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【復活】ユナイテッド航空 UA13便【してるの!?】

1 :age厨@SFOの国内線レッドカーペットクラブ ◆ocjYsEdUKc :2005/05/23(月) 13:22:52
        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        | ほんとに再建中なのか分らないほど、景気(・∀・)イイ!!キャンペーンを
        | 打ちまくっている、ユナイテッド航空スレの13個目だモナー。
        | 前スレ
        | 【只今】ユナイテッド航空 UA12便【復活中!?】
        | http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102086788/
        \
           ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   _______ ______
      ∧∧    //  ∧_∧   ||
     (,,゚Д゚)   //__0(´∀` )   ||
   ┗┳┛ つ  //川 ┗┳⊂ )    ||
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄# B777-200ER ∪ Worldwide Service
       |\
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 機内で出される牛肉料理でも、アメリカ発のビジネスクラスと、
 | 日本発のエコノミークラスとじゃ、味の当たり外れの差は全然違うぞゴルァ!
 | サンフランシスコのケータリング担当は味が分ってるのか不安になったぞゴルァ!
 \_______________

2 :age厨@SFOの国内線レッドカーペットクラブ ◆ocjYsEdUKc :2005/05/23(月) 13:24:41
前スレ&過去スレ
【只今】ユナイテッド航空 UA12便【復活中!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102086788/
【復活】UA ユナイテッド航空 11便【できるか!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089997951/
【復活】UA ユナイテッド航空 10便【KIX-ORD】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075050425/l50
【復活】ユナイテッド航空9便【修行僧!?】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059053643/
【UA】ユナイテッド航空 8便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051946073/-100
【UA】ユナイテッド航空 運行停止便【アボーン】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047525300/l50
【UA】ユナイテッド航空 最終便【さようなら】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044773184/
UA】ユナイテッド航空 5便【C11】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1039737206/
【経営破綻】 ユナイテッド航空 4便 【永遠に】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1039178246/
3便
http://science.2ch.net/space/kako/1035/10359/1035946200.html
2便
http://science.2ch.net/space/kako/1029/10292/1029263828.html
1便
http://science.2ch.net/space/kako/982/982417712.html  


3 :age厨@SFOの国内線レッドカーペットクラブ ◆ocjYsEdUKc :2005/05/23(月) 13:26:03
関連スレ

海外旅行板
【UA】ユナイテッド航空・統一スレ12【UAL】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1112687477/

公式サイトURL
日本版
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/
米国版
http://www.united.com/

4 :Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ :2005/05/24(火) 07:14:44
>>1
新スレ建立乙。
いつか機会あったらSFOかSINあたりで、すれ違う事くらいありそうな希ガスw

5 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/05/24(火) 13:35:57
>>4
いつか、どこかのレッドカーペットクラブであいませうw。

6 :NASAしさん:2005/05/25(水) 01:23:33
保守

7 :NASAしさん:2005/05/26(木) 03:26:52
>>1
 Thx!

8 :NASAしさん:2005/05/26(木) 06:40:34
前スレ退役につきage

9 :NASAしさん:2005/05/26(木) 14:25:49
関西空港からアメリカ東海岸に行くには、シカゴ経由(UA878)とサンフランシスコ経由(UA886)がありますが、飛行機の快適さ(新しさや機内サービスなど)は同じですか?

10 :NASAしさん:2005/05/26(木) 23:40:00
>>9
もうすぐ撤退で乗れなくなります。

11 :NASAしさん:2005/05/28(土) 02:18:14
前スレで、SIN線をB777へ、とカキコ
した者ですが、遂に11月からB777
になりますね。
マジ嬉しいです。


12 :NASAしさん:2005/05/28(土) 02:19:36
新制USに期待してますので潰れても構いません。
だって、ほとんどTEDでファーストクラス無いんだモンw

13 :NASAしさん:2005/05/28(土) 05:15:31
>>10
セン厨かよ

>>9
UAへ電話して聞くこと

14 :NASAしさん:2005/05/28(土) 19:05:43
現在、残りのマイル算高が14,942と非常に中途半端なので、
なんとか 15,000までもって行きたいんですが、何か簡単な方法はないでしょうか?

マイルを買おうと思ったら、1,000マイル単位と言われたので、他に方法がないか探してます。
ちなみに、先日は、GAITAME.COM で 100マイルゲットしました。


15 :NASAしさん:2005/05/28(土) 19:32:06
ダイニングは?

16 :NASAしさん:2005/05/28(土) 19:58:23
>>14
自動車保険の見積もりとかは?

17 :NASAしさん:2005/05/29(日) 23:20:57
>>14
楽天トラベルで出張のホテルを予約すれば、58マイルはすぐに貯まるよ。楽天ポイントも貯まる!


18 :14:2005/05/29(日) 23:39:31
>>15-17
なるほど、ショッピング系で一回使えばいいんですね。
気が付かなかった。
ありがとう。


19 :NASAしさん:2005/05/30(月) 06:08:08
ANAのチャーター便はUAのマイルつかないんですね。
残念。

20 :NASAしさん:2005/05/30(月) 07:38:59
6月7日成田空港でLAX線増便記念の朝本千可コンサートをやるようだが、この日の
日本到着予定便では見ることができないのか!

21 :NASAしさん:2005/05/30(月) 07:45:11
>>20
コンサートしたりピザや証明書配ったりするのって、どの程度意味があるの?
そりゃ、なにもないよりはうれしいかもしれないけど。

22 :NASAしさん:2005/05/30(月) 16:46:05
1000マイルのマイルを買いたいけれども、
どこでいくらでうっているの?

23 :NASAしさん:2005/05/30(月) 18:19:45
http://jp.ualmiles.com/PersonalMiles.jsp

24 :NASAしさん:2005/05/30(月) 21:23:49
>>20
旦那の上田の歌も聴きたいw

25 :NASAしさん:2005/05/31(火) 00:22:47
6月7日成田空港のコンサートでラプソティー・ブルーが聴けるだけでいい!
あの曲は飛行機旅行に夢を乗せてくれる永遠の名曲だ!


26 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/05/31(火) 00:39:33
>>25
浪漫飛行はダメか?

27 :NASAしさん:2005/05/31(火) 05:37:55
>>25
R. Kelly "I Believe I Can Fly"
が好きかな。
試聴はここから:
http://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/B00000055X/

28 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/05/31(火) 07:29:04
>>24
だんなは何やってる人なの?

29 :NASAしさん:2005/05/31(火) 08:04:32
>>28
歌手に決まってるやろ!

30 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/05/31(火) 08:19:32
>>29
だんなのフルネームが知りたい…orz。

31 :NASAしさん:2005/06/01(水) 00:08:26
まさき?

32 :NASAしさん:2005/06/01(水) 02:22:13
そう

33 :NASAしさん:2005/06/01(水) 23:12:21
自動車保険の見積もりって
親名義の車じゃだめなのかな?
残り700マイルで切りのいいところに
なるから保険の見積もりで到達させたい。

34 :NASAしさん:2005/06/02(木) 14:48:48
>>25
他社のテレビCMであの曲流れても
条件反射でUAを連想してしまう自分は
やっぱりDQN決定


35 :NASAしさん:2005/06/02(木) 17:40:46
>>34
UAオタ共通の症状ですから問題ありません。


36 :NASAしさん:2005/06/02(木) 17:51:56
>>34
http://www.cbc.ca/justforlaughs/gags.html

37 :NASAしさん:2005/06/02(木) 17:58:31
>>36
他の航空会社でもやってたな。
しかしケベックならドッキリカメラ撮れるのか。
アメリカでやって訴訟になってるのが山ほどあるからな、、

38 :NASAしさん:2005/06/02(木) 18:48:26
>>36
オレンジジュースの試飲
 目隠しをしてAとBを飲み比べをしている間にテーブルがなくなり、
 コップを置こうとしたら床にコップを落とす。
靴磨き
 靴磨きをしている小娘が客の靴を持って逃走。
マッサージ
 女性がマッサージしていたのだが、
 途中で男に替わり起きたらマッサージされてる人ビックリ。
電動車椅子
 電動車椅子に乗ってる老体がコントロールしようにもまったく効かず、
 木陰に隠れているスタッフがリモコンで操作。

39 :NASAしさん:2005/06/02(木) 19:08:46
笑えない猛毒ギャグも結構含まれてると思う。

40 :NASAしさん:2005/06/07(火) 18:12:38
747-400で窓側なのに窓がない座席、32A〜44Aではどこですか?
教えて下さい。

41 :NASAしさん:2005/06/07(火) 20:05:50
>>40
翼の上


42 :NASAしさん:2005/06/07(火) 23:37:24
>>38
「Just For Laughs GAGS」
毎月第2、4火曜日 21:30〜22:00
スカパー275ch「EXエンタテイメント」で放送中!
 http://entame.express.jp/tvinfo/jfl/index.php

43 :NASAしさん:2005/06/08(水) 14:19:21
6/6 LAX=>SEA で初めてゴーアラウンド経験しますた!
やっぱり何か不安になりまつね

44 :NASAしさん:2005/06/08(水) 15:36:09
>>43
おめでとう(?)
僕も先月のラスベガスでゴーアラウンドでした。

45 :NASAしさん:2005/06/11(土) 22:15:27
遊園地

46 :NASAしさん:2005/06/13(月) 22:04:31
中部→サンフランシスコ(泊)→ラスベガス(泊)→サンフランシスコ(乗継)
→中部の予定で利用しました初日午前から友人と会うなど予定があったがフライトキャンセルで
強制的にACのバンクーバー乗継便に変更、シスコ市内着が夜。疲れてその日はメシ食って寝た。

最終日、早朝ベガスの空港に行くも機材到着が遅れシスコ到着が中部空港行き出発の
10分前。必死でダッシュ!しかし便は出発直後・・・ カウンターへ行くも大行列に並ばされた挙句
担当者は「私のせいじゃない」と言わんばかりの対応ですったもんだ。
翌日はシスコ発日本行きは全て満席、当日に乗継地に行くこちらの
要望も却下、翌日早朝シスコ→ロス→成田→中部と3区間を飛んで帰る事に。

荷物を一旦取って一泊する。当然、翌日日本で予定していた用件も全て
パー。荷物を取るため国内線のバゲージクレイムで待つが
出てこず。何度もカウンターに行くが「時間がかかるものなのよ!」の一言。
待ちが5時間を超えた頃、担当者が変わったので再度交渉すると
すぐに出てきた・・・ミスがあったみたい。この間、国内線と国際線を痛む腰を抱えて
10往復。その度に行列に並ぶ。
やっと荷物を取って手配された「空港近く」のホテルのバス乗り場で待つが
一向に来る気配なく疲れ果て空腹(朝から何も食べてない)のため
タクシーに乗る。すると運転手がそのホテルを知らない! 仲間の運転手に聞いたがわからず
運転手が電話で問い合わせやっと判明。その間もメーターは上がる一方。

なぜ「近く」のホテルを誰も知らないのか不審に感じたが・・・ 走り出すとなんと「高速道路」へ。
どこへ行くのか聞くと「サンマテオ」と言う聞いた事もない町だと言う。結局チップ込み45ドルを
払いホテルに到着。時間は午後9時。 翌朝のロス行きの出発は7時19分、ホテル5時発の
バスに乗るため 4時に起きるハメに・・・翌朝4時起きでシスコ→ベガス→成田→中部と飛んで家に着いたのは夜11時。 極度の疲労で寝込みました・・・

ユナイテッド、キライになりそう


47 :NASAしさん:2005/06/13(月) 22:28:05
>>46
全部、あんたの事情。
リスクヘッジは自己責任。
旅行保険をかけましょう。
それと、アメリカで別の担当者が自分に責任のないことを謝罪するわけがない。
そんな基本的にことすらわからないなら、日系で行くしかないね。


48 :NASAしさん:2005/06/13(月) 22:45:50
>>46
それだけ書くエネルギーがあるのなら、それを全部英訳して、
本社カスタマリレーションに送ってみたら?
タクシーも領収書は取り付けてあるんでしょ?

49 :NASAしさん:2005/06/13(月) 23:00:14
お気の毒ではあるが、予定云々や腰痛は個人事情だからな。

そういうトラブルがあるから、俺はUA・・・・ではなく航空便自体が嫌い。
客に何かと非常に面倒なことさせ、制限も多い、時間通りに運航しない。
三歩離れて考えれば、遠くへ早く行けるというそのメリット以外は
この世の主要サービス業の中で最悪のものかも知れない。

50 :NASAしさん:2005/06/14(火) 00:51:16
>>49
仮に列車が通っていたとしても、日本からアメリカ西海岸までなら、
普通に1週間以上かかりそうだしな。

51 :NASAしさん:2005/06/14(火) 00:57:26
>>46
乙です。

幸いながら自分はそのようなひどい目にあったことがないんだけど
こういうときに少しでも楽にできるようなコツとか心構えってある?
一応、毎回旅行保険は経費で掛けてるけど。。。

52 :NASAしさん:2005/06/14(火) 01:12:57
全然ひどい目ではないと思うのだが、どこがひどい目?
単に>>46が勝手に「予定」なるものを作ってそれが「パー」に
なったと言ったり、勝手に腰痛になったりしてるだけのようだが。
ちゃんとホテルも用意され、おそらく食事も提供されてるだろう。
極めて妥当な対応かと思うけど。


53 :NASAしさん:2005/06/14(火) 01:33:43
46です。
普通、旅行は「予定」を楽しむために行くモノと思います。
自分は「予定」が3分の1(更に日本で1日)失われただけですが、
もし旅行先での予定が全部失われ、それが航空会社側の落ち度だったと
しても「勝手に予定を立てた、自己責任」と言うのでしょうか?

元々腰痛持ちの自分ですが、それはUAの責任ではない、当たり前です。
しかし先方の荷物手配ミスで国内線ターミナルと国際線ターミナルを延々
往復し、腰痛がひどくなりました。帰ってくるまでは気が張っていて
何とかなったが家に着いて翌朝起き上がれず・・・

それと食事の保障は受けていません(行きは千円のチケットをくれた)。
宿泊したホテルもアメリカ的「モーテル」と言った内容の場所でした・・・
自分は粘り強く交渉したので何とか「翌日」の帰国便を手配されましたが
最初は「4日後」の帰国便で、宿泊も初日分しか出せないと言われました。

UAにしてみれば「成田→中部」の全日空への支払いが生じるため
直行便の空席があるそのような提示をしたようですが・・・。

まあ、墜落した訳でもないし、5時間待たされても荷物は出てきたし
何とか帰国も出来たのでさほど「ひどい目」に会ったって事でもないですね。

ユナイテッド航空、お奨めです。

54 :NASAしさん:2005/06/14(火) 01:59:41
まぁ、そういったトラブルもいい思い出になる日がくるよ。
きっと。
これからもガンガレ。

トラブル時に酷い対応されるのは
どこの航空会社でも同じなのが辛いところだけどな。

55 :NASAしさん:2005/06/14(火) 02:36:53
>>53
その国際線ターミナルと国内線ターミナルの往復って何よ?
出てくるはずのターミナル(国内線?)で待って、出てこなければ、そこの
バッゲージクレームで確認すればいいだけかと。
結局、自分で勝手に大騒ぎしてるだけだろ。
それに、エコノミーの乗客のホテルにしては、立派なホテルだったんでしょ。
エコノミーの平会員が他社便(AC)のフライトを用意してもらったり、
ホテルを用意してもらってるだけでも十分だろ。
ま、サンフランシスコのことを「シスコ」なんていってる段階で、前時代
の生き物という感じだけどね。
もう旅行は熱海にしておけ。



56 :NASAしさん:2005/06/14(火) 04:59:44
>>46みたいな貧乏神と一緒の便にならなくってよかったよ。
そんなのに巻き込まれたくないからね。
こんなとこでグダグダ言ってるのなら同じ便になった人に
謝罪でもした方がいいんじゃない?
『全ては私の普段の行いが悪いせいです。巻き込んでしまってごめんなさい』って。
それに途中からシスコ→ベガス→成田→中部なんて経路に変わってるし。

57 :NASAしさん:2005/06/14(火) 05:04:39
トラブッた時に満足できる対応ができるマンパワーと資金力のある
航空会社があるとしたら、運賃が恐ろしく高くなるのは目に見えているので、
誰も乗らなくてすぐ倒産すると思う。

58 :NASAしさん:2005/06/14(火) 06:22:23
>>56 あんた頭悪いんちゃう?
直行便が満席で仕方なく経路を変えたって書いてるじゃん(w
不幸な目に合ってる人にそんなこと言ってると
そのうち自分がのんな目に合うわな

59 :NASAしさん:2005/06/14(火) 07:03:35
>>58 オマエが頭悪過ぎ!
もともとシスコ→ロス→成田→中部って書いてるのに…。
UAはLAS-NRTなんて飛んでないしね。
オマエも>>46と同類。頭の悪さは>>46以下。

60 :NASAしさん:2005/06/14(火) 07:33:55
>>58 『のんな目』ってのにあってみたい!!!
>>58ってオ・バ・カさんなのかな?

61 :NASAしさん:2005/06/14(火) 07:50:33
>>59 バカはそっちだろ!
元々ベガス→シスコ(乗継)→中部の予定が直行便が満席で
替えられたと・・・書いてるじゃん!
頭悪いだけでなく性格も悪い最低人種だワナ

>>46 2ちゃんだけだよ、こんな白状な反応は。
日本人も捨てたモンじゃないよ。早く腰治して元気になれ。
いつか印象に残る面白い旅だったと思える日がくるよ

62 ::2005/06/14(火) 07:53:17
エアタリフ常連乙!

63 :NASAしさん:2005/06/14(火) 08:16:08
ここの社員、最低だな

64 :NASAしさん:2005/06/14(火) 08:38:37
>>58=61 笑わせていただきました。
もう少し読解力つけてから反論しましょう。

>中部→サンフランシスコ(泊)→ラスベガス(泊)→サンフランシスコ(乗継)→中部の予定が

SFOでミスコネ。 オファーされたのが SFO-LAX-NRT-NGO
それなのに SFO-LAS-NRT-NGO って書いてるのを指摘されたんだろ?

エアタリフ常連ってこんなバカばかりなの?
こんな奴に擁護される>>46もかわいそうですな。
そんなのにバカ呼ばわりされてる>>59はもっとかわいそう。

65 :NASAしさん:2005/06/14(火) 08:54:13
関空便を含めて全便満席とは凄いな、イベントでもあったのか

66 :NASAしさん:2005/06/14(火) 09:18:58
全く、ここのヤツラは「思いやり」とか「気の毒と思う心」を忘れた
欠陥人間だな。46は確かにもっといい対応方法があっただろう、
しかし慣れない海外で必死で交渉した姿が目に浮かぶじゃないか。
結局3区間も飛んで疲れて帰ってきてここで経験を書くって事はさー
みんなに話を聞いてもらいたいと思ってのことだと思うぜ。

それがこの対応だろう。人の不幸を笑ったり蔑んだり揚げ足取ったりの
最低野郎ども。ロクでもない連中だな。まあ49,51、54みたいな『常識的』
カキコもあるけども。まあなんだ、2ちゃんねるのヤツラに期待したのが最後の
『失敗』だったかもね。体を治して、また楽しい海外旅行に出かけてください。

67 :NASAしさん:2005/06/14(火) 09:43:55
まぁ、2ちゃんって揚げ足と粗探しが趣味みたいな人が圧倒的に多いのは
確か。あらゆるスレで共通してるよ(笑)そこは割り切るといいと思います・・。
自分がそうならなければ。
ってことで、話題を戻してもいいのでは

68 ::2005/06/14(火) 09:49:07
ユナイテッドヲタは基地外ってことでFA?

69 :NASAしさん:2005/06/14(火) 11:19:21
確かにUAは間違いなくPRIORITYタグを無視している
40分以内の乗り継ぎで荷物が来ない確率もそうとう高い
まあこれもリスクヘッジが足りないって事ですかね

70 :NASAしさん:2005/06/14(火) 14:07:19
46の自作自演が続きますが、まず精神科に行ったほうがいいのではないかい?

71 :NASAしさん:2005/06/14(火) 15:25:38
相性の悪いヤツってでもホンといるよな。例えば私の知り合い。過去2回
UAに乗って海外に行ってるが、その全てのフライトで遅延、欠航、ロスバケ
のいずれかを経験してる。普通ならこれで懲りたと思うんだが、来月また
UAで出かけるそうな。さて今度はどんなトラブルに巻き込まれるかと、
ある意味期待している自分もいるんだがw。

72 :NASAしさん:2005/06/14(火) 16:49:07
まじな話、UAの場合、遅延は非常に少ない。統計を見ればわかると思う。
欠航はよくあるけど、安全を重視する航空機の特性上、やむをえない。
そんな乗り物なんだから。
ロスバケ(バッゲージのdelay)もよくあるけど、これは本人の責任の場合が
多い。乗り継ぎ時間が短ければ、荷物の乗り継ぎが間に合わなくなりやすいし、
米国入国時に入管や税関でもたもたして荷物の再チェックインが遅くなれば
荷物の乗り継ぎが間に合わなくなりやすい。
さらに、アメリカ人はロスバケをある程度当然のことと考えるので、それを
防ぎたいアメリカ人は大きな荷物でもできるだけ機内に持ち込む。


73 :NASAしさん:2005/06/14(火) 16:54:30
>>67
>2ちゃんって揚げ足と粗探しが趣味みたいな人が圧倒的に多い

エアタリフ常連がこっちに出張してきてるからじゃないの?
元々揚げ足取り投稿はエアタリフ名物だろう。

74 :NASAしさん:2005/06/14(火) 20:30:11
>>46

大漁オメデト。
ホントだとしてもだ、
ダウングレード、遅延、
フライトキャンセル(翌日便振替)
全て経験してもUA乗る俺はまずマイル、
それとY+があるからだ。

腹立つなら2ちゃんを無料の憂さ晴らし
の場にせず、黙って2度と乗るな。

75 :NASAしさん:2005/06/14(火) 21:44:38
>>46
乙、漏れもUAには結構やられてるんで、UAは避けてるよ。
アメリカ方面はあまり行かないが・・・・

まぁ今回の件はUAクオリティ炸裂ってことで、次からは他所を使ったが
精神衛生上良いと思うよ。

76 :NASAしさん:2005/06/14(火) 22:04:27
>>75
>漏れもUAには結構やられてるんで、

何やられたんでつか?
漏れは、運賃が下がったときに差額バウチャーを請求しようとしたら、
そんなものないとハッキリ言われてしまったこと。
アメリカ国内線の航空券だったが日本円決済だたので、
日本支社とやり取りしなければならなかった。
日本支社の多くの人は、そのシステムをよく分かっていないのです。
逆に「勉強になりますた」と言われたくらいです。

77 :NASAしさん:2005/06/14(火) 22:10:40
緊急トラブル時にまともな対応できる航空会社なんか
探すだけ無駄。
どこにもそんなのないからね。

78 :NASAしさん:2005/06/15(水) 00:25:31
>>46にお勧めなのは、高麗航空。
トップの鶴の一声で何でもOK.


79 :NASAしさん:2005/06/15(水) 03:29:38
46です
皆さん、私メ何かの愚痴に耳を傾けて頂き感謝。
月曜から何とか腰も立つようになり仕事には行ってます。
ただ、まだ時差ぼけ後遺症?でこの時間に目覚めたり(これはUAとは
関係ないか)。でもUAの日本社に電話でちょっと文句を言ったら
アップグレード証書をくれることになりました。
文句と言ってもそんなものよこせと言った訳じゃなく
「お涙ちょーだい」風に話したら日本人担当者が「それはお気の毒でした、
申し訳ありません」と提案してくれて。

UA、捨てたモンじゃないかも・・・はあと。

80 :NASAしさん:2005/06/15(水) 03:39:21
リスクヘッジという言葉の使い方が微妙におかしい人が約一名
「モラルハザード」もそうだけど、最近誤用されている言葉が多いね

81 :NASAしさん:2005/06/15(水) 03:59:23
46には「そんなもんいらんわ!!!」とか言って欲しかった。

82 :NASAしさん:2005/06/15(水) 09:56:51
46です。
一年以内にどの区間でも1クラスアップグレードできる証書だそうで、
使えるかどうか微妙。でも無駄になってもいいんです。日本人らしい細やかな
優しい対応で「行きも帰りもひどい目に合われたんですね、腰のお具合も
お悪いのに・・・お気の毒です」なんて優しい言い方してくれたので。
それだけで嬉しくなって。気持ちもすーぅと楽になりました。
同じUAでもアメリカと日本ではこんなにも違う(文化が違うから
当たり前だけど)てコトで気持ちが治まりました。
皆さんもありがとう。

教訓@米国内での帰国時の同日乗継はなるべく避ける
  A荷物は小さく、なるべく機内に
  B保険は充分掛けて出かける(Gカード付帯保険だけでは不足)
  B何だかんだ言っても日本はやっぱいい国
・・・他にもあったらよろしく

83 :NASAしさん:2005/06/15(水) 13:23:36
リマ登録おめでとう

要は、ホテル代だけでは満足いかずに、トラブル(自分で起こしてる)に乗じて
何かを得ようと必死にクレームしたということだな。
それも英語ができないので日本にクレーム。
クレーマーアップグレードかw
恥ずかしい・・・

84 :NASAしさん:2005/06/15(水) 16:15:10
>>56
どこにもSFO-LAS-NRT-NGO なんて書いてないんだが。>>46には。読解力もないのか?勝手に経路、脳内変換すんなよ。

85 :NASAしさん:2005/06/15(水) 16:50:41
クレーマーアップグレードなんか使いたくねー

86 :NASAしさん:2005/06/15(水) 16:52:18
>>84
3レターで書いてないから分かりにくかったのかも。
>>46の下のほうに「シスコ→ベガス→成田→中部」って書いてあるよ。

87 :NASAしさん:2005/06/15(水) 17:00:53
で、46は何でUAの日本支社へ電話したんだ?

88 :NASAしさん:2005/06/15(水) 21:53:52
英語ができるからって、特別と思ってる、外資勤めの痛いやつばっかだなここは

自己中なカキコしか見当たらないね

だいたい、お客さんがトラブルにあったんだから、ねぎらってあげるのが筋だろう

会社がお父さんしかかってるからって、お客さんのトラブルを笑ったり、英語ができないのをバカにするような発言する社員が多い航空会社は利用しないほうがいいね

喪前らは特権階級とでも思ってるのか?

89 :NASAしさん:2005/06/15(水) 22:10:57
所詮飛行機利用全般に関して使うレベルの英語なんて英語できる、できないというレベルでもないと思うが、
しかも趣味半分位の分野ならばなお更。
>>88はよっぽどのアフォか

90 :NASAしさん:2005/06/15(水) 22:29:00
>>88はガチで英語コンプレックス

91 :NASAしさん:2005/06/15(水) 22:54:02
>>88
ま、クレーマーアップグレードを楽しんでくれよw
FAに軽蔑されながら・・


92 :NASAさん:2005/06/16(木) 00:35:32
UAやすい&マイルもつくからビンボー人にはありがたい会社ですよ。
来週NRT⇔BKKに乗るが31500円。
いやーホント足向けて寝れません。

93 :NASAしさん:2005/06/16(木) 00:47:20
静かだと思ってたらまたおヴァカな>>58=>>61=>>84出てきやがったな。

94 :NASAしさん:2005/06/16(木) 00:49:40
>>88って社員がここのレスしてると思ってるの?

95 :NASAしさん:2005/06/16(木) 01:07:19
>>94
基地害さんを相手にしちゃいけません!

96 :NASAしさん:2005/06/16(木) 08:10:37
UA、30分遅れたら500マイルくれるんだってさ。
既出?


97 :NASAしさん:2005/06/17(金) 01:10:07
B777-200ERのエコノミープラスは、17列目を巡って熾烈な争奪戦が展開
されてる様だけど、B747-400のエコノミープラスはどこがベストポジ
ションなのかね?

98 :NASAしさん:2005/06/17(金) 03:33:15
>83
46の話を読んで、腰痛は個人的事情として。
それ以外の、どれが「自分で起こしたトラブル」と読めるのだろう。
ものすごい脳内変換ぶりだな。
普段、よほど基地外客ばかり相手するDQN商売してて頭おかしくなったのか。

99 :NASAしさん:2005/06/17(金) 07:38:14
最後の一行が2ちゃんらしいところなんだよな

100 :NASAしさん:2005/06/17(金) 07:54:16
>>70
強制IDじゃないんだからw

101 :NASAしさん:2005/06/17(金) 19:32:05
>>97
スクリーンが見やすいところ。前から2,3列目あたり?

102 :NASAしさん:2005/06/18(土) 01:31:53
98=46

103 :NASAしさん:2005/06/18(土) 19:22:31
>>97 ttp://www.seatguru.com/ 参考にしてちょ!

104 :NASAしさん:2005/06/21(火) 20:33:44
ザスパ草津のスポンサーって…。

105 :NASAしさん:2005/06/25(土) 14:33:38
プレミアのボーナスマイル25%って、エリート資格取得マイルにはつかないの?

106 :NASAしさん:2005/06/25(土) 15:34:06
つかない

107 :NASAしさん:2005/06/26(日) 03:08:53
こういう航空券の購買って問題?

NRT発LA往復格安航空券(最低2泊現地滞在)
LA発NRT往復格安航空券(同じく)

でこれを組み合わせて
7月7日NRT−LAX(NRT発航空券)
7月10日LAx−NRT(LAX発航空券)
7月21日NRT−LAX(LAX発、復路)
7月24日LAX−NRT(NRT発、復路)



108 :NASAしさん:2005/06/26(日) 04:11:32
>>107
問題大有り。しかし実際の所、最近はカウンター&イミグレもこういう
旅行形態、つまりBack to backをチェックしてない様にみえる様だから、
自己責任でこうゆう切符の買い方をやってちょ。

109 :NASAしさん:2005/06/26(日) 04:32:39
>>107
>>108 の通り。
厳密には不正搭乗にあたるので、まあ一応言っておく。
夢にできた神の声だと思って欲しい。

110 :NASAしさん:2005/06/26(日) 04:42:21
同じ会社だとばれやすい。
自己責任でね。

111 :NASAしさん:2005/06/26(日) 06:45:19
これでもダメなの?
7月7日NRT−SFO−BURorSNA(NRT発航空券)
7月10日LAX−NRT(LAX発航空券)
7月21日NRT−LAX(LAX発、復路)
7月24日BURorSNA−SFO−NRT(NRT発、復路)


112 :NASAしさん:2005/06/26(日) 10:12:52
>>108-109
この日程なら問題なし。

到着翌日とかに別の航空券で引き返すと、最低滞在日数逃れ
とみなされて初めて問題になる。

113 :NASAしさん:2005/06/26(日) 10:40:41
>>112
前半・後半とも3泊ずつだからOKということなんですね?

114 :NASAしさん:2005/06/26(日) 12:26:35
オープンジョーで切ったら高くつくんだっけ?
それとも米発券の方がやすいの?
今のUAならNRT発LAXでも安いと思うけど・・・
×2じゃまずい?

7月7日NRT−SFO−BURorSNA(NRT発航空券)
7月10日LAX−NRT (NRT発、復路)
7月21日NRT−LAX(NRT発航空券)
7月24日BURorSNA−SFO−NRT(NRT発、復路)


115 :NASAしさん:2005/06/26(日) 14:42:31
ミニマムステイを満たしてるからNRT発LAX行き×2でもいいと思うけどねぇ。
2泊で帰ってきたい場合、違う都市にしたらどうかってことなのかなぁ。
バーバンクとかサンタアナだったらそう遠くないしねぇ。

116 :NASAしさん:2005/06/27(月) 11:09:15
>>108
初心者の自分としては、どうしてBack to backが問題なのかが分からない。どちらも正規航空券なのに。
解説してくれると嬉しいのだが。

117 :NASAしさん:2005/06/27(月) 15:31:10
>>116
航空会社の売り上げに響くから、航空会社が禁じている。

> どちらも正規航空券なのに。

不正規な航空券って何ですか?

正規普通運賃には "Back to back" の制限はありません。
正規割引運賃でも、高い奴には制限はありません。
制限があるのは >>107 のような格安航空券。

日本では馴染みがないけど、「現地土曜日夜宿泊必須」という
条件は割引された航空券では一般的で、 "Back to back" で
これを逃れるメリット(航空会社にしてみればデメリット)を考える
とわかりやすい。

118 :NASAしさん:2005/06/27(月) 16:04:51
>>116
>>117 の通り。搭乗拒否 or 差額請求されても文句は言えないが、
見かけ上は有効な航空券をちゃんと買って乗っている分、
不正搭乗の中ではたちがいい方に分類されると思いまつ。

119 :NASAしさん:2005/06/27(月) 16:07:10
>>116
航空会社にとっての正規航空券とは普通航空券のこと。


120 :116:2005/06/27(月) 17:57:15
何となく分かりました。危うく知らずに買っちゃうところでした。感謝。

121 :NASAしさん:2005/06/27(月) 23:47:12
>>119
そりゃちょっと言いすぎだと思う。
「公示運賃」
「普通運賃」
「特別運賃」
などの用語はあるけど、
公示運賃≒正規運賃だと思っていれば大体あってる。

122 :買ってね!:2005/06/28(火) 16:36:37
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79529153

123 :NASAしさん:2005/06/28(火) 17:50:45
>>122
こういうのって、まずいんじゃないの?

124 :NASAしさん:2005/06/28(火) 18:01:36
>>123
モノを見てない&写真もないから断定できないけど、
経験上このバウチャーは売買しても大丈夫な種類だと思う。
UAのバウチャーでも売買可なのと不可なのがあるのです。
カウンターに逝かずに郵送で Ticket By Mail / E-Ticket でも
発券できますよ。売れるといいですね。

125 :NASAしさん:2005/06/28(火) 22:45:27
>>124
売買可能なものはない。
無償譲渡が可能なものはある。
だから、ヤフオクに出してる段階でまずすぎ。


126 :NASAしさん:2005/06/29(水) 02:07:14
6月29日に発券カウンターで600ドルバイチャー使う
大阪の奴…マークされてまつ。かわいそうに…

127 :124:2005/06/29(水) 03:45:20
>>125
いやそれがUAに限っては売買可能なバウチャーがあるのよね。
UAにも確認してる。AA/NW/DLでは見たことないんだけど。
無償譲渡はまずほとんどのバウチャーで桶。
ま、どっちにしても日本国内で売買する分には、国内法には触れないし、
大した問題じゃないわね。

128 :124:2005/06/29(水) 03:46:52
>>127
ほとんど無償譲渡できるというのはUAのバウチャーに限った話。
NWのバウチャーでは記名人のみというルールのも普通にあるし。

129 :NASAしさん:2005/06/29(水) 04:06:41
成田のイージーチェックイン使った人いますか?

130 :NASAしさん:2005/06/29(水) 10:07:32
>>129
来月使う。
日本では初めてなので楽しみ。

131 :NASAしさん:2005/06/29(水) 13:22:06
>>127-128
そもそもそのヤフオクのバウチャーは、記名人が買う場合のみしか使えない
のでは?
だからこそ、有楽町へ同行することが必要だとか、そういうことを書いてる
わけだし。
それで売買OKはありえないかと。
そもそも、出品者も「譲渡できる」とは書いてるけど、「売買できる」とは
書いてないのが、売買禁止の証拠かと。


132 :NASAしさん:2005/06/29(水) 13:57:27
>>129
やはり成田だと日本語で「○○○ドル追加でアップグレードどお?」とか表示されるのかな?

133 :NASAしさん:2005/06/29(水) 16:45:32
そういえばアメリカのエアラインは中国と台湾を同じ会社が両方乗り入れる事は問題ないの?
日本アジアとかブリティッシュ・アジア、エールフランス・アジーみたいなダミー会社作ってるけど
米系は聞いたことない。
国力(軍事力)の差なのか?


134 :124:2005/06/29(水) 16:46:01
>>131
記名人発券する必要があるのはその通りです。
バウチャー自体を譲渡しても使えないので。
そろそろこの話題はこの辺で終わりにしておきましょう。

135 :NASAしさん:2005/06/29(水) 18:07:35
だから・・・

売買禁止だろ。

136 :北平火考鴨:2005/06/29(水) 22:59:46
>>133

昔(UAがPAの太平洋路線を買収する前)
NW=台湾(軍属がらみと思われ)
PA=大陸
と、はっきり住み分けていた時期がありまつ。

その後、PAがL1011-500でNRT-CKSを開設しようとしたときは、
中狂政府は「PAの大陸(北京)への乗り入れを禁止汁!!」と、脅しましたが、
結果、何もなし・・・

その後、NWも台北路線を維持したまま上海へ乗り入れ性交。

ちなみに香港復帰前のCX(昔は広州のみ、ドラゴンと棲み分け?)
SQもダミーなしで両方乗り入れてまつ。

要は単に日本政府が弱タンなだけ!

137 :NASAしさん:2005/06/29(水) 23:00:49
>>135
俺もそう思う。問題なければ、写真をのせるべき!

138 :NASAしさん:2005/06/29(水) 23:23:38
漏れが持っているバウチャーにはこう書いてある。
購入時より運賃が安くなったときに申告するともらえる、差額分のバウチャーです。
1.NON-ENDORSABLE/NON-EXTENDABLE
FOR EXCHANGE-PERSON NAMED ON VOUCHER MUST BE PRESENT.
VOUCHAR MAY BE DESIGNATED TO ANOTHER PERSON.
で、何て意味でつか?

139 :NASAしさん:2005/06/29(水) 23:36:37
>>136
スイスはどうなの?

140 :NASAしさん:2005/06/29(水) 23:40:12
KLM には KLM asia ってのがあった。

141 :124:2005/06/30(木) 01:36:26
>>138
譲渡可能。記名人が発券に来ること。
VOID IF SOLD とか書いてない?
書いてなければ桶です。

142 :NASAしさん:2005/06/30(木) 02:46:48
122が必死な件について

143 :NASAしさん:2005/06/30(木) 03:40:40
>>139
SWISS ASIA=瑞

144 :NASAしさん:2005/06/30(木) 07:58:50
>>141
>VOID IF SOLD とか書いてない?
とは、書いてないけど、別なところにVOID IF MUTILATEDって書いてありまつ。


145 :NASAしさん:2005/06/30(木) 08:09:32
>>144
VOID IF MUTILATED=記載事項訂正の場合無効

146 :NASAしさん:2005/06/30(木) 08:10:40
あ、損傷の場合無効だった。ごめんなさい。
たぶん文字が読めなくなった場合とかだと思う。

147 :NASAしさん:2005/07/02(土) 07:16:20
>>122
124が出品者本人じゃないの?
だから他人のふりして、必死にいい訳してる。
大阪在住の近藤さん(ID:kondoujapan)
貴方のいうとおり、売れるといいですね!

148 :124:2005/07/02(土) 09:10:34
>>147
124だけど122じゃないですよ。
おそらく売れるバウチャーなんだろうから言い訳する必要もないと思うし、
カウンターで「いやあ4万円で売れちゃいましたよー」とか世間話しても桶。
本屋に図書券を持って行って「金券屋で買ったら95%で安かったですー」って
言うのと同じ。

でも4万円ではちょっと厳しいかもしれませんねえ。

149 :NASAしさん:2005/07/02(土) 09:53:59
疑問があるなら、それとなく質問すれば!
「売買可能な金券ですか?」とかね。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=79529153

>>124
騙されて無効になれば面白いね。

150 :124:2005/07/02(土) 10:11:59
>>149
見てないから断定的には言えないけどね。
個人的には4万では買う気もないので、
茶々を入れるつもりはありません。
ねばり強く出してればそのうち買い手が見つかるかも?

151 :NASAしさん:2005/07/02(土) 13:25:59
7/9に大阪の近藤さんが、売買禁止のバウチャーをもって第三者の航空券を
買いに来ます。
 


152 :NASAしさん:2005/07/02(土) 15:19:28
ttps://travelplanning.united.com/ci/contact/frame.jsp

ここで連絡したら?

153 :NASAしさん:2005/07/02(土) 18:06:13
基本的に(無料で)譲渡することは、可能だけれど
売買は禁止のはず、だから企業は安く済むこのような
バウチャーを使用している。



154 :NASAしさん:2005/07/02(土) 20:03:56
>>153
UAの場合、
カスタマーリレーションのバウチャーは売買不可。
DBC のバウチャーは売買可。
DBC の無料航空券は売買不可。
わけがわからん。

155 :154:2005/07/02(土) 20:12:33
まあ漏れが言うのもなんだが、 DBC FREE が売買不可というのはまだしも、
DOLLAR AMOUNT の入ったバウチャーの現金取引を規制するのは
全く筋が通っていない。
DBC のバウチャーについてはお友達に UA の人がいたら
S*UAL/TRVL CREDIT を見てもらって下さい。
売買/バーターの規制はないでつよ。

156 :NASAしさん:2005/07/04(月) 00:29:49
細かいことなんだけど、1KのSWUの付与日が勝手に変わってるんだけど。
去年、早期に10万マイルを超えた人は、2枚だけ前倒しで付与されると
なってたはずなんだけど、さっき明細を見たら、2枚だけ今年の1月1日付けで
付与されてて、残りは12月中に付与されたことになってる。
いや、なんでこれが問題かと言うと、有効期限が付与から1年なので、
来年1月までのはずのSWUがいつのまにか今年の12月までになってて、
1月に使う予定が使えなくなってしまったということなんだけど。

これはどういうこと?

157 :NASAしさん:2005/07/04(月) 08:39:07
>>156
確か4枚前倒しで、2枚が今年じゃなかったかと。
その4枚は有効期限の変更で処理されるんじゃなかったかな?
1/1 - 12/31 で1年という計算かもしれないけど、UAに相談してみたら?

158 :売れません!:2005/07/04(月) 12:50:06
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79529153

159 :NASAしさん:2005/07/04(月) 14:36:00
>>158
仕方ありません。。。

160 :NASAしさん:2005/07/04(月) 14:48:10
>>157
そうだっけ?
ただ、去年125,000以上飛んだので8枚なんですよ。
なので、少なくとも4枚は1月付与のはずが・・・ 

Eサートのシステムはなんかトラブルが多い。

161 :NASAしさん:2005/07/05(火) 21:02:53
>>156
オンライン上の有効期限が2005/12でも、実際は2006/01までだった希ガス

0120-226688に電話し、1→2→「オペレーター!」で待たされることなく質問可能!


162 :NASAしさん:2005/07/06(水) 03:13:29
>>161
なんか荒技が出てきましたね。

163 :NASAしさん:2005/07/06(水) 11:22:58
>>161
そういう話があったはずだよね。
でも、あの話だと、たしか2005年になれば、有効期限が2006年1月に延長される
となってたはず。
問い合わせはプレミア(以上)の番号にかければまたされないんだけど、
日本のUAはMPサービスセンターでさえわからない部分が多すぎて。
まあ、本国にかければいいだけだけど。

164 :NASAしさん:2005/07/09(土) 00:38:59
>>163
そう。本国にかけるがよろし。

最近も、ANA国内線特典の予約について、出発まで2週間以内のものは予約不可になった。
でも、日本のUAはあいかわらず出発まで4日以上あれば予約できると案内している。
本国に電話すると7/1よりルールが変わったことを教えてくれた。

しかし、また改悪だ。東京からの、広島や福岡出張で重宝したけど、2週間前はさすがに使えないな・・・。

165 :NASAしさん:2005/07/10(日) 00:03:59
以前、SFO-NRT間で、日本のビールをくれっていったら、なんのためらい
もなく、アメリカ生産のキリンをだしてくれた・・・
カートに日本生産のラガーとスーパードライあるのに・・・
複数の銘柄を搭載してるキャリアだと、銘柄をどれにするか聞いてくれ
るのになぁ。それ以来、ビール頼むときは、結構気を使う。


166 :NASAしさん:2005/07/10(日) 00:17:22
>>165
最初からカートに積んであるの見えてるなら銘柄指定して頼めばいいじゃん。
銘柄指定してオーダーするのはアメリカでは常識。

167 :NASAしさん:2005/07/10(日) 01:34:04
>>165
それUA?
去年ぐらいからはキリンの一番絞りとラガー、ミラードラフト、ミラーライト
だと思うけど。
もっと前は、バドワイザーがあった。

まあ、日本人がビールと言えば、何も言わなければキリンの一番絞りを
渡されるね。
漏れはあえてミラードラフトをリクエストしてるけど。



168 :NASAしさん:2005/07/10(日) 17:49:44
うーん、UAクルーにそんな繊細なリクエストをすること自体、
無謀だと思うんだけど・・・。彼らにとってはその違いに
気がついているかかなり疑問・・・

169 :NASAしさん:2005/07/10(日) 19:35:25
>>165
ビールにこだわるならNWにしなされ。
出発国やUSドメでも路線によって
ご当地もの積むから。

ワタシャY+がイイッ!
からUAから動かない(元WP−P)
が。AAもモアルーム止めるのねん。


170 :NASAしさん:2005/07/10(日) 20:50:04
>>165
スーパードライはないよ。日本のビールはキリンラガーだけ。でもアメリカ発
だとアメリカ産の一番絞りが補充されるからラガーがないこともある。
アメリカ人だとその違いがわからないから
日本のビール=キリン=ラガー=一番絞り の図式が成り立つ


171 :165:2005/07/10(日) 22:07:28
>>166
>>168
アメリカ生産のキリンもJapanese Beerだから、決して間違いでは
ないもんな。最初から指定すべしか。

>>167
>>170
2001年の秋(ちょうど同時多発テロ直後のことです。
今は、アサヒはないのか。
まぁ、ラガーがあるならいいや。

>>169
そうなんだ。会社でチケット手配されるから、選べないんだよ。




172 :NASAしさん:2005/07/10(日) 23:23:21
出張でUAか・・・
つらいな
外資勤務ですか?

173 :NASAしさん:2005/07/10(日) 23:37:00
なんでUAだと辛いの?
アメリカの乗り継ぎとか入管とか便利だと思うけど。


174 :NASAしさん:2005/07/11(月) 11:07:12
ここの機内食のメニューって頻繁に変わる?


175 :NASAしさん:2005/07/11(月) 11:52:54
>>174
日替わり定食です。


176 :NASAしさん:2005/07/11(月) 12:49:34
ところで
レッドカーペットのサーバービールめちゃウマー
あのビールを飲むために毎年修行しているといっても過言ではない。

177 :NASAしさん:2005/07/11(月) 14:02:21
>>172
煽りにしては陳腐だな。

本気だったら・・・イタイね。

178 :NASAしさん:2005/07/11(月) 14:46:14
>>176
漏れは、使い方がわからずに興味津々でサーバーを見てるアメリカ人の
前で堂々と入れるのが好きw


179 :NASAしさん:2005/07/11(月) 15:12:04
NWのラウンジでも同じような米人見たな。
ボタンを押してドリンクを出すのを知らないらしく、教えてあげたよ。

180 :NASAしさん:2005/07/11(月) 18:58:44
>>174
変わらない。
だからウェブサイトの機内食コーナーはエコノミーを紹介してなくても
困らない。

181 :NASAしさん:2005/07/11(月) 19:09:37
機内食のメインディッシュは冷凍してそれを
それを出しているっていうのは本当なの?

182 :NASAしさん:2005/07/11(月) 19:16:28
>181
俺はそれ以外に思い浮かばんけど。他にどういう手段があるんだ?
ファーストぐらいは冷凍でなく冷蔵も有り得るか知らんが。

183 :181:2005/07/11(月) 20:17:14
あ、どこか(アメリカ)で調理生産して冷凍食品として
日本に送っているというような・・・

184 :NASAしさん:2005/07/11(月) 22:46:50
UAは成田に調理施設があって自前で作ってるよ。
あれ、自前でやる意味がどれだけあるのか不思議だけど。
TFKとかに委託したほうがコスト安そうだし、美味くなりそう。

185 :NASAしさん:2005/07/11(月) 23:41:49
>>184
TFKと、ユナイテッドのケータリングって「どんぐりの背比べ」じゃない?
CやFは知らないけどね

186 :NASAしさん:2005/07/12(火) 06:23:47
パンナム潰したデメリットを嫌と言うほど味わったアメリカ政府によって
無理やり生き残らされてるのが今のユナイテッドの現実か。

実際ユナイテッドが運行停止したら大変なことになるから、潰させないんだろ。
事実上のアムトラック状態。

187 :NASAしさん:2005/07/12(火) 06:26:51
パンナム潰れてないし・・・
今は貨物専用の会社だな

188 :NASAしさん:2005/07/12(火) 06:27:41
>>186
JALが生き残ってる理由と同じだなw

189 :NASAしさん:2005/07/12(火) 06:40:18
だって倒産間近なのに支援するかの瀬戸際の時に、支援する政府が組合に思いっきり足元みられてるからねえ・・・
http://tabinikki.tripod.com/essay/es20021201.html

190 :NASAしさん:2005/07/12(火) 10:18:55
UAマイルでスタアラ特典を使い、DPSまで行きたいのですが
ルートはKIXorFUK-SIN-DPSのSQかKIX-ICN-SIN-DPSのOZ&SQあたりが無難で一般的ですか?
そして、この2つのルートは制限などに引っ掛からず予約発券は可能でしょうか?
お勧めなルートもあれば嬉しいのですが。



191 :NASAしさん:2005/07/12(火) 10:54:50
↑マルチ市ね

192 :NASAしさん:2005/07/12(火) 12:36:59
> パンナム潰れてないし・・・

つぶれた。今あるパンナムは商標が別の会社に移動しただけ。
貨物部門が生き残っているわけではない。

193 :NASAしさん:2005/07/12(火) 13:25:47
>>186
>パンナム潰したデメリットを嫌と言うほど味わったアメリカ政府によって
>無理やり生き残らされてるのが今のユナイテッドの現実か。

それって、ある意味「安泰」って事じゃない?

194 :NASAしさん:2005/07/12(火) 22:44:31
>>193
そういうことだ。
経営陣も労組もパンナムから引き継いだ国際線網を人質に取ってる。

他航空会社の手前、政府が表立って支援は出来ないが
間接的にはもう以前のJALなんて目じゃないくらいズブズブの支援漬け。

195 :NASAしさん:2005/07/13(水) 01:43:05
>>184
成田に機内食の自社工場はあるが、材料の大半は輸入されている。
だから、日本発のフライトでも、機内食はアメリカ発と同じくらい不味い。
成田の工場の従業員は日本人だろうが、てめえらで作っているものを
一度食ってみろと思う。
エコノミーは論外だが、ビジネスクラスの不味さも何とかして欲しい。
あれは、ステーキじゃなくて、ステーキの干物だろ!
肉汁も何もあったものじゃないし。デザートのケーキ、砂糖の塊を
食べる以上に甘いような気がする。

NWも同じシステム(自社工場)だが、乗ったことがないのでわからない。


>>167
以前は、アメリカのビールはバドワイザーだったが、昨年から?
Miller Genuine Draft になった。
コーラはコカコーラではなくて、ペプシになった。
多分、安く仕入れられるか、リベートの多い会社に乗り換えたんだろう。


196 :NASAしさん:2005/07/13(水) 05:18:01
>>186
UAについては9.11テロの標的の1つにされて大きな被害を被った結末としてのC11だからまだ同情の余地はある。 


197 :買ってね!2:2005/07/13(水) 08:08:17
>>122
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20286380

198 :NASAしさん:2005/07/13(水) 09:39:15
UAも既存権益を楯に、塩漬けして寝かせておけば大丈夫。
・ヒースロー発着権
・成田のスロットと無制限以遠権
・反トラスト法免除のスターアライアンス相互集客

こういうのはAA、DL、NW、COには真似できない。
パンナムが再建を急ぎすぎて切売消滅しただけに(その殆どを買った会社だけに)
組合や債権者とキチンと話し合う”振り”をして、スト打たれる前に国に泣きついて、
知らない間に見えない力で他社が撤退してたりして、気づいたら黒字、めでたく延命。

199 : ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2005/07/13(水) 20:05:50
   /::::::::::::::::::::::::::\                  
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\                    /  ̄   ̄ \
  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|                   /、        ヽ はぁ?働け デブ
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ                  |・ |―-、      |
  |::( 6  ー─◎─◎ )                 q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)                 ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>                 \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\                  O===== |
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\               /          |

200 ::2005/07/13(水) 20:17:25
豚肛門キショイ!

201 :NASAしさん:2005/07/13(水) 20:58:07
パンナムは切り売りしなければ政府がいやいやながらも生き延びさせただろうな。

202 :NASAしさん:2005/07/13(水) 21:24:37
米国の庇護の下にユナイテッドが各国に持つ先発権は何物にも変えがたい国家的財産だ。
だから支援される。かつてのパンナムとおなじ。

203 :NASAしさん:2005/07/13(水) 22:15:59
>>202
「先発権」というのがよくわからなかったのですが、
ある国にユナイテッドが就航した場合、その後数年は
同一路線に他エアラインが就航できない、というようなことでしょうか

204 :NASAしさん:2005/07/13(水) 23:31:38
http://forum.nifty.com/fworld/dunia/d_9806/mt/mt9804.htm

205 :NASAしさん:2005/07/13(水) 23:33:58
>>202
いまだに戦勝国だもんなぁ

206 :NASAしさん:2005/07/13(水) 23:37:58
・ 日米の航空会社の機会拡大、消費者の選択肢の増大

-- 後発の貨客航空会社は、日米間の往復便を週90便増便する権利を与えられる。これは
現在の便数の3倍に近い。

-- 後発の貨物航空会社は、日本以遠への貨物輸送の貴重な機会を新たに獲得する。

-- 日本の後発企業2社、全日本空輸と日本貨物航空が先発企業に加えられ、日米間よ
び米国以遠への広範な運航権を獲得する。

・ 先発企業の業務に対する制限の廃止と紛争の解決

-- この合意により、先発の貨客および貨物航空会社(日本航空、全日本空輸、日本貨物
航空、ユナイテッド、ノースウェスト、フェデラル・エクスプレス)の便数および乗り
入れ地点に対する制限が全て取り払われる。 

-- 米側先発企業の日本以遠への運航権をめぐる長期にわたる紛争が、明確かつ明快に解
決され、日米間の深刻な問題点の一つが解消された。 


207 :NASAしさん:2005/07/13(水) 23:39:30

・ 共同運航の新たな可能性。この合意の下で、日米の航空会社は、日米間、米国また
は日本の航空会社どうし、あるいは第三国の航空会社(米国企業と日本以外の国の企業、
または日本企業と米国以外の国の企業)との間で、米国内または日本国内、太平洋をは
さんで、さらにはそれ以遠の地点へ、自由に共同運航ができる。

・ チャーターサービスの拡大。チャーターサービスは、現在の年間400便から、2年以
内に年間600便に、最終的には年間800便に増便される。

・ 競争促進のための、航空券の流通および運賃設定に関する条項。航空会社は、卸売
業者および旅行代理店と契約を結び、また、消費者に直接サービスを販売する事業を設
立するための公正かつ平等な機会を保証される。米国と日本は、運賃設定の自由化に向
けたさらなる措置を検討するための話合いを、1998年5月までに行うことで合意に達し
た。

・ 今後、自由化はさらに前進する。完全自由化交渉が3年以内に再開される。我々が
完全自由化という目標を達成するかどうかにかかわらず、新たな運航権と航空輸送市場
のさらなる自由化が実施される。たとえ完全自由化が達成されなかったとしても、日米
間の往復便が週に最高35便増便されることにより、旅客は自動的に恩恵を享受すること
になる。

208 :NASAしさん:2005/07/14(木) 00:26:36
>>205
結局自分たちの権益は守った上でのオープンスカイだからねえ・・・。

なぜアメリカ国内線を完全自由化しないのか。。。外資に開放しろ。
日本⇔東南アジアとアメリカ国内線は同じくらいの距離の路線が多い。片方だけ自由化するのはおかしい。

ちょっと前にアシアナがグアムかどこかで国内線にあたる運行をしたときに、アメリカは烈火のごとく怒った。

209 :NASAしさん:2005/07/14(木) 00:29:47
第二次大戦の関係でアメリカは日本だけでなく欧州にも多大な航空権益をもってるからなあ
敗戦国独伊だけでなく、FMSのカタに他西欧諸国にも大量の先発権がある。

アメリカ政府から得た他国への先発権益を使って荒稼ぎしていたのがパンナム。
その補完として太平洋関連をノースウェスト、大西洋をTWAが担当していた。

210 :NASAしさん:2005/07/14(木) 00:36:27
他国に滝量の先発権をもつ航空会社が消えるということは、アメリカの対外権益が消滅すると言う意味でもある。
だから支援してでも生かす。

パンナムの致命的ミスは、当座の資金繰り(A300,310の代金支払い)のために太平洋線を売却してしまったこと。
先発権とはアメリカ政府の権益であり企業への支援保証と同義であることを理解できなかったことが大きい。

211 :NASAしさん:2005/07/14(木) 01:22:34
UAではコーヒーと、
デザートだけ
(チョコケキAlto嬉し)
貰いまつ。

212 :NASAしさん:2005/07/14(木) 17:15:48
>>202-210
>他国に滝量の先発権をもつ航空会社が消えるということは、アメリカの対外権益が消滅すると言う意味でもある。 
>だから支援してでも生かす。 

だが、ロッカビー事件や9.11事件みたいに無差別テロの標的にされるという諸刃の剣。
素人にはおすすめ(略

213 :NASAしさん:2005/07/15(金) 00:26:33
優先的な搭乗(ユナイテッド・エコノミーSMの搭乗前に)

って、鞭と蝋燭持ってボーディングするのかよ。

214 :NASAしさん:2005/07/15(金) 01:45:06
>>213
女王様と御呼び!と連呼しながらご搭乗?

215 :NASAしさん:2005/07/15(金) 08:47:00
マジレスすると"Service Mark"の略。

216 :NASAしさん:2005/07/15(金) 15:15:22
マジレスすると、スカイマークと提携してるんだよ。

217 :NASAしさん:2005/07/15(金) 19:07:48
いつからANA国際線割引運賃のマイレージプラスへの加算が、
70%に減っちゃったの?昔は100%加算だったよね?

218 :NASAしさん:2005/07/15(金) 19:15:59
>>217
2000年にANAの正規割引運賃でANA便(UAコードシェア)に乗った
時は70%加算だったよ。

219 :NASAしさん:2005/07/15(金) 20:51:06
>>218
そんなに昔からだったの?つい最近の事かと思ってた。道理でMPユーザーが、
ANAの国際線に金出して乗りたがらない訳だよなあw。

220 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 01:21:03
UAサイトの機内食のページ、何故かファーストとビジネスのメニューが、
7月からなくなってる…(´・ω・`)。

221 :NASAしさん:2005/07/16(土) 11:48:27
メニューの決定が日本に伝わるまでタイムラグがあるという罠。
じきにうpされると思われ。

222 :NASAしさん:2005/07/18(月) 19:26:46
>>217
山田かつて100%加算だったことはないと思いますが。
UA運行のANA便なら100%です。なぜか、AMCに加算しても100%。おれとしては、この辺が謎なんだな。


223 :NASAしさん:2005/07/23(土) 08:22:10
ふむ

224 :NASAしさん:2005/07/23(土) 13:15:03
この会社カーゴに手を広げようという噂があるらしい。。。

225 :NASAしさん:2005/07/23(土) 18:01:16
特典航空券なんだけど、NHの国内線とかの場合は紙チケット?
チケットバイメールだと何日ぐらいかかる?


226 :NASAしさん:2005/07/23(土) 18:17:48
>>225
3週間以上前に申し込むと普通郵便ですぐ着く。発券日の翌日発送で、大体の地域で発券の2日後に到着。

ところが、これが3週間をきると、ペリカン便か何かで送るんだが、金が1000円弱かかる上に、郵便より1日遅い。
しかも、不在の場合配達されず持ち帰るため、受け取るの大変だよ。

そもそも、なぜEチケットで発券しないんだ?UA。
スターの主要キャリアでお前のとこだけだぞ、ANAの国内線特典Eチケ発券できないの。


227 :NASAしさん:2005/07/23(土) 18:42:33
>>226
これは穴に文句を言ったほうが動いてくれると思う。

でも、現状はEdyにうつつを抜かし、ICチェックイン、株主優待券の自動販売機による購入といった
ことをJALに先を越されている状態だから当分は無理だろうね。
確か、「全日空システム企画」だっけ。人手が足りないのかな?

228 :NASAしさん:2005/07/23(土) 20:10:43
ふと思ったんだけど、本人名義以外の発券でチケットバイメールの場合って、
航空保険料とか空港使用料とかはカードで払うの?
だとすると、もしかして搭乗しない本人が空港まで行かないといけないの?


229 :NASAしさん:2005/07/23(土) 20:38:28
>>226
紙チケだとチェックインに時間がかかるんだよね。
自動チェックイン機が増えて有人のカウンターの数が少ないから。

230 :NASAしさん:2005/07/23(土) 20:47:31
OAプレートのインターライン ET でも、
自動チェックイン記使えないのは同じじゃないの?

231 :ANAは所詮日本国内線キャリア:2005/07/23(土) 21:21:04
>>227
おれがUAの成田発券カウンターで聞いた話だと
・UA側はEチケットの対応は完了
 (国際線切り込みのANA国内線はOKになっている)
・やろうと思えばできるのに、対応しないのはANA
・2005年8月にスターアライアンスeチケットが導入完了するので、さすがにそのときまでにはANAも対応するのでは?

ということをUAのスタッフが言っていた。今年2月ごろの話。

ANAはUAマイラーを目の敵にしている。
この間も、7月10日〜7月25日までのANA国内線特典をANA側がすべてブロックした。
実際には空席あるが、UAのCRSからのリクエストに応答しないという姑息な手段だ。

232 :NASAしさん:2005/07/23(土) 22:30:18
UAがedyカードを導入したらANAも喜んで(略

233 :NASAしさん:2005/07/23(土) 23:53:10
>>231
> この間も、7月10日〜7月25日までのANA国内線特典をANA側がすべてブロックした。

そう、それホント。
おれ、UAのマイルでANAに乗ろうとしたら、全然空いてねえって言うの。
週単位で取れねえって。
それでANAのウェブで空席状況見るとガラガラなのだ。


234 :NASAしさん:2005/07/24(日) 00:12:59
そりゃ、夏休みでANAも、自社マイル会員用に枠を置いておきたいからでしょう。
有償でも売れる時期ですし。


235 :NASAしさん:2005/07/24(日) 00:45:03
>>231
スタアラ ET はもう導入されてます。
但し未導入空港では相変わらず使えません。

236 :231:2005/07/24(日) 00:46:27
>>234
自社会員用に空席を設定するのはOKだと思うよ。
ただ、マイレージプラスからのリクエストをすべてはねつけるようなことはしてもらいたくないな。
試しに東京→大阪でも調べてもらったけど、25日まで全部満席だった。UAの社員も、「連休前後ですから・・・」なんて
言ってたけど、おかしいと思えよな。。。

そんなことされると、ANAはアライアンスなんか入っている意味無いってマジで思う。

或いは、ブラックアウトとして明記してれば、何も文句言わないし。

ちなみに、5日ぐらい前から、開放しているみたい。でも、Eチケ対応していないから、実質有楽町CTOにいける奴しか
間に合わない。

237 :NASAしさん:2005/07/24(日) 00:57:28
UAマイルヲタ締め出し賛成

238 :NASAしさん:2005/07/24(日) 01:17:54
最後のマイル使わなきゃ!
今1万5千マイルあるんだよね。
全日空国内線だと何回乗り継いでもOK?

239 :231:2005/07/24(日) 13:41:00
やっぱダメだ。
8月18日、ANA国内線、全路線空席無しだよ。どこかへ行こうと思っても行けないじゃん。
226688で調べても「満席」ではなく、「リクエストをお受けできません」だって。ブラックアウトという意味か?

ANAに電話してもUAに聞けって言うし、UAに電話しても「空席設定はあるけど満席になっている」というし。
さらに「AMC特典の空席があったんで、少なからずMP特典での空席も無いとおかしい」言うと、「AMCとMPの空席は
別」といつもの返事。

ダメならダメで、はっきりMPでこの期間ANA国内線特典はブラックアウトと明示しろよ、UA。不親切だ。

240 :NASAしさん:2005/07/24(日) 13:54:59
>>239
今頃8月の空席って・・

「来月セーバーでバンコク行きたいんだけど」と同じレベル。

241 :NASAしさん:2005/07/24(日) 14:33:21
そう言う>>240はネタタリフ常連と同レベル。

242 :NASAしさん:2005/07/24(日) 14:34:38
>>241
別名ゴネタリフだモンな

243 :NASAしさん:2005/07/24(日) 14:49:15
UAマイルヲタ締出し賛成。
自社便だけ利用してくれ。
ラウンジも自社ラウンジだけ利用してくれ。


244 :NASAしさん:2005/07/24(日) 15:59:48
>>243
UAでマイルを稼いでスタアラ他社の特典をじゃんじゃん利用してやるよ。

245 :NASAしさん:2005/07/24(日) 16:09:13
>>244
制限がかかっているのをご存じでしょうから
お待ちしてます。

246 :231:2005/07/24(日) 17:10:47
>>240
だから満席なら納得するんだけど、リクエストを拒否ってるから気分悪いんだよ。


247 :NASAしさん:2005/07/24(日) 17:26:44
悪いんだよ。

248 : ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2005/07/27(水) 14:11:11
   /::::::::::::::::::::::::::\                  
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\                    /  ̄   ̄ \
  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|                   /、        ヽ はぁ?働け デブ
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ                  |・ |―-、      |
  |::( 6  ー─◎─◎ )                 q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)                 ノ_ ー  |     |
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249 :NASAしさん:2005/07/27(水) 18:18:16
NHは調子にのってるな。
米軍が北朝鮮を攻撃して中国が滅茶苦茶になれば、NHは終わりだ。


250 :NASAしさん:2005/07/28(木) 18:37:56
いま、お友達紹介キャンペーンって、やってないのかな?


251 :NASAしさん:2005/07/28(木) 23:08:53
http://www.unitedairlines.co.jp/mp05/
普通に入会キャンペーンしてますが・・・

252 :NASAしさん:2005/07/29(金) 00:17:27
NHが悪いのかな?
JALの不祥事が招いた結果、客がJL→NHに流れたためなんじゃないかと思う。
全ての元凶はJAL!

253 :NASAしさん:2005/07/31(日) 16:11:53
>>252
昔から言われていたことが何で今更・・という気がしないでもない。

今、UAとJLどっちが安全?なんて質問したら
2年前と今とじゃ凄い違いになるだろうなぁ。

254 :NASAしさん:2005/08/04(木) 10:16:55
最近、閑散としてるな。
あげてみる。

255 :NASAしさん:2005/08/04(木) 15:12:49
今日(8/4)は何で、サンフランシスコ行き
852と852Dの2便あるの?


256 :NASAしさん:2005/08/04(木) 17:03:07
delayじゃないの?

257 :NASAしさん:2005/08/04(木) 17:36:28
Dがつく便は、昨日の欠航になった代替便。

258 :NASAしさん:2005/08/04(木) 18:54:49
255です。
なるほどわかりました。

それで、なんで昨日欠航になったの?
昨日はガラガラだったけど
今日は超オーバーブックとか?

259 :NASAしさん:2005/08/04(木) 19:15:38
ガラガラだからとばないなんて、無責任なことするかボケ

260 :NASAしさん:2005/08/04(木) 19:15:48
UAのリーダーズレビューが取材した相手って、取材後には決まった
ようにリーダーとしては下降線を辿ってるんだが、UAが疫病神にでも
なってるんかな?取材した本間ゴルフは倒産するし、同じく取材した
ザスパ草津の社長は社長更迭…。

261 :NASAしさん:2005/08/05(金) 11:16:03
今年は海外出張が奇跡的に多くて、47,000マイルまでゲットする見込みがつきました。
せっかくだから、プレミアエグゼクティブになりたいのですが、あと3000マイル、もっとも安価にかつ時間をかけずに
ゲットする方法はないでしょうか?

もともと、海外出張がおおい部署ではないので、ゴールドさまになれる最初で最後のチャンスかもしれないのでつ。

だれか、おしえてくだされ。


262 :NASAしさん:2005/08/05(金) 12:52:28
格安エコノミーで成田ホンコン往復かな

263 :NASAしさん:2005/08/05(金) 19:14:51
多分9月下旬にUAのSINかSQのBKKで格安が出る。
HKGやTPEより安い値段で。
それに乗る。

264 :NASAしさん:2005/08/06(土) 00:24:18
この間初めてユナイテッド乗ったけど航空無線聞けるのね。
これ日本でやってるところってないの?

265 :NASAしさん:2005/08/06(土) 08:17:16
>>264
日本でも米系他社でもやってるところは知らないです。

266 :NASAしさん:2005/08/06(土) 08:46:46
>>261
超割で沖縄2往復はどうだろう。土日休みなら会社を休まなくてもすむ。
ただ、先行予約できないし、座席数自体絞っているから、いい時間帯の便は満席の可能性が高い。

267 :NASAしさん:2005/08/06(土) 20:51:16
シンガポール行き機内より。3時間待たされた挙げ句、欠航。日本語の説明はなし。明日、ペナンのホテルを予約してあるけど、そこまでのチケットって要求していいのでしょうか?ちなみに8万の格安でS。教えて下さい。

268 :NASAしさん:2005/08/06(土) 20:58:16
交渉汁!

269 :NASAしさん:2005/08/06(土) 21:09:24
ありがとう。交渉の余地あります?でも何とか飛ばす努力をしてるらしい。もう諦めてくれ…。ちなみにこれまでに出てきたもの、ドリンク1杯にチョコ1個。初UAだけど2度と乗らない。

270 :NASAしさん:2005/08/06(土) 21:30:15
Sって格安エコノミーでしょ
待遇は一番後回しは当然だとおもうが

271 :NASAしさん:2005/08/06(土) 21:32:34
機内からの書き込みらしいけど、
どうやって書き込んだんだ?
CBBでも搭載してたっけ?

272 :NASAしさん:2005/08/06(土) 21:33:57
明日の振り替え便を含め頑張って交渉してください。

UAのHPで見たら

Cancellation due to Air Traffic Control

UAのHKG−SINは飛んでいるのに変ですね。

11日に同じ便使う予定だけどイヤな感じ。


273 :NASAしさん:2005/08/06(土) 22:30:08
まだ機内です。成田のホテルが一杯で東京をあたっているそうです。振替も個人の希望は聞けず、明日予約課に電話して確認しろと。激昂している人もいます。UAちょっとひどいですね。成田出るのは午前様でしょう。

274 :NASAしさん:2005/08/06(土) 22:33:48
272
2回はないでしょう…多分。乗ってしまって、ドア閉めてからってのが辛い所ですね。結果が出たら報告します。

275 :NASAしさん:2005/08/06(土) 22:50:14
>>273
>Cancellation due to Air Traffic Control

だったら、ホテル提供すら要求できないよ。
明日の振り替え便に乗せてもらうだけ。

276 :NASAしさん:2005/08/06(土) 23:09:18
>>259
アメリカ国内線だと、空席率が極端に高いと嘘の理由をこしらえて運行中止なんてごく当たり前の話だが・・・。

277 :NASAしさん:2005/08/06(土) 23:18:54
機内からなんで書き込みできるん?

278 :NASAしさん:2005/08/06(土) 23:44:59
携帯電話だろ。ドアクローズまでは使える。

279 :NASAしさん:2005/08/06(土) 23:47:08
HNDのDQN「管制塔の窓口はお前らだろ!」みたいに交渉したら?

280 :NASAしさん:2005/08/06(土) 23:58:07
今日は欠航が多いな・・・
JL635 杭州
NH919 上海
JL791 上海
JL619 上海
NH1059 上海
MU524 上海
CA930 上海
MU522 上海
NH921 上海
JO707 バンコク
JL795 上海
CA920 上海
MU720 上海

281 :NASAしさん:2005/08/07(日) 00:20:27
お騒がせしました。いま、ホテルに行くバスに乗った所です。明日、シンガポールでなく、次の目的地まで乗せてもらえそうです。あと、UAの利用券を頂きました。何なんですかね。地上職の対応は懇切丁寧でした。有難うございました。

282 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/08/07(日) 00:27:33
東京発夕方から夜にかけての東南アジア行きが欠航になると、
代替便とか考えるのは結構辛いね。出発と到着が逆だったら、時間も
朝で空席があれば直ぐ振り替えできそうなんだけどねえ。

283 :NASAしさん:2005/08/07(日) 01:20:26
なんせオーロラがよくでてからね今日は

284 :NASAしさん:2005/08/07(日) 22:55:10
今朝からマイレージプラスのサマリーが確認できない。
本国サイトだと確認できるから日本側のサーバーエラー?
UAの場合は、日本と本国でサーバーが異なるんだね。
NWは共通のはずだが。

285 :NASAしさん:2005/08/08(月) 01:27:18
上海行きの中国南方だか東方だかの航空会社の乗客の中国人が成田で暴れた
らしいね。
天候理由で暴れるとは。

286 :NASAしさん:2005/08/08(月) 08:58:58
シナ人は飛行機に乗ったことない亜人類だからなあ

287 :NASAしさん:2005/08/08(月) 09:30:37
>>284
最近、ずーとそんな感じだよ。
夏休みと言うこともあってサーバーが重いんじゃないかな?


288 :NASAしさん:2005/08/08(月) 10:49:47
>>285
あれは航空会社も悪いだろ。
僻地ならともかく成田上海で代替便は一週間後じゃ普通怒るって。

289 :NASAしさん:2005/08/08(月) 18:16:46
>>288
そうだと思う。中国の人のマナーも悪かったりするけど、
代替機が一週間後て…。あのノースでさえ(ry

290 :NASAしさん:2005/08/08(月) 19:48:57
>>289
激しくスレ違いだが、シナの航空会社に乗ったシナ人が100%悪い。

291 :NASAしさん:2005/08/08(月) 21:28:26
何となく納得してしまった。

292 :へき:2005/08/11(木) 11:59:25
今日、特典航空券で香港に行く予定だが、今UAから携帯にフライトキャンセルの連絡が。
五分後のCXに乗ってくれとの事。この場合って、何かもらえるの?席はエコノミーのままらしいけど。

293 :NASAしさん:2005/08/11(木) 12:39:37
>>292
CXのマイルをJALに貯められるかもよ。
まったく保証はないが。
http://www.cathaypacific.com/jp/ff/partner/0,,,00.html


294 :NASAしさん:2005/08/11(木) 15:06:57
>293
JALは貯めにくいよ。ただし特典航空券は比較的とりやすい。
日本と香港間のCXはブッキングクラスに関係なくマイル積算対象外のはず。
JALのホームページが詳しい。


295 :へき:2005/08/11(木) 16:19:05
成田で手続きしました。CXのアジアマイルのカードを出したけど、マイルは加算できないと言われた。クラス的に、CXの無料航空券のクラスにエンドースしているそうな。

296 :へき:2005/08/11(木) 16:22:06
あとUAがおわびとして利用券の申し込み用紙をくれました。
これって、何?

297 :NASAしさん:2005/08/11(木) 16:35:02
>>292
無料航空券に何期待してんだよ、乞食!

>>295
もともとマイル使用のタダ旅行なんだから、マイル貰おうなんて厚かましいんだよ、乞食!

298 :NASAしさん:2005/08/11(木) 17:26:54
乞食扱いは少々可哀想だが、CXの席を取ってくれただけでもありがたいと思わないとね。
オーバーブッキングならともかくフライトキャンセルなら有料客に席を確保した上で
タダ客にも席を取ってくれたわけだから。
あと利用券ってなに?っていわれても何の利用券か書いてくれなきゃ書き込みのしようがないなあ。

299 :へき:2005/08/11(木) 17:59:16
利用券ですが、硬い紙の封筒みたいな物で、中に「おわびの印としてunitedのご利用券をどうぞお受けとり下さい。この申込書を受け取りしだい、お客様にご利用券を郵送します」って書いています。


300 :NASAしさん:2005/08/11(木) 21:26:16
>>299
じゃ、その申し込み券をUAが受け取れるようにしてやりゃ良いじゃん。


301 :NASAしさん:2005/08/11(木) 23:11:52
>>299
たぶん、50ドル相当くらいのUA割引券だと思うよ。
5分送れの便でも割引券くれるなんていいなぁ・・・
しかもCXだし。

302 :NASAしさん :2005/08/12(金) 10:31:03
>>263
会社がさらにヤバくなってきたからですか?

303 :NASAしさん :2005/08/12(金) 10:35:11
>>279
あれニュースで見たけど、むっちゃはずかしい場面でしたね。
普通の人の感覚ってあんなのですか?

304 :NANAしさん:2005/08/12(金) 10:37:25
UALがあぼーんしたら、米国航空業界の再編はどうしますか。
メガキャリア総崩れでしょうか。

305 :NASAしさん :2005/08/12(金) 10:53:05
>>304
漏れはノースとデルタが先にあぼーんすると予想する。
つぎにUA、AAかな。

306 :NASAしさん:2005/08/12(金) 11:20:22
UA NW AAやデルタ死んだら
サウスウエストが国際線就航か
全席Yの来た順で座席選ぶ観光バス方式

307 :NASAしさん :2005/08/12(金) 17:11:27
とうとう運賃値上げ発表したね。
どうなることやら・・・



308 :NANAしさん:2005/08/12(金) 17:21:11
>>306
CAがガイドのように機内で歌うんでしょうか
目的地についたらお約束の乗務員全員との握手会でしょうか

309 :NASAしさん:2005/08/13(土) 19:50:30
>>295
無料航空券のクラスって?
空港の端末でいきなりそんなクラスの予約を入れられるのだろうか?
よく分からないけどCXのシステムでは可能なのかもしれないね。
確かJLだとそんな機能はなかったと思う。NHも国際線はないはず。

ちなみにNH国内線は、新規予約であってもチェックイン時にGHが該当の運賃種別を入力することによって可能。
(NH国内線の場合はブッキングコードと運賃種別は必ずしも一致しない)
UAの特典でNH国内線を利用したことがあれば知っているだろうが、今だとRAKUTEN、◎の印字のない搭乗券が
発券されるため、NHのマイルだけでなく、楽天スーパーポイント、搭乗半券2枚による特典も当然もらえない。

310 :NASAしさん:2005/08/14(日) 18:54:00
>>308
機内でビンゴゲーム
当たりで次回利用券10ドル相当とか
乗客全員でカラオケ大会とか

311 :NASAしさん:2005/08/15(月) 12:38:57
>>310
昔UAもハワイ便ではやっていたなあ、クイズ大会。911後はどうだろう?

312 :りょう:2005/08/16(火) 17:44:52
今日も香港行き、フライトキャンセルになってる

313 :NASAしさん :2005/08/16(火) 18:42:12
おーっ!デルタいよいよきたねー。

314 :NASAしさん:2005/08/17(水) 01:19:55
中部空港就航記念の特典旅行(本来2万マイルのところが1.1万)で盆休みに台北に逝ってきまつた。

往路は全クラスガラガラで、あこがれの17列も4人位しかなく、横はプロテクト。
復路は4-5割くらいの入りで、またしても17列プロテクトあり。
ちなみに特典旅行なので、往復とも当日空港でのアサインで17列ゲットでつ。

盆休みでガラガラなので年内一杯持つのでつかね?

315 :NASAしさん:2005/08/17(水) 01:51:18
>>314
おれもngoーtpe線
8月にはいってから利用したけど、
行きは混んでいた。
Fの12席が満席だった。Cも満席に近ったみたい。Yまでは見えなかったからしらん。
帰りは確かに空いてたな。
Fに5人くらい。Cもかなり空いてたみたい。

316 : :2005/08/17(水) 15:54:59
マイレージプラスのエリート資格がもらえる獲得マイル数がHPに書いていなくてわかりません。もしわかる方教えていただけないでしょうか?

317 :NASAしさん:2005/08/17(水) 16:07:15
>>316
http://www.unitedairlines.co.jp/files/MG0403.pdf

318 :316:2005/08/17(水) 23:41:41
317さん、ありがとう。

319 :NASAしさん:2005/08/17(水) 23:58:47
>>314
安心汁!
サンフランシスコ線が好調な間はあぼーんしない。
客がゼロでない限り。

320 :NASAしさん:2005/08/18(木) 07:33:43
マイルの事後加算申請すると、どの位で加算されるのでしょうか?この前の振替分も入っていないし…もうきらい!

321 :NASAしさん:2005/08/18(木) 08:28:59
>>320
アメリカ系の事後加算は最大9ヵ月後だよ

322 :NASAしさん:2005/08/18(木) 12:51:51
そんなにかかるんですか…。きちんと付けてくれれば何の問題もないのに。あと少しでプレミアなのですが、12月末時点でついていないといけないのでしょうか?

323 :NASAしさん:2005/08/18(木) 12:59:10
>>322
もう1回乗ればすべて解決

324 :NASAしさん:2005/08/18(木) 14:21:22
>>320
加算申請を7/29に送ったら、「付けといたよ」のお知らせが8/17に届いた。
航空便の時間を考えると、実質は10日ぐらいか。意外と早かったよ。

325 :NASAしさん:2005/08/18(木) 15:18:59
NGO-SFOのロードファクターはどれくらいだろう

326 :NASAしさん:2005/08/18(木) 19:27:25
>>319
ダイヤ変更で中部からとんぼ返り=台北線あぼーんはないか?
>>325
数字は分からんが、空港側はまだ北米線足りないって言ってるから、
撤退するときには引き留められるんじゃね。

327 :NASAしさん:2005/08/19(金) 15:48:24
10月にORD→HNLに乗るのですが、Yでも機内食出るのでしょうか?8.5時間と国内線の割には長く乗りますが。


328 :NASAしさん:2005/08/19(金) 19:32:52
ホットミールが出ます

329 :NASAしさん :2005/08/21(日) 03:47:41
オートミール?

330 :NASAしさん:2005/08/21(日) 23:26:19
>>327
昔乗ったことあるけど、Yは地獄だよ
長距離だけど国内線用のぼろ機材だったし、
シート間隔は劇狭だし
乗ってる客は田舎のおのぼりさんみたいな
やつらだし。うるさくてまったく休めないよ。
飯は断れるけど、隣の客がうるさいのは断れないもんなあ。
あの機内の雰囲気では飯なんかどうでもよくなるので
気にしなくていいよ。
PSPかポータブルDVDプレーヤーを持って
乗ることをお勧めするよ。
それよりもガンガって、upスルノガよし。


331 :NASAしさん:2005/08/22(月) 16:08:18
>>330
> 飯は断れるけど、隣の客がうるさいのは断れないもんなあ。

? ? ?
わたしは客室乗務員に頼んで、席を替えてもらってますが…。

332 :NASAしさん:2005/08/22(月) 23:29:02
>>327
2年位前の経験ですまんが、確かサンドイッチと生にんじん(りんごだったか?)が出た。
SFOIAD便とかと変わらない扱いなんだな、という感じ。



333 :NASAしさん:2005/08/23(火) 01:18:43
SFOIADはホットミールでるよ。
国際線と比べたらショボいけど。

334 :NASAしさん:2005/08/23(火) 04:43:10
>>314
特典だと座席の事前予約できないとでも思ってるのか?
それに憧れるほどの17列目でもないのに…。
きっと1〜3列目なんかに座った日にゃ失禁でもするんだろうな。

335 :NASAしさん:2005/08/23(火) 11:21:08
>>334
最近特典旅行のしたことあるのか?

以前はE+席を特典旅行でも予約時に取れたが、今は取れない。
後方のE席のみ・・・

但し、空港で空きがあればE+にアサインしてくれる。

無論マイレージプラスのステータスが2P以上であること。

336 :NASAしさん:2005/08/23(火) 19:39:12
>>335
UAで特典旅行はしたことないけど、2P以上でもY+指定できないの?
非常口席については1K以上でないと事前指定できないけど。


337 :NASAしさん:2005/08/23(火) 20:59:42
8/22 ORD発のUA881便。
エコノミー後方のプロジェクターが壊れたとかで
エコノミー後方の人は利用券かマイルがもらえたらしい。
折れは貧乏席+にいたのでもらえなかったが、いったいどれくらいの額がもらえるの?
映画ってどれくらいの価値に換算されるのかしら。
体験談きぼんぬ。


338 :337:2005/08/23(火) 21:07:11
さらに連続カキコ。

ORDで搭乗するとき、前方寄りと後方寄りの2箇所の登場口があって、
前方よりはファースト、ビジネス、シートゾーン1
後方よりはシートゾーン2−−3
にわかれてますた。

プレミアだったわたくしは40列目でシートゾーン1でした。
エコノミー前方の席はゾーン1なのかなと思いきや、
ちらちらと周囲の人のチケットを見てみると33列目とかでもシートゾーン2になってました。
どうも必ずしも前方からゾーン1になっているわけではないみたいです。
これってどういうルールで決まってるんですか?

だいたい、後方よりの入り口もビジネスのゾーンにあるので、エコノミーの乗客を
ゾーン1から乗せる理由がよくわからないのですが....

どなたか詳しい方よろしく。

教えてクンでスマソ。


339 :NASAしさん:2005/08/23(火) 21:28:53
漏れもはっきりした時期は知らぬが、3年前には特典旅行でE+をWEB予約時に普通に取れた。

昨年からは空席があってもダメになった。

ちにみに長年1Pでつ。

340 :NASAしさん:2005/08/23(火) 21:31:11
>>337
NWだが、PTV故障でクレームつけて5,000マイルだったな。
クレームつけなかった人は何もなし。

341 :NASAしさん:2005/08/23(火) 21:35:40
UAの読書灯の故障で千でした。

CDG-NRT間オーディヲが故障したまま何もなしのAFより遙かにまし。

342 :NASAしさん:2005/08/23(火) 21:43:56
>>338
ガンガって修行して、UAの2P以上(又は☆組銀以上)をゲット汁。
そうすれば、席はどこであっても金色のボーディングパスでZone 1になりまつ。

343 :NASAしさん:2005/08/23(火) 23:11:28
>>342

Seating1だろ

344 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/08/23(火) 23:18:08
そう言えば今月発売の鉄道ジャーナル10月号P76に写真が載ってる、台湾から来た鉄ヲタ厨房も、
UAのFAはオバちゃんばっかりでイクナイと言っていたのを思い出した。そんなもんかね。

345 :NASAしさん:2005/08/23(火) 23:58:26
ガンガって2Pになって、UAカードJCBで300万円使えば
4月から1Pにしてくれるよ


346 :NASAしさん:2005/08/24(水) 05:03:22
>>345
2000ドル以上のYかBで太平洋横断往復旅行を2回で
4月からと言わず即1Pですが何か?

347 :NASAしさん:2005/08/24(水) 14:02:44
338
以前アメリカで聞いた話。
Yの場合、ZONEは前方後方だけでなく、通路側や窓側も関係してくる。もちろん早く通路を開け、混雑せずに席に着けることを考えてる訳だが。
例えば、一人客同士で同列の窓と通路の場合、1と2に別れるが、夫婦や友達同士など、チェックインが同じならばZONEは同じ。
数年前のSFOで聞いた話。

348 :NASAしさん:2005/08/24(水) 20:31:11
>>347
そのシートゾーンってなんだよ?
Seating1,2,3,4のことだろ。
プレミア以上は無条件にSeating1。
どこの席であってもSeating1。
あとは、たしか後方から順に2,3,4というふうになってるはず。
通路とか窓とかは無関係(ノースと違う)。
FとかCとかもSeating1だけど、普通はF→C→Seating1という順で搭乗。
グローバルサービスメソバーはFと同時に搭乗可能。
チャンギでは、グローバルサービスメソバーはFといっしょ。
1KはCといっしょという扱い。


349 :NASAしさん:2005/08/24(水) 20:40:35
グローバルメソバーw
先週「勝って1位でドイシへ!!」の断幕見ただろ?

350 :NASAしさん:2005/08/24(水) 20:47:16
>>349
このことだな。漏れも見てたよ。
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/eleven/1124282734/

351 :NASAしさん:2005/08/24(水) 22:36:42
>>348
デタラメ言うなよ
格安エコのときは、席は後方だし、ゾーンは4だ
こないだエコノミープラス取ったら、席は中程だったがゾーンは2になってた

352 :NASAしさん:2005/08/24(水) 23:00:55
>>351
だから、ゾーンってなんだよ!?
そんなもんUAには存在しない。

353 :NASAしさん:2005/08/24(水) 23:30:32
>>351
藻前さんはプレミア会員なの?

354 :NASAしさん:2005/08/25(木) 00:10:48
>>351
ウソこくな!!

漏れは1Pだがタダ券でも金色Seating1!!

355 :NASAしさん:2005/08/25(木) 05:32:50
>>351 オマエがデタラメ
格安であろうが2P以上ならSeating2
EP乗ってんだったらSeating2で当然。
格安&ステータス無しで後ろから10列以内だったらSeating3


UAはSeatingね。USはZone
Seating1=2P、SA*S以上
Seating2=EP
Seating3=Last 10 rows
Seating4=その他

356 :NASAしさん:2005/08/25(木) 10:57:19
>>355あなたがでたらめ。ワイはPPSやけど、格安とY+で乗ったときはシーティング1やったで。どうだ、ビビったか?たじろいだか?

357 :へき:2005/08/25(木) 11:57:17
これは、NWのチケットでUAに乗れるってこと?
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/middlepage/northwest.jsp

358 :NASAしさん:2005/08/25(木) 13:12:32
>>356
2chでPPSだといってる人たちは
例外なく脳内搭乗者と聞いたことがある


359 :NASAしさん:2005/08/25(木) 15:18:48
>>357
UAとNWの合併の可能性を示唆しているのでは?
政府がUAを資金的に増強させてNWを救済合併させるというシナリオが
できているためにこういったことが発表できるのではないでしょうか。


360 :NASAしさん:2005/08/25(木) 20:29:09
UAでは、NWみたいにオンラインで事前座席指定出来ないんですか?

361 :NASAしさん:2005/08/25(木) 21:20:51
UAとNW合併させてパンナム復活とか吹いてみる。
変に両方の会社名残すよりはそっちの方が平等とか言って。

362 :NASAしさん:2005/08/25(木) 22:13:18
>>360
UAサイトで購入で、かつ、購入と同時に指定するときのみシートマップから
指定可能。


363 :NASAしさん:2005/08/25(木) 22:18:26
>>362
ありがと。
代理店から買っちゃった・・・・United Go Fares Onlineと同じような値段で。
馬鹿だおれ

364 :NASAしさん:2005/08/25(木) 23:06:30
どうも豚肛の影響か?このスレ最近陸マイラー多くないか?

365 :NASAしさん:2005/08/25(木) 23:06:54
>>363
もしかして、バンコク行きのSクラス?

ちなみに、電話すれば座席番号まで指定できるよ。


366 :NASAしさん:2005/08/25(木) 23:12:10
>>364

そこで一句・・・

陸マイラー
100万マイルでも
平会員

367 :NASAしさん:2005/08/25(木) 23:13:17
>>364
ホントに乗ってたらシーティングの件でモメるなんてありえないよね。

368 :NASAしさん:2005/08/25(木) 23:17:03
漏れの知り合いで穴の国内線だけ年間100回以上乗って1Kゲットした香具師がいる。

369 :NASAしさん:2005/08/25(木) 23:27:30
>>368
羽田ー大島50往復乙!

370 :NASAしさん:2005/08/26(金) 00:38:33
>>365
Qでした

371 :NASAしさん:2005/08/26(金) 00:49:01
>>370
QでUnited Go Fares Onlineと同じような値段ならお得だよ。


372 :370:2005/08/26(金) 01:12:51
そういうもんですか。
色々聞きたいけど、無知は邪魔だろうしヤメときます。
でも、電話してみます。ありがとございました。

373 :きょえ:2005/08/26(金) 21:02:50
ストップオーバーしない場合、UAのみを利用してSEL−TYO−HKG−SIN と飛んだとします。この場合でも、特典航空券に必要ないマイルは2万マイルで良いのでしょうか?

374 :きょえ:2005/08/26(金) 21:03:49
すみません。必要なマイルの打ちミスです。

375 :NASAしさん:2005/08/27(土) 00:58:27
>>373
NRT-SIN直行便があって、HKGで同日乗継げないからオペレーターによってはダメ
と言う。ただNRT-SINが空席なく、NRT-HKGと翌日のHKG-SINに空席があればOKかもしれない。
最終目的地がSINの代りにSGNならHKGで同日乗継げないが、SGNへはHKG以外から
飛んでないからY特典2万マイルでOK。

376 :きょえ:2005/08/27(土) 01:09:23
>>375
ありがとうございます。折角ならいろいろな国に行こうかと思って。SEL-TYO-HKG-SGNで考えてみます。
他に少ないマイル数で数カ国旅行出来るパターンってありますか?

377 :NASAしさん:2005/08/27(土) 02:01:46
昔はSIN-NRT-ICN/ICN-NRT-HKG-SIN、みたいなルートで発券してもらった
んだが、今は駄目なの?

378 :NASAしさん:2005/08/27(土) 06:51:10
SFCでNHからの特典旅行だけどSeating1だよね。
窓側のリクエストだけは受け付けてくれたけど、E+は事前には指定されないようだから
インボラでE+になるという程度なのだろうか。

ちなみに貧乏な人種の多い成田仁川路線。
☆特典の行程の一区間。

379 :NASAしさん:2005/08/28(日) 03:56:30
>>378
SFC なら Economy Plus 事前指定できますよ。
すでに全席指定済みでない限り。

380 :NASAしさん:2005/08/28(日) 03:57:30
NHで埒があかないようならUAに電話してリクエストを入れて
もらってください。Seating はよくわかりません。たぶん1かな?

381 :NASAしさん:2005/08/29(月) 08:51:21
>>378 >>380
NH特典ならUA側でPNRいじれないと思われ。
でもちゃんとマイレージの番号入れてるならプレップで
E+アサインしておいてくれると思うよ。

382 :NASAしさん:2005/08/29(月) 22:04:32
8/6のSIN行き欠航で騒いだ者です。お詫びが届きました。100USD割引券でした。あれだけしんどい目にあって、1日潰されて、という気がしました。

383 :NASAしさん:2005/08/29(月) 23:59:51
2005年下半期のUAアジア線S,Tクラス、NHのアドオン、大阪は10000円するのに、なぜ福岡は0円なんだ。
納得できませんぜ。。。


384 :NASAしさん:2005/08/30(火) 00:55:54
>>383
KIX発は、スタアラ各社がアジア路線運行しているからでは?


385 :NASAしさん:2005/08/30(火) 01:03:25
ttp://www.airliners.net/open.file?id=907988

UAウイリィー!

386 :NASAしさん:2005/08/30(火) 01:54:31
http://www.airliners.net/open.file/594692/M/

ボーイング777をモスボールって・・・ユナイテッドやばすぎ

387 :NASAしさん:2005/08/30(火) 02:01:33
>>386
導入し過ぎたんじゃねえの?つか、モスボールされてるのはERではない
通常型だろ。北米内か米東海岸〜欧州くらいの航続距離しかない通常型だと、
明らかに運用が限定されちゃうし、少なくとも米国内線ではキャパシティ
でか杉。未だそんなに機齢も経ってない様だし、国内線用にANAかJALが
引き取ってやったらどうかね。

388 :NASAしさん:2005/08/30(火) 13:31:16
おそらく国内専用だろうね。国際線で使用できる
ルートはないんだろうか?744を使用するより
はコストが安いと思うんだけど


389 :NASAしさん:2005/08/30(火) 17:33:33
マイレージで質問なのですが友人が利用したときのマイルって自分のマイルに加算する事ってできますかね?

390 :NASAしさん:2005/08/30(火) 17:36:42
自分の名前で乗ってもらえば出来る

391 :NASAしさん:2005/08/30(火) 18:56:55
まぁ、国際線では無理だ



392 :NASAしさん:2005/08/30(火) 18:59:19
>>386
みたいな奴はAIの777がUAのお下がりって知らないんだろーなー。

393 :NASAしさん:2005/08/30(火) 19:36:36
9月のWOWOWの番組表を見てたら
サムシングガッタギブ(25日22:20〜)と
スクールオブロック(17日22:00〜)の放送がある。
機内の小さいモニターでダイアン・キートンのオパーイを見てハアハアしてたっけな。

394 :NASAしさん:2005/08/30(火) 20:26:04
>>390-391
国内線も米国ではID提示させられるから無理。

395 :NASAしさん:2005/08/30(火) 21:02:15
>>392
ま、そういう流れなんだろうな。
777の効率性なら200でもほしいところは少なくないだろうし。747と違って。

396 :NASAしさん ◆NHi28FfuEI :2005/08/30(火) 21:44:15
>>386
で、左上に、JA8153だったか、
ANAのSRが写ってるんだよね、、、(;;)

397 :NASAしさん:2005/08/31(水) 00:07:14
GO HAWAII GO で NQ運行のコードシェア便にのりまつ。
これってマイル加算対象ですよね?


398 :NASAしさん:2005/08/31(水) 00:16:18
プレミアエグゼクティブって、50000マイル達成した瞬間からその権利があるのでしょうか?
たとえば、往路に獲得したマイルで50000マイルに到達したら、復路ではレッドカーペットクラブに入れますか?


399 :NASAしさん:2005/08/31(水) 00:19:07
交渉すれば入れる

400 :NASAしさん:2005/08/31(水) 18:48:34
成田〜台北の機材って何使ってるの?UAサイトのタイムテーブルが
メンテ中で判らないorz。

401 :NASAしさん:2005/08/31(水) 18:52:45
777

402 :400:2005/08/31(水) 19:02:35
>>401
どーもどーも

403 :NASAしさん:2005/08/31(水) 19:57:16
海外に行って空港についてみたら、自分の国の政変でパスポートが無効に
なっていて空港で暮らさないといけなくなった場合、レッドカーペットクラブに
入れますか?

404 :NASAしさん:2005/08/31(水) 20:30:01
↑映画の見すぎ

405 :NASAしさん:2005/08/31(水) 22:33:01
UAやNWのアジア線って、アメリカから来た便の機材を使ってるの?

406 :NASAしさん:2005/08/31(水) 22:38:49
>>405
いろいろ


407 :NASAしさん:2005/09/01(木) 06:49:37
>403
漏れも昨日見たよw
スカパーで。

408 :NANAしさん:2005/09/01(木) 10:36:04
>>403
RC入れるぐらいのエリートなら余裕で、どこかの国の国籍取れると思いますが

409 :NASAしさん:2005/09/01(木) 11:58:21
UAってサッカーのマンチェスター・ユナイテッドのスポンサー企業なんだな。
普通に考えればMLBのスポンサーにでもなればいいと思うが、国際戦略を意識
しての事なんだろうな。

410 :NASAしさん:2005/09/01(木) 12:14:15
>>408
>RC入れるぐらいのエリートなら

低所得者層ですがRCC(2P割引で$400)に入ってますけど何か?

411 :NASAしさん:2005/09/01(木) 12:15:40
政変起こるような国なら超エリートレベル>>410

412 :NASAしさん:2005/09/01(木) 13:06:35
ワラタw

413 :NASAしさん:2005/09/01(木) 20:57:47
>>403
RCCに入るときには搭乗券は見せてもパスポートは見せないので桶と思われ。
ただし24時間営業のRCCはたぶん無いので閉店時に追い出され、ゆえに住むのは不可能かと。

414 :NANAしさん:2005/09/01(木) 22:16:58
>>413
ワラタw

415 :NASAしさん:2005/09/01(木) 22:21:11
>>413
っていうか、毎日搭乗券をどうやって用意するのよ?

416 :NASAしさん:2005/09/01(木) 22:30:01
>415
掃除のインド人のおじさんに頼んで
ゴミ箱から未使用のを探しだす

名前があわないかw

417 :NASAしさん:2005/09/01(木) 22:32:19
ノーマルを買って、毎日、フライト直前にキャンセル。

418 :NASAしさん:2005/09/01(木) 22:51:17
>>417
まあ普通のビジネスマンなら
ターミナルにはならないんだが
でも、今のままの日本なら
ガクブルブル

419 :NASAしさん:2005/09/02(金) 18:23:44
UNITED GO下半期の運賃が発表されました。
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/shimoki/go_fares.jsp
最近登場したGO USA 28の設定が引き続きあります。

420 :NASAしさん:2005/09/03(土) 03:04:19
ハリケーン被害の寄付マイルが始まったな。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/katrina.jsp

しかしなんつーか、世界各地の災害や戦争の復興支援とかに
しゃしゃり出るくせに、自分とこの国で起きた災害には手を拱く事しか
出来ないのかね〜。

421 :NASAしさん:2005/09/03(土) 03:10:50
ブッシュが堤防予算ケチったからだからね
州知事も削られたとCNNでしゃべっているからな
あとはブッシュが必死に言い訳中w

422 :NASAしさん:2005/09/03(土) 04:33:35
>>421
ひとんちの戦争にちょっかい出す予算と人員は、やる気満々で用意する
のにねw。

423 :この顔にピンときたら1×0番:2005/09/03(土) 04:42:35
tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

424 :NASAしさん:2005/09/03(土) 13:21:30
>>421
そもそも、UAって民主寄りなの?共和寄りなの?それとも関係なし?

425 :NASAしさん:2005/09/03(土) 13:47:24
>>409
朝食ブランドでは、すでにAAとCOに先を越されているから新たな戦略に出たのだろう。


426 :NASAしさん:2005/09/03(土) 16:04:59
今年の春RGのドメGRUMAO乗りますた。いつもM11なのに行ってみたらB72でつた。乗ってみたら外装はRGだけど中はUAでつた。つまり元UAのB72。1516のHKはUA時代はクルー用でしたが、こちらは一般売りされてるので非常に楽チンですた。椅子が特別モノですたし。是非LAX線にキボン〜

427 :仮面ライダー:2005/09/04(日) 00:25:14
Cabin class: F6 C9 D9 Y8 B5 M3 H2 Q0
V0 W0 S0 T0 K0 L0 G0 A6

16日のバンコク行きなんですけど、OB
は期待薄でしょうかね?
それと、A6って特典旅行用席ですか?


428 :NASAしさん:2005/09/04(日) 00:31:07
>>427
ファーストクラスですが何か?

429 :NASAしさん:2005/09/04(日) 00:57:57
>>427
まだ空席ありますよ。
仮にエコノミークラスがOBになっても、UGされる人にあなたのような乞食根性の人は選ばれない。


430 :NASAしさん:2005/09/04(日) 01:04:10
>>427
MPのステータスは? 3P?

431 :NASAしさん:2005/09/04(日) 04:48:15
>>430
個人的に3Pは趣味じゃないなあ。

432 :ゆま:2005/09/04(日) 12:41:47
成田からシンガポールに行くのですが、国内の広島ー成田はUAに予約すれば良いのでしょうか?
IBEX便だけど、UAの共同運航便になっています。

433 :NASAしさん:2005/09/04(日) 12:53:07
↑成田〜シンガポール間は代理店で格安券を購入した→自腹
UAから正規割引券を購入した→割引になるかも


434 :NASAしさん:2005/09/04(日) 18:06:55
> UAから正規割引券を購入した→割引になるかも

なんねーよ。

| 日本国内区間は、ユナイテッド航空(全日空運航コードシェア便)・全日空が
| 利用できます。ただし、日本国内での乗り換えは往路・復路各1回のみ、
| 日本国内での途中降機はできません。

435 :NASAしさん:2005/09/04(日) 23:28:55
>>427
A = Discounted Fare First Class

436 :NASAしさん:2005/09/05(月) 01:28:34
>>434
IBEX=全日空運行として扱ってるから
UA便名がついているんでしょ?
追加1万円とかで乗れることもある。

437 :NASAしさん:2005/09/05(月) 09:08:01
広島線はIBEXの機材・乗員。

438 :へき:2005/09/05(月) 19:40:39
>>299
今日、UAから Systemwide Travel Voucher Voucher Value:ONE HUNDRED DOLLARS AND NO CENTS 
と書かれた証書が届きました。これは、どういう物なのでしょうか? 表も裏も全部英語なので使い方が
良く分かりません。右下に名前が印刷されてますが、人に譲ったりもできるのですか?

439 :NASAしさん:2005/09/05(月) 20:23:38
↑UAに電話して聞け!

440 :NASAしさん:2005/09/05(月) 21:02:16
エリート資格キャンペーンにエコノミーで2000$以上のY、BクラスってあるけどY、Bクラスとはどういう意味なんですか?

441 :NANAしさん:2005/09/05(月) 22:51:07
速攻ぐぐること

442 :NASAしさん:2005/09/06(火) 05:59:38
ふむ

443 :NASAしさん:2005/09/06(火) 06:05:54
>>440
>Y、Bクラスとはどういう意味なんですか?
Y…ノーマルエコノミー
B…GO USA GO とか

444 :NASAしさん:2005/09/06(火) 12:23:14
443さんありがとうございます。ほかのアルファベットはどういう意味なんでしょうか?
ホームページに探したけど乗ってなかったので…

445 :NASAしさん:2005/09/06(火) 21:42:03
>>444
だからググれよ。
>441じゃないけどさ。

446 :NASAしさん:2005/09/10(土) 14:01:03
>>440
エライ割引エコノミー?
少ないマイルでアップグレードできる。


447 :NASAしさん:2005/09/10(土) 15:51:42
来週乗るが、今日見た夢で、目の前で小型ジェット(コミューター?)が墜落した夢を見た ((;゜Д゜)ガクガクブルブル


448 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 19:03:58
1Kでエコノミー利用なんですが、バンコクからUA搭乗の場合、インビ1枚で同行者
もラウンジ利用できますか?
それとも、カウンターで同行者分もインビをもらうのですか?

449 :NASAしさん:2005/09/10(土) 19:30:00
インビ?そんなもん貰ったことないな
カードと搭乗券見せれば入れてくれるじゃん
狭いラウンジだから長居は無用だと思うけどさ

450 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 19:42:46
バンコクはインビいらないの?
シンガポールはインビ必要だけど。

451 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 19:43:42
>>450
BKKは、UA自社ラウンジ。
SINは、提携ラウンジ。


452 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 19:54:14
>>451
さんくす。
RCCがあるんだね。
UAのサイトで確認してみたら、

Phone
Snacks
Coffee
Non-alcoholic beverages

となってるんでけど、ビールないの?

453 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 20:00:44
成田みたいな生ビールの機械はないけど、缶ビールは有ったよ
あとウイスキーも有った

454 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 20:20:48
>>453
さんくす。


455 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 20:25:01
>>450
SINは隠微なくても桶だよ。受付にカードみせて番号を控えてもらうだけだよ。

456 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 20:53:54
>>455
それは例外措置だろ。
インヴァイテッドオンリーとかなんとか書いてあるよ。入り口に。

457 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 21:00:43
>>456
それ知らなかった。
普通にSATSプレミアラウンジへ行って、
搭乗券とRCCカードを見せたらハイどうぞだったもんで。


458 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:29:00
ターミナル移動するの面倒だけど、
シルバークリスラウンジはカードだけで入れたよ


459 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:35:20
>>458
ネタでしょ。
SINのSQラウンジの運用基準を知らないあなた。


460 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:44:11
ネタじゃないよ。
プレミアラウンジへ行ったら受付のお姉さんにここでもいいけど、
まだ時間が有るからシルバークリスに行けば?って言われたもん

461 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:57:09
>>460
シルバークリスラウンジで何飲み食いした?

462 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:57:57
豚肛が紛れているな

463 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:58:37
キム・ホンイルが紛れているな

464 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:00:32
>>460
ありえない。
どのエアラインのどのクラス利用で、マイレージのステイタスは?
ライフタイムPPSだったなんてオチ?


465 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:04:33
460は豚肛門?

466 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:11:45
>>461
フルーツとお粥とサティ食って赤ワインとエビアン飲んだら、
飛行機に乗ってから朝飯食えなかった

>>464
乗ったのはUAのビジネスクラス、マイレージはUAの1KとSQの平PPSだよ

467 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:23:56
>>466
脳内搭乗と脳内ラウンジ入場決定。


468 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:40:35
>>466
おめえ、喧嘩売ってるのか?

469 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:59:09
>>468
うん

470 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 00:12:13
>>468
売ってないよ
おまえも買う気ないだろw

471 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 02:28:22
最近は1Kでも>>448みたいなしょぼい質問するんだね。

"インヴァイテッドオンリー”の意味もわかってない>>456みたいな奴もいるけどw

472 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 02:32:09
と平会員の>>471が。

473 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 02:34:00
招待します

474 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 02:36:07
466は明らかに喧嘩を売ってるな
PPSカードを持っていたから
SINのクリスラウンジに入れたのにもかかわらず
持っていることを隠してカードを見せたことでラウンジに入れた
と喧嘩を売っている

475 :名無しさん@選挙は棄権:2005/09/11(日) 02:36:46
どこに

476 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 17:16:17
>>456
例外措置じゃないよ
成田でSINより先までの搭乗券貰っていたらインビもらえないじゃん

477 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:13:26
んだ、んだ。

478 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 19:16:19
今日ユナイテッドが2機羽田にダイバードしてたよ。それともチャーター?

479 :NASAしさん:2005/09/12(月) 07:16:15
淫売手っ奴温痢異

480 :NASAしさん:2005/09/12(月) 09:41:52
本人は面白いつもりなんだろうな・・・

481 :NASAしさん:2005/09/13(火) 07:39:28
本当にキチガイが増えてきたな、ここ。

482 :NASAしさん:2005/09/14(水) 12:11:45
UAは生き残れるのか? 再度破綻なのか?

 【ニューヨーク13日共同】米メディアは13日、航空大手ノースウエスト航空が米連邦破産法11条(日本の民事再生法に相当)を 
近く申請する可能性が強いと伝えた。デルタ航空も申請に向けて最終調整に入ったとされ、原油価格の高止まりによるジェット 
燃料費の増大で、米航空大手が次々に経営破たんに追い込まれる可能性が増してきた。 

 ダウ・ジョーンズ通信によると、15日に年金支払いのための資金繰りが厳しくなるという。 

 ノースウエストは8月末、人員削減を含む経費削減をめぐる労使交渉が決裂し、整備士ら約4400人がストを決行。同社は代替要員を 
雇い営業を続けている。労使が合意すれば、年間1億7600万ドル(約195億円)の経費圧縮が実現するはずだった。 

 同社はスト中の社員に代わる社員を新たな賃金条件で雇用開始。また、毎日運航していたニューヨーク―東京の直行便を10月から 
停止するなど、労使交渉が難航する中、最大限のコスト削減も続けている。 

[Source] 
日本経済新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050914STXKD003914092005.html 

483 :NASAしさん:2005/09/14(水) 19:52:28
先日久々の海外旅行で、バンコク成田間のUAに乗りました。
んで、男のキャビンアテンダントばっかりで驚きました。
男にとってこの職業はどうなんでしょうねぇ。

484 :NASAしさん:2005/09/14(水) 20:18:10
>482
■ ユナイテッド航空 会社再建計画を提出、来年2月までに完了へ
Date : 2005/09/08 (Thu)

485 :NASAしさん:2005/09/14(水) 20:20:51
>>483
航空保安職員に腕の細いお給仕はイラネ

486 :NASAしさん:2005/09/14(水) 20:21:39
>483

俺はむしろいいんじゃないかと思うよ。体力使うじゃんあの仕事って。


487 :NASAしさん:2005/09/14(水) 20:30:25
女の客室乗務員がいいのなら全日空とかシンガポールに乗ればいいじゃない?
アシアナもタイも悪くないね。

488 :NASAしさん:2005/09/14(水) 20:50:24
>>487
タイ航空も男の乗務員が結構多い。シンガポール航空も男の乗務員が結構多い。
日系が一番少ない。


489 :NASAしさん:2005/09/14(水) 22:17:46
>>488
そうそう
SQのはキビキビ動いて気持ち良いね。
女より良い気がする。

490 :NASAしさん:2005/09/14(水) 22:22:20
仕事で利用する事になりますた。
しかも初海外の出張です。う〜ん。

491 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/15(木) 01:16:35
UAのB777ERが東北のどっかの高速道路脇で墜落して、機体が真っ二つに
なる夢を、昨晩見ちまった…orz。

492 :NASAしさん:2005/09/15(木) 16:38:31
ストライキしてるやつまだいるの?

493 :NASAしさん:2005/09/15(木) 19:31:35
今度、アンカレッジから深夜0時過ぎのUAでシアトル他経由で国際線に乗り継ぐ
んだけど、ラウンジってどっか使える?1Kですが。


494 :NASAしさん:2005/09/15(木) 22:52:14
東北って。。。。 米国から日本行きか?


495 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/16(金) 00:43:31
>>494
逆。しかもなぜかその便のブジネスに、イチローとそのカミさんまで乗り
合わせてるというおまけ付き。何かオイラの体と精神に、変なもんでも
取り憑いてるのかな…orz。再来月UAに乗って台北行くかもしれないのに。
飛行機止めて有村産業の飛龍に乗るべか。

496 :NASAしさん:2005/09/16(金) 01:25:09
>>495
まぁ、それなら、ありえん話だ。
だって彼らは、ファーストに搭乗でガチだろうから。

それに、真っ二つに折れたのなら、でかい事故といえばでかい事故だが、
折れたのがわかる位なら、被害は比較的小さめな希ガス。

まぁ、深く気にするなw

497 :NASAしさん:2005/09/16(金) 02:06:05
実際にはアメリカ行きはすぐ海に出て、日本行きは北海道の上を通る。


イチロウ夫妻はファーストクラスが満席で乗れなかったんだろう

498 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/16(金) 03:00:18
>>497
風向きによっちゃあ、東北〜北海道上空を通ることもあるでよ。しかし
ここまで夢の分析をしてくれてありがとさんw。今夜寝る時はバイエルン
ミュンヘンの選手が乗り合わせた時の、ルフトハンザが出てこない事を
祈ろう。

499 :NASAしさん:2005/09/16(金) 03:26:55
>>498
その夢は精神病の兆候だよ。
精神科に早急に行くことをお勧めする。

500 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/16(金) 03:29:06
>>499
やっぱり都立松沢病院かな?

501 :NASAしさん:2005/09/16(金) 05:41:00
ユナイテッドとデルタとノースウエストを無理やり統合して、
パンナムを無理やり復活させて欲しい。今ある偽パンナムも
ついでに統合してね。
アルカイダの標的になるのは間違いないので、CAは屈強な武装
民兵を採用すれば良し。

502 :NASAしさん:2005/09/16(金) 10:49:56
>>493
UAのチェクインカウンターでないっていわれた。


503 :NASAしさん:2005/09/16(金) 13:09:06
>>501
パンナムスレで既出。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/978266531/914-918

504 :NASAしさん:2005/09/16(金) 14:08:11
>>502
さんくす。
深夜にどう過ごすか・・・

505 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:01:34
米機が緊急着陸へ 客室から煙
【17:56】 成田国際空港会社によると16日夕、成田発ロサンゼルス行き米ユナイテッド航空ジャンボ機の客室から
煙が出たとの連絡が入った。ジャンボ機は間もなく成田に引き返し緊急着陸する。

506 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:07:20
ア〜ンコントロール!!ア〜ンコントロール!!

507 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:16:54
DQNのタバコが原因じゃねーのか?

508 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:19:13
UA9686 ? (B777)
そろそろ着陸予定

509 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:21:12
>>508
UA890(B747)

510 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:38:48
>>505
またUAか!

511 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:42:52
>>510
“また”って、他に何やったの?

512 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:55:44
こっちにも書いとくね。

客室の温度が上がっただけ。煙の存在無し。
給油が終わり次第、同じ機体で再出発。

だそうです。 チャンチャン♪

513 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:57:55
すぐに再出発するくらいなら、わざわざ戻ってこなくてもよかったのに。

514 :NASAしさん:2005/09/16(金) 19:06:10
どのくらい温度上がったんだ? あの寒い機内で。

515 :NASAしさん:2005/09/16(金) 19:07:54
>>513
>わざわざ戻ってこなくてもよかったのに
もしこの飛行機の乗客だったら、それで納得できる?

516 :NASAしさん:2005/09/16(金) 19:25:03
>>511
少し前にUA884便が成田を一回飛び立った後成田に戻った。


517 :513:2005/09/16(金) 19:27:02
>>515
同じ機体ですぐ再出発というのに納得行かん。
整備士が乗り込んできて一目見て問題なしとお墨付き出したようにしか見えん。
その程度の原因なら飛行中に究明できたんとちゃう?

518 :NASAしさん:2005/09/16(金) 19:43:04
>>517
究明できなかったから戻ってきたんでしょ?

519 :NASAしさん:2005/09/16(金) 19:45:49
ちなみにUAは、野菜のオクラが出した水蒸気を、センサーが
火災と捕らえれば、明らかに火が出て無くてもエマージェンシーを
宣言して戻ってくるような、安全に妥協しない会社です。

520 :NASAしさん:2005/09/16(金) 20:32:07
UA880便ロス行き、本日欠航になりました。明日15時発予定。

521 :NASAしさん:2005/09/16(金) 22:54:02
>>520
890の打ち間違いでした。 スマソ

522 :NANAしさん:2005/09/18(日) 19:52:08
USエアウェイズ合併した後、マイレージプラス付けられますか


523 :NASAしさん:2005/09/18(日) 22:49:19
その問題に関わっているごく一部の中の人を除いて、
まだ誰も知らないんじゃないの?

524 :在江☆青年 ◆0BdsLPBINY :2005/09/20(火) 04:12:50
>>505 おれはUSO800,もといUA800でJFKにいったが
((;゜Д゜)ガクガクブルブル

>>522 合併するの? これからUSでBUFからDCAにいくのだが。。。

#いま15:12です。


525 :NASAしさん:2005/09/20(火) 04:13:59
ちなみにBUFの無線LAN(iPass)つかって書き込み中。

526 :dhcp64-134-231-41.buf.nyc.wayport.net:2005/09/20(火) 04:14:31
IPだすよ。


527 :NASAしさん:2005/09/20(火) 04:43:56
CH.11脱却決定おめ!
2月1日ですか・・・本当にこれでダイジョーブ?



528 :NANAしさん:2005/09/20(火) 09:52:13
>>527
Ch.11 protection外れて、想定外の事態起こった場合、Ch.11に戻れるあてが
あるんじゃないですか


529 :NASAしさん:2005/09/20(火) 13:43:14
おいおまいら!えらい事件が起こったぞ。祭化するか?

530 :NASAしさん:2005/09/20(火) 14:26:33
>>530
たかだか詐欺事件一つで祭なんかにならねーよ。

531 :NASAしさん:2005/09/20(火) 14:32:27
振り込んだ方もUA関係者だったんだろうな、きっと。

航空会社員かたり現金詐取 容疑の男を逮捕
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005092001001741

532 :NASAしさん:2005/09/20(火) 14:39:50
>>530
529でつ(ツッコミ場所ちがうよ)。
NTVのニュースインタビュー見たら事件の大小より、被害者の女のキャラで暫く楽しく過ごせると思ったんだがw

533 :NASAしさん:2005/09/20(火) 14:42:23
>>532
どんなキャラ?

http://www.asahi.com/national/update/0920/TKY200509200153.html

534 :NASAしさん:2005/09/20(火) 14:51:38
UAのNGO/TPEってANAのNGO/TPEの開設とともに撤退とかしないよね?
8月の搭乗率が低いって書き込みがあったからつい邪推。

来年1月-2月あたりに乗ろうと思ったので・・・・

535 :NASAしさん:2005/09/20(火) 17:44:15
 ユナイテッドの旅客運航課課長を装った男が女性らから4000万円近くを騙し取る

536 :NASAしさん:2005/09/20(火) 19:10:08
そんなのに騙される女も女だと思うが。
個人で多額の会社の金立て替えるわけないと思わなかったのか。

537 :NASAしさん:2005/09/21(水) 01:52:15
USエアはアメリカウエストに吸収されるんだってね。

スタアラの加盟はどうなるんだろう。。。


538 :NASAしさん:2005/09/21(水) 02:12:29
>>537
脱退してもなにか問題あるかな?
個人的にはほとんど影響がない。

入ってくれれば使えるラウンジが増えるし、
脱退してくれれば運賃競争が起きるので、
どっちでもいい。

539 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/21(水) 05:50:39
UAの自動チェックイン機って、見た目より使いづらいのかね?
さっきあるBlogで、ハワイの空港でエコノミーのチェックインを、
自動チェックイン機で手続きしたら、何か訳分らんままYES-YES-YESと
ボタンを押し続けたら、いつの間にか追加料金払わされてファーストで
予約されてしまったというのを見たんだが。

540 :NASAしさん:2005/09/21(水) 06:19:30
>539 んなーこたーない。画面をよく読まないやつがアフォなだけ。

541 :NASAしさん:2005/09/21(水) 08:03:32
>>539
わけわからんまま押すからだろ。
わけわからんかったら中止して人にやってもらえばいいし、
今は日本語の表示もある端末が多い。

542 :NASAしさん:2005/09/21(水) 18:14:58
>>539
「YES-YES-YES」って、そんなに気持ちいいのか?

543 :NASAしさん:2005/09/21(水) 19:00:00
>>540
いや、あるかも
有償アップグレードのオファーとか出てくるんだよ

で、申し込みますかでYes
〜ドルかかりますがいいですかでYes
スタアラ提携クレカの場合、このカードに課金していいですか?でYes

>>541
間抜けだから「言語を選ぶ」のすらわからなかったんだろw



544 :NASAしさん:2005/09/21(水) 20:15:10
>>543
あれって受けたことないんだけど、
ET 決済のクレジットカードに自動的にチャージする機能まであるの?
てっきりスワイプし直すのかと思ってた。

545 :NASAしさん:2005/09/22(木) 09:44:13
言葉ぐらい理解しろよ。。。。

546 :NASAしさん:2005/09/22(木) 09:54:05
>>545 は世界のあらゆる言葉を理解できるのか?

547 :NASAしさん:2005/09/22(木) 11:02:53
>>546
世界のあらゆる言葉を理解しなくても英語ができれば大丈夫

548 :NASAしさん:2005/09/22(木) 17:24:44
>>546
日本語選択すればいいだけなのですが・・・
言語の選択も「日本語」って漢字で書いてあるのを選ぶだけ・・・
日本語が理解できなかったってオチはやめてねw

549 :NASAしさん:2005/09/22(木) 19:51:46
チラシの裏でごめん。
今日のBKKからの882便はいろいろ面白かったよ!
9chでJLのP同士が航路情報を無線で話をしてるのが聞けたし、
成田ではゴーアラウンドした。初めてなので、ちとドキドキした。

550 :NASAしさん:2005/09/22(木) 20:56:06
>>549
ゴーアラウンドの理由はなにか話してた?

551 :NASAしさん:2005/09/22(木) 21:40:44
滑走路が混んでるから官制の指示でとか言ってたよ。
空港を真上から見たのは初めてだったので面白かった。

552 :NASAしさん:2005/09/22(木) 21:47:27
>>551
なるほど。。
前ゴーアラウンドの時は
「ランウェイにトラフィックがいたからゴーアラウンドねー」
と言ってました。
あとでコクピットに聞いたら管制がトラフィックをどけてなかったみたい。
一回りする間に10分強遅れるんですね。
"United hoge, cleared to land again." って言ってますた。

553 :NASAしさん:2005/09/22(木) 22:32:26
緊急着陸でも荷物持って降りられるんだね。
火災の危険があるから、手ぶらで降りてあとで、まとめて荷物降ろされるのか
と思ってた。

消防車が待機するような緊急着陸の経験者いますか。

554 :NASAしさん:2005/09/22(木) 22:43:29
>>534
中部〜台北便は、中部〜サンフランシスコ便の機材の空き時間を
使って飛ばしている。
台北在住/滞在の人に便利な時間だ。
もし台北線から撤退するなら、中部から別の都市へ飛ばすだろう。

555 :NASAしさん:2005/09/23(金) 09:04:41
>>549 はゴーアラウンドの意味がわかってない悪寒…


556 :NASAしさん:2005/09/23(金) 12:28:13
>>504
漏れもデンバーまでの深夜便使ったけど、早く行ったけどラウンジ無くてひたすらゲートで待った!!まぁパブくらいは開いてたけどね。

557 :NASAしさん:2005/09/23(金) 17:09:15
|::| | |_|,,,,,|.....,;;;;;;;;;;;、‐''''''''""~~ ̄|:::|
    |::| | |. |  | {;;;;;;;;;;;;;;}.: . .: . : .. .: |:::|
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        ヽ.i' "'    '''"';  _/ // _,,..i'"':,
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                     /,/      \|_,..-┘

558 :NASAしさん:2005/09/24(土) 08:07:42
>>202
航空業界は国家レベルの権益が深く絡んでいる業界だが、
経営陣のミスで危機になってる会社を救うような真似をしたら(いくら裏側からでも)、 それこそブッシュJr政権が跡形も無く吹っ飛ぶ。
1990年代までと今のアメリカはもう違うんだから。
(GMの救済にトヨタが乗り出すといっても多分もう止められない。トヨタはやらないだろうが)
本当に駄目なら、エンロンやワールドコムがそうであったようにおそらく粛々と解体される。


まあ、発着枠の確保のために日本政府を脅すくらいのことくらいはするだろうが。



559 :NASAしさん:2005/09/24(土) 09:12:07
>>558
UAとAAだけは例外のような希ガス
これ潰したらテロに屈したイメージが・・・
少なくともブッシュ政権の間は大丈夫だと思ふ

560 :NASAしさん:2005/09/24(土) 09:29:06
このへんで航空業界再編や合併・国有化という話がでてきそうな希ガス。
UAとNWとAAとDLは潰すと海外空港のスロット等の在外既得権が散逸するから、何らかの手段を使うんじゃないか?

561 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/24(土) 10:18:36
>>560
お空のAmtrack?

562 :NASAしさん:2005/09/24(土) 10:23:45
アメリカの権益を守ると言う視点からかんがえれば、空のAmtrakってのが結構合理的だよな。
昔ならパンナムそのものなわけなんだが。国際線専門航空だし。

563 :NANAしさん:2005/09/24(土) 10:33:25
AFを独走させないため、雨系のキャリアは空組に残します
藪譲二

564 :NASAしさん:2005/09/24(土) 10:44:28
旅行博行った人いる?

565 :NASAしさん:2005/09/24(土) 15:11:23
>>562
でも Amtrak と同じように競争がなくなると困るな。

>>564
行ったよ。

566 :NASAしさん:2005/09/24(土) 16:19:48
>>564
昨日行った。
ルーレットでコイン50枚のトラベルマグでやめた
地道に枚数稼ぐと嫌がられそうで。(´・ω・`)
誰か300枚のホテル、500枚のチケット当てた人いる?

567 :564:2005/09/24(土) 19:13:42
行ってきた。
人が多くてびっくり。
1,200円払って行くほどの価値が、一般人にあるとは思えないけど。
旅行関係者よりも一般の人のほうが多いよね。
ちなみに、UAのところは参加賞w
タバコ吸わないのに・・・
5枚以上賭けてください、と言ってたけど、そうして早く終わらせるためだね。



568 :ベガスヲタ:2005/09/24(土) 20:13:06
500枚ゲットしました。
最初に1点10枚掛けで360枚ゲット。
あとは、赤黒の倍オッズに250枚突っ込んで完了。

569 :NASAしさん:2005/09/25(日) 03:40:48
>>560 >>562
国有化はできないだろ。 一応米国は市場経済の国なんだから。
Amtrackにしても国有化したのはいいが、投入する税金ケチった影響で何度も潰されかかってるし。
この問題について一歩間違えばそれこそブッシュJr政権が跡形も無く吹っ飛ぶ。
UAとNWとDLの発着枠を米国の企業や個人に限ってまとめて金銭で売買したほうが合理的じゃねえの??

570 :ナゴ厨:2005/09/25(日) 12:53:49
関空〜ホノルル線撤退だってw

571 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:05:17
>>570
乱投荒らしはやめませう。
名古屋のイメージ低下するぞ。

572 ::2005/09/25(日) 13:10:22
うるせーヴォケ!

573 :NASAしさん:2005/09/27(火) 16:44:03
成田のRCCにマクドナルドのハンバーガーとポテトの持込はOKですか?
30日までの株主優待券が使い切れないので。

574 :NASAしさん:2005/09/27(火) 16:47:07
>>570
実はナゴ厨はそれが狙いなのです。
正体は関空厨房しおたい。

575 :NASAしさん:2005/09/27(火) 17:05:41
>>573
オレ駅弁持ち込んで食ってたけどなんも言われなかったから、
ハンバーガーもOKでしょ?

576 :NASAしさん:2005/09/27(火) 18:08:32
>>575
でも、持込してる人いないよね。
ほとんどが乗り継ぎの欧米人で、買いたくても買えないというのもあるだろうけど。


577 :NASAしさん:2005/09/27(火) 18:24:31
>>573
マツクの食い物は迷惑臭の代名詞。ラウンジ&機内への持ち込みはご遠慮下さい。

578 :NASAしさん:2005/09/27(火) 18:40:07
>>573
RCC会員規約上、飲食物持ち込み・持ち出しは禁止です。
成田は比較的寛容だけどね。
自分は隣で弁当食ってても特に気にならないけど、一応覚えといて。

579 :NASAしさん:2005/09/27(火) 18:41:16
シカゴ(ORD)のRCCは、食べ物持ち込み禁止になっていた。
アメリカでは禁止のところの方が多いのかも。

580 :NASAしさん:2005/09/27(火) 18:41:42
>>577
機内は桶(あくまで、ルール上ね)。
自分はたまに1タミのマクドで買ったもん機内で食ってるよ。
アメリカからの乗り継ぎで腹減ったときとか。

581 :NASAしさん:2005/09/28(水) 03:02:46
>>558
あのDQNブッシュJr.が、跡形も無く吹っ飛ぶ、なんて事あるのかな?
1990年代までと今のアメリカはもう違うんだから。

582 :NASAしさん:2005/09/28(水) 10:26:23
>>580
あの油臭さは結構米人も迷惑してるから、次回からは気を付けようね(はーと)

583 :NASAしさん:2005/09/28(水) 12:38:57
>>579
多いんじゃなくて、
アメリカもそれ以外もレッドカーペットは全部禁止。

584 :NASAしさん:2005/09/29(木) 00:40:56
このまえ、ようやく50Kマイルゲットして、Webのステイタスがプレミアエグゼクティブになりますた。
今度、ANAに乗るのですが、プレミアエグゼクティブの会員証が届いていなくても、
シグネットにいれてもらまつか?
羽田発のなんちゃらキャンペーンが比較的おいしいので、マイルはAMCにつけようと思いますが、
AMCの平会員番号入り航空券と、プレミアのMPの会員証で、シグネットにいれてもらえまつかね?
どなたか、体験談きぼんぬ。

585 :NASAしさん:2005/09/29(木) 01:04:24
>>584
カードが届いてないうちはUAからレター書いてもらうのがベター。
ただスタアララウンジの中では入口のレセプションで会員番号を入力すると現在の
ステータスが判明する所もあるが、シグネットにその機能があるか不明。

586 :NASAしさん:2005/09/29(木) 08:03:20
>>584
会員証が届いてなくても ANA の端末からスターゴールドって見えて、
搭乗券に UA*G とか出てればたぶん桶。従ってたぶん大丈夫。
AMCのヒラ会員搭乗券+Premier Exec会員カードでのラウンジ利用は可能です。

587 :NASAしさん:2005/09/30(金) 23:43:59
ユナイテッドの国内線って今どんな路線でも
Yだったら機内食でないの?
例えばSFO-JFKとか

588 :NASAしさん:2005/10/01(土) 00:23:23
>>587
例えばにしては、特殊な路線を挙げてくるな・・・

589 :NASAしさん:2005/10/01(土) 02:39:07
今はもうレター書いてくれない。

590 :NASAしさん:2005/10/01(土) 03:36:21
>>588
そだね。

>>587
JFK-LAX/SFO はさすがに出るでしょ。
でも、 HNL 線とか LAX-IAD とかの長距離でも食事は有料だね。

591 :NASAしさん:2005/10/01(土) 07:27:17
http://www.gjkk.co.jp/VendorNews/UA20050930.pdf
12月15日から3月26日までUAの関空-シカゴ便を週3に減便

592 :NASAしさん:2005/10/01(土) 07:39:50
>>587
ttp://www.united.com/page/article/0,6722,1057,00.html
Complimentary meal service
Complimentary meal service is typically available in First and
Business class on flights over 2 hours that depart during breakfast,
lunch or dinner hours.
In Economy class, we offer complimentary meals on
International flights and United p.s. flights between
JKF and LAX/SFO.

593 :NASAしさん:2005/10/01(土) 07:48:54
ロサンジェルス〜ケネディは機内食無料。
ロサンジェルス〜ニューワークは機内食有料。

594 :NASAしさん:2005/10/01(土) 07:59:45
>>593
プレミアムサービスってのだと機内食タダ?
しかし東京ー大阪とLAX−JFK往復の料金、余り変わらないのには驚き。

595 :NASAしさん:2005/10/01(土) 08:29:01
>>594
>プレミアムサービスってのだと機内食タダ?
んだ!

例えば1ヶ月の週末にニューヨークへ遊びに行く場合。
値段敵には特定便割引で東京から九州へ行くくらいの感覚かなぁ。
LAX-EWR 予約クラスS $266.90
11月4日(金) UA80 A319 6:50→15:08
11月6日(日) UA83 B757 19:05→22:20
LAX-JFK 予約クラスV/W $311.89
11月4日(金) UA4 B757 7:00→15:04
11月6日(日) UA29 B757 20:40→23:54

596 :584:2005/10/01(土) 10:59:44
>>585,586,589
情報ありがd。

AMCの平会員番号入り搭乗券でシグネット突撃してきますた。

Web予約は、決済前に座席を予約するために、MP の会員番号で行()()いました。
で、決済直前にお客様番号をAMCの平会員番号に変えました。

当日、航空券を引き取ってみると、「マイル受付済 AMC (UA*S)」 との表示。
がーん。ゴールドになってないじゃん。

手荷物を預けるときに、「UAのWebサイトではすでにゴールドの資格を得ているはずなのだが」と
主張してみたところ、端末でちょこちょこと調べて、「たしかにゴールドメンバーになっております」と
言って、プライオリティタグをつけてくれた。

これで、シグネットに突撃してみると、また端末で調べてくれたんだけど、こんどは、
「お客様はシルバー会員で登録されております」とのつれない回答。でも、UAに電話で確認してくれて
結局は、シグネットに入れてもらえますた。

んー、UAの会員ステータスがANAに反映されるのってどれくらいかかるんでしょうね?
いちいち、電話かけて確認させるのもアレなんですよねえ。



597 :584:2005/10/01(土) 11:04:05
補足レスすまそ。

手荷物受付カウンターとシグネットのカウンターでは、ステータスの確認状況が違ったんだよね。
こんなことってあるのかな?
単に、手荷物カウンターのおねえちゃんから、
「こいつシルバーのまんまだけど、プライオリティチェックインを断ってキレられたらめんどくさいから、
ゴールドってことにしといてやるか。あーうぜえ。」
というDQN認定を受けたってことなんでしょうか?orz



598 :NASAしさん:2005/10/01(土) 11:06:32
>>597
どっちが正しいのかよくわからないけど、ゴールドって言われたんだから
そこで一緒にラウンジインビテーションを貰えばよかったのに。

599 :ナゴ厨:2005/10/01(土) 11:47:11
>>573カップ麺をいつも持ち込んでますが何も言われたことがありません。

600 :NASAしさん:2005/10/01(土) 12:36:01
587です。
回答してくれた人サンクスです。
なんか知り合いの人に聞いたら
出ないといわれたんで
空港で何か買わないといけないのかと
思ってました。
まずくても出てくれたほうが
私はうれしいもので。

601 :NASAしさん:2005/10/01(土) 13:04:39
>>600
空港の食べ物は、一部の空港の一部の店を除いてべらぼうに高いので、
機内で売ってる食べ物を買うのが無難だと思います。

602 :NASAしさん:2005/10/01(土) 13:05:14
>>599
あーそれ自分もやってる。
機内でSpa王作ったりします。

603 :ナゴ厨:2005/10/01(土) 13:55:04
成田のRCCとシルバークリスに納豆持ち込んだる

604 :NASAしさん:2005/10/01(土) 14:06:53
>>596
自分の場合、1P獲得して約10日ぐらいしたら、UA*Gで発券されました。

605 :NASAしさん:2005/10/01(土) 15:21:26
>>603
基地外は、NGOのみの利用しろ。


606 :ナゴ厨:2005/10/01(土) 15:46:41
>>605
来週金曜に持ち込んだる

607 :NASAしさん:2005/10/01(土) 15:51:41
↑脳内突入宣言が出ました

608 :NASAしさん:2005/10/01(土) 15:55:23
>>606
何時に居る?

609 :ナゴ厨:2005/10/01(土) 16:01:30
>>60816時の予定

610 :NASAしさん:2005/10/01(土) 16:03:38
>>609
じゃあ、ごはん持って行くから半分くれ

611 :ナゴ厨:2005/10/01(土) 16:07:01
お箸は用意しろよ

612 :NASAしさん:2005/10/01(土) 16:08:06
箸あるじゃん
ファーストじゃないのかw

613 :NASAしさん:2005/10/01(土) 16:08:24
>>611
箸なんかラウンジで貰えばいいじゃん

614 :ナゴ厨:2005/10/01(土) 16:08:39
助かる。ごはんですよも持ち込んだる。

615 :ナゴ厨:2005/10/01(土) 16:17:18
ごはんは5合ぐらい頼むぞ。
余ったら、おにぎり作ったらええがや。

616 :ナゴ厨:2005/10/01(土) 16:23:28
>>612
ビジネス利用。

617 :NASAしさん:2005/10/01(土) 17:02:07
那古厨脳内搭乗乙

618 :NASAしさん:2005/10/01(土) 17:12:05
SQスレにも納豆持込の件は書いてあったな。

619 :NASAしさん:2005/10/02(日) 02:45:12
予約が作られてからステータスが変わった場合、
操作なしには反映されません。
UAの予約→UA搭乗なら、チェックイン前ならカウンターその他で
入力しなおすことで反映させることも可能ですが、
他社予約→UAまたはその逆の場合、これができないために
反映できません。

620 :NASAしさん:2005/10/02(日) 02:47:43
RCCは飲食持込禁止です。ディレクトリーは世界共通です。
ただ、成田は広いし日本人的な片目つぶりで見逃されている部分もあります。
臭いのきついものは、他のお客さんから苦情が来たり、
苦情がなくても目に余るものは声をかけているようです。

621 :NASAしさん:2005/10/02(日) 02:55:36
RCCにくさやを持ち込んでもおkですか?

622 :NASAしさん:2005/10/02(日) 03:21:02
YSは確かくさや持ってきてもよかった気が

623 : :2005/10/02(日) 04:32:22
>>622
TPE発は臭豆腐も可。

624 :NASAしさん:2005/10/02(日) 08:19:27
KIX発は551豚まんも可。

625 :NASAしさん:2005/10/02(日) 09:47:24
>>616
やれやれ
名古屋マンセー思想もここまでいくと病気だな。
名古屋市には3兆4000億を超える負債があり相当シビアな問題だということを
肝に命じておくようにな。
ローカルニュースぐらい見ておけ。


626 :ナゴ厨:2005/10/02(日) 09:56:51
くさやも持ち込んだる。来週が楽しみだ。

627 :NASAしさん:2005/10/02(日) 10:08:06
>>626
くさや持ち込んでもいいけど、この前の中部発のエミレーツの件ちゃんと答えてくれよ。

628 :ナゴ厨:2005/10/02(日) 10:24:18
>>627
質問は広報部を通してからじゃないと受け付けない。

629 :NASAしさん:2005/10/02(日) 10:26:16
>>627タダでは答えん

630 :NASAしさん:2005/10/02(日) 10:26:52
くさやの持ち込みは構いませんがギャレイのオーブンでくさやを焼かないでください

631 :NASAしさん:2005/10/02(日) 10:33:07
>>628
エミレーツ、ナゴ厨脳内支店の広報の人からお達し来たのね。

632 :NASAしさん:2005/10/02(日) 10:34:06
大平洋線に『くさや』が登場致します
ぜひ日本の味をご賞味下さい

633 :NASAしさん:2005/10/02(日) 10:35:10
>>590,592
サービス低下してるよね

昨年末くらいまでは
飛行時間2時間での便:何も無し
飛行時間4時間での便:有料のランチボックス
飛行時間4時間以上の便:タダ飯
だったのに、いまは p.s. だけとは…



634 :NASAしさん:2005/10/02(日) 15:47:49
>>626
じゃあ、おまえの鼻先でシュールストレミングあけたる

635 :NASAしさん:2005/10/02(日) 15:50:17
>>633
ファーストクラスも低下してるぞ
2時間以下:ドリンクのみ


636 :NASAしさん:2005/10/02(日) 16:09:17
>>633
911テロの前は、3時間以上のフライトだと必ず
機内食(サンドウィッチ)が出てたけどね。

637 :NASAしさん:2005/10/03(月) 22:35:57
2005/10/03(月) 22:30:50 ID:B6xDSQua

IDがUA!
書き込もうとしたら、この板IDないんだよね。

638 :NASAしさん:2005/10/04(火) 01:07:32
八丈島線が安いから、是非アメリカに行く前に八丈島往復してくさやを買ってきてね。
恒常的に格安運賃を享受しよう。

搭乗者数1万人増に貢献するのだ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/archive/news/2005/09/27/20050927dde041100064000c.html
http://10000.bz/



639 :NASAしさん:2005/10/04(火) 19:05:21
>>637
SQもありますね。スターアライアンス同士。

640 :NASAしさん:2005/10/04(火) 20:38:17
>>637
1文字目と4文字目で無理やりBD。
これもスタアラ同士。

641 :ナゴ厨:2005/10/06(木) 13:11:19
明日が楽しみだな。フフフ。

642 :NASAしさん:2005/10/06(木) 13:30:50
>>641
AA中部〜シカゴ線の後釜にUAが来るとでも?

643 :ナゴ厨:2005/10/06(木) 13:43:42
>>642
過去レスをよく見たまえ。成田の赤絨毯倶楽部に納豆とくさやの持ち込みだよ。

644 :NASAしさん:2005/10/06(木) 22:18:55
スミマセン。ユナイテッド航空の時刻表で見ると
10月までしか記載が無いんですが、
11月にユナイテッド航空で行く予定なんですが、
16時55分発のサンフランシスコ行きの
852便の飛行機は747ですか?
この飛行機のエコノミーにはパーソナルTVって搭載されてますか?
教えてください、お願いします。

645 :NASAしさん:2005/10/06(木) 22:22:37
>>644
747-400です。パーソナルモニタは搭載されていません。
ヒマならDVDプレーヤでも持ち込むといいかも。

646 :NASAしさん:2005/10/06(木) 22:30:20
>>644
モニター付きの777がいいならHND-KIX-SFOに汁!

647 :NASAしさん:2005/10/06(木) 22:44:45
>>645
>>646
レスサンクス
やっぱ付いていませんか・・・orz
9時間の飛行が暇だなぁ。
リージョンフリーのポータブルDVDプレイヤーが欲しい。

648 :NASAしさん:2005/10/06(木) 22:50:09
>>647
あ、それ欲しい。
でも、ポータブルDVDプレーヤってディスクを回すのでバッテリの持ちが短いよ。
DVDを丸ごとPCのHDDにコピーして見た方がいい。

649 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:01:03
>>648
デスクトップPCしか持ってないです・・・orz


今、旅行会社からのメールを確認していて、
まだ出発1ヶ月前なので無料でチケットの変更できるようです。
サンフランシスコ行きで777の機体(UA9690?)便に
変更したいと思うんですが、
出発時間って11月だと何時か分かりますか?

650 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:04:26
>>649
そのUA9690はNH運航のコードシェア便じゃないの?

651 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:12:39
>>650
777機体でUAだと
そのANAとの共同運航便みたいです。
成田空港のHPで今日の便で見ていると「UA9690」がありました。
旅行会社で航空券を注文したんですけど、
出発日の便の時間変更ぐらいなら受付てくれそうなので
問い合わせようかと思ってます。

652 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:13:20
>>649
NH8 UA9690 NRT17:00 SFO9:10

653 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:19:15
>>652
ありがとうございます。明日、連絡してみます。

654 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:22:46
>>649
NHコードシェア便が使える種類の航空券だといいけどね。

655 :NASAしさん:2005/10/07(金) 02:00:24
普通に考えれば、相当高いPEXでもない限り、NHのコードシェアは利用できない
わけだが・・・



656 :NASAしさん:2005/10/07(金) 02:19:29
>>655
GO USA 28 Wクラスで使えたよ

657 :NASAしさん:2005/10/07(金) 02:22:12
うーあってエイズなの?

658 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/10/07(金) 03:37:33
>>657
なしてやねん?

659 :NASAしさん:2005/10/07(金) 07:35:00
GOUSA28(W)・GOUSA21(V)でもNH運航のコードシェア便を使えるようになった。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/shimoki/go_fares_usa.jsp#rules
利用航空会社(コードシェア便)
ユナイテッド航空、Ted、ユナイテッド・エクスプレス
コードシェア便は運航が全日空、USエアウェイズ、およびアロハ航空の
ハワイ諸島間に限る
日本国内路線に限り全日空、UA便利用可

660 :NASAしさん:2005/10/07(金) 07:55:23
>>654-659
買った航空券は「GOUSA14」です。

661 :NASAしさん:2005/10/07(金) 08:12:14
>>660
マイルはどこに付けるの?

662 :NASAしさん:2005/10/07(金) 18:00:01
>>647
PSPでも買って持ってけ
UMDでも見ればよかろう

663 :NASAしさん:2005/10/07(金) 18:16:23
>>662
そういやUA機内でPSPやってるヤシ見たな。

シアーズとかでPSP買って、海外旅行に持って行って、帰ってきて
「つまんなかった」
と言って返品する家族とかもいそうだな。いや絶対いると思う。

664 :NASAしさん:2005/10/07(金) 23:26:08
NH運航コードシェア便が使えるようになったことに一瞬喜んだけど、それだと
ボーナスマイルつかないんだよね。


665 :NASAしさん:2005/10/08(土) 01:22:37
>>661
UAにつけるつもりです。

旅行代理店に電話したんですが、
「もう発券済みなので出発便の時間の変更不可」との返答でした・・・orz
旅程表に「有効期間なら現地で残席がある場合のみ、
お帰りの日程変更が可能な航空券です」って書いてあって
帰国便も747だったので、777の便へ変更するつもりです。

666 :NASAしさん:2005/10/08(土) 15:20:06
>>664
NH便だとボーナスどころか70%でないの?

667 :NASAしさん:2005/10/08(土) 15:36:08
>>666
自分もそう思うのでNH運航便には乗る気しないけど、
>>649はそういうことは気にしないんじゃないの?

668 :NASAしさん:2005/10/09(日) 00:58:41
>>665
「変更可能」は「無料で可能」という意味ではないので、
よく確認した方がいいですよ。
チケットによって2万〜3万とか取られる。

669 :NASAしさん:2005/10/09(日) 01:11:44
PA801=UA801ですか?

670 :NASAしさん:2005/10/09(日) 01:18:42
>>669
PA801ってなんでつか?

671 :NASAしさん:2005/10/09(日) 09:00:26
UAの名古屋撤退決定!
台北ーSFOの直行便に変更

672 :NASAしさん:2005/10/09(日) 10:45:51
>>671
NGO−TPEは、NH(EL)が運行始めるから要らないし、NGO−SFOの1路線だけだと非効率だし、万博終わって特需もなくなるし、撤退してもいいかも。


673 :NASAしさん:2005/10/09(日) 12:01:35
>>671
いつからでしょうか。12月23日のANAとの切り替えですかね。

674 :NASAしさん:2005/10/09(日) 13:44:51
>>671
それマジ?
タイムテーブルはまだ来年10月まで入ってるな。
席も取れるよ。

675 :NASAしさん:2005/10/09(日) 14:06:31
>>674
タイムテーブルに入っていても、運休簡単に出来るから影響なし。



676 :NASAしさん:2005/10/09(日) 14:25:39
>>675
そりゃそうなんだけど、今のところ反映されてない、って言いたかっただけ。
今のところ予約も331日先まで取れるよ。

677 :NASAしさん:2005/10/09(日) 14:33:13
>>676
TGのKIX-LAX運休と深夜便増便も冬スケ発表直後に発覚したし。
どうなるかわからないだろ。

678 :NASAしさん:2005/10/09(日) 14:34:17
>>677
NWのJFK便運休も急だった。


679 :NASAしさん:2005/10/09(日) 14:37:10
>>678
あれも発表直後にはGDS反映されてなかったね。

で、 >>671 のソースはあるのかな? ウワサならそれでもいいけど。

680 :NASAしさん:2005/10/09(日) 14:45:57
うわさにすぎんだろ。
つい先日、UAは以遠権を使った台湾線も含め順調と言っていたんだから。
以遠権ないAAはつらかったのかもしれんがね。

681 :NASAしさん:2005/10/09(日) 15:00:21
ここは2ちゃんだ

682 :NASAしさん:2005/10/09(日) 15:04:30
>>679
つうか、

683 :NASAしさん:2005/10/09(日) 15:05:28
間違ったorz
つうか、今のままでもサンフランシスコ−台北は直行便でしょ。

684 :NASAしさん:2005/10/09(日) 15:32:59
>>683
今月末頃からJFK行きじゃない?TPE-NRT-JFK(800/801)

685 :NASAしさん:2005/10/09(日) 15:47:01
UA831はTPESFO直行のままみたいだけど。

686 :NASAしさん:2005/10/09(日) 16:01:07
やっぱANAがB737−700でやるので、UAの台北は運休
ですね。☆組で整理した結果でしょう。



687 :NASAしさん:2005/10/09(日) 16:28:26
UAとELは時間帯が違うので問題は無い。どちらかというとJAA。CI、ANKこのなかから負け組みが出そう。CXは香港行きの客が多ければいいだけのことでしょ。UAは...

688 :NASAしさん:2005/10/09(日) 16:37:47
>>687

その3社なら明らかにANKのひとり負けな気が・・。
台湾でのEGとCIはネームバリューがあるからなぁー

689 :NASAしさん:2005/10/09(日) 16:43:40
ANKの台湾便は広州便の代わりに運航してるだけの路線。従って航空交渉が締結されれば広州便か北京便あるいは両方を開設。台北便は廃止という憂い目にあう

690 :NASAしさん:2005/10/09(日) 16:54:57
>>689

それなら香港だと思うんだが・・・

691 :NASAしさん:2005/10/09(日) 17:04:53
結論からいうとetourで検索したところUAのTPE-SFOは来年の1月で1本/日である。ワンストップとなっているので直行便でないことがわかる

692 :NASAしさん:2005/10/09(日) 17:08:52
>>691
訂正 ○ノンストップ便でない
   ×直行便でない

693 :NASAしさん:2005/10/09(日) 22:19:50
10/9今日のUA881、ORDで滑走路前に出たところ、
乗客が数名、乗務員の指示に従わないとかで、いったん
ゲートに戻してやつらをおろすことになったた。

んが、一部だけ客を降ろすと、結局 security check もう
いっかい全部やりなおしのルールなんだそうで、わしら全員
おろされて、ゲートに缶詰くらい、そのあいだ、警備員やら警官やら
警察犬やらわらわらと機内をチェック。

結局2時間おくれでシカゴ出発、成田到着は18:09となった。

このあとHKとかBKKに逝く客の接続便は、なんとか按配
した模様。

原因をつくったDQN客には、ほんと芯でもらいたいと思い
ますた。

694 :NASAしさん:2005/10/09(日) 23:58:10
800/801
ICN−NRT−JFK


695 :NASAしさん:2005/10/10(月) 00:27:37
>>693
ご愁傷様。
そいつら指示に従わないって、なにやったの?

696 :NASAしさん:2005/10/10(月) 02:24:15
PA800/801も
SEL-NRT-JFK
だったのですか?

697 :NASAしさん:2005/10/10(月) 08:20:30
>>696
JFK-NRT-HKG

698 :NASAしさん:2005/10/10(月) 10:44:59
>>693
どこにでも居るんだね。そういうDQN。

10/8 801便ICN行きも、バカな日本人乗客が韓国警察に逮捕された。
飛行中、前に座っている乗客の座席の背を蹴り続け、終いには
男性客室乗務員を殴り倒した。韓国人乗客達は、このバカな日本人に
うんざり顔。同じ日本人として、本当に恥ずかしかった。

699 :NASAしさん:2005/10/10(月) 11:51:32
NGO-SFO線
AA撤退特需は吹いていないのか?

700 :NASAしさん:2005/10/10(月) 12:38:27
>>698
どうして日本人だとわかるのだろう?
コリアンかもしれぬ

あ、おまえが在日だから同族じゃないってわかるのかw

701 :ナゴ厨:2005/10/10(月) 13:07:28
>>693伊丹から乗り継いできたチョソだろ?w

702 :NASAしさん:2005/10/10(月) 13:11:07
>>700
在日認定厨

703 :NASAしさん:2005/10/10(月) 13:12:53
>>701
ITM-ORD-NRT?

704 :NASAしさん:2005/10/10(月) 13:16:48
>>700
どうして日本人だとわかるのだろう?
コリアンかもしれぬ

あ、おまえが日本人だから同族だとわかるのかw

とも書けるな。

705 :NASAしさん:2005/10/10(月) 13:21:34
>>700
本当は、オマエが在日なんだろう?

706 :NASAしさん:2005/10/10(月) 15:24:30
>>698
で、その客なにがそんなに気にくわなかったの?
基地外だったの?

707 :NASAしさん:2005/10/10(月) 16:50:42
一人でUAでICNにYで行くとなると、在日か純粋韓国人だろ。
もし日本人なら今頃朝日新聞に大きく出てるはず。


708 :698:2005/10/10(月) 17:06:59
根本原因は不明。奥さんと一緒で、この奥さんも、チョットヘンな人でした。
英語も韓国語も分からず、同機の日本人乗務員が警察に同行しました。
おとなしそうな日本人乗務員の方(若い女性)、ずっと板挟みになり
かわいそうでした。

最後には「訴えてやる!」「てめーら覚えてやがれ!」とわめき散らし、
同行の奥さんはそれをたしなめるどころか、わけの分からないことを
一緒に叫び散らしてました。機内中大迷惑。

着陸後、周囲の乗客も警察から事情徴収されました。韓国人が
ほとんどだったので、彼らがどう語ったのか、内容は分かりません。


709 :NASAしさん:2005/10/10(月) 18:10:20
はじめてのおつかい9時〜

710 :☆☆ナゴ厨☆☆:2005/10/10(月) 19:54:50
>>703ITM〜NRT〜ORD〜NRT〜ITMの客のことを指してる。分かりにくい表現でスマソ
トラブルの原因は大抵関西人だからなぁww


711 :NASAしさん:2005/10/10(月) 22:05:37
>>710
トラブルは全てナゴ厨による。


712 :NASAしさん:2005/10/10(月) 23:15:01
UAの太平洋路線一覧求む。

713 :NASAしさん:2005/10/11(火) 00:06:10
>>712
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/timetable_sep_usa.jsp


714 :NASAしさん:2005/10/11(火) 00:12:20
http://opst3-admin.ciao.com/uc/projektleiter/c6cd/ospe.php3?SES=ce92a24f085ea32761baed899cea51b2&syid=7266&sid=7267&act=start
1000マイルアンケート

715 :NASAしさん:2005/10/11(火) 08:28:10
>>710
>トラブルの原因は大抵関西人だからなぁww
つまり自分が関西人=しおたいだと告白してるんだね。

716 :NASAしさん:2005/10/11(火) 10:20:47
>>714
おい、フィッシングじゃねーだろうな!

・・・・でもあと1000マイルほすいのだよ・・・
お願い。元リンクもっとマシなところからのないの?

717 :NASAしさん:2005/10/11(火) 16:23:20
>>716
もう誰かが使ったみたいで、答えられなくなってるよ。

718 :NASAしさん:2005/10/11(火) 16:33:25
>>717
途中で区切れば・・・・

719 :NASAしさん:2005/10/11(火) 16:36:50
>>709
それ機内でBBCなんとかの後にやるやつだよねぇ。
♪ド〜レミファ〜ソラシド…って聞いたことある。
そのあとはコメディ番組って流れだっけか。

720 :NASAしさん:2005/10/12(水) 14:53:43
日本とアメリカ往復で5000マイルボーナスのキャンペーンやってますが、これって海外発券・アメリカ出発で往復した場合にも適用されるんでしょうか。知ってる人いたら教えて下さい。

721 :NASAしさん:2005/10/12(水) 16:13:35
>>720
適用されないと書いてあれば大丈夫でしょう。

722 :NASAしさん:2005/10/12(水) 19:15:43
キャンペーン登録すればいいんじゃないの。

723 :NASAしさん:2005/10/12(水) 22:10:51
>>720
日本だけじゃなくてアジア各都市発着OKだよ。
俺はEQM欲しさにHNL経由したからボーナスはもらえないがw

724 :NASAしさん:2005/10/13(木) 10:23:26
乗る前に登録しました。1ヶ月経ちますが、ボーナス分が加算されてないんです。最大8週間かかると書かれてるのでもう少し待ってみます。

725 :NASAしさん:2005/10/13(木) 10:58:52
>>724
格安航空券だったりして

726 :NASAしさん:2005/10/13(木) 17:17:11
>>724
もう一度しつこく登録して、8週間経ってもつかなければ、電話かな。

727 :NASAしさん:2005/10/14(金) 23:20:16
ホテルの宿泊マイルは宿泊(登録)から何日ぐらいで加算されますか?
1ヶ月以上かかりますか?

728 :NASAしさん:2005/10/15(土) 02:04:48
PAの時刻表うぷして。
太平洋線のみ。

729 :NASAしさん:2005/10/15(土) 03:09:59
>>727
Marriott RewardsとHilton HHonorsを使っての手続きしかした事ないけど、
どっちも1週間くらいで加算されたなぁ


730 :NASAしさん:2005/10/15(土) 03:40:31
>>727
Holiday inn Damai Beach
Holiday inn Kuching
Holiday inn Colombo
どれも帰国した時には加算されていたから10日以内だったと思う

731 :NASAしさん:2005/10/15(土) 17:24:28
>>724
9月末に北米往復した分に5000マイルのボーナスついていたよ。
ついたのは昨日か今日?

行きと帰りにそれぞれ2500マイルずつですね。


732 :NASAしさん:2005/10/15(土) 21:30:28
UA初心者なので、ご経験のある皆さん、教えてください。

UAはエコノミーの客にアップグレードをすすめることがある、っていう
ウワサを聞きますが、本当でつか?
本当だとしたら、どれくらいの頻度でどのタイミングで発生しますか?

UAカードで陸マイルがたんまりたまっているので、
UPG特典を申し込もうかと思いつつ、
今回はマイル稼ぎで北米経由ドイツ行きなので、
追加料金UPGでさらにマイルを稼ぐ(マイルつける先はNHの予定)のも
かな〜り乙に思えて、迷ってます。

そうそう、プレミアムエコノミーの申し込みって、
発券前でもOKですよね?
でも、シルバーカードやUAカードにマイルをつけない予定なので、
間違って付けられないかどうか心配。



733 :NASAしさん:2005/10/15(土) 21:41:29
↑結局何がしたいんだろ?

734 :NASAしさん:2005/10/15(土) 22:45:02
PNRに1S以上の会員番号が入ってないと、エコノミープラスは指定できない。
エコノミープラスを指定後にEOTして、FFP番号を変更すると座席指定も
自動的に普通のエコノミーに変更されまつ。

735 :NASAしさん:2005/10/15(土) 22:45:09
最初からビジネスを買うより格安+差額アップグレードの方が安そうだからそれでマイルをたくさんためたいって話じゃないのかなあ。

736 :NASAしさん:2005/10/15(土) 22:45:44
× 1S
○ 2P/2S

737 :NASAしさん:2005/10/15(土) 22:46:52
>>735
空港で差額払ってUGした場合って、Cブッキング扱いになるのかな??
知り合いがやったらNCになってたけど、本来はどうなんだろ?

738 :NASAしさん:2005/10/16(日) 00:01:08
事後加算で差額分のレシートも添付すればつけてくれるのでは。

739 :NASAしさん:2005/10/16(日) 00:05:49
>>738
いや、それがレシートにNCって書いてあるのよ。

740 :NASAしさん:2005/10/16(日) 00:59:47
NCはY分しかマイルつかないよ。

741 :NASAしさん:2005/10/16(日) 01:09:41
>>740
だから、本来はNCなのかC(またはDまたはZ)なのか、って話。
Zも確か100%加算だったと思うけど、EQM150%でアライバルスイートも使える。

742 :NASAしさん:2005/10/16(日) 01:40:41
>>741は何が言いたいのかわからない。
本来もなにもNCはNC アップグレードしたYはNCであってCやDやZに
なる訳がない。
それにZはアライバルスイート使えない。

743 :NASAしさん:2005/10/16(日) 02:54:58
昔伊丹にSPがきてたね。

744 :NASAしさん:2005/10/16(日) 03:19:33
>>742
>>741が言いたいのは、運賃差額を払って再発行すればCなどにはなるが、
空港で$350とかの差額を払った場合にCになるかNCになるか、ということじゃないの?

漏れもアライバルスイートはZでも使えるって聞いたけどなあ。

745 :NASAしさん:2005/10/16(日) 04:29:32
SIN-NYC往復をBクラスで乗ればシルバー?
片道10,073×2×1.5ですよね?
Bクラスならプレミアムエコノミーに乗れますか?

746 :NASAしさん:2005/10/16(日) 05:02:11
>>745
なかなかいいですね。
SIN-TYO-SFO-NYCってのがいいんじゃない?
片道11000マイルくらいで、往復で33,000EQMくらい。
一発で2P。
Bクラスならエコノミープラスに座れます。

SIN-TYO-NYC-SFO-LAX-SAN ってのも悪くないかも。

747 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:06:45
>SIN-NYC往復をBクラス
S/Oは6回まで追加料金で可。S/Oは1回あたりプラス100SGD。
NRTで2回S/Oだと18万円代だったと思います。

748 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:14:07
>>746
SAN行きにすると逆に高いな。LAX行きがいい。
SIN TYO NYC SFO LAX Bクラス往復で税込225,060円だって。
片道13120マイル、往復26240マイル。
EQMで往復4万に少し足りないくらい。
BじゃなくてYにすると1万円くらい上がるんだけど、YとBの違いってなにかあるかな?

749 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:19:37
>>747
あ、ルート制の方ならそれできまつね。いいかも。

750 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:42:53
>>745
正直漏れも11月あたりで、そこら界隈を狙ってはいるが、時間の余裕あるなら、
ブッキングクラスを下げて、Mとか、Hあたりにして、
その分を別に飛ぶというのも一手かなと。

復路だけだが、MでもHでも日本ストップオーバーできるし。

751 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:44:53
これ、ソウルも行けておいしいかも。
SIN TYO SEL TYO HNL LAX SFO NYC
って飛ぶと14285マイルでつね。
往復EQMが42855。さらにDouble EQMで(゚д゚)ウマー

752 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:48:39
>>751
Bだと、ICN斬り込みできましたっけ?漏れは別のとこに寄り道しようとしているけど。

753 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:52:27
EQM稼ぎやマイルアップグレードキボンヌならB
Bより安くてエコノミープラスも指定できるM

754 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:52:33
>>752
旅程の途中で行って戻れるのはTYO-SELとHNL-ITO/LIH/OGGですね。
どうも、片道あたりどれか1回だけみたい。
別のところってどこ?

755 :Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ :2005/10/16(日) 06:59:07
強制IDじゃないので、依頼者さんとごっちゃになってスマソ。
>>750,752でつ。
もうそろそろ3.4kほど、EQMが欲しくなりまして。

>>754
省略スマソ。別の所:なんてことないHNL経由。
でもそのころのHNL便、Bあたりまで席埋まっていたらorz。

756 :NASAしさん:2005/10/16(日) 07:04:24
SIN○/NRT×/LAX/JFK×/SFO○/NRT/SINを3冊とセイバー特典1冊の組み合わせ
これだったら比較的安価で1Kになれるんじゃねぇのか?
前の年に1Pになっとけば、さらに効果的かなぁ。
1月 NRT-SIN-NRT(セーバー特典往路、1冊目)
2月 NRT-LAX-JFK-SFO-NRT(1冊目)
3月 NRT-SIN-NRT(1冊目、2冊目)
4月 NRT-LAX-JFK-SFO-NRT(2冊目)
5月 NRT-SIN-NRT(2冊目、3冊目)
6月 NRT-LAX-JFK-SFO-NRT(3冊目)
7月 NRT-SIN-NRT(3冊目、セーバー特典復路)

757 :Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ :2005/10/16(日) 07:10:56
>>756
往路NRTもストップオーバーの必要があるから、Bクラス購入が必須になって少し高くなるけど、
休み取れないお勤めの方には良いかもしれない。「6月、7月」の部分を11月あたりに回せば、
例年のEQM2倍キャンペーンにからめそうで(゚д゚)ウマー。

758 :NASAしさん:2005/10/16(日) 07:12:48
前に某掲示板でSINSJUのBクラスMPM運賃を25Mまで切り込んで、
2往復で1Kになるなんていう書き込みがあったけど、
今では運賃自体が消滅して使えなくなったね。
そいつが発券したために消滅したのかもしれないが。

>>756
時間がない人向けには悪くないかもね。

759 :Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ :2005/10/16(日) 07:19:57
>>758
嘘か真か、東南アジア−南米までを斬り込みまくったという話も、
昔ありましたが、今となっては真偽のほどを確かめる術は全くないですな。

760 :NASAしさん:2005/10/16(日) 07:25:34
前にオーストラリア−南米のPN運賃で、北米内はマイレージ無視で切り込みまくれる
(但し都市は限定)というルールの運賃があったけど、なくなったね。
SYD-LAX-JFK-SFO-CHI-SEA-DEN-MIA-SAO
とかそんな感じで切り込めた。

761 :NASAしさん:2005/10/16(日) 10:33:41
この時期は日本発の北米周遊が良いと思うけどなあ。デメリットとしては、5日間休みが必要なことぐらいじゃない?

UAのPEXはマイルせいなので、片道10Mオーバーなら片道10%追加するだけで発券できる。
おれは次のルートで去年のトリプルマイルの時期に9万5千円(税込み)でEQM20,120マイル飛んだ。
もらったマイルは80480マイル。

マイアミ行きで西海岸→東海岸を夜行便にして1STOPオーバーで全旅程を組むことが安い運賃で旅行するコツ。
帰りはNYCやBOSあたりの朝早い便で西海岸乗り継ぎで帰国できる便を選ぶ。

UA 0890 V Class NRT to LAX 5,451  16,353 21,804
UA 0926 F Class LAX to SFO 500   1,500  2,000
UA 0986 F Class SFO to PDX 550   1,650  2,200
UA 0224 F Class SEA to IAD 2,306  6,918  9,224
UX 6343 V Class PDX to SEA 500   1,500  2,000
UA 0733 F Class IAD to MIA 921   2,763  3,684
UA 0854 C Class MIA to ORD 1,197  3,591  4,788
UA 0528 F Class ORD to BOS 867   2,601  3,468
UA 0171 F Class BOS to SFO 2,704  8,112  10,816
UA 0837 V Class SFO to NRT 5,124  15,372 20,496

あとは、今年ついに2万円台も出始めた、NRT/SINの格安がお勧めかな。今年は福岡/東京を切り込んでも無料です。

762 :NASAしさん:2005/10/16(日) 13:48:41
>>761
そのルートは完全に修行だな
しかもレッドアイ使って1STO?辛そう…


763 :NASAしさん:2005/10/16(日) 14:26:27
>>756
ここに書いてあるじゃん。
http://www.jgcsfc.net/senior/senior2004.html


764 :NASAしさん:2005/10/16(日) 19:26:18
>>734
どうもでつ。
SKSなんですけど、プレミアム化はやめときます。

>>735
正解でつ。
NHに切り替えようと思ってるので。
少し修行する必要がでてきました。

765 :NASAしさん:2005/10/16(日) 23:12:42
>>764
UAとNHってステータスマッチできんのかねえ?

これから国内線利用が主体になりそうなので、AMC に乗り換えようかと思ってるんだけど、
いちから修行はつらいっす。

数少ない海外出張+修行でプレミアエグゼクティブをゲットしたものの、
AMCのPLTをクリアするのはほぼ不可能なんだよなあ。



766 :NASAしさん:2005/10/16(日) 23:34:11
>>737
空港のシステムは予約に入り込まないでアップグレード(席チェン)
できるんだけど、その場合、空港のシステム上はC扱い=つまり、座席はビジネスですよって表示される。
これは予約上=切符上C扱いということではない。
発券がCでない限り(切りなおしは別として)、予約システム上も、FFP上もC扱いにはならない。
そんなうまい話があるわけねーだろ。

767 :766:2005/10/16(日) 23:37:29
>>737つづき
「差額を支払う」と「アップグレードをオファーされて何万か払った」は別。
「差額を支払う」は、Cとの「差額」を支払うのであって、よって、ベースとなる
航空券はY(かBでもいけたような気がする→ただし全行程CまたはノーマルYに切りなおし)
に限られるはず。
「アップグレードをオファーされて何万か支払う」は、「アップグレード」を買っている
に過ぎない。わかってくれたかな??

768 :737:2005/10/16(日) 23:40:43
>>767
言いたいことはよくわかった。ありがとう。

769 :NASAしさん:2005/10/17(月) 00:38:24
764でつ。

>>765
漏れの場合、ヨーロッパに行くので、G会員かどうかで重さ制限が大きく違うのがポイント。
今年はSKGが取れそうだけど、毎年G基準をクリアするのはむずかしいので、
来年一発勝負して、永久GになるNHのSFCを取ろうと思ってまつ。

漏れの場合は出張ゼロだけど、今年の経験を踏まえると、
よくよく考えると、NHは積算も到達基準もだいたいSKの7割なので、
計画的に修行すれば何とかこなせるかと。
少なくとも、NHブロンズはいけそう。

770 :745:2005/10/17(月) 01:54:07
みなさんレスどうもです。

昨日オンライン予約して、全区間マイルでアップグレード出来ました。
NRT-SIN-NRT Bクラス 6,656マイル
SIN-NRT-HNL-LAX-JFK-NRT-SIN Bクラス 22,250マイル
税込105,780円+税込186,810円 合計292,590円でした。

EQM43,359だからあとチョットでゴールド?
全部来年1月に乗るから、2月も格安でSIN往復しちゃおうかな。

771 :NASAしさん:2005/10/17(月) 10:28:16
>>770
ガンガッテ修行してこい。

>>763
JFKの4タミで野宿してるようだけど大丈夫なのか。

772 :NASAしさん:2005/10/17(月) 18:34:34
>>771
経験談:野宿は可能、カーペット敷きのベンチのコーナーで
結構バックパッカーが寝てる。しかも無線LANの野良電波付きw

773 :NASAしさん:2005/10/17(月) 20:38:26
野良電波拾えるなら退屈しないな。
ハワイのスタバ(クヒオ)でも拾える。ほか知らないか。

774 :NASAしさん:2005/10/18(火) 00:00:55
KIX-JFK
キヴォンヌ。

775 : :2005/10/18(火) 01:10:50
>>774
KIX−甲子園

776 :NASAしさん:2005/10/18(火) 01:51:10
>>774
KIX-FNJで我慢しろ

777 :NASAしさん:2005/10/18(火) 04:14:55
>>776
乗ってみたい希ガス。

778 :NASAしさん:2005/10/18(火) 11:00:58
>>772
そんなりっぱなとこあったかなぁ。石のベンチで寝たことあった
けど、それはどの辺だべしか。

779 :NASAしさん:2005/10/18(火) 19:02:55
UAのマイレージの特典旅行で国内旅行をしようと考えて
います。で、全日空を使うことになることになるかと思
うのですが、1歳のこどもってどういう扱いなの?大人
と同じ扱いですか?それとも無料?


780 :NASAしさん:2005/10/18(火) 19:08:35
国内線だから、「餓鬼は乗せるな」という返信は自粛しましょう。

781 :NASAしさん:2005/10/18(火) 20:17:59
がk 

自粛しますた。座席使用すればその分取られんでしょ。

782 :NASAしさん:2005/10/19(水) 02:28:47
MIAの徹夜も楽しいでつよ。
中南米系のお友達いっぱい。

LAXとかSFOの徹夜だったらアジア系が多いのかな?

783 :NASAしさん:2005/10/19(水) 05:14:36
>>782
確かに、MIAで徹夜していると、「今夜が山田さん」みたいな人が結構構内を
ほっつき歩いてるよなwww

MIAも昨今のUA便激減で、修行のしにくい場所になってしまった…。

784 :NASAしさん:2005/10/19(水) 17:14:20
     ,rォぇ、    ,. ┐
      {‐y'二>‐¬´ヽ:{
     〉':.t:`7:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
     ,':.:.:.:.`i:.:.:.:.: .:.:.: :._:.:.:}    萌える旅客機は俺の夢
      {:.:.:.:.:.:.l:.:.:.-‐:.:._´; -ハ    ttp://moekoku.blog28.fc2.com/
     `ー、_:.:.`:._tー_‘f´/_;.}
       `ヽ:_-一' ̄)-‐'′
            ̄⌒´

785 :NASAしさん:2005/10/19(水) 18:55:13
それにしても、UA、NWのSIN線、やっす…。

786 :NASAしさん:2005/10/19(水) 22:29:57
深夜着早朝発だもん

仕事で乗る奴は、ちょっと高くてもJLかSQに乗るだろ

787 :NASAしさん:2005/10/20(木) 04:22:59
>>786
SQの成田発夜便(UAより遅い)はそれなりに繁盛してるみたいね。
この便で行って、朝から出社して、その日の夜行便で帰ってくる、っていう
業務渡航させられてる人も結構いるみたい。

788 :NASAしさん:2005/10/20(木) 12:51:59
UAはアメリカの会社だから、アメリカ人のスケジュール(都合)しか
考えてないのさ。なんで日本人の都合なんて考えなきゃならんの?

789 :NASAしさん:2005/10/20(木) 14:46:54
>>787
それで次の日も出社?
マヂ地獄だな。C席でもヤダ
Yだったらもっとヤダ


790 :NASAしさん:2005/10/20(木) 14:59:54
>>789
そう。成田から直接出社だって。C席。

791 :NASAしさん:2005/10/20(木) 15:07:23
軽いいじめだよなそれ。

792 :NASAしさん:2005/10/20(木) 15:20:46
>>791
おそらく「自分のビジネス」なら別になんとも思わないが、
会社に使われている身でそういうことをやらされると辛いものがあるだろうね。

793 :NASAしさん:2005/10/20(木) 15:26:54
>>787
SQの夜便は、LAXからの通し客も多いし。


794 :NASAしさん:2005/10/22(土) 18:08:33
IT利用者よ、11/1発券分から燃油13になるから覚悟しとけ


795 :NASAしさん:2005/10/22(土) 23:16:56
どこまでのUA発券のチケットステータスで
ANAのマイレージに加算されるのですか?

796 :NASAしさん:2005/10/22(土) 23:51:40
>>795
NH板で聞けば?ブッキングクラスが重要でステータスなんて関係ないし。

797 :NASAしさん:2005/10/23(日) 00:43:57
>>795
とりあえず航空会社指定なしのツアーでUA利用になったときは
ANAのマイルに加算できました。(確かブッキングクラスT)

798 :NASAしさん:2005/10/23(日) 15:32:44
>>786-797
早速のレスありがとうございます。
ブッキングクラスですよね。すいません。
ツアーでUA搭乗してANAのマイルの加算されるので
あれば、大抵大丈夫って事なんでしょうね…

799 :NASAしさん:2005/10/23(日) 23:57:56
アジア内の特典旅行の予約は何日前から
可能ですか?
また、その際の日にちの数え方はどこの
時刻が基準になるのでしょう?

800 :NASAしさん:2005/10/24(月) 00:32:44
とりあえず、800GETしておくよ
UAなんてなつかしいなー
もうずっ〜と前に利用してたからな。。。。

801 :NASAしさん:2005/10/24(月) 01:59:04
>>799
なんでUAに電話して聞かへんの?

802 :NASAしさん:2005/10/24(月) 03:46:32
UAの人がここで聞けって

803 :NASAしさん:2005/10/24(月) 03:54:47
>>802

わろたwwwwww

804 :NASAしさん:2005/10/26(水) 01:05:32
>>801
あなたは知らないの?
知っていたらおせーてくれ

805 :NASAしさん:2005/10/28(金) 15:10:32
300日だか、330日前でなかった?

806 :NASAしさん:2005/10/28(金) 19:55:07
UAの年299ドルで本人+同伴者1名が利用できる「エコノミープラスアクセス」
は買いでしょうか?

夫婦で、年に2,3回(太平洋線1回、アジア線1,2回位の割合)のぐらいしか
旅行に行きません。

使うのは航空券+ホテル+空港〜ホテルの送迎のUA指定の格安ツアーにしようかと考えてます。
空席があれば、どの予約クラスの運賃でもエコノミープラスに乗れるそうですが。


807 :NASAしさん:2005/10/28(金) 20:41:34
>>806
だとすると、うまいこと(?)プレミアになれないくらいの搭乗頻度なので、
自分が買いだと思えば買いではないでしょうか?
有料だと国際線は1人1区間$79なので、夫婦で年3回往復だと$1,000近いので。

299ドルのは予約記録が同じでないと同行者はダメなので、なにかの理由で
記録が分かれることがないように気をつけてください。

299ドル払う代わりに、現地でうまいものを300ドル分食べるのとどっちが
満足度が高いかを考えて判断してもいいと思います。

808 :NASAしさん:2005/10/30(日) 00:59:24
UAを買収可能な組織ってどんな組織があるんだ??
既存の航空会社はどこも支えきれないだろう。
米国の国内線に参入できるのは確かにオイシイが、
UAの負債を全額背負うと言ってくれる組織は世界でも限られている。


EKあたりが買収したり(w


【航空】航空業界建て直しのため外資規制緩和を検討 -米政府 [05/10/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130500495/

809 :NASAしさん:2005/10/30(日) 01:48:57
今回の外資開放が上手くいかなかった場合、いよいよ国益に関係する国際線の国有化が遡上に上ることになるんですが。

810 :NASAしさん:2005/10/30(日) 02:38:16
>>809
何しろアメリカの航空業界の規制緩和は日本でもグローバリズムという名のアメリカナイゼーションの最低・最悪の例として喧伝されたもんね。
多分今回の政策も大失敗した場合、今までの自由化政策は間違っていることを認めて
米政府も航空の再規制や航空会社の国有化(つまりパンナム復活)を検討せざるを得なくなるだろうな。

まああれだ、国際線はアムトラックの航空会社版でも設立させて飛ばそう。
米国内線はサウスウエストとかジェットブルーの格安航空会社でどうぞ、 みたいな感じで。


811 :NASAしさん:2005/10/30(日) 16:12:59
国際線は復活パンナム公社と、もう1〜2社ってかんじになりそうね。

812 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/10/30(日) 20:16:13
>>811
長距離外航やる会社は、アメリカン、ユナイテッド、コンチネンタルの
3社くらいで十分な気もする。あとは米国内、北米大陸内で格安競争して
っていう感じ。

813 :NASAしさん:2005/11/01(火) 00:58:05
アメリカンは777で2日から来るが座席が2-5-2なので清掃するときハットラがかなり拭きにくいんだよな

814 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:10:03
>>813
UAも2−5−2でしょ。
MHも2−5−2。


815 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:17:20
777で3-3-3配列なのはCO以外にある?

816 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:18:46
>>815
デルタは2−5−2から3−3−3に変ったよん。


817 :NASAしさん:2005/11/01(火) 10:59:00
>>815
JAL,ANAも3-3-3

818 :NASAしさん:2005/11/01(火) 11:06:34
>>815
TGもSQも3−3−3。


819 :NASAしさん:2005/11/01(火) 11:13:51
EK TG NH NGの一部は3-4-3 狭〜。

820 :NASAしさん:2005/11/01(火) 11:34:07
>>819
TGの3−4−3は、3−3−3へ改修へ。
NHは、3−3−3を3−4−3へ改修へ。


821 :NASAしさん:2005/11/01(火) 13:37:22
>>815
MSみたいに3-4-2のとこもあるよ

822 :NASAしさん:2005/11/01(火) 13:38:55
>>819
BAも一部3-4-3だよ

823 :NASAしさん:2005/11/01(火) 14:07:59
足元が広ければ、幅は多少狭くても問題なし
3-4-3のままでいいから、間隔広げろよ


824 :NASAしさん:2005/11/01(火) 21:23:18
マイレージプラスに入りました!!
Sinが\2.5万+αで安いんで、ちょっと遊びに行こうと思います。実質1日だけど。
あとフロリダも\4.1+α(\2万位!?)で安いので来月にでも行ってみようと思います。

825 :NASAしさん:2005/11/01(火) 21:34:24
>>824
おめ。楽しんできてね。
おもしろいところと言っても、せいぜい動物園とかムスタファセンターくらいだが。

826 :NASAしさん:2005/11/01(火) 22:04:08
>>819
CZも3-4-3だよ。

827 :NASAしさん:2005/11/01(火) 22:47:04
NGO-SFOは相変わらず客乗ってないのか?

828 :NASAしさん:2005/11/01(火) 22:51:38
UA830
この間乗ったとき、ビジネスはほぼ満席だったよ

829 :NASAしさん:2005/11/01(火) 23:34:51
豚タリではUA/AA合併のネタで盛り上がってます。

830 :NASAしさん:2005/11/02(水) 01:40:39
4−1−4
1−7−1
ってないね(w

831 :NASAしさん:2005/11/02(水) 02:18:13
アエロフロートは1-8

832 :NASAしさん:2005/11/02(水) 03:14:26
>>831
なにそれ。
個人的には777は3-4-2とかがいいと思う。
3-3-3も悪くないが、端の席のオーバーヘッドビンが使いにくい。

833 :824:2005/11/03(木) 02:10:49
今日SINとFLLのチケット買いました。合わせて¥10万ちょい・・・・
SINは来週行ってきます。

834 :NASAしさん:2005/11/03(木) 12:07:02
フォートローダーデールへなにしに行くの?

835 :824:2005/11/03(木) 15:35:51
多分、ドライブ!!
あとマイレージを貯めようかと・・・・

836 :NASAしさん:2005/11/03(木) 15:36:24
>>834
そのフレーズ、久しぶりだな。
これから、890で、ロス行ってきます。ノシ

837 :NASAしさん:2005/11/03(木) 15:39:47
それにしても最近のUA、アジアにしろアメリカにしろ、マジでFやCから埋まって行くんだね。
高い料金払える人は、頑張って、ガンガン払ってもらいましょう。

838 :NASAしさん:2005/11/03(木) 19:54:45
>>802

3-4-2とか左右非対称にして操縦には影響ないの?

839 :NASAしさん:2005/11/03(木) 19:55:22
>>837
Yが人間様が座るような環境ではないからやむを得ず払っているのでしょう


840 :NASAしさん:2005/11/03(木) 20:01:27
>>838
AAのSuper80は2-3だし、JALのMD11も2-4-3とかだったと思う。
米国内のコミューター便なら1-2ってのも多い。

841 :NASAしさん:2005/11/03(木) 20:14:26
>>840
JLのMD11は3-4-2だね。

842 :NASAしさん:2005/11/04(金) 16:45:32
ユナイテッドのYってそんなに狭いんですか?

843 :NASAしさん:2005/11/04(金) 16:51:04
シートのリニューアルはどうなったんだ?

844 :NASAしさん:2005/11/04(金) 16:56:48
>>812
以遠権獲得してんのはUAとNW。
UA太平洋線は元PAA路線なので、UAとNWの二社に戻したら元通り。

845 :NASAしさん:2005/11/04(金) 17:12:08
COもEWR-NRT-GUMや、HNL-NGO-GUMみたいな
まるで以遠権のような路線があるけどな。

846 :NASAしさん:2005/11/04(金) 17:28:03
CO のグアム線はコンチネンタルミクロネシア航空では?

847 :NASAしさん:2005/11/04(金) 17:58:29
>>845
それは、SFO-KIX-HNLを運航しているUAと同じなんじゃないかな。
GUMは一応アメリカ管轄領土だし。

848 :NASAしさん:2005/11/04(金) 18:15:09
>>845 EWRじゃなくてヒューストン便だよ CO6便

849 :NASAしさん:2005/11/04(金) 18:42:25
>>846
かつては別会社だったが、今はコンチネンタル航空のミクロネシア部門。
CO便名がついているが、運行はCSがしている。

スレ違いなので続きはこちらで。
【CO】 コンチネンタル航空 4便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123496579/


850 :NASAしさん:2005/11/04(金) 18:48:19
>>847 SFO-KIXはUA885便、KIX-HNLはUA832便でしょ?

COの場合はIAH-NRT-GUMがすべてCO6便なんだよ。
しかも成田で機材が変わる。

851 :NASAしさん:2005/11/04(金) 23:04:07
>>850
以遠権 【いえんけん】
相手国内のある地点を経由してさらに第三国へ運航できる権利。

GUMが「第三国」なのかどうか考えれば、分かること。

だいさんごく 【第三国】
当事国以外の国。

852 :NASAしさん:2005/11/05(土) 00:33:56
そういえば今月からカタール航空とマイレージ提携始まったのか!
エリート対象にならないものの、関空からヨーロッパ・ケニア往復の激安チケット
で100%加算されればデカイな!

853 :NASAしさん:2005/11/05(土) 17:46:07
>>852
エリート対象にならないのなら、旨味は半減と思われ。
ヨーロッパ・ケニアの方向に行く予定あるなら、多少の参考にはなるかもしれないけど。

854 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:00:52
1ヶ月ほど前にCAで上海浦東→北京を利用したときに
浦東でタキシング中に外を見てると、滑走路に入る少し
手前の誘導路にUAのジャンボが止まっていて、よく見ると
整備関係の人やパイロットが前方のギア付近で何かしていた。
離陸前にパンクでもしたのかなぁ?

855 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:00:57
語ーる航空と提携するのはありがたいが、エミレーツとの提携はどうなるの!?

856 :NASAしさん:2005/11/05(土) 22:33:25
>>855
中東ではサウジアラビア航空と提携していたけど、いつの間にか終わったようか?
日本人にほとんど縁がない航空会社だけど。
エミレーツとカタールは協調路線?対抗路線?それによって左右されそうだ。
もしエミレーツとUAがバイバイするならNWが提携してほしいな。
NZとCAは最初NWと提携していたが、今はUAと提携している。逆のパターンは見受けられない。

857 :NASAしさん:2005/11/05(土) 22:37:12
>>853
それは修行僧の論理

858 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:39:42
エミレーツはコンチネンタルとも提携してるヨン

859 :NASAしさん:2005/11/06(日) 01:14:51
中東系でもサウディアの様に酒が飲めない会社とは提携するな!!

860 :NASAしさん:2005/11/06(日) 01:54:28
今酒が飲めないキャリアってどこ?
サウジくらい?
パキは持ち込みのみ可なんだっけ?
エジプト航空は?

861 :NASAしさん:2005/11/06(日) 02:21:18
>>860
エジプト航空(ミスル・エアー)は、成田でチェックイン時に、ワインのミニボトル引換券をもらえる。
希望者は、搭乗口近くの売店で赤白セットのミニボトルを受け取ることができる。

もちろん、機内持ち込みで自由に飲める。アメリカ系みたく、アルコール持込を禁じていない。

カイロまで直行便となった今となっては、MSなんて使う機会なくなったけどね。

862 :NASAしさん:2005/11/06(日) 02:24:49
>>861
d。なかなかうまいこと考えてあるね。

863 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:18:44
日本人CAはいらないな

英語が出来ない団体客向けに雇われているのに
団体客のオバサンにわざと英語で話しかけていやがった
しかもアメリカ人CAと違って笑顔がない
フランクさをがさつで無礼なことと勘違いしていやがる

864 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:40:08
>>836
漏れも11/03に890でロス行き乗ったよ!
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
で、BOS経由でMIAまで行って、帰ってきた。
修行ですた。

865 :NASAしさん:2005/11/08(火) 12:04:28

キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!

  かつてUAに、「テメーの支線運行なんかやってられねーよ!」と
  絶縁状をたたきつけて独立、一人立ちしたインディペンス航空
  (旧アトランティックコースト航空)が、ついにチャプター11を
  申請しました。

キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!



866 :NASAしさん:2005/11/08(火) 13:58:56
>>865
ああ、そんな名前の航空会社あったと思ったら、
あれってアトランティックコーストだったのか。
どこもがんがってほしいね。

867 :NASAしさん:2005/11/08(火) 15:09:27
>>865
それでもUAは、Biddingに参加して戻って来なよ!と
暖かい手を差し伸べてやったんだよね。にもかかわらず、
「うるせー、アンタの力は借りない!」と、オファーを
突き返したんだよね。それがこのザマ?

868 :NASAしさん:2005/11/08(火) 15:38:20
>>867
まあ、別にいいんでないの?
それぞれ事情があることだろうし。

競争が減る今のような政策そのものが問題だと思うが。

869 :836:2005/11/08(火) 19:45:54
>>864
(・∀・)人(・∀・)
LAX-ORD-LGA(翌日)-ORD-SFO-NRT

UA二階席(・∀・)イイ!!
しかし、帰りのSFOでボランティアしそこねた_| ̄|○

870 :NASAしさん:2005/11/08(火) 22:14:30
みんながみんな、jetblueになれるわけじゃないんだね。
flyi.com、好きだったのに。



871 :NASAしさん:2005/11/09(水) 18:12:31
すいません。今日バンコク行き・セーバー ビジネスクラスのキャンセル待ちを出したのですが、チャンスはあるものなのでしょうか?UAの特典旅行は初めてです。

872 :NASAしさん:2005/11/09(水) 18:21:09
>>871
フライトの何日前なの?
それにもよるけど、俺は1ヶ月前に出したキャンセル待ちで
3回出して3回とも取れた。

873 :NASAしさん:2005/11/09(水) 18:46:16
872 取れるんですね。でも来週末の便です。エコノミーは無理だけど、ビジネスなら可能性はあると言われました。取れれば初ビジネス!取れなければ格安も一杯なんで行けないですけど。

874 :NASAしさん:2005/11/09(水) 19:32:04
ここしばらくバンコク線のエコノミー、やたら混んでるね。

875 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:17:32
混んでるのは、$200EQMダブルキャンペーンの影響かな?
プレミア会員(2P)になって初めてお客様扱いされるからね。


876 :824:2005/11/11(金) 23:42:49
SINに2泊3日で行ってきた。
そしたら行きと帰り、同じスッチーのみなさんだった・・・・

877 :NASAしさん:2005/11/12(土) 16:51:00
ただいまNRTのRCCのシャワーに入ってこれ打ってます。
これから飛ぶぞ〜 NCゲット〜♪

878 :NASAしさん:2005/11/12(土) 17:19:52
防水のパソコンもってんのか。すっげぇ〜

879 :pd5e1c0.chibff01.ap.so-net.ne.jp:2005/11/12(土) 17:24:03
シンガポール線1時間近いディレイ

880 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:17:12
>>877
おめ。そこまで電波届くんだねえ。

881 :NASAしさん:2005/11/12(土) 20:39:11
シャワー浴びながらだったらテラスゴスw

882 :NASAしさん:2005/11/13(日) 14:38:40
>>863

それ、たぶんチョンかカンだろ。
暴動起こすようなバカもいるからな。

日本語出来る奴は機内の会話聞いて日本語で話しかけてくるよ。


883 :NASAしさん:2005/11/13(日) 18:56:06
気になる・・・
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29239616

884 :NASAしさん:2005/11/13(日) 23:10:55
気になるのはこっちだろ。

44 名前: 名無しさん@ご利用は計画的に 投稿日: 2005/11/13(日) 13:58:30
http://mileage.livedoor.biz/archives/50231406.html
なんだこのアフィ踏ませようと必死なキモ記事はよ


885 :NASAしさん:2005/11/14(月) 18:14:30
【航空】自動操縦装置に不具合 成田に緊急着陸@ユナイテッド[051114]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131955946/l50


886 :NASAしさん:2005/11/14(月) 19:36:16
UA日本語のHP。機内食をアクセスするとパスワード要求されるんだけど、これなあに?おしえて賢い人。

887 :NASAしさん:2005/11/14(月) 19:39:33
>877
シャワーの中か
ウホッ

888 :NASAしさん:2005/11/14(月) 20:12:23
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051112-00000707-reu-bus_all
「国際線増便」とあるが、日本線(日本経由アジア方面)増便は
あるだろうか。

889 :ナゴ厨:2005/11/14(月) 20:30:16
>>888成田の発着枠が増えない限り、中部線のみの増便
ついでに、しおたいには現実を知ってもらいたい、関空〜ロス線の新規は100%無いよ!断言してやるよ!開設したらエミレーツに日本線撤退キボンって電話してやるよ!

890 :NASAしさん:2005/11/14(月) 20:34:06
アジア方面は中部ではなく上海など中国へ増便があるとおもう。全体的には大西洋船線が増えるんじゃない

891 :NASAしさん:2005/11/14(月) 20:40:43
>>890
誤字
×太平洋船線 ○太平洋線

892 :NASAしさん:2005/11/14(月) 20:42:18

>>890
誤字
×大西洋船線 ○大西洋線
891こそ誤字

893 :NASAしさん:2005/11/14(月) 21:06:18
ナゴ厨さん撤退するんじゃなかったの?

894 :NASAしさん:2005/11/14(月) 21:15:04
アメリカン航空の後ガマの中部〜シカゴ線に期待。
ついでに以遠権で飛ばせる先はどこだろう。

895 :NASAしさん:2005/11/14(月) 21:19:37
>>894 希望的観測では広州 広州だったら航空会社どこでもいい。JL週3は少なすぎる

896 :NASAしさん:2005/11/15(火) 08:30:31
今日の午前中はUA東京発券カウンター前の道路、にぎやかになりそうだね。

897 :NASAしさん:2005/11/15(火) 09:36:24
>>895
JL の中部〜広州は中部朝発/夜着だから、逆の広州朝発/夜着の
便があると良いかもしれない。

898 :NASAしさん:2005/11/16(水) 04:33:25
乗務員2千人を採用、経営再建にめどとユナイテッド
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200511120011.html

899 :ナゴ厨:2005/11/16(水) 17:49:14
中部経由のホーチミンor広州or香港と見た。


900 :NASAしさん:2005/11/16(水) 17:57:24
>>899 ムリポ

901 :NASAしさん:2005/11/19(土) 16:58:38
>>899
基地外の妄想もほどほどに。


902 :NASAしさん:2005/11/19(土) 18:23:26
>>883
> 気になる・・・
> http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29239616

また出してるみたい・・・

903 :NASAしさん:2005/11/19(土) 23:27:27
>>902
何を出してるの?

904 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/11/20(日) 06:26:42
ちょいと質問なんだけど、UAのシンガポールサイトで、香港往復のWEBonlyの
航空券がS$345で出ていて、購入しようしとしたら、搭乗者名の住所がインド
ネシアとシンガポールとマレーシアの国名しか出てこない。チケットルールを
見ても特に子の3カ国在住者のみとは書いてないなんだよね。この航空券は
日本在住の人でも買えるのかしらん?誰か教えてキヴォンヌ。

905 :NASAしさん:2005/11/20(日) 07:46:57
>>903
> >>902
> 何を出してるの?

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39729077


906 :NASAしさん:2005/11/20(日) 08:47:34
>>903

UAの米国向け国際線フライトにおいて、「あること」をしたら、
(1)インボラでもなく
(2)Systemwideも失わず
(3)Mileも使わず、かなり高い確率で、
アップグレードして貰っちゃってます。
E-チケット購入による自動的UGでもありません。
最初その現象を見たとき「え、嘘だろ?」と思いましたが、その現象が続き・・・・

907 :NASAしさん:2005/11/20(日) 09:07:03
>>906
ヲイ,バラすな,UAに対策を講じられるぞ!

908 :NASAしさん:2005/11/20(日) 09:27:15
>>907その件は昨日UAに通報しました

909 :NASAしさん:2005/11/20(日) 13:00:29
馬鹿が目先の小銭欲しさに妙なことしやがって.
おかげでせっかくのウマーがCH7...

910 :NASAしさん:2005/11/20(日) 14:51:39
偉そうにビジネスクラスの話してる香具師も、
結局は格安Yのウマーインボラだったのかよ。

と逝ってみるひがみ1Pからのテスト



911 :NASAしさん:2005/11/20(日) 15:44:09
UAの格安航空券のSIN行き、Lクラスが設定されて喜んでいたのもつかの間、NGOやFKUからのANA無料アドオンが
亡くなりました。

あーあ、まだ2回しかSIN修行していないのに。やっぱ東京に住んでいないとダメだなあ。


912 :NASAしさん:2005/11/20(日) 15:46:00
NGOからNRTぐらい歩け

913 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:10:08
>>912
と言うことは、東京都民なら当然全員NRTまで歩くんだよな。

914 :NASAしさん:2005/11/20(日) 22:59:48
都民のワタクシも父島からNRTまで歩きますた。

915 :NASAしさん:2005/11/20(日) 23:07:41
>>914
乳島の修行僧も大変ですな。

916 :NASAしさん:2005/11/20(日) 23:21:30
プリミアになったけど、なんか別にお得な気もしない。
ちょっとがっかりw

917 :Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ :2005/11/21(月) 01:39:41
>>904
どんな経緯でそのチケット買おうとしたかも、ちと興味があるが…。

少なくとも日本のUAのサイト以外では、海外の郵便受け取り住所、
そして海外のクレカがないと、購入出来ないのでは?

たまに日本のUAのサイトでトライしてみると、割引運賃が適用される事もあるから、
やってみなはれ。

もしそれでダメなら、日本のUAに電話→「無理なんですよぉ」と言われる結果になると思われ。

918 :NASAしさん:2005/11/21(月) 04:04:01
>>917
香港のUAサイトで、日本住所と日本のカードでシンガポール往復買ったよ。
ETのレシートはエアメールで届いた。
香港のウェブ限定運賃があったので、その金額で買いたかったの。

919 :NASAしさん:2005/11/21(月) 08:12:15
>>917
いや、UAは他国のサイトでも買える。

おまいさんはもう記憶にないかも知れんが、2年前だったかの
Cクラス6マソマイル・キャンペーンの時に韓国サイトで買った
香具師は結構多いとオモ。


920 :NASAしさん:2005/11/21(月) 15:08:41
漏れも米国・星国とかのサイトで何度も買ってるけど、何の問題もないよ。
Eチケットレシートはいつも送られてこないけど、WEBからプリントアウト
すればいいだけだし、チェックインのときにプリントアウトしてもらえばいいだけ。
ただ、age厨は英語が駄目なので、やめたほうがいいと思う。

ちなみに、韓国のUAサイトではダイレクトに購入できない。
昔も今も。
だから6マソマイルキャンペーソのときは、みんな韓国で発券する場所を
探したんだよ。
仁川のUACSでも発券してくれたし、京城のHISでも発券してくれたけどね。
統一教会系のところで発券した香具師が多かったと思う。


921 :NASAしさん:2005/11/21(月) 16:48:51
ttp://ohmyua.ameblo.jp/day-20050309.html

ドレスコード

航空会社を利用するときにもドレスコードがあるのをご存知でしょうか?

「じゃあ、どんな服装で載ればいいの?」と心配になる必要はありません。
これは、航空会社の従業員向けに定められたもの。一般の人たちが利用するときに
守らなければいけないわけではありません。
ただ、どのような服装がふさわしいと思っているか、航空会社側の期待も
わかります。また、オーバーブッキングなどでアップグレードをされる場合
(一般的にインボラアップグレードと言います)、最近は運賃別、
会員種別によって客観的な判断基準によってアップグレード対象者を選別しますが、
こういった基準があるので、服装ももしかしたら、関係しているのかもしれません。
ただ、一般的に他の方に不快を与える服装でなければ、米系の場合は対象から
外れることはないでしょう。

ということで、航空会社のドレスコードには次のような規程があります。

はじめに 「good taste including being "neat", clean and
"well groomed"」と定められています。
これは清潔できちんとしていて手入れされているものという事になります。

922 :NASAしさん:2005/11/21(月) 16:50:58
具体的には次のようになっています。
・ジャケットとネクタイは不要
・ジーンズやデニム素材はエコノミークラスのみで可。
 但し、穴があるものツギハギをしたものはダメ。
・テニスシューズや運動靴はきれいなものに限りエコノミークラスのみで可。
・半ズボンはメキシコ、プエルトリコ、カナダを含む北米内路線でのみ可。
・おしゃれなサンダルは全てのクラスで可。

で、クラス別にダメな服装が定められています。
ファーストクラスとビジネスクラスで不可となるのは、
・ジーンズやデニム素材
・テニスシューズや運動靴
・ハイキングシューズやミリタリーブーツ
・半袖シャツ
・野球帽
・タイツ(防寒用を除く)、ジャージ

923 :NASAしさん:2005/11/21(月) 16:51:27
全部のクラスでダメなのは
・ツギハギや穴がある服
・スウェットシャツ、スウェットパンツ、レオタード、ジョギングシャツ
・Tシャツ
・ビーチサンダル
・釣り用のジャケット
・ブラジャーのヒモが見えるもの
・超ミニスカート
・シースルーの服装
・タンクトップ、マッスルシャツ

レオタードで乗る人はさすがにいないと思うけど、Tシャツはけっこう着てる人
いますよね。エコノミーではジャージがよくてスウェットはダメというのも
面白いです。

924 :NASAしさん:2005/11/21(月) 17:27:30
UAのCはジーンズ姿のアメリカ人が多いですが・・・w

925 :NASAしさん:2005/11/21(月) 17:33:40
>>921
脳内1K乙!

926 :NASAしさん:2005/11/21(月) 18:44:44
DLのCはショートパンツ姿のアメリカ人も結構たいけどな。


927 :NASAしさん:2005/11/21(月) 19:22:30
どうせパジェマに着替えるんだから、服装なんか気にしないw

928 :NASAしさん:2005/11/21(月) 23:09:13
大金持ちには変な服装な香具師も多いが。

929 :NASAしさん:2005/11/22(火) 00:19:30
>>928
先日の中田みたいなのね


930 :Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ :2005/11/22(火) 02:42:32
>>919-920
情報サンクス。やればできるもんなんすね。
ちなみに、一昨年のCクラス6マソキャソペーソは、日本サイトで購入しますた。
ICN出発で確か8万円強だったか…米子はかったるいのでやらなかったが。

余談として先日ICN便、Cに乗ったけど、往復共食事もグレードダウンしてたなぁ。
あのころに比べれば、冷麺が消え、ボリュームも減った。
アジア線の機内食は、行った先で食えばいいじゃない、という事で、
結構あれこれやっても報われない立場にはあったんだけど。

931 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/11/22(火) 06:21:06
>>920
そうか、英語できないとダメなんですかそうですか。




そりゃWorld PerksをWorld P“a”rksと、臆面も無くカキコしたからな…orz。

932 :NASAしさん:2005/11/22(火) 06:36:24
>>930
たしかにグレードダウンだなあ。
これからはオリジナル朝食を持っていないAAとCO以外のエアラインの機内食
には期待できませんな。

933 :NASAしさん:2005/11/22(火) 07:37:34
RCCのワンディパスってありますか、うるとすれば1日いくらでしょうか?


934 :NASAしさん:2005/11/22(火) 18:42:32
>>932 夜に朝食を食ってどうする?
頼むからトリップつけてくれ。お前の投稿は見えないようにするために。

935 :NASAしさん:2005/11/23(水) 00:27:00
>>933
$50

936 :NASAしさん:2005/11/25(金) 00:25:25
《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/


937 :NASAしさん:2005/11/27(日) 08:56:41
本来のポジションにage

938 :NASAしさん:2005/11/27(日) 09:08:52
名古屋便撤退まだ?

939 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:23:42
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e51435009

940 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:27:40
で、新シートまだかよ?

941 :NASAしさん:2005/12/01(木) 23:42:27
UAのバンコク線、機内食どう?
TGは割りと旨かったけど、AIはすこぶる不味かった

942 :NASAしさん:2005/12/02(金) 01:51:19
BKK-NRTのパスタは頼んではならない。
それだけ。

943 :NASAしさん:2005/12/02(金) 03:04:03
>>942
BKK-NRTでパスタなんて出たっけ?
クラスは?

NRT-BKKのエコノミーならいつもパスタが出ると思うが、
確かにあれはやめた方がいい。

944 :NASAしさん:2005/12/02(金) 07:03:13
>>943
トマトベースのラビオリの出来損ないみたいなやつですかw

まぁYの機内食の原価、1ドル切ってるらしいからな、噂によれば。

945 :NASAしさん:2005/12/02(金) 20:15:07
>>944
本当にYの機内食の原価1ドル切ってるのなら、逆にすごいな。天才的な献立作りの腕といえる。
「原価5ドルぐらい」っていわれたほうが、かえって信憑性があるのだが。

946 :NASAしさん:2005/12/02(金) 20:45:20
ていうか、どうせバンコクのケータリング会社使ってるんだろ?

それなら原価一ドルは不可能ではないと思うが?
はっきりいってアレなら屋台のぶっ掛け飯の方がマシだと思うが?

947 :NASAしさん:2005/12/03(土) 01:45:10
っていうかぶっかけメシは普通に美味い
じゃん

948 :NASAしさん:2005/12/03(土) 03:36:56
初めてJFK => LAX に乗りますた。
エコ+を取ったはずなのに23Aだから・・・
間違えんなよ、と思ったら全席エコ+以上なんでつね!
びくーりしますた。
しかも全クラス電源付(・∀・)イイ!

949 ::2005/12/03(土) 06:52:58
プレミアサービスってメシは有料でしたか?       来週SFO/JFK乗るんで

950 :NASAしさん:2005/12/03(土) 07:22:30
p.s はおそらく食事は無料じゃないでしょうか。

まず「飲み物サービス」。当然アルコール類は5jで有料。
次に「ホットミール」。無料ですた。
着陸前に飲み物無料サービス。その時F/Cのあまり?なのか、
ワイン(赤・白)の無料サービスをしていました。

ちょっと残念だったのが古い機材だったことかな。

951 :NASAしさん:2005/12/03(土) 07:37:55
>>949-950
>>592あたりに書いてあるよ。

952 :NASAしさん:2005/12/03(土) 07:42:13
>>921-923
頻繁にダウングレードの憂き目にあうような人はやっぱり服装コードに引っかかるから優先順位おとされてるのかね

953 :NASAしさん:2005/12/03(土) 15:10:05
>>952
ドレスコードは一般客用ではなくスタンバイ用

954 :NASAしさん:2005/12/03(土) 17:16:12
NRT-LAX増便希望
KIX-LAX開設希望

955 :NASAしさん:2005/12/03(土) 17:28:05
>>954
KIX-LAX開設いいねぇ。
ところでUAアメリカ国内線の路線網は、LAXとSFOのどっちが充実してるの?

956 :NASAしさん:2005/12/03(土) 17:39:05
> KIX-LAX開設いいねぇ。

KIXって韓国の空港でしょ?

957 :NASAしさん:2005/12/03(土) 21:54:45
>>956
大坂民国?

958 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:04:42
>>956
はいはいわろすわろす

959 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:13:10
ところでさ、あんまUAと関係無いんだけど(あ、別に吉野家コピペ貼るわけじゃ(ry)
シカゴの空港、オヘアは7本あるけど、ミッドウェイとメイクスフィールドって幾つあるのか知ってる人いますか?
あと、出来れば滑走路長も知りたいです。

960 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:26:21
MIDWAYは利用客は新千歳レベル

961 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:51:59
>954
KIX-LAXって昔UA飛んでたよね。週3〜4便のTGもなくなるし、スタアラとしてぜひ復活してほしいな。

962 :NASAしさん:2005/12/04(日) 02:41:59
>>955
SFOの方が充実してます。
ハブとしてはSFOの方が老舗。

963 :NASAしさん:2005/12/04(日) 03:48:34
そもそもLAXってJFKのような「みんなの空港」って感じがする。
しかしSFOはUAのハブって感じが凄くする。年輩の人なら鶴とNWの太平洋便を浮かべそうだが。

964 :NASAしさん:2005/12/04(日) 04:38:27
>>959
オヘアって6本じゃないの?かなり増やす予定みたいだけど。
ミッドウエイは2本じゃなかったっけ?正方形に×が入ったような形だったよね。滑走路の長さは知らんが、B757以上の機体は離発着できない。
メイグスフィールドってダウンタウンの天文台の横のやつだよね?そんなの八尾空港だよw

965 :NASAしさん:2005/12/04(日) 04:47:24
>>943

BKK-NRTではパスタと称して
激マズの焼きビーフンが出てくる。

あれ?SIN-NRTだったかな?

966 :NASAしさん:2005/12/04(日) 11:23:20
>>964
旅客便が飛んでる三つ目の空港はゲーリ空港だっけな。州越えるけど。

967 :NASAしさん:2005/12/04(日) 11:27:22
オヘアは6本だったはず。今後増やすって話はよく分からん。
確かUA第二のハブ、デンヴァーは滑走路12本まで増やすとか。そんなに増やしてどうすんだ。
そういやデンヴァー直行便ってねえよな。

968 :NASAしさん:2005/12/04(日) 16:00:57
デンヴァーってやめない?
社員ですらデンバーって言うんだけど。

969 :NASAしさん:2005/12/04(日) 16:09:27
>>968
禿同。

970 :NASAしさん:2005/12/04(日) 16:23:29
>>959>>964

http://www.ohare.com/cnrc/ohare/Jan05Ao_noise_monthly_runwayuse.shtm
これってさ、12本ってことでなくて、LとRで別の滑走路って読むの?
そうだとすると6本だね。距離はわからないね。

971 :NASAしさん:2005/12/04(日) 16:31:52
> そうだとすると6本だね。

下のほうに地図があるから見れ。

972 :NASAしさん:2005/12/04(日) 16:38:56
LRで一本ではなく、4と22で一本



973 :NASAしさん:2005/12/04(日) 17:30:00
>>972
どう地図を見てもそうはなっていない気がするけど...

974 :NASAしさん:2005/12/04(日) 18:09:27
>>973
なっていると思うけど…

http://www.airnav.com/airport/KORD
に従って整理すると
14R/32L, 9R/27L, 14L/32R
4R/22L, 9L/27R, 4L/22R
で合計6本

わけがわからなければ AirNav の PDFを見る

975 :NASAしさん:2005/12/04(日) 20:05:47
ところで、月刊エアライン2005年1月号の「空港WALKER International」では、
もう一つ18/36と言う小さい滑走路みたいなものがあるわけだが・・・。
これはこの雑誌によくある誤植あるいは勘違いなのか?

976 :NASAしさん:2005/12/04(日) 20:09:21
>>975
そういう雑誌の記事を信用するなよバカ

977 :NASAしさん:2005/12/04(日) 23:00:12
>>975
GG taxiway のところは18/36 が昔あったようにも見える。
いずれにせよ現在はなさげ



978 :CH774便:2005/12/04(日) 23:18:20
次スレッドは >>936 へ。

979 :NASAしさん:2005/12/05(月) 18:17:19
次スレのタイトルどうしよか?

980 :NASAしさん:2005/12/05(月) 22:15:50
《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/



981 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:37:18
デンバーって航空写真で見ると、バカでかい敷地(DFWよりでかく見える)にずいぶん贅沢に滑走路が配置されてるな

982 :NASAしさん:2005/12/07(水) 02:49:11
>981

面積137平方キロは川崎市よりちょっと狭い程度。そこに3,600m級の滑走路が6本って日本じゃ考えられない規模だよな。
ただ、都心からのアクセスは成田並(またはそれ以上)に糞。
まあ、乗継客が大半らしいから関係ないかも知れないが。

983 :NASAしさん:2005/12/07(水) 14:16:21
オヘア4つ分じゃん>デンバー

984 :982:2005/12/07(水) 15:03:56
ちと訂正。
6本ある滑走路のうちの1本は4,800m級ですた。
4,800mって、何に使うんだ(w

985 :NASAしさん:2005/12/07(水) 16:14:14
トラブった時便利だな

986 :NASAしさん:2005/12/07(水) 16:43:43
DIAの周りって何もないよね。

987 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/12/07(水) 17:13:04
次スレ
《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

988 :NASAしさん:2005/12/07(水) 17:29:13
移動反対なのでこの板でUA14便を立てます。

989 :NASAしさん:2005/12/07(水) 17:32:58
あほくさ

990 :NASAしさん:2005/12/07(水) 17:47:16
デンバーってショボい都市だから直行需要なんてあまり無いだろうな

991 :NASAしさん:2005/12/07(水) 19:37:46
>>988
携帯だとなぜかエアライン板が通信エラーになってしまうので助かります・・・

992 :NASAしさん:2005/12/07(水) 20:54:21
>>991
立てましたよ。

993 :NASAしさん:2005/12/07(水) 22:39:54
まだ潰れてなかったの??この会社

994 :991:2005/12/07(水) 23:42:45
>>992
ど、どこにあるんでしょうか。ぜひ教えてください。

995 :NASAしさん:2005/12/08(木) 01:25:20
次スレ
《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/
【きつね】ユナイテッド航空 UA14便【らあーめん】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133956236/

お好きな方へ…。

996 :NASAしさん:2005/12/08(木) 02:37:20
996

997 :NASAしさん:2005/12/08(木) 02:58:10
1000ならUAがオレの会社の傘下に入る

998 :991:2005/12/08(木) 04:39:06
>>995
ありがとうございます。助かりました。

999 :NASAしさん:2005/12/08(木) 05:10:09
あと一つ

1000 :NASAしさん:2005/12/08(木) 05:10:36
は〜い1000です。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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