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【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会5【役割分担】

1 :NASAしさん:2005/07/29(金) 20:18:21
関西圏の空港問題を一括して検討する委員会スレの5です。
関空スレ、神戸スレ、伊丹廃港スレなどで、同じような議論が
進行してますから ここにまとめましょう。

前スレなどの情報は>>2-5あたりに。
このスレが900を超えてから、新スレを立てるようにしましょう。
前スレが終了するまでは、そちらを使い切りましょう。


2 :NASAしさん:2005/07/29(金) 20:19:28
2ゲトデスゥ*・゜゜・*:.。..。.:*・゜(n`∀`)η゜・*:.。. .。.:*・゜゜・*

3 :前スレたち:2005/07/29(金) 20:23:03
【関空厨】伊丹関空廃港執行委員会4【伊丹厨】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099931584/l50

伊丹空港廃港執行委員会3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095603927/

4 :NASAしさん:2005/07/29(金) 20:32:45
資源の集中か、それとも地域の多様性か。過去の決定の重さか、
新しい時代の住みわけか?利便性か将来性か?

いろいろ論点はありますが、煽りなし、決めつけなし、自演なしの
正直じさまで、行きましょう。

過去スレ1−2のURLお持ちのかた、教えて下さりませ。

5 :NASAしさん:2005/07/29(金) 20:48:51
>>1
乙ぼみょー

6 :NASAしさん:2005/07/29(金) 20:59:03
伊丹廃港は日本の為

7 :橿原・東海・京都より下って日本?:2005/07/29(金) 21:07:23
国際標準地図   http://www.lib.utexas.edu/maps/middle_east_and_asia/asia_ref04.jpg


   ↑   被差別阪神の下日本人がタブーにしたがる地図

京都や橿原より南下すると最悪だね。

生駒・大阪・兵庫・中四国・・・wwwww  糞田舎だね  www

     何か弁明したいことある? 捏造地図・捏造教育・捏造方角・大阪万歳の朝鮮教育

  お前ら死ぬぞ。 全員  www



[最新]


8 :NASAしさん:2005/07/31(日) 22:31:40
>>4
それ以前の3空港問題スレ(part15以降)
3空港問題part15、AMBITIOUS伊丹廃港!
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1070119153/
3空港問題part16【おめでとう!伊丹廃港決定】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074238632/
3空港厨問題part17【隔離厨、全員集合!】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077267314/
 ↑17から分裂
 ↓次のスレが実質本スレ化
伊丹空港廃港推進委員会
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078645087/
伊丹空港廃港実行委員会
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1087010404/
伊丹空港廃港執行委員会
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092307586/
伊丹空港廃港執行委員会2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094377026/
【関空厨】伊丹関空廃港執行委員会3【伊丹厨】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095603927/
【関空厨】伊丹関空廃港執行委員会4【伊丹厨】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099931584/

9 :NASAしさん:2005/08/01(月) 20:40:06
>>8 有難うございます。

10 :NASAしさん:2005/08/03(水) 08:54:36
age

11 :NASAしさん:2005/08/03(水) 10:18:55
>>4
特定スレッドへの集中か、それとも各スレッドの多様性か。
スレッド管理ルールの重さか、四小田井とアンチの住み分けか。
空港もスレッドも、分裂の構図は同じか。

>>7
>京都や橿原より南下すると最悪だね。
大阪・兵庫は橿原より北。

12 :NASAしさん:2005/08/03(水) 11:46:52
>過去スレ1−2のURLお持ちのかた、教えて下さりませ。
そんなものも知らない奴に、新スレたてる資格無し!

13 :NASAしさん:2005/08/03(水) 19:58:18
前スレ終了につき、一度あげます。

14 :NASAしさん:2005/08/03(水) 22:24:39
神戸はまだ実体が無いので置いとくとして、とりあえず関空vs伊丹の論点整理。
これ以外のことって、このスレで実質的に議論されましたか?

一応納得できる関空の問題点
 ・金かかりすぎという公共工事の問題点
 ・アクセス交通の便が(現状伊丹と比較すると)悪い
 ・連絡橋が風に弱く、料金が高い
 ・広すぎ
 ・飛行機が良く見えるスポットが無い
 ・津波地震リスク

よく分らない関空たたき
 ・泉州だから
 ・しおたいは池沼
 ・関西だから(?)

一応納得できる伊丹の問題点
 ・9時門限
 ・位置的に新幹線と競合
 ・騒音対策費
 ・廃止宣言どうなったの?→自己矛盾
 ・距離の割にアクセス不便
 ・狭い
 ・拡張性(将来性)なし
 ・危険(オーバーランしたら民有地へ・・・・・)
 ・周辺B問題

よく分らない伊丹たたき
 ・副首都にすればいいだろ
 ・伊丹は大阪じゃない

15 :NASAしさん:2005/08/03(水) 23:55:15
誰にも相手にされていないのに、なんとか盛り上げようと必死な1

16 :NASAしさん:2005/08/04(木) 19:12:41
関空を廃港しないと、空からウンコが降ってきますよ。(゚∀゚)

17 :関2:伊7:2005/08/04(木) 21:49:37
勝敗は、関空の失点=(A-B): 伊丹の失点=(C-D) ポイントが少ないほうが勝ち。

カテゴリーA 一応納得できる関空の問題点
 A1.金かかりすぎという公共工事の問題点
 A2.アクセス交通の便が(現状伊丹と比較すると)悪い
 A3.連絡橋が風に弱く、料金が高い
 A4.広すぎ
 A5.飛行機が良く見えるスポットが無い
 A6.津波地震リスク
カテゴリーB よく分らない関空たたき
 B1.泉州だから
 B2.しおたいは池沼
 B3.関西だから(?)
 B4.空からウンコが降ってくる

カテゴリーC 一応納得できる伊丹の問題点
 C1.9時門限
 C2.位置的に新幹線と競合
 C3.騒音対策費
 C4.廃止宣言どうなったの?→自己矛盾
 C5.距離の割にアクセス不便
 C6.狭い
 C7.拡張性(将来性)なし
 C8.危険(オーバーランしたら民有地へ・・・・・)
 C9.周辺B問題
カテゴリーD よく分らない伊丹たたき
 D1.副首都にすればいいだろ
 D2.伊丹は大阪じゃない

18 :NASAしさん:2005/08/05(金) 14:11:57
B1とC9に意義あり。
泉州は良くわからなくて、伊丹B地区は納得化よ!

19 :NASAしさん:2005/08/05(金) 15:54:51

新規国債発行は日本を蝕む。
伊丹と関空の二重投資は廃止しなければなりません。

伊丹を存続させるならジェット枠撤廃で国からの騒音対策費を無くします。
関空に相当数の便をシフトさせ国からの支払利子補填を無くします。

日本の将来の為にはこれしかない!

20 :judge ◆upx8EzbpJw :2005/08/05(金) 16:36:14
>>18
わかりました。
C9.周辺B問題 → D3.周辺B問題
>>19
C3.騒音対策費 に一票追加させていただきます。

現在 関空の失点2 伊丹の失点6 となりました。

21 :NASAしさん:2005/08/07(日) 07:12:59
これ以外の論点ってないなあ。
たったこれだけのループと、「しおたい」がどうしたとか、
幼稚園児並みの言い合いだけでe延々と続いてるのか。

関空スレや神戸スレはほっといて、静かなこのスレで
もう少しましな話をすれば良いんじゃね?

22 :NASAしさん:2005/08/08(月) 16:06:19
伊丹の問題点に追加してくれ

周囲にまともなホテルが全然ない!
去年雷雨で欠航したとき散々な目にあったよ。宝塚まで行ってやっと空室見つけた。
何でラブホばっかあるの?飛行機とカンケーないだろ、あれは?

23 :NASAしさん:2005/08/08(月) 17:26:36
>>22
自家用車だと便利、公共交通機関では不便な場所だったから。

24 :NASAしさん:2005/08/08(月) 18:03:07
誰にも相手にされず、ついに自作自演スレに成り果てたか・・・
>>1もしおたい化への道一直線だな

25 :judge ◆upx8EzbpJw :2005/08/09(火) 07:56:21
>>22
わかりました。

C9.周りにまともな宿泊施設が少なく、ラブホばっかり

>>24
わかりました。
しおたいに一票追加です。関空の失点が減りました。

B2.しおたいは池沼(2)

現在 関空の失点1 伊丹の失点7 となりました。


26 :NASAしさん:2005/08/09(火) 09:39:58
伊丹を存在させた上で国からも騒音対策費を0にする
関空への国からの支払利子補給も0になるまで伊丹便をシフトさせる

これだろ、これから関西自治体が出来る事!



27 :NASAしさん:2005/08/09(火) 14:35:25
>>25
馬鹿が必死だなw
「おまえがしおたい並みの馬鹿だ」と言われているのに気づけ

>>26
こりゃ関空失点1万くらかな(爆

28 :judge ◆upx8EzbpJw :2005/08/09(火) 17:27:55
>>26
それができると良いですね。

>>27
わかりました。
しおたいに一票追加です。関空の失点が減りました。

B2.しおたいは池沼(3)

現在 関空の失点0 伊丹の失点7 となりました。

っかあるの?飛行機とカンケーないだろ、あれは?



29 : ◆upx8EzbpJw :2005/08/09(火) 17:50:04
↑コピペで変な行が入りました。

30 :NASAしさん:2005/08/10(水) 00:52:47
ひとりで必死だねw
誰にも相手されてないのに気づいたら?

31 :NASAしさん:2005/08/10(水) 07:05:12
>>30
そういいながら相手してる馬鹿w

32 :NASAしさん:2005/08/10(水) 08:11:11
とか言ってアゲてやんのw
シラジラしい〜

33 : ◆Vipper..12 :2005/08/11(木) 17:59:37
1)大阪国際空港の環境対策費は年間100億円弱。
  (空港整備特別会計の詳細は明らかでないが、各種資料より推計)
2)これを利用者負担として、10月から片道300円徴収することとなった。
  http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050810crf1000m10.html
3)平成17年度から環境対策費は15年間で最大637億円の枠が決まっている。
  1年間で43億円程度。(国交省と財務省の概算要求合意内容)
4)伊丹の乗降客数は1,800万人。300円を掛けると54億円。
  前記の43億円という数字は、収支内で環境対策を実施するという姿勢。
5)伊丹空港については環境対策費が大きな支出項目であろうと目されるが、
  これが黒字で運営されるとなると、却って他空港より良好な収支となる。
  拡張投資しようにも土地がないし、、、orz
6)従って、伊丹空港で得られた利益を、伊丹空港の補完的存在である関空に補填する
  ことは妥当であるし、そもそも前記3は伊丹存続を前提とした折衝結果である。


34 :NASAしさん:2005/08/12(金) 11:42:57
利用者負担って、関空発着と伊丹発着で料金が変わるってこと?

回数券、往復運賃、シャトル割はどうなる?

35 :34:2005/08/12(金) 11:48:49
つか、リンク咲き読んでなかった。スマソ

でも、そうすると、54億円は航空機利用者全体が負担するってことになるので、
「伊丹単独の収支内で環境対策をする」とは言えないんじゃない?

おかしいよ、絶対。

36 :NASAしさん:2005/08/12(金) 12:24:37
>>35
まだ読めてないだろ?

伊丹の利用者からだけ徴収するけれど、
関空、神戸と料金一律にするために、
航空各社が300円を負担するということだ。

37 :NASAしさん:2005/08/12(金) 12:33:14
その航空会社の負担は、結局全国の利用者が払ってるわけだろ?違うか?

どうせなら、関空も300円徴収して、その分連絡橋、JRの運賃を300円下げ
ればよかったんじゃね?

38 :NASAしさん:2005/08/12(金) 13:06:14
>>35=37
国交省は伊丹利用者から、一度搭乗する度に300円徴収すると言っている。
羽田=成田と同様に、ゾーン運賃での運用を考えて、
運賃に転嫁しないと決めたのは航空会社の対応。
全国うんぬんと文句を言うなら、航空会社に言うべきだな。

39 :NASAしさん:2005/08/12(金) 13:23:12
一人で、盛り上がってる所悪いんですが、文体くらい変えようよ。
それとさ、もう少しレスのスパンを開けないと。
いくらなんでも、ね。

40 :NASAしさん:2005/08/12(金) 14:13:04
羽田は100円、中部は200円、なら伊丹300円取らないのはおかしいゾ!
他もタダにしろ! 全額航空会社が払え! 

羽田と成田の運賃は同じじゃないか。

41 :NASAしさん:2005/08/12(金) 14:16:57
>>39
いつもながら、一人だけ独自の思い込みで盛り上がってるのはオマエだろ?

42 :NASAしさん:2005/08/12(金) 14:18:23
ただいま、関空。

セキュリティーを抜けたら、マガジンスタンドが出来ていてビックリ。
エルメスのお店も大きくなってる。
小物やニットが増えてるけど、いきなり来て買えないだろ?

43 :NASAしさん:2005/08/12(金) 15:22:32
>>40
羽田と成田は実質的に「マルチエアポート」ではないからな。

実質的には東京空港と千葉空港。

44 :NASAしさん:2005/08/12(金) 15:27:31
>>43
大阪〜東京のチケットでは、
羽田=成田、伊丹=関空で相互に便変更が出来る。運賃も同じ。

実質的に、ってどういう意味かな?

45 :NASAしさん:2005/08/12(金) 15:30:49
>>44
遠すぎて乗り換えられないって意味じゃないの?
伊丹-関空だって「実質的には」「マルチエアポート」じゃないだろ
関空が遠すぎてw

46 :43:2005/08/12(金) 15:39:35
関空が遠すぎても、大阪市内発着で利用する香具師はある程度いる。
夜間利用が多いが。

しかし、羽田の代わりに成田という香具師はそうそういない。
東京ー大阪間でSKYを選ぶ香具師より少ないかと。
伊丹ー成田は「国際線乗り継ぎ」がほとんどで国内線としての利用は少ない。
しかし
羽田ー関空は「国際線乗り継ぎ」の方が少ない。(3割)

つまり関空は伊丹の代替となるが、成田は羽田の代替とならないってことだ。

47 :NASAしさん:2005/08/12(金) 15:55:42
>しかし、羽田の代わりに成田という香具師はそうそういない。

当たり前だ
基本的には成田は国際線、羽田は国内線と機能的に分割されているから
代替えで空港を変えるのはあり得ない

>伊丹ー成田は「国際線乗り継ぎ」がほとんどで国内線としての利用は少ない。
成田の国内線は国際線への乗り継ぎのためにあるので、国内移動のためにあるのではない

>羽田ー関空は「国際線乗り継ぎ」の方が少ない。(3割)
関空は国内線国際線乗り継ぎの需要はほとんど無い

>つまり関空は伊丹の代替となるが、成田は羽田の代替とならないってことだ。
マルチエアポートの意味理解できていないのでは?
羽田と成田は本来1つの空港機能を分割している
伊丹と関空は、国内線において無意味なラップをしている
つまり後者は単に「マルチエアポート」っぽくなっちゃってるだけ


48 :NASAしさん:2005/08/14(日) 11:33:14
このスレなら、関空の話をしてもしおたい呼ばわりされないんですね。

49 :NASAしさん:2005/08/14(日) 11:37:48
>>47
羽田と成田の便変更、使いますよ。
出張先が千葉県内の場合、成田の方が楽な場合もあります。
特に、JGCとかSFCならYでも前方のC席がアサインされる場合もありますから、私は好んで使います。
出張族なら4回回数券を携帯している場合が多いと思いますが、これで羽田=成田、伊丹=関空と便変更が可能です。

関空の国内〜国際線乗換について、成田に比べれば需要は少ないでしょうし、他の空港と比べればずっと多いでしょう。



50 :NASAしさん:2005/08/14(日) 12:40:23
出張名人なら伊丹成田良いよ。基本フライトで加算金なし!
ディズニープランでも伊丹成田使われているよ。

いつも空いてるし、乗って損は無い!

51 :NASAしさん:2005/08/14(日) 14:35:30
次スレ名提案
【廃止】しおたい対策委員会6【抹殺】

52 :NASAしさん:2005/08/14(日) 22:19:50
アテネの事故。
市街中心部の北40kmって、ちょうど同じくらいの空港が大阪にもあるなあ。

http://www.asahi.com/international/update/0814/003.html

53 :NASAしさん:2005/08/14(日) 22:37:48
成田の北40kmなら埼玉県で面白いな。と釣られてみる。

54 :NASAしさん:2005/08/14(日) 22:53:47
>>53
QUESTION オマエは以下のうちのドレ?

1)関東の住民じゃない
2)よっぽどの地理音痴
3)日本人じゃない
4)釣り下手

さて正解は?

55 :NASAしさん:2005/08/15(月) 00:06:49
>>54

正解は・・・

5)しおたい
関東の住民でもない関西人で、関東の地理に詳しくなく
日本語が理解できないので、日本人とは思えず
手口がバレバレで釣りヘタなバカ

ドデスカ?

>>48
されません
しかし、スレ維持に必死な>>1呼ばわりされますw

56 :NASAしさん:2005/08/15(月) 00:31:04
>>55
しおたい、しおたい、うるさい奴だな。
単細胞というか、何と言うか、ただの馬鹿!?

57 :NASAしさん:2005/08/15(月) 00:42:37
ていうか、私関東人だって行ってるのに、しおたい決め付けされたことありますが。。。。

実際、万が一の事故のときのリスクを考えると、世界的にも市街地空港はどんどん
敬遠されてるんですよね。福岡の件もあるし。

あれってフロントガラスが割れるくらいのデブリが人間直撃していたら、軽傷じゃ
すまなかったですよね。

58 :NASAしさん:2005/08/15(月) 00:46:47
>>57
関東人が関東人って自称するの?
ふーん、おもしろいね「普通の関東人」さんw

59 :72-254-3-243.client.stsn.net+ ◆Vipper..12 :2005/08/15(月) 00:56:39
>>58
私は関西人だと自称するし、自然なことじゃないの?
キミは言えない事情でもあるのですか?

スレ違いでスマソ。


60 :NASAしさん:2005/08/15(月) 01:49:48
関東人は関東人とは自称しまへんw

61 :NASAしさん:2005/08/15(月) 02:08:00
>>60
根拠ありますか?

62 :NASAしさん:2005/08/15(月) 02:10:35
ウザ

63 :NASAしさん:2005/08/15(月) 05:43:25
伊丹が市街地から近いからあぶないって書きたかったのかい?
この事故機はアテネ着陸時or離陸直後に起こったのかい?
↓こいつこの事故の詳細もしらないで空港の近くってだけで伊丹叩きに使える!って書いたんだろうなw

52 名前:NASAしさん 投稿日:2005/08/14(日) 22:19:50
アテネの事故。
市街中心部の北40kmって、ちょうど同じくらいの空港が大阪にもあるなあ。

http://www.asahi.com/international/update/0814/003.html

64 :NASAしさん:2005/08/15(月) 06:12:17
大阪市街中心部から40km言うたら関空ちゃうん?
伊丹やったら梅田から20Kmもないで。

65 :NASAしさん:2005/08/15(月) 09:38:47
しかし、残念ながら危ないのは事実だよな。
福岡でけが人も出てるし。

66 :NASAしさん:2005/08/15(月) 09:53:04
羽田も福岡も千歳でさえ海上から離陸コースに入る。
伊丹だけだよ。ずっと陸上飛んでるの。何かあった場合怖いね。ほんと
何かない間に廃港が望ましい。

67 :NANAしさん:2005/08/15(月) 11:06:23
>>66
他人の不幸につけこむしおたい乙

68 :NASAしさん:2005/08/15(月) 17:15:37
海上から離陸コースに入るのですか。

69 :NASAしさん:2005/08/16(火) 10:51:28
3空港時代・神戸開港まで半年(上)──「市税投入」じわり現実味
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/28246.html

神戸空港には1日に約30便(1便は1往復)が就航する。
国内路線が1日37便の宮崎空港で着陸料収入は12億円、
41便の仙台空港で13億円にとどまり、神戸空港の18億円は
そもそも見通しが甘いという指摘もある。

JAL、ANA、SKYが就航するとはいえ、767が最大の神戸には着陸料収入は
当初予想よりも少ない。
やはり神戸を作る必要はなかった、と播州人の漏れが言ってみる。

70 :NASAしさん:2005/08/16(火) 13:04:29
>>69
あ、やっぱり、、、

神戸厨はムキになって反論するんだろうなあ、、、

71 :NASAしさん:2005/08/16(火) 13:20:47
>>69
宮崎空港は現在の便数
神戸空港はあくまで当初の便数でしかも予定だ
SKYの就航も決まったし、これからがんがん増えるよ

関空盛り上げるために伊丹を規制すると、その分が次々に神戸に・・・
かといって伊丹を放置すると、関空からはキャリアが伊丹に戻る

関空が間抜けなダメ空港な限り神戸は安泰

72 :NASAしさん:2005/08/16(火) 13:21:47
>>70
ムキになってね(プゲラ

73 :NASAしさん:2005/08/16(火) 14:38:32
>>7
増えると期待しても、総量規制がありますよ?


74 :NASAしさん:2005/08/16(火) 19:47:46

結論。

           関空、使えない。

75 :NASAしさん:2005/08/17(水) 09:25:02
>>71
神戸が増えればさらに伊丹便が減る。これが国の見解。
関西の需要は神戸1本と関空2本の滑走路で十分に賄える。
だから公害欠陥空港は伊丹は廃港にすれば、ま〜るく収まる。

76 :NASAしさん:2005/08/17(水) 10:08:19
そしてドル箱の大阪-東京線の客は丸ごと新幹線に取られる

77 :NASAしさん:2005/08/17(水) 10:09:55
いいじゃん、タル箱の神戸ー東京の客が新幹線からシフトしてくるから・・・

78 :NASAしさん:2005/08/17(水) 10:14:34
だいたい、北摂の高槻・茨木から東京へは京都から新幹線。
西宮・芦屋から伊丹に向かっていた客は神戸へ

大阪市内南部・大阪東部から便利な新幹線に乗らずに伊丹に行ってた
飛行機好きは関空に行く。

意外に影響ないかも? これも神戸空港開港のお陰だろう。
伊丹閉鎖後は、神戸空港発着全便を羽田行きにすれば?

79 :NASAしさん:2005/08/17(水) 10:30:31
ポートライナー、三宮―神戸空港のノンストップ検討

 三宮―神戸空港間8.2キロの所要時間は16分を想定していたが、安全性を考慮すると18分が適切な
所要時間になることから、新たに快速を運行する案が浮上した。最高時速は60キロで、単純計算では
ノンストップだと三宮と神戸空港の間を8分程度で結べるが、実際の路線はカーブがあり、これより長い時間がかかる。

ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/28271.html


80 :NASAしさん:2005/08/17(水) 21:59:37
>>33
その資料とかいろいろ見てみると、
国交省の資料に「いわゆる存続協定」とか、
大阪国際空港って存続前提なのね。

2種格下げと利用料徴収、大型機乗り入れ制限は、
同じ時期に提案された内容だけど、
後のふたつは実現されるのに、格下げはまったく未定。
これも国交省の姿勢の現れなんだろうね。

81 :NASAしさん:2005/08/18(木) 00:53:21
伊丹の行く末の決定が常に先送りされたことの最大の被害者は神戸空港だろうな。
神戸は関空誘致が泉州に破れ、国内基幹空港としての空港を推進していたら、伊丹存続。

で、ローカル空港仕様に余儀なくされてしまった。
伊丹の存続は永久ならそれで、神戸の位置付けはそれで明確なのだが、
関空2期ができても不調が続くようなら廃止もありえる。
全ては関空しだいなのだ。

伊丹が関空2期ができれば廃港ということを少なくとも関空2期着工時に決定していれば、
神戸は今のような計画ではなかったはずだ。航空会社の意欲も今の比ではない。

将来伊丹が廃港になれば、神戸もビッグチャンス到来なのだが、一旦できあがった空港を
拡張することは困難で、コストもかかる。ならば、関空に全てを集中ってことに。

そんな汚い手で関空救済を考えているなら、国は最低だな。

82 :NASAしさん:2005/08/18(木) 01:26:04
>>81
そういう意味で、神戸空港は気の毒だと思います。
あまりにも時期が悪すぎた。


83 :NASAしさん:2005/08/18(木) 02:02:48
>>82は気の毒だと思います。
あまりにも頭が悪すぎた。

84 :NASAしさん:2005/08/18(木) 10:42:54
実際に神戸に行って、タクシーの運転手などの話を聞いてみると、
全然受け止め方は違うみたいですよ。

反感の対象は関空じゃなく伊丹みたい。
伊丹の国内線を関空と神戸で分担しようとか。

実際、神戸から関空へ行く人は多いみたいで、
ホテルの玄関は徹夜で早朝関空客狙いのタクシーが
毎晩数台居るそうです。

実際タクシーで100km/hで飛ばせば、30分で着くそうですし。(神戸→関空)

85 :NASAしさん:2005/08/18(木) 13:33:54
妄想はスーパーのチラシの裏にお願いしますよ
しおたいさん

86 :NASAしさん:2005/08/18(木) 20:21:50

時速100キロですか・・・

87 :NASAしさん:2005/08/18(木) 20:34:35
>>84
道交法違反、スピード違反でタイーホ
いつまで経ってもつかない罠

88 :NASAしさん:2005/08/18(木) 20:38:16
100`で30分
なら
80`で38分?

89 :NASAしさん:2005/08/18(木) 20:43:25

>>84

     テ ロ リ ス ト 、

           逝 っ て よ し 。

90 :NASAしさん:2005/08/18(木) 20:50:27
法律違反を助長する気はないが、
阪神高速の湾岸線を100kmで走るなんて、
リムジンバスと老人くらいじゃないか?

91 :NASAしさん:2005/08/18(木) 21:22:15
やはり大阪は犯罪行為が「普通」なんですね?

92 :NASAしさん:2005/08/18(木) 21:37:57
老人100kmでダッシュかよ、すげえな

93 :84:2005/08/18(木) 21:54:03
まあ、疑問点があったら、神戸のタクシー運転手に聞いてください。
皆さんは神戸→伊丹で何分見てるんですか?タクシー、電車とか?

94 : ◆Vipper..12 :2005/08/18(木) 21:58:24
この春まで箕面に住んでいたのですが、
私が伊丹空港前の料金所から阪神高速に乗り、
関西空港に着くよりもずっと早く、
芦屋方面から乗った彼女の方が、
早く関西空港に着くんですよね、、、

神戸までは湾岸線がつながっていないのですが、
灘あたりでしたら、関空は時間的に近いですね。
2泊3日くらいでしたら、クルマを停めておけばいいわけだし。

95 :NASAしさん:2005/08/18(木) 22:01:45
また自分語りか・・・

96 :NASAしさん:2005/08/18(木) 22:30:07
2〜3日に1往復の国際線が伊丹にあればいいんじゃね?

97 :NASAしさん:2005/08/18(木) 22:33:02
関空の間違いでしょ?
中国便・朝鮮便は関空、欧米便は伊丹でいいんじゃね?

98 :NASAしさん:2005/08/20(土) 11:09:20
>>84
嘘だろ。うち東灘だけど五号線140km/h出さないと着かないぞ

99 :NASAしさん:2005/08/20(土) 12:57:21
>>84
嘘つきは「しおたい」の始まりですヨ(・∀・)ニヤニヤ

100 :NASAしさん:2005/08/20(土) 13:02:37
大阪人にウソつくなというほうが・・・

101 :NASAしさん:2005/08/20(土) 13:05:28
>>84
かなり大げさだが、まんざらウソでもないだろ?

あの湾岸線は、免許が何枚あっても足りないな。。。



・・・というか、講習に逝ってきましたよ。ハイ。 orz

102 :NASAしさん:2005/08/20(土) 13:13:05
>>100

 × 大阪人
 ○ 犬阪人

103 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2005/08/20(土) 15:04:52
バ関西クズども!お前ら問題の本質が理解できないのか?
だとしたら本物のクズ、蛆虫に等しいな!

成田がどうの、中部がどうの、そういう問題ではないだろう?
下の予言が的中しないように、するなら今から始めるしかないだろ!
俺は関西人なんて大嫌いだから、とっとと廃れてくれても構わない。
というか完膚なきまでに叩きのめされて衰退してほしいとさえ思う。
だが、中途半端に大きな顔をされるのが一番迷惑だ!
空港機能にしても、いっそ首都圏に機能をまとめることでもできれば、その方が地方の民にとっては幸せだ。
バ関西クズが赤字を垂れ流しながら勝手な見栄のために無理やり維持しようと躍起になっている沈没空港など、
欧米路線が充実していないなら不要!
ない方がマシというよりも存在すること自体が迷惑だ!


関空厨も今のうちにいきがってろ。
北米便はもちろんヨーロッパ便もまもなく減便が始まり、
努力と工夫を怠った当然の結果としてガラガラどころか 廃墟のようになって
世界中の笑いものになって馬鹿にされるのはそう遠くない未来だからな。 ( ´,_ゝ`)プッ
既に廃墟となっている部分もあるが。 ( ´,_ゝ`)プッ


104 :NASAしさん:2005/08/20(土) 16:03:52
>>103
なんかこいつ、どこかの自治厨に似てるんだよなあ
やたら’長文のところとか

ま、誰のこととは言いませんけどね

105 :NASAしさん:2005/08/20(土) 21:58:03
>>103
はいはい、わろすわろす。

一人で多勢を装う、いじめられっ子は元スレに帰れよ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/10635544843/1-50



106 :NASAしさん:2005/08/23(火) 10:40:24
そろそろまじめな話題です。

神戸の開港後、マルチエアポートはどうなるんでしょうね。
特に羽田便のビジネス客には、大きな問題です。搭乗率も左右するでしょう。

107 :NASAしさん:2005/08/23(火) 13:31:04
>>103
この人って、世界評価堂々5位、日本では断然トップ評価の関西国際空港にいつも嫉妬しているんですね。

108 :NASAしさん:2005/08/24(水) 01:59:30
はいはい、しおたいさん
同一人の別キャラ同士で争って、無理にスレ盛り上げなくてもいいですから
つっこみどころ満載のレスでも燃料悪けりゃ火はつきませんね

109 :NASAしさん:2005/08/24(水) 10:21:05
実は>>107=>>108な件について

110 :NASAしさん:2005/08/24(水) 10:27:45
実は>>109=必死な>>107な件について

111 :NASAしさん:2005/08/24(水) 15:56:19
別にどういう組み合わせでも良いんだが、
要するにこう言う煽りの応酬は、自演ばかりということですな。

実につまらん。

112 :NASAしさん:2005/08/29(月) 03:40:57
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/international/flight.html

東京唯一の空港
羽田からの国際線が韓国便だけぢかないのは
すごく恥ずかしい


113 :NASAしさん:2005/08/29(月) 03:41:29
東京人=半島人BR44
だから、
無くしたら暴動が起きる

114 :NASAしさん:2005/08/29(月) 03:42:01
畿内コンプレックスは結果として、その鬱憤を晴らすために東京=レイプという言葉を残した。
借金は12兆までに膨れ上がるが隠滅報道のおかげでその実態は
報道されていない。
また、卑怯、捏造、嘘、大げさ、脳内お花畑という言葉は東京レイプ民国人のために生まれた
言葉であるとも言える。
その外見が朝鮮半島から受け継いだエラ張り、一重のキモさは唯一の逃げ道、整形で何とかごまかすが、
血統はチョンのまま。
血を全部入れ替えても次々と体内で生産されるチョン遺伝子により
元に戻る。
ではどうすれば良いか
日本を韓流にしてしまえば良いと考えたレイプ人たちは
報道という手段にでるが盛り上がったのは
<東京レイプ民国>のみという悲惨な結果に終わる。
そして日本国、畿内に対してコップレックスを持ち
悲惨な東京生活の鬱憤を晴らしている。
しかし現実は変わらない。
ヴァカなレイプ脳ではこのあたりが限界で
唯一の部落に囲まれた羽田空港からの国内線で、目から悔しニダ水を垂らしながら
帰国する。そして本国に帰国したレイパーたちは一家心中し、
残った人肉を東京レイプ民国に上納しする。
犬肉だけでなく人肉を食べることは宮崎談
日本人は劣悪な環境のレイプ民を尻目に今日も繁栄を続ける。

115 :NASAしさん:2005/09/03(土) 01:18:30
>>107
103は単純に海外に出た事がないから、海外便のあるKIXにコンプレックス持ってるだけ。
惨めな人だね。

116 :NASAしさん:2005/09/03(土) 01:21:43
>>115みたいな大阪の人間ってどうしてこう馬鹿が多いのでしょう。自慢できることって全くないのに。
犯罪の多い一地方都市。経済は地盤沈下の一途。来年には地方都市名古屋にも抜かれるとか。
大阪を大都市なんて思っているのは現実を知らない(見ない)馬鹿な関西人だけです。
東京は大都市だけどその下はどれも一緒。東京と張り合うなんて恥ずかしすぎます。
もういい加減、大阪を都会だと言うのはやめて下さい。キャンキャン吠える犬みたいでうんざりです。
大阪の街も人も日本には無くてもよいのです。日本には東京がありますから全然、問題ありません。
下品で汚い痰つぼのような大阪・大阪人は唯一日本の恥部です。
良識ある大企業は大阪から東京に次々と本社を移しています。良識のある大阪人は(そんな奴いねぇか)
明日にでも日本から出て行って下さい。日本をこれ以上汚さないで下さい。お願いします。

117 :NASAしさん:2005/09/03(土) 01:43:38
>>116

>>115みたいな人間ってどうしてこう馬鹿が多いのでしょう。反論できることって全くないのに。
馬鹿の多い>>115の家族。>>115の家は地盤沈下の一途。来年には地に沈むとか
大阪を馬鹿なんて思っているのは現実を知らない(見ない)DQNな>>115だけです。
大阪は中規模だけどその下はどれも一緒。大阪と張り合うなんて恥ずかしすぎます。
もういい加減、大阪を悪く言うのはやめて下さい。キャンキャン吠える朝日みたいでうんざりです。
>>115の家も>>115も日本には無くてもよいのです。日本には東京がありますから全然、問題ありません。
下品で汚い痰つぼのような>>115は日本の恥部です。
良識ある大企業は海外から大阪に次々と工場を移しています。良識のある大阪人は
明日にでも地球から出て行って下さい。日本をこれ以上汚さないで下さい。お願いします。

118 :NASAしさん:2005/09/03(土) 01:55:48
>>115みたいな人間ってどうしてこう馬鹿が多いのでしょう。反論できることって全くないのに。
馬鹿の多い>>115の家族。>>115の家は地盤沈下の一途。来年には地に沈むとか
大阪を馬鹿なんて思っているのは現実を知らない(見ない)DQNな>>115だけです。
大阪は中規模だけどその下はどれも一緒。大阪と張り合うなんて恥ずかしすぎます。
もういい加減、大阪を悪く言うのはやめて下さい。キャンキャン吠える朝日みたいでうんざりです。
>>115の家も>>115も日本には無くてもよいのです。関空には村山社長がいますから全然、問題ありません。
下品で汚い痰つぼのような>>115は日本の恥部です。
良識ある大企業は海外から大阪に次々と工場を移しています。良識のある大阪人は
明日にでも地球から出て行って下さい。日本をこれ以上汚さないで下さい。お願いします。

119 :NASAしさん:2005/09/03(土) 11:05:07
大阪府・財界が第2首都を大阪に誘致と表明
これは伊丹空港跡地でなく大阪北ヤードの誘致なのか。。。
関西の行政も財界も迷走やな。。。

120 :NASAしさん:2005/09/03(土) 12:21:28
第2首都は「りんくう」じゃなかったのか?
大阪北ヤードは商業施設じゃなかったのか?

121 :NASAしさん:2005/09/03(土) 13:10:56
ここってキチガイが妄想を大声で叫ぶスレ?

122 :要注意人物:2005/09/03(土) 13:30:59
tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

123 :NASAしさん:2005/09/03(土) 14:17:16
ヽ(`Д´)ノ

124 :NASAしさん:2005/09/03(土) 15:08:30
>>116みたいな人間ってどうしてこう馬鹿が多いのでしょう。反論できることって全くないのに。
馬鹿の多い>>116の家族。>>116の家は地盤沈下の一途。来年には地に沈むとか
大阪を馬鹿なんて思っているのは現実を知らない(見ない)DQNな>>116だけです。
大阪は中規模だけどその下はどれも一緒。大阪と張り合うなんて恥ずかしすぎます。
もういい加減、大阪を悪く言うのはやめて下さい。キャンキャン吠える朝日みたいでうんざりです。
>>116の家も>>116も日本には無くてもよいのです。関空には村山社長がいますから全然、問題ありません。
下品で汚い痰つぼのような>>116は日本の恥部です。
良識ある大企業は海外から大阪に次々と工場を移しています。良識のある大阪人は
明日にでも地球から出て行って下さい。日本をこれ以上汚さないで下さい。お願いします。

125 :118:2005/09/03(土) 15:19:55
>>117-118
自爆したorz

126 :NASAしさん:2005/09/04(日) 18:16:08
今日、空から神戸空港を見たんだが
北西部の溜め池みたいなのは何のためにあるの?
地上施設はまだ建設中かもしれんが田舎の空港みたいな施設規模だった

127 :NASAしさん:2005/09/05(月) 08:43:48
神戸だから紛れもなく田舎だろ。

128 :NASAしさん:2005/09/05(月) 10:59:22
神戸空港で離陸間近にビーチができます!
ここの画像の左端↓
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/4241123440.jpg
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/qa5.htm

ちなみにこんな感じで見れますw ↓
http://202.gamushara.net/photo/airplane/data/1097392549330.jpg

129 :NASAしさん:2005/09/05(月) 12:22:15
>>128
神戸空港もトップレス推奨でつか?(w

130 :NASAしさん:2005/09/06(火) 01:25:49
やはり市街地空港は、見直しが加速する予感。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20050905/20050905-00000023-ann-int.html

131 :NASAしさん:2005/09/17(土) 14:46:35
>>114
1日で、3女性襲う" 「水漏れしてます」鬼畜レイプ魔、再逮捕…東京
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126771434/

132 :NASAしさん:2005/09/25(日) 20:00:02
他所の便を盗む前に関空独自で増便を実現しないとな。
それが出来ないなら、関空廃港。

133 :NASAしさん:2005/09/26(月) 00:28:46
>132
関空廃港して誰がそのツケ払うの? 

134 :NASAしさん:2005/09/26(月) 01:51:22
大阪人だけ
当然

135 :NASAしさん:2005/09/26(月) 05:43:27
関空の国内線は需要にあわせて小型化すればよい。
地方への国内線はCRJで十分。

CRJで日本各地への足を確保すれば、国際線の需要喚起になるよ。ライバルはソウルだけど。


136 :NASAしさん:2005/09/26(月) 07:49:47
>>134
そんなわけねえだろ。どうせうちらの国税からツケを払う目になるんだから。
それなら、ANAとJAL便全部関空シフトして、伊丹をJ-AIRとIBEXの専用空港にしろって

137 :NASAしさん:2005/09/26(月) 10:50:55
>>136
伊丹からJALとANAを追い出せば、JALやANAの経営が悪化して、産業再生機構もどきを経由して
税金を投入しなければならなくなる。

それに日本一の金食い虫空港は、関空だ。

138 :NASAしさん:2005/09/26(月) 19:14:09
>>133
国交省と罪務省の給料で。

139 :NASAしさん:2005/09/26(月) 21:18:56
>>138
つまり、そんなことは不可能といってるわけね。

140 :NASAしさん:2005/09/26(月) 22:28:54
関西は無駄なインフラがどう見ても大杉。

地域経済の抜本的な再設計が必要。


141 :NASAしさん:2005/09/30(金) 10:32:45
昨日もANA羽田伊丹最終便はヒヤヒヤしながら5分差で門限セーフ。
いつもよりぎりぎりまでスピード保ってたので、逆噴射ブレーキが結構きつかった。

そのあとJAL2機着陸していたけど、最後はホンとぎりぎりか、数秒超過してたろうな。

運転手も、一発勝負でプレッシャかかるだろうし、安全にも影響する。

やっぱり伊丹って、存在を考え直すべきじゃね?

142 :NASAしさん:2005/09/30(金) 10:40:54
>>141
伊丹に夜に着陸したのに逆噴射????

実際に乗らずに、脳内搭乗したんだな。

143 :NASAしさん:2005/09/30(金) 11:04:29
>>141が脳味噌逆噴射(死語)w


144 :NASAしさん:2005/09/30(金) 11:27:29
逆噴射を禁止されるような空港なら、なおさら安全性に問題あると思うが。

145 :141:2005/09/30(金) 11:40:58
伊丹って夜間リバース禁止なの?いつ決まったの?何時以降?
40番台の席だったから、タッチダウン後大きく噴射音聞こえたんだけど。

絶対禁止なのか、自粛なのかそれにもよるな。
ソースキボー


146 :NASAしさん:2005/09/30(金) 14:30:10
結局、脳内逆噴射したのは、>>142-143だったということで。

147 :NASAしさん:2005/09/30(金) 23:08:49
『21世紀の空と環境にTake Off!知ってまっか? 大阪国際空港とその周辺の環境対策!』

発着回数枠
 総枠370回/日であり、ジェット機250回/日です。
時間規制
 午後9時から翌朝午前7時までの発着ダイヤの設定を認めておりません。
航空機の騒音の監視
 空港周辺の11ヶ所に航空機騒音監視装置を設置して、常時、航空機の騒音を監視しています。
スラストリバース(逆噴射)の抑制
 空港の航空機騒音の軽減を図るため安全運航に支障のない範囲で着陸時に
 スラストリバースを抑制する運航方式を採用しています。

−−−−−−−−
羽田から伊丹への最終便で逆噴射したのが事実なら、今頃、大阪空港に苦情が殺到していることだろう。


148 :NASAしさん:2005/09/30(金) 23:27:58
それ、どこに禁止と書いてあるの?

止めなよ、どんどん墓穴掘るだけだから。

「逆噴射の抑制」は、禁止じゃない上時間帯に関係ない措置なんだろ?昼夜問わない
わけで、「最終便だから」と言うのは意味不明。

ぐぐれば、夜にリバース掛けて着陸した例とかも書いてあるのに、わざとそう言うの無
視して自分に都合よく見える記述だけコピペしたって駄目だよ。

結局脳内禁止規制ってことで。

149 :NASAしさん:2005/09/30(金) 23:34:36
逆噴射なんかよりつっこみどころは

>いつもより
だと思うんだが、関空厨のくせにいつも伊丹かよw

150 :NASAしさん:2005/09/30(金) 23:37:47
関空厨って何?いっぺん定義してみて。

151 :NASAしさん:2005/09/30(金) 23:44:39
>>149
激藁

そこもだが、
「いつもよりぎりぎりまでスピード保ってたので、逆噴射ブレーキが結構きつかった」
って素人でしかも客室でアプローチスピードの違いがわかるなんてよっぽどの
感覚の持ち主なんだろう、すばらしい。







いつも「屋根ギリギリ」とか大げさな表現使ってるヤシかもしれないけど

152 :NASAしさん:2005/09/30(金) 23:47:07
>>150
むしろ、151みたいな奴の事じゃないか?
関空以外の空港に少しでも問題のあることを書くと、黙っていられない奴ら=関空厨

153 :NASAしさん:2005/09/30(金) 23:49:18
伊丹着陸コース下に住んでます。
たんまにドデカい音出して上空通過する飛行機あるね。20時台!


154 :NASAしさん:2005/10/01(土) 08:18:00
むしろ、「運転手」に突っ込み期待してたんだけど。
物事のおかしみとか、分らない連中ですね。

>>152
関空だけしか利用しない人って考えにくいわけで、「関空厨」って言葉自体
矛盾してますよね。「しおたい」というのは、どうやら釣りのために誰かがやってる
自演らしいですし。そういえば、関空スレでそれがばれてから、しおたい発言が停
止してますな。

というと、↓にすぐ例の決め付けが来るのが今までのパターンでしたが。

155 :NASAしさん:2005/10/01(土) 10:41:29
馬鹿ななすりつけはやめて、早く帰ってクソして寝ろ
夜勤に差し障るぞw

156 :NASAしさん:2005/10/01(土) 14:09:52
>>155
ある意味、すごい几帳面なんだな。

そのエネルギーをもっと世の中の役に立てて見ないか?

157 :NASAしさん:2005/10/01(土) 16:04:37
ビョーキだから

158 :NASAしさん:2005/10/01(土) 22:00:28
なんで大阪は咲州や舞州に空港を作らなかったんだろう??


159 :NASAしさん:2005/10/01(土) 22:06:54
>>158
どこそれ?泉州より近いの?

160 :NASAしさん:2005/10/01(土) 22:10:47
>>159
大阪市内。

161 :NASAしさん:2005/10/01(土) 22:22:34
>>159
それくらい自分で調べろ。

162 :NASAしさん:2005/10/01(土) 22:23:34
羽田くらいの位置関係のところに作ってれば、もめなかったろうにね。

逆に言うと羽田が絶妙の位置にあるってことかな。騒音や拡張性が
損なわれるほど近すぎず、かといって遠すぎず、首都高の料金だけで
行ける。


163 :NASAしさん:2005/10/02(日) 02:55:23
>>158
北側にもう少し空路が取れれば良いと思うが。
それを除けば、居住地域との間に工業地帯とかが挟まってるから、騒音問題も
あまり起きないだろうから、いいとは思うんだけど。

164 :NASAしさん:2005/10/02(日) 17:51:07
想像で根拠は無いけど、伊丹廃港と同時に切替オープンなら可能だったと思うが、
その位置だとどうしても伊丹の空域とかぶるという事じゃあ?

いまだと神戸なんてのも出来ちゃうし、もうだめぽ。

165 :NASAしさん:2005/10/02(日) 18:19:17
大阪も、伊丹に飛行場作った最初から、羽田みたいに沿岸部埋立地
につくっときゃよかったのにな。

先見の明が無かったってことか。これで今に至るまでどれだけの無駄が
費やされたんだろう。

最初の一歩って大事だよな。

166 :NASAしさん:2005/10/02(日) 19:51:50
>>165
羽田と違って干潟じゃないから戦前の技術力ではムリだったと思う

167 :NASAしさん:2005/10/02(日) 22:11:53
>>166
それに、沖展沖展で結局関空と同じくらい費用が掛かっちゃうだろうしね。
まぁ、羽田の場合、掛かった費用以上に実績を上げているけどね。

168 :NASAしさん:2005/10/02(日) 22:22:55
逆噴射せずに止まれるの?

169 :NASAしさん:2005/10/03(月) 00:01:41
>>168
逆噴射をしなくても、パラシュートを開くか、スポイラーを立てれば、余裕で停止できる。

170 :NASAしさん:2005/10/03(月) 00:09:28
>>166
伊丹作った頃だったら、まだ陸に近い方に空きがあったんじゃないか?
「うめたー」とか言ってたくらいなんだろ?地元じゃないから良く知らないけど。

>>167
同じ費用で近くにできたならそれでよかったんじゃね?

まあ、どっちにしても妄想ですが。それに今更言っても仕方ないから、今の
関空使うしかないよな。

171 :NASAしさん:2005/10/03(月) 04:36:54
なんでオチがそこよ?

172 :NASAしさん:2005/10/03(月) 11:36:30
>>171
いけませんか?世間の常識はこんな感じだと思うけど。

言っとくけど、1期工事まで含めた関空全体を否定しているメディア
や政党はない。2期工事について、是非の議論が最近まであったけ
ど、大方の方針が決まった今、2期完成を全体に地域経済をどう活
性化して行こうかという議論になりつつある。

それをいまだに関空廃港だの沈没だの言ってる時点で、如何にここ
に巣食っているアンチがずれているか。

173 :NASAしさん:2005/10/03(月) 21:21:04
羽田離着陸時、成田の滑走路は見えない。

伊丹着陸時、天気がいいと、関空がうっすら見える。さらに離陸時には神戸が
くっきり見える。


関西は何やってんだと思う。

174 :NASAしさん:2005/10/04(火) 17:08:26
>>173
離着陸空路が近いだけ

175 :NASAしさん:2005/10/04(火) 18:02:34
北海道路線・沖縄離島路線全便・鹿児島・宮崎・青森・秋田路線ように鉄道
と競合しない地点を関空に集約すべし。
その他近距離国内線は、航空会社の裁量(市場主義)で対応すべし。

176 :NASAしさん:2005/10/04(火) 20:44:41
>>174
つうか、だから、何やってんだってことなんだけど。
無理して狭い空域を分けあって使わなくても。。。。

177 :NASAしさん:2005/10/04(火) 21:13:15
複数のスレに同じ時間帯に全く逆の主張をカキコして
荒らしてる奴がいるな。

このスレでは伊丹廃港、別のスレでは関空廃港。


178 :NASAしさん:2005/10/04(火) 21:14:49
なら、羽田と成田で廃港話いっとく?

179 :NASAしさん:2005/10/04(火) 21:19:56
どうぞ、やったら良いんじゃね?
ただここではスレ違いになるから、別スレでやれ。

180 :NASAしさん:2005/10/04(火) 21:39:50
>>177
それがしおたいクオリティってもんですよ

181 :NASAしさん:2005/10/05(水) 00:16:44
もうこれでいいだろ
伊丹:羽田、成田、福岡、佐賀、大分、熊本、出雲、但馬、松本専用
関空・神戸:あとは適当に分け合え
北海道/東北と四国/九州/沖縄の乗り継ぎは名古屋で充分

182 :NASAしさん:2005/10/06(木) 12:20:21
>>176
という事は羽田もなにやってんだ という事になる罠w

183 :NASAしさん:2005/10/06(木) 14:48:13
>>182
なんで?


184 :NASAしさん:2005/10/06(木) 19:22:42
>>183
バカ決定!!

185 :NASAしさん:2005/10/07(金) 00:39:29
かつて東京は、いろいろすったもんだはあったが、都市博を中止させた。
唯一の青島都政の成果ともいえるが。

かつて横浜は、オリンピック誘致を目論見る、県庁、市役所に対して、市民は
冷静を保ち、日本代表候補を実質上放棄して、大阪に譲った。
結果は予想通り北京圧勝で、大いなる無駄騒ぎだった。

(一部の)関西人は関西空港を作った責任が、自分たちにもあるとはぜんぜん
思ってないのだろうか?

186 :NASAしさん:2005/10/07(金) 01:02:13
(一部の)関東人は関西空港を作った責任が、自分たちにもあるとはぜんぜん
思ってないのだろうか?

187 :NASAしさん:2005/10/07(金) 01:12:59
>>186
じゃあ、オマエは、自分にカトリーナがルイジアナを襲った責任があると思ってでも居るのか?

そう言う体質がいやらしい関西人そのものだな。

誤解なきよう。関西人全員が>>186のような奴だと思っているわけじゃない。
基本的には俺、京都とか大阪の一部は好きだよ。

188 :NASAしさん:2005/10/07(金) 01:37:52
昨年末の大臣合意では、航空機発着回数を07年度23万回程度へ増やし、
年間90億円の補給金に頼らない安定的な経営基盤を確立する“宿題”が
課せられている。



現在、伊丹に移った国内線を関空に返してもらっている最中。それでもダメなら
関空救済名目で 更に伊丹便を関空にシフトさせて公約を守る。

伊丹空港の騒音問題のために金の掛かる海上に空港を造ったんだから伊丹周辺も
文句言えないはず。


189 :NASAしさん:2005/10/07(金) 07:02:28
>>182
おまえは「なに言ってんだ」という罠

190 :NASAしさん:2005/10/07(金) 07:05:05
>昨年末の大臣合意では、航空機発着回数を07年度23万回程度へ増やし、 
>年間90億円の補給金に頼らない安定的な経営基盤を確立する“宿題”が 
>課せられている。

宿題は自分でやろうね

パパ(伊丹)にやってもらっちゃいけません

191 :NASAしさん:2005/10/07(金) 12:45:47
伊丹は、一家を支える父親と言うより、年金暮らしの夫婦で夫が毎日
小遣いせびってる様な感覚だけどな。

192 :NASAしさん:2005/10/07(金) 20:05:39
結局、関空はインチキしないと伊丹に勝てないんだよなw

193 :NASAしさん:2005/10/07(金) 23:05:15
>>191
まともに比喩すらできないのか・・・

194 :NASAしさん:2005/10/08(土) 09:07:36
190に言ってくれ。

195 :NASAしさん:2005/10/08(土) 09:34:26
>>194
日本語すら理解できないのか・・・

196 :NASAしさん:2005/10/08(土) 12:56:13
神戸はなんで3000mにできなかったんでしょ?

197 :NASAしさん:2005/10/08(土) 13:41:11
関空+神戸でやっていくため。
2500mに価値がある。
数年のうちに関空+神戸は一体管理される。
伊丹潰して、空域を再構築。
神戸の儲けで関空をさらに開発。



198 :NASAしさん:2005/10/08(土) 21:53:36
しおたいの脳内ではどこまでも妄想が膨らむようです
そのうち羽田や成田も関空の管理下におかれそうな勢いだなw

199 :NASAしさん:2005/10/08(土) 22:07:00
しおたいフレーズ=自作自演の証拠

・出現時間帯の一致
・参照番号ズレが、叩いてる方と叩かれている方と同時に起こるなどが観測された


200 :NASAしさん:2005/10/08(土) 22:37:59
時刻表みたら
羽田ー伊丹29往復
羽田ー関空19往復
計48往復
これって羽田ー千歳 羽田ー福岡と変わらないね。
そこへ新幹線を加えると東京ー大阪間の輸送力の凄さがわかる。



201 :NASAしさん:2005/10/08(土) 23:08:03
>>200
羽田-福岡

東京-福岡も新幹線利用者がいることをお忘れなく。

202 :NASAしさん:2005/10/08(土) 23:27:37
>201
東京-博多は5時間以上かかるのでマイノリティだろう。


203 :NASAしさん:2005/10/09(日) 00:38:35
>>201
東京〜札幌も北斗星利用者が(ry

204 :NASAしさん:2005/10/09(日) 01:10:37
>>199
はいはい、そういうことにしたいんですね、しおたいさんw

205 :NASAしさん:2005/10/09(日) 01:16:41
>>204
だって事実だし

206 :NASAしさん:2005/10/09(日) 01:40:13
>>205
はいはい、そういうことにしたいんですね、しおたいさんw 

207 :NASAしさん:2005/10/09(日) 02:08:57
参考までに、しおたい的発言とそれを叩いた人物が、仲良くレス参照番号ズレを起こしていた証拠。
ちなみに発覚後しばらく、しおたい決め付け発言が低調となる。

>37 名前: NASAしさん 投稿日: 2005/09/27(火) 13:36:05
>31が見たウズベキスタンに乗って先ほど帰宅。

実は32が正解

>40 名前: NASAしさん [sage] 投稿日: 2005/09/27(火) 16:52:23
>>>36
>帰宅したならクソして寝ろよ
>夜勤に支障をきたすぞ

正しくは上の37へのレス

208 :NASAしさん:2005/10/09(日) 02:51:05
>>207
はあ?
9月27日あたりから低調ねw
そらそうだろうなあ、漏れはプロバイダ規制でアク禁だったからね
指摘側が1人減ってたわけだ

でも「発覚」したからじゃないぞ
そもそもまったく見当違いだから「発覚」っての妄想だし

ちょっとアホくさス

209 :NASAしさん:2005/10/09(日) 02:56:19
図星を突かれて、ついに荒らしを認め始めましたか

210 :NASAしさん:2005/10/09(日) 03:02:29
>>208
オマエがアレを「見当違いだ」というなら、そもそもオマエがやってる「しおたい」も、
相当見当違いなわけだが。
自分のことは棚に上げる癖がついて、その身勝手さに気がつかないようだね。


211 :NASAしさん:2005/10/09(日) 03:41:40
>昨年末の大臣合意では、航空機発着回数を07年度23万回程度へ増やし、
>年間90億円の補給金に頼らない安定的な経営基盤を確立する“宿題”が
>課せられている。

どうもこの意味分ってない様だな
これは誰に対する宿題?
関空の社長は誰?

関西政財界の総意を受けて松下から再建のための人を出してもらったんだろ?

つまり、北側は今後神戸開港⇒伊丹縮小⇒伊丹廃港⇒関西2空港化⇒
つーロードマップに従ってやれと言うお墨付きをだしたんだよ。
だから
神戸開港後は
まず、関空を07年度23万回程度になる様にしなさいと言う数値目標
で、現状とこの数値を結んだ線の延長合うようにに関空の便数を増やしなさいと
ただし、神戸はこの数値に含んでも含まなくてもそれは開港後の様子をみましょう
と言う事
バカでも分る様に言うと
@伊丹に羽田線は絶対ダメ
A上手く行けば伊丹から幹線もなくす
Bもっと上手く行けば伊丹に定期便をなくす
C更にもっと上手く行けば伊丹は廃港
Dまだ、分らんが社会情勢によっては八尾の代わりを伊丹にさせるかも知れません

つー感じだろ
でこれらの時期は未定でも良いが、関空の数値目標は守りなさいと
でも、多分ここが守られると伊丹の廃港は加速度的に進むので10年かかんないよ

212 :NASAしさん:2005/10/09(日) 06:12:29
>>209-210
やはり日本語が理解できないようで
しかも、人にしおたいをなすりつけるのに連投ってw

これがしおたいクオリティってもんですね
毎度ながらバカすぎw

213 :NASAしさん:2005/10/09(日) 06:15:38
>>211 で、その次はマルチねw  やれやれ

664 名前: NASAしさん 投稿日: 2005/10/09(日) 05:29:56 
>昨年末の大臣合意では、航空機発着回数を07年度23万回程度へ増やし、 
>年間90億円の補給金に頼らない安定的な経営基盤を確立する“宿題”が 
>課せられている。 

どうもこの意味分ってない様だな 
これは誰に対する宿題? 
関空の社長は誰? 

関西政財界の総意を受けて松下から再建のための人を出してもらったんだろ? 

つまり、北側は今後神戸開港⇒伊丹縮小⇒伊丹廃港⇒関西2空港化⇒ 
つーロードマップに従ってやれと言うお墨付きをだしたんだよ。 
だから 
神戸開港後は 
まず、関空を07年度23万回程度になる様にしなさいと言う数値目標 
で、現状とこの数値を結んだ線の延長合うようにに関空の便数を増やしなさいと 
ただし、神戸はこの数値に含んでも含まなくてもそれは開港後の様子をみましょう 
と言う事 
バカでも分る様に言うと 
@伊丹に羽田線は絶対ダメ 
A上手く行けば伊丹から幹線もなくす 
Bもっと上手く行けば伊丹に定期便をなくす 
C更にもっと上手く行けば伊丹は廃港 
Dまだ、分らんが社会情勢によっては八尾の代わりを伊丹にさせるかも知れません 

つー感じだろ 
でこれらの時期は未定でも良いが、関空の数値目標は守りなさいと 
でも、多分ここが守られると伊丹の廃港は加速度的に進むので10年かかんないよ 

214 :NASAしさん:2005/10/09(日) 08:04:58
どこがどうって言うのはわからんけど
関西は2空港に収束させるという
強い意志が東京にはあると思うよ。
あとはまともな政治力次第

215 :NASAしさん:2005/10/09(日) 09:32:15
>>212
またもうひとつ墓穴掘ってるぞ。

216 :NASAしさん:2005/10/09(日) 09:42:00
今問題の普天間飛行場を神戸空港に移転すれば。

217 :NASAしさん:2005/10/09(日) 11:02:28
>>215
どうせ、>>212-213が連投ってオチだろうけど、やれやれだなw
日本語も読めない、無能、火病、妄想で同一人指摘で煽りも下手じゃいいところナシですねw

218 :NASAしさん:2005/10/09(日) 11:23:50
またまた墓穴というか、聞いてもいない連投自白か。

219 :NASAしさん:2005/10/09(日) 12:32:06
>>214
東京=政府=国土交通省でも良いが国土交通大臣=北側=関西財政財界だから
国民の総意と言っても良いと思うよ。

ある程度時間が掛るので経済の浮沈とか色々影響を受けて細部は変わるかも知れないが
伊丹廃港⇒関西2空港化は確定
そうすれば伊丹にかかっている無駄な税金で
@神戸空港の手前でちょん切れている湾岸線の延伸
A関空交通インフラの諸問題の解決
は簡単に出来るし

少なくても伊丹廃港(或いは羽田線、その他幹線廃止)のその日に
余ったバスを関空に回すだけで関空のアクセスは劇的に変わる

実に単純な話
大阪市のリストラより簡単

220 :NASAしさん:2005/10/09(日) 12:45:03
オレの知り合いに有名人が居るよ

おじさんのいとこのむすこのよめ みたいな話だな>>219


221 :NASAしさん:2005/10/09(日) 12:54:38
>>220
全然違う

現実を直視しようね
大阪市役所でさえ出来たんだから

222 :NASAしさん:2005/10/09(日) 13:05:21
一緒だな
まったく現実がみえていない脳内妄想で生きていけ なっ

223 :NASAしさん:2005/10/13(木) 15:58:45
まずどこを廃港とか、誰がどこの空港を使うかの議論の前に、
近畿圏で一体いくつの空港が必要なのか?発着便数は全体でいくつ
必要なのかを議論すべき。

そのうえで、どこがいつごろ不要になるかがわかるはず。

224 :NASAしさん:2005/10/13(木) 19:48:43
伊丹厨必死すぎ。議論が分散して矛先をかわすため、
重複スレ立てまくりw

>>223
そんなの決まってるだろ
結論は一つしか無い。新しい方から使うのが普通。

225 :NASAしさん:2005/10/13(木) 20:15:35
>>223
ええまあ、利権の問題でしょうね。
関空も相当逮捕者でたし。
神戸空港もそろそろかな。
ドーム、巨大劇場、大規模開発、テーマパーク。
利権が発生して大金が闇にきえ、逮捕者自殺者失踪者ぞろぞろ。
あとは赤字垂れ流しのデカい施設がのこる。
これが正しい地方民主政治ですだ。

226 :NASAしさん:2005/10/13(木) 20:19:24
>>223
最低でも神戸空港は関西公認じゃないっす。
神戸を支配する国際的大犯罪組織「山口組」が朝鮮人土建屋を食わすために無断でつくっただけ。

227 :NASAしさん:2005/10/13(木) 20:23:23
伊丹だって公認した覚えは無い。少なくとも騒音公害訴訟以後は。

関空は今はともかく、最初は公認されていた。

神戸も、そのうち風化するんだろうね。

228 :NASAしさん:2005/10/13(木) 22:39:23
>>219
>少なくても伊丹廃港(或いは羽田線、その他幹線廃止)のその日に
>余ったバスを関空に回すだけで関空のアクセスは劇的に変わる

これその通り。OKKバス→KATEバスに全部塗り替えよう。
今より少なくとも倍の頻度で関空へバスが走る事になる。

229 :NASAしさん:2005/10/14(金) 03:02:09
OKKバスは、時として制限速度を超えて、少し定刻より早くついたりする。

KATEバスの運転手は呑気なのか、制限速度かそれ以下でトロトロと転がして、
時々時間配分間違えるのか、渋滞も何も無いのに数分延着したりする。

230 :NASAしさん:2005/10/14(金) 07:42:33
大阪空港交通は阪急とJALの出資。
関西空港交通は、JAL,ANAと南海の出資だ。

231 :NASAしさん:2005/10/14(金) 08:09:43
>>228
関空行きのバスを増発しても客は乗りません。
つまり、増発すると運行コストが増えますが収入は増えません。
そんなことをするとKATEが潰れますよ。

232 :NASAしさん:2005/10/14(金) 09:02:07
>>229
KATEバスは一時問題になったんだよ。
阪和道や阪神高速をどう考えても制限速度を超える速度で走ってるってw
関空開港直後から数年間のKATEバスはタービュランスにつっこんだ
飛行機よりスリリングだった。

233 :NASAしさん:2005/10/14(金) 10:08:10
周辺対策に膨大な費用は財政破綻を招く
市政の健全化のため伊丹廃止

234 :NASAしさん:2005/10/14(金) 10:28:35
>>232
へエー、そいつは初耳でした。いや、ホントそのころって知らないもので。
じゃ、だいぶ早くついてたんでしょうねえ。

もう少しだけキビキビは知っても良いんじゃないかと思うこともありますよ。

OKKは今でも時々やりますな。渋滞区間が多いから。

235 :NASAしさん:2005/10/14(金) 10:37:41
神戸ができたら、また一つ新しい空港交通バス会社ができるのか?

どう考えても無駄だな。伊丹は無くなるんだから、OKKがKKK(神戸空港交通)に
社名変えれば良いのでは?

236 :NASAしさん:2005/10/14(金) 11:17:32
先ほど伊丹へ到着。軒並み市内へのバスは渋滞だらけ。

難波まで50分とか言われたんで京都経由で目的地へ行くことにした。
(中国道京都線だけ定刻運行)

こういうの、もうテンパってるっていうんだろうな。
この状態を改善するには、膨大なインフラ投資が必要。

伊丹が無くなれば、周辺の渋滞が緩和される上、もっと効果の高い
インフラ整備投資ができるだろう。

237 :NASAしさん:2005/10/14(金) 11:33:27 ?##
>>236
平日朝夕のラッシュ時の市内行きはともかく、
土曜日曜朝の伊丹空港行きが意外と混んでいるので注意。

伊丹空港がなくなっても、市内への通勤や、
土日のゴルフ渋滞はなくならないだろう。

京都行きも、中国道豊中インターまでで渋滞にひっかかったり、
これからの季節は紅葉狩りで京都南インターが大渋滞するので、
こちらも注意が必要。


>>235
ちょ、おま、、、、KKKって、そりゃあ無いだろう。



238 :NASAしさん:2005/10/14(金) 11:53:17
運転手が、例の白フードw>KKK

239 :NASAしさん:2005/10/14(金) 12:55:40
>>236,>>237
モノレール&阪急で行けば、伊丹から梅田も逆方向も所要20分。運転は10分間隔。420円。
福岡には負けるけど、伊丹は日本で最も便利な空港の一つです。

240 :NASAしさん:2005/10/14(金) 13:11:23
時間的には便利に見えるけど、総合的に見るとモノレール&阪急ルートは
便利とは思えない。特に蛍池での乗り換えw
やっぱバスだな。

241 :NASAしさん:2005/10/14(金) 14:26:51
伊丹が距離の割りに交通の便が悪いと感じる要因。

・主要空港なら必ず備えているべき、市街地への直行鉄道アクセスがない。
  羽田ならモノレール、京急で山手線の駅までいける。
  新千歳も札幌駅まで直行。
  成田もとりあえず東京新宿池袋上野まで直行。
  福岡はそれを必要としないくらい近い。
  名古屋もあるんだったっけ?(実はいったこと無い)
  神戸もおそらくポートライナーが市街地までいけるはず。  
・乗換駅での導線が適切に設計されていない。
  何であんな歩道橋みたいな場所を縫って・・・・・
・各乗換駅の位置づけが低すぎる。(蛍池、南茨木、門真、どれも特急が停まらない)
  10分短縮できるだろ?
・道路渋滞が慢性的で、時間が読めないので、定刻の倍近くの時間を覚悟しておか
 ないといけない。
・高速道路だけでなく、各インターから目的地までの一般道路も混雑や路上駐車で
 スムーズに移動できない。
  空港バスの通り道くらい、駐車違反は常時レッカー移動しておけ。
・バスのアクセスも、行き当たりばったりの設計だと感じる。
  梅田周辺:各ホテルの圧力に負けて、いっぱい行き先作りすぎで分散している
  京都線:南インターから京都駅までが長すぎ。竹田駅など途中駅に止めてくれ
       たほうがよっぽど助かる。
  奈良線:変な停留所作りすぎ。誰も乗らない第二阪奈生駒なんて何で作ったの?
       あの停留所のために一度料金所から一般道に下りて、また乗りなおし。
  なんば線:乗降場所を工夫すべき。
  上本町線:特に空港→上本町は、駅周辺で激しく迂回しすぎ。

  あとの路線はあまり乗ったことが無くよくわからない。

242 :NASAしさん:2005/10/14(金) 15:55:44
>>241
名古屋に関してだけど、
中部は空港から神宮前までしか行っていない。又、小牧は鉄道駅がない。

243 :NASAしさん:2005/10/14(金) 16:59:02
>>242
ミャースカイって名鉄名古屋駅から出てなかったっけ?

244 :NASAしさん:2005/10/14(金) 22:43:07
>>241
よっぽど伊丹利用してるんだなw

245 :NASAしさん:2005/10/14(金) 23:48:57
>>244
毎週出張してるんでね。ベースは羽田ですが。

地元の人たちよりも、空港を中心としたいろんなところへ行く機会が
多いかもしれませんね。

246 :NASAしさん:2005/10/16(日) 06:00:43
>>1
ここでやったら?

廃止して欲しい空港や港は?
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1049169180/

247 :NASAしさん:2005/11/02(水) 00:52:00
           ___                _
       / ____ヽ           /  ̄   ̄ \
       |  | /, −、, -、l           /、          ヽ きみ頭だいじょうぶ?
       | _| -|○ | ○||         |・ |―-、       |
   , ―-、 (6  _ー っ-´、}         q -´ 二 ヽ      |
   | -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ          ノ_ ー  |     |
    | ̄ ̄|/ (_ ∪ ̄ / 、 \        \. ̄`  |      /
    ヽ  ` ,.|     ̄  |  |         O===== |
      `− ´ |       | _|        /          |


         ↑関空厨              ↑羽田厨

248 :NASAしさん:2005/11/17(木) 04:24:06
中部空港が黒字決算
初の9月中間 経常益19億円
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20051117/mng_____kei_____000.shtml

関空は中部空港を見習え

249 :NASAしさん:2005/11/17(木) 11:43:51
またキチガイがやってきて「関空は黒字だ」ってうそぶくぞ。
粉飾決算の関空黒字なんて誰も信じないっての。

250 :(これは強制誘導ではありません):2005/12/05(月) 11:10:28
ここでやりたい人はここでやってもいいのですよ。ただし、板から外に出ないでね。
廃港スレは重複スレで、再スレストの対象ですが。

【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ1【関空神戸】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482270/

251 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:18:53
あげ

252 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:01:10
>>248
そりゃ搭乗者からカネ巻き上げて、その上ろくなアメニティ施設のない
中空が赤字なワケないだろ?


253 :NASAしさん:2005/12/21(水) 00:25:43
関空予算減額

254 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:03:19
伊丹が一番便利だから伊丹残せばいいじゃねーか

255 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:06:06
>>254
まさに要らねぇもん作った勝ちだな。土建屋強過ぎ。


256 :NASAしさん:2005/12/22(木) 20:50:05

東京都の借金時計
http://www.geocities.jp/mkqdj167/toukyou.htm

大阪府の借金時計
http://www.geocities.jp/mkqdj167/oosaka.htm


大阪の倍近い東京都の借金!
それでも!マスコミが報じるのは大阪の借金だけ!!!!!


257 :NASAしさん:2005/12/22(木) 22:47:55
東京は減ってってるように見えるんだが

258 :NASAしさん:2005/12/22(木) 23:06:35
つか、羽田再拡張に東京都の出資をって、あれ酷いな。ほとんど地方の都合な
のに。
整備新幹線を田舎へ延ばすのに、東京都が費用を負担するか?

259 :NASAしさん:2005/12/22(木) 23:46:44
じゃあ徳川時代以前に戻ろうじゃないか
誰も用なくなるから不要になるのでは

260 :NASAしさん:2005/12/22(木) 23:54:08
>>258
その分税収が増えるから仕方がないでしょ。

261 :NASAしさん:2005/12/23(金) 00:04:24
だな。

262 :NASAしさん:2005/12/23(金) 00:58:40
>>260
確かに整備新幹線は空港と違って固定資産税が掛かるから地方の持ち出し
対象としてはおいしいけど、羽田の拡張に各地方側は出資出来ないってこと?

263 :NASAしさん:2005/12/29(木) 17:57:16
便利な伊丹を重点的に整備すれば良い。
運用時間延長、増便、機材の大型化、再国際化。

264 :NASAしさん:2005/12/31(土) 01:26:22
そういうのを時代に逆行してると言いませんか?

265 :NASAしさん:2006/01/01(日) 12:31:44
伊丹は廃止。これは大前提。関空を造った時点で決まっているはずだ。

266 :NASAしさん:2006/01/05(木) 00:27:46
はぁ・・・、伊丹の方が便利なのに・・・・
東京人は、関空が便利になるならそっちでも構わんと思うけど。
何故、関西の人は赤字になるのわかって、箱ものばかり作るのでしょう。
大阪の現状皆知ってるだろうに。

267 :NASAしさん:2006/01/05(木) 00:52:09
>>266
作ったのはたしかに関西人だが(関西の土建屋)
作るのを決めたのは東京の役人だ。

関西人は分かっていてもそれを拒否する権限がないんだよ。

268 :NASAしさん:2006/01/05(木) 01:22:39
関空はそうなのかも知れないけど、大阪の箱ものとか埋め立て地は違う
んじゃ?ってスレ違いか。
ちゅうか、神戸が何故必要なのかわからないんだけどなぁ。。。ってこれもスレ違いか。
伊丹ってこじんまりしてて好きよ。

269 :NASAしさん:2006/01/05(木) 01:26:28
大阪の箱物は大阪の役人が決められるが、関空は国土交通省(運輸省)権限。

神戸は意味不明摩訶不思議奇想天外な世界。
神戸市が勝手にやっていて大阪すらまったく関係ない地方空港。市民の反対も多い。

関空については無駄とはいえないはずだが。完成前は成田・伊丹の混雑緩和にも期待があり
関東でも支持されていたわけだが。(バブル期ということもあるが)

270 :NASAしさん:2006/01/05(木) 22:50:49
空港としての大きさは伊丹位がいいよ。
大きすぎるのはイクナイ。

271 :NASAしさん:2006/01/07(土) 08:15:44
>>270
関空のように大きすぎるのはよくない。
関空のように客が少なすぎるのはよくない。
一部の関空狂信者のように、伊丹の客を無理やり関空に奪うのは良くない。

272 :NASAしさん:2006/01/08(日) 20:05:57
今、日本各地で空港が造られている。
そんなにいらねぇよ、という声も多いがこれらは日本人のための空港ではない。
人口減少が始まった日本。今後、国際競争力がどんどん衰え、20年後には今の
ベトナムやミャンマー程度の経済力になると試算されている。

資源の採れない日本。外貨獲得のために着目したのが観光。

数年前より、日本は観光立国になる方針を固め、世界遺産登録はじめ、
各地で徐々に歯車がまわりはじめている。

各地の新空港は近隣諸国からの外国人観光客を引き込むための下準備です。

将来の空港間競争激化は明白。
羽田とて例外ではない。

日立がモノレール株をJRとJAL、ANAに譲渡したのも交通系スケールメリットを
活かすため。
現在の田町電車区、旧東京機関区跡地には外国人向けの外資ホテルと商業施設の
誘致がきまっている。

モノレール改良工事は、今すぐ必要な工事ではなく、
将来の需要を引き込むために必要な危機感から生じた工事なのです。


273 :NASAしさん:2006/01/08(日) 20:28:33
>>265
      ∩___∩
   (ヽ  | ノ      ヽ  /)
  (((i ) / (゜)  (゜) | ( i)))   今日も元気にアホ全開
 /∠彡    ( _●_)  |_ゝ \         
( ___、    |∪|    ,__ )
    |     ヽノ   /´
    |        /

274 :NASAしさん:2006/01/10(火) 15:13:53
>>265
―(・∀・)―
関空ー羽田シャトルライン・・・・・・・・(大爆笑)




ネット中毒どんどん進行しているぞ!早く病院池!

275 :NASAしさん:2006/01/10(火) 15:57:44
>>265
関空に2本目の滑走路で来てやっと伊丹廃港論議が出来るネ。
無駄が多すぎるよ伊丹存続は、、、存続させるだけの力があるのかね関西に。

276 :NASAしさん:2006/01/10(火) 15:59:23
>>273-274
世界5位の評価を受けてる空港が関西にあるだけでも涙を流して喜べよw

277 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

278 :NASAしさん:2006/01/10(火) 16:29:23
>>277
流れを読みましょうよ。勝ち組み関空に乗らなきゃww

279 :NASAしさん:2006/01/10(火) 20:55:00
>>277
MBSラジヲってどこのラジオ?関東には無いけど。
それに関東の人間には債権放棄、全然関係ありません。大阪府の問題ですからね。

ということは、一極って関西人だったのか!

280 :NASAしさん:2006/01/10(火) 21:39:38
>>271
一部の関空狂信者ってココの「しおたい」と某フォーラムの人たちですね。

281 :NASAしさん:2006/01/11(水) 00:35:33
>>277
時代はセントレアなんだよ。

関空の将来は・・・
米軍誘致、貨物メイン、旅客必要最小限。
決まりだな。




282 :NASAしさん:2006/01/11(水) 01:34:21
いやさ、只でさえ過密で航空需要も限られてる場所に、何故三つも
空港作っちゃうのかと。。。
その神経がよくわからん。。。。神戸の需要予測がむちゃくちゃなのは
前から判ってた事だし。。
なんか刹那的だねぇ、、、困るのは関西のひとよ。


283 :NASAしさん:2006/01/11(水) 05:13:27
>>282
伊丹: 国内線の需要は旺盛。騒音は減少傾向。誰も困らない。
関空: 株式会社の経営だが、その赤字補填をしている国、大阪府などが困る。
神戸: 市営空港なので、赤字になれば神戸市が困る。

つまり、関西に3空港が乱立して困るのは関西のひとではなく、神戸市と大阪府のひと。

284 :NASAしさん:2006/01/11(水) 05:45:35
関空は隠れている負債が多そうだね。今後も似たような破綻が続出する予感。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601100050.html
債権6億円余を大阪府など放棄 関空関連の組合破綻
2006年01月10日
>関西空港の航空貨物を扱う物流センターの建設を計画していた
>「関西国際空港物流センター協同組合」が経営破綻(はたん)し、
>特定調停が成立していたことがわかった。

>負債総額は約18億2千万円で、同組合に融資していた独立行政法人
>「中小企業基盤整備機構」が5億3千万円、大阪府が9千万円を債権放棄した。

285 :NASAしさん:2006/01/11(水) 05:52:48
大阪空港周辺は金のなる木。空港があって利便性が高いから、
周辺の土地も高く売れる。大阪空港をなくすと金の卵を産むニワトリを殺すことになる。

ttp://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20060105010010761.asp
騒音対策跡地を売却へ 大阪空港周辺
>国土交通省は5日までに、騒音対策の一環で国が買い上げ、保有している
>大阪空港>周辺の移転補償跡地、約24万3000平方メートルを
>住宅用地などとして段階的に売却することを決めた。

>6日に大阪府豊中市と兵庫県伊丹市の4カ所、計約3000平方メートルの売却を
>公示し、2月7日に一般競争入札を行う。
>売却総額は数百億円と見込まれている。

>大阪空港では、2005年4月からジェット機発着枠の削減など
>段階的に運用の見直しが始まったことなどから、
>騒音レベルが低減したと判断。



286 :NASAしさん:2006/01/11(水) 13:23:53
騒対協の中の人か土建屋かしらないが、書きこみ乙です。

287 :NASAしさん:2006/01/11(水) 22:56:17
伊丹ってむっちゃ無駄な税金つかっとったんやね。
全然しらんかった・・・

288 :NASAしさん:2006/01/11(水) 23:37:27
>>287
土地を売れば金が戻ってくるんだからいいだろう。少なくとも関連会社の
破綻処理をしても金が戻ってこない関空よりは・・・。

289 :NASAしさん:2006/01/12(木) 00:50:14
まぁ、関空作っちゃったからねぇ。
大阪市内へのアクセスを、何とか改善してもらえれば、悪評も変わるかもね。
そこまでして、伊丹廃港なら皆納得しそう。
それよっか。。。神戸。。。何で作っちゃったんだろ。


290 :NASAしさん:2006/01/12(木) 01:01:36
>>283
だ・か・ら・・・ 名前に関空って入ってるだけで関空会社には関係ありませんから・・・。


291 :NASAしさん:2006/01/12(木) 02:09:42

永遠の金食い虫、水没関空を応援しとるヤツの気が知れんわw
ホンマ関空にはさっさと沈んでもらいまひょw


292 :NASAしさん:2006/01/13(金) 01:45:28
伊丹周辺のゴロつき共に無駄金だすよりはマシだと思うが。

293 :NASAしさん:2006/01/13(金) 02:52:36
その伊丹のゴロつきって何?(騒音で苦しんでる人?)
現実に、今の騒音ってどれくらいなんだろうね(米軍基地周辺よりかなりましではないかと)。

それより、関空アクセス何故改善しない。。。

294 :NASAしさん:2006/01/13(金) 08:03:50
>>293
アクセスのどこがどう悪いの?

295 :NASAしさん:2006/01/13(金) 08:28:49
>>294
過去ログ、関連スレから冷静な関空批判を抜き出してみてみるといい。

296 :NASAしさん:2006/01/13(金) 08:43:07
騒音がある空港は消えればよい。
騒音のない空港がこれからは主役! 神戸と関空があれば関西の航空需要は賄える。

297 :NASAしさん:2006/01/13(金) 08:46:30
>>293
航空機が通る度に地下鉄の車内と同じぐらい。
せめて夜1時間早めに終わらせるべきだ。

298 :NASAしさん:2006/01/13(金) 09:10:47
>>297
おまいのお気に入りのアイドルとかお笑い
番組の音声が聞こえにくいからとかいう
オチじゃないだろうな?俺、関東人で阪神競馬場近くの彼女んとこに
泊まり行くが、頭上を離陸機ひっきりなしに
飛んでるが室内だとあまり気にならないなあ。

299 :NASAしさん:2006/01/13(金) 12:56:46
伊丹は、マジ8時閉講のほうが利用者にも便利。

理由は、その時点で飛ばないことが分かったとき、新大阪へ行き
新幹線に切り替えることができるから。

9時だとそれができずに一泊せざるを得ない。

300 :NASAしさん:2006/01/13(金) 15:05:38
>>298
それは困りましたね。仁川地区でも室内まで聞こえるんですか。ココって騒音指定されてませんね。
地下鉄の車内って言ってるでしょ。7時〜21時では周辺に住んでるお年寄りに取って気の毒だよ。
せめて20時だ。静かな1時間をお年寄りに上げたいよ。短い余生に毎日1時間を有意義に使わせてあげたい。
おもいっきりテレビで70デシベル以上の騒音の中で暮らしていると心不全になる確率がものすごく高いらしい。
国もアスベスト対策するんなら航空機騒音心不全対策もしてくれないと伊丹空港周辺のご老人達は死ぬに死ねない。

301 :NASAしさん:2006/01/14(土) 03:10:43
伊丹と神戸潰して、関空に一本化
後は関空へのアクセスの改善これ重要。

これ以外に解決方法はない。

未だに伊丹存続とか言ってる莫迦は
過去ログ読み漁れ

302 :NASAしさん:2006/01/14(土) 03:33:02
御堂筋と四ツ橋筋の間をみんなサラ地にして滑走路にすればいい。
御堂筋はもともと飛行場にする予定だったんだから。

303 :NASAしさん:2006/01/14(土) 12:18:03
御堂筋はもともと飛行場にする予定だったんだから。

ネタは止そうね。

それよか、うつぼ公園が飛行場だったのは知ってるよな?

304 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

305 :NASAしさん:2006/01/14(土) 23:34:01
>>303
御堂筋が出来た時に「市街地に滑走路を造るなよ」と当時の関一市長が非難されたのは本当だけどね。

306 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:58:34
関空のアクセスの時間と高めの料金設定が変われば、伊丹じゃなくても
良いけどね。でも伊丹のアットホームさ、中々捨てがたいなぁ。
関空なんか寒くない?

307 :NASAしさん:2006/01/15(日) 01:00:34
教えてクンですまないのですが、神戸空港って24時間運用可能ですか?

308 :NASAしさん:2006/01/15(日) 02:32:21
関空、神戸ができても伊丹が廃港しないのは
それだけ利用客があるから。
伊丹廃港は航空会社も反対だろね。
JR西、東海は大喜びだけろうけどね。
失敗空港の関空はどうしたものかね...

309 :NASAしさん:2006/01/15(日) 13:31:25
さて、そろそろ便利な伊丹に国際線戻す頃だね。

リゾート地いいねぇ、グアムもハワイも嬉しい伊丹発着。
観光地いいねぇ、シンガポールもタイも嬉しい伊丹発着。
グルメもいいねぇ、香港も台湾も嬉しい伊丹発着
極めつけは長距離線、ニューヨークもロンドンも嬉しい伊丹発着。

やはり伊丹国際線だね、みんなの希望は。

310 :NASAしさん:2006/01/15(日) 22:47:04
どっからどうみても関空厨文体w

311 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/01/17(火) 17:55:20
兵庫県南部地震から11年 投稿者:ズンベロドコンチョ 投稿日: 1月17日(火)05時17分46秒

おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
さてあの兵庫県南部地震から11年が経過致します。今改めましてこの地震によりお亡くなりになられました方々のご冥福を深くお祈り申し上げます。
間もなく三宮・東遊園地に赴き黙祷を捧げたいと思います。

312 :NASAしさん:2006/01/17(火) 22:02:28
【何故しない?】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50

313 :NASAしさん:2006/01/19(木) 17:12:08
便利な伊丹にせめてハワイ便だけでも就航させろ!
層化の北側!

314 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:59:29
日本航空は19日、関西空港とロサンゼルスなどを結ぶ四つの国際定期航空路線
から今秋までに順次、撤退する方向で最終調整に入った。
相次ぐ運航トラブルで顧客離れが進んだことを受けた経営再建策の一環で、
約1年間で10路線に上る大規模な撤退は過去に例がない。
個別路線の採算性を重視、収支が悪化している国際線の黒字化を急ぐ。

 関空とロサンゼルス線(週7往復)は今年10月にやめるほか、
成田とラスベガスを結ぶ路線(週3往復)は9月末から撤退する。
広島とソウル(週3往復)、石川県の小松とソウル間の路線(週4往復)
は3月下旬以降、運航を取りやめる。

 このほか、関空からオーストラリアのブリスベーン経由シドニーまでの
路線(週7往復)を来年3月下旬にも廃止することを検討する。



315 :NASAしさん:2006/01/20(金) 13:07:36
関空廃止しろよ!

316 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:20:20
>>313
アメリカやヨーロッパ方面ならともかく、それ以外ならそのうち就航すると思う。

317 :ナゴ厨:2006/01/21(土) 11:00:38
>>316しないしない。もし乗り入れるような動きがあれば、平野社長に何か動くよう伝えておく

318 :NASAしさん:2006/01/21(土) 11:22:54
蛆虫がここにも湧いてきましたね

319 :NASAしさん:2006/01/21(土) 12:28:41
ANA 020 10:00 12:18 出発済み 11:05 13:05 到着予定

新幹線なら東京に着いちゃうね。みんな伊丹で2時間待ってたのかな。 乙!

320 :NASAしさん:2006/01/21(土) 13:20:08

>>317は関空厨。

321 :NASAしさん:2006/01/21(土) 13:30:08

国土交通省は18日、大阪国際(伊丹)空港の環境対策費を利用者負担とする方向
で検討することを明らかにした。
 
旅客1人あたり500円を軸に、年内に詳細を詰め、早ければ来春から導入する
方針だ。伊丹の騒音解消のために関西国際空港を建設した経緯もあり、国交省は
伊丹を選ぶ 旅客に騒音対策費の負担を求める方。
 
関空で国際線を利用する際に支払う空港施設使用料のように、運賃とは別に利用者
が負担する方法を検討している。伊丹の年間環境対策費(78億円)を年間旅客数
(約1800万人)で割った500円弱をベースに検討する。


322 ::2006/01/21(土) 13:32:00
と言いながら・・・、
何で経営が苦しい航空会社が負担するんだ?

323 :NASAしさん:2006/01/21(土) 13:40:08
>>321
まだしてないのか?

>>322
そう読める?
まあ税金の垂れ流しの裏でボロ儲けしてたわけで、これだけ優遇されて今更
燃料上がったから赤字ですとか言われてもなぁ。
調子いい時に給料上げすぎてるしw

324 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:06:11
>>321
300円じゃなかった?

325 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:44:52
伊丹廃港するより、関空廃港したほうが税金投入せんでもええのに
ほんま関西の役人はくずばかり!

326 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:54:07
維持費(伊丹)と負債(関空)と、税負担の掛かり方の性格が違うって分から
ないのか?
>>325はアホ過ぎて公務員試験には一切引っかからないな。一番下のも…

327 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

328 :NASAしさん:2006/01/21(土) 16:07:16
>>326
相手すんなよ

329 :NASAしさん:2006/01/21(土) 16:31:56
>>327
伊丹が無くなればナントも思わないよ。っていうか当初の予定通り伊丹を潰しておけば
大阪及び関西は今みたいに地盤沈下しなかったのでは、、、

330 :NASAしさん:2006/01/21(土) 16:36:21
>>327
公的保証の負債→終わらせたらドっと税金が出ていく(先送り中w)。
維持管理騒音対策で赤字の負担→空港特会で足らずに、毎年国、府県の
一般財源から、終わらせるまでタラタラ出続ける。

331 :NASAしさん:2006/01/21(土) 16:41:19
伊丹潰して関空の黒字拡大、関空の有利子負債返済期日短縮。

国民が望んでいることです。関西3空港にも構造改革が必要なんです。

332 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

333 :NASAしさん:2006/01/21(土) 20:29:12
>>332
DC8-61でヨロシク。

334 :NASAしさん:2006/01/21(土) 22:55:53
伊丹国際線は全て関空経由になります。

予備燃料だけ入れて関空へ飛び、燃料満タンにして欧米直行便。

335 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2006/01/22(日) 02:00:04
でね、面白いのは自分が毎日利用して航空利用者の半分以上が関わりのある
首都圏の空港対策の話をしないで、
自分(泉佐野の土建屋の馬鹿息子)は泉佐野の家の茶の間に居座ったまま
乗りに行きもしない関空発国際線の
存続に異常に固執する。中部や首都圏を無視する。

それでいて訳の分からん思想を持ち出して自分がロマンを感じちゃったかなにかした
乗りもしない(乗っても回数が知れてる)関空発国際線に無理矢理当て嵌めようとする。
こういう「施しをしたくてたまらない人たち」って自分の事棚に上げた

 究 極 の 偽 善 者 

だよね。日テレ24時間テレビ見て喜んでる類。一種のカルト。

自分が目の前に直面してる本当の課題(首都圏の空港対策等)は無視か当然視して諦観し
手前勝手なロマンチズムを関空に押し付ける。
そのロマンチズムのせいで流行らない3セクにでもされて、地域に負担が降りかかってきたらトータルでは
地元にもはっきり言って迷惑そのものだよな。

あの首都圏の空港問題を放置している事の方が成田空港自身にしろああいう成田空港を造った国民自身にしろ
余程犯罪的だ。というより万死に値するだろう。
混雑緩和の為こういうカルト的な善意の押し売りは飛行機に轢かれてミンチになってはどうか?


336 :NASAしさん:2006/01/22(日) 12:35:06
>>333
バ関空厨!真剣に伊丹―関空をかんがえてるのか?
脳に蛆がわいているぞ!そんな事したら関空なんであんな僻地に作った事を
認める事になるぞ!

337 :NASAしさん:2006/01/22(日) 15:03:56
関空を愛する心があれば、
なにをしても罪にはならない!

愛国無罪!!

338 :NASAしさん:2006/01/22(日) 15:31:36
>>337
連絡橋からダイブする日も近いようだな、関空バンザイといって飛び込んでくれ!

339 :NASAしさん:2006/01/22(日) 15:36:01
名古屋は出て行け

340 :NASAしさん:2006/01/22(日) 15:38:47
>>339
泉佐野は和歌山県と合併汁!

341 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:14:19
嬉しい時も、悲しい時も、
バ関空厨は飛び込みます。

342 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:57:06
マルチポートで伊丹だけ料金増やすといっても
航空会社はシステム変更&人件費負担の採算取れないから
三空港全部値上げになると思う

343 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2006/01/23(月) 00:04:59
いやでもね、本当に24時間テレビに御願いして航空会社に関空就航の募金でもして貰えばいいと思うけどね。
それくらいの努力はねえw

あ、でも関空就航よりマラソンランナーの方が早く着いちゃったりしてWWW

自分の気に入らない現実を説明されただけでも不愉快なのに
そこに嫌味を付加したから>>329みたいな関空厨のムカツキがぐっと高まったんでしょうw
まあ豊かな先進国の都会で貧困を憂いている自分は何て意識が高いんだろうとか思い込んでる類ですかw
アメリカだったらブッシュのブレーンのシンクタンクが支持拡大のターゲットに推薦しそうですよね。

何せ考える力が全然足りないから何をしても不感症だろうしw

344 :NASAしさん:2006/01/23(月) 00:12:33
なんとなく一極厨=ナゴ厨の予感w
ひょっとして偽一極厨?
発言がぶれておる。

345 :NASAしさん:2006/01/23(月) 02:31:11
>>344
自演常習犯ですから。自分の意見なんかありません。
だいたい関西住民で毎日放送ラジオのリスナーなことまでばれてますから。

ひょっとすると自分自身が泉佐野市民かもしれませんねw

346 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

347 :NASAしさん:2006/01/23(月) 03:47:07
>>345は図星なので、反撃できなかったのか?

348 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2006/01/23(月) 21:47:47
自治体に破綻法検討、「首長の経営責任」照準 分権懇

地方分権に関する竹中総務相の私的懇談会「地方分権21世紀ビジョン懇談会」 が、財政難に陥った自治体を対象に、民間企業と同じような破綻(はたん)法制 をつくることを検討している
ことが12日、明らかになった。首長ら執行部の責任を明確にし、国の管理の下に資産の売却などを進めることなどが検討される。
同懇談会で骨格をまとめ、6月に政府が打ち出す「骨太の方針」に盛り込むことを目指す。自治体に責任を求める「竹中路線」の一環だが、地方側の反発は必至だ。
同懇談会は、自治体の財政面の基盤強化を目指して設置。大田弘子政策研究大学院大学教授を座長に、作家の猪瀬直樹氏、経済財政諮問会議のメンバーでもある
本間正明大阪大大学院教授らが加わり、12日に初会合が開かれた。会合後の記者会見で竹中総務相は「再建型の倒産法制を視野に入れる」と語った。
今後、破綻法制づくりや国から自治体への地方交付税の配分方法の見直しなどを検討していく。 米国の連邦破産法には自治体の破産を定めた章がある。
住民サービスの低下を伴う厳しい歳出削減と引き換えに債務の繰り延べ、免除、借り換えなどを認め、再建をめざす仕組みだ。94年にカリフォルニア州オレンジ郡が破綻した例があり、こうした制度も参考にする。
具体的には、自治体の資産や負債を管理するため、すべての自治体にバランスシートを導入。負債総額や資産価値などが一目でわかるような会計制度に改め、国民がチェックできるしくみに変えていく。
そのうえで、一定程度以上の赤字を抱える団体については、再建団体制度より厳しく首長ら執行部の経営責任を問い、第三者が資産と負債の整理にあたる。
選挙で選ばれた首長にどのような形で責任を問うか、再建を担う仕組みをどう構築するかが論議の焦点となる。
(省略)
http://www.asahi.com/politics/update/0113/003.html
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/seiji/20060113/K2006011204060.html
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137116057/l50

てめえらのケツを自分で拭けないバ関西自治体の尻拭いをしてくれるようになって良かったねww

349 :NASAしさん:2006/01/23(月) 22:14:46
【朝魚羊カルト】創価学会北側国交大臣をクビに!【呪】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135558212/

350 :NASAしさん:2006/01/24(火) 14:14:31
>>348
心配するな、僻地関空の赤字分は、コ鼠の住んでいる東京都民に払ってもらう

351 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

352 :NASAしさん:2006/01/26(木) 13:56:26
>>351
一極厨の丸血鵜罪。

353 :NASAしさん:2006/01/26(木) 14:05:30
>>352
削除依頼するなんて!債権放棄する関空関連事業と同じ(笑)

354 :NASAしさん:2006/01/30(月) 00:23:30
>>273-274
頭悪そうだな。伊丹周辺の人間だろう、よそに空港を作れといったのは。

355 :NASAしさん:2006/01/30(月) 13:34:08
>>354
泉佐野から糞電波が発生しております。

356 :NASAしさん:2006/01/30(月) 15:20:37
全日空の高知―大阪線などに就航するカナダ・ボンバルディア社製「DHC8−400」機の
運航トラブルは止まる兆しがない。ことしも正月早々から欠航が相次いでいる。

両社の合同チームが調査したところ、機体の主脚などを動かす油圧系統に製造段階
でのミスがあったことが分かった。配管接合部のすき間から混入した空気の影響で
油圧ポンプが故障し、離陸後に車輪を格納できなくなるトラブル続発の原因になった
とみられる。

現在は金属製のテープですき間を覆って空気混入を止め、最終的には問題部分の交換
を行う予定だという。空のトラブルは人命の危機に直結するだけに、原因の徹底究明
と万全の対策が求められるのは当然だ。

だが、それ以上に考慮されるべきポイントは、製造ミスを抱える機体が安全運航に支障
なしと判断できるかどうかだ。車輪格納の件は一応の説明がついた形だが、ほかにも
自動操縦装置の故障、客室の与圧系統や電気系統の不具合、白煙充満騒ぎなど、トラブル
は多岐にわたっている。



357 :NASAしさん:2006/01/30(月) 15:21:53
DHC8の機体の構造自体は国の安全基準を満たしているからといって、不具合すべてを
「新機種につきものの初期故障の範囲内」で片付けられるのだろうか。あまりのトラブル
多発には以前から「異常さ」が指摘されてきた。
 
安全に加えて定時運航も損なわれた現状には、利用者の不満も強く、「代替の機種は
ないのか」といった声も上がっている。今後の安全確保や運航方針などについて、
全日空には明確な説明が求められよう。
 
機体の安全性に「お墨付き」を与えた国土交通省にも目を向けなければならない。

検査機関のずさんさが問題視された耐震強度偽装事件の教訓に立てば、航空行政の
審査も専門性と適正さを問われる。安全体制の全体的強化を急ぐとともに、DHC8型機
の運航続行を認められるか再検証の必要があろう。
 
売り物の高速性と低騒音、便数増加による利便性向上などがうたわれても、最も重要
な安全性に疑念を持たれては、信頼失墜と顧客離れを招くばかりだろう。
 
大阪便は「問題機」以外に選択肢がない本県の利用客にとって、不信感は「沸点」に
近づいているともいうべき状況だ。厳しく切実な県民の声に、真摯(しんし)に応える
ことが全日空と国の責務である。


358 :NASAしさん:2006/01/30(月) 21:24:05
【何故しない?】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50

359 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:54:46
■国際・国内の空港分離政策はもはや時代遅れだ

 日本の空港政策の柱の一つが大都市圏における国際・国内の空港分離政策だ。首都圏では「国際線の成田、国内線の羽田」が、関西圏では「国際線の関西空港、国内線の伊丹」が厳然と守られている。
 遠くて不便な新空港の利用を促すためにとられた政策だが、利用者にとっては迷惑な政策だ。

 同じ空港で国際・国内線の両方を利用できれば、地元利用者にも便利である。
 現状は、首都圏や関西圏の住民はフライトが国内線か国際線かによって利用する空港が分けられている。
 たとえば、横浜の住民が海外旅行をするには、羽田空港の横を通り過ぎて遠い成田へ向かわなければならないし、
 千葉県民が国内の航空旅行をするには国内便が運航されている一部の地域を除いて、ほとんどの場合は東京都の南端の羽田まで行かなくてはならない。

 実は同様の政策は一時欧米でもとられていた。
 しかし、航空自由化によって規制がなくなったことから、2〜3のエアラインが空いているダレス空港をハブに、国内線の運航を大々的に行うようになり、空港の利用は一気に増えた。

 このようにして、欧米の主要空港で国際・国内線を分離している空港はなくなったのだ。

http://www.chuoshoin.co.jp/tachiyomi/108-2.html
杉浦一機 著
空港大改革 日本の「航空」競争力をどう強化するか

360 :NASAしさん:2006/02/01(水) 01:46:00
でっかいメガフロート空港にして大阪湾に浮かべて
毎年8月3日に綱引きで場所決めたらいいじゃん

361 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:44:27

関西人の言い分を聞いているとヒューザーマンションを買ったふてぶてしい連中と同じ。
「近くて便利で広くて格安」なんて手抜きに決まっているじゃないか!
そして自分らの手落ちを棚にあげて「国が補償して建て替えろ」だってよ。

金のことを成田の利用者よりもやたらと気にする関西人に3つも空港なんて要らない。
「近くて便利で自分の頭上を飛行機が通らなくて使うときは格安で建設費は馬鹿高い空港」なんてアホをするな!
ましてや成田と異なりビジネス需要なんてほとんどない観光中心のお遊び目的の空港なんかまとまった土地のない関西につくったことが間違い。

金のことが心配な関西人には岡山農道空港を拡張して「国際空港」に仕立てればいいんだよ。
一般道経由で安物バスに乗せれば充分。アクセス時間なんて関西人にはどうでもいいんだよ。


362 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:56:56
>>361
フフフッ

363 :NASAしさん:2006/02/01(水) 18:26:18
一極も関西人なんだろ?
MBCラジオ聞いてる?w

364 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:25:59
関西の3つの空港と名古屋と中部国際の機能を合体させた大型空港を琵琶湖にうめたてて建設する。
米原駅から連絡鉄道を建設する。
これならアクセスは名古屋と大阪からとやや中途半端になるが、集約化のメリットはある。

365 : ◆NHi28FfuEI :2006/02/01(水) 23:55:28
>>363
マジレスすると、「MBS」ラジオ。
1179kHzね。

条件が良かったら、中部東海まで聞こえるはず。


366 :NASAしさん:2006/02/02(木) 17:16:57
>>363 自分で質問
>>365 自分で回答




                 ・

367 : ◆NHi28FfuEI :2006/02/02(木) 17:24:35
>>366
んな、アホな。


368 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2006/02/05(日) 20:04:36
大阪と名古屋は民国と共和国みたいなもので、根は同じチョンです。
東京に対するコンプレックス(劣等感)と嫉妬や妬みを抱きながら、
貶めたり陥れたり、場合によっては無関係な地方を利用してでも工作に勤しむ訳です。

「大阪と名古屋は近親憎悪w
メンタリティとしては、血気盛んでうるさく、下品でケバイ民国が大阪、
見栄っ張りで腹黒く、陰湿で信用できない共和国が名古屋だね。
まあ、名古屋から大阪にかけての火病エリアはダメってこと。
それ以外の地域の人間にとっては、ね。」


369 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:22:28
それらを全て合わせ持ったのが東京w

370 :NASAしさん:2006/02/06(月) 01:36:09
もう東京の時代は終わり。早く名古屋に、セントレアができたから遷都しないと。

371 :NASAしさん:2006/02/07(火) 15:35:04
>>368
東北出身のカッぺ・・・・・・・・・・ガンガレ

372 :NASAしさん:2006/02/07(火) 22:27:23
 伊丹市御願塚4−11−7石原は創価学会ストーカー。家に石を投げる、タバコ、ゴミを投げる、壁を金属・棒で殴り叩く、後をつける、トイレを覗く、風呂を覗く。
アホでホモのアホモだ。ゴキブリはゴキブリを読んでゴキブリ同士群れているが踏み潰しても足が汚れるだけ。
自転車に乗ったゴキブリ仲間も、ゴキブリそっくりの顔してたwワラw。

373 :NASAしさん:2006/02/08(水) 14:47:16
仮に伊丹が廃止になった場合、神戸と関空で伊丹分の発着枠を確保できる?
神戸のターミナル増設とか、関空二期工事の完成を待たないとダメかな?

374 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

375 :NASAしさん:2006/02/09(木) 16:28:30
>>373
あまり神戸のターミナル増設とか言うなや。
神戸市が本気にしてまた大阪湾埋めだしたらどうするよ?
あっこは建設費が安い土地があってもそこを使わず
あえて金のかかる埋め立てをしたがるんだから。

376 :NASAしさん:2006/02/10(金) 21:39:43
関空スレ終了につき、代替スレとして上げ

377 :NASAしさん:2006/02/10(金) 21:43:30
関空ついにスレまで沈んだか

378 :NASAしさん:2006/02/10(金) 21:44:51
そうそう、その調子で廃港沈下のはなしはここで盛り上がってください。

379 :NASAしさん:2006/02/10(金) 22:57:29
伊丹市御願塚4−11−7石原は創価学会ストーカー。自転車に乗って他人の家の周りをグルグルと嫌がらせ。アホは脳みそ蛆でできてるしな。
自転車でコソコソ、ゴキブリそっくり。ゴキブリ。

380 :NASAしさん:2006/02/11(土) 07:21:07
真面目な話
伊丹→八尾と共に廃港
跡地は競馬場(阪神競馬場の代替)か低所得者用住宅地

関西→自衛隊か米軍の誘致を条件に存続

神戸→神戸に本社のある川崎重工の工場誘致(各務原を潰し機能
を移転させる)を条件に存続

でもしないと持たないぞ

381 :NASAしさん:2006/02/11(土) 07:26:40
どこに真面目話が?

キョロキョロ

382 :NASAしさん:2006/02/11(土) 11:21:41
首都一中は炎上中

383 :NASAしさん:2006/02/11(土) 11:38:15
首都チュウきんも〜☆

384 :NASAしさん:2006/02/11(土) 12:02:35
一極は禿げ

385 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

386 :NASAしさん:2006/02/11(土) 23:10:11
>>385
一極君、よく続くね。感心するよ。そろそろその熱意を、別の場所で生かして見ないか?
悪い話じゃない。

もし興味があるなら、捨てメアドでいいからさらしてみてくれ。

387 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

388 :NASAしさん:2006/02/12(日) 12:58:09
一極、被弾集中で目下大破炎上中
ついに中甲板でも弾薬の誘爆が始まった模様。
まもなく総員退艦命令発令か?w

389 :NASAしさん:2006/02/12(日) 13:10:45
>>388







あれはなんだ!




                ・



バ関空厨君のコンマイケツの穴です。

390 :NASAしさん:2006/02/12(日) 14:44:15
>>389
とにかく国からの思いやり予算でメシ食っている伊丹空港周辺のBがいなくなる
のなら、伊丹空港廃止を賛成する香具師は多いよ。



391 :NASAしさん:2006/02/12(日) 14:57:25
>>390
とにかく国からの2期工事の糞事業で召し食っているDQNの巣窟、僻地泉佐野市
が和歌山県に編入する事を大阪府民は願っているよ(笑)

392 :NASAしさん:2006/02/12(日) 16:06:47
>>391
なんでとにかくなんだ?
ひょっとして伊丹のDQNかい?

393 :NASAしさん:2006/02/12(日) 16:26:12
>>392
なんでとにかくなんだ?
ひょっとして泉佐野のDQNかい?

394 :NASAしさん:2006/02/12(日) 16:28:21

現役機長が問題点指摘 神戸空港、市民グループ学習会
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048155sg200603121000.shtml

 森さんは「神戸空港は気象条件が厳しく、空域の狭さも不安。
できれば着陸したくない」と指摘。
「六甲山から吹く六甲おろしが、飛行機の苦手とする横風になる可能性がある。
『山岳波』と呼ばれる乱気流も起こりやすいのでは」と話した。

 また、関西国際空港や大阪空港が近いため
「悪天候時に着陸をやり直すと遅れが生じ、他空港の便に接近しやすくなる。
地形に不慣れな外国機が、関空と見間違えて
神戸に着陸しようとすることも考えられる」などと解説した。



395 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:50:56
■神戸市の迷走と野望
 関西新空港の構想が持ち上がった当時、最有力候補地は神戸市沖でした。
しかし1970年代半ばは伊丹空港の騒音が非常に問題になっており、神戸
市は拒否しました。そ れで第2の候補地だった泉州沖に決定した経緯があ
ります。しかし航空機の騒音も技術の進歩により小さくなり、何よりも空港
が地域経済に与える影響が非常に大きく、神戸市は逃がした獲物の大きさに
気がつきました。そして泉州沖にほぼ決定しているにも係わらず1982年
6月に唐突にポートアイランド沖に空港を誘致すると名乗りを上げます。
 しかし運輸省・関西財界・関西の地方自治体は「何を今更!」と猛反発し
ます。「誰のせいで関西新空港の建設場所を決めるのにこんなに難航したと
思っているのだ!最初から立候補していればあっさり決まっていたものを!」
という怒りにも似た意見が大勢を占め、関西新空港の泉州沖建設の準備は粛々
と進められ、1987年に着工されました。しかし神戸市はあきらめがつきま
せん。規模を縮小してバブル期にも計画を打ち出します。国の「予定事業や新
規事業」になりましたが運輸省や関西財界は乗り気ではありませんでした。神
戸市に対する反発と何よりも関西新空港建設の真っ最中だったからです。そし
て膠着状態だった1995年1月17日阪神淡路大震災が神戸市を襲います。
 これにより流れが劇的に変化します。「神戸市の復興」が第一でそのために
は「空港建設も認めてもいいではないか!」という雰囲気に変わっていきまし
た。そして1997年3月に国に承認され、1999年9月遂に着工されました。



396 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:57:53
>>391>>392
必死だな。伊丹廃止はみんなの為だ。

397 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:02:37
必死だなにレスしたら罵倒かなw

398 :NASAしさん:2006/02/14(火) 09:12:36
ありゃあ〜 一極くんはまだ爆発炎上しながらもまだ沈んでいないのか、
往生際悪い敵艦だぜw

399 :NASAしさん:2006/02/14(火) 10:36:29
>>368
お里が知れてるぞ。

400 :NASAしさん:2006/02/14(火) 20:14:26
北側一雄国土交通相は十二日、開港記念式典のあいさつで「来年夏に供用開始される
関空の二本目と合わせ、これからは大阪湾内に三本の滑走路があると考えるべき。
ばらばらに機能するのではなく、将来を見据え連携を密にしなければならない」と
両空港の連携強化を訴えた。

午後十時までとなっている神戸空港の開港時間を、同十一時に延長するよう神戸市
から求められていることに対しては、「まず利用が促進されることが大事。その上
で判断したい」と述べ、開港後の需要などによって検討することを示唆した。


どう考えても伊丹は廃港としか考えられない。
関空2期完成時に神戸6時から23時に運用時間延長で伊丹廃港だな。


401 :NASAしさん:2006/02/15(水) 16:38:34
神戸空港は海上に造るべきではなかった。
>>394で指摘しているような問題点もさることながら、空港空白地帯である播磨からの利便性は考慮されてない。
武庫川から東の住民は間違いなく伊丹を使うし、宝塚や三田からでも利便性は伊丹に軍配が上がる。
むしろ、山陽道、中国道、淡路・四国方面への高速道路のジャンクションがあり、神戸市内へも市営地下鉄で
アクセスできる内陸の西区あたりに造った方が良かったかもしれない。
そうすれば空港空白地帯である播磨地方からの利用者も見込めるのにと思う。

402 :NASAしさん:2006/02/15(水) 19:09:05
関空の我侭を通す限り3空港はこれ以上発展しねーぜ。

403 :NASAしさん:2006/02/15(水) 19:13:13
>>402
我侭なのは
神戸>伊丹>関西
の順。

404 :NASAしさん:2006/02/15(水) 19:41:55
日本中の批判を無視し強引に2期作った挙句、
便数が足りないからと言って神戸と伊丹に規制を押し付ける関空が一番我侭。

405 :NASAしさん:2006/02/15(水) 20:02:37
我侭なのは国交省だな。
国際線就航アンケートで7割以上が国際線就航賛成なのに、
逃げるように、「就航させない」と言い張る。

406 :NASAしさん:2006/02/15(水) 21:04:53
関西人が一番我侭。

407 :NASAしさん:2006/02/15(水) 21:11:32
>>406
おまいが一番我侭w

408 :NASAしさん:2006/02/15(水) 21:12:41
国交省が関空廃止にする訳がないんだから、
いい加減諦めようや。-->伊丹空港
一般人を説得するのがこれから大変だろう。
まあ、役人が伊丹や神戸を丸め込むことができないようじゃ
今後の米中韓にも舐められっぱなしだな。

409 :NASAしさん:2006/02/15(水) 23:17:50
不便を強いる関空シフト。
また空気運ぶか。

410 :NASAしさん:2006/02/16(木) 02:11:32
369 :NASAしさん :2006/02/15(水) 16:24:16
2007年に関空の2本目の滑走路が稼動した後の伊丹の役割に付いてのアンケート
関東の結果、将来廃止が35.9% 機能縮小27.4% 基幹空港24.2% すぐに廃止10.9%

ちなにみ関西の結果は順に19.7% 21.7% 50.8% 5.6% 


370 :↑ :2006/02/15(水) 16:26:32
日本経済新聞提供




411 :NASAしさん:2006/02/16(木) 02:13:20
しかし大阪で3空港問題は解決できない。
解決は東京がやる!ということは、

将来廃止が35.9% 機能縮小27.4% 基幹空港24.2% すぐに廃止10.9%
  ↑
残念だろうが、この数字が叩き台になるんよw


412 :NASAしさん:2006/02/16(木) 02:14:16

伊丹存続、関空利用促進  どう考えても矛盾してるよね。関西の諸君そう思わないか?

413 :NASAしさん:2006/02/16(木) 05:29:38

「スカスカだといわれる関西空港」(国土交通省各務正人飛行場部長)

414 :NASAしさん:2006/02/16(木) 14:17:55
おい一極君!君、爆発炎上しながらまだ漂っているのか。
いい加減総員退艦したまえwwww

415 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/02/16(木) 23:58:03
日本の恥さらし「神戸死営苦う港」 投稿者:ズンベロドコンチョ 投稿日: 2月16日(木)20時53分59秒 210-248-129-206.jp.fiberbit.net   引用  編集済

こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度本日よりその日の生活にも窮し路頭に迷う多くの被災民の反対の声を黙殺し、極悪違法「神戸死営苦う港」が強行開港されました。
一貫して一切の妥協を排し極めて厳しい姿勢で反対の立場を貫き通しております私ズンベロドコンチョと致しまして、「強行開港」という最悪の事態を回避出来なかった事に対しましては、
非常に悔しい思いでいっぱいでありこの場をお借りしまして皆様に深くお詫び申し上げる所存でございます。被災地に住む者として「2006.2/16」は世紀の大汚点を残してしまう事になり慙愧に絶えません。

地震発生から11年が経過し被災民の生活復興は全く進んでおりません。1人当たりの県民所得は地震発生後13%、域内総生産5%もそれぞれ減っており神戸市の怠慢ぶりが如実に現れております。
その失政を棚に上げ約4000億円もの血税をドブに捨てるかの如く被災者にとって全く役に立たない「神戸死営苦う港」開港を庶民の切実な反対の声を押しきり強行致しました。
神戸市の飽きれる程の利用予測の甘さは既に地下鉄海岸線で歴然と証明(開業前の神戸市の予想・8万人 結果・約3万人)されており89億円の赤字が窮乏のどん底にいる被災民に押し付けられております。
上辺だけのきれいな駅・車両を作っても肝心の沿線人口が地震発生前比15%減では絵に描いた餅であり、被災民とは全く別世界に住む悪徳ゼネコン・悪徳銀行の懐が潤っただけであります。

416 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/02/17(金) 00:02:27
大馬鹿神戸市は「仮設住宅が無くなったから震災は終わった」と意味不明な事をほざいておりますが、
仮設住宅で再形成されたコミュニティが「復興住宅」(実際は復興どころか生活後退しているので「後退住宅」と呼ぶ)、への強行立ち退きという失政により孤独死369人という深刻な状況を引き起こしました。
復興住宅の殆どが郊外や工場跡地等被災地区以外に建設された上、見守り制度は実質ボランティア・NPOに丸投げという醜態をあらわにしております。
 
警告します。
<FONT size=99><FONT color=red>命が欲しければあのような極悪違法空港は一切使わない事です。5年以内に重大事故が起きると断言致します。</FONT></FONT>
ボイコットの輪を徐々に拡大し、廃港に追い込みましょう。
人口が首都圏の半分以下の関西に3つも空港は要りません。

417 :NASAしさん:2006/02/17(金) 00:04:54
使う気にならない関空より、
使いたい神戸、伊丹へ。

418 :NASAしさん:2006/02/17(金) 01:42:14
航空会社が払う利用料をLAX空港並にし、連絡橋を無料にすれば、関空は発展します。日本で最後の4000M滑走路誕生するんだから、国の責任で運営すべき!伊丹も神戸も国際化してもかまわないよ!

419 :NASAしさん:2006/02/17(金) 09:57:48
>>416
>人口が首都圏の半分以下の関西に3つも空港は要りません。

結局、欠陥空港2つしかない首都圏人のひがみか。
関西に当たり散らすんじゃない。
横田空港、調布空港などを有効に使えない東京の人が悪い。

420 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/02/17(金) 17:05:33
みな鉄さまは兵庫県伊丹市西野の離着陸進入路の下にお住まいでアリアス!

421 :NASAしさん:2006/02/17(金) 23:13:20
要するに航空政策に回す金が少なすぎるって事だな。

422 :NASAしさん:2006/02/17(金) 23:57:59
関西経済連合会は即解散せよ
ttp://www.itoyama.org/contents/jp/days/2004/0108.html

423 :NASAしさん:2006/02/19(日) 06:10:04
尼崎周辺(もちろん海上)にひとつだけ空港があるのがベストだと思う。

424 :NASAしさん:2006/02/19(日) 11:30:41
>>423
船の邪魔だし、将来ごみを捨てる場所もなくなるんだよ。尼沖とか南港沖では


425 :NASAしさん:2006/02/19(日) 20:15:46
だいたい国交省の言う役割り分担そのものがアホなんだよな。
伊丹に国際線を飛ばしたとしてもたかが知れてるんだし、
実際、伊丹の国際線の要望があり復活させるのは妥当な判断。
国内線との交換として伊丹に国際線とばしても、得するのは関空なんだから。

426 :NASAしさん:2006/02/20(月) 02:44:42
あんまりバカが多いので・・・(笑)

@なぜ神戸に国際線を認めないの?
   ⇒認めたら伊丹も今すぐ認めろと騒ぎ出すから
Aなぜ神戸に国際チャーター便も認めないの?
   ⇒同上、特に伊丹はまた「近くて便利」キャンペーンを始めるから。
Bなぜ伊丹を今すぐ廃港にしないの?
   ⇒エアラインがしぶとくてまだ設備を伊丹から他の空港に移転していないから
C神戸はなぜ第三種なの?
   ⇒関空がひとり立ちするまでに勝手な事をさせないため
Dマスコミはなぜ危険とか嘘まで付いて反対するの
   ⇒朝日新聞がANAの大株主だから
   ⇒朝日新聞以外のマスコミもスポンサーとかいろいろとしがらみがあるから
   ⇒日本のマスコミは元々政治的には左だから。
   ⇒神戸特別管制空域の設定により仕事と称して遊覧飛行でおねいちゃんをくどけなくなるから
    (意外とマスコミって特権意識強いからこう言う特権守るためには危険とか平気で言う)

427 :NASAしさん:2006/02/20(月) 12:05:07
俺はバカなのでこう考える・・・(笑)

@なぜ神戸に国際線を認めないの?
   ⇒認めたら伊丹も今すぐ認めろと騒ぎ出すから
Aなぜ神戸に国際チャーター便も認めないの?
   ⇒同上、特に伊丹はまた「近くて便利」キャンペーンを始めるから。
Bなぜ伊丹を今すぐ廃港にしないの?
   ⇒エアラインがしぶとくてまだ設備を伊丹から他の空港に移転していないから
C神戸はなぜ第三種なの?
   ⇒関空がひとり立ちするまでに勝手な事をさせないため
Dマスコミはなぜ危険とか嘘まで付いて反対するの
   ⇒朝日新聞がANAの大株主だから
   ⇒朝日新聞以外のマスコミもスポンサーとかいろいろとしがらみがあるから
   ⇒日本のマスコミは元々政治的には左だから。
   ⇒神戸特別管制空域の設定により仕事と称して遊覧飛行でおねいちゃんをくどけなくなるから
    (意外とマスコミって特権意識強いからこう言う特権守るためには危険とか平気で言う)

428 :NASAしさん:2006/02/20(月) 14:25:50
利用者のために伊丹は存続してほしい
騒音対策費への税金投入や利用者負担も納得できないので廃止してほしい
最後に大事故の可能性だが特定地区が巻き込まれる程度のリスクは構わないと思う
事故が起こったら起こったで不法占拠者が一掃されて災い転じて福となる

429 :NASAしさん:2006/02/20(月) 15:45:09
>>426 >>427 >>428
・君!しょうもないコピペ貼りご苦労さん!
僻地関空擁護ほんまに・君しかおらんのか?

430 :NASAしさん:2006/02/20(月) 16:13:39
上空から見える大阪平野の景色も伊丹より良いらしい神戸
これで伊丹を残す必要が完全に無くなった。

神戸発ローカル便は減らして羽田行きに振り返れば良い。

431 :NASAしさん:2006/02/20(月) 16:41:33
>>430
西から出入りするのにどうやったら東側の大阪平野が見えるんだ?

432 :NASAしさん:2006/02/20(月) 16:51:28
>>431
これっしょ。

419 :NASAしさん :2006/02/20(月) 15:45:31
昨日のJL1351で神戸線初搭乗してみた。

1529より45分遅い出発ってのはいいね。俺の場合1529だと会社定時に
仕事終わらせてダッシュで羽田に向かいギリギリ搭乗って感じなのだが、
1351だとラウンジでゆっくりビール飲める余裕ができた。

搭乗ゲートは当初21番→19番に変更。今後もこのあたりのゲートで
固定なのかな?12〜15番あたりの伊丹便に慣れてると、ゲートまで
歩くと遠い遠いw
離陸待ち渋滞は3機ぐらいで、1529みたいなイライラ感は少ない。

昨日はずっと雲の上の飛行で下界が見えなかったのだが、高度下げて
雲突き破ったらいきなり大阪の夜景が見えてきてちょっと萌え。
伊丹便とは違う角度でしかも高度もまだあるから大阪湾までくっきり
見えてなかなか楽しめるね。京都〜伊丹の北側の山ん中〜三田〜姫路
って感じで六甲山を回り込むように飛んで海に出るまでの景色は
伊丹着陸時に見える夜景よりも雄大かも。伊丹便より余計に時間
かかるけどそれを忘れさせる景色ですな。

433 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2006/02/20(月) 17:19:35
>>425
国民は、「成田・関空に国内便増やせ!」といおう。
そして「羽田・伊丹・神戸に本格的な国際便を飛ばせ!」といおう。


すべての国民は、「国際線国内線分離航空政策を放棄しろ!」といおう。


434 :NASAしさん:2006/02/20(月) 20:41:11
>>433
>> 国民は、「成田・関空に国内便増やせ!」といおう。
これは正しい。

>>そして「羽田・伊丹・神戸に本格的な国際便を飛ばせ!」といおう。
国内線でさえパンク状態の羽田・伊丹にわざわざ国際線を飛ばす意味が無い。
国際線飛ばすくらいなら、地方路線の便数を増やせ。

435 :NASAしさん:2006/02/20(月) 23:13:06
国交省の言う距離制限もおかしいな。
羽田も伊丹も滑走路3000mあるから長距離線も飛べる。

436 :NASAしさん:2006/02/20(月) 23:17:18
>>434
身近な空港から海外へ。
とても意味がある。

437 :NASAしさん:2006/02/21(火) 00:22:00
>>436
半島人にはね。

438 :NASAしさん:2006/02/21(火) 14:01:47
>>436
海外に行かない香具師ほどよく吠える。

439 :NASAしさん :2006/02/22(水) 18:37:28
阪神淡路大震災のどさくさに三宮駅前に造って置けばよかった

440 :NASAしさん:2006/02/23(木) 15:01:45
>>434
神戸空港ー関西空港にトンネル・・・・・さすがバ関空厨!

441 :NASAしさん:2006/02/23(木) 19:14:16
やっぱ伊丹・神戸に国際線だよな。
神戸の滑走路は2500m、伊丹の滑走路は3000m。
滑走路の長さで就航距離を決めたらいいじゃん。

442 :NASAしさん:2006/02/23(木) 19:21:49
新聞等の色んな記事を見てると、2009年に大きな変化がありそうな気が。
伊丹・・・

443 :NASAしさん:2006/02/23(木) 22:49:26
伊丹再国際化

444 :NASAしさん:2006/02/24(金) 00:58:09
>>443
ないないw

445 :NASAしさん:2006/02/24(金) 04:40:20
伊丹は廃止
スカイマークが東京ー神戸5000円だからなあ。


446 :NASAしさん:2006/02/24(金) 07:21:42
5000円のチケットは実際には数席しか枠がないのでなかなか取れないね。

447 :NASAしさん:2006/02/24(金) 07:22:51
>>445は5000円と思い込んでる真性

448 :NASAしさん:2006/02/24(金) 08:34:35
伊丹は自衛隊基地化するのがよい。

449 :NASAしさん:2006/02/24(金) 09:29:16
確か伊丹に自衛隊の基地があったね。でも民間に売却した方が地元は喜ぶと思う。

伊丹空港跡地は、住むには良い環境だしモノレールも乗客を増やす必要あるから。

450 :NASAしさん:2006/02/24(金) 12:49:33
>>448 >>449
は、伊丹叩くのに、僻地関空叩かれると削除要請する、北朝鮮以下の偏った考え
の、ケツの穴のコマイ、鬱ネット中毒僻地関空擁護泉佐野DQNニート君です。
最近は僻地関空から神戸空港のトンネルの妄想で頭が暴発しております。
・君は、泉佐野の芋でも掘っていてください。


                 ・

451 :NASAしさん:2006/02/24(金) 17:27:23
伊丹をビジネス用空港と考えるならば、
自家用ジェット専門の空港となるのがベスト?

452 :NASAしさん:2006/02/24(金) 18:29:13
>>451
ビジネスジェット用なんて、神戸でも関空でもいいじゃん。
どちらも24時間運用可能でしょ?

453 :NASAしさん:2006/02/24(金) 18:37:03
>>452
神戸は今の所7:00〜22:00だす

454 :NASAしさん:2006/02/25(土) 23:11:32
関空の展望ホールってバスで行かないとダメなの?
どんな所なんですか?

455 :NASAしさん:2006/02/25(土) 23:30:13
>>454
自家用車でもいける。
名前のとおり「飛行機を見るところ」ではあるが
機内食レストラン、航空グッズ売店、飛行機関係の遊園地(シミュレータなど)
もある。

456 :NASAしさん:2006/02/26(日) 00:24:11
>>455
いろいろとありがとう!
来月に伊丹からUSJに行って、帰りに関空を利用します。
ぜひ時間をとってゆっくりと見学してみます♪

457 :NASAしさん:2006/02/26(日) 00:28:28
交通政策板で伊丹厨が凄い壊れ方をした。
運輸交通や環境板でも、飛行機関連や伊丹、神戸関係の話で都合が悪くなると、
狂ったように反倫理な内容のコピペ荒らしをする香具師が居るんだけど、同一
なのか?


458 :NASAしさん:2006/02/26(日) 06:21:37
>>457
自演乙

459 :NASAしさん:2006/02/26(日) 12:26:02
>>451->>457
・ 君!自問自答ごくろうさん!チョンバレなんだよ(笑)
伊丹ーUSJ−僻地関空いくやつなんかおらん(笑)
・君は泉佐野の芋でも掘っとけ!

460 :NASAしさん:2006/02/26(日) 15:33:36
>>458-459
どっちかは「ああそうだよ、自分(伊丹厨)がやったんだよ」って補強するため
わざわざ書いてるような気がする。
ここのところ伊丹を支持するまともなレスが全く無く、伊丹支持=罵倒・コピペ
の厨房で定着しちゃってるよね。まったくどうしちゃったんだか。
そんな中で、「言われてる通りの行動」にしか出ないというのもどうかと思う
けど。

意見が割れてる時って、どちらにも一定比率でマトモもいれば基地外もいるの
が普通なんだが… 伊丹支持でまともな人って、全員逃げちゃった?


461 :兵庫県民:2006/02/27(月) 09:49:02
 この掲示板では、やっぱり伊丹閉鎖の意見のほうが優勢なのかな?まぁ、その方が一見、常識的と言えば、そうなんだろうけど・・・。政府が裏事情をきちんと発表してないからなぁ。
 (もちろん、それ、政府は口が裂けても言えないとは思うけど。事情を知らない人達には伊丹存続なんて意見、ものすごく馬鹿な話に聞こえるんだろうな)。
 (でも、なるべく、陸上空港は近畿に残して置きたいんだよなぁ。兵庫県民としては)。

 そのとき、西日本は未だ地震の活動期に入ってはいなかった。埋立島が大地震の前に非常に脆い物である事を国の中枢も知ってはいたが、騒音公害訴訟の住民運動の圧力に屈し、彼らは陸上空港建設を断念して、埋立島空港建設のGOサインを出したのである。
 最初は神戸沖建設予定。しかし何故か、計画白紙。(ひょっとしたら、国は既に知ってたのかな?神戸沖に、後に「大阪湾断層」と呼ばれる事になる海底活断層が走っているのを)。やがて大阪泉州沖に建設決まる。
 そして関空開港。しかし、その4ヵ月後、阪神大震災が発生。これを境にして後、西日本は本格的な地震の活動期に入ったのだった。直下型、海溝型どちらも。(続く)

462 :NASAしさん:2006/02/27(月) 10:18:39
>最初は神戸沖建設予定。しかし何故か、計画白紙。

オイオイ神戸市が反対したからな。裁判で危険空港と判決が下りた空港を誘致
できないわな。神戸港絶頂期だったし。港だけで十分と思ったのでは?

463 :兵庫県民:2006/02/27(月) 10:22:09
 付け加えるならば、関空は壮大な土木実験だった。実験だから失敗もあるさ。それを恐れていては科学の進歩は無い。だが、それにしても、あの悲しいまでの地盤の弱さときては・・・。
 関空一期滑走路は誕生の時から既に、不治の病を患っていたとも言える。
 一期工事滑走路、最初の10年間で約12メートル地盤が自然沈下。やがて使用不能になるかもしれない事を国は相当、早い段階から察知していたのかな。
 そして彼らは素早く手を打ってきた。伊丹を存続し、その上で神戸を造る。国の方針としては、関空を閉鎖して後、伊丹と神戸の二つでやっていこうというハラだったんだろう。
 (仕方ないかな?造ってみて関空の出来具合が、あまりに悪すぎたんだからな。国の方針転換を責める気持ちは無い)。
 だが大阪府は独自に動いた。関空を閉鎖されては困る事情が生まれていたのだ。関空存続の為、手を打つ必要があった。
 今ある滑走路の代替用になる滑走路を新たに造る・・・それぞれ、一方が長期補修工事に入っている間、他方を稼動させる事を繰り返し、何とか関空を存続させる苦肉の策をとる為・・・それが関空二期工事。
 (これも仕方ないかな。大阪府の気持ちもわからんでもない)。
 もちろん、これとは別に工事、業務運営に伴う利権の問題は後で当然、派生してるだろうけど、それは二次的な、むしろ些細な問題であって、この話の本質では無いだろうと思う。
 かくて近畿に三空港乱立。止められないんだよなぁ、これは。(続く)

464 :兵庫県民:2006/02/27(月) 10:54:26
 さらに、ここには近い将来、必ず起きると言われている南海地震の事が影を落としている。
 南海地震が起きれば軟弱地盤に造られた関空一期、二期どちらの滑走路も壊滅するだろう。
 神戸も被害を受けるが、ここは位置的に見て完全にはつぶれないだろうとの希望的観測をしたのかな?関空無き後、この機能の低下した神戸と伊丹の二つでやっていくのだと決めたわけか。
 但し、神戸の真下には大阪湾断層が走っている。大阪湾断層が動けば神戸も壊滅する。
 (まぁ、活断層の事だから、すぐ動くかどうか、わからないけどね。これから1000年以上、動かないかもしれないし。でも動けば最大マグニチュード7・5クラス)。
 関空、神戸の二つがつぶれれば、伊丹と中部の2個でやっていくという方針。いや、東南海地震が起きれば中部もどうなるかわからん!
 最悪の場合、残るのは陸上の伊丹だけ。だから伊丹は絶対に閉鎖出来ない。
 これは国の中枢が下した高度な政治判断だったのだろう。国の中枢は決して馬鹿では無い。
 結論。本音を言うと関空閉鎖。後、伊丹と神戸の二つでやっていくのがベストだと思うけど、大阪府の気持ちを考えると、これは言ってはいけない事なんだよな。
 ただ、一つだけ、神戸市の造る空港は、やっぱり活断層の真上には造って欲しくは無かった。
 兵庫県民としては、大阪湾断層が、しばらく動かないでいてくれる事を神様に祈るのみであります。(完)

465 :NASAしさん:2006/02/27(月) 15:23:07
>>462
>裁判で危険空港と判決が下りた空港を誘致できないわな。

ん、神戸空港に対してこんな裁判あったの?初耳。
裁判はいつ頃の話?危険空港ってのはどういう理由で危険と裁判で判断されたの?

466 :NASAしさん:2006/02/27(月) 15:33:01
他スレからコピペ
★ ★ ★
関係している泉州市町が反対決議撤回を完了したのが、
1982年4月30日
神戸市が反対決議を撤回したのが
1982年5月21日
その時点で関空には着工準備調査費もついていなかった段階。
なのに、なぜ神戸を再検討しようとしなかったのかというと、

1974年の答申以来、泉州は空港を引き受ける代償として地元の地域振興を
国や府に協力を迫った。臨海部開発や土砂採取跡地開発、土地区画整理、
駅前再開発 等々
さらに、神戸に比較し、高速道路網も未整備だったので空港本体以外にも膨大な
出費が必要となった。
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa63/ind000602/002.html#fig6-2-3
破線部分が関空のために整備された道路、鉄道だ。

つまり、この莫大な投資が財界にとってものすごくうまかったわけだ。
空港、アクセス整備、周辺開発のコストの総計では関空は神戸の15倍の金が
関西に投資されるわけだからね。

467 :466:2006/02/27(月) 15:35:53
んで、別の人の意見
★ ★ ★
>第二に神戸沖に関空を作ってもいいよとGOサインが出たにも関わらず、
>泉州沖に作っちゃったのも変。

俺は何故これが変だと思うのかがわからん。
最初に神戸が関空計画を蹴ったお陰で国としては泉州沖案を進めざる得なかった訳だろ?
反対していた泉州地区になんとか首を縦に振らそうと国は美味しいエサを
たくさんぶら下げ泉州地区を説得しとった訳だ。もちろん泉州地区がもっともっと餌クレ!と言って
いた事実もあるがな。
そこに神戸が反対から賛成に転じようとしていると言う話が来て、泉州は慌てて首を縦に振った。
その後神戸が反対から賛成に転じた物の、最初に神戸が計画を蹴った段階で神戸に作る話は
完全にご破算になっていた。あとは泉州が首を縦に振ってくれる事だけと裏で計画は進んでいたので
泉州地区が首を縦に振った段階で関空計画は泉州に決まりだ。
神戸が反対から賛成に転じたから泉州から神戸に話を戻すなんて社会通念上有り得ない。

468 :466:2006/02/27(月) 15:38:26
で、それらから私が推測してみると・・こうなってしまう。
★ ★ ★
その説明だと、神戸が最初から賛成しようと泉州沖に裏では決まっていた
ということでFA?
神戸沖候補は単なる当て馬にされた訳だね?

469 :NASAしさん:2006/02/27(月) 16:10:46
>>468
どう解釈したらそうなるわけ?
当時関空候補地は大きくは神戸と泉州沖のどちらか。
神戸だけだった訳では無い

国としては積極的に神戸に作ろうとしたのに神戸が猛反対して
関空みたいなクソ設備は泉州にでもつくっておけとおいやった。
仕方なく国は泉州で話を進めていたら、話を横で聞いていた神戸が
うまみに気づいてやっぱり作っても良いよと言い出した。
でもそれは時遅し、今更神戸に戻さなければならない理由も無いので
そのまま泉州で着工したと言うだけの話


470 :NASAしさん:2006/02/27(月) 16:37:23
>>469
神戸を認めた国も・・・伊丹廃止どこかにあったんじゃないのかな。
だから神戸があれば伊丹廃止アレルギーが無くなるんじゃないかと。

確かに神戸に関空を造っていれば関西3空港問題、いや関西2空港問題も
起きなかっただろう。

三宮からはポートライナーじゃなく神戸地下鉄が新神戸から神戸空港に
走ったかもしれない。
旧神戸貨物駅まで線路が延びていた。ポートアイランドは対岸。大阪
京都からJRが直通運転、大阪駅から25分で神戸空港と結ばれる。
ホント勿体無かった。

またJR東西線・学研都市・外環状などを経由して北河内・中河内・奈良からも
直通運転されたかも・・・。

やはり神戸の功罪は非常に大きい!

471 :NASAしさん:2006/02/27(月) 16:38:17
>>460

>伊丹支持でまともな人って、全員逃げちゃった?
だから関空2期供用と伊丹存続は両立しない。で国は関空2期供用を取ったんだから
近い将来、伊丹廃止しかないよ。

472 :NASAしさん:2006/02/27(月) 18:37:03
>>469
ねえねえ、>>466を読んでよ。
1982年5月21日は本当に時遅しだったの?

473 :NASAしさん:2006/02/28(火) 00:25:20
>>472
神戸空港が着工準備調査費がついたのは、震災の前月1994年12月だよ。
それから、猛反対がおこった。
まだ着工準備調査費がついてなかったのなら、設計にも入ってなかったわけだ。
だから「神戸は関空を蹴ったくせに」の言葉をはやらせて、拒絶したわけか。
>>466は信憑性が高いね。
要するに莫大な金がかかるから神戸よりも関空を推進した。
経営が赤になろうが知ったこっちゃない。なんせ最初は国の直営だったから。
多分、大阪財界は泉州の土地の先行取得なんかもやってたんじゃないか。
土建屋体質そのものだね。

474 :NASAしさん:2006/02/28(火) 13:40:10
>>472
時遅しじゃんw

475 :NASAしさん:2006/02/28(火) 13:53:30
>>460 >>471
・君!自問自答ご苦労さん!ところで泉佐野の芋を堀り、立派な泉佐野の土人に
なった(笑)

476 :NASAしさん:2006/02/28(火) 14:57:52
>>467
>あとは泉州が首を縦に振ってくれる事だけと裏で計画は進んでいたので
>泉州地区が首を縦に振った段階で関空計画は泉州に決まりだ。

国交省と大阪府が裏でコソコソやってた訳ですな。

>>474
裏で話が付いていたから、時遅しということなんですね?
「神戸が空港建設をを蹴ったから、仕方なく泉州沖に作らざるを得なかった」
という言い訳は、もう通用しなくなりましたね。

477 :NASAしさん:2006/02/28(火) 17:22:15
>>476
神戸の土建屋乙!
がんばっても工事の発注は来ないよwwww

478 :NASAしさん:2006/02/28(火) 23:17:58
>>477
>>476はまともなことを言っていると思うよ。
彼の発言が的を突いてるから茶化して冗談にしたくなったんだろ。
みんな本気にするなよってな。

泉州にエサやる話を裏でやらずにオープンにしてたら、
神戸も空港を引き受けるとこんなにいいことあるのかって
はるかに早く反対を撤回してたろうね。

空港にとどまらない巨大プロジェクトへの拡大、裏情報による財界の土地先行取得、
官僚を抱きこむための泉州関連開発に群がる無数の三セクへの官僚天下り
関空は利権の巣窟だ!

479 :NASAしさん:2006/03/01(水) 00:16:10

疑惑人らがつくった関西国際空港

480 :NASAしさん:2006/03/01(水) 07:06:58
>>476>>478

ま、いまさらこの手の自作自演に引っかかるヤツはいないかw


481 :NASAしさん:2006/03/01(水) 08:51:57
神戸→関西一元国際空港化

伊丹→廃止、副都心化(副首都化)

関空→宇宙ロケット港化、神戸とリニアで結び、アジアの宇宙への玄関に。

482 :NASAしさん:2006/03/01(水) 12:29:53
>>481
滑走路1本じゃ、足りないよ。
埋め立て用のコンベヤーも廃棄だから土砂来ないし、、

483 :NASAしさん:2006/03/01(水) 16:44:50
伊丹は廃止
http://toyonaka-sone.weedns.com/

484 :NASAしさん:2006/03/01(水) 18:47:29
>>480
キミの心の安寧を保つために、自分の気に入らない書き込みは自作自演断定
してるのかい。
ある意味引きこもりの言い訳に似た精神状態だな。
わたしゃ確かに>>476は書いたが、>>478が誰かなんて全く知らんぞよ。

485 :NASAしさん:2006/03/01(水) 20:37:57
関空は機材小型化して頻度を増やす。

486 :NASAしさん:2006/03/01(水) 21:38:35
>>484
自作自演がバレると皆同じ事を言うからねぇ− ニヤニヤ

487 :NASAしさん:2006/03/01(水) 23:13:31
>>486
はたから見てると、とんでもない教義の宗教でも、盲目的に信じてる人は
自分は正しい&素晴しい信仰を持って幸福だとさえ感じたりする。
思い込みというのは恐ろしいね。

488 :NASAしさん:2006/03/02(木) 13:15:39
>>483
は、伊丹叩くのに、僻地関空たたかれると削除要請する、北朝鮮以下の偏った考え
の、ケツの穴のこまい、鬱ネット中毒偽装なりすまし僻地関空擁護泉佐野DQNニート君です。



                ・



489 :NASAしさん:2006/03/02(木) 14:16:31
関西の活性化の為に潰れてくれ伊丹!

490 :NASAしさん:2006/03/02(木) 14:27:58
>>489
関西の活性化の為に死んでくれ僻地関空と・君!

491 :NASAしさん:2006/03/02(木) 19:28:11
関西の活性化の為に伊丹再国際化だ!

492 :NASAしさん:2006/03/03(金) 13:35:50
もうすぐ、羽田・伊丹にある程度国際線が戻ってくる予感

493 :NASAしさん:2006/03/03(金) 18:30:45
>>492
伊丹に国際線が戻ってくる予感って、「予感」じゃなくて信頼できるソースを
発見しだい貼ってちょ。

494 :NASAしさん:2006/03/04(土) 07:18:55
うん こくさいか

495 :NASAしさん:2006/03/04(土) 10:57:33
過去の歴史とか経緯とかしがらみとか騒音問題とか政治家のからみとかまったく知らないんで適当なこと書くけど、
3空港廃止して夢州あたりにでっかいのを作ればみんなハッピーなんじゃないのかな?

496 :NASAしさん:2006/03/04(土) 13:17:54
>>493
おまえなにさまのつもりだ、関空みたいな使えない空港いらないんだよ!
せめて伊丹にハワイ便だけでも就航させろ。


497 :NASAしさん:2006/03/04(土) 14:16:29
93年の伊丹国際線、半分程度は復活してもらいたいよな。

498 :NASAしさん:2006/03/04(土) 14:22:02
第一フィンガーを国際線用に汁。

499 :NASAしさん:2006/03/04(土) 23:02:07
>>495
関空の建設地を選ぶときに、神戸に国際空港を造ることにしていれば(ry

500 :NASAしさん:2006/03/04(土) 23:04:12
A340-500

501 :NASAしさん:2006/03/04(土) 23:55:57
今更たられば言ってもしょうがない。
ただ今までは関空の滑走路1本では24時間空港であっても捌ききれないから、
伊丹に存続をお願いしていたが、伊丹の当初の願いが関空2期工事で叶うわけだ。
伊丹は廃港しましょう。

伊丹市・伊丹市民が存続を要望するなら、第2種格下げの上、国からの騒音対策費はなしで。

よく書き込まれてる「航空会社側の都合」ならば、航空会社に空港を譲渡するのも一つだ。
民間企業運営空港として頑張ってもらいたい。当然、国・自治体から金は入らないから。
JALの偉い方は自身のBlogにあれだけの事を書いたのだから、一度やってもらいたいものだ。

502 :NASAしさん:2006/03/05(日) 09:35:35
梅田から関空までは1時間強かかる。距離にして60km弱。
また、新大阪からはるかを使うと、特急料金含めて3000円もかかる。
神戸にしても梅田からは約1時間必要。
もし伊丹が廃港されたら、たとえば東京出張のために伊丹を利用していた客は
ほとんど新幹線に流れるだろうね。なので関空2期工事の意義を「伊丹の代わり」とするのなら反対。
成田のように国際線に特化したほうがいいと思う。しかし、それで本当に採算が取れるのだろうか?すごい疑問。
それより怖いのは、伊丹廃港によって、他の地域から「関西はアクセスが悪くなった」というイメージがつくこと。
ただでさえ経済状況が悪いのに、これではどんどん悪くなるばかりではないだろうか。
かといって、現状の伊丹の立地は騒音・安全性を考えるとクレージーだと思う。
関空とか神戸とか、なんであんな場所にしか作れなかったのだろう?
関西人は自分の首をしめている。

503 :NASAしさん:2006/03/05(日) 13:45:12
問題は距離だけか?

504 :NASAしさん:2006/03/05(日) 14:10:30
>>502
大空港を造るには海岸、海上しか場所がない。
関東平野は広いんだよ。少なくとも成田を造った時までは。

で、関空へのアクセスの料金が高いのは事実。特に京都は強烈だな。
しかし、アクセス時間は悪くない。難波から電車一本、30分で不便かぁ?
難波まで本町から地下鉄2駅。梅田からでも4駅。
梅田から関空行くのと、東京駅から羽田行くのとどれだけ違うのよ?
「関空は不便」って言うの、伊丹存続派の工作だよ。
伊丹だって時間の読める鉄道だと不便だし、クルマだと阪神高速の渋滞に
ハマると地獄。

505 :NASAしさん:2006/03/05(日) 14:14:31
>>504
僻地関空が不便じゃないと思うのは、泉ズリア君のみ(笑)

506 :NASAしさん:2006/03/05(日) 15:28:05
>504
Yahooで調べると、
東京−羽田空港第2ビル 35分 620円 20.9km
名鉄名古屋−中部国際空港 42分 1200円 39.3km
梅田−関西空港 1時間4分 2540円 53.5km
料金ははるかの指定席特急料金だとおもうので少し極端だが、時間は東京の倍近くかかる。
「ビジネスのアクセス拠点」と考えた場合、移動時間は非常に重要。
言われる通り南海難波までなら便利だと思うが、南海→御堂筋線の乗り継ぎ時間は少なくても15分は必要。
なので関空のロケーションは国内輸送の観点では問題が多い。しかし海外の窓口としては悪くない。
関空も神戸も海上空港。夢州や新日鉄堺の先にも空き地があったのに、もう少しうまく計画できなかったのかと思う。
ちなみに俺も伊丹は立地的に空港なんかよりも住宅地やショッピングセンターにしたほうがいいと思う。
あんなところに空港があるのは危険だしもったいない。

507 :NASAしさん:2006/03/05(日) 21:00:31
>>504
>難波から電車一本、30分で不便かぁ?

今はラピートでさえ38分ですよ、30分は遠い昔の話。
これからは40分弱と書こうね。

508 :NASAしさん:2006/03/05(日) 21:30:59
>>507
関空特急はるかで29分!

伊丹空港を廃止して関空アクセスを改善するべきだ。


509 :NASAしさん:2006/03/05(日) 21:32:34
関空アクセスが改善、ラピートαの復活は良いね。
そうしないと北大阪・京都の人が気の毒だよ。。

京都人も伊丹廃止に賛成!

510 :NASAしさん:2006/03/05(日) 21:42:15
>>508

いつからはるかが難波通るようになったの?w

511 :NASAしさん:2006/03/05(日) 22:12:40
>>504
>「関空は不便」って言うの、伊丹存続派の工作だよ。

2ちゃんができるはるか前から伊丹にシフト始めてたよね
伊丹厨は2ちゃん使わずテレパシーで関空は不便運動で
イパーン市民を洗脳してたんだな、伊丹厨スゲー

関空厨はこんなに関空は便利、伊丹は不便運動がんがってるのに
全然効果ないね…伊丹厨に負けずにガンガレよ!

512 :NASAしさん:2006/03/06(月) 18:03:07
>>510
JR難波〜天王寺〜関空

513 :NASAしさん:2006/03/06(月) 18:20:06
プ

514 :NASAしさん:2006/03/06(月) 18:22:17
屁こくなよ

515 :NASAしさん:2006/03/06(月) 20:31:00
>>512
へ〜え、でそのコースでどうやったら難波から30分でつくの?

516 :NASAしさん:2006/03/06(月) 20:37:37
>>515
俺は>>510にレスしただけ

517 :NASAしさん:2006/03/06(月) 20:38:29
煽りにマジレスするバカ>>>516

518 :516:2006/03/06(月) 20:40:37
>>517
君は思い込みが激しいな、君を叩いてる訳じゃない
火病じゃないの?病院一回行ってみ

519 :ダイヤモンドサービススレ316:2006/03/06(月) 20:53:34
これだけの事実が明らかなのに
まだまだ反撃中のあふぉ・・・・wwwwwwwwwwwww
やはり低脳は痛いな!!ごめんね。
こいつを煽ると必ず連続2〜3件は同じように
反撃のレスがつく・・・。本当に低知能。
思い込みって複数いるなら分かるわけ無いのに・・・。pupupu!
かわいそうにねえ。
反撃をきぼん。
せいぜい親孝行しな!低脳野郎。
釣られているのに気づかないどうしようもないあふぉ。
pupupu.


520 :NASAしさん:2006/03/06(月) 21:34:36
>いつからはるかが難波通るようになったの?w
に対して
>JR難波〜天王寺〜関空
のレス。マジではるかが難波通ってると思ってるんでしょう。

521 :ダイヤモンドサービススレ316:2006/03/06(月) 21:54:30
>>煽りにまじれす君(低知能)
PC前で血圧上げないで、煽りにまじれすしないでちょんまげ
2チャンで反撃受けて自分をコントロールできなくなったら
お・し・ま・い
煽りにまじれす、釣られた低脳あふぉ・・・wwwwwwwwwww
反撃をきぼん。
せいぜい親孝行しな!低脳野郎。
釣られているのに気づかないどうしようもないあふぉ。
pupupu.


522 :NASAしさん:2006/03/06(月) 23:32:37
東京都心から羽田空港の位置といえば、大阪都心からでは西宮沖付近に位置
する。したがって、西宮沖に産廃最終処分場による埋立地をつくりそこに
神戸空港と伊丹空港を統合した阪神国際空港をつくる。数十年かけて。

523 :NASAしさん:2006/03/07(火) 05:11:54
>>504>>5111

「関空は遠くて不便」

524 :NASAしさん:2006/03/07(火) 07:23:00
>>520
天王寺乗り換え♪

525 :NASAしさん:2006/03/07(火) 07:52:15
まあまあ皆の宗

いつものこのバカが悪いってことで
こいつには日本語通じませんから

508 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/03/05(日) 21:30:59 
>>507 
関空特急はるかで29分! 

伊丹空港を廃止して関空アクセスを改善するべきだ。

526 :NASAしさん:2006/03/07(火) 07:53:46
>>525
事実を言っただけなのに(泣)

527 :NASAしさん:2006/03/07(火) 08:17:58
>>523
伊丹を廃止して関空に早く安く行ける様にした方が良いよ。
                    by海外に良く行く京都人

528 :NASAしさん:2006/03/07(火) 13:09:57
>>527
は、鬱ネット中毒偽装なりすまし、僻地関空擁護泉佐野DQNニート君です。
これからは、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしてるので、
泉ズリア君と改名しました。よろしくお願いします。

529 :NASAしさん:2006/03/07(火) 20:25:12
センズリア体操〜〜〜〜〜〜〜♪

1・2・センズリア!
2・2・センズリア!
センズリアッ! センズリアッ! センズリアッ! センズリアッ!
デュ〜ワァァァ〜〜〜〜〜〜〜〜♪

530 :NASAしさん:2006/03/07(火) 23:22:48
>>528
は、鬱ネット中毒偽装なりすまし、僻地関空擁護泉佐野DQNニート君です。
これからは、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしてるので、
泉ズリア君と改名しました。よろしくお願いします。

531 :NASAしさん:2006/03/08(水) 00:24:59
【アクセスの悪い関西国際空港は廃港に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140755607/l50

532 :NASAしさん:2006/03/08(水) 00:46:35
東京発、神戸宿泊ツアー 空港効果45%増 前年同月比JTB調べ

旅行業界最大手のJTBが扱う東京発の旅行商品のうち、
神戸に宿泊するタイプの売れ行きが三月予約分は前年同月比45%増と大幅に伸びていることが分かった。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000004396.shtml



空港核に経済交流も 搭乗率77%「予想以上」

 神商議によると、開港した二月十六日から二十八日の平均搭乗率は76・7%で、旅客数は計十一万七十人。
航空会社別では、スカイマークエアラインズの84・7%を筆頭に、日本航空76・1%、全日本空輸72・2%の順だった。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000004394.shtml

533 :NASAしさん:2006/03/08(水) 23:23:30
たとえ搭乗率100%でも、就航数の時点で見込みが違ってた…というのが
他紙の論調な訳だが…


534 :NASAしさん:2006/03/09(木) 01:27:01
>>532-533
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yw/yw06031901.htm

『神戸市は、神戸空港の年間乗客数を319万人と見込むが、これは平均搭乗率
80%弱を前提としている。国内線の平均が65%であるのをみれば、希望的
観測だと言わざるを得ない。』
確かに他紙的には76.7%じゃダメだな。上の「予想以上」がどこに
掛かる(どんな予想?)のか分からん。
まあまだ開港後2週間の数字だ。長い目で見ようじゃないかw


535 :泉ズリアの母:2006/03/09(木) 11:06:49
泉ズリアが、大暴れしてすいません。

536 :NASAしさん:2006/03/09(木) 11:27:20
2009年大阪府財政破綻だと。
関空は差し押さえ、伊丹は府の一般会計支出がバレた騒音対策費が止まって、
どっちも運用停止だな。
神戸の滑走路1本で捌けるのだろうか…


537 :NASAしさん:2006/03/09(木) 11:55:34
>>536
国は伊丹空港を潰したいんだろ。

国の言うこと聞いて早く伊丹を廃港に持ち込むべきだ。
関空に多額の税金を投入しているんだから伊丹は邪魔。

538 :NASAしさん:2006/03/09(木) 13:10:31
泉ズリア君!僻地に税金投入しても無駄!
伊丹に国際線もどし、僻地関空は泉州名物水ナスの栽培場にでもしたら(笑)

539 :NASAしさん:2006/03/09(木) 18:57:33
>>538
泉ズリア君!僻地に税金投入しても無駄!
伊丹に国際線もどし、僻地関空は泉州名物水ナスの栽培場にでもしたら(笑)

540 :NASAしさん:2006/03/10(金) 12:51:54
国がどう考えようと利用者は伊丹を選ぶ
同じ出発時間で同じ行き先の便を関空、伊丹、神戸で作ったら
どうなるか考えてみすぉ??
伊丹の搭乗率は100%になって、その他の空港は30%くらいでしょ

利用者無視の国の政策は納得できひんわ
伊丹から無理やり便捕って喜んでんじゃないわよ関空厨さんと神戸厨さん

541 :NASAしさん:2006/03/10(金) 12:55:42
早寝早起きという生活習慣が乱れるから、やれ24時間空港だなんだという話になる。
都心から遠い空港建設は、↑を気づかせるためのお国の深慮遠謀も有るに違いない。


542 :NASAしさん:2006/03/10(金) 13:03:20
>>536
大阪府が財政破綻したら関空が差し押さえられる?
何の権限があって誰が差し押さえる訳?

543 :NASAしさん:2006/03/10(金) 13:07:12
>>540
自分だけがよければどうなっても良いの。今でも騒音は相当五月蝿いよ。
騒音が気にならない空港が2つあるんだから伊丹廃港やむなし!

っていうかどうする気だ。地元関西は、、関空2期供用後。
3空港一体経営なんて言い出してる。伊丹単独では存続できないと思って
いるようですね。


544 :NASAしさん:2006/03/10(金) 13:12:54
>>542
そうなりゃ関空の借金返済をスピードアップさせるために伊丹速攻で廃港だな。
伊丹を残したいのは地元。関空を育てたいのも地元。両立しないっつーのw

その地元も伊丹に規制を掛けて乗客減らししている。だったら伊丹の乗客を0に
すればいいんだ。中途半端は無駄!良くないことだ。



545 :NASAしさん:2006/03/10(金) 13:18:57
伊丹なんてどっちみち廃止にするのに、
モノレール作って、新しい管制塔とビル作ったりで、
無駄無駄無駄無駄!

なんか最近は、周辺を公園みたいに整備してるぞ。
いずれ廃止するもんに国税投入スンナよ!

546 :泉ズリアの母:2006/03/10(金) 13:20:01
>>543
泉ズリアが大暴れして本当に申し訳ありません。
泉ズリアは泉佐野の土田舎に育ち、僻地関空の近代的な建物、破綻した臨食ゲート
タワーにあこがれ、なんとか僻地関空を、大和川より上のにすんでる人に利用して
もらい、僻地関空を反映させる妄想で頭がいっぱいです。
誰か泉ズリアに僻地関空が使えない空港だという事を悟らせ、家業の水ナスの
栽培に励んでもらいたいものです。


547 :NASAしさん:2006/03/10(金) 13:20:03
伊丹なんてトイレも新しく作るな!
どうしてもトイレが不足するんなら、
工事現場用の仮設トイレでも設置しとけ!

548 :NASAしさん:2006/03/10(金) 13:21:49
工事現場用の仮設トイレ→汲み取り式で十分だぞ。水洗なんてとんでもないぞ!

549 :NASAしさん:2006/03/10(金) 13:29:39
伊丹の重量級大型機乗り入れ禁止処分は即刻行うべき。
それだけで滑走路や誘導路の痛みが少なくなり、
路面補修費用がずっと節約できる。

550 :NASAしさん:2006/03/10(金) 18:13:53
まずは伊丹の第2種格下げ。
同一地域に第1種空港は2つもいらない。
第2種格下げで「大阪国際空港」でなく「大阪空港」に。




551 :NASAしさん:2006/03/10(金) 19:15:43
>>549
>>550
2ちゃんねるの外に出るな!迷惑なんだよボケ!!

552 :NASAしさん:2006/03/10(金) 19:20:31
伊丹は廃止
都心から10kmのところに空港なんて存在が無理


553 :NASAしさん:2006/03/10(金) 19:21:15
>>549
それなら赤字関空、2期完成でスーパー赤字関空に大型機の禁止を押し付けないとなw
伊丹の便を頼るなよw

554 :NASAしさん:2006/03/10(金) 19:34:46
>>551
だいじょうぶ。
伊丹廃止派なんてものは世間にゃ存在しないんだから。
池沼が2ちゃんの中だけで吠えているだけ。
そっと隔離しておいてやれ

555 :NASAしさん:2006/03/10(金) 22:19:45
>>552
>都心から10kmのところに空港なんて存在が無理
10kmも離れていて存在が無理?それなら福岡空港はどうなるの?

556 :NASAしさん:2006/03/10(金) 23:01:09
>>552
基地外の活動禁止w

557 :NASAしさん:2006/03/10(金) 23:44:17
>>550
まず関空の第3種格下げ。
同一地域に第1種空港は2つもいらない。
第3種格下げで「関西国際空港」でなく「泉佐野空港」に。

558 :NASAしさん:2006/03/11(土) 02:02:22
国内線は伊丹
国際線は神戸
絶妙な住み分けだな。関西復興のためにも。

559 :NASAしさん:2006/03/11(土) 08:23:49
>>555
福岡と大阪が同じ規模の都市ですか?
つーか、福岡も無理があるから、新空港案がでているだろ。
空港なんて低生産性の施設だから都心20〜30kmでいいんだよ。


560 :NASAしさん:2006/03/11(土) 08:37:56
>空港なんて低生産性の施設だから都心20〜30kmでいいんだよ

50kmオーバーの関空は論外ってか

561 :NASAしさん:2006/03/11(土) 09:09:33
頑張れ静岡空港 

    by伊丹存続派

浜松も三島も静岡空港の方が近いよ、交通費も安いよ。
大阪市内から伊丹へ30分、関空へ45分  

たった15分の差なのに騒音公害がある伊丹を存続させろと言う声がある。

562 :NASAしさん:2006/03/11(土) 10:45:34
>>559
>つーか、福岡も無理があるから、新空港案がでているだろ。
>空港なんて低生産性の施設だから都心20〜30kmでいいんだよ。
新空港案でも都心から10km以内のところに候補地があるのですが・・・。

563 :NASAしさん:2006/03/11(土) 11:12:54
僻地神戸からしたら、そりゃ泉州は遠いだろうけど、
そもそも国家公認の「僻地」は神戸なんだよw
そりゃ僻地から見た一般地域は逆に「僻地」だろうなww
てか、おまいら神戸が日本から孤立してるんだってwww

泉州は国家公認の一流日本。

それに対して神戸は、日本国家に反抗して福原遷都をおこない、
兵庫築港した嫌われ者平清盛の地。
なんで清盛がそんな神戸を選んだのかと言うと「僻地」だからw
朝廷も神戸が僻地だから、「まあ放っておけ、そのうち自滅するだろうし」
ということで、福原遷都と兵庫築港を放置プレイしたわけなんだがww

で、結局福原は半年後の大地震で見事に壊滅w
兵庫築港も中断し、その後無理やり国家公認にして最後まで工事が行われた。

なんか、歴史は繰り返すって言うか、神戸空港のこれまでの過程が
兵庫築港とそっくりだねwww


564 :NASAしさん:2006/03/11(土) 11:17:07
未知の泉州に空港をつくってこそ関西の可能性が開ける。
京都、大阪、神戸にばかり集中してどうする。
といってできた関空が
関空、伊丹、神戸に分散してどうする。
関空に集中してこそ関西の可能性が開ける。
といっている時点でエゴまるだし。

565 :NASAしさん:2006/03/11(土) 11:18:15
>そりゃ僻地から見た一般地域は逆に「僻地」だろうなww

基地外からみた正常人が「基地外」に見えるのと同じ原理ですよw

566 :NASAしさん:2006/03/11(土) 11:26:10
>>564

まともな関西人だったら、開発し尽くされて、
もはや何の余地もない神戸よりも、
開発から取り残されてきた泉州を選ぶだろうな。

関西全体が公平に発展してこそ、関西全体が発展するわけで、
大阪城代地域の大阪市・西宮・芦屋・神戸だけが発展しても、
逆に関西の足を引っ張るだけだし。

神戸人みたいな典型的な大阪人なんて、
しょせん自分たち大阪(旧大阪城代地の町民地域)だけが発展すりゃいいっていう、
最下層の町民階級独特の卑しい利己主義な発想でしかないねw
他人のことを考えたり、地域全体のことを考えることができず、
卑しいから自分たちの利益に関係することだけだもんなwww
だからしょせん「公に尽す」という武士道精神のかけらも持ち合わせない、
卑しい大阪兵庫商人町民階級(旧大阪城代地の町民地域)は
最下層階級で嫌われているわけなんだがw

567 :NASAしさん:2006/03/11(土) 11:35:01
やっぱり関空は泉州の過疎対策だったと認めてるようで


568 :泉ズリアの母:2006/03/11(土) 13:44:43
>>566
こら!泉ズリア!こんなところで、僻地関空擁護して大阪府民の方にご迷惑
かけていたの!お尻ペンペンしますよ!早く泉佐野の僻地に帰りましょう!


569 :NASAしさん:2006/03/11(土) 16:14:39
>>566
泉ズリアのコンマイケツの穴




                ・

570 :NASAしさん:2006/03/12(日) 01:40:08
>>566
要するに格差のある資本主義より社会主義の方が経済が発展するということでおK?

571 :NASAしさん:2006/03/12(日) 09:40:42
>>562
>福岡と大阪が同じ規模の都市ですか?
この質問は無視ですか?
自分に都合の悪いことに答えないのは、不作為の詐欺に等しい。
人間のカスだよ。卑怯者。

572 :NASAしさん:2006/03/12(日) 10:36:28
経済力も民度は福岡が上かも?
生活保護需給率高いもんね・・・

573 :泉ズリアの母:2006/03/12(日) 10:46:45
日本国民の方々には、泉ズリアがご迷惑をかけ誠に申し訳ありません。
誰か泉ズリアに、僻地関空が非常にアクセスの悪い空港だという事を、泉ズリア
にお教えください。
そうすると泉ズリアは、僻地関空の連絡橋から飛び降りるでしょう。

574 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:14:38
>>571
おまえ、おもろいこと言うやんけ。

575 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:21:43
関空の借金返済のために
利用者の多い伊丹に便を持ってくるというのはどうですか?
近距離国際線も伊丹に持ってくれば関空の借金なんてすぐにでも返せそうなんですけど


576 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:28:36
伊丹の発着料+伊丹の騒音対策用割増し発着料+関空の激高発着料で、ですか?

ところで、大阪府、兵庫県、国による伊丹赤字の騒音対策費分補填の件は片付
いたの?

577 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:33:44
>>575
余裕の無い伊丹枠を活用して、関空の超膨大な借金分を増収しなきゃならないわけ
だから。767以下の小型機を全て禁止するなどして効率を上げないと。
ましてやプロペラ機なんざ論外。
ちょうど横に出来た神戸に回すかってはなしになるかと。
伊丹発の福岡便などは減るかもな。


578 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:44:08
>>575 >>576 >>577
泉ズリア君!自問自答! 僻地関空廃港にすればすべてうまくいくんだよ!

579 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:48:11
関空廃港前提の話をしてるんだが?
池沼?


580 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:52:58
>>579
泉ズリア君!チョンバレなんだよ!池沼も大杉!
泉ズリア君!明日から3日間大阪にいないので、心配せずに僻地関空擁護ガンバレ!

            ネラーに、誤爆でめいわくかけるなよ(笑)

581 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:56:12
現実的に関空廃港処理案みたいな話をしようとするとキレるんだよ、こいつは。
交通政策板では、同意レスにまで食って掛かった挙げ句に自分を見失って、
会社からだから複数IDだとか、聞かれもしない事を暴露し出すしw

まともな伊丹支持派はどんどん失われるし、もう話は戻せないのかな。

582 :NASAしさん:2006/03/12(日) 16:13:00
>>581
泉ズリア君!削除要請する、北朝鮮以下の偏った考えがいけないんだよ!
泉ズリア君は僻地関空にほれこんでいるが、大和川より上の地域や京都に住んで
いるものにとっては、アクセスの悪い関空より、伊丹のほうが断然便利!
泉ズリア君は、関空の批判をうけいれないから、アンチ関空派に叩かれるんだよ!
関西空港建設を推し進めてきた、国交省・府職員は関空は天下り先になり、土建屋
は談合し工事費を吊り上げ、議員は土建屋から政治献金を受け取り、関空は典型的
公共事業なんだよ!泉ズリア君はこれからの子供達に負の遺産のこしたいか、負の
遺産残すのは役人と政治家だけ!まあ子供のいない泉ズリア君にはわからないと
思うが?
それと泉佐野に住んでいるんだったら、僻地関空を作るにあたって、どんだけ貴重な
和泉山脈削った現実を直視しろ!日本の神童の源は自然なんだぞ!


583 :NASAしさん:2006/03/12(日) 16:19:15
本格的に関空廃止の議論されたり、伊丹の再大型化の話をされるのは嫌なんだ…
ややこしい香具師w


584 :NASAしさん:2006/03/12(日) 16:31:20
>>583
引きこもりの童貞の泉ズリアにいっても無駄だったようだな!
泉ズリアは、僻地泉佐野で泉州名物水ナスの栽培し、立派な土人になってみろ(笑)

それか、貴重な泉佐野の山に入り、イノシシか鹿の肉でも食べてろ、いかに泉山脈
の貴重さを体験できるだろう。犬鳴山温泉で2万ぐらいで食えるぞ!うまいぞ!
スーパーの肉しか食ったことのないセンズリア君!清水の舞台から飛び降りろ!

585 :NASAしさん:2006/03/12(日) 16:44:54
泉ズリア君!ガンバレ!バイバイ!


                  BY 大阪の一極のおっさん

586 :NASAしさん:2006/03/12(日) 17:35:58
しかし、国交省も考えたもんだ。
神戸空港を認めたことで、ある程度、阪神地区の利便性を損なわない
ようにすることができ、伊丹廃港をしやすくなったのだから。

関空第2滑走路の次は、明らかに伊丹廃港が待っているね。



587 :NASAしさん:2006/03/12(日) 18:57:53
>>584
なんで関空を廃港したり、伊丹に大型機を集中させるのに反対なんだ?
答えられないのか?


588 :NASAしさん:2006/03/12(日) 21:40:50
>>587
早く伊丹空港周辺に静かな日々を返してあげようよ、彼らの昔からの悲願じゃないか

589 :NASAしさん:2006/03/12(日) 22:50:47

諸君、JR大阪から関空まで20分、500円で行ければすべての問題は
解決する。

590 :NASAしさん:2006/03/12(日) 23:01:17
>>589
かつ、その交通インフラが黒字決算出せるならね。

591 :NASAしさん:2006/03/12(日) 23:04:13
>>588
存続のために関空を叩きながらも、対策費は落ち続け、尚かつ静かにという
ことか? 都合のいい話だな。
形はどう有れ関空を清算してほしい派とは相容れないな。


592 :NASAしさん:2006/03/13(月) 08:48:36
伊丹は廃港
東京ー大阪で 飛行機:新幹線=1:9→3:7になったのも
飛行機が値下げしたから、貧乏人が飛行機に乗るようになったからだよ。

神戸空港で東京ー神戸 1万円にすれば、客は神戸にながれる
そんな貧乏人が多いなあ 関西は、、

593 :NASAしさん:2006/03/13(月) 10:51:09
>>592
羽田発の関空・神戸・伊丹行きも安いんだから。。
むしろ首都圏客の関西往復の方が安く行ける。

594 :NASAしさん:2006/03/13(月) 13:48:56
神戸ー羽田 5000円のスカイバーゲン
とるにに必死な貧乏人が多いね


595 :NASAしさん:2006/03/13(月) 19:17:59

文句なしの、関空廃港。

596 :NASAしさん:2006/03/13(月) 22:23:22
>>592
便数が増えたからさ。
今ぐらいの頻度で運行されていると、新幹線のフリークェンシーに十分対抗できる。
少し前までシャトル便は「便数を増やせば増やした分だけ客が増えた」と言われた程。
今は羽田の発着枠がネックになって、増便は無理だけどね。

597 :NASAしさん:2006/03/14(火) 22:12:35
>>401
>三田からでも利便性は伊丹に軍配が上がる。

交通費無視すりゃ、三田は神戸のほうが楽なんですが…
リムジンバスあるし、伊丹行くより楽だよw
だいたい、空港利用者は「荷物・時間」という要素が一番重要なんだから
一度バス逃すとタクシーしか選択肢のない伊丹なんか怖くて使えないよ

598 :NASAしさん:2006/03/14(火) 22:22:35
>>597
三田駅発神戸空港行きのリムジンバスって一日2本しか無いんですが・・・

だいたい、空港利用者は「荷物・時間」という要素が一番重要なんだから
一度バス逃すと飛行機の時間に確実に間に合わなくなる神戸なんか怖くて使えないよ

599 :NASAしさん:2006/03/15(水) 10:14:10
>>598
三田―(神鉄)→谷川―(北神急行)→三ノ宮―(ポートライナー)→神戸空港

三田―(JR)→伊丹―(伊丹市営バス)→伊丹空港

神鉄遅いからな〜、後者の方が早そう。

600 :NASAしさん:2006/03/15(水) 23:06:56
>>599
どちらも脱線路線なのか・・・
現場を通らない分、伊丹のほうが安全かな?

601 :NASAしさん:2006/03/16(木) 16:01:50
泉ずりあ!親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、自問自答
で僻地関空擁護ごくろうさん!
大阪の一極のおっさんが帰ってきたで!徹底的に叩くぞ!

602 :NASAしさん:2006/03/16(木) 16:04:53
>わたくしたちは,長い間先人が築きあげ,つちかつてきたいたみの豊かな風土と
>歴史的遺産を大切に敬愛し,恵まれた静かな環境を誇りとし

伊丹空港は戦前からあったろうがwwwwwww
てめえらが勝手に空港周辺に住み着いたんだろwwwwwwwwwww
騒音有るのわかってて、何このいいがかりwwwwwwwwwww

おまけに空港廃止決定で金たかれなくなりそうになった途端に
「空港存続希望」だとwwwwww

アホかこいつらwwwwww いっぺん死ねや乞食共wwwww

603 :NASAしさん:2006/03/16(木) 16:14:28
>>602
泉ズリア!俺様の登場に火病!(大爆笑)

604 :NASAしさん:2006/03/16(木) 16:46:11
>>602
伊丹空港建設に携わった人達が建設中に住み着いた。
ということは空港が後。

高度成長期に空港周辺に住んだ時はプロペラ機しか飛んでなかった。
ジェットが飛ぶより住み着いた方が先。

ここのところよ〜く学習するように!!

605 :NASAしさん:2006/03/16(木) 19:31:59
>>604
何が言いたいのw

606 :NASAしさん:2006/03/16(木) 19:57:58
鉄板、妙に余裕でムカつく。
その内、思い知りやがれ!

516 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/03/16(木) 15:45:48 ID:n1qMbNKQ
神戸空港の影響は無かったらしいな。朝日新聞に載ってた。単に、伊丹、関空の分が神戸にいったらしい。結局は新幹線利用する人は新幹線、飛行機を利用する人は飛行機ってことか

517名前: 名無し野電車区投稿日: 2006/03/16(木) 17:02:32 ID://NG9IKY
>>516
飛行機がいい人は飛行機。新幹線がいい人は新幹線。
高速道路がいい人は高速道路。
普段使い慣れているものが一番です。


607 :NASAしさん:2006/03/16(木) 21:46:57
>>604
おい乞食

今日も税金にたかってるのか

自分で働いて稼げよこの屑野郎wwwwwww

608 :NASAしさん:2006/03/16(木) 21:53:37
何か必死で可哀相、いたみ厨 

豊中市は門限破りも抗議できず。
伊丹空港からの金が入ってこなくなると大変ですからね。

でも時代は着実に伊丹廃止包囲網に取り掛かってます。
神戸空港大変頑張りました。先ずは阪神間の乗客を神戸空港に向かわせること。


609 :NASAしさん:2006/03/16(木) 21:59:09
↑豚肛必死w

610 :NASAしさん:2006/03/16(木) 23:47:42

先ずは関西の乗客を関空から遠ざけること。

611 :NASAしさん:2006/03/17(金) 10:56:25
>>608
昨晩コテンパンにやられていたな(笑) 泉ズリア君!


            ガンガレ 泉ズリア君!
                ・

612 :NASAしさん:2006/03/17(金) 11:07:17
>>611
一緒に伊丹廃港に向けて頑張りましょうw

613 :NASAしさん:2006/03/17(金) 14:14:19
>>612
お断りします。

614 :NASAしさん:2006/03/17(金) 22:42:14
ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
スカイラインの修理隠し不祥事の機体に昨日徳島で落雷。
それをまた未修理で飛ばす新たな不祥事。
抜き打ち検査のさなかにwwwwwwwwwwww
でもって、

この修理のために関空便に20日まで欠航っっっっっっっっっっっっっw

徳島で雷にうたれて関空便欠航っっっっっっえっっっっっっっっっw

よっぽど要らないんだな。
ワロシ過ぎる!!!!!!!!!!!!!!


615 :NASAしさん:2006/03/18(土) 07:37:31
>>614
羽田〜関空の搭乗率は、30%以下。
関空用機材を徳島にまわすほうが儲かる。

616 :NASAしさん:2006/03/18(土) 09:05:48
そりゃそうだ。
困るのはJALだけ。
自社便枠は30%以下なのにJALの名前で売ってる席は高搭乗率・・・
何がかなしゅーて経費使って他社儲けさせなあかんねん。

617 :NASAしさん:2006/03/18(土) 11:01:55
今度復活する、神戸〜関空の高速船も、数年前のとうとう休航して船体を売却
って直前に、岸壁にぶち当たって一隻壊した。そのまま最終日まで半分の
運行w

なんか祟られてるんじゃないの? 沈下の神様とか…


618 :NASAしさん:2006/03/18(土) 11:35:33
神戸黒字、関空黒字。 

邪魔をするのは退場宣告を以前受けた伊丹。
さっさと廃止しちゃえ。


大阪市職員の厚遇問題と関西圏に於ける国の航空厚遇問題。
航空厚遇問題解決には伊丹廃止!

619 :NASAしさん:2006/03/18(土) 11:53:27
暇だなあおまえ・・・

まあ、神戸や関空が黒字だなんて言い出すキチガイは誰も雇ってくれないから
引き籠もりのニートなのも当然だな
伊丹が一番の黒字なのは無視ってのが、もう・・・

ところで今日は一極モードらしいが、コテは?


620 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:19:14
騒音対策費も実は伊丹空港独自でまかなっている事実。

621 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:40:53
常岡病院の堀尾は痴漢で変態。人の家に嫌がらせしまくり。

622 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:43:34
>>619
伊丹黒字、なら伊丹潰せば神戸は黒字。こっちの方が良いやw

623 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:47:23
伊丹潰しても、関空と空域かさなり、便数30便しか飛べない空港がどうして2700円の負債返せるのか論理的に説明せよ。

624 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:54:47
伊丹潰してその飛行ルートは関空が引き継げば良い。

制限だらけの伊丹に明日はない!


625 :NASAしさん:2006/03/18(土) 13:07:39
>>623
その程度の借金なら、ポートライナーの乗客を10人ほど増やせば完済できる。

626 :NASAしさん:2006/03/18(土) 13:29:35
>>623
俺様専用待合室作ってくれるならその2700円、俺が払ってやる

627 :泉ズリアの母:2006/03/18(土) 14:59:28
泉ズリア!僻地関空みていつまで小さいチンコほりだしているの!
早くパンツをあげなさい!僻地泉佐野にかえるわよ!

628 :NASAしさん:2006/03/18(土) 15:06:04
京都から関空に早く安く行きたいよ。
京都人に伊丹空港は必要ない。
伊丹空港跡地の売却益で関空アクセスを改善してもらいたい。

629 :NASAしさん:2006/03/18(土) 18:53:47
京都から伊丹にもっと早く行きたいよ。
京都人に関空は必要ない。
関空跡地の売却益で伊丹アクセスを更に改善してもらいたい。

630 :NASAしさん:2006/03/18(土) 19:05:47
関空潰せばすべて解決!!

631 :NASAしさん:2006/03/18(土) 20:33:19
>>629-630

2007年7月 関空2滑走路時代に突入! 

国内から関西3空港厚遇問題解決へ「もう伊丹いらんのんとちゃうん」の大合唱が起きる!

632 :NASAしさん:2006/03/18(土) 21:33:31
伊丹も神戸もあるのに「関空2期作ってどうすんねん」の大合唱が起きる!
もちろん「関空救済」の伊丹/神戸の制限に批判が高まる。

633 :NASAしさん:2006/03/19(日) 08:58:40
>>632
痛い奴。素直に伊丹が無くなれば金がもらえないと言えw
伊丹を残したのは関空1本では関西圏の需要が賄えなかっただけ
関空2期が出来れば神戸とあわせて関西圏の需要は賄える。

もう伊丹の必要性は無くなる。
地元が空港撤去で国と戦った経緯で関空が遠く離れた場所に出来た
ことを忘れてはいけない。

634 :NASAしさん:2006/03/19(日) 09:23:54
伊丹は廃止


635 :NASAしさん:2006/03/19(日) 09:30:38
神戸空港までJRユニバーサル駅から海底トンネルをつくればいい。
梅田から20分でいける。建設費は15kmだから3000億円もあればつくれる。
伊丹の土地を売却すれば6000億円〜1兆円になる。


636 :泉ズリアの母:2006/03/19(日) 10:33:11
↑ 日本国民のかたには、泉ズリアの妄想でご迷惑をかけ誠に申し訳ありません!


637 :NASAしさん:2006/03/19(日) 10:39:40
>>635
そして神戸空港〜関西国際空港〜りんくうタウン間にもトンネルを掘る。
伊丹廃止なら関空2期ターミナルビルも必要になってくる。

伊丹跡地は高額で売却されるから金は有る、、、お金は有意義に使わなくっちゃw

関西の発展のために伊丹廃止! 

638 :NASAしさん:2006/03/19(日) 11:41:09



                多額の税金を海洋投棄。



639 :NASAしさん:2006/03/19(日) 11:59:25
↑神戸のことやね。

640 :NASAしさん:2006/03/19(日) 12:43:02
>>638
国土を広くしたんだから評価されるべきなんだよ。


641 :NASAしさん:2006/03/19(日) 13:03:02
神戸が一番アホ

はなっから伊丹の代替地候補を「環境問題」を理由に蹴ってなければ
神戸が関西を代表する国際空港になっていたのに・・・

中途半端に名乗りを上げて発着制限を課せられて、開港時から債務超過の恐れあり

ほんまにアホな街や、おまけにスタフラにも振られてキチガイが北九州に八つ当たりw


642 :NASAしさん:2006/03/19(日) 16:01:15
>>622
赤字です。一種だから沢山貰える空港特別会計補助だけで足らず、国と府県の
一般財源をつぎ込んでいた騒音対策費粉飾がばれた報道はスルーですか?
民間並み会計以前の問題です。


643 :NASAしさん:2006/03/19(日) 16:12:51
きた きた 泉ズリア とおい とおい とおおい 僻地にある関空

644 :NASAしさん:2006/03/19(日) 17:38:26
そうはいっても、伊丹は国の足を引っ張る立派な赤字だからなぁ。

645 :NASAしさん:2006/03/19(日) 19:04:45
平気で嘘を書きまくって、馬鹿としか言いようがないな。
ま、航空・船舶板で嫌われ者の「しおたい」だからしょうがないか。

646 :NASAしさん:2006/03/19(日) 19:07:59
>>622の事ね。
伊丹が黒字って今更… これが補助金タカリ住民のクオリティ?


647 :NASAしさん:2006/03/19(日) 21:27:11
>>633
その割には関空二期工事について関空会社は「関西の需要を考えると
(全部で)滑走路5本は必要」とか言って二期工事を進めたけどな。

648 :NASAしさん:2006/03/19(日) 22:00:02
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000009037.shtml

神戸空港の国際化可能 二階経産相

二階俊博経済産業相は十八日、開港一カ月余りとなった神戸空港について、
「現状は国内空港だが、神戸の街には世界的な知名度がある。
取り組み次第で位置づけは上がる」と述べ、将来の国際空港化も可能という見方を示した。


649 :NASAしさん:2006/03/20(月) 02:18:08
○大阪国際空港撤去都市宣言
昭和48年9月25日
議決
わたくしたちは,長い間先人が築きあげ,つちかつてきたいたみの豊かな風土と
歴史的遺産を大切に敬愛し,恵まれた静かな環境を誇りとし,「人間としていきがいの
あるまち いたみ」の実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。
しかるに,大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は,今や空港の存在
そのものが,公害の根元として市民生活はおろか伊丹市の存否そのものにまで重大な
影響を及ぼすに至つている。
生命,財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は,大阪国際空港の廃止を
目標として公害紛争処理法にもとづく調停を起こし,その運動は日ごとに全市的規模に
発展してきている。
市においては,昭和47年10月に基本構想を策定し,市民生活の安全と快適な生活環境を
確保するうえにおいて,大阪国際空港を廃止することを明記し,市議会においては,
昭和48年3月に大阪国際空港の撤去を決議する等全市一丸となつて空港撤去運動を
展開してきたことは衆知の事実である。
そして今,わたくしたちは,真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻す
ために,大阪国際空港の撤去にまい進していく確固たる決意をここに強くひれきし,
伊丹市を大阪国際空港撒去都市とすることを宣言する。

昭和48年10月1日
伊丹市

650 :NASAしさん:2006/03/20(月) 10:36:50
>>649
基地害参上

651 :NASAしさん:2006/03/20(月) 10:38:02
>>650
基地害参上

652 :NASAしさん:2006/03/20(月) 10:58:50
>>651
なんだこいつ、ほんとうの基地害だったのか

653 :NASAしさん:2006/03/20(月) 11:27:33

結局、神戸が出来ても増えた需要は多くない。
これに関空2期の供用も始まる。

費用対効果を考えると伊丹を廃止するしか方法無いだろう。


654 :NASAしさん:2006/03/20(月) 11:42:28
>>653
は、伊丹叩くのに、僻地関空叩かれると削除要請する、北朝鮮以下の偏った考えの
鬱ネット中毒偽装なりすまし、僻地関空擁護泉佐野DQNニート君です。
これからは、泉佐野の泉と、僻地関空みて小さいチンコでオナニーばかりしている
ので、泉ズリア君と改名いたしました。

655 :NASAしさん:2006/03/20(月) 12:10:06
数レスに1レスは草加学界淫の基地害泉ズリア関空擁護運動

656 :NASAしさん:2006/03/20(月) 12:19:37
伊丹いるって思ってる人なんていないでしょう。
夜は飛べない、大型機は飛べないじゃ欠陥丸出し

新宿を18時台の電車に乗らないと伊丹に帰れない。お恥ずかしいお話。
関西の恥だ。さっさと売却しろ。今なら高く売れるはず。


657 :泉ズリアの母:2006/03/20(月) 12:57:17
>>656
泉ズリア!こんな所で,パンツを下ろさない!
関西の恥じは僻地関空だといっているのにまだわからないの!

658 :NASAしさん:2006/03/20(月) 13:39:41
草加学界淫の基地害泉ズリア
何べんも同じ書き込みさすなって!
777の定員は何人ですか?伊丹は4発がダメなっても双発でいいんだよ!
777−400関西に持って逝け

659 :NASAしさん:2006/03/20(月) 13:42:09
>>658訂正
基地害の相手してたら、こちらもミスしたよ。
777の定員は何人ですか?伊丹は4発がダメなっても双発でいいんだよ!
747−400&744関西に持って逝け


660 :NASAしさん:2006/03/20(月) 14:06:09
関西圏に滑走路5本が必要と考える奴はいない。
いい加減、地元関西は伊丹存続をあきらめるべきだろう。

661 :NASAしさん:2006/03/20(月) 14:06:15
>>656
大型機ね〜、いったい何をもって大型機と言われるのか?

4月以降JAL ANA合わせてB777が28往復56便も飛ぶ伊丹=羽田線
関空がどれだけ頑張っても絶対に達成し得ない座席供給数です
単純計算で関空の4倍(約25,000席/日)

ちなみにJALの773は定員472名〜500名(伊丹=羽田12便/日)
ANAの773は524名(同14便/日)

これで大型機と言われないのであれば、関空=羽田の就航機材はANAの772 1便を除いて
ウルトラライトプレーンですかw


662 :NASAしさん:2006/03/20(月) 14:09:49
関西圏の航空需要数で滑走路5本は過剰ということがハッキリした。
神戸・関空があれば十分だ。伊丹空港の土地は民間に払い下げすればよい。
人気でるよ。都心に近いからネ。

663 :NASAしさん:2006/03/20(月) 14:21:34
>>660 草加学界淫の基地害泉ズリア
こいつの相手してたら仕事にならん!
もう、やんピ!スルースルーしよう。
くだらなさすぎるし、アホの1つ覚えの繰り返し。
オマンは十辺舎一九かそんなエエもんちゃう!
ttp://www.ochakaido.com/rekisi/jinup/jinup02.htm

664 :NASAしさん:2006/03/20(月) 14:38:59
関空は当初の目標も達成できないのにも関わらず2本目を作る
民間では到底考えられないこと、これを擁護するやつ等もおかしい

いくら頑張っても京阪神地区からかけ離れた関空が、新幹線と対抗できる空港になり得るわけが無い
世界に誇る需要を持つ東京=大阪で新幹線と渡り合えるのは伊丹と神戸のみ

伊丹を廃港にし、現在の神戸の発着回数のみで新幹線に対抗すると「航空利用者」が新幹線に流れ
航空の衰退に繋がる、これは航空法第1章1条に反するから実現しないだろう

周囲の空港を盛り立てるために伊丹は東京とその他一部の路線に特化していくのが今後の姿


665 :泉ズリアの母:2006/03/20(月) 14:57:00
>>660 >>662
泉ズリアが大和川より上の地域に住んでいる方々の気持ちがわからず、誠に申し
わけありません。泉ズリアは自然豊かな僻地泉佐野市に生まれ大自然の中で育って
いましたが、僻地関空や破綻した臨食ゲートタワーなどの近代的な建物が、僻地
泉佐野市に建設され、僻地泉佐野が日本一便利な場所だと勘違いし出し、親のスネ
をかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、家にひきこもり僻地関空擁護の
糞電波を僻地泉佐野より発生させるようになりました。泉ズリアが家業の泉州水ナス
の栽培を手伝ってくれたらいいのですが、僻地関空を見て、小さいチンコでオナニー
三昧の日々を送っております。誰か泉ズリアを僻地関空連絡橋から落してください。


666 :NASAしさん:2006/03/20(月) 22:07:31
なんで関空作ったのさ?
なんで神戸空港作ったのさ?
なんで伊丹だけじゃだめなの?
なんで伊丹は存続しているの?
なんで3つも空港いるの?

真面目に的確に答えられる人募集。

667 :NASAしさん:2006/03/20(月) 22:09:32
>>666
こんなとこに書いてる時点で釣りまるだしw

668 :泉ズリア:2006/03/20(月) 23:06:00
>>657 >>665
母さん、何度も出しゃばって恥ずかしいよ!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1140901662/756-760

669 :泉ズリアの母:2006/03/21(火) 11:13:58
泉ズリア!お前が人様の前で、僻地関空見て小さいチンコでオナニーするの
やめてくれたら、母さんは僻地泉佐野で泉州水ナスの栽培しにかえるよ!

670 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2006/03/21(火) 11:43:30
http://www.r-i.co.jp/jpn/rating/rating/rating_list.html

ここの地方債の格付けが参考になる。
AA+,AA、AA-の3つの格付けしかされてないが・・・。
相対的にみて、AA-のほうがやばい。
AA-の自治体は
北海道、大阪府、兵庫県、京都市、大阪市、熊本県が入っています。

671 :NASAしさん:2006/03/21(火) 15:29:51
>>670
一極!わーわーゆうんやったら、僻地関空関東に持って池!

672 :NASAしさん:2006/03/21(火) 15:35:16 ?
>>669
>>671
お里が知れるというか、民度の低さがわかるというか…
こんな書き込みばかりだな、伊丹とか関空関連のスレって。


673 :NASAしさん:2006/03/21(火) 15:46:45
一極の書き込みを見つけたら、ここへコピペをしましょう。

【関空】さよならエアタリフ 107レグ【伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142918487/

エアタリの人たちが構ってくれるでしょう。

674 :NASAしさん:2006/03/21(火) 16:27:10
>>672
東北の田舎者がえらそうな事いうな!おまえらは歴史からみても、所詮関西人の
メイド(笑)お高くとまっても
関西人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>関東人
なんだよ!

675 :NASAしさん:2006/03/21(火) 16:28:58
伊丹厨は自暴自棄だな。伊丹廃止まであと何日?

676 :NASAしさん:2006/03/21(火) 16:33:33
層化北側のマッポ・・・・・泉ズリア君!

677 :NASAしさん:2006/03/21(火) 23:18:06
関空海洋投棄まであと何日w

678 :NASAしさん:2006/03/23(木) 14:58:00
海洋投棄しなくても、僻地関空は運営面と地盤沈下で水没します。

679 :NASAしさん:2006/03/23(木) 15:16:08
>>679-678

伊丹は今までよくやってくれたよ。
でも神戸と関空2本目の滑走路が出来た時点でお役御免!お疲れ様。

伊丹空港必要なしという国民の総意には逆らえませんから・・・。

680 :NASAしさん:2006/03/23(木) 15:47:16
↑泉ズリアのコマイケツの穴!
伊丹潰しても、僻地関空にはいきません(笑)

681 ::2006/03/23(木) 15:53:00
ついに伊丹廃港容認発言出たーーーーー。

682 :NASAしさん:2006/03/23(木) 16:11:02
>>681
ついに僻地関空廃港容認発言出た――――。

683 :NASAしさん:2006/03/23(木) 18:34:59
なんか変なのがいるがまだこのスレあったのね
まぁ、幾ら騒いでも
神戸開港
伊丹4発禁止←次はここ
関空2期完成
伊丹ジェット禁止
伊丹廃港
って言う国土交通省作成のマニュアル通り進んでるから気にするな
阻止するって?
そんなの無理に決まってんじゃん
各自治体は国からの補助金で雁字搦め
関西財界は
「関空の借金どうすんだどうすんだ!!」って言われれば誰か肩代わりする奴いるの?
エアライン?国土交通省に逆らえるわ無いよな
利用者?住民?世論?
あいつらが今までそんなもん気にしたことあるか?
利用する事はあっても配慮なんかしたとないよ(笑)
利便性とか遠いとかそんなのは関係ないの
国家公務員が決めた国の方針

684 :NASAしさん:2006/03/23(木) 18:48:37
>>683
ソースを出せ。

685 :NASAしさん:2006/03/23(木) 19:56:32
○大阪国際空港撤去都市宣言
昭和48年9月25日
議決
わたくしたちは,長い間先人が築きあげ,つちかつてきたいたみの豊かな風土と
歴史的遺産を大切に敬愛し,恵まれた静かな環境を誇りとし,「人間としていきがいの
あるまち いたみ」の実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。
しかるに,大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は,今や空港の存在
そのものが,公害の根元として市民生活はおろか伊丹市の存否そのものにまで重大な
影響を及ぼすに至つている。
生命,財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は,大阪国際空港の廃止を
目標として公害紛争処理法にもとづく調停を起こし,その運動は日ごとに全市的規模に
発展してきている。
市においては,昭和47年10月に基本構想を策定し,市民生活の安全と快適な生活環境を
確保するうえにおいて,大阪国際空港を廃止することを明記し,市議会においては,
昭和48年3月に大阪国際空港の撤去を決議する等全市一丸となつて空港撤去運動を
展開してきたことは衆知の事実である。
そして今,わたくしたちは,真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻す
ために,大阪国際空港の撤去にまい進していく確固たる決意をここに強くひれきし,
伊丹市を大阪国際空港撒去都市とすることを宣言する。

昭和48年10月1日
伊丹市

686 :NASAしさん:2006/03/23(木) 23:54:45
>>684
守秘義務があるからダメ

687 :NASAしさん:2006/03/24(金) 00:05:09
>>686
じゃ、何でわざわざ書いている?

688 :NASAしさん:2006/03/24(金) 00:33:55
>>687
本当のことだから

689 :NASAしさん:2006/03/24(金) 11:31:46
>>685
泉ズリアが宣言してもダメだな(大爆笑)


690 :NASAしさん:2006/03/24(金) 18:26:16
>>689
あほ。伊丹市のHPに書いてるよ。

691 :NASAしさん:2006/03/25(土) 11:41:33
>>690
泉ズリア!時代は流れてるんだよ!20年後には僻地関空は水没の悪寒(笑)

692 :NASAしさん:2006/03/25(土) 19:51:07
>>691
流れているのは、おまえの締りの無い肛門から出っ放しのうんこ。
脳味噌は厨房時代で止まってるしな。

693 :NASAしさん:2006/03/25(土) 21:25:10



関空水没は仕様です。



694 :NASAしさん:2006/03/26(日) 00:49:32
どうでもいいが泉ズリアとか連呼している奴、面白いと思ってやってんのかね?

695 :NASAしさん:2006/03/26(日) 00:51:38
大真面目だよ。
なんか生活掛かっちゃってる感じ。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482270/I50


696 :NASAしさん:2006/03/26(日) 01:14:35
>>694
伊丹叩きする奴より、ずっと面白い。

697 :NASAしさん:2006/03/26(日) 01:27:15
普通、2chやってる日本人には、朝鮮火病は嫌われる物だけどね。


698 :NASAしさん:2006/03/26(日) 13:23:53
しおたいは「朝」の人。

699 :NASAしさん:2006/03/26(日) 14:51:33
>>692 >>694
泉ズリアは、阪神大震災・尼の電車事故・伊丹・セントレア・神戸・トヨタ・の
鬼畜の書きこみは、すべて泉ズリアの仕業!泉ズリアを絶対に許すな!


700 :NASAしさん:2006/03/26(日) 18:43:27
>>699
意味分かんねーよ

701 :NASAしさん:2006/03/26(日) 19:09:07
>>700
放っておけ。自分でコピペして、他人のせいにする馬鹿だから。
これまでに書いている文書自体、鬼畜な表現ばかりだからな。

702 :NASAしさん:2006/03/27(月) 00:06:34
エアタリスレにて、エアタリ厨と関空厨が罵倒合戦中。


今のところ

エアタリチーム  3ポイント
泉ズリアチーム  5ポイント


エアタリチーム、ホームグラウンドで負けてますよ! がんばれ!がんばれ!

703 :泉ズリア更正委員会:2006/03/28(火) 14:25:27
>>700 >>701
鬱ネット中毒偽装なりすまし、僻地関空擁護泉佐野DQN泉ズリア君に認定いたし
ます!

704 :NASAしさん:2006/03/30(木) 12:10:44
伊丹は絶対いりますよ、いらないのはアクセスの悪杉る関空

705 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:37:58
アクセス改善などと言う無駄な努力を・・・

706 :NASAしさん:2006/03/31(金) 13:48:29
>>704
伊丹ジェット機就航禁止は伊丹廃港への第一歩!
神戸空港があれば伊丹は必要なし!

707 :NASAしさん:2006/03/31(金) 13:56:16
国土交通省は31日、2006年度予算の空港関係予算の配分を発表した。
地方空港整備は事業費ベースで457億円を計上した。このほか、空港施設
の利便性向上を図る「航空サービス高度化推進事業」に180億円を盛り込んでいる。
 
地方空港では、滑走路の2500メートル化に向け用地造成が本格化する美保
(米子)空港は18億3600万円、徳島空港は67億4400万円をそれぞれ
充てる。このほか用地の取得などが本格化する新石垣空港には55億4300万円
静岡空港には29億8300万円など。


伊丹空港を廃止にすれば↑のような無駄がなくなる。
関空が潤えば地元も潤う、神戸が潤うと神戸市が潤う。
やっぱり伊丹空港は関西復権に邪魔だな。
でも伊丹厨は静岡空港には好意的。ホント救いようがないw


708 :NASAしさん:2006/03/31(金) 14:00:50
>>706 >>707
神戸市民なりすまし、泉ズリア!伊丹の着陸コース覚えたか(笑)
梅田上空 X
新大阪上空 ○
一度思い切って外に出ろ、そして大和川を超え着陸コースを確かめるのだ低脳君!

709 :NASAしさん:2006/03/31(金) 14:21:16
着陸コースは大事だね。お金がもらえるかどうかだもんな。

710 :NASAしさん:2006/03/31(金) 14:42:54
>>709
 ・ 神戸市民なりすまし、泉ズリア!伊丹の着陸コース覚えれないのでもう一度
梅田上空 X
新大阪上空 ○

711 :NASAしさん:2006/03/31(金) 16:12:56
近い将来、新大阪駅上空を飛ぶこともなくなるでしょうw



712 :NASAしさん:2006/03/31(金) 16:25:03
>>704
関西の航空需要が今の倍なら伊丹があっても良いけど
首都圏の羽田と成田と同じ滑走路数は無駄でしょう。

よって伊丹廃止はしょうがない。
せいぜい神戸・関空に早く安く行ける様にして欲しいね。


713 :泉ズリア更正委員会:2006/03/31(金) 16:47:03
>>712 >>713
神戸市民なりすまし ・【泉ズリア】が伊丹廃止いってもなにもはじまらない(笑)

714 :NASAしさん:2006/03/31(金) 19:40:02
大阪空港は便利だから、長いほうの滑走路だけ廃止して縮小。
せっかく設備はあるんだから全廃はもったいなくないか?

715 :NASAしさん:2006/03/32(土) 11:43:48
普通は、伊丹、神戸を残し、関空廃止にしろよ

716 :NASAしさん:2006/03/32(土) 12:47:22
>>713
言わなくても始まっている(爆)
国土交通省のスケジュール通りな
>>714
先ず、環境対策費な
それから維持費と人件費
ついでに税金
もっと言うと売却益
お財布的には用済みとなる
関空2期完成後可及的速やかに全廃しないと可也勿体無いのよ

717 :NASAしさん:2006/03/32(土) 12:59:26
関西に3空港を持てる実力はありません。
発着規制、機材規制のある伊丹を潰すしか方法はありませんな。

神戸の規制も伊丹が無くなれば緩和されるだろうし、、


718 :泉ズリアの母:2006/03/32(土) 13:12:36
>>716 >>717
こんな所にいたの、神戸市民になりすまし、自問自答で火病になり僻地関空擁護
したらだめじゃない! 泉ズリア! 早くパンツを上げ、僻地泉佐野に帰るわよ!
それと泉ズリア!伊丹の着陸コースちゃんと覚えなさい!

719 :NASAしさん:2006/03/32(土) 13:43:11
>>718
君が彼の有名な「泉ズリア厨」か・・・
何でも良いから少しはマトモに反論してみたら?


720 :泉ズリア更正委員会:2006/03/32(土) 13:52:22
↑伊丹の着陸コース覚えるため、大和川超えてみたら!神戸市民なりすまし、
泉ズリア君!
伊丹の着陸コース 梅田上空X
         新大阪上空○
泉ズリア!関空関連で失敗した事業答えてみたら(大爆笑)




721 :NASAしさん:2006/03/32(土) 14:08:28
伊丹の規制を解除し3空港を競合させてればよい。

722 :NASAしさん:2006/03/32(土) 16:41:45
>>720
少し話を整理しよう。
このスレはIDが無いので、何に成りすまそうがどこに住んでいようが関係ない
伊丹の着陸コースが正確に言えた所で騒音のための環境対策費を貰う人間以外一円の得にもならない
関空関連で失敗した事業は「関連」であって関空が失敗したわけではない
またそれら事業の損失は関空の財務に影響しない
いくら伊丹のモノレールが使い物にならなくても
廃港後には役に立ちそうと言う話とは本質的に違う

723 :泉ズリア更正委員会:2006/03/32(土) 17:10:33
神戸市民なりすまし、泉ズリア!ぜんぜん反論できていないぞ!
お前一人僻地関空擁護しても、多くの善良な大阪府民は、アクセスの悪さ・
臨空ゲートタワーの破綻・臨空に企業誘致失敗しタダ同然でかしだしている大阪府
関空関連会社の破綻・関空天下り問題・旅客量みこめないのに第2滑走路着工など
なにひとついいことないんだよ!
関空なんて国交笑の天下り先だから、国交笑のやつら伊丹・神戸に規制をかけ
僻地関空をうんえいしてるんだよ!
将来国の力が弱まり規制緩和されると、確実に僻地関空は泉州水ナスの栽培場
になる。

           ・ 泉ズリアのトレードマーク


724 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:13:24
伊丹のモノレールより、関空連絡橋を走っている、南海とJRのほうが無駄だと
おもうんだが。

725 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:26:49
今日から747の乗り入れが禁止になったのだが
騒音はどうですか?


726 :泉ズリアの母:2006/03/32(土) 17:33:05
泉ズリア!反論できてませんよ!親のスネばかりかじらないで、たまには外にでて
ちょうだい!母さんは水商売に出勤しますので、ちゃんとパンツを上げ僻地泉佐野
に帰りなさい。母さんがいない間、徹夜で火病自問自答で僻地関空擁護はくれぐれ
もしないでちょうだい。ちゃんと僻地泉佐野に帰るのよ!

727 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:34:09
>>726
通報しますた

728 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:35:07
>>726
あーあ
やっちゃた

729 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:36:22
やっちゃったな・・・。
警察への通報フォーラムどこだ?

730 :NASAしさん:2006/04/02(日) 11:55:29
>>727 >>728 >>729
反論できない、泉ズリア!こんどは京都市民になりすましたか(笑)
伊丹の着陸コース覚えろよ!
梅田上空X
新大阪上空○
覚えられないのなら、僻地関空で水ナスの漬けもんでも売っとけ(笑)


731 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:18:04
>>730
オマエマジヤバイゾ

732 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:20:06
>>730
一極ビビリ杉www

733 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:21:47
>>730
チキン野郎www

734 :泉ズリア更正委員会:2006/04/02(日) 14:28:10
>>731 >>732 >>733
火病泉ズリア!小さいチンコで3回も抜くな!神戸市民・京都市民になりすまし、
僻地関空擁護して楽しいか(笑)神戸市民・京都市民がなんで泉佐野までいか
なきゃならんのだ!僻地関空がアクセスのいい空港といっているのは、泉ずりあ
のみ!泉ズリア!僻地関空みて小さいちんこでオナニーばかりしていると、
公然猥褻で逮捕するぞ(大爆笑)


735 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:45:00
>>734
怖くて怖くてガクガクブルブルしている一極君!
君はもう逮捕される運命なんだ!!!
そう暴れていると罪がさらに重くなるよ(笑)

736 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:48:28
伊丹廃止を叫び続けて洗脳を企てる香具師も犯罪者。

737 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:52:46
>>736
ほほう
自分が犯罪者なのを認めたのかい一極君!

738 :泉ズリア更正委員会:2006/04/02(日) 14:57:37
>>735 >>736
俺様が逮捕されるなら、阪神大震災・尼崎の電車事故を大批判した泉ズリア君は、
死刑間違いなし、死刑される前に僻地関空連絡橋から飛びこめば!

反論できない、幼稚な火病泉ズリア君は、僻地泉佐野の中学生の引きこもり(笑)
 

739 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:05:08
>>738
必死すぎwwwやっぱり

一極=豚紅

だったんだwwww
豚紅は煽りをスルー出来ないからなぁ(笑)
ニートのうえに犯罪者かよ(笑)
親不孝にもほどがあるなwwww
たまには親孝行しろよ豚紅一極wwww

740 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:07:18
タートルで脳内修行は楽しいですか豚肛?wwww

741 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:09:03
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/315
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/365
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/437
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/452
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/473
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/486
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/508-511
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/554
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1143017658/136
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1143017658/140
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128376600/784

742 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:16:03
あーあ
一極は正体がばれて泣いちゃったか

743 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:17:47
>>741
タートルと一極は毎日、同じ時間帯に登場しているなw

744 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:18:57
豚肛話題逸らしに必死whttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/576

745 :泉ズリアの弟:2006/04/02(日) 15:36:35
↑泉ズリア兄ちゃん!反論できないのなら、伊丹の着陸コース覚えてよ!
早くパンツを上げ、僻地泉佐野に帰ろうよ!

746 :NASAしさん:2006/04/02(日) 16:05:33
>>745
タートル君今どこいるの?
fusianasanよろしくね♪

747 :NASAしさん:2006/04/02(日) 16:15:05
神戸市民・京都市民になりすまし、火病で自問自答で僻地関空擁護している、
泉ズリア君!僻地関空叩かれると、火病になり削除要請する、北朝鮮以下の
偏った考えの、ケツのアナのコマイ泉ズリア君のトレードマーク【 ・ 】
です。泉ズリア君は年中無休で親のすねをかじり、一日中パソコンに貼りつき、
僻地関空擁護の糞電波を、僻地泉佐野より発生させております。
善良な国民は、泉ズリアを叩き、僻地関空連絡橋からダイブするまで追い込み
ましょう。

748 :NASAしさん:2006/04/02(日) 17:31:27
さっき、関西ローカルのニュースで滑走路がどうのこうの言ってたの、どこ?
車の整備中で見逃した。


749 :NASAしさん:2006/04/02(日) 19:00:23
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060402-00000212-yom-soci

>>748
大阪空港のこれかね?

まさに日航クオリティーって感じだな…
相変わらず

750 :NASAしさん:2006/04/02(日) 19:06:01
>>747
もうやめろって
見苦しいぞ豚紅

751 :NASAしさん:2006/04/02(日) 19:09:12
タートルで脳内修行を自慢するのもやめろって
見苦しいぞ豚紅

752 :NASAしさん:2006/04/02(日) 19:34:08
事前の門限破り宣言って、あり?
まだ離陸させてないし、緊急時に当たらないと思うのだが。

ANA 041 19:25 20:00 出発予定 20:35 21:10 到着予定 出発遅れ 使用機到着遅れのため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

753 :NASAしさん:2006/04/02(日) 21:11:59
JAL2088 17:40 19:30 出発済み 19:35
遅延 遅延により、伊丹の運用時間超過のため、神戸に変更

みんなラッキー!遠い関空じゃなくて便利な神戸に変更だよ、
みんなの足に配慮した良い決定だね。
伊丹の変更先は神戸がデフォになったら良いね。

754 :NASAしさん:2006/04/02(日) 21:14:22
同意

755 :NASAしさん:2006/04/02(日) 21:17:50
原因作ったJALは自業自得だが…
↓どうしちゃったんだ、コレ

21時17分現在の運航状況のご案内です。

ANA 041 19:25 20:00 出発予定 20:35 21:10 到着予定 出発遅れ
使用機到着遅れのため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きを
お済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

756 :NASAしさん:2006/04/02(日) 21:26:03
>>753
22時を過ぎるようなら、やっぱり関空に行くんだよ(w

757 :NASAしさん:2006/04/02(日) 21:27:34
伊丹便の遅延で22時をすぎるようなことは極稀w

758 :NASAしさん:2006/04/02(日) 21:50:31
>>755
さきほど欠航表示に。
こういう場合、会社間で賠償とか発生するのかね?


759 :NASAしさん:2006/04/02(日) 21:56:48
羽田悪天候のためなのに何言ってんだろう…

760 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:09:05
あほですか? 羽田の天候は17時前後の30分程度だぞ。
あの機材が来なかったのは、

>64 名前: NASAしさん Mail: sage 投稿日: 06/04/02(日) 21:05:17

>TV見た!あれやりすぎだろ。
>思いっきり扉引きずって火の粉出てたぞ。

だよ。

原因作ったJALは機材が有ったから、同時刻に飛ばしてただろうが。

761 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:18:27
>>753-757

137 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 06/04/02(日) 21:56:59 ID: 8WMbE6cs

IBX 3078 19:20 19:52 出発済み 20:30 21:20 大阪(関西)到着済み 大阪(関西)着に変更
アウターマーカーまで来てたのに・・・。


762 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:19:52
>>760
あほですか? 羽田の天候は17時前後の30分程度でも
影響はその後当分続きますよ、すぐ回復するとでも思ってるのですか?

↓例 到着までに何分かかってますか?伊丹のクローズで各便羽田まで時間かかるの?
ANA 034 17:00 17:37 出発済み 18:10 19:22 到着済み - -
ANA 036 18:00 19:10 出発済み 19:10 20:42 到着済み - -
ANA 262 17:00 17:17 出発済み 18:35 19:24 到着済み - -
ANA 4722 17:00 17:10 出発済み 18:30 19:11 到着済み - -
ANA 072 17:30 18:03 出発済み 19:00 19:57 到着済み - -

763 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:29:32
>>762
鶴叩きバカはほっとけ

764 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:41:09
伊丹関連のスレなのに、伊丹クローズが有った事自体分かってないとは大笑いw

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060402-00000057-mai-soci

以後、折り返し遅延の予告がずっと出ていた。

765 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:43:12
>↓例 到着までに何分かかってますか?伊丹のクローズで各便羽田まで時間かかるの?

って書いてるのに伊丹クローズ知らないと思ってるなんて大笑いw

766 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:47:41
>>765=762
天然の気違い?
所定19;30の便がどれの折り返しだと?
羽田の雷雨の影響が出はじめたのは到着で19時あたりからだよ。
ANA034の伊丹出発がなんで37分も遅れてるんだ? あっ?

伊丹のクローズが無ければ19:30の便の機材到着に影響なんか出ないわ。
あんな遅い時間の雷雨。


767 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:50:48
>>766
罵倒ばっかりしてる君が天然の気違い?

768 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:53:00
>>766
あほですか?
大笑いw
天然の気違い?

キミの言葉大集合、こんなんじゃ誰も信じてくれないよ

769 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:53:04
>>762-763有っての事なのに、どこまでも無礼な春厨ですね。
学生でなく、ANAスレ潰しまくってるJAL社員だったらもっと許せませんが。


770 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:54:48
>>767-768
まず>>762が、行数だけで世間を騙そうとしただけのトリックだったことを
詫びろ。もう何の申し開きも出来ないんだろ。
それから見当外れな>>759を取り消せ。


771 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:56:06
>>756-757
なんか別件で荒れて有耶無耶にされてるけど、22時過ぎなくても関空に逝ってる件。

772 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:56:57
罵倒バカに詫びろとはこれまた天然w

773 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:01:14
>>771
関空へCRJ
神戸へ772
良い決定。

774 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:03:34
罵倒って、これ?↓

羽田悪天候のためなのに何言ってんだろう…

単なるボケでは?w


775 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:04:49
これ↓

あほですか?
大笑いw
天然の気違い?

776 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:07:03
それはどっちも言ってるね。

777 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:08:24
>>774-775
と言って誤摩化してる?
罵り合いは両方だと思うが、間違った根拠で叩いていたのがいるね。

778 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:12:25
自作自演の多いスレですね!www

779 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:14:04
関空関連スレでは極あたりまえの事ですが何か?

780 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:19:44
この糞ガキ開き直ってやがるwプッ

781 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:20:56
粘着のキモデブ厨ですからwww

782 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:22:18
このスレ本来の姿ですなw

783 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:33:59
しかし伊丹ー羽田の773の居住性は最低ですね。
元々3&3&3だった物を3&4&3したのに、、
料金が下がらない。これって一種の詐欺じゃないのW

値下げしろ! 

784 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:36:12
>伊丹ー羽田の773の居住性

伊丹羽田だけ居住性が悪いの?他路線はOK?w
ジャンボネタの次はこれで伊丹叩くんですか?

785 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:37:02
>>783
関空線はトリプルなくて良いですね!
小型機が大半で窮屈な思いしないですみますね!

786 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:42:22
>>783
君がデブだから居住性悪いだけですね!

787 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:04:34

っていうか伊丹早く潰した方が良いぞ

アイベックスの小さい飛行機のエンジンが1つ止まり伊丹に緊急着陸
JALは車輪を入れてる格納庫が開いたまま伊丹に緊急着陸

大事故の前触れじゃないの、、、豊中市は抗議したのか!

788 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:07:22
↑アホ中学生必死w

789 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:09:25
>>784-786

ひとりでご苦労w   
伊丹さえ廃止になれば3&3&3の元通りになるのに、、

伊丹羽田は機種変更の効果が出てますね。明朝便の予約×じゃないですか。。
ところでJALの伊丹で使う773はすべて500人乗りなんだろうか?
JALの時刻表、773の定員472人のまま放っておくなよ!


790 :↑誤爆厨必死w:2006/04/03(月) 00:14:28
 

791 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:25:07


羽田→伊丹 昨夜のANA最終便は欠航。そして羽田→関空 臨時便。。

使えねえ伊丹は廃止だ、廃止! 

792 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:26:01
大人の女に相手にされなくてロリとアニメに走ってるキモデブブサ粘着厨どもが必死w

793 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:31:41
緊急着陸が同じ日に2度、、、呪われてる伊丹空港。。嫌な予感がするな。


794 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:38:03
63 :NASAしさん :2006/04/02(日) 19:11:33
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060402i212.htm
鹿児島発伊丹行き日航機着陸やり直し、異常表示で
 2日午後4時30分ごろ、大阪・伊丹空港に向け着陸態勢に入っていた鹿児島発大阪行きの日本航空2408便(MD―90―30型機、乗客乗員174人)で、機体の右側の油圧が低下したことを示す表示が出た。
 直後には車輪の格納庫の扉が収納されていないとの異常表示が出たため、上空で約30分間、機体の状況を確認。着陸に支障はないと判断し、午後5時ごろ、着陸した。乗客らにけがはなかった。
 着陸後、滑走路上を走行する際、前輪の制御が効かず、牽引(けんいん)車で滑走路から退避した。
 日本航空や国土交通省大阪空港事務所で原因を調べている。


64 :NASAしさん :2006/04/02(日) 21:05:17
TV見た!あれやりすぎだろ。
思いっきり扉引きずって火の粉出てたぞ。


65 :NASAしさん :2006/04/02(日) 22:23:58
おかげさまでANAの羽田→伊丹最終便は時間切れで関空行きですよ


795 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:39:23
あほさらしage

787 名前:NASAしさん :2006/04/03(月) 00:04:34

っていうか伊丹早く潰した方が良いぞ

アイベックスの小さい飛行機のエンジンが1つ止まり伊丹に緊急着陸
JALは車輪を入れてる格納庫が開いたまま伊丹に緊急着陸

大事故の前触れじゃないの、、、豊中市は抗議したのか!

796 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:43:22
あほさらしage

787 名前:NASAしさん :2006/04/03(月) 00:04:34

っていうか伊丹早く潰した方が良いぞ

アイベックスの小さい飛行機のエンジンが1つ止まり伊丹に緊急着陸
JALは車輪を入れてる格納庫が開いたまま伊丹に緊急着陸

大事故の前触れじゃないの、、、豊中市は抗議したのか!

797 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:43:26
ANA 430 19:30 19:55 出発済み 20:35 21:00 到着済み

ほんとに21時丁度だったのか、豊中市は調査しろ!

798 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:44:01
ANA 430 19:30 19:55 出発済み 20:35 21:00 到着済み

ほんとに21時丁度だったのか、豊中市は調査しろ!


799 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:44:45
>>793
テロ予告か?

800 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:47:24
>>797

また到着時間の意味もしらないバカがきましたかw
しかもバカ連投

801 :NASAしさん:2006/04/03(月) 00:55:15
あほさらしage

787 名前:NASAしさん :2006/04/03(月) 00:04:34

っていうか伊丹早く潰した方が良いぞ

アイベックスの小さい飛行機のエンジンが1つ止まり伊丹に緊急着陸
JALは車輪を入れてる格納庫が開いたまま伊丹に緊急着陸

大事故の前触れじゃないの、、、豊中市は抗議したのか!

802 :NASAしさん:2006/04/03(月) 09:22:08

でも伊丹行きは良いよな。門限を過ぎても関空や神戸が受け皿になってくれるから。
伊丹発なら乗客が騒ぎ出すだろうな。21時を過ぎてるから飛べませんって

だから乗客の為にも伊丹空港を廃止して関空や神戸と能力を高める方が結局良いんだがな。

803 :NASAしさん:2006/04/03(月) 09:23:45
>>793
門戸厄神に厄払いしてもらうべきだな。

804 :NASAしさん:2006/04/03(月) 09:25:40
>>800

>>796-797には何も言わないのwww

805 :NASAしさん:2006/04/03(月) 11:08:59
>>802
は、火病ネット中毒自問自答偽装神戸市民・京都市民なりすまし、僻地関空擁護
泉佐野DQNニート泉ズリア君!昨晩も僻地関空連絡橋したから、糞電波を発生
させ大暴走(笑)       

                   泉ズリア君一日位休めよ(笑)


806 :↑ブタコウ大炎上!!!火病が再発したか?www:2006/04/03(月) 11:10:54
 

807 :NASAしさん:2006/04/03(月) 18:56:14
泉ズリア=タートル=如月=豚肛機長
結局航空板、エアライン板を荒らしているのは
豊中の基地外じゃん

808 :NASAしさん:2006/04/04(火) 09:35:41
ここの関空厨の恥ずかしいカキコが出ましたw

281 名前:NASAしさん :2006/04/04(火) 09:18:49
>>278
結構搭乗率良いと思いますよ。ANAは何をやっても成功する。
この便もスカイ・JAL撤退後に乗客が流れてくるのが分かってるから
特割の値段も高い水準。JALはみすみす利用者を逃す滑走になっている。

282 名前:NASAしさん :2006/04/04(火) 09:21:32
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている

283 名前:↑ :2006/04/04(火) 09:23:22
引っ掛かってくれてありがとう!

284 名前:NASAしさん :2006/04/04(火) 09:24:25
うわっ
一番はずかしい言い訳でたー!!

809 :NASAしさん:2006/04/04(火) 09:39:47
必死ですなw

810 :NASAしさん:2006/04/04(火) 10:17:23
自演ですなw

811 :NASAしさん:2006/04/06(木) 13:36:47
Bakaが多いスレですなw

812 :泉ズリアの母:2006/04/06(木) 13:48:15
泉ズリア!僻地関空見てオナニーするのはやめなさいってあれだけ言ったのに、
またオナニーしてるのですね!早くニキビの薬ぬって、・→●肛門科でけつの
アナひろげてもらいなさい。泉ズリア!泉佐野市に肛門科あったっけ(笑)

813 :NASAしさん:2006/04/07(金) 21:59:36
関西空港全体の建設予算を最初から伊丹の売却益の範囲に抑えておけば
よかったのだが、今さらそんなことを言ってもしょうがない。
建設が計画された時点で平行滑走路を2本建設できて横風の影響の少ない
所といえば現在の場所しか無かった。神戸沖だと横風の影響が大きすぎるし
1本目の滑走路はまだしも2本目の滑走路を建設するのが難しい。
堺から高石にかけての埋立地を空港に使えればもっと安くついたのだが、
計画の時点ですでに埋め立てられていて工業用地として使われていたのだから
仕方ない。大阪や神戸に近い所は港湾地区なので、現在の神戸空港が直面して
いるように船舶と支障するという問題がある。

814 :NASAしさん:2006/04/07(金) 23:56:46
現在の神戸空港が直面しているように船舶と支障するという問題がある。
おい『関空厨』話をでっち挙げるな!明石海峡や来島海峡と違うぞ!

815 :814:2006/04/08(土) 01:59:22
明日も泉ズリア更正委員会さんに叩いてもらおうっと!関空厨を

816 :NASAしさん:2006/04/08(土) 07:29:24
>>815
おまえが「泉ズリア更正委員会」のくせに

817 :50の基地害ヤクザな西宮市民:2006/04/08(土) 07:48:20
「泉ズリア更正委員会」さんは仕事の都合上、昼からです。
たしか何処かのスレでかなり激怒されていたのを覚えています。

818 :NASAしさん:2006/04/08(土) 10:00:06
>>814
>現在の神戸空港が直面しているように船舶と支障するという問題がある。
その問題は深刻な問題?開港以来船舶又は飛行機に待ったをかけた例はあるのか?
監視装置はあるようだが

819 :泉ズリア更正委員会:2006/04/08(土) 11:07:42
>>816
泉ズリア!何度言ったらわかるんだ!俺様は大阪にすむ水商売の一極のおっさん
だといってるぞ!レス時間は11−18時まで!
アンチ関空派が増え、誤爆ばかりで、ネット中毒・丸だし状態!
伊丹の着陸コース・トンネルおしえたのも俺様だ! 
年中無休で今日もがんばれ!

820 :NASAしさん:2006/04/08(土) 11:08:52
おはよう!豚紅!

821 :NASAしさん:2006/04/08(土) 11:10:11
ブタコウが水商売(大爆笑)

822 :泉ズリア更正委員会:2006/04/08(土) 11:56:32
泉ズリア君は、年中無休で糞電波を発生させる【ニート】だもんな!



           親のすねをかじれるなんて、うらやましいぞ(大爆笑)

823 :泉ズリアのファン:2006/04/08(土) 12:22:44
泉ズリア君!神戸空港で車で大暴走したのは泉ズリア君?

824 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:23:22
いやー、でもなんか懐かしいな
たったの二月前は神戸は六甲おろしがどうのって大騒ぎしてたのに
今じゃ静かなもんだ
伊丹を廃止してもこんなもんでしょ

825 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:24:47
空港内に車が進入って・・・。
こんな危険な神戸空港は廃港にしちまえよ!!!!

826 :泉ズリアのファン:2006/04/08(土) 12:26:09
↑突入したの?

827 :↑ブタコウが大炎上www関空の連絡橋爆破するなよwww:2006/04/08(土) 12:28:34
 

828 :& ◆R7PNoCmXUc :2006/04/08(土) 12:37:00
神戸空港の駐機場に四輪駆動車が侵入 フェンス倒す
2006年04月08日12時13分
8日午前9時半ごろ、神戸市中央区の神戸空港で、四輪駆動車がフェンスをなぎ倒して空港内に侵入し
駐機場内を数分間、Uターンするなどしながら暴走した。運転していた男が空港職員に取り押さえられ
神戸水上署員に建造物侵入容疑で現行犯逮捕された。このため、2便の出発が、それぞれ数分遅れたという。
http://www.asahi.com/national/update/0408/OSK200604080016.html?ref=rss

829 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:40:53
>>827
通報しました

830 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:50:57
>>827
通報しました

831 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:56:47
>>827
いちおう警察に、通報しときました。

832 :NASAしさん:2006/04/08(土) 13:01:24
機長!散々関空叩いておいて、こんな時だけ通報ですか!

833 :NASAしさん:2006/04/08(土) 13:05:23
>>832
通報しました。

834 :NASAしさん:2006/04/08(土) 14:01:54
149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 13:59:17 ID:rGgq6SXR0
>>146
水上署の空港分室がターミナル東詰めにあります。
事故現場はターミナルの西詰めで、ターミナルビルの搬入口の横ですね。
管制塔の脇まで暴走していますね。
開港当日は各県警本部から応援が来ていましたが、最近はターミナル1F
入り口でもガードマンだけですね。出発ロビーでも警察官を見かけません。
少し警備で手薄になり過ぎです。
羽田のように随所に警官の配置は物々しく映りますが、空港はあれぐらい
警備した方が安心できます。
昔はANAでは機内食のナイフでハイジャックしようとした輩もいました。
犯人の名前は何処のマスコミも名前伏せてますね。
>>144 さんの仰るとおりですね。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060408i305.htm


835 :NASAしさん:2006/04/08(土) 15:15:43
>>827
通報しました

836 :NASAしさん:2006/04/08(土) 22:09:34
3空港もあるから警備が効率的に行なわれない。
伊丹を潰し神戸と関空2空港にしてしっかり警備を行なってもらいたい。

837 :NASAしさん:2006/04/09(日) 00:43:44
>>836
一つしかない陸上の大規模な伊丹は残るね。
問題は神戸と関空、海上空港は2つもいらない。

838 :814じゃないが:2006/04/09(日) 01:26:49
>>818
> その問題は深刻な問題?

深刻な問題です。羽田も船の航路問題と河川の流れを遮ってはいけないので
拡張がとても不自由です。計画中の4本目の滑走路で拡張打ち止めです。

839 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:47:43
>>838
羽田の事情は分かった。
で神戸はどうなんだ。何か深刻な問題でもあるのか。

840 :NASAしさん:2006/04/09(日) 05:30:32
深刻です。
神戸が拡張されると関空がピーンチ。

841 :NASAしさん:2006/04/09(日) 08:18:24
>>840
おまえの理屈だと東京には東京都議会(地方行政)があるから
国会(国)は要らないと行ってるのと同じだなw

842 :NASAしさん:2006/04/09(日) 08:54:15
>>840
神戸の拡張のために関空の空域を削ることなどできるか。

>>838
C滑走路を3500m以上に延長するのが残っている。

>>841
国会は、都道府県庁所在地でない地方都市へ首都機能移転すればいい。

843 :NASAしさん:2006/04/09(日) 09:16:11
5本以上滑走路がある空港って、世界にどれだけある?

844 :泉ズリアの大ファン:2006/04/09(日) 11:52:13
泉ズリア君!なんで僻地関空にこだわるの!便利な伊丹と神戸でいいじゃん!

845 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:02:01
>>844
伊丹に比べれば神戸も十分不便だが。
その伊丹も新大阪駅に比べれば十分不便な罠(w

こりゃ、「神ズリア」も必要か?

846 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:21:56
↑泉佐野の泉ズリア君がいっても(笑)
泉ズリア君!伊丹にチャリで突っ込むのだけわやめてくれ!

847 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:26:28
「センズリア」って元々はナゴ厨を叩く言葉だったのにねwww
豚紅が盗作しやがってww

848 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:38:27
↑泉ズリア!かく乱戦法できたな!
親のすねをかじり、年中無休一日中パソコンに貼りつき、僻地関空擁護の糞電波
を、泉佐野から発生させているので、泉佐野の泉と、僻地関空みて、せんずりばか
りしているので、俺様が君の事を【泉ズリア】と命名しました。

      泉ズリア君みんあにつかわれいい名前だろw

849 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:38:56
>>848
センズリア!中部センズリア空港の足湯で飛行機見ながらオナニーしとけwwwww









と、使うのが正しい

850 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:04:20
泉ズリア!伊丹の着陸コース覚えた(笑)
梅田上空X
新大阪上空○
泉ズリアのこまいけつの穴・

851 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:12:35
センズリア君、たまには中部センズリア空港から飛行機にでも乗れば?

852 :泉ズリア更正委員会:2006/04/09(日) 15:28:48

  ∧,,∧
 (;´ω`) ウーム・・・よくわからんちんちん
 / ∽ |
 し-u-J

      ,,_                .y,,,__     ____                 ,,,,,,_
      } .¨)    _,,,,r--ー、    ゙┐`゙'l、  r-r)厂^┐ .ァlr_,uy.l(^^^┐     .∨.¨'┐
     ノ  .,へー冖゙ ̄  ____,>    .}  厶,_ .\ ゙lyu「 .i| .¨゙,/ソ′._/      ]  ,}  ,y-v,,_
    ,i「 .ノ>,,,,,v-冖\  {    z--┘   │ >┘   \,,iレ^ .,,r!(レーvy     _} :| .,/、  .]
    ノ′,ノ r--冖^'=イ  }    .゙\,,  .yー'″_,,,,,,,,,_  ,,,__,,ノ'″ 冖'゙″ ._,丿 _,ノ┘  .)!^.,r'゙} .}
   .ノ′ .゙} 〔  zァ  ./|  }      /  ノ .r:冖′ _冫 《_`  ._,,uy: .,ノ'″  .(ニ,,,,   .,r^ .} .|
  .,ノ゙._rr .} |_  _ .ノ |  }     ノ  ノ .^7yr冖 ̄  ゙─ー''″,ノ /      .,ノ   ./′  } {,
   ゙゙̄ 〕  |  'ー「⌒′}  |     .,i「 /  ,《《′         .} |′     .,ノ′  [    ミ, .\_
    [  ]    r--、|   }    .ノ′.ノ  '゙[ ゙'ー---u_      |  ミ_     .《 .,rァ .}    \,,__工
     ミ. ]    \    ]    .} ,i「   .\,_   ゙}      ミ,  ゙¨┐    .¨'¨ |,  }       `
     ゙^┘     ゙¬v、,ノ    冖′     ⌒^^^″      .゙\,,,,,,〕      .\,ノ


853 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:32:14
センズリア君の親戚は元オレンジカーゴの社員らしいね

854 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:45:39
>>841
日本語が理解できない奴・・・

855 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:46:55
>>842
さらに輪をかけて日本語が出来ない奴・・・

856 :NASAしさん:2006/04/09(日) 19:45:37
>>842
伊丹を廃止しちまうと
@関空と神戸の空域を分ける事ができる⇒神戸の拡張は自由に出来る
A関空、神戸ともに運用が楽になる⇒離着陸の時間短縮⇒燃費節減
と良い事ずくめなのよ
おまけに浮いた金で神戸と関空のアクセス改善すると
役に立つ公共事業は増えるは、便利になるは
ねっ、良い事ばっかりでしょ

857 :NASAしさん:2006/04/09(日) 19:46:27
>>847
「センズリア」「泉ズリア」とは、関空擁護派をけなすために
一極厨が勝手に作った言葉です。
セントレアをうらやましく思っている泉州住民、という意味のようです。
「センズリア」「泉ズリア」などと書きまくっている人は、一極厨自身か、
一極厨の煽りに釣られている超DQNのアホです。

858 :NASAしさん:2006/04/09(日) 21:54:13
自演はやめようネ
そもそも一極厨ってのは「関空擁護派←派は不要だろw」本人なのはバレバレだ

しおたい=ナゴ厨=一極というのは定説
関空擁護すら真の目的ではなく、オチはどれも「伊丹廃港」

泉ズリア更正委員会も同一人物だが、しおたい叩きをクサすためだけの存在

859 :NASAしさん:2006/04/09(日) 21:58:27
>>858
2人だけでやってるスレですかw
邪魔して悪いが、3人目の俺様が(ry

860 :NASAしさん:2006/04/09(日) 22:13:17
反対意見を言うのは1人だけだが、同意見は多数だという「願望」で騙ってる
んだろうから、2人だけとは思っていないだろうな。


861 :NASAしさん:2006/04/09(日) 22:17:41
じゃー、俺は4人目だな

862 :NASAしさん:2006/04/09(日) 22:31:22
>>858 は、いまだに「定説」なんかを信じているカルトのようです。

863 :838:2006/04/09(日) 23:27:31
>>839
> で神戸はどうなんだ。何か深刻な問題でもあるのか。

滑走路延長も増設も、今後、拡張は絶望的って事でしょ? 私は>>813をそう読みましたが。

>>842
> C滑走路を3500m以上に延長するのが残っている。

そんな計画できたんですか? 総2階建てエアバスの絡みで? 情報ありがとう。

864 :NASAしさん:2006/04/10(月) 01:15:29
>>862
だからさーw

865 :NASAしさん:2006/04/10(月) 01:39:04
ちょっと質問です。
泉ズリアずりってなんですか?
セントレアの事でOK?


866 :NASAしさん:2006/04/10(月) 02:24:37
セントレア応援団のことなんじゃないでしょうか

867 :泉ズリア更正委員会:2006/04/10(月) 11:24:42
泉ズリアは、イノシシや鹿の生息する泉佐野にすむニート、泉佐野の泉
と、アクセスの悪い血税投入僻地関空を見て、センズリばかりしているので、
             【泉ズリア】と命名されました。

868 :NASAしさん:2006/04/10(月) 21:09:08
じゃあ何で中部のスレのタイトルに「線ずりあ」がついてるの?

869 :NASAしさん:2006/04/10(月) 21:09:47
ああ、あとエアタリのスレにもついてるね

870 :泉ズリア更正委員会:2006/04/11(火) 07:25:19
センズリアがセントレア厨の事だと知らないで間違えただけです
でも、当委員会は伊丹廃港の流れを阻止するのが目的なので
そんなのは関係有りません。

871 :NASAしさん:2006/04/11(火) 07:46:47
で、エアタリのほうは?


872 :泉ズリア更正委員会:2006/04/11(火) 18:56:13
伊丹廃港阻止のため宣伝活動をしているのですが
どうしても言い負かされるので
勝手にスレ立てました
スレタイになっていると嫌でも目に入るので宣伝効果抜群です
グッドアイデアだと思いませんか?

873 :NASAしさん:2006/04/11(火) 19:09:55
>>872
だったら「泉ズリア更正委員会協議スレ」
つくってよ。

874 :NASAしさん:2006/04/11(火) 20:09:54
>>872
あなたは、わがままな人ですね。


875 :NASAしさん:2006/04/11(火) 20:40:23
>>872
それは、↓のことでしょ?
火病自問自答暴走中→【泉ズリア君】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143691637/

聞いているのはこっちのこと↓
泉ズリア】さよならエアタリフ108レグ【低脳ニート
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143502538/

エアタリが実は関空厨の隠れ蓑だったという説についてはどう思いますか?

876 :NASAしさん:2006/04/11(火) 23:22:34
>>875
そんなこと言ったら本物が可哀相だろ
こっちまだ生きてるし

【関空】さよならエアタリフ 107レグ【伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142918487/


877 :NASAしさん:2006/04/13(木) 12:43:55
関空神戸はイラネ

878 :泉ズリア更正委員会:2006/04/13(木) 12:44:08
↑泉ズリア!かく乱作戦にでたか(笑)


          年中無休泉ズリア商店

              ・

879 :NASAしさん:2006/04/13(木) 13:45:03
↑伊丹乞食さん、こんにちは!

880 :泉ズリアの大ファン:2006/04/13(木) 14:48:03
↑泉ズリア君って、レスしない日あるの?

881 : :2006/04/13(木) 15:50:56
大阪の3大開発

伊丹空港跡地開発
梅田貨物駅跡地開発
関西国際空港全体構想

882 :泉ズリア更正委員会:2006/04/13(木) 16:02:46
↑泉ズリア妄想!間違っているぞ!
伊丹空港国際線復活(大阪府民大満足)!泉ズリア君死亡!
僻地関空跡地を泉州水ナス栽培場に(泉ズリア君!土にまみれろ!)


883 :NASAしさん:2006/04/13(木) 16:24:00
今日もお勤め、ご苦労様です(ペコリ


884 :泉ズリア更正委員会:2006/04/13(木) 16:37:55
年中無休の泉ズリア君とちがい、2日間休んでいましたが何か


        泉ズリア君また誤爆していたの(笑)

885 :NASAしさん:2006/04/13(木) 18:03:59
>>877
禿同
>>878
氏ね

886 :NASAしさん:2006/04/13(木) 18:10:26
>>884
そっちに言ってない

887 :NASAしさん:2006/04/13(木) 21:14:30
大阪の3大開発

伊丹再国際化
梅田貨物駅跡地開発
関西国際空港跡地開発

888 :NASAしさん:2006/04/13(木) 21:32:12
888なら関空の沈下末広がり

889 :NASAしさん:2006/04/13(木) 22:30:16
大阪の3大開発

伊丹再国際化
梅田貨物駅跡地開発
関西国際空港跡地米軍夜間発着訓練場誘致


890 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:08:54
>>887 >>888 >>889

アフォか?



891 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:12:18
GJ

888 名前:NASAしさん :2006/04/13(木) 21:32:12
888なら関空の沈下末広がり

892 :NASAしさん:2006/04/14(金) 11:28:55
890は必死な関空厨w

893 :泉ズリアの大ファン:2006/04/14(金) 13:12:37
890 泉ズリア君、最近元気ないの!元気だして火病お願い!ファイト!

894 :NASAしさん:2006/04/15(土) 07:19:39
こっちで機長たちと一緒にやったほうが面白いよ

【泉ズリア】さよならエアタリフ110レグ【脳内搭乗】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145025874/

895 :マルチは死ね!:2006/04/15(土) 08:22:10

258 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/04/15(土) 07:20:36 
こっちで機長たちと一緒にやったほうが面白いよ 

【泉ズリア】さよならエアタリフ110レグ【脳内搭乗】 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145025874/ 

896 :NASAしさん:2006/04/15(土) 10:18:29
もはやマルチとかそういうレベルの話じゃないような。。。。。

897 :NASAしさん:2006/04/15(土) 12:12:16
>>895
君、必死過ぎで痛々しい…

898 :泉ズリアの大ファン:2006/04/15(土) 14:32:53
>>895
は、泉ズリア君です。かっこいいでしょ!

899 :NASAしさん:2006/04/16(日) 11:46:19
伊丹「空港」乞食さん、こんにちは!

900 :NASAしさん:2006/04/16(日) 12:24:22
関空って、地方空港は国際線を飛ばすなと言いがかりつけてるみたいだよ。
他所の空港がどんな路線を飛ばそうが関係無いのに、自分の都合であれこれ言いがかりをつける。
日本中の空港に迷惑ばかりかけてる関空なんて終わりだと思う。

901 :腹黒名古屋人の本性:2006/04/16(日) 16:14:32
651 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0(←注目★)
>>648
その世界3大都市の東京は、東京=横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなw

654 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0(←注目★)
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳?君に迷惑かけた?たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね?こうやって横浜(東京、大阪など)に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○m必要!○本必要!あって当然!」
という展開を作ろうとする工作人。
見栄っ張りで、腹黒くて、猿真似で、信用できないどこかの国そのもの・・・それが名古屋人の本性です。
東京、横浜、さいたま、大阪だけでなく、静岡、浜松、福岡、北九州、札幌、仙台、岡山、広島・・・と全国各地に、名古屋の腹黒い見栄っぱりに攻撃された被害者が続出。
都会だの田舎だのという以前に、人間として嘘吐きで卑怯な名古屋人は最低。
名古屋人が全員、そんな汚いバカばかりではないとしても、名古屋の印象を悪化させるには十分過ぎた。因果応報、自業自得。

902 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:20:24
↑泉ズリア!このスレでハゴヤのコピペ関係ないしょ!

903 :NASAしさん:2006/04/16(日) 22:12:36
DJやぎでつ この列でも
1000とり松よ

ザ子供、あと90消化せよ

904 :NASAしさん:2006/04/17(月) 10:39:43
>>900
こちらのスレッドもご覧ください。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095591207/l50

905 :NASAしさん:2006/04/21(金) 10:02:01
kankuukojiki koubekojiki

906 :NASAしさん:2006/04/21(金) 11:13:50
神戸空港、羽田便を増便できないものか。

907 :NASAしさん:2006/04/21(金) 11:19:36
21:50発羽田行きとかは増便できるのでは?

908 :NASAしさん:2006/04/21(金) 11:27:37
>>907
需要があるのは神戸人の上京用だから羽田に遅い便は必要ない。
神戸朝発、羽田夜発。特に朝は仕方なしに伊丹に向かってる客も多い
本来なら神戸陣営の客を逃してるのは痛い!


909 :NASAしさん:2006/04/21(金) 13:24:18
仕方無しにでも遠い関空には行きたくないものね。

910 : :2006/04/21(金) 13:47:15


911 :NASAしさん:2006/04/21(金) 15:49:48
>>909
しかし現実は関空の利用者>伊丹の利用者 
伊丹を廃止して関空アクセスを改善させるのが良い方法だね。



912 :泉ズリア更正委員会:2006/04/21(金) 16:07:06
↑議論できない、低脳泉ズリア!
血税投入僻地関空連絡橋から早く飛びこめ!


913 :NASAしさん:2006/04/21(金) 16:17:59
外堀も埋められてきた感じ。伊丹廃港!!

914 :泉ズリア更正委員会:2006/04/21(金) 16:21:39
↑泉ズリア!高速の事あんまりしらんのやったら、渋滞のない僻地泉佐野から
でるな!免許持ってないのんちゃうん(笑)

915 :NASAしさん:2006/04/21(金) 16:53:12

施設の限界と騒音問題に頭を抱える伊丹空港にかわって京阪神の航空需要を一手に
引き受けるために建設されました。ただ折りしも不況の時代、伊丹空港の地元自治体
が騒音問題の補助金の廃止を嫌がり伊丹空港も存続してしまうということになりました

伊丹廃止で日本再生!







916 :NASAしさん:2006/04/21(金) 17:48:01
900を超えましたが、次スレッドは二つに分かれてしまいました。

【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50

伊丹空港の廃港を希望するスレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/l50

917 :NASAしさん:2006/04/21(金) 20:58:22

新スレご案内

【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145620601/l50

ヨロシク!



918 :年中無休 泉ズリア:2006/04/23(日) 12:45:23
血税投入回収不能僻地関空見ていると、3回も抜いちゃった!
               ⊃・・・

919 :NASAしさん:2006/04/23(日) 15:31:55
>>916
重複スレはあぼーんが常識ですが?

920 :NASAしさん:2006/04/24(月) 21:17:51
真の次スレ
【関空万歳】さよならエアタリフ112レグ【伊丹廃止】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145878816/

921 :NASAしさん:2006/04/24(月) 21:25:07
>>919
スレの内容が”伊丹廃港”スレは5つも6つもありますが?

922 :NASAしさん:2006/04/24(月) 21:27:41
>>921
エアタリスレもいくつもあるね。この板もうダメぽ

923 :NASAしさん:2006/04/24(月) 21:42:23
【田町】さよならエアタリフ 109レグ【オフ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145022529/l50

【泉ズリア】さよならエアタリフ110レグ【脳内搭乗】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145025874/l50

【初オフ会なるか】エアタリフ111レグ【スリランカ旅行プレゼント】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145027778/l50

924 :NASAしさん:2006/04/24(月) 21:44:17
>>923
また増えたみたいだよ

【関空万歳】さよならエアタリフ112レグ【伊丹廃止】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145878816/

925 :泉ズリア更正委員会:2006/04/25(火) 13:30:23
↑泉ズリア!糞スレばかり擁立してみんなに袋叩きにあうだけだぞ!
面接ですべると思うが、トヨタの期間工で働け!

926 :NASAしさん:2006/04/25(火) 21:19:01
>>925
実体験報告、乙!

927 :NASAしさん:2006/04/27(木) 00:44:30
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145640556/100

928 :NASAしさん:2006/04/27(木) 10:36:17

GWが明ければ伊丹⇔那覇・札幌は修学旅行専用便シーズン突入
ご一緒したくないw

神戸・関空⇔那覇・札幌のご利用が快適ですw

929 :泉ズリア更正委員会:2006/04/27(木) 11:28:17
↑無免許泉ズリア!GWも休まず、血税投入回収不能僻地関空の糞電波を、僻地
泉佐野から発生させるのか(笑)GW唯一はやる僻地関空から海外にでもいったら。

930 :NASAしさん:2006/04/27(木) 22:44:21
>>928
修学旅行でも「避けられる関空」ですね。

931 :NASAしさん:2006/04/28(金) 23:10:53
修学旅行でつかった
神戸の学校なのに…

932 :NASAしさん:2006/04/29(土) 00:00:52
便がシフトとともに修学旅行も関空にシフトしたの知らないの?
妄想ばっかりで乗ってないの証明しちゃったねw
高い伊丹便より安い関空便が修学旅行便ですよ、ツアーもね。

928 名前:NASAしさん :2006/04/27(木) 10:36:17

GWが明ければ伊丹⇔那覇・札幌は修学旅行専用便シーズン突入
ご一緒したくないw

神戸・関空⇔那覇・札幌のご利用が快適ですw

933 :NASAしさん:2006/04/29(土) 04:41:53
恐縮ですがこのレスも

DJやぎ でつ 1000鳥松


934 :NASAしさん:2006/04/29(土) 11:44:35
最寄の空港を使えばいいのに、無理に関空を使わされる。
非常に迷惑な関空なのです。

関空は、早急に廃止しないといけない。

935 :NASAしさん:2006/04/30(日) 08:54:57
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145517154/47

936 :泉ズリア:2006/04/30(日) 13:09:43
大和川より上の人々!血税投入回収不能僻地関空に行くのに、時間がかかる
のを、お許しくだされ!

937 :NASAしさん:2006/05/06(土) 23:35:22
関空廃止、関空廃港でよし。

938 :NASAしさん:2006/05/09(火) 23:29:54
9日の神戸新聞だが、神戸空港開港後最初のゴールデンウイーク利用者数で、
伊丹が1人負けだったってね。
座席減、それ以上に利用者も減って搭乗率も減。
関空は微増。


939 :NASAしさん:2006/05/10(水) 01:44:38
伊丹の減は観光路線をもってかれてるんで当たり前じゃん。
関空がもっと増えてなきゃいけないはず。

940 :NASAしさん:2006/05/10(水) 11:18:49
なんと、一極厨が福岡からの「お上りさん」であることを自白しました!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1146661115/46

941 :泉ズリア更正委員会:2006/05/12(金) 13:53:15
937 938 939
僻地泉佐野年中無休ネット中毒火病自問自答偽装連投粘着暴走!泉ズリア!認定!

942 :NASAしさん:2006/05/12(金) 16:21:16
一極委員会は、どんな手を使ってでも首都圏以外の地方住民を低脳に見せかけて関東を有利にしようとしている悪い関東人です。
やつは自分の目的のためならコピペ、連投、自演、なりすましなどの卑劣な手口を使います。
そいつの卑劣な手口にのらないようにしましょう。
専用ブラウザをつかっているのなら以下の言葉をNGワードにするのが良いです。
一極のことですから、また新しい中傷的な言葉を使ってくるかもしれませんがその時は同じようにNGワードにしましょう。

ズリア
伊丹廃港

943 :年中無休 泉ズリア:2006/05/12(金) 16:26:29
942=血税投入回収不能僻地関空存続のため!伊丹・羽田・成田の客クレー!
僻地泉佐野に住む!クレクレタコラー、泉ズリア様のお願いだ!!

944 :NASAしさん:2006/05/12(金) 19:22:58
次スレは交通政策板に行きませんか?

945 :NASAしさん:2006/05/12(金) 19:31:28
厨どもを政策板なんかに誘導すんな。
ちゃんとヲタ板が有るだろ。


946 :NASAしさん:2006/05/12(金) 19:39:17
既に政策板にある

【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/


947 :NASAしさん:2006/05/12(金) 19:40:51
皆様の多様なニーズにお答えして、↑のスレと、

伊丹空港の廃港を希望するスレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/

こちらもご用意してお待ちしています。

948 :NASAしさん:2006/05/12(金) 19:44:43
この2つ、どうする?

【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145620601/

【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【関空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145626057/


949 :NASAしさん:2006/05/12(金) 19:49:03
>>948
趣旨をご理解いただける方はなるべく使わないで、政策板のほうへお越しいただきたいのですが、

平身低頭お願い申し上げます。

950 :NASAしさん:2006/05/13(土) 02:03:52
>>949
厨房に関しては政策板で「泉ズリア!」とか恥をさらしてないで、エアラインで
引きこもってくれませんかね…

951 :泉ズリア更正委員会:2006/05/13(土) 11:38:56
944 945 946 947 948 949 950
泉ズリア!火病自問自答7連投!僻地泉佐野の山にこっもって、イノシシと一緒に
くらしているんだろwww・・・・大木あたりにすんでいるのか?

952 :NASAしさん:2006/05/13(土) 14:39:14
これが政策板に晒されて「航空ヲタ」と思われてるわけですよw


953 :泉ズリア更正委員会:2006/05/14(日) 11:50:19
↑泉ズリア認定!⊃…丸出し状態!相変わらずw多いな(笑)

954 :NASAしさん:2006/05/14(日) 16:57:03
>くらしているんだろwww・・・・大木あたりにすんでいるのか?


955 :NASAしさん:2006/05/14(日) 21:17:26
>>951
>大木あたりにすんでいるのか?
自分が泉佐野に土地勘があるのを自白したな
やはり一極=しおたいかよ

956 :NASAしさん:2006/05/18(木) 17:10:30
おれ様は、あゆ釣りに行くとき、外環から大木にぬけ、日高・有田によく行くん
だよ!大木を知っている泉ズリアは⊃…丸出し状態の!僻地泉佐野人!認定!
犬鳴き山温泉!泉ズリア館!(大爆笑)

957 :NASAしさん:2006/05/18(木) 22:19:05
>>951
>944 945 946 947 948 949 950
こんなに敵だらけに囲まれた一極厨

958 :NASAしさん:2006/05/19(金) 06:17:01
こんなに敵だらけに囲まれた
こんなに敵だらけに囲まれた
こんなに敵だらけに囲まれた
こんなに敵だらけに囲まれた
こんなに敵だらけに囲まれた

959 :NASAしさん:2006/05/22(月) 18:58:42
LAX線廃止にしよう。

960 :NASAしさん:2006/05/29(月) 14:47:47
>>957
泉ズリア!⊃…丸だし状態!
今日の5時から、アンカーで引きこもりの特集やっているから見るように!!
感想文は明日提出して下さい。

961 :NASAしさん:2006/05/29(月) 21:11:13
>>960
なーんだ、ニート番組ばかり見ている関西在住の真性ニートの泉ズリア更正委員会かぁ…

962 :泉ズリア更正委員会:2006/05/30(火) 14:15:13
↑感想文早く提出お願いします。
泉ズリア!2006年9月伊丹廃港言ってたよな(笑)
伊丹廃港しなかったら、血税投入回収不能僻地関空連絡橋からダイブするの(笑)

963 :NASAしさん:2006/05/30(火) 20:13:24
>>962
おまえは観てたんだろ?
感想文書いて出せや。バーカ

964 :泉ズリア更正委員会:2006/06/02(金) 18:05:05
            _..  - ― - 、_
          , '´      †    ヽ、
        〈             _ )
         /´\   _,. - ― - 、.〃/
        , '/ `ー-’‐'´           ` ' 、
     / ,' -‐ // ,.' , i , l } ! `, ヽ ヽ \
      {ソ{. ニ二|,' / / _! Ll⊥l| .Ll_! } 、.ヽ
     {ソl ニ二.!!イ /´/|ノ_l_,|.ノレ'レ_l`ノ|! | .l }
      ハソt.ー-;ュ;Vl /,ィエ下     「ハ レ| j| j|丿
\   !((.ヽニ{fj ! l ` ハ|li_]    |iリ {、|,ノ!' 
  <\n )’( (‘ーl |   ´    __,'  ,' ) 
  /.)\_,  ` ) ノノ\     tノ /((  >>962コマイケツのアナの
  V二ス.Y´|  (( (r个  . ___. イヽ) )) 拡張に良く効くお注射よ。
   {. r_〉`! }>'  ) / ゝ 、,,_o]lム` ー- 、  
    \    f  ,. '´/       o\   \  じっとしててね。
      `!  {/⌒ヽ            \_   ヽ
      |   .| / |  ',        '、  ヾ   ,〉、
      |  .|      l        ヽ   ヾ__,人
      |   |ミヽ  j/_         }   }、  ヽ
      !   .! ヾ_,ノ ヽ ミ   , i   ノ ハ イ y'⌒ }
     




965 :NASAしさん:2006/06/03(土) 14:35:52
陸上の国際空港、伊丹。
海上の国際空港、関空。
関空を支援する、神戸。

もうこれで行け!!

966 :NASAしさん:2006/06/14(水) 22:57:49
age

967 :NASAしさん:2006/06/15(木) 13:38:12
彡川川川三三三ミ〜  プウゥ〜ン
   川|川/  \|〜 ポワ〜ン   
  ‖|‖ ◎---◎|〜        
  川川‖    3  ヽ〜  >> 泉ズリア     
  川川   ∴)д(∴)〜 血税投入回収不能僻地関空を擁護するニダ!  
  川川      〜 /〜   
  川川‖    〜 /‖ _____  
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \関空命 _     |  |    |__|
  | \   |つ   |__|__/ /
  /          | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕 カタカタカタカタ、
僻地泉佐野に住み、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、糞電波を発生させて
いる泉ズリア!時には僻地関空を叩くスレを立てられると、削除要請する北朝鮮
以下の偏った考えで、ケツのアナのコマサを暴露する、泉ズリア君!
2006年9月伊丹存続決定的なので、公約を守り早く連絡橋から飛び込んだら


968 :NASAしさん:2006/06/15(木) 13:58:24
>>965
関空 = ハブ空港
神戸 = サブ空港
伊丹 = ドブ空港

969 :泉ズリア更正委員会:2006/06/15(木) 15:23:19


            /: :. : : : : : : : : `丶、
             , '、: /: : : : : : : : : : : :丶      (⌒、
           / _ ./: _:/: / : : 、 : ヽ: :、: :_. \  /ゝ ノ
           ,N: :/ : / : :/: :/: l: i: : ! ヽ: ヽ: 、: :ヽヽ
    _r‐、     i: : ,': : ,': :,': :/: /:  !:  :l: l: :l. l: : ',:i
   (_  _]   l . : i: : .i: : !: /!.: ./: : jl :  |: l: :}: :l: ! :l l
    `ー'   │ : |: . : l-:十ト l、/: . : ./|: : /|;.斗‐:|: j:. l :| !
          |. : :l: . : |: .:l|.kr=ミ、メムj:ノ´,ィ=ぇ、!j/:! : l:: .!lリ
          l. : : !: . :.!: .|f{しt:;;、}`     ゙!ノt;iリイ: /: /: /ノ
         ノ!: l: :'、: : lヽ! ヾz ジ       匕ン /:ノ/:ノ   ヘ(⌒)
          __ヽハ: :ト、:..'、 '' " "    、 ''' '' iイ:{´     `r  ⌒)
        ∠\ ヾヽ:!ヾド、ヽ       _     ハ::.l从        ー'` ´
     /-、 ヽ::ヽ ヽ  \ \     (ノ  ,. イ/ノ ̄i >>968 泉ズリアはイイワネ!
    /   \ヽ::.ヽ ヽ  \ `丶、 ___,. '´ //´/::::::ノヽ  年中無休でパソコンに 
     |     ヽ'、::ヽ `、   `ヽ、/ ノ::   // /:::::::/ ∧ 貼りつき、削除要請で 
     l      l ヽ::;:ゝ-─-、  ヾ  ,. -'‐'‐┴ 、/ / }  きるなんて!
    |:      `;.<ー---─-、\⌒ン´´  ̄ ̄`ノ /  |
    ヽ      ヽ\      ̄}´ ̄}ニ、   /∨  

970 :NASAしさん:2006/06/15(木) 17:34:59
>>969
年中無休フルタイム24時間離着陸できる空港がうらやましい、というのはわかった。
欠陥成田空港と同じパートタイム=NEETの一極ちゃん。

971 :NASAしさん:2006/06/15(木) 18:31:32
次スレは最悪板ぐらいに立ててね。


972 :NASAしさん:2006/06/15(木) 18:36:38
>>971
次スレッドについては、 >>944-950 を読みましょう。

973 :NASAしさん:2006/06/15(木) 18:51:15
神戸 = ハブ空港
伊丹 = ハブ空港
関空 = そんな空港、昔あったな・・・

974 :NASAしさん:2006/06/15(木) 19:09:31
関空はこれからも沈下が続きます。
もう沈めた方が良いでしょう。

975 :NASAしさん:2006/06/15(木) 22:17:43
>>974 このスレッドも早く沈めた方が良いでしょう。

976 :NASAしさん:2006/06/16(金) 12:06:38
関空二期工事と、伊丹の騒音対策費は、重複スレッドです。
片方を削除して、一つのスレッドに統合すべきです。

977 :NASAしさん:2006/06/16(金) 12:09:24
次スレはエアライン板へどうぞ。


978 :NASAしさん:2006/06/16(金) 12:23:12
>>977 三空港問題は、交通政策板が良いでしょう。

979 :NASAしさん:2006/06/16(金) 13:02:50
http://blogs.yahoo.co.jp/pri1011/11195424.html

980 :NASAしさん:2006/06/16(金) 13:24:29



            ┃|         *',.`;
            ┃l|     _ ;.l`ヽ           ,.-、 _ ,-、
          ∩┫l|   (_`ヽ_;/ , /;’、        (_〃/ ^^ ヾノ
    ,.-、 _ ,-、 l|从/ ヽ   ’ヽ  ’∴∩;*' '        /.ハ〈ノノ人))〉、 ふ、思い知ったか!
    (_〃/ ^^ ヾノi |  て_   と( 、Д,)’;・>>泉ズリア!〈/i」(リ゚ ー゚ノリ」、〉
    /.ハ〈ノノ人))〉i !|  (      ∨ ̄∨‘           ┣⊂)个iつ
    〈/i」(リ#゚ヮノl |! イY^\ ドガ!!!               ┃ く/_|j〉┗━━
     ┣⊂)个iソ ! |!                       ┃  し'ノ
     ┃ く/_|jソ、                                       ⊂_⌒~つ。Д。)つ>>泉ズリア!
     ┃  `‐' \_)                                          ∨ ̄∨   
血税投入回収不能僻地関空をたった一人で、年中無休で擁護している、泉ズリアの運命よ!




981 :NASAしさん:2006/06/16(金) 16:01:31
>>980 たった一人でワンパターンのAAを乱発し、何十人もの敵ばかりに囲まれて孤立しているのはおまえだ。

982 :NASAしさん:2006/06/17(土) 10:51:40
関空用地埋め立て

983 :泉ズリア更正委員会:2006/06/17(土) 12:43:34
彡川川川三三三ミ〜  プウゥ〜ン
   川|川/  \|〜 ポワ〜ン   
  ‖|‖ ◎---◎|〜        
  川川‖    3  ヽ〜  >>981 泉ズリア     
  川川   ∴)д(∴)〜 血税投入回収不能僻地関空を擁護するニダ!  
  川川      〜 /〜   
  川川‖    〜 /‖ _____  
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \関空命 _     |  |    |__|
  | \   |つ   |__|__/ /
  /          | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕 カタカタカタカタ、
僻地泉佐野に住み、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、糞電波を発生させて
いる泉ズリア!時には僻地関空を叩くスレを立てられると、削除要請する北朝鮮
以下の偏った考えで、ケツのアナのコマサを暴露する、泉ズリア君!
2006年9月伊丹存続決定的なので、公約を守り早く連絡橋から飛び込んだら




984 :NASAしさん:2006/06/17(土) 20:12:40
>>983
年中無休フルタイム24時間離着陸ができる世界標準の国際空港をうらやむ、
伊丹厨・首都圏一極厨は丸血鵜罪。

985 :NASAしさん:2006/06/17(土) 21:43:13
人気(にんき)が無く人気(ひとけ)の無い関空w

986 :NASAしさん:2006/06/17(土) 22:39:40
>>985
…と、関空どころか伊丹にも言ったこと無いNEETが何か言ってます。

987 :NASAしさん:2006/06/18(日) 00:31:55
言ったこと無い・・・
いい加減日本語覚えろよw

988 :NASAしさん:2006/06/18(日) 09:41:42
2ちゃんでその程度のタイポを叩く奴カコ悪い
それしか反論できない必死さがうかがえて、思わずクスリ

989 :NASAしさん:2006/06/18(日) 14:08:59

いつまでたっても伊丹のスネをかじるバカども。
救いようがねぇなw
ちったぁ自力でなんとかしてみろよwwwww

国交省が実施したアンケートでも伊丹・神戸に国際線必要が7割以上。
関空って国際線でも利用者に嫌がられてるんだなw

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