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【伊丹廃港】神戸空港〜PART7【UKB RJBE】

1 :マリンエア親善大使:2006/01/15(日) 01:38:45
神戸は、これまで港とともに発展してきました。人や物、情報、文化の
交流拠点として時代の変化やニーズに対応していくために、新たな都市
基盤として空港を整備し、海・空・陸の総合交通機能を活かした活力と
魅力あるまちづくりを進めていきます。
 
神戸市では、21世紀の神戸の新しい都市像として、観光やコンベンションで
賑わいのある「集客観光都市」多彩な人材が集い企業活動や市民文化等の
各分野で新しい情報が生まれ、発信されるような「情報文化都市」、医療
関連の産業集積や研究開発、人材育成の拠点となる「医療産業都市」を
めざしていますが、神戸空港はこうした都市づくりに大きな力を発揮します。
 
また、災害時には初期の救助活動が重要とされますが、都心に近い神戸空港
は、災害時に食料・医薬品や重傷患者を運ぶ医療・防災拠点として重要な
役割を担うこととなります。

前スレ ●☆奪い取れ伊丹利用客☆神戸空港Part6☆●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133797148/l50

2 :NASAしさん:2006/01/15(日) 01:51:18
伊丹廃港には関心ない人は、

【UKB】OSA/神戸空港-1@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/

3 :NASAしさん:2006/01/15(日) 11:19:38
>>2
マリンエアは空港周辺の人様に迷惑を与え、国に無駄な金を使わせる伊丹空港を排除して初めて発展する。間違えない!

4 :NASAしさん:2006/01/15(日) 11:21:15
増健亘志改め柳川信行

5 :NASAしさん:2006/01/15(日) 11:22:08
マリンエア、ビジネスジェットは国際便もオケィですね。
チャーターはまだ国交省が認めてないが、天敵伊丹が潰れ
関空に国内線がシフトすれば、必ずチャーターも可となるだろう。


http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00046725sg200602131000.shtml


6 :NASAしさん:2006/01/15(日) 11:23:44
>>5
いやいや、関空の枠が埋まれば近距離国際定期便が神戸から飛ぶでしょう。神戸は華僑の街だし。

7 :金銀銅メダル独占:2006/01/15(日) 11:36:52
1: 【伊丹廃港】関西国際空港〜PART37【KIX_RJBB】 (343) 
2: 【伊丹】東京〜京都・大阪は新幹線で行け【廃港】 (437) 
3: 【伊丹廃港】神戸空港〜PART7【UKB RJBE】 (6) 

                          .2006年1月15日 午前11時36分

8 :NASAしさん:2006/01/15(日) 11:59:39
NYみたくなんで同一団体(公社)の空港管理にしないの?


9 :NASAしさん:2006/01/15(日) 12:12:59
>>5
それ以前に伊丹から国際定期便が飛ぶと思われ。

10 :NASAしさん:2006/01/15(日) 12:14:21
伊丹は存在していないんだが・・・

あわや大惨事 操縦不能 伊丹便。

11 :NASAしさん:2006/01/15(日) 12:15:42
このスレも順調に消化しているね。

本家本元、マリンエアもこうありたいものだ。

12 :NASAしさん:2006/01/15(日) 12:24:55
関西国際空港の邪魔すんなよ!
神戸のボケ痴呆空港め!

13 :NASAしさん:2006/01/15(日) 12:57:22
>>1
君のネッ中病的スレ、ほんとおもしろいよ

14 :NASAしさん:2006/01/15(日) 13:12:32
韓国問題と層化・公明について
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1113056283/l50

15 :NASAしさん:2006/01/15(日) 13:27:29

ニート君たち、 ハ タ ラ ケ ! !

こんなところでウダウダ言っても何の解決にもならんぞ。



16 :NASAしさん:2006/01/15(日) 14:26:04
ミート君

17 :NASAしさん:2006/01/15(日) 20:19:55
1カ月後の2月16日の開港を控え、神戸港の人工島・ポートアイランド沖で整備中の
神戸空港の旅客ターミナルビルが15日、報道関係者に公開された。
ビルは鉄骨3階(一部4階)建て、延べ床面積約1万5200平方メートル。1階が
到着ロビーで、出発ロビーの2階には就航する航空3社のカウンターが並び、神戸の
繁華街・三宮とを結ぶ新交通システム「ポートライナー」の駅が直結している。
3階はレストラン街。展望レストランを備える屋上からは神戸市街や六甲山系が一望
できる。
情報技術(IT)を駆使し、視覚障害者に経路を音声で誘導したり、乗客に出発遅延
情報などを提供するシステムも実験を兼ねて導入する。

18 :NASAしさん:2006/01/15(日) 23:22:29
何で2月16日に開港するのんだろう。14日が大安なのに・・・

19 :NASAしさん:2006/01/15(日) 23:30:28
大人の都合

いやほんま

20 :NASAしさん:2006/01/16(月) 00:01:57


【沈下】関西国際空港、水没へのカウントダウン【浸水】



21 :NASAしさん:2006/01/16(月) 02:20:49
神戸空港に福岡空港から派遣された従業員がわんさかいる件について

関西弁通じねぇよ_| ̄|○

22 :NASAしさん:2006/01/16(月) 11:39:26
2005年度末には神戸空港の開港が予定されており,関西地区には3つの空港が役割分担
も不明確なまま並立する状況となる.首都圏にも民間用空港が羽田と成田の2つしかない
のに,人口で半分以下の関西地区に3つの空港があるのはおかしい,そう考える人も多い
だろう.

そもそも関西国際空港は,本来は神戸空港を建設している場所に建設する予定だったのが
兵庫県や神戸市の了解を得られなかったために不便と工費増大を承知で泉州沖を高い金を
かけて作ったのである.その後,兵庫県と神戸市は関西国際空港開業後に伊丹空港が廃止
される可能性を考えて,また沈降著しい神戸の経済を箱物で回復するために神戸空港建設
を開始したものである.兵庫県と神戸市には,伊丹空港の廃止縮小に賛成する理由こそあれ,
反対する謂われはない.



23 :NASAしさん:2006/01/16(月) 15:50:18

2月16日に神戸市沖で開港する神戸空港の旅客ターミナルビルが完成し、
15日、六甲山や神戸市街地が一望できる展望デッキや、航空会社のカウンターが
並ぶ出発ロビーなどが報道陣に初めて公開された。

鉄骨一部4階建てで、延べ床面積約1万5千平方メートル。1階に到着ロビー、
2階に出発ロビーがあり、3階は飲食店が並ぶ。4階には展望レストランが
オープンする予定。2、3階部分は吹き抜け構造で、外光を取り入れて明るい
イメージを演出している。

隣接するポートライナー「神戸空港駅」の改札口から、2階の航空各社のサービスカウンター
までの距離はわずか30m。アクセスの良さは国内の空港の中でも指折りだ。


24 :NASAしさん:2006/01/16(月) 15:57:22
待望のバス情報!

有馬温泉観光協会(神戸市)と貸し切りバス運行の神戸シティバス(神戸市)は
13日、神戸空港が開港する2月16日から4月末まで、有馬温泉と空港を結ぶ無料
送迎バスを運行すると発表した。新神戸駅を経由する経路を含め1日7回運行する。
需要が見込めると判断すれば5月以降に有料でのサービスを開始する。

19人乗りのマイクロバスを使い、運行時間は1時間。1日4便の有馬発空港行きは
始発が午前8時50分発、最終が午後5時15分発。同3便の空港発有馬行きは始発が
午前10時発、最終が午後4時25分発。ハーバーランドなどの観光名所を通過して
町並みを眺められる路線も検討している。利用するには事前に電話予約が必要になる。

 運行はシティバスが担当し、観光協会が費用を負担する。開港を機にビジネスチャンスを模索していたシティバスと有馬地域の振興を目指す観光協会の考えが一致した。


25 :NASAしさん:2006/01/16(月) 16:09:45
>>24
乙、といいたいけど、他はどうしたんでしょうね。まさか開港には間に合わないとか。
認可か届出かわからないけど、役所にも受理されないと運行できないでしょうし。

とりあえず隣の六甲アイランドからは、どう行けばいいのかな?シェラトンをよく利用
するんですが、今のところぐるりと回っていくか、タクシーしかないんでしょうか?

26 :NASAしさん:2006/01/16(月) 18:41:33
バナナボートでいけばいい。

27 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:38:43
神空発、三宮行きのポーライ最終って何時?

28 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:53:43
まだわからん

29 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:19:16
今日の夕方、朝日放送のニュースで、
神戸空港がさんざんに叩かれてましたね。

そりゃ、無駄遣いにも程があるし、
土建屋のおっちゃんにも呆れられる神戸空港って?

30 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:27:53
神戸開港ダイヤ・新北九州ダイヤとか含めて最近見てると
赤い方の会社の方が頑張ってるなあと思えてきだした。
青マイル忠臣だったが鞍替えありかもしれん。


31 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:29:42
>>30
神戸は赤と青が互角。
北九州は赤の圧勝だけど、JAS専用空港だったのだから当然。

32 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:29:46
以後のトータル的な金銭的無駄使いはどうみても伊丹なんだが
まぁ街の中で便利なのは解かるがね

33 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:32:20
わかったりわからなかったり忙しい人だなあ

34 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:41:23
>>29
その人、関空と伊丹があるって、、、でも伊丹が無くなれば神戸必要になるって。


35 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:44:12
>>33
勝った負けた
無駄だ無駄ではない
の単純な二元論で済む案件ではないですから

36 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:45:22
伊丹発着の北海道・沖縄行きがどんどん関空にシフトするでしょ。
今まで伊丹空港利用していた阪神間に人達が神戸空港利用の人も出てくるでしょう。

心配しなくても4月から今よりもっと神戸空港の存在価値がアップしますよ。

37 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:46:21
>>36
機体の大型化もありえるかも

38 :NASAしさん:2006/01/17(火) 05:18:36
伊丹便がシフトされるみたいだから夏から札幌沖縄大型化の可能性が高そうだな
いっそのこと神戸は中途半端な地方行きはやめて札幌沖縄羽田に特化すりゃどうかな
神戸発だと伊丹の様に規制しにくいだろう、関空は文句たれるだろうけど

39 :NASAしさん:2006/01/17(火) 10:47:00
なぜ16日かは、28日ごとの木曜日に世界中の航空路情報が更新されるためだよ。

関空の第2滑走路ができたら、神戸、ほんとにあぶないよ。
ニアミスするようにしかなってないからね。
関空からあがる欧州便は重たいからなかなか高度上げないんだから。

**air xxx, climb and maintain 1000 until further advice due to
traffic.

40 :NASAしさん:2006/01/17(火) 10:52:30
>>39
伊丹を廃港して、その空路を関空が使えばどう?

41 :NASAしさん:2006/01/17(火) 14:37:13
>隣接するポートライナー「神戸空港駅」の改札口から、2階の航空各社のサービスカウンター
>までの距離はわずか30m。アクセスの良さは国内の空港の中でも指折りだ。
羽田便は昼間2時間に1便だから
その30mで2時間過ごすのか?


42 :NASAしさん:2006/01/17(火) 15:50:50
来週末に学会で神戸空港に逝ってきます。
どんな感じなんだか。

43 :NASAしさん:2006/01/17(火) 16:47:06
>>42
SG会?

44 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/01/17(火) 17:42:41
兵庫県南部地震から11年 投稿者:ズンベロドコンチョ 投稿日: 1月17日(火)05時17分46秒

おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
さてあの兵庫県南部地震から11年が経過致します。今改めましてこの地震によりお亡くなりになられました方々のご冥福を深くお祈り申し上げます。
間もなく三宮・東遊園地に赴き黙祷を捧げたいと思います。

45 :NASAしさん:2006/01/17(火) 18:47:50
>41


???!
手続き終わればさっさと3Fの喫茶店でも行って待ってればいいじゃん。
そもそも、2時間も待つなら三宮で時間をつぶすが。

46 :NASAしさん:2006/01/17(火) 18:48:39
リムジンバスの時刻は、
何時になったらわかるんだろう?


47 :NASAしさん:2006/01/17(火) 19:46:45
>>46
同感。せめて運行地だけでも教えてくれないと、便の予約入れるのが
ためらわれる。
もう、役所への届出や、バスターミナルの配置くらいは決まってないと
開港に間に合わないはず。

意図的に情報を隠す理由でもあるんだろうか?


48 :NASAしさん:2006/01/17(火) 19:53:26
淡路、徳島高速バスは三宮経由、直行なのかまだ決まらないみたいだな。

49 :NASAしさん:2006/01/17(火) 19:54:58
何で国際線無いの?

50 :NASAしさん:2006/01/17(火) 19:59:44
姫路、三田、西脇、三木、淡路島、垂水、尼崎、新神戸

51 :NASAしさん:2006/01/17(火) 20:09:01
>>49
国交省がアホだから。

52 :NASAしさん:2006/01/17(火) 20:44:08
【何故しない?】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50

53 :NASAしさん:2006/01/17(火) 21:03:36
国交省マジで馬鹿だな
伊丹と違って騒音問題はないのに

54 :NASAしさん:2006/01/17(火) 21:22:24
神空発、三宮行きのポーライ最終って何時?


55 :NASAしさん:2006/01/17(火) 21:33:49
>>51-53
キミ達、国際線飛ばしたら公務員がたくさん必要だろ。公務員削減が小泉さんの最後の奉仕だ。
無理に決っているだろw

56 :NASAしさん:2006/01/17(火) 22:01:24
なら関空必要無いね。

57 :NASAしさん:2006/01/17(火) 22:59:43
>>55
自動車やポートライナーで20分以内のところに税関も入管もあるんですが。
しかも税関は泉佐野空港よりも格上の本関なんですが。
小さな政府にふさわしい無駄のない配置で国際線設定が可能ですが、何か。

58 :NASAしさん:2006/01/17(火) 23:02:19
>>57
ならば神戸港に国際線ターミナルを作り、そこで審査を受け、
神戸空港までバスで行き、搭乗とか?

これならば効率的だ。バスには公務員は要らないから安いだろう。

59 :NASAしさん:2006/01/17(火) 23:04:08
神戸は国内線だけで枠一杯なのに、みんな何血迷ってるのw
伊丹廃止に備えて神戸空港造った神戸市・兵庫県と同じ考えなのww

60 :NASAしさん:2006/01/17(火) 23:11:30
そう、伊丹を廃港して神戸を拡張ですよ
関空厨の夢伊丹廃港がかなうし利便性は維持、すべて丸く収まるw

61 :NASAしさん:2006/01/17(火) 23:17:51
>>50
ほんとにそれだけ?大阪駅とか全然ないの?ポートアイランドも?

62 :NASAしさん:2006/01/17(火) 23:43:57
ターミナル直結のスポットが3つ、
航空会社のラウンジも無し。
こんな地方空港ではたとえ伊丹が廃港してもダメダメだね。
開港前だから色々と夢を語るのは自由だけど、
開港一ヶ月後にはこの空港の悲しい将来が見える事でしょう。

63 :NASAしさん:2006/01/17(火) 23:49:06
せめて今日の日経ぐらい読んで欲しかったものだ↑

64 :NASAしさん:2006/01/17(火) 23:57:45
だから最初だけだって...
関西人は新しいもの好きで飽き易いからね。

65 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:00:52
>>63
何て書いてた?

66 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:07:38
>>65
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060116c6b1602516.html

67 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:40:28
もし芳しくなかったら、神戸も補助金漬け?

68 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:47:43
AIP見た人いる?APCH方法や出発経路が気になる。

69 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:48:10
>>60
残念ながら伊丹が廃港になっても神戸は増便も出来ないし拡張なんて出来ません
空路の関係で関空が廃港にならない限り無理なのです

70 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:52:33

  −=≡     _ _ ∩
 −=≡    ( ゚∀゚)彡  関空!廃港!
−=≡    ⊂  ⊂彡
 −=≡    ( ⌒)
  −=≡   c し'


71 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:52:42
見てないけど国交省は

よっぽど風が強いかタイムスケジュールに大きな遅れが出る場合以外は
09着陸使用27離陸使用が大原則

じゃなかったか?

72 :NASAしさん:2006/01/18(水) 06:41:00
>>69
伊丹の空路が開けば、その部分を関空が使うことは可能

73 :NASAしさん:2006/01/18(水) 09:46:00
>>72
ではありません 少しは勉強して下さい

74 :NASAしさん:2006/01/18(水) 10:23:35
>>73
まるで役人。少しは工夫してください

75 :NASAしさん:2006/01/18(水) 10:35:33
>>74
もともと決まった空路をレーダー誘導で短縮できる事は出来ても
伊丹のSTARをどうやって工夫して関空のSTARにするのかね?

76 :NASAしさん:2006/01/18(水) 11:11:44
仮に移動したとしたら
文珍師匠がうどん食いに行けなくなる可能性も出てくるからなぁw

77 :NASAしさん:2006/01/18(水) 12:18:46
だから再構成って話でしょ?今の空路にこだわる必要が何であるの?
大阪市内上空を我が物顔に使っていた伊丹が無くなれば、相当自由度増す。


78 :NASAしさん:2006/01/18(水) 12:27:39
伊丹が消えても大阪市内上空はSTAR設定できませんのであしからず

79 :NASAしさん:2006/01/18(水) 15:23:14
伊丹が消えたら神戸空港は大型機が羽田に向かって大量に飛び立ちます。
これで神戸市の試算通りに事が運びます。結構なことです。震災復興のお役に立ちますネ。

80 :NASAしさん:2006/01/18(水) 15:30:18
>>79
不謹慎かもしれないが
神戸市はあと何年震災復興をいいつづけるのか

81 :NASAしさん:2006/01/18(水) 16:34:14
@ 伊丹が消えます。
A スカイマークがコレからはウチの時代だ!と涙を流して喜びます
B そしてJALとANAの働きかけにより発着枠の拡大が行われます。
C またJALとANAは神戸空港は大型機に変更し羽田に向かって飛び立ちます。
D JALとANAが席数を埋めるために格安キャンペーン開始します
E スカイの客がJALとANAに流れます
F スカイあぼーん


82 :NASAしさん:2006/01/18(水) 16:42:15
>>80
中国や韓国が戦争の話持ってくるのと同じ理屈じゃね?

83 :NASAしさん:2006/01/18(水) 18:50:00
>>80
東京は今になっても関東大震災や戦災からの復興ができておらず、
都市計画のない無秩序なジャングルのままです。

84 :NASAしさん:2006/01/18(水) 19:59:21
マリンエアは3年後には関空の利用客数を上回り10年後には伊丹の
利用客数をも上回るだろう。

85 :NASAしさん:2006/01/18(水) 22:51:21
>>84
意味不明
伊丹がある以上大阪の人がわざわざ神戸空港利用するわけがない。
神戸が伊丹の利用客を上回る事はありえない。


86 :NASAしさん:2006/01/18(水) 22:54:20
>>85
おなじみのヤシの伊丹は廃港してるってことでしょ、ほっとけ

87 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:12:19
>>86
何のために関空を作ったのかを思い出してください。

88 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:13:27
何のために関空を作ることになったのか・・の方がいいかな。

89 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:26:13
神戸空港旅客ターミナルビル基本計画
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/img/kihonkeikaku.pdf

90 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:31:09
今更こんな資料貼る意図はなんだろう…

91 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:35:57
ポートライナー三宮→空港
0540
0600
0620快速
0626
0640快速
0650
0700
0710
0720

ええとぉ  羽田始発便に余裕をもって間に合うのは
0540
0600
0620快速
ぐらいか?
三宮駅に自動チェックイン機おかなきゃぁまずいだろこれ・・・・・

92 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:36:22
神戸が暇になったら、滑走路を使って、ゼロヨンの大会とかをやればいい。

93 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:40:21
>>91
余裕はないが0640快速が快速な意味をくみとってやろうぜ。

94 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:41:16
空路の話してるやつらは
ぼく管2関空
2−3クリアしてから出直して来い

95 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:42:10
>>89
実際はこの計画からPBBがさらに1個少ないんだけどね。
で、その1個は結局作ることになったみたいだが。

96 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:45:07
http://www.knt-liner.co.jp/pdf/timetable_sannomiya.pdf
ポートライナー三宮発時刻表

>>93
それほとんどスカイマーク専用列車と化しそうだけどなw

97 :NASAしさん:2006/01/19(木) 00:37:32
三宮上空を通過後、六甲アイランド付近で180度旋回し神戸空港へ。

98 :NASAしさん:2006/01/19(木) 01:19:32
>>97
三宮上空付近は文珍師匠の西行きの場合の空路になるかもしれないのです

99 :NASAしさん:2006/01/19(木) 02:15:59
神戸空港に10分おきに走らせてどうするつもりなんだろう。
便のある時間帯にしか乗らないと思うが。
それとも中部みたいに空港自体を目当てにする客狙い?
でも、ここにそんな施設あったっけ?

100 :NASAしさん:2006/01/19(木) 02:33:04
>>99
15分毎なら間隔開きすぎとケチつけそう。

101 :NASAしさん:2006/01/19(木) 06:18:46
阪急の梅田方面からの連絡が悪いのでは?

梅田からの特急が三宮に着くのが、07分、17分と10分毎。
ポートライナー空港行が、10分、20分と10分毎。

3分で乗り継げないだろうから、乗り換えるのに13分必要。

102 :NASAしさん:2006/01/19(木) 06:41:32
阪急新開地方面からの特急は09、19着でなかなか
阪神梅田方面からの特急は10,19着でなかなか
阪神姫路方面から直特02,12着で抜群

103 :NASAしさん:2006/01/19(木) 08:20:22
>>101-102
JRは15分毎だから無視するとして、
ポートライナーの空港行とポートアイランド行を入れ替えて、
空港行を05、15、25とするほうが便利なのに。

104 :NASAしさん:2006/01/19(木) 13:33:11
車で逝く客が増えそうよ気がする。

105 :NASAしさん:2006/01/19(木) 14:07:01
JRは新快速・快速と阪急特急より早い電車が目白押しだよ。
高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋→三ノ宮へ先着列車8本。
しかもJR三ノ宮駅乗換えJR改札口から最速2!!(きっぷ購入で1分足さなきゃいけないが)
ICOCA使えれば大変便理だ。

106 :NASAしさん:2006/01/19(木) 14:14:49
>>105
2分は短すぎる。人も多い場所だし、乗り換えは改札→改札じゃないからね。
4分+券売機1分は見ないと。

もっとも、阪急阪神だと+1〜2分だろうけど。
そういえば、阪急からポートライナーって、改札〜JR西口〜歩道橋が早いの?
JRは中央改札〜エスカレータかな?

107 :NASAしさん:2006/01/19(木) 14:22:07
>>101
マジ?何でそんなダイヤにするかね?

開港初日から駆け込み乗車頻発して、やっと気がつくのかな?

108 :NASAしさん:2006/01/19(木) 15:59:13
車で空港逝くのが便利やで

109 :NASAしさん:2006/01/19(木) 17:53:46
>>108
漏れ関西に住んでるわけじゃないんで・・・車は無い。
かといって、リムジンバスは、おい、ほんとにあれで終わりなのかよ?

110 :109:2006/01/19(木) 18:12:16
リムジンバスで、大阪方面から使えそうなのは、尼崎かな?
あまり神戸の地理に詳しくないんだが、三ノ宮まで行くと生きすぎだよね。

尼崎→空港は所要時間はどのくらいだろう?ポートライナーより早いかな?

111 :NASAしさん:2006/01/19(木) 19:01:47
  三宮   ポートライナー┌東京/羽田 JL1342 B767 07:05
06:26/06:40─────┼東京/羽田 NH412 A320 07:10
普通 快速        └東京/羽田 SKY102 B737 07:25


112 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:43:32
JL1342 B767 07:05 搭乗締め切りは6時50分で御座います。
NH0412 A320 07:10 搭乗締め切りは6時55分で御座います。
SKY102 B737 07:25 搭乗締め切りは7時10分で御座います。

搭乗締め切り時刻を過ぎてチェックインをされていないお客様は
ご予約便に搭乗出来ない事がございます。

113 :NASAしさん:2006/01/19(木) 21:57:14
ICOCAで神戸空港行けるのかと思ったらPiTaPa導入はまだ先なのか

114 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:08:53
>>111-112
頼むからポートライナー三宮駅構内に自動チェックイン機配置をおながいします

115 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:15:17
>>112
鹿児島 NH417 A320 07:20 搭乗締め切りは7時05分で御座います。



116 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:56:25
阪急→ポートライナーの乗換えは大変でしょう。なんせ便利なJR三ノ宮駅を通り過ぎてしまうんですから・・・。
梅田からの利用客は0でしょう。

117 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:58:49
阪神電鉄三宮東口、これで来たら乗換え時間はJRと双璧だね。
混雑するJR改札より有利かも。ポートライナー改札階までエレベーター直通という噂がある。


118 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:58:56
>梅田からの利用客は0でしょう。

開港初便に梅田から阪急で行こうとしてる漏れは無視ですか?w

119 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:59:27
>>116
阪急沿線の客もいるからゼロはありえない。


120 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:00:03
たかだが阪神より徒歩で20Mぐらい遠いだけでなに言ってんだ?>>116


121 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:00:10
待たずに乗れる阪神電車。梅田からの利用は楽チン阪神が便利かも。ただし野球開催時は除く。

122 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:03:25
ポートライナーへの乗り換えの便利さ
JR≧阪神>>>>>阪急って感じか。
阪急は道路をまたいでるのが面倒。

123 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:04:47
>待たずに乗れる阪神電車

いつのダイヤの話だよ、今の昼間の梅田三宮間は一緒。
しいていえば阪急の方が8両だし3分早い。

124 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:08:57
>>122
交通センタービル2Fから陸橋わたれば道なりでポートライナー改札まで行けるがな

125 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:13:13
乗換えが不便って騒いでるヤシはデブだったりするw

126 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:18:52
乗換えにこだわるのは関空厨

阪急モノの蛍池の乗換えが不便で仕方ないらしいよw
そのくせ近鉄南海乗換えは苦にならないらしい。

127 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:21:19
4月から機材大型化&増便されてるね。
伊丹便が神戸と関空にシフトされてるよ。
KIX-CTSに773入ってる。

128 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:23:28
電車よりも修行僧の乗り換えが不便に見える。
GHに迷惑かけ杉w

129 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:25:00
>>127
沖縄みてみな

130 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:28:26
OKA減便かよ穴

131 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:29:54
朝市のHNDを763にしたのは正解だよ。

132 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:32:54
ANA 413 20:30 21:40(神戸) 76S

遅いね

133 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:15:20
リムジンの尼崎線 阪神2国バスの延伸だぞ確か!
阪西に寄ってくれたらウマーだが

134 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:28:01
だからなんでバスの情報が全然出てこないんだよ!

ポートライナーのキチガイダイヤといい、とことん利用者無視!
開港後も思いやられる。

135 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:30:48
>>133
空港リムジンとしては激しく使えねーなー。

日常で使うことはあるんだけどね@西宮市民

136 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:31:30
>ポートライナーのキチガイダイヤといい、とことん利用者無視!

どこがどう気にくわないんでしょうか?
新ダイヤの問題点・
利用者重視のあなたの理想のダイヤを示してください。

137 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:33:09
>>136
スレの前の方読んでからそういうことを書け

138 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:48:39
>>137
ずっと参加しているが?
意見全部があんたの意見か?
あんたが問題だと思う点をのべて理想のすばらしいダイヤを示してから
>ポートライナーのキチガイダイヤといい、とことん利用者無視!
って書けば?

139 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:54:53
>>138
うるせーウゼースレ読んでんだったら理解しろ!
そんなんもわからん勝ったら書くなボケ

140 :NASAしさん:2006/01/20(金) 00:59:13

こんなのあった。(トップからのリンクが今はないが、、)

http://www.kairport.co.jp/news/060116.html

ついでにこんなのも。

http://www.skymark.co.jp/company/press060119.html



141 :第三者:2006/01/20(金) 01:03:05
理想とすれば

0540     (既存)
0548快速
0600     (既存)
0608快速
0617快速
0620快速 (既存)
0625快速←既存の0626から変更
0640快速  (既存)
0650      (既存)
0700

ってところかなぁ


142 :NASAしさん:2006/01/20(金) 01:06:03
>>140
スカイマーク慣熟飛行キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!
「市民見学会」日の運航計画の予定キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!

143 :NASAしさん:2006/01/20(金) 04:30:27
>>133
なるほど、それで難波OCAT発のリムジンより時間掛かるのか…
OCATってもう無いか

144 :NASAしさん:2006/01/20(金) 07:09:54
>>143
OCATはまだあるよぉ〜 建物の名前としてw

145 :137:2006/01/20(金) 10:39:12
>>138
もれは>>139ではないわけだが、言葉は悪いものの同じ思い。
流れ見てればどこが問題か分かるだろうに、何でとぼけるの?

つうか「利用者」って言葉見ると過剰に反感示すやつって、やっぱり中の人?
この先やっていけないよ、そういうやりかたじゃあ。

146 :NASAしさん:2006/01/20(金) 10:40:22
西日本各地⇔関空、伊丹 便利だよ。
伊丹行きも近くにある難波よりOCATの方が良いよ。
夏は冷房、冬は暖房が効いてて。向こうは屋外。

147 :NASAしさん:2006/01/20(金) 10:56:38
実は免許的延伸で 阪高使ったリムジンを
運行する予感

阪神尼崎ー阪神西宮ー阪神高速ー神戸空港なら

かなりうれしい


148 :NASAしさん:2006/01/20(金) 11:25:24
>>147
それで所要時間どのくらいでしょう?

149 :NASAしさん:2006/01/20(金) 11:36:44
一時間ちょい

尼崎ー西宮 二国経由で30分
西宮ー神戸空港 が35分

微妙やな

150 :NASAしさん:2006/01/20(金) 11:39:54
なるほど、微妙ですな


151 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:14:58
尼崎→空港 1時間って・・・ 手荷物も少ない国内客は便利な電車を利用するよ。
料金だって電車の方が安いんじゃないの? 第一採算合うのかね。昼の西宮〜伊丹なんて
乗客1桁だよ。

152 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:18:00
言えること

関西の自治体に取って伊丹廃港で東京〜大阪の客が新幹線に流れようが関係ナイ!
関空の方が大事!こりゃ関西の自治体から伊丹廃港宣言を出すの近いんじゃない?
格下げ発表後? 関空2期供用直前? 羽田新滑走路完成で成田枠余裕発生時? どれかな。


神戸の★! マリンエア俄然注目の的? 

153 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:49:09
昼間は一桁だが orz
朝の一便とか夜の八時台伊丹発の
乗客は結構多い

6時台の臨時が定期化されたんだよ

154 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:50:42
西宮の場合 甲子園からの客が多いからな
甲子園ー神戸空港はどうかな?

155 :NASAしさん:2006/01/20(金) 13:01:01
>>153
朝の阪神地区から三ノ宮(三宮)へは逆輸送。さすがに座れないが苦痛はない。
逆に尼崎や十三に向かう電車はラッシュ状態。だからバスの利用も多いんのだろう。
神戸空港へバス走らせて伊丹のように乗客乗ってくれるのだろうか?

156 :NASAしさん:2006/01/20(金) 13:02:26
>>153
結局、その旅客も神戸と伊丹で分け合う状況になるんだろうな。


157 :NASAしさん:2006/01/20(金) 13:41:31
>>151
>>昼の西宮〜伊丹なんて乗客1桁だよ。

伊丹行きも関空便も,乗る時は早朝便ばかりだったから
知らんかった。朝は補助椅子埋まる時もあるのに。
まあ昼間は三宮,梅田便も余裕あるがな。



158 :NASAしさん:2006/01/20(金) 15:19:26
そりゃそうだろ。伊丹ー羽田線でも平均搭乗率は7割弱。
いつも混んでる朝夕の便。じゃ昼は機材も小さいし・・・・・分かるでしょ。

159 :NASAしさん:2006/01/20(金) 15:20:19
国内観光旅行でも昼に集合なんて滅多に無い。

160 :NASAしさん:2006/01/20(金) 15:33:16
そんなに便数も多くないんだから、チェックイン時刻にあわせてでいいので、
大阪駅からとかバスを走らせてくれないかなあ。

161 :NASAしさん:2006/01/20(金) 19:37:30
国土交通省は2月16日に開港する神戸空港について、大阪空港と同様に定期便や
チャーター便での国際線就航は認めないことを20日、決めた。関西3空港では、
国際線の発着を関西国際空港に集約する考えで、週明けにも国内外の航空会社に
通達を出す。

ただ大阪、神戸両空港とも小型機による不定期の国際ビジネス便や自家用機に
ついては、最寄りの入国管理局などが出張して入管や検疫、税関の各審査の
対応ができるなら発着を認める方針だ。

近接する関西3空港をめぐっては、2002年12月に交通政策審議会航空
分科会が、税関や入国管理施設を効率的に運用するなどの観点から「国際線
が就航する空港は、関空に限るのが適切」とする答申を示していた。


162 :NASAしさん:2006/01/20(金) 19:39:00
神姫バス運賃高いし姫路いくらぐらいになるんやろう?

163 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:27:40
普通の国際定期便就航させた方が関西のためになる。

164 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:45:40
>>47>>140
まだ認可が下りていないから公開できない(バス会社からクレームが来たとか)
1月末あたりまで公開はお預けだな



165 :NASAしさん:2006/01/20(金) 22:09:34
西宮便復路一便
使えねぇー・・・・・

HAT神戸バスの回送有効利用丸出し

166 :NASAしさん:2006/01/20(金) 22:25:45

まだまだ様子見、神戸空港。

167 :へき:2006/01/20(金) 22:44:01
ところでラウンジは出来るんだっけ?

168 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:06:44
全スポットにPBBを。

169 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:10:08
>>168
全スポットってw
コミューター用等あわせて9スポットもあるのわかって言ってんだろうな

170 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:27:26
>>167
できない。共用ラウンジくらい作ってくれよ・・・ orz

171 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:13:20
なんだ4月からのOSA-OKA糞ダイヤは

172 :NASAしさん:2006/01/21(土) 01:57:51
>>170
なんかもう市街地との近さに自信満々で
三宮の喫茶かなんかで金落としていけ、って感じなんだろう

173 :NASAしさん:2006/01/21(土) 08:57:29
>>170
あれ?年始の神戸新聞のフロアマップだと、特別待合室あったぞ。
荷物検査前の領域だけど。

174 :NASAしさん:2006/01/21(土) 12:32:30
3空港の乗客の取り合いで、一番ヤバいのが関空なような気がするなぁ。

175 :NASAしさん:2006/01/21(土) 12:50:56
>>174
関空には御上が付いている。


176 :NASAしさん:2006/01/21(土) 13:16:44
御上に頼った時点で、負け犬確定!!

177 :NASAしさん:2006/01/21(土) 13:23:40
>>173
特別待合室とここでいうラウンジは違います

178 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:12:01
ラウンジの話で盛り上がってるところスマソ
慣熟飛行とかやってますか?
情報知ってる人教えて下さい

179 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:36:43
http://www.skymark.co.jp/company/press060119.html

180 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:39:05
このスレ、関空廃港にかわります。


181 :NASAしさん:2006/01/21(土) 15:54:49
ナゴ厨はお引取り下さい

182 :NASAしさん:2006/01/21(土) 20:31:22

  −=≡     _ _ ∩
 −=≡    ( ゚∀゚)彡  関空!廃港!
−=≡    ⊂  ⊂彡
 −=≡    ( ⌒)
  −=≡   c し'


183 :NASAしさん:2006/01/22(日) 00:04:29
>>180 >>182
神戸も開港中止

184 :NASAしさん:2006/01/22(日) 12:43:06
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060122-04205836-jijp-soci.view-001
神戸空港開港に向け管制訓練

185 :NASAしさん:2006/01/22(日) 13:19:17
http://homepage3.nifty.com/ffc/cn/1801.htm

186 :NASAしさん:2006/01/22(日) 16:50:42
リムジンバスを走らすなら、淀屋橋やなんば辺りも何かよさそうな気がする。
関空は遠いし、伊丹は渋滞が常態化してるし、実質のバス同士の所要時間は対等かも。

187 :NASAしさん:2006/01/22(日) 16:58:23
>>186 淀屋橋からなんで神戸いかなあかんえん!
普通は門真でモノレール乗って伊丹に行く!
バ関空厨早く連絡橋から飛びこんで死ね!

188 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:05:26
>>186 淀屋橋からなんで神戸いかなあかんえん!
ってなんやえん!

189 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:08:40
>>188
やはり心がものすごく狭いバ関空厨君であったか!

190 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:10:12
ナゴ厨はお引取り下さい

191 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:28:00
淀屋橋から門真経由モノレールで伊丹って普通しないよなあ。

漏れは東京だが、こっちでいうと神田や秋葉原から山手線で
新宿へ行くようなものか。

192 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:33:53
普通はリムジンバスか、梅田まで出て阪急とモノレールだろ。

193 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:43:33
淀屋橋だったら、全日空かマルビルまで歩いてリムジンだろ?

194 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:08:59
淀屋橋から門真を廻るくらいなら
御堂筋で千中か、梅田まで歩いて蛍池に行くよ

195 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:14:57
さっさと駐車場無料のやり方を正式発表してくれよ
今日問い合わせたら、まだチケレス・他の問題が
クリアできなくて決まってないって言われたorz

196 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:33:55
http://www.kairport.co.jp/access/park.html

197 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:55:28
これ、田中康夫が反対してたよね。
今はどう思ってるんだろう。

198 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:01:09
SKYボーイング737-800慣熟飛行予定

1月23日(月) 神戸着12:40−神戸発14:05
1月24日(火) 神戸着12:40−神戸発14:05
1月26日(木) 神戸着12:40−神戸発16:05

199 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:42:22
公聴会が開かれているさなかの四六年八月一〇日、大阪国際空港で開かれた
「大阪国際空港騒音対策委員会」の席上、運輸省航空局の丸居幹一飛行場部長は、
関西新国際空港建設について「神戸ポートアイランド沖と大阪・泉南沖が有力で、
それぞれ問題点はあるが、経済効果では神戸沖が有利だ」と述べ、運輸省の意向
として初めて神戸沖有力を示唆した。丸居部長が建設地選定調査の経過報告の中
で明らかにしたもので、説明によると、これまで候補に上がっていた八ヶ所のうち
阪和県境と錦海湾は都心から離れ過ぎている。大阪市の沖は管制上難点があり、
淡路島は大量の土砂を削りとる必要があり、現在の土木技術では難しい。また、
明石沖は、地盤はよいが、進入路と漁業権に問題がある。西宮・芦屋沖は、どうして
も民家の上の飛行を避けられない、といずれも候補地として不適当である、として
いた。
一方、泉南沖は管制上問題が少ない。船舶の出入りも少なく、トンネルにしても橋に
しても連絡路をつけやすく、候補地として残っている。しかし、経済効果は最良とは
いえない。
これに対して、神戸ポートアイランド沖は、経済効果が大きく、また、これまでもっと
も難点とされていた船の航路も致命的な障害とはならないというものであった。


200 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:45:58
各種の公害が郷土神戸をむしばんでいる現在、これ以上市民の生活環境を悪化させる
ことは許されません。
 
空港へ向かう道路にひしめく自動車の列、耳をつんざく航空機騒音、噴出される排気
ガスによる大気汚染、あるいは船舶航行に対する障害等、いずれをとっても神戸港沖
に空港がつくられることによって市民の生活環境を現在よりいちじるしく悪化させる
ことは明白であります。
 
市民の健康と環境を代償として、若干の経済的利益を得ることのみによって、空港
設置を促進することは良識あるもののとるべきところではありません。
 
さきにわが神戸市会が、神戸港沖空港設置反対の請願を全会一致で採択したのも以上
の理由にほかなりません。


201 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:51:28
>>196
手荷物受取所内の精算機ということは
神戸行きに乗れなくて新幹線で帰ってきたら有料なのかよorz

202 :NASAしさん:2006/01/23(月) 00:21:41
そらそうよ・・・・・・・・いや多分そうだろう

でも手荷物受取所内の精算機は

駐車場「事前」精算機 (現時点)

だよ


203 :NASAしさん:2006/01/23(月) 00:33:43
>>199
35年前の世界からコピペ乙

204 :NASAしさん:2006/01/23(月) 11:34:54
>>199
ポートアイランドが計画されたのっていつだっけ?

205 :NASAしさん:2006/01/23(月) 12:11:52
エアバンド聞こえるわなんかやっとるわ

206 :NASAしさん:2006/01/23(月) 14:37:22
スカイマーク機 来てたよ
737-800かな?


207 :NASAしさん:2006/01/23(月) 15:49:01
市民見学会は神戸市民じゃなかったら門前払いされるのかな?

208 :NASAしさん:2006/01/23(月) 16:43:15
>>205-206
>>140

209 :NASAしさん:2006/01/23(月) 16:56:00
2月16日に開港する神戸空港に23日午後1時前、スカイマークエアラインズ
(SKY)の中型ジェット旅客機が乗り入れた。パイロットの離着陸訓練と地上
施設のチェックが目的で、同空港に航空会社の旅客機が離着陸するのは初めて。

乗り入れたのは同社のボーイング737−800型機(177人乗り)。同空港
の管制業務が始まっていないため、有視界飛行で空港東側から着陸した。実際に
旅客機を乗り入れることで、搭乗橋の具合や地上の整備態勢などを確認した。

SKY機の離着陸は24、26の両日にもあり、開港直前の2月上旬も予定されて
いる。

神戸空港にはSKYのほか日本航空(JAL)、全日空(ANA)各社の旅客機が
就航する。2月1日にはANAが地上施設確認のため旅客機を乗り入れる予定。



210 :NASAしさん:2006/01/23(月) 16:57:05
SKYキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
実機飛行がスタート 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047224sg200602231400.shtml
(SKY)同社は二十四、二十六日にも同様の実機飛行を実施し、二月上旬には
神戸市主催の市民見学会にも同機が着陸する。
 このほか、全日本空輸(ANA)も二月一日に航空機を使った訓練を予定している。



211 :NASAしさん:2006/01/23(月) 18:23:59
西風の為、急旋回して東側から着陸したみたいだね。

212 :NASAしさん:2006/01/23(月) 18:27:47
空域の問題なんとかしてもらわないと厳しいね。

213 :NASAしさん:2006/01/23(月) 18:43:40
>>212
伊丹の廃港が必要。

214 :NASAしさん:2006/01/23(月) 18:47:03
西風の時はサークリングアプローチ見放題かよ

215 :NASAしさん:2006/01/23(月) 19:05:04
>>212
なんとかしましたよ>>185参考


216 :NASAしさん:2006/01/23(月) 19:17:27
神戸空港 スカイマークがテスト飛行
http://mbs.jp/news/local/html/NS219200601231447510.html

217 :NASAしさん:2006/01/23(月) 19:25:36
西向きに離陸
着陸も西方向から

というテロップ出しながら27進入に萌え

218 :首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 :2006/01/23(月) 21:31:08
自治体に破綻法検討、「首長の経営責任」照準 分権懇

地方分権に関する竹中総務相の私的懇談会「地方分権21世紀ビジョン懇談会」 が、財政難に陥った自治体を対象に、民間企業と同じような破綻(はたん)法制 をつくることを検討している
ことが12日、明らかになった。首長ら執行部の責任を明確にし、国の管理の下に資産の売却などを進めることなどが検討される。
同懇談会で骨格をまとめ、6月に政府が打ち出す「骨太の方針」に盛り込むことを目指す。自治体に責任を求める「竹中路線」の一環だが、地方側の反発は必至だ。
同懇談会は、自治体の財政面の基盤強化を目指して設置。大田弘子政策研究大学院大学教授を座長に、作家の猪瀬直樹氏、経済財政諮問会議のメンバーでもある
本間正明大阪大大学院教授らが加わり、12日に初会合が開かれた。会合後の記者会見で竹中総務相は「再建型の倒産法制を視野に入れる」と語った。
今後、破綻法制づくりや国から自治体への地方交付税の配分方法の見直しなどを検討していく。 米国の連邦破産法には自治体の破産を定めた章がある。
住民サービスの低下を伴う厳しい歳出削減と引き換えに債務の繰り延べ、免除、借り換えなどを認め、再建をめざす仕組みだ。94年にカリフォルニア州オレンジ郡が破綻した例があり、こうした制度も参考にする。
具体的には、自治体の資産や負債を管理するため、すべての自治体にバランスシートを導入。負債総額や資産価値などが一目でわかるような会計制度に改め、国民がチェックできるしくみに変えていく。
そのうえで、一定程度以上の赤字を抱える団体については、再建団体制度より厳しく首長ら執行部の経営責任を問い、第三者が資産と負債の整理にあたる。
選挙で選ばれた首長にどのような形で責任を問うか、再建を担う仕組みをどう構築するかが論議の焦点となる。
(省略)
http://www.asahi.com/politics/update/0113/003.html
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/seiji/20060113/K2006011204060.html
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137116057/l50

てめえらのケツを自分で拭けないバ関西自治体の尻拭いをしてくれるようになって良かったねww

219 :NASAしさん:2006/01/24(火) 00:26:16
朝日放送
 明石海峡上空〜旋回〜東側から着陸
 離陸

http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_002_200601234001029.html


220 :NASAしさん:2006/01/24(火) 03:43:01
>>217
ワロス

221 :NASAしさん:2006/01/24(火) 12:39:31
神戸サークリングアプローチキタ

222 :NASAしさん:2006/01/24(火) 14:20:27
ポートライナーの延伸はいつですか?

223 :NASAしさん:2006/01/24(火) 15:00:35
サークリングアプローチは、伊丹出発便や関空便のルートとは関係ないだろ?
もちろんvisualのバヤイの話だが。

224 :NASAしさん:2006/01/24(火) 16:09:59
>>222 2/2

225 :NASAしさん:2006/01/24(火) 21:59:13
>>223
関空ライラックアライバル△MAYAH(神戸空港西端から少し南)が3000ftから4000ftに変更(神戸開港後)
神戸27へのサークルは1500ft以下

あと神戸09進入の進入復行が被る

226 :NASAしさん:2006/01/24(火) 22:31:37
>>207
竹島みたいだな。

227 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:22:05
神戸空港についてまじめに語るスレ
http://www.kokudokeikaku.go.jp/forum/tree_detail.php?f_conference_id=15&f_tree_bbs_id=699&p=&PHPSESSID=ff3e4e5e5f6143b879c25d1910ab21c8#699
「国における検討状況や国土に関する資料を提供します。」だって。

228 :明石市民:2006/01/24(火) 23:32:31
昨日、今日家に居たけど、全然うるさくなかったね。
起きてたけど、いつ来たのか、分からなかった。

229 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:32:34
サークリングアプローチって、難しかないかい
バランス崩してアプローチ外して・・・

230 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:37:46
怖かったら乗るな

231 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:38:05
>>229
こんなことになる前に普通GAするから大丈夫だ。
ttp://www.avpics.de/mov/civ/hkg_land.mpg

232 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:38:39
>>229
昼飯食いに元町に出てふと見るとスヵヰ飛んでた。
豆粒。
昼間の街中ぢゃぁ、音気にならんね。

233 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:43:22
慣熟飛行間近に見れるスポット情報キボンヌ

234 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:43:24
豊中とかとは比べもんにならんよ。
あんなんでうるさいって騒いでる奴はDQN

235 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:47:42
>>233
無い

236 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:49:26
>>233
全く無い

237 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:55:46
>>233
遊覧船から見れるかも
おまけで潜水艦も見れる

238 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:00:50
離着陸を見るのなら
強いていえば和田岬砲台かもしれんが
あそこに行くには許可制かなんかあったと記憶している

239 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:09:34
見所探そうと思ったら、、、当の神戸空港が無い〜
ttp://maps.google.co.jp/?ll=34.652697,135.2108&spn=0.127655,0.234146



240 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:40:46
>>162
運賃1300円だそうだ。

241 :NASAしさん:2006/01/25(水) 01:29:24
絶対空中衝突起こすと思うよ。
半年以内、遅くても一年以内に。
余計なもん作るから。
迷惑な伊丹、少し迷惑なのは関空、そんな感じじゃない?

242 :NASAしさん:2006/01/25(水) 01:42:15
>絶対〜思うよ。



243 :NASAしさん:2006/01/25(水) 06:27:49
>>233
漢なら手漕ぎボート、これ最強。

244 :NASAしさん:2006/01/25(水) 09:34:45
間近くにはないけど、神戸中央市場裏の兵庫突堤は
神戸空港の着陸も見られるし、関空へのAPPも見られる


245 :NASAしさん:2006/01/25(水) 09:53:07
淡路のハイウェイオアシスなんてどうだろうか<見学

246 :NASAしさん:2006/01/25(水) 12:18:57
>>245
それいいかも

247 :NASAしさん:2006/01/25(水) 13:24:36
開港記念ツアー人気急上昇 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00047238kz200602241000.shtml

248 :NASAしさん:2006/01/25(水) 20:42:33
神戸〜石垣、宮古便を関空へ移して欲しいお。

249 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:11:06
JTBの時刻表を見ました。
大阪(伊丹)、大阪(関西)はいいけど
大阪(神戸)という表記、何か変

250 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:13:23
>>249
厳密に言えば大阪(伊丹)も東京(成田)も問題だが。

たしかに大阪(神戸)は違和感ありだが、なれるだろう。
東京(千葉)とか名古屋(岐阜)みたいなものだが。

251 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:15:24
神戸は大阪から独立した大都市、なので
東京(横浜)と同じくらい違和感がある
JRの時刻表は、単に「神戸」になってる

252 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:18:03
>>249-251
都市コードOSAの中に、伊丹(ITM)、関空(KIX)、神戸(UKB)の3空港がある。

大阪と聞いて大阪市とか大阪府を思い浮かべるから違和感が生じる。

253 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:18:49
良く考えたら、ソウル(インチョン)みたいなものかもね

254 :NASAしさん:2006/01/25(水) 23:45:03
>>253
インチョンも神戸と同じ港町。

255 :NASAしさん:2006/01/25(水) 23:48:28
すみません。
ANAのHPで羽田ー神戸9,500円とあるんですが、実際予約したら
9,900円となっています。これはどういうことなんでしょうか?

256 :NASAしさん:2006/01/25(水) 23:53:00
航空保険特別料金 +  羽田空港国内線旅客施設利用料

257 :NASAしさん:2006/01/26(木) 00:05:25
>>256
わかりました。どうもです。
チケットレス割引で9,700円で購入しました。

258 :NASAしさん:2006/01/26(木) 01:21:12
>>249
都市コードに「関西」をつくればいいのら。
関西(伊丹)、関西(神戸)、関西(泉州)

259 :NASAしさん:2006/01/26(木) 01:26:06
神戸空港って路線バスの乗り入れは無いんだ?全て三宮まではポートライナーに乗せようって考え?
結構不便じゃない。大阪市内に行く場合などは。直接空港からバスの方が楽。

260 :NASAしさん:2006/01/26(木) 01:44:02
>>259
リムジンで大阪は無いだろね。
荷物預けて座ってりゃ着くから楽だけど。
乗り換え1回が不満だが、時間的には不満は無い。
それにしても、ポートライナーとJR(新快速)乗ってる時間がほぼ同じって、、、


261 :NASAしさん:2006/01/26(木) 01:50:35
バスが無いのなら、当面、神戸使う気にはなれないなあ。時間限定でいいから
羽田便にあわせて運行するとかしろよ。

262 :NASAしさん:2006/01/26(木) 01:51:46
なんせ遅いのよ。ポ〜ットラィナ〜。
地下鉄通そう、地下鉄。
北神急行を神戸空港まで延伸。
阪急電鉄を神戸市営地下鉄と接続するらしいし。
一部の列車を梅田から直通で神戸空港行き。
それぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃくない?

263 :NASAしさん:2006/01/26(木) 01:58:12
>>260
たぶん、バスのほうが速いよ。
だって、ポートライナーが遅いから。
ただし、阪高が混んでなかったらね


264 :NASAしさん:2006/01/26(木) 02:43:17
結構不便そうだね。大阪市内までは1時間は最低必要だね。関空からとあまり変わらない気がするけど。

265 :NASAしさん:2006/01/26(木) 03:35:01
大阪市内に行くヒトが使うための空港じゃないよ。


266 :NASAしさん:2006/01/26(木) 03:36:46
>>258
都市コード「上方」をつくればいい。
上方(伊丹)、上方(神戸)、上方(泉州)

267 :NASAしさん:2006/01/26(木) 11:11:23
Rwyが2500mなのは、それ以上の長さは国が認めてくれなかったからなんでしたっけ?
将来的に需要がもし増えれば、最低3000mは欲しくなる?!

268 :NASAしさん:2006/01/26(木) 11:21:44
最初から地方空港の役割と言うことで2500m設計
そもそも神戸空港は神戸市が立派な市役所を建てたように
神戸市が勝手に作った空港
国が意見する余地は少ない

269 :NASAしさん:2006/01/26(木) 11:58:34
>>263
大阪駅からバスなら60分はかかるだろうな

270 :NASAしさん:2006/01/26(木) 12:19:23
現、伊丹空港利用者で尼崎から西の客がどれだけ使うかだ。大阪市内は関係なし。宝塚・川西も同じ。
で、バスどうしちゃったの?阪神間2`の間に阪急・JR・阪神が走ってるから出る幕がないのかな。


271 :NASAしさん:2006/01/26(木) 12:21:34
>>269
神戸発着便は伊丹・関空からも出てる。
大阪駅からバスが運行されることはありえない話だ。

272 :NASAしさん:2006/01/26(木) 12:28:55
朝の羽田便にあわせて阪神間からバス走らせても良いな。
大阪に向かう道路は混んでいる。こちらは湾岸線を使えるのが大きい。

朝の羽田行き、JAL・ANA・SKYどれだけ伊丹利用者を奪うかだな。
神戸空港の成功の大きな鍵。

273 :NASAしさん:2006/01/26(木) 12:32:44
六甲アイランドとホートアイランド間が高速で結ばれたら阪神西宮駅⇒神戸空港25分で着くよ。
阪神尼崎⇒神戸空港30分。便利になるのにな。

274 :NASAしさん:2006/01/26(木) 13:02:26
>>249>>258>>266
都市コードは全世界で使われるものだから、地域の代表的な地名でなければならない。

その意味で、関西も上方も世界的な知名度が無いので不適当。

伊丹(ITM)、関空(KIX)、神戸(UKB)を代表する地名として、大阪(OSA)が不満ならば
京都(UKY)だな。

京都(伊丹)、京都(関空)、京都(神戸)なら、大阪府民と神戸市民以外の
地球人が納得するだろう。

275 :BUSファンの皆様 お待たせしました。:2006/01/26(木) 13:21:54
阪神電気鉄道(大阪市)と山陽電気鉄道(神戸市)は25日、2月16日に開港する
神戸空港へのバス路線ダイヤを発表した。いずれも近畿運輸局に申請中で、開港日
から運行予定。

阪神は西宮行きの一便のみ。伊丹空港より到着が遅い神戸の最終便が人気を呼ぶと
読み、同便に合わせ午後9時45分に出発する。阪神西宮駅、JR西ノ宮駅を経由し
終点は阪急西宮北口駅。54人乗りで運賃は700円。終点までの所要時間は55分。
同社は「西宮は関西三空港の中心地。需要も見込め、利用が多ければ増便も検討する」
としている。
 
一方、山陽電鉄は神戸市垂水区とJR三ノ宮駅前を結ぶ既存路線「垂水―三宮線」を
増便。一部を延伸する。垂水発は1日9便を16便とし、内6便を空港へ。三宮発は11便
から17便に増やし、内5便を空港発とする。空港―垂水間は500円。最短1時間10分で結ぶ。
 
県内のバス会社ではすでに神姫バス(姫路市)と淡路交通(洲本市)が、空港と県内
各地を結ぶ路線開設を表明ずみ。



276 :NASAしさん:2006/01/26(木) 13:42:26
阪神西宮のバス停って,南口の方にならないかな。
今の関空からのバスも,ここで5〜10分余計な時間
食ってると思う。

277 :NASAしさん:2006/01/26(木) 13:51:12
>>274
畿内。
神戸空港って摂津だったか播磨だったか?

278 :NASAしさん:2006/01/26(木) 14:03:59
バ関空厨!削除依頼するなんて(大爆笑)
早く病院池!

279 :NASAしさん:2006/01/26(木) 14:30:03
>>277
摂津だよ。

280 :NASAしさん:2006/01/26(木) 16:57:58
今日スカイきたのか?
ベランダでウォッチングしてたけど全く分からなかったぞ@垂水区民

281 :NASAしさん:2006/01/26(木) 17:12:21
神戸空港又は関西空港 選べる発着空港!

は じ め て の 沖 縄 3 日 間



伊丹便より神戸便の方が本数が多くなる沖縄便。
伊丹の文字が無くても違和感を感じない。北海道便も似たような物だ。




282 :NASAしさん:2006/01/26(木) 17:21:35
伊丹長距離便がどんどん廃止になって神戸空港の必要性が高まる。
事実、予約の方も札幌・羽田・沖縄が好調というのも分かるね。
阪神間の人、かなり神戸にシフトしてくれてるのかな。観光客の多い
札幌・沖縄便に合わせて西宮からバスを出して欲しいね。


283 :NASAしさん:2006/01/26(木) 17:21:56
本日の視程ウォッチングには最悪の模様

284 :NASAしさん:2006/01/26(木) 17:27:00
>>281 >>282
削除依頼する、中国共産党以下の 鬱 ネット中毒僻地関空擁護泉佐野DQNニート君!



         バ関空厨のコマイケツの穴
              ・

285 :NASAしさん:2006/01/26(木) 17:38:43
神戸空港、各周波数キボン

286 :NASAしさん:2006/01/26(木) 18:58:14
削除依頼したのはナゴ厨だろ?

287 :NASAしさん:2006/01/26(木) 19:48:49
>>282
神戸の中途半端な新潟や仙台はやめて羽田と札幌沖縄に特化すべき。
伊丹に残る札幌沖縄と神戸中距離線を交換、
長距離は神戸、中距離以下は伊丹、みごとな関空はずし完成。

288 :NASAしさん:2006/01/26(木) 21:23:13
>>280
来てたけどひたすら

ヘディング○○ の連発ですた
んで多分今日も27着陸

289 :NASAしさん:2006/01/26(木) 21:51:32
え?
札幌行くなら伊丹より神戸のほうがいいの??

290 :NASAしさん:2006/01/26(木) 21:55:31
>>289
場合によるんじゃない?札幌発のJAL便は最終が伊丹行きだし。
仕事が終わってから千歳に行っても神戸行きには間に合わないしなぁ。

291 :NASAしさん:2006/01/26(木) 22:09:43
神空に19:25着で
珍神戸20:42発、のぞみ31号に乗り継ぎは楽勝ですよね?

292 :NASAしさん:2006/01/26(木) 22:10:42
無理

293 :NASAしさん:2006/01/26(木) 22:14:10
スカイマーク2月の運航?予定 5&11の両日。
親子撮影会つきだって。

http://www.skymark.co.jp/company/press060125.html

それはそうと、2機目は間に合うのかね。

294 :NASAしさん:2006/01/26(木) 22:45:23
>>291
まず大丈夫じゃない?関空なら無理無理だけど。

295 :NASAしさん:2006/01/26(木) 23:10:11
神空開港前のアプローチ、どの周波数で聞けんの?

296 :NASAしさん:2006/01/26(木) 23:15:14
そのままよ

297 :NASAしさん:2006/01/26(木) 23:18:30
>>287
そんな夢みてるんじゃねえ。

神戸の30枠、すべて羽田行きだ。 
市が待ち望んでいる大型機就航に必要な物は伊丹空港の廃止!

神戸⇔⇔羽田  JAL11往復、ANA11往復、SKY8往復  メデタク枠売り切れ!
神戸市大儲け。市民大満足!




298 :NASAしさん:2006/01/26(木) 23:21:38
>>297
マジで今の状態なら関西3空港の国内線は

×伊丹
×神戸
×関空

伊丹廃止で

◎神戸
◎関空




299 :NASAしさん:2006/01/26(木) 23:23:25
ここも関空厨の独演会

300 :明石市民:2006/01/27(金) 00:27:37
>>288
今日は曇りだったよな。明石海峡も見えなかったから、SKYも見えなかった。
音は聞こえたけど、スマ1ディパーチャー機と区別がつかんしw

301 :NASAしさん:2006/01/27(金) 00:33:28
関テレ 00:40〜  ザ・ドキュメント神戸空港の行方「大震災から11年…」
ttp://tv.yahoo.co.jp/vhf/hyougo/realtime.html

302 :NASAしさん:2006/01/27(金) 00:47:54
>>300
>スマ1ディパーチャー機と区別がつかんしw

危ないジャマイカ?

303 :NASAしさん:2006/01/27(金) 00:49:04
ゴンチャロフきた・・・・

304 :明石市民:2006/01/27(金) 01:05:40
>>302
見た感じと、音ではほんとに大して変わりない。
スマ1ディパーチャーを飛ぶ772とKUB着陸の738なんて同じ大きさに見えるよ。

305 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:07:57
ちゃんと勉強汁。
http://kobe.kazamidori.net/airport/history.htm

306 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:12:12
空港で宝石は買わないだろー

まぁ夜景見るアベックやら宣伝効果は有るやろうけど

307 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:25:24
税関本関すぐ近くやもんね。

308 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:28:38
大阪湾国際空港w

309 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:33:06
20kmしか無いならトンネル掘るのもいいな

310 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:34:37
まぁなぁ関空〜神戸連絡トンネルって
ポーアイのトンネルみたいに海に箱沈めて造れば出来そうやけど

あっ 妄想よ妄想w


311 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:40:47
>>310
小野浜に出るトンネルって箱というか筒を沈めて作ったんや。。
それなら案外安上がりでできそうやね。

312 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:41:51
神戸―関空。
パワーボートで駆け抜けろ!

313 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:45:51
ターミナルからバスに乗ってバスごとジェットフォイールに乗って15分、
そのままバスでターミナルに・・・ならバス1本乗り換え無しで楽ちん。

314 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:50:49
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール

315 :NASAしさん:2006/01/27(金) 01:56:21
>>313
楽かもしれんけど毎回毎回バスの重量分無駄な燃料かかるからなぁ


大分空港のホーバークラフトぱくってきたらどうやw
http://www.oitahover.co.jp/index.html

316 :NASAしさん:2006/01/27(金) 02:29:16
静岡のTSLフェリーもろて来りゃどうよ
今使てへんみたいやし

http://www6.ocn.ne.jp/~tslkibo/
●航海速力
 約40ノット (時速 約74km)
●旅客定員及び車両最大搭載数
 260名、普通車30台 (または大型バス及び普通車)

バスのまま乗れる

317 :NASAしさん:2006/01/27(金) 02:36:08
妄想厨に荒らされてる…

318 :NASAしさん:2006/01/27(金) 02:39:32
もっとでかいTSLがある。
小笠原就航予定が駄目なら、これ貰おう
http://www.tsws.co.jp/

319 :NASAしさん:2006/01/27(金) 03:04:37
>>317
関テレの番組で神戸〜関空にトンネル彫ってリニアで3分で結ぶ
って言ってた影響ですね。

320 :NASAしさん:2006/01/27(金) 03:11:41
>>318
そんな大きなもん必要無し
メリケンパークに置いてあるヤツ使をぅ
http://lifeform.coomaru.com/hoka/006/index.html

321 :(゚∀゚) ◆sa9gCyGh1M :2006/01/27(金) 03:19:16
穴:初便を773に変更

322 :NASAしさん:2006/01/27(金) 07:37:17
9月公開のウルトラマン新作映画は、神戸空港が舞台だって

323 :NASAしさん:2006/01/27(金) 12:50:33
バ関空厨のコマイケツの穴






               。

324 :NASAしさん:2006/01/27(金) 20:08:26
    ,,,..-‐‐‐-..,,,    
   /::::::::::::::::::::::::ヽ        _,..-‐‐-..,,,
  l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ//-‐,,__ /:::::::::::::::::::::ヽ
  l:l    ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
  ヽ   /   :::::::::愛::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
   ~ヽ/      :::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ   .ll
    / /●^ヽ   ::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ  ,.ノ
    /  |    |     ::/  ヽ::::::l'^~
  ‐/-,, ヽ,,__,,,ノ      |     |::::::l    ______________
   l  ~^''     `‐'   ヽ..,,_●ノ  :l   /
  '''l^^~~~   (        ノ ‐‐‐--l- l
   ヽ、 ,,,,   `'''''''∪~  メ ~^'‐.,,_/ < 関西は神戸空港だけでいいのだー
    / (:::::}  ∪    ノ ,,,,   イ~''   l
    l:  ~~         {:::::)  ::l    \______________
   l:              ~~   l
   l、        ω        l>
   /^‐-,,____,,,,,,,,........∪......,,,,,,,__,,,.--ヽ
   ~‐‐'~             ^'‐‐~



325 :NASAしさん:2006/01/28(土) 09:00:16
♪ 神戸育ち 〜   
  作詞 有川 邦彦
  作曲 三界 稔
1.赤い蘇鉄(そてつ)の 
 実も熟れる頃
 加那(かな)も年頃 加那も年頃
 神戸育ち
2.黒潮(くるしゅ)黒髪(くるかみ) 
 女身(うなぐみ) ぬかなしゃ
 想い真胸に 想い真胸に
 織る島紬(つむぎ)
3.朝は西風 
 夜(よ)は南風
 沖ぬ立神(たちがみゃ) 沖ぬ立神
 又 片瀬波
4.夜業(よなべ)おさおさ 
 織るおさの音
 せめて通わそ せめて通わそ
 此の胸添えて



326 :NASAしさん:2006/01/28(土) 10:26:22
>>321
通報しておきますた

327 :NASAしさん:2006/01/28(土) 11:44:51




バ関空厨のコマイケツの穴




                   ・

328 :NASAしさん:2006/01/28(土) 12:51:13
神戸って国内専用ですよね。
そうするとAAもCOもSUもKEもCIも定期就航は無いわけで空港内の
レストランでAA朝食、CO朝食、アエロフロートドリンク、
スズキのコリアンダー、冷やし中華は食せない空港というわけですね。

329 :NASAしさん:2006/01/28(土) 12:58:29
非航空収入を増やしたいね神戸空港。

海からの夜景は確かに綺麗!もっと売り込め。

330 :NASAしさん:2006/01/28(土) 13:03:51
>>328
それらの食事ができないのはかなり痛いな、神戸。

331 :NASAしさん:2006/01/28(土) 13:09:57
ラウンジは無いのかな?
それとセントレアのようにマリンエアにも神戸の夜景を望める入浴施設が欲しい。

332 :NASAしさん:2006/01/28(土) 13:29:54
>>331
神戸にラウンジはない
それとセントレア温泉は海側窓で夜景は見えんよ
エプロンは立ってないと見えないし
風呂に浸かりながらだと離陸機しか見えん

333 :NASAしさん:2006/01/28(土) 13:40:17
>>331
例えば、特殊浴場とか?

334 :(゚∀゚):2006/01/28(土) 14:56:06
>>326
ん〜そうねえw

脳内通報お疲れさまです!!プッ

335 :NASAしさん:2006/01/28(土) 14:58:21
>>334
ビビってますねw

336 :(゚∀゚):2006/01/28(土) 15:02:54
ん〜そうねえw

俺はキムタク似のあの新海元様だぜwプッ

337 :NASAしさん:2006/01/28(土) 15:04:40
UKB−OKA


鶴が2時間
穴が2時間15分掛かるのはなぜ?
15分は佐賀有杉

338 :NASAしさん:2006/01/28(土) 15:29:38
777 ボロ767

339 :335:2006/01/28(土) 15:31:12
>>337
バカの意見は無視汁w

340 :NASAしさん:2006/01/28(土) 15:39:40






・ バ関空厨のケツの穴ってこんなにコマイんだ!

341 :NASAしさん:2006/01/28(土) 17:19:51
>>338
毛呂に釣られちゃって・・・・・・アイタタ・・・・・wwwwwwwwww

342 :NASAしさん:2006/01/28(土) 21:57:00
最近、・ バ関空厨のケツの穴ってこんなにコマイんだ!って書くやつがくるから、スレが低レベル化しているw

343 :NASAしさん:2006/01/28(土) 22:00:03
スレそのものが低レベルですが、何か?

344 :NASAしさん:2006/01/29(日) 00:25:55
神戸空港駅

http://blog.goo.ne.jp/kobeooi/e/8a3a3dde85f2e1a5105cf38f9f08b26a


345 :NASAしさん:2006/01/29(日) 03:06:02
>>332
カードラウンジも無いのでしょうか?

346 :NASAしさん:2006/01/29(日) 03:23:38
何時から開いてるのよ空港は
朝5時?6時?

347 :NASAしさん:2006/01/29(日) 03:59:47
>>344
「男子児童の女風呂への入浴年齢は何歳までが妥当か?」
のほうが気になった(w

348 :NASAしさん:2006/01/29(日) 08:02:58
>>328
それって何ですか?

349 :NASAしさん:2006/01/29(日) 08:07:58
>>348
機内食ネタに湧く蛆虫だから気にするな

350 :NASAしさん:2006/01/29(日) 08:58:21

ラウンジも温泉施設も無いんじゃ伊丹やセントレアよりもかなり見劣りだな。
中心部からのアクセスでは格段上なんだから神戸空港にしかないというものが
一つくらい欲しい罠。

351 :NASAしさん:2006/01/29(日) 09:29:45
>>350

伊丹の施設って何? ただ単に飛行機に乗るだけの空港でしょw
神戸は違う。大勢の見学者が訪れる。
比率から言えば飛行機に乗る人より多いかも、
でもセントレアのように航空機利用者に迷惑をかけることが無いように願いたい物だ。

352 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:35:27
>>350
安心しろ
アベックが夜景めあてが大量に押しかけるだろう
あなたもデートに行けばええねん

353 :NASAしさん:2006/01/29(日) 11:51:24
>>349
機内食ネタ?
ますます分からなくなりました。
2ちゃん初心者なので・・・スイマセン。

354 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:47:41
土日の羽田ー伊丹なんてがらがらなんだから、神戸への観光客目当てに
朝9時頃と夕方頃の伊丹便を、土日だけ神戸に振り替えたらいいのに。
なんで航空は土日ダイヤがないんでしょうね?

355 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:55:39
関空便との空中衝突が見られるのはいつ頃かなあ

356 :NASAしさん:2006/01/29(日) 14:25:42
今日ATIS聴きにわざわざ神戸空港行ってきた
普通に聞こえない、休日はやってないのかよorz

近くに科学館があったからちょっと遊んできたww

357 :NASAしさん:2006/01/29(日) 14:31:16
>>350
神戸の夜景を売りにしろ。

358 :NASAしさん:2006/01/29(日) 15:04:37
>>356
そらそうよ

というかこの数日はやってないよ

359 :NASAしさん:2006/01/29(日) 15:08:15
科学館にあったフライトシムが手抜き過ぎて笑えたな

360 :NASAしさん:2006/01/29(日) 16:09:04
>>354
そこで神戸の臨時便。
総枠超えの便も気にせず就航させろ。

361 :NASAしさん:2006/01/29(日) 16:52:10
>>360
スカイマークのチケット売れているのか? 先ずスカイマークを埋めてから。
 
スカイマークスタジアムで宣伝熱が入りそうだ。大物入団で観客動員も増えそう
注目度も上がりスカイマーク&神戸空港の知名度高まりそう。

362 :NASAしさん:2006/01/29(日) 17:06:04
スカイマークのスカイバーゲンで神戸〜羽田を往復買いましたが何か?

363 :NASAしさん:2006/01/29(日) 17:06:41
正確には片道だけ

364 :NASAしさん:2006/01/29(日) 18:44:56
東京からスカイマークスタジアムに行くのであれば、
新幹線を使うか、神戸空港を使うか、コスト的にはどっちのほうが効率的なんですか?
時間的な問題も兼ねて教えて下さい。

365 :NASAしさん:2006/01/29(日) 19:08:45
時間的には新幹線
コストはいろいろ

366 :NASAしさん:2006/01/29(日) 19:27:04
スカイの神戸開港初便は神戸→羽田も羽田→神戸も20席以上残ってるのかよw

367 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:08:58
ポートライナーの新型車両ってどうよ?
旧型はガタガタバタバタうるさいが、どうよ、、。
もう走ってるのか?

368 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:56:10
>>367
少ないけど走ってるぞ

369 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:38:33
>>366
そんな事言ってる間に羽田行きは20席未満になりますた
ANA・JALならともかくSKYの羽田行きは
ビジネス客多しの羽田行きであるが故にと直前まで満席にならないと思っていたんだがなぁ・・・・・

370 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:41:13
うぉ2・17SKY羽田発最終便完売しとる

371 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:52:48
>>370
>しとる
神戸弁いいねえ。神戸空港スレらしくていいよ。

372 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:53:21
神戸弁は「しとー」だったな、ごめん。

373 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:59:51
>370

17日が先に完売かよ

スカイマークは駄目だな

374 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:02:47
金曜日の最終だからでしょうなぁ

375 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:05:21
大阪ほんわかテレビのスポンサーにJR東海が入ってるが
神戸空港開港への対抗手段としてのエクスプレス早特のCMだね。
新開地の神鉄ホームにもエクスプレス早得のポスター貼ってるし。飛行機と新幹線が競って安くなるとありがたい。

376 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:06:45
>374

スカイは航空マニアから総すかしかいな


377 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:09:26
>>376
ん〜 というより マイルマニア とちゃうかとw

378 :NASAしさん:2006/01/29(日) 23:20:59
>>322
旧陸軍機でないかな?ウルトラマンと怪獣に攻撃するという設定。
川崎重工が戦略核並みの通常爆弾搭載の戦闘機作ってほしい

379 :NASAしさん:2006/01/30(月) 00:20:30
しかし海外出張ならまだしもビジネス客が普通3週間前に予約するのかな?
普通東京なら普通は前日予約、どんなに早くても1週間が普通だろ


380 :NASAしさん:2006/01/30(月) 00:46:02
>普通3週間前に予約するのかな?
>普通東京なら普通は前日予約、どんなに早くても1週間が普通

普通だいちゅき



381 :NASAしさん:2006/01/30(月) 00:46:34
2ヶ月前ならまだしも
2〜3週間前ともなってくると若干数ではあるでしょうがビジネス客の予約も増加するでしょうねぇ
まぁ多くは2〜3日前からの予約だとはおもいますけど
あと
金曜日の最終便完売は単身赴任族の帰阪かな?

そもそもSKY初便も初便特需でソコソコ席が売れていたのでしょう

382 :NASAしさん:2006/01/30(月) 01:00:21
開港日鶴初便特割放流しますた

383 :NASAしさん:2006/01/30(月) 01:10:59
スカイマークの予約状況ってどうよ?
頑張って欲しい。

384 :NASAしさん:2006/01/30(月) 01:15:38
いずれにしても、神戸羽田便は普通の出張者には予約が取りづらそうな悪感


385 :NASAしさん:2006/01/30(月) 01:40:19
会社は新幹線の利用をやめて航空機利用を勧めているようだが

386 :NASAしさん:2006/01/30(月) 02:07:55
伊丹は廃港は案外早いかもねw
まぁ良いことではないか。

387 :NASAしさん:2006/01/30(月) 02:21:09
次の大阪出張に使ってやろうかとおもったんだけど、チケットが取れないんじゃなー

388 :335:2006/01/30(月) 02:27:28
大阪出張に伊丹使わず神戸使うとはバカですなーwプッ

389 :NASAしさん:2006/01/30(月) 11:16:01
>>386
早期にお願いしたいね。その上で神戸の枠は全部羽田行き。

SKY10枠
JAL10枠
ANA10枠

神戸市も神戸市民も大満足! 

390 :NASAしさん:2006/01/30(月) 11:20:11
ポートライナーも新快速運転だな。1時間に3本。
ポーアイ2期の駅は通過で15分で結んで欲しい。

ポーアイ1期の東側も朝夕だけ三宮と直通運転すればよい。


391 :NASAしさん:2006/01/30(月) 11:23:27
JR新快速にあわせて1時間に4本の方が良いかな。

大阪900−920三ノ宮・三宮925−940神戸空港  伊丹いらんやんw

392 :NASAしさん:2006/01/30(月) 13:02:17
>>391





               ・

393 :NASAしさん:2006/01/30(月) 15:35:39
伊丹厨?

394 :NASAしさん:2006/01/30(月) 17:17:08

JALとスカイマークエアラインズ株式会社(以下、SKY)はこの度、羽田と新しく開港
する神戸空港を結ぶ羽田=神戸線におきまして、2006年4月1日よりコードシェア提携
を行うことで、合意いたしました。

JAL、SKYの両社は、同路線においてJALが運航する2往復4便と、SKYが運航する3往復6便
において、コードシェア便を運航いたします。

コードシェア開始により、JALは1日5往復10便(3往復増便)SKYは1日9往復18便(2往復
増便)となり、お客さまに一層ご利用いただきやすいダイヤとなります。

ビジネス、ご旅行などにぜひご利用ください。心よりお待ちいたしております。



395 :NASAしさん:2006/01/30(月) 17:17:57
スカイマークとJALは共同運航します。

396 :NASAしさん:2006/01/30(月) 17:20:29
新幹線対策に必死だな プッ

397 :NASAしさん:2006/01/30(月) 17:21:31
関空便みたいにJALとSKYコードシェアして
JALにばっかり客が乗るなんて事になりそうで怖いな。

398 :NASAしさん:2006/01/30(月) 19:51:28
選ぶほどJAL便がないんでご安心ください

399 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:06:34
364なのですが、教えて下さい。
時間的なら新幹線、とありましたが、新幹線のほうが飛行機よりも
圧倒的に遅いのに、なぜ時間的にはいいのでしょうか?兼ねて教えていただきたいです

400 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:14:58
初日初便残6席
2便目残9席

機種変更や767呼んでこいw


>>399
20分前までに搭乗手続をお済まし下さい  あとは空港までやらのその他もろもろの時間

401 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:18:05
そういゃぁ今日?からかな
市営地下鉄の扉(一車両三組のうち真ん中だけw)の内側、ガラスの上の位置にSKYの広告が貼られてますた

402 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:26:39
>>394
釣りかと思ったらホントだった〜!!

403 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:50:48
花巻に767or300入れてる暇があったら
朝一を常時773に汁鶴!

404 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:56:42
旅割の神戸発着の値段調べてんだけど、4月から一日2往復なのね。

405 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:00:35
俄然盛り上がってきたね。

マリンエアでくつろぎながら、神戸の景色と飛行機眺めてたい、と思うのは漏れだけ?

406 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:11:01
>>404
神戸⇔千歳の事だと思うがせめて何処行きか書いてくださいまし

407 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:11:37
沖縄線は開港前から減便確定 青

408 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:19:29
4月から那覇1減千歳1増かな>ANA

409 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:20:51
役場みたいなターミナルだなw

410 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:24:16
>>407>>408
季節によって千歳と沖縄便数いじってるだけ
夏は千歳、冬は沖縄

411 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:26:49
関空は増やしてるくせに神戸は増やさないのかw

412 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:31:44
【何故しない?】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50


413 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:33:26
関空救済

414 :NASAしさん:2006/01/31(火) 10:50:37
こればかりは開港して、数ヶ月たってみないと結果はわかりませんね。(神戸)
関空は国策でむりやり救済。

415 :NASAしさん:2006/01/31(火) 11:06:10
伊丹ー札幌・沖縄便が残ったのが誤算だな神戸空港。

416 :NASAしさん:2006/01/31(火) 12:55:27
伊丹空港のほうが対象人口が多い。
とはいえすぐには廃港にできないでしょう。

417 :NASAしさん:2006/01/31(火) 14:27:34
伊丹市御願塚4−11−7石原は創価学会ストーカー。4−11−115堀尾もグル。家に家に石を投げる、一晩中の騒音、唾を吐きかける、後をつけるの、嫌がらせが「生き甲斐」。
阪急ファシリティーズ従業員の創価学会員に阪急電車の中で暴行された事もある。その中には尼崎北署の若い警官もいた。尼崎ジムのボクサー仲の先輩だと。仲は創価学会のお陰でチャンプになっただけ。
稲野駅前交番の警官は嫌がらせに「加担」している。稲野駅前の警官はただの税金泥棒。
 
 今日もバイクで後をつけてきて嫌がらせ。それが生き甲斐だからな。御願塚4−11ー7石原と御願願4−11−115の堀尾。昨日は家の壁を金属・棒で叩き殴り逃げた。
この地域の創価学会はゴミ。創価学会自体蛆虫の集まり。チョソを拝む馬鹿の相手をするほど暇じゃない。人を殴って自分の手を骨折してる馬鹿のダイエーの従業員もいるし。笑いが止まらなかった。
池田はただのチョソのゴミだからな。笑いのタネになるだけ。創価学会は蛆虫。この地域は蛆虫の巣。蛆虫しかいない。
 
 石原・堀尾チンピラ創価学会馬鹿ガキコンビゴミは嫌がらせをする事が生き甲斐。アホでホモのアホモ(アホのホモ)。

418 :NASAしさん:2006/01/31(火) 14:58:54
しかしまぁ、日曜日に伊丹から帰ってきたけど神戸空港は思った以上に近いね。
マジで神戸から離陸してきた飛行機とニアミスするんじゃないか?


419 :NASAしさん:2006/01/31(火) 16:34:07
>>418
素人さんはそう思うが、実際は空域が異なるし、
管制システムも変更されるからたいしたことではないです。

420 :NASAしさん:2006/01/31(火) 17:32:15
関空の出発方式のマイコ2ディパーチュアと伊丹の出発方式のアカシ4ディパーチュアでは
神戸空港のすぐ横を通過するよ、多分高度差があるから大丈夫だと思うけど。

421 :NASAしさん:2006/01/31(火) 17:34:09
そのための1500FT規制だろ

422 :NASAしさん:2006/01/31(火) 18:50:28
明日穴がくるんでしょ?
何時にくるの?

423 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:25:10
教えて君、少しは自分で調べれ。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/

424 :NASAしさん:2006/01/31(火) 22:05:34
本日の市営地下鉄広告

SKY (ドア上部にシール)
ANA (中吊広告2枚分の幅)

あと札幌・仙台の観光地広告

425 :NASAしさん:2006/01/31(火) 22:21:12
スカイマークのB3−800にはぁはぁしていいでつか?

426 :NASAしさん:2006/01/31(火) 22:44:40
アプローチ機はどのあたりでタワーとコンタクトするのかな?

427 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:03:47
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/new1img/new1.jpg
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/new1img/new2.jpg
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/new1img/new3.jpg


久しぶりの更新 1月撮影

428 :パロディ:2006/01/31(火) 23:04:32
このたび、平成18 年2 月16 日開港をめざす神戸空港において、
会員相互及び警察との連携を強化し、空港及び関連施設における
暴風団による排泄行為を防止する等、利用客の安全確保と空港関
連事業からの暴風団抹殺を徹底するため、「神戸空港暴風団対策
連絡協議会」を設立することになりましたのでお知らせいたしま
す。
1 事 業
(1)暴風団員等による不法、不当事案の防止及び暴風団員等を
   抹殺するための研修・情報交換
(2)警察及び(財)暴風団追放兵庫県民センターの行う暴風団排
   泄活動に対する連携の強化
2 会 員(カイーン)
神戸空港管理事務所(会長就任予定)、大阪航空局神戸空港出張
所、神戸海洋気象台神戸空港出張所、神戸空港ターミナル梶A航
空会社、テナント等 約37 者
3 顧 問
県警本部組織犯罪対策局長、兵庫県神戸水上警察署長、県警本部
暴風団対策課長、 (社)暴風団追放兵庫県民センター専務理事、
山○組組長、安田大サーカス
4 設立総会
日時:平成18 年○月○日(火) 午後1 時から午後2 時
場所:コメックセンタービル ○階、取調室


429 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:39:12
>>424
札幌の市営地下鉄駅の柱にもJALの神戸空港発着便の広告があるよ。
>>427
相変わらず、ターミナル以外がらがらやねぇ。

430 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:43:36
SKY予約状況、第一便より先に第二便が満席
マニア受けしないSKYだな

431 :NASAしさん:2006/01/31(火) 23:48:19
>>430
初便残数は増えたり減ったりしている

432 :NASAしさん:2006/02/01(水) 00:37:07
>>430
日付が替わったら残数4席になりますた>第二便

いわゆるマニアが流してるのかな?

433 :NASAしさん:2006/02/01(水) 00:44:50
っつうか
SKY B737-800 の場合 空席照会で△が出ている状態で搭乗率がほぼ90%に到達するんだよなぁ

434 :NASAしさん:2006/02/01(水) 01:01:02
おーいスカイマークの中の人

4月ダイヤの神戸→羽田 104便 運航日設定おかしくないかい
HP上では 運航日 1-8,20-27  PDFでは 運航日 1-28,30 だよー
PDFの方が正確だと思うんだけどね

435 :NASAしさん:2006/02/01(水) 07:46:08
こんな所に書かれてもね

436 :NASAしさん:2006/02/01(水) 08:29:38
>>399
スカイマークスタジアムは市営地下鉄「総合運動公園」駅で降りるんだけど、新幹線なら新神戸駅下車
したら駅地下で地下鉄に乗り換え。
空港からならまず、ポートライナーに乗って三宮に出て地下鉄に乗り換える事になるね。

新神戸から地下鉄に乗り換えに多く見積もって5分程だけど、空港からの場合ポートライナー16分(ホントかw)
地下鉄三宮駅まで5分はかかる。 神戸に初めて来るのならたぶん迷うことになるよ。

新神戸−三宮間は地下鉄で2分程の距離だから、乗り継ぎの時間待ち、三宮駅周辺の人の混み具合を
考えると新幹線で来る方が楽だろうね。
でも、ポートライナーからの見晴らしはそれなりにいいから観光目的もあるなら空港利用もいいんじゃない。

437 :NASAしさん:2006/02/01(水) 15:07:57

 着陸料収入は計画以下の見込み

 空港建設費用に充てるべき埋め立て地は全く売れず

これで、神戸市の空港会計は大丈夫??


 

438 :NASAしさん:2006/02/01(水) 16:11:53
予定便数が来ない
予定の就航先に飛ばない
予定の機材が来ない
予定の国際線が無い
-----------------------
ここまでは計画通りです。
神戸市は否定していましたが折り込み済みです。

あと
予定通り飛べない
予定通り客が来ない
予定通り増便しない
-----------------------
このあたりが開港して計画通り行くかどうかです。

439 :NASAしさん:2006/02/01(水) 18:19:32
視界不良で今日の飛行中止

440 :NASAしさん:2006/02/01(水) 18:46:11
開港イメージソングはもちろん矢野ママ春先小紅

441 :NASAしさん:2006/02/01(水) 20:46:09
神戸空港 先が見えたね!
残念!!

442 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:10:28
いよいよ明日連絡強化通じゃーーーーーーーーーーーーーーー

ぶっとばすぞーーーーーーーーーーーーーーー

443 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:19:30
横風強くて大変です。
おりれません

444 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:33:37
    = = = と あ る 空 港 出 発 = = =

●JAL XXX便  名古屋(中部)  XX:XX ■横風の為、目的地が関西国際空港に変更される事があります。
●ANA XXX便  神戸       XX:XX ■横風の為、目的地が関西国際空港に変更される事があります。
●SKY XXX便  神戸       欠 航  ■関西国際空港に受け入れ拒否された為、風が止むまで欠航します。


445 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:35:22
いばりくさっている関西人が無駄な公共事業と銀行員より高いと言われる地方公務員の給料でさっさと貧乏になって欲しいと願っている人は多いはず。
沈むことがわかっている関空の後継として、今度は淡路島に関西第2国際空港を自分らの金で建設してくれ!

446 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:41:16
沈むという言葉を使うのは名古屋人

447 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:46:50
>>445
関空の沈下は想定の範囲内 昨年は10cmです。

448 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:52:24
ところで神戸は沈下せんのかね?

449 :NASAしさん:2006/02/01(水) 22:04:56
埋設深さがちがいまつ

450 :NASAしさん:2006/02/01(水) 22:31:38
批判される理由がわからないです
関西空港との空域が重なるのが問題というだけですよね

451 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:07:53
>>450
神戸市議会も同じ事言ってましたね。
神戸市が神戸市独自で誰の迷惑もかけず作るんだから
国や周辺自治体、なにより神戸市民が反対する理由がわからないと。

452 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:11:39
経済の活性化、災害時の輸送のためにも空港は至る所にあったほうがいいと思う。

453 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:16:05
だれがチンカス野郎やねん

454 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:19:28
いつの間にやら初日羽田→神戸 ANA全て完売

とっとと767投入しる

455 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:22:14
本当に憩える空港、癒される空港になってほすぃ。

北西もさっさと埋め立てれ。

456 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:25:01
やっぱこれからの時代は神戸でしょ!

457 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:31:11
>>452
その通り!神戸は震災経験をした町だからこそ防災拠点としての
神戸空港が必要なのです。
そこを強くアピールしていただきたい物です

ところで震災の時、橋がずれてポートアイランドにある市民病院が
全く機能出来なかったのに更に奥に防災拠点を作ったり
神戸空港が地震を引き起こす活断層の上に作られているため、地震が
起きたら真っ先に使えなくなると言う話はくれぐれも内密にお願いしますよ!

458 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:40:39
>>455
埋め立て完了ヘリポート移設は2〜3年先でつ
>>454
2月末日までの予約状況みたけど特に羽田発最終便はほぼ埋まっているね
ある意味スカイマークに乗客を流してしまっているようだw

459 :NASAしさん:2006/02/02(木) 00:16:48
ポートライナー延伸で開通式──神戸空港と三宮結ぶ
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/31264.html

460 :NASAしさん:2006/02/02(木) 07:27:22
神戸空港エンタメ作戦
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200602010030.html

461 :NASAしさん:2006/02/02(木) 11:10:33
神戸空港の開港を約2週間後に控えた2日、空港への主要な移動手段となる
新交通システム「ポートライナー」の延伸部分の運行が始まった。

ポートライナーはこれまで、神戸市の繁華街・三宮と神戸港の人工島・ポート
アイランドを結んでいたが、空港開港に合わせ4・4キロ延伸された。
三宮−空港間を16−18分で結ぶ。
 
午前5時すぎ、一般の乗客も参加してテープカットが行われ、20分発の1番
電車が神戸空港駅を出発。夜明け前の夜景が輝く神戸・三宮へ向かった。
 
神戸空港駅から始発電車に乗り込んだ大阪市淀川区の会社員(34)は「都心
から空港へ、たった18分で行けるのは魅力的。乗り心地も快適で、神戸空港を
利用してみたくなった」と言葉を弾ませた

462 :NASAしさん:2006/02/02(木) 11:13:28

淀川を挟んで上は神戸を利用。下は関空利用。ちゃんと国内線の棲み分けができそうだな。
伊丹いよいよヤバイでぇぇぇぇぇぇぇ

463 :NASAしさん:2006/02/02(木) 12:57:11
今日の神戸新聞朝刊に載ってました。こっちにも貼っておきますね

神戸空港を利用すると答えた人の割合
豊岡市 40%
洲本市 45%
三田市 45%
尼崎市 45%
大阪・梅田 45%
丹波市 50%
姫路市 55%
西宮市 61%
相生市 65%
小野市 70%
加古川市 70%
東灘区 70%
垂水区 79%
明石市 85%

464 :NASAしさん:2006/02/02(木) 13:28:26
>>462
バ関空厨!
大和川より下の僻地泉佐野に住んでいる、バ関空厨は僻地関空と負け組み!

465 :NASAしさん:2006/02/02(木) 13:37:43
関空が無くなる可能性と、その条件は?そんなスレ無いのかな。

466 :NASAしさん:2006/02/02(木) 13:39:01
>>463
これって回答者のうち30%が数年に一度しか飛行機を使わない人なんでしょ。
月に一度以上の人が1%しか居ないから、あまり当てにならない数字じゃないの?
無いよりはずっと良いんだけどね。
梅田の人の45%は、あり得ないと思う。

467 :NASAしさん:2006/02/02(木) 14:04:11
>>466
そうか?妥当つーか、思ったより多い。
実際はもう少し低い数字になると思われ
だって・・・

  新幹線も伊丹もあり、こちらの方が便利で本数も多いですが
  それでもわざわざ神戸まで飛行機に乗りに行きますか?

だろ。

468 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:18:40
>>466
十分ありえるで
阪神梅田駅とか阪急梅田駅9番ホームとかw


469 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:18:50
「神戸空港利用」6割、5割「採算不安」街頭アンケート
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047643sg200603020900.shtml
一方、新幹線や大阪空港の利用が便利な尼崎や梅田のほか三田市で、
過半数の55%が「利用しない」と答えた。

 開港当初の神戸空港の年間利用を三百十九万人と見込む神戸市の需要予測では、
県内需要の二割を阪神地域とみているほか、東京行きの六割を大阪府北部からと想定。
調査結果は、需要予測の達成が楽観できないことをうかがわせた。



470 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:20:35
>>464
必死だね。おたくのところ何も良いこと無いね。萎んでいく一方。やがて消える運命

471 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:22:46
東京行き、補完の位置付け鮮明に
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047672sg200603020900.shtml
大阪空港派は60%が「神戸空港と使い分ける」としたが、「神戸空港中心」は0%。
神戸―羽田の便数は一日十一往復と大阪の二十九往復には届かないものの、
運用時間は大阪よりも一時間長い午後十時。昼間は大阪、夜間は神戸という利用もありそうだ。

神戸、西宮、明石、加古川市のアンケートでも神戸空港を積極利用する層は少なめ。
7割を占める新幹線派の6割は新幹線のまま変わらない人が多い。


472 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:24:14
神戸空港発着のバス路線 12社42系統を認可
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047668sg200603020900.shtml

473 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:24:51
飛行機なんて

>利用頻度では「数年に一回」が30%、「年に一回」「年数回」がそれぞれ14%、
>「月一回以上」は1%

伊丹空港廃止しても影響を受ける人は微数だな。

474 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:27:44
神戸空港リムジンバス(予定)
http://www.kairport.co.jp/news/060127.html

475 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:37:58
>>470





476 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:45:04
神戸空港→JR難波駅(OCAT)→関西空港  

477 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:57:34
>開港当初の神戸空港の年間利用を三百十九万人と見込む神戸市の需要予測では、
>県内需要の二割を阪神地域とみているほか、東京行きの六割を大阪府北部からと
>想定。調査結果は、需要予測の達成が楽観できないことをうかがわせた。

大阪府北部はさすがにないよ。伊丹空港利用する阪神の客の5割で良いよ。
大阪府北部の人間が神戸空港を使ってくれるようになるのは伊丹廃止後。
しかし伊丹が廃止になれば神戸空港は羽田専用空港になるから大阪からの
利用者はいなくなるかなw


478 :NASAしさん:2006/02/02(木) 16:02:13
>>436
詳しくありがとう。ちなみに神戸に来るのは初めてじゃありません。(といっても二回目)
だから迷うことはないと思います。鉄道は好きなほうなので、ポートライナーに乗りたいとも
思っていました。だから飛行機で行こうと考えています。でも、開港してから不評だったらやめるかも。

479 :NASAしさん:2006/02/02(木) 16:30:26
しおたいがあらわれた!

480 :NASAしさん:2006/02/02(木) 16:38:21
>>477
鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野DQNニート君!
大阪北部の人は、神戸なんかにいきません!2006年伊丹廃止と君はいっている
ようだが、伊丹が廃港にならなかったら、すみやかに連絡橋から飛込むように!



        ケツの穴のコマイ君だ、まず飛込めるとは思わないが!
                 ・


481 :466:2006/02/02(木) 17:04:06
>>467
いや、ありえない、と書いたのは、大阪府民ならせいぜい20%程度が現実だろう。
と、言いたかったまでで。
>>468
そういう事かもな。だって、神戸から取材に行ったんだし。

とはいえ、伊丹と神戸のアクセスの違い程度なら便数の問題の方が大きいかと。
札幌在住なので、3月までは伊丹の方が時間が良いしから伊丹を使うし、
4月以降は時間の都合がよい神戸を使うなぁ。


482 :NASAしさん:2006/02/02(木) 20:39:12
伊丹は周辺住民にとっては便利な空港。
便利が裏返し。離着陸経路に住宅地。
事故が起こったらの想定はしていても、災害の規模、わかってて何故使い続ける。
事故がおこってからでは遅いです。
近隣の人たちも首都機能移転とか違った収入源を視野に入れるべきだな。

私自身、バスで大阪空港までダイレクトに20分のとこに住んでて便利なのだけど、しがらみなしで考えたら伊丹は危険な空港なのだから、クローズするのが本筋のように思うな。

関空ができた時点で廃港になるはずだったのに、おかしすぎます。

483 :NASAしさん:2006/02/02(木) 20:43:12
役割分担なんて言葉が関空の開港後に出たのが許せん!
おれの地元も金を出したんだぞ!
とっとと関西人ばっかり乗った飛行機が空港近くに墜落して酷い目に遭え!


484 :NASAしさん:2006/02/02(木) 21:00:37
>>483
あんたの家に落ちたらいやだろ。
人ごとのように言うなよ。

485 :NASAしさん:2006/02/02(木) 23:44:03
今日ポートライナーか車で空港島に渡った人柱はおらんのか?

486 :NASAしさん:2006/02/03(金) 00:50:31
ところで、連絡橋は原付走れるのだろうか
港島トンネルはNGだったが

487 :NASAしさん:2006/02/03(金) 01:50:30
>>482
ヒューザーも地震が起きてマンションが潰れたら責任取りましょうってことだったんだよね。
伊丹空港も同じ。もし墜落事故が起きて大被害が出れば責任取りましょうってこと。

伊丹空港の周辺自治体も空港からもらえるあぶく銭を待ち望んでいる以上、危機管理は0だ。

488 :NASAしさん:2006/02/03(金) 04:14:53
神戸空港を是非国際空港にして欲しい。兵庫県西部の人間にとっては関空まで遠すぎます。
県民の利便性を考えて欲しいと行っても神戸市営空港だからな・・・
でも、国際空港化して欲しい。切実な願いです。

489 :NASAしさん:2006/02/03(金) 04:15:56
神戸ーソウルは儲かると思うのは漏れだけでしょうか?

490 :NASAしさん:2006/02/03(金) 05:48:16
>486
もちろん。
それどころが、歩道があるから歩いても渡れる。
俺なんか昨日、自転車で空港島を見てきた。

491 :NASAしさん:2006/02/03(金) 08:47:16
伊丹周辺は空港がなくなるとこまるのでだ。
空港は打ち出の小槌。

492 :NASAしさん:2006/02/03(金) 08:59:39
伊丹周辺は空港が無くなったら何も無くなる
豊田市からトヨタがいなくなるのと同じぐらい困る

493 :NASAしさん:2006/02/03(金) 09:25:10
>>488
伊丹を廃止して伊丹国内線が関空に大量シフトして利用客が10万人越せば
神戸国際線を考えても良いのでは、まず関空の借金を返すのが関西人の責務。


494 :NASAしさん:2006/02/03(金) 09:25:44
>>485
2日の午後、車で渡ったよ。


495 :NASAしさん:2006/02/03(金) 09:30:38
>>482
小牧の時がそうだったが、中部移転に総反対だった地元住民が、
中華航空の事故でほとんど移転賛成派に廻ってしまったからね、
事故ってからでは遅いけど。

496 :NASAしさん:2006/02/03(金) 10:47:41
>>492 >493
伊丹叩くのに、僻地関空叩くと削除要請する、北朝鮮以下の偏った考えの
ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野DQNニート
君です!これからは君の事短縮して ・ にします(笑)




             


497 :NASAしさん:2006/02/03(金) 11:49:31
全日本空輸(ANA)の山元峯生社長は16日の神戸空港開港に先立ち、2日に神戸市内で
記者会見した。旅客の需要動向次第では使用する航空機の大型化を検討することを明らか
にした。2日までに集計した搭乗予約率は開港日当日に75%強、2月中はおおむね65%強を
確保し、全国平均を上回るペースで推移しているとした。

山元社長は「神戸で使用する機材で最も多いのは166人乗りのエアバス320。需要が拡大
すれば約500人乗りのボーイング777などの投入も検討したい」と述べた。

神戸空港については「神戸市周辺には十分な人口や観光地などがあり、潜在力は十分」




498 :NASAしさん:2006/02/03(金) 11:51:54
さすがに関西に来て神戸観光だけでも勿体無い。やはり大阪にも行きたいだろう。
今まで、各地⇒伊丹⇒各地だったものを各地⇒神戸・伊丹⇒各地となるように頑張ってもらいたいね。

499 :NASAしさん:2006/02/03(金) 12:11:42
羽田→神戸の最終便が全く空きがない状態だから、朝の便が埋まるようなら(けっこう埋まってる)、これが大型化だろうね。

500 :NASAしさん:2006/02/03(金) 14:39:41
開港日から穴も777投入すればいいのにね
慎重杉るよ
KIX-HNDには772入れてるくせに

501 :NASAしさん:2006/02/03(金) 14:44:22
東京−神戸 神鋼、航空機出張OK 新幹線より割安感。
神戸市に本社を置き、東京にも一部本社機能を置く大手企業には神鋼のほか、
川崎重工業、ワールド、住友ゴム工業、アシックスなどがある。
各社とも「東京出張の際の選択肢が広がる」(川崎重工)、
「空港ターミナルビルまで近く、急な出張が便利になる」(ワールド)と歓迎ムードが強く、
今後、航空機利用を広げる方針だ。


502 :NASAしさん:2006/02/03(金) 14:50:21
いやー、空港連絡橋は走ると気持ちいいねー

一車線だから渋滞ひどくなりそうだけど



503 :NASAしさん:2006/02/03(金) 14:52:05
>>501
無理、羽田から千代田区までとうすぎるので、新幹線使うだろ

504 :NASAしさん:2006/02/03(金) 15:53:50
>>503
灘浜から新神戸・新大阪も遠いがな

505 :NASAしさん:2006/02/03(金) 16:23:10
ワールドだと速そうだな

市民広場⇒神戸空港10分 羽田⇒汐留40分位か

待ち時間とフライト時間入れて2時間30分ほどで神戸本社から東京本社


506 :NASAしさん:2006/02/03(金) 16:32:44
>>504
飛行機の待ち時間が問題だろ、1時間に1本羽田行きあるの?
俺なら待ち時間のない新幹線乗る。

507 :NASAしさん:2006/02/03(金) 16:36:53
国際線のチャーター便 友好都市間は容認 神戸空港

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047742sg200603031500.shtml

508 :NASAしさん:2006/02/03(金) 16:39:16
冬は新幹線あてにならないから、関が原がネック
平気で2時間遅れる

509 :NASAしさん:2006/02/03(金) 16:52:20
>>508
雪で新幹線が2時間遅れるというのは、あまり聞かないんだけど。
遅れ時分もだいたい予測できるだろ。

510 :NASAしさん:2006/02/03(金) 16:54:28
>>506
あるよ
スカイマークだけど


511 :NASAしさん:2006/02/03(金) 17:05:13
>>503
神鋼の東京本社は品川じゃないですか

512 :NASAしさん:2006/02/03(金) 17:17:24
所詮企業の少ない神戸、糞京都に企業の数かろうじて勝ってるぐらいなので、
便数の少ない神戸ー羽田便より、新神戸ー東京の新幹線には勝てない。

513 :NASAしさん:2006/02/03(金) 17:26:17
>>507
チャーター便について詳しくは知らないけど
まとまった人数で申し込めば飛行機を借りれるということ?

だったら適当な名目つけて中国からチャーター便が頻繁に神戸にくる悪寒
事実上の国際空港への道を開いたということじゃね


514 :NASAしさん:2006/02/03(金) 17:30:28
>>513
よく嫁。友好都市間のみ容認だ。

神戸−シアトル(アメリカ)
神戸−マルセイユ(フランス)
神戸−リオ・デ・ジャネイロ(ブラジル)
神戸−天津(中国)
神戸−リガ(ラトヴィア)
神戸−ブリスベン(オーストラリア)
神戸−バルセロナ(スペイン)

親善協力都市
神戸−フィラデルフィア(アメリカ)

この路線に限り、貸し切り国際線を着陸させても「目を瞑る」と
国交省は言ってる

515 :NASAしさん:2006/02/03(金) 17:44:03
神戸だと普通に中国便のニーズはあるからな。
中国線解禁しちゃうと関空とガチの奪い合いになる。

516 :NASAしさん:2006/02/03(金) 17:47:11
>>514
サンクス
なんかきわめて曖昧だな

だったら世界華商大会神戸に集まる中国人はニューヨークに住んでてもシアトル経由で
神戸に来るのだろうか
旅行目的のチャーター便もオーケーなら、神戸からイチロー城島を見に
シアトルまで飛ぶ旅行会社のチャーター便もオーケーなのか

517 :NASAしさん:2006/02/03(金) 18:03:37
神戸とシアトルは姉妹都市だよな

518 :NASAしさん:2006/02/03(金) 18:52:55
神戸はビジネスジェットの基地にしろ
おいらのビジネスジェットはLAに駐機してるからな


519 :NASAしさん:2006/02/03(金) 18:55:15
昼間なんて2時間に一便しか東京便がないって本当?
三宮から16分っても、三宮ー大阪が19分だからなあ


520 :NASAしさん:2006/02/03(金) 19:01:56
ソウル便があれば、ソウル経由でどこでもいけるお


521 :NASAしさん:2006/02/03(金) 19:02:34
>>495
なに騒音でうるさいのに移転反対なんてやついるのか!

522 :NASAしさん:2006/02/03(金) 19:05:12
スカイマークが撤退すれば、東京便が一日4便になるなあ
www


523 :NASAしさん:2006/02/03(金) 19:23:29
神戸に根付いている企業は、神戸を活気づける為にも、積極的に航空機を利用すると思うのだが。

524 :NASAしさん:2006/02/03(金) 19:32:03
>>522
スカイマークが撤退するのは関空便>赤字解消

神戸空港開港でスカイマーク>黒字化

スカイマークの株値上がりして俺大儲け

525 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:23:36
兵庫県知事も関西3空港時代と言いつつ、羽田からの最終がもっと遅くに設定されたら新幹線で帰らなくていいのにと言う趣旨の発言を新聞で拝見しました。
確かに、一般人でも思ってるわけで。
阪神間の電車がなくなる時間までは神戸空港運用すべきですよね。
もっと利便性を考えるべき。
北大阪とか阪神間の住民にとって、関空に23時に着いても家に帰られないのですよね。
伊丹は21時クローズだからともかくとして、住民の多いエリアの神戸空港、空港からタクシーで帰れるのだから極論すれば電車並みに25時くらいまでオープンしててもいいんですよね。
民意でもっと考えて欲しいよね。


526 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:28:12
まあスカイマークが撤退したら大手は増便するでしょう
それだけ大手にとってスカイマークは脅威なわけか

ANA、JALともに2往復
アリエネー

527 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:43:31
>>525
伊丹廃止の条件で出してみたら、、、県知事さんw

528 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:51:10
前から行ってる通り、関空次第だよ。神戸は、、、、
運用時間があと1時間延ばせるのも、国際線を飛ばせるのも。。

529 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:54:09
>>525
神戸空港の需要が大きければいずれはあなたのおっしゃるように
なると思いますよ

ただ最初は開港してみないと分からない問題もあるし
一ヶ月くらい経って何も問題がなければ
ANAもJALも便数を増やしてくるでしょう
儲かるところに便数増やすのは会社として当たり前のこと

530 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:58:06
>>529
だから関空次第でしょう。まっ伊丹廃止されれば30便規制は解除されるでしょうけど。

531 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:13:12
>>530
スカイマークは4月から関空⇔羽田撤退しますよね

その分神戸空港枠が増えるという可能性はないのですか
ご存知でしたら教えて下さい

532 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:15:04
>国交省は友好都市間の公的行事などを想定、利用する層が限定的で関空の需要
>と重ならないことなどを理由に、神戸、大阪空港で容認することにした

神戸空港は兵庫県。大阪空港と関西空港は大阪府。大阪空港に国際線が降りる可能性は極めて低い。


533 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:18:29
>>531
SKYの神戸ー羽田7枠は30枠の中に入ってます。JAL10枠、ANA10枠。
残数3枠は未定。兵庫県は残り枠を使ってコウノトリ但馬ー神戸線を飛ばしたいらしい。

534 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:24:58
>>533
私がお聞きしたいのはその神戸空港30枠は
関空伊丹の便が減った場合
増える可能性があるのかということです

また残数3枠はスカイマークが使えるのでしょうか
何度も質問してすみません

535 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:40:32
関空のじゃまをしない約束だから神戸空港30枠は当面増えないでしょ。
SKY便がさらに増えるとは思えんが。。。

536 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:53:45
>>534
伊丹が減便という事はすなわち関空増便になる
神戸の30枠は増加しません と言うか増加できません

唯一の可能性として運用時間の延長で枠を増やせるかもしれませんが
第三種空港で管制官が居る空港では15時間運用が限界です
新北九州のような管制システムにすれば21時間運用でもできますが
関西全般の混雑空域で神戸の空域の文珍師匠の管制が必要なため管制官が居たほうが何かと良いでしょう

運用時間が延びればSKYもあと一往復は出来るかもしれません

まぁ陸上自衛隊か海上自衛隊の基地化をして自衛隊による管制で24時間運用という手もありますが
まず実現はないでしょう

537 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:20:58
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047706sg200603031000.shtml
神戸空港には二十五人の職員が配置される。航空機に必要な情報を送る「ATIS」やレーダーなど最新機器も設置された。
職員数、機器類ともに、地方自治体が設置管理する第三種空港では破格の体制。
発着する航空機のルートが関空のルートと重なる「過密空域」のためだ。


538 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:37:30
素人意見で申し訳ないのですが、消防とか警察、24時間対処しているわけで、神戸市営の空港何故24時間運営できないのですか。
神戸沖、騒音それほど関係ないんじゃないかと思います。
運用時間。
他がこれだからうちはこれくらいというのがありませんか。
不思議です。
24時間運営して貨物の受け入れしてもいいのだし、と神戸空港。
どうなるのだろう。

539 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:02:00
>>538

そのとおりニダ。

540 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:03:32
>>538
そう。アルヨ。それ。ヨロシ。

541 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:09:39
国土交通省は十二日までに、国際ビジネスジェットの就航を神戸空港に認める方針を固めた。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00046725sg200602131000.shtml

542 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:18:30
サンクス。
みんな働いて神戸の未来を羽ばたかせよう。
とか子供の頃によく言われたな。
やるときだぞ。
本当かな、なんだけど、子供の考えてること、してあげたいよね
しょぼい夢。もっと大きな夢を。
なんて思うのだけどね。
でもできるポジションのひとは頑張ってくれ。
伊丹どうなるか。
切実だな」

543 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:21:15
>>541
その発表があってからわずか3週間で国交省の見解が変わってる

友好都市に限って国際チャーター便も認めるとね
この分だと神戸空港が国際空港になるのも時間の問題だな

544 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:30:26
何で国交省の見解はこんなにコロコロ変わるかね?
つか、チャーター便あり得るか?
天津は船便あるし。

神戸市の姉妹都市・友好都市
シアトル(アメリカ)
マルセイユ(フランス)
リオ・デ・ジャネイロ(ブラジル)
天津(中国)
リガ(ラトヴィア)
ブリスベン(オーストラリア)
バルセロナ(スペイン)

545 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:31:23
政治なんて。
と言わないようにしておく。
状況で変わるから。
そんなもの。

546 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:33:58
>>538
第一種でないから

547 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:41:19
神戸空港・・・・・・・ショボイな

548 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:43:52
538です。
航空機関連の皆様、リアルタイムなお話、ありがとうございます。
私も飛行機好きだから思うこといっぱいなのです。
みなさま、ありがとう。
うれしいです。
関西の空がよりよくなりますように。
ありがとうございます。
思うこといっぱい。きっと皆様の思うこともいっぱいだと思います。
それだけ。では。

549 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:44:04
>>544
実現してもイチロー観戦ツアーぐらいだろうな

550 :NASAしさん:2006/02/04(土) 00:42:50
神戸市長は今回の国交省の決定を受け、16日からソウル、プサン、北京、上海、香港、
台北、バンコク、シンガポールなどを訪れ、これらの都市と神戸市との友好都市の締結を行います。

なお、旅程が複雑なため、グローバルウィングス社のビジネス機を
チャーターし、神戸空港から出発します、ってね。


551 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:06:52
>>550
神戸オフィスとっくのまえに閉めとるがな

552 :NASAしさん:2006/02/04(土) 04:46:46
>>543
沖縄の米軍基地移転問題が厳しくなってきたので、関空を米軍に明け渡す
なんて事は考えてないよな。
神戸は即2期工事着工で第一種国際空港に格上げ、伊丹は廃港。

553 :NASAしさん:2006/02/04(土) 09:00:24
>>543>>552
国交省がわずかな間で、急に意見を変えたと言う事は、なんらかの圧力があったと考えて良いのかな?
だとしたら、神戸空港は本物になるかもしれないな。

554 :NASAしさん:2006/02/04(土) 09:03:10
きょう・あすは見学会ですよ。
http://kobeairport.net/event/event06.html

555 :NASAしさん:2006/02/04(土) 09:13:52
>>552
神戸の二期って・・・・


   埋め残しの内海を埋め立てる事だろ?




556 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:17:22
>>552
は、伊丹叩くのに、僻地関空叩かれると、削除要請する北朝鮮以下の偏った考えの
ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野DQNニート君です。
味噌にまでなりすますとは(大爆笑)




                 ・

557 :NASAしさん:2006/02/04(土) 12:16:09
明日スカイマーク機が来るみたいだが
何時に到着するか分かる人いる?

558 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:07:02
>>557
http://www.skymark.co.jp/company/press060125.html

559 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:06:43
伊丹ー羽田は65分
神戸ー羽田は75分(空路の関係)

三ノ宮からでも、神戸は昼間2時間に1便しかないから、
伊丹の方(1時間2便)が便利な場合がある
ゲゲゲ

ビジネスジェット、ヘリの基地でいいんじゃない?


560 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:11:51
>>559
俺も伊丹使う、神戸は関空のにのまいになりそうだが、もし神戸に国際線
就航したら神戸使うが、関空が沈没する。

561 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:18:20
おいこら国交省!
中国便くらい飛ばさせろや!

562 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:19:05
神戸は良い空港だ。
もっと前に開港していて当然だっただろう。
あれは便利だ。
北九州も開港するし
ガンガン空港を増やすのが重要。
そして空港近隣地域を重点的に整備するのがよし。
空港と高速道路インターチェンジの周辺整備がこれからの本流。
全国各地でこの流れを進めればよし。
人口減少が加速すれば100%、自動車社会が超便利になる。


563 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:25:29
ANAの機内で神戸空港や神戸の紹介が流れるようになったね〜。

564 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:27:27
神戸のソウル便があれば、関空の国際便の3分の1分は神戸ーソウル便になるだろうな

565 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:31:45
神戸は着陸料が伊丹の半分だし、値段的に有利かも。
空き地を無料駐車場にすれば、自動車で行ける空港というコンセプトもありえる。

格安飛行機とリッチなビジネスジェットの空港。


566 :NASAしさん:2006/02/04(土) 14:35:17
神戸空港「利用する」半数どまり 県内上場企業アンケート
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047757sg200603040800.shtml

567 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:03:06
莫大な金かけて 神戸に赤字空港建てるんなら
伊丹の発着料金 半額にしとけば いいんじゃないのw

568 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:10:46
伊丹アプローチ中

ttp://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=nazca,+peru&ll=34.710812,135.491617&spn=0.00306,0.006738&t=k

569 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:11:28
>>567
伊丹の事なんか知るか!
おまえさ、神戸から伊丹までどんだけ時間かかるか知ってるか?
バスで40分もかかるんだぞ!
関空に至っては最悪! 船で25分もかかる(当時)
神戸ほどの都市規模で空港の一つも無いなんて、先進国じゃ有り得ない
だから俺たちは作るんだ。 三宮から20分以内で行ける空港を!
こんな便利な空港が出来れば伊丹周辺からバスでたった40分!
関空からも船でたった25分!
みんな便利だ便利だと使うに違いない



その程度の発想で作った空港に広域航空行政を求めても・・・

570 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:20:39
>>560
それは大変だ!!
関空は早く埋め立て直さないといけない!

571 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:28:42
>>569
―(・∀・)― 伊丹は叩くのに、僻地関空叩かれると、削除要請する、北朝鮮以下
の偏った考えの、ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野DQN
ニート君!神戸市民になりすまし、僻地関空擁護、いっそのこと、神戸を国際空港に
し、伊丹は国内線、関空は原子力発電所にでもしたら(笑)




                ・

572 :NASAしさん:2006/02/04(土) 16:35:21
>>554
えらい混んどったぞ
すぐ南方上空を関空24着陸便がdどった

573 :NASAしさん:2006/02/04(土) 16:56:47
djdj....

574 :NASAしさん:2006/02/04(土) 17:04:51
神戸市民じゃなくても見学していいの?

575 :NASAしさん:2006/02/04(土) 17:11:29
>>574
俺も気になる

576 :NASAしさん:2006/02/04(土) 17:14:29
かまわんでしょ
そんな住所チエックうけとらんぞ

577 :NASAしさん:2006/02/04(土) 17:27:35
google mapで見てて気になったんだけど、
六甲アイランド沖の四角って何か作ってる?

http://maps.google.co.jp/?ll=34.666817,135.271912&spn=0.102078,0.113468&t=k

578 :NASAしさん:2006/02/04(土) 19:15:03
早速、見学してきたお。
ポートライナーが開通して初めての週末だったから、なかなかの大盛況
だったな。
伊丹なんかに比べれば小さいターミナルだが、その分駅から搭乗口まで
すぐだから使いやすくていいよ。
展望フロアから対岸の神戸の街並みも眺望できるのはいい。夜だったら
なおさらだろう。展望フロアにある『浦鮨』で昼食を取ったんだが、こ
こからも寿司を食べながら神戸の街を見ることができる。
本当に夜はいいだろう。今月末に沖縄からの帰りに寄ることにしよう。




579 :NASAしさん:2006/02/04(土) 20:05:41
>>578
乙です
新しもん好きの神戸っ子らしくなかなかの賑わいだったようですね

明日はSKYも飛来するようなので私も逝ってみようかなw

580 :NASAしさん:2006/02/04(土) 20:24:58
>>574-576
枚方市民が見学できるくらいだから誰でもいいみたい。特にチェックされる事もなかったし。
多分、「一般人」って意味の「市民」なんだと思う。

581 :NASAしさん:2006/02/04(土) 20:57:25
今後のいろんな問題はさておき、いざ現地にいってみるとあらためて神戸の
街の良さが実感できた。
空港もこじんまりしてて、伊丹・関空とは違った趣きがあるな。
何といっても、連絡橋が無料なのがいい。

582 :NASAしさん:2006/02/04(土) 21:03:04

16日に開港する神戸空港で空港ターミナルの市民見学会が4日、開催された。
ターミナルビルが市民に公開されるのは初めて。

ターミナルビルでは午前10時の開場前から市民が行列をつくり、入場制限が
行われる盛況ぶりだった。5、11の両日も開催される。

同ビルは鉄骨3階(一部4階)建て。入居している飲食店など計28店舗も臨時で
営業し、2階出発ロビーには洋菓子などを集めた「神戸スウィーツコーナー」が開設
「神戸ブランド」の商品も販売された。



583 :NASAしさん:2006/02/04(土) 21:16:00

16日に開港を控えた神戸空港で、旅客ターミナルビル屋上の展望デッキが4日夜
報道関係者に公開された。

満天の星の下、大阪湾に沿って、神戸から関西空港周辺まで切れ目なく続く光のライン
が一望できる。ポートタワーや六甲山のふもとに広がる神戸の市街地がまばゆい光を
放ち、西にはライトアップされた明石海峡大橋が見えた。

「最高の夜景。ムードがありますね」と話してくれたのは、展望デッキにオープンする
日本料理。「離着陸も間近に見えますのでぜひお越しください」。PRも忘れなかった。

584 :NASAしさん:2006/02/04(土) 21:23:58
一度行ってみたいのだが・・・
土日が暇がない

585 :NASAしさん:2006/02/04(土) 21:31:42
>>581
無理してるんじゃないですか。今はやりの空港施設使用料も取ってないし。
中部並の200円位徴収しないと、、苦しんでしょ神戸市は。

586 :NASAしさん:2006/02/04(土) 21:37:16
神戸空港 「利用する」半数どまり 神戸空港県内上場企業アンケート
58.2% 阪神、姫路関心薄く
利用促進にむけた各社の取り組み 特になし88社に達する

やっぱり勝者は新幹線?


587 :NASAしさん:2006/02/04(土) 21:40:44
関空より前に神戸空港が開港していれば良かった。

588 :NASAしさん:2006/02/04(土) 21:56:43
SKY
神戸→羽田初日一便二便完売  はまだしも
2月17日(金)
羽田→神戸
最終便は以前から完売だったがその一つ前の便も完売したわぁ

589 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:02:12
>>585

料金徴収すると、皆来なくなるよ。
市は憩いの場として空港を魅力あるものにするらしい。
利用客以外にも、家族連れやカップルがたくさん来れば、何かと
金が落ちる?!

しかし神戸市民は税金払ってるのに、利用するのは神戸市以西の
客が多いのも、神戸市民としてはやや複雑やな。

590 :NASAしさん:2006/02/04(土) 23:53:06
ポートライナーに乗り神戸空港ターミナルビル見学会に行って来ました。
前宣伝通りポートライナーからターミナルビルまで徒歩1分。
空港ビル、ポートライナーから神戸市、明石海峡大橋が楽しめ展望抜群。
午後2時ごろ行ったが駐車場はスムースに流れており、ゲートはフリーで
入れて見学会期間中駐車料金無料の様子。

591 :NASAしさん:2006/02/05(日) 01:09:22
 岡山→東京
JAL1680 07:15→08:30
ANA 652 07:30→08:40
ANA 654 10:00→11:15
JAL1682 11:00→12:15

神戸ー東京と同じ時間だなww


592 :NASAしさん:2006/02/05(日) 01:17:24
神戸で、スカイマークのグラハンは何処がするん?

593 :NASAしさん:2006/02/05(日) 02:06:16
>>592 自社でやりますよ。

594 :NASAしさん:2006/02/05(日) 03:28:46
>>590
元々、24時間以内なら無料の設定でしょ?

595 :NASAしさん:2006/02/05(日) 07:03:56

↑それは搭乗者の車のことでは? 看板に\150/時間と書いてあったような気が
見学期間中はフリーなんだよ


596 :NASAしさん:2006/02/05(日) 08:33:23
神戸市は、県内企業に空港利用をお願い行脚しているのでしょうか?
行政の後押しなしには、利用促進しないと思われます。
企業が空港利用する場合は、ポートライナー無料とかのインセンティブを付けて。
是非やって欲しいですね。第2の関空にはなって欲しくない。

597 :NASAしさん:2006/02/05(日) 08:52:05
>>596
第二の関空ってどういう意味?
国内線に逃げられるって意味かい?
でも関空は国内線に逃げられても1500万人の年間利用者があり
日本有数の利用客の多い空港となっているが、神戸は国内線に
逃げられたら・・・

598 :NASAしさん:2006/02/05(日) 09:36:36
>>597
経常収支が赤字になって欲しくないって
意味じゃにゃいの

違ってたらすんません

599 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:07:27
空港行くポートライナーって何人くらい乗れるの?
開港日搭乗するんだけど、三宮で積み残されたり
しないのかな。
バスの時間まだ出ないし

600 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:27:21
神戸を国際線、伊丹を国内線、アクセスの悪い関空は廃止で神戸空港は栄える。

601 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:46:04
>>599
開港日は平日だからまず大丈夫じゃないの

日曜日は見学者が殺到すればどうかな
その場合搭乗者優先にしる


602 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:49:05
16日に開港を控えた神戸空港で、旅客ターミナルビル屋上の
展望デッキが4日夜、報道関係者に公開された。
満天の星の下、大阪湾に沿って、神戸から関西空港周辺まで切
れ目なく続く光のラインが一望できる。ポートタワーや六甲山
のふもとに広がる神戸の市街地がまばゆい光を放ち、西にはラ
イトアップされた明石海峡大橋が見える。


603 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:50:51
>>602
なんで関空でてくんねん、バ関空厨

604 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:59:50
>>599
混んでる場合は臨時便出しまつ

605 :NASAしさん:2006/02/05(日) 17:52:05
神戸空港行ってきました。ポートライナーの走りががとろいけど三ノ宮から思ったより近かった。やっぱ空港は近いに限る!

606 :NASAしさん:2006/02/05(日) 18:57:17
神戸空港の管制業務はいつから運用開始なんですかねぇ!
知っている方教えてくださ〜い!

607 :NASAしさん:2006/02/05(日) 19:36:35
今日三宮に寄ったついでに空港見学しようと思ったら
なんと60分待ちの案内が出てました

この寒空に60分待ちはきついから断念しました
行かれた方はご苦労さん

>>606
管制業務は開港日からじゃないんですか
飛行機来ないのにまだできないと思うけど

608 :NASAしさん:2006/02/05(日) 19:50:03
>>607

私も子供を連れて行ってきました。

> 今日三宮に寄ったついでに空港見学しようと思ったら
> なんと60分待ちの案内が出てました

60分待ちの看板出てましたけど、2時について3時には車に
乗っていたので、待ったのは15分ほどかと思います。

> >>606
> 管制業務は開港日からじゃないんですか
> 飛行機来ないのにまだできないと思うけど

空港に着いた時にスカイ機が駐機しているのが見えましたけど
出発ロビーに行ったときには既に飛び立ったあとでした。
イベントのため?に飛来したものです。
これを目当てに行ったので子供は残念がっていました。
トホホ・・・

管制も習熟訓練とかしているのでは?


609 :NASAしさん:2006/02/05(日) 19:57:03
ターミナルビル見るのになんで60分も並ばなあかんの、と私も帰ってきましたが15分だったのですか。

またそのうち、利用するだろうしw

こじんまりとしてていい空港かも。

610 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:17:56
>>600

最初の関西空港の計画段階で,空港を諸君ら神戸市民が受け入れていればこんなことにはならなかったのだよw


611 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:25:28
>>610
今更そんなこと言っても仕方ない

当時は神戸市株式会社とか言って羽振りが良かったから
空港なんていらないと思ったんじゃない

でも震災ですべてが変わってしまったから
空港が神戸復興の起爆剤になることを祈るばかりだよ


612 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:34:31
あの当時、泉州沖も反対して伊丹で国際線を飛ばしていたら
セントレアが先に出来て大阪圏は名古屋圏に抜かれていたでしょう。

そのあと神戸が出来ても名古屋に行った飛行機は帰ってこないでしょう。
伊丹〜(飛行機)〜成田
JR新大阪〜(新幹線)〜名古屋〜(名鉄)〜セントレア
近鉄難波〜(近鉄特急)〜津〜(高速艇)〜セントレア

関西から海外旅行に行く場合、成田やセントレアに行くのが当たり前になっていたかもしれませんね。

613 :NASAしさん:2006/02/05(日) 20:52:49
俺はもしそうなっとしても伊丹使ったと思う。

614 :NASAしさん:2006/02/05(日) 21:51:38
見学会で長い時間並ぶかもって予想、なんでできないの?

615 :NASAしさん:2006/02/05(日) 21:52:22
今の神戸空港の位置に関空の規模(2期完成後)の空港があったら神戸港の機能がかなり制限されるお

616 :NASAしさん:2006/02/05(日) 21:57:51
そもそも伊丹が空港廃止を言わなければ良かったんじゃないの?
関空完成間近になって廃止を撤回って虫が良すぎるよ
神戸もその点ではおかしいね

617 :NASAしさん:2006/02/05(日) 21:58:26
見学者はめったに飛行機に乗らない人たちに見えた。

618 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:01:23
>615
棲み分けすりゃよかったんだよ。
空港は神戸、港湾は大阪。若しくはその逆。
神戸空港、正直良くできてるよ。
迷え迷え関西、大阪!

619 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:05:06
よく出来ているもなにも空き地ジャン

620 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:05:48
今日の人出てどのくらい。


621 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:16:25
>>620
昨日が14000人だからきょうはもう少し多いだろう
>>619
変にデパートぶっ立てるよりましかとw

622 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:19:35
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060204-00000217-mailo-l28
国際定期便と国際チャーター便は不可−−国交省、航空各社に通達−−神戸、大阪空港で

「関空の足をひっぱる国際線は不可」というのが基本的な考え方で、
商業ベースの国際便は定期便もチャーター便も許可しないというスタンス。
パック旅行や修学旅行のためのチャーター、貨物チャーターも認められない。
ただ、借り主が全額を負担する「オウンユース」のチャーターは規制の範囲外で、
企業VIPが出張などのため小型ジェット機を貸し切るビジネスジェットや、
企業が顧客を無料で招待するといったチャーター便は許可されることになる。

623 :608:2006/02/05(日) 22:30:21
>>617
「どうせ毎週使うのに」と思いながら今日は子連れで行列してみました。傍から見ればDQNかも

スカイマークは宣伝に、駐機しておけばよいのにって思いました。

欲を言うならタッチアンドゴーをひたすらやってくれるとか・・・・。



624 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:34:36
>>622
そのあと、神戸新聞webニュースで友好都市間においては
国際チャーター便を認めると出てなかったか

625 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:42:48
滑走路の延長上に明石海峡大橋が見えてきれかったやん。
関空もすぐそばだねえw
まあいいんじゃない。
関空計画当時は騒音問題で空港誘致なんて難しかったんでしょうね。
当時の神戸市長さんも空港を誘致しなかったのは一生の禍根というようなニュアンスのことを書かれていた記事をよんだきおくがあります。
環境問題で難しい時期。しょうがないですよ。

見学会で並ぶ。
関西の人は「イラチ」が多いのですよ。
待つのがいや。並んでまで見たくない。
そのうち見れるやろ。
それでいいのです。
私も諦めて帰った方w

タッチアンドゴー。本当ですね。やってほしかった。
ブルーインパルスも来てくれればいいのにねw

626 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:42:55
ただ今、友好都市の大幅強化を検討中

by 株式会社神戸 & 神戸空港


627 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:43:40
>>624
友好都市間の公的行事で借り主が全額を負担する「オウンユース」のチャーターのみ

という事だろう

628 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:51:26
>568
アプローチ中じゃない様な・・・・

場所は平面位置で中津三丁目付近、
方向は29。
高度は付近の建物の高さと影の関係
で太陽の位置と角度がわかるので、
機体と淀川に有る影の距離から計算
して約5200ft。
方向といい高度といいちょと変だと思い
ますがいかがでしょうか?



629 :NASAしさん:2006/02/05(日) 22:57:07
生まれて初めて保安検査場を逆走したよ(一般公開で)

630 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:02:47
>>629
そういった楽しみ方があったね
気づきませんでした

631 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:06:04
>>628
RK過ぎたあたりで左ブレイクして14アプローチ

632 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:11:49
>>628
>伊丹アプローチ中

詳しくは伊丹14Rアプローチ中ですな、だいぶ遅めにレフトブレークした感じ。
高度はもっと低いはずだけど。

633 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:18:30
関空がうっすらと見えた
滑走路の向こうに「神戸空港マリンエア」と書いてあるのを
正面から見たら、だいたいその先が関空になる

634 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:22:22
ANAは航空券自販機とチェックイン機が2台ずつ
JALは使ったことないからよくわからないが同じ機械が4台
機械の前は結構な行列が出来そう

635 :628:2006/02/05(日) 23:31:01
さすがはプロのみなさんでつね

追加情報
@ 時期は夏至の前後、6月中旬か7月初旬。
A 時間は午前10時ごろだと予想されます。

@ 影の計算から太陽の角度は72〜75°くらい
  ですので夏至を含まない前後15日くらいかと。
A 日照方向が南中より東へ約30°ずれています
  ので正午から2時間程度前だと思います。



636 :NASAしさん:2006/02/05(日) 23:55:58
子供がブーンをしている
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060205-04233818-jijp-soci.view-001

637 :NASAしさん:2006/02/06(月) 00:16:27
みやげだ!w
グロだのブラクラだの仕込んで無いので安心して踏んでよし。
但し24時間で消える

UKB 展望台金網
http://up.isp.2ch.net/up/9b103e4d3856.jpg

TAKEOFF −尻切れw
http://up.isp.2ch.net/up/6aad31e9775d.jpg

この直後にレベルフライトへ移行、1500ft遊覧飛行モードになる
http://up.isp.2ch.net/up/9141f59abb4c.jpg

保安検査場入口
http://up.isp.2ch.net/up/5b39bf51160b.jpg

ボーディングゲート
http://up.isp.2ch.net/up/110ebdd72439.jpg



638 :NASAしさん:2006/02/06(月) 00:24:51
>>633の言ってるUKBから見るKIX
http://up.isp.2ch.net/up/a098cae7e4d6.jpg

639 :NASAしさん:2006/02/06(月) 00:25:54
ブラクラ乙


640 :NASAしさん:2006/02/06(月) 00:41:59
空港はともかく、たかがこの程度の空港に、いきなりポートライナーのような軌道交通機関が必要とは思えない。
将来のことを考えるのなら建設用地だけキープしてりゃいいだろ。

それにしても、関西新空港をここに造らなかった事が批判されるが、
どのみち横風で使いにくそうで、叩かれたような気がする。


641 :NASAしさん:2006/02/06(月) 00:55:55
つれますかあ?

642 :NASAしさん:2006/02/06(月) 01:47:27
          /⌒ヽ
   ⊂二二二( ^ω^)二⊃
        |    /       ブーン
         ( ヽノ
         ノ>ノ          
     三  レレ   
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060205-04233818-jijp-soci.view-001

643 :NASAしさん:2006/02/06(月) 02:19:34
18日に鶴7J2でOKA行くけど、空港に車で行こうと思ってるんだよね。
やっぱやめといたほうがいいかな。
田舎もんは、新しい場所に集まるのが好きだから(中部開港時も見学のみの地元ジジババ糞ガキどもがわんさかで大変だった)
駐車場が満車になる可能性が高いし。
一応搭乗者優先ってホムペに書いてあるんだけど、信用できない。

644 :NASAしさん:2006/02/06(月) 08:15:07
伊丹は廃止しろ


645 :NASAしさん:2006/02/06(月) 09:50:26
神戸には伊丹の堤防、処理場みたいな穴場は無さそうだな

646 :NASAしさん:2006/02/06(月) 10:34:37
工事中だから何とも言えないが、何もないから逆に穴場だらけの様な
気がするがw 

647 :NASAしさん:2006/02/06(月) 10:42:46
新神戸駅よりは使えそうだな。

648 :NASAしさん:2006/02/06(月) 11:03:53
伊丹廃止の条件として神戸枠、全部羽田行きにしたらいい。
ジャンボ機も就航するだろう。

豊中・西宮・尼崎→神戸空港 にリムジンバスを走らせる。
名神高速と湾岸線をつなぐ工事もよろしく!

649 :NASAしさん:2006/02/06(月) 11:50:37
>>643
日曜日に見学してきたけど通常運航日に駐車場が一杯になるなんて
考えられないなぁ。
ピークでも60-70%の入りに見えた。開港したら30分以上の見学駐車は有料だしね。


650 :NASAしさん:2006/02/06(月) 12:03:43
>>577
フェニックス事業の神戸沖埋立処分場

651 :NASAしさん:2006/02/06(月) 14:19:18
昨日はJALのGHが開港前の研修してたけど
観光客が写真撮りまくりで、やりにくかったろうなぁ

652 :NASAしさん:2006/02/06(月) 14:25:14
空港リムジンの時刻表を見て思ったんだけど、三田って北摂なん?
俺のイメージ的には丹波なんだけど...

653 :NASAしさん:2006/02/06(月) 14:46:31
明石駅ー神戸空港間のバスキボンヌ 
ポートライナー新快速は荷物の多いとき大変
三田や三木方面のバスよりも需要があると思うが

神姫バスよろすく

654 :466:2006/02/06(月) 16:27:12
>>653
明石からは電車の足が良いから、バスに流れにくいんじゃないの?
俺なら、バスが選べるぐらい余裕があるときは、快速電車か普通電車に乗るなぁ。
明石−三ノ宮ってどれぐらい混んでんの?


655 :NASAしさん:2006/02/06(月) 16:51:41
>>637

UKB 展望台金網じゃまだな。
改装しる!!!!!

656 :NASAしさん:2006/02/06(月) 19:16:29
>>634
明石-三宮間の新快速はほぼ一日中満員。
朝夕は超満員。

657 :NASAしさん:2006/02/06(月) 19:34:33
明石から来るの、普通でしょ。
混んでるんですか。
神戸空港、どちらかといえば神戸以西のエリアの方向けの兵庫県民のための空港が第一.
阪神間の住民も使えるかなと。
昨日見てきて、使えそうと思ったけどね。
伊丹リムジンバス以外の人ね。

でも神戸、いい空港だぞ。というきはしたな。
とりあえず、朝の羽田いき。クリア。
東京から遅くに帰ってくるのの設定だな。
まだ早い。
不便だよ。

658 :NASAしさん:2006/02/06(月) 19:47:02
神戸空港いい空港みたい。
昨日見てきたのだけど、いいぞ。
では。

659 :NASAしさん:2006/02/06(月) 19:56:11
>>655

>>637

>UKB 展望台金網じゃまだな。
>改装しる!!!!!

禿同、国際線も入っていないのにここまでするなんて。
さすが、関西人はマナーが悪いという象徴ですね。
そこへいくとセントレアは国際空港なのにカメラのレンズが自由に出せる
柔軟なワイヤーが横方向に入ったフェンスだけ。
神戸空港、終わってるね。
別に利用しないから良いけどね。



660 :NASAしさん:2006/02/06(月) 20:29:38
>>656
ツウは、ほとんど所要時間の変わらない快速を利用します。


661 :NASAしさん:2006/02/06(月) 20:33:46
梅田からリムジンバス走らせてくれ。
もうちょっと神戸空港発着便が増えないと実現は難しいかな。

662 :NASAしさん:2006/02/06(月) 20:38:26
>>659
コテ出せ一極

663 :NASAしさん:2006/02/06(月) 20:40:59
1000万ドルの夜景 ターミナルビル屋上を公開
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047808sg200603051000.shtml
開港まだ? 数珠つなぎ 神戸空港島連絡橋
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047837sg200603061000.shtml

664 :NASAしさん:2006/02/06(月) 20:55:18
開港が近づく神戸空港で五日、前日に続き市民見学会が開かれた。日曜日とあって
空港島への連絡橋「神戸スカイブリッジ」(約1・2キロ)はマイカーなどでぎっしり。
人出は約一万六千人で、ポートライナー三宮駅では、「(入場)百二十分待ち」の
案内板も掲げられ、あきらめて帰る人の姿も見られた。








さあ、大変だ。開港ブームで見学客もわんさとやってくる。
輸送力の小さいポートライナーは使い物にならず。積み残し続出!
航空機の出発軒並み遅れが発生。間違いなし!!!!!!!!!

神戸市は市バスを待機させといた方が良いよ。
忠告しとくよ。


665 :NASAしさん:2006/02/06(月) 20:57:52
>>661
高速道路上にあるOCATから神戸空港にバスが走りますよ。
梅田はナイナイ!

666 :NASAしさん:2006/02/06(月) 21:14:23
>>664
残念ながらこの二日でポートライナーの輸送力で足りる事が解かったのだがw

667 :NASAしさん:2006/02/06(月) 21:21:04
>>664
19日の日曜日はヤバそうじゃね
搭乗者は車で行かない方がいい

市バスはさらにヤバいよ
連絡橋は片側一車線だからマイカーで身動きできないかも
ポートライナーを増発したほうがまださばけると思うぞ

668 :NASAしさん:2006/02/06(月) 21:21:52
それよりもいくら便数が少ないとはいえ
チェックインカウンターの数が足りるのか心配だ。

669 :NASAしさん:2006/02/06(月) 21:27:15
>>667
対面一車線だけど道幅にかなり余裕があるからいざとなったらバスレーンぐらい作れる
それくらいの規制をかける警官数は確保できている

670 :NASAしさん:2006/02/06(月) 21:37:29
昨日、見に行った感想なんだけど、オープン当初は車、危ないんじゃね。
ポートライナーのほうが確実。
遅いとか言いながら、快速16分。いいんじやない。
落ち着いたら車で行ったらいいと思ったけど、オープン当初は未知数だな。
しばらくしたら使いやすい空港になると思うな。

671 :NASAしさん:2006/02/06(月) 22:10:52
あらゆる角度から分析したが
神戸空港は飛躍的に発展していくであろう。
これほど便利な空港はない。
これからは航空の時代になる。
航空と自動車の時代。

672 :NASAしさん:2006/02/06(月) 22:14:32
>671さん
おれも使えるんじゃないと思った。


673 :NASAしさん:2006/02/06(月) 22:27:45
>>671
地球を潰す気かw

674 :NASAしさん:2006/02/06(月) 22:42:44
>671
使えるというか
正直の感想、コンパクトで鉄道の駅に近い。
これは、神戸人にうけると思う。
後は関空の邪魔が入らないのを望むのみ。

675 :NASAしさん:2006/02/06(月) 22:45:40
>後は関空の邪魔が入らないのを望むのみ

開港前からはいりまくりだがw

676 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:15:55
要らんぞ、こんな空港

神戸こ臭い喰う高

677 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:44:26
出発便の1日分シートは4500シートぐらいだし、心配してるような混雑が
発生するんかなあ?しないような気がするけどぉ


678 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:54:54
夕方のABCニュースで神戸空港特集してたの見ましたか
今までと違ってえらく持ち上げてましたね

今まで批判的見方が多かったのに
いざできるとなると手のひらを返したように好意的見方が多くなる
テレビて怖いですね
これからは旅の特集として取り上げられることも多いでしょうね



679 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:58:34
神戸・伊丹の国際チャーター不可と通達
国土交通省が3日付けで、姉妹都市同士も不可

↑ らしいですね。

680 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:09:11
>>678
関空も開港の時は持ち上げられた。
できるまでは批判的→開港時は持ち上げる→赤字が出たりすると叩く
マスゴミなんてそんなもん。
すべて結果論だけで話していい、何の責任もない連中ですから。

681 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:15:40
この空港橋って終電後どうなるの?
駐車場辺りまでは夜中に空港島に渡って夜景見物とか出来るのかな。

682 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:23:37
2/6の「めざましテレビ」より
ttp://v.isp.2ch.net/up/f590bec51309.jpg
関空は南港に、伊丹は五月山に引越し。に

683 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:33:22
関東人の関空の位置の感覚はやはりそんなもんか。。。。。

684 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:36:29
展望台金網あるけど、4階レストランに通じる階段からなら金網パスできるよ

685 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:38:39
確かにあそこは穴場だがあそこに溜まるのは気がひける

686 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:40:26
>>675
関空て新しい空港の邪魔をしたり
周囲から救済されないと生きていけない空港なんですか

687 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:43:50
神戸空港が関西空港の経営を圧迫するのだけは止めてほしい。

既出だと思うが、関西での総合空港建設の際、神戸のとても便利な位置に
建設しようとしたが、神戸市民に異常な程の大反対をされた。
仕方なく、とても不便で、しかも建設費高騰必至の現在の場所に
関空が建設されたというのに…

このまま自由競争となれば、神戸空港有利に決まっている。
神戸市のやることは勝手過ぎないか?

688 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:43:54
>>686
関空は新しい空港の邪魔をしたり、伝統ある空港の客を掠め取ったりしても、
利用客が増えません。

毎年、ジャッキアップしていますが、設計時の想定以上に沈下しています。

来世紀には水没して漁礁になっている可能性があります。泉南沖はよい漁場になるでしょう。


689 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:44:38
>確かにあそこは穴場だがあそこに溜まるのは気がひける

あの階段には、夜はカップルが、昼はカメラ小僧が横一列にたまるでしょう。



690 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:46:13
>>688>沈下
どうでもいいがあまりアホな事は書かないほうがいいな

691 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:49:20
>>689
いっその事空港ターミナル会社に 「カメラ用穴開けて下さい」 メールキャンペーンでもやるかw

692 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:51:39
>>690

関空が不当沈下しているのは事実。神戸は不明。

693 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:56:19
やはり羽田→神戸 金曜日の需要は相当有るみたいだな
17日は111便・113便 共に完売
24日も113便は完売寸前

>>692
どうでもいいがあまりアホな事は書かないほうがいいな

694 :NASAしさん:2006/02/07(火) 00:59:13
どうでもいいならなんでそんなに気にするんだろ

695 :NASAしさん:2006/02/07(火) 01:02:21
>>693
ttp://www.kiac.co.jp/safety/sink3.htm
関空が沈下しているのは関空会社も認めている。

平成17年度の沈下量は、10cm。

ttp://www.kiac.co.jp/safety/sink4.htm
沈下への取り組み〜ジャッキアップ技術〜

神戸は大丈夫なのか?

696 :NASAしさん:2006/02/07(火) 01:05:57
設計時の想定以上

不当沈下

沖積粘土層の沈下は工事中に終わっていますので、開港以来、現在も続いている長期的な沈下は、洪積層で起きている沈下です。
洪積粘土層はあまりにも深く厚いため、沖積粘土層のような地盤改良ができないので、
自然の状態のまま長い期間をかけてゆっくりと沈下しています。

>>694
余りのアホさにあきれてしもうたんや

697 :NASAしさん:2006/02/07(火) 01:06:29
ジャッキアプもう限界

698 :NASAしさん:2006/02/07(火) 01:13:40
展望台
階段からの撮影。
金網はほぼ気にならない

http://blog9.fc2.com/y/ysnote/file/2006.02.04-1-03.jpg


699 :NASAしさん:2006/02/07(火) 01:19:06
神戸はあの辺埋め立て地だらけだから実績十分で大丈夫なんじゃね?
地盤が有る程度固くて安定してるんじゃないか?
関空の所はドロドロらしいからな。

700 :NASAしさん:2006/02/07(火) 04:03:11
700

701 :NASAしさん:2006/02/07(火) 05:38:46
加古川、明石からもバス出せ
JR混み混みでウザイ
山陽電車中高生ばかりでウザイ
三田、三木、垂水ってナメとんのか

702 :NASAしさん:2006/02/07(火) 05:45:48
ポートアイランドや六甲アイランドの不等沈下で道路うねってるけど
車で全開して走るとジェットコースターみたいで楽しい


703 :NASAしさん:2006/02/07(火) 06:04:48
地震の液状化現象のなごりでは?

704 :NASAしさん:2006/02/07(火) 07:07:09
>>703
ポートアイランドは地震の前から地盤沈下でうねってるよ
地震で更に激しくなったがw

705 :NASAしさん:2006/02/07(火) 07:39:28
>>704
そうそう、あのあたりをドライブする奴らにとっては常識


706 :NASAしさん:2006/02/07(火) 08:04:58
関空も神戸空港も不等沈下。でもどちらも「不当沈下ではなく、想定の範囲内」と主張する。

707 :NASAしさん:2006/02/07(火) 09:43:48
>>706
関空 おととし12センチ、昨年10センチ、想定の範囲内らしい。
神戸 発表なし

708 :NASAしさん:2006/02/07(火) 09:56:55
関空は沈んだ量としては想定内だが、沈む速度が当初より速かったのが想定外。 
最終的に20年で100cm沈むと仮定し、当初は最初の10年で80cm、更に
10年で残りの20cmがじわじわ沈むと言う予定だったのに実際は
最初の5年で80cm、残りの15年で残りの20cmがじわじわ沈むと
言う状態になってしまっていた。
今は残りの15年に入っているので日々の沈下量は大したこと無い。

神戸も当然沈むんだろうが、施工に手抜きが無ければw
一般的な埋め立て地レベルでは無いかと思う。

709 :NASAしさん:2006/02/07(火) 09:59:07
>>706
まだジャッキアップできるから「想定の範囲内」で
ジャッキアップで補正出来なくなった時が「想定外」
という意味だったりしてw

710 :NASAしさん:2006/02/07(火) 10:11:53
非常に有望な静岡空港の3年後の開港が待ち望まれる。


711 :NASAしさん:2006/02/07(火) 12:51:19
数字が語る「神戸空港の課題」 開港前 強気と懸念
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047892sg200603071000.shtml
予約は好調だ。閑散期なのに全日空の二月の予約率は一日現在、札幌線84・4%、
全六路線平均で50・3%。「最終的には平均60%台に」と期待する。
ただし、春のダイヤにもジャンボ機乗り入れの予定は、まだない。

■土地売却 99.6%いまだ“売れ残り”
■安全性 過密空域で「1時間7便」



712 :NASAしさん:2006/02/07(火) 13:00:39
スカイバーゲン、予約まったく取れないんだが。
安いからって、取りまくってヤフオクで捌こうとか考えてるやつとかいるんじゃないか?

713 :NASAしさん:2006/02/07(火) 13:10:43
国際線や発着枠増を 全日空社長が神戸空港に期待
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00047710kz200603031000.shtml
山元社長は「実績を積み上げれば世論も動くし、それを反映して行政も動く。
楽観的に見ている」とし、運用時間の延長などに期待を示した。
「(現行は一日六十回の)発着枠が増えれば積極的に飛ばしたい」とも述べ、
ドル箱の羽田路線については「午後十時までの運用時間が延びれば、
必ず需要はある」との見方を示した。

ANAは羽田から神戸空港への着陸一番機に開港記念の特別塗装を施し、五月末まで運航させる。



714 :NASAしさん:2006/02/07(火) 13:26:17
関空と神戸は債務とともに、沈没する。

715 :NASAしさん:2006/02/07(火) 13:26:42
こんなしょぼい空港誰か使うの??
修行僧くらいだろうな。


716 :NASAしさん:2006/02/07(火) 13:32:40
>>708
残りの15年で残りの20cmがじわじわ沈むと
言う状態になってしまっていた。
今は残りの15年に入っているので日々の沈下量は大したこと無い

ノシ先生、計算が理解できないんですが・・現在12cm/年沈んでいます

717 :NASAしさん:2006/02/07(火) 13:39:18
>>716
>最終的に20年で100cm沈むと仮定し

おまえ>>708のこの部分を読んだ?
普通は残り15年も20cmも架空の数字だと読み取ると思うが

718 :豊中:2006/02/07(火) 14:16:31
神戸ええけど伊丹もういらんで

719 :NASAしさん:2006/02/07(火) 14:29:39
>>718
・君登場!ケツの穴!手術した(笑)

720 :NASAしさん:2006/02/07(火) 14:48:16
名付けて“扇千景空港”

721 :NASAしさん:2006/02/07(火) 19:37:00
>>716
>実際は最初の5年で80cm、残りの15年で残りの20cmがじわじわ沈むと
>言う状態になってしまっていた

ここはなかったことにしてね

722 :NASAしさん:2006/02/07(火) 21:09:31
伊丹はさっさとなくせ

723 :NASAしさん:2006/02/07(火) 21:37:31
伊丹は廃止
東京便を1時間ごとにしろ
ソウル便を一便でいいからいれろ


724 :NASAしさん:2006/02/07(火) 21:43:54
梅田(大阪)から伊丹 21分
        神戸 50分
        関空 70分


725 :NASAしさん:2006/02/07(火) 22:21:23
開港まであと9日!

726 :NASAしさん:2006/02/07(火) 22:57:01
ここは駐車場が激安なので良い。でも伊丹の駐車場が競合して値を同じくらいに下げたらそっちいくかも。
まあ、伊丹は官営駐車場が周りの民間駐車場業者とズボズボの馴れ合いなので値下げはまーず無いだろうから神戸の勝ちかな。

727 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:00:54
まえプロジェクトXで見た羽田の場合は、ジャッキアップした下にセメント流し
込んでいたわけだが、関空はそのままジャッキの支柱が構造物となるのかな?
上記のサイトを見ると。
神戸はどちら方式なのでしょう。いずれにせよジャッキアップする想定で
ジャッキの取りつけ穴が設けられているはずだ。

728 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:04:39
>>724
ちゃんと条件揃えようや。

最短の所要時間(乗換えは各5分)
梅田(大阪)から 伊丹 21分(阪急→モノレール)
         神戸 43分(新快速→ポートライナー)
         関空 48分(御堂筋線→ラピート)
         関空 61分(御堂筋線→空港急行)

729 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:05:51
>>643
駐車場
"一応搭乗者優先ってホムペに書いてあるんだけど、信用できない。 "ってどこに搭乗者優先って書いてあるの?
ワシも開港後すぐに商用で使うのに車で駆け込もうと思うんだがセントレア並みに見物客でダダ混みは避けたい。

730 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:09:27
風呂は無いのか?有馬温泉引けないの?

731 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:11:16
静岡空港は無料駐車場完備です。


732 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:15:00
>>729
http://kouhou.city.kobe.jp/kouhoushi/0602/060208-1.pdf
ここに"ターミナル混雑の場合は"って書いてあるが。
しかーしそーすると来る車すべて搭乗者かどうかふるいわけて誘導すんのか?
到着前は搭乗券持っていない場合もあるわけだからどうやって判断するのかな?

733 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:26:26
「飛行機乗るんや」
「そうですか。どうぞ」
と警備のおっちゃん言いそうだけど。
もうちょっと考えてるかも知れないけど。
有馬温泉引くより1000m掘ったら温泉出るからその方がいいかも。
日帰り温泉あるといいですね。

734 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:30:31
そーいや良く建物レイアウト見るとビジネスラウンジとか無いみたいだな。 カード会社のも航空系も。

735 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:33:22
しらん間に2・16SKY羽田→神戸まで完売近しになってきた

736 :NASAしさん:2006/02/07(火) 23:39:48
>>735追加
最終便ね


737 :NASAしさん:2006/02/08(水) 00:12:20
>>708
こらこら嘘を書くな。関空が最初に想定した沈下量は8mだったのが、
いつの間にか12.5mになるまで計3〜4回沈下量の見積もりを修正して
いるだろうが。

738 :NASAしさん:2006/02/08(水) 00:14:58
神戸・伊丹の国際チャーター不可と通達
国土交通省が3日付けで、姉妹都市同士も不可


739 :NASAしさん:2006/02/08(水) 00:23:18
>>738
まあ妥当だな。ただ国際線は関空一本で構わないが、国内線は
羽田線以外は全便伊丹と神戸に集約してくれ。

740 :NASAしさん:2006/02/08(水) 00:46:14
16日に東京出張が決まったんですが
朝の神戸線はどこかに売れ残ってないでしょうか

741 :NASAしさん:2006/02/08(水) 00:47:15
>>739
それは困る
新千歳ー関空ードバイの乗り継ぎができなくなる

742 :NASAしさん:2006/02/08(水) 00:52:27
国際線のチャーター便 友好都市間は容認 神戸空港
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047742sg200603031500.shtml

743 :NASAしさん:2006/02/08(水) 01:08:36
>>740
SKYをひたすら見ていたら空席が出るかもしれんがさすがに一週間前になるとキツイかも
ANAがA320設定をした事を恨んでくださいw

744 :NASAしさん:2006/02/08(水) 01:11:07
金曜日の最終便が結構売れているようですね。

745 :NASAしさん:2006/02/08(水) 01:14:56
運用時間を0730-2230か0800-2300にして夜に特化したらどうだろうかと言ってみたりする

>>744
結構どころじゃない、ほぼ完売。

746 :NASAしさん:2006/02/08(水) 01:19:07
神戸空港の旅客ターミナルのオススメの店ってどこだろう

747 :南末広@本物:2006/02/08(水) 03:32:12
http://502.gamushara.net/bbs/otoko/html/t5.html

748 :南末広@本物:2006/02/08(水) 03:37:17
http://507.gamushara.net/bbs/bukkake/html/102.html

749 :南末広@本物:2006/02/08(水) 03:58:07
http://507.gamushara.net/bbs/bukkake/html/hho.html

750 :NASAしさん:2006/02/08(水) 09:49:47
伊丹と完全に競合気味。
最初はまあ利用してみようという人が多いかもしれないが、
数ヶ月ごどうかということ。
羽田便の充実が勝負でしょう。

751 :NASAしさん:2006/02/08(水) 11:11:13
>>744
公害伊丹空港の運用時間を20時までにすればいいやん?

752 :NASAしさん:2006/02/08(水) 13:02:29
東風の際の出発経路は関西空港への出発経路と、南西〜西風の際の着陸経路は関西への
着陸経路とそれぞれ重なってしまう気がするんですがどうするのでしょうか?

753 :NASAしさん:2006/02/08(水) 13:09:53
>>752
つ高度制限

754 :NASAしさん:2006/02/08(水) 14:33:37
それだけで大丈夫?

755 :NASAしさん:2006/02/08(水) 15:06:06
かなり高度差あるよ
神戸出発便は2500ftの高度制限だったけ?

756 :NASAしさん:2006/02/08(水) 16:01:40
ttp://www.kobe-trial.gr.jp/archive/20040330judgeb5.pdf
これ(神戸空港の差止関連訴訟の判決別紙、ちなみにこのサイトは原告側)見る限り、
南西運用時の着陸経路は被りそうだけど、高度差は十分取れるんじゃない?
最低1000ftあればいいわけだから。

757 :NASAしさん:2006/02/08(水) 17:30:47

普通、航空路は1000フィートずつ東西、南北に一方通行だよ。
東京⇔福岡間とか自機の1000フィート真上とか真下とか普通にすれ違ってるよ。
あるいは2000フィート上空を他機が追い越していくとか。

乗客は見えないけどね。
以外に他機が、近くをすれ違ってることは案外知られていない。

↓ここの2004年1月・2月とか、2003年11月とかいろいろ載ってるよ。
(某社乗員のHPです)
http://www.ne.jp/asahi/hiro-san/hiro-san/diary/diarytop.htm


758 :NASAしさん:2006/02/08(水) 20:26:12
神戸空港なぁ・・・。
ホンマに採算取れるんやろか。

ちなみに俺答えました、この間の神戸新聞のアンケート。
垂水駅で友達と待ち合わせしてたら「神戸新聞」って腕章つけたにーちゃんが寄ってきて、
「神戸新聞ですけど、神戸空港に関するアンケートお願いします」って。
しっかり「採算性に不安」にマルつけました。

俺は加古川市民だから、一応一番便利な空港には違いないので、
機会があれば使いたいと思ってるけど。

759 :NASAしさん:2006/02/08(水) 21:45:29
子供たちの夢はお金じゃ買えない

760 :NASAしさん:2006/02/08(水) 21:50:29
>>759

761 :NASAしさん:2006/02/08(水) 22:54:47
人の心は金で買えるって発言したホリエモンw

762 :NASAしさん:2006/02/09(木) 00:36:47
神戸空港風が強い気がするけど大丈夫かな?

763 :NASAしさん:2006/02/09(木) 00:41:47
関空も伊丹も強いから大丈夫です

764 :NASAしさん:2006/02/09(木) 00:42:43
>>763訂正
・・・・・強いから神戸も大丈夫です

765 :NASAしさん:2006/02/09(木) 02:06:03
週刊誌に、六甲おろしが予想以上に影響するって書かれてます。横風としてね。神戸市は隠しているとか。
神戸空港には、そのような特別な気象に対応するモニターが設置されてないとかね。
ホントは、超危険な空港だとか・・・

766 :NASAしさん:2006/02/09(木) 03:52:07
危険でも俺は乗る
メスはいいとして、チキン野郎は乗るな

767 :NASAしさん:2006/02/09(木) 05:47:05
>>765
全部鵜呑みにでもしとけば

768 :NASAしさん:2006/02/09(木) 06:08:36
しかし、管制官は大変だろうな。
八尾・伊丹・関西・神戸の4つを一元管理(?)だろ?
大丈夫なのか? 本当に。

769 :NASAしさん:2006/02/09(木) 06:50:57
とはいっても一人で全部の空港を誘導するわけじゃないから大丈夫だろう。
APPにしろDEPにしろ空港別に周波数は分かれてる訳だし。

770 :NASAしさん:2006/02/09(木) 07:50:59
関西DEPもAPPも周波数は2つあるよ

771 :NASAしさん:2006/02/09(木) 08:31:45
市民見学会の時にSKYの出発を見たが、離陸後スグにレベルフライトに移行して
空港から見ると今から明石海峡大橋に体当たりに行くのか?って感じに
見えた。
Pや管制にとっては難しい空港なのかもしれんがヲタ的には楽しみな空港だよ。

到着便では左側窓際を
出発便では右側窓際がオススメになると思う

772 :NASAしさん:2006/02/09(木) 08:35:15
>>765
あの中部でもやってるんだから・・・。

773 :NASAしさん:2006/02/09(木) 09:43:55
>>772
「六甲おろし」 の暴れ方は、中日ファンの比ではない。

774 :NASAしさん:2006/02/09(木) 10:26:38
>>772
それは中部並みにダイバート・欠航祭りが起こるということか?

775 :NASAしさん:2006/02/09(木) 12:46:13
>>750
札幌、那覇便は伊丹を圧倒??東横へは新幹線が強い。

776 :NASAしさん:2006/02/09(木) 13:46:18
神戸空港の誕生日(開港)は金正日の誕生日(事実)

777 :NASAしさん:2006/02/09(木) 13:49:57
そして折れの誕生日でもある(鬱

778 :NASAしさん:2006/02/09(木) 14:06:49
スリーセブンおめ。
筆おろしの日を真の誕生日と思えばおけ。


779 :NASAしさん:2006/02/09(木) 14:32:08
成田でさえ横風で着陸時に機体が傾いて、エンジン滑走路に
擦ってしまった事あるんだって・・。なんか六甲おろしが恐ろしい
気がします。場所柄利用する事はないので一応他人事ですが。
慣れればパイロットは平気かな。

780 :横風着陸の難しさ:2006/02/09(木) 16:52:33
横風やタービュランスが強い時の着陸は、最新の風速分を無風時の着陸速度に追加

するから、それだけ制動距離は伸びる。

横風時は、ラダーを使用するので基本的にはエンジン擦るようなことはない。

といいつつ、最難関だったかつての香港国際空港(啓徳国際機場)では日常
茶飯事でございました。↓

http://www.airliners.net/open.file/047556/M/
http://www.airliners.net/open.file/122621/M/
http://www.airliners.net/open.file/149179/M/
http://www.alexisparkinn.com/photogallery/Videos/Boeing%20747%20Extreme%20Landing.mpg




781 :NASAしさん:2006/02/09(木) 18:20:30
パイロットは神経使う空港だと記者会見してました。

782 :NASAしさん:2006/02/09(木) 18:37:01
創価マークスタジアム

783 :NASAしさん:2006/02/09(木) 18:47:59
このスレに書き込みしてすいません。
本日のABCニュースで神戸市長の会見の様子がありました。その中で市長は
(関西の3空港は一体運用しなくては。このままでは旅客の奪い合いになる)
と。皆さん市長さんの言葉どう思います?

784 :NASAしさん:2006/02/09(木) 18:49:20
スレ違い

785 :パイロット:2006/02/09(木) 19:29:09
神経使わない空港はないです。。

786 :NASAしさん:2006/02/09(木) 20:13:35
>>783
漏れも見た。
市長の発言から見て需要があるなら神戸も地方空港の枠にとらわれず
発着枠を増やしてもいいというニュアンスだった。

3空港を民間等の会社が一体運営すべきと言っていた。
ロンドン方式にすべきということか。

787 :NASAしさん:2006/02/09(木) 20:32:24
いよいよ開港まで1週間だ。
これからは神戸空港の時代だ。神戸の時代が来たようだ。


788 :NASAしさん:2006/02/09(木) 20:55:50
神戸市の下心が丸見え。
国は神戸市にさんざん手を焼いたから
今度は絶対に譲らないだろう。

789 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:09:42
>>786
関西国際空港株式会社 神戸支店 になりたいようだ。

790 :779:2006/02/09(木) 21:30:31
まあ全く神経使わない離着陸なんて多分ないですよね。w
でもプロのPさん達はリラックスして、ストーン(じゃないかwと何事無く
いつもどうりきめちゃって下さい。空港建設まではなんじゃもんじゃあった
ようですが開港ですので、会社も有効安全な運用を期待しております。

791 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:32:05
ABCのニュースでSKYのこともやってたけど
社長は神戸のためにという訳じゃなく、
会社のために神戸〜羽田を選択したと言ってたね。

792 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:33:57
関空横風用第3滑走路は神戸市が造ってくれたそうだ。
これで伊丹空港廃止すれば、関西3空港問題は1空港に収まるね。
阪神住民も利便性が確保されるし、国土交通省の面目も立つ。
出資比率を再計算しないといけないな。

793 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:47:13
>>783
旅客の奪い合いで分が悪いのは、関空だったりして。

794 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:49:50
>>793
何を今更わかりきったことを

795 :NASAしさん:2006/02/09(木) 22:26:51
>>787
2005年はセントレアの時代だった。
2006年は神戸空港の時代。
2007年は関空の時代。
2009年は羽田空港の時代。

796 :NASAしさん:2006/02/09(木) 22:55:55
2009年は静岡空港の時代。

797 :NASAしさん:2006/02/09(木) 22:59:22
>>796
なかなかいい落ちだ「山田君!座布団一枚」、
でも静岡って開港できるのかな?

798 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:09:11
神戸空港着陸手当を要求するDQNパイロットが出ない事を願う。特にJEXのワガママ外人機長w

799 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:32:25
神戸空港開港にあたってのお願い

神戸空港開港日(2月16日)は、ターミナルビル入り口において、所要の警備を実施していますので、御協力をお願いします。
なお、当日は混雑が予想されますので、飛行機に搭乗される方は、できるだけ早めにお越しください。
一般のご見学の方は、できるだけご来場をお控えください。
ターミナルビルが混雑した場合、一般のご見学の方は入場をお待ちいただくこともありますので、ご協力をお願いします。
◆開港日当日は、旅客ターミナルビルを5時30分(通常6時)に開館します。
◆各航空会社の搭乗手続き及び保安検査業務を5時30分から開始します。
※2月18日及び19日も相当の混雑が予想されますので,ご注意ください。

800 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:33:36
時代の移り変わりの激しさに翻弄

801 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:36:22
神戸空港を国際空港化へ

802 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:54:44
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/pdf_pressreleases/17/180207_kaikoujigyougi.pdf

JAL スポット6
ANA スポット4
SKY スポット5

803 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:57:51
>>780
もっとありませんか?
3発機の横風に煽られる動画は見たことありますが
他にも見たいです

804 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:02:29
鹿児島行き NH417 A320 のお客様は3番オープンスポットの予定です?

805 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:15:52
スカイの初便行事が一番情けないっすね。

806 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:53:13
>>805
書かれている内容が簡潔なだけだろ
やる内容はどこも同じだ

807 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:56:29
1日空港長にタレント来るのかな?

808 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:58:33
ATISは何時からだ?

809 :NASAしさん:2006/02/10(金) 01:07:36
スカイマークが5番でJALが6番はもったいない。
5番だけPBBが2本ついているから。
JAL初便に773持ってきてるし、この便だけ交換してやりゃいいのに。
搭乗に時間がかかってANAの320に抜かれるぞ。

前夜からのステイはANA2機、SKY1機、JAL3機。
NH417鹿児島は3番確実として、JALの2機(鹿児島08:00 札幌09:00)はどうするのかね。


810 :NASAしさん:2006/02/10(金) 01:30:08
年中西風だからほぼ毎日サークリングアプローチ祭りだな。
ILSもあんま使えなさそうな希ガス


811 :NASAしさん:2006/02/10(金) 01:41:28
正月のちちんぷいぷいで珍しく関西ローカルにぁゃゃが出てたが
神戸空港のヘリ中継の梅田淳に
姫路城へ行ってほしいとリクエストしてたな。
燃料がないから無理だったが。
という訳であややが来たりすると盛り上がるな。

812 :NASAしさん:2006/02/10(金) 06:20:00
>>809
ナイトステイ機材は開港前夜何時ごろにフェリーされてくるか
知ってるヒトいませんか?

813 :NASAしさん:2006/02/10(金) 07:22:19
神戸空港―関空アクセス船、夏に再開へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060209c6b0902f09.html

814 :NASAしさん:2006/02/10(金) 07:22:36
>>812
15日13時以降

815 :NASAしさん:2006/02/10(金) 09:55:04
>>813
神戸空港できたばかりなのに、再開かよ

816 :NASAしさん:2006/02/10(金) 11:02:18
開港日はみんな5時半に行くの?

817 :NASAしさん:2006/02/10(金) 12:17:25
伊丹を国内線、神戸を国際線、関空を廃港こんでいいんじゃない

818 :NASAしさん:2006/02/10(金) 12:47:18
>>817
伊丹より短い滑走路で国際線専用ですか?

819 :NASAしさん:2006/02/10(金) 12:52:49
関空は使えない空港だから、神戸は国内線だけではやっていけないので一部
国際線入れればよい、伊丹にも、国際線少しもどせばなおさら便利になる。

820 :NASAしさん:2006/02/10(金) 13:00:39
それはイイ!
利用者も便利になるし、補償金ガッポリ貰えて万々歳!
関空建設で使った金が無駄になるけど、補償金も含めて
どうせ日本国民の税金だし。気にすること無いニダ

821 :NASAしさん:2006/02/10(金) 13:08:04
>>820
おまえアホ?関空運営しつずけるほうが税金投入多いだろ、保証金は関空でも
漁師に大量にばらまいたじゃないか。


822 :NASAしさん:2006/02/10(金) 13:56:31
神戸市の矢田立郎市長は9日、市の第三セクター、海上アクセスが今年夏にも
神戸空港と関西国際空港の間で船舶の運航を開始することを明らかにした。

矢田市長は同日の記者会見で、海上アクセスの船舶の運航再開時期について
「できるだけ早く、夏の(利用客が増える)トップシーズン」などと述べた。
再開時期は夏休み前の7月中旬ごろとみられ、神戸空港―関空間を1日20往復
運航する見通し。運航時間は約30分。

矢田市長は「関空と連携し、空港利用者の利便性を高める」と強調した。

 市や海上アクセスは06年度中の航路の再開を目指していた。旅客ターミナル
ビルが6月に完成する予定で、夏の旅行シーズンに再開することで利用に弾みを
つける。

823 :NASAしさん:2006/02/10(金) 13:57:32

神戸と関空2つあれば関西の航空需要は十分賄えるな。

824 :NASAしさん:2006/02/10(金) 14:05:44
>>821
じゃぁ何?関空廃港にしたら今まで投入した税金返して貰えるわけ?

825 :NASAしさん:2006/02/10(金) 14:42:19
>>822 >>823 >>824
は、伊丹叩くのに、僻地関空叩かれると削除要請する、北朝鮮以下の偏った考え
の、ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装なりすまし僻地関空擁護泉佐野DQN
ニート君です。神戸から関空の定期便(笑)また債権放棄するのか(笑)




               おまいのケツの穴

                  ・

826 :NASAしさん:2006/02/10(金) 14:51:20
>>824
2期工事が負担になり、関空は水没する

827 :NASAしさん:2006/02/10(金) 14:54:16
神戸空港は不要だと言ってるけど、関空の2期工事はもっと不要だったりするw

828 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:08:00
>822
神戸市民の皆さんも気の毒に。
もっと福祉に税金をつかえ。

829 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:09:27
>>827
伊丹1つ潰すだけで関空と神戸は救える。現状では3つとも不便。

830 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:10:33
>>828
そうですね。伊丹空港を潰すと福祉にたくさんお金が回りますよ。

831 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:11:43
>>829
・君!僻地関空1つ潰すだけで、国民の血税投入はさけられる。

832 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:19:18
>>822
今、関空に路線を持たない新潟・仙台・熊本の人達は随分便利になる。
伊丹から関空までバス1時間以上なのに神戸から関空までたったの約30分

神戸空港と関西空港とを結ぶ高速船の前途は明るいかも?
前回と比べて今度は新潟・仙台・熊本から関空経由で海外に向かう客も利用する。
神戸路線の利用率向上にもなる。結構なことだ。
神戸市民の方も前は時間の読めないバスだったけど今度はポートライナーで神戸空港まで
行って高速船に乗れる。これも利用客に取ってよいニュースであろう。



833 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:25:01
>>831
それ違うな。伊丹を潰せば関空への税金投入はなくなるよ。
確率の高い方を支持しなきゃw


834 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:30:45
>>833
・君!それ違うな。僻地関空を早く潰さなければ、2期工事が負担になりどんどん
赤字が膨らみ、最後には債権放棄するよ。血税を投入しないほうを考えなきゃw

835 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:56:45
>>832
神戸〜関西経由より、中部の方がまだまだ便利。

836 :NASAしさん:2006/02/10(金) 16:49:30
神戸〜関空の高速船料金,1000円以内に抑えて
くれないかな。
以前の料金(2400円だった?)では,とてもじゃ
ないが乗る気しなかった。
関空降りてもバス乗らないといけないし。

837 :NASAしさん:2006/02/10(金) 16:52:17
>>833
相手にするなよ。

>>832
船に過大な期待は禁物。
やめとけって答申でてるし、累積赤字の先延ばしの為だけに運航するんだから。

838 :NASAしさん:2006/02/10(金) 17:06:50
アクセスバスの時刻表もアップされました。
http://www.kairport.co.jp/access/pbus_dia.html#osaka

839 :NASAしさん:2006/02/10(金) 17:12:51
なんば行きが直行45分
西宮北口行きが55分。 ずっと地道か?

840 :NASAしさん:2006/02/10(金) 17:39:59
>>836
・君!僻地関空の着陸料、高速船の料金値下げしても客がこないうえに、採算
とれるの!・君はニートなのに、考えは馬鹿役人と同じ穴の狢(笑)
早く肛門科池!・→●

841 :NASAしさん:2006/02/10(金) 17:50:21
>>838
神戸空港〜こうのとり但馬空港のJAC便は、あきらめたのか?

神戸空港 13:00 --> 城崎温泉16:50 3200円 全但バス

842 :466:2006/02/10(金) 18:05:00
>>839
伊丹発のバスもそうだけど、阪神西宮〜阪急西宮北口が遠いんだって。
ttp://www.hanshin.co.jp/press/kobeairport.pdf
〜 阪神西宮35分
〜 JR西宮43分
〜 阪急西宮北口55分


843 : :2006/02/10(金) 19:37:06
セントレア、今日からモリゾー、キッコロ登場、17日は倖田來未来港、
開港1周年式典に万博トヨタ館のラッパ吹きロボも登場、
18日はジャンボとB767のポケモンが同時刻に飛来なので、
来週末は混雑するものと思われます。


      ,..-――-:..、    ⌒⌒
     /.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.\      ^^
    / .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
     :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
       :::::::::::::::::::: ∧∧   まあ、ほとんどが見学者なんだけどね。        
       :::::::::  ::〈∀´;;;>
          _..  /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'`'
 ,,  '''' .  ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ   、、, ''"


844 :NASAしさん:2006/02/10(金) 21:03:02
>>843
ガセかと思って調べたらホントでちた
モリコロが森から帰ってくるんだね
ttp://enjoy.centrair.jp/special/index.html

漏れ、スカイマーク東京発初便予約しました
お仲間はいませんかね?
シグナス乗りたかったけど737だとは...orz
767にならないのかな

845 :NASAしさん:2006/02/10(金) 21:10:04
シグナスはJRグリーン車同様「ワイドシート」
1時間程度ならありがたくない。

846 :NASAしさん:2006/02/10(金) 22:08:00
伊丹は、新幹線競争のある羽田、福岡線のみ
残りの国内線は関西と神戸で分ける、ということで。


847 :NASAしさん:2006/02/10(金) 22:15:48
>一般のご見学の方は、できるだけご来場をお控えください。

や  な  こ  っ  た  

848 :NASAしさん:2006/02/11(土) 01:03:54
「さんちか」リニューアル 神戸
神戸空港の開港を前に始まった就航七都市の物産展
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048083sg200603101400.shtml

849 :NASAしさん:2006/02/11(土) 03:10:27
漏れが乗ろうと思ってた便いつのまにか残2席だったので即予約。
神戸新聞に載ってたけどパイロット会が気流の変化が分かるレーダーの設置と低高度の飛行についての件で要望書を市に提出したみたい。

850 :NASAしさん:2006/02/11(土) 03:17:29
スカイバーゲン恐ろしく安い

851 :NASAしさん:2006/02/11(土) 07:59:58
2/18 Fri SKY113 残席出たよ

852 :NASAしさん:2006/02/11(土) 13:04:59
風の息づかいを感じて飛べば、危険ではない


853 :NASAしさん:2006/02/11(土) 13:26:09
伊丹を国内線、神戸を国際線に、アクセス悪い関空は原子力発電所にしろ。

854 :NASAしさん:2006/02/11(土) 14:13:15
TVO なるラボ 今日18:30
開港目前!神戸空港 新空港にビジネスチャンスを掴め
http://www.tv-osaka.co.jp/ip4/labo/

855 :NASAしさん:2006/02/11(土) 14:20:25
さあ、今夏からスターフライヤーが『神戸ー羽田』路線にA380で参入
するぞ。
今後、関空の羽田路線は各社とも廃止され、伊丹についても朝夕の一
部の便を除いて神戸へ移管されるらしい。

856 :NASAしさん:2006/02/11(土) 14:58:52
A380が来れるほど滑走路長くありません><

857 :NASAしさん:2006/02/11(土) 15:16:13
ついに開港する関西で3番目の大型空港・神戸空港!
でもみなさん、いつ開港するか知ってますか・・・?
どこにあるか知ってますか・・・?

阪神大震災のキズも覚めやらぬ1997年に建設が決定された神戸空港。
「震災からの復興が先だ」という市民の声が反映され
当初から市民の税金を投入しない約束がなされていました。
しかし今から3年前、2003年に発表された航空機就航予測は
昨年大きく覆され収入は激減する見込み。
さらに建設費を返還するための埋立地売却も一向に進んでいません。
加えて自治体や財界の広報活動も実を結ばず認知度、知名度は低すぎる。
三重苦に喘ぐ神戸空港、このままでは不安含みのテイクオフとなることは明らか。。。

しかし、出来たものを生かさない手はありません。
ある企業が神戸空港開港に合わせ力強く動き出しました。
番組では新空港開港にビジネスチャンスを見出すべく挑戦するある「旅行代理店」営業マンと
開港に合わせ「タクシー会社」へと転換を図ったある運送会社社長に密着!

三重苦がもたらす数々の困難に打ち勝ち、ビジネスチャンスを掴むことが
できるのか!?
さらに、かつては国際都市とも日本一の港町とも呼ばれ栄えた神戸の町は
新空港開港とともに再び大空へと羽ばたくことができるのか?

858 :NASAしさん:2006/02/11(土) 15:28:41
風の向くまま気の向くままに
一人気楽なはぐれ雲
金も女も出たとこ勝負
駄目でもともと根無し草
はぁ〜苦し紛れによ つく嘘に
はぁ〜男冥利だと〜 笑い飛ばすのさ〜
それが自分らしけりゃそれでいい
人生博徒



859 :NASAしさん:2006/02/11(土) 15:52:36
神戸空港への税金投入と騒いでるが、
神戸市はその何倍もの金を関空への協力金として税金で払ってる事実には
触れようとしないマスコミはインチキ。

860 :NASAしさん:2006/02/11(土) 17:35:59
>>859
困りました。格下げ伊丹空港にも税金を投入しなければなりません。
神戸空港が出来て関西圏から需要の多い都市へ飛ぶので伊丹空港の必要性が薄れました。
海路で結ばれる関空は国際線があるので神戸市が税金を払うのは仕方が無い。




861 :NASAしさん:2006/02/11(土) 17:46:02
>>853
不等沈下する土地に原発なんて恐ろしくてたまらん。

862 :NASAしさん:2006/02/11(土) 19:18:38
但馬−神戸定期便 宙に浮く 運賃助成の協議も難航
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048098sg200603111000.shtml
豊岡市の中貝宗治市長は「今のままでは但馬空港の展望はないという点では各市町とも
一致している」としながらも、神戸線については「豊岡から神戸までは陸路の方が便利。
赤字路線になるのは確実」と厳しい見通しを示す。但馬空港から遠い但馬南・西部の市町も
「住民の利便性アップにつながらない」と消極的だ。


863 :NASAしさん:2006/02/11(土) 21:43:08
太田知事、神戸空港国際チャーター便認可に「国際線は関空のみでしょ!なんで神戸なのよ!!!」と激怒w
心の狭いオバハンだw
TVで「利用者にとっては神戸空港からも国際線が出たほうが便利だ」と烈しく批判されてたw

864 :NASAしさん:2006/02/11(土) 21:45:22
太田氏ね

865 :NASAしさん:2006/02/11(土) 21:46:03
北側もついでに氏ね

866 :NASAしさん:2006/02/11(土) 22:03:55
見学会行ってきた。
駐車場は外側に臨時もあるので結構余裕。
上に60分待ちとか書いてあったが、そんなに行列もなかった。
展望デッキは一方通行+立ち止まらないでください方式。
芝生は開港フィーバーが終わるまで張らん方が良かったんちゃうか?
・・・開港後はグチャグチャに踏まれないか心配になった。

写真アップ(今は重たいみたい)
http://dcita.dynalias.net/pic/2859.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2860.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2862.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2863.jpg

867 :NASAしさん:2006/02/11(土) 22:31:57
>>863
だから

伊丹空港を潰す
3空港一体経営 

2者選択しか関西3空港問題は解決しない!

868 :NASAしさん:2006/02/11(土) 22:36:55
>>866
オッサン多いなぁw

869 :NASAしさん:2006/02/11(土) 22:40:11
神戸市役所のサクラ

870 :NASAしさん:2006/02/11(土) 23:53:23
レストランとかは充実してます?

871 :NASAしさん:2006/02/12(日) 01:02:41
16日初日の7時5分発羽田行きに乗ります!!
神戸市民としてこの日を心待ちにしていました
帰ってきたらレポート書きますね

872 :866:2006/02/12(日) 01:08:48
暇人氏ね

873 :NASAしさん:2006/02/12(日) 01:11:28
私は保安検査員で神戸空港で働こうと思っています。
やっぱり大好きな神戸で働きたいです。
神戸空港、ついに開港ですね!
ちなみに、個人的なことですが翌日は手術です・・・

874 :866:2006/02/12(日) 01:13:04
>>871=>>873
DQN

875 :866:2006/02/12(日) 01:14:43
>ちなみに、個人的なことですが翌日は手術です・・・
手術直前で旅行とはヴァカだなwww

876 :NASAしさん:2006/02/12(日) 01:19:43
【東横イン】速報・西田社長神奈川県内で自殺【条例違反】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1138348365/

877 :NASAしさん:2006/02/12(日) 01:48:15
>>872 >>874
人がせっかくアップしてやったのに、ニセ物を名乗るでない。
よしよしお前にはコレをやろう・・・
ttp://dcita.dynalias.net/pic/2866.jpg

878 :NASAしさん:2006/02/12(日) 03:57:18
up.mugitya.com/img/Lv.1_up23590.jpg.html


879 :NASAしさん:2006/02/12(日) 11:22:41
>>876
また騙されて(ry

880 :NASAしさん:2006/02/12(日) 11:59:22
>>878
パスは?

881 :NASAしさん:2006/02/12(日) 14:04:43
神戸空港の風向きはどんな感じですか?
伊丹みたく北西が多いのかな?

882 :NASAしさん:2006/02/12(日) 16:27:36

現役機長が問題点指摘 神戸空港、市民グループ学習会
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048155sg200603121000.shtml

 森さんは「神戸空港は気象条件が厳しく、空域の狭さも不安。
できれば着陸したくない」と指摘。
「六甲山から吹く六甲おろしが、飛行機の苦手とする横風になる可能性がある。
『山岳波』と呼ばれる乱気流も起こりやすいのでは」と話した。

 また、関西国際空港や大阪空港が近いため
「悪天候時に着陸をやり直すと遅れが生じ、他空港の便に接近しやすくなる。
地形に不慣れな外国機が、関空と見間違えて
神戸に着陸しようとすることも考えられる」などと解説した。



883 :NASAしさん:2006/02/12(日) 16:31:35
テイクオフ神戸:2・16 3回目の市民見学会、最多の1万8000人 /兵庫

◇3日間の合計4万8000人に
神戸空港で11日、3回目の市民見学会があり、これまでで最多の
約1万8000人が訪れた。3日間の見学者は計約4万8000人に達した。

2月12日朝刊(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060212-00000205-mailo-l28

884 :NASAしさん:2006/02/12(日) 16:44:18
神戸空港見学会11日最終日報道

毎日新聞は写真つきでソコソコの紙面をさいて報道している。

神戸新聞は写真なしで紙面の下のほうで小さく報道。
3日間で5万人弱の見学者があり開港にむけ盛り上がっているのに、
神戸新聞は地元の新聞でありながら神戸空港開港を盛り上げる気が全く
無いようだ。


885 :NASAしさん:2006/02/12(日) 16:45:50
>>882
会場の参加者は「渡り鳥がエンジンに吸い込まれたら危険では」などと活発に質問していた。

orz

886 :NASAしさん:2006/02/12(日) 16:50:22
>>757
あの〜〜〜、高速道路を走ってる車が前の車の2m横を追い越していくのと
交通量の多い道路に面した駐車場を出入りする車の2m横を追い越すのとでは
どっちが危険でしょうか?

887 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:02:04
>>886
各車が勝手に判断して走ってる路上と、
管制に従って飛ぶ旅客機を一緒にスルでない

その管制を信じて良いのかが一番問題なわけだが

888 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:24:26
>>887
それを言うなら旅客機はすべて「安全」ということになりますね。すべての
旅客機は管制の元に飛行してるんですから。
というかなぜ論点を逸らすのですか?それでもあなたは職員ですか?
私は飛行機同士の距離が近いことを走っている車に例えて聞いただけですが?
「車は管制に従って走っていない」なんて反論はおかしいのでは?

質問の仕方を変えますが、上空数キロを安定飛行している機体同士が数千フィートの距離で
すれ違うのと、空港周辺の混雑した空路を数千フィートすれ違うのとはどちらが危険ですか?

889 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:31:37
危険でもなんでもない罠

890 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:39:43
>>886

それ以前に俺にはこの状況がいまいち想像できないんだが・・・
ってかどっちも同じくらいの危険性があるような気がするし・・・

何が言いたい?

891 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:40:54
車だって信号に従って走ってるだろ!!!

892 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:52:16
>>888
どちらも危険ではない。日常行われていること。
関空+神戸なんて、ヒースローの混雑状況に比べればなんでもない。

893 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:53:41
「新たな1ページ」と市長 神戸、空の開港控え式典
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060212-00000060-kyodo-soci
神戸市の人工島・ポートアイランド沖に建設され16日に開港を控えた神戸空港の
開港記念式典が12日、同市のホテルで開かれ、北側一雄国土交通相や
二階俊博経済産業相ら約1500人が出席した。


894 :NASAしさん:2006/02/12(日) 18:59:14
>>892
JALがきっと何かやらかす

895 :NASAしさん:2006/02/12(日) 19:20:53
スカイも何かやらかす

896 :NASAしさん:2006/02/12(日) 19:25:04
ANAは絶対何かやらかす

897 :NASAしさん:2006/02/12(日) 19:46:56
>>892
意義無し!ちゅーか関空は滑走路が2本になれば26万回飛べるんだろ。
昨年は11万回、来年13万回になっても神戸は2万回だから余裕なはず。

マスコミがまた視聴者を騙してるよ。

898 :NASAしさん:2006/02/12(日) 19:55:10
>>888
そうですよ。安全な距離を、管制と操縦士の技量と、機体の信頼性で確保してますから


899 :NASAしさん:2006/02/12(日) 19:56:06
>>892の言っている通り
  離着陸回数2003年 関空50149回+伊丹59344回=109493回+神戸?

ロンドン ヒースロー空港 都心から24キロ
 滑走路3本 
 旅客ターミナルビル 4 現在5番目のターミナルビル建設中
 貨物ターミナルビル 1
2005年 乗客6670万人 離着陸469560回
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83
%89%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83
%AD%E3%83%BC%E7%A9%BA%E6%B8%AF

900 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:24:22
関西3空港といっていろいろ叩かれているが、例えば九州9空港とか、そういう
問題はないのですか?

901 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:33:16
>>900
ないと思う(佐賀を除いては)。
でも、延岡あたりは本音は欲しいだろうね。

ところで、神戸空港は明石海峡大橋へ(から)離(着)陸できたんだっけ?
風向きによってはそちらからのアプローチがよさそうだけど、かなり厳しくね?

902 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:36:50
伊丹は結局どうなるの?

903 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:43:00
>>902
伊丹利用者 昨年よりも150万人は減るだろう。

904 :902:2006/02/12(日) 20:43:20
>>903
廃港しないの?

905 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:43:30
そのままです。
市営神戸に国営伊丹なんぞ遠慮も配慮も関係ありません。

906 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:48:02
■神戸市の迷走と野望
 関西新空港の構想が持ち上がった当時、最有力候補地は神戸市沖でした。
しかし1970年代半ばは伊丹空港の騒音が非常に問題になっており、神戸
市は拒否しました。そ れで第2の候補地だった泉州沖に決定した経緯があ
ります。しかし航空機の騒音も技術の進歩により小さくなり、何よりも空港
が地域経済に与える影響が非常に大きく、神戸市は逃がした獲物の大きさに
気がつきました。そして泉州沖にほぼ決定しているにも係わらず1982年
6月に唐突にポートアイランド沖に空港を誘致すると名乗りを上げます。
 しかし運輸省・関西財界・関西の地方自治体は「何を今更!」と猛反発し
ます。「誰のせいで関西新空港の建設場所を決めるのにこんなに難航したと
思っているのだ!最初から立候補していればあっさり決まっていたものを!」
という怒りにも似た意見が大勢を占め、関西新空港の泉州沖建設の準備は粛々
と進められ、1987年に着工されました。しかし神戸市はあきらめがつきま
せん。規模を縮小してバブル期にも計画を打ち出します。国の「予定事業や新
規事業」になりましたが運輸省や関西財界は乗り気ではありませんでした。神
戸市に対する反発と何よりも関西新空港建設の真っ最中だったからです。そし
て膠着状態だった1995年1月17日阪神淡路大震災が神戸市を襲います。
 これにより流れが劇的に変化します。「神戸市の復興」が第一でそのために
は「空港建設も認めてもいいではないか!」という雰囲気に変わっていきまし
た。そして1997年3月に国に承認され、1999年9月遂に着工されました。



907 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:57:43
関西三空港も一元管理するの?

908 :NASAしさん:2006/02/12(日) 20:59:58
>>901
ILSの電波は西側(明石海峡側)だけに出るみたいですから、
風向きに問題がなければRW09で降ろしたいんでしょう

909 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:17:26
>>908
東(大阪港方面)からのアプローチは禁止ですか?
羽田発の航空機はえらい遠回りになりますね。

910 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:24:05
何をいまさら言ってんだか>>909


911 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:28:54
えらい遠回りと言っても、羽田なんか16や22使うときは大島経由
九十九里(御宿)から進入してくるんだから、たいしたことないよ

912 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:35:06
そんな>>909

ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/pdf_keiro/keiro.pdf
ttp://homepage3.nifty.com/ffc/cn/1801.htm

913 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:37:58
>>912
ありがとう。
なんせ仙台の人間なもんで。

914 :NASAしさん:2006/02/12(日) 22:06:18
>>899
関西空港も伊丹空港もヒースロー空港ではない。

915 :NASAしさん:2006/02/12(日) 22:17:20
>>892
頭悪すぎ

916 :NASAしさん:2006/02/12(日) 22:39:11
>>899訂正
離着陸回数2003年 関空50149回+伊丹59344回=109493回は着陸回数
 離着陸回数 約109493×2=218986回

917 :NASAしさん:2006/02/12(日) 23:01:13
関空沈下だ不便だはマスコミ叩くのに
こういうことは信じるんですねw

918 :NASAしさん:2006/02/12(日) 23:11:22
SKYの土日の予約がえらい事になってきとるなぁ

919 :NASAしさん:2006/02/13(月) 00:27:36
阪急宝塚線を豊中ー蛍池間から支線を出して伊丹空港乗り入れ。
梅田ー空港までたったの15分。

920 :NASAしさん:2006/02/13(月) 00:32:25
南海本線、JR阪和線で160km/h運転!
大阪駅から関空までたった30分!

921 :NASAしさん:2006/02/13(月) 00:34:13
>>919
それね、昔、阪急が計画してたんだって。
けど大阪府だか運輸省だかに止められたんだって。
廃港色濃厚の現在、もはやそんな工事しませんわな。

922 :NASAしさん:2006/02/13(月) 00:35:04
http://402.gamushara.net/bbs/oshiri/html/553200.html

923 :NASAしさん:2006/02/13(月) 00:37:27
糞レスウザイ


http://402.gamushara.net/bbs/oshiri/html/42082cceb4b3f.html


924 :892:2006/02/13(月) 00:38:25
>>915
オマエモナー

925 :892:2006/02/13(月) 00:41:49
http://301.gamushara.net/bbs/cobra/html/1483020.html

926 :NASAしさん:2006/02/13(月) 01:26:40
皆さん、よくご覧下さい。
「伊丹廃港」と言われると、こういうの(>>922>>923)を貼るのが伊丹空港存続を叫ぶ連中です。
まるで朝鮮人です。

927 :NASAしさん:2006/02/13(月) 02:02:26
↑このように伊丹厨の仕業のように工作するのが関空厨

928 :NASAしさん:2006/02/13(月) 02:21:26
バ関空厨が暴れているスレはここでつか?

929 :NASAしさん:2006/02/13(月) 06:39:20
>>921
いや、廃港の後に期待だろう

930 :NASAしさん:2006/02/13(月) 07:46:55
伊丹空港跡地にニュータウン出来たら必要かも

931 :ryo:2006/02/13(月) 08:20:37
素朴な疑問なのですが、UKB って 何の略ですか?

932 :NASAしさん:2006/02/13(月) 08:45:30
Underground of KoBe の略じぇね?

933 :NASAしさん:2006/02/13(月) 08:55:20
>>931
UKBのような3レターコードは、IATA(International Air Transport Association;
国際航空運送協会)が決める都市と空港のコード。

航空運送のためのコードなので、まず、空港のある都市にわかりやすい3文字を振った。
例) FUK(福岡)、OKA(沖縄)

また同じ都市に複数の空港がある場合、空港別にわかりやすい3文字を振った。
例) TYO(東京という都市)、HND(羽田空港)、NRT(成田空港)

空港はないけれども重要な都市にも3レターコードを振ったが、残り物なので
わかりやすくは無い。
例) UKB(神戸), UKY(京都), QNZ(奈良),QEB(前橋),QCB(千葉)
ttp://www.traveltopia.de/Reisen/Japan-JP.html

航空券の発券やホテルの予約などに使われるので、重要な都市には3レターコードが
ある。

でも、日本の県庁所在地なのに3レターコードが割り当てられていない都市もある。
例えば、甲府。

934 :NASAしさん:2006/02/13(月) 12:04:23
神戸は大手の前割期間を過ぎて席が埋まってきておるの
今の段階でも×が14便中3つ位の平均で付きそうじゃし,
これなら残り11便が68%でトータル75%
初日フライトと土日は分けた方がエエかもとは思うが,
とりあえず関空の出足とは大違いで安心したの

↑はヤフーのSKY板のコピペなんだけど
関空の開港時の予約状況てそんなに悪かったの?

935 :NASAしさん:2006/02/13(月) 12:13:54
>>934
・・・というよりも SKYの神戸撤退もそんなに遠い話ではないような

JAL/ANA2月月間では5〜6割、SKYは4割弱
 ・・関空/伊丹線への影響、現時点では見られず


936 :NASAしさん:2006/02/13(月) 13:17:17
>>932
神戸の地下 って意味?


937 :NASAしさん:2006/02/13(月) 13:41:00
>>936
ユニバーシアードを開催した神戸

938 :NASAしさん:2006/02/13(月) 13:43:27
>>933
静岡市・静岡空港のコードは、もう決まっているのか?
TYO/NRT ではなくて QCB/NRT にしてしまえ。

939 :NASAしさん:2006/02/13(月) 14:38:24
>>935
君にとって時間は進まない物なんだね

940 :NASAしさん:2006/02/13(月) 15:51:04
大阪空港・・・複々線電化レベル 数百便日/日
関西空港・・・複々線電化レベル 海外数十都市へ数百便/日
--------------------壁---------------------
神戸空港・・・単線非電化ローカル線レベル 3便/日w オラの村に飛行機が3時間に一度来るw

941 :NASAしさん:2006/02/13(月) 15:53:54
神戸空港がデートコースって?
馬鹿いっちゃいけない。
んなもん、飛行機は3時間に一度来るか来ないかなのに、
展望台で待ってから風邪ひいてしまうよww


942 :NASAしさん:2006/02/13(月) 15:57:26
>>938
静岡の3レターコードは、QSZ。

ついでに、横田はOKO。百里は未定。

943 :NASAしさん:2006/02/13(月) 15:57:38
>>941
心配しなくて良いよ。
セントレアでもデッキに出て飛行機見る人なんて
爺ちゃん・婆ちゃんだけ。

テーマパークに行くのがメインなんだから。

944 :NASAしさん:2006/02/13(月) 16:43:57
今、ABCTVで神戸空港モノやってるよ。

945 :NASAしさん:2006/02/13(月) 16:44:26
>>941
馬鹿言うな。
神戸空港展望台からの夜景はすんばらしーぞ!!
夜景名所になること間違いなしだ!

飛行機は、、、五月蠅いし、臭いしいらんだろ。

946 :NASAしさん:2006/02/13(月) 16:52:26
開港日、コーテーシ様降臨の予感

947 :NASAしさん:2006/02/13(月) 16:56:45
>>944
”六甲おろし”と”山岳派という乱気流”の心配と
”関空”、”神戸”の飛行高度差が300mという(神戸は450mの低空飛行、関空は750m以上))
という管制の問題を指摘してるね。
こういうの聞くと、神戸沖に関空を作らなくてよかったような希ガス。

948 :NASAしさん:2006/02/13(月) 17:00:07
>>946
皇太子様?
無駄な空港のセレモニーに出席したなんて
非難されるのが嫌だから来られません。w
中部は来られたけど

949 :NASAしさん:2006/02/13(月) 17:44:50
>>947
神戸に滑走路3500mの国際空港があって、泉州に空港がないのなら、
空域が狭くなる問題は起こらないはず。
チグハグに両方造ってしまったから、当然空域が衝突する。

950 :NASAしさん:2006/02/13(月) 17:47:03
>>946 >>948
第一種国際空港と第三種地方空港の差だったりして。

951 :NASAしさん:2006/02/13(月) 17:54:24
>>943

× セントレア
○ せんとりゃー

発音は現地の人に従って、正しく発音しましょう。

952 :NASAしさん:2006/02/13(月) 18:16:44
>>947
神戸沖の乱気流は、関空のrwy24へのアプローチ中でも
乗ってるとわかるよ。
いつ乗っても神戸沖ではゆれてる。
ドスンと降下するときもある。

今度乗る機会がああったらよく観察してみろ。
rwy24へのアプローチは、
淡路上空ー神戸沖ー堺沖で右旋回し、
東側から西へ着陸するコース。

953 :NASAしさん:2006/02/13(月) 18:34:18
今ABCでやってたが、姫路はかなり神戸空港に冷ややかだな。
アンケート人数50人とはいえ、これからが心配だ。

954 :NASAしさん:2006/02/13(月) 18:44:03
まぁしかし、神戸は一から十までほとんど標準以下で、
第三世界並みだから、空港の乱気流ぐらいべつにいいんじゃない。
同じ規模の地震でも、福岡で一人しか死んでないのに、
神戸では7000人も死ぬほど劣悪な地盤地域に基準以下の
手抜き工事住宅・マンソンが密集しているようなところだし、
先進国の安全基準を当てはめると、なにも合格しないのが神戸なんだから。

955 :NASAしさん:2006/02/13(月) 18:47:09
しかし、無理やり作った神戸空港を利用するような連中が
事故にあうのは自己責任だからいいが、
先進国民が利用する、先進国の安全基準で作られた
関空の便が事故に巻き込まれたら大変だ。


956 :NASAしさん:2006/02/13(月) 18:55:47
造るんだったら海上ではなく、まだ西区に造った方が良かったかもしれない。
西区だと高速道路の結節点だから、淡路や播磨、丹波からのアクセスも良いはず。
もし西区にあれば、播磨や姫路方面の利用者も充分獲得できるし、
伊丹や関空と競合するのではなく、地域で棲み分けという形になるのではないかと思う。

957 :NASAしさん:2006/02/13(月) 18:56:00
みんな神戸が嫌いだな.
私はそんな神戸の市民にも馬鹿にされる横浜市民だが(笑


958 :次スレ案内:2006/02/13(月) 18:57:50
神戸空港の話題はこちらへ↓

【UKB】OSA/神戸空港-1@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/

神戸は欠陥だとか、伊丹はもういらないとか、泉佐野とかの話はこちらへ↓

【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ1【関空神戸】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482270/

959 :NASAしさん:2006/02/13(月) 19:44:31


                     疑惑人らがつくった関西国際空港


960 :NASAしさん:2006/02/13(月) 19:50:24
・疑惑人らがつくった神戸空港
・疑惑人がのこした伊丹空港
それぞれ本が出せるね。

961 :NASAしさん:2006/02/13(月) 19:53:29
最も目を引くのは「疑惑人らがつくった関西国際空港」だなw

962 :NASAしさん:2006/02/13(月) 20:15:29
なぞの人が作った中部国際空港セントレア

963 :NASAしさん:2006/02/13(月) 20:39:30

ヤクザが作った神戸空港

964 :NASAしさん:2006/02/13(月) 20:50:08
モナーらが作った弐チャンネル国際空港

965 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:00:44
>>942
土下座してんじゃん

966 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:02:45
SKYの16日〜19日の神戸⇔羽田56便中16便がほぼ満席

これってSKYにしたらすごいんじゃないの

967 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:16:11
出張族マイラーは高くても青赤で行くだろうが、
SKYは母子でネズミーランドに行く香具師などをターゲットにすればいい。
安いことが条件だが。

968 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:17:58
ANA・JALは開港当日満席。
一方SKYはB737でも空席が多いってある意味すごすぎる。
やっぱり客は安さより機内サービスを求めるのかな?
AIRDOの前例もあるしね。

ちなみに漏れ、16日SKY101便乗ります。
神戸は開港2番目の着陸らしいですが、1番機のANAが出発遅延して
ひそかに1番目着陸を期待するが如何に??
誰か同じ便に乗る人いますか??

969 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:25:29
>>952
それ減速加速で揺れてるだけなんだが

970 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:31:10
16日はあいにくの雨模様
視界不良 先行きも視界不良????

971 :921:2006/02/13(月) 21:34:43
>>929
> いや、廃港の後に期待だろう

モノレール延伸で終わり。
モノレール会社に出資してる阪急の立場からしても、立ち退き料、建設費の
カネをかけて宝塚線延伸するより、モノレールの利用増を図るはず。

972 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:37:20
>>968
羽田⇒神戸の午前の便に空きが多いですね

968さんは東京の人ですか
東京の人にもっと神戸に来てもらいたいですね
神戸は東京大阪ほどごみごみしてないし
きれいな街ですから

三宮に寄られたらにしむらの珈琲とフロインドリーブのパンは
ぜひ召し上がって下さい




973 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:42:33
16日開港ですか?
葬儀屋は忙しくなるな。

974 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:43:31
>>972
> 東京の人にもっと神戸に来てもらいたいですね
> 神戸は東京大阪ほどごみごみしてないしきれいな街ですから

出たよ、神戸人の上流意識、選民意識が。
来て欲しいと言いながら、相手の地域をけなしてるのを全く自覚していない。

975 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:45:15
>>968
初日だからって全便満席になるのが常識とでも思っているのかね?

26日までのSKYの予約状況見たほうがいいな

976 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:55:04
>>974
ものごとを素直に見れないカワイソウな人ですね


977 :NASAしさん:2006/02/13(月) 21:57:52
>>969
安全性の問題をもみ消したい神戸人の気持ちはわかるが、
そもそもエンジンを一気にアイドリングにしても、
安物のエレベーターの降りるときみたいな、体が浮き上がるような
降下の仕方はしないよ。どういうときにそうなるのかというと、
気圧の低いところや下向きの気流へ侵入したときに、一気に揚力が落ち、
体が浮くような降下をする。その気圧が低いところや下向きの気流があったりして、
安定しない気流を乱気流と呼ぶ。六甲山みたいな大きな山の吹き降ろし
があるところでは、その吹きおろし(六甲おろし)と海上にある
別の空気の流れがぶつかり合って、二つの川が合流する地点の水の流れのようになる。

978 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:04:20
>>977
だから減速加速してるだけなんだよ

979 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:06:19
先週、神戸新聞の一面で神戸空港についての連載があったが
神戸へのツアーを組む際、
神戸だけではツアーの日程をもたせれないと
旅行会社の人の発言が載ってた。
高松や鳴戸、岡山まで足を伸ばすツアーにしてるそうだ。
ホテル側も期待はずれという記事を読んだ

980 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:08:10
>>978
六甲おろしが年中24時間休み無く吹き続けていると思ってるんだろ>>977はw


981 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:11:34
じゃ、おまいはそう思っとけ。

982 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:15:18
ま、一月もすれば神戸空港の真価がみえてくるよ。
で、先行きの不安におそわれる。
ま、それで初めて夢から覚めて、現実を見るわけだがw

983 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:17:17
着陸時に揺れない空港なんてあるのか?
伊丹でも六甲おろしで揺れる時もあるわなぁ


>>982
今夜は1人で必死ですなw

984 :974:2006/02/13(月) 22:19:29
>>976
> >>974
> ものごとを素直に見れないカワイソウな人ですね

あんたが書いたであろう>>972を読み直してみな。

> 神戸は東京大阪ほどごみごみしてないし
> きれいな街ですから

誰がどう読んでもけなしています。
指摘されてもなお開き直る根性が見苦しい。

985 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:20:37
【UKB】OSA/神戸空港-1@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/

次スレは↑でいいですか? ID出るから自作自演も難しい、単発IDはほったらかしで済むという事で。

986 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:21:21
>>974
大阪人の方が排他主義、選民意識は強いだろ

987 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:22:05
六甲おろしなんて物は西高東低の冬型気圧配置の強い時しか吹かない。
神戸に住んでいる者は知ってる。
但し、その時は地上でも風速15m近い風が吹くのは確かだ・・・。

988 :974:2006/02/13(月) 22:27:16
>>986
反論になってません。話題そらしでしかありません。

989 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:28:45
関空24着陸便はいつも揺れてドスンと降下するときもある


じゃぁ乗らなきゃいいのに・・・・・

990 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:30:24
梅田

991 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:32:21
>>982
伊丹廃港関空沈没のカウントダウンも始まっている訳だが

992 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:33:44
次ここで作るよ。

993 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:35:30
>>992
そんなに自作自演がしたかったらどうぞ建ててください

994 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:36:43


【伊丹廃港】神戸空港〜PART8【UKB RJBE】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1139837694/l50

995 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:36:47
>>991
> 伊丹廃港関空沈没のカウントダウンも始まっている訳だが

関空の沈下が未来永劫続くとでも?

996 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:40:50
>>993
向こうはのんびり消化すればよい。そう思わない?

997 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:41:47
次スレタイトル
【伊丹廃港】じゃなく【祝!開港】にするべきだった

998 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:42:27
>>987
確かに年に何回もない。でもその1回が命取りになる可能性があるのは事実。

999 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:42:35
どうせここで関空厨が伊丹廃港言って荒れるだろうから
関空スレも建てれば?

1000 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:42:55
>>995
一期が止まっても二期が止まらない気がするw

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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