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【復活】UA ユナイテッド航空 10便【KIX-ORD】

1 :出発45分前のファイナルコール:04/01/26 02:07
6月10日から関空シカゴ線も復活してただ今業績回復中、
C11脱却も近い?UAことユナイテッド航空についてあれこれ語るスレの第10弾です。

過去スレ、関連スレは>>2-5くらいに。

それではまもなく定刻出発いたしますので、搭乗ゲートへは出発の
45分前に集合して下さい。定時出発にご協力お願いいたします。

952 :NASAしさん:04/07/08 01:24
なぜ半角カタカナにこだわる...(泣)。

953 :NASAしさん:04/07/09 10:53
【まほろば】UAユナイテッドC11便【夢物語】

そういう航空会社もありましたね、となるのかな?
前触れもなく、突然、運行停止とかいやだな


954 :NASAしさん:04/07/15 19:21
保守

955 :NASAしさん:04/07/15 20:03
¢レアに来るそうです。多分SFOだろうな。

ユナイテッド航空 中部空港就航検討 米大手 1日1便を想定

 米航空大手のユナイテッド航空が、二〇〇五年二月に開港する中部国際空港
(愛知県常滑沖)への乗り入れを検討していることが十四日分かった。同社は
名古屋空港には乗り入れておらず、成田、関西に次ぐ国内三番目の拠点となる。
 中部空港でこれまでに決まっている旅客の米国路線は、名古屋空港から移転
予定のノースウエスト航空・デトロイト線だけ。ユナイテッド航空の就航が
実現すれば、中部空港に発着する米国方面の旅客便では初の新規就航となる。
 路線はサンフランシスコかシカゴのいずれかが有力。就航時期を含め、年内を
めどに結論を出す。ダイヤは一日一便を想定している。提携航空会社の全日本
空輸との共同運航(コードシェア)になる見通し。
 サンフランシスコは、トヨタ自動車と米ゼネラル・モーターズ(GM)の合弁
工場に近いなど日系企業が多く、ビジネス需要がおう盛。シカゴはユナイテッド
航空の最大拠点で、各都市への乗り継ぎの便がいい。
 ユナイテッド航空は、運送旅客数が世界二位の航空会社。グループを含めると
世界百九十一都市に就航、一日三千五百便を運航している。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20040715/mng_____kei_____003.shtml

956 :NASAしさん:04/07/15 20:51
中部からのサンフランシスコ線が本当に就航すると関空線の混雑は少しは
緩和されるかも?関空発の乗客は関西人が多いから関係無いか・・・

957 :NASAしさん:04/07/15 22:07
>>955
SFOがいいな。LAXやLASにORD経由で行くほど暇じゃないからね。マイルはほしいけど。
それにデイリーだと必要な機材数が違うよね。たぶん777だと思うけど、
今のUAによけいな機材を買う余裕があるかと思うと…。

名古屋の人間は無駄が嫌いだからSFOで決まりだね。


958 :NASAしさん:04/07/15 22:24
NRT-BOSの就航って近い将来ないの?

959 :NASAしさん:04/07/15 22:58
>>958
無いよ。それは、US Airwaysとの合併後に出来る予定だった
話で、合併ポシャリで、路線もポシャリ。

960 :NASAしさん:04/07/15 23:16
>>958
1stopで既にあるじゃんw

961 :NASAしさん:04/07/15 23:52
ageでいこうよ!

962 :NASAしさん:04/07/16 00:12
>>960
実際は、途中で機材が変わるのですが・・・・

963 :NASAしさん:04/07/16 00:20
てすと

964 :NASAしさん:04/07/16 09:41
名古屋就航で関空減便されたりして・・・


965 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/07/16 23:51
>>954
sageで保守できるんだったっけ?

966 :NASAしさん:04/07/17 00:07
>>964
またつりかよ。
つりヲタは関空で「つり調査」でもしておけって。

関空ーシカゴ、サンフランシスコ線はCもYも大根雑なわけだが

967 :NASAしさん:04/07/17 00:15
×大根雑→○大混雑

なんでこう変換されたんだw

968 :NASAしさん:04/07/17 00:24
KIX線はビジネス需要が少なくて格安券の利用者ばかりなので、満席でも
儲からない。
ガラガラのNRT線のほうが儲かるのが現実。


969 :NASAしさん:04/07/17 02:22
次スレできますた

【復活】UA ユナイテッド航空 11便【できるか!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089997951/

970 :NASAしさん:04/07/17 09:28
>>966
関空線のC、ほとんど社員。
在米日本人社員の帰国便と化してます。

971 :NASAしさん:04/07/18 01:33
>>970
社員ってUAの?

972 :NASAしさん:04/07/18 05:34
さあ埋めるか

973 :NASAしさん:04/07/18 07:24
昨年の6万キャンペーン、今年も期待する。

974 :NASAしさん:04/07/18 13:53
>>973
昨年は7月10日頃に発表されたんじゃなかったっけ?
だとしたら、今夏のキャンペーンはなしだな。
秋に期待する。

975 :NASAしさん:04/07/19 04:02
>>974
秋のキャンペーンがChapter 7適用だったら激しく藁。


976 :NASAしさん:04/07/19 06:42
>>975
Chapter7とイレブンはどう違うのか教えて。

977 :NASAしさん:04/07/19 13:10
セブンイレブンで聞いてみな。

978 :NASAしさん:04/07/19 17:08
7の方が開店で
11の方が閉店だったんだよな

979 :NASAしさん:04/07/21 00:28
>>978
逆じゃね?

980 :NASAしさん:04/07/21 10:53
>>978
11は閉店前の大処分市
7は閉店後の決済処分

981 :NASAしさん:04/07/21 16:16
744増えてない?
砂漠組で戻った奴がいるのかな?


982 :NASAしさん:04/07/21 23:34
祭りの前の静けさかな?

983 :NASAしさん:04/07/22 00:40
今度EKに乗ることになり、MPにマイルを貯めようかと検討中なのだが、マジな所
UAはどうなんだ???
来年あぼーんなのか???

984 :NASAしさん:04/07/22 11:52
会社がほんとにやばいときはなりふり構わず業績を粉飾するから
持ち直して上向きになったように見えるのが普通。
某証券会社や建築会社がそうだったように、ある日突然・・・


985 :NASAしさん:04/07/23 07:16
さて、いよいよ1000に向けて盛り上がってまいりました。

986 :NASAしさん:04/07/23 10:00
思いっきり盛り下がってるじゃねーか


987 :NASAしさん:04/07/23 10:45
>>981
そうだよ。お陰で、B747は故障しまくりです。
ヤッパ、動かしてないとダメだね。

988 :NASAしさん:04/07/23 17:01
>>987
管理が悪いんだよ,ちゃんと砂漠の管理屋に整備費払っていたのか?
「整備保存」っていうぐらいなんだからw


989 :NASAしさん:04/07/23 17:05
しかし,NRT-HNL,772ERで2便飛ばすより744で1便飛ばした方が幾ら何でも効率が良いだろうに


990 :NASAしさん:04/07/23 17:25
>>989
スロット保持のためです。

991 :NASAしさん:04/07/23 19:02
991

992 :NASAしさん:04/07/23 21:07
992

993 :NASAしさん:04/07/23 22:20
>>990
航空不況で減便してスロットが余っても最近は没収されないんじゃなかったっけ?

994 :NASAしさん:04/07/23 22:48
>>993
それは、9-11の後の暫定措置でした

995 :NASAしさん:04/07/23 23:11
777だと成田の短い滑走路でも着陸できるから?

996 :NASAしさん:04/07/23 23:41
>>995
それはある。先日2タミで搭乗待ちしていたら、第2滑走路で着陸したUAの777を
見れた。

997 :NASAしさん:04/07/23 23:54
>>996
デレった883(ICN行き)です。

998 :NASAしさん:04/07/24 00:05
998

999 :NASAしさん:04/07/24 00:06
999

1000 :NASAしさん:04/07/24 00:06
1000 get!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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