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【アンチ専用】スカイマークエアラインズ BC015便

1 :NASAしさん:2006/08/06(日) 10:54:20
真のスカイファンはエアライン板に行こう!
スカイの事を悪く言うアンチとは共存できません。
アンチはここに書き込んでくれ


前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151767587/

2 :NASAしさん:2006/08/06(日) 11:00:48
厨は親切だな
アンチ専用版作ってくれて

スカイ父さん

3 :NASAしさん:2006/08/06(日) 12:56:32
お盆の予約

57%(笑

4 :NASAしさん:2006/08/06(日) 13:40:49
所詮は酉久保

チキン野郎w

5 :NASAしさん:2006/08/06(日) 18:35:08
>>1
スレ乱立させるなヴォケ!
スカイマークスレはエアライン板に移行したんだよ!
削除依頼出してこい!

以後、スカイマークの話はエアライン板で
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/l50

6 :NASAしさん:2006/08/06(日) 22:24:48
スカイマーク厨専用↓

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/l50


7 :NASAしさん:2006/08/07(月) 08:59:58
大手に必死についていこうと
カスみたいな割引運賃出した会社は

ここですか?

8 :NASAしさん:2006/08/07(月) 10:57:40
北から初雪の便りが来ると
スカイに厳しい季節の到来です。
千歳線飛ぶのかな〜?

9 :NASAしさん:2006/08/07(月) 16:09:14
9カ月未補修運航をはじめとする一連の不祥事で評判ガタ落ちのスカイマーク(SKY)。不祥事の原因は「整備士の大量脱走で、整備士が不足したため」と航空業界関係者は語る。
同社では昨年4月以降、航空整備士(確認整備士)が16人辞め、パイロットも10人以上、運航管理者も10人以上辞めるという異常なまでの大量退社ぶりである。
 大量脱走の背景には、SKYの現オーナー・西久保会長兼社長(50)の経営上の判断ミスがある。同氏が真っ先に手をつけた給与体系の改定でトラブルが起きたのだ。
「創業当時、前の職場の給与を保証するという条件で、JALやANAからパイロットや整備士をスカウトしてきたため、給与はバラバラ。西久保氏が給与体系に手をつけたのは、経営者としては、極めて当然なことです。
だが、年間で100万以上給与がダウンした職員は面白かろうはずがない。そのドライなやり方への反発も重なり、集団脱走となった」(前出の業界関係者)
 西久保氏の誤算は、航空業界の労働市場を読み違えたことだ。羽田空港や成田空港は空港整備計画で大幅な発着枠の拡大が予定され、「航空業界の労働市場は売り手市場となった」(同)。
 パイロットや航空整備士は引く手あまた。需要が急増し、SKYで我慢する必要がなくなったというのだ。 
 2004年にSKYを買収し、新オーナーになった西久保氏にとって最大のピンチだ。同氏が航空業界に参入したのは、あのホリエモンに煮え湯を飲まされたからだ。
「ゼロというプロバイダー会社を経営していた西久保氏は、オン・ザ・エッヂの堀江貴文社長(当時)と共同で、旧ライブドアを買収することにした。
ところが、堀江サンはさっさと交渉をまとめあげ、西久保氏との連絡を絶った。
共同買収をもちかけて油断させ、まんまと出し抜いたわけ」

 ネットベンチャーの新興経営者はこう証言する。ホリエモンにだまされた西久保氏は、IT業界から足を洗って航空業界に転身。
SKYを創業者の沢田秀雄エイチ・アイ・エス社長(当時、現会長)から買収する際の仲介をしたのが、エイチ・エス証券の故・野口英昭氏。ライブドア事件で、不可解な死を遂げたあの人物である。
IT業界の人脈は、極めて狭いのである。

10 :NASAしさん:2006/08/07(月) 16:09:32
>>9
はコピぺ低脳

11 :NASAしさん:2006/08/07(月) 23:24:25
>>10
エアライン板へお帰り

12 :NASAしさん:2006/08/07(月) 23:26:16
>>11
お前顔真っ赤だぞw

13 :NASAしさん:2006/08/08(火) 01:31:10
スカイマークがまたお騒がせだ。
 先週、9月15日から羽田―那覇線に昼間時間帯の定期便を就航させると発表したが、前代未聞のあまりの急な話に関係先やライバル各社が呆れている。
「航空ダイヤは事前に航空会社間で調整していて、9月のダイヤは既に調整済み、国交省にも申請済みでした。
それなのに関係各所への調整もなく、スカイマークの西久保慎一社長が沖縄県庁に乗り込んで突然ダイヤ変更を発表したんです」(航空業界関係者)
 航空券は通常2カ月前から発売される。9月15日就航ならば、7月15日発売のはずだ。
しかし、那覇空港のカウンターや発着ゲートの調整は済んでいない。国交省へのダイヤ申請もまだ。
運賃だって決まっていない。スカイマークのホームページには7月21日から航空券を発売するとあるが、「さらに遅れることもあります」(スカイマーク広報担当)。
 所管の国交省も「こんな急なタイミングのダイヤ変更は今までなかった」(航空事業課)というほど何もかもバタバタなのだ。
 計画性のない慌てぶりの裏にあるのは、西久保社長の誤算だ。格安で参入した札幌で予想外の大苦戦を強いられている。
「整備ミスなどトラブル多発によるイメージダウンに加え、地元のエア・ドゥなど各社が対抗値下げしたことで、スカイマークの価格の優位性がなくなった。
6月の搭乗率は38%とボロボロ。稼ぎ時の7月ですら45%程度で推移しているようで、このままでは財務悪化が避けられなくなる」(前出の航空業界関係者)
 メーンの福岡路線も6月の搭乗率が42%と大きく下落し、急な変更と揶揄(やゆ)されようが、背に腹は代えられない。
福岡と札幌を減便して、沖縄での起死回生に賭けるしかなくなったわけだ。
 このバタバタで安全性を損なうことだけはないよう願いたい。


14 :NASAしさん:2006/08/08(火) 02:36:15
今日 HIJからHNDに向かうJALに乗ったけど、、
ターミナルにつくのかと思ったら ターミナルの
外れた横の辺り・・・ バスが待機していた。
階段の搭乗タラップで降りた。バスに乗って
ターミナルに着いた。


15 :NASAしさん:2006/08/08(火) 04:26:14
スカイのことだけいえなくなったね

16 :NASAしさん:2006/08/08(火) 09:19:45
スカイはほとんどバス移動だからね

17 :NASAしさん:2006/08/08(火) 09:22:16
大体、なんで広島のバス移動を引き合いに出すのか?

スカイに何の関係もない。

スカイは千歳線のバス移動を半分以下にしてくれ

18 :NASAしさん:2006/08/08(火) 10:28:14
那覇線が好調だったのは深夜便だったからだろうに、
昼間便にしたらskyの優位性は皆無じゃないの?

19 :NASAしさん:2006/08/08(火) 10:52:50
昼間飛ばそうが夜間飛ばそうが、人は乗らない
末期の航空会社のやることはワカラン

20 :NASAしさん:2006/08/08(火) 11:11:11
もう完全に狂ってきてるねこの会社。やることがキチガイじみてきている。

21 :NASAしさん:2006/08/08(火) 11:19:37
今の社長になってから散々だね空印

22 :NASAしさん:2006/08/08(火) 11:25:44
西久保はどうやら航空会社の経営には全く向いてないらしい。
まるで会社経営シミュレーションゲームのノリだな(笑)

23 :NASAしさん:2006/08/08(火) 11:32:20
社内情報の漏洩がひどい会社って
スカイマークの事ですよね?

24 :NASAしさん:2006/08/08(火) 17:53:23
他社忙しくても、スカイはガラガラ

25 :NASAしさん:2006/08/08(火) 19:08:03
社内に問題が発生すると書き込みが激変しますね

26 :NASAしさん:2006/08/08(火) 19:16:36
>>22
ドナルド・トランプの如き

27 :NASAしさん:2006/08/08(火) 20:52:04
>>25
擁護厨は今頃、てんやわんやです。


28 :NASAしさん:2006/08/09(水) 00:52:39
3年以内に墜落。

29 :NASAしさん:2006/08/09(水) 01:11:30
>社内に問題が発生すると書き込みが激変しますね

問題って何だ??

30 :NASAしさん:2006/08/09(水) 01:33:12
今日の113便は、1時間近く遅れた
スカイっていつも遅延するんだな。

31 :NASAしさん:2006/08/09(水) 01:36:00
21便の遅れっぷりもすごいんだが・・・

17:35-19:20 が

19:50-22:03 になってる

32 :NASAしさん:2006/08/09(水) 12:24:19
>>28
ここは治外法権じゃないからな

33 :NASAしさん:2006/08/09(水) 15:36:18
↑自分に言ってどうする?w

34 :NASAしさん:2006/08/09(水) 15:53:58
>>28
JALが?

35 :NASAしさん:2006/08/09(水) 16:24:38
>>28
え、スカイが?

36 :NASAしさん:2006/08/09(水) 18:17:41
アメリカン航空の日本路線って、スカイマークのようにコロコロ替わりすぎ。

37 :NASAしさん:2006/08/09(水) 19:22:30
スカイマークは羽田-福岡線にドッシリ腰を据えてやってるけどね

38 :NASAしさん:2006/08/09(水) 21:31:45
す い て て 、 と っ て も 快 適 だ よ ♪


39 :NASAしさん:2006/08/09(水) 23:52:31
なぜいつも空席だらけなのか?
ちょっと考えれば、馬鹿でもわかる。

40 :NASAしさん:2006/08/09(水) 23:59:53
わからない人は何者かにゃ

41 :NASAしさん:2006/08/10(木) 12:34:15
酉の挫折失脚より
数百人(数十人?)の乗客乗員の命のほうが尊いので 事故は望まない

42 :NASAしさん:2006/08/10(木) 21:57:21
でもまあ
スカイ父さんはいい事だね

43 :NASAしさん:2006/08/10(木) 23:00:45
さて、と、明日は7月のL/F発表かね

今さらもうワクテカしてないけどな

44 :NASAしさん:2006/08/10(木) 23:01:31
千歳線、40%より上、50%より下くらいかね。

45 :NASAしさん:2006/08/10(木) 23:07:03
札幌41.2 福岡44.8 神戸73.6 


ピタリ賞だめでもニアピン賞くらいなんとか・・・

46 :NASAしさん:2006/08/10(木) 23:27:03
福岡36.0
神戸66.9
千歳32.1

6月から15%引いてみたw

47 :NASAしさん:2006/08/11(金) 01:28:32
はははは

三流エアラインもどき

48 :NASAしさん:2006/08/11(金) 08:09:23
イヤン…
本日、千歳線欠航しとおる。

49 :NASAしさん:2006/08/11(金) 10:03:04
稼ぎ時に欠航とは・・・
やる気も感じられんね。

50 :NASAしさん:2006/08/11(金) 13:13:16
だから予備機材を確保するという発想がどうして湧かないのか不思議でしょうがない.

大体,機体が整備に入ったらどうするんですかってマスコミに訊かれたら,大手から借りますって真顔で答えたぐらいだから.


51 :NASAしさん:2006/08/11(金) 13:25:45
儲け第一主義

52 :NASAしさん:2006/08/11(金) 14:06:05
>>51
儲かってないじゃん(苦笑

53 :NASAしさん:2006/08/11(金) 14:25:51
本日、千歳はどれくらいの遅延出るのだろうか?

54 :NASAしさん:2006/08/11(金) 15:11:43
一時間半近く遅れてるよ

55 :NASAしさん:2006/08/11(金) 22:32:19
おお、出たな。7月L/F。

全路線 55.7
福岡 54.8
神戸 71.2
千歳 49.3
沖縄 52.1

神戸が下げたけど福岡千歳は少し上げたか。

56 :NASAしさん:2006/08/11(金) 22:42:14
7月の札幌東京線(速報値)

ADO 93.6%
ANA 71.6%
JAL 70.0%
SKY 49.3%


57 :NASAしさん:2006/08/11(金) 22:45:08
スカイマークエアラインズが11日発表した06年4〜6月期決算は利用者数の落ち込みと
燃油費の負担増などを受けて、35億円の当期赤字だった。羽田―札幌、羽田―福岡は
いずれも搭乗率が48%と採算割れしている。

 整備体制の不備で業務改善勧告を受けたことなどによる乗客減と原油高の影響で、07年
3月期決算の業績見通しも下方修正した。売上高は5月時点の予想より20億円減の438
億円、経常利益は9億円減の5億円、当期利益は10億円減の3億円とした。通期の燃油費
見込みは当初より5億円増の120億円という。



58 :NASAしさん:2006/08/11(金) 22:57:21
本日の大量欠航遅延は明日も続くだろう

59 :NASAしさん:2006/08/12(土) 08:30:21
2便目の点検による4便以降の遅れは昨日で収ってる

根拠もなく語るな、ボケが

60 :NASAしさん:2006/08/12(土) 10:54:16
今日も欠航遅延が出る確率は高いであろう

61 :NASAしさん:2006/08/12(土) 11:10:47
整備士が大量に辞めると、こういう欠航・遅延が
いつもあるんだね

62 :NASAしさん:2006/08/12(土) 11:34:48
大手の運賃の真似ばかりするからこうなる

北海道国際航空(エア・ドゥ)93.6%

全日本空輸71.6%

日本航空70%



スカイ49.3%

63 :59:2006/08/12(土) 11:41:31
昨日と関係ないですが
711便は出発遅れてます

64 :NASAしさん:2006/08/12(土) 12:17:00
また欠航かよ

65 :NASAしさん:2006/08/12(土) 12:20:59
通常、乗客が極端に少ない便は欠航させる
しかし、昨日はお盆であったため、あとの便は客が困ろうとも
大幅遅延で運航した

という事かな?

66 :NASAしさん:2006/08/12(土) 15:50:47
8/11に神戸−羽田乗ったけど、搭乗券手書きだったよ。
一枚一枚心をこめて書いてくれてた。これぞ、究極の接客といえる。
他社もコンピュータにまかせっきりではダメなのでは?

67 :NASAしさん:2006/08/12(土) 16:25:43
8/11、システムダウンした事を誇らしげに書く
工作員

68 :NASAしさん:2006/08/12(土) 16:32:39
8/11に神戸−羽田乗ったけど、発券出来ないトラブルに遭ったよ。
一枚一枚ふてくされた顔で書いていた。これぞ、究極のダメエアラインといえる。
他社を見習って最低限稼働するシステムを構築するのが先ではないか?

69 :NASAしさん:2006/08/12(土) 17:00:46
手書きは別にいいと思うけど
ふてくされた顔はサービス業としてはダメだな

70 :NASAしさん:2006/08/12(土) 17:18:11
システムダウンが全ての原因

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