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【OKJ】岡山空港 part.13【RJOB】

1 :NASAしさん:2005/10/17(月) 16:58:38
岡山空港(RJOB) http://www.okayama-airport.org/
岡南飛行場(RJBK)http://www.pref.okayama.jp/doboku/kounan/top.html

過去スレ
01 http://mentai.2ch.net/space/kako/989/989922801.html
02 http://science.2ch.net/space/kako/1013/10133/1013318189.html(行方不明)
03 http://science.2ch.net/space/kako/1026/10265/1026572261.html(行方不明)
04 http://science.2ch.net/space/kako/1033/10338/1033894770.html(行方不明)
05 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1039766451/
06 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046104736/
07 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058953824/
08 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064353099/
09 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078566695/
10 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090765359/
11 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096115921/
12 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104200646/

岡山空港スレは仙台空港スレと姉妹提携しております!
▲△△ 仙台空港 Runway 7 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116694049/

2 :NASAしさん:2005/10/17(月) 17:35:20
2

3 :NASAしさん:2005/10/17(月) 21:08:17
なんでdat落ち?

4 :NASAしさん:2005/10/18(火) 14:36:30
>>3
見た範囲で最新のが982(10/16)なので1000取り合戦か埋めでもあったのでは?

5 :NASAしさん:2005/10/18(火) 22:13:52
191 :NASAしさん :2005/10/16(日) 12:28:27
>>187
鶴穴が何処行きの便就航させるんだ?
羽田の枠あらへんのに

194 :NASAしさん :2005/10/16(日) 16:31:22
鶴穴は岡山の羽田枠持ってくるだろ。
岡山では神戸開港を前に戦々恐々としてる。


6 :NASAしさん:2005/10/18(火) 22:59:01
岡山だけでなく広島、高松も増便してるからその枠だろ。
羽田−神戸って1日5便ぐらいになるのだろうか。

7 :NASAしさん:2005/10/19(水) 23:48:46
今週何かあるの?
羽田線ぜんぜん空いてないじゃない

8 :NASAしさん:2005/10/20(木) 00:51:58
国体のせいかな

9 :NASAしさん:2005/10/21(金) 13:49:43
両陛下はチャーター機でお越しかな?

10 :NASAしさん:2005/10/21(金) 14:16:21
もう来られた

11 :NASAしさん:2005/10/22(土) 16:31:53
>>9
ANA特別便とのこと。2000年の時は777だったからたぶん今回も。
もしかしたらSS設置済みの767かもしれないが。
お泊りは全日空ホテルのスウィートかな?
ttp://www.rnc.co.jp/news/2005/10/21/2005102106.rm

12 :NASAしさん:2005/10/22(土) 16:41:53
A320っぽいな

13 :NASAしさん:2005/10/22(土) 16:51:50
確かにアンテナの位置からA320かA321のようだな。
今回はケチったな。

14 :NASAしさん:2005/10/22(土) 18:22:05
今回はA320。

15 :NASAしさん:2005/10/22(土) 18:35:33
>>11
残念、お山のホテルでした、あんな安ホテル泊まらすかよ>岡山APAホテル

16 :NASAしさん:2005/10/22(土) 19:07:13
>>15
ANAも国体会場に近いしスウィートならそれなりだろ。
国際は確かに岡山では最上級だが三菱関連のため不祥事問題で自粛と思った。
あと3泊とのことだからどこかで池田邸には泊まるのかな。

17 :15:2005/10/22(土) 20:08:44
>>16
お山のホテルの近く在住だが、3泊とも国際
土日はホテル往き帰り4回とも旗振り参加予定

18 :NASAしさん:2005/10/22(土) 21:18:45
>>13
たかが2人乗せるくらいでジェットなんかいらん
プロペラで十分

19 :NASAしさん:2005/10/24(月) 02:19:01
ホテルは1泊24万のその名の通りロイヤルスイート。警備を考えれば山の上は都合がいい。
岡山空港だってずっと警察の車両が出てずっと厳戒態勢が続いている。特別機は2だけなら
航空自衛隊のガルフストリームVでもいいが、お付きの人とか警備をいれれば大型機を
チャーターするだろう。まあ、岡山の庶民が考えても想像はつかないだろうが。

20 :NASAしさん:2005/10/24(月) 22:10:25
今年もワインの飛行機来るのですか?
それとも持ちまわりで広島とか?

もっとも岡山に来ても受け入れる業者が苦しいだけ?



21 :NASAしさん:2005/10/25(火) 00:22:26
3000m滑走路が唯一役に立つ年一度の最大行事なので
来てもらわねば

22 :NASAしさん:2005/10/25(火) 17:16:52
飽きやすい日本人のボジョレー人気は完全に醒めてまつ。
日本全国ボジョレー売れ残り続出!
だから今年は、アントノフ...いや747か...いやMDか...
いや、セスナ機で運んで来るのではないかと思う。

23 :NASAしさん:2005/10/26(水) 22:41:34
岡山空港のさらなる発展には
やっぱりウラジオ便だな

24 :NASAしさん:2005/10/26(水) 22:51:10
>>23
このスレでよくウラジオ便って出てくるけど
岡山って直行便が必要なほどロシア人が多いの?

25 :NASAしさん:2005/10/27(木) 09:23:17
>>24

ただの釣りだよ。相手にするな。

26 :NASAしさん:2005/10/27(木) 20:21:52
>>25
サンクス。ただの基地外か。
最近岡山に転勤になったばっかでよく知らなかったもんで。

27 :NASAしさん:2005/10/27(木) 22:09:00
岡山空港圏域でのウラジオ含むロシア極東への用務含む旅客見込みは
 年間でのべ 100人くらいかと

28 :NASAしさん:2005/10/27(木) 22:20:14
最近、話題が無いな。
まあ、所詮田舎の空港だから、仕方が無いか。

29 :NASAしさん:2005/10/27(木) 22:36:32
昨日 おかやま空港に行ってみたが 背広姿のイヤホンをかけた警察官と
日本国旗の紙の小さい旗をいっぱい持った係員がいました。
何かあったのでしょうか? 広島からドライブに来ました。
どこかから要人が来たのでしょうか?


30 :NASAしさん:2005/10/27(木) 23:16:09
>>29
北国の人です

31 :NASAしさん:2005/10/28(金) 21:28:28
>>岡山空港のさらなる発展には
>>やっぱりウラジオ便だな

岡山財界、ジェトロの先見性と視野の広さは素晴らしい。
ウラジオへの空路開設に向け、チャーターで実績を積むべし。
果物や酒を中心に工業製品まで、地元産品の輸出先としても有望。
帰りにはロシアの食品や酒などを輸入するも良し。
ウラジオは最近まで外国人の立ち入りが禁止されていたこともあり
外国人観光客の受け入れノウハウに難があるものの、観光資源には
恵まれており、「極東のサンフランシスコ」の名に恥じないウラジオとの、
今後の交流拡大に期待がかかる。
沿海州の日本企業や現地の企業と協力すれば、文字通りの飛躍も夢ではない。

真剣に岡山空港ひいては岡山地域の国際化、産業発展を考える人は、
25、26を相手にする必要はない。
岡山の代議士も認める「BRICs」の一であるロシアの、日本に一番近い主要都市である
ウラジオには、魅力も、利用価値も、可能性もある。
これを生かさない手はない。


32 :NASAしさん:2005/10/28(金) 21:42:44
>>29
国体に来てた天皇が帰ったとか?

33 :NASAしさん:2005/10/29(土) 02:37:41
あんまり飛行機詳しくないけど、
11月号の航空技術に載ってたコンチネンタル航空の、ブレンデット・ウイングレットを付けた737ってもう岡山に飛んできてるの?

34 :NASAしさん:2005/10/29(土) 13:58:50
>>33
漏れは見た事ないが(単にコンチネンタル航空が来る日に空港へ行った事
がないので)
前レスに目撃情報ありました。
漏れも巨大ウイングレット付きの737を早くみてみたいもんだ。

35 :NASAしさん:2005/10/31(月) 22:31:36
>>33
今日、コンチネンタルのウイングレット付けた737が飛んで来てたよ。

こんな感じかな。
ttp://vipquality.orz.hm/imageup/file/OTL0053.jpg

36 :NASAしさん:2005/11/01(火) 21:48:25
>>35
おお!サンクス!



37 :NASAしさん:2005/11/02(水) 10:34:27
>>31
今年3月末から東京−モスクワ間を週2便運航しているJALは、乗客の増加などに伴い
同路線の利用者数は今後も増加が見込めることから、週3便態勢を検討中。
 高いビザ取得代やビザ取得の煩雑さ、物価の急上昇などでロシアへの旅行客の足は遠のいて
いるが、ロシアの最有力輸出品である石油の急速な高騰でロシアは好景気を迎え、これに伴う
商用やロシア人の富裕層が海外出張や旅行に出かける需要も急速に増えていることが、増便の
背景にはある。

38 :NASAしさん:2005/11/03(木) 00:06:48
今度は岡山ーモスクワ線ですかw

39 :NASAしさん:2005/11/03(木) 22:00:18
スカイマークエアラインズは2日、新しく就航する羽田―神戸便(来年2月就航)を
片道1万円にすると発表した。

40 :NASAしさん:2005/11/03(木) 22:11:12
>>37
大阪ー裏塩線ですらぎりぎりだが。(やっと通年運行に)
富山ー裏塩線があるからといっても岡山では無理だぞ。

41 :NASAしさん:2005/11/04(金) 03:28:25
>>40
ひとりで大忙しだねw 不毛な…

42 :NASAしさん:2005/11/05(土) 14:18:20
皇太子殿下を見に行った椰子はおらんのか?

43 :NASAしさん:2005/11/05(土) 15:57:22
マスカットへか??

44 :NASAしさん:2005/11/05(土) 17:01:38
>>43
空路岡山入りしたらしいが

45 :NASAしさん:2005/11/06(日) 11:49:48
倉敷・岡山ー三宮・神戸空港線

運行バスまだぁ?

46 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:49:09
皇太子様はJL1686 A3Rにてお帰りになられます。

47 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:50:54
すいません
皇太子様はJL1684 A3Rにてお帰りになられます。

48 :NASAしさん:2005/11/06(日) 17:44:18
それって定期便だよね。


49 :NASAしさん:2005/11/08(火) 04:36:02
てかグァム線 もっと安くしろってんだyp!

50 :NASAしさん:2005/11/08(火) 05:25:58
では廃便ですね。グアムへは広島空港からどうぞ。

51 :NASAしさん:2005/11/08(火) 12:04:51
全国的に日台路線の大増便/開設が決まったのに岡山は何も無しですか?


52 :NASAしさん:2005/11/08(火) 12:58:27
>>51
エバが
高松空港・米子空港への統合チャーター便を
運航しますが、何か?

53 :NASAしさん:2005/11/08(火) 13:29:58
台湾チャーター便は今年は1回だけだったかな。
あと岡山産の果物を台湾に出荷する試みもあったけど、こっちは関空経由だった。
まあ県は北京などの中国本土線の誘致に力を入れているので
今回は間が悪いとしか言いようがない。

54 :sage:2005/11/09(水) 12:09:01
今年も、11日と12日にアントノフが来るようだな!
巨大な輸送機がきても燃料が少なくなった飛行機の着陸と
積載荷物の少ない飛行機の離陸だと、自慢の3000mは
相変わらず無用の長物か?
3000m化の

55 :NASAしさん:2005/11/09(水) 16:35:23
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

いや

クル━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!   アントノフ!!

56 :NASAしさん:2005/11/09(水) 16:36:47
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

いや

クル━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!   アントノフ!!

57 :sage:2005/11/09(水) 19:04:09
伊丹の千里川側のように岡山空港も滑走路エンドで
見物できるようにしてくれればうれすいのだが。

アントノフの巨大な腹を滑走路エンドで真下からのぞ
いてみたいものだ。

そーーーいえば、アントノフは2年ぶりか?
去年はマーチンエアの747だけだったような記憶が...

58 :NASAしさん:2005/11/11(金) 12:55:25
只今岡山空港閉鎖されてます。霧です。

59 :NASAしさん:2005/11/11(金) 13:11:13
マジすか??
どれどれ
M E T A R
RJOB 110300Z 02006KT 350V070 9999 -RA FEW025 SCT060 BKN100 13/11 Q1014

60 :sage:2005/11/11(金) 13:16:28
視界15kmあります 

61 :NASAしさん:2005/11/11(金) 13:18:34
JAL1682 岡山→羽田便 定刻 12:50  12:52 出発済み

http://eif-air.web.infoseek.co.jp/metar.html

62 :sage:2005/11/11(金) 13:25:00
今回のアントノフ予定

11日 ADB7586/586F LTU=BAK=ALA=TSN=OKJ-ICN 着予定 13:45/17:45 出発
12日 ADB7587/587F LTU=BAK=ALA=TSN=OKJ-ICN 着予定 15:00/19:00 出発

63 :NASAしさん:2005/11/11(金) 14:07:44
キター

64 :NASAしさん:2005/11/11(金) 23:46:54
うp汁!

65 :NASAしさん:2005/11/12(土) 08:32:13
うp

http://web2.poporo.net/~kisyapoppo/hikouki/src/n1131749567147.jpg

http://web2.poporo.net/~kisyapoppo/hikouki/src/n1131749595083.jpg


66 :NASAしさん:2005/11/12(土) 12:45:23
アントノフすごいよな。
こんな飛行機作ってとばせる旧ソ連は凄いな。
それに引き替え日本は・・・。

67 :NASAしさん:2005/11/12(土) 21:22:00
>>65
昨日のアントノフ君ですね。雨の中乙でした。


http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/e3/1999.jpg
http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/0f/2000.jpg
http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/c4/2001.jpg
今日のアントノフ君はRW25でした。

68 :NASAしさん:2005/11/13(日) 00:17:07
>>65 67
GJ!!!
漏れもアントノフみてえ


69 :NASAしさん:2005/11/13(日) 02:18:56
それでウラジオ線開設しろしろうるさいのかw

70 :NASAしさん:2005/11/14(月) 08:28:24
穴のoka行き決定 毎日午後発



71 :NASAしさん:2005/11/14(月) 11:53:41
jalも北海道とばして栗!

アントノフ祭りも終了し、次回の大型機は年末のジャンボまで梨か.....
漏れも、正月はハワイで迎えたいのぉ!

72 :NASAしさん:2005/11/14(月) 13:19:35
>>70
ソースヌボンヌ

73 :NASAしさん:2005/11/15(火) 00:32:56
ダブルトラックB6ではオーバスペックのような気がするが
きっと737-700での参入か

74 :NASAしさん:2005/11/15(火) 00:34:38
久しぶりにここの空港利用して、空港から岡山駅行きリムジンバスに乗ったが、リムジンバスの利用者数は見た限り岡電>>>中鉄だな。
漏れはバス券がEDYで購入可能な岡電を利用しているが、何であんなに差がついてしまったの?
岡山駅からのアクセスの良さで岡電に流れているの?
せっかく投入した中鉄の2F建バスが宝の持ち腐れになっている。

75 :NASAしさん:2005/11/15(火) 01:11:01
神戸ー那覇はNHが飛ばすんじゃなかったっけ
だとしたらこの話は無いな


76 :NASAしさん:2005/11/15(火) 02:03:40
>>75
その論理だと岡山から消える路線がいくつもあるな。
http://www.jal.com/ja/press/0000211/211.html
http://www.ana.co.jp/pr/05-0406/05-092.html

77 :広島の人:2005/11/15(火) 20:19:12
バーゲン早売りでなくても JTA那覇便 平日は
特便割引21だったら 11000円台と 広島発
よりは安いなぁ・・・ 広島市内から岡山空港へ
行くのが大変だろうけど・・・
ETC通勤割引 2回適用技を使っても ETC
料金 1600円かぁ・・・
広島IC--本郷IC 550円 ETC通勤割引 軽四
本郷IC--吉備SAスマートIC  通勤割引料金不明 多分 1100円位?
吉備SAではなくて岡山ICだと 101キロと適用外となっちゃいます。
岡山空港へは 吉備SAスマートインター(仮設)と 岡山ICどっちが便利?


 


78 :NASAしさん:2005/11/15(火) 23:31:37
>>77
わかりやすさでは圧倒的に岡山IC
ほかに岡山総社ICからというルートもある

79 :NASAしさん:2005/11/15(火) 23:39:33
>>74
微妙に岡山駅周辺でルートが違わないか。
駅前出て中鉄はすぐ北へ出て狭苦しい道へ右折してさらに西川で左折、
岡電は桃太郎大通りへまっすぐ進み、西川から左折して53号に出る。
漏れだけかもしれないけど岡電のほうが乗っててなんか気分的にすっきりするんだよなw

80 :NASAしさん:2005/11/16(水) 00:28:57
>>77
吉備SAスマートインターという手もあるんだね。
時間的には一番早いのでは、一宮付近から岡山空港まで道も空いてて近い。
岡山総社ICはアクセス道が山道だから結構疲れる。

81 :NASAしさん:2005/11/16(水) 00:40:05
429から山道ドリフトさせながら行くのが漢

82 :NASAしさん:2005/11/16(水) 00:48:44
ワロタ

83 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:51:13
>>79
岡山駅行きは岡電、中鉄どちらも空港行き中鉄ルートだね。
駅付近で右折しなくて良い。

84 :広島人:2005/11/16(水) 22:15:28
>>78
レス おおきに!!
吉備SAスマートIC 使ってみたけど・・・ まだ仮設のためか・・周りに標識が少なかった。
小道を出たところに 左折 岡山空港 右折 岡山市街と 標識があった。 間違って
岡山市街の方へ走ったらまた道に迷って バイパスに出た・・・ 岡山ICの標識が
見えたので・・ この方面へ走ったら 岡山空港へたどり着けた・・・
ちょっと回り道してしまったなぁ・・・  岡山ICのほうがバイパスに直結しててわかりやすいなぁ・・
吉備SAのスマートICは何のためにあるのかよくわからん・・・ 空港アクセスのためにできたのかと
思うたが・・・
 スマートICは料金表示機の割引後の料金が表示されない・・・確認中(速報)から 料金確定
した時に通勤割引の 割引された料金で請求される。
岡山空港は駐車場が無料でいいねぇ・・・ 第四駐車場位しかいつも空いてないけど・・・
誰か 岡山空港へ車を廃棄するやつでもいるのかなぁ・・・


85 :HS-AXA@L-1011:2005/11/16(水) 22:26:44
>>45
岡山ー三宮のバスなら既にある。(中鉄、神姫、岡電)
>>84
以前は廃車の不法投棄があった。

86 :NASAしさん:2005/11/17(木) 00:05:49
乗り換えなんて面倒くさいでしょう
直通してくれるのかしらねえ

87 :NASAしさん:2005/11/17(木) 18:07:11
>>84
吉備SAは将来外環状線だか国道180号バイパスだかが接続するそうです。

88 :広島の人:2005/11/17(木) 21:36:18
広島から 岡山空港利用するのも 疲れると思うなぁ〜・・・



89 :NASAしさん:2005/11/17(木) 21:44:41
岡山の空港バスってノンストップ&ガラガラだからいいよね〜

バスはボロいが、鋳鉄の方が、いい人多い気がする。

90 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:21:53
新幹線で出張の時でも時間あえほ空港に車停めます

91 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:26:15
なるほどね・・・ しかし空港駐車場は24時間じゃあないからね・・・
出庫はできるのかな?


92 :NASAしさん:2005/11/18(金) 00:20:13
時間あえっほー

93 :NASAしさん:2005/11/18(金) 01:23:34
>>91
なるほど、時間帯を選んでうまく利用すれば、バス代だけで長期駐車ができるわけだ!


94 :NASAしさん:2005/11/18(金) 21:57:38
利用者普通に多いだろ。
バスもどちらも最新鋭だし。

95 :NASAしさん:2005/11/18(金) 23:52:22
中鉄って最新鋭か??
昭和50年代の迷車を動態保存でもしてるのかと思ってたが。



96 :NASAしさん:2005/11/19(土) 06:10:36
中鉄売り物の二階建てバスは何台あるの?
走ってるのほとんど見かけませんが。

97 :NASAしさん:2005/11/20(日) 11:27:28
>>94
利用者普通に少ないだろ。
車利用者が殆どだし。
しかも、駐車場の車は軽トラが異常に多い。
最初、JAの駐車場かと思った。岡山人は軽トラ好き?

98 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:13:14
軽トラが異常に多い時って、農協観光主催のツアーがある時だけじゃないの??

99 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:32:28
軽トラで来るって荷物はどうするんだ?
まさか後の荷台に載せるとか?

100 :NASAしさん:2005/11/20(日) 17:04:23
荷物は荷台に積む、それが普通の農家です。
(雨の日は、シートかけるから心配ない)

101 :NASAしさん:2005/11/20(日) 17:34:01
>>99
むしろその方が便利ですが何か?

102 :NASAしさん:2005/11/20(日) 21:55:53
空港の駐車場が、安全面で不安なわけではないが、
農家なら普通に持ってる、軽トラで行くのは、
特別な事ではないと思う。
田舎の空港の駐車場で、軽トラの占める割合は、
高いのではないかと思うが?
因みに、私も2人以下の時は軽トラ、
3人以上は乗用車と、使い分けてます。
勿論、軽トラの時は荷物は荷台で
雨の日は、農機具用のブルーシートを
使用してます。


103 :NASAしさん:2005/11/21(月) 22:02:58
来月からANAは増便だけど搭乗率はよさそうだな。
767にも新しいSSが導入される。

104 :農業:2005/11/21(月) 22:06:44
農家の軽トラは、ほぼ100%4WD。
これから冬場は、山中の空港へ行くのは、
安心感のある軽トラだよな。


105 :NASAしさん:2005/11/21(月) 22:25:15
下手な煽りはいい加減やめろ
自作自演臭いし。○島臭がぷんぷんするぞw

吉備新線は高速並みの道路、本郷へは軽トラが必要だろうが


106 :NASAしさん:2005/11/21(月) 22:42:35
>>105
何、怒ってるの?
広島も、本郷あたりは農家多いから、
軽トラ普通に有るよ。
やっぱり使いやすい車が良いよね。


107 :NASAしさん:2005/11/21(月) 22:48:04
>>106
そもそもスレ違いだろ。ここは飛行機語るところ。
そんな話題は車板でやれよ。

108 :NASAしさん:2005/11/21(月) 23:07:00
そういやーー 吉備SAだったか・・・ 軽トラ(軽自動車のトラック)
にETCがついてて 吉備SAをETCで通過してたな・・・
農業用の軽トラにもETCが普及したのねぇ・・・


109 :NASAしさん:2005/11/21(月) 23:32:05
漏れの愛車は、2シーター、ミッドシップエンジン!
といえば、スポーツカーかと思われ、乗せて栗というおなご
もいるのだが、2シーター、ミッドシップエンジンの軽トラ
で迎えに行くと、いつも結果は (´・ω・`)ショボーン!

あぜ道じゃ、フェラーリにも負けんのに...

110 :NASAしさん:2005/11/21(月) 23:32:25
真実を言われて
逆ギレする>>105

111 :NASAしさん:2005/11/22(火) 20:36:31
農業の話題はやはり広島人だったかw

112 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:22:32
広島人は富山空港スレを監視してコピペの準備しとけw

113 :NASAしさん:2005/11/24(木) 01:38:47
お国自慢板住民は出入り禁止

114 :NASAしさん:2005/11/24(木) 04:13:15
児島からの下電のリムジンは元東京線の夜行に使ってたグランデッカを
使用。車内も3列シート、トイレあり、セルフドリンクありとリムジン
にしては破格。

115 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:43:41
昨日の算用新聞に岡山出身のANA社長のインタビュー載ってたな。



116 :NASAしさん:2005/11/24(木) 22:16:41
 「空の便」に気掛かりなニュース。
 撤退が検討されているJALの東京便に伴い、運航されていた沖縄便が廃止となる公算が大きくなっている。
 全路線の見直しを進めているJAL。
 東京便は搭乗率が50%台と伸び悩み、県などによると4年間で約20億円の赤字を計上していることがわかった。
 このため、東京便が廃止になった場合、運航している沖縄便も整備上の関係から、路線が廃止されることが確実とみられていて、JALも否定できないとしている。
 このため、県は、事務レベルで札幌便を運航している全日空に運航を打診したが、全日空は「機材繰りが難しい」としている。
 知事が中国から帰国次第、JALの撤退を含めた今後の対応を迫られることになる。

117 :NASAしさん:2005/11/24(木) 22:18:15
社長??  快調だろ?

118 :NASAしさん:2005/11/24(木) 22:31:38
>>116
富山空港スレ参照

119 :NASAしさん:2005/11/24(木) 23:05:14
国営と思いきや実質は県営空港住人の仕業だな。

120 :NASAしさん:2005/11/24(木) 23:24:39
お国自慢板からお越しの皆様はすぐにお引き取りください

121 :NASAしさん:2005/11/25(金) 00:46:25
なーんだ 富山の話かい

122 :NASAしさん:2005/11/25(金) 09:50:51
富山に比べればマシだろうが、JAL昼間は乗ってないこと多いよね。
22日ぐらい乗れば安泰だろうけど。
いつ出雲に1往復もって行かれてもおかしくないと思うぞ。



123 :NASAしさん:2005/11/25(金) 22:20:14
>>122
それはない。

124 :NASAしさん:2005/11/25(金) 23:15:16
富山は撤退決定ぽいね。
しかしなんでコストのかかるJAL(現JAL-I)での運航だったんだろ?
岡山はJEX→JAL-J(一部JTA)と低コストなのに。

125 :NASAしさん:2005/11/26(土) 01:22:45
>>124
羽田ではよく聞かれるらしいぞ??
この飛行機、ホント岡山行きなの??
どう見ても、沖縄行きの飛行機なのでつが..........

126 :NASAしさん:2005/11/26(土) 02:05:28
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051124c6b2403524.html

127 :NASAしさん:2005/11/26(土) 06:17:11
やっぱ ウラジオ便 開設だな

128 :NASAしさん:2005/11/26(土) 07:36:52
>>127
お前にしか需要ないから自腹で開設しろよw

129 :NASAしさん:2005/11/26(土) 08:15:44
anaは増便されても朝夕の必要な時間帯でなく、、、とてーもがっかり。
なんでなの?

130 :NASAしさん:2005/11/26(土) 09:43:39
所詮その程度の空港ってことだ

131 :NASAしさん:2005/11/26(土) 10:09:40
朝夕の羽田発着枠なんてあくわけない。
772で十分だと思うが…

132 :NASAしさん:2005/11/26(土) 11:13:05
自分の思いどおりにならないと
文句をいいまくる
129のような自己中が多いんですね、岡山って


133 :NASAしさん:2005/11/26(土) 11:59:59
<チラシの裏>

これで、東京->岡山の帰宅便における
10時台のJAL1863と、13時台のANA655の間が埋まった。

つぎは本命の
14時台のJAL1865と、17時台のANA657の間ですね。
JALが16時台に入るとありがたい。午後の打ち合わせを2時間程度してから帰社できる。

あとは朝のANA654が慢性的に席不足なので大型化されるとうれしい。

</チラシの裏>

134 :NASAしさん:2005/11/26(土) 13:42:32
席不足なら、来春伊丹からあぶれる74を使用汁

135 :NASAしさん:2005/11/26(土) 14:13:34
772で席不足かぁ?

136 :NASAしさん:2005/11/26(土) 17:04:08
北京便まだぁ?チンチン

137 :NASAしさん:2005/11/26(土) 22:26:11
FC琉球が来シーズン、JFLに昇格したら、三菱水島FCの沖縄遠征、FC琉球の岡山・鳥取遠征に岡山空港利用してもらえそうだな。

138 :NASAしさん:2005/11/27(日) 00:34:41
なるほど。

139 :NASAしさん:2005/11/27(日) 01:08:36
ウラジオストーク便まだー

140 :NASAしさん:2005/11/27(日) 02:05:48
さてそろそろ神戸関連ダイヤが出てくるわけだが
割を喰う「お隣」空港としての影響を推測しようじゃないか

141 :NASAしさん:2005/11/27(日) 02:25:33
>>137
三菱に期待するよりもファジアーノがJ入りしたら、
他県のサポがいっぱい来て(゚д゚)ウマー!

142 :NASAしさん:2005/11/27(日) 08:22:11
>>137
現実を見られないアソポンタンですか?
頭の中はお花畑いっぱいで楽しそうですね

143 :NASAしさん:2005/11/27(日) 09:50:08
その前に

地域リーグ決勝大会決勝ラウンド
 12月2日(金)〜3日(土)桃太郎スタジアム
 参加チーム:ロッソ熊本、FC琉球、バンディオンセ神戸(?)、TDK秋田(?)
 4チームのうち、2〜3チームがJFL昇格。
  

 

144 :修行僧でないが:2005/11/27(日) 09:52:10
12/3
広島名物の牡蠣を食べながら今年を振り返っていきたいと思っています。
参加表明はこのレス、若しくはlounge@jgcsfc.netまで



145 :NASAしさん:2005/11/27(日) 12:24:43
牡蠣は全国的には広島、宮城で知られてるけど、実は岡山もかなり生産量があって
最近名物になってきてるYO

146 :NASAしさん:2005/11/27(日) 13:43:46
>>143
ファジアーノ負けたの?東京から影ながら応援してます



147 :NASAしさん:2005/11/27(日) 13:52:21
>>144
修行僧のHIJオフ会だな。会場はかき舟「かなわ」か。

148 :NASAしさん:2005/11/27(日) 14:41:25
空港展望台でゴザ引いてやるオフこそ 航空オタクオフじゃないのか

七輪で外で焼く殻付カキは美味いでー

149 :NASAしさん:2005/11/27(日) 14:50:06
寒いんじゃないか、山奥だし。

150 :NASAしさん:2005/11/27(日) 15:12:23
岡山かきをウラジオ便で輸送しよう!

151 :NASAしさん:2005/11/27(日) 15:14:15
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%A1%E8%A0%A3#.E7.94.A3.E5.9C.B0

そんなに牡蠣イカダ 岡山で見ませんが
ブルーハイウェイ乗ってると見えるが

152 :NASAしさん:2005/11/27(日) 21:24:49
日生の牡蠣お好み焼き去年食べたけど旨かったな

153 :NASAしさん:2005/11/27(日) 21:40:26
そうだな。確かに美味い。


154 :NASAしさん:2005/11/28(月) 02:22:28
ANAの神戸ー那覇線 2便らしいね。
岡山ー那覇なんて死んでも無いな

155 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:02:51
>>154
数年前はJTAが2便飛ばしていたし、
今でも5〜6月は冊子の時刻表には載らないが2〜3便飛んでるわけだが。

156 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:00:29
JAL、羽田線を来年3月末で廃止・知事に表明
 日本航空は来年3月末で羽田線を廃止する。新町敏行社長が28日、県庁を訪れ、石井知事に伝えた。
2002年7月から1日2往復を運航しているが、6往復している全日本空輸に圧倒され当初から赤字だった。
初年度に65.9%だった搭乗率は今年度上半期に51.7%まで落ち込んだ。就航から昨年度までの赤字は
約20億円に達している。

157 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:13:43
>>156
うまくカットしたようだけど、ここはお国自慢板じゃないから。

158 :NASAしさん:2005/11/28(月) 15:14:53
いずれここを離れることになりそうなのであちらに立てておきました。

【OKJ】岡山空港@エアライン【RJOB】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133158197/

159 :NASAしさん:2005/11/29(火) 20:47:50
岡山 仙台復活望む!

160 :NASAしさん:2005/11/29(火) 20:49:55
age

161 :NASAしさん:2005/11/29(火) 21:58:00
仙台は小型機(プロペラ?)でのセントレアと絡めた運用が検討中らしい

JALはほぼ撤退?決定
良くてJTAがらみでのTYO-OKJ-OKA-OKJ-TYOだけが残る
悪ければ巻き添えでOKAもなくなる

anaの沖縄便は前向きに検討中とのこと
JALの完全撤退ならばAM11;00〜12:00頃のOKJ発
JALへ依存ならば15:00頃?



162 :NASAしさん:2005/11/30(水) 00:07:40
OKJ衰退序章の始まりである

163 :NASAしさん:2005/11/30(水) 00:24:51
JAL撤退のソースは?

164 :NASAしさん:2005/11/30(水) 00:41:21
JAL参入前SWAL時代に単独参入し
国内最高L/Fを叩く路線を手放すとは思えないが

165 :NASAしさん:2005/11/30(水) 02:20:49
>>161
JAL撤退ってことは、鹿児島行きJACも撤退?


166 :NASAしさん:2005/11/30(水) 02:34:04
沖縄便は特便割引21で予約すると10000円ちょっとで乗れるんだろ。

167 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:05:01
国内、JAL系撤退??
っとなるとOKJの国内線は「穴ル線」の独壇場???
モォ〜ホな漏れには最高だぜ!!  「穴ル線」ふぉぉぉぉ〜〜〜〜!

168 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:33:39
>>165
鹿児島は当面減便で対応?らしい
状況によっては4/wで3/wの宮崎復活もありうる?



169 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:47:05
九州新幹線全通までは現状維持だろ

170 :NASAしさん:2005/12/02(金) 00:57:39
>>168
JAL・JTA撤退岡山だと、たかだか1日数十人の為に
岡山にJAL拠点を残しておくのは甚だ非効率だと思うが・・・

171 :170:2005/12/02(金) 00:59:02
「岡山から撤退」の間違い。スマソ。

172 :NASAしさん:2005/12/02(金) 17:54:59
>>170
だいじょうぶ。
ANAもJALも両方とも両備バスハンドリングだから。

173 :NASAしさん:2005/12/02(金) 18:02:03
こうなったら両備航空でもつくれよ。小型機でもいいから。

174 :NASAしさん:2005/12/02(金) 18:34:24
またわけわからんことを・・・
お国自慢板の住民はハウスに戻れ

175 :NASAしさん:2005/12/02(金) 18:38:45
JALの上半期の利用率(羽田線)、
山口宇部より悪いんだよね。
富山の次は、山口とは言えないかも・・・・。

176 :NASAしさん:2005/12/02(金) 18:57:00
まだ山形や三沢もあるし、新会社参入で苦戦中の宮崎とか。
岡山はまだ昼便の運休やナイトステイ便の小型化など、まだやれることがある。
富山の場合は朝夕のみでコストの高いJALインターナショナルなのが響いた。
増便要請に県が対応しなかったのも悪い。

177 :NASAしさん:2005/12/02(金) 19:50:59
JAL絡みで風説の流布があるようですが、沈没しそうな海上空港の
ちょっと西に開港するとかいう空港乱立バ関西からのお客人ですか?
それとも、衰退の足音に怯える某地方都市の方でしょうか?
JALの場合、岡山−羽田よりも苦戦している路線が多々ありますし、
某地方都市と他の地方都市をむすぶ路線などは、優先順位を考えれば
先に全廃でしょう。
某企業が千歳線撤退を表明したときに、参入に名乗りをあげて
くださったのも、ダブルトラック化を実現してくださったのも、
そう、他でもないJALでした。
今までもこれからも、ANAとともにJALも、岡山にとって不可欠な
企業であり続けるでしょう。そうあり続けてくださるよう願います。


178 :NASAしさん:2005/12/02(金) 20:31:42
なんか来る時だけわあわあ言って
来たら乗らなくて、いざ撤退の話が
出ると、あれだけ来る時には金出したのに・・・っ
て言ってる南の国の人たちと同じ
“にほい”を感じますね。

愚だ愚だ言う前に普段から乗ってやれよ(w

179 :NASAしさん:2005/12/02(金) 20:39:33
そもそもどこから撤退の話が出てきたの?


180 :NASAしさん:2005/12/02(金) 20:44:20
そういや、この前JALで茶亀持っている人いたよ。

181 :NASAしさん:2005/12/02(金) 20:50:11
>>178
おまえ、マンスリーレポート見たことないだろ?

182 :NASAしさん:2005/12/02(金) 20:54:49
ないよ

183 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:01:51
>>182
見てから出直しなさい。
お前にはお国自慢板がお似合い。

184 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:09:17
次の撤退候補は山形だろ。
補助金貰っても赤字。三沢は機材縮小しすぎて、搭乗率は高い。

185 :NASAしさん:2005/12/02(金) 22:17:25
明日は空港使う予定だけど第一、二駐車場は満車だろうな。
あそこ使うチャンスがあるとすれば始発の東京便ぐらいか。

186 :NASAしさん:2005/12/02(金) 23:01:12
あそこ(第一、二駐車場)潰して、
ターミナル増築すれば良いのに。
第四だけでも、余裕があると思うのだが。

187 :NASAしさん:2005/12/02(金) 23:06:17
岡山はJ-Air CRJ200でガマン汁。

188 :NASAしさん:2005/12/02(金) 23:56:06
愛嬌のあり場末僻地へ着たという旅愁を誘う
あの折角の公民館スタイルを下手な増築繰り返しで損なわないで頂きたい

189 :NASAしさん:2005/12/03(土) 00:18:14
>>177>>179
どうもお国自慢のうどん(香川)厨が流してるデマっぽい。
高松空港スレで電波出してる。

190 :NASAしさん:2005/12/03(土) 00:41:36
話を総合すると
ANAがOKA線検討中、なんて事を誰かさんが書いた同時期に富山の話
 ↓
そこからOKJみんなで妄想炸裂
 ↓
近隣空港に飛び火
 ↓
近隣空港で再炸裂

191 :NASAしさん:2005/12/03(土) 01:03:26
いや、単にJALが不採算路線の整理を始めて、
富山が当選したので、同時期開設の岡山も
危ないんじゃないかと思っただけでしょう。


192 :NASAしさん:2005/12/03(土) 02:39:59
最近バンコク線が就航した空港はここでつか
来月から台北線がデイリーになる空港はここでつか

193 :NASAしさん:2005/12/03(土) 08:53:49
仙台便復活まだぁ?
宮崎便復活まだぁ?
札幌便増便まだぁ?
新潟便開設まだぁ?
グアム便増便まだぁ?
台北便開設まだぁ?
北京便開設まだぁ?

ウラジオ便開設まだぁ?



194 :NASAしさん:2005/12/03(土) 10:17:22
国内線は搭乗率が多少悪くても、赤字の絶対額はたいしたことない。
なので、路線の整理は国際線が優先される。富山は羽田と富山の発着枠さえ
問題なければ、続けていたと思われ。
新幹線が開業すれば…というのが、中長期的な判断を加速させたことは確かだが。


195 :NASAしさん:2005/12/03(土) 10:24:01
日本航空は2日、客室乗務員と地上職員を対象に募集していた希望退職に約260人が応募した
ことを明らかにした。

 希望退職は、最高で3年分の給与を退職金に上乗せする条件で10月1日から11月30日まで募集。
対象は傘下の日本航空インターナショナルと日本航空ジャパンの35歳以上59歳未満の客室乗務員と、50歳以上59歳未満の地上職員。
 予定は200〜300人で目標を達成したため、当面、追加募集はしない。応募者は客室乗務員212人、地上職員約50人。
年間20億円程度の人件費削減効果が見込めるという。日航は2007年度のグループ従業員を02年度比で5900人削減する計画の
一環で希望退職を募集していた。

196 :NASAしさん:2005/12/04(日) 13:16:27
客以上に深刻なのが貨物 穴は埋まってるが笊はがらがら 

197 :NASAしさん:2005/12/04(日) 22:08:05
岡山空港から岡山駅までのリムジンは、中鉄と岡電が走らせているけど、
こないだ見たら中鉄には30人乗っているのに岡電には1人しか乗って
なかった。いつもこんなもんですか? どちらもノンストップバスなの
にね。こんな調子だと岡電撤退するかもね。

198 :NASAしさん:2005/12/04(日) 22:33:33
つか逆じゃね?

199 :NASAしさん:2005/12/05(月) 01:09:13
倉敷から小型タクで高速使って行っても6000円しなかったよ
今までリムジン乗ってたのがアホらしくなった

200 :NASAしさん:2005/12/05(月) 06:39:33
バスの1000円は、高いが、
タクシーには乗れんな、貧乏だし。

201 :NASAしさん:2005/12/05(月) 12:06:50
桃太郎スタジアムで開催されたサッカーの地域リーグ決勝大会で優勝し、JFL(日本フットボールリーグ)入りを決めたFC琉球チームが、岡山空港9:25発のJTA011便で沖縄に凱旋帰郷した。

202 :NASAしさん:2005/12/05(月) 13:25:16
中部空港、横風で欠航相次ぐ
 中部国際空港(愛知県常滑市)は5日、朝から強い横風に見舞われ、午前11時半現在、離着陸あわせて
国内線25便、国際線2便が欠航。多くの便が遅れ、最大1時間半の遅れも出ている。風は5日深夜まで
続く可能性があり、欠航や遅れは今後拡大しそうだ。中部空港で横風による欠航がこれほど多くの便で相次
いだのは、2月の開港後、初めて。

海上空港の弱点が顕著にあらわれた。神戸は大丈夫か?

203 :NASAしさん:2005/12/05(月) 17:03:02
仙台便復活まだぁ?

204 :NASAしさん:2005/12/06(火) 01:11:02
中国政府:エアバス150機購入
 中国政府は5日、欧州の航空機メーカー、エアバスとの間で中型旅客機「A320」シリーズ計150機を
購入する契約に調印した。購入総額は約100億ドル(約1兆2100億円)で、同社が約20年前に中国との
取引を始めて以来、1回の契約額としては最大という。中国国際航空など6社が使用する。


205 :NASAしさん:2005/12/06(火) 01:36:35
中国の取り込み競争が激化だね
エアバス機のアセンブリをシナでするかも とか言うじゃない
日本が欧米から相手にされんようになる日はそう遠くもなさそうだね


206 :NASAしさん:2005/12/06(火) 12:45:33
平壌便復活まだぁ?

207 :NASAしさん:2005/12/06(火) 23:37:10
大便まだぁ?

208 :NASAしさん:2005/12/07(水) 17:42:52
ウラジオ便就航まだぁ?

209 :NASAしさん:2005/12/08(木) 02:07:04
とてつもない、変態だな。

210 :NASAしさん:2005/12/08(木) 12:28:59
病んでいるなあ〜このスレ。

211 :NASAしさん:2005/12/08(木) 16:09:00
那覇線B34はやめてくれ
長距離飛行は広島のようにB63に汁

212 :NASAしさん:2005/12/08(木) 23:35:39
日航乗務員のパソコンがウイルスに感染で岡山空港の暗証番号流出

日本航空は、同社の副操縦士(29)の私有パソコンがウイルスに感染し、
国内16空港と海外1空港で一般の立ち入りが禁止された区域に入るパスワードや同社の
運航マニュアルなどがインターネット上に流出したと、8日発表した。


213 :NASAしさん:2005/12/09(金) 09:32:11
◆大手2社、来年2月に羽田路線で減便 ・・・・・ 2
  ADO女満別線とSKY神戸線の開設に伴い
   JAL・ANA、5便ずつ暫定使用枠を返還
 ▽旭川・千歳・那覇・秋田・高松・広島・福岡線で減

岡山は無事に2月を迎えるようだな。

214 :NASAしさん:2005/12/09(金) 10:02:49
■日航、来年4月に運賃再値上げ…国内線は千円程度
 日本航空は8日、国内線と国際線の航空運賃を来年4月に値上げする方針を明らかにした。
原油価格の高騰に対応するためで、国内線は平均1000円程度の値上げになる見通しだ。

 国内線を今年1月に200〜300円、国際線を7月に200〜2500円値上げしており、
再値上げとなる。
 国内線は、全日本空輸が来年4月から平均1000円程度引き上げる方針を表明しているが、
国際線は、便数で大きく上回る日航が事実上の「価格決定権」を持っており、国際線でも両社が
足並みをそろえそうだ。

215 :へき:2005/12/09(金) 18:41:18
とりあえず カードラウンジ作ってよ。米子空港にも出来たのだから

216 :NASAしさん:2005/12/09(金) 18:58:32
>>213
ソースは?

217 :NASAしさん:2005/12/09(金) 19:07:28
おたふく

218 :NASAしさん:2005/12/09(金) 19:51:44
>>216
http://www.da-news.co.jp/

219 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:25:06
仙台線復活を望む!

220 :NASAしさん:2005/12/10(土) 15:03:13
仙台線復活を望む!

221 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:31:26
http://www.jal.co.jp/pda_timetable/02/okjhnd.html

222 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:45:47
酸性ですな。

223 :NASAしさん:2005/12/10(土) 22:31:10
アルカリ性ですな。

224 :NASAしさん:2005/12/11(日) 18:59:39
中性もヨロシコ!

225 :NASAしさん:2005/12/12(月) 02:19:16
なんで甲府みたいなド田舎がJ1昇格して、
岡山はJリーグやプロ野球すらないんだ!
どう見ても俺ら岡山人の怠慢だろ!


226 :NASAしさん:2005/12/12(月) 02:33:03
>>225
板違い(・∀・)カエレ!

227 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:50:10
>225
ド田舎以(ry

228 :NASAしさん:2005/12/12(月) 23:26:12
ヒント 葡萄

229 :NASAしさん:2005/12/12(月) 23:32:20
>>227-8
板違い(・∀・)カエレ!

230 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:08:44
いや、板違いではないとは思うがね
実際もしJリーグのチームがあるとしたら、
毎週末に最低他チームのファンが100人は岡山空港を利用するだろう
浦和などのファンが多いチームになれば2〜300人はくる
観光などよりも効果はあると思うがな

231 :NASAしさん:2005/12/14(水) 01:55:25
たぶん229は飛行機オタなんだろう。

232 :NASAしさん:2005/12/14(水) 02:19:46
>>230
Jリーグができても、SKYが撤退してしまう徳島の例があるがな。

233 :NASAしさん:2005/12/14(水) 13:51:00
ジャストシステムだけじゃあなあ。泡踊り・・・もとい、阿波踊りもあるか。

234 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:38:04
>>233
大塚と金ちゃんラーメンがある

235 :NASAしさん:2005/12/14(水) 21:22:39
今はナカちゃんがいる。

236 :NASAしさん:2005/12/14(水) 21:52:34
香川にはカマタマーレ讃岐っていうJリーグを目指してるチームもあるな


237 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:10:48
話題も尽きた感じだな。

238 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:12:57
寂しいな。

239 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:15:14
仙台と宮崎には、JFLのクラブあるんだけどな・・・。

240 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:24:39
今年度は、利用者数減のようだな。
去年がピークか。

241 :NASAしさん:2005/12/15(木) 22:49:18
>>239
ちょwwww
仙台はJ2のチームあるだろw

242 :NASAしさん:2005/12/16(金) 00:43:49
>>240
まあ、減便、廃止続出だからな。国体のようなイベントがない来年はもっときついだろう。

243 :NASAしさん:2005/12/16(金) 06:58:20
鳥取東部中部からの韓国・中国の団体旅行は鳥取空港からのチャーターが
ない限りほとんど岡山空港使用 これで鳥取自動車道路開通の暁には一層便利になる。

244 :NASAしさん:2005/12/16(金) 17:24:14
鳥取県中東部、兵庫県北西部にどれだけ人口が集中しているというのだ?

245 :NASAしさん:2005/12/17(土) 01:28:41
岡山ー鳥取の高速バスも倉吉線のように岡山空港経由にしたらいいのにね。

246 :NASAしさん:2005/12/17(土) 10:36:16
岡山ー鳥取って高速バスでも3時間かかるんなら、羽田経由の飛行機で行った方が早いんじゃないか?

247 :NASAしさん:2005/12/17(土) 13:12:02
明日あたり、凍結しそうだな。
雪は大丈夫なんだろうか?

248 :NASAしさん:2005/12/17(土) 13:44:45
>>244
人口の事じゃあなくて便利性の事 よく読んで。
>>246
あくまでも岡山空港から主に韓国・中国への直行便がある場合 よく読んで。

249 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:15:38
ANAが新型機、B737―700のコックピットに「ヘッドアップ・ディスプレー」を導入。
雪や霧で滑走路が見えなくても見えているかのように操縦できるらしい。
まあ、CATIIIがな岡山では無理か。

250 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:24:40
穴 夕方発の那覇便新設 逆は午前着 

251 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:41:27
岡山は廣島ほど酷くないし(欠航)、
CATIIIなんて不要だろう。
県営空港なんだから、地道に行くのがいい。
そうでなくても、滑走路が意味無く長いんだから。


252 :NASAしさん:2005/12/18(日) 16:47:14
>>250
ソースは?

253 :NASAしさん:2005/12/18(日) 17:18:12
>>252
定期的にガセネタ流している馬鹿だから相手にするな

254 :NASAしさん:2005/12/18(日) 20:02:52
廣島空港は色々減便なってるけど岡山は大丈夫?

255 :NASAしさん:2005/12/18(日) 20:06:13
>>254
春になればわかるよw

256 :NASAしさん:2005/12/18(日) 20:55:05
廣島空港VS岡山空港

257 :NASAしさん:2005/12/18(日) 21:19:03
明日は、凍結かなあ?
バスが無難か。

258 :NASAしさん:2005/12/18(日) 21:21:58
岡山は雪は全然降ってないらしいね。
広島は大雪だ。
漏れは福山だが明日は岡山空港を使うよ。


259 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:28:01
晴れの国おかやま

260 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:44:57
岡山の方が駐車場かからないし普通に岡山使うだろ。

261 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:00:02
今回の国勢調査の結果岡山が地方県では数県しかない発展県、発展都市であることは証明されたけど、
将来的な展望でも地方都市では唯一の発展都市と位置付けられている。
今回の結果に加え産業・地域経済・地域総生産を元にすると東京特別区、名古屋、大阪、神戸、岡山、福岡のみが発展都市に該当。
どのサイトを見ても最高レベルの評価と数値を叩きだしています。

廣島空港のスレから見つけてきた。


262 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:02:29
雪が降らんと言うのは、有り難いが、
多少寂しくもある。

263 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:03:13
下水普及率が半分に満たない岡山がか

264 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:04:07
岡山空港のトイレ下水は簡易水洗かもな


265 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:06:19
まあ下水になると水道料金上がるし普及しなくていいよ。

266 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:06:50
こんな大寒波でも、雪積もらんとは、
大いに寂しいぞ。

267 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:10:38
別にスキー場じゃないんだから雪なんか積もらなくていいよ。

268 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:12:29
南部は降らなくて北部だけ降ればいいのに。

269 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:53:36
岡山空港には滑走路の雪かき車両とかディアイス機材はあるのか?県営だからなあ。
トラクターと竹ぼうきでなきゃあいいが。

270 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:03:04
>>261
 これまで、ずっと国勢調査をさぼっていて、今回、真面目に調べた市があるからじゃないのか?(笑)

271 :NASAしさん:2005/12/19(月) 01:29:08
どうなる岡山!笑

272 :NASAしさん:2005/12/19(月) 19:12:23
広島空港は大雪で悲惨

岡山空港は雪もなくて快適。

273 :NASAしさん:2005/12/19(月) 19:36:51
岡山の方が貨物機来る。

274 :NASAしさん:2005/12/19(月) 21:39:37
先週末、久しぶりに利用した。
おもちゃ屋さんが、新しくできたんだねぇ。

275 :NASAしさん:2005/12/19(月) 21:49:51
>>274
大人の玩具屋(飛行機モデル)のことか??

276 :NASAしさん:2005/12/19(月) 21:53:13
公民館に文具屋ができたって感じ?
私の大好きなあの2階「ゲームコーナー」はまだ残ってるんだろうね

277 :NASAしさん:2005/12/19(月) 22:41:11
>>275
子供用のものは、無いのか?


278 :NASAしさん:2005/12/19(月) 23:54:48
@ 年末ムードが無い内にクリスマスコンンサート
A 有馬記念もクリスマスも済んでないのに餅つき
B 三が日もとっくに過ぎた後で獅子舞

http://www.okayama-airport.org/new/news/new88.html


279 :NASAしさん:2005/12/19(月) 23:57:04
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120744430/l50

廣島空港

280 :NASAしさん:2005/12/20(火) 03:43:33
年末年始の海外チャーター便はANAの744ホノルルだけかあ・・・

281 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:10:22
全日空は12月1日から岡山ー羽田便を一日5便から6便に増便し、来年3月15日まで一日6便体制で
運航する。羽田空港の発着枠の割り当てが増えたためだが、来年3月には新北九州、神戸空港などの新空港開港で
発着枠が減るので暫定的なもの。一便減にもかかわらず4ー11月の岡山―羽田の全体の利用客数は
75万6802人で前年同期比4583四人増と好調。全日空の搭乗率74.5%と好調で
「06年3月行以降いったん5便に減っても、発着枠などの条件が整えば6便に戻したい」としている。

282 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:27:21
ANAは、同業他社のお蔭で、
何処でも好調なんじゃないの?
岡山空港全体では、利用者減だろ。

283 :NASAしさん:2005/12/21(水) 03:02:47
増加してるよ

284 :NASAしさん:2005/12/21(水) 15:31:52
来年2月開港の神戸空港に就航するスカイマークエアラインズは、1日7往復の
羽田−神戸便で繁忙期の普通運賃を通常と同じ1万円にするようだ。



285 :NASAしさん:2005/12/21(水) 17:29:57
明日は、雪だな。


286 :NASAしさん:2005/12/21(水) 21:24:21
綺麗な星空だ。
雪は、回避だな。

287 :県西部:2005/12/21(水) 23:24:28
雪が・・・・・。

288 :NASAしさん:2005/12/23(金) 18:35:59
広島−東京線は値上げみたいだが、岡山はそのままみたいだね。
福山からの利用者が益々増えるな。

289 :NASAしさん:2005/12/23(金) 18:54:24
備後はもともと毛利の領地ではない。

290 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:08:47
>>289
本来、福山は岡山経済圏
幕府にいじめられた糞長州が天領の倉敷とくっつけるのを邪魔した為に
広島県に編入


291 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:18:12
福山市民は、廣島県人という
意識が高い。だから岡山へは・・・。
廣島市民からは余計者と思われているのが
哀れだ。

292 :NASAしさん:2005/12/23(金) 21:14:30
>>288
岡山線は主な路線ではないから名前がないだけで、
普通運賃はきっちり900円値上げ。

293 :NASAしさん:2005/12/23(金) 21:59:33
ま、新幹線が此処から・・・。

294 :NASAしさん:2005/12/23(金) 22:05:43
岡山線料金は新幹線相手で特割割引率高いですね。こういう料金見て、全部特割で行けと会社より指令が。。。

295 :NASAしさん:2005/12/23(金) 22:36:57
特割も値上げかな?

296 :NASAしさん:2005/12/24(土) 14:25:29
広島釜山便開設
http://www.ime.st/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200512240125.html

297 :NASAしさん:2005/12/24(土) 14:27:22
間違えた、もう一回。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200512240125.html

298 :NASAしさん:2005/12/24(土) 14:27:56
>>296
スレ違い

299 :NASAしさん:2005/12/25(日) 10:43:13
>>298
近隣の空港が新路線を開設しようという動きが岡山空港には関係ない?
暢気だねオカヤマンは。

300 :NASAしさん:2005/12/25(日) 11:28:28
国際線は広島にやられっぱなしで進展がないね。

301 :NASAしさん:2005/12/25(日) 11:30:43
>>299
そういうのはお国自慢板でやれ

302 :NASAしさん:2005/12/25(日) 13:13:08
岡山の人間は岡山に無い国際路線乗るために広島いくのか?
関西でるんじゃないのか?
だとしたら広島の利用者は広島+山口+島根くらい?
岡山もっとやれていいような

303 :NASAしさん:2005/12/25(日) 15:06:18
ソウル乗り換えも結構多い

304 :NASAしさん:2005/12/25(日) 21:16:16
わざわざ岡山から広島に行って国際線には乗らないでしょー
岡山から広島空港不便だし、関空から行ったってほうが見栄っ張りの岡山県人にはいいよね。

305 :NASAしさん:2005/12/25(日) 21:49:30
岡山 仙台 復活せよ!

306 :NASAしさん:2005/12/26(月) 00:00:56
そこでウラジオ便の登場ですよ

307 :NASAしさん:2005/12/26(月) 05:48:29
新潟空港並みにイルクーツク、ハバロフスク、ウラジオストク、ハルビンがあるといいなあ。



308 :NASAしさん:2005/12/26(月) 06:48:41
ハバロスフスクー新潟ー岡山って路線を考えても良いよ。


309 :NASAしさん:2005/12/26(月) 22:42:39
来年4月から岡山空港の運用時間が今より30分早く始まることになりました。
これによって、東京線などがさらに早く運航できるようになり利便性が高まることになります。
これは、きょう国土交通省が発表したものです。
それによりますと、現在、岡山空港の運用開始時間は午前7時30分ですが、来年4月1日からは午前7時開始と従来より30分早くなります。
これによって岡山空港の運用時間は午前7時から午後9時30分までの14時間30分となります。
現在、岡山空港の初便は、午前7時40分発の東京線ですが、運用時間が早まることによってさらに早いダイヤが可能となり、ビジネス客などにとっては東京都心に到着する時間に余裕ができ、利便性が高まります。
岡山県では、航空会社に対し、新しい運用時間を使ったダイヤ編成を要請しています。
岡山空港発着の東京線は、1日10往復あり今年度の搭乗率は71.8%と好調に推移しています。


310 :NASAしさん:2005/12/27(火) 20:44:56
日本航空は27日、燃料高騰により国内線普通運賃を来年4月から平均約950円、
値上げすると発表した。(山陽新聞12月27日20時)

311 :NASAしさん:2005/12/27(火) 20:53:55
7時過ぎになったとして 
それに乗る為には6時45分くらいには空港入りしないといけないから
それまでに空港行くには6時前には家を出なくちゃいけなくて
6時前に家を出るには5時に起きて

そこまでして朝市の飛行機乗ってくれてありがとう

312 :NASAしさん:2005/12/27(火) 20:55:13
OKJのナイトステイ機は両者大型機でしょう
それを超早朝便に廻すのは勿体無いような

313 :NASAしさん:2005/12/27(火) 22:25:14
>>312
車で空港来る、利用者が大半で、
渋滞が厳しい大都会でもないから、
問題ないでしょう。
東京の滞在時間が多くなるし、
利用者が、更に増えるかも?

314 :NASAしさん:2005/12/27(火) 22:56:52
>>311
それでも始発ののぞみに乗るよりも遅く家を出て東京にも早く到着できる。

315 :NASAしさん:2005/12/27(火) 23:36:40
ちなみに現在の朝一の便はANA#652便で7:40発だが、これが7:00になれば,
東京に8:10ごろ着、都心エリアの会社で9:00の会議に間に合うことになる。

316 :NASAしさん:2005/12/28(水) 00:27:32
へえ 7:40分なんて早い時間にB72とかが結構埋まるってーのは
東京10時〜用務なんていう無謀旅程皆頑張ってるんだねえ

317 :NASAしさん:2005/12/28(水) 01:52:14
クルーは大変だろうな。 
おそらく最終便のOKJ着便にDH乗員などあまりいないと思う。
夜間営業時間延長で、最終便はより遅く到着し(夜遅くまで勤務)そして翌日、
空港の利用開始時間が早まるとなると、ホテルでゆっくり眠る時間も必然的に
削られる。
クルーも大変だね。  乙です。!

318 :NASAしさん:2005/12/28(水) 19:28:40
最終便のクルーは、翌朝の2便目じゃないの?

319 :NASAしさん:2005/12/28(水) 21:46:01
盆暮れ正月GWの帰省利用が多いから上り一便が早くなるのは歓迎。
昼間夜便に比べると空いてるし子供も少ない。予約も取りやすい。
そして会社に間に合う。
>311
羽田から各地への一便に乗ろうとしたらもっと早く起きなきゃの人のが多い。
岡山は楽なほう。そら福岡には負けるけど。

320 :NASAしさん:2005/12/28(水) 22:22:46
早朝便は東京発は需要がないけど岡山発だとかなりある。
ANAもJALも大型機でいつもほぼ満席だからね。
新幹線との競争ではこれはかなりのアドバンテージになるよ。

321 :NASAしさん:2005/12/29(木) 15:27:49
>>318
1便と2便は機材がちがうのでダメでしょう。
穴で例えると、1便は前夜到着最終便の機材のB777、2便目はA321
パイロットは、同じ機種しか操縦できないので、B777の飛行機ははB777の
操縦免許持ったパイロットしか操縦できないシステムです。

322 :NASAしさん:2005/12/29(木) 15:51:19
例えばA321からB777に機種移行した場合、もうA321の操縦はできないのですか?

323 :NASAしさん:2005/12/29(木) 15:54:17
ボーイング=操縦桿
エアバス=サイドスティック FBW

324 :NASAしさん:2005/12/29(木) 23:17:45
>>322
仮にA321とB777の操縦訓練受けていて両機の操縦免許をもっていたと
しても、B777からA321にもどる時は、移行訓練を受けないとダメ。
ってか、>>323 さんがいうように、今のエアバスとボーイングは
操縦桿からして違うからね。 
(322さんは「機種移行」って言葉つかうぐらいだから、ホントは知っているんでしょ)

325 :NASAしさん:2005/12/30(金) 01:34:04
最終便のクルーが翌日の1便に乗れないのは、ANAの社内規定で、一定の時間を空けないといけないから。
だから、2クルーが岡山に泊まると聞いたことがあるような気がする。

326 :NASAしさん:2005/12/30(金) 02:01:22
夜中9時前に着いて残務こなし、翌日早朝から勤務だと十分な休息は無理だよな。

327 :NASAしさん:2005/12/30(金) 08:51:43
JRは普通にいままでそうやっていたんやろ。
無茶苦茶な勤務体制で。

328 :NASAしさん:2005/12/30(金) 09:08:03
朝の運用時間延長は効果的だと思うけど、同様に夜も30分延ばして22時までにするべき。
山形庄内空港がいっきに7時〜22時になるらしい。これにはびっくり。
やはり新幹線は強敵のようですね。

329 :NASAしさん:2005/12/30(金) 09:47:23
>>322
ベンツで来たのに、帰りは軽で帰れって言うようなもんじゃないか。

330 :NASAしさん:2005/12/30(金) 21:30:44
神戸・関空絡みでここを荒らすバ関西塵はスルーすればいいとして、
岡山空港としてはきちんと各国・各地方に路線を確保するとともに
基幹路線での増便を実現しなければ、非常にマズイ状態に陥るのでは?
瀬戸大橋・高速道・岡山空港と整備したのは、関西と広島の間に
埋没しないよう、交通の要衝岡山の地位を確固たるものにする方策だったはず。

>>朝の運用時間延長は効果的だと思うけど、同様に夜も30分延ばして22時までにするべき。
御意。
羽田にそれなりの便数をもつ岡山空港だからこそ、運用時間の延長効果が大きい。
できることなら一気に23時まで延長したいところ。

331 :NASAしさん:2005/12/30(金) 22:51:19
塚地さん、ここはあんたの来る所じゃないよ。

332 :NASAしさん:2005/12/31(土) 15:45:23
広島人もな。

333 :NASAしさん:2005/12/31(土) 16:09:34
時間延長、新北九州空港なみの5:00から2:00(26:00)までに
なればいいのに。
それと、岡山−千歳線はANAの増便かJALの参入をぜひぜひ実現してほしい。
仙台線の復活も。

334 :NASAしさん:2005/12/31(土) 23:20:34
山奥にあるから早朝や深夜に
飛行機とばしても誰も困らない
からねえ(w

いっそうの事、岩国の米軍も
引き取ってやれば
そうすれば念願の自空港による
官制も実現しちゃうよ(w

335 : 【大吉】 【124円】 :2006/01/01(日) 00:57:34
今年はお国自慢板の厨房が荒らしに来ませんように

336 :NASAしさん:2006/01/01(日) 08:53:18
>>332
m(__)m あけ!よろ! 福山からカキコです。
HIJのぞいたらパソリとかEdyとか、なんか
ええもんきゃの〜

337 :NASAしさん:2006/01/01(日) 09:17:15
仙台線の復活も。

338 :NASAしさん:2006/01/01(日) 09:20:58
仙台−高松はいらないので、岡山便をデイリーで。

339 :にゃ:2006/01/01(日) 11:30:44
大韓航空、減便&時間変更! 曜日によっては、夕方発になるらしい。以前より使い悪くなるやん

340 :NASAしさん:2006/01/01(日) 19:46:36
ヨン様人気の翳りが影響??


341 : 【16円】 【ぴょん吉】 :2006/01/01(日) 20:14:42
 

342 :NASAしさん:2006/01/01(日) 20:18:59
>>336
おきゃ〜やまでも、やりょうらー。

343 :NASAしさん:2006/01/03(火) 13:27:19
岡山空港いつになったらラウンジ作るんだろう?
ANAでもJALでもいいから早く作ってくれ

344 :NASAしさん:2006/01/03(火) 15:16:20
ラウンジもあればいいけど、まずは札幌のダブルトラックか増便、
仙台のデイリー復活、那覇の増便、空港運用時間の大幅拡大かと。


345 :NASAしさん:2006/01/03(火) 15:20:43
岡山-千歳間の増便は年末年始ですら◎だから願い空しく。。でないの?
同様に那覇行きも増便してほしーい

346 :NASAしさん:2006/01/03(火) 15:51:26
ラウンジは広島空港のをご利用ください。

札幌、仙台、那覇へは神戸空港が大変便利です。
岡山から59分(乗り換え時間除く)です。

347 :NASAしさん:2006/01/03(火) 17:50:49
ウラジオストク便まだー

348 :NASAしさん:2006/01/03(火) 18:00:56
岡山空港最高
備後地方の人間で、車が利用できる香具師は皆岡山空港利用がデフォ


349 :へき:2006/01/03(火) 20:45:44
こんどホーチミンに行きますが、岡山県在住でも広島空港を利用します。岡山からだとMU KE共に乗り継ぎ最悪。
広島からだとCIでベストの乗り継ぎ。

350 :NASAしさん:2006/01/03(火) 21:10:23
でもCIは避けたいな。ホーチミンなら関空からVN使ったほうがいいな。
福岡からも飛んでいるし。


351 :NASAしさん:2006/01/03(火) 21:13:27
そりゃ行く方面が…

352 :NASAしさん:2006/01/03(火) 21:14:59
青の那覇線参入が噂されたりするがNG投入時に千歳小型化&増便でもたくらんでいるのかね

353 :NASAしさん:2006/01/05(木) 21:59:52
千歳は閑散期は別として通年NGじゃ団体が入ると苦しいしキャパが小さすぎるんじゃないの。
むしろJALみたく東京線の昼間の需要の少ない時間帯とのセットにするかも。

354 :NASAしさん:2006/01/07(土) 13:18:24
で、ウラジオ便の就航まだぁ?

355 :NASAしさん:2006/01/08(日) 12:45:18
宮崎便の復活まだぁ?

356 :NASAしさん:2006/01/08(日) 13:22:27
対新幹線用に羽田発21:30の最終便設定を希望。

357 :NASAしさん:2006/01/08(日) 13:40:14
羽田発一便のために、空港を延長営業するのか、、。
新幹線を廃止するならいいが、、。

358 :NASAしさん:2006/01/08(日) 18:01:30
某関係者の工作は置いといて、空港運用時間は22時までは必須だな。
できることなら朝の5時から夜中の1時ぐらいにしたい。

359 :NASAしさん:2006/01/08(日) 20:30:37
>>358
そういう意味では、日本初の深夜定期便をやるスターフライヤーには要注目だな。
深夜・早朝便でそこそこ利用が延びるようなら、岡山や山口宇部も追随する可能性はあるしね。
自前で管制できないってのがネックになるんだろうけど、

何れにしても、羽田発の最終がのぞみよりも早いってのはNGだろ。

360 :NASAしさん:2006/01/08(日) 20:46:09
北九州のか。
あれは広島や福岡の中心部からアクセスしても最も遅く出れる便ができるらしいから驚きだな。


361 :NASAしさん:2006/01/08(日) 21:55:13
>>359
問題は「そこ」ですよね、「羽田発の最終がのぞみよりも早いってのはNG」。
羽田線は早朝と夜遅くに飛べるように、何とか策を講じなければ・・・。
思い切って自前の管制(解決すべき課題があることは承知してますけど)も・・・。
プラス、千歳線と那覇線のダブルトラック化か、今の便の機種をそのままに小型機で増便・・・。
仙台線と宮崎線の復活ももちろん希望ですけどね、せめてこれぐらいの地方路線は・・・。


362 :NASAしさん:2006/01/09(月) 08:20:23
岡山便をデイリーで

363 :NASAしさん:2006/01/09(月) 10:18:51
そんな遅くの岡山羽田に機材投入するくらいなら、広島とか、別の路線に投入するんでない?

364 :NASAしさん:2006/01/09(月) 15:02:35
東京便は10便あるわけだし、せめて広島並の運用時間にはすべきだな。

365 :NASAしさん:2006/01/09(月) 17:51:20
広島並というよりは、北九州並かそれに近い程度の運用時間が必要だと思う。
もっとも、広島並の運用時間さえもない現状の改善が近々の課題だということには納得。
せめて早朝と深夜に1便ずつは、羽田−岡山を結ぶ便が欲しいところ。
早朝の新幹線始発よりも早く岡山を発って、朝食や移動の時間を含めても
東京都心での多くの企業の業務開始時刻に間に合う便(岡山空港を午前5時半には出発したい)、
東京で夕食と酒の席などを十分に楽しんだ後、ゆとりを持って搭乗できる便
(羽田空港に午後11時までに到着すれば搭乗できる11時半発の最終便)が理想ではある。
せめて第一段階として、東京での滞在時間を大幅に拡大するように午後10時羽田発の導入を。


366 :中国国際航空:2006/01/09(月) 19:10:33
3/18〜3/21の日程で、北京へのチャーターが飛ぶ。
これは旅行代理店が販売をするが、仕掛けているのは某県の某部署。
県がチャーターして、代理店や代理店以外にも参加を呼びかけている。
私も別ルートで参加を誘われた。
某県は、北京への定期便就航を考えていて、
その実績づくりのためのチャーターなのだ。

OKJからの国際線航路を増やしたいと思う人は、
このチャーターでの実績づくりに協力を。

367 :NASAしさん:2006/01/09(月) 20:05:58
北京線も北京オリンピックがあるから有望だな。
広島県が台湾便を積極誘致してるから中国は対抗して岡山を拠点にするかも。
東方航空よろ。

368 :NASAしさん:2006/01/09(月) 22:40:36
まあ今は台湾便誘致の方が確実なんだけどな。
台湾新幹線開業で国内線機材が大量に余るから。
富山や小松では早速動き出したようだ。

369 :NASAしさん:2006/01/10(火) 12:13:29
>>367
東方なら100%無理だな
北京が基地空港じゃあないし、日本でも成田しか北京便無いし。

370 :NASAしさん:2006/01/10(火) 12:42:06
>>367
広島はすでに北京・上海・大連の
主要都市便を就航させてるから、
これ以上の中国便は要らないと思ってるだけでは?
プサン・ベトナム・香港開設に向けて動き出してるし

地方でも台湾が入れ食い状態なのに
北京就航にこだわる理由が良くわからん。

371 :NASAしさん:2006/01/10(火) 17:22:18
5:30発/24:30着の機材想定とL/F予想を是非伺いたいものである


372 :NASAしさん:2006/01/10(火) 17:36:13
>>370
たぶん中国側から思わせ振りな態度を取られているのだろう。
台湾にも手を伸ばすと機嫌を損なわれるとか。
どうせ本気で就航する気はなさそうだからさっさと台湾に乗り換えればいいのに。

373 :NASAしさん:2006/01/10(火) 21:03:36
岡山空港運用時間延長へ
ttp://www.rsk.co.jp/news/news.html

374 :NASAしさん:2006/01/10(火) 21:09:01
JAL割引広告「実は下りだけ」 運賃表示、公取委注意
 日本航空が全国紙の岡山版に掲載したキャンペーン広告をめぐり、
公正取引委員会が運賃の表示について景品表示法の不当表示につながる恐れがあるとして同社に注意していたことがわかった。
 問題とされたのは04年10月に岡山県内に配られた全国紙1紙に掲載された「東京へはJALで」などと題した広告。
 公取委などによると、通常期は2万5800円の航空運賃が、
指定された便によっては1万〜1万1000円に割り引かれて設定されているかのように表示したが、
割り引かれたのは東京発岡山行きの便だけで、東京へ向かう便は割引の対象外だった。同社広報部は「法律違反ではないがグレー(灰色)だ、
と口頭で注意を受けた」と説明している。

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060110/K2006011002450.html


375 :NASAしさん:2006/01/11(水) 11:39:47
北京よりも台北よりも
ウラジオ便が先だな

376 :NASAしさん:2006/01/11(水) 22:29:20
ウラジオ厨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

377 :NASAしさん:2006/01/13(金) 21:20:21
神戸空港までの安いバスでも出来れば、
使いたいな。


378 :NASAしさん:2006/01/13(金) 21:32:14
宮崎便復活まだぁ?

379 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:01:44
空港着く前に羽田に着きそうですが
神戸で乗る頃に八重洲口出てそうですが

380 :NASAしさん:2006/01/14(土) 01:20:28
岡山から神戸空港をまともに使う馬鹿はいないだろw

381 :NASAしさん:2006/01/14(土) 09:40:31
神戸に行くのと伊丹に行くのとそうかわらんのでは?

382 :NASAしさん:2006/01/14(土) 22:40:42
下手すると伊丹より神戸のほうが時間がかかるだろ。
神戸の場合高速の山陽道から遠いし、第二神明や阪神高速経由で
神戸都心を通過しないといけないわけで
そもそも神戸を連呼してるのどこの奴だ。
どうせ車で神戸にすら行ったことがない田舎者だろうけど。

383 :NASAしさん:2006/01/14(土) 23:38:09
>>371
予想なんか必要ないよ。
スタフラがどんな数字を叩き出すかを見ていればいいだけ。

どうせ、1年や2年で深夜便が実現環境になるなんて事はないんだから。

384 :NASAしさん:2006/01/15(日) 01:32:07
岡山―ウラジオストク間の定期便実現を

385 :NASAしさん:2006/01/15(日) 01:38:52
>>384
ウザイ

386 :NASAしさん:2006/01/15(日) 11:02:33
仙台便復活まだぁ?
宮崎便復活まだぁ?


387 :NASAしさん:2006/01/15(日) 13:48:58
まだぁ?厨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

388 :NASAしさん:2006/01/15(日) 14:09:22
>>385氏よ!  
お舞い、釣られているぞ!  ( ´,_ゝ`)プッ 
ウラ厨や「復活まだぁ?」虫は、このイタの寄生虫だから、ゴキブリ
のように時々目につくところに出てくるが、アフぉはスルーで!(^ω^)

389 :NASAしさん:2006/01/15(日) 16:02:03
ウラジオ便の復活はまだか??

390 :NASAしさん:2006/01/15(日) 19:56:43
ВЛАДИВОСТОК АВИА

スパシ−ボー

391 :NASAしさん:2006/01/15(日) 20:12:39
平壌便まだぁ?

392 :列島縦断名無しさん:2006/01/16(月) 02:44:46
楽せずに泳いで行きましょうね。


393 :NASAしさん:2006/01/16(月) 04:18:28
一例としてウラジオの場合は次の引用のとおりだから、
煽り、荒らし、否定目的の自演(自己紹介をしている388)などは放置で。

『岡山財界、ジェトロの先見性と視野の広さは素晴らしい。
ウラジオへの空路開設に向け、チャーターで実績を積むべし。
果物や酒を中心に工業製品まで、地元産品の輸出先としても有望。
帰りにはロシアの食品や酒などを輸入するも良し。
ウラジオは最近まで外国人の立ち入りが禁止されていたこともあり
外国人観光客の受け入れノウハウに難があるものの、観光資源には
恵まれており、「極東のサンフランシスコ」の名に恥じないウラジオとの、
今後の交流拡大に期待がかかる。
沿海州の日本企業や現地の企業と協力すれば、文字通りの飛躍も夢ではない。

真剣に岡山空港ひいては岡山地域の国際化、産業発展を考える人は、
25、26を相手にする必要はない。
岡山の代議士も認める「BRICs」の一であるロシアの、日本に一番近い主要都市である
ウラジオには、魅力も、利用価値も、可能性もある。
これを生かさない手はない。』

ウラジオの次は、インドのムンバイかプーネに路線を開設できるといいだろう。

394 :NASAしさん:2006/01/16(月) 08:32:49
神戸空港に、航空会社のラウンジが出来て、
高速バスの、神戸行きが空港まで延伸されれば、
利用するのだが。


395 :NASAしさん:2006/01/16(月) 10:47:17
ドブロ ポジャロヴァチ ヴ コベ

396 :NASAしさん:2006/01/16(月) 12:12:04
ウラジオ便きぼん

397 :NASAしさん:2006/01/16(月) 13:51:09
大便まだぁ?

398 :NASAしさん:2006/01/16(月) 19:32:11
徳島⇒神戸の高速バスは、神戸空港まで
延伸されるらしい。
岡山は、話が無いようだが、出来れば
空港見物がてら、使ってみたいかな。


399 :へき:2006/01/16(月) 20:36:06
神戸行きのバスの運転手さんって、岡電も中鉄も神戸でひたすら待機でしょう。大阪便と違って。
空港まで伸ばしても、何も問題ないやろ

400 :NASAしさん:2006/01/16(月) 22:55:57
JALが3月16日から1684便と1685便でもAB6による運航になってるんだけど
それだけ需要があるってこと?

401 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:51:55
ラウンジで何するの?

402 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:17:17
春休みだからね。
MD90みたいなナローボディでガキに大声で泣かれたらうるさい罠
JALはディズニーランドのキャンペーンもやってるみたいだし。

403 :NASAしさん:2006/01/17(火) 10:45:13
>>400
ANAの979-980が15日までの運航だからというのもあるかもしれない。
3月はANAも777を3往復入れてくるね。

404 :NASAしさん:2006/01/17(火) 16:06:00
トラック便

405 :NASAしさん:2006/01/17(火) 22:53:06
年度末、受験シーズン。

406 :NASAしさん:2006/01/17(火) 23:44:37
受験シーズンは終わってるだろ

407 :NASAしさん:2006/01/18(水) 06:15:07
岡山空港運用時間延長へ
ttp://www.rsk.co.jp/news/news.html
広島空港スレから拾ったけど、まだ延長するの?

408 :NASAしさん:2006/01/19(木) 12:07:31
>>406
終わっている?どこの大学のことだ?

409 :NASAしさん:2006/01/19(木) 16:00:03
3月16日以降に入試を実施する大学はほとんど無い

410 :NASAしさん:2006/01/19(木) 16:19:37
ウラジオストク線の早期開設が最重要課題だと思われ

411 :NASAしさん:2006/01/20(金) 10:57:28
JAL 広島―ソウル繊撤退
 日本航空は十九日、四つの国際定期航空路線から今秋までに順次、撤退する方向で最終調整に入った。
相次ぐ運航トラブルで顧客離れが進んだことを受けた経営再建策の一環で、収支が悪化している国際線
部門の黒字化を急ぐ。約一年間で十路線に上る過去に例のない大規模な撤退に踏み切る。
広島とソウル(週三往復)を結ぶ路線は三月下旬以降運航を取りやめる。

412 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:52:26
神戸行きの岡電高速バス、神戸空港まで延長だってさ。
需要があるとは思えんが。

413 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:16:00
ANA特典航空券でOKA旅行
バス代くらいは出すでしょう

414 :NASAしさん:2006/01/21(土) 01:35:24
>>412
11:35発仙台行きJC3325くらいしか使えんな
http://www.kairport.co.jp/flight/index.html

>>413
広島や高松の方が早くね?

415 :NASAしさん:2006/01/22(日) 08:56:36
岡山空港へ深夜便を飛ばそうよ
深夜便は深夜貨物便というコンセプトだが旅客設備もあるから扱いますって漢字で・・・

ANAで岡山行き最終便の羽田発が23:30>>岡山着1:00 岡山発23:10>>HND0:50



416 :NASAしさん:2006/01/22(日) 14:52:23
ウラジオストク便の方がより経済効果が高い

417 :NASAしさん:2006/01/25(水) 11:51:46
本来は伊丹空港利用者が支払うべき騒音対策費をJAL・ANAが肩代わり。その額年間約50億円にも
一方で4月から国内運賃値上げ。伊丹空港を使わない人から見れば迷惑な話だ。

418 ::2006/01/26(木) 08:49:13
日本中がこのことを知ってJAL・ANAに抗議が殺到するだろう。
両者も目を覚まし利用者負担にすることが望まれる。
と同時に伊丹空港着陸料も倍に戻し、日本一着陸料の高い空港にするべきだ。



419 ::2006/01/26(木) 22:46:18
オマエ、関空厨か??

420 :NASAしさん:2006/01/28(土) 00:01:22
2月16日開港 神戸空港フライトスケジュール
http://www.kairport.co.jp/flight/index.html

421 :NASAしさん:2006/01/28(土) 00:27:10
同じ三種なのに充実度が違う

422 :NASAしさん:2006/01/28(土) 17:07:23
「横田空域」4割縮小なら、経済効果年190億円!
米軍横田基地が航空交通管制(RAPCON=ラプコン)の権限を持つ
「横田空域」で、民間機が飛行する場合、米軍の許可や指示を受ける必要があり
実際には、この空域を避けるため効率の悪い飛行ルートを通ることを余儀なくされている。
実現すれば、羽田空港離陸後、東京湾上空を旋回してから西日本方面に向かうといった
効率の悪い飛行ルートを通らなくてすむ。

423 :NASAしさん:2006/01/28(土) 20:23:41
神戸空港行きの高速バス、現行路線の延伸で
2往復の様だが、時刻の変更は無いのかなあ?
もう少し早ければ、使えるのに。
早朝便に間に合うなら、岡山見限るな。


424 :NASAしさん:2006/01/28(土) 20:56:12
バスで神戸空港までかかる時間で岡山発なら東京に着けるから

425 ::2006/01/28(土) 21:00:57
そして神戸から羽田に行く時間を足すと”のぞみ”で東京に行く方が早くて安くて便利!

426 :NASAしさん:2006/01/29(日) 00:08:29
岡山県はインドと交流を深めたいようだ。
なら、地方空港唯一のムンバイ線の開設を!

中国は反日が強すぎてリスクが高い。
これからは、インドだ!


427 :NASAしさん:2006/01/29(日) 00:24:36
繊維産業のインド移転?
オフショアで利のある産業ほかにないし
現地に売れる産品もない
あるのは「くれくれ」言うだけの県民のみ

428 :NASAしさん:2006/01/29(日) 01:10:41
インドよりインドネシア!インドネシアよりウラジオ!!これ世界の常識ね

429 :NASAしさん:2006/01/29(日) 03:03:14
ムンバイとウラジオ、煽りの対象になっているようだが、どちらも将来的には有望な候補だね。
岡山県の政財界は、中国に続きインドやロシアという新興国(BRICs)と繋がりを深める意義を
ちゃんと認識しているから素晴らしいと思うよ。
沿海州やサハリンに視察団を送り、インドに友好使節団を派遣した先見の明は、素直に素晴らしい。
ブラジルは遠すぎて現実的に厳しいけれど、ロシア極東やインドとは産業面での交流を深め、
先々空路の開設も含めてダイレクトに結びつくべきだと思う。
まあ、これに嫉妬するあまりの煽りというものもあるとは思うけどね。
岡山県、岡山商工会議所の英断と先見の明に、エールと拍手を送りたいよ。

430 :NASAしさん:2006/01/29(日) 15:02:09
岡山ームンバイ路線なら、新興航空会社キングフィッシャー航空がいいな。
エアバス小型機材が多いが、客室乗務員は全員モデルなみに綺麗!

431 :NASAしさん:2006/01/29(日) 15:37:33
ほしいほしい言う前に
きてくれて商売になる土壌をつくってあげなきゃ
県民が年に1回すら乗らない路線にまた補助金まみれで保護するの?
外ばっかり見てるけど問題は外ではないのでは

432 :NASAしさん:2006/01/29(日) 15:41:55
関西空港からムンバイへの直行便を週3便運行しておりますので
岡山県の方もぜひご利用ください。

なお貨物につきましては「エアーインディア」ロゴ入りトラックで
中国道、山陽道沿線への集配も行っております。

エアーインディア

433 :NASAしさん:2006/01/29(日) 17:02:20
>431
そういう否定しかできないのか?ワンパターンな煽り屋だなw
問題を都合よくごっちゃ混ぜにして、的外れなんだよな!

434 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:35:07
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060129-00000009-ryu-oki

435 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:32:52
夢見る頃を過ぎても。

436 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:19:53
ウラジオ便就航まだー(・∀・)

437 :NASAしさん:2006/01/30(月) 00:14:06
孝子さ〜ん!

438 :NASAしさん:2006/01/31(火) 20:22:28
呼んだ?

439 :NASAしさん:2006/02/01(水) 09:45:42
4月からの羽田線は空白時間帯が多いな

440 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:21:55
チャイナエアライン
岡山−台北−高雄
3月1日就航!


441 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:45:16
>>440
ネタに釣られてやるが3月はありえない。
台湾が日本路線の開設を要求しているのは台湾新幹線が開通して
国内線が影響を受ける秋以降なんだが。

442 :NASAしさん:2006/02/04(土) 00:07:36
>>440
ソースは?

443 :NASAしさん:2006/02/04(土) 06:39:02
オタフクソース


444 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:30:47
広島-台北線が1月21日から毎日運航に増便されたばかりなのに
あり得ない話。 

445 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:50:32
4月から運用時間繰り上げで東京便の時間が変更になりますね。

      岡山→東京
JAL1680 07:15→08:30
ANA 652 07:30→08:40
ANA 654 10:00→11:15
JAL1682 11:00→12:15

JALの方が先か〜

446 :NASAしさん:2006/02/04(土) 22:55:46
チャイナエアライン
ういうい
チャイナエアライン
ういうい

447 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:27:47
>445
JLの初便、715発って、ちょっと早すぎるような気がする。
東京の朝の会議に間に合う、とか言うけど、
そんなに分きざみで忙しい人がどれだけいるのやら。

リムジンバスは岡山駅630ごろの乗車
ということは、ホテルチェックアウトは600ごろ
ということは起床は遅くても530ごろ。ヒェ〜!!

あんまり一流のビジネスマンの待遇じゃないな、それは。
「早く東京に帰って来い!」と会社に命令される、在京の下流の会社員…
もしくは、岡山の会社で、東京出張の前泊を認めてもらえない三流会社…


448 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:53:01
ウラジオ

449 :NASAしさん:2006/02/05(日) 00:27:07
ムンバイ

450 :NASAしさん:2006/02/05(日) 00:31:37
ディズニーランドに遊びに行く人にとっては、初便が早くなるのはいいこと。JALはスポンサーだし

451 :NASAしさん:2006/02/05(日) 07:19:58
で、チボリがますます寂れる と

452 :NASAしさん:2006/02/05(日) 07:26:00
>>451
乳レオマワールドよりはましだろ!

453 :NASAしさん:2006/02/05(日) 11:05:41
>>452
向き合わないとね、げ・ん・じ・つ とw

近いチボリより高くて遠いネズミをが
選択されてるからね


454 :NASAしさん:2006/02/05(日) 13:45:51
チボリってな〜に??
BY県外な人

455 :NASAしさん:2006/02/05(日) 16:04:19
とにかく羽田発21時の便が必要

456 :NASAしさん:2006/02/05(日) 17:03:49
>>454
ティヴォリのことらしい。分からなかったのかい?

>>455
21時では足りない。せめて22時、できれば23時。


457 :NASAしさん:2006/02/05(日) 18:22:55
それよりウラジオ便の就航だな

458 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:25:06
それよりピョンヤン便の就航だな

459 :空港へ行くにも移動にも不便になる!?:2006/02/06(月) 04:03:23
★路面電車が道路をふさぎ、駅前広場をつぶすかもしれない。増税もあるかもしれない!★

せっかくキレイにした東口の広場、市民や旅行者のいこいの場となっている。
何年か前にキレイにされたばかりで、県が作ったモニュメントもある。
それをつぶしてまで、路面電車をひっぱりこもうとする人たちがいるという。
せっかく大金をかけて整備したのに、地下には一番街もあるのに、キレイゴトしか言わない。

今は1両だけの電車も、将来は何両かつなげて、駅前交差点を長い電車が占領する。
何分に1本という数の路面電車が、車や自転車が走る駅前をひっきりなしに走り回るかもしれない。
路面電車にこだわる人たちは、本当は何年も前からこんな危険な連接路面電車の計画をたてていたのに、
そんなことは説明しない。
車に乗る人に新しい税金をかけたり、道路の車線をつぶしたり、街なかに車で入れないように制限したり、
そんなことさえ構想には入っているのに、「便利になるから」とキレイゴトしか言わない。

岡山は、ジェーアールの電車も路線が多くあって、自分たちの車でも便利に動けるから発展している。
車の便利さをつぶしたら、岡山の街も不便になってパッとしないチュウトハンパになる。
税金も勝手に上げて増税される。
何年か前の市民アンケートでは、路面電車にこだわらなくてもいいという意見が多かった。
路面電車派は、たったの10何パーセント。必要ないとかジャマという意見は倍以上だった。

★路面電車が道路をふさぎ、駅前広場をつぶすかもしれない。増税もあるかもしれない!★

460 :NASAしさん:2006/02/08(水) 20:15:32
今日、夕方のOHKニュースで岡山〜神戸空港までの高速バスの
紹介みたいなのやってたけど、その後ひそかに神戸空港の宣伝に
なってたな…。まぁ岡山から飛んでない路線だったけど。

使ってた映像は岡山空港の離陸シーンだったが…。

461 :NASAしさん:2006/02/10(金) 17:27:18
ところで、明日2月11日に、OKJにジャンボくるのか?
めったに見られん航空会社のジャンボらしいので、暇つぶしに見物に
いこかとオモとるんだが!

462 :NASAしさん:2006/02/10(金) 20:34:32
>>461
ジャンボ鶴田が来るよ!
めったに見れないプロレスラーさ!!

463 :NASAしさん:2006/02/11(土) 00:25:26
>>462
サンキュ〜!
下記の予定に変更は無かったようなのね。
http://www.pref.okayama.jp/doboku/kukokanri/charter_rinji.htm
KMJからだと、天気も悪くないし、予定通りの到着かな?

鯛スカ! 初めてみます!  楽しみ〜〜〜!

464 :NASAしさん:2006/02/11(土) 13:22:12
そこ見たけど回送便とか書いてるやつってなに?

465 :NASAしさん:2006/02/11(土) 14:21:51

25/土 日本トランスオーシャン JTA9801 AOJ-OKJ 19:20 B737-4 NIGHT STAY

翌日に、岡山から石垣や宮古に行く便があるでしょ。
その便に使用する機材を青森から回送してくるって事。

466 :NASAしさん:2006/02/11(土) 20:17:22
タイスカイは何処へ?

467 :NASAしさん:2006/02/11(土) 20:36:17
そこでウラジオ便の登場ですよ

468 :NASAしさん:2006/02/12(日) 22:22:10
神戸空港 開港まであと4日、2月16日オープン。
充実したフライト
http://www.kairport.co.jp/

469 :NASAしさん:2006/02/12(日) 23:24:39
神戸空港は、利用するとしたら「仙台便」ぐらいだなぁ。
伊丹就航の全便を神戸空港に移転してくれれば、少しは魅力はあるのだが....

470 :NASAしさん:2006/02/13(月) 10:26:11
ポートライナーを新神戸まで伸ばせば利用するよ。

471 :NASAしさん:2006/02/14(火) 17:50:15
「やっぱり新幹線」6割 新神戸駅で100人に聞く  2006年02月09日16時26分

朝日新聞社がJR新神戸駅の利用者100人に尋ねたところ、神戸空港が開港したら飛行機を利用すると
答えた人は17人で、新幹線を使い続けるの59人を大きく下回った。アクセスの良さを売り物にする
新空港は、まだ「新幹線派」に食い込み切れていないようだ。

472 :NASAしさん:2006/02/14(火) 17:52:09
「やっぱり新幹線」6割 新神戸駅で100人に聞く
http://www.asahi.com/special/060206/OSK200602090048.html

473 :NASAしさん:2006/02/14(火) 17:55:18
「岡電エキスプレス神戸」神戸空港へ延長運行
大好評の岡電エキスプレス神戸行き高速バスが2月16日より神戸空港(マリンエア)の
開港にあわせて、神戸ポートピアホテルから神戸空港まで延長運行します。
一部時刻が変更になっております。

http://www.okayama-kido.co.jp/bus/

474 :NASAしさん:2006/02/14(火) 18:52:48
やっぱり国鉄

475 :NASAしさん:2006/02/14(火) 21:07:07
やはり、 JNR

476 :NASAしさん:2006/02/14(火) 21:11:26
神戸にはスカイマークエアラインズが羽田便1万円という破格の普通運賃で就航。
日本航空、全日空も期間限定で9000円台の運賃を設定し、JR側に衝撃を与えた。
http://www.asahi.com/life/update/0214/004.html

477 :NASAしさん:2006/02/14(火) 21:42:00
マイルor上級資格目的の奴はすでに伊丹から航空機使ってるだろ。
だから今新神戸から新幹線を使っているのはそういうのには興味がない奴。
なので空港が開港しても選択は変わりづらいんじゃないか?

478 :NASAしさん:2006/02/14(火) 22:59:09
岡電、神戸空港延長運行か。
しょせん、岡山の空路なんか関係なし、拝金主義だな。


479 :NASAしさん:2006/02/14(火) 22:59:32
JRは、大赤字のJ**の対応に、大笑劇!

480 :NASAしさん:2006/02/14(火) 23:08:31
 国内で97番目の空の玄関となる神戸空港が16日、開港する。3月には新北九州空港、
09年には静岡空港もオープンする予定だ。国内空港網の整備はこれでほぼ完成するが、
狭い国土に過剰なまでに張り巡らされた地方空港には、利用が振るわず税金で下支えする
ところもすでに出始めている。神戸空港についても、同じ近畿圏の大阪(伊丹)、関西の
両空港と共存共栄できるのか、かねて指摘される不安は解消しないままだ。
 神戸市中心部から沖合へポートライナーで約16分。3140億円をかけた同空港は、
市が管理・運営する地方空港。
 全日本空輸、日本航空、スカイマークエアラインズが就航し、羽田、新千歳、熊本など7路線
27便が毎日発着。当初で年間319万人の利用を見込み、「観光や産業誘致に弾みがつく」
(水越浩士・神戸商工会議所会頭)と地元経済界の期待は強い。
http://www.asahi.com/national/update/0214/TKY200602140422.html

481 :NASAしさん:2006/02/14(火) 23:24:06
>>478
岡電の延長は折り返しのための待機場所の都合らしい。
同区間の中鉄は神姫と組んでいるので待機場所に困らない。

482 :NASAしさん:2006/02/15(水) 00:34:59
岡電がんばれ!
中鉄に負けるな!

483 :NASAしさん:2006/02/15(水) 13:02:50
JAL取締役4人、新町社長らトップ3人の辞任要求

 運航トラブルなどの不祥事が相次いでいる日本航空グループで、国際線事業子会社の
取締役4人が、新町敏行社長兼最高経営責任者(CEO)(63)ら日本航空の
代表取締役3人に対し、業績不振の責任を取って辞任するよう求めていたことが
15日、明らかになった。


484 :NASAしさん:2006/02/15(水) 13:04:46
JAL現経営陣との決別、JALはライブドアと同じか!
(by 糸山 英太郎)


485 :NASAしさん:2006/02/15(水) 13:07:22
日航幹部50人、社長に辞任要求 業績不振を理由に

 相次ぐ運航トラブルなどで経営が悪化している日本航空グループで、役員や部長ら約50人が、
持ち株会社である日本航空の新町敏行社長(63)ら首脳3人に対し、業績不振の責任をとり
辞任するよう求めていることが14日、わかった。

486 :NASAしさん:2006/02/16(木) 12:27:42
神戸空港がついに開港!、関西圏「3空港時代」幕開け
神戸市が建設・管理する神戸空港(愛称・マリンエア)が16日、人工島・ポートアイランド沖に開港した。
開港1番機は、羽田行き日本航空1342便(ボーイング777型機、472人乗り)で、予約の殺到で
270人乗りの機体から急きょ変更したが、ほぼ満席に。前日から待機する予定だったが、天候不良で関空に
一晩駐機し、出発2時間半前に到着した。雨模様の中、整備や点検作業が行われ、定刻より4分遅れて出発した。

487 :NASAしさん:2006/02/16(木) 18:12:16
岡山から神戸空港までの距離は広島西飛行場と同じぐらいなんだよな。
岡山から使うヤツはまずいない。

488 :NASAしさん:2006/02/16(木) 18:41:12
岡山空港は、ぜひとも仙台線の復活を。
新規の神戸には開設され、広島にも維持されているのに、
岡山からは地元空港から飛び立つことができない現状を改善して欲しい。
広島と関西に挟まれ埋没するのを避けるために、広域交通網を整備し
空港や高速道を活用した県勢の発展を目指したのではなかったか。
仙台線の復活、千歳線及び那覇線の増便、そして運用時間の大幅な拡大を。
少なくとも神戸空港程度(できれば北九州程度)の運用時間は必須ではなかろうか。

489 :NASAしさん:2006/02/16(木) 19:05:51
ぜひともウラジオ線の実現を!!!

490 :NASAしさん:2006/02/16(木) 19:07:02
ぜひともピョンヤン線の実現を!!!

491 :NASAしさん:2006/02/16(木) 21:04:26
また3000億も借金作ったか。

492 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:32:17
神戸空港の課題

 関西3空港の滑走路は2007年夏にも供用が始まる関空2期を含めると、5本に上る。
近畿2府4県の人口は約2000万人。羽田、成田両空港で同じく5本の滑走路を持つ関東1都6県の
約4000万人の半分にすぎない。限られた航空需要を巡って、より厳しい利用客の奪い合いは避け
られない。神戸空港のドル箱路線、羽田便の2月中の予約率はJALが69%、ANAが58%。
一方、伊丹―羽田便は座席数そのものが多いものの、JALとANAともに45%前後にとどまっている。
しかし、ジャンボ機が就航せず、中小型機だけとなるため、年約10億円を想定していた着陸料収入は
約7億8000万円にとどまる。空港島の分譲用地は83ヘクタールのうち、わずか0.3ヘクタールが
30%値下げして分譲できただけだ。

493 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:35:29
>>488
岡山第二空港(通称神戸空港)をご利用ください。
新潟線、仙台線、熊本線もあります。

もちろん岡山駅から乗り換えなしのリムジンバスも運転開始。

494 :NASAしさん:2006/02/17(金) 00:39:06
神戸空港=神戸市営
岡山空港=岡山県営

495 :NASAしさん:2006/02/17(金) 01:20:10
注射料金

496 :NASAしさん:2006/02/17(金) 02:48:53
ここは岡山空港のスレッドです。バ関西人(神戸ももちろん)は立ち去って下さい。

497 :NASAしさん:2006/02/17(金) 04:40:13
昨日のRSKで神戸空港開港による岡山空港への影響を取材してたけど
昨日も岡山空港には姫路や神戸ナンバーの車がかなりいて
姫路や加古川の人ですら神戸ができても岡山空港利用は変わらないみたい
神戸までの渋滞と岡山空港の駐車場無料を考えると岡山のほうがいいとみな言ってたな。
広島人の願望とは残念ながら現実は違うんだよ。

498 :NASAしさん:2006/02/17(金) 05:06:45
☆神戸空港を利用する理由★
JAL 神戸ー東京 9200円
http://www.jal.co.jp/kobe/
ANA 神戸ー東京 9500円
http://www.ana.co.jp/kobe/index.html
SkyMark 神戸ー東京 5000円 (スカイバーゲン)
http://www.skymark.co.jp/kobe.html

499 :NASAしさん:2006/02/17(金) 05:52:46
西播磨の人にしてみれば、国内線は、もともと伊丹があったわけだから、
神戸ができたとしても、それほど大きなインパクトはないような気もするけど。
西播磨の人で岡山空港を使っているのは国際線が多いんじゃないの。

500 :NASAしさん:2006/02/17(金) 08:24:39
500

501 :NASAしさん:2006/02/17(金) 09:53:25
>>497
神戸開港前に岡山から羽田に向かった客の車じゃないのか?
昨日入庫した神戸・姫路ナンバーは激減しているんじゃないのかな。


502 :NASAしさん:2006/02/17(金) 09:56:36
>>499
岡山発と関空発のツアー料金 比べたことありますかw
というより姫路に岡山発のツアーパンフなんてありませんから・・・。
海外旅行は有り得ない。単に羽田に向かう客だ。

503 :NASAしさん:2006/02/17(金) 11:24:26
岡山に住んでて、空港までの移動時間とか駐車料金等を考えると、
「神戸空港から飛行機に乗ってみたい」という動機以外に
神戸空港をつかうメリットは見つからないな…。

504 :NASAしさん:2006/02/17(金) 15:45:08
岡山駅ー神戸空港

所要時間:1時間26分 料金: 5,450円 乗り換え回数: 3回
1) 岡山 ― 新神戸 33分 乗車 2,520円 +特急 (自 2,410円指 3,120円グ 5,280円)
2) 新神戸―三宮(神戸市営) 2分 乗車 200円
三宮駅(神戸市営)-三宮駅(神戸新交通) 徒歩7分
3) 三宮(神戸新交通) ー神戸空港 18分 乗車 320円


505 :NASAしさん:2006/02/17(金) 15:52:57
岡電バス 神戸エクスプレス
岡山駅ー神戸空港  所要時間:4時間5分 料金:2,650円

506 :NASAしさん:2006/02/17(金) 16:10:27
逆に京都から岡山空港へ新快速@18きっぷで行った事があるが、
時間かかりすぎでうんざりだった。

507 :NASAしさん:2006/02/17(金) 16:50:12
神戸はバーゲンが終わった後がどうなるか。
播磨からだと時間と費用で岡山が優位だから早朝便開設で利用が増えれば神戸の減便分を奪える可能性もある。

508 :NASAしさん:2006/02/17(金) 17:35:21
新幹線にしろバスにしろ、岡山駅までの所要時間は
入ってないんだよね。そこが一番時間かかる…。田舎だから
電車とか少ないし。

509 :NASAしさん:2006/02/17(金) 18:23:07
>>508
そういう田舎に住んでいるやつは朝日航洋にでも電話してみ、近くの田んぼまで
ヘリコプターのお迎えが来るから。

510 :NASAしさん:2006/02/17(金) 18:34:14
岡山駅から空港までのバスは、全国的にはマシな方だと思うよ。
2社競争しているから、ガラガラだし、駅からノンストップで空港まで行くし。

満席で補助席で使わされて、バス停いっぱいあるどっかの空港と比べたら・・

511 :NASAしさん:2006/02/17(金) 22:09:58
だなどこかの田舎みたいにリニアとか妄想する必要のない距離だし。

512 :NASAしさん:2006/02/17(金) 23:26:57
西飛行場の拡張と復活を・・・

513 :NASAしさん:2006/02/18(土) 02:12:10
亀井だが、なんか用か?

514 :NASAしさん:2006/02/18(土) 07:32:51
>>502
> 海外旅行は有り得ない。単に羽田に向かう客だ。

姫路の人で東京行くのに岡山空港使う人なんているの?
普通、新幹線を使うと思う。
というか個人的には新幹線使う人しか知らない。
まあ県境付近の人なら岡山空港の羽田便を使う人もいるかもしれないけど。

515 :NASAしさん:2006/02/18(土) 08:01:09
実際姫路からの利用は多いよ。
この前のRSKでもやってたな。
高速使えば伊丹や神戸より早く着くし駐車場は無料だし

516 :NASAしさん:2006/02/18(土) 08:56:17
上海、ソウル、グアムに行くのなら便利じゃないか? 団体旅行じゃなくてね。

517 :NASAしさん:2006/02/18(土) 09:03:27
必死だな

518 :NASAしさん:2006/02/18(土) 11:09:27
岡山空港利用客(年間)=100万人
神戸空港利用客予想(年間)=900万人

519 :NASAしさん:2006/02/18(土) 11:13:02
広島空港乗降客(年間)=330万人


520 :NASAしさん:2006/02/18(土) 11:25:07
>>515
ほんと必死だね。

521 :NASAしさん:2006/02/18(土) 11:29:22
>>518
岡山空港の乗降客、平成15年度以降、150万人はいるだろう。

522 :NASAしさん:2006/02/18(土) 11:43:06
姫路の人間が高速使って1時間余りかかって岡山空港につく間に
同時刻に姫路を出たのぞみは名古屋あたりを通過してるw
さらに往復の高速代・ガソリン代は5000円を超える。
RSKってのはどんな変人を取材したのか?

もっとうまいネタを考えることだ。

523 :NASAしさん:2006/02/18(土) 11:56:41
世の中には電車など同じ空間に3時間も座ることを苦痛に思う人間もいるのだ。
なんでも自分の物差しでしかみられないやつは一生素麺でも喰ってろ。

524 :NASAしさん:2006/02/18(土) 12:19:47
>>523
そんな奴が仮に全旅客流動の1%いたとしても、
これからは神戸空港をつかうだろうな。
新快速で圧倒的に早く着くからな。神戸空港まで往復2000円余りだしな。

525 :NASAしさん:2006/02/18(土) 12:23:58
1%もいないと思うけどね。

526 :NASAしさん:2006/02/18(土) 12:54:05
岡山県は人口約200万人で岡山空港の乗降客150万人で、
広島県は人口約280万人で広島空港の乗降客330万人か。

やっぱりGDPが違うんだなあ。

527 :NASAしさん:2006/02/18(土) 12:58:41
↑人口を微妙にサバ読んでるw

正しくは
岡山県 195万人
広島県 287万人

528 :NASAしさん:2006/02/18(土) 13:48:31
>>526
単純に東京便の乗客数の差じゃない?
岡山じゃ、新幹線がまだまだ強い訳だし・・・

529 :NASAしさん:2006/02/18(土) 14:48:29
>>522
姫路の人が伊丹空港に行ってもほぼ同じ時間と料金がかかる。
それに伊丹は駐車場代は200円/時間だからなあ。


530 :NASAしさん:2006/02/18(土) 15:14:37
東京出張に身銭払うのはそうおらんでしょう
高くても近くに。
マイルの溜まる方。
特に滅多に利用しない観光連中はどうせパックでしょう
席提供が少ない岡山になんで

531 :NASAしさん:2006/02/19(日) 12:53:21
昨日の山陽新聞には姫路など播磨からの利用は2%と出てたな。
神戸空港利用のうち山陽線沿線の人は新快速が使えるけど車だと苦しだろ。
神戸空港の駐車場はほとんど使えなあ状態らしいし。


532 :NASAしさん:2006/02/19(日) 14:12:12
>>522
必死な自演ご苦労だが
姫路から岡山往復5000円ってどういう計算だw
頭がかなり悪そうだな。
時間的には岡山までは高速だと所用時間は新幹線とほぼ互角。 

533 :NASAしさん:2006/02/19(日) 14:14:02
岡山空港のいいところ 駐車場タダ
だめなところ ラウンジが無い これ重要

534 :NASAしさん:2006/02/19(日) 14:31:42
岡山県の人口からすると
年間利用が150万突破というのは新幹線との競合が広島以上である事を考えると健闘してるよ。
ある程度の県外利用もあるってことだろ。

535 :NASAしさん:2006/02/19(日) 20:20:29
姫路ナンバー=姫路の人とは限らないんだけどね。

536 :NASAしさん:2006/02/19(日) 20:25:55
地方に不採算空港を造った場合、赤字は全てその地域の住民税で補填すべき!
地域エゴにはそれ相応の報復があることは馬鹿どもは知るべき。


537 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:44:21
>>533
富山人が小松を叩く時によく見るレスだw

538 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:53:25
>>532
君はせっかくネットが利用できる環境にあるのなら、
多少は自分で調べてみるということを覚えた方がいいよ。その方が君のためだ。
突っ込んだつもりが、突っ込み返される人生を歩むのは楽しくないだろう。
自分でウラをとってみる努力は必要だ。
それに君の「頭がかなり悪そうだな」という発言は穏やかじゃないな。
自分に返されたときに、より恥をかくのは君だ。
幸い、ネットでは顔を晒さなくていいから、
この場を社会勉強だと思ってこれからの行動に生かせばいい。
中学生なら今のうちにこれくらいの経験をしたほうがいいだろう。

539 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:54:17
ではまず、JHのサイト内のハイウェイナビゲータを開いてみるんだ。
出発ICを「山陽姫路西」、到着ICを「岡山」に設定して検索してみよう。
どうだ。走行距離74.1kmで所要56分、料金は2050円ということがわかるだろう?
そうだ、君にもできたじゃないか。

540 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:55:14
次にガソリン代の計算だ。
さっきの計算から、往復で控えめに見積もっても走行距離は150kmだろう?
インター前後の距離を考えるとそれでは全く済まないかも知れないが、
岡山空港が好きでたまらない君のためだ。ここはとりあえず150kmとしておこう。
燃費は1リッター15kmとして計算してみようか。
高速を走ると燃費は多少良くなるからな。これで往復で10リッター必要だろう?。
ところで、最近のガソリン価格を知っているかな。
中学生は普段の生活で意識しないかもしれないよね。
ちょっと安めのスタンドでリッター125円だとすると、往復で1250円だ。



541 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:56:20
さあ、あとは簡単な計算だ。片道2050円の高速料金だから往復では4100円だ。
それに今計算したガソリン代を足してみよう。君にもできるさ。
どうだ、5350円という答えが導き出せないか?
そうだよ。よくできた。やればできるじゃないか。君は天才かも知れないよ。

542 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:57:38
もちろん岡山空港の駐車場は無料らしいから追加料金は必要ない。それは自慢していいよ。
でもね、車で空港に乗り付けるのは、帰りの行動の選択肢が狭まるから、
時間に追われる出張経験を積んだ大人は実はあまりしたくないことだけれど、
岡山空港が好きでたまらない君にとってそんなことは大したことじゃないよね。わかるよ。



543 :NASAしさん:2006/02/20(月) 22:17:36
>540

>ちょっと安めのスタンドでリッター125円だとすると

あのー、元岡山長期滞在者ですが、
今でもカルテルやって(るかも知れないような)
馬鹿高いガソリン買わされてるんですか?


544 :NASAしさん:2006/02/20(月) 23:19:09
>>522
よほどの鉄ちゃんだろうが、自分の理論が破綻していることに気がつこう。
君は岡山空港まで車で1時間と仮定しているが、それを新幹線が1時間進む
距離と単純に比較している。ということは、姫路の人は駅までの移動時間はなし、
つまり、みんな駅に住んでいるということだね。それに姫路駅の周辺駐車料金は
1日2450円もかかってしまうのをご存じかな。人を説得するにそれなりに
現実的なデータを出してくれたまえ。民主党と同じになるぞ。

545 :NASAしさん:2006/02/21(火) 01:03:45
これからの航空会社は小型・軽量で燃費効率の良い新型機導入にかかっているといってもよいが、
国内大手2社の勝ち負けが益々はっきりしてきたな。

 全日空は、一般投資家向けに2億5000万株新規発行をして約1000億円を調達する計画で、
08年には世界初となる最新鋭の787を50機を導入。

 一方の日本航空は、運航トラブルで失った信頼回復のため、社長など代表取締役3人の辞任要求で
社内が揺れている。
それに、燃費効率が良い高性能の新型機の導入などに必要な1000億円資金調達は、04年に発行した
転換社債型新株予約権付社債で賄う方針だが、現在の同社の株価が300円前後で低迷している現状では、
転換価格440円で株への転換は進まず、投資計画自体が危ない状態。

この際JALには倒産してもらって、新しい企業に参入をしてもらいたい。



546 :NASAしさん:2006/02/21(火) 09:46:34
燃費効率が良い高性能の新型機を入れても、
会社と整備がポンコツなので…


547 :NASAしさん:2006/02/21(火) 11:00:18
ガワの燃費効率がいくら良くても、中の人の燃費(ry

548 :NASAしさん:2006/02/21(火) 17:50:17
>>544
かわいそうな君に情けをかけて姫路市民の岡山空港往復にかかる時間・経費・煩雑さ・
心理的抵抗感を相当甘く設定してあげているのにそんな返事しかできないんですか。
残念だな。目上の人への敬意が足りないね。10代ならではの心理に同情はするけど、
人の気持ちを測れないとさらに追いつめられるよ。
この板の住人は優しいから、そんな話はありえないと思っても、君を徹底的には追
いつめないけど、君がそれで「主張(捏造)が通った。」と勘違いしちゃいけない。
君は今後のためにも痛い目にあっておいたほうがいいと思う。

549 :NASAしさん:2006/02/21(火) 17:51:31
いいかな。姫路市民がみんな姫路駅に住んでいないのはあたりまえだけど、
姫路市民がみんな姫路西インターに住んでいないのも同様にいえるんだよ。わかるよね。
そもそも姫路西インターに出発点を設定したのは君を深く傷つけない配慮だったんだよ。
姫路市の中心部から車でスムーズに走っても西インターまで20分はかかるわけだ。
むしろ中心部から近いのは姫路東インター。(中心部から10〜15分)
でもここからなら高速料金は片道2400円。岡山インターまで1時間5分。87.0km。
絶望的に経費がかかる状況になるよね。


550 :NASAしさん:2006/02/21(火) 17:52:52
そもそも岡山インターから岡山空港までも10分かかる。
結局、多くの姫路市民は岡山空港まで実質1時間30分は見ておかないといけない。
空港特有の搭乗手続きなどを考えると、2時間以上前には姫路を出発しないと心配だよね。
そんな状況で片道100kmも走り、一日たかだか10便の飛行機に乗るのは
ほとんどありえない。(完全にゼロだとは言いませんよ。念のため。変わった人はいつの
世もいるものですからね。)
実際、姫路市民は、まだ伊丹空港を利用するほうがはるかに多いですね。
(姫路駅〜伊丹空港のリムジンバスは14往復ある)。
伊丹は便数が格段に多く(片道29便)、東に向かう分、心理的抵抗感は少さいしね。
伊丹〜羽田往復+東京ホテル付で2万円余りというプランもある安さだからね。

551 :NASAしさん:2006/02/21(火) 17:54:35
それと、もうひとつ、姫路市民がみんな姫路駅付近の駐車場を利用しなければいけないというのも全く理解できないね。
下の地図の範囲の中に姫路市民48万人のうち40万人くらいが住んでいるけど、市内交通の便はいいですよ。JR在来線・
山陽電鉄・バス・バイク・自転車(もちろんオフィスは駅前に集中しているから徒歩のケースも多々あり)などコスト
のかからない交通手段がいくらでも考えられる。
姫路市民にもそれくらいの知恵と工夫と生活経験はあるよ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.14.721&el=134.41.32.264&la=1&fi=1&sc=5

例えば地図の北西隅にある兵庫県立大工学部あたりから姫路駅までバスで20分・360円ぐらいのものですよ。便数もあ
る。市街地からだったらタクシーでも知れている。

552 :NASAしさん:2006/02/21(火) 17:55:44
姫路市民で、のぞみ(ひかり)利用か、百歩譲って格安券の多い伊丹利用を捨てて、
5000円以上のアクセス費のかかる不経済な岡山空港利用(時間的、便数的メリットも
ない・航空券自体が安くもない)をする奇特な(奇怪な)人はほとんどいないでしょう。
残念ながら。これが現実ですよ。

一応参考までに・・・。こんな記事もありますよ。
神戸空港へは安さへの多少の期待はあるようですが、姫路市民はやはり新幹線が主流派。
当然のごとく岡山空港は全く触れられていませんね。
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000602130001


553 :NASAしさん:2006/02/21(火) 19:23:59
キモイヨー

554 :NASAしさん:2006/02/21(火) 20:31:55
なんかスゲーコトになってるが、お前らのくだらんやり取りを
見ていたら、岡山から羽田に着きそうだ。もういいよ。

555 :NASAしさん:2006/02/21(火) 21:01:19
そこまで必死にならんでも...。

556 :NASAしさん:2006/02/22(水) 00:49:13
これからはウラジオ便が空港ハッテンの鍵を握るだろう

557 :NASAしさん:2006/02/22(水) 01:12:33
まあ、姫路は別として、相生、赤穂の人は岡山空港使ってや。
4月から、朝一便がさらに便利になるみたいやし。

558 :NASAしさん:2006/02/22(水) 10:34:57
544とか531の人って
かつて別の板で「福山市民の9%が週末ごとに岡山へ遊びに来る。」と
したり顔で書き込んで、案の定「ありえない。」と叩かれた人かな。
適当なデータで見事に失敗するところなんか
すごく行動パターンと臭いが似てるんだけどね。



559 :NASAしさん:2006/02/22(水) 11:58:34
>>558
お前もその板とやらへ帰れ

560 :NASAしさん:2006/02/22(水) 20:46:12
>>558
兵庫県西部から2%という記事は確かに新聞に出てたぞ。

561 :NASAしさん:2006/02/23(木) 12:29:45
取り合えず、姫路ナンバー=姫路市民だけで無い事だけは理解しよう。

562 :NASAしさん:2006/02/23(木) 15:50:00
姫路陸運支局<ナンバープレート 姫路>
《管轄区域》
 姫路市、相生市、豊岡市、加古川市、龍野市、赤穂市、
 高砂市、加西市、加古郡、飾磨郡、神崎郡、揖保郡、
 赤穂郡、佐用郡、宍粟郡、城崎郡、出石郡、美方郡、
 養父郡、朝来郡


563 :へき:2006/02/23(木) 18:51:11
台湾線 プログラムチャーター 決定! エバー航空にて運航

564 :NASAしさん:2006/02/23(木) 19:27:30
kwsk

565 :NASAしさん:2006/02/23(木) 20:29:42
姫路市こだわる馬鹿のおかげで事実が捻じ曲げられてるな。

566 :NASAしさん:2006/02/23(木) 22:33:25
>>563
長榮航空公司ですか、OKJにア330とは珍しいですね。

567 :NASAしさん:2006/02/24(金) 00:12:26
エバといえばMD機じゃないのか
あれこそがエバだ

568 :NASAしさん:2006/02/24(金) 05:38:54
キティーちゃんJETきぼん。

569 :NASAしさん:2006/02/24(金) 10:53:25
ВЛАДИВОСТОК АВИА もキボン。

570 :NASAしさん:2006/02/24(金) 18:03:41
穴、2便は 国際線使用だった。


571 :NASAしさん:2006/02/24(金) 18:15:03
岡山スレに粘着するお馴染みのバ関西工作人が、またシャシャリ出て来たか。

572 :NASAしさん:2006/02/24(金) 20:40:02
>>570
自分がこの前乗った時もそう、なんか得した気分だった。

573 :NASAしさん:2006/02/24(金) 22:05:58
>>552
スレ違い、蒸し返しで悪いけど
リーマンが早朝便と夕方以降の便を利用する場合は山陽道はETC割引で半額になる。
ガソリン込みでも往復3000円ほど駐車場は伊丹と違い無料
神戸空港は電車ならともかく車では駐車場がなく使い物にならない。
神戸都心部に停めた場合は駐車場料金がかなり高くつく。
電車の場合も駅までのアクセスが悪い人は勢い車が便利。
姫路市に限定しない兵庫県西部からだと以外に岡山空港を使うほうがいい人もいるんだよ。
兵庫県西部から2%という事実を捻じ曲げてはいけないなw

574 :NASAしさん:2006/02/24(金) 22:08:16
>>573
姫路から岡山までの場合が3000円な。
赤穂や相生あたりだと当然もっと安いw

575 :NASAしさん:2006/02/24(金) 22:19:16
それと姫路からでも搭乗まで2時間もみなくて大丈夫、せいぜい1時間半ぐらい。
山陽道で制限速度内でも岡山空港まで1時間ほど岡山ICからだと伊丹や神戸と違い渋滞もなく空港までの時間は計算できる。
初めて飛行機に乗る年寄りじゃあるまいしリーマンとか慣れた人なら普通チケットレスとか使ってるw
駐車場はターミナルに比較的近いし空港に着いて搭乗まで30分見とけば余裕。
姫路以西ならもっと時間はかからないがなw

576 :NASAしさん:2006/02/24(金) 22:33:58
リーマンの日帰り出張の場合は、実質移動時間が新幹線と変わらなくても
乗ってる時間が長い新幹線は疲れる。飛行機のほうが体が楽。
うざい満員の通勤電車で立ったまま揺られながらやっとこさ空港に落ち着きなくたどり着くより
車で気楽に高速運転を楽しみながら快適に空港まで移動するほうがはるかにいい。
まあ個人の好みの問題だが。
今後岡山空港の早朝便出発時間がより早くなれば飛行機の選択はしやすくはなるだろうね。

577 :NASAしさん:2006/02/25(土) 01:17:48
まずはウラジオストク便の開設が最重要課題だな

578 :NASAしさん:2006/02/25(土) 01:27:23
煽り・荒らしはともかく。
国際線ではグアムの増便、大連・北京、台北、ウラジオの新設あたりが可能性の高い範囲。
その次がホノルルとムンバイで、夢はアメリカ西海岸とオセアニア。
先ずは国内既存路線の増便と仙台の復活、運用時間の大幅延長が優先課題だろう。

579 :NASAしさん:2006/02/25(土) 01:45:42
>>578
ホノルルへは韓国経由があるニダ

580 :NASAしさん:2006/02/25(土) 02:56:59
グァムがデイリー化すれば、そこからホノルル、ケアンズ、香港、バンコク、ヒューストンにつながるんだよ。

581 :NASAしさん:2006/02/25(土) 10:05:26
漏れは岡山市内在住で新幹線に乗るためには駅まで路線バス使わなきゃなんない。
で早朝は便数がないし今のような寒い時期にバス停で待って路線バスに乗るのは確かにウザイ。
一方、7時台の飛行機だと市内の道路もまだ渋滞してないし、空港まで車だとさほど苦でもない。
スムーズに行けば家から東京浜松町まで2時間20分ぐらい。
のぞみの場合、バス停で待って駅で乗り換えなど時間がかかるため東京駅まで3時間40分。
はるかに飛行機がいい。

582 :NASAしさん:2006/02/25(土) 11:09:26
>>581
朝もあれだが、夜22:00以降に到着する新幹線だと、もうバスが無いしな。

583 :NASAしさん:2006/02/25(土) 11:55:19
車がないと生きていけない田舎の住民はたいへんだな。
空港に車で乗り付けようってのが臭さプンプン。

584 :NASAしさん:2006/02/25(土) 12:13:51
>>583
うらやましいかいw


585 :NASAしさん:2006/02/25(土) 14:10:47
都会でも金持ちは高速使って自家用車で乗り込む人が多いよ。
貧乏人は電車乗り継いでへとへとになって空港到着

586 :NASAしさん:2006/02/26(日) 09:57:02
ともかく岡山空港の駐車料金が無料なのは
県の数少ない評価すべき経営努力だな。
ただ帰る日にビール飲めないのはツライorz

587 :NASAしさん:2006/02/26(日) 10:29:24
岡山駅までノンストップのバスを御利用下さいw

588 :NASAしさん:2006/02/26(日) 12:41:00
2%はあるかもね。
1便につき二、三人とか。

疑問だけど、一般的に会社での遠方出張って、車をつかうの?
うちの会社は社用車はないし、あったとしても出張帰りで
さらに1時間以上も運転するのはイヤだなぁ。
事故のことを考えてくれない会社はツライですね。

589 :NASAしさん:2006/02/26(日) 13:25:33
県境のあたりは事故も多いしね。

590 :NASAしさん:2006/02/26(日) 15:53:02
神戸空港 開港1週間、搭乗率8割 
16日に開港した神戸空港の22日までの搭乗率が、航空3社の平均で80%にのぼった。
1日11往復の東京(羽田)線は85%。関西空港や大阪(伊丹)空港と競合する中、
好調な出足で、空港を管理運営する神戸市の空港整備室は「このまま利用実績を維持し、
航空機の大型化につながれば」と期待を寄せている。

 搭乗率は日本航空(JAL)と全日本空輸(ANA)がともに79%、
スカイマークエアラインズ(SKY)が82%だった。
路線別では、札幌(新千歳)線の89%が最高で、沖縄(那覇)線が81%、鹿児島線が67%、
仙台線が65%、新潟線が63%、熊本線が47%。神戸発便は83%、着便は77%だった。

591 :NASAしさん:2006/02/26(日) 15:58:03
神戸空港開港1週間 絶えぬ人波15万4千人
 都心からの近さとパノラマの眺望が売りの神戸空港が、観光地としても順調な滑り出しを見せている。
16日の開港から1週間に訪れた人は計約15万4千人。連日の混雑が事故を招きかねないと、運営会社は
展望デッキの一部を板で「目隠し」したり、ロビーのいすを撤去したりと対応に追われる。
 開港日の人出は約3万1千人。昨年2月に開港した中部国際空港の3分の1だが、神戸市幹部は
「空港の規模を考えれば互角」と胸をはる。その後も人波は絶えず、1日平均では約2万2千人にのぼった。

592 :NASAしさん:2006/02/26(日) 17:39:10
関西人は岡山に関わらなくていいので、お帰り下さい。
岡山としては、神戸と広島の間で埋没しないように、
上の記事をしっかり読んで、危機感をもって対処しましょう。
空路の充実も施設の拡充も、運用時間の延長も、です。
どれだけ充実してもこれでし過ぎということはないので、
今後の一層の取り組み次第で、岡山空港と地域の発展を!

593 :NASAしさん:2006/02/26(日) 20:45:16
神戸空港が開港したが岡山空港も地道に集客努力するしかない。

594 :NASAしさん:2006/02/26(日) 21:07:38
神戸空港はまだできたてだから神戸市民が見学に行って賑わってんだろ。
東京便はバーゲン運賃の割には搭乗率が悪い気がするけどしばらくしてからが勝負だろうな。
岡山空港を利用していた西播磨の人も当面神戸を利用するだろうけど
岡山との比較で使い勝手が悪いようだと岡山に戻る可能性は十分にあるだろけどね。

595 :NASAしさん:2006/02/26(日) 23:16:41
今日、神戸空港見学に行ったけど、午後のスカイマークの東京行きの2便が、整備不良のため、欠航になって、客が怒っていたな。

596 :NASAしさん:2006/02/26(日) 23:56:34
>595
スカイマークではよくあること。

597 :NASAしさん:2006/02/27(月) 00:05:46
やすかろう わるかろう

598 :NASAしさん:2006/02/27(月) 00:38:34
スカイマーク、神戸―羽田間6便を欠航
 
 スカイマークエアラインズ(SKY)は26日、羽田―神戸間の計6便を航空機の警報ランプ故障
のため欠航させた。いずれの便も177人乗りがほぼ満席で、搭乗を予約していた計約1千人に影響した。

 同社によると、午前6時50分に羽田から神戸に出発予定だった101便の点検で、操縦室の警報ランプに
故障が見つかった。修理のため、同便を含む羽田発神戸行き3便と折り返しの神戸発3便の計6便が欠航した。

 SKYの同路線は1日14便で、国内で初めて導入されたボーイング737―800型機が2機運航されている。
現在代替機はなく、修理の遅れが後続便に直接影響する。16日の神戸空港開港以来、SKYが同路線で欠航した
のは24日に続き2度目。



599 :NASAしさん:2006/02/27(月) 00:58:22
神戸空港で初の欠航
 24日午前6時50分ごろ、羽田発神戸行きスカイマークエアラインズ101便が、操縦室にあるモニター
(表示装置)の故障のため、離陸直前に欠航。折り返しの午前9時25分神戸発東京行き104便も欠航した。
16日に開港した神戸空港で、航空機の故障による欠航は初めて。

 同社によると、104便は177人乗りで満席だったが、続く便もほぼ満席で乗り換えができなかった。
このため、運賃は払い戻され、多くの客はJR新神戸駅から新幹線で東京へ向かった。

600 :NASAしさん:2006/02/27(月) 11:39:53
岡山空港、3月は北京、台北への臨時便が飛ぶんだなあ。
まあ、国内限定の神戸空港には逆立ちしても無理なわけだ。

601 :NASAしさん:2006/02/27(月) 11:58:43
■関連スレ
JAXA 宇宙航空研究開発機構 スレッド5
 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132276912/
ISAS(宇宙科学研究本部)スレッド 2
 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1070102852/
M-Vロケット
 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120923862/
工学実験探査機MUSES-C(はやぶさ)応援スレッド 2nd
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132988264/
● *、 惑星探査機を見守るスレ 4
 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132999079/
゚●。 人工衛星総合スレッド3
 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129298368/
● 次期宇宙船総合スレッド ●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134299341/
【HOPE】再使用型宇宙輸送機4【シャトル】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134234509/
【謎】宇宙服について語るすれ【不明】
 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089168586/
ソユーズについて語るスレ
 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1065848145/
★がんばれGXロケットのスレッド・俺がついている
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1139218838/

602 :NASAしさん:2006/02/27(月) 19:48:52
ついに、話題は宇宙へ・・・か?

603 :NASAしさん:2006/02/27(月) 21:07:07
鉄道でのアクセス悪すぎ

604 :NASAしさん:2006/02/27(月) 23:26:41
空港へは鉄道を使うものではない。わかった?鉄ちゃん。

605 :NASAしさん:2006/02/27(月) 23:36:48
スカイマークの戦略
■安価で、すぐ乗れるバスのようなイメージ
■49日前までなら15席を上限に5千円で利用できる「スカイバーゲン」
■機内誌や飲み物、おしぼりのサービスを廃止。

606 :NASAしさん:2006/02/28(火) 07:23:04
岡山駅からバスで1時間近くかかるなんて

607 :NASAしさん:2006/02/28(火) 08:15:40
直通便なら30分ぐらいだろ

608 :NASAしさん:2006/02/28(火) 13:06:57
岡電バスと中鉄バス、並んで走って客の取り合いするんじゃなくて、15分ぐらい時間差を
つけたらどうなんだ?あまりにもバス会社の都合優先しすぎ。

609 :NASAしさん:2006/02/28(火) 13:34:55
そういえばこの前、ほぼ満員の岡山駅直通バスのすぐ後を
空っぽの中鉄バスが追いかけてたな…。

610 :NASAしさん:2006/02/28(火) 13:54:23
651便で着くと中鉄だけだった頃は一般の乗り合いタイプのボロバスに当たることが多かった。
続行便も出さず満席近くで到着すると立ち席ビッシリ。発車しても、なんとかパークとか
訳分からん乗降ゼロの停留所にいくつも止まって40分〜45分くらいかかった。
最終の羽田便接続は1時間半も前に駅前出ちまうし、でも仕方ないから使ってたけど
岡電が新車+ノンストップ便で参入してくれたから助かった。昔の嫌な思い出があるから
いまでは岡電専門。市内電車の無料券も付くしね。中鉄は絶対使わない。

611 :NASAしさん:2006/02/28(火) 15:08:43
はい、空っぽの中鉄はその乗り合いボロバスでした…。

612 :NASAしさん:2006/02/28(火) 16:29:17
中鉄の2階建てバスはどうなの。
中鉄唯一の戦力だろ。

613 :NASAしさん:2006/02/28(火) 17:27:34
中鉄バスの心配するよりも、JAL機の整備を心配しろや。

614 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:06:18
中鉄関係者よ。そう怒るなよw

615 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:08:08
二階建てバスってまだ1回しかみたことないや。
岡電の新車攻勢であわてて投入した感じ。まだ台数が揃ってないのかな。

616 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:45:06
まあ、岡電の空港バスとして分かりやすくオレンジにペイントしたのはgood。
岡山駅発の場合、東京便に会わせて1本だけのダイヤだから、それを逃すと
タクシー5000円コースになってしまう。何とか汁!


617 :NASAしさん:2006/02/28(火) 23:26:41
田舎だからしかたないね…。早め行動よろしくです。

618 :NASAしさん:2006/02/28(火) 23:44:04
中鉄と岡電の時間がずれてる時間帯は2便あるだろ。


619 :NASAしさん:2006/03/01(水) 00:12:24
空港から駅直行は当然として、そのあとグランビアとANAホテルロビーまで行ってくれ。
距離はちょっとだが、荷物があるとかったるい。もちろん出発便もヨロピク。

620 :NASAしさん:2006/03/01(水) 00:19:26
>>619
グランビアは東口バスターミナルの乗り場まで歩いてくれ、200mぐらいだ。
ANAホテルのある西口には確かに寄ってもよさそうな気がする。
西口広場が整備されたら、林原北の弧線橋を渡って西口に廻ればいいわけだし。

621 :NASAしさん:2006/03/01(水) 00:29:57
こんなところまで、政治と癒着して利権を死守しようとしている談合集団の工作が。。。。
汚家電は猟微財閥だから院政のドン率いる転魔耶財閥や駱駝に乗った工作人と運命共同体か。。。。

622 :NASAしさん:2006/03/01(水) 00:34:17
いいんじゃないの。
もともと岡電はANAと結びついてるし、中鉄と同じルートを通る必要もないよ。

623 :NASAしさん:2006/03/01(水) 00:47:04
>>621
あちこちで同じ類の書き込みしてる例の広島人か。
もう書き込んでるスレ、流れ、内容からしてばればれなんだがw

624 :NASAしさん:2006/03/01(水) 19:12:38
西口広場が整備されたら、空港行きは西口発になる予定。

625 :NASAしさん:2006/03/02(木) 06:10:23
西口っていう言い方がダサイ。
奉還町口のがかっこいい。


626 :NASAしさん:2006/03/02(木) 08:05:29
>>625
西口のほうがいいw


627 :NASAしさん:2006/03/02(木) 12:25:30
裏口というのはどうだ?

628 :NASAしさん:2006/03/02(木) 12:30:31

道州制って知ってますか?

中国道なら広島市が道都になるけど
中国四国道なら岡山市が道都になる可能性もあるらしい。

629 :NASAしさん:2006/03/02(木) 14:30:32
荒らす奴が集まってくるから、その話はやめとけ

630 :NASAしさん:2006/03/02(木) 19:47:03
いっその事、1タミ 2タミ みたいに、わけるか。
岡電は、ANAホテル発西口経由空港行き。
中鉄は、車庫発東口経由空港行き。もちろん倉敷線は日航ホテルに立ち寄り

631 :NASAしさん:2006/03/02(木) 22:32:24
【高松市】高松空港ってどうよ3【綾川町】(エアライン板)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1141299152/

632 :NASAしさん:2006/03/02(木) 22:47:01
寂れる空港は素直に管制権を渡しなさい。

633 :NASAしさん:2006/03/02(木) 23:14:21
赤字は岡山県民の住民税で補填してくれ。


634 :NASAしさん:2006/03/03(金) 01:08:41
こんなところまで、政治と癒着して利権を死守しようとしている談合集団の工作が。。。。
汚家電は猟微財閥だから院政のドン率いる転魔耶財閥や駱駝に乗った工作人と運命共同体か。。。。

こんなところまで、じゃなくて、こんなところだから、ジャマイカ?
政治や行政(保身と偽善の官僚とか?)と癒着してたら未来はないな。世も末。

635 :NASAしさん:2006/03/03(金) 08:59:50
県営三種

636 :NASAしさん:2006/03/03(金) 12:19:27
道州制の答申 区域割りが先行しても【中国新聞】'06/3/2
「道州制の導入が適当」とする政府の地方制度調査会の答申には率直な疑問がわく。
具体的な区域割りだけが先行して、「なぜ必要なのか」や「国民生活がどう変わるのか」
という問いの答えがない。将来の国や地方の姿が見えてこないからだ。

 明治二十年代初めにほぼ現在の形になってから百二十年近くになる都道府県制度を廃止し、
全国を九、十一、十三ブロックに分けた三通り案を示した。道州には知事と議会を置き、
住民の直接選挙で選ぶとする。

 中国地方は中国五県の「中国州」か、中国四国九県の「中国・四国州」の案が示されている。
広島県知事が「中国州」、岡山県知事が「中国・四国州」をあらためて支持するなど、州都を
にらんだ対抗軸がより鮮明になっている。

637 :NASAしさん:2006/03/03(金) 12:40:08
中四国州実現目指す 岡山県議会開会【山陽新聞】
 石井知事は、政府の地方制度調査会がこの日答申をまとめる道州制について「中四国地方でも
さまざまな議論、考え方の温度差があるが、先頭に立ち、地方分権改革の究極像というべき道州制
導入と中四国州実現を目指し、国民的議論の展開を図る」と述べ、推進に向けた強い意欲を表明した。


638 :NASAしさん:2006/03/03(金) 13:16:23
ここは航空板だ。どこか別のところへ行ってやってくれ。

639 :NASAしさん:2006/03/03(金) 19:17:35
黙れええええ

640 :NASAしさん:2006/03/05(日) 15:03:27
OKCからHDG290~310度程度で飛んでいく機は
岡山空港への到着ルートでしょうか?

641 :NASAしさん:2006/03/05(日) 19:48:43
パイロットの免許も持っていない飛行機オタが来ましたよ。

642 :NASAしさん:2006/03/08(水) 09:23:15
【News】日航の最大労組、賃金10%削減を受け入れへ

公務員さん見てる? 民間はこうだよ!
公務員給与も10%カットしようね。


643 :NASAしさん:2006/03/08(水) 09:34:13
公務員より高給取りだから当然だよ。
年収2000万円超の社員が何人いると思ってるんだ。

公務員は定年後5年間、ボランティアを義務付ければいい。

644 :NASAしさん:2006/03/08(水) 11:07:24
今上映中の映画『県庁の星』、高梁の天満屋でロケしたらしいけど、県庁のシーンは
岡山県庁があまりにも見窄らしい建物だったため、香川県庁で撮影したらしいな。
まあ、岡山県庁職員、岡山空港を廃港に追い込まないように頑張ってくれ。

645 :NASAしさん:2006/03/08(水) 11:32:44
岡山空港、吉備高原都市、倉敷チボリ公園は正の遺産か、負の遺産か?
生かすも、殺すもエリート県庁職員様にかかっている!
気合い入れてもっとええ仕事せんかい。

646 :NASAしさん:2006/03/08(水) 11:36:45

たのむ、漏れにも公用ノートパソコン支給してくれ。やばい、漏れそうだ。

647 :NASAしさん:2006/03/08(水) 18:38:40
で、数年前に狂った様に欲しがってた貨物便はできたのかい?
年に一度のボジョレだけかい?
器材から貨物ビルから金使ったのに結果でてるの?

648 :NASAしさん:2006/03/08(水) 19:56:24
よかったね〜
ウラジオ行きのチャーター便がでるんだってね〜














広島空港から

649 :NASAしさん:2006/03/08(水) 19:59:32
広島人必死だな。


650 :NASAしさん:2006/03/08(水) 21:00:05
関西人必死だな

651 :NASAしさん:2006/03/09(木) 00:45:59
今年のボジョレは、アントノフのAn-225で運んできてもらえば、日本全国から
飛行機ヲタがOKJに集まるぞ!
もちろん、ワインを詰め込んだブラーンを載せて!!

652 :NASAしさん:2006/03/09(木) 12:07:05
自衛隊のPKOイラク派遣で、岡山空港使用を拒否しただろう。
せっかくアントノフ、ワイン以外で来るチャンスだったのに。

653 :NASAしさん:2006/03/09(木) 12:18:45
>>652
自衛隊の下請け業者ね。
国際平和協力法(PKO法)に不備があるから、受け入れた瞬間に岡山県は法律違反になる。

654 :NASAしさん:2006/03/09(木) 16:33:02
正確には2004年、11月、陸上自衛隊の第5次イラク派遣部隊の物資を運ぶ大型輸送機が
岡山空港から出発できるよう、貨物取扱業者から岡山県の航空企画推進課に同空港の使用を電話で打診があった。
しかし、爆発物や可燃物の携帯、運搬を禁じた県岡山空港条例を根拠に、12月になって使用を断った。


655 :NASAしさん:2006/03/09(木) 16:39:22
>>653
どこに不備があるか400字以内で説明せよ。

国際平和協力法 第一章 第一条
この法律は、国際連合平和維持活動、人道的な国際救援活動及び国際的な選挙監視活動に対し適切かつ
迅速な協力を行うため、国際平和協力業務実施計画及び国際平和協力業務実施要領の策定手続、国際平和
協力隊の設置等について定めることにより、国際平和協力業務の実施体制を整備するとともに、これらの
活動に対する物資協力のための措置等を講じ、もって我が国が国際連合を中心とした国際平和のための努力に
積極的に寄与することを目的とする。
http://www.pko.go.jp/PKO_J/relatedbill/pko.html#q1

656 :NASAしさん:2006/03/09(木) 17:14:22
岡山県岡山空港条例
第十二条
空港においては、次に掲げる 行為をしてはならない。
イ)ロ)ハ)略
二) 知事の許可を受けないで爆発物又は危険を伴う可燃物を 携帯し、又は運搬すること。

657 :NASAしさん:2006/03/09(木) 23:41:37

心配するな。いざ有事となれば、3000m滑走路は、米軍のB-52戦略爆撃機とか、
C-5ギャラクシー輸送機の運用が出来る。アクセス道路、もっと整備しておけよ。

658 :NASAしさん:2006/03/10(金) 00:40:41
いいじゃん。岡山空港は毎年アントノフで3000m使ってる実績があるんだから。
全くないところよりは。

659 :NASAしさん:2006/03/10(金) 12:00:40
◆JAL、仙台〜岡山・高松線を廃止
  毎年9〜11月の季節運航、今年から取り止め
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0310.htm

660 :NASAしさん:2006/03/10(金) 12:30:39
JALに頼っとてもおえんで。スターフライヤーみてえに地元財界、企業が中心になって
新興エアライン会社を作りゃあええが。ヴェネッセ、両備グループ、オハヨー乳牛とか
集まりゃあなんとかなろう。中四国州都を推進してえんじゃったら、それぐれえやりねえ。
CRJかERJを3機ぐれえじゃったら買えるじゃろう。

661 :NASAしさん:2006/03/10(金) 12:34:51
↑ぼっけえきょうてえなあ。 岩井志麻子みてえなババアが来たで。

662 :NASAしさん:2006/03/10(金) 12:39:54
KALが機体を大型化とのこと
A300になるのかな。

663 :NASAしさん:2006/03/10(金) 17:08:12
3月26日〜
岡山ーソウル A300-600R
機体状況
製造会社 : エアバス
座席数 : 276
最大航続距離(km) : 5376
最大飛行時間(hr:min) : 6:34
巡航速度(km/hr) : 840
http://www.koreanair.com/

664 :NASAしさん:2006/03/10(金) 17:22:51
■裏事情
3月9日大韓航空は、札幌、函館、小松、福岡の4都市への新路線開設を決定致した。
(つまり、裏をかえせば最新の小型機737-800が別路線で必要になった)

小松〜ソウル(週4便)
福岡〜済州(週2便)
札幌〜釜山(週3便)
函館〜ソウル(週3便)
成田〜済州(デイリー)
大阪〜済州(デイリー)

665 :NASAしさん:2006/03/10(金) 21:09:56
もともと岡山−ソウルは利用が好調で72.7%だったこと
それとJALの広島−ソウルがあぼーんしたため
残るアシアナを叩くため岡山を強化してると思われ。

666 :NASAしさん:2006/03/10(金) 21:21:03
>>660
オハヨー乳牛w

667 :NASAしさん:2006/03/10(金) 22:04:23
737-800  座席数 : 164
A300-600R  座席数 : 276
座席数、一気に+112席。乗客数が今のままら、搭乗率43%に落ちることになるけど
大丈夫かなあ? まあ、水島が景気がよくなればええか。

668 :NASAしさん:2006/03/10(金) 22:06:51
>>666

そうじゃなあ、ホルスタイン柄の機体にして、オハヨウ乳業、仙台にも工場あるみたいやし。

669 :NASAしさん:2006/03/10(金) 22:19:10
ANAのボーイング747SRが10日、鹿児島ー羽田便を最後に全て引退した。

1979年から最大500席と大量航空輸送時代を四半世紀以上支えた。最多で23機が
就航していたが、老朽化などの問題で引退が決まった。一方の747-400型23機は、
今後も国内、国際の両方で活躍を続ける予定。

 一方のJALは現在、同型のジャンボ機を22機保有し、国内線は今秋に引退するが、
国際線では2009年まで使う予定。

670 :NASAしさん:2006/03/10(金) 22:20:13
>>667
今は小型機のためツアー客が完全に取り込めてない可能性があるよ。
卒業旅行や春の行楽シーズンに入るし大型化すれば単価は少し落ちても
ツアーが取り込めるからね。

671 :NASAしさん:2006/03/10(金) 23:06:29
>>665
アシアナは隔日で高松にも就航してるからそこに対する大型機による毎日運行での
優位性の確保ということもある。

672 :NASAしさん:2006/03/10(金) 23:49:02
岩井志麻子って移動は飛行機?新幹線?

金曜日のニュースで6時ごろに東京に今から行くので。とよく消えるが。

673 :NASAしさん:2006/03/11(土) 00:14:36
あれやってるのKSBの高松スタジオだろ。
高松空港の最終便かな。

674 :NASAしさん:2006/03/11(土) 00:35:13
あ、そうかKSBって高松なんだ。
ANAの最終便にしか間に合いそうにないね。

隣にエロ痛いオバはん岩井志麻子が座っていたら、ちと話してみたい。

675 :NASAしさん:2006/03/11(土) 11:07:19
そういえば、みのもんたのお昼の番組で、六本木ヒルズでインタビューされてた中年主婦の
グループ、『岡山からランチしに来ました』とか言っていたなあ。優雅なもんだなあ。
新幹線じゃあ、グリーンでも絶対に日帰り往復はしたくないけどな。

676 :NASAしさん:2006/03/11(土) 14:18:25
飛行機ならまあ時間的にもゆとりが取れて優雅に日帰りも可能だからね。

677 :NASAしさん:2006/03/11(土) 15:30:55
山陽新幹線は危険なダイヤ回避、「のぞみ」2分延びる
 JR西日本が今月18日のダイヤ改正で、山陽新幹線にも「ゆとり」ダイヤを導入する
ことがわかった。福知山線脱線事故を受けた安全対策の一環といい、国鉄時代を通じ、
安全性を考慮して所要時間を延ばすのは1964年の新幹線開業以来初めて。
 世界最速の500系「のぞみ」は、新大阪―博多間の最短所要時間が2分延び、
2時間23分になる。

678 :NASAしさん:2006/03/11(土) 15:50:23
神戸空港、関西空港、海上空港のもろさ路程

関西各地は11日朝、各地で局地的な濃霧が発生し、飛行機や電車などの交通機関に乱れが出た。
 2月に開港した神戸空港では、羽田発の3便と鹿児島発の2便が大阪(伊丹)、関西両空港に
到着地を変更したほか、那覇行きなど計3便が欠航した。神戸空港で霧による到着地変更は初めて。
一方、関西空港でも、羽田発の1便が大阪空港に着陸地を変更し、約20便が最大で約1時間半、
到着や出発を遅らせた。

679 :NASAしさん:2006/03/11(土) 17:42:34
>>669 縁の無い話
>>678 今朝の652便だって…

680 :NASAしさん:2006/03/11(土) 19:49:29
>>660

トレハロースの林原もいれてやってくれ。

681 :NASAしさん:2006/03/11(土) 22:51:16
>>669
縁はあるぞ。
阪神大震災で新幹線が止まったときANAがいち早く投入したのが747SRだ。
最初は1日1往復だったが、のちに6往復となりあの狭いターミナルを大混乱させた。

682 :NASAしさん:2006/03/11(土) 23:39:01
あっそ

683 :NASAしさん:2006/03/12(日) 11:14:06
>>669
て、いうか747SR-100の退役により、ANAの平均機齢は9.5年に若返るとともに、
ジェット機の使用年数が20年を超える機材はなくなったというのがニュースか。

684 :NASAしさん:2006/03/12(日) 12:31:15
岡山〜沖縄・那覇線にanaが新規参入
岡山発は午後3時ごろを予定



685 :NASAしさん:2006/03/12(日) 12:32:09
>>684
ソースは詳しく明かせないけど俺関係者なんで

686 :NASAしさん:2006/03/12(日) 13:08:38
JTAの沖縄便は最近満席が多いよね。
あれじゃなかなか予約が取れないし、ツアー団体も限定される。
JTAだと機材は737以上は使えないし、かといって今のJALの状態では
直接参入もできない。
ANAは767で参入して千歳方式で朝の東京発の便をそのまま沖縄便にまわして
夕方の沖縄からの便を東京便にまわせばいい。

687 :NASAしさん:2006/03/12(日) 13:14:29
>>686
>岡山発は午後3時ごろを予定
だとすれば東京便の機材使用は無理か。
沖縄発折り返し便になるのかな。

688 :NASAしさん:2006/03/12(日) 14:06:06
つーか、ANA那覇線の話は忘れた頃にしつこく出てくるけど、
本当なら山陽新聞あたりが記事にしているだろ。

689 :NASAしさん:2006/03/12(日) 14:35:10
ANAは石垣ー本州直行便から撤退するので
運用が空いた分を岡山〜沖縄線にまわすのかな?

690 :NASAしさん:2006/03/12(日) 14:38:39
どうせグループのAir Nipponかなんかだろう。

691 :NASAしさん:2006/03/12(日) 14:57:42
国内線やらクレジットカードやらでチマチマ貯めたマイルの使い道が千歳ぐらいというのは
いただけない

692 :NASAしさん:2006/03/12(日) 16:48:59

岡山空港内でもEdy使えるようにしてくれ。

693 :NASAしさん:2006/03/12(日) 17:03:20
              ITM(NH*1,JL*1)
HIJ(NH*1)   OKJ(JL*1) UKB(NH*1,JL*2)
                 KIX(NH*4,JL*5)
       TAK(NH*1)

元々NHの強い岡山だが沖縄空白地帯となってたのを改善する必要はいずれ来よう

694 :NASAしさん:2006/03/12(日) 19:40:38
ウラジヲ便まだぁ?

695 :NASAしさん:2006/03/12(日) 20:58:32
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696 :NASAしさん:2006/03/12(日) 22:18:26
>>692
SUICAも知らない岡山住民にEdyの話をするのは無理。

697 :NASAしさん:2006/03/12(日) 22:39:09
大韓航空の岡山―ソウル便、26日到着便から大型化
 岡山県は10日、岡山空港を発着する大韓航空のソウル向け航空便が26日到着便から大型化すると
発表した。岡山・ソウル線は毎日1便が離着陸しているが、貨物は手積みで2トン程度だったのが
コンテナを含め5倍の10トン程度が積載できるようになる。客席数は187から266へと1.4倍に増える。
岡山と韓国を結ぶ航空輸送力が大幅に強化される。

698 :NASAしさん:2006/03/13(月) 00:14:29
コンテナをアピールされてもなあ・・・。1日10トンものキムチ輸入するわけにもいかないし。



699 :NASAしさん:2006/03/13(月) 01:58:58
>>692, 696
3FレストランMIYOSHINO
2F手打ちうどん桃太郎/天満屋 岡山空港ショップ/源吉兆庵/シャロン エアポートショップ
1F★ANA FESTA/ドムドム
ニッポンレンタカー 岡山空港営業所

以上空港内でふつうに使えますが、何か?

700 :NASAしさん:2006/03/13(月) 13:13:06
コンテナ化は結構、貨物便としても使えるようになるから
効果は大きいよ。

701 :NASAしさん:2006/03/13(月) 15:17:14
PMC

702 :NASAしさん:2006/03/13(月) 16:08:47
もともとA330だったわけだし、いまさら騒ぐのもどうかと。

703 :NASAしさん:2006/03/13(月) 20:55:13
高松は4月から沖縄便に772を豆乳します。 穴

704 :NASAしさん:2006/03/13(月) 22:34:18
773と772は目クソ鼻クソ

705 :NASAしさん:2006/03/13(月) 23:12:35
>>702
毎日運行になってA330が就航したことあったかな。
週4便ぐらいのときじゃなかったっけ

RSKニュース
ttp://www.rsk.co.jp/news/news.html

706 :NASAしさん:2006/03/14(火) 01:28:47
JALと大韓航空のコードシェア便はこれまでの7路線週104便(片道)から9路線週266便(片道)
と約2.5倍の便数となります。(3/13リリース)

707 :NASAしさん:2006/03/14(火) 21:13:24
今のJAL沖縄便って貨物はガラガラなん?
ld3が何個ぶち込み可能?

708 :NASAしさん:2006/03/14(火) 21:51:18
>>707
がらがらってことはあり得ないんじゃないの。
737だとコンテナでなく乗客の荷物だけでかなり埋まってしまう。

709 :NASAしさん:2006/03/14(火) 23:05:40
チャイナ エアラインは、2006年1月21日より広島=台北線旅客便を増便することを決定しました。

 広島=台北線は2004年6月2日の就航開始以来、ボーイング737-800 型機にて週3便を運航しておりますが、広島発・台北発ともに需要旺盛であり、好調な集客が続いていることから、4便増便し週7便(毎日)体制とすることを決定しました。

 今回の増便により、中国・四国地方のお客様には台北・高雄はもちろん、台北乗り継ぎで北米・アジア・オーストラリア・ヨーロッパに広がるチャイナエアラインのネットワークを、より便利にご利用いただけます。



710 :NASAしさん:2006/03/14(火) 23:21:08
>>709
マルチuzeeee

711 :NASAしさん:2006/03/14(火) 23:34:48
残るはウラジオストク線しかない。
新開港となる北九州からも就航が
噂されるウラジオストク。
東洋のサンフランシスコと称される
街には観光資源も豊富である。
また近年のロシア経済の好調さからビジネス交流も活発化している。
先行の新潟、富山とも今夏は増便が図られ、
右肩上がりの需要となっている。
中国四国地方の拠点空港を目指すべく、
岡山県には積極的に路線を誘致してもらいたい。

712 :NASAしさん:2006/03/15(水) 13:22:35
>>708
バゲくらい満席でもAFTで収まるだろ?
どちらかと言うとスペースより重量の方が辛いんじゃないの?

713 :NASAしさん:2006/03/15(水) 17:13:05
ソウル便の大型化で昨日早速コンテナの売り込みがあった。
ソウル経由で第3国へも輸出可能とのこと
日本はハブ空港がないから弱いな。

714 :NASAしさん:2006/03/15(水) 20:29:49
岡山からってどんな物を輸出するんですか?
半導体工場とかの軽量高付加価値産業があれば利用が伸びるんでしょうけど。 

715 :NASAしさん:2006/03/15(水) 20:58:19
岡山にも半導体とかバイオ関連の工場は結構あるからね。

716 :NASAしさん:2006/03/15(水) 21:18:03
以前アメリカ西海岸に自動車部品の貨物チャーターが就航した。
岡山は高速交通網の結節点でば関西からも近く西日本でも有数の利便性があるからね。

717 :NASAしさん:2006/03/15(水) 21:59:03
>>716
あれはアメリカの船会社だか港だかがストを起こして海運を
空輸に振り替えたのだろ。通常は輸送費がかかりすぎて使えない。
しかも当時より石油価格も高騰しているし。

718 :NASAしさん:2006/03/15(水) 22:10:38
岡山空港殻輸出ってあまりメリットないような・・・
舟なら大阪か神戸だしAIRなら関空で輸出手続きだろ?



719 :NASAしさん:2006/03/15(水) 22:33:43
所詮ベリーでは載せれる大きさが限られるよね。
貨物の高さが2Mもあったらもうアウトだし・・やはりフレイタだな。

720 :NASAしさん:2006/03/15(水) 23:26:41
>>718
着陸料

721 :NASAしさん:2006/03/16(木) 00:29:51
関空までの陸路輸送費を考慮すると岡山の企業なら地元空港が使えればメリットはある。
ソウル便の場合毎日運行だし、そこそこ需要はあるだろう。


722 :NASAしさん:2006/03/16(木) 00:41:17
上海便が大型化すればソウル以上に貨物需要はあるだろうけどな。

723 :NASAしさん:2006/03/16(木) 00:52:25
>>717
その振り替えで岡山空港を選んだということはやはり立地の良さだろう。

724 :NASAしさん:2006/03/16(木) 10:05:47
新北九州空港が開港
 北九州市沖の周防灘に建設された新北九州空港が16日開港した。この日は航空各社の初便
セレモニーや記念の式典が終日行われる予定。
 午前5時50分からのターミナルビル開館式後、スターフライヤー(北九州市)の1番機が
午前7時過ぎに羽田へ出発、午前7時半には末吉興一北九州市長らを乗せた同社の羽田発の便が到着。
 国内線はスターフライヤーのほか、日航グループの3社が羽田、名古屋、那覇の3路線に就航。

725 :NASAしさん:2006/03/16(木) 23:17:51
■北九州空港
国が管理・運営する第2種空港
滑走路2500m
上海、ウラジオストクへ国際便
朝5時から深夜2時までの21時間運用


726 :NASAしさん:2006/03/16(木) 23:26:17
>>724、725
スレ違い
岡山とは関係ないだろ。
さっきWBSで見たよ。

727 :NASAしさん:2006/03/17(金) 07:36:17
>>762
ラジオストク便、関係あるだろうwww

728 :NASAしさん:2006/03/18(土) 15:36:41
JALエクスプレス機、総社市上空で気象用レーダー故障

 18日午前8時21分ごろ、大阪(伊丹)発長崎行きジャルエクスプレス2371便(DC9―81型機、
乗客・乗員142人)が、岡山県総社市の上空を飛行中、気象用レーダーが動かなくなった。
 このため、同機は大阪空港に引き返し、同9時19分に着陸した。

岡山空港が近いのに緊急着陸出来ないのか? まあ、修理の部品や整備士がいないか。

729 :NASAしさん:2006/03/19(日) 00:43:43
>>728
近すぎて降下できない。

730 :NASAしさん:2006/03/19(日) 08:36:27
>>729
どうにかしても着陸無理?

731 :NASAしさん:2006/03/19(日) 11:32:23
岡山上空でも高度上がってたら下降のための飛行は必要だし
伊丹までの飛行時間もそうたいした時間じゃないから伊丹に戻るのが効率的
まあ部品がないとか振り替え便がないとかの問題もあるだろうけどね。
それ以上飛行そのものができないような緊急であれば急降下してでも岡山に下りてただろうけど。

732 :NASAしさん:2006/03/19(日) 14:36:24
問題発生から着陸まで約1時間かかっているけど、岡山から伊丹までダイレクトなら
それほど時間かからないだろう。海に出て燃料消費か、ダンプしたんじゃないか。

733 :NASAしさん:2006/03/19(日) 15:02:42
MD-81(163席)で乗員乗客142人なら、搭乗率は85%ぐらい。着陸限界重量までの洋上燃料投棄は
せずに、長崎に到着と同じぐらいの時間を飛んだものと思われる。最近環境問題うるさいし、
気象レーダーだけならそれほど緊急を要しない。高度7000mからの緊急降下はアメリカで経験したが、
かなり機体は傾くし、酸素マスクは下りるし、けっこう緊張する。

734 :NASAしさん:2006/03/19(日) 18:34:40
気象レーダーの故障ってそんなにクリティカルなの?

735 :NASAしさん:2006/03/19(日) 18:36:04
>>733

長崎に到着するくらい飛ぶのだったら、引き返さないで長崎になんで逝かないの?

736 :NASAしさん:2006/03/19(日) 20:25:30
>>734
クリティカル・コンディションじゃないとしても、故障したまま飛べば、エアポケットの
回避が出来なかったり、ダウンバーストだって解らない。第一、国交省がたたくだろ。

737 :NASAしさん:2006/03/19(日) 21:25:03
阪神大震災のときの岡山空港の時刻表を教えてください。

738 :NASAしさん:2006/03/19(日) 22:19:03
7:30
8:45
9:15
10:20
11:30
13:20
16:30
17:30
18:55
19:45

739 :NASAしさん:2006/03/19(日) 22:31:53
>>735
長崎に行くと 部品調達に難航するから。
地方空港には予備部品のストックがないから、
東京や大阪から定期便で運ぶまでは機材が足止めになってしまう。

ならば予備部品のある空港へ向かったほうがよい。

740 :NASAしさん:2006/03/19(日) 23:15:28
ここの一部の人はどんな事であっても岡山空港を使わないと納得できないのか?


741 :NASAしさん:2006/03/20(月) 00:08:32
ぼくぁ〜姉さんが綺麗だったら何でもいいお

742 :NASAしさん:2006/03/20(月) 10:42:27
>>737
95年2月の時刻(定期便除く)
この他JTAが東京便をさらに1往復、大阪伊丹便を1往復していた日もあり。

岡山 ->東京 東京 ->岡山
11:25->12:35 09:15->10:35 ANA
13:30->14:40 11:35->12:55 JAS
15:20->16:30 13:20->14:40 ANA
18:40->19:50 8:25-> 9:45  JTA
岡山 ->伊丹  伊丹 ->岡山
10:40->11:20 9:35->10:15 JAC
11:55->12:35 10:35->11:20 JAS
12:45->13:25 11:25->12:10 JAS
13:10->13:50 12:05->12:45 JAC
16:50->17:30 15:30->16:15 JAS
16:55->17:35          ANA
18:00->18:35 17:00->17:35 JAC
19:25->20:05 18:10->18:50 ANK
岡山 ->関空  関空 ->岡山
12:50->13:30 ANA
岡山 ->名古屋 名古屋->岡山
14:05->14:55 15:25->16:20 ANA

743 :NASAしさん:2006/03/20(月) 10:44:26
一部訂正

関空線は関空発のみ
関空 ->岡山
12:50->13:30 ANA

744 :NASAしさん:2006/03/21(火) 11:09:37
東京線が週4便だったころ飛行機しか使わないと言ってたらちょっとおかしいと思われたけど
今は9便あるし時間帯も広がって、運賃も新幹線より安く時間も早いから逆に新幹線だけ
しか使わないというほうがかえって恐怖症なのかとかちょっとおかしいのかと思われるよ。


745 :NASAしさん:2006/03/21(火) 11:11:33
>>744
>週4便
週じゃなく一日
2002年には3便だった時期もあったからね。

746 :NASAしさん:2006/03/21(火) 12:50:07
ウラジオストク便の開設気運が高まっていますか

747 :NASAしさん:2006/03/21(火) 13:46:25
ВЛАДИВОСТОК АВИА 富山、新潟、関空発 増便決定!

748 :NASAしさん:2006/03/23(木) 12:43:37
ストの影響なし
搭乗日出発空港到着空港
3月23日(木)岡山    東京(羽田)
便名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備考
ANA 65207:4507:44 出発済み08:5508:59 到着済み
ANA 65410:2010:30 出発済み11:3011:50 到着済み
搭乗日出発空港到着空港
3月23日(木)東京(羽田)     岡山
便名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備考
ANA 65107:5507:54 出発済み09:1509:15 到着済み
ANA 65310:0510:08 出発済み11:2511:34 到着済み


749 :NASAしさん:2006/03/23(木) 15:55:12
羽田発始発便と岡山発最終便はB767級で運行希望

750 :NASAしさん:2006/03/23(木) 17:44:26
3月は東京便は大型化してる。
JALはAB300を2便
ANAは777を3便投入してるんだな。

751 :NASAしさん:2006/03/23(木) 21:05:04
そうだけど岡山の住民が優先の機種設定となっている。東京の住民にも
利用しやすい多少は機種にして欲しい。いつもA320とかB737ばかり。

752 :NASAしさん:2006/03/23(木) 23:05:56
>>751
禿同
東京始発も搭乗率はそんなに悪くないと思うんだが。
ANAはせめてB767、JALは沖縄便を切り離してA300クラスにすべき。
ANAの場合、その折り返しになる岡山発の便もいつも結構満席になってるからね。

753 :NASAしさん:2006/03/24(金) 06:22:36
王監督は早速スターフライヤーの最終便を使ったみたいだが、うらやましいなあ。
飛行機は別に大きいのが快適ではない。小さくてもゆとりがあって便数が多い方がいい。

754 :NASAしさん:2006/03/24(金) 18:51:08
岡山ータイペイの飛行機。なぜエバー航空のHPにでてないのかな?
プログラムチャーターだから、普通にチケット予約できるはずなのに。

755 :NASAしさん:2006/03/24(金) 21:22:47
日本航空ジャパンに排除命令 特便割引の表示巡り公取委

 航空運賃の特便割引は実際には「下り便」だけなのに「上り便」も割り引くかのように地方の
新聞で広告し、消費者に誤解を与えたとして、公正取引委員会は24日、日本航空ジャパンに景品
表示法違反(有利誤認)で排除命令を出した。
 問題とされたのは、日本航空ジャパンが、05年から今年1月にかけて、岡山県内の全国紙の広告で
「東京へはおトクな特便割引で。岡山=東京線、11000円〜」と表示。
しかし、実際に割り引かれたのは東京から岡山に来る早朝の「下り便」だけで、岡山から出発する
「上り便」は割引の対象外だった。



756 :NASAしさん:2006/03/24(金) 22:34:27
プログラムチャーターが何か知ら無い人が語ってますよ〜

757 :NASAしさん:2006/03/26(日) 22:59:12
さて、ソウル線が今日の岡山到着便から大型機になるわけだが、

758 :NASAしさん:2006/03/27(月) 00:21:09
ジャンボ?

759 :NASAしさん:2006/03/27(月) 21:50:14
★ 岡山・ソウル線の運航機材の大型化について
http://www.okayama-airport.org/new/news/new95.html

760 :NASAしさん:2006/03/27(月) 22:16:38
せめてB7クラスにしないと・・・。

761 :NASAしさん:2006/03/28(火) 16:17:03
贅沢ゆうな
岡山は他県の利用者のおかげで
成り立っているのも忘れるな

762 :NASAしさん:2006/03/28(火) 17:26:37
OKJは第三種空港での利用者数が日本一!!
年間157万人

763 :NASAしさん:2006/03/28(火) 18:11:53
以前あった児島〜岡山空港の下電の夜行落ち3列シートのグランデッカは
もう運用外れた?なんでだっけ?先日松山でマドンナ運用に入ってるのを
見た。

764 :NASAしさん:2006/03/28(火) 18:55:15
>762
空港種別なんて関係無い。
二種でも山形や鳥取みたいに寂しくなってるとこもあるんだし。
そんなんで日本一とか言うても所詮はお山の大将でしかないよ。
カッコ悪い!

765 :NASAしさん:2006/03/29(水) 08:32:52
>>764
もっと勉強してから意見を言ったら 鳥取は第三種だしそれにJRにお客を
とられて寂れてる山形と違って鳥取はさらに東京便の増便の話も出ているくらいだよ。

766 :NASAしさん:2006/03/29(水) 13:31:20
スゴイスゴイ
だってOKJは第三種空港での利用者数が日本一!!だもんな。

767 :NASAしさん:2006/03/29(水) 13:45:32
>>766
神戸空港に抜かれます…

768 :NASAしさん:2006/03/29(水) 14:27:45
山形は寂れるってもんじゃない 終わってます。
むしろ同県内にある庄内空港の方が乗降客も山形より遥かに多いはず。 

769 :NASAしさん:2006/03/30(木) 21:31:21
仙台便は?

770 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:41:30
一度なくなったものが復活することはまずないから。

771 :NASAしさん:2006/03/31(金) 00:18:00
阪神大震災の時、岡山ー大阪 の飛行機が復活したぞ

772 :NASAしさん:2006/03/31(金) 08:21:56
>>770
宮崎線。また消えたが。

773 :NASAしさん:2006/03/32(土) 16:18:42
今日は3月32日(土)?

774 :NASAしさん:2006/03/32(土) 16:20:29
エイプリルフール


775 :NASAしさん:2006/04/05(水) 00:28:24
そろそろウラジオストク線が開設されてもいい頃です

776 :NASAしさん:2006/04/05(水) 21:07:46
>>775
需要が無いので開設できません

777 :NASAしさん:2006/04/05(水) 21:47:00
そろそろピョンヤン線が開設されてもいい頃です

778 :NASAしさん:2006/04/05(水) 22:09:55
岡山って在日多いの?

779 :NASAしさん:2006/04/05(水) 22:41:36
JL岡山線L/F 50%割れ

780 :NASAしさん:2006/04/07(金) 02:17:50
JLあのダイヤじゃ使えん...しかもMD81って嫌がらせかよ...



781 :NASAしさん:2006/04/07(金) 11:32:24
新規の国際線よりラウンジを開設してほしい、カードでもよい。制限エリアでね

782 :NASAしさん:2006/04/07(金) 12:38:23
ラウンジも公民館スタイルで。

パイプ机にパイプ椅子。
お茶は図書館とか観光待合所とかにある番茶が小さいカップにちょろっと注がれるやつ。

783 :NASAしさん:2006/04/07(金) 21:41:53
ほんの僅かな運用時間の拡大でさも偉業を成し遂げたかのように騒ぐが、
実際には羽田線が少々早まり遅まっただけで抜本的改善は何もなし。
東北方面に直行する唯一の手段仙台線は途絶えて神戸にさらわれ、
宮崎線も復活の兆しナシ。千歳線と那覇線の増便もナシ。
国際線は掛け声ばかりでいっこうに開設される気配もなくこのままうやむやか?
結局関西と広島のハザマで埋没するのか?
北京、ウラジオ、台北線くらいは開設できるように下地を作らなくてどうするのか。
BRICsのうち近場とは観光や産業の面で地域が交流できるように動かないと。

784 :NASAしさん:2006/04/07(金) 23:43:04
産業も観光資源も求心を持たない燃える岡山がBRICsなんてオオゴトを言わずに
羽田以外使えない国内網をなんとかするのが先。
上海・ソウル・グアム、もう充分でしょう

785 :NASAしさん:2006/04/07(金) 23:52:06
>>783
>>札幌沖縄の増便
現状で不満が?

786 :NASAしさん:2006/04/08(土) 00:21:57
同一人物のネガティブキャンペーン乙

国際線 北京などの中国、台湾は現実的に有望
国内線 沖縄線は需要があるにもかかわらずJTLの737運航でキャパが一杯
札幌線も最近は搭乗率がよく小型化による複数運航も可能
東京線も夜の空港運用時間延長が実施されればさらに新幹線との競争には優位になり更なる
需要が見込める。



787 :NASAしさん:2006/04/08(土) 00:35:08
費用対効果を考えたまえ

788 :NASAしさん:2006/04/08(土) 01:23:05
台湾くらいあってもいいな、国際線はここが最後か。
でもまあ高松とセット運行が条件だろうな。
パッカーしか乗らない沖縄線JTAに復便要請しますか、羽田線に絡みますがどうしましょうか。
羽田線搭乗率半分無いんですが増便しますか。
まさかまたB6をウェットリースしろ!とでもゴネますか、整備どうしましょうか。
青のA32を札幌単純往復させるんですか、2便目は使えなさそうな時間発になりそうですね、かといって羽田以外絡む場所ないんですが。
夜遅いことがそんなに魅力になるでしょうか。
無駄な補助金払ってくれるから中型機寝てくれているだけじゃないんですか。

789 :NASAしさん:2006/04/08(土) 02:22:35
>>788
また変な馬鹿が出てきたな。

>羽田線搭乗率半分無いんですが
そんな嘘書くな。70%近い高率なんだが。

>中型機寝てくれているだけ
大型機777だろ
ナイトステイのおかげで早朝の777は満席が多いぞ。




790 :NASAしさん:2006/04/08(土) 07:41:37
>>789
JALの2月実績では確かに50%切ってる。
昼の便にA3Rが入ったせいだけど、その代わり利用者数では増加している。
もともと2月はどの路線も低搭乗率だから気にすることもないかと。

791 :NASAしさん:2006/04/08(土) 08:25:09
>>790
一ヶ月しかもJALの搭乗率がたまたま低かったのを鬼の首を取ったように
さも全体の搭乗率が50%を切っているように表現してるのには問題があるな。
2月までは1便多い10便だったし、JALは昼の便にA3Rが入り、ANAも大型化してたから。


792 :NASAしさん:2006/04/08(土) 11:02:40
たいした便数飛んでないのに

MD81
MD90
B737-400
A300-600
B767-300
B777-200
A321

機材はバラエティに富んでるんだね。

793 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:27:42
だれもパリやニューヨークに直行便を!などとは言いもしないし思いもしない。
ただ北京・ウラジオストク・台北(将来は東南アジアなども、と思うが)は
やり方次第で現実的に可能な範囲だろう(それには準備と努力は必要だが)。

なお、札幌線は機材の小型化をしたら潰れる可能性が高いうえ利便性が低下するので
増便分は小型機で構わないが、少なくとも現状の機材を維持することを前提に考えるべきかと。
小型化すると貨物が積めなくなり商業や県民生活に多大な影響が出るほか、
比較的大きな団体旅行など需要に対応できない「使えない路線」に成り下がってしまう。
同様に沖縄線については機材の大型化ができないものか、と。

岡山や岡山空港に対するネガティブキャンペーンを繰り返している人もいるが、
それを反面教師として財界・企業・県民・政治・行政など地域の発展を望む立場が
岡山空港の空路充実に努めなければ、と。


794 :NASAしさん:2006/04/08(土) 23:32:50
北京、台北、ウラジオストクへは
広島空港または関西空港をご利用ください。
ナムー

795 :NASAしさん:2006/04/08(土) 23:52:30
B72が大型機ねえ…
L/F70%近く、が高率ねえ…
はぁ。

796 :NASAしさん:2006/04/08(土) 23:59:25
>千歳線と那覇線の増便もナシ。

話だけ出てきて一向に実現しないANAの那覇線参入の芽は?

797 :NASAしさん:2006/04/09(日) 08:26:58
無いとみた。

798 :NASAしさん:2006/04/09(日) 09:32:41
>>792
その程度の書き込みするならここに来るなよ。
スレの無駄

799 :NASAしさん:2006/04/09(日) 09:34:45
>>798
>795の間違い
まあ一連のネガティブキャンペーンかきこ同一人物だろうけど

800 :NASAしさん:2006/04/09(日) 11:28:15
ウラジオ便就航を夢見て
800げとー

801 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:36:48
ANAはA321の退役と737NGの導入進展、そして787の導入も近い
機材計画あわせ路線便数計画も見直すはず。
その時に期待?
その時までにB63でフル運航できるパイ拡大をしておかないと見捨てられる。
ただ最近のANAは相手関係でしか施策しない風潮なんで
大きな期待はどうかな。

802 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:16:42
仙台線は?

803 :NASAしさん:2006/04/09(日) 20:12:39
>802
需要が一定量無いので再開はむりぽ

便利な瀬戸大橋あるんだからさっさと橋渡って
高松便使ってたらどっちもアポーンされなかったのにね。

804 :NASAしさん:2006/04/10(月) 12:11:35
沖縄便は休みの日ぐらいはでかくして欲しい…。

805 :へき:2006/04/10(月) 21:49:42
ついにカードラウンジ設置!!!!!  まぁ有料待合室を改造すると思うが、、
ここから、ラウンジの写真をクリック!!
http://www.lifecard.co.jp/card/credit/gold/index.html

806 :へき:2006/04/10(月) 21:52:48
ラウンジ名「瀬戸」 まぁそのまんまか。吉兆庵の和菓子ぐらい置いてるかな?

807 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:12:10
同伴者徴収料金全国最高値

808 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:22:05
ラウンジが無いことが味だったのに・・・
公民館スタイルのラウンジを想像するのが楽しかったのに・・・
しかもわけのわからんカード会社のラウンジだし・・・

809 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:58:59
共用ラウンジでしょう。GOLDホルダーは入場料金無料。他は1000円ぐらいじゃないの?
明日空港に行くのでカウンターで詳細を聞いてみます

810 :NASAしさん:2006/04/10(月) 23:02:07
吉兆庵のお菓子、羽田のクロワッサン以上に取り合いになるような

811 :NASAしさん:2006/04/10(月) 23:15:06
ラウンジ名「吉備」

812 :NASAしさん:2006/04/10(月) 23:24:04
僕はゴールドカード持ってるけど
時間つぶしはクロスウィングとゲームコーナーにするよ

813 :NASAしさん:2006/04/11(火) 00:38:13
>>810
それは岡山の人間にセンスがないということか?

814 :NASAしさん:2006/04/11(火) 04:04:41
>>813
一個の値段が違う。
クロワッサン 100円程度 吉兆庵 500円程度

815 :NASAしさん:2006/04/11(火) 11:50:03
空港の案内所でラウンジの事を聞いてみた。オープンの日も場所もまだ未定との事。まだシークレットなのかな?

816 :813:2006/04/11(火) 23:23:10
>>814
なるほど。原価の差ではなくて販売価格の差ね。

817 :NASAしさん:2006/04/12(水) 15:32:17
桃太郎スタジアム
マスカットスタジアム
ママカリフォーラム
ラウンジ吉備路

818 :NASAしさん:2006/04/12(水) 16:15:58
ラウンジ「吉備」では吉備団子食べ放題です。

819 :NASAしさん:2006/04/13(木) 17:03:41
もみじ饅頭!

820 :NAZE市さん:2006/04/14(金) 19:39:45
 沖縄経由与論に行こうと思うんですがB737の揺れが不安で、神戸空港から777
に乗ろうと考えてるんですが・・・・。

821 :NASAしさん:2006/04/14(金) 19:54:06
船じゃないのだから大きくなれば揺れにくいということはないだろ。

822 :NAZE市さん:2006/04/14(金) 20:02:22
 それはそうですが、私737に数10回乗ってますけど、強風の中の機体ケツ
振りを経験していやになりました。747でも乱気流中で急降下して腹にベル
トが食い込んだことがありますが。なんとなくでかい方が安心なような気が
しますけど。  

823 :NAZE& ◆.hxLCzNxiU :2006/04/14(金) 20:10:33
ところで、岡南飛行場で花より男子のロケやってましたけど、いつ放送しましたん?

824 :NASAしさん:2006/04/15(土) 04:32:21
沖縄与論間の飛行機の方が高火事に揺れないか?

825 :NASAしさん:2006/04/16(日) 00:04:13
ウラジオ便まだぁ?

826 :NASAしさん:2006/04/16(日) 01:15:51
>>822
大きいから安心感があるとはなんとも素人の考え方だな。
なんで、世界中のセレブが小さいプライベートジェットで移動するか解ってないのか。
飛行機の性能ではなく、気流のせいで飛行機は揺れるのだから。

827 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:47:45
■岡山空港の利用者 わずかに減少

岡山空港の昨年度の利用者は156万人余りと1%ほど減りましたが、国際線では過去最高を更新したことがわかりました。

岡山空港の国内線・国際線を合わせた昨年度の利用者は156万人余りで、前の年度より約1%、1万6千人余り減りました。
東京線は昨年3月から1往復減って9往復となりましたが、機体が一部で大型化され、利用者は1万3千人余り増えて約111万人でした。国際線では中国での反日デモなどの影響があったものの、3路線合わせて17万人余りと過去最高を更新しました。
搭乗率は沖縄が8割を超えた他、ソウル線も7割を超えて好調である一方、広島からの路線ができたグアム線は55%と10ポイント以上下がっています。

828 :NASAしさん:2006/04/18(火) 04:05:14
>>826
大きいほうが揺れにくいのは流体力学をやった人間ならわかると
思うが・・・とマジレスしてみる

829 :NASAしさん:2006/04/18(火) 05:54:33
が、一度揺れだすとうねりがひどいのもでかい方。

830 :NASAしさん:2006/04/18(火) 12:51:37
グアム便廃止へのカウントダウンが始まった?

831 :NASAしさん:2006/04/18(火) 19:40:57
グアム撤退する前に
ウラジオ便か平壤便就航させないと・・・・

832 :NASAしさん:2006/04/18(火) 22:20:13
東京線は利用客が増えてるんだな。
どこが不振なんだよw

833 ::2006/04/18(火) 23:13:03
裏塩とかロス便じゃないか

834 :NASAしさん:2006/04/19(水) 02:28:02
巨人、ヤクルトの選手、移動はやっぱり新幹線ですか、そうですか。

835 :NASAしさん:2006/04/19(水) 02:33:55
愚かな工作員の戯言とは知りながらレスポンスを返すが、
平壌線とウラジオストク線を同列に扱おうとする意図に反論する。
ウラジオストク線は、中韓路線に次いで実現を図る意義のある路線だが、
平壌線についてはそうではない。


836 :NASAしさん:2006/04/19(水) 04:53:01
そいや台北⇔岡山のプログラムチャーター終了したねえ
銭太鼓ドンドコ叩いて台湾からの観光客もてなしてたけど
台北線は何処も盛況だからもしかしたら定期化かも
ていうかしてくれえ。台湾行くのに関空いくのめどい

837 :NASAしさん:2006/04/19(水) 07:17:45
>>836
台湾へは
広島空港をご利用ください


838 :NASAしさん:2006/04/19(水) 11:50:04
837
広島は華航やな。
死にたくないからやだ。

839 :NASAしさん:2006/04/20(木) 11:49:43
臨時便来たー

840 :NASAしさん:2006/04/20(木) 13:49:27
臨時便てどこから?教えて下さい。

841 :NASAしさん:2006/04/20(木) 16:10:39
ttp://www.pref.okayama.jp/doboku/kukokanri/charter_rinji.htm

842 :NASAしさん:2006/04/21(金) 00:25:18
JTA臨時便がまた変な時間帯にあるみたいだが
定員124ってclass-J化による減席がそんなにあるのか?

843 :NASAしさん:2006/04/21(金) 00:51:57
OKJ−OKA JTAって特便28で予約っても19000円台で
話にならないねぇ〜 漏れは広島人でJALしか乗らないが
福岡行くしかないかな??



844 :NASAしさん:2006/04/22(土) 13:57:21
岡山空港は、何としても仙台線を復活させていただきたい。
岡山−仙台と高松−仙台の実績を合計すれば、広島のそれに匹敵する。
岡山都市圏から東北への唯一の直行路線であっただけに、
1日1往復で良いから早急に復活を願いたい。
神戸からは2便、広島からは1便飛んでいるが、このままでは両空港の挟間で
岡山空港(ひいては岡山都市圏)が埋没してしまう。
何より、仙台や東北方面への交通手段が制限され、利便性が低下している。

また、札幌線と那覇線を増便していただきたい。
札幌線は前回のダイヤ改正で以前に比べれば使いやすくなったと言われるが、
やはり午前と午後に1往復ずつは確保したい路線である。
B767による1便を保ったうえで、例えば午後にB737で増便できないものか。
あるいは全日空が撤退を表明した際に、日航が参入要請に応えてくれたが、
日航が同路線に1便就航できるように切望する。
那覇線についても概ね同じで、こちらは現在B737が1往復となっており、
繁忙期にのみ1便増となる。
これを通年とし、B737により2往復されるよう願いたい。


845 :NASAしさん:2006/04/22(土) 14:33:23
石油価格の高騰で地方路線は維持されているだけでもよしとせねば。
仙台線は当面は無理だろ。石油が値下がりするのを祈るしかない。

846 :NASAしさん:2006/04/22(土) 16:36:57
石油価格の高騰でも維持される路線や増便される路線、開設される路線があるのもまた現実
どうかどうか、岡山空港が使えない空港に成り下がることだけは避けてくださいませ;;

847 :NASAしさん:2006/04/22(土) 20:34:10
岡山って人口200万程度。
県勢・新幹線という競合を鑑みても大分並みかそれ以下が相当
現状で満点だと思う
沖縄はまだしもグアム路線が存続できるのはすごい事だと思っている

848 :NASAしさん:2006/04/23(日) 00:36:26
イランの核開発問題での対米関係の緊張や、ナイジェリアの政情不安など産油国をめぐる地政学リスクが高まり
ニューヨーク・マーカンタイル取引所原油先物相場は、WTI期近の6月物が一時1バレル75.35ドルを付け、
過去最高値を更新している。すでに米国ではガソリン在庫が減少し、夏場のドライブシーズンに向け需給逼迫
が予想され、米東部のガソリンスタンドの一部でガソリンが不足し始めたとの報道もある。
まあ、ケロシンを先物買いしていない某航空会社のパニックは目に見えている。

849 :NASAしさん:2006/04/23(日) 00:48:08
>>847
君は新幹線でグアムに行くの?
大分県も関係ないし、比較の基準が主観的過ぎてコメントできないね。

まあ、優先度の低い路線(例えば岡山にとっての長崎、小松、福島、秋田、函館など)ではなく、
仙台の復活や千歳、沖縄の増便が空港にとっても地域にとっても大切なのは事実だよ。
グアムに関しても、広島に4便就航している環境でここまで健闘してるのは誰もが認めるところだね。
だけど、これで満点(だからこれ以上は必要ない)という評価をするのは成長の抑制か足を引っ張る行為に他ならない。
個人的には現状を100点満点の70点(もちろん合格ラインを超えたレベル)だと評価するよ。
県がチャーター実績を積んで五輪に間に合わせて路線を開設したがっている大連経由の北京線をはじめ、
仙台の復活や千歳、沖縄の増便がなされてこそ現状で満点だと言える。
北京以外にも比較的きんきょりの国際線も準備くらいはしておく必要があるけれど、現状で直ぐには難しいからね。
滑走路の長さを生かした長距離路線についても県では検討して下さっているだろうけど、これは将来の夢に近い課題。

850 :NASAしさん:2006/04/23(日) 01:07:37
仙台や大連は広島をご利用ください。
岡山は既に広島と神戸の狭間に埋没しております。
仙台線は廃止されたのです。
現実を受け入れてください。
まー広島から行けないウラジォ辺りを狙えば?

851 :NASAしさん:2006/04/23(日) 06:19:56
将来的には北京や大連は可能性があると思う。
仙台はどうかな。
ちょっと厳しいような気がする。
沖縄の季節増便は可能性ありかと。
(過去にも実績あり。)


852 :NASAしさん:2006/04/23(日) 08:31:49
台湾新幹線と九州新幹線が海底トンネルで結ばれたら
岡山空港のグアム便もあぼーんだろう。

853 :NASAしさん:2006/04/23(日) 09:57:32
私は、新規路線としては、韓国のプサンか、中国の広広州がいいと思いますが、どうかな?

854 :NASAしさん:2006/04/23(日) 10:41:56
大分って県人口150万ほどで広域からの集客は望めないし、北九州空港の開港の影響もある。
新幹線もない陸の孤島だから空港の利用が多いだけ。
岡山の場合は、交通の要衝で県人口以上の利用可能人口を抱える。
国際線は今後も有望だろう。



855 :NASAしさん:2006/04/23(日) 10:47:28
岡山空港は、地方空港にしてはよくがんばっている方だと思う。

856 :NASAしさん:2006/04/23(日) 11:54:42
岡山空港は、何としても仙台線を復活させていただきたい。
県にも要望を出しました!
皆さんの声が大事だと思います。

857 :NASAしさん:2006/04/23(日) 15:33:53
>>851
北京や大連はチャーター実績により定期化の計画です。
沖縄の季節増便は既に実施されており、本年も実施予定です。
仙台は厳しくとも可能な範囲です。

>>853
プサンや広州は、ソウルや上海路線の需要と重なり
分散を招くだけで、岡山にとっての必要性は低いのです。

>>854
関西や中部は勿論、仙台や北九州、広島も同じことで、
交通の要衝で県人口以上の利用可能人口を抱える空港が好調です。
岡山もそういう意味で、ポテンシャルを生かしましょう。
仙台線の復活や札幌線の増便は、北京線誘致と同程度に重要です。

>>855
がんばっていることに異論はありません。
ただ、これ以上を見込めない程度ではないのです。
現状に自己満足し成長の可能性を放棄する理由はありません。
少なくとも岡山には。

>>856
同意します。

858 :NASAしさん:2006/04/23(日) 20:30:44
利用がなかったから廃止になったんでそ?

だから、復活になっても
また利用されないだけでそ?


859 :NASAしさん:2006/04/23(日) 20:35:39
利用は鹿児島線よりあったんだけどねえ燃料高騰でハードルが高くなったんだよ。
SAABなら採算に乗るのだろうけど機材繰りが難しいし。

860 :NASAしさん:2006/04/25(火) 17:25:49
岡山空港は、何としても仙台線を復活させていただきたい。
県にも要望を出しました!
皆さんの声が大事だと思います。

861 :NASAしさん:2006/04/25(火) 18:14:34
キモイナー ここは陳情団体のページか? 資本主義の社会では民間会社のルールで動くものだ。

862 :NASAしさん:2006/04/25(火) 23:50:54
>>860
復活して欲しいのはわかったから何度も言うな。

863 :NASAしさん:2006/04/27(木) 02:32:17
>>862
1.「復活して欲しいのはわかったから」というが、復活するのか。
2.「わかったから」というが、君が復活させてくれるのか。
3.「何度も言うな」というが、同一人物が何度も書き込んでいるのではない。
4.「何度も言うな」というが、命令形はあまり心証の良いものではない。

岡山空港は足踏み状態で、増便や運用時間の大幅拡大がなされていない。
停滞感が漂い始めており、これを心配す県民が少なからずいるということではなかろうか。



864 :NASAしさん:2006/04/27(木) 10:23:35
仙台ってそんなに需要あるの?

865 :NASAしさん:2006/04/27(木) 13:04:45
ないから廃止された。

866 :NASAしさん:2006/04/27(木) 22:25:28
>岡山空港は足踏み状態で、増便や運用時間の大幅拡大がなされていない。
>停滞感が漂い始めており、これを心配す県民が少なからずいるということではなかろうか。

とは言え、航空会社にとって十分な需要もない路線を維持するために
大事な県民の血税を補助金としてつぎ込むことは認められない。

なんだか隣の西厨と同じにほいが(ry

867 :NASAしさん:2006/04/28(金) 07:20:17
ANA、国内空港のすべてのラウンジに無線LAN接続サービスを整備
 全日本空輸(ANA)は、国内空港のすべてのラウンジに無線LAN接続サービスを順次、
整備する。また、インターネット経由で印刷が可能なサービスも提供される。

 現在、羽田、伊丹、福岡、成田の各空港に設置されたANAのラウンジでは、NTTドコモの
無線LAN接続サービス「Mzone」が提供されている。これが、国内13か所のすべてのラウンジで
利用できるようになる。また、今後、NTT東西が提供する「フレッツ・スポット」も利用できる
ようになる予定だ。

868 :NASAしさん:2006/04/29(土) 04:49:22
>>867
手荷物検査場ですら、あれだけの人員しか配置しないANAがシグネットを作るとは
東低考えられんのだが。

869 :NASAしさん:2006/04/29(土) 13:51:17
現在、ANAでは無線LAN接続による無料インターネット接続サービスを、
羽田、伊丹、福岡、成田空港のラウンジで展開しておりますが、
このたび新千歳、関西空港など全国空港にある全てのラウンジ
(国内線 計13ヶ所、国際線 成田、関西空港ラウンジ)で、
無料インターネット接続サービスがご利用いただけるようになります。
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/signet/musen_n/index.html


870 :クラブOHKは腐ってる:2006/04/29(土) 17:59:18
所詮、OKJは両備しかハンドリングしていないからな。
両社で共同のラウンジは作ることができるのでは。

871 :NASAしさん:2006/04/30(日) 10:08:35
公営の有料待合室あります。             
ラウンジ吉備1人、1回(1時間の基本料金) 1,000円 
        (ただし 4歳〜12歳は500円 3歳以下無料)
http://www.okayama-airport.org/shisetu/index.html


872 :NASAしさん:2006/04/30(日) 21:54:17
なんでカード提携にしないんだろうねぇ。
ってか、この位置なら制限区域からのみアクセス可能として共用ラウンジ希望だわな。

873 :NASAしさん:2006/05/05(金) 16:18:35
マジレスすると、仙台〜岡山にどこから機材送り込みをしろと。比較的機材やりくり
に柔軟性のあったJASがJALに統合された今、なかなか難しいだろうな。広島〜
宮崎、鹿児島線の廃止も、実は機材絡みとどこかで聞いた。

874 :NASAしさん:2006/05/06(土) 18:46:44
ボラんてぃア





削除ほーにょうチャン






まだかい値絵家ぁ〜!www











875 :NASAしさん:2006/05/06(土) 18:54:38
岡山空港 期待の★
ウラジオ便まだぁ〜??

876 :NASAしさん:2006/05/07(日) 08:54:18
ラウンジ、今月中にできるだろ

877 :OKAKU:2006/05/07(日) 10:33:18
岡山空港の売店、なんで海産物ばっか?
山の幸なしですか?

魚臭ぁ。
旬の野菜とかおけばいいのに。

878 :NASAしさん:2006/05/07(日) 12:35:40
道の駅 岡山空港
空港朝市
って感じですか?

879 :へき:2006/05/07(日) 17:24:55
>>876
今月中には出来ません。6月1日オープンです。

880 :にゃ:2006/05/09(火) 17:32:46
ラウンジ、今月末オープンだよ。今日の山陽新聞朝刊参照。
ラウンジ名:マスカット
カードラウンジの他、ビジネスクラス利用者の待合室も兼用だとか。思いっきり、タコ部屋やん。

881 :NASAしさん:2006/05/09(火) 21:42:21
なんか合宿の飯どきを想像してしもうたw
あとウラジオしかカキコ出来んヤシ
マスカットやるけぇどっか逝け

882 :NASAしさん:2006/05/09(火) 22:31:33
>>881
自演で岡山をバカにしたいのか?それともウラジヲを否定したいだけの嫉妬厨房か?
ウラジヲは中韓路線に次いで開設可能ないくつかの有望路線の内のひとつで、
経済発展著しいBRICsのひとつでもあるロシア極東の要衝だ。
岡山、日本から最も近いロシアの主要都市であるばかりか、ロシア中央やシベリア方面、
中央アジアとの間に多くの路線が就航しているハブ機能もある空港だ。
このスレを荒らすために敢えてウラジヲを連呼する煽り(例=875)の自演なら仕方がないが、
醜い嫉妬やからかいなら他でやってくれ。

883 :NASAしさん:2006/05/09(火) 23:15:27
ウラジオ路線開設なんて有り得ないし

そもそも需要無いw

884 :NASAしさん:2006/05/09(火) 23:24:34
まあ、有り得るか有り得ないかは別として
本当に需要があるならとっくに開設されとるわな

885 :813:2006/05/09(火) 23:29:10
それもそうだが、ウラジオは旧ソ連の原潜墓場。
進んで行きたい場所じゃないだろ。

886 :NASAしさん:2006/05/09(火) 23:59:32
884みたいなタイプはどこにでもいるね。
今現在開設されていない路線は全部
「本当に需要があるならとっくに開設されとるわな」といえるけど、
都合で言い分けるんだよね。
今現在どこかの場所にないものや機能は全部
「本当に需要があるならとっくに出来とるわな」といえるけど、
都合で言い分けるんだよね。
だから煽りだというのに。まあ、煽りが目的だから当たり前か。

>>885
知りもしないでステレオタイプなネガティブキャンペーン?
ウラジオは色んな顔がある魅力的な街だよ。
岡山との間でなら割と近いから農林水産物加工品の貿易も可能。

ウラジオは、
東洋のサンフランシスコ
映画と文化の街
空の交通の要衝
自然に恵まれた港町


887 :NASAしさん:2006/05/10(水) 01:18:47


そもそも

      ウラジオ便誘致する動きがあんの?
      ウラジオ便枠を政府間交渉で枠獲得できんの?




それより



      ウラジオ便誘致する気あんの?
      税金投入してまで









888 :NASAしさん:2006/05/10(水) 06:58:35
>>886
ウラジオ厨ウザい

ならお前が開設のための運動しろよ

889 :NASAしさん:2006/05/10(水) 07:56:01

887・888とは、下の1〜3ですか?

1.税金を理由になんでも反対するしか存在意義のない、某政党&団体関係の人
2.岡山の足をひっぱることが目的の嫉妬深い○○人、競合させたくない△△人
3.白人コンプレックスをもちアジア人は下にみる、卑屈な精神構造の人

ウラジオだけの問題とは違うと思う。
バンコクとタイワンは?グァムとハワイは?ペキンとダイレンは?
まじめに、仙台・新潟・富山・広島を参考や目標にして、
岡山空港がんばろう。


890 :881:2006/05/10(水) 16:59:07
882へ
じゃあ釣られてやろうか
何処の誰か知らんがこと有るごとにウラジオウラジオっつってカキコしまくるから
ウザイと思っただけ

そんなにウラジオ便開設して欲しいのならこんな便所の落書きみたいなトコで
騒いでねぇで県庁に「おながいしまつ」って陳情なり何なりすればいいだけの話

大体本当にウラジオ便が重要なら成田か関空にとっくに就航してるはず
貨物も含めてな

いうことでコレ以降もなお、裏塩便とかぬかす池沼には
「直接県庁は逝け」と生暖かい声をかけてあげましょう

891 :NASAしさん:2006/05/10(水) 17:51:07
>>890
じゃけー、わからん奴じゃのー、おめーは。
まず、こかー掲示板じゃけー、いろんな希望やらなんやら書かれてもえんじゃ。
せーから、ウラジオがわりかしいろいろ可能性があってえー路線じゃいうんは事実で。
財界の視察でも可能性は認められとるし、地元の代議士先生も新興国との交流を提案されとる。
じゃけどな、こかー地のもんだけじゃのーて県外のもんもようけおるしな、
わざっと「期待の★ ウラジオ便まだぁ〜?? 」とかいうてちばける奴もおるんじゃ。
ー考えてから言いねえ。
「ウラジオ便が重要なら成田か関空にとっくに就航」いうけどな、ほんなら
今就航してねー路線は岡山に限らず需要がねーから就航してねーいうことじゃねんかな?
せーともういっこ、関空にはウラジオ便就航しとったと思うけど撤退したんかな。
なんにせー「裏塩便とかぬかす池沼」じゃのよーるおめえはあんごーじゃ。うぜーわ。
どーせ岡山に嫉妬しょーる粘着あんごーじゃろーけどな。

892 :NASAしさん:2006/05/10(水) 18:36:41
さりげなくウラジオ線を推している891に(´Α`)

893 :NASAしさん:2006/05/10(水) 18:47:28
≧891

    ≡ (゚(゚(゚(゚∀゚ ) プリ・キュア×4
  ≡ 〜( ( ( ( 〜)
   ≡  ノノノノ ノ

 (゚∀゚ ) ≡ プリティでキュアキュア
 (〜 )〜 ≡
 く く ≡

  |  (゚∀゚)人(゚∀゚) ふたりは
 / ̄ノ( ヘヘ  ̄( ヘヘ

      無職
    ('A`)  ('A`)
    /(  )∨(  )ヽ
     ハ   ハ



894 :NASAしさん:2006/05/10(水) 19:44:21
なんでウラジオだと比較的可能性あるの?
岡山と関係あるんでしたっけ?

895 :NASAしさん:2006/05/10(水) 21:39:49
関係は、あるものではなくて作るものだけどね(と、煽りにマジレスしてみる)。
例えばバンコクって広島と関係あるんでしたっけ?北九州とウラジオストクは?
岡山だと食品の輸出とか、観光、乗り継ぎを含めて、可能性があるのは比較的近場かな。
北京、大連、台北、香港、ウラジオ、シンガポールまで。それ以遠は今は無理かと。

896 :NASAしさん:2006/05/10(水) 21:45:24

ホシイくれくれとほざいたところで

就航枠すらないと話にならないわけだが



897 :NASAしさん:2006/05/10(水) 23:49:19
現実を見つめると
今一番就航の可能性、収益性が見込める都市は
台北だな
何せ日本からの需要だけでなくて台湾からの集客も見込めるから効率のいい
路線に成長できると大いに期待できる
先月長栄のプログラムチャーターがあったけど明らかにターミナルビルの
キャパシティ超えさせてたからな
岡山市と新竹市が姉妹都市ってのもご祝儀的と考えてもプラス要素だ罠




898 :NASAしさん:2006/05/10(水) 23:52:11
で、おまいら






直接県庁逝け

899 :NASAしさん:2006/05/10(水) 23:54:04
よーしパパ県外からのお客さんをもてなしちゃうぞー

900 :NASAしさん:2006/05/11(木) 00:58:47
まずは
搭乗率が10%もさがった
グアム便の建て直しが先でね?

901 :NASAしさん:2006/05/11(木) 09:51:58
広島に取られたか。やっぱりな。

902 :NASAしさん:2006/05/11(木) 15:22:40
チャングム号:アシアナ航空が運航
 韓国のアシアナ航空は10日、日本で放映中の韓国人気ドラマ「宮廷女官 チャングムの誓い」
の女優イ・ヨンエが扮(ふん)するドラマの主人公がほほ笑むシーンなどを描いたボーイング
767「大長今号」を披露、同日から運航を始めた。
 機体には同社は今後1年間、日本や台湾、東南アジアなどと韓国を結ぶ路線に投入し「韓流」の
盛り上げに一役買いたいとしている。日本では11日に広島空港に飛来する予定。

903 :NASAしさん:2006/05/11(木) 19:26:28
ウラジオ便就航に向けて何をすればいいの?

署名活動?座り込み?税金うp?カンパ?

教えてエロい人

904 :NASAしさん:2006/05/11(木) 19:42:53
経済活動

905 :NASAしさん:2006/05/11(木) 22:33:32
煽り、嫉妬、妄想、からかい・・・そんなものではなく、岡山空港ひいては岡山地域の
将来、発展を考えましょうよ。
北京、大連、台北、ウラジオストックは経済交流などを深めながら実現しましょうよ。
東南アジアはシンガポールかベトナムが候補になるでしょうか。
香港も悪くはないのですが、上海と競合しないか心配です。
同様にハワイやサイパンも魅力的なのですが、ただでさえ厳しいグァムに
とどめを刺しそうで賛成できない部分もあります。
901さんの仰るとおりで、広島にコンチネンタルが週4便というのは痛いですね。
国内では千歳と那覇は毎日1便から2便に、そしてあらためて仙台の就航に期待したいです。
広島と関西の間に埋没しないため、高速交通網と陸海空の交通インフラを整備した岡山。
この方向性は間違っていなかったと今になって考えてもやっぱり思います。
あとはその理念をいかして実績をあげることです。
岡山には、海の幸も山の幸も豊富ですし、優良企業も多いです。
果物やお酒の輸出入は、経済交流分野の重要なポイントになるでしょう。
自然も豊かで温泉など海外からのお客様にアピールできるものもあるのですから、
岡山空港が中四国の基幹空港として伸び行くように、岡山がこれからも発展を続けるように、
産学官が連携しながら色んなものごとを実現していきましょうよ。

906 :NASAしさん:2006/05/11(木) 22:49:58
まずは、しょめいかつどうをして

みんなでおててをつないで

けんちょうにどげざをしにいきましょう〜

907 :NASAしさん:2006/05/11(木) 23:43:46
>>905
ここで考えてもどうしようもない
行政と相談してくれ

908 :NASAしさん:2006/05/11(木) 23:59:19
このスレの率直な感想

ウラジオ厨の自作自演が殆どっぽい

909 :NASAしさん:2006/05/12(金) 14:01:33
ここまでウラジオに粘着する理由がわからん

910 :NASAしさん:2006/05/12(金) 14:40:40
>>909
岡山の希望の★なんです!
それがわからんのですか!

911 :NASAしさん:2006/05/12(金) 18:59:25
>>910
だったらもっと県を挙げて盛り上がってるはずだろ

912 :NASAしさん:2006/05/12(金) 19:26:04
県の対応も最近ちょっとなあ。。。。
北京にむけてスズメの涙ほど予算がついただけで、
他の路線は無視じゃし、全体的に空港は停滞じゃし。
ウラジオに限らん思うけどな、新規国際線の問題は。
中国、台湾、ロシア極東、東南アジアに1路線ずつは欲しいな。。。。。
まあ、否定厨の反応が大きいだけ、
岡山空港にとって意義がある路線、関心が高い路線なんじゃ思うわ。




913 :NASAしさん:2006/05/12(金) 20:20:51
>>912
関西空港・広島空港をご利用ください

914 :NASAしさん:2006/05/12(金) 22:57:40
なぁ、海外新路線はいいから今ある国内路線乗ってくれよ。羽田線ANA減便でJAノLあわせて1日9往復になり、さらに来月からは機材も321がメインになりかかってるぞ。まぁその分SSPなしの763は入りやすいとも言えるが…

915 :NASAしさん:2006/05/12(金) 23:19:07
東京便は神戸空港をご利用ださい

916 :へき:2006/05/13(土) 12:00:46
遅くなりましたが、ラウンジオープンの記事です。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060502-00000307-mailo-l33

917 :NASAしさん:2006/05/13(土) 14:47:04
てか連休とかは沖縄便でかくしてくれ。GWでも734はちょっと…

918 :NASAしさん:2006/05/13(土) 15:55:47
沖縄には
767・777が複数就航する神戸空港をご利用くださいね

919 :NASAしさん:2006/05/13(土) 16:50:52
岡山空港は、何としても仙台線を復活させていただきたい。
岡山−仙台と高松−仙台の実績を合計すれば、広島のそれに匹敵する。
岡山都市圏から東北への唯一の直行路線であっただけに、
1日1往復で良いから早急に復活を願いたい。


920 :NASAしさん:2006/05/13(土) 17:06:10
>>919
仙台へは神戸空港をご利用くださいね

921 :NASAしさん:2006/05/13(土) 19:05:53
陳情しかできない岡山県民。わかってないな。

922 :NASAしさん:2006/05/13(土) 22:02:14
那覇線増便を考えてみよう。
まずJTA那覇便の2便目の復便。
ちょくちょく季節増便になってる分がそれなんだろうが
どうしても1レグが空気輸送になってしまう
この分を仙台にまわせることができたら可能性は広がる。
さあ機材運用を考えてみよう。

ANAの那覇線新規参入。
現需要から鑑みるにキャパは737NGかドルフィンあたりしか無理
千歳線との連携はできそうもない、どちらも糞ダイヤになってしまう。
そこで仙台線とのからみで新規参入できないだろうか。
さあ機材運用を考えてみよう。


923 :NASAしさん:2006/05/14(日) 06:46:22
6月から札幌便・沖縄便増便だって!!!

















神戸空港だけどなw ますます利用チャンスが増えるね!!!

924 :NASAしさん:2006/05/14(日) 12:07:00
沖縄や札幌も時間帯次第だが無料駐車場がある岡山空港にはあまり影響ないだろ。
神戸と岡山の距離だと東京線なんて利用できないだろ。
何度言ったらわかるんだ。広島君


925 :NASAしさん:2006/05/14(日) 13:48:37
駐車場無料も
いつまで続けられるかねぇ〜
財政難の岡山県に
そこまでできるかなぁ〜


926 :NASAしさん:2006/05/14(日) 14:19:58
神戸空港開港3ヶ月の搭乗率(三社計)
     2月   3月   4月  平均
羽田  86.2% 85.1% 76.5%  81.7%
那覇  75.2% 68.0% 68.0%  69.4%
札幌  85.7% 76.5% 58.4%  69.1%
鹿児島 58.1% 43.8% 39.1%  44.4%
仙台  55.6% 47.8% 34.7%  43.9%
熊本  43.6% 34.0% 28.6%  33.6%
新潟  56.3% 44.1% 22.7%  34.0%

神戸がこれなのに岡山ー仙台なんて・・・

927 :NASAしさん:2006/05/14(日) 14:43:42
神戸−仙台は時間帯悪杉
2社も運航しているのにかつての岡山−仙台より使い物にならない

928 :NASAしさん:2006/05/14(日) 20:34:02
神戸も開港効果が薄れてきてそろそろいくつかの地方路線はやばそうだな。

929 :NASAしさん:2006/05/14(日) 23:42:12
岡山の場合、国内線だと千歳の増便かダブルトラック化が最重要かもしれない。
ぎりぎり仙台までは路線を確保したいけど、それ以外の都市は難しすぎると思う。
きっと神戸も同じように考えているはずだけど、岡山で言えば廃止になった小松や宮崎、
神戸で言えば熊本、新潟なんかはあまり重要ではない気がする。
神戸関係の関西人がここで工作めいた邪魔をするかもだけど、岡山空港は的を絞って
羽田、千歳、那覇、鹿児島、仙台の国内5路線をめざすのが最適だと思う。
引用時間の大幅拡大で、羽田は早朝と深夜便を、千歳と那覇は2便化かダブルトラック化を、
仙台はせめて1日1便を、鹿児島はせめて現状維持を。それだけでいい。

930 :NASAしさん:2006/05/15(月) 00:17:12
千歳
B6/A3級がもう1往復って共倒れ必死
ポチかサアブ?

931 :NASAしさん:2006/05/15(月) 00:49:22
マジレスすると、札幌も沖縄も増便ならMDかB737までだろうね。
767で複数便化だなんて、リアル岡山人でも考えてないと思うよ。
市街地の再開発などでの需要拡大、県外需要次第では可能性はあるけどね。
札幌だと今の767を12:10発から午前中(8:00〜9:30頃)発に変更して
737は夕方(17:00〜19:00頃)発にするのがベストパターン。
沖縄だと現状の737を増便(季節運行で2便になる時期もある)だね。
しかし仙台、どうするかねえ・・・岡山−仙台を週4日運行の段階でも
利用者の絶対数は鹿児島便より多かったし、岡山香川の需要を合わせると
相当なものにはなるんだけど。

932 :NASAしさん:2006/05/15(月) 00:50:35
>929
仙台は無理だって。

それより、成田だぁ!

933 :NASAしさん:2006/05/15(月) 09:03:03
仙台便は神戸空港をご利用くださいね

934 :NASAしさん:2006/05/15(月) 13:07:27
通販で人気の岡山ローザンヌのはちみつロールケーキ、TVでも紹介されてブレイクしたけど、
カバヤや源吉兆庵のように増資して大企業に成長して欲しいな。
そんでもって岡山空港でも打って欲しい。

935 :NASAしさん:2006/05/15(月) 18:07:13
>>933
神戸はダイヤが悪すぎるので羽田経由で東北新幹線に乗る方がマシ。
もしくはのぞみ&はやて。

936 :NASAしさん:2006/05/16(火) 12:15:58
日本人のあ・こ・が・れ
ウラジオ便の就航まだぁ〜
チンチン

937 :NASAしさん:2006/05/17(水) 17:35:14
仙台はせめて1日1便

938 :NASAしさん:2006/05/18(木) 02:05:35
ВЛАДИВОСТОК АВИАは、関西国際空港から週2便(月・土)、新潟空港から週3便(火・木・日)、
富山空港から週4便(月・水・金・日)に就航しております。なお、岡山空港就航につきましては、
一切検討しておりません。


939 :NASAしさん:2006/05/19(金) 01:29:18
17日、岡山地裁判所は、岡山市の下水道普及率を巡る地方交付税返還問題で、
元幹部職員17人に総額16億円の支払いを命じた。やっぱりなあ、下水道普及率ごまかしてたのか。

940 :NASAしさん:2006/05/19(金) 23:08:18
キター! 『横田空域、米軍の使用時間帯除き一部開放』
 米軍横田基地が航空管制権を持つ「横田空域」の一部返還に向けた日米間協議が19日、
行われ、暫定措置として、米軍が使用する時間帯を除き、同空域の一部の高度を約600m
下げることで合意した。今秋に実現する予定で、国土交通省によると、この開放に伴い、
羽田から関西や、九州南部・沖縄以外の西日本に飛ぶ便で、飛行距離が約7キロ、
飛行時間で約1分短くなるという。

941 :NASAしさん:2006/05/19(金) 23:17:33
西側から着陸すれば消える差だな…
それより、富山空港が新規路線解説先探してるみたいでつよ。

942 :NASAしさん:2006/05/19(金) 23:26:39
>>941
北陸は小松線で大コケしたからなあ

943 :NASAしさん:2006/05/20(土) 00:26:12



ウラジオ便就航のチャンスだぞ!おまいら!









944 :NASAしさん:2006/05/20(土) 06:27:09
東京便は神戸空港をご利用ださい

945 :NASAしさん:2006/05/20(土) 13:48:35
仙台はせめて1日1便

946 :NASAしさん:2006/05/20(土) 15:46:48
仙台便は神戸空港をご利用ください

947 :NASAしさん:2006/05/20(土) 19:35:27
そんなにウラジオ便欲しいのなら、空いている水島の工業用地をロシアにでも売ったらどうだ。

948 :NASAしさん:2006/05/20(土) 20:51:37
ウラジオ便は裏日本からご利用ください

949 :NASAしさん:2006/05/20(土) 21:17:49
広島空港利用の福山人は岡山空港をご利用ください。

950 :NASAしさん:2006/05/22(月) 01:32:17
実際のところどうなんやろ?
車乗り→じぶんの車で岡山
車無し→リムジンバスで広島
と予想。福山から岡山空港行きのバスを運行すれば
岡山ウハウハ
ただし岡山→関西空港行きの高速バスができれば
岡山(´∀ヽ)アチャー

951 :NASAしさん:2006/05/22(月) 20:29:07
関空までバスはかなり遠いし時間がかかるぞ。
大阪市内は激混みだし。
海外ならともかく国内線で関空は使わないよ。

952 :NASAしさん:2006/05/22(月) 20:30:09
>>947
マジレスすると、逆に岡山の企業が沿海州に進出するほうがベターかと。
もちろん、ロシア企業にも色々あるわけで、食品や流通などは岡山市に拠点を設けてくれれば有難いことだ。
岡山の企業が中国・インドシナ一辺倒でなくロシアやインドにも進出すれば、環境は大きく変わる。

>>950
鋭い指摘に驚愕している。
岡山から関空行きのバスを運行することは、岡山空港の息の根を止めるに等しい。
福山駅・製鉄所から岡山空港を短時間で結べば、利用者としてもかなりのメリットだろう。


953 :NASAしさん:2006/05/22(月) 20:33:28
>>951
そのとおり。中途半端に遠い関空にバスなど不要。
国際線では関空利用者も少なからずいるが、
岡山空港を育てる意味ではソウル、上海、グアム利用を。
国際路線のことは、路線で考えれば関空より断然成田。
関空へのバスは百害あって一利なしだが、
成田便なら一害あって十利くらいはある。

954 :NASAしさん:2006/05/22(月) 20:35:06
岡山空港と関空は棲み分けができていると思う。
たとえ関空行きのバスが開設されても、大きな影響は出ないのでは。

955 :NASAしさん:2006/05/22(月) 20:40:54
岡山発着の国際線を乗り継いでも便利だし、成田にアクセスできれば十分に事足りるのに、
わざわざ関空バスに拘る必要もなさそうだが・・・
そんなことをしたがるのは、岡山空港を潰してでも己の利益だけ優先したいバス会社、
沈没しそうな関空に少しでも客を取り込みたい関係者?
そんなことよりも神戸と広島の間で停滞し喘いでいる現状を打破しなければ・・・

956 :NASAしさん:2006/05/23(火) 00:07:11
かといってキムチ臭い飛行機に乗りたくない人もいるわけで。
CAが皆BoAとかユンソナ、チェジウのような女性なら考えるが。

957 :NASAしさん:2006/05/23(火) 00:22:33
そこでたこ焼き臭いバタ臭いドブ臭い大阪に行きたくない人もいるわけで。
上海経由かグアム経由で乗り継ぐか、成田に路線を開設してもらうか。

958 :NASAしさん:2006/05/23(火) 00:53:28
関空へは神戸空港行きリムジンバスと関空行き高速船を乗り継げばいい

959 :NASAしさん:2006/05/23(火) 01:19:32
あんた関空行くのに3時間はかかるで


960 :NASAしさん:2006/05/23(火) 01:25:16
>>959
成田便が就航すれば、そっちを使うだろうが
成田便がない以上は関空を使わざるをえまい

961 :NASAしさん:2006/05/23(火) 02:58:15
だから、バ関空が必死になってるところ恐縮ですが、
ソウル、シャンハイ、グァムを利用すれば済むことなので。


962 :NASAしさん:2006/05/23(火) 03:33:51
ラウンジ ラウンジ ラウンジ

963 :NASAしさん:2006/05/23(火) 12:26:58
なぜ関空帰りの旅行者を
岡山駅の新幹線ホームでたくさん見るのはどうして?

964 :NASAしさん:2006/05/23(火) 14:01:32
関空までのコミューター飛ばせばそれで解決できる。成田もIBEXとかJAirのCRJでいいから
就航してくれ。死んでもソウルや上海経由には乗りたくない。

965 :NASAしさん:2006/05/23(火) 18:01:52
なぜ、わざわざ金のかかる成田や関空なんだ?
セントレアってのが安上がりになりそうなんだが。

966 :NASAしさん:2006/05/23(火) 18:44:53
セントレアは大して安上がりでもない
とは言え関空と比較して約四千円高いだけ
名古屋の乗換が煩わしいのを除くと割と便利
新しいから当然だがセントレアの
バリアフリーはかなり機能的
まあ話しのネタにいっぺん
利用してみられ。

967 :NASAしさん:2006/05/23(火) 20:00:04
あれー?
LA直行便のための3000m滑走路じゃなかったの?
欧州へも飛ぶんじゃなかったの?

968 :NASAしさん:2006/05/23(火) 22:18:23
>>967
いいえ、そのまま伸ばして岡山駅前までつなげるために少しずつ延長しています。

969 :NASAしさん:2006/05/24(水) 02:34:20
そろそろ新スレ立てんと…

970 :NASAしさん:2006/05/24(水) 18:11:55
次スレで ウラジオ便が できれば

岡山>>>>>>関空  決定だな! 

971 :NASAしさん:2006/05/24(水) 18:27:24
チボリを改造してロシア村にでもするんだな。

972 :NASAしさん:2006/05/24(水) 18:45:41
世界の空港ランキング、関空が4位に・トイレが清潔
 英国の航空関連調査会社「スカイトラックス」が実施した2006年の世界の空港ランキングで、
関西空港が総合部門で4位になったことが24日分かった。

 部門別では、公衆トイレの清潔さと入国審査が世界1位、旅客ターミナルの清潔さと手荷物の取り
扱いが2位だった。スカイ社はこのほか「従業員の質の高さ」を評価の理由に挙げている。

973 :NASAしさん:2006/05/24(水) 18:49:26
岡山市は29年にわたり下水道普及率を国に水増し報告し、地方交付税を過大受給していたことが
発覚したが、岡山空港は当然汲み取り式トイレです。クサ〜

974 :NASAしさん:2006/05/25(木) 00:14:48
そろそろ次スレを立てなければなりませんが
空港スレはエアライン板に移行することになっています
スムーズに移行していただくようお願いします

http://hobby7.2ch.net/airline/

975 :NASAしさん:2006/05/25(木) 00:25:36
JAL1689 19:15 20:09 出発済み 20:30 22:05 到着済み
遅延 使用する飛行機の到着遅れのため

2時間もかかるか?

976 :NASAしさん:2006/05/25(木) 01:32:50
>>974
立てようとしたが駄目だった。誰か代わりに頼む。以下テンプレ。

【OKJ】岡山空港 part.14【RJOB】

岡山空港(RJOB) http://www.okayama-airport.org/
岡南飛行場(RJBK)http://www.pref.okayama.jp/doboku/kounan/top.html

前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129535918/

岡山空港スレは仙台空港スレと姉妹提携しております!

977 :NASAしさん:2006/05/25(木) 21:10:43
次スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1148558855/

978 :NASAしさん:2006/05/25(木) 22:31:15
>>977

だがエアライン板に立てて欲しかった

979 :NASAしさん:2006/05/26(金) 09:38:00
>>978
立て直すか?

980 :NASAしさん:2006/05/26(金) 16:01:02
誰かラウンジの感想 書き込みしてね

981 :NASAしさん:2006/05/26(金) 22:56:20
横田基地:航空2社、軍民共用化を都に要望
米軍横田基地(東京都)の軍民共用化問題で、都は26日、日本航空と全日空から、
民間航空機乗り入れの実現を求める要望書を受け取ったことを明らかにした。
両社は要望書で「潜在的な航空需要があり、羽田空港の補完も果たす」として、
都が共用化に尽力するよう求め、ターミナル施設やアクセス整備などの課題解決も要請した。


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