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【SNA】スカイネットアジア航空 第4便

1 :NASAしさん:2005/10/19(水) 22:30:18
東京−宮崎・熊本・長崎の各路線、毎日6往復12便運行中♪
スカイネットアジア航空について語るスレです。

公式HP
ttp://www.skynetasia.co.jp/

過去スレは>>2-4あたりに。

2 :NASAしさん:2005/10/19(水) 22:33:02
取り敢えず数万円払ってるんだから,コーヒーかコンソメぐらいは出してねw

3 :NASAしさん:2005/10/19(水) 22:33:54
【過去スレ】
スカイネットアジア航空ってどうよ?
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1008814449/
宮崎県民の翼-スカイネットアジア航空スレ−2号機
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1028560512/
早く来い―スカイネットアジア航空スレ―3号機
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1039057767/
★★★スカイネットがやってくるvol.1★★★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1057346740/
【SNA】スカイネットアジア航空 part.2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088246418/
【SNA】スカイネットアジア航空 第3路線
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104778518/

4 :NASAしさん:2005/10/19(水) 22:35:58
【関連スレ】
スカイネットアジア航空 ドア異常発生後も運航
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086208740/l50
【ANA】宮崎空港について語ろう Part3【航大】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123481898/l50
【RWY07】熊本空港ってどうよ その3【RWY25】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127527319/l50
★長崎空港★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1015945281/l50
【KOJ】 鹿児島空港 Part.3 【RJFK】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120832560/l50

5 :NASAしさん:2005/10/19(水) 22:40:24
羽田−鹿児島のスカイマークの後にはSNAが来るの??

6 :NASAしさん:2005/10/20(木) 08:13:02
いつまでB737-400を使うの?

7 :NASAしさん:2005/10/20(木) 13:17:40
757

8 :NASAしさん:2005/10/20(木) 16:47:57
>>5
鹿児島が宮崎に頭を下げるのは思えないので無いのでは。
羽田枠もないし。

9 :NASAしさん:2005/10/20(木) 16:49:06
>>6
とりあえずリース切れまで。
そのあとは2年後に決まる支援企業が決める。

10 :NASAしさん:2005/10/20(木) 23:15:33
>>8
でも鹿児島にとって今は背に腹は変えられない状況では?
現に都城に近い曾於地区などではSNAに傾き始めているらしい。
いまさらいわさきや南国が航空会社つくれるわけないし
SKYのB6で半分でもSNAのB3ならほぼ満席になるんだし
何と言っても南九州三県制覇はSNAにとっては大きい。
機材と枠の問題はあるがお互いにとって決して悪い話ではないはず。
ANAの支援は受けているが基本的に地元企業だからSKYみたいな馬鹿なマネはしないだろうし。

11 :NASAしさん:2005/10/21(金) 07:54:09
長崎線の機材を振り替えたりして((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

12 :NASAしさん:2005/10/21(金) 08:56:59
>>11
今は路線毎に使用機体の固定はしてないんじゃない?
過去固定してたら熊本線で大変な事態になってたかし。

13 :NASAしさん:2005/10/21(金) 17:31:28
>>12
今の計画運休ではいろいろな路線を
たすきがけのように飛んでいると思う。
ちなみにサービスは地元マスコミの社長へのインタビューによると
来春をめどにフカーツさせる方向だとか。
日向夏や紫芋のジュースが再び登場する鴨。

14 :NASAしさん:2005/10/21(金) 18:16:53
結構揺れた

15 :NASAしさん:2005/10/21(金) 22:10:41
すばらしい社説だ。
http://373news.com/2000syasetu/2005/sya051014.htm
北九州のカラスは相手にしないだろうから
もうこの会社しかないのでは?

16 :NASAしさん:2005/10/22(土) 09:01:18
搭乗券がANA仕様になるってホント?(ABLE化)



17 :NASAしさん:2005/10/22(土) 13:02:51
来年四月からの予定です。
同時に共同運航も開始予定です。

18 :NASAしさん:2005/10/22(土) 13:09:55
来年二月からはエイブルでの予約受付も開始予定です。
そうなると全国のANA代理店でSNAの航空券が購入可能になります。

19 :NASAしさん:2005/10/22(土) 18:48:00
>>17 >>18
ありがと。早めに乗って自社仕様搭乗券ゲットしなくちゃ。
SKYの鹿児島と絡めるか。


20 :NASAしさん:2005/10/22(土) 22:02:44
遂に第二のAir-Doと化すか。
別にSKYマンセ-房じゃないけど、それで新規の枠を使うってのはどうなのかなぁ?
ABLEを使うってことは予約システムからチェックインシステムまで全てANA仕様になるってことだからね。
勿論予約状況などANAに筒抜け。

21 :NASAしさん:2005/10/23(日) 00:01:18
>勿論予約状況などANAに筒抜け。

そんな事気にするより黒字にして2年後に支援企業が現れないと会社が無くなる。

22 :NASAしさん:2005/10/23(日) 03:10:57
>>20
ANAの資本受け入れてるのに、それが何の問題になるんだ?

23 :NASAしさん:2005/10/23(日) 14:42:32
2年後にANAが若いパイロットだけひきとって、あとは全員リストラ。

24 :NASAしさん:2005/10/23(日) 14:48:10
SNA株式の14.99%はANAが持ってる

25 :NASAしさん:2005/10/23(日) 14:55:13
>>20
じゃさっさと独り立ちしろよ

26 :NASAしさん:2005/10/23(日) 17:05:08
>>21
別にいいじゃん、筒抜けでも。
14.99%出資しているから儲けないと
ANAも損してしまう訳だから。


27 :20:2005/10/23(日) 22:08:39
いや、俺が言いたいのはそんな状態で羽田の新規枠を使うなってこと。
ANAの子会社として堂々とANA枠を使いなさい。
それがダメならさっさと店をたたんでください。

28 :NASAしさん:2005/10/23(日) 22:43:15
SNAには頑張ってもらいたい!!  やっぱ色んな写真撮りたいからな

29 :NASAしさん:2005/10/23(日) 22:57:14

中国の街ってすごく発展してね?日本抜かされてね?

東京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
深セン
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
上海
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
南京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
北京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=260606

30 :NASAしさん:2005/10/23(日) 23:55:37
>>27
SKYさんADOの次はSNAですか?
他社の文句を言う前に自分とこの社長をどうにかした方が・・・。

31 :NASAしさん:2005/10/24(月) 00:15:39
SKYじゃなくてJALだったりして。
新規航空会社なんかさっさと無くなって元のボッタク運賃に戻したいんだろ。
まあ新規枠と言われているものも2009年までものだからな。

32 :NASAしさん:2005/10/24(月) 09:51:35
>>31
JALがSKYをたきつけてたりして。

大手の低コスト子会社といえば
JEXとかネクストとかあるけど
結局ボッタク運賃の一方で安月給で
こき使われてるってことだよね?

それならまだSNAの方がたちがいい。

33 :NASAしさん:2005/10/24(月) 10:49:33
スカイネット、ANAとの提携で来春からANA予約システムable導入で調整
同時にコードシェアも、羽田第2PTBへ移転
経営再建次段階へ、安定運航から収益力強化(日刊航空)


34 :NASAしさん:2005/10/24(月) 13:45:56
SNA一文字替えたらANA

35 :NASAしさん:2005/10/24(月) 14:43:08
ANAL

36 :NASAしさん:2005/10/24(月) 14:54:56
>>33
国内線でコードシェア、しかもANAと業務提携とは…。
SNAも所詮は大手にすがりつかないとやっていけない、情けない会社に成り下がったか…

37 :NASAしさん:2005/10/24(月) 16:22:35
>>36
ANA提携以前に、再生機構にお世話になった時点で落第だろう普通。
ダイエーやカネボウと同レベルってことだぞ?

国営SNAは、ANA資本を受け入れ再建中〜

38 :NASAしさん:2005/10/24(月) 21:29:57
>>37
誤解しないで欲しいのだけど、SNAはダイエーやらカネボウやらと違って、
産業再生機構から話を持ちかけられたということ。つまり経営にトコトン行き詰まって再生機構に駆け込んだのとは違い、
これからの事業計画を安定させ発展させるために友好的にやっているのですよ。

39 :NASAしさん:2005/10/25(火) 00:05:19
>>38
宮崎じゃそういう事になってるんすか

40 :NASAしさん:2005/10/25(火) 00:38:34
なってないけど?

41 :NASAしさん:2005/10/25(火) 09:14:31
これによると
http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&where=108119&luck=
ついにSNAも800を導入するらしい。
それなりにアゲ潮になりつつあるのかも。


42 :NASAしさん:2005/10/25(火) 10:04:33
>>41
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

B737NGはJAL、ANA、SKYも入れるから次世代用としては最適なんだろうなぁ。

43 :NASAしさん:2005/10/25(火) 10:21:38
>>41
これはC・Dの入れ替え機かな?
どちらか残して予備機。

44 :NASAしさん:2005/10/25(火) 16:06:34
SNAのCA3人組。貧乏なのか京急で大鳥居まで乗ってた。
東横インにでも泊まっているのだろうが、
6人がけの席を3人で悠々すわり、他の客が座れないように
両端に荷物を置くのはヤメレ。

45 :NASAしさん:2005/10/26(水) 08:23:29
田舎のCAは電車に乗る事少ないからw

46 :NASAしさん:2005/10/26(水) 10:57:39
私はスッチーなのよ、ってあほオーラが匂ってきそうですな

47 :NASAしさん:2005/10/26(水) 13:57:13
SNAのスッチー貧乏人ばっか。金で釣ればホイホイついてくる。

48 :NASAしさん:2005/10/26(水) 16:54:49
>>47
ゑ、そうなん?
最近は大手グループでも安くでこき使われている方が多いと聞くが
同じ給料なら物価の安い宮崎の方がいい暮らしできそうだけど。


49 :NASAしさん:2005/10/26(水) 21:15:30
>>48
宮崎の給料で東京で暮らすから貧乏。

50 :NASAしさん:2005/10/26(水) 22:35:41
>>49
宮崎ベースってもう無くなったの?

51 :NASAしさん:2005/10/29(土) 10:16:52
保守

52 :NASAしさん:2005/10/29(土) 15:27:09
>>50
一応宮崎と東京の二元体制が続いているみたい。

53 :NASAしさん:2005/10/31(月) 15:06:01
http://www.skynetasia.co.jp/info/info051026_press.html

まだ機体が中国にあるんじゃどうにもならんなぁ
不良機体で運行されて、
更に年末年始に欠航されるよかマシと思わないとな
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113924948/111

54 :NASAしさん:2005/11/02(水) 02:07:45
すみません、SNAのバーゲンは一月の終わりにもありますか?
他のとこは安いみたいなのですが

55 :NASAしさん:2005/11/02(水) 12:33:44
>>54
正月はあるみたいだけど
2ヶ月前にならないと分からないようだから
1月末は微妙、と優香その時期にまた
整備運休とかやりそうだし。

56 :NASAしさん:2005/11/02(水) 19:04:20
ありがとうございます!

57 :NASAしさん:2005/11/03(木) 10:00:20
来週、初めて乗ります。
昨夜、ネットから予約した。
今朝、確認しようとしたら、HPがなかなか開かない!
休日って、いつもこんなに遅いの?


58 :NASAしさん:2005/11/04(金) 09:16:29
>>54
http://bargain.sna.jp/bargain/
1/18〜31まで設定がある

59 :NASAしさん:2005/11/04(金) 14:08:09
見落としてました。ありがとうございます

60 :NASAしさん:2005/11/04(金) 18:19:16
明日も明後日も欠航

61 :NASAしさん:2005/11/04(金) 20:14:53
>>60
中○の手抜き整備が原因か?
今までならSNA単独でダマせても
同じように煮え湯を飲まされている
ANAが支援しているからダブルチェックに
引っかかりまくってるのでは?

62 :NASAしさん:2005/11/05(土) 13:16:02
>>61
ドアの件もあるしね。それに機材ボロいからもう駄目

63 :NASAしさん:2005/11/05(土) 17:52:29
>>61-62
CとDの悪評は聞くけどE機もそうなの?

64 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:14:23
発注してあるB737-800が早く来ないと・・・。

65 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:21:24
堕ちた?

http://www.skynetasia.co.jp/cgi-bin/WebObjects/webrsv.woa/3/wo/tmapdQJ96eaBpubVXWLDbM/0.5


66 :NASAしさん:2005/11/06(日) 15:12:23
先週乗ったら機長サン,行きも帰りも米人だったけど
倒産した米航空会社の途方に暮れた機長サンを安く雇って
人件費削減してるのかな?
しかし飛行中に機長が小便しに客室へ出てきたのにはワロタ。


67 :NASAしさん:2005/11/06(日) 15:22:56
機長は70lぐらい外人。

68 :NASAしさん:2005/11/06(日) 17:39:31
>>41
このレジって、SKYが神戸線向けに導入する機体では……
そも、SNAに新機材を導入する余裕があるとは思えん。

69 :NASAしさん:2005/11/06(日) 19:48:31
>>68
あなた知識なさすぎ。
SNAは国有になったときに長崎便就航資金+αを手当済み。
それにいつ潰れるかわからなかった時代よりリース料自体が相当下がってる。
機材変更に伴うP・整備士・CAの各種訓練をANAに委託できる。
それに伴って払う経費も昔と違ってボッタクリ料金ではない。

そもそもSKYが発注しているのは2機ではないし導入も年内に2機来る。

70 :NASAしさん:2005/11/07(月) 18:34:10
ANAが25%席買取。コードシェア決定発表age

71 :NASAしさん:2005/11/07(月) 18:49:19
ANA減便決定。

72 :NASAしさん:2005/11/07(月) 18:52:50
>>71
150〜170席の25%って、37〜42席くらいしかないし

そんな席数で減便して問題ないほど、搭乗率悪いANA便あるのか?

73 :NASAしさん:2005/11/07(月) 19:04:44
この先、東京便を全日空は機材を小型化させるのだろうか?

74 :NASAしさん:2005/11/07(月) 19:14:30
全便32Aに変更でつ

75 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:26:40
SNA中期経営計画を発表

産業再生機構の下、経営再建中のSNA、スカイネットアジア航空は、来年度から、全日空との共同運航を実施することなどを盛り込んだ、中期経営計画を、発表しました。
SNAは、すでに、業務提携している全日空から、機体整備などの面で、支援を受けていますが、きょう発表した今後3年間の中期経営計画では、営業面についても、連携を
深める内容となっています。このうち、新たな経営戦略の柱となる全日空との共同運航、コードシェアは、SNAの座席の一部を、全日空が買い取り、直接販売するもので、
来年度から実施されます。今回のコードシェアでは、SNAの座席の最大25パーセントを、全日空が、販売することになるため、SNAにとっては、安定した収入の確保に
つながるということです。また、もう一つの柱が、全日空の営業システムの導入です。これにより、チケットを取り扱う代理店が、大幅に増えることや、SNAの利用者でも、
全日空の自動チェックイン機を、使用できるなど、利便性の向上が図られるということです。このほか、宮崎、熊本、長崎に続く、新規路線も、平成19年度をめどに、開設
させる方針です。SNAでは、業績の見通しについて、今年度は、24億円余りの大幅な営業赤字を見込んでいますが、「今回の経営戦略によって、来年度には、単年度で黒
字を達成したい」と話しています。  (11/07 17:51) (MRT)

76 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:30:26
SNA支援クラブ 県内事業主ら発足

いつまでも「県民の翼」で―。スカイネットアジア航空(SNA、宮崎市)を支援しようと、本県の事業主らが「SNAサポーターズクラブ」を設立した。
産業再生機構の支援下で経営再建中のSNAに対し、今後も本県に軸足を置き続けてもらうため、SNA利用を宣言する“応援団”。一万人の目標を掲げ、七日から本格的に会員募集を始める。
SNAは昨年八月に再生機構の支援が決まり、今年四月には全日空(ANA)と包括的業務提携を締結。機構やANAから経営陣が派遣されている。こうした流れから、本県とSNAの関係が
希薄になるのではないか、と懸念する向きもある。
このため、宮崎青年会議所OBらでつくる宮崎活性化協議会メンバーが発起人になりサポーターズクラブを設立した。
クラブは路線維持はもちろん、本社を宮崎に置き続けるために広くSNA利用を呼び掛ける。会員には、菓子店やボウリング場など提携店での割引サービスを予定。現時点では航空運賃割引など
SNAからの特典はないが、将来的にはサービスを受けたい考え。
発起人代表の内田五郎さん(ゴローズ・プロダクツ社長)は「団体での利用などでSNAを応援しているんだ、という姿を多くの県民と示したい」、世話人の一人の藤元良一さん(藤元木材社長)
は「SNAは既に宮崎の社会資本。県民の翼として低運賃で飛び続けることが産業振興に不可欠」と話す。
これに対し、SNAは「サポーターズクラブで応援していただけることは大変ありがたく、今後も引き続き再建へ努力する」と歓迎している。
年会費は千円。問い合わせは宮崎活性化協議会内SNAサポーターズクラブ事務局TEL0985(26)2727。 2005年11月07日 宮崎日々新聞

77 :NASAしさん:2005/11/07(月) 21:00:48
>>76
なかなかイイ企みじゃあ〜りませんか。
搭乗券の半券で会員はさらに割引っていうのがあると
もっとイイ鴨。

78 :NASAしさん:2005/11/09(水) 08:28:32
A300キタ━━━━(゚∀゚)(゚∀゚)キタ━━━!!!

79 :NASAしさん:2005/11/09(水) 14:11:15
>>78
は?

80 :NASAしさん:2005/11/09(水) 15:49:58
そろそろ九州から離れて他の路線開設しても面白いかも。

81 :NASAしさん:2005/11/09(水) 15:54:31
スーパーシートを設定せよ

82 :NASAしさん:2005/11/09(水) 16:44:36
>>80

ちなみにどこらへん。

>>81

ANAに乗れ

83 :NASAしさん:2005/11/09(水) 18:12:41
広島

84 :NASAしさん:2005/11/09(水) 19:07:26
>>82
仮にもANA便を名乗るならSSが必要だw

本音としては,SNAがやるSSって楽しそうだなって..

85 :NASAしさん:2005/11/09(水) 19:46:19
>>84
ANA便だってSS無い便があるの知らないんだw

ANAの737-500にSSあるのw

86 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:53:52
>>85
だって735って亜幹線飛んでないじゃん


87 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:03:04
>>86
福岡-中部-新千歳

88 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:59:34
>>87

なにー?
ま,Q400が伊丹-福岡飛んでるぐらいだからな…

私が言いたかったのは,羽田-宮崎線のような亜幹線にANA便として就航するならSSがないと寂しいねー,と
いうことで,羽田-宮崎を亜幹線とヨイショしたつもりだったのですが.w


89 :NASAしさん:2005/11/10(木) 02:19:22
>>88
主要空港(幹線空港)の新千歳、成田、羽田、中部、伊丹、関空、
福岡、那覇を相互に結ぶ路線が幹線。

客が多いから幹線と呼ぶ訳じゃないし、亜幹線も同様。

90 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:09:15
ANAは普通席もそれなりに改修するらしいが
SNAはSSは無くともシートの足元が広い、元祖・全席国内線版プレミアムエコノミー。
ちと窮屈な170仕様も150に戻すらしい。

91 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:29:58
中部って幹線空港なのか?
トヨタの貨物空港じゃないの?

92 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:45:22
>>91
トヨタって船じゃないの?

93 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:48:46
残念ながら中部就航路線は幹線とは呼びませんアカン線です。

94 :NASAしさん:2005/11/10(木) 16:07:28
>>90
Aの735の133席詰め込みと比べると天と地の差だよな。

別に満席で積み残しが出ているような状況でもないのに
170席に改修する…という話が出たときは血迷ったか?と思ったけど、
発券システムといい、方針が一貫しないねぇ…。

95 :NASAしさん:2005/11/10(木) 21:41:59
今度導入する738は何席にするんだろう。

96 :NASAしさん:2005/11/10(木) 23:23:01
>>93
中部が出来てから幹線空港に格上げされました。名古屋空港時代はローカル空港でした。

つか第一種だぞ、中部は。

97 :NASAしさん:2005/11/12(土) 01:28:12
っつうかスカイネットはこれから先どうなるの?

98 :NASAしさん:2005/11/12(土) 01:46:54
共同運航の結果次第でしょ。

99 :NASAしさん:2005/11/12(土) 06:35:59
まあ、今年の決算はひどそうやね。
来年以降、予定通り収益が上がればいいけれど・・・

100 :NASAしさん:2005/11/12(土) 07:05:51
SNAは早く消えてほしい。以上。
もしくは744導入しろ。
そして地方から国際線とばせばいいんじゃね?

101 :NASAしさん:2005/11/12(土) 08:27:36
>>100
そんな馬鹿なことできるのはシナかチョンしか居ません

102 :NASAしさん:2005/11/12(土) 08:58:40
SNAの社長が今後の予定で福岡→宮崎やら羽田以外の路線を考えてるらしい。
それよりジャンボキボンヌ

103 :NASAしさん:2005/11/12(土) 09:21:59
>>102
ANAは全廃を決めJALも大幅削減を決めている今や時代にそぐわない大型機入れてどうするの。
まあ君みたいに時代に乗り遅れた奴はしょうがないのかな。

104 :NASAしさん:2005/11/12(土) 10:03:22
伊丹−鹿児島は欲しいな。
余力があれば、福岡−宮崎も。

105 :NASAしさん:2005/11/12(土) 11:09:35
>>103
それだったら、A319でも入れて福岡-香港(週2)福岡-ハノイ(週3)でも飛ばせば

106 :NASAしさん:2005/11/12(土) 15:05:25
羽田以外で1番見込みがあるのはどこ〜どこだと思う!?

107 :NASAしさん:2005/11/12(土) 15:23:07
>>105
なんでハノイの方が便数が多いの?

108 :NASAしさん:2005/11/12(土) 15:57:15
アモイに整備行くついでに客も積んで逝けばイイ。

109 :NASAしさん:2005/11/12(土) 16:25:27
整備は中国じゃあないの?

110 :NASAしさん:2005/11/12(土) 16:27:21
宮崎ー神戸

111 :NASAしさん:2005/11/12(土) 17:41:03
>>109
イースター島で整備してる訳じゃないぞ

112 :NASAしさん:2005/11/13(日) 09:18:25
宮崎ってホント不便だね


113 :NASAしさん:2005/11/13(日) 10:30:30
>>106
青島。今中国のGDPがもっとも大きな省は広東省だが、山東省はもっと凄い勢いで伸びており
山東省が一番になるのは時間の問題だと言われている。山東省の国際空港があるのが青島。
青島つながりで友好都市を結ぶのも良いだろう。山東省はエネルギー、鉱物資源などにも恵ま
れている。また農産物の生産高も多い。日本へも多く輸出している。宮崎から農業指導、農産物
の輸出も可能だろう。山東省だけで人口1億人近くいるし。中国の一人あたりGDPが高いのは
上海だが、上海便は鹿児島、大分などあり、大分は休止中。鹿児島空港と組んで上海はそっちに
任せるから山東省の開拓など協力要請。あとはプサン便。日本はどこもソウル便は多いが、ソウルに
行って戻るよりプサンから行くほうが効率的だろう。昔からある空港だから空港利用税も安いだろうし。

114 :NASAしさん:2005/11/13(日) 21:13:22
>>112
便利にする必要性がないってことじゃね?

115 :NASAしさん:2005/11/14(月) 22:49:30
人大杉で読めない


116 :NASAしさん:2005/11/14(月) 23:09:26
>>110
NHK連続ドラマの「わかば」ラインか。

117 :NASAしさん:2005/11/15(火) 01:35:59
>>116
そうだね。
神戸直通はどちらも今は亡きブルトレ彗星と日向航路があったから今度は空路で。
しかしNHK大阪制作の朝ドラで九州をダシにしてるやつは決まって
主人公が関西に移るとつまらなくなる。
いっそ福岡放送局で作りゃいいのに。

118 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/11/16(水) 09:21:35
SKYの代わりに鹿児島−羽田で参入しないかな。B737ならある程度満席で飛ばせるし。

119 :NASAしさん:2005/11/16(水) 09:38:49
>>118
だから枠と機体をどうするのかと・・。

120 :NASAしさん:2005/11/16(水) 13:04:55
>>118-119
SKYのB6で半分でもSNAなら満席だから
激ウマーなんだけど結局このループに陥ってしまう。

再来年羽田の枠が増えたとしてもカラスは北九一点豪華主義だし
SKYフカーツの目も「SKY二度と来るんじゃねぇ、ボケェ!」
という鹿児島の世論があるのでSNAにとっては追い風なんだけど
それまではやっぱ厳しい。仮にANAが枠を譲ってくれたり
熊本線を削ったり深夜枠を使ったりしてもやっぱりムリポ。
という訳でそれまでのつなぎに宮交に高速ハズ・鹿児島線を
宮崎空港にも引っ張り込ませてもらうようお願いしてみるテスト。


121 :NASAしさん:2005/11/16(水) 17:03:31
3カ年計画では再来年に1路線増やすと言ってたけど枠の関係から行くと羽田線じゃないのかな?

>>118-119-120
鹿児島県人が宮崎の航空会社に乗るとは思えん。
結局SKYと同じように安くなった大手に乗るかパックツアー客しか乗らない。

122 :NASAしさん:2005/11/17(木) 00:51:19
>>121
んじゃ鹿児島には諦めてもらって
すでに鹿児島空港に乗り入れている高速ハズに
宮崎空港にも乗り入れてもらいましょう。
東九州道や高規格道路の開通で曾於や大隅からの流入も促進されるでしょうし。

123 :NASAしさん:2005/11/17(木) 21:27:40
高速バスの話はGOOD!!だと思う。
宮崎空港をもっと活性化させることも
SNAの存続にとって大事だと思う

124 :NASAしさん:2005/11/19(土) 12:34:40
まあ鹿児島の人でも

鹿児島発大手の運賃+リムジンバスの運賃>宮崎発SNAの運賃+高速バスの運賃

であれば、使う人はいると思うけど…あんまり現実的な話ではないような。

125 :NASAしさん:2005/11/20(日) 14:37:08
おいQちゃん復活したぞ
つくづくツイてない会社だなここ

126 :NASAしさん:2005/11/20(日) 21:23:52
>>124
でも宮崎の南西部や>>122氏の言うように
大隅半島の道路が整備されれば
それらの地域からマイカーで来る利用客を
巻き上げることも可能では?
高速ハズだって宮崎〜鹿児島はJR特急が
宮崎地区で唯一競合で勝てる区間なので
ハズを通しで乗る人は少ないから
区間利用の客を集める一環で
宮崎空港経由は考えてもいいと思う。

>>125
いいじゃん、別に。


127 :NASAしさん:2005/11/21(月) 05:47:10
東九州道の清武JCT以南〜末吉財部が軒並み
新直轄区間(税金で作る=償還不要だから通行料無料)になってるから
更に宮崎空港まで行く人増えそうだな





全通まであと20年くらいかかるだろうけどな

128 :NASAしさん:2005/11/21(月) 21:42:49
>>127
志布志ー日南 のあいだがまだ整備区間になってないことからすると
東九州道全面開通は夢の話かもしれん

129 :NASAしさん:2005/11/22(火) 10:58:01
>>127
20年後にSNAが存在する可能性は?

130 :NASAしさん:2005/11/22(火) 20:19:56
>>129
ANAの手により
AIR NEXTに吸収されてるかも。

131 :NASAしさん:2005/11/22(火) 21:06:35
どうして機内サービスなにもしなくなったの? キャンディもないの??

132 :NASAしさん:2005/11/22(火) 21:43:24
>>131
コスト削減の為だった気が。
就航当初から飲み物や菓子や軽食なんかをサービスしてたけど、やっぱりコストが掛かり過ぎたみたいね。
就航してしばらくはサービス無しで様子をみてからサービスを付けていけば良かったのにね。

133 :NASAしさん:2005/11/23(水) 11:59:27
SNA=バスだね。ただ、人を乗せて運ぶだけ。サービスなんかあったもんじゃない。早く消えろ。

134 :NASAしさん:2005/11/23(水) 12:20:37
バス以下

135 :NASAしさん:2005/11/23(水) 12:57:44
>>133
>>134
バスで十分じゃん。(バス以下は困るけど)
飛行機を特別な交通手段とでも思ってんの?
あなた何十年昔の事言ってるの。

136 :NASAしさん:2005/11/23(水) 13:25:00
↑スカイネット社員乙

137 :NASAしさん:2005/11/23(水) 13:29:32
>>135
バスと飛行機の運賃を比べてみてくれない

138 :NASAしさん:2005/11/23(水) 15:32:43
>>130
ハゲしく同感

139 :NASAしさん:2005/11/23(水) 15:36:29
>>137
バスと飛行機の所要時間を比べてみてくれない

140 :NASAしさん:2005/11/23(水) 17:30:50
>>137
時間を金で買ってるという事がわかってない。

141 :NASAしさん:2005/11/24(木) 08:21:08
飛行機だってバスや電車同様に移動手段の一つなので、
たかが1〜2時間のフライトでサービスなんて必要ないでしょ。
サービスがない分、安く移動できたほうが良くない?
あのサービスだって原価は安いのにそれだけのために運賃が
1万とか違うんじゃアホらしい。
バスとの運賃の差は >>140 の意見のとおりだと思う。


142 :NASAしさん:2005/11/24(木) 08:27:37
↑の続き。
>>133
↑さんはとにかくSNAに消えて欲しいんでしょ?
サービスがないからとか理由に関係なく。
だったら心配しなくても日本の航空行政が変わらない限り、
サービスがあってもなくても何れは消えるか、合併か何かで
今の姿は無くなるでしょう。


143 :NASAしさん:2005/11/24(木) 08:59:46
>>141
ドリンクサービスって云うのはサービスって云うより,極端に乾燥した機内で最低限の水分を摂取して貰う
行為じゃないかと思うんですが.それとも搭乗口に自動販売機でも置きますか?

それにドリンクサービスがあったから運賃が1万円高くなるんですか?

144 :NASAしさん:2005/11/24(木) 09:06:53
それにさ,アメリカのLCCでドリンクもサービスしないところはないよ.
確かに運賃に転嫁されるのは嫌かも知れないけど,最低限の搭乗のお礼として受け取るぐらいの心の余裕があった方が良いんじゃないでしょーか?

もう,湿っぽくなるからこの話題止めません?


145 :NASAしさん:2005/11/24(木) 10:06:49
>>137
高速バス:宮崎−福岡「フェニックス」片道6,000円+福岡−東京「はかた」片道15,000円=21,000円
SNA:宮崎−東京(羽田)通常期片道22,300円

大して変わらんしw
高速バスには往復割引があるが、SNAには早勝・特得・バーゲンがある。

146 :NASAしさん:2005/11/24(木) 10:31:46
↑社員乙

147 :NASAしさん:2005/11/24(木) 10:57:29
ま、いずれにせよ国内の航空会社で飲み物サービスがないのは現状SNAのみ
(客室乗務員が搭乗しない路線を除く)
それだけ余裕がないってことで・・・。


148 :NASAしさん:2005/11/24(木) 11:06:51
>>146
なんか時代錯誤のアンチが1匹紛れ込んでるな。

149 :NASAしさん:2005/11/24(木) 11:12:27
ドリンクなどのサービスが欲しければJAL・ANAに乗ればいいだけのことだから
ドリンクひとつ出ないぐらいで目くじら立てることないのにね。

まあ、飛行機のドリンクサービスってある意味「当たり前」という意識があるから、
いざ乗ってみて「あれ?」とならないように事前にアナウンスしておく必要はあるだろうけど。
(その点は現状のSNAはできていない)
事前にわかってれば、乗る前に売店で買って持ち込むだけの話。

150 :NASAしさん:2005/11/24(木) 11:44:01
じゃあSNAにはCAなんか必要ないじゃん。CA削るだけで人件費かからなくて黒字になるかもよ?飾りだけのCAいらね。
てかSNA自体いらね

151 :NASAしさん:2005/11/24(木) 11:46:58
>>150
大手のCAだってドリンクサービスとか機内販売するためだけに乗ってるわけじゃないだろ。
それ以外の仕事は大手だろうと新規だろうと変わらん。

152 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:10:26
ほかにどんな仕事してんの?ドアの開閉?

153 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:17:17
アンチSNAになるのは勝手だが、
「ドリンクないならCAいらん」なんて恥ずかしいこと言って
自分を見失わないようにな。

その理屈が通るなら、JALやANAは
ドリンクと機内販売のためだけにCA乗せていることになるぞ。

154 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:20:55
赤字のSNAだからいらないでしょ

155 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:37:19
>>153
SNAはドアロックがぶっ壊れたまま飛んで、しかもそれを隠蔽しようとして内部告発された会社だからな
保安要員に専念せんとな、飲み物なんざ配っている暇はない



156 :NASAしさん:2005/11/24(木) 13:37:06
>>154
SNAの何十倍も赤字を出してるJALはいらないね。

>>155
ANAはCAが前輪を引き上げないと運航できない。

157 :NASAしさん:2005/11/24(木) 13:52:11
SNAがなくなっても、だ〜れも困らん
困るのは必死でかきこんでるシャイン???w




158 :NASAしさん:2005/11/24(木) 14:00:15
社員がヤバイって言ってるぐらいだからな。この会社終わってるよ。

159 :NASAしさん:2005/11/24(木) 15:03:02
>>157
JALの社員さん必死だなw

>>158
他の航空会社の社員だって同じような事言ってるよ。
知らないんだw

160 :NASAしさん:2005/11/24(木) 15:10:22
SNAの社員は2チャンで株をあげようと必死だな。
SNAは27からの着陸で燃費節約しとるけど珍しく昨日は09だったぬ。
SNAキライ。宮崎の恥

161 :NASAしさん:2005/11/24(木) 15:42:03
>>160
宮崎の恥は正解。
だけど給料が削減されるJALの社員も必死だな。

162 :NASAしさん:2005/11/24(木) 17:03:31
なんで私怨ちゃんの相手してあげてんの?w
モマエラ優しいな( ´∀`)

163 :NASAしさん:2005/11/24(木) 23:39:55
>>160-161
宮崎県民か?

僕は散々言われてるけど,シーガイアは好きだよ.4回,シェラトングランデ(オーシャン45時代)に泊まってるYO!

オーシャンドームも好きだしね.ゴルフはしないけど.

ただ,マスコミとかで評判が地に落ちているから知り合いに勧めても「えー?」って言われちゃう.紹介して実際にシーガイアに行った人一組しかいないし.

部屋(コーナースイート)からシャンペン飲みながら,日向灘の海岸線をただ,ボーッと見ているのが好きです.


164 :NASAしさん:2005/11/25(金) 22:57:17
シーガイア・・・ここはSNAのスレだよ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/951029942/801-900

シーガイア関連は↑

165 :NASAしさん:2005/11/26(土) 13:20:12
12月1日整備で運休…
ANAからパーツを借りててその返済のための模様。
だけどこうやって事情説明をWEBでするようになったのは
大きな進歩。

はやく予備機買いましょうよ。

166 :NASAしさん:2005/11/26(土) 14:08:10
ANAからエンジン借りたか。
SNAの機体が、いつのまにか
ANA塗装になって、胴体に小さく
SKYNET ASIAと入っていも
おかしくなさそうだ。

167 :NASAしさん:2005/11/26(土) 14:32:37
>>166
ゴシック体でねw


168 :NASAしさん:2005/11/26(土) 14:53:20
そのうち機体ごと借りそうだな

169 :NASAしさん:2005/11/26(土) 15:53:43
こないだ、身長が子供位の方がコックピットから出てきましたがパイロットなんでしょうか?
三本線入っていましたけど・・・。


170 :NASAしさん:2005/11/26(土) 15:56:56
>>169
エアージャパンでも,僕の友人がえらい背の低い白人が4本線だったとか言ってた

171 :NASAしさん:2005/11/26(土) 16:12:33
んなことより…何だよ、あの「スカイネットツアーズ」っていう非営利団体はよ?
せっかく今度の新田原基地の航空祭に行くために使おうかと思ってたのに、満席
だと?「土日、祝日休業」しかも「平日、夕方五時半まで」だあ?客をなめてん
のかあ?!いてまうどー!


172 :NASAしさん:2005/11/26(土) 21:32:09
春から機内サービス再開とききましたが、ほんとですか??

173 :NASAしさん:2005/11/26(土) 22:45:57
>>172
全日空運行便で機内サービスが展開されているのに,SNA運航便でしないわけにはいかないでしょ

174 :NASAしさん:2005/11/26(土) 23:05:15
ホントは全日空便が減るとSSP設定便が減るから迷惑だよ.
SNAも代わりにSSP設定しろw

175 :NASAしさん:2005/11/27(日) 22:33:48
>>169
ウンパ・ルンパです

176 :NASAしさん:2005/11/30(水) 19:04:15
欠航あげ

177 :NASAしさん:2005/11/30(水) 20:45:22
今日も欠航! 欠航が当たり前の会社… 仕事には使えません

178 :NASAしさん:2005/12/01(木) 01:29:48
飲み物サービスなんていらない。
それより熊本-羽田間が15000円程度でいけるのはすごく助かるよ。
スッチーさんもきれいでかわいい人が多い。

179 :NASAしさん:2005/12/01(木) 09:58:44
↑社員の方ですか?

180 :NASAしさん:2005/12/01(木) 13:43:07
今日も欠航

181 :NASAしさん:2005/12/01(木) 19:26:55
>>179
違う。乗っていてキレイなスッチーさんに声かけられてうれしく、
応援したくなっちゃった。

182 :NASAしさん:2005/12/02(金) 15:35:53
>>181
漏れのここ2、3年の各社搭乗の経験では新規やJACのようなローカル系の方がルックスも対応もヨカッタりするからその気持ち、分からなくもない。

183 :NASAしさん:2005/12/02(金) 16:06:48
不定期便、というのは意味合いが違う
から、SNAのために非定期便という
カテゴリーをつくろう

184 :NASAしさん:2005/12/02(金) 17:48:10
ホームページ変わったね。
ショボくなった。

185 :NASAしさん:2005/12/02(金) 18:04:21
>>183
SNAカワイソス 中の人は頑張ってるよ、きっと

鋭意定期便

186 :NASAしさん:2005/12/03(土) 20:29:33
空網亜細亜航空公司

187 :NASAしさん:2005/12/03(土) 22:43:12
三回乗ったことあるけど、機内は汚いし遅れるし、地上スタッフの対応悪いし・・・、最悪だよ!

188 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:14:41
でも三回乗ったのねw

189 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:36:23
>>187
文句があるなら高い金出して大手に乗れよ貧乏人が!
だいたい大手の地上スタッフが対応がいいとでも思ってんのか。

190 :NASAしさん:2005/12/04(日) 11:04:12
↑社員乙

191 :NASAしさん:2005/12/04(日) 11:11:55
初めて利用しましたが、シートも狭くなくて良いですね。
ドリンク・あめちゃんサービスは鬱陶しく感じているので、むしろ歓迎です。
熊本線・長崎線があれだけ本数あることはあまり知られていないような。
もっと宣伝した方がいいのに。

192 :NASAしさん:2005/12/04(日) 11:38:15
>>190
ワンパターン

193 :NASAしさん:2005/12/04(日) 17:11:01
>>192
確かに。

194 :NASAしさん:2005/12/04(日) 20:10:21

   上半期、定時出発率90%を割った唯一の国内航空会社




195 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:39:14
辞めていくの多い

196 :NASAしさん:2005/12/06(火) 00:49:26
この前乗ったが遅れてもお詫びが一切なかった。大手は5分遅れてもお詫びするのにな。

197 :NASAしさん:2005/12/06(火) 01:13:52
遅れるのが当たり前だから!

198 :NASAしさん:2005/12/06(火) 17:49:58
遅れと欠航がウリですから!

199 :no name:2005/12/07(水) 18:22:06
Superior
Nonorganized
Airlines

200 :NASAしさん:2005/12/09(金) 19:46:42
>>184
ANAの予約システムとリンクしやすく変更したんじゃない?

201 :NASAしさん:2005/12/12(月) 21:48:29
乱れてましたが…お詫びはあったのでしょーか?
得意のフローコントロールといいつつ機材整備だったりして

202 :NASAしさん:2005/12/14(水) 01:10:46
今日、乗ったらスカイネットに乗ったのにステップ車、DOのだったよ。
どういうこと?

203 :NASAしさん:2005/12/14(水) 21:38:12
スカイネットアジア航空株式会社(本社:宮崎県宮崎市 代表取締役社長:藤原民雄、以下SNA)は、2005年12月17日よりハウステンボス
(所在地:長崎県佐世保市)のオフィシャルスポンサー(対象施設:「フライト・オブ・ワンダー」)となることが決定いたしました。

204 :NASAしさん:2005/12/14(水) 21:45:02
↑えっ!マジで!
こういうので知ってもらおうとする考えだね

205 :NASAしさん:2005/12/14(水) 23:26:04
ハウステンボスもやばくなかったけ?
共倒れしそうw

206 :NASAしさん:2005/12/15(木) 07:20:23
ハウステンボスはシーガイアと一緒で今再建中

207 :NASAしさん:2005/12/15(木) 08:24:36
私用で泊まったホテル代を
会社に支払わせていた副操縦士がいるって
本当ですか?

208 :NASAしさん:2005/12/15(木) 12:22:19
セコイ人間が多いからねー

209 :NASAしさん:2005/12/15(木) 14:20:51
まあどこの会社でもいるよね そうゆうの 

210 :NASAしさん:2005/12/15(木) 14:28:10
私用で泊まったホテル代を会社に請求した
整備士がいるって本当ですか?

211 :NASAしさん:2005/12/15(木) 14:52:14
某エアラインではタクシーチケットを不正に使用して処分されたなんて
話はよく聞いた 
青組 赤組にくらべりゃかわいいもんだね


212 :NASAしさん:2005/12/17(土) 11:35:57
http://www.news2u.net/sna/index.php3?mode=rel&release_id=NRR20033150&datastart=0&dataline=10

213 :NASAしさん:2005/12/18(日) 19:36:43
オレンジカーゴ(笑)
残党は何処にいるんだろうね。
それより、何でこんな古いニュースを・・・

214 :NASAしさん:2005/12/20(火) 09:45:39
オレンジカーゴの残党はエアトランセにいるよ。

215 :NASAしさん:2005/12/20(火) 13:34:15
えあとうりゃんせ

216 :NASAしさん:2005/12/20(火) 13:43:18
公費投入だけはやめてよね、マジで。
高千穂鉄道もさっさと廃止しる!

217 :NASAしさん:2005/12/20(火) 16:00:09
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051219c6c1901n19.html

もうやめよう・・・。 神々の国らしく静粛に散ろう!
シーガイアも土に還るのが良い。

218 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:13:44
宮崎も雪積もったのに
欠航が一便で済んでいる。
これは結構w。

219 :NASAしさん:2005/12/22(木) 18:13:40
SNA 112 25日
予約9人
座席数は150

220 :NASAしさん:2005/12/23(金) 10:03:20
今現在 
SNA 112 25日
予約 96人
座席数は150

221 :NASAしさん:2005/12/23(金) 16:23:52
たった一日でどうして急に予約数が増えたの?

222 :NASAしさん:2005/12/24(土) 14:04:09
年末だからね。他社がいっぱいだったんだろ?
帰省も命がけだなw

223 :NASAしさん:2005/12/24(土) 23:43:21
>>219,>>220
こういう情報って社外の人間でも簡単にわかるもんなの?

224 :NASAしさん:2005/12/25(日) 19:04:14
>>223
わからんよ。ANTIが勝手に書き込んでるだけ。


225 :NASAしさん:2005/12/25(日) 23:20:10
SNA 112 7時35分発
実際の搭乗数39人でした
ちなみに…
ANA 602 7時40分発
実際の搭乗数139人
座席数279

命は大切です。 社外でもわかりますよ。カウンターで予約数聞くとANAは座席数と予約数と予約率。SNAでは予約数教えてくれました。

226 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:48:29
>>225
ご苦労様ですm(__)m
これからも各社予約状況速報を楽しみにしていま酢(笑

227 : 【吉】 【1989円】 :2006/01/01(日) 01:46:41
スカイネットの今年はどうだ?

228 :新春祈願:2006/01/01(日) 01:51:36
   ┏━━━ / |━━━━━┓
    ┗┳┳━ |_| ━━━┳┳┛
      ┃┃ /  ヽ     ┃┃
    ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
    ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
      ┃┃ (/)     ┃┃
      ┃┃ (/)     ┃┃
    凸┃┃ (/)     ┃┃凸
    Ш┃┃ (/)     ┃┃Ш
    .|| ┃┃ (/)     ┃┃.||
  ∧_∧   (/) ∧_∧  ∧ ∧
  ( ・∀・)  (/)(´∀` )  (゚Д゚ ) つぶれませんように
  (つ  つミ (/)(⊃⊂ ) ⊂  ⊃
  |_|_|_I(/)_|_|_|__|  |
  /////ノ,,,,,,ヽ ////||  |〜
////////////  |∪∪
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
|        奉  納        |


229 :NASAしさん:2006/01/01(日) 11:22:49
>>228
あと一年半は国有なので絶対潰れません。
そんな事も知らんのか。

230 :NASAしさん:2006/01/01(日) 13:27:52
SNAバーゲンって土日でも結構埋まってないんだな。
航空オタじゃないんで、土日は設定無しか、すぐ売り切れるものと思ったよ。
予約とれたんで東京に遊びに行ってきます。
しかし2万で東京往復かぁ、良い時代だ。

231 :NASAしさん:2006/01/01(日) 16:35:37
宮崎っていろいろと空回りだね!

232 :NASAしさん:2006/01/02(月) 16:35:29
>>227
吉ってリアルすぎる・・・

233 :NASAしさん:2006/01/05(木) 00:04:53
>>228
つぶれませんようにと祈る前に、
追楽しませんようにと祈りましょう!
命は大事ですw

234 :NASAしさん:2006/01/05(木) 10:29:23
墜落するほどスカイネットもやわじゃないだろ…

235 :NASAしさん:2006/01/06(金) 00:19:37
過去に墜落させてる会社はやわかい?


236 :NASAしさん:2006/01/06(金) 07:36:37
クラッシュレート日本一のJAL−Iの
過去、現状を省みず賃下げに応じないJAL−Iの労組連中を
見てると,JAL−Iはヤワだろう。

237 :NASAしさん:2006/01/06(金) 10:06:37
どっかいけ

238 :NASAしさん:2006/01/06(金) 23:27:39
J-Iはクラッシュレート世界でも結構下位だわな。
スレ違いさげ。 次に危ないのは各社のボンバイエQだろ

239 :NASAしさん:2006/01/07(土) 23:28:46
急遽来週上京することになって、
結局大手より数千円安いのとノースウェストが国内線マイル無条件加算キャンペーンやってるんでいいかと思い予約してしまった。

相変わらず飲み物も新聞もないんだな。席も詰めたらしいし、飛行機に乗るのにこんなに嬉しくないのは初めてだ。

240 :NASAしさん:2006/01/08(日) 13:08:11
おまいセコイな。だったら大手に乗れよ。死ぬほど満足するぞ。

241 :NASAしさん:2006/01/08(日) 14:30:17
そうだそうだ
安さとマイルにひかれて自分で選んだくせに、文句言ってどうすんだよ 
売店で新聞とペットボトルでも買って乗ればいいだろ

242 :NASAしさん:2006/01/08(日) 16:10:10
そういえば機内サービスの飲み物復活するらしいけど、いつからやるんだ?

243 :NASAしさん:2006/01/09(月) 11:41:29
4月、コードシェアと同時にサービス開始。

244 :NASAしさん:2006/01/09(月) 13:50:17
使わないからギャレーの扱い方忘れたなんて言うなよ>CAの諸君

245 :NASAしさん:2006/01/09(月) 20:06:38
ANAから767を1機もらえ

246 :NASAしさん:2006/01/09(月) 20:47:21
これ以上ボロはいらん!
穴から借金して787をかえ

247 :NASAしさん:2006/01/10(火) 00:23:45
いやいや、ここはひとつ宮崎・熊本・長崎の支援金でA380を。。。

248 :NASAしさん:2006/01/10(火) 20:31:10
JACからYS−11を買え

249 :NASAしさん:2006/01/11(水) 00:02:48
>>247
スカイが撤退するから鹿児島にも飛ばして支援金を・・・w
そんで乗らないくせに撤退すると文句を言う奴らに
A380の座席を埋めてもらう!


250 :NASAしさん:2006/01/11(水) 20:56:49
>>245-249
やっぱり宮崎県人は経済を知らない破産者ばかりだな。

251 :NASAしさん:2006/01/13(金) 11:55:12
今日SNA乗ったんだが客少なかったな…

252 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:33:42
年度明けぐらいにつぶれるんじゃないか?

253 :NASAしさん:2006/01/14(土) 21:16:01
SNA 最終到着便欠航。
明日朝も欠航だな。

254 :NASAしさん:2006/01/14(土) 22:56:01
SNAってどうなの?宮崎出身なんで愛用してるけど
飲み物が出ないってこの前びっくりしたんだけど・・・

255 :NASAしさん:2006/01/14(土) 23:09:48
>>254
漏れは熊本線でしか乗ってないけど、広くていいよ。
NHとか比べたら飲み物代以上の安さだしね。

256 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:18:17
>>252
国有企業が潰れるわけねえだろ。
そんなこともしらねえのか。

>>254
4月からはANAとの共同運航が始まるから飲み物サービスも復活するらしい。

257 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:53:01
大手に乗ると違いがわかるよ。 でも安さにはひかれる。けど安心感で選んでしまうANA

258 :NASAしさん:2006/01/15(日) 01:18:45
>>256

つttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt40/index20060107AS2Y0700207012006.html

つぶれないまでも、もう頼るところ無くなるんですが
穴以外の保有株式の行き先は決まったんですかね?

259 :NASAしさん:2006/01/15(日) 01:42:10
>>254
最近は機材によっては広くない(他社と同じぐらい)座席があるから一概に「広くていい」とは言えなくなっている。
でも広い座席なら足が伸ばせてけっこう快適。
あと確かに今のところ飲み物サービスはない。搭乗前に買っておくべし。
ゲート通ってから買うと、検査の時の面倒がない。

運賃が安いのが何と言っても魅力(特にピーク期や期限が迫っての購入の場合は大きい)。
ただ(新規系ではどこでも言えることだが)イレギュラーに弱い
(機材故障などで運休が出やすい)のでビジネスで利用する場合は大手を使うか、
時間に余裕を持って使うべし。

260 :NASAしさん:2006/01/15(日) 02:59:51
飲み物サービスなんかより
自分で好きなペットボトルでも持ち込んで好きなときに飲む方が良い


261 :NASAしさん:2006/01/15(日) 23:55:17
>>257
昨日緊急着陸した会社がいいんだ。
ちなみにJALは昨日も今日も緊急着陸してます。
大手が安全w

262 :NASAしさん:2006/01/16(月) 02:44:30
SNAは少なくとも、まだエンジントラブルによる一基停止状態で
飛行してないよね?

263 :NASAしさん:2006/01/16(月) 10:48:34
>>262
そんなのありえん。
JALも地に落ちたな。
SNAの方が安全か・・・。


264 :NASAしさん:2006/01/16(月) 16:34:21
国内で初めてサービスを無くした航空会社だな、別に復活させなくていいよ、飲み物ぐらい適当に持ち込むから
その前に乗らないけどw



265 :NASAしさん:2006/01/16(月) 17:57:13
>>264
大手におとなしく乗ってろ、JALだったらSNAより緊急着陸の経験が
できるかもしれないスリルを味わえるぞw



266 :元社員:2006/01/16(月) 18:31:32
乗らない方がいいですよ

267 :NASAしさん:2006/01/16(月) 20:05:58
>>264
エアドゥでも初期の頃は飲み物サービスなかったし、
一時期は有料販売もしていた。

268 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:58:12
俺はSNAの魅力はあのうさんくさい外人機長アナウンスだと思う。

ソゥレデハァ ソラァノタビヲォ タァノシンデェ クゥダサィ

みたいな。

269 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:06:23
新規参入のスターフライヤーかっこよすぎなんだけど!
座席にテレビついてたり
コーヒーがタリーズだったり
始発が出発朝5時半で最終の到着が夜中1時だったり
明らかにエアドゥやスカイネットを上回る勢いなんだけど…

270 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:40:15
>>269
和製JetBlueだよな。っていうかA320で革張りでTVってむしろパクリってぐらいに。
まぁあっちはJFK-LGB 約\13400/2451Miles
こっちは550Milesとかだからもっと安くていいような気がするけど。

日本で格安航空会社が流行らないのはなんでだろう。
RyanairやEasyjet並みの値段の会社とかないし。

271 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:48:57
>>268
外国人機長がカタコトアナウンスなんてやるのか
漏れが今夜乗った便も外国人機長だったけど挨拶なかったぞ

しかし着陸時に前方トイレのドアが派手に開放してたな…
大丈夫かシティオブミヤザキ号


272 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:51:43
>>269
SKYやADO、SNAを見て来ているから十分に学習しているわけだ。
あとはいかにスケジュール通りに飛行機とばせるかが勝負のカギかな。

>>270
アメリカとか諸外国に比べると着陸料とかコストがどうしても高いので
思い切った値下げがやりにくい。

273 :NASAしさん:2006/01/17(火) 14:13:19
>>272
スタフラは散々先行新規各社を
コキ下ろしてたからねぇ。
まずはお手並み拝見ですな。
東京も横田や厚木が使えれば
新規はそっちへ転がり込むんだろうけど
羽田しか使えないとしたらキビシイ。

274 :NASAしさん:2006/01/17(火) 16:24:41
>>273
まあ、ADOはともかく(SKYとほぼ同時期だったから)
SNAも「ADOの二の轍は踏まない」って言って参入していたわけだが。
だからこそ当初は飲み物はもとよりお菓子とかおにぎり(早朝だけだったが)
までサービスしてたし、シートピッチも広げていた。

昔朝一の便乗ったことあるけど、飛行時間1時間強のナローボディ機で
ドリンク・おにぎり・お菓子と配ってたのでけっこうせわしなかった。
結局お菓子は降機のときになってたけど。

275 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:37:16
初めてのりまつ。
理由:宿泊パックに長崎市以外のホテル
設定を見て。
今までは大抵ANAで、佐世保に所用
あっても空港→佐世保→長崎泊→空港
ですた。


276 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:48:28
キャノネット度・チェック!

1、今の自分に満足していない、もしくは劣等感をもっている。
2、他人に意見をされると、とても傷つく。
3、家庭や職場など、人間関係がうまくいっていない。
4、自分は被害者だと思う。
5、孤独を感じる。
6、仕事でも趣味でも、人より優位に立ちたい。(負けず嫌い)

YESが4つ以上で、キャノネット認定です↓

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1123993870/


277 :NASAしさん:2006/01/18(水) 01:03:03
以前、SNAも横田から・・・って話あったような気がしたけど
今となってはね・・・。機構がなくなったらさらに
青くなるんだろうね。。。
日本の航空行政や環境が変わらない限り、
スタフラも何れは青か赤くなると思うよ。
漏れにとっては、たかが1時間から2時間弱のフライトで
サービスがあろうが無かろうが、そんなのは
大した問題じゃないよ。
いかに安く、早く、安全、そして確実に移動できるかの問題だよ。
結局はただの公共交通手段だからね。
サービスを期待する人は、大手に高い金払って乗れば
いいだけじゃないかな。
ただ飛行機にのって本当のサービスを体験したいなら、
国際線のファーストクラスに一度乗ってみましょう。
もちろん上には上があるからきりがないけどねw

278 :NASAしさん:2006/01/18(水) 05:53:56
>>277
スタフラは青が手伝ってた筈。

279 :NASAしさん:2006/01/18(水) 08:25:19
祝!青組み入り決定!

280 :NASAしさん:2006/01/18(水) 13:41:36
>>279
ソースは?


281 :NASAしさん:2006/01/18(水) 17:09:26
>>280
おたふく

282 :NASAしさん:2006/01/18(水) 18:33:40
SNA解雇になった人
p://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

283 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:26:47
>>282
解雇になった人が操縦してたの?

284 :NASAしさん:2006/01/19(木) 12:17:44
SNA値上げか……
http://www.skynetasia.co.jp/company/press/info060117_press.html

285 :NASAしさん:2006/01/19(木) 19:25:19
>>284
変更自由の往復割引新設は評価できる

286 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:34:52
>>283
事故してクビ

287 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:31:16
SNAのPって上手い下手はよくわからないが
おとなしいアプローチを取っていると思う。

熊本便しか利用してないけど、
07アプローチへの旋回は熊本市内まで遠回りして
だらだらとILSで入ってくるだけでイマイチ。

羽田でも16Lの羽田カーブでよく撮影するけど、
SNAのPはなかなかバンクした姿を見せてくれない。
ANAのSRの機長の方がずっとコンパクトに回ってくると思う。

ただ、SRはもう次の春には羽田カーブに帰ってこない...

チラシの裏ですた。


288 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:50:55
会社の指定で出張はほとんどSNA使ってるけど、
非常器具の説明とか、(ヒトによっては)おもしろい。
CAの学生時代の経歴紹介して、”お好みの方をごらんください”とか言う。
もう何年も説明なんて見ず/聞かずだったけど、凝視しちまった。
までもホント、あたりまえのように欠航するし確実に遅れるし は、
ちと悲しいなぁぁぁ。
羽田発の最終なんて確実に滑走路待ちで15分は待機。。


289 :NASAしさん:2006/01/20(金) 01:31:05
>>288
最終便の時間帯のフライトなんて大手でもそれくらい待たされるんじゃないかなぁ??

290 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:34:53
今日も宮崎から乗ったのですが、1階のカウンターにかわいい人いました。
以前はあった機内の本に紹介されていた人。
前よりショートカットになっててさらにかわいくなった。


291 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:15:12
いつ乗っても空いてていいねぇ。
いっそ3−3やめて2−2にしたら?

292 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:27:23
それでもGWとかの繁忙期は満席で手荷物も満載だぞ。
着地時にしっかりフレアかけてるのに重さに勝てずに
ガツンと行ったこともあったな。



293 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:14:15
♪会いたくて会いたくて会い〜た〜くて〜

ってラジオCM聴くと朝から鬱になるorz

294 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:09:47
>>293
どこで聞ける?そんなCM。

295 :NASAしさん:2006/01/24(火) 00:13:11
>>294
熊本県では毎朝7時半頃、FMの交通情報でCMやってる
長崎宮崎東京はどうだか知らん

296 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:07:16
>>295
長崎でテレビCM見た

297 :NASAしさん:2006/01/25(水) 07:45:00
宮崎じゃSNAのCMみたこともないんだけど…。

298 :NASAしさん:2006/01/25(水) 17:39:04
>>297
宮崎でSNAのCMやる必要性はないだろ。
金の無駄。
さすが経済観念のない宮崎県人。

299 :NASAしさん:2006/01/25(水) 17:56:37
夜中にやってるよ、アホ

300 :NASAしさん:2006/01/25(水) 20:03:54
熊本線廃止して松山か広島線という話が…持ち上がってるらしい。

301 :NASAしさん:2006/01/25(水) 20:42:48
>>299
知らんかった…スマン

302 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:07:49
>>300
その前にCとDを取り替える方が先だろ。
このまま松山か広島に変えても欠航だらけでは誰も乗らない。

303 :NASAしさん:2006/01/25(水) 22:03:16
鹿児島に行けばいいのに

304 :NASAしさん:2006/01/25(水) 22:19:46
>>303
鹿児島は宮崎と仲が悪いからね。

305 :NASAしさん:2006/01/25(水) 22:38:34
>>300
利用率は
宮崎 > 熊本 > 長崎
が続いているが?



306 :NASAしさん:2006/01/25(水) 23:05:59
>>305
長崎は補助金でも出てるんじゃないの?
熊本は一切出てない。

307 :NASAしさん:2006/01/26(木) 00:39:44
熊本便がなくなったら熊本人の漏れが困る

補助してやりたい。
最終便とすーぱーばんぺいゆの接続を良くするとか。

308 :NASAしさん:2006/01/26(木) 02:48:58
いつまで羽田の第1ターミナルを利用する気なの?さっさと第2に逝ってくれ。

309 :NASAしさん:2006/01/26(木) 03:17:24
四月から2タミに移るのが決まってるんだから待っとけ!

310 :NASAしさん:2006/01/26(木) 17:14:29
>>309
え?まじ?

311 :NASAしさん:2006/01/26(木) 17:48:51
>>310
http://www.ana.co.jp/pr/06-0103/06-ana-sna0126.html

312 :NASAしさん:2006/01/26(木) 17:52:54
>>310
2ちゃんだけでなくニュースも読めよ。


313 :NASAしさん:2006/01/26(木) 19:46:32
、i`ヽ                        ,r‐'ァ 
 `ヽ::                      ::´
   ヽ ヽ        , -‐--、         / /
    ヽ \      I:::::::I_      _ / / ┌────────────
     ヽ  ヽ    i,(;;;ノI、;;;)l    ,,/  , '  < フゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ!
      ヽ  ` ー 、.,,ゝ´ヮ`,ノュ_, - '   r'    └────────────
        ` 、_ /::: `山':::::    /
         ヽ:::::::::::|::::::::"",r‐'
          〉::::::::|::::::::::¨/
         /;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
        /;;;;;;;/:::::::::::《
        <;;;;;;;《:::::::::::::ヽ   ))
      /   ヽI,r''"""^~ヽ
     /   ,/ ヽ    ヽ


314 :NASAしさん:2006/01/26(木) 21:15:33
ANAが格安航空会社を新設だってね〜
どうせならSNAが受け持てば?

315 :NASAしさん:2006/01/26(木) 22:37:43
存在価値は無い

316 :NASAしさん:2006/01/26(木) 22:41:26
>>309 スターフライヤーも一緒に連れて毛

317 :NASAしさん:2006/01/26(木) 23:06:41
>>316
スレ違いじゃボケ!!

318 :NASAしさん:2006/01/26(木) 23:37:03
>>314
無理に統合なんてすれば
地方の反発を買うし
立ち上げのコストもかかるので
独立性を保ち北逝きはADO、九州方面はSNAに任せるんじゃない?
新しいブランドで、と言うことはそれなりの個性を持つこの二社のこと鴨。

319 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:01:06
存在価値は無い

320 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:23:01
「空いてる」というのが一番の存在価値
3月までの話だが

321 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:54:38
2民に引っ越して、ANAさまのお力を借りて、お菓子サービス復活ですか。一人じゃ何も出来ない会社なんですね。

322 :NASAしさん:2006/01/27(金) 17:52:33
>>321
1年半前に国有化された時点でそんな事わかってるだろ。
おまえ今頃やっとわかったんか。

323 :NASAしさん:2006/01/28(土) 18:44:08
>>282
川●のこと

324 :NASAしさん:2006/01/28(土) 22:48:58
ANAグループの一員として,ちゃんとやっていく決意はあるニダか?

325 :NASAしさん:2006/01/28(土) 23:27:58
>>323
川●ってどのセクションだった人?

326 :NASAしさん:2006/01/29(日) 00:27:30
宮崎が本社の航空会社なのに、なんで熊本便の便名が一番若いのだろうか?

327 :NASAしさん:2006/01/29(日) 02:08:46
九州の恥たい

328 :NASAしさん:2006/01/29(日) 03:56:24
羽田に2機、駐機してた。嬉しかったよ。

329 :NASAしさん:2006/01/29(日) 09:15:12
>>324
ANAグループではありません
今までの欠航率だとたぶん無理だと思われ

330 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:24:31
>>300が本当なら、スターフライヤーが熊本線か鹿児島線就航もあるかも。まあ北九州が軌道に乗ればだけど。

331 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:05:30
烏の熊本就航は厳しいでしょう...TOTOも新日鉄も拠点ないし。
鹿児島はSNAに期待するほかないよな…

332 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:27:50
SNA機内で
「本日もスターアライアンスメンバーANAをご利用頂きありがとうございました。
なお、スターアライアンスメンバーANAをご利用頂いた皆様には、SNAの機材とSNAの利用者との相席で非常にご迷惑をお掛けしたことをお詫びいたします。
この次はスターアライアンスメンバーANAが運行する機内でお目にかかれることをスターアライアンスメンバーANAの乗務員一お待ちしております…

…SNA利用者!着いたぞ!さっさと荷物をまとめろ!あと、降りるのはANAのお客様の後だからそのまま席に座って待ってろ!!」
なんて放送が聞けるのももうすぐでつね


333 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:31:29
SNAの利用者って割とおとなしいと思う
SKYはDQNだらけだが

334 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:35:19
>>332
何その妄想w

かつてANAの資本が入った後のADOに乗ったことがあるが、
当時のADOは機内の飲み物が有料販売だった。
ANAマイルがつくとはいえ、ANA運賃で乗った人から
不満は出なかったのだろうか、と思った。

もちろん>>332で言われるようなことはなかったのは言うまでもないw

335 :NASAしさん:2006/01/29(日) 14:11:39
こんなのが鹿児島に行ってもスカイの二の舞。どうせ鹿児島の人には使ってもらえず即撤退。撤退時には鹿児島県知事から悪態三昧。

336 :NASAしさん:2006/01/29(日) 15:01:58
>>332何ネタにムキになってんの?

337 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:29:18


                 _,,,.. --- ..,,,__
              ,, r''"        `ヽ、
            /     , .∧     `'、
            //  , i  / ,/ 'i i,  ,   'i
           ',i' ,  /フ'メi_/   '、i_i,_L,, i  ',
       _,,_   ,/ ,,i / ,,r==、,,''  _,,,ニ,,i 'i,i i i,
      ./  'i ./ i. レ'i             `' i/レ'! ',   幸 運 を !
      |.  i i  '、 i    r─---┐    i  i ',
     _,,L,,_ i, i   `'i,.   i      i   ,' /  ',
   ,r''"    `'i'、!    /ヽ,   '、    ノ  ./''"    i
 / -─'''''''‐く ト-、,/   フ-、`ー‐ '",,_-''" ',      i
 i   _,,,,,__ノ ,i.i.  `'ヽー" 'ヽ,  ̄ ̄''ー0'i   ヽ    i
 'i        )i i     `ヽ  `ヽ,,`>、,,,,,,L_  \,,,j
  '、   ─--r' i i          i       ヽ,
   \,,__,,ノ-,i,i           i   0 i ',
    i,    //      ,, -'   i 0    ', i
     \,__//   _,, -ァ'''"       i   0 ', i
        ゙゙゙̄ ̄  i           i 0     ', ',




338 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:25:26
>>336
ネタでも人間的にどうかと思うが…

339 :NASAしさん:2006/01/30(月) 02:12:58
>>337
ちよちゃんがスチュワーデスになって、機内で安全確認後の合図をしている絵ww

340 :NASAしさん:2006/01/30(月) 04:19:12
>316
スターフライヤーの便名が、何気にSNAが使ってない領域に収められてる。
あっちもANA37xx便になるんじゃないか?

341 :NASAしさん:2006/01/30(月) 09:22:28
>>335
SKYが持ち逃げした4往復そのままなら
B6で搭乗率が4,5割ぐらいでもSNAのB3なら十分採算立つんだろうけど
果たして宮崎くんだりまで鹿児島の方がお願いに来るだろうか…
SNAとしてはSKYが二度とこれない状況だから枠さえあれば
南九州デルタ地帯完全制圧に向けてANAの手を借りてでも
参入したいところなんだろうけど。
>>340
初めからスタフラはANAをアテにしているから
そうなるのは想定の範囲内。ANAにとっても
自分の手を汚さず(?)に北九州で稼げるわけだし。

342 :NASAしさん:2006/01/30(月) 19:33:24
これ以上の路線拡大にあたっての問題は
今後737-400の良質物件が確保出来るかどうかかな。

400一本で増やす方向にしても腐れCとDの入れ替えも
考えると計画より二機余分に探さないとダメなのが苦しい。
今思うにAとBは9.11後のドサクサに紛れて
確保出来た上物だったんかなと。

ANAでだぶつき気味だったJA391Kには期待してたが
ADOにもって行かれてしまいましたとさ。


343 :NASAしさん:2006/01/31(火) 15:44:47
>>342
同意。400の好物件捜しは困難をきわめるだろうから
もう800へのシフトを考える時期では?
C・Dの入れ替えまでは400だから
次の展開で800にすれば
ANAも700に慣れてくる頃だし
いろいろと支援も期待できる。

344 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:31:12
初めて乗った。
乗務員は4月までは暇とは聞いてたが、
保安要員でもないとは。
離着陸前も放送だけで椅子、テーブル
等のチェックもしないね。
DQNがゴネたり暴れだすきっかけ
なくなるからいいかも。




345 :NASAしさん:2006/02/01(水) 22:55:01
>325
川●ってあのおじさん?

346 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:09:53
>>323
川●ってどのセクションだった人?

347 :NASAしさん:2006/02/02(木) 21:11:44
>>343
800は胴の長さ以外は700と共通点が多いし
700を増強するANAからすればSNAが
800を持ってくれることでいろいろ
役割分担が出来ていいんじゃない?

>>344
漏れが乗ってた便ではチェックやってた。
男性乗務員がゴルァすると大概聞くみたいだね。
そこが大手には無いいいところ鴨。

348 :NASAしさん:2006/02/03(金) 18:38:34
機体にヒビ

349 :NASAしさん:2006/02/03(金) 18:40:20
737Dがまた故障のようで…。
機体に2〜3cmのヒビが入っていたとのこと@UMKニュース
今日は長崎便6本が欠航し、明日は熊本便6本が欠航だそうです。

ハズレ機材、いい加減になんとかしないと。

350 :NASAしさん:2006/02/03(金) 19:30:19
ANKから-500でもいいからリースできないものかな。
737-700導入で退役機材もでると思うけど。
(初期のA320の退役が先かな)

351 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:48:35
AK(エア鯵あ)に払い下げてもらおう。


352 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:32:06
ichの読売新聞ニュースにもでてた…
まぁボーイング機とあったからまぁマイナスイメージはないと思うけど

353 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:57:59
ヒビ?んなもん飛んでる間中、手で押さえりゃいいだろ!九州男児の男気を見せてやれ!

354 :NASAしさん:2006/02/04(土) 00:38:46
>>353
与圧された機内から押さえると,とどめをさすことになりかねんと思われ

355 :NASAしさん:2006/02/04(土) 02:00:40
>>353
男気で飛行機が飛ぶんならつぶれてないって

356 :NASAしさん:2006/02/04(土) 08:40:32
スカイネットの機材は
引退したりした飛行機の部品からつくられてるって
ウワサあるけど…
ウソだよね?

357 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:08:57
>>356
いまごろ知ったのか?笑われるぞ。
ボーイングで再度組み立てて日本にやってきた。
就航当初から話題になっていたぞ。


358 :NASAしさん:2006/02/04(土) 22:32:27
そうなのか…
通りでちょい古めな感があったわけか。

359 :NASAしさん:2006/02/04(土) 22:56:49
4月からはラッキーだな。
ANAのコードシェア万歳!

360 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:24:38
>>359

コリアンエアーのように事故を連発して,AFとDLからコードシェアを解消された事例もありますので,今後のご健勝をお祈りします.


361 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:29:41
>>360
というかSNAが現状やらかしてる程度のことはANAもけっこうやってるし、
大きな事故やらかしたら会社ごと吹っ飛ぶかと思いますがw

362 :NASAしさん:2006/02/05(日) 00:16:53
HP見たら4/1から羽田2タミ移転、
なんでそんないらん金使いよる?
ANAが出してくれるんか?

363 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:46:30
>>362
コードシェアをするには
同じターミナルじゃないと
フツームリっしょ!

364 :NASAしさん:2006/02/05(日) 17:07:04
>>363
そんなこたぁない。 成田に行くとコードシェア便のみ他ターミナルなんて
ゴマンとある。 

365 :NASAしさん:2006/02/05(日) 17:28:45
便宜上それが可能ならやったほうがいいやろ

366 :NASAしさん:2006/02/05(日) 21:05:13
JA737C 22.01.1993 9M-MMO, VT-JAE, N270AZ
JA737D 10.02.1993 9M-MMP, VT-JAF, N271AZ

マレーシア航空がまとめて発注、インドの会社にリース、チャンギで2年ほどお休み。
整備力の無い会社は新機を買って使い回し、故障が多くなり始める前にたたき売る。

JTAのJA8953なんか20.09.1989の製造だが元気だよ。

367 :NASAしさん:2006/02/05(日) 21:35:55
>>364
国際線と国内線を一緒にするなよ。

368 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:12:57
1タミはカラスに追い出されただけでしょ

369 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:12:17
カラスてスタフラでしょ?
あれは絶対2タミに入りたかったはずだよ
システムはANAのABLEだから…
SNAが2タミに移ることが決まったから入れなくなったんだと思う

370 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:50:06
想像乙 SFは2タミの南ピア竣工後に移転とNH便名請負が当初から決まっている。再来年の話だ。

371 :NASAしさん:2006/02/06(月) 07:12:25
>>367少し考えろ欧米DOMじゃザラだぞ、そんなん。そんな考えなら福岡もヤバいだろうな。まあまだまだ日本人がコードシェアに馴れてないってことか。

372 :NASAしさん:2006/02/06(月) 20:13:50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038249878/l50

373 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:31:06
スカイネット
宮崎〜神戸を何で開設しないんだろ?
 

374 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:34:54
機材がない。金もない。需要はもっとない。

375 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:07:55
機材繰りで急遽欠航したときって他社便に振り替えてくれたりはしないの?

376 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:16:18
宮崎〜神戸経由〜羽田にすりゃいい。

377 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:38:32
>>373
ANAが共同でやろうっていうのなら動くかも試練。
熊本はJALに取られたが宮崎と長崎はまだ空いている。
他にはJAL独占で高止まりの宮崎〜福岡線を
以前のANKの時間帯で共同っていうのもあり鴨。

>>375
今はもっぱらANAに振ってくれるんじゃない?

とにもかくにも今の路線の機材を何とかしないと。


378 :NASAしさん:2006/02/08(水) 02:30:11
>>376
経済観念のない宮崎県人は消えろ!

379 :NASAしさん:2006/02/08(水) 07:41:42
CとDはリプレースの予定が具体化したらしい。

そこでまた登録番号を2機分取得するわけだが、
SKYも737NG入れる時にJA737*機番を取得するので
SNAvsSKYのJA737*機番争奪戦が勃発の模様。

2社で争えば案外早くZまでいくか。


380 :NASAしさん:2006/02/08(水) 11:29:56
>>379
NG導入なら心機一転、ANAの700みたく
JA01SNってな感じになるんだろうけど
当面は400だから争奪戦は必至だな。

381 :NASAしさん:2006/02/08(水) 19:47:46
>>376
昔あったなぁ,「一気に九州,TDAの直行便」


382 :NASAしさん:2006/02/08(水) 20:15:47
>380
ANAグループ入りということでNG導入を境に
機番体系がJA**SNというのはありそうだね。

問題はNG導入までにあと何機「まともな」
-400を確保出来るかが課題だな。


383 :NASAしさん:2006/02/08(水) 20:59:35
まともな…
リアルすぎる…

384 :NASAしさん:2006/02/08(水) 22:06:41
-400なんて砂漠に転がってるんじゃ,いくらでも

385 :NASAしさん:2006/02/09(木) 05:50:48
安物をつかむとC,Dの罠。

386 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:57:35
レンタカー借りて砂漠走り回ってイイ奴見つけろよ

387 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:13:56
ANAとの共同運航だとマイルの関係はどうなるの?
あくまでANAで買わないとNG?

388 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:47:26
【vが】アビスパ福岡、スペル間違ったままキ-ホルダー発注し5万個が無駄に【bに】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1139117247/

389 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:33:11
ELのー500リースでいいべ。JA351K〜JA359Kのどれかをリース期間満了後買取で。HD向けー400調達と同じ手段。

390 :NASAしさん:2006/02/10(金) 12:24:37
>>389
それはいい方法かも。
宮崎はともかく、
熊本・長崎は800が導入できるまでの
つなぎで半分は500でやってもいいんじゃない?
将来神戸や福岡に飛ばすことがあれば
500・700クラスの方がいいだろうし。

391 :NASAしさん:2006/02/11(土) 02:12:58
ホラ,737なら沢山いるぞ

ttp://www.airliners.net/open.file/1000954/L/

392 :NASAしさん:2006/02/14(火) 23:19:52
なかなか話進まないから
第4の新規路線はどこになるか予想しよう!

393 :NASAしさん:2006/02/15(水) 00:34:22
今週の土曜日で予約したんだけど、予約のみにした場合って、
代金は空港のスカイネットのカウンターで払えばいいの?
HPを見ても良くわからない・・・

394 :NASAしさん:2006/02/15(水) 01:12:01
>>392
新規路線より再生機構の終了が早まったからスポンサー見つける方が先ではないでしょうか。

395 :NASAしさん:2006/02/15(水) 11:04:28
HNDに戻ってきたO責任者、マジムカツク
デスクで茶でも飲んでろ。

396 :NASAしさん:2006/02/15(水) 12:59:44
>>393
特得1、直前割引なら購入期限が前日迄の筈。旅行代理店等で購入の必要有。
普通運賃なら空港カウンターでも可 運賃案内の運賃の種類をクリックして
確認シル。詳細は予約センターでな。

フライトインフォメーション→モバイル→よくある質問 
のサイト構造は改善の余地ありだねえ。

397 :NASAしさん:2006/02/15(水) 21:30:59
>>391
ウホッ、たくさんいるけど隣の飛行機が
引っ掛かってて取れないなぁ…

398 :NASAしさん:2006/02/15(水) 23:47:03
新規路線は石垣島だね。
間違いない。

399 :NASAしさん:2006/02/16(木) 02:12:15
>>395
Oです。やっと羽田に戻れたんだ。
宮崎でもがんばったしここでもがんばるから。
そんな冷たいことを言わず、仲良くしてくれよ。



400 :NASAしさん:2006/02/16(木) 03:58:30
ここの社員って給料いくら?

401 :NASAしさん:2006/02/16(木) 13:28:32
確かに●、ウザイ

402 :NASAしさん:2006/02/16(木) 20:11:13
>395
以前個人を特定するような書き込みをしてクビになった人がいるから、
こんな書き込みするの止めた方がいいかもよぉ。

403 :NASAしさん:2006/02/16(木) 20:37:21
あっ、わかった〜。
+2ちゃんの入り口?
あの人、業界知らないからね。
スタッフに取り入る事しかできないんだよ。

404 :NASAしさん:2006/02/19(日) 20:33:42
4月からコードシェアでANAと時間が被ってるのがあるけど
時間変えないのかな?
4月は変更ないみたいだけど…

405 :NASAしさん:2006/02/19(日) 22:38:28
>>404
羽田に空き時間がないからすぐには無理じゃないのかな。
使用機材の問題もあるし。

406 :NASAしさん:2006/02/20(月) 19:42:12
SNAから電話があって来週利用予定の長崎便が急遽欠航になったので、同時間帯のANA便に振り替えさせて欲しい
って言われた。
即オッケーした。

407 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:42:35
熊本便も欠航頻発…。
熊本・長崎便は宮崎便の緩衝材になっていないか?

408 :NASAしさん:2006/02/21(火) 07:14:44
読売新聞によると
スカイネットアジア航空の1便が中国で定期整備中に
エアコンダクターにサビが見つかったらしい
そのため、4日間くらい宮崎熊本長崎の計36便が欠航とのこと

409 :NASAしさん:2006/02/21(火) 18:38:21
O

410 :NASAしさん:2006/02/22(水) 17:03:46
変なCM

411 :NASAしさん:2006/02/24(金) 20:04:33
熊本にSNA広告の市電が走ってるよん!

412 :NASAしさん:2006/02/24(金) 20:49:42
テレビCMも始まった。
攻勢開始?

413 :NASAしさん:2006/02/25(土) 00:31:41
>>411
熊本で走ってるってことは、長崎でも走ってるのかもな


414 :NASAしさん:2006/02/25(土) 11:54:28
>>412
いえ、ただのヤケクソです。

415 :NASAしさん:2006/02/25(土) 11:59:20
>>413
去年の年末に行ったときは、走ってゐた。なお、宮崎には路面電車はない。都電にはSNAの広告車はいない。

416 :NASAしさん:2006/02/25(土) 12:02:10
次は熊本線廃止して鹿児島か大分じゃねえの?大穴で松山。この3都市以外は当面考えにくい。

417 :NASAしさん:2006/02/25(土) 13:09:59
鹿児島は宮崎との対立上無理。
大分は新北の開港で需要が減るので無理。
松山は多少可能性があるけど今より価格設定が安くなるのできついかな…。
でも、無くなるとしたら東京便の年間利用客数が30万人も少ない長崎でしょ。
スカイが価格下げたから長崎はもっと減るかも…。

418 :NASAしさん:2006/02/25(土) 13:25:15
スカイにも乗らなかった鹿児島県人が宮崎の航空会社に乗るわけない。

419 :NASAしさん:2006/02/25(土) 16:36:59
鹿児島の県民は
赤と青しか色の識別が
出来ません。
よってJR九州は、会社のイメージカラーを赤にしてあります。

420 :NASAしさん:2006/02/25(土) 18:23:14
JR九州は鹿児島なんて相手にしてません

421 :NASAしさん:2006/02/25(土) 19:07:12
>>420
確かに南九州の線区は放置プレーに近いものがある・・・orz

422 :NASAしさん:2006/02/25(土) 20:02:07
そんならやっぱ高知線だな?

423 :NASAしさん:2006/02/25(土) 21:27:04
いわさきが呼んできそうな気がするが

424 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:10:41
>>423
宮崎と鹿児島の対立と優香、
鹿児島が宮崎を見下し続けているのでありえないといったところ。
それにい○さ○が絡むとろくなことがないから勘弁。
あそこは宮交と産交の乗っ取りをANAや地元連合に阻止されているくらい
鹿児島県外でも嫌われ者。
共同運航するANAが鹿児島でも
便数が二桁必要というなら仲のいい南国を使って
県を説得させる方法もあるが…

425 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:29:16
>>423
い○さ○が宮崎に頭を下げるなんて絶対にない!

>>424
ANAが伊丹に飛ばせなくなり千歳もSKY参入で供給過剰になり余った747を飛ばすあてをSNAにくれるとは思わない。

426 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:34:46
>>422
熊本の半分以下しか年間需要のない路線に飛ばすのか?
国交省のデーターくらい読めよ。

427 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:54:08
熊本も鹿児島に対抗意識強そう。
『鹿児島のテンプラは甘くて食えんでしょう』
と何度も同意求められた。

とにかく頑張ってね。
by 大村市民

428 :NASAしさん:2006/02/26(日) 00:35:54
>>427
熊本は福岡以外一切興味はありません。
鹿児島への対抗意識など初めて聞きました。

429 :NASAしさん:2006/02/26(日) 23:27:46
>>427
なんじゃ、それ?
熊本線と長崎線どっちが先になくなるのか?

430 :NASAしさん:2006/02/27(月) 00:00:48
鹿児島→熊本:熊本の方が多少おしゃれかもしれないが、
          気にするほどではない。スタバぐらいで自慢するな。
福岡→熊本:相手にもしてない

431 :NASAしさん:2006/02/27(月) 00:09:35
>>429
熊本・長崎線以上の年間需要があるのは鹿児島線ぐらいだけどい○さ○がいるかぎり無理だから放置決定。
まあ熊本・長崎線が福岡のSKYの影響で激減したらわからないけど。

432 :NASAしさん:2006/02/27(月) 08:35:21
いくらなんでもSKYだけで激減しないだろ。

433 :NASAしさん:2006/02/27(月) 17:13:58
>>432
当日予約で\16000-はおいしいぞ。
SNAよりもバス使ってまだ安い。

434 :NASAしさん:2006/02/27(月) 17:49:14
>>426
北九州は新空港開港とはいえそれ以下だが。

435 :NASAしさん:2006/02/27(月) 18:41:57
>>434
スカイネットと新北九州は、現在のところ関係ないと思う。

436 :NASAしさん:2006/02/27(月) 21:46:59
>>426
ならば広島線は?

437 :NASAしさん:2006/02/27(月) 22:27:44
>>436
新幹線との競合で大手が格安運賃で争ってる路線でSNAが勝てるわけないだろ。
それに広島の霧の発生率知ってんのか、SNAが就航しても欠航だらけだぞ。
ど田舎の欠陥空港で大手の航空会社でさえ苦しんでるのに。

438 :NASAしさん:2006/02/28(火) 00:03:14
とりあえずいまの3路線をキッチリ定着させることだな。
就航率アップと知名度アップ

439 :NASAしさん:2006/02/28(火) 11:56:23
>>437
ならうんと離れるが小松しかねえな!

440 :NASAしさん:2006/02/28(火) 14:15:35
佐賀はどうだ?
SKYの福岡便と同じ運賃なら
福岡へ流れる客は来るかも。
最終便到着は福岡最終便より
遅く設定。始発便も福岡始発便と概ね
同時刻出発。
んで、日に6往復。

441 :NASAしさん:2006/02/28(火) 14:33:21
>SKYの福岡便と同じ運賃なら

絶対無理じゃん。

442 :NASAしさん:2006/02/28(火) 17:18:57
>>438が良い事言った。

‥ってかこんな不安定飛行で
新路線開拓なんて言ってていいんか???

443 :NASAしさん:2006/03/01(水) 01:36:20
とりあえず1機でいいから737-800でも入れて欠航減らして欲しい…。

444 :NASAしさん:2006/03/01(水) 12:54:59
>>443
入れたら入れたで運転手の問題が(ry

445 :NASAしさん:2006/03/01(水) 18:15:51
>>444
Pだけじゃないよ、整備士やCAだって。
多少なりとも予備部品の在庫もいるし。

446 :NASAしさん:2006/03/01(水) 20:39:53
仮に実現したとしても当分先の話になるけど、
737NGいれる際にはウイングレットを付けるべきか否か。

NGの場合、ウイングレットの装備による
デメリットはあまり無さそう。
主翼のサイズアップで邪魔になるといっても
羽田で沖泊めな弱小会社には関係なし。

逆に外観向上によるイメージアップ効果の方が
期待出来るかもしれない。

スカいのJA737kとか見てダサいと思ったので
付いていても無駄なものではないかなと。


447 :NASAしさん:2006/03/01(水) 23:33:01
てかさスカイネットてもっといいやすい名前にしないの?
ANA(アナ)とかJAL(じゃる)とかエアドゥとか

448 :NASAしさん:2006/03/02(木) 00:06:34
>>447
全日本空輸=ANA
日本航空=JAL
スカイマーク=SKY
北海道国際航空=ADO
スカイネット=SNA

まあSNAも読みにくいけど比べ方が間違ってるのわかる?
スカイネットと呼ぶなら北海道国際航空と呼ばなきゃ。

449 :NASAしさん:2006/03/02(木) 00:14:00
>>446
外観向上によるイメージアップ効果なんてただのマニア向け。
ウイングレット装着部の点検項目が増える方が今のSNAにとっては問題。
飛行機の格好を見てダサイとか言うのは乗らないマニアの言う事。
一般客にとっては欠航を減らし定時運航の方がよほど大事。
だいたい宮崎の航空会社なんだからダサイのはしょうがない。

450 :NASAしさん:2006/03/02(木) 01:37:40
>>448
コールサインはNEW SKY(ニュースカイ)らしい

451 :NASAしさん:2006/03/02(木) 18:33:24
120便の欠航が地味に痛い漏れが来ましたよ。
同時間帯に大手が2便もあるせいできっと搭乗率が良くないから
整備で抜かなきゃいけない時には選びやすいんだろうけどさ。ヽ(`Д´)ノウワァァン

452 :NASAしさん:2006/03/02(木) 18:34:42
欠航じゃなかった、運休。これ重要。

453 :NASAしさん:2006/03/02(木) 18:53:59
>>448
登録してる3レターはSNJだけどね。

454 :NASAしさん:2006/03/02(木) 20:31:09
>>448
それはわかってるよ。
だからもっと言いやすい呼び方はできないのかな?て事

455 :NASAしさん:2006/03/02(木) 21:33:43
アイランダー導入して、長崎ー上五島・小値賀線就航ってのはどう?
あと枕崎と薩摩硫黄島もあいてるよ。

456 :NASAしさん:2006/03/02(木) 22:29:21
>>454
>>455

スポンサーが決まらなかったら存続すら危ない会社に何期待してんのw

457 :NASAしさん:2006/03/03(金) 16:34:51
>>456
おぉ、やっとまともな人がいた(w

458 :NASAしさん:2006/03/03(金) 16:51:58
シーガイアとタイアップした企画旅行とかないんでつか?


459 :NASAしさん:2006/03/03(金) 19:37:33
成田―サイパン
JALウェイズが撤退しちゃってノースだけでちょっと供給不足気味だからSNAが就航すればウマー

460 :NASAしさん:2006/03/03(金) 19:43:18
>>459
アメリカがうんというかな?

461 :NASAしさん:2006/03/04(土) 00:31:22
妄想にツッコミ入れてどうすんだよ?

462 :NASAしさん:2006/03/04(土) 10:10:00
SKYが一時期羽田ソウルを深夜やってたように
羽田サイパンをやってみたら?
と妄想に加担してみる。

463 :NASAしさん:2006/03/04(土) 10:16:12
>>459
意外と当たるかもね


464 :NASAしさん:2006/03/04(土) 10:48:17
だから、メンテに行くついでに廈門ツアーをやれっての、帰りが未定になるけどな。

465 :NASAしさん:2006/03/05(日) 07:57:40
>>464
ANAが定期便飛ばしてるけど
それを補うだけの需要&見所がアモイにある?

466 :NASAしさん:2006/03/05(日) 20:37:23
山手線の駅に広告だしてた。
田端〜上野間で見たが、もしかして山手線全駅?
頑張るなぁ

467 :NASAしさん:2006/03/05(日) 23:31:29
>>466
モノレールと京急では見たけど山手線内にもキタか。
そりゃ2タミ移転だからねぇ、力も入る訳だ。
これにC/Dの代替が決まればアゲ潮になるんだが…

468 :NASAしさん:2006/03/06(月) 09:08:32
油漏れの件はスルーってことでよか?

469 :NASAしさん:2006/03/06(月) 14:29:05
とりあえず、欠航便をだすな。それからだな。

470 :NASAしさん:2006/03/06(月) 21:07:40
>>469
>>467の言うようにC/Dの置き換えで
カナーリ改善するはず。
予備機があれば文句なし。

471 :NASAしさん:2006/03/06(月) 23:15:13
あとは知名度向上と信頼性だね!

472 :NASAしさん:2006/03/07(火) 00:59:14
>>469
残念ながら60便の運休が決まった。
http://www.nikkan-kyusyu.com/view/ts_1141639281.htm
3月22日〜31日の期間で宮崎、熊本、長崎線3路線計60便だ。

473 :NASAしさん:2006/03/07(火) 10:56:05
>>472
春は仕方ないとして夏には置き換えると言うことだから
春まで耐え忍び、>>470のような反転攻勢は夏からと見ていいのでは?

474 :NASAしさん:2006/03/07(火) 11:11:00
>>456うちのじさま、ばさまでさえジャル、アナ、と言うのだからなあ。スナ?スカイってーとあっちだし、↑頭に付けたのがいかん。↑とエア以外で飛行機っぽいのないか?もう宮崎だけのイメージじゃ×だしなー、取りとめ無くスマソ。

475 :NASAしさん:2006/03/07(火) 12:51:06
今朝の宮崎日日新聞より
ようやくC/D号機の入れ替えを7月末までに行うとのこと。

476 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:32:43
離陸、着陸許可が他の大手より管制に後回しにされて
るようなのは気のせい?いや宮崎は大手もそう?他の
地域からのはスムーズに離着陸できてるような気が。
4月から変われば良いけど。

477 :NASAしさん:2006/03/07(火) 17:43:08
たぶんどこでもそう感じると思うよ。
羽田は1〜2分くらいでポンポン降りたり飛んだりするし…

478 :NASAしさん:2006/03/08(水) 21:46:30
新しくする2機はやっぱり今までと同じ機種かな?

479 :NASAしさん:2006/03/08(水) 22:32:35
>>478
多分そうでしょう。
今さら他機種のPや整備士を集めてCAを再教育する金も時間もないでしょうから。

480 :NASAしさん:2006/03/08(水) 22:49:23
ANAからJA351K/JA352Kだったりして。リース先から買い上げてSNA仕様へ改修。

481 :NASAしさん:2006/03/09(木) 10:39:32
JA391K/392Kの方はADOに持っていかれちまったな。
とりあえずCとDの代替は決まったようなので
それからは信頼回復にがむばってほすい。

間違ってもC/Dを予備機として残すなんてことないよね?
当初予備機として入れたEが主力となっている
有様なのでどうなるか心配。


482 :NASAしさん:2006/03/09(木) 22:06:41
>>481
さすがにそんなコトしないでしょ。
いやぁーホントにSNAには頑張ってほしい

483 :NASAしさん:2006/03/12(日) 11:06:35
>>474
すなでいいかw

484 :NASAしさん:2006/03/12(日) 16:21:39
あふぉなことばっかすなってか

485 :NASAしさん:2006/03/13(月) 12:12:23
この間宮崎市内でSNAラッピングの宮交ハズが
二台たて続けに通って行くのを見た。
その日はちとラッキーな日だったよ。

486 :NASAしさん:2006/03/13(月) 14:51:54
社員乙

487 :NASAしさん:2006/03/13(月) 22:13:40
>>481
又貸しするにもどっか引き受けてくれるだろうか?
リース契約切れがいつか知らぬが
結局飼い殺しが関の山かも。
>>485
ANAとアシアナも一台ずつ走らせてるな、宮交は。
SNAが2台とは景気がいいもんだけど
宮崎じゃなくて熊本や長崎のバスやチン電で
もっとやった方がいいんじゃない?

488 :NASAしさん:2006/03/13(月) 23:11:36
おい、ここはスカイみたいな事ないだろうな。
やっぱり新規は‥みたいな風潮にならなきゃいいが。

489 :NASAしさん:2006/03/14(火) 02:43:17
>>488
最古参のJALがもっとひどいんだから関係ないでしょ。
エンジンの左右が間違ってるのさえわからない航空会社だし。

490 :NASAしさん:2006/03/14(火) 02:45:33
>>487
リースの切り替えするんじゃないの?

熊本ではTVCMがんがん流れてるよ。

491 :NASAしさん:2006/03/14(火) 07:47:03
テレビタミンでも熊本空港の天カメでSNAアップしてるときあるみたいやね

492 :NASAしさん:2006/03/14(火) 10:46:52
>>488-489
最近はちゃんとHPで整備が長引いて
運休が増えてしまったことなど
ちゃんとリリースしているから
SKYみたいなことは無いと思う。
>>491
宮崎より待遇いいじゃん。
宮崎空港の天亀はいつも海側から山側に回るので
SNAのいる山側のスポットに亀が逝く前に
お天気コーナーが始まってしまう。

493 :NASAしさん:2006/03/14(火) 17:36:19
熊本の天カメは国際ビルの上だからな、6番スポットから先はPBBの陰になって尻尾しか映らない。

494 :NASAしさん:2006/03/16(木) 13:33:59
羽田のチェックインのお兄さんがバスの運転士で、パイロットだったのにはオドロイタ。


495 :NASAしさん:2006/03/17(金) 00:05:37
>>494
その時間ってブリーフィングとか外部点検とかやる時間帯じゃないの?

496 :NASAしさん:2006/03/17(金) 10:31:41
アナタニホンゴベンキョウシナサイ。

497 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:33:21
今日の宮崎発東京行きはどこも満席だったなぁ、
漏れの便も含めて。
こういう時ぐらいは役立つ170席仕様。

498 :NASAしさん:2006/03/18(土) 19:55:25
>>487
熊本の市電ではラッピング車が既に走ってる。

旧ゆめタウン塗装ってわかる形で。

499 :NASAしさん:2006/03/18(土) 21:13:11
>>498
あれは塗装ではありません。
シールです。
今は全国的にバスも電車もほとんどシールですよ。

500 :NASAしさん:2006/03/18(土) 23:57:45
>>499
宮交のバスもそうだし
何よりSNAの機体自体
ほとんどシールなんじゃない?

501 :看板屋:2006/03/19(日) 02:10:47
普通、下地ベタ塗装&インクジェットで印刷して貼り付けです。いわゆるシールです。
窓&窓枠に半透過シートやらをボディと連続模様で貼ると高くなります。
データの作成が大変ですので。

502 :看板屋:2006/03/19(日) 02:13:22
もちろん、下地にベタシート貼りもありますよ。

503 :NASAしさん:2006/03/21(火) 08:48:18
第二ではブリッジ使わせてくれるんだろうか?
宮崎・熊本・長崎は準幹線だけど
DoのB3がブリッジ使っているのを見たことないから
ちと心配。

504 :NASAしさん:2006/03/21(火) 15:41:55
>>494
kwsk


505 :NASAしさん:2006/03/21(火) 23:16:13
スタフラは結構良い感じな雰囲気だけど
ココはあんまりだね…。
もっと良い感じに盛り上がるといいな。

506 :NASAしさん:2006/03/21(火) 23:51:38
>>505
開業当時はもっと歓迎ムードだったんだよ

507 :NASAしさん:2006/03/22(水) 11:48:25
>>506
熊本では最悪、長崎でもいまいちだが
宮崎では搭乗率そこそこだし
>>503のような不安もあるが
4月からの本格提携スタートに期待しましょ。
少なくとも今よりは良くなるはず。


508 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:30:19
ANAとのコードシェアに当たってファーストクラスの設置きぼん

509 :NASAしさん:2006/03/22(水) 23:18:44
>>506
そうだったんですか。
日ごとに裏切られた感じになっていっちゃったんでしょうかね?
初期計画からずれたりして。

510 :NASAしさん:2006/03/23(木) 00:13:41
>>509

>>508のような経済観念のない破産者多数の宮崎県人が関わったのがそもそもの間違いだった。
航空会社がどれだけ金がかかる物か全然わかっていなかった。

スタフラは投資組合が筆頭株主だから、利益が上がらない=上場利益が見込めない場合はさっさと切られるかも。
設立時には「当社は格安航空会社ではない」と言ってたのに最初から格安航空会社になってるしw

511 :NASAしさん:2006/03/23(木) 11:44:06
>>509
初期計画では宮崎を軸に
大阪(伊丹or関空)や福岡、さらに福岡から海外へ
とあるので羽田線はともかくその他は
当初の目論見から外れている。
しかしANAと組んだことで今ANA(ANK)が運休中の
宮崎〜福岡や需要があるかどうかは知らんが
宮崎・長崎〜神戸あたり(熊本はJALが参入)を
Doの旭川や女満別みたくANAが直接手を下すには…
な路線を低コストのSNAに任せる可能性はある。
>>510
(こことは)同じ轍は踏まぬと言ってたけど
確かにバックは大きいがその分結果が出ないと…
宮崎のような深刻な陸の孤島どころか
新幹線がしっかり通っているところだからねぇ。


512 :NASAしさん:2006/03/23(木) 11:55:39
>>511
どちらかというとANAが設立する事が決まっている低コスト航空会社にADOと一緒に吸収合併される方が可能性大では。
あと1年でSNAにスポンサーが見つかるとは思えないし、ADOもSKYがあの価格を維持したらまた経営危機になりかねない。
まあSNAはスタフラも狙ってるみたいだし、スタフラもANAの支援がないと就航できなかった。

513 :NASAしさん:2006/03/23(木) 11:57:24

ANAはスタフラも狙ってる の間違い

514 :NASAしさん:2006/03/23(木) 14:56:53
ADO,SF,SNA
を纏めてしまえば、格安系航空会社のできあがり。
フリートは14機程度のそこそこの規模になるだろ。

515 :NASAしさん:2006/03/23(木) 18:43:17
そして余分な社員達(PとCA以外)をリストラ。

516 :NASAしさん:2006/03/23(木) 20:02:57
>>515
今話題の整備士を忘れてる。

517 :NASAしさん:2006/03/23(木) 20:05:07
>>515
3社ともほとんど契約社員だから問題なし。

518 :NASAしさん:2006/03/23(木) 20:57:48
関西線では利益は上がらないと断言してみる。
特に神戸ではだめだろう。1日1便〜2便飛ばしたって、たいした儲けにはなるまい。
思い切って宮崎⇔羽田のANAを全便SNAに変えてみるとか。

519 :NASAしさん:2006/03/23(木) 21:26:49
いやぁ、やめて〜

520 :NASAしさん:2006/03/23(木) 23:34:23
SSPが無くなってしまう!

521 :NASAしさん:2006/03/24(金) 09:06:56
>>518
機体にステッカー張ってるけど
実際ANA自体神戸での
便数は少ないもんね。
福岡も怪しいが
高速ハズは4時間かかり
新幹線が全通しても
ほとんど意味が無く
その上JALのボッタが続けば
福岡の方がかえっていける鴨。

522 :NASAしさん:2006/03/24(金) 12:29:28
JALの傘下にならなくてホントによかったと思う。
今日の朝刊とか見るとね

523 :NASAしさん:2006/03/24(金) 18:51:44
>>521
宮崎の人の流れとしては
東京>福岡>大阪って感じ?
>>522
それは禿しく同意。
国内線で身を立てたANAと組むのは大正解。

524 :NASAしさん:2006/03/24(金) 19:19:34
ここもSKY工作員の妨害が酷いスレですね。

525 :NASAしさん:2006/03/25(土) 17:06:57
↑どのへんが?

526 :NASAしさん:2006/03/26(日) 02:16:48
久々にスカイネットのDVD見てたら
やる気満々の初代取締役が熱弁ふるっていてワロタ

ここどれくらい赤字出してるの?

527 :NASAしさん:2006/03/26(日) 10:37:16
会社を立ち上げの時から、お金がありましぇーん

528 :NASAしさん:2006/03/26(日) 12:18:33
また欠航

529 :NASAしさん:2006/03/26(日) 13:14:46
こんなんで4月からコードシェア大丈夫かい?

530 :NASAしさん:2006/03/26(日) 15:07:26
四月から各空港のカウンターがANAに統合されます。
これだけでもかなりの経費削減になるのでは。

531 :NASAしさん:2006/03/27(月) 06:42:47
かなりって・・・

532 :NASAしさん:2006/03/29(水) 12:24:54
統合ではないでしょ。
ただ隣に移すことで業務の効率化を図るだけでしょ。

533 :NASAしさん:2006/03/30(木) 01:22:42
乗務員紹介の機内放送、超面白かった!
あまりのウケぶりに、客全体が拍手。
こんな航空会社があるのかとちょっとビックリ!

534 :NASAしさん:2006/03/30(木) 02:00:03
>>533
その乗務員紹介の放送やってた人は男の人でしたか?
漏れもその人の紹介放送を聞いて笑っちゃいました
ANAとのコードシェア開始でSNAに乗る機会が増えそうなので、
またその人に当たるのが楽しみでつ

535 :NASAしさん:2006/03/30(木) 12:32:24
>>533
>>534
どんな放送したんですか?

536 :NASAしさん:2006/03/30(木) 19:30:11
やっと決まった。

2006年5月の新規登録予定機

登録記号 型式     製造No 所有又は、 使用者       備考
JA737V B-737-4M0 29201 スカイネットアジア リース、98年製、前 PK-GZF
JA737W B-737-4M0 29202 スカイネットアジア リース、98年製、前 PK-GZG


537 :NASAしさん:2006/03/30(木) 19:40:38
ガルーダ航空(インドネシア)

http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Boeing%20737-4M0&distinct_entry=true

538 :NASAしさん:2006/03/30(木) 19:43:03
最初がアエロフロートというのが・・・。
今度は大丈夫だろうな。

539 :NASAしさん:2006/03/30(木) 20:17:34
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-29201.htm

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-29202.htm

540 :NASAしさん:2006/03/31(金) 00:36:36
>>535
男兄弟の中で育ち、大学時代はラグビー部のマネージャーだったので男の扱いには慣れてます
って紹介してたw


541 :NASAしさん:2006/03/31(金) 01:22:23
>>534
>>535
聞いた聞いた。男の乗務員さんですよね。
マジメそうな雰囲気の人だけに、
妙にツボに入ったのかも。
また聞きたいデス。


542 :NASAしさん:2006/03/31(金) 10:58:49
いよいよ明日からですな。

543 :NASAしさん:2006/03/31(金) 20:20:55
737-400ではコードシェアしてもサービスUPにはならない。
客はANAを選んで乗るだろう。

544 :NASAしさん:2006/03/31(金) 22:38:39
さようなら第一ターミナル。

545 :NASAしさん:2006/03/32(土) 10:45:47
>>540
その人のスッチー紹介で、
「彼女の将来の夢は、寿退職し、
家庭内暴力の無い
幸せな結婚生活を送る事だそうです」
って所でお茶吹いた。



546 :NASAしさん:2006/03/32(土) 11:25:01
543
詰め込み仕様の773や735なんかよりはマシだと思うんだけどな。

547 :NASAしさん:2006/03/32(土) 11:48:47
ANA名で乗る人:会社持ち・マイレージ・安心感
って感じ?

548 :NASAしさん:2006/03/32(土) 14:54:22
>>547
ANA馬鹿を忘れてる

549 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:54:02
>>545
妙に紹介が長いところも、やたらおかしかった。
あれって毎日やってるのかなあ。
情報仕入れるの大変そうw

550 :NASAしさん:2006/03/32(土) 22:14:31
>>546
735も773も羽田〜宮崎線には滅多に
使わない機種だけど禿しく同意。
それにSNAも170席は詰め込みだが150席に戻すらしいから
足元ユターリ&就航地らしさを出せば
捨てたモンじゃないと思う。

551 :NASAしさん:2006/03/32(土) 22:24:51
へぇ、また元の150席に戻すんだね。
運休までしてお金かけて170席にしたのにまた戻すなんて、
責任問題だよな。
だけど、この会社は誰も責任なんて取らないだろうけど。


552 :NASAしさん:2006/03/32(土) 22:27:04
すぐ間違いに気付いて対応するのは評価できると思うけどな。

553 :NASAしさん:2006/03/32(土) 23:21:45
きっと座席提供数増やしても搭乗客増加見込めるのが連休とかだから
もとにもどしてゆったりを演出して確実にリピーターを狙うんじゃない?

個人的にはマイルをANAと共同ではじめたら
SNAを使う機会は絶対増える。
なんだかんだでEdyは便利。

554 :NASAしさん:2006/04/02(日) 00:37:19
ドタキャン欠航さえ減れば結構。

555 :NASAしさん:2006/04/02(日) 00:45:32
>>540>>545のアナウンスを聴きたくて乗る人もいるだろうなぁw
コメントカードがあるなら「面白いから、どんどんやってくれ」って書くぞww

漏れは出張のとき、会社からANAのアカウントクーポン支給なのでANA便名予約でSNA乗る機会が増えそうでつ

556 :NASAしさん:2006/04/02(日) 09:49:06
>>551
170にすると言ったのは前社長
就任直後に150に戻すと言ったのは現社長
そのくらい知っとけよ。

557 :NASAしさん:2006/04/02(日) 10:32:20
>>554
共同運航開始初日から宮崎便さっそく欠航
ANAの運行状況では機材繰りが理由だが
ニュースでは,パイロット急病
パイロットも機材の一部?



558 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:00:43
>>557
人は城、人は生垣という
武田信玄の家訓を思い出した。


559 :NASAしさん:2006/04/02(日) 23:19:38
今日のSNA11(ANA3711)とSNA13(ANA3713)は宮崎にダイバート
宮崎→熊本はSNAの用意したバスだったらしい

ANA3711に乗った同僚の話だと乗客は30人程だったって

560 :NASAしさん:2006/04/03(月) 01:05:54
>>559
4/2 羽田→熊本
ANA5便 欠航なし 最大50分の遅れ
SNA6便 1便欠航 2便宮崎へ 残り3便で最大2時間遅れ

561 :NASAしさん:2006/04/03(月) 01:18:09
>>560
SNAのB3はCAT3対応してないから不可抗力ともいえるが、
(ANAもB3運航の中部便が欠航してるし)
そのあたりのリスクを織り込んだ上でのコードシェアだからなー。
熊本の霧は珍しくないけど、2日目からとは不運な。

562 :NASAしさん:2006/04/03(月) 01:31:13
4/2 羽田→長崎
ANA4便 欠航なし 最大1時間15分の遅れ
SNA6便 欠航なし 最大1時間遅れ

4/2 羽田→宮崎
ANA5便 欠航なし 最大1時間44分の遅れ
SNA6便 欠航なし 最大1時間51分の遅れ

似たようなもんか。


563 :NASAしさん:2006/04/03(月) 01:35:53
>>561
B737-400はCATVに対応しています。
対応していないのは会社(SNA)とパイロットです。
ANAやJALもB737のCATV資格を持ったPが少ない。
機長が資格を持っていてもコパイが持っていなくて×の場合も多い。

564 :NASAしさん:2006/04/03(月) 08:09:44
>>563
機体システムの関係でCAT-3対応できないのよ。

565 :NASAしさん:2006/04/03(月) 11:32:19
SNA 35便 長崎行き欠航

566 :NASAしさん:2006/04/03(月) 14:29:24
>>564
SNAのB737-400は対応済み。
電話にて確認済み。

567 :NASAしさん:2006/04/03(月) 18:38:03
羽田=>長崎

ANA 3743 19:25 19:25 出発予定 21:20 21:20 到着予定 - 使用する機材の種類が変更になっております

何に変更するんだろ?

568 :NASAしさん:2006/04/03(月) 21:11:22
熊本にてBがエンジントラブル

569 :NASAしさん:2006/04/03(月) 21:16:16
CAT−3って何?

570 :NASAしさん:2006/04/03(月) 21:17:37
オイル漏れ

571 :NASAしさん:2006/04/03(月) 21:57:53
そこでA321でつよwwwww

572 :NASAしさん:2006/04/03(月) 23:34:17
なんかドタバタだな…。
頑張れSNA!
今が勝負時だ。

573 :NASAしさん:2006/04/03(月) 23:49:52
羽田2タミはほとんどバス移動ですか?

574 :NASAしさん:2006/04/04(火) 00:37:20
>>573
2タミの2期工事でPBBが5つ増えるまではね。
2009年には1タミ並みにPBB増えるから。

575 :NASAしさん:2006/04/04(火) 00:42:58
>>569

こちらで自分で調べて下さい。

http://home4.highway.ne.jp/t-park/tp/hikouki.htm

ちなみに熊本空港は現在CAT IIIa、もうすぐCAT IIIbの運用が始まります。

576 :NASAしさん:2006/04/04(火) 05:50:32
>>573
羽田は51番使ってるね。
北九州のカラスが1タミの1番
使ってるようなものか?

577 :NASAしさん:2006/04/04(火) 18:42:29
51番って一等地じゃん。地方便にしては。     幹線で55/56は悲惨やな。

578 :NASAしさん:2006/04/05(水) 13:24:22
この会社の存在意味ってあるの?

579 :NASAしさん:2006/04/05(水) 14:07:54
ナシ。たいした需要も無い地方空港に飛ばす必要のない飛行機を飛ばす会社。

580 :NASAしさん:2006/04/05(水) 15:42:07
あらあら。。。

http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0405.htm
> スカイネットアジア、4月4・5日にも欠航
> 国交省、欠航多ければ発着枠配分に影響も


581 :NASAしさん:2006/04/05(水) 17:10:16
SNAの38%は媚びで出来ています。
SNAの22%はミスリルで出来ています。
SNAの16%は時間で出来ています。
SNAの15%は希望で出来ています。
SNAの2%は魔法で出来ています。
SNAの2%は鉄の意志で出来ています。
SNAの2%は大人の都合で出来ています。
SNAの2%は成功の鍵で出来ています。←2% ワラタ
SNAの1%は下心で出来ています。


582 :NASAしさん:2006/04/05(水) 18:06:41
ちゅばさ

583 :NASAしさん:2006/04/05(水) 18:25:16
>>579
JALの社員乙
SNAのおかげでどれだけ航空運賃やツアー料金が下がったと思ってんの。
SKYが福岡に就航してそれ以外の九州の運賃が上がり。
SNAが宮崎に就航して・・・、SNAが熊本に就航して・・・。
大手航空会社はぼったくる事しか考えてない。


584 :NASAしさん:2006/04/05(水) 19:13:19
SNA社員乙

585 :NASAしさん:2006/04/05(水) 19:50:05
SNAが生き残るためには、定時就航を死守せねばならない。
とにかく今の状態では、ビジネスマンは利用できない。

586 :NASAしさん:2006/04/05(水) 20:31:57
つうかこれ以上欠航とかつづくと
コードシェアの違約でクビが回らなくなる
でも生業の大部分を外部に頼ってる状態じゃ
さすがにSNA本体の存在意義がないよな
発着枠配分がなくなると穴も手を引くだろう

587 :NASAしさん:2006/04/05(水) 20:35:06
ところで、ここは予備機を買ったんじゃなかった?
予備機はいったいどこへ??

588 :NASAしさん:2006/04/05(水) 21:19:05
欠航ばっかりなんだから、貴重な羽田発着枠を他の航空会社に譲ればいいのに。

589 :NASAしさん:2006/04/05(水) 21:26:25
>>586
日本の官僚が国有企業から発着枠配分をなくすわけない。

>>587
いつの話してんですか。
そんな物長崎就航で無くなってます。

>>588
そんな事言ったらJALやSKYから取り上げる方が先。
欠航より、飛ぶけど未整備の飛行機に乗りたい馬鹿がどこにいる?


590 :NASAしさん:2006/04/05(水) 22:51:24
国有企業って・・・プッ(笑)

591 :NASAしさん:2006/04/05(水) 23:14:13
>>589
589のいう通り!
整備が不十分で飛ばすより
欠航で安全が確保されるなら
全然マシだろう。

592 :NASAしさん:2006/04/05(水) 23:51:07
どっちもどっちな低レベル論争が‥

593 :NASAしさん:2006/04/06(木) 02:12:59
>>590
現在、再生機構傘下の国有企業という事を知らないなんて・・・プッ(笑)

>>590
確かにそうなんだが・・・。
ビジネスマンからすれば >>585 が正解。
C・Dでもいいから予備機として残しておいた方がいいのかなぁ?

594 :NASAしさん:2006/04/06(木) 10:02:36
コードシェア始まってから熊本で格安運賃がチケ屋なんかで出回らなくなった。
SNAだけでなくJALも。

スカイネットツアーズのホテルパックも四月から大手のパックとあまり差が無く
なったし、なんか意味が無くなった。

正規・正規割引なんかは大手より若干安いけど。

595 :NASAしさん:2006/04/06(木) 10:57:06
いつまで国税を使うつもりでいるの?

596 :NASAしさん:2006/04/06(木) 11:40:48
>>591
うーん、予約客は、「整備不良で飛ばなくて良かった。2時間待てば次のに
乗れるんだから」なんて納得はしないんだよね。夜中にでも整備をしてでも
定時に飛ばせや、ゴラァ、って感じ。

597 :NASAしさん:2006/04/06(木) 12:04:00
>>595
スポンサーが見つかれば国税は使わなくて済むよ。
実際産業再生機構多数の企業を再生させて高く売ってるからは大黒字。
ただ、SNAにスポンサーが見つからなければANAが買い取った株式以外は・・・。
まあ、それでも産業再生機構の黒字は変わらないけどね。

598 :NASAしさん:2006/04/06(木) 12:50:40
外でタバコばっか吸ってねぇで、もぉ少し必死こいて仕事やれや。

599 :NASAしさん:2006/04/06(木) 22:47:39
陰で2chばっか書き込んでねぇで、もぉ少し必死こいて仕事やれや。

600 :NASAしさん:2006/04/07(金) 18:12:21
イラネ

601 :NASAしさん:2006/04/08(土) 10:33:01
>>577
51番がハンドリング上の制約が多いのを知らんな?

602 :NASAしさん:2006/04/08(土) 11:20:17
>>601
ハンドリングって何ですか?

603 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:39:07
>>601
おれ等みたいな素人に向かって大人気ないぞ


604 :NASAしさん:2006/04/08(土) 14:34:23
>>602
>>603

http://www.aeroasahi.co.jp/aviation/information/pas_handling.html
http://www.jaa-c.com/kukogijutsuka.htm
http://hobun.com/groundhandling.html

素人ではなく自分でググル事も知らないド素人。


605 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:01:09
その後順調ですか?

606 :NASAしさん:2006/04/11(火) 17:54:01
SNA機ガラスにひび

11日午前8時10分ごろ、和歌山県上空を飛行中の宮崎発羽田行きスカイネットアジア航空52便ボーイング737の操縦室窓ガラスにひび(長さ約30センチ)が入った。
窓ガラスが5重構造になっているため安全性に問題ないと判断、羽田空港に着陸した。乗客乗員80人にけがなし。


607 :NASAしさん:2006/04/12(水) 04:44:57
まだまだコストダウンがなってないな、ガラスは1枚にしろよ

608 :NASAしさん:2006/04/12(水) 06:51:52
>>606-607
昔友人がが旧JASで東京へ行こうとしたら
同じ理由で欠航してSNAに回されたそうだ。
出発前ならともかく飛んだ後のこと考えると
これぐらいしておかないと。
と、マジレスしてみる。

609 :NASAしさん:2006/04/12(水) 10:10:15
宮崎ー東京線は、減便して宮崎ー福岡線をして欲しいな。JALのボッタクリを終わらせて欲しい。

610 :NASAしさん:2006/04/12(水) 16:17:39
>>609
経済観念のない宮崎県人の言う事を聞く人はいません。

611 :NASAしさん:2006/04/12(水) 16:31:27
↑と飛行機に乗ったことない人がほざいてます

612 :NASAしさん:2006/04/12(水) 18:20:03
>>611
やっぱり宮崎県人は・・・。
そんな事だから毎年破産者が大量に出るんだろ。

613 :NASAしさん:2006/04/12(水) 18:25:56
また嫌JAL野郎のおでましか。

614 :NASAしさん:2006/04/12(水) 19:09:18
>>613
だって宮崎じゃJALとJRQが
やる気の無さを競い合ってるもん。

615 :NASAしさん:2006/04/13(木) 00:04:04
>>614
ソニックとか宮崎までこないんだよね,
宮崎は,日輪シーガイア以外はぜんぶ,485系?


616 :NASAしさん:2006/04/13(木) 00:48:01
うひゃ〜り♪

617 :NASAしさん:2006/04/13(木) 14:20:01
人口が少ないんだから便数減らせばー

618 :NASAしさん:2006/04/14(金) 23:41:37
ゴルデンウイクは予約一杯かな?

619 :NASAしさん:2006/04/15(土) 11:50:13
結局特定の地域から出資を仰いだ会社はうまくいかない。スタフラも同じだろう。

620 :NASAしさん:2006/04/15(土) 22:11:55
スタフラは投資組合が筆頭株主だからもっと・・・かも。

621 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:40:27
>>615
別府乗り換えで
平成から昭和へタイムスリップできます。
ってか同じ特急料金でこの格差は…

622 :NASAしさん:2006/04/16(日) 18:22:03
485系は消滅してその存在の大きさを知ることになる

623 :NASAしさん:2006/04/17(月) 10:27:11
東京ー福岡を飛ばせばいいのにね

624 :やま:2006/04/17(月) 11:28:11
今日、SNAで、羽田ー宮崎往復を買ってしまいました。
そんなに危険ですか?
家族で乗るのですが・・・。
落ちたり怪我したり、今のところありませんよね?

625 :NASAしさん:2006/04/17(月) 16:16:44
>>624
滅多に落ちないから大丈夫だよ、他より多少確率が高いくらいだから。
ただ突然欠航したときの逃げ道は考えておいたほうがいいよ

626 :NASAしさん:2006/04/17(月) 19:08:19
落ちたことはありません。ま、日本でジェット機が落ちたことがあるのは、JALだけですから。
SNAで、もし飛行機が落ちたら、会社も即つぶれます。だからといって命は帰ってこないけど。

ビジネスでなければ、欠航しても振り替えで遅れて到着&疲労困憊だけだから、
大丈夫と思いますよ。

627 :NASAしさん:2006/04/18(火) 12:21:18
>>626
ん? 雫石や羽田沖は? 

628 :NASAしさん:2006/04/18(火) 23:50:56
>>627
国際線入れると
中華航空(名古屋)
ガルーダ(福岡)

629 :NASAしさん:2006/04/19(水) 00:04:44
よくフロントガラスが割れるなぁ。

630 :NASAしさん:2006/04/19(水) 10:32:57
同じ事が続くなんて呪われてるんじゃない。

631 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:44:44
DOやジェネレーションは違うが同じB3飛ばしてる
SKYで何事も無いってことは
やっぱり中古にも程があるのか?

632 :やま:2006/04/19(水) 22:47:24
有難うございます。命と健康さえ助かれば、欠航して疲労しても仕方ありません。
はじめから覚悟していくことにします。

633 :NASAしさん:2006/04/19(水) 23:17:20
>>631
SKYのは新造機だったと思うが。

634 :NASAしさん:2006/04/20(木) 10:58:52
>>633
確かにSKYのは新造機だが
神戸で危うくキティRVに特攻されそうに…
スレ違いは承知だがB3の災難ってことで。

635 :NASAしさん:2006/04/21(金) 00:28:48
8月ってバーゲンないんだねぇ。
ANAみたら、そっちも勿論なかった。設定少ないし。
得々に期待するしかないか?

636 :NASAしさん:2006/04/21(金) 04:09:27
GW中に羽田←→長崎、
両親にチケット手配頼まれた。
シルバー割引\17800、
JAL,ANAは\26000程度。
驚いた、ありがたい。

637 :NASAしさん:2006/04/21(金) 13:19:28
社員のかたでつか?

638 :NASAしさん:2006/04/21(金) 14:54:57
DOのB3も故障やトラブル多いみたい。

639 :NASAしさん:2006/04/22(土) 21:05:42
>>638
元アイランド・ドルフィンコンビだよね。
ここのC・D並の問題児だったの?

640 :NASAしさん:2006/04/23(日) 09:37:44
いつも何かが壊れている状態らしい。

641 :NASAしさん:2006/04/23(日) 11:56:11
それじゃPさんのストレスが‥

642 :NASAしさん:2006/04/23(日) 12:58:09
>>639-640
400といえばJTAやジェクースはどうなの?

643 :NASAしさん:2006/04/24(月) 07:44:01
JTA やJEXのは新品なんじゃない?
得体の知れない中古機が問題。今まで日本では
新規購入が基本だったのが崩れたのが原因だと思うね。

644 :NASAしさん:2006/04/24(月) 20:10:12
>>643
JEXは全機新造機
JTAは15機中7機が中古

645 :NASAしさん:2006/04/26(水) 13:04:46
木村建設護送キター!!

646 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:01:41
V・Wの次は無理してでも新規購入してほしいなぁ、
このまま中古ばかりじゃジリ貧だし。
>>645
元・東京支店長が護送されてたなぁ。
ちなみに社長は福岡に潜伏してたのかSKYだったけど。

647 :NASAしさん:2006/04/27(木) 00:29:45
>>646
その前にスポンサー見つけないと会社が存続しないのだが・・・。

648 :NASAしさん:2006/04/27(木) 00:30:56
>>643
お古だろうと新品だろうと
ちゃんと整備しなきゃ同じこと!
中古機は手がかかるのは当たり前!
それを見越して整備の計画をたてられない
アフォどもがいるかぎり、新造機もそのうち
ボロになって問題をおこすよ!

649 :NASAしさん:2006/04/27(木) 07:22:41
そんな当然のことを強調しなくても。

650 :NASAしさん:2006/04/27(木) 11:36:21
>>649
確かにいまさら強調するほどのことでもなかったね。
ただ新造機にすれば何とかなると思っている
素人がいっぱいいるね。



651 :NASAしさん:2006/04/27(木) 15:15:07
例の2機以外はそれなりに飛んでるんだから新造機ならなんとかなると
思って当然だろ

652 :NASAしさん:2006/04/27(木) 22:17:04
護送とか担当して,経験を積んでいって欲しいね

653 :NASAしさん:2006/04/28(金) 07:10:00
護送とかで経験積まんでもすでに小泉首相を
運んどるよ

654 :NASAしさん:2006/04/28(金) 10:19:55
アフォ

655 :NASAしさん:2006/04/28(金) 14:21:53
アフォー♪

656 :NASAしさん:2006/04/30(日) 00:33:44
今日はSNA乱れまくっていたね…

657 :NASAしさん:2006/04/30(日) 00:34:34
今日はまだ飛んでないよ♪

658 :NASAしさん:2006/04/30(日) 08:41:59
>>657
そういう突っ込みされると思った。
まぁまぁ勘弁を

訂正
今日は→昨日は

しかし乱れが普通に30分はあったけど
天候のせいだったのか?

659 :NASAしさん:2006/04/30(日) 13:20:39
>>658
昨日は純ちゃんの外遊があったからねぇ。
羽田の51ってVIPスポットのそばだから
それで遅れたのを終日引きずったの鴨。

660 :NASAしさん:2006/04/30(日) 22:18:44
>>659
もう少し詳しく

661 :NASAしさん:2006/05/01(月) 01:01:24
2日に羽田→長崎まで乗るけど搭乗する時ってボーディングブリッジ?それともバスに
乗ってタラップで乗るタイプ?今までANAとJALしか使った事ないからよく分からない

662 :NASAしさん:2006/05/01(月) 01:25:44
ANAでもJALでも沖留めあったろ。。。

663 :?NASAしさん :2006/05/01(月) 11:51:44
SNAもあと数機購入して、宮崎ー福岡、福岡ー東京とばしてよ。JALーJASグループは乗りたくないよ。
ANAも宮崎ー福岡便とれるし、いいんじゃ?

664 :NASAしさん:2006/05/01(月) 19:26:55
>>663
そんな金あるわけねーだろ。
スポンサーが見つからなければ無くなる会社に何期待してんだよw

665 :NASAしさん:2006/05/02(火) 08:02:48
>>660
51ってVIPスポットのそばだから
純ちゃん出発前後に使えなくて待たされたか
沖留めになったんじゃない?
それにGW初日でセキュリティ混んでたし。

666 :NASAしさん:2006/05/03(水) 00:38:10
昨日もすごいDLYしてたよね。70分おくれはびっくり。
はじめ故障て言っててあとから天候だから自腹で他社変更にはビツクリです。


667 :NASAしさん:2006/05/03(水) 14:12:06
A320型の飛行機が堕ちましたが…
SNAは大丈夫ですよね?

668 :NASAしさん:2006/05/03(水) 14:20:19
>>667
大丈夫ですよね?と言われても何とも言えないがSNAはボーイング(737-400)だから…。
日本の新規会社でA320使ってるのはSFJさんね。

669 :NASAしさん:2006/05/03(水) 14:41:42
>>667
あなたも大丈夫ですか?

670 :NASAしさん:2006/05/03(水) 15:51:25
やべ勘違いしてました(汗)

671 :NASAしさん:2006/05/03(水) 17:22:38
>>666
100分DLYも。

672 :NASAしさん:2006/05/06(土) 10:43:07
羽田が混むと新規各社は
羽田と地方を単純往復だから
遅れが出ると大変だよなぁ。

673 :NASAしさん:2006/05/06(土) 13:30:18
確かに、他の余った便を振り返るって訳にもいかないですからねぇ〜

674 :NASAしさん:2006/05/09(火) 12:53:21
連休終わって間引き運航再開。
機材整備だろうけど800まだ買えないなら
ANKから余った500でも借りればいいのに。

675 :NASAしさん:2006/05/09(火) 17:30:47
ANKの500は余ってるんだ〜
へぇ〜

676 :NASAしさん:2006/05/10(水) 12:53:34
熊本線、もうダメぽ!

677 :NASAしさん:2006/05/10(水) 20:24:16
>>676
熊本線と言うよりSNA自体が、もうダメぽ!
機長募集してるけど集まるのかなぁ。
集まらなければ定期点検終了後も間引き運転かな。

678 :NASAしさん:2006/05/10(水) 21:51:59
こないだ乗ったときの機長さん、思ったよりも日本語が流暢だった。

通過場所の情報や到着地の天気などもっとしゃべってほしかった
のだが…。

ところでホテルから羽田空港に向かうときに、大きくて頑丈なカバン
を持ち、SNAロゴ入りの携帯ストラップを着けていた男の人と一緒に
なったのだけど、副操縦士さん??
(ちなみに日本人でした)

679 :NASAしさん:2006/05/10(水) 22:19:36
ここのP達、大鳥居の東横のロビーで、いつも缶ビールで酒盛りしている。
ロビーが騒がしくてたまらん。安月給Pは、これだから困る。

680 :NASAしさん:2006/05/11(木) 00:01:02
>>679
素朴というか無知な質問ですんません、
フライト前夜に酒盛りってアリなんすか??

681 :NASAしさん:2006/05/11(木) 03:12:33
>>680
フライト前夜とは限らないんじゃ。
フライト後に酒盛りかも。
詳しくは知らないけどフライト何時間前からはアルコールは禁止だったと。
それを破ってCAと酒盛りしてフライト出来ませんって言って東京から
夜中8時間位かけて車を運転して代わりのPが秋田空港まで駆けつけて
代わりにフライト入ったって事が青社であったよね。
夜寝ないで車ぶっ飛ばしてきた睡眠不足のPが操縦してる飛行機も怖いな・・・。
自動操縦で寝ててもいいのかな〜。

682 :NASAしさん:2006/05/11(木) 09:03:13
>>675
金の700投入でDOの400みたく回ってくるかと思ったが
やっぱりリースを返却し、ANK生え抜きは
ネクストへ逝っちゃうかな、多分。
>>681
確かコパイに運転させて東北道北上だったよね。
後日どの面下げて車を取りにいったのやら…
でもある意味武勇伝。

683 :NASAしさん:2006/05/11(木) 21:38:06
>>680 許してやれよ。ビジネスホテルにしか泊めてもらえないんだから。羽田からホテルのマイクロバスで移動してるんだぜ。可哀想に。タクシーも使えないんだから。

684 :NASAしさん:2006/05/11(木) 22:17:49
宮崎では路線バス出勤だしな。空港ひとつまえで降りて社屋まで歩き。。

685 :NASAしさん:2006/05/11(木) 22:37:52
>>683
何かそういうところが庶民じみてると優香、哀愁感じるねぇ。
2,3年前、宮崎市内の某ビアガーデンで漏れ達のそばで
外人機長も混じって飲んでたけど
漏れ達にも話し掛けてきて楽しそうだったなあ。

>>684
空港の手前には二つバス停があるけど
一つはしっかり本社の真ん前にあったりする。

686 :NASAしさん:2006/05/11(木) 23:19:14
ここって、CAもPも同じホテルだよな?いい事あるのかな?夜な夜な。

687 :NASAしさん:2006/05/11(木) 23:55:09
機長はタクシーの送迎でコパイは自分の車で来てますよ。

688 :NASAしさん:2006/05/12(金) 00:22:01
>>685
旧道経由は本数が少ないからかリムジンバスでよく見かけるお
フライトケース持ったガイジンさん

689 :NASAしさん:2006/05/12(金) 00:45:24
>>687 CAは?

690 :NASAしさん:2006/05/12(金) 02:38:42
>>689
機長やコパイがお持ち帰りしたから、一緒に出勤ww

691 :NASAしさん:2006/05/12(金) 04:34:58
本社隣のみどり駐車場ご愛用の人も居るしな
400円/日は誰が払ってるんだろ?

692 :NASAしさん:2006/05/12(金) 13:08:10
やつぱりPとCAで付き合ってる人はいるのかな?

693 :NASAしさん:2006/05/12(金) 14:56:35
外人Pと不倫・・・

694 :NASAしさん:2006/05/14(日) 17:57:28
>>692
路線が三つしかないから
大手に比べるとフライトが
一緒になる率高そうなので
けっこういる鴨。

695 :NASAしさん:2006/05/14(日) 23:56:48
もう乗りたくないと思った。

696 :NASAしさん:2006/05/15(月) 00:23:09
>>695
なんで?

697 :NASAしさん:2006/05/15(月) 00:43:01
昨日乗ったやつならその理由わかると思う。

698 :NASAしさん:2006/05/15(月) 03:15:10
>>697
なにがあったの?

699 :NASAしさん:2006/05/15(月) 11:51:23
漏れも昨日東京→宮崎乗ったけど、少し遅れたくらいで別に何もなかったが。

700 :NASAしさん:2006/05/15(月) 12:22:33
>>695
だからなんだ?乗りたくないなら、これからは他社に乗りなさい!
誰も君に首輪をつけて乗せたんじゃないだろ?
安い運賃に引かれて乗った愚かな君の自己責任だろ?
高い金払って大手に乗ったって嫌な思いをする時は
あると思うぞ。
同じ距離を安い運賃で移動しようと思ったら
それなりのリスクは覚悟の上で乗りなさい!
・・・と熱く語ってみますたw

701 :NASAしさん:2006/05/15(月) 12:43:44
>>700
ばか?
共同運航便である以上、ANAの運賃で乗るやつもいるだろ?
安い運賃で乗ったという前提でしか話ができない奴には何言っても無駄だな。
699もあほだな。宮崎以外に、熊本、長崎にも就航しているだろ?

これで、699.700が宮崎の工作員であることは状況から判断してカクテイ

擁護論に必死だこと、本当の搭乗者の声も知らずに

702 :NASAしさん:2006/05/15(月) 12:58:42
┐(´ー`)┌ ヤレヤレ

703 :NASAしさん:2006/05/15(月) 15:32:53
>>695
は実は乗務員

704 :NASAしさん:2006/05/15(月) 16:25:59
>>701
だから何があったというのか

705 :NASAしさん:2006/05/15(月) 18:18:38
>>666
マジかよ、自腹で他社変更って、おいおい。
スカイマークみたいに札幌1万円くらいの低価格なら我慢するが。


706 :NASAしさん:2006/05/15(月) 18:39:26
4月のスカイマーク千歳線10000円でも

搭乗率は50%台

707 :リアル塩漬け株主:2006/05/15(月) 18:43:59
>>695
昨日の朝一便なら漏れも乗ったよ。
確かにHND離陸は約24分遅れたけれど、
KMI到着はたかだか9分ちょっとまで回復したよな?
そんなもん宮崎の時間感覚では遅れには入らん、
という極論までは出さないけれど、怒り狂うほどのものでもないだろうが。

そもそも遅れた原因だって、他社の振替を受けたからじゃなかったっけ?

708 :NASAしさん:2006/05/15(月) 19:01:37
その党利です。JALからの振り替えでおくれますた。塩漬け株主様のために
少しでも儲けようと思いDLYしました。朝の羽田は込んでいるので回復が
思うようには。。。。。すんまそ  それにしても詳しいですな

709 :NASAしさん:2006/05/15(月) 22:46:13
>>707
695が乗りたくない理由は何も書いてないが。
それに707がいう程度の遅れは、遅れのうちに入らないと思うし、
そんなことで怒る奴の気が知れない。
まぁ、飛行機に乗りなれてない奴は怒るかもしれないが。

710 :NASAしさん:2006/05/15(月) 23:07:39
>>697 どのCAに乗りたくないんだ?乗り心地そんなに悪かったのか?

711 :NASAしさん:2006/05/15(月) 23:27:50
でもJALから振り返られた人はかなり助かったんじゃない?
次はANAの便で9時台だから。
JAL使ったビジネスマンだったらひと安心でしょ。
でもSNA使ったビジネスマンは最悪か…
なんとも難しいとこだね。

712 :NASAしさん:2006/05/15(月) 23:34:39
5月14日(日)
東京羽田
宮崎
更新日時: 5/15 23:30 現在

便名 出発時刻 到着時刻
予定 実際 予定 実際
特記 理由
JAL1883 07:50 欠航となっております 欠航となっております
欠航 使用する飛行機の手配が出来ないため


以上、JAL国内線運航情報より。>>707の言う「他社の振替」というのは事実かと。
人助けしてやった上に結局遅れも10分以内に収めたんだから、ロドちゃんGJ!!!

713 :NASAしさん:2006/05/16(火) 17:56:53
フライトドキュメントDVDに登場していた
キャプテン コパイ CAさん達って、まだいるのかな?

714 :NASAしさん:2006/05/16(火) 20:20:03
個人的には宮崎の飛行機事情は最近SNAよりJALの方があきらかに
ダメだと思う。
いきなり宮崎線便数減らしたり
今回は使用する機材の手配ができないとかって…
明らかに手を抜いてる

715 :NASAしさん:2006/05/17(水) 00:57:40
>>714
朝一の欠航って、前の日からわかってるんじゃないの?
JALはひどいねぇ。
まぁ、最悪な会社なのは間違いないが。

716 :NASAしさん:2006/05/17(水) 02:33:05
>>693 それあると思う。やけに親しげ、送迎バスの中。

717 :NASAしさん:2006/05/17(水) 10:42:58
>>714
減便もそうだけど他の九州路線と比べて機材もショボイ。
でも一番許せんのは福岡線を
大阪線とほぼ同額な勢いでボッタしていること。
同じトラブるならSNAが飛ばしてくれる方がマシに思えてくる。

718 :NASAしさん:2006/05/17(水) 18:14:38
>>717
福岡線が大阪線とほば同じ!?
初めて知った…
言うまでもなくぼったくりやな
てか悪徳商売の範囲までいきそう

719 :NASAしさん:2006/05/17(水) 18:37:01
宮崎は陸のk(ry

720 :NASAしさん:2006/05/17(水) 19:20:59
平日の福岡線はビジネス客の利用がほとんどなのでボッタクリでもいいのです。一般の人はバスの方にながれてますから。

721 :NASAしさん:2006/05/17(水) 19:22:50
そうですよ
激安海外発券でピストン往復しまくる
キモデブもいますからw

722 :NASAしさん:2006/05/17(水) 23:05:57
>>721
それらしき奴をみたことがある
確か宮崎と福岡、鹿児島を1日で何往復もしているんじゃなかったかな?

723 :NASAしさん:2006/05/18(木) 04:02:09
(´-`).。oO(どうせならいろんな路線に乗った方が楽しいだろうに…)

724 :ネオ鹿児島ピストン:2006/05/18(木) 04:39:23
>>722
http://www.jgcsfc.net/index.html

725 :ネオ鹿児島ピストン:2006/05/18(木) 04:43:13
http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs_koj/joyful.cgi


726 :NASAしさん:2006/05/18(木) 14:36:28
>>722
海外発券の場合1区間5千円で乗れるから
そのしわ寄せが一般人に来るw

727 :NASAしさん:2006/05/18(木) 17:08:57
最近自虐がはやっているが、恥も外聞も忘れ、単に単純往復を
カミングアウトしているやつって、タチが悪いな。
反吐が出る。スレ違いスマソ

728 :NASAしさん:2006/05/19(金) 07:13:43
話をもとに戻そうジャマイカ

729 :NASAしさん:2006/05/19(金) 10:36:28
どっちにしろこの会社が生き残るのか、消えるのかのどっちかだね。

730 :NASAしさん:2006/05/19(金) 18:09:52
残ると思うに一票

731 :NASAしさん:2006/05/20(土) 00:21:43
SNA+ADO=NEXT に一票

732 :NASAしさん:2006/05/20(土) 18:50:03
PとCAだけがANAに吸収、あとはイラネ。大量解雇。

733 :NASAしさん:2006/05/20(土) 19:35:14
Pも年寄りやガイジンさんはいらないだろうね

734 :NASAしさん:2006/05/20(土) 22:03:25
CAの質もひどかったな。
とても青や赤では使えん。


735 :NASAしさん:2006/05/20(土) 22:07:40
Pはスカイでもらうぞ。

736 :NASAしさん:2006/05/20(土) 22:18:57
ここのCAの訓練はどこに委託してるの?

737 :NASAしさん:2006/05/20(土) 23:04:18
自社だろ。宮崎市内に倉庫のような怪しい訓練施設があるぞ。

738 :NASAしさん:2006/05/20(土) 23:05:58
痔謝

739 :NASAしさん:2006/05/20(土) 23:11:22
>>737
保安訓練は無理なんじゃない?

740 :NASAしさん:2006/05/21(日) 00:26:45
シートの不具合CAにを指摘したら、
「そうですか、後で直します」には驚いた。
普通座席を変えてもらうのだが。
まぁ、その程度のCA。


741 :NASAしさん:2006/05/21(日) 01:26:45

まぁ、客もその程度だけどね♪

742 :NASAしさん:2006/05/21(日) 04:36:45
>>740
不具合の内容にもよるんじゃ?
しかし安全にかかわる不具合であれば、いただけませんなあ・・。
>>741
見る限り、そんな事いうあなたのほうが人間的にその程度です。
某社にもいっぱいいるみたいよ・・。すごい客。乗せちゃいけないリストが
要るくらい。
もう二度と乗らない!と言いながらたくさん乗ってくださるみたいで・・・


743 :NASAしさん:2006/05/21(日) 23:03:33
>>742
なに言ってんだよ、ここに来る奴は漏れや黄味も含めて
人間的に問題ある奴ばかりじゃないか♪

744 :NASAしさん:2006/05/22(月) 00:22:46
で、不具合の内容が出てこないのは何でか?

745 :NASAしさん:2006/05/22(月) 09:58:35
泣いちゃだめっ

746 :NASAしさん:2006/05/22(月) 11:27:22
>>739
んにゃ。保安訓練も宮崎のはず。その倉庫みたいのに訓練用モックアップがあるはず。
着水は確か宮崎のどこかプール借りてて、座学なんかは東京でもやっていたような。

747 :NASAしさん:2006/05/26(金) 11:04:51
SNAで一番綺麗なCA,GHといえば!

748 :NASAしさん:2006/05/26(金) 12:57:10
SNAで一番かっこいい男性社員も一緒に!

749 :NASAしさん:2006/05/27(土) 15:23:41
ひまじん・・・・SNAにはかっこいい男性職員も綺麗な女性職員もいない


750 :NASAしさん:2006/05/27(土) 20:06:31
他社便が欠航して急にSNAが満席近い状態になった便に乗ったんだけど
満席に慣れてないからか、手荷物の処理はめちゃくちゃで男性のお客さんが
めちゃ怒ってた!!!
後方のCAなんてばたばたしてるだけで何やってんの!ってどなりたくなったよ

751 :NASAしさん:2006/05/27(土) 20:10:44
手荷物くらい自分でしまえ

752 :NASAしさん:2006/05/27(土) 20:22:45
<751
上の棚をきれいに整理しないと荷物がきれいにはいらないでしょ
それを整理できなかったんだよ
これは日ごろやってないと要領がわかんないと思うよ。
通路1ポンだし、満席で次々ひとのってくるし。
<751さんB737乗ったことないんじゃないですか???
その発言にはびっくりです

753 :NASAしさん:2006/05/27(土) 21:23:36
(゚Д゚)ハァ?

754 :NASAしさん:2006/05/27(土) 21:35:11
↑お前がはああああ????じゃBOKE

755 :NASAしさん:2006/05/28(日) 01:41:01
やはりレスアンカーも付けられないようなこういうバカが似合いのエアラインなんだね

756 :NASAしさん:2006/05/28(日) 10:01:19
コパイでやばいのがいるね

757 :NASAしさん:2006/05/28(日) 10:56:35
スカイ厨の嫌がらせがヒドイスレですね。

758 :NASAしさん:2006/05/28(日) 13:54:55
漏れも含め、みんな暇だね

759 :NASAしさん:2006/05/29(月) 01:44:54
<<756
どうやばいの?

760 :NASAしさん:2006/06/01(木) 14:09:39
まだ、エアコンは直らないの?

761 :NASAしさん:2006/06/01(木) 14:12:07
何だか最近のSNAのCA、感じが場末のスナックのママっぽくなってきたな〜。
去年あたりは良かったのに
よっぽどGHの方がしっかりしてる気がする。 @KMJ

762 :NASAしさん:2006/06/01(木) 14:25:11
>>760
いつの話してんの?
運航状況くらい見ようね。

763 :NASAしさん:2006/06/01(木) 16:07:22
スカイネットの飛行機が宮崎空港に離れて駐機してあるのは何故ですか?

764 :NASAしさん:2006/06/02(金) 03:05:23
>>763
予備機

765 :NASAしさん:2006/06/02(金) 12:59:02
予備機なんかあるわけネーダロ アフォ

766 :NASAしさん:2006/06/02(金) 20:51:51
>>763
C・Dどちらかの入れ替え機

767 :NASAしさん:2006/06/02(金) 20:56:49
耐空検査

768 :NASAしさん:2006/06/02(金) 23:42:27
>>763
実寸の模型

769 :NASAしさん:2006/06/03(土) 01:03:29
>>763
蜃気楼

770 :NASAしさん:2006/06/03(土) 01:08:22
>>763
ハリボテ君

771 :NASAしさん:2006/06/03(土) 21:20:27
目の錯覚

772 :NASAしさん:2006/06/04(日) 00:13:59
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060603-00000275-mailo-l45

773 :NASAしさん:2006/06/04(日) 05:05:44
大丈夫かよ。

774 :NASAしさん:2006/06/04(日) 17:28:16
まぁ隠すよりかはマシでしょ

775 :NASAしさん:2006/06/04(日) 22:33:21
スカイネットは、到着時間まで日向時間を採用しているとはw

この会社に定時を求めるのは始発便以外無理か

776 :NASAしさん:2006/06/04(日) 22:42:17
>>775
SNAに限らず新規系はどこもそう。

777 :NASAしさん:2006/06/05(月) 08:19:08
始発便も、まともな時間に出ませんからー

778 :NASAしさん:2006/06/08(木) 00:19:08
どうもエア道に引取られるみたいだね。新千歳−宮崎or熊本or長崎へ就航。搭乗率77%予想。

779 :NASAしさん:2006/06/08(木) 00:27:39
鹿児島にも就航してくれ
スカイがいなくなって鹿児島は値上げされたよ

780 :NASAしさん:2006/06/08(木) 01:38:18
>>779
インドから来たポンコツ機のお下がりでいい?

781 :NASAしさん:2006/06/08(木) 10:46:54
>>761
ばってん熊本空港のGHに、一人すごく悪い女がいるよ!客や男や上司の前では愛嬌ふりまいてるけど、中身はすげぇ最悪!

782 :NASAしさん:2006/06/08(木) 13:16:24
>>761
GHか?
>>781
CAだろ?

お舞ら、大人になれ!

783 :NASAしさん:2006/06/08(木) 18:58:05
>>778
詳しく

784 :NASAしさん:2006/06/08(木) 19:22:39
>>778
ガセじゃないの?

785 :NASAしさん:2006/06/09(金) 00:05:44
>>784 エア道も737のPは欲しいようだ。ここのボロ機材は不要で、親方のANAからの調達。

786 :NASAしさん:2006/06/10(土) 08:25:36
>781
誰?

787 :NASAしさん:2006/06/10(土) 19:45:51
スターフライヤーは決算出したけど
こっちはいつでるの?

788 :NASAしさん:2006/06/11(日) 11:03:28
  ∩∩ ぼ く ら の 春 は こ れ か ら だ !  V∩
  (7ヌ)                              (/ /
 / /                 ∧_∧            ||
/ /  ∧_∧     ∧_∧  _(´∀`*)   ∧_∧   ||
\ \( ´∀`)―--( ´∀` ) ̄      ⌒ヽ(´∀` ) //
  \       /⌒   ⌒ ̄ヽ、SNA /~⌒    ⌒ /
   |寝台特急 |ー、      / ̄|    //`i高千穂/
    | 彗星 | |宮崎交通/∧∧  ミ)  | 鉄道|
   |    | |     (  *´)ニ   \|    |
   |    |  )    /   \ \   \      ヽ
   /   ノ | /  ヽ | 宮崎 |(\    ) ゝ  |
   |  |  | /   /| |カーフェリー| \`ー ' |  |   /

789 :NASAしさん:2006/06/12(月) 23:21:34
お盆満席にて予約とれず…
大盛況

790 :NASAしさん:2006/06/13(火) 00:28:16
お盆に楽々取れる様じゃ‥(ry

791 :NASAしさん:2006/06/13(火) 00:29:27
KMI・KMJ・NGS各路線一日六便有るけど、数便づつ間引いて新規路線を検討中らしい。

候補はKOJ。

792 :NASAしさん:2006/06/13(火) 07:43:34
KOJってどこだっけ?
神戸?

793 :NASAしさん:2006/06/13(火) 07:46:20
鹿児島か!
鹿児島―羽田線になるの?

794 :NASAしさん:2006/06/13(火) 13:17:14
あくまでも噂。

795 :NASAしさん:2006/06/13(火) 15:51:06
この会社ボーナスって出るんですか?

796 :NASAしさん:2006/06/13(火) 22:45:16
あまり苛めないでください。

797 :NASAしさん:2006/06/14(水) 10:45:12
宮崎線は往復6便で十分でしょ。

798 :NASAしさん:2006/06/14(水) 14:53:57
>>797
三社合わせてか?
それは少なすぎ。

799 :NASAしさん:2006/06/14(水) 20:01:44
ボーナスないみたいだよ。
しかし、正社員はかなり貰ってるらしい。

800 :NASAしさん:2006/06/14(水) 20:18:41
>799
おまえ、契約社員だな。
この会社はほとんどが正社員だぞ。

801 :元正社員:2006/06/14(水) 22:59:11
>>800
いつからほとんどが正社員になったんだ?
初耳だね〜♪

802 :株主:2006/06/15(木) 03:21:24
ニュースで決算発表見たが、今年の決算書届いてねえぞ!
1単位程度の株主はもうどうでもいいってか!?

803 :NASAしさん:2006/06/15(木) 11:03:58
赤字

804 :株主2号:2006/06/15(木) 18:05:42
>>802
いまさら知ってどうする・・・
俺はとっくに諦めてる

805 :NASAしさん:2006/06/16(金) 00:59:59
長崎線就航などで2割増収も当期損失2倍に
 スカイネット決算、営業損失25.9億円を計上だって。


806 :NASAしさん:2006/06/17(土) 17:12:49
株主のみなさーん!
株主総会は29日ですよ〜

807 :NASAしさん:2006/06/17(土) 18:38:47
SNAって福岡便は出さないの?当初は出す予定だったじゃない?
でも、どのくらいの値段なら乗るかな?
片道1万円なら乗りたいが…無理かな?

808 :Sun Marine Stadium Miyazaki ◆Rz.2diHw0s :2006/06/18(日) 00:23:55
福岡空港はこれ以上離発着する余裕が無いので新たに新空港を造ろう
かという計画が。鹿児島−福岡を廃止してその枠を宮崎に回すのが現
実的でしょう。しかし宮崎人が思い違えてはいけないのは宮崎線より
国際線が欲しいと言う福岡の人の気持ちを理解しなくてはいけません
よ。宮崎は高速バスで十分で空路なんてもったいないとリアルの福岡
人から言われましたね。

809 :NASAしさん:2006/06/18(日) 00:35:45
数年前ANKが宮崎-福岡飛ばしてる時代は
JAL(JAS)も運賃やすかったのになあ
特割1で7700円くらいからあったよな
今は当時の2倍近い運賃になってるよ

やっぱ、競争が無いってのはダメだね

810 :NASAしさん:2006/06/18(日) 01:54:20
>>809
一番安い特割1で6000円とバスに並んでたからな。
土日・繁忙期のほうが安かった。

811 :NASAしさん:2006/06/18(日) 03:57:39
確か当初の予定では福岡からアジア国際便を出す予定じゃなかったの?
だから福岡―宮崎線ではなければ
リアル福岡人も考え違うでしょ。
ただ今のSNAに国際便できる余裕は全くないよな。
宮崎線でさえ搭乗率落ちてきてるし。
長崎線なんか50%割り気味だし…。
果たしてどうなるんかな。

812 :NASAしさん:2006/06/18(日) 13:29:30
今日も熊本欠航だよ。

813 :NASAしさん:2006/06/18(日) 17:19:18
欠航はもうダメだって…

814 :NASAしさん:2006/06/18(日) 20:53:05
>>812
宮崎便用の機材が故障しても熊本便が切られるんだもんね。

熊本じゃ完全に見放されてるよ。

815 :NASAしさん:2006/06/20(火) 03:38:35
>>811
自衛隊出身の困った創業社長がぶちあげた
社名がパンアジア航空時代の妄想でしょ

816 :NASAしさん:2006/06/20(火) 18:08:23
>>815
妄想っちゃ妄想やなぁ
しかし初期はパンアジア航空だったっけ?
なんていうネーミングのダサさ
今のほうがまだいいね。

817 :NASAしさん:2006/06/21(水) 01:21:48
明日も欠航??

818 :NASAしさん:2006/06/22(木) 13:58:13
この会社の存在意義って?

819 :NASAしさん:2006/06/22(木) 16:15:17
>>818

他者の引き立て役


820 :NASAしさん:2006/06/22(木) 20:13:45
エアライン2005年10号に
ビデオ「スチュワーデスへの道」に映っていた人が
出てました。

 がんばっているみたいです。

821 :NASAしさん:2006/06/24(土) 00:21:39
サービス最低。
ANAの品位落とすから、コードシェアやめればいいのに。
先日搭乗したが、GHも最低なら、CAも最悪。
論外だった。

822 :NASAしさん:2006/06/24(土) 02:03:54
>>821
そうか?
この間1年振りぐらいにのったがゆったりしてたしよかった思うぞ。
客が少ない分、細かいとこに手が届くって感じで

823 :NASAしさん:2006/06/24(土) 10:32:03
>>821はブランド志向なんだよ

824 :NASAしさん:2006/06/24(土) 15:34:43
改造して客席多くしてない?
昔はゆったり座れたし、茶菓子もあったが。
ANAのコードシェアで乗ると損した気分。
SNA料金なら安いから我慢するが。
SNA料金で欠航したら、ANA便の振り替えって、OK?

825 :NASAしさん:2006/06/24(土) 16:14:51
かなり評判が改善してるらしいよ。特に穴のお客が砂を見直してきてるらしい。
サービスマシーンでないところがいいって言う人もいた。
客席多い機材は、秋までに少ないのに改造されるらしい。

826 :NASAしさん:2006/06/24(土) 17:50:46
操縦の荒さとか、機材の程度とか色々言われてるが、少なくともスカイよりはマシだと思う。

827 :NASAしさん:2006/06/24(土) 17:56:21
>>824
ANA料金でSNA乗るのは、
ANA次便まで待つならSNAでもいいから早く乗りたい
っていうビジネスマンが使うもんだ。

コードシェア便は時間を買うんであって、
空間やサービスを求めるもんじゃない。

コードシェアは元から無かったと思ってANA運行便だけ乗ってろ

828 :NASAしさん:2006/06/24(土) 21:11:45
>>827
人それぞれ需要は違うと思うが。

829 :NASAしさん:2006/06/25(日) 00:19:23
>>821それより、飛行機危ないって!エマージェンシーチェックリストが手あかで、真っ黒になってるって!辞めたPから聞いたけど=いつもやバインカって

830 :NASAしさん:2006/06/25(日) 02:16:41
>>821
どうせあんたが無茶苦茶なこと言っただけでしょ。
多分他社でもいろいろ言ってんじゃない?
どう最低か書いて判断してもらえば?
どうせ「窓側じゃなくちゃやだ」とか、でっかい荷物客室に持ち込ませろ
とか・・・。まあ書ける理由じゃなかったんだろうから書かないんだろうけど。

831 :NASAしさん:2006/06/25(日) 12:22:26
SNAは確かに前よりもサービスは細かくなってる気がしたんだが。
それに非対応的な客数がなんとも…。(朝一の便だったが)

832 :NASAしさん:2006/06/26(月) 23:06:43
サービス細かくなっても、乗客率下がってるし欠航は多いし・・・。
SNAのPとCAには同情するよ・・・飛ばないと給料ろくにもらえないんだってよ〜。
副操縦士なんて独身だと基本給25万くらいで、フライト1時間かな?6千円位の手当で・・・
でも欠航ばかりだし、手取りなんてへたすりゃ50行くか行かないか。
CAに至っては1時間数百円と聞いたが・・・どこの航空会社もこんなもんなの??

833 :NASAしさん:2006/06/26(月) 23:10:52
機長がおじいちゃんばかりだったなw

834 :NASAしさん:2006/06/27(火) 00:28:47
>>832
・・・てことはやはりボーナスなんて・・・
って前の方でも質問ありましたが。

835 :NASAしさん:2006/06/27(火) 07:42:34
ボーナスなんてないよ。
年俸制・・・というわけでなく、ただ単に赤字だからボーナス支給されないだけ。
ANAとかは正月に餅代(年末年始手当て?)支給されるけど、SNAはなかったって言ってたもん。
副操縦士なんて年収6〜7百程度だよ。
それぐらいなら普通のサラリーマンももらってるよね。
ただサラリーマンですっていうのと、エアラインパイロットですっていうのと・・・。
それだけで女にもてて・・・でもお金はないみたいな。


836 :NASAしさん:2006/06/27(火) 11:51:27
>>821
熊本のGHなら、ブランド狂いの金食い虫で極悪女が一人いるぞ。

837 :NASAしさん:2006/06/27(火) 13:29:26
>>830
キチガイだな。想像力旺盛なようで。
どうせバカ社員かなにかだろうが、
自らの愚行を棚に上げよく言えたもんだ。
もし、社員なら胸に手をあてて自らの愚かさを猛省しろ。

838 :NASAしさん:2006/06/27(火) 13:34:47
>>827
ANAより前に出発するはずの便が欠航になったり、
機材繰りで遅くなることに関しては?
浅薄すぎな思考。

839 :NASAしさん:2006/06/27(火) 16:56:07
想定されるサービスが受けらない。
これは大きなイメージダウンだと思うし、
最低と思われてもしょうがないと思うが。

840 :NASAしさん:2006/06/27(火) 21:43:18
もはや飛ばせば飛ばすほど赤字になっている悪循環のような気がする。
運賃が安いのだけはありがたいが。

841 :NASAしさん:2006/06/27(火) 22:18:18
赤字でもANAの傘下に入ったから、潰れる事はないのかなぁ??
それともそのうちANAに見捨てられる??


842 :NASAしさん:2006/06/27(火) 23:44:15
県は東京への出張の際にSNAを推奨してなかったけ?
エアラインが指定されるのは嫌だな。

843 :NASAしさん:2006/06/28(水) 00:34:26
頼む、乗ってくれ。

844 :NASAしさん:2006/06/28(水) 01:02:59
そんなに言われると乗ってあげてもいいかな?

845 :NASAしさん:2006/06/28(水) 10:18:46
スカイネット、前は週末の便は満席になっていたのにねョ

846 :NASAしさん:2006/06/28(水) 15:02:30 ?#
東京-長崎の無料往復券が当たった。
けど期間が9月末までだし、7月14日〜8月31日、9月の何日間かの搭乗はご遠慮くださいだって。
なんでこんなに乗れる期間が少ないの?もういらねえよ!

847 :NASAしさん:2006/06/28(水) 15:13:10
無料航空券だから仕方ないよね。
特産品のほうがよかった?

848 :NASAしさん:2006/06/28(水) 17:44:52
要は夏休み期間はだめ〜って事でしょ?
夏休みだからって満席になる訳じゃないのにね・・・せいぜいお盆の帰省ラッシュ時くらいでしょ。


849 :NASAしさん:2006/06/28(水) 18:06:03
なんでSNAってGHとCAの制服一緒なの??
CAがGHやったり、GHがCAやったりしてるの??
男の人でチケット売り場にいる人の中には、副操縦士の訓練受けて合格できなくて、
チケット売ってる人もいるんだって〜。

850 :NASAしさん:2006/06/28(水) 19:21:28
>>846
ちょうだい!

851 :NASAしさん:2006/06/28(水) 20:34:50
3ヶ月も有効期間があって文句言うのか・・・

852 :NASAしさん:2006/06/28(水) 21:19:11
>>850
いくらで買う?

853 :NASAしさん:2006/06/28(水) 21:53:02
一万ウォン

854 :NASAしさん:2006/06/28(水) 22:03:08
結構な額じゃね?

855 :NASAしさん:2006/06/30(金) 19:48:14
寝坊して株主総会行き損ねた・・・

856 :NASAしさん:2006/07/01(土) 00:17:16
黒字化を 「目指す」
安定運行を「目指す」

‥いつまで経っても、目指してばっかだな

857 :NASAしさん:2006/07/01(土) 09:40:47
安定運行も大事だが、定時運行も目指してほしい。

858 :NASAしさん:2006/07/01(土) 18:04:40
目指してるのに、右肩下がりじゃ救いようがない!

859 :NASAしさん:2006/07/02(日) 00:36:54
MXテレビでもCMやってるんだね…
今放送中のインディーズアGOGOで流れてた

860 :NASAしさん:2006/07/02(日) 11:02:46
地方だけでCM流してもしょうがないんじゃん。
ANAとコードシェア始まるまえ、ANAのHPに「共同プロモーションも検討中です」
って書いてあったけど。
いまだに流れてない・・・ANAもあんな会社と共同プロモーション流したら、ANA
の品格が下がる・・・と思ったんじゃないの。

861 :NASAしさん:2006/07/02(日) 16:58:15
共同プロモーションって別にCMってわけじゃないと思うが。
そう考えればすでに2社でやってるやん。
コードシェア開始時に共同サイト立ち上げてたっしょ

862 :NASAしさん:2006/07/02(日) 21:28:18
この間ふと空を見上げたら、変な模様の飛行機が・・・。
SNAの飛行機が飛んでるの初めてみた!!!
本当に飛んでるんだぁ〜っとおもっちゃいました。

863 :NASAしさん:2006/07/02(日) 22:49:30
SNAをなんだと思ってたんだよw

864 :NASAしさん:2006/07/02(日) 23:20:59
なんとも思ってないんじゃない?

865 :NASAしさん:2006/07/03(月) 07:14:30
模型だと思ってたんかねぇ

866 :NASAしさん:2006/07/03(月) 10:39:22
早くなくなれ

867 :NASAしさん:2006/07/03(月) 21:29:58
SNAが無くなっても誰も困らないよね〜。

868 :NASAしさん:2006/07/03(月) 22:24:08
いや 社員が困る

869 :NASAしさん:2006/07/03(月) 22:35:45
早くなくなれ、大手2社が機材大型化すれば一番いい

870 :NASAしさん:2006/07/04(火) 03:54:55
>>869
時代に逆行してるな

871 :NASAしさん:2006/07/04(火) 22:07:13
>>869みたいな大型化を望むやつって多いよね…
気持ちはわからなくもないが明らかに不便になるやん。

872 :NASAしさん:2006/07/04(火) 23:06:54
大型化するとなるとB7だけどあの詰め込みは異常だよ、乗りたくねえよ


873 :NASAしさん:2006/07/05(水) 00:58:16
大型化してもしなくてもどちらでもいいけど、SNAは日本に必要ないと思う。
ANAとJALがあれば困らない。
SNAの社員は・・・どうでもいいよ。
腰掛CAと大手に入れなかったPしかいないでしょ??

874 :NASAしさん:2006/07/05(水) 07:21:44
いろんなニーズがある訳だから
ANAとJALでいいって事はないと思うが。
第一、新規参入組(ADO、SKY、SNA、SFJ)のおかげで運賃が手頃なんだから。
2強だけだとここまで下がらないと思う。

875 :NASAしさん:2006/07/05(水) 07:34:18
実際SKY撤退後の鹿児島発着ツアー料金上がってねえか?

876 :NASAしさん:2006/07/05(水) 10:51:42
PとCA以外はリストラ

877 :NASAしさん:2006/07/05(水) 11:18:27
つぶれたら、やっぱ穴が拾うんすかね>PとCA

878 :NASAしさん:2006/07/05(水) 11:37:14
>>877
Pは大手の定年退職か外国人だからいらない。
CAは大手の退職か大手を落ちた奴だからいらない。
使い物になるのは一部の整備士だけだろう。
それも子会社が拾うだけ。

879 :NASAしさん:2006/07/05(水) 13:48:12
コパイの事だよ

880 :NASAしさん:2006/07/05(水) 13:59:54
SNAのコパイはさぁ〜、海外で免許取得して、テロの影響で仕事なくなり
日本で再訓練して日本の免許取り・・・借金かかえた結構年行ってるプライドだけ高くて、
たいした腕のないやつしかいないから、ANAが拾うという事はないんじゃない??
ANAは航大卒しか取らないでしょ??
航大卒なら拾ってもらえるかもしれないけど、その他はいらないんじゃない??
海外帰りの人って、日本の企業には向いてないもん。

881 :NASAしさん:2006/07/05(水) 16:40:17
>>880
ずばりその通り!な経歴のSNA現役コパイ知ってます(w

882 :NASAしさん:2006/07/05(水) 17:13:11
ずばりその通り・・・な人ばかりじゃないの??
コパイ新人みな30代40代ばかり。
そしてキャプテンは大手で万年コパイのおっさんだった人か、外人ばかり〜♪
SNAの給料じゃ、再訓練の学費ローン払うの大変だろうなぁ〜。

883 :NASAしさん:2006/07/05(水) 19:04:11
ある航空会社の千歳線搭乗率

5月 56.6%
6月 37.8%

884 :NASAしさん:2006/07/06(木) 01:40:59
スカイマークアンチ専用スレ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151767587/

885 :NASAしさん:2006/07/06(木) 12:00:36
搭乗率がスゴい事になってるね

886 :NASAしさん:2006/07/06(木) 15:57:38
>>880
自社養成とか倒壊大をたきつけて作った
学科からは採らないの?
今時航大オンリィじゃなかろう。

887 :NASAしさん:2006/07/06(木) 20:05:45
スカイマークから中途採用すればいいよ

888 :NASAしさん:2006/07/07(金) 01:09:07
ま〜いずれにしても、大手の息がかかってるから大きくも成れないし、いつ、ツブレテモ(落ちても)可笑しくないな!

889 :NASAしさん:2006/07/07(金) 01:11:44
ANAは航大卒しか採用しないんじゃない??組合が許さないよ。
JEXとかはアメリカ帰り、日本再訓練パイロット採用するけど・・・試験
受かりました・・・仕事は来年からですみたいな感じらしい。やっぱり狭き門。
やっぱりANA・JALは自社養成か航大卒メインでしょ。
まあ・・・結局SNAのコパイは、ANA・JAL落ちたからSNAにいるんじゃないの??

890 :NASAしさん:2006/07/07(金) 01:27:15
ここのコパイは、どの位経ったら機長になれるんすかね。
仮に30代前半でコパイになったとして‥

891 :NASAしさん:2006/07/07(金) 01:34:26
3〜5年って聞いた事ある。
でもここ数年・・・知る限りではコパイから機長になったやつはいない。
機長=外人、もしくは大手退職者・大手で万年コパイだったおっさん。
ANAの傘下に入ったという事は、天下り先になるんじゃないの??


892 :NASAしさん:2006/07/07(金) 03:12:30
スカイマークはその日からなれるよ

893 :NASAしさん:2006/07/07(金) 20:41:43
SNAは

ボーナス出る?あるいは出た?

894 :NASAしさん:2006/07/07(金) 22:48:50
でもスカイマークって機長でコパイの訓練やれるような人、安月給のためどんどん辞めていき
コパイ採用になった人の訓練できず・・・チケット売り場とかで働いてるんだってよ。


895 :NASAしさん:2006/07/07(金) 22:50:26
SNAはボーナスなんて出ないよ。
赤字なのに出せるわけないじゃん。
知人いわく・・・年俸制なのではなく、ただ単にボーナスが出ないだけ・・・との事。

896 :NASAしさん:2006/07/08(土) 02:06:30
>>894 かわいそう

897 :NASAしさん:2006/07/08(土) 03:00:38
>>895
待遇悪いとどこの会社でも辞めていくんだね。もう一つのS社も

898 :NASAしさん:2006/07/08(土) 10:51:44
先日初めて長崎-東京間に乗った。

行きは着陸態勢はいって着陸まで後少しのとこで急上昇して離脱後
再度着陸態勢にはいって着陸した。お陰で30分程度遅れた。

帰りはバスで飛行機の前までいったら、整備不良が発見されたらしく
バスの中で待機させられる。5分で終わるとのことだったが、終わる様子も
なく、客が騒ぎ出す。今度は20分程度で終わりますとアナウンスを言ったが
切れだす客とか出てきて殺伐となる。一向に終わらない整備に不安を言い出す
客もでて、10名程度乗るのを辞める。結局1時間過ぎて整備終了。
一抹の不安があったが、無事離陸し2時間後長崎空港に着陸。
個人的にはもう乗りたくないと思った。乗客の大半はそう思ったのではないかな。

899 :NASAしさん:2006/07/08(土) 11:15:47
おれはもう一つのS社の方には乗りたくないけどな

900 :NASAしさん:2006/07/08(土) 11:38:34
>>898
SNAはまだ本当の新規参入会社だからこういうミスは許される。


901 :NASAしさん:2006/07/08(土) 13:14:16
ここの不人気ぶりは搭乗率の低さが物語っています。

902 :NASAしさん:2006/07/08(土) 15:11:23
>>901

不人気=搭乗率の低さ   なら

スカイマークもそうだわな

903 :NASAしさん:2006/07/08(土) 15:32:16
>>902
SKYはSNAと違って,いちいちこざかしい発言をする.

発言したければまず定期航空協会に加盟しろと言いたい.IATAに入らず国際線をやっているようなもの.

904 :NASAしさん:2006/07/08(土) 17:20:37
スカイって何の会社?

905 :NASAしさん:2006/07/08(土) 19:10:21
昨日羽田に行った・・・SNAの飛行機は当たり前のように到着時刻が変更に
なっていた・・・。
何であんなに毎日・毎日遅れるのか不思議でしょうがない。
飛行機が悪いのか??Pの腕が悪いのか??時刻表組む人の計算ミス??

906 :NASAしさん:2006/07/08(土) 21:21:16
>>898
それはよくある。宮崎行きだったが、駐機場に向かったバスの中で機材整備が必要と
いうことで5分待たされるとのこと。しかし、5分たってもなんの音沙汰もない。
宮崎人はのんびりしているから、騒ぐ奴はいなかったな。
しかし、結局30分くらい待たされた。何の説明もなし。
客が騒がなければそれでいいということなんだろうな。
オレはもう二度と乗りたくないとおもった。
SNA擁護の奴(といっても見苦しい社員か)、お前きちがいか?

907 :NASAしさん:2006/07/08(土) 21:22:26
>>900
と、バカ社員が申しています。

908 :NASAしさん:2006/07/08(土) 21:25:00
>>906-907
スカイ厨出張乙!!!

909 :NASAしさん:2006/07/08(土) 23:06:54
新規参入だろうが何であろうがミスはミス!
安かろうがお金取ってる以上は、商売なんだからミスが許されるわけない。
社会の常識でしょ。

910 :NASAしさん:2006/07/08(土) 23:25:07
なんか痛いヤツいるなぁ。
必死でつかえねぇぞ航空の肩持って。
どうしたいんだ?
ここがどういう仕事して、どういう評価受けているのか、
わかっているだろうに。
事実を受け入れるのができず現実逃避したいのか?
逃避するのは構わんが、しっかり離陸しろよw

911 :NASAしさん:2006/07/09(日) 01:24:13
スカイマークって鹿児島から三行半突きつけられたんだよ

912 :NASAしさん:2006/07/09(日) 01:35:52
岩崎から訴えられている航空会社ってどこ?

913 :NASAしさん:2006/07/09(日) 10:10:34
不人気=搭乗率の低さ

某社6月の千歳線搭乗率、37.8%に繋がる

914 :NASAしさん:2006/07/09(日) 11:01:00
SNAの羽田―長崎線も30l台だ

915 :NASAしさん:2006/07/09(日) 12:26:44
SNAのは新規航空会社だからいいの

916 :NASAしさん:2006/07/09(日) 12:34:28
必死でつかえねぇぞ航空の肩持って=スカイ厨

917 :NASAしさん:2006/07/09(日) 14:30:41
だからさ〜・・・新規だからいい、昔からあるからだめ・・・って問題じゃ
ないんじゃないの?
新しくてもいいものならみんな乗るよ・・・しかも安いんだから。
何かやっぱり問題があるから乗らないんじゃないの??
ANAは新規参入航空会社に比べれば高い、でも乗るでしょ。


918 :NASAしさん:2006/07/09(日) 14:34:07
県民の翼SNAなのに、宮崎空港でも一番端っこに駐機してる・・・。
しょせんその程度の航空会社なのよ。
いつ潰れるか楽しみでしょうがない(^・^)

919 :NASAしさん:2006/07/09(日) 14:43:57
スカイネットは、当たり前のように毎便遅延・突然の欠航などがあるから客も嫌気がさして逃げる。これの繰り返しで悪循環に陥ってる。

920 :NASAしさん:2006/07/09(日) 16:09:20
SNAはお客を荷物程度にしか思っていないから、当たり前のように遅延するんだよ。
みんなそれなりのスケジュールを持って乗るんだから、遅れた分は空の上で取り戻せ!!
適当に飛んでるから毎回毎回遅れるんだよ。


921 :NASAしさん:2006/07/09(日) 16:21:20




必死でつかえねぇぞ航空の肩持って=スカイ厨
 
 
 
 
 

922 :NASAしさん:2006/07/09(日) 16:48:12
この間ネットサーフィンしてたら、ここのPらしきやつのHPみつけた。
Pって飛行中に写真撮影してもいいんだぁ〜。

923 :NASAしさん:2006/07/09(日) 21:03:24
ネットサーフィンなんて久しぶりに聞いた

924 :NASAしさん:2006/07/09(日) 21:08:01
SNAの搭乗率低迷の原因の仮説
1、認知度が低い。
2、欠航・遅れが頻発。
3、継続利用の特典がない。
4、他社との差別化ができてない。
5、搭乗場所が遠い(羽田でのバス移動や宮崎で端っこなど)
個人的にはこれがあるがまわりの意見はどう?

925 :NASAしさん:2006/07/09(日) 21:09:57
>>924補足
搭載のバス移動は大手でもあるからまぁそこはあんまり問題じゃないかな?

926 :NASAしさん:2006/07/09(日) 21:16:46
SKYの搭乗率低迷の原因の仮説
1、認知度が低い。
2、欠航・遅れが頻発。
3、継続利用の特典がない。
4、他社との差別化ができてない。
5、搭乗場所が遠い(千歳でのバス移動や福岡で端っこなど)
個人的にはこれがあるがまわりの意見はどう?

927 :NASAしさん:2006/07/09(日) 21:27:21
>>904

し尺束

928 :NASAしさん:2006/07/09(日) 22:15:20
>>921
確信を突かれて、どうしていいかわからない厨がいる件について。

929 :NASAしさん:2006/07/09(日) 22:16:26
>928
確信、プッw


930 :NASAしさん:2006/07/09(日) 22:21:05
ここで一生懸命SNAの肩持った書き込みしてる人って、やっぱり社員なのか?

931 :NASAしさん:2006/07/09(日) 23:16:46
>>930はスカイの社員なのか?

932 :NASAしさん:2006/07/09(日) 23:19:49
>>930
未だにSNAを県民の翼と勘違いしている経済観念のない破産者多数の宮崎県人です。

933 :NASAしさん:2006/07/09(日) 23:44:37
この会社、宮崎県民に依存しまくりだよね

934 :NASAしさん:2006/07/10(月) 00:07:45
TV宮○の社○の娘が、ここのCAだって聞いた事がある。

935 :NASAしさん:2006/07/10(月) 01:17:31
>>922
そーすきぼん

936 :NASAしさん:2006/07/10(月) 13:52:19
>>926
確信を突かれて、どうしていいかわからないスカイ厨がいる件について。

937 :NASAしさん:2006/07/10(月) 22:11:03
先日の紳士服のコ○カで店員に「私SNAのパイロットなんです」と偉そうに
話してる男がいた・・・Pだったさぞかしコ○カで一番いいスーツ買うんだろ
うと思って見てたら・・・19800円のスーツ買ってた。
店員も目が点・・・そんなに安月給なの??

938 :NASAしさん:2006/07/10(月) 22:23:08
やっぱりある程度の収入がないとモチベーションが維持できないと思うがね…まぁ,その前に会社を維持する必要はあるが

939 :NASAしさん:2006/07/11(火) 00:32:00
SNAのPなんてみんなお金ないんじゃない??
唯一の取り得?は「エアラインパイロットです」っていう肩書き程度。
でも会社の名前言われても・・・?


940 :NASAしさん:2006/07/11(火) 07:16:52
>>937
ネタ?
それとも
マジ?

941 :NASAしさん:2006/07/11(火) 09:51:16
SNAの宮崎線の搭乗率はどのくらいなの?

942 :NASAしさん:2006/07/11(火) 10:38:10
スカイマークの千歳線、37.8%よりはいいので
心配しないでね

943 :nakajima:2006/07/11(火) 17:48:38
7月15日 ニュー スカイ 777-200 東京=那覇線 就航
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
1日3便 運行 全便2万円 8月26日まで 運行


944 :NASAしさん:2006/07/11(火) 18:24:59
コ○カの話はマジ。


945 :NASAしさん:2006/07/11(火) 18:28:32
紳士服のコ○カ マジかー
すげェじゃんwww

>>943
uze−yo−

946 :NASAしさん:2006/07/11(火) 19:39:24
宮崎市内の飲み屋で働く知人が・・・SNAのP、今日は3千円で・・・とかって
平気で言うと言っていた。
そんな事言うなら、Pだなんて偉そうに言うなよなぁ。
ちなみにそいつの着てる物はみなユ○ク○・・・貧乏丸出し。
Pだろ!!
もっとみえ張れよ(ーー;)

947 :NASAしさん:2006/07/11(火) 20:41:12
>>946

スカイの社員はボーナスも出なくて大変、までは読んだ。

948 :NASAしさん:2006/07/12(水) 02:21:31
>>946
逆にパイロットだからって見え張られてもねえ・・・。
青にも赤にも悪いことしてまでお金足りないやつなんかいっぱいいるみたいだし。
売っちゃいけないもん売ったり、盗っちゃいけないもん盗ったり。
そんなPより、おれはコ○カやら3000円やら、身の丈にあったことができるPの方が安心して
乗ってられるがな〜。逆に親近感沸くよ。
ただ、>>946の、
「そんな事言うなら、Pだなんて偉そうに言うなよなぁ。」には同意。
偉そうに言っちゃいかんわなあ・・・。偉いわけないし。そう聞こえただけかもしらんが・・・。

949 :NASAしさん:2006/07/12(水) 07:23:46
>>948
確かに。
別にPには高級さは必要ないと思うねぇ。
安全運航さえしっかりやってくれればいいと思う。

逆にPがコ〇カのスーツ買ったらいけないのかね?
誰がどこのスーツ買おうがそれは自由だと思う。

950 :NASAしさん:2006/07/12(水) 07:27:10
早朝の便に乗る予定だったので東横インの羽田大鳥居に宿泊した。
空港への送迎バスを待ってたらSNAのPが居た。
こんなところに泊まる航空会社もあったのかと驚いた。

951 :NASAしさん:2006/07/12(水) 11:16:20
SNAのPはいい加減だよ〜・・・。
ここの現役Pの話聞いてると恐ろしいよ。
日本人機長の時はまだましらしい・・・外人機長の時はすげー適当。
まあ自動操縦だから、どこの航空会社もそんなもんか。

952 :NASAしさん:2006/07/12(水) 11:20:24
誰が何処で洋服買おうが、何を着ようが自由だと思う。
だがしかし・・・いちいちPですって言う必要なくない?
マイナーな航空会社のPやCAほど、空港行くと肩肘張って偉そうに
歩いている気がしてしょうがない。

953 :NASAしさん:2006/07/12(水) 11:52:16
マイナーな航空会社のPやCAほど、空港行くと肩肘張って偉そうに
歩いている気がしてしょうがない。


北海道で知名度が低い会社の事か?

954 :NASAしさん:2006/07/12(水) 12:09:56
単に羽田じゃ肩肘張れないだけなんじゃないでしょうか・・・w


955 :NASAしさん:2006/07/12(水) 20:46:30
とりあえず、ちゃんと時間通りに運行してくれたら何処のスーツ着てもいいよ・・・

956 :NASAしさん:2006/07/12(水) 22:33:41
SNAなんてあってもなくても、どうでもいいじゃん♪

957 :NASAしさん:2006/07/13(木) 00:20:48
>>956
JAL社員乙

958 :NASAしさん:2006/07/13(木) 01:42:47
>>955
これぞ正論

959 :NASAしさん:2006/07/13(木) 02:37:32
九州内はコ○カじゃなくて、は○やまだよ。(子会社)
CMも文字差し換えしてそのまま流してる

960 :NASAしさん:2006/07/13(木) 11:35:57
代替機はマダかな?

961 :NASAしさん:2006/07/13(木) 11:37:03
スカイ厨の自作自演がひどいスレですね

962 :NASAしさん:2006/07/14(金) 07:33:49
スカイ厨ってスカイマーク?

963 :NASAしさん:2006/07/14(金) 20:48:03
ANAと思って買ったチケットがSNAで・・・ここの書き込み読んだら
すごい不安・・・。
本当に乗っても大丈夫??

964 :NASAしさん:2006/07/14(金) 22:25:59
>>963
穴が整備してるはずだから落ちはしないんじゃない?

965 :NASAしさん:2006/07/15(土) 00:19:23
>>963
ちゃんと飛ぶんだったらまず大丈夫。
某大手航空会社みたいに着陸時に前輪がパンクしたり、エンジンが火を噴いた事はない。
問題は飛ぶかどうか、飛ばなかったらANA便に振り替えもあるからラッキー!

>>964
ANAは整備してません、整備しているのSNAの整備士です。
ただ整備の責任者がANAからの出向者である。
また部品交換が発生した場合にANAの在庫が使える為修理による欠航が少なくなった。

966 :NASAしさん:2006/07/15(土) 06:05:34
>>963
意外にハマるかもよ!?
スカイネットクオリティに。

967 :964:2006/07/15(土) 07:50:49
>>965
そなの!?知らなかったorz

968 :NASAしさん:2006/07/15(土) 08:19:50
スチュワーデスは、美しいです。 ビデオもある、

969 :NASAしさん:2006/07/15(土) 15:44:28
スカイネットアジア、羽田ー沖縄 にも就航しる! スカイマークに対抗しる!深夜のみでも桶。

970 :NASAしさん:2006/07/15(土) 16:17:30
>>969
漏れも胴衣。
あのカラーは沖縄の空にも似合いそうだし。
直行もいいけど羽田枠節約の為に
宮崎か熊本か長崎経由ってのも
時間かかるけど面白いんで内科医?

971 :NASAしさん:2006/07/15(土) 16:26:44
鹿児島もよろしこ。早くスカイの穴を埋めてくれぃ。

972 :NASAしさん:2006/07/15(土) 17:04:31
>>969
>>970

深夜便なんか飛ばしたら今以上に整備の時間が減って欠航がもっと増えるじゃねえか。
それに振り替えのANA便もない時間に飛んでどうしろと言うんだ。
そのくらいの事考えろよ。

>>971
岩○が宮崎の航空会社を呼ぶとは考えられないのだが。
SNAの経営上は考えられなくもないけど・・・。

973 :NASAしさん:2006/07/15(土) 21:11:56
SNAがいろんな所に路線持つのは利用者にすれば安く乗れるしいいかも
しれないが、機体買ってPとCA新規採用して・・・どう考えても赤字が
増えるだけだろ〜・・・。
CAの訓練費はたかが知れているかもしれないが・・・。
Pの訓練費は結構な額・・・Pは5年は辞めませんって契約書書かされて、
辞めたら1千数百万の違約金払わにゃいかんのだよ。それだけ違約金払うという
事は訓練費にそれくらいかかるということだろ??

974 :NASAしさん:2006/07/16(日) 00:04:46
>>973
SNAの場合人件費よりも施設使用料及び機材費の方の負担の方が大きかったけど
今は両方ともANAの支援があるので少なくなっている。

CAは経験者を雇えば訓練費は安い。
Pは派遣会社からの派遣であれば737-400のライセンスを持っている人を雇えば
訓練費は安いしPもCAも訓練にはANAが支援してくれている。



975 :NASAしさん:2006/07/16(日) 00:41:25
Pの訓練費・・・ANAが出してくれるって事?
それともANAの訓練センター使わせてくれるって事?
ANAの訓練センターはANAのPの訓練だけで一杯だから、使わせてもら
えないと聞いたが・・・今は大丈夫なのか?
副操縦士の737のライセンス取得訓練は今までオーストラリアのカンタス空港で
やってただろ?
定期訓練はアシアナ航空・・・韓国でやってただろ?
ANAはそこまで面倒見てるんだぁ〜。
すごいなぁ。


976 :NASAしさん:2006/07/16(日) 01:10:36
>>975
何でANAがSNAのPの訓練費出すの? そんなわけないでしょ。
それと団塊の世代って知ってる?
ANAのPも大量退職が発生してそれに加え羽田の拡張でPが全然足りないんだよ。
ANAの訓練センターの容量がそのままだったらANA自体のP養成が出来ないでしょ。
SNAはANAの退職者でも十分だけどね。

977 :NASAしさん:2006/07/16(日) 07:48:34
SNAはANAの天下り先?

978 :NASAしさん:2006/07/16(日) 11:55:43
削除依頼レベルだな

979 :NASAしさん:2006/07/16(日) 12:37:47
次スレは立てずにこっちに合流でヨロ

スカイネットアジア航空
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143679905/

980 :NASAしさん:2006/07/16(日) 13:13:39
>>977
Pの中には空を飛ぶ事が本当に好きでなるべく長い間飛んでいたい人がいるんです。
そういう人はSNAに限らずADOも有るよという事では。
ANA本体も定年の年齢を2歳程引き上げるみたい。
ただ60歳を超えると身体検査も凄く厳しくなるらしい。

981 :969:2006/07/16(日) 15:19:46
>972
週末限定で飛ばせばOK

982 :NASAしさん:2006/07/16(日) 16:56:13
>981
週末だけで採算あうわけ無いだろ。
おまえ経済観念のない宮崎県人か?

983 :981:2006/07/16(日) 20:57:35
>982
ハイシーズンの羽田〜那覇の週末深夜便なら、
飛行機寝かしとくよりはよいと思われ。
稼動率あげないとリース代もったいないだろ。


984 :NASAしさん:2006/07/16(日) 21:56:10
新スレ立ててください

985 :NASAしさん:2006/07/16(日) 22:23:18
>983
飛行機は空いててもPがいないの。
今でさえ月間飛行時間ギリギリなんだから。

986 :NASAしさん:2006/07/16(日) 22:33:59
そんなもん外資からレンタルすれば桶

987 :NASAしさん:2006/07/16(日) 23:20:33
でも所詮SNAはSNAだろ
何やっても赤字が増えるだけだろ

988 :NASAしさん:2006/07/17(月) 02:44:28
>>987
大正解!

989 :NASAしさん:2006/07/17(月) 09:17:10
熊本のモンだが・・・・・
スカイネットは乗ることさえ心配だ
ってかANAは「ADO」「スカイネット」の支援してるんだな
機体がすべてリース機だから新規発注はいつやら・・・・・
しかもおまけにANA系列会社の「NCA」「ANK」「A-Net」
とかの会社もやんなきゃいけないんだな
それで金の切り札となるのは「ユニセフ」だ!
金の使いすぎにはご注意をm(_ _)m

990 :NASAしさん:2006/07/17(月) 09:43:54
>>989
何が言いたいのか全然わからん。

991 :NASAしさん:2006/07/17(月) 12:30:19
でも所詮SKYはSKYだろ
何やっても赤字が増えるだけだろ

992 :NASAしさん:2006/07/17(月) 23:08:51
今日も宮崎線、最終便は大幅に遅延。後発のANA便よりはるかに遅い。
これって、日向、延岡方面の人って最終のホームライナーの
電車間に合わないよね?
自腹で、タクシーですか?なら、格安で乗ってもしょうがないじゃん。


993 :NASAしさん:2006/07/17(月) 23:53:00
>>992
俺はANAの遅延でタクシーだったぞ。
高い料金で遅れられるよりまし。

994 :NASAしさん:2006/07/18(火) 11:59:12
>>992,993
その場合のタクシー代って請求出来ないんですか?
無知でスマソ

995 :NASAしさん:2006/07/18(火) 14:17:40
自腹で、タクシーですか?なら、格安で乗ってもしょうがないじゃん。

↑スカイマークの事

996 :NASAしさん:2006/07/18(火) 21:17:52
>>994
出るわけ無いだろ。
そんなんでタクシー代が請求できるんだったら意図的に遠くの空港使うだろが。
航空会社というのは目的地以外の空港(出発地に引き返した場合を除く)に降りた場合何もしてくれん。
多少遅れても目的地の空港に着いてるんだから文句言うなというのが航空会社の言い分でしょう。
飛行機は定時に飛んだり着いたりする物ではありません。


997 :NASAしさん:2006/07/19(水) 01:07:43
ですよね・・・>>996
ありがとさんですた。お礼がてらスレ埋め

998 :NASAしさん:2006/07/19(水) 02:08:34
補償されないのスカイマークだけ?

999 :NASAしさん:2006/07/19(水) 02:10:29
自社都合でも出ないの?

1000 :NASAしさん:2006/07/19(水) 02:11:01
スカイネット>>>>>>>>スカイ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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