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【税金の無駄】静岡空港part13【土地強制収用?】

1 :NASAしさん:04/10/09 16:46:01
(前スレ)
【血税無駄使い】静岡空港part.12【需要予測改竄】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094356339/l50

(姉妹スレ)
■無駄の極致!静岡空港■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1060572055/

(関係ウェブサイト)
静岡空港公式サイト (静岡県庁)
  http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/
静岡空港・建設中止の会
  http://www.s-jichiroren.com/

(ライバル?空港)
東京国際空港 http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/index2.html
成田国際空港 http://www.narita-airport.or.jp/airport/
中部国際空港 http://www.centrair.jp/


2 :NASAしさん:04/10/09 16:46:47
<<過去スレ>>
【ハブ空港へ】静岡空港【国際線へ】
http://science.2ch.net/space/kako/1038/10387/1038749387.html
【県職員ネット班活躍中】静岡空港
http://science.2ch.net/space/kako/1041/10418/1041869925.html
◆静岡空港は国際空港にすべきですね。◆
http://travel.2ch.net/space/kako/1057/10573/1057387044.html
★期待の星 静岡空港 ★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063934854/
【無限の可能性】 静岡空港
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1070192585/
【糞空港】静岡空港【糞スレ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072530551/
【石川】静岡空港を造るずら【鈴与】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077021170/
【糞空港】静岡空港part.8【超無駄】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078571221/
【無駄?】静岡空港part.9【有益?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082205817/
【赤字事業】静岡空港part.10【財政圧迫】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085329654/
【赤字必至】静岡空港part.11【無用の長物】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093718994/

<<反対派サイト>>
 空港はいらない静岡県民の会
http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/
 静岡県庁の光と闇
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/

3 :NASAしさん:04/10/09 17:00:27
ソースの宝庫。国土交通省航空局
http://www.mlit.go.jp/koku/koku.html

<<参考>>
県試算の需要予測(開港年の年間利用者 単位:万人)
札幌便 50
成田便 10
小松便 5
関空便 10
松山便 5
福岡便 24
鹿児島便 17
那覇便 5
ソウル便 6
北京便 1
上海便 1
台北便 3
香港便 3
バンコク便 3
シンガポール便 3
グアム便 4
ホノルル便 8

4 :NASAしさん:04/10/09 17:01:45
スマソ
那覇 15
に訂正。

ソースは
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/zyu_1.htm

5 :NASAしさん:04/10/09 19:30:05
ビジネスnews板より
【運輸】静岡エアコミューター、静岡〜成田、静岡〜仙台線就航へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087486536/1-

6 :NASAしさん:04/10/09 22:49:30
>>3
こんなに便飛ぶのか?

7 :NASAしさん:04/10/10 00:00:36
>>6
今就航を前向きに検討してるのはアシアナ航空と鈴与だけ。
大手2社は静観。
ソウル以外は厳しい。

8 :NASAしさん:04/10/10 04:27:18
鈴与だけだったら浜松はから空港バス出せない悪寒。

9 :NASAしさん:04/10/10 18:01:22
開港予定日
当初?H15.11.1→H18年度(ホームページ)→H20年半ば(前スレ977)
いったい何時になったら出来るんですか!?
もう止めたら!?空港が出来るのが先か、石川知事が失脚するのが先か?

10 :NASAしさん:04/10/10 19:52:10
977 名前: NASAしさん 投稿日: 04/10/09 17:29:57
@「予定通りの開港は難しい」と静岡県知事
 静岡県の石川知事は6日、「未買収地の住民との契約が整わなければ、
2007年春の開港は難しい。」と述べ、初めて開港が延期される可能性を示唆しました。
県当局によると、強制収用の申請をしてから実際に用地が手に入るまでに約2年かかり、
その後の造成工事で約1年、飛行検査などで半年と開港までに合計3年半かかるとの事で、
今年中に強制収用の申請をしても開港は2008年半ばになる事になります

11 :NASAしさん:04/10/10 20:48:28
Fdexはどうなったの?

12 :NASAしさん:04/10/10 20:59:23
静岡空港も愛称つけようよ
中部→セントレアみたいのとか
それか高知空港→高知龍馬空港みたいのとか。

中途半端にダサいのキボン
フジヤマエアポート、とか静岡ちびまるこ空港とか。


13 :NASAしさん:04/10/10 21:06:37
駿河家康空港


14 :NASAしさん:04/10/10 21:08:27
静岡空港=マウントフジエアポート
http://www.shimada-cci.or.jp/
http://www.shimada-cci.or.jp/mt.fuji.html

15 :NASAしさん:04/10/10 21:19:09
フェデックスは中部がほぼ専用ともいえる施設を使わせてくれるので、
中部に行っちゃったようだよ。もともと、貨物専用便を運用するような
造りにもなってないので、貨物定期便就航などは夢物語。

16 :NASAしさん:04/10/10 21:57:17
マウントフジエアポートか・・・略称MFA?

17 :NASAしさん:04/10/10 22:20:13
新新東京国際空港

18 :NASAしさん:04/10/11 10:23:16
>>17
「新東京国際空港」がもうないので却下

19 :NASAしさん:04/10/11 14:11:20
ま た 静 岡 か !

と西部警察でも言われてます・・・
... _| ̄|○

20 :NASAしさん:04/10/11 14:28:54
木暮課長みたいに静岡駅前からヘリ飛ばした方がいいんじゃない

21 :NASAしさん:04/10/11 16:39:55
>>15
佐賀空港は夜間も使えるから貨物空港として半分機能させようとしてる
http://www.saga-s.co.jp/kizi1.asp?ID=20040709&COL=5

静岡じゃそうはいかないかもね
中部に完璧な設備があるし、飛ばせても中国か韓国くらいだし、夜間飛ばせないだろうから。
それに御前崎港があるしね

22 :NASAしさん:04/10/11 19:03:31
嫌いな都道府県

アンケート実施中↓
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4348

集計(途中)結果↓
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4348&mode=display

名古屋人の組織票で、静岡がひそかに貶められています。
静岡・仙台・福岡を落としいれようとしている名古屋に、断固対抗しましょう!

23 :NASAしさん:04/10/11 20:30:08
>>21
静岡じゃ24時間化はまず無理だから昼しか飛べないけど
貨物は「近く」である必要がないから、どうしても中部に流れるだろう
まず旅客機だけだね。


24 :NASAしさん:04/10/11 20:41:36
静岡空港の運用時間は、計画では7:30〜20:30のはず。
後ろをもう少し延ばしてほしいが・・・。

25 :NASAしさん:04/10/11 20:43:50
6:00〜23:30にすべき。


26 :NASAしさん:04/10/11 20:58:26
>>25
そうすると地元への騒音補償の問題が出てくる。
そうなるといらん負担が増えるんじゃない?


27 :NASAしさん:04/10/12 02:01:26
連休はいつもの推進厨が静かだったな
運動会でもあったのかな?

28 :NASAしさん:04/10/12 12:48:39
明日夕方のぐらん湿布は機動隊出動ですかね…

29 :NASAしさん:04/10/12 21:11:07
>>26
都市の空港の出費で一番多いのは、地元対策費(騒音対策費)なんだよね。
伊丹や福岡のような街の真ん中にある場合、莫大な金額になる。
静岡はそれほどでもないだろうが、深夜営業すると額は跳ね上がるだろう。

30 :NASAしさん:04/10/12 22:00:35
>>29
伊丹は全額、福岡は半分以上が国もちだけどね。
伊丹は2種に格下げの話があるから1/3程度が地元負担の可能性があるけど
静岡はどう転んでも第3種空港。そういうのは全て地元持ちだからね。


31 :NASAしさん:04/10/13 13:06:16
マウントフジエアポートか
それで外国人を呼べればいいけどね

32 :NASAしさん:04/10/13 13:12:03
海外から引き合いが殺到しております。

33 :NASAしさん:04/10/13 13:31:46
ああ、韓国のアシアナからね。

34 :NASAしさん:04/10/13 19:14:45
>>33
フシアナに見えたw

35 :NASAしさん:04/10/13 21:04:41
土地収用法申請の断念求め、共同声明を発表−−静岡空港反対団体 /静岡

静岡空港建設に反対する「空港はいらない静岡県民の会」(島野房巳共同代表)など8団体は12日に県庁で会見し、石川嘉延知事に土地収用法の申請を断念するよう求める共同声明を発表した。
また、石川知事が同法の申請をして国土交通相が事業認定をした場合には、事業認定取り消しを求める行政訴訟を起こす方針を表明した。
石川知事は今月中にも土地収用法に基づく強制収用に踏み切るかどうかを決断する方針を示している。これに対し、反対地権者らは方針撤回と工事続行の中止などを話し合いの条件に挙げ、
県が応じない限り一切の接触を絶つ考え。反対団体は共同声明の中で「責任は知事にある。条件を受諾し、話し合いに誠意を示すべきだ」と主張している。(毎日新聞)

36 :NASAしさん:04/10/13 22:42:13
予定通りの動きで問題ないですね。

37 :NASAしさん:04/10/13 22:57:12
>>35の人達は今後30年ぐらいの静岡の財政を考えてくれているのか?
空港中止しても何か後始末できるわけじゃないだろう。

38 :NASAしさん:04/10/13 23:18:24
>>35
こいつらのせいで反対運動が市民レベルまで浸透しません
過去住民投票なんかが成功してるとこは極力共産色を抑えて運動やってた
徳島の第十堰なんかがそうだし。


39 :NASAしさん:04/10/13 23:30:44
最初に十分な説明をせずに着工しただけ。
これは静岡空港だけではなく全国の公共事業で起こっている問題。
工事を着工してしまえばどうにかなるだろうという考え。
作るにしても作らないにしても住民への説明不足。
熊本の川辺川ダムは今頃やっと説明会をやってる。
ただし、どんなに説明しても反対者はいる。
国税も使ってるけど沢山の県税も使っている。
もっと県民同士で話し合うのが先ではないのかな。
納得した上で作ればその空港が赤字であろうが飛行機が飛ばなかろうがいいのではないのでしょうか。
そうすれば責任問題のなすりつけあいもなくなる。
>>37みたいのが一番意味がない。
30年後の日本や地方経済がどうなっているかなんて誰にもわからない。

40 :NASAしさん:04/10/13 23:53:45
先に釘差しとくけど、選挙うんぬんとか議会がどうだとかの話は地方自治板のほうのスレでやっとくれ。
ここは航空板だから。

41 :NASAしさん:04/10/14 01:41:17
>>40
おかしな事を言う奴だ、空港建設の話で政治や経済の話を抜いたら
ただの妄想にしかならないじゃん。

科学的な話をするのが航空板だというのなら、このスレの現状は何と見る?

42 :NASAしさん:04/10/14 06:16:10
航空→利用予測など(経済)
地方自治→それにかかわる首長、議会などにかかわること(政治)

じゃないの?

43 :NASAしさん:04/10/14 07:52:47
土地問題もここまでこじれてくると、やっぱり開港は最低でもあと5,6年は無理だね。
最悪中止もありあえるかもね。


44 :NASAしさん:04/10/14 11:11:51
馬鹿じゃねーのか
最長で3年半

相変わらず何も知らないで書き込んでいる馬鹿が多い

45 :37:04/10/14 11:38:41
成田や中部なんて仁川に比べたら大した事ない。
富山など日本海側にすんなり行ける航路も欲しい。
俺は空港建設もここまで来たら仕方ないかと思っていたが。

46 :NASAしさん:04/10/14 11:41:50
高原 直泰(三島市)
小野 伸二(沼津市)
川口 能活(富士市)
田中  誠 (静岡市)

昨晩の結果を受けて
大至急、静岡空港を完成させなければならない。

47 :37:04/10/14 11:43:06
JALやANAに助けてもらわなくてもいい方法取れればいい。
こんな事書くと色んな人達が寄ってきそうだが。

48 :NASAしさん:04/10/14 12:22:52
>>44
馬鹿じゃねーのか

とっくに最初の開港予定時期は過ぎてるんだよね、どーせ出来ないくせに、強がり君。



49 :NASAしさん:04/10/14 12:55:01
>>48
馬鹿じゃねーのか
そんな誰でも知ってる事をわざわざ書き込んで

50 :NASAしさん:04/10/14 18:48:48
石川知事、静岡空港の「07年開港」延期せず−−反対派との対立激化も /静岡

石川嘉延知事は13日の会見で、建設中の静岡空港の開港時期について、県が掲げる「07年春開港」を現時点では延期しない考えを表明した。石川知事は今月末までに未買収地の強制収用を
決断する構えだが、収用手続きの開始を契機に反対派との対立が激しくなることも予想される。反対地権者が用地買収に応じる事態にならない限り、07年春の開港は絶望的な状況だ。
県が土地収用法により未買収地を取得するための手続きは、約2年かかるとされている。石川知事もこれまでに、強制収用に頼る限り07年春の開港は実現できない考えを明らかにしている。
県によると、開港が遅れることにより、開港年に見込まれる経済効果556億円が失われるデメリットがあるという。
石川知事は、用地を強制収用した長野新幹線を引き合いに出し「静岡空港には残念ながら、長野五輪のような絶対的な必要要件がない。ただ、ずるずると引き延ばせるものでもない」と述べた。
また、強制収用の決断を今月末までとしている理由については、空港の工事完了予定日(06年11月)まで2年に迫ったことを一つの目安にしたことを明らかにした。
また、13日には静岡市内で「静岡空港早期開港促進大会」が開かれ、県に07年春の開港に全力で取り組むよう求める要望書が採択された。(毎日新聞)

51 :NASAしさん:04/10/15 00:40:11
>>39
> 30年後の日本や地方経済がどうなっているかなんて誰にもわからない
思考停止の典型だな。判らなくても考える事は出来る。

52 :NASAしさん:04/10/15 17:47:19
静岡空港問題、国交省と詰めの協議−−石川知事、自民県議総会で明かす

石川嘉延知事は14日、自民党県議の議員総会に出席し、建設中の静岡空港の開港スケジュールや土地収用手続きの概要などを説明した。07年春開港が遅れる可能性について言及
した石川知事から詳しい事情を聴くため、同党側が出席を要求して実現した。この中で、土地収用について、石川知事は国土交通省と詰めの協議をしていることを明らかにした。
出席者によると、石川知事は、議員総会で通常約2年間かかるとされる土地収用手続きでは「残りの工事期間などを考慮すると07年春開港は困難」とする考えを述べる一方、任意
買収の望みを捨てず開港時期を延期しない方針を改めて示した。
また、収用手続きの中で第三者機関の意見聴取が義務づけられていることに触れ「中には静岡空港について、冷淡な人もいるかもしれない」と述べ、ハードルの高さを指摘した。
強制収用に向け、土地収用法の認定をする国交省と詰めの作業に入っていることも明らかにし「決して私がぐずでこういう事態になっているのではない」と理解を求めたという。
終了後、記者団に囲まれた石川知事は、開港時期は県が国土交通省に届け出た工事完了日(06年11月)が前提になっているとし、「工事完了日は、県が勝手に変更できない。
任意買収がうまくいけば変更の必要もなくなる」などと話した。(毎日新聞)

53 :NASAしさん:04/10/15 17:50:13
>>51
そうするとあのようにころころ変わる需要予測を考えるんだな。

54 :NASAしさん:04/10/15 19:04:29
>また、収用手続きの中で第三者機関の意見聴取が義務づけられていることに触れ
>「中には静岡空港について、冷淡な人もいるかもしれない」と述べ、ハードルの高さを指摘した。

warata

55 :NASAしさん:04/10/16 05:13:08
>>53
思考停止クン?そんな下らないレスでも一々あげてるし。

56 :NASAしさん:04/10/16 10:14:36
おいで推進厨君。相手してあげるよ。

57 :NASAしさん:04/10/16 12:35:26
>>56
花薄と同じで石川クンは草加パワーで建設成功を
目論んでいるようです。

草加パワーへの有効な対応策がないと反対運動
は潰されそうな悪寒。

58 :NASAしさん:04/10/16 23:51:07
>>56
オッ、sageを覚えたじゃん。やれば出来るじゃん。

59 :NASAしさん:04/10/17 01:28:15
>>58
推進厨釣ってるんだから推進厨じゃないだろ

よし。幻の東海道新幹線静岡空港駅(仮)についてでも語るか。 

60 :NASAしさん:04/10/17 09:12:21
ぷっ

61 :NASAしさん:04/10/17 09:16:13
静岡空港駅はリニア新線になり、東京駅に直行します!

62 :NASAしさん:04/10/17 09:29:29
静岡駅はスルーかよ(ぷっ

63 :NASAしさん:04/10/17 10:31:59
島田〜空港に在来線が建設されていたら・・・
特急ふじかわを延長運転(静岡〜空港は快速)

快速ふじかわ2号 静岡8:45→焼津8:54→藤枝8:59→島田9:05→空港9:14
快速ふじかわ4号 静岡11:00→焼津11:09→藤枝11:14→島田11:20→空港11:29
快速ふじかわ6号 静岡13:00→焼津13:09→藤枝13:14→島田13:20→空港13:29
快速ふじかわ8号 静岡15:00→焼津15:09→藤枝15:14→島田15:20→空港15:29
快速ふじかわ10号 静岡17:00→焼津17:09→藤枝17:14→島田17:20→空港17:29

快速ふじかわ5号 空港9:45→島田9:54→藤枝10:00→焼津10:05→静岡10:14
快速ふじかわ7号 空港12:45→島田12:54→藤枝13:00→焼津13:05→静岡13:14
快速ふじかわ9号 空港14:45→島田14:54→藤枝15:00→焼津15:05→静岡15:14
快速ふじかわ11号 空港16:45→島田16:54→藤枝17:00→焼津17:05→静岡17:14
快速ふじかわ13号 空港18:45→島田18:54→藤枝19:00→焼津19:05→静岡19:14

64 :NASAしさん:04/10/17 10:44:17
静岡空港は
静岡市内の海を埋め立てて建設するのが妥当であった。
そして静岡駅から鉄道を建設して所要時間10分。
東名高速道路静岡インターから専用道路を建設して所要時間5分。
このような位置に建設するべきであった。
無理ならば始めから建設する必要は無い。



65 :NASAしさん:04/10/17 11:04:08
強制収用に至る期間が「通常2年」っていうのは、順調に進んだ場合ですよ。
反対する方は、公共事業認定の審議段階から県側の資料にクレームを付けるに
決まってますし、全ての段階で異議を出すこと請け合いです。果たして、2年
程度で収用できるでしょうかねぇ?

66 :NASAしさん:04/10/17 11:11:52
>>65
順調ではなくて最長2年です

67 :NASAしさん:04/10/17 12:18:36
なんなら、東京地裁のフジヤマを静岡地裁に移籍させるのはどうだろう?

68 :NASAしさん:04/10/17 13:13:55
15日の日経 静岡面より

石川知事は「JR東海は新幹線新駅には見向きもしない。空港が開港してしばらくすれば、新幹線新駅は意味があると分かるだろう」と応じた。

( ´,_ゝ`)プッ

69 :NASAしさん:04/10/17 13:21:31
>>66
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041015-00000114-mailo-l22

通常で2年だから、それより伸びる可能性は十分ある

70 :NASAしさん:04/10/17 14:28:22
自分には経済面で被害は無いだろうとタカくくってる人ばかりですね。

71 :NASAしさん:04/10/17 14:37:53
>>69
通常で2年だが、最近の日本の状況を見ると
1年程度になる可能性が高い。
時代は変わった。

72 :NASAしさん:04/10/17 16:21:46
>>71
具体的に解説して。
いいだしっぺはそっちなんだから自分で調べろとかそんなのも知らないのかで終わらすのとかはなしね。

73 :NASAしさん:04/10/17 17:09:59
で、補助事業廃止届けは何時提出するの?

74 :NASAしさん:04/10/17 17:15:14
必死だな
計画通り順調に進んでいる。

75 :NASAしさん:04/10/17 17:46:46
>>74
強制収用も計画通り。
手続きに2年かかるのも計画通り。
開港が遅れるのも計画通り。
静岡の人の計画ってこんなもんなんだ。

76 :NASAしさん:04/10/17 19:02:22
結局説明できないのか(プ

77 :NASAしさん:04/10/17 20:15:00
在日米軍基地になるのも計画通りね。

78 :NASAしさん:04/10/17 20:22:15
余裕だね

79 :NASAしさん:04/10/17 21:45:32
地方空港にとって、予定されている開港時期が遅れるってのは大変な事態だよ。
航空会社は、自分の利益のために飛行機を飛ばしてるんだから、ちゃんとした
MRを行って路線と料金を決定している。機材の購入だって、納入まで通常は
2〜3年待ちが普通だから、就航表明は開港の1〜2年前にしても、計画は数
年前からやらなきゃ、間に合わないの。タダでさえ、地方路線には厳しい環境
なのに、開港が予定された時期より遅れるなんて、会社は付き合いきれません
ね。そんなリスクを取ってまで、進出する気が今の(赤字の)各社にあるか?
私なら、静空より厚木の乗り入れを狙った方がマシだね。だって、乗り入れが
出来たら、ほぼ確実に儲かるもん。

80 :NASAしさん:04/10/17 21:57:42
馬鹿じゃねーの
新幹線が開通していて、航空機が余ってるんだよ
余裕で大丈夫

81 :NASAしさん:04/10/17 22:14:17
>>80
ここ数年で大量の飛行機がスクラップされる事態になるような新幹線は開通してませんよ
せいぜい八戸便と福岡−鹿児島がそれぞれ1機ぶんずつの需要が減っただけ
それに需要の増減はリースのぶんで調整すればいいだけ。
もうちょっとマシな釣り頼むよ

82 :NASAしさん:04/10/17 22:18:28
>>81
何言ってるんだか
今後も新幹線の着工は進んでいき変化しますよ
大体、関空や伊丹、神戸、中部、羽田
様々に年々政策が変化しているんだから
君の単純な発想なんか問題外ですよ
航空会社は、年々計画を変更調整しているんですから
静岡空港は何も問題ないんですよ
君、素人? 

83 :NASAしさん:04/10/17 22:35:53
>>82

って優香、2chに素人以外はいないと思うがw

84 :NASAしさん:04/10/17 22:38:08
>>82
>それに需要の増減はリースのぶんで調整すればいいだけ。

この部分は無視ですか?


85 :NASAしさん:04/10/17 22:40:21
82によると何も問題なく飛行機が飛ばないらしい

86 :NASAしさん:04/10/17 22:52:18
何で必死なの?
静岡空港なんて楽勝で開港、多数就航する。
もしかして政治経済に疎いのかな?


87 :NASAしさん:04/10/17 23:00:37
>>86
まあ、空想好きの人にこういうこと言ってもしかたがないだろうけど。
楽勝で開港=>いつ開港するのか決定したの?
多数就航する=>航空会社名を教えて?
こういう人が政治経済を口にするとは・・・。

88 :NASAしさん:04/10/17 23:12:14
なんだ結局、上辺だけの事しか知らないのか
今までの状況を見ていれば今後どうなるかなんて
簡単にわかるのに


89 :NASAしさん:04/10/17 23:18:13
>>86
「政治」経済か・・・
やっぱ政治が色々介入になきゃ飛行機飛ばないよね

90 :NASAしさん:04/10/17 23:20:52
ぷっ
政治が関係しない空港など1箇所もないけどね

91 :NASAしさん:04/10/17 23:22:32
>>90
おっ、推進厨元気になったねw

92 :NASAしさん:04/10/17 23:23:06
おっ
脳なし厨 相変わらずだな

93 :NASAしさん:04/10/17 23:23:49
>静岡空港なんて楽勝で開港

楽勝なわりには色々もめてるようだが


94 :NASAしさん:04/10/17 23:23:52
ここは静岡空想スレですか。

95 :NASAしさん:04/10/17 23:24:26
>>94
そうです

96 :NASAしさん:04/10/17 23:25:14
いやー
面白い人がいるんだね
反対している人なんて超少数派
これが現実


97 :NASAしさん:04/10/17 23:26:53
>>94
みたいだねw

98 :NASAしさん:04/10/17 23:28:48
変人なんだね
大多数が賛成で民主的手段を経て
進んでいるのに
現実を受け入れられないんだね
現実社会に戻りなよ
いつまでも妄想の世界では生きていけないでしょ

99 :NASAしさん:04/10/17 23:28:53
なんだ。今日の推進厨おもしろくねえなあ
煽るだけか。


100 :NASAしさん:04/10/17 23:30:16
反対派が100ゲト
絶対土地は渡さん!
石川の好きにはさせんぞ!

101 :NASAしさん:04/10/17 23:30:57
はいはい、ご苦労さん
まずは土地を手に入れましょうね


102 :NASAしさん:04/10/17 23:31:34
需要予測
札幌便 50
成田便 10
小松便 5
関空便 10
松山便 5
福岡便 24
鹿児島便 17
那覇便 15
ソウル便 6
北京便 1
上海便 1
台北便 3
香港便 3
バンコク便 3
シンガポール便 3
グアム便 4
ホノルル便 8

103 :NASAしさん:04/10/17 23:32:01
>>100
お前の土地じゃないだろ(w

104 :NASAしさん:04/10/18 00:55:08
>>100-101
記録 41秒

105 :NASAしさん:04/10/18 02:47:59
この際、永遠に工事中でいいだろう?
土建屋は工事が続いて、ずっと仕事がある。
県知事は、開港に向けて努力してますが、反対派が・・・と言い訳できる。
反対派は、とりあえず開港は防げる。
あとは、静岡県の財政状況次第だな。

106 :NASAしさん:04/10/18 08:05:56
推進厨ってもしかして2人いる?
ある程度は話ができる香具師とイタいだけの香具師。
100前後で現れたのは後者だけど。



107 :NASAしさん:04/10/18 08:35:35
県庁君と土建屋

108 :NASAしさん:04/10/18 20:43:35
>>107
廻船問屋もお忘れなく

109 :NASAしさん:04/10/18 20:45:34
ぎゃは

110 :NASAしさん:04/10/18 20:53:52
>>108
お主も、ワルよのぉー。金令与。

111 :NASAしさん:04/10/18 21:15:14
リア厨じゃねーの?

112 :NASAしさん:04/10/18 21:38:20
土建屋は
飛ぶか飛ばないかは関係ないよ

開港→とりあえず工事進む ウマー!
中止→後始末(養生)の工事で ウマー!
米軍基地化→滑走路延長、宿舎等々最高にウマー!


113 :NASAしさん:04/10/18 22:40:09
反対派は何人?
やっぱ共産か?
賛成派のなかには反対意見も書いてる奴いるだろ。


114 :NASAしさん:04/10/18 22:50:01
反対派は超少数派でしょ
大規模集会とか聞いた事がない

115 :NASAしさん:04/10/18 22:53:53
>>133=>>144
乙!

116 :NASAしさん:04/10/18 22:56:25
普通の人は共産党色の強い
反対集会には参加しないよ。

無関心層が半分くらいだろ。
現知事に対抗できる強力な候補出れば
少しは変わるけど、地方自治はほぼすべてVS共産
の構図だからどうしようもない。投票率の低さが物語る。


117 :NASAしさん:04/10/19 00:12:41
>>116
空港はそれほど投票行動には直結しなさそうだしな
それに推進派はそこに利益が生まれるわけだから鉄の結束ができるけど、反対派は信念で行動してるから一本化できない

まあ、大半の静岡県民にとってはどうでもいいこと。
県が必死になってるのにひきながらも積極的に反対するほどじゃない、って感じだね。
県外の人間にとっちゃ第2東名とならんで無駄公共事業って思うんだろうけど。
県外の人間にムダ度合いを聞いて総合すると
第2東名>静岡空港>>>(越えられない壁)>>>関空2期>>中部
てイメージみたい。

118 :NASAしさん:04/10/19 08:43:19
相変わらず馬鹿丸出しだね
第二東名など20年以上前には完成させて当然のもの
静岡空港も同じ
関空二期など話以前のレベル


119 :NASAしさん:04/10/19 09:48:59
富士市辺りから見える奇麗な富士山の裾野を一直線に通る真っ白な第二東名の高架橋・・・

これじゃあ日本を代表する風景が台無し・・・あーあ!
これが観光を売り物にする静岡のやることか!ほんとあほばっか!




120 :NASAしさん:04/10/19 10:27:39
第二東名は国の政策です。


121 :NASAしさん:04/10/19 11:35:04
>>117
県外から見たらそんなとこか…
第二東名は猪瀬石原vs道路族のときにイメージガタ落ちだったからな
 

122 :NASAしさん:04/10/19 11:38:03
第二東名が無駄なんてのは異常な人間が言う事

>>119
観光?
あの辺りの新幹線駅の新富士駅には
こだま しか停車しないので観光などにはJR東海は
力を入れてませんけど

123 :NASAしさん:04/10/19 11:45:21
静岡県の観光客1000万人アップ作戦を知らないエセ政策通は出直しておいで

124 :NASAしさん:04/10/19 11:47:58
>>123
出直しておいで

125 :NASAしさん:04/10/19 12:47:44
>>124
あいかわらずレスがはやいねw
何回リロードしたのかな(プ

126 :NASAしさん:04/10/19 12:51:28
>>125
出直しておいで



127 :NASAしさん:04/10/19 13:04:38
まだわかんないかなぁ
「反対」してるんじゃなくて「心配」してるんだってば。w

128 :NASAしさん:04/10/19 13:22:45
無駄な心配か、、、

129 :NASAしさん:04/10/19 14:34:00
>>128
そう!無駄な心配!
どうせしばらく開港しないし

130 :NASAしさん:04/10/19 14:36:12
>>124
>>126

苦しいなあw

131 :NASAしさん:04/10/19 14:36:49
>>130
出直しおいで

132 :NASAしさん:04/10/19 17:54:43
>>117
> それに推進派はそこに利益が生まれるわけだから
> 鉄の結束ができるけど、反対派は信念で行動してる
> から一本化できない
イタタタタ

133 :NASAしさん:04/10/19 21:16:51
推進厨最近おもしろくないよー
煽りも中途半端。

もっとしっかりやんなさい。

134 :NASAしさん:04/10/19 21:19:56
静岡に観光地ってあったっけ?

135 :NASAしさん:04/10/19 21:21:48
>>134
富士山

136 :NASAしさん:04/10/19 21:24:42
静岡空港

137 :NASAしさん:04/10/19 21:43:31
>>134
熱海、伊豆

138 :NASAしさん:04/10/19 21:59:23
>>134
釣りも度を過ぎると、タダの馬鹿にしか見えないぜ。

139 :NASAしさん:04/10/19 23:34:31
>>134
油山温泉

140 :NASAしさん:04/10/20 07:11:46
>>134
県庁

141 :NASAしさん:04/10/20 10:14:54
>>133
きっと中間テストでカリカリしてんだよw

142 :NASAしさん:04/10/20 20:55:44
新しいシステム導入して
相当なサイト制限を行ったからじゃないのか?

143 :NASAしさん:04/10/20 21:39:18
>>142
何それ?

144 :NASAしさん:04/10/23 19:10:25
政令指定都市も誕生する事だし
静岡空港の将来性は約束されたも同じだ
第二空港も早急に設置場所を決定するべきだ


145 :NASAしさん:04/10/23 19:11:00
木村勝智さんあっちこっちで暴れないで

146 :NASAしさん:04/10/23 19:57:23
>>144
政令指定都市が誕生すると、なぜ静岡空港の将来性は約束されるの?
相変わらず根拠のないこと言うのが好きだね。
日本中のどこかでそのような事例があるとでもいうの?
必死だね。

147 :NASAしさん:04/10/23 20:20:41
>>146
相変わらず
条件反射 必死だな。

148 :NASAしさん:04/10/23 20:31:45
>>147
だって毎度毎度根拠のない空想ばっかりだもん。
一度くらい根拠があること書き込めば。

149 :NASAしさん:04/10/23 20:35:23
東海地震、富士山噴火の時何か役に立つんじゃないの      もっとも、空港への交通路や空港自体使用不可になってしまったら無意味なのだが

150 :NASAしさん:04/10/23 21:55:25
噴火→灰で滑走路が使い物にならない
灰がどいてもいつ火山弾やら何やら飛んでくるかわからん所に飛行機飛ばせない
災害援助物資なんかは海路が安全確実だし。

地震→この場合海路はやや危険なので有用
ただ、静岡に物資を運ぶなら静浜基地、浜松なら浜松基地のほうが近い


151 :NASAしさん:04/10/24 00:00:48
「何か役に立つんじゃないの」って、そんな不確定な理由で
空港を建設するのか??     

152 :NASAしさん:04/10/24 00:18:57
>>151
明らかに違うけど?

153 :NASAしさん:04/10/24 01:15:57
利権のためだよね!

154 :NASAしさん:04/10/24 02:10:19
>>153
さすがにこのネタ飽きた。

155 :NASAしさん:04/10/24 09:48:38
海上空港にしてたら今頃開港してたかもね


156 :NASAしさん:04/10/24 16:14:41
新潟県中越地震で鉄道や道路が分断されたが空港は大丈夫らしい。
地震には鉄道や道路よりも空港の方が重要ということだ。
静岡空港によって県民は救われるのだから最優先で作るべきことが証明されたな。


157 :NASAしさん:04/10/24 16:21:07
静岡空港だけでは足りない。
先週の台風などを見てもわかるとおり、山間地は非常に災害に弱い。
伊豆空港も大至急建設するべきであろう。

空港建設に賛成、反対という低次元のレベルではない。
いかに早く、空港を完成させ、防災、観光、ビジネスに利用するかと言う事。
待ったなしの状況でしょう。


158 :NASAしさん:04/10/24 17:36:56
新潟では道路が寸断されて村落が孤立しているそうだ。
徒歩で移動可能な範囲に1つの空港は必要だ。
一村落一空港を目指してがんばろー。

159 :NASAしさん:04/10/24 17:39:44
>>156
静岡空港は地震に強いところに造ってるの?
まさか盛土とかして造ってないよね。
切土はいいけど盛土したら地震に弱くなるよ。

160 :NASAしさん:04/10/24 18:08:51
ま、どうやって作ろうが、ボロボロで沈下や決壊がおきまくってる関空よりはマシってことで

161 :NASAしさん:04/10/24 18:18:54
>>159
盛り土です

>>156
静浜基地、浜松基地で十分・・・とマジレスしてみる

162 :NASAしさん:04/10/25 20:53:10
いくらでも空港作れば良いよ。県単独事業で。

163 :NASAしさん:04/10/25 20:55:48
今回の地震や台風の案件を見ても
空港、鉄道、道路の重要性は非常に高い事が証明された。
空港空白区の静岡県には緊急に大至急、空港建設するのが妥当である。
1日も早く完成させろ

164 :NASAしさん:04/10/25 21:19:23
>>163
そのノリで居座る反対派も説得してほっしーな(言ってやった言ってやった)

前にも出てるけど自衛隊基地のほうが災害時は使えるんじゃないの?
変に盛り土で作った地盤の弱い空港より
御前崎港もあるから「陸の孤島」になる心配はナッシングだし


165 :NASAしさん:04/10/25 23:16:11
>>163
ハァ?
意味ないよー

166 :NASAしさん:04/10/25 23:50:57
東海地震が迫っている静岡県には1市1空港が必要であることが証明されました。

167 :NASAしさん:04/10/26 00:11:27
甘い!
町村にもだ!
さらに静岡市の山奥のほうにも必要だ!


168 :NASAしさん:04/10/26 01:58:40
>>166
空港造るのやめてヘリポートを沢山造った方がいいでしょ。

169 :NASAしさん:04/10/26 09:01:01
>>168
ネタニマジレスカコワルイ

170 :NASAしさん:04/10/26 11:01:02
静岡空港の重要性が一段と認知される今日この頃

171 :NASAしさん:04/10/26 13:01:27
 
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |       >>170
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

172 :NASAしさん:04/10/26 13:45:22
さっきからスレ見てるけどレベル低いね。
あのさ、まるで熱意が感じらんないの。
盛り下がってんのも当然だね。
リラックスしてパソコン向かってんじゃねーよと。
上品にレスつけてんじゃねーよと。そう言いたい。
がつがつしたやつ以外はお断り。
つまり、スレッドってのはもっと殺伐としてるべきなんだよ。
てめえらのほのぼの日記帳とは違うの。
まるで分かってない人間が多いな。
いいか、耳の穴かっぽじってよく聞けよ。
リード・オンリー・メンバーって知ってるか?
まあ、つまらん書き込みだけはしない身の程知った連中のことだ。
しっかり理解したら、後はてめえらも一生2ちゃんをROMってろってこった。
たかが糞スレにマジレスすまそ。

173 :NASAしさん:04/10/26 13:49:30
>>172
全く無駄な書き込みご苦労


174 :NASAしさん:04/10/26 14:29:14
>>173












(プゲラ

175 :NASAしさん:04/10/26 14:30:26
>>174
全く無駄な書き込みご苦労

176 :NASAしさん:04/10/26 14:41:25
>>175
あいかわらずレスが早いですね

177 :NASAしさん:04/10/26 14:54:23
静岡空港、日々重要性が認識されており
未だに静岡に空港が無いということが
どれほど異常な事か

30年以上前に空港は造るべきであった。
これほど不遇を強いられている県も珍しい。


178 :NASAしさん:04/10/26 15:10:59
>>177
  \
    \
     \      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\    そんなエサで僕が山下ー
       \   /  静岡出身    \
        \                  ヽ====
        l  \  \,, ,,/        .::::::::|  ====
        |   (●)     (●)   :::::::::::::| ======   (´⌒
        |     \___/   ::::::::::::::::::::|  (´⌒;;(´⌒;; 
        ヽ     \/  .::::::::::::::::::::::ノ(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ

179 :NASAしさん:04/10/26 15:13:11
静岡に恐れている層の叩きだったんだろう。
衆議院選挙区の不遇改悪も
その流れだろ
ますます不遇される静岡



180 :NASAしさん:04/10/26 15:20:29
                   >>170,177,179
           ムシャ         |
             ムシャ       |  
      ∩___∩              |  ぷらぷら
      | ノ      ヽ        ((   |
     /  ●   ● |         J  ))
. ((  |    ( _●_)  ミ ・
    彡、   |∪}=) ,ノ ∴  しけたエサだクマー
     /    ヽ/^ヽ ヽ  。
     |      ヽ \ |
     |      ヽ__ノ

181 :NASAしさん:04/10/26 23:28:18
推進厨君は火曜日に元気だね
つーかお前大学生だろ
暇ならバイトか恋でもしろよ

182 :NASAしさん:04/10/27 07:55:07
>>177
静岡県民がアホだから、軽く見られるんだろな。

183 :NASAしさん:04/10/27 08:11:52
>>182
しけたエサだク(ry

184 :NASAしさん:04/10/29 12:09:58
>>181
ワラタ

185 :NASAしさん:04/10/29 12:58:52
疑似餌も釣れるのが屑ばかりだな

186 :NASAしさん:04/10/29 14:37:42

新潟県中越地震の被災者の方々を支援するべく
さまざまな人が自分にできる範囲でできるだけのことをがんばり始めています。

新潟中越地震 被災者救援本部@2ch †(wiki)
http://eq.maido3.com/
携帯 http://eq.maido3.com/m/
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://eq.maido3.com/m/

[今こそ]突発新潟復興支援に行くOFF[立ち上がれ](blog)
http://yaplog.jp/railu/
携帯 http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=railurailu
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=railurailu

モリタポで義援金
http://yy10.kakiko.com/test/read.cgi/beta/1098798453/l50
携帯 http://yy10.kakiko.com/test/r.i/beta/1098798453/
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://yy10.kakiko.com/test/r.i/beta/1098798453/

地震があったので臨時板
http://live18.2ch.net/eq/

地震があったので臨時+板
http://live18.2ch.net/eqplus/

ワンクリック募金

新潟県中越地震に義援金の緊急募金
http://bokinpark.com/

がんばれ新潟!

187 :NASAしさん:04/10/29 22:29:47
推進厨からエサ出さないとこのスレ続かないよ
ほら!早く!

188 :NASAしさん:04/10/29 23:46:12
すべて予定通り。順調すぎて何も言うことないですね。

189 :NASAしさん:04/10/30 10:30:16
予定通りですかぁ
用地で色々もめてるみたいですけどねぇ

あと、県の試算通りに利用者が来そうにないのも
新幹線駅が夢のまた夢になっちゃったのも予定通りぃ?

190 :NASAしさん:04/10/30 10:39:29
予定通り、何も問題ありません。

191 :NASAしさん:04/10/30 10:40:19
>>189
はい、予定通りです。
ついでに、このまま凍結されるのも、予定通りです。

192 :NASAしさん:04/10/30 10:41:23
開港は予定通りです。
需要も予定通りです。
就航も予定通りです。
何も問題ありません。

193 :NASAしさん:04/10/30 11:03:24
>>191
なるほどねw

194 :NASAしさん:04/10/30 11:08:57
193の書き込み
予定通りです。

195 :NASAしさん:04/10/30 11:50:22
石川知事は10月中に土地収用決断して発表する、って言ってたけど
結局何もなかった。(まだあと1日あるけど)

週明け月曜日の定例記者会見が楽しみ。
報道各社も相当突っ込んで質問するでしょうし。

196 :NASAしさん:04/10/30 12:14:07
太陽政策のつもりだったりして


197 :NASAしさん:04/10/30 13:41:33
>>195
馬鹿じゃねーのか
10月に既に決断している。
11月に実施。


198 :NASAしさん:04/10/30 16:49:26
普通はね、決断=公表・実施なんだよ
たまには世間のことも知ろうね
ついでに恋もしようね

199 :NASAしさん:04/10/30 16:57:34
あれ?
勝手な妄想してたんだ君

200 :NASAしさん:04/10/30 17:02:17
けっ!

201 :NASAしさん:04/10/30 19:19:46
>>199
うーん、中途半端

202 :NASAしさん:04/10/31 02:26:38
>>198
「普通」などという一般人の考えも及ばないのがお役所てもんさ。
だから平気な顔で>>102に出ているような需要予測ができる
あー恐ろしい

203 :NASAしさん:04/10/31 03:24:37
この速さなら言える!

明日の特売
たまご
しょうゆ
鯵の開き

204 :NASAしさん:04/10/31 15:43:42
↓以下『予定通りです』禁止

205 :NASAしさん:04/10/31 17:02:43
すでり通定予

206 :NASAしさん:04/10/31 17:28:59







207 :NASAしさん:04/10/31 19:48:26
>>206
で、何処を縦読みしろと?

208 :NASAしさん:04/11/01 21:38:25
国会での大臣答弁は予想どおり。やっぱり、国交省は火中の栗なんか拾いたく
ないんだよ。第3種空港の問題は県のほうでやってくれとさ。
どうやら、申請前のすり合わせは不調に終わったようだね。当分は、様子眺め
ってとこですか。まぁ、あと半年は何も出せないだろうね。


209 :NASAしさん:04/11/01 22:05:34
ポカーン?
既に調整済みですが

210 :NASAしさん:04/11/01 22:12:24
>>208-209
どっちも情報源出しておくれ。

211 :NASAしさん:04/11/01 22:23:36
>>210
>>208 = 国会での大臣答弁
>>209 = ・・・?(wwwwwww

212 :NASAしさん:04/11/01 22:36:58
>>208 = 国会での大臣答弁
>>209 = 県庁情報

すでり通定予てべす、港開春年19請申用収月11

213 :NASAしさん:04/11/01 22:39:05
推進厨もたまにはソースだしてよ。
高速道路の件以来ソースが出てないよ
煽りだけならチンパンジーにもできるよ
明日休みだろ?図書館にでも行ってソース探してきな。いいね。

214 :NASAしさん:04/11/01 22:57:41
ここはクレクレ君達の溜まり場ですか?

215 :NASAしさん:04/11/01 22:59:08
>>214
チンパンジーはカエレ

216 :NASAしさん:04/11/01 23:01:26
>>215
まあまあw

>>214
そうです

217 :NASAしさん:04/11/01 23:02:07
何も知らないので他人に情報を求めているようです
ということは、この件の内容など知らないで
書き込んでいると言う事です


218 :NASAしさん:04/11/01 23:06:11


219 :NASAしさん:04/11/01 23:09:07
>>217はチンパンジーって言われて半ギレしてるに1000マイル


220 :NASAしさん:04/11/01 23:15:53
本日も進展致しました。

221 :NASAしさん:04/11/01 23:16:27
目が真っ赤だねw

222 :NASAしさん:04/11/01 23:17:34
明日も進展予定で御座います。
はいどうぞ。

223 :NASAしさん:04/11/02 14:00:49
↓推進厨登場!

224 :NASAしさん:04/11/02 14:07:47
>>223
今、誰か呼んだ?
チェックは、痕跡を残さないようにね。
詳細は把握してますから
ほどほどにね
法治国家ですから一応。

225 :NASAしさん:04/11/02 14:09:17
>>224
5点(100点満点)

226 :NASAしさん:04/11/02 17:33:36
まあなんだな。
開港前に破綻した空港は
静岡だけだな。

227 :NASAしさん:04/11/02 17:34:31
もう少しヒネリを加えましょう。

228 :NASAしさん:04/11/02 19:36:31
>>227
いつも茶化されるのが悔しくてたまには茶化してみたくてこんなの書いたに1200マイル

229 :NASAしさん:04/11/02 21:43:49
わっはっは、国交省に申請書の見本を持って行って「もうこれで桶」と勝手に
事前説明会の準備をしていた所に、収用予定地と土地に付随する工作物や立木
の価格鑑定書と、その鑑定書が要求期限までに作れる根拠を示せと来た。
やっぱ、事前の擦り合わせが上手く行ってなかったんじゃん。こんなん、中央
省庁が無理押しする相手に、よく食らわす典型的な「行政指導」ってやつなん
だよ。土地の鑑定はともかく、立木や工作物の鑑定なんてどうやってやるつも
りなの?どこに、どんな種類の、樹齢何年の木が何本あるか。どうやったって、
立入らなきゃ出来ないじゃない。しかも、収用申請前のことだから、強制的な
立ち入りは不可能でしょ。事実上、申請は門前払いってことだね。
ソースは、朝日の静岡版にあるよ。

230 :NASAしさん:04/11/02 22:13:07
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?kiji=11325

お粗末だね・・・


231 :NASAしさん:04/11/02 22:26:21
軽犯罪法
第1条  左の各号の一に該当する者は、これを拘留又は科料に処する。
(中略)
三十二  入ることを禁じた場所又は他人の田畑に正当な理由がなくて入つた者
(以下略)


232 :NASAしさん:04/11/02 22:27:19
追加
第3条  第1条の罪を教唆し、又は幇助した者は、正犯に準ずる。

へたにやっちゃうと変な刑事告発とかが起きるわけだ

233 :NASAしさん:04/11/02 22:34:18
予定通りです。
法律に従い進んでいきます。

234 :NASAしさん:04/11/02 22:42:13
>>233
あなたはNGワードに引っかかりました

235 :NASAしさん:04/11/02 22:52:04
旧運輸省 VS 旧建設省

静岡県は旧運輸省に付いたでつね

236 :NASAしさん:04/11/03 00:12:48
次は陰謀説でもでてくるのかな

237 :NASAしさん:04/11/03 09:16:39
それ以前に、国会における大臣答弁の重さを知らないのはイタイ。第3種空港の
ことは、まず県が住民と話し合って、県が主体となって頑張ってくれ。って言っ
てるでしょ。大臣が国会で話したことは、役所の手足を縛るんだよ。第一、この
答弁は、事務方が用意したに決まってる。政治家としての発言なら、こんな隔靴
掻痒な言い方はしない。成田問題を抱える国として、静岡空港に深く関わりたく
ない気持ちが見え見え。強制収用を認めたら、成田問題が進展しなくなる。やっ
ぱり国は、最後には強制力で土地を取り上げるんだってね。
この先、県が書類を出す度に、新たな別の書類を出せとか言われ、永久ループす
る希ガス。

238 :NASAしさん:04/11/03 09:25:14
>>237
君、甘いね。
余裕で開港。
山林しかない静岡空港。


239 :NASAしさん:04/11/03 09:46:54
>>238
根拠は?
そのくらいのレスなら小学生でもできるぞ

240 :NASAしさん:04/11/03 09:56:53
>>239
クレクレ君ですか?
進歩しませんね。

現場へ言った事がないのでしょうね?
成田空港の滑走路周辺、静岡空港予定地や
圏央道の八王子ジャンクションーあきる野付近など
自分の目で見たんでしょうかね?
最近のこれらの動向も認識していますか?

クレクレ君では無理でしょうけど

241 :NASAしさん:04/11/03 10:53:55
>>240
イヤイヤイヤイヤ、
「余裕で開港」の根拠が聞きたかったんだけどなぁ
「山林だから」じゃ説得力ないなぁ
もっとちゃんとした根拠じゃないとなぁ

242 :NASAしさん:04/11/03 10:56:06
クレクレ君か
未だにこのような人がいたんだね


243 :NASAしさん:04/11/03 10:58:42
>>242
・結局答えられない
・煽るしかできない
・いつも張り付いてるからレスが超速

プ

244 :NASAしさん:04/11/03 10:59:25
ぷっ

245 :NASAしさん:04/11/03 11:19:28
>>244
苦しい苦しいw

246 :NASAしさん:04/11/03 13:45:49
>>244
目が真っ赤だよw
もっと建設的なレスしようね。小学生並の推進厨クン


247 :NASAしさん:04/11/03 15:44:15
おもしれー
詳細を見たら
なるほど
と思った

248 :NASAしさん:04/11/03 16:22:25
まあ、>>237に同意だな
静岡の反対地主をあんまり敵にまわすと成田のほうに影響が出かねんからね
国、特に国交省にとっては静岡空港なんて成田に比べればどーでもいいし。

静岡って根回し頼めるような強い議員いたっけ?


249 :NASAしさん:04/11/03 16:25:53
初心者丸出し

250 :NASAしさん:04/11/03 16:34:39
>>229-230
少なくとも“国は積極的に後押ししてない”てことはわかった
強制収用にでもなったらマスコミの格好の餌食だからな
県だけで解決してくれってことか

こりゃ大変だね

251 :NASAしさん:04/11/03 16:36:30
初心者丸出し

252 :NASAしさん:04/11/03 16:47:35
>>52をもう一回見てみよう

なんだかなあ・・


253 :NASAしさん:04/11/03 17:04:55
催眠術でハンコ押させでもしない限り07年春開港は無理だな
あーあ


254 :NASAしさん:04/11/03 18:36:12
もともと要らない物を無理やりやろうとするからこうなるんだよね。

255 :NASAしさん:04/11/03 18:38:27
それも含めて予定通りらしいぞ・・・どういうこと?

256 :NASAしさん:04/11/03 19:27:16
>>1-255
すべて予定通り。

257 :NASAしさん:04/11/03 19:28:01
>>256


258 :NASAしさん:04/11/03 19:34:36
>>256
なんか予定通り、っていうか、そう書いて反応楽しむこと自体が
目的になってないか?
もしくは自動的に予定通りって書き込まれるようになってるとか。

そんな暇あったら働け。今日は休んでてもいいけど。


259 :NASAしさん:04/11/03 19:36:38
豚さんて空を飛ぶんですか?

260 :NASAしさん:04/11/03 21:35:54
予定通りです。
今月に申請すれば更に予定通りになります。
月末までを見守りましょう。

261 :NASAしさん:04/11/03 21:44:55
予定通りです。
予定通りです。
予定通りです。
予定通りです。
予定通りです。


262 :NASAしさん:04/11/03 21:59:10
静岡空港スレ住人各位殿

平素は格別のお引立てにあずかり、誠にありがとうございます。

さて、このたび推進厨より独立し、新たに「予定通り厨」としてスタートする運びとなりました。

今後とも倍旧のお引き立てを賜りますようお願い申し上げます。



263 :NASAしさん:04/11/03 22:02:45
>>260
まず知事がどんな苦し紛れの言い訳ひねり出すかを観察させてもらうよw

264 :NASAしさん:04/11/03 22:20:08
誰にでもわかる簡単な事ですよ。
月末まで待てばいいのですから。
申請するかしないか
ニュースになるわけですから
白か黒かのどちらかです


265 :NASAしさん:04/11/03 22:25:30
>>264
2点(100点満点)

266 :NASAしさん:04/11/03 22:57:54
>>262
> 各位殿
知性が滲み出ていますな。

267 :NASAしさん:04/11/03 23:12:46
タイムリミットなどもうなかろう。
すでに10月は去ったんだから

さて、どうすりあわせてくるかね
てか、すりあわせられるのかね

ま、こう厄介になったことなのに県と国が一枚岩じゃないってところでもうオhルわけだが


268 :NASAしさん:04/11/03 23:15:53
はあ?
11月ですよ
致傷?

269 :NASAしさん:04/11/03 23:18:58
>>206
断言するからにはソースがあるんだろうね。

270 :269:04/11/03 23:21:40
失礼。>>268


271 :NASAしさん:04/11/03 23:26:35
>>269-270
あんまりコドモをいじめちゃだめだよw

272 :NASAしさん:04/11/04 21:09:50
申請なんかいつでもできるよな、書類を窓口へ持って行けばいいだけだから。










問題は受理されるかどうか、なんだけどね。

273 :NASAしさん:04/11/04 22:11:06
>>272
それも含めて今月末だから
ゆっくり待てばよい。
白黒はっきりする。

274 :NASAしさん:04/11/05 08:38:55
もう中止にしちゃえよ
土建屋と鈴与と石川くらいしか困らねーよ

275 :NASAしさん:04/11/05 11:28:28
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?c=5&kiji=1971

前に出てた答弁だけど、「県で解決してね。国はタッチしたくないから」ってことだな。
もう泥沼としか言いようがないな

276 :NASAしさん:04/11/05 11:30:35
県の事業だから当然。
なんで騒いでいるの?
3種空港なのに。
意味不明な人が多いね。

277 :NASAしさん:04/11/05 11:32:01
ユダヤ人の歴史(世界史板)
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/whis/1035480274/
ユダヤ人について(世界史板)
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/whis/1044026972/
ユダヤ人陰謀論を背景に世界史を語るスレ(世界史板)
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/whis/1048701487/

278 :NASAしさん:04/11/05 13:52:53
>>275見て思ったんだけど、
需要予測と土地明け渡しとどう関わってるの?
「これだけの利用者が見込まれる、有益に使われるから土地を明け渡してくれ」て言う県と
「そんなに利用あるわけねえずら!嘘こいてまでオラが森潰すでねえ!」て言う地主、てこと?
もし強制収用するにしても、本当にそこまで使われるかどうか精査されるはずだし
だから県もあんなハッタリとしか言えない需要予測出してるってこと?

どっちにしても、成田や圏央道なんかのことを考えると、まだまだ長引きそうな悪感


279 :NASAしさん:04/11/05 13:58:19
成田や圏央道より遥かに楽
現場を比べてみれば明らか

280 :NASAしさん:04/11/05 17:36:03
>>279

( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ


281 :NASAしさん:04/11/05 17:49:27
まあ、土地収用が暗礁に乗り上げたのは間違いない

282 :NASAしさん:04/11/05 20:44:10
>>279
成田や圏央道より遥かに無駄
需要を比べてみれば明らか

283 :NASAしさん:04/11/05 20:48:10
>>282
土地の状況を言ってるんだけど
現場を知ってるの?3箇所の
それを踏まえて書き込んでいるの?
知らないんだろうね
圏央道のところでさえ知らないでしょ?
無駄だよ 君の書き込み

284 :NASAしさん:04/11/05 21:24:36
>>283
278は土地の状況だけを言ってるってか(w

285 :NASAしさん:04/11/05 21:26:11
悲惨だなwww

286 :NASAしさん:04/11/05 21:29:11
現場も知らないで
妄想か
お疲れさん

287 :NASAしさん:04/11/05 21:37:16
気象台、管制などの要員がいる。国費の無駄使いだ。そこで、静岡空港は、税関を無くした国際空港に
しよう。そうすれば、客が増える。

288 :NASAしさん:04/11/05 22:17:24
>>283>>287

( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ


289 :NASAしさん:04/11/05 22:41:48
お前等暇だな
釣られっぱなし

290 :NASAしさん:04/11/05 23:41:19
静浜基地を民間との共用にしたほうが早いんじゃないか?
どうせB737クラスとターボプロップしか飛ばないんだから
まあ、そこまでして静岡に飛行機が飛ぶ状況を作らなくてもいいと思うが

291 :NASAしさん:04/11/05 23:51:58
静浜は昔共用だった

292 :NASAしさん:04/11/06 00:12:31
静浜?遠すぎて使えん。

293 :NASAしさん:04/11/06 07:23:27
>>291
いつごろまでの話?


294 :NASAしさん:04/11/06 09:19:01
空港なんかより東海道新幹線のぞみを静岡市に停めさせろ。九州方面行くのに便利。政令市で停まらないの静岡だけ。
地下鉄、都市高速、モノレール、空港もない田舎もの政令市。
墜落や騒音で迷惑な空港は県外にまかせよう。
田舎もの政令市には空港は不似合い!

295 :NASAしさん:04/11/06 09:37:59
>>294
川崎市ものぞみ停まらんよ
もっとも駅もないが


296 :NASAしさん:04/11/06 13:43:39
>>295川崎市に新幹線の駅が出来てから話そう。

297 :NASAしさん:04/11/06 13:45:01
田舎にのぞみは不似合い。
静岡なんかで止まっても東京大阪在住者様から見ればうざいだけ。

298 :NASAしさん:04/11/06 14:27:11
のぞみ
東京ー品川ー新大阪 これが妥当

新横浜、名古屋、京都は即刻 のぞみ廃止が妥当

299 :NASAしさん:04/11/06 14:31:39
>>297二時間に一本でいいからね

300 :NASAしさん:04/11/06 14:38:46
>>299
大変済まないが、それでも勘弁してくれ

301 :NASAしさん:04/11/06 15:26:38
空港の話しようぜ!

302 :NASAしさん:04/11/06 15:52:50
>>298
新横浜、名古屋を通過とは、新幹線の需要をわかっていませんね。

303 :NASAしさん:04/11/06 15:55:52
>>302
のぞみは東京、大阪の移動のためにある
途中に停車するのは時間ロスが大きい
のぞみ本数を減少させて新横浜、名古屋、京都は停車廃止
ひかり本数を増加させ延伸する
これで新横浜、名古屋、京都の需要は十分賄える

304 :NASAしさん:04/11/06 15:59:10
静岡に停まらないからってヤケを起こすなよ。
僻みとコンプレックスの塊だな。醜すぎ。

305 :NASAしさん:04/11/06 16:05:26
マジレスしてやると

新横浜→横浜線沿線をはじめ神奈川県の大部分の受け皿
名古屋→自動車産業の中心。ビジネス需要あり
京都→日本観光の中心。金沢、富山、奈良への乗り換え口

静岡に停まらないからって被害妄想膨らませて変なこと言うのはやめようね

306 :NASAしさん:04/11/06 16:14:29
ジェット
新千歳 2往復
那覇 1往復
ソウル 4往復/週

リージョナル
仙台 2往復
広島西 2往復
福岡 3往復
鹿児島 2往復

きっとこんなもん


307 :NASAしさん:04/11/06 16:14:43
静岡?
静岡に のぞみは不用 
馬鹿かな 誰も静岡に のぞみなんて言ってないのに

京都? 巨額のCMや超格安の旅行商品(新幹線切符含む)という
財政援助を入れてやっと需要が維持できているだけ

東京ー品川ー新大阪が のぞみの基本
停車駅が多くては全く意味が無い
のぞみ本数の減少、ひかり本数の増+延伸で
東京ー大阪間の利便性が飛躍的に向上する

需要があるのなら 巨額のCMや超格安切符なんて
わざわざ減収となるような事はしないよ、勝手に利用するんだから需要があれば

何故、巨額のCMや超格安の旅行切符などを売るのかな?
需要があれば そんな事をしなくても通常料金で利用しますよ


308 :NASAしさん:04/11/06 16:23:19

東京からの京都観光はJR東海の稼ぎ頭
妄想でものを言うのは止めよう。静岡にのぞみが停まらないからって。w

309 :NASAしさん:04/11/06 16:32:23
>>308
妄想?
巨額のCMや超格安の旅行切符は事実だよ

君、頭おかしいの?

310 :NASAしさん:04/11/06 16:48:28
現実逃避、乙!w



 ↓池沼静岡役人による脳内オナニー

>需要があるのなら 巨額のCMや超格安切符なんて
>わざわざ減収となるような事はしないよ、勝手に利用するんだから需要があれば

311 :NASAしさん:04/11/06 17:42:05
>>308
東京−京都が、東京−大阪、東京−名古屋より多いとは
思えないが、何かデータが有るの?

312 :NASAしさん:04/11/06 19:19:42
空港関係の話ではあおることしかできなかった推進厨が新幹線のことになってやっと調子づきました
まあ、その程度でしかないのでみなさん暖かく釣られてやってください

313 :NASAしさん:04/11/06 20:05:47
>>312
頭イカレてるのか?

314 :NASAしさん:04/11/06 20:18:13
と、推進厨が申しておりますw

315 :NASAしさん:04/11/06 20:31:28
必死だな

316 :NASAしさん:04/11/06 20:46:41
と、推進厨が申しておりますw

317 :NASAしさん:04/11/06 20:47:39
必死だな

318 :NASAしさん:04/11/06 20:52:03
>>311
ちなみに
平成12年のデータだが
純粋な都道府県間の移動のみの鉄道での移動の統計で
東京〜愛知 462万人
東京〜京都 182万人
東京〜大阪 474万人

まあ、乗り換えて他県に行く移動は勘案されてないけど、こんなもん。
ただ、京都にのぞみを停めないと名古屋で乗り換えるか大阪まで戻るかになるんだけど、
京都は観光需要もでかいけど、京セラ、ローム、オムロンをはじめとして名だたる企業の本社が多くある。
それに東京にも距離があり、大事なお客さん。であることは間違いない。
名古屋に停めるなというのはわけわからんが、京都に停めなきゃ大変だよ

ちなみに東京〜静岡は552万人。
ただこれは伊豆や熱海、御殿場なんかの近場の部分もあるし、
それを引いても熱海から浜松までに分散してるからね。
愛知は7割以上、京都、大阪に至っては8割以上が新大阪、京都を使うだろうから。

ちなみにソース
ttp://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/download.html

>>311
こんな釣られ方でよろしいでしょうか?

319 :NASAしさん:04/11/06 20:52:57
>>313=>>316=>>317
荒らすなキチガイ

320 :NASAしさん:04/11/06 20:53:25
ごめん。最後のは>>312
こんな釣られ方でよろしいでしょうか?
>>311が推進厨じゃないのはわかってるけど

321 :318=320:04/11/06 20:54:21
318=320ね
一応

322 :NASAしさん:04/11/06 21:07:22
のぞみも静岡空港もいらない。静岡から中部国際航空までの直行エクスプレスを運航してくれればよい。

323 :NASAしさん:04/11/06 21:15:50
巨額のCM料を払い続け、超格安切符を販売しなければ
のぞみ維持をできない京都
のぞみ停車は中止でいい
全停ひかりで十分である。
需要があるのなら巨額のCM料、格安切符販売など
即刻中止すればいい
需要が無いから、わざわざ巨額の金を使い宣伝している
全く無駄である

324 :NASAしさん:04/11/06 21:31:03
東京-京都はドル箱路線。
政令市になった=京都や横浜、名古屋と同等の都市になったと思っているようだが、僻むだけ無駄。

325 :NASAしさん:04/11/06 21:33:57
需要があるのなら必死に巨額のCMなどやらない
超格安切符なども販売しない
需要と供給が完全に一致していないのである。

>>324
需要があるのに何故するのか?
明確に答えろ

静岡?
のぞみ不用である
誰ものぞみ必要などとは言っていない
脳味噌あるの?



326 :NASAしさん:04/11/06 21:35:23
>>324
同等になったなんて言ってる奴居ないだろうに。
妄想もたいがいにしたら?

327 :NASAしさん:04/11/06 21:40:31
JRが京都を最重要観光拠点と定めているからCMを流す。何かおかしいか?
何?静岡のCMも流して欲しいの?w

>>326
話の内容から滲み出ていますよ?静岡塵の中華思想。(笑)

328 :NASAしさん:04/11/06 21:42:05
静岡が政令指定都市になれたのは
基準人口が100→70マソになったからだろ

まあ、政令指定都市で唯一水力発電所があるって
自慢してちょ〜だい!


329 :NASAしさん:04/11/06 21:42:29
>>327
だから、それが妄想と言うの。お解り?

330 :NASAしさん:04/11/06 21:44:20
>>327
ぽかーん

のぞみ需要が足りないから観光拠点として無理矢理
やってるの知らないの?

これだから素人は困る

331 :NASAしさん:04/11/06 21:48:58
>>329
わかったわかったwwww

>>330
で、そろそろソースが見たいんですが(wwwwwwww

332 :NASAしさん:04/11/06 21:50:10
>>331
本当だ
早くソースをだせや331

333 :NASAしさん:04/11/06 21:53:20
今日は久々に盛り上がってるねこのスレ
やっぱりエアタリスレより頭にいなきゃね

334 :NASAしさん:04/11/06 21:54:59
公務員、役人以外で空港作ってほしいって言っているヤツなんかいませんよ。

335 :NASAしさん:04/11/06 21:56:27
静岡県民の大半が空港賛成。
反対している人を探す方が難しい。


336 :NASAしさん:04/11/06 22:00:03
>>335君も反対しているんだろう 一人見つけたよ

337 :NASAしさん:04/11/06 22:02:20
>>336
380万人のうち、たった一人の反対かよ

338 :NASAしさん:04/11/06 22:04:04
>>334
浜松の奴らが欲しい欲しいと言って建設計画が始まった
んじゃないのか?

339 :NASAしさん:04/11/06 22:14:10
中部国際空港の存在が出てきてから要らん要らんと言っています。

340 :NASAしさん:04/11/06 22:17:10
中部国際では中途半端
国際線では相変わらず成田利用でしょ
距離も浜松から近くは無い
豊橋ですら中部は近くない


341 :NASAしさん:04/11/06 22:18:54
>>338何十年前のお話ですか?
今は平成だよW

342 :NASAしさん:04/11/06 22:20:15
>>341
文脈読めてる?

343 :NASAしさん:04/11/06 22:23:43
へーそうなんだ。平成になってから空港建設の計画が始まったんだ。
勉強になりました。ありがd。

344 :NASAしさん:04/11/06 22:23:47
>>340
だな。
浜松の奴らが欲しかったのは「直近の空港」。
静岡との中間点になったのが気にくわなくて
中部中部と騒いでるだけ。完成すりゃ、何食
わぬ顔して利用するだろ。

345 :NASAしさん:04/11/06 22:26:59
浜松に滑走路あるじゃん。それ使えば W

346 :NASAしさん:04/11/06 22:33:04
>>344
かつて県西部vs中部で「空港誘致合戦」があって、
絶対勝つって信じて疑わなかった県西部陣営。
なのに中部に持って行かれちゃった。

静岡空港ができたら、浜松市民の90%以上が飛行機乗るときは静岡空港利用するそうなので頑張ってください。

347 :346:04/11/06 22:33:46
中部は県中部のこと
セントレアじゃないよ

348 :NASAしさん:04/11/06 22:43:50
>>346到着地が豊富でどこでも行けて便利ですね。

349 :NASAしさん:04/11/06 23:03:13
>>333
釣られる香具師が多いし、釣ってる香具師が久々にエンジンかかってるし。


350 :NASAしさん:04/11/06 23:04:21
>>334
土建屋と鈴与を忘れとるよ

351 :NASAしさん:04/11/07 01:58:06
君達時代遅れだね
もう知事は跡地利用まで考えている


352 :NASAしさん:04/11/07 18:29:47
県庁側の次の一手が楽しみですよ
(・∀・)ニヤニヤ

353 :NASAしさん:04/11/07 20:50:15
>>352
今度は予定通り行くと良いですね(w

354 :NASAしさん:04/11/07 22:17:21
本当に予定通りなら今頃ターボプロップ機が飛び交う素敵な空港で「開港10周年」なんて言ってる頃だったんですけどね
「昭和70年にも1番機」が当初の計画だったから。


355 :NASAしさん:04/11/08 00:28:05
>>354
予定通うわなんだお前やめr

356 :NASAしさん:04/11/09 10:46:12
今までもこれからも、何もかも予定通り!
大成功間違いナシだね

357 :NASAしさん:04/11/09 11:02:54
そうか今日は火曜日か・・・

358 :NASAしさん:04/11/09 11:13:51
新幹線駅を作るためにわざわざ工事が難しく造成費用がかかるあの場所を選んでおきながら結局新幹線駅ができる気配もないのも予定通りです
反対地主がごねて土地取得がうまくいっていないのも予定通りです
10月中に強制収用の手続きが始まるはずだったのに国交省がケチつけて始まらなかったのも予定通りです

開港の目処?そんなの立ちませんよ。全ては予定通りですから。

359 :NASAしさん:04/11/09 12:13:43
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041109-00000005-san-pol

伊豆空港を計画する県に朗報です

伊豆空港作りますか消費税上げますかそれとも補助金なしで県の予算だけで作りますか?

360 :NASAしさん:04/11/09 16:01:21
>>358
わろた

361 :NASAしさん:04/11/10 16:20:40
ここ、最近話題無いね、予定通り以外。

362 :NASAしさん:04/11/10 17:08:15
ま、予定通りだからね。

363 :NASAしさん:04/11/10 22:37:36
賛成厨も反対厨もネタの使い回しばかりだからな。

364 :NASAしさん:04/11/12 10:57:25
静岡空港で強制収用へ 用地買収難航で知事方針
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041112-00000035-kyodo-pol

 静岡県の石川嘉延知事は12日、買収交渉が難航している静岡空港の未取得用地について、近く土地収用法に基づく事業認定を国に申請し、強制収用手続きに入る方針を固めた。同日中にも記者会見して、正式表明する。
 強制収用手続きと並行して買収交渉も続ける方針だが、空港を不要とする批判は根強く、用地全体の約2%に当たる8・5ヘクタールを所有する反対地権者らとの対立が高まりそうだ。
 静岡空港は1996年に設置許可を受け、2007年春の供用開始を目指し同県島田市と榛原町にまたがる牧ノ原台地に建設中。総事業費は約1900億円で、工事進ちょく率は72%。

365 :NASAしさん:04/11/12 12:50:54
本当はこのくらいの発表約束通り10月中にできたんだろうけどね
拙速もいいとこ。

366 :NASAしさん:04/11/12 18:36:33
静岡空港のねらい
県民一人ひとりの未来の交流のために
静岡県のこれからの経済社会の発展のために
静岡空港が果たす役割と空港を活かした県づくり
国内遠隔地や海外との直接交流など交流の輪の拡大
企業立地、雇用の場の創出などによる本県の産業経済の活力の増進
全国各地、世界各地からの観光客の誘致による観光戦略の展開
国際コンベンション、学術会議、コンサート、スポーツ大会の誘致、開催
国内外への航空貨物輸送、物流拠点基地等による日本の物流の変革
陸・海・空の高速交通網の結節点となる立地特性を最大に活用した地域の振興
災害時、緊急医療等での拠点機能を発揮
新幹線新駅の実現と首都圏空港の補完機能を発揮
民間の活力・ノウハウを最大限に活用した新しい空港経営を実現
県内各地域の機能に対応した役割を最大限に発揮
開港による経済波及効果
空港建設事業による経済波及効果
空港開設による供用効果
地域別の経済効果
├ 知事トーク
├ 空港の歩み
├ 飛行場施設の概要
├ 需要予測
└ 静岡空港のねらい
  ├ 空港ビジョンの骨格
  └ ねらいと経済効果

367 :NASAしさん:04/11/12 21:03:05
予定通り

368 :NASAしさん:04/11/12 22:01:34
遂に強制収用かぁ〜。
渋滞の激しい国道の拡張工事なら早く土地明け渡せ
ってみんな思うんだけど
今回は、こじれまくってドンパチやるのを密かに期待している
香具師が多いんじゃないのかな。

369 :えんらく ( ´∀`)ノ 電話屋:04/11/12 22:06:41
>>368
それ以前に国土交通省への根回しは済んでるんですかね?

まぁ見ものですな……

370 :NASAしさん:04/11/12 22:22:33
国交省が自ら駄目なんて自殺行為をするわけないだろ。
事業認定しているのはどこ?

371 :NASAしさん:04/11/12 23:12:00
ナリバンも出撃準備中か?
ここでドンパチやる分なら
迷惑も掛からないだろうしw

372 :NASAしさん:04/11/12 23:33:37
>>371
中核派の回し者

373 :NASAしさん:04/11/13 01:16:16
>>371
反対厨のメンタリティって、こんなのばっかだな。

374 :NASAしさん:04/11/13 08:14:33
>372、373
県庁君でつか?
どうやったら371の文章を、こんな風に意訳して
受け取れるのだろうか?
不思議だ・・・

375 :NASAしさん:04/11/13 08:48:33
公務員はギャグとかネタという言葉を知らないのでしょう。


376 :NASAしさん:04/11/13 09:30:50
>>374
>>375
静岡空港建設に賛成したつもりは一度もないんだが。
発想がワンパターンだなあ。
まあ静岡県人はそんなものか。

377 :NASAしさん:04/11/13 09:48:39
人口300万人の静岡県に何で空港がなかったのか今まで不思議。。

まさか県民は飛行機はお金持ちが乗るものと思っているのだろうか。

1回乗れば飛行機が身近なものになるよ。そのために身近に行ける空港があって

当然だ!         祝! 静岡空港開港まであと2年!

378 :NASAしさん:04/11/13 09:50:31
日本国中で飛行機に乗り慣れてない人が一番多いだろう。静岡県!

やっと汚名返上w

379 :NASAしさん:04/11/13 10:04:10
>>377
2007年春開港予定。
それももろもろの手続き及び予算が計画通り計上されての話。
三位一体のせいで1年位遅れそうだけど。

380 :NASAしさん:04/11/13 10:15:07
収用申請から実際の収用まで、揉めた場合は最低2年は必要。その後、整地、
舗装、完成検査などがあるから、開港まで早くて3年掛かるよ。
その前に、中部国際空港が共用開始になるし、羽田拡張計画の策定、横田の返
還とその官民共用化など、航空会社を取りまく情勢が変る可能性がある。その
頃に、就航する会社はあるかな?

381 :NASAしさん:04/11/13 10:15:24
>>378
山梨県・群馬県・三重県と四つ巴!(県庁所在地から直通の公共機関がない県)

382 :NASAしさん:04/11/13 10:24:24
収容委員長せん滅戦はさすがにないだろうな。

383 :NASAしさん:04/11/13 10:27:45
>>380
この低レベルの書き込みの応酬があと3年も続くのか。
はぁ〜

384 :NASAしさん:04/11/13 10:32:08
>>383
小学生並のあおり乙

385 :NASAしさん:04/11/13 11:14:12
3年半だから2008年4月開港が最悪の遅い開港予定です。

386 :NASAしさん:04/11/13 14:57:43
>>375
ヤパ〜リ反対厨は、ネタやギャグでやってるワケでつか。

387 :NASAしさん:04/11/13 15:20:18

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1100251941/l50
ここに比べると盛り上がらんな〜
やっぱり航空厨は予定通りのことでは騒がんのか

388 :NASAしさん:04/11/13 15:27:59
予定通りです。
最悪でも2008年6月には開港です。
これ以上遅れる事はありません。
全て予定通りです。

389 :NASAしさん:04/11/13 15:46:33
のしをつけてナリバンを贈呈したい。そして成田B滑走路完成。
これが実現できれば静岡空港の存在価値は子々孫々に語り継がれるであろう。

390 :NASAしさん:04/11/13 15:54:18
ナリバン
ナリバン
ナリバン
ナリバン
ナリバン

391 :NASAしさん:04/11/13 16:01:31
全て予定通りです。
うまくいって開港は2008年6月です。
てこずれば2010年、あるいは開港が頓挫する可能性もあります
全て予定通りです。

392 :NASAしさん:04/11/13 16:02:28
最悪で2008年です。
それより遅くはなりません。
全て予定通りです。


393 :NASAしさん:04/11/13 16:10:42
ナリバン・全て予定通り
ナリバン・全て予定通り
ナリバン・全て予定通り
ナリバン・全て予定通り
ナリバン・全て予定通り


394 :NASAしさん:04/11/13 16:12:13
あんな大層な誘導路要らん。
ターミナルもあんなでかくなくていい。
大用スポット何本も要らん。スポット自体多すぎ。

395 :NASAしさん:04/11/13 19:14:19
CM沢山流れてたら需要がない証拠なのか・・

需要の更なる喚起とかの発想がないのかな
さすが田舎物w


396 :NASAしさん:04/11/13 20:36:11
ちょっと前まで『時代は変わったから収用は1年で終わる』なんて言ってたのにね
所詮お前はその程度

397 :NASAしさん:04/11/13 22:51:06
先生!米軍横田基地の移転先とすれば良いと思います!

そして横田基地は首都圏第3空港して活用しましょう!


398 :NASAしさん:04/11/13 23:12:58
ニュー速ではサンドバッグ状態なわけだが。

399 :NASAしさん:04/11/14 01:14:25
ヌー速+にあったけど、朝発の新千歳便も設定できないんだな。静岡空港。


400 :NASAしさん:04/11/14 03:32:38
静岡空港の工事現場って、戦隊物のロケ地に良さそうだね。
とりあえず、小遣い稼ぎに貸してみたら?
それともナリバン対警察の本当の戦いが
始まるかw

401 :NASAしさん:04/11/14 09:04:20
負け犬の溜まり場か
選挙に勝手から物を言え

402 :NASAしさん:04/11/14 09:53:45
>>401
変換ミスをなくしてから物を言え

403 :NASAしさん:04/11/14 09:56:08
>>402
なんだその小さいカタカナは
おい

404 :NASAしさん:04/11/14 10:00:23
飛行機が寄り付かない空港

405 :NASAしさん:04/11/14 10:04:07
静岡に空港無いなんて、、お気の毒に、、。その程度の需要なんすかね

406 :NASAしさん:04/11/14 11:25:24
羽田と中部国際空港で充分カバーできるからなぁ・・

407 :NASAしさん:04/11/14 11:26:00
全然カバーできないけど

408 :NASAしさん:04/11/14 11:33:27
>>407

国内線の話だろ。

409 :NASAしさん:04/11/14 11:42:30
参入予定社見る限り静岡空港は全然ダメだからなぁ・・・
便数が少なすぎ。

410 :NASAしさん:04/11/14 11:43:53
>>407
え?

411 :NASAしさん:04/11/14 11:44:55
便数少なすぎで行き先少なすぎ

412 :NASAしさん:04/11/14 12:10:02
無駄な箱物。バブルの悪弊。
静岡県民にはコスト意識が全くないらしい。

413 :NASAしさん:04/11/14 12:40:22
こんな無駄な空港作るなら、新幹線を複々線化して、
静岡にのぞみが停まれるように改良したほうが、
よっぽど静岡のためになるんじゃないの?
土建屋にも、そのほうがもっとお金が落ちるんじゃない?

414 :NASAしさん:04/11/14 12:49:14
この程度の飛行場だったら、三保の飛行場買い取って拡張したほうが良かったんじゃねーの?・・・無理か。

415 :NASAしさん:04/11/14 12:59:51
今現在静岡県内に空港が無くて困っている県民がどのくらいいるの?
やっぱり貨物専門の空港なんですね。

416 :NASAしさん:04/11/14 13:02:56
まず福井空港の視察をしろ。
静岡空港の未来がわかる。

417 :NASAしさん:04/11/14 13:03:00
379万人

418 :NASAしさん:04/11/14 13:09:02
>>414
無理。

>>415
西部の工業製品は関空から中部空港にシフトしています。
静岡空港は何を運ぶのかしら。設備も貧弱だし。

419 :NASAしさん:04/11/14 13:46:15
羽田拡張6900億円
中部国際5680億円
どちらも存在意義が減少したかも。
もっとはやく静岡空港ができて新幹線が停まっていれば。
まあそこまでの考えはあの辺にはないだろうが。

420 :NASAしさん:04/11/14 14:01:28
>>419
中部の空港本体 6431億じゃ無いのか。また削減した?
元々は、アクセス道路、連絡橋、前島等を含めれば
1兆円を越えてたけど。

421 :NASAしさん:04/11/14 14:12:36
>>420
失礼。訂正します。

422 :NASAしさん:04/11/14 15:56:55
連絡橋は付帯工事だろうけど前島は空港とは別物だろ?

423 :NASAしさん:04/11/14 16:53:10
>>422
可愛そうだからやめてあげようよw

424 :NASAしさん:04/11/14 18:25:55
NHK/BS1見てる?

425 :NASAしさん:04/11/14 20:17:25
>>422-423
あれ、馬鹿晒しに来たの?ご苦労w

426 :NASAしさん:04/11/14 20:39:55
おまいらあんまし推進厨をいじめるなよ。彼らだって仕事で張り付
いて書き込みしてるだけなんだからさ。

社会人ならわかるだろ?生活の為には良心に背く仕事だってやら
なきゃなんない事もある。気の毒だからスルーしてやろうや。


ところでその仕事、ギャラはいいの?1レスいくら?それとも時給制?


427 :NASAしさん:04/11/14 21:00:33
>>426
いい加減、新ネタ考えようや。

428 :NASAしさん:04/11/14 21:02:23
やはり横田基地の代替用地が最適と思うが・・・

収支は下手な基幹空港より良いぞ

429 :NASAしさん:04/11/14 22:25:53
ま〜うだうだ言っても、完成するし、思いっきり利用させてもらうよ。

430 :NASAしさん:04/11/14 22:32:29
選択肢が増える。ただそれだけ。
ただ、予測通りに飛行機飛ばなくて赤出たら誰か責任取る?
時代は変わったとかエクスキューズを重ねるだけだろ
普通は予測を若干下に見積もって、開港効果すごいよってアピールするけど
全く逆のやりかたをとってるしな
まあ、開港1年後が楽しみですよ

431 :NASAしさん:04/11/14 22:36:15



■静岡空港は、もうすぐ出来る。この先は、どうやって活性化させていくかを考えるべきだろう。

432 :NASAしさん:04/11/14 22:39:26
推進派=録音

433 :NASAしさん:04/11/14 22:39:29
>>431

 静岡ホビーショーを空港の横でやる。 1年に4回くらい。


434 :NASAしさん:04/11/14 23:29:39
>431
やっぱり米軍基地化だな・・・

435 :NASAしさん:04/11/15 01:08:43
タミヤが買収して巨大なミニ四駆サーキットに改造したらええんでないかい?

436 :NASAしさん:04/11/15 01:30:33
 ミニ4駆だと巨大すぎ。w

ラジコン飛行機専用空港にしる。


437 :NASAしさん:04/11/15 23:44:10
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000140-mailo-l22
>石川知事は12日の会見でこの時期に決断した理由を「条件が整ったため」と説明した。
>ある自民党県議は「知事は9月末の小泉内閣改造を待っていた。石原伸晃・前国交相では強制収用にはゴーサインは出なかったから」と話す。

こ・い・ず・み・さ〜ん!

438 :NASAしさん:04/11/16 01:25:14
>公益性を考えれば受忍の範囲内」とも述べた。
静岡空港に公益なんてネーだろ、
有るのは土建屋益。

439 :NASAしさん:04/11/16 07:01:17
子孫の代まで無駄公共事業の例として語り継がれるであろう

440 :NASAしさん:04/11/16 17:38:14
静岡空港土地収用 地権者ら座り込み、方針撤回を要求−−知事は面会を拒否 /静岡

静岡空港の土地収用問題で、空港建設に反対する地権者らが15日県庁を訪れ、石川嘉延知事に土地収用方針を撤回するよう要求した。これに対し、石川知事は「会議中」として面会を拒否し、地権者や
反対団体のメンバーら約40人は知事室前で約3時間にわたって座り込んで抗議した。反対派は24日にも県庁を訪れ、要求への回答を求める考えだが、石川知事は面会はしない方針という。
同日は午前9時に反対地権者4世帯のうち3世帯と、反対派のメンバーらが県庁を訪れた。メンバーらは土地収用法の事業認定を受けるための申請方針の撤回や、空港建設工事の中止などを求める要求書
を提出。知事との直談判を要求し、一時は県職員ともみ合いになる場面もあった。
その後は知事室前で「土地収用阻止」などの横断幕を掲げて座り込んだが、提出した要求書への回答を24日に求めることで引き揚げた。反対地権者の村田利広さんは「対応が誠実でない」と県の対応を批判した。
これに対し、同日午後から開かれた石川知事の定例会見は、十数人の県職員が会見場の外に待機して不測の事態に備える異例の態勢をとった。石川知事は、土地収用法の申請方針を正式に表明した12日
の会見では地権者との交渉を続ける考えを示しながら、地権者と面会しなかったことについて「地権者4世帯と個別に話をしても、糸口がつかめない。希望としては、4世帯と私で話し合うのが一番いい
と考えている」と述べた。さらに「反対に協力している人との話し合いは、適切な時期を探りたい」と、地権者以外の反対派のメンバーとは当面、接触しない考えを示した。【小林慎】(毎日新聞)

441 :NASAしさん:04/11/16 17:39:31
おせーよ


442 :NASAしさん:04/11/16 17:40:04
>>438
日本ではそれを公益性と言います。

443 :NASAしさん:04/11/16 17:43:15
>>439
大丈夫だよ。
無駄な公共事業なんか多すぎて目立たないから。
日本人は出来上がったらあきらめるから。

444 :NASAしさん:04/11/16 23:17:13
これからは道州制への議論が活発になります。
交通、通信などの発達により、都道府県単位でモノを考える時代は終わろうとしています
そんな中で1県1空港などと。時代錯誤も甚だしい


445 :NASAしさん:04/11/16 23:32:36
ココの空港空いてるようならオシコシ・エアヴェンチャーみたいなの開催してはどうだろうか?
超大型機から自家用機・ULP・グライダーまで大集合!しかも首都圏から車でいける大航空祭!!
一年にいっぺんでも定着すれば人呼べるぞ!

446 :NASAしさん:04/11/16 23:34:37
航空祭にかかわらず広大な広場を必要とするイベント広場として活用できればヘタなサッカードームより役に立つ。

447 :NASAしさん:04/11/16 23:36:02
あるいはチャーター機専用の飛行場にするとか

448 :NASAしさん:04/11/16 23:40:24
首都圏からプライベート機が結構飛来するんじゃないかな。

449 :NASAしさん:04/11/16 23:46:06
>>447
小牧に勝てない

大手がどうせつかないなら発着料をB767で1機1万円くらいにして新規事業者を呼ぶとか。
あ、でもB767は贅沢か。きっとQ400とかがお似合いの空港になるんだろうな

450 :NASAしさん:04/11/16 23:54:33
小牧って名古屋空港の事ですか
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/gaiyo/index.html

あこりゃ勝てんか。
やっぱ航空祭会場か

451 :NASAしさん:04/11/17 00:01:52
レースも出来るね

452 :NASAしさん:04/11/17 00:02:19
一県一空港の時代はすでに終っているのに静岡県はゼロなんて、、。
伊豆と浜松あたりにも空港つくらないと、、。

453 :NASAしさん:04/11/17 00:11:50
伊豆にも800m位の滑走路があってもいいと思うんだけどな。
調布からのコミューター便とか。

454 :NASAしさん:04/11/17 00:14:57
>>452
浜松は、中部が出来て便利らしいからいらねえだろ。
富士か沼津あたりに作ってくれ。

455 :NASAしさん:04/11/17 00:23:54
もうすこし自家用機の運行を考えた空港を増やせばいいんだけどねぇ

456 :NASAしさん:04/11/17 06:50:04
伊豆と山梨の県境に富士山空港はいると思うけど。静岡空港は無駄だな。

457 :NASAしさん:04/11/17 08:04:01
伊豆と山梨の県境


('A`)?

458 :NASAしさん:04/11/17 08:38:58
>>452
>伊豆と浜松あたりにも空港つくらないと、、。

>一県一空港
と矛盾してるぞ

459 :NASAしさん:04/11/17 12:31:06
>>458
>>452は馬鹿(または煽り)とは思うが言っていることは矛盾してないぞ。

>一県一空港の時代はすでに終っているのに
っていうことは一県一空港の段階はすぎて一県複数空港の時代になったってことだろ。
だから静岡にも静岡空港だけでなく他の空港も作るべきと。

今は逆に無駄な公共事業は削減する時代だと思うんだが・・・

460 :NASAしさん:04/11/17 13:00:10
無駄な公共事業は削減する
静岡空港のような有効な公共事業は建設する
それだけのこと

461 :NASAしさん:04/11/17 14:31:47
>>460

きたか?

462 :NASAしさん:04/11/17 15:07:32
>>461
なにが?

463 :NASAしさん:04/11/17 15:10:01
>>461
そういえば久々だよね

464 :NASAしさん:04/11/17 15:11:58
>>463
なにが?

465 :NASAしさん:04/11/17 15:29:33
>>450
ttp://www.pref.aichi.jp/kouku/nagoya/plan/leaflet/leaflet.html

こっちのほう。主に小型機専用の空港になる。今の名古屋空港だけどね
東京には調布飛行場、大阪には八尾空港、札幌には丘珠空港があったからやっと名古屋にってとこかな。


466 :NASAしさん:04/11/17 16:10:39
浜松〜中部までの遠鉄と名鉄の乗合バスまだ〜?
静岡空港も出来れば選んで乗れるし!
どっちもバス出なかったらアレだけど...(泣)

467 :NASAしさん:04/11/17 16:10:55
>>465
それが一番いいよな。
静岡空港なんてでかい空港作らんでも、静岡と浜松にノンタワーの空港を1つづつ作っておけば便利なのに・・・

468 :NASAしさん:04/11/17 16:16:23
この釣り堀は いつも 釣り下手な人しかいませんね。

469 :NASAしさん:04/11/17 16:27:04
>>466
浜松〜セントレア 運行が決定しています。
浜松〜マウントフジエアポートw 意地でも県が運行させるだろうから大丈夫です。

470 :NASAしさん:04/11/17 16:29:32
始めから浜松市内に空港を作っておけばいいものを
駿河湾内にもう一つ空港を作る。
普通はこのように考えるけど。
あんな中途半端な場所に作って
誰が利用するのか?

471 :NASAしさん:04/11/17 19:00:09
>>470
物好き

472 :NASAしさん:04/11/17 19:10:58
>>470
廃線マニア

473 :NASAしさん:04/11/17 19:32:30
国も慎重になっているんだろ。
さっさとあきらめなさい、石川さん。

開港「2年延期も」
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?kiji=11396

474 :NASAしさん:04/11/17 19:44:23
静岡空港作るくらいなら、伊豆にもうちっとマシな道路作れや(゚Д゚)ゴルァ!!

と、時々南伊豆までいく東京都民がつぶやいてみるテスト。
だって、伊豆スカイラインがあまりにも半端なところで終わってるし。
八幡野は相変わらず渋滞酷いし。


475 :NASAしさん:04/11/17 20:30:05
東駿河湾環状道路を建設中です。
もうしばらくお待ちください。

476 :NASAしさん:04/11/17 20:51:57
まだ新幹線新駅とか言ってるのか、香ばしいな。

477 :NASAしさん:04/11/17 21:02:23
>>476
君も釣られた一人ですか?

478 :NASAしさん:04/11/17 21:02:56
月まで3km


479 :NASAしさん:04/11/17 23:06:03
>>474
禿胴。
135号を通らないで熱川や稲取まで行けるようになれば、関東人があの辺に行く機会はもっと増えるはず。

しかし、伊豆スカイラインはハイウェイカードもクレジットカードも使えないorz

480 :NASAしさん:04/11/17 23:48:26
新幹線駅なんざ作っても誰が乗るの?
静岡駅以東からなら新幹線に乗るくらいなら品川から羽田へ行くぞ。切符代を気にする人間はバス使うだろうし、時間を気にしても羽田の圧倒的な便数と静岡の申し訳程度と予想される便数を比べればね。
掛川、浜松の物好きしか乗らないぞ。


481 :NASAしさん:04/11/17 23:55:21
島田〜(バス)〜静岡空港〜(新幹線)〜品川〜(京急)〜羽田と使われたりしてw
 

482 :NASAしさん:04/11/18 00:44:09
>>480
だからできないってば

483 :NASAしさん:04/11/18 01:30:37
http://navi.entetsu.co.jp/highway/centrair.htm
なかなかよさげ。
これで静岡空港はあぽ〜ん!

484 :NASAしさん:04/11/18 01:44:00
浜松は良いよな〜。中部までバスでわずか「 2 時 間 」
だもんな。まるで、浜松塵の為に作った空港だな。
俺は東部で良かった。

485 :NASAしさん:04/11/18 01:46:53
意味が分からんぞ

486 :NASAしさん:04/11/18 01:47:25
>新幹線駅
だからイベント会場を想定しての事だって!!


487 :NASAしさん:04/11/18 02:30:41
新幹線の品川駅ができたのは痛かったみたいだな。
羽田発の方が運賃が安いから新幹線を使ってもトータルでは安くなる。

488 :NASAしさん:04/11/18 09:14:36
>>487
馬鹿だなー
新幹線は始発が遅く早朝便が間に合わないんです
しかも羽田では自家用車利用が絶望的に静岡空港より最悪。

489 :NASAしさん:04/11/18 09:36:44
静岡空港なんか運用時間の関係で早朝便すら飛ばないだろ
県が建設費、維持費を全額負担して駐機施設でも作るなら別だが
そうでもしなきゃ大手2社は静岡空港に駐機施設は作らんよ




490 :NASAしさん:04/11/18 09:42:18
自動車社会の静岡県では
羽田空港利用は限定的となるでしょう。
無料駐車場完備の静岡空港の利用が
想像以上に大きいのは確実です。
首都圏のように鉄道網が整備されている
地域ならば便利なのでしょうが
静岡県内では鉄道は日常的には利用しません。
圧倒的に自家用車です。
インターチェンジ数も非常に多く自家用車利用が
主流になります。

491 :NASAしさん:04/11/18 09:44:12
話をそらしたな
所詮お前はその程度か

492 :NASAしさん:04/11/18 09:47:33
自家用車利用の静岡県で
首都圏のような鉄道アクセスの話など
重要性が低い
自家用車利用、空港バス
これらの利便性が最重要。

493 :NASAしさん:04/11/18 09:56:43
話をそらそうとしてるな
自家用車の話しかできないんだね。だからあんまり鉄道利用の話に持ち込みたくないんだね
所詮お前はその程度か


494 :NASAしさん:04/11/18 10:05:18
首都圏のように鉄道利用が便利ならば検討に値する。
しかし静岡県では鉄道利用率は非常に低く
圧倒的に自家用車利用。
新幹線利用としても熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
これらの駅周辺に住んでいる人など非常に少ない。
ということは自宅、又は会社から駅まで移動しなければならない。
会社も静岡県では新幹線駅周辺などは非常に少ない。
羽田へ新幹線利用の話があるが自宅又は会社から基点に考えるのが当然。
駅に住んでいるわけではないからである。
そうなると新幹線駅の発車時刻の30分前には通常は自宅又は会社を出るであろう。
これも駅から遠い人なら更に前倒しで出発しなければならない。
自家用車利用の場合はインターチェンジに出発時間などは無いため
この分の時間を考える必要が無い。
新幹線利用者が自宅、会社を出発して駅に着いて乗車して新幹線が出発した時間までの
所要時間を考えれば、自家用車利用などではインターチェンジに入り次のインターチェンジをも
通過しているであろう。そうなると新幹線で品川に着く頃には、自家用車では静岡空港に
十分到着できる。それほどの違いがあるわけである。
首都圏のように鉄道網が整備されていない静岡県では新幹線は言われているほど
便利ではない。

495 :沼津 ◆dXezhQzmj. :04/11/18 10:11:14




罵倒されて必死にレスしてるのがかわいい!




でも目が真っ赤よ





496 :NASAしさん:04/11/18 10:13:33
ほんと
煽りしか書き込めない
寄生虫が多いよ
その程度の知能レベルでしょう

さあその低知能レベルの書き込みを
どうぞ

497 :沼津 ◆dXezhQzmj. :04/11/18 10:18:05
とりあえずあおりには反応しとかないと駄目みたいね。君。
プライドばっか高いんだね
よーくわかるよw

いつもは君があおりなのにね
自己紹介乙でした!

さあ、どんな反応が返ってくるかな
ワクワク…

498 :NASAしさん:04/11/18 10:20:59
何一つ 静岡空港の話が出てこない
あっ 沼津? 沼津市みんなの?

499 :NASAしさん:04/11/18 10:23:28
静岡空港事業規模1900億円
沼津駅周辺事業規模1800億円

静岡県の無駄な二事業。

双方とも大至急事業中止し
税金を有効な事業に回せ。

歴史上 最悪の静岡県 二事業。

500 :NASAしさん:04/11/18 10:25:02
>>494
自ら新幹線空港駅不要論を導いてしまった訳だが。

501 :NASAしさん:04/11/18 10:29:48
>>500
そんな駅 出来るわけないだろ
費用対効果を考えろ
始めから建設する予定はなし
釣られたんだろ


502 :NASAしさん:04/11/18 10:37:01
相変わらず不毛なスレだな。
開港ももう2年遅れそうだし、あと5年もこんなやりとりが続くんか・・・

503 :NASAしさん:04/11/18 10:38:58
正確には後3年半。


504 :NASAしさん:04/11/18 11:25:51
>>501
推進厨が煽りを楽しみに来てることがここから証明されますた
つーか>>487-498のやりとり最高

505 :NASAしさん:04/11/18 13:58:37
>>494

静岡市は田舎だからね。田舎者の発想だな。

506 :NASAしさん:04/11/18 14:05:24
>>505
田舎だから当然
何が言いたいの?


507 :NASAしさん:04/11/18 15:34:45
>>506
ごめんなさい 私が悪かったです

508 :NASAしさん:04/11/18 16:39:02
また自家用車推進厨か。
いいかげん県外から来る利用者はどうすんのか答えろよ。


509 :NASAしさん:04/11/18 16:49:29
>>508
まあ興奮するなって

県外からも自家用車を利用するから
羽田は自家用車では非常にコストがかかり
渋滞リスクがある。
なんといっても横浜市内の高速道路が貧弱。
静岡空港ならば東名、第二東名の二本立て。
羽田は東名から遠すぎ。

510 :NASAしさん:04/11/18 17:22:55
>>508
また静岡空港妄想厨か。
いいかげん県外から就航する航空会社はどこか答えろよ。

511 :NASAしさん:04/11/18 17:26:06
県外からも利用するのか?
神奈川は関東圏、愛知は中部圏っていう発想が強いからわざわざ静岡の、割引運賃のない、小型機しか来ない、便も少ない空港利用しないぞ
山梨県民はあんまり南へ行くっていう発想ないし

ま、田舎モンの発想で頑張ってください


512 :NASAしさん:04/11/18 17:28:46
スマソなんか勘違いしてた


513 :NASAしさん:04/11/18 17:30:59
>>510
(葦)ANA
 

514 :NASAしさん:04/11/18 17:38:55
プロペラ機専用空港

515 :NASAしさん:04/11/18 17:43:19
だいたい本数の話とかになっちゃうと黙るんだよなこいつ
所詮お前はその程度か


516 :NASAしさん:04/11/18 18:14:56
>>509
県外から静岡空港に飛行機で来る奴のことだよ(ゴォラー


517 :NASAしさん:04/11/18 18:40:50
強羅?

518 :NASAしさん:04/11/18 18:44:25
俺も少し言い過ぎた ゴメンね

519 :NASAしさん:04/11/18 18:47:46
IDないから誰が誰だかわかんないな

520 :NASAしさん:04/11/18 19:00:23
>>494

新幹線の駅が遠いから空港が便利と言いたいようですが
毎日の通勤に新幹線や飛行機を使う人が何割くらいいるんでしょうか。
たまの出張程度なら、タクシーで駅に行くほうが便利だよね。
俺は出張の多いサラリーマンだが、圧倒的に電車利用が多い。
駅も空港も大して距離が変わらないのにだ。
空港を降りてからのアクセスを考えると、鉄道網を利用した方が
便利な事が殆どだからな。

521 :NASAしさん:04/11/18 19:04:17
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000077-mailo-l22

静岡って素敵な県ですね。もちろんお世辞です

522 :NASAしさん:04/11/18 20:04:41
>>520
首都圏じゃーあるまいし
静岡県ではタクシーなんて呼ばなきゃこねーだろ
自家用車はほとんどの人間が持ってるんだから
自家用車を利用するんだよ
無料駐車場だよ静岡空港は

鉄道なんて乗り換えはあり荷物を持って移動
雨の日や寒い日など色々あり
自家用車が最強なんだよ
羽田が自家用車に便利な空港なら
静岡空港なんて眼中にないんだろうがな

首都圏でさえ羽田周辺に自家用車で行く奴が多数いるだろ
鉄道網が整備されている首都圏でさえこれだ。
自家用車が非常に便利ということ

523 :NASAしさん:04/11/18 20:12:48
>>522
???
出張利用の話してるじゃん。
出張で大きな荷物持って行くの?
普通身軽だし、そうそう出張ってのはないし、事故なんかがあると時間が読めないから普通のビジネスマンは空港に自動車で行かないぞ
まあ、引きこもりのお前にはわからんだろうが

524 :NASAしさん:04/11/18 20:13:47
ま、飛行機のろくに飛ばない空港へのアクセスの話などしても無駄だがな

525 :NASAしさん:04/11/18 20:22:30
・・・もしかして今長文書いてる?

526 :NASAしさん:04/11/18 20:25:51
>>522
お前はアホか?
出張で全員が鉄道使うのか?
自家用車が便利な人は自家用車を使うんだよ
その程度の事もわからないのか?
首都圏じゃあるまいし
静岡県なんて鉄道が激しく不便な地域で
何言ってるんだか?
首都圏と勘違いしてるんじゃないの?

527 :NASAしさん:04/11/18 20:26:57
>>525
オメ

>>526
自分に向かってアホか・・・
自己紹介乙!

528 :NASAしさん:04/11/18 20:29:14
>>527
得意になってるのか?
その程度で

529 :NASAしさん:04/11/18 20:29:58
>>528
ムキになっちゃって
か〜わい〜

530 :NASAしさん:04/11/18 20:32:01
静岡空港最強

531 :NASAしさん:04/11/18 20:32:50
静岡県職で定説。
静岡県財政室(課)平成三大馬鹿査定
1 静岡空港建設
2 グランシップ建設
3 防災船希望購入

五大馬鹿査定
4 浜名湖花博
5 太田川ダム

十大馬鹿査定
6 伊豆新世紀創造祭
7 舞台芸術公園建設
8 静岡文化芸術大学開学
9 国体関連施設建設
10 富士山子どもの国建設

総計 約5000億円
ここで問題。石川知事が決断した事業は全部でいくつあるでしょう?
 

532 :NASAしさん:04/11/18 20:35:52
>>531
おい大事な事業を忘れてるだろ



沼津駅高架化関連事業1800億円

静岡空港と並ぶ、2馬鹿事業。

533 :NASAしさん:04/11/18 20:38:43
>>531
葵博は入らないの?

534 :NASAしさん:04/11/18 20:45:17
>>526

自慢じゃないが、俺んとこは首都圏どころか静岡よりも鉄道は不便だよ。
なにしろ単線しかないからな。 だから自家用車はみんな持ってるよ。
だけど、出張の話をしてるんだよ。
車で行けるような距離の所なんて少ないのよ。
そんな地方で、近くに空港があるにも関わらず、電車の利用の方が
多い、そういう実例を紹介したまで。
飛行機で行く方が便利な場合も確かにあるが、かなり限定されるというのが
実情。



535 :NASAしさん:04/11/18 20:45:49
静岡空港これほど優れた地方空港は他には無い
羨ましい心理の裏返しで批判している人がいるが
それも致し方ないでしょう


536 :NASAしさん:04/11/18 20:52:18
>>534
それが普通だよな。
駐車場無料なんてのは気休めにすぎないし。
公共交通機関の遅れは言い訳にできるが渋滞は全く言い訳にならないし。
前高知勤務で東京本社にちょくちょく出張してたが、とても自家用車は使わんよ
行楽利用なら使うだろうけどね。普通は空港までバスかタクシー。

537 :NASAしさん:04/11/18 20:55:13
>>531
うわあああああ
ほとんどそうじゃん
すげえな。土建屋とともにあるな。うちの県は

538 :NASAしさん:04/11/18 20:56:52
>>536
バス、タクシーならば
自家用車と同じだね


539 :NASAしさん:04/11/18 21:00:06
>>538
つーか静岡も鉄道通ってないじゃん
第3種空港で鉄道で行けるのって宮崎と神戸くらいじゃないの?


540 :NASAしさん:04/11/18 21:02:06
飛行機がろくに飛ばないのでアクセスの話などしても無駄。


541 :NASAしさん:04/11/18 21:02:53
>>540
そんなに悔しいのかね
まあ落ち着けや

542 :NASAしさん:04/11/18 21:05:03
>>539
宮崎は2種、神戸は鉄道じゃなく軌道。

543 :NASAしさん:04/11/18 21:27:17
まあね、静岡の地方独自の事情は俺にはわからんし、
違ってたら謝るけど。

静岡なら関東は無論、関西に行くのだって、
飛行機だと中途半端な距離だし、電車だって、さほど時間はかからんでしょ。

飛行機が新幹線よりメリットが出てくるのは
九州や北海道あたりの遠距離だけなんじゃないの?

そういう需要が多いっていうのならいいんだけどさ。


544 :NASAしさん:04/11/18 21:35:15
>>543
そうその需要が多い
海外需要も多い
のぞみ停車は無く
ひかりも全停では無い
言われているほど静岡県は便利ではない
おそらく日本で一番不便な地域でしょう。

545 :NASAしさん:04/11/18 21:43:29
>>544
文体で君の書き込みが分かっちゃうよw

546 :NASAしさん:04/11/18 21:46:51
静岡県って不便だよ旅行の対象から外れちゃうな
空港が出来れば考えるけど
出張するのも不便
早く空港作ってよ

547 :NASAしさん:04/11/18 21:59:31
有史以来静岡に民間空港が無いって事は必要が無かったってことですね、
必要があればとっくに出来てるでしょ、それだけの事。

548 :NASAしさん:04/11/18 22:01:25
以前静岡県に出張に行った時には困った。
空港から非常に時間がかかり
新幹線も選んでひかりに乗車したので
40分もホームで待った。
空港がないと企業も大変

549 :NASAしさん:04/11/18 22:05:51
をいをい、40分の待ちで行けたんならいいじゃん、
静岡空港が出来たら飛行機はせいぜい2便/日だよ
何時間待たなきゃいけないんだよ。


550 :NASAしさん:04/11/18 22:13:36
>>549
出張のタイミングにもよるけど
以前は空港から新幹線に乗るまでに
2回乗り換えてそれで新幹線で40分だから
1時間半ぐらいかかった。
空港へは搭乗する時間に合わせて行くから
待ち時間は変わらない
もっとも出張のタイミングに合わなければ
使わないけど


551 :NASAしさん:04/11/18 22:14:44
>>544

わかりやすい回答をありがとう。


552 : :04/11/18 22:30:51
空港&新駅イラン。

静岡駅に、のぞみ全部とめれ!


553 :NASAしさん:04/11/18 22:33:09
静岡ナルシストキター

554 :NASAしさん:04/11/18 22:33:48
静岡に一部ののぞみ(毎時1本)を停車させる代わりに、
新富士、掛川駅廃止でどうよ。


555 :NASAしさん:04/11/18 22:34:26
久々のネタ注入の盛り上がり
やっぱ静岡空港スレはこうじゃなければね!


556 :NASAしさん:04/11/18 22:34:35
静岡ナルシストキター

557 :NASAしさん:04/11/18 22:43:09
>>544
静岡が日本で一番不便な地域などといったら
秋田や島根などは口あんぐりだろうな。
公共事業欲しいやつはみんなそう言う。

558 :NASAしさん:04/11/18 22:56:01
>>557

 そうだそうだ。 県内に「ひかり」はおろか、新幹線の路線そのものが無い
地方の人間に失礼だ。


559 :NASAしさん:04/11/18 23:23:29
>>555
>久々のネタ注入の盛り上がり
違います。

久々の静岡空港妄想厨再来の盛り上がり

です!

560 :NASAしさん:04/11/19 00:14:32
ね〜ね〜、静岡にのぞみ停めろっていうけどさ〜、
静岡に停まるようになったら、それってひかりじゃないの?
静岡に停まらないから、のぞみだと思うんだけど。
それとも「こののぞみは静岡から先は列車種別がひかりに変わります」
って案内に変わるのかな?それなら静岡停車判るけどねwww

561 :NASAしさん:04/11/19 00:15:41
>>550
どんな田舎に出張行くかは判らんが・・・需要が無さそう・・・
DHC-8でもきついと思うが?

BN-2くらいが適切では?

562 :NASAしさん:04/11/19 00:25:31
孤独な厨は寝たようだな

563 :NASAしさん:04/11/19 01:09:23
つか、新幹線通過税取っていいから、ひかりの静岡県内停車も廃止すべきだな。

564 :NASAしさん:04/11/19 01:39:03
>>562
一日中書き込める割に意外に規則正しい生活してるみたいよ。香具師は。
やっぱ大学生かな。それかフリーター。暇ならバイトか恋でも(ry
どっちも無理そうだな

565 :NASAしさん:04/11/19 01:54:45
>>560
新型車両と信号装置の更新でスピードアップできるようになったら博多のぞみを2本に1本くらい浜松に停めてもいいかもね。ビジネス需要あるし
静岡は中途半端。

静岡空港からB737クラス以上のジェットを飛ばせるまともな需要があるのは札幌、那覇、ソウルくらいのもんかな
福岡はこだましかないとはいえ新幹線の名古屋でのぞみに乗り換えるのと競合するから本数では圧倒的に不利で、ジェットで1〜2便じゃなくて小回り効くターボプロップ3便以上でないと勝ち目がない。

浜松からだと「朝いちの飛行機」はどうしてもセントレアになっちゃうね。
浜松からだと5時からバスあるし、静岡空港は7時30分からしか離発着ができない。
てことは出発は8時20分以降になるけど、まさか静岡空港のために早朝の回送みたいな便飛ばさないだろうから、新千歳なら8時発→静岡9時30分。折り返しで10時10分発がいいとこかな


566 :NASAしさん:04/11/19 02:00:26
静岡空港って、西村京太郎サスペンスのトリックとかに使えそう。

567 :NASAしさん:04/11/19 02:03:25
>>566
そうか!静岡には空港があったんだ!盲点だった!
みたいな?

568 :NASAしさん:04/11/19 02:13:15
>>565
浜松には、そもそも新幹線の需要なんて大してネエって。
新幹線利用者数は、静岡>>三島>浜松ってのは
散々既出。

569 :NASAしさん:04/11/19 03:27:35
静岡にのぞみ停めるくらいなら小田原にひかり全停車希望
>>565新千歳じゃなくて丘珠かもよw

570 :NASAしさん:04/11/19 04:05:34
>>564
俺には厨房かおまけしてもせいぜい工房にしか見えんが


571 :NASAしさん:04/11/19 04:08:11
静岡の人口・工業から考えて、あればあったで良いと思うけど、県の予測は
異常なほどアホやね。もうちょっと現実的な予測すれば、けっこうまともに
考えてくれそうなのに。知事もアホやね〜。以上、他県民でした。

572 :NASAしさん:04/11/19 08:24:28
本当にリアルな予測出したら他の東京、大阪、名古屋と結べる地方空港と比べて見劣りしちゃうし認可やら反対運動への目くらましやらで、今のかなり現実とはかけ離れた予測なんじゃないかな
県民ですらハナで笑ってしまう予測だから心配しないで。誰も本気にしてないから

573 :NASAしさん:04/11/19 10:08:11
>568
浜松は新幹線料金の不要な新快速が出てるからね・・・
急ぎの用でなければそっちを選ぶ

574 :NASAしさん:04/11/19 10:16:02
ということは
浜松の ひかりは削減しよう。

575 :NASAしさん:04/11/19 11:42:38
県の需要予測、ホントやばい!
東は小田原、西は豊橋まで需要ありと踏んでたのに、
ココに来て遠鉄のセントレア直行バスで浜松地区は奪われたし、
豊橋の客を奪うなんて不可能じゃないの?
東部は元々、首都圏意識強いし、静空開港しても見向きもされなさそう!
それならもっと中部に近い方に作っておくべきだったよね。


576 :NASAしさん:04/11/19 12:42:43
セントレアは遠すぎで対象外
東部も高速道路利用者が多数いるので問題なし
近隣県からも利用者はくる
高速道路料金の大幅値下げも来年早々開始される
ますます静岡空港の優位性が際立つ

577 :NASAしさん:04/11/19 12:51:33
>>576

最近は出てくる間隔が長くなったな。
お昼休みでつか?

578 :NASAしさん:04/11/19 13:35:40
すいません。高速道路の話がからまないと意見が出せないんです
バカなんで許してやってください

579 :NASAしさん:04/11/19 13:49:58
高速道路の値下げって、ETC装着車が対象じゃなかったか?
これでまた天下り団体が懐を肥やす罠。

580 :NASAしさん:04/11/19 16:19:35
天下り団体への僻みも定期的だな。

581 :NASAしさん:04/11/19 17:05:10
先日、友人が羽田発北海道ゴルフパックへ行ってきたそうです。
一泊二日の日程で、ゴルフ2ラウンド、ホテル宿泊費、航空運賃込みで格安の19,800円。
富士から羽田までは大人4人が自動車一台で行ったので高速代、ガス代、駐車場代含めて
概算で一人3000円。

静岡空港ができたらこれ以上安くて便利なゴルフパックできるでしょうか?
便数の少ない静岡空港では出発日に北海道で1ラウンドすることすら
難しいかもしれませんね。

582 :NASAしさん:04/11/19 17:47:05
>>581
どこで見たか忘れたが
静岡空港は羽田より安くするらしいぞ。

583 :NASAしさん:04/11/19 17:56:22
心配しなくても朝目的地に飛べません。
夜静岡に帰りつけません。
大丈夫。全て予定通り

584 :NASAしさん:04/11/19 18:33:48
>>582

何を?

585 :NASAしさん:04/11/19 20:07:58
静岡空港は夜間駐機しないのか?
静岡エアコミュータなら7:30から飛べる?

586 :NASAしさん:04/11/19 21:30:45
大手2社は駐機しないだろ。静岡エアコミューターはここしかないからするだろうけど
もともと鈴与のための空港だからそれでいいんじゃねえの?

587 :NASAしさん:04/11/19 21:47:43
だからいつ大手2社が就航するって行ったんだ!?

あ!大手2社って大寒とアシ穴か?

588 :NASAしさん:04/11/19 22:07:21
一泊二日ゴルフ二ラウンド
馬鹿ですか?


589 :NASAしさん:04/11/19 22:58:41
>>587
アシアナとハーレクィン(JAL系。チャーター専門)

590 :NASAしさん:04/11/19 23:04:27
じっさいのところ、静岡空港って静岡市のためにあるんだろ。
静岡市でビジネスマンが来るような産業ってなに?
静岡市で観光客が来るような名所ってどこ?

新幹線は俺の家から1時間もあれば東京駅か品川で飛び乗れるが、
羽田だとカウンターまで2時間は見なきゃ危ない。自家用車じゃないよ、
空港バスでだ。首都圏の人間は基本的に電車か空港バスで羽田入りするし。
ひかりなら静岡まで1時間で片道正規料金6180円。

ちなみに、JRバスだと八重洲口から静岡駅前まで3時間だ。
朝6時半ごろから夜8時まで1時間に1本ずつある。
片道2850円、往復4500円。

 ......どうみても空港作ってもペイしないよなあ。

591 :NASAしさん:04/11/20 00:09:07
「静岡人は車を使う。無料駐車場がある静岡空港は有利」
いつもの単調な長文見飽きたから代わりに書いておいてやったぞ

592 :NASAしさん:04/11/20 00:23:52
>>589
チャーターかよ

593 :NASAしさん:04/11/20 04:26:21
空港の要不要を判断するにあたって、現状において静岡が便利な土地か
どうかを論ずる意味は全くない。交通が不便だから空港を作るなんて
いっていたら、日本中空港だらけになってしまうぞ。
そもそも、のぞみが停車しないのは、その必要がないから。
停車させてところで、それに見合う需要がない以上、停車させるのは損失だと
思われるからだ。ひかり全車が停車しないというのも同じ理屈。
要するに、JRにとってすら、無視しうるくらい乗降客の少ない土地なんだよ。
にもかかわらず、何を根拠に空港を作るのか。まったくあきれる。
空港建設費用は、当然全額地元が負担するんでしょうな。
静岡に空港なんて、小笠原に空港作ると言ってるのと大して変わらないぞ。

594 :NASAしさん:04/11/20 07:10:46
>>588
2日連続のラウンドくらい当たり前だろ。
漏れは4日連続もアル。

595 :NASAしさん:04/11/20 07:14:45
>>582
静岡千歳便ができても片道の航空運賃だけで19,800円くらいになるんじゃないの。
まったく勝負にならないだろ。

596 :NASAしさん:04/11/20 07:42:41
>>554 三島も廃止して栗。

597 :NASAしさん:04/11/20 09:01:46
>591
無料駐車場しか見るべきものが無いってのも悲惨だな。
収支的に見ても無料駐車場は赤字発生源だし・・・

もうだめぽ

598 :NASAしさん:04/11/20 09:04:36
>>593
小笠原と一緒にするな!
小笠原は他に交通手段が無いから必要、静岡は代替交通が有るから当然不要。

599 :NASAしさん:04/11/20 09:24:51
だらだら長文書いたって、空港ができても飛行機は来ない。
覆せません。

600 :NASAしさん:04/11/20 09:54:50
>>596
通勤需要が多く、車両基地もある三島は絶対に廃止されないよ。
乗降客数は静岡よりも多いし。

601 :NASAしさん:04/11/20 10:46:43
>>593
もちろん国庫負担金による補助がかなり出ております

602 :NASAしさん:04/11/20 10:56:27
皆さん明日空港であいましょう。集合場所は滑走路の端だよ。駅からシャトルバスも出るし、自家用車でも大丈夫。『空港建設反対』の横断幕を持っているのが私です。ヘリコプターは危険なので乗らないほうがいいと思います。

603 :NASAしさん:04/11/20 11:45:08
>乗降客数は静岡よりも多いし。
おまいら適当書きすぎだ

604 :NASAしさん:04/11/20 11:54:42
>>598
はい、はい。空港でも何でもつくってください。
その代わり、国・都には一切援助を求めず、自分達だけでつくってね。
バカ島民さん。

605 :NASAしさん:04/11/20 11:56:20
>>601
こんな下らない工事のためにどうして国の税金が投入されるのか、
まったく不可解。静岡県民のバカな思いつきのために財政が
圧迫されることに心底怒りを覚える。

606 :NASAしさん:04/11/20 11:58:28
静岡はまだ許せる。許せないけど。
でも伊豆空港は勘弁してください

607 :NASAしさん:04/11/20 12:00:08
静岡も許せない

608 :NASAしさん:04/11/20 12:01:26
静岡県は日本の嫌われ者。
さっさと出て行け。屑集団が。

609 :NASAしさん:04/11/20 12:06:27
ところで、沼津〜セントレアのバスはどこが運行するんだ?

610 :NASAしさん:04/11/20 12:07:28
>>601,>>605
国からは幾ら出ておるのですか?

611 :NASAしさん:04/11/20 12:15:59
ビジネスプランをきっちり査定して、その通りにいかなかったら、
空港設置県民に工事費用を全額負担させたらよい。
そして、計画推進者に対しては、損害賠償請求も厳しくやるべし。
特別法を作って、絶対に関係者の破産を許さず、死ぬ寸前まで財産を提供させ続ける。
そのくらいやらないと、静岡空港のように、冗談みたいな話が本気にされて、
国の財政がさらに逼迫することになる。

612 :NASAしさん:04/11/20 12:23:53
今日はワンパターン馬鹿が来ませんね


613 :NASAしさん:04/11/20 12:29:51
>>611
だから、国からの補助は幾ら出てるのよ。

614 :NASAしさん:04/11/20 12:42:01
○ 全体事業費は1,900億円で、毎年度県議会に諮り、これまでに約72.1%を執行しています。
○ 全体事業費のうち、空港本体整備費は490億円です。
その率は、事業費の約1/4です。
 なお、この事業費の1/2は国からの国庫補助金です。
○ 平成16年度の予算額は106億円で、今後も毎年度議会に諮り、計画的に執行します(平成16年度の事業費には、N→O繰越額を含みます)。


615 :NASAしさん:04/11/20 12:53:20
まさか、490億円の1/2=245億円の国庫補助で
国の財政が逼迫だの圧迫だのと言ってるんじゃ
ないよね。
国の財政を圧迫って何?じつは隠れ補助が
1兆円ぐらい有るとか?

616 :NASAしさん:04/11/20 13:41:00
「まさか、490億円の1/2=245億円の国庫補助で国の財政が逼迫だの圧迫だのと言ってるんじゃないよね」





……ステキな金銭感覚ですこと。


617 :NASAしさん:04/11/20 13:43:05
こんな小額で騒いでいるんだからお笑い
九州新幹線、長崎新幹線、北陸新幹線、北海道新幹線
関空二期、羽田拡張、中部国際、神戸空港

静岡空港ほど小額で効果的な事業は他には無い。

618 :NASAしさん:04/11/20 13:46:02
>>617
効果的な事業なら小額じゃなくてもいいんだよワトソン君。
で、いつから静岡空港が効果的ということになったのか、それが問題だ。

619 :NASAしさん:04/11/20 13:50:05
>>600
東京ー三島の特急料金は730円も安い料金設定だから
通勤通学定期もそれに合わせて大幅に安い。
だから利用者が多い。
元々はそれほどの需要のある所ではない。
こんなに安く設定されているのは日本ではここだけではないのかな。
西武鉄道の土地売却絡みや三島駅に接続している
西武鉄道系伊豆箱根鉄道利用促進には貢献しているようだけど。
最近は超話題となっている西武鉄道。
この絡みですよ三島駅は。
ひかりなんてのは全廃でいいでしょ。
駅としては熱海駅廃止の方がいいと思う。
三島ー函南ー熱海という在来線で新幹線駅が二駅というのは異常。
どちらかを廃止にするのでがいいでしょう。


620 :NASAしさん:04/11/20 13:57:30
>>614
そんな数字一般市民ではカキコできないよ。
繰越の話なんて普通の知識では出てこない

やっぱあんたは県職員でしょ!
毎日妄想カキコごくろうさん!

621 :NASAしさん:04/11/20 13:58:56
>>620
ぷっぷっぷっ
繰越なんて誰でも知ってるのに
知らないの?
僕ちゃん、どこの学生さん?

622 :NASAしさん:04/11/20 13:59:28
>>612
来たようですねw

623 :NASAしさん:04/11/20 14:00:46
>>620
ちょっともちつけ。
このサイトの内容をただコピペしただけだ。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/yosan/yos_01.htm

つか漏れ、県職員どころか空港反対派なんでつが(T_T)

624 :NASAしさん:04/11/20 14:02:14
>>622
馬鹿な味方は優秀な敵より始末が悪い…。

625 :NASAしさん:04/11/20 14:04:01
いつも人からバカにされつるもんだからネット上で人をバカにしてスッキリしてる小心者が一人でいきり立っててそれをみんなであおって反応を楽しんでるスレはここですか?

626 :NASAしさん:04/11/20 14:08:03
しかし反対厨って 何を粘着してるんだろね。
着々と事業進行していて予算もついているのに
必死になって妄想爆裂
社会生活の中で中止に持ち込めば?
無理なんだろうね
奇声を上げて騒いでいるだけなんだから

おそらくこの後も無駄な書き込みをするんだろ
さあ何かな

627 :NASAしさん:04/11/20 14:14:20
>>626
ここに来る人間のほとんどが藻前が必死なのを楽しんでるだけだけどね
>>625みたいにあおるとすぐ反応するんだから。かわいい奴。
ちなみに俺は空港できたら予測が大外れして役人がどうエクスキューズするか楽しみなだけ


628 :NASAしさん:04/11/20 14:16:34
>>627
いやー
必死だね
そんなに悔しいのかね
そうだろそうだろ
妄想爆裂しかできないんだからな僕ちゃんは
社会生活という意味さえ知らないようだし
僕ちゃんはどこの学生?
あっ 言えないか そうだよね フフフ

629 :NASAしさん:04/11/20 14:19:04
いやー、あおればあおるほど必死になるね(w
かわいいなお前。リアルでよっぽど人にけむたがられてんだろうな
可哀想だからこのへんで止めておいてやるよ

630 :NASAしさん:04/11/20 14:20:17
>>629
おっ反応したな僕ちゃん
社会不適合者さんの逃げですね
ご苦労さん

631 :NASAしさん:04/11/20 14:26:54
>>625
>>627
>>629
あんまりいじめちゃかわいそうだよ(w

632 :NASAしさん:04/11/20 14:29:30
>>631
おっ
社会不適合者の登場
次の書き込みは何かな?

633 :NASAしさん:04/11/20 15:08:03
>>620
県職員がいつも平日に書き込んでるわけないじゃん!

634 :NASAしさん:04/11/20 15:14:45
>>633
社会不適合者には
そのような当たり前の事がわからないようですよ
その程度のレベルです
620のような層は

635 :NASAしさん:04/11/20 15:16:17
そういやさー推進厨はなんで平日昼間から2ちゃんできるの?
社会不適合者だから?

636 :NASAしさん:04/11/20 16:06:16
>>634

しかしよくもそれだけしつこく静岡空港関連のスレに書き込めるよな。感心するよ。
もう何年も前からだよな。何がお前をそうさせるんだ?2chなんか無視すりゃいいのに。
まあ、見てるだけなら下手なお笑いより面白いからどんどんやってよw

637 :NASAしさん:04/11/20 16:22:24
ここは>>620のようなおばかさんがでかい顔をするスレなんですか?

638 :沼津 ◆dXezhQzmj. :04/11/20 16:24:22
>>637
>>635には答えないの?

639 :637:04/11/20 16:27:08
>>638
このスレにはじめて書き込んだんだけど、
書き込まなきゃいけないのかね?
少なくとも、県職員の書き込みなどという妄想は当たっていない
ということは言えるんじゃないの?

640 :沼津 ◆dXezhQzmj. :04/11/20 18:58:33
>>639
そうなの?いやー、あまりにも、あまりにもいつもの奴ぽかったんでね


641 :NASAしさん:04/11/20 19:42:32
>>614
本体以外は農地、道路、河川関連らしいが、これらに対する補助金は
どうなっているのだろう。農地の整備も国の補助事業として実施され
れば農水省から補助金が出るはず。

642 :NASAしさん:04/11/20 20:53:48
沼津と言えば
沼津駅高架化貨物基地移転事業1800億円
静岡空港1900億円といい
静岡県民という所は金の使い方も知らないのかね?


643 :NASAしさん:04/11/20 21:32:30
>>590
>静岡市でビジネスマンが来るような産業ってなに?
>静岡市で観光客が来るような名所ってどこ?

田宮本社

644 :NASAしさん:04/11/20 23:57:28
>>616
予想通りのレスで笑える。
で、キミは245億円(しかも複数年度に分割なんで
単年度では10〜20億)が、国の財政を逼迫させてる
と考えるワケね。
それも素晴らしい金銭感覚だなw
なんでも食いつく反対厨らしくて結構結構。

645 :NASAしさん:04/11/21 00:13:41
静岡新聞のサイトの静岡空港マンセー記事見たけど、恐ろしいな。
やっぱり新聞は2社以上取ったほうがいいな。

ttp://www.shizushin.com/local_politics/20041115000000000004.htm
これとか。背筋が寒くなるぞ。

646 :NASAしさん:04/11/21 00:48:01
>>644
200億円を少額だとする神経が信じられないね。
その金で何ができるか、考えたことあるのかね。
この税金泥棒が。工事が着工してる?だから何だよ。
既成事実があることと工事が正当だということは全く別物。
大体、こんなものがどうして必要なのか、冷静に考えて見ろよ。
無駄なもの完成させて、それを維持して費用がかさむくらいなら、
工事を中止したっていいじゃないか。
静岡空港建設、結構。その代わり他人に迷惑かけるなって言ってるだけだ。
必要だと思うのなら、どうぞおやりなさい。そのかわり自腹でやってね。
空港ごっこに付き合わされるのはごめんです。

647 :NASAしさん:04/11/21 00:55:06
>>646
ネタスレでそんなに熱くなっちゃイヤン

648 :NASAしさん:04/11/21 00:56:11
あいかわらずヒマだな、おまいら!

649 :NASAしさん:04/11/21 00:58:55
忙しかったらこんなスレ来たり、ましてや必死に推進書き込みしてませんよ
ホッホッホッ・・・

650 :NASAしさん:04/11/21 01:15:11
>>646
キミは、書いてある事を素直に見る目を養った方がい良い。
何処に「200億円が少額」と書いて有るかね?
と思ったら>>617が居たかw 俺じゃないからな。
静岡空港がムダであろうが無かろうが、単年度十数億円で
国の財政が「逼迫」するという感覚が笑えるだけだけど?
モルディブにでも住んでいるのか?

651 :NASAしさん:04/11/21 01:50:08
>>645
神奈川県民だけど、恐ろしいの通り越して笑っちゃうな
県の御用新聞社だから表だって県の悪口書けんのかね

652 :NASAしさん:04/11/21 01:55:27
>645
マンセーぶりは北朝鮮みてるみたい。農業空港がいくつも破綻状態だというのに
なんでこんなにノーテンキなの。

653 :NASAしさん:04/11/21 03:00:27
田舎の新聞なんてみんなこんなもんだよ。
地方分権が推進されると、こういう点が心配

654 :NASAしさん:04/11/21 05:46:01
>>604 推進破痴痔を選んだ
県民ほどバカじゃない。

655 :NASAしさん:04/11/21 07:00:22
>>650
頭悪すぎ。死んでいいよ。

656 :NASAしさん:04/11/21 07:11:47
>645
御用新聞に御用学者の組み合わせ
何とかならないのかな
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/KIKAKU_SINKOU/chikosin/2.3%20list%20chiikibukai.htm

657 :NASAしさん:04/11/21 10:56:55
高知じゃ「高知西南空港(愛媛と高知の県境の四万十川が流れてるあたりに滑走路2000mの空港作るって計画。もうアホかとry)」って本気で言ってるし
徳島じゃ「紀淡海峡大橋(淡路島から和歌山までに道路・鉄道併用橋をかけて「大阪湾環状線」をつくるって計画。もうアry)」とか言ってたし
まあ、徳島は当時ゴリゴリの土建屋への利益誘導知事だったからなあ。第十堰可動堰化とか空港拡張とか不必要な埋め立て地とか。
さすがに収賄で捕まったけど。I川も叩けばほこりがでそうだけどね。

658 :NASAしさん:04/11/21 12:14:09
>>655
具体的な反論が出来ない時、且つどうしても何か
書かないと気が済まないという時の、反対厨として
お手本のような1行レス。
幼児性が良く現れていて結構結構。

659 :NASAしさん:04/11/21 12:53:35
>>656
国交省とはまた別じゃないの?

記事みたけど「静岡空港の将来は明るい」とは一言も言ってないんだよな。
それをさも「ある程度名の知れた大学の教授のお墨付きが出ました!」て感じで報道してしまうことがおそろしい。


660 :NASAしさん:04/11/21 13:03:27
まあ、静岡なんてもともと空港があってもなくてもいいような土地だったんだし、
農産品に競争力つけようと思ってるならどうせなら離着陸料無料+搭乗率補償くらいしたらいいのにね。
そしたら運賃も安くなって競争力つくのにね。


661 :NASAしさん:04/11/21 14:05:31
>>659
>国交省とはまた別じゃないの?
そうでもないな。皆つるんでるのさ。

【政治】「空港開港がいつになるか分からない」土地の強制収用を表明−静岡県知事
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1100251941/l50
786 名前: 名無しさん@5周年 投稿日: 04/11/13 23:00:57 ID:nS2PvoK8
>168 どこからそんな予測がでるんだ。この馬鹿ども
塩川 亮 静岡大学教育学部教授
中島 英輔 (社)日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山 泰久 東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤 哲朗 東京商船大学商船学部助教授
屋井 鉄雄(委員長) 東京工業大学工学部教授
ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/kaigi/juy.htm
840 名前: 名無しさん@5周年 投稿日: 04/11/14 01:13:13 ID:Tp5sezPm
>>832
委員長の屋井鉄っちゃんが、功を焦って引き受けちゃったのかね
47歳でまだ若い教授だし、こんなでたらめな予測する世代じゃなかろうにな
すんげぇ頭良さそうなのに、役人の片棒担ぐようなことして満足なのか
飛行機飛ばないのにどうやって100万人達成するんだと小一時間(ry
ドル箱路線に住んでる人には申し訳ないけど、これで静岡に不採算路線が
いくつか誕生することになる、すまないねぇ
ttp://www.plan.cv.titech.ac.jp/yailab/yai2004_2.jpg
ttp://www.plan.cv.titech.ac.jp/yailab/yai05.jpg
http://www.plan.cv.titech.ac.jp/yailab/yai02.jpg

662 :静岡空港の有効利用:04/11/21 15:25:53
あったよ、静岡空港を有効利用する方法が!
米軍基地の移転先にすればいいんだ。横田基地の飛行機は全部静岡空港に
移転させよう。お茶と富士山しかない静岡にとっても、願ってもない地元振興策だ。
空いた横田基地は、首都圏第三空港にする。

663 :NASAしさん:04/11/21 15:49:42
>>662
ん?4周年企画か何かか?

> 92 名前: 名無しさん@1周年 投稿日: 2000/11/08(水) 12:51
>
> どうせ、利用価値のない静岡空港を米軍基地にしたらどうでしょう?
> 厚木の米軍を静岡に移転。静岡で、どんどんNLPやってください。
> そのほうが、地元としても、補助金もでるし、政治圧力で、新幹線
> の駅も作りやすいぞ。
> あいた厚木は、名実共に、首都圏第三空港になる。

http://salami.2ch.net/traf/kako/972/972901351.html


664 :NASAしさん:04/11/21 15:56:14
>>663
( ´,_ゝ`)プッ 必死だな。


665 :NASAしさん:04/11/21 16:02:34
>>664
see >>658

666 :NASAしさん:04/11/21 16:10:03
>>658
反論の価値もないからなんだけど。
論点すり替え、揚げ足取りはもう結構。
国家予算との比率なんてどうでもいいんだけど。
バカなんじゃないの、あんた。

667 :NASAしさん:04/11/21 16:11:04
>>663
>>665
わーい、釣れた、釣れたよ!

668 :NASAしさん:04/11/21 16:49:51
>>667
see again >>658

669 :NASAしさん:04/11/21 20:00:40
静岡空港から飛ぶ都市を予想しよう!
・新千歳(ANA)
・仙台(静岡エア)
・成田(静岡エア)
・福岡(静岡エア)
・那覇(JTA)
・ソウル(OZ)

こんなもん?



670 :NASAしさん:04/11/21 20:54:24
>>666
> 国家予算との比率なんてどうでもいいんだけど。
こんな感覚だから、何にでもだぼハゼのように食い
つく反対厨と見られるんだな。

国が静岡空港に補助金を出す事により、>>605
国の財政が圧迫されることに心底怒りを覚えてる
わけだし、>>611は国の財政が逼迫する事に重大な
懸念を抱いてる。これらが反対の原動力らしいんで、
国家予算との比率の話は、流れ的に何も問題ない。
自分が馬鹿なのに他人が馬鹿ってことにして安心を
得ていてはいけないよ。

671 :NASAしさん:04/11/21 21:15:40
◆2005年2月17日に開港する中部国際空港「セントレア」へ浜松から
直行バスを運行します!!(認可申請中)
◆「中部国際空港セントレア直行バス」のネーミングを大募集!
★最優秀賞 1名様 「10万円旅行券」

://navi.entetsu.co.jp/highway/centrair.htm


「うなぎ1号」に一票なんだが...10万円ゲト無理だろうな


672 :NASAしさん:04/11/21 21:43:39
遠鉄バスのセントレア便、ダイヤが認可されれば、1便目は7:00にセントレアに到着。
早いなぁ・・・。

673 :NASAしさん:04/11/21 21:45:44
>>671
うなぎ号(・∀・)イイ!!
俺は好きだw

674 :NASAしさん:04/11/21 22:14:00
セントレア直行静岡空港のことも思い出してやれ号(浜松→セントレア)
浜松行き今度来るときは静岡空港をご利用ください号(セントレア→浜松)

静岡空港が開港したら県か鈴与がネーミングライツ買ってこういう名前にしたらいいんじゃない

675 :NASAしさん:04/11/21 23:32:29
>>669
まあ後は県がどこまで補助出すかだな
佐賀、能登、大館能代みたいに補助出しまくって路線を維持するか。
農産品を運びたいなら特に。
でもそんなに飛行機使ってまで運ぶ先ないよな。
トラックで東京か大阪まで運べばほとんど事足りるし。


676 :NASAしさん:04/11/22 10:53:19
東名に第二東名までつくらせて、さらに空港って
まさに「空港をつくってから需要創出」の典型的例だな
本末転倒もいいとこ

677 :676:04/11/22 11:02:27
あ、変な文になっちゃった
物流なら東名に第二東名、御前崎の港といくらでもあるし
曲がりなりにも新幹線が通ってる。
とりあえず人の流れも物の流れもちゃんとある
…ていうより規模からすれば十分すぎるインフラがあるのに
これ以上何を求めるんかね
工業生産と言っても名古屋寄りと東京寄りの地域に固まってるし
人口も横に広がってて、静岡市も中核市に毛が生えた程度。
“静岡新幹線”と東名があるだけありがたいてもんよ

678 :NASAしさん:04/11/22 19:09:56
>669
JTAが那覇−静岡線をやるわけが無いでしょう。
親会社のJALもいやがっているのに。

679 :NASAしさん:04/11/22 19:32:12
>>678
こらこら、そんなこといちゃ駄目だよ。
それを言ったら、ANAの静岡−札幌だって…

680 :NASAしさん:04/11/22 20:22:00
ま、箱を作って需要が生まれるほど世の中が甘くないって事を、
県知事と土建屋と県民に体でわかってもらうということで。

静岡県には、こういう時に「税金のむだ遣いだ、不正な癒着だ、
通報しますた、知事リコールだ!」と騒ぐプロ市民て居ねーの?

681 :NASAしさん:04/11/22 20:46:23
FRI
J-AIR
静岡エアコミューター(SACとか?)
の天下になるね。
開港したらDHC-8しか飛んで来なかったりして。

682 :NASAしさん:04/11/22 20:52:03
>>680
反対サイトがあるくらいだからいるんじゃないの。
盛り上がってないみたいだが。
まあ盛り上がったら盛り上がったで神戸空港の時みたいに共産党が乗っ取りにきて分裂するだけだが。

683 :NASAしさん:04/11/22 20:52:25
>>680
第2東名(これは県じゃないけど)、グランシップ、エコパと目白押しだったのでもう慣れっこです。
知事選なんかほとんど出来レースだから興味ないし。一応投票はするけどね。

684 :NASAしさん:04/11/22 20:57:40
>>671
ひねりが足んねえ。
「ゆめうなぎ」「はなうなぎ」「ゆきうなぎ」でGO.

685 :NASAしさん:04/11/22 21:03:46
エアポートライナーうなぎ1号

686 :NASAしさん:04/11/22 21:05:18
>>679
ANKならあるかも

687 :NASAしさん:04/11/22 23:18:53
>>669
>静岡空港から飛ぶ都市
沢田研二のTOKIOを思い出した

688 :NASAしさん:04/11/22 23:53:39
>>680
土建屋は建てれば終わりなのでその施設がコケようがどうしようが痛くもかゆくもないです
この公共事業削減のご時世、あんまり静岡ばっかり公共事業やってたら土建屋依存から抜けられなくてどんどん無駄事業ださなきゃいけなくなるよ
ただでさえ日本の土建屋人口はいびつなほど多いんだから。

689 :NASAしさん:04/11/22 23:59:21
静岡を、BTOやBOOで、PFI事業にしたら、引き受ける企業ないかなぁ…

690 :NASAしさん:04/11/23 14:28:50
浜松、富士、松本、甲府、豊橋

みんな国際空港への直行バスがある(予定)。

静岡市の場合、静岡県の真ん中という立地は最高だが、
成田・中部の真ん中という立地はこの悲劇。
地元のバス会社やる気ゼロ。
だめぽ。

691 :NASAしさん:04/11/23 17:52:35
新空港できるの、島田市なんだけど

692 :NASAしさん:04/11/23 18:01:34
そうだね。
島田市の人が行ってくれるかもね。

人口76,289人

693 :NASAしさん:04/11/23 18:12:19
静岡空港の4レター・3レターってもう決まってるの?

694 :NASAしさん:04/11/23 18:34:31
4レターは決まってる
3レターは無いだろ

695 :NASAしさん:04/11/23 18:36:26
>>694
4レター何?
3レターの有無は何が基準?

696 :NASAしさん:04/11/23 18:44:41
乱暴に言ってしまえば、就航エアラインがコミューターだけなら3レターは付かない。


697 :NASAしさん:04/11/23 18:57:47
しかも、沼津・富士からは成田だけでなく、中部国際にもバスができるし。

698 :NASAしさん:04/11/23 19:17:33
>>695
RJNS

699 :NASAしさん:04/11/23 19:25:49
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/takeost/link/jpn.html
こんなん見つけた。
まあ、仮にも2500mの滑走路持ってるから一応つけとかなきゃね。
何かの間違いでジェット飛ぶかもしれんし。
いや、開港当初は意地でもジェット路線引っ張ってくるだろうな。
そして開港効果が薄れたころに撤退か補助金積み増しかの駆け引きが始まると。


700 : :04/11/23 19:43:09
>>669

一番多いのは
静岡→静岡
になるだろう。

就航希望あまりに少なく、
土日に遊覧飛行便開始の悪寒。

701 :NASAしさん:04/11/23 19:46:07
>>696
>>698
>>699
Thanks a lot.

702 :NASAしさん:04/11/23 20:41:01
>690
飛行機が飛ばないとバスは知らせる意味はないからなぁ・・・

703 :NASAしさん:04/11/23 21:21:46
コミューター航空主体の空港になるだろうから、静岡市や浜松市からバス出しても絶対ペイできないだろう。
採算だけを考えたらバスは出せないんじゃないかな。
空港運営会社が赤字を補填するか、運営会社が運行するとかにしないと。
それかJRの東名バスを強引に静岡空港に寄らせるか。


704 :NASAしさん:04/11/23 22:38:59
>>697
え、マジ?
東部からセントレア行く奴は殆ど居ないと思うが。

705 :NASAしさん:04/11/23 22:40:01
静岡市がメインターゲットになるはずなのに静岡市から遠いな。
かといって他の地方空港みたいに独占市場じゃないし。

706 :NASAしさん:04/11/23 22:49:21
沼津からてことは・・・東海バスかな。成田行くのとそう変わらないか。首都高抜けなくていいし。
静鉄も入って静岡駅に寄ったらいいのに。


707 :NASAしさん:04/11/23 22:55:56
富士急シティバス。今日の静岡新聞に載っている。

708 :NASAしさん:04/11/23 23:04:48
>>707
サンクス

てことは御殿場〜沼津〜新富士〜セントレアてとこか。
静岡インターでもいいから寄らないかな。

709 :NASAしさん:04/11/23 23:14:41
沼津駅北口が始発・終着。

ちなみに山梨日日新聞にも記事掲載。
http://www.sannichi.co.jp/DAILY/news.php?y=2004&m=11&d=23&s=4

710 :NASAしさん:04/11/24 12:25:13
静岡にも停車するみたいだけど、静岡空港はスルーだな。
県外資本はどこも冷静に状況を把握しているようだ。

711 :NASAしさん:04/11/24 16:35:11
静岡空港が完成しても沼津〜富士〜静岡空港は出るか微妙だね。おそらく出ない。
静岡市からも1日3〜4本みたいな悲惨な状況だろうし。
いっそ島田か六合〜空港のシャトルバスを無料にしてしまえば利用者増えるかもよ。


712 :NASAしさん:04/11/24 17:23:55
>>711

空港バスがシャトルで運行されるほど就航便は無いと思われ。
って優香、鈴与以外で就航してくれるところってあるのか?

713 :NASAしさん:04/11/24 17:26:00
バスが遅れでもしたら次の飛行機は翌日の同じ便とかなw
運行会社も怖くてやる気にならんだろ。

>って優香
きもいからやめてくれ。

714 :NASAしさん:04/11/24 18:32:10
飛行機も来ない
鉄道も来ない
バスも来ない
人も来ない

715 :NASAしさん:04/11/24 19:24:10
鈴与→超ノリ気
アシアナ→週3便、B737で搭乗率70%あるなら
国内2社→静観。ぶっちゃけ勘弁

確かこんな感じ

716 :NASAしさん:04/11/24 23:05:48
今から搭乗率保証とか考えておかないとね
せっかく滑走路のばしてジェット対応にしながらプロペラに格下げになった松本みたいにならないようにもね
まあきっと滑走路2000ありゃ十分の飛行機しか飛んでこないだろうけど。最初のほうのチャーター機以外では
  

717 :NASAしさん:04/11/24 23:08:57
あのへん茶処てことは霧がよく出るってことだよな


718 :NASAしさん:04/11/24 23:37:22
悲観的に見すぎじゃないか?
静岡県ってそんなもんかな?






719 :NASAしさん:04/11/24 23:47:48
>>717
あのへん霧出るよ。空港には向かないと思うけど


720 :NASAしさん:04/11/24 23:53:37
>>718
そんなもんです。

721 :NASAしさん:04/11/25 00:01:52
県はまだ立派なほうだが空港はわざわざつくるほどのもんではない
それだけ。
他空港とのシェア奪い合いを考慮したら有効商圏人口は県人口の約3分の1、130万あればいいほうでないかと
それで東京にも大阪にも名古屋にもまともな路線は開設できない。あーぁ

722 :NASAしさん:04/11/25 10:54:42
>715
> アシアナ→週3便、B737で搭乗率70%あるなら

70%は無謀すぎ・・・せいぜい35%だろ?

723 :NASAしさん:04/11/25 11:28:17
いや、静岡―ソウルの需要はなくはない。
ただ、毎日運航にしないと2泊以上になるから使いにくい。
毎日運航にしても日帰り出張に使えないから結局中部や羽田を使うほうが便利だし。
搭乗率は6割程度だろうね。

724 :NASAしさん:04/11/25 11:51:34
>>723

ソウルの日帰りって東京でもめったに無いよ。普通は1泊以上だろう。
もともとビジネス需要は期待していないと思う。

725 :NASAしさん:04/11/25 22:17:16
よりのぶりんが面倒みてくれるよね。
需要予測が大外れでも「時代が変わった、新幹線駅ができなかったのが誤算。もっと早くできていれば中部に客とられなかった」とかって逃げないよね。



726 :NASAしさん:04/11/25 22:23:07
某掲示板より引用

>静岡空港って、日本で一番、
>危険な空港になるかもしれないって本当?

>なんでも、通常は円球型の空域の確保が必要なんだけど、
>静岡空港の予定空域は、その半分の半円球、
>それも一部分が欠けた変形空域らしい。
>だから離発着するにはアクロバットが必要らしい。
>こんな空域を飛びたがる航空会社はいるのかな。

>空域が変型なのは、
>両側に航空自衛隊の空域が割り込んでいるからで、
>しかも神奈川県側の空域は自衛隊機の練習用だそうだ。
>毎日、数多くの新人用練習機が飛び交っているとはどうなる?
>ニアミスや衝突の危険性は高いし、
>空港の前提条件自体が疑問。
>その前に案としてあった場所の方が現実的らしいとの噂。


霧も出るし。パイロットに嫌われる空港なんだな。

727 :NASAしさん:04/11/26 01:05:34
人間を運ぶっていうよりも

中国で作った製品を輸入
中国じゃ作れない部品を輸出
に使いたいらしい・・・

ヤマハ・スズキとかが・・・・

それとDQN知事とDQN県民の自己満足・・・
ぁ俺も元県民だった。

728 :NASAしさん:04/11/26 03:04:38
ヤマハとかスズキとか鈴与が運ぶようなものは、航空貨物じゃ絶対に
割りにあわないと思うんだけど。

というか、空港の話になると出てくる航空貨物厨うざい。

コスト大事なものは船が常識。
重量物は船が常識。

日本では航空貨物の市場は、高い金払ってでも急ぐ必要があるもの
くらいしかない。急ぐものでも、国内ならトラックで十分。
アメリカくらい国土がでかくて道路網がいい加減な土地じゃなけりゃ
不要でしょ。

729 :NASAしさん:04/11/26 07:59:33
すずきは中部じゃなかったっけ

730 :NASAしさん:04/11/26 08:30:10
スズキは静岡空港推してるよ。ターミナル業務にも参加するんじゃなかったっけ。

貨物は中部が使いやすい施設作っちゃったからね。静岡がおこぼれもらえる状況じゃないよ
韓国ならアシアナが来るならついでにできるけど他は静岡に小さいの飛ばすより中部にまとめて飛ばすでしょう。


731 :NASAしさん:04/11/26 12:01:26
推進するのと使うのは別だがな。


732 :NASAしさん:04/11/26 12:53:21
>>730

推進といってもターミナル会社の資本金って1000万くらいじゃなかったか?
そこに10社以上が参加してたような....。1社100万以下だろ?
こんな額ではたしてやる気があるんだろうか。

733 :NASAしさん:04/11/26 13:06:00
まあ、県に貸しを作る意味が大きいんじゃねーかな。
でなきゃわざわざ設備に見合うくらい飛行機飛ぶかあやしい空港に出資したりせんよ
それか、もうろくした老害経営者が“地域のため”とかって勘違いしてやってるか   

734 :NASAしさん:04/11/26 13:18:55
>>733
鈴木の会長が「おやじに頼まれたらやらなきゃしょうがない」みたいなことを言っていたような気がする。
あ、おやじってのはもちろん痴痔のことね

735 :NASAしさん:04/11/26 20:39:04
>727
> ヤマハ・スズキとかが・・・・

24h貨物発着で有利なセントレアで充分では?
そもそも軽貨物なら三河港からの船便で充分

736 :NASAしさん:04/11/26 22:25:20
けど、スズキの会長ってセントレアの社外取締役か何かでしょ・・・

737 :NASAしさん:04/11/27 00:23:08
>736
>732-733によれば、100万円/1上場企業なら捨て扶持になるかどうかの部類ですね。
県に最低限のお義理を果たした程度でしょう。

738 :NASAしさん:04/11/27 01:03:58
日本3馬鹿空港
ノミネート
○大舘能代
○信州まつもと
○静岡
○能登
○関空
○神戸
○新北九州
○佐賀

まだまだ受付中!

739 :NASAしさん:04/11/27 08:31:23
>738
名古屋県営空港も入れてくれ。

就航会社への補助金、都心での無料駐車場・・・
全て必要の無い税金で補填・・・
地元の3馬鹿自治体のために、他の県民が
どれだけ迷惑をするか・・・

740 :NASAしさん:04/11/27 08:51:26
>>739
ならば中部空港も入れてくれ。
名古屋空港はまだ余裕があるのに巨大空港を作っている。

小牧で困るのは1日3便程度の長距離便のみ。
3便だけなら新千歳か成田を経由すれば問題なし。
貨物ターミナルは増築すればいいだろ。国際線ターミナルのように。

741 :NASAしさん:04/11/27 09:27:43
>>740
名古屋空港って、ガルーダが落っこちて危うく周辺住宅地を
巻き込んだ大惨事になるってところじゃなかったっけ?
 それがあるから、中部国際が現実化したんだと思ったんだが。


742 :NASAしさん:04/11/27 09:36:18
>>741
中華航空公司

743 :NASAしさん:04/11/27 09:42:12
2年延期おめ。

744 :NASAしさん:04/11/27 09:53:11
まあ、いくらノミネートしても
○大舘能代
○静岡
○能登

で決まりと思われ

745 :NASAしさん:04/11/27 10:09:34
>>726
それにあのへん地形も悪い


746 :NASAしさん:04/11/27 10:09:36
>>741
それなら福岡の方が先かと。

747 :NASAしさん:04/11/27 10:48:11
名古屋空港に余裕があると思ってる奴がまだいるとは。

748 :NASAしさん:04/11/27 10:54:04
静岡空港妄想厨さん元気?

>71 :NASAしさん :04/10/17 14:37:53
>>>69
>通常で2年だが、最近の日本の状況を見ると
>1年程度になる可能性が高い。
>時代は変わった。

変わった時代がまた変わったんですか?
それも予定通りなんですか?(w


749 :NASAしさん:04/11/27 12:04:51
>>747
えっ、ないの?

750 :NASAしさん:04/11/27 13:02:11
>>748
奴のことは忘れてください
正直邪魔なので

751 :NASAしさん:04/11/27 13:29:17
就航予想

新千歳(FRI)CRJで2往復
仙台(SAC)Q300で2往復
成田(SAC)Q300で1往復
那覇(ANK)B737で週4往復
ソウル(OZ)B737で週3往復



752 :NASAしさん:04/11/27 14:51:19
>>479
貨物周りは余裕で無い
旅客も貧弱。

753 :NASAしさん:04/11/27 15:35:23
まわりが住宅地だから運用時間も限られるし拡張なんてとんでもないし・・・てこと?
夜飛ばせると貨物にはすごく有利だね。

754 :NASAしさん:04/11/27 17:22:20
滑走路もターミナルも貧弱で貨物を満載できない。
従って貨物機は殆ど就航できない。
だから新空港に引越し。
中部産品の輸出の9割成田・関空に頼ってるけど、引越しで主要航空会社が中部乗り入れをきめてるから、
無論、今までのルートを一朝一夕には変えられないだろうが今後着実にシフトしていくと思う。

755 :NASAしさん:04/11/27 19:01:12
>>746
佐賀と新北九州ができてしまったので。
残念!

756 :NASAしさん:04/11/27 19:33:42
>>755
新北九州はまだ出来ていませんが、何か?

757 :NASAしさん:04/11/27 19:35:32
福岡はさらに新福岡空港もできるって話だし。
筑後地方選出の某自民党の重鎮が頑張ってるから。
新幹線に無理矢理駅増やしたり。佐賀空港も柳川とかからの利便性とか言って推進してたはず。
確かに街のどまんなかだし(だから利便性は抜群にいいんだけど・・・)都市高速通ってたらホント真上を飛行機が飛んで行くのにびっくりするけど。

新北九州はすぐ近くにトヨタが工場作るそうだね。
佐賀は夜中も飛ばせるって利点を生かして貨物便ができてるし。

静岡は・・・旅客も中途半端。貨物は敵が多すぎるわ運用時間は短いわでサイアク。

758 :NASAしさん:04/11/27 19:50:28
静岡空港、開港を2年延期 収用手続きに時間−−08年11月完工 /静岡

静岡空港について、県は26日、目標としていた07年春の開港を断念し、開港時期を09年春に遅らせる方針を明らかにした。用地交渉の難航で反対地権者の土地を強制収用する手続きに必要な期間を
考慮し、延期は避けられないと判断した。工事完成予定日は08年11月1日となる予定で、近く国土交通省に届け出る。県は同日、土地収用法が義務づける事前説明会を地元の島田市で開いたが、反対派が
会場周辺で抗議行動を繰り広げ、会場周辺は緊迫した雰囲気に包まれた。

759 :NASAしさん:04/11/27 19:51:46
◇当初計画より5年遅れに
石川嘉延知事は今月12日の緊急会見で、空港建設予定地の未買収地について強制収用の手続きに踏み切る方針を表明し、任意買収が成立しなければ開港は1年以上遅れる考えを示していた。
県が直ちに土地収用法に基づく事業認定の申請を国交省にしたとしても、手続き完了まで通常約2年かかるとされる。県はさらに残りの工事に約2年かかると想定し、工事完成予定日を現行の06年11月1日から
08年11月1日へ2年遅らせることにした。近く航空法に基づき、完成期日の変更手続きを国交省へ行う。
完成期日の遅れに伴い、開港も2年遅れることになる。石川知事は12日の会見で「次の開港時期は確度の高いものになる」と話した。今後、反対派との対立が激化し、想定より収用手続きに時間がかかることも
予想されるが、県は「フル稼働すれば工事期間の短縮も可能」と開港目標の維持に自信をのぞかせる。
県は当初の開港目標を03年11月にしており、今回の延期で当初より5年以上開港が遅れる見通しとなった。県が開港時期を延期するのはこれで2回目となる。

760 :NASAしさん:04/11/27 19:53:05
◇やじと拍手の応酬に−−県主催の事前説明会
島田市の市民会館で開かれた事前説明会は、反対地権者や共有地権者のほとんどが出席をボイコット。県は約430人が出席したとしているが、広い会場は空席が目立った。反対地権者らは会場外で
シュプレヒコールを上げながらデモ行進して、建設中止を訴えた。
説明会は、舞台の前にガードマンが立ち並び、県職員が通路を固めるという厳戒態勢の中で午後5時から始まった。
県の担当職員は開港年に106万人(国内線)の需要が見込まれ、560億円の経済効果があることを説明し、「県民生活の向上に寄与する」と建設の利点を強調した。土地収用手続きの流れについても触れた。
続いてあった質疑応答では、出席者から「需要予測は過大ではないのか」「なぜ知事が出てこないのか」などの質問が飛んだ。建設推進、反対の双方の立場の人が質問に立ち、激しいやじと拍手の応酬となった。
反対地権者の松本吉彦さん(60)は「土地収用を認めることができないので、心情的に説明会場に入ることはできない。今後も今まで通り反対運動を続ける」と話した。空港建設に反対する「空港はいらない
静岡県民の会」の島野房巳共同代表は「県は、住民の権利を取り上げようというのに、説明会の対応は安易で不誠実。断固として廃止に追い込む」と語った。


761 :NASAしさん :04/11/27 19:59:21
09年開港なの、羽田の弟4滑走路の完成も09年の予定だから
各社は羽田便の増便で忙しくて静岡は相手にされない予感がする。。。

762 :NASAしさん:04/11/27 20:07:50
>>761
いえてる。
ただでさえパイロット不足が深刻なのに。

763 :NASAしさん:04/11/27 20:10:02
>>761
もともと相手にされることを想定してないから大丈夫。


764 :NASAしさん:04/11/27 20:37:34
新福岡は構想で終わりそうだよ。
九州新幹線もできるし、新北などとの連携で福岡空港の混雑は解消できるそうな。

765 :NASAしさん:04/11/27 20:41:36
>>764
だね。

766 :NASAしさん :04/11/27 21:35:23
羽田空港で、09年の第4滑走路の共用開始に伴い相当数の国際便の就航が検討されており、
年間発着数が現在の22万回から約40万回に拡大する見通しで、うち約3万回は国際便に
振り分けられるという。

羽田と国際線の奪い合いしなくちゃいけないんだね、まー勝負ははっきりしてるけど。


767 :NASAしさん:04/11/27 21:44:01
>>766
 「団塊の世代」のパイロットが60歳を迎え、大量に退職する時代を目前に控え、
航空各社が、ベテランパイロットの“囲い込み”に乗り出している。
 国土交通省は今年9月から、パイロットの乗務年齢を65歳にまで引き上げ、
大学新卒にほぼ限られていた各社の採用条件も、
自費で操縦士免許を取得した人にまで緩和する動きが広がっている。(読売新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041127-00000104-yom-soci

そしてパイロット不足。航空機もわざわざ静岡のために調達しないだろうし。
国際線張り合うといってもどうせソウルだけだろうからなあ。
その点羽田なら金浦空港へのシャトル便が飛ばせるし。
あと5年もアシアナが待ってられるかな。羽田との競合をどう考えるかな。

768 :NASAしさん:04/11/27 23:04:11
ところで、開港までに知事の首がすげ変わるって事は無いのか?


769 :NASAしさん:04/11/27 23:14:03
こんなに計画が延期されても予算って当初計画どおりに収まるものなの?
だれかエロい人、教えて。

770 :NASAしさん:04/11/27 23:22:32
>>768
本当ならあと1回選挙に勝って開港を見届けてその期で引退、ってしたかったんだろうけど、
2009年だと2回だね。
どっちにしろ静岡空港に飛行機が飛んでこないことが実証された頃には今の知事はトンズラしてる悪寒。

771 :NASAしさん:04/11/27 23:28:51
>>770
CABの試験機くらいは飛来するだろ?(w

772 :NASAしさん:04/11/27 23:34:24
>>768,>>770
既に3選してるから次は出ないと思うけどな。

773 :NASAしさん:04/11/28 01:31:37
>>769
足りなかったら増額するだけです。
日本の公共事業は30年以上前に計画されたものもたくさんあるのでそんなのいつもの事です。

774 :NASAしさん:04/11/28 09:23:22
>773
増額する場合、馬鹿知事はどんな言い訳をするのだろうか・・・

今まで言ってきたことは全て嘘でした、ごめんなさい・・・なんて
絶対言わないだろうし。

775 :NASAしさん:04/11/28 10:24:47
>>774
最終的に増えたら“工期が長引いたから”だろうね。
1000億単位で増えたら大問題だけど、そんなに増えないから大丈夫でしょう。
あんまり問題にならないんじゃないかな。
もう何年もじらされたことだから慣れっこだし

ありえるパターン
大型台風か東海地震で盛り土崩れる→また延びる


776 :NASAしさん:04/11/28 11:09:40
空港の航空写真見たけど、意外にまわりに民家があるね。
これじゃ運用時間の延伸は難しそうだな。

777 :NASAしさん:04/11/28 11:15:52
>>772
そうでもないみたいよ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/kikaku/061/1.htm

778 :NASAしさん:04/11/28 11:25:53
高知の改革知事は結果が出ないまま4期目だが。
このまま大分の平松知事みたいにずっと居座ったりして。
まあ、でも静岡空港がコケるころは別の人が言い訳してるよ。きっとw


779 :NASAしさん:04/11/28 11:42:21
長引いて増える費用の中には、金利負担もあります罠。空港が出来ないん
だったら、想定している脳内需要効果だって無いが、金利だけは負担しな
きゃいかん罠。

780 :NASAしさん:04/11/28 14:25:46
>>779
建設費用を事業で回収しないから、金利負担の問題は無いのでは。
事業で回収する場合は開業しないと借金を返済できないけど、
税金で県債を償還するなら、開業時期に関わらず当初の期限通り
返済していくだけだろ。
開業したら、税収が増えるとも思えないし。

781 :NASAしさん:04/11/28 17:09:24
いやいや、そもそも空港を造るのは県を発展させるためなんでしょ。そのため
のインフラが空港なんだから、空港があれば経済が発展し、観光客が増え、交
流が増えルことにより県勢が発展する。これによって税収も増える訳。この増
えた県民所得や税収により、空港建設費はペイできるってことでしょ。公共の
施設は、そこから直接見返りを取るのではなく、県を発展させることによって、
使った税金の元を取る訳でしょ。例えば、体育施設だけを取れば赤字だけど、
県民の健康に寄与できれば、医療費の削減に繋がるかも知れない。
もっとも、この主張は推進派のものでしょう。反対派は、投下した税金に見合
う効果はないと言ってるのよ。インフラであっても、無駄な投資はすべきでは
ないというのが、反対派の主張。

782 :NASAしさん:04/11/28 17:25:05
>781
 空港があれば経済が発展し、観光客が増え、交流が
 増えルことにより県勢が発展する。これによって税収も
 増える訳

これに一切何の寄与もしないのが、アホ静岡空港だと
思うが、違うのだろうか?

783 :NASAしさん:04/11/28 17:59:17
静岡に来る観光客の大半が関東、中部、関西圏からの自動車&電車客だ・・・

飛行機で来る必要性のある客の割合は僅かだ。

784 :NASAしさん:04/11/28 17:59:57
>>782
寄与どころか維持管理費も出ない。

785 :NASAしさん:04/11/28 18:04:21
年間維持費・・・およそ5億円だよね。

駐車場は無料だしバス便も望み薄だし・・・
空気が客のターミナル棟じゃ商売も無理だろうし・・・

786 :NASAしさん:04/11/28 18:05:12
空港作るなら県立美術館潰せ。

787 :NASAしさん:04/11/28 18:30:31
2年延期ですか、
え!それも予定どうりだったんですか、そうですか。


788 :NASAしさん:04/11/28 19:57:05
>>787
当初の開港目標からすると5年以上の延期です。
予定通り!

789 :NASAしさん:04/11/28 23:59:23
札幌、那覇、ソウルとつながるためだけだからね
東名、新幹線、港湾と立派なインフラはあるのにね。
のぞみが停まらないのは個々の街がしょぼくて停めるに値しないから仕方がないとして
第二東名ができ、静岡空港ができ、さらに伊豆空港なんて話もある
静岡はもうインフラ整備で大きくなるようなもんじゃないだろう
もともと立派すぎるインフラがあるんだから
今はいいけど第二東名ができて、空港がひと段落したら土建業従事者はどこ行くんだろうね
明らかに今無理に増えてるから。このさきこのいびつな状況を無駄な大事業たくさん作って維持するのかな
それを維持するために今の知事は担がれてんだけどね。

790 :NASAしさん:04/11/29 02:28:28
土建業者って言っても、やってるのは大手ゼネコンだから、
工事が終わって困るのは東京の人だと思うよ。

791 :NASAしさん:04/11/29 02:32:31
>>790
JVじゃないの?

792 :NASAしさん:04/11/29 03:38:08
土地の強制収用なんて、ドカタやそれをまとめてるヤッチャンがやれば良いのに。

793 :NASAしさん:04/11/29 06:39:53
>>790
ドカタのおじさんはさすがに静岡の人がほとんどでしょう。出稼ぎもいるだろうけど。
第2東名と静岡空港終わったらドカタのおじさんの仕事がなくなっちゃうんじゃないの?

794 :NASAしさん:04/11/29 07:10:17
>>783
> 静岡に来る観光客の大半が関東、中部、関西圏からの自動車&電車客だ・・・
> 飛行機で来る必要性のある客の割合は僅かだ。

目的地は、ほとんど富士山周辺と伊豆だろう。飛行機降りた後、どうやって行くんだ。
それより、東部、伊豆の週末の交通渋滞を何とかしろ。土日は県外ナンバーであふれている。
静岡ナンバーは遊びに来るな。邪魔だ。

795 :NASAしさん:04/11/29 07:17:04
県中部にまともな観光地ある?
焼津か清水でマグロ食って終わりじゃないか?

796 :NASAしさん:04/11/29 07:34:05
腐国憂毒

797 :NASAしさん:04/11/29 13:36:29
>793
近い将来東海地震と言う、巨大土木需要が発生しますので・・・

798 :NASAしさん:04/11/29 13:54:57
財務官僚と自民党と公明党とマスゴミが
「空港より選挙民を優先しろや(゚Д゚)ゴルァ!!」
と言ったら、空港の復旧は後回しになるんじゃねーの?>>797

静岡県の予算だけで復旧するなら良いけど。

799 :NASAしさん:04/11/29 14:49:33
>795
SLが走っています

800 :NASAしさん:04/11/29 22:07:41
>>798
微妙に論点がズレてないか?

801 :NASAしさん:04/11/30 08:36:49
出来なかった場合

○インターに近い土地を活かして工業団地化
○サーキットを作ってF1を誘致する
○野外ライブ場にする。飛行機が飛んでくると思ったら騒音なんて
○リゾート型テーマパークを誘致。
○首都移転先に売り込む

さあどれだ?

802 :NASAしさん:04/11/30 10:19:41
広大な土地にぽつんと1軒、県知事公舎を建てて、石川知事の愚行を後世に
伝えるっていうのはどう?

803 :NASAしさん:04/11/30 15:16:21
>>800
一部人工地盤だから災害に弱いからな
あんまりまともな使い道はない気がする。

>>801
もうエコパとかグランシップとか全部移設して
「石川県政資料館」にでもしたほうがw



804 :803:04/11/30 15:16:57
あ、レス番1こずつズレた・・・
>>801>>802

805 :NASAしさん:04/11/30 17:41:59
>>803
あれ?県庁の移動じゃなかったっけ?
日本初軽飛行場の真横の県庁。

806 :NASAしさん:04/12/01 09:38:27
滑走路は1800mでじゅうぶん
B767クラス以上は呼ばないと来ない

807 :NASAしさん:04/12/01 19:20:42
ニュースで見たけど、JALって2兆も有利子負債があるんだな
こりゃ静岡のために飛行機買ったり発着のための要員雇ってる場合じゃねえな


808 :NASAしさん:04/12/02 00:15:33
静岡県、空港未買収用地で国に正式申請
事業認定申請書を提出、完成予定期日変更も

809 :NASAしさん:04/12/02 07:20:25
無駄無駄無駄無駄無駄ムダァァァ!

810 :NASAしさん:04/12/02 23:49:36
中部の割引運賃と静岡の割引運賃って、どれくらい差が出るでしょうね。
例えば新千歳便の場合

811 :NASAしさん:04/12/03 07:18:27
県営航空には往復割引以外の料金設定はありません。


812 :NASAしさん:04/12/03 08:06:56
規模を調布飛行場程度に押し込めないだろうか?
コミュータ機の離発着にはこれで充分だしw

813 :NASAしさん:04/12/03 10:35:33
2500m必要です。
でないと開港1番機のチャーター便(B747-400D)が飛べません。
それが飛び終わったら短くしていいです。ええ。どうせまともに使いませんから。


814 :NASAしさん:04/12/03 13:44:07
空域狭い、滑走路ギリギリじゃ744のPも大変だな…

どうせならチャーター機に補助出したらいいのに
修学旅行なんかで。もう県立高校の修学旅行は沖縄か北海道、韓国、中国のいづれかにするように通達出して
熱海だろうが御殿場だろうが静岡からチャーター機使うように強制
こうすれば2500mの意味も出るってもんじゃない?w

815 :NASAしさん:04/12/03 19:23:49
川辺川ダム訴訟 「収用委の審理待ち」原告適格など判断先送り−−地裁 /熊本

 相良村に計画中の川辺川ダムを巡り、球磨川漁協のダム反対派組合員32人が国土交通相
を相手取って事業認定の取り消しを求めた行政訴訟の第16回口頭弁論が2日、熊本地裁で
あった。永松健幹裁判長は次回以降の進行について「県収用委の審理状況を見ながら考えた
い」と述べ、焦点だった原告適格や、本論であるダムの公益性の審理に入るかどうかの判断
を先送りした。
 同漁協の漁業権収用の是非を審理する県収用委は11月25日、国に対し、利水計画の見
直しに「来春まで」との最終期限を通告。遅くとも05年4月までにダムによる利水計画の
概要が定まらない場合は却下する方針を示唆した。
 永松裁判長はこの日「収用委の審理の結果が本件審理に影響すると思う。収用委の審理の
状況を見て、どう進行するか考えたい」と述べ、次回弁論の期日を3月17日とした。収用
委が却下裁決を下した場合、訴訟が意義を失うことを考慮したとみられる。
 閉廷後、板井優・弁護団長は「収用委を尊重するということは、利水協議の行方を抜きに
は地裁として判断しないという意思表明だろう。裁判所も国交省に対する包囲網に加わった
ととらえていいのでは」と、一定の評価をした。(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041203-00000206-mailo-l43

収用とはいったい何?

816 :NASAしさん:04/12/03 22:41:33
静岡空港建設問題 土地強制収用で国会議員と意見交換−−反対派住民 /静岡

◇国交省に申し入れ
静岡空港の建設に反対する地権者ら約30人は2日、東京都千代田区の衆議院第2議員会館を訪れ、県による未買収地の強制収用に反対する国会議員と集会を開いて意見交換した。その後、地権者らは国土交通省を
訪れ、県の強制収用申請を認めないよう申し入れた。
集会には、県内選出の民主党議員の牧野聖修、細野豪志、津川祥吾の3人を含め、国会議員約10人が参加した。反対地権者の一人の大井寿生さん(45)は「祖先から受け継ぐ土地を正しくない空港のために
とられるのは納得できない」と、怒りをあらわにした。
出席議員からは「無駄な公共事業である静岡空港の建設は許さない。県民の多くもいらないと言っている」(鳩山由紀夫元民主党代表)▽「中部国際空港ができるので必要ない」(共産・佐々木憲昭衆院議員)などと
建設反対の声が相次ぎ、細野氏や津川氏も「空港は必要な社会資本とはいえない」「石川嘉延知事は県民への説明責任を果たしていない」と県の姿勢に疑問を投げかけた。
集会後、反対地権者たちは国土交通省を訪れ、「北側一雄大臣も『円満解決を望む』と発言しており、収用の申請を拒否してほしい」と求める申し入れをした。同行した松谷清県議は「なぜ今、強制収用なのか根拠に
乏しく、申請は知事の暴挙だ。国交省は申請を認めるべきではない」と語った。【吉崎孝一】(毎日新聞)

817 :NASAしさん:04/12/04 13:01:52
遠鉄バスがセントレアにバス出すぞ。
これで袋井以西はセントレアにシフトする。
浜松西インターに無料駐車場、そこから85分
これ最強!
http://navi.entetsu.co.jp/highway/centrair.htm

818 :NASAしさん:04/12/04 13:25:31
あと中部運輸局などのHPによると沼津も富士急が名古屋(中部空港)に空港バスを運行する事を計画中らしい。ここは成田へも運行しているけど

819 :NASAしさん:04/12/04 14:54:31
ここのスレってさ、静岡空港の話より、セントレアの自画自賛の方が多いよね。

所詮、名古屋空港でしょ。あんなところに空港作るくらいなら、関空行けよ。

820 :NASAしさん:04/12/04 15:13:36
>>817 >>818
セントレアの開港の是非はともかく開港で
いよいよ静岡空港が不要になっているって事をいいたいんじゃないのかい?

821 :NASAしさん:04/12/04 15:22:05
被害妄想に陥ってるみたいだから何を言ってももう駄目ぽ

822 :NASAしさん:04/12/04 15:34:10
>>820
今更だよなぁ〜
計画時からこんな空港不要だよ

823 :NASAしさん:04/12/04 15:37:29
投資対効果が悪すぎるんだよな
せめて夜飛ばせるようなとこにつくれんかったんかね

824 :NASAしさん:04/12/04 15:39:58
大丈夫。全便うな丼食べ放題ですから。

825 :NASAしさん:04/12/04 15:40:27
うん
当初計画されてた遠州灘沖合なら夜間も飛ばせただろうね。貨物便も。
中部の役人があの位置に空港を引っ張って来ちゃったもんでね。

826 :NASAしさん:04/12/04 16:01:29
>>824
それなら関東の香具師も1回くらいはのりにくるな。

827 :NASAしさん:04/12/04 16:13:35
>>817
成田へ向かっていた静岡の田舎物、どんどん中部へ行ってくれたまえw
そっちの方がお似合いだ。静岡空港が出来ても間違っても成田に飛ばすようなことは
しないように。

関空なら許す!

828 :NASAしさん:04/12/04 17:11:16
静岡ー関空線では
・うな丼
・うなぎパイ
・あべかわ餅
・たこ焼き
・お好み焼き
の食べ放題でどうよ?

829 :NASAしさん:04/12/04 17:21:20
静岡ー関空ーバンコク線をデイリーで開設して
・うな丼
・うなぎパイ
・あべかわ餅
・たこ焼き
・お好み焼き
・トムヤンクン
・タイ風カレー
の食べ放題となる。
飲み物も、通常に加えて静岡茶、静岡みかんジュース、ミックスジュース、紀州みかんジュース
チャイに加えて地酒などをサービス

なお、ビジネスクラスではさらに追加メニューも。
運航会社はタイの格安航空会社あたりで。
注;上記メニュー食べ放題のため通常の機内食はありません。

830 :NASAしさん:04/12/04 20:30:57
>>813
2000mほど余るがどうするよ。

831 :NASAしさん:04/12/04 23:30:12
美保飛行場が移転したいので使わせてください
滑走路に出るのに堤防越えが大変なんですよ

832 :NASAしさん:04/12/05 00:53:53
>>829
機内のお菓子は、

SSは、うなぎパイ VSOP
一般席は、バッタモノの浜名湖のパイがいいかな。

833 :NASAしさん:04/12/05 17:24:31
米軍基地化が最も効率的だ

834 :NASAしさん:04/12/05 20:04:29
>>833
そうだね。


835 :NASAしさん:04/12/05 20:26:04
>>833
迷惑だろ。




米軍が。

836 :NASAしさん:04/12/05 20:43:08
軍事基地には面積が足りんって

837 :NASAしさん:04/12/05 20:54:20
やはり中止しかなさそうですね。

838 :NASAしさん:04/12/06 09:43:08
最近、推進厨がいないねぇ。どうしちゃったんだろう。

839 :NASAしさん:04/12/06 10:26:41
ニュー速で散々叩かれ、脳内推理である反対厨=なごやんの図式が崩壊した結果
( ゚∀゚)<コンナニナッチャイマスタ

840 :NASAしさん:04/12/06 11:03:51
ウナギエアラインの機内に入った。
機内は木材をふんだんに使った和風様式になっている。
ギャレイではCAが、はちまきをしてウナギを焼いている。
離陸前に乗客分すべて焼き上げるそうだ。
もうすでに機内にはウナギの香ばしい香りでいっぱいだ。
ターミナルからもウナギ1号はよく解る、
それはボーイングと県が共同開発した
旅客機用換気扇が機体上部に装着されているからだ。
離陸前にCAが焼き上げるウナギを焼く煙が
換気扇から勢いよく排出されるからだ。
まるでそれは大井川鉄道のSLを連想される。
飛行機マニアの間では銀河鉄道999ジェット呼ばれ
ここ静岡空港に全世界からファンが集まっているらしい。
さあ、私もうな丼を食べ素晴らしい空の旅を楽しもうと思う。

841 :おめでとう! アシアナ航空就航決定!:04/12/06 12:26:34

★アシアナ航空、静岡空港への就航表明
 石川県知事、09年春に開港先送りも「追い風」


842 :おめでとう! アシアナ航空就航決定!:04/12/06 12:27:44

次は、中国系エアラインか? 中部に就航するより静岡の方が有利だし!

843 :NASAしさん:04/12/06 12:29:45
>>838
>>750


844 :NASAしさん:04/12/06 12:31:45
>>842
だよねー。県がたくさんたくさん援助してくれるから発着料バカ安だもんねー
ただ、運ぶ人はいるの?

845 :NASAしさん:04/12/06 12:33:23
>>841
ソースはどこよ?

846 :NASAしさん:04/12/06 12:35:02
製造業の発達している静岡、中国各社がほっとかない
上海便は間違いなく就航するな。

スカイマークが関西空港経由で海外への客を狙っているのなら
エアドゥは新千歳からの客を静岡経由で海外に出せばよい。

847 :NASAしさん:04/12/06 12:36:37
静岡発の千歳便はエアドゥですか?

848 :NASAしさん:04/12/06 12:38:08
B6じゃ明らかに輸送力が過剰だろう

849 :NASAしさん:04/12/06 12:38:49
しかし! 新千歳⇔ソウル・上海はすでに直行便があるので無理がある。
新千歳⇔静岡は需要はあるだろう。



850 :NASAしさん:04/12/06 12:40:48
>>848
格安なので愛知東部からの集客が見込めたりしたりw

豊橋発静岡空港行きのリムジンバス??いくらなんでも無理だろうなw

851 :NASAしさん:04/12/06 12:41:53
>>845
アシアナHP

852 :NASAしさん:04/12/06 12:50:00
伊丹発のアイベックス便もジェット枠削減で減便かも?
なら静岡を本拠に頑張ってもらいたい。

Jエアは小牧が本拠だし

853 :NASAしさん:04/12/06 12:50:51
>>851
ソースが見つけられないニダ。

854 :アントワネット:04/12/06 13:09:54
>>852
CRJがだめならQ400を使えばいいじゃない。


855 :NASAしさん:04/12/06 13:12:11
>>852
成田を拠点にしますから大丈夫です。

856 :NASAしさん:04/12/06 13:14:28
>>848
そこでB735の導入ですよ
それかANAやANKでいらなくなるA320を譲ってもらって7列改造とかw

857 :NASAしさん:04/12/06 15:46:28
ねえ
強制収容のときって、抵抗した地権者には土地の代金払うの?
それともただでぶんどり?

もしただなら、抵抗した人損しまくりだなあと思って。

858 :NASAしさん:04/12/06 17:56:39
>>853
リンク張らない時点でネタと気づけよ。

859 :NASAしさん:04/12/06 23:56:49
>>841
もしかして
  ∩___∩        |            , '´l,
   | ノ\     ヽ      |         , -─-'- 、i   これは
  /  ●゛  ● |      |       _, '´ /     ヽ、
  | ∪  ( _●_) ミ     j     iニニ, "● ∪    ヽ、
 彡、   |∪|   |      >>394 iニニ、_          ',
/     ∩ノ ⊃  ヽ            〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
(  \ / _ノ |  |             `ー´    ヽi`ヽ iノ
      l´ ̄ ̄`l'''''−、
      l´ ̄`l  ̄`l、 lヽ, l  .⊆ヽ、
`ヽ、    |.   |    ヌ|'''''`   '''-,, _ノヽ、..... |`ゝ  .ヽゝ
    `ヽ、l,__,.l             ヽ、 `',...l┴、  .l~~l |ヽ 高等な釣りなのカニ?
;;;ヽ、  /'''´ ̄(●)'l/'''-,,,、 ,,.::--''´ ̄ヽヽノ |  |   l_,,,l l~~l
 ヽヽ/         (●) ヽ _,,,.::--''   |  |  l~~l l~~l
;;;、 `/      U        ヌ――――-、|_l .l .l l .l
 .`/   U           |、____ノ_  l .l l .l
、...l             U     |´         `lゝ´入


860 :NASAしさん:04/12/07 08:18:05
>>855
成田から飛ぶところもう無いでしょう。愛知県営空港ぐらいですかね。

861 :NASAしさん:04/12/07 08:50:48
CRJを静岡エアに売却→IBEXがQ400導入
ウマー

>>860
50人乗り2〜3往復ならけっこう引きやすいぞ
地上要員はANAのを借りられるし


862 :NASAしさん:04/12/07 09:53:29
>>852
IBEXでいいの?
IBEXが来ると他のジェット機はおそらく来ないよ。
まあ、そのくらいが身の丈に合ってるんだろうけど。

863 :NASAしさん:04/12/07 12:13:26
静岡空港の強制収用手続き開始、「負の遺産」と反対派

静岡空港の建設を進めている静岡県は先月30日、土地収用法に基づく事業認定を国土交通省の中部地方整備局に申請し、地権者の反対で取得のめどが立たない未買収地の強制収用手続きを開始した。
認可されれば、2002年の土地収用法改正以後、初めて新設空港を巡る大規模な収用が実施される。反対派は「成田空港以来の暴挙」と反発を強めている。
「所有権を取り上げるのに答弁は不誠実だ。抗議を込めて退場する」。同県島田市で先月26日夜に行われた事業認定申請前の説明会。県の説明が続く中、反対派の島野房巳さんはこう宣言して会場を後にした。
静岡県中部の茶畑が広がる牧之原台地の一角を切り崩し、空港建設は進められている。467・1ヘクタールの空港用地のうち、反対地権者が所有する土地は4世帯で計約8・5ヘクタール。用地の2%程度だが、
90トンダンプが走り回る建設現場で、茶色の地肌の中に緑の土地が際立っている。
この日の説明会で県は、元地権者らに改めて、空港の必要性を訴えた。「富士山など観光資源が豊富で産業基盤も整備されており、国内だけでなく、中国沿岸部の富裕層などアジア圏から観光、ビジネス客が押し
寄せる」「セールスポイントは920台の駐車場や、地方自治体が設置する第3種空港では初の民間会社による空港経営」「年間8000人の雇用創出、約560億円の経済波及効果が期待できる」……。
一方、反対派の主張はこうだ。〈1〉東京、大阪便などドル箱路線がない〈2〉中部国際空港の開港や、新幹線の品川新駅開業による羽田空港への利便性が高まる――ことから、「両空港に挟まれた静岡空港の
必要性は薄れ、県の需要予測は甘すぎる。赤字を抱え、負の遺産になることは明らか」。(読売新聞)

864 :NASAしさん:04/12/07 12:14:49
県が、採算ラインとする利用者数は「年間100万人」。その需要予測は、2000年の国内6路線121―128万人から、2003年4月には4路線106万人に下方修正された。
同県は昨年、2003年11月の開港を断念し、工事完成期日を2006年11月とした。しかし、反対地権者に歩み寄りの気配はなく、石川嘉延知事は「これ以上、延ばせない」と強制収用の手続き着手を決断した。
ただ、事業認定の結論に半年、県収用委員会の明け渡し裁決までに2年、その後の用地取得や工事に2年ほどかかる。開港時期はさらに2009年春に延期されたが、空港建設の総事業費1900億円のうち、
約1500億円が来年3月までに投入される。
反対派は、約350人の共有地権者、約1700人の立ち木所有者とともに、未買収地を死守する方針で、事業が認定された際の取り消し訴訟や来年の知事選に向けた対立候補擁立の準備も進めている。また、
100万人を目標とした署名活動や国会への働きかけを強め、「空港は不要」との世論喚起を目指している。◆土地収用法に基づく事業認定=申請を受けた中部地方整備局長は、公聴会や第三者機関
「社会資本整備審議会」の意見を参考に、憲法29条に定められた私有財産権を制限するだけの公益性があるかどうか判断する。
事業が認定されれば、官報に告示され、県の収用委員会が用地を買収する際の補償額を確定する。(読売新聞)

865 :NASAしさん:04/12/07 14:16:13
空港関係のソースが読売だとやっぱり反対派への意見が醒めてるね
「賛成派にも反対派にもついていけん」て県民の感情には合ってるかな。


866 :NASAしさん:04/12/07 15:32:58
反対派ウザイ消えろ!日本には空港がまだまだ足りない!次は三重県に空港だ!
その次は埼玉、奈良、京都...各県に1空港は絶対必要だ!
何が「負の遺産だ}!?ふざけんじゃねーよ!!田舎のカッパめ!

867 :NASAしさん:04/12/07 15:43:21
うるせー静岡ッパ

868 :NASAしさん:04/12/07 15:59:15
【空港】静岡空港の強制収用手続き開始、「負の遺産」「成田空港以来の暴挙」と反対派
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102383661/l50

μ速+に立ってたのか


869 :NASAしさん:04/12/07 18:14:13
>>817
これしらんかった。あたし浜松人だけど便利になりそうだなー


870 :整備新幹線ヲタ:04/12/07 21:06:02
それでも北海道新幹線は必要なんですな

871 :NASAしさん:04/12/07 21:25:00
>>870

津軽海峡大橋もよろしく!

ttp://www.oma-toi-bridge.jp/

872 :NASAしさん:04/12/07 21:47:28
10億円もかけて収用なんて、いい加減にして。
反対派も土地を売ってから、実績を見て中止させれば。
使われなかったら、廃止するって約束を取り付ければどうよ。
いつまでも不毛な議論と、税金の無駄遣いはヤメテ。


873 :NASAしさん:04/12/07 23:20:35
このスレには、かつて「推進厨」と呼ばれた住人がいました。静岡空港について知ってもらいたい、無駄なんて言わないでほしい、と必死に、切実に、時には他のスレに出かけて行って
皆に説いてまわっていました。時には、力が入り詭弁としかとれない発言をすることもありましたが・・・

彼は朝から晩まで、このスレを中心に、空港の有益性を説いてまわりました。アクセスのよさ、静岡県の経済規模、羽田や常滑にはない静岡空港の魅力を。

こんな彼の一途さに、このスレの他の住人は反発しました。いらない。無用だ。馬鹿げていると。

ある日、住人が疑問を持ちました。なぜ推進厨は朝から晩までスレ張り付いていられるのだろうと・・・

確かに推進厨はどんな時間であっても、空港批判の書き込みがあると即座に答えていました。彼はなぜこのスレに張り付いているのだろうという疑問に、
ある者は中学生か高校生だろうと、またある者は大学生だと、フリーターだとかニートと考える者もいました。

しかし・・・それはどれも誤りなのです。

874 :NASAしさん:04/12/07 23:21:10
・・・ある山奥のサナトリウム。そこの一番陽当たりのいい部屋に、「推進厨」と呼ばれる彼はいます。
その体は痛々しいほど痩せ細り、もう死期が近づいていることが見て取れます。
しかしその瞳の奥からは、かすかな希望とあふれそうな優しさが見えるのです。このスレにいる彼からは想像もつかないのですが。
彼の夢はただ1つ。ジャンボ機のパイロットになりたい。そして生まれた街に近い静岡空港におり立ちたい。
その夢に向かって彼は懸命に病気と闘っています。そのひたむきな姿は、美しくもあり、また、痛々しくもあります。

実は、彼の病気はもう、いつ彼を死に至らしめてもおかしくない程、彼の体を蝕んでいるのです。

それを悟ったのでしょうか。彼はこの数日、必死に反対派を攻撃しました。口汚くののしることもありました。
そのレス1つ1つが、自分の生きる希望である静岡空港を馬鹿にしたものへの怒りであり、また、確実に死へと近づいている自分への焦りでもありました。
どうしてみんなわかってくれないんだ。静岡空港は無駄なんかじゃない。あんなに便利で、将来性があって、夢がある空港はないのに!
必死にパソコンに向かう彼は、怒りとも焦燥感ともとれない複雑な表情をしていました。

875 :NASAしさん:04/12/07 23:21:44
みなさんはもうおわかりになったでしょう。なぜ彼は必死に推進書き込みをしていたのか。

そして、なぜ彼は、ぱったりと、書き込みをやめてしまったのか。

この先は、書き込まないことにします。私も辛いですから。

開港1番機には、ぜひ、彼と一緒に乗ろうと思います。約束でしたから。

彼が操縦するジャンボ機が飛ぶことはもうありません。でも、きっと静岡空港は成功するはずです。きっと・・・

876 :NASAしさん:04/12/07 23:26:15
1900億円もどぶに捨てる静岡県の太っ腹。地震のとき全国からの援助を期待ですか?

877 :NASAしさん:04/12/08 01:50:28
>>873-875
GJ!

878 :NASAしさん:04/12/08 07:07:07
国際便が、例えチャーターとはいえ静岡から飛ぶには色々な問題がある。第一に、
空港施設。通関や出入国管理のための施設が必要だし、旅客の動線も国内旅客と
完全に分離しなければならない。只の衝立ではなく、ちゃんとした壁でね。その
ためには、ロビーだって別に作らなきゃいけないし、色々とコストが掛かる。そ
うなると、空港ビルの管理・維持費が県の試算通りで済むか疑問だ。この費用は、
原則的に民間が空港事業として負担する訳だが、黒字化できるかは疑問。

879 :NASAしさん:04/12/08 07:20:40
>878
入国審査や税関のスペースなんて、到着ロビーの一角を
シャッターで仕切れば充分。実際国際ターミナルのない
花巻あたりはそうしてる。

880 :NASAしさん:04/12/08 08:05:57
>>877
これで今日出てきたら笑うけどなw

>>873-875
GJ!

881 :NASAしさん:04/12/08 10:35:09
>>878
反対厨は、無理矢理問題を作っているのか。

882 :NASAしさん:04/12/08 11:09:42
妥協案を示そう。
作るには作って、運用実績が採算割れとなった場合は廃港。
施設撤去作業は建造各業者が行う。費用は業者の全額持ち出し。

883 :NASAしさん:04/12/08 12:34:21
収用の際には是非中核派組織に頑張って頂きたく

884 :NASAしさん:04/12/08 12:44:13
>>882
アフォか。
建築屋は施主から依頼されて作っているんだ。
そんな話通るわけ無いだろ。

885 :NASAしさん:04/12/08 13:45:13
絶対成功するんでしょ?
だったら静岡新聞と鈴与の社屋と、オーナー一族の全資産を担保に
建設費用捻出すればいいじゃん

それと、石川の退職金も当然担保な

886 :NASAしさん:04/12/08 14:54:32
>>884
え? 施主が建築屋から依頼されて計画を作ってるんじゃないのか?

887 :NASAしさん:04/12/08 14:58:41
浜松ぐらいまではセントレアのほうが便利そうだな
静岡空港は自衛隊にでも使ってもらったらどうだ?

888 :NASAしさん:04/12/08 23:36:38
つうか静岡−セントレア・羽田・成田への利便が良くなれば、
少しくらいの差ならそっちを使いますよ。
圧倒的に離着陸数が多いんですから。

問題は反対グループがそこまで頭が回らないってこと。
特に「空港はいらない静岡県民の会」は意図的に成田を無視している感じがする。

889 :NASAしさん:04/12/08 23:52:02
そうだな。
まぁ、選択肢が増えることはいいことだろ。

890 :NASAしさん:04/12/09 00:01:25
>>888
>特に「空港はいらない静岡県民の会」は意図的に成田を無視している感じがする。
そりゃそうだろ。
奴らにとって、「成田を使え=成田は必要だ」は、自己否定に等しいからな(w

891 :NASAしさん:04/12/09 00:25:17
セントレア・羽田の競合はあっても成田は無いんじゃない?
韓国なら羽田からでも行けるし。静岡開港の年には羽田拡張もあるし。

892 :NASAしさん:04/12/09 03:33:05
かくして、東京上空はますます過密になっていくのであった

893 :NASAしさん:04/12/09 07:41:12
ていうか、成田はすでに過密スケジュール(´・ω・`)ショボーン

894 :NASAしさん:04/12/09 12:27:51
羽田拡張か。大井競馬場開催でモノレールがゲロ込みの度合いが増すんだろうな。

895 :NASAしさん:04/12/09 14:42:45
>>891
普通に競合する。県の規模からしたらホノルル便や香港便、北京便なんかがあってもおかしくないから。県も見込んでるし
中部と成田じゃまた本数やなんやの規模が違うし。浜松ならセントレアだけど静岡なら成田のほうが総合的には便利かも。

てかいらない会の人は共産色を強くするとアレルギーある人間多いから県民運動にはならないってわかってんのかね。
空港を阻止したいのか、『闘争』で勝利を勝ち取りたいのか、ファクターはどっちなのかと
どうも後者のようだけどね。そこにうさんくささを感じるわけですよ。
ファクターが前者に移って、『闘争』色がなくなれば県民運動にもなりえるのにね


896 :NASAしさん:04/12/09 14:48:56
>>895
彼らに、その手の事を問い詰めていくと、最後は
「私たちの趣味なんだからほっといてください!」
って話になるよw

趣味で人に迷惑をかけるなと言いたい。

897 :NASAしさん:04/12/09 16:41:05
>>894
便利で快適な京急をどうぞご利用下さい


898 :NASAしさん:04/12/09 19:09:14
>中部と成田じゃまた本数やなんやの規模が違うし
さらに違う静岡はどうなるんじゃ?
週1便とか2便では・・・・

899 :NASAしさん:04/12/09 19:16:14
>>898
大丈夫。ソウル以外は絶望的。
チャーター機くらいのもん。

900 :895:04/12/09 19:29:49
県の規模からしたらあってもおかしくないけど、県がまるまる静岡空港の商圏になるならって前提だけどね。
2500m滑走路で飛べる程度の海外でも浜松からは当たり前のように常滑を使うだろうし
静岡でも常滑か成田に普通に行くでしょう。国際線だと競合するにはちょっと近すぎる。
同じ規模の広島、仙台なんかは他県の需要も取り込めるけど、静岡は逆に逃げていく。
ソウルなら週3〜4くらいで飛べて、もしかしたら中国のどこかに週1くらいで出るかもしれないけど、他はないね。


901 :NASAしさん:04/12/09 20:12:01
便があれば、近いほうがいいに決まってるだろ。
何度も仕事で海外に行っている人間には、乗降客が少ない空港の方が
何かと楽なことくらいわかってる。
そこまで否定する事はないと思うが。

もちろん便があればの話になるんだけどさ。


静岡人で年に5回以上海外に行くけど、はっきり言って成田は遠すぎの上に
混みすぎ。今の小牧の空港くらいの距離で、あのスカスカ具合がいいのに。
つーか、小牧は出発の手荷物検査の枠を広げるだけで十分に良くなったと
いうのに。

セントレアが便利かどうかなんて使ってみなきゃわからん。その上で成田を
使うようなら、俺にしてみりゃ「不便になった」という事だよ。

902 :NASAしさん:04/12/09 20:36:50
でも君が「便利になる」ということは、即ち大赤字な状況を指すのではないかと。

903 :NASAしさん:04/12/09 22:53:56
全日空でいらなくなるA320やA321を鈴与に譲渡→札幌便はじめ静岡空港発着便は全て静岡エア名義で運行
→全日空と提携して着いた先の地上業務をすべてANAが行う。

こうすれば各地に飛行機が飛ぶよ。全日空も過疎空港にわざわざ地上要員出さなくていいから懐が痛まない。


904 :NASAしさん:04/12/09 23:28:17
>>903
そのA320やA321は、他のエアラインに売却も可能。
静岡エアに譲渡するだけで持ち出し。
着いた先の地上業務にかかる人件費もANAの持ち出し。
とてつもなく、懐が痛むね。

905 :NASAしさん:04/12/09 23:53:58
>>904
譲渡は無償とは限らないよ。
それに着陸先で静岡から委託されるぶんと相殺もできるのではないかと。
まあ、鈴与にそこまでの覚悟もないだろうし。妄想の域だし。


906 :NASAしさん:04/12/09 23:55:54
ここまで誰にも歓迎されない空港も珍しいま

907 :NASAしさん:04/12/10 01:20:05
当面北は羽田、南はセントレアかな


908 :NASAしさん:04/12/10 02:06:43
>>902
>>901の話は、静岡空港キボンじゃなくて、セントレア移転反対。小牧マンセーじゃないかと。


909 :NASAしさん:04/12/10 05:16:42
つうか県知事以上に「空港はいらない静岡県民の会」がアフォ過ぎるから建設中止にならないんだろうな。

静岡空港を跡形もなく粉砕するためには、
静岡から成田・羽田・セントレアへのアクセスを強化する方向にしないといけないのに、
節々に「成田空港反対」のニオイを感じさせる。
リンク先に「原子力資料情報室」や「週間金曜日」なんて置いてる時点でアレだし。
ttp://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/sub5.htm

結局のところ成田と同じようなことがやりたいだけで、
全く静岡県民のことなんてどうなろうが知ったこっちゃないんだろうな…。

910 :NASAしさん:04/12/10 05:32:17
クサレ左翼残党を粉砕して、
政党思想色のない空港反対勢力を作ることはできんのかね(´・ω・`)  


911 :NASAしさん:04/12/10 11:28:08
>>909
神戸も開港。関空2期も開港。整備新幹線も開通。
不思議だな。静岡空港を反対してる人。
国から税金を返してもらわなきゃあ静岡県民が払った
税金が北海道新幹線の建設費に使われちゃうよw

912 :NASAしさん:04/12/10 11:32:03
>>911
静岡は暖かい県ですから、
静岡のお金で喜ぶ人がいる。

寄付したと思えば チョー気持いい!

913 :NASAしさん:04/12/10 12:48:20
>チョー気持いい!
頭悪そう

914 :NASAしさん:04/12/10 13:33:57
静岡県に空港は必要です、セントレアになったら更に遠くなっちゃう
2月に韓国に行くんだけど、行きと帰りで2日はつぶれてしまう。
空港の有る県なら、一時間もあれば着くのに、、、
空港の無い県の辛さは、そこに住んでる住民じゃないと分からないです。

915 :NASAしさん:04/12/10 14:09:31
>>914
帰る日は限定されちゃうけど、それでもいいの?
島田の人なら便利だけど、静岡市の人なら羽田から金浦へ飛んだほうがあっちでも時間くわないしいいよ


916 :NASAしさん:04/12/10 15:11:56
>>915
空港のない県の人は飛行機の飛ばない空港がどれだけ不便かわからないんだよ。
空港さえ出来ればどうにかなるとでも思ってる。

917 :NASAしさん:04/12/10 15:30:42
それはアレだな。
鉄道引いて駅さえ出来れば町が発展する。

何時の時代の人?

918 :NASAしさん:04/12/10 17:15:39
先を越されちゃったね。

神戸空港 来年の2月16日 前倒し開港するらしいね。

919 :NASAしさん:04/12/10 17:16:18
>>918

×来年
○再来年

920 :NASAしさん:04/12/10 17:59:25
>>917
A列車の中の人

921 :NASAしさん:04/12/10 18:34:07
【空港】静岡空港の強制収用手続き開始、「負の遺産」「成田空港以来の暴挙」と反対派
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102383661/

先に1000に行ったスレ

922 :NASAしさん:04/12/10 19:45:10
>914
伊勢湾岸道路ルートからなら距離はほとんど変らんだろ?

923 :NASAしさん:04/12/10 22:20:01
>>911
だから、反対しているのは静岡県民を模した人か、
おかしな思想の人々なんです。

924 :NASAしさん:04/12/10 22:29:54
このまま あと約4年間不毛なループが続くんですねっw

925 :NASAしさん:04/12/10 22:40:57
>>921
でも成田は出来た。なら静岡も

926 :NASAしさん:04/12/10 22:49:58
同じ本州で静岡より人口が少ないのに…。

島根県に2つの空港
鳥取県に2つの空港
山形県に2つの空港
石川県に2つの空港
秋田県に2つの空港
青森県に2つの空港

新幹線が通っていて羽田便がない福島県にも空港があるのに
同じ条件のココ静岡に出来る空港が何故反対に遭うの?

927 :NASAしさん:04/12/10 22:57:52
>>926
近くに大空港があり、さほど不便でないから。
レベル的に、佐賀と同じ。

928 :NASAしさん:04/12/10 22:59:38
>>926
必要だから作る、不要な所には作らない、それだけ。


929 :NASAしさん:04/12/10 23:01:28
佐賀県の人口って浜松市と同じぐらいだったんじゃあ

930 :NASAしさん:04/12/10 23:02:06
収用価格は公開してるのか?

931 :NASAしさん:04/12/10 23:02:37
>>928
ふ〜ん、だから静岡に空港造ってんのか?

932 :NASAしさん:04/12/10 23:03:07
>>926
羽田線も伊丹線もない本州の空港は今のところ名古屋だけ。
その名古屋自体、昭和時代はローカル空港に過ぎなかった。
今は少しまともになったとはいえ鹿児島空港程度。

静岡も似たような条件だ。
その上、愛知県と比べてもローカル度が高い。

933 :NASAしさん:04/12/10 23:06:19
>>931
静岡空港の必要度は庄内・能代・石見・能登以下だって事。


934 :NASAしさん:04/12/10 23:07:52
県民所得も高い方だし人口も半端じゃない静岡県。
新幹線に乗って羽田や中部に行く時間で北海道に着いちゃうかも。

もちろん県外から静岡に観光に来てくれる人は多いのでは?
富士山あるし、伊豆もあるし、羽田から回るより静岡からの方が便利なのに

935 :NASAしさん:04/12/10 23:09:42
あーあ


また始まった、無限ルーーーーーーーーープ。 

くるくるくるくる!


936 :NASAしさん:04/12/10 23:20:03
>>926

1〜1.5時間程度で東京に行ける新幹線が
1日50本以上も走っているからじゃないか?



937 :NASAしさん:04/12/10 23:26:03
>>926
少なくとも、鳥取の空港のうち境港に近いほうは
自衛隊スクランブル用との共用ですが、なにか?

そんなに静岡に空港欲しけりゃ、自衛隊との共用にしろ。
新千歳も鳥取も吹雪こうが台風が来ようが、自衛隊用に
いつも使えるようにはなってるぞw

938 :NASAしさん:04/12/10 23:31:45
>>937
へ?
鳥取に、自衛隊スクランブル空港なんてあったっけ?
スクランブル用空港って、千歳、三沢、百里、小松、築城、新田原、那覇じゃなかったっけ?


939 :NASAしさん:04/12/10 23:49:31
>>938
だから、反対しているのはおかしな思想の人々なんです。
たぶん、>>937の脳内では美保基地からC-1がスクランブル
掛けるのでせう。w


940 :NASAしさん:04/12/10 23:59:29
>>927
また馬鹿な他府県人が登場しますたか。
佐賀−福岡空港 \2250  57km 約50分(かもめ)
三島−羽田空港 \4290 128km 約80分(こだま)
静岡−羽田空港 \6070 188km 約90分(ひかり)
ちなみバスの場合、
佐賀−福岡空港 65分 \1000
佐賀−佐賀空港 35分 \600


941 :NASAしさん:04/12/11 00:33:11
>>939
たんなる馬鹿や間違いがおかしな思想?
推進派は「思想」の意味も知らんのか(w
そうか、「予定通り」という意味も知らなかったヤシもいたな。

942 :NASAしさん:04/12/11 00:49:56
>>941
おいおい、仲間を馬鹿呼ばわりかよ。
その単純な決めつけが、如何にもって感じだが(ゲラ
>>937は、何かの思想団体に属してるかもよ。w


943 :NASAしさん:04/12/11 00:52:40
かもよ。w


944 :NASAしさん:04/12/11 01:12:49
静岡県の教育水準が低いという事は非常によく理解できた。

945 :NASAしさん:04/12/11 01:26:29
>>944
理解できた気になるというのは、誰にでもあることだ。
気にするな。


946 :NASAしさん:04/12/11 01:26:32
【空港】静岡空港の強制収用手続き開始、「負の遺産」「成田空港以来の暴挙」と反対派
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102383661/l50
>894 名前: 名無しさん@5周年 投稿日: 04/12/09 22:12:58 ID:dO6ErO+s
>ID:G82nTNPGはさ、さっきから何にも反論できてないのな。
>都合の悪い話は皆スルーしててさ。サヨとかの言葉で必死に
>誘導しよとしてるんだけど、ネラがやる誘導にしたら稚拙すぎ。
>職員が慣れない工作員やってるのかもしれん。

今度はこの板でお仕事・・かもよ。w


947 :NASAしさん:04/12/11 02:05:18
>>946
さすが、おかしな思想の人々ですね。

948 :NASAしさん:04/12/11 02:05:56
今日も一人頑張ってるね。

949 :NASAしさん:04/12/11 05:47:02
>>926
> 同じ本州で静岡より人口が少ないのに…。
> 島根県に2つの空港
> 鳥取県に2つの空港
> 山形県に2つの空港
> 石川県に2つの空港
> 秋田県に2つの空港
> 青森県に2つの空港

馬鹿か?空港は人口の多さで必要性が決まるのか?
それなら静岡空港は
神奈川空港、埼玉空港ができてから、空港建設を叫べ。


950 :NASAしさん:04/12/11 09:43:41
誘導下手だなあ。


951 :NASAしさん:04/12/11 10:02:54
【SHZ】静岡空港part14【収用手続開始】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102726609/l50

950いったんで新スレたてますた

952 :NASAしさん:04/12/11 12:24:52
>>949
> 馬鹿か?空港は人口の多さで必要性が決まるのか?
だな。地元選出の先生の政治力の賜物でしょう。
こういうのは、碌に税金を納めていない僻地が強い。
積雪の量に比例してるとも言える。静岡はからっきし
だめ。


953 :NASAしさん:04/12/11 17:10:54
ゴッゴル

954 :NASAしさん:04/12/11 19:51:48
就航予想
新千歳 1往復 B737 ANK
那覇 1往復 B737 ANA
ソウル 週3往復 B737 OZ
仙台 2往復 Q300 静岡エア
成田 1往復 Q300 静岡エア
福岡 2往復 Q400 A-net

このへんが妥当じゃないかと
福岡は新幹線と競合するからジェットで1便より複数便じゃないかな


955 :NASAしさん:04/12/11 19:55:04
エコパ!エコパ!

956 :NASAしさん:04/12/11 20:00:03
>>938-939

「米子空港は鳥取県西部・弓ヶ浜半島の中心部に位置し、米子市・ 松江市に
車で一時間以内の距離にあり 山陰観光の ”空の玄関”として発展してきました。
航空自衛隊美保基地との共用空港であり、自衛隊での名称は美保飛行場と呼ばれています。

戦後、1955年に大阪線が開設され、以後利用者、路線とも増加し1980年には
新しい 米子空港ビルが完成し、1996年3月に滑走路が2000Mに延長され
中型ジェットの就航 も可能になりました。
これに合わせ、ターミナルビルの増築も行い、国際チャーター便の就航も増加しています。
その実績をもとに2001年4月にアシアナ航空により韓国との定期国際便の開設が
決まりました。」

ttp://www2.sanmedia.or.jp/air-web/ygj-ap.htm


957 :NASAしさん:04/12/11 21:29:58
>>954
FUKは今でも超過密だから、
がらがら便を受け入れる余裕ないよ。

そんな、便受け入れるならスカイマークの増便のほうが、
100倍有益。

958 :NASAしさん:04/12/11 21:35:43
新北旧か佐賀、もしくは山口宇部が
新規路線ほしがってるYO。

959 :NASAしさん:04/12/11 21:53:35
初日の出を富士山上空からって事で
ドーンと客集めて赤字一掃ってなのはどう?
勿論、静岡発→静岡着だけど












ゴメン、もう言わないよ

960 :NASAしさん:04/12/11 22:16:37
別人だけど、
ごめん、もう一言。

コンコルドを復活。

日本で唯一受け入れる空港。(騒音すごいけど)

VIPが集まる静岡空港。

961 :939:04/12/11 22:28:25
>>956
で、何?

962 :NASAしさん:04/12/12 10:38:03
日本に一つ位有っても良いのではないかなー、ビジネスジェット空港。
東京にも近いしね。羽田・成田はビジネスジェット機が自由に入れないからね。
世界的に見ても、この分野が発展しているし、世界的企業のVIPはテロ対策と
時間の節約でビジネスジェット機を使うのが通例になりつつある。
国際ビジネスの玄関・静岡空港!! 静岡県民は国際チャーター機も呼べるわけだ。

963 :NASAしさん:04/12/12 11:04:34
>954
>新千歳 1往復 B737 ANK
>那覇 1往復 B737 ANA
これもJALグループ便と同様に無かろうて。
ANAグループも「空気を運ぶため」に大型ジェットを飛ばしたくは無かろうし。

964 :NASAしさん:04/12/12 11:14:16
>>962
>東京にも近いしね。
東京に行くのが遠いから空港作るんじゃなかったっけ?どっち?

965 :NASAしさん:04/12/12 12:02:06
東京駅までは近いけど、成田は遠い。
羽田なら小牧の方が近いけど、セントレアになると良い勝負。


966 :NASAしさん:04/12/12 12:15:26
>ビジネスジェット空港
名古屋空港のことですね。

967 :NASAしさん:04/12/12 12:51:07
>>965
起点を明確にしないと意味不明。


968 :NASAしさん:04/12/12 13:06:01
いいかげんあきらめろよ。
飛行機が飛んだら静岡空港じゃ無くなるじゃないか。

969 :NASAしさん:04/12/12 13:26:55
>>968
プププ

970 :NASAしさん:04/12/12 14:35:50
>>963
いくら静岡空港とはいえ、札幌便で言えば松本並みの需要はあるんじゃないかな。
静岡市民の3分の1、浜松市民の5分の1とその間の住民の半分弱が使っても60〜100万人ぶんは需要があるだろうし。
うまく需要掘り起こしができれば、札幌便がB6に化けるくらいはできるくらいの潜在重要はある。
まあ、まずはJALかANAを説得せねばいかんのだが。きっと搭乗率補償なんかを求めてくるだろうから。それに乗ればジェットはかろうじて飛びそう。


971 :NASAしさん:04/12/12 14:50:26
静岡駅−成田空港   175分(ひかり70分、NEX56分)
静岡駅−羽田空港   114分(ひかり62分、京急15分)
静岡駅−名古屋空港  115分(ひかり51分、バス32分)

小牧のほうが近いってのは、東京駅の乗り換えの距離を考えてのことか。


高速道路で行くとどちらにしても大渋滞ポイントを突っ切る事になるね。

972 :NASAしさん:04/12/12 14:51:53
>>971
175分とか115分とか見たら絶対に静岡空港が必要だ。確信した!

973 :NASAしさん:04/12/12 14:55:44
ビジネス利用には弱そう。静岡空港。

974 :NASAしさん:04/12/12 15:00:38

■就航予想・国内線

札幌 2往復 B737 エアニッポン
那覇 2往復 B737 エアニッポン
仙台 2往復 Q400 日本エアコミューター  
関空 2往復 Q400 日本エアコミューター
福岡 2往復 Q400 日本エアコミューター

■就航都市・国際線

ソウル   .毎日 アシアナ航空
上海/北京  週3 中国東方航空

975 :NASAしさん:04/12/12 15:19:19
脳の弱い人が居るようですが^^;

976 :NASAしさん:04/12/12 15:32:03
燃料投下ササッ ノ

>静岡エアコミュータ社長  渡井 洋治郎氏
>「大手の未就航線カバー」

>長引く用地問題などで開港への道筋がいまだ不透明な静岡空港だが、航空会社側の動きは活発化してきた。
>韓国の航空会社が就航への関心を示す中、鈴与グループで県内唯一の航空運送事業会社、静岡エアコミュータ(静岡市)が
>路線検討を進めている。渡井洋治郎社長に、空港開港に向けての見通しを聞いた。
>−静岡空港での就航が取りざたされているが。
>二〇〇〇年の航空法改正をきっかけに、小型機市場がしだいに広がってきた。うちも今はヘリコプターを中心に扱っているが、
>一九九一年の設立から静岡空港で航空機事業に携わるのを目的にやってきた。せっかく地元に空港ができるのだから、
>地場の航空会社として大手が就航できないところをカバーする。
>−想定する路線は。
>大手二社のいずれかと提携して、成田、関空、中部などへ国際線のお客さんを運ぶような形をとるしか道はないと思う。
>国際線へのつなぎとして大手に座席を買ってもらう。静岡から成田まで五十分程度で行ける便利さから、需要は多いはず。
>ただ飛行機の空き時間を埋めるため、プラスアルファの路線が必要。中でも仙台は、電話やりとりの調査で
>静岡とつながりが深いことが分かった。約五百キロ、航空機で小一時間という距離は手ごろで、有力な就航先と考えている。
>ほかは新潟、富山、小松に四国の高松、松山、高知あたりも考えられる。静岡とこれらの地方都市を結ぶ路線は
>大手ではまずやらない。
>−運航体制はどうか。
>当面は二機、コストの関係から恐らくターボプロップ(プロペラ機)のリースになる。従業員は一機あたり四、五クルーが必要で、
>すべてを含め百人程度となる。操縦士もアテンダントも、夕方には仕事を終えられる勤務体系にしたい。
>パイロットは、大手や航空自衛隊OBの中から、静岡が故郷の人などを迎えるつもり。整備士も同様だ。
(以下省略)
http://www.chunichi-tokai.co.jp/keizai/interview/2004_022.shtml

「飛行機が飛ばない空港」が出来る事態は避けられたが、
大手2社が飛ばない事態がおきたりしたらどうするのだろうか??

977 :NASAしさん:04/12/12 15:51:19
>>976
成田か関空、仙台、福岡くらいなら成り立つだろうが
名古屋でもローカル線の大半はCRJかプロペラで1日2、3便しか飛んでいないことを
よく勉強した方がいいかも。

富山、小松、新潟、高松、松山などは微妙かもナ。

978 :NASAしさん:04/12/12 16:15:21
叶わぬ夢を語り合う

979 :NASAしさん:04/12/12 16:22:20
本社を小牧に移したほうがよさげw
ただし浜松ー小牧空港コードシェアバスを運航。

980 :NASAしさん:04/12/12 16:28:52
静岡から大都市である仙台や札幌或いは福岡や、大観光地である沖縄
へは、一定の需要があるかも知れないが、富山・小松・新潟・高松・
松山はどうだろう。いくら、JRなどで行くのが不便だとて、空路が
成立つほど需要があるだろうか?
また、最初に述べた大都市の需要にしても、JALやANAが就航す
るだけの条件が満たせるかどうかは分らない。コミューターならいい
かも知れないが、それでは空港使用料がバカ安のうえ、どうせ運航費
などを補助するだろうから、空港の収支は赤字だろうな。


981 :NASAしさん:04/12/12 17:05:49
>空港使用料がバカ安のうえ、どうせ運航費
>などを補助するだろうから、空港の収支は赤字だろうな

補助は県がするんだから空港の収支は黒字ですが何か?

982 :NASAしさん:04/12/12 17:10:02
静岡空港の意味合いを理解していないアホが多いなぁ。

箱根から天竜川までを国境、富士川から大井川までを外堀、
さった峠から安倍川を内堀としたとした、大静岡共和国設立
のための布石だよ。

既に、陸・海路については完璧な布石が打てている。
ここに空路が備われば怖いもの無し。

それを察知して計画された中央リニア構想も、我々の妨害で滞っているw

まあ、君たちは静岡県が独立したあとの日本を憂いてなさいってwww

983 :NASAしさん:04/12/12 17:50:06
>>982
やべえ!うなぎパイが海外土産になっちゃうじゃん!
夜のお菓子にも箔が付いちゃうな

984 :NASAしさん:04/12/12 20:13:24
スズキの軽自動車が外車になるな、外車崇拝者が馬鹿にされるネタが増えるな。

985 :NASAしさん:04/12/12 20:43:32
そして大統領制か。
永世名誉大統領石川?
巨大公共施設だらけになりそうw

986 :NASAしさん:04/12/12 20:55:54
大静岡共和国では静税20%が課されそうだな。

なお、大静岡共和国内の新幹線は廃止。迂回ルートに移設。
在来線は大静岡国営鉄道に移管。
静岡ー新千歳、中部、関西、福岡間に国際線が開設され
大静航空のYS11により運航。

987 :NASAしさん:04/12/12 21:03:17
>981
補助を受けての黒字は本来の黒字では無いと思うが・・・

その法則なら来客ゼロの超不良事業も100%補助の力で黒字化になるぞ

988 :NASAしさん:04/12/12 21:55:51
>>987
意地でもそうするでしょうから大丈夫です。
計画通りです。何が何でも黒字、成功です。
静岡新聞がそう言うだろうから間違いない。

989 :NASAしさん:04/12/12 21:57:34
関空の1割dでこれば合格だが、可能か?
つまり1日14便程度。

990 :NASAしさん:04/12/12 22:11:40
>>989
定期便は1日10便がいいとこじゃない?
微妙。

991 :NASAしさん:04/12/12 22:21:13
>>987
補助は役所。空港運営は民営会社なので空港運営は黒字。
もち、来客ゼロの超不良事業でも役所が補填してくれれば空港運営は黒字。

992 :NASAしさん:04/12/12 23:01:04
空港が赤字でも、ターミナルが黒字になることで隠れ蓑にできるのね
ナルホロナルホロ

993 :NASAしさん:04/12/13 02:29:42
飛行機が一機も飛ばなくても空港は黒字、
その方が経費がかからないから返って
財政的には楽かもナ(w

994 :NASAしさん:04/12/13 09:27:18
静岡〜セントレアバス路線きぼん。
しがらみのない県外業者単独で。

995 :NASAしさん:04/12/13 12:15:51
静岡人だけども、この件に関してはいくら馬鹿にしてもいいぞ

996 :NASAしさん:04/12/13 12:16:25
【SHZ】静岡空港part14【収用手続開始】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102726609/l50


997 :NASAしさん:04/12/13 12:48:31
>>388
さらに遅れてしまったわけだが

998 :NASAしさん:04/12/13 17:22:16
まあ、出来て3年くらいすれば、あそこに空港があることのメリットを
皆もかみ締めるじゃろうて。

999 :NASAしさん:04/12/13 17:51:42
SHZて。

1000 :NASAしさん:04/12/13 18:08:05
1000だな

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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