5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【逆風】中部国際空港 〜セントレア〜 43【横風】

1 :NASAしさん:2005/12/13(火) 00:59:22
日本のハブ空港を目指してみたものの、早々とAA撤退、AC運休
社長が欧州セールスに出かけたものの新規就航もゼロと逆風続き。
横風が強くて運休も目立ち欠陥空港と揶揄される始末。
一方で大根を売るイベントなどが好評で見物客は好調維持。名古屋人のための
空港付きスーパー銭湯&商業施設となった中部空港について語るスレです。
◆オフィシャルHP
中部国際空港 セントレア   ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港(株)       ttp://www.cjiac.co.jp/
注意事項 《荒らしは無視・放置。反応したらあなたの負け》
(1)次スレはここが900を超えてから。それ以前に立てると削除依頼対象。
   また、その場合は900達成以降に最初に立てられたスレで。
(2)他の空港との比較や、他空港の話題、周辺地域問題はスレ違い。
(3)ナゴ厨等決付け行為、地域蔑視発言、コピペやAA、連投、コテハン叩き
   などは削除依頼対象です。しつこいと荒らし報告。 sage推奨。
前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 42【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132212459/l50
関連スレ
中部国際空港 〜セントレア〜 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/
【NKM】県営名古屋空港(名古屋飛行場)4【RJNA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128230465/
【セントレア】愛知県道路公社 2【交通アクセス】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/

2 :NASAしさん:2005/12/13(火) 01:01:23
◆アクセス
名古屋鉄道・名鉄バス    ttp://www.meitetsu.co.jp/
JR東海バス           ttp://www.jrtbinm.co.jp/
中部国際空港連絡鉄道.   ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
愛知県道路公社.        ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/
道路交通情報センター    ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chitahantou.html
知多半島道路交通状況.   ttp://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm
その他.              ttp://www.centrair.jp/access/
気象状況            ttp://weather.noaa.gov/weather/current/RJGG.html

3 :NASAしさん:2005/12/13(火) 01:01:56
セントレアCLR 121.850
セントレアGND 121.800
セントレアTWR 118.850・126.200(明野含む)・289.900
セントレアDEP. 120.000・225.200
セントレアAPP. 121.050・119.175(名古屋側)・228.400・284.600・
セントレアRDR. 125.550・256.100
セントレアATIS 127.075
セントレアTCA. 119.250・121.175(名古屋5マイル)・318.000・321.200
中部FSC   135.50
明野フライトサービス 130.350
オフサイド(民間向けGCI) 133.900

236.8000 TWR共通 ch-01
275.8000 GND共通 ch-03
362.3000 官制用共通 ch-04
270.8000 GCA共通 ch-16
335.6000 GCA共通 ch-17
261.2000 緊急用全国 ch-G
247.0000 救難用全国 ch-R
344.6000 気象情報用 ch-M

4 :NASAしさん:2005/12/13(火) 01:03:15
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴15条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
1:事実に対して仮定を持ち出す
「中部空港の国際線の本数は成田や関空より少ないが
もしも、ニューヨークやロンドンの直行便がができたらどうなるだろうか??」
2:ごくまれな反例をとりあげる
「だが、首都圏の人が中部空港から海外に出かけることもある。」
3:自分に有利な将来像を予想する
「数年後、中部が日本のハブ空港にならないという保証は誰にもできない
4:主観で決め付ける
「中部空港は日本のハブ空港になる資格を持っている。」
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「航空業界の間では中部空港がハブ空港になるという意見が一般的なんだが。」
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで中部空港は関西空港に比べ地盤沈下しにくいのは知っているか?」
7:陰謀であると力説する
「中部空港を貶めようとする関西人の陰謀だ!!」
8:脳障害を起こす
「大阪民国人や韓島人は氏ね!!氏ね!!」
(続く)

5 :NASAしさん:2005/12/13(火) 01:04:06
9:自分の見解を述べずに人格批判をする
「中部空港なんて地方空港に毛が生えたようなものとほざく奴は、関西人の証拠。」
10:ありえない解決策を図る
「結局、関西空港を廃止しにすればいいってことだよね。」
11:一時的な需要喚起策を永続的なものと勘違いする
「オリンピックやモーターショーを誘致するべきだ」   
12:トヨタに頼る
「トヨタが名古屋駅前に移転すれば需要は急増するに決まっている」
13:勝利宣言をする
「中部空港が日本のハブ空港になるということは航空業界では定説なんだが。」
14:細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「ユナイテッド航空が運航しているのは777−300じゃなくて777−200だ。
もっと勉強しろよ」
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「中部空港を国際ハブ空港として整備しない限り、日本経済の未来は無い!!」

6 :NASAしさん:2005/12/13(火) 01:26:26
おつかれさ〜〜ん

7 :NASAしさん:2005/12/13(火) 06:54:18
新スレおめでとうございます。
IDつきでマターリ行きたい人は、新板にできたスレ:

 中部国際空港 〜セントレア〜 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/l50

へお越しください。
これは強制誘導では有りませんので、嫌な人はここで続けていてください。

8 :NASAしさん:2005/12/13(火) 07:27:56
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でトロントに行きます!まだ運航してるかな

9 :NASAしさん:2005/12/13(火) 09:25:05
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

10 :NASAしさん:2005/12/13(火) 10:25:12
本日も来ました。。。orz

以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。
 
 小松・富山・新潟・青森・秋田・函館(降雪)
 名古屋中部・奄美大島(強風)
 出雲・山口宇部(降雪および強風)

11 :NASAしさん:2005/12/13(火) 10:41:57
常滑地方の土木屋や笑いが止まらんな。
これで横風滑走路ーぼろ儲け


12 :NASAしさん:2005/12/13(火) 11:20:59
★ANA山元社長、成田−シカゴ「すぐにも再開したい」 

おいおい中部北米線は? 

13 :NASAしさん:2005/12/13(火) 11:46:19
結局問題なかったのね、今日もほぼ定時運行か

14 :NASAしさん:2005/12/13(火) 11:54:22
>>13

昨日JALの青森線が伊丹にダイバートしてたよ。
他にもどっかに行ってしまった飛行機があったと思う。

別に中部を貶めるとかそういうことはないんだが
南北に滑走路のある空港の予報が3日連続して
ほぼ真西の25KTの風と出るのは明らかに異常と思われ。
遅延が発生しまくれば空港としての信頼も失うことになるし。
これは非常に痛いことだと思うぞ。
特に福岡線あたりは・・・

15 :NASAしさん:2005/12/13(火) 12:02:42
新幹線も降雪で遅れるけど遅れる時間を同時に教えてくれる。
しかし! 風はいつ静まるか見通しがつかないので厄介。

16 :NASAしさん:2005/12/13(火) 12:06:09
欠陥空港ですね

17 :NASAしさん:2005/12/13(火) 12:09:46
新幹線で缶詰になったことが何回もあるオレが来ました
>>15ほ〜ほう、雪が降るのも遅れるのも教えてくれるんかいな?

関空利用するとき、毎回前泊してた辛い思い出がある

18 :NASAしさん:2005/12/13(火) 12:53:40
同じ風でも台風の風なら時間が読めるけどただの強風の方が厄介だね。
快晴なのに空港に着いて飛ばないって聞いた時は辛いね。

19 :NASAしさん:2005/12/13(火) 12:53:54
明日セントレアの全日空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!もう運航してるかな

20 :NASAしさん:2005/12/13(火) 13:37:11
>>11
失敗空港に大借金して滑走路増やす?馬鹿言っちゃ逝けねえな。
将来、便数が増えるか分らない空港に大金は使えねえよ。
商業施設も下火なのにどうやって新滑走路建設分の収益を生み出すんだい。

風問題は新規就航を考えている航空会社に取って大きなマイナスを与えているのは事実。
せっかく増えた貨物。荷主が逃げちゃぁ元も子もねえな。参った参ったぁ

21 :NASAしさん:2005/12/13(火) 13:39:52
セントレア 12月〜2月 休館。  これでよし!

名鉄空港線 12月〜2月 運休。  これでよし!

22 :NASAしさん:2005/12/13(火) 13:46:44
風で鉄道が止まっちゃう空港もどうにかしてください
伊丹と神戸で問題なし。
沈むという恒常的な欠陥もあり、そろそろ調整不可能
また税金が投入されます

23 :NASAしさん:2005/12/13(火) 13:55:58
>>22
大阪方面塚本先頭の渋滞なんとかしてくれ。

24 :NASAしさん:2005/12/13(火) 14:04:57
>>22,23
スレ違い。


25 :NASAしさん:2005/12/13(火) 14:09:26
>>23
アクセル吹かせたりブレーキ踏んだり 二酸化炭素ばら撒く欠陥空港アクセスを持つ空港は廃止だ。

26 :NASAしさん:2005/12/13(火) 14:12:13
今、横風で事故でも起こしたら大変な騒ぎだろうね
事故まで行かなくても、ちょっとやばい程度でもマスコミは黙っていないだろう
信頼性も低下。
「空港を作ってみたら横風が強かったのでしばらく使用禁止」
なんてことになったら日本の土木技術のの信頼にも関わる

ここは踏ん張らないと。

27 :NASAしさん:2005/12/13(火) 14:20:26
日本には良い空港はできないわな、
狭い国土に多くの国民が住んでいて一応民主国家でもあるしw
戦時中に無理やり作った小牧や伊丹も環境には悪影響
成田も関空も中部も多少問題があっても共存してゆけばいい
それほど離れていないんだから

ここで文句たれてるヤツは、対案があるのかねえ?

28 :NASAしさん:2005/12/13(火) 14:59:14
>>26
「横風が吹いたときだけ使用禁止」 だろ。

29 :NASAしさん:2005/12/13(火) 15:31:27
そんなに風に弱いなら室内滑走路にすればいいじゃん

30 :NASAしさん:2005/12/13(火) 16:32:36
セントレアは風向き偽装空港。

31 :NASAしさん:2005/12/13(火) 17:33:00
明日セントレアのエミレーツ航空でドバイ経由でイスタンブールに行きます!もう運航してるかな

32 :NASAしさん:2005/12/13(火) 17:34:59
>>26
名古屋ローカルの話題ですね。

33 :NASAしさん:2005/12/13(火) 17:52:44
明日セントレアのマンコ航空でオマーンに行きます。まだ運航してるかな

34 :NASAしさん:2005/12/13(火) 18:27:00
明日セントレアのJAL便でグアムに行きます!まだ運航してるかな

35 :NASAしさん:2005/12/13(火) 19:23:13
RJGG 131000Z 27031G42KT 9999 FEW020 06/M04 Q1009 NOSIG

キテマス!制限越えのクロス


36 :NASAしさん:2005/12/13(火) 19:33:06
ANA 716 19:25 19:25 出発予定 21:15 21:15 到着予定 - 強風のため東京(羽田)空港へ向かうこともございます*

ANA 234 18:50 19:01 出発済み 20:00 20:09 到着予定 - 強風のため大阪(関西)空港へ向かうか福岡空港へ引き返すこともございます*

ANA 308 18:40 18:42 出発済み 20:30 20:40 到着予定 - 強風のため大阪(関西)空港へ向かうこともございます*



37 :NASAしさん:2005/12/13(火) 19:37:17
ナゴ厨でてこい!

38 :NASAしさん:2005/12/13(火) 19:41:08
日本航空 JAL3112 札幌(千歳) 18:45  到着地変更 :大阪(伊丹)へ中部国際空港への再出発 未定

39 :NASAしさん:2005/12/13(火) 19:58:23
1ヶ月に1回くらいならまだしも・・・
1週間で3回て・・・
何を考えて作ったんだろう??
東北地区の降雪で降りれない空港と同レベルじゃないのか、これは・・・

>>22
それって裏返せば
電車が止まるほどの強風でも飛行機の離着陸が出来る空港と
電車は止まらないのに飛行機が離着陸できない空港ってことなんだよね。

なんていうか、空港としての基本機能を横に置いて
コスト削減に的を絞って作ったとしか思えないんだが・・・この空港は。
あの中途半端なSカウンターといい、
いまさらながらに増設しているバスゲートもそうだし
PBBを増設したらMCTを維持できませんって話もそうだし・・・

とりあえず責任者は出てこい。
そしてなぜこんな空港を作ったのか説明してほしい。

40 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:03:00
中空会社平野市ね

41 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:09:47
福岡からのANA232は出発時条件出てなくて、到着寸前で着陸できず旋回、二回目のトライの前にようやく伊丹に行くかも宣言したが、無事着陸
JALは最初から条件つきだった。あれで降りれなければ顰蹙ものだろう。
機材繰り欠航のANA230からの振り替え組も多数乗っていたからな。
もし伊丹に降りられたら俺も帰れなくなる所だった。


42 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:20:03
日本航空 JAL3258 沖縄(那覇) 19:50  到着地変更 :東京(羽田)へ 中部国際空港への再出発 未定

43 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:23:19
にしても、どの会社も燃料消費を抑えたいはずなのに・・・
旋回待機分の燃料を追加させられ・・・
そしてダイバートをさせられ・・・

国内線の冬期減便が加速しないだろうか・・・

44 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:26:34
こりゃこの空港使えないはwwwwwwwwwwwwwwww

45 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:30:47
>>38
JAL3112 16:55 運航が乱れております 18:45 運航が乱れております
到着地変更 名古屋中部空港 強風のため、大阪伊丹空港に20:06到着済

打ち切りでしょう


46 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:33:16
>>45

その便からくる飛行機を使う便はすでに欠航になってるね。

日本航空 JAL3225 福岡 19:20 欠航 機材繰り


47 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:36:42
>>42
JAL3258 17:45 17:48 出発済み 19:50 22:05 到着予定
到着地変更 名古屋中部空港 強風のため、東京羽田空港に到着地変更

あ〜あかわいそう・・・ 東京に22時って・・・


48 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:42:59
こうなったら乗客はセントレアに提訴したらいいんだよ

49 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:54:40
開港前に横風をバカにしてたナゴ厨房は、どこいった?
早くでてこいよー
現実見てビビったか?
建設費抑えても着陸も離陸もできん空港は
つかえないんだなぁ〜

50 :NASAしさん:2005/12/13(火) 21:18:18
なぞの旅人「フー」責任とれよ

51 :NASAしさん:2005/12/13(火) 21:30:11
日本航空 JAL3112 札幌(千歳)

到着地変更 :大阪(伊丹)へ
到着地にて欠航。再出発なし

52 :NASAしさん:2005/12/13(火) 21:30:56
日本航空 JAL3258 沖縄(那覇)

到着地変更 :東京(羽田)へ
到着地にて欠航。再出発なし

53 :NASAしさん:2005/12/13(火) 21:38:13
>>51-52
今月のセントレア国内線利用者、前年比割れかw

54 :NASAしさん:2005/12/13(火) 21:48:58
>>50
なぞの空港「セントレア」なので到着地も謎です。
よってフーには責任はない。


55 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:03:19
ANAも、良くみたらなかなかアレな対応してるね。

NH226 735
NH228 321
NH230 320 欠航
NH232 76S
NH234 735
NH236 321 欠航
NH238 735

そのうち、冬の中部から320/321は消えてしまうんじゃ?

56 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:03:41
鹿児島⇒中部
JAL3298 20:15 21:41 出発済み 21:30 22:53 到着予定
遅延 使用する飛行機の到着遅れのため


その時間には強風は止んでるのだろうか?


57 :ナゴ厨:2005/12/13(火) 22:03:52
ここのスレタイ変えろや!


58 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:04:54
明日の朝はどうかな?

RJGG 130900Z 131812 28024KT 9999 FEW020 SCT040

59 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:08:35
>>57
謝罪まだぁ

60 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:13:56
>>58
明日は、今日よりましな感じだけど。
でも関空は明日電車が止まるかもって予告出してるなぁ。

明日の常滑は雪かぁ。
ttp://www.mapion.co.jp/weather/admi/23/23216.html

61 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:15:44
最近はなぞの旅先「フェアー」

62 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:34:47
JAL3229 20:25 欠航 名古屋中部空港 強風のため

さっき更新されたんだが、結論出るまで2時間待ちですか。

63 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:36:33
>>62

福岡の門限により時間切れしたんじゃない?

64 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:42:19
しかし、まだ12月中旬だぞ。昔の朝日新聞の記事では、一番横風が
強いのは1月だった。

1月は連日欠航か?

65 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:53:23
>>64
今が真冬並みの天気になってるので、1月にこれ以上酷い状態が続くことは考えなくていいかもね。

しかし、将来的にも横風滑走路建設を考えないはずだった空港が単なる季節風で
この状況になるのはいかがなものかって感じだよね。

66 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:58:25
だから欠陥空港ですね

67 :NASAしさん:2005/12/13(火) 22:58:27
到着地が変更になったら名古屋までの電車賃もらえるの?

68 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:02:38
>>57
逆風と横風が気にくわないのか?

69 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:03:17
>>65

うーん。真冬に比べると、等圧線の間隔がまだまだ広いと思うんだけど。
寒気はかなり入ってきてるけどね

70 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:06:55
>>60
ホンマかいなw コッチでは聞いたことないで〜。

71 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:06:59
>>69

真冬になればもう少し風がたってくると思うんだよね。
だから2月頃には欠航が減るかな・・・って予想している。
今から1月中旬ごろが山場だと思うよ。

72 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:07:23
■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


73 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:12:04
中部⇒福岡

JAL3225 19:20 欠航となっております 欠航となっております
欠航 使用する飛行機が到着できないため
JAL3229 20:25 欠航となっております 欠航となっております
欠航 名古屋中部空港 強風のため


74 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:12:21
南端から滑走路を西に伸ばせよ

75 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:14:37
>>74

大型船が通るたびに離着陸を止めなきゃならんようになるぞ。。。

76 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:15:45
鹿児島⇒中部

JAL3298 20:15 21:41 出発済み 21:30 23:15 到着済み
遅延 使用する飛行機の到着遅れのため



家に帰れない人はホテルにただで泊まれるの?タクシーチケット貰えるの?

77 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:16:09
国内線は全て小牧に戻してほすい


78 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:18:11

あす朝の機材繰り欠航あるの?

79 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:18:26
>>76

理由が自然現象だから基本的には大きな保障は期待できないと思う。

80 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:21:15


名古屋の国内線は小牧から! 日本中のCRJすべてを小牧路線に集結!

81 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:22:23
>>79
だよな。成田空港内で一夜を過ごすって報道見たことあるからね。

82 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:23:36
>>78

沖縄からの飛行機がないからなぁ

83 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:23:55
毛布は配られるだろう。ベンチ確保!今頃必死だな。てか3298便 だ〜れも乗って無かったりしてw

84 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:24:35
>>74 >>75

船が通る時は勝鬨橋のように開閉する滑走路っていうのはどう?


85 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:26:40
客室乗務員からも嫌われる中部国内線。

86 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:28:18
中部国際空港の横風対策として支援車両を県営名古屋に常駐させるとの動きあり。
新規に車両購入のため暫くは中部国際から借用との事。数日の内に正式会見。

87 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:31:37
>84
開閉にどれだけ時間がかかるんだよ

88 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:33:38
>>86
ヒースロー→ガトウイック→スタンステッド・・
名古屋はロンドンみたいになるのか

89 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:35:46
関空ですら、債務超過になったことが無いのに.....

ラグーナ蒲郡 195億債務超過の見通し 減損会計適用で資産激減
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/051213_2.htm
愛知県や蒲郡市、トヨタ自動車などが出資した「蒲郡海洋開発」が運営する
複合リゾート施設「ラグーナ蒲郡」(同市)が、来年3月期決算で195億円の
債務超過に陥ることが12日、県議会建設委員会で明らかになった

90 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:39:39
結局、小牧の重要度が再浮上してくるわけか


91 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:40:58
伊勢湾に海上空港を造るのには無理があったのでは、、
渥美半島田原沖に造ればよかったんだよ。
名古屋⇒豊橋⇒田原 1時間30分 少し遠いが・・・。

92 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:43:20
>>76
ミュースカイに乗って迎えに来た客も偉い目に遭うな。

93 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:44:00
中部地方なんていくらでも土地がありそうなのにね。名古屋から10分も電車乗れば広大な土地がいくらでもあるだろう
無理して海上空港なんて作らなくても良かったんだよ。
だったらもっと安く建設できたのに。
結局土建屋が儲けただけじゃないのか


94 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:47:27
横風は候補地選定時から問題にされてたけど、問題無しとの調査報告が
されて強引に選定された経緯が。
もう一方の候補地では名鉄が絡めないからなんて噂が。

95 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:48:30
>>93
>結局土建屋が儲けただけじゃないのか

???
そのために作ったんだから当たり前のことじゃないの・・・。

96 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:50:50
万博と同じ土建屋利権空港ですよ。
愛知県の田舎者のやる事は程度が知れていますよ。

97 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:54:26
要するに中部を作ったことは失敗だったんだな?
もう後の祭りだよな

98 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:00:30
>結局土建屋が儲けただけじゃないのか
その土建屋、JVで大手ゼネコンの中、なぜか場違いの会社とかも。
今話題の総研ビルに入ってる三重の(ry
三交のビジネスホテルがなぜあんなに多く営業停止なのも不思議(w

99 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:01:32
まだナゴ厨の横風謝罪ないのか?
開港前の勢いはどこいった?

100 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:05:21
土建屋と万博のための空港に退勤を投入したのか?
誰が責任とるんだ?

こんな強風が毎年あるようじゃ将来発展はありえんね
まぁ建設位置が悪いのはわかってるから
発展のしようもないけどw


101 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:06:09
退勤× 大金○スマソ

102 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:09:01
この横風は仁川の霧より厄介だよな、実際。

103 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:10:52
空港誘致で常滑市が裏で糸を引いていたらしい。
競艇だけでは財政が潤わんと・・・・

104 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:12:50
だったら常滑市に横風滑走路建設費の負担してもらわんとね

105 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:13:08
前島は相変わらずみたいだけど大丈夫なんだろうか?
関西より酷い状況らしい。
なんか新聞に税の減免措置して誘致するらしいが。

106 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:21:13
台風とかじゃなくて、純粋な風の強さは厳密な予測がつかないからね。
予報でダメでもギリギリでリミット下回って発着できる場合もあるだろうし、
逆に予報では問題なかったはずなのに進入しようとしたらダメとか。

こんな空港、日本の航空ダイヤを乱して大迷惑だよなあ

107 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:21:22
結局、ナゴ厨の妄想だったんだね。
この程度で落ち着くのがいいかもしれん。
万博終わったし、あとはのんびりしてなさい。
旅客のマーケットもイマイチだし貨物のマーケットも
結局はほとんど成田・関空へトラック転送だしね。
テーマパークだから来港者だけでよいのかもねw

108 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:23:12
>貨物のマーケットも
>結局はほとんど成田・関空へトラック転送だしね。

ソースありますか?
確かに輸出はともかく、輸入の需要は名古屋圏だけじゃ少ないのじゃないかと思っていたのですが。

109 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:27:44
実際、仕事で体験してるんで・・・ソースは・・・すまん

110 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:28:25
>>109
なるほど、ありがとう


111 :NASAしさん:2005/12/14(水) 00:34:50
貨物便数が多くて顧客の奪い合いで航空貨物単価が安い成田、次いで関空
を相手にするには、中部ももっと便数、乗り入れ会社増やさなきゃだめだ、
ちゅう記事読んだ記憶あり。ソースは?でスマソ。

112 :NASAしさん:2005/12/14(水) 01:35:56
JALの沖縄最終便が羽田に降りてるのに
今朝の朝1の沖縄便が欠航になってないのはどうして?
確か沖縄線の朝一と最終は国内線で唯一B7が貼り付いてたと思ったけど
機材変更して飛ばすのかね?それとも夜中の間に羽田に降りた子を引っ張ってくるの?

113 :NASAしさん:2005/12/14(水) 02:58:47
>>112
ナゴ厨航空の機材でウンコーします。

114 :NASAしさん:2005/12/14(水) 03:01:35
>>101
横風が吹かなくても撤退の逆風が吹いている。
商業施設が飽きられたら終わりだな。

115 :NASAしさん:2005/12/14(水) 03:24:36
しかし今まで作った空港を無駄にしないためには横風滑走路=さらに無駄な金
が必要という最悪の状態になってきたみたいだね


116 :NASAしさん:2005/12/14(水) 07:59:22
何このエンドレスに続く自作自演は。

117 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:14:39
平野でてこい

118 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:31:10
平野はA級戦犯w

119 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:39:54

国内線

平素はJALグループ便をご利用いただき、まことにありがとうございます。

引き続き強い冬型の気圧配置と上空の強い寒気の影響で、日本海側では雪が予想されます。
太平洋側では晴れますが、ところにより雪がちらつき、強い季節風が予想されます。

以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。
 
名古屋中部(強風) 女満別・青森・秋田・出雲・富山(降雪)
 

 その他は、正常運航の見込みです。


120 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:40:22
トヨタの奥田会長
責任とって市ね

121 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:41:15
平素はJALグループ便をご利用いただき、まことにありがとうございます。

引き続き強い冬型の気圧配置と上空の強い寒気の影響で、日本海側では
雪が予想されます。
太平洋側では晴れますが、ところにより雪がちらつき、強い季節風が予想されます。

以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性が
ある空港です。
 
 女満別・青森・秋田・出雲・富山(降雪)
 名古屋中部(強風)

 その他は、正常運航の見込みです。

122 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:44:52
 中部以外はみな北海道
東北 山陰地方の空港

中部はどこの地域なのだ?wwwwwwwww

123 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:55:52
>>122
ホントだね。
これからの季節、雪のたくさん降る地域の空港なら仕方ないと諦めるが、
東京と大阪の間の太平洋側の空港でこのザマじゃあ作った意味無いね。
これからどんどんダイヤが乱れると大問題になるだろうね。 











124 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:56:49
トヨタの奥田会長はA級戦犯


125 :俺はNY在住凄いだろ :2005/12/14(水) 08:59:44
どういう対策をとるだろう
アメリカの空港も、雪の多いところは遅延が当たり前だけどね

アメリカ人は文句言いながらも仕方ないと思ってる感じ。
でも時間が正確じゃないと気がすまない日本人がどう思うか。

126 :NASAしさん:2005/12/14(水) 10:43:11
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

127 :NASAしさん:2005/12/14(水) 11:09:29
今日の朝日新聞名古屋版より
中部空港発の前年割れ。11月の国内線名古屋空港比

128 :NASAしさん:2005/12/14(水) 11:12:37
まぁ2本目の滑走路作ろうとか言ってんだから、20〜30度斜めに2本目を
作れば、かなり改善される。
まぁ多少の補償問題が出るのはしょうがないがね

129 :NASAしさん:2005/12/14(水) 11:16:29
利用が低迷し撤退が相次ぐ空港に追加投資するだけ無駄。万博バブルだっただけ。

130 :NASAしさん:2005/12/14(水) 11:35:08
来年は就航数がまた伸びるのを忘れたか?

131 :NASAしさん:2005/12/14(水) 11:51:05
来年決まってるのはAYだけだろ!
冬場に脆い空港どこのエアラインが使いたがる?
ターミナルも狭いし保安地区に行くと何もない!
つまりリゾート施設なんだよ所詮中部は

132 :NASAしさん:2005/12/14(水) 11:58:00
>>131
保安地区に何かあっても行けないから困るんだけど

133 :NASAしさん:2005/12/14(水) 12:08:20
>>130
毎日飛ぶ国内線が小牧にシフト? でかいよネw

「今日は飛ぶの?小牧なら心配ご無用!今日も元気な小牧国内線!」のキャッチフレーズ出せよJエアさん。 

134 :NASAしさん:2005/12/14(水) 12:14:22
小牧はアクセス悪いのでやめてほしい、
名古屋北部辺境下層階級の住民が喜ぶだけ

135 :NASAしさん:2005/12/14(水) 12:14:30
そこまでして、県営名古屋も飛ばなかったら、ジャロに文句言います(W

136 :NASAしさん:2005/12/14(水) 12:53:35
JALが夏は中部、冬は小牧って季節によって空港を使い分ければ良いと思う。

137 :NASAしさん:2005/12/14(水) 12:54:16
チャンチャチャンチャン チャチャチャチャンチャン
チャンチャチャチャチャ チャチャチャチャンチャン

安上がりに海上空港で来たと思ったら〜
着陸出来ませんでした〜

チックショ――。

138 :NASAしさん:2005/12/14(水) 13:33:18
横風問題をコストをかけずにどう『カイゼン』するか見ものだね。

139 :NASAしさん:2005/12/14(水) 13:53:39
>>138
岐阜飛行場

140 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:13:58
確かに横風対策にはもってこいだけど・・・

岐阜は岐阜で北部の山からの風があるから、あそこはあそこで着陸が難しいのだ。

141 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:17:20
風さんにお願いしたら

142 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:27:09
横風問題は鍋田、常滑の候補地選定時には大きな問題として取り上げられるも、
なぜか中部空港調査会(だったかな)が上げてきた報告には問題無し。
国会でも横風問題が取り上げられるも、その資料を元にした答弁の為
問題無し、横風用も必要無いと答弁。
>横風の滑走路は必要ないのかという御指摘でございますが、中部国際空港の滑走路の
>方位は、北から西に十一度振るN十一度Wという形が適当と今考えておるところで
>ございます。この場合、横風の制限二十五ノットのもとでウインドカバレージは
>九九・六%というかなり高い率でございまして、ウインドカバレージがこのように
>十分高いこと等から見まして、横風用滑走路は必要ないと考えております
第142回国会 運輸委員会 第4号
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/142/0290/14203170290004c.html

地元の企業の政治的な強引な用地選定の為に糞空港にしてしまった罪は重い。


143 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:52:46
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/393771832X/qid=1134539302/sr=1-2/ref=sr_1_8_2/503-3996912-9326326
掲載空港と比較すると、コンセプトの違いに唖然とする。それらも、為替レートの変動はあるものの、ベラボーに高価なわけでもないだろうに。
まあ、大根などを並べるショッピングモール空港なら仕方ないか?

144 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:52:56
>>141
なぞの旅人「フー」さんのことか?

145 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:57:14
>>133
NKMなら駐車無料のメリットは物凄く大きい。
マジメな話、CRJ使ってFUK一時間おき、朝夕30分おきに就航させれば、のぞみや穴は敵ではない。
さらに、NRTもせめて2-3時間に一便を。

146 :NASAしさん:2005/12/14(水) 14:58:52
前スレッドを最後まで使い切ろう。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132212459/l50

147 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:03:55
新名古屋・中空間39.3km、850円!(特急券は別)
阪急ならこの距離、360円。
しかも、名鉄常滑線は、本線に較べて15%の割増運賃だとか。


148 :ナゴ厨:2005/12/14(水) 15:13:19
>>118>>124名誉毀損で訴えるよう、彼らに働きかけておく。

149 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:17:35
>>147
こちらへ逝ってください。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108185381/l50

150 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:51:33
TOYOTAは欠陥空港の責任を取れ!
あれだけ横風で欠航するなんて完全な欠陥だ!
TOYOTA方式でカイゼンできなければ、TOYOTAをA級戦犯として
マスコミに責任追及させてやるからな!


151 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:53:50
トヨタの奥田とセントレア社長の平野の証人喚問を要求する。
なぜ滑走路の向きを36/18にしたのか、責任を追及する!

152 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:55:34
バカ。TOYOTAはその件に関しては懸念を表明した団体だ。
それを議員が押し切ったんだよ

153 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:56:54
RJGG 140630Z 28023KT 9999 FEW020 07/M04 Q1013 NOSIG

相変わらず首の皮一枚・・・、引越ししなけりゃ穏やかな空港で離発着できたのに

RJNA 140600Z 31005KT 9999 FEW015 BKN040 05/M03 Q1013 A2994


154 :NASAしさん:2005/12/14(水) 16:00:43
>>148はトヨタの工作員です。
これからは空港のみならず、トヨタの責任も追求していこう。
トヨタも下請けに原価低減を要求しているので、近い将来自動車部品の
データ偽造が発覚と欠陥空港建設で、姉歯、木村、内河、小島のように
証人喚問に招待されるでしょう。


155 :NASAしさん:2005/12/14(水) 16:06:59
>>152
押し切られたTOYOTAが悪い。

156 :NASAしさん:2005/12/14(水) 17:17:43
トヨタに航空技術を本当に理解している人間はいるのですか?
どうして欠陥空港をトヨタが作ったのですか?
お答えいただきたい


157 :NASAしさん:2005/12/14(水) 17:20:27
トヨタに航空技術を本当に理解している人間はいるのですか?
どうして欠陥空港をトヨタが作ったのですか?
お答えいただきたい。

さあ、みんなでトヨタを証人喚問しよう。


158 :NASAしさん:2005/12/14(水) 18:03:25
所詮はお役所仕事ごとなんだな・・・
想定内って・・・
どんな想定をしてるんだろう?

http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20051214/ftu_____cko_____000.shtml


159 :NASAしさん:2005/12/14(水) 18:06:34
横風強行着陸でどうなるか見てみたい。

160 :NASAしさん:2005/12/14(水) 18:17:49
年末だ・・・
銭湯レアーで「風呂出で」!

161 :NASAしさん:2005/12/14(水) 18:20:09
>>158
年末、年始とかに起ると大変な事になりそう。
あと、韓国人旅行客が沢山のってたりしたら・・・・

162 :NASAしさん:2005/12/14(水) 18:42:02
>>158
>所詮はお役所仕事ごとなんだな・・・
>想定内って・・・
?どんな想定をしてるんだろう?

想定内と言ってマスゴミがトヨタをかばっていると思われます。



163 :NASAしさん:2005/12/14(水) 18:52:48
2chを騒がせてるヲタが管制塔にいるような空港にはいけん

164 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:00:14
さて年始はJALでロンドンへ行くか、横風カモ〜ン!

成田経由だが054便ね

165 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:35:42
昨日ダイバード機に乗ってたんだが結局伊丹で運航終了だった
もう二度と中部はつかわない!それと結局は中部には到着してないんだから
国内旅客に使用料までとってる200円を返せ

166 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:45:24
素人の意見よりも専門家の意見を聞こう。
航空アナリストの杉浦一機さんの話
一、二回起きただけで大騒ぎするのも問題。
どの程度の頻度で発生するのか検証する必要がある。

167 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:49:59
>>166
杉浦一機はペンネーム。
過去はS某社の窓際族。

168 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:52:03
>>165
脳内乙

169 :NASAしさん:2005/12/14(水) 19:56:28
想定内かw 
役所の想定外も小牧桃花台新交通で実証済みw
空港そして県が主体の前島w
新交通の言い訳想定外の事態が起きたですかw
高速バスが競合で現れたw人口が予定増加数の三分の一の3万人しか増えなかった。
そんな稚拙な言い訳しかできない愛知県にまともな前島企業誘致ができるのか?
周辺商圏人口たった5万人のド田舎にいくら助成金出されても商売として成り立たない
以上出店する商業施設は皆無だろう。
場所は変わるがラグーナ蒲郡が債務超過になった前例があるじゃねーか。


170 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:00:49
常滑の糞田舎に仮に商業施設が出来たらラグーナと共倒れになるだろう。

171 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:04:31
>>163
>ヲタが管制塔にいる デラワロスwwwww

| 釣れますか?                ,
\                         ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ,/   ヽ
   ∧_∧          ∧∧  ,/         ヽ
  ( ´∀`)         (゚Д゚,,),/            ヽ
  (    )    >>163つ@               ヽ
  | | |   ___ 〜|  |                ヽ
  (__)_) |――|.  ∪∪                     ヽ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                 ヽ
  /⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
  ⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜



172 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:06:12
>>170

愛知県人は大阪人以上に飽きっぽいのを知らないのか?
愛知県の役立たず役人さんよぉ〜〜〜〜?

173 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:07:39
おまいら彼女とラグーナへ行ってみれ、夜はきれいだぞ
たかが飛行場のことで殺伐としていないで、ロマンチックにな
彼女がいなかったら、クリスマスまでになんとかしる

174 :謎のハローワーカー:2005/12/14(水) 20:11:30
>>169

以前、常滑で勤務経験者が言う本音。

常滑超閉鎖的新規参入毛嫌都市。
古きが大好きな都市

「イオン」が進出しようとしたが、古参ボロ建築物
「ユニー」が強敵で進出断念。しかも「アピタ」に
なる予定すらない。

駅周辺にパチンコ屋がない。スロットル屋がかろうじて
1件あるだけ。

チェーン飲食店がほとんどない。「カレー屋」「牛丼屋」など
見たことがない。

コンビニも駅周辺は「K」だけ。「7」も外れにやっと
進出してきたが。

金融機関も「農協」がやたら強い。信金ですら太刀打ち
が難しい。

もう終わってる・・・

175 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:13:19
TOYOTAがどうするか見ものだな。
出資しているラグーナを潰す覚悟で前島誘致に協力するか。
それとも税金は所詮他人の金感覚の愛知県が前島誘致に根性出すかw
空港島と前島は経営母体が民間会社と前島県営と分かれているからなw
さあ三河、知多人口密度低地域がどうするでしょうかw




176 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:22:27
>>173
夜景の名所なんてどこにでもあるよ。
そんな話はしていないんだが。
第一、その三河の数少ないデートスポットですら存続問題に揺れている。



177 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:25:58
>>176
>>173は彼女がいるということを自慢したかったんだろう。


178 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:36:10
万博が終わっても・・・・中部空港は
名古屋はビジネス需要が旺盛で国内線、国際線ともに利用客は急増
万博による知名度向上で名古屋観光が全国区になり観光客が激増。
トヨタ系のビジネスマンの利用を当て込んで続々と新規就航。
日本の中心で乗り継ぐのが便利であると全国に浸透し乗り継ぎ客も急増。



↑のはずじゃなかったの?
実際は
国内線の11月の利用客は名古屋空港だった前年同月を下回る結果に。
万博に来てもケチで閉鎖的な名古屋が嫌いになった。そもそも万博客の4割は
愛知県民で全国から客が集まっていたわけではない。
平野社長が欧州にセールスに出かけたものの、新規就航ゼロ。
地理的に日本の中心としても、国際線の便数が少なすぎて全く便利でないことが
判明し乗り継ぎ客は伸び悩み。

179 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:41:44
>>165
ダイバードしてどこまで面倒見てくれました?
交通費?食事?宿泊?マイル特付け?

180 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:47:32
地元マンせー中日新聞とTOYOTAの下請け東洋経済の提灯報道。
さいきょーの名古屋w

181 :NASAしさん:2005/12/14(水) 21:45:30
燃える決意はぐんしんの力を込め
運べスタンドへ待ってるぜ立浪
かっとばせー立浪!

182 :俺はNY在住凄いだろ:2005/12/14(水) 21:54:35
まー、しばらく様子見ないと仕方ないんじゃないか
既に何千億も使ってるんだから

183 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:02:56
日銀短観も出たね、景気の落ち込みは無いようだ

まあ名古屋は最強だないまのところ

184 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:03:11
まあ、二本目の滑走路の早期完成が望まれるね

>>181
オレ、古い人間だから

生まれ持つ野球センス今ここで見せろ
気迫では負けはしない立浪和義
の方しか知らない

185 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:08:30
>>181
渾身=こんしん


186 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:18:14
地元マンせー中日新聞とTOYOTAの下請け東洋経済の提灯報道。
さいきょーの名古屋w

奥田はA級戦犯


187 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:31:01
>>184
羽田のC滑走路供用開始から次のDの完成予定まで12年
関空の供用開始から2期の滑走路供用まで13年
成田なんて20年以上滑走路1本だった。

でさ、冬に横風強いから横風用滑走路作りたいって言っても
はいどうぞなんて言ってもらえるわけ無いでしょ。
雪で混乱する空港と同等に扱われるだけだよ。

188 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:39:58
>>184
中日新聞の愛読者ですか?
そして名古屋テレビ朝の情報番組「どですか」視聴者ですか?
更に東洋経済「最強の名古屋」
トヨタホーム広告料マンせー「都市ランキング」信奉者。
東洋経済は四季報だけ出してりゃいいんだよ。
あほな捏造するな。

189 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:42:01
>>187
激しく同意。
需要もないのに横風対策のために2本目整備は無理な話。
それに万博、高速道路整備と中部には税金投入したばかり。
まぁ中部財界が全額出すなら別だろうけどね。

190 :ナゴ厨へ:2005/12/14(水) 22:48:19
6/1 エミレーツ就航オメ!!

191 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:50:37
無駄遣いする空港が一番の癌だがな、建設費また上方修正?

192 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:53:26
「どうして朝鮮と日本は仲が悪いの〜?」娘が問う
朝鮮はツングース族だから日本人とは人種が違うの、全然、私が答える。
「そっかぁ〜朝鮮はねずみの仲間なんだね」
これこれ違うだろ
ねずみが犬を喰うわけがないよね。チャン、チャン。

193 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:55:32
至極簡単。
タワーが卓上の風速計をサバ読んで通報。
これだけで万事解決。

離着陸に関わる風の「定義」とは何かを考えれば、タワーの中の人次第。

194 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:58:39
風速計をカイゼンするということか。

195 :NASAしさん:2005/12/14(水) 22:59:44
>>192
欠航面白かった。
よきにはからえ

196 :NASAしさん:2005/12/14(水) 23:00:36
晴れならいつも270/34、雨ならいつも270/25


197 :NASAしさん:2005/12/14(水) 23:01:11
>>188
中日新聞の愛読者だが、何か問題あるか?

198 :NASAしさん:2005/12/14(水) 23:02:50
>>197
一生名古屋で暮らすつもりなら問題ない。

199 :NASAしさん:2005/12/14(水) 23:46:02
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実をW〜★★★

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/l50

ここで責任追求をお願いします


200 :一宮市最強:2005/12/14(水) 23:46:59
>>187
一度全国紙の新聞を1ヶ月でも購読することをお勧めする。
相当地元マンセー中日新聞脳に犯されている。
中日新聞が全国紙だと思っている可能性もあるがw


201 :NASAしさん:2005/12/14(水) 23:55:12
航空会社の撤退、冬季の強風欠航によりマイナス収支で3月決算は赤ですね。
リニモ不調・高速道路整備接続悪い・万博イマイチ等
なんか中途半端なんだよな。

202 :NASAしさん:2005/12/14(水) 23:57:44
>>200 >>←これ流行ってるの?
一度中日新聞を1ヶ月でも購読することをお勧めする。
空港も万博にも批判的で朝鮮マンセーな中日新聞なんだが・・
中日新聞は全国紙並みの部数で、単なる地方紙ではないけどw

203 :一宮市最強:2005/12/15(木) 00:00:21
>>202
それが名古屋中日脳。
釣り?それとも天然?実物を見ようとは・・・

204 :一宮市最強:2005/12/15(木) 00:06:15
ちなみに中日、朝日2紙を購読した結果。
地元情報は中日新聞。全国の情報朝日。
紙面の充実度、朝日
紙面を飾る文化人芸能人など有名人の豊富差、朝日。
たまに面白い記事すっぱ抜くけどな、中日(東京)新聞は

205 :NASAしさん:2005/12/15(木) 00:09:37
>>202
全国紙:読売、朝日、毎日、(日経は特殊だがこの部類)
ブロック紙:中日、河北、中国など(各地方内で発行)
地方紙:静岡、北海道、北国など

単なる地方紙ではない、ブロック紙だ。購読人口は多いが。

206 :一宮市最強:2005/12/15(木) 00:14:21
>>205
実際に202の様に考えるの名古屋人は多い。
中日新聞を全国紙と間違え方々で恥を掻く奴も多い。


207 :NASAしさん:2005/12/15(木) 00:17:29
全国紙って
読売 朝日 毎日 産経 大手4紙って一般的に言わない?
産経は違うの?

208 :NASAしさん:2005/12/15(木) 00:18:28
中日新聞と東京新聞 発行部数はどっちが多い?

209 :NASAしさん:2005/12/15(木) 00:23:28
産経も全国紙だけど・・微妙に違うような。
日経に近いような違うような

210 :NASAしさん:2005/12/15(木) 00:44:25
セントレアって結局はトヨタの為の空港なんだね

211 :NASAしさん:2005/12/15(木) 00:50:53
名古屋って最近まで読売新聞無かっただろ


212 :一宮市最強:2005/12/15(木) 01:07:06
>>210
ラグーナ、空港経営も正念場を迎えているけどな。
ラグーナなんてトヨタも資本出資してどうするんだろう?
愛知県はトヨタに擦り付けて必死にラグーナから逃げたそうだが?


213 :NASAしさん:2005/12/15(木) 01:17:48
ラグーナは地域貢献そのもの
もう出資した金は諦めてるでしょ

214 :NASAしさん:2005/12/15(木) 01:21:25
>>190
7/1からデイリーか。深夜発になるのかな?

深夜発だと乗り継げる便も多いから喜ぶ地方客は多いかも。

215 :NASAしさん:2005/12/15(木) 05:11:44
エミレーツ就航決定したらしいけど
できれば、だれか、ソースを・・・

デイリーの需要があるといいなぁ

216 :NASAしさん:2005/12/15(木) 06:34:43
7/1【JAL】羽田〜中部就航?EKコードシェア

217 :NASAしさん:2005/12/15(木) 07:50:12
>>213
県は全面撤退したがっている。
民間に経営を委託するってよ。
要するにTOYOTA頼みねW
株主は無視ですか?

218 :NASAしさん:2005/12/15(木) 08:49:38
>>166
杉浦一機が専門家?
加藤などど一緒にするな。
杉浦など所詮ヒコーキヲタのナレノハテ。
私大文系。

219 :NASAしさん:2005/12/15(木) 09:00:27
>>210
>セントレアって結局はトヨタの為の空港なんだね

だから、もしトヨタのビジネスジェットが横風が原因で着陸進入中に
事故ったら、即横風用滑走路作るんでしょうね。
自分の会社が犠牲になって初めて気が付くような会社ですよ
TOYOTAは。

220 :NASAしさん:2005/12/15(木) 09:22:29
>>215
ttp://www.as777.com/

221 :NASAしさん:2005/12/15(木) 09:28:14
中部国際空港(愛知県常滑市)で十三日、冬型に伴う強い西風(横風)のため、
国内線三便に欠航や着陸地を変更する影響が出た。この冬、西風で運航に乱れが
出たのは五日と十二日に次いで三度目。空港会社は「想定の範囲内」と静観するが
開港前から不安視された強い横風による運航への支障が相次ぎ、旅客や航空会社
から懸念の声が強まっており、独自に対策を取る航空会社も出始めた。



222 :NASAしさん:2005/12/15(木) 09:28:46
十二日午後八時ごろ、広州発中部空港行き日本航空便が同空港に着陸しようとした
間際、機体は上昇を始めた。機長から強風のため関西空港への着陸地変更が伝え
られると、機内に落胆と不満が広がった。旅行帰りの愛知県半田市の男性(65)
は「伊吹おろしが心配だったが現実になった。こんな状況では先が不安」と語気を
荒らげた。

中部空港がある伊勢湾は冬型の気圧配置になると、強い風が吹くことで知られる。
二月の開港後、西風による運航への影響は三月に一度あっただけだった。ところが
十二月に入ると影響が相次ぎ、特に五日は終日強風が吹き荒れて六十七便が欠航し
空港機能に支障をきたした。

中部航空地方気象台によると、通常は南北に延びる冬型の等圧線が崩れるなどした
ため。同気象台は「頻繁にあるわけではないが、今後も同様の天気図になる可能性
はある。十二月から二月にかけては特に注意が必要」と指摘する。
航空会社も強い西風は脅威。ある航空会社の職員は「関西も当初は横風が懸念された
が実際に安全基準を超えた例はあまりなかった。年末年始を控え、このようなことが
続くと困る」と話す。
この状況を受け、日本航空は強い横風が予測された際、台風時などと同様に前もって
乗員を確保したり、風が弱まった時にすぐ離陸できる態勢などを取る対策を始めた。

223 :NASAしさん:2005/12/15(木) 09:34:57
これで何度もダイバードされたらエアライン側わ撤退されていくなぁ

224 :NASAしさん:2005/12/15(木) 10:14:06
おい平野、対策考えろ

225 :NASAしさん:2005/12/15(木) 10:18:24
伊勢湾のど真ん中に造ればよかったんだ。西風を避ける様に!
工事費は今の10倍掛かるかもしれないが。。。

ケチって欠陥空港を造った。トヨタよ恥ずかしくないのか、大至急カイゼンだ。
国の支援なしで作り直し!

欠陥空港が国際線誘致だと日本国に恥をかかせる気が!

226 :NASAしさん:2005/12/15(木) 10:24:59
よく思うことなんだがニュージランド航空って
そもそもセントレアから飛ばす位需要あるの?
週3便だしさ
あとガルーダの名古屋便マジやばいぞ

227 :>>226:2005/12/15(木) 10:42:34
何回も乗ったけど、いつも満席に近いよ。

それに、日帰りとか1泊なんて、ありえないから、週3で充分

228 :NASAしさん:2005/12/15(木) 10:54:26
>>225
大金と年月をかけても欠陥空港しか造れなかった成田。

229 :NASAしさん:2005/12/15(木) 11:33:37
>>216
ソースは?

230 :NASAしさん:2005/12/15(木) 12:42:44
セントレア発成田経由で香港まで行く予定だったんだけど、
成田行きが欠航になったんで、新幹線と成田エクスプレスで成田空港に行った。
空港に入る時に手荷物検査とパスポート確認があって、「形だけ」とは聞いてたけど
結構しつこかった。
でもその横で、
「見学です。」と言えばフリーパス。
なんなのこれ?


231 :NASAしさん:2005/12/15(木) 12:46:49
なんか変なのが暴れてるな、トヨタに負けまくってる他社の営業か?
社内の協賛党一派か >>225おまいのこと

232 :NASAしさん:2005/12/15(木) 13:11:59
>>231
トヨタの営業力を問題にしているのではなくて・・・・

233 :215:2005/12/15(木) 13:32:47
>>220
ありがとうございます

234 :NASAしさん:2005/12/15(木) 13:36:23
EKの新聞ジャック広告すげー

235 :NASAしさん:2005/12/15(木) 14:28:41
>>234
うp頼む

236 :NASAしさん:2005/12/15(木) 17:39:10
エミレーツ航空のドバイ便、来年6月から週4便、7月からはデイリーで
就航決定!

237 :NASAしさん:2005/12/15(木) 17:49:50
来年はドバイ経由でロンドンへ行こう、で安いの?
JALみたくコネクソボイングはついてるかな、機内で2ちゃんは定番

238 :NASAしさん:2005/12/15(木) 18:08:27
EK就航で割高な名古屋発のヨーロッパ便の運賃が
少しは成田や関西並みの水準に近づきますか?
もう成田経由で行くのは飽きたお。

239 :NASAしさん:2005/12/15(木) 18:24:38
>>187

> 成田なんて20年以上滑走路1本だった。

発展が遅れた日本の恥部空港は誰のせいや思っとるんじゃボケ
ここに書く前にナリバンに言わんかいボケ


240 :NASAしさん:2005/12/15(木) 18:32:21
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=118491&lindID=5

エミレーツ航空、来年6月から中部国際空港セントレアへの直行便を運航

241 :NASAしさん:2005/12/15(木) 18:51:03
やめとけばいいのに。。。-->エミレーツ航空

関空-ドバイ線だって首都圏と関西圏の需要を合わせて存在するのに、
名古屋圏の需要だけで維持できると思ってるのかな?
それとも金持ち政府と企業で何とかするのか。。。

242 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:13:01
国内線のコードシェアとダンピングに禿しく期待しています。EK殿

243 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:20:05
>>241
エミレーツは中部発便はベリー便がメインだろ・・・。

244 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:32:43
>>240
17時20分着だと乗り継げるのは福岡、長崎、鹿児島、松山、仙台、札幌、これだけか。厳しいな。
せっかく往路は前泊しなくても行けるんだから復路はもうちょと早く着いてもらうように交渉しないと。

245 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:49:43
>>243
ベリー便って何でつか?

246 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:51:31
>>245
旅客機の お腹に積むこと。

247 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:51:39
>>245
ベリー便利 の略

248 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:52:04
>>245
機内でベリーダンスがあるんじゃないの?

249 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:52:15
>>245 ヘソじゃよ

250 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:58:45
飛んでイスタンブール

251 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:03:30
俺はエミレーツ航空に乗ってカザブランカに行きたいな
君はどこへ行く?

252 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:13:43
リトルワールド

253 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:35:51
戦国時代村

254 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:37:27
25ヨン様ゲット

255 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:45:23
明治村

256 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:48:44
中村区大門・アラビアンナイト

257 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:06:12
欠陥横風空港セントレア

258 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:15:13
>>243
なるほど、だから就航ご祝儀が済んだ9月からA345なんだ、納得。

259 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:15:20
まあ、EKはAAみたいになりそうな予感

260 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:22:02
び〜〜〜〜〜ばびろん

261 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:27:42
>>258
始めからA345にならないのはA345の機材が足りないからでは?
A345の方がずっといいのに。

262 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:30:57
ちなみに関空はA345だが開設時はどうだったんだ

263 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:59:59
>>262
B777かA343では?


264 :NASAしさん:2005/12/15(木) 22:48:21
この勢いに乗って、名古屋〜ローマ便、名古屋〜ロンドン便、を早期実現して
もらいたいものだ

265 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:02:13
>>251
メッカ巡礼

266 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:17:52
滑走路の海側に巨大防風壁みたいなのは…出来ないの??
ちょっとした人工島を横に作って10mでも高さがある壁があれば、かなり
風が抑えられない??ヨーロッパではどこかやっていたような??確かそこは
山間の空港だったけどもさ

267 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:21:20
ロシアに防風林のある空港があるようだが、着陸直前に風が急に変化するので
かなりおっそろしいなぁ〜 らしい

268 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:24:14
今年の寒波は20年ぶりだそうな、まあもちつけ
そのうち安定した北西の季節風が吹くようになる

269 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:26:09
>>264
それで半年で撤退w

270 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:39:34
シカゴ便の撤退は、搭乗率は良かったけど、会社の経営が危機という事で
採算性がスゴク良い路線に便を回すために撤退したというのをお忘れなく。

再来年あたりには復活するかも。

ドバイはアフリカへも行きやすくなるし今後期待できます。

271 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:59:01
>>270
>シカゴ便の撤退は、搭乗率は良かったけど、会社の経営が危機という事で
>採算性がスゴク良い路線に便を回すために撤退したというのをお忘れなく。

なるほど、だから関西−ダラス線が復活したんだ。
それにしてもアンタの考え方ってすごく名古屋人らしいねw

ふつーに考えてみよう。なんで採算性がスゴク良いいわけじゃない路線が再来年あたりには復活するんだ?AAが思ったよりもビジネス需要がなかったってコメントを残したんだよ。

272 :NASAしさん:2005/12/16(金) 00:10:28
その関空便も来年は飛ばないとの噂も。


273 :NASAしさん:2005/12/16(金) 00:29:19
とりあえずソース出し合おう。
でないと脳内だらけになる。

274 :NASAしさん:2005/12/16(金) 01:08:30
経営危機じゃ〜採算が見込める路線でも長距離路線を縮小するのは当然の企業再建の一環だと思うのですが…。

ひょっとして皆さん内情知らない素人さんですか?

275 :NASAしさん:2005/12/16(金) 01:45:10
>>274
で、ソースは?
君の脳内経営方針には興味が無い

276 :NASAしさん:2005/12/16(金) 02:32:48
ナゴ厨さんエミレーツ就航についてコメントをどうぞ↓

277 :NASAしさん:2005/12/16(金) 03:41:32
>>274
こいつも典型的な名古屋人w
どこが当然なのか説明してくれ。
因みに米国のレガシーキャリアは、国内でLCCとの過当競争に敗れて、企業再建の一環で国際線に活路を見出してるところ。

因みにAAは燃料高騰でこの4半期は赤字だが、経営危機からは脱出してる。株価見てみ、経営危機の会社の株がこの半年であがるのか?
それに、お前の論理通りなら関空〜ダラス線を撤退直後に再開しないって。同時に撤退だろう?

と釣られてみる

278 :271:2005/12/16(金) 03:49:49
>>273
はいソース
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000338888883005
因みに搭乗率7割って出てくるが、この時の太平洋路線の平均搭乗率は8割いってる。中部線が足を引っぱったのだけは間違いない。

279 :NASAしさん:2005/12/16(金) 05:49:45
>>278

>米国からの客や香港からの乗り継ぎ客が多く、単価の高い名古屋のビジネス客が伸び悩んでいたという。

ようは7割と言っても名古屋の客はいなくて
乗継ばかりなんだったら別に名古屋に飛ばさなくてもいいじゃん。

って結果になったんじゃないかと。

エミレーツはいずれ就航するのは間違いないってのは
いろいろな方面から聞いてたから驚くことは全くないんだけれど
個人的にどうやって首都圏の需要を取り込むのかが疑問なんだよね。

新幹線経由なんてまどろっこしいことをするくらいなら
関空発を増やしたほうが早いだろうし。
名古屋のビジネス需要程度ならそれこそ関空へ運んだ方が
首都圏の人間を名古屋へ運ぶよりも楽だろうし。

まぁ、個人的な事情があるので名古屋へ就航してもらった方がいいんだけどね。
間違いなく空席が出て乗りやすくなるから。

280 :NASAしさん:2005/12/16(金) 06:00:51
かなり強力に誘致したんだろうね。
各種費用の値引きなどもやったんじゃないか
「とにかく便を増やさないとどうしようもない」ということで。


281 :NASAしさん :2005/12/16(金) 06:58:54
エミレーツキタキタキタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!

282 :NASAしさん:2005/12/16(金) 07:41:22
>>279
AAは期待してたTOYOTAのビジネス客を、UAに取られてたからね。
UA就航はTOYOTAが利用する約束で、就航できたのだから。

エミレーツ、NGO・・午後11時半発って、いい時間じゃん。
札幌、仙台、福岡からの乗り継ぎに適してるし。

283 :NASAしさん:2005/12/16(金) 08:03:02
じゃあ仙台・福岡から乗継客が多いJALパリ線苦しいね。。

284 :NASAしさん:2005/12/16(金) 08:06:48
伊丹ジェット削減分、JALまだ1枠残っている。札幌⇒関空が増便される。
札幌発関空夜着なら中部とガチンコ勝負になるね。

利用者が払う料金は関空の方が安い。地方乗継客に取ってそこがどうなるかだよね。

285 :NASAしさん:2005/12/16(金) 08:16:25
>>284
関空に回すくらいなら、神戸でしょ

286 :NASAしさん:2005/12/16(金) 08:17:52
エミレーツって、JALとコードシェア?(関空線)


287 :NASAしさん:2005/12/16(金) 08:19:35
でもね。伊丹利用者で神戸にまわるのは阪神間の利用者だ。
大阪市内南部・大阪東部250万人・奈良150万人は関空の方が便利だし
どうなるかね。

288 :NASAしさん:2005/12/16(金) 10:19:42
>285
神戸にエミレーツは飛ばんよ

289 :CH774便:2005/12/16(金) 10:22:26
>>280
中部は始めから、関西よりも着陸料が安い。
路線が増えることによって客が集まり、
客が集まりそうなら路線や便数が増える。
相乗効果で成長することを狙っている。

290 :NASAしさん:2005/12/16(金) 10:45:52
ココ話題小さいね。たった1機増便しただけなのに・・・。
神戸なんて満席便続出で大騒ぎだよ。


291 :NASAしさん:2005/12/16(金) 10:47:58
関西の底力は凄いね。神戸・伊丹・関空 3つも主力空港あるんだ。

292 :NASAしさん:2005/12/16(金) 10:59:54
おまえら!セントレアが横風欠陥空港ってこと忘れたのか

293 :NASAしさん:2005/12/16(金) 11:16:19
関西税金たれ流し沈下空港のことは忘れないよ

294 :NASAしさん:2005/12/16(金) 11:32:49
中部の倍も売上あるの忘れちゃ困るよ。

295 :NASAしさん:2005/12/16(金) 11:36:30
>>278
写真にエアーカナダも写ってるな
少しさびしいな

296 :NANAしさん:2005/12/16(金) 11:46:21
>>291
所詮、泉南沖空港造った段階で、関西あボーンが確定

297 :NASAしさん:2005/12/16(金) 11:56:27
>>294
売り上げ倍位じゃ、困るよ、もっと売り上げないと・・・

国の補助なしで、黒字になんなきゃ。

298 :NASAしさん:2005/12/16(金) 12:30:57
EK中部就航でやっぱり関西方面からのあせり・嫉妬のレスいっぱいだなw。
関空の赤字補填の分、中部地区の人間も税金でまかなってやってるのを忘
れられたら困るな。


299 :NASAしさん:2005/12/16(金) 12:40:45
EK就航したら、SQにしわ寄せが行き沿うだな、ちと心配。

300 :NASAしさん:2005/12/16(金) 13:09:31
>>297
じゃあ伊丹を潰そう。セントレアにも好都合だろ。滋賀湖北の住民が利用するかもしれないしw

301 :CH774便:2005/12/16(金) 15:36:15
中部―ドバイ、来年6月就航
中部は地元のビジネス需要が見込めることから、当初は今年10月ごろの
就航を予定していたが、機材の調達が間に合わず、来夏からとなった。
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000330512160001

就航が8ヶ月遅れたのは、「機材の調達」が原因だそうです。

302 :NASAしさん:2005/12/16(金) 15:41:01
アメリカン航空も同じことを言っていたね。
地元のビジネス客の数も知れてるのに・・・。

303 :NASAしさん:2005/12/16(金) 15:41:58
まあドバイ観光は今後、最高だけどな。
関空便だけじゃ運びきれないと思うね。

304 :NASAしさん:2005/12/16(金) 15:55:28
>>301
EKの希望
第一希望 成田乗り入れ
第二希望 関空ダブルデイリー
    ・
    ・
    ・
    ・
    ・
    ・
国交省「中部でお願いします」

って事じゃ無いのかな?


305 :NASAしさん:2005/12/16(金) 16:46:48
そろそろ、北米線が欲しい。
NWでいいからロス線開設して!ついでに、以遠便で広州あたり。


306 :NASAしさん:2005/12/16(金) 16:48:18
ムリポ

307 :NASAしさん:2005/12/16(金) 18:48:34
ところでこのスレって>>1を見る限り煽りが立てたスレ?
悲観的な表現しかないのが気になる。ドバイ便就航も決まったし、これからなのに。
とりあえずの課題として欧米便を充実させていく必要はあるけど。
年末年始も席が不足してるらしい。

308 :NASAしさん:2005/12/16(金) 18:48:45
ロスは需要があるんじゃないの?
俺も今月セントレアから成田経由でロスに行くけど・・・

309 :NASAしさん:2005/12/16(金) 19:01:39
>>307
ここはスレの消化も異常に早いし、その時々の旬なネタを題材に、でいいんじゃねーの?
それにドバイ就航やらで一喜一憂しなくても・・・

年末年始席が不足するのは名古屋がナローボディー機中心の構成だからでしょ
大型機は幹線で稼がないとね


310 :ナゴ厨:2005/12/16(金) 19:10:52
>>259馬鹿理系は経済(公民)を勉強しろ
>>272常識。最初っからそういう成り行きだったわけだw
>>279妙に遠回りな表現を使う香具師だなw
成田の枠は取れないし、需要も無く無駄に使用料の高い関空を使うという2択だったら間違いなく中部を選ぶが。
これは誰しもが認める道理だろ。
後お前、一極厨?そんなの中部圏からの需要のみでやっていける。これは間違いない。そもそも関空以上にビジネス需要が高い上に、
欧州線が2路線しかない、それに都市人口は大阪とほぼ同じとくれば、関空の便数を中部にそのまま移したって維持できるはずでは?
それから、鉄道との提携は欧州では当たり前だし、日本でもJRとJLが様々な面で提携してるから可能だと思うが。
まぁそれはおいといて、お前の考え方はエアカナダと同じだな。せっかく(交通機関面では)地域分散を図っているのに、
それを踏みにじろうというのか?ちなみにACは戻ってこなくてもいい。
後、中京圏における欧米へのビジネス需要、アジアリゾートへの需要は明らかに関西圏より高い。これは間違いない。
>>299そこでSQは勝負に出ると思う。一気にダブルデイリー化とかするのではないか?
>>283謎。詳しく書け。パリ線は搭乗率常時8割越えだが。それどころかFクラスが無いのが理解に苦しむ。
>>305ロス線は関空JLが撤退し次第就航する。欲しいのはJFK線。できればAAに。あとUAにシカゴ線復活してもらいたい。

311 :NASAしさん:2005/12/16(金) 19:14:20
あーあ、やっちゃったよ。。。

312 :NASAしさん:2005/12/16(金) 19:37:41
>>310
その意見とやらを直接航空会社なり空港事務所に電話して訴えたらどうだ?

ここは2chだぞw ここで主張しても只のネット弁慶でしかないぞwww
ってかNGワードに指定されてて長文書き込んでも誰も見てないかもな

m9(^Д^)プギャーーーッ

313 :NASAしさん:2005/12/16(金) 19:38:27
ヒント:弱い犬ほどよく吠える

314 :NASAしさん:2005/12/16(金) 20:01:33
>>310
あらら、JAL小牧大増便だって

315 :NASAしさん:2005/12/16(金) 20:10:36
ヒント:吠える犬は噛まない

316 :NASAしさん:2005/12/16(金) 20:16:18
お前今までの書き込みで一番文章ながいなぁ
ナゴ厨の書き込みもいい加減に飽きたしな
ささっと死んでくれ

317 :NASAしさん:2005/12/16(金) 20:22:04
しかしこれで欧州便が充実してきたな〜。
ロンドン便がないのは不満だけど、
パリ、フランクフルト、ヘルシンキ、ドバイ
それに引き換え米国便はorz

318 :NASAしさん:2005/12/16(金) 20:43:31
>>283謎。詳しく書け。パリ線は搭乗率常時8割越えだが。それどころかFクラスが無いのが理解に苦しむ。

Fクラス?誰が乗るのw 名古屋の芸人でFに乗れるのは誰? 

319 :NASAしさん:2005/12/16(金) 20:53:18
名古屋〜ドバイ線の機材はB777−200
更にデイリーとなる7月からは新鋭A340−500が投入となります。

320 :NASAしさん:2005/12/16(金) 20:59:15
>>317
充実?どこが?やっとピークの小牧時代に追いついただけじゃん
ロンドン(JL/BA)・パリ(AF)・アムステルダム(KL)・フランクフルト(LH)



321 :NASAしさん:2005/12/16(金) 21:06:43
関空の嫉妬?

そんなにEK就航が悔しいの?



322 :279:2005/12/16(金) 21:25:10
>>310

なんか面白いこといっぱい書いてくれてるけど・・・
たしかに中部の「1便あたりの」ビジネスの需要は関空よりも多いよ。
そりゃ、これだけ便が少なくてビジネス需要がないってのはおかしいでしょ。
純粋なビジネス/リゾートでの需要は関西>中部だよ。

ちなみに仕事上EK絡みの話をすることがあるんだが
KIX発のドバイ便はACLがきつい時が多いらしく
旅客便だけじゃなく貨物便を飛ばしたいくらいという話を聞いたことがある。

そこでここからはあくまでも私の想像だが・・・
中部発は貨物室で採算をとろうと考えているんじゃないかな?
あとは名古屋と関空で取りこぼした需要を拾えば収支的に儲かると判断したような気がする。
そう考えると空港使用料が関空よりも安い中部のほうがいいだろうし。

だからAAの時ほどサクっと撤退なんてことにはならないと思う。
でも、あまりに名古屋発の需要が少なければ関空増便や
成田の枠が取れ次第撤退・・・なんてことは十分ありえると思う。

323 :320:2005/12/16(金) 21:32:19
>>321
いや純粋に充実してるとは思えなかっただけ
@春日井市民



324 :NASAしさん:2005/12/16(金) 21:52:26
> あまりに名古屋発の需要が少なければ関空増便や
> 成田の枠が取れ次第撤退・・・なんてことは十分ありえると思う。

そこに尽きると思うが。。。
まあ、これでしばらく中部厨の微々たるオカズになりそう。

325 :NASAしさん:2005/12/16(金) 21:58:59
>1便あたりの」ビジネスの需要は関空よりも多いよ。

まあどこまであってるかは知らないけど、間違いないのは中部便が増えれば
1機あたりのビジネス客は減るんだよな。増便する旨みがどんどん減るわけだw


326 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:02:43
>>321
だから関空厨のスタンスは がんばれ中部! がんばれ神戸! って前から言ってるじゃん。
伊丹廃港で関空は良くなる。中部も滋賀県民の利用が増えて良いじゃん。静岡開港で静岡県からの
利用者がゴッソリ減るんだから・・・。

327 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:25:28
嫉妬・羨望による中傷誹謗には完全無視で。
当スレッドは中部と関空を比較するスレではありません。

328 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:27:57
>>326
静岡空港の影響でゴッソリ減るのは、国内線利用者だけ。

329 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:33:47
そうなの? 静岡から中国上海・韓国ソウル・台湾・グァムあたりは飛ばすんじゃないの。
なにしろ愛知県の人口の半分いるんだよ。静岡県は、、、

330 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:35:33
チャーター機も飛ぶだろうし・・・。

331 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:36:47
EK就航オメ!
今度こそAAみたく笑われないようにな。

332 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:39:01
>>329
便数は?
静岡発で次の便を待つより、中部まで走って当日の便に乗る方が
早くなるケースが多いだろう。

333 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:52:06
EKは、NGOからの国内線にコードシェアするのだろうか。

334 :NASAしさん:2005/12/16(金) 23:05:47
静岡県民空港だよ。

335 :NASAしさん:2005/12/16(金) 23:07:33
>>332
次の便を待つ??? 意味不明w

336 :NASAしさん:2005/12/16(金) 23:20:59
神戸空港より静岡空港の方が需要多いんじゃないの?
その神戸から沖縄へ北海道へ九州へ東北へ 静岡も飛べるはす。
神戸の飛べない海外にも静岡からなら飛ばせる。

海外への需要なら広島よりあるかも・・・。中部同様、静岡はビジネス客も多いしね。



337 :NASAしさん:2005/12/16(金) 23:42:12
>静岡はビジネス客も多いしね
スカスカでは使わないでしょ。国内は新幹線、海外なら成田、中部を使う。
最初は県の意向で地元企業は少しは使用はするだろうが。

338 :NASAしさん:2005/12/17(土) 03:34:04
> 神戸空港より静岡空港の方が需要多いんじゃないの?
静岡は羽田線がないから、多いわけない。

339 :NASAしさん:2005/12/17(土) 08:43:02
【横風対策決定版!】

船舶航路や騒音問題発生により横風用滑走路の新設は無理!
そこで妙案、現滑走路を幅60mから150mに拡張!
これにより各航空機の横風規制値を50%程度緩和させる。




340 :NASAしさん:2005/12/17(土) 09:26:23
静岡の着陸料って中部よりも格安らしいから中部から静岡にシフトする
アジア系キャリアあるかもね。

人口規模から言えば香港便も欲しいね。香港に行けばその先は無数に広がるし
中部や成田なんて行く必要なくなる。早く開港して欲しいよ静岡空港。

341 :NASAしさん:2005/12/17(土) 09:36:00
336/340> お◎えら関西の連中だろw
静岡空港がどこにできるかも知らないで◎ホ丸出しの書込み。
浜松からは不便だから使いようがないぞ。
ま、JALが静岡に能登空港と同じ条件出してるの知ってんだよな?
所詮その程度の価値しかないから、住民から大反発受けて完成が
何年も遅れてるんだが。
ア◎な関西人は神戸の心配でもしてろ。

342 :NASAしさん:2005/12/17(土) 09:41:08
>>325
今は中部圏や地方のビジネス需要の多くは成田に流れているのが現状だから、
必ずしも便が増えれば単純に一便あたりのビジネス客が減るということには
ならないよ。むしろ利便性が高まれば高まる程、増えていくと思う。

343 :NASAしさん:2005/12/17(土) 10:15:10
>>341
静岡県民空港ですよ。浜松も静岡県です。お忘れなく!
浜松駅から静岡空港にバスが走ります。中部に行く時間の半分の時間で到着できる。

静岡空港の位置良いじゃないですか。静岡駅からも浜松駅からも等間隔でw
いつも上空から見てますよ。

344 :NASAしさん:2005/12/17(土) 10:40:59
>>342
それは確かに言えるね。うちの会社はあるトヨタグループ大手企業で、欧米出張は
ビジネスクラスだけど成田や関空を使うことが多い。便数が増えて利便性が高まり、
料金も成田や関空なみになれば、ぜひセントレアを使いたい。

345 :NASAしさん:2005/12/17(土) 10:47:45
しかし便数を増やすためには総合的な需要が必要だろう
名古屋地方だけではそこまで需要が無い。
無理に便数増やしても結局供給過剰になるだけだよ


346 :NASAしさん:2005/12/17(土) 11:02:21
よく考えろよ。ビジネス客が多いなら何で今飛んでいないんだw

アメリカン航空は何で撤退したんだw よ〜く考えよう。ココの住人もマスコミに騙されてんじゃないの?

347 :NASAしさん:2005/12/17(土) 11:07:53
346 答えは簡単。JALの成田便を使ってたからさ。
  需要があっても、すぐには新しいものに飛びつかない。
  保守的な名古屋人の悪いところが出ただけだよ。
  

348 :NASAしさん:2005/12/17(土) 11:12:41
>>347

JALの成田便って朝の54便は220人くらいしか乗ってないよ?
AAのシカゴ便があったときは180人くらい。
そんなもんじゃないの?

中部で働く人間としてもっと発展してもらいたいってのはあるけれど
小牧から移転したってだけでそれほど増えるとは思えない・・・

それよりまた風が・・・orz

349 :NASAしさん:2005/12/17(土) 11:17:42
>>348
だよな。

マスコミがビジネス客が多いって煽るから、それを鵜呑みにする香具師が出てくるw
ビジネス客より貨物便増便の方が有望だよ。その方が工業地帯・名古屋に似合ってる。


350 :NASAしさん:2005/12/17(土) 11:44:41

中部国際空港発着の日本航空国際線は、パリ、ホノルル線も提供座席数の89%が
予約で埋まり好調。一方、中国線は、鳥インフルエンザや反日感情への警戒から、
予約が約4割にとどまっている。


351 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:01:03
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

352 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:12:00
>>348
ええっいつも満席に近いんだが054&053、小牧のときしか知らないが
セントレアになって成田行きが減ったのか?

353 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:25:19
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でトロントに行きます!まだ運航してるかな

354 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:26:34
>>352

ヨーロッパ方面に行ってた人がJL437に乗るようになっただけじゃないかな?
あと、JALの場合なりたい気の便数自体は減ってる。
JL48/70が無くなったから。
ただし、昼間のJL3084はCRJからB3へと大型化されたから
提供座席はそれほど変わらないのかも。

355 :誤字・・・スマソ:2005/12/17(土) 12:27:19
>>354

>あと、JALの場合なりたい気の便数自体は減ってる。

→あと、JALの場合、成田行きの便数自体は減ってる。


356 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:29:07
>>352
>ええっいつも満席に近いんだが
それ繁忙期に限って言えばねw。確かにゴールデンウイーク近辺や7〜8月などは席が取り難い。そのほかの時期は伊丹ー成田線に比べたらそんなに取りにくいって訳じゃない。

357 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:38:27
風速/風向情報求む

358 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:38:31
>>伊丹ー成田線

最近は関西から東京ディズニーリゾート行きのツアーにも利用されている。
朝8時発なのに基本便扱い、関空発でさえ割高なのに・・・。

伊丹や中部から成田行きは年々苦しいな。

359 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:39:36
就航するEKの中部線機材ってフレーター?

360 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:42:04
旅客は少ないけど貨物は多い・・・
ってことなら、貨物のスペースが多い機材にしたら
便数がかなり増えるってこと?

361 :NASAしさん:2005/12/17(土) 12:47:34
関空〜アムスも747コンビだったなあ

362 :NASAしさん:2005/12/17(土) 14:13:51
>>348
飛行機ではなく、新幹線経由で成田を利用してる人も多いからね。
まだまだ中部空港は中部圏の国際線、特に遠距離線の需要を
とりこめてないと思うよ。

363 :NASAしさん:2005/12/17(土) 14:36:28
>357
ttp://www.imocwx.com/i/index.cgi

364 :NASAしさん:2005/12/17(土) 14:57:32
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でトロントに行きます!まだ運航してるかな

365 :NASAしさん:2005/12/17(土) 16:01:47
〜も多いはもううんざりだな

366 :NASAしさん:2005/12/17(土) 16:26:06
さて、また横風が強くなって参りました。風向真横です。

RJGG 170700Z 26031KT 9999 FEW020 BKN040 08/M05 Q1011 TEMPO 28030G40KT


367 :NASAしさん:2005/12/17(土) 16:31:25
横風わっしょいお祭りだ
またダイバードかWWW

368 :NASAしさん:2005/12/17(土) 16:47:11
吹け吹け吹け吹け吹け もっと吹けW

369 :NASAしさん:2005/12/17(土) 17:04:13
横風滑走路ができるくらいもっと吹け

370 :NASAしさん:2005/12/17(土) 17:07:19
そりゃ無理だろうな採算度外視しないってば
トヨタの経営だよ。貨物機が飛べばいいんだから。

貨物は遅れても文句言わないから楽だしw

371 :NASAしさん:2005/12/17(土) 17:17:11
横風も困った問題だけど、地盤沈下で海底に沈む問題に比べたら1,000倍もマシ。
深刻に考えんほうがエエゾ。

372 :NASAしさん:2005/12/17(土) 17:23:39
>>371
乗客に迷惑かかる方が深刻じゃないのかな。

373 :NASAしさん:2005/12/17(土) 17:26:21
これから年末まで今年の名古屋ブームを吹っ飛ばすぐらい強風が吹くんじゃないのw
世の中、良い事ばかり続かないの典型にならなきゃ良いが・・・。

374 :NASAしさん:2005/12/17(土) 17:37:50
>>371
海上空港である以上中部だってこれから沈んで行くんだよ。
わかってる??

375 :NASAしさん:2005/12/17(土) 17:40:15
>>372
まあ地盤沈下したら国民の税金でかさ上げ工事するつもりだろ、
そのための二本目の滑走路(内緒だが)
破産してるし関西人はまったく迷惑だな、国民の敵だな

中部は地盤が砂じゃないし・・よく考えてレスしようね

376 :320:2005/12/17(土) 18:34:51
はい制限オーバー!
欠陥空港〜!

12/17 18:00
METAR RJGG 170900Z 27028G38KT 9999 FEW020 06/M06 Q1012 NOSIG RMK
1CU020 A2989=

377 :NASAしさん:2005/12/17(土) 18:38:39
>>374
関空の埋立量の3分の1だから、まだましだよ。
横風は大問題だが・・・

378 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:00:16
今年の12月は20年ぶりの大寒波襲来だから我慢せい。

去年一昨年は暖かくて雪なんて積もらなかっただろ

379 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:01:40
質問!
横風の制限って機種(メーカー)によって絶対値が決まっているの?
それとも航空会社が独自に決めているの?

380 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:08:42
福岡→名古屋中部
JAL3228 19:20 欠航となっております 欠航となっております 欠航 名古屋空港 横風が強いため

名古屋空港となっていますが、JALのサイトそのままコピペです。

381 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:08:59
ただ何となく。

382 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:19:43
今日もなんかヤヴァイ雰囲気?

383 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:26:22
ANA 702 08:00 08:41 出発済み 09:50 10:38 到着済み - -
CTS→NGO
ANA 704 09:45 09:48 出発済み 11:35 11:57 到着済み - -
ANA 706 11:15 11:20 出発済み 13:05 13:28 到着済み - -
ANA 708 12:10 17:10 出発済み 14:00 19:24 到着予定 - -
ANA 710 14:45 17:10 出発予定 16:35 19:00 到着予定 出発遅れ おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください
ANA 714 17:10 17:10 - 19:00 19:00 - 欠航* -
ANA 716 19:25 19:25 - 21:15 21:15 - 欠航* -

384 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:29:55
CTSは明日いっぱいダメだろ、除雪も追いつかない

385 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:34:20
>>382
今は横風がかなりキツいようだね。
現時点で伊丹にダイバート( divert )の可能性ありで飛んでる便も多い模様。

天気図見たら明日も厳しそう。

386 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:05:46
千歳以外の路線

JAL3228 19:20 欠航となっております 欠航となっております
欠航 名古屋空港 横風が強いため

ANA 314 19:35 19:34 出発済み 20:30 20:40 到着予定 - 強風のため東京(羽田)空港へ向かうこともございます*

ANA 968 20:20 20:20 出発予定 21:20 21:20 到着予定 - 強風のため東京(羽田)空港へ向かうこともございます*

ANA 336 20:00 20:00 出発済み 21:10 21:10 到着予定 - 強風のため東京(羽田)空港へ向かうこともございます*

雪が降ってるわけでもねーのに、ほんとに駄目な空港だな!



387 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:11:56
>>375
沈下はするよ。現在してるよ。
現実みてレスしようね
あんなエプロンはみたことないです

388 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:14:01
日本航空 JAL3964 沖縄(那覇) 19:10 到着地変更 :大阪(関西)へ 到着地にて欠航。再出発なし
日本航空 JAL3258 沖縄(那覇) 19:50 到着地変更 :大阪(伊丹)へ 到着地にて欠航。再出発なし

389 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:17:40
>>310
それに都市人口は大阪とほぼ同じとくれば、関空の便数を中部にそのまま移したって維持できるはずでは?
 
岐阜の一部、三重の一部、愛知、静岡の一部・・・・・
セントレア利用都市、どこが都市圏人口がほぼ同じなのか?
熱弁は結構だが嘘や捏造が多すぎ。



390 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:17:46
これで今日全部で何便欠航?

391 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:22:43
前島が何故関空より惨い空き地状態なのか?
セントレア周辺の商圏人口がたかが5万人だからだろ。
横風問題といい、前島といい空港、鉄道沿線騒音といい叩かれるのはこれから。
地元中日新聞も叩き記事を書き始めたな。

392 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:32:48
中日新聞ってトヨタに刃向かっても大丈夫なの?
全国メディアは名古屋ヨイショしかしないのに

393 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:34:32
>>389
ナゴ厨にマジレスしてるしwww

394 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:36:27
>>392
名古屋人乙哀れ。
全国メディアは殆ど相手にしていません。

395 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:36:58
中日新聞12月16日(金)の朝刊より

「愛知に来て」大阪でPR
ポスト愛地球博の観光客誘致のため観光PRが大阪で行われた・・・略
映像なども使って香嵐渓・名古屋城・ラグーナ蒲郡など県内の新旧観光地・・・略

万博が終わって必死だな愛知県、でもこんな貧祖な観光資源で人が集まるかよ、
名古屋城より名古屋名物見栄っ張り「名古屋嬢」の方がいいんじゃねーの?

スレの内容に少し戻して・・・
セントレアは地元の民からみれば有数の観光地だけど、外から見たらただの空港だしね
それにこの時期は飛行機が飛べないほどの強風空港、送迎デッキも閉鎖して哀れだな・・・

12/17 20:00
METAR RJGG 171100Z 27029KT 9999 FEW020 04/M07 Q1011 TEMPO 27030G40KT
RMK 1CU020 A2987=

依然として制限オーバー、空港が空港としての機能を果たせない・・・


396 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:38:13
toyotaが空港建設にどこまで加わったか知らないけど
もしtoyotaが大きな力を発揮してたとしたら
それに比例して責任も大きくなる罠
まれに見る天候、気象条件だとしても、強風で欠航自体が問題
しかも、12月にはいって、欠航は何日目?
年末年始でもこの状態が続けば、かなり話題になりそう

397 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:40:42
刃向かうも何も中部国際空港が信頼されない運営しかされていない
のだから仕方ないだろう。
これからもっと叩かれるよ。愛知県民は絶望と嘲弄の中絶望を指を食わえ
ぼけっとしてて下さいw

398 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:43:25
ラグーナもトヨタ資本が・・・・
だまって車造ってろ。



株主より。

399 :NASAしさん :2005/12/17(土) 20:45:40
今更ですが
エミレーツ就航、機材の遅れが原因なら、B773ERかもしれませんね
エミレーツのはJALと違って後部貨物ドアが大きいので結構多めに積めるかもしれません

セントレア横風。確かにあそこは展望デッキでも風が強かったです
専門的なコピペは読んでてもさっぱりですが、まぁ成田で傾きながら進入する機体の画像を見ると、
何ともよく分かりません

400 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:51:22
ほんと、、、使えない空港だよ

401 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:51:30
こういうすさまじいちょうちん持ち記事ばかり読んでると、確かに
ナゴ厨みたいなのができるのかもしれない。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei051217_1.htm

402 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:53:18
>>399
エミレーツ航空は14日、6月1日からドバイ〜名古屋(中部国際空港)線を、直行便として開設することを明らかにした。週4便で開設し、7月1日からは週7便に増便、毎日運航する。
当初、ファースト・クラス12座席、ビジネス・クラス42座席、エコノミー・クラス236座席のB777−200ER型を投入するが、9月1日からはA340−500型に機種変更する。




403 :愛知県=トヨタ人民共和国:2005/12/17(土) 20:55:51
>>401
貴様らは何もわかっとらん。 愛知県を他の地域と同じように考えてはいけない。


愛知県という地域では愛知県内に本部がある会社・組織・機関・団体に対して
批判をすることは絶対に許されない地域なの。


批判をする対象が中部国際空港だから、まだこの程度で済んでいる。
相手が●ヨタとかだったら、それこそ全愛知県民が総力を結集して潰しにかかるぞ。
愛知県全域にト●タのカイゼンが至る所に蔓延している。
トヨ●のカイゼンとは悪いところを改めるのではない。
彼らのカイゼンとは悪いところをよそ者には見えないように隠す、
つまり臭いモノには蓋をしてごまかすことなのだ。
だから、名鉄バスの無免許運転とそれに関わる隠蔽事件が発生した。
中部ヲタが必死になって自分たちにとって都合の悪いレスや
都合の悪いことが書いてあるスレを徹底的にぶっ潰そうとするのも、
彼らがカイゼンしようとするからだ。

404 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:56:15
今ちょっと見てみたが、欠航はほとんどJAL便。

405 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:57:13
>>399
普通の空港は傾きながらでも離発着は可能なんです
中部は航空機の制限を超える風が頻繁に吹くから問題なんです

台風ならまだしも冬型の気圧配置ごときで、雪もなく晴れているのに
離発着が制限される状況に問題があるんですよ、わかりますか?

大抵の航空機の横風の制限値は25ktぐらいですから覚えておいてくださいね
これで滑走路が雨で濡れたり、雪で滑りやすくなったりするともっと厳しくなりますからね



406 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:57:21
「愛知に来て」大阪でPR
ポスト愛地球博の観光客誘致のため観光PRが大阪で行われた・・・略
映像なども使って香嵐渓・名古屋城・ラグーナ蒲郡など県内の新旧観光地・・・略

県職員が税金使ってやったのかな?
大阪関西観光をかねてw
やっぱ関西に観光では勝てんわ・・・
でスゴスゴ帰ってきた予感。

407 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:00:40
近鉄がもう少し早ければ考えないこともないがな
トヨタパワーで近鉄の速度を上げてくれんかな

408 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:01:58
>>402
情報感謝 つ旦~~
となると貨物ドア小さめ・・・
しかしA345投入するほど需要があるのか、そこが問題ですね
機材調達の遅れ←ボーイングストライキ←773ER最近たくさん納入
と推測してました・・・スマソ

シカゴ線撤退ですか・・・いつかは来ると思ってましたがまさかこんなに早く。
思う様にお客が集まらなかったのでしょうね・・・貨物需要にはJALフレイターあって
あまり望めそうにないし、仕方ないですかね

貨物便だけでもたくさん来て欲しいものです

409 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:02:58
大阪も まぁ、あかん

  おわっとる たるくさい 食いだおれとる

 これからのイニシアチブは〜



410 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:08:11
>>399
>エミレーツのはJALと違って
後部貨物ドアが大きいので結構多めに積めるかもしれません

ドアが大きいから多めに積める?何いってんの?

411 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:10:48
>>408
EKの場合、B777−200の方がA340−500より座席数多いんだよ。



412 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:10:52
>>409
歳ばれまっせーーーーーーーーー。
      

413 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:10:53
キチガイ粘着が集う掲示板は
ここでつか?

オラも参加するべ

バカバカバ〜カ

414 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:11:56
セントレアは良い空港です。
今日も新大阪⇒名古屋で臨時収入。

   by 東海旅客鉄道

415 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:13:17
>>405
ありがとうです。
しかしそこまで酷いんですかセントレア。
ボーディングブリッジの広告がレクサスからVISAになったのも、
広告による逆効果(欠航ばっかじゃん→ここトヨタも関わってるのか→ry)ですかね

そういえばセントレアの滑走路ってカテゴリー何ですか?
風が運用の妨げになるなら、海霧も視界を妨げる原因になる気もしますが・・・。

JL53、2057到着予定から2130に変更(ソース:日航貨物)
今日はKIXにダイバートですかね・・・(*_*)

416 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:16:13
>>414
それはないでしょー
新大阪〜名古屋〜中部空港だと新大阪〜関空の方が
経済的に安くつく
時間は変わらないとおもうけどねw
それとも新大阪〜伊丹〜成田かも。

417 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:16:20
那覇⇒中部だったんだが・・・w

JAL3964 17:05 運航が乱れております 19:10 運航が乱れております
到着地変更 名古屋中部空港横風が強いため、大阪関西空港に20:32到着済

JAL3258 17:45 運航が乱れております 19:50 運航が乱れております
到着地変更 名古屋中部空港横風が強いため、大阪伊丹空港に20:47到着済


418 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:18:02
>>409
これからは根羽村だな。

419 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:18:51
福岡⇒中部だったんだが・・・w

JAL3228 19:20 欠航となっております 欠航となっております
欠航 名古屋中部空港 横風が強いため


420 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:19:42
>>416
空気嫁w

421 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:19:46
>415
何、自作自演してんだよ
文体でバレバレだぞ

422 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:22:08
>>416
流れ嫁ww

423 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:23:15
>>410
説明不足スマソ。
詳しくは画像ググって確認して頂きたいのですが、
777の後部貨物ドアは2種類あって、大きさが767の後部と同じ位のと、
前部と同じ寸法のがありますよね。エミレーツの場合、772は後部ドアが小さめ、
773はERも含め、大きめのドアです。

773の様に後部貨物室にもそれなりに積める機体の場合、コンテナやパレットの容積が大き目のも
出し入れできる、大きい貨物ドアの方が有利?と感じました。
すんませんね。↓
www.airliners.net/open.file/975474/L/
www.airliners.net/open.file/974735/L/
www.airliners.net/open.file/972445/L/

424 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:24:15
千歳⇒中部だったんだが・・・w

JAL3112 16:55 欠航となっております 欠航となっております
欠航 札幌千歳空港 雪のため

JAL3116 18:00 欠航となっております 欠航となっております
欠航 札幌千歳空港 雪のため

JAL3120 18:45 欠航となっております 欠航となっております
欠航 札幌千歳空港 雪のため


425 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:24:21
>>420-422
釣られるなw

426 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:25:22
ここのHPでUAの中部ー台北便の悲惨さが解るよ
 http://members.at.infoseek.co.jp/chanken/

427 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:27:04
>>411
FCクラスの座席数はいかがでしょうか???
Yが多めでも、FCでちゃんと稼げないと売り上げに貢献できませんからね・・・。

428 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:27:29
着陸がんばりま〜す

仙台⇒中部

JAL3176 20:00 20:08 出発済み 21:15 21:45 到着予定

429 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:29:46
>>426
だからUA台北中部は3月までじゃないの? 中部シスコも一緒に運休??
名古屋のビジネスマンはデトロイトに行けば用が足りる。

430 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:30:10
>>423
ドアの大きさだけで搭載できる貨物量は決まりません。
772ERでラージドアでも773ERでノーマルのドアの方が貨物量は多いんです。
ドアで搭載量が決まるのではなく貨物室の長さやボリュームです。

431 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:31:37
>>429
むしろUAの方が乗り継ぎやFクラス需要とかで有利な希ガス

台北線は3往復もあれば十分でしょうからね

432 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:34:48
>>409
多治見に〜決まり〜〜

433 :423:2005/12/17(土) 21:36:07
>>430
スマソ・・・orz

434 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:38:11
>>427
F・Cクラスの座席数は同じ。
YのみB777−200が多い。
ただし、A340−500のFクラスは個室Fなので、グレードは全然違う。


435 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:38:51
>>432
ww

436 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:41:53
>>409
大垣だと思うが。この時期は。

437 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:42:52
>>434
ttp://www.airliners.net/open.file/768182/L/
確かにこれは凄いですよね(^-^)

438 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:48:43
>>426

>搭乗時刻になったので機内へ向かう。
>空港内ロビーにはクリスマスツリーが綺麗に飾られておりました


>機内はどのクラスもガラガラ。
>オフシーズンとはいえ、この空き方は心配してしまうほど。

>ただしアップグレードが簡単にクリア(予約段階でOKでした)になるのは
>ありがたいです


少し使わせてもらいました。これ読めばUA撤退あるいは減便は時間の問題でしょう。


439 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:52:19
AAもUAもNWも撤退すればいいのさ。
そのかわり、サウスウエスト、ジェットブルーの就航キボンヌ。

440 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:52:52
というか、AC運休って、別にSeasonal Scheduleを日本のメディアが運休だとか再開とかはやし立ててるだけな気もするんですが、どうなんでしょう?

441 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:54:16
>>440
ACは2006年夏スケジュールも運休。
当初は通年運行と言ってたのに。


442 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:58:16
>>441
そうですか・・・ヴァリグも撤退するし、中部は元気無いのでしょうか?
それともACのNHコードシェアに客が流れてるんですかね?
でもNHのフライトは成田AC午後便に接続する待ちが長いですしね。

個人的にはKLM再開希望です

443 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:59:23
444か?

444 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:59:56
リンクにあったホームページみたがやっぱりUAも
苦戦してるんだな!特にゴールデンウィーク真っ際中にのった
レポートもあったがなんだありゃ!FもCもはたまたYもガラガラ!
笑ってしまうよ

445 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:01:59
JAL3176 20:00 20:08 出発済み 21:15 22:10 到着予定

先ほど21時45分、次は22時。。更新するたびに到着予定時間が遅くなってる。伊勢湾上空で風が止むのを待っているのか?

446 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:04:37
>>442
そうですか・・・ヴァリグも撤退するし、中部は元気無いのでしょうか?
それともACのNHコードシェアに客が流れてるんですかね?
でもNHのフライトは成田AC午後便に接続する待ちが長いですしね。

上記書込み、意味不明なんですが。


447 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:08:04
>>439
>AAもUAもNWも撤退すればいいのさ。

AAは撤退済みw

448 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:11:17
JAL3176 20:00 20:08 出発済み 21:15 22:20 到着予定

今更、関空へ乗客怒るよ!でも決断は早い方が良い。

449 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:15:29
横風により到着が遅れた場合、交通手段がない人は
エアラインが保障するの?タクシー代とか。
それとも自然相手だから保障なし?
DIVで羽田伊丹関空だと宿泊代とかでるのかな?
個人負担だともう二度とセントリャー使わなくなるよね

450 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:23:10
JAL3176 20:00 20:08 出発済み 21:15 22:25 到着予定

451 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:25:17
セントレアの発着案内を見て気付いたのだが、
今日の欠航便は、新千歳の雪が原因の欠航を除くと、全てJALじゃないか!(NWも1便欠航だが)
この風の中、ポチでさえ降りられているのに単にJALがヘタレという事がよく分かった!


452 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:26:54
国際線
JALウェイズ JO83 ホノルル 17:50 到着地変更 :成田へ 中部国際空港への再出発 未定
ノースウエスト航空会社 NW71 デトロイト 18:10 到着地変更 :成田へ 中部国際空港への再出発 未定
日本航空 JL988 釜山 19:10 到着地変更 :大阪(関西)へ 到着地にて欠航。再出発なし
日本航空 JL744 マニラ 19:20 到着地変更 :大阪(関西)へ 到着地にて欠航。再出発なし
日本航空 JL616 上海(浦東) 20:30 到着地変更 :成田へ 中部国際空港への再出発 未定
日本航空 JL984 ソウル 20:45 到着地変更 :成田へ 中部国際空港への再出発 未定

国内線
日本航空 JAL3964 沖縄(那覇) 19:10 到着地変更 :大阪(関西)へ 到着地にて欠航。再出発なし
日本航空 JAL3258 沖縄(那覇) 19:50 到着地変更 :大阪(伊丹)へ 到着地にて欠航。再出発なし
日本航空 JAL3228 福岡 JAL3228 19:20 欠航となっております 欠航となっております 欠航 名古屋中部空港 横風が強いため



453 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:31:11

JAL3176 20:00 20:08 出発済み 21:15 22:30 到着済み

454 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:33:48
日本航空 JL988 釜山 19:10 到着地変更 :大阪(関西)へ 到着地にて欠航。再出発なし

中部パリの機材なのに・・・

455 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:34:55
成田になんて着陸したら再出発できないよ。門限あるのに・・・。何で関空に来ないんだ?

456 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:35:44
>>451
ほほう。君は強風の中でも到着するのはエライ、と。
つまり東南アジア系会社は最強ってわけだなw

457 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:37:03
不祥事続きのJALにそんな冒険する余力はないだろ

458 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:40:18
強風の中、事故にでもなったらエライことなのに・・・


459 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:42:30 ?
>>451,456

羽田〜伊丹が台風祭りとかになっても、
ANAは最後までチャレンジしますねー。。。
だから私はANAに乗っていますが、家族は乗せません。

460 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:43:26
鹿児島 JAL3298 20:15 欠航となっております 欠航となっております 欠航 名古屋中部空港 横風が強いため

残ってるのは
熊本 JEX3274 20:00 21:59 出発済み 21:10 23:04 到着予定 遅延 使用する飛行機の到着遅れのため

461 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:43:37 ?
>>451

383 名前:NASAしさん 投稿日:2005/12/17(土) 19:26:22
ANA 702 08:00 08:41 出発済み 09:50 10:38 到着済み - -
CTS→NGO
ANA 704 09:45 09:48 出発済み 11:35 11:57 到着済み - -
ANA 706 11:15 11:20 出発済み 13:05 13:28 到着済み - -
ANA 708 12:10 17:10 出発済み 14:00 19:24 到着予定 - -
ANA 710 14:45 17:10 出発予定 16:35 19:00 到着予定 出発遅れ おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください
ANA 714 17:10 17:10 - 19:00 19:00 - 欠航* -
ANA 716 19:25 19:25 - 21:15 21:15 - 欠航* -

462 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:48:07
ひどすぎる

463 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:48:40
>>446
ACがNGOから撤退する理由:
1需要不足
2成田か関空に客に流れてる
という意味です。

>>454
明日はNGOの欠航便多いでしょうから、パリ線もそうなるんですかね??

464 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:49:58
>>461
それは千歳の降雪による欠航だろ。

465 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:49:59
>>451
ポチたんを馬鹿にするんじゃねぇヽ(`д´)ノ

466 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:54:53
>>461
その欠航は千歳の雪が原因。

>>454
関空→中部だと夜中のフェリーが可能だけど、ずっと風強そうだからどうなるかねぇ。

ヤフーのピンポイント天気予報の風については役に立たないことが判明。
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/airport/23/24072.html

467 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:59:11
平野でてこい
クビつって死ね

468 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:13:13
>>464 >>466
必死だなwwww



469 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:17:37
>>468
いや、こう言うときはちゃんと整理しないとってことだ。
混ぜてしまうとANAも降りなかったのかって話になるし。

ま、開港前のテストフライトで降りれなかったのはANAだけどね。

470 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:21:11
なぜJALは目的地変更してるのにANAは着陸するの?
名鉄あるから?そんな単純なものではないのかな?

471 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:23:12
横風制限が違う、ただそれだけの事。

472 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:24:44
>>460
JEX3274は着陸できた模様。

もし中部が名古屋と同じ滑走路の向き(17度ほど西)だったらこの12月はどうだったんだろう。

473 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:30:43
>>455
名古屋人pだったりして。
プライドが許さんから成田とか。

成田の方が混雑しているはずだが、関空がいっぱいであふれているとか?
いずれにしても関空便がない会社以外は関空のほうが便利でよかろう。
地上交通も便利だし。

474 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:32:18
着陸するしないはどうやって決断するか考えた事ある?
例えばクルーが名古屋連泊で、荷物をホテルに置いたまま来たとか、
次の日にCAPがゴルフの約束があってどうしても降りなければならないとか。
結構その程度の理由でDVTか無理に降りるか決めてるもんだよ・・

475 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:33:10
国際線のダイバート情報 計7便!(ソースは空港HP)

JALウェイズ JO83 ホノルル 17:50 到着地変更 :成田へ中部国際空港への再出発 未定
ノースウエスト航空会社 NW71 デトロイト 18:10 コードシェア 到着地変更 :成田へ中部国際空港への再出発 未定
日本航空 JL988 釜山 19:10 コードシェア 到着地変更 :大阪(関西)へ到着地にて欠航。再出発なし
大韓航空 KE5753 釜山 19:10 コードシェア 到着地変更 :大阪(関西)へ到着地にて欠航。再出発なし
日本航空 JL744 マニラ 19:20 到着地変更 :大阪(関西)へ到着地にて欠航。再出発なし
日本航空 JL616 上海(浦東) 20:30 到着地変更 :成田へ中部国際空港への再出発 未定
日本航空 JL984 ソウル 20:45 到着地変更 :成田へ中部国際空港への再出発 未定

たかが冬型の気圧配置でこれは本当に問題ありだと思うぞ!
今後徐々に利用者の不安・不信感が強くなってくだろう、公共の交通機関として成立しなくなる恐れあり



476 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:38:04
>>222
でもセントレアがなければ関空か成田に行くのだから強風時くらい我慢したほうが良いな。
しかし航空会社が強風対策をすれば高コストで撤退が相次ぐような。
そうでなくても小牧より割高なのにな。

今日は
    ナゴ厨は強風のため欠航 
                    かよ

477 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:41:22
>>475
そういうときは小牧ー成田線を復活させればいい。
地元交通機関「JR途迂回」で東京経由成田とか新大阪経由関空も可能。

478 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:41:38
1年で4ヶ月ほども強風の可能性があるとすると問題だな
日本だけではなく海外からもダメ空港のレッテル貼られると
もう取り返しつかなくなって、関空と比べて建設費を安く済ませたとかよりも
安く作ったことでお荷物になりかねないね
オレは名古屋人だけど正直、恥ずかしく思う
国内線は名古屋、国際線は中部で中部のダイバートは名古屋でよい

479 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:44:56
>>476
セントレアでなく旧名古屋ならそんな心配しなくてもよかったのにな。
国際線がほんの少し増えただけで、国内線までまきこむなよ。


480 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:46:03
>>478

今やセントレアはお荷物。小牧で十分

481 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:46:04
横風age

482 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:46:07
>>478
名古屋空港には出入国に関する設備がないからダイバート不可。
最寄は関空(将来は静岡)になる。

なぜか関空のダイバート先は中部でなく成田だが。


483 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:48:05
>>482

てか、国内線は小牧復帰。
国際線も短距離は小牧復帰。

欧米長距離だけセントレアにすればいい


484 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:52:03
そこで静岡国際空港登場!

485 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:56:40
>>483
そしたら中部発着は
・フランクフルト線
・パリ線
・サンフランシスコ線
・デトロイト線
・貨物便(1日1便程度)
となりそうだな。
貨物便はすべて中部としても今の小牧程度の発着。

486 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:00:37
>>485

セントレアは、大金かけて何の為にあんな不便な所に欠陥空港つくったんだろう。


487 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:06:38
トヨタのため。

488 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:07:21
キタコレ↓
【ヒューザー】問題会議ボイレコ流出【小嶋社長】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/ 

やっぱり脅してんじゃん! 


489 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:15:01
ANAは降りられたんだから、欠陥は空港じゃなく、JALの運行規則にあるんだろう!

490 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:16:13
中空建設前からJALの規定は存在した訳だが・・・

491 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:26:44
アンチ乙。なんか別にアンチスレがないからか、このスレって
最近はアンチスレみたいになって、つまらなくなっちゃったね。

492 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:27:32

 小牧が国際空港に!!


 ところで横風問題はともかく、利用客が前年の「門限付き共用空港」を
下回るって事の方が実は深刻なんじゃないのかね?詳しい事情は知らんけど。
 その理由を関係者はどんな風に片付けたんかなぁ?まさか尾張地区の需要を
小牧のJ-AIRに喰われたとか言うんかね?
 ぶっちゃけ、この地方の航空旅客需要は小牧時代が分相応だったんかしらん?

 まあ、おかげでT-1の最後の花道が飾れたんだけど。

 

493 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:27:58
>>489
>>475を参考にすると、JOはJLの類似規定だからJLと読み替えるとして
KEとNWの運航規定にも問題があるな〜


494 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:28:49
運航規則は独自に設定するもの。
強風でも着陸するかは航空会社の社内規定での判断。
空港として航空会社の責任にするのは、おかしい
HPにも書いてあるが平成17営業年度事業計画には
1<安全・安心で信頼される空港の運営>
2<お客様の満足度が高い空港の実現>
3<健全で効率的な経営の実現>
4<明るく風通しのよい企業風土の醸成>

1と2の役割を果たしてないわけだが。
3と4はトヨタ色が強い愛知県ではありえないことだな
閉鎖的な印象をオレは感じている
空港にはほとんどトヨタ車、宣伝広告トヨタ、空港に参入しているほとんどの企業は
トヨタが絡んでいるらしく、あやつられているような感じだ

495 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:29:16
ANA&スタアラ専用空港でどう?
JAL&ワンワールド他外資系は全便小牧発着でよい。
小牧ーパリ線は飛びにくそうなので関空経由で。


496 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:31:00
>>495
関空経由は嫌なので千歳経由きぼーぬ

497 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:34:40
RJGG 171500Z 171524 29030KT 9999 FEW020 SCT030 BKN040
TEMPO 1519 28035G45KT
TEMPO 1921 31035G45KT 1500 -SHSN VV005
TEMPO 2124 1500 -SHSN VV005
今までは晴れてて滑走路が乾いていたけど、明日はさらにヤバイヨ


498 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:38:40
>>493
KE5753はJALのコードシェアだよ。
だから12月はJALとNW以外のダイバートや欠航は無いってことですな。

ま、でもそれ以外もすんなり降りてたわけじゃなくて、
GAしたりホールドしたりして遅延しまくっているわけで。

499 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:39:22
コスト優先で欠陥じゃあのヒューザと同じじゃん

500 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:40:25
>>497
明日、秋田・新潟・松山・熊本にいくヤシは小牧へ!
それ以外の国内線利用者は伊丹もしくは関西へ!


501 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:41:10
>>495
名古屋的思想乙
本当にそうなれば面白い。
採算に合わせようとすると限りなく減便していき、単価も上がって利用者は更に減る。
倒産にでもなれば、莫大な金を出資してる名鉄も連鎖破産。


502 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:43:26
次スレ予告w
【欠陥?ヒューザー?】中部国際空港 〜セントレア〜 44【RWYの方向間違えた?】
ww


503 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:44:20
もう、せんとりゃーは「トヨタ空港」でいいじゃん。半分位国に買い取って
もらって、普天間の代替施設にでもすればいいじゃん。前島には米兵目当て
の風俗店でも誘致して。

504 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:51:01
>>503
俺もそう思う。
中部国際空港は自衛隊基地もしくは米軍基地が相応だと思う。
小牧で十分。
前島・・・あんな常滑の度田舎にそんなもの流行らない。


505 :NASAしさん:2005/12/18(日) 00:56:54
トヨタの本社があの名駅の前のでっかいビルに移転したら
出張客が増えてセントレア利用者増えるかな??

506 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:03:53
>>505
 トヨタの本社が小牧に移転したらどうだろう?

  まさに「小牧が国際空港に!!」(笑)

 ・・・・・「妄想」で片付けられないところが問題の根源だったりして。


507 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:05:41
なんで本社が名駅前にきただけでビジネス需要が増えるの?
新幹線でそのまま成田行きやすいよ
トヨタにだけすがるから名古屋はだめになるの気づけよ


508 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:06:19
NW MNLまだとんどらんの?

509 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:06:32
新幹線で東京〜成田 間違い

510 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:16:22
*** NORTHWEST AIRLINES ***
FLT: 0071/16DEC
DEP SKD ACT ARR SKD ACT REMARKS
DTW 240P 631P NRT 1032P EQM
AIRCRAFT CHANGE DUE TO MAINTENANCE
, NRT 730A-E NGO 610P OVERFLY FCV
DIVERSION DUE TO AIRPORT CONDITIONS
, NGO 740P OVERFLY MNL 1050P E1106A 1216
OVERFLOWN DUE TO IRREGULAR OPERATIONS
GATE EQUIP DATE GATE DATE
DTW A54 747-400 A16DEC NRT 25 A17DEC
NRT HOLD 747-400 E18DEC NGO S17DEC
NGO 747-400 S17DEC MNL 10 E18DEC
2DTW/DVRT NRT DUE MAINT-CRC/BP/17DEC/1257Z

511 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:24:47
>491
本当、9割が粘着基地外アンチのレスだから
まじ詰まらないよな…
こいつらって何でこんなこと飽きもせず
出来るんだろうか? スゲー不思議???

512 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:25:47
アンチによくあるパターンのレス。

1.中部空港を中空と略す。
2.中部に需要がなくて成田で十分だと言う。
3.中部空港に存在しない路線を利用したいと書き込む。
4.名古屋への企業の本社(機能)移転が中部空港の国際線需要には影響しないと考える。

だいたいこのパターンの使い回しでしょ?そんなことしても全く意味ないのに。

513 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:31:02
5.国内線を伊丹みたいに小牧へ集約させようと必死。

中部の人は関空と伊丹を見て、同じ轍だけは踏まないようにしてるんだけどね。

514 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:35:05
6.横風問題に敏感。

問題になればなるほど、二本目の滑走路建設の機運が盛り上がるだけ
なんですけど。既にピーク時は容量の限界近くに達していることもあるので
横風対策以外にもそれなりのメリットはあるんだよね。

515 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:50:12
>>512
> 1.中部空港を中空と略す。
この略し方自体には問題ないよね。

> 2.中部に需要がなくて成田で十分だと言う。
それは事実だよね。

> 3.中部空港に存在しない路線を利用したいと書き込む。
これは嫌がらせだね。

> 4.名古屋への企業の本社(機能)移転が中部空港の国際線需要には影響しないと考える。
需要には若干影響があるかもしれないが便が無ければ何の意味も無い。
但しそれは全体から見て増えるわけではなく振り分けが変わるだけ。
現在、成田発の便でTMC関係だけで維持されている便があるとでも思ってるの?

本社移転で日本全体の国際線利用者数が爆発的に増えるとでも思ってるの?

516 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:51:31
>4.名古屋への企業の本社(機能)移転が中部空港の国際線需要には影響しないと考える。
これだけは賛同できない。
これを言う人間は妄想、ナゴ厨と言われても。

517 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:56:04
>>514
作るなら二本目はクロスで作るんでしょ
横風対策以外に使うのかね

ピーク時に容量が限界近いというけど具体的な状況はどんなもん
滑走路の増設が有効と言うのであれば施設ではなく離着陸の集中が
原因なのかな

518 :NASAしさん:2005/12/18(日) 01:57:51
小牧と常滑で便数ってどれくらい増えたの?

519 :NASAしさん:2005/12/18(日) 03:31:31
>>516
賛同できない?計算してみりゃいいじゃん。
国際的な会社で、海外出張者が他の会社と比べて飛躍的に多いといっても、社員全員が出張する訳じゃないし、毎月のように海外出張する人なんて数人も居ないのでは?
月間何千人って居ないと国際線需要に影響する数には至らんでしょ?

名古屋人にはそれが理解できないらしい。
そんな考えを恥ずかしくもなく書き込める名古屋人の神経って・・・(ry

520 :俺はNY在住凄いだろ:2005/12/18(日) 03:44:26
>>519

しかし、現在の名古屋の都市の規模を考えると影響は大きいのではないか。
つまりトヨタの影響力を20と考えると、東京にとっては1000から20を引いてもほとんど影響が無いが、
名古屋にとって100に20を加えると20%の増加になる

名古屋も本社誘致のために相当な免税優遇などやったのだろう。大阪はそのあたりを見習う必要がある


521 :NASAしさん:2005/12/18(日) 06:26:32

新北九州空港、この度、那覇便も毎日就航が決定しました。
中部も早朝便でパリ便に間に合うように、是非就航して欲しいです。
小牧便(1日3便)はいりませんから、なんとかしてください。



522 :NASAしさん:2005/12/18(日) 07:40:51
RJGG 172200Z 32023KT 2500 -SHSN FEW003 BKN010 BKN020 00/M02 Q1016
TEMPO 1500 -SHSN BKN008 BKN015

今日は風向きは大丈夫そうだが、吹雪による視程低下か?

523 :NASAしさん:2005/12/18(日) 08:09:38
>>521
なんとも出来ませんよ。。

524 :NASAしさん:2005/12/18(日) 08:14:35

名古屋のビジネス需要が多い???

急に増えたの? あの少ない便だった小牧時代に撤退した便もあるのどう説明するのw
みんなマスコミに騙されているんだよ。アメリカン航空が証明したじゃんw
多いと思って就航したけどそうでも無かったって。。

525 :NASAしさん:2005/12/18(日) 08:21:36
>>517
全額地元で負担すれば国も文句は言わないだろうよ。
当然、関空のように国からの補助金も出さないよw

526 :NASAしさん:2005/12/18(日) 08:53:34
>>523
小牧プロペラ機も飛ばしたら良いんだよ。騒音公害無いから・・・。
で、中部で苦戦のJALは真剣に小牧の有効利用を考えても良いんじゃないの?


527 :NASAしさん:2005/12/18(日) 09:00:56
NHKの中継では相当降雪あるな

528 :NASAしさん:2005/12/18(日) 09:20:24
>>521 使いもしねえくせに、来なくていいよ
便数の多い羽田経由で成田から池!




529 :NASAしさん:2005/12/18(日) 09:35:06
昨日関西にダイバートした釜山発は9:45に中部に向け出発予定、
中部を1時間40分遅れでCDGに向け出発。

530 :NASAしさん:2005/12/18(日) 09:36:35
北九州⇒成田 みんなが望んでいる。

531 :NASAしさん:2005/12/18(日) 09:43:31
>>530
でも成田国内線枠が埋まらずに国際便にまわしてるぐらいだから・・・あの成田でさえ
国内線が増えない。地方から国内空港を経由して海外に出る人は少ない。ちゃんと証明している。
その少ない乗客を当てにする中部国際線はやっぱ苦しい。。

532 :NASAしさん:2005/12/18(日) 09:46:20
>>530
「みんなとは誰?」
小学生の時、お母さんに怒られなかったですか?

533 :NASAしさん:2005/12/18(日) 10:08:58
>>532
怒られましたよ。怒られない子供が今、ワルやってるんじゃないでしょうか?

534 :NASAしさん:2005/12/18(日) 10:10:25
>>530
北九レスへ、行ったら?

535 :NASAしさん:2005/12/18(日) 10:14:29
>>531
苦しいってレスは?

AA撤退?AC運休?
そんなの理由にならないよ。ほかの空港だって撤退なんて、よくある事

536 :NASAしさん:2005/12/18(日) 10:14:56
今、雪どんな感じ?
電車動いてる?

537 :NASAしさん:2005/12/18(日) 10:17:57
>>AA撤退?AC運休?

そんな小さなこと言ってるんじゃありません

538 :NASAしさん:2005/12/18(日) 10:18:50
AA撤退!! AC実質撤退!!

539 :NASAしさん:2005/12/18(日) 10:18:57
>>537
じゃあ、何?

540 :NASAしさん:2005/12/18(日) 10:22:04
UAの撤退も時間の問題
http://members.at.infoseek.co.jp/chanken/

541 ::2005/12/18(日) 10:42:50
あまり宣伝するなよw 広告料増えるのか・・・。

542 :NASAしさん:2005/12/18(日) 11:25:10
>>540 中部-台北のUAの乗客が少ないというのは想定内。中部-サンフランシスコの乗客が多ければいいこと

543 :NASAしさん:2005/12/18(日) 11:31:14
>>542
?? この路線は台北からサンフランシスコに行く客が全体の3割を占めていたはず。
運休はショックがでかいから手始めに週3便に減便かw

544 :NASAしさん:2005/12/18(日) 11:34:16
>>542
じゃ止めリャ-良いじゃん。赤字で飛ばすほどUAに余裕があるのかw
代わりにANAの小型シャチホコ便で運んでもらえ。。

しかしANAも北米線の変わりに小型シャチホコ便とは名古屋を馬鹿にしている プンプン

545 :NASAしさん:2005/12/18(日) 12:14:03
>>543
この時期なんて、どこも搭乗率よくないよ。

飛行機乗る奴だったら、わかるでしょ?

546 :NASAしさん:2005/12/18(日) 12:20:14
>>545
乗ったことが無いやつが脳内で書いてるのだから、許してちょ

547 :NASAしさん:2005/12/18(日) 13:21:27
でも全日空とか普通に着陸してるジャン。
なんで日本航空だけ横風に弱いの?

548 :NASAしさん:2005/12/18(日) 13:32:37
昨日のドラマ見なかったの?

549 :NASAしさん:2005/12/18(日) 13:59:31
>>547
日航の基準が厳しい・・・らしい。

550 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:52:13
稚内空港に比べると欠航率は低いじゃん

551 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:59:42
名古屋市内は日中だと言うのに雪が積もり始めています、
空港は大丈夫なのかな?

552 :NASAしさん:2005/12/18(日) 16:37:12
降雪に昼夜は関係ないでつよ

553 :NASAしさん:2005/12/18(日) 17:29:00
いい加減お国自慢合戦はうんざり。
列島大寒波もなぜかこちら大阪では小雪がちらつく程度です。
しかし想定の範囲内とはいえ中部空港に強風の欠航が相次ぐのであれば
横風兼用の第二滑走路を検討してもいいのではないかな。

554 :NASAしさん:2005/12/18(日) 17:36:50
中部は関空と違い小型機が多いから同じ気象条件であれば中部のほうが欠航率は高いはず。とくにエアーセントラルなんか全便運休という可能性も。

555 :NASAしさん:2005/12/18(日) 17:38:12
第二滑走路に
メガフロートは
いかがでしょうか?


556 :NASAしさん:2005/12/18(日) 18:26:10
建設費全額地元負担でよろしく!

557 :NASAしさん:2005/12/18(日) 18:46:13
>>556
名古屋市は一抜けたということでよろしく!

558 :NASAしさん:2005/12/18(日) 18:56:07
>>551
積雪量 小牧>>名古屋>>常滑市内>セントレア(空港島)

559 :NASAしさん:2005/12/18(日) 20:12:02
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

560 :NASAしさん:2005/12/18(日) 20:33:43
>>556
愛知県も抜けますたい。

561 :NASAしさん:2005/12/18(日) 20:46:04
そして誰も居なくなった

562 :NASAしさん:2005/12/18(日) 21:09:10
東浦町に任せとけ!
イオンの売り上げで空港のひとつやふたつ。

563 :NASAしさん:2005/12/18(日) 21:24:21
そういえばセントレア市ってどうなったなだ。

564 :NASAしさん:2005/12/18(日) 21:31:05
こちら小牧空港
凄い事になっています。
http://www.tokai-tv.com/news/livecamera/camera_04.html


565 :NASAしさん:2005/12/18(日) 21:46:02
行いが良い小牧 運用時間終了!

566 :NASAしさん:2005/12/18(日) 21:47:47
>>563
南セントレア市はおじゃんになった。セントレア市は=常滑???
どちらにしても実現しなさそう。

567 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:05:07
kレアのグラハンどうなった?

568 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:30:23
中部空港エリアだけ「豊田市セントレア支所」として独立させてはいかが?

569 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:31:27
ここで粘着してる馬鹿って
小牧の雪については欠陥空港って
騒がないんだね?
なぜ?

570 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:41:44
セントレアが自然現象である風の影響で欠航になると欠陥空港だと騒ぐが
他の空港が同じ自然現象の雪で欠航になるのは気にならない粘着バカたちは
セントレアのことが”ある理由”で嫌いなのだろう。

571 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:51:59
>>570
雪は滑走路の向きと関係ないから。それだけだ。



572 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:01:32
風向は統計学的に推測できたわけで。

…そのために1年間観測したんじゃないのか?

573 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:03:13
>>570
雪降るところだったら、開港前にある程度雪の為に準備しておくのが常識ですが
そもそも、自然現象が起き得る場所なら空港会社も対策を練るのが普通常識。これじゃ、姉歯・ヒューザー・木村と同じ。

574 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:04:18
今はオフシーズン影響は小さい。

問題は10日後に再び強風でダイヤが滅茶苦茶になった時だろう。

575 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:08:57
この強風祭りはチャンス!!

羽田の枠が足りない→冬だけ中部便増便→羽田へダイバート→到着地にて欠航→(゚д゚)ウマー

576 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:09:04
>>571>>573
バカ3連投。

577 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:10:13
ぼくはちゅうぶこくさいくうこうが
だいきらいです

578 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:23:24
これを問題視しないってのはおかしい。単なる季節風だぜ。
横風用必要だって前提で作ったのだったらまあ許すが。
ま、もう手遅れだけどな。必要だって話になったとしても10年は作れないから。

579 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:30:54
結局は名古屋もセントレアも欠陥空港じゃん


580 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:33:42
ゲハハ

581 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:35:13
某航空会社は、セントレアではかなり無理な運行をしているらしい。
欠航なら人命に影響はないが、死亡事故になったらどうする。

ヒューザの欠陥問題今は今は死亡事故につながっていないが
あれだけたたかれている


582 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:48:10
この寒波は一種の台風、季節風じゃないのですが・・
観測史上初尽くし、伊勢湾の季節風は300/180〜170(120じゃないよ)
だからあまり傾けられないわけ、南知多町の騒音と航路との問題もあるし

583 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:48:42
まぁさっさと横風対応4000mの滑走路を作ろう

584 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:54:59
一方ロシア人は小牧を使った

585 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:58:16
異常気象の元凶 地球温暖化に手を貸しているトヨタ!  そのトヨタが造った中部空港に天罰が降りている。。。

586 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:05:55
>577,ぼくもだいっきらいです!

587 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:06:34
>>583
全額お前が出せば?バーカ! でなきゃ●ヨタ様に作ってもらえば?w 

588 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:06:51
>>585
おまいモナー、人間なんていなきゃいいのさ

589 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:14:03
>>581
しかし世の中どうなっているんだ。
あのヒューザーって倒産どころか社名変更して事業を続けるらしい。

590 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:17:20
風は風物詩として諦めるか、
あるいは関空より高コストを覚悟して横風滑走路を作るか
おとなしく国際線対応予定の静岡空港で対応するか

このあたりしか方法がない。

591 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:17:37
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

592 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:22:02
トヨタって本業では無敵だけど、サイドビジネスは下手。
ものづくりはうまいけどサービス産業は駄目なんですよね。

例えば、日本高速通信やIDO、いずれも債務超過をのがれるため
度重なる増資。
最後は大嫌いなDDIと手を結び金は出すが口は出さずの経営で
ようやく回復。


593 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:32:44
JAL4398 20:15 20:39 出発済み 21:15
到着地変更 名古屋小牧空港 雪のため、名古屋中部空港に21:59到着済
19:20 20:57 出発済み 20:35
到着地変更 名古屋小牧空港 雪のため、名古屋中部空港に22:20到着済

今夜は小牧がアウトでした。 orz


594 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:38:35
>>570
結局2空港とも欠陥空港か
名古屋人として私ははずかしくて夜も眠れない

595 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:50:35
>>582
確かに寒波は異常だが、気圧配置はいつもの冬だったじゃん。

596 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:55:03
>592

ちょっと違うけど、CWCだって、オレンジカーゴだって。

597 :NASAしさん:2005/12/19(月) 01:52:41
>>512
> 1.中部空港を中空と略す。
何が問題なの?中部か中空でよい。関西国際空港も関西か関空と略している。
> 2.中部に需要がなくて成田で十分だと言う。
中部にも需要はあるが、成田と関空で十分。
> 3.中部空港に存在しない路線を利用したいと書き込む。
国際空港だからシカゴやバンクーバーの直行便があると思っているんじゃないのか。
> 4.名古屋への企業の本社(機能)移転が中部空港の国際線需要には影響しないと考える。
人口が増えるので当然プラス効果。ただそのプラス効果をあてこんで新規就航する
航空会社があるのかどうかは疑問。

598 :NASAしさん:2005/12/19(月) 02:02:08
関連スレ(お風呂・銭湯板)
【銭湯】中部国際空港【銭湯】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bath/1134925180/l50

空港機能<<<<<<<<<<<<銭湯・商業施設機能の中空にぴったりのスレ。

599 :NASAしさん:2005/12/19(月) 02:29:15
関空を参考に造られたのが香港国際空港。
それを参考に造られたのがセントレア
ならば関空とセントレアは似ていてよいはずなのに、全く似ていない。
どなたか解説キボン。

600 :NASAしさん:2005/12/19(月) 06:05:19
600

601 :NASAしさん:2005/12/19(月) 08:33:02
電車が着いてないのに客を待たないで何で飛行機飛ぶの?

602 :NASAしさん:2005/12/19(月) 08:45:41
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でトロントに行きます!まだ運航してるかな

603 :NASAしさん:2005/12/19(月) 08:50:09
高速バス運休情報C
                                                  
作成日時 12月19日 08:35 No.4

<名鉄バス>
積雪の影響により下記の高速バスが運休いたします。

【ひだ高山線】【新潟線】【松本線】【長野線】【金沢線】
【福井線】【富山線】【飯田線】【越前線】【高松線】【新宿線】
【箕輪線】

高速道全面通行止めのため次の路線で運休しています。
【都市間高速バス 名古屋〜多治見線】
【都市間高速バス 名古屋〜桃花台線】
【都市間高速バス 名古屋〜高針線】
【都市間高速バス 名古屋〜豊田線】
【空港バス 四日市線・栄線・藤が丘線・石神線・赤池線・豊田線
      岡崎線】




604 :NASAしさん:2005/12/19(月) 09:54:49
>>594
これはで仕方ないでしょ
名古屋では1947年以来、58年ぶりの大雪(読売新聞)



605 :NASAしさん:2005/12/19(月) 10:51:33
日本航空インターナショナル
 国際貨物上屋(第1国際エアライン上屋根)
 中部空港会社に上屋拡張要望
  輸出貨物取扱システム導入へ

ttp://www.kaiji-press.co.jp/news/kouku.html


606 :NASAしさん:2005/12/19(月) 11:16:13
今日も来ますかねぇ

以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。
 
 女満別・青森・秋田・花巻・福島・小松・富山(降雪)
 名古屋中部(横風)

607 :NASAしさん:2005/12/19(月) 11:57:13
>>554

残念ながらJALの場合は全ての飛行機で横風の制限値は同じです。



608 :NASAしさん:2005/12/19(月) 12:28:39
そろそろネガティブキャンペーンが始まりそうな・・・
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20051218/ftu_____cko_____000.shtml

やっぱりトヨタが押さえ込むのかな?

609 :CH774便:2005/12/19(月) 12:41:30
>>606
いつもそこのページに載ってしまう空港には、困ったものだ。
名古屋中部は、成田・関西・羽田・伊丹に比べて、そこに載る
回数が極端に多いのだろうか。

610 :NASAしさん:2005/12/19(月) 12:42:56
>>608
もうフォローのしようがなくなって事実のみ伝えるような記事だなw

611 :NASAしさん:2005/12/19(月) 12:44:29
雪でダメになる空港は使えねえ

612 :NASAしさん:2005/12/19(月) 12:45:18
セントレアは青森空港以下のレベルだな

613 :NASAしさん:2005/12/19(月) 12:49:32
>>608
来年1月3日 この日も同じようだとセントレアシンパも見放すだろう。

614 :NASAしさん:2005/12/19(月) 14:54:15
いつものアフォがガタガタ言っているようだけど、新キタ九州空港
よりは全然マシだなwああ言う馬鹿げた空港だけは作っちゃいけない。



615 :NASAしさん:2005/12/19(月) 15:02:31
ana乗務員揃わず運休。。。何やっちょるw

616 :NASAしさん:2005/12/19(月) 15:06:48
>>614

50歩100歩って諺がある。

っていうか北九と中部って同レベルで考えていいのか?
それなら小牧のままで良かったのでは・・・?

悪いところを全く見ずに一つのものに入れ込むのは
ネガティブな面しか見ないのと全く同類ということを忘れずに。

617 :NASAしさん:2005/12/19(月) 15:24:21
欠陥空港だということを、しっかり報道してほしいものだ

618 :NASAしさん:2005/12/19(月) 15:31:02
>>616
ハア?それは新キタのケースそのものでしょうが。要りもしない空港を
わざわざ貴重な税金使って海上に新設。安く上げたと言うが、そもそも
必要ない物に税金使う必要などなかった。
霧がどうしたなどともっともらしい理由を挙げたが、新キタ海域も
気象条件は大差なかっただがね。トヨタ・日産の出張客の為だけで
ペイする空港なのかね、新キタとやらは。

>悪いところを全く見ずに一つのものに入れ込むのは
 ネガティブな面しか見ないのと全く同類ということを忘れずに。

誰とは言わにゃあが、お前さんが九州方面で新キタ九州空港事業を
正当化したいが為に地元近隣新空港関連スレ等でどんな酷いカキコをしていたか、
他所事ながらちゃんと見てたからちゃんちゃら可笑しいがね。
ようけ笑わせてもらうわ。wま、重要空港セントレアと無駄空港新キタを 同列
に語る必要は確かにないわな。

619 :NASAしさん:2005/12/19(月) 15:38:06
>>618

なんか必死だな・・・
北九を中部に入れ替えたらそのままこの空港になるが・・・
むしろ中部のほうが分が悪いぞ?
こっちへ来てどれだけ欠航数が増えたと思ってるんだ?

っていうか誰と勘違いしてるの?
北九のスレは見たことないんだが・・・(1回くらいはあるかも)
っていうか関空の次は北九を叩くの?
他を叩くことしか出来ないのか?

ナゴ厨に続き迷惑な厨を生み出すスレだな・・・

620 :NASAしさん:2005/12/19(月) 15:54:38
>>618
北九空港と中部は同じです

中部のケースそのものでしょうが。要りもしない空港を
わざわざ貴重な税金使って海上に新設。安く上げたと言うが、そもそも
必要ない物に税金使う必要などなかった。
霧がどうしたなどともっともらしい理由を挙げたが、中部海域も
気象条件は大差なかっただがね。トヨタ・日産の出張客の為だけで
ペイする空港なのかね、中部とやらは。

ほらねw

621 : ◆NHi28FfuEI :2005/12/19(月) 15:56:04 ?
>>615

ちょ、、、マジで!?

622 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:00:34
キタ旧と名古屋を同列に考える小倉南区の基地害がいるスレは
ここですか?。

623 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:05:05
SPOTの拡張はないのかな?
貨物機はもうやばいよ。なんであんなに狭いSPOTなんだ?
そもそも貨物機は747が主流じゃないのかな?
誰が設計したんだ!欠陥じゃねぇーか!

624 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:07:35
福岡と北九州が融合したら名古屋より完全に上だな

625 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:09:29
名古屋や愛知県西部はどこに空港作っても気象状態が厳しいからなあ、
気象板住民にはたまらない地域、酷暑、大雨、季節風、大雪
でもおまいら、住んでみるといいところだよ

626 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:10:44
ヒント:トヨタ市発セントレア行きの名鉄バスがトヨタ本社前、
    元町工場前に停車する件について。

627 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:13:09
大雪祭りが終了したと思ったら恒例の強風祭りキターーーー

12/19 15:38
RJGG 190638Z 32031G42KT 9999 FEW008 SCT020 06/M00 Q1018 RMK
1CU008 4CU020 A3008=


628 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:19:08
>>627

この風ならまだ大丈夫。
90度のズレと40度のズレでは横風のコンポーネントが全く違う。
もう少し金をかけて33/15もしくはせめて34/16にしておいてもらえれば
今月に入っての欠航・ダイバートをかなり減らせたはずなんだよね。
本当にもったいない。

629 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:19:16
また横風かよーますますマスコミに叩かれるな
使えない空港って日本中に浸透しそうだな

630 :俺はNY在住凄いだろ:2005/12/19(月) 16:23:55
>>629
それでも無理して事故を起こすよりは一億倍まし。
無理しなくてよいと思う。


631 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:24:38
頑張って着陸してみろ。それがPの腕の見せ所だ。
空母じゃすげー技で無事着艦しているぞ。

632 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:29:32
>>628
それは妥協点、南知多町の騒音と真夏の真南の海風
知多半島に沿って風向がカーブしている
素人が判断することではないし当時の運輸省がGoサインを出した
関空も騒音のため沖合いに作ったが、建設費の高騰と沈下が問題

今日はメインの知多半島道路は朝から雪の障害はなかった。
高速道路が使えないから小牧だった大渋滞

633 :NASAしさん:2005/12/19(月) 16:46:43
>>632

ちなみに真夏の風も真南じゃないよ。
南東の風が吹いてます。
ただし、こちら側は伊吹おろしなど山の影響を受けないので横風的には問題なし。

ちなみに中部空港の風は地上解析の結果はほとんど役に立っていない。
700とか850の風を見る必要がある。
そのあたりが開港前の計算と違うところなんだろう。

それなのに空港会社の「想定内」発言はどう想定内なのか・・・
と、問い詰めたかった。

634 :NASAしさん:2005/12/19(月) 17:32:44
>>632
>関空も騒音のため沖合いに作ったが、建設費の高騰と沈下が問題

建設費を抑えて欠航も問題あるけどw
利用者には欠航が1番問題かも?


635 :ナゴ厨:2005/12/19(月) 17:34:06
>>597基地外。そもそもフィンエアやエミレーツも多かれ少なかれその需要を見込んでいるはず。
漏れの予想ではBAとUA(追加路線(ロサンゼルスが有力))、QFとジェットスター(インドの新興エアライン)がトヨタ移転の前後に乗り入れると見ている。


636 :NASAしさん:2005/12/19(月) 17:51:11
また馬鹿がやって来た。

637 :NASAしさん:2005/12/19(月) 17:59:09
鍋田につくっとけば良かったのにな。
地元企業への利益誘導の為に高い物になったな。
たとえ「他所者」の近鉄がもうかってもイイのに、愛知の閉鎖性
が生んだ糞空港。


638 :NASAしさん:2005/12/19(月) 18:17:01
>>634
国民には関空が一番無駄だわな、それにつけても関西は無駄遣いが多い


639 :NASAしさん:2005/12/19(月) 18:28:35
>>634
最近無駄になってないじゃん。
中部空港の強風時退避先としてw

640 :NASAしさん:2005/12/19(月) 19:17:16
>>638
税金のムダ使いという点では、公団の成田だろ


641 :NASAしさん:2005/12/19(月) 19:45:22
銭湯レアは飛行機の見えるスーパー銭湯として発展すればいい。

642 :NASAしさん:2005/12/19(月) 20:47:46
まぁまぁ中部はテーマパークですからw
利用者よりも来港者重視ですからねw

>>637
たしかに閉鎖性すぎるわな
全部を独り占めしたいんだろうね
トヨタらしいや


643 :NASAしさん:2005/12/19(月) 20:48:41
>637
三重は空港に強固に反対していたでしょ・・・

644 :NASAしさん:2005/12/19(月) 21:31:57
>637
鍋田も地盤沈下の可能性が高かったんじゃなかったっけ
関空見てるからそれはできんわな

645 :NASAしさん:2005/12/19(月) 21:33:21
>637
あんなところにどうやって4000m級滑走路作るんだ?
一度、地図でも見てみたら。
それと、今でもセントレアの騒音で騒ぎ立てている 
弥富乞食達を、どうするつもり?

646 :NASAしさん:2005/12/19(月) 21:34:15
>>638
はあ?国民の3割が利用する関西国際空港を無駄と思う人少ないと思うけどネ。
日本にあって世界標準の国際空港はただひとつ関空だけ。日本の宝だよ。だから国も応援するのだろう。

647 :NASAしさん:2005/12/19(月) 22:15:28
たしかに金はかけすぎだが、世界標準の空港だね
それにひきかえ中部は安く作ったといっても、
B747がスポットインできなかったり、西日が強くてパイロットから
クレームでるし早朝なんて逆光でしょ?
強風で使えなかったら意味が無いよ。
万博のために建設したのか?


648 :NASAしさん:2005/12/19(月) 22:17:09
>>647

正解。というかそのためだけですw

万博が終わればただの遺産空港だよ。

649 :NASAしさん:2005/12/19(月) 22:25:21
名鉄は名駅が上下線ホーム1つずつしかない事もあって
特に雪に弱かった印象がありますけど今日はどの程度
遅れが出た?

650 :NASAしさん:2005/12/19(月) 22:52:15
>>645
長良川、揖斐川 河口に作ればよかったんだよ。
着陸・離陸は伊勢湾方向からのみ!

651 :NASAしさん:2005/12/19(月) 23:02:22
>>650
それじゃ今と同じ横風じゃんw

652 :NASAしさん:2005/12/19(月) 23:05:50
もともと不必要な空港だから

653 :NASAしさん:2005/12/19(月) 23:16:38
>>652
飛行機に乗れない脳内にとっては不必要な空港。

654 :NASAしさん:2005/12/19(月) 23:27:09
鍋田は迫る養老山系が問題だったような、離着陸も伊勢湾から?

655 :NASAしさん:2005/12/19(月) 23:59:40
>>651
違う! 伊勢湾から長島に向かって離着陸!

656 :NASAしさん:2005/12/20(火) 00:06:07
なんで必死なの?

657 :NASAしさん:2005/12/20(火) 00:06:59
ナガシマスパーランドのホワイトジャイアントが障害になる

658 :NASAしさん:2005/12/20(火) 00:25:44
ホワイトサイクロンじゃなかったっけ?

659 :NASAしさん:2005/12/20(火) 00:32:51
>>530
成田は関空以上に国内線が成り立たない空港。
そりゃ成田に直行できればいいが、そんなの現実的に無理。
だから中部の方が現実的だし、それだけでも結構十分な路線だと思う。



660 :NASAしさん:2005/12/20(火) 00:36:52
>>619
618は、北九と中部の蜜月をうらやむ某厨が、敢えて仲違いをさせようと
しているだけだろう。

661 :NASAしさん:2005/12/20(火) 00:40:59
中部空港みたいな悲惨な数字はなかなか見ることができないですねえ。

462 :NASAしさん :2005/12/19(月) 13:52:14
まもなくフィンランド航空が関空に緊急着陸するみたいです

464 :NASAしさん :2005/12/19(月) 16:13:29
関空発ヘルシンキ行きAY78便!
現在出発時間未定

467 :NASAしさん :2005/12/19(月) 21:16:13
出発後、正常に車輪が格納できたか確認できなかったため引き返したもよう
ちなみに、乗員乗客は約250名とある
この時期にしてはよく乗っているね

662 :NASAしさん:2005/12/20(火) 00:42:57
>>635
ジェットスターはカンタスの子会社だった希ガス
インドにはSAから343借りてるJet Airwaysがあります

663 :NASAしさん:2005/12/20(火) 01:04:32
マンションと同じだよ。

売れ行きの悪いマンションは空室を埋める為にローンをギリギリ組める人にも
無理して売ってしまう。下手すればローン返済が滞る恐れも・・・。

売れ行きの良いマンションはそのような心配をする心配はない。


中部は売れ行きの悪いマンション。無理して飛行機を誘致するが搭乗率の心配。
下手すれば撤退。。。



664 :NASAしさん:2005/12/20(火) 01:09:21
中部空港は、名古屋に引きこもったトヨタが直接海外にアクセスするための空港だよ。
なぜ名古屋に引きこもったかわかるか?
東京で頑張ってるとアメリカの黒幕に売られちまうからさ。

665 :NASAしさん:2005/12/20(火) 01:10:05
>>659
単純に国際線と国内線の便数を踏まえて考えると、中部も微妙だと思うけど
それに中部って国際線結構あるけど、中部って客少なすぎ。
漏れ、一昨日JAL便欠航だったから新幹線に乗ったんだけど、新幹線のホームの方が賑やかだったし。

666 :NASAしさん:2005/12/20(火) 01:19:43
>>665
新幹線は東京行くお客さんよく利用するからね
中部は旬を過ぎたお魚みたいね

667 :NASAしさん:2005/12/20(火) 07:14:35
おまえら欠陥欠陥って貶し合っていないで、2ちゃんなりに解決策を見出そうぜ。
空港会社は想定の範囲内と言って取合っていないし、横風滑走路建設には時間が掛かるし
解決しなければいけない課題が多い、現状の施設+最小限の改修で解決の糸口は無いのか?

今月の状況から見て、あと5m/s横風制限値を緩和させられれば欠航はほぼ0になる筈。

このスレに集うプロ・アマ・オタ・ヲタ・厨・アンチのみなさんの意見を聞かせてくれ。

668 :NASAしさん:2005/12/20(火) 07:36:43
無理に基準をあげて事故を起こすよりはよい


669 :NASAしさん:2005/12/20(火) 07:51:33
横風制限を5m/sあげるって、ようするに10Ktあげるのは、絶対無理。
それぞれの航空会社、飛行機によって横風制限は異なる。
だから横風制限が大きい飛行機に乗ればいい。B3とかDHC8とか
あと中部から冬場だけでも小牧にダイバートできるようにすることなんてどう?

670 :NASAしさん:2005/12/20(火) 09:02:22
>中部から冬場だけでも小牧にダイバートできるようにすることなんてどう?

あまりにも酷いと言う事になればコレが一番現実的だろうね。
経費はかかるが小牧→名駅→セントレアの無料代行バスを運行し
客には納得してもらう。
でも国内線はこれで良くても国際線をどうするか?
出張CIQだけで対応出来るのか?

671 :NASAしさん:2005/12/20(火) 09:56:37
静岡空港→セントレア→各自

これが自然だろう。代替空港は小牧より静岡。
静岡空港必要性が1つ増える。ありがとう欠陥空港セントレア!

672 :NASAしさん:2005/12/20(火) 09:59:40
普通に関空でよいのじゃないの?
仮に一年に10日そういう日があっても、10/365だから。


673 :NASAしさん:2005/12/20(火) 10:05:54
>>667さん他へ
@少しずつでいいからR/Wを18/36から16/34にする。
(工事費用かかるけど、上からの写真見る限り新規埋め立ての必要無さそう)
A上の方々が言ってる様に、小牧を目的地外着陸の第一候補地にする。
国内線はそこで降りて、国際線はセントレア再開まで待つか別空港に。
この場合、タラップ車数台でOK(行き止まりの駐機でなくて、滑走路と平行に停止させる)


674 :673:2005/12/20(火) 10:14:21
>>667さん
スマソ、現状設備でなら@だめぽ

675 :CH774便:2005/12/20(火) 10:15:09
>>673
つ[着陸コース]

まあ、小牧よりは知多半島の方が住民が少なくてマシか。

676 :NASAしさん:2005/12/20(火) 10:18:40
しかし小牧は国際空港としての税関施設が残っていないでしょう
国際線が小牧についても、乗客が入国できない事態になってしまうんじゃないの
国内線なら小牧でも良いと思うけど。


677 :673:2005/12/20(火) 10:26:15
>>675さん
確かに着陸コース変更を伴うと住民運動の恐れあるけど・・・
愛する地元空港のため(んな訳無いのかorz)

>>676さん
あと小牧は事実上門限があるから、その意味では、夜間離着陸する便の代替としては難しい

678 :673→N676NW:2005/12/20(火) 11:03:56
test

679 :NASAしさん:2005/12/20(火) 11:05:32
>>673
滑走路方位の変更は今更現実的じゃ無いでしょ。
滑走路の下は重量に耐えられるよう特別な地盤にしている筈だから
工事期間中全ての航空機の発着を停止して(数年?)掘り返し再工事
しなきゃいけないと思う。

680 :NASAしさん:2005/12/20(火) 11:14:27
>>676 依然小牧の国際線ターミナルはそのままの姿で「保存?」されてるから
館内の埃を掃えばいつでも使用可能かな??
ただしボーディングブリッジは撤去されてるから、乗客の乗り降りはタラップだね

昨日小牧に来た政府専用機747-400は国内線ターミナル前からタラップで乗り降りしてた

ただ問題は、小牧の公共交通機関が全てCRJサイズになってるから満席の767が3機程度でパニックになるかも
国内線ターミナルもCRJサイズだから収容できないだろうし・・・

乗客としては愛知県内だから助かるんだろうけど、実現はかなり難しいだろうね



681 :N676NW:2005/12/20(火) 11:17:06
>>679さんへ
673改めN676NWです。
なるほど・・・確かにそれではコスト面や運用面に支障が出ますね・・・
個人的には中心点(基準点?)はそのままで、少しだけずらすなら・・・と思ったんですけど、
仰るとおり無理ぽですねoTL


682 :NASAしさん:2005/12/20(火) 11:19:32
>>679
まあええじゃん、所詮素人の妄想だから
夏は台風には意外に強いし、雪もないし、稼働率悪くない
厳しい気候の愛知だから、今年は60年ぶりの強烈な寒波だし
そういえば小牧も酷暑は滑走路閉鎖があった、舗装の剥がれ浮き

683 :N676NW:2005/12/20(火) 11:32:00
>>682さん
確かに小牧は再舗装で閉鎖されたりしましたね・・・地方ニュースでよく見ました

684 :NASAしさん:2005/12/20(火) 13:56:02
以前書き込みがあったが、滑走路の幅って制限値に関係あるの?

685 :NASAしさん:2005/12/20(火) 14:46:57
30mならある
45、60mなら同じ


686 :NASAしさん:2005/12/20(火) 18:23:40
名古屋甲珍

687 :NASAしさん:2005/12/20(火) 19:32:17
ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.php?d_id=2400033

中部空港に海保格納庫
米の物流大手 中部空港進出

688 :684:2005/12/20(火) 19:51:21
>>685
そうなんだ、逆に幅100mとか120mにしたら、制限値緩和出来るのかな?

689 :NASAしさん:2005/12/20(火) 20:37:06
>>667
姉●さんに依頼して風力計の計測値を偽装する

690 :NASAしさん:2005/12/20(火) 20:45:29
なみだくん 彼に告げて
愛がずっと ひとりぼっち
よっとぉ〜

691 :NASAしさん:2005/12/20(火) 21:51:58
>>667
これだからオタは・・・
ボーイングが検証した、MAX X-WINDがどれ位か知ってるのか?
あと10ktもあげたら事故頻発だろうな

692 :NASAしさん:2005/12/20(火) 22:12:12
ANAは金シャチからの導入したヘッドアップディスプレイで
さらに横風に強くなるね

693 :NASAしさん:2005/12/20(火) 22:19:11
風に関係あるか?

694 :NASAしさん:2005/12/20(火) 22:40:52
JLとNWの成田国際線乗り継ぎ専用便。この乗客は中部国際空港の国際線旅客に含まれるの?

695 :N676NW:2005/12/20(火) 23:01:30
>>694さん
中部で出国手続きしてるからそうなるのでは???


696 :NASAしさん:2005/12/21(水) 00:58:34
昨日の中日朝刊
TV欄の1P前左下

ANA、欽ちゃんを金シャチ号にのせて返り討ち
・話題の為に金シャチ号に欽ちゃんの野球チームを招待
 欽ちゃんズに合わせて金色かよw来年優勝したら機体に俺の顔を書けYO!

・冬のキャンプ用に中〜宮のチケットを渡す
 あぁうれしいよ。中空までくるのにバス旅行(自分持ち)もできるしな。
 どうせなら羽田発のチケットにしてくれればいいのにwww

欽ちゃんは迷惑だとおっしゃっております。

697 :NASAしさん:2005/12/21(水) 00:59:46
>>692
HUDで機体性能が上がるのか?
俺も付けようかな

698 :NASAしさん:2005/12/21(水) 02:20:37
えーちなみに中部のTAFは赤いディスパッチの圧力により、実況で270度から30kt
吹いていようが、ベースは最大で280度26kt以上出せない仕組みになっているようです。
それ以上出すと内規に引っかかって飛行計画さえ出せなくなるようで。

699 :NASAしさん:2005/12/21(水) 08:19:18
>>692
意味不明。車で言うとアクセサリ
戦闘機のHUDと用途が全く違う。

700 :NASAしさん:2005/12/21(水) 08:44:22
セントレアの国内線ゲート10番付近の午後2〜4時のトイレは最高だ。誰もいなくて、
声出して踏ん張ろうが、屁こきまくろうが自由。

701 :NASAしさん:2005/12/21(水) 09:25:53
この前セントレアのトイレの便器を
うんこ沢山べたべたにしました
清掃のパートさん!お掃除よろしく

702 :NASAしさん:2005/12/21(水) 10:30:55
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

703 :NASAしさん:2005/12/21(水) 12:15:19
 ドボン式のトイレがあるとは。

704 :NASAしさん:2005/12/21(水) 12:24:50
>>700
フォー!!とか叫んでみてよw
警備員が飛んでくるかな?

705 :NASAしさん:2005/12/21(水) 12:36:16
>>703
成田にもあるよ。

706 :NASAしさん:2005/12/21(水) 13:12:23
>>701-703
糞スレどころかウンコスレッドだな。

707 :NASAしさん:2005/12/21(水) 16:41:06
運休のお知らせ 大韓航空チェジュ行き 悪天候のため(着便も)
運航はするが....
18:00台 全日空、JEX熊本行き 悪天候のため福岡に行き先変更か当空港に戻る場合あり

708 :NASAしさん:2005/12/21(水) 17:31:38
今夜から明日は強風のため、欠航があいつぐ予感(悲しい)

709 :NASAしさん:2005/12/21(水) 18:10:23
まあ、強風が吹いても風向きさえ良ければ無問題だしね。


710 :NASAしさん:2005/12/21(水) 19:34:57
俺が乗る1月9日成田連絡便が飛べばいいさ、
この前の欠航騒ぎの時も1時間遅れだが飛んでいった、B744だからかな?

711 :NASAしさん:2005/12/21(水) 19:43:01

***セントレアから大切なお知らせ**********


  明日は250-240°方向で風速がMAX45
  位だと思われます。欠航が相次ぐ予定
  なのでご利用は控えめにお願いします。
  なお、強風の為スカイデッキも閉鎖されます
  ので、ヲタの皆様もご遠慮願います。



712 :NASAしさん:2005/12/21(水) 19:54:16
女子高生のパンチラ見れたからあそこのデッキは好きです。

713 :NASAしさん:2005/12/21(水) 19:59:11

***関西空港から大切なお知らせ**********


  明日は250-240°方向で風速がMAX45
  位だと思われます。滑走路は浸水する
  恐れがあります。
  離発着は新明和の飛行艇のみになりま
  のでご利用は控えめにお願いします。
  なお、強風の為連絡鉄道も運休します
  ので、ヲタの皆様も寝袋持参で来場お
  願いします。


714 :NASAしさん:2005/12/21(水) 20:37:33
チェッチェッ ハートが泣いてるの
チェッチェッ あなたとキスしたいの
サーチンフォー


715 :NASAしさん:2005/12/21(水) 21:02:05
>>713
風説の流布で通報すますた。

716 :NASAしさん:2005/12/21(水) 21:02:37
RJGG 210900Z 211812 28025KT 9999 FEW010 SCT020 BKN040
TEMPO 1824 27035G45KT
TEMPO 0006 31025G35KT 1500 -SHSN VV005
TEMPO 0612 28030G40KT

717 :NASAしさん:2005/12/21(水) 21:14:58
>>715
波しぶきの流布で通報しますた。

718 :NASAしさん:2005/12/21(水) 21:41:07
関空って沈下は止まったって言ってるけど
年10cm沈下はデフォルトなんだって、20年で2mか、はぁ〜

719 :NASAしさん:2005/12/21(水) 22:45:56
福岡⇒中部

ANA 238 20:35 22:23 出発済み 21:45 23:28 到着予定   電車あんのw

720 :NASAしさん:2005/12/21(水) 22:55:17
明日から土曜日まで雪の予報の名古屋。セントレアパークの集客大丈夫なの?

721 :NASAしさん:2005/12/21(水) 23:41:23
RJGG 211400Z 26032G46KT 9999 FEW030 SCT045 BKN070 06/01 Q0997 NOSIG

722 :NASAしさん:2005/12/22(木) 00:04:54
明日セントレアの風でスカイデッキ経由で電車に乗ります!まだ運航してるかな

723 :NASAしさん:2005/12/22(木) 00:38:20
>>713>>718
なぜ突然関空出てくるんだ? まずくなったからって、話そらすなボケ

724 :NASAしさん:2005/12/22(木) 01:19:46
書き込んでるの名古屋人だもん。クオリティーなんてこんな程度。

725 :NASAしさん:2005/12/22(木) 01:26:33
明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます!まだ運航してるかな

726 :NASAしさん:2005/12/22(木) 02:39:30
明日セントレア発のエアカナダでバンクーバー経由でモントリオールに行きます!まだ運航してるかな

727 :NASAしさん:2005/12/22(木) 06:52:22
RJGG 212130Z 27028KT 9999 FEW020 01/M07 Q0998 TEMPO 28035G45KT

728 :NASAしさん:2005/12/22(木) 07:35:32
明日セントレアのエアーカナダでバンクーバー経由でトロントに行きます!まだ運航してるかな

729 :NASAしさん:2005/12/22(木) 07:58:01

風、来てますね。。各地から中部行き 欠航便多し!

730 :NASAしさん:2005/12/22(木) 07:58:35
JAL3200 07:30 欠航となっております 欠航となっております
欠航 名古屋中部空港 強風のため

JAL3204 08:10 欠航となっております 欠航となっております
欠航 名古屋中部空港 強風のため


731 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:02:11
ANA 全然飛び立ってない?

732 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:03:50
滑走路凍結? 中部なの仙台なの??

ANA 365 07:30 08:30 出発予定 08:40 09:40 到着予定 出発遅れ
滑走路凍結のため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

733 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:05:32
ANA 366 08:00 08:00 出発予定 09:15 09:15 到着予定 -
大阪(伊丹)空港か東京(羽田)空港へ向かうこともございます*

まだ飛んでない仙台。 凍結はどっちだ!

734 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:07:37
ANA 213 07:25 07:25 出発予定 08:50 08:50 到着予定 出発遅れ
おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

まだ飛び立ってない・・・。福岡行き初便。

735 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:07:49
こんな状況では離着陸できたとしても事故スレスレの操縦を強いられるわけで
危険このうえない。人柱を待っているだけ。
冬場だけでも小牧に戻すべきだと考えるが、どう思う?

736 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:08:46
ANA 1821 07:30 07:30 - 08:55 08:55 - 欠航 強風のため*

737 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:11:47
ANA 701 07:30 07:30 出発予定 09:10 09:10 到着予定 出発遅れ
おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

これも客のせたまま出発見合わせ?? 千歳行き

738 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:14:04
ANA 702 08:00 08:30 出発予定 09:50 10:20 到着予定 出発遅れ
滑走路凍結のため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

ANA 704 09:45 09:45 出発予定 11:35 11:35 到着予定 -
強風のため大阪(伊丹)空港か東京(羽田)空港へ向かうこともございます*





セントレア冷凍庫・・・やはり欠陥”””


739 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:22:00
開港以来、横風による欠航は何日めだろう?

740 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:23:40
ANA 338 07:20 07:20 出発予定 08:25 08:25 到着予定 出発遅れ
おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

成田行きもこの有様、、、成田に着いても国際線乗れないよ〜
セントレアに着いて飛行機乗ってこの有様・・・、最初から飛んでなかったら新幹線に乗ったのに・・・。

741 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:25:41
影響は当然、国際線にも・・・

タイ国際航空 TG644 バンコク
7:30
到着地変更 :大阪(関西)へ
中部国際空港への再出発 未定


742 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:26:58
下ろしてくれ〜。。関空→難波→名古屋の安い方で良いから交通費支給しろ!

743 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:28:32
マレーシア航空 MH56 クアラルンプール
7:05
コードシェア
到着地変更 :大阪(関西)へ
中部国際空港への再出発 未定


744 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:29:50
大韓航空 KE757 ソウル
10:15
欠航
悪天候


悪天候は当然、中部のことだろう。

745 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:37:12

新しい集発時刻も表示できない。。最悪ぅーーーーー中部。



746 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:40:06
オレは、天気図でセントレアの状態が分かるようになったよ。
今日は恐らく終日ダメ! 等圧線の間隔が狭すぎる!

747 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:42:21
JAL4391 07:45 08:23 出発済み 08:45 09:25 到着予定

小牧元気です!

でも昼から積雪予報の愛知県地方。。。中部滑走路の解凍ダメじゃないの

748 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:48:22
こりゃあ本日、セントレア欠航便数最高を更新しそうだ。

749 :NASAしさん:2005/12/22(木) 08:52:44
使えない空港です
本当にありがとうございました。

750 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:04:07
次スレタイ
【凍結】中部閉鎖空港 〜セントレア〜 43【横風】

751 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:04:24
遅れながらも頑張る 新幹線と小牧 それに比べて大金出して作った空港は・・・。


752 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:06:51
それよりも朝7時に搭乗した飛行機に缶詰の乗客可愛そう。もう2時間10分も狭い座席に拘束。
降ろせの声は無いのだろうか?

753 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:10:44
このまま滑走路の状態がホールドだったら・・・セントレア全休!?



754 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:14:51
オメ? 国内線まもなく出発!

755 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:16:28
今日は何?風じゃなく滑走路凍結で運転不能なのw

756 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:19:27
現在TG644内でKIXにて待機中。
早く飛んでくれ〜


757 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:19:29
ANA 338 07:20 09:10 出発予定 08:25 10:15 到着予定 出発遅れ
滑走路凍結のため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください


お〜い まだなのかよ。オマエが飛ばんとw

758 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:22:06
関空は平常運行 うらやまし〜。  この差はなんだww

759 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:23:42
>>757
あくまでも予定ですよ。出発予定って書いてるでしょw

760 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:29:19
>>757
KIXから実況です。
NGOはすでに離発着開始した模様。
この飛行機(TG644)は今から10〜20分で出発するとアナウンスあり。
ただし、天候の悪化により他の空港に変更することありとのこと。
そんなんだったら、ここで降ろして・・・


761 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:34:50
ANA 338 07:20 09:50 出発予定 08:25 10:55 到着予定 出発遅れ
滑走路凍結のため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください


成田行き時刻変更。よって他の便も右になれだな

762 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:37:49
ANA 213 07:25 10:00 出発予定 08:50 11:25 到着予定 出発遅れ
滑走路凍結のため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

ANA 215 08:00 08:00 - 09:25 09:25 - 欠航* -

ANA 217 09:00 10:00 出発予定 10:25 11:25 到着予定 出発遅れ
滑走路凍結のため。おそれいりますが定刻の15分前までに搭乗手続きをお済ませください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

ANA 219 10:00 10:00 出発予定 11:25 11:25 到着予定 - -

ANA 221 10:50 10:50 - 12:15 12:15 - 欠航 機材繰りのため*


オイオイANAさんよ。10時に福岡行き3便も飛ばすのかw 


763 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:39:36
セントレア方面真っ暗だね、雪が降ってるのかな
名古屋は低温降雪記録更新中60年ぶり、こりゃマニアにはたまんない

764 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:44:19
NGOの気温1度らしいけどな


765 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:45:16
こんな国際空港はずかしい。。。

766 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:47:48
対岸、三重県四日市 午前9時の気温 氷点下2.9度  

767 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:48:30
>>765
誰に恥ずかしいの?日本人的な発想だね
海外なんて平気でディレイや閉鎖するけど

768 : ◆NHi28FfuEI :2005/12/22(木) 09:49:31 ?
>>756=760
とっても乙です。続報聞かせて下さいね。

>>765
今日は仕方ない。


769 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:49:40
対岸、三重県津 午前9時の風速 m/s11

770 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:49:41
やばい名古屋も暗くなってきた急いで外出・・

771 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:53:37
ANA 3201 10:00 10:00 出発予定 11:25 11:25 到着予定 - 強風のため東京(羽田)空港へ向かうこともございます*

成田から羽田に向かったらテラワロス

772 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:56:11
>>767
確かにそうだが、マスコミの餌食になる可能性あり。
そうならないように、中部はマスコミ対策を急ぐべき


773 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:56:40
ダイバートANA8454 >関空

774 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:58:47
ダイバードANA372 >羽田

775 :NASAしさん:2005/12/22(木) 09:59:36
ダーバードJWAYS738 >成田

776 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:07:30
ダイバードANA366 >羽田

777 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:08:03
ANA 338 07:20 07:20 - 08:25 08:25 - 欠航 雪のため*


なんでーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!




778 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:08:16
NWとJL以外でのダイバート/欠航がついに出たかと思ったら滑走路凍結ですか。

凍結は滑走路の向きとは関係ないからこればかりはしゃあないかな。

779 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:10:38
タイ644 ホールドカーズ

780 :778:2005/12/22(木) 10:11:39
あ、でもNH212が強風で欠航か。

781 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:12:41
現在知多半島道路は吹雪状態

知多半島道ライブカメラ
http://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm




782 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:13:21
>>765
180`離れた国際空港は平常運行。世界から見れば不思議だよねw

783 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:13:23
地上滑走路>融雪剤散布中

*RVR7000 ヘビースノー

ブレーキングプアー R/wチェンジ R/w34

784 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:15:44
>>783
無駄だろ大雪が迫ってる。乗客に代替輸送、代替空港を案内しろ!
儲けより乗客のことを考えろ!ここの会社もヒューザーと一緒だ。

785 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:21:25
RJGGスペシャルウエザー

*ヘビーシャワースノー Rw36

786 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:21:50
なんと、、、中部→福岡

ANA 213 07:25 07:25 - 08:50 08:50 - 欠航 雪のため*
ANA 215 08:00 08:00 - 09:25 09:25 - 欠航* -
ANA 217 09:00 09:00 - 10:25 10:25 - 欠航 雪のため*
ANA 219 10:00 10:00 - 11:25 11:25 - 欠航 雪のため*
ANA 221 10:50 10:50 - 12:15 12:15 - 欠航 機材繰りのため*
ANA 223 12:10 12:10 - 13:35 13:35 - 欠航 雪のため*
ANA 225 13:40 13:40 - 15:05 15:05 - 欠航 雪のため*


787 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:23:23

突如、欠航便急増。 待っても無駄。わかったみたいw



788 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:23:44
RVR 1500FT 300/28 MAX40

ランウエーカバー スノー

789 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:25:02
コンチAPP中

グアムから大雪の地へようこそ・・・風邪引くなよw

790 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:25:46
ブレーキングプアー

791 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:26:33
タイ644 モアAPPトライ

792 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:26:41
ダイバードANA702 >羽田

793 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:30:47
セントレアのHPの国内線到着案内見ると、朝からまだ1便も
降りていないみたいだね。
もうダメだね、この空港。
風が強いので、路面が濡れていると即凍結につながる。
ワッハハハハハハハハ、笑いが止まらん!
イ〜〜〜ッヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒッヒヒ〜〜〜〜〜

794 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:31:09
セントレアHPでは出発したはずのJAL福岡行き運休。。離陸待機中にや〜めたw



795 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:32:05
エアポートオールコンディションプアー 

コンチG/A、タイG/A

796 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:32:57
ダイバードコンチ >成田

797 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:33:08
セントレアクオリティ全開ですね♪

798 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:36:11
JEX3273 08:00 09:30 出発済み 09:25 10:59 到着予定

何で飛べたの?????? 熊本行き

799 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:36:41
ダイバードJAL3100 >伊丹

800 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:39:18
>>798
9時半頃一瞬だけ大丈夫だったようだ。
SQ982とCX2056が9時半頃着陸できてるし。

801 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:39:25
>>794
仙台行きもまだ飛んでいない。


802 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:40:24
近鉄名阪ノンストップ特急 11時から運休! ご注意を。

803 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:40:49
いよいよ全滅か!

804 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:41:42
今日もお世話になりますよ関西方面の中の人

805 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:41:53
クロスウインド+滑走路凍結+大雪

・・・。

806 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:42:04
若狭湾から伊勢湾へかなり強い雪雲があるらしい。セントレアこりゃダメだ。
関が原に降ってる雪がセントレアに・・・・。

807 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:42:41
>>805

ワロタ

808 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:42:45
明日もダメッぽいね。
影響は当然他の空港にも及んでるだろうし、終わっとるね。

809 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:43:45
管制官も「すんません」って感じで管制してます。

810 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:43:45
セントレアに着陸出来ず、ダイバートした便に乗ったヤシは
セントレアに宿泊費、交通費面倒見てもらえw

811 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:44:53
JAL4390(JAir)は華麗にスルー

812 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:47:19
カメラの画像凄いな…
真っ暗じゃん

813 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:48:33
伊丹空港32便欠航 関空・南紀白浜空港は平常運転 大阪情報でした。

814 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:49:36
ノース72 APP中
Tw:R/w36 ブレーキングプアー ヘビースノー

さて、どうなることやら・・

815 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:49:43
今更だけど
なんでこんな空港着くちゃったんだろうなorz


816 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:49:49
セントレア方向から凄い吹雪いてきた@天白区

817 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:51:33
R/w クローズ

  ブレーキングチェック

ALLアエプレーンホールド

818 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:53:29
RwブレーキングALLプアー
APP中の機はALL G/A&HOLD

819 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:54:23
>>760
その後どうなったんでしょうか? 関空で降ろせの大合唱?

820 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 10:54:29
ダイバード チャイナサウザン619 >関空

821 :NASAしさん:2005/12/22(木) 10:56:40
本日のセントレア運用実績 10時56分現在

離陸1便 着陸2便  

822 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:00:10
続々とダイバードしてますなぁ

823 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:02:41
こちら知多半島
朝9時くらいからかな、雪降り始めたらすぐ積もり始めた


824 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 11:02:58
ダイバードNW72 > 成田

825 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:10:18
国際線出発軒並み欠航。

826 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:12:34
おい!ANAソウル行き 飛べ〜! 関空線に影響が出るじゃないか!

827 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:22:19
降雨・降雪・強風・低温、天文板では圧勝の名古屋です!
今日は新幹線・高速道路・空港すべて閉鎖じゃ
うらやましいだろ・・名古屋の降雪半端じゃないな欝

828 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:23:59
交信が無くなった…

829 :リアルタイム中継:2005/12/22(木) 11:26:28
TW,APP,RDR、GL、CL 交信ありません
今は地上CAB車が頑張ってます。

830 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:27:40
名古屋大雪警報キター

831 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:41:10
小牧発着は

832 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:44:04
セントレアのLIVEカメラってある?
小牧しかわかんね。

833 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:48:45

午後4時まで滑走路閉鎖決定。(by CBCラジオ)


834 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:51:40
融雪剤無くなったんと違うか、準備不足かな

835 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:52:52
滑走路凍結で欠航?
こんなんで欠航していたらアンカレッジとかどうなるんだよ。
国際空港なんだから予め対策たてとけよ。

836 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:53:18
ドル箱?のパリ、成田も運休か。

837 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:53:45
5時までらしいよ。滑走路閉鎖。


838 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:54:15
セントレア、死亡〜〜〜。

839 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:55:53
もし千歳が国際ハブ空港だったら大変だな。あそこは雪が降るからな。風はともかく

840 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:56:41
>>835
アンカレッジも欠航多発していました、
雪に突っ込んで放置されていた航空機もありましたね
うどんのにおいの待合室懐かしい

841 :NASAしさん:2005/12/22(木) 11:59:26
セントレアのHPのフライト情報。
欠航の赤文字だけが一段と輝いて見えます。

842 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:03:31

NHK全国ニュース 中部の映ったよ。ここ千歳より酷いよ。

843 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:03:54
623 名前:公共放送名無しさん 投稿日:2005/12/22(木) 12:02:57 ID:iIZB6Hg7
セントレア


624 名前:公共放送名無しさん 投稿日:2005/12/22(木) 12:02:59 ID:24QHWaSk
見えねえ


625 名前:公共放送名無しさん 投稿日:2005/12/22(木) 12:03:05 ID:Fc+CRabn
セントレアすごいことになっとるがなw


626 名前:公共放送名無しさん 投稿日:2005/12/22(木) 12:03:05 ID:CivyvfB6
真っ白で見栄ねーよ


627 名前:公共放送名無しさん 投稿日:2005/12/22(木) 12:03:06 ID:bVm/GGGF
セントレアも凄いことになってるな


628 名前: 投稿日:2005/12/22(木) 12:03:05 ID:cnaZSAX+
こりゃ飛べんわな


844 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:04:17
明日、午後便なんだけど無理そうかな…。

845 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:10:21
マレーシア航空 MH56 クアラルンプール
7:05
コードシェア
到着地変更 :大阪(関西)へ
中部国際空港への再出発 未定


このあとの扱いはどうなるの?滑走路夕方まで閉鎖なのに

846 :833:2005/12/22(木) 12:11:09

間違えました。>>837氏の言うとおり、滑走路閉鎖は午後5時までみたい。


847 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:12:10
小牧情報
JAL4391 07:45 08:23 出発済み 08:45 09:24 到着済み
JAL4311 08:10 08:25 出発済み 09:20 09:34 到着済み
JAL4303 10:25 10:30 出発済み 12:05 12:06 到着済み
JAL4323 10:40 11:33 出発済み 11:45 12:27 到着予定
JAL4343 11:30 11:35 出発済み 12:55 12:57 到着予定

いまのとこ欠航してるのは目的地の天候不良

JAL4371 07:40 欠航となっております 欠航となっております
欠航 高知空港 悪天候のため
JAL4331 07:20 欠航となっております 欠航となっております
欠航 新潟空港 強風のため



848 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:12:33
ほんと
小牧に下りろよ。小牧生きてるじゃねーか!
しかもぴんぴん。
グラホとグラハン、機材くらいもってけ。
陸送かけりゃえーやん。


849 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:12:42
ミュースカイは無人で走らせているの?運休してるの??

850 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:14:41
NHKニュースで4時までって出てたけど5時になったの?これ以上延びたりしないのかな?

851 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:18:33
雪雲も凄いね。小牧の上空には無い。
若狭湾・琵琶湖・名古屋市南部・セントレアと掛かっている。

852 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:19:08
風がNNWだから三重県や知多半島に雪を降らせてる、
WNWになると小牧や尾張北部がヤバイ、今晩は小牧に積雪するはず

853 :対岸四日市住民:2005/12/22(木) 12:24:29
>>852
ほんと、ちょっとの風向きで雪のつもり方がかわるんだよね〜
四日市現在積雪30cm程度 チェーンなしではクルマ動きませんorz{

854 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:33:30
>>NHKニュース
  午後4時まで滑走路閉鎖。除雪車が名古屋から到着次第!除雪作業します。、、、、

ナニ!セントレアには、除雪車が置いてないのか?横風対策に気を取られ、降雪対策を
忘れてたのか?


855 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:35:39
>>854
これはちょっと、、、致命的ですねー。

コスト削減に熱中して、小牧にまで迷惑かけるなよ!!

856 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:42:43
マジでバカ空港だね。降雪の時期に除雪車も無いなんて。ましてお偉いさん自慢の国際空港だよ。
風向きもそうだが雪に降るのも想定していなかったのだろうか?千歳じゃあるまいし朝から夕方まで
欠航なんて考えられられない。もしこの空港で大事故が発生しても救助など早く出来ないんだろうね。
JALさん、事故るなら中部で
お願いします。


857 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:43:08
スプリンクラーついてねーんじゃないの?

858 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:46:16

タイ国際航空 TG644 バンコク
7:30 11:34 到着地変更 :大阪(関西)へ
中部国際空港への再出発 決定
入国手続き中

えっ降りたの中部に???

859 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:49:48

これ以上、長距離国際線の増便は止めた方が良いな。
関空や成田に迷惑を掛ける。
短距離国際線は出発地で欠航の判断できるだろうから良いか。

地元の利用者は自業自得だが地方乗換客が気の毒だ。他空港を利用すれば影響ないのに。

860 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:52:26
>>856
成田・関西・羽田には、除雪車が用意してあるのですか?

861 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:55:38
>>860
あると思った

862 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:56:52
>>NHKニュース
  午後4時まで滑走路閉鎖。除雪車が名古屋から到着次第!除雪作業します。、、、、

ナゴ厨はやく弁明しろ〜!

863 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:01:48
>>841
あんた歳いくつよ?
アンカレジのうどんの匂いがなつかしいいうたら最低50代かな?
私は62だが。

864 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:02:00
風に弱い中部、雪に弱い小牧
お互いを補完しあって、愛知県としての航空交通を維持する構想
「訂正」
風に弱く、雪にも弱かった中部(冬期はいいとこなし)
空港としては問題ないかもしれないが、立地条件が悪すぎた。
雪に弱い小牧、ただし小牧は自衛隊による除雪が行われる・・・。

結果、県外の成田・関西・伊丹のお世話にならないと公共性を維持できない・・・・。
万博が終わってから踏んだり蹴ったりでつ



865 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:02:02
ANA 235 18:30 18:30 - 19:55 19:55 - 欠航 雪のため*

福岡行き 18時30分発も欠航  こりゃどえりゃことになっとるでーー

866 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:05:08
NHK13時のニュース 中部16時まで閉鎖  今言ってたんだけど。。原稿が古いのかな?

867 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:06:35
名古屋また雪が降ってまいりました、除雪車こんどは小牧行きだな
引っ張りだこ、今晩は小牧がマジヤバイ

868 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:09:33

JALは午後5時まで、穴は午後6時まで全便欠航とのこと。(by CBCラジオ)
何だかいろんな情報が飛び交ってますな。

869 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:11:43
一応、成田・中部・関空 日本の3大国際空港な訳だが人気面で劣る中部、運行面でも劣ってどうする。
良いところはどこ?テーマパークのお陰でゴミゴミしてるし。

870 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:12:03
セントレアフライト情報    凄まじい・・・・

http://new.centrair.jp/flight-info/flight-today/index.asp

871 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:12:58
まぁ賑やかしくて結構なこった。
ええ空港だで、ほんま。

872 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:14:43
ホームページ重い

873 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:17:54
思いぐらいなんだ!非国民め

874 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:18:20
今日のユーガッタは空港批判でよろ

875 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:19:39
南セントレア市になるはずだった地域の一部分で停電だって。

876 :名古屋人の会話:2005/12/22(木) 13:19:56
我々地元民にとって自慢の空港ですもんね〜。

さあ、人も空いてきたで、また空港見物にいこまいか〜。
おみゃ〜さん、坂角のゆかりは買わしか。
わしゃ、なごやのういろうがええだわなも。
帰りに、まるは食堂で刺身食って、風呂入って帰ろみゃ〜。
今日は雪でお客さん、おれせんでえ〜わ〜。
ガッラガラだでよ〜。
どこでもゆっくり回れてええがね〜〜。




877 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:20:01
>>874
トヨタの圧力でそれはできんやろ。

878 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:20:12
台北からUA着かないとサンフランシスコに行けないよ。。。

879 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:21:20
>>874
提供は、TOYOTAでしたね。スポンサーの意に背く事は出来ないよ。

880 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:21:25
あきらめれ

881 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:21:57
台北からUA、今日もスタアラですか?
雪でデッキ行けない〜〜〜でつよ。

882 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:23:10
ライブカメラってある?

883 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:23:32
この悲惨な状況が年末年始の海外乳出国の集中日だったら。。。。ガクガクブルブル

884 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:24:50
セントレアには無いが知多半島道路なら有る。

http://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm

885 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:26:17
今度は風が強くなってきた感じが・・・

886 :N676NW:2005/12/22(木) 13:30:44
何だかんだ言って皆セントレアが好きなんですね。萌えました。

SQとCXだけ>>870さんのリンクでは降りれたみたいですけど、
一体どうやって着陸したんでしょうかね・・・?強行突破みたいに??

まぁこれに懲りて来シーズン以降は除雪や風対策をして下さるでしょう、多分・・・。

887 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:31:53
>>886

一瞬の間だけ良かったみたいですよ。

888 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:31:57
風向が変わった、名古屋に雪雲が向かってくるようになった

889 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:32:45
12/22 13:18
RJGG 220418Z 31026KT 1800 -SHSN FEW005 BKN015 02/M00 Q1001 RMK
2ST005 6CU015 A2956 P/RR=


890 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:32:59
こっちに来るなぁああああああああああああああ!

891 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:36:39
こんど、セントレアツアーに参加して、ガイドのおねえちゃんに
「一体この空港はどうなっているんだ!」と質問攻めにして
いじめてやろう。


892 :N676NW:2005/12/22(木) 13:43:07
>>887さん
そうだったんですか・・・確かにその2つ降りた時間以外は欠航や目的地外着陸ばかりですね。

JL54欠航により、今日のJL6は1700出発予定に(今日帰ってくるJL9の機材を使うため)なってますね。


893 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:43:58
>>887
まるでパチンコの一発台みたいな書込みだ。

894 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:45:19
>>893
名古屋人だから。

895 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:51:47
年に1回有るか無いかの積雪のために除雪車なんか用意出来るかよ!
雪振ったら定休日でいいじゃん。

って開き直ってみました・・・orz

896 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:55:02
持ってくるのは良いが、もう少し事前に用意できなかったものか?
そうすればもう少し滑走路閉鎖の時間も短くなったのでは?
関係者の責任が問われますぞ!

897 :NASAしさん:2005/12/22(木) 13:59:20
>>896
イメージだと
小牧のほうが積もりそうだわな。
っていうか、今週月曜も小牧はすごかったわけだし。

ってことを考えると、仕方がないと・・・。
まあ余裕があれば買っておくべきだよな。

これから夕方、名古屋も雪の予想だし。
これじゃ小牧も死んでしまう。

898 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:04:38
セントレアって、今まで見学客がいっぱい来ていたり、貨物需要が多く
なってきたりとプラスのイメージばかりが先行していて、
肝心の航空機運航のための対策がおろそかになっていたようなキガス。
もう少し真剣に取り組んでもらいたい。
チンケなイルミネーション、飾ってんじゃね〜よ!バカ。

899 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:06:03
>>898
あれチンケww。青いの。
もうすこしかっこよくしろと思う。
あれならそこら中に( ´ー`)フゥー...とかなぞのΣ(゚∈゚*;) とかを
クリスマス仕様にして

大量ににゅいぐるみかざっていうたほうがかわゆい

900 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:10:06
セントレア4Fのイルミネーションは単なるアクリル板にモザイク上に
色を付けただけのショボイ物。
普通は細かな電球をアートにしてキレイな物を作るのに。
さすがはTOYOTA、デザインセンス乏しいですね。
これもムリ、ムダ、ムラを省く一貫ですか?
キチガイ車会社はTOYOTAです。
除雪車ぐらい標準装備しておけ。

901 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:13:13
賢一というコテが犯行予告動機はおもちゃがほしいから
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1126435264/

902 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:14:22
>>901

早くも騙されました。

903 :N676NW:2005/12/22(木) 14:14:32
まぁその除雪車も自動織機製でしょうけど・・・
来年に期待ageです

904 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:19:06
12/22 14:00
METAR RJGG 220500Z 29023KT 0800 R36/P1800N SHSN SCT003 BKN008 02/M01
Q1002 TEMPO 30030G40KT RMK 3ST003 7CU008 A2959=
 
いよいよか?


905 :JA01AN:2005/12/22(木) 14:19:18
ほんと、これじゃビジネスには使いづらいよね。
名古屋なんて、新幹線っていう選択肢も大きいわけだし。
絶対飛行機のところなんて
沖縄か北海道くらいで最悪あとは電車でもいけなくないし。



906 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:20:00
JEX2375便 長崎→伊丹(14:35発) が「名古屋中部空港 雪のため」
欠航になりました。
名古屋の雪はどう関係あるの?風?

907 :906:2005/12/22(木) 14:21:46
すみません↑は
JEX2374便長崎→伊丹(14:25発)の間違いです。
どうして?

908 :N676NW:2005/12/22(木) 14:23:25
機材繰りでしょう。

909 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:24:05
今NHKでニュース見たけど、セントレアカウンタ人の山だな。

910 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:24:43
>>907 たとえば機材が中部便運休によって到着しないとか。私が長崎行ったときは沖縄からの機材の到着が送れて名古屋行きのANAが出発が遅れたというのがあった

911 :906:2005/12/22(木) 14:27:16
>>910
なるほど…ありがとうございます。
って事はその後の便も欠航なのかなぁ…あーあ

912 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:28:39
あした行こうと思ってたけど、無理かなこりゃ。

913 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:30:06
>>768
>>819
朝KXから実況したものですが、帰宅しました。
TG644で純白のセントレアに降りました〜
上の方でG/Aしたって書いてあったけどそんなこともわからないくらい真っ白で何にも見えませんでした・・・
滑走路に着雪してる状態でも降りるんですね〜白い滑走路におりたのは初めてです
(千歳だって滑走路に雪はないですよね)
R/Wからボーディングブリッジまで1時間かかって移動。
このとき、道路清掃車が前を雪かきしてそのあとを777がついていくというなんとも不思議な光景でしたね。
(除雪車は用意してないのか?)
イミグレでは到着機があったのを知らなかったようでキャンセル客と間違えられました。
(今日の日付で出国がないと言われて「はぁ?」って感じでしたね)
中も混乱してますね。

以上ご報告まで

914 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:30:17
使用機は伊丹-長崎だけをとんでるわけではないのです
伊丹-長崎の前に名古屋が絡んでるからです
名古屋に向けて飛んでどこかにダイバートし給油してまた名古屋へ…となるとかなり時間がかかってます また名古屋に着いたけど横風強く離陸できないとその飛行機は名古屋にステイ。次便が切れてしまいます

915 :JA01AN:2005/12/22(木) 14:33:00
>>913
(;´∀`)・・・うわぁ・・・ 乙。
真っ白ってよく止まったなw。
1時間もかかるんかPBBまで・・・・。
オープンスポットだったらわらったw。

いずれにせよ乙!
無事帰ってこれてよかったね。
1歩間違えたら・・・ (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

916 :N676NW:2005/12/22(木) 14:33:36
>>913さん
お疲れ様です&レポ感謝です (*^o^)つ旦~~~

917 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:36:03
>>913
乙!
共同通信の配信した写真かな、TG写ってるよ。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/01019201kd200512291300.shtml

918 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:44:56
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051222-00000103-yom-soci
この雪じゃ除雪車数台持ってきてもダメじゃね。

919 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:45:53
>>914 >>916
乗ってる分にはそう怖くなかったですけどね。
どっちかっていうと、「え?もう接地したの?」みたいな感じでした。
おりてからの風景でぞっとしましたね〜

降りた直後から写真撮りましたが、どっこアップしましょうか?

920 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:46:46
おながいしまつ

921 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:47:16
http://www.vipper.org/

922 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:51:43
ユナイテッド航空 UA830 台北
13:25
到着地変更 :成田へ
中部国際空港への再出発 未定
    
     と

ユナイテッド航空 UA830 サンフランシスコ
15:55
コードシェア
時刻未定
搭乗手続き中



どうするの?中部に戻ってサンフランシスコに行くの?アメリカに行く台湾人は成田で降ろせって
文句を言ってそうw



923 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:52:33
>>920 >>921
リサイズしてUPします。
もう少しお待ちください

924 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:55:41
キャセイが翌日9時出発か
とうとう諦めたか

925 :NASAしさん:2005/12/22(木) 14:57:06
明日は根性で飛ばすのか? w

926 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:04:38
14時現在のアメダス@南知多
気温(℃) 降水量(mm) 風向(16方位) 風速(m/s) 日照時間(分)(cm)
0.5     0.0     西        5       6

少しはおさまった?

927 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:05:51
>>922
台湾からアメリカに行く人は成田発便に振替では?


928 :N676NW:2005/12/22(木) 15:08:44
SQ982 2200時出発予定
さすがSQでつね

セントレアHPでKEがパリ線欠航と出ているのには驚きです。
まぁちょっとした間違いですけど。

929 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:11:31
明日朝になったら、飛行機掘り出すの大変だぞ

930 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:14:40
札幌から帰れんだろ、ボケ!

欠陥空港、設計した奴
札幌の滞在費出せ!

931 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:19:56
もう無駄な抵抗は止めて今日は臨時休業で良いじゃん。雪は自然に溶かせ!

932 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:21:37
15時のエコー見ると四日市付近真っ青!この後知多半島ヤバス orz

http://www.bosaijoho.go.jp/radar.html




933 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:23:05
A7296/05 NOTAMR A7288/05
Q) RJTG/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/
A) RJGG B) 0512220543 C) 0512220800EST
E)
RWY 18/36 CLSD DUE TO SNOW REMOVAL

5時まで滑走路閉鎖延長確定

934 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:23:47
JAL国内線諦めてもう終わったんですか。。最終まで運休。

札幌・那覇・成田・福岡み〜んな取りやめ!

935 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:26:19
>>934
ANAもでしょ。
本日閉店ということで。

936 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:28:40
1日中空港閉鎖なんてデンパサールくらいだろ

937 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:29:34
>>930
秋田経由で小牧入りはできない??
2827便千歳1650発 秋田1745着
4318便秋田1920発 名古屋2035着


938 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:34:47
TOYOTA史上最低の欠陥だな

939 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:36:09
リコールで無償修理で横風滑走路と除雪車付けろや、ゴルァ!

940 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:37:17
欠陥商品セントレアを至急リコールせよ。修理費用は1兆円。修理期間は1ヶ月。損害賠償はトヨタへ!。

941 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:38:20
本日22日は、降雪・強風の影響により、欠航・遅延・到着地変更の影響が出ております。
今後、成田国際空港は風が強まり、運航への影響が懸念されております。


オイオイ、使えるのは関空だけになるのかw

942 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:39:37
えっ成田に降りてる機、動けなくなるの? 明日もダメダメじゃんw

943 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:42:58
今日のセントレアは積雪がなくても強風でダメだっただろうな。

944 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:43:04
JO 083 17:50 17:37 到着予定 HNL(ホノルル国際空港)
JO 084 20:50 20:50 出発予定 HNL(ホノルル国際空港)

この2便は運行するんだね。

945 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:48:27
結局、関空に降りちゃうんじゃないのw 前と同じ。ホノルルへは明日出発!

946 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:50:44
>>943
風は無問題

947 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:55:28
せんとりゃーの写真うPまだぁ?(・∀・ )っ/凵 ⌒☆チン

948 :NASAしさん:2005/12/22(木) 15:59:46
レーダーの雲のライン、スバラスイー。
全く途切れが無いしね。
これは今夜から明日の朝が楽しみですわい。

ゆ〜きやコンコン、あられやコンコン、降っては降ってはまだ降り止まぬ
い〜ぬは喜び庭駆け回り〜、ね〜こはコタツで丸くなる〜♪


949 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:00:05
除雪機くらい常備してよ!
小牧のJALに感謝しつつ帰ってきました(松山から帰ってきた)

950 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:02:39
>>949
乗り心地どうだった?
CRJも故障多いから&小さい飛行機圧迫感高そうで
避けてきたんだけど・・・。

そんなに変わらないんだったら車で小牧生きたい。
セントレアなんて・・・。

951 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:04:09
気象状況によりセントレアを発着する航空便に欠航や時刻変更などの影響が発生しております。
また鉄道、道路アクセスなどの影響も予想されます。本日のフライト状況や交通情報を
お確かめのうえ、ご来港ください。




オイオイ!他交通の心配より自分の所のことを心配しろよ。

952 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:05:31
欠航祭りだワッショイワッショイ

953 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:07:07
本日定休日

954 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:07:45
やっと素晴らしい雪雲ラインを抜けたようだな、レーダー画面
名古屋や尾張北部に流れ始めた、今夜はまた名古屋に大雪か
天文板では名古屋圧勝祭りになってる

955 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:07:53
明日は飛んで欲しいんだけどな〜。昼過ぎでも駄目かな?

956 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:08:26
セントレア  明日再凍結しないの?

957 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:09:00
うぷしました。
http://www.vipper.org/vip162599.zip.html
R0010110.JPG->着陸後すぐのRW
R0010115.JPG->着陸後すぐのタクシーウェイ
R0010123.JPG->搭乗証拠w
R0010130.JPG->機外カメラで見る除雪(?)作業
R0010135.JPG->ボーディングブリッジ接続時

適当な写真でしみません・・・

958 :957:2005/12/22(木) 16:09:56
受信PASS 644です・・・
すみません

959 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:10:08
夜中も飛ばさないと凍結しるかもね。

960 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:12:30
明朝気温下がるよ。もろ放射冷却!

来月予報、寒さ続く
2月、寒暖の差が大きく大雪の恐れも

暖冬予報撤回したみたい。

961 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:13:24
名古屋市北部、ふぶいてまいりました。
小牧も時間の問題か?

962 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:13:28
>>955
天候は回復、問題は滑走路の状態。

963 :N676NW:2005/12/22(木) 16:13:37
見方がよく分からないですが、うp感謝です ⊃旦~~

964 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:13:57
>>957
写真が白い!4枚目がツボです。

965 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:15:09
っていうかビジネス?

966 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:16:22
>>957
ありがとう!
とても常滑とは思えない風景ですね。
除雪作業、ショボそう。
あの車が除雪車なのか?
空港で使うには小さいような・・・・

967 :N676NW:2005/12/22(木) 16:17:20
>>957さん
見れますた。感謝です!(*^o^)つ旦~~~
これは本当にすごいですね・・・とても愛知県でないですね。

968 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:17:46
八甲田山 ww

969 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:18:09
滑走路の雪は有る程度どかしても、強風で凍結する方が心配。
朝一で降りる飛行機がスリップして事故りそうな予感。

970 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:19:08
>>964
この掃除車のあとに777がついてくんですよ。
たまにとまって人が路面の確認してるんです。
こんな感じで50分かかってたどりつきました。

客室乗務員も仕事せずにみいってましたね

>>965
たまたまそうです。

971 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:23:12
>>961 別世界です 
http://www.tokai-tv.com/news_weather/livecamera/camera_04.html


972 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:24:49
風が西寄りになってきたからこれから小牧は降雪するよ。

973 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:26:07
12/22 15:10
RJGG 220610Z 28026KT 0800 R36/P1800N SHSN SCT003 BKN008 01/M01
Q1003 RMK 3ST003 7CU008 A2963=


974 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:28:31
ヨーロッパ便 運休
成田便 国際線は全便運休
NW 成田便のほかグアム便も運休
CO グアム 午前便運休
UA おくれ、出発時間未定

975 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:33:04
訂正 NW 発便 GUM NRT運休
     着便 SPN GUM運休
成田国際線便についてはNWの到着便については運航可能らしい

976 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:38:23
国内線はもっとひどい。出発便全便運休。到着便はほとんど運休。運航予定のある国内線は鹿児島発と熊本発の便だけ(各1:両方とも全日空)

977 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:40:43
名古屋はこの一時間の降雪で雪国になりますた、
明日は休日でみなさんおめでとう

978 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:41:42
>>972
明日は名古屋からのアクセスが壊滅。 
どうしちゃったの名古屋。
ナゴヤバブル崩壊を見ているようだ。

979 :うんこぶりぶり♪:2005/12/22(木) 16:42:00

ざまあカンカン♪ おしりペンペン♪

980 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:42:27





メリー ホワイト クリスマス








981 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:45:26
いい加減、廃港キボンヌ!!

どうして名古屋(小牧)に新規エアライン乗入れの話題をすると、
中部国際空港会社の人は怒るの?? 藁

982 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:47:32
>>981
TOYOTAマンセーだから

983 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:48:01
>>950
CRJは圧迫感は感じないよ、風がなければ乗り心地も大型機とかわらん。

984 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:48:03
12/22 16:30
METAR RJGG 220730Z 30020KT 2500 -SHSN FEW005 BKN010 BKN020 01/M01
Q1004 TEMPO 31030G40KT 0500 SHSN RMK 1ST005 5CU010 7CU020
A2967 9999SE=


985 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:48:37
たとえば青森空港なんかどうなんか知らないけど本数を考えれば中部空港のほうがパニックになるのは当然。もし雪などで滑走路長時間閉鎖になったら成田、羽田、関空、伊丹、福岡は大パニックだろう。あと大きい空港というと千歳、沖縄か

986 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:48:48
よーし!明日は雪見風呂しにセントレアにいくぞ!

987 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:52:02
小牧は依然平常運航
天気も雪は降っているが有視界気象状態
12/22 16:00
METAR RJNA 220700Z 28011KT 5000 -SHSN FEW005 SCT010 BKN020 01/M03

欠航便は新潟便(新潟が雪のため)と高知便(高知空港、朝JAL機スリップにより空港閉鎖)のみ
愛知県内で平常運転の公共交通機関は地下鉄と小牧発着のみ??



988 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:53:10
>>985

沖縄に雪降ったら空港どころか全県的にそりゃあ大騒ぎ

989 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:56:49
小牧は雪が積もっても自衛隊の人海戦術で除雪してもらって、
小牧常備(降っても年2,3回だからしょぼい装備だが)の除雪車両を中部へ移管しる!

990 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:57:15
今、NHKで映ったけど、雪はさほどでもない気がした>セントレア
国際線はやっぱり何便か飛ぶみたいだよ。

991 :NASAしさん:2005/12/22(木) 16:59:13
とりあえずJO083が着陸できるかが注目か

992 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:00:19
2005セントレア豪雪と名づけよう

993 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:02:23
>>991
直近の着陸便ってそれだっけ?

994 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:04:47
>>988 雪などと書いてある。台風や大雨、地震もふくまれる。沖縄は台風で毎年夏パニックになるのは全国的に有名。?

995 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:05:01
>>993
そう。見込みでは予定より10分早まり17:40になってる

996 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:05:54
コンチも来る?
コンチネンタル航空 CS904 グアム 19:15 19:17

997 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:06:51

中部国際空港は22日未明に降ったみぞれが凍結したため、午前7時から約2時間
、滑走路を閉鎖。午前10時すぎから、降雪も激しくなり、午前11時22分から
滑走路を再び閉鎖した。

 空港会社によると、再開は午後4時の見通し。滑走路の閉鎖時間は2月の開港後
、最も長くなり、ダイヤは大きく乱れた。

 バンコク発のタイ航空が関西空港に着陸するなど国際線9便が到着地を変更。
日本航空は早朝の熊本行きを除いて、国際線も国内線も午後5時までの全便を欠航。
全日空も午後5時45分までの全便欠航を決めた。

 空港では欠航を知らせるアナウンスがひっきりなしに流れ、航空会社の社員らが
、乗客の問い合わせに追われた。

 成田経由でカナダ在住の娘に会いに行くという愛知県岡崎市の主婦(55)は
「今から新幹線に乗っても成田発の飛行機には間に合わない。クリスマスを一緒に
過ごすはずだったのに」と落胆した様子だった。


998 :N676NW:2005/12/22(木) 17:08:43
新スレです。皆様よろしくお願いします。
【風雪】中部国際空港 〜セントレア〜 44【弱めで】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1135238219/

999 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:09:02
>>985
青森空港を馬鹿にしてはいけません。
年間120万の利用者数は日本の空港の中では多い方だし、
除雪の体制は日本一ですよ。

1000 :NASAしさん:2005/12/22(木) 17:09:09
999

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

211 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)