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スカイマークエアラインズ BC010便

1 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:24:16
前スレ
スカイマークエアラインズ BC009便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1140885833/

スカイマークエアラインズ BC008便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133936688/


2 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:26:23
【欠航】スカイマーク 今日の不祥事【遅延】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142587242/

3 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:38:06
ここは社長の犬や神戸厨しか書きこまないスレです。

4 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:39:42
>>1
検査乙

5 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:40:28
ここは嫌スカイマークのスレですか?

6 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:41:29
本スレです。

7 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:46:42
まあいずれ、コレが本スレでなくなるよ

8 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:04:59
新スレ乙

9 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:12:14
>>1乙ですぅ

10 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:13:20
 濃霧で神戸空港のダイヤが終日混乱した11日、
スカイマークの最終便到着は午後11時前だった。
午後10時までの運営時間を超す異例の到着。
この日は最大約3時間の遅延を含め、羽田―神戸間の大半が遅れた。
同社ではほかにも計器のわずかな異常から欠航を招いた。
 サービスを極端に削り、ドル箱路線で稼ぐLCC(ロー・コスト・キャリア)の旗手とされるスカイマーク。

常時1万円の低価格は好評だが、神戸では羽田線の6割以上を占めるだけに、
定時性や安全性を損なうトラブルは空港自体の評価に直結しかねない。
 同社の場合、整備士不足が指摘されているうえ、
羽田―神戸間を小型機2機だけでピストン運航しており、
片方に異常が見つかれば、後続便の半分がストップする構図だ。
「定時性を確保できなければ、いずれビジネス客の信頼を失う」と大手航空会社の整備士。対応策として、同社は5月ごろをめどに予備機を導入する計画だ。



11 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:16:38
野川さくらに

ぶ・ち・込・み・て・ぇ・〜



12 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:24:38
学校で泣かされた事ある?



13 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:28:47
5月から予備機導入てSKYが機材をあそばせておくなんて考えられない
神戸⇔羽田を増便して3機で回すつもりなのか?

14 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:31:08
>>13
福岡線一便増便する以外は予備機的な扱いになるんじゃないか?
今回の騒動で

神戸線増やすのはもう一機機材が到着してからだ。話はそれからだ

15 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:39:19
767Eを予備機にしとけ

16 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:50:23
>>15
767Eは生田神社の神主に出張してもらってお祓いしる

17 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:52:49
767Eはブルネイに返品。

18 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:56:23
17.18だけのはずが19.20も関空便運休か。
この分だと21日もかな?
20日休めば連休だし普通の日よりは予約多かったはずだよね。
ご愁傷さま。

19 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:57:46
関空なんか本日で廃止。

20 :NASAしさん:2006/03/18(土) 01:03:40
スカイマークは本日をもちまして関西国際空港を撤退いたします

21 :NASAしさん:2006/03/18(土) 01:30:27
ここみたいな変なスレ建ててると
またスレ建つお

22 :NASAしさん:2006/03/18(土) 01:33:42
ここはスカイ犬のスレだお

本スレ↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142587242/

23 :NASAしさん:2006/03/18(土) 02:03:11
ここはスカイ厨の工作スレでつね

24 :NASAしさん:2006/03/18(土) 06:31:05
おはようございます

25 :NASAしさん:2006/03/18(土) 07:32:29
16日に発生した落雷による損傷の修理で20日までにさらに32便を欠航させる。
運休路線にもよるが、1便あたりの売り上げ減は100万円程度とみられる

昨年4月以降、航空整備士の資格保有者約70人のうち17人が退職。
今月も整備・運航部門の幹部数人が退社する見込み。


26 :西久保:2006/03/18(土) 07:43:22
荒らしうぜえな
誰のせいだろう?

27 :NASAしさん:2006/03/18(土) 08:42:53






28 :NASAしさん:2006/03/18(土) 09:01:14
わたしゃ乗るよ空印航空
すいててイイじゃん
真ん中の列の4席一人で占領して肘掛け上げて横になれるもん
青や赤じゃできんでしょ

29 :NASAしさん:2006/03/18(土) 09:34:15
>>25
大手の新規航空会社潰しか? 退職者は大手に転職???

30 :NASAしさん:2006/03/18(土) 10:20:49
スカイの自爆でしょ。勝手にコケてくださいな。

31 :NASAしさん:2006/03/18(土) 10:39:34

春休みに入って神戸羽田線は軒並み満席。
はやく767化してよね。

32 :NASAしさん:2006/03/18(土) 11:22:44
新幹線で十分

33 :NASAしさん:2006/03/18(土) 11:23:34
737-800に統一するのが既定路線ですから

34 :NASAしさん:2006/03/18(土) 11:25:38
福岡増便止めて神戸増便しろ!

35 :NASAしさん:2006/03/18(土) 11:41:16
SKYは良くも悪しくも知名度あがったから
関連グッズを販売しる

スカイ弁当、スカイチーズケーキ、スカイ携帯ストラップ等
神戸空港のターミナルで売れば多少の赤字減らしにはなるだろう

36 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:07:40
スカイマーク関連スレッドがこんなにも…
次はどこの板に就航して、どこのスレッドが撤退になるだろうか。

スカイマークエアラインズ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/l50

スカイマークに乗せたいもの
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142343782/l50

【欠航】スカイマーク 今日の不祥事【遅延】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142587242/l50

★スカイマークvsスタフラvsエア・ドゥ★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141973233/l50

37 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:20:42
>>35
すっちーに貼る売ってもらいたい

38 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:36:19
>>36
上2つは論外だろ

39 :NASAしさん:2006/03/18(土) 12:54:38
さて西久保の坊やは、どの程度の大きさのミスを起こせば
衆前にツラを晒すのだろう。

40 :NASAしさん:2006/03/18(土) 14:38:04
関空便、欠航すればするほど赤字が増えないのでは。
修理ゆっくりやったらどうだw

41 :NASAしさん:2006/03/18(土) 15:55:14
>>39
レーダーアウト

42 :乗客:2006/03/18(土) 18:19:43
なんかニュースでやっていたときいて調べてみたら
ちょうどこの便乗ってた俺がきましたよ…
普通出発の際に安全確認みたいな感じで救命道具が
どこにあるか、どうつかうか、どこに扉があり、、
とかの説明あったはず(少なくとも半年前はあった)
なのだがなかったぞ。
運賃値下げしたんだから安全確認も自分でやれ系ですか?
16日はさんざんだった。到着は1時間遅れるし。天候のせいだが。

43 :NASAしさん:2006/03/18(土) 19:35:34
>>36
上二つはいらん!
下二つは推薦

44 :NASAしさん:2006/03/19(日) 12:01:52
スカイマークは4月28日に羽田―札幌(新千歳)線を就航させる予定。北側国交相は「整備体制が十分か、しっかりチェックしなければならない」と述べ、直前まで点検したうえで就航の可否を判断する考えを示した。



45 :NASAしさん:2006/03/19(日) 12:45:00
つまり、千歳はなかったことになる可能性もあるの?

46 :NASAしさん:2006/03/19(日) 15:27:00
札幌線無理だろうね ワロス

社員の給料4月から3割り増しにしないと人離れは避けられないだろうね

エアドウ スタフラ ノース いくらでも募集している会社はあるからね
こんな変な会社にこだわらなくてもね。



47 :NASAしさん:2006/03/19(日) 16:40:12
安売りスカイに対抗するには、無理な価格競争を
して地方路線を撤退させるのではなく、
安月給の整備やPを引き抜けばいいだけ。


48 :NASAしさん:2006/03/19(日) 20:42:54
明日発売のポストに、あの部分のドアップ写真。

49 :NASAしさん:2006/03/19(日) 23:39:27
へこみ?

50 :NASAしさん:2006/03/19(日) 23:43:45
分かった!インドから整備士引き抜けばいいんだ!

違うな(´・ω・`)

51 :NASAしさん:2006/03/20(月) 09:22:33
>>45
個人的には国交省の調査は延期処分を下すための証拠を見つけだす
為の調査だと思っている
彼らが動いて手ぶらで帰るなんてまずあり得ない
調査後処分無しにした場合もしなんか事故が起きたら「国交省が見落とし
た」と批判を受けるだろうから、自らの責任になることには彼らは素早く対
応するはずだ。もし処分を下した場合それで事故が起きても「SKYが処分
の趣旨を十分理解して対応しなかった。残念だ」でSKYのせいにしてなん
とか批判はかわせるだろうからね

52 :NASAしさん:2006/03/20(月) 10:51:51
じゃあ千歳はないんだね?

53 :NASAしさん:2006/03/20(月) 10:56:52
千歳も5000円やれよ。
1万じゃ誰も乗らないぞ

54 :NASAしさん:2006/03/20(月) 11:31:55
乗客が張り付いた神戸羽田に資源集中しても良いのでは?
伊丹の廃港を見込んで今のうちに乗客を囲い込んでおくのも悪い話ではない。

55 :NASAしさん:2006/03/20(月) 11:44:41
神戸線も法則発動で1年以内に撤退です。

56 :NASAしさん:2006/03/20(月) 11:47:14
神戸空港もなくなるだろう。

57 :NASAしさん:2006/03/20(月) 11:48:52
新幹線と伊丹あれば十分

残りの糞空港2つは、スカイマークアイランドにでもしてくれ

58 :NASAしさん:2006/03/20(月) 13:10:28
↑うざい、隔離スレから出てくるな

59 :NASAしさん:2006/03/20(月) 13:32:18
↑浜松町からご苦労様です。査察協力してくださいね。

60 :西久保:2006/03/20(月) 13:36:31
まあまあ喧嘩はやめなさい
マターリしましょう

61 :NASAしさん:2006/03/20(月) 13:41:48
あんたは査察協力してろww

62 :西久保:2006/03/20(月) 13:43:50
もう終わったし

63 :NASAしさん:2006/03/20(月) 14:53:16
整備士募集でもしたらどうだ

64 :NASAしさん:2006/03/20(月) 15:37:39
東急東横線の女性専用車両に抗議乗車します。

日時 3月29日(水) 17時45分 ドートルコーヒーショップ渋谷丸井店集合

乗車区間 渋谷〜横浜

乗車列車 18時00分 渋谷発 通勤特急(元町・中華街行)

目印 私がスーツで赤い野球帽をかぶっています。わかりにくいと判断した場合、帽子をつけたり、はずしたりします。

※29日は三ツ沢球技場(最寄り駅、横浜)でサッカーの試合があり、抗議活動をアピールするチャンスです。
平日の18時乗車と集まりにくいかもしれませんが、ぜひ抗議活動にご協力下さい。

※他のスレ、他のサイトに、このレスを広めてください。

ご協力おねがいします。

65 :NASAしさん:2006/03/20(月) 16:08:39
>>63
http://www.skymark.co.jp/company/recruit.html
しかし誰が応募するというのか・・。

66 :NASAしさん:2006/03/20(月) 16:18:39
ブルネイの御祓いに時間がかかるのか
一機づつ検査を受けさせられているのかしらんけど
21〜24関空徳島部分運休

67 :NASAしさん:2006/03/20(月) 16:24:05
今度に乗るぜ
神戸〜羽田を往復で
でも次からは赤か青にしよう

68 :NASAしさん:2006/03/20(月) 16:26:27
羽田-関西、羽田-徳島、羽田-鹿児島 各路線の休止につきまして
2006年3月17日

平素よりスカイマークエアラインズをご利用いただき、誠にありがとうございます。
この度、羽田-関西、羽田-徳島、羽田-鹿児島路線につきまして、以下の通り 運航を休止する事となりました。これに伴い、弊社カウンター(羽田空港を除く)も運航最終日にて営業を終了させて頂きます。

各路線につきまして、就航以来、多くの方々にご利用を頂きました事を心より御礼申し上げますとともに、この度の運航休止につきまして、ご利用者をはじめ関係者の皆様に多大なるご迷惑をおかけ致しますことを深くお詫び申し上げます。


路線 運航最終日
羽田-関西線 2006年3月31日
羽田-徳島線 2006年4月13日
羽田-鹿児島 2006年4月21日

http://www.skymark.co.jp/information/news/news060317.html

69 :NASAしさん:2006/03/20(月) 18:02:39
そりゃ徳島県も怒るわな

70 :NASAしさん:2006/03/20(月) 18:25:20
鹿児島便って前に乗ったとき結構人が多くて驚いたんだが
やっぱ採算取れてないの?

徳島便乗った時はこりゃじきに撤退だなと思ったが。

71 :NASAしさん:2006/03/20(月) 18:29:31
漏れが以前勤務していた会社の
営業所の所長が「辞めたい奴はいつでも辞めろ代わりはいくらでもいる。」
と言っていたが、ここの社長の姿勢見て、その所長思い出したよ。

もっともその所長自身も、多々問題ありと言うことで
降格させられて、退職に追い込まれたが。




72 :NASAしさん:2006/03/20(月) 18:38:24
社長が替わった時点でヤバイと思ってたが・・・
もうヤバイですか?

73 :NASAしさん:2006/03/20(月) 18:42:02
>>67
赤予約
乗ってみたら
空でした

(四月以降)

74 :NASAしさん:2006/03/20(月) 18:59:13
狭い座席に積み込まれるよか
いいと思う

75 :NASAしさん:2006/03/21(火) 00:27:02
AERAも快調に飛ばしておるのお
空恐ろしい、大丈夫でスカイ?だって
スカイマークショックというネーミングまで頂いているwwwwww

76 :NASAしさん:2006/03/21(火) 07:28:42
鹿児島瓶でビール飲んで帰省するのが個人的な習慣だったんだがなぁ。。
GW帰省の予約を取ろうとして運行予約見てびっくりしたよ。。
アナルは運賃たけーんだよ

77 :NASAしさん:2006/03/21(火) 11:10:17
スカイが逃げるからこういう事になる

78 :NASAしさん:2006/03/21(火) 18:10:38
羽田ー神戸線乗ってみた。茶髪の男性乗務員がいるのですね。神戸空港がめちゃ混雑

79 :NASAしさん:2006/03/21(火) 20:56:38
運賃の支払いに使えないカードがあると聞きましたが、びゅうSuicaVISAカードは通りました。


80 :NASAしさん:2006/03/21(火) 20:58:02
>>78
乗ったこともねーくせに
神戸空港脳内利用者プゲラ

81 :NASAしさん:2006/03/21(火) 21:03:46
本当に乗りましたよ。ゴルァ

82 :NASAしさん:2006/03/21(火) 21:05:10
>>81
乗ったこともねーくせに
神戸空港脳内利用者プゲラ

83 :NASAしさん:2006/03/21(火) 21:06:49
>81
神戸空港スレにもいるよw

自分が乗りたくても乗れないから僻んでるのでしょうwww


84 :NASAしさん:2006/03/21(火) 21:15:41
神戸空港スレのやつは漏れのカキコではない。
初スカイマーク乗りだったので男乗務員に驚き〜を隠せなかった。

85 :NASAしさん:2006/03/21(火) 21:46:40
必死だなw

86 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:08:59
ところで使えないクレジットカードはあるのですか? アコムマスターカード持ってます。あと武富士のビッグマスターカード、アイフルマスターカード使えますか?

87 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:11:24
>>86
ネタだろうけど、マスターなら使える。

だけど、オーサライズではねられるかもね、滞納がある人は。

88 :NASAしさん:2006/03/22(水) 01:21:06
徳島よりか・・広島にも就航してくれーーーー


89 :NASAしさん:2006/03/22(水) 01:26:10
うわwなにここ次元低すぎw
一生sageれ

90 :NASAしさん:2006/03/22(水) 01:27:46
うんこ

91 :NASAしさん:2006/03/22(水) 01:28:49
737-800 の一番後ろの席はトイレの流す音で
響きますなぁ〜


92 :NASAしさん:2006/03/22(水) 02:55:38
神戸線が亡くなるのはいつですか?今年中ですか?

93 :NASAしさん:2006/03/22(水) 12:21:46
25日から31日までの徳島便、上下共に昼2往復が全部満席だ。
なぜだろう

94 :NASAしさん:2006/03/22(水) 12:36:11
おしぼり・ペットボトル・キットカット/チーズおかき廃止したついでにトイレもつぶして座席増やせばいいのに
空港内で「スカイマークエアラインズをご利用のお客様は御搭乗前に用足しをお済ませの上○○番搭乗口へ〜」
の放送して機内に緊急用の尿瓶でも用意しときゃ大丈夫だろ、国内線の飛行時間だったら


95 :NASAしさん:2006/03/22(水) 13:20:29
春休みに入って神戸線の予約がすごいことになってるな
福岡線もそこそこ埋まってる

修理放置の過剰なマスコミ報道の影響はまったく感じられない
むしろ知名度があがって宣伝になったようだwww

96 :NASAしさん:2006/03/22(水) 14:35:09
75パーセントとかいう搭乗率だってね。

97 :NASAしさん:2006/03/22(水) 14:56:28
スカイマーク 2006 2月搭乗率

福岡線 66.6% 鹿児島線 50.1% 徳島線 37.4%

関西線 27.7% 神戸線 84.0%

98 :NASAしさん:2006/03/22(水) 15:32:13
84だと大赤字

99 :NASAしさん:2006/03/22(水) 16:02:52
搭乗率は平均で60パーセントあたりが望ましいね。
繁忙期には90パーセントになるわけだから。

100 :NASAしさん:2006/03/22(水) 16:59:56
>94
飛行機内でわざわざトイレ行く人の気がしれん。
もちろんお腹の調子悪くて焦ってます的な人ならわかるんだけど
たかだか1時間くらいのフライトなのに並んでまでトイレ行ってるのみると
乗る前に行くか降りてから行った方が落ち着いて出来るのにって思う。
まぁ乗る前に行く時間なくて・・・とか色々理由があるんだろうけど。

101 :NASAしさん:2006/03/22(水) 17:12:55
とりあえずシートベルトサイン消えて、ほっとして
トイレ行きたくなる人も多いと思うよ。離陸慣れしてない人ね。

102 :NASAしさん:2006/03/22(水) 17:33:28
神戸線は飛ぶ度に赤字だね

103 :NASAしさん:2006/03/22(水) 17:45:34
ビール飲みまくるとトイレ近くなる

104 :NASAしさん:2006/03/22(水) 17:53:56
唯一の福利厚生





当日空席ある場合のみ使えるタダ券

105 :NASAしさん:2006/03/22(水) 18:28:06
>>100
俺の観察では,トイレに行く奴の大半はあまり飛行機に乗らない層.
「慣れてないから事前にトイレに行かない」じゃなく,たんなる機内見物か
じっと座ってられないで退屈さを紛らわせるためと思われる.

106 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:14:58
>>95
やはり普通運賃1万円は魅力だろう。東京―新大阪のぷらっとこだまより安いから、
空港とのアクセスを入れても割安感はある。
羽田―福岡も春休み中は大手2社がバカ高いノーマル運賃しか設定がないからだろう。比べて約半額なら好調もうなづける。

107 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:21:08
>唯一の福利厚生
>当日空席ある場合のみ使えるタダ券


せめて予約させてやれよ。
不祥事続きで心身とも参っているだろうし・・・

108 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:23:21
>>107

予約も取らせてもらえないから大量に退職するんだよ。

109 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:26:29
神戸が安いのは、もうちょっとの間

110 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:27:55
大学の交通経済学の基礎って云うので,「東京と大阪の間はどんなことをしてもね,成功するって云われるんだよ」って教わったが,
関西線の搭乗率は何?


111 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:29:06
21日羽田→神戸線、20日に普通に予約取れたが・・・
1マン円の運賃って安いのですか?
この値段だったら他社でもできそう・・・
ネットの予約システムですが、多少入力が
メンドくさいですね・・・
 

112 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:33:17
>>110
関空がいかに関西経済発展の足を引っ張っているかがわかる良い事例。

113 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:34:33
>>112
エンジンとスクリュー付けて,淀川の河口ぐらいまで引っ越させるw

114 :NASAしさん:2006/03/22(水) 19:59:25
>>110
関空線の失敗は最初からわかっていたことですな。
勝負する相手を明らかに間違えてた。
普通運賃ちょろっと下げたくらいじゃ誰も乗らんっての。

新幹線に比べてコストメリット無かったし、関空遠いのでのぞみに比べて特に速くないし、
便数少ないし、羽田発最終が21時発のJAL機材とかでスケジュールも全く
便利じゃないしいいところなし。

就航当初の3月だけ普通運賃1万円だったが、それでも大して
搭乗率良くなかったのにその後結局何もできず。バカですな。



115 :NASAしさん:2006/03/22(水) 20:12:40
>>113
二度と浮上できない、世界初の潜水空港ですか?


116 :NASAしさん:2006/03/22(水) 20:46:12
>>95
背に腹を代えられない人が存在すると言うことだな
最近多いけど大学生の就活の人とか出費がバカにならないもんね

117 :NASAしさん:2006/03/22(水) 21:04:59
○ 背に腹は
× 背に腹を でした

118 :NASAしさん:2006/03/22(水) 21:36:37
>>115
No.
火山帯海底隆起で、
バベル空港となる。


119 :NASAしさん:2006/03/22(水) 21:45:21
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060322-00000112-yom-soci
日航、点検期限を超えて41便運航…国交省が厳重注意

120 :NASAしさん:2006/03/22(水) 21:55:39
立ち入り監査よりマシ

121 :NASAしさん:2006/03/23(木) 00:01:11
スカイバーゲンご予約の場合、ご搭乗手続き時にご本人確認のため、下記の公的書類のいずれかまたはクレジットカードをご提示頂きます。
・運転免許証 ・療育手帳 ・パスポート
・区民証、市民証、町民証、村民証 ・健康保険証 ・住民票
・年金手帳 ・戸籍謄本または抄本 ・学生証
・外国人登録証明書 ・身体障害者手帳 ・住民基本台帳カード
・戦傷病者手帳  


んな注意書きあったっけ?
てかGW中もずっと神戸-羽田は1万なんだな。

122 :NASAしさん:2006/03/23(木) 01:15:52
>121
転売問題が出だしてからその注意書きに変わった。
その前は提示していただく場合があるみたいな感じだったような・・・。

123 :NASAしさん:2006/03/23(木) 02:19:22
どちらかというよスカイ擁護する俺でも、転売を予想できないのは
頭が悪いと思った。


124 :NASAしさん:2006/03/23(木) 03:55:46
それを放置してここで叩かれ、神戸新聞が転売記事載せた頃に
注意書きが変わったのがなんだかなぁ〜

125 :NASAしさん:2006/03/23(木) 12:14:22
取り上げたのもここだけ・・・


http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000004699.shtml


126 :NASAしさん:2006/03/23(木) 13:05:06
これからは

スカイ擁護=頭が悪い

127 :NASAしさん:2006/03/23(木) 14:41:12
乗ってはいけない!?航空会社、欧州委が公表

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060323it05.htm

128 :NASAしさん:2006/03/23(木) 14:43:32
転売って放置すると,これまた国交省に注意されるだろうな.
事故処理のときに身元確認とか保険とかでややこしいことになるし.
転売がおきやすい料金体系で(これ自体は問題はないが)転売阻止なんて
簡単にできるのに対策しないってことになるからね.

129 :NASAしさん:2006/03/23(木) 14:48:15
神戸新聞に頼んで記事をry

130 :NASAしさん:2006/03/23(木) 17:20:47
>>120
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000075-jij-pol
国土交通省は21日から復帰していた当該機の運航停止を求めた

131 :NASAしさん:2006/03/23(木) 18:40:50
>>104
タダ券って何枚もらえるの?

132 :NASAしさん:2006/03/23(木) 19:38:27
>>120>>130

JLはひどいな。

133 :NASAしさん:2006/03/23(木) 19:59:27
>>131

予約も出来ないし使えない。

134 :NASAしさん:2006/03/23(木) 20:11:04
133を補足すれば
枚数だけは結構あるけど、路線が少ないし
予約が出来ないので、予定が立たない
なので使えない

135 :NASAしさん:2006/03/23(木) 21:06:55
明日の福岡⇔羽田は始発便を除いて軒並万席だね。
金曜なのにどうしたんだろう?

136 :NASAしさん:2006/03/23(木) 21:21:55
春休み

137 :NASAしさん:2006/03/23(木) 21:29:36
でも終業式は明日だよ。

138 :NASAしさん:2006/03/23(木) 21:33:03
>>135
学生の就職活動と見た

139 :NASAしさん:2006/03/23(木) 21:44:08
>>134
そんなしようもない福利厚生なのか、スカイは?
唯一の福利厚生なのに・・・
そりゃにげだすわな

140 :NASAしさん:2006/03/23(木) 21:51:29
今月いっぱいで退職される方々へ
再就職先はいい会社でありますように!!!

141 :NASAしさん:2006/03/24(金) 00:27:22
>>135
大手2社もこの時期ほぼ普通運賃のみ。そうなれば値段で魅力のスカイマークに乗る客が多いのは当然。

142 :NASAしさん:2006/03/24(金) 03:43:06
安かろう悪かろう

143 :NASAしさん:2006/03/24(金) 03:48:54
今月辞める人、やけに多くないか?

144 :NASAしさん:2006/03/24(金) 11:09:03
年度末だからじゃないの?

145 :NASAしさん:2006/03/24(金) 12:30:35
どうでもいい神戸線のために辞めないと採算取れないから

146 :TWA:2006/03/24(金) 14:13:00
MD−87もMD−81もMD−90も同シリーズのDC−9
全機同等(日本航空ジャパン・JALエクスプレス)
っというか、HND・NRT・CTS・FUK・NGO・ITM・KIX
OKAの拠点には必要最低限の整備支援機材を置かなければならない

DC−9のメリットはプッシュバックができることか?

147 :NASAしさん:2006/03/24(金) 15:27:17
737-800乗ったけど狭い

148 :NASAしさん:2006/03/24(金) 16:31:31
スカイマークがニュースになったせいで
逆に有名になってスカイバーゲンが取れなくなったジャマイカ!!!!

149 :NASAしさん:2006/03/24(金) 17:17:19
浜松町工作員乙

150 :NASAしさん:2006/03/24(金) 17:19:58
↑基地外ANA厨乙!

151 :NASAしさん:2006/03/24(金) 17:26:17
737せまいよな〜
他社に比べると相当狭い
新幹線の普通車より狭い

152 :NASAしさん:2006/03/24(金) 19:21:56
千歳線、就航してからいきなり欠航だらけだな。

153 :NASAしさん:2006/03/24(金) 19:29:10
広島西飛行場にスカイマーク羽田便就航しる!

154 :NASAしさん:2006/03/24(金) 19:33:58
千歳は5月運休だらけだ

155 :NASAしさん:2006/03/24(金) 23:55:32
>>152
>>154
ただのCチェックや耐空検査でしょ?

156 :NASAしさん:2006/03/25(土) 00:38:45
識者の人教えて、
神戸-羽田の航路って明石海峡、岡山、鳥取大山が見えるまで西に行って、
そこからUターンしてそして琵琶湖の上を通るの?
今日、そんな事言ってる人がいて嘘つき扱いされてたんだけど。

157 :NASAしさん:2006/03/25(土) 00:46:56
737は狭いよね。
やはり、最低でも767クラスに乗りたいんだけど、
767は、いまさら増強する会社ってあるの?

158 :NASAしさん:2006/03/25(土) 01:12:22
いまさら767を本格的に相当量導入増強する会社はあるまい
787が来るまでダラダラと767で飛ばす

159 :NASAしさん:2006/03/25(土) 01:20:28
うーん。
MD87とかMD90も、
最近故障が多いし、
737は狭いし、
やはり787を早く作ってほしい。

160 :NASAしさん:2006/03/25(土) 02:05:53
>>156
神戸から羽田に向かう場合、そのまま東に進むと大阪の上空になってしまいます。
神戸は関空と同様、進入・出発とも大阪上空を通らないルートを取ります。
(関空は離陸後大阪湾上空で旋回しながら高度を稼ぎ大阪上空に入るルートもありますが・・・)

具体的に言いますと神戸を離陸すると、滑走路の方向がどちらであろうと
一旦西へ飛ばなくてはいけません。
東向きに上がってもすぐに右旋回して一度西へ向かいます。

明石大橋を超えてしばらく西へ行くと右旋回して
ようやく本州上の東行きのルートに乗れるはずです。
そのあとはたぶん大津VOR(琵琶湖のそば)の上を通ったかと思います。

どれくらい西へ行くのかはまた調べておきますね。

岡山、鳥取大山が見えるかどうかはわかりませんが
天気がよければ見える距離ではないでしょうか??

161 :NASAしさん:2006/03/25(土) 02:41:23
>>156
左の窓から見れば、だいたいそのようなコースに見えます。

どちらの滑走路から離陸しても、>>160さんの説明の通りに西へ行くしかなく、
小豆島のほぼ北(岡山のすこし東)まで西進してから北上、
本州の瀬戸内海と日本海との中間付近(鳥取の南南西の位置)まで進み
そののちほぼ真東に飛行して大津に向かいます。
 高度や天候にもよりますが、大山も見える位置を飛行します。

 神戸空港は非常に効率が悪くてこのようなコースとなります。
15000円程の路線を飛ぶのに、大阪空港からに比べると
大阪〜高松の往復分ほど余分に飛行をしなくてはなりません。
昔にあった大阪〜高松間の片道運賃は8000円程だったことを考えれば
いかに無駄なコストを航空会社(最終的には利用者)に強要し、
余分なCO2をばらまいていることでしょうか・・ 残念です。



162 :NASAしさん:2006/03/25(土) 03:37:23
だから飛ばすごとに赤字になってるんですね。

163 :NASAしさん:2006/03/25(土) 03:43:17
千歳線はいきなり運休便が出るのか?たまげたな。

164 :西久 保:2006/03/25(土) 05:28:35
神戸新聞のインタビューに答えておいたぞ。webを見ろよ。

165 :NASAしさん:2006/03/25(土) 08:40:59
昨日、初めてSKYに KIX-HNDで乗ったけど、1時間半前には満席表示だったのに、
実際乗ったら空席だらけでびっくりしますた。
ちなみにシグナスだったけど、JALではクラスJから満席になるけど、SKYは逆
なのねw。
シグナスはほとんど空席だけど、普通席は8〜9割の搭乗率。
なんでだろ?1000円も余分に払えない香具師ご用達なの?


166 :NASAしさん:2006/03/25(土) 08:58:30
普段3割以下の搭乗率の関空線が8〜9割?
何があったんだw

167 :NASAしさん:2006/03/25(土) 10:34:14
神戸線の採算ラインは搭乗率75%だと何かで読んだことがあるのだが

現在の搭乗率86%で推移すると
177×11%=19.47

19.47×14×30×12×10000=981288000
JALとのコードシェアがどういう計算になるのか、よく分からないのだが、

ざっくり計算して一年で約10億円の黒字
これで合ってる?

168 :NASAしさん:2006/03/25(土) 11:24:42
説明無しに、よくそんな意味不明な式を書くよな。解読に苦労したぞ。
で、全然あってないような気がする。

169 :NASAしさん:2006/03/25(土) 11:44:06
>>168
すんません

177(737座席数)×(86%-75%)=19.47(損益座席数)

19.47(損益座席数)×14(1日の便数)×30(日数)×12(月数)×10000(1席単価)
=981288000

正しい数式をご教授お願いします

170 :NASAしさん:2006/03/25(土) 12:04:26
神戸新聞とスカイの関係って何なんですかね?

171 :NASAしさん:2006/03/25(土) 12:11:28
妄想式乙!
飛ばすだけで赤字なのにさ。

172 :NASAしさん:2006/03/25(土) 12:17:20
>>171
どれだけの赤字なのか数式で示してください

173 :NASAしさん:2006/03/25(土) 12:30:55
>>169
おおざっぱに言ってx10000が間違ってると思うぞ。
1席あたりの粗利(固定費を度外視して)は、せいぜい3000円が
いいところだろ。

174 :NASAしさん:2006/03/25(土) 12:43:38
普通運賃で満席でないと黒字にならないと
スカイに勤める友人に聞いた。

175 :NASAしさん:2006/03/25(土) 12:45:29
神戸新聞に社長の知り合いでもいるんじゃないの?

176 :NASAしさん:2006/03/25(土) 12:49:24
記事見たけど
また責任転嫁だな
ブルネイが悪いだとさ

177 :NASAしさん:2006/03/25(土) 12:55:05
>>173
素朴な疑問なんですが搭乗率75%でも86%でも発生する経費は同じでは?
消費する燃料が若干違うんですかね

だから損益座席数の増加ぶんはそのまま席単価(10000円)で計算したのですが。

178 :NASAしさん:2006/03/25(土) 13:38:18
>>174
それはあり得ないな。そこまで効率は悪くないと思うぞ。

2004年のデータではアメリカの航空会社で737-800だと飛行時間1時間
あたりの直接運航費が1座席2000円くらいだぞ。
この直接運航費は機体の償却費や整備費まで含まれる。

>>177
めちゃめちゃ外してはいないと思うけど、客が増えたらそれなりのコストはかかるので
客が増えた分そのまま利益ってことはないね。一番大きいのは販売コストかな。
クレカの手数料とか。

179 :156:2006/03/25(土) 14:35:30
>>160>>161
ご親切にありがとうございます。
その人は嘘つきじゃなかったんですね。

180 :NASAしさん:2006/03/25(土) 17:44:17
>>173
おまいが圧倒的に間違ってる

181 :161:2006/03/25(土) 21:03:37
>>179
はい、その通り。
もし特に知識のない一般の人だとすれば、よく窓の外を見ていたのですね。
その観察力には感服します。

182 :NASAしさん:2006/03/25(土) 21:18:07
>>173
お兄ちゃんそれ運賃運賃!

183 :NASAしさん:2006/03/25(土) 21:38:09
そんな遠回りするから、余計に経費がかかっているのだ

184 :NASAしさん:2006/03/25(土) 21:42:27
>>173
搭乗者全員が大人だったらの前提ですね。
小児割引(子供料金)などの人の比率でも、損益分岐の搭乗率は前提が変わるよ。

185 :NASAしさん:2006/03/25(土) 21:50:38
>>176 記事にそんな風に書いてあったか?

186 :NASAしさん:2006/03/25(土) 22:38:28
>>178
欧米のデータはあまり意味がないよ。
日本は欧米と比べて異常に諸経費、特に公租公課や特殊法人が
ピンハネするコストが法外なのです。
 例えば、B6クラスが1時間飛んで着陸するだけで
着陸料と航行援助費だけで60万以上必要です。それは旅客数に関係なく必要です。
もちろん、よくマスコミが取り上げる着陸料以外にも、燃料税、空港の施設使用料(駐機料など)
どれも異常に高価です。運賃のうち航空会社に回ってくる金額はもともと少ないのです。
 航空路も神戸や関空は滅茶苦茶なので、まともな空港を結ぶ路線に比べると
飛行時間は長く燃料効率の悪い低高度を長時間飛行するため、燃料や整備コストなど
飛行時間に影響されるコストも割高です。

187 :NASAしさん:2006/03/25(土) 23:31:08
神戸戦は赤字路線認定ですね

188 :TWA:2006/03/25(土) 23:33:42
エアライン関係者が自社便に搭乗する場合(インドメ共通
マイル制度もあるが、基本的にキャンセル町であるが
自社便  5%運賃(95%引き運賃)
他社便 25%運賃(75%引き運賃) (余談

しかしTYO(HND/NRT)−OSA(ITM/KIX)間は
昔60分で運航だったのが65分〜80分定刻になっているが・・・

見えないところでお金を徴収する、空港税(一部国際線においては航空券に含む
それが国内線にも導入され、ますます増えるだろう

ANAのポケモンやJALのミッキー等は地球温暖化に大きく貢献してるけど

円高=原油価格が安くなる →中国がものすごい石油消費 →燃料高騰 →航空運賃高騰

SKYが唯一JAL,ANAと違うのは若いからOPコストが安いだけ

189 :TWA:2006/03/25(土) 23:38:42
>>165
国内線ではほとんどないと思うが
オーバーブッキングかも
HND−KIXなんかは、クルーも使用する
 TYOベースのクルーが使ったり、GSAが座席を確保したりする
正規の航空券は1年間オープンだしね

190 :NASAしさん:2006/03/26(日) 01:41:32
>>188
OP(運航)コストもあまり安くはありませんよね。
実績やスケールメリットがありませんから、割高な面も多々あります。
例えば予備のエンジン1つのコストを、5機で吸収のと50機で吸収するのでは
どっちが不利? 乗員の資格維持の為のプログラム準備や施設のコストを
50人にだけ利用するのと1000人に利用するのでは?
公租公課や空港使用のコストなど、運賃のうちの大部分をしめるものは大手と同様です。
 削れるコストは何だろうか?
  払うべき公租公課を減らす? (帳簿をごまかさないと無理。)
  人件費の削減? (もともと諸外国より賃金相場が低い技術屋の整備やPは離れていきます。)
  乗客から見えにくい安全面? (機材や安全装備、整備・・)

 法を守って出来ることといえば、トライして赤字なら「無理すると倒産しますから」と
さっさと撤退できる戦術がとりやすいことですね。大手は一度路線を作ると
赤字でも撤退させてもらえず赤字路線をいつまでも引きずらされます。



191 :NASAしさん:2006/03/26(日) 01:47:19
>>186
欧米の格安航空会社は、
機種は737-800クラスだけど、
運賃は1万円しないんだよね。
3000円とか5000円とか、
とんでもなく安い。
でもそのほかに別の料金を取られるけど、
それでも1万円はかから無いって出ているね。

192 :NASAしさん:2006/03/26(日) 01:47:39
>>187 何で?

193 :NASAしさん:2006/03/26(日) 02:03:31
>>191
日本の空港でその値段だと、満席でも着陸料もでないかもね。
着陸料と航行援助施設使用料だけで、B737でも40万ぐらいですよ。
100人で割って4000円/人、150人乗っても3000円弱・・
消費税や代理店やカード会社の手数料など引かれた上での残金では
燃料代はおろか、空港の使用料も怪しいですね。
 まして社員の給料なんて論外ですね。



194 :NASAしさん:2006/03/26(日) 02:38:15
>>193
航空自由化に必須な「安い空港」「安い税金」にはなかなか手を付けない国交省もひどいですよねえ
着陸料を空港側が決めるのにも難色を示したらしいですし
JALANAも再三提言しているようですが企業努力だけではなかなか海外のようには行かないと思い
ます

195 :NASAしさん:2006/03/26(日) 10:38:34
>>193
>着陸料と航行援助施設使用料だけで、B737でも40万ぐらいですよ。

着陸料
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/bunsyo/02/shouhi/4283/kokuji.pdf

これ見ると、最大離陸重量53tのB737-500だと、64,200円ぐらいだけど。

航行援助施設使用料だって、10万円もしないと思うけど、何をどうやったら40万円
になるんですか?

196 :NASAしさん:2006/03/26(日) 13:06:52
イギリスアイルランドの航空会社で、
やはり40ユーロ〜60ユーロ前後で乗れる会社があるね。

197 :NASAしさん:2006/03/26(日) 14:14:16
変な書き込み多いですね。737は狭いとか???

198 :NASAしさん:2006/03/26(日) 14:15:37
デブの多い修行僧にとっては狭杉だそうでつ

199 :NASAしさん:2006/03/26(日) 15:21:11
>>197
767詰め込みバージョンで狭いと感じなければ大丈夫じゃね?

むしろSKYに修行僧は少ないだろ

200 :NASAしさん:2006/03/26(日) 15:30:00
200

201 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:00:34
>>198 スカイで修行する香具師いない。うそ、良くない。

202 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:11:28
スカイマークってマイルは貯まる?

203 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:20:46
>>201 文章をよく読み直しましょう春厨w

204 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:48:33
737はトイレ行くにも苦労するほど狭い

205 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:51:03
>>204 もしかして豚?

206 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:58:56
狭いという話はよく聞く

207 :NASAしさん:2006/03/26(日) 17:00:53
狭い
欠航多い
修理しない

208 :TWA:2006/03/26(日) 18:30:48
長距離じゃあるまいし、737、320でわざわざトイレいかなくちゃいけないなんて
 許せないぽちゃ=でぶ なのかw

狭いといえば、JALのB777−300が
クラスJ増席とともに3−3−3だった普通席が3−4−3になっている

209 :NASAしさん:2006/03/26(日) 18:40:36
>>202

値上げしてマイレージ分ぼったくれば、可能でしょう。
JRもマイレージたまりませんが。

210 :NASAしさん:2006/03/26(日) 18:48:05
身分証明 どういう手をつかうんだろう?
tp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43873147

211 :NASAしさん:2006/03/26(日) 19:36:35
>>208
あれ、いつのまにか、777-300が、
3-4-3になってる?

212 :NASAしさん:2006/03/26(日) 20:56:51
スカイ席狭いというのは
当たり前です

213 :NASAしさん:2006/03/26(日) 21:54:53
まずは悪かったことに対して謝る癖を付けることから!

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000011087.shtml

214 :NASAしさん:2006/03/26(日) 21:55:21
元木よくぞ言った!

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/base/1143370148/

215 :NASAしさん:2006/03/26(日) 21:59:50
>>211
> >>208
> あれ、いつのまにか、777-300が、
> 3-4-3になってる?

500人のり達成のW23コンフィグですね。
http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_08.html

216 :NASAしさん:2006/03/27(月) 02:53:30
>>209
正規運賃、バーゲン運賃ともに1000円くらい値上げしても
JALとマイル提携してFLY ONポイント加算されるようになれば、
修行僧から人気でると思う。

217 :NASAしさん:2006/03/27(月) 07:05:41
>>213
記事にされてないだけだよ

218 :NASAしさん:2006/03/27(月) 08:00:52
神戸線に乗ってきた
一時間くらいの飛行だからサービスは要らない
でもやっぱり737は狭い
でも一時間くらいの飛行だからこれも許容範囲

219 :NASAしさん:2006/03/27(月) 08:07:01
機内誌ぐらい置いとけよ。。テレビもないんだから・・・

220 :NASAしさん:2006/03/27(月) 08:40:05
>>213
ほんと、謝らないよな。

221 :NASAしさん:2006/03/27(月) 09:00:26
基本的にネット屋は、絶対に自分の否を認めない。

222 :NASAしさん:2006/03/27(月) 09:15:57
先日スカイバーゲンで乗ったが、本人確認されなかったぞ。

223 :NASAしさん:2006/03/27(月) 09:21:11
東海道新幹線の16号車を3&3にして東京都内〜大阪市内を10000円で行けるチケット売れば良いのに。。。


224 :NASAしさん:2006/03/27(月) 09:36:17
そうしたら神戸線も一年以内に亡くなるよ

225 :NASAしさん:2006/03/27(月) 09:38:10
倒壊工作員きたー

226 :NASAしさん:2006/03/27(月) 10:37:34
>>222

そうでも書いておかないと、自分の出品した分売れないもんな。

227 :NASAしさん:2006/03/27(月) 10:42:57
機内誌、、、
去年かな?飛行機うんちくみたいな特集おもしろかったのに
役に立たないスカイHPより良かった。

228 :222:2006/03/27(月) 10:44:18
ごめん思い違いでした
スカイマークからハガキで届いた請求書も一緒に搭乗手続きする時に出したので、本人と確認されたんだと思う。

229 :NASAしさん:2006/03/27(月) 10:56:49
そういう糞対応した係員がいるんだ。
見つかったら社内に名前張り出されて、関西弁で叱責だな。

230 :NASAしさん:2006/03/27(月) 11:02:39
>>228
そのハガキがあればオークションでも売れるということを
言いたかったのかな?

231 :NASAしさん:2006/03/27(月) 11:51:33
なんかしらんけど神戸線整備欠航発生

232 :NASAしさん:2006/03/27(月) 12:41:47
>>220
うん。日本人としてはいくらなんでも酷すぎると思うに至った
なんすかこう謝ると賠償責任が発生する国の人ですか?
なんかああいえばこういうで言い訳ばっかり。信用できない

233 :NASAしさん:2006/03/27(月) 18:15:37
>>232
西久保氏の事?

234 :NASAしさん:2006/03/27(月) 21:10:54
今日は神戸=羽田に乗りました。
機内は何のエンタメも無いので、自分で何かしら持ち込む事が必須ですね。

でも、SKYのCAタンは、若くて綺麗な人が多くて高給取り婆のJやAより癒されます。
低賃金万歳ですなw。

235 :NASAしさん:2006/03/27(月) 21:39:35
で、最近のスカイバーゲンの本人確認状況は?

236 :NASAしさん:2006/03/27(月) 21:42:00
神戸=羽田って。
いつから二つの空港くっついたんだw

飛行機乗る時は朝早いし寝てること多いから
別に現状で問題ない。
JALやANAに乗っても機内誌なんてよまないし
ドリンクも断ってるし。

237 :NASAしさん:2006/03/27(月) 21:47:00
SKYに乗る時は、ペットボトルの飲み物でも持っていけば良いね。

238 :NASAしさん:2006/03/27(月) 21:50:51
神戸線何で欠航なの?

239 :NASAしさん:2006/03/27(月) 21:51:59
酷使したせいだな

240 :NASAしさん:2006/03/27(月) 22:03:17
スト

241 :NASAしさん:2006/03/27(月) 22:05:47
>>219

どちらも新幹線(普通席)にはありませんが?
そんなもの余計なサービスだってこてとは自明。

242 :NASAしさん:2006/03/27(月) 23:44:20
スカイ名物、欠航と遅延はどこにも真似できないよ

243 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:14:26
>>241
鉄道ジャーナルですら機内誌が無いことに?マークを言ってるが.
大体,機内誌で沢山広告集めればいいじゃん,出来ないんでしょ?それが.


244 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:22:32
サービス一切なしってのが逆に売りなんでしょ。
でもフリーペーパー積み込めばタダだな。
まあその手間も省きたいということかもしれないが。

245 :貧乏人:2006/03/28(火) 00:30:15
羽田ー神戸スカイバーゲン買って欠航
次便も欠航でSKYで帰る事は不可能になり5千円払い戻し
諦めて穴伊丹息で帰ろうと自動発売機で手続きすると片道1万9千円以上もする・・・
貧乏学生の漏れには高杉なので航空機利用を断念し新幹線で帰りまつた
SKY欠航が多杉なのできちんとしてください

246 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:39:33
>>245 安全第一よん。

247 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:46:16
>>245
漏れも自腹で乗った時、2万円近い運賃払うの馬鹿馬鹿しいから、
品川から新幹線で帰ってきたことあるw

248 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:46:45
>>244
全席R25かタウンワーク配備と言うのも侘びしくてイヤスwwwwwww

249 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:51:32
>245
今後飛行機に乗る予定とかなかったの?
もしあったなら変更してもらえたのに。
5月下旬からは取り扱いのなくなる土日の便にも変更してもらえたよ。

250 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:54:19
>>249
いやその日に乗るから意味があるのであって後日に設定されても困るだろ
例え今後予定があったとしてもだ。ましてや学生さんだし

251 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:56:44
>>249-250
後日っつっても学校もあるしバイトもあるし予定がね・・・・

252 :NASAしさん:2006/03/28(火) 01:00:00
>250
もちろんそうだよ。
でも欠航して結局は乗れないんでしょ?
じゃあ後日乗る予定があるなら返金してもらうより
後日の便に変更してもらった方がいいよってこと。
後日が土日だとバーゲンの設定ないし、あっても取れるかわからん。
だから後日乗る予定があるなら返金より変更がお得だよってこと。

253 :NASAしさん:2006/03/28(火) 01:21:31
>>252
・・・・・・・・・・。
いやもうなんでもいいです。

254 :NASAしさん:2006/03/28(火) 02:00:35
しつこいケチンボだなw

255 :NASAしさん:2006/03/28(火) 03:03:48
>>195

メーカーに天下りした
官僚の給料になるため。
メーカーのメンテナンス費用とかが
高めに設定してあり、それ故利用料が高いのです。

256 :NASAしさん:2006/03/28(火) 09:45:46
突然欠航といつもの遅延は名物なんでね。
安くしてるから文句は言うなってヤツだよ。

257 :NASAしさん:2006/03/28(火) 10:06:49
>>256
サウスウエストは定時性も高いそうですけど.

258 :NASAしさん:2006/03/28(火) 10:30:27
徳島のヤツは神戸までバスで来い
そうすれば乗せてやるよ。

鹿児島のヤツは宮崎や熊本からSNA乗れ。

それが代替だ

259 :NASAしさん:2006/03/28(火) 12:07:25
またやったお

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060328AT1G2800L28032006.html

260 :NASAしさん:2006/03/28(火) 12:34:20
【航空】スカイマーク5機が点検期限超過・メーカーの指示4カ月放置
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143513602/


261 :NASAしさん:2006/03/28(火) 12:38:26
21 名前:名無しさん@6周年 New! 投稿日:2006/03/28(火) 12:35:07 ID:XML1ZpRN0
重箱のスミをつつくような監査をしても、飲料水の配管のヒーターの
点検が遅れていたこと、それも去年の話しかでないってことは
スカイマークも激安な上にしっかりやってるんじゃないの。

こんなのより、国交省の役人が作ったマンション建築の安全確認の
制度の方が、よっぽど不備だし人命をないがしろにしてると思うが。

262 :NASAしさん:2006/03/28(火) 13:48:47
キケンマークエアラインズ

263 :NASAしさん:2006/03/28(火) 14:02:32
黄印航空

264 :NASAしさん:2006/03/28(火) 14:36:00
>>261
スカイ厨ってバカばっかだな

265 :NASAしさん:2006/03/28(火) 14:38:32
ANA厨も豚紅とか雄基とかバカばっかだけど

266 :NASAしさん:2006/03/28(火) 14:39:41
人命をまたないがしろにしているお

http://www.kahoku.co.jp/news/2006/03/2006032801001283.htm

267 :NASAしさん:2006/03/28(火) 15:07:33
今日、国交省にて標準語で叱責される
役員は誰ですか?

268 :NASAしさん:2006/03/28(火) 15:39:34
社長替わんないかな・・・

269 :NASAしさん:2006/03/28(火) 15:41:12
>>267
嫌な仕事は全部井出!

270 :NASAしさん:2006/03/28(火) 15:48:48
社長が替われば
客も従業員も喜ぶだろう。
国によるスカイ叩きも収まるはず。

271 :NASAしさん:2006/03/28(火) 17:32:48
http://www.asahi.com/business/aera/TKY200603090215.html
スカイマークエアラインズで社員の離脱が目立つのは、安全運航の要ともいえる整備本部。
昨年12月末に日本航空(JAL)出身の整備本部長が辞任したのに続き、
技術部長を兼任する副本部長も辞任の意向を会社に伝えていることがわかった。さらに数人の幹部が後に続く動きをみせている。


社長の責任はもちろんあるが、いったいこの人たちは何やってたんだか・・・・・

272 :NASAしさん:2006/03/28(火) 18:41:34
「十分な激変緩和をせずに手当類をばっさり切ったため、100万円単位で給与が下がった人もいた」

「人を大事にしない経営というか。これまで働いた会社にはないピリピリした雰囲気があった」

「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」

273 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:00:28
NHKキター

274 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:02:07
さすが、企業叩きの雄、NHK

275 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:06:12
NHK GJ!

276 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:10:22
待遇悪いとこんなにミスが続くんだな。


277 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:24:58
羽田発着枠の裁判も負けちゃったのね
skyの言い分は理にかなってる思って応援してたんだけど

278 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:31:45
>>271
まぁ、社長が「辞めたかったら辞めてください。別にとめませんから」とか言ってる会社だしな。

279 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:37:49
ヒナ頭にそんな事言われたくないな

280 :NASAしさん:2006/03/28(火) 20:13:17
裁判負けどころか原告適格なしの門前払いじゃんかw

281 :NASAしさん:2006/03/28(火) 22:04:22
また、NHKでトップニュースw
元社員の判決の方が先だろ

282 :NASAしさん:2006/03/28(火) 22:27:49
スカイの事件の方が重要

283 :NASAしさん:2006/03/28(火) 22:28:05
霞ヶ関から社長呼び出しがかかってるらしいね
逃げ回ってるのかな

284 :NASAしさん:2006/03/28(火) 22:55:27
そもそも国土交通省が許認可やスロットを握っていることは問題にならないのか?

285 :NASAしさん:2006/03/28(火) 23:01:56
羽田-神戸
SKY111  19:19 到着予定

テラコワスwwwwwwwwww

286 :NASAしさん:2006/03/28(火) 23:22:31
TBSでいまからやるよ

287 :NASAしさん:2006/03/29(水) 00:30:01
>>284
無問題

288 :NASAしさん:2006/03/29(水) 01:24:37
関西も、徳島も、鹿児島も、撤退日まで徹底的に運休すればいいんだよ。
運休してれば、国策で保護されているエア道が代わりに穴を埋めてくれるだろう。

289 :NASAしさん:2006/03/29(水) 10:37:50
>>288
妄想乙

290 :NASAしさん:2006/03/29(水) 10:50:05
国を敵に回している限り
スカイには明るい未来も無いって事だ。
今月で辞める従業員は、賢い選択かもな。

291 :NASAしさん:2006/03/29(水) 11:49:55
神戸の空港自体、六甲からの横風で問題が多いらしいね。
スカイ、大丈夫かな?

292 :NASAしさん:2006/03/29(水) 12:00:34
空港と一緒でダメかもしれんね

293 :NASAしさん:2006/03/29(水) 14:36:05
ここの社長ってほんとにヘタレね。小学生並み。

294 :NASAしさん:2006/03/29(水) 15:32:49
自分自身の解説乙

295 :NASAしさん:2006/03/29(水) 17:10:17
服装と一緒でセンスのない経営手腕ですね。

296 :NASAしさん:2006/03/29(水) 17:10:59
なんで日本だけ航空料金が高いの?
アメリカの格安航空会社とか、
イギリスあたりの格安の会社は、
何であんなに安いの?

297 :西久保:2006/03/29(水) 17:57:10
アメリカやイギリスに行け、ボケ!

298 :NASAしさん:2006/03/29(水) 18:03:02
安くすると整備まで手抜きしないといけないからね。


299 :NASAしさん:2006/03/29(水) 18:20:05
役人天国だからね。

300 :NASAしさん:2006/03/29(水) 18:22:47
ここは安売りのイメージしかないから座席は自由席でいいじゃん。

301 :NASAしさん:2006/03/29(水) 18:23:33
SKYに安さを求める分、生命が危険にさらされる確率が高くなる。

302 :NASAしさん:2006/03/29(水) 18:25:44
安さを求めなくてもいい加減な会社じゃね?

303 :NASAしさん:2006/03/29(水) 18:27:22
なんで社長が公の場で謝罪しないのだろう??

304 :NASAしさん:2006/03/29(水) 19:29:36
着陸料金が日本はべらぼうに高い。駐機代も。

航空会社がいくら頑張っても利益がでない仕組みになって
いるんだよ。役人がいる限りね。

305 :NASAしさん:2006/03/29(水) 21:35:49
>>304
日本の航空行政がおかしいのかな。
アメリカでも格安航空なら、
往復で200ドルとか300ドルでしょ?
日本だと片道200ドルとか300ドルだからね。

306 :NASAしさん:2006/03/29(水) 21:43:15
エアドゥの話だったかなあ
羽田に飛行機止めておくだけで一日300万円消えるって読んだな
羽田線以外じゃあんまりお客さんいないし日本じゃどうがんばっても
欧州や米国に比べて限界があるなと思った
でも官は変わらないからね。事実上日本じゃだめというのと同じだ

307 :NASAしさん:2006/03/29(水) 22:18:53
高い着陸料が、役人の退職金とか、都心の高級住宅の代金になってるのさ。
まわりまわってね。

役人が日本の航空をダメにしているんだよ。

308 :NASAしさん:2006/03/29(水) 22:40:35
>>307 その通り。スカイに札幌就航を許すと、天下り先のエア道が危うくなる。
    守れ エア道 天下り先で役人は必死。

309 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:00:16
どんな企業でも、あら探しをすれば、いろんなのが出てくるよ。

スカイは、今、その状態。

役人による一種のイジメだよ。

一応、フェアにやってるんだよということをアピールするために
JalやANAの軽い不祥事を出す事も忘れないところは
手が込んでるね。


310 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:06:31
ANAも資格違反操縦士が一定期間操縦してたもんね。


311 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:32:33
本気であら探しを始めたら、Jalなんて、
とんでもなくいろんなものが飛び出すと思うな。

312 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:35:55
JALはこれから元に戻すのが大変
SKYはこれから急速に崩壊しないようにするのが大変

313 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:45:48
>>307
役人が天国で、民間がつらい思いをしているね。
高い着陸料と空港のその他の経費で、
役人が無駄遣いをしている現状を反映しているね。

314 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:46:02
>>304->>309>>311>>313
ここはあなたがた従業員のスレではない

315 :NASAしさん:2006/03/30(木) 01:04:18
国交省はもともと、 JALとANA以外の勢力が入ってくることに反対だった。
でも、スカイはマスコミと大衆を味方につけて参入したよね。
ここで、スカイが東京/札幌を10000円の設定で運賃をだしたら、
JALもANAももう、ダウンしてしまう。
そこで、来年、さ来年に、JALとANAに天下る予定の役人どもが
今、大活躍をしているんだよ。
スカイのあら探しをして、スカイをつぶせ!!!
ってな感じでね。。。
日本国民よ、マスコミよ。もっと冷静になれ。
スカイを絶対につぶすなよな。
みんなでスカイを応援しよう!!!!!

316 :NASAしさん:2006/03/30(木) 07:04:13
スカイがダウンする方が早いと思うが

317 :NASAしさん:2006/03/30(木) 10:43:28
>>315
勝手に路線変えたり、裁判起こしたり
やりすぎなんだよ

目つけられたら終わりだよ
因果応報

318 :NASAしさん:2006/03/30(木) 11:02:54
国交省の、スカイマークいじめを
辞めさせよう。

国は、スカイをつぶして、他の弱小ラインに見せつける魂胆なのです。
いわゆる、中国や北朝鮮がやってる
公開処刑みたいなもんだと思うが。

そして、国交省の役人の天下り先が安定するという仕組みなのです。

319 :NASAしさん:2006/03/30(木) 11:35:57
SKYが無くなったら大手の運賃が元に戻るよ

320 :NASAしさん:2006/03/30(木) 12:35:06
SKYも必要だね。
とにかく国内線往復で6万円なのに、
国際線で往復5万円とかっておかしいし。

321 :NASAしさん:2006/03/30(木) 12:40:42
スカイも一番弱いところを、国交省につけこまれているんだよ。

整備部門がネックだね。

国交省が悪意をもって故意に、スカイたたきをやってるのは
素人の俺でもわかるよ。

322 :NASAしさん:2006/03/30(木) 12:47:04
ANAのこずる賢い連中が後ろから手を回してるんじゃないか?

323 :NASAしさん:2006/03/30(木) 12:51:22
インシデント・厳重注意を発着枠配分に反映検討
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0330.htm


324 :NASAしさん:2006/03/30(木) 14:42:53
>>323

ANAと国交省が組んでこれを使ってスカイに枠を与えない作戦なんだね。
最近のスカイたたきは。。。。

ANA→越後屋
国交省→悪代官

「おぬしもなかなかのワルじゃのう〜、、、」って台詞が
聞こえてきそうですね。

「で、越後屋、わしの天下り先は、頼むぞよ」

越後屋「殿、この越後やにお任せ下さいませ。」

325 :NASAしさん:2006/03/30(木) 16:12:11
なんだこの自作自演スレはw

326 :NASAしさん:2006/03/30(木) 17:42:17
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1040855173/に移動汁

327 :NASAしさん:2006/03/30(木) 20:10:33
ボーナスが年々下がり続けているよ

328 :NASAしさん:2006/03/30(木) 20:15:56

スカイマークの社長さんは今回の不祥事のことで

なんで公の場で謝罪、見解を示さないの?

ホームページのトップに自社の不祥事のことを載せないのは

都合の悪い情報は、お客に知らせる必要はないと思っているの?

株投資家には納得いく説明はしているの?

329 :NASAしさん:2006/03/30(木) 20:19:53
>>327

今年はボーナス期待できないね。
てか、出ないんじゃないの?

330 :328:2006/03/30(木) 20:27:25

スレは上がっているのに

なんでスカイマークに都合の悪い質問はスルーされるの?

331 :NASAしさん:2006/03/30(木) 21:42:36
自主点検という名目で徳島線を間引きする手法は流石だと唸らざるを得ない

332 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:31:53
>>331 就航したのに地元民が利用してくれなかったのだから、そんな所へ飛ぶ必要なし。


333 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:45:21
そうだな国営やボランティアじゃなく営利企業なんだから乗ってくれない路線はとっとと撤退するべきだ

334 :有るぴ子:2006/03/30(木) 23:48:57
>>306
松本を中央駐機空港にしよう!
\30マソと1/10の値段で解放。

335 :NASAしさん:2006/03/31(金) 10:50:01
そういや昨日の徳島も
急に運休になったよね?

336 :NASAしさん:2006/03/31(金) 12:13:08
飛ぶ度に赤字を垂れ流す神戸線も
廃止してもらいたいものだ。

337 :NASAしさん:2006/03/31(金) 12:57:18
今日でスカイマークは関空て最終回!カウンターの職員はカウンターや搭乗ゲートで記念撮影しまくり。ちなみに僕は旅行会社のセンダーです

338 :NASAしさん:2006/03/31(金) 17:08:26
>>323

JLやばいじゃん。

339 :NASAしさん:2006/03/31(金) 17:14:48
>>338
ANAもヤヴァイよ。ボンQがね。

340 :NASAしさん:2006/03/31(金) 17:32:22
SKYが一番ヤバイよ。767がね。

341 :NASAしさん:2006/03/31(金) 20:38:50
ボンバリディアのプロペラ機が、なんであんなにトラブルばっかりなのか?

342 :NASAしさん:2006/03/31(金) 21:44:34

JALとスカイマークエアラインズ株式会社(以下、SKY)は、
2006年4月1日より開始する羽田=神戸線でのコードシェア便の運航を、2006年5月31日をもって中断することで、合意いたしました。




343 :NASAしさん:2006/03/31(金) 21:52:37
ええええええええ
SKYは良いとしてJALはまたものすごく不便になるな。
何かゴタゴタがあったんだろうか
マイルがあるからまた伊丹、関空利用に逆戻りorz

344 :NASAしさん:2006/03/31(金) 21:56:24
>>342-343

JALがSKYにコードシェア断られたってことでしょ。
あれだけ搭乗率高ければ、SKYが座席を他社に販売するメリットないもの。

345 :NASAしさん:2006/03/31(金) 22:39:32
>>343
開港前、どれだけの搭乗率があるのか分からなかったから、開港特需が終わるだろう
4月よりコードシェアを始めようと決めていたが、4月以降も好調でその必要がなかった。



346 :NASAしさん:2006/03/31(金) 23:04:44
スカイマークにも捨てられたJ^A^L(笑)

347 :NASAしさん:2006/03/31(金) 23:13:15
これを機にSKYは767を全部やめちまえ
福岡・札幌も737でどうだ

348 :NASAしさん:2006/03/32(土) 00:44:59
日付がエイプリルフールとは

349 :NASAしさん:2006/03/32(土) 08:16:04
http://www.asahi.com/business/update/0331/183.html
なるほど。>サービス差ありすぎ
確かにこれには納得

350 :NASAしさん:2006/03/32(土) 08:50:25
>>344
神戸新聞によると
どっちが断ったとかじゃなくて、お互いにメリットないから。
両社とも搭乗率高いから(SKY90%超、JAL85%超)

351 :NASAしさん:2006/03/32(土) 10:35:13
JALからサジ投げられたらしいよ。
神戸新聞はSKY寄りだからな

352 :NASAしさん:2006/03/32(土) 10:37:59
日航の運賃を払ってSKYの運航便に乗った乗客から機内サービスがないことに不満が出ていたという。

353 :NASAしさん:2006/03/32(土) 10:56:00
>>352
それは羽田関西線でもあったことだからなあ
それを理由にコードシェアやめるのはおかしい。

354 :NASAしさん:2006/03/32(土) 11:04:12
修理しない会社とコードシェア出来ないっていうのが
JALの本音な部分。

355 :NASAしさん:2006/03/32(土) 11:33:23
↑JALがそんな事言えるのかな?


356 :NASAしさん:2006/03/32(土) 11:50:57
五十歩百歩

357 :NASAしさん:2006/03/32(土) 13:00:00
スカイ切られたんだね。

358 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:01:23
はいはい、おっしゃるとおり。

359 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:22:53
スカイと組むとこなんか未来永劫出てこないよ。

360 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:49:07
アンチは隔離スレから出てくるな
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142587242/

361 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:57:23
はいはい、スカイ厨スカイ厨

362 :NASAしさん:2006/03/32(土) 18:03:10
神戸線とスカイ厨は出来損ないの代表格

363 :NASAしさん:2006/03/32(土) 18:18:17
週刊こどもニュースでも取り上げられてるよ

364 :NASAしさん:2006/03/32(土) 19:44:50
子供にも伝えないといけない
重大な事件だからな

365 :NASAしさん:2006/03/32(土) 19:53:32
まったくANA厨は気が荒いな
ライバル会社のスレは全て荒らすのかよ

366 :NASAしさん:2006/03/32(土) 20:40:40
スカイって高速バスみたいな会社でいいカンジじゃん

367 :NASAしさん:2006/03/32(土) 20:53:13
いいカンジだけどオリジナル朝食がないからなあ。
「スカイマーク・ブレックファスト」ってなんで作らないんだろ?
やっぱ、経費の問題?

368 :NASAしさん:2006/03/32(土) 21:06:16
まったくSKY厨は気が荒いな
ライバル会社のスレは全て荒らすのかよ

369 :NASAしさん:2006/03/32(土) 21:07:35
こどもニュースでルビ振ってまで伝えられる不祥事。
そりゃ子供も乗らんわ。

370 :西久保:2006/03/32(土) 21:31:43
プププ
ANA厨と倒壊工作員必死だなww
お前らが何と言おうと我がスカイマークには人が乗るんだよ

ANA=ボンバルディア機のトラブル続出!!!しかもFEの定期試験をうけさせてなかったww
JAL=整備不良www
倒壊=東海大地震で高架崩壊列車転落地獄絵図wwww

371 :NASAしさん:2006/03/32(土) 22:00:08
スカイマーク=修理もしない

372 :NASAしさん:2006/03/32(土) 22:09:22
スカイマーク=オリジナル朝食もない

373 :NASAしさん:2006/03/32(土) 22:12:09
SKY=修理する人間が逃げ出すほど、労働環境が悪い

374 :西久保:2006/03/32(土) 22:16:58
>>371-373
負け犬の遠吠えにしか聞こえんぞwww

375 :NASAしさん:2006/03/32(土) 22:38:54
スカイ=社長を↑にした事

376 :NASAしさん:2006/04/02(日) 01:35:50
そらそうだな。
SNAとANAとコードシェアして機内サービス復活させたし。

377 :西久保:2006/04/02(日) 06:45:02
同じ危険なら安い方がいいはず!!!

378 :NASAしさん:2006/04/02(日) 08:14:56
>>376
オリジナル朝食は?

379 :NASAしさん:2006/04/02(日) 09:26:59
新社長まだ?

380 :NASAしさん:2006/04/02(日) 11:41:57
ヒナ頭追放まだ?
国交省がんばれ!

381 :NASAしさん:2006/04/02(日) 12:03:55
J^A^L(笑)

382 :NASAしさん:2006/04/02(日) 13:02:17
欠航出てますね。

383 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:41:03
落札者名義で発券します。ってどうやるの?
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24903798

384 :NASAしさん:2006/04/02(日) 20:56:07
あまりにも欠航が多いからJALが断ったんじゃないの?
知らないけどコードシェア終了って知ったとき
まずその考えが頭に浮かんだ。

385 :NASAしさん:2006/04/02(日) 21:20:47
漏れはJALでチケット買ったのにSKYになったときは腹たったがな。
SKYはビンボ人にのらせておけ!

386 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:12:06
>>383
性別も年齢もわかんないのに強引な出品ですね。

387 :NASAしさん:2006/04/03(月) 11:36:04
>>383
出品された日時と便は特定されているから
搭乗口で身分証再提示させればいいだけ

388 :NASAしさん:2006/04/03(月) 12:36:32
スカイバーゲンは5月まで?6月まで?

389 :NASAしさん:2006/04/03(月) 19:52:11
あ、無くなるの?
取れないし、無くなってもいいやww

390 :NASAしさん:2006/04/03(月) 21:54:12
>>352

SKYのつもりで搭乗して、JLインターのばばあスッチーに切れた若者もいるし。

391 :NASAしさん:2006/04/04(火) 02:50:46
さよなら、スカイバーゲン

392 :NASAしさん:2006/04/04(火) 03:00:35
SKYのつもりで搭乗して、JALが遅延や欠航せずに運行した事に対して切れた>>390がいる。

393 :NASAしさん:2006/04/04(火) 07:54:01
↑意味不明。豚紅か?

394 :NASAしさん:2006/04/04(火) 11:32:10
スカイ潰れるのいつ?

395 :NASAしさん:2006/04/04(火) 12:42:14
まあJALに捨てられて、これから先どうすんのかね?

396 :NASAしさん:2006/04/04(火) 22:08:38

鹿児島から勝手に撤退。もう墜落でも何でもしていいよSKYwwwwwwww
エンジン爆発には笑った。

397 :NASAしさん:2006/04/04(火) 22:21:32
>>396
まぁ〜そぉ怒るなぁ!
鹿児島ほどの空港ならSKYが撤退したからといって困らんだろぉ〜!
それとも何か、寂しいのかぁ!

398 :NASAしさん:2006/04/04(火) 23:31:19
鹿児島県人は自業自得だ。
せいぜいこれから高い運賃を払いなさい。

399 :NASAしさん:2006/04/04(火) 23:35:06
鹿児島は物価が安いから生活し易いだろ
たまに乗る飛行機ぐらい高い運賃払え

400 :NASAしさん:2006/04/05(水) 00:04:17
鹿児島から福岡か神戸に飛んでSKYに乗ればいいんだよ

401 :NASAしさん:2006/04/05(水) 00:21:25
鹿児島(JAL・ANA)→羽田 ¥34.800
鹿児島(JAL・ANA)→福岡(SKY)→羽田 ¥33.200
鹿児島(JAL・ANA)→神戸(SKY)→羽田 ¥34.000

安いぞ

402 :NASAしさん:2006/04/05(水) 00:23:28
そんな面倒なことヲタしかせんだろ

403 :NASAしさん:2006/04/05(水) 00:25:49
鹿児島ー神戸のJALは自主運休w

404 :NASAしさん:2006/04/05(水) 00:43:13
未整備のスカイは勝手に運休ww

405 :NASAしさん:2006/04/05(水) 01:03:48
>>402
鶴・鹿児島福岡にはYSが飛んでる便もあるから記念にはなるだろうw

406 :NASAしさん:2006/04/05(水) 01:35:58
今日、めちゃくちゃ綺麗なCAさんいたな。東京→神戸で。

407 :NASAしさん:2006/04/05(水) 09:55:50
>>401
低運賃エアラインに乗ると
生命の危険にさらされるのを
賢い消費者は知っている。

408 :NASAしさん:2006/04/05(水) 10:00:39
>>401
行きはいいが帰りはSKY遅延で乗継失敗w

409 :NASAしさん:2006/04/05(水) 10:36:57
6月以降の値上げ運賃発表マダー?

410 :NASAしさん:2006/04/05(水) 11:51:21
間引き運航

411 :NASAしさん:2006/04/05(水) 13:07:41
電話の繋がらない予約センターも
労働環境悪いです。

412 :NASAしさん:2006/04/05(水) 17:06:18
>>388
福岡、神戸線では6月3日搭乗分よりスカイバーゲン廃止
新千歳線では同日よりスカイバーゲンの設定開始。

福岡、新千歳線で同日より運賃変更
新千歳線の同日以降の料金は
普通 16000円
前割1 11500〜13000円
前割7 10000〜11500円
スカイバーゲン 5000円(但し、火〜木曜のみ)
これに対してJALがすでに福岡、新千歳線追随値下げ。
ANAはまだ動いてきてません。

413 :NASAしさん:2006/04/05(水) 19:47:30
>>411
人がたくさん辞めて大変です(泣

414 :NASAしさん:2006/04/05(水) 19:55:45
>>388
でも、道民はもう騙せんよ。

その答えがGW空席だらけって事!

415 :NASAしさん:2006/04/05(水) 20:30:32
>>412
俺にとっては「ものすごい改善」だ。
往復25000円以下なら気軽に福岡東京を往復できる.
6月以降毎月往復しようかな。

実家が東京なもんでね。

416 :NASAしさん:2006/04/05(水) 22:05:14
>>415
上に書いたのは、新千歳線の料金ですが
福岡線は新千歳料金に+500円という感じです。
問題は前割1および7の設定座席数が少ないみたいです。
発売から2日経った6月5日搭乗分で予約を見てみると、
羽田−福岡線は20便中11便の前割7分は満席になってます。
その点で考えると今回の前割7は以前のスーパー前割49に近いのかも。

>>414
新聞とかでもGW中のADOとSKYの予約差についての記事を見ました。
ADOは座席をANAにコードシェアしてるのでSKYと単純比較はできない
のでなんともいえないですが。まぁ、北海道民の方はADOの方を選び
ますよね。道民割引最強です。

417 :NASAしさん:2006/04/05(水) 22:35:35
>>397
寂しいっつーか、100%SKYを応援して、SKYを使おうと東京在住者の同郷会で
キャンペーンやって、それでこの顛末は頭に来るよマジで。

418 :415:2006/04/05(水) 23:18:19
>>416
それでおk
前割49と違って7日前まで(残っている限り)猶予があるというのは
でかいよ。

419 :416:2006/04/05(水) 23:51:20
>>418
確かに、7日前でも安いってのはいいですよね。
ちなみにJALも6月1日以降一部の曜日の一部の時間帯を除いては
特割7で13000円です。JALでも7日前の購入で26000円程度で
羽田−福岡が往復できます。
JAL=SKY+1000円の方針を今回も守ってきたってことですか。
1000円出せば、ドリンク、オーディオ、欠航時の保障をつけますよ。
ということでしょーかねー?あっ、あとマイルもあるか・・。

420 :NASAしさん:2006/04/05(水) 23:56:59
>>419
その価格帯での+2000円って大きく感じちゃうんだよねw
俺にとっては25K円の攻防はでかいよw

421 :NASAしさん:2006/04/06(木) 00:22:16
ところで神戸行きはいつも満席だな
なんとかならないのかな

422 :NASAしさん:2006/04/06(木) 00:23:28
運賃を値上げすればいいだけ

423 :NASAしさん:2006/04/06(木) 00:27:42
他社は不祥事を起こしたときに国交省に社長が行って謝罪&再発防止策の説明をしてるのに、
すべて整備部長や副社長に丸投げしてるのはSKYの仕様?

西久保とやらはどこで何をしてるの?
毎日出社してるの?

4月で撤退される鹿児島県民からの素朴な疑問。

424 :NASAしさん:2006/04/06(木) 00:33:11
いなかもんは失せろ

425 :NASAしさん:2006/04/06(木) 00:42:58
西久保にしてみたら、澤田のオジさんに騙されて、
クソ会社をつかまされたという感覚なのだろう。



426 :NASAしさん:2006/04/06(木) 00:53:15
>>421
神戸線は搭乗率がかなり好調すぎて、
GW以降地味に土日の料金500円上げたりするし。
バーゲンも廃止するし。

今後福岡線、新千歳線でも機材はB767から神戸線と同じB737に変えて
いくつもりらしいから、どの路線でもほぼ満席みたいな状況
にしたいんじゃないの?SKYとしては。

427 :NASAしさん:2006/04/06(木) 00:55:11
>>414
3日札幌行き、6・7日東京行き

今年は久々に5連休が可能だから分散・長期傾向みたいだ
詳しい事はあまり分からんが、この時期の10kは財布に優しいみたいw

428 :NASAしさん:2006/04/06(木) 01:20:41
鹿児島の人が逆恨みする気持ちがマジで分からん

429 :NASAしさん:2006/04/06(木) 01:57:04
スカイを愛さなかった鹿児島県人が悪い。

430 :NASAしさん:2006/04/06(木) 02:07:22
西久保に澤田さんは騙されたというのが一般論

431 :NASAしさん:2006/04/06(木) 02:10:45
スカイは利益よりも満席だったらいいという会社ですから。
わずか170席足らずの、737でもいいのです。

432 :NASAしさん:2006/04/06(木) 02:12:41
は?

433 :NASAしさん:2006/04/06(木) 02:13:17
737を整備できる人間がいないのもSKY

434 :NASAしさん:2006/04/06(木) 02:21:15
飛べば赤字の神戸線。
満席で喜ぶ、バカタレ共



435 :NASAしさん:2006/04/06(木) 02:24:02
見通しZERO株式会社

436 :NASAしさん:2006/04/06(木) 06:10:36
国会参考人招致キタ-!!

437 :NASAしさん:2006/04/06(木) 08:06:01
満席にもならずにANAに助けてもらってるSNA社員とADO社員は黙ってなYO!

438 :NASAしさん:2006/04/06(木) 08:06:44
国会デビューか

439 :NASAしさん:2006/04/06(木) 08:49:12
誰一人西久保が表に出てこない理由を書けてないし。。。。。

>>429
鹿児島県はスカイを誘致するときにこれだけやったらスカイは参入して逃げ出さない、との公約を果たした。
なのにスカイが逃げ出した。
搭乗率はスカイがビジネス客を取り込めなかったため、他社と変わらない。

完全にスカイの甘い予想と戦略ミスが原因。

440 :NASAしさん:2006/04/06(木) 11:23:40
飛べば赤字バラ撒く


神戸線

441 :NASAしさん:2006/04/06(木) 11:28:08
>>437

どこにも助けてもらえないからって妬むなYO

442 :NASAしさん:2006/04/06(木) 12:25:42
神戸線ってタダ券出回ってるって聞いたけど
どのくらい出回ってるの?

443 :NASAしさん:2006/04/06(木) 16:51:59
なんかのテレビでも言ってたな、タダ券

444 :NASAしさん:2006/04/06(木) 19:28:48
ただ券てなに?
kwsk

445 :TWA:2006/04/06(木) 22:15:34
<<429
鹿児島から東京に出張するのは少ない
東京から鹿児島に出張するのは多い
なお、鹿児島線は年間搭乗率がいい路線で予約をいれないと乗れない場合がある。
SKYが参入して、座席が供給過剰になって
マイレージクラブも関連しているんだろう。
ただ券は、無料航空券だろ
関係者に配り、今は赤字でも将来的に黒字転換すれば問題ないが
関西線は、SKYに限り着陸料が半額だったのと、神戸参入のために
関西地域でのSKYの知名度をあげるため、ORIXバファローズの
フランチャイズ球場も同じ
ADOはANAのおもちゃだな
(意図的にANAの搭乗率を上げ、ADOの搭乗率を下げ)
JALはANAにSNAをとられ、(ターミナルビルを移動させてまで
そのうちスターフライヤーもANAにとられるんだろうな

446 :NASAしさん:2006/04/07(金) 00:33:20
>>445
その分1タはJALが使い放題じゃんとか言ってみる

447 :NASAしさん:2006/04/07(金) 01:00:51
遅れた場合って延着証明とか出してくれるの?

448 :TWA:2006/04/07(金) 01:03:49
>>447
公共交通機関なら、出してくれる
国際線では、3時間遅れても定刻だが

449 :NASAしさん:2006/04/07(金) 01:06:59
>448
それはどういう意味?
飛行機は延着証明出ないってこと?
趣味の舞台観劇での上京時に使いたいんだけど
延着証明出ればチケット代戻ってくるんだけどな・・・。

450 :NASAしさん:2006/04/07(金) 01:19:29
タダ券で搭乗率稼ぐ作戦

451 :NASAしさん:2006/04/07(金) 01:20:51
来年は

グリーンスタジアム神戸に戻せ
いや、戻るよな?

452 :NASAしさん:2006/04/07(金) 01:22:09
>>449
国内線(JALANA)は、15分以上遅れれば出るよ。
スカイマークは知らん(が、そのくらい出すだろう)。

453 :NASAしさん:2006/04/07(金) 01:25:01
スカイは出さないし、責任も負わずに逃げ回る

454 :NASAしさん:2006/04/07(金) 02:01:50
>452
ありがとう。
延着で舞台観れなかった場合チケット代無駄にせずに済むなら助かる。

455 :NASAしさん:2006/04/07(金) 04:49:32
昨日漏れの隣に乗ったオヤジ
CAに「飲み物ねぇのか!ゴルァ!」
っていきがってたのには笑ったが
CAが水を持ってきて「100エンになります」と言われ
100円払ってるさまはなんともいえぬほど異様な雰囲気だった

456 :NASAしさん:2006/04/07(金) 07:50:25
西久保さんは、会社をたたみたい心境かもしれないね。

世間からは、整備不良とか、やいやい言われるし、着陸料などの
中間搾取は、世界一酷くて、全然儲からないし、、、、

これでは、日本の航空はダメになるだろうね。

457 :NASAしさん:2006/04/07(金) 08:43:15
>>456
航空についてはズブの素人のIT屋がいい気になって会社を買ったりしたのが
悪い。まあ、公共交通機関は社会の公器という性格も持つから、勝手に会社を
畳んだりすることは許されない。スカイマークと心中しろよ。

西久保(笑)

458 :NASAしさん:2006/04/07(金) 12:02:29
これで社長替わると思うと
笑いが止まらん

459 :NASAしさん:2006/04/07(金) 12:06:26
スカイ厨も道連れにしてくれ

460 :NASAしさん:2006/04/07(金) 12:35:39
スカイマークの新規航空会社は収益の悪化が避けられない見通しだ。


夏のボーナス出ないな、これだと・・・

461 :NASAしさん:2006/04/07(金) 12:51:32
>>456>>457

航空会社で成功者を出してあげないと、これから、
航空ビジネスを日本でやろうなんて人は誰も
でなくなるぞ。

国も、新規の航空会社を歓迎しているように見せて
外面はいいが、実際は、
世界一高い着陸料やその他の締め付けが酷くて
これでは、新規の会社なんて
絶対に出て来ないぞ。

462 :NASAしさん:2006/04/07(金) 13:23:43
いつまでも新規航空会社と名乗って、弱者の立場を強調する


糞エアライン

463 :NASAしさん:2006/04/07(金) 13:36:23
未整備などゴマカシは大手の上を行く

464 :NASAしさん:2006/04/07(金) 15:52:55
新規がたくさん出てきて、大手の経営がダメになると
自分たちの天下り先がなくなるから、新規会社つぶしに、
必死の国交省。

465 :TWA:2006/04/07(金) 16:30:55
着陸料が高くても
海外のエアラインなんて、全ては成田に乗入れたい
枠が無いから関西に乗り入れ
着陸料は世界に比べたら高いが、それは日本の物価、円相場が関係している
SKYは#11だな 米国では倒産しそうなエアラインに特別ルールあるから
中国はJRのように6分割したが、1社は倒産したし

466 :NASAしさん:2006/04/07(金) 16:39:28
SKYは知名度が高くなってから悪くなったな
東京〜福岡線は愛用してたのに

467 :NASAしさん:2006/04/07(金) 16:59:54
>>461

オマエが心配しないでも、新規はこれからも出てくるさ。
まあスカイは無くなるだろうけどな。

468 :NASAしさん:2006/04/07(金) 17:04:12
新規航空会社と名乗れるのは
スタフラだけだお

469 :NASAしさん:2006/04/07(金) 18:01:19
AIRDOにならないように祈ります

470 :NASAしさん:2006/04/07(金) 18:40:27
明日SKY109に乗る予定だけど、満席か。。。。窮屈かも

471 :NASAしさん:2006/04/07(金) 19:20:40
明日SKY001に乗る予定だったけど、運休か。。。。潰れろ

472 :NASAしさん:2006/04/07(金) 19:36:56
羽田ー神戸大人気だな

473 :NASAしさん:2006/04/07(金) 20:14:17
有料搭乗者が、ほとんどいない神戸線。

474 :NASAしさん:2006/04/07(金) 20:16:37
もう少し日本語勉強してから書こうね。

475 :NASAしさん:2006/04/07(金) 20:30:46
来年3月までには無くなる神戸線


476 :NASAしさん:2006/04/07(金) 20:37:31
神戸厨とスカイ厨は
日本語理解できないね。

477 :↑ブタコウ必死wwww:2006/04/07(金) 20:41:54
 

478 :476:2006/04/07(金) 20:57:21
俺はなかこーじゃない!

479 :NASAしさん:2006/04/07(金) 21:15:16
西久保と一緒に消えろよ。

480 :NASAしさん:2006/04/07(金) 21:24:41
>>479
豚紅機長
脳内修行に明け暮れるのはいいんですけど
航空・船舶板のスレを荒らすのはやめてね

481 :NASAしさん:2006/04/07(金) 21:25:42
>>479
豚紅機長
脳内タートル君として海外脳内修行に明け暮れるのは勝手にやってろなんですけど
修行僧スレを荒らすのはやめてね

482 :NASAしさん:2006/04/07(金) 21:45:04
>>455
ワロス

これはなんでしょう。「飲み物ねえのか!ゴルァ!」を注文と解するのは
悪徳商法の領域に近いwwwwwww

483 :TWA:2006/04/08(土) 00:25:41
幅運賃制度導入後、結果的に運賃が値上げした。
 新規参入会社が安くしなければ運賃は下がらない
SKYが全て悪くない

484 :NASAしさん:2006/04/08(土) 00:55:16
不快マーク

485 :NASAしさん:2006/04/08(土) 02:12:08
スカイマークは潰れるお
これからの新規航空会社はスタフラだお

486 :NASAしさん:2006/04/08(土) 03:33:11
>>485

ANA支援会社は新規系とは言えない。
そのうちANAの格安子会社になるだろ。

487 :NASAしさん:2006/04/08(土) 03:41:50
まあ大した支援は受けてないけどな

488 :NASAしさん:2006/04/08(土) 11:10:40
まあ、支援を受けられるだけでもマシ。

489 :NASAしさん:2006/04/08(土) 11:11:56
スカイマークは成長しすぎたんだな
出る杭は打たれる

490 :NASAしさん:2006/04/08(土) 11:18:49
>>489
今の出る杭は穴だと思うが

491 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:05:23
>>487
予約システムがANAなんだが

492 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:08:37
まあ、来年あるかないかの会社の事だし

493 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:10:30
信用ZEROエアライン

494 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:33:36
>>492
スカイの事か?

495 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:43:37
スカイは杭が出る前に
朽ち果てているけど・・・

496 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:45:08
国交省に打たれまくった

497 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:51:04
JALが打たれたんだよ。
スカイは打たれる以前の問題

498 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:54:05
スカイは弱いから、国交省に一発打たれただけでボロボロ

499 :NASAしさん:2006/04/08(土) 12:57:22
整備もしないで値下げばかりするから


客にも国にも嫌われる。

500 :NASAしさん:2006/04/08(土) 13:02:54
整備の仕方知らんのかな?

501 :NASAしさん:2006/04/08(土) 13:25:32
>>499

いや、私は気に入ってるよ。値下げで大手を翻弄する姿をね。
だから乗ってやるんだ。
神戸線の人気振りをみていればわかる。

502 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:36:50
大手は汚いからな
道民だけどADOやめてスカイにしる
スカイ頑張れ

503 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:46:09
大手は工作員を送り込むからな
ここを荒らしているのも大手の工作員だろ

504 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:49:32
基地害ANA厨と基地害ANA社員でしょ。

505 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:56:31
>>491
無料で予約システム使わせてもらってるわけないだろ

506 :NASAしさん:2006/04/08(土) 18:45:54
スカイやっぱりおかしいよ
神戸空港内に進入してきた車を横目に
平然とタキシーしてるし・・・・
普通異常だと気が付くだろうが
(タワーが教えなかった可能性もあるが)


507 :↑ブタコウ必死wwww:2006/04/08(土) 18:48:38
 

508 :NASAしさん:2006/04/08(土) 19:00:19
神戸線のチケットってなんかの景品でもらえるんだろう?

509 :NASAしさん:2006/04/08(土) 19:04:52
>>506
時間通りに飛ばないと、関西弁で叱責されるからさ

510 :NASAしさん:2006/04/08(土) 19:08:38
507は
神戸市西区在住の無職(28)

511 :NASAしさん:2006/04/08(土) 19:10:45
>>506
その場から逃げたかったんじゃない?
結果的に逃げれてよかったと思う

512 :NASAしさん:2006/04/08(土) 19:13:40
>>506
管制官が今すぐ逃げろって指示したとか

513 :NASAしさん:2006/04/08(土) 19:40:42
飲み物がないと客もCAタンも毛布配るだけで空しい感じがする。


514 :NASAしさん:2006/04/08(土) 20:00:02
機体体当たりで止めれば
少しは見直したけど、ダメだな糞エアライン

515 :NASAしさん:2006/04/08(土) 20:12:54
神戸線、無料券いいなー

516 :NASAしさん:2006/04/08(土) 21:56:17
今日のSKY109CAPアナウンス、すげえ片言の日本語で面白かったなw

517 :NASAしさん:2006/04/08(土) 23:35:41
ここの外人機長は乱暴な操縦をしまつ

518 :NASAしさん:2006/04/09(日) 00:05:54
>>517
ねぇねぇ どうしてその操縦が外国人機長だって言い切れるのさ?
日本人コパイの操縦なのかも知れないよ

君はどうやって客室からコックピットの業務分担を把握してるのかねw
こーゆー思い込みちゃんが一番困るのよね。

519 :NASAしさん:2006/04/09(日) 00:52:07
神戸空港をコパイがやるかw

520 :NASAしさん:2006/04/09(日) 00:56:33
ヒント:ログブック

521 :NASAしさん:2006/04/09(日) 00:56:34
5/7 札幌→東京 完売〜

売れてるね、ちゃんと

522 :NASAしさん:2006/04/09(日) 00:57:59
1秒差かよ(ry

523 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:03:36
>>521
それが何か?

524 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:09:09
答え:ログブックにPF、PNFを記載

525 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:26:47
スカイマークにはなぜ20〜30代の生意気そうなビジネスマンと
20代〜30代前半ぐらいの一人で乗ってる姉ちゃんが多いのかね?

526 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:41:59
>>525
安いからだろ。別に不思議なことじゃないと思うが。

それより上の年齢層はすでにマイルで大手に囲い込まれているか、
有名でない新規の会社に乗りたいとは思わない
orそもそもスカイの存在すら知らない(興味無い)っていう
保守的な人が多いからでは?

年取ると新しいことに挑戦する気力も無くなるのよ。

527 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:50:56
金払って危険な目に遭いたくない。

528 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:51:50
コパイって人は有名人なのか?

529 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:52:08
5/7は修学旅行の予約が入ってる。以上

530 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:52:30
SKYではDQNオバハン軍団を見た事ないな。

531 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:00:09
スカイ利用のツアーとか
街中で見かけないからいないだけ。

神戸線にはDQNオバハン多いよね。

532 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:05:39
スカイマークはボーナスあるの?

533 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:38:36
ボーナスもお客様の安さのために節減しております

534 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:43:56
>>530
何度か乗ってるけど、たしかにSKYではほとんど見ないよね。
大手では必ずと言っていいほど、
喋りまくってうるさいオバチャン軍団を見掛けるがw

535 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:48:18
おばちゃんは無駄に金を持っている上に、集団でツアーにのるからな。
スカイみたいに「安かろう悪かろう」のイメージを避けるんじゃね?
あいつら馬鹿だし。

536 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:49:52
旦那を放ったらかして旅行に行くのはやめましょう

537 :NASAしさん:2006/04/09(日) 09:40:27
おばちゃんは飛行機でお姉さん(一部お兄さん)に気を遣ってもらうのが
結構好きなのでSKYはよほど安さを重視する層以外には使われないでしょう
そもそもパックツアーなら飛行機運賃すごい安いしあんま意味無し

538 :NASAしさん:2006/04/09(日) 10:11:31
>>533
社内の人間でもないのに適当な事、書くなよ。

539 :NASAしさん:2006/04/09(日) 10:33:36
スカイマーク社の西久保慎一社長は
「国際線との乗り継ぎ利便性が魅力。3カ月以内に50%、半年で60%を超える搭乗率を目指したい」と話し
既に海外の航空会社から、関空での乗り継ぎ契約の話が来ていることを明らかにした。

毎度、寝言のような事言ってる香具師なんだが

540 :NASAしさん:2006/04/09(日) 10:48:21
この会社って何年か先は737に統一するって聞いたんですが、福岡だけは767で運航して欲しいと思うのは俺だけでしょうか?
週末はますます席取りにくくなりそうな気がします。

541 :NASAしさん:2006/04/09(日) 11:05:31
来年から、A380になるって浜松町の友人に聞いたけど

542 :NASAしさん:2006/04/09(日) 11:08:28
>>540 えーそうなんですか?737-800とかにするんでしょうかね。
どんなにストレッチの737でも767には及びませんね。
キャパががっくり減りますよね。困ったな。

543 :NASAしさん:2006/04/09(日) 11:51:31
貧乏エアラインが新規リースする体力は

もうない。

544 :NASAしさん:2006/04/09(日) 12:41:55
千歳参入でV字回復だ!!!!!!

545 :NASAしさん:2006/04/09(日) 12:49:14
千歳線の搭乗率は徳島線と関空線の間

546 :NASAしさん:2006/04/09(日) 13:00:59
修理も満足に出来ない問題があるのに

それで千歳線認可してもらおうとは、図々しいね。

547 :NASAしさん:2006/04/09(日) 13:09:43
道民のあてくしは、一度撤退して裏切られたので
二度と使ってやりません。

548 :NASAしさん:2006/04/09(日) 13:29:39
>>547みたいな馬鹿を見ると萎えるね。
まだ
「安全性に問題あるところに乗りません」
「コンプライアンス軽視している企業は敬遠します」
のほうが全うだよ。


549 :NASAしさん:2006/04/09(日) 13:39:26
道民の意見は貴重だと思うけどな。

550 :NASAしさん:2006/04/09(日) 13:43:22
神戸市民の私は
来年でなくなる航空会社には
乗りません。

551 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:01:48
ttp://blog.livedoor.jp/y0780121/archives/50069269.html

552 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:02:53
>>550みたいな馬鹿を見ると萎えるね。
まだ
「少々危険でも安い方がいい」
「機内サービスがうざい会社は敬遠します」
のほうが全うだよ。

553 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:05:05
やっちまったな>552…管理者に通報するから楽しみになwww

554 :↑ブタコウ必死wwww:2006/04/09(日) 14:10:42


555 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:24:48
ttp://blog.livedoor.jp/y0780121/archives/50069269.html

556 :NASAしさん:2006/04/09(日) 14:27:17
↑マジでこの記事オモロいね。

>今でも先月まで機材はたったの8機で1日32往復していた。

557 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:00:55
>>554

おまい、かなりびびってるなwwww

558 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:09:17
今でも先月まで機材はたったの8機で1日32往復していた。
片道だと64回を8機で賄っていたのだから1機で1日8回離着陸していたことになる。
1回の所要時間を平均1時間30分としても、1日24時間のうち12時間は空の上で働いていることになる。
地上での整備時間を30分とすると30分×7=3時間 30分となり計15時間30分労働だ。
早朝から深夜まで働きづめなのだ。

559 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:14:07
人も飛行機も酷使し続ける会社

それが

ス カ イ マ ー ク エ ア ラ イ ン ズ

560 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:21:00
738のPは、1日でHND−UKB2往復ぐらいするんだったっけ

561 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:26:33
4往復くらいヒナ頭がやってるんじゃなかったっけ?

562 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:29:13
それ、ANAでも平均的な勤務のうちに入ると思うが。
ANAは4-6-11(着陸4回、乗務6時間、勤務11時間を1日の上限)でしょ。

563 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:39:24
558は一機あたりの酷使時間

564 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:41:18
それだけ機体酷使して
修理しないんだからな
酷いよな

565 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:42:23
あれ?ここの738Pは日に5回ぐらい乗務するんじゃなかった?

566 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:43:47
http://app.blog.livedoor.jp/y0780121/tb.cgi/50069269

567 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:44:54
減便して余裕持たせろ

糞エアライン

568 :562:2006/04/09(日) 15:51:05
>>565
ANKは5-7-11 AXTは6-8-12だね。
まあ、AXTは短距離路線多いから比較にならないかもしれないが。

569 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:53:18
これでどこか不具合あったら一気にダイヤが混乱するのは目に見えている。
会社の存続条件は

不具合はないものと前提するしかない。

570 :NASAしさん:2006/04/09(日) 15:55:34
今でも先月まで機材はたったの8機で1日32往復していた。
片道だと64回を8機で賄っていたのだから1機で1日8回離着陸していたことになる。
1回の所要時間を平均1時間30分としても、1日24時間のうち12時間は空の上で働いていることになる。
地上での整備時間を30分とすると30分×7=3時間 30分となり計15時間30分労働だ。
早朝から深夜まで働きづめなのだ。




↑Pの話ではなく酷使し続ける、スカイの機体の話

571 :562:2006/04/09(日) 15:59:03
ああ、機体か
ゴメンPの話と間違えてた。ごめんなさい

572 :NASAしさん:2006/04/09(日) 16:03:52
ドル箱に737とは、お粗末だな

573 :NASAしさん:2006/04/09(日) 16:42:46
福岡線や千歳線にも737入れるとは
常人の考える事ではないね。

574 :TWA:2006/04/09(日) 16:43:04
@集客力、知名度が無い
A大阪府民のように騒音がうるさいからジャンボ飛ばすな

ドル箱にもかかわらず、
東京−地方空港(宮崎、岡山、松山等)、発着枠の無駄
 但し、SNA、スターフライヤー除く
B737、DC−9シリーズを運航する理由がわからない

575 :NASAしさん:2006/04/09(日) 17:58:30
今でも先月まで機材はたったの8機で1日32往復していた。
片道だと64回を8機で賄っていたのだから1機で1日8回離着陸していたことになる。
1回の所要時間を平均1時間30分としても、1日24時間のうち12時間は空の上で働いていることになる。
地上での整備時間を30分とすると30分×7=3時間 30分となり計15時間30分労働だ。
早朝から深夜まで働きづめなのだ。




↑Pの話ではなく酷使し続ける、スカイの機体の話

576 :NASAしさん:2006/04/09(日) 18:17:14
だから?

577 :NASAしさん:2006/04/09(日) 18:35:17
このブログの作者のプロフィールを見ると
2冊本を出しているとあるが、この程度の国語力で
本を出せるとは驚いた。

578 :NASAしさん:2006/04/09(日) 20:10:21
今でも先月まで機材はたったの8機で1日32往復していた。
片道だと64回を8機で賄っていたのだから1機で1日8回離着陸していたことになる。
1回の所要時間を平均1時間30分としても、1日24時間のうち12時間は空の上で働いていることになる。
地上での整備時間を30分とすると30分×7=3時間 30分となり計15時間30分労働だ。
早朝から深夜まで働きづめなのだ。

579 :NASAしさん:2006/04/09(日) 20:11:22
これでどこか不具合あったら一気にダイヤが混乱するのは目に見えている。
会社の存続条件は不具合はないものと前提するしかない。
同社は今後、約260席のボーング767-300ERから177席の小型のボーイング737-800に統一する予定だという。
これは同様に737型に全て統一し、整備コストを抑えているアメリカのサウスウエスト航空を真似たものだろうが、日本で主要路線に投入するには小型過ぎると思われる。
アメリカとは事情が違うのだ。
ただでさえ混雑している日本の空港に、国内線の羽田―福岡などの繁忙路線に小型機を投入する神経が分からない。767でさえ小さいと思われるのに。アメリカの真似だけして日本にそのまま適用されても困るのだ。

580 :TWA:2006/04/09(日) 20:24:12
統合前
JAL 100機
ANA 100機
JAS  80機
サウスウエスト 737だけで300機
アメリカン航空 700機 1日2500便

SKYとサウスウエストじゃ規模が違うし
出発前に満席になったら1時間早くても出発するし
都市空港を利用せず準都市を運航
例:東京−伊丹 → 調布−八尾
 東京−新千歳 → 調布−丘珠
 東京−福岡  → 調布−北九州

581 :NASAしさん:2006/04/09(日) 20:56:06
アメリカの真似だけして日本にそのまま適用されても困るのだ。

582 :NASAしさん:2006/04/09(日) 21:01:27
SKY8機wwwww

583 :NASAしさん:2006/04/09(日) 21:10:50
神戸―東京で美人CA発見。伊藤美咲をもっと清楚にした感じ。
なぜスカイマークのCAをやってるんだろう。

584 :NASAしさん:2006/04/09(日) 21:58:23
これでどこか不具合あったら一気にダイヤが混乱するのは目に見えている。
会社の存続条件は不具合はないものと前提するしかない。
同社は今後、約260席のボーング767-300ERから177席の小型のボーイング737-800に統一する予定だという。
これは同様に737型に全て統一し、整備コストを抑えているアメリカのサウスウエスト航空を真似たものだろうが、日本で主要路線に投入するには小型過ぎると思われる。
アメリカとは事情が違うのだ。
ただでさえ混雑している日本の空港に、国内線の羽田―福岡などの繁忙路線に小型機を投入する神経が分からない。767でさえ小さいと思われるのに。アメリカの真似だけして日本にそのまま適用されても困るのだ。

585 :TWA:2006/04/09(日) 22:04:57
いっそ
JALの新会社として
SKYエクスプレスでも

586 :NASAしさん:2006/04/09(日) 22:18:22
スカイマークに明日はあるのだろうか
スカイマークエアラインズ、最初の便が就航当時、たった1機による運用だったことを覚えていて、いずれボロが出るとは思っていたが。

587 :NASAしさん:2006/04/09(日) 23:35:15
>>520
>>524
ログブック頼んでも、たぶんそれはすっちーの代筆で帰ってくるでしょう
フライト中、乗客の乗降中はたとえすっちーと言えどもコックピット入れないから

で、すっちーがどっちがPFでPNFかを把握してるかといえば答えは「?」。
現にPF PNF決めていても離陸と着陸で変わることもよくあること
おそらくPILOTのログブックか
整備ジャーニーログくらいにしかその記録は残されないでしょう(到着後)


ということで機内でどちらかの操縦かを判断することはほぼ不可能(不確実)と
思われます


588 :NASAしさん:2006/04/10(月) 01:40:00
おまえ必死杉w

CAがパイロットに渡して書いてもらうこともあるだろw

589 :NASAしさん:2006/04/10(月) 01:45:48
> フライト中、乗客の乗降中はたとえすっちーと言えどもコックピット入れない

スカイマークってそうなのか?酷いな。
(もちろんJALANAはそんなことはない)

590 :NASAしさん:2006/04/10(月) 01:47:25
あれ?乗降中は入れるじゃないの???

591 :NASAしさん:2006/04/10(月) 01:56:26
入れるだろ。
着いてから簡単に書いてもらうぐらいだし。

592 :NASAしさん:2006/04/10(月) 02:24:50
ここの外国人機長って何系が多いの?

スタフラはラテン系が多いみたいだけど…

593 :NASAしさん:2006/04/10(月) 03:48:04
これでどこか不具合あったら一気にダイヤが混乱するのは目に見えている。
会社の存続条件は不具合はないものと前提するしかない。
同社は今後、約260席のボーング767-300ERから177席の小型のボーイング737-800に統一する予定だという。
これは同様に737型に全て統一し、整備コストを抑えているアメリカのサウスウエスト航空を真似たものだろうが、日本で主要路線に投入するには小型過ぎると思われる。
アメリカとは事情が違うのだ。
ただでさえ混雑している日本の空港に、国内線の羽田―福岡などの繁忙路線に小型機を投入する神経が分からない。767でさえ小さいと思われるのに。アメリカの真似だけして日本にそのまま適用されても困るのだ。

594 :NASAしさん:2006/04/10(月) 03:48:41
今でも先月まで機材はたったの8機で1日32往復していた。
片道だと64回を8機で賄っていたのだから1機で1日8回離着陸していたことになる。
1回の所要時間を平均1時間30分としても、1日24時間のうち12時間は空の上で働いていることになる。
地上での整備時間を30分とすると30分×7=3時間 30分となり計15時間30分労働だ。
早朝から深夜まで働きづめなのだ。

595 :NASAしさん:2006/04/10(月) 03:49:30
スカイマークに明日はあるのだろうか
スカイマークエアラインズ、最初の便が就航当時、たった1機による運用だったことを覚えていて、いずれボロが出るとは思っていたが。


596 :NASAしさん:2006/04/10(月) 05:01:47
>>593-595

SKY厨マルチコピペ必死だなw


597 :NASAしさん:2006/04/10(月) 11:26:12
スカイマークに明日はあるのだろうか
スカイマークエアラインズ、最初の便が就航当時、たった1機による運用だったことを覚えていて、いずれボロが出るとは思っていたが。


598 :NASAしさん:2006/04/10(月) 12:44:32
羽田にskymark専用の第3ターミナルビル作ってもらって神戸へ札幌へA380飛ばせ
搭乗橋は1機に4本ばかりつけられるようにしてくれ

599 :NASAしさん:2006/04/10(月) 15:22:48
今でも先月まで機材はたったの8機で1日32往復していた。
片道だと64回を8機で賄っていたのだから1機で1日8回離着陸していたことになる。
1回の所要時間を平均1時間30分としても、1日24時間のうち12時間は空の上で働いていることになる。
地上での整備時間を30分とすると30分×7=3時間 30分となり計15時間30分労働だ。
早朝から深夜まで働きづめなのだ。

600 :NASAしさん:2006/04/10(月) 15:58:01
>>599
つうかなにが楽しくておなじことをコピペしてんだよ。
まさか転売厨か?

ということで600ゲット!

601 :NASAしさん:2006/04/10(月) 16:41:26
スカイマークに明日はあるのだろうか
スカイマークエアラインズ、最初の便が就航当時、たった1機による運用だったことを覚えていて、いずれボロが出るとは思っていたが。



602 :NASAしさん:2006/04/10(月) 16:42:32
明日、西久保が晒されるお

603 :NASAしさん:2006/04/10(月) 16:51:28
8機で32往復(プ
そりゃ、修理する暇もないな

604 :NASAしさん:2006/04/10(月) 17:00:46
>>598
それ以前にスカイがA380を導入出来るかが問題

605 :NASAしさん:2006/04/10(月) 17:10:36
新規リースも出来ない状態。



整備士もいないし

606 :NASAしさん:2006/04/10(月) 17:37:29
お金は銀行から借りればいい
労働力は今の時代ちまたに溢れている

607 :TWA:2006/04/10(月) 18:42:21
B737 30分
B767 40分
A380 60分以上(乗客の乗降等、時間がかかりすぎる)
1等航空整備士(A380限定資格)要員の育成
 香港か韓国が導入すれば、可能性はある
いっそNナンバー登録で、APライセンスなら整備は楽かも
ETOPSも延長されてるし、双発機のA380シリーズでも

SKYには無理だな

608 :NASAしさん:2006/04/10(月) 19:40:44
A380とか
馬鹿じゃないの?

609 :NASAしさん:2006/04/10(月) 19:42:25
借り入れも出来ないんだから
おとなしく
737と
767の

計 8機でやりくりしろ

610 :NASAしさん:2006/04/10(月) 19:48:09
8機で32往復だから
修理もする暇もないし、いつもフル稼働状態。


611 :NASAしさん:2006/04/10(月) 19:49:26
鹿児島みたいな出資してくれる空港持ちの田舎町を騙せばいい
1年ばかり羽田線飛ばして機材増えたら撤退→福岡・神戸線強化

612 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:13:41
神戸強化しても赤字増やすだけだと

613 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:14:26
ハァ?

614 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:15:52
残念だったね、神戸厨


615 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:18:58
目に見えて空席増えてきたし
予約も落ち着いてきた。


と、予約センターの私が言ってみる。

616 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:24:29
でも赤字じゃないよ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

617 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:25:11
>>606
信用がないと銀行は金を貸しません。
 どうでもいい質の労働力なら余っているだろうが
技術の必要な仕事のできる労働力は余っていません。
バイトでも出来る一般職(?)なら止めても補充できるが、
整備やPは、まともな会社でなければ集まらない・・ 又は、育たない!

618 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:49:53
福岡線だけはB777までとはいかなくてもB767-400ERぐらいは入れて欲しいな。B737をどうしても福岡線に就航させるなら国交省は福岡線の認可取り消すぐらいして欲しい。

619 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:51:32


620 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:53:26
着いてからフライトログ書かせる奴のせいで
地上支援作業が出来ない→出発遅れる→到着遅れる
の繰り返しで、現場の人間が困っているのだが。
ANA、JAL、SKY問わずだ。
上空で暇そうな時間を、自分で調べて書いてもらえよ。

621 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:55:46
↑毎晩負け惜しみ必死やね(プゲラ

622 :NASAしさん:2006/04/10(月) 21:00:17

>>518=>>587=>>620



623 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:09:36
さすがに今年は赤字転落だろうな

624 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:11:08
618の言う通りだが
出来れば社長替わってくれたら
737でもA320でもなんでもいいや。

社長取り替えマダー?

625 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:17:41
苦情を出しまくれば替わる

626 :NASAしさん:2006/04/10(月) 23:06:27
もまいら>>593-595のコピペに釣られ杉。落ち着いて考えろ。
SKYの運航本数はコピペの元が作成された時点で、
福岡線9往復
神戸線7往復
鹿児島線4往復
徳島線4往復
関西線4往復(プラスコードシェア4往復)
の計28往復だ。28だぞ?

ちなみに札幌線就航以後は
福岡線10往復
神戸線7往復(プラスコードシェア2往復)
札幌線10往復
の27往復。数字上はさらに楽になってる。

さて、残り1往復分はどうなるのだろうか……予定では福岡線の筈だが、神戸か?
いつまでも遊ばせているわけにはいくまい。

627 :NASAしさん:2006/04/10(月) 23:12:56
釣られているのはチミだ

628 :NASAしさん:2006/04/10(月) 23:57:01
そのとうりだ

629 :NASAしさん:2006/04/11(火) 01:48:15
整備士もいないので
相変わらず
生命が危険に晒されるのは変わりないが?

630 :NASAしさん:2006/04/11(火) 01:56:16
神戸線の予約が減ってきているのは、どういう事?
土日も余裕だぞww

631 :NASAしさん:2006/04/11(火) 04:26:31
しゃちょー、参考人招致ガンバって来てね!

632 :NASAしさん:2006/04/11(火) 12:00:11
厳しい追及されて、辞任に追い込んでくれ

633 :NASAしさん:2006/04/11(火) 12:16:02
人からスーツ借りてきたのかな?
まともなスーツ持っていなかったからなあ。

634 :NASAしさん:2006/04/11(火) 12:18:41
>>633
お金持ちだからスーツ1着買うぐらいわけないでしょ。

635 :NASAしさん:2006/04/11(火) 12:28:48
利益追求のため手抜き整備を指示した

636 :NASAしさん:2006/04/11(火) 12:32:55
利益追求の割には
神戸線が早くもガタガタなわけだがww

637 :NASAしさん:2006/04/11(火) 12:41:53
×利益追求
○話題追求

638 :NASAしさん:2006/04/11(火) 13:41:04
>>636
ガタガタて予約だけ見て言ってるだろ
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
搭乗率の発表を見てみないと分からんよ>ANA厨さん


639 :NASAしさん:2006/04/11(火) 13:47:00
あの数字アテにしてるバカ↑(神戸厨)

640 :NASAしさん:2006/04/11(火) 13:59:41
>実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから


実際はとくに昼はスカイは空席多いよ。駆け込みも言うほどいない。
おまえ、実際に見た事ある?ww

641 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:14:20
>>640
おまいはSKYのカウンターの中の人か?

642 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:19:45
昨年4月以降、航空整備士(確認整備士)が16人辞め、パイロットも10人以上、運航管理者も10人以上辞めるという異常なまでの大量退社ぶりである。

643 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:24:08
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから


見た事もねえのに、テキトーな事言うなよな。www

644 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:31:45
SKYの関係者でないとすると
先月SKYに逃げられた関空厨かwww

645 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:39:16
641は見た事も無いのに

実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから

だって。ww

646 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:47:42
神戸線って>641みたいな厨が、なんで必死に擁護するわけ?

647 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:48:10
>>645

641?プ 間違えてやんのwww

648 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:55:27
ネットベンチャーの新興経営者はこう証言する。
ホリエモンにだまされた西久保氏は、IT業界から足を洗って航空業界に転身。

649 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:56:49
638=641=644=647

650 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:57:52
あ〜あ 
当てずっぽしちゃったからまんまと・・www

651 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:58:42
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから

652 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:58:44
「図星のくせに」ってレスしてくるのがオチだなw

653 :NASAしさん:2006/04/11(火) 14:59:22
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから

654 :NASAしさん:2006/04/11(火) 15:03:25
関空厨発狂したか

655 :NASAしさん:2006/04/11(火) 15:08:20
昨年4月以降、航空整備士(確認整備士)が16人辞め、パイロットも10人以上、運航管理者も10人以上辞めるという異常なまでの大量退社ぶりである。

656 :NASAしさん:2006/04/11(火) 15:42:43
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから
実際はとくに昼は予約なしの駆け込みも多いから

657 :NASAしさん:2006/04/11(火) 16:12:20
昨年4月以降、航空整備士(確認整備士)が16人辞め、パイロットも10人以上、運航管理者も10人以上辞めるという異常なまでの大量退社ぶりである。

658 :TWA:2006/04/11(火) 18:36:26
SKYにしろSNA、ADO、スタフラにしろ
新卒の整備士もパイロットもいない。
全て中途採用だろう
給料の問題では無いだろう、労働体制
無理な運航、整備不良、常識的にだめなのに飛ばす命令を出す環境
しかし、福岡に737飛ばすなら北九州でもいいんじゃないか?
どうせ北九州にしろ佐賀にしろ福岡からお客をどれだけ奪えるかだ

659 :NASAしさん:2006/04/11(火) 19:38:36
取れないから喘いでいる>佐賀・北九州

660 :NASAしさん:2006/04/11(火) 20:31:15
スカイマークの中の人は、いい加減すぎてむかつく
現場のお前のことだよ!

661 :NASAしさん:2006/04/11(火) 21:08:38
社長が悪いから、こうなるんだよ。
文句あるなら社長交代ってクレーム電話してね。

662 :NASAしさん:2006/04/11(火) 21:46:22
さっきのNHKニュースの国会中継見てる限りでは、ここの社長が正しいな。
儲けでなくて崖っぷちに立たされてるのに、そこにとどまれって死刑宣告も同然じゃん。
アホかよ大臣。

663 :NASAしさん:2006/04/11(火) 21:55:44
認可下りなかったらどうなる?

664 :NASAしさん:2006/04/11(火) 21:56:30
>>662
東京ー鹿児島みたいな路線で赤字になるなんて、経営に問題があるとしか思えない。

665 :TWA:2006/04/11(火) 22:00:14
>>664
それは言えるな
東京−鹿児島 準ドル箱だし
JALは東京−宮崎でSNAが運航する前から苦戦してる
 (理由は、機材が小さい 常識的に少ない羽田発着を有効活用していない

666 :TWA:2006/04/11(火) 22:17:59
経営には姿勢があるが、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060411-00000025-san-soci

SKYの西久保慎一社長は「安全は当然の前提だが、健全な収益性を確保しなければならない」
と経営方針について述べた。その上で連続したトラブルについて
「恥ずべきこと。整備士個人の技量に頼っていた。組織が完全でなかった」と説明したが、
明確な謝罪はなかった。

JALの新町敏行社長は「トラブルを発生させたことを国民の皆さまに深くおわびする」と謝罪。

悪いことをしたらまず「ごめんなさい」
責任もとれないのなら「代表取締役」なんか必要ない

667 :NASAしさん:2006/04/11(火) 22:19:32
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=25711
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/01/abe_a30e.html

668 :NASAしさん:2006/04/11(火) 22:25:28
>>664
>>665
東京ー鹿児島の搭乗率知っていってんの?
前年度の上期で56.9%だよ。
どこが準ドル箱なんだよw
SKYが撤退して大手はほっとしてる。

669 :TWA:2006/04/11(火) 22:40:24
>>667
IBEXも同類か

1年2年のRFじゃないんだよな(笑)

670 :NASAしさん:2006/04/11(火) 22:50:10
>>662
ほんとそう。
規制に守られたり、過去の規制ででかいJALやANAに公共性を
求めるのは当然として、古い企業を脅かす存在に育つべき
新参企業をそんなので追求してどうすんのって感じだな。

安全性は言い逃れできないと思うけどね。

671 :NASAしさん:2006/04/11(火) 22:51:16
>>666
頭下げるのなんて誰でも出来る。
結果で示すべきことだ。

672 :NASAしさん:2006/04/11(火) 23:31:15
あほか。誰でも出来ることならまずそれをやれ。
それをやったら結果で示せんのか?

673 :NASAしさん:2006/04/11(火) 23:47:26
>>668
輸送人員で言えば、かなり上位だが。

674 :NASAしさん:2006/04/11(火) 23:49:35
つうかアレだな。これは千歳向けのスロットが取れないと踏んでの開き直りだな。
ほんと思ってることがすぐ顔に出てネクタイも締められないようじゃ何処にも行き場ねえなこのバカ社長。

675 :NASAしさん:2006/04/11(火) 23:59:46
>>666
テレビで見たけど・・・社長大丈夫か??

676 :NASAしさん:2006/04/12(水) 02:26:52
仮に今回、札幌就航が認められなくても恥じる必要なし。
所詮アホ公明党の陰謀にしかなく、官僚サイドでは国交省からのエア道への天下り路線の確保のための妨害策にしかない。

677 :NASAしさん:2006/04/12(水) 02:59:25
鹿児島も中途半端な値段だから
乗ってくれなかった。

678 :NASAしさん:2006/04/12(水) 03:01:33
赤字:神戸線・関西線

原因は関西人だな。

679 :TWA:2006/04/12(水) 04:01:48
伊丹は周辺住民が騒音でB747飛ばすなと言ってるし
 B747−400 と B747−100 の違いも知らんのだろ
関空は国際線であるが、和歌山県民(訂正:和歌山市民)の空港
神戸は地理的に便利であるが、伊丹が不便なだけで、ネットワークが悪い

あまり知られていないが、政府専用機は2機あって常に2機で行動している
海外に行く時も
1号機は、総理等要人を乗せて、2号機は、万が一、1号機のトラブルのために
後ろから着いていく。燃料倍かかってるけど

新千歳は4本(空自千歳基地2本含む)、SKYは空自に発着枠でも貰え

大河内社長の時は、よかったのに

680 :NASAしさん:2006/04/12(水) 10:41:43
あまり知られてなくないよ

681 :NASAしさん:2006/04/12(水) 11:23:22
ホラ,君らが悪魔のように忌み嫌う機内サービス一切なしのエアラインがオーストラリアから関西に乗り入れてくるぞ.
良かったね,機内サービスが無くて.


682 :NASAしさん:2006/04/12(水) 11:31:16
札幌線4/28ほんとに就航するの?
予約してる搭乗予定者には万が一の連絡とか行ってるのかな?
当日まで知らん顔で空港で飛びませんとかじゃないよね?
そんなことされたら集団訴訟とか起きそう。

683 :NASAしさん:2006/04/12(水) 11:57:46
そんな事になったら、予約センターに苦情電話来るから、一大パニックですね。

684 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:01:00
そうなりゃパニクった原因はスカイマークにあるってことでマスコミも叩きまくりだな

685 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:13:50

儲け優先で客の立場を考えていない社長の発言もあるし
札幌線が認可されなければ大変だろうね。



686 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:14:35
SNAの熊本就航のときは初日全便欠航したぞ。
2日前にSNAから電話かかってANA便に振り替えになった(もちろん追加支払いはなし)。

間際に(航空会社都合で)欠航になったのに、
振り替えなしで払い戻しのみってんじゃ暴動になりかねんな。
次の日飛ぶのであればまだしも、認可が下りないんじゃそれもないだろうし。

687 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:21:05
下手に出れば弱いものいじめと世間に同情されるが、
あの社長の開き直りは、反発食うだけだな。
どうすんのかね。。

688 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:21:22
>679
政府専用機が2機あると言うのはホントだが、
後ろから着いていくってのはどうかな??

漏れの聞いた話だと先に飛んで現地の状態を確認しているはず。
そして現地待機で要人が出発してからは後追いじゃね?
大体政府専用機って単なる航空自衛隊機だしね。

689 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:25:23
専用機は747。自衛隊機ではない。首相と天皇の外遊時のみ。
国内は海上保安庁とかのひこうきを使うことが多いよ。


690 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:40:57
昨日の発言で西久保に同情する奴はいないようです。

691 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:43:48
辞任はいつ頃かね?

692 :NASAしさん:2006/04/12(水) 12:48:34
就航話無くなったら、札幌で雇われた連中も可哀相だな。

693 :NASAしさん:2006/04/12(水) 13:00:00
>>690
対応を完全に読み誤ったよね。
謝罪していれば世間も同情する雰囲気になったと思う。
札幌線の認可が下りなければ自業自得といわれるだけ。

694 :NASAしさん:2006/04/12(水) 13:16:01
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

695 :NASAしさん:2006/04/12(水) 15:20:38
>>689
政府専用機
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%B0%82%E7%94%A8%E6%A9%9F

696 :NASAしさん:2006/04/12(水) 15:27:03
なるほど
(現在は機体の所有も航空自衛隊に移管されている)
これは知らなかった。委託かと思ってた。

697 :NASAしさん:2006/04/12(水) 15:29:14
政府専用機の話はよそでやれよ。

698 :NASAしさん:2006/04/12(水) 15:33:46
それを言ったら、スカイマークの社長の話はスレ違いどころか板違いだ。

699 :NASAしさん:2006/04/12(水) 15:33:58
業績上がればボーナスも上がるなんて寝言ほざいてた奴が
業績下げるような事ばかりやるもんで・・・

他社の福利厚生が充実しているのがウラヤマシイ・・・

700 :NASAしさん:2006/04/12(水) 15:51:18
ここはスカイを忌み嫌う人たちのスレです。


701 :NASAしさん:2006/04/12(水) 16:00:50
札幌線4/28に就航するみたいだが、この時期に認可がでてないのって
普通なの?

こういうものって直前にでるものなのか?

教えてエロい人!


702 :NASAしさん:2006/04/12(水) 16:02:41
やっぱり毎日空席あるっていいネ!

スカイマークってこうでなくちゃ!

703 :TWA:2006/04/12(水) 18:12:58
チャーター便なら、1ヶ月前に申請
認可を見込んで就航するんじゃないか
就航してもなぁ

古い話になるが、函館でANAのハイジャック事件で
ANAの乗客が、東京以外に地方都市からこの便を利用してた
乗客が多く、JAL関係者が嘆いていたな

単独路線だけじゃ、経営厳しいよな
 多少赤字でも、鹿児島、徳島の地盤を構築しないで
CTSに参入してもな

704 :NASAしさん:2006/04/12(水) 19:31:45
社長はあれですね、ちょっと前の東横インの社長と同類ですね。

705 :NASAしさん:2006/04/12(水) 20:02:40
>>704
横インの不正は最悪でも人は死ぬことはまず無いから良いけど、
SKYの場合は最悪死ぬ可能性があるからなぁ…。

706 :NASAしさん:2006/04/12(水) 20:10:41
社内でも社長の国会発言の支持はゼロだろうな

わかってないのはトップだけ。
社員は要領のよしあしはあれど、みんなそれなりに努力している。

707 :NASAしさん:2006/04/12(水) 20:20:14
今のSKYは国土交通省が見張ってるからある意味「安全」。

大事なのはそのあと。がんばれスカイ。




あ、それから社長は変わった方がいいとおもいます!!

(「代わる」必要はない、「変わる」だけでいい)

708 :NASAしさん:2006/04/12(水) 20:27:57
B-727とL-1011導入して人気回復♪

709 :NASAしさん:2006/04/12(水) 20:53:55
新千歳、まったく用意が進んでないようだが、
28日に間に合わないんじゃないの?

710 :NASAしさん:2006/04/12(水) 21:39:04
>>707
「今こそ言おう、西久保の姓は悪役を任ずる!」と叫ぶ位変われば良くなるかな


役人に対する悪役ならいいが、顧客に対する悪役なら倒産確定だな(´・ω・`)

>>709
GWに満席便が出てるんだ、間に合うように準備進めてなきゃもうだめぽだよここ

711 :NASAしさん:2006/04/12(水) 21:44:22
西久保辞めろ

712 :NASAしさん:2006/04/12(水) 21:47:20
今年ボーナスでないだろ?普通に考えて・・・

713 :NASAしさん:2006/04/12(水) 22:05:34
さすがに認可出さなかったら
逆に国交省に対して
査察に入ってて管理不行届きを問われることになるので
それはないと思うが・・・

キャンセル発生の乗客の怒りの矛先も国交省に向くだろう



714 :NASAしさん:2006/04/12(水) 22:29:15
査察に入った結果が、不認可だったら
スカイが悪いだけの事。
キャンセルもスカイが誠心誠意を持って対応する事。

715 :NASAしさん:2006/04/12(水) 22:31:35
>>713
SKYが不祥事起こして認可されなかっただけの事
SKYがパニックになるのが見物だね(笑

716 :NASAしさん:2006/04/13(木) 01:30:02
可愛いCAがいた。
行きも帰りもいっしょ。先週の帰りからすると3連続。
来週もいっしょだったらいいな。

最近はこのスレは社会派ばっかりだな。

717 :NASAしさん:2006/04/13(木) 01:45:33
>>716
それ俺の彼女だ。手を出したら凹スからきいつけとけ。

718 :NASAしさん:2006/04/13(木) 03:50:17
普通、認可ってどのくらいの時期に出るの?

719 :NASAしさん:2006/04/13(木) 03:55:33
北海道の社員は、就航できなくなったら
どうなるんだろうな?気になるな。

720 :NASAしさん:2006/04/13(木) 08:54:39
自分の会社の不祥事を素直に謝れないような奴には
バチがあたればいいとみんな思ってるな。
イラクの人質問題のときもそうだし
東横インの社長の暴言のときもそうだけど
テメーの主張を優先させちゃうと
国民から総スカンされんだよ。


721 :NASAしさん:2006/04/13(木) 09:12:36
>>719
就航前雇用→未就航→雇用訴訟→倒産
レキオスの二の舞な希ガスw

722 :NASAしさん:2006/04/13(木) 10:49:35
>>719
いつでも切れるように契約社員ばっかなんじゃないの?

723 :NASAしさん:2006/04/13(木) 11:06:03
スカイって契約社員だらけだけど、どんな契約になっているのかな?

724 :NASAしさん:2006/04/13(木) 13:16:07
客に接する場所は契約社員ばかりの大手はもっとひどいと思うぞお。
高給取りは何もせずに裏に隠れてるんだからさあ。
現場の士気下がりまくり。

725 :NASAしさん:2006/04/13(木) 13:31:32
>>724
客に接する場所は契約社員ばかりの大手はもっとひどいと思うぞお。→スカイの方が酷い
高給取りは何もせずに裏に隠れてるんだからさあ。→スカイも一緒(西久保一味とか)

726 :NASAしさん:2006/04/13(木) 13:43:16
結局、724は大手もスカイも一緒と言いたかったんやな。

727 :NASAしさん:2006/04/13(木) 15:54:19
裏から表に出てくる頻度を考えると
スカイのほうがひどいなw

728 :NASAしさん:2006/04/13(木) 16:23:23
神戸ステイは東横イン三宮って…まじかよ?

729 :NASAしさん:2006/04/13(木) 17:01:28
スカイの契約社員さんカワイソス

730 :NASAしさん:2006/04/13(木) 20:51:12
今日夜の徳島発の本当の最終便、乗客は86人(搭乗率28%)だったとのこと

731 :NASAしさん:2006/04/13(木) 21:34:59
そんなんだったら、お得意の欠航で対処すれば良かったのに。

こりゃ、ボーナス出ないわな。契約社員さんカワイソス。

732 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:18:16
最終便で86人程度じゃ撤退されても文句は言えないな・・・ >徳島

733 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:20:01
第2の創業は始まったばかり。これから良くなる。西久保支持。

734 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:20:30
>>732
関連スレの徳島人のレスから想像するに
「みんな嫌って乗らなかっただけだ」とか頭悪いこと言いそう。


735 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:21:40
>最終便で86人程度じゃ撤退されても文句は言えないな・・・ >徳島

じゃあ関空なんて… プゲラ

736 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:24:04
ホームページから徳島が消えた・・・

737 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:28:19
さようなら徳島

もうANAに不採算路線押し付けられるんじゃないよ 笑

738 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:30:16
関西徳島は論外だが・・・鹿児島は737くらいでちょうどよかったんじゃないか?

739 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:31:19
JALの徳島線はやはり一気に値上げされるのか?

740 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:46:47
そらそうよ

741 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:51:47
肥満率全国ブッチギリ首位の徳島県民どもはダイエットしなさい。

742 :NASAしさん:2006/04/14(金) 00:07:16
>>741
だからスカイマークに座れなかたんだぁ?

743 :NASAしさん:2006/04/14(金) 00:14:24
>>741
徳島空港で写真撮ってる奴はデブばっかだなぁ
と思ってたけどそーゆー事だったんだぁ

744 :NASAしさん:2006/04/14(金) 00:24:45
客から支持されない航空会社ほどツライものはないね>スカイ

745 :NASAしさん:2006/04/14(金) 00:30:37
神戸便はキムチ臭デブ多いね。

746 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:30:47
>>745
自分の事書いちゃって…プゲラ

747 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:37:08
俺も神戸線使ってるけど、身体太くてさ
あの機内は俺には狭いわ。

748 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:42:37
福岡の搭乗口って隅っこの方だから、歩くのキツいんだよねー


749 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:43:08
ダイエットに良い


750 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:48:45
>>747
小柄な人には丁度いいサイズかもな。
175センチクラスだと、正直窮屈だな。

>>748
そうそう!第二ターミナルだけど、あそこだけ第一ターミナルみたいな
寂しい雰囲気だよ。
おまけに椅子が少なくて狭いからねー。

751 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:48:56
>>744 俺は支持しちょるが何か?

752 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:51:21
奇特な人

753 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:52:26
738ってシートピッチ詰めてない?

754 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:53:29
詰めてない。

755 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:53:55
カナーリ

756 :NASAしさん:2006/04/14(金) 01:54:47
狭いで評判の神戸線は空席多いですね

757 :NASAしさん:2006/04/14(金) 02:00:34
前にも書いている奴がいたが、

ほんとスカイは一人で乗ってる姉ちゃん多いな。

758 :NASAしさん:2006/04/14(金) 02:02:47
それもデブがね

759 :NASAしさん:2006/04/14(金) 02:59:51
>>757
そういやよく見掛けるな
デブオスはよく見るがデブメスは全然見ないけどw

760 :NASAしさん:2006/04/14(金) 03:24:02
デブはクラスJが好きなんでしょ

761 :NASAしさん:2006/04/14(金) 08:57:40
>>737
「地方空港は生き残れるか〜スカイマーク撤退に揺れる徳島〜」
4月14日(金)後7:30〜4月16日(日)前8:00〜(再)
今月13日、スカイマークエアラインズが徳島東京便から撤退する。東京
への貴重な交通手段が減ることに、県民の間では動揺が広がっている。
格安の運賃を掲げて3年前徳島にやってきたスカイマークだが、利用は伸び
悩み、撤退に至った。いま、こうした路線の見直しは全国で行われている。
背景にあるのは航空自由化だ。運賃設定や路線の廃止は航空会社が自由
に 決められる。だが、航空路線がなくなれば、地方の生活や経済に与える
影響は計り知れない。自由化に揺れる地方空港。その生き残る道を探る。
ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/rashinban/rashinban-2006-4-14.html
四国だけではなく、ネットワーク54で見たいな

762 :NASAしさん:2006/04/14(金) 09:51:28
>>750
第2ターミナルから入るけど実質は第3ターミナルの一番端で
第1ターミナルより閑散としてるような気がする

763 :NASAしさん:2006/04/14(金) 10:54:58
神戸線はデブ多いよな。

764 :NASAしさん:2006/04/14(金) 11:00:52
平日は男客がほとんど。
どこをどう見ても一人女客など皆無に等しい。
暇な空港だから、見てるとわかるけどな。

この前から駆け込み客が多いだの、女一人が多いだの
妄想で書き込む奴いるけど、自分で見た事を書けよ。

765 :NASAしさん:2006/04/14(金) 11:03:02
単純な格安運賃じゃ振り向いてくれる人は少ないから
従量制運賃を導入して世間様をオーッと言わせて下さい
搭乗者+手荷物の重さ計って基準重量より軽い人はキャッシュバックってことで
重い人から追加運賃取るのは難しいだろうけど

766 :NASAしさん:2006/04/14(金) 11:10:56
スカイマークの乗客って、飛行機乗った事の無いような若者が多いね。
機内駆け込みが、他社に比べて圧倒的に多いし
航行中にメールチェックする奴の、遭遇率も高い。

767 :NASAしさん:2006/04/14(金) 11:57:51
飛行機を飛ばす以上、安さよりも安全運行を心がけて欲しい。
命は金じゃ買えないよ。

768 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:08:19
もう決定打だね。
さよなら、スカイ

769 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:13:52
証拠隠滅
てか、故意に消したんだろうね。

770 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:27:15
つ 証拠隠滅指示メール

771 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:27:44
札幌線も認可おりるようだしこれからですね、スカイマークさん
勝ち組に入って、今いじめてる連中を来年の今頃には見返してやって下さい

772 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:35:59
国交省の方
ぐうの音が出ないほど徹底的にやってくださいね。

773 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:41:31
お、773

774 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:46:53
>勝ち組に入って、今いじめてる連中を来年の今頃には見返してやって下さい

秋に会社あればいいけど
会社あっても札幌線あればいいけど
札幌線あっても客乗ってたらいいけど

まあ、話は認可が出てからだ。

775 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:52:01
ロクなボーナス出せない会社は、負け組

776 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:53:15
>>771
スカイマーク羽田―新千歳線に認可の方針、国交省
2006年04月14日07時49分
http://www.asahi.com/life/update/0414/004.html

安全運航のための整備体制を十分に確保するなどの条件をつけたうえで、来週にも認可する方針を固めた。
ただ、就航までに条件を満たさなければ取り消す可能性があるほか、就航後も整備体制を厳しく監督する方針だ。

777 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:56:13
今日でまた状況が変わった訳だが。。。

778 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:58:44
万が一、認可出るようなら国交省にクレームだな。

779 :NASAしさん:2006/04/14(金) 13:04:23
http://www.asahi.com/national/update/0414/TKY200604140179.html

780 :NASAしさん:2006/04/14(金) 13:30:04
北海道へはADOだお

781 :NASAしさん:2006/04/14(金) 13:42:33
SKYは千歳のボーディングブリッジ使わせてもらえるの?

782 :NASAしさん:2006/04/14(金) 14:00:31
沖留めでお願いします

783 :NASAしさん:2006/04/14(金) 14:27:19
沖止めは地上業務に時間かかるのでスポットに入れてください・・・
せめてスポット20番台でお願いします・・・

784 :NASAしさん:2006/04/14(金) 14:30:11
雪の中ターミナルまで歩いていかないと行けないのか?

785 :NASAしさん:2006/04/14(金) 14:31:36
トロイトラップきをつけろ


786 :NASAしさん:2006/04/14(金) 14:32:10
それが色物エアラインの宿命

787 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:07:44
>>764
君は土日の神戸線乗った事ないんだね♪

もう少し日本語勉強してから書こうね♪

788 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:22:26
土日と平日じゃ客層違って当然じゃん

789 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:31:05
787は日本語読めるか?

764には平日と書いてあるが

790 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:33:13
もう必死すぎ>787

791 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:34:37
>>787

お前、空港来た事無いだろう?

792 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:38:00
787はHPの予約状況しか見てないんだろうな。。。
可哀相に。。。

793 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:40:36
札幌線の5000円って何時に予約始まるの?

794 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:42:58
客層なんか
空港いたらわかる事。

795 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:43:33
>>791
航空券の買い方教えてくらはい

796 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:44:49
>>793
札幌はやらないよ

797 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:48:35
徳島ー神戸線はいつから就航ですか?

798 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:49:24
5000円ないなら、ANAに支援されてるAirDoのほうが乗ってて安心できるわ

799 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:54:00
>>796
6月からやるって運賃届け出出してんじゃん。
予約サイトでも「−」じゃなくて「×」になってるぜ。

800 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:57:08
※札幌線にスカイバーゲン・前割7の設定がございません

801 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:59:28
>>797
三宮からバスに乗れ

802 :NASAしさん:2006/04/14(金) 15:59:47
自動チェックイン機を導入してくれたら嬉しいけどね…

803 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:00:02
>>798

国民に信頼され無いとこよりもADO乗ってねー

804 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:00:50
徳島神戸線ウケるわwww

805 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:02:40
>>787-791
脳内搭乗のヒッキー君たち必死だねwwww

806 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:03:13
やっぱり767かね?ww

807 :自演乙wwww寒すぎwwww:2006/04/14(金) 16:04:11
804 名前:NASAしさん :2006/04/14(金) 16:00:50
徳島神戸線ウケるわwww


806 名前:NASAしさん :2006/04/14(金) 16:03:13
やっぱり767かね?ww

808 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:04:15
>>800
火水木だけ

809 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:05:34
徳島神戸間って料金いくらかな?ww

810 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:06:25
時間何分かかるの?

811 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:07:05
客の少ない神戸空港の集客アップになる路線だね。

812 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:07:17
中学生の多いスレだな

813 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:08:15
>>800
スカイマークとエア・ドゥ、6月から運賃引き上げ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060331c3c3101731.html

4月末から羽田―新千歳線に就航予定のスカイマークエアラインズは31日、6月の運賃を国土交通省に届け出た。
就航時に1万円に設定している片道普通運賃を1万6000円に引き上げ、事前に予約する割引運賃や5000円のバーゲン運賃を新たに設定。
北海道国際航空(エア・ドゥ、札幌市、滝沢進社長)も各種運賃を引き上げており、値下げ競争に一服感が出ている。

スカイマークは搭乗日の1日前、7日前の予約で1万―1万3000円の運賃を設けたほか、
バーゲン運賃は火―木曜のみで最大15席用意する。同社は「(1万円は)あくまで就航記念価格。
普通運賃を上げる分、前日までに予約すれば格安で搭乗できる」(販売本部)としている。


正直16000円も出してスカイに乗る奴いないわな




814 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:08:16
あと
関空神戸線とかいいんじゃないかな?スカイには

815 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:09:23
>>813
君は貧乏なんだね。
可哀想に。。。。。。(w

816 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:09:27
スカイ新路線

神戸-徳島
神戸-関空

817 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:10:00
貧乏人は神戸線に群がってる!

818 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:10:58
同じ16000出すならエアドゥかANA、JAL乗ったほうが絶対いい


819 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:11:04
貧乏でも未整備記録隠滅エアラインには乗らない!

820 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:11:17
>>815
貧乏?

俺は2万出してANAに乗るんだけど。
安物買いの銭失いはしない主義なんで。

821 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:11:22
>>817
図星だったようだなw

822 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:12:12
>>820
必死すぎww

823 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:12:25
儲け第一だからもう一つ新路線だ

神戸-コウノトリ但馬

824 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:12:46
>>822
君スカイファンの幼児?

【航空】スカイマーク徳島撤退 ラストフライトにファンの幼児ら駆けつけ [写真あり]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144986055/


825 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:13:09
820は脳内で2万円支払って穴に乗るらすぃな

826 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:13:39
10000円でも空席目立つ廃れ路線があると聞いてきましたが?

827 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:13:59
スカイファンのキモヲタから一言


828 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:15:17
スカイ厨と神戸厨キモイ

829 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:16:21
スカイ新路線

神戸-徳島
神戸-関空
神戸-コウノトリ但馬

830 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:17:56
神戸−伊丹もB3で飛ばしてやれw

831 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:18:40
こんな航空会社が北海道に舞い戻ってくるのか・・・


832 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:19:07
陸マイラーが華麗に833をゲット!スカイ厨は氏ね

833 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:20:10
スカイこそ空の覇者なり

834 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:21:56
空からの落ち武者の間違い

835 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:22:52
たいして客も乗ってないのに千歳の滑走路ふさぐのやめてくれ

836 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:24:02
西久保がいなくなるといいだけの話じゃないのか?

837 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:24:09
また地方空港荒らして、放置して逃げるのか
現場の人間から言わせたら、スカイみたいにころころ路線変えるエアラインは激しくウザイ

838 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:24:57
沖止めやだな〜

839 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:33:32
SKYの千歳のカウンターも黒く塗りつぶせば、使ってくれる会社があるよ。

840 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:36:47
いまだにスカイマーク乗ったって人に言うと帰ってくる言葉は


「搭乗券ってレシートだよね?」

・・・

841 :神戸厨:2006/04/14(金) 16:40:54
767を1往復ぐらい飛ばさんかいヴォケ!

842 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:42:49
西久保君のメガネ変わってるね

843 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:45:05
>>841
飛ばすも何も、未整備だらけで飛ばせません。

844 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:47:12
釣られ杉(プ

845 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:47:24
>>842
マイケル・ホイみたいだよね。

846 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:48:19
ダサイ眼鏡ですよね。

847 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:50:48
男性客室乗務員は優しくて良いと思うけどね。

848 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:52:01
整備士の人は人がいなくて大変だと思うけどね。

849 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:53:04
スカイ乗る人は、整備してあるかどうか、びくびくしながら乗らないといけないので
大変だと思うけどね。

850 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:58:29
10000円でも空席だらけですよ〜兵庫方面

851 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:00:30
神戸線スカイバーゲン廃止しなけりゃ良かったね

852 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:03:58
兵庫便

853 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:04:39
利権空港便

854 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:25:47
850 NASAしさん New! 2006/04/14(金) 16:58:29
10000円でも空席だらけですよ〜兵庫方面


855 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:29:20
スカイは常に搭乗率60%でないといけない!

856 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:36:37
http://www.inouetsutomu.com/kobeairport.htm

兵庫空ry

857 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:45:00
当社は開業以来、1名の死者も出しておりませんので
どうか安心して御搭乗ください。

858 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:47:04
離職率は業界ナンバー1です!

859 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:52:10
一万円で空席あるっていいよね。
でも身の危険にさらされてるから、止めとくわ。

860 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:54:43
多額の保険に加入している方は是非とも当社をご利用ください。

861 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:55:29
過労死は除く・・・

862 :NASAしさん:2006/04/14(金) 17:58:14
俺まだ兵庫便乗ってないんだよね、兵庫のどこから飛ぶの?

863 :NASAしさん:2006/04/14(金) 18:00:42
多分、伊丹じゃないの?

864 :NASAしさん:2006/04/14(金) 18:01:54
脳内厨w

850 NASAしさん New! 2006/04/14(金) 16:58:29
10000円でも空席だらけですよ〜兵庫方面

865 :NASAしさん:2006/04/14(金) 18:03:14
>>863

但馬だよ。

866 :NASAしさん:2006/04/14(金) 18:03:56
↑大人の女に相手にされなくてロリとアニメに走ってる奴らが必死w

867 :NASAしさん:2006/04/14(金) 18:04:01
だから空席多いんだな。

868 :NASAしさん:2006/04/14(金) 18:05:45
但馬と神戸って10000円か?高いな。

869 :NASAしさん:2006/04/14(金) 18:24:12
>>840
乗ったことないんだけど、ANAでくれる手荷物の控えみたいなイメージ?

870 :NASAしさん:2006/04/14(金) 18:43:37
ワンマン運行まだー

871 :NASAしさん:2006/04/14(金) 20:17:53
>>869
一番上手い例えが「マクドナルドのレシート」だ。
今は変わったんだよな?一応は。

872 :NASAしさん:2006/04/14(金) 20:23:13
世間の大多数の人は


まだ、レシートと思っている。

873 :NASAしさん:2006/04/14(金) 20:51:30
しっかりとした普通のチケットになってるよ

それにしてもライバル社員?の書き込み多いなw

874 :NASAしさん:2006/04/14(金) 20:54:29
ここにも豚紅機長の魔の手が???

875 :NASAしさん:2006/04/14(金) 22:01:48
新宿駅の改装工事で運休だってよ。

876 :NASAしさん:2006/04/14(金) 22:21:08
羽田から神戸空港行くんですけど

余裕で席取れますよね?

あと機内の写真とサービス内容あったらお願いします


877 :NASAしさん 本日のレス :2006/04/14(金) 22:28:42
>>876
サービスあるかぼけ、しばくぞ

878 :NASAしさん:2006/04/14(金) 22:32:43
>>877
ねぇのかよぼけ、くそ

879 :NASAしさん 本日のレス :2006/04/14(金) 22:47:41
SKYしかのれんやつDQN決定

880 :NASAしさん:2006/04/14(金) 22:47:41
明日、あさって運休だとよ。

881 :NASAしさん:2006/04/14(金) 22:54:38
新宿行き面倒だな

882 :NASAしさん:2006/04/14(金) 22:56:18
新宿駅の伝言板にXYZと書いていいでつか?

883 :NASAしさん:2006/04/14(金) 23:26:29
スカイマークエアラインズ、神戸行きです。当便は、徳島バスの
車両と乗務員により運航いたします。

884 :NASAしさん:2006/04/15(土) 00:48:34
お乗りのさいには整理券をお取り下さい
お降りのさいはパイロットに整理券と料金をお渡し下さい


885 :TWA:2006/04/15(土) 03:04:39
新千歳
JAL・ANA・ADOは便数が多いのと場合によっては
 他社便振替可能だろう、あるいはミールクーポンくれて後発便に
 また、ホテルの手配してくれるだろう
SKYは他社便振替却下され、下手したら翌日まで空港のロビーで待つ

安さよりも、確実性を選ぶのが普通

886 :NASAしさん:2006/04/15(土) 05:49:10
この前上野から成田までスカイマーク乗ったよ。

887 :NASAしさん:2006/04/15(土) 06:22:06
条件付き認可だそうだ。
文書による改善策の提出が条件。
 

888 :NASAしさん:2006/04/15(土) 08:12:56
>>885
明らかにJAL・ANA・ADO関係者かのような書き込みだな

しっかしココでのSKY叩きは紳士的じゃねぇな

889 :NASAしさん:2006/04/15(土) 08:17:39
潰れないで欲しい
俺は乗らないけど

890 :NASAしさん:2006/04/15(土) 08:31:17
今夜もライバル会社の社員と豚紅が火病連投か?

891 :NASAしさん:2006/04/15(土) 09:03:59
スカイバーゲンの席が補助席というのは本当でつか

892 :NASAしさん:2006/04/15(土) 09:15:44
嘘に決まってんだろ

893 :NASAしさん:2006/04/15(土) 09:31:32
神戸のバーゲンなくさなければよかったのにとか上で出てたけど
神戸のバーゲンなんて1便に2〜3席しかなかったじゃん。
あってもなくても変わりなし。

894 :NASAしさん:2006/04/15(土) 09:48:40
妄想ばっかりだな
1便に2〜3席とか馬鹿じゃね?

895 :NASAしさん:2006/04/15(土) 09:53:56
正確には4席です。

896 :NASAしさん:2006/04/15(土) 09:57:37
スカイバーゲンってどうしてあんなに安くできるんですか?

897 :NASAしさん:2006/04/15(土) 09:59:34
>>896
無駄なサービス、無駄な整備、無駄な修理を極力無くすことによって実現できました。

898 :NASAしさん:2006/04/15(土) 11:12:32
どですごぶっしきりてらが多いですね。ここ。

899 :NASAしさん:2006/04/15(土) 11:16:27
>>728

CA様にはポートピアホテルにお泊りいただいて、
その分運賃を大巾に上げることで旅客も喜ぶならそれもありだが。

大手がそれで失敗こいているんだけど。

900 :NASAしさん:2006/04/15(土) 13:08:25
なんで6月のバーゲン期間て2日しかないの?(札幌便除く)
やる気なくした?

901 :NASAしさん:2006/04/15(土) 13:34:50
あ、バーゲン廃止されるのねw

902 :NASAしさん:2006/04/15(土) 14:23:53
会社そのものが廃・・・

903 :NASAしさん:2006/04/15(土) 16:14:59
>>885
>安さよりも、確実性を選ぶのが普通

仕事ならな。

904 :NASAしさん:2006/04/15(土) 19:26:10
しかし、スカイバーゲンは8ヶ月間やるとかなんとかいっといてもう廃止か
相変わらずコロコロコロコロ方針変えますなぁ

905 :NASAしさん:2006/04/15(土) 19:54:59
神戸〜徳島、神戸〜関空、神戸〜伊丹、就航です。機種は737で一万円均一。
ご利用下さい。

906 :NASAしさん:2006/04/15(土) 21:36:26
あれって取った順に「0001」から予約番号つくの?
自分がバーゲン取った時表示1席しかなかったのに
自分が取ったら予約番号「0001」だったから
もしかしてこの便1席しかバーゲンないのかなとか思ったんだけど。

907 :NASAしさん:2006/04/15(土) 21:39:06
その通りだよ。

908 :NASAしさん:2006/04/15(土) 23:32:49
最大15席ってことは平均だと10席いかないんだろな

909 :NASAしさん:2006/04/16(日) 00:00:30
>>908

自分がGW期間の羽田〜神戸をネットで取った時は繋がった時点で一桁だったね。

910 :NASAしさん:2006/04/16(日) 00:19:19
GWは横浜スタジアムで阪神VS横浜開催
阪神タイガースを応援に行かれる方のご搭乗をお待ちしております。

911 :NASAしさん:2006/04/16(日) 00:29:26
神戸線は1席しか出ない便もあるのか

912 :NASAしさん:2006/04/16(日) 00:30:12
福岡便は平均して比較的出てたけど
関空や神戸などの関西便は5席以下で1席の場合もある・・・気がする。

913 :TWA:2006/04/16(日) 05:16:33
青い時刻表、赤い時刻表に掲載されるかで集客力に差がでる。
 CRS上、SKYに回しても差し支えない乗客も欲しくないんだろ
HND−ITMが満席だった場合、SKYのHND−神戸に空席がございますので、
差し支えなければ、SKYをお取りできますよ(JALのGH

そういうことも、考えてないんだろうなSKYは

いずれにせよ、
青い時刻表、赤い時刻表に掲載されるかで集客力に差がでる。

914 :NASAしさん:2006/04/16(日) 10:19:39
スカイバーゲンって荷物と一緒って本当?

915 :NASAしさん:2006/04/16(日) 10:32:24
荷物以下。

916 :NASAしさん:2006/04/16(日) 10:35:54
>>903
しかし次の日まで遅れてOKですっていう人は学生さんか定年した人ぐらいだろう
どうすんだそんな層相手に商売して

>>904
増資したから3年は撤退しないとか言ってた札幌線ももしかすると・・・。
この社長の言うことはほんとに話半分にしとかないとダメですな

917 :NASAしさん:2006/04/16(日) 14:13:29
>>889
同意。千歳−羽田はものすごく値段下がったからなぁ。

>>916
1年に数回しか乗らないような層を相手に商売するのでしょう。
次の日まで送れるようなトラブルに巻き込まれる率が5%くらいだとしても
年間で新規顧客を5%くらい補充できれば維持できるわけで。

918 :NASAしさん:2006/04/16(日) 14:30:57
社長は出張の際、他所の航空会社を使うって本当ですか?

919 :NASAしさん:2006/04/16(日) 15:12:00
>>917
千歳―羽田の値段は下がったと言っても普通運賃1万円は1ヶ月限定だぞ。


920 :NASAしさん:2006/04/16(日) 15:59:25
>>917
>年間で新規顧客を5%くらい補充できれば維持できるわけで。

この「5%くらい」という数字の根拠はなんじゃらほい。

921 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:29:15
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060416-00000037-jij-soci

また不祥事

922 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:33:28
>>921
わざわざ大手から転職するって言うのはどういう理由なんだろうね。
フライトマニュアルをオークションで売って首になったANAのPかなw

923 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:38:59
こんなネタわざわざニュースにするなんてw


924 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:55:48
カタカナの社名って信じられない

925 :NASAしさん:2006/04/16(日) 17:42:45
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/skymark_airlines/?1145171214

926 :NASAしさん:2006/04/16(日) 18:41:59
前の会社で9000時間乗ってりゃいいじゃないか・・・と思うが・・・

927 :NASAしさん:2006/04/16(日) 19:01:34
離着陸の制限とか、無線の使い方とか、いろいろと会社によって違いが
あるから、操縦士のどちらかは熟知してないと駄目よ、って内規だと思うぞ。

928 :NASAしさん:2006/04/16(日) 21:35:14
>>「悪質な法令違反は見受けられない」(幹部)

よかったねスカイマーク。スカイマークほどの規模の会社に
お役人7人も8人も乗り込んで何も見つからなかったんだから
安全レベルは高いんじゃないか?

逆に今あんまりマスコミにたたかれてない会社の方が油断してて
いろいろ見つかるんじゃないか??

929 :NASAしさん:2006/04/16(日) 21:40:04
お役人にはいくら払ったのでしょうか。

930 :NASAしさん:2006/04/16(日) 22:14:56
DJやぎ です 今回こそ1000
とり松
お約束どおりおとりいたしました、別すれにて


931 :NASAしさん:2006/04/16(日) 22:19:03
お役人様もスカイマーク仕様で、数日後に前言撤回したりしてw

932 :NASAしさん:2006/04/16(日) 23:00:30
スカイマークエアラインズで13日、社内規定による飛行時間に足りない機長と副操縦士の組み合わせのあったことが16日、分かった。国土交通省は運航管理の徹底を求め、同社を指導した。
 同省によると、違反があったのは羽田〜福岡便のボーイング767型機の運航。本来乗務予定の機長が体調を崩し、交代要員が機長を務めた。この機長は国内大手から転職して日が浅く、前の会社での飛行時間は約9000時間あるベテランだったが、同社では100時間未満だった。
 この場合、社内規定では副操縦士に100時間以上の経験が求められるが、副操縦士も達していなかったという。

933 :NASAしさん:2006/04/16(日) 23:08:51
>>932
藻前さん情報おせえなw
ただのこぴぺだし
ライバル社員さん?乙。

934 :NASAしさん:2006/04/16(日) 23:47:30
副操縦士って、最近休みがちのみみぃ?


935 :NASAしさん:2006/04/17(月) 00:09:23
ここまで来ると単なる粗探しとしか思えない

936 :NASAしさん:2006/04/17(月) 00:28:42
だらしない、航空業界になじまないところは早めに叩いて直すべきだ

937 :NASAしさん:2006/04/17(月) 01:21:14
>>936

早く談合に参加しないから叩かれてるの、まだわからないのかな>SKY

938 :NASAしさん:2006/04/17(月) 09:56:02
>>924
大韓、中華

939 :NASAしさん:2006/04/17(月) 09:56:39
>>919
正直1万でも高い。
スカイの価値は5000円だけだろ。
12000円も払うんならまだADOの方がマシ。

940 :NASAしさん:2006/04/17(月) 10:54:15
>>928
>>「悪質な法令違反は見受けられない」(幹部)

悪質とまでは言えない法令違反はあったということだな
本当に何もなければ「悪質な」という言葉はつかない

941 :NASAしさん:2006/04/17(月) 12:17:16
ここのメスCAは膣内射精陣痛出産経験者がいないんですね?

942 :NASAしさん:2006/04/17(月) 12:24:32
1000円高く払ってJALに乗ったがいい
2000円高く払ってエアドゥに乗ったがいい
3000円高く払ってANAに乗ったがいい

943 :NASAしさん:2006/04/17(月) 14:03:40
JALってそんなに安いの?

944 :NASAしさん:2006/04/17(月) 15:16:31
次スレッドはこちらにまとめましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/l50

と書いたところで、指示が現場の末端まで全く伝わらないのがスカイマーク。

945 :NASAしさん:2006/04/17(月) 18:27:45
今日も豚紅大暴れ

946 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:30:33
DJやぎ です 1000
とり松 ここも・▲予告

お約束どおりおとりいたしました、別すれにて


947 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:49:11
>>945
お前が暴れてるんだろがアホ!

948 :↑ブタコウ必死wwww:2006/04/17(月) 21:53:36
 

949 :NASAしさん:2006/04/18(火) 00:19:16
スタフラだお

950 :NASAしさん:2006/04/18(火) 09:47:44
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060417-20247.html
SKY社長は「おわび」も座ったまま

昨日NHK見て確かにおや?と思ったが此処まで書くとさすがにワロス
自分の対応で風当たりだいぶ変わるというのにバカだねえこの人

951 :NASAしさん:2006/04/18(火) 10:17:15
>>421
羽田=神戸はいつ見ても、
殆ど満席だね。

952 :NASAしさん:2006/04/18(火) 10:18:42
空席いっぱいですね。赤字路線は

953 :NASAしさん:2006/04/18(火) 10:19:32
東京ー大阪の料金は、
スカイマークは、10000円とめちゃくちゃ安い。
JALやANAは2万円もするので高い。
新幹線はチケット屋で買うと12000円ぐらいか・・・。

954 :NASAしさん:2006/04/18(火) 10:21:02
10000円でも乗ってくれない

955 :NASAしさん:2006/04/18(火) 10:34:13
次スレ立ててくださいよ。

956 :NASAしさん:2006/04/18(火) 11:13:14
3月
福岡86.2
神戸90.5



鹿児島65.4   orz



徳島47.3  

957 :NASAしさん:2006/04/18(火) 11:20:48
今日なんか113便と104便以外空席あるじゃん。

958 :NASAしさん:2006/04/18(火) 11:25:42
4月の神戸は、60台か70台に低迷するだろうな。

959 :NASAしさん:2006/04/18(火) 11:30:29
951はバカ

960 :NASAしさん:2006/04/18(火) 11:38:19
NHKで会見見たけど、あの眼鏡・シャツ・ネクタイ 人を馬鹿にしてるとしか思えない。
国交省の役人から書類受け取るときも、手を後ろで組んでた。普通前じゃねーの?

961 :NASAしさん:2006/04/18(火) 11:39:46
人としてダメな部類だね、彼は。

962 :NASAしさん:2006/04/18(火) 12:14:27
スカイマークって何で批判されるの?
スカイ乗らなくても大手の価格安くなるから
プラスだと思うのだが

963 :NASAしさん:2006/04/18(火) 12:22:53
テレビで見たが、確かに所作に品がない。
けど、それで叩くのは違うだろ。女性週刊誌じゃねーんだから。

964 :NASAしさん:2006/04/18(火) 12:28:37
信用度ZEROの企業です。
トップもそんな感じです。
安くするのはするけど、すぐ値上げするから一緒。

965 :NASAしさん:2006/04/18(火) 12:33:32
神戸線もうダメだね。

966 :NASAしさん:2006/04/18(火) 12:36:17
スカイマークエアラインズ☆//BC011便

967 :NASAしさん:2006/04/18(火) 13:25:45
アライアンスにも参加しない航空会社には発着枠を与えるべきじゃない
それは利用者のメリットにならないからだ

968 :NASAしさん:2006/04/18(火) 13:40:00
飲み物や新聞なんてどうでもいいけど、振り替え一切しないってひどいな。


969 :NASAしさん:2006/04/18(火) 14:03:01
【点検】スカイマークエアラインズ BC011便【放置】

970 :NASAしさん:2006/04/18(火) 14:11:37
大手で70が採算ラインっていうけど
スカイって70で採算とれるの?
いくらコストダウンしたといってもあの運賃じゃ
80〜90ないと採算とれなさそうな気がするけど・・・

971 :NASAしさん:2006/04/18(火) 14:17:10
特に神戸線は満席でないと厳しい。

972 :NASAしさん:2006/04/18(火) 14:22:11
大手は60
スカイマークは70
だよ


973 :NASAしさん:2006/04/18(火) 16:20:17
手抜き整備で黒字でちゅ

974 :NASAしさん:2006/04/18(火) 17:02:39
生きていても楽しいことなんか全然ないので移動ではいつもSKYに乗松

975 :NASAしさん:2006/04/18(火) 18:21:10
スカイマークさんのB767って真っ白な胴体に星のマークついてるだけの塗装だけど
ニュースで見るたびにカッチョエエーって思うのね
同じ真っ白なJAノLさんの機体より重厚感を感じるっていうか、とにかく好き

976 :NASAしさん:2006/04/18(火) 20:27:23
>>974
スカイマークは、
運賃が安いのだが、
他社のJALやANAが高い。

977 :ゼロ線:2006/04/18(火) 20:32:45
安さより安全

978 :NASAしさん:2006/04/18(火) 20:36:54
ANA、JALとかは儲かる路線で利益上げて儲からない
路線を維持してるから、ある程度は仕方ない。
SKYが参入したせいで他の会社が不採算路線撤収
したなら、責めるべきはSKYだな。

979 :NASAしさん:2006/04/18(火) 20:48:58
神戸線の搭乗率は90.5%
世間はスカイマークを認めているんだよ

980 :NASAしさん:2006/04/18(火) 20:50:44
神戸には命より金が大事という人が多いんだろうな。

981 :NASAしさん:2006/04/18(火) 20:52:40
マジレスすると
大手の神戸〜東京便が少なすぎる

982 :NASAしさん:2006/04/18(火) 20:54:21
大手のJR東海&西日本連帯輸送便が1日数十便ありますが、何か。

983 :NASAしさん:2006/04/18(火) 20:56:57
何でも新しい物には人がよってくる
場合によっては新幹線より安く移動できるし

984 :NASAしさん:2006/04/18(火) 23:31:32
>>980
マジで737-800が中古だったら乗らなかったかも。

985 :NASAしさん:2006/04/18(火) 23:45:57
4月からは搭乗率確実に下がってるよ。

986 :NASAしさん:2006/04/18(火) 23:51:48
春休み
投げ売り
物珍しさ
コワイもの見たさ

90.5


987 :NASAしさん:2006/04/18(火) 23:56:21
>>986

いやいや、企業は実績がすべて。
こういう集客力をたたきだせば、銀行はカネを貸してくれるし
乗客がついていればおいそれと潰せなくなる。

988 :NASAしさん:2006/04/19(水) 00:05:38
3月は
サンプルにならない。

989 :NASAしさん:2006/04/19(水) 00:09:28
全路線の搭乗率は有償旅客/提供席数で算出しております

100円でも払ったら有償旅客。

990 :NASAしさん:2006/04/19(水) 00:19:51
古い板からはさっさと撤退して、すぐ新しい路線へ切り替わるのがスカイマーク。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/l50

991 :NASAしさん:2006/04/19(水) 01:31:36
またおまえか。しつこいな。

992 :TWA:2006/04/19(水) 19:21:39
1時間未満のフライトでドリンク無しでもいいが、
機内誌無し、新聞無し、ブランケット無し、枕無し、
機内常備薬無し、トイレも女性用のタオル無し
あるのは、ゲロ袋と非常用の案内図

そして、手荷物のみ可能(JALのCRJみたいに搭載無し

993 :NASAしさん:2006/04/19(水) 21:07:21
緊急時に真っ先に逃げるCAも付いてくる

994 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:00:06
命の保証無し

995 :TWA:2006/04/19(水) 22:46:27
事故は起きない方がいいけど、その事故により改善されることもある。
JR西日本は、いまだに改善されていないが(もう1年になるが
SKYもJALも、重大な航空事故がそろそろ必要でないかな
JALのCAのように後部のドアを脱出シューターを開けるような人為的ミスは除いて

996 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:49:43
誰か買ってやれよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40376566

997 :TWA:2006/04/19(水) 22:55:00
>>997
東京−CTSなんか、50便/1日。高くないかw

998 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:56:29
ふううううううううん


ぶううううううううん ぶううううううううん 飛行機ぶううううううううん ぶうううううううううううん

ぶんぶんぶうううううううううん ぶうううううううううううん ぶんぶんぶん ハチが飛ぶ ぶううううううううん ぶううううううううううううん ぶうううううううううううううううううううううん


ぶんぶんぶんぶくちゃがま ぶおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん ぶぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん

ぶちょっ ぶちょっ と ぶうううううううううううううううううううん ぶうううううううううううううううん

ごぉぉぉぉぉぉ ごぉぉぉぉぉぉぉぉぉ ごぉぉぉぉぉぉぉぉぉ ぶひぇぉぇあにゅぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぷぃぃぃぃぃぃぃぃぃん どすぅぃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん

とん とんとん とーとーとー とんとんとん とーとーとー てててててて ててっててててっ ててっ ててっ ててっー てててててて てーててて

とろろろろろろろろろろろろん ぶひひひひひひひひひひひひひん ごとっ ごとっ てりゃんくとんぞ ぶろんてぃかんとん かんかんてららららん どこっ どこっ 一体ここどこ

がたーんごとーん がたーーーーんごとーーーーーん がたーーーーーーん ごとーーーーーん がたーーーーーん ごとんとん ごとんとん

どこーん がたーんごとーん がったん しゅっしゅっ がったん しゅっしゅっ こどんごとん ぶわわわわわわわわわわわん ぶわわわわわわわん ごきょごきょっと がたーんごとーん がたぴしっ

999 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:57:01
ふううううううううん


ぶううううううううん ぶううううううううん 飛行機ぶううううううううん ぶうううううううううううん

ぶんぶんぶうううううううううん ぶうううううううううううん ぶんぶんぶん ハチが飛ぶ ぶううううううううん ぶううううううううううううん ぶうううううううううううううううううううううん


ぶんぶんぶんぶくちゃがま ぶおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん ぶぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん

ぶちょっ ぶちょっ と ぶうううううううううううううううううううん ぶうううううううううううううううん

ごぉぉぉぉぉぉ ごぉぉぉぉぉぉぉぉぉ ごぉぉぉぉぉぉぉぉぉ ぶひぇぉぇあにゅぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぷぃぃぃぃぃぃぃぃぃん どすぅぃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん

とん とんとん とーとーとー とんとんとん とーとーとー てててててて ててっててててっ ててっ ててっ ててっー てててててて てーててて

とろろろろろろろろろろろろん ぶひひひひひひひひひひひひひん ごとっ ごとっ てりゃんくとんぞ ぶろんてぃかんとん かんかんてららららん どこっ どこっ 一体ここどこ

がたーんごとーん がたーーーーんごとーーーーーん がたーーーーーーん ごとーーーーーん がたーーーーーん ごとんとん ごとんとん

どこーん がたーんごとーん がったん しゅっしゅっ がったん しゅっしゅっ こどんごとん ぶわわわわわわわわわわわん ぶわわわわわわわん ごきょごきょっと がたーんごとーん がたぴしっ

1000 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:57:32
ふううううううううん


ぶううううううううん ぶううううううううん 飛行機ぶううううううううん ぶうううううううううううん

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とん とんとん とーとーとー とんとんとん とーとーとー てててててて ててっててててっ ててっ ててっ ててっー てててててて てーててて

とろろろろろろろろろろろろん ぶひひひひひひひひひひひひひん ごとっ ごとっ てりゃんくとんぞ ぶろんてぃかんとん かんかんてららららん どこっ どこっ 一体ここどこ

がたーんごとーん がたーーーーんごとーーーーーん がたーーーーーーん ごとーーーーーん がたーーーーーん ごとんとん ごとんとん

どこーん がたーんごとーん がったん しゅっしゅっ がったん しゅっしゅっ こどんごとん ぶわわわわわわわわわわわん ぶわわわわわわわん ごきょごきょっと がたーんごとーん がたぴしっ

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