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】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 22【RJGG】

1 :NASAしさん:05/02/17 18:24:38
◆オフィシャルHP
中部国際空港 セントレア   ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港(株).       ttp://www.cjiac.co.jp/

◆アクセス
名古屋鉄道・名鉄バス    ttp://www.meitetsu.co.jp/
JR東海バス           ttp://www.jrtbinm.co.jp/
中部国際空港連絡鉄道.   ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
愛知県道路公社.        ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/
知多半島道路交通状況.   ttp://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm
その他.              ttp://www.centrair.jp/access/ 

◆宿泊
セントレアホテル        ttp://www.centrairhotel.co.jp/
コンフォートホテル中部国際空港  ttp://www.greens.co.jp/centrair/

◆関連記事
朝日新聞(関連記事)      ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=28 空港カウントダウン
                  ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=46 2004.6〜12
                  ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=44 2005.1〜
中日新聞(関連記事)      ttp://www.chunichi.co.jp/cko/
読売新聞(関連記事)      ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air_list.html
読売連載記事 〜翼〜     ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toukai_ch/tubasa/tubasa.html



2 :NASAしさん:05/02/17 18:25:11
2

3 :NASAしさん:05/02/17 18:29:25
前スレ。重複のまま未削除のスレがあります。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122762/l50

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122971/l50

4 :NASAしさん:05/02/17 18:31:11
         ヘ へ        ヘ へ        ヘ へ
        :| / /       :| / /       :| / /
         .;: ":;.         .;: ":;.         .;: ":;.
  ∧∧,..,.. ;'、., : 、  ∧∧,..,.. ;'、., : 、  ∧∧,..,.. ;'、., : 、
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 '、;: ...: ,:. :.、.: '    '、;: ...: ,:. :.、.: '    '、;: ...: ,:. :.、.: '
  `"∪∪''゙      `"∪∪''゙      `"∪∪''゙

   エ ビ ふ り ゃ ━━━━━━━━━━━━ !!!!!



5 :NASAしさん:05/02/17 18:38:22
 \ 新  ス  レ  お  め  で  と  う  ご  ざ  い  ま  ー  す  ♪/
  ∋oノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽo∈
  _( ^▽^)^▽^) ^▽^)^▽^) ^▽^)^▽^) ^▽^)^▽^) ^▽^)^▽^) ^▽^)^▽^)__
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6 :NASAしさん:05/02/17 18:46:35
(゚Д゚)ゴルァ

7 :NASAしさん:05/02/17 18:48:59
◆過去ログ
1 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1024831233/
2 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045495722/
3 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060522693/
4 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068688348/
5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073118126/
6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075115867/
7 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076826032/
8 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078499741/
9 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081209426/
10 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081175162/
11 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086325835/
12 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089105196/
13 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092068376/
14 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094652850/
15 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096635527/
16 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098803087/
17 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102322204/
18 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105171041/
19 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106498924/
20 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107183766/
21 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122762/

8 :NASAしさん:05/02/17 18:49:07

   中 部 空 港 が 日 本 の ハ ブ 空 港 に

       ____
     ,: 三ニ三ミミ;、-、    
     xX''     `YY"゙ミ、    
    彡"     ..______.  ミ.    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    :::::             ::; <  そうはいかんくう!
   ,=ミ______=三ミ ji,=三ミi    _________
   i 、'ーーー|,-・ー |=|,ー・- |                ,-v-、
   i; '::  ::: ーー" ゙i ,ーー'j             / _ノ_ノ:^)
    ーi:: ::i:  /`^ー゙`、_ ..i           / _ノ_ノ_ノ /)
     |:::. ゙"i _,,.-==-、;゙゙i             / ノ ノノ//
     〉::.:..  丶 " ゙̄ .'.ノ       ____  /  ______ ノ
   / i, `ー-、.,____,___ノ\____("  `ー" 、    ノ
 ー'/  'i. ヽ、 ,二ニ/   \       ``ー-、   ゙   ノ
  /   'i、 /\ /      >       ( `ー''"ー'"
  \   'i," (__) /   /         \ /ノ

9 :NASAしさん:05/02/17 18:51:04
セントレアCLR 121.850、セントレアGND 121.800、セントレアTWR 118.850・126.200(明野含む)
セントレアDEP 121.225、セントレアAPP 121.050・119.175(名古屋側)・256.100(常滑側)、セントレアRDR 125.550
セントレアATIS 120.075、セントレアTCA 119.250・121.175(名古屋5マイル)、中部FSC 135.50
セントレアTCA 321.200、明野フライトサービス 130.350、オフサイド(民間向けGCI)133.900

236.8000 TWR共通 ch-01 、275.8000 GND共通 ch-03 、362.3000 官制用共通 ch-04
270.8000 GCA共通 ch-16 、335.6000 GCA共通 ch-17 、261.2000 緊急用全国 ch-G
247.0000 救難用全国 ch-R 、344.6000 気象情報用 ch-M

10 :NASAしさん:05/02/17 18:59:00
】←これはなに?

11 :NASAしさん:05/02/17 19:01:15
今日のモリゾウとピッコロ君は忙しかったんだろうなあ。
一緒に遊びたいのだけど。

12 :NASAしさん:05/02/17 19:01:52
シャチホコの片割れだがや

13 :NASAしさん:05/02/17 19:06:11
>>9
NGO/RJGG
セントレアCLR:121.85
セントレアGND:121.8
セントレアTWR:118.85 126.2 289.9
セントレアAPP:119.175 121.05 228.4 284.6
セントレアAPP(RDR):125.55 256.1
セントレアDEP:120.0 225.2
セントレアTCA:119.25 121.175 318.0 321.2
ATIS:127.075


14 :NASAしさん:05/02/17 19:12:20
名古屋生まれの私の、ぬいぐるみのまる猫が「早くセントレアに
行ってフーちゃんと遊びたい」と泣いてます。
まる猫は名鉄百貨店で買った、ぬいぐるみなんだ。
今7歳(おす)
今は私の部屋テレビでニュースを見ています。(札幌で)

15 :NASAしさん:05/02/17 19:12:57
>>11
ピッコロ・・・

16 :NASAしさん:05/02/17 19:13:48
モリゾー
                         ,,,,
                 ∠二`-=-'"~<.,,,,,_
                ,,=''"~        =
                ,/            \
    ___,,,,__    _____  lイ ⊂●⊃   ⊂●⊃ 'l,
   `ヽ=, \/~ ,/  /              `iヽ
    ,,,.-`l    <,_    |    ,, .,,人, ,_  ,_    l,
  ∠,,_       \  レ/ ー'"'"   ` `''' '-  N
   /         ,l, ,/                 |
  |   ・     ・  V /             | |
  ,イ    -<>-    て,,/                し(
  (_,,.         ┌'"|               lヾ
   l, i        /   レ|            ,, /
    \_,i-,_,-i_,,/!'    \i,_ ,,    ,,,  , ,/"
      (/   \)    (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)


17 :NASAしさん:05/02/17 19:29:56
NHK映った

18 :NASAしさん:05/02/17 19:31:22
産業道路使っている人って多いの?

19 :NASAしさん:05/02/17 19:32:21
次スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122971/

こっち使い切れやゴルア!!

20 :NASAしさん:05/02/17 19:32:21
有料道路のほうを使ってクレイ

21 :NASAしさん:05/02/17 19:33:27
重複なぞイラン

22 :NASAしさん:05/02/17 19:34:41
ではこちらはマッタリ保守sage&便利なサイトリンク紹介や
ニュースソース貼りなどに活用して>19を先に消化しましょうか?

どうせすぐ消化できますし

23 :NASAしさん:05/02/17 19:42:23

UPS 関空ークラーク線
週6便で開設


24 :NASAしさん:05/02/17 19:44:00
>>23
ageるな

25 :NASAしさん:05/02/17 19:44:38
重複てか>>19のスレは前スレでも重複だったんだけどなw

26 :NASAしさん:05/02/17 19:47:59
http://up.nm78.com/data/up071550.jpg


27 :NASAしさん:05/02/17 19:53:00
本当に松阪港からセントレア行き船は出るのだろうか?

28 :NASAしさん:05/02/17 19:58:24
四日市 津 鳥羽から船は出ます。松阪は反対派プロ市民により阻害されました。
マジな話

29 :NASAしさん:05/02/17 20:03:39
尾鷲や熊野など和歌山と境目の地域や遠い地域はセントレアに
来れるのだろうか?

30 :NASAしさん:05/02/17 20:06:43
そんな山奥に住むくらいだから空路とは無縁だろ

31 :NASAしさん:05/02/17 20:08:53
>>29
この前尾鷲港にPS-1が停泊しとったよ。無問題

32 :NASAしさん:05/02/17 20:14:35
おーい今日位は、空港内全商品無料に、してくれー。
ついでに連絡橋の通行代も。
金が、いくらあっても足りん!

33 :NASAしさん:05/02/17 20:17:30
>>32
アホか。氏ねよカス( ゚д゚)、ペッ

34 :NASAしさん:05/02/17 20:20:22
ボン デ ライオンもセントレアへ行ってたのね。
どうだった?

35 :NASAしさん:05/02/17 20:23:01
東海住民の皆さん 東へ西へバタバタして走るエリマキファッション
を、かわいがってあげてね。
詳しくはミスタードーナッツのHPへ。

36 :NASAしさん:05/02/17 20:23:03
風に飛ばされてた

37 :732:05/02/17 20:37:44
入出国印は名古屋空港と一緒??


38 :NASAしさん:05/02/17 20:44:57
これから利用する者だが前に三重に、いて名古屋空港や
セントラルタワーズなど行ってきたけど東海出たのは去年の冬の今頃
1番よく利用するのは実家へ行く新千歳行きだろう。
さきほどネットで愛知のテレビ各局hpと中日関連記事hpを
見てたけど、
今まで住んできたのは伊那、松阪、彦根、洲本、武生。。。。。
結婚をセントレアホテルで、やろうと決意しました。
日時などは、まだ未定だけど友達は岐阜か愛知に、なるのでは、
ないかと言っている。
生まれと実家は札幌です。
セントレアニュースを見ると嬉しいです。
この喜びはセントラルタワーズが、できた時と似てる気が、するなあ。
母も今度セントレアへ行き、そこから海外旅行しようかなと言ってた。

39 :NASAしさん:05/02/17 20:47:53
セントレアのILSマーカーびーコンはあるのですか


40 :NASAしさん:05/02/17 20:51:10
>>38
おめでとう。幸せになってよ!

41 :気勢本線:05/02/17 20:52:21
セントレアでの旅行の、お勧め地は鈴鹿サーキット、鳥羽水族館
志摩スペイン村、や和歌山(南部)などです。
海が綺麗だよ。

42 :NASAしさん:05/02/17 20:56:19
>>39
無くてもいい最新型のDME-ILS完備

43 :NASAしさん:05/02/17 21:00:21
↑へ〜
ミドルマーカーとかも無いの?
21世紀だな。

そういやMLSってのもあったな。

44 :NASAしさん:05/02/17 21:02:40
今日TEMPAに向かって飛ぶ飛行機がJ-AIRぐらいしか見なかった。
本当に名古屋空港が小型機空港になったんだなぁ、と実感。

45 :NASAしさん:05/02/17 21:18:03
騒音貧食銭たかり味美町民残念!!!!

46 :39:05/02/17 21:31:04
>>42
サン楠

でもILSーDMEって古くから使われているんではないですか
最新型って・・・・何?

47 :NASAしさん:05/02/17 21:38:27
TEMPAからKURUMAに変更したのでは
DEPやARR方式の名称も変わっている。



48 :NASAしさん:05/02/17 21:39:21
>>47
FIXの名称が変わったって事??

49 :48:05/02/17 21:40:40
>>48
ゴメソ。まちがえた。orz
KURUMAの所在地は豊田?

50 :NASAしさん:05/02/17 21:43:29
車道じゃね?

51 :NASAしさん:05/02/17 21:54:26
なるほ。

52 :NASAしさん:05/02/17 22:26:47
古館ワロタ

53 :NASAしさん:05/02/17 22:38:35
そうもってくか!って感じだった。
さすが報道ステーション。
テレ朝の得意技ですね。

54 :NASAしさん:05/02/17 22:42:18
「それに引き換え、関空ときたら!!」

この時ばかりは古舘、GJ!とオモタ。

55 :NASAしさん:05/02/17 22:49:12
詳細キボンヌ

56 :NASAしさん:05/02/17 23:15:25
>>49
KURUMAで豊田かw
いいなそれ

57 :NASAしさん:05/02/17 23:31:37
関空ザ・エンド報道キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! 電波23

58 :NASAしさん:05/02/18 00:24:55
>>54
こういうやつがいるからいつまでもマスコミが世の中で一番デカイ顔をしてのさばる。
マスコミは誉めるも貶すもマスコミの都合でやってるだけのこと。
なんてマジレス。ちなみにおれは名古屋の人。


59 :NASAしさん:05/02/18 00:28:23
>>58
ちゃんと取材して、全体像を理解して、その上での発言ならGJなんだが、
そうじゃなかったからね。不勉強もはなはだしい。

60 :NASAしさん:05/02/18 00:45:34
>>47
KURUMAでなくKULMAね。5LETTERが基本ですから。残念!!
トヨタ元町ギリ!


61 :NASAしさん:05/02/18 00:53:18
>>59
はいはい、番組見てないのにレスすんなw

62 :NASAしさん:05/02/18 00:56:37
>>61
見てたよw
中部のターゲットが京都から横浜まで、とか訳の分からないことを言ってたな。
静岡の需要予測、136万人の中身も追及してないし、関空も有利子負債の
額のみに触れて、沈下対策費用だとか、二期の上下分離のからくりだとか、
何も触れてなかった。だから不勉強だって言ったんだよ。

63 :NASAしさん:05/02/18 00:56:41
ANA8517 クリアランス中

64 :NASAしさん:05/02/18 00:57:39
>>59
そう言った意味では勝ち点3は惜しかったですね。

65 :NASAしさん:05/02/18 01:01:30
関空は1兆2000億の赤字とか言ってたな。捏造もいいとこだ。

66 :NASAしさん:05/02/18 01:03:16
明日からはここをチェックしてから空港へ・・・
http://www.chubu-kokoanzen-c.com/index.html

67 :NASAしさん:05/02/18 01:03:54
>>62
つか、関空にツッコミ入れだしたら2時間番組でも収まらないからだろう。
ガイアだって中部おっぽって関空駄目ぽ話ばかりになっちゃった
バスの話で爆笑出来たのは良かったけど

68 :NASAしさん:05/02/18 01:05:29
>>65
そりゃNステの古館だw

69 :NASAしさん:05/02/18 01:07:25
>>67
空港に責任はありません。
関空問題ではなく伊丹周辺住民問題です。

70 :NASAしさん:05/02/18 01:24:03
ふーん、伊丹住民問題だけで建設費が倍になっちゃうんだあ(ぷ
沈下がとまらないのも伊丹住民のせいなんだね
使えない空港でキャリアが逃げちゃうのも・・・
ああ、こりゃマジでツッコミだけで2時間以上かかるわ(ワラ

71 :NASAしさん:05/02/18 01:32:22
パリ行きや广州行きの売れ行きはどれくらいだろうか。

72 :NASAしさん:05/02/18 01:49:42
何で関空厨はセントレアスレを常時チェックしてるのか?

73 :NASAしさん:05/02/18 01:52:47
おいおい、関空の本スレが沈んじゃったよ。
なんだか可哀想になってきた・・・

74 :NASAしさん:05/02/18 01:54:30
関空の悪口を書かれると即レスなのが面白いね
なりすましをもう少し勉強しろよ

75 :NASAしさん:05/02/18 01:54:46
嫉妬と国内2位の国際空港の地位を脅かされる恐怖だろ

76 :NASAしさん:05/02/18 01:58:11
>>73
しおたいがセントレア攻撃に狂って、自スレ置き去りにしたツケだな
まあ、逆に言えば関空のレスはあいつがほとんどだと証明したようなもんだ
可哀想でもなんでもないや

77 :NASAしさん:05/02/18 02:00:01
ところで、このスレは本スレなのか?
もう一つ存在するのだが。

78 :NASAしさん:05/02/18 02:02:15
>>77
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122971/
は21の重複。

79 :NASAしさん:05/02/18 02:03:20
>>71
パリ行きはいまいちらしい。
以前日経に「3月はオフシーズンなので今後に期待」ってコメントが出てた

80 :NASAしさん:05/02/18 02:09:47
今日、テレビで写ったけど、国際線側のスポット、オープンスポット
を加えても絶対足らなくなる。万博始まったら。
現状で調度位のスポット数だから。

81 :NASAしさん:05/02/18 02:09:58
しかし、テレ朝で言ってた様に全国の地方空港は赤字だらけだな。
静岡空港も凄く強気だが、どーするんだろう?
お決まりの「こんな筈では・・」で終わりか。
これからはセントレアのように民間の空港が主流になると思うが・・

82 :NASAしさん:05/02/18 02:24:24
うーん、それはどうかなあ?
名古屋だから成り立つところがるからなあ
条件次第と言うことだね

83 :NASAしさん:05/02/18 02:31:13
名古屋だから成り立つのだとすれば

首都圏、近畿圏でも成り立つでしょ
「名古屋は田舎」と小ばかにして憚らず

たしかに名古屋よりも立派な巨大都市圏だ。
企業もぎょーさんある。

関西にはこれ以上要らないから今あるものを何とかいい方向に持っていくしかないけど
首都圏は民間主導で空港つくる余地がある。官製の民営化ではなく
セントレアのようなPFI方式で。

84 :NASAしさん:05/02/18 02:33:06
>>80
小牧に臨時で767クラスを使わせるかも?万博客が多かったら。
アジア近隣ならあり得ない?JALだけかな、出来たとしても

85 :NASAしさん:05/02/18 03:11:04
>>83
いやいや、そうじゃない
関空は企業が金を出しているが、たかだか10%だ
しかも関西が一致協力なんて言ってはいたが、結局はバラバラでまとまりがない
セントレアの場合トヨタやINAXが自ら動き、自ら拠点を整備し、企業と空港に双方のシナジーが生まれる効果を
生み出すことが出来た
これは、今まで輸出のポートを成田や関空に頼っていたものを中部にリストラ集約することでなりたつもの

一方、首都圏はすでに輸出などのインフラが整い、リプレイスの余地がない
また、地価も高くまとまった一段知の確保も不可能に近い
とすれば、ある種の強制力を持つ国や自治体がやらねば出来ないという事情がある
仮に、関空のように大幅な立地の譲歩をすれば逆に敬遠され関空の二の舞になるだけだし
だからこそ、「名古屋だから成り立つわけだ」

生産拠点が脆弱な九州でも、北海道でも、最初からの安定収入の確保は難しい
いわば、これ以上都会でも駄目、これ以上地方でも駄目というギリギリの接点の上にあるわけで

関西では立地上はあり得たが、必ず主導権争いが起きてしまう県民性・府民性から言ってあり得ない

まさしく名古屋だからの成功だと言えるわけですよ

>「名古屋は田舎」と小ばかにして憚らず
僻みっぽいね君もw
まあ、あれだけ関空厨房に小馬鹿にされてちゃムリもないんだろうが

86 :NASAしさん:05/02/18 04:16:31
俺、はじめてこの板に来てよく分からんまま書き込むが、関空なんて地元住民でも
敬遠するぐらいの遠さ。時間がかかり過ぎ。空港までたどりつくまでの電車などの
料金の高さ。

中部国際空港ができて、関空が駄目になるのか知りたくてきたんだが、やっぱだんだん
駄目になっていく方向に進むんですかね?

87 :NASAしさん:05/02/18 04:29:12
いや、国から金ふんだくって
沈んで消えるまで使うだろ、国家の御荷物に変わりは無いが

88 :NASAしさん:05/02/18 04:29:52
しかし今日の遅延は風の影響によるものは1便もなかったの?

なんかめっちゃ風ギリギリっぽいが・・・
滑走路に入ったはいいが突然の強風でクリアランス待ち。到着機はゴーアラウンドとかありえそう・・・

89 :NASAしさん:05/02/18 04:34:12
>>85
要するに
大した需要が無いから、2本目も、横風用も、冗長性のあるターミナルも無くして、身の丈らしく安く造れました、ってだけじゃん。

90 :NASAしさん:05/02/18 04:38:18
ほんとに伊丹からそのままの便数を関空に移す気あるのか?
そうしたら逆にセントレアがヤバイってことはない?

91 :NASAしさん:05/02/18 04:49:19
>>90
セントレアの計画ができた頃の予定としては、
今頃、関空がハブ空港として大活躍してるはずだったので、
乗り継ぎ客はほとんど当て込んでいなかった。
乗り継ぎ客を取り込むって意気込んでるのは、
関空のあまりの不甲斐なさを見た上での事。
その時代の利用者の目標1200万人を修正していないあたり、
ほとんど乗り継ぎ客を取り込めなくても何とかなるような
経営計画を立ててるんじゃなかろうか。

92 :NASAしさん:05/02/18 04:50:49
そのまま?
あるわきゃないだろ
あれだけダダこねて規制し伊丹から25便もブン取ったのに、結局関空には10便だぞ

国がやれって言っても素直にうんと言う時代じゃないって、関空の社長自身が言ってるじゃん
甘いんだよ、見込みが
おまえもしおたいの妄言信じてんじゃないぞ

>>85
おまえ、日本語読めないの?
しおたい?

93 :92:05/02/18 04:58:18
しもた・・・>>89だった・・・
つか、>>85って俺ぢゃん

ま、>>85をかいつまんで言えば、
諸条件がよく、需要が見込める中部だから出来ました
コストが高い首都圏じゃムリでした、コストが低くても馬鹿な関西でもムリでしたってこと

>>91
Yes
そこにトヨタの貨物需要という、でかいバックボーンがあるわけだ
これも中部じゃなきゃできなかった一因

バ関空厨房は旅客国際線の便数にばかり目が向いてるが、実際は関空を脅かすのはむしろ貨物の方

94 :NASAしさん:05/02/18 05:02:48
>>92
いや韓厨じゃないから怒りなさんなww
やっぱそのままは無理だよな〜伊丹だからあれだけ需要あるんだもんね。

>>91
なる。それは知らなかった。>>93のいうようにカーゴは肝だな。
UPSとかフェデはどうなの?ニッポンカーゴ定期便だけ?



95 :NASAしさん:05/02/18 05:04:51
つーか関空って韓国と中国ばかりじゃん。こんなに多いの???
需要があることに引く・・・

96 :NASAしさん:05/02/18 05:39:25
テロ朝 朝いちやじうま

セントレア紹介のタイトルは「愛知発!国際空港だがや」
死ね!

97 :NASAしさん:05/02/18 05:46:45
>>94
フェデは乗り入れ決まってるぞ

>>95
関空の国際便に占める中国韓国便シェアは6割以上
全アジア便あわせるとシェアは8割以上
つまり欧米は2割以下
関空厨が中部の欧米便の少なさを言うが、関空が人のこと言えるかって話

98 :NASAしさん:05/02/18 05:57:13
>>94
フェデは就航してますよ。現在週5便。増便の可能性あり。
UPSは話はあったんだけど、今は模様眺めみたい。
旅客便もそうだけど、模様眺めのエアラインが多いです。
これからの頑張り次第で状況は大きく変わりそう。
そのためにもセントレアを積極的に利用しないとね。

99 :NASAしさん:05/02/18 06:04:15
>>94
UPSは近いうちに決まるのかもしれない。
ここのところ、名古屋ではUPSのCMが多く流れてる。
ユナイテッドも就航表明の少し前に新聞に全面広告を出してたし。

100 :NASAしさん:05/02/18 06:12:18
旅客の増便は去年の秋までにいったん出尽くした感じだけど、
貨物はその後もけちけちと増えてるよね。模様眺めの所が多いのだろうか。

101 :NASAしさん:05/02/18 06:22:47
>>96
別にいいじゃん。
私が東京のキー局のスタッフでも、たとえば関空がオープンした時、
タイトルは「関空でっせ!」
広島空港オープンなら「空港じゃけん!」
ってつけると思うから。


102 :NASAしさん:05/02/18 06:30:29
私が東京のキー局のスタッフなら、たとえば関空がオープンした時、
タイトルは「関空ニダ!」


103 :NASAしさん:05/02/18 06:59:39
中部開港2日目

  1番機墜ちた━━━━━━━━━━━━ !!!!!

104 :NASAしさん:05/02/18 07:08:40
>>103
朝から暇なんだね。
今日は学校行けよ

105 :NASAしさん:05/02/18 07:11:38
関空厨さん、留守にしてる場合じゃないですよ、自スレにお帰りください

44 名前:NASAしさん :05/02/18 06:38:47
JALが札幌、沖縄便の就航も検討 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0217ke78160.html
>JALは今後三年間で十八便が移管の対象となる。
>このうち、関空に十二便、神戸に六便を振り分ける。

はい、あっさり神戸に6便とられました

106 :NASAしさん:05/02/18 07:14:22
沈み逝く関空、哀れw

107 :NASAしさん:05/02/18 07:20:17
やっと着いたよ
遠いし不便だよ
名古屋空港のほうがいい

108 :NASAしさん:05/02/18 07:28:40
>>104
しおたいは夜勤明けでこれから帰宅じゃないの?
うちに帰り着いた9時半頃からまた五月蠅くなるぞ・・・

109 :NASAしさん:05/02/18 07:30:20
>>107
しおたい、早く家に帰って寝ろ!

110 :NASAしさん:05/02/18 07:33:13
>>94
昨日フェデ来てるよ

111 :NASAしさん:05/02/18 07:35:55
NHKどうしちゃったの、中部ほとんどが定刻って
ダイヤ滅茶苦茶だったのに、

仙台から鹿児島に行く人は4時間も足止めだったみたいだし。


112 :NASAしさん:05/02/18 07:44:54
 |_∧∧_∧ ∧_∧   | 関空マンセー
 |`∀´> `∀´>丶`∀´>... |
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |<丶`∀´>/| ∧_∧<丶`∀´>    お邪魔するニダ
 |⌒ ∧_∧<丶`∀´>.∧_∧
 |>  <丶`∀´>∧_∧<丶`∀´>  ひとりじゃなく複数ニダ
 | /⌒   ヽ<丶`∀´>    ヽ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  しおたいって呼ぶなニダ
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |.
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ.
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > )


113 :NASAしさん:05/02/18 07:49:07
       , -―-、、      , -―-、、
      /   ∧_∧    /   ∧_∧
      l   < `Д´ >   l  <丶`∀´>
      ヽ、_ フづと)'    ヽ、_ フづと)'
        人  Yノ      人  Yノ
        レ〈_フ      レ〈_フ 

     夜勤とちゃうぞ     夜働いてるだけニダ

114 :NASAしさん:05/02/18 07:49:12
朝飯を食べようとしてるが 凄く並んでる

115 :NASAしさん:05/02/18 07:55:24
地方乗継客は近寄らないよう良いね。
1ヶ月ぐらいは、、

成田か関空から楽々出国できる。

116 :NASAしさん:05/02/18 08:19:39
初めてセントレア使ってるが、うーん
って感じだな
思ってたより、かなり小さい
おれは分からないけど乗り継ぎには便利かも??

117 :NASAしさん:05/02/18 08:38:07
貨物便成田から中部に転移できたらその分を成田の旅客機の増便に当てら
れるのでは?
その方が成田にとってもいいことだが


118 :NASAしさん:05/02/18 09:22:37
なぁなぁ、「しおたい」って何?教えてください。

119 :NASAしさん:05/02/18 09:55:33
おまえのことだよ

120 :NASAしさん:05/02/18 11:06:23
>>97

>関空の国際便に占める中国韓国便シェアは6割以上
>全アジア便あわせるとシェアは8割以上

関空には特色がある。中部は?成田の真似、関空の真似、どっち
どっちつかずなら先、見えてるよw

121 :NASAしさん:05/02/18 11:09:38
>120
今まで航空貨物については小牧空港の制約で成田や関空に振り分けていた特色がある。
つまり東海発の航空貨物に関しての関空分は、将来あぼーんの可能性大だ

122 :NASAしさん:05/02/18 11:13:01
>>120
間違っても関空の真似はしない、破綻への道。

123 :NASAしさん:05/02/18 11:15:46
>>121
中部と取り合う関空の荷物は輸入が1割、輸出が2割。
全部中部にくれてやろう。

それでも国際貨物の扱い量で中部は関空のず〜〜〜と下。
まあ中部が生き残るのは国際貨物のみ!

トヨタが空港経営に参加したのもトヨタの荷物を安く海外に出すため
利用客が増えようと関係がない。今年は開港ブームと万博で笑いが止まらないだろうな。
でも来年から・・・

124 :NASAしさん:05/02/18 11:18:57
>>122
大丈夫ですよ。国が助けてくれますから。
2本目の滑走路が出来るの知らないの?
国が支払い利子を補填してくれてるの知らないの?

関西人が払った税金なんだから国が出すのは当たり前だし。。

125 :NASAしさん:05/02/18 11:20:41
ANAの成田−中部(名古屋)空席が少ない・・
興味本位の見物注だな・・
マイルも2倍だし・・


126 :NASAしさん:05/02/18 11:27:14

日航バーゲンフェア、全日空超割の期間中です。
ちなみに27日までです。

全国から超割でセントレア見物に来てるだろうな。
マイル2倍の全日空に分があるみたいですね。


127 :NASAしさん:05/02/18 11:27:54

現在は1本の滑走路を2本に増やす2期事業の2005年度(平成17年度)から
の本格着工が決まった関西国際空港について、国土交通省が利用促進に向けた取り組
みをまとめたところ、関空会社自身によるセールスプロモーション活動のほか地元・
大阪府や自治体、関西経済界による支援など合わせて50件を超えていることが明ら
かになった。


128 :NASAしさん:05/02/18 11:30:32
>>126
JALも中部開港記念ダブルマイルですよ。

129 :NASAしさん:05/02/18 11:33:28
>>128
JALは4倍ですよ。

130 :NASAしさん:05/02/18 12:02:56
無事に勤務先まで到着できました。
で、当日の様子など。

中央線の金山駅、JR−名鉄の乗り換えが便利になって○
名鉄電車、激混みで×
セントレア、駅からカウンターまでが近くて○
マスコミ多すぎて邪魔だったのが×

出発ゲートで国際線出発一番機セレモニーがありました。
全員に記念品がもらえて○
マスコミが多すぎて×
でも、女子アナが見れて○

結局遅れて飛び立ったんで、一番機では無かった気がする

131 :NASAしさん:05/02/18 12:34:32
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050218/mng_____sya_____000.shtml
ついに週末入場規制が掛かるか?

132 :NASAしさん:05/02/18 14:05:03
空港施設は搭乗者優先にしろ
利用者のためなら、飛行機乗る人が最優先だろ
散歩がてらに来る人はしっし=**


133 :NASAしさん:05/02/18 14:06:29
しっしっし

134 :NASAしさん:05/02/18 14:14:50
>>123
おいおい、「セントレアが生き残るのは」って
関空はすでに「溺死」してますが、何か?



135 :NASAしさん:05/02/18 15:05:06
今日は厨空中が沸いてますな

136 :みえい端:05/02/18 15:58:02
彦根に住んでる札幌出身の者ですが帰省時にセントレアを利用したいと考えてます。
もう1年以上いて電車は、乗りこなしてきたので今度は車で行きたいのだが
彦根からだと8号線は、いいけど、そこから306で行った方が早い気が、する。
1号は大渋滞するから気が、ひけます。
306から三重県を通る方が安くて早そうな。
公式hpのは表周りしか書かれてなさそう。

137 :NASAしさん:05/02/18 16:00:35
滋賀湖北地域と彦根からセントレアに行った方、アクセスは、どのような
形で行かれたのですか?
遠かったのですか?

138 :NASAしさん:05/02/18 16:09:22
去年福井県武生市に住んでいた者ですが福井県の方でセントレアに行った方
アクセスは、どうでしたか?
私は今室蘭市に帰ったので、そちらの様子が見えません。
武生からは、どの位時間かかりましたか?

139 :NASAしさん:05/02/18 16:13:12
>>137
名神高速=名古屋都市高速=知多半島有料道路=一般道に
決まってるだろ・・

140 :NASAしさん:05/02/18 16:18:36
>>137
>>138

自宅が2つもあるの?お金持ちだ。

141 :NASAしさん:05/02/18 16:23:56

2月 17日(木)より、ジェイ・エアご利用の旅客の方は駐車料金が1週間まで
無料になります。 施設使用料もかかりません

142 :NASAしさん:05/02/18 16:24:46

アクセスも、名古屋駅前(旧豊田毎日ビル前、ホテルキャッスルプラザ前)から、
「あおい交通」 が直行バスを運行致します。
名鉄西春駅、JR勝川駅(味美経由)からは、 「名鉄バス」 が運行しますので
便利です。


143 :NASAしさん:05/02/18 16:25:24

ターミナルビルの目の前に旅客機が駐機しますので短時間でご搭乗できます。

144 :NASAしさん:05/02/18 16:29:29

ttp://www.pref.aichi.jp/kouku/nagoya/plan/poster/poster.pdf

145 :NASAしさん:05/02/18 16:39:16
>>140
しおたいの脳内には無数に自宅があるようです


146 :NASAしさん:05/02/18 16:47:43
フライト情報死んでる?

147 :NASAしさん:05/02/18 16:49:11
しおたいの脳味噌も死んでます

148 :NASAしさん:05/02/18 17:59:25
>>116
大袈裟に報道しているが、確かに行ってみると意外と狭い
更に見物客(主にお年寄り)が多すぎて異様な雰囲気

今週末の空港内は恐ろしいだろうな
あと温泉でも何でもないただの銭湯に入るために1時間待ちって・・・

ほんっと田舎者ばっか


149 :NASAしさん:05/02/18 18:10:10
>148
開港祭り気分が落ち着くまでもう少し我慢しろ・・・


150 :NASAしさん:05/02/18 18:17:20
>>148
冷静に考えれば、乗り継ぎ時間が短いということは移動距離が短くなるよう
設計されている筈で、かてて加えて今まで小牧で捌いていた貨客+αから
スタートする滑走路一本の空港なんだから小さくて当たり前なんだがな。
開港騒ぎが収まれば、良い塩梅の使いやすい空港になるさ。

151 :NASAしさん:05/02/18 18:53:02
>>137-138
鉄道の話になるけど
「しらさぎ」や「ひだ」や「南紀」は
金山発着にしてもらえば
μスカイの利便性が良くなると思うのだが
そういう配慮をする予定はあるのだろうか?

152 :NASAしさん:05/02/18 19:10:56
>151
いっその事、笠寺から臨海鉄道経由(要電化工事)で
名鉄常滑線と相互乗り入れすればもっと便利になるぞ

153 :NASAしさん:05/02/18 19:15:50
muri

154 :NASAしさん:05/02/18 19:17:27
17日生産派遣請負会社の責任者とかも立って待ってたの?(日研とかの)
北海道や沖縄や九州など本州に出稼ぎや引越しする人などが、結構いるようで
会社が空港まで迎えに行く事に、なってるらしいの。
たぶん中部地域だけなのだろうけど、
立ってたら、こわー(作業着着てるから、すぐ、わかるでしょ)
私 北海道に、いるから、そっちの様子が見えなくてさ。

155 :まる猫:05/02/18 19:18:49
もう、こうなったら日本じゅうの空港を、たばねちゃいましょ。

156 :NASAしさん:05/02/18 19:25:40
>>151
金山のJRは2面4線しかないんだが、知ってて言っているのか?

157 :NASAしさん:05/02/18 19:28:54
サイパンとんぼ返りツアーに行った香具師いたら、おせ〜て

謎の旅人「フー」は出国、機内、入国時も謎の人のままだったの
でしょうか?

158 :NASAしさん:05/02/18 19:30:44
あおなみ線の空港島乗り入れはまだでしょうか?


159 :NASAしさん:05/02/18 19:34:32
>158
あおなみ線は金城埠頭でお終いだからだめぽ
名古屋臨海鉄道改造&名鉄常滑線の相互乗り入れの方が現実的・・

160 :NASAしさん:05/02/18 19:42:35
名鉄金山駅のホームと待避線を倍増して始発を増やしてよ

161 :NASAしさん:05/02/18 19:45:04
気をつけろ 鉄ヲタ接近中!てか鉄板にそのネタスレ立てろや

162 :NASAしさん:05/02/18 19:45:06
金山駅に拡張の余地は無い

163 :NASAしさん:05/02/18 19:45:53
>>160
ゲームセンターを撤去して新設して・・・。

164 :NASAしさん:05/02/18 19:47:52
無理でしょ?
名鉄の線路はJR東海道本線と中央線に挟まれてるんだから

165 :NASAしさん:05/02/18 19:50:16
まあ新年度になる頃には落ち着くから、暫く我慢しろ。

166 :NASAしさん:05/02/18 19:50:34
今日乗ってきたよ。
空港ラウンジはANAとJAL共用なんだな。
便利だったが、あの見学だけのおじさんおばさん・・・
邪魔すぎ。

土日は死人が出そう。
関空厨のテロの危険性もあるな。


167 :NASAしさん:05/02/18 19:50:51
大府駅構内から、武豊線の中部国際空港に乗り入れをアピールする看板を見ることができる。

168 :NASAしさん:05/02/18 19:54:03
鉄おたは巣へ帰れ

169 :NASAしさん:05/02/18 20:41:09
でもしらさぎは熱田まで回送してたりする。

170 :NASAしさん:05/02/18 20:41:30
>>158
金城埠頭からどうやって延伸すんだよw

171 :NASAしさん:05/02/18 21:23:34
漏れは鉄ヲタじゃないんだけど、あの3両はなんとかしてほすぃ。
今日NH便利用で名古屋からμを使ったんだけど
2本先まで満席。どうみても見学のババァばかりが乗ってて
肝心の飛行機利用客が乗れないんじゃ話にならんよ。
開港直後だから仕方ないとは思うけど、何かしら対策取った方が良いよ。>名鉄

172 :NASAしさん:05/02/18 21:59:45
>>170
地下を突き進む

173 :NASAしさん:05/02/18 22:06:48
橋を掛けるか、渡し舟を・・・

金城埠頭駅でセントレア行きの切符売り場を探してる
おじさんがいたとか・・・

174 :NASAしさん:05/02/18 22:12:42
>>171
名鉄の常滑線延伸の対案として、無理やりあおなみ線を
あげたバッカどもの責任でしょ?

責任を取って、金城埠頭から瀬渡し船でも漕いでもらいまひょ

175 :NASAしさん:05/02/18 22:23:29
>>172
今から工事したら何年かかるんだか・・・w

176 :NASAしさん:05/02/18 22:32:31
>>172
金城埠頭だから金鯱号復活というのは、安直でしょうか?

もう国内には無かったんでしたっけ・・・


177 :NASAしさん:05/02/18 22:35:49
>>170
西名古屋港線(あおなみ線)をセントレアまで海中トンネルで延伸して空港アクセス特急を長野方面から走らせる計画は
大真面目に検討されてたんよ。

まあ、開港のほとぼりも冷めたら名鉄だけで充分って結果になるから現状はアクアライン並の空論。

178 :NASAしさん:05/02/18 22:39:22
>>173
漏れは金城埠頭駅でここからセントレアに行ける筈だと
ごねて、巡視艇で送らせましたが・・・




179 :NASAしさん:05/02/18 22:41:26
>>158
JRセントラルが鉄道連絡船を運行いたします。

180 :NASAしさん:05/02/18 22:42:54

地元の伊丹空港擁護も関空が2本目の滑走路に見合う増便が出来なかったら
全国から伊丹潰して関空の経営を改善しろとクレームが付くのは当然だろう。

セントレア開港は、最終的に関空にとっても最高なことなんだ。


181 :NASAしさん:05/02/18 23:01:29
>105近辺を今読んでるけど
神戸から中部経由でオセアニア便とか需要ないかな?

あんまり関西に喧嘩売っちゃいかん気もするけど
名古屋と神戸なら多少は・・


182 :NASAしさん:05/02/18 23:15:15
関西に興味ないんじゃない?

183 :NASAしさん:05/02/18 23:31:46
>>181
オーストラリア航空がケアンズ(週に数日はシドニー)に行っている

184 :NASAしさん:05/02/18 23:32:16
そういやカンタスって無くなったの?

185 :NASAしさん:05/02/18 23:33:17
テレ東でせんとレア特集やってるよ

186 :NASAしさん:05/02/18 23:34:27
もう終わってた。

187 :NASAしさん:05/02/18 23:35:08
>>186
これからだよ

188 :NASAしさん:05/02/18 23:36:08
大名古屋行進曲

189 :NASAしさん:05/02/18 23:36:37
カンタス・オーストラリア航空
QF59便 B747SPは結構よく見たよ

随分見ないうちに社名変わったのか?

190 :NASAしさん:05/02/18 23:41:51
>>189
カンタスは儲かる路線だけで存命中

191 :NASAしさん:05/02/18 23:43:34
今セントレアに就航してるのってアンセット?カンタス?
けどカンガルーのマークあったよね・・・

192 :NASAしさん:05/02/18 23:44:13
QFの青くてぐちゃぐちゃな747ってまだあるのかな?

193 :NASAしさん:05/02/18 23:46:47
>>184
カンタス航空は日本では東京だけ運行中。
他方の名古屋,大阪,福岡,札幌にはオーストラリア航空が来ている
http://www.australianairlines.com.au/

194 :NASAしさん:05/02/18 23:47:54
>>191
アンセット航空は随分前に無くなりました。
カンガルーマークはオーストラリア航空。

195 :NASAしさん:05/02/18 23:48:54
ちなみにカンタスの子会社ね<オーストラリア航空

196 :NASAしさん:05/02/18 23:52:24
西濃とかw

197 :NASAしさん:05/02/18 23:55:01
開港日の「どですか」を間違って消してしまった。
だれかどこかにupキボンヌ

198 :NASAしさん:05/02/19 00:09:13
http://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=44&kiji=125

セントレアは便利?はい22、いいえ18・・意外と評価が低いな。
アクセス費用に関しては「高い」が18人、「安い」が19人→鹿児島空港も1200円だが?
>南米など海外への直行便の種類が少なく、成田に行かなくてはいけない→そりゃ無理だ。

>「国際線ロビー表示どこ?」 乗り継ぎヒヤヒヤ
結構分かりにくいかも。関空と同レベルだが

199 :NASAしさん:05/02/19 00:10:32
今日は7万2千人

200 :NASAしさん:05/02/19 00:10:39
>中部国際空港会社の平野幸久社長は言う。

 「役割分担といっても、最終的にはお客様が決めること。変な仕切りをしてもその通りにいくとは限らない」
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=44&kiji=124

ということで小牧も機種制限は撤廃ということで。(国際線不可)

201 :NASAしさん:05/02/19 00:13:20
>>199
初日10万人→2日目7、2万人・・土日は8〜10万人程度
月曜以降は5万人程度
来月から3万人程度・・か。

202 :NASAしさん:05/02/19 00:19:12
>198
利便性と料金では小牧が良かったのは間違いないからね・・・
未練が残るけど小牧は限界超えてたから仕方ない

203 :NASAしさん:05/02/19 00:24:01
>>202
小牧はマジで残して活用して欲しい。
あんな便利な空港ないだろうから。羽田や福岡と比べても。

車で行きやすい空港としては日本一。

204 :NASAしさん:05/02/19 00:24:47
http://star.issaigassai.com/photo/norimono/data/534.jpg

205 :NASAしさん:05/02/19 00:28:42
>>203
いらねぇ 中途半端に残すとどっかのアホ地方みたいになりかねん

206 :NASAしさん:05/02/19 00:31:09
>>205
広島?札幌?

207 :NASAしさん:05/02/19 00:36:07
名古屋 やっとかめ
最大音声でお楽しみください。

http://www.hi-ho.ne.jp/bassan/gallery-flash/nagoya.swf

208 :NASAしさん:05/02/19 00:38:43
>>206

閑ry

209 :NASAしさん:05/02/19 00:41:13
札幌は域内での便の需要があるからな。
鉄道が充実しているエリアとは違うよ。

210 :NASAしさん:05/02/19 00:41:21
小牧の規模って丘珠そっくりだな。広島西も同じ規模だったが、J−AIR移転で縮小するからな。

ただ新千歳とセントレアでは新千歳の方が遥かに利用が多く、空港も充実。

211 :NASAしさん:05/02/19 00:56:32
何が何でも失敗する事にしたい奴が多いみたいだな

212 :NASAしさん:05/02/19 01:01:55
【社会】中部国際空港で初の逮捕者 [02/19]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108742011/


213 :NASAしさん:05/02/19 01:39:25
>>211
関西人はスルーでおながいします

214 :NASAしさん:05/02/19 02:29:58
セントレアは小牧より良くなれば成功、ハードルが低い
失敗する方が難しい。
少なくともどこかの欠陥空港と違って水没する心配は無い。

215 :NASAしさん:05/02/19 03:35:37
中国国際航空とのコードシェアは行うのだろうか

216 :NASAしさん:05/02/19 05:05:42
>>215
禿しくスレ違い…逝ってよし!

217 :NASAしさん:05/02/19 05:31:57
>>216
(゚Д゚)ハァ?

218 :NASAしさん:05/02/19 06:31:53
>>217
何故「逝ってよし」か?
ここは「中部国際空港ーセントレア」スレである。CAの話ではない!

219 :NASAしさん:05/02/19 06:34:26
アンセットて・・・・めちゃくちゃ久しぶりに聞いたその響き懐かしすぎ・・・

便が良かろうが悪かろうが どのみち飛行機乗るにはこの空港しかないので関空とは立場が違うかと。

よく考えるとさー
市内だったら名古屋空港との時間差は最大30分ってとこだろ。
遠くなった香具師は東部と北部の連中くらい。それでも藤が丘駅からバスが30分に1本出てて所用は1時間。
名古屋空港までの所要は30分だったから大騒ぎするほどでもない。
浜松からも豊橋からも近くなって県内的には利便性向上じゃない?

220 :NASAしさん:05/02/19 07:46:42
NHKやってるね

221 :NASAしさん:05/02/19 08:39:00
もう実況はいらん

222 :NASAしさん:05/02/19 08:45:59
このスレもイラネ

223 :NASAしさん:05/02/19 09:06:16
昨日、セントレアから国内線乗ったが、空港施設は思ってたよりこぢんまりとしてるな。
飛行機乗降するだけなら動線も短くて、通路もかなり広くて使いやすい感じがした。
売りの商業施設群は通路が狭いし、個々の店自体もこじんまりとした
店構えなもんで、モリモリ見学の人であふれかえっとった。空港来る前に
吉牛で豚丼喰っておいて助かった。どこも大行列。喫茶店が1時間待ちって。風呂が1時間待ちって。
カードラウンジは結構空いてた。
展望デッキはかなり広い。変なワイヤーのフェンスもそれほど視界の妨げに
ならず、天気の良い日なんか三重県側まで伊勢湾が見渡せて気分良さそう。
あと、名鉄。30分に1本、3両編成の快速特急は無いだろ。人がモリモリ
ミューチケット売り場に群がってた。こりゃ乗れねえ。車で来て正解だった。

ざっと見た感じ、半分くらいが空港見学者の様だった。土日はもっと大変な
ことになるのは想像に難くない。




224 :NASAしさん:05/02/19 09:13:16
>>219
一宮住民です・・・

これまでバスが1時間に1本なので本数が増えると喜んどったがね。
そーしたら直通は1時間に2本しかあれへんし、1本は指定料金かかるで
かんがね。運賃も高なってまったし。
それにこれまでのバスはがらがらで座れとったからえーけど、電車は
混んどるし荷物置き場もにゃーがね。

一宮住民です・・・

225 :NASAしさん:05/02/19 09:16:15
だれかデリバリの周波数教えて栗!

226 :224:05/02/19 09:16:24
をを、大事なことを書きわすれとったでかんがね。

電車になって時間が読めると思っとったらいきなり5分も遅れるでかんがね。
バスは早くて30分、遅くても50分あれば着いとったのに、電車だと最速でも
45分もかかるんで、いいことありゃせんがね。

227 :NASAしさん:05/02/19 09:27:56
ミュースカイをもっと増やしてよ。編成数も便数も。
開港直後であることを差し引いても、需要予測誤ったんじゃない?
空港会社の狙いが大当たりで旅客以外の利用客も多いし、
電車でアクセスする人も多いし、こんなんで鉄道利用が主となるであろう
万博時のお客さんの対応は大丈夫?万博が始まってから空港アクセスが
パンクするなんてあってはならないことだよ。

228 :NASAしさん:05/02/19 09:36:27
>>224
その不自然な名古屋弁はやめてくれw

229 :NASAしさん:05/02/19 09:49:04
CBC来た〜〜


230 :NASAしさん:05/02/19 09:50:17

>>227
心配無用。2度目からはマイカーですよ。
どこの空港とおもってるのですか?
トヨタ空港ですよ。

それに見学客が去れば。。。
もともと貨物空港を予定してたんですからね。。

231 :NASAしさん:05/02/19 09:57:09

>>227
関空も同じ。開港当初電車激混み。
そこへリムジンバスが新規路線をどんどん開拓。

電車混むのイメージ&地元から空港へ乗換なし、しかも座席も確保されている。
今では、バス利用者が倍になった。

発着地点が多く設定できる関西と立地条件が同じかどうかわからないが
名鉄も下手に設備投資するとせっかく減った有利子負債増えますよ。
くれぐれも慎重に。

今は、開港ブーム&超割・バーゲンフェアが重なり、混むのは当たり前。
激安期間が終われば国内線の乗客も落ち着くのでは、、


232 :NASAしさん:05/02/19 10:01:35
↓風呂に入ってから、スカイデッキで強風に吹かれて風邪をひいた香具師

233 :NASAしさん:05/02/19 10:17:40
へっ くしっ

234 :NASAしさん:05/02/19 10:33:16
スカイタウンも空港特急もキャパを増やせという声が多いけど、
本当の需要は万博が終わってみないと分からないからね。
下手に供給過多にしてしまって、関空の失敗をなぞってもつまらない。
ただ当面の対策はすべきだな。せめて航空機利用客を優先にしないと。

235 :NASAしさん:05/02/19 10:34:15
いつも「関空の例を出して関空と同じ」と言ってる人がいるよね。
共通なのは海上にある国際空港というだけで、成り立ちも経営も施設も
何もかも違うのに。国内線が少なくなるとか、中部ではありえないし
全く同じには考えられないよ。

236 :NASAしさん:05/02/19 10:35:32
中部空港の商業施設 「閉店早い」利用客不満
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050219/mng_____sya_____003.shtml

名古屋の街の店の閉店も早い。
何事にも堅実なのが名古屋である。

237 :NASAしさん:05/02/19 11:05:26
JR大府から空港バスを出せないだろうか。
名鉄には枇杷島橋〜金山の線路容量の問題があるし、
名古屋駅からの空港バスには大高料金所の渋滞の不安がある。
それらを回避する方法としてどうだろうか。

238 :NASAしさん:05/02/19 11:07:46
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__993261/detail
中部空港からの貨物一番乗りはなんと自動車

239 :NASAしさん:05/02/19 11:08:22
>>235
今でこそ関空の国内線は名古屋より少なかったが
名古屋より多い時もあった。その時代でも確実に電車は空いていった。

今は、見学者の方が多いようですし、半分になったときの想像すればいいと思います。


重い荷物もってターミナル駅で乗り換え、考えられません。
国際線より国内線の乗客が多いセントレアと一概には比較できませんが。。
名古屋駅が空いているのならわかりませんが、そんなことも無いでしょう。
狭い名鉄名古屋、歩く距離は短くて済みますけどね。

しかも道路状況も関西より名古屋は恵まれている。なおさらバス会社は
ハッスルするでしょう。

240 :NASAしさん:05/02/19 11:16:38
セントレアへのバス便、出発地点はソコソコあるのであとは増便待ちでしょうね。
電車と比べて迅速で出来ますからね。

241 :NASAしさん:05/02/19 11:18:23
>>239
空港への道路アクセスは便利とは言いがたいが(時間的、料金的に)。

それより便利な電車アクセスを改善してほしい。需要に応じて編成数を変える
だけならやりくりすればできるはず。ミュースカイ専用車両にこしたことは
ないけど、そうじゃなくてもいいから。

242 :NASAしさん:05/02/19 11:20:15
>>237
大府いいですね。JR東海は新快速を大府に停車させて
豊橋→新快速→大府→バス→セントレア 一番便利だったりして!


243 :NASAしさん:05/02/19 11:25:39
>>241
確かに関西圏とはターミナル集積度といった点で名古屋は有利。
名古屋1駅を押さえるとどこへでも行ける。電車は便利につながる。

関西圏では神戸・京都・梅田・難波・淀屋橋・難波・天王寺等バラバラだったから
バスが使える状況にあるのでしょう。

244 :NASAしさん:05/02/19 11:27:39
どっちにしても、空港は名古屋最大の観光スポットになりそうですね。
名古屋城、ラグーナ蒲郡以外、ろくな観光地がない愛知県ですし。
名古屋市民200万人が入れ替わり立ち代り訪れそうなので、空港は「絶対に!!」
儲かるでしょう。
さすが、トヨタ。


245 :NASAしさん:05/02/19 11:28:13
>>241
道路も鉄道も関空の半分だからね。

鉄道は、南海とJR西日本の2社
高速道路も阪神高速湾岸線と近畿道の2本

名鉄が混んでるのはわかった。道路の方はどうなんだろう。

246 :NASAしさん:05/02/19 11:29:41
あ、熱田神宮を忘れてた。

名古屋城>熱田神宮>ラグーナ蒲郡>徳川園>セントレア>水族館>東山動物園

これぐらいじゃない?
名古屋観光といえば?

247 :NASAしさん:05/02/19 11:33:49
>>244
大混雑はダメだよ。リピーターが来なくなる。
セントレアより名駅や栄周辺は劣りますか?

248 :NASAしさん:05/02/19 11:39:03
>>246
野外博物館「 明治村 」は、明治時代(1868〜1912)の文化遺産、
特に建造物を収集、保存している。村内には当時のままの蒸気機関車や
市電が走り、教会から郵便局、芝居小屋に至るまで、多岐にわたる明治の
建造物を目にすることができる。

また、愛知には、自動織機、紡績機械、自動車の製造等の歴史などを展示
した「 産業技術記念館 」など各種産業にまつわる記念館も多くある。
このような産業観光施設の中で、陶芸や和紙づくりなど伝統工芸技術を
体験してみるのも楽しい。
http://216.239.63.104/search?q=cache:xPfl3hoNRGUJ:www.expo2005.or.jp/jp/T0/T9/T9.8/+%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C%E3%80%80%E6%98%8E%E6%B2%BB%E6%9D%91+%E6%96%87%E5%8C%96%E7%9A%84%E9%81%BA%E7%94%A3&hl=ja

249 :NASAしさん:05/02/19 11:39:49
>>247
名駅はちょっとなあ。一本裏通りはいると、結構やばいよね。
あの張りぼてっぽい感じが面白いといえば面白いけど。

250 :NASAしさん:05/02/19 11:40:25
リンクを貼り間違えた。

http://www.expo2005.or.jp/jp/T0/T9/T9.8/

251 :237:05/02/19 11:51:10
>>242
大府〜空港までのバス運賃を900円ぐらいに設定できれば
豊橋〜大府のJR運賃950円と合わせて2000円を切ることが
でき、直通バスの運賃2200円と十分対抗できますね。
もちろん、直通バスの便利さもあるから単純にはいかない
のでしょうけど。

252 :NASAしさん:05/02/19 12:03:13
いっそ、ラグーナやリトルワールドをあの一体に移してしまえばいいと思う。
手っ取り早いところではお台場よろしく人工ビーチを作って海水浴客を集める、という。

253 :NASAしさん:05/02/19 12:16:03
中部国際空港は19日、開港後初めての週末を迎え、小雨交じりの天気にも
かかわらず、朝から見学の親子連れなどでにぎわった。

見学者が集中する旅客ターミナルビル4階の商業施設「スカイタウン」では
午前10時ごろから飲食店の順番待ちができ始めた。国内初の空港展望風呂
「宮の湯」は同8時の開店時で早くも1時間待ちとなり、長い列ができた。
 
同ビルには開港日の17日と翌18日の2日間で、計約16万8000人が来場。
この週末はさらに多くの人が訪れる可能性もあるため、空港会社はエスカレーター
などの周辺に案内役を兼ねて社員を配置。警備員とともにトラブルの警戒に当たった。

空港会社は、スカイタウンが過度に混雑した場合には、4階につながるエスカレーター
や階段を通行止めにする方針。



地方からの乗換客が気の毒だ。。

メシも食えねえしソファーにも座れない。
長時間待ってせっかく入った店で、「お下げしてもよろしいでしょうか?」の
一言で食事が終われば店から追い出されるし。。。

この時期セントレアに近寄らない方がいいな。地方の人は、、、

254 :NASAしさん:05/02/19 12:17:43
>>242 >>252
刈谷からのバスではダメなのか?

255 :237:05/02/19 12:45:21
>>254
確かに現状でも刈谷経由がありますね。ただ、名古屋方面からだと
遠回りだし、やや料金もかかってしまいますね。
もっとも、大府発の空港バスを900円で設定できたとしても、
名古屋〜大府が320円で名古屋発の空港バス1000円には敵わない
ので、現実的ではないのかもしれません。
私としては、名鉄や名古屋高速の混雑区間を回避できる第3のルート
として探ってみたわけです。事故やひどい渋滞が起こったときに
ダイヤの乱れやすい名鉄か恒常的な渋滞区間を通らなければならない
空港バスしかない現状は少々不安です。

256 :NASAしさん:05/02/19 12:46:53
>>252
> いっそ、ラグーナやリトルワールドをあの一体に
両方とも人気の無い施設ですなw
南知多ビーチランドを拡張、リニューアル汁

つうか、空港に向かう道路が渋滞するのは勘弁してね

257 :NASAしさん:05/02/19 14:18:19
りんくう常滑って、何を作るの?
まだ売れていないみたいだけど・・・
ディズニーランドでも誘致しては?


258 :NASAしさん:05/02/19 14:23:22
頼むから、金城埠頭からの海上アクセスを
作ってくれ〜〜
最初に対案にした以上、責任を取れ!!

直線距離を見ても、名古屋港か四日市港からの
海上アクセスが一番早いと思うのだが・・・

ダイヤが乱れたときに、杓子定規な対応のみの
名鉄のみでは、非常に心もとない。



259 :NASAしさん:05/02/19 14:29:53
>258
だからJRからの相互乗り入れを実現するのが一番コストパフォーマンスで優れてるって

松阪-名古屋駅-笠寺-(名古屋臨海鉄道)-(名鉄常滑線長浦駅以南)-セントレア
こんな直通便特急便も簡単に作れるぞ

260 :NASAしさん:05/02/19 14:34:46
開港したんだから50年かかってもやりそうもない妄想は止めろ

261 :NASAしさん:05/02/19 14:39:13
>>259
ディーゼルですか。

262 :NASAしさん:05/02/19 14:42:29
>260
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20050127/K2005012603910.html

「都市鉄道等利便増進法案」は鉄道会社間のいがみ合いを調停して
無理やり相互乗り入れを実現させる法律だから・・・
愛知県と名古屋市が事業計画を作成して国土交通省の政令で実行させれば桶だ

263 :NASAしさん:05/02/19 14:43:16
>261
鉄ちゃんなのに電化工事すら思い浮かばないのですか?

264 :NASAしさん:05/02/19 14:44:30
>263
すまん・・・コーキヲタでしたね・・・orz

265 :NASAしさん:05/02/19 14:49:13
しかし混むと分かっていて見学に行くヤツも馬鹿だな。
おれは3ヶ月は待つよ。

266 :NASAしさん:05/02/19 14:50:16
>>259
全国初のディーゼル空港特急
(新千歳は不定期なので)

267 :NASAしさん:05/02/19 14:52:04
>>259
名古屋鉄道と東海は競合しているので
絶対に無い。

268 :NASAしさん:05/02/19 14:55:57
>>267

今はなき北アルプス。。。

269 :NASAしさん:05/02/19 14:56:51
>266
ふと思ったんだけど・・・
列車もトヨタと日本車量の技術をコラボするのはどうだろう?
トヨタ製のガスタービン+電動発電機+キャパシタのハイブリッド列車とかさ

270 :NASAしさん:05/02/19 14:58:29
>267
それを無理やり調停するのが「都市鉄道等利便増進法案」でつ
おそらく今年中に法案は発動可能になると思われ

271 :NASAしさん:05/02/19 14:59:35
>>269

当社は、株式会社トヨタタービンアンドシステム(出原顕一社長)、東洋電機製造株式会社(甲斐邦朗社長)、
大阪車輌工業株式会社(榊原弘樹社長)と共同して鉄道系では世界で初めてのマイクロガスタービンとバッ
テリーの組合せによるハイブリッド牽引車(MGTH)を開発いたしました。

 試作車はトヨタタービンアンドシステム製の50kWのマイクロガスタービンと東洋電機製のきわめて効率の
高い永久磁石を内蔵したEDモーターなどが搭載され、マイクロガスタービンの特性を活かした制御システム
により、排気ガス中の汚染物質は非常に軽減されています。汚染物質の規制があるディーゼルエンジン付き
建設機械の規制値と比較すると、水素炭化物で6分の1、一酸化炭素で30分の1、窒素酸化物で6分の1、
粒子状物質は発生0となっています。
 また、騒音も車側1mで75デシベル程度と従来のディーゼルエンジン付き牽引車と比べて約15デシベル
程度低減されています。
 燃料は灯油を使用し、燃料消費量も従来のディーゼルエンジン車並みを達成しました。

 当社では、マイクロガスタービンによるハイブリッド車両は地下鉄やトンネルの保守作業、住宅地に近い夜
間作業などに市場があると判断し、来年度中にも商品化したいと考えております。


http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp041118.html

272 :NASAしさん:05/02/19 15:21:53
成田・関西・中部以外の空港から国際便を全廃すべし。
国策として集中化を図るべき。
地方から仁川にたくさん飛んでいるけど、敵に塩を送ってはいけない。
福岡であれ米子であれ、同様に国内線専用にしないといけない。
九州から中国に行きたいなら、関西や中部に行って乗り継げばいい。


273 :NASAしさん:05/02/19 15:30:15
物珍しさで一回位は利用するが今後は成田を利用する

274 :NASAしさん:05/02/19 16:11:53
関空厨って大変だね。日本全国が敵だもんね。

275 :NASAしさん:05/02/19 16:42:53
>>259
名鉄の車両限界がJRより小さいので
JR車は名鉄に入れないと聞いたが(逆は可能)

276 :NASAしさん:05/02/19 17:11:33
>>274
今ではついに那覇にまでケンカ売ってる始末。
RJBB剥奪汁。

277 :NASAしさん:05/02/19 17:18:52
羽田便が無いのは痛過ぎるな。

278 :NASAしさん:05/02/19 17:22:08
新幹線で名古屋-東京が1時間半なのに
わざわざ飛行機を利用しますか?大丈夫?

279 :NASAしさん:05/02/19 17:23:49
羽田便はある意味、日本の空港の命綱だからな。
関空なんか羽田便がなかったら破綻してる。
そういう意味では命綱のない中部はサーカス常態かと。

280 :NASAしさん:05/02/19 17:30:46
セントレアのぶっとい命綱が見えないの?めくらか?

281 :NASAしさん:05/02/19 17:36:42
>>280
豊田大明神かな?あとはもう少し国際線を充実させてくれれば
是非使ってみたいんだけどね。(関東在住)

282 :NASAしさん:05/02/19 17:38:23
セントレアは東海地区の人が便利ならそれでいいかと

283 :NASAしさん:05/02/19 17:39:27
こらからの目標
セントレアの泉で幸せに、なる。

284 :NASAしさん:05/02/19 17:41:29
>>283
泉って銭湯から出た垢だらけの水?

285 :NASAしさん:05/02/19 17:44:11
銭湯から出た垢だらけの水は、関空会社の社員が煎じて飲みます。

286 :NASAしさん:05/02/19 17:49:06
いま11chでやってるけど、空港見学者たちは
エスカレーターに乗るための人員整理
飯を食べる場所がないから床で食う

あほかこいつら・・・


287 :NASAしさん:05/02/19 17:53:01
所詮名古屋人は娯楽乞食ですから。

そもそも人口が少ないので、1、2週間も経てば平日ガラガラ、
1ヶ月もすれば土日も空くでしょう。


288 :NASAしさん:05/02/19 17:53:35
エレベーター乗るために並ぶって・・・・
混雑しすぎだろ、旅客以外を呼び杉だって


289 :NASAしさん:05/02/19 17:54:47
>>286
心配するな、そんな事態は今月だけ。
半年すれば旧名古屋空港国際線ターミナル状態に。

290 :NASAしさん:05/02/19 17:57:26
>>288
開港初日から一般者に開放したのが悪い。
最初数日は利用者のみに限定すべきだろう。

最初は利用者も見学しまくるのだから。
関空の反省を生かせていない。
あそこは開港は日曜日で3日間入場制限した。それでも中部同様飲食店2時間待ちが当たり前だった。

291 :NASAしさん:05/02/19 17:57:27
>>289
それでも関空より遙かに混んでいる罠


292 :NASAしさん:05/02/19 17:59:10
>>290
それでみんな関空に悪印象持っちゃったのね。
なーんだ。

293 :NASAしさん:05/02/19 17:59:46
関空のガラガラ状態には負けるよなw

294 :NASAしさん:05/02/19 18:01:21
>>291
名古屋空港の旧国際線ターミナルなんて福島空港といい勝負だが、何か?
100人程度しかいないこともある。

国内線は混雑していたが、これも仙台空港並み。

295 :NASAしさん:05/02/19 18:01:28
今日の昼福岡から降り立ったけど、結局食事できなかった
まるでディズニーランドのような様相

『ユーザー(利用者)フレンドリー』からは程遠い感じ

たのむから入場者制限してくれー!
明日の帰り便は名古屋市内で食事して帰ろう・・・・・


296 :NASAしさん:05/02/19 18:01:33
もれも見学客として行ったけど、
食事の店とか、航空券持ってる人優先とかってくらいは
やってもあげてもいいと思った。



297 :NASAしさん:05/02/19 18:02:34
>>292
つまり関空も中部も悪印象だな。
国際空港はどこも成田のように混雑しているって。

298 :NASAしさん:05/02/19 18:03:30
エスカレーターも1箇所は航空券持ってる人専用にするとかね。


299 :NASAしさん:05/02/19 18:03:32
>>296
券持っている人とそうでない人でテーブルを分けるとかね。

300 :NASAしさん:05/02/19 18:04:34
ファーストクラスの券持ってると、
前に注文した人の分横取りできるとかね。


301 :NASAしさん:05/02/19 18:05:52
そしてその次に、セントレアカードですよ。
航空券>セントレアカード>一般客
当日申し込んだ人はダメ。すでにカードそのもの持ってる人。
駐車場割引も当日の申し込みはNGだし。


302 :NASAしさん:05/02/19 18:09:01
>>294
時間帯によっては結構混んでる気がするが。
いつ行ってもガラガラな閑空よりはマシだなw

303 :NASAしさん:05/02/19 18:10:34
>>302
???
いつ行っても混雑していないのが名古屋空港国際線
そもそもターミナルが関空の1/3(国際線部分)しかないわけだが。
(国内線が混雑しているのは事実。)

304 :NASAしさん:05/02/19 18:14:08
関空は利用客の割にデカすぎるんだよねw
金の無駄遣いw

305 :NASAしさん:05/02/19 18:15:17
>>303
そうか?夕方なんかブラ公とフィリピーナだらけだったけどな。

306 :NASAしさん:05/02/19 18:17:32
いつ行っても混雑していないのが名古屋空港国際線>いつ行ってもガラガラな閑空

そもそもが

混雑していない>ガラガラ

日本語ワカリマスカ?

307 :NASAしさん:05/02/19 18:20:13
名古屋人には日本語が通じません

308 :NASAしさん:05/02/19 18:23:59
>>306
明日朝9時に関空国際線乗り場(4F)に行って来い!

309 :NASAしさん:05/02/19 18:26:55
>>283
レンガ通りにある噴水にコインでも入れて願い事でもするのか?

310 :NASAしさん:05/02/19 18:31:33
敵だの味方だのと言っている時点でこういう香具師の器の小ささは決まっている…。

311 :NASAしさん:05/02/19 18:32:05
>>303は大阪人だろ?
つか、おまえw

312 :NASAしさん:05/02/19 18:33:53
>>311
あまりいじめなさるなっての。
セントレアのすばらしさは多くの人が認めているんだから。

313 :NASAしさん:05/02/19 18:34:40
大阪人って悲しいね。

314 :NASAしさん:05/02/19 18:37:07
今年の利用客予想。
関空2000万人 中部1200万人。

まあ差は歴然としてるけどな。

315 :NASAしさん:05/02/19 18:46:57
新空港なかなか盛り上がってますね。黄金週間に帰省した時は見学に行きます。
本当は飛行機で帰省したいんですが、こちら横浜なんで、わざわざ成田->中部便
に乗る気にもなれないし。
厚木基地を日本に返還してもらって、厚木<->中部のシャトル便を運行して
くれませんかね。そうすれば中部から海外に行くのに。海外に行くたびに
くそ遠い成田まで行くのはうんざりです。

316 :NASAしさん:05/02/19 18:48:03
>>314
平成15年度の数字から見るとありえんな、どちらも
関空1400万人、名古屋980万人だからな。
関空は伊丹から多少シフトして、ここ数年の中国線の倍増を考えて1700万人程度
(国際線は850万人からSARSから回復含めて1000万人、国内線は少し増えて700万人)
中部は国際線が主力でないため国内線次第だが1100万人程度。
(国際線は317万人なので3割増えて400万人、国内線は数%増)
どちらも過大。

貨物の差は縮まるだろうが、中部が関空の半分の1日10便を越えるのはあと数年必要。


317 :NASAしさん:05/02/19 18:48:37
TBSにでたけどアナのセントレアはせんとりゃ〜!にしか聞こえん

318 :NASAしさん:05/02/19 18:48:46
>>315みたいな理論がダメ空港を乱立する原因となるわけだな。

319 :NASAしさん:05/02/19 18:49:36
空港内に風呂があるって聞いたんですけど、それって公衆浴場ですか?
それとも特殊浴場ですか?

320 :NASAしさん:05/02/19 18:51:26
個室付き浴場です。

321 :NASAしさん:05/02/19 19:06:59
>>314
ホント、暇だよな>韓空厨。
漏れも書いてみやう。

今年の利用客予想

中部1800万人(見物客含)
関空800万人(Human Remains含)
wwwwwwww

322 :NASAしさん:05/02/19 19:07:18
来月、利用します。
空港内外問わず、おすすめの食事所、
おみやげ品を教えて下さい。

323 :NASAしさん:05/02/19 19:09:12
>>321
名古屋人って楽しみないの?
空港行って何が楽しい

324 :NASAしさん:05/02/19 19:21:03
>>321
脳内数字が出たな。厨悔お得意の。
AYもKLもOSも脳内就航した厨悔

325 :NASAしさん:05/02/19 19:23:37
>>323
祝賀行事で祭りなんだよ
関西人が、だんじりに轢かれる人を見に岸和田に行くようなもんだ

326 :NASAしさん:05/02/19 19:23:45
>>323
そりゃ関空はつまんないよね
人もいないし、店もどんどん潰れて寂しいからねえ
行って楽しい空港作った中部の勝ちだな

327 :NASAしさん:05/02/19 19:24:29
暇なオバハンが大挙して集まり
なぜこんなに混んでいるんだと
文句をたれる名古屋っていったい…。

328 :NASAしさん:05/02/19 19:25:06
>>324
厨房の脳内数字にネタで対抗しただけでしょw
脳内が脳内言うな

329 :NASAしさん:05/02/19 19:26:55
>>327
梅田阪急のバーゲンの話にしか聞こえないなあ

330 :NASAしさん:05/02/19 19:28:52
中部国際空港で初の逮捕者
 17日に開港した中部国際空港で18日、初の逮捕者が出た。
愛知県警中部空港署は同空港のロビーでバッグを盗もうとしたとして、
窃盗未遂の現行犯でオーストラリア国籍のサンドラ・リオン容疑者(28)を逮捕した。

 調べでは、リオン容疑者は同日午後5時15分ごろ、
空港3階の出発ロビーで、旅行会社のカウンター内から同社社員の女性(39)の
バッグを盗もうとした疑い。空港従業員の通報で駆け付けた署員に逮捕された。
同容疑者は「拾っただけ」と容疑を否認している。

[2005/2/19/00:13]


331 :NASAしさん:05/02/19 19:46:16
>>323
航空・船舶板の住民とは思えぬ発言だなw
オマエって中部叩き以外に楽しみないの?wwww

332 :NASAしさん:05/02/19 19:47:35
常連客と出張族、先やで。
引越し族も。

333 :NASAしさん:05/02/19 19:48:14
中部国際空港で初の逮捕者
 17日に開港した中部国際空港で18日、初の逮捕者が出た。
愛知県警中部空港署は同空港のロビーでバッグを盗もうとしたとして、
窃盗未遂の現行犯でオーストラリア国籍のサンドラ・リオン容疑者(28)を逮捕した。

 調べでは、リオン容疑者は同日午後5時15分ごろ、
空港3階の出発ロビーで、旅行会社のカウンター内から同社社員の女性(39)の
バッグを盗もうとした疑い。空港従業員の通報で駆け付けた署員に逮捕された。
同容疑者は「拾っただけ」と容疑を否認している。

[2005/2/19/00:13]


334 :NASAしさん:05/02/19 19:51:14
長野県南部(飯田を除く伊那と駒ヶ根の2市)の方
あなたは羽田とセントレア どっちを取りますか?

335 :NASAしさん:05/02/19 19:51:20
>>331
紛れもなく航空・船舶板の住民だろ
しおたいだから・・・

336 :NASAしさん:05/02/19 19:52:54
>>334
多分中部だな。国際線があるから。

337 :NASAしさん:05/02/19 20:00:33
>>335
あぁ、なるほ。

韓空と共に沈めって感じ。w

338 :NASAしさん:05/02/19 20:26:08
なんで中空厨ってこんなに必死なの?

339 :NASAしさん:05/02/19 20:27:19
中空厨がが好んで使う「しおたい」の意味を教えてください。

340 :NASAしさん:05/02/19 20:28:08
中空厨の方にお願いがあります。
コテつけてください。お願いします。

341 :NASAしさん:05/02/19 20:49:39
>>316
2004年でもう国際線は400万人まで回復してるぞ
昨年の名古屋空港の利用者数は1080万人なので
国際線が増えている分なんとか1200万人に届くかと思うが

342 :NASAしさん:05/02/19 20:52:00
>>338
閑空厨の方が必死だと思うw わざわざ中部のスレにまで来て

343 :NASAしさん:05/02/19 20:59:35
セントレア行ってきたが、土曜日の18時ころ。
 名古屋からの往復ミュースカイチケットはあっけなく取れ、あっけなく
 ミュージックホーン鳴らしまくりで拍子抜け。乗車率は95%くらいか。

 そして施設も、そこそこの混み方で行列もあまりない。。

 気になったこと。
 最新の空港日米比較で、デトロイト空港と比べていい?
 ・やはりセントレアはチマチマしていて、空港内にモノレールが走る
  デトロイトとは規模からして比較にならず、通路幅なんかも比較にならん
 ・日本にあってアメリカにないもの
  のぼり 張り紙 呼び込み どうしてすぐに日本はゴテゴテしてしまうのかな
 ・みやげ物ややメシ屋もセンスがない。。
  欧米人はメシにもこまるだろ。
  マックかTGIフライデーくらい出店してほしかった
 ・誰かも云っていたが、いきなりトイレが和式もあるというのは如何なものか

344 :NASAしさん:05/02/19 21:00:48
いや中空厨って関空の話題が出ただけで複数レス使って
いかにも「複数の意見です」を装った叩きをするじゃない。

中空と関空が比較されるのは当然だと思うんだけどなあ

345 :NASAしさん:05/02/19 21:06:59
デトロイトと比較されてもなぁ
羽田や成田でも太刀打ちできんだろ

346 :NASAしさん:05/02/19 21:39:32
セントレアのターミナルビルは、需要に合わせてコンパクトに作ってあるようです。
そうすれば 搭乗までの移動距離を無駄に長くせず、建設費も抑えられる。なお、
将来、人が増えれば、本館と南ウイングは拡張できるようになっているとか。
一方、アジアでは、非洋式トイレが主流のところがあるんだそうです。

347 :NASAしさん:05/02/19 21:42:45
そういえば利用客が少ないのに無駄に大きい空港が関西にあったね。
無駄金費やしたのに水没しかけてるあの空港。


348 :NASAしさん:05/02/19 21:43:59
>>344
関空を叩くのは中部厨だけじゃないんだよな、これがw


349 :NASAしさん:05/02/19 21:54:49
>>326
関空は余裕だよ。
何あの馬鹿みたいな混雑。
搭乗者数は関空の方がはるかに多いのに。

狭すぎ中空w
ケチりすぎ中空w

350 :NASAしさん:05/02/19 22:00:39
名古屋在住

関空好きだよ。でもそれ以上に伊丹の方がすき。だってラウンジから飛行機みれるし。


351 :NASAしさん:05/02/19 22:02:02
>>346
需要にあわせてということは需要がないからあれだけ狭いのか。
たしかに賢いなw

352 :NASAしさん:05/02/19 22:06:29

関西国際空港会社は18日、1月の旅客数が前年比5%増の125万3000人だったと
発表した。冬ダイヤの便数が過去最多となった国際線旅客は同12%増で、
不振の国内線(同12%減)を補った。発着回数は3%増の8501回。

同社は今月初め、速報値で前年比0.1%減としていた昨年9月の旅客数を同0.3%増
と修正しており、同空港の旅客数は昨年4月から10カ月連続で前年比プラスとなった。






353 :NASAしさん:05/02/19 22:11:05
 明日、妻を向かえに行くのですが車で行く場合、道路の混雑状況とかどうですか?
ちなみに到着は12時ごろです。

354 :NASAしさん:05/02/19 22:16:04
>>351
需要が増えて拡張が必要になれば作ればいい
使いもしない無駄にでかい建物を作って喜ぶ趣味は無いんでナ
まぁ関空では使いもしない第2滑走路を作るのに必死だが
そんなに赤字を増やしたいのか(w

355 :NASAしさん:05/02/19 22:26:03
ただでさえ国の財政がヤバいのに
関西はまだやるの?第2RWYwww

356 :NASAしさん:05/02/19 22:27:37
>>354
ほら、名古屋廃港で中部圏から空港が無くなる予定だったから。
見栄っ張り名古屋人が「この世界に誇る味噌文化をもつ
名古屋に空港が無いのは許せん!」とか言って中空作っちゃったからw

357 :NASAしさん:05/02/19 22:28:56
>>348
よくわかってらっしゃる。
私はなごやんじゃないけど、関空は叩きたくなるよw
税金をいくら無駄遣いすれば気が済むんだ。

358 :NASAしさん:05/02/19 22:39:47
>>356
リア厨??

359 :NASAしさん:05/02/19 22:42:35
>>357
ハゲ同。
第2滑走路だかなんだか知らないが、
そんなもん造ったらまた税金が無駄に使われるし。

只でさえ沈下進行形な関空がまた沈むっ
自らの滑走路アスコンの重さに耐え切れずwwwww

360 :NASAしさん:05/02/19 22:44:34
>>359
それを言ったらほら・・・中空もあえて作る必要は無かったんじゃ・・・

361 :NASAしさん:05/02/19 22:47:53
>>360
マジな話、成田が予定通り拡張できてれば関空も中部も必要なかったと思うよ。
それがあの体たらくだから、こんな分裂状態になったわけで。

362 :NASAしさん:05/02/19 22:50:02
>>360
成田や原木のターミナルと並ぶ貨物の拠点となるので必要。

363 :NASAしさん:05/02/19 22:50:35
>>356
ハァ?小牧が手狭になったからセントレアを作ったんだが。
大体トヨタが仕切ってるのに見栄で空港作る訳ないだろ、
ターミナルビルも当初はかっこいいビルにする予定だったのが
トヨタからきた社長が#そんなの誰が上から見るんじゃ。
て言ってヤメ、その他諸々で建設費を予定より1000億円削った、
タックスイーターの関西の3バカ空港とは大違いだよ。

364 :NASAしさん:05/02/19 22:58:18
>>363
> 大体トヨタが仕切ってるのに見栄で空港作る訳ないだろ、
トヨタが立案した空港かね

> トヨタからきた社長が#そんなの誰が上から見るんじゃ。
その割に「そんな事誰が喜ぶんじゃ」ってな所に拘った車を作ってますな
ま、トヨタから社長が来たとは言えラグーナ見ればねぇ・・・
トヨタ住宅とかトヨタケーラムとか・・・

365 :NASAしさん:05/02/19 23:03:41
平成15年度乗降客数
☆…首都圏 ★…関西圏 ※…それ以外の大都市圏
1 羽田空港 62,876,182 ☆
2 成田空港 26,537,406 ☆
3 新千歳空港 18,832,451 ※
4 伊丹空港 18,829,733 ★
5 福岡空港 18,766,182 ※
6 関西国際空港 14,080,107 ★
7 那覇空港 1,2545,126

8 名古屋空港 9,799,768←←←←注目!!何コレ!!ギャハハ!!(www

9 鹿児島空港 6,062,179
10 広島空港 3,362,318 ※
11 宮崎空港 3,225,752
12 仙台空港 3,191,501 ※
http://airport-media.jp/ranking/ranking.htm

名古屋空港って、地方都市にある空港よりも利用者がいないの〜(プププ
こんな利用者がいない空港が第一種とはバカじゃないの〜(w 
背伸びしてあんな空港作ったって、結局、ガラガラになるのがオチ(www


366 :NASAしさん:05/02/19 23:03:42

愛知県蟹江町からバスツアーで来た女性(79)は、スカイタウンで立ったまま弁当を食べるはめに。
「せっかく来たのに飲食店はいっぱいだし、座って食べられるところもありません」と疲れた様子。



ダメりゃこりゃあ中空は、、

367 :NASAしさん:05/02/19 23:08:07
散々混むって言ってるのに行った馬鹿が悪い。
お前らが来なきゃ並んでまで飯喰うなんてことないんだよ、搭乗客に謝れ。

368 :NASAしさん:05/02/19 23:08:31
>>366
万博開催までの我慢

369 :NASAしさん:05/02/19 23:10:02
>>367
関空の反省が生かせていないな。
関空でさえ最初の3日間は搭乗客以外規制したのだが。
(それでも飲食店2時間待ちとかだったが)

370 :NASAしさん:05/02/19 23:10:39
そういう人数数えるなら羽田行きは除外するのが筋だろう。

371 :NASAしさん:05/02/19 23:11:24
>>366
空港見学のバスツアー?この時期に??
愛知県人は馬鹿ですか?

372 :NASAしさん:05/02/19 23:13:54
>>370
はあ? 偽りはいけないよ。利用者数を見ているんだから。


373 :NASAしさん:05/02/19 23:14:20
年金暮らしの暇人はそんなもんだよ

374 :NASAしさん:05/02/19 23:16:37
http://weather.noaa.gov/weather/current/RJGG.html

まだぁ?(・∀・ )っ/凵 ⌒☆チンチン

375 :NASAしさん:05/02/19 23:23:11
>>365
名古屋空港は羽田便無し、伊丹便無し、
新幹線、高速道路と言った充実した地上の交通網があってなおかつ、
それだけ航空旅客需要があるんだが何か?

376 :NASAしさん:05/02/19 23:25:50

昔はNHで名古屋-羽田便があったよね。
だけど、新幹線に客取られちゃって無くなったっていう話だよ。

377 :NASAしさん:05/02/19 23:26:23
機材はYSだったかフォッカーだったか忘れた

378 :NASAしさん:05/02/19 23:28:02
>>376
中途半端に近いから負けたのかな

379 :NASAしさん:05/02/19 23:29:18
関空は羽田便があってもry wwwwwww

380 :NASAしさん:05/02/19 23:30:13
>>378
いや、名古屋空港まで行くのが不便だったのかも
航空運賃より安かったとか?
乗り継ぎもあるだろうし

381 :NASAしさん:05/02/19 23:33:43
>>378
だって、新幹線の方が速いもん。

空港まで時間かかるし、短距離の割に大空港を離着陸する飛行機は時間があまり短くならないという特徴がある。

382 :NASAしさん:05/02/19 23:34:28
セントレアは、中経連が30年も昔に貨物空港として構想を抱いたのが始まり
と閉鎖になったセントレア館の空港の年表に書いてあった。
成田まで製品を輸送すれば、道路上に在庫を並べ、時間も経費もかかる。また、
24時間離着陸できない成田空港自身も在庫を多く抱える可能性がある。特に、
試作品や緊急調達部品ならば、1日の差は大きい。
24時間離着陸可能とするため平地より割高な海上空港となり、空港会社の経
営は厳しく、コスト削減とともに商業施設への依存度を高くしないといけないが、
人の移動も含めて中部地域のコストが軽減されるのが最大のメリットではなかろ
うか。

383 :NASAしさん:05/02/19 23:34:53
まぁ、そんなわけだ>>375よ。
もっと勉強汁w

384 :NASAしさん:05/02/19 23:35:05
>>377
ジェット機が飛んでたよ。

385 :383:05/02/19 23:36:15
すまん、>>365へのレスだ。orz

386 :NASAしさん:05/02/19 23:37:40
>>384
じゃぁB3かな。
羽田-中部線が実現するといいな・・・なんて思います^^
羽田からの国際線乗り継ぎにもいいでしょう。

387 :NASAしさん:05/02/19 23:50:07
>>386
私の記憶では70年代後半まで全日空が名古屋を昼に出て羽田発は夜という一日一便が737で
運行されてましたよ。でも国内線需要ではなく国際線乗り継ぎの需要がほとんどだった様な記憶
です。確か成田開業後は成田便になったような・・

388 :NASAしさん:05/02/19 23:51:31
中部国際空港の旅客ターミナル拡張計画を妄想。

国際線     国内線
      ┃
      ┃
      ┃
━━━━■━━━━
       ┻─━─━→名鉄

     ↓増築

     国際線         国内線
      ┃            ┃
      ┃            ┃
      ┃            ┃
━━━━■━━━━━━━━■━━━━
       ┻─━─━─━─━┸━─━→名鉄

389 :386:05/02/19 23:52:28
>>387
なるほど、そういう経緯だったんですか。

390 :NASAしさん:05/02/19 23:54:53
>>388
それお国板で俺が書いた奴だよちみー。

391 :NASAしさん:05/02/19 23:56:18
東京人は成田まで出なきゃならないので大変だな。
セントレアの直行便って便利だよ、30分で空港まで行けるし、
欧米はまだ少ないけど、羽田から海外へ行ける感じ
幸せをかみしめよう

392 :NASAしさん:05/02/19 23:56:36
>>388
乗り換えが楽なことが売りなのに
そうしては無意味

393 :NASAしさん:05/02/20 00:04:56
365関連
第一種空港とは、国際航空路線に必要な飛行場なので、国内線旅客を除いたら
どんなランキングになるのでしょうか?
ただ、国際線旅客数は、乗り継ぎ旅客がいるので空港がある地域の旅客者数で
はなく、特に名古屋からの欧米渡航は成田や関空の数に多く含まれてるはずです。

394 :NASAしさん:05/02/20 00:11:49
乗り換えって便利なのか?
3階に上がらなきゃいけないんだったら
ななめの歩く歩道でも変わらん。

395 :NASAしさん:05/02/20 00:15:12
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】は1000スレッド達成しますた。

396 :NASAしさん:05/02/20 00:15:42
>>394
関空と同じ構造なんだから、関空で乗り換えが便利だと思ったら
常滑でも便利に使えると思う。

397 :NASAしさん:05/02/20 00:16:15
>>395
そのスレの1000ワロタ

398 :NASAしさん:05/02/20 00:18:02
>>397

コレね↓名文だなw


私が関空に来たのは、この空港では年間3000万人の乗客が利用すると聞いたからでした。
しかしここに着いて三つのことを知りました。
まず第一に、
伊丹からの移管がまったく進んでいないどころか神戸にまで新たな空港を造られているということ、
次に、
そもそも借金はまったく返済の目途さえ立ってないないこと、
そして最後に気付いたのは、
この借金を踏み倒す役目は私に課せられているのだということでした

399 :NASAしさん:05/02/20 00:18:18
今日はすいているだろうか。

400 :NASAしさん:05/02/20 00:18:24
>>396
関空は歩く距離が長い。

401 :NASAしさん:05/02/20 00:20:49
全スレにもカキコしちゃったけど
4階でピザを焼きすぎて煙が出て火災報知器三回鳴らしたって
ニュースでちらっと聞いたんだけどどこ探しても見つからないです。
ご存知の方みえます?

402 :NASAしさん:05/02/20 00:24:43
まるはのエビフライ確かにおいしいが、
6時間も待ってまでは、、、

403 :NASAしさん:05/02/20 00:26:35
>402
6時間あれば楽勝で豊浜の本家に行けるぞ
あっちは温泉もあるし・・・

404 :NASAしさん:05/02/20 00:27:04
まあ見物目的ならしばらくたって落ち着いてから行くのが吉と思われ。

405 :NASAしさん:05/02/20 00:27:33
名古屋市内のラシックってとこにも出店するみたいだね

406 :NASAしさん:05/02/20 00:28:30

16日は大勢の見物客らも押し寄せ、混雑したが、国際線ターミナルビルは完全閉鎖。
国内線のビルもコミューター航空用に使う1、2階の一部を除き、レストランや売店
部分のフロアなどは間仕切りで囲われ、すっかり雰囲気が変わった。

この日、ジェイエア便13往復(計1300席)の利用客の実績は729人で、搭乗率
は56・1%。18日の予約は66・7%で、ジェイエア幹部は「これなら大丈夫」と
自信を深めた。

1機の定員は50人。搭乗手続きで待たされることはなくなった。発着も従来は大型機
優先だったため、小型機に乗り降りする利用客はバスで移動させられていたが、今度は
ターミナルの目の前に駐機しており、客は少し歩くだけ。出張で北海道・帯広から到着
した会社員(32)は「ぱっと降りられて、使い勝手が良くなった」と歓迎していた。


407 :前?スレ1000:05/02/20 00:36:11
誤「立ってないない」→正「立っていない」
早期に埋め立てできてよかったけど、焦ってミスったorz
「映像の―」コピペっていくらでも流用できるんだよなw

空港は人と物、また、人と人を結びつけるものです。
関空と中部の問題は損得の問題ではありません。
位置と利便の問題なのです。
関空と中部が西日本の二つの目であるなら、
争いや揉め事は起きないはずです。
片方の目がもう一方の目より優れているなどとは言えないでしょう。
どうして人が、空港の名において戦う必要がありましょうか。

                                    ――ナゴチュー語録より



408 :NASAしさん:05/02/20 00:37:13
>>407
おおお、素晴らしいよ!!素晴らすぃぃぃ!!
最高ですた

409 :NASAしさん:05/02/20 00:37:46
このスレで名古屋港からセントレアへ行く旅客船があればいいのに
(新生金鯱号を建造するかは別として)と言う書き込みが時々ありますが、
私もそう考える一人であります。そこで、この航路が成功する要件について
考えてみたいと思います。(このスレは船の話もありですよね?)

船の場合、自動車(バス含む)や鉄道と比べて速度が遅いためどうしても
時間が掛かります(常滑〜鳥羽のフェリー航路のような場合は別ですが)から、
バスや鉄道では出来ないサービスを提供する事を追求する必要があります。
ではそのサービスで考えられる物は何か?私見ですが書いてみます。
・船舶は鉄道やバス(乗用車)に比べて内部スペースがゆったりしています
 から、4〜6人単位でのコンパートメントスペースを造る事ができます。
・上記で、さらに一部畳敷きのコンパートメントが出来れば一部旅客には
 喜ばれるかもしれません。
・船舶は鉄道と違い船内をある程度動き回ってもあまり問題はありません。
 それが、小さいお子様連れの家族客には受けるかもしれません。
 (もちろん転落等に対する十分な安全対策は必要ですが)
・発着場については、飛島村(コンテナターミナルがある)、金城ふ頭
 (展示場がある、鉄道はあるが空港方面へ行くには大回りになる)
 だったらある程度の乗客が期待できるかもしれません。
・私はどうでもいいと思っていますが、金鯱号のような意匠の船だったら外国人には
 受けるかもしれません。

410 :前?スレ1000:05/02/20 00:41:35
>>408
ありがとう。本当にお互いに議論できると理想なんですけどねぇ

411 :NASAしさん:05/02/20 00:43:51
「金城埠頭=名古屋港ガーデン埠頭=中部国際空港」というのはどうだろう?

金城埠頭にはアウトレットモールが2006年頃にできるし、ガーデン埠頭には名古屋港水族館やイタリア村(3月開業)などの観光スポットがあるし。

412 :NASAしさん:05/02/20 00:44:17
>>410
本当は皆有意義な議論がしたいと思ってるはずですがね。
一部のアフォねらーが突っかかるのがイカンです。

私はそんなに詳しくないですが、色々意見し合えるといいですね。

413 :NASAしさん:05/02/20 00:45:41
乗り継ぎについて

   セントレア           関空
4F 商業施設           国際出発
3F 内際出発(入出国)      商業施設(出国)
2F 内際到着     搭乗橋   国内着発(入国)搭乗橋
1F                国際到着

セントレアは必ず1階上がる。関空は、内際で2階あがり、その後下がる。
内内は同じ階。際内は1階上がる。(際際は同じ階?)

414 :NASAしさん:05/02/20 00:48:20
船の話で一つ思いついたんですが。今空港行きの鉄道が大混雑しているようですが、
もし常滑港(フェリー乗り場ではなくて、競艇場脇の漁港みたいな所)から
空港島の連絡船発着場までの渡し船が150円くらいの運賃で運行されたら
乗りたい人いますかね?

415 :NASAしさん:05/02/20 00:49:52
>414
空港島に着いた後の歩行距離が・・・
それよりも白バスの方が良いのでは?

416 :NASAしさん:05/02/20 00:51:24
臨時駐車場が500円みたいなんだけど、どこにあるのかねえ?
空港まではシャトルバスが出てる。


417 :NASAしさん:05/02/20 00:52:35
>>411
そこで金鯱号ですよ
ttp://center-chubu.hp.infoseek.co.jp/centrair02-6-7.jpg

418 :NASAしさん:05/02/20 00:53:36
>>413
関空は歩く距離が長過ぎ

419 :NASAしさん:05/02/20 01:04:28
みんなこんなに混んでるところにわさわざ行くとは、、、
さすが日本人やねW

420 :NASAしさん:05/02/20 01:14:17
時間帯選べば空いてるよ。
今日もガラガラの快特に乗って、
ほとんど並ばずに食事して、BABBIのジェラート食った。


421 :NASAしさん:05/02/20 01:20:32
クイーンアリスアクアのメニューが外からではわからん。


422 :NASAしさん:05/02/20 01:32:59
NipponCago4503 テイクオフ

423 :NASAしさん:05/02/20 01:36:35
無線LANがフレッツなのが気に入らない。

台北の中正機場やソウルのスタバのように、その場で申し込んで
カード払いでそのままその場で使える、とか、
関空やヤフBBのスポットのようにフリーで使える、とかがいい。
海外からきた客あきれるよ。

申し込んでから、使えるようになるまで10日以上かかるらしい。
月額も高いし。もうアフォかと。


424 :NASAしさん:05/02/20 02:02:13
>>422
昨日のNCAと同じでアンカレッジ行き?

425 :NASAしさん:05/02/20 02:04:06
混んだぞ

426 :NASAしさん:05/02/20 02:04:36
セントレア、行って来た。
で、びっくりした。
とにかく安普請だよね。
経費をぎりぎりまで削って建てた空港だけあって、とにかくシンプルで
大きな箱みたい、なんか展示場っていうか、イベントホール。
それかトヨタの工場みたいだと思った。
はっきりいって、小牧の名古屋空港の方が数段、空港としては立派だと
思う。
私は純粋な名古屋市民ですけど、あれはチープ過ぎる。
おカネかけてるのはスカイタウンだけじゃん。
建物の外の屋根も中から見ると屋根の構造が丸見え、それから高速船の
乗り場もあれじゃあ寒いよ。
経費節減もいいけれど、こんなにチープな空港は名古屋市民として
恥ずかしい。
まるで仮設空港みたい!

427 :NASAしさん:05/02/20 02:05:30
隣の市に住む者です
来週 老人会からバス5台で見学に行くらしい
冥土の土産に・・・と、希望者殺到!

428 :NASAしさん:05/02/20 02:08:33
成田にいくのメンドクセー

429 :NASAしさん:05/02/20 02:11:10
>>423
自己レス
きちんと調べたらHOT SPOTというのもあった。
こちらは1日だけとかそういうのも用意されてて、良さそうだった。


430 :NASAしさん:05/02/20 02:11:48
>>426
じゃ、使うな。


431 :NASAしさん:05/02/20 02:16:05
>>426は大阪人
>私は純粋な名古屋市民ですけど
恥ずかしい奴だな

普通は「生粋の・・・」だろ?
純粋な・・・恥ずかしすぎる

やはり大阪人は日本語が不自由なようで

432 :NASAしさん:05/02/20 02:19:33
まあたしかにもう少し規模の大きいものを作ってほしかったかな。

433 :NASAしさん:05/02/20 02:22:46
一番驚いたこと

セントレアカードに入会してる人が多かったこと

434 :NASAしさん:05/02/20 02:24:42
>>432
関空の真似して破綻リスク高める意味無いだろ

435 :426:05/02/20 02:29:26
純粋な名古屋人だよ。
今日、夜、仕事が終わってから車飛ばして
名古屋から常滑まで行った。
セントレア大橋片道300円、駐車場は300円。
夜遅かったから(10時半)もうすべてのお店が閉まってた。
あのビルも夜11時で閉まるんだね。
24時間眠らない空港を目指すんだったら、夜9時の閉店というのは早過ぎる。
だいたいミュースカイの終電車も11時半ぐらいっていうのは早過ぎ。
色々文句はあるよ。
あの空港の彩色、なんで灰色なんだ?
時計が1つもない。椅子が少な過ぎる。
いくら経費節減だからと言って、あの無味乾燥さはひどすぎる。
工場じゃないんだから。



436 :NASAしさん:05/02/20 02:30:05
>>426
名古屋市民として・・?
セントレアと名古屋市民は関係あるのか
恥レスだな


437 :NASAしさん:05/02/20 02:31:23
>418

実際の体感は中部の方がはるかに長いと思います。中部では300m以内とか
言ってますが、これはムービングウォークを除いた値ですから。

関空でも国内線の端のスポットだと、手荷物検査場までムービングウォーク
で移動するのですが、突っ立ってると相当時間がかかるので結局歩く羽目に
なります。PBBが沢山必要な国際線が、シャトル方式を採用したのは正解でしょう。

438 :NASAしさん:05/02/20 02:33:52
>>435
本気なら気持ち悪!
大阪人のなりすましに1票。

439 :NASAしさん:05/02/20 02:35:11
>435

建築やインダストリアルデザインを理解できない(理解しない)人が設計して
決定したんでしょうね。成田空港なんかも酷い建築になってますよね。
#国内空港では仙台はかなりマシではないかと思う

しかし、よくよく考えて見ると、豊田市内にランドマークとなるような
建築なんてありませんものね。

440 :NASAしさん:05/02/20 02:36:25
国際空港として論じるなら
セントレアも関西も「目くそ鼻くそを笑う」でしょ



441 :426:05/02/20 02:39:03
なりすましでもなんでもない、26歳の名古屋のOLです。
会社は伏見にあります。
今日は私は休日だったんだけど、自営業の彼氏が仕事が終わるのを待って、
二人で車でセントレアまでドライブしてきました。
ターミナルビル内の表示が少ないし、その表示のロゴにしても、なんのデザイン的な
ひねりもない。
小牧の名古屋空港(特に建てなおした後の国際線ビル)の方が絶対に高級感が
あるよ!

442 :NASAしさん:05/02/20 02:40:43
空港ターミナルに高級感出しても仕方なかろう。
しょせん飛行機の駅ですから

443 :NASAしさん:05/02/20 02:41:14
>>437
実際に使ったけど、関空の方が長かったよ。

国内線到着出口→国際線チェックインカウンターまで
国内線国際線到着→電車orバス乗り場まで

それぞれ関空よりも短く感じた。まぁ建物自体が小さいからね。
102(国内線バスゲート)利用だったから凸の突端まで行ってないんで
その辺の歩行距離は何とも言えない。

444 :NASAしさん:05/02/20 02:41:24
>441
なぜなら小牧空港国際線ターミナルは元々ショッピングセンターへの
転用を視野に入れた設計ですから・・・

445 :NASAしさん:05/02/20 02:42:09
>>440
クソミソじゃないの?
もちろん関空が糞で中部がが味噌

446 :NASAしさん:05/02/20 02:43:50
>>441
こんな所で文句言ってる間に関空スレが大変なことになってるよ!w

447 :NASAしさん:05/02/20 02:43:52
>>441
またネカマキャラか・・・
なりすましって指摘されると「女の子です」って言い出す奴大杉
いや、同一人の同一手口なのか?

448 :NASAしさん:05/02/20 02:45:54
>>441
なりすましネカマはすぐ訊いても居ないこと語り出す。
キャラ設定なんか誰も聞いてないって。

449 :NASAしさん:05/02/20 02:48:12
つか小牧の国際線ビルと大して変わらない気がするが。

450 :426:05/02/20 02:48:34
ある程度、名古屋の玄関口としては高級感は必要じゃない?
だって、マレーシア空港とかのゴージャスさとか見てると
「この国はすごい」とか思うじゃないですか。
ロスアンゼルス空港にしろ、ドゴール空港にしろ、空港としての「格式」が
感じられる。
で、小牧の名古屋空港も小さいながらも、なんとなくそういう「格式」が感じられた。
だけど、セントレアにはそれが感じられない。
感じるのは「ひたすら経費節減しました!安く上げました!すぐ借金返せます!」
っていうトヨタのコスト削減至上主義。
スカイタウンにトヨタのF1車が置いてあったけど、あれ見たら、マジで
ここは「トヨタ空港だなー」って思ったよ。


451 :NASAしさん:05/02/20 02:49:00
>>441
>会社は伏見にあります。
>今日は私は休日だったんだけど、自営業の彼氏が仕事が終わるのを待って、
>二人で車でセントレアまでドライブしてきました。

この部分が特に「だから何?」な感じw
下4行だけでいいのにな

452 :NASAしさん:05/02/20 02:49:38
ターミナルの話しばかりで、中身が薄いよ。
空港は飛行機を飛ばすとこだから、運航上の問題点はないのか?


453 :NASAしさん:05/02/20 02:50:10
だいたい女子がこんな理系板にくるかよ、なあw

454 :NASAしさん:05/02/20 02:51:09
新キャラ誕生ですな


455 :NASAしさん:05/02/20 02:51:45
>>452
お得意の横風を始めますか?w

456 :451:05/02/20 02:52:22
まあもっともトヨタがドケチなのは否定しないけどなwww

そういう面ではもうちょっとウエットに富んだターミナルにしても良かったんだろうけどw

457 :NASAしさん:05/02/20 02:52:32
発展途上の国ほどインフラを豪華にして威光を放とうとするものさ。
中国・北鮮が良い例ですね

458 :NASAしさん:05/02/20 02:52:36
バンクーバーなんか行くと強烈にショック受けるよね。ここってホテル?って
ぐらいに豪華。そしていかにもカナダにやってきましたっていうデザイン。
で、制限エリア外も良くみるといい出来なんです。

海外の空港をちょっとでも見たことがあると、日本の空港のデザイン不在には
すぐ気がつくと思うのですが。

459 :NASAしさん:05/02/20 02:53:51
>>455
話しに付いていけないのね

460 :NASAしさん:05/02/20 02:55:48
>457

インフラと建築は別物だと思いますが

461 :NASAしさん:05/02/20 02:56:47
>>458
名古屋にそんなものを求める自体間違い。


462 :NASAしさん:05/02/20 02:56:51
国を代表する空港は成田と関空なんだから中部には高級感なんて必要ないよ。
あわよくば関空にとってかわりたいところだけど、
それを目指して作ったわけじゃないんじゃないの?
中部は名古屋空港+α(貨物)の空港でしょ。

463 :NASAしさん:05/02/20 02:57:32
>>459
自分がね

464 :NASAしさん:05/02/20 02:58:12
セントレアは横風用の滑走路って作らないの?

465 :NASAしさん:05/02/20 02:59:02
>>450
安っちいLAXに格式感じる池沼がいるスレはここですか?

466 :NASAしさん:05/02/20 02:59:12
>464
必要性と採算面で調整が取れれば・・・でしょ?

467 :NASAしさん:05/02/20 02:59:42
ターミナルのデザインはアレだが、スタアラのラウンジは結構いいと思う。

468 :NASAしさん:05/02/20 02:59:44
国を代表する空港は成田と関空?w

羽田!

469 :NASAしさん:05/02/20 03:00:31
>>464
必要ない

470 :NASAしさん:05/02/20 03:01:30
>>458,>>462
ネカマキャラはもう終了?

471 :NASAしさん:05/02/20 03:01:36
>>466
まずは二本目の滑走路からかな?
順調に需要が伸びれば作る可能性はあるの?
常滑沖のあたりってそんなに拡張できないって
以前ここで聞いたような気がするんだけど。

472 :NASAしさん:05/02/20 03:01:40
>465
おおさかの自動車メーカーはネッツ店以下の車を扱う子会社ですが何か?

473 :NASAしさん:05/02/20 03:03:33
>471
場所は無いのは確か
空港島の西側は急に深くなってるからね・・・難工事になりそな気配

474 :NASAしさん:05/02/20 03:04:01
計画を見ると関空は日本を代表する空港として作ろうとしてたのは明らかじゃないの?
結果はあれだけどw
中部は規模が小さいじゃん。
成功した場合拡張できるのだろうか心配だ。

475 :NASAしさん:05/02/20 03:04:03
>>470
ワロタ

476 :NASAしさん:05/02/20 03:04:09
>>471
メガフロートで造れば横風用も造れる。ただし航路を変更する必要があるがな

477 :NASAしさん:05/02/20 03:04:26
2本目のRWYはCLOSED PARA.だと、1本の方が処理機数を
多くできますがそれでも必要ですか
素人の意見だよね



478 :426:05/02/20 03:06:06
でも、トヨタ自動車に商談しにくる世界の企業のトップはセントレアを
利用するわけでしょ?
だったら、ある程度、日本を代表する空港としての高級感は必要では?
私の印象・・・なんか「やたら大きな体育館」みたいな気がするわけです。
とにかくだだっ広くてスカスカな感じ。
そこをパーテーションで区切って、各社のチェックインカウンター作ったり
商店街作ったりしました・・・って感じ。
本物の空港とは思えない、臨時の仮設空港で、本物はまた後から建設するんですよ
といわれれば、ものすごくナットクできるのに。


479 :NASAしさん:05/02/20 03:06:19
>>477
素人なんでよかったらそのへん詳しく。

480 :NASAしさん:05/02/20 03:07:14
ヲタの自慢大会が始まります。ヨロシク。

481 :NASAしさん:05/02/20 03:08:25
世界の企業のトップはターミナルをうろつくことはないです
ビズジェットで来てヘリで移動でつ
空港を豪華にするのは玄関だけ豪華にする貧乏農家の発想だと
おもわれ

482 :NASAしさん:05/02/20 03:10:18
ところでここの住民であの風呂に入った香具師はいるのか?

483 :NASAしさん:05/02/20 03:13:17
>>478
>>470が指摘したとたんに復帰か
かわいいよ、おまえw

484 :NASAしさん:05/02/20 03:16:42
スレ・関連HPを見て感じたこと(関東人なのでセントレアには行ってません)
鉄道アクセス
国際線に乗る人は大きな荷物を持ってるわけで、ギュースカイなんて論外。
高級感の欠如
まあ感じ方は人それぞれなんだろうけど、チープに感じたという人が
いるのはよくないねえ。飛行機に乗るのが「贅沢」という時代じゃないから
ビジネスライクであるのはいいけど、数年に一度だけ外国旅行に行くという
人に「ハレ」の気分にさせる工夫はほしい。
時計がない
これは不思議。飛行機の駅なんだから時計がないのはおかしい。
展望デッキ
滑走路近くまでいけるデッキはほかにないから、これだけのために
出かけていっても損はなさそう。ぜひ行きたい。
飲食店の閉店が早い
着陸料以外の商業で収益を上げようという空港会社のポリシーとのミスマッチ
ですな。名古屋から程よい距離のデートスポットにもなるのに、デッキで
夜間飛行をながめてロマンティックな気分になったあとで、下に降りたら
お店のシャッターが全部閉まっているようじゃ興ざめ。そのうち搭乗客以外は
来なくなっちゃうよ。

こんなところです。



485 :NASAしさん:05/02/20 03:17:40
最初はデザインにころうという話があったはず。
それが増築、改築に柔軟に対応するためとコスト面から今のかたちになったと。

486 :426:05/02/20 03:18:07
で、帰りの車の中で彼氏とセントレアの感想を話してたんだけど・・・

結局、セントレアは予算のほとんどを埋めたてに使ったから
建物とかハードにまでかける予算が少なくなってしまったのではないかって。
当初の予定どおり、鍋田干拓に作ってれば、わざわざ巨費を投じて
海の埋め立てもすることもなかったろうし、常滑の漁師の人に漁業権だかの
お金も払う必要もなかったから、もっと立派な空港施設が建てられたかもしれない
ね・・・という結論でした。
まあ、航空とはふだん縁がない素人の私たちの意見なので、お聞きながしください。
それではおやすみなさい。

487 :NASAしさん:05/02/20 03:18:30
時々特徴のある改行のレスが出てくるね

488 :NASAしさん:05/02/20 03:19:19
鍋田は地盤の問題と騒音の問題があるんじゃないの?

489 :NASAしさん:05/02/20 03:19:22
>>446
ホントだ。もう彼奴等の取り乱しようといったらないなwww

【国内線】関西国際空港PART21【充実中】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108558126/l50

490 :NASAしさん:05/02/20 03:19:35
>>484
ギュースカイって言ってる時点で名古屋人丸出し

491 :NASAしさん:05/02/20 03:20:48
>>488
おい、よせって!思う壺だぞ

492 :NASAしさん:05/02/20 03:22:20
>491
鍋田の場合は三重県が近すぎるって問題が有ります。

三重県って関西スピリッツの国だから・・・

493 :NASAしさん:05/02/20 03:23:01
陸地側に2本目の滑走路を作ることは可能ですか?

494 :NASAしさん:05/02/20 03:26:50
>>484
いやいや、さいたま人です。
飛行場アクセスとか調べるの好きなんで、ギュースカイなんてすでに
おなじみ用語です。ちなみに今日のフジTVのアナはスカイミューと言って
しまい、鉄道板で爆笑されてました。

書き忘れましたが、空港駅の所在地が「常滑市セントレア1丁目1番地」
というのには感激しました。
ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/eki.htm

495 :NASAしさん:05/02/20 03:26:51
>>492
ええい、しょうがない香具師よのぉ
鍋田よりかは愛知県の既得権と騒音問題さえなければ長島沖が
立地的には理想だったと俺は思うがね。
もっとも軟弱地盤と関空みたいな洪積層の圧密沈下なんてまっぴら
ゴメンだがなw

496 :NASAしさん:05/02/20 03:28:06
>>486
なんだかんだ理論ぶちかましておきながら、航空と円がないと言って逃げ?
どんなオチだよ
まいど大阪人のあおりはみっともねえ〜

497 :NASAしさん:05/02/20 03:28:31
 客のマナー悪さ!

 エスカレータや動く歩道で、左側によらないで両側に立つ人ばかりなのに
 閉口。外国人が当惑しているのを見て、オレも思わず怒鳴ってしまった
 こともあったほど。 名古屋人でも駅ではこんなことないんだが。。

 てか、アメリカの空港では動く歩道の中央に線を引き「WALK」と
 「STAND」に分けてある。
 こういうところを真似しろよな。。

498 :NASAしさん:05/02/20 03:29:38
関空の方が酷い気がするけど。<マナー

499 :NASAしさん:05/02/20 03:31:38
>>494
また新キャラ?
熊本→名古屋→さいたまと北上してるから、今度は仙台かな?

500 :NASAしさん:05/02/20 03:34:18
大阪のマナーの悪さを見たら・・・名古屋なんてかわいいだろ

501 :NASAしさん:05/02/20 03:34:37
グーグルで検索したら何か凄いのが出てきた。

ttp://www.hakodate-ct.ac.jp/~w-z/work/image/chubu.jpg

502 :NASAしさん:05/02/20 03:36:09
>>499
たまらずにセントレアが嫌いな人スレに逃げたみたいだ。

503 :NASAしさん:05/02/20 03:42:00
うげー、なんじゃこりゃあ。つか懐かすぃ。よく見つけたねえ>>501
構想当初のイメージパースですな。この頃(バブル絶頂期)は
JR在来線&新幹線を引き込んでー、ほんでもって南セントレア(w)方面にも
橋を架けてー鉄道を通してー・・・なんて夢があったね

504 :NASAしさん:05/02/20 03:45:04
お店の開店時間は後からいくらでも変更できる

建物のデザインは
そりゃ超一流建設家レンゾピアノの設計した
関空の方が上に決まってるが
現代建築は大抵コンセプト最優先の設計だから
専用パーツも多いし建設費も維持費も凄まじくコスト高
もうバブル期の発想でやるわけにもいかない



505 :NASAしさん:05/02/20 03:48:39
>>486
>当初の予定どおり、鍋田干拓に作ってれば

当初の予定も何も鍋田沖は一番最初に候補から落ちたはずで、三河湾or常滑沖だよ。



506 :426:05/02/20 03:49:35
うーーーーん。
私を「大阪人」って決めつけている人、名古屋人じゃないよね?
きっと常滑かその近隣の市町村のどこかの人だよね?
私もセントレアにはずいぶん期待してたんだよ。
もう半年前から常滑に車で行って、「管制塔ができた」とか、「滑走路が
できた」とか、橋の直前まで行って金網に登って眺めていたものだった。
完成する前のセントレア館で空港の模型を見たり、本当に楽しみにしてた。
で、期待が大き過ぎた分だけ、実際にこの目で空港を見たら
「????」と言う点が多かったというわけです。


507 :NASAしさん:05/02/20 03:50:17
>>503
当初の計画に何がなんでも固執する関空
時節にあわせ、柔軟に計画をかえる中部
明暗を分けるのはここでしょうね

508 :NASAしさん:05/02/20 03:50:38
>>506
寝るんじゃないの?w

509 :NASAしさん:05/02/20 03:51:59
名古屋ってエスカレーターの片側を開けるやり方
やめたんじゃなかった?
エスカレーター上を歩くの危ないとかいって。

せっかく世界デザイン博やったのに、何も生かされていない。
陶器製のごみ箱も今は見るも無残。。。

510 :NASAしさん:05/02/20 03:52:20
95 名前:NASAしさん :05/02/20 03:47:33
>93
そのボロカスを煽るのは、ナゴヤ人。
なぜ、ナゴヤ人が?

他を悪く言うことで、自分を良く見せようとする、その根性が気に入らん。
だから、セントレアが嫌いなのではなく、ナゴヤ人が嫌いだと言っておる。


511 :NASAしさん:05/02/20 03:57:17
おいおい今度はこっちかよw>506

512 :NASAしさん:05/02/20 03:57:36
>>510
誤爆?
火病ってないで寝たら?

513 :NASAしさん:05/02/20 03:57:55
>>509
地下鉄が勝手にやってるだけ

514 :NASAしさん:05/02/20 04:00:00
>>506
勝利宣言して逃走したんじゃなかったの?

515 :NASAしさん:05/02/20 04:01:21
>>501
うわっ懐かしい!(笑)

>>506
空港に何を求めるか、というところでしょうね。
鍋田に作ったとしても、騒音補償で莫大な金額が必要なため、トータルコストで常滑沖になったはず。
陸上の騒音補償は、空港が運営している間、継続的に必要になってくるので、減らしたかったのでしょう。
漁業補償であれば、初期投資で済みますし。
まだ内装を見ていないので(今日行こうかとも思ってますが、所詮観光なので遠慮しようかなとか
思っていますが)すが、名古屋空港も当初はとても質素でしたから、これから変わっていけばいいとも
思いますよ。

一番は、民間「空港として」利益が出ることですから、コストダウン→着陸料低下は褒めていいと思っています。
その結果として、質素で派手さに足りないとしても、それでいいかと。
結果として、関空・成田の着陸料低下を招いたことも、利用者の利益にはなっていると思います。
まぁ、不満に思っていることを口に出していけば、それなりに「カイゼン」されていくでしょうから、
懲りずに空港会社に意見を言いましょう。

個人的には、スカイデッキに新設された「柵」が、眺望や撮影に考慮してくれていることを
「いいなぁ」と思いました。(まだ実物は見ていないけど)

516 :NASAしさん:05/02/20 04:03:26
>>506
>もう半年前から常滑に車で行って、「管制塔ができた」とか、「滑走路が
 できた」とか、橋の直前まで行って金網に登って眺めていたものだった。

対岸からでは滑走路の状況分からないはずだけどな〜。そんなに気になるんなら
彼氏と現場見学会いけばよかったのにw

517 :NASAしさん:05/02/20 04:06:01
>>509
大阪では全員歩くがデフォです
ちなみに追い越し車線は左側

518 :NASAしさん:05/02/20 04:08:57
>>509
大阪はほぼ外国だから逆なんだよ。治安警察に監視されてるから常に早歩きなんだよ

519 :NASAしさん:05/02/20 04:15:02
大阪には治安警察などありません
あったらあんなに治安が悪いことはないでしょう
大阪民国では警察は官製ヤクザのことを指しますし

520 :426:05/02/20 04:20:04
>>506
この点を見てきてください。
で、共感されたら、空港に改善するようにメールをお願いします。
(私は既にメールしました)
@壁の色が灰色で暗い
A高速船乗り場に風よけがない(寒いです)
B椅子が少ない(ロビーにほんの少し置いてあるだけ)
C表示案内が少ない
D広告看板がほとんどない(これはいい事なんでしょうが・・・謎です)
E時計が1つもない(なぜ?)
F高速船乗り場から空港ターミナルまで長い、また途中になんの売店もない。
G屋根材がむきだし、プレハブ住宅のよう


521 :NASAしさん:05/02/20 04:25:00
関西3空港問題ってよく言われるけど、3年後くらいには中部も思ったほど
利用が伸びず、関空2期完成するも思ったほど利用は伸びずに、
「西日本国際2空港問題」といって叩かれるのが目に見えてるね。


522 :NASAしさん:05/02/20 04:27:19
>>521
だからぁ・・・中部は仕方なく小牧から移転したんだってばよ。何度言えばわかるの?

523 :426:05/02/20 04:27:35
>>521
それはないでしょ。
セントレアは航空貨物だけで、しっかり需要がある空港。
いたみ、神戸と足の引っ張り合いをしている関空とはそもそも状況が違うよ。

524 :NASAしさん:05/02/20 04:30:56
>>520
もう寝ないとお肌が曲がるぞw
もっとも、正体はブサくて脂っこいネカマだから関係ないかw

525 :NASAしさん:05/02/20 04:31:19
つか521マルチだし・・・。なに考えてんだか馬韓空厨さんはw

526 :NASAしさん:05/02/20 04:33:25
だから、中部と関空とが足の引っ張り合いをしている状態を言っている。
そもそもどちらも需要は限定的でしょ。

527 :NASAしさん:05/02/20 04:33:46
>>521>>523
自演で中部かばって正体隠しですか?
ほかのレスのときに比べ、反応早すぎんだよ(ぷ

528 :515:05/02/20 04:35:46
>>520
それは、ほとんど、今までTVとかでも出てきた件ですね。
高速船乗り場の話は知りませんでした。

※機種依存文字(丸数字)は止めた方がいいですよん。

まぁ、気になったことがあれば、連絡しますけどね(笑)
貨物設備の充実を優先になっちゃうかもですけど・・・・
少しずつ変わっていってほしいものです。
思ったより、高速船の乗船率も(今のところは)いいみたいですし。

今、一番焦ってほしいのは名鉄です・・・。万博期間大丈夫かな。

529 :NASAしさん:05/02/20 04:36:19
521って、関空厨か?

530 :NASAしさん:05/02/20 04:36:54
>>526
はあ?


531 :NASAしさん:05/02/20 04:37:53
あちゃー、中部が西日本にされちゃったよw


532 :NASAしさん:05/02/20 04:41:04
「名古屋〜神戸間にまたがる多人口エリア」をまとめて何日本(何地方)と言うのか?

533 :NASAしさん:05/02/20 04:43:54
一般的には、
日本を3つに分けたら名古屋は東日本、2つに分けたら名古屋は西日本。
でもこの議論を始めたらそれだけでスレが立ってしまうので、やめておこう。

534 :NASAしさん:05/02/20 04:47:27
>>532
変なまとめ方すんな阿呆
中部空港は中部地方、関西空港は関西地方だろ
西日本、東日本の2つに分けるなら、静岡から沖縄までが西日本だが
その場合国際空港は2つじゃすまん

馬鹿丸だしだな

535 :NASAしさん:05/02/20 04:50:04
たしかに、三重県以東を東日本、西を西日本の2つに分けた地図を
見たことあるけど、日本の面積ほとんど東日本って感じだった。
東西2つなら静岡県ぐらいも西だろう。
電源の周波数のように。

536 :NASAしさん:05/02/20 04:51:27
>>533
3つって・・・?
2つなら糸魚川−静岡構造線で分かれるよな?
ブロック分けで地方分ければ8つ

537 :NASAしさん:05/02/20 04:53:42
>>535
静岡は大阪府によって首都圏と認定されましたw

538 :NASAしさん:05/02/20 04:53:52
この前エスカレーター事故あったじゃん。結構危ないもんなんよ。
それにこれだけ混雑してると輸送効率は立ち止まって乗る方がいいんだよね。
整然とエスカレーターの前に行列ができるし。

539 :NASAしさん:05/02/20 04:55:00
>>534
普通はそうだけど、でも話を空港に限定すると、中部空港が「京都・奈良観光
には中部が便利」と言ってるみたいに、名古屋・大阪都市圏は距離が近すぎて
商圏(と言うのか?)が重なっている現状があるのでは?

540 :NASAしさん:05/02/20 04:58:54
>>539
へ?
大阪都市圏ってのは大阪と和歌山、奈良の一部ですが?

541 :NASAしさん:05/02/20 04:59:37
>>535
中部以東を東日本とする場合は、福島以北を「北日本」として3つに分けている
ケースでは?天気予報などでよく聞くよね。


542 :NASAしさん:05/02/20 05:00:08
中部−関空間の距離ってどれくらい?150km?
北海道の人から見るとマジで「アホ」って言うだろな。

543 :NASAしさん:05/02/20 05:01:38
関空にはまっすぐ行けないからなあ

544 :NASAしさん:05/02/20 05:02:01
>>541
どこの天気予報だよ?
つか、それって単に画面割りの話じゃないのか?

545 :NASAしさん:05/02/20 05:03:25
>>544
ちがうちがう、西・東・北の3区分はきちんと決まっている。
なんなら、森田さんか石原さんにでも聞いてみたら?

546 :NASAしさん:05/02/20 05:04:56
>>542
いきなり北海道とか言い出すおまえに「あほ」って言ってやる。
アメリカとか持ち出さなかったのは良かったが。

547 :NASAしさん:05/02/20 05:06:29
>>542
それ言い出したら伊丹と関空と神戸なんて・・・

548 :NASAしさん:05/02/20 05:08:35
なにやらネカマが話題逸らしに必死になってるようだな・・・

549 :NASAしさん:05/02/20 05:18:04
大阪市を民営化してはどうだ?

550 :NASAしさん:05/02/20 05:20:38
>>426は今後コテハンでお願いしたい。
ハンドルネームは「ネカマ由紀恵」でドデスカ?

551 :NASAしさん:05/02/20 05:23:08
>>549
株主は朝鮮聰聯と市労働組合とハンナンと創価だけになりそうな予感
ますますアウトだろ?

552 :NASAしさん:05/02/20 05:33:12
>>534
でも海外(特に欧米など日本から遠い所)から見たら関西と中部なんて同一都市圏
と思われるだろう。

553 :NASAしさん:05/02/20 05:35:24
日本は島国だし山が多いから鉄道がまっすぐ走れないんでねえ。
まっ平らな欧米と比べられても。

554 :なごやん:05/02/20 06:07:33
変えてほしい所があれば空港会社に連絡したらいいぞ
そのうちカイゼンしてくれるぞ
そのためにトヨタが仕切っているんだから

555 :NASAしさん:05/02/20 07:59:05
お前らは、トヨタの旧本社屋を見たことがあるか?
始めて見た香具師は「えっ?これが世界のトヨタの本社?」
と思ったはず。まあこれがトヨタの堅実経営の象徴と言われたもの(w

俺はまだ実際の空港を見てないから語れないけど、
経費削減で作った=拡張の余力があるではないのか?
現にそのトヨタの本社屋も今年になってドーーーーン!!
とでかくなりました。

556 :NASAしさん:05/02/20 08:31:19
中部空港 貨物駐機場拡張へ 就航数、予想上回る
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air050213_1.html

557 :NASAしさん:05/02/20 08:34:25
名古屋名物のエビフライが売り物の食堂は一時、入店まで
6時間待ちの状態

6時間も待つ人いないでしょ??どう計算して時間を出すのかな

558 :NASAしさん:05/02/20 08:35:41
こちらに詳しく!
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

559 :NASAしさん:05/02/20 08:39:21

351 :NASAしさん :05/02/20 08:09:24
>>334
すべて利用者の為だ。ありがたいことだ。
小牧で十分な需要しかないのに無理矢理有料の橋を渡らす中空とは話が違うぞw



352 :NASAしさん :05/02/20 08:12:53
>>350
数字読めない?

関空国際線年間850万人、中空同300万人(昨年の名古屋)

国民には関空必要、
中空?何で小牧使わないの国際ターミナルビルできたばっかりなのに。
中空なんて無駄、トヨタの貨物だけが便利になるだけなのに。。不思議だ。


560 :NASAしさん:05/02/20 08:40:34
>>556
関空も大きくしてますね。

561 :NASAしさん:05/02/20 08:48:55

ANA 213 07:15 07:29 出発済み 08:40 08:50 到着予定
ANA 215 08:00 08:20 出発済み 09:25 09:46 到着予定

またですか  いい加減にしてください!
ANAさんの時刻表どうりに博多駅に着かないじゃないですかw


562 :NASAしさん:05/02/20 08:52:00

ANA 701 07:30 07:54 出発済み 09:10 09:26 到着予定
函館空港か東京(羽田)空港へ向かうこともございます


出発は遅れるは、羽田で下ろされるわ。セントレア最悪!

563 :NASAしさん:05/02/20 08:53:36
今日も混んでる??

564 :NASAしさん:05/02/20 08:54:06

セントレア出発が遅れたから?

565 :NASAしさん:05/02/20 08:54:58
>>563
上2つを読めば想像できるだろw

566 :NASAしさん:05/02/20 08:55:47
ココまで遅れれば中空会社の責任かもね。ホント!

567 :NASAしさん:05/02/20 09:01:25
しばらくの間、国内線を小牧に戻そうかw

568 :NASAしさん:05/02/20 09:02:13
セントレアに見学者専用
小牧は搭乗者専用

これでいいじゃん 藁

569 :NASAしさん:05/02/20 09:03:10
>>562
>
ANA 701 07:30 07:54 出発済み 09:10 09:26 到着予定
函館空港か東京(羽田)空港へ向かうこともございます


出発は遅れるは、羽田で下ろされるわ。セントレア最悪!

の>羽田で下ろされるわ。のところ・・・これってつまり羽田をバカにしている、ということ?


570 :NASAしさん:05/02/20 09:04:44
気象によるものや航空会社側の問題でなくて
空港側の責任で遅れてるの? 

571 :NASAしさん:05/02/20 09:06:31
こんな客の為でしょう。

セントレアから飛び立ち、セントレアに戻る。
これだけが目的の日帰り旅行。

羽田じゃあセントレアに戻れないから。。。

572 :NASAしさん:05/02/20 09:08:13
でも羽田で下ろされて。もう旅行止めますっていったら
東京〜名古屋の新幹線のきっぷ無料でもらえるのかな。

573 :NASAしさん:05/02/20 09:09:56

セントレア〜千歳〜セントレアの航空機代も無料なら大儲けだな。
とりあえずセントレア発は達成したのだから、それも無料でw

574 :NASAしさん:05/02/20 09:10:26
名古屋駅発着のバスよりも、栄発着のバスのほうが高いのはなぜでしょうか?距離は
栄のほうが近そうですが。
また、名古屋駅発着は名鉄とJRバスが運行していますが、往復きっぷは共用できるんですか?

575 :NASAしさん:05/02/20 09:12:52
>>571
>セントレアから飛び立ち、セントレアに戻る。
これだけが目的の日帰り旅行。

漏れが昔羽田でやっていた日帰り旅行…。

576 :NASAしさん:05/02/20 09:13:08
経費ケチったのが裏目に出てるの?

577 :NASAしさん:05/02/20 09:13:51
>>570
朝一便が出発できないのは中空会社の責任だろ。
たとへ名鉄が悪かっても。馬鹿みたいに見学者が集まるようにしたんだから。

まあ中空も航空機利用者だけでは経営が成り立たないと思ったのでテーマパークに
したのだから乳頭規制は出来ないだろうね。店からクレームが来るから。

578 :NASAしさん:05/02/20 09:22:01
自作自演が著しいな。
開港早々で無関係な見学者が多いから仕方ないだろう。
餅つけばすぐに正常化する。
それに遅れたといってもせいぜい20分程度だろ?
飛行機利用者ならそれくらいの誤差は考慮してスケジュール組むのが普通。
アメリカでは正常運行率70パーセントなんてざら。

なんか最近、またあれてるな。開港ニュースで関空厨が焦っているのか?
まずは伊丹・神戸をなんとかしてから出直してこい。

579 :NASAしさん:05/02/20 09:24:14
今日はしおたい特に酷くね?
夜勤クビにでもなったかな

580 :NASAしさん:05/02/20 09:28:50
これ見学客の行列?
乗客の行列なら大問題じゃないのこれ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050219-00000079-kyodo-soci

581 :地方人:05/02/20 09:30:14
>>559
>国民には関空必要、

はあ?
われわれ地方人にとっては、関空より中部の方がよっぽど必要。
勘違いも甚だしい。
巨額な投資をして乗り継ぎ便利な立派なターミナルを持ちながら、
福岡、札幌でさえろくに乗り継ぎができない関空。

伊丹を潰すと約束したのに、いまだ約束を果たさず、二重の無駄な税金を
食いつぶして、関西は日本の寄生虫。

582 :NASAしさん:05/02/20 09:30:43
>>578
え! 許容範囲はココまで程度でしょう。

ANA 981 06:30 06:30 出発済み 08:15 08:15 到着済み - -
ANA 241 07:30 07:29 出発済み 09:20 09:21 到着済み - -
ANA 243 08:30 08:36 出発済み 10:20 10:31 到着予定 - -
ANA 245 09:05 09:06 出発済み 10:55 10:55 到着予定

ANAさんは博多駅着、名古屋駅着の時刻表を載せているのだから
まともに着けないのなら博多駅着、名古屋駅着の時刻表は削除すげきだ。

そんなに新幹線が怖いのw 

583 :NASAしさん:05/02/20 09:32:33
>>581
地方人? 中部のひとでしょうw

まあ中部は地方だから嘘ではないけどね。

584 :NASAしさん:05/02/20 09:36:42
>>581
日本の中心でもあり首都でもある東京には何のメリットもない中空。国際利用者は、

東京人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>地方人

その東京人も関空にはお世話になる。成田から行けない所があるからね。よって

関空>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>中空


これが常識ですね。地方人さん、残念でしたね。

585 :NASAしさん:05/02/20 09:37:31
703便って函館か名古屋に引き返す場合もって函館以外に無いの?
名古屋に戻るというのは後の機材やりくりの事を考えて?
昨日、沖縄-高松は場合によって岡山又は伊丹に変更と言ってたけど
高松に無事降りれたのかな?

586 :NASAしさん:05/02/20 09:38:20
>>583
いうちょくが、九州人。
まわりはもうみんな、関空には見切りをつけちょる。
伊丹-関空で乗り継ぎするくらいなら、羽田-成田の安いチケットを
取るか、本数少なくても、乗り換えの楽な中部がいい。

中部が開港して一番よろこんじょるのは、名古屋人じゃなく
わしら九州人かもな。

587 :NASAしさん:05/02/20 09:43:47
地方からだったらソウル経由の方が安くて便利じゃないの?

588 :NASAしさん:05/02/20 09:44:41
>>582
>まともに着けないのなら博多駅着、名古屋駅着の時刻表は削除すげきだ。
まったくだね。

ミュースカイが混んでるので旅立つ前に購入してたのに・・・
ANAよ定時運行しろ。ミューチケット変更するにも空席なし。
せっかくの座席指定券がただの紙切れでしかない。結局名古屋まで立ちん棒。
初セントレア喜びも半分以下に・・・。



589 :NASAしさん:05/02/20 09:45:31
>>586
普通九州方面なら韓国経由では?
もしかして自演?

590 :NASAしさん:05/02/20 09:46:19
>>584
場所的に東京・大阪の人が使わない空港ってのが
ちょっと致命的だよな。

591 :NASAしさん:05/02/20 09:46:28
>>586
福岡から行くって北米?
欧州ならチャイナエアラインで台北経由がおトクですね。

592 :506:05/02/20 09:47:21
そういえば、昨日の夜8時頃、山ちゃん則武店で、航空オタクみたいな
人達が10人ぐらいオフ会をやってたよ。
手羽先食べてたら、隣のテーブルからセントレアの話題が聞こえてきて
見てたら写真取りまくって連絡先交換してた。
みんなでセントレアに行った後の飲み会だったみたい。
このスレの住人だったりして。

593 :NASAしさん:05/02/20 09:48:27
>>586
JALさんも中空〜パリ線の集客に自信がないから関空経由出来ないようにしたみたいだね。

594 :NASAしさん:05/02/20 09:49:50
伊丹が縮小されたら中部国際空港ヲタの人はどういいわけするの?

595 :NASAしさん:05/02/20 09:50:31
昼飯もまともにありつけない中空に行く福岡人ってなんだが可哀想w
関空なら福岡から近いし、ゆったり食事が出来るのに。。

596 :NASAしさん:05/02/20 09:52:30
名古屋に住んでる国内線利用者の人にとって
今回の中部国際空港の存在ってどうなの?距離的に遠くなるわけだけど。

597 :NASAしさん:05/02/20 09:52:43

ANA 217 09:00 09:24 出発済み 10:25 10:43 到着予定

まだまだ続きます。これでも福岡の人って中空がいいの?

598 :NASAしさん:05/02/20 09:52:53
>>584
関東人は、成田があるけん、関空を必要とするのは、ドバイなどの
限られたほんの一握り<<<<<<<<<<<<地方の国際線利用者

関空を必要とする地方の国際線利用者<<<<<
<<<<<中部を必要とする地方の国際線利用者

関空は不必要とは言わんが、必要とするのは関西人のみ。
セントレアに税金が投入されるのはなんとも思わんが、関空・伊丹に
無駄に投入されるのは誠に腹立たしい。関西人だけで負担しちょくれ。

それからいうちょくが、公表されている成田の利用客以外に、数字に
現れていない乗り継ぎ客がおる。
自分もそうだが、東京発着の航空券は安いため、そういった航空券を
個別に買い、国内線は株主優待や特典航空券、割引航空券で済ませる
人が結構いる。こういった利用者は、乗り継ぎ客にカウントされていない。
また、地方から韓国経由で行く香具師もいる。

中部はこういった需要を取り込む可能性があるが、今の関空には皆無。

599 :NASAしさん:05/02/20 09:54:16
>>582
ANAが博多駅着?
いつから鉄道会社になったのか。

600 :NASAしさん:05/02/20 09:55:01

>>597

名古屋中部→ 青森
更新時間: 09:54 現在
JAL3141 08:45 08:49 出発済み 10:10 10:06 到着予定

JALは普通に飛んでるよ。



601 :NASAしさん:05/02/20 09:55:08
ANA 213 07:15 07:29 出発済み 08:40 08:52 到着済み - -
ANA 215 08:00 08:20 出発済み 09:25 09:43 到着済み - -
ANA 217 09:00 09:24 出発済み 10:25 10:43 到着予定

全日空も中空会社にクレーム付けなきゃあせっかくの名古屋〜福岡の客が
どんどん新幹線にシフトしちゃいますよ。

602 :NASAしさん:05/02/20 09:56:08
>>600
乗客0なら定時出発も可能だろうw

603 :NASAしさん:05/02/20 09:56:40
>>601
遅れているのはANAだけ。

名古屋中部→ 福岡
更新時間: 09:55 現在



JAL3201 07:35 07:39 出発済み 08:55 09:05 到着済み
JAL3205 09:20 09:28 出発済み 10:40 10:54 到着予定



604 :NASAしさん:05/02/20 10:00:04
中部トヨペット空港に名前変えればいいのに

605 :NASAしさん:05/02/20 10:02:42
>セントレアに税金が投入されるのはなんとも思わんが、関空・伊丹に
>無駄に投入されるのは誠に腹立たしい。関西人だけで負担しちょくれ。

伊丹への税金投入こそ無駄。伊丹は潰した方が良いと思いますよね。
で、伊丹の国内線が関空にシフト。地方の人も東京の人も海外乗継便利になりますね。
福岡の人も週700便の関空の方が週300便の中空の方が圧倒的に便利でしょうな。




606 :NASAしさん:05/02/20 10:03:53
だから、まずは伊丹を潰してから出直してこい。

607 :NASAしさん:05/02/20 10:04:26
>>603
全日空は名鉄の子分なので名古屋人はみんな全日空ビイキ。
日航って初日以外はガラガラじゃないの?

608 :NASAしさん:05/02/20 10:07:07
空港使用料は、飛行機利用者以外にも取ればいいのにね入口で
地方空港に多い展望デッキみたいに・・・
3日で25万人近く来たんでしょ(100円でも2500万じゃない)

609 :NASAしさん:05/02/20 10:08:04
中空は別名トヨタ空港。
これは有名だが全日空空港としても有名である。
だからANAの搭乗率が高い。

JALも何で馬鹿にされてまで不便な中空に行ったの?
小牧から離れませんって宣言すればよかったのにな。

610 :NASAしさん:05/02/20 10:10:22
>>586
そういう流れだと、JR西日本も結構喜んでそうだね。

611 :NASAしさん:05/02/20 10:12:44
>>609
スタアラが力を入れることになっているから
ますます肩身が狭いのにねw

612 :NASAしさん:05/02/20 10:15:31
名鉄の子分の全日空が博多までの時刻表を載せたのは
名鉄利用客を獲られまくりのJR東海への対抗心からであろう。

しかし完全に裏目だなw 信用度0だもんな。

でも名鉄空港線には寄与している。今のうちにどんどん稼がなくっちゃ。
JR東海の反撃が始まるまったら木っ端微塵だよ名鉄&ANAは、、

613 :NASAしさん:05/02/20 10:17:59

ANA 218 11:00 11:15 - 12:10 12:25 - 出発遅れ

使用機到着遅れのため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください




ほらほら言ったこっちゃない。福岡の人、走らないと国際線乗り遅れますよw

614 :NASAしさん:05/02/20 10:18:44

まあ11時15分の離陸は無理だろうよw

615 :NASAしさん:05/02/20 10:18:57
関空発 福岡行き(ANA)
ANA 1701 07:10
ANA 1703 10:00
ANA 1705 15:50
ANA 1709 20:40
つまり、15時半以降到着の
16:10 オークランド ニュージーランド NZ 31
16:35 サンフランシスコ ユナイテッド航空 UA 885
16:40 バンクーバー エア・カナダ AC 35
16:50 シカゴ(オヘア) ユナイテッド航空 UA 877
のスタアラ客は、伊丹に行くか、20時40分まで待つか、JALに乗るしかない。

マジで不便。

616 :NASAしさん:05/02/20 10:19:40
>>609
勝馬には乗れということだな
負けが決まってる関空には乗る奴もいないかw

617 :NASAしさん:05/02/20 10:22:59
>>613
また中空便が他所に迷惑をかけているのか!
中空会社何も対策を取らないのか?

618 :NASAしさん:05/02/20 10:23:20
>>613
乗り継ぎ便の到着が遅れたら、普通待ってくれる。
別に気にならないな。

619 :NASAしさん:05/02/20 10:26:18
>>616
地方乗換客を当てにしなきゃあいけない中空と
現状でも年間850万人集めてる関空を比べてはいけない。

ANAは事実上、名古屋企業なんだから中空を便利にするのは当たり前だろう。

620 :NASAしさん:05/02/20 10:28:03
>>618
ばあ〜か、なにマジレス返してんだい

621 :NASAしさん:05/02/20 10:32:06
関空発 福岡行き(JAL)
16:00 福 岡 日本航空 JL 2566
一本のみ。


622 :NASAしさん:05/02/20 10:32:18
これ最高!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ANA 703 09:05 09:18 出発済み 10:45 10:45 到着予定 -
雪のため函館空港へ向かうか中空へ引き返すこともございます*


函館になんか降りたら訴えてやる
中空に戻れば離陸も着陸も無料。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。!
703便の乗客はすべて中空に戻ることを望んでいるだろう。

623 :NASAしさん:05/02/20 10:33:31
あんだけ税金かけて、年間たったの年間850万だと。
税金返せ。

624 :NASAしさん:05/02/20 10:35:20
昨日も酷かったんだな中空

ANA 235 18:35 18:57 出発済み 20:00 20:27 到着済み - -
ANA 237 19:25 19:54 出発済み 20:50 21:23 到着済み - -
ANA 239 20:30 20:47 出発済み 21:55 22:16 到着済み


625 :NASAしさん:05/02/20 10:39:23
>>623
全部国が出すべきでしょう。
第一種空港なんだから。伊丹の容量がオーバーして造られた経緯もあるんだから

小牧でも余裕で対応できなのにトヨタの為に造られた中空とは経緯が違う。
1800万人の福岡が現状、国内線・国際線合わせても半分にしかならない中空&トヨタ
を優遇するのは納得できないね。

626 :NASAしさん:05/02/20 10:39:40
福岡発 関空行き(JAL)
16:00 福 岡 日本航空 JL 2566
一日たった一本のみ。

627 :NASAしさん:05/02/20 10:40:34
>>625
こじき関西人はけーん

628 :NASAしさん:05/02/20 10:41:13
>>625
だから、伊丹を潰してからいいなさい。

629 :NASAしさん:05/02/20 10:43:08
>>614
ANA 217 09:00 09:24 出発済み 10:25 10:43 到着予定
            が
ANA 217 09:00 09:24 出発済み 10:25 10:49 到着予定
            に


更に悪化w

630 :NASAしさん:05/02/20 10:43:35
>>625
その福岡から中部は便利だが、関空は不便なのだが。

631 :NASAしさん:05/02/20 10:44:16
関空発 福岡行き(ANA)
ANA 1701 07:10
ANA 1703 10:00
ANA 1705 15:50
ANA 1709 20:40
つまり、15時半以降到着の
16:10 オークランド ニュージーランド NZ 31
16:35 サンフランシスコ ユナイテッド航空 UA 885
16:40 バンクーバー エア・カナダ AC 35
16:50 シカゴ(オヘア) ユナイテッド航空 UA 877
のスタアラ客は、伊丹に行くか、20時40分まで待つか、JALに乗るしかない。

マジで不便。

632 :NASAしさん:05/02/20 10:48:58

中空の本日のフライト情報

中空→福岡  出発時刻 変更なし   嘘言ってんじゃねえ!



出発の遅れの責任を認めない中空会社ですからしょうがないかw

633 :NASAしさん:05/02/20 10:53:46
>>631
別に来なくていいぞ!
地方乗換客は中空へどうぞ

昼飯座って食えないらしいな。旅行気分台無しだw
関空ならゆっくり国内最大級の免税店で優雅にお買い物。

中空なら搭乗口から搭乗口へ一目散。

関空の乗客を当てにしないといつまで経っても黒字になれないもんな。


634 :NASAしさん:05/02/20 10:54:33
全日空は着ぐるみで搭乗できるという前例をつくってしまったな。

635 :NASAしさん:05/02/20 10:55:20
>>633
独立採算でできるなら勝手にやれば?
できないなら、とっとと廃港してね。

636 :NASAしさん:05/02/20 10:55:55
今朝の新聞で「英語のメニューや表示がある店舗が半数しかなく、国際空港
としては失格」と断罪されていた。

本当に恥ずかしいね、和式トイレ以上に最悪に恥ずかしい。
店主も「和食を全世界の人に味わってもらおう、」と考えもつかない池沼か。

637 :NASAしさん:05/02/20 10:57:19
>>582
>まともに着けないのなら博多駅着、名古屋駅着の時刻表は削除すげきだ。

しおたい=すげき

638 :NASAしさん:05/02/20 10:58:22
>>636
それが、なごやんクオリティ

639 :NASAしさん:05/02/20 11:01:38
いつまでこんなところで絡んでるんだ。
いい加減にねぐらに帰れ、

す げ き

640 :NASAしさん:05/02/20 11:03:19
セントレアが気になって仕方ないのね。

す げ き

641 :NASAしさん:05/02/20 11:03:54
ANA 704 09:45 10:03 出発済み 11:35 11:52 到着予定

ほんと中空の影響は千歳にも。。

642 :NASAしさん:05/02/20 11:05:37
>>635
1兆円はあなたが払ってくれるんですか。それならいいですけどね。


643 :NASAしさん:05/02/20 11:07:51

関空の借金は関空自身が返す。
当たり前のことがわからない人いるんですね。
そのための関空2期事業なんですから。

644 :635:05/02/20 11:08:21
>>642
はぁ?大阪民国民の資産で借金返せYO!
日本国様に頼るんじゃないよ。このエラ野郎が

645 :NASAしさん:05/02/20 11:11:38
ANA 220 11:55 11:55 出発予定 13:05 13:05 到着予定

よかった中空便の折り返しじゃないからw

646 :NASAしさん:05/02/20 11:13:53

中空便が就航している空港の利用者は、自分が搭乗する航空機が
中空便じゃないことを祈っているだろうな。

搭乗券を買う前に確認する必要があるな。中空のおかげで搭乗券を買うのも気を使うな。

647 :NASAしさん:05/02/20 11:15:14
>>636
問題点が見つかって良かったよ。完璧ではナイからね。
問題点すら分ってない空港もあるけど。

648 :NASAしさん:05/02/20 11:18:05
>>647
幸せ回路が発動しているために、
問題点は見えないニ・・・です。

649 :NASAしさん:05/02/20 11:18:25

ANAの時刻表って中空の順番が東京・大阪の次なんだよね。
不思議、国内線の利用者数が新千歳・福岡・那覇よりず〜〜と下で
鹿児島と変わらないのに。

さすが名鉄の子分、ANAだ。

650 :NASAしさん:05/02/20 11:22:22
>>647
問題点が見つかって良かったよ。
中空便に乗らなければ遅れないんだネ。

651 :NASAしさん:05/02/20 11:23:54
あの〜、15分過ぎましたがまだ離陸してないんですか・・・ANA218便の乗客より

652 :NASAしさん:05/02/20 11:29:08
ANA 218 11:00 11:26 出発済み 12:10 12:10 到着予定

ANAさん、スピードの出しすぎですよ。
26分遅れてるんだから定刻に着く訳ないってば

653 :NASAしさん:05/02/20 11:30:06

福岡の客室整備係は大変だ。中空に急ぎ料請求したらw

654 :NASAしさん:05/02/20 11:31:27
>650
お前が問題だよw。「中空」ってなに?
イジって欲しいのはわかるけど淋しすぎるw


655 :NASAしさん:05/02/20 11:32:16
>>653
いい空港ができたんだから、素直に祝福してあげたら?

656 :NASAしさん:05/02/20 11:33:40
>>655
ラジャー

657 :NASAしさん:05/02/20 11:35:16
セントレアが気になって仕方ないのね。

す げ き


658 :NASAしさん:05/02/20 11:40:31
     ___
    /     \
   /   ∧ ∧ \   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |     ・ ・   | < セントレア逝かないやつは氏ねよおめーら
  |     )●(  |   \__________
  \     ー   ノ
    \____/


659 :NASAしさん:05/02/20 11:44:10
>>649
新幹線にろくに乗らないフクオカ人発見!

660 :NASAしさん:05/02/20 11:45:12
>>659
・・・・・・?福岡人はむしろセントレア
支持のようだけど?

661 :NASAしさん:05/02/20 11:45:54
>>657
ねぇねぇ しおたい とか すげき ってなに?
そろそろ意味を教えてよ


662 :NASAしさん:05/02/20 11:46:03
>>659
中空なんて書いている時点で、自作自演。

663 :NASAしさん:05/02/20 11:47:18
>504

現代建築がコストがかかるというのは大違いです。見てくれだけで施主の
OKがもらえるなら、そんな楽なことはありません。


関空のPTBですが、以前どこかでも書かれていましたが、あのアーチ場の屋根
と滑走路側の壁は、全て同じパーツでできています。曲率が変化している
ように見えますが、あれはあの1種類のパーツを回転させて設置しているだけ
なのです。当然、ガラスも同じ大きさのものが1種類だけ。これでかなり建設
コストを削減しているんです。

664 :NASAしさん:05/02/20 11:50:30
コストを削減して、建設費は法外。差額はドコへ?

665 :NASAしさん:05/02/20 11:54:11
>>664
貴殿の仰る「法外」の根拠は?

666 :NASAしさん:05/02/20 12:03:21
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050220-00000012-maip-soci

>「手荷物が出てくるのが遅い」が9人で最多。多くが国際線利用客で、
>中には「50分以上待たされた」という人も。

これも前々スレあたりで指摘されてましたよね。あのターミナル形状の
せいで地上側が混乱するって。

>そのほか「広すぎて歩く距離が長い」8人

動く歩道を歩行距離から引いた数字だけが喧伝されているから、実際の
ところは使って見ないとわからない、っと。

667 :NASAしさん:05/02/20 12:04:35
>>658
セントレアに隼着陸

668 :NASAしさん:05/02/20 12:07:15
>666
ヨコハメ人も使ってるみたいだな

669 :NASAしさん:05/02/20 12:09:27
>>666,668
中部>羽田も小型機の需要、あるかも。

670 :NASAしさん:05/02/20 12:26:10
で、結局中部ができたことで痛手になるのは成田と関空のどちらですか?

それとも羽田?

671 :NASAしさん:05/02/20 12:27:06
>>670
意地悪な人ですね。

672 :NASAしさん:05/02/20 12:27:21
国内線路線図
http://www.mlit.go.jp/koku/visit_japan/index.html

673 :NASAしさん:05/02/20 12:29:54
成田は、関東専用空港
関西は、関西線用空港になるだろう。

成田は国内線が減るだろうし、関西も伊丹がこの程度の減便のみで
神戸も開港すれば、やはり国内線は更に減るだろう。

674 :NASAしさん:05/02/20 12:30:51
地方各地の国際線も減便・あぽーんするかも。

675 :NASAしさん:05/02/20 12:36:26
>>674
関東・関西以外の地方客はセントレアから出国するようにしてほしいよ。
そうすれば、セントレアの国際線も充実して、
関東人としても使いやすくなりそうだし。

676 :NASAしさん:05/02/20 12:48:38
ANAの明日、真昼に満席便があるセントレア路線
そうか全席超割なんだね。

JALは普通運賃席が多いので満席にならないんだネ



677 :NASAしさん:05/02/20 12:49:29
>関東人としても使いやすくなりそうだし。

じゃあ関空は使いやすいんですか?

678 :NASAしさん:05/02/20 12:50:38
>>674
地方自治体はセントレアより本音は
自県の空港から海外に出て欲しいと思っているよ。

679 :NASAしさん:05/02/20 12:50:44
↓結構冷静な視点での意見
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1108036386/686-

680 :NASAしさん:05/02/20 13:04:21
ANA 223 12:15 12:41 出発済み 13:40 13:40 到着予定

ANA 225 13:30 14:20 出発遅れ 14:55 15:45 到着遅れ

機材整備のため。おそれいりますが定刻の15分前までに
搭乗手続きをお済ませください


福岡セントレア線は恐怖路線だな。安全な新幹線をご利用くださいw

681 :NASAしさん:05/02/20 13:09:14
なんで軍板なんだよw
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1108036386/686-722

682 :NASAしさん:05/02/20 13:09:15
>>680
数日は辛抱だがJR東海は笑いが止まらないな。


683 :NASAしさん:05/02/20 13:10:39
>>678
俺の地元からも例に洩れず国際線出ているが、自治体がどう思おうと
税金つぎ込んでまで外国便を維持する必要はないと思っている。
それよりは、セントレアの国際・国内線を充実させ、ヨーロッパ線の
乗り継ぎも可能にしてほしい。

684 :NASAしさん:05/02/20 13:12:27
ANA

格安席で大奮発で儲けなし、
乗客からクレーム続出!
挙句の果て乗客はJALにシフト。

685 :NASAしさん:05/02/20 13:13:17
まだいたのか。
セントレアが気になって仕方ないのね。

す げ き


686 :NASAしさん:05/02/20 13:14:04
>>683
何故成田じゃないんだ。

お前がエセ地方人面した名古屋人だからか?

687 :NASAしさん:05/02/20 13:16:08
>>685
お前はいいな。飛行機に乗らない人だから

688 :NASAしさん:05/02/20 13:16:32
時刻表を調べてみろ。
福岡から成田は日に3便あるが、うち2便は早朝。
昼間はANA1便のみ。
セントレアの方がずっと便利。

689 :NASAしさん:05/02/20 13:17:21
>>683
同意。
>>686
夜便とかを含めて、結構柔軟に国際線のスケジュールを組めそうだしね。
関空はもういらないよ。

690 :NASAしさん:05/02/20 13:18:50
>>683
>>686
>>689

自作自演そんなに面白いか? 迷惑だよ。

691 :NASAしさん:05/02/20 13:19:25
>>689
自分の言ったことに同意してどうするw

692 :NASAしさん:05/02/20 13:20:40
>>688
そんなにセントレアでマラソンをしたいのかw

693 :689 ◆yruOVdz4xo :05/02/20 13:21:41
>>690 >>691
689だけど、683でも686でもないよ。

694 :683:05/02/20 13:22:57
はあ?
689は俺だが、686は知らん。

695 :NASAしさん:05/02/20 13:23:06
セントレア1日の海外出発 平均21便

チト寂しいな。

696 :683:05/02/20 13:24:39
すまん。
689は違った。
688が自分。

697 :689 ◆yruOVdz4xo :05/02/20 13:24:44
>>694
はあ?じゃあ私が偽者ですかw
それも面白いか。

698 :NASAしさん:05/02/20 13:24:55
>>693
>>694

遊ぶな!!

699 :NASAしさん:05/02/20 13:26:37
お〜い福岡人よ。

何で福岡から海外に行きたいと思わないのか?


700 :NASAしさん:05/02/20 13:27:57
お前が乗らないからどんどん寂しくなるんだろ。福岡国際線!

701 :NASAしさん:05/02/20 13:29:52
九州人ではあるが。
まあ、九州だけでは欧米に十分な需要がないから福岡をあきらめているだけ。

702 :689 ◆yruOVdz4xo :05/02/20 13:30:15
んでここまでの発言を整理すると
683=688=694=696
689=693=697

で、残りが
687=690=691=692=695≒しおたい
自分が自作自演してるからって、他人をそうと決め付けるなよw
お前こそ迷惑だよ

703 :NASAしさん:05/02/20 13:31:37
いや、韓国、台湾はもちろん、シンガポール経由ドバイ、トルコ、グアム、
オーストラリア、ニュージーランドなど使ってやったがなあ。

704 :NASAしさん:05/02/20 13:34:43
>>702
お前も遊ぶな。
セントレアに全然関係ないレスだろ。

セントレアを叱咤激励してやれよ。

705 :NASAしさん:05/02/20 13:38:26
>>701
そうだよな。中空の為に乗ってやってくれよ。

706 :689 ◆yruOVdz4xo :05/02/20 13:39:35
>>704
ああ、すまんね。いい加減やめるわ。
でも、叱咤激励するまでもなく
この空港は成功じゃないの?
あとは、どれだけ地方便をここに収束させて
地方から海外への玄関口となれるかを
マターリ見守らせてもらうよ。

707 :NASAしさん:05/02/20 13:39:48
おいおい名古屋の奴ここにいるのか?

708 :NASAしさん:05/02/20 13:40:26
中部は成功するよ。貨物があるから

709 :NASAしさん:05/02/20 13:43:08
>>705
いや、セントレアの為ではないな。
自分の為。
それが一番便利だからね。

710 :709:05/02/20 13:47:24
いっておくが、別にセントレアを贔屓しているわけではない。
もし、伊丹が廃港になり関空が便利になれば、便利な方を使う。

本来、伊丹が廃港になり、関空できちんと乗り継ぎが可能であったのである
ならば、セントレアは必要なかったのではないかとも思っている。
それにしても、関空からユナイテッドでハワイにいった際、帰りは伊丹経由
にされたのは参ったね。

711 :NASAしさん:05/02/20 13:48:51
セントレアに泊まる目的で見学してきても構わないのかな

712 :NASAしさん:05/02/20 13:50:07
>>710
それがありえないのが、関西の悲しさ。
空港が旅行や輸送のためじゃなくて
補助金もらうための存在になっているんだもの。
救いようがないな。

713 :709:05/02/20 13:52:34
全くだ。

714 :NASAしさん:05/02/20 13:52:59
>>712
なら伊丹廃港運動を展開しろよ。


715 :709:05/02/20 13:53:50
あの11司教って何だよ。
ただのたかり屋だもんな。

716 :NASAしさん:05/02/20 13:54:40
中部国際空港 旅行客にアンケート 評価はまずまず

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050220-00000012-maip-soci

717 :NASAしさん:05/02/20 13:55:25
>>714
関東人にとってはあまり関係のないことですな。
税金をつぎ込んで巨大な張りぼてを作っているのにたいして
少し怒りを覚え、哀れみを感じているだけです。

718 :NASAしさん:05/02/20 13:57:43
伊丹が廃止されても神戸があるからな・・・・・
厳しいよ(´・ω・`)

719 :NASAしさん:05/02/20 13:58:31
>>707
「ちゃっちゃと、はよまわししやー。」
「やっとかめやなも。」
「たわけ、とろいこと言っとってかんわ。」
「机の上のもんは、ぶったれ。はよはよ、机つって、つって。」

上の文章の意味が理解できる人は名古屋人。

720 :NASAしさん:05/02/20 13:59:29
>>712
補助金を出すのも仕方ないだろ。
馬鹿高い金利も国の無策のせい。

経済状態さえ良ければ国が100%金を出していたと思うし
当時の関西出身議員の力が無かったせいでもあるな。
今と逆だったらよかったのにな。

羽田パンクで成田
伊丹パンクで関空   同じなんだから。

721 :NASAしさん:05/02/20 14:01:19
張りぼてと言えばむしろ京都駅。

722 :NASAしさん:05/02/20 14:01:34
>>720
そんなことは3空港問題を片付けてから言ってくれないかな?
あほ関西のために税金使われんのはこりごりなんだけど

723 :NASAしさん:05/02/20 14:01:39
羽田も成田もパンクだが、
関西は伊丹だけではパンクだが、関空だけでもなんとかなるだろ?
だから関空を造り、伊丹を潰すはずだったが。

724 :NASAしさん:05/02/20 14:01:45
あげ

725 :NASAしさん:05/02/20 14:04:17
>>716
同空港は、国内線と国際線を短時間で乗り継げるのが売り物。
しかしこの日、日本航空機でパリから到着して成田へ向かう予定
だった横浜市緑区の女子大学生(21)ら2人が、乗り継ぎ機に
乗れないトラブルがあった。到着が31分遅れたうえ、手荷物受け取りや
入国・通関に時間がかかったためだ。
この大学生は「遅れは連絡してあると思った。1時間もしてから、
責任者が新幹線代を持ってきて『これで帰って』とは、バカにしている」
と怒る。

ワロタ

726 :NASAしさん:05/02/20 14:06:03

昨日、今日は飛行機に乗ることが目的の人が殆んどだから良いが
明日も同じなら信頼度0

ダメ空港のレッテルが貼られるぞ!



727 :NASAしさん:05/02/20 14:07:54
>725
「新横浜から帰れてラッキー♪」

728 :NASAしさん:05/02/20 14:08:19
羽田路線が無いのが痛いね。やっぱ関東人にはつかえねえな中空。


729 :NASAしさん:05/02/20 14:08:39
関空、伊丹、神戸の3空港で「食い倒れ」
まさしく関西らしくて良い。

730 :NASAしさん:05/02/20 14:10:44
横浜市緑区の女子大学生(21)ら2人が悪いんだ。

成田線に乗れよ。2人の名古屋人が成田から国際線に乗継できなくなるだろ。

731 :NASAしさん:05/02/20 14:11:17
>>726
関西空港は開港後1ヶ月間に毎日トラブル続きだったことを、もうお忘れか?
しかも些細なトラブルというよりも大規模トラブル続きでとても大顰蹙を買っていた。
荷物が出てくるのが50分も掛かってしまった女子大生はお気の毒だと思うが、そんな
小さなレベルじゃなく荷物の紛失、システムの故障等々それはそれは酷かった。思い返してみよ。

732 :NASAしさん:05/02/20 14:12:17
北朝鮮さん、関空救済のために、神戸空港埋立地にテポドンをよろしくお願いします。

733 :NASAしさん:05/02/20 14:12:32
横浜市緑区の女子大学生(21)ら2人だけの為に
成田のダイヤが乱れるのは許されるわけがない。

734 :NASAしさん:05/02/20 14:13:20
>>728
まじで、関東人か?
なら聞くが、羽田-中部に小型シャトルくらいはあってら便利と思わないか?

735 :NASAしさん:05/02/20 14:14:11
>>731
そんなんあったんw  
10年経っても何も変わらないのね。

736 :NASAしさん:05/02/20 14:15:29
ところで、神戸空港の愛称は何?
神空(しんくう)
戸空(へくう・べくう)
Westair(うぇすてあ)

737 :NASAしさん:05/02/20 14:15:33
>>734
羽田に小型? ♪馬鹿言ってんじゃないわ

738 :NASAしさん:05/02/20 14:16:22
>>734
728じゃないけど、あったら中部を贔屓にするよ。
スペインのマドリー=バルセローナ間のシャトル見たいのをきぼ〜ん
東京・神奈川・埼玉は結構流れてくるんじゃないの?

739 :NASAしさん:05/02/20 14:17:04
>>732
性能悪いからセントレア直撃。。。だからそういったことは言わない方がいい。

740 :NASAしさん:05/02/20 14:17:58
>>738
成田の補完は関空で十分だw

741 :NASAしさん:05/02/20 14:18:19
関空直撃ぢゃないんですね

742 :NASAしさん:05/02/20 14:18:43
>>738

>>728にケテイ

743 :NASAしさん:05/02/20 14:19:38
何度も言うけどココに名古屋人っているの?

744 :NASAしさん:05/02/20 14:20:52
なごやんは少ないかも。
関空嫌いの他地方の人間はたくさんいそうだが。

745 :NASAしさん:05/02/20 14:22:31
>>740
なに焦ってんの?
関東の人にも、選択の自由があっていいじゃない。
京急沿線で成田より羽田-中部or関空の方が便利という人もいるだろうし。

746 :NASAしさん:05/02/20 14:24:31
>>744
さすが関空は世界第9位の評価、ちなみに成田は29位

そう僻むなよ。たかが空港の評価ぐらいでw

747 :NASAしさん:05/02/20 14:26:16
そう威張るなよ。たかが空港の評価ぐらいでw

748 :NASAしさん:05/02/20 14:27:50
だから中部より関空の国際線を充実させた方が良いだろって言いたいんだよ。
成田から飛んでない地域にね。

国際線乗継客だけの為に空路開設って、羽田枠が勿体無いじゃん。



749 :NASAしさん:05/02/20 14:28:19
>>734
ただでさえ一杯の羽田にそんな物作ってどうする。
セントレアは中部と関東関西以外の地方から集めれば十分でそれ以上は必要なかろう。
その規模を前提に作っていると思うしだからこそ成功すると思う。
>>738
シオタイ扱いされるのを覚悟で言うとまだ関西へのシャトル便の方がまだまし。
国内線としての利用がほぼ見込まれない区間にシャトル便をおく意味がどこにある。
また国際線の便数から考えても成田ではなく中部に行く意味はほとんど無い。
関東の人にとって意味があるのは羽田からのシャトル便ではなくNEXの高速化の方だろう。

750 :NASAしさん:05/02/20 14:29:58
なぜ、中部より関空なのかわからん。
関空が全国各地から不便なのはケテーイでしょ。

751 :738:05/02/20 14:31:05
>>749
そのとおりかもね。どうしても、セントレアを使ってみたいんで、
あんなトンデモを書いてしまった。スマソ。
名古屋発でどこかいくときは、おとなしく新幹線使います。

752 :NASAしさん:05/02/20 14:34:45
羽田駄目なら、調布-中部・関空なんていいんじゃないか?

753 :NASAしさん:05/02/20 14:38:55
751のように、たまにはセントレアを使いたいと思う関東人も
結構いるだろうし、そういう需要も大事と思うが。

754 :NASAしさん:05/02/20 14:47:32
>>752
調布は滑走路短すぎ。800mではどうしようもないな。

755 :NASAしさん:05/02/20 14:47:37
よくよく考えてみたら、東海3県と九州って、人口やGDPなどの規模が似てるね。
人口はむしろ九州の方が多い。
セントレアの次は、九州国際空港の番か。
「国際4空港時代」来るか!?

756 :NASAしさん:05/02/20 14:48:34
厚木くらいでどうだね

757 :NASAしさん:05/02/20 14:52:50
>>753
馬鹿ですか。物珍しさで利用するのは1回だけ
羽田→中部なんていらないよ。

×品川→羽田→中部 
○品川→三河安城   

758 :NASAしさん:05/02/20 14:54:12
>>757
当然ですが品川→のぞみ→名古屋→こだま→三河安城ですよ。

759 :NASAしさん:05/02/20 14:55:45
平成17年はやり言葉大賞

「またセントレアか!」
「セントレア、おまえもか!」

760 :NASAしさん:05/02/20 14:56:14
>>750
地方の人の本音は税金泥棒の伊丹を潰して関空に国内線シフトだろう。

761 :749:05/02/20 14:56:45
>>750>>753
東京名古屋間を飛行機で乗ろうとする人が限られるのにシャトル便を乗せるほどの需要はないでしょう。
また羽田は満杯なのでそのような航路は無駄なだけ。
東京大阪間ならまだ飛行機に乗る人がいるのでまだましというだけで関東の人間に関空を使えと言っているわけではありません。
>>751
評判のいい新空港使ってみたいという気持ちはよくわかります。
新幹線使っても2時間半ちょっと。
是非行ってみてください。
>>734の自演を疑って>>749の言い方はきつかったです。ごめんなさい。


762 :NASAしさん:05/02/20 14:57:20
Et tu,Centoraire!

763 :NASAしさん:05/02/20 14:59:17
まいった。
セントレア開業しても、常滑線の途中駅ではSFパノラマカード使えへん。
もー、どーなってんだよ!
瀬戸線も使えない、近鉄線も使えない。(近鉄はスル関も使えないが)
SFパノラマカード不便!!!!

764 :NASAしさん:05/02/20 14:59:40
いや、場合に応じて2者択一できればいちばんいい。
まあ、伊丹を潰すなんて、結局関西人の抵抗で不可能そうだが。

765 :NASAしさん:05/02/20 15:00:10
関東人は来なくていいよ。
混むからね。

766 :NASAしさん:05/02/20 15:00:55
関空=負け犬
関空・伊丹・神戸=負け組


767 :NASAしさん:05/02/20 15:01:51
とどのつまりは何で関西空港出来たのに伊丹空港が残ってるの?コレに尽きる。

伊丹空港が無ければ無駄な国費投入は無くなる。
伊丹空港の騒音対策費と関空の支払い利子補給、合計140億円にも及ぶ。

この毎年払う140億円をもっと有効に使えよ。
全空港の着陸料を安くして運賃を下げてもらいたい物だ。

768 :738:05/02/20 15:03:13
>>761
いや、別に不愉快なことなかったよ。気にしないでちょ。
じゃあ、ななしに戻ります。
>>765
一回ぐらい使わせてくれよぅ。

769 :NASAしさん:05/02/20 15:04:13

国は、たった140億円って映るんだろうな。
誰かこの無駄使いを無くす憲法を作ってくれw

770 :NASAしさん:05/02/20 15:04:59
>>769
大阪民国棄民政策しか・・・・・w

771 :NASAしさん:05/02/20 15:24:43
ゲゲゲの鬼太郎、境港へ帰る
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_airport/?1108871521

772 :NASAしさん:05/02/20 15:30:52
北米貨物便が就航
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050219/ftu_____cko_____000.shtml

 18日は午後10時40分ごろ、ロサンゼルス行きが出発。
使用するボーイング747−400貨物専用機は約100トン
搭載可能だが満載に近い状態で出発し、需要の多さを裏付けた。
アンカレジで成田から来た別のJAL便と合流、荷物を行き
先別に振り替える作業をするが、シカゴへ送られる自動車部品
が多いという。



773 :NASAしさん:05/02/20 15:35:05
ANA 1705 15:50 16:25 - 17:00 17:35 - 出発遅れ
使用機到着遅れのため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください

ついに関西まで影響がでてきたぞ、責任取れ中空便!
ホントやめて欲しいよ。中空からの折り返しを関空便で使うの。
何の罪の無い関空利用者がかわいそうだ。何で馬鹿騒ぎしてる名古屋人の尻拭いをさせられるんだ。

774 :NASAしさん:05/02/20 15:35:57
>>772
中空は人間より貨物の方が大事だから記事になるんだネ。

775 :NASAしさん:05/02/20 15:37:17
ANA 225 13:30 15:03 出発済み 14:55 16:34 到着予定

客は怒って新幹線で名古屋から博多へ行きました。。。

776 :NASAしさん:05/02/20 15:40:22
ANA 231 16:50 16:50 出発予定 18:15 18:15 到着予定 - -
ANA 233 17:40 17:40 出発予定 19:05 19:05 到着予定 - -
ANA 235 18:35 18:35 出発予定 20:00 20:00 到着予定 - -
ANA 237 19:25 19:25 出発予定 20:50 20:50 到着予定 - -
ANA 239 20:30 20:30 出発予定 21:55 21:55 到着予定


ああ恐ろしや、まだこんなに便あるんだ。
一番大事にしたい福岡線なのに一番酷いや皮肉だネANAさんw

777 :NASAしさん:05/02/20 15:41:49
元はといえば、これが原因ではないか?
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050220/ftu_____cko_____002.shtml

まあ、あの混みようなら仕方ない気もするが。
見物客がかなり多いようだが、リピーターと化して、このまま続くようなら
早いうちにターミナル拡張も必要となるかもな。
嬉しい悲鳴だ。

778 :NASAしさん:05/02/20 15:43:46
>>773
中空便は中空へ戻れよ!

779 :NASAしさん:05/02/20 15:45:01
>>776
それにしても福岡便多いな。
日に4往復しかない関空ANA便とは大違い。

780 :NASAしさん:05/02/20 15:49:47
嬉しい悲鳴??  ♪馬鹿言ってんじゃないわ〜。
見学者の為に拡張するわけが無いだろ。トヨタ空港だぞ!!
悲鳴は悲しいに決まっているだろ。

>>775
まさかとは思うけどコレで福岡からトンボ帰りする計画の人っていないよね。
ANA 228 15:30 15:31 出発済み 16:40 16:43 到着予定

つうかこの便なんで中空便使わないの?責任は中空便に取ってもらいたいよ。

781 :NASAしさん:05/02/20 15:50:23
需要と供給ですよ。中空に羽田行きがないように。

782 :NASAしさん:05/02/20 15:50:44
>>779
のぞみ号+ひかりレールスター号がありますから・・。

783 :NASAしさん:05/02/20 15:51:42
>>779
>>781

自作自演。同じことを何度もするなよw

784 :NASAしさん:05/02/20 15:53:26
>>755
九州+琉球の国際空港はインチョンがあるじゃないか!!

785 :NASAしさん:05/02/20 15:53:55
ANA 712 15:00 15:32 出発済み 16:50 17:28 到着予定

日本全国中空インフルエンザだ。どんどん汚染されていくw

786 :NASAしさん:05/02/20 15:55:45
頃やよし

787 :NASAしさん:05/02/20 15:57:26
関空すごい最高!最強だよ!!!!
うわああああん!!!
ああああああああああああああああああああ

788 :NASAしさん:05/02/20 15:58:18
>>784
福岡=関空と福岡=インチョンは同じ距離。

何でそれより遠い中空に行く必要があるの。
質・量共にインチョンが圧倒してるのに。
福岡=セントレア便の数便を福岡=インチョンに回せよ。
非常に便利にしかも激安で海外旅行できるんだから。

789 :779:05/02/20 15:58:34
だから781は俺じゃねー。
勝手に決めつけるな。
中空なんていうのは
すげき
しかいねーだろっつーの。

790 :NASAしさん:05/02/20 15:59:12
>>787
照れるなあ。ま一番は成田にしておくよ。波立てるのも嫌だし。

791 :NASAしさん:05/02/20 16:00:28
>>781
でも俺でもないぞ、中空使ってる香具師他にもいるぞw

792 :NASAしさん:05/02/20 16:01:35
常滑沖は常に荒波が滑るようにたってますな。

793 :NASAしさん:05/02/20 16:02:13
>>788
すげきはそんなに中部が怖いのか?
インチョンなんて使えねーよ。

794 :NASAしさん:05/02/20 16:03:28
>>788
そんなにチョーセンの飛行機に乗りたいのか?
学生くらいだろ、まともな日本人は乗らない

795 :NASAしさん:05/02/20 16:06:23
「到着が遅れた時は国内線に待ってもらうが、それも限度があった。
ギリギリの時間設定をしているので、申し訳なかった」
乗り継ぎ時間を短縮したリスクが出た形だ。


責任は中空会社にあるな。

796 :NASAしさん:05/02/20 16:09:47
>>795
毎日こうやって悲しむ人が出るのだろうか。
中空インフルエンザはパリでも大流行か。

パリ→関空は2分しか遅れないのに。

797 :NASAしさん:05/02/20 16:12:16
中部と関空どちらがターミナルビル広いの?

798 :NASAしさん:05/02/20 16:13:04
>>796
また中空ですか・・レス多いですね寝てないのかな
関空で4時間待たされましたKLMですが、日常茶飯事だそうです
飛行場は関係ないと思いますが・・

799 :NASAしさん:05/02/20 16:13:28
>>794
オイオイ、広島県人はまともじゃないのか。
広島→ソウル、うち4割はソウルから乗り換えて別目的地に向かう。
テレビで見たぞ!

800 :NASAしさん:05/02/20 16:15:05
>>798
ギリギリの乗継時間。コレが問題だな。


801 :NASAしさん:05/02/20 16:18:01
西日本の人間にとって、インチョン乗継はとても便利。

802 :NASAしさん:05/02/20 16:19:30
>>799
ハブ空港とはインチョンみたいのを指す。
規模は成田+関空+中空くらいデカイ!
しかも至る所に日本語の表示があるから、
ここは何処?状態だしな(w

803 :NASAしさん:05/02/20 16:24:57
中空て言ってる奴は全て関空厨とさせて頂きます

804 :NASAしさん:05/02/20 16:27:16
混じれ酢希望
中部と関空どちらがターミナルビル広いの?




805 :NASAしさん:05/02/20 16:32:12
>>765
残念ながら来週末に成田から飛行機でセントレアに行くのだ。
そこから名鉄で名古屋、その後近鉄で大阪方面の予定。
戻りは伊丹から羽田まで飛行機。

目的は帰省名目のセントレア見学。迷惑でしょうか。
単なる見物客でなく、飛行機を利用しているから何も悪いとは思わないのだけど。


806 :NASAしさん:05/02/20 16:35:29
セントレアには羽田のようにPLT、SFC、星金会員専用の優先検査場を用意しているのだろうか。
それだと非常に助かるのだが。優先手荷物検査とラウンジのために年1万円余でSFCを維持する
価値が出てくるというものだ。

807 :NASAしさん:05/02/20 16:39:05
>>806
そんなもの必要とする程混まないよ。

808 :NASAしさん:05/02/20 16:49:04
さっき、プーケットB747 県営名古屋空港から離陸した

809 :NASAしさん:05/02/20 16:51:07
807
そうそう最初だけだって混むのは!
そのうち人気が少なくなるからさ。
名古屋ってそういう土地柄だよ。栄や名駅、金山、星ヶ丘あたりをみても
最初だけだったからね。

810 :NASAしさん:05/02/20 17:04:44
名鉄の名古屋駅
あれだけ穴の宣伝出してるなら、自動チェックイン機もっと増やせよ。
場所はわかりにくいし、改善汁!

811 :NASAしさん:05/02/20 17:06:49
セントレアで最初に事故起こすのは、どの航空会社かな。
俺的には中華航空がガチなんだが。

812 :NASAしさん:05/02/20 17:09:53
>>811
水色地に赤と青のふにゃふにゃマークのついた会社

813 :NASAしさん:05/02/20 17:11:12
>>810
金山が本命ですので・・・
悪しからずご了承ください

814 :NASAしさん:05/02/20 17:13:53
>>809
栄や名駅の最初って何やねん

815 :NASAしさん:05/02/20 17:58:07
>>797,804
ターミナルビルの延床面積で比較すると
中部国際空港22万平米
関西国際空港30万平米
ttp://www.centrair.jp/about/index.html
ttp://www.kansai-airport.or.jp/introduction/gaiyou/index.htm

816 :NASAしさん:05/02/20 18:01:19
>>815
思った程差が無いんだな。関空の方がもっと大きい気がしてた。

817 :NASAしさん:05/02/20 18:02:01
記念すべきセントレアでの逮捕者第1号
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050219-0001.html
中部国際空港で初の逮捕者
 17日に開港した中部国際空港で18日、初の逮捕者が出た。
愛知県警中部空港署は同空港のロビーでバッグを盗もうとしたとして、
窃盗未遂の現行犯でオーストラリア国籍のサンドラ・リオン容疑者(28)を逮捕した。

                           ,、_  __,....,_  _,...、
    ■       ■■■■          ,} {`i;:r,;'ニ (;;;;、` , r'           ■ ■
 ■■■■■   ■    ■          {i'  i:.'ー<.・)}:ム ヾi,           ■ ■
    ■     ■    ■            ノ // -r /:::ミ ('ーヽ          ■ ■
  ■■■■■ ■■■■           .i゙ i:/ /二./ /',=、__ノi/          ■ ■
     ■   ■   ■   ■■■■■■ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/■■■■■■ ■ ■
      ■      ■             ヽ、__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ
      ■     ■                 `ヽ、`ー""ヽ           ■ ■
       ■   ■                    `'ー-'''"            ■ ■


 調べでは、リオン容疑者は同日午後5時15分ごろ、
空港3階の出発ロビーで、旅行会社のカウンター内から同社社員の女性(39)の
バッグを盗もうとした疑い。空港従業員の通報で駆け付けた署員に逮捕された。
同容疑者は「拾っただけ」と容疑を否認している。

[2005/2/19/00:13]


818 :NASAしさん:05/02/20 18:03:03
>>816
ホントだね。中部もあまり期待できないな。

819 :NASAしさん:05/02/20 18:04:42
>>816
それだけ人が少ないんだろうね<閑空

820 :NASAしさん:05/02/20 18:30:13
今の時間帯は着陸待ちでアプローチは混雑かな?
ホールドしながら着陸していくのをよく見かけます@伊勢

821 :NASAしさん:05/02/20 18:55:53
初日曜も大混雑、中部空港 苦情受け弁当を販売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050220-00000048-kyodo-soci

822 :NASAしさん:05/02/20 18:57:03
伊勢湾は、メガフロート適してますか?
あれだったら2本目の滑走路すぐできそうだし
技術の進歩で可動式にして風向きによって角度変更
出来るようになったりして

823 :NASAしさん:05/02/20 19:05:15
混雑してるんだから田舎者は来ないで欲しいよ。
地元優先にしてもらわないと。

824 :NASAしさん:05/02/20 19:07:07
>>822
カッコイイ!!

825 :NASAしさん:05/02/20 19:07:57
>>823
工作活動乙

826 :NASAしさん:05/02/20 19:11:16
名古屋中部→青森

何で1時間も遅れているの?
JAL3141 08:45 08:49 出発済み 10:10 10:07 到着済み

JAL3145 17:25 18:22 出発済み 18:50 19:47 到着予定




827 :NASAしさん:05/02/20 19:24:36
弁当は買えますでしょうか?

828 :NASAしさん:05/02/20 19:26:27
24時間離着陸OKって事は24時間営業してるんですか?

829 :NASAしさん:05/02/20 19:27:42
これで万博の盛況も約束されたわけだ、万博も混雑しそう
計画を早く見直さないと、とんでもないことになる。

これでも混雑してるから行くのを控えている住民多数・・

830 :NASAしさん:05/02/20 19:27:56
>>823
知名度のない田舎の田舎者に言われたくないね

831 :NASAしさん:05/02/20 19:29:22
肝心の飛行機に乗るエリア(手荷物検査から中)はガラガラだね。
あんなに大勢みんな何しにきてるんだ?

832 :NASAしさん:05/02/20 19:30:37
>>829
セントレアの客の多くは中京圏の人。
中京圏の人はイベント好き。
よって万博に中京圏の人は大勢行くだろうということしか言えない。

万博が盛況になるかどうかは名古屋・大阪の客がどれだけ来るかにかかる。

833 :832訂正:05/02/20 19:32:22
セントレアの客の多くは中京圏の人。
中京圏の人はイベント好き。
よって万博に中京圏の人は大勢行くだろうということしか言えない。

万博が盛況になるかどうかは東京・大阪の客がどれだけ来るかにかかる。

834 :NASAしさん:05/02/20 19:40:07
万博は入場料かかるからケチな名古屋人は行かないと思う。

835 :NASAしさん:05/02/20 19:43:45
中部から万博会場への最速ルートは何でつか?
中部の見学ついでに万博も行きたいんだけど。

836 :NASAしさん:05/02/20 19:46:48
>>835
セントレアから空港特急(ミュースカイ)で金山まで。
金山から中央線・愛知環境鉄道経由の万博アクセス車両を
JR東海が走らせてます。

837 :NASAしさん:05/02/20 19:47:07
最後は無料招待して入場者数増やしたデザイン博のように
やるでしょう!!
トヨタが財界活動に乗ってきてるからグループ会社の従業員を
総動員するでしょう。
社員には既に前売り券は配ってる(買

838 :NASAしさん:05/02/20 19:48:10
>>836
サンクツ!金山って穴ホテルとボストンがある駅だよね?


839 :NASAしさん:05/02/20 19:49:45
>>836
長久手までマトモに行けないイメージがある。
えらい遠回りだし・・・

840 :NASAしさん:05/02/20 20:12:12
今日昼頃行ってきたが、あの強風で平気で飛ぶんだな。
それが一番の驚きだった。


841 :NASAしさん:05/02/20 20:13:07
今日昼すぎに行ってきたよ。13時ころだったけど、スカイタウンに行くエスカレーターに乗るのに
ちょうど10分かかった。近そうに見えて、なかなか近くならない列。
ちなみに宮の湯は50分待ちですた。人も多いし、疲れた。。。

追伸:ナゴナリの出発が30分も遅れたぞゴルア。
    まあ搭乗を取りやめた香具師の荷物を出していたらしいが。。。

842 :NASAしさん:05/02/20 20:14:07
強風0.5%ってまんざらでもないのかな?

843 :NASAしさん:05/02/20 20:14:08
  __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       _________________________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    /  
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    | >>836   
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  < 鈴木ムネヲである由
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|    |   
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \ 
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |


844 :NASAしさん:05/02/20 20:25:09
そう言えばPBBがスケルトン(って言うのか?)だった。
機体がよく見えるので好きだが、あんまり無いんだよな。折れは富山以来だな。

845 :NASAしさん:05/02/20 20:26:50
宮の湯に行きたければ

こっちでいいのにね

http://www.miyanoyu.co.jp/index02.html

846 :NASAしさん:05/02/20 20:38:21
搭乗ゲートから、真ん中の非制限エリアを挟んで
反対側のゲートも丸見えなのはちょっと新鮮だった。

847 :NASAしさん:05/02/20 20:43:27
>>840
正面からの風はノープロブレム

848 :NASAしさん:05/02/20 20:44:39
>>847
むしろ揚力を稼げそうっというのは素人考えか

849 :NASAしさん:05/02/20 20:49:45
どうせなら空港内に健康ランドも作ればよかったのに
アロハシャツでうろうろこそジャパニーズ文化ですよ。

850 :NASAしさん:05/02/20 20:51:20
>>849
そのうち閑空が真似して作るっしょ。

851 :NASAしさん:05/02/20 21:23:44

JAL3217 16:40 17:26 出発済み 18:00 18:53 到着済み

JAL3225 19:05 19:44 出発済み 20:25 21:17 到着済み

JAL3229 20:05 20:30 出発済み 21:25 22:04 到着予定



乗客のみんな乙!!


852 :NASAしさん:05/02/20 21:24:24
飛行機がおまけについたテーマパークってことでしょ?<中空
見学者からも入場料とれや。

高い施設料払わされてる搭乗客が不便を強いられる空港って何さ

853 :NASAしさん:05/02/20 21:26:48
>>836
金山からでは到底座れません。下手をすると乗ることも出来ないかもね。
賢い人は、名古屋駅に向かうでしょう。座る為には次の電車まで待つべきでしょう。
40分も通勤電車並の混雑、座らないと万博会場に到着する前に疲れちゃいますよ。

854 :千葉県民:05/02/20 21:27:30
セントレアって乗り入れ航空会社数少なすぎ。
就航路線も少なすぎ、不便だね。
それともあれですか、直行便でなくて、大韓航空とか中国国際航空
のソウル、北京乗継で東南アジア、ヨーロッパへってことですか。
日本の航空会社は儲かりませんな。この非国民!!

855 :NASAしさん:05/02/20 21:28:34
>>853
セントレアで激疲れ。
万博で激疲れ。

今年の名古屋人はお疲れだ。

856 :NASAしさん:05/02/20 21:29:44
>>854
馬鹿だなあ、元々一日に一万人も利用客いない空港なんだぞ。

857 :NASAしさん:05/02/20 21:30:31
>>854
成りすましの大阪人さん、ご苦労様です。

858 :NASAしさん:05/02/20 21:31:59
ANA4月5月の時刻表を頂いてきました。

セントレアあ〜あP2へ格下げになってるよ。

859 :NASAしさん:05/02/20 21:33:43
>>857
千葉県人だろ。俺が書いたのではない。
セントレアは1日平均21便。
乗客が少ないんだから便も少ない。

名古屋発は良いけど海外から名古屋への観光客が見込めないから便も増やしにくいだろう。

860 :NASAしさん:05/02/20 21:34:20
決め付け多いぞ

861 :千葉県民:05/02/20 21:35:33
バンコクへ一日2便て、少なくないか?
絶対もっと需要はあるはず。
そうか、ソウル、北京乗り継ぎという手段があったか。
成田なら直行便多数。

862 :NASAしさん:05/02/20 21:36:15
関空スレが大変なことになってるからって出張乙w

863 :NASAしさん:05/02/20 21:39:06
NH6621便 FCY A330 関空23時45分≫05時30分ドーハ
NH6620便 FCY A330 ドーハ22時45分≫14時40分関空 

名古屋からは不便ですが・・・。一応報告しときます。

864 :NASAしさん:05/02/20 21:46:58
締め切りが早くて訂正できなかったんだろう。
また鉄道のダイヤ付きだよ。セントレア=福岡は、

一説によるとセントレア発が遅れる原因は、ANA時刻表に載ってる電車を利用して
空港にやってくる乗客が後をたたないらしい。で乗客は携帯で遅れるコール連発
ANAも時刻表に乗ってる電車を使ってるんだから待つしかないわな。

865 :NASAしさん:05/02/20 21:47:46
明日だ明日、仕事に使えない空港はイラン!!

866 :NASAしさん:05/02/20 21:50:41
>>864
ANAの時刻表ってなにが問題なの?

867 :NASAしさん:05/02/20 21:51:42

羨ましい小牧!


1機の定員は50人。搭乗手続きで待たされることはなくなった。
発着も従来は大型機優先だったため、小型機に乗り降りする利用客は
バスで移動させられていたが、今度はターミナルの目の前に駐機して
おり、客は少し歩くだけ。出張で北海道・帯広から到着した会社員は
「ぱっと降りられて、使い勝手が良くなった」と歓迎していた。


868 :NASAしさん:05/02/20 21:53:33
田舎の人間が利用しない空港を見に集まるなよ
日本人がいかにメディアに流される人種か一目瞭然
ちょっとTVや雑誌に出れば飛びつくのはアホだ

869 :NASAしさん:05/02/20 21:55:25

観光面では韓国や中国などアジア各国から集客する北海道、九州に明らかに
後れをとっている。空港単独ではなく、県や市町村、観光地が一緒に話し合い、
総合力で明確なビジョンを打ち出してほしい。地元出身だが、新空港ができた
からといって名古屋がすぐさま国際都市に生まれ変わるとは思えない。

            

以上、地元出身 伊藤忠商事社長からの辛口意見でした。

870 :NASAしさん:05/02/20 21:57:03
>>866
便に接続する名鉄ミャーの時刻が記載されている


871 :NASAしさん:05/02/20 21:58:27

>>867
いえいえセントレアも負けてませんよ。国内線は130人乗りばかりなのに
乗るのに一苦労、降りても一苦労。小牧時代の方がよほどマシだよ。

872 :NASAしさん:05/02/20 22:00:39
飛行機乗らない人が8割ぐらい??
しかも超割期間だからもうじき便利な空港になるんじゃない?

873 :NASAしさん:05/02/20 22:01:10
おまけに小さな字で4月1日から施設利用税片道200円・・・、
利用者は小牧時代より何倍も疲れるのに金取られるんだって
利用者を苦しめるのがトヨタ方式なの?誰か教えてちょーでぇー!

874 :NASAしさん:05/02/20 22:03:44
>>870
セントレアを出発する前に前売りでミューチケット買ったのに
飛行機が時間通り着かないから乗り遅れ!ミュースカイに自由席を連結させろ!

875 :NASAしさん:05/02/20 22:04:35
>>865
同感!

876 :NASAしさん:05/02/20 22:11:39
ここ数日の、見物客でゴッタ返すのは問題ありだな。
みんなしばらくすれば落ち着くと思っているのだろう。

877 :NASAしさん:05/02/20 22:11:55

中部空港になって増えたのこれっぽっちw

中部空港は開港時、海外25都市と結ばれ、国際線は名古屋の週220便から
週267便に増えた(貨物便を除く)。

878 :NASAしさん:05/02/20 22:12:48
>>873
ムダ・ムラ・ムリ がトヨタ生産方式です

879 :NASAしさん:05/02/20 22:13:46
>>876
まあ来週もダメでしょう。。
口コミでセントレアを酷評するしかないか

880 :NASAしさん:05/02/20 22:15:05
>>877
開港後激減してしまったどこかよりはマシだなw

881 :NASAしさん:05/02/20 22:15:17
大府からの直行バスは名案。豊橋など三河方面からの客が拾える。

882 :NASAしさん:05/02/20 22:16:10
>>879
止めてやれ!セントレアの商業施設は利用者だけでは成り立たない。
成田や関空と一緒にしては行けない。遅延するがまともに飛ぶかは本人の
心がけ次第だ。

883 :NASAしさん:05/02/20 22:17:00
>>763
 コラコラ、適当な事を書くんじゃない。常滑線は全線使えるぞ。瀬戸線は…
もう暫く待ってくれ。名鉄は全線網羅する計画だから。

884 :NASAしさん:05/02/20 22:17:25
>>880
どこの第2種・第3種空港のことを言ってるの?

885 :NASAしさん:05/02/20 22:18:57
>>884
関空って2・3種だったっけ?

886 :NASAしさん:05/02/20 22:21:41
>885
間もなく出来る神戸空港と一緒に格下げされる予定。

887 :NASAしさん:05/02/20 22:22:10
>>883
実は、瀬戸線って名鉄の数多くある路線の中でもトップクラスの「ドル箱」路線なんだよ。
って言うかそもそも黒字の路線が名鉄本線、瀬戸線、犬山線、豊田新線位しか無いそうだ。
今回の中部空港線のおかげで黒字線が一つ増えそうだけど。

888 :NASAしさん:05/02/20 22:23:55
セントレア開港で企業が海外進出を加速させ、東海地方にある工場の縮小・撤退が
進み、いわゆる「空洞化」が進むのではないでしょか?心配です。


889 :NASAしさん:05/02/20 22:24:49
>>885
>>886

子供は早く寝なさい! 

890 :NASAしさん:05/02/20 22:27:18
>>889
もっとマシな反論しろよw

891 :NASAしさん:05/02/20 22:30:04

成田、関空と「差別化」しなければ生き残れない厳しい空港間競争の結果
テーマパークの道を選んだセントレア。利用者以外の乳頭規制はもっての他!
あっという間に熱が醒めちまうぞ。


892 :NASAしさん:05/02/20 22:30:16
豊田線って黒字だったのな・・・・まぁやたら運賃高いからそうかもしれんが・・・

893 :NASAしさん:05/02/20 22:30:55
>>890
反論しようが無いだろ。
子供に何を言っても無駄だろ?

894 :NASAしさん:05/02/20 22:33:25
空港で弁当か
貧乏臭いな

895 :NASAしさん:05/02/20 22:35:48
海の反対側に名古屋デズニーランドを作れば完璧!

896 :NASAしさん:05/02/20 22:36:53
>>893
できないからってw

897 :NASAしさん:05/02/20 22:38:28
民間流が空港での事故や安全面に十分対応できるかなど未知数の部分も多い。
しかも名古屋空港より名古屋市街から遠くなり、様々な使用料も割高になる。

利用者、今はおおめに見てるけど、ずっと続くんなら悪いが失格の烙印を押すぞ。

中空会社、儲けることばっかり考えず基本(航空機利用者を大事にする)をしっかり
守ってくれ!4月からは見学者と違って空港利用税を払うんだから同じように扱ってもらっては
困るぞ。


898 :NASAしさん:05/02/20 22:38:40
常滑セントレアジブリランドを作れば完璧!

899 :NASAしさん:05/02/20 22:39:04
しおたいが反撃始めるぞ。

900 :NASAしさん:05/02/20 22:40:01
あ〜 今日は寒かった。とある放送によれば、7時過ぎの気温は4度。でも、
常滑市対岸から見るセントレアは、とても美しかった。また、海上でさえぎる
ものがなく、着陸コースに近い野間(知多半島西側の出っ張り)からは、オレン
ジ色に見える進入灯とストロボライトの点滅が良く見えた。

901 :NASAしさん:05/02/20 22:41:29
セントレアは観光地。単なる空港では終わらない

902 :NASAしさん:05/02/20 22:42:07
セントレアは関空を追い越したから目標アジアのハブ

903 :NASAしさん:05/02/20 22:42:27
トイレも行列で漏らしちゃいました・・・
           ┌v ''''i''''v┐
           (. ){.  |  } .)  
.           ( .)゙'ヽ_,ノー'  
.          `ー' ,、.┴┴ 、
            ノ >-─|<`ヽ、
            く へ,   V、_,/
          (⌒ヽ\ノ,〉 >'、\/⌒j 
         { ヽ、  テ彡⌒ ⌒}  ノ | 
         | }  丶 . .,,___ノ、ノ/{ i
         |. {     (    (  } |
        ⊆ニゝ     ).∧  ) ヽニ⊇
                (:::::::::)



904 :NASAしさん:05/02/20 22:42:52
追い越したというより相手が勝手に沈んでるだけだろw

905 :NASAしさん:05/02/20 22:43:46
>>902
現時点ではそれは言いすぎかと。
でも順調でよかったね。期待してます。

906 :NASAしさん:05/02/20 22:45:17
>>897
お前の「中空」の呼び方も、今だけ大目に見ておく。

907 :NASAしさん:05/02/20 22:46:21
>>902
はっきりいって関空の遙か下だ。
この週末で旅行に使ったけど、空港って飛行機を利用する以外に何しに来るんだ??
朝飯も並んでるし、ゲートの前の椅子の数も少ないよ。
空港自体は、思ってたより、かなりこじんまりとした感じだった。
乗り継ぎ客には、いいかも。
もう少しがんばらないと、名古屋市民は見捨てるぞ!

908 :NASAしさん:05/02/20 22:47:56

今日のセントレア発日本航空国内線

定時発あるいは定時前発たった1本だけ。
不名誉日本一の空港の称号を与えよう。

明日も期待していいのかw

909 :NASAしさん:05/02/20 22:50:34
まあ、なんだな中空も1〜2年程度はたたないと、評価はわからないね。

910 :NASAしさん:05/02/20 22:51:43
>>903
それで臭かったんだな。

911 :NASAしさん:05/02/20 22:52:12
中空 いいんじゃない。
セキュリティーの中は空っぽ=中空で


912 :NASAしさん:05/02/20 22:52:55
中空ってあれだろ?
世界のハブになれないから国内ハブを狙ってる
「田舎もんはみんな中空にきんしゃい。観光は無いけどね^^」
で、仁川に送り出す。だから新規直行便は狙ってない。JAL排除
三年後には国際線は中空-仁川しか無いんだろうな
設備が簡素な理由もそれか
ボケ珍が得意な「荷物積み忘れ」も次の便で送ればいいだけだし
ま、貨物は頑張ってやるんだろうけど
さすが世界のトヨタ。目の付け所がシャープだねw

要するに売国奴ってこった

913 :NASAしさん:05/02/20 22:53:11
関空は開港当初に一ヶ月近く混乱していた事を忘れてはならない。

914 :NASAしさん:05/02/20 22:53:36
中空会社の中枢をトヨタ出身で固めているのに
遅延の危機管理も出来ていないのか?


915 :NASAしさん:05/02/20 22:53:54
チューブだけに中空

916 :NASAしさん:05/02/20 22:53:56
寒中が必死だな

917 :NASAしさん:05/02/20 22:54:16
>>913
記憶に無い!

918 :NASAしさん:05/02/20 22:54:40
>>885

関空は飛行場だよ

919 :NASAしさん:05/02/20 22:55:53
1年後になったらJLの
NGO−CDGがやっぱり
KIXに戻るかも

920 :NASAしさん:05/02/20 22:56:08
関空なんて不法入国スルーですから

921 :NASAしさん:05/02/20 22:57:04
毎日の「搭乗客数」と「観光客数」を公表してくれないかな。
あ、「貨物のトン数」もいるかな。
どちらにしても、評価のためには、もう少し様子見だなぁ。

922 :NASAしさん:05/02/20 22:58:29
>>919
その頃にはKIXなんて無いんじゃw

923 :NASAしさん:05/02/20 22:58:41
どうでもいいんだが、飛行機に乗らないヤシがなぜ空港に来るんだ??
オレは、それが不思議だ。
発展途上国じゃないんだから・・・・。
それと、金山から特急に乗ったんだが、新舞子辺りから各停並に止まるのはなぜ?


924 :NASAしさん:05/02/20 22:59:02
>907

関空も昔は椅子が少ない、って批判されていたけど、さすがにゲートラウンジ
には十分な数の椅子があったんだけどなあ。

今では制限エリア外でも十分な椅子が設置されてます

925 :NASAしさん:05/02/20 22:59:29
3月17日、穴の仁川行きA320なのか。orz
3月26日まで機材大型化とプレスリリースに出ていたのに。

926 :NASAしさん:05/02/20 23:00:42
>>923
いままで名古屋に魅力ある施設がなかったから。

927 :NASAしさん:05/02/20 23:00:48
>>921
毎日は無理でしょ。
そのうち月次集計で発表すると思うけど。。。

928 :NASAしさん:05/02/20 23:01:04
中空なんて誰も言わないのに必死な人がいるね。

929 :NASAしさん:05/02/20 23:01:49
ゲート内の椅子が足りないってどの辺のことだ?
足りない印象は無かったが。

930 :NASAしさん:05/02/20 23:01:57
ところで、どなたかエロくて優しい方。
セントレアの空港コードを教えてください。
おながいします。

931 :NASAしさん:05/02/20 23:02:01
記念すべきセントレアでの逮捕者第1号
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050219-0001.html
中部国際空港で初の逮捕者
 17日に開港した中部国際空港で18日、初の逮捕者が出た。
愛知県警中部空港署は同空港のロビーでバッグを盗もうとしたとして、
窃盗未遂の現行犯でオーストラリア国籍のサンドラ・リオン容疑者(28)を逮捕した。

                           ,、_  __,....,_  _,...、
    ■       ■■■■          ,} {`i;:r,;'ニ (;;;;、` , r'           ■ ■
 ■■■■■   ■    ■          {i'  i:.'ー<.・)}:ム ヾi,           ■ ■
    ■     ■    ■            ノ // -r /:::ミ ('ーヽ          ■ ■
  ■■■■■ ■■■■           .i゙ i:/ /二./ /',=、__ノi/          ■ ■
     ■   ■   ■   ■■■■■■ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/■■■■■■ ■ ■
      ■      ■             ヽ、__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ
      ■     ■                 `ヽ、`ー""ヽ           ■ ■
       ■   ■                    `'ー-'''"            ■ ■


 調べでは、リオン容疑者は同日午後5時15分ごろ、
空港3階の出発ロビーで、旅行会社のカウンター内から同社社員の女性(39)の
バッグを盗もうとした疑い。空港従業員の通報で駆け付けた署員に逮捕された。
同容疑者は「拾っただけ」と容疑を否認している。

[2005/2/19/00:13]


932 :NASAしさん:05/02/20 23:02:19
俺は中空が気に入ったけど?

933 :NASAしさん:05/02/20 23:02:46
中部―羽田ができるのかどうか素人の僕に教えて下さい

934 :NASAしさん:05/02/20 23:03:37
うん、中空イイ!!

935 :NASAしさん:05/02/20 23:04:00
中空の貨物便数が週26便にとどまり、成田(週526便)、関空(週134便)に
比べて大幅に少ないことから、せっかく中空の陣地に巨大工場があるのにシャープは
中空を必要を感じないらしい。

2年後、関空に2本目の滑走路が出来たら中空から関空へ逆シフトもあるかもね。
滑走路1本では何かトラブルがあれば直ぐに滑走路クローズになる。
その心配が関空にはない。時間がかかっても確実性の方が大事。時間が読める方が
工場の生産に影響が無いし。。


936 :NASAしさん:05/02/20 23:04:37
>>930
志村、上!上!

937 :NASAしさん:05/02/20 23:06:35
今度の金曜日、中空から飛行機乗るんだけど、少しは空いているかな。

938 :NASAしさん:05/02/20 23:07:13
>>936
サンクスw。ジェントルでエロい方。
NGOでかわっとらんのね。

939 :NASAしさん:05/02/20 23:08:26
静岡の企業もこれでは中空を使いづらいな。
中空に運んだのにトヨタさんの荷を積んだら一杯。
お宅の荷は明日の便になります
こう言われたらたまったもんじゃないし。。

940 :NASAしさん:05/02/20 23:09:22
>>935
羽田拡張後はANAが検討中と言ってたけどパイロット不足が深刻だからわからない。

941 :NASAしさん:05/02/20 23:09:25
>>937
空いてるといいね。
でも、食事の場所と席数は少ないから、食事するなら食べて行った方がいいかも。
あと、ゲート前の椅子は少ないよ。
ゲートへは、時間ぎりぎりに行くのが吉。

942 :NASAしさん:05/02/20 23:09:49
( ´D`)<あーるじぇ〜じじぃ?

943 :NASAしさん:05/02/20 23:10:10
>>930
ここでお勉強してください!
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

944 :NASAしさん:05/02/20 23:10:39
>>930
エロいなら良いこと教えてやろう。

中空風呂はカメラ持込み可能らしいぞ。
失敗して第2号になるなよw

945 :NASAしさん:05/02/20 23:12:25
>>940
羽田から海外に直接飛ばせよ。
中空なんかに寄り道してたら首都圏の客はJALに乗ってしまうぞw

946 :NASAしさん:05/02/20 23:12:47
>>940
dーm

947 :NASAしさん:05/02/20 23:12:59
まったく関空厨はなにもわかってないな

948 :NASAしさん:05/02/20 23:15:36
>>943 >>944
エロ紳士たち、ど〜もありがと〜〜。

949 :NASAしさん:05/02/20 23:15:40
関空は椅子が多いって・・・・・・単に利用客が少ないだけだろw

950 :NASAしさん:05/02/20 23:15:50
なんだか忙しいヤツがいるなぁ。
お前のお陰スレが伸びて嬉しいよ。

951 :NASAしさん:05/02/20 23:16:36
>>947
セン虫って、羽田虫と関空厨の区別もつかないのか?

952 :NASAしさん:05/02/20 23:16:47
>>939
荷主にはコレ(納期遅れ)が一番怖い。致命傷だもんな。
滑走路2本(関空は2年後)あって便も豊富な成田・関空の前では小人だな中空は、、

953 :NASAしさん:05/02/20 23:17:50
>>949
子供は寝なさいって、何度も言わせない。怒るよ!

954 :NASAしさん:05/02/20 23:17:53
>>951
大羽厨なんて来てたのかw

955 :NASAしさん:05/02/20 23:19:50
>>923
>どうでもいいんだが、飛行機に乗らないヤシがなぜ空港に来るんだ??
>オレは、それが不思議だ。 発展途上国じゃないんだから・・・・。
貴殿は少なくとも愛知県の人では無いでしょ?関東や関西と違って、
名古屋あたりってホント遊びに行くところ無いんだから。だからあんなに集まるの。
だからカンベンしてね。

>それと、金山から特急に乗ったんだが、新舞子辺りから各停並に止まるのはなぜ?
鉄関係は詳しくないが、多分そうしないとダイヤ上詰まってしまうからだと思う。

956 :NASAしさん:05/02/20 23:19:56
>>953
バカは関空募金でも集めてろよw

957 :NASAしさん:05/02/20 23:21:09
無駄を省いたのはいいが
時計がない
ゲート周辺の椅子がすくない
これってまったく新しく設計された施設なのにおかしい。

958 :NASAしさん:05/02/20 23:21:35
>>956
品性下劣な常滑人は、潮干狩りの準備でもしときな。

959 :NASAしさん:05/02/20 23:21:40
>>952
バカだねー。関空なんて便があっても赤字だろw
時代に遅れなんだよ、お前の頭脳は!

960 :NASAしさん:05/02/20 23:22:51
中部の荷物ってほとんど成田だろ
路線、絶対数が少ないからトヨタ以外は変えないだろうな

961 :NASAしさん:05/02/20 23:23:53
>>959
バカっぽい言い方止めたら?
そんなことしてるから、仕事に就けないんですよ。

962 :NASAしさん:05/02/20 23:24:46
>>960
本当は中空から送りたいらしいが
路線網が貧弱だから成田経由がメインらしい。

963 :NASAしさん:05/02/20 23:24:57
中空なんて呼び方絶対に定着しない。セントレアの方が定着する可能性
の方がよっぽど高いと思う。ていうか、本当に忘れされれる名称は
こんな風に話題にならないよ。セントレアなんて定着しないとか言ってる
人もまた、セントレアという呼称が一般的になることを手助けしてるようなものだよ。

964 :NASAしさん:05/02/20 23:25:04
>>958
自己破産予備軍の関西人は、景気のいい中部にでも来てバイトしたら?w

965 :NASAしさん:05/02/20 23:26:31
>>963
南セントレア市はどうなったんだ??

966 :NASAしさん:05/02/20 23:27:04
中空なんて使ってるのはただ1人だけだし


967 :NASAしさん:05/02/20 23:27:09
>>963
だったら放置しておけばいいじゃん
俺は中空がいい。セントレア?恥ずかしいよw

968 :NASAしさん:05/02/20 23:27:52
素直に中部って言えばいいのに

969 :NASAしさん:05/02/20 23:28:52
中空はゴロがよくないしセントレアの方が絶対にいい。
というか開港後はマスコミが連呼したし、一般の人も
そっちを使い始めたからそっちの方が定着するのは間違いない。

970 :NASAしさん:05/02/20 23:28:53
>>964
あぁ低所得層をまとめて差し上げるよ
トヨタの期間工にでも使ってくれw
工場にあたりはズレがあってハズレると壊されちゃうらしいなw

971 :NASAしさん:05/02/20 23:28:56
>>967
関西人よりはマシかなw<セントレア

972 :NASAしさん:05/02/20 23:29:04
>963

新聞が「中空」って使ってるからね。セントレアは意外と定着しないかも
しれない。「エアー」が弱すぎる。

ビッグバードだと、「羽」をイメージできるけど

973 :NASAしさん:05/02/20 23:29:03
>963
もう、セントレアなんてよそでは誰も言ってないよ
中部国際空港
いまのところこれ
でも、中空になるのは確実だろ
一人でずっと同じこと言ってるけど名古屋の評判が下がるだけだよ

974 :NASAしさん:05/02/20 23:29:28
>>966
その一人って中日新聞ですか?

975 :NASAしさん:05/02/20 23:29:35
>>949
いや、ゲートが1列に並んでいるし、羽田のようにゲートの間にラウンジがないので
スペースは広い。

976 :NASAしさん:05/02/20 23:30:43
じゃ名古屋でいいよ

977 :NASAしさん:05/02/20 23:31:40
やっぱ中空がいいよ。マジで

978 :NASAしさん:05/02/20 23:31:51
しおたい、ますます必死になってきたぞw

979 :NASAしさん:05/02/20 23:32:00
>963
誰も相手にしてないからスルーしておけば良いよ
「中空」の呼び方はコンプレックスだらけの奴らなんだからw
どっかにはけ口が欲しいだけの気が小さい奴だよw

980 :NASAしさん:05/02/20 23:32:00
セントレアはタイプしにくい。ミスタッチすることも多いし。
中空はその点OK。
いまさらだが、東海国際空港という言い方は検討対象になったのだろうか。
「TOKAI」は、外国の人も発音しやすそうだし。
「TUBE」だったら地下鉄と間違えちゃうよ。

981 :NASAしさん:05/02/20 23:33:01
中空て関空が背後霊っぽくて嫌だ

982 :大久保隆太 ◆qkdbkiD0Vg :05/02/20 23:33:13
本日、セントレア内のトイレで、オナニーしました。
イカ臭かった方、どうもすいません・・・・・・・・・・・・・(笑)

983 :NASAしさん:05/02/20 23:34:04
やるじゃーん!ヒュー

984 :NASAしさん:05/02/20 23:34:14
次スレは?

985 :NASAしさん:05/02/20 23:36:48
俺はブルートレインの個室の中でホームの女を見て抜いた

986 :NASAしさん:05/02/20 23:36:48
東日本国際空港(East Japan Int'l Airport)→成田
中日本国際空港(Central Japan Int'l Airport)→中部
西日本国際空港(West Japan Int'l Airport)→関空
でどうだ?
将来は、北日本、南日本もできるかも。


987 :NASAしさん:05/02/20 23:37:50
>>986
その関空というのは神戸にできる新関空でよろしいでつね?

988 :大久保隆太 ◆qkdbkiD0Vg :05/02/20 23:37:56
ちなみに、セントレアへは、徳島から、遠征しました。


989 :NASAしさん:05/02/20 23:38:42
>930
SEXだよ。
最後のXは関空のパクリ。

990 :NASAしさん:05/02/20 23:40:27
990

991 :NASAしさん:05/02/20 23:41:57
羽空への路線って出来ますか?

992 :NASAしさん:05/02/20 23:42:12
転勤で覚王山に引っ越してきたが、空港行くの時間かかるぅ〜

993 :NASAしさん:05/02/20 23:43:35
やっぱり>>986はJRっぽくていやだ。

994 :NASAしさん:05/02/20 23:44:30
神戸にできる新関空・・・・・・・・・・・・www

995 :NASAしさん:05/02/20 23:44:39
一度台湾ラーメンとマルハのえびふりゃーを食べてこやー。

996 :NASAしさん:05/02/20 23:45:13
なごやんなごやんなごなごやん

997 :NASAしさん:05/02/20 23:45:25
次スレ
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1108910437/

998 :NASAしさん:05/02/20 23:46:20
1000


999 :NASAしさん:05/02/20 23:46:23
>995
3月になれば栄に「まるは」がオープンします

1000 :NASAしさん:05/02/20 23:46:50
1000とれあ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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