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船乗りなんでも相談室★その6

1 :NASAしさん:2005/11/17(木) 08:57:13
本文:
意外と内容がありそうでないと評判の「船乗りなんでも相談室」です。

前スレ:船乗り何でも相談室その4 ※実質Part5
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126777596/

船乗り何でも相談室
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042809001/l50
船乗り何でも相談室その2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076628044/
船乗り何でも相談室その3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1110882161/
【丸の内が】船乗り何でも相談室4【答える】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121784554/


2 :NASAしさん:2005/11/17(木) 09:21:19
内航小舟乗りは社会のクズ!

3 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

4 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

5 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

6 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

7 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

8 :NASAしさん:2005/11/17(木) 11:42:36
コピペに意見すると、大学は、誰でも卒業できるだろ・・・

9 :NASAしさん:2005/11/17(木) 11:44:57
ROROってフェリーより楽で人間関係はいいですか?

10 :NASAしさん:2005/11/17(木) 11:53:14
誰でも卒業できる大学すら行けなかった高卒って・・・

11 :NASAしさん:2005/11/17(木) 12:36:02
そうか?一概には言えないだろ?各自の諸事情もあるだろうし・・・大卒貧乏だっていくらでもいるだろ。
ようは、高卒でも大卒でもある程度成功していればOKじゃねぇか?
例を出すと、また、狂ったように反論すると思うがイチローや、松井に同じ言葉かけてみろよ。キチガイ扱いされるで。
相当なコンプレックスを持ってるようだが悔しいなら成功してみれば?
そしたらそんな考えすら出てこないぜ。
高卒擁護してる訳では、ないが一応私も大卒ですので。

12 :NASAしさん:2005/11/17(木) 13:43:39
まず、ほぼ100%の高卒は松井・イチローはもとより若手お笑い芸人並でもない

13 :NASAしさん:2005/11/17(木) 13:45:17
大学なんて行ってもカネの無駄だろ。

14 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:06:46
内航タンカーの大手を教えて下さい。

15 :NASAしさん ◆NHi28FfuEI :2005/11/17(木) 16:15:08
>>2-13
依頼がありましたのでスレ立てをしましたが、
そのような話題しかないのでしたら、板違いですから削除依頼を出しますよ?

16 :NASAしさん:2005/11/17(木) 19:30:42
第一タンカー、昭和油槽船、鶴見サンマリン、新和ケミカルタンカー、上野トランステック

17 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

18 :受験生:2005/11/17(木) 21:52:28
上野トランステック の社長は昨年の長者番付3位



19 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:46:41
オレ高卒だけど成功者だよ!嫁ちゃん超可愛いし、
チビも嫁に似て可愛いんだわ、
オレも次の休暇明け二航に上がるし!
人生万歳、内航万歳

20 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:54:11
中卒ですが何か?

21 :NASAしさん:2005/11/18(金) 00:19:48
所詮は弱小企業の小舟乗り


22 :NASAしさん:2005/11/18(金) 00:22:47
1万トン、百万歩譲って5000トン以下のオモチャの舟に乗っている奴らが自尊心なんか持って許されるわけ?

23 :NASAしさん:2005/11/18(金) 00:53:30
学校で泣かされた事ある?



24 :受験生:2005/11/18(金) 10:02:38
所詮は大企業の大舟乗り・・・実際は、会社からフィリピンと同レベルで扱われ
船員=消耗品。死んだら保険で処理すればいいやと船員部の現場の声。
大シケだろうが台風〔小型〕だろうが納期優先。ひっくり返れば、船長の判断ミス。
裁判でも絶対に船長責任になるという現実。
そんな舟に乗っている奴らが自尊心なんか持ってるの?

25 :NASAしさん:2005/11/18(金) 12:25:58
つまりは
大舟に乗ってて、小舟を馬鹿にしていても。
馬鹿にされてる奴より
馬鹿にしてる奴のほうが
惨めな生活してるって
こ・と

所詮、船機長一航機は除いて
外航大舟でサードやってよーが、セコンドやってよーが。
フィリピン人と同様またはそれ以下に見られてるってWWW
惨めだよぉー?ww

26 :NASAしさん:2005/11/18(金) 14:12:21
受験生はキムパワーの手下。
極悪愛媛船主連盟の考えは一味違うようだな。

27 :NASAしさん:2005/11/18(金) 14:15:42
小舟なんて船乗りの最終手段じゃん。
地に堕ちた奴の言葉なんて無意味。上(天)から覗いたら小者共がごちやごちゃ動いてるようにしか見えんなw

28 :NASAしさん:2005/11/18(金) 15:55:46
○○急行フェリーのの裁判記録を見ると大型船も大変だなと思う。
小型は、いくら頓珍漢なオペが大シケや台風を走れって言っても船長判断で
避難できるけれども、大型船はそうは、いかないもんなぁ。
会社は、船を電車や飛行機と同じ扱いでしょ?
ロボットじゃないんだから厳しいよね。



29 :NASAしさん:2005/11/18(金) 20:32:05
下船(退職)の時は、1ヶ月前に報告しなければ何か罰則があるんですか?
あと船員手帳に何か不利なこと書かれますか?
会社を今すぐやめたいんですけど。

30 :NASAしさん:2005/11/18(金) 21:24:16
学歴の話はつくづく飽きたな〜。

31 :NASAしさん:2005/11/18(金) 22:09:31
>29
半年間の免許停止。罰金20万円。失業手当の無期限停止。
それくらい常識ですよ。

32 :NASAしさん:2005/11/18(金) 23:16:51
内航中小非組合会社の船員です、
先日船長が船員の給与があまりに安過ぎると直談判したら、
糞社長が文句あるなら辞めろクビにしてやる云々…暴言言われ、
このまま辞めるのは悔しいです、私は学が有りません、
この会社は労働時間過多、定員不足運航などいろいろあります、
会社に一泡吹かせる知恵を下さい

33 :NASAしさん:2005/11/19(土) 00:15:35
>>32
燃料タンクに砂糖入れてやれ

瀬戸内海で油流出させたら、会社飛ぶだろうな

34 :NASAしさん:2005/11/19(土) 01:31:00
>>13
なんでそこに新和ケミカルが入るんじゃ。
そこ、大手かいな(w

35 :NASAしさん:2005/11/19(土) 01:41:56
>>32
俺も学は無いが、運航労務監理官にチクれ。
定員問題が現実にそうなら、証拠に困らない。
03-5530-2328
担当の高橋さんにチクれ。
この人はイイ。


36 :NASAしさん:2005/11/19(土) 07:46:16
>>32
なにも考えないでこの業界を去ったほうが賢明ですよ。
キミ程度のレベルで一泡吹かせてやるといっても一泡ふかされ地獄の底に
落とされるのがオチ。命が恋しいなら、賢明な方法を・・・

37 :NASAしさん:2005/11/19(土) 08:51:24
35ありがとう

38 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:12:29
32はキムだろ?


39 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:13:10
32はキムだろ?


40 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:47:45
32だけどキムじゃないよ、
いっぱい船主に毛がはえた程度の会社

41 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:53:51
コレだから低学歴内航は・・・

42 :NASAしさん:2005/11/19(土) 10:46:18
32はムキムキだろ?

43 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:12:35
32も愛媛か?

44 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:17:45
>>36はキム。

45 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:49:59
社船に乗りたい

46 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:51:17
東京や大阪に会社がある社船はどこで求人募集してるの?

47 :NASAしさん:2005/11/20(日) 07:09:18
>>32
そんなの初めからわかってるのにそこに就職した時点で負けなんだよ。

48 :NASAしさん:2005/11/20(日) 08:23:27
47はキム

49 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:27:46
船主の娘と結婚しろ。少なくとも勝ち組に入れる。

50 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:42:52
娘もそこまで馬鹿じゃないだろ

51 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:54:35
日本海で仕事している同志はいますか?

雨がエアガンのように打ち付ける\(^O^)/

52 :NASAしさん:2005/11/20(日) 20:09:39
まあ船乗りの娘は、船乗りを嫌がるもんな。
船乗りがいいって言う方が確実にやばい。
浮気自由。金は使い放題を目指してる可能性あり

53 :NASAしさん:2005/11/21(月) 11:23:17
船主と言えば、黒霧島・内科医・キムパワー・ハルヤマが最強だろ

54 :NASAしさん:2005/11/22(火) 13:57:17
海技短大から長距離フェリーやRORO船って無理ですか?

55 :NASAしさん:2005/11/22(火) 16:12:44
航海士に関しては大卒じゃなきゃ無理

56 :NASAしさん:2005/11/22(火) 19:22:05
55
俺RORO乗ってるけど、航海士全員 商船大等の卒業じゃないよ

57 :NASAしさん:2005/11/22(火) 19:28:24
長距離フェリーは大卒のみ。佐渡汽船も航海士は大卒のみ。

58 :54:2005/11/22(火) 19:39:18
そうなんですか…
海技短大在学中に三級以上の海技士免許取れば
部員から上がれるかなと思ったのですが。

59 :NASAしさん:2005/11/22(火) 19:50:26
万トン級大型船の航海士になるには英語が必須

60 :NASAしさん:2005/11/22(火) 22:22:07
佐渡汽船の航海士は大卒ばかりじゃないぞ

61 :54:2005/11/22(火) 22:34:36
ということは、海技短大からじゃいくら3級以上の免状を持っていても
大型の長距離フェリーやRORO船の航海士にはたとえ部員からでもなれないってこと?

62 :NASAしさん:2005/11/22(火) 23:08:21
気になって仕方ないんだが、長距離フェリーや旅客機の船長やパイロットの収入が高いのに
一番利益を上げてる新幹線の運転士の収入がビミョーなわけ?


たしか新幹線の運転士の年収は40才で700万くらいだぞ。

63 :NASAしさん:2005/11/23(水) 00:42:11
>>62
あれは保線・車両保守に手間と費用がかかるんだよ。

64 :NASAしさん:2005/11/23(水) 00:43:26
>>54
新日海に海王でいっしょだった神戸と海大の香具師が就職したが、同じ三級持ちで
神戸は航海士、海大は部員採用。いまだに海大卒の香具師は部員。

65 :NASAしさん:2005/11/23(水) 00:47:34
>>62
その乗り物を動かすスキルとイヤな仕事の差だろ?
飛行機動かすのは難しいし、船は毎日家に帰れないし。

新幹線は毎日家に帰れるだろうし、だいたいほとんど自動制御で駅に止まるとき
だけ微調整してるぐらいの仕事だろ?

66 :NASAしさん:2005/11/23(水) 04:55:07
64ホントかい?
俺の一年上の海短の先輩、新日海で航海士してっけど?
まあ最初は部員採用だったけどね
二年か三年で士官になったみたいだよ

67 :NASAしさん:2005/11/23(水) 07:28:28
飛鳥の船長は高専卒

68 :海大を目指してる代ゼミ生:2005/11/23(水) 08:09:19
海大を卒業して、国内や海外の客船の航海士になるにはどういう過程を経なきゃいけないんですか?



69 :NASAしさん:2005/11/23(水) 09:31:17
某船社のPCC船長も大崎上島卒。

あれ?東京商船にステップうpしてたかな??S部センty−??

70 :NASAしさん:2005/11/23(水) 12:06:54
だからうちのROROは大卒じゃねぇ〜ぞ。
てか大卒ならすぐに航海士になれるが、部員でも免状もってれば数年後にはなれるぞ。
普通に考えれば、使えるか使えないかわからん、大卒あがりを雇うより、部員で航海士を任せられる奴をあげて使ったほうが良いよな。

71 :NASAしさん:2005/11/23(水) 12:08:10
>>67
それは日本郵船会社社長を輩出した某高専卒ですか?

72 :54:2005/11/23(水) 14:18:27
なるほど、海技短大でも上級の免状を取得しておけば、
早いうちに部員→職員になれるのですね。

あと、それに関連してもう1つ質問ですが、
同じ航海士でも、海技短大卒と大卒とでは給料も違うのですか?

73 :NASAしさん:2005/11/23(水) 17:14:05
大体、同じ部員採用ならば同じ給料。
もち免状的に海短より海大が上だけど。
正直、船のって、使えん奴はずっと部員
使える奴は後に航海士だよ。
ちなみに今時の海大は
就職難らしいじゃないですか?

74 :54:2005/11/23(水) 18:00:30
>>73
なるほど。。。
他の業種みたいに大卒と大卒以外で基本給から違うみたいなことを想像していたので・・・

折角、海技短大から希望の会社に入っても、学歴がネックでずっと部員だったら嫌だなって
思っていたのですが、結構実力主義的なところもあるんですね。
大卒とか高専卒とか海技短大卒などの話題が多かったので、内航でもそれだけで決まってしまうのかと思っていました。

75 :NASAしさん:2005/11/23(水) 18:06:48
ヒント・大手は学歴あっての実力主義

76 :54:2005/11/23(水) 18:20:16
>>75
波方の海技短大の就職先を見ると、
新日本海フェリーやダイヤモンドフェリーなどにも就職しているようですが、
このクラスだと「大手」とまではいかないですよね?
でも、それなりの船に乗れるのかと思ってるのですが・・・

77 :NASAしさん:2005/11/23(水) 18:29:42
海短と海大と海洋大が違うのはわかっているかな?

78 :NASAしさん:2005/11/23(水) 19:12:50
船乗りさんって航海中は家族、恋人と離れて暮らしてさみしくないですか??

79 :NASAしさん:2005/11/23(水) 19:29:03
郵船や商船三井は大卒のみ

80 :NASAしさん:2005/11/23(水) 19:40:07
>>79
なわけねえだろ
郵船へは商船高専5校共全体で
毎年航機最低でも10人は採用されてるが
商船大学編入組の大手就職も合わせると
高専卒は卒業時の分母が小さいだけに結構高い確率で大手に入ってる

81 :54:2005/11/23(水) 20:22:49
>>77
海技短大
海技大
海洋大学
ですよね?

海洋大学に入れれば、ほぼ好きなところに行けると思うのですが、
海技短大だと、内航の小さい貨物船が主流なのでしょうか?
海技短大からでも大型のフェリーやRORO船の職員になれればと思ったのですが・・・

82 :NASAしさん:2005/11/23(水) 20:48:53
努力、才能当たり前!
大切なのは「運」!

83 :NASAしさん:2005/11/23(水) 20:51:58
大切なのは運と学歴

84 :某メーカーの人:2005/11/23(水) 21:28:13
最近は大学や高専出ててもバカな奴が多いよ。
昔は船会社の機関士が研修に来ると
異常に頭のいい奴が何人もいて教官の俺が恥をかかないか心配だったが
最近くるのはバカばかりだ。


85 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:43:05
瀬戸内の会社はやめた方がいい。

86 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:56:07
>>80
10人てw
そりゃ、外航全部あわせてだろうがw
一社でそれだけ行ったら大ニュースですよwww

87 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:00:13
>>81
海短からでもフェリー会社に入れるが、最初は部員。
その後に職員になれるコースもあるが、「オレ部員のままの方が気楽でいいや」と
いう風潮に流されてズルズルと部員を続ける香具師多数。

88 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:03:13
高専の進路って外航最大手からいっぱい船主まで…
幅広すぎ!(笑)


89 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:03:33
内航タンカーで評判いい会社を教えて下さい。

90 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:08:17
ない

91 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:08:42
>73
大卒とそれ以外は給与体系違うよ。
それぞれの給与体系を指す隠語もある。 

もちろん入ってからいつまでも「どっち?何年卒?」って
当たり前のように聞かれるのも覚悟してね。

大卒だけが頭が良いとか、そんなことは思っていないけど、
しょせん縦社会だからね。 それはいくら吼えても変わらない。

92 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:12:11
>89
キムパワーww

93 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:14:47
しかし、キムも船員やめるね

94 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:15:18
おれ、今はメーカー勤めだけど、はっきり言って高卒の方が得だよ。
高卒は管理職にならないから残業付け放題、大卒はすぐに管理職にされていくら働いても給料一緒。

95 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:20:28
そもそも総合職は最低採用条件大卒以上

96 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:28:29
船乗りなんかより高校でて公務員になるのが一番いいぞ

97 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:44:04
高卒でも真面目で優秀だと管理職にされちゃうから
図々しくてその割には仕事できない奴が一番いい思いできる。

98 :NASAしさん:2005/11/24(木) 00:08:17
すみません質問です。。
泡立った水面に浮かぶ船は浮力を失って沈没するそうですが、
この現象って なんていう名称なんでしょうか?

99 :NASAしさん:2005/11/24(木) 00:28:53
すみません質問です。。
泡立った水面に浮かぶうんこは浮力を失って沈没するそうですが、
この現象って なんていう名称なんでしょうか?

100 :NASAしさん:2005/11/24(木) 03:57:02
外航乗りと別れたーーー!!
正直、開放感でいっぱいです。
次行ってきまーす!

101 :NASAしさん:2005/11/24(木) 07:50:27
てか、海短と商船大の卒業時の年齢が違うのだから、まともな
会社なら給料違うのが普通なのだが・・
零細だったらいっしょだろうけどね。

うちの会社は海短・水高をベースとして、商船大+2年分とかいう計算だったような

102 :NASAしさん:2005/11/24(木) 10:52:47
>>78
港々に女作れば寂しくない。
これがあるから、船乗りやめれないよね〔笑〕

103 :NASAしさん:2005/11/24(木) 11:07:14
中小零細小舟乗りの発想だなw

104 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:08:22
モテナイ君のヒガミかな?

105 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:54:04
このスレの前半部分であぼーんされまくりな事に触れると
スレが再びすさんできそうだから触れずにおくとして・・・

海大=東海大某学科だと信じ込んでた私。。。。_| ̄|○

106 :NASAしさん:2005/11/24(木) 18:49:07
>>102
外航乗りでは外地はおろか内地でも買い物に行ければまだマシ漏れはガス船
のチーフメイトだった7年前9ヶ月半で岸壁にペイントの剥離具合を見に降りた
のが一回、陸上の基地にクレームをつけに行ったのが一回。港・港に云々は
今は語り草。若いメイトも割り切って乗っているから余り上陸したがらない。
昔の港・港で暴れまくり酒におぼれた船乗りは悲しいかな今は皆無。

107 :NASAしさん:2005/11/24(木) 23:10:02
>>99のような高尚な質問に答えてやるような輩はおらんのか。



俺?
俺は毎日揚げ積みで忙しいからパスwww

108 :NASAしさん:2005/11/25(金) 00:11:45
ハイドロなんとか現象だったっけ?

109 :NASAしさん:2005/11/25(金) 04:49:56
世界○見えとかでやってたあれじゃない。
海底の断層に亀裂が入って地底に眠ってたメタンハイドレードて言う物質が海水に溶けて炭酸ガスが発生して、海面を航行中の船が浮力を失って沈没してしまう現象。魔の三角海域で度々発生するらしい。

110 :NASAしさん:2005/11/25(金) 05:23:57
この場合、うんこ=数百豚以下の小舟(自称10万豚タンカーが言うに)では?

煽りに気が付かずにマジレスする純粋な心の持ち主カワイソス・・・

111 :NASAしさん:2005/11/25(金) 12:57:48
海短の就職状況みると、新日海や太平洋にも行ってるけど
そう毎年求人が来るわけでもないだろうよ。
あれって何年分載せてるんだ?w

112 :NASAしさん:2005/11/25(金) 13:09:24
フェリーの採用って基本的には減員分の補充だから、やめる香具師が多い年
は採用も多いわけで・・

113 :NASAしさん:2005/11/25(金) 13:16:19
>>112
毎年1人はやめる香具師がいるってことか?

114 :NASAしさん:2005/11/25(金) 13:53:35
>>106
今でもいますよ。
ワタシ、代理店勤務なんですが
某石炭船のC/E、飲んだくれて大暴れしやがった挙句留置所ご一泊。
翌朝引き取りに行きますた。



115 :NASAしさん:2005/11/25(金) 15:20:28
東海大ってどうなの?
なんか、海運の就職先だけを見ると、海短並だし、
わざわざ高い金払って私立を出る意味ってあるのか?

116 :NASAしさん:2005/11/25(金) 21:03:41
>>114
代理店さんには悪いけど「おみごと、これぞ船乗り!」

117 :NASAしさん:2005/11/25(金) 23:14:24
高校の頃、英語の授業に20代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれ、前に出てマンツーマンで話をするっていう形式。
先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に女子連中はキャーキャー言っていたけど
それを結構厳しい口調で注意するような真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。授業は順調に進み、結構人気のあった女子の「新保(しんぽ)さん」の番になった。
先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ!ちんぽサン!」
生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない!」と思った。でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし
「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」とか考えだすとみんな耐えられなくなった。
結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、
生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で「シャァァラッップッ!!」と全員を一喝した。
その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。しかし先生の怒りのボルテージは上がったまま。
新保さんの肩に手を置くと「ナンデ?ナンデミンナちんぽをワラウ?ちんぽガナニカシタ?」全員が「まずお前のせいだ。あと男性生殖器の名称を連呼するのをやめてください」と思っていたと思う。
その後、慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ!」

新保さんも笑った。

118 :NASAしさん:2005/11/26(土) 00:24:17
生涯船乗りでいるためにはどうすればいいのですか?
海洋大・神戸大から外航だと早ければ30代で陸上勤務らしいし
内航に行っても大卒は陸上勤務にあてがわれるとも聞いたし・・・
高専は漏れはもう無理・・・
海短なら生涯船乗りっぽいけど、長距離フェリーみたいな大きな船は求人が毎年安定して来るのか不明だし。

定年まで船長をやっていて、定年を迎えても人手不足で辞めさせてもらえない人もいるようだけど、
こういう人たちのように一生船乗りでいるにはどうすれば??

119 :NASAしさん:2005/11/26(土) 08:31:11
教官になれ

120 :NASAしさん:2005/11/26(土) 11:22:51
>>118
迷わず海洋大学経由で大手外航にくるべし。30代からは確かに陸上と
海上の比が1対1か2対1だがその後また陸上3年のあと乗船1年〜
2年とあり。いまは総合職社員でも大手は難しいが海洋大学は分母
が少なくここのところは毎年採用しているので入社しやすい。定年後
は水先案内人になればよい。

121 :NASAしさん:2005/11/26(土) 13:36:02
万豚級航海士に憧れながら現実は物理的に汚い仕事をしている底辺乙

122 :NASAしさん:2005/11/26(土) 22:59:22
ハゲてると航海士になれないってホント?

123 :NASAしさん:2005/11/27(日) 00:14:01
>>114
石炭業界狭いよ〜
気を付けナよ〜
某品質部

124 :NASAしさん:2005/11/27(日) 04:24:42
>>123
滝汗。

125 :NASAしさん:2005/11/27(日) 12:35:20
118
海短なら波方清水関係なく、長距離フェリーの求人は来てるから
安心しな!
他には内航タンカーの会社だな。。
5000`積みを持ってる会社を狙えばいい

126 :NASAしさん:2005/11/27(日) 14:04:00
>>125
毎年来てるのか不明だし、一生部員で船乗りかもw

127 :NASAしさん:2005/11/27(日) 15:44:41
オモチャの舟に乗ってるよりマシじゃない?

128 :NASAしさん:2005/11/27(日) 18:35:24
125
たしかに、そうだけど。
過去の求人を見ても、長距離フェリーの求人が無い年は
少ないよ
長距離フェリー乗ってダメな奴は
一生部員てことww
理想と現実の違いに
辞めた奴も多数だな。
499や699に乗るよか、一生部員のがマシかもよw

129 :NASAしさん:2005/11/27(日) 20:21:16
求人来てても、就職出来なかったら無意味

130 :NASAしさん:2005/11/27(日) 20:53:48
499や699ってなんですか?

131 :NASAしさん:2005/11/27(日) 22:36:52
>130
船のトン数

132 :NASAしさん:2005/11/27(日) 23:54:48
清水の海短の寮って何人部屋?
あと、土日に寮あけて出掛けたりできる?
長期休業の有無も知りたい。

133 :NASAしさん:2005/11/28(月) 02:16:03
しょせん、大学生だろうと、高校生が考えるお船の仕事と現実は大違い。
俺みたいに理想と現実が違って、卒業してすぐに高給取りで、別にヘマしなくても、辞める馬鹿もいれば。金と名誉につれらて、上司に怒鳴られても一生続ける馬鹿も居る。
まぁ世の中、金だけど。胃に穴まで開けて仕事したくない。
世の中少し位はマイペースにいこうぜ。

134 :NASAしさん:2005/11/28(月) 10:16:28
大手に行けないからだよ

135 :NASAしさん:2005/11/28(月) 10:24:09
ルミナス神戸の船内スタッフの仕事はきついかな?

136 :NASAしさん:2005/11/28(月) 12:15:22
東京の社船に乗りたい。もう瀬戸内の小会社はイヤだ。

137 :NASAしさん:2005/11/28(月) 12:21:35
134
大手に行って辞めたのさ……………

138 :NASAしさん:2005/11/28(月) 12:42:44
愛媛は日本じゃない。東京の社船に乗りたい。


139 :NASAしさん:2005/11/28(月) 13:09:00
138はキムメイト

140 :瀬戸内船主大手:2005/11/28(月) 14:07:00
お前さんには、無理だな。

141 :NASAしさん:2005/11/28(月) 19:37:06
オーシャンタグは勝ち組

少なくともオマエラの舟よりデカイし最新

142 :NASAしさん:2005/11/28(月) 19:38:06
どうしたら東京の社船に乗れるんだ?
誰か教えてくれ。
もう瀬戸内腐れみかんは い や だ

143 :NASAしさん:2005/11/28(月) 20:00:52
昔、丸の内っていたよな?

144 :受験生:2005/11/28(月) 20:02:58
俺の正体、知ってる?

145 :32歳:2005/11/28(月) 20:13:57
航海士になるにはどうしたらいいんですか?
やはり船関係の学校を出ないとなれませんか?
大人になってから航海士になりたいんですけど、どうしたらいいですか?
あと、なるならどんな船がオススメですか?
貨物船、タンカー、客船、フェリー、何がいいですか?
給料はどれくらいですか?
仕事はきついですか?
初心者なんで優しく教えて下さい。

146 :NASAしさん:2005/11/28(月) 21:25:31
>>145
32才あきらめなさい!そんな良い仕事ではないよ。給料が良いのが魅力だけれど
結婚して2重生活するようになったら給料の魅力は吹っ飛ぶ。金モールが
増えれば増えるほど気苦労は加速度的に重くなる。せいぜい内航フェリーで
船を楽しみなさい!(外航船長より)

147 :NASAしさん:2005/11/28(月) 21:48:26
内航フェリーは長距離だと一回乗ったら2週間で降りれるんだよね。外航と比べれば天国。
内航で一番良いのは佐渡汽船のジェットフォイルの航海士。
格好いい制服を着れて家族に会おうと思えば、ほぼ毎日会える

148 :32歳:2005/11/28(月) 22:09:15
ありがとうございます。
自分はできれば家に毎日帰れて(独身ですが集団生活が苦手なんで)
給料が高くて、制服をピシッときてブリッジに立つ船の航海士に
なりたいのですが。
もし街に航海士養成機関がありましたら教えていただきたいのですが。


149 :NASAしさん:2005/11/28(月) 23:22:29
からかってんのかな〜。
もし本気ならこんなとこで気軽に聞いてないで、きちんと調べろよ。

それにほんとに32歳?
モノ知らなすぎ。
街に「東京航海専門学校」なんてあると思ってんのかね。

150 :NASAしさん:2005/11/28(月) 23:23:23
>>148
単なる船ヲタには向かないかと
鉄ヲタが電車の運転士になるのとはわけが違うし

残念ながら街に養成機関はない
今から神戸大、海洋大か海短に行けば資格的にはなれることになるけど、
集団生活が苦なのに年齢が半分の香具師らと学生生活送れるか?
もし耐えられても就職できるかどうか・・・?

151 :NASAしさん:2005/11/28(月) 23:25:31
>>149
マジレスした俺は釣られちまったのか?

152 :32歳:2005/11/28(月) 23:39:06
そうですか?やはり難しいですか?
航海士かっこいいですよね。
自分もあと10年若かったら本気で目指していました。
小さい遊覧船とかでも無理ですかね?

153 :NASAしさん:2005/11/28(月) 23:45:27
>152
キムなら入れるぞ

154 :NASAしさん:2005/11/29(火) 00:01:00
東京の社船に の り た い

155 :NASAしさん:2005/11/29(火) 00:32:00
集団生活が苦手なら船乗りはやめといたほうがいいかと・・・それに遊覧船とかはかなり給料安いですし毎日家に帰れる船はほとんどないですよ。それに現実は厳しいですよ。映画やドラマとかででているような船乗りなんていません。

156 :NASAしさん:2005/11/29(火) 01:31:35
>>132をお願いします。

157 :NASAしさん:2005/11/29(火) 01:50:14
自分は波方だったけど外泊届けってのがあって金曜の夜までに泊まる所の住所を書けば外泊できたよ。休みは普通の大学生より短い感じかな。けど練習船に乗るとほとんど自由はないよ。

158 :NASAしさん:2005/11/29(火) 02:24:04
昔は帆船実習中に一度だけカメラを持って登しょうできる日と帆走風景を撮影できる日が
用意されていたようだけど、今はどうなの?
聞いた話だと、実習以外で登る時はいつでも撮影できるとか、まだ1日だけの「撮影日」だけだとか色々あるんだけど。

159 :NASAしさん:2005/11/29(火) 03:37:05
ルミナス神戸ってどうですか?

160 :NASAしさん:2005/11/29(火) 06:53:01
>>156
海短の学生課に電話かけて根掘り葉掘り聞くのが一番いいんじゃね?

161 :NASAしさん:2005/11/29(火) 09:33:29
たぶん、このスレには格好いい制服を着れるのはオレだけだな

162 :NASAしさん:2005/11/29(火) 09:40:15
うちの制服だってかっこいいぞ。


・・・・煙管服が普段着になってる・・・

163 :NASAしさん:2005/11/29(火) 09:55:54
ルミナス神戸でなにがしたいの?

164 :NASAしさん:2005/11/29(火) 09:57:37
>1とか
こーゆうの青字にするの どうやるの?

165 :NASAしさん:2005/11/29(火) 12:59:27
>>164
>を2回打って、目当ての番号を半角で入れる。やってみそ。

166 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:30:35
>>165

167 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:30:59
できない

168 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:33:15
>>165

169 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:34:22
できた >も半角だね。
ありがとうww

170 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:41:14
>>169

おめでとうございます

171 :NASAしさん:2005/11/29(火) 15:11:41
荷役のない船に乗りたい

172 :受験生:2005/11/29(火) 18:10:51
>>169
今治海技学院は卒業したのかね
丸の内さん

173 :丸の内:2005/11/29(火) 19:37:19
よくわかったじゃんw

174 :NASAしさん:2005/11/29(火) 20:11:11
>>32
海洋大、神戸大、海短にしても若干名ながら社会人向けの推薦があるよ

175 :NASAしさん:2005/11/29(火) 20:26:52
32歳も丸の内じゃねーの?

176 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:02:16
>>152
航海士も理数系だけではなく(正直言って入社した24年前は太陽の高度を
測り太平洋のど真ん中で船位を出していました)英語も必須科目、外航大手
の船長になるには国家試験は当然ですしTOEICで740点とらなければ
なりません。それに今の外航船長は外人(比国、インド、パキスタン等)
との混乗、日本人が2名だけの船があたりまえです。考えた方が賢明。
(外航船船長)

177 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:03:20
どうせなら海洋大(東京商船大)にしとけ、真面目な話関連業界ではどこに行っても東京商船大出てるってだけで拝まれる。


178 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:11:07
>>177
176です。私も卒業生ですが、船の世界を仕切る事が出来るのも越中島だからこそ
自分の卒業した20云々前は海上就職以外に色々ありました(損保、航空、商社等)
がみな40代半ばを超えて要職に就いています。今はどうか分かりませんが旧、東京
商船大は就職もいいし企業に人気もあります。入学して4年半のうちに結論をつけても
遅くはないですよ。(外航船船長)

179 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:12:05
>>177
176です。私も卒業生ですが、船の世界を仕切る事が出来るのも越中島だからこそ
自分の卒業した20云々前は海上就職以外に色々ありました(損保、航空、商社等)
がみな40代半ばを超えて要職に就いています。今はどうか分かりませんが旧、東京
商船大は就職もいいし企業に人気もあります。入学して4年半のうちに結論をつけても
遅くはないですよ。(外航船船長)

180 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:26:44
海短卒の方ていませんか??清水の方の合格したんですけど就職状況、先生方のことなど
教えて欲しいです。それと東海大の航海専功に行こうかまだ迷っていますがどちらが良いですか
?? 私は文系なんで科目不足で東京海洋、神戸大は受験できません。教えてください

181 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:28:24
>>180
浪人しても東京に行くのが吉です

182 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:33:10
返答有難うございます。
海短から東京海洋の三年次編入試験とかて受験できないのでしょうか??
高専などからは受験できると聞きました。

183 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:49:09
海短からは編入できません。国土交通省管轄ですから・・・

184 :NASAしさん:2005/11/30(水) 00:11:07
180に上級士官は向いてなさそう

185 :NASAしさん:2005/11/30(水) 07:36:24
そうなんですか・・・・
波方に行ったとき掲示板に東京海洋大に進学したひとがいたので気になって聞いて見ました。
一年から入りなおしたてことですかね・・・・・

186 :32歳:2005/11/30(水) 11:35:08
航海士じゃなくて 甲板員っていうんですか?
それでも難しいですか?
あと自分は日本国内だけしか行かない船に乗りたいです。
タンカーがいいですね。
響きがかっこいいです。


187 :NASAしさん:2005/11/30(水) 11:42:22
もう少し若ければあったかもね。はっきりいってその歳で学校でてなかったら航海士は無理だよ

188 :32歳:2005/11/30(水) 11:45:46
どうしてもダメですか?

189 :NASAしさん:2005/11/30(水) 11:51:39
労働条件最悪なだれもいかないような船ならだいじょうぶじゃない。けど32歳から船に乗るのはきついとおもうよ。貨物船なら飯炊きもしないといけないし・・一番下っ端からだからね。自分もいま下っ端だけど奴隷だよ。フェリーに乗ってるけど

190 :32歳:2005/11/30(水) 12:09:28
やはり年齢は関係なく、最初は下っ端ですか?
年下の先輩から叱られたり?

191 :NASAしさん:2005/11/30(水) 13:32:27
やっぱただの世間知らずの船ヲタか・・・

192 :NASAしさん:2005/11/30(水) 14:24:54
>>190
君もしつこいねw

193 :NASAしさん:2005/11/30(水) 14:33:24
32歳こんな所で聞かないで、自分で調べろ!はじめは誰だって下っぱだよ!

194 :NASAしさん:2005/11/30(水) 17:56:43
はじめて船に乗るなら下っ端です。年下からも怒られますよ。

195 :NASAしさん:2005/11/30(水) 17:58:43
今陸で働いているなら船にはプライベートはありませんからそれなりの覚悟はしといたほうがいいですよ。集団生活が苦手ならあまり船乗りはおすすめできません。

196 :NASAしさん:2005/11/30(水) 18:11:45
海短受けて。
練習船の年下士官や部員にどらなれまくって
就職して
年下の甲板手や航海士にもどなられまくって
我慢の五年間、
耐えられるなら
あんたでも航海士になれるはず
ちなみにタンカーは

休みないよ。これマジで
日曜日も祝日も正月も
船は走ってますから。

197 :NASAしさん:2005/11/30(水) 18:30:29
信じられないほど怒鳴られますよ。それが耐えられるなら・・・

198 :NASAしさん:2005/11/30(水) 18:44:08
もし、就職しても
年下の先輩から『使えねえなぁ』や『学校で何習ったんだ』と
もちろんモタモタしてっと突き飛ばされる
屁理屈なんかはもってのほかですよ
明るく元気でハツラツとしないと
短期派遣機関士みたいに船で完全孤立しちゃうよ

199 :32歳:2005/11/30(水) 18:59:42
例え初心者でも年上の人間には敬意を持って親切に教えてくれるのが
普通じゃないんですか?
それと船は個室ですよね?プライバシーは完璧なんじゃないんですか?
自分の仕事だけきちんとやってればあとは部屋で何してようが
文句は言われないと思うんですが。
住む所も、食事もタダですよね?
それで高給取りなんてうらやましいな。
俺も絶対船に乗りたい。
甲板員からで航海士になるのに何ヶ月かかりますか?
航海士は免許なくてもできますか?
タンカーって楽そうなイメージがあります。

200 :NASAしさん:2005/11/30(水) 19:49:27
基本的に部屋は、二人部屋です。
食事は、1日1500の支給とあと、米、調味料などは、自由に使えます。


201 :NASAしさん:2005/11/30(水) 20:17:14
相手するなよ

202 :NASAしさん:2005/11/30(水) 20:27:39
部屋にいてもみんなで飲んだりするしね。
それに仕事以外は部屋で閉じこもっていたらそれこそみんなから総スカンくらいますよ。船では陸の常識通用しないですし。
1人部屋の船もありますけど・・・
航海士は免許いりますよ。最低でも3級ぐらいは・・・
32歳さんが3級とるころには40すぎてるとおもいます。
海技免状は乗船履歴が必要ですからね。
きつい言い方ですが32歳さみたいな考えなら船にはのらないほうがいいとおもいますよ。
いち甲板員言うことですからご参考までに

203 :NASAしさん:2005/11/30(水) 20:40:44
部員で一人部屋なんて贅沢すぎだろ
士官になって一人部屋と食事の違いに感激する

てか、練習船は別としてそんなに怒鳴られないだろ
皆いったいどんな船で働いているんだ?

204 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:04:49
部員ですが部屋は、4畳くらいです。

205 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:06:35
今は1人部屋の船がほとんどですよ。食事もみんな同じメニューで同じ所で食べますよ

206 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:14:47
清水の海短から太平洋フェリーの部員→士官ってのはムリかな?
まあ可能だとしても求人が来なければどうしようもないけど・・・

207 :さーど:2005/11/30(水) 21:16:07
内航タンカーだけどしょっちゅう怒鳴られるぞ。
セコンドからは突き飛ばされるわ、ビンタされるわ。
練習船よりすげーぞ。
一応、大手の社船だけど。

208 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:36:14
>>207
はいはいワロスワロス

209 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:55:06
>>206
たぶん太平洋フェリーは士官と部員は別々にとってるよ。
だから海員学校からは士官はなかなか難しいじゃないかな

210 :206:2005/11/30(水) 22:04:04
>>209
そうですか・・・
在学中に3級免状取れれば大丈夫かと思ったのですが。
社内に上に上がれる人材がいても外部から取るのか・・・それではムリですね。。。

211 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:20:28
長距離フェリーは海員学校ではなかなか士官にはなれませんね。
長距離フェリーの士官はほとんど1級か2級持ってますね。

212 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:21:07
32歳やっぱ船舐めるだろ……………
今は誰だって免状もってるぞ!で内航で499だったら瀬戸内 鳴門 関門 来島一人ワッチ当たり前!君直ぐにワッチとれる?
船によっては船長やってくれるが。

213 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:26:22
>>212
そうだね。499とかだったら瀬戸内を一人ワッチしないといけないもんね。
素人にはできないよ。瀬戸内はいろいろ法規もあるしね

214 :206:2005/11/30(水) 22:28:17
>>211
そうですか、
流石に在学中に2級までってのはキツイですよね・・・

215 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:43:43
免状は学歴ではないのだから、がんばった人は取れるもの、最初から
あきらめてはいけんよ。
 まして、乗船してからは仕事や付き合いの方がいそがしくて乗船中に勉強
勉強するのはかなりの覚悟が必要かと思います。やるだけやって見れ、
勉強するのが学生の本分



216 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:49:05
さきほどの続きですが、昔と違い今では3級程度はスタートラインの免許ですから
言い換えると普通車の免許と今では同じです。という事はミーンナ3級ぐらいは持って
きていますのでそういうことも考えて就職活動してください。(__)



217 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:50:48
新潟〜小樽の新型豪華フェリーの姉妹船

らいらっく・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index.html
ゆうかり・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index4.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index3.html


敦賀〜新潟〜秋田〜苫小牧の船齢10年で国内最重量の新日本海フェリーの長老フェリーの姉妹船。
とは言っても全国平均からすれば若いしトップクラスで豪華な部類。(新日本海フェリー自体の偏差値が高すぎる)

フェリーしらかば・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index.html
フェリーあざれあ・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index2.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index4.html


味や質は国内トップクラス!

レストランメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/restaurant.html
グリルメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html

218 :32歳:2005/11/30(水) 22:58:36
瀬戸内って瀬戸内海のこと?
一人ワッチってなんですか?
499ってなんですか?

219 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:08:31
4級持って海短から内航タンカーに部員で乗ったら
何年くらいで職員になれますか?

220 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:11:02
32歳さん、部員さんでも今の時代は私の知っている限りでは部屋は一人部屋だと
思います。
 ただし、部員さんで乗ってくる年にしてはもうすでに遅すぎると思います
(同じ年の部員さんは、もうすでにベテランの方ばかりになります)
甲板部員の方々の仕事は当直作業の他にデイワーク(甲板整備作業、ロープ、
ワイヤー整備、甲板補機(ウインチ)等のグリスアップ、デッキ、通路の掃除
甲板溶接作業)等いろいろな作業があると思います、32歳さんがもし仮に乗れたと
しても、これらの作業を覚えるのにはかなりの年数が要されると思います。
及びこれらの作業をこなしながら座学の方の勉強もするとなるとはっきりいって
無理だと思われます。
 それから、タンカー船が楽そうだと思われるのが勝手ですが内航船ではタンカー船
はかなり精神的にきつい船であると思います(乗れば判る)
 今現在の船員はかなり船員数的には絞っていますので甘い考えで乗ってこられると
後悔することになると思います、また、経験が無い素人を雇うような海運会社はまず
無いでしょう。

221 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:17:34
日本人の船員は少なくなる一方なんだよ。
しかし、32歳とやらはおちょくってるだけでしょ?
不愉快だね。

222 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:18:38
太平洋フェリーや新日本海フェリーなど長距離フェリーの船員って、欠航日とか運休日でも船員は船内に残ってるわけだが
かなーり退屈な場合や寝たりするときにはスイートルームや特等室などの客室や
サウナ付きの展望大浴場を使うって本当?



223 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:21:37
一人だけで、航海当直を行う事(一人ワッチ)
499トンの小型船の事(499)
4級持ってくれば小型内航タンカーで有れば短期間で職員になれると思いますが
おそらく一生小型船乗りで終わる可能性高し

224 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:26:14
>>223
小型内航タンカーとは何トンくらいまでいうんですか?

225 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:28:16
万トン級以下はウ○コ同然だべ

226 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:37:10
>>222
大浴場はあるかもしれんが、部屋は使わなかった。
但し、2等室でマージャンはよくしたよ。
今は亡き船社の船員より
20年前の話でした。

227 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:41:28
32歳のレスをみると、年齢以前の問題があるとおもう。船員の適性というか、社会人としての適性が、難あり。
そういや、丸の内がんばってるかなあ。

228 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:46:40
内航2団体では1500トン以上の船舶と以下の船ではトン数加算額の差
が儲けられていると言う観点から見れば、内船に限っていえばそこらへんが
目安なのかなぁって思います。
 私はエンジンの方の人間なので馬力的に言えば1万馬力程度以上(内燃機関)
の船舶であれば一応ある程度の知識は身につけることが出来ると思います。
 が、これ以下の船舶では知識が身につかないというわけではありませんので(__)
ただし、乗船した船がドックtoドックの船であれば機関の知識はほとんど
身につかないでしょう。ということで、乗船(就職)するのであれば
大型船の方がより本分の仕事が身につくという事になると思います。

229 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:46:51
32歳やる気あるんだか無いんだか。
といっちゃう24歳の俺、タンカーが楽?そんなこと言うなら解体業者にでも就職したら?
バルブ操作 禁煙 油まみれ 1日2航海なんて日もある。同期が辞めたいと、いつも叫んでるよ。
499だけに乗るなら、4級だけで良いだろ…。

230 :NASAしさん:2005/12/01(木) 00:34:47
私も24歳の年下の船員ですが32歳さんはちょっと船乗りをなめてますね。
自分がこんなこと言うのは生意気ですが。
先輩船員のかたすみません。

231 :NASAしさん:2005/12/01(木) 00:46:00
どこかいいROROの会社ないですかね?

232 :NASAしさん:2005/12/01(木) 00:58:24
俺は内攻タンカーの
新卒の機関員だけど。
タンカーはマジで厳しいと思った。
やっぱスパナが飛んでくるし。
甲板部なんかは
サービス業みたいに荷役で陸側にヘコヘコしてる。
ヒーティングでチョッサーと機関長がよくぶつかる

俺は5000キロ積み乗ってるから
499なんかはどんなかわからないけど。
内攻タンカーのるなら
3000トンぐらいの船で
みっちり部員から厳しく仕込まれたほうが
将来の為にもいいとおもうよ。
32歳さん。
船に年は関係ないんだからさ。後輩にタメ口は当然だよ

233 :NASAしさん:2005/12/01(木) 06:15:01
マジレスする相手じゃないだろ

234 :NASAしさん:2005/12/01(木) 11:08:01
免状2級以上もっているのであれば、それなりにいいところのRORO船はあると
思うよ、BUT!!3級以下の免状であればどんぐりの背比べなのでそれなりの船舶
しかないと思います。後は、探す努力と運しかないでしょう(__)

235 :NASAしさん:2005/12/01(木) 12:16:13
>>234
それって高専や海洋大の話だよね?

236 :NASAしさん:2005/12/01(木) 12:38:54
32歳よ、ケミカル乗りなさい4級5級でも手取りは40万超え。航路は瀬戸内のみ。


237 :NASAしさん:2005/12/01(木) 12:56:40
タンカーの士官で一番大切なことは何ですか?


238 :NASAしさん:2005/12/01(木) 13:11:46
>>235 どうして、そういう風に考えるのでしょうか?免状には学歴は
関係ありませんよ 新卒の学生が就職するのであればそうでしょうが
中途採用の船員ならば自分で勉強してスキルアップを図るべし と
私は考えますが^^。
 自分で努力しなくて、吼えてるだけの人も一杯いますがまずは自分で
努力して自分のスキルを上げること及び、海運会社の求人の有無?
その会社の資本力及び経営状況、知人らの立て横の繋がりが大事だと
思いますが・。そして、大事な事は人をけなさない、見下さない、
という事を続けていけば 下級仕官や、部員の方々からも一目置かれる
人になれると思いますよ。^^

239 :NASAしさん:2005/12/01(木) 14:05:26
>>238
この世界では学歴は未だ重要視されてるよ
というか、自然とそうなってしまう。
例えば、いくら海員学校卒業するまでに1級取ったとしても実質4級。
そこから這い上がっていくことは無理ではないけど、かなりキツイ。
商船の新卒に追いつくのでさえ3年はかかるのに、それ以上になることはほぼ不可能。

結局、学歴というか出た学校によってもう自動的に差がついてしまう。

240 :NASAしさん:2005/12/01(木) 14:21:35
239 おいおい、、それはどこの会社かい?MO?K?Y?その手の会社ならそうだろうな
しかし、ここにきて聞いているのはみ〜〜〜んな、大手の人間か?今の時代
その手の大手の海運会社にいるのは全体の一部でしょ^^。本当にその手の
大手の人間ならあまりいばって、知ったかぶりしない方が懸命だとおもいますが・・・
この世界も上に行けば狭いからなぁあんたとどこかで顔合わすかもしれんしW
 238>>あんたが何歳かは知らないですが、おそらくあなたより経験はあるはず、外航、内航
一部上場の会社陸上勤務を経験してきてその経験の上で私は話しているのですよ^^
 大手の会社を除いて、というより内航の大手はもうほとんどオペレータ化していて
マークは付けていても下請けの運航会社がほとんどですから、そういう中での
大型船(内航において)に乗船できるように、少しでもヒントになるようにと
思って言わせてもらってます。そういう気のある人はあきらめず努力してください^^

241 :239:2005/12/01(木) 14:58:53
>>240
なんだ、小舟での話か・・・
長距離フェリーとかROROとか言ってるからわからなかった。

242 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:40:18
ろーろーこぶね

243 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:59:43
5千トン以下の小舟乗りは人間のクズだべ?恥ずかしくないの?

244 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:08:30
悪いが俺は万トンクラスに載っているが?>>240
あんた、恥ずかしくないかそういうのを「いの中の蛙」というのだよw
もう少し謙虚になりな!

245 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:32:32
商船大や高専に入るのは難しくないのになんで海短や東海大が存在するのか謎だよな

246 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:56:46
みなの集
日本は民主国家
特別なのは皇族だけ。
万トンクラスの航海士になるには基本的に
沿海区域では
船長は3級海技士
近海区域では
船長は1級海技士
1航は3級海技士
遠洋区域では
船長は1級海技士
1航は2級海技士
と海技六法にかいてまふ。
学歴は書いてなかったよ〜(>_<)アメリカも学歴社会だけど、能力があるのに学歴がダメと言ってたらしょっちゅう裁判ざただな。
携帯で入力疲れました…

247 :NASAしさん:2005/12/01(木) 23:06:48
>>237 デッキをバキュームでへこまさない


248 :NASAしさん:2005/12/01(木) 23:21:14
244だが、書きこみ間違いだったW  240ではなくて、>>239だ!!

249 :NASAしさん:2005/12/01(木) 23:39:43
いや、この世界がいまだ学歴社会なのはれっきとした事実。
それは認めざるを得まい。
やっぱり卒業時に3級を持てないような所からは、外航は採らんよ。
3年も余計に育成に掛けている時間はない。

250 :NASAしさん:2005/12/02(金) 12:01:12
↑海大は内航からしか求人来ないが?
しかも
海短より遥かに求人が少なく、、、、。orz
だいたい
高専や大学あるのに海短や東海大はいらないんじゃ?
ってさ。
外交と内攻。需要と供給を考えれば。
解るでしょ…
俺だって本科、高専機関科は
もう少し減らしたほうがいいんでないかと思うケド
どーせ船にゃ乗らない奴が殆どなんだし

ちなみに、海短で最近の学生は
船の大きさより
種類や賃金で決めてる奴が多い
組合入ってる会社は499だろうが何だろうが
人気です

251 :受験生:2005/12/02(金) 15:25:20
お前ら馬鹿だ
伝統有るコンウェイ航海学校が閉鎖され海運トラストに変わった様に
船員養成は短大程度の学力で事足りるのが世界の見方ですよ
昔から船員に学歴も糞もありませんが
船員にはな

252 :NASAしさん:2005/12/02(金) 15:57:05
受験生は知識豊富だね、
感心させられる!
きっと頭もいいんだろう!
就職はどこ狙ってんの?
オレ個人的には君みたいなタイプが、航訓に行き、
船員の卵たち指導するのがいいと思う
まっ頑張れ

253 :NASAしさん:2005/12/02(金) 16:02:55
受験生氏のコメント読んでたら
なんかリアル知り合い(つーかお客様)のやうな気がしてきた。。。。_| ̄|○

254 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:32:53
どこかいい会社ないですかね

255 :NASAしさん:2005/12/02(金) 22:01:17
NYKがいいよ

256 :受験生:2005/12/02(金) 22:22:30
>>253
なんだお客って?
もしかしてエージェントの人?
ちなみにキムババー汽船スレで湧いてる受験生は私ではありません

257 :NASAしさん:2005/12/02(金) 23:08:29
また変なのが湧いてきた・・・orz

258 :モンテネグロ受験生:2005/12/03(土) 01:51:37
>>250
高専機関科の削減と言っても
商船高専は航機単位で入学させてる訳では無いから無理かと
しかも今現在社船機関科要員は不足傾向にある訳で
東海大学海洋学部についてですが私立大学に置いて国家からの補助金は国立海技士養成所に比べたら微々たる物であり
欧米並の海事海洋に関する国民の意識向上の為にもあってしかるべき所だと個人的には思います
それよりも寧ろ現行商船高専の統合と縮小
海員学校法人の廃止
また業財政改革の見地からマリタイムロンドンの様な第一級の海技従事者養成所の機構を早期に設立する方が重要
旧商船大学は現行大学法人のまま独立させ
商船士官養成学校としての商船高専
船員再教育プログラム及び第三国海技士の連度向上を目的とした海技大学校
そして航海訓練所練習船隊
の三組織を仮名商船大学校として一校に集約すれば
現行海技士ニーズに沿った教育が可能となる事でしょう

259 :NASAしさん:2005/12/03(土) 03:00:14
>>258
既に商船大は研究機関として確立された普通の大学だよ。
今からそうした組織に改編するのはムリポ。

260 :モンテネグロ:2005/12/03(土) 04:26:47
>>259
既にこの国には商船大学は存在しません
東京海洋大学・神戸大学は海事分野をエッセンスとした本来の主体要件である大学研究機関として発展すべきで有る
昨日日本郵船はアロヨシティに置いて自社士官養成の商船大学を着工させました
今後我国の海技士養成機関(航海訓練所・商船高専・海技大学校・海員学校法人)の存亡は
統廃合による規模縮小と諸外国士官養成に比類無き少数精鋭教育以外に生きる道無し

261 :NASAしさん:2005/12/03(土) 04:41:55
ところで、ウミネコとカモメの違いって何よ?

262 :NASAしさん:2005/12/03(土) 07:01:31
ウミネコはかもめの一種
鳴き声が猫に似ている

263 :NASAしさん:2005/12/03(土) 08:36:56
カモメって馬鹿だよな。
パンの中に爪楊枝混入してやったら喜んで食ってやんのw

264 :NASAしさん:2005/12/03(土) 11:52:53
元漁船あがり連中捕まえて食べてた

265 :NASAしさん:2005/12/03(土) 12:09:54
船員が足りないなら海洋大の募集人員大幅に増やせばいいのにな。
練習船が足りないなら建造すればよし。

266 :NASAしさん:2005/12/03(土) 12:50:32
船乗りさんに質問です。
レーダー使ってて、この辺使い勝手わりーよとか、こんな機能ほすぃ、とかないですかね。
開発の参考にしたく。

267 :NASAしさん:2005/12/03(土) 14:07:56
>>266
抗菌仕様のレーダーを作ってもらいたい。

268 :NASAしさん:2005/12/03(土) 14:13:00
抗菌ですか。
できなくはないですが、高くつくと思われます。

269 :NASAしさん:2005/12/03(土) 14:56:11
>>265
郵船が商船大学を設置したのは
日本のごみ箱をあさっても何も出てこないからだよ

270 :NASAしさん:2005/12/03(土) 15:07:19
1ヶ月ぐらいで下船できる船ない?フェリー以外で

271 :NASAしさん:2005/12/03(土) 16:00:29
やっぱり郵船ってちょっとかわってるよね。
郵船には行きたくないな。まあいけないだろうがw

272 :受験生:2005/12/03(土) 18:27:07
郵船以前に大手は第三世界の船員再教育プログラムは施行済み
また第三世界と謂えど
マッカサル商船大学
マレーシア海事大学
インド商船学校
バングラデッシュ航海訓練所等
受動的日本人学生よりもより優れる海技士材は多いと言える
アジア人をあなどる無かれ

また自社養成の教官は日本人商船士官でありますが
最も有能な海技教育者は航海訓練所士官よりむしろ外航商船士官であるのかもしれませんね

273 :NASAしさん:2005/12/04(日) 01:37:19
まぁ、今までは船員教育を全部国の金でやってもらっていたんだ。
ここで船員教育についても独立してもらおうじゃないか。
諸外国は自社養成が当たり前だし。
いわゆるこれがイコールフィッティングだなw

274 :受験生:2005/12/04(日) 02:31:40
欧州海運が自社養成主体と言っても
国家関与の海技士養成は依然行われている
しかも日本の様な商船教育の大本を忘れた抜け殻の様な物ではない
規律とスマートさこそ大英帝国商船教育の命とされ
ダンケル撤退のスマートさは
コンウェイの賜物と唄われた日のコンウェイ航海学校は既に史上の物と相成ったが
しかしその伝統は後のマリタイムロンドンはコンウェイ海運トラストに引き継がれ今尚生き続けている


日本国家の商船教育は死んだと言っても過言では無かろう
海技士養成の教育規範意識が日本政府よりも企業の方が高いのが謎C/O

275 :NASAしさん:2005/12/04(日) 06:02:41
シケは辛いのー。船が折れそう・・・

276 :NASAしさん:2005/12/04(日) 08:30:54
実習船に乗ったら自由ないかな?
勉強する暇とか・・・・

277 :NASAしさん:2005/12/04(日) 13:44:48
>>274
国が関わっているつっても、せいぜい英国・ノルウェーぐらいだろ。
他国はとても関わっているとはいえない惨状。

>>このスレの皆様へ
ttp://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kibennogaidorain.htm
受験生の電波ゆんゆん投稿を読む際のご参考に。

278 :NASAしさん:2005/12/04(日) 15:11:54
270
RORO

279 :NASAしさん:2005/12/04(日) 16:15:37
おすすめのROROの会社ありますか?

280 :NASAしさん:2005/12/04(日) 18:05:41
ハルヤマ。

281 :NASAしさん:2005/12/04(日) 18:28:09
AUがやってる
スーパーエコシップって
今どーなってんの?
出来上がったら、AUが運航するわけ??

282 :NASAしさん:2005/12/04(日) 18:32:40
受験生・・・正しいことも言ってるが、微妙に現実と違っているところが多い。
見聞きしたことだけであんまりえらそうに語るな。

283 :こんうえいまーちゃんとねいびー:2005/12/04(日) 19:24:31
>>277
ノルウェ−ってWorld Maritime Uniの事を言ってるんかな?
あれは国連管轄の無駄使い大学だが?
ちなみ高校はNYにあるが国連職員の御子息専用学校とかしている
てか欧州では英国以外でも大学レベルでの国家関与の海技士教育は行われているが?

>>282
見聞きした事以外に現実を見極める方法があるなら教えて下さい。

284 :NASAしさん:2005/12/04(日) 19:43:34
いきなりですけど、質問を。
船で生活するのに気をつける事って何がありますか?
コンタクト着けるのに手間がかかるとか、船酔いとか、二人部屋に関してとか…

285 :NASAしさん:2005/12/04(日) 20:39:34
>>283
>見聞きした事以外に現実を見極める方法

体験する、携わる、担当する・・・etc.
オブザーバーが誤った解釈でものを書いていると悲しいぞ。

286 :マンダブまんだぶ:2005/12/04(日) 22:15:37
>>285
解釈も何も
ただの暇つぶしですから
マジな所こんな板での影響なんて何も考えてないですごめんなさい
話は変わりますが
キャリアやポジションに固執しない限り現実が見極められないとは可笑しな話だ
経験自体も結局は見聞きする事の類いにすぎんでしょ
あくまでも暇つぶしですので気を害されたなら悪しからず

287 :NASAしさん:2005/12/04(日) 22:30:20
279
すみませんが
おすすめなんかありませんよ。休みが早い=キツイですから。

288 :NASAしさん:2005/12/04(日) 23:27:00
>>287
すみません。そうですよね。休みがはやいのはきついからですよね。
楽観的に考えてました。春山海運はどこの航路を走ってるのですか?

289 :NYK総合職志望の大学生:2005/12/05(月) 00:16:44
4376÷1分間の脈拍数=おおよその寿命


54才・・・

あと34年しか生きられない

290 :ほんやお:2005/12/05(月) 02:17:09
このスレにドバイのサイクロンと言う店に行った方はおられますか?

291 :NASAしさん:2005/12/05(月) 05:51:41
288
内攻で楽しようと思わないほうがいいよ
はるやまはキム一家だったっけ?

292 :NASAしさん:2005/12/05(月) 08:16:18
291
お前がキムだろ!

293 :NASAしさん:2005/12/05(月) 10:01:43
力海運

294 :NASAしさん:2005/12/05(月) 13:46:51
阪神はポートクローズですか。そうですか_| ̄|○

295 :NASAしさん:2005/12/05(月) 16:44:31
力海運砂利運搬線沈没

296 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:31:02
受験生のHP
http://kuroneko-upload.no-ip.info/uploader/sn/src/up2341.jpg
http://thumbstower.com/?pics/animals/pages/2161.jpg



297 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:52:31
>>296

えっ!?上の画像って昔の飯島愛じゃん・・・
AV出てたの?これってコラだよな?

298 :モンテネグロ:2005/12/06(火) 00:04:53
>>296いい画像だね。一発抜きました。

299 :NASAしさん:2005/12/06(火) 03:07:25
磯辺揚げ

300 :NASAしさん:2005/12/06(火) 15:03:30
297
お主若いの〜。
常識だよ

301 :NASAしさん:2005/12/07(水) 01:43:17
4週間前に激しい動悸がして、それ以来心搏数の速い状態と心臓の苦しみが続いて耐えきれず
救急救命センターに駆け込んで心電図・レントゲン・採血検査を行なったが以上なし。
後日、精密検査としてホルモンバランスを調べるため追加採血をし24時間心電図を付けて検査したところ
なんと、異常なしだった。医者が『2浪中のストレスなどの心的な物だろう。身体自体は健康そのものだ』
と言われ、『心の問題ですわ。心療内科を予約してあげますよ?』と言われて、俺は『テメェ!俺を精神病扱いするんじゃねーゴルァ!』と心の中で医者を罵倒しつつ、
『あっ、身体は健康なんですね?だったらこれから様子を見て悪化したら心療内科に行きます。ありがとうございました』
と低姿勢(受験生からすると医者=医学部は神様なみの地位だから頭が上がらない)で医者にペコペコして帰った。
ちなみに、将来は大手の長距離フェリーや豪華客船の航海士になりたい俺には、ここで心療内科に行ってしまうと
つまらない精神病を履歴書に記載せねばならないと言う将来の夢の致命的な大打撃を受けてしまうから絶対に心療内科には行けなかった。

異常無しと聞いただけでかなり楽になったが、やっぱり食後や入浴中に薬が欲しいほど心臓がバクバクして苦痛が襲ってくるわけですよ。
その状態で約1〜2週間苦しみながら我慢した。逆に自ら進んで大食いをしたり食後に入浴をして心臓をイジメぬいた。
そしたら、アンビリーバボーですよ。今ではまったく以前の健康な状態に戻ってしまいました。これは健康な自分を信じて耐えて頑張った僕の勝利です。

つまり僕が言わんとしていることは、一時の苦痛に耐えきれず心療内科などと言う詐欺まがいの所に駆け込んだり
薬に手を出したりするオマエラは精神的に未熟で甘えん坊なチキン野郎で一生ペテンまがいな錯覚に苦しみながら
生きていかねばならない人生の負け組と言うことだ。
ちなみに今回の一件で自分は様々な不安や絶望を経験し、少し精神的に成長したと思う。
受験生にとって、この大事な時期に大変な邪魔者がやってきたと最初はネガティブにとらえていたが
健康を取り戻した今だから言えることだが、逆に今、こういうメにあって良かったんだと心から思っている。

302 :NASAしさん:2005/12/07(水) 21:56:03
301 氏ね。

303 :NASAしさん:2005/12/08(木) 08:51:41
301
将来大手の航海士?
なってから言いなさい。

304 :NASAしさん:2005/12/08(木) 09:53:36
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/07/20051207000073.html

305 :NASAしさん:2005/12/09(金) 08:00:50
あげ

306 :NASAしさん:2005/12/09(金) 21:06:23
船乗りと別れたぞーーー!!
なんて気が楽なんでしょう。
皆さんは頑張って下さいね。

307 :NASAしさん:2005/12/09(金) 21:08:09
明日は海短のイパーン入試
記述試験+面接ってのが気になる気になる見たこともない木ですから

308 :NASAしさん:2005/12/09(金) 22:27:03
>306
おめでとう!
素敵な出会いがありますように。

>all
海上が時化る季節です。
時節がら無理な航海をする船もありましょう。
仕事は失ってもまた探せばいいんです。
皆さんの大切な人のもとに、必ず帰って来てください。
ご安全に。

309 :NASAしさん:2005/12/10(土) 00:34:59
306 おいおい、もまえ漏れの元カノじゃ無いだろーな?まさか?

310 :NASAしさん:2005/12/10(土) 00:45:45
揚げ積みが続く〜 助けてくれ〜

311 :NASAしさん:2005/12/10(土) 00:51:36
32歳キムにいけば?

312 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:56:21
荷役が嫌いなんです。どうしたら好きになりますか?

313 :NASAしさん:2005/12/13(火) 07:40:31
荷役と一緒に寝れば?

314 :NASAしさん:2005/12/13(火) 13:07:13
キムとかキムパワー汽船ってなに?

315 :NASAしさん:2005/12/13(火) 13:15:43
>>上
日本で最も福利厚生が充実した会社
有給休暇も取り放題
しかも陸では五時には仕事が終わる
海技士天国

316 :NASAしさん:2005/12/13(火) 13:15:54
荷役楽しいじゃん 俺、好きだけどな

317 :NASAしさん:2005/12/13(火) 17:32:59
>>308
済州島付近で波高4〜8mの大時化だってさ
本船スケジュールぐっちゃぐちゃ

318 :317:2005/12/13(火) 17:33:46
ま、スケジュールなんざどうなってもいいから
とりあえず安全第一でいってみよー



319 :NASAしさん:2005/12/13(火) 19:30:11
瀬戸内も白波たってるもんな

320 :NASAしさん:2005/12/13(火) 21:02:14
さっきアンカー撃ってきた、鼻水凍るかと思った。

321 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:47:45
今日荷役中に鼻かみすぎて鼻血出た 寒かった 寒いときの防寒対策みんなはどうしてる?

322 :NASAしさん:2005/12/14(水) 01:45:45
明日下船します。今まで酒飲み過ぎてみなさんにはご迷惑おかけしました。これからは酒飲む時間があるなら航海のこと人の道…学びなおしたいと思います

323 :NASAしさん:2005/12/14(水) 07:51:11
>>286
本当に何も分かってないな。
見聞きして分かることもあるだろうが、受験生なんてのは、正しく理解していない。
経験も見聞きの類だと?
勘違いするな。
見聞きして船が動かせるか?車が運転できるか?自転車が乗れるか?
知識があってもできるとは限らんのだよ。
それに、経験してなければ事実が見極められない?
誰がそんなこと言った?
受験生は見聞きしたことだけで判断し間違ったことを書いている、と言っているだけだ。


324 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:00:14
ある大手内航で士官してます。だけど自信がありません。もう一度部員からやり直したいのですがどう思いますか?

325 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:44:41
>>324
船、下りろ。悪いことは言わない。

326 :NASAしさん:2005/12/14(水) 17:57:38
>>324
現在外航社船内に部員から始まる日本人は一人もいない
釣ごくろう

327 :NASAしさん:2005/12/14(水) 18:10:45
お前字読めないのか?こいつは大手内航って書いてるぞ わからないなら黙ってろ 大手内航ってどこだ?ツルミか?自信ないなら瀬戸内の小さい会社いけばいい 士官のレベルも低いからやっていける

328 :NASAしさん:2005/12/14(水) 18:49:02
>>323
そうですか
では私が判断を誤認している所見を
具体例を明示して理論的に否定してください
しかし貴方にはできないでしょうね
言葉尻から判断するに迚ロジックで物事を処理されているとは到底思えませんので
社会に出られて居られるのであれば先ず自分の文章力の無さを反省されては?
操船云々以前にw



329 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:20:57
せっかく士官で乗ってるなら我慢して頑張った方がいいんじゃない?俺も早く士官になりたい

330 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:37:40
みんな早く俺くらいになれるといいね

331 :NASAしさん:2005/12/14(水) 21:16:45
内航で一番低コストで高賃金が得られる方法って
海短→2級くらいまでとる→長距離フェリー部員採用→2、3年で士官へ
って感じじゃない?

332 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:02:10
まーた小舟乗りのゴミが船乗りヅラして調子に乗ったこと言ってるわけ?

333 :NASAしさん:2005/12/15(木) 00:55:07
俺、26歳で2/Oだけど年上の部員にすごく気使う。父親くらいの年齢の部員に敬語とか使われると居心地悪い。みんなはどうしてる?仕事と思って割り切ってる?

334 :NASAしさん:2005/12/15(木) 06:37:55
部員から職員になった人も大勢いる。
本人が選んだ道だから気にする必要無し。

335 :NASAしさん:2005/12/15(木) 07:32:44
>>328
お望みならば、また暇なときに一つ一つ指摘してあげるよ。
歴史誤認、単なる個人の解釈を前提に展開する君のロジック、その他諸々を。
その前にひとつ。
人の文章力を批判しているにもかかわらず、その中で
> 私が判断を誤認している所見
とか
> 社会に出られて居られる
など、国語的におかしな記述がある。
基本的にネット上の掲示板で、枝葉末節の揚げ足取りをしてもしかたないと思っているがどうか。
指摘したいのなら、まず自らの文章力のなさを反省しなさい。

336 :NASAしさん:2005/12/15(木) 10:33:11
熱くなってるところ、横レスすいません。

商船に乗ってる人で、小型船舶の免許を持っている方、小型船舶免許の更新は
普通に更新講習を受けていますか?

本船に乗ってる伝馬の乗船履歴で更新している、と言う方はいますでしょうか?

337 :NASAしさん:2005/12/15(木) 10:53:44
万トン以下のオモチャ乗りは船員ヅラしないで!

338 :NASAしさん:2005/12/15(木) 11:51:54
8000トン級ROROはだめでつか?
タンカーなんかよりいいよ!

339 :NASAしさん:2005/12/15(木) 12:05:07
万とん級に瀬戸内ワッチたてるか?内航タンカーの航海士が一番すごいよ

340 :NASAしさん:2005/12/15(木) 12:35:00
>>336
小型の更新は乗船履歴を使うと、身体検査を病院で受けなければならないので
金かかるし、かえってめんどくさい。空いてれば一時間少々で終わるし、講習
受けたほうが結果的に楽&安上がり。

341 :NASAしさん:2005/12/15(木) 12:56:08
>>340
早レスありがとうございます。

身体検査のほうは、先月3級(航海)の口述受けた時に1種合格をもらい
それが有効とのことは海運局で確認済みなので、なんとかそれが活かせれ
ばなぁ、と思ったのです。
「小型船舶に乗船してたことが客観的にわかるものが欲しい」といわれた
ので船主さんに一筆書いてもらえればいいのかな?

342 :NASAしさん:2005/12/15(木) 13:22:45
>>338
約1万トンと言うことで許容する


>>339
知識や資格が少なく無駄に忙しいのは馬鹿な証拠だ。華もなんにもない

343 :NASAしさん:2005/12/15(木) 15:27:20
>>335
歴史誤認だけは有り得ないよ
日本商船教育に関する記述は
学校発行校史
海軍予備士官及び予備生徒から直に聞いた話を書き込んだ位の物ですが
まあ歴史誤認は
成山堂 「海軍予備士官」 坂本正信著
光人社 「海軍予備士官の太平洋戦争」 山本平弥著
海文堂 「商船教育時評」 雨宮洋司著
等海洋の会員の方々の出版物の中にも見られるが
貴方がこの手の書籍を通読したのみで私の書き込みが歴史誤認と思っているので有れば
それこそが正に誤認
まあその個々の指摘とやらを楽しみに待ってますよw

344 :NASAしさん:2005/12/15(木) 15:47:47
>>341
試験の身体検査の結果は更新には使えないよ。
新規に受験するときは使えるけど。
もしあなたが二級小型(昔の四級小型)と海技士の航海と機関を持っているならば
その身体検査の結果を使って無試験で一級小型に昇級できる。機関が無いなら学科試験6問受けるだけ。

最近流行ってるよ。その昇級。

345 :NASAしさん:2005/12/15(木) 16:53:49
格好いい制服を着ている人を船乗りって言うのね。オマエラ全員汚い船に乗って汚い作業着を着て汚いオッサソに囲まれてるんだろ

346 :NASAしさん:2005/12/15(木) 16:55:23
ちなみにオレは将来、飛鳥Uの航海士になる。

347 :NASAしさん:2005/12/15(木) 17:04:10
あっ4級小型失効して、4年目だ…どうしましょう。

348 :NASAしさん:2005/12/15(木) 17:54:36
↑↑オレも三年失効で九月に一日講習行ったよ!
お金は総額で1万もいないよ!
一ヶ月に一回位しか失効講習してないから、電話して聞きなよ


349 :NASAしさん:2005/12/15(木) 18:16:57
>>344
失礼だけど、内航職員?


350 : ◆7x3dNMLg2o :2005/12/15(木) 19:13:46
>266
ノ はいはーい
亀レスでつが・・・

1.長持ちする「まぐねとろん」または、さらなる低価格化。
2.アルパでとらえたデータを最大5件程度同時表示(今ついてる機種がダメポなだけか)
3. 内航仕様限定になりますが『電波時計』を内蔵。
 任意の時間間隔で正確な時報機能(ブザーまたは音声の任意選択)+
 S/Bちうは大きく画面上に時刻表示。(表示は老眼対策として大きく。また任意選択)
 (受信機能は任意でON,OFF可、その旨画面すみに表示)
4.GPSの一体組み込み。
 最近はなにかと掲示物が多いので船橋・電気室等の壁面積を確保 ( ̄ー ̄)ニヤリ
5.更にgpsサテライトコンパスの組み込み(二台積めばジャイロどけられますよね)
 方位信号の外部出力
6.スキャナ部に温度・気圧センサー内蔵 冬季の凍結対策などの判断材料のために
 (機関冷却水とり口温度で海水温は確認出来るので)
7.ナブテックスを内蔵し画面すみに任意選択した情報を最新3件程度表示、
8.輝度調整をもっと暗い側で細かく調整できる。
  液晶などで一部かも試練が夜眩しいと気になってイク(・A・)ナイ!!

>281
詳しくおしえて〜
 1000KL積み?3000KL積み?


351 :NASAしさん:2005/12/16(金) 09:46:00
毎日荷役 きついわ

352 :NASAしさん:2005/12/16(金) 09:55:05
先日、神戸港に行ったときに30万トンタンカーに乗せてもらったんだが、エレベーターとかついてて
船員室も食堂も迎賓室もあって感動した。操舵室は飛行機のコックピットみたいでしたよ。

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/guro/src/1133271294840.jpg

353 :NASAしさん:2005/12/16(金) 09:55:58
神降臨!

354 :NASAしさん:2005/12/16(金) 09:57:17
オレらには雲の上の世界だよな。オレも大学をでていれば _ト ̄|○

355 :NASAしさん:2005/12/16(金) 09:58:44
>>352

すげぇっ!!
食堂やリビングも階級別なんだ・・・

356 :NASAしさん:2005/12/16(金) 13:15:01
どいつもこいつも所詮、オーナーの奴隷じゃないか。
奴隷は、奴隷らしく頭使わないでいいから手足動かせ。
>>328
きみねぇ、そんな船内調和をみだすような発言は、いらないの!
頼むから日本の海運業界から去ってくれ。たのむ!


357 :受験生:2005/12/16(金) 13:25:09
大和ミュージアム行ってきました。
ttp://tamucyan.cool.ne.jp/bijin/cgi-bin/img-box/img20051203200802.jpg



358 :NASAしさん:2005/12/16(金) 13:53:05
>>357
行ってねーよボケが

359 :NASAしさん:2005/12/16(金) 14:24:43
海短合格キター!

360 :受験生:2005/12/16(金) 15:10:27
>>358
逝ったよーだ。

361 :NASAしさん:2005/12/16(金) 15:16:24
>>352
ウゲェ〜。。。マジへこむは。。。


てか、グロ画像見て思い出したが、おまいら実際傷の縫合とかやったことある?
航訓ではやらされたじゃん。鶏肉使って。



>>359
オメ。
ぜひ四級で終わることなく大手に行きなされ。
部員採用でも士官に上がれる。

362 :NASAしさん:2005/12/16(金) 17:37:42
海保だとドラえもんグロ動画を見させられるぜ

363 :受験生:2005/12/16(金) 23:29:57
海保の話ってこれのこと?
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg



364 :NASAしさん:2005/12/16(金) 23:41:03
http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/feature/figure/graph/i_photo/59.jpg

365 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:04:08
荷役のない世の中にいきたい

366 :たぬき:2005/12/17(土) 22:26:29
玄界灘大時化 気持ち悪い

367 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:28:03
ワッチ終わった。気の合わない人間と4時間2人きりっていうのは苦痛だよな。

368 : ◆7x3dNMLg2o :2005/12/18(日) 00:44:11
>366 乙でし

いやー、瀬戸内も波・雪テラスゴス
部埼沖に船がビッシリ・・・・

369 :たぬき:2005/12/18(日) 00:49:51
ワッチ終わったよ。久しぶりに吐いた。

370 :NASAしさん:2005/12/18(日) 12:07:30
なにげに熊野灘、視界良好!けどしおかぶる

371 :たぬき:2005/12/18(日) 12:24:20
ワッチ終わった 気持ち悪い 俺、船向いてないな… 時化で遅れた分、明日は揚げ積み

372 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:05:01
関崎から乗船したパイラー、船酔いでダウンしやがった。。。。

373 :NASAしさん:2005/12/19(月) 11:41:19
清水の海上技術短大に受かった件について

374 :NASAしさん:2005/12/19(月) 13:27:54
  ___
  \●/ ))
(・∀・)ノ   >>373 マズハ オメ!!


375 :NASAしさん:2005/12/19(月) 13:35:30
俺も海短行けばよかった。普通高卒業して内航タンカー乗って早6年。今だに部員。

376 :NASAしさん:2005/12/20(火) 18:06:13
海短出なくても船乗ってから自分で免許取って職員になる方法なんかいくらでもある。若いモンが6年たってもまだ部員なんて本人の勉強不足だと思う。

377 :NASAしさん:2005/12/20(火) 18:29:41
SECOJの若年船員養成プロジェクトってなに?
商船学校・海短等の卒業生が応募対象らしいんだけど。

海短でても外航船に乗れるってことなの?

378 :NASAしさん:2005/12/20(火) 18:57:14
>>377
就職を先延ばしするだけで就職無いよ。そこ。

379 :NASAしさん:2005/12/20(火) 19:32:28
>>378
そうなのか・・・
海短でて少しでも大きな船の職員になりたいんだが、どうすればいい?
もちろん内航だけど。
たとえ1級筆記取っても海短じゃそういう会社からは求人こないのかなあ。

380 :NASA:2005/12/20(火) 20:14:37
>>377
そうそう、練習船と題し外航船には1年乗れるけど就職前提ではない。


381 :NASAしさん:2005/12/20(火) 21:18:32
昨年度の波方と清水の就職先見て希望を失った・・・
ROROやフェリーなんか無いじゃん・・・
まだ清水はマシなのかなぁ?遠くても同じ寮生活なら清水にすればよかったかなぁ。

382 :NASAしさん:2005/12/20(火) 21:25:35
なんか、ROROやフェリーって素人には人気あるよね。
このスレだけでも何人か質問しているし。
やっぱり、外観や大きさが船っぽいからかね。
まあ、たしかに5000d以下の船なんかよりは乗ってて気分いいだろうな。
人間関係は知らんが。

383 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:40:12
納期優先。スケジュール厳守。台風がこようが低気圧だろうが関係なし、よかったらどうぞ。

384 :NASAしさん:2005/12/21(水) 01:25:53
こんばんわ麻生です
SECOJでマルシップ(今あるかは知らん)や外国船の斡旋あるだろ
四級海技士持ってたらリベリア・パナマの三級海技士に書き換えが可能だから
海校だろうが外国船航路の大型船乗れるよ
くわしくはSECOJか知り合いの代理店に聞いてくれ

385 :NASAしさん:2005/12/21(水) 01:42:48
麻生学生より日本社船なんか辞めたいと思っている方々
SECOJの斡旋で外国船への就職を希望する方々
その@求職登録票の提出
船員ハローワーク窓口でSECOJの求職登録票に必要事項記入の上窓口に提出
そのA登録の受理
登録通知が自宅に届く
そのB現状異動報告書の提出
毎月一回現状異動報告書を提出する
そのC就職紹介の連絡
直接本人に通知
以上です
尚就職が決定するとSECOJから就職斡旋金が支給されます
地上の楽園カリビアの海で現実逃避に浸りながら船員人生を送りたい方必見

386 :NASAしさん:2005/12/21(水) 08:34:43
セメント船しずんじゃった

387 :NASAしさん:2005/12/21(水) 12:44:34
こる↓のことか?

>転覆船情報についてお知らせします。

>水島検疫錨地内(六口島灯台から約283°4350m付近)
>で船舶(199トン)が転覆しています。
>付近、航行船舶は注意して下さい。



388 :NASAしさん:2005/12/21(水) 13:01:06
>>384-385
・その代わり給与は低い。
・日本語なんて何の役にも立たない。
・福利厚生云々の問題

英語力の時点でとても海短の学生に向いているとは思えん。
というか、商船学校の学生にだって無理。

389 :続報:2005/12/21(水) 13:03:50
13:00に表示が変わった。

転覆船情報についてお知らせします。

水島検疫錨地内(六口島灯台から約283°4350m付近)
で船舶(199トン)が転覆しています。
現在、巡視船、タグボ−トが救助にあたっています。
付近、航行船舶は注意して下さい。



大事になってんのか???

390 :NASAしさん:2005/12/21(水) 14:37:40
麻生受験生

>>388
給与が低いのでは無く時間外手当てが付かない
英語なんて3ヶ月程度で話せるようになる
あと物価は日本に比べて相当低い
ホテルをアパート変わりに生活できるくらいに


だいたい英語なんて学歴云々の問題じゃないだろ
英語は滅茶苦茶簡単な言語なんですよ

まあ人生をリッセットしたい人は行け

391 :NASAしさん:2005/12/21(水) 17:12:29
航訓のスレでも見かけるけど、麻生って何?

392 :NASAしさん:2005/12/21(水) 19:47:52
デジカメ買ってから写真を撮るのにはまってから早3年になるんだが、サイバーショットなどのデジカメに物足りなさを感じてきた。
やっぱり普通のデジカメじゃズームしてもたかが知れてるんだよな。この前、空港に行ったときに
試しに100円を入れる望遠鏡にデジカメを合わせたら見事にクッキリとズームのように撮れたw
パイロットの顔まで普通に撮影したようなくらいに撮れたくらいだ。

それからと言うもの、まだ代ゼミ生なんだけど一眼レフの10万円近いカメラと10万円くらいの望遠レンズが欲しくなってきた。


山ノ下埠頭からフェリーを撮りたい。このスポットからだと、佐渡汽船フェリーから
双眼鏡を持って計器類が敷き詰められた広い操舵室から前方を監視する格好いい制服を着た船長や航海士を撮影できるんだよな。
そして新日本海フェリーターミナルからだと、接岸するときの甲板員がカウボーイの様にロープを投げる様子や
船橋の端っこの窓を開けて無線機を片手に巨大なフェリーを操る航海士も撮りたい。

393 :NASAしさん:2005/12/21(水) 22:09:15
>>391
船乗りに憧れてる引きこもり

>>392
光学高倍率ズームのついたデジカメ買えばいいじゃん。
どうせそんなストーカーみたいな使い方でPCのモニターで見るだけなんだろうからそれで十分。

394 :NASAしさん:2005/12/21(水) 23:10:10
今年の冬の寒さはどうよ?荷役中、体が凍りそうだった。

395 :NASAしさん:2005/12/21(水) 23:25:14
受験生ってストーカーだったのか??

396 :NASAしさん:2005/12/21(水) 23:37:05
格好いい制服の航海士がいる大きなフェリー以外は撮る価値ないと?はぁ、そうですか。死ね

397 :NASAしさん:2005/12/22(木) 00:44:51
光学はチョー画質悪くなるんだよな。

398 :NASAしさん:2005/12/22(木) 01:32:18
受験生の「高専35期航海科・海洋大編入」ってのは全て妄想の産物か。


399 :NASAしさん:2005/12/22(木) 01:34:23
>>397
??

400 :NASAしさん:2005/12/22(木) 05:34:41
>>外航乗ってる人

車検ってどうしてますか?
今度乗船したら切れちゃうんですけど...。

401 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:00:47
車検まで乗りません。常に買い替えです

402 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:21:02
船同士で体当たり。狂ってるよこいつら。
http://weblog.greenpeace.org/oceandefenders/
http://www.greenpeace.org/international/news/whalers-found

403 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:27:43
あげとく

404 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:12:29
http://www.greenpeace.org/international/photosvideos/slideshows/whaling-fleet-found-in-the-sou?page=9

405 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:31:56
頭でっかちの学生さん
>>404
これ法的にみてどうなの?

406 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:33:44
>>400
ウリの周辺の独身メンバーに尋ねてみたら
ほぼ全員乗船前に売り飛ばしてるね。
一人だけエンスーな奴がいてそいつは実家に預けていたらしいが
乗船中に盗難されてしまい泣いていた。

407 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:19:53
てか、外航乗りで独身の人って家はどうしているんだろう?
アパートにしても家賃がもったいないし、家も持つにしても泥棒が入り放題だし。やっぱり実家??
内航でも場合によっては問題だよね。フェリーとかなら20日乗船だからなんとかなりそうだけど。

408 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:46:53
麻生
マンスリーの賃貸
本社近郊
レオパレスは派遣企業等が直接入るので空があまり無い
まあ卒業して即結婚してマンション買うという手もあるが

409 :NASAしさん:2005/12/22(木) 20:01:48
>>408
誰も頭でかっちの引きこもりに意見なんか求めてない。

410 :独身男:2005/12/22(木) 20:08:35
内航タンカー乗ってるから3ヵ月乗船30日休暇だから実家で暮らしてる彼女は遠距離(大学生)だし、まだ結婚考えてない。来年30だから実家出たいんだけどアパート代がバカらしいし家買っても乗船中心配だしな。

411 :NASAしさん:2005/12/22(木) 20:57:31
↑彼女は幸せだな。30日我慢すりゃ、あとは他の男とパコってりゃいんだから。


412 :NASAしさん:2005/12/22(木) 21:27:04
てか、マンスリーとか言ってる香具師ってアホだよな
ホント、現実を知らないって言うか・・・

いったい、乗船中は家財道具をどこに放置しておくつもりだ?w

413 :NASAしさん:2005/12/22(木) 21:55:20
トランクルームがあるべ。

414 :NASAしさん:2005/12/22(木) 22:02:34
てか、トランクルームで暮らせばどうだ?w

415 :400:2005/12/22(木) 22:22:55
今の車とっても気に入ってるんだよね。
タワーパーキングだから盗難の心配は殆ど無し。
内航乗ってたこの前まではバッテリー外して休暇初日に繋いで乗ってました。


416 :NASAしさん:2005/12/22(木) 23:44:00
バッテリーとピューズ抜いておく。

417 :NASAしさん:2005/12/23(金) 04:31:47
>>412
はいはい
家財道具なんてのは今どこのマンスリーにも付いとるわ
テレビ冷蔵庫パソコンエアコン電子レンジ他
お前さんねえ
今のマンスリーマンションは派遣社員が派遣されて次の日から仕事が出来る様になってんの

418 :NASAしさん:2005/12/23(金) 07:07:52
っていうか>>412が言いたいのは、自分の家財をどうするかってことなんじゃないの?
実家や実家のそばに住むならいいけどね。
気に入って使ってる自分の物って結構あるからなぁ。

419 :NASAしさん:2005/12/23(金) 13:44:17
受験生ってやっぱり引きこもりなのか??

どうやったらマンスリーの家財道具だけで足りるんだ?
あれは大きな基本的な家具だけしかついてないぞ。
ホントに、現実を知らないよね。

420 :NASAしさん:2005/12/23(金) 15:43:37
海上技術学校については触れらていない件について

421 :NASAしさん:2005/12/23(金) 16:28:31
>>420
俺もそう思ってスレ立てようかと思ったが無理だった。

海員学校総合スレッド
名前: NASAしさん
E-mail: sage
内容:
小樽、宮古、館山、唐津、口之津にある海上技術学校(本科・乗船実習科)
清水、波方にある海上技術短期大学校(専修科)
+海技大学校
について語るスレです。

422 :NASAしさん:2005/12/23(金) 22:11:52
飛鳥以外のクルーズ船て何がありますかね??

423 :NASAしさん:2005/12/24(土) 00:11:30
前にいた会社が瀬戸内の腐れ会社だったから転職してレベルの高さに戸惑ってるよ。これが航海、荷役だったのかって目からウロコ。

424 :NASAしさん:2005/12/24(土) 19:22:42
ボーナス増えてたよ(^o^)2.5ヶ月分

425 :NASAしさん:2005/12/24(土) 20:52:36
>>422
イルポン丸、フジ丸

426 :NASAしさん:2005/12/25(日) 00:24:31
内航でも大手の社船は大卒(船関係)出身じゃないと職員になれない?

427 :NASAしさん:2005/12/25(日) 02:25:19
>>426
んなことしてたら船動かす人数が足りんわい!

428 :NASAしさん:2005/12/25(日) 17:15:34
http://blogs.dion.ne.jp/ajia_shin/archives/2005-07.html
このブログ見て思った。499も面白そう。

429 :NASAしさん:2005/12/25(日) 21:41:41
新卒じゃなくてどうしたら大手内航に入れる?

430 :NASAしさん:2005/12/25(日) 22:50:51
>>428カルビーポテト丸かニュー双葉かな?

431 :NASAしさん:2005/12/25(日) 23:25:26
近畿の某会社に内定もらったからその時いた会社をやめる手続きとった。その後、新しい人が見つかりましたからと取り消された。前の会社はもうやめることになってたし焦ったよ。

432 :431:2005/12/25(日) 23:27:01
結局その後もっといい海運会社に入れたからよかったけど。でもこういうのって違反じゃないの?思い出すたびに頭に来るよ!

433 :NASAしさん:2005/12/25(日) 23:48:48
だったら皆のためにもその会社の名前くらい晒せよ

434 :NASAしさん:2005/12/26(月) 00:11:36
>>431
それ新日海じゃないのか?
エンジンの香具師で内定もらった後に「あれ?君エンジンだったの?今年デッキしか採らないよ」
って言われて内定取り消しにあった香具師を知っているが・・・

435 :NASAしさん:2005/12/26(月) 00:26:07
書いても誰も知らなような小さな有限会社だよ、神戸の。旅客船。あの頃は転職したかったから…

436 :NASAしさん:2005/12/26(月) 01:06:57
結局、晒す勇気もないのか

437 :NASAしさん:2005/12/26(月) 01:09:43
その会社、海運局で求人だしてなかった?
客船でも有限会社だから興味なかったけど。

438 :NASAしさん:2005/12/26(月) 02:07:56
出してた 去年の今頃

439 :NASAしさん:2005/12/26(月) 02:14:38
決まって引っ越し場所まで(アパート)まで決まってから直前になって社長(船長)前の職場の仲間がくるからあなたはいりませんだって(怒)ふざけんなよって思った。今思えばそんな会社入らなくて良かったけど。

440 :NASAしさん:2005/12/26(月) 02:17:22
つづき 最近、その会社がもう一隻、船買ったらしくそれを聞いて思い出したら腹立ったから。 今は東京の『株式』会社で内航タンカーの職員してます。あんな会社入らないでホント良かったぁ。

441 :NASAしさん:2005/12/26(月) 02:33:25
だから何?

442 :実習生:2005/12/26(月) 19:08:01
428のブログ ポン丸と海王間違えあり 

443 :NASAしさん:2005/12/26(月) 19:35:05
株式会社位オレでも設立できるけどな

444 :NASAしさん:2005/12/27(火) 19:18:10
将来彼女と結婚したらバンカー船をやりたいのですけどどうしたらできますか? 彼女も自分も3級持ってて現在、内航船で職員してます。貯金は2000万あります。真面目に考えています。

445 :NASAしさん:2005/12/27(火) 19:49:56
まずはデッキから海に直にうんこできるようにならんとな

446 :NASAしさん:2005/12/27(火) 19:49:59
2000万しかないのなら無理じゃないのかな? 休みが多い船でものって貯金でもしとけば?


447 :NASAしさん:2005/12/27(火) 19:53:14
2000万オレにくれ

448 :NASAしさん:2005/12/27(火) 19:56:26
バンカー船の求人はたまにあるぜ。
ただ君の地元であるかどうか...。
気長に待て。
それまで我慢して今の船乗ってるのがいいんじゃないの。

449 :NASAしさん:2005/12/27(火) 20:06:31
一杯船主というんですか?それをやりたいんです。有限会社でいいので独立したいんです。俺が船長、彼女チョッサー、あと誰か機関の人ひとりやとって。

450 :NASAしさん:2005/12/27(火) 20:41:15
息子を機関士にw

451 :NASAしさん:2005/12/27(火) 20:54:42
家族で乗ってる船いいですよね〜。この前徳山で見かけました。おじいちゃん、おばあちゃん、お父さん、娘さん。とても感じ良かったですよー。

452 :NASAしさん:2005/12/27(火) 22:04:44
海運の1から勉強しなおしてきなさい。そしたらバンカー船をやりたいなんて発想すら出てこないから。
500万くらい出してボートでも買って彼女を喜ばせてあげなさい。

453 :NASAしさん:2005/12/28(水) 00:00:31
バンカー船って一口にいってもいろいろあるからね。
300キロ積みから1000キロ積みまで。
2000万くらいで買えるバンカー船だと、船齢10年以上の300キロ積みかな?
あとは、荷物をつけてもらえるオペ探しが必要かと。
不可能は話でもないですし、無謀な事だとは思いませんよ、個人的には。

454 :NASAしさん:2005/12/28(水) 00:26:38
ありがとうございます。そう言ってもらえると勇気出ます。まずは一から勉強してみます。

455 :NASAしさん:2005/12/28(水) 00:35:06
その資金使って陸で商売した方が確実やろ。
まあ、いろいろ勉強してやってみたら?新規参入は、無理な業界ってのが痛いほどわかるよ。しかもタンカー業界だろ?
優しい気持ちで言うなら辞めとけ。 3級なら車両船くらいに乗れるだろ?

456 :NASAしさん:2005/12/28(水) 08:08:53
糞社長氏ね、
口開けば銭銭銭銭、この前の大シケ、499で走ってたのウチだけだぞ。
大波何回もオモテからすくって、
ともから波のった時はゾッとした
糞野郎氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

457 :NASAしさん:2005/12/28(水) 08:31:16
456はキムさんですか?

458 :某機関士:2005/12/28(水) 10:54:28
どうも、ご無沙汰してます。

年末の際になって下船、今年は正月を5年ぶりに日本で過ごせそうです。
もともとインドア系の趣味なので、夏よりかは冬の方が過ごしやすいですね。
暑いのは勘弁です。
もっとも、地元では盆休みの時期に夏祭りがあるので、そのときは小・中学時代の同級生に
会えるのでそれはそれでいいもんですが。

今年も恒例の汽笛鳴らしはやるのかな?

459 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:01:38
今日、新潟西港に行った人いる?

460 :NASAしさん:2005/12/29(木) 12:50:53
内攻5000`黒油タンカー全部知ってる人いる?

461 :NASAしさん:2005/12/29(木) 16:48:19
全部は知らないが詳しいぞ

462 :NASAしさん:2005/12/29(木) 18:12:48
全部船の名前教えてくれませんか?(全部じゃなくてもいいですが)

463 :NASAしさん:2005/12/30(金) 15:46:03
同じ板のコンテナ船・専用船が好きだスレで訊いてみれば?
あそこは過疎スレだから話題をふってくれればたすかる。

464 : ◆7x3dNMLg2o :2005/12/30(金) 16:58:56
>444
朝早いし夜遅いよ。
本船次第だから予定は未定の連続だし、a,c.loと手間かかるよ。

地方によっては、たった二人でバンカー業務やっているところもあるようだが、
これが自分が船主業を始めたら辞めるまでずーーーーーーと続くんだよ。

何処かの代理店もしくはタグとか通船・沖売りwなんか銅でつか?

>456
乙でし
今年寒波強いよね・・・

>459

海中転落?それとも某国の負震潜でもきた?

>460
まにあダネ。図書館へgo!

465 :NASAしさん:2005/12/30(金) 22:25:07
新日本海フェリースレから一部抜粋

http://dcita.dynalias.net/pic/2432.jpg 操舵室に明かりがともる夕暮れ
http://dcita.dynalias.net/pic/2436.jpg 海の男たち
http://dcita.dynalias.net/pic/2437.jpg 接岸時に皆が歓声を上げる職人技!
http://dcita.dynalias.net/pic/2439.jpg 一番の自信作です。夕暮れの街並みに時の流れが穏やかな巨大船
http://dcita.dynalias.net/pic/2440.jpg 強風で難しい接岸に挑む海の男たち
http://dcita.dynalias.net/pic/2441.jpg 子供たちの憧れ。船の主役
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg 出航!
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg 航海士かっこいい!

466 :さーど:2005/12/31(土) 00:12:46
ワッチ終わりました。私は士官に向いてないんだなと思いました。 年上の部員と4時間2人きりでいるのはとても気を使って疲れます。

467 :NASAしさん:2005/12/31(土) 07:02:27
>>46まあなんとかなるものですよ、そのうちに。

こちらも過疎ってまつのでよろしう

■■■■内航船(199・499)■■■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109116193/l50

■■大型内航船(699から万トン級まで)■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109404911/l50

468 :NASAしさん:2005/12/31(土) 13:56:07
今日も荷役、明日も荷役(涙) 仮バースの夢はどこへ消えた…

469 :NASAしさん:2005/12/31(土) 18:08:06
自殺したいほど船が嫌です。どうしましょう?

470 :NASAしさん:2005/12/31(土) 19:32:01
自殺しれ

471 :受験生(本物):2005/12/31(土) 21:53:03
こんばんわ
皆様大晦をいかがお過しでしょうか
私は海神が祭られている愛媛県琴平の金刀比羅天満宮本山に降ります
只今地獄の階段を翔け上がらんと
下の駐車場でストレッチなんぞをして降ります
途中佐野安造船の石碑を蹴飛ばしている人間がいたらそれは私です
それでは皆様の来年の御安航を祈願しにもうでけり
追伸
もう受験生では無いのでこのコテハンは使いません
偽物は勝手に使え
では一番下から登ります
さようなら
ごきげんよ

472 :ひみつ:2005/12/31(土) 23:05:35
しかし、日本海洋事業ほど船員を大事にしない会社はないよ。

かたっぱしからお互いつぶしにかかるし。
そのくせ、自分が一番まともな人間だ!
と思ってるし…

473 :NASAしさん:2005/12/31(土) 23:14:48
ブラック船会社を晒すスレってのも面白いかも!?

474 :NASAしさん:2006/01/01(日) 00:50:19
琴平は香川県だ。
受験生はこんぴらの階段から落ちて死ね

475 :NASAしさん:2006/01/01(日) 14:47:30
>>471
ねぇねぇ、受験生さん。
そんなつれない事いわないでサノヤス・シーサイドホテルで
瀬戸内の夕暮れ見ながら語り合いましょうよぉぉ

476 :予備校生:2006/01/01(日) 16:50:18
俺と今治国際ホテルで結婚式挙げようぜ!

477 :はえ:2006/01/01(日) 18:46:03
はえのいぼきもい はえのいぼきもい はえのいぼきもい はえのいぼきもい はえのいぼきもい はえのいぼきもい はえのいぼきもい はえのいぼきもい はえのいぼきもい

478 :NASAしさん:2006/01/01(日) 21:12:34
>>475
結構混んでました
琴平の駅から下の所まで大渋滞
とあるツレの人間に缶コーヒーを買いに行かせそのまま車に鍵かけて
琴平駅から参道の入口まで歩かせましたわ
本殿横の御札売り場では安航祈願の御札やら黄色い旗を大量に買っていく
ナイロンセットアップジャージにセカンドバック姿のいかにも芸予の海運関係とおぼしき人間が多々

479 :実習生:2006/01/02(月) 00:13:53
都立大島南高校 知ってる?
水産でもなくて普通科、海洋科がある高校らしい・・・
実習船もそこそこに・・・みんな知ってる??

480 :NASAしさん:2006/01/02(月) 00:20:33
ここはキムのスレです。関係ない話はしないで下さい。

481 :NASAしさん:2006/01/02(月) 02:47:18
キムは199,499内航船ってスレだよ。

482 :NASAしさん:2006/01/02(月) 03:46:07
>>479
大島南に卸す作業服の業者が
海洋大入札及び航海訓練所略服入札業者と同一なため知っておるぞな
だがあすこの海技士養成廃止になるのではなかったかね?
>>480
キムパワースレでわすのコテハンを使い続けちょる阿保がおるけぇ何とかしてけつかれ

483 :NASAしさん:2006/01/02(月) 14:58:00
海上技術学校を出てもその後努力しないで4級のままでいたら警戒船くらいしか乗る船ないですよねぇ〜(笑)

484 :NASAしさん:2006/01/02(月) 15:05:16
海上技術学校を出てもその後努力しないで4級のままでいたら社船に乗ったら一生部員ですよね〜(笑)

485 :NASAしさん:2006/01/03(火) 01:55:41
やべぇ〜!
俺は4級まだじゃ〜!最近勉強する気ないんだよなぁ〜。

486 :NASAしさん:2006/01/03(火) 18:36:56
沖アンカーしてボートで上陸させてるのに残った人は守錨当直とはどういうこと?あがったもん勝ち?

487 :ニヤニヤ:2006/01/03(火) 19:37:17
>486 GJ d( ゚ー^) 
ついでにストアの整理と
ワイヤストラップの作成もよろしくw


488 :NASAしさん:2006/01/03(火) 22:35:07
今度は船長に雑用頼まれたよ。当然って感じで。何時に終わるんだか…。やってられんわ。

489 :NASAしさん:2006/01/04(水) 16:38:12
>486
あ、ついでだからモーノポンプのメンテとストレーナー交換やってみな
いい勉強になるぞ。

え?そんなん朝飯前!?


(・・・空気嫁内やつめ。「おれはめんどくさいからオマエやれ」って言ってんだろがこのタタズ・・・)

490 :NASAしさん:2006/01/05(木) 19:47:47
ありゃ。
ついでだから。
主機のタペットクリアランス調整してさ。
明日荷役だから二号ポンプヒーティングしててくれない?

491 :NASAしさん:2006/01/05(木) 19:53:59
>>465は、このスレの住民には縁の無い勝ち組の方々ですね

492 :NASAしさん:2006/01/08(日) 00:23:38
最近、199の方が盛り上がってるね

493 :NASAしさん:2006/01/08(日) 08:28:56
>>492


まさに>>491の言うとおり、このスレにはオモチャの舟に乗ってる底辺ばっかってことだな

494 :NASAしさん:2006/01/08(日) 13:15:13
舟→漁船、199等
小型船→499、699、999
中型船→1000〜9999
大型船→10000〜

495 :NASAしさん:2006/01/08(日) 13:42:48
大型船→奴隷船員。

496 :NASAしさん:2006/01/08(日) 14:37:51
せめて大型船を7000〜にしてくれ。

で、20000〜が巨大船

497 :NASAしさん:2006/01/08(日) 14:42:32
大型船=大型台風以外は止められま船(せん) オペからは、船員=ロボットと思われてます

498 :NASAしさん:2006/01/08(日) 17:05:45
()内は内タンの場合
舟 漁船、タグ、199(バンカー)

小型船 499〜999(〜1000K)

中小型船 〜3000(〜3000K)

中型船 〜5000(〜5000K)

中大型船 〜9999(〜10000K)

大型船 〜40000

巨大船 〜なんじゅうまんとん

499 :NASAしさん:2006/01/08(日) 18:22:12
法的には200mを超えれば巨大船なんだけどね。

パナマックス

500 :NASAしさん:2006/01/08(日) 19:22:01
俺、今ほんとにバカなこと考えてしまった。
長さ200メートル以上で巨大船じゃん?
限界まで船体を細く。高さを低く、居住区を下に下にして、200メートルの船ができたとしても、
巨大船なのか?
総トン数500トンで巨大船か?

501 :NASAしさん:2006/01/08(日) 21:59:52
法的にはそうなんじゃねーの?
新日本海フェリーの220m『あかしあ』『はまなす』は自社船で最軽量なのにフェリーでは唯一の巨大船だからな。

502 :NASAしさん:2006/01/08(日) 22:30:53
飛行機乗りと船乗りはどっちが男ですか!?

503 :NASAしさん:2006/01/08(日) 23:16:19
501
そーなんかな?
だとしたら、総トン数500トンの長さ200メートルの バンカー船(LOのドラム缶のみ)がいるとしたら。
みんな避けないといけないんかな?ww
航路通報も、巨大船だからちゃんと通報しないていかんし、みんなに通報されるんだよな?WW

504 :シコシコハイウェイライン:2006/01/08(日) 23:35:04
みんなでシコシコしてね!

505 :NASAしさん:2006/01/09(月) 14:23:17
>>500
そんな船造れるわけねー

506 :NASAしさん:2006/01/10(火) 16:47:40
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136727516/
悪いのはどっち?

507 :NASAしさん:2006/01/10(火) 18:36:17
>>500-505
仮に、建造できたとしてもだ。
操船性能が著しく劣化しているので普通のパナマックス以上に厳しい制限・・・
それこそVLCC並みの規制喰らいそうだwww

瀬戸内海なんぞ走らそうもんなら進路警戒船1隻と回頭補助曳船2隻配備、とか。
来島・関門は通峡禁止。


508 :NASAしさん:2006/01/10(火) 20:58:20
しけると短照灯ってウルサイよね

509 :NASAしさん:2006/01/11(水) 20:18:39
オレ中卒の馬鹿ですが、なんとか科目合格で一科目ずつ取って、
三級とりました、航海科目の天測などは、計算の意味など全く分からず、
ただ計算のやり方を丸暗記しただけです、
こんな暗記だけの私が二級とれますか?
今日海文堂に過去三ヶ年の問題集を頼みました、
まっ頑張ってみます

510 :NASAしさん:2006/01/11(水) 20:49:35
>>509
努力して三級まで積み上げた時点でバカなんて事は無いと思うぞ。
むしろ敬意を表したい。一級狙って頑張れ!

511 :NASAしさん:2006/01/11(水) 21:17:26
>>509
わしも馬鹿じゃけど、何とか二級をとった。
皆、頑張ればとれるよ!
だから頑張れ!!

512 :NASAしさん:2006/01/12(木) 00:34:49
>>509
はっきり言って筆記試験は覚えるだけだから合格できるよ。
在学中に船のこともわからず一級まで取る人もいるんだから。

513 :NASAしさん:2006/01/12(木) 01:20:20
ただの船ファンです。

船乗りというのは船酔いしないんですか?
それとも慣れてしまうんですか?

514 :NASAしさん:2006/01/12(木) 03:05:41
体質だよね。ある程度は慣れるけど弱い人はやっぱり弱いよね。 私?弱いです…。初めて乗った頃は凪の東京湾でも吐いてた。血まで吐いたこともあるし。今はだいぶ強くなってめったに吐かないけど、冬の日本海なんかはやっぱり気持ち悪くなる。

515 :NASAしさん:2006/01/12(木) 10:38:09
フロントにスチュワーデスが3人に
制服を着た男性が2人と、離接岸時に船内側から乗船口外側で作業・挨拶をする制服を着た男性が1人
売店に1人、軽食コーナーに1人、レストランの接客係が5人に厨房に数人いたよ。

ちなみに船首・船尾甲板に5人づつ、操舵室内に4〜5人いて機関室にも数人いると考えると
一隻の船の乗組員って多いな。他人事ながら人件費も馬鹿にならなさそう

516 :NASAしさん:2006/01/12(木) 11:05:02
おみゃーらには雲の上の世界ですね

http://www.be.asahi.com/100/b/20020720.html

517 :NASAしさん:2006/01/12(木) 16:01:36
510 511 512 ありがとう

518 :NASAしさん:2006/01/12(木) 16:30:24
>>516
形で人の心を決めるな!!

519 :NASAしさん:2006/01/12(木) 16:57:57
>>518

底辺が何を言おうと説得力なんかねーよ。
万トン級航海士になってからモノを言え!

520 :NASAしさん:2006/01/12(木) 18:40:11
航海士のみなさん、仕事楽しいですか?自分は最近、疑問に思ってきました。一度の人生、ずっとつらいと思いながら船に乗ってるのか?って。鬱病っぽいです。

521 :NASAしさん:2006/01/12(木) 19:07:03
小さい船に乗ってて恥ずかしくないの?

522 :NASAしさん:2006/01/12(木) 19:16:07
ネクタイしてない航海士は航海士を名乗る資格なし

523 :NASAしさん:2006/01/12(木) 19:24:59
ツナギOrジャージ航海士だけん!文句あっか?

524 :NASAしさん:2006/01/12(木) 20:17:52
>>522
首絞めてブリッジなんぞに立ってても苦しいだろw

日本「船隊」を名乗れるのも今やこの人たちだけかも知れない。
いま大変なことになっているようだがぜひ応援したい。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136727516/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136792195/
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1136724274/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136726971/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1136786275/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1135263101/
船乗りなら南極。商船には縁が無いけどカッコいいね。


525 :NASAしさん:2006/01/13(金) 00:30:21
519 521
おやおや。水産高校卒の元外航乗りのおっさんが来ましたよww

526 :NASAしさん:2006/01/13(金) 01:12:16
>>519
万トン級の航海士だから何??
本当にどの世界でも、学歴、形で人を判断する奴いるんだね。
人生の視野が狭くて、器が小さい人だね!
まっこれからの人生も小さい器で生きなさい。。

527 :NASAしさん:2006/01/13(金) 08:13:12
小さいオモチャ舟乗りが何を言おうが説得力ないし、小さい世界で生きるのはオマエら底辺の方だと言う事実

528 :NASAしさん:2006/01/13(金) 11:45:25
大型船の人ってもっと人格者かと思っていたら全然ダメなのね。
だから三国人とかに船を乗っ取られているんだな。

529 :NASAしさん:2006/01/13(金) 11:56:13
小船乗りって低資格、世間知らず、頭悪いくせして船乗り気取りでダサいね。
井の中の蛙ちゃん達は必死に大型船の仕事を妄想してねw
せめて一級筆記持っている以外は船乗りじゃないね、馬鹿は書き込み禁止で。

530 :NASAしさん:2006/01/13(金) 12:27:44
また始まった・・・・・

531 :NASAしさん:2006/01/13(金) 14:55:02
アロハー
今年初のカキコじゃ〜!!!!!!!
今年も外向 内向 499 199 関係なく頑張ろうぜぇ〜!
ただここをいっつもあらしにくる外向乗りは来るな。

532 :NASAしさん:2006/01/13(金) 15:33:57
万トン級は学歴・資格がなきゃ乗れません

533 :NASAしさん:2006/01/13(金) 17:35:58
荒らしは外航海苔じゃなくて学生かも知れない気がしてきた。
紙一級海技士で気持ちが大きくなっているのかもなあ。

534 :NASAしさん:2006/01/13(金) 17:41:59
船小さいとか関係ないと思うよ。瀬戸内一人ワッチできる航海士はすごいと思う。

535 :NASAしさん:2006/01/13(金) 19:09:44
ま、外交船員も、フィリピン人より使えねーからww
あ、
内攻には来ないで下さいね。外交航海士様ww
邪魔ですんで。
仕事が出来てから威張ってね?

536 :NASAしさん:2006/01/13(金) 19:44:46
低知能小型ウンコ海苔共は2chと酒のんでる暇あるなら船乗りの勉強しなさいw
頑張ってウンコ海苔ちゃん達ww


537 :NASAしさん:2006/01/13(金) 21:56:55
キムって最近よく見るけど、何?

538 :NASAしさん:2006/01/13(金) 22:23:34
ぷぷ

デスクワークしかできねー奴が船乗り?www
瀬戸内Q/Mとコワイヨコワイヨ言ってる奴がwwww
笑えますよww

539 :NASAしさん:2006/01/13(金) 23:39:51
商船三井の船員になります!!頑張ります。。

540 :NASAしさん:2006/01/13(金) 23:43:58
頭悪くて小舟しか乗れない低脳ちゃんが2chでは大威張りですか?w
アナタは大舟で仕事出来るほど知能をお持ち?ww
低脳でも出来る仕事なら私でも出来ますからwww

541 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:02:38
ごめんねwww
頭悪くてねww
どうしたの?この板で大威張りの哀しい哀しい大型船員さんwww
そーんなに船んなかで肩身がせまかったんだねーww
ま、家族にも船員にも嫌われてっからしょーがないか?wwまじウケるww
ま、船もいねーような所で当直とって航海士きどってなwww
あ・た・ま・の・い・い・外・航・船・員・さ・ま

542 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:04:44
小型一級で乗れるレベルの漁師のオヤジがいちばん偉い。

543 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:09:24
小舟ウンコ海苔は勝手に妄想立ててアル中ですか?w
自分で頭悪い事が理解出来てるなら2chしないで勉強してろよ低脳ちゃんww
ここは船乗りスレだからウンコ海苔は入って来ないで!あ〜臭い臭いw蝿漁船とでも戯れていなさいwww

544 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:43:06
↑ぷっww

皆さん見てくださいww
自分が1番頭悪いレスしてる事に気付かない
アホ外交船員ですよ

545 :NASAしさん:2006/01/14(土) 10:11:38
外航の方、外洋航海でも見張りは厳重に。

漁船のとき夜三陸沖でナガシてるときコンテナ船が真直つっこんできたぞ。
主機とめていたから、避けるのに時間かかり危なかった。
ワッチは寝台で寝ワッチか?

546 :NASAしさん:2006/01/14(土) 11:03:13
事故が多いのは大型外航よりも漁船、小型内航という事実。

547 :NASAしさん:2006/01/14(土) 11:23:47
そりゃ絶対的な数が違うんじゃないか?という事実。

548 :NASAしさん:2006/01/14(土) 11:29:24
そもそも海面から遥か彼方高い位置にあり何十畳もあるデカい格好いい操舵室に直立して双眼鏡を片手に
優雅に航行する万トン級航海士と、それを水面に近い位置の小舟から汚い服を着て羨ましそうに見ている
小舟乗りとを比較すること自体、間違っているだろ。

方や万トン船・航海士を嫉妬や憧れの眼差しで見ながら命懸けで衝突を避ける底辺小舟乗り。
方や巨大船の高い位置の操舵室からオマエラ小舟を双眼鏡・レーダーごしに障害物として見下している華やかな航海士。

コレが海のうえの階級格差

549 :NASAしさん:2006/01/14(土) 11:55:47
象がこざかく逃げ惑う蟻達を見て何か感じるものだろうか?

550 :NASAしさん:2006/01/14(土) 12:15:50
蟻は象を認識する。
象は蟻を認識しない。

551 :NASAしさん:2006/01/14(土) 12:21:06
>>545
流していても、アンカーしていても法律上は「航海中」なのを忘れずに

552 :NASAしさん:2006/01/14(土) 12:23:22
キャンキャン騒ぐ子犬を相手にしない大型犬と同じようなもの。
小さいからって威勢をはるな!

553 :NASAしさん:2006/01/14(土) 12:46:39
>>548
てめぇブッ殺されたいの?

554 :NASAしさん:2006/01/14(土) 14:04:47
てかね。
この前、某コンテナバースでさ。
でっけーコンテナ船が凄いスピードでバースに突っ込んでた。
んで あぶないゥと言った所、ピタッと止まった。

みんなで爆笑www
しかもタグ四杯www

555 :NASAしさん:2006/01/14(土) 14:15:30
551そりゃそうだけど、作業灯で甲板照らしているのに突進か?韓か?

549は神経麻痺してるのか?

556 :NASAしさん:2006/01/14(土) 14:20:20
>>551
アンカー中は海上衝突予防法では停泊中。漁船に言っておくが、操縦性能を
制限している漁具等を流しており法定の灯火を掲げている船を大型船(動力船
が避けるのであって何から何まで漁船を避ける義務は大型船には無い由肝に
命ずるべし。我々もほんの数隻ならばたとえこちらが保持船であっても避けて
あげるが何十隻も団子になって航行してたら避けるのも限度あり。万トン級
船長のホンね。


557 :NASAしさん:2006/01/14(土) 14:38:45
↑それぐらい知ってますよ。
言いたいのは、急迫する危険な状況を回避しない船がいるのだな。
もちろん良心てきな船もいますよ

558 :NASAしさん:2006/01/14(土) 14:56:01
>>557
その昔大型フェリーが瀬戸内で199型船と衝突、199型船の乗り組み員と便乗
していた家族が亡くなった。翌日の朝刊では「フェリーの無謀運航」と罵られた。
実際は199型がフェリーの左舷をマスト灯1 個のみをつけ舷灯も前部マスト
灯もつけず航海していた。フェリーにも非はある。何故なら初認してから199型
船のベアリングをとるとか、レーダープロっティングをしていたら明らかに衝突
の恐れがあるのを確認出来た。この際言いたいのは小型船199トンもちゃんと
当直に立って法規を守ってくれ。全部とは言わんが大阪湾で小型鋼船が突っ張ってきて
船橋を見たら人が居なかったことがしばしば。

559 :NASAしさん:2006/01/14(土) 14:58:35
ここの外向乗りって船主け?なんか船を勝手に自分の物と勘違いしてないか?

560 :NASAしさん:2006/01/14(土) 15:26:39
船橋を無人にする人はワッチにしても責任感がないんじゃない。

活魚運搬船なんかワッチの時に魚に餌をやりにいくとか?
そのおかげで事故する人もしばしば

561 :NASAしさん:2006/01/14(土) 16:00:42
日本一の船乗り

http://www.be.asahi.com/100/b/20020720.html

562 :NASAしさん:2006/01/14(土) 16:16:00
飛鳥、富士丸、にっぽん丸の船員って給料いくらくらいなの?

563 :NASAしさん:2006/01/14(土) 16:34:21
>>561を見る限り、飛鳥の船長はレストランを経営するわヨットが好きだわと凄いな。
億は貰っているだろう

564 :NASAしさん:2006/01/14(土) 16:52:40
>>563
とんでもない、賃金は船長は組合員ではないが組合員の機関長と同レベル。
とても航空機の機長には追いつかない。

565 :NASAしさん:2006/01/14(土) 16:57:30
いや、客船の船長はパイロットより貰ってる



566 :NASAしさん:2006/01/14(土) 17:40:24
>>564
おい、馬鹿野郎。
テメェー周辺の小舟乗りの話なんか聞いてねぇんだよ。おなじ価値観で語るな馬鹿野郎。

567 :NASAしさん:2006/01/14(土) 18:24:53
内航を馬鹿にする外航さんは会社どこなの?
なぜそんなムキになるの?
暇なのか?


568 :NASAしさん:2006/01/14(土) 18:43:45

おまえの会社を書いたら考えてやる。

569 :NASAしさん:2006/01/14(土) 18:50:32
Tるみですが?

570 :NASAしさん:2006/01/14(土) 19:13:25
シルミなら内航大手だろ、会社はしっかりしてるんだろうな。
馬鹿にされる対象は、低学歴な癖して勉強しようともしない酒に溺れて常識も無い世間知らず、誰でも入れるような船会社にいるのに自分が船乗りだと勘違いしている変なプライド持った馬鹿小型乗りだな。

571 :NASAしさん:2006/01/14(土) 19:15:05
>>567

商○三○

572 :NASAしさん:2006/01/14(土) 20:24:25
569さん、Tルミにはどうやったら入れるのですか?私もどうしてもTルミの社船に乗りたいんです。Tルミはかっこいい、素晴しいです。内航タンカー船員の憧れです。私は今、大阪の社船でサードしてます。

573 :NASAしさん:2006/01/14(土) 20:28:19
日本郵○の人間が防災講習に来たとき、講習中は堂々と寝るし。
あと忘れ物多かったな。   
学歴以前のもんだい


574 :NASAしさん:2006/01/14(土) 20:39:36
Tるみにも、小型船はある。
AUにもだってあったし。Aタンにもバンカー船はある。
一概に小型船乗りはダメってわけじゃ無い。
ようは一概には馬鹿にするなって言いたい。
俺だって高卒で、たまたま成績が良かっただけの事。外交と内攻、
もっと仲良くやってくれよ。。。

575 :NASAしさん:2006/01/14(土) 20:44:56
↑同感
こんなんじゃ、一生懸命やってる人達は迷惑してるなあ

576 :572:2006/01/14(土) 20:45:36
574さんはTルミですか?

577 :NASAしさん:2006/01/14(土) 20:55:01
>>565,566
私も大手の外国航路に乗っていますので「労働協約(会社によって差があり)」
に基づいて日本の大手の賃金を紹介したままです。航空機以上の賃金と思われる
のも宜しいですが、素人があまり口出ししない方がいいですよ。

578 :NASAしさん:2006/01/14(土) 22:49:56
>>479 自分南高生ですが!?

579 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:18:12
>>574
高卒でも勉強して上級資格取れば誇れるものなのにな。
外航から見れば内航なんか一度入れば社内テストも無くエレベーター式に上がれる公務員みたいなもん。堕落した内航船員なんかは船乗りとは認めたくないね。
前に内航は荷役やら航海が忙しいと偉そうに言っている奴いたが、そんなんはクズ。それ以外の事で努力して形で表せるものを証明できなきゃな。

580 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:27:06
外航のクソ優秀な人たちが努力して形で表せるものって、いったい何?

一級海技士(航海)とか言うなよw


581 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:31:55
今、内航タンカーで士官してるけど(高卒)もし生まれ変わって頭とかよくて大学出ても外航に行きたいとは思わないよ。また内航がいい。

582 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:48:11
海技免状の他に、休暇中に英検、TOEIC、海技代理士、簿記なんかも取りに行ってた奴もいるぞ。

583 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:58:44
海事代理士な。

584 :NASAしさん:2006/01/15(日) 01:20:25
Tルミの社船のあの輝かしいオーラ、俺もTルミにいきたい!製油所に着桟してる社船のマストに掲げたTの旗見るたびに胸がゾクゾクしてくる。Tルミ最高! そんな俺も社船に乗ってんだけど会社のレベルが違うな…

585 :NASAしさん:2006/01/15(日) 01:32:52
お前らタクシー運ちゃんとかわらん

586 :NASAしさん:2006/01/15(日) 09:37:43
582は外航?

587 :NASAしさん:2006/01/15(日) 18:35:49
大型船だと無線使って離接岸作業するけど、あれって無線機で傍受できるの?
あと入出航時に管制室や海保の信号所との交信とかも。

こんど太平洋フェリーに乗るんだけど、あのやりとりを聞きたいんで。

『60m了解』『50m了解』『40m了解』のやりとりに萌え〜
無線機片手にカッコイイ制服を着た船長(?)が船橋の端っこの窓から顔を覗かせている風景にも萌え〜


588 :NASAしさん:2006/01/15(日) 18:41:38
↑すみませんが
おひきとりねがいます

589 :NASAしさん:2006/01/15(日) 18:49:21
>>588

万トンフェリーの優雅さに嫉妬乙

590 :NASAしさん:2006/01/15(日) 18:51:39
>>587

確か本社の司令室との交信は船舶電話じゃなかったか?

591 :NASAしさん:2006/01/15(日) 19:08:02
>>587
海保や海上交通センターとのやり取りは16ch
接岸作業でパイロットがタグや綱取り離し、岸壁と交信するときは15&17ch

592 :NASAしさん:2006/01/15(日) 19:21:06
そしてココは2ch

593 :NASAしさん:2006/01/15(日) 19:23:26
>>587

航空無線と船舶無線を同一視してるならばガッカリするぞ

594 :NASAしさん:2006/01/15(日) 22:01:06
>593
たしかにな。

暇をもてあましたフィリピン船長やチャイナ船長の
喉自慢大会は決して航空無線じゃ聞こえない、船舶無線特有の名物だかんね

595 :NASAしさん:2006/01/15(日) 23:46:47
>>594
確かにね。だけどあれ聴いてると0−4や4−8のときに暇つぶし
になるよね。時々笑ってしまうしね。
>>582
あんなもの聴いてもなんにもおもしろくないよ。

596 :NASAしさん:2006/01/16(月) 00:03:10
>>592
うまいね、座布団いちまい。

>>587
他の船とか陸上無線局とはVHFでやりとりしてます。
16chで呼び出しから他のチャンネルで交信します。
船内ではマイクで話すので無線機で聞くことはできません。



597 :NASAしさん:2006/01/16(月) 00:24:36
594は九州の方が多いよね。
たしかに夜の0−4時は暇つぶし+眠気が少しはまぎれる

598 :NASAしさん:2006/01/16(月) 09:32:05
キムパワースレでついに自殺者が出たみたいです!


599 :NASAしさん:2006/01/16(月) 10:40:45
16chで聞けるのは、追い越すときはもっと離して下さいよ〜
はまだ丁寧。
そんな走り方危ないよ!
このボケが!避けんかゴラァ!とか罵詈雑言が飛び交う16ch。

あとマーチ巣が、貴船そのままの針路と速力でいきますと衝突します!
あと10度左に取って右舷対右舷で航過して下さい。
って管制官みたいなこと言ってんの。飛行機と違うんだから
指示しちゃマズいでしょ。



600 :NASAしさん:2006/01/16(月) 10:44:18
場所によっては航路管制も仕事なわけだが・・・・・

601 :NASAしさん:2006/01/16(月) 11:01:59
航路管制はあくまで助言や進言が基本じゃない?

権限は船長(操船者)にあるのが海の掟。

指示と情報提供するのは違う。

602 :NASAしさん:2006/01/16(月) 11:16:49
狭い湾内や水路の大型船対大型船でも?

603 :NASAしさん:2006/01/16(月) 11:22:40
新潟西港だと2万トンフェリーと1万トンフェリーと数千トン船が幅350mの水路を行き来してるけど、すれ違いできないよ。
管制塔があるからあそこで指示してるっぽい。素人だから詳しくはわからないが

604 :NASAしさん:2006/01/16(月) 11:47:40
新潟は入出航は時間指定をうけるんじゃなかったけ?

605 :3浪ケテーイ\(^O^)/:2006/01/16(月) 12:08:16
いや〜、ニュー速+でもココの住民に会えるとは思いませんでしたよ(^^)

606 :NASAしさん:2006/01/16(月) 15:35:35
そうそう。
白山も着いてるし。
新日海も、佐渡汽船も
5000`タンカーも
マンギョンも
いったりきたり…

607 :NASAしさん:2006/01/16(月) 19:09:02
>>605
キャップ持ちが常駐してますからww

>603-606
これっすね。

新潟信号所:
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singousyo1.htm
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singou060116.htm
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singou060117.htm

608 :NASAしさん:2006/01/16(月) 19:46:59
>>607
すげーなこれ!

一つ気になることがあるんだが明日の出入港で新日本海フェリーの『らいらっく』なんだが
入港時と出航時のトン数が違いすぎるのは気のせい?


609 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:31:20
キムに自殺者が出たってホント?詳細キボヌ

610 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:42:31
アポか?単なる煽りだろ

611 :NASAしさん:2006/01/16(月) 22:05:33
>603
ポートラジオとかが入出港の順番等の指示・・・というか情報提供
はするが、それは操船とはなんの関係もない。

時間帯が重ならないように調整はするが、あとは船の責任。
マーチ巣はその操船に口を出しているから問題なのでは?

612 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:02:06
キムやめといてよかったよ。あのままいたら俺が自殺してた。

613 :NASAしさん:2006/01/18(水) 13:51:13
ハゲてると客船の航海士になれないって聞きましたが本当ですか?

614 :NASAしさん:2006/01/18(水) 17:24:45
>613
そんなルールがあったら商船M井客船の(略

615 :NASAしさん:2006/01/18(水) 17:57:20
太平洋フェリーは今ドック入りしてんの?
ウンコスケジュールがどうなってんのか知りたいんだけど?
携帯なので太平洋のサイト池!とか、ググれ!とか言わずにおせーてよ。
おながい(^人^)

616 :NASAしさん:2006/01/18(水) 22:41:44
>615
手打ちのコピなので確認してクレヨン
運航日程表 (KS:きそ KT:きたかみ IK:いしかり)
2006/01

仙台(20:00発)→苫小牧(翌日10:45着)
3KT 4KS 5IK 7KT 9IK 11KT 13IK 15KT 18IK 19KT 20IK 22KS 24IK 26KS 28IK 30KS
苫小牧(19:00発)→仙台(翌09:20着)
2KT 4KT 5KS 6IK 8KT 10IK 12KT 14IK 16KT 19IK 20KT 21IK 23KS 25IK 27KS 29IK 31KS

名古屋(20:00発)→苫小牧(翌々日10:45着)
3KS 6KT 8IK 10KT1 2IK 14KT 18KT 21KS 23IK 25KS 27IK 29KS 31IK
苫小牧(19:00発)→名古屋苫小牧(翌々日09:20着)
4KT 5KS 6IK 8KT 10IK 12KT 14IK 16KT 20KT 21IK 23KS 25IK 27KS 29IK 31KS

名古屋(20:00発)→仙台(翌日17:00着)
3KS 6KT 8IK 10KT 12IK 14KT 16IK 18KT 21KS 23IK 25KS 27IK 29KS 31IK
仙台(12:20発)→名古屋(翌日09:20着)
5KT 6KS 7IK 9KT 11IK 13KT 15IK 17KT 21KT 22IK 24KS 26IK 28KS 30IK


617 :NASAしさん:2006/01/18(水) 22:43:10
問い合わせ先
太平洋フェリー

苫小牧港営業所
053−0056 苫小牧市入船町一丁目2番34号
TEL:0144−34−5185
仙台港営業所
983−0001仙台市宮城野区港三丁目7番1号
TEL:022−259−0211
名古屋港営業所
455−0847 名古屋市港区空見町40番地 
TEL:052−398−1023

http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/top.html

618 :NASAしさん:2006/01/19(木) 06:10:49
エンジンあぼーんでドック入りしたと聞いたんですが?

619 :NASAしさん:2006/01/19(木) 18:28:40
自作自演うざい

620 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:07:27
この板IDでないからなぁ
自作自演呼ばわりされちやったよ。
因みに漏れの立場上太平洋フェリーに電話は出来ない。
なんでウンコスケジュールが知りたいかって言うと、テロ対策か何か知らないが出航しない時の埠頭って17時で閉鎖される訳よ。
閉鎖される前にシャーシを抜いておきたいんだが・・・
今まで毎日船があったから気にしなかったんだけどよ

621 :NASAしさん:2006/01/20(金) 14:11:10
うちの船
2番ブイかわってるのにコンテナ来るからI湾マーチ巣に後ろ行けと言われて船長キレタ。後日謝罪のTELがきたよ。

622 :NASAしさん:2006/01/20(金) 15:12:22
      /     \
     /  / ̄⌒ ̄\
     /   / ⌒  ⌒ |   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    | /  (・)  (・) |   |  あたしがいるからサザエがいるんだよ。
  /⌒  (6     つ  |   |  タンカーがあるから石油も来るんだよ
 (  |  / ___  |  <
  − \   \_/  /    \__________________
 //  ,,r'´⌒ヽ___/     ,ィ


623 :NASAしさん:2006/01/20(金) 16:28:56
>>622
ホント、おっしゃるとおりです。

今の日本の繁栄があるのも
ひとえにあなた方底辺労働者の勤労の賜物。
努々あなた方の事をないがしろにはいたしません


byオーナー

624 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:11:52
あの、質問なんですが
新しい会社に入ろうとしたらやはり前の会社に「どんな人間だったか?」
って調査がいくと思いますか?
前の会社を決して円満じゃない辞め方をした場合、
履歴書に書かない方がいいですか?
船員手帳も再発行した方がいいですか?

625 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:16:43
船員手帳って再発行するとなんかの番号が違くなるらしいぞ

626 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:17:16
船員手帳って再発行するとなんかの番号が違くなるらしいぞ

627 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:06:04
それ以前に、転職再交付じゃ乗船履歴をまったく証明出来なくなる可能性がある。

628 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:36:50
どういうこと?

629 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:58:51
国保なんてコトしてなきゃ
船員保険の手続きで前歴見えるだろ、普通。

630 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:13:38
>>629
雇用形態も色々あるからね。
都度解雇扱いとかだともめるよ。

631 :629:2006/01/21(土) 00:15:22
途中でとぎれた
>628
海上実歴○年とか、職員経歴○年以上や、臨時船長出来る人とかの証明を
新しい会社の船員担当者にどうやって説明するつもり?
あと>625が言ってるのは手帳の一ページ目ね

たとえば今一冊目だとすると

  東京  第  1○○○○  号

となっているとすると2冊目は

  東京  第 1○○○○-2 号

となる。霧余白?だと官庁記事欄に健康証明の有効期限がつくはず。
もしも、
府基線とかだとしても誠実に理由を話して認めてくれるところを探すしかなかよん。

632 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:17:09
例えば、履歴書にも書かないで船員手帳も再発行しても船員保険の手続きでバレるんですか?

633 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:21:11
違う畑の船に乗るのにやはり前の会社にやめた理由とか問い合わせたりされますか?

634 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:25:04
なんかおとりこみ中のようですが、すいません、割り込みを。RORO船の航海士の一日の仕事、だいたいでいいので教えて下さい あと休暇のサイクルもお願いします。自動車船は荷役で実際に車を運転することありますか?

635 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:33:45
↑教官に聞け

636 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:39:17
>>632-633
いったい何をしたいのか知らないけど・・・
いいか、船員ってのは履歴がなんぼの世界だってのは理解しているよな?
わからないのなら、もうこれっきりで船員やめなさい。

で、なんぼの履歴を自力で証明するのは船員手帳しか無いのよ。普通は。
官庁とか別の可能性もあるけどね。

で、その履歴を自信を持って次の職場に説明できない奴は、履歴なしと一緒。
履歴なし扱いで次に行くのなら別に構わないけど、履歴を生かしてそれを伏せて
なんてのはあり得ない。そういうのは船員として失格なのでもし俺が雇用主なら
絶対に採用することは無い。

その辺のところ、どう考えてるの?

637 : ◆7x3dNMLg2o :2006/01/21(土) 00:49:35
>602
年金手帳の手続きもあるからわかると思われ。
>633
会社次第だからわからないのでつ
個人的想像では、荷主業界が違って船主や船員担当者の交流でもなければ確認のすべがないのでは?
たとえ聞いたとしても、全く知らない人をどこまで信用するのか。
そもそも、試用期間の現場の評判もあるだろうし、
採用時の面接の後でまだなにか確認しなければならないほど不安な点が多い人ならそもそも雇わなければすむ事。

>634
そうだ、>635のほうがたぶん早い。母校(?)へtelだね。

漏れは乗ったことないが昔聞いた話だと車の排気ガスが換気ファン回してもスゴイらしい。
あと積荷は車が定位置来たらシートベルトみたいなので固定してまわり、デッキ埋まったら次へと移動。
出港して点検・増し締めして揚げ地入港したら陸揚げ分だけ区割り表示して固定ベルトをはずし、車がのいたら後片づけ。
今もあるのかは知らぬが積荷(車両の高さ)によっては可動働デッキを動かすとかもあるとか言っていたような。

638 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:54:03
やっぱりひとつの休暇ごとに会社かわるような人間は不利?

639 :NASAしさん:2006/01/21(土) 01:03:36
>>638
自分の能力と経歴に自信が持てるのならそれもよしとは思うが。

ただ、今のご時世はな。
免状一枚渡り鳥というカッコイイ状況でも無いし。

640 : ◆7x3dNMLg2o :2006/01/21(土) 01:04:48
確かに、気になりそうな点だけど
年齢や職種・船種にもよるだろうから
そこはなんとも言えないような。。。

まずはガンガレ 

それぞれなにかしら理由があったのだろうし。
とにかく採用担当者が納得しないと始まらないような。
今はマンニングという雇用形態もあるし、上級■でアピールとか、自分次第としか言いようがない。

641 :NASAしさん:2006/01/21(土) 01:10:45
2社の船乗って自分はその船種が向いてないってわかったんです。で、まったく違う船種の会社を受けたいんだけど、その前の2社も比較的短期間で辞めてるから、根性なしって言われそうで。理由はもちろんあるんですが

642 :NASAしさん:2006/01/21(土) 01:17:03
>>641
なら何も隠さずに当たってみたら?
とにかく履歴は履歴の社会だからね。

643 :NASAしさん:2006/01/21(土) 01:28:43
そうですよね。ありがとうございました。面接では誠意をもって話をしたいと思います。

644 :NASAしさん:2006/01/21(土) 01:31:06
船という狭い世界なんだから。
免状と履歴も大切だけど、それにもまして人物は重要。
書類が通って面接をしてくれるのであれば自分をアピールするよい機会。

645 :すっげーーーーーー大雑把な説明:2006/01/21(土) 02:21:09
>>634
1)接岸。ランプウェイのセット。
2)ステベのフォアマンと面談。
・ストエージプラン
・車種明細(台数、仕向地、車種(背高/背低)等)
・ギャングの数
・出航時間
を確認

3)荷役開始・直ちに荷役状況を監視する

4)荷役終了・手仕舞い・出航
タリーマンやフォアマンから各種書類受け取ってサインの嵐
代理店きたらコンディションと次港ETA教える
ランプ上げてそそくさと出航


646 :すっげーーーーーー大雑把な説明:2006/01/21(土) 02:21:59
荷役中、何をチェックするかといえば
a)積みつけ位置の確認
複数の港で揚荷する場合、積みつけ位置を間違えると大トラブルに。
第一寄港地で揚げるべき荷物を最終寄港地向けのポジションに積み込んだりしようものなら・・・・ガクブル
勿論、背高(ワンボックスカーやら四駆)は専用スペースに。

b)ラッシング(固縛)&カーゴダメージのチェック
ラッシングベルトに緩みがないか?
規定どおりの本数できちんと固定しているか??
ベルトが車体に接触していないか???
車体にキズついていないか????

※新車つむときは要注意。最近はどのメーカーもやかましい。髪の毛状のほそーいかすかなキズでもアウト。
だからラッシングベルトが車体に接触していようものなら・・・・

c)ステベの監視
船内を猛スピードで走るバカいたらつまみ出す
船内で煙草吸うアホいたらぶん殴る
車体を素手でぺたぺたいじくる無知いたら四の字固め
初出荷のレクサスを取り囲んで記念撮影やってる連中は全員説教

等等、とにかく忙しい。アッパーからボトムまでいったりきたりのきりきり舞いです。
足腰は鍛えられる。でもボロ船だと>637さんのおっしゃるとおり呼吸器いかれます。

647 :NASAしさん:2006/01/21(土) 02:48:09
ROROや自動車船は内航タンカーと比較したら平均年令は低そうだよな 初心者は新卒ばかりか?ワッチはやっぱり2人?

648 :NASAしさん:2006/01/21(土) 06:09:26
ここの住民は小舟なうえに短距離内航だろ?

649 :NASAしさん:2006/01/21(土) 06:14:29
お前、外 か? 来んな!

650 :NASAしさん:2006/01/21(土) 07:44:54
ジェットフォイル船員だけど、汚い小舟に乗ってる底辺と一緒にしないでほしい

651 :NASAしさん:2006/01/21(土) 08:11:08
フェリーの交信って英語で行なわれるの?

東日本フェリーのCM見たら英語だった

652 :NASAしさん:2006/01/21(土) 09:57:11
目糞が鼻糞を嘲っているスレはココですか??

653 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:14:24
>>624
有給休暇で雇止めしてもらう。
前の会社で辞めるとき、船長は手帳が汚れないようとやってくれた。

654 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:20:12
>>624
会社じゃなく船に電話して聞いてくる会社はある。
「○○さんどんな感じの人ですか」みたいなことを

655 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:47:21
雇い止めって有給休暇以外に何があるんですか?

656 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:07:18
社名下船

657 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:09:01
離島フェリーでは最大最豪華な佐渡汽船

http://dcita.dynalias.net/pic/2416.jpg 面舵一杯!!
http://dcita.dynalias.net/pic/2417.jpg 新潟西港入港
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg 航海士かっこいい!
http://dcita.dynalias.net/pic/2419.jpg 日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
http://dcita.dynalias.net/pic/2420.jpg 日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2421.jpg たそがれ
http://dcita.dynalias.net/pic/2422.jpg 離島便では日本最大の、おけさ丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg 出航!

658 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:19:04
657
せめてハードスターボードっていってほしかった

659 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:44:41
なにそれ?
http://dcita.dynalias.net/pic/2440.jpg

660 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:50:50
NASAしさん

661 :NASAしさん:2006/01/21(土) 22:05:51
昔の話しですいませんが、昭和汽船ってどこが吸収したの?
オセアニックグレイスって船あったと思うんですが。。。

662 :NASAしさん:2006/01/21(土) 22:11:43
>>655
「合意」だけや「本人の申し出」
関係ないけど「雇用期間満了」とか

663 :NASAしさん:2006/01/21(土) 22:52:28
休暇の度に雇い止めするのが普通?

664 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:19:39
揚げ積み三連ちゃん やっぱり愛する人からのメールがこないと、疲労も倍増しませんか?

665 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:21:09
うざい

666 :桃色イルカ:2006/01/22(日) 01:24:33
しつこいから嫌われたんじゃないのか?少しは彼女の気持ち考えてやれよ!こんなところで書き込みしてないでさ。そういう無神経さが嫌われるんだぞ。

667 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:31:12
自分勝手なことばかり言ってるとマジメに嫌われるぞ。彼女は今、ひとりで色々考えたい時期なんじゃないかな?そっと見守るのも愛情じゃないか?まぁ、お前さんには無理か?

668 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:34:08
彼女の気持ち考えてやれよ。あんたが本当に好きなら必ず戻ってくるさ。本当の恋愛っていつもいつもメールするだけじゃないだろ?

669 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:36:29
あんた、随分彼女を束縛してないかい?彼女、息苦しいんじゃないか?彼女もきっと今、悩みがあって苦しんでんだよ。そっとしておいてやれよ。

670 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:38:41
そんなに揚げ積みが嫌なら愚痴言ってないで船やめたら?そしたら負け犬になっちゃうからプライドが許さないか?その無神経さが彼女を傷つけたんだろうな、きっと。

671 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:43:04
実は彼女って思ってるのはあんただけだったりして?(笑) 彼女の方はただの薄汚いおじさんって思ってたりして?(笑)

672 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:51:47
なんか、わけわかんないことになってますねで、RORO船の荷役はけっこう力作業ありますか?ROROの経験ない免許持ちが部員で採用された場合、時期がたてば士官登用の可能性はありますか?

673 :NASAしさん:2006/01/22(日) 02:48:09
664って多分私の元彼だと思うけどマジでうざかったよ。田舎モンのおっさんに誰が本気になるかっていうの。

674 :NASAしさん:2006/01/22(日) 02:51:28
>655
車内点線 も見たような希ガス

675 :NASAしさん:2006/01/22(日) 03:20:16
さげ って何?

676 :NASAしさん:2006/01/22(日) 08:41:19
RORO船って何?
フェリーの事?
タンカー?
冷凍?

677 :NASAしさん:2006/01/22(日) 08:50:37
>>661
「おせあにっくぐれいす」自身はアメリカの会社が運航してるよ。
何年か前だけど、新潟で一緒になった。
船名は忘れた。

678 :NASAしさん:2006/01/22(日) 12:40:13
672
多分、若くて実力があったら。数年で士官いけるんじゃなかとか?(^O^)/

でも、士官でもろーろーは薄給だゃ…

679 :NASAしさん:2006/01/22(日) 14:25:27
ろーろは職員と部員の格差は激しいですか?
仕事内容は?


680 :NASAしさん:2006/01/22(日) 14:42:51
おまいら手旗信号できる?

681 :NASAしさん:2006/01/22(日) 14:51:23
できる


682 :中2:2006/01/22(日) 15:14:51
海洋高校と海上技術学校、どちらにいこうか迷ってます。

683 :NASAしさん:2006/01/22(日) 15:53:00
>>661さん

昭和汽船でなくて、昭和海運だったような。
MOLと合併したんじゃなかったっけ。忘れた。
「オセアニックグレイス」の船名はひらがなで「おせあにっくぐれいす」。
今は「クリッパーオデッセイ」という船名でアメリカの会社だったように思います。
今年、日本近海に数ヶ月張り付いて運航するようです。
まあ、どうでもいい話と思うけど。
手旗信号、「イ」はできまつ

684 :NASAしさん:2006/01/22(日) 16:20:15
何でも相談室なのに>>676をネタだと思ってるだろ?
ここは閉鎖されたインターネッツかよ?

685 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:21:23
http://hoo.s18.xrea.com/cosmic/UPimg/26.jpg

686 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:22:13
>>682
親に学費等で負担を少なくしたければ安い方に行く。
あと距離かな?通学なら定期代、寮なら旅費とか

687 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:31:05
>>663
今の会社は休暇の度に雇止めするけど、前の会社は休暇中でも
そのまま。クルーリストは書いていたけど

688 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:57:31
687 もう揚げ積み終わったの?

689 :NASAしさん:2006/01/22(日) 19:03:29
困ったときは横浜市の港湾業務用語集を検索。。。
http://www.city.yokohama.jp/me/port/business/term/term_a.html


RO/RO(Roll On/Roll Off)
→ロールオン・ロールオフ

ロールオン・ロールオフ
RO/RO方式。自動車、トレーラー、フォークリフトなど車両がそのまま艙内に出入りして行う荷役方式のことをいう。
ローロー船
RO/RO方式が行える設備を有する船舶のことをいう。





690 :NASAしさん:2006/01/22(日) 21:19:18
イパーン的にフェリーって事か?
どうもサンクスコ!
そのRORO船ってのは船乗りじゃ花形なの?


691 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:04:28
花形と言えば花形だなタンカー、カーゴ、タグなんかよりは。

692 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:50:31
>>688
687ですが、間違えてませんか?

693 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:20:13
あれ?Fさんじゃないの?

694 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:43:17

揚げ積み終わった?と書かれてますが、私は休暇中ですから
違いますね。

695 :みかえる:2006/01/22(日) 23:47:31
ちょっと前まで船乗りと付き合ってたけど、うざかったー。毎日電話とメールだし。仕事の愚痴ばかり。別れて正解。これで誰からも束縛されない生活がおくれるよ。

696 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:55:19
ROROの職員と部員の仕事を教えて下さい

697 :NASAしさん:2006/01/23(月) 15:42:24
流行は、労老専?

698 :NASAしさん:2006/01/23(月) 16:02:50
>>696
荷役に関しては>645-646かな。
といっても大雑把杉www




699 :NASAしさん:2006/01/23(月) 17:43:08
話しぶり返すけど

ローローは花形的だけど

給料すくねーよな。。。

700 :NASAしさん:2006/01/23(月) 18:07:28
花形なら給料少なくてもいい ROROいきたい

701 :さるLOVE:2006/01/23(月) 23:27:29
元気ですか?揚げ積みお疲れ様でした。連絡待ってます(*^_^*)

702 :NASAしさん:2006/01/24(火) 14:06:09
俺は見え
より現実かな…。
なんだかんだ言いながらタンカー乗ってるし。。
黒5000Kだけど。

703 :NASAしさん:2006/01/24(火) 14:36:37
「俺ぁRORO乗ってんでぃ」って見栄きれるのと仕事のメリハリがはっきりしていることぐらいかなぁ??
内航ROROは結構人間関係ドロドロしてるとかきくしねぇ。。。



704 :NASAしさん:2006/01/24(火) 16:25:21
まあ、ろーろーも
それぞれだもんね。
藤トランスの船とか
見てたらカッケーとおもうけど。


とにかく
日本海運いきたい。
部員でいいから
だれか紹介したって。

705 :NASAしさん:2006/01/24(火) 17:01:07
>>703
どろどろしてんのはどこも一緒じゃない?
内航タンカーもすげーぞ・・・

706 :NASAしさん:2006/01/24(火) 20:05:45
  , -'"´  ̄`丶、_
           ,.∩         `ヽ
         〃∪'´ ̄`二二人\  ヽ
         | ツ´ ̄ ̄ ̄ ̄´ ヾ ヽ. ',
         |ハ ,ニ、   ,. - 、 | | | l |
         | ハ ィハ     ,二ヽ. | | | | | 同じ板にコピペするとそのままだけど、
         | | | じ'   |トJ〉  /)} l | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
         | ハ  、'_,   ̄,, 厶イ川| に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
         l l /\    .. イV\川 |
         ,' l l ,イ `l ̄´ /   /ヽl l
         l | l ハ  `メ、    〃  ヽヽ、__ノ
         l  ∨ └‐イ「ト--ァ'´     ハヽ__ノ
         ヽ/  }  l」」 /     / }`ー
          〈_n| 八   / /     /ノ
          〈二二人 c /\/ / , イ
           /  /厂 /\__>< {_



707 :ホワイトイルカ:2006/01/24(火) 21:00:40
寂しかけん

708 :NASAしさん:2006/01/24(火) 22:58:39
どろどろしてない船ってないんですかね??
自分航海士目指しているんですがこの板不安になってきます・・・・
ま〜どんな職業でも派閥とかあって人間関係大変なんでしょうが・・・・


709 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:10:40
ドロドロしてない船ねぇ?中にはあるだろうけど少ないだろうな。どうしてもあんな生活してると人間、弱い部分も見せあうことになるからね。希望はもたない方がいいよ、まじで

710 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:35:46
メールしてよ 寂しい

711 :かんころ:2006/01/25(水) 01:10:18
単細胞 まぁ、許してあげるけん

712 :NASAしさん:2006/01/25(水) 01:39:22
>>708
派閥、ガン持ち、無干渉、あっとほーむ


713 :NASAしさん:2006/01/26(木) 01:20:27
神戸の海事でると船長までいけるのか?

714 :NASAしさん:2006/01/26(木) 12:30:23
船長でもどれぐらいの船?

715 :NASAしさん:2006/01/26(木) 20:21:05
708
機関部はしたかないけど。
甲板部は一人輪を乱す奴(我が儘・自己中・意地っぱり等)
がおったら。
みんなガタガタだからなぁ。
とにかく、甲板手の方で
人のいい人に着いていくのがいいよ(^O^)/

俺は2/Eだけど。
機関部があんまりドロッてるんで。
甲板手の先輩と行動を共にしてます。
年も近いんで…

716 :NASAしさん:2006/01/26(木) 23:30:14
40000トンクラス

717 :みかえる:2006/01/26(木) 23:33:46
寂しい ごめんなさい

718 :NASAしさん:2006/01/27(金) 23:07:04
ぶっちゃけワッチ中に寝ちゃったりしてない?
ウトウト程度でも。

719 :NASAしさん:2006/01/27(金) 23:32:55
船員やってていい事ってあるの?
あと、航海士と機関士ってどっちが良いの?

720 :NASAしさん:2006/01/27(金) 23:55:35
うーん。
聞こえや。職業聞かれたときにいいのが航海士

会社に大切にされ(特に新人)、後々オトクなのは機関士。

721 :ざびえる:2006/01/28(土) 03:40:32
寂しい時悲しい時すぐに駆け付けて一緒に過ごしたいのに 船乗りって 好きな人の傍にいれないもんですね つらいっすっ

722 :桃色くじら:2006/01/28(土) 06:38:16
じゃあ船やめて彼女と一緒にできる仕事探したら?本当に好きならなんでもできるでしょ?今のままだと君のわがままに思うよ。彼女も泣いてんじゃない?

723 :NASAしさん:2006/01/28(土) 07:40:28
♪とびうおのアーチをくぐってー たからじまについたころ あなたの・・・
♪おひめさまは・・・  だれかと・・・ こしをふってるわー
♪人は強いものよ そして儚ないものよ・・・
(こっこ 「強く儚いものたち」)


某VLCC乗りを伴ってスナックいったら空気読めないお姉ちゃんが
突然この歌歌いだしてVLCC乗り号泣。テラカワイソス



724 :NASAしさん:2006/01/28(土) 15:47:25
女はわからん

彼女の時は早く帰って来いと言うが。
結婚して中年のババァになれば、金だけ稼いで来いと言う。

725 :NASAしさん:2006/01/28(土) 22:20:09
航海士になるには、裸眼視力どのぐらいいるのか?

726 :まりあ:2006/01/28(土) 22:39:06
寂しいよ…ごめんなさい。許して下さい。

727 :NASAしさん:2006/01/28(土) 22:41:05
>>725
今は矯正でも何でもとにかく両方0.6見えればいい。

728 :高3女子:2006/01/28(土) 22:44:34
海洋大、センターでA判出ました☆
船長目指してるので、合格できるよう頑張りますっ!!!

729 :めんま:2006/01/28(土) 23:34:29
寂しい 寂しい 寂しい 寂しい 寂しい

730 :山くらげ:2006/01/28(土) 23:56:18
寂しくて死にそうです ごめんなさい

731 :ほや:2006/01/28(土) 23:58:54
寂しい 寂しい 寂しい 寂しい 寂しい ごめんなさい ごめんなさい ごめんなさいごめんなさい

732 :マンゴーぷりん:2006/01/29(日) 00:38:21
本当に本当に寂しいよ でもこちらから連絡できないし 海の男はつらいっす 陸に上がっても 航海士は何も出来ないし 技術もない

733 :NASAしさん:2006/01/29(日) 00:44:07
毎日孤独 ひとりぼっち 話す相手もいない 何日か前に彼女から船乗りは 会いたい時に会えないから陸に上がってって言われたけど それが出来たら苦労しないよ 辛いな

734 :NASAしさん:2006/01/29(日) 00:50:43
眠たいな〜
元気でねぇーな
そんな事を思ってるあなた!そう.そこのあなた!こんな時には、歌でも歌いましょう ♪かっぱっぱーるぱっぱー

735 :NASAしさん:2006/01/29(日) 00:59:38
ケミカルの航海士だけどさ
海洋汚染防止法が改正されて、オイルフェンスだとかを装備するようになるらしい
ISMに検船にガチガチに縛られてんのに、その上さらに規制されるとなるって運行部長頭抱えてたよ

736 :NASAしさん:2006/01/29(日) 01:29:45
>>728 水産高校の人かい!?

737 :じーまみ豆腐:2006/01/29(日) 01:33:23
そんなに寂しいなら彼女にメールしてあげたら?彼女、強がってるだけで本当は寂しいんじゃない?きっとあなたを待ってるはず。

738 :カマンベール:2006/01/29(日) 01:35:29
早く彼女と結婚してあげたら?

739 :豚のしっぽ:2006/01/29(日) 01:37:52
こんな所に書き込んでないで早く彼女に連絡してあげなよ?彼女、絶対待ってるから! 彼女にはあなたしかいないんだよ!!

740 :いよかん:2006/01/29(日) 01:39:35
ケミカルの航海士って性格悪そう。「俺は優秀で完璧な航海士」とか思ってんじゃない?

741 :りんご:2006/01/29(日) 01:41:27
末永くお幸せに

742 :レモンティー:2006/01/29(日) 01:42:17
あなたが本当に彼女を愛してるか疑問… 言い訳にしか聞こえないよ。すべてを捨てちゃえば?

743 :NASAしさん:2006/01/29(日) 01:50:23
りんごって誰?

744 :NASAしさん:2006/01/29(日) 01:53:12
あんた、まだ2ちゃんねるやってんの〜? 他にやることあんでしょ?つぶれてもしらないわよ〜。

745 :アップル:2006/01/29(日) 01:58:16
は〜い 幸せになりますよ〜♪♪♪

746 :高野豆腐:2006/01/29(日) 03:37:03
まじ、うざい。そんな性格だから彼女に嫌われるんじゃない?少しは彼女の気持ち考えてあげなよ。今、何が禁句なのか…。

747 :グリンピース:2006/01/29(日) 03:43:30
無神経

748 :NASAしさん:2006/01/29(日) 03:53:13
マグロ船に、この歳で乗るのは、つらい!(62歳)

749 :高3女子:2006/01/29(日) 10:12:16
>>728
水産高校じゃないです☆
普通の私立高校です。。
728さんは水産高校なんですか?!

750 :NASAしさん:2006/01/29(日) 10:20:49
>>749 そうです

751 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:08:24
釣られてんじゃねーよ馬鹿が

752 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:25:33
春から海短行くんだけど、あそこに行ってる学生の殆どがDQNってマジか?
やっぱ寮内のイジメとかキツイのかな……

誰か知ってる人いない?

753 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:29:09
オマイガナー

754 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:54:34
神戸大に行けば安全


755 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:30:13
>>752
お前の人生オワタm9(^Д^)

756 :NASAしさん:2006/01/29(日) 13:34:41
>>752
商船学校の寮生&OBさんたちの吹き溜まりスレよめば雰囲気はつかめるかも
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111158416/l50

757 :NASAしさん:2006/01/29(日) 18:27:40
起重機船の事解る人いますか?

758 :NASAしさん:2006/01/29(日) 18:54:02
マグロ船は10ヶ月の航海で二億円です

759 :NASAしさん:2006/01/29(日) 19:55:03
起重機船の何をしりたいのだ?

760 :船員:2006/01/29(日) 19:56:33
起重機船は船ではないぞ^^
しかも 乗船してても 乗船履歴は付かないし
乗っているのは 陸の土方の方々ばっかだ

761 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:36:25
>>752
そういや、海員学校なんかに行ってるバカガキの殆どが船員の息子で
そいつらは、親に言われてしょうがなく行ってるから、滅茶苦茶ワガママだって聞いたな

762 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:51:37
まあとりあえず今晩放送のnhkアーカイブスで
PCC特集を放映するから。

763 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:52:58
<海員組合>「フナノリを守ろう」とキャンペーン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060129-00000051-mai-soci

764 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:23:49
これから起重機船に乗ることになる予定のものです。作業内容や作業にかかる日数何人ぐらいの人が乗っているのか?等知りたいです。

765 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:32:43
761
海員学校行ってますけどそんな人一人もいませんよ
うわさでどっかに内航大手の社長がいるとは聞きましたけど

766 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:33:39
761
海員学校行ってますけどそんな人一人もいませんよ
うわさでどっかに内航大手の社長の息子がいるとは聞きましたけど二重カキコスマソ

767 :鶏皮:2006/01/29(日) 21:40:38
寂しい 寂しい 寂しい 寂しい 寂しい

768 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:05:57
私がいってた海短灰締めはありましたね。2人それで辞めました。
だけど船に乗るといじめがある船もあるのでもし自分がいじめにあ
っても耐えてください。いじめとかないほうがいいんだけど・・・

769 :まぐろ:2006/01/29(日) 23:35:32
昨夜はごめんなさい。寂しいです。

770 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:37:53
大型船だと船長など幹部乗組員と下っぱ船員とでは部屋や食堂やリビングルームも違うらしいな。

船長室はホテルのスイート並に広くて豪華で食堂もレストランみたいだしリビングルームもホテルのロビーみたいな応接間らしいし。
船内にはエレベーターもあり、船によってはテニスコートもあるらいし。

771 :ナタデココ:2006/01/29(日) 23:40:59
寂しいです。悲しいです。ごめんなさい。

772 :ちーず:2006/01/29(日) 23:54:09
寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい

773 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:55:42
”寂しい”をNGワードに登録

すげーすっきりした!

774 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:59:59
寂しい

775 :きゅうりの浅漬け:2006/01/30(月) 00:52:04
今夜は諦めます

776 :明太子:2006/01/30(月) 01:43:48
はぁ……………………

777 :なめたけ:2006/01/30(月) 02:21:23
ふぅ……………………

778 :NASAしさん:2006/01/30(月) 02:32:22
768

びーぐみの
りゅーう

やぁまーきー
の事だろWWWWW

779 :NASAしさん:2006/01/30(月) 02:46:07
寂しい

780 :つぶ貝:2006/01/30(月) 03:10:32
もう死んじゃおうかな…

781 :NASAしさん:2006/01/30(月) 05:05:11

死にたい。


そう言ってる人は本当は死にたくなんかなくて
幸せになりたい、幸せになりたいって叫んでるんだなと最近思う。

だから私はあえて言おう。





どんなにくるしくても
おいしいものたべて
うんこしたらなおるよ!      
                 ハ_ハ  
               ('(゚∀゚∩ なおるよ!
                ヽ  〈 
                 ヽヽ_)

782 :船員:2006/01/30(月) 07:35:41
起重機船もピンキリだからな おれは乗ったこと無いが、知っている限りでは
作業内容は 字の通り 海のクレーン船だ
重量物を海上から吊り上げるのが主な仕事
作業内容は 重量物を取り付ける 下準備から 吊り上げるまでの作業
責任者は ブリッジで指示 一般作業員はデッキにて 寒い中暑い中
関係なく 作業!後は 甲板の作業員であればワイヤーの整備とか
ではないかな?  長くなるのでいったん終わり

783 :NASAしさん:2006/01/30(月) 07:37:07
で、おまえらもワッチ中寝てるよな!?

784 :船員:2006/01/30(月) 07:41:09
作業人数も大手の会社と こまい会社では違うはず、大手だと24時間体制にて
作業を行うはずであるから 通船が通える範囲内であれば 寮もしくは
買上げ社宅等から 8時間勤務にて交代
 こまい会社であれば 交代人間も起重機船の中で寝泊りしているかも
まぁ、大手であれば安心して仕事していいのでは?
こまい会社だとひょっとして、背中に絵の人がいるかも・・・

785 :船員:2006/01/30(月) 07:45:57
おれか?そんな暇無いぞ(寝てるような)
何考えて 乗船してるんだ? (ノ゜ο゜)ノオオオオォォォォォォ- 
まったく 一人ワッチの小型鋼船はこれだから
こわいのだ・・・・・
ε-( ̄ヘ ̄)┌ ダミダコリャ・・
若いのなら 一刻も早く 労働環境のちゃんとした船舶に行くべし

786 :NASAしさん:2006/01/30(月) 12:55:53
起重機船の会社
とひとくちにいっても海上・海中・陸側での作業等など色々ありますからねぇ。

まず玉掛・溶接・潜水作業・クレーンオペの資格とらされたりして
適性見てから海/陸どちらに配属するか決めてみたり。。。

787 :NASAしさん:2006/01/30(月) 15:05:05
最大手ですけどたしか求人表には船内居住と書いてありましたがやっぱりそうなんですか?溶接もやるんですか。下手なんですよね。潜水士は人が余っているらしくとりあえず僕がやることはなさそうです。


788 :カルピス:2006/01/30(月) 23:29:49
今夜も寂しいな………

789 :あすぱら:2006/01/30(月) 23:36:48
もうきっと嫌われちゃったんだよね…わがままいっぱい言っちゃったから…大好きなのに

790 :えび:2006/01/31(火) 02:13:23
無神経な猿って嫌われるよね。学習能力ゼロ

791 :豆ごはん:2006/01/31(火) 02:32:06
無神経な猿は早く消えれって。迷惑じゃ。

792 :NASAしさん:2006/01/31(火) 09:15:15
>>787
あの業種は海の何でも屋さんですからね。
いろいろ覚えることも多くて最初のうちは大変でしょうが頑張ってください。
某●師スレにも書き込んでくださいね♪

793 :こうや:2006/01/31(火) 09:55:10
無神経な人大杉 実は私もその一人♪ 今朝も早から やっちゃった 大切な人と 船長と こりゃ死なないと治らん 切腹〆

794 :NASAしさん:2006/01/31(火) 11:22:25
とりあえず通報しとくな…

795 :NASAしさん:2006/01/31(火) 14:05:48
般 波 羯 即 実 呪 多 三 般 倒 掛 般 無 無 明 法 眼 是 不 亦 色 厄 多 観  摩
若 羅 諦 説 不 是 是 藐 若 夢 礙 若 得 老 亦 無 耳 故 生 復 即 舎 時 自  訶
心 僧 羯 呪 虚 無 大 三 波 想 故 波 以 死 無 眼 鼻 空 不 如 是 利 照 在  般
経 羯 諦 曰 故 等 神 菩 羅 究 無 羅 無 盡 無 界 舌 中 滅 是 空 子 見 菩  若
   諦      説 等 呪 提 蜜 竟 有 蜜 所 無 明 乃 身 無 不 舎 空 色 五 薩  波
      波   般 呪 是 故 多 涅 恐 多 得 苦 盡 至 意 色 垢 利 即 不 蘊 行  羅
   菩 羅   若 能 大 知 故 槃 怖 故 故 集 乃 無 無 無 不 子 是 異 皆 深  蜜
   提 羯   波 除 明 般 得 三 遠 心 菩 滅 至 意 色 受 浄 是 色 空 空 般  多
   薩 提   羅 一 呪 若 阿 世 離 無 提 道 無 識 聲 想 不 諸 受 空 度 若  心
   婆     蜜 切 是 波 耨 諸 一 掛 薩 無 老 界 香 行 増 法 想 不 一 波  経
   訶     多 苦 無 羅 多 佛 切 礙 陀 智 死 無 味 識 不 空 行 異 切 羅
          呪 真 上 蜜 羅 依 顛 無 依 亦 亦 無 觸 無 減 相 識 色 苦 蜜




796 :NASAしさん:2006/01/31(火) 15:20:20
おいキムパワースレで自殺者が暴れてやがるぜ。
自殺者を出したキムパワーを何とかすれ!

797 :NASAしさん:2006/01/31(火) 16:24:37
>>796
>おいキムパワースレで自殺者が暴れてやがるぜ。

くさったしたい??

798 :馬鹿猿へ:2006/01/31(火) 23:40:59
今日、行ってきましたよ

799 :酢豚:2006/01/31(火) 23:45:45
お話したいことがあるので待ってます

800 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:54:37
792
書きこんだらうらやましいといわれました。

801 :南部せんべい:2006/02/01(水) 01:19:51
寂しい

802 :カルアミルク:2006/02/01(水) 01:34:16
寂しい 待ってます 大好きだから

803 :回転寿司:2006/02/01(水) 02:18:31
寂しい ふぅ……… お話いっぱいあったのに…

804 :うにくらげ:2006/02/02(木) 00:04:14
寂しい

805 :とらうま:2006/02/02(木) 00:11:14
今日は初めての日本海大時化 船乗りなのに吐きまくり 気持ち悪い

806 :とらうま:2006/02/02(木) 00:15:07
話したいのに 話せない メールしたいのに…私は対人恐怖性 話をしたら 嫌われる? だから、話を出来ない こ ど く

807 :さぼてん:2006/02/02(木) 00:33:16
船酔い大丈夫ですか?頑張って下さい。私の話、会社から聞いてますか?

808 :ちくわ:2006/02/02(木) 00:34:56
これ見たら連絡下さい

809 :NASAしさん:2006/02/02(木) 02:25:41
無神経 ふざけんな

810 :NASAしさん:2006/02/02(木) 03:06:22
無神経 やっぱりだめですね

811 :NASAしさん:2006/02/02(木) 03:10:28
私は航海士 たぶん?陸に上がっても 仕事あるんでしょうか? 誰か船乗りから陸上に転職した人いますか?

812 :NASAしさん:2006/02/02(木) 03:15:42
機関関係ならあるようだけど、今の世の中そう簡単にみつけられないぜ! あるとしたら裏関係だよな( ̄〜 ̄)たとえば、ヤクザに雇われチラシ貼り。お金にはなるけどね(−_−メ)

813 :NASAしさん:2006/02/02(木) 03:20:22
日雇い労働もあるよ。一日10時間で飯無し。日払い8000円なり。

814 :NASAしさん:2006/02/02(木) 03:22:44
今だに無職(>_<)金がねぇ↓誰か恵んで!

815 :NASAしさん:2006/02/02(木) 04:35:39
今帰宅だぞ!夜間労働は疲れるわい。海から離れて早5ヵ月。金にはならないし、また海に戻るよ。

816 :NASAしさん:2006/02/02(木) 09:05:47
海上自衛隊の護衛艦、潜水艦への苦情ある?

817 :NASAしさん:2006/02/02(木) 20:35:34
不満はないが自衛隊あがりは商船では使い物にならん。どっちがいいとか悪いじゃなく、あまりにも違いすぎ。

818 :NASAしさん:2006/02/02(木) 20:48:50
だって、狭水道は、全員総列でアンカー半レッコーで通狭が常識だもん。

819 :NASAしさん:2006/02/02(木) 21:08:33
商船では一人、二人でやってることを自衛隊では何十人でやる

820 :親子丼:2006/02/02(木) 23:25:10
10代から船しか乗ってない田舎者は世間の常識知らな杉。一生船で奴隷してろ。目が覚めたよ。いい人&いい仕事探そう。ばいばい。

821 :たまご:2006/02/03(金) 00:10:22
無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経

822 :NASAしさん:2006/02/03(金) 01:31:54
毎晩、毎晩、食物の名前で意味不明な事書き込んでるの、何?

823 :ろーりんぐ:2006/02/03(金) 02:15:21
ぐぇー 死ぬー 俺って船乗りタイプじゃないな

824 :NASAしさん:2006/02/03(金) 02:16:48
それって、新種のストーカーだべ?

825 :後悔士:2006/02/03(金) 02:29:50
今日は酔うなんてもんじゃねえ 恐怖

826 :NASAしさん:2006/02/03(金) 02:49:08
電源切ってるのに2ちゃんねるはしてるんですか?それも嫌味くさく船が揺れてる話。無神経さに怒りがこみあげます。

827 :NASAしさん:2006/02/03(金) 02:52:02
もういいかげんにして下さい。あなたの無神経さに吐き気がします虫酸が走ります。

828 :NASAしさん:2006/02/03(金) 02:59:54
みなさん注意!この、ろーりんぐ、後悔士は元キムのバカ暴力航海士です。現在他の会社で航海士してますが、性格異常者です。みなさん無視しましょう。

829 :NASAしさん:2006/02/03(金) 03:05:03
ろーりんぐ、後悔士は誰からも相手にされません。船内で無視されて孤独だからこんな所で書き込んでます。無神経な発言、暴力行為、変態です。

830 :後悔士:2006/02/03(金) 03:07:46
オマンコ舐めたい

831 :NASAしさん:2006/02/03(金) 03:10:08
ろーりんぐ、後悔士は元キムの航海士ですが、今は大阪に本社がある組合船に乗ってます。そこで孤独だから2ちゃんねるに書き込んで憂さ晴らししてます。

832 :後悔士:2006/02/03(金) 03:28:21
中出ししたい

833 :NASAしさん:2006/02/03(金) 03:30:32
後悔士は元キムの船員で今は組合船の二航士

834 :NASAしさん:2006/02/03(金) 04:14:38
無神経すぎる ふざけんなよ

835 :NASAしさん:2006/02/03(金) 04:17:27
呪われた遺伝子

836 :NASAしさん:2006/02/03(金) 04:54:29
後悔士 ろーりんぐふざけるな ぼけ いい迷惑じゃ!

837 :NASAしさん:2006/02/03(金) 04:59:09
他の誰かが書き込んでも分からないなんて ふざけてる もう2ちゃんなんて一生するか さよなら

838 :NASAしさん:2006/02/03(金) 05:00:51
ショートwの受信拒否のやり方教えて下さい。自分だけやり方わかっててずるいです。

839 :白いいるか:2006/02/03(金) 05:03:26
安心しろよ お前なんかに二度と連絡しないから 嫌われ者 ずっと船で無視されてろ こ ど く ざまあみろ

840 :白いいるか:2006/02/03(金) 05:14:58
こっちは全部拒否して一方的に言いたいことだけメールしてくんなよやり方きたねーぞ

841 :NASAしさん:2006/02/03(金) 12:34:09
仲間割れか?

842 :NASAしさん:2006/02/03(金) 13:51:44
キムパワーの内紛は自スレでやってね、次は自殺者出さないよう程々にね。

843 :白いいるか:2006/02/04(土) 00:44:09
おめーが毎晩毎晩変な書き込みばかりしてっから悪りぃーんだろ?ふざけんなよ、

844 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:23:00
元キムの暴力航海士って誰だか知ってる?

845 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:59:10
白いいるかのチンカス食べたい

846 :NASAしさん:2006/02/04(土) 02:04:07
白いいるかは船沈めてるからこわいぞ

847 :NASAしさん:2006/02/04(土) 02:34:02
ろーりんぐ、後悔士、暴力航海士、白いいるかは全員キムラーなんか?
いいかげんにしないと伯方島から出国禁止令だすぞゴルァ!

848 :NASAしさん:2006/02/04(土) 02:42:11
白いいるかは組合船の二航士だって言ってんだろ

849 :NASAしさん:2006/02/04(土) 08:29:46
ここもりんごが占領か? 自衛隊スレから始まりキム 相談(笑)りんごって何者なんだ?

850 :NASAしさん:2006/02/04(土) 08:51:40
水島で見たぞ!体形はりんごその物(笑)

851 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:07:27
りんごに表彰状。あなたは2ちゃんで盛り上げてくれました。もう卒業して下さい。

852 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:08:19
りんごって、ステアリングでやった人?

853 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:18:14
りんごちゃんは、キムのあとに何処に行ったんだ?

854 :某機関士:2006/02/04(土) 13:02:48
どうも、某機関士です。

最近あまり話題が無いようですね。
自分も今は休暇中なんですが、次は船でなく陸での仕事になりそうなので
正直憂鬱です。船に乗っている方が気楽でいいんだけなあ。お金も使わずに住むし。

今度の休暇はPCとかいろいろ買ったので、100万ぐらいすでに消費orz
貯金もしないとなぁ・・・

855 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:30:21
自衛隊あがりのRORO乗りですが。護衛艦のワッチはブリッヂは10人エンジンも10人位あと通信などなど多数です。護衛艦は自動操舵ではないですが、数名でワッチは可能です。けどそうすると暇人が多数でるため、そうしてます。戦闘配置になってフルスタンバイになるんですよ。
けど商船の航海士の方がレベル高いのは事実です。

856 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:36:32
高専四年です。もうそろそろ就職の時期なんですが、
サルベージやオーシャンタグに興味あります。
新卒で取ってくれますかね〜?

857 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:40:19
よく解らんが、今このスレ荒らしているのはキム関係者と元キムの船員ってこと?

858 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:43:54
キムスレで見たけどりんご大阪の斜線に行ったみたいだよ いるかとりんごが、このスレ荒らしてるんだな?

859 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:46:17
いるかと、りんごは書き込み禁止!喧嘩は他でやれ!ぼけ

860 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:55:39
でもよ、おかしくねえか?白いいるかは、りんごだろ?暇なんだかね?それとも斜線で処分されたか?

861 :NASAしさん:2006/02/04(土) 17:15:48
そもそも大阪の斜線乗りで2/Oなんて良くわかるな?
キム関係者が因縁持って調べあげて晒しているのか?

862 :NASAしさん:2006/02/04(土) 17:20:52
>861はりんご(>_<)ばればれ(笑)

863 :861:2006/02/04(土) 17:25:06
いや、りんごじゃないけど個人情報が何故わかるのかなと。
そんなん調べるの前の会社の奴位にしか考えられんから。
それともりんごのストーカーの仕業か?

864 :NASAしさん:2006/02/04(土) 17:49:43
外地交代のサルベージ&オーシャンタグならあるかも?
 連れ去られないように・・・・

865 :りんご:2006/02/04(土) 19:22:40
りんごです。何故私が書いてないのに書き込みがあるの?


866 :NASAしさん:2006/02/04(土) 20:05:31
こうなったのもキムのせい、キムを訴えなさい。

867 :りんご:2006/02/04(土) 20:08:19
りんごです。↑お前を訴えてやる

868 :NASAしさん:2006/02/05(日) 10:12:09
856>>どうかい たぐ に聞いてみれば? 確かオーシャンタグもってたはず
給料は安かった筈だが、、、休みも多かったような・・・・

869 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:18:36
856です。
深○サルベージのオーシャンタグって
運行管理違う会社なんですかね〜?
ついでにダイビングのプロライセンス持ってるんですけど
意味ありますかね〜?

870 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:20:38
サルベージなんてやめとけ。みんな辞めてく。

去るベージだ。

871 :NASAしさん:2006/02/06(月) 12:01:58
プロダイビングじゃ意味ない。潜水士だ

872 :NASAしさん:2006/02/06(月) 12:17:39
船員職としてはダメですかね?


873 :NASAしさん:2006/02/07(火) 10:28:58
サルベージ船は乗船履歴付かない


874 :NASAしさん:2006/02/07(火) 12:23:07
873>>マジですか?



875 :NASAしさん:2006/02/07(火) 21:35:11
海底ケーブル敷設会社の作業船はどうですかね。

876 :NASAしさん:2006/02/08(水) 12:39:00
海運局で会社名書いてない求人ってやっぱり求職表出さないと教えてもらえない?海運局に直接行ってもダメ?

877 :NASAしさん:2006/02/08(水) 16:24:03
新日本海フェリーに就職したいです

878 :NASAしさん:2006/02/08(水) 21:44:01
>>877
新潟航路を除けば近海区域だから大きい免状が要るよ。


879 :NASAしさん:2006/02/08(水) 23:13:44
ケーブル船は国際ケーブルシップか洞海マリンシステムズと言う会社がある
国際のほうは今はM王から船員いってんじゃない?(去年ぐらいまで募集してたけど)。洞海は国際の下の会社ケーブル船もあるけどタグ会社

880 :新日海フェリィ人事部:2006/02/08(水) 23:17:37
新日海フェリィは船員が余っておりますので募集いたしておりませぬ。ご了承くださいませ


881 :NASAしさん:2006/02/08(水) 23:23:28
求職票出してなくてもアマイ奴だと教えてくれる。けど99%教えてくれないと思った方がよい。求職票出すべき。

882 :NASAしさん:2006/02/09(木) 13:55:27
ケーブル線や海洋調査線おれものりたい
27歳、6000キロタンカーの二機士5年やって、3球持ってますが。

行けますか??

883 :NASAしさん:2006/02/09(木) 14:27:59
産休くらいじゃ無理でしょうね。

884 :NASAしさん:2006/02/09(木) 17:17:23
学生時代に海底ケーブル敷設工事の台船でバイトした。
確か日給1万円だったかな。

885 :NASAしさん:2006/02/09(木) 17:57:00
ケーブル船て難しいぞ。太平洋横断なんてコースだと
マリアナ海溝あたりだと8000Mのケーブルを船からたらる事になるので、
その重量で船が引っ張られる。コース取りもめっちゃ精度が要求されるし。

886 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:34:37
エジプトのフェリー沈没事件はどうよ?

887 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:41:06
ケーブル船は一航海長いぞ。あと、部員だったら重労働で寝れない。

888 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:18:16
俺なら行かない・・・・・(−−;)

889 :NASAしさん:2006/02/10(金) 21:26:45
洞海マリンシステムズは内航ケーブル船。ホムペジあって中途は随時募集。三球でも行けんじゃない?
きいてみな

890 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:44:52
キムスレおもしろい

891 :NASAしさん:2006/02/12(日) 19:18:03
↑勝手にひとりで楽しんどけ。ボケ

892 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:58:35
880 以前俺が海技大に行ってたとき教授が新日本海に行きたいなら話をしてやると言われたけど、職場が許してくれなかった。ちなみに今海自の○○なみの航海長してます。

893 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:40:07
だから何?

894 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:41:47
凄いだろ。うらやましいだろ?

895 :NASAしさん:2006/02/12(日) 22:07:30
ちっとも(笑)海自が使えないのは商船乗りの常識。

896 :NASAしさん:2006/02/12(日) 22:50:17
商船乗りは別に海自だけじゃなくて自分の船とおんなじか
それより大きな商船以外の連中は全て卑下してるだろ?

897 :NASAしさん:2006/02/12(日) 22:59:52
ふ〜ん。それだけ?

898 :NASAしさん:2006/02/12(日) 23:24:14
船の大きさじゃない、会社の大きさ

899 :バカボン ◆adhRKFl5jU :2006/02/13(月) 12:22:54
http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/8b/2496.JPG

900 :NASAしさん:2006/02/14(火) 09:55:15
>>899
イルカマークがなかったら
ECLと勘違いしてしまう件(汗

901 :NASAしさん:2006/02/14(火) 20:14:59
ドコの会社?

902 :NASAしさん:2006/02/14(火) 21:10:19
まぁ商船と海自は目的違うからいいんじゃねぇ〜のけ。
商船は時間通り運び
海自は目標を破壊してれば。

903 :NASAしさん:2006/02/15(水) 15:57:53
>>901
ひんと:

そのいち:煙突部分に燦然と輝く「TFS」マーク

そのに:TRANS FUTURE 6



904 :903:2006/02/15(水) 16:01:28
ピッカピカの新造船だったのね。ハァハァ。
http://www.toyofuji.co.jp/tfsnews/index.html#1

905 :NASAしさん:2006/02/15(水) 21:53:28
自動車専用船の船員になるのって難しいですかね?
車好きだらかやったみたいような……

906 :NASAしさん:2006/02/16(木) 02:14:22
↑あんた、今、何乗ってんの?

907 :NASAしさん:2006/02/16(木) 03:07:19
6時間後、一級筆記...
2級〜6級の皆様お疲れでした。
            いま過去問本読んでるよ。なんかもっと効果的な勉強なかったのかと自省してます。やっぱり過去問読むのが一番効果的?

908 :NASAしさん:2006/02/16(木) 04:19:36
免許だけ持ってても意味ないぞ

909 :NASAしさん:2006/02/16(木) 15:05:17
4月から 法改正で甲板は 皆 免状持ちが義務づけられるらしいのですが 本当なのですか?

910 :NASAしさん:2006/02/16(木) 16:38:24
もう義務づけられてるだろ
部員もみんな6級は持ってる

911 :NASAしさん:2006/02/16(木) 19:03:16
》910 司厨員でも免状取得が必要なんですか

912 :NASAしさん:2006/02/16(木) 19:17:50
デッキで当直する者はデッキの海技免状が必要になった。
賄いでもボースンでも機関長でも必要。

913 :NASAしさん:2006/02/16(木) 20:35:14
911 海技免状ならブリッジでワッチ立つ人間が必要なんじゃない?

914 :NASAしさん:2006/02/16(木) 20:44:21
6級なんか3日くらいの講習でバカでも猿でも取れるんだろ?

915 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:06:28
海技士試験のweb講座は、ありませんか?
問題を載せている個人のHPなんかも、あったら紹介お願いします。

916 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:10:43
199t以下の司厨員でも免状は必要ですか

917 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:26:33
>>912
近代化船で局長がW/Oの資格を取ったのと同じだな。
P船対応だったかな。

918 :NASAしさん:2006/02/17(金) 03:08:14
海技士は三級で基本、一級二級は応用、とか船長に言われてきたかが、
それ以下ってWWW

919 :NASAしさん:2006/02/17(金) 06:33:50
みなさん船乗り楽しいですか?私はちっとも楽しいと思いません。楽しいと思うことを教えて下さい。

920 :NASAしさん:2006/02/17(金) 18:36:46
>>912
P船とはちょっと性質が違うかも。
要は199や499とかでボースンとか無資格の人間があまりに事故起こすので
ワッチに立つ者は海技士必須にしたらしい。

921 :NASAしさん:2006/02/17(金) 20:56:40
919>とても、楽しいですよ^^
楽しいと思うことは 自分は機関の人間ですが自分本分の仕事に思い切り
打ち込めるところですね

922 :NASAしさん:2006/02/17(金) 21:06:17
俺は去年清水の海短の施設見学に行った時「PC持込OK」言われた
デスクトップは無理じゃない??

923 :NASAしさん:2006/02/17(金) 21:08:58
922 すみませんスレ違いです。

924 :NASAしさん:2006/02/17(金) 21:16:42
>>915
過去問を徹底的にやれば商船系の学校出てなくても、
筆記だけなら1級まで取れるよ。


925 :NASAしさん:2006/02/17(金) 21:33:24
海技試験は怪文堂の過去問集を買ってひたすら丸暗記で受かる。
西山道の答は海技試験管が嫌っているらしく、丸写しすると落ちるらしい。

926 :NASAしさん:2006/02/17(金) 22:48:47
免状叩き売りの予感

927 :NASAしさん:2006/02/18(土) 00:02:34
この先少子化で更に船員のなりては少なくなるだろうし、
船に乗りこませなければならない船員数(定員)は、
どんなに船の設備や技術がよくなっても今より減ることないって思う、
だからオレみたいな20代の船員が40代50代になるころには、
船員の絶対数が足りなくなり、
今よりかなり待遇(給与等)よくなるじゃないかと予想してるですが、
頭のいい人どうですか? オレの予想は当たってますか?

928 :NASAしさん:2006/02/18(土) 00:42:01
お前ら今すぐNHK教育見てみろ

929 :NASAしさん:2006/02/18(土) 04:48:29
|
|_-)  ダレモイナイ…
|⊂ノ    オドルナラ イマノウチ…


   ♪    ヽ(-_- )ノ
            (  へ)  
             く     ♪   

          ∩ /)
     ♪    ノ  ノ
      ⊂(-_- )  ハッ
           ∪      ♪

      (-_-) …
      (∩∩)    >928 ? ミノガシタ

930 :NASAしさん:2006/02/18(土) 05:49:20
内向も外交も全員外人船員になって日本人船員は全員あぼーん。ぢゃねーの?

931 :NASAしさん:2006/02/18(土) 12:25:36
まぁ、人間足りなくなれば 外人入れるでしょうね・・・・
頭だけ 日本人で後外人 今でも入れたいのだから・・・・
がんばって、英会話おぼえようね^^

932 :NASAしさん:2006/02/18(土) 13:41:28
じきに頭の日本人が不足するんでないか?

933 :NASAしさん:2006/02/18(土) 14:35:54
>>931
ピリピンクルー相手に英会話の特訓したつもりが

ききまらきー だの てぃがるーてぃがるー とか・・・・

ディラインしてしてー やら・・・


934 :NASAしさん:2006/02/18(土) 22:53:16
陸と海の一本化とか言っちゃって、船乗りの給料は上がりません。
中国、東欧、インドなどなどいくらでも役に立つので、
日本人の船員は要りません。

つまり、日本の船員の未来は真っ暗

935 :NASAしさん:2006/02/21(火) 19:41:23
カボタージュが崩れるのも時間の問題か

936 :NASAしさん:2006/02/22(水) 12:18:56
勤続18年やっと今ごろ就業規則出してきて
我が社は退職金ありませんの事
やってらんない

937 :NASAしさん:2006/02/22(水) 14:10:46
>>936
普通は採用決定時若しくは入社初日に就業規則を確認すべきもんなんだが
日本じゃ学校出たての若者に其処まで知恵の回る奴が殆どいないから
会社側にいいように誤魔化されるんだよね。

労基局にお伺い立てるのも一案だぞ。

938 :NASAしさん:2006/02/22(水) 14:45:45
937ありがとう


939 :NASAしさん:2006/02/24(金) 00:52:55
おすすめの双眼鏡ってあります?

940 :NASAしさん:2006/02/24(金) 02:01:00
FUJINON FMT 7x50

941 :NASAしさん:2006/02/24(金) 12:48:23
フジノンいいよフジノン。

ヤスモンの双眼鏡だと視界の端(周縁部)が厭なゆがみ方するんだけれども
フジのんの視界はとってもクリアー。

天体観測にも重宝しています

942 :938:2006/02/24(金) 14:18:22
どもです。
フジノン1.4kgくらいあって重そうですが、このくらい普通ですか?

943 :NASAしさん:2006/02/24(金) 20:44:30
タマヤはもっと重い。3キロぐらいあんじゃねえか?使ってると脱臼する

944 :NASAしさん:2006/02/24(金) 21:55:41
ブリッジは7x50と決まっとる。

945 :3/O:2006/02/25(土) 00:33:54
士官になってから仕事に追われいつも疲れた顔してる。「航海士になりたい」と思ってた部員の頃の方がもっと瞳も輝いていたし勉強熱心だった…反省。

946 :NASAしさん:2006/02/25(土) 03:37:44
反省すると言ってるあなたは、まだ瞳は輝いてるはずだよ!あなたなら大丈夫!!

947 :NASAしさん:2006/02/25(土) 20:03:55
>>944
12×35とか支給されたら、ぶちきれそう(w

948 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:36:54
タンジュン・プリオクの街より(^^)/

949 :NASAしさん:2006/02/26(日) 00:47:20
疲れたー。積み揚げ積みってなんだよ?次の日も揚げ積みってなんだよー。過労死するぞー。

950 :NASAしさん:2006/02/26(日) 08:44:11
大学の同級生にNIKONのエンジニヤがいるので
なんで船舶用の双眼鏡は7×50なのか尋ねてみた。

視野角、倍率などの使い勝手ももちろんだけど
一番重要なのは夜間の使い勝手だそうで。

人間の瞳は真っ暗闇だと全開になりますが
全開になった瞳の直径、若干の個人差はあるものの約7mm。
で、口径50mm→瞳7mmにどんぴしゃりな倍率が7倍。

同じ理由で10×70だの12×85が
船舶用双眼鏡として設計されていたそうです。


ひょっとしたら船乗りさんたちにとってはごく当たり前の知識かもしれないけど
畑違いの分野からこっちの業界に転職した身にとっては驚きの事実。
奥が深いですね。。。

951 :NASAしさん:2006/02/26(日) 09:01:46
それで重さやブレも考慮して手持ちに適した大きさが7x50だったんだろうね。
おれも常識としか教わらなかったけど、何年くらいの歴史があるんだろ?

952 :NASAしさん:2006/02/26(日) 10:45:52
>>950
瞳の直径、なんてことを考えた事もありませんでした。
まさに目からうろこ...。
まだまだおれは勉強が足りないなぁ。

953 :NASAしさん:2006/02/26(日) 15:19:32
船乗りじゃありませんが船が好きで読ませてもらってます。質問なんですがよくみなさんが言われる社船ってなんですか?

954 :NASAしさん:2006/02/26(日) 15:21:54
>>953
その昔は「日本郵船株式会社」と「大阪商船三井船舶株式会社」
の2社を「社船」と呼んでいた時代があった。

955 :NASAしさん:2006/02/26(日) 15:56:32
>>953
そのまんま会社の船。
類義語は官庁船

956 :NASAしさん:2006/02/26(日) 16:09:07
みんな会社の船ですよね?よく 俺は社船乗りだから とか言いますけど社船以外の船もあるんですか?

957 :NASAしさん:2006/02/26(日) 20:09:20
船舶のみを傭船して 動かしている所もある・・・

958 :NASAしさん:2006/02/26(日) 20:37:41
航海士に比べると機関士が少ないっていうけど、なぜ?
そんなに損な役回りなのか?あれって…

959 :NASAしさん:2006/02/26(日) 22:20:51
今エンジンの勉強してるんですが、ランタンスペースとか
ピストンスカートとかよく分かりません。
役に立つホムペとかないですか?

960 :NASAしさん:2006/02/27(月) 09:21:57
959>ランタンスペースは、2サイクル機関の piston rod stuffing box
部分の housing stuff.box がある部分です大まかな構成部品は 
scraper ring及びseal ring がhousing stuff.box 内に組み込まれて
構成されています。

すみません スタンバイなので、又今度・・・・・

961 :NASAしさん:2006/02/27(月) 17:37:08
960>
ありがとうございます。
なかなかいい資料がなくて、難しいです・・・

962 :NASAしさん:2006/02/27(月) 19:47:33
俺も、ついこの前機関士に昇格したんだけど
機関部の難しさをあらためておもいしらされてる


辞めたい

963 :NASAしさん:2006/02/27(月) 22:38:32
私も昨年、サードになったけど…士官はきつい。 やめたい…

964 :NASAしさん:2006/02/28(火) 11:19:58
エンジニアは陸企業でも潰しが利くし、寧ろ重宝がられると聞きました。
それ故このご時世よっぽど船に乗りたいっていう極僅かな人しかエンジ
ニアの成り手が無い、よってエンジニア不足が深刻らしいです。


965 :NASAしさん:2006/02/28(火) 11:37:46
エンジニアなんか陸だろうが海だろうがやる仕事一緒。だったら陸で仕事スルベ?

966 :NASAしさん:2006/02/28(火) 12:58:33
960です、続きですがこのstuffing box のあるスペースに2サイクルエンジン
のシリンダ ライナーの掃気孔もあります。教科書などでは、このスペース
のことを ランタンスペーとなっていたように思います。
 実際にはこの部分を通常はランタンスペースとは言わずに スカベンボックス
又はスカベンジングボックスを言っています。
ちなみに、インタークーラからシリンダライナー入口までの連絡管
は、一本の管になっており(イメージは給気管と同じ)その部分を
スカベン トランクルーム又はスカベンジング トランクと言うように
話しています。お役に立てましたでしょうか^^できるだけ判りやすく
書いたつもりですが


967 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:32:03
ご丁寧にありがとうございました。
大感謝です。

968 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:22:56
このスレでは度々「士官」という言葉が出てくるが皆さん普通に使う言葉?
おれは職員だと思っていたんだけど(職場の人も士官という言葉は使わないので)

969 :NASAしさん:2006/03/01(水) 01:21:35
士官より職員ですね使うのは。
士官って航海訓練所の職員のことを指すのかと思ってました。

970 :NASAしさん:2006/03/01(水) 18:05:06
今は 職員という言葉を使っていますが やはり職員=仕官です
私らはやはり 仕官と部員と思っていますが・・・・
 外航では 部員と仕官では食べるところからしてまったく違うのだから・・・
まぁ、、なんだかんだと言っても 内航は部員の人の力が強すぎる・・・
これも、、組合の弊害の一つですな・・・
 まぁ、そのうち部員は 外国人になるだろうから・・・・
良いとして・・・

971 :受験生:2006/03/02(木) 02:53:06
これから俺がやる事にムカついた奴はシカとしてくれろ
徹底放置な

972 :NASAしさん:2006/03/02(木) 04:16:20
日本商船教育の基
明治10年3月三菱商船学校は本則・仮則生延べ10人を派遣
http://www.hmsconway.org/images/home_new_block_1.jpg
http://www.hmsconway.org/images/51_Cammack_New_Chum.jpg
http://www.hmsconway.org/images/31_pocket_money_lwr_deck.jpg
http://www.hmsconway.org/images/33_Illus_pg_128.jpg
http://www.hmsconway.org/images/46_king_2.jpg
http://www.hmsconway.org/images/46_king_3.jpg
http://www.hmsconway.org/images/48_cutter_mersey_1.jpg
http://www.hmsconway.org/images/50_Stb_Hold_Mauritania.jpg
http://www.hmsconway.org/images/50s_nelson_block_dorm.jpg
http://www.hmsconway.org/images/52_sextant_class.jpg
http://www.hmsconway.org/images/52_wire_splicing.jpg
http://www.hmsconway.org/images/56_ropework.jpg
http://www.hmsconway.org/images/64_Howorth_&_gun.jpg
http://www.hmsconway.org/images/74_laying_up_1.jpg
http://www.hmsconway.org/images/74_laying_up_2.jpg

973 :NASAしさん:2006/03/02(木) 05:24:58
3000トンのタンカー乗ってるが
なぜか甲板部員のほうが
航海士や機関士なんかより偉そうで
いつも会社で1番若い二機士の俺に機関部の悪口を言ってくる
しまいには免状持ってない人に二級とれ!
と言われている。。。。

974 :NASAしさん:2006/03/02(木) 06:04:40
イギリスは海運大国であった。
日本の商船士官教育は、イギリスによって基礎をすえられ、
その後他国の影響を殆ど受けないまま(海軍経由による合衆国海兵のCompany制度程度)第二次世界大戦を迎えた。
イギリス式商船士官養成制度是即ち海軍式士官養成制度とはなんぞ。
イギリス海軍の制度はネルソン中将時代には殆ど整備されていた。
しかし完全な物であった訳ではない。
7万人以上と推定される海兵は、半数は犯罪者・浮浪者等を誘拐同然にして強制的に連行し乗船させた徴兵である。
彼等は船に乗り込んだが最後、死するまで下船は許されなかった。
脱走を図る者もあったが、追跡され半殺しの目にあうのが常であった。
船内では反抗する者や規則に従はない者に対して、監禁や体罰が加えられ、
逃亡を防ぐため銃を持った海兵隊が玄門でガードに立っていた。
船内の取り締まりを厳重にし、規則でしばり、
士官と部員との間に大きな階級の壁を作り差別しなければ船内秩序を保全できない面があった。
イギリスに学んだ日本の商船は、この様な秩序維持の方法も学んだ様で、
商船士官は部員と身分上厳格に区別され、遊びの時も同席を許されなかった。
また社船実習等でも候補生が部員と口を聞く事は禁止されていた。
話を戻す。この時代の士官養成は、良家の12〜3才の少年を候補生として採用し
船上で教育する形式を取っていた。

975 :NASAしさん:2006/03/02(木) 06:08:47
イギリスの海事士官教育が陸上で行われるようになったのは、
トラファルガー海戦から100年後の1905年である。
近代海軍教育の主体は帆船の実科教育から陸上の座学教育へ移行されつつあり、
ジョージ・バンクロフト合衆国海軍長官の手によりアナポリスにNaval Schoolが設置されてから60年が
日本においては築地の海軍兵学寮設置から30年が経過していた。
この転換の遅れが戦後の英国の海軍・海運の衰退を招く結果となるのだが。
もっともトラファルガル海戦から54年後に、ポーツマス軍港に係留されたブリタニア号船上では
士官養成が行われるようになっていたので、旧式の船上教育がそのまま続いた訳ではない。
ブリタニア号は1863年、環境の悪いポーツマスを避け、ダートマスに移されヒンダストン号も教育に使われた。
明治の日本が学んだ士官養成は、この係留方式である。
であるがしかし、日本は初期から陸上の校舎での教育が行われており、
船上での行動しきたりが持ち込まれた。
これは当時、練習船建造の予算算出が困難な明治政府の妥協的措置であったが、
結果として100年の長きに亘り持続される事となる。
ブリタニア号の生徒は、ネルソン時代と同様に13歳で教育が開始されたが、
2年間の教育を終えた後、練習航海や実務を長期間実施しなければならないので
士官に任官するのはネルソン時代より遅く20歳を超えていた。

976 :NASAしさん:2006/03/02(木) 06:09:38
20世紀に入ると、海軍士官養成の内容があまりにも専門的すぎるという議論が起こった。
近代海軍・商船士官が海外で活動する上で一般教養に欠けるのは不具合であると言うのだ。
同じような家庭の出身でありながら海軍に入った者の知的レベルが低くなるという
結果から、議論の余地は当然あった。
そこでブリタニア海軍兵学校がダートマスへ設置されるのを機会とし、士官教育に大幅な手直しが加えられた。
その後、この改正されたブリタニア海軍兵学校の教育にも、まだ一般教養面で不十分な所がある事が、
第一次大戦を通して分かったという事であるが、13歳から始まるいわば海軍高度職業人教育に問題があったのだろう。
イギリスはこの悪習とも言うべき長きに亘る伝統を改めることは難しく
13歳からの士官養成を18歳からに統一したのは第二次大戦後の1955年である。
しかしこの教育も短大程度の物であり、欧州における船員は短大程度の学力で事足りる的な風潮の元凶は此処である。
半世紀前、一人のイギリス人士官だけが基礎的な素養教育を省略されている事は今後の問題となると定義された。
現に国力の衰退にともなう英国海運縮小の荒波により、コンウェイは史上の物とかした。
科学技術の進歩と共に、指導的立場につく者の教育機関が長くなることは止む終えないことであろう。
それについていけないだけの能力の者は、中級の専門職になる事を目指し高等学校程度から専門教育の道に進むのが
現在の教育の大勢であろう。


977 :NASAしさん:2006/03/02(木) 06:10:37
イギリスの士官は、中級の専門職であれば充分だというのであろうか?
もっとも30代後半から年齢に応じて政治、経済等の再教育の場を与えられる者もいるが、
やはり若い内に基礎教育を受けたか否かがその後の教育にも影響してくる。
このような学校に入り、ゼネラリストの道に進むのではなく、
海運の一部門での上級スペシャリストになる者にも一般的教養は欠かせない。
イギリスの士官養成は、伝統的な考えである
(塩の流れや風の影響を体得するには若い内から鍛える必要がある。)
という思想に固執しすぎた。
その結果は・・・・・・・・・・
と此処まで作るのに疲れた晩飯だ。


978 :NASAしさん:2006/03/02(木) 06:15:31
以上受験生でした。

979 :NASAしさん:2006/03/02(木) 06:51:01
http://www.hmsconway.org/images/74_laying_up_1.jpg
一解説しよう
この写真でプリエストと握手しているのは正規軍人ではない。
RFA(Royal Fleet Auxiliary)のCommodoreである。
日本語で言うなら海軍予備准将と言った所か?
戦前、日本人商船士官が予備大佐までであるから
英国は将官までいけるのだ。
RFAは海軍の輔弼機関で有り現在もミドルイースト等で職務に従事している。
位置付けは文民統制の範囲外。
階級は
4/O ・3/O ・2/O ・1/O ・C/O ・Capt ・Commodore RFA
職種は
ナビゲーション(N)
エンジン(E)
レフリジェレーション(R)
サプリー(S)
エレクトリカル(L)
まあいっときますけど商船学校の学科のN・Eはココからきてるんです。
まあ今の教官はアホだから起源も知らずにSだのLだの勝手に新学科に使ってもうどうしようもない。
お前らご自慢の商船大学ディグリーあるならそれ位しらべろよ。
とからかってさようなら。

980 :NASAしさん:2006/03/02(木) 07:08:31
職種には
コミュニケーション(C)
メディカル(M)がまだ有るな確か。
Auxiliary自体はイギリスが旧宗主国である国には
輔弼が海軍なのか沿岸警備隊なのかは別にして大抵ある。
RFAは本国でイギリス版海洋少年団と言うべきSea Cadets(日本人には軍隊としか映らんだろう)
の指導にも当たっている。
まあSea Cadetsもイギリスが旧宗主国である国にはあるな。
カナダとか。
実弾射撃とかやってますな。
アメリカにもシーカデットのコピーがあるが更に軍事色強いね。

981 :NASAしさん:2006/03/02(木) 13:28:11
普通に士官って言葉使うでしょ?職員の方が使わないかな。

982 :NASAしさん:2006/03/02(木) 17:49:27
船なんか もう い や だっ タンカーなんか次の休暇で絶対やめてやるっ

983 :NASAしさん:2006/03/03(金) 12:00:25
士官も部員も関係ない 人間関係だよ 余程 腹が座ってないと 船員は勤まらん 丘のサラリーマンとは違うのだよ 船内は密室 世間の眼が届かないんだよ

984 :NASAしさん:2006/03/03(金) 16:57:41
俺は、船があってるのか、陸のサラリーマンより楽しいけどなぁ。
サラリーマンもそれなりに楽しかったけど、船の方がしょうにあってるよ。

985 :NASAしさん:2006/03/03(金) 18:46:00
>>983
ほんとそうおもいます。陸の人とは違いますね。精神が太い
人じゃないと勤まらないとおもいます。そんな自分も船乗り
ですけど新人の頃は少し精神的におかしくなりそうだった事
があります。船乗りのみなさんがんばりましょう。

986 :NASAしさん:2006/03/03(金) 18:51:25
要はどんな世界でも向く人向かない人ってのがいるわけだ

987 :NASAしさん:2006/03/03(金) 19:13:41
それは言えてますね。

988 :NASAしさん:2006/03/03(金) 22:46:01
>>985
どんな出来事があったの?

989 :斜線オフィサー:2006/03/04(土) 00:23:48
俺、船乗り向いてねぇーな。神経細いし、人間嫌いだし、今だに船酔いするしな…。だけどこの給料もらえる仕事オカにはないのよ。船おりてーなって毎日考えてるけどな。

990 :NASAしさん:2006/03/04(土) 09:15:58
労働条件劣悪&人間関係滅茶苦茶シビア
んでもって家族や恋人になかなか会えない。。。

でも、陸の仕事で同じ金額の給料ゲットしようとしたら(略


ガンガレ、船乗りさんたち。

991 :NASAしさん:2006/03/04(土) 18:34:54
>>988
いつも先輩に怒鳴られたりスパナとかを投げられたりして船乗りに
向いてないにかなと悩んだりしました。自分でためこむほうだった
ので・・・今はあまり考えすぎないようにしてます。

992 :NASAしさん:2006/03/04(土) 18:50:01
海技試験の乗船履歴は職員と部員の日数を足すことができますか?

993 :NASAしさん:2006/03/04(土) 20:59:00
ところでお前らの内、大卒ってどれくらいいるの?

994 :NASAしさん:2006/03/04(土) 21:20:15
ノシ

船乗りに憧れる院卒代理店。

995 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:32:56
この社会、学歴じゃないだろ?

996 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:34:07
だが、中卒の漁船あがりはいらない。九州の島辺りの。

997 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:34:52
誰か新しいスレよろしく!

998 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:36:24
【無神経】船乗りなんでも相談室【馬鹿猿】スレタイはこれで!

999 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:37:13
しーゆーあげいん

1000 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:38:23
キムパワー万歳!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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