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スレ立てるまでもない疑問&質問スレッド Voy.25

1 : ◆/8dZcxEUME :2006/07/24(月) 03:37:32
ちょっとした疑問・質問はこのスレでお願いします。

■質問者の方へ
 ・回答が得られるまでに数日かかることもあります。 回答者が現れるまでお待ち下さい。
 ・質問は既出のものかもしれません。
  過去に同じ質問・回答がなかったか、せめて前スレまでは検索してみましょう。
  ページ内検索はWin[Crtl]+[F]キー、Mac[コマンド]+[F]キー
 ・航空会社に訊けばわかること(チケットのルール等)は、サイトを調べるか、電話して訊きましょう。
 (国内主要航空会社・主要航空機メーカー・主要空港・航空実用辞典・船舶関連リンク集)>>2-9のあたり
 ・あまりにもそっけない質問や不真面目な文体は、釣りやコピペと見なされて放置されることがありますのでご注意下さい。
  
■パソコンについての質問→PC初心者板(http://pc.2ch.net/pcqa/
 2ちゃんねる用語→2典(http://www.media-k.co.jp/jiten/
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前スレ: スレ立てるまでもない疑問&質問スレッド Voy.24
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145034827/
過去ログ:>>2-15のあたりです
■常連の皆様は、可能な限り速やかで正確な回答をお願いします。
 また、明らかなコピペや釣りにはマジレスしないようにして下さい。
 その他常連の皆様へのお願い:>>2-9のあたり
※雑談は雑談スレで
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/997031391/


952 :NASAしさん:2006/10/29(日) 02:18:19
>>951
軍民共用空港に限らず、その土地・施設を所有者している所(国・地方自治体を除く)に
固定資産税が掛かる。
大抵の軍民共用空港の場合、土地は国が所有している場合が多いが、民間ターミナル
の建物については自治体や民間会社が保有している場合があり、後者の場合は建物に
ついて固定資産税が発生する。


953 :NASAしさん:2006/10/29(日) 08:59:07
オーストラリアではかかりません。
固定資産税がないから。
もちろん相続税もありません。
うらやましすぎる・・

954 :NASAしさん:2006/10/30(月) 16:31:36
いま現役でDC3が飛んでいる航空路はありますか?

955 :NASAしさん:2006/10/30(月) 17:37:31
ある

956 :NASAしさん:2006/10/30(月) 17:42:54
どこにですか?
乗ってみたいです。
ただしパラシュート背負ってw

957 :NASAしさん:2006/10/30(月) 17:51:33
ザンビア共和国のコンウ飛行場からソクイサク村までの不定期便

958 :NASAしさん:2006/10/30(月) 18:18:18
つまんな〜い

959 :NASAしさん:2006/10/30(月) 22:32:47
質問ですが、新北九州空港の国内線は、スターフライヤーのみとなる可能性は高いのでしょうか?

960 :NASAしさん:2006/10/30(月) 22:52:40
そのうち中国の航空会社が乗り入れてくるのでは?

961 :NASAしさん:2006/10/31(火) 03:03:48
は?

962 :NASAしさん:2006/10/31(火) 08:16:56
北九州はシナに近いから、すぐに上海か北京への便が飛ぶ。

963 :NASAしさん:2006/10/31(火) 08:50:42
659には、国内線て書いてあるから、品便は関係ないのでは。国内だから、赤がいつまで北九にいるのかと
か。

964 :NASAしさん:2006/10/31(火) 11:12:04
(1)ジェットエンジンのヘリコプターは、
ジェットエンジンの動力を、プロペラを回す事だけに使用しているのでしょうか?
それとも、ジェット自体も、移動する力に利用しているのでしょうか。

(2)旅客機などが飛行場で、例えば滑走路へ向かう場合に通路を低速で移動する場合、
タイヤになんらかの動力を与えて移動しているのでしょうか?
それとも、その時点で、エンジンの動力を使って移動しているのでしょうか。


965 :NASAしさん:2006/10/31(火) 11:35:49
1ジェットも出る
2タイヤは付いてるだけ

966 :NASAしさん:2006/10/31(火) 13:29:07
ありがとうございました。

967 :NASAしさん:2006/10/31(火) 17:16:49
日本の飛行機の機内食にアメリカや中国の牛肉は出ますか?

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|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄<       >     / /| ヽ__ノ   | / ./  ̄
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄<  予 狂 >     | ( | ( ’’’     .| ( /
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄<     牛 >    |__ヽ.L_ヽ        Lヽ_ヽ
────────────‐.< 感 病 >──────────────
  ∩____∩  \_WW_/ <   の >    \``ヽ,ゝ   :;;;;;;;;ヾソ _,,,,,,
( ̄_ノ ヽ_▼l ̄)≫ B ≪ <  !!!    >    ,r'ヽ/ ,;;;;;,,_';;;;;;;;l''"-‐ ノ
 .| (゚)   (゚)  ヽ  ≫ ・ ≪ /∨∨∨∨\    ,'.,,  ,r'゙ハ ̄ハ ノ',! ハ\`r'゙
 l/___ l/// | ≫ S  /       !? \ i;;;;;;: iハノ,,レ' '" ,,レ' 'v'!;!
. ( 。--。  )  ┘▲≫  ・/  (\___/)  \::;' | 「o;;;;i.   「o;;;;i. リ
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968 :NASAしさん:2006/10/31(火) 20:27:52
パラボリックフライト中のG FORCE ONEかNASAのKC-135,DC-9の
コックピットの様子や機体を外から撮ってる動画が見られるとこ知りませんか?

969 :NASAしさん:2006/11/01(水) 10:50:19
建築屋ですが 質問いいですか

http://kikuanni.me.noda.sut.ac.jp/~hide-f/study/IMGP1189.jpg
航空機に限らず船舶でも画像のように軽量化の為 フレームに穴を
開けるじゃないですか、これの解析ってどうやるんですか?

参考になるサイトがあれば教えて下さい、お願いします。

970 :NASAしさん:2006/11/01(水) 14:40:42
姉葉事務所に計算を依頼する。

971 :軍板からです。:2006/11/01(水) 18:27:31
飛行機のバッテリーについて質問です。
1930年代後半〜1940年代前半(第二次大戦中)のレシプロ機のバッテリーとは、どの様な物だったのでしょうか?

972 :NASAしさん:2006/11/02(木) 00:49:37
先日、B777-200で羽田から福岡に飛んだのですが、
1時間ちかく遅れて出発したのにもかかわらず、ナビゲーションマップの
速度表示がずっと600km/h台の低速でした。

これは向かい風が強かったということでしょうか?

973 :NASAしさん:2006/11/02(木) 09:16:51
モンスーン

974 :NASAしさん:2006/11/04(土) 18:30:23
捕首

975 :NASAしさん:2006/11/04(土) 18:34:15
レシプロとターボプロップの違いを教えて下さい

976 :NASAしさん:2006/11/04(土) 18:41:48
>>975
動力がピストンエンジンかガスタービンかの違い

977 :NASAしさん:2006/11/04(土) 18:49:20
大都市の上空40000フィートからウンコを投下した場合、
被弾するウンコはどのくらいのパワーがありますか?
車のフロントガラス貫通する程の力はあるのでしょうか。

978 :NASAしさん:2006/11/04(土) 18:50:20
>>976ありがとうございます

979 :NASAしさん:2006/11/04(土) 23:18:00
>>977
風圧でバラバラになる……てのは置いといて、
質量や硬度、水分含有率、形状が分からないと答えようがない。


980 :NASAしさん:2006/11/04(土) 23:25:01
>>979>>977に見本を持って来て欲しいそうだ。

981 :NASAしさん:2006/11/05(日) 16:06:14
>>971
昔のバッテリーは鉛蓄電池が主流でした。

982 :NASAしさん:2006/11/05(日) 19:07:00
初めてこのスレ来ました
斜め読みしましたが、おもしろかった!
もとスッチー、今2児の母でした

983 :羽田にて:2006/11/05(日) 20:56:24
3日の午前11時前に着陸する飛行機に乗っていたのですが、着陸まであと数秒(くらい)
ってところでいきなり上昇を始めました。上昇を始めてすぐに滑走路が見えましたから
着陸ギリギリだったと思います。

その後千葉県上空まで戻って再着陸したのですが、機長からのアナウンスは「管制から
再着陸の指示があり、機体の異常ではありません」というものでした。

これの原因って何が考えられるのでしょう?
飛行機に乗るのは年に10回程度ですが、こんなことって初めてでした。

984 :NASAしさん:2006/11/05(日) 20:59:45
滑走路にまだ飛行機かいた

985 :NASAしさん:2006/11/05(日) 21:01:28
前の飛行機が馬鹿で、滑走路からの離脱がトロイ。
あるいはあなたの乗っていた飛行機のパイロットが下手で、
前の飛行機につめすぎた・・が、代表的。


986 :NASAしさん:2006/11/05(日) 21:04:34
質問ですが、
自動車は大きくなるにつれて(軽自動車→大型トラック)運転が難しくなりますが、
飛行機も大型機(CRJシリーズ→737→767や777→747)になるにつれて操縦は難しくなりますか?

987 :983:2006/11/05(日) 21:08:13
>>984-985
なるほど、そういうことなんですね。
どっちの飛行機が原因かわかりませんが恐ろしい。

988 :NASAしさん:2006/11/05(日) 21:19:13
>>987
"ゴーアラウンド"でぐぐって見ると原因究明できるかもよ

989 :983:2006/11/05(日) 21:41:36
>>988
ぐぐってじっくり読ませてもらいました。
貴重な体験?なんですねー

990 :NASAしさん:2006/11/05(日) 22:30:27
先特割を予約するには電話とネットどっちが取れやすい?携帯からでスマソ

991 :NASAしさん:2006/11/05(日) 22:44:53
つーぎたてられたらたてまふー

992 :NASAしさん:2006/11/05(日) 22:49:34
だめでした...最近うまくいかんなぁ。
と言うわけで>>992にハンドオーバーします。

993 :NASAしさん:2006/11/05(日) 22:53:25
うまえ

994 :NASAしさん:2006/11/06(月) 00:04:23
>>983
どっかの飛行機が部品なくしたので捜索のため滑走路閉鎖……てのもあるよ。

>>990
つながらない電話より、重いネットの方がマシかと。


995 :NASAしさん:2006/11/06(月) 01:34:58
>>983
どっかの下請け三国人アルバイトが滑走路全力疾走・・・てのもあり得る。

996 :NASAしさん:2006/11/06(月) 01:59:55
日本で一番ゴーアラ数が多い空港ってどこ?

997 :NASAしさん:2006/11/06(月) 02:00:46
>>998
スレ立て乙です

998 :NASAしさん:2006/11/06(月) 03:52:21
>>995
空港の下請けは、日本人か日系人で99%。

999 :次スレ:2006/11/06(月) 03:57:04
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1162752937/

すまんが、次スレの過去ログ頼みます。
いい加減寝ないと明日寝坊する。

1000 :NASAしさん:2006/11/06(月) 04:34:17
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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