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★スカイチームSkyTeamを語ろう★

1 :NASAしさん:03/01/01 22:43
デルタ、エアーフランス、アリタリア、大韓航空など


2 :NASAしさん:03/01/01 22:48
2げっと。

ゲット確率100%(1/1)

3 :まんこ:03/01/02 00:03
ちんちん。

4 :NASAしさん:03/01/02 12:56
デルタ、エアーフランス、アリタリア、大韓航空

この4つのマイレージプログラムの差が知りたいなあ。

5 :搭乗客:03/01/02 17:29
マイルためて、コンコルドに乗ろう。

6 :ななし:03/01/02 20:30
スカイマークと提携しよう

7 :NASAしさん:03/01/02 21:01
大韓航空が入っている時点で、
ダメダメだなあ・・・。
まあ、それを言ってしまうと、アシアナが入っているあの新井案州も
ダメだけどね。
やっぱり、コードシェアなどを考えた場合、事故率が高いところは
外して欲しいよ。


8 :NASAしさん:03/01/02 21:16
もうすぐKLとNWがはいってくるだろ。
なんか問題が多いキャリアばかり。
AF、よくこんなところにはいってるな。

9 :NASAしさん:03/01/02 21:24
スカイマークが加入すると面白いかも

10 :NASAしさん:03/01/03 01:04
でもさ、NWのwingsが入ったら、ワンワールド以上になると思うんだけどなあ。

11 :NASAしさん:03/01/03 01:13
スカイマークなんて入っても海外の加盟各社からしたら何の役にも立たないので相手にしていないのでは?
というより、存在その物が知られていないか?

12 :  :03/01/03 13:59
 

13 :NASAしさん:03/01/03 14:03
あれでしょ?キウイのジュース。

14 :NASAしさん:03/01/03 14:05
>>10
アライアンスに何を求めるかによるんじゃない?
ネットワークだけを求めるのならばOW以上と言えるかもね。
漏れは限られた路線しか使わないから、マトモな会社が多い方が好き。
NW−KL−COが入って、SUやCIが加わったとしても
結局マトモな会社ってDLだけな気がする。

15 :おっ、何ー:03/01/03 14:07
名前がいまいち

16 :NASAしさん:03/01/04 03:23
AFだっていい会社だろ?

17 :NASAしさん:03/01/04 03:24
>>16
日仏線しか使ったことない?

18 :NASAしさん:03/01/05 00:49
エアーインディアはAFしか付かないらしい
DLのFFPがAFより有利な点ってあるの?

19 :NASAしさん:03/01/05 02:18
>>18
有利って、何が有利って答えを求めてるの?

20 :NASAしさん:03/01/05 02:36
DLってそんなにまともかい?
最近はCOのがよいんでわ?

21 :NASAしさん:03/01/05 02:38
いずれにしてもAFが大韓やらデルタと組む利点てなに?

22 :NASAしさん:03/01/05 02:39
>>20
スカイチームの中ではまともな方という意味だと思われ。

23 :NASAしさん:03/01/05 02:41
>>21
そこしか組む相手が無かった 以上

24 :NASAしさん:03/01/05 02:43
スカイチーム

(CO)>AF>DL=(NW)>>AZ=KE>(SU)>>(CI)
くらいだと思う。個人的にはね。

25 :NASAしさん:03/01/05 02:44
>>23
ワールドパークスにでも入れてもらった方が
良かったんじゃない?

26 :NASAしさん:03/01/05 02:45
>>25
昔はそんな話もあったんだけどね・・・・・

27 :NASAしさん:03/01/05 02:46
なにかさ、☆、ワンワールド、さらにはWPあたりと比べても
ドキュソ臭が漂うな>スカイチーム

28 :NASAしさん:03/01/05 02:47
個人的には
DL>CO>>AF>>NW>AZ>>>KE>>>CI>>>>>SU

29 :NASAしさん:03/01/05 02:54
残り物が集まった そんな感じですな

30 :NASAしさん:03/01/05 02:54
☆=ワンワールド>>WP>>>スカイチームだな。
AFとDLは早く脱出すれ。

31 :NASAしさん:03/01/05 02:54
モ^ニングカーム会員ですが何か?

32 :ななし:03/01/05 15:59
日本にもスカイチームの航空会社を作ろう

33 ::03/01/05 16:06
JAC RAC HAC ADK

34 :NASAしさん:03/01/05 16:07
もうすぐKLとAFがらみで、スカイチームとワールドパークス合併。
にしても、うさんくさいアライアンスだな。
☆組UAアボーン、わがままSQ、よれよれNZ(QFに吸収)で崩壊。
やはりワンワールドなのだ。
ワンワールド>>☆>>>WP&スカイチーム

35 :NASAしさん:03/01/05 16:29
WPはマイレージの特典分スカイチームよりはかなりましだと思われ。
スカイチームがWPに吸収される形なら航空会社自体がドキュソ集団でも
それなりに利点はあり。
まあ安全性で問題ありありのKEとかの扱いをどうするかだがな。

36 :NASAしさん:03/01/05 16:32
実際はその逆。WPがスカイチームに飲み込まれる。

37 :NASAしさん:03/01/05 17:11
>>36
スカイチームにそこまでの力があるの?
とはいえWPも日本人に人気ナだけで世界的に見たらたいしたこと無いのか・・・。

そうしたらマイレージ特典もスカイチームのシケた制度になるのかな。
ああ、もうワンワールドに逝こう・・・。

38 :NASAしさん:03/01/05 17:14
おそらくスカイチームを高く評価するのは
コリアンくらいだろうな

39 :NASAしさん:03/01/05 17:16
いずれジャノルも入る
に1ウォン!

40 :NASAしさん:03/01/05 17:18
関連スレ
【発展?】グローバルアライアンス【縮小?】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1039623072/l50



41 :NASAしさん:03/01/05 17:24
>37
スカイチームに力があるのではなく、KLに力がない。
NWはKLにさからえない。それだけ。

42 :NASAしさん:03/01/05 17:24
日本路線大幅縮小のデルタ。
ドキュソ大韓。
アエロメヒコやチェコ航空なんて別に需要ないし。
アリタリアも他の欧州系を蹴っ飛ばしてまで使うもんじゃないし。

AF以外使えないじゃん。このアライアンスは日本人にとって
何のメリットがあるのだ?

43 :NASAしさん:03/01/05 17:31
>>42
KEをこよなく愛する人たち以外には無意味だね。
AFも妥協して、BAかLHと上手くやればいいのに…

44 :NASAしさん:03/01/06 11:10
じゃのるが入れば、オマイラの評価は一転するだろう。

45 :山崎渉:03/01/06 14:36
(^^) 

46 :NASAしさん:03/01/11 01:22
af

47 :NASAしさん:03/01/11 03:16
AFも欧州では相当DQNだがな。

48 :NASAしさん:03/01/11 11:44
本当にNWチームがスカイチームに入るのだろうか?
何か新聞記事などご存知の方いませんか?

49 :NASAしさん:03/01/11 12:03
>>48
DLとNW/COの包括提携を米司法省が認可するかしないかがすべてでしょ。
現在はたしか、司法省が審査期間を延長(通算3回目)してるとこ。一般的には
審査期間が長引けば長引くほど認可される可能性は低くなる。

50 :NASAしさん:03/01/11 17:41
個人的には早くNWのスカイチーム入りを認めて欲しい。

51 :ななし:03/01/11 17:49
ついでにスカイマークもお願いします。
JLはAF/AZ/AM(空)・NZ/TG(星)とコードシェアーをしているが
AA/BA/CX/IB/QFなど1世界寄りのスタンスをとっている


52 :NASAしさん:03/01/11 18:10
そもそもこのアライアンスの核はAFとDL。この2社に残り物を加えたのがスカイチームだろう。
今、AFは欧州のメガキャリアでは一番力がある。
実力的にはワンワールドのほうがあるのだがAAとBAの提携が独占法に引っかかり身動きできない
ため十分に発揮できてないばかりか、AAもBAもあらたなアライアンスを模索してる。
スカイチームの現正式メンバーで日本人に一番メリットがあるマイレージはJALが使えるAFの
フリークエント・プラスじゃないかな。

53 :NASAしさん:03/01/11 18:17
AFヲタが頑張ってるな

54 :52:03/01/11 18:25
>>53
いや、フランスによく行くからマイレージ比較検討してみただけ。今のメンバーならAFがいいかなと。
もし、KLとNWが正式メンバーになったらワールドパークスに鞍替えすることも考えているよ。


55 :NASAしさん:03/01/11 18:40
個人的にはSkyTeamは解散して
AIR FRANCE-DELTA-JAL-AEROMEXICO-THAIぐらいで新しいのを作ってほすぃ

56 :NASAしさん:03/01/12 02:04
>>52
うーん、しかしAFも財務状況はあまりよくないのでは。
あと、AFは欧州内フライトのキャンセルやディレイが多すぎるような
気がする。
機内サービスはそこそこ良いと思うのだが・・・




57 :NASAしさん:03/01/12 11:29
ワンワールドとスカイチームの合併を希望
そうすればワンワールドに近い
LX・SN・TK・JL・TA
スカイチームに近い
CI・SUも加入して☆組より大きいアライアンスになれる
NW・CO・KL・MVは☆組に加入

58 :NASAしさん:03/01/12 13:21
やはりみなさん詳しい方が多くて参考になりまする

こんどエジプトまで大韓航空で行きますので
AFとDLのどちらかのマイレージに入ろうと思うのですが
どちらがお勧めですかね 
期限が長くて、少しのマイルでアジアにでもいければOKなんですが

59 :NASAしさん:03/01/13 23:49


60 :NASAしさん:03/01/13 23:57
スカイチーム各社のKE特典は
日韓間だけでも3万5千マイル。
今度3万マイルに下がるが。

おとなしくアメリカへ行け。
KEは日米アワードマイル数を引き上げるが
それでも米系と同じ。

61 :NASAしさん:03/01/16 22:12
DLとAFどっちがいい?

62 :NASAしさん:03/01/17 20:55
>>61
DL

63 :NASAしさん:03/01/18 19:39
NW、スカイチーム加盟間近。

64 :NASAしさん:03/01/18 19:44
米、航空3社連合を承認
http://www.sankei.co.jp/news/030118/0118kei022.htm
 米運輸省は17日、米航空3、4、5位のデルタ、ノースウエスト、
コンチネンタル航空の3社による新たな航空連合を条件付きで承認した。
3社は国際・国内路線で共同運航などを行う

65 :ななし:03/01/19 16:39
次はワンワールドとの合併
そうすればJLも仲間入り

66 :NASAしさん:03/01/21 18:41
NWがスカイチームに入るんですかAF、KEよく利用するんですがたのしみです。いつ?

67 :NASAしさん:03/01/21 18:52
>>66
NWからの正式なリリースを待ちましょう。

68 :NASAしさん:03/01/23 18:42
ワンワールドとの合流は無い AAとBAが潰れてOW脱退しない限り

69 :NASAしさん:03/01/31 01:04
NWの広報がAgent用に発行している広報誌にはスカイチームに正式に
加盟することが書かれてありました。AZ側にもそのようにINFOされている
と聞きました。
COやDLの国内線の協定が結ばれれば(今年中をめどのようです)
すぐに稼動すると思いますよ。

70 :NASAしさん:03/01/31 02:36
>>69

★からスカイチムに乗り換えるヤシ続出のヨカーン。
UAやRGが逝って....
KEでアジア、DL+NW+COでアメリカ、KL+AZ+AFでヨーロッパ。
★より強くなるかモナー。チケ安いし。

71 :ななし:03/01/31 18:38
ワンワールドと競合していないのでワンワールドと合併してください

72 :NASAしさん:03/02/06 02:21
スカイチーム加盟会社の運行している路線が全部網羅されている資料って、
どこかにないでしょうか。
スカイチームのHPには「入っている空港」があるだけで、その空港に
「どこから」接続しているのかわからんのです。

この夏にRTW利用をたくらんでいるのに、路線調査が面倒・・・

73 :NASAしさん:03/02/06 17:30
>>72
ありません。各社のタイムテーブルを調べるしかないですね。

74 :NASAしさん:03/02/06 19:55
>>73
ありゃ。
「この春」予定、とか書いてあるwww.skyteam.comの改善に期待するしか
ないですか。
レス感謝。

75 :NASAしさん:03/02/07 01:21
アエロフロートロシア航空もスカイチームに入るらしい

76 :NASAしさん:03/02/07 03:38
>>75
マジっすかぁ?
それ、正式メンバー、それとも今度募集を始めるらしいassociate メンバー?

77 :NASAしさん:03/02/07 06:03
>>75
スカイチームは売れ残りの寄せ集め、まさに吹き溜まり…(ボソッ

78 :NASAしさん:03/02/07 10:12
http://www.aeroflot-japan.com/jp/company.asp?story_no=5


79 :NASAしさん:03/02/07 21:27
>>78
どわぁ!! さんくす。

2003年のいつだろう?
漏れ72だけど、夏のRTWでエルミタージュ美術館行きたいと思ってたんだ。
東京発パリ経由だとルール違反になるのかAFに聞こうか迷ってる。
アエロフロートが入れば行きやすくなる。

・・・が、漏れにとって大韓航空と大差ないくらいの信頼度しかない罠。
欝だ。

80 :NASAしさん:03/02/07 21:49
JALってここに入らないのかね。
というより乗っ取らないのかね。
ここ有力エアライン皆無でしょ

81 :NASAしさん:03/02/07 23:50
>>80
入るならワンワールドのような気がする。

82 :NASAしさん:03/02/07 23:56
>>80
デルタはAA、UAよりはるかに経営状態はマシで、乗客ベースでは世界トップで、
今年は収入ベースでも世界二位になる可能性が少なくないんですけど?
日本でのプレゼンスしか物事を見れないなら一生国内線だけ乗ってれば?

83 :NASAしさん:03/02/08 03:32
まぁまぁ、マターリいきま。

スカイチームとしても東南アジアに強いエアラインがほしいらしい。

既に大寒がいるからなぁ、スカイチーム全体にとってのメリットは少ない
ような気もする。
無理してでも入れたいエアラインではないし、JALとしても無理して
入りたいわけでもないでしょう。
5年後、10年後のことを考えて、研究はしているでしょうけどね。

84 :NASAしさん:03/02/08 04:21
>>83
>スカイチームとしても東南アジアに強いエアラインがほしいらしい。

MHはどうだろう?提携しているKL、NWがスカイチーム入りすればそれに引っ張られて、なんてことはないかな。
でも、ここもJLに負けないくらいの八方美人ぶりだから・・・

85 :NASAしさん:03/02/08 08:08
アエロフロートが入るとは・・・・。
これで、デルタと提携が有る中華航空(チャイナエアライン)が
入れば、3大危険航空会社の大韓、アエロフロート、中華航空
が揃い踏みになるのか。正に余り物連合だな。


86 :NASAしさん:03/02/08 08:30
大韓、アエロメヒコ、チェコに続いてついにはアエロフロートまで加入させるなんて、

 ス カ イ チ ー ム 必 死 だ な


というか、AFとDL、そして加入が実現すればKL、NW、CO、これだけで充分。あとイラネー

87 :NASAしさん:03/02/08 13:42
>>86
AF DL CO NW KL
やはり、アジアと南半球が弱すぎると思われ。

JLが入ってくれない限り、KEは捨てられないわけか。

88 :NASAしさん:03/02/08 13:52
>やはり、アジアと南半球が弱すぎると思われ。

では、フランスと歴史的に緊密なアフリカ地域のエアラインに加盟してもらうのは?
エールアフリクとかエアアルジェとか。


89 :NASAしさん:03/02/08 13:54
UAが倒産したあと、☆の新たなアメリカ系エアラインはどこになると思う?
俺はDLじゃないかと。(個人的希望も含めて)

90 :NASAしさん:03/02/08 14:29
>>89
DLは、NWやCOと提携を発表したばかりだから、ないって。
と言いたいところだが、DLの変わり身のはやさは、
BAに勝るとも劣らないからね。
多分、DLだろうよ。

91 :NASAしさん:03/02/08 15:07
>>89,90
藻前ら、スレ違い。
☆組妄想は☆組スレで。

>>88
そんなにKE嫌いか(藁
アフリカ系エアラインは、KEよりブランドイメージ高いか?
目糞鼻糞だと思われ。

92 :NASAしさん:03/02/08 15:09
>>91
あんた、LHの社長のインタビューの件知らないの?
スカイチームとは決して無縁ではない妄想でもなんでもない極めて現実的な話
なんだが。

93 :NASAしさん:03/02/08 15:20
DLだろうな。
クオリフラヤーグループを潰したのもDLだったしな。
今度は、スカイチームを滅ぼすかもな。
カナダとアジアが強化されるからな。
AFとLHなら差はないだろう。
でも、KEとSQ、NH、TGなら過去に組んでいた相手だからな。

94 :NASAしさん:03/02/08 15:34
>>93
禿同。DLは盟友を大事にするというスピリットに欠けた会社。
会社の方針としてリストラが進むのもすごく理解できる。
その内、国内線ほとんどがソングになる可能性も。。

95 :NASAしさん:03/02/08 15:47
確かにDLは☆に旧友が結構いるね。
SQ、NH、それとTGもだっけ?

96 :NASAしさん:03/02/08 16:07
>>86

これでCIとかNWが入れば「ドキュソ連合」確定じゃん(藁
KE+SU+CI+NWだし。
おまけにGAでも入ればドキュソ度磨きがかかるってもんだ(藁


97 :(。・_・。)ノ:03/02/08 16:07
>>1
http://homepage3.nifty.com/digikei/
全部無料だよ

98 :NASAしさん:03/02/08 19:51
DLがスターならSAもスターだろうな。
SAは現在、LHとDLに近い関係中。
元々、DLとAFの残り物連合だから、
条件が良ければDLが抜けるだろう。

99 :NASAしさん:03/02/08 23:25
>>93
DL脱退後のスカイチーム加盟会社予想
NW,CO,AM
AF,KL,AZ,OK,(MA,SU)
KE,(CI,MH,GA)
激しくDQN連合の予感。

100 :NASAしさん:03/02/08 23:28
>>99
スマソがMAってどこですか?

101 :NASAしさん:03/02/09 00:01
>>100
MAはマレブ・ハンガリー航空。
NWのエリートステータス対象会社に入ってる。
http://www.nwa.com/freqfly/earn/airfl.shtml(日本語ソース無し)
しかしこの面子だと東欧に無意味に強いな。

102 :NASAしさん:03/02/09 00:23
>>101さんくす。
しかし、確かにOKとMAじゃ東欧が強いな。
でもこれだけ近すぎるとTGとSQみたいな同一地域の覇権争いみたいなことが
起こったりしない?
そして抜けたどちらかが東欧の弱いワンワールドに鞍替えするとか。

103 :       :03/02/09 01:39
NW

104 :NASAしさん:03/02/10 08:57
☆以外は寄せ集めだね。AFカード JALマイルも貯めれるから
決して悪くはないと。どっちにしろ早く合流して欲しい。

105 :NASAしさん:03/02/10 09:16
こんな形でKLM−Alitaliaが復活するなんて(w
あの裁判どうなった?

欧州メジャーのうち3社入ってること
米国メジャーのうち3社入ってること
は強み。
早いことNWがマレーシア航空、DLが中国南方航空を口説き落としてくれないものかな。

しかしまぁ、HISのお得意様連合だから、スカイマー(ry
でもそうするとAFとNWはJL提携を切るハメになるから取り敢えず現状。

106 :NASAしさん:03/02/10 10:07
UAあぼーん→DL空組脱退→DL☆入りは濃厚だな。
となると空組は
アメリカ系
NW、CO、AM
ヨーロッパ系
AF、AZ、KL、MA、OK、SU
アジア系
KE
って形になるのか・・・・事故率高そうだな(w
逆に☆組は
アメリカ系
DL、AC、RG、MX
ヨーロッパ系
LH、SK、BD、OS、LO
アジア・オセアニア系
NH、SQ、TG、NZ、OZ
空組はヨーロッパに強くて、☆組はアジアに強いってことだな。

107 :NASAしさん:03/02/10 17:45
MH 提携して下さい。

108 :NASAしさん:03/02/10 17:46
>>106
>空組はヨーロッパに強くて、☆組はアジアに強いってことだな。

空と☆の欧州キャリアの力はあんまり変わらないんじゃないの?
MA、OK、SUなんてたいしたこと無いでしょ?

109 :NASAしさん:03/02/10 18:29
価格はたいして変わらないね、機材、整備、サービス、事故率あたりだね
評価の基準は。LHとOSはあまり堕ちないからなー。

110 :NASAしさん:03/02/10 18:59
>>106
このままだと、☆組の太平洋路線No.1はNHですか?

111 :NASAしさん:03/02/10 19:15
>>110
消去法でいくとそうなるかもw

112 :NASAしさん:03/02/10 19:41
でもそうなったら、NHも増便とかしそうだけど。
そこまで体力無いか・・・

113 :NASAしさん:03/02/10 20:25
>>106
★がフランス、イタリアに弱いだけ。
東欧が強いな。
空は、フランス、イタリア以外は、欧州僻地が強い。

後、日本在住者の選択ならアジアが勝負じゃないのか?

114 :NASAしさん:03/02/11 10:23
SUが新ロゴマークを年内に発表予定だって。
それにあわせてスカイチーム加盟か?

115 :NASAしさん:03/02/11 13:51
>>110-112
太平洋での強さは、UAの腑分けをどう行うかにかかってくるね。

116 :NASAしさん:03/02/11 16:26
ワンワールドと合併せよ

117 :NASAしさん:03/02/11 16:41
そこにJALが入れば言うこと無し。

118 :NASAしさん:03/02/11 16:45
>>117
そして、KEとCI、SUが脱退して、新たなるアライアンス「分解 in the sky」
を作る。

119 :NASAしさん:03/02/11 16:47
「クラッシュ」でもいいぞ。

120 :NASAしさん:03/02/13 01:03
どうせNWが入るなら、空組なんて他の会社いらんもん

121 :お願いします:03/02/22 02:00
今度、AZでミラノ往復します(ツアー利用です)
マイレージはどこのやつで貯めたら将来のためには良いのでしょう?
AFの会員だとツアー利用はマイル加算がダメだったような・・
反対に、AZの会員ならツアー利用でAFでも加算されたりするのでしょうか?
(↑AZのページには、提携会社含めツアー利用のことは書いてない・・)
将来的にもツアーや格安券のお世話になるつもりです。

どなたか、知恵を貸していただけないでしょうか?
ちなみに既にNHの会員になっています。

122 :NASAしさん:03/02/22 02:01
けーいー

123 :お願いします:03/02/22 02:17
えっと、何か理由あります?

124 :NASAしさん:03/02/22 10:33
今のところ1回乗れば、永世マイル獲得。

125 : :03/02/26 01:02
は?

126 :121:03/02/26 01:24
先日、アリタリアから仮会員証が届きました。
これでツアーに参加して、マイルが貯まらなかったら
いさぎよくあきらめます。
新鋭のB777−200ERが楽しみです。

127 :搭乗客:03/02/26 02:08
>>124
将棋の段位じゃないんだから。w
ちなみにWPでミリオンマイラーになっても、
簡単な記念品しかくれなかったとの話を、
昔聞いたことあるぞ。

それに生涯上級会員ってったって、
いつどうなるかわかんないんだから、どの航空会社も。

128 :搭乗客:03/02/26 02:10
>>124
誤解釈スマソ。
>>124タンがWP会員であるとは限らないよね。

129 :異邦人さん:03/02/26 03:24
>>118-119
TKの事故率がCIに引けをとらないというのを最近知りましたです。
そのTEAM CRASHへの加入を推薦させて頂きます。

130 :ななし:03/03/02 16:26
>>129
TKはJL/LX同様1世界に近い

131 :NASAしさん:03/03/04 02:11
wp-goldなのですが、空組にいつ加入するのですか?

132 :NASAしさん:03/03/04 02:55
KLの評判ってどうよ チケット安く手に入るんだけど。

133 :NASAしさん:03/03/04 17:00
スカイチームはAFが一番だね!

134 :NASAしさん:03/03/05 03:26
>>131
まだ時間かかるんじゃない?

135 :NASAしさん:03/03/07 01:03
NWは本当に空組にはいるのか?



136 :NASAしさん:03/03/07 01:10
DLとの提携が認められればCO、KLと一緒に入るだろうが
まだ条件付きで、完全には認められていないから微妙。
スタアラ、oneworld分解があれば絶対乗り換えるだろうなぁ。
NW-BA-KLならAA-BAと違って独禁法にも引っ掛からないし・・・

137 :山崎渉:03/03/13 13:26
(^^)

138 :NASAしさん:03/03/22 03:37
NW加入まだぁー?

139 :NASAしさん:03/03/22 04:29
AA、UAが躓いてチャンスを感じたDL、COがNWと破談
でもCOは株引き取り時の契約上NWとの提携切れないんだよね。

3社もくっついてメガすぎるんだから、3社合わせた呼び名を
パンナムにでもしてくれたらマンセー。あの字体・あのロゴ・Cはクリッパークラスで。

140 :NASAしさん:03/03/22 14:59
MH>AF

141 :NASAしさん:03/03/22 22:31
NW加入まだぁー?

142 :NASAしさん:03/03/23 16:26
DeltaがJALと提携したいらしい。本日の日経に会長インタビューあり。

143 :ななし:03/03/23 16:38
ワンワールドと合併しろ

144 :NASAしさん:03/03/25 02:52
どこもJALと提携したがる傾向があるな(w
こんな不景気に海外旅行頻繁行くのって日本人くらいか。
なんかJALが いなしてるって感じだな。
JALが主導権握れるアライアンスじゃないと無理かな。

145 :NASAしさん:03/03/25 04:56
>>144
どこ入っても主導権は握れない。
稼ぎと図体はは上から数えた方が早いんだけど、何故か発言力が無くて
財布役しか出番がないアジアの某国と同じ。

146 :144:03/03/25 05:23
その通りです

147 :kerokero:03/03/29 11:16
むかしデルタのロサンゼルス−サンパウロ−リオ便は
ヴァリグとコードシェアしてたがどうなったんだろ・・・
確か成田or名古屋始発なんだよな・・・
そんなことは知らず日系人が多かったのでおどろいた・・・
お互いsky teamとstar allianceに分かれッちゃたし・・・

148 :kerokero:03/03/29 11:17
結局ARはどの組に入るんだ・・・

149 :ななし:03/03/29 16:05
>>147
成田・名古屋からのRGのロス経由サンパウロ・リオ行きは
UA・NHとの共同運航便です。

150 :NASAしさん:03/03/29 17:54
JALが加盟すると、国内線がカモにされる

151 :NASAしさん:03/03/29 19:37
もしもしARですけど僕も入れてくれません?
南米航路持っててお互い良いかと・・・よしっ、他の南米航空野郎どもはいない!!!
兄さん方ここは俺に花道を用意してくだせぇ・・・!!!
俺はここで世界一になってやるぜっっ・・・・!!!!

152 :NASAしさん:03/03/29 19:41
デルタさん、邪魔者が潰れました。
LHは、黙らせますからスタアラに加盟してください。
邪魔者は、サンダルでバカにしたので支援しませんでした。
by SQ

153 :kerokero:03/03/29 19:45
結局、☆同盟にはRGがいて、一世界にはLAがいるから、
ARは空組に入るってことになんの????

154 :NASAしさん:03/03/29 20:05
☆組に 気持ちひかれる 三角州(DELTA)・・・
仏蘭西よ 英吉利独逸に 先越され 雑魚と一緒に 空の組かな・・・


155 :NASAしさん:03/03/29 20:10
あ、それとデルタさん。
スタアラはWOWを発展させますんで、
過去に付き合ったことのある日本のキャリアは変更します。
その方がスタアラとしてもすっきりしますんで。
デルタさんも喜んでいただけるでしょう?
by SQ、NZ、TG

156 :NASAしさん:03/03/29 20:11
あるぜんちん 誇りは高けど 経済難 雑魚と一緒に 空組に落つ・・・
 

157 :NASAしさん:03/03/29 20:12
山田君、座布団2枚持ってきて!

158 :NASAしさん:03/03/29 20:15
日の丸の 銭は尊し 空の組 ふらんす印で 民をかどわせ・・・

159 :NASAしさん:03/03/29 20:53
NWのCAさんに聞いたのですが、スカイチームに加盟!?知りませんだと”


160 :NASAしさん:03/03/29 20:57
>>159
だって、まだ決まってないもん。
米国内のコードシェアだけ。
欧州委員会で揉めてます。

161 :NASAしさん:03/03/29 21:28
age



162 :NASAしさん:03/03/29 22:07
一応、知らない奴がいると思うんで・・・
いまSTAR ALLIANCE特製のscreen saverとflight scheduleがdownloadできるぜ!!!

http://www.staralliance.com/star_alliance/star/frame/main_10.html

俺も一昨日知ったんだけど・・・これっていつからサービス始めたんだ???


163 :NASAしさん:03/03/29 22:14
>>162
マルチ宇材

164 :NASAしさん:03/03/30 13:18
>>85
>これで、デルタと提携が有る中華航空(チャイナエアライン)が
>入れば、3大危険航空会社の大韓、アエロフロート、中華航空
>が揃い踏みになるのか。正に余り物連合だな。

ならAFがらみでエアーインディアAIも入らないか。
そうなりゃ低信用無敵航空会社四天王が揃う罠。
正に恐怖連合だな。藁

165 :NASAしさん:03/03/30 23:15
ホントにあえろふろぉと(SU)空組にはいんのか???
オレは☆同盟に入るような気がするが??

だれかレスくれ!!

166 :NASAしさん:03/03/30 23:19
>>165
巣に帰れ>king of alliance

167 :NASAしさん:03/03/30 23:41
仏蘭西よ いぎりす独逸に 先越され 雑魚と一緒に 空の組かな・・・
おろしあの 阿保を連れ込む 空の組・・・
でるた丸 機あらば逃げ込む ☆同盟・・・
北西と おらんだ丸を 引き込んで 空組捨てる でるた丸なり・・・




168 :NASAしさん:03/03/30 23:44
山田君。
167さんに座布団3枚持ってきて。
円楽

169 :NASAしさん:03/03/31 01:55
おろしあの 時代遅れを 引き連れて 共に落つるか 空の組なり・・・
日の丸の 国内線に 味方なく 和民知らずや 空の組なり・・・
仏蘭西よ 何故に大韓 引き連れる それが由にて 和民嫌うや・・・


170 :NASAしさん:03/04/04 20:45
マイラー必死だな

171 :NASAしさん:03/04/06 23:05
http://www.cnn.co.jp/business/K2003040201768.html

いつのまにやら正式にマイレージ統合だな

3社はこうした付帯条件に反発していたが、今回は共同運航便の上限を2年間だけ受け入れることなどで合意した。これにより3社は、より少ない便数で渡航場所が拡大できるほか、マイレージ・サービス(利用者の特典サービス)などを共同で提供できるようになる。

172 :NASAしさん:03/04/06 23:09
>>171
でも、乗り入れ先の相手の国の認可を受けたわけではない罠。

173 :NASAしさん:03/04/09 00:27
NWオタが大韓航空に溢れる...

174 :NASAしさん:03/04/09 00:39
>173
それは想像しただけで
(;゚Д゚)ガクガクブルブル

175 :NASAしさん:03/04/09 22:28
UAとNWのゴールドですが、KEの安さ機内食<米系>よりまし、他のメリットは?


176 :異邦人さん:03/04/09 22:46
メリットではなくデメリットですが、KEの事故率はUAの約7倍、NWの約9倍です。
http://airsafe.com/events/regions/asia.htm
NW 0.28
UA 0.37
KE 2.58

177 :NASAしさん:03/04/09 22:47
NWのスカイチーム加盟反対age

178 :NASAしさん:03/04/10 23:13
大韓航空 危険を顧みず、ソウル経由アメリカ行きするやつ続出
もちろんNWが空組はいるのが前提条件

179 :NASAしさん:03/04/10 23:17
スカイチームってなんか安っぽそうな名前だよなあ。

180 :NASAしさん:03/04/10 23:20
NWが加盟しなきゃそれでOK
NWはKLと共に消えろ

181 :NASAしさん:03/04/13 18:34
よっぽどCAから嫌な目にあったんだな。

182 :NASAしさん:03/04/13 22:34
>>181
NWマイルヲタが嫌われてると思われ

183 : :03/04/13 23:46
nwが入らないと修行僧もいないskyteamは分裂する

184 :NASAしさん:03/04/14 01:50
>>183
修行僧がいない方がイイ 別に分裂してもイイ

185 :NASAしさん:03/04/14 21:50
そぼくに質問です。
空組って日本在住者にとっての使い道は何があるのでしょう。
毎月デルタでアメリカ行く人っているの?
それともAFでフランス行く人かなあ、
トルシエとゴーンくらいか?

186 :NASAしさん:03/04/14 21:58
スカイチームはWマイルとかやらないのですか?この前NWに乗ったら48000マイル
付きました。NWやUAはマイルバカ多いですがね!私を含めて、でもKEが1番だ

187 :NASAしさん:03/04/14 22:07
どうやると48000マイルも付くのかな

188 :NASAしさん:03/04/14 22:29
Wボーナス+Eボーナス、こんな事やると航空業界大不凶になるよ!やめれ

189 :NASAしさん:03/04/17 01:30
UAは馬鹿だから、格安航空券4万円でNRT-JFKを販売
ダブルマイル&なんちゃってだと3倍マイルだから単純往復でも
約5万マイル付く計算。
それってバンコクやシンガポールにファーストクラス*1か
ビジネスで2回行けるってことじゃん。
5万払って40万円分くれるUAは狂っている。

190 :NASAしさん :03/04/17 06:22
デルタのシャトル便は6月一杯ダブルマイルやってるみたいだけど1000マイル
にしかならないでつね。UAとかみたいにダブルマイルのばら撒きやってくれると
いいけど・・・


191 :山崎渉:03/04/17 08:49
(^^)

192 :NASAしさん:03/04/17 16:11
あかあかさ

193 :山崎渉:03/04/20 04:33
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

194 :NASAしさん:03/04/23 00:25
NW加入汁

195 :NASAしさん:03/04/24 23:05


196 :NASAしさん:03/04/26 05:12
NWまだ?

197 :NASAしさん:03/04/26 05:25
NWは今のままでいいでしょ

198 :NASAしさん:03/04/29 01:22
いや NW 命

199 :NASAしさん:03/04/29 23:31
NWよりUAの方がマシ


200 :nanasi:03/05/01 18:02
ワンワールドとスカイチームの合併を希望

201 :NASAしさん :03/05/08 23:07
保守

202 :NASAしさん:03/05/17 17:16
NWが入ってくる話は、結局どうなったの?

203 :NASAしさん:03/05/20 07:46
アリタリア航空 CEO、合併と民営化は不可避
Date : 2003/05/19 (Mon)

イタリア国営アリタリア航空のフランシスコ・メンゴッチー最高経営責任者(CEO)は16日、
航空業界を取り巻く厳しい環境下、同社が生き残るには他社と合併し、運航費用を削減しなくては
ならないとする見解を明らかにした。

アリタリア航空は先週、ルフトハンザ・ドイツ航空と伴に、低コスト航空会社との競争やイラク
での戦争、重症急性呼吸器症候群(SARS)感染の影響などから通年での営業赤字が予測される
ことを明らかにしている。

また、メンゴッチー氏は、アリタリア航空の民営化は避けて通れないとし、財務大臣にイタリア
政府が保有する同社の発行済み株式の62%を、株式市場で売却するように求めたとしている。

イタリア政府はアリタリア航空株を年末までに売却する予定としている。アリタリア航空は1月、
2001年に加盟した国際的航空提携、スカイ・チームの主要メンバーでもあるエールフランス
と発行済み株式2%を相互に交換し、持合っている。
http://www.aerospace777.com/

さて、合併先はエールフランス?KLM?デルタ?NW?

204 :NASAしさん:03/05/20 15:00
>>203
AF+AZ+KL=AF

205 :山崎渉:03/05/21 22:09
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

206 :NASAしさん:03/05/21 22:14
>>204
AF+AZ+KLで何とかLH+OSに対抗できる規模になるかな?

207 :山崎渉:03/05/21 23:54
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

208 :NASAしさん :03/05/28 00:24
AFなんてどこがいいんだ?

209 :NASAしさん :03/05/28 00:29
anarufuck

210 :NASAしさん:03/05/28 00:36
空港施設

211 :NASAしさん:03/05/28 00:39
まだ、あったんだこのスレ。
KLは、現在AF、BAに合併交渉中。
空組にはいるのか不明。

212 :山崎渉:03/05/28 14:36
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

213 :NASAしさん:03/06/01 22:15
アリタリア航空では、6月1日から7月31日までの期間中にアリタリアのマイレージプログラム「クラブ・ミッレミリア」に新規ご入会いただいたお客様に4000マイルのウェルカム・ボーナスマイルをプレゼントするキャンペーンを行います。

http://www.alitalia.co.jp/page/campaign_4000_miles.htm

早速申し込んでみた(^^

214 :NASAしさん:03/06/08 20:46
>>213
つーか乗るの?(w

215 :213:03/06/08 22:21
>>214
ヒントだけあげます。

「わかった人だけ得をする」(^^

216 :NASAしさん:03/06/09 00:37
ヒルトンとかに移すのか?

217 :NASAしさん:03/06/10 10:24
ヒルトンには無理。


218 :NASAしさん:03/06/10 13:13
全財産処分して、
ミラノに生活基盤を
移すとか?

219 :NASAしさん:03/06/10 15:08
分かった!
チャリティープログラムで恵まれない子供達に救いの手を差し伸べるんだな?
そうだろ?

220 :NASAしさん:03/06/10 15:16
別にいらねぇ AZなんか乗らないし

221 :ana:03/06/14 09:01
とりあえず仮会員カード届く>アリタリア

222 :213:03/06/14 19:20
>>219さん
善人ですね。敬服致します<(_ _)>

>>220
誠にお喜び申し上げます。

もうめんどいから解説するのやめた。

223 :NASAしさん:03/06/14 20:36
>>222
誰も望んでません。

224 :NASAしさん:03/06/14 21:00
SU加盟未だぁ?

225 :NASAしさん:03/06/14 21:01
http://members.tripod.co.jp/poponss/casino.html


226 :213:03/06/14 21:38
>>223
む、じゃぁ書こうかな。

227 :NASAしさん:03/06/15 00:03
天の邪鬼

228 :NASAしさん:03/06/15 04:51
厨房が迷い込んでる模様。

229 :NASAしさん :03/06/22 13:59
ワンワールドとスカイチームwithNW 最強!

230 :NASAしさん:03/06/22 16:45
AZのFFPですがマイレージの期限がないので一応Webで入会したら早速4,000mileが加算されてました。
しかし特典のハードル高いですね。最低の2万mileで行けるおいしい路線をここで探してみました。
http://www.alitalia.it/en/mille/redeem/skyteam/na.htm

AFのdirectなアジア内路線なら2万mileでいいそうで。自分で見つけた路線は、
SIN-CGK AF256/257
BKK-SGN AF162/169
BKK-HAN AF172/171
でした。他にもご存知でしたらどうぞ教えて下さい。

他にも南米内、カリブ内、カリブ-南米間もAF便なら2万mileでいいそうですが探す気力が沸きませんでした。
お時間のある方はここでフライトを探して頂けないでしょうか(w
http://www.skyteam.com/EN/travelPlanner/flightSchedules/index.jsp

北米内を25,000mileでDLで周遊、って手もありますね。
それともAZのFFPはAWARDを他人名義で発券できるからヤフオクで現金化(以下略
さらに住所変えてもう一回入会してまた4,000mileゲッ(以下略

231 :230:03/06/22 16:50
欧州内もAF便で2万mileでした。

232 :NASAしさん:03/06/23 07:13
age〜

233 :NASAしさん:03/06/23 14:38
KLMも空組に加入するの?

234 :NASAしさん:03/06/23 14:41
>>230
通報しますた

235 :NASAしさん:03/06/23 14:47
>>233
2週間ほど前に正式決定。

236 :NASAしさん:03/06/23 16:24
SIN-CGKは1.5万円そこそこしかしないだろう。
1年有効にメリットがある場合以外には使いがいが無い。
まだいいのはBKK-SGN、HANくらいか。

237 :NASAしさん:03/06/23 19:27
>>235
そう、ありがとう。でも、WEBとかにはまだ出てないみたいだね。

238 :235:03/06/23 20:25
Webのニュースで見たんだけど。
ただし、英語だよ。

239 :237:03/06/23 23:06
>>238
Sky team のHPを見たけど、そのニュースは見つけられませんでした。
URL 教えてください。

240 :NASAしさん:03/06/25 13:30
>>239
news.google.com
あとは、検索してね。
沢山出てくるよ。

241 :NASAしさん:03/06/26 22:01
>>240
thx

242 :NASAしさん:03/07/04 22:02
こないだ、AFでATH-CDG-NRTと乗った時、
ATHチェックイン時にSkyMilesのカード提示
したがなぜか、ATH-CDGの分しかついとら
ん。なぜだ。。。

243 :NASAしさん:03/07/04 22:04
>>242
おまえの予約に最初からスカイマイルの番号がはいっとらんのだ。
おめぇが使ったエージェントが手を抜いただけ。

244 :242:03/07/04 22:16
>>243
そもそもエージェントにFFPの番号伝えてなかった。
今度からは予約時に伝えるようにしやう。

245 :242:03/07/08 20:04
今日見たら、CDG-NRTの分も加算されてました。


246 :NASAしさん:03/07/08 23:02
しっかし、盛り上がらね〜アライアンスだな
ウィングスとの合併の件はどうなった?

247 :NASAしさん:03/07/11 01:22
保守

248 :山崎 渉:03/07/12 12:38

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

249 :山崎 渉:03/07/15 12:48

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

250 :NASAしさん :03/07/20 10:46
JTB新宿トラベルデザイナーでエアーフランスのコーナーがあったが
誰も寄りついていなかった。

251 :NASAしさん:03/07/20 22:22
AFのFFP、年間2回以上つかうなら悪くないよ。
NRT−CDG経由−FCOで片道7032マイル、
年間2往復でブルー、50パーセントボーナス、
3回でレッドでYクラスでラウンジOK
ツアーを使う人は関係ないんだろうけど


252 :NASAしさん :03/07/21 22:57
スタアラのがいいじゃん

253 :NASAしさん:03/08/02 17:25
age

254 :NASAしさん:03/08/09 08:07
age

255 :NASAしさん:03/08/10 22:37
マジでSUはスカイチームに入るのか?

JLとSUって事故率が高いよな。

256 :NASAしさん:03/08/12 08:00
age

257 :NASAしさん:03/08/13 14:35
SUは、どこのひこうきかいしゃでつか?

258 :工アタリ:03/08/13 16:24
知らないの?スウェーデン航空。日本に乗り入れてはいない。

259 :NASAしさん:03/08/13 20:00
SU=アエロフロート=露助航空だろ?

260 :山崎 渉:03/08/15 18:38
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

261 :NASAしさん:03/08/23 12:12
age

262 :NASAしさん:03/08/23 18:41
スカチームage

263 :NASAしさん:03/08/31 11:18
人気ないね。


264 :NASAしさん:03/09/03 09:18
fight

265 :NASAしさん:03/09/06 07:58
flight

266 :NASAしさん:03/09/07 15:28
light


267 :NASAしさん:03/09/13 08:53
right

268 :NASAしさん:03/09/13 17:18
AFがKLMと合併
ttp://www.sankei.co.jp/news/030913/0913kei004.htm

最近、スカイチームは活発ですね
NW,CO,KLMまとめてスカイチーム合流になりそう・・・

269 :NASAしさん:03/09/13 22:33
JALも参加せんかな...


270 :ななし:03/09/14 13:41
ワンワールドと合併しろ
OWとSTはアメリカ以外重複していない
OW+ST>SA

271 :NASAしさん:03/09/16 09:18
使え道ありそう

272 :NASAしさん:03/09/23 18:00
DLのスカイマイルズのほうがKEのスカイパスより貯めやすそう。
いまスカイパスで1万7千マイルぐらいあるんだけど、それをあきらめて
DLでためたほうがいいのかな?
DLがこんなに多くのエアラインと提携してるなんてしらなかった。。。

273 :NASAしさん:03/09/25 12:15
仏政府、エールフランスとの合併案を承諾=アリタリア会長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030925-00000069-reu-bus_all


274 :NASAしさん:03/09/30 12:45
祝 AF&KL合併

275 :NASAしさん:03/10/04 21:58
NWとCOもスカイチームに
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030930D2M3002Y30.html





276 :NASAしさん:03/10/05 01:18
JALが入れば世界最強間違いなし。

277 :NASAしさん:03/10/05 04:14
>>275
ペースト、サンクス。
NW,COがスカイチームに加盟ならこのアライアンスにがぜん注目させて頂きます。

278 :NASAしさん:03/10/05 23:49
NWのマイルを統合してくれないかなぁ。。。

279 :NASAしさん:03/10/06 00:25
何処と何処が統合しても、KEが混じっているだけでもう嫌。

280 :NASAしさん:03/10/06 01:34
>275
シェア21%か・・・
NWとCOを入れての数字かどうかわからないけれど、
これでJLの合流が難しくなったな・・・

太平洋・大西洋両方で独禁法適用免除をもらってることだし、
このへんが上限かもしれんな。

281 :NASAしさん:03/10/06 03:58
>>279
激しく同意!
アシアナが混じってるスタアラも嫌だが。

282 :NASAしさん:03/10/06 05:07
アシアナはまだ良い
KEはさすがに勘弁してくれ

283 :NASAしさん:03/10/07 11:41
冴えないねえ。

284 :NASAしさん:03/10/08 00:54
どんなにシェアが上がったといっても、
提携会社の内容的にB級のニオイを感じるのはオレだけだろうか・・・・

285 :NASAしさん:03/10/08 02:19
SU加盟の話はどうなったの?結局お流れ?

286 :NASAしさん:03/10/08 03:16
>>284
そう、お前だけだ。

287 :NASAしさん:03/10/08 08:13
どんなにシェアが上がったといっても、
提携会社のKEにB級のニオイを感じるのはオレだけだろうか・・・・

288 :NASAしさん:03/10/08 12:16
>287
世の中、そんなもんだ。

289 :NASAしさん:03/10/09 02:43
>>287
そう、お前だけだ。

290 :NASAしさん:03/10/09 02:54
ホテルやレストランに★の数でランク付けがあるようにエアラインもそんなランク付けがあるのかな。

(以下私的評価)
NH ★★★★★
SQ ★★★★★
VS ★★★★★
JL ★★★★
LH ★★★★
TG ★★★★
UA ★★
NW ★★
AI ★
CI なし

291 :NASAしさん:03/10/09 02:55
AF ★★★★

292 :NASAしさん:03/10/09 06:45
実は、飛行機はJLとNHの国内線とAFの成田−CDG線しか乗ったことが
ないんだが。

AFとJLが4つ星でNHが5つ星なのは、機材がボロいせい?

293 :NASAしさん:03/10/10 10:22
>>289って隣の国の人なのかな?

>>290
CX ★★★★★
CO ★★★★
JO ★★
OZ ★★
KE なし

294 :NASAしさん:03/10/10 10:24
OZは2個はあげすぎか
1個半だな

295 :NASAしさん:03/10/26 15:13
アエロフロートってスカイチームに加盟する予定なんですよね?
たしか2003年までにっていう感じだったけど、どうなってるのかな...

296 :NASAしさん:03/10/27 16:19
>295
施設などを他のメンバーなみにするだけの金がないようですね・・・
空港の近代化あたりは加盟の前提と言われているらしいです。
過去ログに出てくるSUの公式日本語HPで空港施設がどうのこうの
書いていますが、まだまだ駄目のようで。
AFとDLが、資金以外の点で協力してるようですが・・・

aeroflot skyteamでぐぐるといくつか記事がでてきますよ?

297 :NASAしさん:03/11/15 01:21
age


298 :NASAしさん:03/11/16 19:51
アリタリアってスカイマイルズに積算可能でしたよね?
今YAHOOの航空券販売ぺージ見てたらAZ指定で3月出発ヨーロッパ
行きが¥11000ってあるんだけど・・・!!
初めて修行ってやつしてみようかと思った。
にしても¥11000って!!!
ちょっと前のパソコン販売事件みたいな誤入力かな?とも思ってしまう。

299 :NASAしさん:03/11/17 02:13
>>298
いくらなんでも、それは間違いだと思う…
もし本当なら、私も行く!

300 :NASAしさん:03/11/24 04:35
jalがスカイからお誘いを受けているみたいだね。AFしゃっちょーさん自ら
JLのしゃっちょーさんのところにきたんだって。JLも前向きだってよ!

301 :NASAしさん:03/11/24 09:08
大韓のいるアライアンスなんて危険すぎる

302 :NASAしさん:03/11/28 19:48
>290
CX★★★★★
SQ★★★★★
MH★★★★★
NWなし
DLなし
QF★★
CS★
AA★★

303 :NASAしさん:03/11/28 22:36
LAS★
JFK★★
HKG★★
SIN★★
SHA★★★
JKT★★★
HNL★★★★
HKT★★★★
BKK★★★★★
KULなし

304 :NASAしさん:03/11/28 22:39
TPE★★★

305 :NASAしさん:03/11/28 22:42
FNJ(平壌) −マイナス★★★

306 :NASAしさん:03/11/29 05:11
厨禍が公式に仮名方針を認めた

307 :NASAしさん:03/11/29 08:03
>>306
情報の出所をURLで明示して下され.

308 :NASAしさん:03/11/29 08:24
クレクレ厨かよ
自分で探せ
ネタではないのは確か

クレクレのくせして態度デカ杉だろう

309 :NASAしさん:03/11/29 09:10
墜落最凶2トップ(もちKEとCI)がいるアライアンスになるのか…((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

310 :307:03/11/29 22:24
見つけました。

http://airtariff.com/otara/bbs0029.html

311 :NASAしさん:03/12/05 17:00
COが来年スカイチーム入りするのね。
http://www.aerospace777.com/

--------------------------------------------------------
■ コンチネンタル航空 アエロメキシコと業務提携、共同運航へ
Date : 2003/12/05 (Fri)
コンチネンタル航空は4日、アエロメキシコとマイレージ・サービス
を共有化し共同運航を実施することを含んだ、業務提携を結んだこと
を明らかにした。

期間10年の提携が発効するには、相互に政府の承認が必要だが、2
004年第1四半期にも開始したいとしている。

コンチネンタル航空は来年、デルタ航空やアエロメキシコが参加する
国際的な業務提携、スカイ・チームに加盟する予定となっている。

メキシカーナは、アエロメキシコと同じ持ち株会社、シントラの傘下
にあるが、メキシカーナは2004年3月末でスター・アライアンス
から撤退する。
--------------------------------------------------------

312 :(゚д゚):03/12/05 20:24
どんどん数が増えてきとるな。


313 :NASAしさん:03/12/07 12:06
アジア向けが、まだまだ弱すぎだからなぁ。

314 :NASAしさん:03/12/13 11:50
結局、JAノLはスカイチームに入るの?

315 :NASAしさん:03/12/13 12:06
絶対はいらない。キッパリ。

316 :NASAしさん:03/12/13 17:41
入ろうと思わない、かどうかは定かではない(検討はしてると思う)が、
入ろうとすると競争当局から待ったがかかる可能性は大だと思う。

結局、無理だろうなぁ・・・
大韓Kickすればスカイチームのシェア下がるから、可能性も出てくるが。

317 :NASAしさん:03/12/13 19:28
>>316
スタアラは、あんなにワラワラ集まってるのに
他のチームは同じように集まれないの?

318 :NASAしさん:03/12/13 21:40
ワンワールドには厳しい資格審査があるのだ。
JALは何回もinvitationカードが来てるのに、回答を伸ばしてる。

319 :NASAしさん:03/12/13 23:49
>>318
 ついこないだもBAの社長が東京で、「JLとMU、揃ってワンワールドに来い」と
講演したらしい。

320 :NASAしさん:03/12/14 02:31
>>310
バカ。ブタでパクってるだけ。

321 :NASAしさん:03/12/19 19:56
ネットサーフィン中に、凄い人気掲示板、発見!!!

「2ちゃんねる」↓
http://www.2ch.net/2ch.html

ネット内では、現在、この掲示板の話題で、持ちきりです。



322 :NASAしさん:03/12/25 05:11
>>307
SKYTRAXで見た。

323 :NASAしさん:03/12/25 05:38
あのキウイっぽい味がなんか好きになれないんですけど

324 :NASAしさん:03/12/30 09:38
アエロフロートのスレでも書いたけど、アエロフロートのSky Team加入は
モスクワ・シェメレチボ空港のターミナル3が完成・稼動する、2007年度
以降になるんでないかい?

この前、CATVのニュースでロシア観光の特集やってて、その中でモスクワ・シェメレチボ空港の
責任者が新ターミナル建設の理由について、「この空港は狭い・汚い・暗いと言われてきたが、
これには我々もどうする事できなかった。だから新しいターミナルを造る事にした。」と
言ってたのにはワラタ。使えない空港だというのは自分達も認識してたんだ…(w


325 :307:04/01/06 00:47
>>322 サンクス!
見つけた。これだ!
http://www.airlinequality.com/news/china_air.htm
-------------------------------------------------------
CHINA AIRLINES MAY JOIN SKYTEAM ALLIANCE
20 November 2003
China Airlines said it may join the SkyTeam alliance,
extending its passenger partnerships with Delta Air Lines
and Alitalia, which are part of the six-member airline group.

326 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

327 :NASAしさん:04/01/19 11:20
大韓・中華って(ある意味)強力なタッグだな。

328 :NASAしさん:04/01/20 06:14
>327
ミャンマーエアも入れて栗。

329 :NASAしさん:04/01/20 07:02
>>327
これでアエロフロートが加入したら黄金の中盤ならぬ、黄金の3トップ。

330 :NASAしさん:04/01/20 14:30
便利な略称を考案してみました。
スカイチーム → スチー
ワンワールド → ワンワ
スターアライアンス → スアラ

331 :NASAしさん:04/01/20 16:12
AF-DLって組み合わせは魅力的なんだけど、その他(KE.AM.OK)がな・・・・・・・
これにNW-KL-CO.CI.SUが入ったら、就航地点では最高だろうが

正直乗る気はしない(w 安物の寄せ集めみたいなイメージが拭えない

332 :NASAしさん:04/01/20 22:02
スカ チーム

333 :NASAしさん:04/01/21 04:39
>332
座布団一枚。

久しぶりに、「ここはグリーンウッド」読むか。

334 :NASAしさん:04/01/28 01:00
メンゴッチーあげ


335 :もな:04/02/01 19:45
アエロフロートがもうじき参加するらしい、という記事をどっかで見た

336 :NASAしさん:04/02/01 19:51
>333

そのネタかなりわかりにくいぞ。ところで最終的にいがらしとは結ばれたんだっけ?

337 :NASAしさん:04/02/02 05:17
OKは日本が対チェコ投資国No.1になったから日本に飛びたくて交渉中。
昔中東上空侵犯で撃墜された以外これといった空での事故はなかった筈。
比較的安全な会社とは言える。チェコのP試験にはかつてはアクロ課題があったらしい。
CAの無愛想ぶりは共産時代からの伝統だが飯はKLよりマシ。
主力は737で日本に来るならA310だろうが航続距離は9600kmでギリギリ。

338 :NASAしさん:04/02/02 12:10
OKか。
女性職員の制服がひらひらのロングスカートなんだよな。
CAまでそうだから、仕事しにくいんじゃないかって心配。
余計なお世話だろうけどさ。

339 :NASAしさん:04/02/03 16:34
JALが方針を転換して年内にスカイチーム加入が濃厚
マジでつかこれ?

340 :NASAしさん:04/02/03 17:26
スカ チームには入らないでもらいたい。弱小株主の意見ですが。

341 :NASAしさん:04/02/05 02:14
アエロフロートいらっしゃい?
http://www.skyteam.com/EN/aboutSkyteam/pressCenter/pr012904.jsp

342 :NASAしさん:04/02/06 05:52
スカちゃん・・・

343 :NASAしさん:04/02/06 06:45
>341
Aeroflot's entrance into the alliance is contingent upon ... the fulfilment
of quality standards required by SkyTeam for all members.

これで、本当にwelcomeって言ってるのかどうか謎ではあるな。
どっちかっていうと、「来るな」って言ってるように見えないか?


まぁ、あれだ。
「いいエアライン」になった後なら、アエロフロートだろうが大韓航空だろうが、
漏れは乗るぞ。

344 :NASAしさん:04/02/06 10:17
>>343

大韓航空の場合はエアラインと言うより国自体に問題があると思うが。
同じアジア系でもCXとかSQなら無問題。これらの国の人間は常識
があって、反日感情があってもそれをあまり表に出さない。
日本人が韓国系エアラインに乗りたがらないのもそれが原因でしょ?

345 :NASAしさん:04/02/06 10:29
大韓航空に乗らないのはキムチ臭いからです。

346 :NASAしさん:04/02/06 13:48
>>344
反日云々じゃなくよく墜落するからだろ?まれに撃墜くらうし。

347 :NASAしさん:04/02/06 14:02
アメリカ政府が出張に利用しちゃダメって指令だすぐらい危険なエアラインだもんな

348 :NASAしさん:04/02/06 15:00
>344->347
quality standardsってのが何なのかは不明だけれど、まぁ、含めようとすれば
そういったものも含められる。反日感情を表に出すかどうかは顧客サービスの
品質だし。
つまりだ、アエロフロートは、大韓並の品質になれば加盟できるってことか。
ゴミ増やしてどうするんだろう? > Skyteam
路線網だって、そんなに魅力的とはおもえないしなぁ。

そういや、アエロメヒコの話が出てこないな。大韓よりマシなのか?

349 :NASAしさん:04/02/06 15:15
>>344
CX、SQだけを挙げるなら東南アジア系だろ。個人的には、東南アジアと東アジアの
航空会社は全くの別物で、これらをアジア系航空会社と十ぱひとかけらに片付けられて
しまうのにはかなり抵抗があるんだが。


350 :NASAしさん:04/02/06 22:08
CXって東南アジアだっけ?東アジアじゃないの?


351 :NASAしさん:04/02/06 22:25
でもさ、大韓航空を最もよく利用してるのは日本人だと思うんだが(韓国人以外では)。


352 :NASAしさん:04/02/06 22:43
>東南アジアと東アジアの航空会社は全くの別物で

同じ東南アジアでも、SQとGAは全く別物のように思う。


353 :NASAしさん:04/02/06 23:06
東南アジアでもGAとかTGは事故が多い。
東アジアもKEとかCIは事故が多い。どっちもどっちでは?

354 :NASAしさん:04/02/07 00:37
>>351
地方空港で国際線といえば韓国系が多いからね。
地元自治体が必死こいて利用促進しているし、関空の国内線ダイヤが国際線無視だからソウル経由で欧米行く人もいるのじゃない?

355 :NASAしさん:04/02/11 01:44
横レス失礼します。
CIS・東欧方面によく行くので、アエロのスカイチーム加盟はとても有り難いです。
モスクワに行くときはKE、それ以外のCIS・東欧方面はSUの格安がほぼ年中一番安い
ですよね。それでSUの加盟を見越してスカイチームのFFPを選ぼうと思っていますが、
現状ではDLが一番よいのでしょうか。提携先で見た場合、個人的にはAF
もそんなに悪くないと思います。自分で調べることは調べたのですが、DL、AF、AZの
中で決定的な差が見いだせません。

このスレ的にはどうなのでしょうか。意見をお聞かせ下さい。
ちなみにメインは搭乗マイルで貯め、サブ的にクレカで貯めたいと思っています。
何か下手な文ですみません。


356 :NASAしさん:04/02/11 02:01
asiana

357 :NASAしさん:04/02/11 02:29
>>355
特典のハードルが低いのはDLのFFPだけど
AZのFFPはKEのBクラスを100%で加算するらしい。
http://airtariff.com/otara/bbs0131.html

航空会社提携クレジットカードはAFとKEのが年会費が安いていいですね。
税抜き1250円。

358 :NASAしさん:04/02/11 02:48
>>357
自作自演板を出すな、ヴォケ!

359 :NASAしさん:04/02/11 05:25
>>357
横浜に書いてあったのをパクった?しかも「豚嫌い」だかのHNで投稿されてたでしょ。
AZのクラブミッレミリアは予約クラスに関わらず100%加算ってヤツ。
ま、それがあすこの常套手段だけどね。自作自演だの豚は問題多いよ。

360 :NASAしさん:04/02/11 06:08
>>355
AZは暦年で実飛行25000マイル以上だと、上級会員の仲間入りだそうな。大体欧州
2往復で達成できるという話。

361 :NASAしさん:04/02/11 10:48
それ、ラウンジつかえる上級会員?

ところで面白いのハケーンした罠。↓

ttp://club.beatrip.com/livestyle/index.php?e=SHIMOKITA

>名前が「STEFAN GRILL(ステファン グリル)」
>〜モスフードが実験的にはじめたカジュアルなステーキ&ハンバーグ専門店なんだそうだ。
>ハンバーグセットが500円。安くてまずい。
>ステーキファンを縮めて「ステファン」 
>下北沢、レコファンの隣にできた「ファン」なお店!?

「安くてまずい」って何事?www


362 :NASAしさん:04/02/11 11:46
自作自演については2chも引けを取らない。

363 :NASAしさん:04/02/11 23:37
>>361
AZ利用ならラウンジ使えて、Sky Team他社利用の時は使えないようだ。
Sky Teamシルバー相当だって。Goldになるには、暦年で実飛行50000マイル
乗ってだってさ。

364 :NASAしさん:04/02/11 23:57
DeltaSkyMilesの会員です。

JALコードシェアのAZ便(例えばAZ7787とかAZ7789とか)に搭乗した場合、
SkyMilesにマイルを貯めることは出来るのでしょうか?
DeltaのWebを見てもU、Dクラスは加算不可ということしか分かりません。

どなたかご存知の方、または経験された方、教えてください。

365 :NASAしさん:04/02/11 23:58
デルタに聞け。
米国に電話してゴラーと言えば一発だ。

366 :氏ねブタ肛:04/02/12 17:11
スカイチームは、SUが1/29に加盟申請を行ったと発表。
しかしメンバーとして承認を受けるまでには、ロシア政府の承認と同社が加盟条件であるサービス品質基準を満たせるかの2つの問題が。


367 :NASAしさん:04/02/13 00:32
BBC見てるとスカイチームとコカコーラが一緒にCMやってるけれどアトランタ繋がりでやってるのかな?

368 :NASAしさん:04/02/16 00:02
>>365
>デルタに聞け。
> 米国に電話してゴラーと言えば一発だ。

それが面倒だからここで聞いてんじゃん。

369 :NASAしさん:04/02/16 05:25
ロシアのSUが加盟して、インドのAIもAFと共同運航するなどSky Team寄りの提携、
中国のCZもAFやDLとの共同運航や提携が始まってる…



…なんか今は提携先の方向がずれてるけど、将来の成長を見越した提携なんだろうか?

370 :NASAしさん:04/02/16 11:26
>354
>地方空港で国際線といえば韓国系が多いからね。
同意します。
漏れは万魚ン盆号で名高い新潟市民なのですが
ここから欧米にいくには
印著ン軽油で大寒航空つかうしかないでつ。

わざわざ成田まで半日かけて逝かなくてもいいし
入国審査の窓口も空いてるし。
(10分くらいで突破できます)

いま大寒とNWのサイトを見てるんですが
まだマイレージの交換はできないみたいですね。。


371 :NASAしさん:04/02/16 15:14
>>369
ってことは
CA:スタアラ
MU:ワンワールド
CZ:スカイチーム

という流れなのかな、やっぱり。

372 :NASAしさん:04/02/17 21:47
もーにんぐカーム あげ

373 :NASAしさん:04/02/20 02:38
AFとKLMの合併が米国・EUの競争当局から承認されましたね。

で、ここにAZが入っていないように見えるのは、私の目の錯覚でしょうか?

374 :NASAしさん:04/02/20 09:34
>>370
地方空港って、出国審査はたいてい空いているけど、入国審査は係員が少なくて
混まない?当方主に松山空港利用ですが。

375 :NASAしさん:04/02/21 01:06
>>373
AZはAFとKLの統合が完了してから、後から入ってくるんじゃなかったっけ?

376 :373:04/02/21 02:38
>375

なるほど。
では、3社統合の際に、また審査があるわけですか。
・・・不許可になったら、AZはいい面の皮ですね。

377 :NASAしさん:04/02/21 19:25
AL+KLとAZの合併はBAがEUに対して何か文句言ってきそうな伊予柑。

378 :NASAしさん:04/02/22 19:28
AZは何回KLにコケにされたら気が済むんだろうね
前回コケにされた時の対KL訴訟沙汰は片付いたの?

379 :NASAしさん:04/02/25 21:24
【インドシナ】エールフランスと提携、ベトナム航空

ロイター通信によると、ベトナム航空は仏航空大手エールフランスと提携し、来月末からコードシェア
リング(共同運航)便を開始する。

対象となる線はパリ〜ハノイ、パリ〜ホーチミンの2路線。この提携でベトナム・フランス間のフライト
数は2倍に増える。共同運航便にはベトナム航空のボーイング「777─200型機」、エールフランスの
エアバス「A340─300型機」などを利用する。

ベトナム航空は海外25カ所、国内16カ所に就航している。2010年までに保有機数を現在の34機から
倍増となる70機まで増やす計画だ。エールフランスは欧州の航空会社で唯一ベトナムに就航してい
る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040223-00000007-nna-int

380 :NASAしさん:04/02/26 09:43
>>379
ルフトハンザも飛んでる。ソース元書いた記者はもっと勉強汁。

381 :異邦人さん:04/02/27 21:57
5/1 NW Skyteam入り予想アゲ

382 :NASAしさん:04/02/28 01:38
>>381
今年の5/1だったら去年の春ぐらいに発表してるって(w

383 :NASAしさん:04/02/28 03:19
>>381
予想って。。。これ見ただけだろ?w
ttp://www.btnmag.com/businesstravelnews/headlines/article_display.jsp?vnu_content_id=1000441981

384 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/01 03:44
ハンガリーのマレブ航空がCSAチェコ航空と提携で合意しさらに9月までにスカイチーム加盟各社との協議を行い、11月に加盟申請を行う見込み。

チェコ国営のチェコ航空は26日、新規の導入を計画している15機の運航機材に付いて年内発注のため4月にもメーカーからの提案を求めることを明らかに。
現在、チェコ航空は22機の737を含む35機を運航しているが、2006年までに50機体制に。
これらの機体は代替用ではなくネットワーク拡大に備えるための純粋なフリート増。
導入を計画しているのは中距離型の機体で、エアバスとボーイングに提案を求める。

先にチェコ航空では、737の後継機としてA320を検討したいとしていた。
この声明はJaroslav Tvrdik CEOがマレブハンガリー航空との提携を調印するためにハンガリーを訪問しているときに出された。
また、5月から運航を開始する地元のチャーター航空会社、トラベル・サービスの買収が失敗に終わったチェコ航空は同日、独自に低コスト航空会社を設立する考えも明らかにしたが設立時期等の詳細に付いては言及しなかった。

385 : :04/03/01 11:52
(゚д゚)どんどん数が増えてきとるな。

386 :NASAしさん:04/03/01 14:47
東欧に弱かった空隊がどんどん勢力を増強している。
アエロフロートも加盟すれば、ユーラシアの一大勢力に。

一方、スカンジナビアからバルト海・ドイツ・ポーランド・オーストリアまでの
中欧を支配する星同盟は欧州の中心という地の利を生かすだけでなく、英国や
スペインといった大西洋岸まで勢力を拡げ盤石。
一世界はこの競争からは完全に脱落しつつある。

387 :NASAしさん:04/03/01 18:41
>>386
そして一発逆転九連宝燈役満直撃の、AA&BA合併と…。

388 :NASAしさん:04/03/02 19:44
>>386
[空隊],[星同盟]って和訳、なんかいいですね。(^。^)

389 :NASAしさん:04/03/02 19:49
一世界は上海にあったっけ?









…そりゃ、新世界だ。

390 :NASAしさん:04/03/02 19:56
「星組」って言葉は宝塚とまぎらわしいのでやめるべ。

「五菱会」もえらい物騒なのでタブーね。(^。^)


391 :NASAしさん:04/03/02 22:13
>>387
もっとでかい大技は、一世界の空隊への吸収合併でしょう。

392 :NASAしさん:04/03/02 22:35
スタアラが分裂したりして。

スタアラ さくら組
    &
スタアラ おとめ組

393 :NASAしさん:04/03/02 22:41
ワロタ

394 :NASAしさん:04/03/03 03:20
>>392
ハロプロかよ!

395 :NASAしさん:04/03/06 07:16
CSAもソウルへのコードシェアを決めたね。もっとも機材は100%相手持ちだけど。
マジで近々日本でもワインカラーひらひらスカートが見られるようになるかも。
もしCSAが飛んでくるならトヨタに近い名古屋じゃないかな?

396 :NASAしさん:04/03/12 02:08
AFの会長が、CZが1年か1年半以内にスカイチームに参加するという見通しを表明。
また、AF・KL統合に伴い、NW、COもスカイチーム入りする見通しと明言。SUとも交渉を続けているとのこと。

ソースは3/11の日経夕刊。
いずれも散々ガイシュツの話題だけど、AF会長直々のコメントということで実現性は以前より高まったのかな。
中国は大手3社がそれぞれ別のアライアンス入り、というのはもはや既定路線だね。

397 :NASAしさん:04/03/12 06:12
エッ、それじゃワールドパークスはこれをチャンスになくなっちゃうんだろうか?
マイレージ無期限はNWの負担になってるし。フライングダッチマンも然り。


398 :NASAしさん:04/03/12 17:31
>>397
WPは無くなりゃしないだろ。空飛ぶオランダ人はAFの方に統合されるかもしらんが。

399 :NASAしさん:04/03/17 22:44
JAL加盟の最終の詰めの話し合いがあっているようですね
JALが入れば、一気に世界最強のアライアンスになりますな

400 :NASAしさん:04/03/18 19:36
>399
どっかにすっぱ抜き記事でもあった?

いや、JALのHQが仕事サボってない限り、アライアンス加盟は確実に研究されてる
はずなんだが、このタイミングで蝙蝠やめる意味って・・・??

401 :NASAしさん:04/03/19 21:59
一世界よりましと思ったからでは?
☆連合には入れんだろうし、一世界以外の選択肢は
空組しか残ってないから?
とはいえ、空組はAF以外、ろくな会社ないが大丈夫か?
空組みはいるぐらいなら、蝙蝠のほうがいい。

402 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね。ウゼーんだよ。コード抜いて市ね。:04/03/20 01:47
AFはスカイチームメンバーのCSAチェコ航空に対して、AF/KLM統合に参加を呼びかける方針である事を明かした。
CSAの合流にはまず同社の民営化が必要なため、早急に加わる必要はないとしている。
すでに合流が固まっているAZを含めた4社で全ヨーロッパをカバーできる航空会社にしたい考え。

403 :NASAしさん:04/03/20 18:26
ワンワールドとの合併を希望

404 :NASAしさん:04/03/20 20:39
本当にJAL、スカイチーム加盟するのか?
つい先日BAとの提携発表したばかりじゃん。
入るとしたらやっぱりワンワールドのほうが可能性高いと思うが。
確かにAFとの関係が深いのは認めるし、AZとも提携しているけど、
もしスカイチーム入ったらBA、AA、QF、CX(それからLXとIB、それからMUもかな)という
メジャーキャリアと手を切る必要が出てきそうだし、☆組のNZ、TGあたりとの関係もどうなるか。
やはり今のままの美味しいとこ取りでいくんじゃないかなあ。

405 : :04/03/20 22:53
JL荒井あんす入らん予感。
喧嘩してるKLvsAZのかたもついとらんからねー。
皆さんといいお友だちがリコウ。
1つ屋根の下は???

406 :NASAしさん:04/03/21 00:56
>>405
一つ屋根の下なら小梅だろ


407 :NASAしさん:04/03/21 00:59
JALが新しいワールドアライアンスを立ち上げて
ほかのアライアンスから優良航空会社を引き抜いてくればいいのに
非米系のみでアライアンス組めればJALは紙!!

408 :NASAしさん:04/03/21 06:36
>>407 引き抜き失敗で、
ミャンマー、ベトナム、カンボジア
と、南米各国の航空会社しかこない。



409 :ブタ肛ウザー。豚サイト閉鎖しろ。違法行為して居直るな。:04/03/27 23:45
OK/CSA(CSAチェコ航空)は中古のB737-400×3機を導入。
B737-436 OK-WGY(製造番号25349/2156 元BA G-DOCD)とOK-WGX(製造番号25839/2188 元BA G-DOCI)、B737-4Q8 OK-YGA(製造番号26290/2482 元TK/THY(トルコ航空) TC-JEE、ペガサス TC-APB、MA(マレブ) HA-LEZ)で引き渡しは4月の予定。

410 :自作自演ブタ肛ウザー。:04/04/02 23:25
AFはスペインのエアヨーロッパと両国間路線でのコードシェア拡大と、将来のスカイチーム加盟含みの「提携航空会社メンバー」として参加する事に合意。

411 :NASAしさん:04/04/03 19:25
☆マレーシア航空、スカイチームに加盟か[運輸]NNAニュース

Malaysia Airlines is reportedly keen to form an alliance
with other carriers in order to extend its customer reach.
The carrier has hired a foreign consultant to explore options,
and a decision on joining an airline alliance
is expected in the next two months.


412 :NASAしさん:04/04/03 21:53
>>411
>加盟か!?

なんかスポーツ新聞みたいなタイトルですね。

413 :ブタ丼ウマー。豚丼もっと安くしろ。牛丼復活しても廃止すな。:04/04/04 01:26
各アライアンスの中国語訳がわかったのでレポートする。

one world
→寰宇一家

STARALLIANCE
→星空聯盟

SKYTEAM
→天合聯盟

414 :自給自足ブタ丼ウマー。:04/04/04 01:31
ALL NIPPON AIRWAYS
→全日空

415 :NASAしさん:04/04/04 05:35
>>413
one worldのやつは、当て字かな?それとも意訳かな?後、その漢字は繁体字?簡体字?

416 :413:04/04/04 11:26
>>415
oneworldのページからです。
http://www.oneworld.com/languages/chinese.cfm

STARALLIANCEとSKYTEAMはGoogleで中国語のページを検索した結果です。

417 :NASAしさん:04/04/10 19:46
>>404
JLはワンワールドにも入る気ないよ。

418 :NASAしさん:04/04/12 21:49
質問なのですが。
デルタのやつで32000マイルあるのですがこれで無料航空券どこがゲット
できますか?
デルタに直接問い合わせたのですが人によって言うことが違うので混乱し
ています。私がFFPについてよく理解してない上での質問でしたのでその
せいかもしれませんが。
私は大阪在住なのですが関空からの飛行機はないから名古屋か成田になる
、とかバリまで、バンコクまで、とか・・・???
旅行予定は7月です。
教えてチャンですいません、よろしくおねがいします。

419 :NASAしさん:04/04/13 03:41
>418
KEかNW利用でアジア方面なら足りるのでは。

420 :NASAしさん:04/04/13 05:14
>>418
デルタの名古屋線は全廃

421 :NASAしさん:04/04/13 10:11
>>418
どの方面に何マイル必要か?の表=AWARD CHARTを見て検討すればいいじゃないですか。

ここのそのアドレスが書かれてる。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059280881/29


422 :NASAしさん:04/04/15 19:42
419.420.421さん
ありがとうございました


423 :NASAしさん:04/04/21 00:23
KL/NW加盟まだ?

424 :NASAしさん:04/04/21 09:38
>>422

>>420に御礼を言う必要ないです。32000マイルの消費に北米線は関係しないので。

425 :NASAしさん:04/05/06 21:02
41 名前:NASAしさん 投稿日:04/05/06 20:58
エールフランス―KLM、9月設立発表
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040506AT2M0600606052004.html

 【パリ=奥村茂三郎】仏エールフランス航空とKLMオランダ航空は5日、共同持
ち株会社「エールフランス―KLM」を9月に設立することを柱とした経営統合計画
を発表した。初年度にコスト削減などで6500万―7500万ユーロ(約86億―99億円)
の統合効果実現を目指す。

 売上高で見ると192億ユーロ(2003年3月期)と世界最大の航空会社になる。エー
ルフランスによるKLMの買収が完了したことを受け、エールフランスのスピネッタ
会長兼最高経営責任者(CEO)とKLMのファンバイクCEOがパリ郊外で共同記
者会見した。

 両首脳はエールフランスなどの加盟する国際航空企業連合スカイチームに9月
中旬をメドにKLMと米ノースウエスト、米コンチネンタルが加わることも明らかにし
た。同連合の市場占有率は12%から21%に上昇。米アメリカンなどワンワールド
陣営の17%を抜き、米ユナイテッドなどスターアライアンス陣営の24%に迫る。 (11:51)


426 :NASAしさん:04/05/08 00:11
>>392
ワラタw
毎年シャッフルするの?
ボーイング5
エアバス3
コンコルド1

427 :NASAしさん:04/05/09 22:18
フリークエンス・プラスカード(クレカなし)がほしいんですけど、タダでもらえますか?

428 :NASAしさん:04/05/12 10:12
>>427
はい。

429 :NASAしさん:04/05/25 10:09
http://www.aerospace777.com/cgi-bin/news2003/index.html

■ スカイ・チーム アエロフロートとの提携で覚書に調印 Date : 2004/05/25 (Tue)

エール・フランスやデルタ航空を中心とする国際的な航空提携のスカイ・チームは
24日、アエロフロート・ロシア国際航空との提携に付いて、モスクワのクレムリ
ン宮殿で、覚書に調印したことを明らかにした。
スカイ・チームでは、アエロフロートとの覚書は、将来的にスカイ・チームの一員
として加盟するのに先立つ第一歩で、スカイ・チームへの正式な加盟に向けて、排
他的な交渉を開始する意図を示したものとしている。

430 :NASAしさん:04/05/26 03:19
スカイチームって、アジアは大韓航空だけか。
MHとかTGとかCIとかは無理かな?

431 :NASAしさん:04/05/26 05:57
KLとの関係でMHが加盟してくる可能性はある。

432 :NASAしさん:04/05/26 10:32
>>430
ノースのアジア路線があるにはありますね。CIはスカイチームに加盟したいそうで。

CA→スタアラ
MU→ワンワールド
CZ→スカイチーム

と言われてるそうで。

433 :NASAしさん:04/05/26 12:12
AFとKLの合併で、一気に空組とWPの融合が進んだら便利になるよね。
アジアでもKEとNWのアジア路線とMHも加われば。

434 :NASAしさん:04/05/26 17:18
MHは7月頃までにスカイチームか
ワンワールドのどちらかに加盟するのでは?
多分スカイチームだと思うけど。

435 :NASAしさん:04/05/26 19:21
JALは取り残されるんかな?

436 :NASAしさん:04/05/26 19:44
>>435
「取り残される」って見方する?
その航空会社からすれば「独自路線」という方針じゃないかと。
JLはワンワールドから何度も誘われてるのに加盟しない状況だそうで。

独自路線を貫いてるとこはあとVS,EKなんかがありますな。


437 :NASAしさん:04/05/26 22:18
ちょっとあげ

438 :NASAしさん:04/05/29 16:13
NW, KL, CO⇒9月スカイチーム入り

439 : :04/05/30 03:44
>>434 条件付かも。
NHのコードシェア、マイレージ提携は残したいのでは?



440 :NASAしさん:04/06/02 12:52
NW, KL, COのスカイチーム加盟を記念して大々的なボーンスマイルキャンペーン
してくれないかな。
5社乗って5万マイル、とか。9月に期待。ワクワク(^。^)/


441 :NASAしさん:04/06/02 13:34
使えずに溜まるだけだったCOワンパスのマイルが消費できそうだ。

442 :NASAしさん:04/06/14 19:37
JALグループと大韓航空、コードシェア提携に合意!
http://www.jal.co.jp/press/2004/061401/061401.html

443 :NASAしさん:04/06/14 19:50
>>440
やったとしても、5社の有償ビジネス&ファースト客限定だったりしてw。

444 :NASAしさん:04/06/16 22:31
444

445 :NASAしさん:04/06/23 01:14
age

446 :NASAしさん:04/07/03 16:11
9月初旬にAFに乗る予定だが、ワールドパークスは、まだ加算できない
だろうか。
あるいは、事後登録で、可能になったりしないかな。

447 :NASAしさん:04/07/31 02:19
KL,NW, COのスカイチーム加盟は9月の予定ってなってるけど、
SkyteamのHP等で公式な発表ってまだだよね。加盟がずれ込むかな?

448 :あほ:04/08/03 15:46
>>438>>440>>447さん
クレジット板から来たのですが、COの加盟って、
今年のお話だったんですか。ワンパスUFJカード
を使っているので、時期が気になっておりました。

つらつらと1から読み通しましたが、JALは結局、
STに加盟するのか、OWの仲間入りをするのか、
未だに決まっていないんですね。 日本最大の
航空会社ですのにね〜。

449 :NASAしさん:04/08/04 02:20
>448
JLの経営方針は八方美人なのです。どの航空会社にもいい顔見せたい。
ポリシーなし。


450 :NASAしさん:04/08/04 03:46
ホントにJLって大物気取りだよね
国税で延命させてもらっているクセしてさー
さっさと、空組入ってアボーン汁

451 :NASAしさん:04/08/04 14:10
羽田ー関空線も来年就航することだし、
どんどん路線網が拡大しているスカイマークにスカイチーム加盟願いたい。

JALはどこにも入る気がなさげ

452 :NASAしさん:04/08/04 20:46
JL、KEのコードシェア提携は空組加盟への布石なのだろかと妄想中。

453 :NASAしさん:04/08/05 17:57
KEの格安航空券でハワイやアメリカ本土行ってもデルタのマイレージは
加算対象外って聞いたんだけどホントでつか?

454 :NASAしさん:04/08/05 20:53
>>453
Korean Air: No mileage credit for fares booked in G or N class and B or Q class.
http://www.delta.com/pdfs/skymiles/MemGuide_US.pdf

で、KEのBクラスはKEのFFPへは70%、AZのFFPへは100%で加算されるらしい。

ところでKEのハワイって日本で買えますか?

455 :454:04/08/05 21:00
KE BクラスのKEのFFPへの加算率はここに明示してあった。
http://www.koreanair.co.jp/local/jp/jpn/ld/sp/em/sp_airlinepartner.htm

456 :あほ:04/08/05 22:51
>>449-452さん
う〜む、なんだか当面期待できなさそうですね。JALの加入。残念です‥‥

457 :453:04/08/07 10:13
>454
ありがとうございますだ。
理解できますた。

ハワイ便はソウル経由便を日本から購入出来るです。

458 :NASAしさん:04/08/07 17:24
ここはクズの寄せ集めでダメダメだと思ったが、一世界が停滞してる今がチャンスかもな。

459 :454:04/08/08 08:09
>>457
サンクス〜。KEのHNL路線、安ければ魅力ですね。

460 :NASAしさん:04/08/24 17:23
中国南方航空、エールフランス等の「スカイチーム」参加
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200408240016.html

461 :NASAしさん:04/08/24 21:37
>>460
告知サンクス!NW,COも参加してアジアの特典の選択肢が広がりますな。
CZのAWARD CHART。単位はkm。

http://www.cs-air.com/en/skypearl/06/02.htm#SkyPearlClubPartners


462 :NASAしさん:04/08/31 09:35
もう9月になるなのに、NW,KLMの正式発表まだかよ。

463 :NASAしさん:04/09/03 08:11
現状を要約すると、

加盟:       エールフランス、アリタリア、アエロメヒコ、チェコ航空、デルタ、大韓航空
9月加盟予定:  ノースウェスト、コンチネンタル、KLM
MOU段階:    アエロフロート(5月調印)、中国南方航空(8月調印)

で網羅されてる?

464 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/09/11 01:29:55
>>463
おけ

465 :NASAしさん:04/09/11 01:40:20
中華はいつ加入?

466 :NASAしさん:04/09/11 04:14:44
>>465
大韓KickしてJALが加盟するのと同じ頃かな?

467 :NASAしさん:04/09/13 09:32:45
AFに乗ってきたが、シャルルドゴールのカウンターでNWのマイル積算
できるかを尋ねると、快く当然の如く引き受けてくれた。
事前にネットで申請していたので、新たに登録する必要もなかったらしく、
搭乗券にNWの会員番号が印刷されているのを指差してくれた。
AZのコードシェアもOKみたいだった。
しかし、未だ機内誌のSky team、提携会社のいずれにも、NWの
ロゴがなく、実際に加算されるまでは不安。

468 :NASAしさん:04/09/13 10:09:55
>>467
KLMにつけたのかもね。どっちでもワールドパークスだから。

469 :NASAしさん:04/09/14 02:40:37
NW、CO、KL、2004年9月15日にスカイチームに正式加入のようだ。

470 :NASAしさん:04/09/14 03:05:14
AFはVN加入を目論んでるらしい。

471 :NASAしさん:04/09/14 06:59:37
9月13日付プレスリリース。

ttp://www.skyteam.com/EN/aboutSkyteam/pressCenter/index.jsp

472 :NASAしさん:04/09/14 07:25:23
467さんはラッキーだね、加盟初日搭乗じゃん

473 :467:04/09/14 10:22:02
それが実は搭乗は9/10でした。

474 :NASAしさん:04/09/14 10:35:24
東京って、ノースウエストのハブとして認識されてたのね。
http://www.continental.com/vendors/default.asp?SID=B8BD69DBB7B448FA8C284F7E0060ACF4&s=&i=PRNews
まあ、間違いなく機能としてはハブなんだが。

475 :NASAしさん:04/09/14 13:02:57
>>473
ノースで加算できなかったとして。
この場合既に対象外でもノースに申請してるから、あとでデルタやAFにつけられなくなるって見たことある。

番号だってもう入ってるし加算不可だったらどこにも加算できないので一番不利なのでは?



476 :NASAしさん:04/09/15 15:57:01
正式加入発表されたんだし、もっと盛り上がっていこうぜ!

477 :NASAしさん:04/09/15 16:53:47
なんだかNWスレに乗っ取られそうな悪寒。

478 :NASAしさん:04/09/15 19:56:54
きたでぇ〜

479 :NASAしさん:04/09/15 23:21:14
Skyteam.comも、9社体制になってるね。

AirfranceとKLMのロゴマークの微妙な扱いが、ちとワラタ

480 :NASAしさん:04/09/16 03:09:11
今までDLにSKYを付けていた当方としては、NWが加盟して一安心。
こっちの方が使い勝手いいしね。あとはDLの残高をさっさと使うこと。
でも、改悪で予定が狂ってしまった。

481 :NASAしさん:04/09/17 16:57:30
>477 胴衣
会社が良いかどうかは別として、マイレージがらみでは巨大勢力。
日本人の保有する総マイレージ数は、SKY他社と比較にならない予感。

482 :NASAしさん:04/09/17 17:16:15
NWからのメールで「世界最大の航空連合」とか書いてあった。
「最大」になったんですかね。北米と欧州は☆と競る(あるいは勝つ)
かもしれんけども。

483 :NASAしさん:04/09/17 21:56:50
>>482
アジアで星に勝っているのは韓国だけで、日本もタイもシンガポールも負けているが何か。

484 :NASAしさん:04/09/17 23:09:01
ん、成田の発着数はNW>NHじゃなかった?

485 :NASAしさん:04/09/17 23:30:47
ことによると日本発着の国際線便数総計でも
KE>NHってことはない?

486 :NASAしさん:04/09/18 09:26:50
>>484,485
UAの存在を忘れていないか?
あとTG,SQなど星組各社も。

487 :NASAしさん:04/09/19 13:48:18
NW/KLMがスカイチーム加盟したけど、これでマイレージの加算先考え直すひといる?
漏れは、まだ情報十分じゃないけど、結局はNWかなという結論に落ち着いた。

488 :NASAしさん:04/09/19 13:58:04
はやく日航もスカチーに入れ!

489 :NASAしさん:04/09/19 20:23:43
>>487
BRとMHで天秤に掛けた上でワンパスのままで行くことにしたよ。
KEとBRが同時に加算できることになったのは、ニュージーランド厨の
俺にはかなり朗報だったり。

490 :NASAしさん:04/09/19 20:36:26
>>489
ワンパスは、KEだとノーマルYでも2回としてカウントされる。
ウォンランで20万程度でスカイチームの最上級になる(はず)。

491 :NASAしさん:04/09/25 15:18:42
NW掲示板だと、大韓の加算の可否について盛り上がっているね。

492 :NASAしさん:04/09/26 12:26:03
>>488
グワンジョウ線にNWが就航するし、CZがスカイチームに加盟するから、
中国(大陸)だけで見るとスカイチーム加盟の方が有利かなと思える。

ところが、わずか100マイル南のホンコンを基準に考えるとワンワールドの
寄りだったりするから、どちらがいいかは一概には言えないよね。

493 :NASAしさん:04/09/26 13:38:50
それにしても見事なまでに二〜三流会社ばかりが集結したな。

494 :NASAしさん:04/09/26 17:04:23
まもなく4龍ALもね

495 :NASAしさん:04/09/26 18:10:52
これでCI/SU/AIが加盟したら世界最凶だなw

496 :NASAしさん:04/09/26 19:13:45
あたしはワールドパークスのメンバーだけど、今までは欧州行く時にマイル稼ぐの
はKLぐらいしかなかったけど今度はAZやAFでも確実にマイルたまるのでしょうか?
AFは格安チケットはマイルたまらないと効いたもので。

497 :NASAしさん:04/09/26 21:26:03
AF格安で加算不可なのはパックツアー参加時のGIT。
所謂IITは加算可だったと思う。


498 :NASAしさん:04/09/27 21:40:17
しっかし、汚物臭い匂いがプーンと漂ってきそうなアライヤンスだねぇ。

499 :NASAしさん:04/09/28 10:04:25
ますます掃き溜め化してるよな。

500 :NASAしさん:04/09/28 12:20:39
肥溜

501 :NASAしさん:04/09/28 15:32:30
アライアンスってゆうか、非同盟諸国連合って気が・・


502 :NASAしさん:04/09/28 16:02:44
スカチーム?

503 :NASAしさん:04/09/28 17:28:51
JALが万が一加盟したら、まさしく「掃き溜めに鶴」だね!

504 :NASAしさん:04/09/28 20:53:38
JRが万が一加盟したら、まさしく「スイカチーム」だね!

505 :NASAしさん:04/09/28 20:57:15
AF/DLまでは許せるが、KEが入った時点で一気に質感が無くなったよな。
加えてNW,SUかよ・・・・orz まさしく安物の集まりだな。

506 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/09/29 00:06:44
>>505
しかしNWが入った事により、マイル修行僧が大量発生する
可能性が、高くなったのも事実。

507 :NASAしさん:04/09/29 01:57:23
>>506
>マイル修行僧が大量発生する

まさに安物に相応しいではないか!

508 :NASAしさん:04/09/29 11:40:41
アフリカ行くなら、世界最強だな。
KQも加盟しないかな。

509 :NASAしさん:04/09/29 14:03:56
スカトロチーム

510 :NASAしさん:04/09/29 14:19:21
航空界のドンキホーテってとこか。

511 :NASAしさん:04/09/29 14:24:58
航空会社未定を選べば結構な確率でこのアライアンスになる。
指定料金かからずウマー



512 :NASAしさん:04/09/29 16:28:41
>>510
いや、航空界のサロメだと思うな。

513 :NASAしさん:04/09/29 18:26:44
ドンキってスーパーのドンキだろw

514 :NASAしさん:04/09/29 20:27:17
>>513
なんだサロメってのが文学に出てくるのか。
店の名前かと思ってた。

515 :NASAしさん:04/09/29 20:52:36
酢怪地位無

516 :NASAしさん:04/09/29 22:17:58
巣壊血忌無

517 :NASAしさん:04/09/30 23:34:02
安物の集まりって、、、、、

でもNWスレで大寒のBがどーのこーので騒いでる連中を見ると
確かに貧乏人御用達アライアンスな気がしてきた。

518 :NASAしさん:04/09/30 23:45:07
>>517
UA=あぼーん寸前あらいあんす
NW=貧乏人御用達あらいあんす

どちらもイマイチ。
AA=烏合の集あらいあんすが一番まとも?

519 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/10/01 00:49:15
AA=金持ちしか相手にしないあらいあんすだとおもふ。

520 :NASAしさん:04/10/01 01:12:50
>>519
JLが入ればなおさらかw

でもCXは香港、台湾線以外は激安だが。
香港5万円でもロンドン8万円とか。

521 :NASAしさん:04/10/01 01:50:21
その分FFPが厳しいな

522 :NASAしさん:04/10/01 12:19:29
>>521
それが気になるヤシはスカイチームしか選択肢ないだろw

523 :NASAしさん:04/10/02 03:43:04
今後アエロフロートも入るんだから、貧乏人にとっちゃ鬼に金棒だ!
中国東方、エバー、マレーシアの加入にも勝手に乞期待しようじゃないか。

524 :NASAしさん:04/10/02 12:28:41
>>523
中国東方は無いだろ。中国南方が入るんだから。
エバーも無いだろ。マレーシアは期待できそうだな。

525 :NASAしさん:04/10/02 18:34:40
ドンキってドンキーコングじゃないの?

526 :NASAしさん:04/10/02 20:01:39
びっくりドンキーじゃない?

527 :NASAしさん:04/10/03 09:27:19
マイル使ってハンバーグ食べられるの??


ウマー!!!

528 :NASAしさん:04/10/04 02:14:53
結構うまいの?カード使えたっけ。

529 :常識人:04/10/08 22:30:01
大韓航空を使ってオーストラリアにいく場合どこのマイレージに加入したらいいですか?やはり大韓航空ですか?提携とかいろいろあってそのところはっきりしなかったもので、質問です。




530 :NASAしさん:04/10/08 22:58:58
>>529
BクラスだとKEのFFPで70%、AZのFFPで100%貯まるらしい。
NW、COのFFPはKEのBクラスは加算不可。

531 :NASAしさん:04/10/09 13:52:38
>>529はマルチ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1095470814/128

532 :NASAしさん:04/10/09 13:55:30
, - ' ゙    `` ‐ 、_,,,,,
   ,r'          /=ミ
  /           彡ll',''´
. /             彡lll
 !-- .、    ,、、、、,,,   彡lノ
 l,,,,,__ /   ___     'r''゙ヽ
. |`゙'' ./   `'゙'''"    .〉,l |
 |.   ,'           //
. ',. ,'           , r'
.  ゙, ゙'ー ‐`      l  |
   ゙、''゙ ,,、二''‐    ノ  l、
''''''''7'ヽ  '''    /   /`〉`゙T''''''''''
  l  ` 、,,,,、- ' "    / /.|  |
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  |  |  | l      / ./ .|  |
. |  |   | l     / /  |  |
 |  |   | ',   / /  l  .l
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

533 :NASAしさん:04/10/15 23:57:51
めんて

534 :NASAしさん:04/10/21 13:39:29
age

535 :NASAしさん:04/10/24 09:26:37
うんこ

536 :NASAしさん:04/10/25 08:25:09
デルタって破産?

537 :NASAしさん:04/10/25 10:27:58
うん

538 :NASAしさん:04/10/25 13:37:53
破産でなくて更生法マジレスすまそ

539 :NASAしさん:04/10/25 18:33:49
UAやUSと同じ。

540 :NASAしさん:04/10/27 00:28:56
>536
Amexと共倒れ

541 :NASAしさん:04/11/01 21:14:08
デルタまだ破綻しないね。

542 :NASAしさん:04/11/14 18:08:25
COに乗ったら、「スカイチーム・パートナー、
コンチネンタル航空へご搭乗ありがとうございます」ってアナウンスしてた。
メンバーじゃなくって、パートナーなのね・・・

543 :NASAしさん:04/11/14 19:59:22
NWは「スカイチーム・アライアンス・メンバー、ノースウエスト航空に...」
だったよ。

何度聞いても「スター・アライアンス・メンバー、エーエヌエー・全日空...」
とほとんど同じに聞こえた。

544 :NASAしさん:04/11/17 21:21:19
ワールドパークス改悪記念あげ。

545 :NASAしさん:04/11/17 22:31:10
AFじゃ『スカイチーム パトロンの』
っていってた。

546 :NASAしさん:04/11/17 22:48:17
>>545
仏語で?英語で?

547 :NASAしさん:04/11/17 23:40:13
>>546 Sカル語。

548 :NASAしさん:04/12/08 11:35:33
CI入らないの?

549 :NASAしさん:04/12/18 09:53:12
JAL入らないの?

550 :NASAしさん:05/01/05 21:20:54
無理ぽ

551 :NASAしさん:05/01/08 09:26:26
エールフランスのアジア内路線はなくなったのですか?

552 :NASAしさん:05/01/08 10:12:45
>>551
スカイチームメンバーの路線はスカイチームのサイトで検索できます。

http://www.skyteam.com/skyteam


553 : :05/01/08 19:56:00
NW-NRT/TPEあぼーん、
KL-BKK/TPEを成田まで延長して栗。

554 :NASAしさん:05/01/09 00:06:40
DLドメ大幅値下げって、
Songは存在意義なしか?


555 :NASAしさん:05/01/09 13:16:04
>>553
KEでTPE行けるよ。
直行便じゃないとダメ?

556 : 553:05/01/09 16:30:30
>>555
アリガト。
じきち5マソ参るになるのが痛い。
毎年2回乗ってますた。

それと特典でBKK逝く時、TPEで
次の日夕方まで遊べて、
BKK着も早く良かったので。


557 :NASAしさん:05/01/10 17:43:59
3月に、マドリッド出張します。
総務と交渉した結果、往復の航空券は自力手配になりました。
スカイチーム利用、往路3月7日成田発(8日午前中までにマドリッド着)・復路3月12日マドリッド発、
要・領収書発行、往復69万円(エコノミー普通料金)以下、という条件で自由に航空会社・便が選べる
場合、みなさんならどの便のどのクラスの席を選びますか?
FIXの航空券が選べます(この日程以外での出張は不可能なので)。

実は、いくら安い航空券選んでも、私には一銭の得にもならんのです。
ならば、できるだけ「いい思い」をしてやろうかなぁ、と。
是非お知恵をお貸しくださいませ。

558 :NASAしさん:05/01/10 19:01:09
>>557
スカイチーム利用ってw
KEのF格安あたりはどうよ?金額内に納まりそうだが。

559 :NASAしさん:05/01/10 19:29:21
>>558
早速のレスありがとうございます。
プライベートでAFにマイル貯めてるので、そっちを優先しようかと > スカイチーム

KEのHP行ってみたんですが、KEのマドリード便って、2月19日からは水土のみらしい
んです。3月7日は月曜日なんで、残念ながら・・・

SkyteamのHPから素直に出てくる便は、AFの77Wとかいう機材の便(昼、夜)、
AZの772機材便、KLの777機材便でした。

560 :NASAしさん:05/01/18 18:26:10
ビジネスなら、どこでも乗れるじゃん。
KLMなんて、32万だな。
時間が許すなら、世界一周チケット使うのは?

561 :557:05/01/20 14:07:10
>557 = >559 です。

>>560
レスありがとうございます。

時間がタイト、航空会社の選択の幅もタイト、ということで、面倒になって
エールフランスのHPから予約いれてしまいました。
ipod miniとマイルもらって、新品の機材とビジネス席を楽しんできます。

しっかし、格安ファーストって、探しても見つからないもんですねぇ・・・
みなさん、どうやって調べてるんでしょ?

562 :NASAしさん:05/01/24 19:58:20
NWの特典で盗難アジアに行こうと思っているんですが、
KEとMHと、NWのCクラス、どれにしようか迷ってます。

NW ラウンジ★ シート★★★ 機内食:餌
KE ラウンジ★★ シート★ 機内食;キムチ
MH ラウンジ★★★ シート★ 機内食★★
こんな感じですかねぇ?

563 :NASAしさん:05/01/26 01:19:06
年始にKLMでエジプトまで行ってた者です。
帰国後、NWのWPでマイルを貯めることができると知り、早速入会しました。
本来であればチケット購入前に入会していなければならないそうなのですが
今回に限り、利用直後ということでマイルを加算してもらいました。
しかし、昨年の11月に利用したCO成田―グアムのマイルは加算できないと言われました。
ボーディングパスの切れ端等の必要書類は全部残っているので
例えばオフィスに直接行って頼んでも無理なものは無理なんでしょうか?


564 :NASAしさん:05/01/26 08:05:27
>>563
特別扱いされてるみたいだから、やるだけやってみればいいんいじゃない?


565 :豚肛門:05/01/26 09:19:34
ごねればいけるかもしれません

566 :NASAしさん:05/01/26 14:07:46
>>563
一瞬でも情けをかけた窓口の人は後悔してるだろうな。
こういうやつがいるから、対応がどんどんマニュアル的になっていくんだよなー。

567 :NASAしさん:05/01/26 20:05:05
>>563
COのFFPなら入会日以前6ケ月以内,手数料25USD,でWebから加算できる。
https://www.continental.com/contact/onepass/mileagecredit.asp


568 :NASAしさん:05/01/28 02:34:43
>>562
いくらなんでもNWのCが餌ってことはないんでは?

569 :NASAしさん:05/01/31 19:58:47
>>563
人の親切につけ入るようなマネすんじゃねーよ。
ダメなものはダメ!!

570 :NASAしさん:05/02/13 02:21:30
>>566>>569
ある意味スカチームにふさわしい顧客なんじゃないの?

571 :NASAしさん:05/02/18 03:31:20
age

572 :NASAしさん:05/02/24 12:41:48
>>570
いえる

573 :NASAしさん:05/02/28 23:29:33
スカイチームかなりウマーなのでは、KE利用の個人旅行(Yチケットです。)
で関空−ヒースロー間を単純往復し尚且つ、2度目のイギリス旅行の帰りの
際、マイル使用して関空−ヒースロー間をBIZにて帰ってきたことがあり
ます。すなわち、ヨーロッパ旅行を2回すると必ず1度は、BIZにての
帰国ができます。SKYマンセーです。


574 :NASAしさん:05/03/01 00:03:16
>>573のような貧乏人御用達です<スカイ

575 :NASAしさん:05/03/01 00:05:00
>>574
しかもKIX使いw 在日だろw

576 :NASAしさん:05/03/01 11:40:23
NWのエリートなんですが、
他社の機内でも、
昔あったセレクトシートのような
優遇措置があるんですか。

577 :NASAしさん:05/03/01 12:50:35
>>562 です。結局MHで行ってきましたが、新シートでした。

NW ラウンジ★ シート★★ 機内食:餌
KE ラウンジ★★ シート★ 機内食:キムチ
MH ラウンジ★★★ シート★★★ 機内食:サテー

578 :NASAしさん:05/03/01 19:17:55
>>574
大正解

579 :NASAしさん:05/03/01 19:34:25
>>574
貧乏と呼ばれようとSKYチーム良いです。
マイル期限無制限で、尚且つ機内で辛ラーメンを
(陶器に入ってます。)美人のアガシから作って
もらえるのはKEだけです。正直下手な機内食より
美味しいです。日清のカップラーメン「うどんでSKY」
などより良いのだが・・・実を獲るとSKYチームでは?





580 :NASAしさん:05/03/01 19:46:01
>>579
在日は祖国へ帰って下さい。

581 :NASAしさん:05/03/01 19:53:51
SkyMilesメンバーだけどKE(CI,SU)には乗らないことにしているので,
いまいち使い出がない.


582 :NASAしさん:05/03/02 18:09:27
いつになったら、CO、KLM、NWはスカイチーム世界一周で
使えるようになるんだ

583 :NASAしさん:05/03/08 01:50:42
SU加入まだぁ〜待ちくたびれますた

584 :NASAしさん:05/03/17 23:56:10
SU加盟反対!!

585 :NASAしさん:05/03/18 07:51:46
>>582
ならねーよ。
DL NW COは仲良しじゃねーんだから。

586 :NASAしさん:05/03/18 08:18:15
>>584
大寒より安くヨーロッパ修行できるぞ。

587 :NASAしさん:05/03/19 17:36:56
マイルはどこで貯めたら一番効率良いでしょうか?
エールフランスかな?

588 :NASAしさん:05/03/19 19:42:17
貯めるより利用すること考えたらNWじゃないのかな?

589 :NASAしさん:05/03/19 21:00:25
マイルをNWでためる人とAFでためる人と
それぞれの言い分を聞きたいのですが



590 :NASAしさん:05/03/19 21:34:18
NW スカイチーム提携以前から貯めていた。特典に必用なマイル数が少ない。
AF JLと提携 AIでも加算可能。

591 :NASAしさん:05/03/19 23:09:23
スタアラ、NW、JALと3種類のマイルカードを持つのが
得策なのかな?
それか、スタアラ+AFか

592 :NASAしさん:05/03/19 23:54:34
アリタリアで貯めてる俺はだめぽですか。

NWは余りに定番なのが嫌&UAでも貯めてるから欧系が良かったのと、
AFは3年内に「搭乗をしないと」マイルが失効する、というのが困るから、
無期限且つクレカもあるAZにした。

593 :NASAしさん:05/03/20 09:20:04
↑マニア

594 :NASAしさん:2005/03/21(月) 11:01:02
だな

595 :YahooBB219004248041.bbtec.net:2005/03/21(月) 21:15:16
>>584
選択肢ができてイイ
欧州行き
松 KL
竹 AF,AZ
梅 SU,KE

596 :NASAしさん:2005/03/21(月) 22:42:49
>>595
なんで KLが松で、AF,AZが竹なの?
乗ったことないから、教えて。
まあ、SU,KEが梅なのはわかるけど


597 :NASAしさん:2005/03/23(水) 00:34:07
>>596
梅といえばCI。


598 :NASAしさん:2005/03/30(水) 17:02:44
スカイチームの便で、日本から瀋陽へ行くことはできますか?
乗り継ぎでいいです。

599 :NASAしさん:2005/03/30(水) 19:22:56
KEに仁川〜瀋陽便があるよ。

600 :NASAしさん:2005/03/30(水) 19:31:07
サンクスです。
大韓航空調べてみます。

601 :NASAしさん:2005/04/03(日) 13:56:30
CNNでやたらSkyteamのCMやってるね。

602 :NASAしさん:2005/04/03(日) 14:39:32
>>601
今CNNは、ジョン=ポール2世逝去でもちきり。

603 :NASAしさん:2005/04/22(金) 22:00:14
今度、DLのマイルを使ってロンドンからバルセロナに行きたいんだけど
AFで行くとしたら、パリで乗り換えになるよね
そのとき、パリでストップオーバーってできる?

604 :NASAしさん:2005/04/22(金) 22:04:52
>そのとき、パリでストップオーバーってできる?

できます。1年とかだったらわからんけど。


605 :NASAしさん:2005/04/22(金) 23:26:11
ありがとうございます。
夏に2週間ぐらいなので、大丈夫だといいけど。
ということは、KLならアムス、AZならミラノでもOKってことですよね。

606 :NASAしさん:2005/05/10(火) 02:43:31
ここにはOK Plus会員の人いないですよね。
自分はFlying Blue(元Flying Dutschman)とOK Plus持ってるんですが、
FDはマイル加算率が良くなくて全く利用してなくて、OK主体でした。
が、とにかくマイルの加算ミスが多くて、クレームしても同じFAXを5回目だしてやっと加算される。
でもここマイル加算率が割りといいので気に入ってたのですが・・・FBに統一しようかな。

607 :NASAしさん:2005/05/10(火) 23:00:31
好きに汁

608 :NASAしさん:2005/05/14(土) 14:52:19
特典の交換マイルは低いけど、SkyTeam Elite Plusへのハードルが高いNW。
SkyTeam Elite Plusへのハードルは比較的低いけど、特典交換マイルは
比較的高いAF。これからどっちに貯めようか結構迷うなあ。

609 :NASAしさん:2005/05/14(土) 18:53:31
口腔害社順位でいうとJLはKEよりも下だろうに...キャキャキャ

610 :NASAしさん:2005/06/02(木) 12:42:52
SkyTeam にとっては、アジアのハブは仁川。
日本路線なんて、末端のローカル線にすぎない。

611 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2005/06/03(金) 00:02:22
壁|    ∧_∧   
  | ∧ ( ´∀`) <SkyTeam にとっては、アジアのハブは仁川。 
  |∀゚) (>>610)      
  と_ノ │ │ │   
  |   (_)_)   

  ∧ ∧∧_∧   
  (   ゚)i!   ´) 〜♪日本路線なんて、末端のローカル線にすぎない。 
チー/  うi!    )       
〜(  / |○  |   
  UU (_(___)   

.   ∧ ∧ ∧_∧    ウリナラがアジア一のハブ空港を目指す活動をしているのに   
   (ill゚∀゚)<`Д´# ∩<チョッパリどもが妨害するなんてひどいニダ!!   
  /   ,う U    "ノ   これは全部日帝が仕組んだ陰謀ニダ!!謝罪と(略   
〜(  / 〜|__,!__/|_   
  UU   (_こ_(´∀` >   

612 :NASAしさん:2005/06/03(金) 00:14:02
スカイチームのアジアハブは成田。
あのノースの群れと、大韓、コンチ、・・・を見れば一目瞭然。
鶴が加盟すれば羽田、伊丹もハブになる。

613 :NASAしさん:2005/06/03(金) 00:49:55
JALはワンワールド、スタアラ、スカイチームとかそういうのに組む気は無いだろ。

614 :NASAしさん:2005/06/03(金) 01:57:09
CIのスカイ入りは今年中にあるかな?
予想とか噂はどんなもんなの?
今年の後半に台北経由でアジア行きたいのでスカイ入り激しくきぼん!

615 :NASAしさん:2005/06/03(金) 03:46:21
>>614
旧Wings陣の加盟みたいな例外が無い限り、普通本加盟には1年以上かかるよ。


616 :NASAしさん:2005/06/03(金) 04:48:55
>>612
JALがLANとマイレージ提携するという噂(ttp://crevier.blog9.fc2.com/)もあるし、
入るとしてもoneworldの方でしょう。
そりゃスカイに入ってくれた方が嬉しいけど。

617 :NASAしさん:2005/06/03(金) 05:19:35
でもJALはONEWORLDだと、BAやAAがいるから発言力がそれ程無いので興味が無いって聞いた。
SkyTeamならAF、NW、KL、DL・・・余裕だな。

618 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/06/03(金) 06:21:43
>>616
「発言力確保の保障」、この言質を確約した連合ならJALは入るんでねーの?

619 :NASAしさん:2005/06/03(金) 07:15:33
>>617-618
もうそんなことも言ってられないみたいだがw
多分OW入りだろうね。

620 :NASAしさん:2005/06/03(金) 08:36:39
ちょっとお聞きしたいのですが
WP特典でアジア内は2万マイルですが
例えばNRT-ICN-SINでICNまでNWで
ICN-SINを他のスカイチーム航空会社で行っても2万マイルでOKなんですか?
それとも経由便でもなんでも最終目的地まで一社限定て2万マイルなんでしょうか?
違う会社使うと倍の4万マイルとか?!

621 :620:2005/06/03(金) 11:53:08
もうちょっと動きのあるスレで聞き直します。
失礼しました。

622 :NASAしさん:2005/06/04(土) 23:43:34
まさか、JAL が大韓航空の後塵を拝するのか?

623 :NASAしさん:2005/06/09(木) 03:38:24
>>622
ここはスカイチームスレだぞ? 
メンバーでもないJALと現メンバーの大韓とでは、大韓の方が評価上に決まってるだろうが。


まぁ、大韓KickしてJALいれろや、って主張なら、大賛成だけどな。

624 :NASAしさん:2005/06/10(金) 11:14:52
Air Europa Kenya Airways COPA TAROM 加盟おめ
http://biz.yahoo.com/prnews/050609/dath013.html?.v=14

ますます3流会社が増えて、まさに「質より量で勝負」ってとこか。

625 :NASAしさん:2005/06/10(金) 18:02:06
アエロフロートも中国南方も、いつになったら本加盟するのよ?

626 :NASAしさん:2005/06/10(金) 18:04:21
>>624
西欧スペイン、アフリカケニア、中米パナマ、東欧ルーマニア…。
ヨーロッパはともかくとして、ケニアとパナマ…。乗り継ぎ地としては
日本人にとってびみょーだな…。

627 :NASAしさん:2005/06/10(金) 20:31:58
つーか、COPAは実質コンチと同じだから、別にいいじゃん。
南米に行くときには結構お世話になるだよ。
ケニアも元々ウイング連合(仮)にはいたわけだし、
アフリカ大陸内の会社がひとつぐらいあったって...。
というわけで漏れ的には欧州のローカル会社がどうもビミョーだ。

628 :NASAしさん:2005/06/11(土) 10:15:36
質より量でいいじゃん。
2位連合のスタアラだって似たようなもんだし。

629 :NASAしさん:2005/06/12(日) 11:30:59
質ではやはりワンワールドか?

630 :NASAしさん:2005/06/12(日) 16:04:38
でもOWはMALEV以外これといって新規参入がない。
このままではスカイチームとスタアラの戦いになりそうですな。

631 :NASAしさん:2005/06/12(日) 17:00:52
JLがOWに加盟しない限り、少なくとも日本では
スカイチームとスタアラの一騎打ちですな。

632 :スカイマークエアラインズに要望:2005/06/20(月) 20:44:26
 スカイマークもマイレージやって欲しい。
 JALはワンワールド、ANAはスターアライアンスなので、SKYはスカイチームに入るのがいい。
 それから、機内オーディオがないとつまらないので、機内オーディオを復活して欲しい。


633 :NASAしさん:2005/06/21(火) 03:57:28
スカイマークがマイレージなんて始めたら、運賃も上がるぞ。
格安航空会社の意味が無い。

634 :NASAしさん:2005/06/29(水) 04:01:06
age

635 :NASAしさん:2005/07/07(木) 18:10:05
【中国】南方航空:10月にもエールフランスと合弁設立
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050707-00000013-scn-int

636 :ぱろぱろ:2005/07/09(土) 19:19:54
この度、KLとAFが合併してFlying Blueを始めたので、WPとFBのどちらが有利か
再検討しています。

仕事ではPEXのエコノミーしか使えないので、マイルを利用したアップグレードが
出来ることが大きなポイントです。FBのアップグレード必要マイルがKLのホーム
ページに記載されていますが、予約クラスなどの条件の詳細が記載されていま
せん。どなたかご存じですか?

637 :NASAしさん:2005/07/10(日) 23:06:39
>>636
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1053016808/732
こういうのは「マルチポスト」と言って、やってはいけない事の一つなのですよ。
今後は止めてね。

638 :ぱろぱろ:2005/07/13(水) 02:16:13
>>637
どうも失礼しました。
何れにしても、余り有益なレスはつきませんね。。。

639 :NASAしさん:2005/07/13(水) 02:26:13
いずれにしてもじゃなくて、マルチだからなんだが。
責任転嫁が無意識に習慣づくのは恐いね。

640 :NASAしさん:2005/07/13(水) 23:13:51
age

641 :NASAしさん:2005/07/13(水) 23:57:09
ニューヨーク近辺にいると、デルタとコンチネンタルが使いやすいので、
マイルは何かしら貯まる。
ただ、アライアンスとしてのマーケティングは、どこのものでも
あまり見たことがない

642 :NASAしさん:2005/07/18(月) 15:00:18
>>641
CNNとかで、スカイチームのCMいっぱい見た気がする。

643 :NASAしさん:2005/08/11(木) 22:35:39
祝!

ついにマレーシア航空の加盟が決定した模様です。
(ストレイツタイムズより)

644 :NASAしさん:2005/08/21(日) 01:33:10
>>643
まじ?

645 :NASAしさん:2005/08/27(土) 07:53:35
一週間たっても正式発表はないみたいだし、どうせガセでしょ。

以前から噂はあったし、加盟しても驚かないけど。

646 :NASAしさん:2005/08/29(月) 03:51:36
中東系のエアラインて、どうしてこういうところに加盟しないのかな、
ガルフかエミレーツかカタールあたりが加盟してくれないかな。
スカイチームでイエメンに行きたい。

647 :NASAしさん:2005/08/29(月) 15:00:08
>>646
意外とイラン航空やトルコ航空とかが加盟したりして。

648 :NASAしさん:2005/08/29(月) 19:27:46
噂レベルなら、KLMは歓迎してるけど、AFが嫌がってるとかね。

649 :NASAしさん:2005/08/30(火) 10:54:32
最終的には湾ワールドとスカイチームがくっつきそうな気もする今日この頃

650 :NANAしさん:2005/08/30(火) 15:59:07
>>649
英仏同盟がドイツ帝国に立ち向かうww2の図式で消化?


651 :NASAしさん:2005/08/30(火) 16:20:00
>>649
つまり英チャーチル卿と仏シャルルドゴール将軍が、空の第三帝国
独ルフトハンザに立ち向かうという事でFA?

652 :NASAしさん:2005/08/30(火) 16:20:53
>>649
つまり英チャーチル卿と仏シャルルドゴール将軍が、空の独裁者ヒトラー
率いる独ルフトハンザ第三帝国に立ち向かうという事でFA?

653 :NASAしさん:2005/08/30(火) 16:54:04
>>652
日独伊三国同盟と違って、イタリアがフランス側についている。
第一次世界大戦に近いかも。

654 :NASAしさん:2005/08/30(火) 21:30:09
>>653
日本が参戦に積極的でない(ただし、JALのみ)のも
第一次世界大戦に近いところか?

655 :NASAしさん:2005/08/30(火) 22:34:58
でもアメリカがいずれにも与しているところが決定的に違う罠

656 :NANAしさん:2005/08/31(水) 09:03:33
>>655
アメリカだけは三国志?
AAは魏?
UAは呉?
NW,DLは蜀?


657 :NANAしさん:2005/09/01(木) 12:58:25
いずれにせよ、DL、NWがあぼーんしたら、スカイチームとしてどこか雨の
メガキャリアを入れないと大西洋路線がもたないでしょう
太平洋路線はNWなくともKEで十分かも


658 :NASAしさん:2005/09/09(金) 06:23:40
>>657
COだけでは不十分かい?

659 :NASAしさん:2005/09/09(金) 12:26:45
大西洋線がもたない、って・・・
Ch.7予想してるの?

気が早いなぁ(ヲ

660 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 17:57:24
そこでoneworldとの合体ですよ。

661 :NANAしさん:2005/09/11(日) 22:04:59
>>660
英仏連合ですかww

662 :NASAしさん:2005/09/12(月) 01:28:27
>660
AA、DL、NW、COが同じアライアンス・・・
アライアンス内で客の取り合い勃発の予感

663 :NASAしさん:2005/09/12(月) 01:34:49
各社のハブ同士を結ぶ路線ではそうなるね。

664 :NASAしさん:2005/09/12(月) 07:12:04
それならAAとDLとNWとCOが合併すりゃいい。

665 :NANAしさん:2005/09/12(月) 09:08:49
>>664
DL,NWあボーンしても反トラスト法で合併はアウト
でも、DL、NWの路線のオークションは可
古手の飛行機、Pの再利用再雇用も可


666 :NASAしさん:2005/09/12(月) 09:09:19
つ独占禁止法

667 :NANAしさん:2005/09/12(月) 09:28:56
>>666
ダミアン様ありがとうございます


668 :NASAしさん:2005/09/13(火) 07:55:04
+    . .. :....    ..  .. .
   +  .. .   ..   .  +..
   .. :..     __  ..
          .|: |
          .|: |
       .(二二X二二O
            |: |    ..:+ ..
      ∧∧ |: |
      /⌒ヽ),_|; |,_,,    さようならデルタのアトランタ〜東京線
_,_,_,_,,〜(,,  );;;;:;:;;;;:::ヽ,、   君のことは忘れない・・・
   "" """""""",, ""/;      安らかに眠れ
  "" ,,,  """  ""/:;;
  ""   ,,""""" /;;;::;;

669 :NASAしさん:2005/09/13(火) 12:44:33
AFでパリまで行く場合、格安航空券でもJLマイルが70%ついていたのですが、最近JLのWEB
見たら、日本⇔パリはマイルがつかないとか・・・
いつからこうなったのでしょうか?前はついていたのに&これで失敗というか付かなかった方いらっしゃいますか?

670 :NASAしさん:2005/09/13(火) 14:42:32
>>669
JLの日本−パリに乗ってもAFにマイルつかない。

お互い、自分とこの便に乗ってね、ってことだ。

671 :NASAしさん:2005/09/13(火) 16:00:46
>>665, 666
スカイチームって、太平洋線・大西洋線両方で米国反トラスト法の適用除外もらってる
唯一の航空連合なんだよね。

現状よりスカイチームが有利になると、適用除外がもらえなくなる可能性大。
経営上、悩ましい問題だねぃ。

672 :NASAしさん:2005/09/13(火) 19:57:39
>>669
カナーリ前から。
漏れが3年前の春ごろ出張で乗ったときには既に
「IATA-PEX以上でないと付きません」とカウンターで
言われて悔しい思いをした。


673 :NASAしさん:2005/09/15(木) 15:55:44
今年はSky Teamが受難の年だね。

674 :NASAしさん:2005/10/01(土) 18:19:49
ワールドパークス会員なのですが、パースに行くのにマイルを貯めるのは
どこに乗れば良いのですか?

675 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

676 :NASAしさん:2005/10/01(土) 18:39:49
>>675
マイルを貯めるには、提携航空会社でいいんだが何か?
パースまで特典で行きたいならMHだな。

677 :NASAしさん:2005/10/01(土) 18:58:06
>>676
提携会社が良くわからない。マイルの仕組みも今一良く解からないもので。
あと8000マイルでゴールドエリートに成れるみたいだけど、今年はあとはパースしか
行かないけどオーストラリア初なので何処がマイルを貯められるのかと思って。

678 :NASAしさん:2005/10/01(土) 21:43:21
↑少しは自分で調べろよ。
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/memguide/airfl.html

679 :NASAしさん:2005/10/02(日) 01:32:13
>>677
オーストラリアって、スカイチームの穴だから現実的には結構難しいよ。
EQMを8000貯めるんなら、とりあえずコンチのグアム経由ケアンズ、
あるいは大韓の仁川経由シドニーまで行って、その先を別途何とかするしか
無いんじゃない?
ただ、どちらも購入クラスによってEQMが50%だったり、付かなかったり
するんでその辺注意な。

680 :NASAしさん:2005/10/02(日) 12:16:32
>>677
ちょっと工夫して旅行する時間的余裕があるなら、次はどうかな?ただ、あと8000マイルじゃなく
7600マイルでよければの話だけど・・・。

NGO発にして、NGO/NRT/SINを購入。最安値でサーチャージや税込みで43500円。

SINからパースまでは現地でMHを購入。チャイナタウンの代理店で、サーチャージとか考慮しない
価格でSGD460ぐらい。こっちはEQMにならないけど、ワルードパクースに加算できる。

もちろん、あと6600マイルでよければNGO発じゃなく、NRT発でOK。


681 :NASAしさん:2005/10/02(日) 21:36:16
>>678,679,680
マイルにも種類や条件があるみたいですね。
毎年数回旅行に行ってたけどマイルの存在を知ったのも去年だったもので。
購入クラスによって違うというのが厄介ですね。
3クラスかと思ったら何か沢山あるみたいで内容も選べるのかも解からないし。
時間的にはあまり余裕はないですから少しでも速い方が良いのですが。
旅行は12月なので色々考えたいと思います。
どうもありがとう御座いました。

682 :NASAしさん:2005/10/11(火) 23:17:55
BKKまでWP特典(2万マイル)で行きたいの
ですが、KIX-TPE-BKK(NW-KL)、NRT-HKG-BKK
(NW-ケニア)なんてルートは発券桶ですか?

683 :NASAしさん:2005/10/12(水) 00:21:30
http://hp.vector.co.jp/authors/VA008660/awardasia.html

684 :NASAしさん:2005/10/12(水) 20:51:38
>>682
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/direct/charts/index.html
からの抜粋。

特典旅行の必要マイル数一覧(2005年3月1日より)
ワールドパークス特典旅行には、ノースウエスト航空、KLMオランダ航空、コンチネンタル航空、デルタ航空、
アラスカ航空、その他のワールドパークス提携航空会社をご利用いただけます。

と書いてあるから特に問題はないと思う。

MHやGAの利用はよくあるパターンだが、京急は思いつかなかったよ。
NWの特典2万マイルで「空の快特」に乗るのも悪くないと思うね。

685 :NASAしさん:2005/10/26(水) 00:03:29
JALがワンワールド加盟で、スカイチームのアジア地域は更に弱体化した。
是非ともMHに正式加入してもらいたいものだ。

もしくは、TGがスタアラ脱退との話も過去にあったから、
TGをスカイチームに迎えてもいい。

686 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/10/26(水) 01:11:31
>>685
そうかい?中国南方を押さえてる時点でSky Teamは、成長著しい中国・
アジアへのアドバンテージは持ってるぞ。

687 :NASAしさん:2005/10/26(水) 04:04:47
ついでにあんまり個人的には好きではないが
KE入ってるからな。

688 :NASAしさん:2005/10/26(水) 07:15:36
>>669-670
これってJALの一世界加盟の序章だったんだろうか?

689 :NASAしさん:2005/10/26(水) 08:00:46
まあ、AFとはコードシェアだけの関係ですね。
漏れよくAFとJAL使うのにorz

690 :NASAしさん:2005/10/26(水) 22:48:29
でもめちゃくちゃじゃん

American Eagleとか普通にAAと一緒にやるべきなのに
ドサクサにまぎれてnwaと協力してるしさw

691 :NASAしさん:2005/10/26(水) 22:50:34
(祝)スカイチームJAL加盟!

692 :NASAしさん:2005/10/26(水) 22:52:15
>>691
だといいのになw

前からJALって半ST、半OW状態だったじゃん

693 :NASAしさん:2005/10/26(水) 23:11:16
JAノS JAPAN AIR SYSTEM - A SKYTEAM ALLIANCE MEMBER
JAノL JAPAN AIRLINES - A ONEWORLD ALLIANCE MEMBER


こうでつか?

694 :NASAしさん:2005/10/26(水) 23:46:02
JALはいらん。

695 :NASAしさん:2005/10/27(木) 05:14:00
てか、こうなるとskyteamの存在意義ってなんだろう。
ただ、AFとかがBAのoneworldと一緒にやりたくないだけか?

696 :NASAしさん:2005/10/30(日) 19:12:10
>>695
AF素直にWOとST統一に同意
DL、NW存在意義なくし、AAとUAに路線分割譲渡後、解散てか。


697 :NASAしさん:2005/11/06(日) 03:54:21
まあAFはBAと組むのは死んでも嫌だけどLHと組むのは構わないのだと思う。
お国事情からも言えますね。

698 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:18:55
ウイングスがスカイチームに合流した時点で、スターアライアンスとスカイチームの規模がほぼ同じになった。
今回JALがワンワールドに参加したことで、3つのアライアンスのシェアが拮抗しているのでは?

スカイチームは中華、アエロフロートが控えています。
スターアライアンスは、エア・インディア、中国国際の加盟の噂が絶えません。

699 :NASAしさん:2005/11/06(日) 18:40:36
そもそも最初はAA-AF-JLで組む予定だったのにな。AFがモタモタしておじゃんになった。
ざまぁw (☆結成前の話)

700 :台湾在住者:2005/11/08(火) 11:23:47
11月4日付けの工商時報、経済日報(台湾の経済新聞紙)によると
中華航空の江董事長(日本の会長職相当)は3日、
06年中にスカイチームに加盟する事を明らかにしたとのこと。
実際に加盟が来年中にできるかどうかはまだ公式発表じゃないんで
わからないけど、加盟への意思は確実にあるとみた。




701 :NASAしさん:2005/11/12(土) 21:14:28
スカイチームは、日欧路線を持っている航空会社が充実していていいね。
KL、AF、AZなど。

702 :NASAしさん:2005/11/24(木) 20:49:32
≡ SkyTeam スカイチーム PART.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/point/1132832891/


703 :NASAしさん:2005/11/27(日) 00:09:40
アジアが弱い。KEやCIでは使えない。

704 :NASAしさん:2005/11/27(日) 00:57:24
>>703
東南アジアが弱いね。
CZが仮に加盟してもまだ弱い。
スタアラは北アジアにOZ・NH、東南アジアにTG・SQで強い。
AIが入れば、南アジアも強化される。
MH加盟かTGをスタアラから引き抜くかすれば強化される。
他に噂の有るGAじゃ弱すぎる。




705 :NASAしさん:2005/12/09(金) 00:20:46
http://www.skyteam.com/EN/FFPpromotion_page.jsp

706 :NASAしさん:2005/12/09(金) 03:58:09
↑スカイチーム全社がやるわけではないんだね。
経営があぶない会社だけ・・・w

707 :NASAしさん:2005/12/09(金) 21:05:20
大陸間フライトだけみたいだね。ショボン。
週末アジア修行かと思ったんだが...

708 :NASAしさん:2005/12/10(土) 15:00:13
>>706
フラ、チェコ、メキシは安泰でしょ。 韓は、なぜやんないのかな。

709 :NASAしさん:2005/12/10(土) 16:19:25
>>708
> メキシ
せめて「メヒ」に。

710 :牧シンジ:2005/12/11(日) 13:58:50
メッキシーそれがおまえのあだ名さあああああ
メッキシー夢をみたことがあったろおおおおお
メッキシー二人で歩いていいったああああああ
メッキシー一人旅は着なれたもんさあああああ
渋谷まで一人で歩いていってええええ
ネオンの坂道でたおれたあってえええええええ
えーーーーーーーええーーーーえええええええ
自由なヤツだよオマエはさいごまでえええええ

711 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:58:36
MH加盟祈願age

712 :NASAしさん:2005/12/19(月) 06:54:39
ここでVSですよ

713 :NANAしさん:2005/12/19(月) 13:12:16
>>712
VSはSAじゃないでしょうか


714 :NASAしさん:2005/12/19(月) 22:19:49
すみません教えてください。NW のワールドパークスに入っています。
今年の8月と9月にJALが機材を運行しているコードシェア便(名古屋発着)で、
KE (クラスY/Y) と AF (クラスY/H) のフライトに乗ったのですが、
どちらもマイレージが加算されませんでした。(チケットは KE と AF です)
これってこういうものなのでしょうか。
これらのフライトは KE や AF の FFP だと加算されたりするのかな。
情報お持ちのかたがいたら、教えてください。


715 :NASAしさん:2005/12/19(月) 23:42:59
>>713
LHRの枠放出問題とか絡んでくるから、VSのスター加盟はどうかと?
おまえも枠出せと、BAが言って来るのでは。
そのあたりの情報持っていたら、教えてくれ。



716 :NASAしさん:2005/12/21(水) 18:30:00
スカイチームの日本語HPができたぞ。
http://www.skyteam.com/JA/index.jsp


717 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:09:52
>>716

トンクス

718 :NASAしさん:2005/12/24(土) 23:32:47
わざわざ日本語HP作ったのも、9社中7社が日本に乗り入れているからだろうな。
KEやNWは日本人客も多いし。

719 :NASAしさん:2005/12/26(月) 19:50:47
たとえ9社中7社が日本に乗り入れていても
もしスタアラがまだ日本語ページを作っていなかったとしたらチームがあえて先行しただろうとはちっとも思わない

720 :NASAしさん:2005/12/26(月) 19:58:18
そりゃ、スタアラはNHが加盟しているからな。
そのうち、ワンワールドの日本語HPもできるだろう。

721 :NASAしさん:2005/12/26(月) 21:23:00
>>720
もうありますが、何か?
http://www.oneworld-jp.com/

722 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/01/07(土) 07:11:15
で、アエロフロートと中国南方の本加盟は今年だったっけ?
いつ頃になるんだろうな。

723 :NASAしさん:2006/01/12(木) 00:04:37
>>722
♪どうでもいいですよ。
って会社ばかり加盟しないで、使い勝手のよいマレーシアに何とか早く
お願いしたいのだが。

724 :NASAしさん:2006/01/19(木) 18:04:47
中東航空アソシエート加盟記念カキコ。

725 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:21:25
>>724
レバノンより、マレーシアを。
本当に723の言う通り。

726 :NASAしさん:2006/01/20(金) 01:04:09
エアカランのマイルが、ステータス対象にならないかな。
そうなれば、オーストラリアもニュージーランドも
ヌーメア経由で行くのだが。

ケニア入れるなら、同等だと思うが。
加盟の可能性は、どうなんだろう。

727 :NASAしさん:2006/01/20(金) 10:15:50
今、このスレのタイトルみてたら

★スカイチームSkyTeamを語ろう   が
        ↓
★スイカチームSuicaTeamを語ろう   に見えてしまった。


728 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:46:03
AFのフリークエンス、AIによく乗るから持ってたのにはずされちゃった。
スターアライアンスに加盟してくれれば国内線でもマイル貯められるな。
激しく加盟希望。

今はしょうがないからAI単独のマイレージプログラムに参加してるけど。
(年に数回は行くので)

729 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:53:34
COの朝食
KEのすずきのコリアンダー
そしてSUのアエロフロートドリンク。
こりゃ機内食分野ではスカイが頭一つリードだな。

730 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:17:36
ハンガリー航空て、ワールドパークスのエリートステータス加算だけど、
ワンワールドに鞍替えするみたいですね。

731 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:24:50
OW、SA一流
ST AF以外その他


732 :NASAしさん:2006/01/31(火) 04:44:45
>>729
AAやBAの朝食は、どこにいったの?

733 :NASAしさん:2006/01/31(火) 20:41:00
>>731
スタアラが一流?
倒産会社何社?
NHなんていう極東ローカル会社もあるし。


734 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:39:22
>>733
SA 倒産会社なし(UACh11より生還)
ST 倒産会社 DL NW  ChすらなれないAZ  www

735 :AF:2006/02/11(土) 23:51:13
大韓の格安ビジネスでマイル貯まりますか?
フライングブルーです。

736 :NASAしさん:2006/02/12(日) 10:30:42
>>1
エアーフランス ?

 資ね四 児玉清が「エールフランス」と言い続けて26年。アタック25も見たことないのか!



737 :NASAしさん:2006/02/12(日) 11:05:52
ご存知ない。

んだよ

738 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:51:26
>>736
仏領ポリネシアの核実験で、フランスに対する風当たりが強くなり
提供から撤退。おかがで、優勝商品がパリからアメリカになったような気がする。
だから、26年も言いつづけてないんじゃないかな。

パンナムつぶれて、ウルトラクイズがなくなったってものあったね。

まあ、英語圏ではエアーフランスなんだからいいんじゃないの。
コートジボアールがアイボリーコースと言うようなもんだ。

739 :NASAしさん:2006/02/14(火) 22:59:29
↑コーストの「ト」がヌケテマスゼ。

740 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/27(月) 05:11:32
保守

741 :NASAしさん:2006/02/27(月) 21:52:08
>>739
俺を筆頭に日本人が外国語の末子音に弱いのはデフォ

742 :NASAしさん:2006/02/28(火) 12:13:06
>>741
白ワインを注文するときに、ワイワイと言ったら通じました(笑)

743 :NASAしさん:2006/03/01(水) 09:45:58
age

744 :NASAしさん:2006/03/04(土) 00:52:47
赤ワインを注文するとき、ポンポンといったら通じました。

745 :NASAしさん:2006/03/16(木) 13:46:10
4/16 SU加盟決定記念age

746 :NASAしさん:2006/03/16(木) 21:18:48
SUもYのアルコール有料だっけ?そうするとアルコール有料エアラインがかなり占めるな。

747 :NASAしさん:2006/03/18(土) 17:03:01
http://abroad.travel.yahoo.co.jp/tif/airline/SU/2/
無料なんじゃないの?

748 :NASAしさん:2006/03/18(土) 17:03:35
http://airline.arukikata.co.jp/SU2.html
有料という情報もあった

749 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/20(月) 01:01:48
>>745
で、どこの情報だったんだろう…。

750 :NASAしさん:2006/03/20(月) 01:09:20
>>749
英語で探せば出てくるよ。

751 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/20(月) 01:25:16
>>750
これの↓
http://en.wikipedia.org/wiki/Aeroflot
ここか↓
Aeroflot is due to join SkyTeam on April 14, 2006.

752 :NASAしさん:2006/03/20(月) 01:35:11
>>751
違う。他の人だったら教えるところだけど
お前が嫌いだからこれ以上はレスしないでおくねw

753 :NASAしさん:2006/03/20(月) 01:38:56
>>752

エライ

754 :NASAしさん:2006/03/22(水) 05:42:20
早くこいこい、CI、SU。
TGもね。

755 :NASAしさん:2006/03/22(水) 09:06:05
TGイラネ。MH来い。

756 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/22(水) 14:53:35
>>752
       。。
   。     。 +   ヽヽ
゜ 。・ 。 +゜  。・゚ (;゚ TДフ。
            ノ( /
              / >


757 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/22(水) 14:55:02
>>753
       。。
   。     。 +   ヽヽ
゜ 。・ 。 +゜  。・゚ (;゚ `дフ。
            ノ( /
              / >

758 :NASAしさん:2006/03/27(月) 01:23:40
ほしゅ

759 :NASAしさん:2006/03/32(土) 04:29:42
あげ

760 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/13(木) 13:12:00
今週末SU加盟age

761 :NASAしさん:2006/04/14(金) 00:13:59
NWもSUと提携開始
http://www.nwa.com/freqfly/earn/airfl.shtml

762 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/14(金) 18:57:15
ついにアエロフロートロシア国際航空、今日からSky Teamに加盟。

http://www.skyteam.com/JA/aboutSkyteam/pressCenter/pr140406.jsp

公式にもSUのロゴが入った。

763 :NASAしさん:2006/04/15(土) 23:11:28
あげ

764 :NASAしさん:2006/04/15(土) 23:26:50
COのコンチネンタル朝食、KEのコリアンダー、そしてSUのアエロフロート・
ドリンクということかあ。
スカイチームは自社ブランドメニューで他を一歩リードだな。

765 :NASAしさん:2006/04/16(日) 00:25:42
>>764
なんでここ数日そんなに必死なの?
いよいよツルッパゲになりそうとか?

766 :NASAしさん:2006/04/17(月) 08:01:45
それにしたって、B級イメージの会社ばっかジャン(W

オレも10万マイルぐらい持ってるから言えないけど

767 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/17(月) 18:31:01
今年加盟予定の中国南方航空が、北京〜ピョンヤン線開設だって。
つー事は、ワールドパークスの特典で日本〜北朝鮮が出てくるの?

768 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:07:33
北朝鮮のビザを取るためにはツアー参加が必須。個人手配はできない。
予約は取れるかもしれないが、搭乗はできないだろう。

769 :NASAしさん:2006/04/17(月) 23:44:28
>>767
ガセじゃないですか?
OAGにもそんなフライトは載ってないですし。

770 :NASAしさん:2006/04/18(火) 06:57:33
>>769
NHKのニュースで言ってたけどな。

771 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/18(火) 13:16:54
そもそも平壌の空港で、西側機材の支援設備なんかあんのかな?

772 :NASAしさん:2006/04/18(火) 23:24:08
日本の政府専用機や、ANAの767が飛んだりしてるけど・・・

773 :NASAしさん:2006/04/27(木) 00:15:56
>>762
スカイチームのCM
英語版はアエロのロゴ入り。
日本語版はアエロのロゴはまだない。
日本事務局に謝罪と賠償を。。。


774 :NASAしさん:2006/04/27(木) 01:48:14
MH,CIにはぜひ早く加入してほしいな。
そしたら結構アジア内も優位にいけるな。

775 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/27(木) 02:00:50
>>774
CZじゃだめですかそうですか。

776 :NASAしさん:2006/04/27(木) 02:15:36
>>775
CZだと広州での乗り継ぎが悪いんだよ。
しかも特典使うとするとjalと共同便が多くて使いづらいし・・・特にNRT発。
行きも帰りも広州で1泊の可能性有りなんだよね。。。



777 :NASAしさん:2006/04/27(木) 13:23:11
中国本土の会社はまだアライアンス入るには
10年早い。サービスマインド確立されるまでは
嫌だな。CAはスタアラ確実らしいけど運行サービス面
標準化できるんか??

778 :NASAしさん:2006/04/27(木) 20:40:47
本土系の航空会社は、国際‐国際乗り継ぎ悪いし、往復とも空港税取るからいやぽ
そもそも乗り継ぎ需要は気にしてないんだろな

779 :NASAしさん:2006/04/27(木) 21:52:31
>>777
サービスマインドの確立に加えて、やはり自社ブランドメニューの考案が必要
だろう。
アライアンスに加盟といえど決して安泰ではなく、オリジナルメニューを有すか
否かは生き残りの鍵となることはもはや業界関係者の一致した意見だ。

780 :NASAしさん:2006/04/27(木) 22:35:21
>>777
ロシアの会社が加入しちゃっただろ。

781 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/28(金) 19:29:42
>>777
今じゃCBB入れる予定もある。

782 :NASAしさん:2006/05/01(月) 19:57:10
ちょっとお聞きします。
JALやANAの上級会員はアップグレード券を数枚もらえますが、スカイチーム系では
最上級のプラチナ等、何枚か貰える航空会社はありますか?


783 :NASAしさん:2006/05/05(金) 23:18:10
★スカイチームSkyTeamの安全度を語ろう★

KE、Korean Air、大韓航空など

http://ocs.thq.com/jsuzuki/hkg_land.mpeg


784 :NASAしさん:2006/05/05(金) 23:22:26
中国の航空会社のサービス品質w

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060504-00000000-scn-cn


785 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/06(土) 00:32:03
>>784
東方航空の前科は…










数え切れないw。

786 :NASAしさん:2006/05/12(金) 22:15:09
ついに加盟か・・

787 :NASAしさん:2006/05/15(月) 13:54:45
NCA?

788 :NASAしさん:2006/05/16(火) 20:21:11
CZの正式加盟まだー?

789 :NASAしさん:2006/05/17(水) 13:59:22
アエロフロートのマイレージサービスについて教えてください。
登録前に利用した分について、登録したあとで、さかのぼっての事後加算は可能でしょうか。
他の航空会社では条件によって(登録1ヶ月以内とか)可能なところもたくさんあるようですが、
アエロフロートがどうであるか、おわかりの方いましたら教えてください。

790 :NASAしさん:2006/05/17(水) 15:37:47
>>789
↓こっちの方が詳しいかも。
アエロフロート航空ファンの集い Part5
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1146043002/

791 :NASAしさん:2006/05/17(水) 16:59:16
>>790
誘導ありがとうございます。書き込んでおきました。

792 :NASAしさん:2006/05/17(水) 17:51:27
>>789
規約が変わってなければ、入会前の搭乗は加算不可。

793 :NASAしさん:2006/05/18(木) 00:03:33
海外旅行板のマイレージスレだと、OKっぽくかいてるけど。

SU:入会日以前30日以内,1往復分

□海外旅行板マイレージ情報統一スレ 6□
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1137084621/451

794 :NASAしさん:2006/05/20(土) 17:14:42
>>767
中国南方航空の北京−平壌、
ノースウエストのワールドパークスの特典旅行で手配出来ました。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1141708946/327

>>768
現地滞在とビザ取得のみの手配も可能だそうです。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1141708946/297

795 :NASAしさん:2006/05/20(土) 21:28:08
WPの特典旅行で南方航空のCを利用するのですが、
B772の場合、C席は2−3−2配列の「プレ
ミアムエコノミー」になるのですか?

796 :NASAしさん:2006/05/20(土) 21:47:54
プレミアエコノミーじゃないよ。
2−2−2の正規Cだよ。



797 :NASAしさん:2006/05/20(土) 23:05:49
796さん、有難うございます。
それなら、結構良いかもですね。
「航空旅行ハンドブック」のシートマップ
見たら、2−2−2はFになってたものです
から。

798 :NASAしさん:2006/05/21(日) 23:58:02
スカイチームでSAHに逝きたいんだけど、
経路はある?

799 :NASAしさん:2006/05/22(月) 00:07:10
つ ttp://www.skyteam.com/JA/travelPlanner/flightSchedules/index.jsp

800 :NASAしさん:2006/05/22(月) 02:43:46
>>799
thx

DXBまでしか逝けないんだよな。
OWはエミレーツがあるし、SAはカタールがある
STは中東がないんだよな。
トルコかエジプトかガルフあたりと提携しないかな。


801 :NASAしさん:2006/05/24(水) 12:36:07
中東航空がアソシエート加盟するジャマイカ。

エミレーツ・カタールはどこにも加盟してないし。
中近東の航空会社を迎えたのはスカイチームが最初だよ。

ま、中東航空もサナーには飛んでないみたいだから、
ドバイまで安い航空券で行って(スカイチームならアエロ)、
シャルジャからエアアラビア使うのが一番いいと思うけどね。


802 :NASAしさん:2006/06/02(金) 21:09:18
>>801
>中近東の航空会社を迎えたのはスカイチームが最初だよ。

ロイヤルヨルダン航空のワンワールドへの参加のほうが早くないですか?

http://www.oneworld-jp.com/news/details.cfm?ObjectID=6041&SelYear=2005&bkurl=news%5Fyear%2Ecfm%3FSelYear%3D2005%26CNavPg%3D1

http://www.skyteam.com/JA/aboutSkyteam/pressCenter/pr011606.jsp


803 :NASAしさん:2006/06/14(水) 22:17:55
スカイチームはオンラインで空席照会できますか?


804 :NASAしさん:2006/06/24(土) 02:52:45
なんか、スカイチームって華がないな。


805 :NASAしさん:2006/06/24(土) 03:20:08
そこで『中華航空』の加入が必要

なのでつよ。

806 :NASAしさん:2006/06/24(土) 10:45:44
たしかに「華」があるわな>中華航空
でも、中国南方航空が加盟するし、台湾の航空会社をすんなりと
加入させることはできるのかな?

ついでに、ポルトガリア航空(PGA)アソシエート加盟記念カキコ。
どうでもいい欧州の小規模会社が続々と加盟するあたり、
昔のスイス航空主導のクオリフライヤーっぽくなってきたような気もする。


807 :NASAしさん:2006/06/24(土) 16:04:20
>>806
中華航空は中国南方ともマイレージ提携や営業協力(香港での乗り継ぎ)をしているよ。
中台直行便も認められるようになってきたし、民間企業が協力する分には政治とは関係ないだろう。

808 :NASAしさん:2006/06/25(日) 14:34:33
>>807
広州の新白雲空港に中華航空の機材が並ぶのも、意外にスグかもしれないね。
それにしても、新白雲空港の出発ターミナルの広大さは凄い!
係員が頻繁に巡回して、中国人旅客が地べたに座り込むを厳しく禁止しているし、
外国人にも比較的気持ちよく利用できる空港だと思う。
外の雰囲気、特に広州駅前の雑然&ヤバい雰囲気とは、完全に別世界。

ついでに、ついこの前、ドバイ空港で乗り継ぎをした際、
ケニヤ航空の広州行きが駐機されているのをみました。
中国人旅客(客層はかなり若い。ドバイで働いている人たちか?)が
たくさん乗り込んでいきました。
ケニヤ航空が以遠権を行使できたのは、南方航空の後押しのおかげなのかな?


809 :NASAしさん:2006/06/25(日) 23:43:44
>>808
ところでケニア航空はスカイチームに正式加盟しないのか?KLMと関係が深いし、ワールドパークスとも提携している。アフリカのエアラインも入れても良さそうだけど。

810 :NASAしさん:2006/06/27(火) 05:50:05
ケニヤはKLMサポートでアソシエート加盟するけど?
それとも>809さんの言いたいのは、なんでケニヤはフルメンバーじゃなくて、
アソシエートなんだ!ということなのかな?

ついでに、大韓航空とケニヤ航空のコードシェアーは既に始まっている筈。


811 :NASAしさん:2006/06/27(火) 09:48:10
>>810
だろうね。ワールドパークスも確かエリートステータスにならないし。
あとCOとDLのマイレージでは提携済み?

812 :NASAしさん:2006/06/27(火) 09:58:31
フライングブルーではステータスマイルになった気がする。
マレーシアと勘違いしてたらスマソ。

ワンパス会員だが、南方ともケニアとも提携してないよ。
南方だけでも提携してホスィ。

813 :NASAしさん:2006/06/27(火) 18:53:05
>>807
中華は国航や東航とも多分野に渡って提携してる。
国航とキャセイのように、どこでどうなるか不透明。

>>812
フライングブルーならばケニア利用分もステイタスマイルになる。
マレーシアはならない。

814 :NASAしさん:2006/06/27(火) 20:13:58
マレーシアもスカイチーム加盟予定だったが、経営そのものが危なくって延期になったようだ。

815 :CH774便:2006/06/29(木) 12:12:53
◆スカイチーム、中国南方航空の加盟に向け覚書を締結、正式加盟は2007年中(06.29)
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060629

816 :NASAしさん:2006/06/29(木) 18:06:48
またまた華のないエアラインが加入してるな・・・・・・


817 :NASAしさん:2006/07/02(日) 02:38:21
>>816
中国系は必要でしょう。
それに、CZの加盟はずっと以前から言われてたので今更だし。

CAがスタアラ、CZがスカイチーム、MUがワンワールド。
FMがスタアラはまぁ、おまけみたいなものだね。


818 :NASAしさん:2006/07/02(日) 02:57:03
でも、CAのスタアラって暗雲たちこめてない?

どーでもいいことだけど、
CZのウルムチハブって、意外な路線が飛んでて面白い。
ウルムチ−シャルジャ(UAE)線って、どのくらいの搭乗率なんだろう?


819 :NASAしさん:2006/07/02(日) 03:07:25
>>818
CAのスタアラ加盟は、2007年と発表済。


820 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/02(日) 04:12:20
>>818
株式がCXとまだら模様…。

821 :NASAしさん:2006/07/02(日) 11:40:12
>>818
新疆航空と合併したからね。

822 :NASAしさん:2006/07/07(金) 14:48:36
>>818 >>821
新疆ウイグル自治区は、西アジア系民族が住み、イスラム教圏。
だから、西・中央アジア方面の国との関係が強いのだろう。

823 :NASAしさん:2006/07/07(金) 16:45:36
3流会社ばかり集めて・・・・微妙だな

日本ではNW/KE/SUのイメージが最悪だけど
海外でこの集まり方はどう思われてるんだろ

824 :NASAしさん:2006/07/08(土) 09:57:37
シャルジャーウルムチは、UAEへ北西部の中国人労働者、売春婦を送り込む奴隷運搬船です。

825 :NASAしさん:2006/07/09(日) 00:42:30
>>817
フランクミュラー?

826 :NASAしさん:2006/07/13(木) 20:44:55
レバノン国際空港がイスラエル軍によって爆撃だってさ。
中東航空は大丈夫かいな??

827 :NASAしさん:2006/07/13(木) 20:45:39
↑訂正
レバノン国際空港→ベイルート国際空港

828 :NASAしさん:2006/07/15(土) 03:13:39
中東航空機はヨルダンに避難したってさ。
スカイチーム加盟も無理ぽ。

829 :646:2006/07/25(火) 02:19:11
中東系のエアラインを聞いた646だけど、
エルアル航空てアエロ・メキシコとパートナーを組んでるみたいですね。
ということは、エルアル航空も加盟してくるのかな。

エルアル航空も中東だけど、そこからアラブに行けないからショボーンだけど。


830 :646:2006/07/25(火) 02:24:30
ちなみに、イスラエルには当時スカイチームでなかったKLMで行ったけど、
AMSの搭乗口で尋問あり、
イスラエル2回目はシリア・ヨルダンを陸路で行ったので、当時スカイチームでなかったKLM
は、あの爆撃されたベイルートを経由していた。

アラブから石油を売ってもらえないイスラエルはメキシコから買ってるらしく、仲良しらしい。

831 :NASAしさん:2006/07/26(水) 12:15:02
>>829
エルアルは加盟したいだろうけど、搭乗の度に尋問があるんじゃ不便だよ…。いつ戦争するかわからない国の航空会社は航空連合には向かないと思う。

832 :NASAしさん:2006/08/05(土) 09:43:18
保守

833 :NASAしさん:2006/08/23(水) 17:38:19
>>831
エルアル面白いよ。
搭乗時に使い捨てカメラまで壊して中調べたり、靴下に金属探知機かけたり。

日本でもやってくれたらス・テ・キ

834 :NASAしさん:2006/08/23(水) 17:47:28
>>830
去年の11月にベイルート行ったよ、アリタリア使って。 
凄くいい国だったんだけどなぁ・・・・・



835 :NASAしさん:2006/08/23(水) 21:42:52
>>831
>いつ戦争するかわからない国の航空会社は航空連合には向かないと思う。

そんなこと言ったら軍事を頂点とする経済国家のアメリカなんてどうなるさ。
アメリカの航空会社をアライアンスから全て追い出してみるってアイデアとは面白そうだから賛成だけどねw

836 :NASAしさん:2006/08/23(水) 21:47:34
>アメリカの航空会社をアライアンスから全て追い出してみるってアイデアとは面白そうだから賛成だけどねw

我が国は、金魚の糞よろしくUSAに付いていくだろう。

837 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:28:58
NCA加盟ってマジ?

838 :NASAしさん:2006/08/30(水) 15:57:17
エアライン板の新スレッド

[SkyTeam Alliance]スカイチーム
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156896145/l50

839 :NASAしさん:2006/09/04(月) 10:01:14
マレーシア航空は結局加盟しないの?以前から頻繁に
うわさだけど

840 :NASAしさん:2006/09/04(月) 14:21:00
アジアで次の加盟は中国南方航空。
その次は中華航空。

841 :NASAしさん:2006/09/10(日) 15:32:07
登録するとき州のとこは空欄でいいの?

842 :NASAしさん:2006/09/13(水) 19:46:21
>>839
原油高で経営傾いているからね・・・

843 :NASAしさん:2006/09/14(木) 22:11:44
エミレーツは加入しないのか?
あそこは大韓やデルタ等に提携している訳だし

844 :NASAしさん:2006/10/15(日) 14:22:34
エミレーツは年内に加盟するそうですよ。


845 :NASAしさん:2006/10/16(月) 16:15:20
>>844
空組に?EKが加盟するなら一世界だと思ってたけどなぁ。

846 :NASAしさん:2006/10/16(月) 18:37:44
>>844
ガセネタ。

847 :NASAしさん:2006/10/23(月) 10:04:05
けれども、DLがアトランタ−ドバイ線を開設するし、
もしかしたら、もしかするかも?

一世界はガルフ航空でしょ。☆はカタール。

848 :NASAしさん:2006/10/29(日) 21:36:29
>844
エミレーツが加入すると、スリランカ航空も加入するかな?。
マイレージプログラムとか一緒じゃなかったっけ。

849 :NASAしさん:2006/10/31(火) 15:00:19
>>848
一緒だね。でもかつてのKLとNWみたく、FFPは共通(地域別に別プログラムにして、運用は共通だったはず…)だけど加盟は別かも。正直、スリランカの治安とか国力で加盟させてくれるか微妙に思う。

850 :NASAしさん:2006/11/15(水) 10:06:12
アリタリア航空の板でも同じ質問をしておりますが、こちらでもお願いします。
大韓航空のスカイパスを持っています。夏にアリタリアで旅行をして、この
カードを提示しました。往復だったが、行きの分はマイルが加算されたが、帰り
の分が3ヶ月たった今も加算されません。この場合はどこに言えば良いので
しょうかね?詳しい方、よろしくお願いします。


851 :NASAしさん:2006/11/15(水) 13:17:42
>>850
大韓航空で事後加算の手続き


852 :NASAしさん:2006/12/22(金) 17:46:47
age

853 :NASAしさん:2006/12/22(金) 21:53:26
このスレそろそろ4年目に突入するのね。

854 :NASAしさん:2006/12/22(金) 21:56:24
こっちにもスレあるからね・・・

[SkyTeam Alliance]スカイチーム
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156896145/

855 :NASAしさん:2007/01/08(月) 12:50:30
age

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read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
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