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【祝加盟】日本航空(JAL) その25【一世界】

1 :one world:2005/12/22(木) 01:40:32
前スレ
【祝加盟】日本航空(JAL) その24【一世界】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130426325/l50

冬のほっとなキャンペーン
https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2R335YXDF/C2R335YXDF.html
Master Card キャンペーン
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/H24335RXF8/H24335RXF8.html
クラスJ サンクスキャンペーン
http://www.jal.co.jp/classj/thanks_cp.html
IC クラスJ クーポンプレゼントキャンペーン
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/A2LT25YSKD/A2LT25YSKD.html
「IC クラスJクーポン」のお申込みについて
http://www121.jal.co.jp/JmbWeb/JR/ICUGPrelimPre_ja.do
ハワイへ おとも de マイル割引
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/waribiki/index.html
スロット
http://www121.jal.co.jp/cgi-bin/jmb/anniversary1.cgi


2 :one world:2005/12/22(木) 01:41:09
23 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128244092/
22 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125590962/
21 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1122827988/
20 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121965724/
19 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121963982/
18 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120537852/
17 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118736812/
16 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115554008/
15 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113206861/
14 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111768792/
13 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111135030/
12 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108895384/

3 :one world:2005/12/22(木) 01:41:42
11 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105017365/
10 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099752007/
9 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096281410/
8 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093793969/
7 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090163593/
6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086524261/
5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078911194/
4 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1061637292/
3 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109/
2 http://travel.2ch.net/space/kako/1026/10261/1026193246.html
1 http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1000717085/

4 :NASAしさん:2005/12/22(木) 12:26:42
エアライン板へどうぞ

祝!日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

5 :NASAしさん:2005/12/23(金) 16:00:41
>>4
本来はトラベル板でしょうね
趣味の板では、ますます××(伏字2字)の跳梁跋扈を許すだけだし。
JALそして一世界を使って世界旅行を本当にやったあるいはすでに
予定している(チケットの手配中)人のためのスレにすべきでしょうね。


6 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:15:32
>>5
トラベル板から学問板(データベース上は学問板)に追放されたんですが
厨の活動が想定の範囲外だったということでしょうか

7 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:26:36
がんがれ

8 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:27:15
ガンガレ!

9 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:28:37
経緯はともかく、エアライン板というそのものズバリな板が
できたのに、移行しない理由はないでしょう。
技術的な話に絞って、この板にも1スレ残す意義はなしとはしませんが。

10 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:43:57
>>9
確かに修行僧は趣味ですね
でも、飛行機それ自体に関するものは学問板に残しても良いのでは。
逆に、軍事板から、軍用機の技術に関するものは学問板に移しても
良いと思います。 他の学問板から見て恥ずかしいものは早急に他の
板に移し、逆に学問的に十分意味のあるもの、たとえば軍用機の技術
や交通経済学的な考察はこの板に残しても良いと思いますが。


11 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:48:19
>>10
JALに限る必要なし。

12 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:49:28
交通経済云々については、交通政策板ってのもできちまったんだよね。
ポイント・マイル板なんてのもできてるし、ちょっと細分化しすぎ。

13 :NASAしさん:2005/12/23(金) 19:56:51
エアライン板が航空船舶のすぐ下だったらスムーズに移行するのに
下過ぎ

14 :NASAしさん:2005/12/23(金) 20:19:07
悟空ジェットのでっかいポスターが京急品川に貼ってあったな
あんなの乗りたくねー

15 :NASAしさん:2005/12/23(金) 20:21:28
>>14
何、悟空ジェットって?

16 :NASAしさん:2005/12/23(金) 20:40:20
http://www.jal.co.jp/saiyuki/


17 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2005/12/23(金) 20:47:12
>>16さん
リンクどもです。
JALには全面特別塗装希望です。ステッカーばかりでは・・・リゾッチャは別ですけど。

18 :NASAしさん:2005/12/23(金) 22:30:01
質問です。今日は電話機をかざしました
 IC付き携帯電話でスマートチェックインして
搭乗口でケータイをかざして ピッと 改札機から音が
すれば進んでもいいのでしょうか? 今日はわくわからないので
改札機の途中で立ち止まってしまい 係員がどうぞと言わないと
進んではいけないのかと思いました。(係員が正常に処理されたか
確認してから・・・) 今回はどーーぞと言われたので進みました。
エラー音はどんな音がするのでしょうか? 鉄道の改札みたいに
警報音が鳴るのでしょうか?


19 :NASAしさん:2005/12/23(金) 23:09:14
>>16
そこには、絵柄が隠されているのだが、昨日だかの新聞では
ちゃんと出てる。ちょっと恥ずかしすぎ。
まあ、だからこそ、JAノL誤空で海外へ、って国内の宣伝だし、
こんなので海外へ飛んでたらさらに恥ずかしすぎ。

新聞ではJA8941になってるんだが、旧ぐるぐるとの情報もあるが、
新聞広告がダウト?それとも2機ある?


20 :NASAしさん:2005/12/24(土) 00:16:41
FRASH版予約の 注意の案内には
航空券の購入期限が6日のままとなってるYO


21 :NASAしさん:2005/12/24(土) 00:22:05
ちょっとお聞きしたいのですが、石垣→羽田の郵送事後登録って
郵送してからどれくらいの日数がかかりましたっけ?

1週間くらいだったと記憶していたのですが、半月以上経っても
反映されていないので、そろそろ問い合わせた方が良いのか?
と思ってるのですが…


22 :NASAしさん:2005/12/24(土) 02:17:48
>>19
JA8941が正しければ、773のJ増席&Y10列改修機。
当該フライトが白Jマークになっているんで旧ぐるぐる説があるみたいだが
それだと機種の773というのがおかしいことになる。

23 :NASAしさん:2005/12/24(土) 06:25:54
>>19 JA8941
773のJ増席&Y10列改修機。です当該フライトが白Jマークになっているのは
767の改修機始めもそう表示されてました

24 :NASAしさん:2005/12/24(土) 08:43:09
JA8941って6月に羽田から那覇行くときに
エンジンが壊れた飛行機だよなあ


座席改修する前に安全確保に努める方が先だと思うのだが

25 :NASAしさん:2005/12/24(土) 09:53:08
>>18
ピッと鳴った段階で桶なわけだが
後続客に迷惑をかけてでも改札嬢(w)に構って貰いたければ立ち止まるのもあり鴨

26 :NASAしさん:2005/12/24(土) 10:19:41
無理矢理話題を変えるが、さっきJ席乗ったらお菓子が出たよ。
クリスマス柄だたーからこの連休だけ?


27 :NASAしさん:2005/12/24(土) 10:32:42
座席改悪機にジャニオタを乗せて、さりげなく既成事実化ですかJAノLさんwww

28 :NASAしさん:2005/12/24(土) 10:33:33
>>24
PW4000の問題だからね。
交換が終わって無問題


29 :NASAしさん:2005/12/24(土) 10:40:54
>>26
菓子は今月初めあたりから出てる

30 :NASAしさん:2005/12/24(土) 11:50:57
チョコレートフィナンシェが出たら教えてくれ。
乗りにいくから。

31 :NASAしさん:2005/12/24(土) 12:00:47
>>30
今月食ったよ。でも乗っても食えるかどうかはわからない。

クラス Jウインターキャンペーンとして、 2005年12月〜2006年2月の期間中、クラス Jにご搭乗のお客様へ クルーおすすめの厳選された茶菓をご提供いたします。各便、以下の中から1種類を搭載します。

12月頃
黄金丸餅【ひじき・じゃこ】(王様製菓)、フィナンシェ・ショコラ(Maison de Petit Four) 、3種クッキー(ロイスダール)など
1月頃
黄金丸餅【金ごま】(王様製菓)、フリアン テ(Maison de Petit Four)、抹茶フィナンシェ(TEA-TSU)など
2月頃
黄金丸餅【ほたて】(王様製菓)、フリアン カフェ(Maison de Petit Four)、ガトーノア(Maison de Petit Four)など

また、「この便のおすすめの飲み物」も引き続きご利用ください

32 :30:2005/12/24(土) 12:09:03
>>31

ほとんどくじ引きだな。
くじ運悪いから乗るのはやめて、店から取り寄せようかな?

33 :NASAしさん:2005/12/24(土) 13:10:14
>>27
激しく同意
特別塗装という隠れ蓑で座席改悪を隠そうとする汚さ

34 :NASAしさん:2005/12/24(土) 13:10:24
11月末に乗ったときにほしかったよ・・・・。
そんなにJ設定のある便ないんだからさ・・・・。


っていうか往復1便のみじゃ・・・・。orz

35 :NASAしさん:2005/12/24(土) 13:21:48
>>31
てか去年導入されてから、菓子配ってる期間の方が多いんじゃね?

36 :NASAしさん:2005/12/24(土) 13:26:38
問題は期間ではなく、お菓子の種類でござるよ。

37 :NASAしさん:2005/12/24(土) 14:40:50
ひじきじゃこうまかったよ

38 :NASAしさん:2005/12/24(土) 15:02:37
コーヒー飲みたいときもあれば、
お茶がほしいときもある。

クラスJ分しか積まないなら
それにあわせて選択させてほしいな 茶菓子

39 :NASAしさん:2005/12/24(土) 18:23:07
ケータイ二台持っているのでICアプリを二台同時にインストールできました。 桶かな?

40 :NASAしさん:2005/12/24(土) 20:57:35
マイフライトアプリと通常ケータイサイトと予約するのとではどちらがパケット通信料は節約されますか?

41 :NASAしさん:2005/12/24(土) 21:12:46
マイフライトアプリはパケット食いすぎ
使い勝手も悪いし、よく使ってられるなと思う


42 :NASAしさん:2005/12/24(土) 23:44:37
>>41
本当ですか?


43 :NASAしさん:2005/12/24(土) 23:49:46
携帯のもっさり度体験するにはうってつけかもw


44 :NASAしさん:2005/12/24(土) 23:58:29
今日の47便は成田上空で揺れましたね〜
ゲロを吐く客がたくさんいた。

45 :sage:2005/12/25(日) 01:28:29
>>44
飲み過ぎですよ。


46 :NASAしさん:2005/12/25(日) 02:05:21
オーム社 新電気 一月号 飛行機特集  って 予告に載ってたよ


47 :NASAしさん:2005/12/25(日) 18:33:56
素朴的な質問です。 航空券の予約は終わったのですが、
コンビニ支払いについての金額が Webの表示画面に
表示されんのですが、チケットレスなので自分で2%の額を
引いた額をコンビニで支払えばいいのでしょうか?

48 :NASAしさん:2005/12/25(日) 21:15:44
連続レスでスマソ・・ 先ほど7-11で払ってきた・・・
が予約一覧でホームページでは支払済みと表示がない・・・
コンビニECサーバーからJALのサーバーに
支払い情報が届くのは1時間位かかるのかな?


49 :NASAしさん:2005/12/25(日) 21:27:11
ひじきじゃこ、そんなにうまくもないが。

50 :NASAしさん:2005/12/25(日) 21:29:15
連続レスで汚してスマソ・・ 支払いで30分してステータスが
チケットレス購入済みに変わりますた。


51 :NASAしさん:2005/12/25(日) 21:37:27
悟空ジェットなのに何で中国に飛ばさないの?

52 :NASAしさん:2005/12/25(日) 21:49:27
>>51
悟空はお釈迦様の手の中から出れないのです。
厨獄はお釈迦様を捨てた国です。

53 :NASAしさん:2005/12/26(月) 04:03:26
JALマイフライトアプリ au BREW版もキボンヌ


54 :NASAしさん:2005/12/27(火) 19:16:05
値上発表北

ttp://www.jal.com/ja/press/0000395/395.html

普通運賃なんかどうでもいい。割引運賃がどうなるのか発表千回!

55 :NASAしさん:2005/12/27(火) 19:31:20
穴みてればわかるだろ

56 :NASAしさん:2005/12/27(火) 23:10:30
■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

57 :NASAしさん:2005/12/27(火) 23:32:57
■■■■■■■■■■■■■■■■再開■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

58 :NASAしさん:2005/12/28(水) 00:03:30
はあっ・・・最終日のスロットも外れたorz

59 :NASAしさん:2005/12/28(水) 00:54:53
>>58
漏れも。しかも一番むかつく外れ方
(3つ揃ったと思ったら左2つがいきなりずれるパターン)だった。

60 :NASAしさん:2005/12/28(水) 03:21:18
オーム社 新電気 一月号 飛行機特集  って 予告に載ってたよ
日本航空全面協力。 東京大学大学院・河内啓二教授が執筆

61 :NASAしさん:2005/12/28(水) 21:48:31
2006年度国内線上期運賃(大人普通運賃)を発表!








値上げなのに「!」ってなに?
JALってバカ?

62 :NASAしさん:2005/12/28(水) 21:56:09
いいんじゃない? なにか期待を持たせて騙しているみたいな感じだけど。
まぁ「2006年度国内線上期運賃(大人普通運賃)値上げを発表!」だったら正気じゃない。

63 :NASAしさん:2005/12/28(水) 22:11:38
http://www.asahi.com/national/update/1228/TKY200512280359.html

前後にずれていれば、扉がうまく閉まらないでしょうし
左右であれば、客の席にかかると思うので、
1mもずれているという状況がよく分からないのですが
どういうことなのでしょうか?

64 :NASAしさん:2005/12/28(水) 22:18:03
<<61
お客様に値上げをお願いするのに、「!」は有り得ない。JALの株価が上がっているのは、明らかに保護産業だから。大体、2番目の会社のほうが、利益を上げられる時点で国策会社。努力なし。

65 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:32:27
JAA209便(12月26日) 緊急脱出スライド不備について!



となれば、違う意味で有りえるかも知れないと思うけどねwww

66 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:35:45
サラリーマンとしては、JALで事故ったら家族に対し補償増額希望。

67 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:40:11
JL1480便の誘導路離脱について!
ロンドンの石油貯蔵基地爆発事故の影響について!
ボーイング777型機搭載エンジンに関する安全対策について・・・
社員私物パソコンのウイルス感染による情報流出について orz

68 :NASAしさん:2005/12/29(木) 10:05:51
JALのゴクウの駅広告はじめて見た。

やっぱいかとりしんごだったな

69 :NASAしさん:2005/12/29(木) 11:06:20
>>68
松井もそうだけど、修行に乗りたくないデカ顔ジェットだ。
http://www.jgcsfc.net/

70 :NASAしさん:2005/12/29(木) 12:42:32
ああいう 恥 ず か し い 塗 装 はやめてほしいな。

とりあえずは国外に飛んで恥をさらすことがなかっただけでも
よしとするか。

71 :NASAしさん:2005/12/29(木) 14:51:32
>>70
やめて欲しいが、ここは我慢して、給料カットを飲んで、はやく
まともな会社になってほすい。

72 :NASAしさん:2005/12/29(木) 15:13:08
JAL不買運動 JAL不乗り運動 に参画しますた。


73 :NASAしさん:2005/12/29(木) 15:32:29
本年度はエアタリフをご愛顧いただきまして、
ありがとうございます。
本年は私の私事でエアタリフに時間をあまり裂けず、
エアタリフの作業があまりできませんでした。
来年はエアタリフを本腰で、カイゼン・カイゼンを繰り返します。 

来年度もよろしくお願い申しあげます。


74 :NASAしさん:2005/12/29(木) 20:46:03
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135703515/50
これはヤバイんとちゃうか

75 :NASAしさん:2005/12/29(木) 22:37:55
契約者の情報は与信管理で、そうじゃなければ申込情報の登録するしか
ないから、適当な芸能人の情報を覗くのは不可能ではないかと思われる。
用もないのに与信管理で情報見たら、社内で追い込みかけられるだろうしね。

76 :NASAしさん:2005/12/29(木) 23:22:56
>>72
では値上げせずに、社員に一般庶民同様せせこましい生活を送れというのでつか?
一度上げた生活水準はなかなか落とせません。
どうかご理解の程を。w

77 :NASAしさん:2005/12/29(木) 23:52:49
>>76

大丈夫。クビになって地獄を見たら強くなれるから。

78 :NASAさん:2005/12/30(金) 02:07:48
エアライン板にスレ立ちました

【JGP&JGC】JAL GLOBAL CLUB 20【成人式】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135874750/l50

79 :NASAしさん:2005/12/30(金) 08:58:37
>>76
一般庶民で十分じゃないか。

80 :NASAしさん:2005/12/30(金) 13:28:48
HNL行きの臨時便が少ない気がするのは気のせいでしょうか?

81 :76:2005/12/30(金) 13:30:26
>>79
収入が他人よりちょっと高いなという優越感で生きていける。
小・中・高・大とぱっとしなくてかろうじてJAL子会社にコネ入社の自分
にはそれがなければ何も残らなくなってしまう。

82 :NASAしさん:2005/12/30(金) 14:05:27
>>80
1.機材がない 2.地方発のチャーター便 3.もうやる気がない

83 :NASAしさん:2005/12/30(金) 15:12:49
>>82

に1俵

84 :NASAしさん:2005/12/30(金) 15:15:02
>>82
4.燃料が買えない

85 :NASAしさん:2005/12/31(土) 06:11:43
5.乗る客がいない

86 :NASAしさん:2005/12/31(土) 06:47:59
6.ハワイはもう飽きられた

87 :NASAしさん:2005/12/31(土) 08:58:28
>>76
そう悲観することはない。文章から、あなたは社会に立派に
貢献していることが伺える。

88 :NASAしさん:2005/12/31(土) 15:10:22
質問です。IC携帯電話機で JAL ICポケットアプリは同じお客様番号で何台の携帯電話機までインストールできますか?二台目をセットアップするときは一台目のICアプリを削除しないといけないですか?
穴はケータイde
dYマイルは一台目を無効にしますかとポップアップが出ました。

89 :NASAしさん:2005/12/31(土) 21:45:06
もう少しましな会社になってください。

90 :NASAしさん:2005/12/31(土) 21:59:57
>>76
非常識な、パイロットの給料をなんとかすりゃ済む。

91 :NASAしさん:2006/01/01(日) 00:01:56
あけおめ

92 :NASAしさん:2006/01/01(日) 00:02:45
FLY ON 搭乗回数ともまたゼロに

93 :NASAしさん:2006/01/01(日) 00:06:51
まだ消えてないね。

94 :NASAしさん:2006/01/01(日) 00:09:55
サファイア画面に切り替わった

95 :NASAしさん:2006/01/01(日) 00:21:42 ?
本年こそ、よりよい安全運航ができるよう努力をお願いしますね。>JAL社員関係者の皆様

96 :NASAしさん:2006/01/01(日) 00:23:36
成田でHNL行きの乗客に年越しソバを振舞ったらしいぞぃ。

97 :NASAしさん:2006/01/01(日) 00:24:37
機内食そば同様不味いんだろうな。多分墜落するんじゃない?最終便w

98 : 【大吉】 【559円】 :2006/01/01(日) 00:32:24
てすと

99 :NASAしさん:2006/01/01(日) 08:50:36
CTSです。今年もJALに乗ってやるか。

100 :NASAしさん:2006/01/01(日) 09:21:25
>>99
まさか2703便じゃないでしょうね。

101 :NASAしさん:2006/01/01(日) 17:54:18
マイル到達メールは1月6日に来るのか

102 :初春のお題:2006/01/01(日) 20:40:17
下記のレスにある、3月までに6万FOP稼ぐルートは
どこでしょう。
http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs/joyful.cgi

103 : 【だん吉】 【728円】 :2006/01/01(日) 21:19:13
テスト

104 :NASAしさん:2006/01/01(日) 22:18:03
天皇杯準優勝おめでとう!JALは清水エスパルスを応援しています。

105 :NASAしさん:2006/01/01(日) 22:28:57
清水のユニフォームからJAノLロゴ
今日限りで見納めって話を聞いたが・・・

106 :!omikuji!dama:2006/01/02(月) 00:00:04
だめかな

107 :!omikuji!dama:2006/01/02(月) 00:32:40
だめかな

108 :!omikuji!dama:2006/01/02(月) 08:47:24
どうでしょうか

109 :NASAしさん:2006/01/02(月) 08:50:28
いかが

110 :!omikuji !dama:2006/01/02(月) 13:16:45
コレダ!

111 :NASAしさん:2006/01/02(月) 13:36:06
>>110
おみくじは元日のみでつ。

112 :NASAしさん:2006/01/02(月) 14:58:41
ラジャ!

113 :NASAしさん:2006/01/02(月) 20:35:51
リーマン戦士は仕事中しかここにカキコしないのかね。

114 :NASAしさん:2006/01/03(火) 01:05:03
札幌ー東京1042便 到着遅れで搭乗開始10分前にタイヤ交換決定
約1時間遅れで出発
到着は12:20分ころ。
疲れた

115 :NASAしさん:2006/01/03(火) 02:38:30
年末JAL 成田発のエコノミークラスに乗った。搭乗時の案内の際、日本人オバサンすっちーは、なんと老眼鏡をかけていた。

ああ ついに JAL もここまできたか! と思った。

116 :NASAしさん:2006/01/03(火) 06:36:36
やっとUA並みになったのね。

117 :NASAしさん:2006/01/03(火) 08:24:54
 下世話な話で恐縮ですが、
 年末年始のJO72便って芸能人の巣窟でつか?744でFCYあるのはこれしかないし。
(JL80もあるけど)ワイドショーの映像も2ビルみたいだからUA,NWではなさそう。
(勝みたいにCIユーザーもいたりして) 
 まさか、オールYのボロッチャ(74,76)ってころはないでしょうな。

118 :NASAしさん:2006/01/03(火) 09:10:52
なんでJALは国内線で上級会員の優先搭乗をさせないのだろう。
上級会員は慣れてるからさっさと乗せたほうが混雑も少なくすむと思うのだが。

119 :NASAしさん:2006/01/03(火) 09:35:20
ドアクローズ1分前ぐらいに乗って、シートベルト着用してすぐに
プッシュバック開始するぐらいが丁度いい。

120 :NASAしさん:2006/01/03(火) 10:03:35
ANAを見てると、どっかの農協のジジイとかが無理矢理乗り込もうとして
軽くもめ事になることが多いが

121 :NASAしさん:2006/01/03(火) 10:48:48
とにかく乗り慣れてない客のDQNは通路を塞ぐ。
小さい荷物や上着を棚に載せるだけでも通路に出て後から乗る乗客を止める。
クラスJのある便では前から乗ると座席番号が81から始まっているのを見て
後ろの自分の番号が分からなくなる連中は正直可愛い。
ANAの優先搭乗はゴールドメンバーに関しては、あまり機能していない気がする。
ゴールド以外の馬鹿が先に乗っているんだけど…(障害者だと思う他無いが)




122 :NASAしさん:2006/01/03(火) 11:29:59
>>119
状況により、最初に乗るか最後にするかどっちかだな。

中途半端が一番よくない。

123 :NASAしさん:2006/01/03(火) 13:44:38
トラブルキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

124 :GE90-115B:2006/01/03(火) 18:37:11
JALがOne Worldに入ることで、☆組との提携はどうなるの?
恐らく、NZは昔、JALが出資していた経緯があることから、
提携解除するとは思えない。
また、TGもANAとCSしても、何のメリットも無いと思う。
逆に、TGはSQの存在が大き過ぎて、JALがアライアンス加盟
に便乗する形で、One Worldにはいるのでは?
もちろん、NZも入るような気がするし。
なぜならば、以前QFとの提携にゴーサインが出なかった経緯
があるけど、まずは同一アライアンスで近づけば、話は別でしょ!?


125 :NASAしさん:2006/01/03(火) 18:57:45
>>117
72便でのこの時期にFクラスとるのは難易度が高いから巣窟ってことはないんじゃない?
CクラスならKIXやNGO経由でアッパーデッキにいればあまり目立たない

126 :NASAしさん:2006/01/03(火) 19:04:42
>>115
馬場須知に萌えてこそ真のJALヲタよ

127 :NASAしさん:2006/01/03(火) 21:27:13
>>124
CAは星組、MUは一世界、CZは宙組でしたね。
SQにとって、何処と組めば一番いいんでしょうかね
CXも本土資本が入り、広義には、Chinaの航空会社ですが。


128 :NASAしさん:2006/01/03(火) 21:34:05
>>124
ローマ字を並べたかっただけ?

129 :NASAしさん:2006/01/03(火) 22:55:35
覚えたてで無闇に言ってみたいんでしょ

130 :NASAしさん:2006/01/04(水) 00:50:26
>>124
TGとNHのコードシェアは結構あるよ
ANA国内線にTGのコードがついてることもあるし

131 :GE90-115B:2006/01/04(水) 17:30:17
TGとANAの提携は知ってますよ。
でも、タイ政府と日本政府の関係から判断すれば、ANAがTG
と完全提携するには無理があるのでは?
現に、タイ国内線に関しては、JALはTGとCSしているし。

☆組入りを表明しているSAは、なかなか入らないように見えるけど、
やはり戸惑っているのだろうか・・・・・。
CXとCSしているから、この際One Worldに入った方が良さそうに
感じるなぁ。そうすれば、BAとSAの提携が成立して、LHR発着の
南アフリカ路線も独占できるし。
あと、アメリカ国内では、AA以外にOne World加盟エアラインが
無いけど、アラスカ航空なんてどうかな?
そうすれば、JALとアラスカエリアのCSも可能だし。
ちなみに、MXは☆組を脱退したけど、One Worldに入らないのかな?


132 :NASAしさん:2006/01/04(水) 18:07:48
>>131
>あと、アメリカ国内では、AA以外にOne World加盟エアラインが
>無いけど、アラスカ航空なんてどうかな?

そうそう、自分もASにOW入りして欲しい。
でも、ASは、AA,LAだけでなくNW,DLとも提携してるから、独自提携路線が
JLと似た感じだよね。ASはアラスカ路線をほぼ独占してるから、
アライアンスに加盟するメリットが少ない気がするな。

敢えて加盟するとしても、SEAでの提携具合の印象ではNWの方が優勢に
見えるけど、JLがOWに入るからには、OW加盟してくれると嬉しいな。


133 :NASAしさん:2006/01/04(水) 19:35:44
ぶっちゃけると、おじゃるが一世界に入ると、ダイレクトフライトがないスペイン
行きのコードシェアが色々とできて嬉しい。
今まで、AFやLHなどよそのナショナルフラッグを使わなければならなかった。


134 :NASAしさん:2006/01/05(木) 00:22:41
新しいキャンペーンないかな?

135 :NASAしさん:2006/01/05(木) 01:52:56
これはどうよ。

2〜3月インターネット特定便 国際線特典航空券 ディスカウントマイルキャンペーン
ttps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/dscount0602/index.html

136 :NASAしさん:2006/01/05(木) 02:46:10
希望的にはステップアップマイルキャンペーンだけど、もうそんなばら撒きは終わりかな?

137 :NASAしさん:2006/01/05(木) 03:52:45
>>124
TGはSKとかなり仲が良いので一緒じゃない限り鞍替えしない。

138 :NASAしさん:2006/01/05(木) 16:44:06
航空会社は赤字経営というが、企業責任そっちのけでえげつないことをすれば、
すぐにでも黒字経営に転換出来る。

例)
東京-大阪
東京-福岡
東京-札幌
以外の便は原則廃止か統廃合。空いた機体を上記路線に回す。
しかし上記路線でもビジネス需要がない土日は1日に1〜2便のみ。

地方路線は、土日・夏休み・春休み・冬休みのみ1日1便運行。料金は現行の2倍。

139 :NASAしさん:2006/01/05(木) 17:12:57
じゃあJRは新幹線と首都圏、アーバンネットワークなど
大都市近郊のみにして、あとは廃止→代行バスを適当に、だな。


140 :NASAしさん:2006/01/05(木) 19:26:49
捨てップうぷ棒茄子
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

141 :NASAしさん:2006/01/05(木) 20:01:54
>>138
skyのしゃちょさんですか?

142 :NASAしさん:2006/01/06(金) 23:03:07
>>140
新しいの出てる?漏れんとこには出てないよ。

143 :NASAしさん:2006/01/06(金) 23:09:34
12月までのステップアップのマイルが昨日入ったのを
今頃騒いでるだけじゃないの?

144 :NASAしさん:2006/01/07(土) 10:54:22
除雪車が機体に当たって欠航


145 :NASAしさん:2006/01/07(土) 15:41:01
755 異邦人さん New! 2006/01/07(土) 14:27:42 ID:1p8sXvRe
昨日ANAとJALに電話で、機内食に使う牛肉の産地について質問した。

ANAは日本発の国際線については現在豪州産牛肉を使用しているとのこと。
100%の安全性が確認できる食材以外は使わない、少なくともゴールデンウィークの時点では
北米産牛肉を機内食に使用することはまずあり得ないので安心して利用して欲しいとの回答。
回答者はカスタマーサービス部門の宮川さんという男性。

JALは残念ながら、現在は豪州産牛肉を使用中だが、北米産牛肉の使用について検討中とのこと。
従って、ゴールデンウィークの機内食で北米産牛肉を使用する可能性もあり得るとの回答。
回答者は桜井さんという女性だった。

123便の大事故で客をたくさん殺したJALにふさわしい、客の生命の安全を考慮しない回答だった。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1124753056/755

146 :NASAしさん:2006/01/07(土) 16:44:50
(・∀・)ニクコプーン

147 :NASAしさん:2006/01/07(土) 22:28:00
>145
マルチポスト乙

148 :NASAしさん:2006/01/08(日) 00:18:18
>>147
JAL社員乙

米国産牛肉は客には食わせないで、社員だけで処理するように。

149 :NASAしさん:2006/01/08(日) 00:44:05
オーストラリア産だと安全であるという根拠がわからない。
オーストラリアはBSEがいないとされているのは検査がされていないからなんじゃないか?
人間だって一定の確率でクロイツフェルトヤコブ病はいるわけで、牛だって同じなんじゃないか?
日本やイギリスみたいに、検査をして、BSEをちゃんと除外できるかどうかが重要。

150 :NASAしさん:2006/01/08(日) 01:56:36
米産牛肉の使用の可能性なんてAもJも同じだろ。
担当者が切れ者かそうじゃないかの違い。

ANAは商売上手(結果的にウソの回答をしてでも顧客を安心させ、自社にひきつける)で
JALはバカ正直。

151 :NASAしさん:2006/01/08(日) 20:59:11
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000036-jij-soci

整備士は何をやってるんだか…

152 :NASAしさん:2006/01/08(日) 21:09:00
>>151

あぶね〜〜〜なぁ・・・ 

153 :NASAしさん:2006/01/08(日) 21:48:59
片方だけ作動して滑走路から逸脱とかありえんのかね?

154 : 在日ニートのキム・ホンイル:2006/01/08(日) 22:02:26
オレの体脂肪を切り売りしてやるから、オレの肉でステーキ着くってくれよ。

155 :NASAしさん:2006/01/08(日) 22:04:27
JAL HPの謝罪のコメントにも、ピンの抜き忘れあり。
良く探して味噌。

ttp://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info6.html
正解者には、500マイルプレゼント w

156 :NASAしさん:2006/01/08(日) 22:06:09
>>151

グォルァ〜


157 :NASAしさん:2006/01/08(日) 22:11:28
>>155

 今後このような事態を発生させないために、安全ロックピン挿入時の手順をさらに見直すととも
に、再発防止に努めてまいります。

‘                                 2006年1月8日


158 :NASAしさん:2006/01/08(日) 22:17:39
,

159 :NASAしさん:2006/01/08(日) 22:18:54
>>149
オーストラリア産が安全な根拠は、肉骨粉を牛の飼料にしていないから。

米国産が危険なのは、英国と並んで肉骨粉を牛に飼料にする飼育法が大流行していたから。

日本は以前は肉骨粉を飼料にしていたが、この4年間は禁止しているし全頭検査という関門もありかなり安全。

BSEの検査の検出能力には限界があるし、危険部位除去も完璧に行うのは不可能。

一番重要なのは、海綿状脳症の伝達を根本から絶つための肉骨粉等の動物性飼料の禁止。
それが全く出来てない米国の牛は危険度が非常に高い。

160 :NASAしさん:2006/01/08(日) 22:36:45
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

161 :NASAしさん:2006/01/09(月) 00:07:33
整備するときはうんこ座りして整備しないで下さい。


162 :NASAしさん:2006/01/09(月) 00:45:45
ま、オーストリラリア産だと偽られてたら、どうしようもないんだけどね(プ

あぶない牛肉は食わないことだな

163 :NASAしさん :2006/01/09(月) 01:49:44
JALって最低ー。

子育て支援??ちゃんちゃらおかしい!!

私の友人は子持ちってだけで、イジメ・昇格ナシ…とカナリやられてる。

グローバルな会社??ちゃんちゃらおかしい!!

新町社長!!!!!!

客室本部の実態を調べろ!!

これじゃあANAに負けるに決まってる!!

金 ●日=日本航空国際客室乗員部長・木元

164 :NASAしさん:2006/01/09(月) 02:35:41
>>163
保育園の抽選に外れたって理由で、簡単に産後の休暇を延長させられるからね
それも個々人の能力(判断力)だよ
その能力を評価するとどうなるか


165 :NASAしさん:2006/01/09(月) 11:11:52
>>164
じゃあ良い案を出してみろよw

166 :NASAしさん:2006/01/09(月) 11:22:30
そうかオーストラリア産は安全なのか、、。


167 :NASAしさん:2006/01/09(月) 11:27:14
日本は4年前に肉骨粉をやめたのにBSE検査をしてるのはどういうわけだ?
その理論が正しければ、4才以下は安全ということになるんじゃないか?
日本は無駄な検査をして消費者に高い肉を売りつけているということになるんじゃないか?

168 :NASAしさん:2006/01/09(月) 12:08:58
日航に骨粉

169 :NASAしさん:2006/01/09(月) 13:28:07
日航+肉骨粉=ニッコップン

170 :NASAしさん:2006/01/10(火) 16:52:33
JAL割引広告「実は下りだけ」 運賃表示、公取委注意
2006年01月10日16時39分

 日本航空が全国紙の岡山版に掲載したキャンペーン広告をめぐり、公正取
引委員会が運賃の表示について景品表示法の不当表示につながる恐れがある
として同社に注意していたことがわかった。

 問題とされたのは04年10月に岡山県内に配られた全国紙1紙に掲載さ
れた「東京へはJALで」などと題した広告。

 公取委などによると、通常期は2万5800円の航空運賃が、指定された
便によっては1万〜1万1000円に割り引かれて設定されているかのよう
に表示したが、割り引かれたのは東京発岡山行きの便だけで、東京へ向かう
便は割引の対象外だった。同社広報部は「法律違反ではないがグレー(灰
色)だ、と口頭で注意を受けた」と説明している。

http://www.asahi.com/national/update/0110/TKY200601100245.html

171 :NASAしさん:2006/01/10(火) 17:24:14
今度は詐欺まがいか。
堕ちたもんだ。

172 :NASAしさん:2006/01/10(火) 17:25:17
墜ちたよな

173 :NASAしさん:2006/01/10(火) 17:41:44
>>170
それに油代に保険料か

174 :NASAしさん:2006/01/10(火) 17:57:11
自分達も給料10%カットするとかしないとか・・・
どうなったんだっけ?

175 :NASAしさん:2006/01/10(火) 19:02:37
ANAスレで見たのだが、ANAは週末リピート3月でやめるらしい。
となるとANA週末リピーターが少なからずJALに転向する悪寒。
JAL単身赴任割引の利用者増えるかもね

176 :NASAしさん:2006/01/10(火) 19:29:04
週末リピート安くて使い勝手もいい。
鶴にもぜひとも追随して欲しいサービスだったんだけど。

177 :NASAしさん:2006/01/10(火) 19:34:47
>>175
横並びのご時世にJALも消える悪寒

「割引運賃改悪のお知らせ!」はいつ発表されるのか?

178 :NASAしさん:2006/01/10(火) 20:35:40
週末リピーター獲得の絶好のチャンスを逃すともう二度とシェア奪還は無理ポ

まぁ楽天みたいにどっかの後追い真似ばかりでしまいに不祥事連発、落転するかもね
赤い丸がトレードマークで似ているしw

179 :NASAしさん:2006/01/11(水) 01:44:31
http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200601090001/

180 :NASAしさん:2006/01/11(水) 08:22:49
>>179
うざい。
隔離スレへ逝け!

181 :NASAしさん:2006/01/12(木) 01:21:38
>>175 178
何を隠そう俺がそうだ。ANAのダイアだが、年にドメを130便程度乗るので、
頻度の多い都市の週末リピート券使用していた。別に週末便オンリーという訳
でもなく平日に乗る便もあったが、ハードユーザーともなれば週末リピート券
使う機会もすぐにやってくる。でもその類の割引使えないとなると上級会員維
持は無理。
という訳で単身赴任割引のあるJALに鞍替えしたので皆さんよろしく。平会
員からやり直すので分からないことあったら教えて
・・・といいながらJALも御馴染みの追従戦略で赴任割引辞めたりして(笑)


182 :NASAしさん:2006/01/12(木) 02:39:21
>>181
その危惧が当たる可能性は少なくないと思うけど…


183 :NASAしさん:2006/01/12(木) 11:39:54
ANAの株主優待券が3枚あって、逆にJALの株主優待券が必要なんだけど、
だれか無償で交換してくれないかなあ?
なんかいいアイデアがあったら教えてちょうだい。


184 :NASAしさん:2006/01/12(木) 12:15:08
つ売って買う。

185 :NASAしさん:2006/01/12(木) 14:28:26
ヤフオク

186 :NASAしさん:2006/01/13(金) 12:47:49
「冬のホットな〜」は3月で終わり。
4月からは運賃値上げ。
新キャンペーンしないの〜?


ハッ、そこで糸宇宙か。

187 :NASAしさん:2006/01/13(金) 18:32:09
CXで成田空港の女性特集中
JLの契約→正社員試験とかGHとか、
TVじゃ珍しくJL中心

188 :NASAしさん:2006/01/13(金) 21:00:59
おまいら今すぐフジテレビ系見れ

189 :NASAしさん:2006/01/13(金) 21:01:52
さあ見納めだ

心して拝見するように・・・

190 :NASAしさん:2006/01/13(金) 21:20:31
最後だから7年ぶりに見てるんだが、
いつから777をごり押しする番組になったの?

191 :NASAしさん:2006/01/13(金) 22:13:29
いつも御搭乗いただきまして、まことにありがとうございます。

4月からは、

「春のホットなキャンペーン!」を実施いたします。
どうぞよろしくお願いいたします。

これからも、JALの翼に御期待ください。



なお、「春のホットなキャンペーン!」につきましては、
語尾に!が付く法則が発動しますので、ご容赦願います。

192 :NASAしさん:2006/01/13(金) 22:18:24
「!の法則」ってのは全部裏目に出るというあれですか?

193 :NASAしさん:2006/01/13(金) 23:05:04
ちょっと質問。

サッカーの日本代表が来月サンフランシスコで試合をするんで
スポンサーのJALに乗ると思うんだけど、チャーターで行くとすると
シェルフラットのCの入ってる機材って準備できるんでしょうか。

194 :NASAしさん:2006/01/13(金) 23:51:58
>>190
今回だけだよ。成田−ロンドンの機材が777のみになってしまったため。

195 :NASAしさん:2006/01/13(金) 23:57:31
料金値上げに!がつくくらい馬鹿な会社だからな
おめでたいというか、狂ってるとしか思えません

http://www.jal.co.jp/cms/headline/ja/jal_news_backno.html

2005.12.27 2006年度国内線上期運賃(大人普通運賃)を発表!

196 :NASAしさん:2006/01/13(金) 23:59:03
>>194
でも、機内がスカイラックスシートだった。


197 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:35:22
「JALマイレージバンクたびカード」なるものができるようだが、
これで旅クラブ廃止?

198 :NASAしさん:2006/01/14(土) 03:36:06
>>197
詳しく!

199 :NASAしさん:2006/01/14(土) 06:11:16
>>198
http://www.jal.co.jp/tabi-card/

200 :NASAしさん:2006/01/14(土) 08:38:28
ま た 改 悪 か

201 :NASAしさん:2006/01/14(土) 09:08:14
パッケージツアー以外はダメってことか?
JALカード持ちは2枚持って回るのか?


202 :NASAしさん:2006/01/14(土) 12:08:20
さっき乗った1501、機材変更で3-4-3の773に
当たっちまったorz

203 :NASAしさん:2006/01/14(土) 16:03:49
今日のINT785便がKIXに引き返しているわけだが
客はどうなったの?

204 :NASAしさん:2006/01/14(土) 21:22:48
日航機、異常表示で引き返す=千歳便、中部国際空港に

14日午後5時すぎ、長野県・松本空港付近の上空で、飛行中の中部国際空港発新千歳行き日本航空3113便DC9型機(乗客乗員42人)の計器に、
エンジンからフラップなどに送る防氷用熱風の温度が低いことを示す表示が出た。同機は中部空港に引き返し、午後5時41分に通常着陸した。乗客などにけがはなかった。 

205 :NASAしさん:2006/01/14(土) 21:30:41
JALフリートカレンダーアンケート当選品が届いた
747−400新塗装の1/500ダイキャストモデル(herpa製)で
JALショッピングで売ってたやつ(3990円)と思われ


いきなり子供のおもちゃになりました

206 :NASAしさん:2006/01/14(土) 23:04:31
>>199
1回あたりのボーナスマイルが5倍だけど、今までの旅くらぶがIITやHBやBXも
対象だったのに、今回はJAL系以外は締め出しだから、実質改悪か。
なんか年々悪くなる一方だな。どうせならJGCたびカードGOLDでも作ってしまえ。

207 :NASAしさん:2006/01/14(土) 23:21:43
>>206
というよりも、国内線IIT/国際線ITのフライトマイル積算廃止への第一歩だろうよ。
往復500マイルも1,000マイルも付けるなんてのは、それを考えているとしか思えない。

208 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:41:42
>>207
国内線IIT/国際線ITを使わない俺には影響はあまりないかな。

209 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:57:37
>>207
系列会社の割高なツアーに客を誘導してるだけだよ。

210 :NASAしさん:2006/01/15(日) 22:05:03
<JAL機>トラブル、那覇空港に引き返し緊急着陸

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060115-00000062-mai-soci


211 :NASAしさん:2006/01/15(日) 22:22:54
3-4-3の773、今日はじめて乗った。3-4-3に呆然としながら
通路を歩いていたら、途中開いてる中央側の棚に頭ぶつけたorz

212 :NASAしさん:2006/01/15(日) 22:51:28 ?
>>210
入れ忘れたのか…
それにしても、2日連続トラブルですか…
整備士中心に給料カットした方がいいのでは?

213 :NASAしさん:2006/01/15(日) 22:59:11
>>212
これ、PWのエンジンの腐食問題だよ。
チェック間隔短くしててもダメだってことだな。

214 :NASAしさん:2006/01/15(日) 23:53:34
P&Wエンジンに対策打てないんだったら
777飛行停止にした方が良いんじゃねぇの?
両エンジン停止したらどうするんだ?

215 :NASAしさん:2006/01/16(月) 00:00:55
これで事故ったら、他の事故より責任重いよな。
PやCAも777の乗務拒否とかストやれよ。オレは支持するぞ!

216 :NASAしさん:2006/01/16(月) 00:13:33
>>215
賃上げストしかやる気無いから

217 :NASAしさん:2006/01/16(月) 02:30:08
>>210
とりあえずこれだけは言っておきたい…





















またしてもJALかっ!!

218 :NASAしさん:2006/01/16(月) 05:14:28
>>205
アンケート!? ん。 そんなモンなかったぞ。
いったい、どんなアンケート? どんな内容?

219 :NASAしさん:2006/01/16(月) 18:55:02
キター
ttp://www.jal.com/ja/press/0000407/407.html
バーゲンフェア・バースデー割引・犠牲割は継続設定。とりあえず4月〜6月は。


主なところ、一部抜粋
「単身赴任割引」については、2005年度下期をもって設定を終了いたします。
「特便割引28」の導入に伴い、「前売り21」の設定は終了いたします。

2006年2月1日発券分より4回回数券、10回回数券の有効期間を30日間延長いたします。
「eチケットレス割引」は、割引率を約2%割引として2006年4月1日〜2006年9月30日ご搭乗分に継続設定いたします。

2006年4月1日ご搭乗分より現在の「燃油特別付加運賃」を廃止し、相当額を組み込んだ上、路線距離別に運賃値上げを行います。



220 :NASAしさん:2006/01/16(月) 19:23:06
単身赴任割引廃止なんだね。
別に関係ないからいいけど、ANAの週末リピート廃止と足並みそろっててなんだかなー

221 :NASAしさん:2006/01/16(月) 19:25:38
どっかのスレに週末リピートなくなるから、
ANAからJALに乗り換えて単身赴任割引使うというやつがいたな。

すぐに「JALもあっさり追従するからやめとけ」と言われてたが。

222 :NASAしさん:2006/01/16(月) 20:37:19
どんどんバーゲンの旨味が薄くなる・・・

223 :NASAしさん:2006/01/16(月) 20:57:32
この会社、この間まで「航空業界の盟主」と思っていたらしいが、
何から何までA社の後追い、サル真似ばっかだね。
恥ずかしくないのかよ!

224 :NASAしさん:2006/01/16(月) 20:59:19
ttp://www.jal.com/ja/press/0000408/408.html

裏ではこれかよw

225 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:05:12
なんつーか、どんどん使いにくくなっているような。

226 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:08:29
>>219

バーゲンの日数>壁>超割日数。修行はJALで決まりっ。

227 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:14:54

ANAがこの壁を無視出来たら、本当の勝組だな。

228 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:15:25
これこれ、



が抜けとるよ。


×JALグループ、国際線「燃油特別付加運賃」の額改定を申請
○JALグループ、国際線「燃油特別付加運賃」の額改定を申請!

229 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:39:55
>>196
遅レスでスマソ。モックアップで撮影されたんだよ。

230 :NASAしさん:2006/01/16(月) 22:07:30
改悪されつつもバースデーが残ったことだけ、幾分慰めとなる。

231 :NASAしさん:2006/01/16(月) 22:44:13
この前書いた漏れのコメントカードを基にして、機内で社員に直接聞いた話だが、
賃金カットは2chで言われているような一律10%というわけでなく、管理職は10%(1月から)、
一般職は8%くらい(組合ともめていて4月から?)らしい。
役員はもっとカットするとのこと。

賃下げのせいか、社内のモチベーションが下がって社員の労使関係が悪化している気がする。
利用していてそう感じた。マニュアルどおりの対応しかしない。
それと、誰かがリーダーシップを取っている雰囲気が感じられなかった。
社内がそのような環境にないのかもしれない。

コメントカードを書くために飛行機に乗っているわけではないのに、JALに乗るたびに書いている
ような気がする。それも他社アワードでしか乗らないのに。

それくらい、書くネタがこの会社にはあるということだ。

そのたびにCS推進部から手紙をもらっている。それに対してコメントがあれば、今度はメールを出す。

普通なら黙ってANAか外資系に逃げるところだけど、文句たれは関西人気質なのだろうか。


232 :NASAしさん:2006/01/16(月) 22:55:22
コメントカードを読んだ人間の受け取り方ひとつ。
自身のことにあてはめて、改善やそれに近付けられるよう考えるか、
ただのクレームとして処理してしまうか。

客商売ってそういうもの…
まだ、まわりがいろいろ言ってくれるうちは幸せなのよ。
クレームであれお褒めであれ。

形式的な応対しか出来ないのは、組織が大きいから仕方ないのかもしれないけど…

そんなことをふと思う、小さな会社(サービス業)の一社員でした。

233 :NASAしさん:2006/01/16(月) 22:59:23
>>231
がんがれ。
文句を言わないと改善されない。

もっとも穴も新興系(SKY、ADO、IBEXなど)も同じだが。
外資なんてもっといいたいが、いえないのが現状ではないかと。

234 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:01:27
いまって、国際線特典航空券とっても燃油サーチャージや空港使用料も取られるの?
だとしたら、あんまり意味ないな

235 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:10:29
長距離だと国内線航空券が買える金額。

いい加減航空運賃に含むべきかと

236 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:53:40
これで他社が追随しなかったら笑えるw

237 :NASAしさん:2006/01/17(火) 01:12:29
>>234
ディスカウントマイルでソウル線を10000マイルで引き換えた。
燃油サーチャージ+空港使用料は7000円以上したぞ。
短距離線でもこの値段だからな。

238 :NASAしさん:2006/01/17(火) 01:50:15
>>237
マジか…
ロンドンにCクラスで行こうかと思っていたが、ロンドン特有の累進課税制度やらなんやらで軽く1万は超えそうだ。
なんのためのマイルサービスなんだか…

239 :NASAしさん:2006/01/17(火) 06:59:48
https://www.jal.co.jp/tabi-card/

これの活用法を考えよう

240 :NASAしさん:2006/01/17(火) 07:09:32
ライアンエアー使うと二人でロンドン−ローマを往復出来る金額だわ

241 :NASAしさん:2006/01/17(火) 12:23:31
>>235
えええ!これから欧州往復Fクラスの特典を申し込もうとしたのだが・・・追加費用を
現金で請求されるのか。思いっきり旅行気分が萎えた。

242 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:41:46
上げますね。

しかし、進化しませんな。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060118i307.htm

243 :NASAしさん:2006/01/19(木) 00:19:17
運賃を正式に値上げしたら燃料サーチャージは無くなるんだよね?

244 :NASAしさん:2006/01/19(木) 00:52:52
運賃に燃料サーチャージ含めたら、この先燃料代が下がっても
すっとぼけられて還元されなくなる悪寒。

245 :NASAしさん:2006/01/19(木) 01:03:21
>>241
JALICクーポンで払えるよ。
俺はクーポンで払った。





そして、ディスカウントマイルのディスカウント分がフイになった…onz

246 :NASAしさん:2006/01/19(木) 01:31:54
それにしても他のアジア諸国のキャリアと比べても
色んな面でほんと競争力がないなあ。
もう真ん中以下じゃあないのか。

247 :NASAしさん:2006/01/19(木) 10:08:41
>>246
悪くはないが、良くもない。と、Y利用者の俺は思う。
中国系よりは良い。

248 :NASAしさん:2006/01/19(木) 10:36:47
少なくとも総合力でSQ,CX,TGには完全に負け。
かなり離れて同等はKE,MHぐらいかなあ。規模
では勝ってるけどCI,BR、OZなんかにも内容では
負けてるでしょ。あとはPRとかGAぐらいか。

249 :NASAしさん:2006/01/19(木) 16:29:43
>>248
SQ、CX、TGのグループにMHも入れてもいいかも。
BRも底力はあると思う。
GAは問題外な気が。
将来的には中国勢も脅威になるかも。


250 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:57:08
日本航空が国際4路線撤退へ 関空−ロス間など
【20:53】 日本航空は19日、経営再建策の一環として、関西空港とロサンゼルスなどを結ぶ4国際路線から、今秋までに撤退する方向で最終調整に入った。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

251 :NASAしさん:2006/01/19(木) 21:01:17
マイヤヒーys   
        ∧_∧ ))
      ('(゚〜゚* /゙゙)
       ヽ    /
        )  (⌒))
        (,__,ノ゙´´

昨年のJALの不祥事

@20年の命日にエンジン爆発!Ays伊藤厨期間工増加B副操縦士PCより暗証番号
流出C命令無視・整備ミスにより読○過熱報道D幼児が珈琲で怪我
Eラウンジの制服が20万円で売買ICタグが話題FクラスJ人気だが無配
Gやっと一世界加入H10%賃金カット多数の組合反対で延期
Iスチュワーデス刑事ファイナルJDPラウンジにてポンプキン
K時期を計って20年前の機体保存を決定!!


252 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/01/19(木) 23:56:30
>>250
詳報
日航、国際4路線撤退へ 関空−ロサンゼルスなど
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060119-00000321-kyodo-bus_all

やはり成田〜ラスベガスは手を引くか。オーストラリア線はカンタスに
丸投げになるのかな。関空〜ロサンゼルスはアメリカンが新規に就航して、
JALの後を引き継ぐ気なんだろうか。

253 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/01/20(金) 00:04:39
>>250さん、>>252のage厨さん
リンクどもです。
遂に日本航空も、秒読みなんでしょうかね・・・・・・

254 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:04:39
”JALが見つけた新しいリゾートはラスベガス”byきむらよしの

255 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/01/20(金) 00:10:54
日航のリゾート路線はどんどん整理縮小されていくなあ。
次のターゲットは成田〜コナ線かねえ。ここは直行を止めて
ホノルル経由にするかな?そして最後の牙城になるのは
やっぱりそのホノルル線かもね。

256 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:19:05
>>255
NRT・KIXからGUM線もまだあるよ。
NRT・KIXからのDPS線も。



257 :NASAしさん:2006/01/20(金) 02:14:41
経営状態を考えると仕方がないけど、JALもANAみたくアライアンス依存になるんだね。

この勢いでバンバン路線切っていったら、国際線再拡大のANAと便数が変わらなくなる日も来るかな?

258 :NASAしさん:2006/01/20(金) 06:15:35
KIX−LAXなんて満席続いてた時期がほんの2年くらい前まであったのにな
次は意外と釜山線のKE丸投げかも知れん

259 :NASAしさん:2006/01/20(金) 07:04:03
>>258
満席かどうかと、儲かるかどうかは別なんじゃないの?

260 :NASAしさん:2006/01/20(金) 09:10:58
結局、JALは割引なしのビジネス顧客が見込める路線しか利益が出せない体質なんでしょうね。
だから、気が付いたら、主要欧米都市と中国ぐらいしか残らなくなるのかもしれん。
でも、そうなったら、海外路線の多さで利用しているビジネス顧客は逆に「国際線が少ないなら、ANAでいいや」と乗り換えそうな予感。

261 :NASAしさん:2006/01/20(金) 10:36:25
そうだなあ、JALから国際線取ったら何にもないもんなあ。
アジア系なら儲かる路線もJALが運行できないってのはやっぱ
社内体制に大いに問題ありでは???
248や249が言ってるようにアジア内でだけでも地位低下がドンドン
進んでるし。どうなることやら。コードシェア−だらけになるのか。

262 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:10:20
JALで修行したのを後悔する日が来そうな予感…










俺はやってないがw

263 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:50:42
俺も関空からLAXよく行くからJGCなったのに何なんだよ。
おまけに3月からオイルサーチャージ8千円て。油1,6倍に
なってないのにこの値上げの内容の説明をしろよ。東南アジア
も65百円て言ってる値段の内容JALの社員はわかってるんか??
俺はしばらくアジア系(KEとかSQ)でいくけどますます客離れ
になって外資が儲かる構図になるんじゃあないのか。

264 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:54:25
A社が週末リピートやめたからって真似して単身赴任やめること無いだろうに
すべてがA社の後追い、みっともない
JALにしかないものって最近なくなってきたね


・・・オババ勢揃いの暗い雰囲気国内線があったな>JALにしかないものw

265 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:55:42
オイルの付加分払ってるのに赤字ってのは絶対おかしいよなあ。
自浄努力せずにさらに値上げて絶対納得できない。
国内はまだしゃーないから乗るけどインターとはおさらばだな。

266 :NASAしさん:2006/01/20(金) 13:00:17
>>265
組合の言いぶん
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/52sokuhou/no52151.pdf

267 :NASAしさん:2006/01/20(金) 13:03:48
JGCのJALカード代金を5万円ぐらいにすれば良い。
CLUB-Aの1万は安すぎ。そうだよな。

268 :NASAしさん:2006/01/20(金) 15:17:44
>>167
日本国内には飼料用肉骨粉の在庫が大量にあるんだよ。政府が禁止令出しても、農家が手持ちの
肉骨粉を牛に食わせる危険性は否定できない。えさ代節約できるメリットは大きいからな。

実際に、肉骨粉禁止後に生まれた牛からもBSEは少しだが発生してる。

しかし、全頭検査という関門があれば、肉骨粉を食った牛が検査で陽性になって大損害を受ける
危険性を考えて農家は肉骨粉に手を出さなくなる。全頭検査の効果は非常に大きいのだよ。

まあ、今後数年間BSE発生がなければ検査を止めることもできるだろうね。

対照的に米国は今でも牛の肉骨粉を直接又は間接的に牛に大量に食わせてる。救いようがない。

269 :NASAしさん:2006/01/20(金) 15:23:47
相変わらず続くトラブルと凡ミス。
自浄努力は何にもしないで運賃値上げのみ。
路線もメジャーなロンドン、ロス減便、シドニーまでか。
こんなだったらアジアのほかの会社もコソコソ笑ってるような
気がする。乗客離れさらに加速は確実だろな。

270 :NASAしさん:2006/01/20(金) 16:32:59
JALマイラーですが、他社運航便に乗ると得した気分になれるこの頃...

>>269
じじょどりょく
じじょうさよう.

271 :NASAしさん:2006/01/20(金) 17:04:16
今年ようやく、今まで☆組だったのをJGC取得をと思って、JALカード申し込んで
JAL使い始めたのに、俺の飛ぶ路線(関空発着)が06年度中に撤退予定。。。
はじめたばかりの修行、やめようかどうか考え中。

272 :NASAしさん:2006/01/20(金) 17:08:26
まぁ、、増便するところは増便するから。
減便の話しか今回は出てないみたいだけど。

273 :NASAしさん:2006/01/20(金) 18:41:55
需給調整のためにMD11を残したほうが良かった気がする。

274 :NASAしさん:2006/01/20(金) 19:35:36
>>273
MD11なんか不要。
時代は双発機。


275 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:59:07
その双発の導入に時間がかかってるんだが。

276 :NASAしさん:2006/01/20(金) 22:06:49
儲からない路線は廃止で結構。
でも、外資なら成り立つ路線がJLでは成り立たないと言うのは、JLに問題があるということ。
JLの体質を叩き直せ。


277 :NASAしさん:2006/01/20(金) 22:44:44
>>261
関空・中部発アジア線は原則JEXでコスト削減とかできないものか。
機材も関空ークアラルンプール、上海線以外は737でよかろう。

そうすれば関空ロスくらいは十分維持できる。

>>276
JALが関空発着で赤字の路線、外資系なら福岡でも採算取れそうだな。
北米線は名古屋発がAC、AAと相次いで撤退して、福岡発は皆無だから厳しいと思うが。

278 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:52:13
>>273-274
確かに777/767の導入に時間が掛かるんだから、
MDを残しておいて747/744を減らした方が結果的には良かったかもな。

767のCを横5列にして長距離に対応できるようにすれば、
需要の少ない路線でもなんとかやっていけると思うけど、どうだろう??

279 :NASAしさん:2006/01/21(土) 02:16:10
>>278
767のC5列→ANAの後追い。
いいことは真似したらいいんだけどね。

関空国際線は輸送力的に767が限度だよね。せいぜい772クラスか。747は供給過剰。
NZ(7月から772に代わるけど)やACが767でやっていけるんだから、JALも知恵を出して欲しいよね。

でもJALは中型機も足りてなさそうだから、無理かな。
しばらくは場当たり的な迷走が続くんだろうな。

280 :NASAしさん:2006/01/21(土) 02:17:25
>>276
関空路線で採算が成り立つのは支那・朝鮮系だけだって。
それ以外はみんな我慢の就航。

関空にしか就航していないエミレーツやカタールは単なる「禊ぎ期間」。
年季が明けて成田枠をもらえたら、その場で撤退だね。

281 :NASAしさん:2006/01/21(土) 02:29:03
>>280
中国・韓国系以外のアジア系でも利益出てますけど。


282 :NASAしさん:2006/01/21(土) 03:03:59
成田ーベガス良く使ってたのに
これからはNRT−LAXはJAL、そっから先はAAなのかやっぱり。

283 :NASAしさん:2006/01/21(土) 03:10:45
>>279
そうそう。ACは去年の今頃なんて成田−トロント間にB763を使ってたくらいだから。ま、時々バンクーバーにテクランしてたけど。

284 :NASAしさん:2006/01/21(土) 03:19:38
>>280
そんな競争激しいか?
我慢の就航なら、これ程燃料が高騰する今日日もっと撤退してるって。それに、我慢するほどどこも余裕はないよ。

285 :NASAしさん:2006/01/21(土) 03:34:56
A300なんか国内線専用機材になってなんかもったいないような気がする

286 :NASAしさん:2006/01/21(土) 04:26:21
787が来るまでは我慢の経営しかないのか…

287 :NASAしさん:2006/01/21(土) 04:48:24
満席で飛ばすなら、767大歓迎! 両隣になる席は7分の1だからね!関空路線は全路線767になると、利用者にはいいと思うよ!実際、アメリカの中都市からのヨーロッパ、南米線は、殆どが767か757やし、航続可能なら飛ばしてほしい!

288 :NASAしさん:2006/01/21(土) 09:27:07
ホームページの国際線予約が微妙に改善された件について

289 :NASAしさん:2006/01/21(土) 09:41:48
JL25/26廃止は悲しいなあ。
C席チケットでフルフラットF席乗れる数少ない路線なのに・・・

290 :NASAしさん:2006/01/21(土) 12:01:41
12:NASAさん 01/02(月) 21:50 h26kRmDoO [sage]
今年から入会資格が年間50回搭乗かつ70,000FOPになるってホント?

291 :NASAしさん:2006/01/21(土) 12:11:11
んで修行者が激減して、客が減る

292 :NASAしさん:2006/01/21(土) 13:02:01
航空業界生き残りのキーワード=「自社ブランドメニューの開発」
JAL経営陣の頭にあるのはこの言葉だろう。
この2ちゃんで散々言われてきたことなのに・・・

293 :NASAしさん:2006/01/21(土) 13:07:06
>>292
朝食厨は自分の巣にカエレ!

294 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:42:01
>>287
でも航空会社からすれば、通路面積大杉でモッタイナス

295 :NASAしさん:2006/01/21(土) 16:21:51
サーチャージという名目で経常赤字を補填してるような気がする。
一度潰した方がいいんじゃね?

296 :NASAしさん:2006/01/21(土) 16:44:15
>>279
いっそうのこと
アジア線は737(将来的には737NG)シンガポールやハワイもwJEX運行
欧米線は無理やり767(JALD)
ただし全便Cクラスは設置。CのみJALサービス。

これでよかろう。
関空ーロンドン線は給油のためモスクワ経由(SUが飛んでいるので大丈夫)
なお週3便はさらに中部経由とする。(中部ーパリ線は廃止)
関空ーロサンゼルス線は給油のためバンクーバー経由(ACが飛んでいるので大丈夫)
関空ーシンガポール線は香港経由(NG化後直行)、クアラルンプールへはバンコク線を延長。

デンパサール、ハノイ、釜山の各線は撤退。
こんな感じでよいだろう。

297 :NASAしさん:2006/01/21(土) 16:56:14
合理化関空路線、但、できるだけ路線の維持に努める。関空発着便3割減計画。

なお737はJEX国内線から引き抜き、その分はDH4で補充。
・ソウル(767、週7)、釜山(737、週7)、北京(767、週7)
上海(767、週7)、広州(737、週7)、香港経由シンガポール(737、週7)
バンコク経由クアラルンプール(737、週7)
モスクワ経由ロンドン(767、週4)、中部モスクワ経由ロンドン(767、週3)
バンクーバー経由ロサンゼルス(767、週7)、ホノルル(767、週7)
グアム経由シドニー(767、週7)
EG台北(767、週7)

合計週84便(1日12便、17都市)
現状は週126便(1日18便、21都市)


298 :NASAしさん:2006/01/21(土) 17:02:31
中部発合理化計画
・ソウル(737、週7)、北京(737、週5)、天津(737、週2)、上海(767、週7)
広州(737、週3)、バンコク(737、週4)モスクワ経由ロンドン(767、週3関空発)
成田経由ホノルル(767、週7)、EG台北(737、週7)
合計週45便(10都市)
現状合計週63便(11都市)

その他:合理化のため全便撤退。

299 :NASAしさん:2006/01/21(土) 17:03:08
これでどうよ?


300 :NASAしさん:2006/01/21(土) 17:45:08
中部発を全便成田経由にすればいいんでない?

301 :NASAしさん:2006/01/21(土) 18:35:30
>>300
いくら中部でも
中部ー成田ー釜山とか禿しく欝。

関空ーロス、ロンドンおよび中部ーパリ、ホノルルは成田経由
成田ーシドニー、デンパサールは関空経由にすればいいと思うが。


302 :NASAしさん:2006/01/21(土) 20:04:20
 

303 :NASAしさん:2006/01/21(土) 22:50:32
こんな狭い国土でハブなんてひとつでいいのよ。
成田線以外全部撤退すべし。
関空中部はANAにくれてやれ。

304 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:06:02
関空は国際線撤退でいいんじゃないの?
他社運航コードシェアで。

305 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2006/01/22(日) 05:26:02
>>303
そうだね。でね、しおたいで面白いのは航空利用者の半分以上が関わりのある
首都圏の空港対策の話をしないで、 自分(泉佐野の土建屋の馬鹿息子)は泉佐野の家の茶の間に居座ったまま
乗りに行きもしない関空発国際線の存続に異常に固執する。首都圏を無視する。

それでいて訳の分からん思想を持ち出して自分がロマンを感じちゃったかなにかした
乗りもしない(乗っても回数が知れてる)関空発国際線に無理矢理当て嵌めようとする。
こういう「施しをしたくてたまらない人たち」って自分の事棚に上げた

 究 極 の 偽 善 者 

だよね。日テレ24時間テレビ見て喜んでる類。一種のカルト。

自分が目の前に直面してる本当の課題(首都圏の空港対策等)は無視か当然視して諦観して手前勝手なロマンチズムを関空に押し付ける。
そのロマンチズムのせいで流行らない3セクにでもされて、地域に負担が降りかかってきたらトータルでは 地元にもはっきり言って迷惑そのものだよな。
あの首都圏の空港問題を放置している事の方が成田空港自身にしろああいう成田空港を造った国民自身にしろ余程犯罪的だ。というより万死に値するだろう。
混雑緩和の為こういうカルト的な善意の押し売りは飛行機に轢かれてミンチになってはどうか?


306 :NASAしさん:2006/01/22(日) 08:31:53
小型化っていうけど、JLの問題はロードファクターよりイールドなんじゃない?

307 :NASAしさん:2006/01/22(日) 08:40:51
>>296-297
妄想オナニー

>>303
滑走路がもう1本完成しても、成田で全部まかなえない。
世界のハブ空港並みに成田が4000m滑走路が4本ぐらいになれば、
成田集中でもいいと思うが。

まともな滑走路が1本と短いのが1本しかない千葉空港では、
日本代表などと言ってほしくない。
「成田、関西、中部をあわせて、滑走路が約3本あります」とは言えるんだから。

308 :NASAしさん:2006/01/22(日) 15:39:03
ハブ空港は複数用意しておいた方が、昨日、今日、明日の成田の状況を考えたら
早く正常運行できるようになる。

国内線は適宜間引いて新幹線等に誘導すればいいけど、国際線の場合はそうも行かない
から、成田で受けられない分は関空や中部に回してそこから東京までは新幹線に振替と
いうことは考えないのだろうか。

ちなみに、今日は成田が1本しか使えないので、成田、中部、関空併せて滑走路は3本になる。

309 :NASAしさん:2006/01/22(日) 15:58:34
長距離は三角運航でコスト削減したらどうだろう?
関空−中部−欧米オセアニア−関空とか。


310 :NASAしさん:2006/01/22(日) 16:05:14
>>309
日本は着陸料が禿高だから無理。

中部でさえ高いのにはなんら変わりはない。世界ではなんでローカル都市なのに糞高い?
といったイメージでしかない。
関空が中部並み、中部が現状の半額となったら検討されるかも知らんが。

中部ー新千歳経由でも成立しないのが現状。

>>307
東京空港は間もなく滑走路4本だから日本代表だな。
その次は2本になる関空。
新千歳も(まともな滑走路が)2本あるが、なぜか注目されない。

311 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:07:10
>>310
着陸料、何とかならんのかねえ。
三角運航便のみ半額とか、空港会社も知恵を出さないと。
便数減らされるよりマシだと思うんだけどね。

312 :NASAしさん:2006/01/22(日) 18:42:24
>>277
福岡発はMHは多分大赤字。
クアラルンプール行ビジネスクラスを往復10万弱でばらまいているんじゃねぇ。

313 :NASAしさん:2006/01/22(日) 18:48:29
あと、意外とJALは受需要予測が甘すぎるのかも。

FUK-HNL撤退したんだが、実はチャーター便はけっこう飛んでいるのよ。
現在、平均週3便飛んでいる。で、お客さん多くて、増える話すら出ている訳で。航空会社は変らずJALだし。
パッケージだと黒字にならないと言いながら、チャーターだったら黒字ってのは、どう見ても顧客動向の見積もり失敗が大きいと思うが。


314 :NASAしさん:2006/01/22(日) 18:52:21
747保有数って、今もJALが世界第1位なの?

315 :NASAしさん:2006/01/22(日) 18:53:43
>>313
週3便チャーター便飛ばしているなら定期便にすればいいのではないかと。

需要にあわせて夏季、ピークは週4便、通常週2便とか、
関西発着便を時々よらすとか。

316 :NASAしさん:2006/01/22(日) 18:59:39
つーかJALは大型機使いすぎ。
国際線777以上は成田限定として関西は767と737、
その他は737とCRJを中心にすればよい。

福岡ーソウル、香港はCRJ、上海は737あたりが妥当。

317 :NASAしさん:2006/01/22(日) 19:12:58
JALってアメリカ線に777使ってる?

318 :NASAしさん:2006/01/22(日) 19:27:15
>>316
福岡−香港線は貨物需要で持っていたと聞いたことがあったが、
貨物需要予測が先細りなのと福岡空港国際線の縮小のために、
廃止だろうと勝手にかんぐっていたのだが・・・
チャーター便だと仕事で使えないから困る。

319 :NASAしさん:2006/01/22(日) 20:45:00
>>303
RW増やしても、関東の米軍空域返してもらわないと
ターミナル管制で糞詰まり状態になるんでない?

320 :NASAしさん:2006/01/22(日) 21:08:44
中部ー釜山はB777。大きすぎる、ICNでさえB767、これじゃ釜山線が幹線ということになる。中部-釜山なんてB767かそれ以下の機材でいい


321 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:46:58
>>319
空域返してもらっても、東京上空を飛行できるようにしてもらわないと、
結局デパーチャー管制でどん詰まりじゃないかな。

322 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:50:10
>>320
機材繰りでしかたないだけ。


323 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:11:09
9:50発 JL609 今出国手続き中だが飛ばす気か?

324 :NASAしさん:2006/01/23(月) 12:25:42
エアラインの話はエアライン板で

325 :NASAしさん:2006/01/23(月) 13:11:06
でもおばばクルーさんメジャー路線運休でいっぱい余っちゃうねえ。
やたら免税品販売に熱心な人とか笑いそうな人も。
退職はしないでしがみつくんかなあ。


326 :NASAしさん:2006/01/23(月) 14:07:13
エアラインの話はエアライン板で


327 :NASAしさん:2006/01/23(月) 14:54:07
日本航空が韓国人優待キャンペーンを始めた模様。

大雪で便が欠航して帰れなくなった人々(日本人含む)のうち、韓国人にのみJALが宿泊ホテルを提供。
(この事と韓国人への観光ビザ免除が関係しているのかは不明)

2006/01/23 「仁川行き運休」で韓国人乗客ら、成田空港で抗議騒動
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/23/20060123000000.html
> 同日成田空港を出発し仁川空港へ向かう予定だった韓国人乗客139名が、
> 航空機の出発の遅れに抗議し、成田空港第1ターミナルの42番ゲート内で
> 12時間を越える抗議行動を繰り広げた。
>  また同氏によると、350名の韓国人乗客はJAL側が準備した宿に泊まり、
> 23日午前11時の臨時便で帰国する予定だという。

  「350名の乗客はJAL側が準備した宿に泊まり、23日午前11時の臨時便で帰国する予定」

本国の韓国ですら、天候などの欠航によって抗議があったとしても、金品で解決する事は止めていたらしいよ。
それなのに今回抗議した人間にだけ宿泊ホテルを提供しちゃったJALさんは、本当にお人好しですね。

【韓国】仁川空港:「フライト遅延・欠航に抗議の座り込みをしても今後は現金を配りません」[09/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126716112/l50
> 仁川空港航空会社運営委員会(AOC)は、天気・整備など不可抗力的事由による
> 航空機欠航や運航遅延の際、乗客に対する被害補償は消費者被害補償規定と
> 運送約款に規定されたもの以外に現金支給など追加補償はしないと決議した、と14日発表した。

328 :NASAしさん:2006/01/23(月) 14:57:50
韓国からサイバー攻撃でJALサイトがダウン

329 :NASAしさん:2006/01/23(月) 15:18:20
1月13日、朝8時40分 9000. 席29Bって誰が座ってたんだろう?
彼氏が浮気したのか、チケット半券が部屋に捨てられてた。女なのか、男なのか・・
、名前とか今さら調べられないよね? 泣きそうです。。。。 

330 :NASAしさん:2006/01/23(月) 19:25:33
>>329
名前かいてあるだろ普通
つか本人が座っていたんじゃねーの

331 :NASAしさん:2006/01/23(月) 22:13:40
>>330
団券には記名なし。

332 :NASAしさん:2006/01/23(月) 22:18:18
>>331
なら空港渡し型ツアーってことか


333 :NASAしさん:2006/01/23(月) 22:53:43
333!

334 :NASAしさん:2006/01/23(月) 23:06:56
>>329
は?

335 :NASAしさん:2006/01/24(火) 13:58:53
日航が「おわび金」5万円 手続き混乱で2日間足止め

 大雪に加え、搭乗手続きの混乱から、成田発ホノルル行きJALウェイズ74、76便が21、22日の2日間にわたり出発できなくなるトラブルがあり、
日本航空が乗客約800人に1人当たり5万円の異例の「おわび金」を支払っていたことが24日、分かった。
 日航によると、この2便は21日夜に出発予定だったが、大雪の影響で、出発を22日午後6時に振り替えた。
 しかし、22日もダイヤの乱れが続いた上、搭乗するはずの約80人が搭乗ゲートに現れず、
旅客機に積み込んだ荷物の中からこの80人分を探しているうちに、23日午前1時の空港運用時間を過ぎ、出発できなくなったという。
 乗客は23日の臨時便でホノルルに出発したが、21日から2晩を空港内で過ごした乗客も多く、
おわび金支払いを決めた。補償金は別途、乗客と個別に交渉する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060124-00000083-kyodo-soci

こんな馬鹿な事があるとは
この80人はチョンか?

336 :NASAしさん:2006/01/24(火) 15:05:12
>>316
福岡ー上海は767が欲しい。737じゃ、多分席が足りない。ただ、737で国際線をとばせは同意。
福岡、海外の航空会社はけっこう飛ばしているので、737なら採算撮れる路線は多いと思う。
結局機材が大きすぎるのが問題の根源なのかもな。

337 :NASAしさん:2006/01/24(火) 16:33:29
小さめの飛行機2機飛ばすなら、大きめのを1機飛ばしたほうが安い。
大きめのを1機より、時間間隔を空けて小さめのを2機飛ばしたほうが、利便性と搭乗率が上がる。
小さめので満席になると、乗りたい人が乗れない機会損失が発生する。
大き目のでガラガラだと、費用が無駄。

というところで、ちゃんとシミュレーションしないとどっちがいいとは
簡単に言えないのでは。まあ飛ばすほうは分かってるとは思うが。

338 :NASAしさん:2006/01/24(火) 16:45:56
大型機を飛ばせないほどの路線は運航する意味がないよ。
企業側にとってはね。
ANAと違って、JALは見栄張る必要ないから。
路線を切りたくても政治上、公共交通機関という側面上
あまり暴挙はできない。

737を稼動させてまで国際特定線を維持する必要はない。
便宜上、777×3を777×2、737×1はいいと思うが
777をすべて737に置き換え二倍飛ばすのはありえない。
乗員稼動だけ考えても、無駄。

339 :NASAしさん:2006/01/24(火) 17:03:14
詳しいデータが出てこないからここでいくら論議しても空しいだけだな

340 :NASAしさん:2006/01/24(火) 17:48:14
×論議しても空しいだけだな
○雑談しても楽しくないな

341 :NASAしさん:2006/01/24(火) 18:37:53
ビザ発行にすりゃ人数も減っていた
JLは小泉に文句言え

342 :NASAしさん:2006/01/24(火) 18:53:31
>>341
乗り継ぎですよ

343 :NASAしさん:2006/01/25(水) 10:56:19
質問です。
国際線のディスカウントマイルキャンペーンは毎年やってるものなのでしょうか?
年何回やってるのでしょうか?



344 :NASAしさん:2006/01/25(水) 12:20:46
>>343
青春18きっぷのように、時期が決まってるわけではないけど、
だいたい閑散期にやってる。

345 :NASAしさん:2006/01/25(水) 18:35:54
青春18きっぷは時期が決まっておりますが。。

346 :NASAしさん:2006/01/25(水) 18:37:26
>>335
カンコックに良いサービスしても無駄。
リピーターになってくれる?pupupupupu!!!
ヤツらそんなこと考えないからwwwwwww


347 :NASAしさん:2006/01/25(水) 19:10:31
>>345
>>344はそういう意味で書いてると思う。
日本語ってムズカシイネ

348 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:21:18
> 日本語ってムズカシイネ
そうか?

349 :NASAしさん:2006/01/25(水) 22:12:18
>>345がアホなだけだろ

あ、釣りか

350 :NASAしさん:2006/01/27(金) 20:07:17
今度はサッカー日本代表の特別塗装機を
国際線と国内線で運行するみたいだね。
まだ悟空も飛んでるのに

351 :NASAしさん:2006/01/28(土) 03:20:57
そんなことにばっか金使うから(ry

352 :NASAしさん:2006/01/28(土) 04:42:39
日テレnews24の1/28 28:00-のウォッチザ日本列島と&特集
の汐留リ-ダ-ズアイ(大体4:20辺り?〜)に新町社長がtv出演
今夜の2:30-ので確認した。

日テレ系の地上波でnews24をフィラー放送する地区でも見られる。

353 :NASAしさん:2006/01/28(土) 08:29:46
なんで無駄図解するんだ?

354 :NASAしさん:2006/01/28(土) 08:32:58
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50

355 :NASAしさん:2006/01/28(土) 12:10:09
雄高山の残骸、一般公開するんだって。
展示室も作るんだってね。

ことしの4月後悔らしいよ。

356 :NASAしさん:2006/01/28(土) 15:38:02
御巣鷹山に作るのか?行くの大変だな。。。


357 :NASAしさん:2006/01/28(土) 19:50:47
auのおさいふケータイでICアプリを一旦削除して、又インストールしなおしてタッチゴーしました。セキュリティチェックのタッチ処理したら感熱紙の伝票が2枚発行されました。びっくりしました。アプリをインストールし直すとICポケッとが再発行となるのでしょうか?
セキュリティの係員は再発行がどうのこうのと言ってました。
でも問題なく搭乗口もスムーズにタッチゴーできました。


358 :NASAしさん:2006/01/30(月) 11:49:26
なんかの拍子に2度タッチと認識すると
2枚出てくることがありまつ。
2枚目には再発行したよの表示があると思いまつ。
決してたまごっちの応募用にたくさん出さないように。
って、そんな不埒なこと考えるのはおいらだけか...。


359 :NASAしさん:2006/01/30(月) 13:36:33
>>358で思い出したが、そろそろキャンペーン期限だな。
はがき出さないといけないが20枚くらいの控えを貼るのが面倒杉

360 :NASAしさん:2006/01/30(月) 17:59:25
ANAで割引運賃発表なったけど
JALお得意の後追いはいつでつか?

http://www.ime.st/www.ana.co.jp/pr/06-0103/06-016.html

361 :357:2006/01/30(月) 19:01:05
357 の広島人だ。

ケータイから書き子すると改行がうまく処理されてないな・・・
なぜだろう・・??
さて 今回も搭乗するわけですが、今回はうまく行った。


362 :NASAしさん:2006/01/30(月) 19:52:27
サーバー落ちてる?

363 :NASAしさん:2006/01/30(月) 19:52:42
HPが表示されません・・・

364 :NASAしさん:2006/01/30(月) 19:58:03
クラスjみたいに思い切った政策きぼーん。

ANAの旅割を使うならばツアーの方がいいと思ってしまった。
10日前期限のツアー、キャンセル料も50%はしないしな。

365 :NASAしさん:2006/01/30(月) 20:41:52
またスカイマークと提携かよ
懲りてないな

366 :NASAしさん:2006/01/30(月) 20:59:25
入国,出国の際に手荷物検査,X線検査等をする仕事は何ていう仕事ですか?
分かる方いれば教えて下さい。

367 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:21:12
>>365

スカイマークが関空を見限って、神戸空港にシフトしただけ。これは正解。
JALとの関係は不変。むしろ札幌便でもやるんじゃね?

368 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:47:05
>>366

港湾警備員。

代表的な企業:にしけい

369 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:02:56
携帯電話でタッチ&ゴーしました。
搭乗口の改札機にタッチしたら・・ リレー(電子部品の制御スイッチ)のような
音がカチッして ↑ のランプがつきました。 これで正常に通過できたと判断
すればいいのですね・・・
ハガキで往復航空券を応募しますた。 あ〜目隠し保護シールを貼るの忘れた・・
 

370 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:20:28
たまごっち一つぐらい当たらんかな・・・・
6口応募するんだが。

371 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:50:28
>>370
おおぅ・・6口も・・よく飛行機に乗るネェ〜


372 :NASAしさん:2006/01/31(火) 00:32:40
ところで神戸のコードシェア便いつから?4月から?どこにも出てないんだけど。

373 :NASAしさん:2006/01/31(火) 00:55:00
>>367
神戸便でコードシェアしておいて、千歳便をANAに後追いで値下げする訳にはいかないね。
千歳便でもコードシェアするしかなさそう。

374 :NASAしさん:2006/01/31(火) 05:56:21
>>372
http://www.jal.com/ja/press/0000423/423.html

>>371
11口応募しましたが何か?

375 :NASAしさん:2006/01/31(火) 09:30:53
おれ家が神戸で、いま東京で仕事してる。
正直言ってJAL羽田神戸線少なくてがっかりしてたところなので、
SKYコードシェアで神戸線増えると助かる。
Jがないのが残念だが仕方ない。
ていうかなんで開港と同時にやらない?


376 :NASAしさん:2006/01/31(火) 09:32:38
あ、3月中は値段が違いすぎるからか。。。

377 :NASAしさん:2006/01/31(火) 09:39:59
3月中は関西線でコードシェアしてるからだろ。


378 :NASAしさん:2006/01/31(火) 13:42:20
JALしか使えない地方空港はつらいな

379 :NASAしさん:2006/01/31(火) 16:00:15
>>360
多分2月に入ったと同時。とりあえず、こんなキャンペーンやってる。
http://www.jal.co.jp/area/fuk/tyoitteki/
なんとゆーか、しょっぱい。
西日本新聞にビジネス客がスカイマークと全日空に逃げたとかぼやいていたし、その対策もあるかな。

380 :NASAしさん:2006/01/31(火) 16:16:11
>>378 ANAしかつかえない地方空港もつらい

381 :NASAしさん:2006/01/31(火) 16:17:17
>>371
まだまだ青いのぉ〜〜
漏れは14口じゃ。脳内じゃないぞ。
+2口追加で送る予定じゃ。
これでタマゴッチは確実だと思っているけど、
どう思う?

382 :NASAしさん:2006/01/31(火) 16:58:15
「冬のほっとなキャンペーン」の個人情報保護シートが全然くっつかん。

383 :NASAしさん:2006/01/31(火) 17:11:11
端を糊でくっつけて送ったよ

384 :NASAしさん:2006/01/31(火) 17:19:24

はじめから保護シートなんか無視、普通の応募葉書・状態で出してるよ。



385 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:07:02
>>360
はい、さっき出ました。
http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/tokubin28.html
>スーパー特便割引28
対抗するためだけに出しましたというおざなりな設定が泣ける。制限の厳しさも一緒。

386 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:12:07
http://www.jal.co.jp/dom/rates/rule/cancel.html
何げに、取り消し手数料が上がってる。
>*3:「特便割引7(セブン)」「シルバー割引」「年末年始シルバー割引」「特便割引1(ワン)」について、取消手数料の適用期間を
  >以下のとおり変更いたしました。
    >2006年3月31日搭乗分まで:出発日の3日前から便出発時刻まで
    >2006年4月1日搭乗分から :航空券購入後から便出発時刻まで

いつ取り消しても3000円とか取られるのか。・・・skyに乗り換えようかしら。orz

387 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:16:00
ANAとJALって運賃一緒にあげたり下げたり、一緒に改悪したりするじゃん

独禁法のカルテルとかになんねーの?

388 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:22:04
>>387
価格競争では似たような内容になるのは仕方ないよ。
後だしじゃんけんで同内容にすることだってあるしね。

たぶん裏でつながっているだろうが、似たような価格体系というだけでは
判断は不可能。それだけでカルテル行為に認定されるなら、
冤罪でまくりだよ。

389 :371:2006/01/31(火) 21:35:52
>>381
うぉおおおおおおおすげぇ〜・・・
月給15マソボーナスなしのフリータの漏れは月に1往復が限界だぞ〜
忙しいCAのHIJ−HND線 漏れはお飲み物のおかわりを頼んでるぞ・・・
たいていHIJ−HNDはお替りはこないが・・・
いまのところ3回搭乗して 1枚の半券が余っちまった・・
そういえば昨日の広島行き最終便羽田の離陸待ちの飛行機は5機
位離陸待ちだったなぁ・・窓から離陸待ちの5機見えた。あれ綺麗に
並んでいるね・・ 



390 :NASAさん:2006/01/31(火) 22:02:54
スーパー特割28のお知らせを今、WEBで見ているが、宣伝にでている女性、矢田嬢じゃねーな
押尾のおかげでJAノLのイメージキャラクターも降板とは…

391 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:19:06
>>389
違う趣味見つけたら?

392 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:33:41
>>385
何気に前売り21が亡くなっている。

393 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:48:20
>>390

マイル積算はどの位の比率? 75%?



394 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:55:58
>>393
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/jal2.html
割引運賃 区間マイルの75%
(前売り21、特便割引1、特便割引7、バーゲンフェア、バースデー割引、平日シルバー割引単身赴任割引、スカイメイト、株主優待割引等を含みます。)

395 :NASAしさん:2006/02/01(水) 00:23:18
>>382
封書で桶

396 :NASAしさん:2006/02/01(水) 00:50:18
>>389
定職に付きなよ

397 :NASAしさん:2006/02/01(水) 01:31:13
HND-FUKの特便割引1と特便割引7、ANAより安めの設定になっている。

398 :NASAしさん:2006/02/01(水) 04:49:36
ttp://kantei.am/1476/

399 :NASAしさん:2006/02/01(水) 10:15:19
>>382
上からコインでこすったらくっついたよ

ところで。国際線の特典って朝の9時から電話繋がりますよね、
でも前に330日前の予約開始日に電話したら、
その日程は10時から承りますって言われましたんですが
開始日のものは10時からなんでしょうか?


400 :NASAしさん:2006/02/01(水) 11:22:10
出張とかで飛行機に乗れる人はウラヤマシイなーー・・
漏れ・・今は9400マイル・・  
JALクレカ陸マイルで 月平均590マイル積算・・・
ガソスタもコスモ ジョモ エネオスと ガソリンメーター
0に限りなく近くても探して入る。 携帯電話もauにして
KDDIまとめて請求・・で特約店扱い・・・ 

 




401 :NASAしさん:2006/02/01(水) 15:31:23
>>400
陸マイラーには、JALカードは中々厳しいわね。飛行機乗る人はえらくザクザクと貯まりますが。
裏技が少ないし。とりあえず、ファミレスはロイヤルホスト(特約店)に一本化で。(^^;;
陸マイラーなら、OMCやニコス、P−One等、貯まりやすいカードを一枚、サブで持っていた方がよいです。
あと、JALカード持ちはせめて年に一回は飛行機に乗りませう。

402 :NASAしさん:2006/02/01(水) 16:02:56
了解しました

403 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:12:15
初回搭乗ボーナスすら貰えないとねぇ
斯く言う私も去年の初回登場ボーナスは9月でしたが

404 :NASAしさん:2006/02/01(水) 19:42:19
>>389
おまいは広電&JAL提携キャンペーンのタダ券当たるのをひたすら祈りなさいw

405 :NASAしさん:2006/02/02(木) 23:16:02
今度はICタッチ&ゴー おさいふケータイ ドキュモ限定でスタートしたな・・・


406 :NASAしさん:2006/02/03(金) 00:21:28
そんなキャンペーン出てこないんだけど。。。
もう10回くらいはドコモでタッチ&ゴーしてるから関係ないとか?

407 :NASAしさん:2006/02/03(金) 19:16:40
>>406
https://www.jal.co.jp/k-tai/pr_osaifu_docomo/


408 :  :2006/02/03(金) 20:06:03
最近お財布ケータイに変えたんで、
次回ケータイでタッチ&ゴーしようかと思うんだけど、
i-アプリをDLすればあとは手続きなし?

409 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:16:44
関西ええもんキャンペーンのJALファンコース
エグゼブティブ機内食付き羽田訓練センター見学の
当選メールキタ―――――(゜∀゜)―――――!!!!!

しかし、実施日が2/23、伊丹発着って…

410 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:20:09
もいらにも来た!!








そのあと、全員に送ってスマソ訂正メールきてねーか?


ざるシバクゾゴルァ!!

411 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:35:16

Subject: 【ご当選】JAL関西ええもんプレゼント/JALファンコース客室

おめでとうございます。貴方様が「エグゼクティブクラス機内食付羽田客室訓練
センター見学」に当選と決まりました。
実施日:2006年2月23日(木)
行程:伊丹=羽田(日帰り)*詳細は後日郵送。
ついては、下記のアドレス宛に「住所、氏名(漢字)、電話番号」をお知らせく
ださい。尚、締め切りは2/5(日)中までとし、それ以降については無効となりま
すのでご注意ください。
▼連絡先アドレス:jalxxx-xxxx@jxl.com
JAL関西ええもんプレゼント事務局

412 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:36:21
訂正メール来た。
つうか、このコースでは応募してないからなんで??と思ってたところ。

413 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:36:30

Subject: 【訂正】先ほどのメールは誤りです。

大変申し訳ありません。先ほど(2/03、19時頃発信分)JALファンコース客室の当
選メールが誤って全員に発信されました。ご迷惑をおかけしたことを深くお詫び
申し上げます。JAL関西ええもんプレゼント事務局






ゴルァアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!

414 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:37:19
>>410
スマソメール着ました…orz...

ぬか喜びさせるなゴルァ!!!!!\(`Д´)ノ
と思いましたよ…

415 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:49:23
おわびにクオカード送れや

416 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:50:09
えーと、ホンマに当たったやついますか?


明日、2006年恐らく、最初の『祭』を開催しなければなりませんね。

おまいら、参加するよな?最低千マイルはほしいとこだ。

417 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:52:14
>>416
乞食は逝け。エセ同和団体と同じ発想だな。

JALの情報管理は大丈夫かいな、しかし…

418 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:10:58
DQNクレーマー発生の予感。
クレームした香具師は全員JGC脱会処分にしる。

419 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:13:04
その期間、JAL乗ってないし、応募もしてないのに、メール来た。
全員って、いったい?

420 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:30:30
漏れも関東在住で応募していないのにメールがキタ。
顧客情報管理は大丈夫なのか?

421 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:35:50
自称「安心の翼」の失態は今年もまだまだ続くのであった...。

422 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:36:32
応募してたんで本当に当たったかと思った…。

423 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:37:34
>>422
何口応募しましたか?

424 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:38:48
えー?関東の人にもかいな?中の人なーにやってるの?

ではゴルァ系ネゴシエーション出撃!!


425 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:40:27
>>423 一口だけです。

426 :423:2006/02/03(金) 21:43:11
>>425
ありがとうございます。

427 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:47:35
で、本当の当選者はいないの?

428 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:21:20
約20分の絵に書いた餅、夢芝居♪

429 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:28:57
JAノLのキャンペーンはスロット以来こりごり


ちょっと、あのスロットの製作者呼んで故意や

430 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:36:20
そうそう、俺もきたけど。。。携帯のメアドなんて、
教えてないのに、どういうこっちゃぁ〜。
関西だけのキャンペーンだけに、この失態は、
クレーム増えるでぇ。。
今HP見ても、何も載ったなかったわぁ。。
大々的に謝罪しろぉ〜

431 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:16:08
ざるサイテー、レベル低いって。イスラム信者の様に怒るでしかしー!

432 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:19:41
誤ったメールの一斉送信だけなら、取るに足らないミスのように見えますが、
これもご存知ハインリッヒの法則の一環としてご理解ください。


433 :NASAしさん:2006/02/04(土) 00:36:35
誤りメールは改行なし。携帯からかよ?

434 :NASAしさん:2006/02/04(土) 00:39:46
ハリンイッヒ?ジャーマニーの人?

その人が発表したことが今回の内容なの?

435 :NASAしさん:2006/02/04(土) 00:44:25
ある大事故が起きるまでには多数の中規模の事故が起きている、
中規模の事故が起きるまでには多数の小規模の事故が起きている

この場合の「多数」は30回位

436 :NASAしさん:2006/02/04(土) 00:53:48
スロットに続いてこれかよ。
ホントに大丈夫かよ、JAノL。
そのうち、ドーン(ry

437 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:39:55
 大変申し訳ありません。先ほど(2/03、19時頃発信分)JALファンコース客室の当
選メールが誤って全員に発信されました。ご迷惑をおかけしたことを深くお詫び
申し上げます。JAL関西ええもんプレゼント事務局

ショボン。当たったと思ったのに・・・。

438 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:46:04
このお詫びメールも全員に行ってるのかな?
選別する余裕は無さそうだし。
だったら誰が当選者なのか?
真実が出る前にゴルァした香具師が勝者かも。

439 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:46:43
>>436
さいごは
「Eチケットのデータ全部飛んじゃった、えへ」
希望。って実際やられたら困るが

440 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:47:41
えっ、当たってたんじゃないんスか??
お詫びメール来てない……
もしかして全員参加??
ITM-HNDチャーター何機??

441 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:48:28
おまいら、アンケートに協力してくれ orz...
http://www.enquete.ne.jp/hundred/survey/20060203-2/

442 :NASAしさん:2006/02/04(土) 02:00:31
もうJALええわ、何か変。カードもホテルもANAに変えよ。ついでに社員の出張も

443 :NASAしさん:2006/02/04(土) 02:37:08
>>434
ひとつの致命的な事故の影には29の事故があり、さらに300の「ドキっ」とすることがあるとかないとかの法則

医療事故でたとえると
「直接打っちゃいけない注射を打っちゃった、しかも患者取り違えているし」が致命的な事故だとすると

「あれ?この指示変じゃね?(カルテ確認時)」とか「田中さんじゃなくて田仲さんですよね?」って行動を起こす前に気づくのが300
「あれ?この注射変じゃね?(注射準備後)」とか「田仲さん注射しますよーあれ?田中さん?」って行動を起こしたが回避できるのが29

で、JALさんは29と300の方を稼ぎまくっているので(((( ;゚Д゚))))

444 :NASAさん:2006/02/04(土) 03:08:35
>>418
最近、JGCが増えすぎたもんな
いい機会だから、脱会&追放喜屋武ぺーん開催キボン

445 :NASAしさん:2006/02/04(土) 09:25:35
ニュース速報


先ほど笊からお詫びメールが届き、千マイルか二千円の笊クーポソをやる象と。

446 :NASAしさん:2006/02/04(土) 09:30:55
ハインリッヒ、みんばいら、スパイシーバ。

447 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:09:12
ウマー

448 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:09:37
お詫びキタ━ヾ(   )ノ゛ヾ( ゚д)ノ゛ヾ(゚д゚)ノ゛ヾ(д゚ )ノ゛ヾ(  )ノ゛━━!

449 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:13:45
漏れのところにもお詫びメールキター
マイルとクーポン、どっちの方が美味しいのだろうか…

450 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:16:39
ホントにお詫びメールキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

でもマイルくれと連絡するとクレーマーリストに
登録される諸刃の剣

451 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:17:32
>>450
何言ってんの?

452 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:20:28
横浜在住、今、お詫びメールきた。1000マイル希望選択した。

453 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:21:52
ホンマに「ほっとなキャンペーン」になってしもたなぁ、、、2000円×23000人=46000000円か……
その他人件費諸々、
スンゲー気の毒やから俺、マイルもギフトも貰わん事に決めた。

ガンガレJAL!
明日も搭乗しまつ。

454 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:29:18
>>453
嘘つけ

455 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:30:03
>>453
関係者乙

456 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:30:29
>>453
偽善者

457 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:31:34
>>453
ウンコw

458 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:37:30
>>453
23k人って、根拠なに??

459 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:39:06
>>453
実はマイル乞食

460 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:41:18
お詫びメール見たけど、
・申請の締め切り日
・申請メールのSubject欄は何も記入しなくていいのか?

どうなってるのでしょうか?


461 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:48:43
↑ 
怪しいメールなので様子見たほうが良い!!

462 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:51:42
何が怪しいんだか( ´,_ゝ`)プッ

463 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:08:00
459
正解!ホンマにマイル亡者です。でも今回はあまりにもカワイソーなので我慢します。

458
23k人のソースは毎日新聞です。

464 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:09:38
>>458
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060204-00000018-mai-soci&kz=soci

さて1000マイルと笊ギフト2000円分、どっちが得なんだろう?
まあクラスJクーポン1枚などと言うチンケなものよりかはマシだがw

465 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:11:12
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060204ddm041040121000c.html

466 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:13:52
>関西在住の2万2673人
俺は関東在住だが。
実際は関西だけで2万2673人+それ以外なのか...

467 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:15:44
KIX-LAX あぷグレードきぼん

468 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:36:06
>>467
それ、前から思ってる。
(中部発着線にすらシェルフラット導入してるのだから関空発着便にもシェルフラット導入キボンヌ)

469 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:38:36
ttp://www.jal.co.jp/other/info2006_0204.html

ようやく公式に掲載したか…

470 :NASAしさん:2006/02/04(土) 12:00:19

JALにメールだしたやついる??

471 :NASAしさん:2006/02/04(土) 12:03:26

イトウチュウ期間工がばれるの怖いからな。

472 :NASAしさん:2006/02/04(土) 12:39:09
リリース読んできたのだが・・
JALではヒューマンエラーも「不具合」って言うんだな・・

ぞっとしたよ・・

473 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:10:00
私らが悪いんであって、社員は悪くありませんから、
どうか社員のみなさんに応援をしてやってください。
お願いします。私達が悪いんです。社員は悪くございません。

474 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:23:34
関東在住の俺。
伊丹のキャンペーン掲示を見た→空メールを送った→キャンペーン詳細を見た
→関西在住限定だから関係ないことが判明。応募せず→当選メール→訂正メール→お詫びメール

こんな俺でも1000マイルGET出来るんですか?
確かに該当期間に大阪発着のJALに2回以上載っているけど応募してないし、そもそも関西在住じゃないし・・・。

475 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:44:39
>>474
当選・訂正で侮辱されたから貰っていいんだよ

476 :NASAさん:2006/02/04(土) 13:54:34
>>473
山位置証券破綻か…何もかもみな懐かしい

477 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:57:49
>>468
でもNGO−LAXは路線すら存在しないぞw

478 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:03:23
>>474
ナカーマ( ・∀・)人(・∀・ ) 
少しの罪悪感

479 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:14:46
おいらはホントに応募したので、訂正メールがきてガッカリ怒りを覚えました。当然として受取ます。

コンプの内容によるけど、押忍の心、侍の精神は今回なくていいと思うよ。

480 :NASAしさん:2006/02/04(土) 16:22:32
>>479
しかも「JALファンコース」に応募したヤシはたまったもんじゃないだろうなw

481 :NASAしさん:2006/02/04(土) 17:11:29
まさにそれですわ。

トホホ。

まーキャンペーンが半年前だったのでハズレたと思ってた矢先だったんで
相手も人間なんだし、内容も内容ですが、やっぱり文句はいいたいですね。

482 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/04(土) 18:53:56
>>476
沖田艦長!

483 :NASAしさん:2006/02/04(土) 20:24:05
今回の件は補欠当選者に繰り上がり当選した事を知らせるつもりだったそうですが、
その補欠当選者の人にも訂正メール来たのだろうか?

484 :NASAしさん:2006/02/04(土) 21:24:22
とりあえず全員に送ったんじゃね?>訂正メール
もう補欠当選者なんてどうでもいいって感じでw

485 :NASAしさん:2006/02/04(土) 22:07:42
おさいふケータイでのICタッチ・ゴーでの搭乗する人の
普及率はどの位ですか? あまり見ないですが・・・
エロイ人教えて!




486 :NASAしさん:2006/02/04(土) 22:19:15
わたしだけ。

が、よくある。icカードの普及も気になるよ。

487 :NASAしさん:2006/02/04(土) 22:50:05
去年からずっと携帯使って乗ってるが、最近は搭乗口で
「ありがとうございます」と深々と頭下げられるぞ。

おかげで、うp券あまりまくりなんだが。

紙代節約してるし、GHの手間も掛からんから、笊的にはそっちの方が良いんで内科医。

488 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:00:02
漏れがケータイにタッチしたときは搭乗口は 係員はオッサンだった・・ orz..
係員はきょろきょろしてわさわざ横にあるCRT(何かの画面)に見に行ったぞ・・・
あの画面はなにが表示されてるのかな? ちゃんと通過したか画面で確認?
画面を見てみたいな?



489 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:11:44
GHの手間かかっている。
自動チェックイン機やIC、マイレージ等のしくみやキャンペーンを
理解できない文盲どもが延々と質問を繰り返している。
「お前には使いこなせない」と横からアドバイスすべきか悩んだ。

搭乗口では不正がないか監視されているわけで、紙だろうがIC
だろうが手間は一緒だろう。

490 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:18:37
>>474
おおっ、全く同じ境遇で関東在住の方がいましたか!
クレーマー認定されるのも嫌なので私は放置しておきます。

491 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:20:07
これってさあ
社内のCRMシステムかなんかがバグってるかオペミスった結果なんだろうね
CRMバグだったら損害賠償になるんかしら

492 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:23:38
>>489
×アドバイス
○因縁付け


493 :NASAしさん:2006/02/05(日) 02:16:15
関西在住のJMB会員です。応募してないのに当選および訂正メール、マイルかギフト券贈呈
メールが携帯電話のアドレスにだけきました。だいたい応募資格である期間中にJALに2回
乗ることさえしていません。どうなっているのでしょうか? 報道とは違う気が。あと、
当選メールは19時35分で訂正メールは59分着でした。

494 :NASAしさん:2006/02/05(日) 02:44:52
私はあの「ヲタ指定Tour」に応募していたので
ヤッターと、休暇届けを出し予定を全てキャンセルしますた。


………が、30分後に不幸のメール……


数分後に訂正?まだそれならよかったのに…
マイル貰うか迷い中でつ

495 :NASAしさん:2006/02/05(日) 02:57:21
年末のスロットも初日は全員当選バグがあって
その時もお詫びと訂正してたけど、全員マイル放出だったし
1000マイル放出は定型的なお詫び措置だろうから
クレーマーも糞もないと思うけどね。応募云々は関係なく、
当選メールを誤送した、個人情報を誤って利用してしまった、
そのことへのお詫びだろうしね。
下請けで作業していたであろう有限会社は大変だろうけど。

496 :NASAしさん:2006/02/05(日) 03:46:30
>>491
1円株券誤発注のときに問題になった、
ファットフィンガー症候群の職員がいるんじゃないか?

497 :NASAしさん:2006/02/05(日) 08:37:35
問題が発生した際に取り敢えずマイルを配して事態を収拾しようとする企業体質に問題は無いのでしょうか?

498 :NASAしさん:2006/02/05(日) 09:10:17
>>497
今回の相手はバ関西塵だぞ。JALから何らかのものをせしめるまで手を引くもんか。
マイルで収拾できれば上出来と即断したのは正解。

499 :NASAしさん:2006/02/05(日) 11:33:28
↑スレ荒らし嫌阪基地外は痛い+へ失せろ

500 :NASAしさん:2006/02/05(日) 11:46:22
おしえて、エロいひと。
日本航空グループ関西地区限定キャンペーンって何?

501 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:09:44
>>500
http://www.jal.co.jp/area/osa/kansai-emon/

502 :NASAしさん:2006/02/05(日) 14:37:26
今から応募して間に合うかしら。。。

503 :NASAしさん:2006/02/05(日) 16:08:02
関西って、そんなキャンペーンよくやってるよなあ。
関東は客扱いされてないのか?w

504 :NASAしさん:2006/02/05(日) 16:23:46
>>503
http://www.jal.co.jp/area/fuk/tyoitteki/

505 :NASAしさん:2006/02/05(日) 16:24:48
>>503
首都圏は放っておいても客がそれなりに付くからかと。
JRも北海道とか九州の方がいろいろとやってるし。

506 :NASAしさん:2006/02/05(日) 19:08:58
地域発おすすめ情報って普通にリンクがあったわ。
6ブロックに分かれているけど関東(羽田)はないね。
普段から恩恵受けているから個人的にはいいけど。

507 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:06:52
>>503
地域限定のキャンペーンはJALセールスの各支社が独自にやってることだからな。
穴もそうだしw

508 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:13:44
>>453
1000マイルなんて失効させるやつも多いだろうし、1000円の損失ではないだろ
2000円分ギフトも結局はJALでしか使えないんだし

楽天三木谷が社員への報奨金を楽天ポイントでやるようなもんだな

509 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:15:32
>>485
離島割だとタッチ&ゴーできなくて(´・ω・`)ショボーン

510 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:07:44
関東の人には分かってもらえないかも知れないけど、
航空会社って何でも羽田中心に考えてるよね
コマーシャルも、関東ほど放送されてないんです
分かる人には分かるよね
だからキャンペーンしてても、実際に飛行機に乗らない限り、キャンペーンの存在を知る事がないんです。

511 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:18:40
ターゲットが首都圏なんだろ

マーケットとして小さい地方をなぜ同等と扱わないといけないんだ?

航空会社ではなくても企業はみんなそう。

利益のあるところにしか群がらない。

企業の価値観は最低最悪であり公共性のかけらもない。

それでもJAL・ANA航空会社は採算とれない地域にも飛ばしている
わけでマシなほう。

512 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:21:45
地方へも運行してやってるんだから文句いうな。

513 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:22:07
かんでないお

514 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:25:12
>>511
無駄レスウゼェ

515 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:28:13
日本航空のB747の客室コンフって今何種類くらいあるの?

516 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:47:00
>>515
結構あるぞ、
 コーンフロスティ、フロスティプラス、あじわいココアフレーク
 チョコワ、チョコクリスピーなどなど、
詳しくは
 http://www.kellogg.co.jp/products.html
を見てくれ。
でも、機内においてあるかどうかまでは知らないなぁー。


517 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:08:20
>>511
だから地方のキャンペーンに関して
文句を言うなって事じゃねぇのか?


518 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:40:37
>>510
電車における、ほっておいても客が乗る中央線や常磐線の車両がぼろいのと似てますな。

519 :NASAしさん:2006/02/06(月) 00:24:22
>>518
それは、危機管理じゃないか。
新車両を中央線から導入して、トラブったら目もあてられない。

520 :電波藤岡弘'隊長:2006/02/06(月) 01:39:13
>>516
, -ニ´ ̄  ̄\
( (:::;  ;;;;;j  ::::::;\
 〉 テ=ー''──┬<
(  ,/ ;:=-、_.,、_,;=|゙゙ツ
;(| ! 'て・ツ'ヾ・j' !/
おいおいw…
| ! リ  ",;' :、゙ |
意味が違うだろ意味が
ヘ\  r' ゙ー_'ヽノ^ヽ.
 \\、;'^三'^/   ヽ.
  |   ー' ‐'  ノノ!  ト、

521 :NASAしさん:2006/02/06(月) 01:54:37
>>519
まさかこんなところで中央線原理主義者に会うとは思わなかった・・・


522 :NASAしさん:2006/02/06(月) 13:46:46
JALヤバス

523 :NASAしさん:2006/02/06(月) 15:12:21
赤字230億ってだいじょうぶか?
Yahoo!ヘッドライン新幹線より安くしたら乗ったるけん。

524 :NASAしさん:2006/02/06(月) 15:20:18
日航、赤字230億円に 燃料高やトラブル影響
日本航空が6日発表した2005年4―12月期連結決算は純損益が230億円の大幅赤字となった。
前年同期は792億円の黒字だった。
05年9月中間期は120億円だった純損失が2倍近くに膨らんだ。
06年3月期通期では、売上高は2兆1950億円を見込むが、純損失は470億円と、さらに増えると予想している。(共同)(02/06 13:37)

空飛ぶ女給オババがでかい顔して高給取りの古き良き時代をいまだに引きずっている勘違いな会社は何やってもダメだろ。


525 :NASAしさん:2006/02/06(月) 16:28:40
>>524
組合は納得していない模様。
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/52sokuhou/no52151.pdf

526 :NASAしさん:2006/02/06(月) 16:32:44
>>525
世間からも理解されないって・・・、どう見ても組合の行動の方だろう。
全日空パイロットのストライキの時と同じ状況になるぞ。

あと、この内容をよく見ると設備投資などやっている状況か、と言う風に取れかねないのが。
ボロ747で赤字を拡大させたいのか、ここの面々は。とっとと777と737を入れないと更にじり貧に落ちると思うが。

527 :NASAしさん:2006/02/06(月) 16:45:19
そういえば、4月の切符の予約を入れようとしたら、福岡>羽田の特割1が異常に値下がりしてる。
(現状16800円〜23800円>ほぼ全便17500円。一部16400円。特割7は1000円引き。)どっからどう見ても、スカイマーク対策以外の何もんでもないですな。
・・・おかげでバーゲンフェアとバースデー割引のメリットがほぼ消えましたが。バーゲンが13400円だと価格差が・・・。
しかし、キャンセル時の料金高騰でメリットもかなり薄れて悲しい限り。

528 :NASAしさん:2006/02/06(月) 16:54:42
ANAは後発でセコいというイメージしかないなぁ。

楽天と提携してからますますそのイメージが強くなってきてる。

529 :NASAしさん:2006/02/06(月) 17:15:16
セコくても勝ちは勝ち>ANA

JALも馬鹿正直を直して少しはセコくなればな・・・

530 :NASAしさん:2006/02/06(月) 17:36:02
>>526
同意。
どっちが理解されていないかちっとは考えろよ。

531 :NASAしさん:2006/02/06(月) 18:04:13
>>526
赤字を拡大させたいのかって、その赤字としている数字自体が
かなり恣意的なものなんじゃないの?

燃料高騰などのせいにして値上げを図ろうとする話も出てたし、
利用者にとっても嫌な話だと思うが。?

532 :NASAしさん:2006/02/06(月) 18:12:17
>>531
まずは人件費の抑制、やる気のない香具師のパージ、
そして機材更新によるサービス向上、その上で値上げだろ。

労務問題の解決、まずはそれからだ>経営陣。

533 :NASAしさん:2006/02/06(月) 19:30:15
http://www.jalways.co.jp/saiyo/k_saiyo.html

安杉


534 :NASAしさん:2006/02/06(月) 19:55:12
>>525
ここまで組合が馬鹿やっていると、お局CAと契約CAの溝なんてすげーものがあるんじゃない?
いとこのお局CAは産休→育休→1年仕事→産休→育休と繰り返しているんで、嫌われて居そうでこわす。


535 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:20:42
18年度新規導入のDASH8-3OOは、どこで使うんだ?

536 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:27:55
>>468
3/26よりロンドン線にシェルフラット導入だと。
ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/c_seat/rosen.html

537 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:30:18
>>533
なんじゃこりゃこの時給は。吉野家の夜間シフトよりも安いじゃないか。

538 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:46:27
>>533
時給1500円×月30時間=45000円???
スタンバイとか入れても80000円くらいか

そんな給料で女一人拘束できるなら俺が雇ってやってもいい
月1回くらいは国際線に乗せてやるし、じっくり訓練もつけてやる

539 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:12:13
>>536
関空にシェルフラットが入る代償として、関空からJALのファーストが消滅する。

540 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:16:58
>>540
それがどうした?


541 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:27:37
誰か、>>540に答えてやれ。


542 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:30:43
>>535
思った。HAC?

543 :NASAしさん:2006/02/07(火) 01:11:49
>>538
最大75000円だね、この書き方だと。
経験者限定だしなあ。
「土曜・日曜・祝祭日・年末年始を問わず、早朝・深夜勤務が可能な方。」

んー、タクシーの運転手やったほうがいいかな。

544 :NASAしさん:2006/02/07(火) 01:47:13
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0206.html
社長交代か。

545 :NASAしさん:2006/02/07(火) 02:16:07
つーか、現社長の悪評について知り合いの政治家から忠告されたが、
社長を信じることにしたっていう文書が掲載されてたはずだ。
今探したけど、見つからん。

546 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/07(火) 02:19:24
上戸彩がアテンションプリーズのリメイク版で、主役張る事について。

547 :NASAしさん:2006/02/07(火) 03:12:01
>>546
禁断の手

548 :NASAしさん:2006/02/07(火) 05:00:40
JAL1738 21:15 21:24 出発済み 22:40 22:38 到着済み

福岡東京1時間14分は早杉

549 :NASAしさん:2006/02/07(火) 05:58:45
>>548
今冬だし西から東だからそんなもんじゃないの?

550 :NASAしさん:2006/02/07(火) 07:28:32
普通だよ

551 :NASAしさん:2006/02/07(火) 08:56:19
>>533
中国人だったら来るかもな。
中国人の平均給与 5000元/月



552 :NASAしさん:2006/02/07(火) 08:58:33
>>546
なんつーか酷い言い方であるとは承知していますが「さげまん?」という言葉しか浮かびませぬ。

>>544
ある意味、JAS合併に動いた連中全てぶった切らないと再建が無理なんでしょう、多分。

553 :NASAしさん:2006/02/07(火) 12:09:33
契約社員は前からそんなもんだろ

554 :NASAしさん:2006/02/07(火) 13:41:40
日航社長に早期退陣要求 大幅赤字で糸山氏
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060207-00000154-kyodo-bus_all

555 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/02/07(火) 14:41:36
777ERに6席程でいいから、Fクラスをつけておけば良かった様に思います。

あと、在来型747のFEを767などのパイロットに再育成する事はできなかったのでしょうか。
そうすれば、777や767をもっと大量に買えると思うんですが・・・

あと、旅客型ではJALは中古機を買わないですが、
何か理由があるのでしょうかね?
事情をご存知の方、お教え願います。

556 :NASAしさん:2006/02/07(火) 14:48:29
日航高齢客室乗務員に早期引退要求 大幅赤字で糸山氏

 日本航空(JAL)の大株主の糸山英太郎元衆院議員が、同社の大幅赤字などを理由に高齢客室乗務員の早期引退を求めていることが7日、分かった。相次ぐトラブルなどに揺れる日航の組合員に、大株主が引退要求を突き付けるのは初めて。
 日航は2006年3月期の連結決算で、純損益が470億円の大幅な赤字を見込み無配を予想する。こうした事態に対し糸山氏は、ホームページ上で「(JAL機内の)雰囲気の暗さ」を指摘、「JALの再建は高コスト高齢客室乗務員がいてはできない」としている。
 今後については「外国人を含む新人補充のもとでの再建を提案。仮に高齢乗務員が居座る場合、次回株主総会で(自身の)議決権を会社側に与えない」としている。
(共同通信) - 2月7日13時20分更新


557 :NASAしさん:2006/02/07(火) 15:15:33
ついに糸山氏も兼子・新町両氏を見放したな。
よくもここまで我慢したもんだとは思うが。

今年の株主総会は楽しそうだねぇ。今から株買おうかなw

558 :NASAしさん:2006/02/07(火) 15:19:40
>>545

これだな。(ttp://www.itoyama.org/contents/jp/days/2004/0914.htmlより)
−−先日、私の友人である超大物政治家X氏と築地吉兆で食事をしたときJAL社長の話になった。
−−「糸さん、JALの社長は良くないぞ。変えたほうがいい」といきなり批判してきた。

559 :NASAしさん:2006/02/07(火) 16:14:18
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0206.html

560 :NASAしさん:2006/02/07(火) 17:05:10
>>556
ワロス。そのままで違和感ないところがイイ。



>「(JAL機内の)雰囲気の暗さ」を指摘

に拍手。


561 :ナゴ厨:2006/02/07(火) 18:14:22
>>536いつまで続くかねぇ・・・w

562 :NASAしさん:2006/02/07(火) 19:00:27
糸山センセ。
超大物政治家をご存知で、本当に親密なら、
ヨミのミスリード記事をどうにかしてください。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060207i506.htm

これは日航じゃなくてJAL WAYSがやらかしたことでしょ?

こんなミスリード記事を書くのはけしからんと思うでしょ?

563 :NASAしさん:2006/02/07(火) 19:09:48
>>562
機体はJL機だから「日航機」というのもまんざらおかしくはないわけだが。
整備はJLでやってるんだし。JO982はB6でしょ。

564 :NASAしさん:2006/02/07(火) 19:11:03
あしも女子高生とハアハア(;´Д`)したいぞなもし

565 :NASAしさん:2006/02/07(火) 20:07:30

またやらかしたみたいだな。
777の非常脱出装置、電池入れ忘れたまま5日間運航。

566 :NASAしさん:2006/02/07(火) 21:47:13
関西キャンペーンのお詫びの1000マイルは
いつ加算されるんだ?早くせーよ。

567 :NASAしさん:2006/02/07(火) 22:27:32
>>566
おまえにはつかない

568 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:11:16
早便28、やすいなあ。旅割に追従か?

569 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:40:17
>>527

常にJLはSKYの後塵を拝しているな。

570 :NASAしさん:2006/02/08(水) 00:25:39
買春議員が大株主
会社の上層は経営能力無し
従業員はアカばかりの割に、エゴの塊のような香具師ら

もうだめぽ

571 :NASAしさん:2006/02/08(水) 01:07:29
>>570
よい組織というのはそれぞれの立場がそれぞれの長所を出し合って発展して行くものだが、
JALという組織は、それぞれの立場が悪い面ばかり出し合ったスパイラル状態だな


572 :NASAしさん:2006/02/08(水) 01:21:30
JAL株って何株から買えるんですか?また最低いくらあれば買えますか?

573 :NASAしさん:2006/02/08(水) 01:29:41
1000株35万くらい?

574 :NASAしさん:2006/02/08(水) 03:24:06
今だったら20万円台で買えるんじゃん?
面白そうだから買っとこう・・・10年後くらいに3倍くらいになんねぇかな?
なんねぇよなぁ・・・

575 :NASAしさん:2006/02/08(水) 06:20:31
糸山氏の敵対宣言で祭りになってるかと思ってきてみました。

テンションひくいね、ここの住民ですら・・・

576 :日航株主(3000株):2006/02/08(水) 06:52:34
>>572

573の言うとおり。
JAL株は1000株単位で売買が基本なので、1株320円だったら32万円。
これに証券会社へ払う手数料とか。
たいていのネット証券なら500円か1000円くらい。


577 :NASAしさん:2006/02/08(水) 07:01:41
行き当りばったりな計画性の無さ
のんべんだらりな意思決定の遅さ
エネルギーを内輪で使い果す社員
等、今さら糸やんに言われなくとも
周りの人たちはみんな気付いていた事だからね。

スピードが大事だと言っているわりに
糸やん自身の意思決定がずいぶん遅かったように思うし
見通しも幾分甘かったんじゃなかろうか。

ちなみに新町の取り巻きYとHって
H:羽根田、Y:吉野かね?

578 :NASAしさん:2006/02/08(水) 07:32:49
執行役員とあるから
Y:安永、H:広池かな?

579 :NASAしさん:2006/02/08(水) 08:33:24
いつも飛行機はJALだから株を持っててもいいかなと思うんだけど、、、、
いろいろ問題あるみたいだね。ANAも社内はこんな感じ?

580 :NASAしさん:2006/02/08(水) 09:52:59
>>575
それが、JALクオリティーですので。もはや達観の境地。それでもJALに乗る私って・・・。

581 :NASAしさん:2006/02/08(水) 16:38:58
>>580
別に普通じゃね?
大抵の奴がJH嫌いながらも、高速使うようなもん。

582 :NASAしさん:2006/02/08(水) 18:19:12
JAL、国内線チケットレスサービスにて本人認証サービスを導入!

って、
”カード発行会社に登録してあるパスワードを
専用画面に入力していただくことになります。”

ってあるんだけど、専用画面って?
今の自動チェックイン機の機能からすると
画面上のキーボード文字をタッチするのか?
丸見えジャン(w
使った人れぽよろ

583 :NASAしさん:2006/02/08(水) 18:51:16
>>582
インターネット上でクレジットカード決済する際に本サービスをご利用いただくと、
カード番号と有効期限に加え、カード発行会社に登録してあるパスワードを
専用画面に入力していただくことになります。

「インターネット上で」

分かったかな?

それでも分からないようだったら
http://www.visa.co.jp/verified/shopping_demo.html


584 :NASAしさん:2006/02/08(水) 19:27:36
これ、JALカードユーザはお得意様番号とパスワードでよいのが嬉しい。
VISA認証サービスは面倒で登録してないし、当面は使う予定もないし。

585 :NASAしさん:2006/02/08(水) 21:55:43
>>584
ANAだとVISA認証したら50マイルもらえるから、登録したんだけどな。
JALさんはやってないのね。

586 :NASAしさん:2006/02/08(水) 22:37:50
>>584
漏れはNICOSでVISA認証サービス使ったことあるけど、ネットブランチのIDと
パスワードなんで認証サービスとしてわざわざ申し込む必要はなかったよ。

587 :NASAしさん:2006/02/09(木) 00:48:56
>>586
ANA-SMC-VISAも、VPASSのパスワードだったから簡単に使えた。

588 :NASAしさん:2006/02/09(木) 02:42:25
新千歳路線は、スカイとコードシェアしなくて良いのですか?

589 :NASAしさん:2006/02/09(木) 18:05:30
スカイマークとコードシェアやめてもらいたい。
客はきちんと説明を受けないまま搭乗して
スカイのサービスをJALに文句言う。
スカイの仕事が遅くて現場はやりにくい。客も戸惑う。




590 :NASAしさん:2006/02/09(木) 19:23:40
ttp://www.jal.co.jp/jmbjtb/
また何かつまらん提携カードを出すようで…
つか、マイル→ポイントとポイント→マイルの交換比率はなぜどの提携カードも非等価なんだ?

591 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:32:44
10時のNHKニュースの特集でやってたけど、
日本航空の職員って普通に副業が認められてるんだってね・・・
安全こそが航空会社として第一の責務だと思ってた自分には
片手間で航空機の運行に携わっている人間が居るのかと思ってゾッとしますた。
ここ最近の日本航空の没落の原因の一端が分かった気がしないでも。
身の危険を感じたので次回からは全日空に鞍替え決定ノシ

592 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:41:30
>>591
そのニュースは見てないけど、昔から、作家の深田祐介とか
日本航空に会社の仕事以外のことをやってる連中がいるのは
有名だよ。
阿部譲二なんかは、日本航空のパーサーと組員を兼業して
たんだからw。

593 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:43:50
50代は勤務時間短縮とか選べるからね。

客室乗務員ではOG雇用という名のパート(月10日ほどの乗務で
1年契約制・副業OK)がJALJ、JAA、JAZに在籍中。
こちらはババ対象だったが近頃独身者も多い。

地上職員(GH)では成田空港では正社員は新卒採用の一部だけ。
半分以上がパートの年契約制。一日5,6時間の勤務で副業OK。
全体的に若い子ばかり。当然副業しないと生計できない賃金で
JALは雇っているが、副業パート社員のほうが正社員よりも
月給手取りは上という笑えない話。

JALおよびJAL系でまともに生活できる賃金を得ているのはJAL総合職、
JALパイロット、JAL正社員客室乗務員、JAL契約客室乗務員だけ。

JALの地上GHとJEXをはじめ子会社系の客室乗務員は
最低賃金で働かせられている。子会社の整備士の労働拘束時間も長く
本社からの出向組みが出向を嫌がっているほど。


594 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:47:32
それでも高コスト体質なのはどうしてですか?

595 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:47:54
まあ副業云々といっても一番問題なのは副業しなければならないほど
賃金が低い社員たちは真面目に働いているけれど

もらいすぎなほどもらっている奴らがミスしまくっているという・・

役員人事からしてミスっているという・・・

596 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:49:34
>>594
役員が多すぎ。
役職者が多すぎ。(リストラがまったくされていない)
JAL正社員客室乗務員の賃金が異常な高水準。

597 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:56:58
みんな権利意識が強いんだろ

CAが理解不可能な高給とりなところは時代錯誤すぎる

異常な会社だ



598 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:58:01
>>591

C/Aのマナー講座とかそういうためにやむなくあると聞いてるが・・・

599 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:58:20
JL1923便で沖縄に行くのですが機種をわかる方教えて下さい。

600 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:58:26
もしもJALが健全な会社であれば
契約スッチー導入時(1期生はJALWAYSで採用→JALへ派遣)
の94年時亀井の反対を押し切って客室乗務員の子会社を作る
べきだった。あるいは契約社員が正社員(新正社員になる時点で)
過去に採用された正社員の賃金体系も変更すべきだった。

まあここまで何もできなくても
JASと統合した時点で、ナマイキかつ仕事ができない高齢CAを
切り新しい賃金体系で子会社化したらよかったのに。

客室乗務員だけじゃなくて、とにかく役員が多過ぎる。
社内環境も安全環境も向上していないのだから役員数は
無駄だと思われ。あ、総○屋対策に人手がいるのかな?

601 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:04:17
JALはもう隠すもの何もない正直な会社。いまさら取り繕ったって
誰も見向きもしないし騙されない。CMに金をかけるのもやめたようだ。

しかしバスケ部等の実業団を抱えるほど余裕がある会社だとは
思えないが?過去のしがらみが多すぎる会社。
思い切った決断ができるトップが必要。


602 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:05:26
「なるべく安く行ってください」と指示された香港出張、初めはドラゴン航空で検討していたがキャセイパシフィックに変更、
明日にでもキャセパシに予約入れようと思っていた矢先に「ドラゴン5.5万⇒キャセパシ8.5万、あと4〜5万差ならJALでもいいッスよ」
っと担当編集者から太っ腹連絡をもらい浮き足だってJALページをアクセス・・・(^-^)

<成田⇔香港>JALエコノミーWEBセイバー
運賃:121,600円+税金など:6,330円=合計金額:127,930円

JALカード決済(127,930円)=2,558マイル
チケットデリバリー・ボーナス=300マイル
eチケット・ボーナス=300マイル
JAL国際線ITN予約ファーストフライ・トボーナス=1,000マイル
国際線WEBチェックイン・ボーナス(往復分)=500マイル
成田⇔香港フライトマイル(70%・往復)=2,550マイル
冬のホットキャンペーン(往復分)=2,550マイル
JGCプレミア・ボーナス(100%・往復分)=3,644マイル
合計=13,402マイル
※FOP(フライ・オン・ポイント)=2,550ポイント

603 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:06:17
>>599
いつの1923便だよ、氏ね

604 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:07:26
現在キャンペーン中のボーナスマイルを計算すると、成田⇔香港間を往復するだけで約13,000マイル加算されることになる。香港への往復は往路5時間・復路4時間、
たいして苦痛なフライト時間では無いが、今なら「JMB国際線アップグレード・マイル割引」キャンペーンを利用すれば往復10,000マイル支払いで“ビジネスクラス”へアップグレード出来る。

ん〜・・・たった1万マイルだが、されど1万マイル。片道たった4〜5時間フライトのために消費するのはもったいないかなぁ?
現在、私はJGP(プレミア・ステータス)、この1万マイルを消費しなくても当日の空席次第ではチェックイン時にアップグレードしてくれる可能性だって有り得る。
ん〜どーしたらいいかなぁ?このアップグレードキャンペーンは「ご出発前日の17:30までJMB国際線デスクに連絡」するように書かれている、ギリギリまで考えてから結論出そうかなぁ・・・。




605 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:10:40
札幌便は、スカイとコードシェアしないんでしょうか?

606 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:14:21
>JAL国際線ITN予約ファーストフライ・トボーナス=1,000マイル

伊藤忠期間工の方ですな。

607 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:20:36
>>603
毎日機種が変わるのですか?

608 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:31:27
>>599
http://www.jal.co.jp/ に行って、左上に搭乗日入れて
東京羽田と沖縄那覇って選んで、「次へ」を押せば、
便名と機種分かるよ

609 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:58:16
>>602
>>604
マルチ 氏ね

610 :NASAしさん:2006/02/10(金) 08:35:57
>>608
サンクス

611 :NASAしさん:2006/02/10(金) 10:24:58
>>609
( ´,_ゝ`)プッ

612 :NASAしさん:2006/02/10(金) 10:43:46
(´-`).。oO(港龍と国泰と日航なら、いまなら港龍がいちばんマシな…)

613 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:54:07
4月のNRT−HKG、ボロ747が外されて744、777、767になってるみたい。
ちょっと前までたまにDC10が入ってたのはひどかった。


614 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:58:09
↑すまん、まちがえた。

615 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/02/10(金) 21:02:15
JA732Jに施されたワールドカップ塗装、またステッカーですが飛ぶのが楽しみです。

616 :NASAしさん:2006/02/10(金) 21:41:41
【画像あり】J○L現役スチュワーデスの乱○写真流出!
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1139071210/


617 :NASAしさん:2006/02/10(金) 21:57:41
JT9D型」エンジン

618 :NASAしさん:2006/02/10(金) 22:05:14
きょう、JL1914便に乗ってた人いますか?
ゴーアラウンドしたでしょ?
キャビン内で何かあったでしょ?
30分も引き回されて…orz

619 :NASAしさん:2006/02/11(土) 01:15:36
■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

620 :NASAしさん:2006/02/11(土) 08:43:45
>>571
それが、(半官半民時代からの)JALクォリティ。

621 :NASAしさん:2006/02/11(土) 09:54:44
さっき日テレの航空業界がどうのこうのというコーナーの最初で
今は亡き「JAノA」が飛んでタナ。。。


622 :NASAしさん:2006/02/11(土) 10:08:35
と思ったら結構増えてたんだ。。。
見なかったことにしてください <(_ _)>


623 :NASAしさん:2006/02/13(月) 20:16:13
やっと10000マイル貯まった・・ 
10000マイルで やっぱおとも de マイル割 で
使うことかな・・・



624 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:26:30
IC利用クーポン

625 :NASAしさん:2006/02/14(火) 15:44:00
次のバーゲンフェアの告知に矢田亜希子が使われていないけど
契約更新しなかったのね。

626 :NASAしさん:2006/02/14(火) 19:54:16
質問です。 IC利用クーポンで航空券の代金を支払いたい場合は
JALホームページ上からクーポンでオンライン決済できるのでしょうか?
それとも市内カウンター JALホテル 空港カウンターで決済しないと
いけないのでしょうか?


627 :NASAしさん:2006/02/14(火) 21:47:57
むしろオンラインでしか決済できない。
ICポケットは逆。

628 :626:2006/02/14(火) 22:10:17
>>627
レスありがとうございました。さんこうになりますた。


629 :NASAしさん:2006/02/14(火) 22:11:46
調べたらすぐわかるようなことを聞くな。

630 :NASAしさん:2006/02/15(水) 00:37:31
なんかこわいおぢちゃんがいますね

631 :NASAしさん:2006/02/15(水) 00:58:08
11:30頃、TBSで「JALでクーデターの動きが」どうの、ってあってました。
詳しいことは言ってなかったのですが、続報ご存じ無いですか?

632 :NASAしさん:2006/02/15(水) 01:03:56

今日は、神戸空港に既にJALの773いたよ。





633 :NASAしさん:2006/02/15(水) 01:07:37
>>631
>544

634 :NASAしさん:2006/02/15(水) 01:10:42
>>633
いや、それの具体的な動きかな、と見てるのですが・・・。
糸山くんに焚き付けられた人が、JAL社内に現れたのかなと。
A次郎君の言葉だけじゃ、クーデターとは言わないだろうし。

635 :NASAしさん:2006/02/15(水) 01:15:27
>>632
嘘つくな

636 :NASAしさん:2006/02/15(水) 01:17:06
日本航空で、新町敏行社長の退陣を求めるクーデターの動きがあったことが分かりました。

 日本航空をめぐっては、大株主の糸山英太郎氏が、新町敏行社長の退陣を要求していることが分かっています。

 関係者によりますと、日本航空の社内でも複数の役員らが、新町社長の退陣を要求していたということです。

 日本航空では、安全上のトラブルなどの影響で顧客離れが見られていて、今後の経営陣の動きが注目されます。(14日23:21)

637 :NASAしさん:2006/02/15(水) 01:21:50
どうせトカゲの尻尾きりなんじゃねえか
まあやらないよりかはマシかもな

638 :NASAしさん:2006/02/15(水) 01:29:35
>>636
ありがとう

639 :NASAしさん:2006/02/15(水) 05:05:38
毎日新聞に出てるね。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060215k0000m020149000c.html

叛旗を翻したのは氏名未公開の役員4人。
新町社長、羽根田勝夫副社長、西塚英和専務の3人に対して退陣を口頭で要求。

640 :NASAしさん:2006/02/15(水) 09:26:49
どさくさに紛れてまた事故起こしそう

641 :NASAしさん:2006/02/15(水) 09:44:21
JALももう実際は死に体だな。
末期症状だね。
国際線責任役員や安全責任役員が自分らとの交代を求めるなんて、
自分らの責任はどこいった!w
解散しろ!

642 :NASAしさん:2006/02/15(水) 10:12:30
もうJALは死んでいる。
国際線や安全担当役員が退陣を求め、その後の代表権者に自分を
って、ナンセンス。
笑っちゃうね。

643 :NASAしさん:2006/02/15(水) 10:35:41
NH,KE,OZ,CI,BR等がみんなこの事態を喜んでみている。



644 :NASAしさん:2006/02/15(水) 12:19:59
スッチーはみんなヌードになれ

645 :NASAしさん:2006/02/15(水) 12:47:35
年齢が・・・

646 :NASAしさん:2006/02/15(水) 12:57:17
【家賃でJALマイル 月10万円2年でグアム 福岡・三好不動産】

 地場大手の三好不動産(福岡市)は十四日、
管理物件の入居者が家賃をクレジットカード払いにすることで、
JALのマイレージもためられる「スマイルプラスクラブカード」のサービスを開始した。
同カードの会員になると、同社物件で住み替えする場合の仲介手数料も無料となり、
同社は「多くの特典で入居者との継続的な結び付きを強めたい」としている。

 新サービスは、カード会社のアプラス(大阪市)と賃貸管理ソフトのビジュアルリサーチ(名古屋市)との共同事業。
基本的なシステムは、家賃千円につき「アプラスポイント」が一ポイント(五円相当)付く。
たまったポイントは、JALマイレージバンクへ、一ポイントにつき十マイル分のポイント移行が可能なほか、
携帯電話のNTTドコモのプレミアクラブやauのポイントプログラムへも移行できる。

 例えば、家賃が十万円の場合、二年間で二千四百ポイントがたまり、
JALマイルの二万四千マイル分に相当。グアムや上海、香港への往復航空券に交換できる。
また七万円の場合でも二年で一万六千八百マイル分で、ソウルや釜山への往復航空券に交換できる、という。

 同カードは敷金、礼金、仲介手数料などの支払いでもポイントが付くほか、入会金、手数料とも無料にした。

 家賃支払いによる航空会社のマイレージ換算は、首都圏の一部の高額物件などに限った事例はあるが、同社の場合、
低額家賃も含め、同社が管理する約二万五千件すべての家賃払いに対応したのが特徴。
同社は「入居者への利便性を高め、他社との差異化を図りたい」としている。
(西日本新聞) - 2月15日2時27分更新

647 :NASAしさん:2006/02/15(水) 13:01:24
なんか、ずいぶんNICOSっぽい名前だな、それ。
http://www.infoseek.co.jp/OTitles?col=OW&qt=%A5%B9%A5%DE%A5%A4%A5%EB%A5%AF%A5%E9%A5%D6+%A5%B9%A5%DE%A1%BC%A5%C8%A5%D7%A5%E9%A5%B9
この2つの名称からの連想だけどね。

648 :NASAしさん:2006/02/15(水) 15:06:20
JASっぽいセンス

649 :NASAしさん:2006/02/15(水) 17:10:47
JAL現経営陣との決別
JALはライブドアと同じか
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0206.html


これで新町社長ほか経営陣に対して完全に引導が渡されたな。
A太郎も大損こいていただろうによく耐えていたものだ。

650 :NASAしさん:2006/02/15(水) 18:09:48
>>649
既出すぎ。>544とか>554->560あたり(変なのも混じってるが)

次の展開があったのかと思っちまったじゃないか! 謝罪と賠償を(ry

651 :NASAしさん:2006/02/16(木) 00:28:32
年収1500万ももらっているCAがいるようでは、再建は不可能。

652 :NASAしさん:2006/02/16(木) 00:34:17
送迎してもらってるPがいるようでは、再建は不可能。

653 :NASAしさん:2006/02/16(木) 00:35:08
今のJALには社内を分裂させることよりも、
全社一丸となって安全対策や
会社の建て直しに力を注ぐべきなのに、
全く馬鹿としか言いようが無い。


654 :NASAしさん:2006/02/16(木) 00:35:45
退陣要求を受けている社長が香港で遊んでいるようでは、再建は不可能。

655 :NASAしさん:2006/02/16(木) 00:49:46
昨年末のスロットゲームでブチ切れてANAに乗り換えたけど
正解だったようだな

656 :NASAしさん:2006/02/16(木) 01:06:03
退任をせまった役員は自分のことを棚に上げ
何を考えてるのか?
自分がその後をやるということ自体がおかしい!
もう会社自体がだめかもしれんね
オスタカの呪いか

657 :NASAしさん:2006/02/16(木) 02:38:43
もう愛想が尽きました。マイルもうすぐ6万たまるので、家族4人で
沖縄旅行したらANAに変えます、JALさんさようなら。

658 :NASAしさん:2006/02/16(木) 02:43:02
>>657
おまえって小さい奴。
マイルたまったけど引き換えずにANAに乗り換えますって
いえよ、ばーかw

659 :NASAしさん:2006/02/16(木) 03:25:55
もうすぐ倒産かな。
国がこんな糞会社の尻拭いするのだけは絶対反対。
放置プレイに限る。

660 :NASAしさん:2006/02/16(木) 03:27:37
ANAはもっと糞な会社だが。
ヤー公みたいなやついるし。

みんなつぶれろ。

661 :NASAしさん:2006/02/16(木) 03:28:06
元の状態に戻すしかない。JALとJASを分離して。

662 :NASAしさん:2006/02/16(木) 03:49:00
空席だらけで平気で大型機飛ばしているアホ会社。

米の会社など、いつ乗っても満席。
いくら安くとも、チケットはすべて売り払って運行してるから。
比較的小型機主体に運行しで満席にし、無駄がないようにしている。
空気を運んでも利益は上がらない。
それがわからないアホ会社はあぼーんしかない。

663 :NASAしさん:2006/02/16(木) 03:57:01
>>662 何も知らないんだねえ。
米国系会社やANAはグループ各社関係各社に社員優待
のタダ券ばらまいてるからいつも満席御礼。

JALは変なところでケチなので、社員優待券にも格差つけまくりw
本社と退職者には大盤振る舞い、契約社員とグループ各社には
数枚程度。

おかげでがらがらw

664 :NASAしさん:2006/02/16(木) 08:55:47
>>662
いいことを聞いた。これからはJALにする
飛行機のサービスで一番大切なのは、客が少ないことだと思う

665 :NASAしさん:2006/02/16(木) 09:30:53
トラブル続き!日本航空
世界で一等危険な翼♪
集めようぜ!辞任要求
世界で一等愉快な内紛♪
JALは不祥事の宝島♪
そうさ 今こそ クーデター
 
寿命寸前の飛行機がぎっしり
会社に不満の社員がどっさり
会社のどこかで分裂状態
そいつが原因でトラブルボーイ♪
エンジン・主翼をぶっ飛ばし
御巣鷹忘れて今日も飛ぶのさ♪
レッツ トライ トライ トライ 摩訶不思議♪
おまえが辞めて俺社長
レッツ フライ フライ フライ 大冒険♪
危険な旅が始まるぜ♪
 
手に入れろ社長の椅子♪
世界で一等手強いチャンス♪
追いかけろ!糸山英太郎
世界で一等いかれた株主♪
JALは不祥事の宝島♪
そうさ 今こそ クーデター

666 :NASAしさん:2006/02/16(木) 09:30:57
この場におよんで
賃金うp汁とか言ってるババスチがいるなんて…


667 :NASAしさん:2006/02/16(木) 09:51:55
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~jalrevival/
クーデターで思い出したけど、こういうページもありましたなぁ。
なかなか面白かったんで、またやってくれないかな。

668 :NASAしさん:2006/02/16(木) 11:36:40
>日航では歴史的に営業部門と管理部門の二大勢力を中心に無数の派閥が存在し、
>政治家や官僚も巻き込んだ抗争が繰り広げられ、
>賞罰人事も露骨に行われた。

なんかすごいね。大丈夫?

669 :NASAさん:2006/02/16(木) 12:48:53
年末に話題になった「VIPSTAR」の替え歌で「J'A`L STAR」を作詞中


670 :NASAしさん:2006/02/16(木) 16:02:26
>>653
>全社一丸となって

それは宝くじに当たるより難しいことだ。
むかしは出世街道歩む者はみなコネ入社。
大学の成績では一流会社には就職できないんだけど、
幸い国会議員にコネがあって日航くらいには突っ込んでもらえる
という感じ。そして、誰のコネかで、派閥が出来てしまう。
本当に日本航空に憧れて、日本航空が好きで入社、
なんていう管理職は、遡ってもせいぜい四半世紀くらい前から。
だから、若手がクーデター起こすのはいいことだ。

671 :NASAしさん:2006/02/16(木) 17:12:25
まず、こんな破廉恥なコネコネコネの不法の糞会社を日本からアボーンするには、
絶対に利用しないこと。

おなじく糞なANAも利用しないこと。でないと日本の浄化はできない。

672 :NASAしさん:2006/02/16(木) 17:13:52
できる限り鉄道を利用する。
海外へは海外の航空会社を利用する。
徹底してボイコット運動をするべき。

673 :NASAしさん:2006/02/16(木) 17:52:50
ボイコットしたい連中は、どうぞお好きなように。
そしてマイル乞食に走りたいヤツもどうぞお好きなように。

674 :NASAしさん:2006/02/16(木) 21:59:06
>>664
その中でも北京線がお勧め。
欠航で2便分集約しても乗れる程度の利用率しかない上に、翌朝機材変更で
輸送力倍の大型機をあてるから、窓側から3人がけ独占。

1月14日〜15日の話。

帰りも当然3人がけ独占。1月16日の話。

団体だと一箇所に押し込まれるので個人旅行を勧める。

人口13億国家の首都なのに田舎臭さが残る今のうちに行くことを勧める。

チケットは特典航空券でどうぞ。

675 :NASAしさん:2006/02/16(木) 21:59:34
>>672
JR各社も腐っている訳だが。

676 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:08:18
少なくとも内紛がお家芸と貸しているようなフラッグキャリアよりはマシだよ。

677 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:18:46
>>674
北京は都会らしくなる前に砂漠に呑み込まれる様な気がする。

678 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:38:14
上海は都会らしくなる前に水に呑み込まれるような気がする。

679 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:49:57
さっき報ステで糸山氏がJAL社員は全員腐ってるって言ってたぞ。

糸山だけでなく、国民の総意だな。
分かってないのはアフォJAL社員だけ。


680 :NASAしさん:2006/02/16(木) 22:53:39
>>677-678
じゃあ、北京に上海の水を、上海に北京の砂を送れば問題解決じゃね?wwwww


って、書いたがあの国ならやりかねん。

681 :NASAしさん:2006/02/16(木) 23:12:42
押す高が、仮に某航空機による誤射での墜落の場合、
ひたかくしにするために、その分こうむった減収については
某政府からは多大な援助が行われるはずだよな?


682 :NASAしさん:2006/02/17(金) 03:56:20
>>681
仮定の話でスタートして、「はずだよな?」って、いったい何が言いたい?

683 :NASAしさん:2006/02/17(金) 12:45:45
仮定の話をして終わりが『だよな?』って間違ってないとおもうよ

684 :NASAしさん:2006/02/17(金) 18:37:46
JAL株など今が売り抜け最後のチャンスだな。

685 :NASAさん:2006/02/18(土) 01:12:37
>>669
J'A`L STAR の替え歌まだ〜???????

686 :NASAしさん:2006/02/18(土) 05:05:56
JMBからの郵送物の宛名んところ、住所・氏名の下に勤務先名を印字してやがった。
ゴルァ、余計なコトすんじゃねえ!
てか管理マジ大丈夫か?詫び状来たから問題に気付きはしたようだが…

687 :NASAしさん:2006/02/18(土) 22:03:27
http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu/

688 :NASAしさん:2006/02/18(土) 22:32:26
今日 機内のNHKニュース見ていたら、JALの赤字経営についてのニュースが垂れ流しだった。
A300で天井からニョキっとでてくるディスプレーだったので後方座席からみたら全部同じ画面が
見えるので苦笑した。この時のCAの心情はどんなもんなのだろう???


689 :NASAしさん:2006/02/18(土) 22:50:41
>>688
でも「放送しない」と「隠蔽工作」といわれる縄。

690 :NASAしさん:2006/02/19(日) 14:30:32
いいなぁそのプレイ(;´Д`)ハァハァ

691 :NASAしさん:2006/02/19(日) 14:58:12
矢田亜希子3月でJALCM終了

女優矢田亜希子(27)と日本航空(JAL)グループとの契約が3月7日で終了することが18日、分かった。契約期間満了とともにクーデター騒動まで発覚したJAL側の事情が影響したと見られる。
...JALは運航トラブルが相次いでいることに、大株主である糸山英太郎元衆院議員は昨年8月、ホームページで「タレントに恨みはないが、派手な広告宣伝は一切止めろ」「その費用を安全対策費としろ」と提案。経営側に早期の善処を求めた。
また、数日前には経営トップの退陣を要求するクーデター騒動が発覚したばかり。監督官庁の北側国土交通相も「いかがなものか」と会見で苦言を呈した。「不祥事続き」のイメージを一新したいだけに、CM戦略も大きな転換を図るようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060219-00000025-nks-ent

692 :NASAしさん:2006/02/19(日) 15:05:22
糸山の言うことは正しい。
宣伝部門が広告会社より多額のキックバックを受け取っているからなあ。

693 :NASAしさん:2006/02/19(日) 16:27:54
おしぼりなくしたり、飲み物の品質落とすことより
やることあるだろ。

694 :NASAしさん:2006/02/19(日) 17:04:08
やっぱ統合が失敗だろ。
没落貴族と百姓が合うわけないし。

695 :NASAしさん:2006/02/19(日) 17:48:28
>>691
矢田亜希子も何だかんだ言って、結局はJALの「疫病神」でしかなかったんだろ。

696 :NASAしさん:2006/02/19(日) 18:01:59
国内線だと、おしぼりは黙ってると出なくなったな。
飲み物はコーヒー、お茶(温冷)、紅茶、コンソメ、ソフトドリンク4種類
ミネラルウォーターの10種類か。確かに多過ぎ、少し減らしてもいいかも。

697 :NASAしさん:2006/02/19(日) 18:22:13
>>695
ヤダヤダ言てた?

698 :NASAしさん:2006/02/19(日) 18:52:36
矢田の黒い?うわさのほうが嫌われたとみる人は?

699 :NASAしさん:2006/02/19(日) 18:55:19
>>696
あと2種類あるよ。

700 :NASAしさん:2006/02/19(日) 19:45:44
今の若手はコネ入社それほどでもない
普通の企業レベルのコネ入社

むしろ時代錯誤なコネ集めて勘違いしてるのはANA!


701 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:08:20
某週刊誌に載ってたが、「私は一生○○さんについて行きます」・・・

おまいは一体何がしたくて日本航空に入社したんじゃ!

702 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:11:24
>>693
すでにコカコーラ社のを(広告を地図に載せる代わりに)無料でゲッツしているんじゃないの?

703 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:17:28
>>696
ホットコーヒー、お茶(温冷)、オレンジジュース、ミネラルウォーター
の5種類でいいのでは?

704 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:23:19
>>701
>日航では歴史的に営業部門と管理部門の二大勢力を中心に無数の派閥が存在し、
>政治家や官僚も巻き込んだ抗争が繰り広げられ、
>賞罰人事も露骨に行われた。

こういうことらしい。

705 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:36:39
今日の羽田初広島行き最終便はかなり揺れたなジュースの配膳中にベルトサインがついたり子供が泣きじゃくってうるさかった機内。


706 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:44:17
今のクーデター騒ぎすごいね。
終わってるぞ、JAL

707 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:45:51
今週のおさらい

ハインリッヒは貯まりまくり
クーデター勃発

さぁて来週のジャノルさんは

708 :NASAしさん:2006/02/19(日) 23:38:08
遅れすぎだろ
土曜日のJAL1509 09:30 09:36 出発済み 10:40 12:31 到着済み

709 :NASAしさん:2006/02/19(日) 23:38:53
JAL好きだけどな。朝日新聞がANAの大株主だから、大々的にJAL批判するっていうのを最近知って朝日新聞さらに読みたくないと思った。
もう、新聞はNYTIMESでいいや

710 :NASAしさん:2006/02/19(日) 23:46:17
>>709
JALには糸山という面白株主もいるよw

711 :NASAしさん:2006/02/19(日) 23:54:39
財前「墜落までどの位と読む?」
里見「長くて30分だろう。」
財前「僕の予想と同じだよ。30分か・・・。」
里見「・・・着陸させたいんだ。」
財前「着陸は出来んよ。」
里見「俺は君と着陸したいんだ。それが無理ならせめて君の不安を受けとめたいんだ。俺が受けとめたいんだ。」
財前「里見、僕に不安はないよ。ただ・・・・・・すまん。ただ・・・無念だ・・・。」

712 :NASAしさん:2006/02/20(月) 00:06:19
JALマイフライトアプリ 正常に動きました。 以前までは
アプリが自動起動せずに原因を確かめたところ、
電話機本体のアプリの設定で 自動起動を許可する が否
になっていたため 許可するにしたら うまくアプリチェックイン
してくれました。 あとは空港に行って IC付携帯電話で
Suicaのようにセキュリティゲートと搭乗口にタッチするだけ・・


713 :NASAしさん:2006/02/20(月) 00:09:28
財前機長と里見ディスパッチャーですか

714 :NASAしさん:2006/02/20(月) 00:23:18
>>709
> もう、新聞はNYTIMESでいいや
ホントは朝日の事、嫌いじゃないだろw

715 :NASAしさん:2006/02/20(月) 00:34:37
もうステージW?

716 :NASAしさん:2006/02/20(月) 00:40:56
東「言葉を慎み給え!現職機長の私が何故乗務員に申し開きなどせねばならんのだ!」
財前「申し訳ございません。お許しくださいませ。」
東「頭を下げることはないよ。謝ったり許したりするというのは人間関係がある間柄で行われる事なんだ。わざとらしく謝ったりしないで掛けたらどうだ、君のねぇ、そう言う態度が・・・?!」
東「何をしてるんだ・・・!」 
財前「(レフトシートに座りニヤリ)東機長のご指示に従っているだけでございます。」
東「・・・立ち給え。そ、そこを退き給え!」
財前「これは大変失礼致しました。」
東「・・・」
財前「いよいよ昇格試験でございますね。どういう結果が出ましても、東機長に受けたご恩は決して忘れません。」

717 :NASAしさん:2006/02/20(月) 00:55:35
里見へ

この手紙をもって僕の管制官としての最後の仕事とする。まず、僕の
責任を明らかにする為に航空・鉄道事故調査委員会の大河内委員長に
事実調査をお願いしたい。 以下に管制業務についての愚見を述べる。
ニアミス防止を考える際、第一選択はあくまでPositive Controlの実施で
あるという考えは今も変わらない。 しかしながら、現実には僕自身の場合が
そうであるように、ニアミスに気付いた時点で回避不可であった進行症例が
しばしば見受けられる。
その場合にはTCASによるニアミス回避が必要となるが、残念ながら未だ
満足のいく成果には至っていない。
これからのニアミス回避の飛躍はTCAS以外の回避法の発展にかかっている。
僕は君がその一翼を担える数少ない管制官であると信じている。
能力を持った者にはそれを正しく行使する責務がある。
君には航空管制業務の発展に挑んでもらいたい。遠くない未来にニアミスによる
航空機事故がこの世から無くなる事を信じている。ひいては僕の屍を病理解剖
の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら管制業務の第一線にある者が自家用機運航中に異常接近発見できず、
回避不能のニアミスで死すことを心より恥じる。    
                               財前吾郎

718 :NASAしさん:2006/02/20(月) 02:12:00
朝日嫌いだよ。嫌いじゃなきゃこんなことかかない。あいつらデマ情報で先導することしか考えてないからな

719 :NASAしさん:2006/02/20(月) 03:12:39
新町は何が何でも社長に留まる模様

日航内紛:新町社長、4役員を解任方針
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060220k0000m020117000c.html

720 :NASAしさん:2006/02/20(月) 11:21:47
>>696
ポタージュ

721 :NASAしさん:2006/02/20(月) 11:31:56
>>680
>北京に上海の水を
もう既に工事中。当然、長江の水が枯渇する大騒ぎ。

722 :NASAしさん:2006/02/20(月) 16:04:05
>>709
NY TIMESの東京支社って朝日新聞本社の中にあるって知ってる?

723 :NASAしさん:2006/02/20(月) 17:08:18
新町独裁体制

724 :NASAしさん:2006/02/20(月) 17:42:00
関西おわびの1000マイルって、もうみんなもらってる?
うちにはまだついてない。

725 :NASAしさん:2006/02/20(月) 17:51:56
>>719

抜本的改革をするためには、日本航空ジャパンから社長と役員を出すしかないだろ。
会社をいったんつぶさないならば。

726 :NASAしさん:2006/02/20(月) 18:22:52
造反組という名の膿を出し切り、最後に「私が辞める事によって、この改革は真の始まりを迎える」
とか言って辞めれば、カコイイけどな

727 :NASAしさん:2006/02/20(月) 18:49:37
そのうち羽田を離陸したJ´A`L機が天王洲のJ´A`L本社ビルに墜落するんじゃないの?

でついでにitoyamaタワーも

728 :NASAしさん:2006/02/20(月) 20:15:45
JAL経営陣との決別!パート2
世界の投資家はJAL筆頭株主の座を欲しがっている
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0217.html

これで新町社長ほかJALの全経営陣に対して完全に引導が渡されたな。
彼も株価下がって散々大損こいていただろうによく耐えていたものだ。


729 :NASAしさん:2006/02/20(月) 20:16:59
>>727 ワロタ

730 :NASAしさん:2006/02/20(月) 20:30:05
>>724
どっちにするか申請してから、3週間ほどかかるそうです。

731 :NASAしさん:2006/02/20(月) 20:57:06
日本航空の再建については 日産自動車の「日産リバイバルプラン」の例が参考になると思う。
名門自動車メーカーの日産自動車は経営危機に見舞われた。
日産自動車は2兆円を超える有利子負債と累積赤字が八千億円超が原因で誰にもカネを貸してもらえない立場にまで追い詰められた。
当時、資金繰りが厳しくて新規投資ができないため、優れたプランやアイディアが埋もれ、沈滞ムードに埋もれていたという。
そう、もはやいつ経営破綻してもおかしくない状態にまでに追い詰められていたわけだ。
その後、外資のルノーと提携して「日産リバイバルプラン」と称して大規模な経営再建を行った。
その内容は会社の資産を売れるものを片っ端から売って本業に関係ない部門は切るということになった。
日本特有の銀行との持ち合い株も土地やゴルフ場もみんなまとめて売却した。
この結果、日産自動車は経営再建に成功した。
これを日本航空に当てはめれば、日本航空がスカイマークエアラインに買収されて、
日本航空の金融部門やホテル部門や旅行会社部門を他社に売りさばいて有利子負債を返済するようなもんだ。
まあ、総資産が約2兆1000億ある日本航空の現状はここまでひどい状況にまでは追い詰められてはいないが、
日本航空の有利子負債は連結で約1兆3000億円とかなりの水準に達しているから
いずれにしても会社の構造に大規模なメスを入れる事が必要だろう。
具体的に言えば、今日本航空に必要なのは一刻も早く多額の有利子負債を削減することと
本業である航空事業に貢献しない事業・資産を片っ端から売却すること。
さもないと日本航空の再建はありえない。

732 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:18:09
関係ない資産を売ったことも要因だが、
日産の場合、工場閉鎖・人員削減・商品開発を含めたコスト削減も大きく
効いている。実際、日産はたいして売上台数を伸ばしていない中で、利益が
出せたのは、そこも大きい。
ところが、日航の場合、路線廃止・人員削減・運行にかかるコスト削減と
なるかもしれないが、ただでさえ日航の安全不信があるなかで、客離れを
行うことはしにくいだろうと思う。。
極端な話、日産は三菱みたいなリコール隠しをせず、下請けに対してコスト
を削減した、そこそこ売れる車を作れば利益を取れる。
日航は本業以外を売っただけで、客単価が上がるわけでもなし、客が増える
でもない。リバイバルプランのようにそう簡単にはいかんだろう。。

733 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:31:44
>731

その際の不良債権社員を押しつけられたJ−Phone(現Vodafone)は現在低迷しつづけているわけだが。


734 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:34:17
一度倒産したら借金チャラで身軽になって
再出発できるのかな?

735 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:39:11
>734
それが一番手っ取り早いね!

それか何なら、TOYOTA航空にでもなりますか??
ちょうど、F1のTOYOTAとカラーは何となく似ているし!

736 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:48:21
クッキーぐらい飲み物といっしょにつければ
これからも乗りますよ

737 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:48:58
今、日本航空に必要なのは「選択と集中」だよ。
>>732
企業が行っている事業のうち、ナンバー1ないしナンバー2の事業に注力する一方で、
それ以外の事業は他企業へ売却ないし廃止等のリストラを行うというもの。
ただし、将来性がある部門はその限りではない。
選択と集中とは、事業部門や商品を絞り込み、それを集中的に強化することで競争力を高め、
全体の収益アップを図る経営戦略のこと。
コレを強引に日本航空に当てはめれば・・・・。
1 747クラシックなど燃費が悪い老朽機材は全部売却
2 有名人を起用した広告宣伝は広告代理店が儲かるだけだからやめる。
3 ホテル・ゴルフ場開発などの本業と関係ないリゾート事業からは即刻売却。
4 整備拠点については最大限成田空港・羽田空港に集約。それ以外は撤退or売却
5 当分、運賃や路線網には手をつけない。ただし、競合が無いor弱い区間はガツンと値上げする。
(嫌でも使わざるをえない区間は値上げして嫌々使わせる)
6 来たるべき中・小型機に集中投入。長距離路線は777に集中。747-400は貨物のみに。
7 安全性確保のために中国・韓国への外注整備をやめる。
8 首都圏の空港の発着枠を発展途上国の航空会社から買い取る。
日本もバブル崩壊後に選択と集中に踏み切る企業がたくさんありましたが、
バブル期の多角化ブームによる経営効率の悪化が原因であり、単に本業回帰でしかないケースが多い。

738 :NASAしさん:2006/02/20(月) 22:05:02
>>737
そうですね。選択と集中だと思いますね。
機材統一なんかはサッサと行うべき。
また、競合が無い、弱い区間はボッタクリ料金。
ある意味、トヨタのような手法重要だと思います。

ただ、1〜8のような手法は、利益・単価が上がる手段。
問題はお客をどのように引っ張るか。。
そこが一番難しいところでしょうね。

とりあえず、利益さえ上がることが日本航空には最重要課題なんで、
それはそれでいいんですがね。



739 :NASAしさん:2006/02/20(月) 22:08:26
>>734
倒産といっても一口にいろいろある。

会社更生法
商法第381条に基づく会社整理
民事再生法
破産法
特別清算
その他(多くの任意整理)
http://www.tsr-net.co.jp/useful/definition/
http://www.tdb.co.jp/tosan/teigi.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%80%92%E7%94%A3

糸山氏の協力が得ることができそうなのは会社更生法と商法第381条に基づく会社整理。
どちらも株主の協力が無いと実行不可能。
民事再生法は経営破綻が深刻化する以前の早期再建を目的としている。コレは債務者の申し立てが必要。

そして会社ごとあぼーんするのが特別清算、任意整理と破産法。

740 :JALファン!:2006/02/20(月) 22:18:15
倒産すんのざんねんにゃり・・・
おばんCAを退職させるにゃり!契約CAで十分にゃり!
JAL ICチェックインサービス本当に便利!
羽田に25分前に着いても余裕で飛行機に乗れた。チェックイン機
にも立ち寄らないので便利。 但し4番搭乗口だったので早歩きだったけど・・・
オサイフケータイでセキュリティーでピッ! 搭乗口でピッ!
おとといは搭乗改札ゲートでパチーーンと電話機を改札機にたたきつけたよ
ついつい力が入ってしまった。 漏れの乗客としては本当にIC付電話機を読み込んで
くれたか何か不安・・もし、そうでない場合は係員が声かけてくれるよね??


741 :NASAしさん:2006/02/20(月) 22:35:15
>>732
>日航は本業以外を売っただけで、客単価が上がるわけでもなし、客が増える
>でもない。リバイバルプランのようにそう簡単にはいかんだろう。。

つ〔有利子負債の削減〕

債務や負債を返して不健全な財務を健全化させればこれでヨシ。
コレをババアCAの首切り資金にすればいい。

742 :NASAしさん:2006/02/20(月) 22:42:42
JAL社員は日本を代表する企業と思ってるんだろうが、
大方の人はあぼーんされても全く困らんよ。
困るのはマイル乞食だけ。
今更信用回復なんて無理無理。
あきらめて身売りを考えたほうがいい。

743 :NASAしさん:2006/02/20(月) 22:52:21
「JAL経営ダッチロール」の見出しはさすがに載らんのか。

744 :追加あったらよろしく:2006/02/21(火) 00:00:44
日航クーデターにまつわる3つの勢力

★労務派・・・現在権力を掌握する主流派。兼子元会長が院政を敷く中で
反対勢力を徹底粛清し反発買う。拠点は日本航空本社(持ち株会社)。
兼子顧問(元会長)
新町代表取締役社長
西塚代表取締役専務
安永秘書部長

★営業派(TISHグループ)・・・非主流派。兼子元会長の独裁時代に徹底的に干される
利光元会長(故人)
羽根田代表取締役副社長
新町ジャルパック会長
稲川JALUX特別顧問

★クーデターグループ・・・両方の勢力を守旧派とみなし、実権掌握を今回企む
深田日本航空インターナショナル常務(国際旅客事業担当)
岸田日本航空インターナショナル常務(パイロット担当)
大村日本航空インターナショナル取締役(労務担当)
高橋日本航空インターナショナル取締役(顧客サービス担当)
部長クラス200人

745 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/02/21(火) 00:14:45
個人的には、JLとJDをもう一度切り離す事ができたら、と思うのですが・・・

746 :NASAしさん:2006/02/21(火) 01:49:18
つうか、旧JASの幹部の指導のモト、旧JALを抜本から改革するしかないでしょう。
もしくは一旦100%減資。

747 :NASAしさん:2006/02/21(火) 10:51:28
>>746
100%減資なんて、大株主と内情火の車の筆頭株主が絶対許さないと思うが。

748 :NASAしさん:2006/02/21(火) 11:43:31
>内情火の車の筆頭株主
東京急行電鉄?

749 :NASAしさん:2006/02/21(火) 12:43:40
>>748
他に筆頭株主って居るのか?

750 :NASAしさん:2006/02/21(火) 12:50:12
ほんとのところJALがこんなに赤字なのは国際線たくさん持ってるから
オイル代も高いし仕方ないことなの??
それとも金子、新町ていう1派がホントにで経営下手糞でマジ真剣に経営してたら
KIX/LAXとかLAS線、地方からのICN線なんか運休しなくてもやって行けてたの??
AAとかUAも赤字だから仕方ないんかなあ。でもアジアのKEとかOZCXSQCIBRなんかの
ライバルたちが大赤字て聞かないし撤退もしてないしなあ。やっぱり経営者と社内の
問題なんかなあ。俺わかんねえや。

751 :NASAしさん:2006/02/21(火) 13:15:43
>749
ヒント:iからはじまる

752 :NASAしさん:2006/02/21(火) 13:27:15
はやくANAみたいに機材統一を具体化させたがいいかと。
とくに旧式のMDとかエアバスをとっばらっちまえ。

MDシリーズは737NG
A300は767

そうすれば運用も完全併合して経費削減ウマー

753 :NASAしさん:2006/02/21(火) 13:27:52
>>751
いつのまにか糸山大先生株買い足したんだ。
前見た時は東急が単独で筆頭株主だったんだけど。
今でも若干(単位株未満)は東急の方が上回ってはいるけど。

754 :NASAしさん:2006/02/21(火) 13:28:20
会社更生法なんてしんせいするわけないよね。

755 :NASAしさん:2006/02/21(火) 13:31:42
>753
このまえテレビのインタビューで所持は約一億株だって言い放ってた。まぁあくまで"約"なんだろうか…

756 :NASAしさん:2006/02/21(火) 14:06:01
”約”って割には2割も足りてないみたいだけど。
そういえば、この大先生も大口叩いてる割には5%ルールにも
引っ掛からない位しか株持ってないんだよな。

757 : :2006/02/21(火) 19:53:44
3月10日だか11日に沖縄で何があるの
夜中に臨時便飛ばすって言ってるけど

◆3月10日 東京→沖縄

 JL4695便 東京羽田 22:50発 ⇒ 沖縄那覇 翌日01:35着

ソース
https://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_306.html





758 :NASAしさん:2006/02/21(火) 21:30:05
日航の新町社長、副社長と対立役員2人退任の人事案
社長補佐で安全総括担当の羽根田副社長は21日までに新町社長に辞意を伝え、
新町社長も受け入れる方針を固めた。事業会社で実務を担当している4役員に
ついても、業績悪化の責任を明確にするため、2人が退任する方向で話し合い
を進めている。
他の役員や部長級の陣容も見直す方針だ。兼子勲前最高経営責任者(CEO)
時代にグループ会社などに転出した人材の一部を本社に戻し、かつての人事異動
に対して今も残っている不満を緩和する。
若返りが進まないことへの社内の反発にも配慮し、若手社員の登用も進める。
派閥や世代を超えた人材をそろえた布陣を敷き、社内が協力して経営再建を進める
体制を整える考えだ。
 

759 :NASAしさん:2006/02/21(火) 21:30:54
>>757
しかも満席だわ、特割表示は出ないわ。
通常HPだと表示もされないね・・・・???

760 :NASAしさん:2006/02/21(火) 21:35:39
■イベント名 : 第9回ちゅーばーリーグ
■開催期間 : 2006年3月11日〜12日

761 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:17:18
だいたい組合9つもいらんわ。
御用組合1つあれば十分

762 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:39:31
9つも組合があって団体交渉はどうやってるんだ。
労務担当はそれだけを仕事にしているのか。

763 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:43:28
1000億の社債返還に耐えられるのか?

764 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:52:31
労組は賃金カットの撤回を要求。ホント凄すぎ。

765 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:52:58
3月3と5日のFUK−CTSの3512・3513便が
773から744に変わってる。。。

つくづくトリプルセブンに縁のない俺・・・orz

今まで乗った飛行機(JAL,ANA共通)
L−1011
A320
B747SR
B747−400

766 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:54:32
http://www.jalcrew.jp/jca/kinmu/kinmu-index.htm


767 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:57:00
全てにおいて時代に取り残されている感じだけど
潰れないと思ってるから利権争いに熱中できるんだろうな
万一の時には税金が投入されるさって感覚なんだろうね


768 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:58:18
協栄生命保険


769 :NASAしさん:2006/02/21(火) 23:04:05

狭い日本に日本航空なんかいらない。
さっさとつぶれてくれ

親方日の丸時代からなんら新しい時代への変革努力をしてこなかったつけが
いまきてるんだよ。

んなもん、俺には関係ないし、ほとんどの日本人にも関係ない。
日本航空みたいな横柄な基地外会社と取引してた企業なら
そのあまりの横暴ぶりに辟易しているはず。

早くつぶれろ。路頭に迷え。
株主ははやく売り逃げ汁。

770 :NASAしさん:2006/02/21(火) 23:38:44
>>769
税金が投入されなければいいんだけどね
妙に族議員が絡んでるから困る

771 :NASAしさん:2006/02/21(火) 23:46:38
テレビドラマ木曜劇場
「尾翼がない!」

772 :NASAしさん:2006/02/21(火) 23:50:04
機材更新早くしないと命取りになるです!

773 :NASAしさん:2006/02/21(火) 23:56:45
固定費膨らんで大変ざんす。

774 :NASAしさん:2006/02/22(水) 00:00:37
現在の油代見ればクラシック飛ばしてれば儲け吹っ飛ぶだす。

775 :NASAしさん:2006/02/22(水) 00:10:57
私の知るJALに勤める人達は極めてマトモな人達が多いです。
しかしながら、法人としてのJALが世間様からここまで
オチョクラレテイルのが不思議でなりません。どうでして
こうなっちゃううんですか? 

776 :NASAしさん:2006/02/22(水) 00:17:59
上がこんなゴタゴタ状態の中、現場の方々ご苦労様です。。。

777 :NASAしさん:2006/02/22(水) 00:46:47
馬鹿どもがトップにきたり
上層部が本来の仕事そっちのけで権力争いや
私財ためこんでて、実際に現場に経つ人間が
苦労する、というのは残念ながらよくある話。
この状況が続くとツケがくるのは弱い立場の人間だからな。

今年はまたプレミア目指そうかと思ってたけど、
この上層部の争い見て、やっぱやめた。
スタアラゴールドに切り替えることにする。
国内線はSFも使ってみよ。

778 :NASAしさん:2006/02/22(水) 00:51:30
今回のクーデターが現場の人間主導だったら少しは利用者の賛同を得ることができたかもしれんが。
JAL体たらくの責任取らなきゃいけない立場の今の役員がやるのはお門違いだろ。
会社の信用回復を甘く見てはいかんよ。
世間の目はJAL社員が考えてるより100倍ぐらい厳しいぞ。

779 :NASAしさん:2006/02/22(水) 01:05:23
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0602/060221-1.html

780 :NASAしさん:2006/02/22(水) 01:39:00
JALは役員から現場まですべて腐ってるな
安全や海外営業担当役員はまずは自分が辞任ないし降格だろ
署名に賛同した中間管理職も他にやることあるだろ
平社員も会社の存亡の危機にただでさえ高い給料返上するくらい汁!
まあ、とにかく異常者が大勢いる会社だな
そのくせ自分達はエリートと勘違いしているヤシ多すぎ

781 :NASAしさん:2006/02/22(水) 01:52:06
地上も運航も整備も天王洲の役員連中も全員雪かきや機内清掃、
荷物搭載の手伝い等を強制(もちろんサービス残業)。
そして社員一人当たり年間でジャンボ機を一機埋めるぐらいの
人数をセールスするノルマを課す。(500人程度)
その上で各自の本来の仕事やればいいじゃん。
一人で何役もやらんと赤字なんて解消できっこない。

782 :NANAしさん:2006/02/22(水) 02:03:26
三洋や三菱自動車でも、社員の給料カットして全員一丸となって、
再建を進めてるぞ。それに比べて、この会社ははっきり言って異常。

社員は高給、組合は9つ。
度重なる不祥事に、社内のゴタゴタ。
どうなってるのこの会社?
JALの常識、社会の非常識。

会社は自分達だけのものではないです。
社会に対する存在意義を問い直してください。
給料を返上してでも株主にも利益を還元してください。

783 :NASAしさん:2006/02/22(水) 02:06:27
だからJALで給料高い奴(高すぎる奴)って
機長と40歳以上の総合職と30歳以上の客室乗務員だけなんだってば。

そのほかの社員は高い賃金もらってないし。

社内格差が酷すぎるよ、この会社は。機長は給料3割減
40以上の事務系社員は3分の1リストラ、給料2割減
35歳以上の事務系社員は給与2割減
40歳以上の技術系社員は給料1割減
94年以前入社の35歳以上の客室乗務員は3分の1リストラ、
給与5割減。94年以降入社の客室乗務員正社員は給与2割減。

これでやっと正常な会社になると思われ。


784 :NASAしさん:2006/02/22(水) 02:09:42
JALは若手では生活苦になるほど賃金削っています。
契約職や子会社になると手取り15万程度なんてざら。
子会社・孫会社になるたびに労働条件は悪く休日も減り
手当てもなんにもない最低待遇&賃金でやっていますが。


785 :NASAしさん:2006/02/22(水) 02:11:20
>>781 そんなジジイババアが現場の仕事手伝ったら
飛行機遅延しまくって余計迷惑がかかりますよw
使えないし邪魔。

786 :NASAしさん:2006/02/22(水) 02:23:55
>>782
三菱も上や事務がゴダゴダしたくせに、現場の工員を叱咤激励だからな

やる気でてないんじゃないの?

787 :NASAしさん:2006/02/22(水) 03:27:01
>>786
だから?自分達がだらだらやる気が無いのは仕方が無いとでも言いたいの?

788 :NASAしさん:2006/02/22(水) 03:45:38
JAL社員の下っ端も会社の不満は賃金ってことか?
この状態で利用者に迷惑かけてる自覚はないのか?
お粗末極まりないね。
お前ら日本社会からいなくなっていいよw いらね。

789 :NASAしさん:2006/02/22(水) 03:55:43
夜中に何を吠えてるの

790 :NASAしさん:2006/02/22(水) 04:01:16
以前は整備ぐらいはまともだろうと思ってたが、
このスレ見てるとあの事故続きの理由が理解できたよ。
末端は末端なりのレベルの低さなんだな。
整備がほざいても、目糞鼻くそでみっともないからやめれ。

会社全体くさってる。

791 :NASAしさん:2006/02/22(水) 04:26:45
名前: NASAしさん
E-mail:
内容:
みんな結局はJALに嫉妬してるんだね。高給なのが許せないのかと思いきやJALを形成している半数以上の
人間が低賃金だという事実を知ってもまだ何かいい足りない様子。日本社会が腐ってるんだよね。
お前らが言ってることは吉野家に行って380円で特上松阪牛フィレステーキが出てこないといって怒っているような
もの。利用者を心底大事に思う奴なんて個人事業主くらい。低賃金で会社の未来もないうえ、ここに出てくるJALアンチ
みたいな客がやいのやいの言うんじゃますます従業員のモチベーションは低下するだけだろうな。そんなシンプルなことも
わからず文句ばっかり言ってる日本人って本当にアホだよ。お前らの会社でバイトや派遣、契約社員は使ってないのか?
奴らが心底会社やお客様を大事に思うわけないだろ。正社員も昇進不可能な一般職や総合職低学歴が頑張るか?
見せ掛けの頑張りにすぎないだろうが。こういったシステムを産んだのは日本社会そのものだろう。
勤勉が美徳なんて時代は終わってるんだよ。JALが毎日無事に運航しているだけでも感謝すべき次元。
まあJALに関していえば給料高い奴ほどミスしたり内紛してドロドロと客と下層社員に直接迷惑かけてるけどね。



792 :NASAしさん:2006/02/22(水) 05:38:15
そのうち消滅

793 :NASAしさん:2006/02/22(水) 08:39:21
あんしん、あったか、明るくげんき て良いスローガンだな・

794 :NASAしさん:2006/02/22(水) 09:48:54

5000株、買い増しでヨロシイでしょうか!?

795 :NASAしさん:2006/02/22(水) 10:22:03
自分で決めろ。

796 :NASAしさん:2006/02/22(水) 10:30:13
>105
胸スポンサーから袖スポンサーへ移動する(=減額)。
ttp://www.s-pulse.co.jp/s-pulse/2006release/pre0221_1.html

797 :NASAしさん:2006/02/22(水) 10:55:26
俺はさすがにこの騒動で頭にきてJALの持ち株処分したが。
統合前の290円の時に仕込んでおいて、
これまで優待券貰ってたからもう良いだろうと思ってな。
ANAを買うかどうかは考える。

798 :NASAしさん:2006/02/22(水) 11:46:04
せめてジェットストリームだけは続けてくれ!

799 :NASAしさん:2006/02/22(水) 12:09:48
>>791
ううん。特上松阪牛フィレステーキなんて頼んじゃいない。
吉野家で380円でふつーの牛丼を食べたいのに、ダラダラとやる気のない店員が間違って豚丼出してくるのがムカつくだけ。

勘違いはなはだしいのはあんただよ。

と釣られてみる


800 :NASAしさん:2006/02/22(水) 14:27:12
>>759
特割表示出た。しかも、非常に安い。特割7で22700円って何よ。非常に安いんですが。

801 : :2006/02/22(水) 16:50:59
夜中の1:30に那覇に着いて 果たして
老人タクシー連中が待っているか疑問
町まで歩いたら結構あるよなぁ〜

802 :NASAしさん:2006/02/22(水) 19:40:05
函館−奥尻線就航age

803 :NASAしさん:2006/02/22(水) 22:19:18
>>801
タクシー会社にしてみれば、ほかに対抗馬がおらず
ウマーな条件だろ?待ってる に 20バーツ

804 :NANAしさん:2006/02/22(水) 22:43:49
>>791

JALの問題は日本人の問題とは、初めて知った。

この会社はこんなのが沢山いるのか。
自分達自身の問題を他人の責任にすり替える典型的な大企業病だな。
もしかすると、再建への道は遠いかもな。

赤字が出たなら経営陣は無報酬、社員のボーナスカットは当たり前。
UFJ銀行でもボーナスはほとんど無かったぞ。

とりあえず、社員と家族を無料で乗せるのは時代錯誤。
正規料金の1割でも2割でも金を取ったら少しは収益改善するかもな。

805 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:16:17
無料といっても日系はまだ制限が強い方だよ。スタンバイ条件だけど、幾ら乗ってもタダにしてもいいと思う。
時代錯誤というけど、欧米系でも有料ってところなんて聞いたことが無い。

でも賃金カットは可哀想だけど避けられないだろうね。欧米系の賃金や福利厚生のカットはさすがに異常だと思うけど、特に国際線の競合他社とコスト面で不利になれば潰れるだけだから。
でも、その中で工夫して少数精鋭に徹すれば、それなりに賃金カットも最小限で済むのでは?効率が良くなって逆に増えるかもしれんし。

とにかく既得権や権力に溺れれば衰退するのみだし、無駄が支出はもっと減らさんと。

806 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:16:50
>>801
昨夏のスカイマーク深夜便運行時には結構待ってたけどな。
しかしこの便6月以降も毎週金曜運行にして欲しいな737でもいいからさ。





ところで3月11日沖縄で何があるんだ???

807 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:19:33
>>804
EF100は予約できないからそんなに使い勝手は良くないけど、
空気運ぶよりはいいじゃん。
航空会社では同様の福利厚生があるのが普通なのでは?

808 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:22:23
誰かのコンサートだろ

809 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:26:44
>>811

二ちゃんねらーのお不快だったりしてw

っていうのは冗談で
第9回ちゅーばーリーグ  がある。
http://www.ocvb.or.jp/Multi_Search_List/Multi_Contents_Detail/esel/ja/0600000729/contents.html

810 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:36:41
さて
>>811
がんがって返事を書いてみよー

811 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:41:50
さて
クソして寝るか

812 :NASAしさん:2006/02/22(水) 23:53:40
JALの特典航空券は国際線の空港使用料以外は一切無料。
ANAの特典航空券は航空保険料や燃油特別料金も徴収する。

813 :NASAしさん:2006/02/23(木) 01:05:14
昔、スカスカの飛行機に乗客の1/4がEFだった事もあったな(ワラ

>>804 の案は面白いな。

814 :NASAしさん:2006/02/23(木) 01:37:23
この分だと、470億の赤字ではすまなそうですね。消滅近し。

815 :NASAしさん:2006/02/23(木) 01:48:00
>>799 だったら乗るなよ。お前みたいな低級な客にはマクドに
行ってもスマイル0円の愛想さえももらえないだろうな。
要求が多すぎる。世界各国見渡せば愛想いいほうが珍しい。
期待しすぎなんだよ、お前は。夜行バスでも乗ったら。
金持ち気取りなら、船旅でもしてろ。


816 :NASAしさん:2006/02/23(木) 01:53:11
>>815 お前みたいな社員ばっかりだから470億赤字なんだろ。
まあ、近いうちアボーンか外資に吸収だな。
国民はみんなそう願ってるよ。

817 :NASAしさん:2006/02/23(木) 01:57:26
>>804 世界的に見てJALは自社優待券を従業員にさえ渋りまくって
いる会社。制限も多く何親等と決まっている。他国の航空会社は文字
通り無料だらけのほうが多い。JALは退職者にまで優待券を配りま
くっているが、現場の社員には渋っている。ANAに比べて極端に少
なくて、使い勝手も悪い。
だいたい半額払う優待券だとしても満席時は取りおろしの対象者。
タダ券と同じく。文字通り空席を埋めるだけなのにそれさえもケチっ
ている会社がJAL。
旅行ならばJALツアーに金払って行くかHISに頼んでる奴のほうが
多いだろ。




818 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:03:26
>>815

大切なお客さまを低級呼ばわり。
この会社、もう完全にダメポ。
救済に税金だけは投入しないでください。

といいつつ、がんばって欲しい。

給与水準をスカイマーク並みにしてみたら?

819 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:06:15
>>816 勝手に社員認定するなよ。お前らがあまりにも机上の空論
しているからちょっと教えてやっただけだろ。
JALなんてあぼーんすりゃいいよ。
SNAみたく国営になれば。

外国資本を歓迎する奴ってチョン?ユダヤ?
バカじゃねえの。国益に反してどうするんだ?
だいたい外国資本にホイホイ乗っかる奴とか絶対日本人じゃないだろ。
横文字コンプレックスなのか?
売国奴は国へ帰れよ!大韓航空でも東方航空でも乗っててくれ。


JALは解体して収益の上がる路線と幹線だけの運航して
採算とれない路線潰して不要な資産全部売却して余った
社員全部クビにすりゃいいんじゃないの。
国際政治も地方民の交通も全部パーだな。
JALが運航やめるような路線、他社が参入しても儲からない。

JALは結局中途半端なんだよ、半官半民で食い物にしている
財界と政界とわがままな周辺国と地方民のせいで一部社員が
図に乗ってるんだろ。




820 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:09:47
>>818 その考えが時代錯誤。JAL社員じゃないが
おまえらってサービス産業というものや公共交通というものが
なんなのかわかってないだろ?それでもオタクなのか?w

もしかして童心のままお店に行けば親切にしてもらえるとでも
思ってんのか?時代は金払う客にだけ客扱い、そうじゃない奴
には知らん振りという時代だよ。航空会社はまだ古きよき時代
を引きずって無理なことをやっているからひずみが出ている。

スカイマークを見ろ、不採算な物は全部カット。サービスも
うるさい客も儲からない路線も全部使い捨て。ついでに人件費
も。

JALがスカイマーク化しようとしているのに、結局世間が
無理な要求するからおかしなことになってるんじゃないの。



821 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:14:00
>>819 おまえ、自分の815を読み返せよ。
815と819は話が違いすぎだろ?
人に自分の意見をわかって欲しけりゃ分かるように書け。
ろくに書きもしないで人を罵倒するのは筋違い。
少しは謙虚になれよ。ボケw

822 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:25:03
>>821 おまえがボケだよ。
別にこちらはJAL擁護する気もないし自分の意見を通したい
わけでもない。ただここの皆さんが思い込みで嫉妬と文句を
並べ本質が見えていない事が気の毒で教えてやってるんだよ。

お前らはJALの何が気に入らないんだ?
JALという一つの会社にとどまらず日本経済の病巣を語り
たいんだろう?民営化反対、小泉改革は単なる既得権の移項であり
百害あって一利なしと、今こそ政治に興味を持つべきだろ?

北側になってから国土交通JR西日本姉歯JALANAと
不祥事続きだな。これが小泉だよw


823 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:27:46
お前ら公務員を妬み民間に引き摺り下ろす事ばかり考えてないで
自分の会社の末端社員やバイト派遣契約新人等の低待遇者の労働
環境を考え会社の将来を考えたほうがいいんじゃないの?


いまさら公務員試験は受けられない年齢なんだろ?w

お前の業界食い物にしている政治家と社内既得権持ってる連中
を潰せよ。公務員だのJRだのJALだのNTTだの郵政公社だの
妬んでないで、お前の業界から改善しろ。

824 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:29:26
教えてやってる   プッwwwwwwwwwwwwwww

825 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:30:51
JAL社員に教わることは他の民間社員にはまずないだろうな。

826 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:32:36
お前らどうしてそんなに公務員妬むの?
JALなんか乗らなきゃいいだけの話だろ。
お前の会社では出張利用航空会社さえも自分で決めさせてもらえ
ないような糞会社なのか?
旅行なんかするな。鉄道だって飛行機だってリスク高いぞ。

まず選挙に行けよ、少しは日本経済の暗部と政治について
勉強しとけ。あほ企業の家畜どもが公務員や元国営企業ばかり
妬んでほんまに気持ち悪い。



827 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:35:40
JALなんかに入社できなくて良かったってなぜ思えないの?
内紛でごたごたしてるあほ糞会社の社員じゃなくて良かっただろ?
なぜそんなにくそ会社を妬むんだ・・・

おまえら、JALは中途入社をとっていないから入れないぞ?
公務員試験だって年齢オーバーなんだろう。
おまえらにできることは正しい政治家を選ぶことだけ。

大体本当にお前らサラリーマンなのか?
民間企業に勤めていたらどれだけ政財界がどす黒いのかわからないのか?

828 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:37:22
キチガイが書く文章なんて読む気もしないね。
キチガイ社員の巣窟「JAL」がどうなろうが関係ないし、
他に選択肢はあるから仕事でも困らんよ。
勝手に自滅してください。
自滅する過程が愉しみでもあるよw

829 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:38:58
まずは打倒小泉内閣 武部息子関連疑惑解明 安部の黒社会と
のつながり糾弾 郵政民営化反対 

830 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:40:11
JALファンのくせにw早く入浴して寝れば?
社内ニートやろう!ハンコついてるだけがお前の仕事か?w

831 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:50:16
この刷れは代々、キモヲタがJALをマソセーするところだったように思うのだが。
最近はさすがのヲタでも擁護しきれなくなったのか?

832 :NASAしさん:2006/02/23(木) 04:00:33
妬むだってwww
どこをどう読めば妬むってなるのかな?

833 :NASAしさん:2006/02/23(木) 04:08:49
>>820
>その考えが時代錯誤。JAL社員じゃないが
>おまえらってサービス産業というものや公共交通というものが
>なんなのかわかってないだろ?それでもオタクなのか?w

じゃああんたの思う今の時代のサービス産業って何なんだ?公共交通って何なんだ?
わかりもしないくせに偉そうにするな!アフォ!!

834 :NASAしさん:2006/02/23(木) 06:10:41
>>833 公共交通はへらへらする必要はないんだよ。
国鉄みたいにバカ客は怖い駅員に連行されりゃいいんだよ。

ここで文句ほざいてるちんちくりんな奴らには切符売るな。
それくらいの気持ちがなくてどうするんだよ、まったく。
JALには職人がいねーのかよ。


835 :NASAしさん:2006/02/23(木) 08:24:56
寄らば大樹の陰と申しますしなんとかJAレ様に入れて頂きたいものです・・・

836 :NASAしさん:2006/02/23(木) 09:47:33
なんか最近変なのが沸いてきてるな。
自社養成P落とされた奴らかな。

837 :NASAしさん:2006/02/23(木) 10:03:02
>>627 JALの元Pで中途でオレの会社に入ったやついるが、キチガイだぞ。
仕事はそこそこやるが人望がない。
いつまでたっても昇進できない。

838 :NASAしさん:2006/02/23(木) 10:29:49
漏れは ICチェックインサービスだけしか使ったこと無いので・・
航空券が欲しい場合の自動チェックイン機の使い方がわからん・・
JALのホームページではチェックインもチェックイン機でやるとこしか
説明がないが、チケットレスについては説明がない・・・
チェックイン機のチケットレスのボタンをタッチしてあとはICカードを
かざしたら航空券がでてくるのかな? 穴はそのままICカードを
ガザしたらチケットが出てくる。 

839 :NASAしさん:2006/02/23(木) 10:31:23
JR酉みたいにJALは日勤教育があるぞ・・・ 

840 :NASAしさん:2006/02/23(木) 10:33:54
http://www.phenix.or.jp/caa/opinion_board11.html


841 :NASAしさん:2006/02/23(木) 10:49:35
>>812
JALの特典航空券でサーチャージとられましたが。

842 :NASAしさん:2006/02/23(木) 12:11:04
Pは月に40時間足らず働いて、仕事にはハイヤーの送り迎えで、ホテルはスイートルームでフライトの前の晩に酒飲んで、やりたいときにはCA読んでまたがっていれば2000万円以上貰ってる
そんな元Pが新社長になって、P組合だけ減給、リストラから守り抜いて、会社をつぶしてくださいな。その方が日本のためだよ。

843 :NASAしさん:2006/02/23(木) 13:10:06
838
チェクイン機のそばにJALのオネーチャンがいるから操作方法聞けばいいよ。
釣られカナ?

844 :NASAしさん:2006/02/23(木) 13:18:56
自分が乗る飛行機の種類ってどうすればわかるのですか?(たとえばエアバスのなんちゃらみたいに、、、)

845 :NASAしさん:2006/02/23(木) 13:36:58

エアタリフ、って検索すること。
日本一の航空関係掲示板!

846 :NASAしさん:2006/02/23(木) 15:30:15
845は中川弘一の自作自演です。みなさんだまされないように。
中川弘一は名誉毀損の上州社です。

847 :NASAしさん:2006/02/23(木) 15:33:12
>Pは月に40時間足らず働いて

>ホテルはスイートルームで

餌腐ってるよ・・・

848 :NASAしさん:2006/02/23(木) 16:35:50
>>846
私はmarkさんのファンです。

849 :NASAしさん:2006/02/23(木) 17:09:22
>>841
さあ、どうでしょうね

850 :NASAしさん:2006/02/23(木) 17:28:46
100均の疑似餌は使えねえなww

851 :NASAしさん:2006/02/23(木) 17:31:45
http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602220001/

852 :木村勝智:2006/02/23(木) 18:39:45
おれは天才だ

853 :NASAしさん:2006/02/23(木) 18:43:47
852は中川弘一の自作自演です。みなさんだまされないように。
中川弘一は名誉毀損の上州社です。

854 :NASAしさん:2006/02/23(木) 18:46:53
疑問です。 国内線、穴は離着陸時のライブカメラをスクリーンに映してくれますがJAL
はないのでしょうか? 

855 :NASAしさん:2006/02/23(木) 19:09:53


馬鹿や老、市ね!

856 :NASAしさん:2006/02/23(木) 19:28:20
中川弘一の豚や老、市ね!

857 :中川:2006/02/23(木) 19:39:45
ゴルッア


858 :NASAしさん:2006/02/23(木) 19:50:06
 暴力団に株を買わされたバカオヤジが個人の大株主である、JAL。まぁそれは別にいいのだが、このたびのJALのお家騒動を週刊文春 [ 2006年02月23日号]で書いたところ、広告を全部打ち切られたそうだ。

 「うちは、グループあわせて月3000万円の広告を全部ストップさせられました。まぁ何とかがんばりますが」

 と関係者はいうが、言論機関とはいえ、営利企業である、という雑誌社の矛盾が浮き彫りになっていてかわいそうに思ってしまう。どこかの雑誌社みたいに、速攻でバーターする・・・役員や編集長にもよるだろうが・・・ところよりはましだろう。

 週刊新潮でも、「広告と記事がかぶったら、広告を切る」という方針があると伝え聞いているが、言論機関はカネに負けてはいけない。雑誌社が、堀江のような男と同じ志では絶対にいけないのだ。

 テレビは腑抜けなのでもうどうでもいい。記者クラブ談合が一番ひどい新聞社もどうでもいい。でも、紙のメディアとしてがんばり続ける週刊誌に圧力をかけることは、言論封殺と同じである。一方的に広告を切る、

 もちろん、営利企業だからしょうがないといういいわけはあろうが、ひどくないか。

 JALの記事が出そうな場合、「PR会社」という企業を通じてよく記事への干渉や掲載しないような工作が行われるが、

 今回は出来なかったらしい。本サイトでは、そんな卑劣なJALには今後も乗らない。元々スーパーシートがあり、スターアライアンスメンバーのANAのほうが利用しやすいという話もあるが。

 話がそれたが、いずれにしろ言論機関がカネに負けるようでは絶対にダメだ。なんだか、カネが無くてもやめずに何とか続けてきた自分たち(本サイトメンバー)が一番シンパシーを覚えたので、今日はこんな記事から出してみました。




859 :乗客:2006/02/23(木) 20:36:51
ここJALの揉め事ばかりで面白くねぇなぁ・・・


860 :NASAしさん:2006/02/23(木) 20:50:00
男スキャンダル、契約中は禁止とかのペナはなかったのかね。


861 :NASAしさん:2006/02/23(木) 20:55:57
この会社は簡単に潰れませんよ。
政治家の子弟が大量にいます、ANAも同じ。

大株主は右翼の親玉に、山口組系の自由業の皆様。
文句あるヤシは、株主総会に出て言えや、ゴルア!

亀井○香のムスメがCAしてるのは、ココですか?

862 :NASAしさん:2006/02/23(木) 21:08:01
>>859
第二の仲谷かおりキボン!www

863 :NASAしさん:2006/02/23(木) 21:20:43
DJやぎ でつ  JALの揉め事ばかりで面白くねぇなぁ・

864 :NASAしさん :2006/02/23(木) 21:21:21
会社に黙って、バイトは良くない!

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%B2%E8%B0%B7%E3%81%8B%E3%81%8A%E3%82%8A

865 :NASAしさん:2006/02/23(木) 21:59:00
Webチェックインをした上でチェックイン機にICカードをタッチすると、見慣れぬチケットがでてくる。
チケットの右側半券は、普通の搭乗券とほとんど変わり無い。
左側部分には航空券情報が全く印字されず、「ご搭乗券」という文字のみ。

普通の半券が欲しいだけなら、この方法で桶。

866 :NASAしさん:2006/02/23(木) 21:59:43
>>854
機材による

867 :NASAしさん:2006/02/23(木) 22:12:10
>>841
漏れは、NWAのマイルでJAL国内線(羽田使用料なども含めて完全無料、
最終発券2005年10月)、AALのマイルでJAL国際線(各国空港使用料のみ、
最終発券2005年12月)を使ったが、保険料やサーチャージは取られていない。

取られたと言われても、どこの会社のマイルで、国内線か国際線のどちらに
乗ったかを明示してもらわないと一概に言えない。


868 :NASAしさん:2006/02/23(木) 22:28:46
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松


869 :NASAしさん:2006/02/23(木) 22:39:09
亀井静香の息子の嫁が元ANAスッチー、じゃなかった?
政治家の子息はスッチーなんてやらないよ。
総合職かGHにねじ込んでる。

870 :838の質問者:2006/02/23(木) 22:40:40
レスおおきに・・ 今度搭乗したときにチェックイン機使ってみまつ。



871 :NANAしさん:2006/02/23(木) 22:49:54
HND-KIX 1303のクラスJはどんなの?旧国内線?それとも国際線機材?

872 :NASAしさん:2006/02/23(木) 22:58:16
取られていないんじゃなくて、その分を会社側が払っているか
(使用量も含めて無料券なのか)航空運賃のみが無料なのかの
違いだろ



873 :NASAしさん:2006/02/23(木) 23:00:20
航空券面のルールは難解でパターン化されていない。
だから係員がいていちいち調べている。
客が取られた取られてないと勝手に判断するのは間違い。
発券された時期にも種類にもよるのでルールを知らない一般人が
この前はとられなかったと騒ぐのは間違い。

874 :NASAしさん:2006/02/23(木) 23:01:18
JMBでのJAL(JO)特典
NRT−BKK
今月搭乗時は、約1万円取られました。

875 :NASAしさん:2006/02/24(金) 01:19:42
>>874
漏れはNRT-ICNで7000円ぐらいだった。
ずいぶんと高くなったもんだ。

876 :NASAしさん:2006/02/24(金) 02:53:57
5/8〜31の特便28を滅茶苦茶高くしやがった。
   羽田札幌\14,000〜(4月は\10,000〜)
   羽田福岡\14,500〜(4月は\10,000〜)
   羽田那覇\17,000〜(4月は\13,000〜)
http://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_toku_285.html

877 :NASAしさん:2006/02/24(金) 03:13:28
やっと関西キャンペーンのお詫びの1000マイル加算されたな。

878 :NASAしさん:2006/02/24(金) 07:57:44
>>876
4月は安く設定してたのは、スーパーのチラシみたいなものだったのな
ひでーよな。
ま、ANAも同罪だが。。。

879 :NASAしさん:2006/02/24(金) 10:25:24
>>876
特割7(全便ほぼ同じ値段)と1100円しか値段差がないのな。相変わらず腐ってるねぇ。

880 :NASAしさん:2006/02/24(金) 10:26:49
>>876
5/1〜5/7の設定も無いし

881 :NASAしさん:2006/02/24(金) 12:17:29
ANAの旅割とずいぶん差があるから、追随して
値下げ&連休中の追加設定するでしょ。

882 :NASAしさん:2006/02/24(金) 15:33:17
この会社の建て直しにはまず新社歌から

1.旭輝く日の本の
   光栄(はえ)ある機影のそのもとは
       義人烈士の功績(いさおし)ぞ
   忠孝仁義の大道を
      貫く至誠あるならば
        天地も為に動きなん

2.世界にきおう列強と
   ならびて進む日航の
       基礎(もとい)は堅忍力行ぞ
   花朝月夕つかのまも
      古人に恥じぬ心して
         ゆめ怠るな一千人

883 :NASAしさん:2006/02/24(金) 18:02:20
>>881
ANAが旅割価格をどう設定してくるか読み違えたんだろうな。
情報収集活動の失敗ということか。

これは値下げするっきゃないデショ

884 :NASAしさん:2006/02/24(金) 19:00:23
>>861
JAL潰してほしいと思っている人はたくさんいるでしょ。
まず国営になることで既得権が発生する関係政界財界のかたがた。
一気に飛躍できるチャンスをつかめる一部幹部のかたがた。
一般社員もつぶれてもつぶれなくてもどっちでもいいと思ってる。

なぜなら会社と雇用は存続するに決まってるから。
むしろ改善されるかもと淡い期待を抱くバカ社員も多いだろう。
分割されたとしてもその分各社で人手が必要。
結局航空業が一番身についてるのがJAL育ちの人間だから再就職もスムーズ。

結局、だから叩いて妬んでいるんだろ?

もうJALなんか放置しとけよ。乗るな。といっても悔しい事にJAL乗らないとろくな会社ないだろ。
日本人なら妬まずに国益を考えろ。JALが末期状態ってことはこれからできることは郵政公社の反対だよ。
民営化なんて百害あって一利なしってよくわかっただろ?


小泉政権を潰すことが日本の未来にできることだよ。

885 :731だが:2006/02/24(金) 19:12:36
日本航空と日産自動車の共通点はどっちも典型的な「大企業病」で末期症状状態の日本企業ということ。

だから共通点がたくさんある。

1 危機感の欠如
例)「俺の会社がつぶれるわけが無い」という思い込み
2 誰も責任を取らない→すぐに誰かのせいにする=無責任構造
3 競合他社(例:ANAなど)の動向に過度にとらわれている。
4 顧客志向・収益志向の不足。
5 ビジョンや共通の長期的戦略が部門ごとに共有されていない。

→だからこのままでは倒産

「日航は“大企業病”」 有識者会議が改革を提言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051226-00000159-kyodo-soci

886 :NASAしさん:2006/02/24(金) 23:14:03
>>884
くだらんコピペしてないでクソして早く寝ろ!

887 :NASAしさん:2006/02/24(金) 23:47:21
マイフライトアプリ au BREW版 キボンヌ


888 :NASAしさん:2006/02/24(金) 23:49:28
>>822
>>829
>>884
サヨクによる偏向教育もここまでくると恐ろしいね

ちゃんと学校行ってる?w

889 :NASAしさん:2006/02/25(土) 00:08:17
とにかく、JALには早く今の混乱を収拾してほしい
そして会社を立て直して欲しい
がんばって
by JALの株主

890 :NASAしさん:2006/02/25(土) 01:25:00
日航機、出発1時間遅れる 乗客が携帯電話の使用続け
http://www.asahi.com/national/update/0225/SEB200602240009.html

 鹿児島空港で24日、機内で携帯電話を使用していた乗客が乗務員の注意
を聞かず、使用を続けたため、午前10時45分鹿児島発羽田行きの日本航
空1864便(乗員乗客274人)の出発が約1時間遅れた。

 同社によると、航空機が滑走路に向けて動き出したところ、女性客室乗務
員が携帯電話のメール機能を使用している30代の男性客を発見し、使用を
やめるよう繰り返し注意した。男性客は聞き入れず、乗務員の着衣をつかん
で「出てくるな」などと言いながら、つばを吐きかけたという。航空機は、
機長の判断により、携帯電話使用をやめない乗客がいることを機内アナウン
スした上で、搭乗口まで引き返した。

 その後、乗務員らが男性客を機内から連れ出し説得したところ、「もう使
わない」と約束したため、予定より約1時間遅れで出発したという。

891 :NASAしさん:2006/02/25(土) 01:47:51
情けなんかかけずに、とっとと警察に引き渡せば良いのに

892 :NASAしさん:2006/02/25(土) 02:13:35
乗客とFAに激しく同情

893 :NASAしさん:2006/02/25(土) 03:29:47
会社の程度によくお似合いのお客様がご搭乗なことで(w

894 :NASAしさん:2006/02/25(土) 05:44:12
>>891
その便に乗り合わせていた人も、到着前にこういうアナウンスしてくれたらちっとは気が晴れるかも知れない。

「当便は間もなく羽田・東京空港に着陸いたします。いま一度シートベルトをご確認ください。
尚、▲▲のお座席にお座りの○○様が、出発前に私どもの再三のお願いにもかかわらず、
携帯電話のご使用をおやめ下さらなかったため、出発が約1時間遅れました。
従いまして、羽田空港到着も約1時間の遅れとなる見込みでございます。
○○様以外のお客様に関しましては、お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしました。
心よりよりお詫び申し上げます。」

加筆・訂正あったらキボン

895 :894:2006/02/25(土) 05:50:24
訂正
誤:東京空港
正:東京国際空港

逝ってきます


896 :NASAしさん:2006/02/25(土) 09:59:34
日航の社外取締役3人、「新町続投」を当面支持


 日本航空の内紛を巡り、社外取締役の諸井虔・太平洋セメント相談役が24日、読売新聞のインタビューに応じ、「日航の社外取締役3人は全員一致で新町(敏行)社長を支持する」と述べ、当面、社長続投を支援していく考えを明らかにした。

 日航の社外取締役は、諸井氏のほか、清水仁・東京急行電鉄相談役と河野俊二・元東京海上火災保険社長が務めており、新町社長の求めで23日に都内のホテルで会談し、支持を伝えた。

 日航の国際線子会社の取締役4人が新町社長らの退陣を求めているが、諸井氏は「会社が一大事の時に社内紛争をしている場合ではない。全社一丸で経営を立て直さなければならない」と述べ、「経営陣も反乱軍も話し合って解決してほしい」と早期解決を求めた。

 新町社長は諸井氏に、4月1日付で人事異動や組織再編を実施し、以降も留任し再建を進める考えを示した。さらに、退陣を求めた取締役らと協議中であることを明らかにし、「近々に解決するだろう」と述べたという。

 日航の取締役は諸井氏ら社外取締役3人を含む計10人で、これまで新町社長らの退陣を求めたことはない。諸井氏ら3人の続投支持で、新町体制が維持される方向が強まりそうだ。

(2006年2月25日3時26分 読売新聞)


897 :NASAしさん:2006/02/25(土) 10:01:30
・・・というわけでそろそろマジに穴に変えようと思う。

898 :NASAしさん:2006/02/25(土) 11:14:22
>>890
実名報道しろよ、糞朝日。

899 :NASAしさん:2006/02/25(土) 11:35:36
>>897
いや、即効変えるべきだと思う

900 :NASAしさん:2006/02/25(土) 13:15:29
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000403-yom-soci

901 :NASAしさん:2006/02/25(土) 13:26:05
>>890

再び搭乗させたのは温厚なところがあるな・・・
もうしない・・とかの誓約書(始末書)でも提出させたのかな??

漏れはトランシーバーに似た広帯域受信機・・を機内で使いたいが
CAに一言・・これは受信機ですと言っておいたほうがいいのかな??



902 :NASAしさん:2006/02/25(土) 14:25:20
広帯域受信機なんて使用禁止に決まってるだろ。
携帯電話よりよっぽどたちが悪いぞ。

903 :NASAしさん:2006/02/25(土) 14:36:08
でも規約によれば・・ 電波を発しない機器に入るでしょ・・
なぜ禁止なのか? 詳細キボンヌ・・・


904 :NASAしさん:2006/02/25(土) 15:00:13
>>903
電波を発しないと受信もできないからだよ坊や。
送信してる電波よりは弱くて、漏洩電力と呼ばれるがな


905 :NASAしさん:2006/02/25(土) 15:18:25
>>903
ためしにテレビやラジオのそばで使ってどういう影響があるかみてみよう。
(最近のは知らんけど、FCC Class Aクリアはできてないよな、さすがに。)

906 :NASAしさん:2006/02/25(土) 17:29:23
JALは社外取締役も老害ばっかりなのか。
一回潰れるしか立ち直る方法はないな。

907 :NASAしさん:2006/02/25(土) 17:54:45
>>891
警察に突出せない「特別なお客様」かも・・・
マスコミがだんまりなのも気にかかる。

908 :NASAしさん:2006/02/25(土) 18:03:33
鹿児島の携帯命男の件を同乗して目撃した人の
書き込み出ないかなあ

909 :NASAしさん:2006/02/25(土) 18:05:47
JGC?

910 :NASAしさん:2006/02/25(土) 18:59:26
男性CAがいればこんなにナメたことしなかったんだろうな

911 :NASAしさん:2006/02/25(土) 19:08:39
JALジャパンじゃなぁ…。携帯命男に対して甘いのは。

50万だっけ?例の法律違反だろ。

912 :NASAしさん:2006/02/25(土) 19:41:37
前に福岡→羽田のときのJALにも着陸直後に携帯で電話し始めた客がいて、
CAに散々注意されてもやめないのがいたよ。

913 :NASAしさん:2006/02/25(土) 20:20:29
JALが問題になる→層化大臣がしゃしゃり出る→
大策喜び、自民は手を出さない→丸く収まる

ああ、日本の層化改造計画が進んでゆく…。

914 :NASAしさん:2006/02/25(土) 20:51:48
CAを中国人にする。 賃金は中国元で

915 :NASAしさん:2006/02/25(土) 21:13:13
質問です。 ICチェックインサービスはなぜあまり普及しないのですか?

916 : :2006/02/25(土) 21:20:56
何でだろうね? ここんところどこの空港の待合室でも
JMBとJL CARDの入会キャンペーンやってるけど
団体旅行が圧倒的割合を占める路線では所詮期待薄な訳で・・・



917 :NASAしさん:2006/02/25(土) 21:26:32
>>910 警備と力仕事担当のマッチョな男性CAいたほうがいいよな。

918 :NASAしさん:2006/02/25(土) 21:51:37
>>916
ツアー客にマイルを貯めてもらうことで利益が出るからじゃないの?
フリークエント客とツアー客では会員獲得の意味が全然違う。

フライト以外のJMBの提携店やJALCARDの特約店でマイルを貯めてもらって、
それが最終的に特典交換されなければみんなJALの収入になるわけだからね。

前にうちの会社にもマイル提携の営業マンが来たけど、想像以上にJALが
儲かるシステムに感心させられたよ。

919 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:14:34
糸山の愛人になればCAになれるってほんとですか?

920 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:16:28
久しぶりにJALに感動した!!グッジョブ

921 :広島人:2006/02/25(土) 22:33:20
ICチェックインサービスはいいな。
宮島に行っても鹿に航空券食べられなくて済むから。パスポート食べられた人もいたらしいから、
宮島に行った時は鹿は航空券が大好物なので食べられないように気をつけて!
ちょっと鹿に紙近づけたら群れになって寄ってきますから

922 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:45:52
>>916
新千歳のサクララウンジから出て登場口に向かおうとしたら
「JALカードいかがですかぁ?」
と声をかけられた漏れが来ましたよ。

923 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:49:28
JMB会員はJALカード会員とは限らない

924 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:51:05
広島空港でもカード勧誘がありましたが、漏れが欲しかったのはJALカードSuicaでここでは受け付けられないと言われた。

925 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:52:16
>>922
自分が全てと思ってるJGCですか?

926 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:54:31
>>923
そうでしたね。失礼しました。

>>925
その通りですが何か?

927 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:55:36
× 登場口
○ 搭乗口

にはどなたも突っ込まないのですか??

928 :jjj:2006/02/25(土) 23:05:34
椅子は素人がつけても問題がないのですか?

929 :NASAしさん:2006/02/26(日) 01:37:07
会社更生法申請するなんて噂があるんだが、もし申請したらどうなるの?

930 :NASAしさん:2006/02/26(日) 01:49:55
更生する

931 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/26(日) 01:50:17
>>929
どこが支援すんだろ?また国営にもどるの?

932 :NASAしさん:2006/02/26(日) 02:04:01
>>915
ビジネス客は領収書を必要とするケースが多く、結局自動チェックイン機に行くために、あまり時間を短縮できないからでは?
あと、機材変更など、ICチェックインサービスが使えないシチュエーションが多すぎ。

933 :NASAしさん:2006/02/26(日) 02:58:55
http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602250001/

934 :NASAしさん:2006/02/26(日) 08:44:39
>929
会社更生法なんて絶対申請できない。
ヒント:決算書

935 :NASAしさん:2006/02/26(日) 09:42:33
>>919
そこまでしてCAになろうとする人はいないと思います。
愛人になるより、CAになる方が簡単だから。
また、CAより、愛人のほうが満たされるだろうから。

936 :NASAしさん:2006/02/26(日) 11:25:00
>>890の馬鹿の顔写真晒し上げて叩こうぜ

937 :NASAしさん:2006/02/26(日) 13:27:17
>>936
名前くらいは出てこないのか?
JAL社員または南国交通のGHよ、ここでさらせ!

938 :NASAしさん:2006/02/26(日) 14:02:16
機内での迷惑行為については、04年1月改正の航空法に基づき、最高で50万円の罰金を
科すことができるよう強化されているが、日航は「現段階で(罰金や損害賠償の請求について)
考えておりません」と温情を見せていた。

◆主な航空機の乗客トラブル

▼1999年5月 故田中角栄元首相の秘書を務めた政治評論家の故早坂茂三氏が、羽田発富山行き
の全日空機搭乗の際、後ろに倒していた座席のリクライニングを戻す戻さないで客室乗務員と口論。
出発を約40分遅らせた。

▼2004年8月 米シカゴ発オハイオ州デートン行きの米ユナイテッド航空機内で、日本人乗客の
男性(当時60)が紙に英語で「自爆」と書き留めているのを別の乗客が見つけ乗務員に通報。
同機はシカゴの空港に引き返した。男性は警察に拘束されたが、英語の勉強のため、単語を紙に書
いていただけと分かり、釈放された。

▼05年6月 成田発香港行き香港ドラゴン航空機の機内でトルコ人の男性客(当時40)が酒に
酔った上、客室乗務員の女性を押し倒して、尻もちをつかせるなどの暴行。同機は福岡空港に緊急着陸。
男性は逮捕された。


939 :NASAしさん:2006/02/26(日) 16:39:08
やっぱりこの会社ダメだな。運行前に乗員が降りて、機体に異常がないか
目視点検をするように法律で義務付けられているわけだが(自動車もそうだが)、
見てると降りてきてただ機体の周りをブラブラと一周しているだけ。
見ている振りしているだけで、明らかに見てないやつがいるw
JR西など、大声だして指差確認してるよ。でないと日勤教育らしいし。
こいつらも日勤教育すべきだな。まったくたるんどる。

940 :NASAしさん:2006/02/26(日) 16:45:13
あの運航前の乗員のいい加減な目視点検の姿を見てると、
ああ、これならエンジンつけ間違えていても半年も気づかないなと
思った今日この頃。

941 :NASAしさん:2006/02/26(日) 17:08:28
正論だ!

マジ?ほんとなの?・・・
オイオイJALさん、何やってんのよ?
想像するにその30代男性ってスジモンの人でしょ?
ハッキリ言っちゃえばヤバイ世界の人でしょ?
もしもスジモン関係の方じゃ無いとしたらただのキチガイじゃん!
それとも携帯ヲタク君?
そんな危ない人間を何で「もうしません」の一言で再搭乗させちゃうの?
女性(乗組員)の胸ぐら掴んで暴言とツバまで吐きつけたんでしょ?
コレって 傷害罪 って適応されないの?
刑事告訴 とか出来ないの?
こんな怖い事されても搭乗させてくれんのJALって?
こんな狂った(非常識)ヤツだったら離陸後に機内で何しでかすか解らないよ、
精神状態がまともな人間のする行動じゃ無いよ、
そんな怖い存在と判っていながらも一般客300人道連れに搭乗させちゃうの?


942 :NASAしさん:2006/02/26(日) 17:29:33
JALは大人の会社なんですよ。
金持ち喧嘩せずですね。

943 :NASAしさん:2006/02/26(日) 17:32:35
金持ち”と”喧嘩せず

が正解では?

944 :NASAしさん:2006/02/26(日) 17:48:51
ギフト券にしました。今日いただきました、ありがとう。

945 :NASAしさん:2006/02/26(日) 19:06:05
>>933
>残高30万マイルなんかどーでもいいよ、
>そのかわり皆死んでくれJALスタッフ諸君!
相変わらずの馬○だね。。。

ちなみにツバが体ではなく服にかかったのであれば、傷害ではなくて器物破損。

946 :NASAしさん:2006/02/26(日) 19:26:16
>>945
客室乗務員が精神的ダメージをうけ、それを医者が認定し、診断書を
提出すれば立派な傷害罪。

947 :NASAしさん:2006/02/26(日) 19:29:49
広島空港のラウンジにはトイレがない。
しかも最終便は30分の遅延だ。

948 :NASAしさん:2006/02/26(日) 19:39:26

さらに20分以上の遅延とアナウンスあり。
m(__)m

949 :NASAしさん:2006/02/26(日) 19:46:46
だれか真似して携帯使ってセクハラした?

950 :NASAしさん:2006/02/26(日) 22:58:04
>>938 最近の乗客トラブルでは、航空会社は忘れたけど
大分の議員が韓国便に泥酔状態で搭乗し、座席で失禁したりトイレから出てこなくなったりしたらしいよ。
韓国からの乗り継ぎ便は搭乗拒否されたらしい。

951 :NASAしさん:2006/02/26(日) 23:02:54
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松

@50位で戴き松


952 :NASAしさん:2006/02/27(月) 00:57:58
http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602250001/

953 :NASAしさん:2006/02/27(月) 07:55:32
今日の羽田⇔富山って、767-200?

954 :NASAしさん:2006/02/27(月) 09:08:54
>>953
>>953
>>953
>>953
>>953
>>953


955 :NASAしさん:2006/02/27(月) 10:04:41
>>954
何か?

956 :NASAしさん:2006/02/27(月) 15:24:12
http://ryumurakami.jmm.co.jp/recent.html
JALに対する金融専門家からのコメント。
月曜日一杯しかみられないので、興味のある方はお早めに。

957 :NASAしさん:2006/02/27(月) 18:00:05
ANAが5/1からの旅割の料金出したのにJALは特割28の料金出してないな
まさかやらない気か?

958 :NASAしさん:2006/02/27(月) 18:07:27
>>950
大分発ソウル行きのKE便に乗った社民党別府市議の麻生健だよ。
搭乗前から茹でダコになってたらしいじゃないか。
んで、ソウルに到着した時には機内から車椅子で移動。クライストチャーチ行きのNZ便に乗り換えようとしたら『おまいは泥酔しとるからダメぽ』と搭乗を認められず。
ソウル市内のホテルに一泊して帰国した。

959 :NASAしさん:2006/02/27(月) 18:23:56
席で失禁してるやつがいるかと思うと気持ちわりーよ

960 :NASAしさん:2006/02/27(月) 19:03:05
>>957
だいぶ前から出てる
http://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_toku_285.html

最初に出た時は相当な値上げになっていた
(羽田札幌が\12,000から\16,000など)
今日改定されて値下げ&GW中の日程が細分化された

961 :NASAしさん:2006/02/27(月) 19:30:01
http://www.jal.co.jp/inter/service/tebura/eur.html
手ぶらサービス無料キャンペーンって、やっぱアワードだとダメなのかなあ?
フライトキャディとかは使えるんだけど。

962 :NASAしさん:2006/02/27(月) 20:47:53
i-modeアプリの JAL マイフライトアプリ・・
ワンクリックで予約できちゃうね・・・
まあ便利といえば便利だけど・・・
何かいまいち使いにくい・・

963 :NASAしさん:2006/02/27(月) 21:02:27
>>962
au版はマダー?

964 :NASAしさん:2006/02/27(月) 21:58:11
http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602250001/

965 :NASAしさん:2006/02/27(月) 22:04:55
>>964
そいつはJ´A`Lに隔離しておいとくれ

966 :NASAしさん:2006/02/27(月) 22:12:20
>>964
その方の話題はこちらでどうぞ。↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130422515/

967 :NASAしさん:2006/02/27(月) 22:26:16
>>966
うるせーヴォケ!

968 :NASAしさん:2006/02/28(火) 02:08:15
銀行管理の噂

969 :NASAしさん:2006/02/28(火) 11:39:28
<JAL>事業子会社の合併先送り論浮上 内紛で効果疑問

 日本航空(JAL)の事業子会社の役員4人が、新町敏行社長ら代表取締役3人に退陣を迫った影響で、
10月に予定している国際線と国内線の事業子会社2社の合併を07年以降に先送りする議論が浮上している。
内紛で経営陣と社員に亀裂が入った状況では合併効果が期待できないばかりか、社内を余計に混乱させかねないというのが理由だ。
経営陣は計画通り合併する方針だが、内紛で曲折がありそうだ。

 JALは、02年10月に日本エアシステム(JAS)と経営統合した。
現在は、持ち株会社のJALの傘下に事業子会社で国際線運航の「日本航空インターナショナル」(旧JAL)と、
国内線運航の「日本航空ジャパン」(旧JAS)がある。

 JALは業務の効率化など統合効果を出すために10月に事業子会社の合併を計画している。
だが、内紛で経営陣に対する社員の反発が増大。経営の主導権を旧JAL出身者が握ったことへの旧JAS出身者の不満も、
内紛で刺激された。
 
経営陣は「10月合併は既定路線」とし、3月2日に発表する06〜10年度の中期経営計画も合併を前提にしている。
だが、合併には2社の給与や待遇などの一本化が必要。内紛で新町社長の求心力が低下したことや、
「組合問題でただでさえ調整が難しいのに、内紛で協議が進まない」(JAL関係者)こともあり、
合併先送り論が社内外で広がりを見せている。
 
国土交通省は「内紛を収束させて社内を一本化させるのが優先だ」(幹部)と、10月合併にこだわらない考えを明らかにしている。
一方、「子会社の合併先送りどころか、旧JALと旧JASとの統合解消に発展する可能性も否定できない」
(航空アナリストの杉浦一機氏)との見方も出ている。【瀬尾忠義、坂井隆之】
(毎日新聞)

970 :NASAしさん:2006/02/28(火) 11:40:22
次スレは立てずに、>>966をその26として使い切るか?

971 :NASAしさん:2006/02/28(火) 12:27:44
立てずに、エアライン板に行って思う存分やってください。

972 :NASAしさん:2006/02/28(火) 15:15:03
>>970
コテ粘着スレは荒れるから嫌い。

>>971
エアライン板の盛り下がりようったらありゃしない。

973 :NASAしさん:2006/02/28(火) 15:17:24
質問です。飛行機が出発してプッシュバック後、整備士に向けて、飛行機のライトをパッシングする意味は何ですか?

974 :NASAしさん:2006/02/28(火) 15:28:07
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/


>>972
そうやってJALヲタやANAヲタがゴネてこっちに居座るから盛り下がる。
とっとと移転汁。

975 :NASAしさん:2006/02/28(火) 15:58:32
>>972
>エアライン板の盛り下がりようったらありゃしない。

自分で盛り上げればいい。
このスレッドも >>966 のスレッドも、早く終わらせてしまおう。

976 :NASAしさん:2006/02/28(火) 16:19:31
>>973
整備士などの地上スタッフが安全な場所まで離れたので
タクシングを開始できますよ、という合図を地上側が送る。
それを了解したという合図に飛行機側がライトを点滅させている。

977 :NASAしさん:2006/02/28(火) 16:37:53
>>970
↓の過疎スレはいかが?
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111518521/

978 :NASAしさん:2006/02/28(火) 19:39:28
>>968
伝説の呂府で逮捕

979 :NASAしさん:2006/02/28(火) 20:46:13
au のおさいふケータイ使っているわけだが・・・今日 IC
クーポン口座に 500JP 入金されいた。
10000JP だったか 20000JP だったか プレゼントキャンペーンが
auであったと思ふが ハズレ かな??



980 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:00:50
労働環境の改善や安全性の重要視を述べるその先には、1クルーのスタッフ増員・福利厚生の充実などに繋がり、 結果的に運賃に反映される場合が殆どだが、
護送船団方式の日本の空は価格競争が出来ないので、経営者側は 条件を呑むことで赤字体質から脱却できない事を盾に、 退けることしか出来ない。
JLだけではなく日本の航空会社は圧倒的に組合>会社の 図式です。 結果的にどちら側も利用者無視で自分たちのにとって都合がいい主張しか していないのは明白。
異常に高騰している日本国内線に市場価値を見いだし、 欧米のエアーが日本の主要空港を経由した 実質日本国内線を運行しようと計画したこともあるが、
馬鹿高い駐機料金と離発着料金並びに排他的な、 行政の介入で頓挫した過去があります。
利用者は「安全で・快適・リーズナブル」な航空会社を求めていることを 経営者も社員も再確認することが必要だと思うけどね。


981 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:05:09
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松

@20位で戴き松


982 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:26:43
>>979
WEBでログインしてみ、当選してればトップページに出てるから。

983 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:36:11
国際線の電話、30分以上つながらない・・・・

984 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:59:34
日本の空

985 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:00:11
日本の空

986 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:00:46
安全

987 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:04:08
はいかが?


988 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:24:13
??


989 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:25:40
??


990 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:26:28
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松


991 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:30:30
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松


992 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:32:02
調べてみましたよ。
PAXは男性で、嫁と子供が搭乗。
被害CAのポジションはR2の人で15●期の人。
携帯男がムニャムニャとCAに言ってるとき、
隣に座っていた嫁はその夫に注意するでもなく、
ただ笑っていたそうです。
本当にただの馬鹿カップル。(怒)

機長の判断は全くもって誤っていてHNDへ到着後、機長の上層部
が直接、パーサーに謝罪。機長の判断ミスと伝えたそうです。
つまり、正式に機長の判断ミスと認めたことになります。
パーサーは機長に対して強く、搭乗拒否を訴えたとのこと。しかし機長は、
オレ一人じゃ決められないし・・・。(地上職員に説得させられたという噂)
ちなみに今回の件では、携帯男はUUUとして登録されません。
次回からも搭乗拒否されません。誓約書も書いてません。
かわいそうな被害者のCAは次の日もFLTしたそうです。


993 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:32:25
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松


994 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:34:03
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松


995 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:36:53


996 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:37:02
裏クルより・・・ 今流行のガセか真実か?

81 名前: 名無しdeSKY 投稿日:2006/02/28(火) 22:31
調べてみましたよ。
PAXは男性で、嫁と子供が搭乗。
被害CAのポジションはR2の人で15●期の人。
携帯男がムニャムニャとCAに言ってるとき、
隣に座っていた嫁はその夫に注意するでもなく、
ただ笑っていたそうです。
本当にただの馬鹿カップル。(怒)

機長の判断は全くもって誤っていてHNDへ到着後、機長の上層部
が直接、パーサーに謝罪。機長の判断ミスと伝えたそうです。
つまり、正式に機長の判断ミスと認めたことになります。
パーサーは機長に対して強く、搭乗拒否を訴えたとのこと。しかし機長は、
オレ一人じゃ決められないし・・・。(地上職員に説得させられたという噂)
ちなみに今回の件では、携帯男はUUUとして登録されません。
次回からも搭乗拒否されません。誓約書も書いてません。
かわいそうな被害者のCAは次の日もFLTしたそうです。

997 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:37:03
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松


998 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:37:24
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松

999 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:37:40
DJやぎ でつ  1000 絶対戴き松


1000 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:37:40


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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