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【土建屋にも】静岡空港Part17【生活はある】

712 :NASAしさん:2006/11/10(金) 16:10:14
>>710
JR東海の規則では、東海道区間で東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
だけに停車する列車を「のぞみ」と呼ぶ。
静岡県民は、県内に停まる「ひかり」の増発を要求してみれば良いだろう。
静岡空港ができればJRは対抗として、静岡・浜松に停車して名古屋〜博多を
最速で飛ばす「ひかり」を新幹線に走らせることになる。

新幹線を例えば浜松に停めると所要時間は5分ほど増えるが、名古屋停車の
列車を通過に変えても時速30km/h以下に減速して名古屋駅を通過しなければ
ならないので、時間短縮効果がなく遅れを取り戻せない。
もし名古屋を通過して所要時間を短くする列車を1本でも走らせるなら、
利益を受ける東京・神奈川・静岡・京都・大阪・兵庫の各都府県が莫大な金を
出して、三河安城〜岐阜羽島に名古屋通過の地下高速新線を建設するしかない。
新線経由の名古屋通過列車に乗るには、建設費回収のため特別料金がかかる。

鉄道のことをわからないやつは、この板に何度も丸血鵜罪書き込みをするな。

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