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長崎空港でヘリが滑走路誤進入   悪いのは誰?

1 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:21:46
平成17年11月14日
エアフライとジャパンの訓練機がタッチアンドゴーの許可をもらって進入中の滑走路に
四国の某県のヘリが誤って機体の一部を進入させた。
そのことに気づいた管制官が訓練機にゴーアラウンドを指示し、訓練機はそれに従った。
その後安全が確保された段階で管制官はヘリに離陸を許可し、ヘリは離陸した。
その後訓練機は管制官の許可を得てタッチアンドゴーを行った。

国土交通省航空局は重大インシデントとして事故調査官2名を長崎に派遣し調査した。

調査の結果の重大インシデントの悪者は訓練機となっていた。

これが重大インシデントとなるのも理解できないが
訓練機が悪いとの結論には納得がいかない。

2 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:26:11
航空局の人間は運航のことを全く知らない航空素人集団だとは思っていたが
今回の調査はあまりにもひどい。ひどすぎる。

3 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:35:58
うわさによると、
長崎空港長がヘリが無許可で離陸したとマスコミに誤った公表をし、
ヘリのパイロットのもとへ無許可離陸についてマスコミが殺到し、
ヘリのパイロットには多大な迷惑がかかり、
航空局は空港長のミスで多大な迷惑をかけたヘリのパイロットを悪者にはできず、
既にマスコミに重大インシデントとして公表しているため
誰かを悪者にする必要があったので訓練機を悪者にしたらしい。


4 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:41:40
今後、管制官から着陸の許可をもらって滑走路に着陸しようとしている時に
滑走路に誤って他機が進入してきた場合、誤って進入してしまったパイロットではなく
着陸許可をもらって滑走路に進入していた航空機のパイロットが責任を問われることになります。

航空関係の皆様 ご注意を!


5 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:46:14
悪いのは>>1

6 :NASAしさん:2005/11/17(木) 22:47:00
閉鎖中の又は他の航空機が使用中の滑走路への着陸又はその試み

7 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:07:27
当該管制官を 日 勤 教 育 汁!

8 :NASAしさん:2005/11/20(日) 22:59:30
管制民営化

9 :NASAしさん:2005/11/20(日) 23:04:55
一番の悪者は駄スレ乱立の1な訳だが

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