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【世界】羽田⇔新千歳【ナンバーワン】

1 :NASAしさん:2006/02/27(月) 22:37:08
毎日50便、15分おきにジャンボやトリプルセブンが飛び交う。
世界的に見てもこんな路線はありゃしません。
JAL、ANA、AIR-DO、SKYMARK


2 :NASAしさん:2006/02/27(月) 22:50:47
飛行機でしか行けない僻地だからだろ。

2

3 :NASAしさん:2006/02/27(月) 23:00:54
たくぎん

4 :NASAしさん:2006/02/27(月) 23:02:53
世界で一番、乗客数が多い路線だと聞いたことがある。


5 :NASAしさん:2006/02/27(月) 23:18:34
上海北京とかは?

6 :NASAしさん:2006/02/27(月) 23:26:23
上海=北京は737とかナローボディ機が多いよ。
多分お話にならないくらい差があると思う。

7 :NASAしさん:2006/02/28(火) 01:13:09
こっちでやれ
http://hobby7.2ch.net/airline/


終了

8 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/28(火) 02:48:55
何となくだが北海道新幹線建設推進厨が湧き出てきて、スレが
滅茶苦茶になりそうな気がする。

9 :NASAしさん:2006/02/28(火) 11:25:50
>>8
この路線の宿命だな。

10 :NASAしさん:2006/02/28(火) 17:15:30
いずれ、羽田〜福岡に抜かれるよね。年々差が縮まってる。

11 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:01:51
新北できたのに?ぷっ

12 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:05:37
大手大丈夫か?この(事実上子会社の)反乱はA○Aが許可したのか?
ttp://www.airdo21.com/company/press_doc/318_060228.pdf

13 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:12:40
 

14 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:13:18
上海=北京は鉄道が主流。
航空輸送が主流になれば、東京-札幌追い抜くのは簡単だろう。

15 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:17:37
でっていう

16 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:18:26
>>14
何千年かかるか。。。

17 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:22:10
羽田−新千歳の座席供給数世界一ってどんな人が利用してるの

18 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:25:28
>>10=>>14

19 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:29:09
今度、羽田から新千歳へB777-300に乗っていきます。
快適に過ごせる座席はどこですか?普通席で。
前が良いのか、後ろが良いのか?
教えろこのヤロ。

20 :NASAしさん:2006/02/28(火) 18:30:34
理論的に考えてみろ
高卒でも分かるぞ

21 :NASAしさん:2006/02/28(火) 19:11:52
羽田は世界1 2 3の路線が集まる

22 :19:2006/02/28(火) 19:15:48
中卒だから分かりません><

23 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:34:21
>>21
へ? 台北=高雄が既に羽田=福岡を抜いてますが・・・・

24 :NASAしさん:2006/02/28(火) 21:37:51
>>23

台湾新幹線(石原都知事提供)が今年の秋できたら廃止される見込み

25 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:10:59
台湾新幹線ができたらその路線は没落する

26 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:41:27
台北=香港はどーよ?

27 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:43:50
>>17
搭乗者数の世界一は確かだけれど、
座席供給数の世界一は羽田−福岡でないのかな

28 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:57:36
>>26 国際線ではさすがに限界がある

29 :NASAしさん:2006/02/28(火) 23:03:24
他の全ての交通機関を含めた移動量では東京ー大阪が世界1、近距離では東京ー横浜が世界1

30 :NASAしさん:2006/03/01(水) 03:07:04
飛行機の話をしているのに、なんだよ、コイツは
新幹線とか鉄道の話にもっていきたいのかよ

31 :NASAしさん:2006/03/01(水) 12:06:37
座席供給数もスカイマーク参入でまた抜き返すんじゃない

32 :NASAしさん:2006/03/01(水) 17:47:46
>>31
だけど、羽田福岡線みたく搭乗率6割に届かないという悲惨さは勘弁して欲しい。

33 :NASAしさん:2006/03/01(水) 18:32:15
福岡便も羽田便も新型新幹線にシェアとられそう

34 :NASAしさん:2006/03/02(木) 11:04:15
とにかく、福岡に逝く香具師が少なくなってるからな。
その点、札幌は波がるとはいえ、右肩上がりを維持している。
羽田−福岡に抜かれるというレスがあったが、この数年に限れば、差はむしろ開いている。

35 :NASAしさん:2006/03/02(木) 12:40:25
羽田ー福岡なんかより羽田ー合算大阪のが多いだろ

36 :NASAしさん:2006/03/02(木) 13:35:35
去年は、
羽田-新千歳>羽田-伊丹+羽田-関空>台北-高雄>羽田-福岡
だったはず
なお、
羽田-新千歳>羽田-福岡+東京-博多
にもなったもよう
ただ、羽田-福岡は景気と連動してるから、今年あたりから
また増え出すかも

37 :NASAしさん:2006/03/02(木) 17:48:43
羽田ー福岡は新北開港でさらに1割減の見込み、羽田ー新千歳はSKY参入で増加見込み、おそらく北海道新幹線ができるまで逆転はない

38 :NASAしさん:2006/03/02(木) 19:07:03
しかし、羽田ー伊丹/関空に抜かれる心配はあるね。

39 :NASAしさん:2006/03/02(木) 19:21:37
日本国内4位の路線て何処?新千歳ー大阪?

40 :NASAしさん:2006/03/02(木) 19:36:38
>>36に4位まで書いてあるだろ、よく嫁

41 :NASAしさん:2006/03/02(木) 19:40:52
4位が羽田ー那覇で5位が新千歳ー大阪では?

42 :NASAしさん:2006/03/02(木) 21:59:48
>>38
JR倒壊が、新幹線が高いと文句言う貧乏人どもを
飛行機に投げて寄こす態度だからな。

43 :NASAしさん:2006/03/02(木) 23:54:54


44 :NASAしさん:2006/03/03(金) 13:27:22
今年からは、
羽田〜伊丹 + 羽田〜関空 + 羽田〜神戸
との争いになる。

45 :NASAしさん:2006/03/03(金) 16:43:12
厳しいなー

46 :NASAしさん:2006/03/03(金) 16:45:47
>>44

羽田-関空なんてA320とか735とかじゃん,でかくて763

47 :NASAしさん:2006/03/03(金) 16:46:34

ごめん,3路線足した話をしていたのね


48 :NASAしさん:2006/03/16(木) 19:44:41
age

49 :NASAしさん:2006/04/08(土) 23:09:41
4月からスカイマーク対策で特割1以下が大幅に値下がりしたけど
6月がすごい。ほとんどの便の特割1が12500円〜14000円

50 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:18:22
整備不良じゃなー

51 :NASAしさん:2006/04/09(日) 08:49:12
旅客数・便数ではなくて、その間を運航している航空会社の数が世界一多い
路線・区間はどこだろうか?

52 :NASAしさん:2006/04/09(日) 10:41:36
東南アジア域内とか以遠権や格安会社のお陰で多そうだな。


53 :NASAしさん:2006/04/09(日) 22:03:50
>>52
ちょっと調べてみた。(運航会社のみ)
SIN-BKK 12社 SQ/TG/3K/FD/GA/TR/CX/BG/SK/LX/AY/TK
HKG-BKK 12社 EK/KA/TG/OG/CX/9I/GF/AI/UL/KQ/CI/ET

54 :NASAしさん:2006/04/23(日) 00:05:30
ANAとADOコードシェア便について教えてください。

ANAのHPには、『ホットコーヒー・日本茶の無料サービスを行っております。ANA機内誌「翼の王国」をご用意しております。』
って説明が載ってるけどそれ以外の飲み物&ADOの機内誌はないって事?




55 :NASAしさん:2006/04/23(日) 00:08:57
それ以外の飲み物はある。
ADOの機内誌はコードシェアといえども、ANA機材には乗っていない。


56 :NASAしさん:2006/04/23(日) 02:50:50
>>55
北海道じゃ「音楽聴けてオニオンスープ飲める」と広告やっている。
事実、あのオニオンスープは美味いが、当初は逆だったのを知っている
身からすると笑える。
有料なのは激甘「白い恋人ドリンク」とクラシックだけじゃなかったか?

但し、>ADOの機内誌はコードシェアといえども、ANA機材
そんな便はない。「JA8258」と書いてある安全のしおりなら持っているが(藁

57 :NASAしさん:2006/04/23(日) 08:18:21
北海道新幹線@交通政策板#2
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1138550158/l50
【東京〜札幌】北海道新幹線54【4時間以内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143970863/l50

58 :NASAしさん:2006/04/23(日) 13:16:06
てか、まだ札幌までの北海道新幹線を考慮に入れる必要はないだろ?
まだ函館までの着工だし。

59 :NASAしさん:2006/04/23(日) 13:21:37

北海道新幹線できたらムネヲセンセイに感謝するよ


60 :NASAしさん:2006/04/23(日) 13:35:11
二十年くらい前には
YS路線なのに大阪〜高知が乗客数国内ベスト10に入ってよなぁ

とにかく、搭乗率がすごくてチケットが取り難かったらしいね

61 :NASAしさん:2006/04/23(日) 14:13:07
>>14
上海〜北京はリニアの計画があるんだが。
>>23
これも台湾新幹線が開業したらどうなるだろうね。
>>58
しかし飛行機が苦手な人や、飛行機が運休したときは乗りそうだね。


楽しみ

62 :NASAしさん:2006/04/23(日) 23:32:33
オニオンスープて、ロイヤルホストのに比べたらプププ

63 :NASAしさん:2006/04/24(月) 09:21:36
>>4
おそらく数年後、北京〜上海あたりに抜かれるよ

64 :NASAしさん:2006/04/24(月) 21:17:51
>>61
豪雪で新幹線も止まったりして(笑

秋田新幹線なんて一日中止まってたりしてた,まぁ在来線区間だけど

65 :NASAしさん:2006/04/25(火) 00:39:20
>>64
全体的に新幹線の方が雪に強い。

66 :NASAしさん:2006/04/25(火) 12:56:30
大型機ぼんぼん入れてるので輸送人員は世界一(年900万〜1千万)だけど
便数では中小型機をぼんぼん飛ばしてるメリケンの国内線のほうが多くないか
日90便とか100便とかの路線があったとおもう

67 :NASAしさん:2006/04/25(火) 12:58:18
>>64
7割dネル
あとの3割もスノーシェッド

68 :NASAしさん:2006/04/30(日) 12:20:53
【経済】寂しいスカイマーク第1便、新千歳発の客は46% 大型連休期間も平均54%
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146208255/l50
【社会】スカイマーク社、予約殺到でシステム一時ダウン 新千歳便にも遅れ[4/30]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146327188/l50

69 :NASAしさん:2006/04/30(日) 13:25:55
                   ノ⌒ 丿
                 _/   ::(
                /     :::::::\
                (     :::::::;;;;;;;)
                \_―― ̄ ̄::::ヽ
               ノ ̄     :::::::::::::: :::ヾ,
              (         ::::::::::::::;;;;
             / ̄――――― ̄ ̄::::::::\
            (          ::::::::::::::::::::::::::::::i
            人__......::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ_
          /                ,,,,;;::''''' ::::\
          (         ,,,,;;:::::::::::::::       __ ::;;i
         入        "   __ ::::  '"ゞ'-尿_;;;ノ,,,,,
        /"':;;`丶___ __...,,,;:- '放-ゞ'-' ::::::..  ..............::::::::::ヽ、
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       {;;                    ( ,-、 ,:‐、 ..::::::::::::,,,,ソ`ヽ
       i;;..           ,,,,,:::::::: '''''''           ''''''  ..;;;:l
     r´\_;;:..._,,、-‐―‐''゙゙゙        __,-'ニニニヽ    :::::::: /
     /                       ヾニ二ン"  ...::::::::::::/
     |                             ........,::::::-''゙゙
     丶、:::::::.........          _____   _______,,,-‐'''''゙゙゙
       `ー-、__ ,,,::::;;;;_,,,、-‐''''゙゙゙゙: l    ゙゙゙゙゙` トく        


70 :NASAしさん:2006/05/04(木) 03:39:43
昨日の新千歳→羽田
JAL4502 07:10 07:09 出発済み 08:45 08:41 到着済み
何人搭乗したんだ。

71 :NASAしさん:2006/05/06(土) 04:55:24
【東京〜札幌】北海道新幹線55【4時間以内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146836494/l50

72 :NASAしさん:2006/05/26(金) 20:00:50
平成16年度主な定期航空路線輸送実績

        旅客数    座席数   運行回数
羽田-千歳  9,110,058  13,789,521  32,183
羽田-福岡  8,098,262  13,379,764  32,962
羽田-大阪  6,407,437  9,783,413  21,054
羽田-那覇  4,591,058  6,688,591  14,885
羽田-関西  1,715,773  2,268,912  10,404
成田-大阪   324,494   503,799   2,158
成田-千歳   229,427   329,453   2,166
成田-福岡   216,834   379,611   2,175

国土交通省航空輸送統計調査年報より

73 :NASAしさん:2006/06/01(木) 01:34:58
とうとう、東京札幌と東京大阪の差が100万人切ったね。

74 :NASAしさん:2006/06/01(木) 03:48:47
大阪全てには神戸も含まれる。
今年はもう少し下げ縮まるかな。


75 :NASAしさん:2006/06/01(木) 06:32:12
海外はどうなんだ?
アメリカ国内。中国国内線とか、、。

76 :NASAしさん:2006/06/03(土) 19:47:51
>>75
アメリカは大したことない。
数年前に州間旅客流動数の統計を見たことあるけど、
NY+NJ-ILでさえ航空は600万人もなかった。
便数とシャトル的運航は凄いけど。


77 :NASAしさん:2006/06/03(土) 21:37:33
>>76

78 :JL1000@特売7で今から搭乗:2006/06/04(日) 07:16:04
10000円当選キター!!

79 :NASAしさん:2006/06/06(火) 01:56:44
いま、
JAL、スカイマーク、エア・ドゥ、全日本空輸

のなかでどれが一番運賃安いの?

80 :NASAしさん:2006/06/07(水) 00:06:05
>>70
超亀レス許せ。
「早朝便で行く東京ツアー」という看板を5月2日夜に見た。
団体が乗っている。

束、CTS初発は、4社共ガラガラではない。

81 :NASAしさん:2006/06/07(水) 21:17:07
>>75
アメリカの国内幹線の便数をOAGで調べてみた。
コードシェア、曜日運航が多くて見にくいが、平日で見てみる。
ニューヨークーワシントン 109往復くらい BWI発着は入れたがHPNは削除
ニューヨークーマイアミ 29往復くらい
あと誰か調べて

82 :NASAしさん:2006/06/07(水) 23:42:06
>>73-74

スカイマークの神戸線がかなり貢献してくれてるからな。

83 :NASAしさん:2006/06/08(木) 12:41:07
でも札幌線は札幌線でスカが130万席上積みするでしょ
いよいよ1千万超かな

84 :NASAしさん:2006/06/10(土) 14:14:48
>>82-83

スカイマークさん、ありがとう。
運賃値下げ競争があって、両路線とも旅客数が各社合計で伸びたよ!

85 :NASAしさん:2006/06/11(日) 19:54:27
新千歳を日本の空の中心にすればいい。
羽田のようなあんなつぎはぎ空港は使いにくくてしょうが無い。


86 :NASAしさん:2006/06/11(日) 23:05:29
>>85
新千歳もいずれ国際線がつぎはぎになりますが。

87 :NASAしさん:2006/06/14(水) 20:42:26
今日、BX先行に申し込んだが、6月並に特割が安くなったらどうしようかなぁ?


88 :NASAしさん:2006/06/26(月) 12:11:36

名古屋の腹黒い見栄っ張りが、関西人を装いながら各地のスレッドで工作活動を行っている件について。



89 :名古屋人の工作事例:2006/06/26(月) 21:21:44
651 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0(←注目★)
>>648
その世界3大都市の東京は、東京=横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなw

654 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0(←注目★)
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳?君に迷惑かけた?たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね?こうやって横浜(東京、大阪など)に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○m必要!○本必要!あって当然!」
という展開を作ろうとする工作人。
見栄っ張りで、腹黒くて、猿真似で、信用できないどこかの国そのもの・・・それが名古屋人の本性です。
東京、横浜、さいたま、大阪だけでなく、静岡、浜松、福岡、北九州、札幌、仙台、岡山、広島・・・と全国各地に、名古屋の腹黒い見栄っぱりに攻撃された被害者が続出。
都会だの田舎だのという以前に、人間として嘘吐きで卑怯な名古屋人は最低。
名古屋人が全員、そんな汚いバカばかりではないとしても、名古屋の印象を悪化させるには十分過ぎた。因果応報、自業自得。

90 :NASAしさん:2006/07/03(月) 00:44:07
保守

91 :NASAしさん:2006/07/03(月) 14:21:35
いくら東京〜札幌、東京〜福岡、東京〜大阪が世界ナンバーワンレベルの
輸送量だとしても、国際線ネットワーク(国際空港)に接続するスポーク
としてはほとんど役立っていないのでムダ。
ついでに台北松山〜高雄も。

92 :NASAしさん:2006/07/03(月) 14:56:30
逆説的に言えば、
ほとんど役に立っていない悲惨な現状なのにそんだけ乗ってるんだな。
ということは、役に立つようになったらパンクしちまうわけか。
それでは困るから現状のままでいいや。

93 :NASAしさん:2006/07/07(金) 13:42:03
関東の糞蛾鬼なんかボッコボコにしていいですよね
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/youth/1140653537/l50

94 :NASAしさん:2006/07/17(月) 11:30:10

       彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ  
      川川::::::::ー ◎-◎-)
      川(6|::::::::  ( 。。))   
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   あったじゃん。バブル期に金城埠頭に偽ランドマークタワーみたいのを立てる構想が。
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ 今こそあれを超えるのを笹島に!無謀でも何でもない。   
 /::::   \::::: \::: ヽ )   間違いなく名古屋の発展につながる。
|::: 高層命  \::   ̄ ̄⊇)_  〜   
|::::::: 名古屋厨 \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜 
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   
  \::::::::::::    ) )
    ):::::   //
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ 

と、工作ばかりしてる名古屋のナルキモバカ=「腹黒い見栄っ張り」が鸚鵡のように繰り返しています。
成りすましながらお国自慢や航空板の各スレを荒らしてきたのも、この名古屋人です。


95 :札幌スレを荒らしていた、見栄っぱり:2006/07/21(金) 20:37:48

       彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ  
      川川::::::::ー ◎-◎-)
      川(6|::::::::  ( 。。))   
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   究極のエンターテイメントビルが欲しい。高さ400mの。
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ 人の流れを変えるんだぁぁぁ!!人の流れを変えるんだぁぁぁ!!   
 /::::   \::::: \::: ヽ )  一掃の事、一色町に700mのテレビ塔を建てよう。どうせなら758m。
|:::腹黒見栄  \::   ̄ ̄⊇)_  〜   千種に400mのビルが4本欲しい。欲しい欲しい、クレクレ。
|::::::: 工作オタ \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜  笹島には300m高層ビル5本以上は欲しい。クレクレ。
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   銭湯レアに滑走路がもう1本欲しい。 クレクレ。
  \::::::::::::    ) )
    ):::::   //



96 :NASAしさん:2006/07/25(火) 12:19:09
実際、東京(羽田)⇔札幌(新千歳)ってカルテルじゃね?

97 :NASAしさん:2006/07/25(火) 12:22:27
談合とカルテルはちょっとちがう

98 :NASAしさん:2006/07/25(火) 23:33:14
>>97
が言いたいのは「横並び」なヨカン

99 :NASAしさん:2006/07/26(水) 22:28:06
横並びとカルテルもかなり違う

100 :NASAしさん:2006/08/03(木) 01:51:08
日航機墜落事故
ボイスレコーダー(音声のみ、機長、副操縦士)
http://www.geocities.jp/get2452000/IMGP4784.WAV

ボイスレコーダーのFlash
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

当時の新聞
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/

説明等
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

墜落場所地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F4%2F57.493&lon=138%2F44%2F27.892&layer=1&ac=10366&p=%BE%E5%CC%EE%C2%BC&mode=map&size=s&sc=8


101 :NASAしさん:2006/08/03(木) 12:29:22
価格がほぼ落ち着く訳を考えてみては

自由競合であっても
一方が下げると他方も合わせるだろ

現にその状態よりもまちまちな状況に
なっている訳だが

102 :NASAしさん:2006/08/14(月) 08:41:14
ANA

103 :NASAしさん:2006/08/14(月) 16:10:58
>>94-95
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/584

104 :NASAしさん:2006/08/16(水) 11:07:01
修行僧ワールドカップ派遣予定
        / ̄ ̄ ̄\                      門前刑務官    FOP僧
       | 」」」」」」」」」)     CMB僧   エロエロ僧 ( ̄ ̄`´ ̄ ̄) )))川川(((
       |(6ーB-B|ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄\(::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/(三三◎三三)(三三三三三)
       |:::|ヽ   .> |  彡彡ノ((((^^)))))|::/ ノ   ー|ミ _  _ ミ(6 ー□-□-|)
       |ミ   (=)/  彡ミ ー○---○ |(6ー[¬]-[ー].|(∴ ` 」´ ∴)|___´ つ )
     / ̄ \;;;;;;;;;/ ̄\ミ(6    ( 。。) |/∪   ^^  |/\ ( へ) /| JAL  ∀ / 
     |  |       ||ミ (∴   (三)∴)  :::: )3 ノ   (___)(⊃   |__/|「| ̄[]
     |  |盗犯車捕留/ ̄ ̄ ̄\,,,,,,,,,,,,,,ノ ̄\__/ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄\ .| ̄|⊃ ⊂|\
    / ̄ ̄ ̄ ̄\ ( ((((((^))))))´ ̄ ̄ ̄ ̄\(# ノノノノノノノノノ)|___A_|.´ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ)
   (  人____).|ミ/ \=/| ノノノノメノナノノ)  ノー◎-◎|ノ川 ノ  ー))/))ナ)))ナ)ヽ,)
    |ミ/  ー◎-◎-)(6ー[¬]-[¬] ノー□-□-|リ(彡ミ)\   っ |ノ川ー●-●| ノ  ⌒ _ ⌒ |ノ
   (6     (_ _) )|    、」 |川) ∴)`_´(∴)ゝ彡ミ)、 | ∀.ノリ|   (・・) |( ///)  3 (//)  
  _|/ ∴ ノ  3 ノ \  (ー)// \___/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)/:|   (三) |)ヽ____ノ()
 (__/\_____ノ_|  \___/ |_|       | ノ三三三三|/::::::::\___/ヽ.      ヽ()
 / (__))     ))| |  亀タグ .| |  但馬 (6ノー⊂⊃⊂⊃:::::::::: :HLQ僧::::|ノ  KIX尼僧 (())
[]______.| |  ピス豚 ヽ |       | |       |彡    ・・  |:::::::::::::::::::::::::::::::::/|       )|
|]  | |______)_)三三三国(__)____ノ彡   (ー ノヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/_)_____))
 \_.(__)三三三国三) \:::::::::::::::/ . \::::::::Y::::| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|三三[国])、_/)_/)_\
  /(_)\::::::::::::::::::::| ̄ ̄|:::::::|:| ̄ ̄ ̄ ̄|::::|:::(⊃  死煮阿です  ):::::::::::ヽ;:::(∴)◎∀◎(∴) \
 |BlueSky.|:::::::::/:::::/   .|:::::::|:|烏賊ロス::::|:::: : |________|´,):::::::/⊂) ̄ YOKOSO (つ ̄
  |____|;;;;;;/;;;;;/.____|;;;;;;;|;|____|;;;;|:::/;;;;;;__.へへ__;;;\/;;;;/;;/(~ ̄ ̄ ̄) ̄ ̄~)
     (___|)__|) ..(___|)__|)..(__|(;;;;;;;;;;;___||__;;;;;;;;;;)_|)_|) (____)___)

105 :NASAしさん:2006/08/16(水) 23:36:18
新千歳空港のスレッドってオアシスなくなって
過疎化したのか?w なくなっちゃったのね。
新千歳の手荷物検査場の慢性混雑なんとか
してほしい。HND便が近いとすげー混む。

106 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:52:54
>>105
エアライン板に移った模様

107 :NASAしさん:2006/08/22(火) 14:30:30
苫駒の生徒は何時の便で空港入り?

108 :NASAしさん:2006/08/22(火) 18:07:48
>>105-106
【北海道】新千歳空港スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142593793/l50

ID無しの航空&船舶板に居座ろうとする人は、「千ズリア」と認定されます。

109 :僻地常滑センズリア:2006/09/10(日) 15:57:54
日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港に発着する路線だけが世界一を名乗る資格があると思う。

110 :NASAしさん:2006/09/11(月) 10:14:59
>>109
客があふれてしまい、一杯で混雑するような狭苦しい空港は、
決して快適でも便利でもないので、良い空港ではない。
名古屋弁ではなくズーズー弁をしゃべる田舎者め。

111 :NASAしさん:2006/09/21(木) 09:08:26
■ マドリード〜バルセロナ線 OAG社、2005年の最多便数路線に
Date : 2006/09/20 (Wed)
 航空時刻表などを発行するオー・エー・ジー(OAG)社は、ドバイで開催されたルート・カンファレンスで、2005年に最も週間の運航便数が多かった路線は、マドリード〜バルセロナ線だったことを明らかにしている。
2004年の2位から、2位に転落したサンパウロ〜リオデジャネイロ線を抜いて、1位になった。
 3位はメルボルン〜シドニー線、4位はジャカルタ〜スラバヤ線、5位はムンバイ(ボンベー)〜デリー線だった。
上位10路線の変動は少ないが、ムンバイ〜デリー線が唯一、新たに上位に現れたとしている。
ttp://www.as777.com/

112 :NASAしさん:2006/09/21(木) 11:19:35
この路線は世界ナンバー1ですが、もし仮に東海道新幹線が無い場合でもナンバー1ですか?

113 :NASAしさん:2006/09/21(木) 19:32:41
どうやらこの路線の便数は世界10位にもはいってないらしいね

114 :NASAしさん:2006/09/21(木) 19:58:28
よし、全便737と320に置き換えだ!

115 :NASAしさん:2006/09/21(木) 19:59:47
ヒント:羽田発着枠

116 :NASAしさん:2006/09/21(木) 20:00:17
置き換えるなら、F50くらいかな

40人着席したら出発

117 :NASAしさん:2006/09/21(木) 20:48:26
全便エアトランセに移管。

118 :NASAしさん:2006/09/21(木) 20:56:12
>>117
中山君乙

119 :NASAしさん:2006/09/21(木) 20:58:40
>>116
NYC−BOS間とかであるね
LAX−SFO間とか。

120 :NASAしさん:2006/09/23(土) 08:17:10
>>113
ここの場合は輸送力でナンバー1、ってことだったはず。
欧州や米国の国内線では767クラスですら一部の高需要線しかつかっていない。ましてや777や747を国内線に使う国は先進国ではほとんどない。

121 :NASAしさん:2006/09/24(日) 16:57:58
http://www.oag.com/oag/website/com/OAG+Data/News/Press+Room/Press+Releases+2006/OAG+reveals+the+worlds+busiest+routes+070906

122 :NASAしさん:2006/09/25(月) 01:15:31
ちゃんと便数でも両手にはいっとる
SPKと書いてないと理解できんのかね

123 :NASAしさん:2006/09/27(水) 01:35:19
バルセロナ-マドリッド間は、そろそろAVEが全通してもいいころだと思うが、そうすれば減るんだろうね。
国内3社+格安航空会社1社で札幌線よりよっぽど、競合激しいな。

124 :NASAしさん:2006/10/03(火) 15:42:08
この統計、空港が違うものはカウントされていないから無意味。
ニューヨーク−ワシントンは以前調べたら
一日100往復は軽くあった。
NY:ニューアーク、JFK、ラガーディア
ワシントン:ナショナル ダレス、ボルチモア
の組み合わせがトンでもない

125 :NASAしさん:2006/10/03(火) 15:44:01
東京−大阪も
神戸、伊丹、関空を入れたら、千歳線より便数は多い月が多い。
(スカイマークが来て、JALが減便、スカイマークもほどなく減便で、そんなに千歳は増えていない)

126 :NASAしさん:2006/10/03(火) 15:46:42
と思ったら、自分でこのスレの81に便数を書いていた。

127 :NASAしさん:2006/10/04(水) 22:36:49
今日、62便に乗ったんだがいろんなことがあったんで報告。


1.予定されてた機材が鳥と衝突により使用不可(しかも黄ペカ)

2.代替機待ちの間にJAL機がなぜかゴーアラウンド

3.なぜかCA(当然、制服着用)の団体が搭乗口前で航空券持ってかたまっている
4.代替機(実はこの煽りで欠航になった64便)に乗ったら、あちこちにCAが乗客席に座っている

4.羽田で預け手荷物待ってたらCAの鞄がたくさん流れてきた(下流にCAの団体)



128 :NASAしさん:2006/10/04(水) 22:44:19
↑ana便ね

貴重な体験でした

129 :NASAしさん:2006/10/04(水) 22:46:47
64便のCAだったということでは?
 ANA62 12:30 14:10出発済 14:00 15:42到着済
 ANA64 13:30 欠航 機材繰りのため

130 :NASAしさん:2006/10/04(水) 22:51:55
東京−大阪間移動はほとんど新幹線だし、
そもそもスレ違い。

131 :NASAしさん:2006/10/04(水) 22:53:15
>>129
何で64便よりも出発が遅れたの?

132 :NASAしさん:2006/10/04(水) 23:09:21
>>127
62便・・・。新千歳→羽田だよね。

この代替機待ちの時のJL機ゴーアラウンドって13:15すぎ位・・・?
19Lに着陸しようとしてた機体じゃないかな。

いや、実はね、オイラはJL機らしい機体がファイナルアプローチしつつある時に
19Rに離陸しようと進入したNH794便に乗ってたんだよね。
オイラの席は前方窓側のA席。
ちょうど19Rに進入する時に左からファイナルのJL機が見えてて、
19Lへ着陸するんだろうなーって思ってたら、影だけものすごい勢いで
通過して消えてった。
ありゃー、GAかぁ?って思ってたんだよ。

その後、19Rの我が機はすぐに離陸できず滑走路上でしばし立ち往生してました。



133 :NASAしさん:2006/10/10(火) 10:38:27
大阪〜新千歳増えないかなあ。
年間搭乗率80%超えてると思うのだが、なかなか増便してくれないし。
つか特に伊丹発着が便数の割りに異様に混んでる希ガス。
やっぱり関空誘導のせいかねえ。

一度スカイマークが参入したけど撤退したし、
競争ないとやっぱり高止まりなのかねえ。

134 :NASAしさん:2006/10/25(水) 21:54:04
>>133
同意。特に5〜6月やこの時期は修学旅行が乗ってくるので
たまったもんじゃない。今月3往復したが、全部修学旅行有り。
当然常に満席。クラスJに乗ってるとはいえ、修学旅行生の
乗降で遅延発生しまくりだし、何とかして欲しいわ。


135 :NASAしさん:2006/11/07(火) 03:17:18
小松-仙台便が、たしか
世界4位から5位に順位が下がったんでは?


136 :NASAしさん:2006/11/08(水) 01:19:47
>>133-134
そんな事はスカスカの関空優遇策の国交省に言ってください
下手すりゃ来年度から伊丹発着は全廃です

137 :NASAしさん:2006/11/08(水) 01:33:12
千歳空港には、2本目の滑走路が必須だと思う。
日本全国から路線が集まり、さらに路線開設の希望が後を絶たない千歳。
アジア諸国だけでなくオーストラリアなど南半球からの国際観光客も急増で、
その気になれば国際線も充実可能な環境だと思う。
国内各地からの路線を増やすとともに、国際線も充実させることができれば、
サブ的なハブ機能を果たせる空港にもなれるだろう。
東京や大阪への対抗心を剥き出して身の丈以上のものを作った中部国際でさえ
滑走路が2本なきゃならないと主張する人がいるけれど、
それより優先すべきは千歳だと思います。
道を挙げ、官民を挙げて、欧米路線(旅客・貨物とも)に対応できるように
4000m級滑走路を2本目として整備すべきだと思います。

138 :NASAしさん:2006/11/08(水) 08:09:41
新千歳って既に滑走路2本あったよね?

139 :NASAしさん:2006/11/08(水) 11:59:58
>>138 軍用滑走路も合わせれば、四本ある。 >>137 は何も知らずに意地になっている馬鹿。

140 :NASAしさん:2006/11/08(水) 13:00:07
さらに誘導路も滑走路として使えたりする。
民航機はどうだか知らないが。

141 :NASAしさん:2006/11/08(水) 13:42:36
18/36LRも場合によっては民間機が使うことがあるらしいしな。

142 :NASAしさん:2006/11/09(木) 01:04:29
>>137
思いつきで書くんじゃねえ

143 :NASAしさん:2006/11/11(土) 15:18:25
茨城県の水戸駅上空を4発エンジンを搭載して飛行している
旅客機を頻繁に見かけるけど羽田〜新千歳便なのかな?


144 :NASAしさん:2006/11/15(水) 08:45:06
>>137
少し現実を見てものをいおうよ。

145 :NASAしさん:2006/11/15(水) 20:51:36
ttp://www.hokkaido.cci.or.jp/sinkansen/poster.html
将来のライバルのポスター

146 :NASAしさん:2006/11/15(水) 21:01:21
>>145
たしか平均時速300km近くで走りとおしたときの所要時間が
パンフに書いてあったような。
その辺、ずばり指摘したらいいんではないか。
カシオペアが時間短縮されたらいいね!っていってあげよう。

147 :NASAしさん:2006/11/15(水) 21:13:47
360km/hらしいが。

148 :NASAしさん:2006/11/15(水) 21:28:39
>>146
世界レコードではかつての新幹線500系の新大阪〜博多表定速度が242km/hぐらいだったと思う。
平均速度は広島〜小倉で270km/hでこれも世界記録。

ネコミミ新幹線が所定の性能どおりそのまま360km/hで運転されると、
平均速度は300km/hは超えてくるものと思われ。

149 :NASAしさん:2006/11/15(水) 21:40:58
建設以上にむりぽ。

150 :NASAしさん:2006/11/15(水) 23:02:27
>>148
隣接2駅間の平均速度記録(広島ー小倉の262km/h)は、惜しくも
TGVに2km/h程度抜かれた。向うは一部で320km/hを始めたらしいし。
東京〜札幌の平均速度が280km/hを少し超えるくらいであれば、停車駅
を絞った便はほぼ4時間であると言われているようだ。
駅停車と前後の低速区間、それと貨物とのすれ違いの件で青函トンネル内は
200〜250km/hに落とされる可能性大だし。

そのポスターは全部が上手くいった場合の最速値だろうね。


151 :NASAしさん:2006/11/15(水) 23:28:06
道内は振り子特急の効果抜群な曲がりくねった線路じゃないかと思うが
よほど直線で平坦なルートにするんだろうな。
東京から八戸までは現在とそうかわらんだろうに。
今の常識では考えてはいけないほど遠い将来に完成するんじゃない?

152 :NASAしさん:2006/11/15(水) 23:57:11
>>151
新函館〜札幌はわずか210kmにまで短縮されるらしい。
カーブの最小の半径も本州とは比較にならない6500mで計画されていて、
210kmのうち6割以上はトンネルなので、モグラ線だが時間短縮効果は
かなりのもの。函館〜新函館は18km離れているけど。

千歳便は大型を飛ばしておく余裕なくなるんでない? 中小型の高頻度で対抗か。


153 :NASAしさん:2006/11/16(木) 01:06:16
飛行機より割高だったらまず分はないだろうに。

154 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/11/16(木) 01:08:28
>>152
羽田〜千歳は新幹線と良い勝負するかもしれないが、羽田〜函館とか
仙台〜千歳みたいな、東北〜札幌や南東北&北関東〜札幌は、新幹線の
1人勝ちになると思う。

155 :NASAしさん:2006/11/16(木) 02:22:56
新幹線の建設は新千歳と札幌を時速360km/hで
空間移動できるようにしてくれれば十分。

156 :NASAしさん:2006/11/16(木) 09:22:27
>>151
鉄道には詳しくないけど、倶知安てのを地図で調べてみたら、
長万部〜小樽はトンネルかなんかで一直線でぶちぬくんじゃないかな。
買収費用はタダ同然だろうけど、建設費がすごくなりそうな悪寒。

157 :156:2006/11/16(木) 09:25:55
とりあえず新幹線が青森まで延びたときに、現状の羽田〜三沢あたりがどうなるかが見物だな。
影響うけないようならば、札幌まで延びてもたいしたことなさそう。

158 :NASAしさん:2006/11/16(木) 12:36:00
東京から博多に新幹線で行く人は少数派。
大阪や名古屋や中国の県庁所在地を結んで、償却も済んでるからビジネスになってる。
15年後に5時間がいいとこ。
札幌から空港まで15分にでもなっていれば全く要らないと思う。

159 :NASAしさん:2006/11/16(木) 12:54:22
>>175 羽田〜青森が見ものでは?

>>155>>158 よく鉄板でも新幹線は倶知安や小樽を通らず、長万部から
        南回りにして千歳も通すべきだっていうのがあるが、南周りじゃ
        湾の地下にトンネルでも掘らない限り、北周りと比べて良くない
        ことばっかりなんだよね。
        指摘している千歳〜札幌の高速線化だけど、あんな短い距離に
        2000円も2500円も出せるかってこと。 

160 :NASAしさん:2006/11/16(木) 12:54:58
で、東京〜千歳にA380はいらないよね?

161 :NASAしさん:2006/11/16(木) 13:43:58
旅客数が最大の路線でも、中型機の多頻度がニーズ。
全員乗るのに時間かかってたらしようがないだろ。

A380は豪華客船の発想だ。要らない。

162 :NASAしさん:2006/11/16(木) 17:59:01
A380は搭載量が大きいので貨物用にイイかな?

163 :NASAしさん:2006/11/16(木) 20:29:24
ソレダ

164 :NASAしさん:2006/11/16(木) 21:41:43
>>159
3,000円でも出せるよ。

165 :NASAしさん:2006/11/17(金) 08:13:44
タクシー代に比べれば値段が安いのか。

166 :NASAしさん:2006/11/17(金) 08:43:51
往路で成田に行くと思えばそのくらい出せるな。

167 :NASAしさん:2006/11/17(金) 12:35:59
新幹線は鉄オタが喜ぶだけ。
旧い時代の発想に、これから将来付き合わされるかと思うと気が重い。
負の遺産になるだろうな。
別のことに使えないのか?

168 :NASAしさん:2006/11/17(金) 12:50:43
北回りで終点を空港駅迄にする。
最初に着工して、札幌間を部分開業する。

所期の目的が達成されたことに気が付き
トンネル工事は打切り。

このスレ的にはこれでどうかな?

169 :NASAしさん:2006/11/17(金) 15:31:39
>>167
じゃあリニアだ。



ともっと現実味のないことを言ってみる。

170 :NASAしさん:2006/11/17(金) 20:41:01
昔々航空会社がリニアを研究していた気がするがどうなったんだろ。
採算が取れないとかの理由で撤退してしまったのかな?


171 :NASAしさん:2006/11/17(金) 21:14:40
>>164 JRで1040円がデフォになっているのに、3倍になったら
      どういう層が乗るんかと。
      しかも国内線多数の新千歳アクセスごときで。

172 :NASAしさん:2006/11/17(金) 21:23:14
距離に料金が比例するというのが間違っとる。
短時間という価値に比例して高くてもいいだろ。

ここでは新幹線が出来ても、飛行機+3千円より
安くなる訳ないだろってことも言ってるんでは。

173 :NASAしさん:2006/11/17(金) 21:45:44
>>171
10年後も15年後も何も変わらんというのも硬直しとるね
京成とNEXみたいに複々線が出来たら
一方はノンストップでもいいじゃないか。

新幹線は平均360km/hって大風呂敷しているんだし。
その通りなら空港まで10分未満だぞ。

174 :NASAしさん:2006/11/17(金) 22:00:20
>>新幹線は平均360km/hって大風呂敷しているんだし。

技術的に可能でも採算が取れないのでは?
新幹線に巨額の補助金が投入されるなら話は別だけど
財政難の現状じゃ無理だろうな。


175 :NASAしさん:2006/11/17(金) 22:03:57
つ福岡。市街から10分未満。新幹線も出来てる。

176 :NASAしさん:2006/11/17(金) 22:15:32
>>172
現在の新幹線の料金体系をそのままあてはめると、
東京〜札幌は普通運賃・料金で22000円ぐらいだな。

ほぼ特割1と同額だな。前後のアクセス考えると
4時間切ると案外いい勝負かも。

177 :NASAしさん:2006/11/17(金) 22:23:46
>>176
はやて+在来特急で23000位だし、北斗星は寝台で26000位だ
建設費考えたらどう転んでも、現在の物価で30,000くらいになるんじゃないか。

178 :NASAしさん:2006/11/17(金) 22:44:59
>>177
35000位になるだろうさ。ということで糸冬

179 :NASAしさん:2006/11/17(金) 23:00:38
>>173
複々線なんかじゃないのだが。
あと360q/hと言うのは最高速度であって、平均速度ではない。

180 :NASAしさん:2006/11/17(金) 23:11:51
ポスターみて勘違いする人いるなら、下に小さい字で書いておけばいいのに。

181 :NASAしさん:2006/11/17(金) 23:31:15
ウィキペディアより
北海道新幹線が全線開業すれば(所要時間や運賃にもよるが)
このうちの何割かが新幹線にシフトすると予想されている。
これによって羽田〜新千歳線が減便すれば、羽田空港発着枠を
他の路線に回す事が出来る。

こういうのを疑わずにそのまま受取る人がいるんだろうな。

182 :NASAしさん:2006/11/18(土) 01:28:31
JR北海道は新幹線優先だろ。
千歳線ごときを複々線だんなて。

>>177 鉄道には遠距離低減制があんのよ。
      第一、東京〜博多よか高くなるわけない。

183 :NASAしさん:2006/11/18(土) 02:43:41
4時間って長旅だな。広島まで新幹線で行くのと一緒か。
オレなら空港が遠くても飛行機を使うな。

184 :NASAしさん:2006/11/18(土) 08:48:05
>>181
20年後くらいにできるのが、札幌新幹線
2割もシフトしたらいい方だと思う。
発着枠うんぬんは意味ないだろうし。
そんな将来のことには興味ない。

185 :NASAしさん:2006/11/18(土) 13:51:28
>>174
千歳と函館、仙台、東京に飛行機が飛んでるから
要らないでしょ。

186 :NASAしさん:2006/11/18(土) 17:11:58
>>千歳と函館、仙台
現在の能力でも新幹線が航空機と対抗できそうな距離だけど
わざわざ新たに新幹線を建設する程の需要が無いようですし。
もし建設しても赤字の可能性が大きいですね。

187 :NASAしさん:2006/11/18(土) 18:44:18
無駄だとわかっているけど、公共事業のためにやってくれ>北海道東北新幹線

188 :NASAしさん:2006/11/18(土) 21:44:14
冷戦が続いて極東ソ連軍が強いままだったら本州から北海道へ
自衛隊を送り込む名目で北海道新幹線が実現したのかも。
普段は電車運行で有事の際はディーゼル運行を利用して。

189 :NASAしさん:2006/11/19(日) 01:05:20
>>177
http://shinkansen.s53.xrea.com/yosou/ryoukin.htm

190 :NASAしさん:2006/11/19(日) 02:12:51
>>189
それだって上乗せしてないしあてにならないだろ。つうか鵜呑みにするなよ。

191 :NASAしさん:2006/11/19(日) 02:24:18
つか、あてにならんのは航空運賃だろ。
外でなんかあれば、上げ下げするし。
東京〜新千歳で飛行距離1000kmも
ないんだから、いつでも乗れる普通運賃も
22000円くらいにしろよ。

192 :NASAしさん:2006/11/19(日) 10:44:35
そうだよな。
年間利用客数がイパーイで安定した路線なんだから
羽田〜新千歳は片道22,000円でイイよな。
↑をやるとココの路線で稼いだ金を赤字路線に回せ
なくなるから無理なのかな。

193 :NASAしさん:2006/11/19(日) 10:50:27
道民割引が使える人はいいね

194 :NASAしさん:2006/11/19(日) 11:18:30
都民割引をつくって都民が北海道旅行をしやすくすると
北海道に金が落ちて地域振興になるかも。

195 :NASAしさん:2006/11/19(日) 19:09:33
それよか羽田の搭乗手続きをもっと早くしてクレ。
いくら新幹線より飛行機が早いとはいえ、
羽田発夕方にもなると搭乗手続きと手荷物検査で1時間近くかかってしまうのはなんとかならんのか。

新千歳ならまだ許せるが、伊丹など短距離便でこんな状態だと、競合する新幹線に客が流れるぞ。
まあこの時間に羽田出発するほうが馬鹿なんだろうけど。

196 :NASAしさん:2006/11/19(日) 19:43:14
確かに新千歳は手荷物検査がいつも混んでるよな

197 :NASAしさん:2006/11/19(日) 20:32:07
テロ対策なのか手続き方法がダメなのか知らないけど
急いでいる客にとって迷惑極まりないね。

198 :NASAしさん:2006/11/19(日) 20:38:24
ゲートが少なくて集中してるからな。
20時までなら、5番か15番あたりに回りこむと
遠回りだが早いことが多い。
そこまでしようとする輩が少ないんだろう。

199 :NASAしさん:2006/11/19(日) 20:48:06
>確かに新千歳は手荷物検査がいつも混んでるよな

それもこれも、飛行機しか手段がないことの弊害の一つ。

200 :NASAしさん:2006/11/19(日) 20:52:34
つか、今日、A380の生を見てきたが、デカすぎ。
やっぱ、いくら寡占で客多くても、この路線にはいらねー。
何社かA380を買ったらしいが、その航空会社の拠点となる
空港って、新千歳並みの雪が降るところってあるんだろうか?


201 :NASAしさん:2006/11/19(日) 20:56:49
>>199
飛躍しすぎ

202 :NASAしさん:2006/11/19(日) 22:03:18
>>195
羽田ってそんなに混んでるかなぁ。2民ができて大分マシになった気がするが。
昔は酷かったなんてもんじゃないぐらい酷かった。それと比べれば・・・。

203 :NASAしさん:2006/11/19(日) 22:58:23
>>176
そもそも新幹線が割引なしの料金で、航空が割引の料金で比較するのが間違っている。

204 :NASAしさん:2006/11/20(月) 03:31:45
千歳の検査は、全国でもDQN1〜2位を争うセノン。
やたらと偉そうにしてる割に、荷物に関する質問にも答えられない奴ばっか。

セノン王国の北海道で、数少ないセノンではない函館・丘珠や本州の空港を利用すると
DQN振りを痛感できる。

205 :NASAしさん:2006/11/20(月) 19:04:29
>>202 朝6時台か8時〜10時、金曜の18時以降に逝けば判る
特に朝6時台はDQNツアー客が多くてひっかかりまくってるし

206 :NASAしさん:2006/11/20(月) 20:11:28
定点観測屋乙

207 :NASAしさん:2006/11/20(月) 22:15:17
>>205
DQNツアー客に道徳教育をさせる必要があるね。
コイツらは糞団塊世代の可能性があるから教育をしても
無駄かもしれんが。

208 :NASAしさん:2006/12/01(金) 00:27:21
>>207

若者集団だったよ、すげー態度悪くて道徳心0だった・・。
嫌韓流とかいう本をなぜか手に持っていたけど、N速板系の人じゃないか?

209 :NASAしさん:2006/12/01(金) 05:10:19
北海道新幹線@交通政策板#4
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1162729543/l50
【東京〜札幌】北海道新幹線62【4時間以内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164893982/l50

210 :NASAしさん:2006/12/01(金) 12:09:33
スカイのB738就航ばんざい

211 :NASAしさん:2006/12/10(日) 20:39:35
きのう犬HKの報道でやってたが、千歳と新千歳を間違えて着陸する運転手がいるって?
で、どこかの航空会社のシュミレーターで両者の滑走路がほぼ平行で、
着陸字はやることが多いので、最初に見た滑走路をそうだと思い込んでしまう・・って
弁解してた胡散臭い評論家みたいなのを放送してたが、
そのために新たな誤認防止用の表示灯をもうけろとか、
もうアホ運転手の怠慢のために何でそんな税金をつかわないといけないの?と思うような
傲慢な内容。

滑走路を間違えるなんて、初歩的以前の初歩の問題。
いくら平行に並んでいても、毎日飛んでりゃ向かってどっちにあるのが
新千歳かぐらい覚えておけ! 運転手を甘やかすな。

てかILSの周波数もちがうはずなのに、何で間違うのか、まったく理解できん。

212 :NASAしさん :2006/12/11(月) 15:39:04
間違えやすいのはVOR19Lアプローチだと思うんだが…。
確かにILSでは間違えんわな。

213 :NASAしさん:2006/12/13(水) 06:34:32
千歳の滑走路が新千歳より北側に出ているし、天気が悪くVORだと間違える可能性もあるかな

214 :NASAしさん:2006/12/13(水) 16:56:08
VORでもナビゲーションのディスプレイをチャンと確認してりゃ、
チャンと新千歳のアプローチを破線で表示してるよ。
千歳のアプローチコースに乗れば、それから外れるから
アホでも間違いに気づくはずなんだが、やはりアフォ以下だとしか思えん。

215 :NASAしさん:2006/12/13(水) 17:46:18
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20061213174126.jpg
ちゃんとFMCのDEP/ARRに19Lをインプットしてりゃ、ディスプレイに
上のように滑走路の延長線が破線で表示されて、視界が悪くて左側に
千歳の滑走路が先に見えたとしてもアホ以下じゃない限り間違えるわけがない。

216 :NASAしさん:2006/12/13(水) 18:25:40
経営難でいまどきまだGPSも装備してない747-100みたいな骨董品で
運行しているなら、それはJALとANAが悪い。

そんな先進国の常識はずれの老朽機を運行しているツケを
国民が負担し、わざわざ犬HKで報道して何十億円もかけてあらたな
誤認防止の灯火設備を設置すべきとずうずうしくわめくなんて、
国民を舐めているとしか思えん。何様だと思ってるんだろ。

設置するんならJALとANAが全額出して土地買収してやれ。

217 :NASAしさん:2006/12/13(水) 19:20:30
米の貨物機とかって書いてなかったけ。

218 :NASAしさん:2006/12/14(木) 08:17:31
>>216
GPS付いてない飛行機は多い
B3もB6もA32もMDだって付いてないのもある

目の前のディスプレイの表示で滑走路も進入コースも見れるが最終的にはPが実際の滑走路を見て判断するわけであって、滑走路が多い千歳ではVOR19Lの時は間違いが発生する
あと、ディスプレイもない飛行機もまだまだ多いし


219 :NASAしさん:2006/12/14(木) 13:35:01
GarminのGPSぐらい取り付けるべきじゃね?
いまどき個人の自家用車でもGPSついてるのに、なんだかなぁ(´・ω・`)

220 :NASAしさん:2006/12/27(水) 18:27:20
今日は記念すべき日でつよ。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061227&j=0025&k=200612275632

221 :NASAしさん:2006/12/28(木) 03:09:00
北海道新幹線が札幌まで開業したらどうなるかな?

222 :NASAしさん:2006/12/28(木) 03:18:46
飛行機ぎらいの人が東京に行き易くなる
4時間もすわってられないので、やっぱり飛行機がいいねと
飛行機を使う人も多くなる

でも10年以内には開業しないんでは

223 :NASAしさん:2006/12/29(金) 11:48:42
今が全盛期なんだね。

224 :NASAしさん:2006/12/29(金) 18:47:31
>>222
>4時間もすわってられないので、やっぱり飛行機がいいねと
飛行機を使う人も多くなる

4時間座るのが嫌な人は最初から飛行機に乗っているだろ。
新幹線や特急を乗り継ぐ人は、極少数なんだし。

225 :NASAしさん:2006/12/29(金) 20:18:40
【鉄道】北海道新幹線、07年度建設事業費に100億円…政府方針[12/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166681549/l50x
北海道新幹線@交通政策板#4
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1162729543/l50x
【東京〜札幌】北海道新幹線63【4時間以内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166874818/l50x

226 :NASAしさん:2007/01/08(月) 12:36:58
伊丹空港の路線をもっと増やしてもらわないと困る。

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