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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 42【RJGG】

1 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:27:39
【AA撤退など、逆風にめげず、頑張るセントレア!!】

◆オフィシャルHP
中部国際空港 セントレア   ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港(株)       ttp://www.cjiac.co.jp/

注意事項 《荒らしは無視・放置。反応したらあなたの負け》
(1)次スレはここが900を超えてから。それ以前に立てると削除依頼対象。
   また、その場合は900達成以降に最初に立てられたスレで。
(2)他の空港との比較や、他空港の話題、周辺地域問題はスレ違い。
(3)ナゴ厨等決付け行為、地域蔑視発言、コピペやAA、連投、コテハン叩き
   などは削除依頼対象です。しつこいと荒らし報告。 sage推奨。

前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 41【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130763301/
関連スレ
【NKM】県営名古屋空港(名古屋飛行場)4【RJNA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128230465/
【セントレア】愛知県道路公社 2【交通アクセス】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/

2 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:29:04
◆アクセス
名古屋鉄道・名鉄バス    ttp://www.meitetsu.co.jp/
JR東海バス           ttp://www.jrtbinm.co.jp/
中部国際空港連絡鉄道.   ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
愛知県道路公社.        ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/
道路交通情報センター    ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chitahantou.html
知多半島道路交通状況.   ttp://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm
その他.              ttp://www.centrair.jp/access/
気象状況            ttp://weather.noaa.gov/weather/current/RJGG.html

3 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:36:25
過去スレリストがないんですね〜。探さなきゃ。


4 :NASAしさん:2005/11/17(木) 17:52:46
◆過去スレ その1
1 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1024831233/
2 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045495722/
3 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060522693/
4 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068688348/
5 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073118126/
6 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075115867/
7 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076826032/
8 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078499741/
9 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081209426/
10 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081175162/
11 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086325835/
12 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089105196/
13 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092068376/
14 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094652850/
15 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096635527/
16 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098803087/
17 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102322204/
18 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105171041/
19 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106498924/
20 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107183766/


5 :NASAしさん:2005/11/17(木) 17:53:16
◆過去ログ その2
21 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122762/
21 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122971/ (実質22)
22 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108632278/ (実質23)
23 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108910541/ (実質24)
25 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109262876/
26 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109952122/
27 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111228250/
28 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1112675887/
29 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114256277/
30 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116039881/
31 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117155343/
32 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118550286/
33 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119964361/
34 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121265808/
35 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123590895/
36 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125673964/
37 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126824872/
38 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127951277/
39 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128918771/
40 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129977274/


6 :NASAしさん:2005/11/17(木) 17:53:48
セントレアCLR 121.850
セントレアGND 121.800
セントレアTWR 118.850・126.200(明野含む)・289.900
セントレアDEP. 120.000・225.200
セントレアAPP. 121.050・119.175(名古屋側)・228.400・284.600・
セントレアRDR. 125.550・256.100
セントレアATIS 127.075
セントレアTCA. 119.250・121.175(名古屋5マイル)・318.000・321.200
中部FSC   135.50
明野フライトサービス 130.350
オフサイド(民間向けGCI) 133.900

236.8000 TWR共通 ch-01
275.8000 GND共通 ch-03
362.3000 官制用共通 ch-04
270.8000 GCA共通 ch-16
335.6000 GCA共通 ch-17
261.2000 緊急用全国 ch-G
247.0000 救難用全国 ch-R
344.6000 気象情報用 ch-M

7 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:42:50
最近の撤退路線

開港時にNAL富山線
・JLグアム線
・AAシカゴ線
・ACバンクーバー線

8 :NASAしさん:2005/11/18(金) 00:13:05
え、もうそんなに撤退してるの!?

9 :NASAしさん:2005/11/18(金) 00:25:42
乗る人いなきゃそうなるだろー。VNは曜日によってガラガラ!金曜はよく777に変更になるが名古屋行きはガラガラ〜。やはりビジネス<ツアーなんだなー

10 :NASAしさん:2005/11/18(金) 01:55:10
収入の4割は本業じゃないらしいね。
銭湯やら完備して、クリスマスライトで装飾したりした甲斐があったじゃん。
撤退しまくっても黒字でやっていけるセントレア最強!!

11 :NASAしさん:2005/11/18(金) 02:37:27
>>10
キノコも生えてきたしな。今度はキノコ狩りか?
どうせハブ空港なんてムリなんだから
いっそのことテーマパークにしたほうがいい。
飛行機は全部模型でトライスターやDC8も展示。
飛行機の模型の中はキャバクラかヘルス
スッチーの格好したねーちゃんが濃厚サービス
ついでに撤退したアメリカンのB777の模型もおく。

12 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:37:58
>>11
ホンモノの飛行機の方が良いじゃん。
トライスターやDC−8で遊覧飛行も出来るってのだと人気も更に上がる。
これで万年黒字間違いないよ。

13 :NASAしさん:2005/11/18(金) 09:04:01
国際線は737
国内線はF50  これでよし!中部

14 :NASAしさん:2005/11/18(金) 09:29:36
>>11-12
中部は飛行機の工場と輸出基地になるんだが。

>>13
国際線は製造直売のB787だろう。

15 :NASAしさん:2005/11/18(金) 11:43:38
>>14
787が売れればね。
売れなかったら、フランスからコンコルドでも借りて展示して客呼べw

16 :15:2005/11/18(金) 11:45:33
>>14
てか、B787の部品輸出しても1日5,6便ぐらいしか増えないんじゃないの?

17 :NASAしさん:2005/11/18(金) 12:39:49
県がビジネス航空機の利用が盛んな米国へ、県営名古屋空港(豊山町)の本格的な売り込み
に動きだした。
九−十一日にフロリダ州オーランドで開かれた全米ビジネス航空協会(NBAA)の展示会
に日本の空港としては初めて出展、豊富な駐機スペースや通関・出入国手続きを迅速化した独
自の工夫が航空関係者の注目を集めた。 (福田 要)

展示会はNBAAの総会と一体で運営され、ビジネス航空機の関係者が集う世界最大の催事。
今年は約二万八千人が参加、会場近隣のオーランド・エグゼクティブ空港には実物のビジネス
機が百十機も展示された。
県は独自のブースを設け、建物内の移動距離が二十五メートルで済む国内初のビジネス機専用
ターミナルや、成田空港と関西空港に比べ七−三割安い着陸料を説明。 中心市街地への近さも
強調し「東京への所要時間は二時間強で済む」とPRした。
機体メーカーや出版関係者は、日本にも米国と似たビジネス機用の空港が誕生したことに興味
を示し「受け入れ実績はどれぐらいか」「給油や清掃など運航支援を受けられるか」などと質
問は具体的だったという。

現地で説明にあたった渡辺俊司企画振興部長は「着陸から東京都心までの実際の所要時間は成
田とあまり差がないことが関心を集めるなど好感触。時間をかけ売り込みたい」と話している。
国土が広い米国には空港が約二万カ所もあり、ビジネス機が離着陸する空港だけで数千カ所。
コミューター航空と並んで国際ビジネス機を名空港の二本柱に位置づける県は本場・米国での
知名度アップが利用の拡大につながると見込んでいる。

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20051118/lcl_____ach_____000.shtml

18 :NASAしさん:2005/11/18(金) 17:45:59
SAはどうなったかな?


19 :NASAしさん:2005/11/18(金) 17:53:34
>>18 南アフリカ航空?

20 :NASAしさん:2005/11/18(金) 20:51:00
>>着陸から東京都心までの実際の所要時間は成田とあまり差がないことが

??? 公務員が嘘ついちゃダメだよ。

21 :NASAしさん:2005/11/18(金) 22:11:19
±2時間なら誤差の範囲なんだろうよ(爆

22 :NASAしさん:2005/11/18(金) 22:25:18
NGO>NRTのJALの国際線って出国手続きしないと載れないの?

23 :NASAしさん:2005/11/18(金) 22:47:07
JL53/54便は国際線運航なので出入国はNGOでやってね
それ以外のNGO=NRT便(ANA便含)は国内線として飛んでますので出入国はNRTでドーゾ



24 :NASAしさん:2005/11/18(金) 22:52:29
JAL54便を名古屋から成田へ行く目的で使うことは出来ませんか?

25 :NASAしさん:2005/11/18(金) 23:04:08
JLの職員以外は無理です。ただし、海外へ行く際に一週間まではカボタージュ
すればストップオーバーできますので、その間にトンズラすれば基本的には
違法ですが不可能ではないですね。

26 :NASAしさん:2005/11/18(金) 23:12:01
ちなみに復路は入国のハンコをチェックされるので不可能です。

27 :NASAしさん:2005/11/19(土) 05:53:07
NGO→LAX路線を復活する航空会社は、いないのか。
ロサンゼルスが、アメの西の表玄関じゃ。SFOじゃない。シカゴなんか
無しでいい。L.A.で乗り継げば、全米のどこでも行ける。
ANAかJALは飛ばんのか?

28 :NASAしさん:2005/11/19(土) 06:09:19
名古屋だけの需要だからな
ちょっと苦しいんじゃないのか。
どうしてもというならシカゴ経由で行けということだろう


29 :NASAしさん:2005/11/19(土) 07:11:54
X シカゴ経由(撤退のため)
○ サンフランシスコ経由

30 :NASAしさん:2005/11/19(土) 11:32:21
>>27
サンフランシスコこそ、黄金の玄関口 (Golden Gate) だ。

31 :NASAしさん:2005/11/19(土) 11:46:58
>>30
そう思って、開設してみると…現実は…

32 :ナゴ厨:2005/11/19(土) 13:18:33
>>31大成功

33 :NASAしさん:2005/11/19(土) 13:23:42
>>32
わけがない。

34 :NASAしさん:2005/11/19(土) 15:32:22
このバカ、どうにかしてください。

564 名前:ナゴ厨 投稿日:2005/11/19(土) 15:29:23
11/23に羽田、25に千歳、12/29の成田のFラウンジに納豆とカップ麺を持ち込んだる。どうだ、ビビったか?たじろいだか?

35 :NASAしさん:2005/11/19(土) 18:03:57
>>34

かわいいじゃん(笑)

36 :NASAしさん:2005/11/19(土) 19:10:39
>>32
君しか乗ってなかったりw

37 :NASAしさん:2005/11/20(日) 00:25:24
みなさん、こんにちは。ナゴ厨です。
世界一素晴らしい空港、セントレアについて語り合いましょう。
今更だけど、セントレア、中部国際空港というのは

・日本一伸び行く大都会、名古屋を背景に作られた国際空港
・研究し尽くされてできた世界一のターミナル
・大幅にコストダウンを可能にした設計
・地方の乗り継ぎ需要のため、国内線はいつも超満員。大増便検討中
・地方からの乗り継ぎ客で国際線も超満員
・トヨタとその下請けなどの出張の需要でファーストクラス、ビジネスクラスはいつも満員
・滑走路も一本ではぜんぜん足りず、二本目、三本目を検討中
・トヨタや三菱の莫大な貨物需要で次々とやってくる貨物便
・わずか28分の高速アクセス!関空とは大違い!

ついでにいえば
・一年後には閑散としている関空を大幅に上回る乗降客数、便数
・さらに成田にも数年後には追いつく
・蝦夷コタン空港・田吾作明太子空港は屁、眼中になし

そして名古屋は関西圏を追い抜いて世界都市の仲間入りをします。
なりすましで地域間対立をあおり首都圏を陥れて富をすいあげます。
三重、岐阜、静岡を支配して搾取、これで名古屋の天下です。
俺も現在在学中の一流大学を卒業したらトヨタに就職して名古屋から世界一の男を目指します!
みなさんよろしく!

38 :NASAしさん:2005/11/20(日) 00:26:17
名古屋人は『なぜ』東京・横浜・大阪・福岡・札幌・静岡などを中傷するのか
名古屋人は『なぜ』猿真似の見栄っ張りで文化砂漠のクレクレ乞食なのか

名古屋のことわざ
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」

名古屋人は、そのときによって関東や関西、地方都市を、
貶め誹謗するだけでなく、陥れるための工作も忘れない。
批判され立場が悪くなると、仮想敵を攻撃することで
問題の本質を曖昧にしたまま逃げようとする。
静岡や長野、岐阜や三重に対する工作の数々も、
東京や札幌、大阪や福岡に対する工作の数々も、
結局のところナルシスティックな名古屋中華思想の産物であり、
支配欲や物欲を満たし他を蔑みたい名古屋人の心根によるもの。
人としてのありかたを、名古屋人という反面教師から学んだ。

39 :NASAしさん:2005/11/20(日) 00:26:59
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴15条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
1:事実に対して仮定を持ち出す
「中部空港の国際線の本数は成田や関空より少ないが
もしも、ニューヨークやロンドンの直行便がができたらどうなるだろうか??」
2:ごくまれな反例をとりあげる
「だが、首都圏の人が中部空港から海外に出かけることもある。」
3:自分に有利な将来像を予想する
「数年後、中部が日本のハブ空港にならないという保証は誰にもできない
4:主観で決め付ける
「中部空港は日本のハブ空港になる資格を持っている。」
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「航空業界の間では中部空港がハブ空港になるという意見が一般的なんだが。」
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで中部空港は関西空港に比べ地盤沈下しにくいのは知っているか?」
7:陰謀であると力説する
「中部空港を貶めようとする関西人の陰謀だ!!」
8:脳障害を起こす
「大阪民国人や韓島人は氏ね!!氏ね!!」
(続く)

40 :NASAしさん:2005/11/20(日) 00:27:39
9:自分の見解を述べずに人格批判をする
「中部空港なんて地方空港に毛が生えたようなものとほざく奴は、関西人の証拠。」
10:ありえない解決策を図る
「結局、関西空港を廃止しにすればいいってことだよね。」
11:一時的な需要喚起策を永続的なものと勘違いする
「オリンピックやモーターショーを誘致するべきだ」   
12:トヨタに頼る
「2006年にトヨタが名古屋駅に移転すれば需要は急増するに決まっている」
13:勝利宣言をする
「中部空港が日本のハブ空港になるということは航空業界では定説なんだが。」
14:細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「ユナイテッド航空が運航しているのは777−300じゃなくて777−200だ。
もっと勉強しろよ」
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「中部空港を国際ハブ空港として整備しない限り、日本経済の未来は無い!!」

41 :NASAしさん:2005/11/20(日) 00:29:28
名古屋のニュース番組はだいたいこう聞こえる

  踏んだら孕(はら)んだ!
  孕んだ振る降る般若だ!
  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!
  安眠煮る焼酎!
  安打!?半田ゴテ適時打!!
  原チャリ盗んだ!
  よくちょん切れるハサミだ!

        ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/ 
      ( 二二二つ / と) 
      |    /  /  /  
       |      ̄| ̄ ̄   

42 :NASAしさん:2005/11/20(日) 08:57:38
>>41
AAは中部国際空港スレッドから撤退しろ。しつこいぞ。

43 :982:2005/11/20(日) 09:12:41
LHが来年夏スケジ−ルから5便/週に
なるかもしれないんだってね。

44 :NASAしさん:2005/11/20(日) 09:15:28
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

45 :982:2005/11/20(日) 09:19:17
名古屋ではトヨタの社員以外は、国際線を利用しないの?

46 :NASAしさん:2005/11/20(日) 10:12:37
>>43
ソースは?

っていうか、LH,搭乗率いいよ

47 :NASAしさん:2005/11/20(日) 10:39:24
AAも平均70%だったよ


48 :NASAしさん:2005/11/20(日) 10:42:45
ttp://www.ana.co.jp/ana-info/event/hatsuhinode/index.html

ねぇねぇ
なんでセントレアからの初日の出フライトがないのかなぁ。

49 :NASAしさん:2005/11/20(日) 11:07:57
毎年あったのにね、初日の出フライト

50 :NASAしさん:2005/11/20(日) 11:10:01
やはり名古屋は地方空港扱い
田舎だな


51 :NASAしさん:2005/11/20(日) 11:22:25
ANAの金シャチカラー、早く見たい

52 :NASAしさん:2005/11/20(日) 12:12:12
見栄っぱり人が喜ぶ名古屋カラー、
ANAも名古屋人の喜ぶツボをよく分かっていらっしゃる



53 :NASAしさん:2005/11/20(日) 12:56:17
>>52
羨ましいでしょ?

54 :NASAしさん:2005/11/20(日) 13:25:07
浜崎デブ、サングラス似合わないぞ

55 :NASAしさん:2005/11/20(日) 13:32:45
>>46

悪くはないんだけどJLのCDGに少し押されてる。
なんでなんだろうね。
やっぱりなんだかんだ行っても日系が強いって事なのかなぁ

56 :NASAしさん:2005/11/20(日) 15:17:42
>>43
小牧当時でしたが、LH就航の時の広告文言
「尾張始まる」が新鮮でした。

57 :NASAしさん:2005/11/20(日) 16:15:29
今日久しぶりにセントレアに来たらAn-124が来てるよ

58 :NASAしさん:2005/11/20(日) 18:56:03
>>11
今は存在していない航空会社や機種の模型なら山のように置いてあるよね<セントレア


59 :NASAしさん:2005/11/20(日) 22:46:24


60 :NASAしさん:2005/11/20(日) 23:39:12
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな


61 :NASAしさん:2005/11/21(月) 00:09:41
セントレアでお勧めの食堂ってある?

62 :NASAしさん:2005/11/21(月) 00:49:20
>>55
てか、海外でJLとか日系の航空会社は、現地の航空会社より値段安いからLHとかAF敬遠されるからね。
まあJLの場合日本人には乗換え等で高めに値段つけてるからある程度大丈夫。
でも、LHは国内事情はeasyjetとか格安が多くなったから結構つらいんでしょ

63 :NASAしさん:2005/11/21(月) 01:13:47
>>61
とんかつ故炉名

64 :NASAしさん:2005/11/21(月) 01:20:26
セントレアでの一大幹線の成田線を
機材縮小しなきゃならんな。特にJALのB747-400の。
セントレアも関空も、国交省がある程度国内保護政策せんと
韓国のキャリアーに自国民の国際線客もって行かれてしまってる。
不自由しいられるけど、自分の国の国益の点からは仕方ない、
って暴論と思われるかもしれないけど、
ばらばらな今の国の空港政策にくさび打たんと。

65 :64:2005/11/21(月) 01:22:41
>セントレアも関空も、国交省がある程度国内保護政策せんと
海外キャリアから自国の国際線客を盗られないよう国内保護せんと、
 ですた。

66 :NASAしさん:2005/11/21(月) 08:37:29
そういえば、エバー航空就航の話は、どうなった?

NHも就航するから無理か・・・・

67 :NASAしさん:2005/11/21(月) 08:37:31
>>51
あのうんこカラーの737、金のしゃちほこってことだったのか!








ばかじゃねーの

68 :NASAしさん:2005/11/21(月) 08:50:08
>>61
名鉄新名古屋駅にある名鉄パノラマビッフェの味噌カツは上手いよ。

69 :NASAしさん:2005/11/21(月) 09:03:47
>>68

名鉄新名古屋駅って、どこ!?

70 :NASAしさん:2005/11/21(月) 09:29:06
>>61
ttp://enjoy.centrair.jp/shop-list/index.htm
ttp://enjoy.centrair.jp/relaxes/miyatei/index.html
「食堂」に限定しちゃうと、まるはだけになっちゃう。
宮亭オススメしておく。風呂しかないと思ってる人が多く、割と混まない。

>>68
>>69
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%CC%BE%B8%C5%B2%B0?kid=86714
もうその駅名使われてないです。

71 :NASAしさん:2005/11/21(月) 09:48:30
>>70
乙。新岐阜とか、新名古屋とか、名鉄の駅名はわかりにくいです。。。

72 :NASAしさん:2005/11/21(月) 10:10:49
トランスマイル
あす22日に初便が名古屋に就航
日本支社機能をIASSが受託

ttp://www.kaiji-press.co.jp/news/kouku.html

73 :NASAしさん:2005/11/21(月) 10:32:54
>>68
新名古屋も名鉄パノラマビッフェも潰れました。。。
今は名鉄名古屋とパン屋さんになりました。

74 :NASAしさん:2005/11/21(月) 10:43:20
>>73
名古屋は景気がいいと言われている割に、
あんまり良い話題がないんですねー。がっかり。

75 :NASAしさん:2005/11/21(月) 13:35:26
景気が良いって言ったって高度成長時代とは大違い。
高度成長時代に乗り遅れた名古屋はその時点で終わっている。

76 :NASAしさん:2005/11/21(月) 13:50:59
>>75
バブルに乗らなかった名古屋は現在生き残って成長を続けている。

77 :NASAしさん:2005/11/21(月) 15:07:59
>>76
日本経済全体が立ち直ってきた。
名古屋だけ好景気という時代は終わりつつある。

78 :NASAしさん:2005/11/21(月) 15:18:56
首都圏、中京圏の2強時代から全国好景気となればいいのだが求人倍率見ると北海道東北沖縄はきびしいらしい

79 :61:2005/11/21(月) 15:39:21
やっぱ味噌カツですね。
ありがとうございます。

80 :NASAしさん:2005/11/21(月) 15:41:02
現在は1j119円と円安ドル高 輸出企業には追い風だが輸入企業には逆風。石油が下がるためには円高にならなくてはだめ

81 :NASAしさん:2005/11/21(月) 17:21:53
で結局ANAの737−700はいつから飛ぶのよ。

82 :NASAしさん:2005/11/21(月) 18:06:27
でどうしてANAの737−700の1号機は金シャチのくせに福岡にフェリーなのよ。

83 :NASAしさん:2005/11/21(月) 19:01:14
−700全機金シャチカラーにしろ!

84 :NASAしさん:2005/11/21(月) 20:53:30
>>81 1月10日

85 :NASAしさん:2005/11/21(月) 21:13:09
>>84
12月23日のNH212・230・227・237・341・344が機種737になっているがこれが先行投入とちゃうか?

86 :NASAしさん:2005/11/21(月) 21:16:32
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

87 :NASAしさん:2005/11/21(月) 21:46:06
>>85
最初は12月下旬からの予定だったが機材デリバリーの遅れで1月10日になったと聞いている。もう一つ付け加えると代理店などにおいてある年末年始のANAの時刻表には運航が延期になった台北行きも書いている。

88 :NASAしさん:2005/11/21(月) 21:49:28
>>87 書いているじゃなくて載っているだね

89 :NASAしさん:2005/11/21(月) 22:09:41
>>87
なんで、そんなに軒並み遅れちゃうの?
NRT-LAXは予定通りに773になったじゃん、、、

90 :NASAしさん:2005/11/21(月) 22:46:53
>>89
ボーイングのストの影響で、引渡しが遅れた為

91 :NASAしさん:2005/11/22(火) 00:36:15
29日にアントノフ72がまた来るってさ。出発は30日早朝らしい

92 :NASAしさん:2005/11/22(火) 00:42:04
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

93 :NASAしさん:2005/11/22(火) 00:45:37
>>83
どうみてもうんち色で汚い。

94 :NASAしさん:2005/11/22(火) 03:37:52
>>80
ぶっちゃけ、円高になっても石油は下がらん

95 :NASAしさん:2005/11/22(火) 07:52:05
>>92

しつこい。いい加減にしたら?
どうせ、飛行機も乗ったことない奴だしょ?


96 :NASAしさん:2005/11/22(火) 08:14:35
むし

97 :NASAしさん:2005/11/22(火) 09:05:24
>>92
来年の夏、スカンジナビア航空でコペンハーゲン経由、ドイツのハンブルクへ行きます。
乗り継ぎダイヤはどうなっていますか? 今すぐ答えなさい。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20051101/ftu_____cko_____001.shtml

98 :NASAしさん:2005/11/22(火) 10:06:55
今日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

99 :NASAしさん:2005/11/22(火) 10:42:33
今日、名古屋駅発のはと号で東京に行きます。食堂車で食事するのが楽しみです

100 :NASAしさん:2005/11/22(火) 10:51:34
>>98
直接、アメリカンに問い合わせしてください

101 :NASAしさん:2005/11/22(火) 10:54:12
>>98
飛んでるでしょう。シカゴの天気がよければ。

102 :NASAしさん:2005/11/22(火) 11:09:49
フィギュアスケートのグランプリ(GP)シリーズを今季日本人で初めて制した
浅田真央(グランンプリ東海ク)が22日、成田空港着の航空機で帰国し、15歳で
の優勝という快挙について「すごいうれしい。とりあえずノーミスでできれば
いいと思っていた」と笑顔で振り返った。




イチロー・真央は地元のスターは中部を使わず関空と成田に到着、ダメダメだね中部はw


103 :NASAしさん:2005/11/22(火) 11:11:56
>>92・98
ダラス経由だろ。AAでニューヨークに行くにはw

104 :NASAしさん:2005/11/22(火) 11:29:00
>>92
>>98
>>103
まだ運行しています。
アメリカン航空は成田経由でニューヨークに飛んでいます。

105 :NASAしさん:2005/11/22(火) 11:40:35
>>104
便名は? 一つだけで答えなさい。

丸血鵜罪は早くニューヨークへ行っちまえ。帰ってくるな。

106 :NASAしさん:2005/11/22(火) 12:03:58
フィギュアスケートGPシリーズ、フランス杯の女子で優勝した
浅田真央(15=グランプリ東海ク)が21日、パリ発の航空機で
帰国の途についた。



中部ってパリに飛んでないだろ。仕方が無い。

107 :NASAしさん:2005/11/22(火) 12:58:29
>>106
毎日、JALが飛んでますけど・・・・

108 :NASAしさん:2005/11/22(火) 13:27:05
イチローはオリックス、真央はテレビ出演

109 :NASAしさん:2005/11/22(火) 13:45:38
以前安藤美姫が米国行ったときはアメリカから中部直行だったな。

110 :NASAしさん:2005/11/22(火) 13:49:22
>>105
丸血鵜罪はお前!
アメリカン航空AA7216(JALの機材)
セントレア8:50発→成田10:00着
成田12:00発AA7200(JALの機材)ニューヨーク行がある。


111 :NASAしさん:2005/11/22(火) 15:23:42
http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/1122.htm
AA 中部営業支店を中部営業所に変更 

112 :NASAしさん:2005/11/22(火) 15:31:27
支店から営業所に格下げか、でも機体みたいに撤退じゃなかったんだね。

113 :NASAしさん:2005/11/22(火) 15:42:05
>>111
「日本・ベトナム航空当局間協議、ベトナム側の中部輸送力拡大」
とも書いてある。
ベトナム航空増便か。

114 :NASAしさん:2005/11/22(火) 15:59:59
ハノイ便の可能性はあるんだろうか?

115 :NASAしさん:2005/11/22(火) 16:23:29
>113 114
結果は少し先です 
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/121121_.html

116 :NASAしさん:2005/11/22(火) 17:13:03
ベトナム航空は、搭乗率いいの?

117 :NASAしさん:2005/11/22(火) 17:46:40
めちゃくちゃいいよ。
全日空みたいに関空から撤退して中部線をデイリーにしないところが理解に苦しむ




118 :NASAしさん:2005/11/22(火) 17:47:53
ナゴ厨キタ〜w

119 :NASAしさん:2005/11/22(火) 17:50:46
中部上海空いてるらしいな。何でヘンテコな出発時刻になったのw

120 :NASAしさん:2005/11/22(火) 17:59:24
一度、生のナゴ尉を見てみたい

121 :NASAしさん:2005/11/22(火) 21:52:11
ナゴ厨の面白いところは、
関空の10年の歴史と、中部の半年の歴史が同じ基準なことじゃない?


122 :NASAしさん:2005/11/22(火) 22:50:14
そういえばマレーシア航空(MASカーゴ)の貨物便セントレアから撤退したんだな?
成田、関空便は再開したみたいだが


123 :NASAしさん:2005/11/22(火) 23:05:11
トヨタって無駄が無さ過ぎて航空需要ってほとんど無いのでは?

124 :NASAしさん:2005/11/22(火) 23:06:42
ANAの上海便デイリーにしても搭乗率悪いの?
いったいどうなってるんだ

125 :NASAしさん:2005/11/22(火) 23:22:59
だから、もう百万回言われているように
中部は需要が名古屋圏しかないわけだよ。
地方からの乗客もしれているし、東京圏、大阪圏からの乗客は皆無。

それほど需要があるわけがない。
中部圏のまんせー報道にだまされているだけ。


126 :NASAしさん:2005/11/22(火) 23:59:39
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ日してるかな

127 :NASAしさん:2005/11/23(水) 00:45:35
エアーセントラル伊丹進出?
http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/1109.htm

★エアーセントラルの伊丹空港使用
 運輸審議会、許可を適当と答申

128 :NASAしさん:2005/11/23(水) 09:35:31
anaの上海行き、以前は10時発だったのに今はお昼過ぎ、観光客は他便で飛び立つよ。
こりゃあ。。。ビジネスに使えない、観光に使えない。ana上海線。

129 :NASAしさん:2005/11/23(水) 10:18:37
 フィギュアスケートのグランプリ(GP)シリーズ第4戦フランス杯で優勝した
浅田真央(15)=グランプリ東海ク、名古屋・高針台中3年=が22日、成田空港着
の航空機で帰国し、新幹線で名古屋に戻った。
名古屋駅では15歳の“妖精”を一目見ようと、約500人がごった返して大混乱。
もみくちゃにされながらも、長旅の疲れも見せず大歓声に手を振って応えた。



成田空港→(電車)→東京→(新幹線)→名古屋    セントレアに取って手ごわいな。  

130 :NASAしさん:2005/11/23(水) 10:29:26
TV出演か中部便のチケットが取れなかっただろ。安藤美姫がアメリカから中部
直行(アメリカ国内経由)で帰ってきたことがあったが五輪も慣例で成田直行
だろうな。

131 :NASAしさん:2005/11/23(水) 10:37:25
>>130
パリ中部便は一応チケット取れないわけではないが

132 :NASAしさん:2005/11/23(水) 10:39:04
>中部便のチケットが取れなかっただろ

ねえよ。

133 :NASAしさん:2005/11/23(水) 10:45:00
地元の著名人にも使ってもらえないセントレア!例えばアメリカに行っていた城島も関空経由で福岡に!イチローはもちろん阪神の星野SDまで関空利用!セントレアっていったい誰が使うの

134 :NASAしさん:2005/11/23(水) 10:53:48
>>133
アメリカに日系が飛んでないからじゃ?

135 :NASAしさん:2005/11/23(水) 10:58:48
http://kei11.k-server.org/enter.htm

136 :NASAしさん:2005/11/23(水) 11:01:23
>>133 東海地方と長野県の旅行客、ビジネス客

137 :NASAしさん:2005/11/23(水) 11:14:15
確か中日のタイロンウッズもキャンプの為に日本に来たときも成田経由!まぁまだセントレア開港前だけど!帰国もおそらく成田経由でアメリカだろうな

138 :NASAしさん:2005/11/23(水) 11:28:55
以前はDLで名古屋空港から帰った選手がいたけどな。名前は忘れたがテロの時
名古屋-デトロイト便で帰国した選手がいた。J-リーグの選手はコパアメリカ
(開催地ブラジル)に参加した時行きは成田出発帰りは名古屋着だったな。

139 :NASAしさん:2005/11/23(水) 12:54:30
>>129-133
真央ちゃん早く名古屋へ帰りたかったようですが
このために成田経由で遅れた。
真央ちゃんは明朝、パリから成田に到着予定。
記者会見、撮影等を終えた後、テレビ朝日さんの
番組「スーパーJチャンネル」に生出演する予定
です(17:00〜17:30頃)。
その後、名古屋でも幾つかの取材を受ける予定になっています。
なお、テレビ朝日さんの朝の番組、「スーパーモーニング」
(08::00〜09:55)では、生電話出演する予定になってます。

140 :NASAしさん:2005/11/23(水) 13:03:47
舞ちゃんは、チェコで開催される「ジュニア・グランプリ・ファイナル」
に出場するため、今日の午前、樋口美穂子先生と共に、
セントレア(中部国際空港)を出発しました。

141 :NASAしさん:2005/11/23(水) 13:16:08
>>140 LH JL(CDG) JL(NRT) NHのどれかだな

142 :NASAしさん:2005/11/23(水) 13:51:43
セントレアの成田行き、って書いておけよ。

143 :NASAしさん:2005/11/23(水) 14:05:16
シアトル便が実現すれば、イチローや城島が帰国するときに
セントレア経由になるかな。

144 :NASAしさん:2005/11/23(水) 16:14:29
>>143 イチローは前任がオリックス(神戸)なので関空便(成田経由あり)
 城島は福岡なのでひょっとしたら

145 :NASAしさん:2005/11/23(水) 16:37:27
http://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=37&kiji=108
セントレアで11/27まで地元産野菜を販売

146 :NASAしさん:2005/11/23(水) 17:52:39
珍しい飛行機は来ていますか?

147 :NASAしさん:2005/11/23(水) 20:39:00
>>145
何でもありの空港っていいな!!
車椅子の爺さん婆さんの集団も見学に駆けつけているからな・・・・。
機動隊の監視よりはいいだろう

148 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:21:25
>>145
銭湯があって、地元産の野菜を販売してるような空港って聞いた事無いよ。
ここの空港、収入の4割を本業以外で稼いでるし。空港というよりも田舎の駅の感覚だなw

でも、この田舎臭い野暮ったさにここ空港の力強さを感じるとも言えるかも。

149 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:26:13
明日セントレアでエビせんべい買ってきます

150 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:27:31
道の駅セントレアですがなにか

151 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:29:30
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

152 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:31:47
だから刈谷ハイウェイオアシスとセントレアは兄弟なのだ。
両方とも風呂がある。
両方ともエビセン売ってる。
両方とも野菜を販売。
などなどまだまだ共通点はある。

153 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:31:59
通報しますか?

154 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:32:44
>>151
通報しますか?


155 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:15:35
どこに?

156 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:46:50
ヒースローの真似をしたそうだ。
でもヒースローはハブ空港だから空港を経由した人たちが物を買っていく。
中部は名古屋からわざわざやってくる。
いつまでその状態が続くか


157 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:59:52
それが結構続いてるよな。
いい加減人減って欲しい。
制限エリアに行けば空いてるけど、急激に店減るし・・・


158 :NASAしさん:2005/11/24(木) 00:11:52
+-----------------+
|  IMMIGRATION   |
|    出    国     |
|   DEPARTED    |
|入国審査官・日本国|
|   C H U B U   |
|  24. NOV. 2005   |
|  IMMIGRATION   |
+-----------------+


159 :NASAしさん:2005/11/24(木) 02:26:44
>>156
http://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=37&kiji=108
中部国際空港(常滑市)で、知多半島でとれた大根や白菜、ミカンなどの
農産物フェアが開かれている。初日の20日は、多くの買い物客でにぎわった.
旅客よりも一般見学客が多い中部国際空港ならではの事情が功を奏したらしい。
27日まで。
JAあいち知多が地元農産物を知ってもらおうと、空港駅の改札口前で初めて
開いた。当初は「国際空港で大根が売れるだろうか」と不安があったが、車で来て
買い物袋をいっぱいにしていく人も多く、売り上げは好調。知多特産のイチジクの
酒やフキ、ランなどの花も人気を呼んでいた


旅客よりも一般見物客が多い中部国際空港にワロタ。

160 :NASAしさん:2005/11/24(木) 02:30:09
中部空港は名古屋人のための商業施設。

161 :俺はNY在住凄いだろ :2005/11/24(木) 02:48:26
空港を一般人向けの商業施設にしてしまおう、というアイデアはさすがにトヨタと思うね。
娯楽の少ない名古屋ならではのアイデアだろう。
でも、いつまでもこの人気が続くとは思えない。次のアイデアも何か考えているのだろうか。


162 :NASAしさん:2005/11/24(木) 02:53:40
>>161
商業施設はヒースローのまねをして乗り継ぎ客に空港で金を
使わせようとして作ったのではなかったっけ?
結局乗り継ぎ客はさっぱり駄目で名古屋周辺の地元民が押し寄せて結果オーライ。


163 :NASAしさん:2005/11/24(木) 02:59:50
中部空港の評価
収支◎
商業施設の集客◎
国内線本数○
国際線本数△
乗り継ぎ客×

164 :NASAしさん:2005/11/24(木) 03:40:04
知多半島は娯楽施設少ないからなあ
そんなところにどんと空港作ったから集まる罠

165 :NASAしさん:2005/11/24(木) 04:44:39
知多半島じゃなくて大名古屋圏でしょ。
はるばる名鉄に乗って訪れるらしいじゃん。
田舎ならではのビジネスモデルだな。


166 :NASAしさん:2005/11/24(木) 05:13:07
この野菜を見て外人はなんと思うのだろうか…

167 :NASAしさん:2005/11/24(木) 08:35:22
中部にはほとんど外人いません

168 :NASAしさん:2005/11/24(木) 08:49:45
>>167
嘘だ!
このスレによれば、トヨタ本社へのビジネス客が次から次へと押しかけているらしいよ!
嘘をつくんじゃない!


169 :NASAしさん:2005/11/24(木) 09:26:23
>>159-165
中部国際空港に見物客が多いのは、名古屋の都市部から近く、
気が向いたらすぐに空港まで遊び(散歩)に来れるから。
ちょうど東京都心から舞浜のような距離感覚か。
東京の都市部や住宅地区から成田空港なんて、行くだけで何時間も
かかり、飛行機マニアでもなければとても気軽に遊びには行けない。

セントレアから1時間の範囲に住む人口 > 成田空港から1時間の範囲に住む人口

170 :NASAしさん:2005/11/24(木) 09:56:24
>>168
でも、大半はUAみたいに中部経由でアメリカいく外人だろw
ちなみに、君ナゴ厨ですか?

171 :NASAしさん:2005/11/24(木) 11:28:23
>>168
また始まったw
トヨタってもう既に世界の各拠点に進出済みなんだよ?
アフォか?それとも厨房?

172 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:41:51
質問: それとも厨房?

回答:ナゴ厨

別解:ナゴ同様の知能程度のアフォ

173 :NASAしさん:2005/11/24(木) 13:15:49
>>158
スタンプの下にある4桁の数字の上一桁の数字は何?
成田=1×××
関西=2×××
だったと思うんだけど



174 :NASAしさん:2005/11/24(木) 18:31:50
中部はまだまだこれから。業績の伸びが著しい世界的な競争力を持つ企業が多いし、
外にある本社機能も集積し始めてる。

175 :NASAしさん:2005/11/24(木) 19:16:29
>>174
まだ開港してから1年も経っていないからね。
まだ評価を下すの早すぎる。
10年後もこんな状態だとやばいけど(特に欧米線)。


あと関係ないけどナゴ厨は早く消えてくれ。
お前のせいでほかの名古屋も迷惑だ。
それとも名古屋人を装った新種の煽りか?


176 :NASAしさん:2005/11/24(木) 19:36:58
ナゴ厨はどう考えてもセントレアを煽るためのコテ。
そもそもコテ名からしてそうじゃん。本当にセントレアや
名古屋に愛着のある人があんなコテ名にするわけがない。

177 :NASAしさん:2005/11/24(木) 20:26:13
珍しい飛行機は来ていますか?

178 :NASAしさん:2005/11/24(木) 20:33:27
珍しい飛行機はアメリカン航空が来ているよ

179 :NASAしさん:2005/11/24(木) 20:57:50
>>159
似たようなイベントを我が丘珠空港でもやってたな。
客が少ないのでてこ入れとしてだが。
でもNGOでやったら売れるのはいいけど、タダでも多い
訪問客が更に増えて混乱に拍車がかかってそうだ。

180 :NASAしさん:2005/11/24(木) 21:59:17
にんじんとおでゃぁ〜こん買ってパリにでも出掛けようきゃあぁ

181 :NASAしさん:2005/11/24(木) 22:07:13
>>176
しかしナゴ厨を本気で名古屋人だと思う奴らも奴らだな。

「我々が名古屋を煽るのはナゴ厨が行ってきた事への報復だ!!」と言われても・・・。

182 :NASAしさん:2005/11/24(木) 22:20:59
ナゴ厨、またの名を「しおたい」と言う

183 :NASAしさん:2005/11/24(木) 22:39:08
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

184 :NASAしさん:2005/11/24(木) 22:43:04
>>182
しおたいって、こんな人?



http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125936901/300-311

185 :NASAしさん:2005/11/25(金) 00:17:03
μスカイ 青
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/meit2000.htm
μスカイ もどき赤
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/meit2200.htm

その試作車のようなの
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/meit1600.htm


186 :NASAしさん:2005/11/25(金) 01:06:12
>>173
そういう分類だったの?
とりあえず、
NAGOYA A.P. 3XXX
CHUBU 3XXX
KANSAI 2XXX
OSAKA 2XXX
HAKATA 5XXX

というワケで、小牧の頃と一緒でした。


187 :NASAしさん:2005/11/25(金) 01:16:47
>>175>>176>>181
でも、ナゴ厨って
他の板でも名古屋関係のスレでは名古屋マンセー、関西系のスレでは荒らしてるから、どうみても名古屋の方でしょ。
そもそも、EKの中部発のチケット買ったとか、今まで言ってきた妄想の数々は一体なんだったんだ?
これ、小学生でも分かる事

分が悪くなると排除する。これやっぱり名古屋クオリティーw

>>175
>業績の伸びが著しい世界的な競争力を持つ企業
世界的に有名なのはトヨタしか無いじゃん
大体10年経つと新しい旅客機が登場するんだから10年で見るような業界じゃないと思うけど
せいぜい長くても5年でしょ。

188 :NASAしさん:2005/11/25(金) 03:06:55
>>187
・普通の名古屋人
・普通の関西人
・しおたい・ナゴ厨・首都圏(ry

というように分類すべきだろ。

189 :NASAしさん:2005/11/25(金) 11:29:33
>>183
突っ込むのもバカバカしいが、バンクーバーはカナダじゃないのかと小1時・・・

190 :NASAしさん:2005/11/25(金) 11:39:24
eaカナダって毎月、高搭乗率を記録している。なのに何で中部から撤退したの?
よほど中部発着の搭乗率悪かったのかな?

191 :NASAしさん:2005/11/25(金) 12:31:07
関空厨があいかわらず暴れてるね。大学生かい?

192 :NASAしさん:2005/11/25(金) 13:22:10
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

193 :NASAしさん:2005/11/25(金) 16:35:58
>>192

あんたも、くどいねぇ・・・
ここまでくると、あっぱれね

194 :NASAしさん:2005/11/25(金) 17:05:54
来月セントレア発のLHでドイツへ行きたいけど満席かな


195 :NASAしさん:2005/11/25(金) 17:22:37
明日、フィリピン航空でマニラへ行って、幼女を買ってきます。

196 :NASAしさん:2005/11/25(金) 18:37:22
>>195
もう帰ってくるな

197 :NASAしさん:2005/11/25(金) 20:26:08
明日セントレアのJAL便でグアムに行きます!まだ運航してるかな

198 :NASAしさん:2005/11/25(金) 20:34:35
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

199 :NASAしさん:2005/11/25(金) 20:52:52

過去に名古屋〜札幌〜AMSでKLM就航してたけど、便利だったなぁ。

欧州なら千歳をハブ、東南アジアなら福岡をハブ化っていうのもいいと思うけど。
欧州航空会社のどこかが千歳を北アジアの玄関口に設定して動き出したら面白いのでは?
まぁ、北海道経済がどん底だから有り得ないだろうけど。


北海道〜成田は本当に不便。


日本の国際線戦略を米国並みにすればいい。
JALは成田と関西、ANAは千歳と福岡、中部をハブにすれば、主要都市にある空港の
有効利用にも繋がる。
何せ、日本の航空会社は経営戦略は駄目だめだし、
特にJALとANAは民営会社とは言えど、 政治官僚と癒着していて、経営体質も時代遅れでどうにもならぬ。
それを打破するためにも、航空会社別に国際線ハブ空港を設定すべし。
どうせなら、関空・中部の各空港の活性化のために、
地元資本で北海道国際航空やスターフライヤーの様な航空会社を設立し、
そこをハブにして国内外に路線を開設すべし。

200 :NASAしさん:2005/11/25(金) 21:20:14
>>199
北海道〜関空は便利なので関空使えばいいのでは?
KLもデイリーだしな。

201 :NASAしさん:2005/11/25(金) 21:52:41
>>199
全日空=名鉄は一応地元航空会社か。
日航=ワンワールド系と全日空=スターアライアンス系で
主要ハブ空港を分けると良い。

202 :NASAしさん:2005/11/25(金) 22:35:00
やはり考えてみると、中部をハブにするのが効率的なんだよね。
羽田、関空、伊丹便がない一方で他の主要空港と結ばれているからね。
成田はハブとして国内線をさばく程のキャパはないだろうし、
関空は伊丹や神戸とのからみもあるしね。
中部はアジア便や国内線が充実してるから、欧米線さえ充実すれば
ハブ空港としての機能を果たせるようになると思う。

203 :NASAしさん:2005/11/25(金) 23:16:16
それなら横向きが一本欲しいな、仙台みたいな斜め交差でも良いから。

204 :NASAしさん:2005/11/25(金) 23:40:37
>>202
それなら関空の方が有利なような気はするが

205 :NASAしさん:2005/11/26(土) 00:00:25
さあ、ANA来年2月の時刻表の表紙が楽しみだネ。

12月分は羽田第2ターミナル1周年、2月セントレア1周年だが神戸空港開港。
どっちの扱いがデカクなるかな。興味があるね。

206 :NASAしさん:2005/11/26(土) 00:02:21
>>202
だから成田は国内線の枠が埋まらず国際線に転用したんだろ。
地方乗換え客に期待なんてしない方が良いよ。



207 :NASAしさん:2005/11/26(土) 00:48:37
ところで、セントレアの利用者数が増えたら、中部も幹線空港に認めてもらえるの?
今って「新千歳・成田・東京・大阪・関西・福岡・那覇」なんだろ?

名古屋飛ばし

orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz
orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz
orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz

208 :NASAしさん:2005/11/26(土) 01:01:26
中部は幹線空港ではないが、国内基幹空港です
国内基幹空港=成田・関空・中部
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/03_kyoten/index.html

209 :NASAしさん:2005/11/26(土) 01:02:20
>>208
基幹空港でなく、拠点空港でした


210 :NASAしさん:2005/11/26(土) 01:23:15
>>208
航空会社には認めてもらっていないけど、一応国には認めてもらっているのね>>拠点性

211 :NASAしさん:2005/11/26(土) 02:19:31
>>202
その欧米線が大問題。
現状+ロンドン、ニューヨーク、シカゴ、ローマくらいは就航してないと話にならない。

212 :NASAしさん:2005/11/26(土) 03:52:43
>欧米線さえ充実すれば

充実どころか撤退が相次いでるんですが・・・

213 :NASAしさん:2005/11/26(土) 08:24:52
>>211
行きもしないくせに・・・
>>212
欧米線は名古屋空港のときよりは多い。
反セントレア厨にはそう見えるだけ。

214 :NASAしさん:2005/11/26(土) 08:51:31
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

215 :NASAしさん:2005/11/26(土) 09:31:00
でも小牧時代に飛んでいた路線が中部で飛んで無いのが頂けない。

216 :NASAしさん:2005/11/26(土) 10:29:06
明日セントレアのアエロフロートでヤクーツク経由でモスクワに行って
ロシア女を買ってきます。まだ運航してるかな


217 :NASAしさん:2005/11/26(土) 10:52:20
初めて使った印象。
図体はでかくなったけど、以前と同様「小さい飛行機」が多いね。

でもF50は何回乗っても8889ばかりなのだ・・


218 :NASAしさん:2005/11/26(土) 11:11:39
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

219 :NASAしさん:2005/11/26(土) 11:21:49
JALが初日の出フライトをやるみたい

220 :NASAしさん:2005/11/26(土) 12:10:02
モスクワ線の復活はあるのかな?
最近トヨタとの関わりが強いし

221 :NASAしさん:2005/11/26(土) 12:13:46
成田経由でいけばよい


222 :NASAしさん:2005/11/26(土) 12:21:21
明日セントレアのJAL便でグアムに行きます!まだ運航してるかな

223 :NASAしさん:2005/11/26(土) 12:31:53
>220
そのためにフィンエアが6月から
乗り継ぎ狙いで中部線に就航します。

224 :NASAしさん:2005/11/26(土) 12:42:15
>>213 欧米線
セントレアの「現状」:UA/SFO NW/DTW JL/CDG LH/FRA AC/YVR(運休中)AA/ORD(撤退)

名古屋時代:JL/LAX VG/LAX GRU DL/PDX NW/DTW AC/YVR JL/LHR BA/LHR AF/CDG LH/FRA KL/SPK AMS

ど〜みても名古屋(RJNN)の方が多い

225 :NASAしさん:2005/11/26(土) 13:59:06
本数で考えれば欧羅巴増 北米減だろう

226 :NASAしさん:2005/11/26(土) 15:08:48
>>199 >>201-203
千歳・中部・関西からの路線展開は難しいと思う。長距離、近距離問わず。

成田、羽田に一極集中でしょう。手っ取り早く収益を得るには。
選択と集中ってやつですか。

227 :NASAしさん:2005/11/26(土) 18:04:20
ANA B737−700金鯱号 本日福岡に到着
福岡空港スレッドから画像をパクって来ました。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051126145726.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051126145745.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051126145806.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051126145828.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051126145850.jpg


228 :NASAしさん:2005/11/26(土) 18:19:20
…セントレアのための機材だけど、
セントレアでは整備が貧弱なので、
福岡が面倒をみる訳ですね!

229 :NASAしさん:2005/11/26(土) 18:20:15
>>226
日本のハブ機能を果たしていない成田に集中しても不便なだけ。
周辺国のハブ経由で出て行ってしまい、国益にも合わない。

>>217
世界のどこの空港へ行っても、一番多いのは B737 や A320 クラス。
B747 を集めて喜んでいる日本の「大艦巨砲主義」は、世界の非常識。

230 :NASAしさん:2005/11/26(土) 18:31:01
需要がないからしかたないよね、日台路線の「最小」機材・・・

こうでもしないと注目されない・・・

>>229
世界の非常識でも、日本的には常識
狭い国土にこれだけの人間が密集してるんだから仕方ない、
B747SRやB747-400Dなど日本の風土に合った飛行機を開発するぐらいだからね

世界一の高需要路線が日本っていうのも知ってるよね?

ただ全て中部発着便は無縁の話だけど・・・


231 :NASAしさん:2005/11/26(土) 18:43:20
流石に新品だけあってきれいだな

232 :NASAしさん:2005/11/26(土) 18:45:34
>>230
中部は世界の普通の空港を目指せばいい。
異常な空港のまねをすることはない。

233 :NASAしさん:2005/11/26(土) 18:59:04
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

234 :NASAしさん:2005/11/26(土) 19:09:44
AC9866 「ー」がすごく気になってしょうがない

235 :NASAしさん:2005/11/26(土) 19:35:23
>>232
日本国内の主要空港では中部が異常な存在
乗り入れ機材や提供座席数を見ると、一地方空港の過ぎない



236 :NASAしさん:2005/11/26(土) 19:45:18
>235
地政学上、東京圏、大阪圏の真ん中で新幹線・高速道路網で結びついてるところ
の空港とまともに「比較すること自体非常識」。


237 :NASAしさん:2005/11/26(土) 19:48:19
>>236
羨望・嫉妬による中傷誹謗には反応しないこと。

238 :NASAしさん:2005/11/26(土) 19:57:06
>>236最後の負け惜しみww
>>237羨望・嫉妬??いったい何に対して??www

239 :NASAしさん:2005/11/26(土) 20:01:04
>>232>>236>>237なんか名古屋人ってコンプレックスの塊だな、常に自分たちを正当化しようとしている
井の中の蛙というべきか、高校生デビューしたての子供のようだな

240 :NASAしさん:2005/11/26(土) 20:37:09
http://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2005/11/19/20051119174734-12967-0-L.gif
さすが名古屋、かすりもしない


241 :NASAしさん:2005/11/26(土) 20:51:04
>>240
妥当な結果だな

242 :NASAしさん:2005/11/26(土) 21:00:00
>>239
日本中から馬鹿にされる理由が凝縮されているね。
すぐに現実逃避!

まあ、現実を受けとめたら日本では恥ずかしくて生きていけないから仕方がないね!
最後に航空板にいる名古屋人が悔し泣きしてしまう一言。


「東京・大阪・福岡・札幌・那覇・・・。名古屋は?」

243 :NASAしさん:2005/11/26(土) 21:32:11
おまいら、「常識」好きだな

244 :NASAしさん:2005/11/26(土) 21:58:53
>>243
つ日本の伝統「出る杭は打たれる」

245 :NASAしさん:2005/11/26(土) 22:11:47
ホント名古屋嫌いは馬鹿ばかりだな。

246 :NASAしさん:2005/11/26(土) 22:34:17
>>245
いいのか?
そんな現実逃避発言をして。

日本中を敵に回すことになるぞ。

247 :NASAしさん:2005/11/26(土) 22:44:43
馬鹿が馬鹿にしたつもりになっているだけだからな。


248 :NASAしさん:2005/11/26(土) 22:46:55
>>243
日本が世界に通用する経済大国であり続けるには、
世界の常識に合わせていくことが必要。
ただし、特定国の言いなりになることを意味するのではない。

東京の空港は、あらゆる点で世界の非常識。
中部は世界の標準に合った空港になれる。
もしかして、東京=ムラ社会、中部=世界企業 か。

249 :NASAしさん:2005/11/26(土) 22:58:41
中部が世界標準???  世界標準に成り得るのは再来年度の関西国際空港だけでしょう。

250 :NASAしさん:2005/11/26(土) 23:05:54
>>249
空港規模は世界標準になるが、ハブとしての運用は世界標準になるかどうか。
アクセス時間が世界標準の30分よりかかりすぎる。

251 :NASAしさん:2005/11/26(土) 23:15:06
>>222
JALっていつの時代だよ・・・
言うんだったらJAZ(JO)にしとけよ・・・

252 :NASAしさん:2005/11/27(日) 01:15:12
己を磨こうとせず、周囲の空港や日本中に迷惑をかけ、
利用者をナメきった関西国際空港。

253 :NASAしさん:2005/11/27(日) 02:33:34
 世界的大失敗大規模事業の見本の関空の建設等にまつわる費用は、
少なくとも赤字分はすべて関西圏の国民の皆さんにのみに
払っていただくのが、当然だと思います。
北朝鮮の土砂にまで及ぶ地元利権誘導の政策のつけを、
北海道から沖縄までのよその地域の人間に押し付けないで下さい。


254 :NASAしさん:2005/11/27(日) 03:28:49
>>252-253
スレ違い

255 :NASAしさん:2005/11/27(日) 03:33:21
セントレアは収支云々以前に必要なし。

256 :NASAしさん:2005/11/27(日) 04:02:00
ジャンボ機着陸料が成田・関空より安くても中部には関係なし。

257 :NASAしさん:2005/11/27(日) 04:28:32
>>253
全国民が使えるように伊丹空港を潰して関空に国内線を集約。
今こそ国が主導権をもって航空会社に要請すべきでしょう。



258 :NASAしさん:2005/11/27(日) 08:39:38
そのためには関空新幹線を整備してアクセスを良くしないとな。

総工費2兆円をつぎ込んで、関空-新大阪を7分で結ぶ。

259 :NASAしさん:2005/11/27(日) 10:03:24
>>258
今、国は赤字減らすために忙しいから無理
やるとしたら、国土交通省がJRと南海に時間を短縮するように要請しないと

260 :NASAしさん:2005/11/27(日) 10:03:38
>>249
>中部が世界標準???  世界標準に成り得るのは再来年度の関西国際空港だけでしょう。

当然でしょうね。
私は名古屋人ですが、滑走路2本の空港で便数も多いKIXと、
滑走路1本でおまけに国際線も中韓がほとんどのアジア路線がメインで、
国内線も小型機ばかりで昔の名古屋空港並みの便数しかないようでは
負けるのは当然。
空港経営は上手く行っても、肝心の航空のほうで負けていては自慢にもなりませんね、
空港経営は見学者が落とす飲食代やみやげ物代に頼らざるを得ない現状。
地元民から見ても絶対におかしいです。
これでどこかのテーマパークのように飽きられたら・・・・・
いつかこの日が来るでしょう。
その事に全く気付いていないトヨタから来た偉いさんはバカです。
KIXは今後発展するでしょう。
セントレアの没落を見守っていてください。


261 :NASAしさん:2005/11/27(日) 10:22:02
ていうか関空と中部は比較する対象にならないと思うが。
マスコミが関空対中部、なんて構図を作り上げてるからかもしれないけど
勘違いしてる人多すぎ。


262 :NASAしさん:2005/11/27(日) 11:03:29
>>262
ばか?開港1年も経たない空港と、関空をくらべるのが、
そもそも間違い。

263 :NASAしさん:2005/11/27(日) 11:13:06
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

264 :NASAしさん:2005/11/27(日) 11:18:45
>>260 禿同
昼間空港に行くと、駐機している飛行機の顔ぶれは以前の小牧時代と大して変わらない
違うのは立派なターミナルと、休日に飛行機に乗らないくせに行くあてもなくブラブラしている地元民(俺も含めて)

関西地区には大阪・神戸・京都と3つもの政令指定都市を抱えており、背景となる都市規模が中京地区と違いすぎる
セントレアはその地元ユーザーが少ないために開港時から乗り継ぎ客を期待している、要するに他力本願、ANAの時刻表はそれを如実に物語っている。

セントレアが関空のようにターミナルに送迎デッキもなく、テーマパーク化してなかったらどうなっていただろうか?
結局トヨタの狙いは自分たちのパーツなどを運ぶための「トヨタにとって便利な空港」をつくりたかっただけじゃないのか?
トヨタはそれぐらいしたたかな企業だと思う

万博特需という短いバブル期が過ぎ最近現実が見えてきた感じがする
関空は伊丹の騒音規制による発着制限撤廃が目的で開港し、国際線の取り扱いが94年当時13社程度が40社以上に増加した
セントレアは蓋を開けば貨物便がうなぎ登りに増加したが、それ以外は??




265 :NASAしさん:2005/11/27(日) 11:24:56
>>264

貨物空港として生き残れば役目は果たしてるんじゃないかな?
と、俺は思うけどね。
フルペイロードで各地に飛べるようになった意義は大きいと思う。

開港する前から旅客便は小牧+α(あとは航空需要の伸びにあわせて)で
そして貨物に特化する空港になれば成功だと思っていたから。
でもKEとOZが韓国路線を増やしたことで他の地方空港と同じく
スポークの一部になるんじゃないかと言う不安もあるけれど・・・

あとは来年以降も順調に負債を返していければ
中京圏にとっていい空港になると思うよ。

266 :NASAしさん:2005/11/27(日) 11:32:36
関空に国内線が集まっても国際線はそう増えないと思う。
結局欧米エアラインは成田をハブにしている限り
全国の旅客は成田に集められている。
近畿発ですら伊丹→成田のツアーもある。
国内線のコードシェアをして地方線需要の取り込みに熱心だったAAが撤退したのも
地方線の需要がさほど取り込めなかったことも表しているよう。
でもセントレアの堅実な経営はさすがだと思う。

267 :NASAしさん:2005/11/27(日) 12:03:38
成田の完全供用がなされたあかつきには、中部⇔成田の結びつきがますます強くなるんだろうな。
近距離便以外の国際線はほとんど成田(経由)行きとかw

268 :NASAしさん:2005/11/27(日) 13:47:14
ttp://www.asahi.com/national/update/1126/TKY200511260293.html

全日空グループは来年1月10日から開設する中部国際空港―台北線などに、
金色でデザインした特別機を就航させる。これまで青色だった部分を金色に塗り替えた。

米ボーイング社のB737の最新型機で、近距離国際線や国内線の次期主力機として45機を購入する。
特別塗装はその1機目。
国内線では12月23日にまず中部―福岡線に就航するほか、もう1機が飛ぶ予定。
「中部空港で2機並べば、まさに名古屋城の屋根にそびえる金のしゃちほこ」と空港関係者。


ま さ に 名 古 屋 城 の 屋 根 に そ び え る 金 の し ゃ ち ほ こ

・・・。

269 :NASAしさん:2005/11/27(日) 13:49:44
この金色ってイースタン航空だかウエスタン航空だかで余った塗料かね

270 :NASAしさん:2005/11/27(日) 15:41:10
サウスウエスト???

271 :NASAしさん:2005/11/27(日) 18:40:23
トヨタによるトヨタのための貨物空港。
トヨタの荷物を乗せた貨物機の着陸料を安くするために
トヨタ車に乗って中部空港に出かけて金を使い収支に貢献する
愛知県人はトヨタが好きで好きでたまらないんだろうな。
他地域の人間には理解できない感覚だ。

272 :NASAしさん:2005/11/27(日) 18:56:24
愛知県民ですが、トヨタを所有したことがありません

273 :NASAしさん:2005/11/27(日) 18:58:26
>>272
そりゃ並の人間にトヨタを所有することは無理だろ

274 :NASAしさん:2005/11/27(日) 19:03:22
東北や九州のほうがトヨタの比率は高いですが・・
愛知県には三菱も日産も工場がある、意外にも名古屋はトヨタ少ない


275 :NASAしさん:2005/11/27(日) 20:15:03
俺は幼い頃から毎週のように名古屋空港へ行って飛行機に手を振っては喜んでいた。
そういう環境で育ったから飛行機が好きだ。
暇があれば自転車で空港へ行って写真撮ったり、それが日常だった。
セントレアにはまだ3回ぐらいしか行ってないが、近かった飛行機が遠くなったし、行くだけで金がかかる。
正直セントレアは嫌いだ。

ただ名古屋時代に撤退していったBAやKLMなんかが復活してくれるなら好きになれる気がする。


チラシの裏でした

276 :NASAしさん:2005/11/27(日) 20:40:07
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

277 :NASAしさん:2005/11/27(日) 21:05:32
明日セントレアのJAL便でグアムに行きます!まだ運航してるかな

278 :NASAしさん:2005/11/27(日) 21:13:14
明日セントレアの自動車便で豊田に行きます!まだ運航してるかな




279 :NASAしさん:2005/11/27(日) 21:22:24
明日セントレアの自転車便で常滑に行けねぇ〜〜
だって橋が渡れないから!もう運航してるかな?どころじゃないぞ。

280 :NASAしさん:2005/11/27(日) 22:44:04
中部空港は
名古屋人のための娯楽施設+トヨタなど製造業のための貨物空港
として成長すればいい。



281 :NASAしさん:2005/11/27(日) 23:22:15
トヨタの貨物に便利な空港は、他の貨物にとっても便利になる。
トヨタの海外出張に便利な空港は、他の旅客にとっても便利になる。

282 :NASAしさん:2005/11/27(日) 23:37:03
一生トヨタにすがっとけw

283 :NASAしさん:2005/11/28(月) 00:00:06
>>282
このスレで「トヨタ」が29回も…

284 :NASAしさん:2005/11/28(月) 00:12:53
トヨタ巨人入り決定

285 :NASAしさん:2005/11/28(月) 00:49:03
>269
世界標準って、何を標準?。
アジアでは白人の空港に合わせることがステータスみたいに背伸びしてさ。
3500m越す滑走路持つ空港は、白人本家のヨーロッパでも拠点空港の大空港だけで、
土地あまりまくってるアメリカ大陸の空港を世界標準としてるわけじゃない。
http://www.azworldairports.com/index.htm

286 :NASAしさん:2005/11/28(月) 01:08:14
包むように考えるんだ。ここ最近で何が起きてるかを。
富士重工のトヨタ傘下入、三菱自動車岡崎工場の存続、
自動車関連産業の再編と名古屋への集積、そして三菱UFJ銀行の拠点の一つが
名古屋に置かれること等々。
自動車産業と航空産業の充実と発展。名古屋は名実共に国際都市となり、
必然的に人・物・金・情報が今以上に集まるようになる。
そして中部空港には国際線が集積する。その兆候は既にある。

287 :NASAしさん:2005/11/28(月) 01:39:39
>中部空港には国際線が集積する。その兆候は既にある。

釣り?笑い?

288 :NASAしさん:2005/11/28(月) 01:44:57
>>286
朝日の社説みたいな書き込みするな

289 :NASAしさん:2005/11/28(月) 01:48:33
>>288
いや、中日新聞、中部経済新聞みたいだろ。

290 :NASAしさん:2005/11/28(月) 02:56:44
こんな貧弱な国際線なのにハブ空港とか言ってて恥ずかしくないの?

291 :NASAしさん:2005/11/28(月) 05:28:04
>包むように考えるんだ。ここ最近で何が起きてるかを。
AAのシカゴ線撤退と、ACのバンクーバー線の夏スケも運休が決定w

>そして中部空港には国際線が集積する。その兆候は既にある。
はぁ〜?ソウル線増便のニュースなんてあったっけ?w

292 :NASAしさん:2005/11/28(月) 08:09:24
>>286
引篭りニート達に何を言ってもだめ。
>>290
ハブ空港の意味を調べろ。

293 :NASAしさん:2005/11/28(月) 08:30:10
やっとセントレアを真上から見れたよ。
数分後、あれ静岡空港かな。駿河湾に出る手前で自衛隊の滑走路も見えたね。

294 :NASAしさん:2005/11/28(月) 08:34:17
トヨタは環境税として年間5000億円を負担すべきである。そうなれば消費税アップ容認しよう。

295 :NASAしさん:2005/11/28(月) 08:36:13
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

296 :NASAしさん:2005/11/28(月) 08:39:58
>>291
じゃあ、関空は今まで、どれだけ撤退した?

他の空港もそうだけど、撤退なんて珍しくない。

あんたは乗らないから、撤退も就航も関係ない

297 :NASAしさん:2005/11/28(月) 08:53:18
韓国便増便?笑わすなよ。
まずJALの釜山線の悲惨をみてから書き込め!
KEも昼間にくる二便はすべて737の小型機!所詮KEも
中部には力入れてない事がわかるな

298 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:02:58
>>296
撤回を続けながらも大幅増便を繰り返した関空。さて中部はどうかな。
貨物便は増える余地あるけど旅客便はどうかな?

10月の実績が出るね。楽しみだネ。小牧は7%減少したね。

299 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:03:55

安藤美姫さん  ようこそ関空へ  

300 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:15:27
バンクーバーまでは、泳げ!
トロントまでは、馬で
モントリオールまでは、カゴで
タクシー 飛び込む 湖 …
楽しい 楽しい カナダの旅行

「エアーカナダ」 の変な綴りを指摘されながら、未だに直していない
馬鹿の一つ覚えの自動書き込み。

301 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:17:22
>>290
日本国内に、中部以上に国際線・国内線の両方が集まって乗り継ぎが
できる空港は、他にどこがあるでしょうか。

302 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:20:27
>>297
本来なら中部釜山を廃止して中部と国内を結びたいところ
しかし777を飛ばす場所がない・・・これが現状でしょう

303 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:27:53
>>301
でもさ、何で成田国内線の枠が埋まらなかったの?
人口100万人を越えてる広島と成田を結ぶ便も50人乗りで1往復のみ
これが地方の現状。あまり地方乗換え客に期待しないほうが良いよ。

関空開港時、中部ほど多くなかったけど幹線を除くと今の5倍の地方便が飛んでいた。
それでも地方⇔関空⇔海外は成功しなかった。

ましてやその当時と比べて地方と海外を結ぶ便は大幅増便。地方の本音も地方発国際線を
使って欲しい。



304 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:44:08
>>296
べつに291は関空マンセーと書いてないけど。
なんで、君は関空と比較したがるのかしら

305 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:53:59
>>303
成田が巨大すぎて、乗り継ぎが不便。
成田便が少なすぎて、待ち時間がムダ。
国内各地⇔千葉ローカル の国内線として使いにくい。
(→相乗りでの需要が集まりにくい。)
成田空港では何でもコストがバカ高くてムダ。

306 :NASAしさん:2005/11/28(月) 10:02:49
中部空港から名古屋駅までは30分弱。
セントレアの前島にはどこにでもあるような商業施設ではなく、
産業をテーマにした本格的なテーマパークを建設すべき。
国内外から集客できる。

307 :NASAしさん:2005/11/28(月) 10:15:39
>>306
老若男女に好まれる物を作らないと人が集らないよ。オタクを集めますか?

308 :NASAしさん:2005/11/28(月) 10:37:05
>>306
商業施設の誘致すら危ぶまれているのだが。

309 :NASAしさん:2005/11/28(月) 11:33:01
>>308
一地方都市の名古屋、そのさらにはずれにある常滑市にどの企業が入る?
常滑市の周囲は牛牧場だよ?

泉南や近々政令都市化する堺市、和歌山市などをバックに発展するはずだった
臨空タウンでさえ閑古鳥が泣いているってのに


310 :NASAしさん:2005/11/28(月) 11:38:20
愛知万博が実証したように、名古屋圏には大型集客施設の需要がある。
単なる商業施設ではなく、テーマパーク的な施設の需要がね。
国内外からのアクセスが申し分ない中部空港前島に日本ならではの
科学技術等をテーマにしたテーマパークをつくれば間違いなく流行る。

311 :NASAしさん:2005/11/28(月) 11:39:01
東京モノレールに乗ると厩舎が見えますね。馬の姿も、、、不思議な光景です。

312 :NASAしさん:2005/11/28(月) 11:49:53
残念!!

★日越航空交渉、中部の輸送力拡大は折り合わず


313 :NASAしさん:2005/11/28(月) 11:52:00
万博終了 仕方が無い!!

★10月の訪韓日本人客、10%減とマイナス広がる

314 :NASAしさん:2005/11/28(月) 11:53:34
>>312
ってことは中部ホーチミン線空いてるってことだネ。

315 :NASAしさん:2005/11/28(月) 12:14:36
名古屋人もセントレアに期待しすぎなんだよ。
新しい空港を作っただけなのにどうして乗客や便数が小牧より増えるんだ?

小牧の旅客便+貨物
で十分じゃないか。


316 :NASAしさん:2005/11/28(月) 12:32:07
小牧は滑走路も施設も不十分だったし、乗り継ぎもしやすいとは言えなかった。
今は何よりトヨタ系以外も含めて地域経済が好調で企業は海外へ進出し、
個人の所得も高いことから、旅客需要の拡大が期待できる。
更に言えば名古屋が海外の大手メディアで取り上げられる等、
海外でも知られるようになってきているので
海外から訪れる人が増加傾向なのも追い風になっている。

317 :NASAしさん:2005/11/28(月) 12:40:02
>>315
最低でも、
小牧の旅客便+貨物+鉄道アクセス+集客施設+夜間発着−都市部の騒音
ぐらいの効果はある。

318 :NASAしさん:2005/11/28(月) 12:57:20
>>316
>小牧は滑走路も施設も不十分だったし、乗り継ぎもしやすいとは言えなかった。

小牧を改築するだけで十分じゃなかったの?

>今は何よりトヨタ系以外も含めて地域経済が好調で企業は海外へ進出し、
>個人の所得も高いことから、旅客需要の拡大が期待できる。

資本主義だと経済の好調、不調があって当たり前だが
経済が好調だと空港を作るのか?
それに、わざわざ海の上に空港を作るよりも、成田経由でも十分じゃないの?
現に現状では輸送量が増加しているとはいえないし

>更に言えば名古屋が海外の大手メディアで取り上げられる等、
>海外でも知られるようになってきているので

そう思っているのは国内だけで、実際は名古屋なんてほとんど知られていないし
訪れようとする人も少ない。いたとしても東京経由じゃないか
「名古屋が知られてきている」というのなら、統計などはあるのか?

結局、地元の土木屋などの利益のためじゃないのか

319 :NASAしさん:2005/11/28(月) 13:04:28
経済は好調であると同時に成長し続けてる。旅客はセントレア開港後、
2〜3割増えてるでしょ。欧米線の充実を望む声は産業界から強く出されている。

320 :NASAしさん:2005/11/28(月) 13:08:36
そんな中日新聞のコピーみたいなのじゃなくて・・・


321 :NASAしさん:2005/11/28(月) 13:14:55
24時間の利用貨物空港が必要だった。
東京と大阪に出す輸送費用がもったいないと常々思っていた。
工場が多い臨海部に移動させ渋滞を避けたかった。

そんなもんだろ。小牧では対応できん。

322 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:16:59
中部のマイナスポイントを説明できる人いる?
新聞ではいいことしか出てないからね。
トヨタ系とかトヨタしかないのか?w
あんなにリコール多いのにどこがよいの?

323 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:21:46
>>322
まったく拡張性のないレイアウト。


324 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:22:14
愛知県人はバカなのでトヨタにいいように利用されている事に
気が付いていないだけ。
洗脳ですな。
田舎モノだから巨大企業と聞くだけでひれ伏すバカ県民です。

325 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:32:31
>>322
名古屋は空き部屋率などは意外に高い。
たしかにトヨタは凄いが、結局ほとんどが東京にある。


326 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:55:37
>>322
冬季の横風が問題になるという奴もいる。
利用者側としては国内線でも施設利用料を払うことになった。
無料で空港にアクセスできない。

・・・とかかなぁ。

327 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:57:40
徒歩じゃいけないの?

328 :NASAしさん:2005/11/28(月) 15:22:16
電車で行けるよ入場無料w、名古屋空港は名鉄バスだったけど
歩いてゆくやつは小牧アルカイダの一族くらい

名古屋市北西部20万世帯の騒音問題が解消したことに比べれば
ほとんど問題ない。
横風が吹くとしたら春だけど、METARみるかぎり配置は悪くない

329 :NASAしさん:2005/11/28(月) 15:40:57
(11/26)10月の輸出6.3倍に 中部空港貿易概況
ttp://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc1516.html

330 :NASAしさん:2005/11/28(月) 15:59:24
>>329
24時間になったし空港の規模が小牧より大きくなったのだから
輸出も輸入も増えて当たり前w
係数だけを見るんじゃなくて今後どうなるかが大事


331 :329:2005/11/28(月) 16:57:08
>330
記事見つけたからただ書き込んだだけなんだけど。

332 :NASAしさん:2005/11/28(月) 18:32:33
>>331
記事だけで全体をとらえちゃだめなので
今後を暖かく見守りましょう

333 :NASAしさん:2005/11/28(月) 19:10:40
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

334 :NASAしさん:2005/11/28(月) 19:45:24
ちなみに、東京と対抗できるのは、国内では、名古屋だけなんだって。
ソースは、今日の日経ね。

335 :NASAしさん:2005/11/28(月) 20:47:06
明日セントレアのJAL便で釜山に行く予定です!連日満席なので窓側とれるかな

336 :NASAしさん:2005/11/28(月) 20:53:21
>>323
>まったく拡張性のないレイアウト。
無知め!少なくともターミナルビルは拡張を前提に作ってある。
>>324
そのトヨタの収める税金でようやく生活できているニート君
>>330
増えて当たり前って都合が悪いことは当たり前で
今後の発展は大事と都合よく解釈しているアホ関空厨。

337 :NASAしさん:2005/11/28(月) 20:55:12
ナゴ厨キタwwwwwwwww

338 :NASAしさん:2005/11/28(月) 21:01:13
>>336
>無知め!少なくともターミナルビルは拡張を前提に作ってある。
少なくともターミナルビルはトヨタのTの字をデザインして作ってある。
>そのトヨタの収める税金でようやく生活できているニート君
ニートは親のスネをかじって生きている。
>今後の発展は大事と都合よく解釈している
欧米方面の国際線が貧弱な現状をみると、今後の発展が大事だ。

339 :NASAしさん:2005/11/28(月) 21:04:34
>そのトヨタの収める税金でようやく生活できている...
トヨタマンセーの名古屋人もここまで来ると病気だな。。。

340 :NASAしさん:2005/11/28(月) 21:07:45
>>310
期間限定の万博とテーマパークを比べるのはどうかと思うが。
愛知の大型集客施設といえば、ラグーナ蒲郡だけど195億円の
債務超過でさっぱり駄目。そういえばラグーナはトヨタも出資してるんだよね。
社長は確か豊田通商の人。



341 :NASAしさん:2005/11/28(月) 21:26:07
ラグーナの経緯を勉強してから来てね、
トヨタは巻き込まれただけ、地元三セクと東海銀行に

342 :NASAしさん:2005/11/28(月) 21:29:35
>>338
あのさあ、T字はTOYOTAのTじゃないよ。
妄想もここまでくると、病気。

343 :NASAしさん:2005/11/28(月) 22:03:46
>>336
並行滑走路はどこに作るの?
横風滑走路を作った場合に、自慢の海流はどう変化しますか?
騒音も心配ですねー。

344 :NASAしさん:2005/11/28(月) 22:12:28
>>341 巻き込まれたにしろ、関わっているのは事実

ラグーナにしろ長島にしろ、東海地区のアミューズメント施設は貧相だなあ、リトルワールドなんかもあったね
今のところ最もイケテル施設は・・・やっぱセントレアかなあ


345 :NASAしさん:2005/11/28(月) 22:13:52
>>342
TOKONAMEのTですねw

346 :NASAしさん:2005/11/28(月) 22:17:57
大阪の方でつか?
ビジ+板で火病起こしてる関西人どうにかしろ、みっともない
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1128105249/

関西じゃ作っても破綻続きじゃん、税金垂れ流し

347 :NASAしさん:2005/11/28(月) 22:30:32
>>343
海については、中部よりも羽田の方が問題大杉。

348 :NASAしさん:2005/11/28(月) 23:42:35
明日愛地球博に行きます!まだ混雑してるかな

349 :NASAしさん:2005/11/28(月) 23:47:52
ANA
〜フレイター2号機導入に伴うダイヤ変更についてのご案内
ttp://www.ana.co.jp/cargo/index.html

350 :NASAしさん:2005/11/28(月) 23:54:47
ANA B767F、関空へは・・・
12月9日(金)以降 フレイター運行スケジュール

ttp://www.ana.co.jp/cargo/news/0511/pdf/0511_2.pdf

351 :NASAしさん:2005/11/29(火) 00:22:57
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

352 :NASAしさん:2005/11/29(火) 00:28:51
>>351
ワンパターン連投の粘着クサ〜い引篭りニート。
進歩のない世の中のクズめ。

353 :NASAしさん:2005/11/29(火) 01:29:24
>>341
つまりはトヨタは常に成功する神と言いたいわけか。

確かに、ひったくりなど犯罪多発地帯で交通志望死者数も全国1位で
産業では観光などサービス業はさっぱり。結局、自動車関連産業しか
なく、苦し紛れにトヨタ系以外ではイビデンやオークマなど工作機械
があるじゃないかといってみたものの、イビデンやオークマの主要取
引先はトヨタ自動車。日本の中心で乗り継ぐのが便利だと言い張って
国際空港を作ってみたものの、肝心の乗り継ぎ客はさっぱり集まらず
挙句の果てにアメリカン航空が半年で撤退、CAが長期運休に追い込
まれトヨタの貨物と、トヨタビルの開業に最後の望みをつないでいる
不毛の地に住む名古屋人にとっては、トヨタは恵みを与えてくださる
神に見えるのも仕方がない気がするが、ここまで来ると宗教だね。

354 :NASAしさん:2005/11/29(火) 01:30:05

訂正
交通志望死者数→交通死亡死者数

355 :NASAしさん:2005/11/29(火) 01:33:48
>>348
全期間入場券を持ったナゴ厨と
全国から動員されたトヨタ関連の社員と
学徒動員に駆り出された地元の小中学生と
散歩替わりに来たという長久手や瀬戸の爺さん婆さんで混雑してたよ。

国際博覧会というより地域の盆まつりみたいだった。

356 :NASAしさん:2005/11/29(火) 01:52:37
>>353
×CA=エア チャイナ
○AC=エア カナダ

357 :NASAしさん:2005/11/29(火) 01:57:34
>>350 なぜ関空と競いたがるのかなあ?

どうせ競うなら、乗り入れ便数、供給座席数、乗り入れ航空会社数、利用者数でやってみ?

(飛行機を利用しない来港者数を除く)w



358 :NASAしさん:2005/11/29(火) 02:19:21
>>357
名古屋地方のマスコミが煽ってるんだよ
「名古屋は大阪に勝てる」という感じでね


359 :NASAしさん:2005/11/29(火) 02:31:02
関西圏の主要都市:大阪、神戸、京都、奈良、和歌山
中京圏の主要都市:名古屋、岐阜、豊橋
こんなん勝てるわけじゃ居じゃんw

まぁ、それでも名古屋人はトヨタって神風が吹くと信じるだろうけどね

360 :NASAしさん:2005/11/29(火) 02:36:33
>>358
結局はトヨタがあるからだけなのに、マスゴミどもは
元気な名古屋、最強の名古屋商法を煽りすぎ。

(今、中部経済で起こっていること)
トヨタが好調

下請けの受注が増加

トヨタ本体、下請けともに増産のために設備投資・新規雇用(失業者の減少)

トヨタと資本関係のない工作機械メーカーの受注増加
(工作機械とは機械を作るための機械のこと)

工作機械メーカーも設備投資、人員増加(失業者の減少)

トヨタ効果が製造業全般に波及

利益を社員に還元

トヨタ車を購入し休日は家族で中部空港へ

361 :NASAしさん:2005/11/29(火) 02:43:12
>>359
名古屋人はトヨタという唯一神が名古屋に雇用と投資を
お与えになり、東京やロサンゼルスを世界一の都市にしてくださると信じている。

唯一神トヨタは国際ハブ空港と国際博覧会、東海環状自動車道路
を名古屋人にお与えになった。2007年には名古屋駅に海外部門が勤務する
巨大な建造物をお造りになり、中部空港の利用客をお与えになる。

362 :NASAしさん:2005/11/29(火) 02:44:05
>>361
訂正
東京やロサンゼルスを世界一の都市にしてくださると信じている。

東京やロサンゼルスを超える世界一の都市にしてくださると信じている。

363 :NASAしさん:2005/11/29(火) 02:48:13
名古屋では医者や弁護士よりトヨタの期間工の方がステータスが高い。

364 :NASAしさん:2005/11/29(火) 08:34:44
明日セントレア開港するんですね!

365 :NASAしさん:2005/11/29(火) 09:01:05

  トヨタが儲かれば中国様が儲かる
  トヨタが頑張れば中国様に喜んで貰える
  世界中がチャイナリスクに気づき警戒感を強める中
  トヨタだけは中国投資を拡大させてる

中国共産党に依る日本支配はトヨタを足がかりに中部から!

って事じゃ無いの?


366 :NASAしさん:2005/11/29(火) 09:18:59
JALグループ、9月旅客輸送実績
  
国際線旅客数0.3%減、利用率2pt減の71.2%
欧州・中国が低迷、国内線旅客数も4.2%減

367 :NASAしさん:2005/11/29(火) 11:24:38
>350
下らん比較するな。
元から規模が違うから、比較対象ではない。
>357
莫大な無駄な金使って、国民の血税で助けられてる空港は威張る資格なし、
謙虚におとなしくしてなさい。

成田も含めてまともな国際空港無いな、日本には。
半島の空港に負けてるのがむかつく。

368 :NASAしさん:2005/11/29(火) 11:27:29
>>367
>莫大な無駄な金使って、国民の血税で助けられてる空港は威張る資格なし、

日本のすべての空港のことだね


369 :NASAしさん:2005/11/29(火) 11:30:44
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

370 :NASAしさん:2005/11/29(火) 11:43:40
>>368
いや、世界中の空港だろw

371 :NASAしさん:2005/11/29(火) 12:55:40
明日小牧発のバリグブラジル航空でロス経由でサンパウロに行きます!まだ運航してるかな


372 :NASAしさん:2005/11/29(火) 13:04:18
俺はJALの直行便でセントレアから香港へ
来週はシンガポールに行くよ。いいだろ。
便利な中部国際空港。

373 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:07:42
明日セントレアのデルタ航空でポートランド経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

374 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:10:14
KLMオランダ航空で千歳経由アムステルダムへ行きます。ry

375 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:16:06
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

376 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:16:28
明日、小牧発のアメリカウェスト航空でホノルルに行きます。まだ運航してるかな

377 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:29:10
明日小牧からBAの直行便でロンドンに行きます!ファーストクラス空いてるかな

378 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:34:49
明日
NALのポチで富山に行きます
胸の大きなスッチーと一緒に逝き(ry

379 :NASAしさん:2005/11/29(火) 14:43:50
>367
中部もたくさん税金つかってるねw
血税つかって欠陥空港じゃ話にならんよ、ちみ!

380 :NASAしさん:2005/11/29(火) 15:03:42
>>379
「関空より使った税金が少ない」をいつのまにか「関空は税金を無駄遣いしたが中部は全く税金を使っていない」
に勘違いしている人ってこのスレに多いね


381 :NASAしさん:2005/11/29(火) 16:00:26

苫小牧東部地域に国産航空機の組み立て工場を誘致しようと25日、
同地域の土地分譲を手がける第三セクター、苫東(苫小牧市、高橋
了社長)などが調査研究会を立ち上げた。土地が広く国内の工業用地
で実質的に唯一、滑走路を併設できる強みや、苫小牧港・新千歳空港
に近接する利便性をアピールする。

研究会には室蘭工大や東北大などの教授、専門家がメンバーとして参加。
今年度は世界の航空機需要動向や大手メーカーの戦略など誘致活動に
必要な情報を蓄積するほか、経済産業省や企業と人的つながりを深める。

苫小牧東部地域には約5000ヘクタールの工業用地が残っている。3000―
4000メートル級の試験滑走路を安価に整備できるうえ、世界各地からの
部品調達に苫小牧港や新千歳空港を利用できる。研究会はこうした優位性
を強調し、3年後をメドに全道的な誘致活動につなげる方針だ。


382 :NASAしさん:2005/11/29(火) 17:21:02
まるで家(自宅)を建てるので建築会社を作りましょうって話だな

383 :NASAしさん:2005/11/29(火) 18:59:58
随分下がってるね

384 :NASAしさん:2005/11/29(火) 21:40:39
そろそろ19時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし
地下鉄東山線のなごや駅の乗り場へと向かった。
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖
され、出口は1箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない。
地下2階のホームに下りると19時34分の栄行き最終電車を待つ人が数名。
各乗車口に誰も並んでいないところがほとんどだった。
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え3年前に、世界最大の自動車メーカー「トヨタ」の援助で、
主用道路の往復12車線のバイパスが続々と建設・開通した。以来当線の利用者も激減し、
列車本数も大幅に削減された。また、利用者がゼロに等しくなった新栄町以降の駅は廃止された。
やがて20分遅れて最終電車が入線。ロングシートの銀電に身を沈めて窓外に目をやる.
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された伏見駅の残骸。すでに地下鉄鶴舞線
は一昨年には乗客ゼロのまま廃止させらせてしまった。荒れ果てた終着駅栄で降り、地下鉄名城線へ
乗り換える。かつては毎朝狭いホームで列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞くが、すでに
ホームは崩れかかっている。 
何十年も前は日本初の地下鉄環状線として話題をよんだが、もはやそんな雰囲気は
漂っていなく、名城線も金山から市役所までの区間となった。
6両で5人ほどの乗客を乗せた市役所ゆき最終電車は直線ををひた走る。
久屋大通の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした、市役所駅に到着した。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
昔は、このあたりに勤めていた公務員が多く乗り降りし、活気のある駅だったと聞くが、
今ではみんな解雇されて、高層建物群はすべて廃墟と化してしまった。
階段をのぼると、地上にはあかりがなく真っ暗だった。
崩れかかっている市役所跡に止めておいた自転車で自宅に向かった。

385 :NASAしさん:2005/11/29(火) 21:42:11
俺ここのところ歯医者に通ってるんだけどさ、
歯科衛生士?みたいな女の子って必ずスケスケの小袖装備だよね。
行くのがメンドクサイんだけどソレを見に通ってるようなもんだなw

いつも居る茶髪のボサボサヘアの子が可愛くって。
「はい、お口ゆすいでくださぁ〜い」
「ゆっくり噛んで来てくださぁ〜い」
「痛くないですかぁ〜?」
って、しっかり仕事してるんだけどそこだけなんか萌え声してるのよね。

おっぱいはそんなにおっきくないんだけど仕事上無防備に近づけてくるのね。
んで、今日「ハイ、ちょっと顔むけてくださぁ〜い」って言われて振り向いたときに
俺の鼻がその子のおっぱいに当たっちゃって

(省略されました・・全てを読むには ここ を押してください)

386 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:04:53
うおっ、なんだこのスレ。。。

387 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:42:33
空港は都市インフラの一部だから、税金を使ってつくるってのは普通だろう。
とはいえ、機能性重視で無駄な投資は避けるべきだ。
最近出来る空港はセンス無さ過ぎ。都市中心部へのアクセスもとりあえず鉄道を引いてくればいいやって感じで、ローカル線に盲腸のような線を空港まで引いてオシマイ。その割には銭湯のような場違いの施設があったり、不必要に豪華な施設があったりw




388 :NASAしさん:2005/11/30(水) 00:21:49
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

389 :NASAしさん:2005/11/30(水) 00:29:32
>>385
押せねぇぞ。こらぁ!!

390 :NASAしさん:2005/11/30(水) 00:52:19
成田から2040着の全日空で2100発の津エアポートライン乗れるでしょうか?
受け取り手荷物無し、船は事前に予約しておく前提です。

391 :NASAしさん:2005/11/30(水) 08:40:15
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

392 :NASAしさん:2005/11/30(水) 09:04:55
>>387
「最近出来る空港」なら、神戸・北九州はどうか。

393 :NASAしさん:2005/11/30(水) 11:55:56


セントレア安く仕上がったんだってね。

まさか空港ビル姉はさんに頼んだんじゃないだろうね。
安全性が確認されるまで使用禁止になったら大変だw

394 :NASAしさん:2005/11/30(水) 13:51:05
危険な沈み行く関空の建物でも使ってるから

395 :NASAしさん:2005/11/30(水) 16:08:59
明日セントレアのNWでデトロイトに行きます!まだ運航してるかな ?

396 :NASAしさん:2005/11/30(水) 16:13:46
ウンコー!(*゚∀゚)=3 は
12月の何日からウンコー!(*゚∀゚)=3 予定だ?

写真取りに行くぞゴルァ━━━━━━(゚Д゚)━━━━━━ !!!!!

397 :NASAしさん:2005/11/30(水) 16:14:38
>>393
マジレスするとセントレアの空港ビルの設計は、あの有名なゾンビ・クアンゾロの作です。
震度4の地震でも余裕で大丈夫。

398 :NASAしさん:2005/11/30(水) 16:16:22
震度4で倒壊してたら話にならんぞw

399 :NASAしさん:2005/11/30(水) 16:26:01
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

400 :NASAしさん:2005/11/30(水) 16:36:35
>>398
フランスに地震はありません、よって大丈夫。

401 :NASAしさん:2005/11/30(水) 17:27:34
>>390
過去に乗った経験あります。受け取り手荷物無しでなんとか間に合いました。
飛行機の着くスポットにもよると思いますが、私の場合、オープンスポット
でした。

402 :NASAしさん:2005/11/30(水) 17:30:10
>>399
キミに必要なことは 不言実行 です

403 :NASAしさん:2005/11/30(水) 17:32:33
>>393
安く上げるには建築資材の節約が大切。
トヨタ車でも高張力鋼板を使うなどして、従来素材より
使用鋼材を削減し、重量の軽減に活かしています。

セントレアにおいても、建築資材を積極的に節約し、
必要最低限のコストに圧縮しました。

関空の不経済設計なんて非常識ですよ。

404 :NASAしさん:2005/11/30(水) 19:00:37
つボイノリオ「名古屋はええよ!やっとかめ」 Flash
http://www.hi-ho.ne.jp/bassan/gallery-flash/nagoya.swf
スガキヤファンBLOG マラソンの高橋尚子(Qちゃん)も大好きだったスガキヤ
http://sugakiyafan.blog21.fc2.com/blog-entry-12.html


405 :NASAしさん:2005/11/30(水) 19:26:20
>セントレアにおいても、建築資材を積極的に節約し、
>必要最低限のコストに圧縮しました。

まあ、気をつけてくれよ。
ちゃんと構造計算してるか?

406 :NASAしさん:2005/11/30(水) 19:28:15
関西空港はターミナルと空港島の耐久性能が偽造されて建設されたので、
どんどん今でも沈下していっているので、今すぐ施工会社を訴えるべきです。
いまなら建て直しも可能です。

407 :ナゴ厨:2005/11/30(水) 19:42:07
>>380事実を述べているだけだが・・・

408 :NASAしさん:2005/11/30(水) 19:46:03
 そういえば1ヶ月前にSKが中部に就航するか
1ヶ月以内に決めると言いながらあっという間に
1ヶ月!SKも就航しないことが決定だね

409 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:24:27
12月10日 11:00〜16:00
フィンランド航空PR、サンタとの写真撮影。

410 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:27:48
>>408
そんなにうれしいか?引篭り関空厨め。
飛行機に乗れないお前には全く関係ないだろ。

411 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:41:48
本日、セントレアカード事務局からDMハガキが来た。
私の住所の下に現在のポイント数が書いてある。
 これは個人情報にではないだろうか?
この件の是非について、皆さんの意見を聞きたいです。


412 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:55:36
そんなに悔しいか!今度はガルーダの名古屋から撤退するかもな

413 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:15:59
愛地球博の福袋売っているね!
モリゾーとキッコロがまだまだ買える。

414 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:54:55
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

415 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:05:08
>>410
ナゴ厨
煽ってるつもり?誰も反応せんよw

416 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:14:21
セントレア、最近ネタが少ないね
寂しい

417 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:17:52
今日の中日新聞朝刊

環境破壊博覧会閉幕後、無職急増
・万博閉幕後、無職となった奴ら1000人以上->ハローワーク->再就職できたのは50数人
・有効求人倍率が下がってるのは万博無職な奴等のせいであって景気が悪くなってきている訳ではない

すげー記事だなw

418 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:36:07
明日愛地球博に行きます!まだ混雑してるかな

419 :NASAしさん:2005/12/01(木) 02:18:22
>>410
どこにも関空と比較してないのに関空厨としたがる中部厨w

420 :NASAしさん:2005/12/01(木) 08:19:53
>>408
最初からリップサービスだと思ったよ。

421 :NASAしさん:2005/12/01(木) 12:40:57
増便は今だけらしいぞ。減便まだあるみたいだぞ!
1月から怖いな。。。


422 :NASAしさん:2005/12/01(木) 16:53:07
SKたんもダメな時は早めに「ゴメンナサイ」って言ってくれればいいのに

423 :NASAしさん:2005/12/01(木) 20:57:27
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

424 :NASAしさん:2005/12/01(木) 20:58:53

30日午前11時50分ごろ、名古屋発福島行きの全日空1805便から、
同社福島空港所に「操縦席の横の窓ガラスにひびが入った」と連絡が入った。
同便は10分ほどで福島空港に着陸し、乗員・乗客にケガはなかった。
福島―名古屋便は1日2往復で、この日の残りの3便は欠航となり、
計27人に影響した。




3便欠航で27人ってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

425 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:27:24
セントレア発福島行きだったのか?まぁ一便あたり9人位かぁ!まだ米子便の6人よりおおいじゃないか

426 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:32:07
>>424
17年度上期の座席利用率は中部-福島52.5%で
関空-宮崎42.4%、関空-秋田46.3%、関空-鹿児島48.0%より高い。


427 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:36:55
>>426
必死だなw 目に浮かぶぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

万博終了後が本来の中部の実力だ。よ〜く覚えておくように!  以上!

428 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:44:36
ホンマ、中部でアクシデントがあると目を被いたくなる数字が出ることが多いな。

429 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:52:21
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

430 :NASAしさん:2005/12/01(木) 21:57:13
>>426
座席利用率なんて関係ねえよ。搭乗者数だろ笑いの対象になるのは。

431 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:06:31
>>430
バーカめ!
ビジネスの世界では座席利用率が重要。
引篭りニートの笑いのために飛行機は飛んでいません。残念でした。

432 :CH774便:2005/12/01(木) 22:08:21
>>426 >>430
中部では路線の需要によって大・小型機を効率的に使い分けることができる。
関西では小型機を飛ばすと空港利用料が高いので、需要がなくても
無理やり大型機で飛ばすしかなく、ムダが多い。

433 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:11:26
>>430
オマエの笑いは関西ではもちろん国内最低レベル

434 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:15:21
>>427
万博終了で影響が出ている関空
関空10月、国際線旅客数4ヶ月連続前年割れ
http://www.jwing.com/t-daily/bn2005/1201.htm

435 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:26:01
あらま関空w

436 :NASAしさん:2005/12/01(木) 22:46:57
>>434
それでも関空利用者は7%アップなんだけどね。
そのうち抜くよ。関空国内線利用者数が中部国内線利用者数を

437 :NASAしさん:2005/12/01(木) 23:01:01
関空国内線利用者数は神戸開港と伊丹存続で抜くのは無理。

438 :NASAしさん:2005/12/01(木) 23:06:28
わからんよ。小牧国内線より上だった時もあったんだし。

439 :NASAしさん:2005/12/01(木) 23:17:45
ANA、来年2/16から新潟便増便の模様

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005120129400

440 :NASAしさん:2005/12/01(木) 23:58:34
平野社長の欧州セールスはどうなった?
続報がまったくないんだが。

441 :NASAしさん:2005/12/02(金) 00:09:15
セントレア全景 
ttp://www.airliners.net/open.file/968031/L/
滑走路の汚れっぷりがたくましいっす。

442 :NASAしさん:2005/12/02(金) 00:13:35
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

443 :NASAしさん:2005/12/02(金) 00:42:31
>>441
ブリッジにつながってる飛行機が5機しかいないような・・・
小牧時代となんら変わらんような・・・


444 :NASAしさん:2005/12/02(金) 07:11:25
444GET(^O^)

愛知県江南市に住む俺としては、セントレアは遠くなったが、
江南駅から直通特急に乗る楽しみが増えたのと、
普段の騒音が減ったのは、素直にうれしい。

445 :NASAしさん:2005/12/02(金) 07:21:50
>>426
て17年度上期って万博客も含まれてる気がする。
本来航空会社の採算ラインってどの機体でも普通60%なんだから、52.5%じゃ利益でないと思う。
関空は別に利用率低くても国際線に乗り継ぐ客がいるから多少は苦にならない。

>>434-437
427を関空厨とする必死な中部厨。


446 :NASAしさん:2005/12/02(金) 08:05:50
>>445
採算ラインが60%と言いながら関空は利用率低くても苦にならないだって!
関空厨のご都合主義、書いてて途中で記憶がなくなっているのか?

447 :NASAしさん:2005/12/02(金) 08:17:11
>>446
時間帯にも左右されるしね。搭乗率。


448 :NASAしさん:2005/12/02(金) 08:45:43
>>446
じゃあ、中部の国際線は乗り換え客が集まるほど路線数持ってますか?

449 :NASAしさん:2005/12/02(金) 09:41:25
>>442
がんばって毎日利用して、搭乗率を上げてください。

450 :NASAしさん:2005/12/02(金) 10:08:20
出ました! 10月セントレア利用実績

航空機利用者 前月比 6.6%減

国際線 前月比 4.6%減(前年比小牧時代を100として115)
国内線 前月比 8.0%減(前年比小牧時代を100として100)

しかし貨物は堅調。セントレアは貨物空港として確実に成長するでしょう。


名鉄サンどうする? 来場者・航空機利用者は減ってるのに駐車場利用者は増えている。

451 :NASAしさん:2005/12/02(金) 10:08:58
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

452 :NASAしさん:2005/12/02(金) 10:15:04

この数字見たら海外エアラインも引くわなw

国際線便数は前年小牧時代を100とすれば153と大幅増。なのに同乗客数は115。
小牧時代と比べてエアライン各社が支払う空港利用料は大幅アップ!まだまだ逃げ出しそう!

453 :NASAしさん:2005/12/02(金) 10:21:16
搭乗率の良かった関空上海線を減便してまで増やしたANA中部上海線はどうなんだ。
関空には後釜がちゃんと入った。もう帰る所がありませんよ。せいぜい落ち目中部で気張ってや・・・。


454 :NASAしさん:2005/12/02(金) 10:28:53
結局はあんまりみんな利用してないって
事でよろしいんでしょうか。乗り継ぎ客が
ほとんど居てないのが痛いなあ。ANAさんも
ちょっと期待はずれだろな。

455 :NASAしさん:2005/12/02(金) 10:33:11
これも痛い数字だネ。営業日1日増えてるのに

構内営業売上高 前月比11.4%減少 


456 :大作謝れ:2005/12/02(金) 10:34:59
神崎タケノリは、姉歯秀次・創価学会員に
「そうはイカンザキー!!」といったのでしょうか。
ぜひTVで言ってください。
言わないのなら、誰か誇大広告でJAROに訴えてください。

457 :NASAしさん:2005/12/02(金) 10:35:03
>>454
もうANAさんは中部よりも神戸でしょう。

458 :NASAしさん:2005/12/02(金) 10:48:02
航空需要で儲けようとしてないからな。どんどんテーマパーク化していってる。
AAの「撤退ゴメンネ」グライダーとか、クリスマスイルミネーションとか。
万博トヨタロボが来るという噂もある。また客寄せパンダ戦法なのか。
もっと旅客向けに金を使ってくれ!

459 :NASAしさん:2005/12/02(金) 11:07:39
ユーロ安どんどん進行! 日本に飛ばせば飛ばすほど経営圧迫の欧州エアライン  
とてもセントレアの欧州便が増えるとは思えない。フィンエア大丈夫???   

460 :NASAしさん:2005/12/02(金) 11:31:59
私はセントレアのスカンジナビア航空の一番機でコペンハーゲン経由でイギリスに行きます!席とれるかな

461 :NASAしさん:2005/12/02(金) 11:46:21
俺は年明けにJALの直行便で中部からLAXまで
行きます。連日満席なんで席取れるか不安です。
早めに予約しよう。


462 :NASAしさん:2005/12/02(金) 11:49:25
中部バブル崩壊だな。

463 :NASAしさん:2005/12/02(金) 11:49:40
>>453

関空が利益出るなら、中部に移ってないよ。
もっと、経済を勉強してね

464 :NASAしさん:2005/12/02(金) 11:53:08
>>462

っていうか、経済新聞読んでる?
万博終わっても、中部地方は伸びてるんだよ。

ソースは新聞読んでちょ

465 :NASAしさん:2005/12/02(金) 11:54:47
私はセントレアの南アフリカ航空の一番機で香港経由でケープタウンに行きます!席とれるかな

466 :NASAしさん:2005/12/02(金) 12:13:29
>444
名古屋市名東区は名古屋空港への着陸機が見れなくなって寂しい。
通勤中にもよく見上げてたもんだ。

467 :NASAしさん:2005/12/02(金) 12:26:50
>>464
何が伸びてるんだ?

新聞って言ってもここのには中部のことなんて何ものって無い

468 :NASAしさん:2005/12/02(金) 14:51:08
>>464
経済新聞ってもしかして中部経済新聞?

469 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:33:08
>>459
外為の意味をよく勉強しな!
EUR、対JPY、最高値。

470 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:34:53
>>468
「産業経済新聞」のことかと。

471 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:36:42
オーストリア航空幹部は中部訪問団に「円安ユーロ高で、日本に飛ばせば飛ばすほどコストがかかる」
と打ち明けた。


472 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:37:39
>>460
Bodo(N)にTechnical Landingしないかな?

473 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:39:09
>>459
2000年 1Euro=100Yen
2005年 1Euro=140Yen

どこがユーロ安なんだ?

474 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:46:04
>>450
心配無用。空港の駐車場は名鉄協商系だから・・・

475 :NASAしさん:2005/12/02(金) 21:48:51
>>474
あそこ協商がやってるの?
なら、プリペイドカードがつかえたりしてもいいのに。
回数券とかないよねぇ?

476 :NASAしさん:2005/12/02(金) 22:04:24

 中部国際空港(愛知県常滑市)の10月の来場者数や店舗売上高が月単位で
最低だったことが、空港会社の集計で分かった。愛知万博が9月末で閉幕した
ことが影響したとみられる。

 集計によると、10月の来場者数は約150万7千人。月半ばで開港した2月を除き
月別では最低だった。免税店やレストランなどの売り上げも約22億9600万円で
最低だった7月の約25億8200万円を下回った。


477 :NASAしさん:2005/12/02(金) 22:05:36

ブーム終焉                                       以上!

478 :NASAしさん:2005/12/02(金) 22:18:45
>>470
名古屋ではほとんど見ないな。一応全国紙だけど・・


479 :NASAしさん:2005/12/02(金) 23:31:40
>>478
産経は大阪を本拠として東京でも発行している一般紙です。前身は経済紙。
特に大阪では読売や朝日などと同等に扱われています。但し規模としては中日新聞のほうが大きいかも。
しかし最近娯楽紙に成り下がって中身のない朝日新聞を名指しで批判するなど
主張のハッキリした新聞です。


480 :NASAしさん:2005/12/02(金) 23:45:38
■中部国際空港10月度実績
利用者数 106万0700人(106%)
 国際線 44万8500人(115%)国内線61万2200人(±0)
国際郵便 354d(136%)
給油量 6万9900キロリットル (160%)

481 :NASAしさん:2005/12/03(土) 00:05:36
あれあれ?
トヨタの出張社員が押し寄せて混雑しまくってるんじゃなかったっけ?w

>愛知万博が9月末で閉幕したことが影響したとみられる。
あれあれ?万博終わっても、中部地方は伸びてるんだって経済新聞に載ってたんじゃなかったっけ?

見栄を張る名古屋人の話しは、どれくらい割り引いて聞けばいいのでしょうか?

482 :NASAしさん:2005/12/03(土) 00:32:54
頭の悪い>>452に一言。
国際線便数は大幅に増えた貨物便も含まれているのであしからず。
しかも県営名古屋に便が残った上で国内線実績が前年比±0は上出来で
関空厨の期待していた大きな落ち込みはなかったと見るのが自然。
更にバカっぽい>>481にはこの一言
万博閉幕の影響が出たのは関空国際線旅客でした。

483 :NASAしさん:2005/12/03(土) 01:05:29
>>480
> 給油量 6万9900キロリットル (160%)
この突出した伸びは何だ??

484 :NASAしさん:2005/12/03(土) 01:23:25
>>482
ふ〜ん。じゃあ何でAAやACは中部を撤退したのに関西は撤退してないんだ?
中部は万博閉幕の影響が出なかった筈なのにねぇwwwwwwwwww
それと、県営名古屋に便が残ったって、どれだけ残った?

482は自分に都合よく解釈できる幸せな人だけど
頭が良いってのは、いかに自分に都合よく解釈できるかってことじゃないよ。


485 :NASAしさん:2005/12/03(土) 01:29:49
県営名古屋絶好調!

だが

中部はブーム終了!

486 :NASAしさん:2005/12/03(土) 02:37:11
>>480
10月はまだAAなどの撤退の影響が含まれていないからね。
前年同月比160%の燃料使って利用者数106%ってことは、
やっぱり期待はずれってことでしょ。

487 :NASAしさん:2005/12/03(土) 02:50:36
残念ながらこれはもうダメかもわからんね。

488 :NASAしさん:2005/12/03(土) 03:12:10
>>487
偉大なる我らの中部空港を中傷するな。
謝罪と賠償を求める。

489 :NASAしさん:2005/12/03(土) 03:21:55
>>483
プロペラ機からジェット機に変わったため。
あと10%ぐらいは貨物で増えたと思われ。

490 :NASAしさん:2005/12/03(土) 03:27:21
伸びゆく大都会、名古屋を後背地にする中部空港に不当に就航しなかったとして
世界中の航空会社を相手に謝罪と賠償を求めるのはどうだろうか?

491 :NASAしさん:2005/12/03(土) 03:28:21
>>463
以前、朝日のサイト(愛知版)に
関空も利益があったけど、中国路線を作るために移したとあったけど。
まあ利益出ると思ったけど、実際は・・・(略)

492 :NASAしさん:2005/12/03(土) 07:33:18

経済産業省がまとめた2030年の都市圏ごとの経済規模予測が出たね(  )内は2000年度と比べて

名古屋都市圏  域内総生産 27兆3727億円(9.9%増) 人口519万5千人(2.8%減)
大阪都市圏    域内総生産 59兆9577億円(10.9%増) 人口1178万9千人(2.9%減)
京都都市圏    域内総生産 11兆3450億円(4.9%増) 人口239万6千人(7.8%減)
神戸都市圏    域内総生産 09兆6136億円(6.1%増) 人口205万2千人(10.7%減)

豊田都市圏    域内総生産 03兆1695億円(4.9%減) 人口42万7千人(3.0%減)
姫路都市圏    域内総生産 03兆0770億円(4.8%増) 人口67万5千人(9.1%減)


豊田都市圏の域内総生産は減少に転じるんだネ。




   

493 :NASAしさん:2005/12/03(土) 07:37:47
>>486
AAやACは利用者少ないから、影響は少ないと思われ

494 ::2005/12/03(土) 07:49:28
確かにネ、便数が大きく減って乗客は少し、バランスが取れそうです。

495 :NASAしさん:2005/12/03(土) 09:39:38

開港ブームが去ると共にこのスレにも秋風が・・・。

496 :NASAしさん:2005/12/03(土) 10:21:11
>>495
地方空港なんてみんなそんなもんだよ。
能登半島よりはマシ

497 :NASAしさん:2005/12/03(土) 10:43:21
>>494
便数が大きくって・・・過剰表現。

498 :NASAしさん:2005/12/03(土) 11:12:17
>>450
意外と落ち込み少ないって感じだね。

どうでもいいが、関西の前月比は
全体-4.0% 国際-2.0% 国内-7.8%
だからね。

499 :NASAしさん:2005/12/03(土) 12:11:16
【カルト都市名古屋】愛知県の裏事情3

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1130072161/l50

500 :NASAしさん:2005/12/03(土) 12:43:23
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

501 :NASAしさん:2005/12/03(土) 12:47:54
>>498
ハイハイ、落ち目伊丹とあわせないでね。

502 :NASAしさん:2005/12/03(土) 13:13:59
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

503 :NASAしさん:2005/12/03(土) 13:57:22
>>496
同意。中部空港は娯楽施設のある地方空港。

そういえば平野社長の欧州セールスはどうなった?
名古屋のマスゴミは就航を検討とか前倒しとか威勢良く
報道してたけど、続報はまったく見ないね。
所詮は広告欲しさの提灯記事か。

504 :NASAしさん:2005/12/03(土) 15:43:11
11月の実績、楽しみだわ
AAもACもいない状況でw

505 :NASAしさん:2005/12/03(土) 16:12:04
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

506 :NASAしさん:2005/12/03(土) 18:27:27
>>454
中部空港がこの先生きのこるには
貨物空港+名古屋人のための娯楽施設として発展すればよい。

乗り継ぎ空港は完全に当てが外れた。
名古屋人いわく「日本の中心にある中部で乗り継ぐのが便利」だそうだが
そんな理由で、欧米国際線が貧弱な中部を使う人はほとんどいない。
例えば仙台からロンドンに行く場合
仙台→中部→パリ→ロンドン
仙台→(電車)→成田→ロンドン
中部からいく場合、少なくとも2回乗り継ぎが必要になる。
ならば電車で成田まで行って直行便に乗った方が良い。

507 :NASAしさん:2005/12/03(土) 18:52:20
>506
仙台から成田空港まで乗り換えなしでいけるの?、と釣られてみた。

508 :NASAしさん:2005/12/03(土) 19:17:34
セントレアはコストをケチったとよくいわれるが、
空港ビルのレイアウトはトヨタのT。実用性は?だが...
メインターミナルを上空から見ると、クラウン・マジェスタのラジエターグリルを
模してある。遊びごころ満点ではある。
海外の航空会社の撤退なければ更によし。

509 :NASAしさん:2005/12/03(土) 20:06:43
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

510 :NASAしさん:2005/12/03(土) 21:29:35
>>507
そういえば、仙台発成田行きのリムジンバス有った気がするけど。
それのほうがもっと楽じゃないか?

511 :NASAしさん:2005/12/03(土) 23:41:39
明日セントレアのJAL便でグアムに行きます!まだ運航してるかな

512 :NASAしさん:2005/12/03(土) 23:45:14
旧小牧の国際線ターミナルのほうが洗練されていた、と感じるのは俺だけ?

513 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:26:35
仙台からマイカーで成田空港へ。これもポピュラーな選択です。


514 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:41:22
今JAL(全体的)もANA(dash8)もヤバイからなるべく飛行機乗らない様にしてると思う

515 :NASAしさん:2005/12/04(日) 02:13:53
福岡の国際線ビルにも負けてるようなwwwwww。

516 :NASAしさん:2005/12/04(日) 08:50:16
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

517 :NASAしさん:2005/12/04(日) 10:31:46
結局、東日本の人は成田へ西日本の人は成田か関空へ中部は地元の人のみ、この構図は壊れない。

518 :NASAしさん:2005/12/04(日) 11:38:10
こんど新千歳から中部乗換えでBKK行く。なかなか便利。
しかし関空でも別に良い上、北海道発海外のマーケットミリチイサス

519 :NASAしさん:2005/12/04(日) 12:14:32
セブンイレブンガラガラ大爆笑

520 :NASAしさん:2005/12/04(日) 13:30:07
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

521 :NASAしさん:2005/12/04(日) 18:17:37
>>517
開港前は・・・
新幹線に乗れば成田と時間距離が変わらない神奈川県からも利用者が見込める。
京都や滋賀からの人は関空から中部にシフトする。
石川、富山、福井の北陸3県も当然中部空港の利用エリアになる。
国内線が充実しており、全国から乗り継ぎ客が集まる。
日本の中心で乗り継ぐのが一番便利である。



と中華思想と妄想丸出しで中部空港の未来を語ってたのにね。

中部の需要すら取り込めていないのが現状。

522 :NASAしさん:2005/12/04(日) 19:23:19
嫉妬・羨望による中傷・誹謗が多発しております。
完全無視でお願いします。

523 :NASAしさん:2005/12/04(日) 19:26:59
嫉妬・羨望により成田空港のスレを荒らすのはやめてください。

524 :NASAしさん:2005/12/04(日) 21:13:41
RJGG 040900Z 041812 27026KT 9999 SCT025
TEMPO 1824 27028G38KT

525 :NASAしさん:2005/12/04(日) 21:15:31
名古屋は大都市にならなくていい。住みよい中都市が一番。
大都市というのは裏を返せば、田舎者集積都市ということ。
その役割は東京と大阪にやってもらえばいい。

526 :CH774便:2005/12/04(日) 22:00:28
これから12月〜2月の時期、セントレアが開港以来初めて迎える
西からの強い季節風(滑走路に対して横風)が吹く。
開港1周年まで強風による閉鎖・欠航がどれだけ発生するかに、
セントレアの信頼性評価と将来がかかっている。
荒らし厨を煽る「神風」が吹くか?

527 :NASAしさん:2005/12/04(日) 22:29:14
RJGG 041205Z 041812 28025KT 9999 SCT025
TEMPO 1824 28028G38KT
TEMPO 0912 28028G38KT

528 :NASAしさん:2005/12/04(日) 22:41:20
>527
これってかなり強風なの?

529 :NASAしさん:2005/12/04(日) 23:22:29
特に横風が風が強いのは3月から4月の春先ということ知らないの?
冬は強いけど安定した北西〜北北西の風、あと大敵は春先の濃霧
セントレアは一応春先は経験済み、まあ基本的にだが

530 :NASAしさん:2005/12/04(日) 23:52:52
>>528
Dryならギリギリ、Wetならアウト。Cat Iは不可能。
#機種や会社による差もあるけどね

ま、あくまでもTAFはTAFだから。

531 :NASAしさん:2005/12/05(月) 00:03:19
今現在はこんな感じ。

RJGG 041430Z 29020KT 9999 FEW015 BKN030 08/02 Q1001 NOSIG

532 :NASAしさん:2005/12/05(月) 00:28:23
段々強くなってきました

RJGG 041500Z 29024KT 9999 FEW015 SCT030 07/02 Q1001 NOSIG

533 :四日市:2005/12/05(月) 00:48:40
>527 531 532
サンクス、でもこのセオリーに沿った書き方、あちこちの航空板で見かけるけど
一般人にはわからないので
判り易く解説、判読の仕方なんかお願いできませんかぁ。

534 :NASAしさん:2005/12/05(月) 01:03:19
週末、セントレアから国内線を利用した。セキュリティーを
通ったら、シャープペンとアンケート用紙を配っていた。
レストラン混みすぎ・見物客ウザイ・見物客はスカイデッキ
に出る時は金を取れ・搭乗客は旅客施設使用料¥200払って
いるので、レストラン等の利用を優先にしろ等々書いてきた。
JALの2006.1.10−31の時刻表を見たら、
「名古屋(中部)=釧路線は運休いたします」となっていた。
国内便休止路線第1号だな。まあ、真冬の釧路に行く香具師は
殆どいないから、春になれば復活の気配はあるのか?
神戸空港の機体確保のために名古屋便廃止か?
熊本・長崎も小牧CRJ便、増便、セントレアの熊本・長崎
JEXも神戸空港新北九州空港・静岡空港の機体確保のために廃止か?

535 :NASAしさん:2005/12/05(月) 02:40:33

NGO−KUHは小牧時代から冬季運休だったんじゃないのか?

536 :NASAしさん:2005/12/05(月) 06:52:38
こんな感じ。
RJGG 042130Z 27033KT 9999 FEW025 05/M02 Q1002 TEMPO 27035G45KT

いつ収まるのかな?
RJGG 042100Z 050624 28028KT 9999 BKN025
TEMPO 0609 28030G40KT
TEMPO 0915 28035G45KT
BECMG 2124 33016KT

537 :NASAしさん:2005/12/05(月) 06:54:05
低気圧が発達しながら通過し、日本付近は強い冬型の気圧配置となる見込みです。
北海道・関東・沖縄を除いた各地では、風が強く、雨や雪の降るところが多いでしょう。
西日本でも雪の降るところがあり、日本海側の山沿いでは、大雪になる恐れがあります。

以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。
 
 青森・秋田・信州まつもと(雪)、新潟・富山・小松(雷・強風)、名古屋中部・奄美大島(強風)



本日は、低気圧の影響で、日本海側を中心に中国・九州でも強風となり、降雪も予想されます。
現在、中部空港の発着便および鳥取空港行きの便で天候調査を行っております。その他の地
域は現在のところ平常通りの運航を予定しておりますが、天候の悪化に伴い天候調査を行うこと
もございます。お出掛けの際は、運航状況をご確認ください。

538 :NASAしさん:2005/12/05(月) 07:00:46
JALウェイズ JO738 バンコク 7:10 コードシェア
到着地変更 :成田へ 中部国際空港への再出発 未定

ANA ANA338 成田 7:20 天候調査中まもなく搭乗
ANA ANA213 福岡 7:25 天候調査中搭乗手続き中
ANA ANA311 新潟 7:25 天候調査中搭乗手続き中
ANA ANA365 仙台 7:30 天候調査中搭乗手続き中
ANA ANA701 札幌(千歳) 7:30 天候調査中搭乗手続き中

539 :NASAしさん:2005/12/05(月) 07:23:08
ANA 365 07:30 07:30 - 08:40 08:40 - 欠航 強風のため*

540 :福岡→中部:2005/12/05(月) 08:46:56
ANA 212 07:55 07:56 出発済み - 強風のため大阪(伊丹)空港へ向かうか福岡空港へ引き返すこともございます*
ANA 214 09:00 09:00 出発予定 - 強風のため大阪(伊丹)空港へ向かうか福岡空港へ引き返すこともございます*


541 :千歳→中部:2005/12/05(月) 08:48:33
ANA 702 08:00 07:57 出発済み - 強風のため大阪(伊丹)空港か東京(羽田)空港へ向かうこともございます*
ANA 704 09:45 09:45 - 欠航 機材繰りのため*


542 :中部→千歳:2005/12/05(月) 08:52:56
ANA 701 07:30 07:30 - 欠航 強風のため*
ANA 703 09:00 09:05 - おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きを
お済ませください新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください
ANA 705 11:45 11:45 出発予定 - 天候調査中です*


543 :NASAしさん:2005/12/05(月) 09:32:26
ルフトハンザが横風で関空に変更。

544 :NASAしさん:2005/12/05(月) 09:39:17
ANA 212 07:55 07:56 出発済み 09:05 09:38 到着済み 大阪(伊丹)着に変更

545 :NASAしさん:2005/12/05(月) 09:40:43
伊丹→千里中央→新大阪→名古屋  お疲れ!

546 :NASAしさん:2005/12/05(月) 09:41:54
伊丹→千里中央  関西の車窓ベスト3に入るから楽しめばw

547 :NASAしさん:2005/12/05(月) 09:45:32

ちなみに

ベスト1は近鉄奈良線の枚岡〜石切間 
ベスト2はJR神戸線&山陽電鉄本線の須磨〜明石間

548 :NASAしさん:2005/12/05(月) 10:05:39
強風の為デッキも閉鎖中〜〜〜

549 :NASAしさん:2005/12/05(月) 10:11:16

10月開設の名古屋〜熊本線LF57.8%と順調に推移


550 :NASAしさん:2005/12/05(月) 12:14:29
ナゴ厨でてこい、横風祭りだワッショイ、ワッショイ

551 : 6 6 6:2005/12/05(月) 12:17:27

ざまあカンカン♪ ワッショ ワッショイ




552 :NASAしさん:2005/12/05(月) 12:31:51
味噌臭い飛行機!関空に降りてくるなよ!邪魔邪魔!!!
どーせ20数人しか乗って無くて、影響なんてしれてるんだから、ニダ空港にでも行けよ。

553 :NASAしさん:2005/12/05(月) 12:38:02
・・・ひょっとして、JAL全滅か?

1時間に2便しか到着してないって、どこの田舎空港なんだよ(w

554 :NASAしさん:2005/12/05(月) 12:51:25
鈴鹿港で9:00〜無線聞いてた。
殆どの便が関空、伊丹へダイバート。ニッポンカーゴ747とあのノースもG/Aしてた。
離陸機も離陸出来ずにスポットへ戻るいう感じでした。

・・・・なんか虚しいですねぇ・・・・

555 :NASAしさん:2005/12/05(月) 12:54:20
ちなみに一番強い時で220°47ノットでした。

556 :NASAしさん:2005/12/05(月) 13:06:12
>>552
金にならない小さいのはお断りだよ。関空に来ないで友達の松本にでも行けや!

557 :NASAしさん:2005/12/05(月) 13:16:19
F−50、Q−400はKIXには発着できませんので、
申し訳ありませんが、八尾空港か但馬空港へお越し下さい。
なお木曽川河川敷滑空場はオープンしています。
お急ぎの際、ご利用下さい。

558 :NASAしさん:2005/12/05(月) 13:17:13
横風用滑走路を作れ、なんて言い出すんじゃないのか


559 :NASAしさん:2005/12/05(月) 13:22:11
>>558
りんくう常滑に・・・

560 :NASAしさん:2005/12/05(月) 14:07:19
早くも第2期工事?
じゃぁ、もっと楽しいアトラクション作らないとw

561 :NASAしさん:2005/12/05(月) 14:24:31
空港建設が始まる前に、海上に鉄塔を建てて風向きのデータを収集していたんだが、
それ以前に滑走路の方角は決定していたことが判明。
あのデータ収集は何のためだったの?


562 :NASAしさん:2005/12/05(月) 14:30:34
中部→関西じゃなくて、中部→小牧の
行き先変更はできないのかな?

563 :NASAしさん:2005/12/05(月) 14:35:29
じつは着陸できるのに早く横風滑走路に着工するために(ry

564 :NASAしさん:2005/12/05(月) 14:37:24
横風用滑走路なんて、成田にもないのに、
なんで常滑に作らないといけないんだ?

565 :NASAしさん:2005/12/05(月) 14:48:35
建設計画段階からの失敗作の成田を見本にしろと?

566 :NASAしさん:2005/12/05(月) 14:52:16
昼過ぎには離着陸していたけど、うちの窓から見える

567 :NASAしさん:2005/12/05(月) 14:57:48
それで関空はまだ鉄道休止なのか?

568 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:02:10
なんかさ・・ここまで酷いと欠陥空港に思える。
なんの為に年間風方位測定してたんだか・・・
早急に西風に対応する滑走路が必要じゃないの?

569 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:05:00
名古屋は欠航がほとんどなかったのにね。
台風のときでも飛行機の音がしてびっくりした記憶が!

ほんとがらがらのりんくうタウンにつくれっての!

570 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:05:24
>>564
横風用滑走路は短くて済むので問題ない

571 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:10:22
全然ひどく酷く無いだろこれくらい、9時半に成田連絡便も飛んでるし
国際線や成田連絡便さえ飛んでいればオレはいいのだ

572 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:10:45
>>560
せっかくの黒字も2本目の滑走路建設後、大赤字になるよ。
関空には伊丹という鴨があるけどセントレアにはないから!!

573 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:15:23
横風用滑走路造るくらいなら小牧に再移転して滑走路を延長すればいいのだ。
中部はトヨタのテストコースに転用すれば無駄が無い。

574 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:15:25
横風用滑走路は莫大な補償費がネック、伊丹の二の舞
せっかく小牧アルカイダから離れたのに、
日本じゃもう都市近郊の内陸に空港は作れないのを、
認識しないアホがいる、山中か海上しかない

575 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:16:43
★グアム、10月の日本人訪問者数8%増の7.5万人 中部地区は15%減、JAL運休が影響

最後の一言が納得行かないな、NWが変わりに飛んでる。単に開港ブーム消えたんだろう。


576 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:36:24
福岡にダイバートした機もあるそうだけど、なんで小牧に降りないの???
知ってる人、教えて。

577 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:39:08
収容能力




かな?

578 :NASAしさん:2005/12/05(月) 15:45:15
>>576
着陸してもJ-AIRのスタッフだけでは対応できんからでしょ。

579 :NASAしさん:2005/12/05(月) 16:12:45
◆国内線到着欠航(16:00セントレアHP)
JAL3200 福岡 JAL3204 福岡
JAL3100 札幌(千歳) JEX3270 熊本
JAL3208 福岡 ANA704 札幌(千歳)機材繰り
JAL3292 鹿児島 ANA1824 松山 機体整備
ANA1842 米子 JAL3212 福岡
ANA220 福岡 ANA706 札幌(千歳)
ANA1802 鳥取 ANA354 鹿児島
ANA1806 福島 JAL3256 沖縄(那覇)
ANA710 札幌(千歳) ANA1812 新潟
ANA228 福岡 ANA394 函館
◆国内線到着欠航(16:08セントレアHP)
ANA311 新潟 ANA365 仙台
ANA701 札幌(千歳) ANA1823 松山
ANA341 宮崎 JAL3207 福岡
ANA303 沖縄(那覇) ANA353 鹿児島
ANA1805 福島 ANA1801 鳥取
ANA705 札幌(千歳) JAL3293 鹿児島
ANA223 福岡 JAL3107 札幌(千歳)
ANA225 福岡 ANA393 函館
ANA1811 新潟 ANA227 福岡
ANA355 鹿児島 ANA713 札幌(千歳)

580 :579:2005/12/05(月) 16:13:22
下は出発

581 :NASAしさん:2005/12/05(月) 16:20:38
今週土曜日からセントレア発成田経由でシンガポールに行きます
飛行機飛ぶかな?チト不安。

582 :NASAしさん:2005/12/05(月) 16:52:19
>>574
我らの静岡空港は都会の内陸だが・・・。

583 :NASAしさん:2005/12/05(月) 16:54:39
>>576-578
小牧は、地上支援設備をほとんど撤去しちゃったから不可能、と聞いた。
横風用滑走路作るくらいなら、こういう事態に備えて、小牧に地上支援設備を
残しておくほうが、コスト的にいいんじゃないの?
普段は、自衛隊が政府専用機のために使えばいいわけだし・・・。


584 :NASAしさん:2005/12/05(月) 17:00:01
>>583
グラホも必要だからなぁ。
給油だけではすまないこともあるし。

そこまでは無理だろ。

585 :NASAしさん:2005/12/05(月) 17:04:31
>>579
乙でした。すごい欠航の数ですね。

今から先が思いやられます、、、

586 :NASAしさん:2005/12/05(月) 19:03:11
しかし本当に横風対策しないとどうにもならんぞ

587 :NASAしさん:2005/12/05(月) 19:53:49
今日から来年の春先まで、強風で何便欠航(ダイバート含む)するか
カウントしましょう。とりあえず3月末までね。

588 :NASAしさん:2005/12/05(月) 19:55:14
いい忘れたけど、集計結果は関空、成田と比較しましょう。
そうすれば、セントレアの良否がわかります。

589 :NASAしさん:2005/12/05(月) 19:57:09
んだな、取りあえず28/10での1800m級横風滑走路作らないとな
まぁ、トヨタが金だすと思うから意外に速く実現しそうだよな

590 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:02:24
>>589
すまん、中部は海流に優しい空港を標榜している。
横風用滑走路は海流を乱すから、設置できないんだよ。

591 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:03:07
>>590
漁民に金積めば無問題

592 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:05:13
金(を払っ)て解決するのはトヨタの最も嫌う所だろ

593 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:09:57
あっそw まぁどうでもいいやw 


そのうちなんとかなるだろう

594 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:15:28
結局今日は何便キャンセルして何便ダイバードしたんだ?

595 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:22:25
>>594
簡単に言うと約7割がキャンセル&ダイバード

596 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:28:29
風向きにあわせて滑走路動かせ
海上空港ならそれくらいできるだろ

597 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:28:33
7割りだったら異常だな!まじでこの空港使えないぞ

598 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:39:30
>>576
ある人から聞いた話だが、

名古屋にも地上支援機材を一部残して、ダイバートできるようにしたかったらしいが、
名古屋がコミュータとジェネアビ主体の空港になるということで、スポットのキャパシティが無い。

また、CIQは出張対応になってしまう。
いかんせん、弱小コミュータ会社のJ−AIRにグランドハンドリングは任せられないと言っておった。

だったら、機材だけは名古屋に置いておき、地上支援部隊を中部から出張させれば良いのではと思ったのは
私だけではないだろう・・・

599 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:49:29
メガフロート・・・

600 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:50:14
> また、CIQは出張対応になってしまう。
> いかんせん、弱小コミュータ会社のJ−AIRにグランドハンドリングは任せられないと言っておった。
国際線はこの話の外じゃないか?
役所に機動的対応はそもそも無理だろう

601 :NASAしさん :2005/12/05(月) 21:18:40
>>575
NWは11月から飛んでいますが何か?

602 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:19:46
最初に横風問題が出たのは去年の今頃じゃなかった?
年に1〜2回くらいならしょうがない気もするけど
横風用の滑走路はやはり必要なのかもね。

603 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:38:08
>>602

確かに運用前の試験飛行でこの問題が発覚しましたね。
しかしこの時期から2月の開港までの期間は運用していなかったので、
今回が開港以来初の冬シーズン突入。
この時期をどう乗り切るかが運命の分かれ目ですな。

オレは今日フライトシミュレーターで、今日の天候をダウンロードして、
ソウルからB737でセントレアに向かった。
なぜかR/W18だったが、着陸時すぐに横風で流されてしまい、
センターを保つ事が不可能だったので、仕方なく関空へ向かった。
あれほどの強風は初めてだった。
270°45ノットは吹いていた。
は〜〜〜ぁ、PCの中の世界まで関空頼みかい!!!!

604 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:41:17
今日は強風の名所津では瞬間60Kt吹いたようだ
伊勢湾の西と東じゃすごい違い、まあ常滑沖で正解だったね
とりあえず国際線は飛んでいたようだし、今日は北海道がらみだろ

ヒースローだってよく雪で閉鎖される、あれも欠陥空港?

605 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:43:14
>>603
ネタにしても、出来すぎ。

606 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:46:04
ヒースローよりも成田よりも関空よりも新しい空港なのにこのザマだ。

それが問題なんだろ。
成田は霧で閉鎖されるが、最近は解消されつつある。
関空も鉄道が良くとまるが代行バスはたいてい走っている。
中部は飛行機が飛ばない。

607 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:48:34
だから今日飛行機は飛んでたんだけど・・ナニファビヨン
バカじゃない

608 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:49:40
>>604

オイオイ、ネタじゃないよ。
つーか、あんたPCのマイクロソフトのフライトシュミレーター知らないの?

609 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:50:23
>>608
きちんと日本語で書いてよ

610 :608:2005/12/05(月) 21:51:00
スマン、>>605でした

611 :NASAしさん:2005/12/05(月) 21:54:12
>>598
まぁ、それはある人?の妄想もかなり含まれてるな。
地上支援機材…おいとくだけでもかなり維持管理費かかるんだよ。


612 :NASAしさん:2005/12/05(月) 22:30:17
>>603
スレ違いかもしれませんが・・・

わたしもフライトシュミレーター(FS2004)で飛んでますが、
セントレアの天気がダウンロードできなくて、

いつもWIND CALM状態デツ。

どうしたら、FS2004に気象データをダウンロードできるのでしょうか
教えて!

613 :NASAしさん:2005/12/05(月) 22:34:27
>>612
だよなw まだFS2004ではRJGGは無い事になってるのに不思議だよね

614 :NASAしさん:2005/12/05(月) 22:41:39
>>607
今日午前中のJAL到着便、
まともに着いたのは何本かな?
ANAだってボロボロ。

都合の悪い事実はなかったことにしたいの?

615 :NASAしさん:2005/12/05(月) 22:44:10
スレ違うけどACTIVE SKY

616 :NASAしさん:2005/12/05(月) 22:51:24
>>606
中部は飛行機が飛ばない。

妄想?そういうことにしたいの?
今日セントレアでは閉鎖だったの?昼ごろバンバン飛んでたのに
寒いけど海岸から撮影していたよ、ダイナミックだった
今日は台風並みの低気圧だからまあしょうがないわな

617 :NASAしさん:2005/12/05(月) 22:55:05
>>614
「中部は飛行機が飛ばない」って言葉に、異常反応したんだろう。
ファビョンとか書いてるやつは大体書いてる本人にその傾向がある筈だ。

それに欠航が相次いだところで、1機あたりの搭乗者数なんてセントレア発着だとたかだか20〜30人くらいでしょ?数便欠航しようとも体制に影響なし。
むしろ今回の欠航でJALもANAも救われたのでは?

618 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:09:45
やっぱりセントレアはダメホ

619 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:18:46
>>616

昼頃バンバン!? 昼過ぎじゃないの?(笑


620 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:22:47
管制塔の真下は風強しで歩くにも一苦労ですた。

621 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:24:54
>>612
飛ばしてみな。
RJGG上空で270度から30-40ノットの風吹いてるから。

622 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:25:06
4月にセントレア行った時も展望デッキはまずまずの風だったので
今日は人間がまともに歩けないくらいだったんだろうな。

623 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:25:52
>>613
シーナリーファイルをDLすれば
RJGGはちゃんと使えますよ!!
AI機は来ないけど

624 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:26:16
今、280度で28KT。MAX38KT。MIN20KT。

625 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:27:28
>>624
明日もダメなのかな?

626 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:31:15
>>625
今日1日こんな様子だったから、明日も・・・、って感じだったら相当ダメージありっすよね。

627 :608:2005/12/05(月) 23:35:05
>>612
おれはソウル出発時に気象をダウンロードしたのだが。

FS2004の気象ってダウンロードすると世界中の
気象データが取り込まれんじゃないの?
ダウンロードするのが地上だろうが飛行中だろうが、
その時ダウンロードすればその時点(その時間付近か?)のデータが
取り込まれるんでしょ。
セントレア限定の気象だけではないはず。
ちなみにセントレアシーナリーはYS−11の追加ソフトの
オマケを使っています。


628 :608:2005/12/05(月) 23:35:25
■実際の天候でなかったり、いつも同じ天候だったりします。

●リアルワールドウェザーを使っていますが、実際の天候でなかったり、いつ
も同じ天候だったりします。
○Flightsim.com FS2004 Message Forum Aug-05-03 by Lou_Betti
- FS2004を終了します。
- インターネットエクスプローラーを起動します。
- ツールメニューからインターネットオプションをクリックします。
- 全般タブでインターネット一時ファイルのファイル削除をクリックします。
 それからOKをクリックします。
- FS2004をスタートし、飛ばせたいフライトを選択します。
- ワールドメニューから天候をクリックし、リアルワールドウェザーをクリックします。
- OKをクリックします。
- FS2004がフライトの現在位置の天候を更新します。

これも参考に

http://flightinfo.ens.ne.jp/pjasaki/



629 :NASAしさん:2005/12/05(月) 23:41:15
RJGGシーナリーはここから
http://www.bekkoame.ne.jp/i/m28hama/

630 :608:2005/12/05(月) 23:43:26
>>623

今までのAI用フライトプランはRJNNになっているので、
面倒かもしれないけど、RJNNからRJGGに書き換えれば
名古屋空港からセントレアにAI機が飛来しますよ。
どうせなら架空のエアラインより、自分でネットで拾った機体と
フライとプラン入れれば臨場感増します。
その際、フライトプランがRJNNになっていたらRJGGに書き換えるべし。
沢山書き換えるのが面倒な人は、メモ帳の編集のところの「置き換え」を
使えば瞬時に書き換わるのでラクですよ。


631 :608:2005/12/05(月) 23:46:14
>>名古屋空港からセントレアにAI機が飛来しますよ。

訂正:名古屋空港からセントレアにAI機が引っ越しますよ。

632 :NASAしさん:2005/12/06(火) 00:13:44
ANAの上海線って好調なんですか?


633 :NASAしさん:2005/12/06(火) 00:29:36
2002のちゃんとしたのも作ってくれ

634 :NASAしさん:2005/12/06(火) 01:30:16
雪で飛ばないことは無いよね。

635 :608:2005/12/06(火) 01:34:46
ふぅ〜〜〜〜、やっと関空へダイバートしていた
KEのB737−800をセントレアに持ってきた。
今の気象データだと上空2000ftぐらいだと20ノット弱。
地上はほとんど無風状態でした。
オートスロットルだとアプローチ中、かなり機体が上下に暴れたので、
オートスロットルだけ解除して速度を通常より早めでランディング。
今日(もう昨日か)KE757便として、お昼にソウルからセントレアに
向けて飛行したのだがダイバートの為、12時間遅れで只今到着〜〜。


636 :NASAしさん:2005/12/06(火) 01:49:35
フライトシムも面白そうだけど
結構スレ違いだからほどほどにね^^;

637 :NASAしさん:2005/12/06(火) 01:51:03
>>635
お疲れさ〜ん!
ところでアンタ仕事何やってるの?

638 :NASAしさん:2005/12/06(火) 02:43:18
今日の欠航で何人の旅客が影響を受けたの??

639 :NASAしさん:2005/12/06(火) 04:42:04
>>638
7人

640 :NASAしさん:2005/12/06(火) 05:16:58
酸っぱいな。

641 :NASAしさん:2005/12/06(火) 06:44:05
>>638
1800人(20人×90機で計算)

642 :祝! 関空ー名古屋:2005/12/06(火) 09:40:05

関西国際空港 国際線出発

10:00 名古屋 ノースウエスト NW0023 北/7 出国手続中

643 :CH774便:2005/12/06(火) 09:41:51
強い西風に備えて横風滑走路を造るとなると、
知多半島の陸地を横断して着陸するしかない。
新たな騒音問題が起こるので、その点難しいだろう。
造るとしたら旅客ターミナルの南側で、長さ2500m程度、
衣浦湾→武豊町→常滑市南部を通って着陸だろうか。

644 :NASAしさん:2005/12/06(火) 09:45:45

中部国際空港 国際線到着

ノースウエスト航空会社 NW23 グアム 19:00 11:30 遅延


あれれ?昨日ニュースだった中部グアムの客げ大幅に減ったって書いてあったけど
直行便から関空経由便になるの?知らない間にバリ行きも福岡経由になってるし・・・

645 :NASAしさん:2005/12/06(火) 09:48:21
関空を10時に飛び立って名古屋に11時30分着陸? 掛かりすぎw 45分が妥当。

646 :NASAしさん:2005/12/06(火) 10:00:31
>>642
え?小牧ー関空便なんてできたの?

647 :NASAしさん:2005/12/06(火) 10:41:47
>>643
やはり風向きを測定していたのは単なるポーズだったんだな

648 :NASAしさん:2005/12/06(火) 11:08:34
横風用滑走路を建設すると、伊勢湾を通る船舶の航路に
引っかかってしまいうから実現はムリだろうね。

空港作ったお役人は何を考えていたんでしょうか?
これじゃ平行滑走路を増設して便数が増えたら(まず無いと思うが)
冬場は大混乱になりますね〜〜〜〜。
あまりにもダイバートが多いと、関空さんも成田さんにも
迷惑を掛けてしまいますね。



649 :NASAしさん:2005/12/06(火) 12:00:41
チャーター便か何かとか?

650 :NASAしさん:2005/12/06(火) 12:16:56
滑走路方位はマジこれでよかったのか??
これで本当に横風用滑走路が必要なんて自体になったら・・・

 安 物 買 い の 銭 失 い 空 港

になってしまうな。
まぁ一年を通じてこんな日はあまりないのだろうが。

651 :NASAしさん:2005/12/06(火) 12:24:11
>>650
>まぁ一年を通じてこんな日はあまりないのだろうが。

3月ぐらいの朝日新聞に載ってたデータをみると、10日以上ありそうな悪寒。

成田の霧も、羽田の強風も、3時間と持続しないもんなんだけど、中部の横風は
10時間以上持続するからたちが悪い

652 :NASAしさん:2005/12/06(火) 14:11:36
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

653 :CH774便:2005/12/06(火) 14:20:47
>>642 >>644-646
昨日の夕方グアムから中部に着陸できず関西へ行っていた飛行機が、
今朝ようやく中部に戻って、中部から朝発の便としてグアムへ。

654 :NASAしさん:2005/12/06(火) 15:28:01
風向調査してたとこ、まさか姉○関連じゃないだろうな?

655 :NASAしさん:2005/12/06(火) 16:21:36
マジで横風用作るならどうするのよ?
着陸専用なら2500mあればいいよね、
角度は?270度だと伊勢湾航路に引っかかって無理だから300度くらいでどう?
空港島南東角(埋め立て予定地)から国際線エプロンの端をかすめて伊勢湾側へ設置
約500mほど現空港島から飛び出すから、海流に配慮してその部分は桟橋方式で。
進入は36ILSでファイナル10nm付近から右へブレークして進入。


656 :NASAしさん:2005/12/06(火) 16:41:01
横風用など不要。現在の滑走路幅を、60Mから120Mに増せばよい。
いかに強風でも60Mは流されんからな。

657 :NASAしさん:2005/12/06(火) 16:47:41
高いへいか屋根をつければいいじゃないかな

658 :NASAしさん:2005/12/06(火) 17:12:39
>>651
朝日のデータなんて     捏造だろ

659 :NASAしさん:2005/12/06(火) 17:31:43
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

660 :NASAしさん:2005/12/06(火) 17:38:38
強風に煽られながら着陸していく飛行機をみて感動したよ。
操縦しているパイロットは数百人の人命と高価な機体を預かってるわけで
まさに尊敬に値する。オレには逆立ちしてもできんな、あの技は。


661 :NASAしさん:2005/12/06(火) 17:58:19
中部国際空港反対派による詭弁の法則

1:事実に対して仮定を持ち出す
「確かに中部空港はトヨタ方式で建設されたが、もしもホンダ方式で建設されたらどうだろうか?」
2:ごくまれな反例をとりあげる
「民間の初試験機が横風で着陸できなかったから欠陥空港だね!!残念!!」
3:自分に有利な将来像を予想する
「中部空港会社が10年後、関空会社のように地域にとって鼻つまみ者のお荷物空港に絶対になるわけがない。
…という保証はどこの誰にもできない。無論、トヨタにも。」
4:主観で決め付ける
「中部空港はトヨタの自分勝手な利権誘導が生み出した汚い公共事業である。」
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「世界の航空業界では中部空港の将来は関西国際空港以上の煮ても焼いても食えないゴミ空港になるだろうという見方が定説だ。」
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで、日本中に誰も使わない空港が乱立してるせいで日本の国家財政は破綻の危機を迎えているのだが。」
7:陰謀であると力説する
「日本の航空行政が何もかもうまくいかないのは、全部トヨタ出身の奥田経団連会長が中部空港へ利権を誘導させるために仕組んだ陰謀だ!!」
8:知能障害を起こす
「何、中部空港ごときどうでもいい地方空港にマジになってんの・・・プッ」

662 :NASAしさん:2005/12/06(火) 17:58:46
9:自分の見解を述べずに人格批判をする
「中部空港が成功するなどと言う奴は、社会に出ていない学生かニートだけ(プッ
常滑の地元住民は中部は結局、関空の二の舞を歩むはずという見方が一般的だよ。」
10:ありえない解決策を図る
「結局、日本の国際線は全部首都圏へ航空路線を集約すれば全て解決するって事だよね。」
11:レッテル貼りをする
「中部空港信者は、トヨタの情報統制とニセ情報に洗脳されているかわいそう人だよね。 北朝鮮の住民そっくり(プ」
12:決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「ところで、中部の財界はなんで見栄を張って中部空港を建設しようとしたんだ?名古屋空港の滑走路を延ばせばコレで十分じゃないか??」
13:勝利宣言をする
「成田・羽田>(バカの壁)>関西3バカ空港>(田舎の壁)>【中部空港】>(脳無しの壁)>福島空港>(池沼の壁)>静岡空港」
14:細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「空港といっても、農道空港から国際空港まである。厨房はもっと勉強してから書き込めよ」
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「首都圏の空港が世界のハブ空港にならない限り、日本経済は永遠に浮上するわけがない!!
そのためには中部や関空なんてどうでもいい地方空港なんてとっとと閉鎖!!閉鎖!!」


・・・以上が本当にただの詭弁で終わってしまったのだろうか??
それとも現実問題となって浮上してきて中部空港や愛知県に重く圧し掛かることになるのか??
てめえらどうよ??

663 :NASAしさん:2005/12/06(火) 19:23:19
横風、年末年始は大丈夫?
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000330512060001

かき入れ時の年末年始は大丈夫か――。列島上空の低気圧の影響で、西からの
強い横風に見舞われた中部国際空港(愛知県常滑市)で5日、欠航が相次いだ。
新空港が本格的な冬を迎えるのは、今季が初めて。冬場の横風による影響は以前
から懸念されていたが、国内線の3割が運休する事態に初めて至ったことで、航空
会社は不安を強めている。(三嶋伸一、工藤隆治)

開港前の90年代半ばの調査では、中部空港で強い横風が吹く時間は、年間の観測
時間数の0・5%程度だった。空港会社は「年間を通じた実態はまだよくわからず、
影響については今後よく精査したい」としている。

 5日の運休で、各社とも欠航便の乗客の振り替えなど、対応に追われた。ある担当
者は「台風や雪と違って、風の影響は空港島に来るまで分からない。年末年始のラッ
シュ時に重なったらと思うとぞっとする」と話している。

664 :NASAしさん:2005/12/06(火) 19:39:40
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

665 :NASAしさん:2005/12/06(火) 19:42:15
もともと客少ないから無問題でしょ?

666 :NASAしさん:2005/12/06(火) 19:54:53
>>665
飛行機にも乗ったことないばか

667 :NASAしさん:2005/12/06(火) 20:20:44
来年の1月に搭乗予定なんだがorz。

668 :NASAしさん:2005/12/06(火) 20:21:47
>>663
5日午後10時。1時間前に中部空港を出発するはずだった日本
航空グループのホノルル便の欠航が決まった。
ホノルルからの到着便が強風で着陸できず、関西空港に避難した
まま戻ってこられなかった。

ハワイへ修学旅行に向かう静岡市のみゆきさん(20)は
「風は強いけど、天気は良いのに。飛行機が飛べないなんて
想定外」と不満顔。修学旅行の静岡県立吉田高校2年生(17)は
「せっかくの旅行が1日無駄になっちゃう」と、疲れた表情を見せた。



あと3年経てば静岡空港からチャーター機だよね。



669 :NASAしさん:2005/12/06(火) 20:29:44
中部の客を関空に送ればよかったのに。
ホテル代よりバス代の方が安いし乗客も
文句は言うだろうが1日無駄にさせないのがサービスっていうものだ。

670 :NASAしさん:2005/12/06(火) 21:17:47
空港や航空会社はよくても・・・ 国交省が許可出さないだろ。

671 :NASAしさん:2005/12/06(火) 21:41:32
着陸専用の横風滑走路?
着陸専用とはいえGAとかの可能性はある訳だ。
本船に引っかかるよ?

あー横風滑走路を使うときはトヨタの圧力で航行を停止させればいいんだね
さすがトヨタw

672 :NASAしさん:2005/12/06(火) 21:46:49
>655
昨日は離陸もできないほどの風だったわけだが。

あの位置に建設した時点でこうなることは自明だった罠。
関空の場合は、騒音被害を完全になくすために、沖合い4kmの深い海を埋め立てた。
中部の場合は、騒音問題をクリアするために、風向きに目をつぶって今の角度にした。

中部が安くできたのは、基本機能で手を抜いているから。

673 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:02:26
去年もこの時期だったかなあ。
訓練機が着陸できなかったのは。

674 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:08:39
これで事故でも起これば・・・・
たのむからやめてくれよ


675 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:10:35
>>672
>中部が安くできたのは、基本機能で手を抜いているから。

旅客ターミナルもそう。T字型は低コスト、便利と喧伝されたけれど、
実際には運用面で不都合が生じている。

関空では将来の並行滑走路建設を視野に入れて、
両端に滑走路、間にターミナルが入るレイアウトとなっているが、
中部では陸側にターミナルがあるために、
同時発着できる並行滑走路の建設は厳しい。

安いには安いだけの理由があるし、中部にはそれで十分だから、
このように設計されている。

676 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:18:25
>675
>旅客ターミナルもそう。T字型は低コスト、便利と喧伝されたけれど、
>実際には運用面で不都合が生じている。

実歩行距離200m以下、とか言ってたけど、長い長いムービングウォークを
全部立ち止まれば、の話であって、導線が短いわけではないし。
羽田2タミでも、端のスポットへ行くのに全部立ち止まって乗れば10分近
くかかるから、結局みんな歩く羽目になる。


中部が安くできているのは、あのスポット数で成立するぎりぎりの構造に
しているからなんだけど、そのへんをばさっと省略して中部礼賛している
のはどうかと思う。

677 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:24:59
所詮、飛行機の運航なんて知らない素人設計なんだよなぁ。
1機の飛行機が他の飛行機に及ぼす影響が大きい空港だね。

678 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:28:14
T字型も国内線到着と国際線出発、国際線到着と国内線出発が同じ階にないので意味がない。


679 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:38:48
結局、コストダウンした分のツケは搭乗客
空港職員・航空会社関係者に来るというこ
とか。満足しているのは、飛行機を見に来る
見物客...。


680 :NASAしさん:2005/12/06(火) 23:19:13
また人生に手を抜いている素人が好きなこと言って暴れてるな。


681 :NASAしさん:2005/12/06(火) 23:31:08
>>677
飛行機の運航を熟知したヲタですかね?

682 :NASAしさん:2005/12/06(火) 23:31:38
使えないなあ セントレアは

683 :NASAしさん:2005/12/06(火) 23:32:49
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

684 :CH774便:2005/12/06(火) 23:43:35
あんな横風の日でも使えるようにするために、どれだけコストをかけるか。
使えるようにしたら、どれだけ利益が増える(損失が減る)か。
その trade off でしょう。
コストをかけた割に利益が上がらなければ、(以下略)

685 :NASAしさん:2005/12/07(水) 00:08:34
漏れも空港まで行って、目的地の那覇が台風で
便が欠航になりそうになった(ギリギリ飛んだけど)
目的地が台風だったので結局キャンセルしたけど
出発空港が台風でもない強風で欠航なんて旅客にとっては
納得できんだろうなぁ。

686 :NASAしさん:2005/12/07(水) 01:34:46
>>463
>>453

関空が利益出るなら、中部に移ってないよ。
もっと、経済を勉強してね

経済勉強するのはおまえ!! 関空の搭乗率60%越え、中部20%台 穴は名鉄が2番目の大株主!!
力入れるのはあたりまえ! だから関空から中部にシフト。でも、株主は穴だけじゃないから、他の株主が黙ってるかな?

687 :NASAしさん:2005/12/07(水) 01:45:26
>>668
〜ハワイへ修学旅行に向かう静岡市のみゆきさん(20)は ・・・
 ・・・20歳で修学旅行?

>>678
いいとは言わんけど、ロスやバンコクのターミナル見たことある?

688 :NASAしさん:2005/12/07(水) 01:57:58
成田の2タミの南寄りのスポットから、Aランウェイ(長い方)へ2−30分かけて
タキシングするのに比べたら中部の地上滑走なんてかわいいと思うんだが。
実用性重視で殺伐とした成田よりも、安普請でも中部の方が雰囲気いいと思う。
バブリーな時代の遺跡の関空には負けるが。

689 :NASAしさん:2005/12/07(水) 01:58:30
>>658
>>686
朝日もANAの株主ですがw

690 :NASAしさん:2005/12/07(水) 02:15:48
>>687
LAXとかはターミナルごとにちゃんと航空会社を振り分けてるから良いけど、中部はな・・・

691 :NASAしさん:2005/12/07(水) 02:59:38
おおそうか。
そんなに風が吹くんだったら、風力発電でもやればいいじゃん。
路線撤退なんてなんのその、発電と見物客で稼ぐ世界一の空港、それはセントレアw

692 :NASAしさん:2005/12/07(水) 03:08:15
名鉄でセントレアに行く途中に、風力発電が見えるでよ。

693 :NASAしさん:2005/12/07(水) 03:12:55
新舞子マリンパーク&風力発電所↓
ttp://www.chuden.co.jp/tita-pr/sightseeing.html

694 :NASAしさん:2005/12/07(水) 06:37:49
今思うと、何で風力発電所の近くに空港なんて作ったんだ
やっぱり、トヨタ式のケチケチ商法で…(略)

695 :NASAしさん:2005/12/07(水) 08:02:37
あの風車が回ってるのあんまり見たこと無いのだが。

696 :NASAしさん:2005/12/07(水) 08:07:44
>>695
時々メンテナンスで回してるよ。
止まったままだとサビついて動かなくなるので、電動モーターで動かしているらしい。
その電気代がバカにならないので動いていないとかw

697 :NASAしさん:2005/12/07(水) 08:12:48
>>684
国内線は便数を減らして機材の大型化、これしかないよ。
福岡ー中部のANAは772で4往復!

698 :NASAしさん:2005/12/07(水) 10:12:50
>>697
それじゃ、関空とかわらんじゃん。
やっぱり株主のためにもANAにはこのままキープ

699 :NASAしさん:2005/12/07(水) 11:44:50
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

700 :NASAしさん:2005/12/07(水) 12:07:32
5年間の観測データを見たことがあるけれど、
11-4月にかけて最大15-20m/sの風が吹くことは想定内なんだろうって感じだったよ。
ただし、方向がほぼ常にNNW/NW/WNWって出ているのに
36/18なんて滑走路方向にした設計者はどこからか圧力がかかったのは間違いないかなーって思う。

知多半島の騒音問題。
名古屋港への船舶の出入り。
建設費圧縮。

パッと思いつくだけでこれだけある。
そもそも常滑沖に作ったのが間違いだったんだろうね。

701 :NASAしさん:2005/12/07(水) 13:14:42
>>698
だから、ちっこい飛行機は風に弱い! 
ローカル線は需要不足。でも準幹線は大型化が良いよ。
就航率の低い空港は失格だし。

702 :NASAしさん:2005/12/07(水) 13:29:43
滑走路方向の決定には、
南セントレアの皆さんの意見が反映されています
上空を通られるのはいやって言うことで、
妥協の結果だが、いい位置じゃないかな

703 :俺はNY在住凄いだろ:2005/12/07(水) 13:33:02
このまま日本が好景気になっていって人々の金回りが良くなると、今度はセントレアみたいな空港が
ボロイ、安っぽい、使いにくいと批判されだすんでしょうね。
成田や関空もそうだったけど、時代時代で人々の主観なんて変わるものだから
それを空港のように長期間使用するものに向けるのはどうかと。
せっかく税金でつくったのだから、変な地域争いなんてせずに上手く利用していくべきだと思う。



704 :NASAしさん:2005/12/07(水) 13:53:54
地域争いなんかじゃなくて、強風で離着陸できないことが問題なんだってば。

705 :NASAしさん:2005/12/07(水) 13:58:44
>>704
一回ぐらい影響が出たからって騒ぐな。

706 :CH774便:2005/12/07(水) 14:02:19
世界の主要国際空港と比べて、現状のセントレアの就航率はどうなんだろう。

707 :NASAしさん:2005/12/07(水) 14:05:40
R/Wもう20度ずらして16/34ならこんなに(ry

708 :NASAしさん:2005/12/07(水) 14:06:14
>>705
まだだ、まだ終わらんよ

709 :NASAしさん:2005/12/07(水) 14:11:17
>>708
オマエの希望的観測は分かった。

710 :NASAしさん:2005/12/07(水) 14:17:06
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

711 :NASAしさん:2005/12/07(水) 14:21:58
季節風じゃなくてほとんど台風だったろ、この前の爆弾低気圧
建設前の観測も何も関係ないわな、
年数回の台風で立地云々するようなもの。

712 :NASAしさん:2005/12/07(水) 14:28:37
>>711
羽田、小牧、伊丹、関空で平常通りに発着しているのに、
中部だけ著しく劣っているから問題になる。

小牧から移転しなきゃ良かったと言われても仕方ない不始末。

713 :NASAしさん:2005/12/07(水) 14:51:24
著しく劣っているというソースは?(著しくって言うのは10%20%?)
場所的に季節風が強く吹く地域だが、著しくとは言わないだろ
観測結果から年数パーセント以下と最初から言われていたし
あっ韓空厨の脳内だけか

714 :NASAしさん:2005/12/07(水) 15:21:15
 「中部国際空港には非常に強い関心を持っている」と語るのは、在日米国大使館経済担当参事官のダニエル・ファントージさん(54)。

 ワシントン勤務時代には航空権益の政府規制を撤廃する「オープン・スカイ政策」にかかわった。「成田空港は混雑が激しいので、これ以上の発着枠拡大は望めない。中部空港はまだ余裕がある」と期待する。

 現在、一部の米国航空会社が中部空港への乗り入れを認められていない。「太平洋地域の航空需要は今後も伸び続ける。米航空会社の乗り入れが中部空港で増えれば、日米双方の企業にも大きな経済的利益をもたらす」と強調した。



715 :NASAしさん:2005/12/07(水) 15:43:01
>>713
客観的にみて、羽田、伊丹はもちろん、
小牧でさえ順調に発着している状況下において、
中部だけが欠航している状況は好ましくないよな?

それを著しい欠陥というのではないか?

716 :NASAしさん:2005/12/07(水) 16:10:33
>>715
おまいは著しく○○だな

717 :NASAしさん:2005/12/07(水) 16:11:03
>714
ソースは?

718 :687:2005/12/07(水) 16:14:54
>>>690
ターミナルの構造上、プッシュバックする際に他の飛行機がプッシュバックやスポットイン待ちしなきゃいけない
ことを比較してるんだけど。

719 :NASAしさん:2005/12/07(水) 16:16:13
主要インフラの鉄道がすぐ止まる、税金空港も欠陥空港だし
厳密に言えば日本の空港は完璧ではない、でも世界中の空港で
完璧な空港も無いし・・、ヒースローもJFKもロスも・・問題多い

720 :NASAしさん:2005/12/07(水) 16:23:10
>>717
今日の、中日朝刊

721 :NASAしさん:2005/12/07(水) 16:58:12
100人未満の定員の航空機は全て小牧発着へ、これで安全性が高まる。
航空会社も決断の時だろう。まず利用者の立場に立つべきだ!

722 :NASAしさん:2005/12/07(水) 17:15:41
騒音公害を無視すればな、20万世帯が今まで規定以上の騒音だった
セントレアでいいよすべて。物の一面だけ見ているのはニートだけ

723 :NASAしさん:2005/12/07(水) 17:46:59
>>686
中部が20%っていうソースは?

724 :NASAしさん:2005/12/07(水) 18:30:20
やっぱりナゴ厨は、IDが出ると自演バレバレだから、
エアライン板には行けないんですね?

725 :NASAしさん:2005/12/07(水) 18:50:08
世界で模範になるような完璧な空港ってどこよ?

726 :NASAしさん:2005/12/07(水) 19:14:53
>>720
リップサービスを本気にして記事にするDQN新聞社か。
その新聞社、平野社長の欧州セールスのときもリップサービスを
記事にしたからな。結局、航空会社の就航表明は何にもなし。

727 :NASAしさん:2005/12/07(水) 19:32:30
http://www.jal.co.jp/other/info2005_1207.html
12月8日の大韓航空中部空港-釜山は運休

728 :NASAしさん:2005/12/07(水) 19:38:55
>>725
関空って言って欲しいやつが一人いるようだ

729 :NASAしさん:2005/12/07(水) 19:53:59
>>714
成田や関西はOKで中部に乗り入れが認められていない米国の会社ってどこ?
それとも新規でアメリカから中部に直行便を飛ばしたいって殊勝な航空会社があるのかね?
旅客便じゃなくて貨物便の事ならUPSの事を言ってるのかそれとも・・・

730 :NASAしさん:2005/12/07(水) 20:03:04
横風対策滑走路案が出たよ

731 :NASAしさん:2005/12/07(水) 20:07:08
横風の事で騒いでいる人がいるが、俺なんか数年前の春先、
数年前、小牧発ー花巻行きの飛行機が着陸できなくて仙台に着陸したことが
あった。 盛岡までの新幹線代をもらい、2階建てマックスにも乗れて
得した気分で新花巻駅に下りた。
 今回バンコクから目的地変更して、成田に降りたらしいが、新幹線代
得した奴は一人はいたと思う。

732 :CH774便:2005/12/07(水) 21:06:19
>>731
成田で名古屋までの新幹線代をもらって静岡まで、という客は多そう。

733 :NASAしさん:2005/12/07(水) 21:32:28
>>725
HAM,VIE,ZRH,TLS,LYS,BRU,etc,etc

734 :NASAしさん:2005/12/07(水) 22:07:05
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

735 :NASAしさん:2005/12/07(水) 22:29:01
沖縄で緊急で嘉手納に着陸した事あるのかな?
他に近くに747が着陸できそうなとこないよね?
下地はOKなのかな?

736 :NASAしさん:2005/12/07(水) 23:34:02
わかった風な事を書く馬鹿の見本


529 名前: NASAしさん [sage] 投稿日: 2005/12/04(日) 23:22:29
特に横風が風が強いのは3月から4月の春先ということ知らないの?
冬は強いけど安定した北西〜北北西の風、あと大敵は春先の濃霧
セントレアは一応春先は経験済み、まあ基本的にだが

737 :NASAしさん:2005/12/07(水) 23:55:14
>>723
中部発で起きた事故機の客員を数えればそうなるが
>>736
でも、冬期に1・2回あったよな



738 :NASAしさん:2005/12/07(水) 23:56:32
>>714
DHLが中部にセンター作る事に警戒してるだけじゃない?

739 :NASAしさん:2005/12/08(木) 00:32:27
>>736
>わかった風な事を書く馬鹿の見本
賢い見本を見せてくれ
話しはそれからだ

740 :NASAしさん:2005/12/08(木) 00:33:24
>>730
んな机上の空論なんて100年前から出てるよ(w

741 :NASAしさん:2005/12/08(木) 00:44:19
>735
嘉手納にダイバートはJALやANAジャンボでもJASのA300でもあります。
ソースは数年前のJ-WING誌。

742 :NASAしさん:2005/12/08(木) 00:57:37
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

743 :NASAしさん:2005/12/08(木) 01:00:48
>>735 >>741
それって、グラハンの皆さんが機材持ってバスでワラワラやって来たんだろうか?
米軍ならタラップ者くらい持ってそうだけど。

744 :NASAしさん:2005/12/08(木) 02:40:49
>>727
JAL便(日本の会社)だからか、組合のストライキ
とか言っても最終的にはスト回避されると思っていた
ら、コードシェア便でストになった例はANZでも
あったよ。

745 :NASAしさん:2005/12/08(木) 08:45:31
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

746 :NASAしさん:2005/12/08(木) 08:53:18
関空スレで関空厨からエールが届いてますのでご紹介しておきます

326 名前:NASAしさん :2005/12/08(木) 08:48:02
国際線が増えなければどうするかわかるよね。
伊丹便を関空にシフトしても乗客はちゃんと付いて来てるしね。
関空ー東北便 今の10倍は欲しいね。

がんばれ中部! がんばれ神戸! 両空港のがんばりにマジ期待したいね。

747 :NASAしさん:2005/12/08(木) 10:56:47
>>744 運休するのは大韓航空機を使った便(午前便)じゃないの。しかし運休であおりを食った客はKEソウル便やJL釜山便(午後便)に振り返るのだろうか

748 :NASAしさん:2005/12/08(木) 11:00:20
明日セントレアのJAL便でグアムに行きます!まだ運航してるかな

749 :NASAしさん:2005/12/08(木) 11:15:54
>>746
面白い構図だネ。

中部は国内線ネットワークが充実していると関空・成田に流れている客を獲りたい。
獲られた関空は乗客を減らす(福岡からの乗換客はかなり中部に流れた)、
羽田国際化で成田枠も余裕が出来、関空国際線の増便もままならない。
来年神戸空港が開港。再来年関空の滑走路は倍に増える。関空の便が埋まらなければ
間違いなく伊丹不要論が出る。で伊丹が廃港になれば神戸の発着枠はわずかしか残って
ないから関空に国内線集結。中部より利便性が高まる関空国内線。中部に流れていた
地方乗換客が関空に逆流。

貧乏クジを引く中部・・・・、残念!!


750 :NASAしさん:2005/12/08(木) 11:53:09
中部空港発の運休
KE 釜山(KE機利用)ソウル(午後便)ストのため
GA デンパサール 機材整備のため


751 :NASAしさん:2005/12/08(木) 12:05:57
 
子供を連れてアメリカから帰ったときの事です。飛行機で眠る時間も、
食事する時間もなく、疲れてくたくたでしたが、日本に帰ってきたこと
もあり、うきうきしながら飛行機から降りました。子供を抱きながら
だったので、ベビーカーを借りようと思い、近くにいた女性のスタッフに
その旨言ったところ、返ってきた言葉が「私の仕事じゃないので」でした。
そして、女性スタッフはそのまま立ち去ってしまいました。

私はこの方の一言で成田空港のイメージが悪くなりました。



ヤッパ混んでる空港はダメだな。働いてる人に余裕がない。ところで最近のセントレアは良い感じなの?

752 :NASAしさん:2005/12/08(木) 12:24:25
>>751
>子供を連れてアメリカから帰ったときの事です。飛行機で眠る時間も、
>食事する時間もなく、疲れてくたくたでしたが、日本に帰ってきたこと
>もあり、うきうきしながら飛行機から降りました。子供を抱きながら
>だったので、ベビーカーを借りようと思い、近くにいた女性のスタッフに
>その旨言ったところ、返ってきた言葉が「私の仕事じゃないので」でした。
>そして、女性スタッフはそのまま立ち去ってしまいました。
>
>私はこの方の一言で成田空港のイメージが悪くなりました。

だから、それと中部何か関係有るの?最近中部厨必死すぎ。

753 :CH774便:2005/12/08(木) 12:29:00
>>749
中部と関西の着陸料の差は、どう影響してくるだろうか。
小型機を飛ばすコストの違いも。

754 :NASAしさん:2005/12/08(木) 13:34:07
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

755 :NASAしさん:2005/12/08(木) 13:51:30
>>749

なんだかんだいって、伊丹は無くならない。

多数の関西人でさえ、関空より伊丹が便利だって言ってるのに・・

756 :NASAしさん:2005/12/08(木) 15:13:51
伊丹-成田便のためにも伊丹は重要。
国交省と日本の航空会社は何考えてんの。
関空も中部もアップアップなのに。

757 :NASAしさん:2005/12/08(木) 15:31:16
大丈夫だよ。伊丹の将来は日本の副首都になるから。。


758 :NASAしさん:2005/12/08(木) 15:36:11
>>757

それって、大阪の議員が、勝手に言ってる事じゃん

759 :NASAしさん:2005/12/08(木) 16:58:10
ココにいる人って、

中部と小牧の滑走路2本

現在、伊丹・関空で滑走路3本で1.5倍
これが神戸・伊丹・関空で滑走路5本で2.5倍

こんな差が出て みんな許しちゃうのw  

760 :NASAしさん:2005/12/08(木) 17:25:07
身の丈にあわないことをしないのがこちら堅実な名古屋(ドケチとも言う)
だから、別になんとも。
バブルの反省をしてない関西地方こそ大丈夫?。
そちらはそちらでがんばってくらはい。
てより、年末の予算消化のための道路工事の乱発どうにかならんかね?
いいかげん土建国家やめて国の方針変えないと。

761 :NASAしさん:2005/12/08(木) 20:28:52
>>760

よくわけのわからないこと書いてるけど、とりあえずMETAR置いて
おきますね

つRJGG 081100Z 27023KT 9999 FEW030 08/M01 Q1019 NOSIG

762 :NASAしさん:2005/12/08(木) 20:30:44
西23ノットかまぁ、大丈夫だろ

763 :NASAしさん:2005/12/08(木) 20:31:49
>>762
JALは苦しい

764 :NASAしさん:2005/12/08(木) 20:32:05
ところでさ、いつまでも飽きずに
つまらんコピペを延々と貼り続けてる
馬鹿って何者なの?

765 :NASAしさん:2005/12/08(木) 20:46:46
>>761

RJGG 081130Z 28025KT 9999 FEW030 08/M02 Q1019 NOSIG

まさに綱渡り状態だな・・・

766 :ナゴ厨:2005/12/08(木) 20:52:31
>>749テラキモスw

767 :NASAしさん:2005/12/08(木) 22:19:08
>>765
明日の朝はどんな感じなんでしょうね。

2005/12/08 03:00
RJGG 080300Z 081206 29020KT 9999 FEW025
TEMPO 1524 28025G35KT
TEMPO 0306 SHRA

768 :NASAしさん:2005/12/08(木) 23:20:25
>>765
コメントそれだけ?
>>764
ナゴ厨でしょ?

769 :NASAしさん:2005/12/08(木) 23:22:58
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

770 :NASAしさん:2005/12/09(金) 01:25:17
>>764 ↑↑これこれ これのことでしょ?

771 :NASAしさん:2005/12/09(金) 01:38:28
>よくわけのわからないこと書いてるけど
 1970年代以来、田中角栄の日本列島改造論から始まってずーーーっと、公共事業・ドカチンに金まわしてばっかで
景気をよくしようとしてたりするでしょ、世の中世界の状況こんなに変わってるのに。
公共事業に税金つぎ込んで金を世の中に循環させていくってやり方は。
20歳以上の選挙権持ってる椰子なら理解してくだしゃい。
 成田も中部も関空も無駄金使いでしかないわけだが。


>METAR
って専門的でわかんないんですけど。



772 :NASAしさん:2005/12/09(金) 01:46:48
>>771
貴様が知る必要は無い

773 :NASAしさん:2005/12/09(金) 02:20:29
飛行機の揺れがコワイ人はこんな強風の時に
乗って、こんなに揺れるならもう飛行機は乗らないようにしよう
なんてことにはならない?

774 :NASAしさん:2005/12/09(金) 02:33:41
>>751
>子供を連れてアメリカから帰ったときの事です。飛行機で眠る時間も、
>食事する時間もなく、疲れてくたくたでしたが、日本に帰ってきたこと
>もあり、うきうきしながら飛行機から降りました。子供を抱きながら
>だったので、ベビーカーを借りようと思い、近くにいた女性のスタッフに
>その旨言ったところ、返ってきた言葉が「私の仕事じゃないので」でした。
>そして、女性スタッフはそのまま立ち去ってしまいました。
>
>私はこの方の一言で成田空港のイメージが悪くなりました。

だから、それと中部何か関係有るの?最近中部厨必死すぎ。
名古屋の人間は、都会コンプで腹黒いから、都合よく猿真似などしながら
どうやって貶めようかと必死に考えてる。
他人を中傷すること、足を引っ張ること、二枚舌の嘘つきで見栄っ張りなこと、
名古屋の特徴は有名だね。



775 :NASAしさん:2005/12/09(金) 09:11:07
>>774
ソースは?

776 :NASAしさん:2005/12/09(金) 09:18:07
>>764 >>770
明日セントレア発のエミレーツ航空でドバイ経由イスタンブールに行きます!もう運航してるかな
とか、いいかげんに新しいネタでも考えつかないのか。
タワケの一つ覚えめ。

777 :NASAしさん:2005/12/09(金) 09:23:50
イカロススレでCAB職員のブログに集中砲火が浴びせられていまつ

778 :NASAしさん:2005/12/09(金) 09:55:52
明日セントレアのエミレーツ航空でドバイ経由でイスタンブールに行きます!もう運航してるかな

779 :NASAしさん:2005/12/09(金) 10:11:32
J−AIR名古屋発着路線好調、熊本線も高利用率で推移  
新施設フィンガーコンコース好評、愛知県も今後の需要拡大に期待

780 :NASAしさん:2005/12/09(金) 10:24:28
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

781 :NASAしさん:2005/12/09(金) 10:24:39
>>778
セントレア→(ミュースカイ)→名古屋→(アーバンライナー)→上本町→(リムジンバス)→関空→(飛行機)→ドバイ

782 :NASAしさん:2005/12/09(金) 10:26:06
>>780
セントレア→(ミュースカイ)→名古屋→(アーバンライナー)→上本町→(リムジンバス)→関空→(エアカナダ)→バンクーバー

でどうぞ!

783 :NASAしさん:2005/12/09(金) 10:27:41
もうこのスレッドは >>778 に千まで埋めさせて、
本来の議論はID付きの板に引っ越しましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/l50

784 :NASAしさん:2005/12/09(金) 10:29:23
>>781-782
南海ラピートを避けているのはなぜ? 全部私鉄特急で行けるのに。

785 :NASAしさん:2005/12/09(金) 11:12:51
>>784
だって近鉄に関西空港割引切符があるもん

786 :NASAしさん:2005/12/09(金) 11:47:11
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

787 :NASAしさん:2005/12/09(金) 20:51:16
してないよ。

788 :NASAしさん:2005/12/09(金) 22:43:06
>>783
引っ越すなら
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1029599988/l50
かもな。

789 :NASAしさん:2005/12/09(金) 23:17:40
よし、名古屋人はそろそろセントレアが飽きてきたようなので、
県営名古屋空港のショッピングセンターの早期実現キボンヌ!
もうセントレアは平日はガラガラで、開港当初から万博期間中の
喧騒が嘘のようです。
今が名古屋空港の活気を取り戻すチャンスですよ。


790 :NASAしさん:2005/12/09(金) 23:23:39
名古屋空港がブームになるなら、それはヲタのブームだ。

791 :NASAしさん:2005/12/09(金) 23:26:58
>>786
セントレア→AA(JL運行)→成田→AA→シカゴ→AA→ニューヨーク

792 :NASAしさん:2005/12/10(土) 00:00:06
明日セントレアのエミレーツ航空でドバイ経由でイスタンブールに行きます!もう運航してるかな

793 :NASAしさん:2005/12/10(土) 00:02:42
>>789
だから空港ごと小牧に戻してよ
頼むから。

794 :NASAしさん:2005/12/10(土) 00:37:05
>>759
関西圏と名古屋圏はそもそも人口で倍の違いがあるんだから、許すも何も、
あたりまえのことだろ。
1滑走路当りの便数とか、そういうので比較してみたら。

795 :NASAしさん:2005/12/10(土) 00:40:01
名古屋市在住だが、今年1月にネットのアップルストアで買ったIPODの箱がたまたま出てきたついでに見たら
通関地がKIXになってた。
セントレアができた今ではもちろんNGOになってるんだよな?誰か買った人教えて。

796 :NASAしさん:2005/12/10(土) 00:58:18
名古屋は周りの衛星都市がショボ過ぎ。
大阪vs.名古屋ではないんだよ
大阪、京都、奈良、神戸、和歌山対名古屋、岐阜、豊橋、四日市だとどう?

797 :NASAしさん:2005/12/10(土) 01:29:56
>>796
大津市と、来年政令市になる堺なんかも仲間に入れてあげてください。
ちなみに、人口では大津=四日市、堺=岐阜+豊橋どす。

798 :NASAしさん:2005/12/10(土) 01:47:26
ほれ。都市圏人口比較だ。東京の首都圏が世界でダントツだ。

ttp://www.demographia.com/db-world-metro2000.htm

名古屋が513万人ってのはちょっとおかしいけどね。

東京大阪名古屋の比較はこっち参照。
ttp://www.dmfactory.jp/pdf/data02.pdf

799 :NASAしさん:2005/12/10(土) 03:50:22
JAL系は、九州は福岡・鹿児島便はセントレアに
残して、後は県営小牧からJ−AIRにシフトだろう。

800 :NASAしさん:2005/12/10(土) 03:53:21
>>798
後者の統計も変だね
名古屋圏に愛知、岐阜、三重の全域をいれるなら、大阪圏も滋賀、和歌山の全域をいれるべきだろう


801 :NASAしさん:2005/12/10(土) 10:33:30
エアブリッジカーゴ(ABC)6月にも増便
■1月14日 名古屋〜クラスノヤルスク〜フランクフルト〜モスクワ線を週2便で開設するボルガドニーパ航空の
貨物ブランドABCエアブリッジカーゴは来年6月に導入するB4F型機をこの路線の増便に充てる
計画。週2便増便し、週4便とする。増便分は香港経由。

802 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:19:52
段々風が強くなってきました。

RJGG 100200Z 28027KT 9999 FEW020 SCT/// 10/00 Q1020 NOSIG

803 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:21:34
いま千歳だけど、中部空港強風のため中部行きの運航が止まってる。
中部空港が一時的に閉鎖してるということらしいが、こういった時名古屋小牧行きにならんのかな?
ほんとに困る!



804 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:40:16


本日、名古屋中部空港の横風が強いため、一部の運航スケジュールに影響が
出ております。詳しくは国内、 国際発着案内をご覧ください。


805 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:41:25


なお、現在、名古屋(中部)空港強風のため、一部の便で着陸出来ない場合は、
他空港に向かう条件付き運航となっております。運航情報をご確認のうえ、
お出かけください。

806 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:42:45
その他の空港は概ね良好な天候が予想され、現在のところ平常通りの運航を予定しております。

807 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:43:25
>>803漏れも千歳で中部行きのJALに乗るところでつ、遅れたうえに着陸できなければ伊丹もしくは関西って…、なんで小牧じゃないのよ〜
館内放送も『横風』のため…、ただそれだけ…



808 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:47:43
RJGG 100230Z 27021KT 9999 FEW020 SCT/// 10/M00 Q1019 NOSIG

大した事無いじゃん・・・Pがへタレなのじゃ?

809 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:49:12
今日も強風祭りの予感。
到着便がこのザマだと、当然出発便にも影響が出るのは必至。
この空港、冬場は使えないね。
いよいよマスコミにも欠陥空港の記事が出そうです。

810 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:52:17
また前売りで買っておいたミュースカイの座席指定チケットが無駄になってしまうぅぅぅぅぅぅぅぅっ

811 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:53:10
来週一週間はかなりキツイ予感・・・また40ノット超える日々が続きそう

812 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:53:50
www.jal.co.jp

>本日、名古屋中部空港の横風が強いため、一部の運航スケジュールに影響が出ております。詳しくは国内、 国際発着案内をご覧ください。

813 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:58:34
中部→千歳
JAL3103 09:55 10:07 出発済み 11:35 12:41 到着予定

中部でドアは閉めたが1時間も風が止むのを待っていたんだろうな。



千歳→中部
JAL3106 12:10 13:15 出発予定 14:00
遅延 使用する飛行機の到着遅れのため

国際線乗り継ぎする人がいれば国際線出発も遅れるね。JAL便じゃなければ行っちゃうかも。
やはり国際線乗り継ぎは成田・関空が安全と言うことですね。



814 ::2005/12/10(土) 12:00:05
冬期の話ネ

815 :NASAしさん:2005/12/10(土) 12:07:17
日本航空 JAL3216 福岡→中部 13:40  欠航

816 :NASAしさん:2005/12/10(土) 12:15:11
RJGG 100200Z 28027KT 9999 FEW020 SCT/// 10/00 Q1020 NOSIG
RJGG 100230Z 27021KT 9999 FEW020 SCT/// 10/M00 Q1019 NOSIG
RJGG 100300Z 27018KT 9999 FEW020 10/M01 Q1019 NOSIG
祭り終了っぽくね?

817 :NASAしさん:2005/12/10(土) 12:28:46
さっき
「何この空港?!横風で遅延、欠航ばかりじゃん。
  見栄の為に慌てて作った空港だから仕方ないのか?」って叫んでる奴がいたw
その人、すすすーっって近寄って来た人達(私服)に両脇を固められて・・・


その後、何処に行ったか,どうなったのかは解りませぬ。((;゚Д゚)ガクガクブルブル

818 :NASAしさん:2005/12/10(土) 12:57:20
なんでこんな欠陥空港なんか建設したんだ?天気がいいのに強風で飛べないと話にもならないぞ
国内旅客に使用料まで取って利用する価値があるか疑問だ

819 :NASAしさん:2005/12/10(土) 13:08:46
A3沿い斜めに1800m滑走路作れば解決

820 :NASAしさん:2005/12/10(土) 13:11:35
>>818
¥一番建設費が安かったからです¥
人じゃなく貨物さえ飛べれば合格なんです。所詮、中部貨物空港ですから。

821 :NASAしさん:2005/12/10(土) 13:13:35
>>817
>その人、すすすーっって近寄って来た人達(私服)に両脇を固められて・・・
>その後、何処に行ったか,どうなったのかは解りませぬ。((;゚Д゚)ガクガクブルブル

これが愛知名物のトヨタの尾行です。
トヨタにとって都合の悪い発言をする人間を、常に監視、尾行されます。
当然トヨタ社員も対象。
入れ替わりの激しい工員は車内秘密流出防止の為、
監視強化対象になっています。

セントレア内においても、空港の誹謗中傷する人間を常に監視し、
発言内容により拉致するそうです。
その後、そのホ人々が生還したという話は聞いた事がありません。
セントレアをご利用の皆様、ご注意下さい。

>>818さん、まもなくお迎えに上がります。



822 :NASAしさん:2005/12/10(土) 13:15:25
トヨタの尾行、監視について。
詳しくはトヨタ関連スレで。
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/




823 :NASAしさん:2005/12/10(土) 13:18:13
>>821
風説の流布は逮捕されるぞ

824 :NASAしさん:2005/12/10(土) 13:19:55
セントレアツアーも名目は観光ですが、その実態はどれだけの人間が
空港を見て批判するのか調べるためです。
ガイドに質問する際、批判的な発言をした客は、住所氏名が
トヨタ本体に通報され、その後監視対象者リストに載せられます。
心当たりの有る方は自宅周辺を出歩く時、周囲に注意してみてください。
見慣れない車がゆっくり後をつけてきます。

825 :NASAしさん:2005/12/10(土) 13:35:05

謝罪がなければ月曜日、ナゴ厨逮捕!!  そうなればココも平和になる。

826 :NASAしさん:2005/12/10(土) 13:42:14
ANA 219 10:00 10:20 出発済み 11:25 11:52 到着済み
ANA 221 10:50 10:48 出発済み 12:15 12:39 到着済み



名古屋から博多へ  jr当会でどうぞ!

827 :アンチトヨタ:2005/12/10(土) 14:08:50
車屋が空港作りに関るのが悪い。
欠陥空港作ったトヨタは糾弾されてしかるべき!

828 :NASAしさん:2005/12/10(土) 14:12:56

     ...| ̄ ̄ |<優秀で尚且つ薄給で働いてくれる椰子はまだかね?
   /:::|  ___|       ∧∧    ∧∧
  /::::_|___|_    ( 。_。).  ( 。_。)
  ||:::::::( ・∀・)     /<▽>  /<▽>
  ||::/ <ヽ∞/>\   |::::::;;;;::/  |::::::;;;;::/
  ||::|   <ヽ/>.- |  |:と),__」   |:と),__」
_..||::|   o  o ...|_ξ |:::::::::|    .|::::::::|
\  \__(久)__/_\::::::|    |:::::::|
.||.i\        、__ノフ \|    |:::::::|
.||ヽ .i\ _ __ ____ __ _.\   |::::::|
.|| ゙ヽ i    ハ i ハ i ハ i ハ |  し'_つ
.||   ゙|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~


829 :NASAしさん:2005/12/10(土) 14:14:43
ANA304 パッセンジャートラブル 

830 :NASAしさん:2005/12/10(土) 14:17:17
>>823
トヨタの尾行知らないのか??
アイシン、デンソーなどを批判しても尾行されるぞ

831 :NASAしさん:2005/12/10(土) 14:20:21

     ...| ̄ ̄ |<優秀で尚且つ薄給で働いてくれる椰子はまだかね?
   /:::|  ___|       ∧∧    ∧∧
  /::::_|___|_    ( 。_。).  ( 。_。)
  ||:::::::( ・∀・)     /<▽>  /<▽>
  ||::/ <ヽ∞/>\   |::::::;;;;::/  |::::::;;;;::/
  ||::|   <ヽ/>.- |  |:と),__」   |:と),__」
_..||::|   o  o ...|_ξ |:::::::::|    .|::::::::|
\  \__(久)__/_\::::::|    |:::::::|
.||.i\    平野  、__ノフ \|    |:::::::|
.||ヽ .i\ _ __ ____ __ _.\   |::::::|
.|| ゙ヽ i    ハ i ハ i ハ i ハ |  し'_つ
.||   ゙|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~



832 :NASAしさん:2005/12/10(土) 14:21:26
尾行されてなんかまずいことでもあるのか?

833 :NASAしさん:2005/12/10(土) 14:21:37
>>823
まもなくお迎えに上がります。

834 :NASAしさん:2005/12/10(土) 14:31:10
飛行機乗るために作ったんじゃなくてショッピングして温泉入って
飯食うために作ったんだから地元人としては空港としては欠陥でも
良いのだろう
空港としての機能はオマケみたいなもので

835 :NASAしさん:2005/12/10(土) 15:07:15
今朝は着陸はおろか、出発もダメ。
これは明らかに欠陥だろ?

836 :NASAしさん:2005/12/10(土) 15:18:33
空港付スパーランド&ショッピングモール?


837 :NASAしさん:2005/12/10(土) 15:21:01
今、名古屋市内は風が強くなっていますが、常滑空港はどうなっていますか?
飛行機は定時運航していますか?

838 :NASAしさん:2005/12/10(土) 15:34:42
>>832
水源町あたりに埋められるかも

839 :NASAしさん:2005/12/10(土) 17:20:19
朝はすごかったね。
知り合いを見送りに空港へ行ってたんだが
2本ある滑走路の平行してある誘導路のうち1本が
飛べないJALの飛行機置き場になってた。
10機近くがズラーって並んでるのはある意味壮観だったよ。

でも1時間近くあんなところで待たされて・・・・
乗ってる人のことを考えるとカワイソス(´・ω・`)

無線とか聞ければきっと相当殺伐としていたに違いない。
JAL...J-Airに移管して撤退とかしないよね?

840 :NASAしさん:2005/12/10(土) 17:21:56
>>839
>>JAL...J-Airに移管して撤退とかしないよね?

撤退はよくないので小牧にカモ〜〜〜ン

841 :NASAしさん:2005/12/10(土) 17:43:31
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

842 :NASAしさん:2005/12/10(土) 17:53:39
>>839
あの誘導路、使用頻度が極めて低いので、いつももったいないと思ってたんだが、やっと役にたったな。

843 :NASAしさん:2005/12/10(土) 18:01:15
>>839
ロスとかヒースローじゃ日常茶飯事、離陸待ちが長い
オレはいつも寝ている

844 :NASAしさん:2005/12/10(土) 18:03:21
結局、今日は遅れはかなりあったが、
欠航はJALお得意の遅れ調整間引きの福岡→中部1便だけか?

845 :NASAしさん:2005/12/10(土) 18:10:04
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

846 :NASAしさん:2005/12/10(土) 18:24:28
>>840
そうなるってことでは?
JALグループは小牧シフト進めているからな。

ANAの中部シフトと逆の流れ。

847 :NASAしさん:2005/12/10(土) 18:31:29
小牧ー成田を復活してほしい。
そうすれば駐車場は1週間無料だし、風によって飛ばない日もないし最強。

848 :NASAしさん:2005/12/10(土) 18:54:31
>>847
某社が怖くてそれはできないだろう。
JALグループとしては国内線全便小牧移転でもよいのだろうが。
(さすがに札幌、那覇は737以上でないと苦しいが)
小牧にも737枠を10往復くらいほしいものだ。
そうすれば強風時の緊急対応も可能。

849 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:00:11
冬場だけ小牧発着にすれば無問題。
空いた分は、横風着陸トレーニング専用練習場にすれば、
パイロットの技量向上に役に立つよ。
そして翌年から、鍛えこんだ腕でセントレアで横風着陸してもらえばよい。

850 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:02:30
名古屋市北部や東部が静かになったのに、小牧厨はなに考えてるの?
天白の実家も静かだよ、横風で遅延ぐらいいいじゃん。
小牧は墜落した場合地獄だよ、中華航空機は奇跡だったけど。
小牧は自衛隊と三菱専用でけっこうです、
たまにしか飛ばないし、国のためだから我慢しる。

851 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:49:34
セントレアって何ですか?

852 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:51:23
セントレアというところは

展望デッキで飛行機の写真を撮っていると、kanataという名前の公務員のおじさんが
飴を持ってやってきて、「おぢさんと仲良くなると管制塔をみせてあげるよ」と

と言われるような危険なところです。

853 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:56:51
危険な誘拐未遂が起こる空港なんですね

854 :NASAしさん:2005/12/10(土) 20:01:19
>>853
善良な市民はセントレアでのひとり歩きはくれぐれもしないように

855 :NASAしさん:2005/12/10(土) 20:33:46
ボーナスボーナス嬉しいな。

856 :NASAしさん:2005/12/10(土) 20:55:05
>>839
ドアクローズして、20分も誘導路上で待たされると、
機内はザワザワしはじめる。トイレに立つ奴もいる。

羽田上空雷雲祭りで、40分待たされたことがあったけど、
その時は乗客のひとりが急病になって、スポットに戻りましたね。
それくらい、待たされるのはツラいことだ。

>>843
何台待ち、とかそういうのではなく、
飛べるかどうかという状況では、のんびり待ってる余裕はないね。
LHRとかLAXの待ち(漏れはLAXで待つことはないが)と比べても仕方ない。
待ちで言えば、羽田の待ちもなかなかのモノだが、
中部の乗客は羽田を使わないだろうし、待ち慣れしてないだろう。

>>844
欠航は少なかったが、乗客の心証はかなり害したね。


857 :NASAしさん:2005/12/10(土) 20:59:39
>>851
銭湯のあるレアな空港です。

858 :NASAしさん:2005/12/10(土) 21:18:58
>>853
>危険な誘拐未遂が起こる空港なんですね

実はここだけの話。この空港は不思議がいっぱいなんです。
天気が良く視界も良いのに飛行機が降りられなかったり、
なぜか老人が見学者に多かったり、警備員が夢遊病者のように
歩き回っていたり、万博までは大勢見に来ていたのに
今では閑古鳥が鳴いていたり、県営空港がビジネスジェットの
拠点のはずなのになぜかセントレアに降りていたり、
ほんとうに不思議じゃのう〜。
これも祟りじゃ〜、海の神様の祟りじゃ〜。
ナンマンダブ、ナンマンダブ、
この空港へは行ってはならぬ、行ってはならぬぞえ〜〜。


859 :NASAしさん:2005/12/10(土) 21:21:52
>>856

ANAや海外の航空会社が横で離着陸していく中
1時間以上も待たされる乗客の気分と機内の雰囲気はどうだったんだろうね。
JALの制限値はかなり安全に設定されてるってのは
納得できそうで納得できないだろうなぁ・・・
見掛けの天気がいいだけに・・・

860 :NASAしさん:2005/12/10(土) 21:44:15
飛べる自信がないなら乗せなきゃいいのに。
一瞬弱くなるのを待つ気持ちは分かるが、順番があるんだから
そう上手くいくはずないだろうに

861 :NASAしさん:2005/12/10(土) 21:49:40
せっかく小牧にJALが残ったんだから、せめてJAL便だけでも小牧発着が可能になってほしい、地上設備などかなり厳しいのは重々承知だけど、市内も近いしほんとに助かるんだけどなあ
ちょっと離れた横風用滑走路W



862 :NASAしさん:2005/12/10(土) 21:54:25
>>861がイイ事言った!

そうだよ、小牧もセントレアにすればいいじゃないか。
小牧まで誘導路延長すれば簡単じゃん!
すこしタキシング時間が長くなるけど、全然問題無し。
すぐに国に提言してみよう。

863 :NASAしさん:2005/12/10(土) 22:04:16
そうか、欠陥空港に対して、
「セントレア第二空港」にしてしまえば良い訳だな。

いいアイデアだ!!

864 :NASAしさん:2005/12/10(土) 22:12:16
>>860

自信とかそういう問題ではない気がするんだが。

865 :NASAしさん:2005/12/10(土) 22:12:36
>>858
>警備員が夢遊病者のように歩き回っていたり

おれも先日見学に行ったときに気になった
立ったまま居眠りこいたり、歩き回ってはまた立ち寝の
繰り返しだった。

相当疲れているのかと思った。

866 :NASAしさん:2005/12/10(土) 22:15:26
>>845
バンクーバーはカナダだが

867 :NASAしさん:2005/12/10(土) 23:22:17
明日セントレアのJAL便で釜山に行きます!連日満席なので窓側とれるかな

868 :NASAしさん:2005/12/11(日) 00:45:10
>>867
就航していない行き先はもちろん、
就航している行き先でも、風向きしだいで、
すぐに欠航しちゃいますから、
新幹線で福岡に行くことをお勧めします。

869 :NASAしさん:2005/12/11(日) 01:19:31
>>867
あんたさ、病院行ったら?
何回マルチしたら気が済むの?
マジ精神病だって。

870 :NASAしさん:2005/12/11(日) 01:25:57
釜山へは博多港からピートルが便利です。

871 :NASAしさん:2005/12/11(日) 05:45:38
今日も風が強いみたい。大丈夫かな?

872 :NASAしさん:2005/12/11(日) 05:53:26
>>869
これだけ誰に相手にもされてないのに
毎日続ける>>867の強靭な精神力には
頭が下がる思いだ。

873 :NASAしさん:2005/12/11(日) 07:25:41
日本政府はフリーメーソンが支配しているアメリカの日本人殺しの手先だ
名古屋中華航空機事故は1994年4月26日に起きて、多数の犠牲者を出した。
事故の概要を説明すると、自動操縦でエンジン出力を調整するATS(オート・スロットル・システム)をオフにしようとしたところ、
間違ってゴーアランド(急上昇)・モードを作動させてしまった。ATSの解除に手間取っている間に機首が上がって
しまい。機首を下げようとしたためスタビライザー(水平安定板)が作動し、機首上げ限界となり失速して墜落したと結論している。
しかし、着陸する場合普通は、自動操縦を手動にする筈だが、自動操縦のまま着陸態勢に入ったとは考えにくい。
どうして自動操縦が解除できなかったのか理解に苦しむ。
離陸の時は自動操縦が切れていたのだから、地上から遠隔操作で自動操縦のスイッチが入るように工作されていたと考えられる。
副操縦士が飲酒運転していたなどの情報は有り得ない。
このような陰謀を実行し、情報操作できるのはフリーメーソン以外は考えられない。
薬害エイズ事件はアメリカがエイズウイルスの入った血液製剤を日本に輸入して、日本人を殺す陰謀(エイズ感染が疑われている同性愛者などの売血をチェック出来ない
のはおかしい)であり、安部英と厚生省が協力した。アメリカなどの日本以外の国々で、表立った薬害エイズ事件が起こっていないのが不思議です。
平成12年ヨーロッパ全土が狂牛病のパニックに襲われた。牛肉が売れなくなり、狂牛病の危険性のある食肉が日本になだれ込んだ。ちょうどその時期に、日本ではマク
ドナルドの半額バーガーや吉野家の280円の牛丼が出現した。これも日本人を殺す陰謀です。
日本政府はフリーメーソン(ユダヤ悪魔教の秘密結社)が支配しているアメリカの日本人殺しの手先になっており、アメリカ産の牛肉には狂牛病の病原体プリオンが入っ
ており、アメリカが輸入再開を日本に迫るのはそうした思惑があるからです。
自衛隊のサマワ駐留は、アメリカがイラク人を使って自衛隊員を殺し、自衛隊が先制の武力行使が出来るように憲法改正して日本を戦争に巻き込む罠である。

874 :NASAしさん:2005/12/11(日) 08:09:09
包茎だと言って落ち込む必要は無い まで読んだ。

875 :NASAしさん:2005/12/11(日) 08:10:10
>>869
すみません、何処とマルチなんですか?
そっちのスレも見てみたいのですが・・・

876 :NASAしさん:2005/12/11(日) 09:59:19
結果的にANAの乗客が増えそうだな。

877 :NASAしさん:2005/12/11(日) 10:00:24
家族と共に今日遊びに行ってきます。
そういえば、若いカップルがラグーナ行って、セントレアに行って
今日は決めるぞと張り切っていました。
 セントレアホテルって防音性はどうですかね?

878 :NASAしさん:2005/12/11(日) 10:06:44
JALの小牧線開設で確実にANA中部線の旅客は減るでしょう。
ANA中部単独路線にJエア便をぶつければ良い。


879 :NASAしさん:2005/12/11(日) 10:09:20
今日愛知万博に行きます!モリゾーとキッコロに会えるかな

880 :ナゴ厨:2005/12/11(日) 10:22:37
>>798盛り上がってるところ悪いんだけど...
今、関西圏ってものすごい勢いで人口減少が進んでるってこと知ってた?
今、優秀層は殆どが東大に進学してそのまま東京の企業に就職。
漏れは某大手進学塾で家庭教師やってるから知ってるんだけど、関西圏では京大離れがすごいらしいね。
関西圏の有名校のHPとか見ても最近は京大より東大進学者数のほうが多いし、もちろん関東の優秀層も京大へは殆ど行かない。

こういう構造なんだろうねwこれからますます一極集中が進むし、名古屋はその補完約を担うことになっていくだろうね(名古屋圏の人口は増えてるし)
横浜、大阪は没落・・・・・・とw


881 :NASAしさん:2005/12/11(日) 10:28:08
>>880
名古屋人口増加の理由は低所得層(負け組み)の流入によるものです。
工業が発展し人口が増加してもゴミが集まってはねぇ・・・
名古屋にはゴミ取りフィルタの役目を担っていただくことになります。

882 :NASAしさん:2005/12/11(日) 10:38:51
>>880
関東圏の大学にも関西圏の大学にも入れない落ちこぼれの集まるN山大学?


883 :NASAしさん:2005/12/11(日) 11:01:54
>>880

半分くらい間違えたことを言ってるぞ?
君には何も期待してないからいいんだけれど
スレ違いな上に内容も??

ここにくる価値ないから来なくていいよ。

884 :NASAしさん:2005/12/11(日) 11:13:03
しkし小牧乞食がうるせーな。
そんなに補償が無くなったことが
悔しいのかw

885 :NASAしさん:2005/12/11(日) 11:15:05
小牧駐車場乞食は中空周辺に引っ越したし・・・
あー補償乞食かw
そりゃ欲しいんじゃねぇの>補償
NHKが無料とかエアコンが貰えたりとか

886 :NASAしさん:2005/12/11(日) 11:17:36
そう言えば747-300が規定高度以下で飛行して怒られたらしいね
なんでも「-300にあわせた規定を作り忘れてた」とか

本日の中日新聞朝刊より

887 :NASAしさん:2005/12/11(日) 13:26:28
ナゴ厨って孰でバイトしているんだろ?生徒に嫌われたりして人を殺すなよ!

888 :NASAしさん:2005/12/11(日) 13:27:13
>>886
小牧時代は-SRだっけ?>JO

889 :NASAしさん:2005/12/11(日) 13:40:38
>>888
いや当時から-300飛ばしてたよ
いまと同じく-200-300混在



890 :NASAしさん:2005/12/11(日) 13:45:21
南山大学って私立?


891 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:06:13
名古屋の高校生だけで河合塾に通ってるけど、南山クラスって捨てクラスだよ。
学校で南山卒業の教師は学歴でバカにされまくってるし。

892 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:06:45
だけで → で

893 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:15:05
>>890
ソウル市立ではないのですか?


894 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:19:09
>>880
名古屋都市圏自体虚妄ではないかと思える田舎っぷり。
http://tksdn.web.infoseek.co.jp/photo/gallery/040529/12.jpg

895 :890:2005/12/11(日) 17:19:37
自己解決しました。私立なんですね。
東京で言うと法政とか明治?関西で言うなら甲南?ぐらいですね


896 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:23:38
全日空 成田ーシカゴ開設
あれ、中部は?ww    プッwww

897 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:24:00
>>895
東京の法政・明治や関西の甲南と同列で比べられるものではない。
痴呆大学。


898 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:24:17
ナゴ厨よ、あの件で愛知県警から事情調書受けたのか?

899 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:29:32
>>897
学部によるだろ。
英米科は結構難しい。それ以外は・・・(ry

900 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:30:10
>>898
あの件ってどの件よ??

901 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:34:24
>>894
これですね。
これが噂の名古屋市近郊を走る1両編成の城北線ですね。
これがホントですよ。
JR東海道線、中央線も快速は1部を除いて昼間は4両です。
これで平日昼間は座れます。


902 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:35:20
>>900

たぶんセントレア内の拉致事件の事でしょ。

903 :NASAしさん:2005/12/11(日) 17:45:26
>>902
サンクス

904 :NASAしさん:2005/12/11(日) 18:22:55
>>886
それってこれのこと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051211-00000043-kyodo-soci

905 :NASAしさん:2005/12/11(日) 18:37:43
>>902-903
ナゴ厨さん 話題をそらしちゃダメですよ。

906 :NASAしさん:2005/12/11(日) 18:55:00
RJGG 110900Z 111812 36008KT 9999 FEW020 SCT030 BKN040
BECMG 0103 29015KT
BECMG 0406 28025KT
TEMPO 0612 27030G40KT

907 :NASAしさん:2005/12/11(日) 19:56:03

本日、のぞみ90号と96号 名古屋まで満席 名古屋から空席  意外に乗ってるんだネ。

908 ::2005/12/11(日) 19:56:32
2本とも東京行きね。

909 :NASAしさん:2005/12/11(日) 20:06:06
のぞみの最大輸送区間は名古屋-京都だからね。名古屋から山陽方面と、
東京から京都以遠がラップする区間が一番多くなってる。

910 :NASAしさん:2005/12/11(日) 20:06:49
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

911 :NASAしさん:2005/12/11(日) 20:14:21
とんでもない格安フリープランハッケン!

博多へGO! 癒・食・楽2泊(博多ラーメンか明太子かケーキセットが付いて)
往復のぞみ利用。博多東急イン泊。 25900円〜(3名様1室) シングルでも32400円〜。

912 :NASAしさん:2005/12/11(日) 21:11:01
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でカナダに行きます!まだ運航してるかな

913 :NASAしさん:2005/12/11(日) 21:24:29
>>909
最大輸送区間って何?
そんな用語あったっけ
東京-京都のソースお願いしてイイ?

914 :NASAしさん:2005/12/11(日) 21:54:30
明日セントレアのヴァスピでロスアンジェルス経由でサンパウロに行きます!まだ運航してるかな

915 :NASAしさん:2005/12/11(日) 22:01:50
>>914
セントレアどころか関空からも飛んでないぞ!・・・と釣られてみる

916 :NASAしさん:2005/12/11(日) 22:23:29
昔、関空から乗った事はあるけど小牧にヴァスピが来たことあるの?

917 :NASAしさん:2005/12/11(日) 22:28:40
ヴァスピってVASPだよな。そのまま読んだら「ヴァスプ」じゃん。
なんで「ピ」になるんだろう。
VARIGはヴァリ「グ」なのに。。。

918 :ナゴ厨:2005/12/11(日) 22:30:43
>>915-917釣られすぎ。馬鹿か?(>>916数回ある)

919 :NASAしさん:2005/12/11(日) 22:33:19
>918

お前に馬鹿と呼ばれる筋合いはない
○山大学君よ

920 :NASAしさん:2005/12/11(日) 22:40:09
南山はれっきとした名古屋の一流私大。
似たような大学は、関東では上智。

ナゴ厨も「東大官僚ガリ勉大学マンセー」とは情けない。

921 :NASAしさん:2005/12/11(日) 22:41:00
>>920
だから何?

922 :NASAしさん:2005/12/11(日) 22:50:50
へ?南山如きで名古屋の一流私大なの?
あー他のレヴェルが低いから否応無しに一流になっちゃうのか

923 :NASAしさん:2005/12/12(月) 00:10:19
>>920
一流って・・・・(w
笑わせるにもほどがあるよ。
マウンテンの逝き過ぎじゃないの?アンタ

924 :NASAしさん:2005/12/12(月) 00:12:09
このスレも、ナゴ厨のスレと仲良く並んで出てくると、中空も終わりじゃないかと
思う今日この頃だな〜(w

925 :NASAしさん:2005/12/12(月) 00:26:53
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

926 :NASAしさん:2005/12/12(月) 00:48:43
で?

927 :NASAしさん:2005/12/12(月) 01:07:38
セントレアって垢抜けない感じだナァ
新名古屋国際空港とか中京国際空港とかのがよっぽどいい



928 :NASAしさん:2005/12/12(月) 01:29:03
>>927
お前の知った事じやなかろうて

929 :NASAしさん:2005/12/12(月) 07:25:56
JALのサイトより
---
以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。
 
 中部国際(午後からの強風、横風)、青森・秋田・新潟・出雲(降雪)
---

またかよ。orz。。。。

930 :NASAしさん:2005/12/12(月) 09:06:17
またか…。

年間の欠航統計を開示したほうがいいな。
空港会社の責任で。

931 :NASAしさん:2005/12/12(月) 09:10:53
>>927
「新名古屋」 は2005年1月で無くなりました。
名前なら、「伊勢湾横風空港」 とか。

932 :NASAしさん:2005/12/12(月) 09:28:00
>>921-924
それでは、どの大学が名古屋の一流私大ですか。

933 :NASAしさん:2005/12/12(月) 09:57:14
>>932
ない。


934 :NASAしさん:2005/12/12(月) 10:27:01
豊田工業大学に決まりだろう。

935 :NASAしさん:2005/12/12(月) 10:38:13
今日もまた横風ひどくなるんだな!

936 :NASAしさん:2005/12/12(月) 10:42:06
♪ 吹け 吹け 吹け 吹け もっと吹け〜 飛行機全然飛ばせない〜
♪ 吹け 吹け 吹け 吹け もっと吹け〜 中部は失敗空港だ〜

937 :NASAしさん:2005/12/12(月) 11:14:45
日本で一番横風に弱く一番の欠陥空港に成長しつつある中空
俺はこんな空港使って旅なんかしたくない。

938 :NASAしさん:2005/12/12(月) 11:26:56
もはやこの程度のTAFには驚かなくなってきた・・・

RJGG 112100Z 120624 28025KT 9999 FEW020 SCT030 BKN040
TEMPO 0618 28030G40KT
TEMPO 1821 28030G40KT 4000 -SHSN


939 :NASAしさん:2005/12/12(月) 12:20:30
あれれ・・・ANAさんどうなってるんですか
中部発北米線の話なくなっちゃったのw 

えっ中部はもう過去の遺産なのw



全日空の山元社長は経済紙の取材に応じ、北米路線の強化策として成田〜シカゴ路線
に早ければ来年にも再参入することを明らかにした。現在、成田発の北米路線は、ニ
ューヨーク、ワシントン、ロサンゼルス、サンフランシスコの4路線がある。中西部
を加えることで自動車関連など製造業の法人需要を掘り起こせると判断した。成田〜
シカゴ線は現在、アメリカン航空、ユナイテッド航空、日本航空がそれぞれ運航して
いる。日本航空は需要増加に対応し、最近便数を増やしたばかりで競争が激しくなり
そうだ。

940 :NASAしさん:2005/12/12(月) 12:36:37
次スレッドはこちらへ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/l50
このスレッド終了後、この板は「タワケの一つ覚え」専用となります。

941 :NASAしさん:2005/12/12(月) 12:47:21
>>920
上智は誰でも知っているが、南山なんて誰も知らんぞ


942 :NASAしさん:2005/12/12(月) 13:59:50
>>939
リップサービスだよ。飛ばすんなら成田からだ。
ANA2月の時刻表もセントレア1周年より神戸空港がメインだ。

943 :NASAしさん:2005/12/12(月) 14:16:30
明日セントレアの全日空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!もう運航してるかな

944 :NASAしさん:2005/12/12(月) 14:17:31
明日セントレアのエミレーツ航空でドバイ経由でイスタンブールに行きます!もう運航してるかな

945 :NASAしさん:2005/12/12(月) 14:20:58
>>941
頭狂人乙。

946 :NASAしさん:2005/12/12(月) 14:41:47
頭狂人とやらでも上智は知ってるだろ
でも、普通人でも南山は知らん。名古屋地方以外の人はね。


947 :NASAしさん:2005/12/12(月) 14:51:32
次スレですがIDつきでマターリが好みの人は、エアライン板へどうぞ。

 中部国際空港 〜セントレア〜 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/

(強制誘導では有りません)

948 :NASAしさん:2005/12/12(月) 15:58:08
上智と南山は姉妹校、体育会では上南戦というスポーツ交流があり、
勝つと学長(ドイツ人?)から金一封が出ます。
名古屋では、上智はフンッと鼻で笑われる、
三流大学と思われてることは確か、南山のほうが地元では有名

949 :NASAしさん:2005/12/12(月) 16:08:39
>>948
マルクス学長のマルクス主義大学
ttp://www.nanzan-u.ac.jp/JINBUN/Christ/marx.htm

950 :NASAしさん:2005/12/12(月) 17:24:54
>>948
>名古屋では、上智はフンッと鼻で笑われる、
三流大学と思われてることは確か、南山のほうが地元では有名

嘘は駄目だよ。南山は地元の滑り止めで有名なだけ。
上智が三流な訳がないだろうが。ていうか南山って名城より総合的にレベルは上なの?
下級大学にはさほど興味を持たないが・・・

951 :NASAしさん:2005/12/12(月) 17:29:40
南山大学の存在を知っている人が多いというだけで 有名 と言うのはやめましょう

952 :NASAしさん:2005/12/12(月) 17:36:44
スレッド違いのやり合いは引き続きこの板で、
中部国際空港と航空路線については >>947 で。

953 :NASAしさん:2005/12/12(月) 18:20:04
>>945
豚は詩ね!
見栄っ張りの狡猾野郎が、東京を逆恨みしてんじゃねーよ!
恥を知れバカ!名古屋なんてインチキ臭いハリボテなんだよ!

954 :NASAしさん:2005/12/12(月) 18:34:18
>>953
ソースは?

955 :NASAしさん:2005/12/12(月) 18:40:02
おいおい、お前ら今度は大学の戦いですか?

956 :NASAしさん:2005/12/12(月) 18:40:59
それなら、最後は幼稚園や保育園の戦いまで行ってください。

957 :NASAしさん:2005/12/12(月) 18:49:00
また明日の朝って

  ま  つ  る  の  か  ?



958 :NASAしさん:2005/12/12(月) 19:57:35
南山大の学生って、上智と同列だと思ってんの?
それって図々しすぎじゃねw

959 :NASAしさん:2005/12/12(月) 20:06:05
>943 944
お前たちが行けるんだから
運行してるんだろ。
余計な心配なんかするんじゃねーよ。

960 :NASAしさん:2005/12/12(月) 20:37:32
そう言えばセントレアには変なキャラクター群が設定されてたな
その中に黒雲君とか言う意地悪キャラが居たような気がするけど・・・


まさか、現状を見て無かった事にされてるんじゃないだろうな

961 :NASAしさん:2005/12/12(月) 20:38:23
明日セントレアのJALで成田経由でニューヨークに行きます!もう運航してるかな

962 :NASAしさん:2005/12/12(月) 20:39:30
明日セントレアのJALで関空経由でニューヨークに行きます!明日はちゃんと飛ぶかな

963 :NASAしさん:2005/12/12(月) 20:43:56
やはり名古屋も今年が頂上だったのでしょうか?
来年から坂道を下る一方??

このスレも42で厄年でめでたく終了! 


続きはこちらで1から出直し!
 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/



964 :NASAしさん:2005/12/12(月) 21:36:05
今風強いけどCLOSEしてるのかな・・・

965 :NASAしさん:2005/12/12(月) 21:37:25
 スポーツ観戦ツアーなど主に企画ツアーを催行する旅行会社、静岡航空サービス
(静岡市、富田頼久社長)は20日、静岡県中部・東部地区と羽田・成田の両空港を
結ぶ夜行高速バスの定期チャーター事業に参入する。企画旅行の需要減少が続くなか
同社と観光バスの稼働率を上げたいとするバス会社側の思惑が一致した。数年内に
同事業を収益の柱に育て上げる考え。


966 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:03:45
>>964
今日も遅延出まくりでボロボロだったようですが、最悪の状態ではなかったようだ。
ダイバート3便。成田、関空、伊丹へ1便ずつ。

関空はさらに風がキツかったようでまた電車止まってバス代行だったけど、
遅延も出たけど中部ほどではないし、ダイバートは無し。

967 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:15:11
強風で飛べない中部 強風で交通マヒの関空
どっちがいいんだか・・・。

968 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:33:35
電車がダメでもバスがあるからね。関空リムジンは京阪神奈和のスミからスミまで走ってるから
ちょっと運賃が高いけどこんな時に使わない手はない。

969 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:41:22
>>967
968も書いとるが、マヒはしとらんから。
伊丹から大阪市内へ行く時の塚本先頭の渋滞より時間は読めるぞ。

970 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:46:03
>>969

今朝は、新大阪→伊丹が40分でした。というか、この路線は25分で
走ることの方が少ないような。

971 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:50:46
>>945
豚は詩ね!
見栄っ張りの狡猾野郎が、東京を逆恨みしてんじゃねーよ!
恥を知れバカ!名古屋なんてインチキ臭いハリボテなんだよ!

972 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:51:34
>>960
この風じゃくもくんも静岡までぶっ飛ばされちゃいますねw
ttp://enjoy.centrair.jp/centrair-friends/

973 :NASAしさん:2005/12/12(月) 23:00:51
そもそも当初は中部のダイバードにも使用するって言ってたのになぁ・・・ 



>県営名古屋(小牧)

974 :NASAしさん:2005/12/12(月) 23:01:45
 中部国際空港 〜セントレア〜 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/


975 :NASAしさん:2005/12/12(月) 23:10:38
>>953 >>971
スレッド内丸血鵜罪。

976 :NASAしさん:2005/12/12(月) 23:18:13
>>975
そう言うのはコピペとか、連投とかいうんじゃなかったか?
ウザイは同意

977 :NASAしさん:2005/12/13(火) 00:03:16


   本 ス レ の 結 論

1、中部は風に弱い欠陥空港
2、南山大学は誰にも知られていないマイナー大学(実は俺もこのスレで知った)




978 :NASAしさん:2005/12/13(火) 00:46:29
>>975
まずはマルチの意味を理解してください。

979 :NASAしさん:2005/12/13(火) 00:54:56
こちら名古屋北部。
雪が降り出しました。
多治見付近で中央道が雪の為通行止め。

980 :NASAしさん:2005/12/13(火) 01:00:27
新スレ立てました。
【逆風】中部国際空港 〜セントレア〜 43【横風】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134403162/l50
記念すべき42スレ目なので【】内を変えました。

981 :NASAしさん:2005/12/13(火) 01:28:50
>>979
こちら知多半島ですが、今は雪降ってませんよ。
というか、今年はマダ、一回も降ってないような気がする。

982 :NASAしさん:2005/12/13(火) 01:40:45
>>981
西風の具合はどうですか?
明日セントレアのTDAで関空経由でグアムに行きます!明日はちゃんと飛ぶかな

983 :NASAしさん:2005/12/13(火) 08:53:18
今日は意外と風弱し

984 :NASAしさん:2005/12/13(火) 09:10:21
常人は2ちゃんねるヲタ専門用語を正確に使う必要なし。

985 :NASAしさん:2005/12/13(火) 11:48:25
知多半島は積雪はあまりないよ、小牧>>名古屋>常滑

986 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:22:35
JAL3112 16:55 運航が乱れております 18:45 運航が乱れております
到着地変更 名古屋中部空港 強風のため、大阪伊丹空港に20:06到着済

987 :NASAしさん:2005/12/14(水) 09:58:54


988 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:51:54
TOYOTAは欠陥空港の責任を取れ!
あれだけ横風で欠航するなんて完全な欠陥だ!
TOYOTA方式でカイゼンできなければ、TOYOTAをA級戦犯として
マスコミに責任追及させてやるからな!


989 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:54:42
トヨタの奥田とセントレア社長の平野の証人喚問を要求する。
なぜ滑走路の向きを36/18にしたのか、責任を追及する!


990 :NASAしさん:2005/12/14(水) 16:27:44
姉歯が設計したのか?

991 :NASAしさん:2005/12/14(水) 16:42:13
前島って企業誘致うまくいってないなら、横向き滑走路の用地の一部に転用できないかな?

992 :NASAしさん:2005/12/14(水) 16:52:32
>>991
できないだろ(w
余りにお子様なヒラメキに笑った。

993 :NASAしさん:2005/12/14(水) 17:20:02
トヨタに航空技術を本当に理解している人間はいるのですか?
どうして欠陥空港をトヨタが作ったのですか?
お答えいただきたい。

さあ、みんなでトヨタを証人喚問しよう。


994 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:47:56
994

995 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:48:38
995

996 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:49:00
素人の意見よりも専門家の意見を聞こう。
航空アナリストの杉浦一機さんの話
一、二回起きただけで大騒ぎするのも問題。
どの程度の頻度で発生するのか検証する必要がある。

997 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:54:57
>>991
大阪舞島や関空対岸よりは順調

998 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:55:01
997

999 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:55:29
1000げろ

1000 :1000:2005/12/14(水) 19:55:56
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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