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JALにも757を!!

1 :NASAしさん:2005/12/12(月) 12:28:24
757を導入して初めて

737-757-767-777と徐々に増えていく1・2通路機のラインナップが完成される。

2 :1:2005/12/12(月) 12:28:48
だろ?

3 :NASAしさん:2005/12/12(月) 13:12:53
何だこの糞スレ?

4 :NASAしさん:2005/12/12(月) 13:18:16
イラネ!

5 :NASAしさん:2005/12/12(月) 14:24:42
機種の数を増やすのは、操縦・整備が不便ではないか。
737と767の輸送力のすき間(ニッチ)って、どれだけ需要があるのか。

6 :NASAしさん:2005/12/12(月) 21:55:19
イラネ
って事で・・・










終了

7 :NASAしさん:2005/12/12(月) 22:02:25
>>1
この米帝の回し者が

氏ね

8 :NASAしさん:2005/12/12(月) 23:24:38
>>1
DC-5を購入、DC-1とDC-2をどっかから引っ張り出して、ダグラスをコンプリートする方が先では?

現実問題、機種が増えると予備部品も増えるし、CRJ-737NG-787-777-747NG?で統一でしょう。
ANAがエンブラエル−エアバスで揃えてくれるとおもしろかったのですが……。

9 :NASAしさん:2005/12/12(月) 23:38:45
>>8
747NG→B747-8 だが、旅客型が本当に飛ぶのだろうか?

10 :他所に誤爆した・・・:2005/12/13(火) 22:59:28
むしろボーイングがA321対抗で737NGの延長でつくりゃいい
2クラス200人乗りー100の後継

11 :NASAしさん:2006/01/03(火) 03:13:01
学校で泣かされた事ある?



12 :NASAしさん:2006/01/03(火) 07:35:15
泣かしたことはあるけど、泣かされたことはないなぁ

13 :NASAしさん:2006/01/03(火) 07:45:30
いまさら生産中止の機種なんか買わないだろう、普通。

14 :NASAしさん:2006/01/03(火) 23:03:59
>>10
B737-900(ER) があれば、B767 より下の乗客数範囲はカバーできる。
B757 でなければ飛ばせない路線(輸送規模)は、なくなってしまった。
今さら B757 の活躍する場はない。

15 :NASAしさん:2006/01/24(火) 18:30:15
対抗スレッド

★★機材統一!!?3機目★★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075385024/l50

16 :NASAしさん:2006/02/05(日) 02:25:51
757-300はスタイルがいいので、JALじゃなくても、日本の空を飛びまくってほしいよ〜

17 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:50:03
空の貴婦人DC-8があった時の鶴マーク塗装で、757-300のJALの姿が見てみたい…

18 :NASAしさん:2006/02/22(水) 22:52:37
いらねって、737か767で十分だ。

19 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:05:33
今更中古を買っても・・・

20 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:06:49
エアライン板に移動してください。

つか、いまさら新スレ立てるな。

21 :NASAしさん:2006/03/09(木) 08:55:17
757確かに良い。つうかDC-8復活しねぇかな。けけ

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