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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 41【RJGG】

1 :NASAしさん:2005/10/31(月) 21:55:01
【AA撤退など、逆風にめげず、頑張るセントレア!!】

◆オフィシャルHP
中部国際空港 セントレア   ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港(株).       ttp://www.cjiac.co.jp/

注意事項 《荒らしは無視・放置。反応したらあなたの負け》
(1)次スレはここが900を超えてから。それ以前に立てると削除依頼対象。
   また、その場合は900達成以降に最初に立てられたスレで。
(2)他の空港との比較や、他空港の話題、周辺地域問題はスレ違い。
(3)ナゴ厨等決付け行為、地域蔑視発言、コピペやAA、連投、コテハンた
   たきなどは削除依頼対象です。しつこいと荒らし報告。 sage推奨。

◆アクセス
名古屋鉄道・名鉄バス    ttp://www.meitetsu.co.jp/
JR東海バス           ttp://www.jrtbinm.co.jp/
中部国際空港連絡鉄道.   ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
愛知県道路公社.        ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/
道路交通情報センター    ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chitahantou.html
知多半島道路交通状況.   ttp://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm
その他.              ttp://www.centrair.jp/access/
気象状況            ttp://weather.noaa.gov/weather/current/RJGG.html

前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 40【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129977274/
関連スレ
【NKM】県営名古屋空港(名古屋飛行場)4【RJNA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128230465/
【セントレア】愛知県道路公社 2【交通アクセス】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/

2 :NASAしさん:2005/10/31(月) 21:56:38
今回は荒れないよ〜に・・・

3 :NASAしさん:2005/10/31(月) 22:04:32
>>1
立てるの早杉

4 :NASAしさん:2005/10/31(月) 22:04:38
天候が荒れた場合セントレアスレは運休。

5 :NASAしさん:2005/10/31(月) 22:29:16
AAの最終便が去ったので、このスレッドにはAAを描いたり
貼り付けるのは絶対禁止です。

6 :NASAしさん:2005/10/31(月) 22:30:24
AAはセントレア路線永遠に運休。

7 :NASAしさん:2005/10/31(月) 22:31:00
AAは成田経由で永遠に運行するはず。

8 :NASAしさん:2005/10/31(月) 22:37:50
明日セントレアからAAでシカゴ経由でニューヨークに行きます
どうか満席じゃありませんように

9 :NASAしさん:2005/10/31(月) 23:04:39
いまから30年前名古屋空港からの国際線定期便は週3便しかなかった。
この下期は361便、120倍の便数になる。この間東京、大阪、福岡の
各空港はせいぜい5倍にしかなっていない。この成長が急に止まると考える
方が無理があるのではなかろうか。

10 :NASAしさん:2005/10/31(月) 23:16:56
↑↑↑
ゲキワラ!
こんな人いまだに居るんだw
バブル時代のの経済評論家じゃないんだからw
化石のようなこの人はやっぱ名古屋人?

11 :NASAしさん:2005/10/31(月) 23:35:25
いまから300年前成田空港からの国際線定期便は週0便しかなかった。
この下期は無茶苦茶沢山、∞倍の便数になる。この間名古屋、大阪、福岡の
各空港はせいぜい3倍にしかなっていない。この成長が急に止まると考える
方が無理があるのではなかろうか。


12 :NASAしさん:2005/11/01(火) 00:10:21
セントレアと国際線で競合する可能性がある関空、成田、羽田各空港のスレ、
集客範囲が影響を受ける静岡、まつもと各空港のスレが、お約束のように荒れる。
お国自慢板でも同じような傾向で、都会、開発、高層ビル関連の話題になると
同じように荒れ、不自然な名古屋マンセーと、他の都市への罵倒が続く。
名古屋があちこちを荒らして工作を繰り返していたことがばれて批判されると、
ご苦労様な長文と自演が続く。
名古屋人の腹黒さも卑怯さも全国に知れ渡っているものの、異常なしつこさと
火病っぷりには開いた口が塞がらない。ある意味驚嘆するね。

13 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:01:59
>>11
都市名と空港の違いも読めない馬鹿か…

14 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:10:25
みなさん、こんにちは。ナゴ厨です。
世界一素晴らしい空港、セントレアについて語り合いましょう。
今更だけど、セントレア、中部国際空港というのは

・日本一伸び行く大都会、名古屋を背景に作られた国際空港
・研究し尽くされてできた世界一のターミナル
・大幅にコストダウンを可能にした設計
・地方の乗り継ぎ需要のため、国内線はいつも超満員。大増便検討中
・地方からの乗り継ぎ客で国際線も超満員
・トヨタとその下請けなどの出張の需要でファーストクラス、ビジネスクラスはいつも満員
・滑走路も一本ではぜんぜん足りず、二本目、三本目を検討中
・トヨタや三菱の莫大な貨物需要で次々とやってくる貨物便
・わずか28分の高速アクセス!関空とは大違い!

ついでにいえば
・一年後には閑散としている関空を大幅に上回る乗降客数、便数
・さらに成田にも数年後には追いつく
・蝦夷コタン空港・田吾作明太子空港は屁、眼中になし

そして名古屋は関西圏を追い抜いて世界都市の仲間入りをします。
なりすましで地域間対立をあおり首都圏を陥れて富をすいあげます。
三重、岐阜、静岡を支配して搾取、これで名古屋の天下です。
俺も現在在学中の一流大学を卒業したらトヨタに就職して名古屋から世界一の男を目指します!
みなさんよろしく!

15 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:23:03
名古屋人は『なぜ』東京・横浜・大阪・福岡・札幌・静岡などを中傷するのか
名古屋人は『なぜ』猿真似の見栄っ張りで文化砂漠のクレクレ乞食なのか

名古屋のことわざ
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」

名古屋人は、そのときによって関東や関西、地方都市を、
貶め誹謗するだけでなく、陥れるための工作も忘れない。
批判され立場が悪くなると、仮想敵を攻撃することで
問題の本質を曖昧にしたまま逃げようとする。
静岡や長野、岐阜や三重に対する工作の数々も、
東京や札幌、大阪や福岡に対する工作の数々も、
結局のところナルシスティックな名古屋中華思想の産物であり、
支配欲や物欲を満たし他を蔑みたい名古屋人の心根によるもの。
人としてのありかたを、名古屋人という反面教師から学んだ。

16 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:25:00
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴15条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
1:事実に対して仮定を持ち出す
「中部空港の国際線の本数は成田や関空より少ないが
もしも、ニューヨークやロンドンの直行便がができたらどうなるだろうか??」
2:ごくまれな反例をとりあげる
「だが、首都圏の人が中部空港から海外に出かけることもある。」
3:自分に有利な将来像を予想する
「数年後、中部が日本のハブ空港にならないという保証は誰にもできない
4:主観で決め付ける
「中部空港は日本のハブ空港になる資格を持っている。」
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「航空業界の間では中部空港がハブ空港になるという意見が一般的なんだが。」
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで中部空港は関西空港に比べ地盤沈下しにくいのは知っているか?」
7:陰謀であると力説する
「中部空港を貶めようとする関西人の陰謀だ!!」
8:脳障害を起こす
「大阪民国人や韓島人は氏ね!!氏ね!!」
(続く)

17 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:30:16
9:自分の見解を述べずに人格批判をする
「中部空港なんて地方空港に毛が生えたようなものとほざく奴は、関西人の証拠。」
10:ありえない解決策を図る
「結局、関西空港を廃止しにすればいいってことだよね。」
11:一時的な需要喚起策を永続的なものと勘違いする
「オリンピックやモーターショーを誘致するべきだ」   
12:トヨタに頼る
「2006年にトヨタが名古屋駅に移転すれば需要は急増するに決まっている」
13:勝利宣言をする
「中部空港が日本のハブ空港になるということは航空業界では定説なんだが。」
14:細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「ユナイテッド航空が運航しているのは777−300じゃなくて777−200だ。
もっと勉強しろよ」
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「中部空港を国際ハブ空港として整備しない限り、日本経済の未来は無い!!」

18 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:49:11
コピペ野郎いつも大体この時間に出没するね
そろそろ自分でネタ考えて欲しいものだ

19 :NASAしさん:2005/11/01(火) 02:27:03
正論で批判されると一見関係ありそうで関係ない話を始める18w

残念ながら、東京から見れば名古屋なんて15・16・17みたいなものだよ。
悔しいからって恒例の『火病の発作』を起こさないようにね!w


20 :NASAしさん:2005/11/01(火) 03:00:27
すごかったね。関空スレ。
まさに名古屋人の火病の凄さを思い知ったよ


21 :NASAしさん:2005/11/01(火) 04:48:23
>>19
コピペ野郎必死w しかしこのコピペしつこ過ぎるよ。
ねぇ皆さん

22 :NASAしさん:2005/11/01(火) 07:09:27
>>20
ここ数日鎮静化してた静岡空港スレはもっと凄かったよ。
信州まつもと空港スレも定期的に荒らされてきたし、
名古屋厨の火病は噂に違わない、いや、聞きしにまさる壮絶さだったね。

>>21
あれ?19ってどの部分がどこのコピペなの?
得意の超能力(一般的には妄想という)かな?神様のお告げかな?
名古屋正当化に必死、他の空港や都市を罵倒することに必死、
いくら病気とはいえ、名古屋人はしつこ過ぎるっての。
ねぇ名古屋さんw


23 :NASAしさん:2005/11/01(火) 07:41:31
>>18
夜勤ですからw

>>19
>悔しいからって恒例の『火病の発作』を起こさないようにね!w 
火病連投してるおまえが言うなw

>>22
自作自演はやめましょう
つか、自分で荒らしてシラジラしい
病気でしつこいのはおまえだろうが!

24 :NASAしさん:2005/11/01(火) 07:46:15
>>18-23
ガキじゃないんだから喧嘩しない

25 :NASAしさん:2005/11/01(火) 07:58:42
>>24
それを言うなら2から1000までだろw

26 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:02:59
>>25
すこし言葉を慎んだらどうだ?

27 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:11:22
受け答えが変ですよ?
またいつもの日本語が苦手な人でしょうか?




・・・って言うまでも無いかw

28 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:12:06
スカンジナビア航空、来月までに最終判断。
名古屋ーコペンハーゲン線。

今日の中日朝刊

29 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:21:06
>>27
28みたいなまとも書き込みあるんだから、1000までは・・・かわいそうだろ。

30 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:25:01
そうだね、1000までは間違えだった

永遠に続くが正解
まったく粘着質だよな、いつもの日本語の苦手な人w

31 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:26:19
>>30
オマエモナ

32 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:27:30
そこで食いついてくるから、正体がばれちゃうわけで・・・
火病にもほどがあるなw

33 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:28:55
>>32
君の方が正体ばれてるよ。夜勤君w

34 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:33:12
夜勤はおまえだろw
つか、「夜勤君」とか書くと本人だって証明しているようなものだろうが
バカで火病じゃどうしようもないなw

35 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:35:23
>>33
夜勤君、
この板に書き込んでる人は欧米在住の方も居る事をお忘れなく

36 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:39:43
ふーん、おまえ北米在住なんだw
某キャラまで同一人だと証明しちゃうつもり?
墓穴掘るのもほどほどにね

37 :35:2005/11/01(火) 08:40:39
>>36
ちなみに俺は欧州なんだが
アホだな、夜勤君。

38 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:42:58
欧州だってよ(ぷ
欧州だったら今は何時ですかあ?
結局夜勤じゃんw

39 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:46:43
>>38
てか12時45分だけど、実は明日は休日だったりする。
頑張って夜勤してね。夜勤君!

そういえば、漏れの上の階にJALの駐在居るけど中部便大変だそうですよ

40 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:54:29
>39
どう大変なの?まさかほとんどの便が搭乗率低く
困ってるのか?

41 :NASAしさん:2005/11/01(火) 08:57:03
>>40
AFとコードシェアしてるから搭乗率は悪くないっぽいけど。利益は…みたい

42 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:03:13
そりゃAAが撤退するよなあww
あす関空ーダラス線再開おめww

43 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:15:29
思ったんだが中部はANAメインって言うけど、実際JALのほうが多くないか(コードシェア含めて)?

44 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:19:05
>>39-41
搭乗率が90%近くても利益を上げられない航空会社が悪い。空港よりも。

45 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:22:05
>>44
まあJALの不祥事が多いのも原因だけど、それよりロンドンのテロと原油高が相当響いてると聞いた

46 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:24:32
>>44
なるほど、関空は悪くない、航空会社が悪いと・・・
でも中部は空港が悪いとこういいたいわけですね

ソレを世の中  ご 都 合 主 義 といいます

47 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:28:33
>>46

両方のスレを荒らしていてどっちのスレに自分がいるのかを忘れたのか?
中部厨さん。

48 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:35:02
>>47

両方のスレを荒らしていてどっちのスレに自分がいるのかを忘れたのか? 
しおたいさん。 

レスはよく読め、日本語読めないなら来るな、以上


つか、マジでここが中部スレだってわかってないの?
中部厨さんって書いてるって・・・

49 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:39:18
>>48
日本語変

50 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:41:34
>>46
スカイマークが関空便だけ廃止するなら、関空が悪いのだろう。
しかし、今回は関空だけでなく他空港からも撤退し、
鹿児島など、ものすごいトラブルにもなっている。
これはどうみても、スカイマーク側の問題だろう。

中部を避けて小牧を選択するJ-AIRについてはどう思う?

51 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:50:12
>>50
空港は場所を提供してるのであって、それでその場を借りて儲けていくのが航空会社ってもんだろ。

52 :51:2005/11/01(火) 09:51:22
>>50>>46
50さんごめん

53 :NASAしさん:2005/11/01(火) 09:56:55
>>44
搭乗率が良くて採算が合わないってのは、どう考えても航空会社のせいですネ。
概して観光の団体客は多いけどCクラス以上の客がさっぱりということですかね。
欧州路線ってセントレアに限らずビジネス需要少なそうだね。

54 :NASAしさん:2005/11/01(火) 10:03:39
>>53
漏れJALとANA乗った事あるけど、
やっぱりCに関して言っちゃうとやっぱりANAの方が評判よくて客が多いからな。

ちなみにJALのNRT-CDG便で無線LAN使えるようにして客増やそうと努力してるみたいだけどね。

55 :NASAしさん:2005/11/01(火) 10:08:30
まぁ利用者側からしてみれば関空やセントレア発着の便は空いてるから好きだな。
成田便は飛行機は混んでるわ、飛行場は混んでるわでウンザリすることがある。

56 :NASAしさん:2005/11/01(火) 10:13:42
>>55
ただ、東京から中部まで行くにはちょっとな…

57 :NASAしさん:2005/11/01(火) 11:41:37
生粋の名古屋人だけど、
トヨタと名鉄が威張っているだけ
別に景気が良いとかそういう話じゃなく
ヨタの景気が良いだけ、万博もあったけどね

ヨタ本体の以外何も良くない
ヨタの下請けなんて、搾取されるばっか

何が元気な名古屋だ、いい加減にしろって

58 :NASAしさん:2005/11/01(火) 11:43:55
>>50
搭乗率だけを問題視するなら737に機種変更すれば
関空羽田線は残せたと思う。
しかし、55席あるスカイ便のJALシートは連日高搭乗率。
結局は、マイルの威力と知名度の無さ。コレに尽きる。

小牧はJALのマイルが使える。コレは大きい!

59 :NASAしさん:2005/11/01(火) 12:01:16
名古屋人は『なぜ』東京・横浜・大阪・福岡・札幌・静岡などを中傷するのか
名古屋人は『なぜ』猿真似の見栄っ張りで文化砂漠のクレクレ乞食なのか

名古屋のことわざ
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」

名古屋人は、そのときによって関東や関西、地方都市を、
貶め誹謗するだけでなく、陥れるための工作も忘れない。
批判され立場が悪くなると、仮想敵を攻撃することで
問題の本質を曖昧にしたまま逃げようとする。
静岡や長野、岐阜や三重に対する工作の数々も、
東京や札幌、大阪や福岡に対する工作の数々も、
結局のところナルシスティックな名古屋中華思想の産物であり、
支配欲や物欲を満たし他を蔑みたい名古屋人の心根によるもの。
人としてのありかたを、名古屋人という反面教師から学んだ。


60 :本人:2005/11/01(火) 12:17:25
いろいろなスレにコピペの関西人あせりすぎ、今日は仕事夜勤なん?

61 :NASAしさん:2005/11/01(火) 12:32:52
さぁ、土着Nにより日頃ストレスを感じている皆様、名古屋でこんな活動をしませんか。

---名古屋市内違法路上駐車撲滅キャンペーン---

活動内容は、至って簡単です。

1.市内の違法路上駐車車両を見つけます。できれば複数台が望ましい。
  (と言うか、ここでは、路駐の無い道路は存在しませんね)

2.路上駐車車両のある道路について、下記を確認します。
 
  ?住所、又は最寄の交差点名
  ?凡その、違法路上駐車の車両台数
  ?違法路上駐車により発生する危険の内容

  ?については、例えば 自分の車が路駐に邪魔されて対向車とすれ違いできない、とかで結構です。

3.最寄の公衆電話から110番通報します。この時、2の内容を聞かれますので手短に、的確に答えてください。
  相手には、路駐が迷惑であり、危険が発生している事をきちんと伝えてください。
  又、貴方の名前と電話番号を聞かれる可能性もありますが、悪い事をしている訳ではないので、正々堂々と答えても、問題ありません。(私は、本名と携帯電話を答えています)


4.10分程度でツートンカラーの車に2人位乗って、お仕事をされていきます。
  スピーカで、"この路上は、駐車禁止です云々"言うと、蜂の巣を突付いたようにNが出てきます。
  きちんと、笑ってあげましょう。

5.ここが肝心なのですが、我々は2チャンネル上で、この活動をどんどん広めていきたいと思います。
  ついては、通報者が誰なのかを明確する為に、下記メモを車両のワイパー等に挟んであげてください。

---名古屋市内違法路上駐車撲滅委員会---

         通報しますた

62 :NASAしさん:2005/11/01(火) 12:43:45
>>52
どういたしまして。

それにしても、「選んでもらう」って、大変ですね〜。

63 :NASAしさん:2005/11/01(火) 15:34:39
グロ画像注意!!

http://ic7.mixi.jp/photo/diary/62/94/49766294_86.jpg
http://ic7.mixi.jp/photo/diary/62/94/49766294_28.jpg



64 :NASAしさん:2005/11/01(火) 17:06:09
>>63
グロ画像注意!!
なんていうから怖かったけど、見たらオモロかった。

65 :NASAしさん:2005/11/01(火) 18:13:18
ニュース速報+板の編集長のある日の夕食。

131 名前:たもん君@あらいぐま編集長 ★ メェル:sage 投稿日:2005/10/30(日) 16:04:41 ID:???0
>>128
今、そこで公開する為の
夕食メニューを仕込んでンだYO!!

3 名前:レイザーたもんHG@あらいぐま編集長 ★ メェル:sage 投稿日:2005/10/30(日) 21:33:16 ID:???
【今日の夕食】
特大!! ぎまトンカツ(厚さ5センチ)
http://ic7.mixi.jp/photo/diary/62/94/49766294_86.jpg
http://ic7.mixi.jp/photo/diary/62/94/49766294_28.jpg

…あまりにデカ過ぎて、半分は翌日に廻したらしい。。。
二軍の殿堂4 ( ゚д゚)
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1130675547/

66 :NASAしさん:2005/11/01(火) 18:37:12
朝鮮系の末裔は関西を中心にドーナツ状に分布しています。

手掌紋D線3型出現率から求めた朝鮮人との距離

朝鮮 0
近畿 0.007←関西はここ。いうまでもなく朝鮮文化の亜流。
中部 0.012←平均的な甲信越を含みながらこの値は驚き!名古屋は朝鮮。
中国 0.035←日本文化の本流。平均的。
九州 0.035←日本文化の本流。平均的。
四国 0.038←日本文化の本流。平均的。
東京 0.048←日本文化の本流。バカ発生地帯(名古屋〜大阪)とは別世界。
東北 0.068←東北はここ。バカ発生地帯(名古屋〜大阪)とは別世界。
南西諸島 0.092
アイヌ 0.118

山口敏「日本人の顔と身体」より

67 :NASAしさん:2005/11/01(火) 18:54:44
>>66
朝鮮系の末裔である天皇陛下は東京にお住まいですが、
そういえば明治までは京都にお住まいでしたね。



68 :NASAしさん:2005/11/01(火) 19:27:28
名古屋人は『なぜ』東京・横浜・大阪・福岡・札幌・静岡などを中傷するのか
名古屋人は『なぜ』猿真似の見栄っ張りで文化砂漠のクレクレ乞食なのか

名古屋のことわざ
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」

名古屋人は、そのときによって関東や関西、地方都市を、
貶め誹謗するだけでなく、陥れるための工作も忘れない。
批判され立場が悪くなると、仮想敵を攻撃することで
問題の本質を曖昧にしたまま逃げようとする。
静岡や長野、岐阜や三重に対する工作の数々も、
東京や札幌、大阪や福岡に対する工作の数々も、
結局のところナルシスティックな名古屋中華思想の産物であり、
支配欲や物欲を満たし他を蔑みたい名古屋人の心根によるもの。
人としてのありかたを、名古屋人という反面教師から学んだ。


69 :NASAしさん:2005/11/01(火) 21:14:17
>>58
小牧はANA(スタアラ)のマイルは使えません
中部は、JAL、ANAどちらも使えますね

70 :NASAしさん:2005/11/01(火) 21:15:23
>>69
廃れゆくスタアラより、ワン・ワールドのJALでしょう。

71 :NASAしさん:2005/11/01(火) 21:37:56
よそのスレを荒らすな!粘着工作をするな!

72 :NASAしさん:2005/11/01(火) 21:50:25
>>69
ANAが使えないと何か問題があるのですか?
つうか、名〜成があれば中部圏で小牧最強

73 :NASAしさん:2005/11/01(火) 22:06:19
たしかに小牧〜成田欲しいね
SKYもそういうところに目をつけたらよいのに。


74 :NASAしさん:2005/11/01(火) 22:08:54
その路線、普通運賃買って乗る人なんて少ないのでは?
格安航空券のアド・オンで数千円しか払ってない人ばかりだと話しにならないんでは?
JL、NH共に成田便が少ないのはこういった理由もあるのでは?


75 :NASAしさん:2005/11/01(火) 22:23:01
>>74
新幹線より安ければ文句は無い。

76 :NASAしさん:2005/11/01(火) 22:28:26
それなら大丈夫だ。
SKYさんどう?

77 :NASAしさん:2005/11/01(火) 22:33:30
>>73,76
スカイが選択したのは、羽田、福岡、北九州という拠点に絞って、
最小の人員配置で最大の効果を生む路線体系。

成田〜小牧はなんら関係しないけど、それでペイすると思いますか?

78 :NASAしさん:2005/11/01(火) 23:42:43
あーあ、このスレにも馬鹿が張り付きだしたか…

79 :↑↑↑:2005/11/01(火) 23:44:00
お前モナー

80 :NASAしさん:2005/11/01(火) 23:55:31
>>78
それは間違い
妄想馬鹿が住み着いているので遊びにくる奴が沢山居るだけ。

81 :NASAしさん:2005/11/02(水) 03:22:59
>>73
てか、SKYは成田にも小牧にもカウンター持ってないから作るにも時間かかる。
それに人件費かさむだけで利点が少ない

やっぱりJALに期待したい

82 :NASAしさん:2005/11/02(水) 09:26:30
>>76 >>77
SKYって定員60人以下の小型機あったっけ。

83 :NASAしさん:2005/11/02(水) 09:34:31
海外旅行者は自宅からマイカーで空港に向かいたい。
なら小牧は最高じゃん、名古屋市のお隣だし。
無料の駐車場もあるし、成田便再開まっております。

中部と競合する長崎・熊本に飛ばすんだから高搭乗率間違い無しの成田へ飛ばしましょう。
オレが社長だったら1日最低でも4往復飛ばすね。

84 :NASAしさん:2005/11/02(水) 09:36:03
長崎・熊本⇒小牧⇒成田なんて新しい需要が生まれるんじゃないの?

85 :NASAしさん:2005/11/02(水) 09:37:14
結局名古屋人もほとんどの人が成田から海外に飛んでるんだから
小牧から成田に行ければこれほど便利なものは無いね。
ついでに、成田便に乗る客には2週間まで駐車場を無料にすればどうだろう


86 :NASAしさん:2005/11/02(水) 10:24:56
>>84
現状は…
長崎・熊本⇒伊丹⇒成田

87 :NASAしさん:2005/11/02(水) 10:56:04
現状は
長崎・熊本⇒羽田⇒成田
長崎・熊本⇒ソウル

だろ?

88 :NASAしさん:2005/11/02(水) 11:21:47
>>86-87
じゃあ、誰が中部を乗継拠点として使うんだ?

中部⇒福岡⇒ソウルだったりしてね。(w

89 :NASAしさん:2005/11/02(水) 11:27:12
>>88 外国人。AAが運航していた頃はCXとAAというトランジット客が多かったらしい

90 :NASAしさん:2005/11/02(水) 11:47:50
>>89
でも、それはNRTでもKIXでもまかなえるが

91 :NASAしさん:2005/11/02(水) 11:54:23
NGOは東海信州が主(おもに愛知)

92 :NASAしさん:2005/11/02(水) 12:43:16
>>90
というか、もはや中部は機能していない訳だが。

93 :NASAしさん:2005/11/02(水) 13:49:26
いや、貨物の空港として立派に機能している。
これは重要なことだと思う。


94 :NASAしさん:2005/11/02(水) 18:12:55
AAは何故以遠権を使って、需要の確保に努めなかったのか?
UAは半数が台北から通してSFOに行くとか。以遠先を広州にすれば、需要確保できたんじゃないか?
詳しい方教えてください。


95 :NASAしさん:2005/11/02(水) 18:36:41
>>94
日米航空協定が関係しているのかな

96 :NASAしさん:2005/11/02(水) 19:36:49
>>94
AAは以遠権、持ってないです


97 :NASAしさん:2005/11/02(水) 21:42:06
>>93
それも成田どころか関空の半分にも満たない

98 :NASAしさん:2005/11/02(水) 22:45:30
>>97
まあ、あと2年程度で関空とは立場逆転しますからw

99 :NASAしさん:2005/11/02(水) 22:48:55
嫌がらせばかりしている関空なんか沈めてしまえよ。

100 :NASAしさん:2005/11/02(水) 22:52:34
>>98
さすが貨物空港
旅客は任せてくれ。 by静岡

>>99
嫌がらせしかしない中空なんかほっといても沈んでしまうでしょw

101 :NASAしさん:2005/11/02(水) 23:44:31
静岡国際空港開港により
東海地方の国際空港を再編。

・静岡国際空港(国際線+仙台札幌広島福岡鹿児島那覇関空等)
・中部常滑空港(国内線および国際貨物、T社専用航空便)
・名古屋小牧空港(国内線)

102 :NASAしさん:2005/11/02(水) 23:49:36
>>101
T社は小牧だじょ

103 :NASAしさん:2005/11/02(水) 23:58:05
明日セントレアからAAでシカゴ経由でニューヨークに行きます
満席じゃありませんように

104 :NASAしさん:2005/11/03(木) 00:36:48
>>103
どんな機材かわかりませんが、どうぞお気をつけて…

シカゴの乗り換えはややこしいですよ。

105 :NASAしさん:2005/11/03(木) 02:38:35
欧州便が少ないとお嘆きのあなたに嬉しいニュースでつよ。
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20051101/ftu_____cko_____001.shtml

106 :NASAしさん:2005/11/03(木) 02:43:13
>>105
NRTかICN経由すればいいので別に嘆いてもいないが

107 :NASAしさん:2005/11/03(木) 04:28:55
東京は三河人がつくった
大阪は尾張人がつくった
名古屋はネ申がつくった

108 :NASAしさん:2005/11/03(木) 04:53:24
>>107
はぁ?

109 :NASAしさん:2005/11/03(木) 06:38:47
大田道灌は三河人かw
「東京」を作ったのは澁澤栄一でさいたマンだし

110 :NASAしさん:2005/11/03(木) 07:52:16
平野がリップサービスを一杯貰ってヨーロッパから帰ってきた。

111 :NASAしさん:2005/11/03(木) 08:48:38
平野のおっさんって本当に大丈夫か?
AAが撤退したときの、「あと数ヶ月したら結果は違うものになっていたろう」
なんてコメントしてたけど、自分のアクションが数ヶ月遅かっただけのことだろう
責任転嫁も甚だしいと思タヨ。

112 :NASAしさん:2005/11/03(木) 09:08:54
中部の国際線、国内線とも
旅客数と発着回数とも9月はすべて前月割れ!
ここの空港大丈夫か?

113 :NASAしさん:2005/11/03(木) 10:05:13
スカンジナビア航空もオーストリア航空も
ルフトハンザ航空のミュンヘン線も是非とも就航してもらいたいけど
日系エアラインの長距離便がJALのパリだけなのはちょっと寂しいね。
ANAの北米線はどうなるのかな。

114 :NASAしさん:2005/11/03(木) 10:19:02
>>113
ANA便については、このスレ固定の基地外がレスするはず。

115 :NASAしさん:2005/11/03(木) 10:21:39
>110
キスマークいっぱいもらってきた?


116 :NASAしさん:2005/11/03(木) 10:39:47
>>110,115
これだけの豪遊をして、増便がなかったら赤ッ恥ですね。
長野オリンピックの吉村知事もビックリだな。(w

117 :NASAしさん:2005/11/03(木) 10:55:00
Bonjour !
Flying Blue Gold (旧Frequence Plus Rouge)会員です。
AFプロパーのラウンジが欲しいです。シャワーもあって快適です。
そして、F-Gxxxのフリートに乗りたいです。

118 :NASAしさん:2005/11/03(木) 11:02:40
>>110
行ったのは大挙30人とか。

119 :NASAしさん:2005/11/03(木) 11:07:52
AAの撤退をこの社長さんに負わすのはかわいそうと思うけど、今回の行脚は無駄過ぎ!
ホント社長さん○ヨタの人なの?

120 :NASAしさん:2005/11/03(木) 12:35:31
本日アントノフたんが2機飛来するそうですが、
詳細をご存知の方いらっしゃいますか?

121 :NASAしさん:2005/11/03(木) 14:45:10
★J-AIR10月、名古屋関連でLF7.6ポ減、万博終了で落ち着く


122 :NASAしさん:2005/11/03(木) 14:45:57
中部も名古屋もこれからが正念場ですね。国内線の減便がどうかないように!

123 :NASAしさん:2005/11/03(木) 14:54:25
小牧の国内線はどんどん増便するから心配無用。

中部は小牧シフトの影響を受けるが。

名古屋は安泰、総便数は増えるから。

124 :NASAしさん:2005/11/03(木) 14:58:30
>>123
「トヨタの本社が一部移転するから」か?

 ァ  ∧_∧ ァ,、
 ,、'` ( ´∀`) ,、'`
  '`  ( ⊃ ⊂)  '`


125 :NASAしさん:2005/11/03(木) 16:58:06
トヨタ移転は波及効果がトヨタ一社で収まらないので
セントレア飛躍の起爆剤にはなる。
ああ来年の秋が待ち遠しい。
平野社長以下、関係者の皆さんも頑張って下さい。

126 :NASAしさん:2005/11/03(木) 17:01:32
もちろん、セントレア発展のためには、名古屋での五輪及び
国内最大のモーターショー開催が近い将来には必要になる。

127 :NASAしさん:2005/11/03(木) 18:34:02
実際トヨタ移転効果はバカにできない。
移ってくる2000人(推定、当社比)が月一海外出張に出るとすると
ジャンボジット2便/1日の需要増となる(計算に間違いなければ)
来年の今頃はだい2ターミナル建設の話題がでてるだろな。

128 :NASAしさん:2005/11/03(木) 18:49:08
横田・厚木→セントレア
成田→カーゴ専用
横田→国際線
名古屋は小牧で充分

129 :NASAしさん:2005/11/03(木) 18:51:13
>>110
そのリップサービスをいちいち記事にしている
名古屋のマスゴミどもはバカ丸出しだな。

130 :NASAしさん:2005/11/03(木) 18:55:41
嫌阪厨【けんはんちゅう】[名](地理) 

大阪が嫌いな厨房。 
大阪憎さのあまりに時と場所をわきまえずに2ch中のあちこちのスレに 
嫌阪コピペや嫌阪カキコをして普通の住民に迷惑をかけている。 
(2ch管理人のひろゆきは 厨房とは別に組織的な「職業右翼」の存在も指摘している。) 
大阪が嫌いというより大阪をネタに日々のストレスを発散したり、 
寂しさを紛らわすために(大阪ネタだとレスが異常に多くつく) ネタ的に書き込みをしている厨房も多い 
嫌韓厨は同義語。

【特徴】 
・宗教の勧誘のように人を巻き込もうとする 
・スレの流れなどおかまいなしに突然叩きをしたりコピペを垂れ流す 
・文句を言われると逆ギレして脊髄反射のごとく 
「チョン死ね」「在日発見」など同じことしか言えない 
・他人のことをどうこう言う前におまえはどうなんだ?と思わせる馬鹿が多い 
・主にバカ丸出しのなごやん

131 :NASAしさん:2005/11/03(木) 18:55:48
>>127
思いっきり計算ミスw

2000人が月1回≒1日あたり67人
つまりYSかCRJ1機に毛が生えた程度(737でも厳しい)
国際線ではまったくとはいわないがあまり効果はない。
中国あたりに巨大工場作って名古屋から毎日通勤すればジャンボ機が10機くらい増えそうだなw

もし2万人が移転すればジャンボジェット2機分になる。
それか3日に1回出張する。(添乗員かw)

132 :NASAしさん:2005/11/03(木) 19:13:52
>>131
なんでも都合の良いように解釈する人にそれを言っても無駄

133 :NASAしさん:2005/11/03(木) 19:41:06
名古屋人をバカにする日本人は心理学でいう投影をしている。自分を嫌いな人
間がその嫌いな部分を他人のなかに投影して他人を責める心理である。名古屋
人を尊敬できるか否かが日本人精神成熟度のリトマス試験紙である。
ただ、名古屋人自身も反省しなければならない。自分たちの歴史や文化に誇り
を持つことはいいことだ。しかし、グローバルな時代である。もう少し開放的
になってくれ。他人のプライバシーを大事にせよ。名古屋弁の強いヤツはオレ
に近づくな。この前、久しぶりに帰京したら、発音が変だと言われた。
名古屋人の中には標準語をしゃべっていると思っている人もいて、確かにそれ
らしいのだが、微妙な違いがあってそこを指摘するまで分からない人も結構いる。
ところが、知らない間に自分も名古屋弁に汚染されていたのがショックだったぜ。
でも名古屋は結構住みやすくて気に入ったのでちょっと複雑。

134 :NASAしさん:2005/11/03(木) 20:45:39
>>127
東京から名古屋に都落ちしてくる人数は200人だよ。毎日セントレアから出張じゃあ
仕事にならないね。

135 :NASAしさん:2005/11/03(木) 21:33:03
いましがた白色ストロボが縦に二つだけついてる巨大な機体がNKM方向を目指して上がって行ったけど何?

136 :NASAしさん:2005/11/03(木) 21:35:59
>>134
セントレア社員が毎日搭乗して、路線維持すればいいのでは?

契約社員:路線維持営業(航空会社を利用して搭乗率アップを促進し、路線維持につなげる)
でも募集して。

毎日Cクラスに50人ずつ乗ればあぼーんしない。

137 :NASAしさん:2005/11/03(木) 21:41:40
今日から始まったイルミネーションは、イマイチだったな。
神戸のルミナリエをイメージしている人はガッカリもの。でも、別物と思えば
それはまたそれで良し。しかし!

夜まで居たんだけど、スカイデッキの青のラインは素直に好きだ。是非、上空
写真をどっかの新聞記事で見てみたい。

138 :NASAしさん:2005/11/03(木) 21:53:08
遠鉄ボロモウケ。

139 :NASAしさん:2005/11/03(木) 22:28:49
トヨタの海外部門が名古屋に移転したら、セントレア発展に絶大な効果があると思ってるってどのくらい居るんだろう?

ハッキリ言うが、トヨタの海外部門が名古屋に来ても効果は全く無し。
ただ、海外に新しい工場が出来るとか拡張するとかがあった場合、日本の自動車屋の場合はしばらくの期間すっごい数の出張者を出すから、その期間ある方面はかなり効果はある筈。
近々、ノースウエストがこの恩恵をこうむる事になるんでは?協力会社を含めたら結構な需要になると思うな。
でも、これもずっとは続かんよ。

とマジレスしてみた。

140 :NASAしさん:2005/11/03(木) 22:34:20
まあ、ほんの少しの効果はあるんじゃないか?
でも、工場が出来るって話は皆無だしなぁー

141 :NASAしさん:2005/11/03(木) 22:44:35
朝日航空かなんかが力付け出したから、TOYOTA効果はそっちへ行くと思われます

142 :NASAしさん:2005/11/03(木) 22:53:23
>>140
そのくらいで効果が出る程セントレアの利用者は少なくないでしょう。
因みに近々カナダに第二工場が出来るよ。

143 :NASAしさん:2005/11/03(木) 23:27:06
名古屋は中規模な都市だから、トヨタのような世界的企業が本気になれば
割合からすればかなりの利用者アップになるだろうね。
でも、トヨタって本社を世界に分散させてるだろう?
日本でも東京が海外からの顔役なんじゃないのか


144 :NASAしさん:2005/11/03(木) 23:55:07
>>144
売るところで作るのが原則だから、それぞれの拠点にそれぞれの本部がある。
でもやっぱりものづくりの聖地は日本だから、立ち上がりの時の応援者の数は多いよ。
その応援者の大部分は工場からだから東京ではないよね。
それでも空港の発展を支える程の数には程遠いってことかな。


145 :NASAしさん:2005/11/04(金) 00:09:00
小牧のときはバスで来てたな、若いトヨタの工員さんが
イギリス工場応援か指導のようだった、もちろんBAのビジネスだよ
車もよく運んでいるよ、試験車とかショーカー、サンプルカーなど

146 :NASAしさん:2005/11/04(金) 04:44:34
わかったから都会コンプの真似猿は氏ね
都合よく県外人になりすます豚、お前のことだw
それともオノボリ君かよ?w

147 :NASAしさん:2005/11/04(金) 05:51:46
はぁ?

148 :NASAしさん:2005/11/04(金) 07:46:35
要するに1便に5人ぐらいしか乗らんでしょ

149 :NASAしさん:2005/11/04(金) 07:47:18
99>>関空は毎日地盤沈下しとるんちゃう?あんなとこを埋め立てるなんて
アホや。セントレアは遠浅で岩盤が固くてその心配は全くないらしいな。
うらやましい。

150 :NASAしさん:2005/11/04(金) 07:50:15
>>149
海上空港なんて無理やり人工的に島を作ってるわけだから、地盤が固かろうが沈むと思うが。

151 :NASAしさん:2005/11/04(金) 07:58:31
>>143
強烈な皮肉なのに、このスレの住民は反応しないね。
もっとわかりやすくしないとダメかな?

152 :NASAしさん:2005/11/04(金) 09:30:06
>>149
もし、中部が先で、関空が後だったら、
中部はもっと沖合に建設され、関空の連絡橋は斜めに架けられたでしょう。

中部は良くて当たり前。

153 :NASAしさん:2005/11/04(金) 09:35:35
飛行機も発着する銭湯つきショッピングセンターと思えば良い。

154 :NASAしさん:2005/11/04(金) 09:38:07
CIの増便
BRの新規就航
マジらしいね。
CIには驚いた


155 :NASAしさん:2005/11/04(金) 11:00:57
>>154
くわしく

156 :NASAしさん:2005/11/04(金) 11:14:24
またぁ、、、騙されてるw

157 :NASAしさん:2005/11/04(金) 11:16:34
セントレア国際冬ダイヤ、旅客28都市・週309便  夏期比3都市・4便減、貨物便は11便増の週52便

158 :NASAしさん:2005/11/04(金) 11:19:04
貨物空港中部! 1日たった7便強の貨物便。そんなんアカンで〜。
旅客便を追い越さなきゃア!

159 :NASAしさん:2005/11/04(金) 11:28:14
今日セントレアのAA便でシカゴ経由ニューヨークに行きます
満席じゃありませんように

160 :NASAしさん:2005/11/04(金) 11:37:10
>>155

130 :NASAしさん :2005/11/04(金) 00:29:58
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

エライこっちゃ・・・祭りはまだ終わってないぞ・・・

CI…関西7/週・広島7/週・新千歳5/週・名古屋9/週
BR…新千歳9/週・仙台4/週・名古屋5/週・関西11/週

っていうか日本勢はどうした・・・


161 :NASAしさん:2005/11/04(金) 11:58:22
名古屋の証券取引所、ストップしたそうだね
その割にはほとんど報道されて無いけど


162 :NASAしさん:2005/11/04(金) 11:59:30
>>161
台湾情報とどういう関連があるのよ

163 :NASAしさん:2005/11/04(金) 12:26:56
スレ違いだけど、名証のは軒並みトップ記事扱いになっているが。


164 :NASAしさん:2005/11/04(金) 12:35:45
お正月、大阪に行くか、名古屋に行くべきか悩む。
名古屋には常宿があるし、、、と言ってもここの住民は当てられないと思うけど。
でも名古屋だと新幹線になっちゃうし、でも常宿で楽しい時間を過ごしたいし

165 :NASAしさん:2005/11/04(金) 12:55:13
>>163
そら名古屋地方のニュースだからだろ

166 :NASAしさん:2005/11/04(金) 13:07:10
昨日久しぶりにセントレアに行ったらNW専用のカウンターが
国内線と国際線を分ける行ホールの所にやっつけで増設されてた。
急に旅客が増えた訳でも無いだろうにどうしてNWのカウンターを?
それよりもまず、あのやっつけ具合は国際空港としては如何なものかと・・・
計画性も将来に向けた展望も無く、ただその場しのぎで動いてるとしか思えない。

167 :NASAしさん:2005/11/04(金) 13:12:52
>>164の常宿が気になる
そんなに楽しいのか?

168 :NASAしさん:2005/11/04(金) 14:42:03
>>166
どんあやっつけ具合なのか明日見にいってみよう。
楽しみ。

169 :NASAしさん:2005/11/04(金) 14:43:31
いいわね。国際空港がそんなお気楽なトコにあって。


170 :NASAしさん:2005/11/04(金) 16:11:28
>>165
全国のネット記事だよ。もう下がってるだろうけど。

171 :NASAしさん:2005/11/04(金) 16:30:56
今日の衝撃ニュースは前田健よ
今さら告白だけど

172 :NASAしさん:2005/11/04(金) 16:35:38
>>166
あれって機内に預ける荷物が無い人専用じゃないの?
あそこからどうやって預け入れ荷物を荷場に運ぶのか小一時間、
個人的には自動チェックイン機を増設してくれた方が嬉しいが。

173 :NASAしさん:2005/11/04(金) 19:10:49
セントレアのHP
国内線到着で

日本トランスオーシャン航空 JTA3992 宮古 18:30 到着済み

ってのがあるんですがΣ(゚Д゚;≡;゚д゚) ナニコレ??
それとも、仕様ですか??

174 :NASAしさん:2005/11/04(金) 19:34:24
国内線JALチェックインカウンターって朝何時から受付開始ですか?

175 :NASAしさん:2005/11/04(金) 20:11:05
>152
当初計画ではモット陸側に作られる予定でしたが
直近にプロ市民が騒ぎ、沖合いに変更になったのですが・・・

煽るときも、少しは勉強しようね 君!

176 :NASAしさん:2005/11/04(金) 20:55:14
>>152
ところで中部空港の地盤は関西空港より固いのを知っているか?

177 :NASAしさん:2005/11/04(金) 21:19:12
今回の中部財界トップの訪欧で英国に行かなかったのは
実は英国便が内定しているからという可能性はないかな?
ここのところ英国側が中部地方へのアプローチを盛んにしてるのは
よく聞くし、既に進出してる企業もあるから、
案外ロンドン便なんかが来年の春か夏には就航してたりして。

178 :NASAしさん:2005/11/04(金) 21:27:05
>>177
中部空港が日本のハブ空港になるというのは欧米の航空業界では定説なんだが。

179 :NASAしさん:2005/11/04(金) 21:29:49
>>178
エアタリフでは認めないぞ!!

180 :NASAしさん:2005/11/04(金) 21:33:49
オマエらホントに平和だな…

181 :NASAしさん:2005/11/04(金) 21:34:18
>>179
中部空港を貶めようとする関西人の陰謀だ

182 :NASAしさん:2005/11/04(金) 21:42:36
関西人のシワザと見せかけて、実は関東人が仕組んだ罠だったりする。

183 :NASAしさん:2005/11/04(金) 21:44:41
訪米団はマダー?

184 :NASAしさん:2005/11/04(金) 22:00:55
>>177
もし、就航するなら、bmiがいいな。

185 :NASAしさん:2005/11/04(金) 22:12:33
いっそのこと、トヨタが航空会社をやったほうが新規就航を待つより早い。

186 :NASAしさん:2005/11/04(金) 22:18:48
>>173
ツアーチャーター便

187 :NASAしさん:2005/11/04(金) 22:22:27
一番早いのは航空会社を買収することなのかも。
買収までいかなくても資本提携でも良い。
日系エアラインはどこも経営的に大変だけど
トヨタの資本が入れば息を吹き返して攻めの経営に転じることができる。

188 :NASAしさん:2005/11/04(金) 22:29:48
>>178
Wwwwwww。

189 :NASAしさん:2005/11/04(金) 22:31:13
関西人のシワザとみせかけた関東人のシワザだと見せかけて、
実はお馴染みの名古屋人が仕組んだ罠だったりする。
この手で福岡と北九州、富山と金沢、静岡と浜松、長野と松本などが
煽られ続けてきた。
名古屋人だけは本気で信用ならない。

190 :NASAしさん:2005/11/04(金) 22:40:36
>>187
そんなの出来たら他のところ潰れるよ。他のところの経営体質ってパンナムとそんなに変わらないんだもん。

191 :NASAしさん:2005/11/04(金) 23:00:52
>>189
名古屋人と朝鮮人には気をつける。これ定説。


192 :NASAしさん:2005/11/04(金) 23:19:52
>>189
裏の裏をかいて相手を攪乱させる。
戦国時代からのお国柄なのか(w

193 :NASAしさん:2005/11/05(土) 02:42:19
名古屋人と朝鮮人は、歴史的にそうだね。

194 :NASAしさん:2005/11/05(土) 03:29:37
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195 :NASAしさん:2005/11/05(土) 08:55:48
今日セントレアのAA便でシカゴ経由ニューヨークに行きます
どうか満席じゃありませんように

196 :NASAしさん:2005/11/05(土) 09:45:32
世界のマトモな航空会社は、長期的戦略に立って虎視眈々と路線計画を策定している。売込などに来られなくても、有望な市場には会社の方から名乗りを挙げている。相変わらずNRTへの就航希望は相次いでいるが、NGOもそのような市場環境の熟成を図ることが先決だ。
空港会社幹部が財界人まで帯同して大挙押しかけ、揚句にリップサービスにマスコミも付和雷同しているうちは田舎呼ばわりも至極当然のことだ。


197 :NASAしさん:2005/11/05(土) 10:42:38
桃花台線は結局存続困難とか。
続くは、名古屋東部の何とかいうバス、青波線、リニモ、そして・・・・

198 :NASAしさん:2005/11/05(土) 11:04:31
>>178
アホだな…

>>196
>相変わらずNRTへの就航希望は相次いでいるが、NGOもそのような市場環境の熟成を図ることが先決だ。
成田は東京の客向けなんだから、成田と中部を同等には出来ない。それに航空会社の本音は成田より東京から一番近い羽田にしたいのだが。

本当、名古屋人って田舎呼ばわりも仕方ないな

199 :NASAしさん:2005/11/05(土) 11:07:25
>>197 ガイドウェイバスのこと。

200 :NASAしさん:2005/11/05(土) 11:19:21
200get

201 :NASAしさん:2005/11/05(土) 11:38:33
変に背伸びせずに地道にやっていけばいいんだよ。
名古屋地区の空港なんだから、別に他所と対抗する必要なし。

202 :NASAしさん:2005/11/05(土) 11:55:33
>>201
表面はそうだが、実は関空に追いつこうと必死。
必死なのにぜんぜん追いつけない。
そのギャップがいじめがいがあるんじゃないか


203 :NASAしさん:2005/11/05(土) 12:03:34
そうそう。苦しくなってきたときに出てくるのが何故かいつもトヨタw
トヨタ関係者でしか成り立たないセントレアw
名古屋ってそれしかないのかね?


204 :NASAしさん:2005/11/05(土) 12:04:19
小牧の戻してくれ〜
名古屋東部の住人には不便だ中空。

205 :NASAしさん:2005/11/05(土) 12:08:37
 _____
/:::::::::::::::::::::::::::::\
|::::::::/ ̄ヽ::::::/ ̄ヽ
|::::::(/ ̄ヽ)(/ ̄ヽ)  / ̄ ̄ ̄ ̄
C -=・=- -=・=- | <猿真似ナゴヤン、氏ねばぁ?
(            ) \____
 ヽ――――0――'


206 :NASAしさん:2005/11/05(土) 12:09:45
中部国際空港。地元では愛称であるセントレアと呼ばれる。

207 :NASAしさん:2005/11/05(土) 12:16:47
あらっ、あたしの周りでは「空港」って呼ばれてるわよ

208 :NASAしさん:2005/11/05(土) 12:38:03
>>205
出たっ! 滑人。
残念ながら、名東在住なんだよなー
お馬鹿さん
早く東浦のイオンでも逝ったら(w

>>207
オレの周りでは中空。

209 :NASAしさん:2005/11/05(土) 12:48:11
セントレアーなどわかったような横文字の名前を付けたがること自体、田舎コンプレックスの裏返し。
上本町六丁目が上六、万国博が万博なら関西国際空港が関空、シンプルで誰にも解る。
板違いだが、関西の私鉄はシルバーシートなどという意味不明の用語を用いたことはない。
常滑はまさに中空だ。

210 :NASAしさん:2005/11/05(土) 13:01:22
>>197
ガイドウェイバスの「ユトリートライン」。
ナゴヤドームの野球開催日を除けば、文字通り、余裕で座れますが何か?

211 :NASAしさん:2005/11/05(土) 13:18:02
>>208 個人的には中部空港だが周囲の人はセントレアとよんでいる人もいる
>>210 私はガイドウェイバスと呼んでいる

212 :NASAしさん:2005/11/05(土) 13:28:01
呼び方としては、中部空港、中部国際空港、セントレア、あるいは単に空港。
中空という略し方はマジで聞いたことない。


213 :NASAしさん:2005/11/05(土) 14:07:26
>>209
普通は成田、関空、中空もしくは中部で良い思うが
中空だと「中が空っぽ」という意味になるので
中部空港関係者が中部をわざわざセントラルジャパンと訳し
中華思想を炸裂させたうえで、セントラルジャパンとエアポートを
くっつけてセントレアとした。
案の定というか、中部空港の空港コードはセントラルジャパンのCJIではなく
名古屋のNGO。

214 :NASAしさん:2005/11/05(土) 14:13:30
>>203
苦しくなるとトヨタに頼むのは愛知県民の常。
万博だって国内、海外各地から人が集まると大見得を切ったものの
来場者の愛知県民比率はなんと44%、外国人は5%(万博協会調べ)
トヨタグループが入場券を100万枚購入し入場者を下支え。
中部空港も同じで、成田、関空に比べ後背地の人口は少ないが
国内線と国際線の乗り継ぎの良さを生かして、全国各地から
乗り継ぎ客を集めて補うともくろんだものの見事に失敗。
結局2006年のトヨタ毎日ビルの開業によるトヨタの海外部門移転効果
に期待するしかないのが現状だ。

215 :NASAしさん:2005/11/05(土) 14:37:41 ?##
というか、トヨタしか無いのか!?

・・・恐るべき田舎だな。

216 :NASAしさん:2005/11/05(土) 14:42:21
>>215
トヨタ自動車以外にもこんなにたくさんの大企業がある。

デンソー、アイシン精機、アイシンAW、愛知製鋼、豊田合成
豊田自動織機、トヨタ紡織、豊田通商。

まぁ全部トヨタグループなんだが。

217 :NASAしさん:2005/11/05(土) 14:56:05
中部は低学歴志向。民度が低く、違法駐車、引ったくりは当たり前。
オフィスビル街の真ん中に風俗店があってもお構いなし。文化不毛の地。
中部の生涯所得は全国平均を下回り好景気で名古屋人は金持ちは真っ赤な嘘。
(2005/11/01の読売新聞より以下引用)
製造業を中心に名古屋圏(3県)が元気なのは“非学歴志向”が背景にある――。
大垣共立銀行グループの調査研究機関、共立総合研究所(岐阜県大垣市)は
こんなリポートをまとめた。
国や経済団体などが出した各種データをもとに教育風土を分析した。それに
よると、中卒、高卒の就職率は20・8%で、東北(27・9%)や九州・
沖縄(23・3%)に次いで高く、首都圏(12・5%)や関西圏(13・5%)
とは大きな開きがある。
また、全国では、大卒の生涯所得が3億2847万円、高卒が2億4298万円で
8549万円の差があるが、愛知県は大卒2億5901万円、高卒2億4257万円で
1644万円の差しかない。大学進学の経済的メリットが低く、早くから働く気風が
強い。従って「子供の教育も実利主義」と分析した。
特にトヨタグループをはじめとした製造業の中・高卒労働者は、企業内の研修で
鍛えられ、生産性を向上させて、大卒との所得格差を縮めている。
これにより、生産現場に質の高い高卒の人材を呼び寄せる好循環が
生まれているという。
教育に金をかけない分、家計が豊かで、不況時もさほど消費が落ち込まない、
といった強みも指摘した。
江口忍・主任研究員は「学歴で階層化しない、いわば平等社会の風土が
“元気な名古屋”を陰から支えている」と結論づけた。

218 :NASAしさん:2005/11/05(土) 14:56:40
例外で日本碍子とTOTOぐらい。
まあどっちもノリタケだけどね

219 :NASAしさん:2005/11/05(土) 15:05:36
そう言えばリニモの利用者が激減(万博開催期間の10分1)だそうだ。
当然建設前から解っていた事なのに・・・
今更「リニモを活用する検討会」とか開いてやがんの

あと、万博の利益絶好調!とか言ったあと愛知県の物にならないと知った
途端、利益激減。施設解体に異様な出費w
土建屋を潤わせてバックよろしこ〜ってか?ww
なんか中、韓、朝みたいな作戦だよな
日本の援助拠出に対抗してそれ以上の金額を国際的に提示。
なかなか支払わない挙句、値切り交渉or踏み倒し
で、その事実は報道しない

220 :NASAしさん:2005/11/05(土) 15:06:01
NGK(非トヨタ系)、ブラザー、三菱自工、愛知機械(日産)
次のこの地区の稼ぎ頭、航空宇宙産業(三菱、IHI、川崎、富士重)
前途洋々だがね、B787翼の輸出はセントレアから専用機で

221 :NASAしさん:2005/11/05(土) 15:06:47
ノリタケ 売上高1,183億円 経常利益75億円  
TOTO 売上高4,841億円 経常利益287億円  
日本ガイシ 売上高2,661億円 経常利益240億円  
日本特殊陶業 売上高2,411億円 経常利益277億円

森村グループが束になってもトヨタの子会社デンソーの
売上高2兆7000億円、経常利益2240億円に遠く及ばず。

222 :NASAしさん:2005/11/05(土) 15:13:02
名古屋人の見栄っ張り体質は今に始まったことではない。
1989年のデザイン博覧会。3箇所の会場で入場者を
別々にカウントし大幅な水増し工作を行って、無理やり
入場者1500万人を達成。収支はもちろん8億円の赤字で
ベンチやゴミ箱を名古屋市が10億円で買い取って2億円の黒字。
これがプロ市民の格好の餌食になり、延々と住民訴訟中。
はじめから失敗を認め、議会の承認を得るなどして赤字分だけを
穴埋めをすればよかったのに、失敗を認めたくないばかりに
姑息な手段を使い、結局全国に恥をさらすことになった。

223 :NASAしさん:2005/11/05(土) 15:15:58
デザイン博覧会なんてあったことも知らない人がほとんどだろう
名古屋以外では。


224 :NASAしさん:2005/11/05(土) 15:25:32
>>222
これ共産党の言い分だろ、党の方?これ以来共産党は転落の一途
セントレア反対と万博反対で民意を裏切った、もう消滅寸前

あの博覧会は名古屋にとっては、とてもよかったと評価できるよ
愛知万博の成功の影にデザイン博がある

225 :NASAしさん:2005/11/05(土) 16:06:40
>>222
ええまあ、利権の問題でしょうね。
関空も相当逮捕者でたし。
中部ももうそろそろかな。
ドーム、巨大劇場、大規模開発、テーマパーク。
利権が発生して大金が闇にきえ、
逮捕者自殺者失踪者がぞろぞろ。
あとは赤字垂れ流しのデカいハコモノ施設がのこる。
これが正しい地方民主政治ですだ。

226 :NASAしさん:2005/11/05(土) 16:14:08
>>224は釣りですか?
それとも名古屋ボケの患者さん?

227 :NASAしさん:2005/11/05(土) 16:22:27
合併に際し、セントレアーを市の名前に付けようとしたが結局お流れで全国の笑いものに。

228 :NASAしさん:2005/11/05(土) 16:37:46
>>227
あーあれね
ウチのじいちゃんは「南セントレア市になったら土地を処分して引っ越す」って言ってた
だいたいなんで「南セントレア」なの?
セントレアの南一角じゃないのにね
セントレアの南側なんだからつけるにしても「セントレア南」だろうにね

話題取りだけで恥ずかしいったらありゃしない

229 :NASAしさん:2005/11/05(土) 16:44:37
非トヨタ系 非名鉄系
パロマ、シャチハタ、フジパン、敷島製パン、ミツカン

230 :NASAしさん:2005/11/05(土) 16:48:51
名古屋人

・利益のためなら嘘をついて騙してでも平気
・陰口や悪口で他人を貶めてばかり
・そのくせ上辺だけ善人ぶってる偽善者
・みえっぱりでプライドだけ高い
・いつも自分が正しいと思ってて鼻持ちならない
・嘘や陰口で他人を争わせようとする
・みえっぱりなのにケチなので相手を選んでお金を使う
・自意識過剰なナルシストなので被害妄想も強い
・なんでも猿真似でポリシーも個性もない
・東京コンプが激しくて嫉妬心が以上に強い
・他人を貶めるのが生き甲斐でよその街も貶める
・他人が持っているものをどん欲に欲しがる
・欲を満たすためには手段を選ばない
・なんでも「クレクレ」で欲張りなクレクレタコラ


231 :NASAしさん:2005/11/05(土) 17:04:02
名古屋人と韓国人は似ている。

名古屋人は東京に対して
・コンプレックスが激しいが、勝てるはずが無いと思っている
・なのに変に抵抗して東京にたてつく。東京は相手にもしていない
・そのくせに東京の真似をしようとする意図がみえみえ。でもその真似が中途半端で異様。

名古屋人は大阪に対して
・コンプレックスを持っている。
・ところが、大阪と名古屋は対等で同じようなものだと思っている
・なのに、全く勝てないことを知ると突然火病を起こす
・そのわりには文化を真似しているのがみえみえ。やはり中途半端で異様

名古屋人は表面上は自分達の文化こそ日本一と思っている。


さて、この文章の「東京」を「アメリカ」 「大阪」を「日本」
「名古屋人」を「韓国人」
に置き換えてください。あら不思議。



232 :NASAしさん:2005/11/05(土) 17:39:08
不思議でもなんでもなくそれが本質です

233 :NASAしさん:2005/11/05(土) 17:47:00
大阪人=朝鮮人これだけはガチ、名古屋人も似てるのかなあ?

234 :NASAしさん:2005/11/05(土) 17:57:30
>>231を読むと、

  名古屋人=朝鮮人、ということが良く理解できた。


>>233はどういう読解力なのかと小一時間、、、(ry

235 :NASAしさん:2005/11/05(土) 18:05:06
名古屋には鶴橋も大規模なチョソ部落も無いからね
大阪人は自分が何者か気づいていないだけ(ごく普通に鮮人)
このスレ見て大阪人の嫉妬と勘違い振りに大笑い

236 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:19:12
日航、最大10%の賃金カット・国際線1割削減へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051105AT1D0500H05112005.html
セントレアも削減があるだろうか?

237 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:23:39
だから中部釜山は運休ケッテイ!
格納庫で寝てた方がマシ!っていうか格納庫なかったっけw

238 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:24:29
>>236 セントレアの下げたのは賃金ではなくて空港の工事代金だろ

239 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:36:42
>>217
なかなか興味深いですな。海外旅行もブームが終われば落ち込みそう。

240 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:36:43
釜山便は運休でなく減便が望ましいが減便した分を飛ばすところがないんだよな。中国は枠がないし。

241 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:38:20
>>240
国内線で使った方がマシ。JAL中部福岡減便してこの777を投入すればよい。


242 :NASAしさん:2005/11/05(土) 19:39:47
>>240
コードシェア相手のコリアンエアーの機種を737から767にしてもらえば済む話。
JAL中部釜山テッタ〜イ!

243 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:12:23
>>242
コリアンがB6もっていればな。

244 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:12:45
>>229
旧・東海銀行本店は三菱の軍門に下る

245 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:13:15
あの〜
ほとんど読むとこないんですけど

246 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:16:46
「オリンピックがあかんようになったでなんぞやろみゃーか」で始まったのがデ博から万博・空港への一連の流れ。
えびふりゃー空港か味噌カツ空港にでもすればよかった。

247 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:21:06
冬に向かって、銭湯の湯加減は?

248 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:24:48
中空に味噌カツ、ドテ煮がうまい店ってありますか?

249 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:28:24
>>224
デザイン博は8億円の赤字だったというのは裁判所も認定している事実。

パチンコ台を並べてデザインと言い張った博覧会が良かったとは恐れ入った。
デザイン博の失敗を糧に、愛知万博を成功させたということか。

250 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:30:16
失敗は成功の母と言うし。

251 :NASAしさん:2005/11/05(土) 20:49:15
中部空港来港者、1500万人突破
二月に開港した中部国際空港(愛知県常滑市)
の総来港者数が五日午前、千五百万人を突破した。
中でも目立つのが、観光客や見送り客など航空機
を利用しない来港者数。空港会社は開港前、年間
三百万人を想定していたが、既に千−千百万人に
達している。十月の人出は、平日が四万三千人、
週末で五万九千人。九月までは、開港ブームや愛・地球博
(愛知万博)との相乗効果で、平均で平日五万千人、週末
七万三千人を記録したが、万博閉幕に伴い落ち着いてきた。
 空港会社は「平常の状態になった」としながらも、旅客
ターミナルビルのクリスマス電飾「光のファンタジー」
をはじめ、さまざまなイベントを展開し、集客を図る

完全に「空港が観光地化」した模様。搭乗客には大迷惑な
「空港見物客」

252 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:11:10
>>251
観光客と見送り客に支えられてるセントレアw

>さまざまなイベントを展開し、集客を図る
テラワロス
セントレアって飛行機のサファリパーク?w

253 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:11:12
まぁ観光客が居なきゃ、名鉄・バスなど減らされるから、ちょうど良いではないか

254 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:11:36
>251
でもその結果として着陸料下がって
航空運賃下がるわけだから搭乗客にとってもプラスなんでわ?

255 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:18:48
>>明治の昔、はるばるステーションへ陸蒸気を見物に行きました、とさ。

256 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:28:09
明治の昔は、駅に警官がたってて、用が無い奴は入場も出来なかったはずだが
陸蒸気見物は沿線に鈴なりってのがデフォ

馬で併走して勝負を挑む、TOKIOの鉄腕ダッシュみたいな奴もいて大いに盛り上がったようで

257 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:29:43
>セントレアって飛行機のサファリパーク?w 

それを言うならテーマパークだろボケw

258 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:31:41
>>251
>中でも目立つのが、観光客や見送り客など航空機を利用しない来港者数。

…他に娯楽はないのかよ!?

259 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:34:22
>>251
観光空港/テーマパーク空港は空港会社の経営方針です。

開港ブーム時や愛知万博期間とキャパ以上の来港者が来たので、
航空機利用の人に迷惑をかけたけど、
万博も閉会したし、駐車場システムの見直し・名鉄の輸送力増強で
今では航空機利用者にそんなに迷惑かけていないのでは?

<空港関係者も同様に考えていると思うけど・・>
航空機を利用しない、一般客は大切だと思います。
単に、飲食店・みやげ物店を利用して売り上げに貢献するだけでなく、
実際に空港に来て、すぐ近くに本物の航空機を見れば、
(飛行機を使った旅行をした事が無いひとも、)今度飛行機で
旅行しようかなと、思う人も出てくると思うからです。

つまり、これ自体が旅客需要拡大のプロモーションだと思うのです。
まあ、一般客の方がすべてそう思うわけではないと思うけど、
数パーセントでも思ったらマーケティング的には、大成功だと思います。

そう考えると、開港ブームでたくさんの一般客が来たのは、
空港にとって、とても良かったと思います。
今後・中部空港の旅客数は少しづつ増加すると思いますが、
その中には、きっと開港見物がきっかけで、航空機の利用を始めた人が
居るのではと思います。


260 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:35:53
>航空運賃下がるわけだから搭乗客にとってもプラスなんでわ?
セントレアは国内線でも「旅客施設使用料」として、\200を取
られているヨ。(羽田は\100)これだけ、見物客で潤っている
(?)のであれば、国内便の旅客施設使用料をカットしてもよ
いと思うよ。

261 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:39:41
>>259
娯楽がないから暇つぶしに来てるんだろ?

そんな奴らが飛行機を利用すると思うか?(w

262 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:43:00
>>259
>今度飛行機で旅行しようかなと、思う人も出てくると思うからです。
そんな暇な人は出張や赴任とか永遠に関係ないし、もし使ってもHISとかの格安旅行券で航空会社を困らせるだけ。

263 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:43:58
>>261
今は毒茸でも見に来てるだけだったりして

264 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:46:17
>>229
まあ、やっぱり名古屋はトヨタとノリタケぐらいだよな。
パロマ、シャチハタ、フジパン、ミツカンとかあるのって今知ったしw
で、敷島製パンって何?

265 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:48:37
国内・国際線制限エリア内の店舗がショボすぎ。


266 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:56:18
>>264
PASCO。先日社員の積立金(年金だったかな)搾取で問題になった会社。

267 :NASAしさん:2005/11/05(土) 22:02:03
>>264 パロマは横浜スタジアムの看板にあるので首都圏に本社と思っている人もいると思うが実は名古屋に本社がある
http://www.paloma.co.jp/company/outline.html

268 :NASAしさん:2005/11/05(土) 22:25:46
>260

旅客施設使用料でかせぐ、
見物客からも稼ぐ

トータルの収入で着陸料を下げるだけやん

まあ建設費の償却に税金使っていいならそーいうかんがえもできるね

269 :NASAしさん:2005/11/05(土) 22:49:33
>>268
そ〜だね〜。見学客からも稼げばいいよね。

福岡くらいの発着数しかないんだから、そこで稼がないと(w

270 :NASAしさん:2005/11/05(土) 22:53:04
いっそうのこと、万博を空港でやったらよかったのに。
かなりの建設費を稼ぎ出せたぞ。
そこまでやれば世界中から「流石はトヨタ」と賞賛されただろうに。


271 :NASAしさん:2005/11/05(土) 23:08:42
いっそのこと、万博を空港でやっていたら、
今頃はその跡地を並行滑走路に転用していただろうね。

272 :NASAしさん:2005/11/05(土) 23:10:10
カゴメとリンナイも仲間に入れてくれよ・・・

それと、TOTOは北九州だよ。
まぁ、工場はあるけど。
地元はINAX

273 :NASAしさん:2005/11/05(土) 23:38:21
来週月曜日にJALが路線見直しをするみたいだけど
PUS線は撤退候補ナンバー1かなwww

274 :NASAしさん:2005/11/05(土) 23:45:58
まさかのJAL中部発着便大幅増強とか。

275 :NASAしさん:2005/11/05(土) 23:50:36
まさかのまさかのJAL・ANA同時撤退とか。

276 :NASAしさん:2005/11/05(土) 23:57:42
第一候補は釜山線
第二候補はマニラ線かな
大穴でパリ線

277 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:00:34
飲食店における『名古屋人』の生態
 ↓
名古屋人「これ見てみやあこれッ!蝿が入っとるがね!こんなもん食えんで作り直してちょう!」
店員「も、申し訳ございません、すぐにご用意いたします!」
名古屋人「あんた、東京の店は客に蝿を食わせるんかね?東京モンは名古屋をバカにしとるんでしょお!」
店員「そ、そんな・・すみません!申し訳ございません!」
名古屋人「この店は客に蝿入りの冷奴食わせる、て宣伝したるでね!オネーサン責任とりやあ」
店員「も、申し訳ありません!すみません、お許しくださ・・い・・(涙目)」
名古屋人「ま〜あかん!!店長呼んでちょう!!店長呼べて言ってるんだて!!」
店長「お客さま、大変失礼をいたしました。お代は結構ですので、ごゆっくりとお寛ぎくださいませ」
名古屋人「もういいだわ!気分悪いで違うもん注文するでね、この刺身盛り合わせにしてちょう」
店長・店員「はい、ありがとうございます!」
名古屋人「あ、その冷奴も置いといてちょう!それも私の金で買ったもんだでね」

人間性を疑いましたが、やっぱりこれが名古屋なんだと納得しました。
人間がこんな最低の名古屋は、表面の見た目にこだわって都会の真似をしてもやっぱり最低です。

278 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:07:29
ワンワールド入りにより日本の各都市と世界を結ぶ
路線の充実が求められるようになるだろうから、
そういう観点から中部発着便を増強する可能性はないかな。

279 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:08:09
>>273
ソウルへ変更?

280 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:12:56
>>278
ハブとして考えると東京とつながりのある関空になってしまいそうだが。

281 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:17:37
>>280
東京都民はJR倒壊を利用して、セントレアに逝くがいい。

282 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:18:58
>>280
東京の需要は基本的に成田と羽田でまかなえるし、
そもそも国内のハブとしてなら、充実した国内線の路線網を持つ中部の方が
便利なはず。

283 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:32:57
>282
そうだよね。でもKEやOZなんかのキャリアがソウルを
日本からの国際線のハブになってしまってるわ、
そのKEにJALがコードシェアを頻発してたりして、
国として発展する為に無策な無茶苦茶な状態。
成田関空中部千歳福岡仙台などなど問わず、
日本としてどう発展していくかの中での
航空行政をしっかりしてもらいたい。


284 :NASAしさん:2005/11/06(日) 00:36:06
>>282
じゃあ、どこからの需要をあてにするんだい?
ほとんど、海外へ行く客なんて関東と関西と福岡が大半なのに

285 :NASAしさん:2005/11/06(日) 01:29:34
>じゃあ、どこからの需要をあてにするんだい?

ほらほらまたトヨタ祭りが始まりますよw
海外部門の名古屋集結に始まって・・・夢が膨らむ膨らむw


286 :NASAしさん:2005/11/06(日) 01:42:46
>>285
ついでに言うと、トヨタは出張あんまりしないから当てに出来ない

287 :NASAしさん:2005/11/06(日) 02:40:05
来場者が多いのは結構なことだが
実際に空港に来て金を使っているのかが問題。

288 :NASAしさん:2005/11/06(日) 03:38:16
ボッタクリ名鉄

289 :NASAしさん:2005/11/06(日) 08:52:30
>>288
新名古屋・中空間39.3km、890円!(特急券は別)
阪急ならこの距離、360円。
しかも、名鉄常滑線は、本線に較べて15%の割増運賃だとか。

290 :NASAしさん:2005/11/06(日) 08:58:53
>>271
ソレを言うなら りんくう常滑だろ。跡地はトヨタ新工場。
これでよかったんだよ。万博期間中 名鉄常滑線は超近代路線になっていたのに残念!!11.

291 :NASAしさん:2005/11/06(日) 09:32:07
>>235
本陣辺りの焼き肉屋うまいぞー(w


292 :NASAしさん:2005/11/06(日) 09:35:57
名古屋駅から地下街へ入ってすぐの所にある(マックの隣)パン屋さんの
「おもちかえりですか?」のイントネーションはアレでいいの?

293 :NASAしさん:2005/11/06(日) 09:46:21
モニター故障、行き先変え関空に着陸──名古屋発ハワイ行きJALウェイズ機
 5日午後9時15分ごろ、静岡県上空を飛行中の名古屋発ホノルル行きJALウェイズ
84便ボーイング747が、飛行ルートを表示するコックピットのモニターに異常が
発生、約1時間後に関西空港に着陸した。乗客乗員502人にけがはなかった。

 日本航空によると、出発時はモニターに異常がなかったが、突然飛行ルート
が表示されなくなったという。修理に必要な部品が出発地の中部国際空港にな
く、関西空港を目指したという。

修理に必要な部品が出発地の中部国際空港になく、関西空港を目指したという

修理に必要な部品が出発地の中部国際空港になく、関西空港を目指したという

294 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:01:25
NGO-YVR
エアカナダ来年夏スケジュ−ルにも該当なし
撤退か?

295 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:03:30
>>289 名鉄名古屋-中部空港は850円(μチケット別)じゃなかった
850円のうち橋が90円だとか

296 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:15:49
>>295
橋の料金が90円?
どういう意味か良く分かりません

名鉄名古屋-常滑650円
名鉄名古屋-りんくう常滑740円

常滑から空港までは、名鉄は第二種

297 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:24:41
>>294
イラネ

298 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:25:11
>>296 橋というより通行料金なんだが羽島線などでも通行料金がとられている。常滑-空港間は300円だが通行料金90円が含まれる

299 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:30:47
>>297
カナダ便は名古屋空港時代からの定期便だから
簡単にはなくならないし、なくなったら困る。

300 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:41:18
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1475369/detail

◎JALウェイズ機が機器故障=部品交換で関空に着陸
 5日午後9時すぎに中部国際空港を離陸した米ホノルル行き
JALウェイズ84便ボーイング747−300型(乗客乗員
502人)が飛行中、自動操縦装置が故障の表示を出したため、
同10時25分ごろ、関西国際空港に着陸した。乗客にけがは
なかった。同機は部品を交換し、6日午前零時20分、同空港
からホノルルに向けて出発した


301 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:43:51
>>289 >>295
890円は南海の難波-関空か?
それにしても高い。

302 :NASAしさん:2005/11/06(日) 10:51:03

関空・福岡・千歳にもある部品が、中部にはない。

関空・福岡・千歳にもある部品が、中部にはない。

関空・福岡・千歳にもある部品が、中部にはない。

関空・福岡・千歳にもある部品が、中部にはない。

関空・福岡・千歳にもある部品が、中部にはない。



303 :俺はNY在住凄いだろ:2005/11/06(日) 10:55:10
>>302
あまりいじめてやるな・・・
強い犬は子犬には知らない顔するものだよ


304 :NASAしさん:2005/11/06(日) 11:03:37
国内線、国際線のバランスが取れた、
日本最高のハブ空港は、名古屋じゃなくて、福岡ですね!

305 :NASAしさん:2005/11/06(日) 11:07:58
>>304
数年後の関西国際空港に決ってるじゃんw

306 :NASAしさん:2005/11/06(日) 11:13:48
>>305
ヴォケ!北九州じゃ

307 :NASAしさん:2005/11/06(日) 11:23:15
静岡に決まってんじゃん

308 :NASAしさん:2005/11/06(日) 11:57:39
はいはい。ワロスワロス。

309 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:14:02
東京・大阪・福岡・札幌
東京・大阪・福岡・札幌
東京・大阪・福岡・札幌

世界的にも知名度のある、実質的な日本を代表する四大都市。
これを見るたびに名古屋人は悔し泣き。
それでも三大都市だと言って必死になるから日本中から馬鹿にされ、軽蔑され、屑扱いされる。

名古屋人は反論できるか?
できないのなら、大都市ではないことを認めたらどうだ。

310 :俺はNY在住凄いだろ:2005/11/06(日) 12:17:31
>>309

名古屋は大都市だろう。
でも、東京や大阪のように大消費都市ではないということだろう。
福岡や札幌は知らんけど。


311 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:19:11
日本地図を見ると、この4都市が発展していけば将来の日本は明るいって感じるね。
名古屋は大阪に近すぎ。

312 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:32:36
読む価値ないレスばかりだな。

313 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:33:38
名古屋は必死にしないと馬鹿にされる。
だからといってなにもしていなくてめ馬鹿にされる。

これじゃあ日本中からいじめられるのは避けられないな。

314 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:36:05
312
そうやって名古屋人は得意の現実逃避ですか。
屑の極みですね!

315 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:38:24
自動車会社の大型部門移転も
1日60人(毎月全員出張して)程度だからな。期待しすぎ。
ワンワールドにJL加盟でまず名古屋から路線削減を図るだろうし。
(名古屋ー成田線は多少増便されるかも)
福岡はすでに上海だけとなる。
さらにさらに小牧シフトも開始。

316 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:43:16
JALは名古屋なんかに魅力を感じていない。鹿児島以下の扱い。

終わったな。嫌がらせのように小牧シフトだな。

317 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:46:01
<<315
んなわけないだろ。ボケ、氏ね

318 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:47:50
>>314
そーか!名古屋人て現実逃避が上手いんだな?

319 :NASAしさん:2005/11/06(日) 12:52:52
JLのセントレア発着便て、大体空気輸送という話だし、殆どが赤字路線だろう
国際線はパリ線をはじめ、釜山、マニラなどほとんどが撤退へ、
上海、ソウルぐらいは残るかな
国内線は、福岡はじめ西日本関係は小牧へ、東日本も残るのは札幌、仙台くらいか
できれば、小牧ー成田線の設置を希望

320 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:14:09
中部の平野社長はキチガイ。
トヨタ社員の為の路線存続拡張しか考えていない。
ショボイイルミネーション、早く撤去しろや!
また混むじゃねえか!

321 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:36:28
JALの小牧シフト
→中部便減少
→伊丹・関西の悲劇へ
→中部廃墟へ

また世間からいじめられちゃうねw

322 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:37:13
>>302 オイオイ乗員乗客502人って。多すぎやしないカイ。NWで400人乗りだぞ

323 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:40:56
妄想は自分のスレだけでやってね

324 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:43:42
>>312
こいつは屑だな。

325 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:47:20
おまいら、そんな事より
本田美奈子が・・・
ショックだ

326 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:51:47
>>322
ホノルル線の搭乗率が高いことは証明されたが、
この路線は単価が低いからな。

ようは詰め込み便だな。国内線並みかと。たしかYオンリー便かと

327 :俺はNY在住凄いだろ:2005/11/06(日) 14:01:10
>>325
スレ違いだが、情報ありがとう
残念だね。


328 :NASAしさん:2005/11/06(日) 14:14:42
>>325
名古屋じゃ岡田有希子のショックに比べるまでも無い

329 :NASAしさん:2005/11/06(日) 14:15:29 ?##
>>325
慌ててニュースサイトを見に行ったよ。
38歳か、、、かわいそうに。

白血病恐るべし。

330 :NASAしさん:2005/11/06(日) 14:23:59
横風ヤバくない?

331 :NASAしさん:2005/11/06(日) 14:51:46
札幌営業所復活!
名古屋営業所廃止(受注ポイントに成り下がる)


名古屋の扱いは「福岡・札幌以下」
悔しいね!!!
http://0120-00-2222.jp/company/outline.html

332 :NASAしさん:2005/11/06(日) 15:28:01
乗員乗客500人の飛行機の関空ダイバートのニュース302ジャ無しに>>300でした


333 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:03:09
>>320
中空会社もトヨタの子会社みたいなものだ。
親会社トヨタの為なら、えんやこりゃあ!何でもやりまっせ〜。

334 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:24:11
だったら関空はパナソニックの子会社か

335 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:30:50
>>334
トヨタは進んで経営に口を出し、社長も送ってる。
松下は関西財界で話し合いの上、渋々社長を送ってるだけ。途中から入ってきたから、経営に口を出したくても障害があるやろうなあ。

336 :296:2005/11/06(日) 17:35:38
>>298
わかりました、ありがとうございます


337 :NASAしさん:2005/11/06(日) 18:01:55
それよりパリは大丈夫?
動乱激化で観光客のキャンセルが増えそう…

338 :NASAしさん:2005/11/06(日) 18:15:02
>>335
たしか関空は民間出資率10%ほどの特殊法人だしね。
中部は半分は民間出資だったと思う。

339 :NASAしさん:2005/11/06(日) 18:53:12
>309
東京札幌はともかく
大阪が有名とはおもわないが・・・
京都のほうが有名では?

在日韓国人も世界に
含めてるという意味?

340 :NASAしさん:2005/11/06(日) 19:07:54
■ ライト兄弟より300年も前に飛行機を飛ばしていた名古屋人


1590年代に名古屋で飛行機が飛んだという事実を信じる人は果して何人になるだろうか?

信じ難いが、飛車は 1590時代に空を飛んだ我々の飛行機だ。 飛車(ピゴ)とも言い、飛車(ピチャ)

とも呼んだ。 ただし、その時は飛行機という言葉が無かったからそう呼んだだけだ。 実際は飛行

機なのに…

我が国最初の航空小説を書いたナ・ゴチュウ(75)。 私財まで はたいて、我々の歴史を蘇らすことに
                                           ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大きな寄与をしている。                              

ところが、なぜ我々は先祖たちの輝かしい業績さえ歴史から消したのか分からない。今か
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
らでも忘れてしまった我々の歴史を蘇らせなければならない。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



341 :NASAしさん:2005/11/06(日) 19:10:05
名古屋のニュース番組はだいたいこう聞こえる

  踏んだら孕(はら)んだ!
  孕んだ振る降る般若だ!
  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!
  安眠煮る焼酎!
  安打!?半田ゴテ適時打!!
  原チャリ盗んだ!
  よくちょん切れるハサミだ!

        ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/ 
      ( 二二二つ / と) 
      |    /  /  /  
       |      ̄| ̄ ̄   

342 :ナゴ厨:2005/11/06(日) 19:44:17
>>273>>315いやいや、関空〜香港線、関空〜ロンドン線だろwもし中部線から撤退したら漏れも2chから撤退しても良いがw
>>294先を読めない人間って怖いねwwwwwwwwww
>>309馬鹿?いずれも東京とつながりの深い都市のみ。札幌なんで100万ちょっと超える程度で広島市と同レベルだろ!
>>319テラキモスw人格を疑いたくなる
>>320でも関西の企業と違って上は必ずFクラスを使うのだがw
この前ホノルルに行ったら「トヨタ優秀社員ハワイ旅行」って企画があったみたいでw

343 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:05:44
>>342
釣れますか?

344 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:07:30
>>342
見にくすぎ。
引用してないので訳わからん。
ご苦労さん。

345 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:09:34
トヨタの社員も大変だネ。位が上がってもビジネス禁止だってある週刊誌にぼやいていたな。
儲かってる時ほど切り詰める方針らしい。

346 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:10:24
×ビジネス
○ビジネスクラス

347 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:11:25
>>342
関空を育てるのは国策だ。

348 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:18:29
また>>342みたいなキチガイが湧いてるんですか?
名古屋の人達ってみんなこんな人なの?

349 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:34:53
>>348
このスレに湧いてる他の基地外も似たようなもんだ。
どっちも邪魔

350 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:37:51
AC来年のセントレア発は

AC9866 Nagoya (NGO) Tokyo (NRT)
AC004 Tokyo (NRT) Vancouver (YVR)

・・・の予定です。
ナゴ厨さん。残念!

351 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:42:44
>300
乗客乗員500人だと、煽りも何でもいいから
因縁つけたがるんだな。


352 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:57:42
>>342
関空〜ロンドンはともかく、なぜ関空〜香港を挙げるんだ?

なにか根拠でもあるのか?

353 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:00:43
どうせ中部から撤退する路線があるから
ナゴ厨にも撤退してもらいましょう。
本人も言ってるんだし。

354 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:04:23
>>348
そうだよ。
きちんと名古屋人の気持ちを代弁している。

ナゴ厨=典型的な名古屋人=世界の恥(屑)

355 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:05:44
JALって中部嫌ってると思うよ。
ANA空港そのものだもの。



356 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:12:29
国内線も小牧の方が経費が安いので複雑だろうね。
3割も経費が上がって乗客2割しか増えてないので儲けが薄くなってる。
そこに来て原油急騰。Wパンチだな。穴も喜んでばかりではいられないよw

357 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:29:06
5日午後9時15分ごろ、静岡県上空を飛行中の名古屋発ホノルル行きJALウェイズ84便
ボーイング747が、飛行ルートを表示するコックピットのモニターに異常が発生、約1時間後に
関西空港に着陸した。乗客乗員50人にけがはなかった。

日本航空によると、出発時はモニターに異常がなかったが、突然飛行ルートが表示されなく
なったという。修理に必要な部品が出発地の中部国際空港になく、関西空港に着陸。
部品を交換し、6日午前零時20分、同空港からホノルルに向けて出発した。





これって乗客は飛行機に乗ったままなの? 


358 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:30:13
>>355
航空会社・アライアンスごとに空港を使い分けるのは、
世界では当たり前のこと。

359 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:17:46
≫358
それは1つの大都市に空港がたくさんある場合に限られる

360 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:07:50
>>337
結構痛いと思う。成田・関空路線はフランス人向けにパックで大体使うから問題ないけど、
中部はAFとコードシェアしてるけどあんまりパックに組まれてないし、しかもAFもあんまり宣伝してないし(アライアンス違うからかも)
駄目かもな

>>357
多分、機内待機でしょ。
ここでいったん客出しちゃうと客数えなおさなきゃいかんし。
昔、エンジントラブルで1時間機内待機された覚えある

361 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:19:08
>>357
乗客乗員「502人」だろ。
それを「ジャンボにたった50人」と捏造する煽り厨には注意。

>>293 も、関空なんかより「502人」の方に注目しろ。

362 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:24:22
関空とセントレアは「近くに重複」だとよく言われるが、
乗客と貨物はセントレア、緊急着陸と整備は関空、と
機能分担・統合するのも良いかも知れない。

363 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:27:08
5日午後9時15分ごろ、静岡県上空を飛行中の名古屋発ホノルル行きナゴ厨ウェイズ84便
ボーイング707が、飛行ルートを表示するコックピットのモニターに異常が発生、約1時間後に
関西空港に着陸した。乗客乗員5002人にけがはなかった。

ナゴ厨航空によると、出発時はモニターに異常がなかったが、突然飛行ルートが表示されなく
なったという。修理に必要な人員、設備、部品が出発地の中部ナゴ厨国際空港になく、関西空港に着陸。
部品を交換し、6日午前零時20分、同空港からホノルルに向けて出発した。


364 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:28:51
まあ、
「部品がない」というのが致命的だよな。

365 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:29:26
ナゴ厨も撤退宣言したし
これで平和になるな。

366 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:36:26
名古屋に対する興味
http://www.pref.nagano.jp/syoukou/business/chuuzaiin/shenzhen/shen0408.htm

ソウルでは1位東京、2位北海道、3位別府・・7位京都8位大阪、37位金沢能登松江など、名古屋ランク外
上海では1位北海道、2位東京、3位富士山・・5位大阪7位京都、33位軽井沢高知紀伊など、名古屋ランク外






367 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:44:25
>>366
松本空港からの荒らしですか?

368 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:46:09
因果応報とは、まさにこのことだな。

369 :NASAしさん:2005/11/07(月) 02:35:39
名古屋人と韓国人は似ている。

名古屋人は東京に対して
・コンプレックスが激しいが、勝てるはずが無いと思っている
・なのに変に抵抗して東京にたてつく。東京は相手にもしていない
・そのくせに東京の真似をしようとする意図がみえみえ。でもその真似が中途半端で異様。

名古屋人は大阪に対して
・コンプレックスを持っている。
・ところが、大阪と名古屋は対等で同じようなものだと思っている
・なのに、全く勝てないことを知ると突然火病を起こす
・そのわりには文化を真似しているのがみえみえ。やはり中途半端で異様

名古屋人は表面上は自分達の文化こそ日本一と思っている。


さて、この文章の「東京」を「アメリカ」 「大阪」を「日本」
「名古屋人」を「韓国人」
に置き換えてください。あら不思議。


370 :NASAしさん:2005/11/07(月) 07:03:19
>>366
中部空港の認知度も恐ろしく低いんだろうな。

371 :NASAしさん:2005/11/07(月) 07:17:02
名古屋のことわざ

「女は三日殴らないと狐になる。」
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「母親を売って友達を買う。」
「営門で頬を打たれ、家に帰って女房を殴る。」
「姑への腹立ち紛れに犬の腹をける。」
「あんな奴は生まずにカボチャでも生んでおけば、煮て食べられたものを。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。
「家と女房は手入れ次第。」
「野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」
「川に落ちた犬は、棒で叩け。」
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」

        ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/ 
      ( 二二二つ / と) 
      |    /  /  /  
       |      ̄| ̄ ̄   



372 :NASAしさん:2005/11/07(月) 07:23:06
致命的だろ、成田・関空路線は3割は相手国の利用者。中部路線の同は1割未満。
これを解消しない限り中部増便はダメかもしれんね。もう限界?

373 :NASAしさん:2005/11/07(月) 07:29:41
聖生(セント・レア)空港に教会があるのは常識?

374 :NASAしさん:2005/11/07(月) 07:33:19
>>372
トヨタに用事がない限り、外国人は名古屋に用はない。

375 :NASAしさん:2005/11/07(月) 09:35:59
>>350
ソースは?

376 :NASAしさん:2005/11/07(月) 09:49:30
トヨタ系列の孫下請け(トヨタ資本が非介入の製造業)以下が、
どれだけ惨めな思いをしているか、現状をテレビで取材してほしい。
何も知らないうわべだけで物言ってる香具師も考えさせられるとおもう。
いまが、いかに異常かを。

377 :NASAしさん:2005/11/07(月) 10:39:06
JALのパリ・プサン便機材をB767-300ERにすればいいんじゃ?
アリタリアもスカンジナビア航空も日本線に投入してたし。

378 :NASAしさん:2005/11/07(月) 10:42:57
釜山はそれでも過剰。なんせ乗客二桁なんだし、、、以前ニュースで出たことあった。

379 :NASAしさん:2005/11/07(月) 10:44:38
>>372
名古屋便は日本人で満タンにしなきゃいけないから必死で地方客集めなきゃならない。大変!!

380 :NASAしさん:2005/11/07(月) 11:09:54
>>376
ここでマジレスされても...航空板だし

381 :NASAしさん:2005/11/07(月) 11:11:19
AC来年夏も運休継続
http://www.jwing.com/t-daily/bn2005/1107.htm

382 :NASAしさん:2005/11/07(月) 11:19:18
>>381
これってどういうこと?
今も運休中なの?


383 :NASAしさん:2005/11/07(月) 11:25:20
>.>382
冬は運休、夏だけ運行のはずだった。(関空のモンゴル便みたいなもの)

384 :俺はNY在住凄いだろ:2005/11/07(月) 11:57:41
ここで整理してみよう。決して煽りではない。
1、中部国際空港の日本国内での需要は名古屋地方、地方からの乗り継ぎ

  ・中規模都市である名古屋地方からの乗客では、多くの国際線を飛ばすほどの需要が無い → 多くの路線の進出は望めない
  ・東京・大阪以外の地方からの需要を見込んでいる → それらの地方客の需要はそれほど多くないし、全員が中部を使うわけではない
  ・地方客を呼ぶためには、路線を成田並みにすると良いだろうが、基本的な需要が名古屋地方だけなので不可能。

2、海外からの利用客

  ・名古屋地方には観光資産がほとんど無い。国際的にも無名に近い。
  ・ビジネス客は多いと予想されている→しかし、いくらトヨタがあるといっても関西以上の需要はあるのか?

3、貨物

  ・これは大いに有望といってよい。しかし、輸出が主で輸入はどうだろうか
  ・いくら有望といっても、東京・大阪とは貨物の扱いが桁違いに少ない。

これらのことは当初から予想されていたはず。どうして中部を作ったのか?
その理由としては
1経済的に成長が著しいから、需要も伸びる
2貨物扱いも伸びる
3株式会社化して、国に負担はかけない
4万博をする

4は成功だが、一時的
2はこれから
3だが、株式会社といっても公的な性格が強く、国から多くの借金をしている上に
借入金も無利子と事実上、補助を受け続けるといってよい
もし将来的に破綻してしまったらどうするのか?などの疑問点は解決されていない。

・地盤沈下は?それに対する対策は?


385 :NASAしさん:2005/11/07(月) 11:57:54
>>381
そのまま運休ってことだろうね。中部カナダはデトロイト経由で十分だし。

386 :俺はNY在住凄いだろ:2005/11/07(月) 12:00:32
煽り合いばかりではなく、たまには真面目に議論してみよう。
税金で作ったものだから、国民の資産として上手く利用する方法を考えていくべきだ。

地方同士の争いも良いが、そんなことで得するのは韓国や中国といった隣接国が漁夫の利を得るだけ

このスレには俺などより知識人がいくらでもいるはずだから、自分なりのまとめがあればぜひ見せてください。



387 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:01:21
愛知万博を訪れた外客数は105万人、うち外国人旅行者は87万人に達したことが、
博覧会協会の推計でわかった。国別では、台湾、韓国、中国の順に多く、東アジア
からの旅行者がトップ3を占めた




誰が見ても中部台北が人気だったのは万博の征だと分るのに。
ひとり勘違いANAは中部台北線を万博が終わってから就航させる。

もうすぐUA台北〜中部〜サンフランシスコ運休というビッグニュースが飛び出すのか?


388 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:09:39
中部台北  UA777→NH737  丁度いいサイズだな。

中部からのUA撤退は噂じゃなくホントだったんだw
中部からの客をNHが成田に運んでくれれば済む話だ。

389 :俺はNY在住凄いだろ:2005/11/07(月) 12:11:07
>>387
最低でも小牧の路線は維持すべきでしょう。
そうでないと、「需要は少ない、小牧よりコスト割高、路線も少ない」
と航空会社からだけでなくて客からも言われ始められかねない。
そうなると作った意味がなくなる。
でも、このままではそうなる可能性は大きい気がする。



390 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:13:16
>>385
名古屋地区の乗客にはJR名古屋駅〜JR関西空港までのチケットを進呈。
関空発ACは春から2便体制継続のようだし。


391 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:17:38
>>389
イイエ! 中部が生きる道は貨物に特化することです。
旅客便が撤退して貨物が自由に着陸できる方が中部の為でしょう。
その方がトヨタも造った甲斐があったと思うでしょう。


国際線はどんどん収縮。小牧時代に毛が生えた程度の便数に逆戻りするんじゃないの?


392 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:20:45
中部地方で出来る貨物を成田や関空まで運ぶのはのは面倒。
でも中部地方に住む人間が成田や関空へ向かうのは簡単ですから・・・。

393 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:22:45
>>390
中部空港に支払う金より関空までのチケットを出す費用の方がが少ないのであれば中部撤退は正解!

394 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:24:13
>>391
だから言ったでしょう、名鉄サン。空港駅改造を慌てることないってw

395 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:24:29
中部地方には観光資源(歴史的遺産、産業観光等)はある。
逆に言えば観光需要を伸ばす余地の大きい地域ということでもある。

396 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:28:04
>>383
イイヤ!当初は通年運行すると言ってたはず、季節運行→運休。お決まりのパターンだネ。


397 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:32:18
>>395
日本人でさえ、名古屋周辺の観光地にはほとんど興味が無いと思いますよ。
白川郷くらい?
長野になると東京から新幹線だろうし。



398 :俺はNY在住凄いだろ:2005/11/07(月) 12:33:40
>>391
だから、「最低でも小牧時代の路線は維持」しようということです。


399 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:35:30
地方高の海外への修学旅行時、バスをチャーターして成田空港や関西空港に向かうんだよね。
愛知・三重・岐阜と静岡の半分も同じように中部空港に向かうんだろうがあまりにも対象人口が少ない。

400 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:37:29
>>397
国内向けのPRも含めてでしょう。
この地域は観光資源を活用してこなかっただけだから
いくらでもできることはある。
そういう取り組み自体を頭ごなしに否定してちゃ
アンチと変わらない。

401 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:41:05
>>397
白川郷に大量の観光客が押しかければ雰囲気ぶち壊し。
って言うかチョト遠いね。

福岡〜(広島)〜大阪〜(名古屋)〜東京を結ぶ地図上付近にないと周遊しずらい。



402 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:45:05
>>399
その辺が中部空港の課題の一つということだね。
地方校の修学旅行なんかは正に中部空港の守備範囲のはず。

403 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:48:48
この地域は、工場の設置一辺倒で観光地整備に無頓着な地域だから仕方ない。
住んでるブルーカラーの人達も娯楽はパチンコ、競馬、競輪、競艇、マージャン。
観光にあまり金を掛けない。

首都圏や関西圏とは余暇の過ごし方が少し違うようだ。

404 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:50:54
>>403

名古屋って、カップルのデートでパチンコ屋行くお国柄だからね
セントレアに人が押し寄せてるのもわかる気がする。


405 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:55:10
案の定、只の荒らしだったか。

406 :NASAしさん:2005/11/07(月) 13:39:26
>>402
まだまだ海外へ修学旅行に行く学校は少ないでしょう。
中部空港の開港が海外修学旅行増加への起爆剤となれば、、、


ま、ナルワケナイか(w

407 :NASAしさん:2005/11/07(月) 14:13:58
>>406
マジ、このご時世、海外修学旅行って
とても中国・韓国には行けんでしょう。

現状はどうなんでしょうねぇ

408 :NASAしさん:2005/11/07(月) 14:28:52
成田ーシカゴ 週3のJAL004便
成田ーホノルル JALウェイズ4便中の1便
成田ーパリ  週3の415便
成田ー香港  3便中の1便

中部便は避けて欲しいな。上記から運休していってくれ!





409 :NASAしさん:2005/11/07(月) 15:26:13
>>397
>白川郷くらい?
有名なガッカリ世界遺産で有名。
多くが合掌造りの土産物屋ばっかりで。金儲けが前面に出過ぎで興ざめ。

410 :NASAしさん:2005/11/07(月) 15:56:47
>>394
 別に慌てているわけではないと思うが。現在の設備は本当に必要最小限しか
ない。当初は2面4線にする予定だったから1線ぐらい増やしてもいい、という
よりするべき。乗客が集中する朝の時間帯の増発が現状のままだとできない。

411 :NASAしさん:2005/11/07(月) 16:17:01
>>388
UAは、搭乗率イイから、撤退しません

412 :NASAしさん:2005/11/07(月) 16:26:11
>>407
中国・韓国へ修学旅行って・・・
大阪じゃあるまいし・・・

413 :NASAしさん:2005/11/07(月) 16:34:10
名古屋にはやっぱり需要無いのかな・・・。
UAが撤退したら北米路線なくなっちゃうよ。
AAもACも事実上撤退だし、どうしよう。

414 :NASAしさん:2005/11/07(月) 16:34:26
>>409
がっかりというのは本当かどうか知らないけど、
伝統的な日本文化に触れることができると
良い印象を持ってくれる人が多いと聞くけどね。

415 :NASAしさん:2005/11/07(月) 16:53:52
小牧にシグナスが16時ごろ降りました。
只今出発準備中。
やられた〜。orz

416 :NASAしさん:2005/11/07(月) 16:59:45
>>397
同意。
外国人の日本観光の典型的なコースは
成田→TDL→富士山→白川郷→京都→関空
関空→京都→伊勢→富士山→TDL→成田

何もみるところのない名古屋は素通り。

417 :NASAしさん:2005/11/07(月) 17:08:55
>>411
名古屋から北米の足はNWにお任せ!
しかしデトロイトからサンフランシスコは遠いなw

もしUAが撤退したら名古屋は重傷どころか重体だな。

418 :NASAしさん:2005/11/07(月) 17:25:23
>>414
がっかり名所で有名、つかその手の話しでは定番>白川郷
個人的な主観によるだろうが、世界遺産で堕落した場所ってのは
事実。


419 :NASAしさん:2005/11/07(月) 17:46:10
白川郷は遠くから見るから良いんだよ。

420 :NASAしさん:2005/11/07(月) 17:55:18
政府は、那覇空港(那覇市)を拡張し、3000メートル級の第2滑走路を
建設する方向で検討に入った。沖縄ではこれまで米軍普天間飛行場(宜野湾市)
の移設先が「軍民共用」空港になる計画だったが、先月末の在日米軍再編の
中間報告で民間部分が削られる合意となった。これを受け、事実上の代替措置
として浮上したものだ。政府は沖縄県の理解を求めたい考えだが、基地問題と
からむ形で検討が進むことに地元には反発もある。



中部第2滑走路は欧米便誘致より米軍誘致だよ。


421 :ナゴ厨:2005/11/07(月) 19:55:23
>>388>>391>>393いい加減にしろ!!無神経な高卒だなw
>>396じゃぁ関空のシカゴ線も、週3状態が継続→中途半端→撤退ってなるんじゃないの?w
>>416大阪も素通りでつか?(・∀・)ニヤニヤwwwwwwwww

422 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:01:22
>>391
すでに小牧時代に毛の生えたような国際線の本数だと思われる。

423 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:13:00
>>381
ACは来年夏も運休か。事実上の中部撤退ということね。
現存する中部−北米線はUAとNWだけ。

424 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:18:22
ACの日本3大国際空港の運航状況

成田−トロント 毎日運航
成田−バンクーバー 毎日運航
関西−バンクーバー 毎日運航

中部??? ←運休中(事実上の撤退wwww)

425 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:29:11
>>403
愛知は高等教育修了率が低く、生涯所得も全国平均を下回る地域。
民度が低く、所得も少ない土地だから仕方がない。

426 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:33:03
白川郷はマジ悲惨。

でも、伊勢や熊野はいいよん。

427 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:37:29
>>426
中部空港とどっちが悲惨?

428 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:42:45
嘘ばかり言ってるとそのうち訴えられるぞ。

429 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:54:41
>>428
必死ですね。
中空の悪いニュースはすべてウソですか?
中空を批判すると訴えられるのですか?

430 :NASAしさん:2005/11/07(月) 21:02:56
>>424
今まで、小牧時代も夏季運休あったし。。
そんなに驚くことでない

431 :NASAしさん:2005/11/07(月) 21:08:13
来年の夏期といえばトヨタビルが開業して需要が急増する時期ですねw
それでも運休するんですね。

432 :NASAしさん:2005/11/07(月) 21:26:58

仏渡航者に注意呼び掛け 外務省

外務省は7日、フランス各地で車両の放火などの暴動が広まっていることを受け、
最新の関連情報を入手し暴動の発生地域に近づかないよう渡航者に注意を呼び掛ける
スポット情報を出した。


悪い時期に重なったな、、、JAL中部パリ線運休、ついでに中部釜山線も・・一挙に14便減へ!
の発表もう直ぐだね。



433 :NASAしさん:2005/11/07(月) 21:31:37
釜山はともかくJALに乗っている客ではパリへ行く客よりロンドンへ行く客の方が多いほうが気にするが

434 :NASAしさん:2005/11/07(月) 21:36:28
>>431
ね。新しい工場も出来るってのにね。

>>428
>嘘ばかり言ってるとそのうち訴えられるぞ。
ナゴ厨に対しての事言ってるよね?
あの鼻息の荒さに騙されたってwww

435 :NASAしさん:2005/11/07(月) 21:46:34
>>431
>トヨタビルが開業して需要が急増する時期ですねw
それそれ(w
何処かのスレで海外部門が1000人増えるとか、500人増えるとか妄想膨らましてる
の見た事が。


436 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:05:12
>431
おまえ、開業年を間違っていないかw

437 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:08:46
認めたくないからって、妄想扱いにすることで現実から逃げてちゃダメだよ。
今、名古屋駅ではトヨタの司令塔となる超高層ビルを建設中中で、
そこに海外部門を含む何千人規模のトヨタの本社社員が集結する。
これは誰が何と言おうが、まぎれもない事実だよ。

438 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:11:00
豊田市から名古屋市にお引越しだろ。
東京からは200人が来るんだよね。

439 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:21:37
2000人が集結しても高々1日60人しか増えない。

440 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:23:35
>>438
その情報は古いと思う(ボソ

441 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:36:38
>>438
東京本社海外部門の一握りが残るのみらすい、最新情報

442 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:36:42
今あんまりはやらないけど、コンビで飛ぶのがNGO路線には一番適している
んじゃあないかな、一時期LHの74EがFRAまでノンストップで飛んでいた
ことがあるが、名古屋空港のR/Wが短くて、コンビのくせに貨物をほとんど
搭載せずに飛んでいた。いまなら欧米へ747コンビを飛ばせば、貨物満載でも
行けるだろうし、旅客のキャパは767並だろうし、問題はコンビのシップを
飛ばしているキャリアがほとんどないことだけどね。

443 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:55:36
経済音痴の厨房以下が集うスレ。

444 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:57:13
ACは昔から運休多かったから、驚かないけど、UAにとっては良かったんじゃない。
北米路線は、NWとUAだけで充分でしょ。


445 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:59:37
トヨタを馬鹿にするけど、トヨタが駄目になったら、日本経済全体、悪くなるんじゃない?

446 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:02:50
>>442
関空からKLMの747コンビで飛んだことあるけど、無くなったか?
あれは人の乗り物じゃない気がする、KLMだけかな、+ロスバケ

447 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:06:16
>>445
トヨタを馬鹿にしているのではなく
都合が悪くなると、すぐにトヨタに頼る名古屋人をバカにしているだけ。



448 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:13:52
ということはトヨタの影響力そのものは認めているわけだ。
で、トヨタは叩けないから、その腹いせで名古屋や中部空港を叩くと。
もう嫉妬と劣等感の塊みたいなのがこのスレには粘着してるんだな。

449 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:19:23
もうこのスレは終わりにしない?
純粋にセントレアが好きな人達同士で語り合ったり情報交換したいだけなのに
気分が悪口なる荒らしばっかじゃん。
他のスレでもここまで荒らされてるところはないでしょ?
もう嫌になってきた。

450 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:19:42
トヨタの威を借る名古屋人

451 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:19:50
>>448
トヨタ叩きたいなら、車掲示板に行ったら?


452 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:22:13
>>447

地元の会社を応援して悪いの?

453 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:22:23
>>449
ぴったりのスレがあります。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128914774/l50


454 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:22:44
>>450

羨ましいでしょ?


455 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:23:30
>>454
生涯所得が全国平均以下の愛知県には住みたくないなぁ。

456 :449:2005/11/07(月) 23:24:50
もうしばらく次スレは立てないでおこうよ。荒らされるだけだから。
この板以外でセントレアについて語れる板があるかもしれないし
ここで続けててもしょうがないよ。

457 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:28:22
>>445
ホンダもあるから大丈夫。北米ではトヨタよりもホンダの方がブランドイメージはいい。

458 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:30:22
トヨタ社員よりトヨタ傘下の豊田通商社員のが空港利用率が高いような

459 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:31:41
愛知は所得は東京に次ぐ水準だし、貯蓄から借金を差し引いた
純資産は、全国一だよ。
だけど、航空と関係のないこんなことまで捏造してくるのがいて
その上、管理人さん側も対応してくれないようじゃ
もうスレが成り立たないね。

460 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:34:09
北米のブランドイメージではレクサス>ホンダ>トヨタ レクサスがトヨタと別の会社だと思っている人が多い

461 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:34:09
>>456
このスレに来なければいいだけ

462 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:34:57
>>456
そうやってすぐに荒らしだと言って現実逃避するんだね。
ここに書かれている通り、中部の旅客便はやばいんだよ(貨物便はいいけど)。

東京便がない。観光客が行きたくない街NO1。
世界的知名度0(大阪はおろか、福岡札幌以下。情けなさ過ぎる。)
国際線の便数減少。

全部事実じゃん。
これのどこが荒らしなんだ!?
このスレは事実も書いてはいけないのか!?

463 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:36:05
>>457
知ったかぶりか分かってて嘘を言ってるのか知らないけど
恥ずかしくなるからもう止めて。
もうこのスレを終わりにすれば満足なんでしょ?
だからもう嘘は終わりにしてくれ。

464 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:36:26
空港使いまくるのは大手商社の社員だろう、メーカー社員はそんなに使わないだろ、たとえトヨタでも

465 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:38:35
三菱商事とか、三井物産とかのがトヨタより国際線利用が断然多い

466 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:41:25
行きたくない街No.1だなんてどこで言われているんだ?
というか、ここはアンチスレと化しているから、
まともに続けられる状況じゃないね。

467 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:41:39
>>465
それは間違いない事実だと思う。
自動車メーカーは海外に部品買い付けに行く必要なんて無いじゃんw

>>463
なんだコイツ?こういうのを名古屋クオリティーっていうのか?
ハッキリ言って終わってるなw


468 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:45:07
三菱商事が名古屋に引っ越せば需要は増えるよ、丸の内を出るわけないが

469 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:45:48
>>459
捏造ではない。
大卒者の生涯所得 全国3億2847万円 愛知2億5901万円
高卒者の生涯所得 全国2億4298万円 愛知2億4257万円
高卒、大卒ともに全国平均以下wwwwww
ソース↓
ttp://kix-ave.co.jp/press/20051028.pdf

週刊誌の受け売りかなんか知らないけど、いいかげん「元気な名古屋」妄想は捨てたら?

>>462
すべて激しく同意。
マンセーしないと荒しとみなす名古屋人の閉鎖性に脱帽。

470 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:46:06
ttp://www.jal.co.jp/jalvacance/dom/

ねえ、何で名古屋地方は観光情報にないの?

「産 業 観 光 都 市」

じゃないの!?

471 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:47:31
>>449
貴様は典型的な名古屋人(=屑)だな。

さ っ さ と 出 て 行 け ! !


472 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:48:34
あとは逆に、外資が日本戦略の拠点を名古屋に作るとかしないと、、確かファイザーの研究所は愛知にあるんだっけ?ただ営業拠点となると名古屋が東京より有利な点は殆どないからなあ

473 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:52:39
トヨタは日本最大企業の座はもう少ししたら日本郵政に譲るけどな

474 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:54:37
「産 業 観 光 都 市」って・・・・・
産業=トヨタ工場見学でつか?
観光=名古屋城、TV塔、名古屋港水族館、東山動植物園、徳川美術館、
   大須商店街、ナゴヤドーム、ファッションヘルス、
地元民として恥ずかしいかぎりでつ。

475 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:59:10
名古屋の街並みって札幌を一回り大きくしたような感じだな、

476 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:59:25
>>469
そんなの見れば見るほどおかしな調査だね。
調査の元になっている数字が対象によって異なったり、
同じように比較していない。
そこのシンクタンクはいつも?な調査ばかり。


477 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:59:35
今年の4月から名古屋支店勤務になったんだが、いやぁ〜びっくりしたよ!
みんな知ってるかい?名古屋人は朝鮮語をしゃべるんだぜ!!
例えば日本語で「やっちまった!」が名古屋では「やってまったぁ〜」
だぜ!変だろ?他にも「〜だから駄目だよ。」が「〜だでいかんわぁ〜」だぜ!
こんなの誰が聞いても朝鮮語だろ?
先日こんなことがあったんだ、上司から近所のお得意先に書類を持っていく
ように言われて、営業者のキーを探してたら上司がこう言ったんだ
「近所だで、ケッターでいこまい!」俺は思わず「は?」と思ったんだけどすぐに上司に
「すいません僕日本人なんで日本語でしゃべってもらえますか?」と言ったらその後しぶしぶ
日本語で説明してくれました。近所だから自転車で行けって意味だそうです。
まぁ、こんな感じなので名古屋に転勤が決まったらすぐに朝鮮語を勉強することをお薦めするよ!

478 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:59:43
観光資産って一朝一夕では成り立たないんだね
切り札のアメリカの巨大テーマパークもほとんど日本にあるし。
残っているのはシーワールドくらい?


479 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:00:50
>>474
地元民を装わないように。

480 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:00:53
>>476
都合の悪い調査は調査そのものがおかしいという主張か。
少なくとも>>476の脳内調査よりはまともだと思うが。

481 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:03:39
名古屋土着民の典型的反応

・民度の低さを指摘される
 ⇒大阪よりはマシ

・都会なのに住んでるやつの行動・思考が
 田舎者なのを指摘される
 ⇒何でも東京マンセーかよ(ぷ

・転勤族の指摘に対して
 ⇒都落ちのくせに(ぷ

・東京・大阪以外の地域から指摘される
 ⇒よそ者はだまってろ!

・「○○なのは名古屋だけ!」「やっぱり、名古屋が一番!」
 と土着民同士で予定調和でつるむ。

482 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:04:37
テーマパークを成功させるには相当巨大な後背GDPが必要、アメリカ以外で大成功してるのはTDRくらい、大阪 パリ 香港クラスでも厳しい

483 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:04:41
>>476
見苦しい言い訳だね。

484 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:05:13
>>480
全国と愛知の賃金の出典の出所が違う時点で
偏った結果になるのは不思議でもなんでもない。
県民1人当りの平均所得が東京に次いで2位に
なっている総務省の調査とも矛盾しまくっている。

485 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:06:36
>>481
そんなこと言っても無駄だよ。
名古屋人はそこまで賢くない。

わかっていたら今頃日本中から軽蔑される対象にはなっていないよ!!

486 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:08:00
(住んでみたい都市)             (ファッショナブルだと思う都市)
1札幌市592人11.8%              1横浜市977人17.1%
2横浜市509人10.1%              2東京都977人17.1%
3京都市497人9.9%               3神戸市910人15.9%
4神戸市349人6.9%               4札幌市485人8.5%
5仙台市307人6.1%               5京都市460人8.1%
6東京都293人5.8%               6大阪市356人6.2%
7福岡市290人5.7%               7福岡市290人5.1%
8大阪市213人4.2%               8仙台市202人3.5%
9金沢市171人3.4%               9長崎市121人2.1%
10鎌倉市139人2.8%               10金沢市93人1.6%

住みたく無い町・・・・・全国一位名古屋 \
魅力を感じない町・・・・全国一位名古屋
二度と訪れたくない町・・全国一位名古屋
交通事故死・・・・・・・全国一位名古屋
車上荒らし盗難・・・・・全国一位名古屋
校内いじめ・迫害・・・・全国一位名古屋

487 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:08:02
とにかく、次スレは立てない方向でいいんじゃない?
今のここは単なるアンチスレだよ。

488 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:08:27
(住んでみたい都市)             (ファッショナブルだと思う都市)
1札幌市592人11.8%              1横浜市977人17.1%
2横浜市509人10.1%              2東京都977人17.1%
3京都市497人9.9%               3神戸市910人15.9%
4神戸市349人6.9%               4札幌市485人8.5%
5仙台市307人6.1%               5京都市460人8.1%
6東京都293人5.8%               6大阪市356人6.2%
7福岡市290人5.7%               7福岡市290人5.1%
8大阪市213人4.2%               8仙台市202人3.5%
9金沢市171人3.4%               9長崎市121人2.1%
10鎌倉市139人2.8%               10金沢市93人1.6%

住みたく無い町・・・・・全国一位名古屋 \
魅力を感じない町・・・・全国一位名古屋
二度と訪れたくない町・・全国一位名古屋
交通事故死・・・・・・・全国一位名古屋
車上荒らし盗難・・・・・全国一位名古屋
校内いじめ・迫害・・・・全国一位名古屋


489 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:08:29
福岡のスペースワールドや札幌のルスツリゾートのが長島スパーランドより有名

490 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:11:02
書籍(雑誌、漫画除く)購入額が、沖縄と同率で47都道府県ワースト。
形のないモノ(自慢できないモノ)には、金を掛けない!という精神の賜。

以下も全国ワースト1
・自販機荒らし (ダントツ)
・車両盗難 (大阪を抜いた!)
・校内イジメ (茨城がライバル)
・幼児虐待 (ダントツで比類無し)
・交通事故死者数 (本年度)
・転勤したくない都市 (ニッセイ調べ)

491 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:11:07
(住んでみたい都市)             (ファッショナブルだと思う都市)
1札幌市592人11.8%              1横浜市977人17.1%
2横浜市509人10.1%              2東京都977人17.1%
3京都市497人9.9%               3神戸市910人15.9%
4神戸市349人6.9%               4札幌市485人8.5%
5仙台市307人6.1%               5京都市460人8.1%
6東京都293人5.8%               6大阪市356人6.2%
7福岡市290人5.7%               7福岡市290人5.1%
8大阪市213人4.2%               8仙台市202人3.5%
9金沢市171人3.4%               9長崎市121人2.1%
10鎌倉市139人2.8%               10金沢市93人1.6%

住みたく無い町・・・・・全国一位名古屋 \
魅力を感じない町・・・・全国一位名古屋
二度と訪れたくない町・・全国一位名古屋
交通事故死・・・・・・・全国一位名古屋
車上荒らし盗難・・・・・全国一位名古屋
校内いじめ・迫害・・・・全国一位名古屋

これはあんまり張りすぎると、名古屋人は悔しくて泣いちゃうね!
精神も破壊されちゃうよ。


しかしここまで日本中から嫌われるというのも、ある意味尊敬しちゃうね。

492 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:11:12
>>482
USJもそれなりに成功していると思うけどね。
なぜなら、本家ハリウッドのUSはガラガラ。
USJは開業当初からマスコミを味方にしなかったのが失敗

493 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:11:23
名古屋人は都庁より高く、六本木ヒルズより床面積が大きい駅ビルが自慢です

494 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:13:46
>>484
大学が少ないのも数字をあげる要素になるね。

495 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:13:53
58 :名無しさん@明日があるさ :2005/08/30(火) 21:28:32
高校生でも「やっとかめだぎゃ」って言ってるよな。

女子高生A「あんたあ、でらあついがね。アイスクリーム食べていこみゃあ」
女子高生B「それ、ええなも。わし、スガキヤがええが。ラーメンもあるでよぉ」
女子高生C「それならD君呼んでおごらそみゃあ。『あ、D君?やっとかめだなも。あのよぉ、急に会いたくなってまたがん。今から出てこやあ。
うん。栄の中日のとこにおるで、それじゃあ、あとでなー』これでOKだぎゃ」
女子高生A「Cちゃんはお嬢様だで、ホイホイくるんだわ。うらやましいでかんわ〜」


こんな感じ。
59 :名無しさん@明日があるさ :2005/08/30(火) 23:10:58
日本語に訳してくれる?

↑ワロタ

496 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:14:40
本家のあるロサンゼルスは人口は多いけど経済力は微妙だからな、アメリカ第二の都市と思って行くと拍子抜けするよ、シカゴのが都会っぽい

497 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:17:01
姉妹都市は大阪ーシカゴ 名古屋ーロサンゼルス だったりする

498 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:17:37
>>487
いいのかなぁ。
中部のスレがなくなっても。

航空版でも
  中部飛ばし=名古屋飛ばし
になっちゃうよ。

もう自分から飛ばしてくださいということかな?
もういじけちゃったのね。

499 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:17:41
>>459
99%釣りだと思うが、リアル厨相手という前提で、
マスコミの報道を鵜呑みにしてはいかんよ。信じる者は救われるって宗教もあるがな。
万博、空港に絡めたお約束報道だから。名古屋の街を見てみぃ。
いったい、これのどこが好景気なんだ?

500 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:19:07
500

501 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:20:05
名古屋とばしの新幹線はもう存在しないんだろ? コンサートツアーでもまず飛ばされないし

502 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:22:12
そういえばクイーンの再結成日本ツアーが名古屋の次は福岡だったね
あれってどういう意図なんだろう?
大阪で良い会場が取れなかったのかな。

503 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:22:21
新幹線は名古屋をとばすと儲からないことがわかったから、京都をとばした方がまし

504 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:23:38
名古屋と大阪は近いので片方に集約させる場合もある

505 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:39:55
しかし相当なファンでもない限り、わざわざ名古屋まで行かないだろ
コンサートなんて、自分の街に来るから行ってみようというのがほとんどなんだから。


506 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:47:38
土着民以外誰も中部空港を応援してないのが笑える。
名古屋嫌われすぎ。

507 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:47:51
★ACA、中部―バンクーバー線を来夏も運休継続

ああメイプルリーフは二度と拝めない・・・



508 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:49:03
バ関西人が大量に流入してるからな。このスレは。

509 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:50:21
>>507
廃止ではなくて運休・・・。

これもリップサービスかなw

510 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:57:31
>>508

名古屋人と韓国人は似ている。

名古屋人は東京に対して
・コンプレックスが激しいが、勝てるはずが無いと思っている
・なのに変に抵抗して東京にたてつく。東京は相手にもしていない
・そのくせに東京の真似をしようとする意図がみえみえ。でもその真似が中途半端で異様。

名古屋人は大阪に対して
・コンプレックスを持っている。
・ところが、大阪と名古屋は対等で同じようなものだと思っている
・なのに、全く勝てないことを知ると突然火病を起こす
・そのわりには文化を真似しているのがみえみえ。やはり中途半端で異様
・名古屋が中傷されると「大阪人がやった」と言い出す(実際は相手にされていない)

名古屋人は表面上は自分達の文化こそ日本一と思っている。


さて、この文章の「東京」を「アメリカ」 「大阪」を「日本」
「名古屋人」を「韓国人」
に置き換えてください。あら不思議。


511 :NASAしさん:2005/11/08(火) 01:05:44
ここまでいじめ甲斐のある街は日本中探しても名古屋だけだね。


あれあれ、名古屋人は逃げちゃったみたいだね。
怖くなって得意の現実逃避かな?

512 :NASAしさん:2005/11/08(火) 01:10:38
>>503
>新幹線は名古屋をとばすと儲からないことがわかったから、京都をとばした方がまし

嘘つけ!!名古屋人がJR東海に難癖つけたからでそ?
名古屋飛ばしてたらもうちょっと早くなってたのに

513 :NASAしさん:2005/11/08(火) 01:12:21
基地外に何言われても気にしませんよ。


514 :NASAしさん:2005/11/08(火) 01:16:08
まぁ、あの地区の方なら基地外で当然ですけど。


515 :NASAしさん:2005/11/08(火) 01:16:34
はいはい。わろすわろす。

516 :NASAしさん:2005/11/08(火) 01:46:04
>>512
東京を早朝に出る新幹線だったから名古屋通過は無利がある。
8時、9時に出る新幹線なら名古屋飛ばしても東阪間の需要で満席に出来る。
1時間2本程度。東京発新大阪行き”スーパーのぞみ”2時間15分で結んで欲しいね。

517 :ビッグニュース:2005/11/08(火) 01:51:15
中部国際空港、上半期実績・速報値
航空旅客数、国際線25%増・国内線13%増
国際線発着回数は5割増、国際貨物量ほぼ倍


518 :NASAしさん:2005/11/08(火) 02:11:09
中部国際空港会社の平野幸久社長は、2日の記者会見で、今年2月17日に
開港後の航空旅客数(到着・出発)が約900万人にのぼり、開港前の想定
通りに推移していることを明らかにした。

開港前の年間旅客数の想定は、国際便の500万人と国内便の700万人の
計1200万人。2005年度上期(4〜9月)の実績は661万人だったが
下期は「万博特需が終わり、季節要因もあって、上期よりやや落ちる」とみて
最終的な年間旅客数は、1200万人のほぼ想定通りに落ち着く見通し。

一方で、当初は年間300万人と想定していた商業施設の買い物客や見学者、
見送り客の合計は、9か月弱で3倍強の1000万〜1100万人にのぼっている。
これに出発旅客だけを合わせた「来港者数」は今月4〜5日にも1500万人を
達成する見通しになっている。

ただ、9月までの来港者は平日で5万1000人、土・日曜や祝日で7万3000人だったが
万博が終わった10月以降は平日4万3000人、土・日曜や祝日が5万9000人に減って
いる。平野社長は「混雑がなくなった分、食事やショッピングを楽しんでもらえる」
と話した。


519 :NASAしさん:2005/11/08(火) 02:17:01
JR東海バスは31日、名古屋駅と中部国際空港を結ぶバスの回数券を12月1日から
初めて発売すると発表した。4枚つづり3000円。1枚当たり750円と普通乗車券より
250円割安で、名鉄の空港電車(急行850円、特急1200円)より安い。

発売は、空港まで名鉄電車を利用する人が予想以上に多く、バスは目標乗車率の
30-40%に達せず、25%程度で低迷しているのを改善するのが狙い。併せて、JR
の在来線とバスを組み合わせた割引乗車券も販売。岐阜駅から空港までで250円安い
1200円。四日市駅から260円安い1200円などと設定している。

バスのダイヤも改正。往路の早朝、復路の夜の運行を減らし、1日の運行本数を85本から
60本にした。往路のバスはすべて名古屋駅太閤通口を出発後、広小路口を経由することに
なった。空港までの所要時間は約70分。



520 :NASAしさん:2005/11/08(火) 02:17:07
>>516
伊丹が羽田便に特化されて、シャトル便が増発されたらそれもありえるんじゃないか


521 :NASAしさん:2005/11/08(火) 03:33:31
>>516
名古屋を通過しても数分しか速くならないから
2時間15分というのは無理だぞ。

522 :NASAしさん:2005/11/08(火) 08:27:44
中部国際空港、9月実績・速報値

航空旅客数、国際線22%増・国内線7%増
国際貨物量220%、来場者数はやや落ち着く


523 :NASAしさん:2005/11/08(火) 08:29:11
ANAスカイホリデー、「あいさんぎ」発売
愛知万博後の中部地区の魅力を新発見する旅


524 :NASAしさん:2005/11/08(火) 09:57:29
>>520
今後、伊丹空港は地位を落としていくから増便はあり得ない話だネ。
伊丹羽田の座席数が減少する来年4月にあわせてスーパーのぞみ走らせたら面白い

525 :NASAしさん:2005/11/08(火) 10:12:11
日本で万年2番手だった関西が
名古屋の追い上げの危機が現実となり
このスレでその欲求不満を炸裂させている。
しかしここで粘着していてもその事実からは
逃れることはできない。

526 :NASAしさん:2005/11/08(火) 10:19:45
そう、これが現実なのだ。
まもなく名古屋はどんなに追い上げても関西を抜くことが出来ない事に
気がつき、そして落胆する。
関西人必死杉!もう逃げられない!
名古屋人が鏡に映る醜い自分の姿を関西人だと思いこみ吐き続けた言葉は
必死すぎる名古屋人の投影なのだ


527 :NASAしさん:2005/11/08(火) 11:12:14
中空:AA撤退、AC万年運休
関空:AA再就航、AC通年+来年夏季もダブルデイリー

これで追い上げの危機?何か夢でも見てるのか?
万博バブルなんてもう無いんだぞ?
トヨタバブルなんて存在しないしw

528 :NASAしさん:2005/11/08(火) 11:26:00
たしかにトヨタはケチだが...

529 :NASAしさん:2005/11/08(火) 11:28:18
ケチタとよばれてるらしいな。

530 :NASAしさん:2005/11/08(火) 11:29:10
>>527
関空は始めから正真正銘のバブルだった。

531 :NASAしさん:2005/11/08(火) 11:48:24
大阪って京都や神戸からも嫌われてるのね、一緒にしないでって
悲惨、和歌山と傷を舐めあいなさい

532 :NASAしさん:2005/11/08(火) 11:56:49
>>531
必死な名古屋人乙。
いつまでも現実逃避していなさい。

533 :NASAしさん:2005/11/08(火) 12:22:56
はりつき必死すぎ

セントレア絶好調

534 :NASAしさん:2005/11/08(火) 12:28:06
>>532は大阪人けて〜い

535 :NASAしさん:2005/11/08(火) 12:33:37
国際便が撤退しまくってるのに余裕だなw

536 :NASAしさん:2005/11/08(火) 12:48:30
もとの小牧程度におちついてくれればそれでいい

537 :NASAしさん:2005/11/08(火) 12:53:03
さてセントレアから欧州出張、
家から電車で一本そのまま空港ビル、便利になったものだ
帰るのは師走か・・

538 :NASAしさん:2005/11/08(火) 14:06:29
国際線は旅客便だけでも開港時より週40便程度は増えているが。

539 :NASAしさん:2005/11/08(火) 14:19:06
まぁこの原油高。撤退がないところなどない。

540 :NASAしさん:2005/11/08(火) 14:36:45
>>537
まあ自分は、タクシーで1本でいける名古屋空港のほうが
便利だったワケだが。

っていうか朝7時前ごろのセントレア行く急行&一部特急って
金山からの乗車率どんなもん?
金山始発ねらいなんだけど。

まだぎゅうぎゅう??土曜乗車。

541 :NASAしさん:2005/11/08(火) 14:43:06
柄の悪い工房が大集結。マナーの悪さは天下一です。350円プラスすることをお勧めいたします。


542 :NASAしさん:2005/11/08(火) 15:22:40
>>540
住環境に目をつぶって北区や西区へ住めと言うのか、味美とかw
それと、自分で乗っててヤバイと思わない着陸時の窓の外
密集した民家のすぐ上を飛んでいる、わがまま言っちゃ遺憾よ
まあ日本中タクシー一本でいけるわけだが

543 :NASAしさん:2005/11/08(火) 15:35:32
>>542
タクシーの乗り継ぎなんて聞いたこと
ない罠

544 :NASAしさん:2005/11/08(火) 20:22:43
東海テレビで名古屋の恥部やってるよ。

545 :NASAしさん:2005/11/08(火) 20:23:42
さすがトヨタの街だな。愛知県警察も出が出せないようだ。

546 :NASAしさん:2005/11/08(火) 20:31:56
トヨタと愛知県警察はグルです。


547 :NASAしさん:2005/11/08(火) 20:41:05
読売中部の特集、いつの間にかアドレス変わってた
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air_sen/air_sen051106_1.htm
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air_sen/air_sen051107_1.htm
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air_sen/air_sen051108_1.htm

548 :NASAしさん:2005/11/08(火) 22:10:04
早く中部の10月の速報値が知りたい!

549 :NASAしさん:2005/11/09(水) 20:04:39
>>548
当然万博客がいなくなるのだから
今までのような増加の伸びはないはず。
どうせ伸びが鈍っただのセントレアは不要だの
つまらない書き込みが増えるだけ。

550 :NASAしさん:2005/11/09(水) 20:31:46
>>549

それでも前年比でマイナスだと痛いね・・・
まぁ、便数自体は伸びているのでマイナスはないと思ってるんだけど。

551 :ナゴ厨:2005/11/09(水) 20:44:36
OS,中部就航の可能性アリ。理由は関空便は夏期も運休継続、大阪支店の窓口も閉鎖ケテーイwww

ACのこと言えないだろ!!!!!!!!!!!!!!!

552 :NASAしさん:2005/11/09(水) 20:51:09
>>551 中国か成田という線もあり

553 :NASAしさん:2005/11/09(水) 20:52:56
セントレアの年間利用客の予測はどのくらい?

554 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:03:40
>>551 OSはKIX撤退なんてしないよ。etourで検索できるし。冬季運休だけ。KIX便運休なんてソースあるのか
>>553 1200万だったと思う


555 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:03:46
名古屋に需要無いのは常識ですがなにか?

556 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:08:00
関空運休はホントだけど、名古屋就航はないんでは?
客少ないからなりたたないよ

557 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:11:28
なんだかなぁ  セントレア〜南紀〜セントレア、伊勢から延々地道を走るのかw

熊野古道へは関西国際空港が便利ですな。高速道路でスイスイ。。

558 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:27:24
関空もいい加減に伊丹の利用客数を抜かないとな、拡張もするんだし、今年はかなり競っているようだが

559 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:33:11
>>557 カーフェリーで常滑港から鳥羽へいくという方法があるが。車も乗れる

560 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:35:41
関西と中部では状況が違う面があるんだよね。
伊丹はまだまだ便数があるし、神戸空港も開港する。
伊丹を規制しても、ゆり戻し先が神戸になるだけの話でしょう。
おまけに、時代は777や787クラスの中型機が主流なので
伊丹の復権もありえるだろうしね。関空はやはり国際線が中心の
関西地域の需要をまかなう国際空港と言う位置付けになるのでは
ないだろうか。中部はやはり、国際線と国内線と結ぶ乗り継ぎ空港と
しての光明を見出していくことが重要だ。成田は関東の国際線需要を
まかなうだけで精一杯だろうからね。将来の羽田も。

561 :NASAしさん:2005/11/09(水) 21:36:33
OSのセントレアへの就航ははやくても2007年。だからOSの来年の就航はなし。

562 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:04:20
>>559
常滑から伊勢までは高速あるけど船の方が便利だね。
でもここからが大変。1本道を延々と・・・。

563 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:06:53

関空=国際100、国内 55 伊丹=国内160 合計315
中部=国際 50 国内100 小牧=国内 15 合計165

564 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:07:34
>>560
勉強不足ですよ。

神戸の将来も関空次第です。
伊丹周辺の人達が空港撤去で裁判起こして結局、
金の掛かる海上空港を造る羽目に。このことを鑑みると伊丹規制はもっと強化されるべきですね。



565 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:11:25
>>563
伊丹ジェット削減数

Jal来年12便 再来年12便
Ana来年04便 再来年02便


実質、関空の経営安定のためのジェット枠削減だからね。
そのほとんどが関空にシフトされるでしょう。


566 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:14:49
とりあえずセカキョウいけ
http://www.kiken.nu/bbs.html

567 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:18:56
>>564
伊丹規制を強化すべきかどうかというのは
ここのスレで語るべき話題ではない気がするけどね。
ただ、伊丹は利便性が高い事もあって関西の発展の一端を
担ってきた空港である事は間違いないわけだし、一方で
関空や神戸、更には中部空港のことも意識しないわけには
いかないだろうし、関西経済界にとっては扱いが一筋縄には
いかない空港である事は間違いないとは思うけどね。
本当にその気があるなら、廃港だって可能だろうけど
現実的にそれは困難なわけでしょ。

568 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:40:50
簡単に閉鎖できそうな(民間空港として)小牧空港すら存続するのだから
伊丹閉鎖は困難。

569 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:45:28
「アンケートの回答から『国際チャーター便』の言葉を削ってほしい」
先月の神戸市長選の本紙の候補者アンケートで、「神戸空港」について述べた
部分で矢田市長陣営からあった依頼だ。

神戸空港は地方自治体が設置管理する「第3種空港」で国内線就航が原則だ。
国は関西国際空港の活性化に取り組んでおり、「『国際』の言葉で国を刺激する
のは避けたい」(市関係者)と神経をとがらせる。

スカイマークエアラインズが先月中旬、東京・羽田−関空便撤退を表明した際も
「神戸へのシフトと言わないでほしい。国が『関空ありき』で動くなか、悪印象を
持たれたら困る」(同)。関西3空港に関空の低迷が微妙な影を落とす。


570 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:47:06

関空の低迷? 中部よりはるかに利用者が多いのに・・・、関西はハードルが高いね。

571 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:48:38
何かと比較される関空と中部だけど、いろいろな意味で
同列に比較できる状況ではないんだよね。

572 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:49:41
■夜景も特徴

空港の付加価値を高めて成功している例がある。「セントレア」の愛称で
親しまれる中部国際空港(愛知県常滑市)。名古屋市内から車で約40分
の距離にありながら今年2月の開港以来、愛知万博開催とも相まって11月
までに約1500万人の入場者数を記録した。

キーワードは「エアシティ」。空港を一つの街として売り出し、観光拠点と
して成功した。

滑走路が眺められる国内の空港初の展望風呂や個性豊かな店舗が並ぶ旅客
ターミナルビル。飛行機を利用しない観光客も楽しめる。国内線側には
宿場町風の「ちょうちん横丁」、国際線側にはヨーロッパの街並み風の
「レンガ通り」というショッピング街も設けられている。

中部空港の成功を目の当たりにした神戸市関係者は「夜景や海に山、神戸の
観光資源はほかの空港にはない特徴」。都心に近い好条件を生かした観光資源
としての空港を期待している。


573 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:57:26
うおおおおおお!!!!Dep高度低すぎ!リバーサルで高度稼げよ!
うるさい!!!!

574 :NASAしさん:2005/11/09(水) 23:31:28
>>571
比較しているのは反大阪なマスコミと名古屋人だけで
大阪人はセントレアが出来たのを忘れた人も多いのではないか


575 :NASAしさん:2005/11/09(水) 23:54:27
>>551
わかった。ACのことは言わないでおこう。



…AAのことは、どんどん突っ込んであげるからね(w

576 :NASAしさん:2005/11/09(水) 23:56:41
あ、そうそう。

ナゴ厨の撤退スケジュールもそろそろだろ?

577 :NASAしさん:2005/11/10(木) 00:02:08
中日の野口もやっと名古屋から出て行けるよな
これで都会人の仲間入り

578 :NASAしさん:2005/11/10(木) 00:36:48
>>572
>11月までに約1500万人の入場者数を記録した。

空港の入場者で勝負かwww
入場者の数だけならいい線行くかもなw
名古屋人は休みに他に行くところが無いのか?

579 :NASAしさん:2005/11/10(木) 00:46:26
名古屋人は地元マンセーだからな。
どんなに下らないものでも地元ならば大挙して押し寄せマンセーマンセー。
地元の国際空港が失敗なんて許されるわけがないと、あほみたいに毎週末は
トヨタ車に乗って家族で中部空港にドライブ。
地元の万博が失敗なんて許されるわけがないと全期間入場券をかって
繰り返し来場し、入場者を底上げした愛知急迫と同じ構図。

580 :NASAしさん:2005/11/10(木) 00:56:50
>>577
「都」の怪人。

>>579
名古屋人は「地元の物>>よその物」とは思っているが、ケチなので
たとえ地元でも価値がなければわざわざ行かない。

581 :NASAしさん:2005/11/10(木) 01:17:23
>>580
名古屋人はケチなので無料のところしか行かない。
例)中部空港、イタリア村
万が一、金を払った場合、何回で元が取れるかを計算し
その回数を超えるまで行きつづける
例)愛知万博(4回で元が取れる。平均11回、最高270回←基地外かとww)

582 :NASAしさん:2005/11/10(木) 09:41:55
イタリア村? 地元以外で知名度0w

583 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:12:41
>>582 イタリア村がいつまで混むかお手並み拝見としよう。

584 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:16:25
それ、オランダ村のパクリ?

585 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:16:31
>>581 リトルワールドの年間パスポートが売れているらしい
    ソース YHOO!

586 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:22:43
>>585 ソースはyahooではなかったかもしれませんが事実です

587 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:25:18
パクリなんてとんでもないインスパイヤです

588 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:43:23
トヨタの真似? 名鉄グループがリトルワールドの・・・

589 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:54:11
>>584 オランダ村ってハウステンボス(佐世保市)のこと。
オランダ村は西海町(市だったかな)にあったがつぶれたが
イタリア村は食べるとことゴンドラ(船)とレストランしかない。ハウステンボス以下かも

590 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:59:57
イタリア村の敷地の広さはハウステンボスはおろか伊勢のパルケの
1000分の1ぐらいでしょ。
マジショボス。
これで休日は人がいっぱいなんて言えるのかね。
ショボス、セマス、人オオスギスwwww

591 :NASAしさん:2005/11/10(木) 11:01:28
長島温泉以下だろう。

592 :NASAしさん:2005/11/10(木) 11:04:20
エアフォースワンは痛みに降ります。
それの証拠は、15日前後スカイランド原田が閉館することと、
最近米軍の大型輸送機が頻繁に大統領専用車を痛みに運んでいるという事です。
当日はフェンスに近づけないので、だれか良い撮影ポイントを
教えてください。

米国大統領が降りない関空ってプギャ〜〜〜〜

593 :NASAしさん:2005/11/10(木) 11:09:04
ここは中部スレなのだが・・・

594 :NASAしさん:2005/11/10(木) 11:10:05
放っておけ

595 :NASAしさん:2005/11/10(木) 11:10:52
狙われるのならボロい空港の方が良いからだろう。

596 :NASAしさん:2005/11/10(木) 11:11:37
>>590 パルケエスパーニャは伊勢じゃないっちゃ。志摩だっちゃ。志摩スペイン村っていうのが正式名称だっちゃ。バカチン

597 :NASAしさん:2005/11/10(木) 11:33:24
>>592
京都へはセントレアが便利じゃ無かったのか?
ナゴ厨さん。

598 :NASAしさん:2005/11/10(木) 12:20:06
age

599 :NASAしさん:2005/11/10(木) 12:30:28
意見を書いてageろ!

600 :NASAしさん:2005/11/10(木) 12:30:58
600get

601 :NASAしさん:2005/11/10(木) 12:32:32
>>597 京都は伊丹が近い。関空は....

602 :NASAしさん:2005/11/10(木) 13:22:56
イタリア村はもうすいてますか

603 :NASAしさん:2005/11/10(木) 13:29:11
>>602
イタリア村は休日は混んでいます。
でもねぇ〜、名古屋遊覧観光バスは解散だってよ。
今日の中日新聞に載っていた。
万博終わればこのザマさ〜。
名古屋の観光地なんてマジショボス〜〜〜プギャ〜〜〜

604 :NASAしさん:2005/11/10(木) 14:28:01
ここはお国自慢スレですか

605 :NASAしさん:2005/11/10(木) 15:20:20
>>604
セントレアの名を借りた関空スレです

606 :NASAしさん:2005/11/10(木) 15:34:34
中部への就航予想
フィンエアー 2006年6月に就航確実。
SAS   1月以内に判断。早ければ2006年4月(早すぎるか)
ルフトハンザ(ミュンヘン)ワールドカップ時にチャーター便か
オーストリア 来年の就航はない
イギリス系、南欧系、アエロフロート 難しい

607 :NASAしさん:2005/11/10(木) 15:36:15
正真正銘のセントレアのスレですが なにぶんサプライズニュースが何も無い。
文句があるなら中空会社に言えよ!

608 :NASAしさん:2005/11/10(木) 15:45:02
>>607 フィンエアの就航はサプライズじゃないということ。それともねたが古い?



609 :NASAしさん:2005/11/10(木) 15:47:20
>>607
文句があるなら中空会社に言えよ!

「中空会社」?これってしおたいか関空厨のせりふだろ、馬脚・・

610 :NASAしさん:2005/11/10(木) 16:05:25
未だに釣られる人いるんだな

611 :NASAしさん:2005/11/10(木) 16:44:28
サプライズニュース
名古屋遊覧観光バスは解散
名古屋遊覧観光バスは解散
名古屋遊覧観光バスは解散
名古屋遊覧観光バスは解散
名古屋遊覧観光バスは解散
名古屋遊覧観光バスは解散
名古屋遊覧観光バスは解散
名古屋遊覧観光バスは解散


612 :NASAしさん:2005/11/10(木) 16:56:29
ワインチャーターの詳細きぼん!!

613 :NASAしさん:2005/11/10(木) 17:22:07
関空に多数飛来しますので、関空へお越し下さい。

614 :NASAしさん:2005/11/10(木) 18:11:48
【ただいまのスレごとの勢い】

1)613 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 41【RJGG】 62.4 05/10/31
2)628 【掲示板】さよならエアタリフ93レグ【書込み停止】 56.0 05/10/30
3)542 【KIX】関西国際空港〜関空〜PART35【RJBB】 50.9 05/10/31

中部空港スレは、航空船舶板でダントツの人気!!
AA撤退、ACが継続して運休、名古屋遊覧観光バスは解散と、
ニュースに溢れる中部空港スレに勝るスレはありません。

中部空港バンザイ!!!

615 :島 拓己:2005/11/10(木) 18:53:31
福岡空港の掲示板を出せ


616 :NASAしさん:2005/11/11(金) 00:17:51
2ちゃんねる検索で調べてみれば?
ttp://find.2ch.net/

617 :NASAしさん:2005/11/11(金) 11:52:53
>>614のカキコから、とたんにスレが途端にスレが止まってる。(w

618 :NASAしさん:2005/11/11(金) 13:25:33
>>612

中部空港=1320本
成田空港=約4万2000本
(なぜか関西=90トン???)

619 :NASAしさん:2005/11/11(金) 13:29:19
でも、新聞では中部が取り上げられてるね。
名古屋人にワインの味がわかるのか?

620 :NASAしさん:2005/11/11(金) 13:32:35
>>619
地方紙だけではないの?

621 :NASAしさん:2005/11/11(金) 14:09:28
>>618
なぜトンなのだろうかと思ったら、さっきニュースを見たらAFの貨物機
で到着したみたい。あの貨物機全部がワインとは思えないけど。成田も貨
物機で着いたのになぜ関空だけがトンなのかは判らん。中部は旅客便に乗
せて来たみたいだね。

622 :NASAしさん:2005/11/11(金) 14:19:50
>>621 LHかな

623 :NASAしさん:2005/11/11(金) 14:21:21
1本は720ml  ビンの重さを入れて約2`g

90000÷2=45000   関空は45000本だね。

624 :NASAしさん:2005/11/11(金) 14:52:48
…ということは、

関西空港=約4万5000本  AF便で午前4時頃到着
成田空港=約4万2000本  午前7時40分頃到着
中部空港=1320本      LH便で午前9時30分頃到着 かな?

でも、木箱の重さなどもあるでしょうから、成田=関空でしょうね。きっと。

625 :NASAしさん:2005/11/11(金) 15:45:24
LH便で午前9時30分頃到着とは、定期旅客便か。
関西・成田は、貨物専用便か。

626 :NASAしさん:2005/11/11(金) 16:00:28
ボジョレチャーター着てます。
SU DC−10F

627 :NASAしさん:2005/11/11(金) 16:39:06
アエロフロートか

628 :NASAしさん:2005/11/11(金) 17:36:19
明日もワイン関連で何か来る?

629 :NASAしさん:2005/11/11(金) 17:38:59
中部の弱い輸入が露出したな。

成田から東・北日本方面
関空から西・南日本方面

中部は地元だけ。  

630 :NASAしさん:2005/11/11(金) 17:42:48
>>622
ローカルニュースでLHのエアバスが着陸する映像が流れていたよ。

631 :NASAしさん:2005/11/11(金) 17:48:31
CBCきた

632 :NASAしさん:2005/11/11(金) 17:52:17
でも羽田国際化でダメージが一番少ないのは中部じゃね?成田は直撃、関空も羽田からの乗り継ぎアジアが激減するだろうし

633 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:00:53
>>632
一番の大ダメージを喰らうのはインチョンだったり(wwwwwww


634 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:05:33
地元しか利用しないんなら、中部が一番ダメージ少ない

635 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:08:09
羽田の充実具合にもよるが、充実するならインタョンはやばいな

636 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:10:53
 九州で販売される今年のフランス産ワイン「ボジョレ・ヌーボー」
を載せた貨物機第一便が十一日午前、福岡空港に到着した。輸入元に
よると、天候に恵まれ原料のぶどうの生育がよかったため、今年の
出来具合は風味が高く、美しい色彩が特徴という。十七日午前零時に
解禁される。

この日、到着したボジョレ・ヌーボーは約5万本(約38000リットル)
同空港の国際貨物ターミナルでは、税関の検査官が内容や数量を調た。

福岡空港税関支署によると、福岡空港には十四日までに、さらに約21万本
が輸入される予定。ここ五年間では、最高の通関量になる見込みという。

637 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:14:15
羽田国際化とおっても便は韓国・中国・台湾に飛ぶぐらいだろう。
仁川は影響なしと見るけど。大きな影響を受けるのはどう考えても成田だろ。

638 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:15:33
でも年間700万目標らしいよ、セントレアより多い気が

639 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:15:52
中部の着いたヌーボー、愛知・三重・岐阜のみに配達?
九州全県に配達される福岡の方が多そうだね。

640 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:16:50
>>632
羽田が再国際化しても、成田の国際線の大部分を受け入れられるほどの
発着容量がまだないのではないか。
羽田が引き受けて成田が空いた分は、別の需要で埋まるかも知れない。
中部は、静岡県内からの国際線需要、ハブ空港として地方からの需要を
羽田に取られると思う。

641 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:16:59
>>638
羽田国際便大増便は、成田を抱える千葉県が反対するだろうな。

642 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:23:59
羽田国際便の年間離発着枠は3万回、アトランタハーツフィールドの国際便と同じくらい、羽田のが大型機が多いだろうが

643 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:31:11
アトランタって国際線400万しかいないんだな、世界一の利用客の空港なのに国際線はNGO以下とはwwww

644 :ナゴ厨:2005/11/11(金) 18:32:56
>>638関空よりも多い気がw

645 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:33:24
石原が千葉ごときの意見を聞くとは思わないなぁ

646 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:46:39
アメリカね大空港は利用客とか詳しい統計をHPで公開してるのに、なぜ日本はやらないんだ?

647 :NASAしさん:2005/11/11(金) 19:15:05
>>646
空港がやる本来の仕事ではないから。
こういう仕事は国(国土交通省)の仕事。

648 :NASAしさん:2005/11/11(金) 19:20:50
アトランタの1機あたりの利用客は80人、羽田は270人。日本は大型機が多い

649 :NASAしさん:2005/11/11(金) 19:42:44
 フランスワインの新酒ボージョレ・ヌーボーの初荷が11日午前、中部国際空港(愛知県常滑村)に
到着した。昨年までの名古屋空港時代に比べると、貨物設備が充実したことから、今年の輸入量は昨年
に比べて6割増で過去最高の勢いだ。

 第1便の1320本はドイツ・フランクフルト発の旅客便の貨物室(w から下ろされると、早速、
貨物ビルで税関職員の検査を受けた。税関の集計では、約56万5000本を数えた昨年の名古屋空港
での実績を上回る約92万5000本が13日までに輸入される見込みという。

 輸入大手のサントリーによると、全国では過去最大規模だった昨年並みの1200万本程度が今年も
輸入される見通し。(後略)
http://www.asahi.com/life/update/1111/004.html


93万本÷1200万本=7.75%   あとの92%余りはどこに着くのだろう?(w

650 :NASAしさん:2005/11/11(金) 20:00:42
>>649
航空輸送は解禁日まで、後は船便。

それから文章は改竄しない方がいいと思うよ、著作権に抵触する恐れがあるから。

651 :NASAしさん:2005/11/11(金) 20:07:42
>>629
関空に到着したものも、多くは関東向けだよ。
成田に運び込める量は限られているし、チャーターの受け入れも数便。
今年は、(関空より)地理的に近い中部に多くのチャーター便がアサインされたが、大型機用のスポットがすでに定期便で満杯のため、関空に変更されたらしい。


652 :NASAしさん:2005/11/11(金) 20:12:47
>>651
中部空港はすでに夜中、午前四時でも貨物スポットは満杯ということ?

653 :NASAしさん:2005/11/11(金) 20:36:38
>>652
大型機用の貨物スポットの絶対数が少ないですから・・・
既に定期便だけでスポットが満杯の日もあります。
社長は増設すると言っていますがいつになるやら

654 :NASAしさん:2005/11/11(金) 20:40:50
>>651
都合のよいように解釈しすぎ
まるで朝鮮人
だから名古屋人は嫌われるんだよ

655 :NASAしさん:2005/11/11(金) 21:19:47
ヴォジョレーのチャーター・臨時便今年は約80便。
そのうち40便程度は関空。
理由は・・輸入元の大半が大阪に本社のあるS社だから。
因みに中部は定期便の機材変更を含めて8便。


656 :NASAしさん:2005/11/11(金) 21:24:31
>>651
>>652
・設備が貧弱
・便数が少ない
・人員も少ない
・実質的に深夜は休業
これが中部の現状。

657 :NASAしさん:2005/11/11(金) 21:27:19
>>651,653
夜中の四時にスポットがないんだ。へぇー。
それじゃ、なんでF1チャーターは中部に来たんだろうね?

658 :NASAしさん:2005/11/11(金) 21:30:23
おみゃーにはカンケーねー

659 :NASAしさん:2005/11/11(金) 21:51:19
>>654
うそだと思ったら、明日関空にいってみ。
関東方面のナンバーつけたトラックがいっぱいいるから。
ちなみに、中部に着いたものも、関東向けがかなりあるよ。


660 :NASAしさん:2005/11/11(金) 21:54:17
>>657
曜日によって違うんじゃない。

661 :NASAしさん:2005/11/11(金) 21:57:54
ヴォジョレー便 臨時・チャーター中部取卸一覧
(定期便は除く)
11日 チャイナエアライン  B4F
12日 シンガポールカーゴ  B4F
12日 ボルガドニーバ    B4F
13日 キャセイ       B4F
以上


662 :NASAしさん:2005/11/11(金) 22:03:22
関西人は自分がどれだけ嫌われてるか自覚がないらしい。
野球板のロッテスレの荒らされかたは凄まじかったしな。

663 :NASAしさん:2005/11/11(金) 22:03:50
>>657
F1チャーターは、入出とも4便
中部向けボジョレーと規模は変わりませんね。

>>661
これが抜けてます
11日 アエロフロート D1F

664 :NASAしさん:2005/11/11(金) 22:27:48
>>655
関空には全体の3分の1の21万本が入荷されるよ。こっちニュースで言ってた。
ちなみに今日だけで10万本だ。サントリーの威力はでかいな。お宅のポッカとは違うw

665 :NASAしさん:2005/11/11(金) 22:37:55
>>653
どうせ海外周りしか頭になさそう…
次期に衰退しそうだな…

666 :NASAしさん:2005/11/11(金) 23:45:46
>>666
工事始まってるそうですよ

667 :NASAしさん:2005/11/12(土) 00:02:10
>>665
ん? わざわざ旅客ビルの設計を弄ったんだろ?
旅客ビルの設計いじる暇があったのに、貨物はキャパ不足に作ったの!?


わけわからん。というか、バカ丸出し。

668 :NASAしさん:2005/11/12(土) 00:13:02
>>664
結局、関空には中部の何倍のボジョレーが入ってくるの?


成田 1/2
関空 1/3
中部 1/12  あとはその他、って感じかな?


669 :NASAしさん:2005/11/12(土) 00:36:48
>>661
13日のアエロフロートも抜けてます

670 :NASAしさん:2005/11/12(土) 00:48:45
>>669
それを足しても、成田や関空とは比べ物にならないのが悲しい。

671 :NASAしさん:2005/11/12(土) 00:49:54
ageんなボケ

672 :NASAしさん:2005/11/12(土) 00:58:08
自治スレはage進行らしいぞ。

673 :NASAしさん:2005/11/12(土) 01:18:41
空港警察の隣にセブンイレブンができるようだな。

674 :NASAしさん:2005/11/12(土) 02:24:32
なんでもかんでも足りないもの後付けで作ってる感じがする。開港日と予算本当にアレで良かったのか?
例のNWやっつけカウンターとか、見てらんない。
国際線の出発ロビーにもなんか作ってたな・・・。

675 :NASAしさん:2005/11/12(土) 03:08:10
我が家のオヤジ様が先日セントレアの見学に行って来た、んで以下感想。
「新しい空港だって言うからチャンギくらいの素晴らしい空港だと思ってたのに
全てにおいて安っぽ過ぎて旧名古屋の国際線ターミナルの方が余程ましに見える。
海外からのお客さんがあれを見てこれが名古屋かと思われたら市民として恥ずかしいぞ」
・・・だそうな。誰から見てもあの空港は全てにおいて安っぽく見えるらしいw

676 :NASAしさん:2005/11/12(土) 03:16:18
本当に金かかってなくて真実なんだから仕方がない

結局、設計された時代に応じて空港は変わるということだよ。


成田ー羽田の反省をもとに、東京から遠く離れた成田に建設。
しかし、「公害は何でも悪」の時代のため、左翼の標的になって中途半端な空港へ

関空ー成田の反省を元に、騒音が決してない海上に空港を建設
バブル期を反映して豪華で、埋め立てと設備のため金がかかる空港
その後の不景気時代に、「金がかかりすぎ」と批判を浴びる

中部ー関空の反省を元に、とにかく金がかからない方法で建設
不景気な時代を反映して、設備はチャチで安っぽい。

で、おそらく「その後の好景気時期に「何でもボロボロで安っぽい、設備が中途半端で使いにくい」と批判を浴びる」

だろうね

677 :NASAしさん:2005/11/12(土) 07:19:17
>>674,676
わざわざ開港前に設計変更して、施設を大幅にケチった。
そのツケがいまになって廻ってきている感じだね。

678 :NASAしさん:2005/11/12(土) 07:31:25
金かけ過ぎて金利負担と償却負担で赤字になるよりマシ

679 :NASAしさん:2005/11/12(土) 07:35:24
しかし、「身の丈にあった空港」などと言いながら、
無理な就航便獲得に行脚してるんだよね。
採算が合わないと逃げられるんだから、自然のままにしときゃいいんだよ。

680 :NASAしさん:2005/11/12(土) 07:35:58
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/etc/forum/
↑この方々は中部使用ですか?

681 :NASAしさん:2005/11/12(土) 08:15:37
>>678
でも、しょぼすぎて客が減ってしまえば変わらない。

682 :NASAしさん:2005/11/12(土) 08:47:05
関空は黒字なんだなぁ それが!

683 :NASAしさん:2005/11/12(土) 09:59:41
>680
うわっ、自分の国より朝鮮半島や中国様が大事と思ってる売国奴
の野中が来るのか、最悪。
関空の北朝鮮の土砂使って埋め立てしたのもこいつも一枚噛んでそうだな。

684 :NASAしさん:2005/11/12(土) 10:02:31
ANAの台湾線、金ピカ塗装なんだってね
早く見てみたい。

685 :NASAしさん:2005/11/12(土) 10:12:29
セントレアの公式サイト、いつの間にか動画もあるマニアックなページになってるな。
ワインチャーターのアエロフロートのDC10(静止画)がもう載ってるし。
http://www.centrair.jp/airline/airplane/index.html

686 :NASAしさん:2005/11/12(土) 10:33:06
ワインチャーター、747だったらいいのに。

687 :NASAしさん:2005/11/12(土) 11:01:59
>>679
地元名古屋の利用者が少ないから結局は撤退・運休になる路線が多いね
8月中旬にUAのSFO線を利用したけど、往復とも機内は大半を占めそうな勢いの台湾人の客がうるさかった
以遠権を利用して東南アジアをやってる路線ってどこもこんな感じなんかな


688 :NASAしさん:2005/11/12(土) 12:37:29
2ちゃんねるで行われている「宿命の対決」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1131751553/



689 :NASAしさん:2005/11/12(土) 14:29:42
特別機は金シャチカラーw。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20051112/ftu_____cko_____000.shtml

690 :NASAしさん:2005/11/12(土) 14:45:25
金色というよりは、ちょっとゴージャスなウンコ色にしか見えないわけだが・・・

ttp://static.flickr.com/33/57302561_0dc6f56fc6_o.jpg

691 :NASAしさん:2005/11/12(土) 18:07:49
ttp://static.flickr.com/29/57302563_71752b0076_o.jpg
貼るなら見やすいほう貼ろうぜ。
よりいっそうウンコ色な訳だがw

今日のABC無事来たみたいです。
デッキで、警備員が何度も風速チェックしてたみたい。

692 :NASAしさん:2005/11/12(土) 18:41:45
>>691
ちょ、それ何?詳細ギボンヌ

693 :NASAしさん:2005/11/12(土) 18:51:13
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

694 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:06:11
名古屋は地理的に国内線では航空機利用しなくてもいい場所にあるし、
東京大阪に比べれば地方出身者も少ないから人口に対する利用率も高く
はない。名古屋人得意の利益率さえ上げておけばいいのさ。

695 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:09:55
>>693
「セントレアのアメリカン航空」ってなんだ?
そんなものはない。

アメリカン航空も撤退済み。成田経由でどうぞw

696 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:13:23
>>695
いちいち釣られるなっつーの!

697 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:15:19
>>692
ANAのB737−700 名古屋発着便限定で従来のブルー色の
ラインが金色になっているスペシャルなカラーの機体。
来年就航。

ABCとはエアブリッジカーゴ。ボルガドニエプルの子会社。
本日ワインチャーターとして日本初飛来!

警備員の風速チェックとは、これで規定より風速がオーバーする場合、
デッキ閉鎖などの検討に入るためのデーター取り。

698 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:19:37
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由
カナダにいきます。まだ運行してるかな

699 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:31:32
明日、セントレア初の高麗航空でピョンヤンへ逝くのですが、
まだ運行していますか?

700 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:32:26
>>698
脳みそ運休中?

701 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:34:09
>>699
航空券を持っていれば搭乗できます。
なお搭乗予約は1ヶ月前で締め切りです。

702 :NASAしさん:2005/11/12(土) 21:40:34
>>701
それは往復も発券されるのですか?
まさか片道のみではないよね?
帰りは自力で・・・・・それとも政府の多大な協力がなと帰れない・・・・
ウァアアアン〜。

703 :NASAしさん:2005/11/12(土) 21:48:02
明日セントレアのRGでリオ経由でブラジルに行きます
もう運行してるかな

704 :NASAしさん:2005/11/12(土) 21:48:55
日本の空港なら日本の名前をつけろ


705 :sage:2005/11/12(土) 21:49:52
日本の空港なら日本の名前をつけろ


706 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:08:32
\ 中部空港は日本のハブ空港だよ   /
 \_______________/
         ∨
           ___                _
       / ____ヽ           /  ̄   ̄ \
       |  | /, −、, -、l           /、          ヽ きみ頭だいじょうぶ?
       | _| -|○ | ○||         |・ |―-、       |
   , ―-、 (6  _ー っ-´、}         q -´ 二 ヽ      |
   | -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ          ノ_ ー  |     |
    | ̄ ̄|/ (_ ∪ ̄ / 、 \        \. ̄`  |      /
    ヽ  ` ,.|     ̄  |  |         O===== |
      `− ´ |       | _|        /          |


707 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:22:39
>>691
今度は朝日と名鉄塗装が出来そうだなw

708 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:27:50
今年の4月から名古屋支店勤務になったんだが、いやぁ〜びっくりしたよ!
みんな知ってるかい?名古屋人は朝鮮語をしゃべるんだぜ!!
例えば日本語で「やっちまった!」が名古屋では「やってまったぁ〜」
だぜ!変だろ?他にも「〜だから駄目だよ。」が「〜だでいかんわぁ〜」だぜ!
こんなの誰が聞いても朝鮮語だろ?
先日こんなことがあったんだ、上司から近所のお得意先に書類を持っていく
ように言われて、営業者のキーを探してたら上司がこう言ったんだ
「近所だで、ケッターでいこまい!」俺は思わず「は?」と思ったんだけどすぐに上司に
「すいません僕日本人なんで日本語でしゃべってもらえますか?」と言ったらその後しぶしぶ
日本語で説明してくれました。近所だから自転車で行けって意味だそうです。
まぁ、こんな感じなので名古屋に転勤が決まったらすぐに朝鮮語を勉強することをお薦めするよ!


709 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:36:56
トヨタ航空&名鉄航空によるコードシェアでいいじゃん。

710 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:45:35
>>708
ソースは?
おまえ本当に朝鮮語を勉強したことあるのか?
ノヌン チュゴラ!

>>706
このスレッドでは2005年11月以後、AAの貼り付けは厳禁です。
>>706 は書き込み日時以後に中部国際空港からアメリカン航空の
自社運行便に乗ってこない限り、アクセス禁止処分とします。

>>704-705
つ[中部国際空港]

711 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:47:13

  ::::::::::::::::::::                        ::::::::::/ ):::::::::
:::::(\:::::::                _人           / / ):::::::::::
:::::/\\             ノ⌒ 丿        /  / /ヽ::::::::::::
:::: ヽ \\         _/   ::(        /  / / /::::::::::::::::
:::: ( \ \\      /     :::::::\      l  三 / / ):::::::::::::::
:::::::ヽ ヽ . ミヽヽ     (     :::::::;;;;;;;)    /   二 / /::::::::::::::::::
::::::: ( \ ヽミ ヽヽ    \_―― ̄ ̄::::::::::  /    二 ___/ヽ ...::::::::::::::
::::... /ヽ ヽ ニ ヽヽ  ノ ̄     :::::::::::::: //   ニ _______/   ...:::::::::
:::.   ヽ____  ニ ヽ (     .::::::::::::::;;;;//    ニ ____ノ     .....::::::::::
      ヽ___,  ニ/ ̄――――― ̄ ̄::::::::\ ニ ___ノ +   + ....:::::::::
        ヽニ -‐(        :::::::::::::::::::::::::::::::::≡ __ノ+ ┼ *:::::::::
         ヽ---\__::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ_ +  ┼  .::::::::::
 :::::...     + ┼ +   +    ー-、___~'''''ー-、   :....::::::::::::
  :::::::....     + ┼    *+     +~~'''ヽ ..:...::::::::::::::::::::
   :::::::::::::::::.....    +   * .   ┼  :....:::::::::::::::::
    ::::::::::::::::::::....: + *     +   .....:::::::::::::::::

トヨタビル完成による利用者増をにらんで中部空港にうんこが就航します。
4 名前: NASAしさん 投稿日: 2005/

712 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:48:41

 静岡空港は目障りだで邪魔したるがや!
 東京と大阪は対立させて力を削いだるでよ!
 中部の農奴どもは名古屋様にひれ伏しやあ!
 搾取して名古屋が発展したらいんだわ!
  \__________/
          V
       _____
      /::::::::::::::::::::::::::\                  _
     /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\             /  ̄   ̄ \
     |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ
     |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ          |・ |―-、       |  きみはそれで幸せなの?
     |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ     |
     |ノ  (∵∴ ( o o)∴)         ノ_ ー  |     |
   /|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
   ::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
   :::::::::::::\_____ノ:::::::::::\        /          |

名古屋人っていつも見えない敵と戦ってるらしいけど、気の毒。
っていうか名古屋人自身が他のスレを荒(ry

★ヒント:名古屋から近い空港のスレが、同じパターンで荒らされるのはなぜ?

713 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:50:40
すがきやでらうまでかんわぁ

714 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:52:18
>>710
確か11月以後以降とは前スレかこのスレに書いてあったけど2005年とは書いてなかった気がする

715 :NASAしさん:2005/11/12(土) 22:53:00

         \      DQNと言えば?         /ナンダココハ    コワイモナー     ヒイィィィッ
          \        ∧_∧ ∩名古屋だろ! ∧_∧     ∧_∧      ∧_∧
 名古屋で事件だって      ( ・∀・)ノ______  /  ( ;・∀・)    (; ´Д`)    (´Д`; )
          ∧ ∧\    (入   ⌒\つ  /|. /  ⊂   ⊂ )    ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_\    ヾヽ  /\⌒)/  |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|    /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧またですか・・・\    ∧∧∧∧ /         『厨房大国・名古屋』
  / (;´∀` )_/       \  < 名 ま > リア厨5000万恐喝事件
|| ̄(     つ ||/         \< 古    > ぱちんこ店で駐車中の車から幼児失踪ドザエモン
 || (_○___)  ||            < 屋 た > デムパ女子大生樹海でジサクジエン
――――――――――――――― .<     >―――――――――――――――――――――
         ∧_∧なんだこの人間 < か   >    ∧_∧プッ ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ;´∀`)静岡って汚ね 〜 ∨∨∨ \   ( ´∀`)  (´∀` )<名古屋人必死だな(藁
    _____(つ_ と)___       ./       \ (    )__(    )  \_______
 . / \        ___ \アヒャ  /  ∧_∧ 名\∧_∧   ∧_∧  ̄ ̄ ̄/.//|
 .<\※ \____.|i\___ヽ.アヒャ ./γ(⌒)・∀・ ) 古  \   ;) (     ;)   / ┃| |
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ  /(YYて)ノ   ノ屋 人  \↑ ̄ ̄↑\)_/     |__|/
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\    め   \名古屋人 ┃
      ̄ ̄ ̄ ̄|. | ̄ ̄ ̄ ̄| / ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄||       !    \   .|_)



716 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:00:27
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        ,,,--─===─ヽ/へ
      /iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
     iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
    iiiiiiiiiiiiiiiiiiii/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ミiiiiiヽ
   iiiiiiiiiiiiiiiiii/             \iiiiiiiゞ
   iiiiiiiiiiii/                \iiヽ
  iiiiiiiiiiiiiii《    ━━━'/  ヽ━━━ ヽミヽ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ...iiiiiiiiii彡/      __,.::  :: __  ヽiiiii|  <  中部空港を利用するぞ〜利用するぞ〜利用するぞ
 ..iiiiiiiiiiiii》|             :::      |iiiii|    \_________
 iiiiiiiiiiiiiiii|,                     |iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii,         ( ● ● )      .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii       》━━━━《       |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ     》 / ̄ ̄\ 《     |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《    《《 \ ̄ ̄/ 》》   |iiiiiiiiiii|
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《 》》   ̄ ̄  《《 》》》》》iiiii|
iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
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717 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:01:47
>>711-712 >>715
脳内アメリカン航空(AA)にでも乗ってろ。

718 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:05:53
AA(アメリカン航空)の名前が目立つけど
時刻表を見たら中部空港には就航してないよ。

もしかして、アメリカン航空って中部空港に就航してたのですか?


719 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:09:42
>>718
2005年4月から10月までは就航していました。
11月からは中部国際空港にアメリカン航空は来なくなり、
同時に中部国際空港スレッドでのAAは廃止されました。

720 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:12:33
>>719
アメリカン航空はたった半年で撤退したのですか。
撤退がよほど悔しくてAAを禁止で憂さ晴らしをしているのですか?


721 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:17:20
スレッド長からの@お@知@ら@せ@

AA航空の撤退により中部空港スレでのAAが禁止されました。
今後はAAが就航している成田・関空スレでご利用ください。

なお成田経由でのご利用は可能となっています。

722 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:18:21
>>720
とにかく現在中部国際空港(スレッド)にAAは現れないのです。

723 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:20:32
このスレAA禁止になればもっと過疎化進みそうだな

724 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:31:34
小牧シフト、関空シフトで便数が減って過疎化しているからちょうどよい

725 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:45:35
>>721
そういう意味か……ワロス

726 :NASAしさん:2005/11/12(土) 23:59:11
これ、ニュー速のANA台北線スレだけど
レスが少ない
もっと書き込んでちょ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131805112/l50

727 :NASAしさん:2005/11/13(日) 05:26:41

  ::::::::::::::::::::                        ::::::::::/ ):::::::::
:::::(\:::::::                _人           / / ):::::::::::
:::::/\\             ノ⌒ 丿        /  / /ヽ::::::::::::
:::: ヽ \\         _/   ::(        /  / / /::::::::::::::::
:::: ( \ \\      /     :::::::\      l  三 / / ):::::::::::::::
:::::::ヽ ヽ . ミヽヽ     (     :::::::;;;;;;;)    /   二 / /::::::::::::::::::
::::::: ( \ ヽミ ヽヽ    \_―― ̄ ̄::::::::::  /    二 ___/ヽ ...::::::::::::::
::::... /ヽ ヽ ニ ヽヽ  ノ ̄     :::::::::::::: //   ニ _______/   ...:::::::::
:::.   ヽ____  ニ ヽ (     .::::::::::::::;;;;//    ニ ____ノ     .....::::::::::
      ヽ___,  ニ/ ̄――――― ̄ ̄::::::::\ ニ ___ノ +   + ....:::::::::
        ヽニ -‐(        :::::::::::::::::::::::::::::::::≡ __ノ+ ┼ *:::::::::
         ヽ---\__::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ_ +  ┼  .::::::::::
 :::::...     + ┼ +   +    ー-、___~'''''ー-、   :....::::::::::::
  :::::::....     + ┼    *+     +~~'''ヽ ..:...::::::::::::::::::::
   :::::::::::::::::.....    +   * .   ┼  :....:::::::::::::::::
    ::::::::::::::::::::....: + *     +   .....:::::::::::::::::
中部−台北線にウンコが就航します。(愛称untrair)


728 :NASAしさん:2005/11/13(日) 05:29:48
ウェー、ハッハッハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ハライテ- ウェー、ハッハッハ     ウェー、ハッハッハ
.  ( ´∀`) < AA撤退だって       ∧_∧       〃´⌒ヽ
.  ( つ ⊂ )   \_______   (´∀` ,,)、     ( _ ;)
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),    _(∨ ∨ )_
  (__)_) ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し
          タッテ ラレネーヨ ウェー、ハッハッハ

729 :NASAしさん:2005/11/13(日) 06:59:12
ウンコ色の飛行機は日本の恥。
名古屋人以外誰も金鯱色とは思わない。

730 :NASAしさん:2005/11/13(日) 08:20:00
セブンイレブンいつオープンするんだばかろう

731 :NASAしさん:2005/11/13(日) 09:14:30
>>727-728
AAはこのスレッドから撤退だ、というのがわからないのですか。
AAは成田・関空スレッド経由で貼り付けてください。

732 :NASAしさん:2005/11/13(日) 09:50:39
>>731
でも、就航してたのは事実だから。仕方ない

733 :NASAしさん:2005/11/13(日) 12:59:10
乱闘を繰り広げていた八人の外国人のなかから、乾いた拳銃の発砲音が響いた。師走の渋谷。流れ弾の破片が、
大学生ら男女三人の通行人にあたった。
昨年十二月二十八日夜に起きたこの事件は、名古屋から上京したイラン人五人と、都内のイラン人三人の抗争だった。
都内三人のうち一人は「シャムシール」と呼ばれるペルシャの大型刀剣で切られ、重傷を負った。

 『東京Vs名古屋』。都内では、この構図によるイラン人同士の抗争が目立つようになった。

 今年三月、六本木でイラン人の男性が胸や腹を二人組に撃たれて死亡した。男性は東京、二人組は名古屋のグループに、
それぞれ属していた。

 「東京に進出してきた名古屋の覚醒(かくせい)剤密売グループと東京の密売グループの対立抗争だ」。
警視庁幹部はこう指摘し、愛知県警幹部は「イラン人の密売グループは軍隊出身が多く、規律がある一方、制裁や報復には容赦がない」と解説する。

 万博に沸いた愛知県には、いくつものイラン人のグループが暗躍する。地域別に「名古屋グループ」とその周辺を囲む
「尾張グループ」、東部の「三河グループ」に大別されるという。東京進出で抗争をしかけているのは「名古屋」だ。

                 ■□■


734 :NASAしさん:2005/11/13(日) 12:59:47

 「恐怖の帝王」

 昨年十月、東京都大田区のイラン料理店に、大麻樹脂約二キロを受け取りにきたところを警視庁に逮捕されたイラン人密売
グループの「ボス」、マフムード・キャドホダイ被告(41)の通称だ。

 東京グループを束ね、最盛期には密売人約千人を差配。ロス五輪に出場した元レスリング選手で、逆らう相手は耳をそぎ落とすなど、
暴力で支配してきたという。

 名古屋グループの東京進出について、警視庁幹部は「ボスの不在をつき、東京に攻勢をかけている」とみる。

 名古屋市中心部のテレビ塔がある「セントラルパーク」は、渋谷センター街のようにイラン人密売人の「たまり場」だったが、
三年前に愛知県警による一掃作戦が行われた。以来、仕事がしづらくなったとされ、「『恐怖の帝王』逮捕で好機とみたのだろう」(県警の捜査員)。

 今年三月、県警は名古屋トップの自称「ゾカイ」を殺人未遂容疑で逮捕したが、「新たなリーダーが生まれただけで、東京との抗争も続いている」
(同)と沈静化の兆しはみられない。

 前衆院議員の小林憲司被告(41)に覚醒剤を売った「トニー」も、名古屋グループとみられる。

                 ■□■

 
イラン人同士の抗争で通行人が被害にあった東京都渋谷区の現場。一般の人が巻き添えにあうケースは今後も予想される=昨年12月28日

735 :NASAしさん:2005/11/13(日) 13:00:27
名古屋でイラン人の姿が目立ち始めたのは昭和六十二年ごろで、平成四年からはシンナーなどの売人を始めた。
覚醒剤取引に本格的に手を染めたのは東京グループと同様、八年ごろだった。

 名古屋が東京と並ぶイラン人の拠点となった理由を、愛知県警幹部は「さほど東京と遠くなく、暴力団の影響力が
大阪ほどはないため」と推測する。厚生労働省麻薬取締部の小林潔元捜査一課長も「大阪ではイラン人はまず見かけない。
暴力団の利権が確立しているから入り込みにくい」と指摘する。

 十四年から十五年にかけ、警視庁は警察史上初の「おとり捜査」で渋谷センター街周辺の集中摘発を行ったが、
摘発を避け、一部は地方などに再び分散したとされる。

 「このとき名古屋に移って地元グループと合流した中に、キャドホダイ被告に痛めつけられて恨みを持っていたものがいた、
という話もある」と捜査関係者は語る。

 東京に住んで二十年になる六本木の室内装飾品店経営のイラン人男性(45)は「若い密売人が覚醒剤を自分
でも使うなど秩序がなくなったのが抗争につながっている。イラン人といえば、シャムシールや拳銃のイメージを持たれ
、私の商売にも影響が出ている」と嘆く。

 「最近はナイジェリア人の売人が勢力を伸ばしつつある。今はイラン人とすみ分けているが、客への応対は紳士的で、
英語も話せる。イラン人との衝突は、いずれ避けられないだろう」。小林元課長の分析だ。

 『東京Vs名古屋』の裏で、新たな火種がくすぶっている。




736 :NASAしさん:2005/11/13(日) 14:11:54
 静岡空港は目障りだで邪魔したるがや!
 東京と大阪は対立させて力を削いだるでよ!
 中部の農奴どもは名古屋様にひれ伏しやあ!
 搾取して名古屋が発展したらいんだわ!
  \__________/
          V
       _____
      /::::::::::::::::::::::::::\                  _
     /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\             /  ̄   ̄ \
     |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ
     |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ          |・ |―-、       |  きみはそれで幸せなの?
     |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ     |
     |ノ  (∵∴ ( o o)∴)         ノ_ ー  |     |
   /|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
   ::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
   :::::::::::::\_____ノ:::::::::::\        /          |

名古屋人っていつも見えない敵と戦ってるらしいけど、気の毒。
っていうか名古屋人自身が他のスレを荒(ry

★ヒント:名古屋から近い空港のスレが、同じパターンで荒らされるのはなぜ?

737 :NASAしさん:2005/11/13(日) 15:35:22
>>736
そのキャラはITMじゃないのか。

738 :NASAしさん:2005/11/13(日) 16:26:42
ルフトハンザドイツ航空:12月6日から1月31日まで、週7便から週5便体制への運休を発表。
中部発火曜、木曜運休


739 :NASAしさん:2005/11/13(日) 16:30:01
>>736
気づいてるとは思うが名古屋人を装った馬鹿が必死に荒らしてるぞ。

そろそろこの板もID導入しないとな

740 :NASAしさん:2005/11/13(日) 17:30:33
アメリカン航空(AA)のセントレア撤退は事実だから仕方ないが、
それをネタに使って、目障りなAAをセントレアのスレッドから
追い出してしまおう、と思った。

741 :NASAしさん:2005/11/13(日) 17:41:50
>>738
そろそろLHも疲れてきたな。
名古屋ー欧州はわずか1日2便だが、それでも苦しい?
OSやAYが就航したらJL撤退では?

742 :NASAしさん:2005/11/13(日) 17:49:21
>>741

LHは毎年のことだけどね。
空港を変えただけじゃ旅客は増えないってことなんだろうな。
そして乗り継ぎ客はアテにならないんだろうね。

743 :NASAしさん:2005/11/13(日) 18:29:40
LH撤退でロンドン直行便が来ればいいよ、ドイツに用は無い

744 :NASAしさん:2005/11/13(日) 22:46:39
愛知三英傑の信長、秀吉、家康に平定された末裔どもがやかましいね。
愛知県人がいなけりゃ東京大坂はおろか、成田関空も出来なかったのにね。
ただ、よそのスレに行って荒らすのはやめろ。

745 :NASAしさん:2005/11/13(日) 23:01:40
>>744
何逝ってんの?

朝廷から位をいただいた分際で、身の程をわきまえなさい。

746 :NASAしさん:2005/11/13(日) 23:34:37
名古屋人って400年以上も前のことにいまだにこだわってるのか。
日本の文化は俺たちが教えてやったとわめく朝鮮人みたいだな。

747 :NASAしさん:2005/11/13(日) 23:36:55
>>744
それを言えば京都に都が・・
とか
卑弥呼がいなければ・・・
とかいいそうだw
名古屋は関係ない。

748 :NASAしさん:2005/11/13(日) 23:53:06
>>742
LHは、乗り継ぎできる国内線が限られているから、中部に移っても
小牧時代と旅客は変わらないだろう。
だいたい乗り継ぎ可能な空港は、成田でも乗り継ぎ可能なわけで、
そういうところは成田にとられてしまう。

中部のよさを生かすのは、成田と結ばれていない空港との乗り継ぎを
よくすることなのに、現状ではそれができていない。

749 :NASAしさん:2005/11/14(月) 00:18:23
地方から集客するどころか、
その「成田」に1日5便(53・54便含)も乗り継ぎ便を運航する中部って・・・

B744 B763 B734 F50×2を運航するこの路線は、ある意味中部発着の中では準幹線といえる供給座席数



750 :NASAしさん:2005/11/14(月) 00:23:59
>>743
必死だな

751 :NASAしさん:2005/11/14(月) 00:35:09
>>743
結局ロンドン便は就航せず、ルフトも撤退する予感。

752 :NASAしさん:2005/11/14(月) 00:40:13
>>751
てか、ロンドン就航しても何の得も無い気がする。
まだフランクフルトだと、東欧もイギリスも行きやすくていいのに

753 :NASAしさん:2005/11/14(月) 00:43:32
>>752
意味不明、オレ今夜寝れないな・・ロンドンはイギリスのはずだが・・

754 :752:2005/11/14(月) 00:46:06
>>753
ロンドンね。
乗り継いで行きやすいって事

755 :NASAしさん:2005/11/14(月) 08:11:45
話題もないから、スレが伸びないね。

756 :NASAしさん:2005/11/14(月) 08:47:11
セントレアの、あのせせこましいレストラン街なんとかして欲スイ。
入る気になれずファーストフードで済ませることが多い。ホントは
あんなもの喰いたくないんだが。

757 :NASAしさん:2005/11/14(月) 09:17:16
ANA・スターアライアンスが共同会見
  
成田空港第1PTBへ集約、乗客利便性が向上
際内乗継75分、入国審査改善で60分も可能




もう中部に興味無くなったの   とホホホホ

758 :NASAしさん:2005/11/14(月) 09:32:27
魅力がないからね...
社長もあんな感じで魅力ないから当然といえば当然だが..

759 :NASAしさん:2005/11/14(月) 09:34:34
>>752
>ロンドン就航しても何の得も無い気がする。
>まだフランクフルトだと、東欧もイギリスも行きやすくていいのに
立場を変えると、
外国から成田へ就航しても、東京以外の日本国内どこもへ行けない。
(日本は東京がすべてで、東京以外の日本なんて大したことない、
という意見もあるが。)
日本周辺の第三国へ行きやすいだけ。
外国から見て、「ここに就航すれば、日本国内どこでも行きやすい」
という空港がないと、日本はダメになる。

760 :NASAしさん:2005/11/14(月) 09:41:03
>>757
成田は、国際線どうしの乗り継ぎがとても便利になるが、
国内線の便数がないので依然として不便。
成田は Japan Passing に奉仕しているだけの非国民空港。
国際←→国内線ハブ機能を持つ別の空港の必要性はまだまだある。

761 :NASAしさん:2005/11/14(月) 10:02:00
中部の3レターってNGOないんでつか?

762 :NASAしさん:2005/11/14(月) 10:02:35
訂正
なんでつか?

763 :NASAしさん:2005/11/14(月) 12:46:36
セントレア:中部(名古屋)→NGO、県営名古屋空港:中部(小牧)→NKMのままだよね?
常滑市民から言わせて貰うと、ここは名古屋とは程遠いので
NGOってのが物凄く違和感がある。CTRとかTKJって振って欲しかった。

764 :NASAしさん:2005/11/14(月) 13:14:53
>>760
消去法で行くと関空になるんだよね。

国際線 成田◎ 関空○ 中部×
国内線 成田× 関空△ 中部○

765 :NASAしさん:2005/11/14(月) 13:59:44
JALは中部-パリ、関空-ロンドンを運休させることを検討しているのでは

766 :NASAしさん:2005/11/14(月) 14:40:57
>>763
つ車のナンバーは?

昔から名古屋ナンバーの常滑市民に違和感はありません

767 :NASAしさん:2005/11/14(月) 15:08:36
>>763じゃないが、NGOを使い続けなくても良かったんじゃないかな?って思う。

小牧 RJNN NGOのままで
中部 RJNC CTRとかCHBとか

後ろ2つのアルファベットが同じもの=その地区の基幹空港
って暗黙の了解が国交省にはあるのかもしれないけど。
インチョンだってRKSIだし(ギンポはRKSS)
上海だってZSPD(元の空港はZSSS)

新しい空港なんだから新しい3レターで出発してほしかったかも。

768 :NASAしさん:2005/11/14(月) 15:37:35
>>764
中部の国際線が×からせめて△ぐらいになってくれると良いのだが。
関空は、伊丹から無理やり国内線を持ってくれば○にはなる。

769 :NASAしさん:2005/11/14(月) 16:01:36
>>765
ロンドン線はJAL単独便
パリ線はAFとコードシェア便

暴動の長期化&海外からの旅客が少ないパリ線は苦しいかも・・・。

770 :NASAしさん:2005/11/14(月) 17:26:00
でもNGOは非政府団体と同じスペルで覚えやすいという人多いんだよね

771 :NASAしさん:2005/11/14(月) 17:49:17
来年の6月のヨーロッパ路線予想
LH フランクフルト ディリー
  ミュンヘン ワールドカップ用にチャーター便運航か
JL パリ ディリーの可能性が高いがフランスの暴動が長引けば運休も
AY ヘルシンキ 週3で運航 SKが就航すれば4月への前倒しあり
SK コペンハーゲン 運航するかどうか五分五分。運航したとして本数は3本くらいか

772 :NASAしさん:2005/11/14(月) 18:33:35
暴動で苦しくなったら、その777でパリとロスを交互に運行してほしい。

773 :NASAしさん:2005/11/14(月) 19:03:26
>>770
誤解されるだけでしょ? 商業施設なのにさ。

774 :NASAしさん:2005/11/14(月) 19:32:24
>>773
NPOと間違えてね?

775 :NASAしさん:2005/11/14(月) 19:54:56
セントレアの3レターコードはDQNというのはどうですか?
一番似合っているとおもうのですが・・・・
Domesticflight Quality Nagoya 略してDQNとなります。
関空厨がまた騒ぎますね。


776 :NASAしさん:2005/11/14(月) 20:01:10
>>774
NPO = 非営利組織
NGO = 非政府組織

777 :NASAしさん:2005/11/14(月) 20:45:21
中部-パリピンチ 非情事態処置を3ヶ月延長検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051114-00000172-kyodo-int

778 :NASAしさん:2005/11/14(月) 21:20:45
>>777 禿同

779 :NASAしさん:2005/11/15(火) 01:41:19
撤退と名古屋叩きしか話題がなくなってきたな。

780 :NASAしさん:2005/11/15(火) 02:03:07
だって撤退のオンパレードだし。

781 :NASAしさん:2005/11/15(火) 05:33:57
>>759
てか、外人の大半は関東と関西方面しか行かないでしょ
そんな事言うとインチョンとか経由していきそうだな

782 :NASAしさん:2005/11/15(火) 05:36:19
国際線はソウル、デトロイト、香港、シンガポール、マレーシアが
あればあとは不要。
成田連絡便を毎時1本設定してくれれば最高!


783 :NASAしさん:2005/11/15(火) 08:50:42
>>782 台湾 マニラも必要

784 :NASAしさん:2005/11/15(火) 09:41:24
名古屋叩きは不要。小牧を当て付ける伊丹厨も不要。

785 :NASAしさん:2005/11/15(火) 09:46:06
>>784
不要とか、そういう問題じゃないでしょ?

これまでさんざん中部ヲタが他空港スレを荒らしたから、現状があるのであって、
いまさらそんなことを言っても、もう遅い。


考えてごらんよ。
中部空港のような弱小空港が、成田や羽田、あるいは関空よりスレが伸びるあたり、そもそもおかしい。
中部でこれだけスレを消費するなら、福岡だってもっとスレが伸びてしかるべき。
中部と関空がおかしいんだよ。


786 :NASAしさん:2005/11/15(火) 10:27:31
中部-台湾>中部-マニラ>中部-クアラルンプール(マレーシア)
よってクアラルンプール便の方が不要。マニラ便はPRのディリーきぼん

787 :NASAしさん:2005/11/15(火) 13:38:22
>>785
>中部ヲタが他空港スレを荒らしたから

証拠も無いのに決め付けるな。

788 :NASAしさん:2005/11/15(火) 13:46:17
>>787
証拠!?

そんなこと言ってるから、問題が解決しないんだよ。
見つめなきゃ、現実を。

789 :NASAしさん:2005/11/15(火) 13:57:23
中部厨と関空厨が、どんぐりの背比べしてるスレはここですか?

790 :NASAしさん:2005/11/15(火) 13:58:49
>>788
2ちゃんねる上での荒らし合いは、現実の空港とは無関係。
荒らし論争は無視、現実の空港だけを見つめましょう。

791 :NASAしさん:2005/11/15(火) 14:42:13
>>789
なんで、そこで関空厨が出てくるんだ?
証拠は?

792 :NASAしさん:2005/11/15(火) 16:31:41
>>788
なるほど。
で、どうやって解決するの?

793 :NASAしさん:2005/11/15(火) 16:56:30
既出だったらスマソ

 バンコク航空は12月2日、バンコク〜広島線の直行便に就航する。
「エアバス320─232s」を使用し、週3便運航する。日本線就航は初めて。
4月には毎日運航にするとともに、名古屋への就航も計画している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051111-00000042-nna-int

まあ計画ってだけで、決めたわけでもないようだね


794 :NASAしさん:2005/11/15(火) 17:12:03
タイ航空イラネ関空にやるage

795 :NASAしさん:2005/11/15(火) 19:23:50
空港会社も大変ね。
【万博終わって 追い風やんだ】 欧州誘致 手応えあれど

ttp://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=37&kiji=99

796 :NASAしさん:2005/11/15(火) 19:51:52
路線や便数が充実してないのが多分ネックなんだよね。
まだまだビジネス客は成田を利用してしまう。
地元が成田を利用してるのに乗り継ぎ需要を増やそうなんてのは矛盾してるよね。
来年のトヨタ本社機能移転、豊通・トーメン合併、ジェイテクト発足なんかを
きっかけに増便の好循環に入ればいいけど。
こうなったら、グループはもちろんダイハツや
日野自動車なんかの海外部門なんかも一律で名古屋に移転させれば、
無視できないくらいの良い影響が出ると思うけどな。

797 :NASAしさん:2005/11/15(火) 19:52:42
>>795

>他の空港の調査までして中部発着の路線を選んでもらう努力をするのは、開港前に期待した
>ほどビジネス客の利用が増えていない現実があるからだ。

やはり、能天気な厨房の言うことと、現実とはギャップがありますね。

798 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:00:30
> 空港会社が中部経済連合会と合同で渡欧し、現地の航空4社に誘致活動を展開したのも、
>パリ、フランクフルトの2路線しかない欧州線へのてこ入れが狙いだった。だが、目に見え
>る成果はなかった。

> ミュンヘン線の就航をルフトハンザ航空の幹部に求めた時のことだ。会談が始まって45
>分たったころ、平野社長は思わずいらだちをあらわにした。「なるほど、(言いたいこと
>は)よく分かった。しかし、もっと話したいことがある」。なかなか路線問題に入らない相
>手に、辛抱しきれなくなった。


・・・どうしようもないな。(w

799 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:08:19
あの平野社長というのは度量的にどんなものなのか...
TVでしか拝見したことはないが、ムナンジャコレハと思ったのは事実。

800 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:29:42
中部空港の平野社長はどう考えても頑張っているだろ。
トヨタ出身だし、そこらの公的施設でよく見かけるような
おかざりにしかすぎない社長とは訳が違う。
これからも頑張って欲しい。

801 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:42:00
ウソ>>800ですか?

社長ががんばるかどうか以前に需要がない。
関空の二の舞・・どころかもっと状況は悪い。
あの関空でも開設後5年は増え続けていたが、中部は1年経たずして減便へ。


802 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:45:30
確かにあの社長は人をひきつける魅力に(ry

803 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:52:28
セントレアを攻撃したいがために個人攻撃までいとわないなんて
荒らしてる奴は本当に生物として最低だな。
運営側はどうしてこういうのを放置するんだ?

804 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:54:40
>>801
嘘は止めましょう。
中部の国際線は旅客便だけでも冬ダイヤは
開港時より40便以上増えています。

805 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:55:45
というか、800のどの部分が嘘なんだ?

806 :NASAしさん:2005/11/15(火) 20:56:01
タイ航空は必要。バンコク航空は関空にやる。

807 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:04:18
>>804
来年夏ダイヤは今年より減便が決定。
最近の減便は「冬ダイヤのため」の減便ではなく通年運休。
(AA、AC、JLグアム)

808 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:04:27
タイ航空もバンコク航空もウェルカムだよ。広島と名古屋というのは
良い狙いだと思う。広島は中部便がないしね。

809 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:05:47
>>807
冬ダイヤが公表されたばかりなのに、もう夏ダイヤの便数が確定してるの?
変じゃない?

810 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:06:05
LHは冬ダイヤのための減便なのでもちろん除外。

811 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:06:31
>>803
個人攻撃は確かに良くないが、経費削減しか頭にないところに問題があるのでは?

812 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:07:39
>>809
冬ダイヤが公表されたばかりなのにAY乗り入れとかEK乗り入れ(中止)とか
いろいろ騒いでいる香具師は???

813 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:08:13
>>811
目先の事を考えるか、長期的に考えるかだ。
今の戦略は、とにかく借金返済を優先して少しでも
身軽になることを優先してるわけでしょ。
最初に無理して就航数を増やしても後で跳ね返って
くるだけだろうし、個人的には最初は苦しくても今の路線を
支持したい。


814 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:09:07
開設増便はAY開設で+3だけあとは想定外

815 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:10:01
MHディリーきぼん

816 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:11:56
欧米便でもダブルデイリー以上ならビジネス需要にもより
対応しやすくなるのにね。更には、ロンドン便やロス便あたりは
早期に就航してもらいたい。

817 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:17:20
最初に派手に打ち上げて、あとから尻つぼみになるのは
名古屋のスタイルではないんだよ。
徐々に少しずつだけど、着実に浸透していくのが名古屋流。
危機意識は常に持っておく必要はあるけど、半期毎の変動
なんかに一喜一憂していてはいけない。


818 :訂正:2005/11/15(火) 21:29:13
>>817
正しくは
最初に派手に打ち上げて、あとから尻つぼみになるのは
名古屋のスタイルではないんだよ。
徐々に少しずつだけど、着実に衰退していくのが名古屋流。
危機意識は常に持っておく必要はあるけど、半期毎の変動
なんかでどんどん減っていく。


819 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:47:47
利便性の高いアジアはビジネス客も利用しやすいから、
便が増え続けてるけど、欧米線は利便性が高いとは言えないので、
利用者されにくいので伸び悩んでいるということでしょう。
中部は海外に進出してる企業が多いので、本来はもっと需要があるはず。
中途半端だと、結局便数の多い成田が好まれる。
とにかく現状を打破しないとね。来年の夏スケジュール以降が勝負だ。

820 :NASAしさん:2005/11/15(火) 21:58:38
トヨタが出張時の上級クラスの利用をケチっている記事が有ったけど
路線維持のためには航空会社にも儲けてもらわないと


821 :NASAしさん:2005/11/15(火) 22:03:52
トヨタに限らず、中部地方のセントレアに出資してる企業や
セントレアとの関連の深い企業は、セントレア発着なら海外出張での
上級クラスの使用を認めるとかすればいいのにね。
空港会社、企業、社員、みんなが幸せになれるのに。

822 :NASAしさん:2005/11/15(火) 22:11:56
>  空港会社が中部経済連合会と合同で渡欧し、現地の航空4社に誘致活動を展開したのも、
>パリ、フランクフルトの2路線しかない欧州線へのてこ入れが狙いだった。だが、目に見え
>る成果はなかった。

> ミュンヘン線の就航をルフトハンザ航空の幹部に求めた時のことだ。会談が始まって
>45分たったころ、平野社長は思わずいらだちをあらわにした。「なるほど、(言いたい
>ことは)よく分かった。しかし、もっと話したいことがある」。なかなか路線問題に入ら
>ない相手に、辛抱しきれなくなった。



823 :NASAしさん:2005/11/15(火) 22:15:23
> 原油高騰や新規航空会社との激しい競争で、欧州の航空各社は長距離線就航に慎重になっ
>ている。「中部で今、これ以上の増便は難しい」とみる航空会社は少なくない。

> 渡欧前、中経連内には、愛知万博の成功で路線誘致が有利になると期待する声もあった。

> しかし、海外から万博を訪れたツアー客で中部空港を入出国とも利用したのは6%(国際
>観光振興機構調べ)。誘致活動の一行が訪れたフィンランドで通訳をしているオギハラ・カ
>イヤ・レーナさんは「万博は一時、話題になったけれど、今はもう話にものぼらない」と
>言った。「万博よりもトヨタの海外営業部門の名古屋移転の方が関心をひいた」と明かす関
>係者もいた。


・・・真夏の夜の夢!?

824 :NASAしさん:2005/11/15(火) 23:22:54
【万博終わって 追い風やんだ】欧州誘致 手応えあれど

愛知万博(愛・地球博)の閉幕とともに追い風がやみ、中部国際空港
(愛知県常滑市)が逆風にさらされ始めている。
空港会社の幹部らが11月初めまで欧州へ乗り込んだ国際線の誘致活動では
前向きな発言は引き出せたものの、具体的な就航・増便の成果を得るまでに
は至らなかった。欧米線の中には撤退や長期運休に追い込まれた路線もある。
一般見学客でにぎわう裏で、新空港は早くも岐路にさしかかっている。

825 :NASAしさん:2005/11/15(火) 23:32:16
がんばってあと欧米各1路線かと。
アジアは中国中心にどんどん増えるだろうが(交渉さえうまくいけば)

北米線はACの通年化、AA就航、隠し玉UA就航と続いたが
ACは季節運行どころか撤退、AAも半年で撤退という散々な状況。
ヨーロッパもKL、AY、OSの3社のうち2社くらいはという話だったが
結局JLが増えただけ。
アジア線は予想以上に好調。韓国、中国線増えすぎ。

開港時から見ればこんなところだ。
今後10年、最大週400便超えるかどうかで横ばいになりそうだが。



826 :NASAしさん:2005/11/15(火) 23:33:44
>>824
万博会場に「期間中専用空港」として開設する手もあった。
万博までのアクセスが便利で東京線もたくさん利用されたはず。

次は常滑万博でも・・

827 :NASAしさん:2005/11/16(水) 00:11:12
こんな会社が多いといいな。
全社員を豪州旅行に招待 岐阜県の会社、1250人
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051115-00000183-kyodo-soci

828 :NASAしさん:2005/11/16(水) 04:26:13
万博とともに忘れ去られていくセントレア

829 :NASAしさん:2005/11/16(水) 05:49:51
そういえば欧州誘致しに行ってたとき、何社ぐらい交渉してたんだ?

830 :NASAしさん:2005/11/16(水) 08:40:42
>>827
では、こんな会社は??

橋梁(きょうりょう)大手の横河ブリッジは15日、鋼鉄製橋梁工事
を巡る談合事件による指名停止処分で受注が激減したため、来年8月
の1か月間、全社一斉に休業する方針を明らかにした。

受注減により橋げた製造工場の操業率が大幅に低下しているのが主な
要因で、休業で人件費を削減する。

定例の全社休業日を休業期間に集中させるほか、11日分は臨時休業
とする。この11日分は、従業員給与を15%削減する。人件費の節減
効果は1億円程度という。

同社の長期休業は、第1次石油ショックのあおりで受注が減少した1975年
以来となる。

831 :NASAしさん:2005/11/16(水) 10:33:04
>>829 4社ではないかと
AY、OS、LH、あとは非公表(ソース朝日新聞)

832 :NASAしさん:2005/11/16(水) 10:37:55
LHのNGO-FRAは12月と1月週5便に減便2月からディリーだがなぜ2月も週5にしなかったんだろう。12月より2月のほうがロードファクター低いと思うのだが

833 :NASAしさん:2005/11/16(水) 11:38:27
>>832
大手の会社の人事異動が始まる・・おまいは厨房か?

834 :NASAしさん:2005/11/16(水) 11:40:34
ん、何のスレだった?

835 :NASAしさん:2005/11/16(水) 11:48:46
>>831
スカンジナビア航空も。

836 :NASAしさん:2005/11/16(水) 16:12:20
age

837 :NASAしさん:2005/11/16(水) 17:18:34
>>833

そんなものは全くといっていいほど影響してこないと思うんだが・・・
っていうか2月ってそこまで多いわけじゃない。

838 :NASAしさん:2005/11/16(水) 17:43:48
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

839 :NASAしさん:2005/11/16(水) 17:47:05
>>838
ウンコをしています。

840 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:08:44
>>832
まだ分らんよ。2月も減便ってこともあり得る。
搭乗券を持ってる人は成田発、関空発に乗り換えてもらうかも

841 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:14:28
海外赴任は2月が多かったような・・家族連れで大勢搭乗していた
トヨタ系だけなのかな?、LHは使わないか日本の企業は
JALパリ便があるし

842 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:20:01
セントレア開港一年目からの単年度黒字達成、おめでとうございます。

843 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:57:53
大阪方面が騒がしいと静かだなー

844 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:59:48
>>842
これだね
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20051116/fls_____detail__041.shtml


845 :NASAしさん:2005/11/16(水) 19:58:19
すいません、
私は地元マニアですが、セントレア捨てて伊丹に行ってました。
もうあれ見たら中部に来る飛行機などどうでもよくなりました。
名古屋マニアは来ていないようでした。
みなさん、ゴメンナサイ。


846 :NASAしさん:2005/11/16(水) 19:59:47
ボケどもが

847 :NASAしさん:2005/11/16(水) 20:26:50
そりゃ、ニュースのあるところに人は集まるだろ。

848 :NASAしさん:2005/11/16(水) 22:49:23
欧米線は需要がないのではなく、未だに多くが成田に流れているのが原因だと思われ。
そういう自分も、1ヵ月後に成田経由でロスに行くが。

849 :NASAしさん:2005/11/16(水) 22:53:55
ボケどもが

850 :NASAしさん:2005/11/16(水) 22:55:54
>>848

ただし、名古屋と地方のごく小さなパイだけでは維持できないんだと思う。
微妙な規模なんじゃないの?

851 :NASAしさん:2005/11/16(水) 23:01:11
>>844
当初の見込みも相当手堅いんだろうなとは思ってたけど、さすがですね。

852 :NASAしさん:2005/11/16(水) 23:07:59
>>850
需要自体はなかなか大きいみたい。
就航都市や航空会社の都合じゃない?

853 :NASAしさん:2005/11/16(水) 23:31:07
いかにも名古屋だ。空港経営も実に手堅い。

854 :NASAしさん:2005/11/16(水) 23:34:27
ボケどもが

855 :NASAしさん:2005/11/17(木) 00:01:47
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

856 :NASAしさん:2005/11/17(木) 00:04:14
>>855
さらに成田も経由してくださいね(はーと)

857 :NASAしさん:2005/11/17(木) 00:06:24
フーサンタ  
サンタクロース姿の「なぞの旅人フー」
枕元に立ってたらびっくりするなw。

ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/051115kindergarten.html


858 :NASAしさん:2005/11/17(木) 04:43:27
何年たっても黒字にならない、どこかのクソ空港とは大違いだねw

859 :NASAしさん:2005/11/17(木) 04:49:48
>>858
どこの空港のことをいってるの?
関空は黒字だよ。
赤字は羽田

860 :NASAしさん:2005/11/17(木) 06:31:04
たとえ黒字でも便が少なすぎて使えない空港なんて意味が無い。
飛行場って利便がよくてナンボなのを忘れちゃダメだ。

861 :NASAしさん:2005/11/17(木) 06:37:49
>>859
バカが今日も釣れてるね。

862 :NASAしさん:2005/11/17(木) 06:42:39
>>853
>中部国際空港会社が16日発表した2005年9月中間連結決算は、
>愛知万博の開催に伴う旅客増などで18億3200万円の純利益を計上。
愛知万博効果だろ。問題は来年

863 :NASAしさん:2005/11/17(木) 06:44:38
航空関係者はまた、「昔、羽田沖でJAL機が逆噴射して墜落したことあるでしょう。
あれはね、機長連中で「誰が一番羽田の滑走路の手前で止められるか」
競争してたんですよ。で、バカだからやりすぎて手前で逆噴射。
副操縦士が「機長、何するんですか!」といったのはそのとおりなんで
、確かにちょっとキレていたのかもしれませんが、精神病云々というのは嘘です。
あの機長がそのあとパイロットに復帰したことが何よりの証拠で、JALもまさか
『いやぁ、競争してて落ちたらしいです』なんて死んでもいえない。だから、
精神病だったことにしたのです。国土交通省も知ってますよ。」



864 :NASAしさん:2005/11/17(木) 08:21:49
中部空港に出資している企業や関連の深い企業の社員等が
海外出張するときは、セントレア発着の場合は無条件で
ビジネスクラスを認めるとかすればいいのにね。
ビジネス需要が多くてもエコノミー優先だと就航してくれる
航空会社にとっても、メリットが少なくなってしまう気がする。

865 :NASAしさん:2005/11/17(木) 08:49:47
>>863
スレ違い。誘導先は

最高に頭の悪そうな発言をして下さい IN 航空板
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131285653/

こちらになっております。

866 :NASAしさん:2005/11/17(木) 09:06:23
ボケどもが

867 :NASAしさん:2005/11/17(木) 09:12:17
中部国際空港が黒字と言うけど、内容はどうなのだろう?
約6000億円の借入金の返済と利息を払っての黒字なのですか?
詳細が公表されていないから気になりますね。

868 :NASAしさん:2005/11/17(木) 09:31:23
来年度は固定資産税が増えるので、赤字に転落しそうだとのこと。

869 :NASAしさん:2005/11/17(木) 10:16:27
中部空港のBS(貸借対照表) P/L(損益計算書) など
http://www.cjiac.co.jp/zaimu/contents/tyuukan2006.pdf


870 :NASAしさん:2005/11/17(木) 10:23:08
>>867
国からの借り入れはほとんどが無利子です。
つまり、利子の分は国から援助してもらっているのと同じこと。


871 :NASAしさん:2005/11/17(木) 10:49:42
>>867 >>870
空港の建設費を節約し、有利子の負債を減らしたことが大きいかも。

872 :NASAしさん:2005/11/17(木) 11:20:34
来年度は厳しいと言っておけば間違いはないということなのでは。


873 :NASAしさん:2005/11/17(木) 11:23:20
>>870
それは嘘。建設費用の削減分を有利子負債の削減に当てようとしたら
国交省に却下されて無利子負債分を減らされたのは有名な話。

874 :NASAしさん:2005/11/17(木) 11:29:31
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

875 :NASAしさん:2005/11/17(木) 11:52:52
>>870
なんでここで関空二期の話してんだよw

876 :NASAしさん:2005/11/17(木) 12:06:37
>>862
万博効果はたいしたことがない
大きく貢献したのは開港効果で、見学者の落とした金

>見学者が押し寄せた開港ブームで、直営商業施設の売り上げやテナント料など、
>非航空収入が百十億円と全体の四割を占めた。
>あまりの人気ぶりに、広告宣伝をほとんど行う必要がなかったことも経費減に貢献した。

どこかの厨に「乗客より見学者のほうが多い」と揶揄されても、儲けたもの勝ち
ただし、この分が来年以降あまり期待できないのはいうまでも無い

877 :NASAしさん:2005/11/17(木) 12:13:30
空港の収支がよければ将来的に着陸料や利用料を値下げして
より便数を増やせる可能性もあるね。
関空も中部のそういった非航空収入の増加の手法を取り入れていってほしいね。

878 :NASAしさん:2005/11/17(木) 12:26:33
>>1000
千取れあ

879 :NASAしさん:2005/11/17(木) 12:56:59
成田も羽田も無利子の借入金は莫大な金額だよ。


880 :NASAしさん:2005/11/17(木) 13:32:57
>>877
>関空も中部のそういった非航空収入の増加の手法を取り入れていってほしいね。 
無理
借入金が莫大過ぎて収支が回ってないのに、そんなことは出来ない
便数を増やそうと着陸料は値下げしたが、それでも集客力が無く、収支が回らないのでキャリアが寄り付かない
みかねた国交省が、成田新規参入の条件に関空での数年の修行機関を課しているくらいダメ

>>879
最近民営化したが、そもそもが成田も羽田も空港公団だっての
しかも公団は特別会計で、借入れは財投と特別借り入れだから無利子ということはありえない
関空に無利子融資とか、年間90億円もの赤字補填とかしているのが異常
破綻したら困るからだろうけど、こんなバカなこと続けるなら、破綻して民事再生法になったほうがまだマシだろう
見せかけだけの関空の「黒字」と、中部の黒字の意味の違いを知るべきだ

881 :NASAしさん:2005/11/17(木) 13:38:26
>>880
羽田は無利子だよバカ
それに何を必死に書いてるんだよ誰も読まないのに


882 :NASAしさん:2005/11/17(木) 13:47:43
出鱈目書いているの指摘され、必死な厨房がいましたw

883 :NASAしさん:2005/11/17(木) 13:49:31
[2004年06月17日 東京朝刊]

≪世界一高い汚名返上せよ≫

 羽田空港についても国交省は、できるだけ早く民営化すべきだ。現在、羽田は滑走路の沖合展開で約一兆円の借金を抱えている。
返済金額が年に一千億円あるのに対して、収入は五百億円にも満たない。不足分は地方空港からの上がりをプールしている
空港整備特別会計から補填(ほてん)してもらっている。加えて新滑走路建設に当たって財投三千五百億円、無利子融資千三百億円の
合計四千八百億円の借金を背負う。

 羽田を民営化するには背負った借金を軽くしてやるほかない。第一は成田空港の株式を売却した際、それで羽田の借金を埋める。
第二は、羽田にできるだけ多くの国際線を受け入れて収入を増やすことである。羽田の着陸料は国内線のうち幹線(大阪、福岡、札幌など)
は四十八万九千円(地方空港発は三十二万六千円)、国際線は八十六万九千円となっている。

 成田空港の黒野匡彦社長は効率化や非航空収入の拡大など増収によって、なんとか世界一高い汚名を返上しようと懸命である。
しかし黒野社長のような使命感を持つ人が歴代、社長に就くとは限らない。首都圏で国際線をほぼ独占している地位を考えれば、
株主はその独占的利益を維持したいと思うだろう。そこに羽田という競争相手が存在する意味がある。しかし着陸料の「価格規制」は必要だろう。
ヒースローは値上げについて、「物価上昇率以下に留める」との規制がかかっている。

884 :NASAしさん:2005/11/17(木) 14:19:06
>>880
よくそんなウソが書けるね。感心するよ。


885 :NASAしさん:2005/11/17(木) 14:20:37
>>883
乙。

この記事読んでも、実状が理解できない妄想厨がいるんだようなあ、、、


886 :NASAしさん:2005/11/17(木) 14:21:16
>新滑走路建設に当たって財投三千五百億円、無利子融資千三百億円の合計四千八百億円の借金を背負う。

まさかこれで「羽田は無利子だよバカ 」って言ってるんでしょうか?
見事に馬鹿ですねw

887 :867:2005/11/17(木) 14:25:24
>>869
データーありがとうございます。
要約すると、半期の売り上げ274億円で利益を19億円の黒字だが、長期借入金の返済(119億円)や開港時の費用等の赤字分は一年内返済長期借入金という項目で新たに借りた290億円で賄ったようですね。
あと、長期借入金の利息返済は無いところを見ると当分の間は免除?

借入金の返済や利息を普通に計算すると大赤字ではないのですか?
宣伝用に黒字にしたいのは分かるが、この内容では将来大変ですね。


888 :NASAしさん:2005/11/17(木) 14:27:27
>>884
よくそんなウソが書けるね。感心するよ。 

>>885
この記事読んでも、実状が理解できない妄想厨がいるんだようなあ、、、 
関空二期の借り入れは8割以上、9割近くが無利子
これくらいじゃないと「羽田は無利子だよバカ」とは言えませんなあw


889 :NASAしさん:2005/11/17(木) 14:29:18
>>887
>借入金の返済や利息を普通に計算すると大赤字ではないのですか? 
>宣伝用に黒字にしたいのは分かるが、この内容では将来大変ですね。 

関空じゃないんだからさ。


890 :NASAしさん:2005/11/17(木) 14:57:44
>>888がなぜか関空に話を振る件について。


891 :867:2005/11/17(木) 15:00:49
>>889
赤字部分や借入金の返済を新たな借入金で賄うところは、関空と同じでは?

年間売り上げ500億円なのに、新たに一年内返済で290億も借りても返済できるわけがない。
来年、借り換えでごまかすのでしょう。

財務に関してはどこの空港も同じで大変ですね。


892 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:03:10
中日新聞しかよんでない名古屋人はそんなことどうでも良いんだよ
中日新聞が黒字と書くから黒字。内容なんてどうでもよい
中部万歳。名古屋万歳。
となるんだね


893 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:03:17
>>890がなぜか関空にまずい話を振られると反応する件について。

894 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:08:44
>>886
無利子かどうか、特別会計の闇にまぎれてよくわからんのだから、
他人をバカ呼ばわりするのはどうかと思うぞ。



895 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:11:11
なんだか、このスレ、どんどん痛々しくなってきたね。

896 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:18:48
>>895
開港前は「セントレアは凄いんだぞ」と内輪で盛り上がり、関空や静岡のスレを「セントレアは凄いのにお前らの空港はクソ」
と荒らしまくり
対抗しようにも、開港もしてないので対抗しようがなかった。

ところが、開港して時間がたつほどボロがでまくり。開港時の便は撤退しまくり。
収支も「黒字だよ」といっても実際は借金で火だるま。
突っ込みどころが出るわ出るわ。
これからどうなることやら。


897 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:19:22
>>891
大たわけ。
290百万円が290億円だあ?
桁読み違えて、鬼の首とったような大騒ぎ。

おまえの脳みその中のほうが大変だ。

>>892
で、連投ですか?

898 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:21:12
>>894
闇にまぎれなくても無利子かどうかは見ればわかるだろ
他人をバカ呼ばわりするのはどうかと思うが、やはりバカだなw

899 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:21:54
反論ができなくなった>>897がいよいよ火病を起こしてきたぞ
しばらく見物しましょう。



900 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:22:48
>>896
>ところが、開港して時間がたつほどボロがでまくり。開港時の便は撤退しまくり。 
>収支も「黒字だよ」といっても実際は借金で火だるま。 
>突っ込みどころが出るわ出るわ。 
>これからどうなることやら。 

関空の話題は関空スレでw

901 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:24:59
897 名前: NASAしさん 投稿日: 2005/11/17(木) 15:19:22 
>>891 
大たわけ。 
290百万円が290億円だあ? 
桁読み違えて、鬼の首とったような大騒ぎ。 

おまえの脳みその中のほうが大変だ。 (以下略)


899 名前: NASAしさん 投稿日: 2005/11/17(木) 15:21:54 
反論ができなくなった>>897がいよいよ火病を起こしてきたぞ 
しばらく見物しましょう。 


???反論されまくってるやん???

902 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:36:28
>>901
いよいよ火病ですか?

中部空港ヲタが半島人とは知りませんでしたニダ。

903 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:43:03
名古屋に朝鮮人は少ないが、状況は似てるんだよ。

中国と日本という大国に挟まれた小国。最近、コピー商品でやっと力をつけてきた
東京と大阪という大都市に挟まれた小都市。最近、工業製品でやっと力をつけてきた

僻みやすくて嫉妬深いくせに表面だけ自分達をまんせーするところなんてそっくり



904 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:43:35
他にも似ているところがあるね。例えば

名古屋人と韓国人は似ている。

名古屋人は東京に対して
・コンプレックスが激しいが、勝てるはずが無いと思っている
・なのに変に抵抗して東京にたてつく。東京は相手にもしていない
・そのくせに東京の真似をしようとする意図がみえみえ。でもその真似が中途半端で異様。

名古屋人は大阪に対して
・コンプレックスを持っている。
・ところが、大阪と名古屋は対等で同じようなものだと思っている
・なのに、全く勝てないことを知ると突然火病を起こす
・そのわりには文化を真似しているのがみえみえ。やはり中途半端で異様

名古屋人は表面上は自分達の文化こそ日本一と思っている。


さて、この文章の「東京」を「アメリカ」 「大阪」を「日本」
「名古屋人」を「韓国人」
に置き換えてください。あら不思議。


905 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:54:31
>>902
つうか、おまえが火病っとるw

906 :NASAしさん:2005/11/17(木) 15:59:28
>>905
それくらいしか、話題がないんだから仕方がない。

大阪空港の祭りがちょっと羨ましい。

907 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:03:01
>>906
もしもし? ここは関空スレじゃないですよ?

908 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:03:26
羽田←→関空論争、東京←→大阪論争はスレ違いです。
丸血鵜罪で逮捕する!

909 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:07:00
東京←→大阪論争ってなんだ?
名古屋←→韓国人論争だろうが。

910 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:10:25 ?##
いま、もっとも話題に溢れてるのが大統領関連の大阪空港でしょ。



…もうすぐ、羽田で政府専用機の話題に移るかな?

911 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:13:00
>>910
あほは関空スレにカエレ!
ここは大阪のスレじゃないぞ

912 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:15:20
>>909
丸血鵜罪の書き込みをマヂになって読んでいるタワケ。

913 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:16:41
ちょっと待て、関空じゃなくて、大阪空港だろ?

914 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:17:10
>>912
ま、バ関西人などその程度ですよ

915 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:19:23
すげぇ・・これが噂の名古屋人の火病か

916 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:26:43
>>913
これの続きの誤爆と思われ(関空スレ)
レスしているのはどちらも関空厨◇NHi28FfuEI
チラシの裏ならレスに書くなといわれて反論している模様
でも、これでここを荒らしてるのが関空厨だとまたも証明されてしまった罠

709 名前: NASAしさん [sage] 投稿日: 2005/11/17(木) 09:45:25 
昨日は1500便で東京に行って、1321 便で帰ってきた。 

大阪空港でVC-25Aを見物。 
直近の20番ゲートあたりは目隠しをしてあったが、 
21番以降の位置は通常のフィルムだけだったので、どうにか撮影できた。 
能勢の山々を背景にしたVC-25Aは、日常のなかの非日常で、 
とても印象に残る風景だった。 

1321便はチェックインして搭乗していない女性が二人。 
この方々が荷物を預けていたため、荷物を取り降ろすこととなり、 
ドアクローズが遅れた。着陸機が続いたので、滑走路手前でも待機。 
結局、離陸は21:20頃になったが、関空には22:25に到着。 
日をまたぐことなく帰宅できた。 

ここまでチラシの裏。 

917 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:30:01
セントレアと国際線で競合する可能性がある関空、成田、羽田各空港のスレ、
集客範囲が影響を受ける静岡、まつもと各空港のスレが、お約束のように荒れる。
お国自慢板でも同じような傾向で、都会、開発、高層ビル関連の話題になると
同じように荒れ、不自然な名古屋マンセーと、他の都市への罵倒が続く。
名古屋があちこちを荒らして工作を繰り返していたことがばれて批判されると、
ご苦労様な長文と自演が続く。
名古屋人の腹黒さも卑怯さも全国に知れ渡っているものの、異常なしつこさと
火病っぷりには開いた口が塞がらない。ある意味驚嘆するね。

918 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:35:01 ?##
>>910
あのですね〜、煽り合いになっているのでレスを入れたのですが、
そういう捉え方をされると非常に心外です。

ここに限らず、どのスレにおいても、空港を利用してみての感想などは有益な情報ですが、
ただの煽り合いは無益ですし、新規の参加者がげんなりするだけです。

もし、本当に愛される空港スレを目指すならば、きれいな空港設備を目指すのと同様に、
空港スレッドもきれいであるべきだし、それは住人さんの自助努力にかかってきます。



ちなみに、私は関空より、伊丹が好きなクチですから、そこも訂正してください。

919 :867:2005/11/17(木) 17:55:53
>>897
一応、訂正を入れておくね。

一年内長期借入金 29,097百万円です。
だから、290億円であっていますよ。

ちゃんと確認してくださいね。

920 :NASAしさん:2005/11/17(木) 18:21:05
次スレを用意しました。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 42【RJGG】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132212459/

921 :NASAしさん:2005/11/17(木) 18:43:32
誰か教えてください。

>火病・・・読み方、意味

922 :NASAしさん:2005/11/17(木) 18:52:09
火病(かびょう、??;ふぁっぴょん、ふおぴん、Hwabyung、Hwa-byung)は朝鮮特有の
精神疾患の一つとされる。極度に怒りを抑えすぎる事によって強いストレス性の障害を起こ
す疾患。症状としては、胸が重苦しくなり、不眠症や拒食症・性機能障害などを併発する事
が多い。韓国では鬱火病ともいう。アメリカ合衆国の精神科協会において、1996年に文化
結合症候群の一つとして登録された。

☆ネットスラングとしての「火病」☆
 日本のインターネット上で「火病」という言葉が現われる時は、一種の癇癪(かんしゃく)、
自分の意に沿わないと突然怒り出すと言う「憤怒」の意味で、相手を揶揄するために使われ
ることが多い。また、動詞化させ「ファビョる」とも言う。元々は、韓国人が何か感情的な
反応を見せた時の揶揄、あるいは韓国における対日デモなどを感情的な行動と見なして嘲笑
する時などに、嫌韓論者が使いはじめ、それが2ちゃんねるなどで広まったものである。
 これはネットスラングであって本来の意味での「火病」とは異なる。「火病」の症状は主
に過呼吸であって「怒る」といった症状が見られるわけではない。
 また、一部で英語表記がHwapyungと紹介されている場合があるが、Hwabyungが正しい
表記であることも記しておく。ただし、現在韓国で行われているローマ字表記(文化観光部
2000年式)では??はHwabyeongである。

923 :NASAしさん:2005/11/17(木) 20:43:00
ボケどもが

924 :NASAしさん:2005/11/17(木) 21:21:57
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

925 :NASAしさん:2005/11/17(木) 21:50:50
1年内返済長期借入金は、長期借入金(固定負債)のうち1年以内に返済予定になる金額を流動負債へ振り替えているだけなので新たな借り入れではありません。
10ページのキャッシュフロー計算書の財務活動の長期借入れによる収入が0なので今期の新たな借入れはないんじゃないの。


926 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:08:19
>>925
固定負債が返済できないから、流動負債に振り替えて、会計上黒字にしているのが問題でしょう。
返済を先送りにして、返済から逃げても経営は良くならないよね。
返せないから新たに借金して返済する考え方は、今の国債の考え方と同じです。

中部国際空港では借金を返さなくても良い風潮があるのか?
というか、この売り上げでは返せるわけがないかな。

927 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:55:49
まあでも、開港一年目から黒字とは
幸先良いスタートなわけで
今後も楽しみ、と言えるだろう

928 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:01:49
>>926
長期借入金=1年内返済(流動)+長期借入金(固定)で会計上わけて表示してあるだけで振り替えたからって黒字になるわけではありません。
貸借対照表と損益計算書の違いをまず認識しましょう。
ちなみに長期借入金は17年3月期から110億円ほど減っています。
でキャッシュフロー計算書をみてみると営業活動によるキャッシュフロー(営業活動により稼いだ額)が195億円。
そのうち設備投資などにつかった額(投資活動によるキャッシュフロー)74億円。
で借入金の返済が110億円です。
営業活動で稼いだ額内で設備投資して借入金も返済しているんですけど・・・

ところで関空とかも決算単信だしてるの?

929 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:08:06
ここはステキなインターネットでつね。

930 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:11:32
あった。
ttp://www.kiac.co.jp/fina/pdf/H17M2.pdf
営業活動キャッシュフロー 219億円
投資活動キャッシュフロー 294億円
収入以上に設備投資をしているため新たに短期借入れ120億円と社債発行244億円。
参考までに。

931 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:53:22
>>928
よく読んだほうが良いよ。
解説に書いてあるけど、営業活動によるキャッシュフロー19,565百万円は主に税金等調整前中間純利益1,989百万円、減価償却費7,197百万円、未収消費税の減少額9,165百万円です。だから本来の営業活動によるキャッシュフローは12億円だけですよ。
税金関係は来年の支払いまでおいとくもので、使ってしまったら払えなくなります。

>営業活動で稼いだ額内で設備投資して借入金も返済しているんですけど・・・
勘違いしやすい内容ですが、営業で稼いだお金では返済していませんよ。


932 :NASAしさん:2005/11/18(金) 01:50:10
>880-918
中部厨もアンチの方必死すぎ。

933 :NASAしさん:2005/11/18(金) 06:20:29
東京のマスコミは東京の第三セクターや羽田空港の赤字をほとんど報道せず、その代わり大阪のそれを報道
名古屋の中日新聞は何でも名古屋まんせーで、都合の良いことしか報道しない。

名古屋人に入ってくる情報は名古屋発+東京発
しかもマスコミが正しいと信じやすい民度の低さ。

結果はナゴ厨やこのスレの住人みたいな「名古屋は大阪に勝ってるなんて勘違いするのが沸いてくる



934 :NASAしさん:2005/11/18(金) 07:45:12
>>933
朝から勘違いしてるのは、君。。

きもいよ

935 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:10:32
>>934
2ちゃんスキルの低いので、
おまいのカキコはすぐわかる。

キモすぎ。

936 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:15:29
どっちにしても飛行機増えないと会社儲からないよ。


937 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:25:29
>>935をみるように、まともな反論をできないのが名古屋人の特徴。


938 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:25:52
間違い。>>934


939 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:39:47
>>936
新スレに解決策がw

940 :NASAしさん:2005/11/18(金) 09:20:42
>>939
米軍基地を中部に移転。これ、最強。

941 :NASAしさん:2005/11/18(金) 11:00:10
>>918
なにジサクジエンしてんだよw
スレ違いだ、大阪のチョンコはカエレ!

942 :NASAしさん:2005/11/18(金) 11:26:19
国際線搭乗待合エリア「ビジネスコーナー」の開設
ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/051117bc.html

943 :NASAしさん:2005/11/18(金) 12:07:35
>>942
いまどき
<<有線LANを備えた机30席>>
なんで??って感じ。
無線でないと話にならないでしょ。
机30席ってのも時代錯誤もいいとこ

944 :NASAしさん:2005/11/18(金) 12:07:49
>>942

なんで、こんな先端なんだ・・・
傾向を見てるとJALのパリ行きとかビジネス需要が大きいと思われる飛行機は
すべて根っこの部分から出てるのに・・・

945 :867:2005/11/18(金) 12:23:27
>>928
これも一応突っ込んでおきますね。
>>931さんが解説していますが、営業活動のキャッシュフローの中身は来年払う税金がプールされているだけですよね。それを設備投資や借入金の返済に回したら税金を払う時に不足します。だから、初年度でなければ赤字です。
と言うか、来年の税金の支払いは借入で支払うのか?

>ちなみに長期借入金は17年3月期から110億円ほど減っています。
これは単純に、資産(固定資産、流動資産、繰延資産)が17年3月期より125億円減っているので、資産を減らして長期借入金を減らしただけですね。
これも長期借入金の減少額より、資産の減少額が多いのでやっぱり赤字です。

もう少し、貸借対照表と損益計算書の見方を勉強しましょうね。


946 :NASAしさん:2005/11/18(金) 14:11:06
>>943
セントレアは開港時から無料無線LAN設置済みですよ

947 :NASAしさん:2005/11/18(金) 14:31:55
>>943 >>946
無線LANだと公共の空間を電波が飛ぶので、ハッカー/クラッカーに
情報をのぞかれてしまう危険性が高い。
重要な通信は、有線接続で暗号化するのが安全。
コンピュータを使っているなら、それぐらい勉強しましょう。

948 :NASAしさん:2005/11/18(金) 14:56:13
>>947
じゃあ、無線LANを無料で提供しているセントレアは、
ものすごくバカな会社だということになっちまうぞ?

949 :NASAしさん:2005/11/18(金) 18:09:00
トヨタは
IPassにこの間全社的に変わったのだが。
どうなのよ。


950 :NASAしさん:2005/11/18(金) 19:56:15
>>948
そういうこと。
所詮トヨタ空港といわれる所以である。
「仏作って魂入れず」とはこのこった!

951 :NASAしさん:2005/11/18(金) 21:18:29
>>945
>>931さんが解説していますが、営業活動のキャッシュフローの中身は来年払う税金がプールされているだけですよね。それを設備投資や借入金の返済に回したら税金を払う時に不足します。
だから、初年度でなければ赤字です。と言うか、来年の税金の支払いは借入で支払うのか?

これがすでに間違い。キャッシュフロー計算書はキャッシュの流れをあらわしたもの。
あと税金等調整前当期順利益をあとで支払う税金だと思ってるのかな?
税金等調整前当期純利益 = 損益計算書の税引き前当期純利益(収益から税金を除いた費用を引いた当期利益)
減価償却費は上記では費用として認識されているがキャッシュがでていかないのでプラスしている。
未収消費税の減少もキャッシュが動いてないのでプラスされている。
来年支払う税金がプールされているわけではありません。
ちなみに中間期末現在の支払うべき税額は未払い法人税の185百万円(BS負債参照)
で期末現在の現金および預金残高(BS資産)7,776百万円。借入れしなくても十分支払えます。

>ちなみに長期借入金は17年3月期から110億円ほど減っています。
これは単純に、資産(固定資産、流動資産、繰延資産)が17年3月期より125億円減っているので、資産を減らして長期借入金を減らしただけですね。
これも長期借入金の減少額より、資産の減少額が多いのでやっぱり赤字です。

これも間違い。貸方は負債と資本からできています。資産が125億へって負債は144億減っています。その分資本が増えてるでしょ。
あとね、資産の減少の相手は負債の減少だけではないよ。
ちなみに資産の減少のうち71億は減価償却費だからね。(資産・負債・資本を理解しているのか?)
もう少し、貸借対照表と損益計算書の見方を勉強しましょうね。




952 :NASAしさん:2005/11/18(金) 23:39:16
公共性の強い事業で初年度から黒字なんて凄いよ。
実際は万博や開港特需なんかは折り込み済みなんでしょ。
それでも最初の数年は赤字の見込みだったはずなのにね。

953 :NASAしさん:2005/11/19(土) 00:34:39
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

954 :NASAしさん:2005/11/19(土) 03:43:41
>>950
え?関空無料の無線LANあったのでは?
アメリカだって無線LANを無料で提供している空港って常識だぞ。
ところで、搭乗を待つまでの時間にバリバリ仕事しなきゃならん人ってどれほど居るんだ?
余り居ないのでは?


955 :NASAしさん:2005/11/19(土) 03:58:05
>>954
無職ヒッキーの君の場合はそうだろな、ははは。

956 :NASAしさん:2005/11/19(土) 04:03:19

と、ニート君が申しております

957 :NASAしさん:2005/11/19(土) 04:35:27
>>946
ちなみにセントレアは有料(フレッツスポット、HOTSPOT、モバイルポイント、Mzone)だけど。

ttp://www.centrair.jp/service/sv-waiting/index.html#1173679

>>947
有線だからってやられる時はやられるぞ
無線ぐらいでそんなに怖いなら、セキリティーソフト入れとけボケ

>>954
たしかにfreespot入ってるから無料ですよ。

ttp://www.kansai-airport.or.jp/service/relax/internet/wireless.htm
ttp://www.freespot.com/map/list.php?District=%2Fmap%2Flist.php%3Fds%3D27&City=%C0%F4%BA%B4%CC%EE%BB%D4&AC=&BC=&x=19&y=14

958 :NASAしさん:2005/11/19(土) 05:56:57
シカゴ路線いらん。LAX直行便飛ばせよ。そうすリャあ、
L.A.で乗り継げば、全米のどこでも行ける。

959 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:09:12
東海圏だけじゃあ需要はありません

960 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:16:10
>>953
ニューヨークに行って、もう帰って来るな。
おまえの日本への帰りの便は飛ばない。
「俺はNY在住怖いだろ2」にでもなっちまえ。

961 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:16:43
>>958 しかしなあLAXは採算取れないって言うし。SFOがあるっし。NWのDTW増便が一番妥当な線だと思うが

962 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:39:15
中空お得意の粉飾決算が炸裂したようだなwww
実体はやはり運休減便かwwwww
ワロシタwwwwww

963 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:46:25
>>962
運休なんて、どこの空港でも、よくあること。
そんなに珍しい?

田舎者ね

964 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:46:50
県がビジネス航空機の利用が盛んな米国へ、県営名古屋空港(豊山町)の本格的な売り込み
に動きだした。
九−十一日にフロリダ州オーランドで開かれた全米ビジネス航空協会(NBAA)の展示会
に日本の空港としては初めて出展、豊富な駐機スペースや通関・出入国手続きを迅速化した独
自の工夫が航空関係者の注目を集めた。 (福田 要)

展示会はNBAAの総会と一体で運営され、ビジネス航空機の関係者が集う世界最大の催事。
今年は約二万八千人が参加、会場近隣のオーランド・エグゼクティブ空港には実物のビジネス
機が百十機も展示された。
県は独自のブースを設け、建物内の移動距離が二十五メートルで済む国内初のビジネス機専用
ターミナルや、成田空港と関西空港に比べ七−三割安い着陸料を説明。 中心市街地への近さも
強調し「東京への所要時間は二時間強で済む」とPRした。
機体メーカーや出版関係者は、日本にも米国と似たビジネス機用の空港が誕生したことに興味
を示し「受け入れ実績はどれぐらいか」「給油や清掃など運航支援を受けられるか」などと質
問は具体的だったという。

現地で説明にあたった渡辺俊司企画振興部長は「着陸から東京都心までの実際の所要時間は成
田とあまり差がないことが関心を集めるなど好感触。時間をかけ売り込みたい」と話している。
国土が広い米国には空港が約二万カ所もあり、ビジネス機が離着陸する空港だけで数千カ所。
コミューター航空と並んで国際ビジネス機を名空港の二本柱に位置づける県は本場・米国での
知名度アップが利用の拡大につながると見込んでいる。

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20051118/lcl_____ach_____000.shtml

965 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:57:32
だからUAがシスコ止めてロスに行けばいいんだ。
シスコなんて観光に向かないでしょうし。

966 :NASAしさん:2005/11/19(土) 10:07:20
>962
ナゴ厨コテハン付け忘れ
あいかわらずまねけだなww

967 :NASAしさん:2005/11/19(土) 10:44:19
今年度10億円だった固定資産税は、来年度から滑走路なども対象となり、
更に15億円増える。開港・万博特需も消えてしまう来年度が、空港経営
の正念場だ

航空各社は燃料高などで、新規就航や増便に応じにくくなっている。

968 :NASAしさん:2005/11/19(土) 11:04:54
JR東海バスは、中部国際空港まで70分に減速・減便しました。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20051101/ftu_____cko_____002.shtml


・・・大丈夫なの? バスまで減便だなんて。

969 :NASAしさん:2005/11/19(土) 11:14:30
>>962 >>968
関空スレッドからのコピペ鵜罪で処罰する。

970 :NASAしさん:2005/11/19(土) 11:36:00
>>968
名鉄使え!ちゅう事だYo

971 :NASAしさん:2005/11/19(土) 11:39:23
バスが対電車の半額になったら、客は動くだろうが。
他の空港と比較してバスへの誘導は目立たないしね。


972 :NASAしさん:2005/11/19(土) 11:39:37
>>963
NGOの近くの空港が少し減便・運休ぐらいで叩いてるくせにw
お友達のANAの朝日みたいに開き直りですか?

973 :NASAしさん:2005/11/19(土) 12:07:01
バスまで減便だなんて、よっぽどヒドいんだな〜。かわいそうに。

974 :NASAしさん:2005/11/19(土) 12:53:34
>>968 >>970-971 >>973
名鉄バスなんてもっと悲惨で、名古屋駅〜中部国際空港線を廃止だからな。
ttp://www.meitetsu.jp/whats/488.html

975 :NASAしさん:2005/11/19(土) 13:00:05
名鉄特急が増便、増車を繰り返してもおいつかないくらいの人気だからね。
名鉄名古屋駅の改築の引き金になるのは、案外セントレアになるのかもしれない。

976 :NASAしさん:2005/11/19(土) 13:07:12
>>974
かなりの路線が廃止、減便だな
豊田線は増便らしいが

結局名古屋は1社独占でないとやっていけないようだ。
2社が競合するととたんに経営が苦しくなって撤退。
国際線も一部路線以外はそうだしな。>香港、シンガポール、クアラルンプール、欧米線など

977 :NASAしさん:2005/11/19(土) 13:37:48
空港アクセスは名鉄特急と競合する路線が厳しいだけ。
国際線はアジア路線以外は競争という次元ではない。便数が少なすぎる。
中部のビジネスマンがまだまだ成田を利用している事実。

978 :NASAしさん:2005/11/19(土) 13:57:41
>>977
ここのスレの基地外(=ナゴ厨)によれば、
中部からはトヨタの社員が毎日、わんさか乗っているはずだが?



あいつは嘘つきなのか、精神異常なのか、どっちなんだろう。

979 :NASAしさん:2005/11/19(土) 13:59:06
>>977
需要が少ないから競合できないのだろ?


980 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:14:20
>>957
よく読んでみな。それらNTT系列と契約してる奴は無料だが、
無い奴は1DAYパスポートで有料になる。
ttp://www.centrair.jp/service/sv-waiting/index.html
まぁ、100円インターネット端末で事足りるけど。

981 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:28:56
>>944
たまたま窪みがあった死にスペースへ作った関係だと思われ。
しかしコレもやっつけ仕事ぽい仕切り板だな・・・。

982 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:40:39
>>980
よく読んでないけど、無料だったよ。

983 :982:2005/11/19(土) 14:43:26
ごめん
中部-有料
関空-無料

984 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:47:11
>>983
トヨタがそんな気前のいいことするかよ...
国内線だって空港使用料とってんだぜ、全国最高額の。

985 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:52:35
>>944
センターピア部分(12番〜17番)はJAL優先的な割り当てだからじゃない?
特にパリや成田便が出る15、16番直近だし。

986 :NASAしさん:2005/11/19(土) 15:31:07
このバカ、はやくどうにかしてくれ。

564 名前:ナゴ厨 投稿日:2005/11/19(土) 15:29:23
11/23に羽田、25に千歳、12/29の成田のFラウンジに納豆とカップ麺を持ち込んだる。どうだ、ビビったか?たじろいだか?

987 :NASAしさん:2005/11/19(土) 16:17:21
断る!

988 :NASAしさん:2005/11/19(土) 16:20:31
>>986
どうせ、クチばっかりで実行できないに百万ドン。

だいたい、羽田、千歳のFラウンジって、どこ行くんだよ?

989 :NASAしさん:2005/11/19(土) 19:04:19
明日アンノトフが来るねー

990 :NASAしさん:2005/11/19(土) 19:13:08
>>988
カード会社のラウンジだったりw

やるなら、Tシャツに「ナゴヤ命」って書いてやってみてホシィ

991 :NASAしさん:2005/11/20(日) 09:41:40
ナゴ厨って実はヒッキーな40代の中年だったりしてw

992 :NASAしさん:2005/11/20(日) 10:27:10
ナゴ厨って、中部空港のグランドなんだよ。
あそこは関空からの出向者が管理職をしていたりするから、
その恨みを関空スレで晴らしているだけ。
可哀想な奴だよ。

993 :NASAしさん:2005/11/20(日) 15:50:25
「ナゴ厨」は自作自演であることが証明されました。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132212459/37-42

994 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:00:02
>>993
何の自作自演?

995 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:15:35
>>994
「ナゴ厨」と名古屋叩きを同一人物が連投している。両方とも自作自演。

996 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:53:29
埋めようよ

997 :NASAしさん:2005/11/20(日) 17:49:50
>>995
あぁ、ナゴ厨がスレを荒らすために一人芝居打ってるって話ね・・・
ったくもう腹黒いナゴヤン味噌太郎はこれだから・・・(ノ∀`)タハー

998 :NASAしさん:2005/11/20(日) 17:50:57
なご

999 :NASAしさん:2005/11/20(日) 17:51:57
ちゅう

1000 :NASAしさん:2005/11/20(日) 17:52:33
まんせーヽ(`д´)ノ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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