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【関空】関西国際空港〜PART44【夏まつり】

1 :kankuu親善大使:2006/08/17(木) 08:02:29

この夏、関空では「関空サマーフェスタ」を開催。楽しいイベント満載で
みなさまをお待ちしています。期間中の毎週末(土・日)には、連絡橋通行
料金をワンコイン化も実施!より気軽にお越しいただけるようになりました。
この夏はご家族やお友達と、関空で楽しい時間をお過ごしください。

2 :NASAしさん:2006/08/17(木) 08:04:51

前スレ

【和風】関西国際空港〜PART43【町屋小路】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1153804694/l50

3 :NASAしさん:2006/08/17(木) 08:45:31
成田空港を貨物便と国内線のみにする。
羽田を国内線のみにする。 (羽田は夜間のみ国際線も可とする。)
首都圏は、国内線だけで充分需要はあるから、2空港は国内線と貨物便で充分。

国際線は、関空・中部・新千歳・仙台・新潟・福岡・那覇に移す。
首都圏から必ず関空・中部・新千歳・仙台・新潟・福岡・那覇空港を経由して海外へ行くようにする。

海外エアラインには
海外→関空(中部・新千歳・仙台・新潟・福岡・那覇)→羽田(成田)→関空(中部・新千歳・仙台・新潟・福岡・那覇)→海外
を認める。

現状で首都圏第3空港は九十九里沖しか建設可能な場所がないが、
建設費や交通網整備を考えたら関空を軽く越える建設費が必要になると
考えられます。



4 :NASAしさん:2006/08/17(木) 09:52:11
>>3
能書きは夢の中だけにしてね。

5 :NASAしさん:2006/08/17(木) 10:23:07
クソ馬鹿早漏野郎がまた900でスレ建てしやがった
前スレはコピペで埋め尽くして終わりにしますってか?

6 :NASAしさん:2006/08/17(木) 12:51:47
____________
|_________. ○月×日 |
||「>>1」オナニーの.|自 ||恐|| .|
||しすぎで死亡!!|殺 ||怖|| .|
| ̄ ̄ ̄ ̄@ ̄ ̄ ̄|か ||新|| .|
|@  △  @  @ .|? ||聞|| .|
|  [(´ー`)]  @   .|他 ___ .|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| @ .|殺 | 糞 | |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | @ |か | ス | |
|     <⌒ヽ   |? | レ | |
|       .<   )〜.|謎.| 常 | |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄は | 習 | |
| | | | | | | | | | | | | | 深 | 犯 | |


7 :NASAしさん:2006/08/17(木) 12:53:36
                                       
  _____∧_∧______                   ∧_∧    |
 (___( ^∀^)_=◎ (_)                 (´∀`l|l)   |
       ノ  つ|ノ  |_-=_|                  三>>1-3 泉ズリア
       (_ ⌒)                           三三三   .  |
       し(__)                         (_(__) .  |
糞スレばっかりたてんな!泉ズリア!日本国民のために氏ね!


                 / 丶丶                 \((从⌒从*)) /
                    /--    丶ヽ                从人WWへ・    /
発射!!   ハハハハハ    /       __/         ーー M  从人( )) ー
  ____ ∧_∧_____ / /                 从 ⌒ );::;;  ))>
 (____( ^∀^)_=◎ (====二二二三三三三三煤i(;;Д゜ ;  ・)((从 \
         ノ  つ|ノ  |_-=_|ヽ\                 (  );:; ・ (   从))>
        (_ ⌒)                        / (__W(⌒W   ) 从 \

8 :NASAしさん:2006/08/17(木) 12:58:14
年中無休泉ズリア君!!コピペ連投偽装なりすまし、火病暴走粘着オナニー中です。

        彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ  
      川川::::::::ー ◎-◎-)
      川(6|::::::::  ( 。。))>>1->>3   
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   盆も休まず【泉ズリア】!!
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ    
 /::::   \::::: \::: ヽ )  
|::: 関空命  \::   ̄ ̄⊇)_  〜   
|::::::: 泉ズリア \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜 
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   
  \::::::::::::    ) )           
    ):::::   //
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ 

9 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

10 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:05:10
2006年9月 祝 伊丹存続!泉ズリアは関西で唯一の狭軌の負け組み電車に飛びこんでね!
       /|
      _|| /|
  /|  / |||||                ____
  | | //| |||||               ___[____]___
  | |// | |.|||!          /━━━━━━━━━ \
  | ./  ||.|| !/            |┃| ̄ ̄| ○  从人南海] :|  
 /, |  ||.||              |┃| ̄ ̄||・::∵∧∧・;∵∴::|
..//| |   ||. |/              |┃|__||.:◯(    )◯・.┃:| >>1->>3
|/ ! |   ||             |┃      \   /  ┃:| 泉ズリア!
  .||  ||                 |┗━━━━ / _ ヽ_ ━┛:|
... ||   |/               |   ━━  (__/  ヽ__) .   |
  ||     ,     /| /| /|     |      [ 電車YWWW.    |
 .  |/     _人 '   | | | | | |.   |        \_/        |
       ̄`゙''::、て .|/ |/,'|/' :   |   ○   ━━━   ○   |
     _    ヾ( 从 // ´  ' |___________|
             i (´:’`て      i___|_[=,=]_|___i
     ∧∧  ,',..ゝ ・.(         |||──────|||    \
   と/⌒ *) /(´ 、` ⌒\     // ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\    \
   / ,___)U ,イィ"`  l      // ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\    \
  (__,ノ   /⌒\       // ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\    \




11 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

12 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

13 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:17:44
ここAA専用??

関空に対する質問だけど、関空の就航都市って、71もあるって本当ですか?

14 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

15 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:29:30
地理の空港板に、関空71、中部31ってありました。こんなにも差があったかなぁ(・・?)

16 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:39:13
>>13 >>15
自問自答泉ズリア!

17 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

18 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:42:16
71って国内の就航都市も含むと思います。海外は60ぐらいの気がします。

19 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:43:50
>>13 >>15 >>18
同一人物=泉ズリア!

20 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:44:11
17までのはナシとして、もうすぐ、9月4日で12年目を迎える明るい関空の話をしましょう。

21 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:47:35
>>1 >>2 >>3 >>13 >>15 >>18 >>20
同一人物=偽装成りすまし、自問自答泉ズリア!

22 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

23 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:54:45
そういえば、2年前の10周年イベントの時には、関空と同じ9月生まれの人、または9月に特別な記念日が
ある人に対しての特典をやってたね。さすが利用者にも優しい関空だね。

24 :NASAしさん:2006/08/17(木) 13:58:01
>>23
特典付けたりイベントやらないと客が集まらない空港だと・・・

25 :NASAしさん:2006/08/17(木) 14:00:26
>>23
泉ズリア!ようそんだけなりすませんな(笑)自問自答オナニー泉ズリアだな!

26 :NASAしさん:2006/08/17(木) 14:04:09
>>25
なりすましちゃないやろ、キャラも文体もそのままやん
アホやからすぐわかっちゃうような事しかできんのとちゃうか?

27 :NASAしさん:2006/08/17(木) 14:06:08
>>26
チョンバレで、火病連投、泉ズリア

28 :NASAしさん:2006/08/17(木) 14:16:54
>>27
そういやあ、関空に都合が悪い話が出ると火病連投で流しよるなあ
ためしにもう一度貼ってみるか

ttps://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info7.html
>■対象便: 米国(ハワイ、グアム含む)発着の全便
>※米国到着空港からの乗り継ぎ便(国際線・国内線とも)についても適用になります。
>■機内持込不可の物品: すべての液体物、ジェル状の物品、及びエアゾール類
>※飲料品、シャンプー、日焼け止めローション、クリーム類、練り歯磨き、ヘアジェル、ヘアスプレー、その他同様の物を含みます。お預けになる手荷物の中にお入れください。
>※保安検査場を過ぎた後のエリアで購入された上記物品も機内へ持込むことは出来ません。

関空の出している案内には、
「保安検査場を過ぎた後のエリアで購入された上記物品も機内へ持込むことは
出来ません」
という一文が抜けているように思うのですが、乗客に酒類や化粧品類を
免税店で購入させて、ゲートで没収し、丸儲けしようという魂胆でしょうか?

関空の赤字解消には貢献するでしょうが、まさかね。

29 :NASAしさん:2006/08/17(木) 14:20:47
>>1
関空夏祭りって何ですか
妄想の産物でしょうか?
サマーフェスタはありますが、夏祭りなんて聞いたことがありませんね
何もない二期用地で盆踊りでもやるんでしょうか


30 :NASAしさん:2006/08/17(木) 14:27:11
なんか、中部スレの展開と似てるこのスレ。中部新スレも最初の20か30レスはひどかったし…

29マジレス、2期島での盆踊りよさそう。沈む太陽と淡路島を見ながらの楽しい夏のひととき…
もう来年8月だね。2期がオープンしたら、新しいとこに駆け付けてくれるANAも、セントレアの時みたい
に「ANA×新関西国際空港」っていう広告やイベントやってくれるかなぁ?

31 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

32 :NASAしさん:2006/08/17(木) 14:57:03
>>6-12
>>14
>>16-17
>>19
>>21-22
>>25
>>27
>>31

首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22、お疲れ。
もうバレてんだから、アク禁なる前に早く定職探せよ!

33 :NASAしさん:2006/08/17(木) 15:52:47
東京中華思想には歯向かえない北摂中華思想www

34 :NASAしさん:2006/08/17(木) 16:06:48
JL関空ロンドン線撤退ってよく聞くけど、あれは噂だけですよね?撤退しませんよね。

35 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

36 :NASAしさん:2006/08/17(木) 16:59:28
しおたいFAQ

762 :NASAしさん :03/11/25 02:05
しおたい、って何?初心者スマソ。

763 :NASAしさん :03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものw
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

483 :NASAしさん :03/06/01 01:01
  >>482
  関空には寄生虫はいませんが何か?
  伊丹寄生虫、北大阪中華思想
  反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ!

37 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:18:30
>>30
中部は泉ズリアのしわざだろ
ANAは関空には懲りたから駆けつけません
むしろ撤退で応じるかも(どうせ奉金増えるだけだし)

38 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:22:49

                _
              //.|
             //./|
           //./| |
          //./ /|. |
        //./|/::/| |          _______________
        □/ / // | |.          |
        | |/.;;;;//.  | ||.         | じゃあ、泉ズリアは逝って良しって事で
        | | ;;;;;;//   | |||         |_
        | |.;;;//    | |.||     ∧ ∧  |/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        | |//..    | | ||.    ( ・∀・)
        | |/.     | |. ||    (    )           ワイワイ  ガヤガヤ
 ______.| |___//| ||__ / | | |__
        | |   //  |. ̄∠/(__(__) /.|          ∧_∧ ∧_∧ ∧ ∧.
..∧_∧   (| |⌒/. ヘ⌒ヽフ⊃イ、イヤブヒ.  //|         (´-`;)(@・ )(;´∀)(
( ・∀・).(⌒| |//(;・ω*)<<1->>3   //  |        ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
(    )  ̄| |/ (⊃ /  ⊂.⊃.   //   |       (∀・ )(ー゚* )(   )(´∀`
| | |.   | |    /   └─┘ //   /.      ∧_∧ ∧ ∧ ∧ ∧. ∧_∧
(__)_)   | |  /         //   /       <_`  )(´・ω)(д゚` )(
        | |/         //   /.       ∧_∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧_∧ ∧
        ~~         //   /        (   )( ゚∀゚)(`   )(   )(゚д

39 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:23:23
>>35
また一極か!

40 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:24:44
                   __
                |__|'' - ._
                   |  | l' - ._|   ガッシャ〜ン!!!
                   |  | |`:| |′
                  ,=|  | | | |    
                 / :|_,, | | | |      ズバッ! アボーン!!
               l  | |. | | | |
                |   | |:::| | | l|. / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               /   | l | | | || |  はいっ!!首チョッパで〜す!!!
                /   | | | | | |:! \_  ______________
     ∧_∧   /   .l l. | |‐'| |:|     ∨
     ( ´∀`) /     | |. | | | ll:|   ∧_∧
     (     つ     | |  | | | ||:|  ( ・∀・)  ヘ⌒ヽフ
     |  |  |    ⊂⌒| l:  | |‐'| l:|:| ⊂    つ( ゙´ω。)>>1->>3 泉ズリア!
― ∧∧ ____,)__)ーl二二二l_,.. ┐| |'二二⊃ / /〉 〉―;;~∴ー――
  (  ,,゚) 厂⌒厂⌒厂⌒i´__,,. |..| |〉    〈(_) (__)   ;' _,.. - ''"!∧ ∧_∧
  /   つノノ  ノ  /   ,ノ|    |,,|..!、____,ノ     _,.. - ''"   _,.. ┘∧ ∧_∧
 (,,  ))'〜ー〜ー〜一'"┴'''"        _,.. - ''"   _,.. - ''"l:| ∧_∧ ∧_∧
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄!  _,.. - ''" \;|  |:!(・∀・ )(・∀・ )
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  │  │                |  || /       .(∀・   )(∀・   )(∀・   )
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(    )(    )(    )(    )(    )(    )(    )(    )(    )


41 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:25:25
関空2期ができたら、ANAさんはセントレア開港の時みたいに「ANA×新関西国際空港」っていう広告やイベントやってくれるかなぁ?

42 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:25:54
ではここのAA荒らしは、仕返しにきたセンズリアのしわざやね。

ANAは中国にものすごく熱心。これは中国路線が自慢の関食にも熱心ということになると思う。

43 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:26:06


                   _
                 ,'´r==ミ、
            ,_ _ _   卯,iリノ)))〉 _ _ _
         /   `."-|l〉l.゚ ー゚ノl/    ヽ >>1->>3
        '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ー"`` 2006年9月 祝 伊丹存続!
                ''y /x lヽ         泉ズリア君公約を守り、逝っちゃった♪
               l†/しソ†|
               lノ   レ
             ____ へ
 ゙"  "''"  "゙"  ゙"/::ヽ____ヾ"  ''゙"  ゙ 僻地泉佐野霊園
 ゙" ゙"  "  ゙"'' ゙" |ヽ/::        ヾ''" "゙"  "'' ゙"゙"
゙"  ゙'"  "゙"   ゙" .|:: |   関空命  | ゙"''  ゙"゙"  ゙"  ''゙"  ゙"゙''"
  ゙" ゙  ゙"  ゙"''  |:: l:: 泉ズリア  |゙''" "゙"  "''" "゙" ゙"  ゙"'' ゙
 ゙"  ゙"   "゙" ゙"|: :|    墓    |  ''゙"  ゙"゙''""゙"  "''""゙"  ゙"  ゙"''
゙" ゙"''"  ".wWWlヽ::'ヽ|:::::_::______:_|::\W/ ゙"゙''""゙"  "''""゙"  ゙"
"'' ゙"''"゙"  V/Wヽ`―――――――――lV/W  "''" "゙" ゙"  ゙"'
゙""'  ゙"''"  "゙"WW''―――――――wwww'  ゙"゙''""゙"  "''""゙
゙"''"  "゙" ゙";;  ;; ;;;:: ;; ;;;:: ::: ::;; ;;;;; ;;;:: ;; ;;;:: :::::;;;;;;; ;;;゙"'' 


44 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:33:56
>>1-3 15 18 20 23 26 29 30 32 33 34 37 39 41 42
 ・ コマイケツの穴丸だし状態の泉ズリア(大爆笑)

45 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:35:15



              )
             (
         ,,        )      )
         ゙ミ;;;;;,_           (
          ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
          i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
          ゙ゞy、、;:..、)  }
           .¨.、,_,,、_,,r_,ノ′
         /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
        ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  、}
        ".¨ー=v ''‐ .:v、,,、_,r_,ノ′
       /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ 
       ゙{y、、;:...:,:.:.、;、;:.:,:.:. ._  .、)  、}
       ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
      /i;i; '',',  泉ズリア! ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ
      ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、)  、}
      ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
         >>1->>3


46 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

47 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:37:21
>>44
> >>1-3 15 18 20 23 26 29 30 32 33 34 37 39 41 42
>  ・ コマイケツの穴丸だし状態の泉ズリア(大爆笑)

コマイケツの穴って…久しぶりに使ったな?>一極

48 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:38:46
上、      /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,エ
       `,ヾ   /    ,;;iiiiiiiiiii;、   \   _ノソ´
        iカ /    ,;;´  ;lllllllllllllii、    \ iカ
        iサ'     ,;´  ,;;lllll関lllllllllllllii、    fサ
         !カ、._  ,=ゞ iiiiiiiiiiiii空iiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサ;三ミミミミミ厨彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミ@彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミし、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミお|ii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリた爪ミミiリllカ、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川い川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, | リ彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リリリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``泉ズリア´         `

49 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

50 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

51 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

52 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

53 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:52:55
>>48-52

頭沸騰した一極が暴れてる(w

54 :NASAしさん:2006/08/17(木) 17:54:48




            __,.  -─-- 、_
        , - ' _,´ --──‐-   )
      ,イ´__-___,. -‐ '__,. - '´
      `ー----, - ' ´ ̄ ``  、__
         __,ィ            ヽ. `ヽ.
      ,  '⌒Y  /     、ヽ    ヽ  ヽ.     >>53
     /    /  i   /l/|_ハ li  l i   li   ハ  泉ズリア!コピペ連投夜勤頑張ってね♪
.    // 〃 /l  i|j_,.//‐'/  lTト l、l   j N i |   バイ バイ ♪
   {イ  l  / l  li //___    リ_lノ lル' lハ. ソ
    i| /レ/l l  l v'´ ̄  , ´ ̄`イ  !| ll,ハ  ___◎_r‐ロユ
    ハ| ll∧ハヽ ト、 '''' r==┐ '''' /l jハ| ll ll └─‐┐ナ┐┌┘ ._  ヘ____
   〃  ‖ レ'¨´ヽiへ. _ 、__,ノ ,.イ/|/ ノ ll l|.     /./┌┘└┬┘└┼────┘ロコ┌i
  ll    ll {   ⌒ヽ_/ } ー‐<.__  ′  l| ‖  </   ̄L.l ̄ ̄L.lL.!        ┌┘|
  ‖    ‖ ヽ,   /、 〈   |:::::::| `ヽ      ‖
  ‖       {.  ハ ヽ Y`‐┴、::::v  l      ‖
  ‖      |iヽ{ ヽ_ゾノ‐一’::::ヽ. |      ‖
  ‖      |i:::::`¨´-- :::......:...:.:.::.}|     ‖


55 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/17(木) 18:09:37
同じスレでマルチしてんなボケナスが!
おまけに自演だゴルア!


30 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/17(木) 14:27:11
なんか、中部スレの展開と似てるこのスレ。中部新スレも最初の20か30レスはひどかったし…

29マジレス、2期島での盆踊りよさそう。沈む太陽と淡路島を見ながらの楽しい夏のひととき…
もう来年8月だね。2期がオープンしたら、新しいとこに駆け付けてくれるANAも、セントレアの時みたい
に「ANA×新関西国際空港」っていう広告やイベントやってくれるかなぁ?

41 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/17(木) 17:25:25
関空2期ができたら、ANAさんはセントレア開港の時みたいに「ANA×新関西国際空港」っていう広告やイベントやってくれるかなぁ?

42 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/17(木) 17:25:54
ではここのAA荒らしは、仕返しにきたセンズリアのしわざやね。

ANAは中国にものすごく熱心。これは中国路線が自慢の関食にも熱心ということになると思う。

56 :NASAしさん:2006/08/17(木) 18:58:40
関空の、JET・STARシドニー線就航が楽しみ。関空やるね!!

57 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:14:16
>>1
どこで楽しむかは個人の自由。
新しくでできた神戸空港か定番の伊丹空港のどちらにしようかな。

58 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:21:06
>1
サマーフェスタなんて、漏れらヲタには「アウェー」なイベントだよね。
どうせ来る客は幸せそうな家族連れやカプールばかりだし。
カプールはどうせ、帰りに日根野あたりのラブホで
あんなことやこんなことをやってるんだろうな。。。('A`)

59 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:43:01
>>56
就航会社の格が下がって「やるね」もないと思うんだけど・・・

60 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:44:23
>58
>カプールはどうせ、帰りに日根野あたりのラブホで

そんな田舎でナニしてますかw
もっといいとこでヤレ!

61 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:51:54
昨日の神戸空港関連のニュース。関空2期全体構想に取って良いニュースだった。
早く新旅客ターミナルビルを建てないと航空会社側からクレームが付くのでは?

空き地を空港に残すと渡り鳥の休憩地になり飛行に影響を及ぼすのが良く分かった。
関空2期に存在する空き地を無くすことを世界中の航空会社から求められるだろう。

62 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:52:54
京都から東京へ飛行機で行く人って変わり者だろw

大阪北部から東京へ、、新幹線で良いじゃん。
09年、羽田発着枠が増えれば航空機が必要。
伊丹廃止で新たに増やす必要なくなるんじゃ無いの?
伊丹廃止は航空会社の為にもなる。良いことばかりじゃんw

63 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:54:17
関西圏の需要で3空港5本の滑走路は多すぎ。
関空・神戸の2空港でピッタリ。無駄を許す時代ではない。
伊丹廃港は正しい判断w

64 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:55:36
関空2期が出来れば伊丹存続の命の綱。関空1期だけでは関西圏の需要は賄えない。
この効力がなくなる。当初の予定通り廃止は正論である。

65 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:56:56
関空や神戸から千歳・那覇に多くの便が飛んで伊丹からの便が減った。
乗客も関空や神戸に流れた。伊丹が無くなっても関空や神戸に向かうだけ。
東京・福岡は環境に優しい新幹線利用で京都議定書を批准した日本国のCo2
削減の姿勢を世界に示せることにもなる。

66 :NASAしさん:2006/08/17(木) 19:59:39
来年3月からは、シドニー線からJALがなくなって、カンタス親会社がジェットスターに変わるってことだ
よね?ということは、関空のオーストラリア線はこの1社のみ?開港当時はNHなど、4社はあったよね?

67 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:03:12
>>61
放置しとけば沈没するから空き地もなくなるヨw

68 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:04:53
年中無休泉ズリア君!!コピペ連投偽装なりすまし、火病暴走粘着オナニー中です。

        彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ  
      川川::::::::ー ◎-◎-)
      川(6|::::::::  ( 。。))>>61->>65   
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   盆も休まず【泉ズリア】!!
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ    
 /::::   \::::: \::: ヽ )  
|::: 関空命  \::   ̄ ̄⊇)_  〜   
|::::::: 泉ズリア \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜 
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   
  \::::::::::::    ) )           
    ):::::   //
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ 


69 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:05:10
>>62
京都から関空経由で東京に行く人は変わり者でしょうが・・・
それでも使うと言って旗振って、結局関空使わない京都の財界人がいますよねえ

70 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:06:56
>>63
>関西圏の需要で3空港5本の滑走路は多すぎ。
じゃ、一番無駄な関空二期は中止ってことで
いまやめれば未工事分の予算は無駄にならずにすみますから

71 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:08:00
>>65
じゃ、関空二期いらないじゃん。

72 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:09:29
>>66
需要のない空港の需要のない路線は無くなって当然。
1社残るだけでもありがたく思えと。

73 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:49:22
>>66

違う。

KIX-CNSがQF
KIX-BNE-SYDがジェットスター

で、かわりにKIX-BNE-SYDのJOが運休予定(正式発表は未)

なので2社体制には代わらないが
同一グループって見方をすれば一社とも言える。


74 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:57:13
>>70
伊丹は廃止して跡地売却が一番言いに決まっているだろw 
関西に住んでないの???

75 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:58:48
>>69
俺、東京から京都へ関空経由で行ったことあるよ。
乗換が少ないから便利。

76 :基本1:2006/08/17(木) 21:00:57

関空2期供用推進なら伊丹廃止。
伊丹存続なら関空2期供用中止。

関空利用促進するなら伊丹廃止。
伊丹存続なら関空利用促進無駄。

関西の自治体・関西の経済界も分かっているだろう。
もう3空港問題より、関空アクセス改善して伊丹廃止に
持っていった方が関西の為だと思うけどな。

来年、関空の新滑走路供用で関空の経営が悪化すれば
即、関空の経営の邪魔をする伊丹空港廃止圧力が東京で巻き起こるだろう。

関西の人達のお手並み拝見だな。

77 :基本2:2006/08/17(木) 21:02:14
騒音に悩まされた伊丹空港周辺自治体は、空港はいらないと言って関空を
造ったのに、いざ関空ができると、やっぱ伊丹を残せと言う。そして伊丹
の存続。国内線は今も伊丹中心。関空の魅力である国内線・国際線のスムーズ
な乗り継ぎが活かされていません。

結果、国際線も伸びず、結果として着陸料も思ったほど入らず、債務の返済が
ままならないのです。


78 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:03:06

基本1・基本2  やはり伊丹は廃止だな。これまでの流れを見ても文句ないはずだ。

79 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:04:10
>>76
国も地元関西も関空が大事なようだな。

80 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:06:44
>>71
伊丹跡地を売却した方が良いに決まっているだろ。

これからの関西の為に、下記3つは重要だ。
 伊丹空港跡地開発
 梅田北開発
 関西国際空港全体構想

81 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:08:46

しかし進行が早いね。もう80レスだよ。

しかし、ここはまだパート44なんだね。向こうは52!

82 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:24:39

JALとしては日本と上海、広州を結ぶ路線を1日1便づつ追加、あるいは1日1便で開設したい考え。

関空ー上海 トリプルデイリー
関空ー広州 ダブルデイリー 

JALの発表を待ちたいね。

JALも関空ーロス、シドニーの減便の代わりに中国路線増便でプラスマイナス0にする方針のようだ。

83 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:25:01
>>80
一番必要なのはそれらを繋ぐ「なにわ筋線」だな。
関空アクセスも一気に良くなる。

84 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:26:17
>>82

KIX-PVGはありえると思うが
KIX-CANじゃなくてNRT-CANじゃないかな?

85 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:27:28
たしかANAも関空ー中国14便の増便だったかな。



86 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:27:50
>>74
だれが誰に売却するの?
アホでしょキミ

87 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:28:36
>>75
はいはい、必死な泉ズリア君w

88 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:30:35
>>82
中国側が成田解放しなきゃ受け入れないって言ってるのにどうして増便?


89 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:31:38
>>85
ますます中韓専用空港になってゆく関空・・・

90 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:37:56
>>88

今はJALの話だからね。

91 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:41:37
今後も年々利用者が減る阪和線。複々線など望むべきではない。
大阪市内から関空への利用者の激増は逆ラッシュになるので
阪和線の効率はアップする。
天王寺駅・関西空港駅の12両化と快速停車駅の10両化をすればよい。
それに伴う車両増備が必要だ。

92 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:50:50
関西の航空業界ってなんじゃ?w
ほんと伊丹厨はバカだな.......................w

93 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:53:01
>>90
は?
着陸できないのに増便は出来ないでしょw

旅客は空港上空から飛び降りるのかw

94 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:54:29
>>92
どこのレスよ?
また妄想で見えないレスにお返事ですか?

95 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:59:29
神戸空港開港で伊丹存続に赤信号がともったのは間違いないね。
伊丹周辺の人が空港廃止で国と争ったんだから
伊丹空港廃止に反対する人いないよ。

96 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:00:13
>>95
神戸空港の旅客激減中w

97 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:03:04
>>95
また妄想に逃避ですかw

98 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:09:51
>>88
おいおい、日中航空交渉まとまったの知らないの?

99 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:12:38
>>93

ん?
俺の言ってることってか自分の言ってることすら理解できてない?

中国側が成田を要求
→中国の航空会社に成田の枠をよこせ

日系の会社に成田-中国を飛べって言ってるわけじゃないよ。

100 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:14:11
>>91
天王寺・関西空港両駅の12両化は容易に出来るけど
快速停車駅の10両化はどうだろうね。阪和線・関西空港線だけじゃないし

101 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:16:54
>>100
京都駅はるかホームの12両化は無理っぽいよ。
サンダーバードが入るホームに変更すれば工事しなくても良いけど。。

102 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:26:50
はるかを特別快速に格下げし全車指定にすれば京都から関空へ安く行ける。

京都〜関西空港 
 運賃1530円+加算運賃210円=1740円
 指定料金310円 
 合計2050円   往復割引きっぷを発売してくれたらもっとありがたいね。

これなら伊丹廃止して困る京都人いないね。

103 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:30:26
なにわ筋線を4000億で建設すれば関空‐梅田が30分、関空‐新大阪が37分で結ばれる。
梅田貨物線の地下複線化や天王寺駅の亘り線工事は着実に進んでる。
あとはJR難波駅から福島駅までの目処が立てばってところ。
これが完成すれば高槻あたりでも伊丹より関空が近くなる。

104 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:30:32
>>101
折り返せないよ

105 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:30:48

大阪・新大阪〜関西空港
 運賃890円+加算運賃210円=1100円
 指定料金310円
 合計1410円    かなり安くなる。梅田〜関空のバス料金値下げかな。

106 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:31:08
>>102
京阪、大阪地下鉄、南海でいいじゃんか

107 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:32:12
>>104
京都終点の「スーパーはくと」「オーシャンアロー」「くろしお」と同じだよ。

108 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:32:23
関空連絡鉄道路線の話題は↓へドゾー。

【変革の兆】阪和線関西空港線スレッドpart24【第2章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/l50


109 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:34:42
>>106
もちろんそれでも良いよ。アクセスは何本もあった方が良いし

でも自宅から京都駅まで送迎してもらえれば関空まで乗換えなしの魅力は大きい。
しかも指定料金だけなら手軽な料金だし。

110 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:37:24
>>107
折り返し時間を考えて見てくださいね(はーと

111 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:38:28
>>105

OCAT〜関空のバス料金は880円 梅田〜関空980円は有り得る金額だネ。
今の梅田〜関空のバスはトイレ付きと渋滞に巻き込まれた時の安心料で1300円w

112 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:38:29
ヤサカの関空シャトルでいいじゃんかよぉ

113 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:41:28
>>112
自宅から乗れて便利、、、でも短い時間なら良いけど
やはり「はるか」の居住性には勝てないよ。安く乗れれば最高だな。

スレ違いだから さよならするよ。

114 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:44:40
>>111
阪神高速堺線が建設予定の同大和川線に接続して湾岸線につながれば
OCAT〜関空40分で結ばれる。

115 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:47:45

関空アクセス多種多様だね。
関空の需要を増やせば色々なことが実現するんじゃないの?

116 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:48:32
現状のアクセスでは伊丹廃止は難しいのでは?神戸空港は使い物にならないし。
阪和線が鳳まで複々線化、160キロ対応、他の区間が130キロ対応
そしてなにわ筋線全通(130キロ以上対応)
ここまでしたら梅田ー関空は特急33分、快速49分くらいにはなり
特急毎時2本以上、快速毎時4本以上運転すれば伊丹を廃止してもあまり文句は出ないだろう。

117 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:51:17
>>116

>現状のアクセスでは伊丹廃止は難しいのでは?
お上(東京)ではそんなことまで考えてないよw

118 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:52:05
>>116
東北新幹線/埼京線方式で空港行きを別線路で走らせるしかないんではないか?

119 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:53:04
関空2期完成は地元の総意。でも伊丹存続には反対だ。
関空の廃止はゼロ
伊丹の廃止・規制強化やむなし5割以上  このこともお忘れなく。

120 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:01:58
>>116

>神戸空港は使い物にならないし。
需要に見合った機材を用意すれば搭乗率は上がるよ。
それとJAL伊丹ー那覇ー神戸ー那覇ー伊丹を神戸ー那覇ー伊丹ー那覇ー神戸へ
大型機だから神戸空港全体の搭乗率ソコソコ上がるかもね。







121 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:06:29
日本航空は17日、燃油価格の上昇分を国際線の普通運賃に上乗せする「燃油特別付加運賃」
を10月1日発券分から、路線距離に応じて片道700〜5600円値上げすると発表した。

日航は2007年度からの普通運賃の値上げを国際航空運送協会(IATA)に提案する方針
も表明。これを受け、全日本空輸も同日、国際線運賃の値上げを検討する意向を明らかにした。


>平等に国内線も値上げしろ。高い運賃を支払う国際線利用者にこれ以上、負担を掛けるな。




122 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:07:00
>>120
搭乗率が下がっている現実の前ではね。

市長は「大型機を飛ばしてくれれば」と繰り返すが、
小中型機でも満席にできないのに、どうして大型機が来ましょうか。

123 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:07:53
>>120
航空会社は神戸空港のために飛ばしているのではないが

124 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:08:35
全日空では約2000人のパイロットのうち、今後5年間で400人が退職する見込みで
ベテランのパイロットが不足する。
2009年に羽田空港の滑走路が拡張され便数が増えれば、パイロット不足が一段と深刻化
する懸念がある。


>伊丹廃止を急がなくては・・・ww

125 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:09:32
>>120
7月の搭乗率w

126 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:34:17
>>99
阿呆
日系航空会社の中国、特に上海の枠と引き替えに、中国の航空会社に成田の枠をよこせ、だ
意味理解してないで偉そうにすんなよ

>>98
どうやってまとまったか理解してますか?

127 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:34:57
伊丹廃止でJAL関空ーロス線 復活!
関空まで来なきゃダメなら成田経由なんてやってられないw
良い意味の関空効果が出るでしょうww

128 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:37:44
何を今更「大阪府の財政問題」だ。話を変えるのに必死ないい訳だな?
大阪府の財政問題の観点からも当初の計画通り伊丹就航の国内線も関空に集約し、伊丹は廃港し、
関空に一本化する事で分散する事で損失していた収益を正常化させる事の何処が間違っている?
羽田と成田の分散より羽田を拡張し集約した方が良いと言ったのは一極だろ?
それと同じ論理で拡張する場所も無く、騒音問題で門限がある伊丹を捨て関空に集める事に間違いがあるのか?

129 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:37:48
>>124
ますます関空二期いらねえなw

130 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:40:27
だから伊丹を廃止すればアクセスのさらなる改善にカネと力を注げるようになる。
はっきり言っていずれ廃港になる伊丹のために使う騒音対策費なんてムダそのもの。
早く廃港すればするほどそういった無駄な出費がなくなるという寸法。

131 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:45:01
よく考えたら、伊丹廃港!って、
こんな便所の落書き・2ちゃんねるで吠えたところで
なんの前身も見られないわけだが。

活動起こそうか?

132 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:49:50
>>131
変な電話かけたりするなよな

133 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:53:08
>>129
伊丹廃止なら輸送力の小さいプロペラを一掃できるよ。
プロペラのパイロットが訓練してジェット機の資格を取る必要があるけどね。

Q400、5往復便でB777、1往復便かw

134 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:54:54
>>127
寝言は寝てから言え
寝るのは夜勤が終わってからw

135 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:55:14
>>133
>Q400、5往復便でB777、1往復便かw
どっちが便利だと思う?

136 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:56:37
>>133
やっぱ関空いらねえな
関空廃止して伊丹元に戻すのが最善ですね

137 :NASAしさん:2006/08/17(木) 23:59:17
>>104
そのまま関空経由でアンドロメダまで飛び立つんだよw

138 :NASAしさん:2006/08/18(金) 00:11:46
>132

そういう非合法じゃなくて、
ちゃんと陳情書を作って、国交省・大阪府・兵庫県に出すってこと。

139 :NASAしさん:2006/08/18(金) 00:22:28
珍状書
てえか、迷惑メール・嫌がらせ手紙はやめましょう

140 :NASAしさん:2006/08/18(金) 02:20:37
嫌がらせはしおたいの得意技

141 :NASAしさん:2006/08/18(金) 02:41:11
伊丹廃港運動を2ちゃんでしかできないのがしおたいの弱み

142 :NASAしさん:2006/08/18(金) 08:08:23
>>135
欠陥機に乗りたくないのは本望だよ。

143 :NASAしさん:2006/08/18(金) 09:29:30
私は、紀伊半島の某所で生まれ育った者です。現在では、文化遺蹟調査の仕事の関係で世界中を飛び回って
います。仕事上、不安も多いのですが、出発前、到着後に紀伊の山々を見ると安心するため、絶対に中部か
関空を使うようにしています。

中部、関空2つあれば、だいたい世界中どこにもいけます。こんな便利な海上空港が紀伊半島を挟むように
して存在していることに感謝します。この2空港が未来永劫に栄えていき、日本を支えていくことを願って
止みません。

144 :NASAしさん:2006/08/18(金) 10:19:06
年中無休泉ズリア君!!夜勤コピペ連投偽装なりすまし、火病暴走粘着オナニー中です。

        彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ  
      川川::::::::ー ◎-◎-)
      川(6|::::::::  ( 。。))>>55->>143   
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   盆も休まず【泉ズリア】!!
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ    
 /::::   \::::: \::: ヽ )  
|::: 関空命  \::   ̄ ̄⊇)_  〜   
|::::::: 泉ズリア \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜 
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   
  \::::::::::::    ) )           
    ):::::   //
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ 



145 :NASAしさん:2006/08/18(金) 12:06:44
>143

素直に南紀白浜アドベンチャー空港使えよ

146 :NASAしさん:2006/08/18(金) 12:19:50
145
マジレス 羽田にしか行けんぢゃん。

147 :NASAしさん:2006/08/18(金) 13:10:27
誰が何を言おうが、関空が一番すごい!!3キロも続くスカイゲートブリッジを経て辿り着く国際空港の迫
力は、実際見た人じゃないとわからない!もうあと10年もすれば、日本の玄関=関空が定着するでしょう。
京都、奈良、それに瀬戸内海に四国紀伊半島…良き日本を見るためには関空が一番!

148 :NASAしさん:2006/08/18(金) 13:32:23
低脳ニートは結婚したくても出来ない
30〜40代の「結婚しない男」の未婚理由は「適当な相手がいなかった」が約3割。
「経済的なゆとりがなかった」が約2割と自分の生活を守るといったきままなシングル
事情ではない実情が、結婚情報サービス「オーエムエムジー」(大阪市)が全国の未
婚男性1200人にしたネット調査でわかった。

149 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

150 :NASAしさん:2006/08/18(金) 13:48:37
成田と関空と中部の建設費を
国と地元がそれぞれいくら負担したか分かる資料はないのでしょうか?

151 :NASAしさん:2006/08/18(金) 16:15:12
>>144 >>149


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149601732/536-537


一極、乙!

152 :NASAしさん:2006/08/18(金) 16:42:45
向日葵を隔離しておくスレ

◆NHi28FfuEI=案内向日葵 ★=西から吹く風φ ★=ジェット気流φ ★

◆NHi28FfuEI スレ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1155044727/


153 :NASAしさん:2006/08/18(金) 17:25:20
伊丹は不要。周辺市民の癌。即刻廃港!!

154 :NASAしさん:2006/08/18(金) 17:46:55
>>153
遠くて不便な関空は不要。関西航空業界の癌。不当沈下して危険なので即刻、廃港!!

155 :NASAしさん:2006/08/18(金) 18:06:17
速報!!!!!
遂に関空〜ロンドン運休の知らせ。BAが後を継ぐかは不透明


156 :NASAしさん:2006/08/18(金) 18:07:08
関空便は海上を飛ぶので公害も少ないし落ちても被害は少ない。
万一のときに甚大な被害も出る公害だらけの伊丹は日本の癌。世界の恥。
現代社会の今時に街中でSLを走らせるぐらい原始的なことである。
周辺住民の健康と安全に極めて悪影響を与えるので伊丹は即刻廃港!!

157 :NASAしさん:2006/08/18(金) 18:15:25
>>155
伊丹廃止決定だね。



158 :NASAしさん:2006/08/18(金) 18:22:22
日航はなぜ関空便ばかり集中して運休させるの?中部はまだマニラ線しかきいてないけど…

159 :NASAしさん:2006/08/18(金) 18:29:55
>>155>>158
どう読んだら 東京=シカゴ が 関空=ロンドン になるんだよ 

成田も中韓率随分、高くなるね。
米系も日本を見切って中韓シフト急ぎそう。

160 :NASAしさん:2006/08/18(金) 18:58:59
やはり未だに公害をばら撒き続ける伊丹は即刻廃止だな。

161 :NASAしさん:2006/08/18(金) 18:59:44
昨日の昼過ぎ、京阪で京橋から四条に行ったんだけど、
寝屋川あたりで西から東に飛ぶANA機が見えた。
これが14R離陸機なんですか?
32の着陸時、京橋でも新大阪でも気になるな騒音は。

162 :NASAしさん:2006/08/18(金) 19:00:44
今日も朝から14で、うちの家の上空を超低空飛行で飛んでるよ
マタ頭が痛い一日

163 :NASAしさん:2006/08/18(金) 19:01:22
だれか航空局へ怒鳴り込んできてくれないか?
もう苦情電話かける気力もない

164 :NASAしさん:2006/08/18(金) 19:43:10
早く1760が満席だったという事実について反論してみろよこのヴォケ伊丹厨が!

165 :NASAしさん:2006/08/18(金) 19:43:57
関空廃港は絶対にありえないが伊丹廃港は十分にありえることだからなぁ。
やはり少し重みが違うな。

166 :NASAしさん:2006/08/18(金) 19:45:39
やはり伊丹と関空ではどう考えても関空に分があるようだな。
そもそも滑走路を無理やり作って伊丹を廃港にするのではなく
伊丹を廃港にするっていうのが大前提であるから2期を作って
伊丹の便が移った時のための供給を増やしておこうという考え。

167 :NASAしさん:2006/08/18(金) 21:17:15
伊丹に国際線戻して関空と競合させたらいいと思うよ。
利用者の判断で各空港の最適な運営が見えてくる。

168 :NASAしさん:2006/08/18(金) 21:50:39
↑またおまい同じことばかり書いて
利用者の判断だけなら、町中空港だらけやないか
おまえ伊丹の着陸コースの真下に住め!
航空行政は、利用者だけの立場だけではやれません。あなたは公務員になれません。
訴訟をあちこちで起こした伊丹周辺。何をいまさら増便や。この秋には2種に格下げされるでしょう。
世間の流れよめばぁ

169 :NASAしさん:2006/08/18(金) 21:55:15
>>167
伊丹の国際線は実現性のない案なのですが、
それを理解できないのはうましかでしょうか?

170 :NASAしさん:2006/08/18(金) 21:56:43
痛みのどこに国際線を入れる余裕がありましょうや。
関空以前の伊丹の混雑をしらない妄想厨は消えろ

171 :NASAしさん:2006/08/18(金) 21:57:16
国際線が分散すると、国際線から国際線に乗り継ぎ客が減ります。成田1極集中なのに、関西の足のひっぱり会いになるがな。ともだおれ 中部が漁夫の利

172 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:02:49
伊丹国際線復活の話に逆ギレする関空厨www
まあ伊丹に国際線が復活すれば関空終わりだもんナwww

173 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:04:16
>>172
伊丹国際線時代の不便な空港を知ってる人にとっては
当然の感覚なんだが、
にわヵ航空厨には理解できんのだろうな。

174 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:05:30
関空厨には理解してもらいたくないw

175 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:08:08
ほう身勝手な伊丹周辺の住民だな。そらオマエたちにとっては空港に行くのは
便利、しかも騒音対策費がもらえるってことで、伊丹という金づるは失いなくない
だろうね。w
で、キミとこは月いくらもらっているのかなぁ・・・?

176 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:09:16
一度、伊丹の離着陸時に事故がおこれば再燃するよ。
かつて伊丹周辺自治体が主張したことがね。
「人口密集地域にある欠陥空港」

言っとくが事故が起きたらいいと言う意味ではないよ。

177 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:15:03
ロビーに客が溢れる伊丹国際線ターミナルを経験したオサーンにとっては、
妄想たくましい若者は阿呆以下ですな

178 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:20:27
伊丹国際線復活の話に逆ギレする関空厨www
まあ伊丹に国際線が復活すれば関空終わりだもんナwww

179 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:35:18
ニワカには理解できんのだろうな、かわいそうに。

180 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/18(金) 22:54:12
>>177
たしかにあれは酷かった。もうただの混雑以上のものだったね
混雑の中で早く関西新空港ができないかと考えたものだ。
なつかしいね


181 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:54:41
普通の関東人キター

182 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:55:32
もう伊丹再国際化で良いよ。

183 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:56:53
>>180
初めて関空で駅の改札を出たときの、あの感覚は今でも忘れられない。
伊丹国際空港が如何に劣悪だったのか、そのときに肌で感じたよ。

184 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:03:29
関空が開港する前日、もう関西の空は終りだと思った。
実際、その予感が的中したワケだが。

185 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:05:41
伊丹が存続してくれたおかげで快適な関空ライフを楽しんでおります。
伊丹さんありがとう!!

186 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:05:50
>>184
夏厨はおやすみなさい

187 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:06:58
>>185

伊丹のおかげで関空がらがらで快適という嫌味ですねw

188 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:07:53
>>186
関空厨は年中無休という嫌味ですねw

189 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:10:24
でもさ、関空1空港に統一してたら伊丹以上に劣悪な国際空港になってたよ。

190 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:11:09
>>180
伊丹の混雑、懐かしす。

191 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:11:46
>>189
分かってないね、ガキは

192 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:12:47
決め付けがひどいね、関空厨は

193 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:19:26
>>190
同意。

194 :NASAしさん:2006/08/18(金) 23:33:47
大阪湾の魚も良いが世界中の美味しい物が食べたいよ。
関空じゃなきゃ出来ない。だから伊丹は廃止で構わない!

195 :NASAしさん:2006/08/19(土) 00:29:04
関空沈めても成田やセントレアから美味しいものが運ばれてくるから、
関空は廃止で構わないw

196 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/19(土) 00:52:59
>>190
ロビーなんてもう歩けない状態だった。ちょっとしたグループが待ち合わせなどしてると
そこで人が溜まって大渋滞したり
その上門限が厳しく、マスコミは「騒音、欠陥空港」の大合唱。
あれで新空港を作らないほうが間違いだったね。

「都市近郊に作ってまたうるさいといわれてはかなわん」
と思うのは当然で、泉佐野にできると決まった時もあぁそうなのか、と思ったのを覚えている
成田の失敗もみていたしね

とにかく日本人はマスコミに洗脳されすぎ、というのが関空をめぐる議論、報道をみていて実感する。
もっと色々な議論をして自分なりの意見を出すようにならなくてはね。
若い人にはちょっと難しいだろうけど


197 :NASAしさん:2006/08/19(土) 01:10:34
人のふりみてわがふりなおせ

198 :NASAしさん:2006/08/19(土) 08:27:59
>関空1空港に統一してたら伊丹以上に劣悪な国際空港になってたよ。
ソースを張らず理由も述べず書き込みするのは名古屋人の特徴。
そしてその直感が大ハズレするのも名古屋人の特徴。

199 :NASAしさん:2006/08/19(土) 08:59:14
海上空港は正解だったとしても、なぜ泉州沖なんだ
もっと近いところでも造れただろうに

200 :NASAしさん:2006/08/19(土) 10:09:57
    _,.. ---- .._
              ,. '"       `丶、
              /            ` 、
            ,..-‐/    ...:  ,ィ  ,.i .∧ ,   ヽ.
.         ,:'  .l .::;',. :::;/..://:: /,':/  ', l、 .i  ヽ
.          ,'  ..::| .::;',' :;:','フ'7フ''7/   ',.ト',_|, , ',.',
       ,'   .::::::!'''l/!:;'/ /'゙  /     '! ゙;:|:、.|、| 'l
.         ,'.  .:::::::{ l'.l/  、_  _,.      'l/',|.';|
       l  :::::::::::';、ヾ      ̄     `‐-‐'/! ';. ' >>151->>198
.         ! :::::::::::/ `‐、        ゝ   |'゙ | 年中無休火病連投偽装成りすまし粘着
       | ::::::::/   \    、_, _.,.,_ ノ::: !  泉ズリア君が地獄に落ちますように! 
       |::::/.     _rl`': 、_     ///;ト,゙;:::::./ 狭軌の南海・JRしかない、僻地泉佐野
..      `´      /\\  `i;┬:////゙l゙l ヾ/       は、大阪の負け組みです。
                ,.:く::::::::`:、\ 〉l゙:l  / !.|
.            /:.:.:.:\:.:.:.:.`:、ソ/:.:|    | |
           /.:.:.:.:.:.:.:.:.:\:.:.:.:У:.:;l   /./
          /:.:.:.:.:.:.:.r'´`‐,`、:/.,.:‐{   | !`:、
           ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,゚.,ノ.:./,:':.:.:.:',  | |`、:|
           !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゙、:.::/:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`、
泉ズリア君!伊丹の着陸コース 新大阪上空○ 大阪上空X 京阪野江上空○ 京阪寝屋川上空X 伊丹の離陸コース 伊丹・宝塚上空○ 尼崎上空X 2006年公約どうり氏んでね♪


201 :NASAしさん:2006/08/19(土) 10:24:52
>>199
騒音問題。

202 :NASAしさん:2006/08/19(土) 10:45:12
>>199
どこから近けりゃいいの?
君んち?

24時間運用可能とかいろいろ考慮したらそこまで変わらない距離だよ。
岸和田沖くらいじゃないかな。

203 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

204 :NASAしさん:2006/08/19(土) 11:03:19
2007年8月2日、第2滑走路が供用を開始し、関西国際貨物空港として生まれ変わります。
「複数滑走路+24時間運用」というグローバルスタンダードに適った基幹国際貨物空港が誕生します。

205 :NASAしさん:2006/08/19(土) 11:22:25
■ジェイカーゴインタナショナル 大阪線など開設を検討

中国とドイツの合弁貨物航空会社ジェイカーゴインタナショナルは本年11月に2号機
(B44ERF)を受領するのに伴い新路線を検討中だが現在のところベースのシンセンを
拠点にブレシア(イタリア)、バルセロナ(スペイン)及び名古屋(中部)・大阪(関西)
への乗り入れが有力。
同社は更にあと4機の同型機を導入予定。



206 :NASAしさん:2006/08/19(土) 12:33:56
関空は旅客便より貨物メインにするらしいな。

207 :NASAしさん:2006/08/19(土) 12:44:13
>>206
しても意味ナス

208 :NASAしさん:2006/08/19(土) 12:45:10
海流を乱す関空は即刻廃止。

209 :NASAしさん:2006/08/19(土) 18:24:32
結局、テロ未遂の影響はほとんどなかったようだな

210 :NASAしさん:2006/08/19(土) 19:04:23
>>204

早く伊丹廃止して関空国内ナンバー2空港になって欲しいね。

211 :NASAしさん:2006/08/19(土) 19:22:47

明日、関空⇒羽田 ANA臨時便
ANA 1412 13:10⇒14:15  772

なお明日のANA 147 13:55⇒15:10  いつも321だが772使用。

212 :NASAしさん:2006/08/19(土) 19:34:10
>>211
このANA1412便 チョー強気! 特割1、設定なし。
普通運賃22100円(9月から20100円)いつの間にこんなに高値に・・・。

どこまで埋まるかなw

213 :NASAしさん:2006/08/19(土) 20:45:50
JAL1500 * 07:15 --:-- − 08:25 --:-- − 欠航 飛行機の整備のため欠航となっております。


今日の伊丹始発便飛ばなかったんだw

ここでも 関空勝ち組み、伊丹負け組み ですね。

214 :NASAしさん:2006/08/19(土) 20:48:12
ANA 1601 07:10 07:18 出発済み 07:55 07:55 到着予定 - 視程不良のため大阪(伊丹)空港へ引き返すこともございます*
ANA 1603 08:10 08:10 出発予定 08:55 08:55 到着予定 - 視程不良のため大阪(伊丹)空港へ引き返すこともございます*

伊丹⇒高知 ダメダメじゃん 

ANA 1602 07:40 07:40 - 08:25 08:25 - 欠航* -
ANA 1604 08:30 08:30 出発予定 09:15 09:15 到着予定 - -
ANA 1606 09:25 09:25 出発予定 10:10 10:10 到着予定 - -

ちゃんと飛ばないと1604便、1606便が飛べないよw


やはり ここは昨夜に高知入り、関空行き ジェット便の出番だね。
ANA 1792 08:25 08:25 出発予定 09:05 09:05 到着予定

これまた 関空勝ち組み、伊丹負け組み ですね。

215 :NASAしさん:2006/08/19(土) 22:52:45
午後9時なんかに門限がある空港は廃港だなw
まともな鉄道アクセスがきてない空港も廃港。

216 :NASAしさん:2006/08/19(土) 22:53:50
それが伊丹は消えてなくなるんだよな・・・・

霞ヶ関ではそれが既定路線

217 :NASAしさん:2006/08/19(土) 22:55:01
ホント伊丹厨ってコピペ貼るしか脳みそがないんだよな

218 :NASAしさん:2006/08/19(土) 23:33:20
>>215
はいはい午後11時の成田も廃止ですな。
はいはい名鉄しかない中部も廃止ですな。

219 :NASAしさん:2006/08/20(日) 02:15:02
伊丹なんて関空2期が完成したら廃港なのはすでに確定済みだろうよ。
すぐにとはいかないだろうがな。
滑走路が2本になったからといって、発着回数が増える材料など何もない。
処理能力アップにより需要の高いピーク時間帯に集中でき、、その分全体が増えるかも
という希望的観測があるくらい。

そんなので財務省が予算を認めると思うか?
2期供用後、改善されなければ伊丹廃港という置くの手を使うという条件で
財務省は予算を認めたに決まってる。

ではなぜ、2期工事着工前にそういう事情を世間に黙っていたのか?
そこに関西3空港問題の抱える複雑な駆け引きがある。
神戸空港の存在だ。
国は神戸に国内基幹空港の伊丹があるのだから、神戸はそれを補助する地方空港と
しか認められないと規模設備を抑えさせた。つまり、神戸をけん制する役割としての伊丹
は、将来とも永続する空港という想定だ。

220 :NASAしさん:2006/08/20(日) 02:15:40
一方、関空に対しては関空の先行きによっては廃港し、用地を売却してその金を関空の
経営改善に活用しますという存在。

ま、完全に二枚舌なわけだ。

神戸が完成する前に、将来の伊丹廃港を確定したら、神戸の2種空港へ格上げ、便数規制、国際便、
時間規制の撤廃を求めてきたに違いない。また、将来の滑走路延長のための埋立て予定地の
地盤改良の先行工事のための予算増額なども予想される。
今、伊丹を応援し、神戸を嫌う者もいざ伊丹の廃港が確定したら神戸を応援することだろうよ。

そんなことがあってはいけないから、伊丹は永続すると装ってるのさ。

神戸が完成供用開始してしまったことで、神戸の拠点空港としての改造・増強は困難になってしまった。
しかし、国は関空が国内基幹空港として定着するまでは伊丹は残して神戸を抑制する腹づもりさ。

221 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/08/20(日) 06:43:01
関空厨ってさあ、航空会社に空気載せて倒産しろって言いたいようだね(笑)

222 :NASAしさん:2006/08/20(日) 09:08:41
>>221
エアライン板に行けよ

223 :NASAしさん:2006/08/20(日) 09:17:05
>>221
コテハンの通りなら羽田・成田スレで熱い論議を行うはずなのに、
空港関連3板で所構わず関空叩きだけしかしない一極。

224 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

225 :NASAしさん:2006/08/20(日) 10:58:29
>>221
エアライン板に行けよ

226 :NASAしさん:2006/08/20(日) 14:18:29
            ,..-─‐-..、
            /.: : : : : : : .ヽ
          R: : : :. : pq: :i}
           |:.i} : : : :_{: :.レ′
          ノr┴-<}: :j| 無能のクセにナマイキ あ、無能だから糞スレ乱立できるのね。
        /:r仁ニ= ノ:.ノ|!           _
          /:/ = /: :/ }!        |〕)  
       {;ハ__,イ: :f  |       /´
       /     }rヘ ├--r─y/
     /     r'‐-| ├-┴〆    _, 、_  '⌒ ☆
      仁二ニ_‐-イ  | |      ∩`Д´>
      | l i  厂  ̄ニニ¬      ノ  ⊂ノ 
     ,ゝ、 \ \   __厂`ヽ    (__ ̄) )
     / /\_i⌒ト、_   ノrr- }     し'し′
   └-' ̄. |  |_二二._」」__ノ


227 :NASAしさん:2006/08/20(日) 16:00:52
       彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ  
      川川::::::::ー ◎-◎-)
      川(6|::::::::  ( 。。))   
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
 /::::   \::::: \::: ヽ )
|:::関空抹殺\::   ̄ ̄⊇)_
|::::::: 一 極 \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)   関空廃港だけで自慰行為ができる一極…
\::::::::::   ξ(;;; );; )
  \::::::::::::    ) )
    ):::::   //
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ

228 :NASAしさん:2006/08/20(日) 17:18:41
>>221
関西圏の需要は、関空2本・神戸1本あれば事足りるんだから伊丹潰しは国家戦略。

229 :NASAしさん:2006/08/20(日) 17:53:32

連投関空厨が書き込まなかったら関連各スレ沈黙w

230 :NASAしさん:2006/08/20(日) 17:58:09
エアライン板に行けよ

231 :NASAしさん:2006/08/20(日) 18:26:45
日中の伊丹〜羽田は供給過剰
JL、NH併せて1時間に1本に減便して
浮いた枠は関空へ振り向けろや

232 :NASAしさん:2006/08/20(日) 18:35:56
>>231
スレ違いw

233 :NASAしさん:2006/08/20(日) 18:45:17
>>231
使わん人間は黙ってろ。

234 :NASAしさん:2006/08/20(日) 18:48:01
786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 01:23:09 ID:eN8FTZP20
>>761
じゃあ“伊丹を廃止するのも霞ヶ関”で同意だな?
霞ヶ関の決定に二言はないな?

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 11:53:09 ID:eN8FTZP20
日中の伊丹〜羽田は供給過剰
JL、NH併せて1時間に1本に減便して
浮いた枠は関空へ振り向けろや

235 :NASAしさん:2006/08/21(月) 06:58:23
今まで思ったんだが、なんでこのスレに中部とか成田羽田が頻繁にでてくるのかわかりません。きっと、ス
レタイも読めない連中なんでしょう。それに、関西国際空港を楽しく語るスレなのに、なぜか伊丹廃港ネタ
で満たされているときもあるし… タイトル関係なく無差別に書き込んでるんだったら、他でやってください!!
本当に関空が好きな人が迷惑しています。

236 :NASAしさん:2006/08/21(月) 07:10:36

関西国際空港によると、7月の航空旅客数は前年比1%増の143万1380人であった。
このうち国際線は前年同の97万3900人、国内線は4%増の45万7480人となっている。
また、国際線旅客便の発着回数は1%増の5088回、国内線は3%増の3581回。貨物便
などを含めた総発着回数は2%増の9983回となっている。(数値は全て速報値)。

237 :NASAしさん:2006/08/21(月) 11:51:36
★海南航空、冬期より関空―海口線を再開

”おかえり海南航空!”夏運休、冬就航が定着したね。

238 :NASAしさん:2006/08/21(月) 11:53:16
★エアチャイナ、関空―上海線1日2便
 上海航空も冬期より関空―上海線を週10便に


239 :NASAしさん:2006/08/21(月) 11:55:23
★成田便への影響必至、米中路線の申請相次ぐ―米系各社
 UALは首都直行便、NWAはデトロイト―上海線


>成田が頑張らないから2番手関空に影響がモロに来る・・・。


240 :NASAしさん:2006/08/21(月) 15:35:43
以遠権の問題があるから、単に成田の責任とはいえない。


241 :NASAしさん:2006/08/21(月) 17:33:58
飛行機と乗用車の利用の1割を、鉄道にすれば、二酸化炭素(CO2)の排出を
1%減らせる――。そんな試算結果をNPO法人・気候ネットワークがまとめた。
京都議定書が定めた日本の基準年(90年)の排出量のうち約1%にあたる1232万
トンで、大きな削減効果があるという。

京都議定書で日本はCO2などの温室効果ガスの排出量を基準年比で6%減らす
ことを課せられているが、04年度で8%超過している。運輸・旅客部門では、
90年度に比べて04年度で旅客交通量(人数×距離)の増加は9.3%だったが、
CO2排出量は42.5%と大幅に増えた。1人を1キロ運ぶのに排出するCO2量が
多い乗用車(鉄道の9.5倍)、飛行機(同5.8倍)の利用が増えたためだ。

そこで、日本全体で飛行機と乗用車の利用のそれぞれ1割を鉄道に移したとして
分析した。その結果、飛行機と乗用車と鉄道によるCO2排出量は計1億4573万
トンなのが、1億3341万トンとなる。削減量は東京ドーム約5000杯分で、バスや
船舶も含めた旅客部門全体の7.7%にあたる。
同ネットワークは「鉄道へのシフトを早急に進めるため、炭素税の導入や、出張で
鉄道利用を求めるなど温暖化防止の制度が必要だ」と提案している。

>伊丹空港を廃止は全世界のためにもなるな。
>どこに求めなくても飛行機から新幹線へのシフトが起こる。めでたし、めでたしw

242 :NASAしさん:2006/08/21(月) 17:35:14
伊丹廃止で日本国の面子も保たれる。
関西経済系、関西の自治体は国に貸しを作った格好になる。

伊丹跡地に副首都誘致も良い。JR新大阪とJR難波を結ぶ鉄道を造ってもらっても良い。
関空連絡橋を国に買い取ってもらって鉄道加算料金廃止、自動車通行料は500円に値下げも良いね。

243 :NASAしさん:2006/08/21(月) 18:03:51
国土交通省は、大阪空港の二種格下げを、2008年度から始まる「次期社会資本整備重点計画」
の策定に合わせて進める方針を、大阪国際空港騒音対策協議会(十一市協)に伝えた。
早ければ同年度にも格下げされる。関西国際空港の平行滑走路整備をめぐる来年度の予算化を
めぐり財務省は国際便がない大阪空港が国際便就航が前提の「一種空港」であることを問題視。
来年度にも、整備費が一部地元負担となる「二種A」(主要な国内路線の空港)への格下げを
求めていた。一方、既に十一市協の同意を得ている騒音対策費の利用者負担(ジェット機旅客
から片道300円を徴収)や、二十四時間の管制業務の短縮などもも順次、実施すると回答した。

244 :NASAしさん:2006/08/21(月) 18:10:42

空港民営化が進むことによって、いろいろな新しいビジネスチャンスが出て来てビジネスが
活発化しているということであります。その一つは、空港オペレーターそのものの活躍、
しかもそれがBAAを始めとする、初期に民営化に関わったオペレーター達が国際的な活動に
展開を広げているということであります。99年に空港を運営している会社のランキングが
出ていますが、これをご覧頂くと、収入の順に並べてありますが、英国空港会社が一番上の
ランクにあって、この会社は驚くなかれ世界の空港収入は約380億ドル(約4兆5千億円)
なのですが、それの9.3%を占めているわけです。2番目がフランクフルト空港会社ですが、
これはその半分です。それから6番目と7番目に金額の面では成田公団と関空が出ています。
オペレーターの平均収入は、年間約600億円弱で、営業利益は21%くらい。純利益で12〜3%
ということであります。この他に銀行の専門家に16ヶ国、36社のオペレーターについて
損益状況、財務状況を分析してもらいましたが、そういうものから総体的に見ますと、
もちろん空港によって違うことは違うんですが、民間事業として相当の収益力を持つ空港
が世界にはかなり存在するし、日本でも成り立つだろうということであります。

245 :NASAしさん:2006/08/21(月) 18:19:02
「航空収入」と「非航空収入」というのがあります。「航空収入」というのは、
飛行機が空港を利用する事そのものに伴う着陸料等の収入ですが、「非航空収入」
というのは、駐車場や商業機能であるとか、ターミナルのテナント料を含めて
周辺の様々な関連事業等、そういう航空と直接的ではない収入です。

例えば成田と関空をご覧頂くと、成田は航空収入が69%で非航空収入が31%、
逆に言うと小売業のサービスの余地がまだあるのではないか。それに対して
関空の方は全体的に苦戦はしていますが、航空収入が24%で、非航空収入が
76%ということで、商業小売で頑張っている。

BAAやフランクフルト空港会社を見ると、70%前後の非航空収入を得ている
のです。表10は、アメリカとヨーロッパの非航空収入を比べてあります。
アメリカの場合は駐車場収入のウエイトが非常に高いのに対して、ヨーロッパは商業小売
や不動産というのが高くなっています。

246 :NASAしさん:2006/08/21(月) 18:40:35
>>245
成田には見物客が少ないので、非航空収入が上がらない。
都市部から遠くて不便だし、規制が厳しい。

247 :NASAしさん:2006/08/21(月) 18:52:13
>>245
ヨーロッパは市中の商店の営業時間制限がキツイのも関係あるのかな

248 :NASAしさん:2006/08/21(月) 18:52:30
【航空】関空第2滑走路、「遠い」と不評…地上走行最長6キロ[08/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154769720/l50

249 :NASAしさん:2006/08/21(月) 19:07:22
アメリカン航空は大阪―ダラス/フォートワース便を10月より運航中止だったかな。
就航して撤退して就航して撤退して、大変だ。

250 :NASAしさん:2006/08/21(月) 19:18:10
もうこなくて良いよ

251 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:03:49
国はそんなこと一粒たりとも思っちゃいない。関空優先・関空ありき。

252 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:44:15
国はそんなこと一粒たりとも思っちゃいない。成田羽田優先・成田羽田ありき。
関空は沈んでくれたらいいw

253 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:45:48
日本で一番撤退が多いのは関空だろ。

254 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:48:16
もうこなくて良いよ、撤退した便はwww

255 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:55:13
効率の悪い24時間運用をするアホなバ関空。

256 :NASAしさん:2006/08/21(月) 21:53:32
北側連絡誘導路を早く作ってくれ。
自動車道の上を通る形なんだよな?

257 :NASAしさん:2006/08/21(月) 21:57:54
>>256
鉄道もね。走ってると鉄筋が飛び出てる箇所があるだろ。
あれを使うようになっているんだろう。

258 :NASAしさん:2006/08/21(月) 22:26:25
自問自答

259 :NASAしさん:2006/08/21(月) 22:29:07

明日の臨時便、JAL4707 13:50大阪関西⇒15:40札幌千歳 747・満席、ごっつぁんです!


260 :NASAしさん:2006/08/21(月) 23:29:18
明日の大阪→千歳便(23:24現在)

伊丹便 6便中 5便満席 1便残席1
神戸便 4便中 3便満席 1便残席2
関空便 9便中 4便満席 1便残席2 4便空席がございます

関空のおかげで当日でも北海道へ行けますよ、どしどし関空をご利用ください。

261 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/21(月) 23:34:49
>>259-260
多分だけど、駒大苫小牧の甲子園出場選手とその応援団輸送で混み合ってるんだと思う。

262 :NASAしさん:2006/08/21(月) 23:37:55
>>260
ANA 伊丹ー千歳ー関空ー千歳ー伊丹のシフトを関空ー千歳ー伊丹ー千歳ー関空に変えて欲しいね。

263 :NASAしさん:2006/08/21(月) 23:40:51
>>261
時間の早い便から順番に埋まっているからネ。

関空便は、国際線乗り継ぎ便としても使われる。
成田⇔千歳と同じような役割もしているからね。
ある程度、搭乗率に余裕を持たせないと国際線が遅れた場合のことも考えている。

264 :NASAしさん:2006/08/21(月) 23:45:55
>>261
駒大苫小牧応援団はどれだけ飛行機利用するかね?
球児以外の学生は貸し切りバス+新日本海フェリー苫小牧東ゆきと予想する。

265 :NASAしさん:2006/08/22(火) 00:05:39
>>264
そうでもない
今日は学生さんがものすごかったぞ
チャーター便で関空にきてた模様

266 :NASAしさん:2006/08/22(火) 00:27:16
>>264
おまいさんはオッサンか。
空港を見たこと無いのか、と言いたい。

267 :NASAしさん:2006/08/22(火) 00:41:28
http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/colacrack/src/1133050802247.jpg

268 :NASAしさん:2006/08/22(火) 01:39:10

6月に1日1便で復活した関空―高知便。搭乗率は「2か月平均で約3割」(運航会社)

269 :NASAしさん:2006/08/22(火) 03:05:09
>>257
工事が終わらないなと思ってたらやっぱりあの鉄筋がそうなのか。
早く建設しないと鉄筋が潮風で腐食していくんじゃないかと心配だ。
でも北側連絡誘導路が出来たら下を通る時は迫力あるだろうな。

270 :NASAしさん:2006/08/22(火) 04:35:07
>>265
チャーターか
定期便は無理だもんな、関空だからw

271 :NASAしさん:2006/08/22(火) 08:52:19
高知の人しか使えない設定が痛いね。せめて関空発午前便、高知発夕方便があれば
違ってくるよ。でもボン機に直すと6割程度の利用率になるから搭乗者数で見ると
伊丹便でも関空便以下の搭乗者数の便もある。もっとも伊丹・関空⇔高知の供給量
自体が多いのかも。伊丹⇔高知あと2往復便撤退しても良いかもね。

伊丹⇔東北路線を関空にシフトして伊丹⇔高知のジェット化を支持したいね。

272 :NASAしさん:2006/08/22(火) 09:33:53
>>262
禿同。やっぱりこれからは関空の時代なんだし関空で始まって関空で終わる。これ常識。
伊丹便なんて朝夕のラッシュ時以外の機材の遊び便だけで十分さ。

273 :NASAしさん:2006/08/22(火) 10:14:56
自演はやめろ。これこそ常識。

274 :NASAしさん:2006/08/22(火) 11:20:20
>>271
そもそもが高知側の希望で始まった凡Q以外での大阪定期便だから、
高知側につかいやすいスケジュールにせざるを得ない。

275 :NASAしさん:2006/08/22(火) 11:39:39
jwingより
★カーゴイタリアが関空就航で経営許可申請

カーゴ便はそれなりに順調なんだけど、旅客便が寂しいよね。

276 :NASAしさん:2006/08/22(火) 11:42:17
>>273
自分に都合が悪くなったらすぐに自演というのはやめろ。ころこそまさに常識。

277 :NASAしさん:2006/08/22(火) 11:48:07
ようやく「泉ズリアAA」が消えましたね。おめでとうございます。もうすぐ秋ですので、ようやく皆様落
ち着かれたようですね。あのAAは、やはり夏期限定だったようですね。

278 :NASAしさん:2006/08/22(火) 11:49:15
>>277 AAはまもなく関西空港から撤退します。

279 :NASAしさん:2006/08/22(火) 11:54:29
>>249 アメリカン航空の日本路線は、スカイマークのようにコロコロ変わる。

280 :NASAしさん:2006/08/22(火) 16:44:00
>>276
>自分に都合が悪くなったらすぐに自演というのはやめろ。ころこそまさに常識。
日本語が不自由で、ころこそなんて誤字脱字だらけで平気で投稿する連投関空養護連呼バカ。

泉ズリアが自演厨の能なしなのは常識以前の常識。

281 :NASAしさん:2006/08/22(火) 17:01:22
いらっしゃ〜い羽田⇒伊丹

ANA 027 14:00 13:59 出発済み 15:00 15:26 大阪(関西)到着済み 大阪(関西)着に変更

と言うわけで
ANA 032 16:00 16:00 - 17:05 17:05 - 欠航 悪天候のため*


儲けより安全に徹したANA! よくやった!

282 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

283 :NASAしさん:2006/08/22(火) 17:33:27
福岡⇒伊丹

JAL2052 13:10 13:16 出発済み 5 14:15 15:26 到着済み 到着地変更
大阪伊丹空港 雷雨のため大阪関西空港に変更となりました。
大阪関西空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、大阪関西空港で
運航打ち切りとなりました。



284 :NASAしさん:2006/08/22(火) 19:20:35
>282 :あぼーん :あぼーん
>あぼーん

はやくアク禁に汁!!

285 :NASAしさん:2006/08/22(火) 19:22:52
>>281
あの凄まじい雷雨に突っ込んで行く航空会社はいないだろ。

286 :NASAしさん:2006/08/22(火) 19:23:53
羽田D滑走路ができたらさらにボーディングブリッジの使用率は下がります。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm

287 :NASAしさん:2006/08/22(火) 19:27:09
おこぼれで成り立つ関空w


288 :NASAしさん:2006/08/22(火) 21:18:14
>>287
図に乗るなよ!

伊丹が今存続しているのは関空に1本しか滑走路が無いからだ。
関空の滑走路2本になれば伊丹は廃止の道を歩むことになる。

289 :NASAしさん:2006/08/22(火) 21:56:30
はいはい、調子にのってなさいw

290 :NASAしさん:2006/08/22(火) 21:58:25
>>287
おこぼれ?
伊丹便を関空へおめぐみで成り立つ関空だろ?

291 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:09:18
めぐんでやった路線ぐらい維持しろよ、関空へいくとなぜか各社大抵ダウンサイジングになる


292 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:27:33
9月に入っても関空好調! 3日(日)

JAL4707 B747 大阪関西09:55→11:45札幌千歳   満席! 
 
JAL2503 B777 大阪関西11:05→12:55札幌千歳   ほぼ満席!


293 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:29:36
9月に入っても関空好調! 3日(日)

JAL4707(臨時便)B747 大阪関西09:55→11:45札幌千歳   満席! 
 
JAL2503(大型化)B777 大阪関西11:05→12:55札幌千歳   ほぼ満席!


294 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/22(火) 22:30:21

950 名前: NASAしさん [sage] 投稿日: 2006/08/22(火) 19:30:05
羽田D滑走路ができたらさらにボーディングブリッジの使用率は下がります。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm

295 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:48:40
>>293
同じ時刻に同じ機材を伊丹から飛ばしてみようか。


296 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:59:47
>>295
ニアミス事故

297 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:03:07
>>295
やれるもんならやってみろよ!テメエのその力でよ、ボケが!
できもしないことを調子乗って言ってんじゃねえよカス!

298 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/22(火) 23:11:57
>>295

航空行政というのは空港同士で競争させないで役割を分担させることだね。
成田は国際線、羽田は国内線
JFKは長距離国内+国際、LGAは短距離国内
LAやSFOもそうやってるね

騒音で問題となった上に手狭で時間制限がある伊丹と関空の便を調整するなんて
当たり前のことじゃない?世界の都市で複数空港で競争させている都市なんてないよね



299 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/22(火) 23:13:55
あまりに同じ煽りでループし続けるこのスレ
煽りに対してテンプレ作ったらよいのじゃないか
煽りが来たら誘導するだけでよい


300 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:27:39
煽りとわかっていても速攻レスをしないと気がすまない
それが関空厨クオリティ

テンプレ程度で済むなら44スレもループしてないw

301 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:27:58
おまえ、即誘導だなw

302 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:29:01
>>299に煽り厨が!

303 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:30:23
>>300
>煽りとわかっていても速攻レスをしないと気がすまない
まったくそのようで・・・
>>301にもう失笑

304 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:36:14
>>300
関空厨ったらどうみても煽りレスにしかみえない
関空叩きレスに熱くレスするんだものなあw

>>302
ブフョーw

305 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:38:23
>>300
熱レスだけならまだしも何倍もの妄想返しがw

306 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:40:05
あれ?どこぞの人がここはもう見捨ててどこぞにまたり掲示板作るとか
言ってなかったっけ?結局ここで粘着してるんだ?

307 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:49:38
関空:国際線主体(国内線は主要都市のみ)
伊丹:国内線主体(国際線はアジア周辺主要都市)
神戸:ほぼ国内線用(国際線は韓国のみ)

308 :NASAしさん:2006/08/23(水) 00:42:35
じゃあ、今週はスルーする練習期間ということでw

309 :NASAしさん:2006/08/23(水) 01:03:11


泉州は出生率が高いので関空の利用者数は増えていくものと思われます。

http://www.kawachi-nagano.net/new/32.html




310 :NASAしさん:2006/08/23(水) 01:18:59
貧乏人がいくら増えても利用者は増えないダロ(ぷ

311 :NASAしさん:2006/08/23(水) 02:20:36

お子様が上得意になる頃の関空が無事かあやしい

312 :NASAしさん:2006/08/23(水) 04:53:38
関空=ハブ空港
神戸=サブ空港
伊丹=ドブ空港

313 :NASAしさん:2006/08/23(水) 07:40:04
>>307
要は、関西に需要が無いから3空港もいらないんだ。
伊丹が関西航空界をダメにしている。伊丹廃止で関西圏から北海道路線大増発!

314 :NASAしさん:2006/08/23(水) 07:50:18
朝から妄想キター
今日は何連投かな?ガンガレ!

315 :NASAしさん:2006/08/23(水) 08:00:45
 
通年運行

関空ー釧路
関空ーとかち帯広 

増便

関空ー旭川
関空ー函館
関空ー札幌 

夏季臨時便

関空ーオホーツク紋別
関空ー根室中標津

316 :NASAしさん:2006/08/23(水) 08:03:53
バ関厨連投乙
昨日の雷に頭打たれておかしくなっちまったか?

317 :NASAしさん:2006/08/23(水) 10:26:31
>>312
おもろい。まさにその通りだな。

318 :NASAしさん:2006/08/23(水) 11:03:02
>要は、関西に需要が無いから3空港もいらないんだ。

なら二期工事中止でオケ?
需要もないのに二期いらんだろ

319 :NASAしさん:2006/08/23(水) 11:03:54
>>317
自演乙!

320 :NASAしさん:2006/08/23(水) 11:42:02
>>319
出た〜!手詰まりになると全部自演だというアフォ!師ねカス!

321 :NASAしさん:2006/08/23(水) 12:51:12
>>318
だから関西3空港の国内線はどこも中途半端。これを打開するために
伊丹のリストラが必要。関空2期は伊丹をリストラするために必要。
だれでも分かるでしょ。

マジ、関西3空港5本の滑走路が必要と思ってる人、地元でもいないよねww

322 :NASAしさん:2006/08/23(水) 12:54:39
↑藻前だけだろw

323 :NASAしさん:2006/08/23(水) 13:02:46
◆JALグループ国内線路線別・6月分 ・・・・・ 6
  高利用率、伊丹-札幌94.0/伊丹-那覇89.7
 ▽低利用率、神戸-熊本21.7/神戸-鹿児島27.0 ・・・・・ 7

利用者は便利な空港を選ぶ、当たり前の事だわな
期待の神戸は繁忙期でこの有様、関空は繁忙期以外は国内屈指のドル箱東京線に小型機(単通路機)
人が集まらないからその他の国内線は殆ど小型機

伊丹から関空へ路線移管=航空の衰退だなw

324 :NASAしさん:2006/08/23(水) 13:05:04
>>323

6月は繁忙期ではないような・・・・
まぁ神戸が使えないのには同意。

325 :NASAしさん:2006/08/23(水) 14:35:31
泉州は出生率が高いので関空の利用者数は増えていくものと思われます。 

http://www.kawachi-nagano.net/new/32.html

326 :NASAしさん:2006/08/23(水) 16:27:12
関西に1空港に5本ならいいけど、3空港で5本はなあ。

327 :NASAしさん:2006/08/23(水) 16:53:29
>>321
うん、関空の二期が特にいらない

328 :NASAしさん:2006/08/23(水) 16:54:54
>>326
伊丹に5本はちょっと無理でしょ・・・

329 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/23(水) 16:55:45
309 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/23(水) 01:03:11


泉州は出生率が高いので関空の利用者数は増えていくものと思われます。

http://www.kawachi-nagano.net/new/32.html


330 :NASAしさん:2006/08/23(水) 17:08:43
伊丹存続だって
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060823-00000009-san-pol

331 :NASAしさん:2006/08/23(水) 18:40:02
あほか。
騒音がどうのこうのっていうから
関空つくってあんな不便な空港使っているのに

関空埋め立て費用おめ〜ら負担しろう゛ぉけが

332 :NASAしさん:2006/08/23(水) 18:42:34
補助金もらえなくなると困るプロ市民が行動を起こしたんだろ、どうせ。

333 :NASAしさん:2006/08/23(水) 19:01:07
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156317373/l50

334 :NASAしさん:2006/08/23(水) 19:10:46
>>331
あんな僻地に、あり得ない金額で沈没する空港島を造れなんてだれもいってないと思うが?
造ったもんは造った側の自己責任で刑務所にするなり、米軍に貸すなりご自由にどうぞ

空港存続? そりゃあご冗談でしょw

335 :NASAしさん:2006/08/23(水) 19:53:22
>>334
釣れますか?

336 :NASAしさん:2006/08/23(水) 19:58:36
>>334
責任者は旧運輸省なわけだが?

337 :NASAしさん:2006/08/23(水) 20:15:55
責任者は大阪府ですよ?

338 :NASAしさん:2006/08/23(水) 20:20:13
>>337
大阪府には第1種空港を作る権限はない。


339 :NASAしさん:2006/08/23(水) 20:29:52
関空は株式会社で、株主代表は大阪府ですよ?

340 :NASAしさん:2006/08/23(水) 20:34:43
京都、大阪の童話利権にメスが入った。
次は伊丹だ。

関西の傷みは取り払わないと。

341 :NASAしさん:2006/08/23(水) 20:48:12
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

342 :NASAしさん:2006/08/23(水) 21:03:51
一極、皆が呼んでるぞ!

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156317373/

343 :NASAしさん:2006/08/23(水) 21:34:33
空港撤去運動の責任はとらないとな!
関空に莫大な資金を投入した以上伊丹は撤去すべし。
むしがよすぎるんだよ

344 :NASAしさん:2006/08/23(水) 21:52:05
>>323
JAL伊丹ー那覇ー神戸ー那覇ー伊丹を神戸ー那覇ー伊丹ー那覇ー神戸にすると伊丹那覇は70%切るんじゃ無いのw

交通アクセスが弱い伊丹を救うためにシフト変更が必要だな。


345 :NASAしさん:2006/08/23(水) 21:56:01
>>344
神戸で夜の機体整備ができないw

346 :NASAしさん:2006/08/23(水) 21:56:10
>>340
童話の本拠地は南大阪なんだけどねえ・・・

347 :NASAしさん:2006/08/23(水) 21:59:06
>>323
JAL伊丹ー札幌もCRJ除けば、昨年同期4便から1便に減ってる。
数字が高くてもねw 
しかも狭い伊丹空港、手荷物検査場に行く時間まで指定されてる。
9時20分から今飛んでる夏季臨時便の13時25分発にした方が良いんじゃないの?
そしたら搭乗率も70%切るんじゃ無いのw


348 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:02:27
あはは、ホントだw

300 :NASAしさん :2006/08/22(火) 23:27:39
煽りとわかっていても速攻レスをしないと気がすまない
それが関空厨クオリティ

305 :NASAしさん :2006/08/22(火) 23:38:23
>>300
熱レスだけならまだしも何倍もの妄想返しがw

349 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:04:21
ゴネ得がなくなりそうだから、今度は共生という形で甘い汁を求めてるだけだろ?

でなきゃそんな簡単に撤去から共生へなんて180度の変更なんかできるもんかww

350 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:21:02
伊丹便はどこかと違って飛ばせば乗るんだけどね、行政と利用者の溝は深いな


351 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:21:57
関空→羽田

始発から5本目まで満席続き、増便するか大型化するか。よ〜く考えて欲しい!

352 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:22:40
>>349
関空の二期予算も完全凍結から認可まで180度変更しましたが何か?

353 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:23:09
>>350
空席のある伊丹羽田を1本関空羽田にまわして欲しいね

354 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:24:36
>>351
減便じゃね?
環境に優しい関空が増便しちゃまずいから、環境に優しい新幹線使ってもらいましょうよ。
利便線より環境優先、だったよねえw

355 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:27:58
>>352
管轄省庁内では常に関空2期供用だよ。

全国の空港と調和を取らなくてはいけないから関空新ターミナルビルと新駐機場を整備
する代わりに伊丹空港の格下げ→廃止で動いているのでは?

356 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:30:40
>>354
新大阪に近い伊丹空港、ここ廃止にすれば環境問題をWで解決することが出来るね。
騒音問題もなくなるし、地球温暖化を引き起こす二酸化炭素排出量も削減できる。
良いこと尽くめ!

357 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:34:11
こんなもん撤去する方がいい、毎年騒音対策費がどれだけ要っていると思うのだ。
高コストにもかかわらず、何のために関空と神戸空港を作ったのだ。

358 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:34:56
>>356
JR新大阪駅の放送案内は隣の大阪駅と比べても音量デカ過ぎ。
原因は上空を爆音を立てて飛ぶ飛行機のせい。

359 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:35:09
>何のために関空と神戸空港を作ったのだ。
地元利権

360 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:35:37
>>351
8月24日、ANAは7:35発767、JALは06:50発の767がまだ空席ありだぞ
その他の満席便は大半が737やA320・・・これじゃあ厳しい罠

ちなみに伊丹行はJALは空席あり、ANAは8:00発773、9:00発772が満席

国内屈指のドル箱路線が関空発着になると途端に地方路線のようになるなw


361 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:37:18
向日葵さん、今日はいつもにまして大荒れですね。
何か嫌なことでもありましたか(ぷ

362 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:39:14
>>346
河内であって泉州でないな

363 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:45:37
始発から5本目まで満席続きの関空が
昼間ガラガラ供給過剰の伊丹に搭乗率負けてるのなんでだろ〜

穴6月実績
羽田-伊丹 68.6%
羽田-関西 67.2%

鶴6月実績
羽田-伊丹 64.7%
羽田-関西 61.0%

364 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:53:52
神戸空港の搭乗率74.3%(スカイマーク92.2%)
伊丹空港同68.6%(前年同期比2.4ポイント減)
関西空港国内線同75.2%(前年同期比4.0ポイント増)

さすがは関西国際空港! 関西ナンバー1空港の面目躍如です。

365 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:56:30
>>363
うわ、関空厨のこころのよりどころ、
伊丹に唯一勝ててた羽田線の搭乗率伊丹に負けたんだw

366 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:57:48
向日葵さん、今日も自治荒しがばれてしまいました。
反省しないとダメですよ、34歳にもなってるんですから

367 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:10:12
だって鶴だもの

368 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:21:43
>>360
>国内屈指のドル箱路線が関空発着になると途端に地方路線のようになるなw

関空厨の愛する穴様も時刻表に
”主要ビジネス路線には重点的にスーパーシートプレミアムを設定しております”
と書いてるんで関空は主要ビジネス路線ではないと言いたげですね。

369 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:25:11
千歳→関空の夜便、いつも満席なのにA320とかA321ってなんでやねん!こんなに
需要のある時間帯に小さい機材で誰も乗らない真昼間にB773ってふざけてるだろ?
そりゃあ伊丹よりも搭乗率低くなって当然だわな。ANAももっと真面目に考えてくれ。

370 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:31:39
>>363
毎朝、関空発羽田行きに乗れない人が空席のある伊丹発羽田行きに乗ってるからネ。
だから伊丹ー羽田の搭乗率高いんだよ。

371 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:32:20
採算性・客の利便性・あらゆる項目を
真面目に考えた結果伊丹の良い時間によりよい機材をまわすのが最善
という結論に達し今の伊丹優先ダイヤになってる

なんてことは一生かかっても関空厨には理解できないんでしょうね。

372 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:34:56
>>363

昼間ガラガラ・・・?、
関空から乗りたい客が昼間、伊丹から羽田行きに乗ってるよ。
だから搭乗率が高いんだよw

373 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:36:27
アンチのレスをあっさり証明しちゃう>>370

300 :NASAしさん :2006/08/22(火) 23:27:39
煽りとわかっていても速攻レスをしないと気がすまない
それが関空厨クオリティ

304 :NASAしさん :2006/08/22(火) 23:36:14
関空厨ったらどうみても煽りレスにしかみえない
関空叩きレスに熱くレスするんだものなあw

305 :NASAしさん :2006/08/22(火) 23:38:23
熱レスだけならまだしも何倍もの妄想返しがw

374 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:37:45
さらに>>372の連投レスw

305 :NASAしさん :2006/08/22(火) 23:38:23
熱レスだけならまだしも何倍もの妄想返しがw

375 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:39:02
>>371
関西3空港5本の滑走路は多すぎ、伊丹リストラの必要性が高い罠
多額の税金を使って作った空港には一生懸命働いてもらわないと・・・w

民間(関空)の出来る事は、民間で!伊丹(国)は民間の邪魔をしない!
空港に関しても改革を止めてはいけませんネ!

376 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:39:41
>>370
おかしいな?毎日空席照会してるんだろ?
伊丹便から満席になってるのわかってるだろ?

数分おきに空席照会してるんじゃないの?

377 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:41:11
ほんとエサ投入と妄想返しで成り立ってるスレだなw

378 :NASAしさん:2006/08/24(木) 02:29:25
北摂中華思想は関空にだけ向いとけよ。
関係ない神戸にまで向けるな。

379 :NASAしさん:2006/08/24(木) 04:39:26
泉ズリア大暴れ中

【社会】 伊丹市の「大阪国際空港、撤去する!」宣言、30年ぶり見直しへ…「共生」へ転換
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156317373/

ID:jGpzQnED0=泉ズリア

380 :NASAしさん:2006/08/24(木) 09:13:21
泉ズリアは指摘されたとたん、単発ID攻撃に切り替えましたよ(クスクス

381 :NASAしさん:2006/08/24(木) 10:09:56
>>339
いちおうつっこんでおくが
関西国際空港株式会社法で
「第四条  政府は、常時、関西国際空港株式会社(以下「会社」という。)の発行済株式の
 総数の二分の一以上に当たる株式を保有していなければならない。」と定められて
いるので筆頭株主が大阪府になることは有り得ない。
筆頭株主は絶えず日本国政府。

382 :NASAしさん:2006/08/24(木) 10:12:10
>>379
このスレ、嫌阪厨とガキしかいねーじゃん
マジレスして損したよ

383 :NASAしさん:2006/08/24(木) 10:27:23
>>381
株主代表は大阪府といわれ、筆頭株主は日本国政府と答える
これが泉ズリアクオリティ
日本語が理解できません

384 :NASAしさん:2006/08/24(木) 10:29:15
>>382
嫌阪厨とガキ?
常識人と泉ズリアの間違いでしょ?

385 :NASAしさん:2006/08/24(木) 10:34:11
>>383
日本国外の方ですか?

386 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

387 :NASAしさん:2006/08/24(木) 11:46:55
伊丹なんか所詮は前世代の空港だからな

388 :NASAしさん:2006/08/24(木) 11:56:21



        彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ  
      川川::::::::ー ◎-◎-)
      川(6|::::::::  ( 。。)) >>387  
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   盆も休まず【泉ズリア】!!
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ    
 /::::   \::::: \::: ヽ )  
|::: 関空命  \::   ̄ ̄⊇)_  〜   
|::::::: 泉ズリア \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜 
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   
  \::::::::::::    ) )           
    ):::::   //
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ 






389 :NASAしさん:2006/08/24(木) 13:36:51
泉ズリアAA、それに泉ズリア、センズリアという単語は、秋、9月以降は一切使用できません。

390 :NASAしさん:2006/08/24(木) 13:54:22
>>389
1・2・泉ズリア♪2・2・泉ズリア♪ 泉ズリア♪ 泉ズリア♪ デュワー♪


391 :NASAしさん:2006/08/24(木) 14:10:48
センズリア空港、福岡線の旅客減少を食い止めるため、空港会社とJALANAが協力してCMを作りました。
関空なら、即減便か廃止だったのに、なぜセンズリアでは、ライバル会社が協力してまでアピールするんだ
ろう?関空愛好者として疑問を感じます。

392 :NASAしさん:2006/08/24(木) 16:04:30
伊丹があるからだよ
JALもANAも伊丹に一極集中したい

393 :NASAしさん:2006/08/24(木) 16:06:35
>>391
1・2・泉ズリア♪2・2・泉ズリア♪ 泉ズリア♪ 泉ズリア♪ デュワー♪


394 :NASAしさん:2006/08/24(木) 16:07:22
伊丹がなくなれば自ずと関空に一極集中する

395 :NASAしさん:2006/08/24(木) 17:17:19
>>301
それだけ関空が嫌われていると言うことですね。
旅客にも、航空会社にも。

396 :NASAしさん:2006/08/24(木) 17:18:08
>>394
ちょっとまて

勝手になくすな

わしらの神戸

397 :NASAしさん:2006/08/24(木) 17:30:16
>>389 2006年11月以後、関西国際空港関連スレッドへのAA貼り付けが禁止され、撤退させられます。

398 :NASAしさん:2006/08/24(木) 17:39:29
コラ!向日葵
荒らし認定された奴は自演してないでとっとと消えろ

399 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

400 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:23:59
B747-400

401 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:31:20
初めて関西空港に行きました。雄大な海を渡って辿り着く雄大な空港に感動して涙が出てきました。

402 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:37:44
穴6月実績
羽田-伊丹 68.6%
羽田-関西 67.2%

鶴6月実績
羽田-伊丹 64.7%
羽田-関西 61.0%

の結果を喜んでいた香具師がいたけどww

JAL伊丹ー羽田の利用者 前年同月比20329人減
ANA伊丹ー羽田の利用者 前年同月比14550人減  計34879人減少  

JAL関空ー羽田の利用者 前年同月比11451人減
ANA関空ー羽田の利用者 前年同月比 6472人増   計 4979人減少


♪ よ〜く考えよう こっちの方が大事だよw ♪

403 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:38:53

関空促進協が国へ要望、貨物施設狭隘化訴え
北側国土交通大臣「地元の努力評価」

日中交渉により関空発着回数が増える。来年4月には伊丹から国内線シフト。
新旅客ターミナルビル&駐機場整備は自然な流れ。貨物施設増築も急務。


関空に良い風吹いていますねぇーーーw

雷雨にも負けず、強風にも負けず、大雪にも負けない。パイロットにも優しい空港・関空!
伸ばしていくのは当然ですね。

404 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:39:40

伊丹空港廃止して虫食い状態で残っている空き地を再開発した方が良いのに。

阪急不動産も阪急宝塚線庄内駅前に超高層マンション建てられるのに・・・、
空港があるから実現しない!大きな痛手である。

405 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:40:13
京都線・神戸線沿線には超高層マンションあるのに宝塚線沿線にはない。
伊丹空港のせいだ。便利な宝塚線沿線。建てれば即完売するのに・・・、残念!

来年8月には関空と神戸で滑走路3本、伊丹存続勿体無い!虫食い空き地も勿体無い


406 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:41:19

関西から沖縄へ 2空港だった昨年6月 88084人  3空港になった今年6月 103407人
関西から千歳へ 2空港だった昨年6月 108398人  3空港になった今年6月  94895人


伊丹空港確約の北海道ツアーの人達が羽田・仙台・新潟乗換えの犠牲になってる構図だな。
伊丹ー羽田等、空席を埋めたい航空会社側のやりたい放題。乗客かわいそう!

早く伊丹空港を廃止した方が良いね。

407 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:04:41
■関空2期供用なら伊丹廃止
■関空2期中止なら伊丹存続

>国・地元関西は関空2期供用を取った、伊丹は廃止が筋。伊丹も残せは虫が良すぎる。


■関空利用促進と伊丹存続は両立しない。

>地元関西は関空の利用促進しているが関西圏の需要が伸びてないんだから航空会社側も
>増便に難色するのは当然のこと。伊丹廃止なら金を使わなくても簡単に関空国内線増便できる。

408 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:05:35

伊丹空港着陸コース下の豊中市の団地で地上げ?されているようです。
先ほどテレビでやっていました。

伊丹廃止の情報が水面下で流れているのでしょうか?

409 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:06:12

それを察知した伊丹市が空港存続運動を始めた。これで昨日からの流れが読めたw

410 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:07:31
>>408
廃止の情報がないと地上げしないはず。
新しい建造物には騒音対策費は出ない。
建設業者側が騒音対策を施す必要があり
販売価格が高くなる。

しかし廃止後に構造物を建てれば騒音対策を
必要ない。今のうちに土地を確保しまくる作戦か?

411 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:20:39
今日も火病連投泉ズリア
伊丹存続決議が出ちゃってもう必死w

412 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/24(木) 19:22:14
58 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/24(木) 17:52:25
伊丹空港着陸コース下の豊中市の団地で地上げ?されているようです。
先ほどテレビでやっていました。


伊丹廃止の情報が水面下で流れているのでしょうか?

59 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/24(木) 17:55:16
それを察知した伊丹市が空港存続運動を始めた。これで昨日からの流れが読めたw

60 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/24(木) 17:59:19
>>58
廃止の情報がないと地上げしないはず。
新しい建造物には騒音対策費は出ない。
建設業者側が騒音対策を施す必要があり
販売価格が高くなる。

しかし廃止後に構造物を建てれば騒音対策を
必要ない。今のうちに土地を確保しまくる作戦か?

413 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:28:29

秋口の9月は、関空ね誕生月でもあるので、これを機に、関空の充実した話題のみ
になるでしょう。ようやく関空スレにも平和が訪れます。9月4日で、関空も12歳になりますね。
それに来年8月は、関空の弟分、2期も誕生します。みなさんで大いに祝ってあげましょう。

414 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:48:27
関空の充実した話題のみには絶対ならないネ。
関空も関空スレにも平和が訪れる事はないネ。
みなさんが大いに呪ってくれるでしょう。

415 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:50:17
♪押しつぶされて張り付いて
死んだその日が誕生日
動くホテルーに住み着いて
布団と、ご飯と、子分が出来た

416 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:51:16
>>413
日本語が変。

417 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:51:41
泉ズリアセンズリアネタ、名古屋中傷ネタ、伊丹廃港ネタ、この3種の話題がなくなったら、中部スレも関
空スレも話題がなくなりますね。だってこれらのスレの話題は、この3種のどれかだしね。

418 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:54:13
またりスレを望むヤシが妄想燃料投入してるとはこれいかにw

419 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:59:29
飛行機だけに燃料がないと飛ばないのです

420 :NASAしさん:2006/08/24(木) 20:11:11
関空は飛行機でしたかw

421 :NASAしさん:2006/08/24(木) 20:13:59
そういえば、関空拠点の新航空会社ってどうなったん??2007年って聞いたけど。

422 :NASAしさん:2006/08/24(木) 21:20:33
関空は海洋投棄されますので新航空会社は必要なくなります。

423 :NASAしさん:2006/08/24(木) 21:33:26
>>402>>406 6月実績より

まず【那覇線】伊丹発便はJAL ANA共に1便(777)しか設定がないのに対して関空はJAL ANA共に3〜4便(737 767 777 )の設定
これだけの供給差(約3.5倍)がありながら伊丹44.417人、関空75.538人と約1.7倍(たった1便でも孤軍奮闘)

【羽田線】関空は129.284人に対し伊丹は507.592人と約4倍
ドル箱羽田線、関空がどのぐらいの位置にいるかというと・・・高松<関空<小松<広島<<<絶対に越えられない壁<<伊丹


ま、現状ではどうあがいても国内線で関空は伊丹には勝てないということだw
関空が伊丹を上回るのは伊丹が無くなった時だなww


424 :NASAしさん:2006/08/24(木) 21:40:34
422
真面目な話、新航空会社設立されたら、スタフラに続き、注目浴びるよきっと。

それにしても、関空スレは伸びが早いね。人気ある証拠だね。地理板の名古屋スレみたいにw

425 :NASAしさん:2006/08/24(木) 21:44:46
>>421
伊丹存続の目がなくなったんじゃ無いの?だからあえて動く必要がないと言うこと。



426 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:19:51
自前航空つくったら大手に撤退の理由与えることに気がついたんだろw

427 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:20:02
発車時刻27分前に着く列車では遅すぎますかね…
会社帰りに沖縄に行こうかと計画してるんですが
どんなに頑張っても新今宮18:32のラピートにしか間に合わない…
それかリムジンバス使うのもありですかね?定時でつきますか?

428 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:20:26
http://tajima.or.jp/taf/index.php

429 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:23:59
そういえば中部でも愛知国際航空とかいう、国際線主体の航空会社を作って、羽田拡張に備えるという話を
聞きました。関空も2009年に備えて、設立するのかと思っていましたが…

430 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:26:56
>>427
遅すぎ。改札口を抜けるのに10分ぐらいかかるよ。

431 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:51:10
>>427
チケットレスとかで航空券買ってあるんだったら15分前までに
チェックインすりゃええんで余裕。

432 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:56:36
持ち物の量とか、セキュリティの通り方にどれくらい慣れているかによるが、関空なら
すいているから、最悪中の最悪で10分前くらいでも、ナントカしてくれる。
(他の乗客に迷惑のかからない範囲で)

それより後だとさすがに出発時刻に影響するだろうから、電車やバスが想定の範囲
以上に遅れて、ほかにも同様の人が多く居るとかじゃなければ遠慮すべき。

433 :NASAしさん:2006/08/24(木) 23:03:30
>>430
何の話だ?

434 :NASAしさん:2006/08/24(木) 23:43:16
伊丹ー成田は関空利用促進の邪魔、即刻廃止が望ましい。

神戸ー成田も神戸ー関空の船便が今のままじゃ・・・。
結局、関空ー成田を国際線で開設。これしかないのではw

神戸ー関空ー成田になっちゃうけど

435 :NASAしさん:2006/08/25(金) 00:27:16
>>434
お前が一番邪魔。即刻氏刑が望ましい。

436 :NASAしさん:2006/08/25(金) 02:44:10
JAL伊丹ー羽田の利用者 前年同月比20329人減
ANA伊丹ー羽田の利用者 前年同月比14550人減  計34879人減少  
JAL関空ー羽田の利用者 前年同月比11451人減
ANA関空ー羽田の利用者 前年同月比 6472人増   計 4979人減少

と反撃できたと思って喜んでいた香具師がいたけどww
何かわすれてませんか?前年にはスカイがあったことをwww

スカイ昨年6月搭乗率24.2%、14978人の利用がありました。それを加えないとね
加えたら伊丹34879人減 関空約19957人減

伊丹54万人から3万5千人減=6.5%減
関空15万人から2万人減=13.3%減

♪ よ〜く考えよう こっちの方が大事だよw ♪

437 :NASAしさん:2006/08/25(金) 03:17:52
しかも伊丹は規制されての結果だからなあ・・・

まさしく死に神関空

438 :NASAしさん:2006/08/25(金) 09:57:24
いつもの必死な人は、今日はニュー速+で必死な工作
こっちには来られないようだねw

439 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

440 :NASAしさん:2006/08/25(金) 15:33:43
11月にJALで関空からロサンゼルスに行きます。まだ飛んでるかな。

441 :NASAしさん:2006/08/25(金) 15:34:26
12月にアメリカン航空で関空からダラス経由南米へ行きます。席あるかな?

442 :NASAしさん:2006/08/25(金) 16:04:02
ID変えてAA投下してたな。

443 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

444 :NASAしさん:2006/08/25(金) 18:48:46
>>440
関西からロサンゼルスに行く人いないんじゃないですかw
>>441
関西からダラス経由で南米に行く人も、いないんじゃないですかw

445 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:07:29
皆様にお知らせ申し上げます。今日、25日をもちまして、『泉ズリア』、『センズリア』という単語が使
われた書き込みが一切できなくなります。秋になる9月(世界発の海上空港、関空にとっても大切な月)を
迎えるにあたり、これらのふさわしくない単語を廃絶させるためです。皆様のご理解ご協力をお願いします。

446 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:12:16
必死な泉ズリア乙!

泉ズリアという単語根絶=泉ズリアが二度と出てこないということだけど良いのか?
事実上引退宣言と言うことになりますよ

447 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/25(金) 21:13:40
75 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/25(金) 21:08:24
皆様にお知らせ申し上げます。今日、25日をもちまして、『泉ズリア』、『センズリア』という単語が使
われた書き込みが一切できなくなります。秋になる9月(世界発の海上空港、関空にとっても大切な月)を
迎えるにあたり、これらのふさわしくない単語を廃絶させるためです。皆様のご理解ご協力をお願いします。

448 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:28:05

09年、羽田新滑走路完成と同時に伊丹空港を廃止。
関空ー羽田2社で1h/2往復便、神戸ー羽田3社でh/2往復便
飛ばせばいいのにね。

海外⇒関空⇒羽田、もっと便利に乗り換えさせてあげたいね。

449 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:29:45
大阪空港で先月、離陸のため滑走路に向かって地上走行していた日本航空グループ
「ジャルエクスプレス」(JEX)の旅客機が、管制官の許可を受けずに、2本ある
滑走路の一つに進入、横断していたことが25日、わかった。

機長と副操縦士が管制官の指示を聞き違え、管制官も同機から無線で間違ったまま
復唱されたのに、それに気付かなかったという。たまたま離着陸機がなく、大きな
トラブルにはならなかった。国土交通省は、JEXに文書で注意するとともに、
管制官にも口頭で注意した。

同省大阪空港事務所やJEXによると、先月26日午後1時ごろ、B滑走路(長さ
3000メートル)から離陸するため駐機場を出発した大阪発仙台行きJEX2205便
(MD―81型機、乗客乗員85人)が、手前にあるA滑走路(1828メートル)
に無断で進入、幅45メートルの同滑走路を横切り、B滑走路手前で停止した

450 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:30:20
大阪発仙台行きJEX2205便 (MD―81型機、乗客乗員85人)と
言うことは搭乗率5割弱。関空にまわしても良いんじゃないのw

451 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:31:30
24日午後10時ごろ、太平洋上を飛行していた成田発ニューヨーク行き日本航空48便
ボーイング747−400型機(乗客乗員407人)で、タイヤの空気圧が低下する表示が
出たため、機長は成田空港への引き返しを決めた。同機は25日午前2時50ごろ、同
空港に着陸。滑走路上で停止して、けん引車で駐機場まで運ばれた。乗客乗員にけが
はなかった。


>成田周辺の住民が気の毒だな。旺盛な需要がある首都圏の成田は廃止
できないけど関西圏は滑走路が余ってる状態だから伊丹は廃止できる。
よかったね、伊丹周辺住民のみなさん。。 

452 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:34:06
秋口の9月は、関空ね誕生月でもあるので、これを機に、関空の充実した話題のみ
になるでしょう。ようやく関空スレにも平和が訪れます。9月4日で、関空も12歳になりますね。
それに来年8月は、関空の弟分、2期も誕生します。みなさんで大いに祝ってあげましょう。

453 :NASAしさん:2006/08/25(金) 22:45:34
●国交省
来年度予算要求に盛り込まず
関空2期島の貨物用スポット整備

454 :NASAしさん:2006/08/25(金) 23:25:53
American撤退、JALもLAX線撤退〜!
国内線も駄目だが、国際線も駄目だ関空はw

あっ中国線は順調だねw


455 :NASAしさん:2006/08/26(土) 00:59:24
何のために神戸空港発着規制しているんだw

それに国が関空に伊丹の長距離路線を移せと厳命しているし
関西圏の需要が伸びない中で3空港5本の滑走路は重荷になる。間違いない!

456 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/26(土) 01:48:47
96 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/26(土) 00:01:47
>>95
何のために神戸空港発着規制しているんだw

それに国が関空に伊丹の長距離路線を移せと厳命しているし
関西圏の需要が伸びない中で3空港5本の滑走路は重荷になる。間違いない!

457 :NASAしさん:2006/08/26(土) 10:34:13

いよいよ明日に迫った関空ドラゴンボート大会! 
なお、体験乗船会は今日やってるよ。。

ttp://www.kansai-airport.or.jp/dragon/2006/dra06.htm

458 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

459 :NASAしさん:2006/08/26(土) 12:36:23
アメリカン撤退なんだってな。
関空はやっぱ魅力なしって事か。
2期も不評だし国際線もパッとしないし国内線も伊丹から盗んでいるし。
関空は日本の癌だな。

460 :NASAしさん:2006/08/26(土) 13:54:55
>>459
伊丹の国内線をどんどん関空に持って来よう。
国際線を増やすにはそれしか方法がないよ。

関空に2本目の滑走路もできるから容易に出来そうだね。
足らないのは新旅客ターミナルビル。
今年10月の中国路線増便と来年4月の国内線増便で
財務省も納得するかな?納得しないから納得するまで国内線を増便させればよい。

関空に世界最新鋭の旅客ターミナルビルが完成するといつでも伊丹は廃止できる。
関西圏の航空機需要に見合った関空と神戸、背丈に合った空港で無駄はなし、ヨカッタヨカッタ。

461 :NASAしさん:2006/08/26(土) 13:57:02

結局、辿り着く先は伊丹廃港。これ仕方ありませんネ、
日本国の宝、関空を育てていくのは当たり前ですから。

462 :NASAしさん:2006/08/26(土) 14:10:38
伊丹廃港以外関空が真っ当に生き残る術は無し

関空の将来は伊丹が握っている

伊丹の廃港はあり得ないから、ま、せいぜい頑張れwww




463 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

464 :NASAしさん:2006/08/26(土) 14:27:33
【簡単】ヤレる女は肌を見ろ 3人目【極意】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1156472106/

465 :NASAしさん:2006/08/26(土) 14:37:31
関空窃盗団w


466 :NASAしさん:2006/08/26(土) 14:42:58
>>461
日本の宝にしては国民からも国からも嫌われてるな。


467 :関空よ、りんくうタウンに続け!:2006/08/26(土) 14:43:04

◇デジタル家電の輸出が追い風

大阪府が関西国際空港の対岸に造成した「りんくうタウン」(同府泉佐野市など、
318ha) が物流拠点として活気づき始めた。物流関連区域(15ha)の分譲がほぼ
完了し、15社が施設を整備しているが、そのうち府の第三セクター「りんくう
国際物流」(同府泉佐野市)が運営する貸し倉庫の稼働率は90%を超えた。
バブル崩壊で企業誘致に苦戦してきた、りんくうタウンだが、デジタル家電などの
輸出増を背景に、街びらきから10年でようやく活路を見いだした。

りんくうタウンは96年に街びらきし、土地の契約率は6月末現在で72・4%。大企業の
工場誘致を見込んでいた区域にはスーパーやショッピングセンターが進出し、当初の
計画とは様変わりしているが、物流関連区域は本来の機能を発揮し始めた。


468 :NASAしさん:2006/08/26(土) 14:46:03

>>466
国は、関空応援団だろう。
国支配の伊丹を切り捨ててまで関空2期供用を選んだんだから。。

国民?違うだろw 伊丹周辺に住み着いている香具師だけだろww

469 :NASAしさん:2006/08/26(土) 14:58:45
関空窃盗団だろうw

470 :NASAしさん:2006/08/26(土) 15:00:11
伊丹周辺に住み着いている香具師?違うだろw国民だろww


471 :NASAしさん:2006/08/26(土) 15:02:43
○関西空港へ長距離国際線の移管
○伊丹空港・神戸空港は国内線のみ

○他都市から乗り継ぐ国際線利用客が伊丹・神戸経由で関空へ行かねばならず空港機能が大きく劣化
○関空からの需要が思うように伸びずアクセス計画が未整備のまま
○多くの航空会社が大阪から他都市に拠点を集約(大阪から東京〔羽田・成田〕&上海〔浦東〕へ国際線を集約して欧米直行便は全廃)

○2010年、地盤沈下が目立つ関西圏の空港競争力強化のため国内線国際線規制を撤廃。
○3空港の中で一番コストがかかる関西空港は精算することが前提になる。
○2015年までに全ての旅客便を伊丹空港へ移管し、関西空港は貨物およびチャーター便専用へ。

○201X年、関西国際空港の時代終焉。

472 :NASAしさん:2006/08/26(土) 15:21:38
関西国際空港の時代終焉

201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港(以下関西空港)の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際線空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際線空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと90年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるのごみ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
1994年9月4日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数20万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても90年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、2009年12月時点では欧米線は0という散々な有様で債務ばかり増えていた。
2010年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
(201X年3月31日)

473 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

474 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:04:53
兵庫県・神戸市も関空利用促進推進させる側だから・・・。

関空2期推進と伊丹空港存続は両立しない、国・地元は関空2期推進。だったら伊丹廃止・・・だよw

475 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:06:19
●国交省
来年度予算要求に盛り込まず
関空2期島の貨物用スポット整備


>関空発着回数13万回越えを真剣に考えなきゃいけないネ
関西経済界・関西の自治体の伊丹離れが進みそうだ。
国も伊丹格下げで揺さぶりを掛けるようだ。今後の展開から
目が離せない。

476 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:09:15
American撤退、JALもLAX線撤退〜!
国内線も駄目だが、国際線も駄目だ関空はw


>関空に取って、これ大チャンスなんだよ。
関空国際線需要を伸ばすに関西圏だけでは力不足。
国内線の充実が必要。
その為に伊丹廃止を決断する時期に来たな。

まあそんなことは誰にも分かっていることだけど・・・。

来年8月、関空2期供用後が楽しみ。。
「伊丹廃止して多額の税金を投入した関空を有効に使え!」との声が

ゴモットモですw

477 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

478 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:12:28
1−関空から深夜貨物便をどんどん飛ばす。

これで阪神高速を昼に通るトラックが減る。交通渋滞が減るので排ガスも減る。


2−伊丹空港を廃止する。

これで阪神高速を昼に通るバスが減る。交通渋滞が減るので排ガスも減る。


関空深夜便を増やすためには貨物用スポットを整備
その為には関空の発着枠13万回越えが必要。
伊丹廃止は環境問題にW大きく貢献しそうだな。

479 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:14:19
>>478
泉ズリア!ID無いからこのスレッド楽勝だな(大爆笑)

480 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:18:57
関西圏の需要だけでは国際線は増えない。
ここは日本全国から助けてもらう必要がある。
伊丹を廃止して関空に行くのを楽にするべきでしょう。

今、国民から一番望まれていること、それは伊丹空港の廃止。

481 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

482 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:24:39
伊丹を廃止したら関西の人は大迷惑だよ。
「じゃ、新幹線にするわ。」って思うだけ。
JAL、ANAも壊滅的なダメージを負う。
航空局も「関空を守るか」「JAL、ANAを守るか」って
言ったら、答えは明白でしょ?

483 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:25:46
う〜ん、この一件でも伊丹廃港に票が入ったようだな。
伊丹存続派、全然ダメじゃんww

484 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

485 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:28:16

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        | |/.;;;;//.  | ||.         | じゃあ、泉ズリアは逝って良しって事で
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        | |/.     | |. ||    (    )           ワイワイ  ガヤガヤ
 ______.| |___//| ||__ / | | |__
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( ・∀・).(⌒| |//(;・ω*)<<483    //  |        ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
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486 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:29:21
首都圏2空港で滑走路5本 来年関西3空港で滑走路5本

どう見ても関西は関空と神戸、2空港3本の滑走路で十分だ。
最高裁で欠陥空港の烙印を押された伊丹を退場させるのは正しい選択である。

487 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:29:35

                   __
                |__|'' - ._
                   |  | l' - ._|   ガッシャ〜ン!!!
                   |  | |`:| |′
                  ,=|  | | | |    
                 / :|_,, | | | |      ズバッ! アボーン!!
               l  | |. | | | |
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               /   | l | | | || |  はいっ!!首チョッパで〜す!!!
                /   | | | | | |:! \_  ______________
     ∧_∧   /   .l l. | |‐'| |:|     ∨
     ( ´∀`) /     | |. | | | ll:|   ∧_∧
     (     つ     | |  | | | ||:|  ( ・∀・)  ヘ⌒ヽフ
     |  |  |    ⊂⌒| l:  | |‐'| l:|:| ⊂    つ( ゙´ω。)>>483 泉ズリア!
― ∧∧ ____,)__)ーl二二二l_,.. ┐| |'二二⊃ / /〉 〉―;;~∴ー――
  (  ,,゚) 厂⌒厂⌒厂⌒i´__,,. |..| |〉    〈(_) (__)   ;' _,.. - ''"!∧ ∧_∧
  /   つノノ  ノ  /   ,ノ|    |,,|..!、____,ノ     _,.. - ''"   _,.. ┘∧ ∧_∧
 (,,  ))'〜ー〜ー〜一'"┴'''"        _,.. - ''"   _,.. - ''"l:| ∧_∧ ∧_∧
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄!  _,.. - ''" \;|  |:!(・∀・ )(・∀・ )
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488 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:31:45


                   _
                 ,'´r==ミ、
            ,_ _ _   卯,iリノ)))〉 _ _ _
         /   `."-|l〉l.゚ ー゚ノl/    ヽ >>486
        '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ー"`` 2006年9月 祝 伊丹存続!
                ''y /x lヽ         泉ズリア君公約を守り、逝っちゃった♪
               l†/しソ†|
               lノ   レ
             ____ へ
 ゙"  "''"  "゙"  ゙"/::ヽ____ヾ"  ''゙"  ゙ 僻地泉佐野霊園
 ゙" ゙"  "  ゙"'' ゙" |ヽ/::        ヾ''" "゙"  "'' ゙"゙"
゙"  ゙'"  "゙"   ゙" .|:: |   関空命  | ゙"''  ゙"゙"  ゙"  ''゙"  ゙"゙''"
  ゙" ゙  ゙"  ゙"''  |:: l:: 泉ズリア  |゙''" "゙"  "''" "゙" ゙"  ゙"'' ゙
 ゙"  ゙"   "゙" ゙"|: :|    墓    |  ''゙"  ゙"゙''""゙"  "''""゙"  ゙"  ゙"''
゙" ゙"''"  ".wWWlヽ::'ヽ|:::::_::______:_|::\W/ ゙"゙''""゙"  "''""゙"  ゙"
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゙""'  ゙"''"  "゙"WW''―――――――wwww'  ゙"゙''""゙"  "''""゙
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489 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:36:07
仕方がない伊丹は廃止。

関空2期供用なら伊丹廃止、伊丹存続なら関空2期供用中止。
国・地元は関空2期供用を取った。今更伊丹存続は虫のいい話。
滑走路3本を効率に使う方が利用者の為になる。

伊丹確約北海道ツアー、行程表を見れば羽田経由。
詐欺に合わないためにも伊丹は廃止した方が良い。
(一応、見えないぐらい小さい字で経由便になる旨を記載している)

他にも最終日、道東方面から千歳までバス移動、朝から伊丹に着くまで
ほとんど乗物に乗ったままといった疲れるツアーもある。お気の毒である。

490 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:40:34
            __,.  -─-- 、_
        , - ' _,´ --──‐-   )
      ,イ´__-___,. -‐ '__,. - '´
      `ー----, - ' ´ ̄ ``  、__
         __,ィ            ヽ. `ヽ.
      ,  '⌒Y  /     、ヽ    ヽ  ヽ.    >>489 伊丹存続たった一人わからない
     /    /  i   /l/|_ハ li  l i   li   ハ  泉ズリア君・ID替え火病連投暴走楽しかったよ・
.    // 〃 /l  i|j_,.//‐'/  lTト l、l   j N i | 又明日ね・早く病院いったほうが良いと思うよ ・
   {イ  l  / l  li //___    リ_lノ lル' lハ. ソ
    i| /レ/l l  l v'´ ̄  , ´ ̄`イ  !| ll,ハ  ___◎_r‐ロユ
    ハ| ll∧ハヽ ト、 '''' r==┐ '''' /l jハ| ll ll └─‐┐ナ┐┌┘ ._  ヘ____
   〃  ‖ レ'¨´ヽiへ. _ 、__,ノ ,.イ/|/ ノ ll l|.     /./┌┘└┬┘└┼────┘ロコ┌i
  ll    ll {   ⌒ヽ_/ } ー‐<.__  ′  l| ‖  </   ̄L.l ̄ ̄L.lL.!        ┌┘|
  ‖    ‖ ヽ,   /、 〈   |:::::::| `ヽ      ‖
  ‖       {.  ハ ヽ Y`‐┴、::::v  l      ‖
  ‖      |iヽ{ ヽ_ゾノ‐一’::::ヽ. |      ‖
  ‖      |i:::::`¨´-- :::......:...:.:.::.}|     ‖


491 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:44:36
伊丹を廃止して関空国内線を増やして関空着陸料を下げるのも選択肢のひとつだね。

伊丹を廃止して関空国内線を増やして地方→関空→海外の客を増やすのも選択肢のひとつだね。

関空国際線を増やすためにも伊丹廃止は避けられません。

ここでも結論は伊丹廃止で日本は良くなるですネw

492 :NASAしさん:2006/08/26(土) 18:05:26
泉ズリアがまたニュー速でも暴れています

247 名前: 名無しさん@6周年 投稿日: 2006/08/26(土) 18:00:50 ID:WzpRlY8p0
首都機能の用地は大阪空港を廃港して確保すればいいな。

【地域/大阪】東京有事まかしとき 首都機能バックアップ体制構築 政財界首脳が合意
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156565927/l50


493 :NASAしさん:2006/08/26(土) 18:09:20
来年にも金利更なる上昇。関空の借金返済が滞るだろう。
しわ寄せは全国民へ90億円の利子補給が更に増える。
日本中から伊丹廃止して関空を儲けさろの声が・・・

誰だってそう思いますよね。
今でも関空に90億円援助して、伊丹周辺の騒音対策費も存続していると
聞けばすぐに伊丹廃止しろの声が出ても不思議じゃないね。

日本には伊丹空港使わない人の方が圧倒的だから、その声が噴出すると
伊丹廃止の流れは急かもね。

494 :NASAしさん:2006/08/26(土) 18:24:22
まだ関空は、大阪と和歌山という府、県庁所在地の間にあるからいいけど、中部なんて岬のどん詰まりの手
前だから関空以上に利用しにくいよ。関空のどこが僻地なんだ。

495 :NASAしさん:2006/08/26(土) 18:40:49
転換するのは勝手だが、それなら地元で伊丹空港を買い取ってくれ。
たぶん5000億ほどだろう。
それで、関空の赤字を埋めればいい。

496 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:02:21
関空を買い取れ。
それが最も手っ取り早い。

497 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:12:36
>>489
伊丹−北海道・沖縄線を関空と同時刻、同じ便数で飛ばそうか。
機材はB747で。

498 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:16:37

B747も飛ばせない伊丹厨、何必死になってるのw

499 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:24:36
伊丹はB747を飛ばせますが何か?

500 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:47:16
伊丹を廃止したら関西の人は大迷惑だよ。
「じゃ、新幹線にするわ。」って思うだけ。
JAL、ANAも壊滅的なダメージを負う。
航空局も「関空を守るか」「JAL、ANAを守るか」って
言ったら、答えは明白でしょ?


501 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:48:53
>>499
はいはいご苦労様

502 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:54:19
関空でのエアレースまだ〜?

503 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:56:30
>>499 いいじゃんB773で、定員500人オーバーなんだからさ

時代の流れは双発機!

逆に関空は国内幹線にB744を飛ばしたくても需要が無いから飛ばせないww


504 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:56:36
関空2期なんて使い道はほとんど無い。
イベントや航空ショーやればいいんじゃね?
DTMみたいなのもキボンヌ。

505 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:59:48
去年今年と伊丹の744使用便が関空にいきましたがどこいきました?
キョロキョロ

506 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:06:42
関空に逝った747はどこいきました?
キョロキョロ

507 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:10:04
やはり関空便で中型機や大型機を使うのはもったいないです。
小型機で十分です。
伊丹はB747やB777-300、A380などの大型機で対応し、
関空は小型機のみを使い便数を増やして対応する。
関空国際線に関しても原則小型機を徹底するのが望ましい。
それが嫌という航空会社には出て行ってもらえばいい。

508 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:15:22
大型機は客がいなくて使えない

小型機は施設利用料等で採算がとれなく使えない

関空は使えない

509 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:32:16
伊丹にB747、という奴は何も分かってない奴だよ

510 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:45:15
>>507
だからオール関西、そんなこと願っていませんよ。
伊丹の大型機お引取りは要請しましたけどw

511 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:47:56
>>504
伊丹廃止のためにいるんだよ。
関西の航空需要なら3空港分散より2空港にまとめた方が結局、利用者の為になるしな。


512 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:53:45
伊丹を廃止したら関西の人は大迷惑だよ。
「じゃ、新幹線にするわ。」って思うだけ。
JAL、ANAも壊滅的なダメージを負う。
航空局も「関空を守るか」「JAL、ANAを守るか」って
言ったら、答えは明白でしょ?


>よそ者に関西の心配をして頂かなくても結構ですよ。
>関西人は関西国際空港世界ナンバー1空港になることを願っているんですからw

513 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:13:11
伊丹−北海道・沖縄線を関空と同時刻、同じ便数で飛ばそうか。
機材はB747で。


>だから・・・、関西人誰もそんなこと思ってないからww
>よそ者が心配しなくても良いから。

>関空2期供用と伊丹存続は両立しないけど
>伊丹廃止と関空アクセスは両立させてもらいますからww

514 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:19:30
インチキ関空HPフライト情報貨物便
週間の便数を捏造!
http://www.kansai-airport.or.jp/flight/08/cargo.htm


515 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:30:59
伊丹を廃止したら関西の人は大迷惑だよ。
「じゃ、新幹線にするわ。」って思うだけ。
JAL、ANAも壊滅的なダメージを負う。
航空局も「関空を守るか」「JAL、ANAを守るか」って
言ったら、答えは明白でしょ

516 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:33:11
伊丹にB747、という奴は何も分かってない奴だよ

517 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:37:50
関空2期でパリ航空ショーならぬ関空航空ショーを開催しよう。

518 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:41:10
>>513
“>”マークを付ける方間違ってんじゃねーか?

519 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:42:43
伊丹−北海道・沖縄線を関空と同時刻、同じ便数で飛ばそうか。
機材はB747で。

520 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:49:13
伊丹に747は降りられません。

521 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:54:49
なるほど、今まで見てきた747は全て目の錯覚だったのか!!

522 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:57:03
神戸空港が開港することによって一番とばっちりを受けるのが関空です。
まあ、確かに大阪中心部からとても時間かかったり、
海のど真ん中にあるがゆえ強風で橋が止まったり、地盤沈下がひどかったり色々苦労のある空港です。
「この際便利な伊丹を再国際化してしまえ!!」との声があがるのもまた然りでしょう。

日本には関空使わない人の方が圧倒的だから、その声が噴出すると
伊丹再国際化の流れは急かもね。

523 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:59:32
>>521
まだ見えるとしたら目の錯覚でしょうね

524 :NASAしさん:2006/08/27(日) 00:01:17
マトリックス

525 :NASAしさん:2006/08/27(日) 00:04:53

       , --- 、_
      /ミミミヾヾヽ、_
   ∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
  / , -ー‐'"´´´    ヾ.三ヽ
  ,' /            ヾ三ヽ
  j |             / }ミ i
  | |              / /ミ  !
  } | r、          l ゙iミ __」   
  |]ムヽ、_    __∠二、__,ィ|/ ィ }
  |    ̄`ミl==r'´     / |lぅ lj
  「!ヽ、_____j ヽ、_  -'  レ'r'/
   `!     j  ヽ        j_ノ
   ',    ヽァ_ '┘     ,i
    ヽ  ___'...__   i   ハ__
     ヽ ゙二二 `  ,' // 八
      ヽ        /'´   / ヽ
      |ヽ、__, '´ /   /   \

526 :NASAしさん:2006/08/27(日) 00:15:55
                      _二__   __
                  ,-‐ー''"´、:::::::,-'"´:::::::::`‐、
                  /::-‐ー、:::::ヽ/:::::::::::::::::::::::::::ヽ
                >'´:::::::::::::::\:/⌒``‐:::::::::::::::::::::',
               /:::::::::::::ヽ::::::::ミ,-''"´`` ‐、:::::::::::::::::',
              /:::::::::::::::::::ヽヽ::i::::,-''"´ヽ:::ヽ:::::ミ::::::l
              l::::::::,-‐ー-、::::::,-‐ー、;;;;;;;;ミ',:::::ヽ:三≡l
              l::::/     `'       :l::::::l::::::::::::l
              l::l              l::ノ:::::::::,-、
               l:|              ヽ:::::::/ ヘ.',
               ´:l           _   ヽ::l くヽ l
               __l     ::   ,、-''";;;;;;;;;ヽ  レ l ノ l
                ヽ;;;;;;;``‐-i-ー(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ       ノ 俺が救世主だ 
                 `‐、;;;;;;;ノ  ヽ、;;;;;;,、-'´     7l      ひれ伏せ
                  ',       、        l /;;;;',
                  ',   (   _ヽ      //;;;;;;;;;ヽ
                   ',             /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
                    .', -ニ=二ニ=ー   /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/\
                   ヽ ` ニニ '´   /;;;;;;;;;;;;;;;;;,、-'´;;;;;;;;;;ヽ
                      .ノ',      /;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\
                ,、-‐'´;;;;;; `‐--ー '´/;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ

527 :NASAしさん:2006/08/27(日) 00:24:37
久しぶりに関空フォーラム覗こうと思って行ったら見れなくなってる。

528 :NASAしさん:2006/08/27(日) 00:28:48
もう関空は米軍基地でOK

529 :NASAしさん:2006/08/27(日) 00:57:34
外国人って日本に入国する時、飛行機から降りてから
普通どれくらい時間がかかるものか分かる人いますか?
スレ違いですんません

530 :NASAしさん:2006/08/27(日) 01:09:08
入国審査で揉めなければ1時間はかからないと思う。

531 :NASAしさん:2006/08/27(日) 01:17:16
                   ,'⌒,ー、           _ ,,..  X
                 〈∨⌒ /\__,,..  -‐ '' " _,,. ‐''´
          〈\   _,,r'" 〉 // //     . ‐''"
           ,ゝ `</ /  〉 /  ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / /  . {'⌒) ∠二二> -  - - - - - -
  _,.. ‐''"  _,,,.. -{(⌒)、  r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
 '-‐ '' "  _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐'   ;;    ‐ -‐   _- 関空から飛び立つF-14
 - ‐_+      ;'"  ,;'' ,''   ,;゛ ‐-  ー_- ‐
______,''___,;;"_;;__,,___________
///////////////////////

532 :NASAしさん:2006/08/27(日) 08:13:18
【社会】 伊丹市の「大阪国際空港、撤去する!」宣言、30年ぶり見直しへ…「共生」へ転換★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156604526/


533 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

534 :NASAしさん:2006/08/27(日) 11:31:01
この空港の話はエアライン板で展開中です。

535 :NASAしさん:2006/08/27(日) 12:24:25
2008年以降、787が就航したら、JALは今まで関空から撤退運休させた路線を再開してくれるでしょうか?


536 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

537 :NASAしさん:2006/08/27(日) 12:52:06
昨日、関空で阿波踊りをしました^^

538 :NASAしさん:2006/08/27(日) 12:55:31
537
いいなぁ。楽しそうですね〜。夏のいい思い出になったのでは。

539 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

540 :NASAしさん:2006/08/27(日) 13:30:40
マジレス、関空の開港記念日の9月4日はとてもいい日だと思う。秋の気配が漂いながらも、まだまだ気候
は夏です。夏と秋のちょうど合間にあたる、風情のある落ち着いた時期ですね。いい日に開港しましたね。
泉ズリアという単語はこんなに素敵な関空を妬む者が付けたんでしょうね。でもこの9月で使用禁止ですね。

541 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

542 :NASAしさん:2006/08/27(日) 15:00:14
思うんだけど、関西に空港が多すぎるのではなく、関東に空港(滑走路数)が
少なすぎるのではないのか?
近畿6府県だけでも人口2,000万人以上いる。地方にいけば、人口100万人程度の
県でも空港を複数もっているようなところもある。(例:秋田、山形、鳥取)
関東は、北部を中心に空港がなさすぎ。

543 :NASAしさん:2006/08/27(日) 15:15:58
>>542
むしろその状況で、関西みたいに国税による空港整備を強硬に主張しない点を評価するべき。

だいたい新幹線がある日本は欧米の基準での空港整備は必要ない。

544 :NASAしさん:2006/08/27(日) 15:28:48
アメリカではだいたい300マイル未満の移動は車で、
300マイル以上の移動は飛行機を使うらしいね
鉄道は完全に廃れているようだ

545 :NASAしさん:2006/08/27(日) 16:00:19
何をいまさら。つうか何十年前の話だ?

今は必ずしもそうではないぞ。アメリカ行ったことある?

546 :NASAしさん:2006/08/27(日) 16:12:53
>>545
あんた、アメリカの州のうち、行ったことあるのはどれぐらい数があるよ?

547 :NASAしさん:2006/08/27(日) 17:39:48
【社会】5年半も“たなざらし”の羽田空港の駐車場、国交省が整備へ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1155974421/l50

548 :NASAしさん:2006/08/27(日) 17:43:43

∧_∧   
( ´・ω・) みなさん、酒が入りましたよ・・・・。
( つ酒O   
と_)_) 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒


549 :NASAしさん:2006/08/27(日) 18:31:40

日本一搭乗率が良いANA142便。早く76Sにしてくれよ。

550 :NASAしさん:2006/08/27(日) 18:36:48
>>542
東京へも福岡へも高速鉄道が便利だからね。

関空に2本目の滑走路が出来れば建設時の約束どおり伊丹は廃止。
金利上昇で関空の負債が子孫にも悪い影響を与える。
消費税を上げるのなら無駄を見直す、当然伊丹廃止も視野に入れて良い。


551 :NASAしさん:2006/08/27(日) 19:13:53
ANA14便 特割1 14200円+空港までの運賃 
 
大阪市内〜東京都区内の新幹線12700円(金券屋窓口で変更要)

700N系登場で新大阪〜東京が速くなる。
京都・名古屋・新横浜通過のスーパーのぞみ、早く運転しないかな。

もう伊丹廃止に反対する人いなくなるのでは?

552 :NASAしさん:2006/08/27(日) 19:15:42
伊丹を無くす約束などしていませんね。
伊丹は規制解除しても国際線が飛んでも問題無いけど、
問題は関空2期。
この無駄は関空2期を関空自身で解決してもらいたいですね。

553 :NASAしさん:2006/08/27(日) 19:50:07
>この無駄は関空2期を関空自身で解決してもらいたいですね。

そら、今から工事中止って事か?

554 :NASAしさん:2006/08/27(日) 20:26:44
>>544
アメリカと比べる馬鹿

555 :NASAしさん:2006/08/27(日) 20:39:10
>>544
関空がふるわないので、伊丹を規制して関空振興。
同じようなことを政官業が結託してやった結果がいまの自動車と鉄道の関係。
自動車産業を振興させたい米政府と自動車産業が結託し、モータリゼーションの邪魔になる鉄道事業を徹底的に締め上げた。
その結果、全米の鉄道事業の9割が消失した。(いまはだんだん回復してきている)
全米における鉄道事業の消滅による損失は過大なものがあり、当時の施策はあやまりだという指摘も多い。


556 :NASAしさん:2006/08/27(日) 21:36:47
>>527
どこに引越ししたんかな?



557 :NASAしさん:2006/08/27(日) 21:52:00
伊丹を無くす約束などしていませんね。
伊丹は規制解除しても国際線が飛んでも問題無いけど、
問題は関空2期。
この無駄は関空2期を関空自身で解決してもらいたいですね。

>伊丹存続は関空1本では関西圏の需要が賄えないと国が地元に説得したのは確か。
>しかし時代は変わった。神戸が出来たのと関空2期供用で伊丹依存は消滅。

558 :NASAしさん:2006/08/27(日) 21:52:39
551
東海旅客鉄道が名古屋を通過させるわけがない。そんなことして名古屋人を怒らせたら、新幹線名古屋で止められそう(・・;)

559 :NASAしさん:2006/08/27(日) 21:53:12
>この無駄は関空2期を関空自身で解決してもらいたいですね。

関空に2本目の滑走路必要としたのは関西の経済界と地元自治体。
地方に頼らず関西だけで解決して欲しい。伊丹は廃止だ。それしか手はない。


関空利用促進は伊丹を廃止してからだ。地方から関空経由で海外へ・・・と
言いながら地元民が関空を使わないで海外に出るのは大問題。伊丹存続の弊害だな。

560 :NASAしさん:2006/08/27(日) 22:16:25
関空がふるわないので、伊丹を規制して関空振興。

>関空開港と同時に伊丹廃止で建設されたんだから伊丹規制は正しくないな。
>関西の需要は増えないのに滑走路が増えるのは無駄。欠陥伊丹空港廃止は正しい選択

561 :NASAしさん:2006/08/27(日) 22:17:02

関空2本と神戸で関西圏の航空需要が賄えるので
欠陥伊丹空港を存続させる理由が見つかりません。

来年8月2日以降、伊丹存続大ピンチ!

562 :NASAしさん:2006/08/27(日) 22:19:35
確かに供給過多になった場合誰が考えても真っ先に切られるのは伊丹だわな。
供給を減らすための理由が最もつけやすくまた理にかなっている。ご愁傷様。

563 :NASAしさん:2006/08/27(日) 22:49:16
>>557
関空第2滑走路完成までは伊丹を存続させる約束はしましたが、
ずっと存続させる約束も、国際線を戻す約束も、規制解除する約束もしてませんが何か?

564 :NASAしさん:2006/08/27(日) 22:51:43
関空第2滑走路完成まで存続するなんて約束もしてませんね。

565 :NASAしさん:2006/08/27(日) 22:51:59
関空二期の完全完成となにわ筋線の建設が楽しみだな。
日本国が世界に誇れる国際基幹空港の誕生だもんな。

566 :NASAしさん:2006/08/27(日) 23:09:57

関空厨はいいなあ、永遠に楽しみが続くんだから…

567 :NASAしさん:2006/08/27(日) 23:16:26
たしかに、現時点では持て余しそうなあの広大な関空2期島と4000m滑走路、
どう見ても必要と思えなかった神戸空港への国のゴーサイン。
一見不可解な政策のようだが、これらは伊丹廃止へもっていくための国の布石と見ると辻褄が
あっている感もある。

568 :NASAしさん:2006/08/27(日) 23:17:14
>>566
永遠に完成しないという良い皮肉ですねw

569 :NASAしさん:2006/08/27(日) 23:18:42
>辻褄があっている感もある

ものすごく弱い表現ですねw

570 :NASAしさん:2006/08/28(月) 00:36:03
よっしゃ、そこまで言うなら伊丹利用者から関空の建設費を空港施設利用料名目でいただきましょうか

ど〜せ、航空会社が払ってくれるんでしょ(w

571 :NASAしさん:2006/08/28(月) 00:40:54
第2滑走路は着陸専用だってよ。

572 :NASAしさん:2006/08/28(月) 00:44:25

関西3空港問題の今後は??

http://www.37vote.net/osaka/1156693415/

スレッド作成者コメント

A: 名無しさん@大阪投票箱 2006/08/28 00:43:35 ID:0gWQUqtm
関空、伊丹、神戸と空港が乱立する京阪神地域。かつては「ハブ空港」の夢に踊ったが、現実は…。という地域。
関西3空港の今後はどうするべきかをてめえらの独断と偏見だけで決めてやってください。

573 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/28(月) 08:11:48
158 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/27(日) 21:29:33
伊丹を無くす約束などしていませんね。
伊丹は規制解除しても国際線が飛んでも問題無いけど、
問題は関空2期。
この無駄は関空2期を関空自身で解決してもらいたいですね。

>伊丹存続は関空1本では関西圏の需要が賄えないと国が地元に説得したのは確か。
>しかし時代は変わった。神戸が出来たのと関空2期供用で伊丹依存は消滅。

574 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/28(月) 08:12:41
162 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/27(日) 21:46:26
>>158

>この無駄は関空2期を関空自身で解決してもらいたいですね。

関空に2本目の滑走路必要としたのは関西の経済界と地元自治体。
地方に頼らず関西だけで解決して欲しい。伊丹は廃止だ。それしか手はない。


関空利用促進は伊丹を廃止してからだ。地方から関空経由で海外へ・・・と
言いながら地元民が関空を使わないで海外に出るのは大問題。伊丹存続の弊害だな。

575 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/28(月) 08:13:25
164 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/27(日) 21:56:32
関空がふるわないので、伊丹を規制して関空振興。

>関空開港と同時に伊丹廃止で建設されたんだから伊丹規制は正しくないな。
>関西の需要は増えないのに滑走路が増えるのは無駄。欠陥伊丹空港廃止は正しい選択

576 :NASAしさん:2006/08/28(月) 10:35:23
“泉ズリア”という単語が使えなくなるまであと3日かぁ。ちょっと寂しい気もしますね。

577 :NASAしさん:2006/08/28(月) 11:51:07

エアライン板の名無しを決める投票中です
774便@天候調査中、搭乗口77Cなどの案が出てます

みなさんの投票をお願いします
投票する人は名前欄にfusianasanと入れ、
本文にどんな名前の名無しがいいか、書いて下さい
清き一票をおねがいします

名無しを決めていこう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

578 :NASAしさん:2006/08/28(月) 18:59:15
神戸空港が開港することによって一番とばっちりを受けるのが関空です。
まあ、確かに大阪中心部からとても時間かかったり、
海のど真ん中にあるがゆえ強風で橋が止まったり、地盤沈下がひどかったり色々苦労のある空港です。
「この際便利な伊丹を再国際化してしまえ!!」との声があがるのもまた然りでしょう。

日本には関空使わない人の方が圧倒的だから、その声が噴出すると
伊丹再国際化の流れは急かもね。


579 :NASAしさん:2006/08/28(月) 19:17:32

∧_∧   
( ´・ω・) みなさん、酒の御裾分けですよ・・・・。
( つ酒O   
と_)_) 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒 酒

580 :NASAしさん:2006/08/28(月) 19:23:13

       , --- 、_
      /ミミミヾヾヽ、_
   ∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
  / , -ー‐'"´´´    ヾ.三ヽ
  ,' /            ヾ三ヽ
  j |             / }ミ i
  | |              / /ミ  !
  } | r、          l ゙iミ __」   
  |]ムヽ、_    __∠二、__,ィ|/ ィ }
  |    ̄`ミl==r'´     / |lぅ lj 諦めろ
  「!ヽ、_____j ヽ、_  -'  レ'r'/
   `!     j  ヽ        j_ノ
   ',    ヽァ_ '┘     ,i
    ヽ  ___'...__   i   ハ__
     ヽ ゙二二 `  ,' // 八
      ヽ        /'´   / ヽ
      |ヽ、__, '´ /   /   \


581 :NASAしさん:2006/08/28(月) 19:30:26
やがて来る関空水没に備えろ。

582 :NASAしさん:2006/08/28(月) 20:59:14
関空島地盤沈下で歩道橋橋脚6本傾く
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060828p103.htm

583 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:12:45
関空2期 貨物駐機場見送り…国交省概算要求
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060825ke02.htm

584 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:22:24
関空は国家の戦略的事業。国が税金を出すのは当たり前。
関西の経済界・利用者は関空完成で大きな恩恵を受けている。

それでも伊丹存続で関空の収入が増えないのも確か。
関西の経済界・利用者も少しぐらい関空の収入アップに協力すべき、
伊丹廃港を地元で決めることで国への謝意を表すべきだろう。

585 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:23:30
たしかに、現時点では持て余しそうなあの広大な関空2期島と4000m滑走路、
どう見ても必要と思えなかった神戸空港への国のゴーサイン。
一見不可解な政策のようだが、これらは伊丹廃止へもっていくための国の布石
と見ると辻褄があっている感もある


>その通り、神戸空港が開港しても関西圏の需要が増えないのが明らか。
>お盆輸送も山陽新幹線の伸び率にも負けた関西3空港の伸び率。
>その中でも関空国内線は頑張ったが神戸も伊丹から利用者を奪ったに過ぎない。

>それなのに来年、関空に2本目の滑走路が完成する。
>日本中から関西3空港多すぎの声が出てくれば即決廃止だ伊丹空港。

>地元の利害関係で伊丹決断が出来なければ東京から鶴の一声で伊丹を廃止させるだけw
>その前に地元が伊丹廃止を条件に関空アクセス整備を国に約束させる。そうすれば
>関西の利用者も納得する。

586 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:27:47
関西国際空港全体構想と伊丹空港跡地に副首都誘致。
平成時代1・2位の大事業だな。

これに梅田貨物駅跡地開発を加えて平成の関西3大事業だ。

587 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:31:47
伊丹空港の総枠370のうちジェット枠は214から来年度200へ
再来年から3ヵ年で更に60便削減はどうだろう。

取りあえず来年、伊丹から沖縄・北海道路線は廃止になるが更に踏み込んで
新潟・福島・山形・仙台・青森・三沢・いわて花巻・大館能代・秋田便の全便を関空に
シフトするようにしてもらいたい。もちろんプロペラ・小型ジェット含む。

関西圏の需要だけでは関空国際線は増えない。地方の力を借りるのが正解。
JR西日本系の日本旅行、近鉄系の近畿日本ツーリストは地方で関空経由の
ツアーを大々的に売り出すべきだ。これを支援することが関空利用促進策だ。

困ったことは、未だに伊丹も残して欲しいと関西の経済界・自治体が思ってることw
いつまで、バブルに浸っているんだと言いたいw

588 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:40:27
結局、関西3空港を共存させるなら伊丹の総発着数を200便、ジェット枠を100便にすること。
航空会社も馬鹿じゃないから他交通機関と競合しない路線は関空にシフトするだろう。
神戸のローカル路線も利用者が増えるかも。

589 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:47:54
伊丹空港の離発着利用時間を9時から午後3時までにしたら?
銀行並みに
ついでに、土日祭日はお休み!

590 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:51:54
関空島地盤沈下で歩道橋橋脚6本傾く
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060828p103.htm
> 海底地盤の沈下が予測を超えて続く関西空港島で、JR・南海関西空港駅と
>商業施設「エアロプラザ」をつなぐ大型歩道橋「コンコースブリッジ」3橋の鋼製
>橋脚6本がすべて傾斜角1・5度程度、傾いていることがわかった。島が場所によって
>不均一に沈む「不同沈下」の影響で、震度6強程度以上の地震が起きた場合、
>損壊の危険性がある。

地震が来たら関空内の歩道橋が壊れる。

遠くて不便で恐ろしい空港は使えません。

591 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:53:40
>>582>>583
便数云々の前に沈んでるじゃねーか
久しぶりに欠陥ぶり炸裂だなw



592 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:59:44
伊丹空港の代替として第一候補となった神戸沖案(第一種空港)。これに当時の宮崎神戸市長が反対し、代替は泉州沖の関西国際空港に。

やっぱり、神戸市は、関西空港の建設費を国に賠償し、関西空港を廃止して、神戸空港に4000m滑走路を横風用を含めて3本つくり、24時間離発着制限無しで、改修すべき
そして、伊丹空港も速やかに廃止

593 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/08/28(月) 22:05:54
>>582-583
また一歩関空廃港に近づいたなww
こんな現実に気づかない>>592m9(^Д^)プギャーーーッ

594 :NASAしさん:2006/08/28(月) 22:13:38
伊丹の不動産はかなりの再開発の余地あり。
国鉄汐止め跡地開発や、防衛庁の跡地のミッドタウン建設。
国有地の売却はとっくにタブーではなくなった。
梅田貨物駅跡が終ったら、つぎは伊丹の再開発だ。

595 :NASAしさん:2006/08/28(月) 23:01:52
関空島地盤沈下で歩道橋橋脚6本傾く
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060828p103.htm

関空2期 貨物駐機場見送り…国交省概算要求
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060825ke02.htm

596 :NASAしさん:2006/08/28(月) 23:14:39
関空は遠くて不便で危険。

597 :NASAしさん:2006/08/28(月) 23:24:10

       , --- 、_
      /ミミミヾヾヽ、_
   ∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
  / , -ー‐'"´´´    ヾ.三ヽ
  ,' /            ヾ三ヽ
  j |             / }ミ i
  | |              / /ミ  !
  } | r、          l ゙iミ __」   
  |]ムヽ、_    __∠二、__,ィ|/ ィ }
  |    ̄`ミl==r'´     / |lぅ lj
  「!ヽ、_____j ヽ、_  -'  レ'r'/
   `!     j  ヽ        j_ノ
   ',    ヽァ_ '┘     ,i
    ヽ  ___'...__   i   ハ__      諦めろ
     ヽ ゙二二 `  ,' // 八
      ヽ        /'´   / ヽ
      |ヽ、__, '´ /   /   \

598 :NASAしさん:2006/08/28(月) 23:24:53
エアライン板の名無しを決める投票中です
774便@天候調査中、搭乗口77Cなどの案が出てます

みなさんの投票をお願いします
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本文にどんな名前の名無しがいいか、書いて下さい
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599 :NASAしさん:2006/08/29(火) 02:05:04
関西空港島は大阪・泉州沖を埋め立てた人工島で、
自重による海底地盤の沈下が深部の洪積層で続く。
造成段階からの平均沈下量は今年6月で計12・45メートル。
開港50年後(2044年)で12メートルという当初予測をすでに超えた。
沈むペースは各施設の重量によって場所ごとに異なり、
17の計測地点で14・91〜9・47メートルの幅がある。

600 :NASAしさん:2006/08/29(火) 02:16:57
600

601 :センズリア:2006/08/29(火) 02:22:04
中部国際空港(センズリア)はトヨタビル開業で新規就航が相次ぎ
全国からの乗り継ぎ客も大激増し、滑走路が1本では足りなくなる。
中部国際空港(センズリア)に2本目の滑走路ができるまでの間
県営名古屋空港を再び国際化し、近距離国際線と国内線の一部を
移管してみてはどうだろうか。

602 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 03:33:08
170 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/28(月) 08:03:42
>>168
関空は国家の戦略的事業。国が税金を出すのは当たり前。
関西の経済界・利用者は関空完成で大きな恩恵を受けている。

それでも伊丹存続で関空の収入が増えないのも確か。
関西の経済界・利用者も少しぐらい関空の収入アップに協力すべき、
伊丹廃港を地元で決めることで国への謝意を表すべきだろう。

603 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 03:35:21
173 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/28(月) 09:14:51

たしかに、現時点では持て余しそうなあの広大な関空2期島と4000m滑走路、
どう見ても必要と思えなかった神戸空港への国のゴーサイン。
一見不可解な政策のようだが、これらは伊丹廃止へもっていくための国の布石
と見ると辻褄があっている感もある


>その通り、神戸空港が開港しても関西圏の需要が増えないのが明らか。
>お盆輸送も山陽新幹線の伸び率にも負けた関西3空港の伸び率。
>その中でも関空国内線は頑張ったが神戸も伊丹から利用者を奪ったに過ぎない。

>それなのに来年、関空に2本目の滑走路が完成する。
>日本中から関西3空港多すぎの声が出てくれば即決廃止だ伊丹空港。

>地元の利害関係で伊丹決断が出来なければ東京から鶴の一声で伊丹を廃止させるだけw
>その前に地元が伊丹廃止を条件に関空アクセス整備を国に約束させる。そうすれば
>関西の利用者も納得する。

604 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 03:36:26
174 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/28(月) 09:16:52
関西国際空港全体構想と伊丹空港跡地に副首都誘致。
平成時代1・2位の大事業だな。

175 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/28(月) 09:18:45
これに梅田貨物駅跡地開発を加えて平成の関西3大事業だ。

605 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 03:37:19
179 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/28(月) 11:18:20

伊丹空港の総枠370のうちジェット枠は214から来年度200へ
再来年から3ヵ年で更に60便削減はどうだろう。

取りあえず来年、伊丹から沖縄・北海道路線は廃止になるが更に踏み込んで
新潟・福島・山形・仙台・青森・三沢・いわて花巻・大館能代・秋田便の全便を関空に
シフトするようにしてもらいたい。もちろんプロペラ・小型ジェット含む。

関西圏の需要だけでは関空国際線は増えない。地方の力を借りるのが正解。
JR西日本系の日本旅行、近鉄系の近畿日本ツーリストは地方で関空経由の
ツアーを大々的に売り出すべきだ。これを支援することが関空利用促進策だ。

困ったことは、未だに伊丹も残して欲しいと関西の経済界・自治体が思ってることw
いつまで、バブルに浸っているんだと言いたいw


606 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 03:37:58
181 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/28(月) 12:03:19
>>179
結局、関西3空港を共存させるなら伊丹の総発着数を200便、ジェット枠を100便にすること。
航空会社も馬鹿じゃないから他交通機関と競合しない路線は関空にシフトするだろう。
神戸のローカル路線も利用者が増えるかも。


607 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 03:38:28
183 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/28(月) 13:50:43
伊丹空港の離発着利用時間を9時から午後3時までにしたら?
銀行並みに
ついでに、土日祭日はお休み!

608 :NASAしさん:2006/08/29(火) 05:53:11
泉ズリアの書き込みこそ時間を9時から午後3時までにしてほしい。
ついでに土日祭日は書き込みをお休みで。

609 :NASAしさん:2006/08/29(火) 07:17:15

サウジアラビア航空(SV)は9月6日、関西/リヤド、ジェッダ線の定期便を就航する。
これは、関西からマニラ、リヤドを経由しジェッダへと運航するもの。運航日は水曜日。
使用機材はボーイングB747-400型機で、座席数はファーストクラスが36席、ビジネスクラスが32席、
エコノミークラスが290席の合計358席。
 
このSVの就航により、関空の中東方面のネットワークはジェッダ、リヤド、カイロ、ドバイ、
ドーハの5都市へ週15便が運航することになり、拡充される。なお、関空、および関西
国際空港利用促進協議会メンバーにより、初便を利用した訪問団の派遣を予定している
という。

610 :NASAしさん:2006/08/29(火) 10:12:37
>>609
「インシャッラー」(唯一神の意志によるならば) が抜けていますよ。
いつまた延期になるか、唯一神アッラーのみぞ知るところです。


611 :NASAしさん:2006/08/29(火) 13:53:18
【交通】ユナイテッド航空成田ーNY便撤退、関空より直行便就航へ【8/28】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1156419324/



612 :NASAしさん:2006/08/29(火) 14:19:22
阿波踊りみた人いる??

613 :NASAしさん:2006/08/29(火) 14:28:37
踊る阿呆に(>>611)見る阿呆?

614 :NASAしさん:2006/08/29(火) 17:24:13
>>595

伊丹空港の将来に直結する。伊丹派には痛いニュースだね。
関空あって、初めて伊丹だからね。

615 :NASAしさん:2006/08/29(火) 17:25:52
関西に住んでないから分からないかなw

関西の経済界も関西の地元自治体も誰も望んでいないよ。
1に関空、2に関空、3・4が無くて5に関空。

616 :NASAしさん:2006/08/29(火) 17:55:49
>>609

関空ードバイ 週14便
関空ードーハ 週10便
関空ーリヤド 週2便   

これぐらいないと中東へのゲートウェイにはなれないよ




617 :NASAしさん:2006/08/29(火) 18:02:02
伊丹の騒音問題がニュースにならなくなった理由を教えて下さい。
昔は図鑑でも教科書でも新聞でも必ず「伊丹=騒音」だったのに。
何故ですか?

618 :NASAしさん:2006/08/29(火) 18:11:24
>>616
ドバイやドーハへ一日二便なんて、いつの時間帯に飛ばしたら便利になるのでしょうか。
ハブ=スポークが接続する時間帯は、一日に何回あるでしょうか。

619 :NASAしさん:2006/08/29(火) 18:26:05
どれだけ中東線とんでも国内線がないよw

620 :NASAしさん:2006/08/29(火) 19:38:48

       , --- 、_
      /ミミミヾヾヽ、_
   ∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
  / , -ー‐'"´´´    ヾ.三ヽ
  ,' /            ヾ三ヽ
  j |             / }ミ i
  | |              / /ミ  !
  } | r、          l ゙iミ __」   
  |]ムヽ、_    __∠二、__,ィ|/ ィ }
  |    ̄`ミl==r'´     / |lぅ lj
  「!ヽ、_____j ヽ、_  -'  レ'r'/
   `!     j  ヽ        j_ノ
   ',    ヽァ_ '┘     ,i
    ヽ  ___'...__   i   ハ__    諦めろ
     ヽ ゙二二 `  ,' // 八
      ヽ        /'´   / ヽ
      |ヽ、__, '´ /   /   \

621 :NASAしさん:2006/08/29(火) 19:57:19
○大阪国際空港撤去都市宣言 昭和48年9月25日 議決 
わたくしたちは,長い間先人が築きあげ,
つちかつてきたいたみの豊かな風土と歴史的遺産を大切に敬愛し,
恵まれた静かな環境を誇りとし,
「人間としていきがいのあるまち いたみ」
の実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。 
しかるに,大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は,
今や空港の存在そのものが,公害の根元として市民生活はおろか
伊丹市の存否そのものにまで重大な影響を及ぼすに至つている。 
生命,財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は,
大阪国際空港の廃止を目標として公害紛争処理法にもとづく調停を起こし
,その運動は日ごとに全市的規模に発展してきている。
市においては,昭和47年10月に基本構想を策定し,
市民生活の安全と快適な生活環境を確保するうえにおいて,
大阪国際空港を廃止することを明記し,市議会においては,
昭和48年3月に大阪国際空港の撤去を決議する等全市一丸となつて
空港撤去運動を展開してきたことは衆知の事実である。 
そして今,わたくしたちは,
真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻すために,
大阪国際空港の撤去にまい進していく確固たる決意をここに強くひれきし,
伊丹市を大阪国際空港撒去都市とすることを宣言する。 
昭和48年10月1日 伊丹市

622 :NASAしさん:2006/08/29(火) 20:04:54
関空島地盤沈下で歩道橋橋脚6本傾く
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060828p103.htm

関空2期 貨物駐機場見送り…国交省概算要求
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060825ke02.htm


623 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 20:58:41
194 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/29(火) 07:27:35
>>188

伊丹空港の将来に直結する。伊丹派には痛いニュースだね。
関空あって、初めて伊丹だからね。

624 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 20:59:20
196 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/29(火) 07:32:32

>>185は、関西に住んでないから分からないかなw

関西の経済界も関西の地元自治体も誰も望んでいないよ。
1に関空、2に関空、3・4が無くて5に関空。

625 :泉ズリアにエサはやらないでください:2006/08/29(火) 21:01:08
188 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/28(月) 23:03:18
関空島地盤沈下で歩道橋橋脚6本傾く
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060828p103.htm

関空2期 貨物駐機場見送り…国交省概算要求
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060825ke02.htm

626 :泉ズリアにエサはやらないでください:2006/08/29(火) 21:03:09
200 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/29(火) 20:06:22

       , --- 、_
      /ミミミヾヾヽ、_
   ∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
  / , -ー‐'"´´´    ヾ.三ヽ
  ,' /            ヾ三ヽ
  j |             / }ミ i
  | |              / /ミ  !
  } | r、          l ゙iミ __」   
  |]ムヽ、_    __∠二、__,ィ|/ ィ }
  |    ̄`ミl==r'´     / |lぅ lj
  「!ヽ、_____j ヽ、_  -'  レ'r'/
   `!     j  ヽ        j_ノ
   ',    ヽァ_ '┘     ,i
    ヽ  ___'...__   i   ハ__    諦めろ
     ヽ ゙二二 `  ,' // 八
      ヽ        /'´   / ヽ
      |ヽ、__, '´ /   /   \

627 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/08/29(火) 21:04:13
199 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/08/29(火) 19:53:51
○大阪国際空港撤去都市宣言 昭和48年9月25日 議決 
わたくしたちは,長い間先人が築きあげ,
つちかつてきたいたみの豊かな風土と歴史的遺産を大切に敬愛し,
恵まれた静かな環境を誇りとし,
「人間としていきがいのあるまち いたみ」
の実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。 
しかるに,大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は,
今や空港の存在そのものが,公害の根元として市民生活はおろか
伊丹市の存否そのものにまで重大な影響を及ぼすに至つている。 
生命,財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は,
大阪国際空港の廃止を目標として公害紛争処理法にもとづく調停を起こし
,その運動は日ごとに全市的規模に発展してきている。
市においては,昭和47年10月に基本構想を策定し,
市民生活の安全と快適な生活環境を確保するうえにおいて,
大阪国際空港を廃止することを明記し,市議会においては,
昭和48年3月に大阪国際空港の撤去を決議する等全市一丸となつて
空港撤去運動を展開してきたことは衆知の事実である。 
そして今,わたくしたちは,
真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻すために,
大阪国際空港の撤去にまい進していく確固たる決意をここに強くひれきし,
伊丹市を大阪国際空港撒去都市とすることを宣言する。 
昭和48年10月1日 伊丹市


628 :大歓迎!TK星組!:2006/08/29(火) 21:20:36
★トルコ航空、スターアライアンス加盟の意志固める

乗継が便利になるね。
関空2245→0505イスタンブール2345→1645関空

今まで
福岡1445→1545関空1935→2050福岡   
札幌1350→1555関空1850→2040札幌   

今度
福岡1530→1630関空1900→2010福岡
札幌1900→2110関空1850→2040札幌



629 :NASAしさん:2006/08/29(火) 21:26:54
スターアライアンス加盟・・・

トルコ航空が関空を見捨てて、スタアラハブの中部にシフトする日も近いと言うことか。

630 :NASAしさん:2006/08/29(火) 22:30:52
>>627
マルチだ、マルチだと、お前が再度同じ内容貼ってどーする?
おまえもマルチのカキコミに加担し、スレ汚してるに気付け!
書かれている場所のリンクだけ書け!

ヴォケ! 

631 :NASAしさん:2006/08/29(火) 22:57:00
発着陸で街を巻き込む危険性は無視ですか?
羽田着陸前の逆噴射事件を既に遠い過去に置いてませんか?

632 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:07:38
関空ならその心配はない。海に落ちるだけ。

633 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:25:16
馬(デイープインパクト)だけでなく、高校球児からも避けられた関空って、、、

ttp://www.asahi.com/sports/bb/TKY200608290144.html

634 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:31:04
>>633
関西からニューヨークに行くのなら、高校球児に限らず誰でも

伊丹〜成田〜ニューヨーク

だって、関空からのニューヨーク直行便は無いからね。

635 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:35:30
>>634
関空からロス経由というルートもあるだろ

636 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/29(火) 23:35:37
>>634
そうだよ。それは本当に痛い。直行便がないだけでどれだけ多くの客を逃していることか


637 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:38:21
>>635
関空から仁川経由というルートもあるよね

638 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:38:28
>>635
そうだな。俺は、どうせ乗り換えるなら成田よりも、海外の空港がいい派です。

639 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:39:45
>>636
需要がないから直行便も存在しない。
だから「直行便がないだけでどれだけ多くの客を逃していることか 」なんてのは厨房の妄想。

640 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:40:30
>>635
あれ? 関空・ロス便ってなくなるんだよね?

641 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:41:37
>>638
ブハア! タイミング良すぎの在日乙!

>>637 GJ!

642 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/29(火) 23:43:16
やってみないとわからない>需要
シカゴ経由便の収支からNY直行便の収支を予想することなんてできないよ
大阪の会社の人がNYに行きたければ成田経由で行くだろうし。


643 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:00:25
航空会社にとってJFK空港は成田以上の高コスト空港だから
FC客が少なく高コストの関空線は厳しいのでは
関空会社は成田経由でも時間差が少ない欧米長距離路線便の
着陸料免除でもすれば良いのに

644 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:03:21
UAがなんでJFKから撤退したのか知らないのかw


645 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:07:49
>>635
関空〜ロス(あるいはシカゴ)〜ニューヨークだとニューヨーク到着が遅くなりすぎる。
ちなみに伊丹〜成田〜ニューヨークだと昼すぎにホテルに入って休息できる。

>>637
関空からだとソウル発11時のニューヨーク行KAL便に乗り継げない。
19時発KAL便もあるがニューヨーク到着が遅く、インチョンでの待ち時間も長い。

というわけで、>>635-638 は、ニューヨークに行った事の無い奴の自作自演だ。

まももな日本人なら、今日の高校球児のように、

 伊丹〜成田〜ニューヨーク

が、一番楽で効率の良いルート。遠くて不便で危険な関空は使えません。

646 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:14:17
>>645
昼過ぎにホテルに入っててはビジネスマンとして失格だろうがw

647 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:19:03
>>645
時間の使い方を知らないねw

648 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/30(水) 00:20:57
そうなんだよ。成田発だと、マンハッタンに入れるのが昼過ぎになる。
それから仕事をする人はそれでも良いが、もっと早い時間に入りたい人もいるだろう
かなり以前に俺が「関空深夜発でJFKに早朝5時か6時ころ着の便をつくればよい」
といったらそれなりに反応はあったけどな。
つまり東京からだと羽田から関空の最終便で関空入り、深夜〜早朝に関空発、早朝JFK着にすると
朝8時ころから仕事ができる。

24時間空港ならではの設定だと思うけどね。


649 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:27:26
>>642
需要がないから「廃止された」んですがなにか?
やってダメだったのに、「やってみないとわからない>需要 」って頭悪すぎ

650 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:29:55
>>646
もしもし、意味不明ですよ?
働いたこともなく、海外に出張へ行ったこともないの丸バレ
もっともニートの引き籠もりが、就職すら出来てるはずもありませんやね

651 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:31:50
>>648
おまえ、マジNY在住じゃないね。
>朝8時ころから仕事ができる。
殺す気かよw

652 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:38:05
>>651
ヒント:NY=西淀川

653 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/30(水) 00:39:26
いや、あなたが殺されるとかそういう問題じゃなくて
需要の問題。


654 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:46:09
やはり日本語が・・・
俺はNY在住凄いだろ=泉ズリアはどうやら真実

655 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:50:10
>>653
だから需要がない。
それと大阪−NYの飛行所要時間もわかってないようだ。
ほんと、おまえNY在住じゃないだろw
実は行ったこともないんじゃないのか?

656 :NASAしさん:2006/08/30(水) 00:54:12
>>648
その話は深夜発で早朝着にはならないって話で落ち着いたのでは。
関空からだと出発時間と同日の同時刻着くらいになる。

657 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/30(水) 01:15:31
>>656

成田発だと10時ころ着になるわけだから、6時につくには4〜5時間早めればよい
だから関空だと早朝発かな。深夜というのはちょっと違った。
その場合、東京からだと羽田から関空入り、ホテルで仮眠して早朝発となるね。



658 :NASAしさん:2006/08/30(水) 01:53:27


   相 変 わ ら ず コ イ ツ は 馬  鹿 す ぎ て 話 に な ら ん !

                                                 と思った。

   泉ズリアの中の人なんだから当然か。

659 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:07:30
普通の関東人キテター

660 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:10:06
NYC行きなら、KIX〜DTW〜LGAのNWかKIX〜ORD〜LGAのUAが多い。

661 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:11:02
NYC行きなら、KIX〜DTW〜LGAのNWかKIX〜ORD〜LGAのUAが多い。

662 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:13:37
NYC行きなら、KIX〜DTW〜LGAのNWかKIX〜ORD〜LGAのUAが多い。

663 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:14:38
NYC行きなら、KIX〜DTW〜LGAのNWかKIX〜ORD〜LGAのUAが多い。

664 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:18:14
>>657
だれがそんな無駄な旅程組んでまで関空経由すんだよ、ド馬鹿
関空発深夜便NY直行に拘りすぎるあまり、本筋を見間違いすぎてる
やはり、おまえ働いたこともないし、NY在住じゃないな

665 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:19:27
>>660-663
KIX馬鹿うぜ!
連投連打はやめろ!

666 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:22:27
マスゴミに騙されるな!

福岡市で発生した市役所職員の飲酒運転により幼児3名が亡くなった事故の報道で、厳罰化は全く効果が無かったかのような記述が散見されました。
実情は、厳罰化により飲酒事故は激減し、10年前の半数にまで減少しています。つまり、厳罰化は事故減少に確実に効果があったと言えるのです。
しかし、飲酒運転は運転者のモラル頼みであり、警察による取り締まりが行わなければ防ぎようがないのが現状であり、撲滅するまでには至っていないのが現状です。
飲酒運転取り締まりの徹底と、さらなる厳罰化を警察庁へ要望しましょう。
http://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

ご賛同いただける方は各スレへのコピペを宜しくお願いします。


667 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/30(水) 02:24:07
関空も一度、企業の重役や海外出張が多い人にアンケートとってみたらいいんだね。
「NYに到着する時間はいつが理想ですか」とか、関空からJFKの直行便ができた場合、
どういう条件なら利用するか、などがわかるかもしれない。
成田との違いがあるとすれば24時間空港であるというところのみか?

そういう調査はやってるのだろうか?聞いたこと無いな


668 ::2006/08/30(水) 02:27:34
http://022.gamushara.net/talents/data/123445.jpg

669 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:49:57
>>667
みっともないからいい加減やめろ
>成田との違いがあるとすれば24時間空港であるというところのみか?
だからそこに拘らざるを得ない、拘った結果が意味がない
終わってるんだよ、そこで
もうすこし物が考えられるマシな脳みそになってからレスしてね

670 :NASAしさん:2006/08/30(水) 02:55:57
関空の歩道橋の耐震性がないと大騒ぎしつつ、実は大阪空港の耐震性はまったく補償されていないことを叩かないマスゴミとこのスレの住人。

671 :NASAしさん:2006/08/30(水) 03:39:29
補償? すでに倒壊でもしたのか?
大阪空港は地盤沈下で危機的状況にあるわけでもないし、建築基準法準拠だから耐震性に疑問も何もないわけだが
単にマスコミと伊丹を叩きたいだけのいつものお馬鹿さんですかね

672 :NASAしさん:2006/08/30(水) 07:09:54
関空は巨大な豆腐のようなもの。自重で潰れて沈み続ける。ジャッキアップが
限界になった後、伊丹空港再開発に国の予算がシフト。
関空の予算打ち切りで沈下と温暖化による海面上昇で50年後には大阪湾の海底遺跡になる。
手ごろなダイバーのダイビングスポットになるだろう。

673 :NASAしさん:2006/08/30(水) 08:28:22
もうすぐ9月だね。意味不明な単語が廃絶され、まともな議論ができるようになるんやね。

泉(セン)ズリア廃止まであと2日…

674 :NASAしさん:2006/08/30(水) 08:42:12
2日待たなくても良いから早く死んでね、泉ズリア(はあと

675 :NASAしさん:2006/08/30(水) 10:27:24
泉ズリア死すとも しおたい死せず

676 :NASAしさん:2006/08/30(水) 10:59:52
ナゴ厨とセンズリアってどう違うの?
しおたいと泉ズリアってどう違うの?

677 :NASAしさん:2006/08/30(水) 11:49:05
しおたいは泉ズリアの中の人
泉ズリアはナゴ厨の中の人
ナゴ厨は首都圏一極集中委員会の中の人

678 :NASAしさん:2006/08/30(水) 12:21:04
677
詳しい説明サンクス!
いっそのこと、9月1日からは、泉ズリアだけでなく、それらすべてを排除で。
ちなみに、ちょっと前に、あらゆる板のあらゆるスレに「センズリアは中部国際空港の新しい愛称です」っ
てコピペを貼りまくってたのも泉ズリア様の仕業でしょうか?

679 :NASAしさん:2006/08/30(水) 12:41:51
飛行機乗るの初めてなんですが、
出発時間の何分前には空港(関空)に着いておくべきでしょうか?
荷物検査とかどれくらいかかるのか全くわかんなくて。。
おねがいします。

680 :NASAしさん:2006/08/30(水) 13:21:26
>>679
24時間前に行けば間に合うと思う、多分。

681 :NASAしさん:2006/08/30(水) 21:34:38
>>673-678
という事は、明日で一極を破棄という事でFA?

682 :NASAしさん:2006/08/30(水) 22:13:44
伊丹は廃止

683 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/30(水) 22:39:46
うーむ、レスが無いな
このスレで面白い意見があれば関空にメールしてみるのも面白いかと思ったんだが。


684 :NASAしさん:2006/08/30(水) 22:41:47
旅立ちの前に大海原を見る…こんなに素晴らしいことがあるか!? 日本の中心の国際空港は関空にしてほ
しい!誰だって、離陸直後に延々と広がる田園地帯を見るより、大海原を見たいと思うだろう。

685 :NASAしさん:2006/08/30(水) 23:05:30
>>684
だったら中部でも神戸でもいいじゃないか

686 :NASAしさん:2006/08/30(水) 23:07:55
那覇空港でもいいな。

687 :NASAしさん:2006/08/30(水) 23:19:50
http://www.saebaradio.com/bbs/

688 :NASAしさん:2006/08/30(水) 23:22:13
684です。
私は中部や神戸も大好きだけど、ここは関空スレなので、いちおう関空しか言いませんでしたけど。
ただ、スポーツ選手や芸能人が出国する様子が放送されているのは、ほとんどが成田。関空や中部といった
新世代海上空港がありながら、なぜ今だに成田ばかり注目されるんだろうと思うとむっちゃ悔しいねん。
海に浮かぶ島影(日本の美を象徴する風景)を眺めながら海外へ旅立つことがどんなに素晴らしいのか、海
上空港を実際使った人でないとわからないよ。海や島影を見ながら離陸したとき、「あぁ、やっぱ日本って
いいな」と思い、涙が出てきました。

689 :NASAしさん:2006/08/30(水) 23:26:21
キモッ

690 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/30(水) 23:34:04
>>688
日本のマスコミは東京集中してるからね。
他の街の情報も東京発信になるからそこでバイアスがかかってしまう。


691 :NASAしさん:2006/08/30(水) 23:38:24
中部や関空は平成時代に生まれた第一種海上空港。普通に考えて、これからはこの2空港の時代でしょう。
関空のような、海上を3キロにも渡ってのびるスカイゲートブリッジのような迫力が成田にはありますか?
関空を初めて見た友人や知り合い、みな「すごいなぁ。もうこんな時代なんやね」って感動しよるよ。

692 :NASAしさん:2006/08/30(水) 23:45:11
690
確かにそうですよね。まぁ、首都だから当たり前かも知れませんが。でも、空港に関して言えば、田園空港
より海上空港が断然いい。こっちをアピールしてもらったほうが、日本のイメージもよりよくなる。臨空ゲ
ートタワー付近から関空島までの全景を眺めたことがある人なら、納得行くはずです。どれほどカッコイイ景色か実感できるはず。

693 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/30(水) 23:53:17
>>692
何度かこのスレに書いたけど、こちらの人も大阪にいった人はみんな感動してくれてるよ。
二期島もあわせてみるとほんとうに感動もの。
あれだけのものを作ったんだから日本人はもっと誇りに思わなくちゃね。
賢い人はマスコミに影響されないで、自分の思ったこと、感じたことを自分の意見として通すべき


694 :NASAしさん:2006/08/31(木) 02:37:56
普通の関東人キテター

695 :NASAしさん:2006/08/31(木) 02:41:15
何言ってんの?
当初の予定どおり伊丹が廃港になっていれば、とうの昔に関空は黒字なんだが?

696 :NASAしさん:2006/08/31(木) 08:20:00
もう泉ズリアの中の人もダメかもしれんね

697 :NASAしさん:2006/08/31(木) 09:18:25
>>696
最初からダメぽですがなにか?

698 :NASAしさん:2006/08/31(木) 09:58:57
693
マジレス、私も関空を初めて見たとき、衝撃が走りました。格好いい上、近未来的な光景に鳥肌が立った。
夕暮れどきに行ったのがさらによかったのかも。見かけに関しては、成田は関空にとうてい及びません。
それに、関空が素敵なのは、単に海上空港だからではなく、付近に瀬戸内海や京都奈良など、古き良き日本
の風景があり、古と近未来のコントラストを感じ取れる面にもあるでしょう。まあ、これは関空の魅力であ
ると同時に、関西という地域の魅力でもあります。良き地に良き空港ありですね。

699 :NASAしさん:2006/08/31(木) 10:53:04
>>688

有名人の出入国は成田が多いけど
イラク三馬鹿や香田さんなんかは関西空港がよく
全面的に報道しはりますね東京のマスコミさんは

柔ちゃんなんかはよく関西空港使ってるみたいだが

700 :NASAしさん:2006/08/31(木) 10:57:04
>付近に瀬戸内海や京都奈良など、古き良き日本
>の風景があり、古と近未来のコントラストを感じ取れる面にもあるでしょう

ここらへんを付近と言えちゃう感覚だから、僻地関空が遠くないって言えちうゃんだろうなあ・・・
古と未来の間のスラム街大阪は完全に無いことになってるし
まあ、大阪が強烈すぎるから、コントラストも何もハレーションおこして台無しってこともあるんだろうが

701 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/31(木) 11:00:02
>>698
実際に関空使った人じゃないとわからないでしょうね。
日本に旅行する外国人がまず降り立つ空港が海の上、なんて
ハイテク国家にふさわしいと思うんですが。

今のままじゃもったいないですね。


702 :NASAしさん:2006/08/31(木) 11:40:11
いよいよ南海もヤバいな・・・

「ホテル南海なんば」閉鎖へ ミナミ再開発へ跡地利用
2006年08月30日19時54分

 南海電気鉄道は30日、子会社が経営するビジネスホテル「ホテル南海なんば」(大阪市浪速区)の営業を年
末で終了する、と発表した。建物は取り壊し、ミナミ再開発のため跡地利用を図る。同ホテルは69年開業で
215室。事業は黒字だが、老朽化が進んでいた。

ソース:
http://www.asahi.com/life/update/0830/008.html

703 :NASAしさん:2006/08/31(木) 11:42:30
>>701
自演はヤメレ 

>日本に旅行する外国人がまず降り立つ空港が海の上、なんて

成田は海の上じゃありませんよ?
関空? 外国人がまず降り立つとこじゃないでしょ、需要ないし

外国人がじゃなく、在日三国人がなら話は通りますが

704 :NASAしさん:2006/08/31(木) 12:03:50
ウチも、“俺はNY在住だ凄いだろ”さんに同意です。実際、ハイテクな海上空港、関空を使ったことある人
なら、皆、関空を支援するはず。旅立ちは最初が肝心。一度関空からの海を見て旅立てば、次から絶対関空
使うはず。また、ウチは中部も好きです。南方面に旅するとき、晴れている昼間なら、伊勢から紀伊の山並
みと海岸線がものすごくきれい。ただ、中部はもう少し国際線が増えれば(せめて関空の2/3)と思います。

705 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

706 :俺はNY在住凄いだろ :2006/08/31(木) 13:30:35
もっと外国にも宣伝したらいいのにね。
海上空港から日本に行きませんか、という触れ込みで。
昨年、日本へ旅行をしようとキャンペーンやってたけど、空港については宣伝してなかった。

大阪は公務員の給料なんかより、外国への宣伝費に金をかけるべきだね。


707 :NASAしさん:2006/08/31(木) 13:38:19
705
泣いても笑っても今日で最後や。明日から9月やからな。思う存分暴れときや。悔いのないように。

708 :NASAしさん:2006/08/31(木) 13:48:21
? ?? ??

709 :NASAしさん:2006/08/31(木) 15:47:42
708
9月から、泉ズリアセンズリアという単語が使えなくなるらしいよ。だから、変なAAも今日限りということ。

710 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

711 :NASAしさん:2006/08/31(木) 15:55:53
先が見えたな。

あとは負け犬の遠吠えか。

712 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

713 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

714 :NASAしさん:2006/08/31(木) 16:17:52
・君!
・君前も一日休めと言って!やすめなかったもんな(大爆笑)


                  今度は得意のかく乱作戦!!


715 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

716 :NASAしさん:2006/08/31(木) 17:37:37
>>702
まだ営業していたのか・・・
電鉄系ホテルだからと泊まったら
とんでもなく古いビジネスだった所

717 :NASAしさん:2006/08/31(木) 17:55:59
要するに伊丹は長年の欠陥空港。廃止はあってもこれ以上の繁栄はありえない。

718 :NASAしさん:2006/08/31(木) 17:57:18
伊丹を廃港にすれば国は現在の公害対策費を払わなくてもよくなるんじゃないの?
しかも関空も神戸もあるのに。
ひたすらひたすらに全てにおいて金がかさむばかりではないのか?????

719 :NASAしさん:2006/08/31(木) 17:58:16
関空と神戸という伊丹の需要を十分まかないきる供給が完成した以上
伊丹の騒音対策費なんてカネをドブに捨ててるようなもの。伊丹を廃止
すればそれだけで事足りる。国も早くこの無駄遣いに気付いて欲しいものだ。

720 :NASAしさん:2006/08/31(木) 18:00:17
国も分かっちゃいるけど、言い出せないんだよ。
関空の失敗を伊丹に押し付けている。って批判されるからな。
ただ、失敗は失敗でしょうがないんだから、次善の策を講じるべき。

伊丹廃止はみんな分かっている>

721 :NASAしさん:2006/08/31(木) 18:21:51
>>706
>空港については宣伝してなかった。

成田空港なんて紹介したら世界に恥をかくので、できなかった。
国際的に高い評価を得た関西や中部を前面に出して宣伝すると良い。

722 :NASAしさん:2006/08/31(木) 19:03:35
大体成田の空港のレイアウト見てみ?ひん曲がったダサい誘導路が笑える。
それに作りかけだらけのバラバラの誘導路もな。あれが日本の首都圏を支える
空港だなんて聞いてあきれる。日本の恥だ。関空の方がよっぽど美しい。
日本の代表的な空港は国内線=羽田、国際線=関空でよい。

723 :NASAしさん:2006/08/31(木) 19:22:57
721、722
大賛成!!いい事言いますな〜( ̄∀ ̄)

724 :NASAしさん:2006/08/31(木) 21:26:37
関西空港もそうだが、日本の公共事業は、福祉の一種だから採算なんか考えていない。
地方に金をばら撒く手段で、必ず腐敗を伴っている。形式上は福祉じゃないので、
インチキの需要やいんちきの採算、いんちきマスコミを使った世論のでっち上げを、性懲りもなく行っている。
構造改革とは、今までの土建福祉を止めて、採算の取れる公共事業に再生することだが、
コネズミ内閣の構造改革は、質はそのまま、量のみ少し減らすことだとしている。
現時点での正しい経済政策は、質を変えて、量を大きく増やすこと
だが、今のシステムでは、絶対に無理。昭和初期の軍部に、軍縮と平和、文民統制をやらせるより困難。
結局、自殺者や餓死者が何百万人も出て日本中が滅茶苦茶になるまで、変わりようがない。



725 :NASAしさん:2006/08/31(木) 21:56:31
>>720
まあ失敗かもしれんけど
伊丹は廃港するつもりだったんだから良いんでない?

726 :NASAしさん:2006/08/31(木) 22:28:39
あと1時間半で9月だね。半年近く使われた泉ズリアという文字が使われなくなっちゃうんだね。
なんか少し寂しいけど、いい思い出として心にとめておいて、また新しい関空の話題を見つけようね(^-^)

727 :NASAしさん:2006/08/31(木) 22:36:53
さようなら泉ズリア
もうあえないと思うとちょっと寂しいよ ← うそ

あの世でも達者でくらせよw

728 :NASAしさん:2006/08/31(木) 23:22:47
関空〜那覇増便♪
大阪(関西)=沖縄(那覇)線を、1日1往復増便し、合計 5往復/日へ

関空〜石垣・宮古減便…
大阪(関西)=石垣線[1往復/日]を、運休いたします。
大阪(関西)=宮古線[1往復/日]を、運休いたします。

あっ!+1−2=−1 
減便…

729 :NASAしさん:2006/08/31(木) 23:37:22
永遠に沈み続ける関空。
もうボロボロですヨ。

730 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:02:09
みなさん、おまたせしました!

【小泉構造改革の】伊丹空港廃港【大とり】
1 :NASAしさん :2005/12/24(土) 21:37:12

でしおたい=関空厨が言い放った伊丹廃港決定の2006年9月がやってきました。
はたして今月中に伊丹廃港が閣議決定されるのでしょうか?
9月一杯毎日貼って関空厨がただの妄想連投厨か事情通か確かめましょう!

11 :NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

731 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:08:32
政治家は何で伊丹を廃港にせよって言わないの?税金の無駄とは思わないの?

732 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:11:01
>>730
祝、泉ズリア廃止!

早く死んでくれないかな、泉ズリア(ワクワク

733 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:12:38
>>731
コラ!泉ズリア!
9月1日になってるぞ
おまえは廃止なんだから、出てこないで早く死ね

今回の8分半オーバーは特別に見逃してやる

734 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:14:07
9月だね。もう泉なんとかは使えなくなっちゃったね。やっと普通の関空スレになれるね。

735 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:17:26
こら泉ズリアは廃止だろ!
とっとと死ね

736 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:18:29
>>734
で、いつ死ぬの?

【小泉構造改革の】伊丹空港廃港【大とり】
1 :NASAしさん :2005/12/24(土) 21:37:12

でしおたい=関空厨が言い放った伊丹廃港決定の2006年9月がやってきました。
はたして今月中に伊丹廃港が閣議決定されるのでしょうか?
9月一杯毎日貼って関空厨がただの妄想連投厨か事情通か確かめましょう!

11 :NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?


737 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:21:43
>>730
9月までにというのは「8月いっぱい」ということなので、もはやアウトかと
泉ズリアは日本語苦手だから10月までのつもりかもしれないけどねw

738 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/09/01(金) 00:25:16
876 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/08/31(木) 23:47:07 ID:S2g12E+G0
政治家は何で伊丹を廃港にせよって言わないの?税金の無駄とは思わないの?

739 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:26:01
9月になったのに、なんでさっそく「泉ズ〇ア」っていう単語が出てくるの??約束なのにどうして〜!?
禁止になった単語を使った人は、時計が遅れてるなどで、まだ8月なのかな?

740 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:30:07
大阪市では同和優遇廃止が決定しました
泉佐野市の泉ズリア廃止マダー?!

大阪市、同和地区への職員約460人削減を提言 同和施策見直し委が報告 [08/31]
 同和施策の見直しを進めてきた大阪市の調査・監理委員会は31日、同和地区の保育所や
小中学校に基準に上乗せして職員を配置してきた加配を、07年度末までに廃止するよう求める
最終報告書を関淳一市長に提出した。対象は計184人で、利用率の低い地区内の
人権文化センターなどへの派遣職員計275人の引き揚げと併せ、計459人を削減する。
市は提言を踏まえ、9月中にも正式に改革案を決める。

 大阪市は29日に、飛鳥会事件や旧芦原病院の補助金不正流用などに絡んで市職員99人の
大量処分を発表しており、今回、同和施策の見直し案がまとまったことで、一連の不祥事を受けた
対応はヤマを越した。

ソース:asahi.com
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608310077.html
関連
【社会】大阪市、同和地区の青少年会館廃止 調査委が最終結論 [08/31]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157017792/l50
【社会】大阪市同和不祥事処分の夜、市職員250人が高級ホテルで「解散」の宴 [08/30]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156944178/l50
【社会】 同和行政見直し、大阪市が職員99人を処分…関係者、団体に損害賠償請求も
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156819262/l50

741 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:31:24
>>739
約束なのは「泉ズリア廃止」だと思いましたが?
なぜおまえは廃止されずに、厚顔無恥にも出てこられるのですか?

早く死ねよ。

742 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:46:32
さあ、みんなで泉ズリア廃止について投票しましょう!

http://www.37vote.net/2kote/1157039067/all-50-10

743 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

744 :NASAしさん:2006/09/01(金) 11:41:21
9月ですよ〜 約束は守ってくださいね〜 9月からの禁句があちこちで見られますね。

745 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

746 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

747 :NASAしさん:2006/09/01(金) 12:53:19
>>728
JALも11月より関空〜那覇が増便されてるね。

748 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

749 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

750 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

751 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

752 :NASAしさん:2006/09/01(金) 13:24:34
>>747

JAL11月から関空発札幌行き始発便が時刻変更、9時45分に。
これでJAL関空便を使った北海道ツアーが便利になる。

悪名高き、伊丹発札幌行きJAL2001便。手荷物検査するにもひと苦労w
少しは伊丹空港の混雑が緩和されるかな。まあ来年4月には500席減るから
羽田行きの同時間帯の乗客から大歓迎されそうだ。



753 :NASAしさん:2006/09/01(金) 13:28:14
おまえってほんとバカだよなw
まあそのバカさ加減で助かってる面もあり
取り締まり楽だし〜

754 :NASAしさん:2006/09/01(金) 13:28:40
>小田急電鉄沿線における「羽田>関空>海外へ」PRについて

相模鉄道でも早くしないかな。JR東日本横浜支社管内でもやれば良いけど
”成田エクスプレス”が走ってるからダメかなw

755 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

756 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

757 :NASAしさん:2006/09/01(金) 13:32:24
>>754
相模鉄道がどこ走ってるのかわかってないな、バ〜カw

758 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

759 :NASAしさん:2006/09/01(金) 18:11:49
阪和線と関西空港線のジャンクションの駅「日根野」って、いい名前ですね。

760 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:21:09
全日空(NH)は8月31日、11月国内線ダイヤの認可申請を国土交通省に行った。
今回は那覇空港のネットワークの充実を図り、利便性の拡大を図る。11月1日から
関空那覇間路線の増便、関西/沖縄線を1往復増便して1日5往復。また那覇から
離島への便数も増やし、沖縄/石垣線が5便増便して10往復、沖縄/宮古線を1往復
増便して1日5往復する。そのほか、羽田/関西線では11月16日から30日までの間、
1日1往復増便する。

これらの変更に伴い、関西/石垣線の1日1往復、関西/宮古線の1日1往復を運休する。

代わりにJTAが関空ー石垣2往復、関空ー宮古1往復してくれれば良いんだが。。
帰路、那覇経由無しで・・・。

来年4月、伊丹発長距離ジェット路線全廃でどうなるか楽しみ。

761 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:22:20
>>760
JALも反省したのかなw

昨年と比べて那覇便を1本減らしたJAL
で、那覇への旅客、ANAに取られまくり!

冬スケより関空〜那覇便としてやっと増便!

762 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:23:30

ANAが11月中旬、関空〜羽田を増便する。
羽田の枠がないから増便できない関空〜羽田。

神戸空港開港時に伊丹〜羽田2便減便して、
その後1便復便させたけど再度減便して
その枠で関空〜羽田を増便してもらいたいね。

763 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:27:44

伊丹も不便になる一方。もう閉めたほうが良いかもね。
難波6時発のラピート運転すれば伊丹羽田利用者の4割が救済される。
神戸羽田を大増便で同3割が救済。残り3割は新幹線にシフト。

環境に優しい新幹線を使う人が増えて大気汚染を引き起こす伊丹空港に
向かう自家用車、バスが減れば関西の空気が綺麗になる。

764 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:28:59

伊丹空港廃止こそ、航空会社が常日頃言っている環境を大事にすることに直結する!

765 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:37:28
>>763

早く来年4月にな〜れ!
伊丹〜新千歳・那覇便が関空にシフトするから朝の手荷物検査場の行列が短くなる。
羽田行きの乗客は大歓迎だろう。

*注)宮古→伊丹→石垣も関空へシフトされる。

766 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:38:33
今日もバカ連投の泉ズリア
9月に入ったら廃止じゃなかったのか
早く死んでくださいよ

JALよりおまえが反省しろ

767 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:39:58

別に伊丹があっても良いよ。関空の邪魔しなけりゃあネ
伊丹は総発着枠を100便、ジェット枠を50便。これなら邪魔できないから良いよ。

768 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:43:14
関西の経済界、関西の自治体が関空にもう1本滑走路が必要だと・・・。
伊丹廃止時の保険にもなるし、不思議ではないし。

大体、関西3空港の国内線は不便すぎる。地方から関空経由の乗換え客を
増やすのが関空国際線増便につながる。
じゃないと航空2社は成田を大金を賭けて改装した。その回収に躍起になるのは
理解できる、が関空国際線を不便にするのは許されないことである。

769 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/09/01(金) 21:44:18
246 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/09/01(金) 14:00:59

別に伊丹があっても良いよ。関空の邪魔しなけりゃあネ
伊丹は総発着枠を100便、ジェット枠を50便。これなら邪魔できないから良いよ。

770 :NASAしさん:2006/09/01(金) 22:55:53
>>768

どんな文章だよw
つぎはぎだらけでむちゃくちゃだぞ
それでもおかしいと感じない泉ズリアの日本語能力って・・・

771 :NASAしさん:2006/09/01(金) 23:32:40
>伊丹も不便になる一方。もう閉めたほうが良いかもね。

なら関空はすでに閉めているはずだな。

772 :NASAしさん:2006/09/01(金) 23:34:07
895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 17:34:00 ID:i9itPFwV0
>>894
引きこもりに何言っても無駄

714 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/09/01(金) 23:26:19 ID:i9itPFwV0
>>712
どうすれば
>>自分に謝ってるバカがいる
ととれるの?
誰かに対して謝ったわけではないし、自分へでもありません。
ミスをして謝るのはおかしな事でしょうか?

>地震で堤防が壊れたら、滑走路が水没する可能性大!!!
これが本当にわからない。
壊れ方に対する考えが違うかもしれませんが。
あなたはわかってるようなので、教えて頂けませんか?

あと自作自演と言いますがどのレスのことですか?
もしあれば教えてください。

773 :NASAしさん:2006/09/01(金) 23:53:26
http://704.gamushara.net/jukujo/data/guro.jpg

774 :NASAしさん:2006/09/02(土) 00:37:02
ID:i9itPFwV0
こりゃアホだな。

775 :NASAしさん:2006/09/02(土) 01:39:29
691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 00:39:08 ID:i9itPFwV0
いくら2ちゃんだからって現実を見ろよ。

776 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

777 :NASAしさん:2006/09/02(土) 10:41:25
>763

キンマンコ葛西マンセー主義者乙。

葛西って誰?って、ググレや

778 :NASAしさん:2006/09/02(土) 11:44:37
12月にアメリカン航空で関空からダラスに飛びます。まだ空いてるかな?

779 ::2006/09/02(土) 12:28:34
だから、、、誰も行く人いなくなるから・・・影響なし!

780 :NASAしさん:2006/09/02(土) 13:42:27

関西空港の中国便が10月29日以降のダイヤから、大幅に増える。日中双方の航空会社は
7月、両国が合意した乗り入れ拡大を受けて準備を急いでいるが、関空会社は合計で週60便
程度の増便が見込めると試算。国際便全体でも1994年の開港以来過去最高だった今夏のピーク
(週711便)を更新するのでは、と期待している。

日中の関空発着の中国便は現在、乗り入れ拡大の対象外だった香港便を除くと、旅客と貨物
あわせて日本側が日本航空の週35便、全日空の週34.5便など計週71便。
中国側は中国国際航空と中国東方航空がそれぞれ週26便、中国南方航空が週15便など計89便
となっている。

両国の合意を受け、全日空はいち早く上海便の倍増や青島、アモイ両便の増便を表明。
中国国際航空も上海便の倍増や北京便の2便増を目指している。日航なども「上海便や広州便の
増便を考えている」と意欲的だ。

781 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

782 ::2006/09/02(土) 14:12:47
そんなに悔しいんか?

783 :NASAしさん:2006/09/02(土) 14:23:47
っていうかもう病気。
関連スレひたすらチェックして、
なんでもかんでもセンズリア→AA貼り。



784 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

785 :NASAしさん:2006/09/02(土) 17:16:51

伊丹廃港が一歩一歩近づいてる感じだな。
何で、副首都誘致の署名活動しないの?
地価がど〜んと騰がるのに、、、

地価が騰がるより空港から対策費もらえないことで
困る人の方が多いんだろうね。

伊丹乞食に取って死活問題だもんな。

786 :NASAしさん:2006/09/02(土) 17:17:44

マジ、空港跡地は日本一最先端な都市開発が出来る。
宝塚市や西宮市は日本で有数な所得の高い町だし、
空港廃止した方が遥かに街が発展すると思うけどネ。

伊丹存続しても寂れる一方、もう永遠に表に出れないし

787 :NASAしさん:2006/09/02(土) 17:19:29

伊丹廃止に反対する勢力って小さそうw

788 :NASAしさん:2006/09/02(土) 17:20:57

>JALは1日2便運航している札幌便のうちの1便を、約260人乗りの
ボーイング767から約380人乗りのボーイング777に11月から切り替える。


来年4月からの伊丹発着の長距離ジェット便廃止で神戸空港に大型機。航空会社側は
すでに来年4月を見越した方針のようだ。神戸に取って伊丹は邪魔。再確認させられたな。

789 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

790 :NASAしさん:2006/09/02(土) 20:01:34
>>787
お前のチンポよりは大きい。

791 :NASAしさん:2006/09/02(土) 20:08:32
まつ夏り

792 :NASAしさん:2006/09/02(土) 20:16:33
>>788
神戸の邪魔をする関空は沈めましょう。
海上空港は神戸だけで良い。
どーせ不同沈下は収まらないんだし・・・

793 :NASAしさん:2006/09/02(土) 20:33:47
伊丹の長距離需要を神戸に

関空に行かなくて済む良い動き。
残る伊丹の札幌沖縄便も神戸にシフトしそうだね。

794 :NASAしさん:2006/09/02(土) 22:56:04
関空の邪魔をする伊丹は潰しましょう。もう時代遅れ。
関西にはもう騒音問題の多い陸上空港なんて要らない。

795 :NASAしさん:2006/09/02(土) 23:04:51
伊丹の商工会議所
あれは世間様へ“果たし状”たたきつけたのか?

796 :NASAしさん:2006/09/02(土) 23:28:46
不同沈下で使い物にならなくなる欠陥関空なんて要らない。

797 :NASAしさん:2006/09/02(土) 23:44:52
国土交通省は伊丹を閉鎖する考えは無いみたいです。

地震に強い大阪空港目指す 耐震対策事業費を概算要求に

国土交通省は29日、地震に強い空港づくりに向け、大阪(伊丹)空港の耐震対策事業の
関連費を来年度予算の概算要求に盛り込んだと発表した。事業には5年ほどかかる見通しで、
大地震が起こった際に臨時便を運航したり、救援物資の輸送を担ったりする災害復旧・復興の
拠点となることを目指す。

 国交省近畿地方整備局によると、07年度は滑走路や誘導路、駐機場などの数カ所でボーリング調査を実施。
地質などから大地震の際に液状化現象が起こるかどうか調べる。滑走路や誘導路の下を走る排水溝などの
耐震診断も実施する。

 同整備局は「調査結果から空港の特性に応じた対策を実施して、利用者の安全性を確保するとともに、
災害復旧を支える機能を強化したい」としている。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608290058.html

798 :NASAしさん:2006/09/03(日) 00:04:13
>>796
使い物にならなくなってから言え。まあ寝言は寝て言えっちゅうこっちゃな。

799 :NASAしさん:2006/09/03(日) 00:21:04
しかしまあ、なんで横浜にあんなに阪神ファンがいるのだ?
東京ドームや神宮も然り。
関東では大阪嫌いが多いと聞くが、野球に関しては関係なさそうだな。

800 :NASAしさん:2006/09/03(日) 01:24:15
使い物にならなくなったから早々と格納庫を解体した穴

801 :NASAしさん:2006/09/03(日) 03:25:23
現実に使えない空港ですが何か?

802 :NASAしさん:2006/09/03(日) 07:28:46
>>799
日本には郷にいれば郷に従えという言葉があるが、朝鮮人はどこへ行っても韓流を押し通す。
そういうことですよ。

803 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

804 :NASAしさん:2006/09/03(日) 13:13:02
>>802
??関西出身者じゃなくても関東にはタイガースファンはたくさんいるでしょ。
一方、関西に住む関東出身者は、こっそりジャイアンツを応援しているのか、「郷に従って」
タイガースを応援しているのか。後者ならすごいことだな。

805 :センズリア:2006/09/03(日) 14:18:48
関空を廃止して中部利用に切り替えるべきだ。

806 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

807 :↑         ↑:2006/09/03(日) 15:14:32
http://019.gamushara.net/tv/data/110.jpg

808 :NASAしさん:2006/09/03(日) 15:21:58
↑ 泉ズリア!関西の負け組み電車!狭軌の南海電車でDQNの巣窟僻地泉佐野市に
帰ったんじゃなかったの(笑)
どうせなら、ベッキーチャンの水着姿貼りつけたら、反省したのに おしいな!

809 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

810 :NASAしさん:2006/09/03(日) 17:05:38
関空は即刻廃港にするべきだ。

811 :NASAしさん:2006/09/03(日) 17:10:22
高い金をつぎ込んで作った空港を即刻廃港にしてどうするんだよ。
頭おかしいんじゃないか。

812 :NASAしさん:2006/09/03(日) 17:13:19
>>811
そんな事知りません。
必要とされていないのに勝手に2期作って事態を悪化させた関空側が悪いんじゃないですか。
関空だけで解決しけ下さい。
他の空港には迷惑かけないで下さい。

813 :NASAしさん:2006/09/03(日) 17:43:28
ああいう国際空港の整備って、国が決定しているんじゃないの?

814 :NASAしさん:2006/09/03(日) 19:30:36
だから無駄遣いなんだよ。

小牧空港の新国際ターミナルビルと同じ。
セントレア建設してるのに作っちゃったw

予算は残さず使い切りましょう、、、これが役所の仕事だ。
改革は、必要!伊丹廃止で改革が前進する!

815 :NASAしさん:2006/09/03(日) 19:31:27
伊丹は国交省の大事な天下り先。
北海道・沖縄・東北の全便が関空にシフトしても伊丹は残す。

天下り制度がある限り、どんなに不便になっても伊丹は潰さないよ。
自分達が率先して天下り先を減らす訳ないじゃんWW

国交省と伊丹乞食は運命共同体WWW

816 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

817 :NASAしさん:2006/09/03(日) 19:32:12
関空が新大阪駅だとすると、神戸空港は和田岬駅w

818 :NASAしさん:2006/09/03(日) 20:17:31
9月からセンズリア泉ズリア禁止とちゃったん??
もう3日もたつのに、何で普通に使われとるねん?
明日は関空開港12周年やっちゅうのに…
もうやめてほしいわ。 ウチの大好きな関空けなさんといてや。
頼むで、今日限りにしてや。

819 :NASAしさん:2006/09/03(日) 20:33:57
>>812
関西の自治体、関西の経済界すべて関空2期必要。。

「4000メートル級複数滑走路+24時間運用」グローバルスタンダードに
適った基幹国際空港の実現!

日本の空港で最初で最後?  まさしく関空は世界に誇る国際空港、日本国の宝である。



820 :NASAしさん:2006/09/03(日) 20:39:43

本日の羽田行き

関西21:05 JAL1320 767 満席
関西21:25 ANA150 320 2席
関西22:05 ANA976 737 2席
関西22:10 JAL1322 777 満席


ANAさん、もう少し大きいの飛ばして!

821 :NASAしさん:2006/09/03(日) 20:45:47
航空板は頭の悪すぎる世間知らずのニートの巣窟と聞いたのて、ちょっと覗きに来たよ 













どうみてもニートの巣窟でした。面白いものを見させてもらったよ。 

822 :NASAしさん:2006/09/03(日) 20:59:07
と常駐住人のたわごとでした…

823 :NASAしさん:2006/09/03(日) 23:30:45
>820

イヤです。

824 :NASAしさん:2006/09/03(日) 23:37:38
お、久しぶりに満席厨キテター

毎日空席照会してるヤシが久々カキコってことは
長い間関空便に満席便なかったんだなw


825 :NASAしさん:2006/09/04(月) 00:20:07
関空ごときには小型機で十分。
満席には臨時便で対応しろ。

826 :NASAしさん:2006/09/04(月) 00:53:32
924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 11:33:06 ID:+AslEGhq0
そこまで言うなら伊丹空港は防衛庁の管轄にしてやろうか?

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 11:35:49 ID:+AslEGhq0
>>505
やれるものならやってみろ
猫の首に鈴つけてから大口叩けや

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 15:02:18 ID:+AslEGhq0
火消し騒ぎの伊丹厨(w

827 :NASAしさん:2006/09/04(月) 00:54:21
927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 15:03:42 ID:+AslEGhq0
>>926
いや、この浅ましき伊丹厨は銭の為なら戦闘機も・・・

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 21:35:01 ID:+AslEGhq0
高麗航空でもいいから伊丹に国際線を戻してほしいとかファンタジーなこと言う伊丹厨

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 21:36:33 ID:+AslEGhq0
嫉妬ですか
そ〜ですか

じゃあ国内線の半分が関空発着になっても伊丹厨はお利口さんだから嫉妬しないんだな?

そ〜なんだな?

828 :センズリア:2006/09/04(月) 04:33:27
日本のど真ん中にある中部国際空港こそ国際拠点空港の資格があるニダ。

829 :NASAしさん:2006/09/04(月) 06:54:38
関空、お誕生日おめでとうございます。これからも頑張ってくださいね。

830 :NASAしさん:2006/09/04(月) 07:52:58
今日も朝から泉ズリア
明日も火病だ泉ズリア
24時間泉ズリア
365日泉ズリア

831 :NASAしさん:2006/09/04(月) 08:46:22
今日は関空の誕生日です。その記念すべき日をもって「センズリア」「泉ズリア」を禁止します。
本来の約束は9月からでしたが、最初の3日間は守られなかったことは誠に残念でなりません。
しかし、関空が誕生して一回りを迎えた今日この日こそ、センズリア泉ズリアを廃絶するにふさわしいでしょう。

832 :NASAしさん:2006/09/04(月) 09:01:56
最近泉ズリアどころか、センズリアまでおかしくなってきたな。そっこらじゅうで、わけわからん中部アピ
ールしとるで。9月に廃絶といったのに、守らんからあかんのとちゃう?取り返しつかないことになる前に
センズリア泉ズリア廃絶しましょう。

833 :NASAしさん:2006/09/04(月) 10:06:55
最近伊丹厨は関空が好調で立場が悪くなってきたらしくすぐに中部を出しよるな。
中部を引き合いに出さないと自分たちの主張を展開できない哀れな奴らや。そら
伊丹にはもう一生国際線が来るはずもないもんな。でも伊丹と中部が結託するのは
シロウトから見てもどう考えても無理がありますから。残念!ご愁傷様。。。

834 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

835 :NASAしさん:2006/09/04(月) 13:18:03
http://jwing.com/t-daily/bn2006/0904.htm
★NWA、10月より成田―グアム・サイパン線増便
 関空―サイパン線は運休、名古屋は運航継続

836 :NASAしさん:2006/09/04(月) 13:35:50
今日は関空の誕生日です。関空に関するいい話題を書き込みましょう。関空に対するマイナスな書き込みは慎みましょう。

837 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

838 :NASAしさん:2006/09/04(月) 13:50:42
2009年羽田拡張は、関空と中部が協調できる最高の機会じゃないかな。これによって日系航空会社が東京に
行ったとき、関空中部が合同で航空会社を設立すれば、羽田が拡張されても両空港は発展できる。

839 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

840 :NASAしさん:2006/09/04(月) 14:03:11
新航空会社名は、「中西航空」かな。それにしても、発展が楽しみだね。

841 :NASAしさん:2006/09/04(月) 14:14:57
>>836
◆関西国際空港、9月4日より
  国際線制限区域で小型カートサービス実施
◆関西国際空港、9月4日から30日まで
  接遇・環境美化意識向上のキャンペーン
◆関西国際空港推進会議、堺市が加入
  小林委員が退任、後任に辻井近鉄会長
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0904.htm

842 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

843 :NASAしさん:2006/09/04(月) 15:23:15



http://022.gamushara.net/talents/data/123456789.jpg



844 :NASAしさん:2006/09/04(月) 17:31:54
>>836
●関西空港貨物量<7月>
積み込み・取り降ろしとも減少
税関調べ、合計は4カ月連続減

845 :NASAしさん:2006/09/04(月) 17:33:19
>>836
★NWA、10月より成田―グアム・サイパン線を増便
 関空―サイパン線は運休、名古屋は運航継続

846 :NASAしさん:2006/09/04(月) 17:53:01
何で関空が運休で名古屋が継続なん!!??

847 :NASAしさん:2006/09/04(月) 18:13:38
>>846

中部発のリゾート地というと選択肢は限られてくるからね。
だからじゃないかな?

848 :NASAしさん:2006/09/04(月) 18:27:55

古い体質はぶっ壊せ、古い伊丹はぶっ壊せ! みんなこの改革に賛成したんだよね。

849 :NASAしさん:2006/09/04(月) 18:37:26
関空に取ってはチャンスなんだよ。
関西圏の国際線需要を伸ばすに国内線の充実が必要。
その為に伊丹廃止を決断する時期に来たな。

まあそんなことは誰にも分かっていることだけど・・・。

来年8月、関空2期供用後が楽しみ。。
「伊丹廃止して多額の税金を投入した関空を有効に使え」の風が吹く。

850 :NASAしさん:2006/09/04(月) 19:15:55
さよなら伊丹…今までありがとう!

851 :NASAしさん:2006/09/04(月) 19:52:32
伊丹厨は、騒音対策費10倍にすると言ったらアメリカ軍基地でも受け入れそうだな。

852 :NASAしさん:2006/09/04(月) 20:57:44
>>850

12年前伊丹に感謝したのに、仇で返されたって?w

853 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:14:55
どこで“二番煎じ”やっとんや?

知恵もセンスもないアホの伊丹厨は

854 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:18:58
>>853
考えないでレスするなよ厨房

855 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:22:46
な、854みたいな馬鹿でセンスないカキコするんだよな
低脳の伊丹厨(w

856 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:24:09
自演乙

857 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:48:22
19 :774便@天候調査中 :2006/09/04(月) 21:22:12 ID:uphg3pk30
な、15みたいな馬鹿でセンスないカキコするんだよな
低脳の伊丹厨(w

514 :774便@天候調査中 :2006/09/04(月) 21:26:38 ID:uphg3pk30
>>511
じゃあ伊丹空港廃止で“猫を絞め殺す”のも政治家の仕事ちゅ〜ことで

自分の尻は自分で拭かな 誰が拭いてくれると甘い考えもっとんや?
絞め殺される猫ってアンタのことやで

858 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:49:03
936 :774便@天候調査中 :2006/09/04(月) 21:28:54 ID:uphg3pk30
>>932
雇用減るってマジ思ってるの?
そんな見識中学生にも満たないな
なんで航空産業でしか雇用維持できないんでしょうか?
航空産業に就きたいヒトは泉南に越しゃええはなしちゃうの?

859 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:58:47
>>857-858
悔しかったら反論してみろよw

860 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:06:53
ID:uphg3pk30って
この寒いオヤジギャグ炸裂ヤシ?w

6 名前:774便@天候調査中 :2006/09/04(月) 21:20:36 ID:uphg3pk30
大事なテーマじゃん♪

相武紗希に“愛撫されて〜”中年オヤジは・・・結構いるかな?

861 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:11:45
>>859
スルーできないヤシがこのスレの癌

862 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:17:29
>>860
この伊丹厨を煽ってるやつって鶴キャラ矢田スレに常駐しつつ
伊丹厨を煽ってたねw

今度は愛撫wか、よっぽど鶴キャラがお気に入りなようでw

863 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:32:27
恥っw

864 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:33:56
>>844
>>845

これって間接的に伊丹の大ピンチだ。
関空に逆風という言葉はない!すべて関空の為に風が吹いている。

865 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:36:10

国交省も関空2期残りの工事、すべて予算認めればよかったのに。。
また伊丹規制しないと残りの工事できないよ〜。

北海道・沖縄の次は東北だね。アイベックス福島・秋田便も関空にシフトだーーーーー。

866 :NASAしさん:2006/09/05(火) 00:00:56
需要の無い所に無理に便を集めても意味が無いw
伊丹国際線時代を再現して、溢れた分を関空に回せばいい。

867 :NASAしさん:2006/09/05(火) 00:05:01
つーか羽田便こそ関空に集中すべきだろ
伊丹はローカル線だけでいい

868 :NASAしさん:2006/09/05(火) 01:00:53
6 名前:774便@天候調査中 :2006/09/04(月) 21:20:36 ID:uphg3pk30
大事なテーマじゃん♪

相武紗希に“愛撫されて〜”中年オヤジは・・・結構いるかな?

869 :NASAしさん:2006/09/05(火) 01:14:22
中部が「どまんなか」と言えるのは、東京と大阪に挟まれているから。
2大都市の中間に在って栄えてきたところ。
どちらにも近く、行き来の際に通ることから地の利があったというわけだ。そうだよな。
東京や大阪は、○にも□にも近くて地の利がよいから発展したとは言わない。
都市そのものが中心であるからだ。

ということは、そもそも東京・大阪>>名古屋なわけだ。
すなわち、成田・関空>>中部。

以上

870 ::2006/09/05(火) 01:53:16
・=超えられない壁の意味

871 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/05(火) 09:02:28
関空からサイパンってNWが唯一の直行便じゃないの?
おいおい、大丈夫か、関空
景気の上昇と逆に便数減ってないか?


872 :NASAしさん:2006/09/05(火) 10:15:29
>>871

成田ー中部ーサイパンは残ったようだ。
サイパン側は関空線減らすのに反対しているようだが・・・。
関西の人間から見れば便があるから行くだけであって
無ければグァム!になるだけと思うけど・・・。

873 :NASAしさん:2006/09/05(火) 10:38:59
>>869
東京は、権力者に近いから発展した。
大阪は、京都に近いのと、水運の利があって発展した。

874 :NASAしさん:2006/09/05(火) 11:26:50
>>872
それは言えてるよね。
それにグアム・サイパンの魅力と言えばやっぱ安さでしょ。
それこそお一人様29,800円〜の海外旅行先でありマリンリゾート先
燃料費高騰で航空会社も損してまで飛ばすべき場所じゃ無いし
客だって無理に割高の運賃払って行く場所でも無い


875 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/05(火) 14:40:17
>>874
しかしそれなら成田も中部も必要ないはず。
どうしてそうしたのかNWの真意をききたいものだ。


876 :NASAしさん:2006/09/05(火) 14:50:56
>>872 >>875
成田〜中部〜サイパン線は、NWの成田ハブに中部からの客を集めてくるのが
重要な役割だったりして。

877 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/05(火) 14:54:35
よく知らないんだけど、その便に中部からのって成田まで行く事は可能なの?

サイパンって最近寂れてるらしいけど、本当にも終わってるんじゃない?
直行便が無けりゃ誰も行かんよ多分


878 :NASAしさん:2006/09/05(火) 14:58:20
>>876-877
成田〜中部だけの国内利用はできないはず。
サイパンまで行くか、成田で他のNW国際線と乗り継ぐか。

879 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/05(火) 14:59:41
>>878
つまり、中部発でNYまで飛ぶ事は可能なわけ?


880 :NASAしさん:2006/09/05(火) 15:34:22
なりすまし臭いな

881 :NASAしさん:2006/09/05(火) 15:37:58
>>879
NWのNRT-JFKは消滅しとるがな。

882 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/05(火) 15:42:51
あ、そうだw


883 :NASAしさん:2006/09/05(火) 17:27:05
ttp://www.kald.co.jp/contents/news.html
しさびさの更新
イケメンだな

884 :NASAしさん:2006/09/05(火) 17:30:19
さあ、明日はサウジアラビアのお祭りじゃ。

885 :NASAしさん:2006/09/05(火) 17:36:20
>>875

NW78/SPN-NGO-NRTは
日本を経由してSPN-アメリカ本土の役目をはたしてるので、
なかなかきれないと思う。
SPN-KIX-NRTなら存続した可能性もあると思うが・・・・

と、スレ違い失礼

886 :NASAしさん:2006/09/05(火) 17:52:01

伊丹存続の弊害ですな。

7月の利用率

関空ーとかち帯広  65.6%
関空ー釧路     70.3%

羽田は共に66%台、なのに羽田は通年運行、関空は季節運行。
関西から道東へ経由便利用を強いられるのは伊丹が存続するからだ。

887 :NASAしさん:2006/09/05(火) 17:53:29
>>886
伊丹〜とかち帯広、伊丹〜釧路なら、利用率は8割を超え、通年運航になるだろう。

関空は関西の成田になるべき。つまり、関空には国際線連絡用小型機以外の国内線は不要。

888 :NASAしさん:2006/09/05(火) 17:54:15
888で関空永遠沈下

889 :NASAしさん:2006/09/05(火) 17:54:52
関西人は目先の便利さで伊丹を存続させることが結果として不便な羽田経由を
存続させ、それを強いられ続ける事になるということに早く気付かねばならない。
急がば回れ。羽田経由と関空経由、どっちの方がムダが少ないかは一目瞭然。

890 :NASAしさん:2006/09/05(火) 17:56:38
>関空は関西の成田になるべき。つまり、関空には国際線連絡用小型機以外の国内線は不要

残念ながら関西地区には首都圏を真似できる需要はない。
関空2期と神戸の3本の滑走路と関空新旅客ターミナルビルがあれば伊丹は不要。
何度も言わせるな 怒!

891 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:17:23
関空2期供用後が楽しみだネ。
伊丹発東北便も関空に全面移転か?

仙台・新潟から関空経由で海外へ
関空国際線にも好影響を与えるだろう。

伊丹は羽田・福岡中心で運営すればよい。
国営伊丹が民営関空の邪魔をしてはいけない。

892 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:20:17
伊丹は神戸とだけパイの奪い合いしとけばいいんだよ。
関空には伊丹・神戸は競合することのないように幹線以外は全て移すべき。
これぞ関西3空港が共存できる理想的な姿。
そもそもレベルの違う関空と伊丹をひとくくりにすること自体が間違い。

893 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:23:57
>>879 >>881
中部からニューヨークへは、中部〜デトロイト直行便から乗り継ぎで行けるので、
成田など不要。 NWの米西海岸路線へは、成田乗り継ぎが有効。

>>885
サイパン〜中部〜デトロイト と乗り継いで行くこともできる。
成田・中部のツインハブが有効に機能している。

894 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:25:14
関空は際内乗継空港として建設されたんだから
伊丹より就航都市が少ないのは理解できないね。

特に仙台・新潟便が無いのは航空行政の怠慢だ。

895 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:32:48
那覇→関空19時発のANA便 利用率高いのに10月から時間繰上げされる。
那覇→中部でも最終18時40分、、羽田に至っては21時。

もっと関西在住者のことを考えてくれよ!


ほんと大手のくせに需要の読み違え激しいよな。
もういい加減関空が大阪の基幹空港だって認めたらいいのに。

896 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:36:42
伊丹存続は日本をダメにする典型だな。
国交省の貴重な天下り先を自ら手放すはずないじゃんw

天下り制度撤廃と空港特会廃止という改革が出来れば伊丹はすぐに潰れる。
伊丹空港存続は、何も伊丹空港利用者の為にあるんじゃないこと知らない人
多いのかな?

897 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:40:43
関空2期は関空独自で解決しろ。
伊丹、神戸に迷惑かけるな。

何度も言わせるな、バ関空厨w

898 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:41:37
元々伊丹廃止で造った関空 空港線も梅田又は環状一杯になる渋滞
思い出しただけでへどがでる
空港線の事考えて造った三車線もある湾岸線
今はガラガラ なにを考えてやってるのか
伊丹なくなってたら、少なくても橋の所までは七百円で行けるのに
空港利用料金も減る
情けないな

899 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:45:10
不同沈下の欠陥関空。
修復できても収束しない。

900 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:46:24
伊丹空港廃止は飛行機の乗らない国民の大多数のためだろ。
多額の税金を投入して造った関空。来年新しい滑走路ができれば
関空建設構想当初の伊丹空港の廃止しなきゃ、どう見ても設備過剰すぎだろ。

901 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:58:24
関空側で、バス乗換えはホントは面倒じゃない!

中部空港は確かに徒歩でターミナルビルに行けるが
移動距離は意外に大きいし、鉄道客と合流してしまう。

しかし関空は国際線出発階に着けてくれるので移動距離は短い。
大きな荷物を持ち歩く距離が短いのは助かる。

もっと宣伝の仕方があると思うな。でもライバルが同じ国際線階に
着くバスと言うのが痛いね。

伊丹潰して神戸市内から関空国内線に乗る客を増やすしか利用者の
大幅増は見込めない。神戸市関係者みんな分かってると思うんだけど。。。

902 :NASAしさん:2006/09/05(火) 19:16:24
伊丹の代替空港、最初から第一候補だった神戸沖にできていれば今のような複雑な状況は回避できたろうに
泉州沖に決まった時点で最悪の運命を辿ることに…



903 :NASAしさん:2006/09/05(火) 19:44:39
神戸に関空建設。

阪神淡路大震災、関空アボーン。

伊丹に国際・国内便が再集結。

騒音問題。

泉州沖に新関西国際空港建設。

今に至る。

904 :NASAしさん:2006/09/05(火) 19:51:37
不同沈下の欠陥関空。
修復できても収束しない。
まさに「捨て金」関空。

905 :NASAしさん:2006/09/05(火) 20:02:17
震災後のポーアイの経過を見ても゛アボーン゛はないな



906 :NASAしさん:2006/09/05(火) 20:04:14
不同沈下の影響で倒壊の危険性だもんな、関空。

907 :NASAしさん:2006/09/05(火) 20:31:56

次スレご案内

【関空】関西国際空港〜PART45【中東】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1157455828/l50


908 :NASAしさん:2006/09/05(火) 22:28:44
>>905
ちゃんと見てました?

909 :NASAしさん:2006/09/06(水) 08:37:05
大阪湾岸エリアに、企業が積極的に進出し始めている。大阪港周辺では巨大な物流倉庫の基地が
生まれ、大消費地に向けた企業のロジスティクス(物流)戦略が新展開をみせている。
重化学工業が中心だった堺市内の臨海部には40社以上の企業が進出、投資額は1000億円を
超えそうだ。沈滞気味だった湾岸エリアだが、企業の新規進出で産業構造に変化が出てきた。

湾岸エリアへの企業進出は、大阪港での物流倉庫の建設ラッシュに象徴される。来春には11の
大型倉庫(総延べ床面積77万平方メートル)が出そろう。

米系不動産投資会社、プロロジスは合計4つの倉庫を建設。延べ床面積は5万平方メートルから
最大で16万平方メートルに達する。

国内大手の三菱倉庫は、医薬品や食品の配送センター2棟を建設。コクヨの物流子会社コクヨ
ロジテム、鴻池運輸なども稼働中だ。建設中のワールドロジはテナントに通販会社を予定している。
ほかに、外資系のラサールインベストメントマネジメントも14万平方メートルの倉庫を建設中だ。

堺市は、新日鉄の遊休地50ヘクタール(工業専用地域)でも同社、大阪府とともに企業誘致を
目指す。このほか、大阪港周辺で旭硝子が薄型テレビ用ガラス基板の工場新設を決めた。大都市
への工場の立地を制限してきた工場等制限法が14年に廃止されてから、旧制限地に建設される
初めてのケースとなる。



910 :NASAしさん:2006/09/06(水) 08:39:40
物流倉庫の建設ブームは、消費者の購買動向に合うロジスティクスを目指すものだ。倉庫需要の
高まりは顕著で、企業は好立地を選び、効率化を図ることで、経費削減と販売ルートの拡大を狙う。

文具宅配のアスクルはプロロジスから1棟を借り切り、9月下旬からの稼動で、より迅速な配送を
計画中で、「周辺の物流倉庫を集約し、交通の利便性を利用して、西日本地域の需要増に応じた
出荷能力を確保したい」としている。


三井造船が建設する倉庫には東芝物流が入居の予定。船便で届く中国やタイ、インドネシアで
現地生産したテレビ、冷蔵庫などはここへ陸揚げされ、直接、全国の拠点に運ばれる。
「これまでの大阪・茨木市内の倉庫を経由しないため、大幅に効率化が図れる」(東芝物流)という。





911 :NASAしさん:2006/09/06(水) 08:40:33
一方、湾岸エリアへの製造業の進出は、堺市内の臨海部で、優遇税制が導入された昨年4月から増え
始めた。大手メーカーの国内回帰に連動し、今年3月末までに43社が工場の新増設を決めた。

43社合計の投資額は約1000億円。雇用創出は計画が固まった8社分だけで630人にのぼる。
4月以降、進出企業は45社まで増えた。

新増設を決めた企業にはクボタ、丸一鋼管、中外炉工業、日立金属工具鋼など製造業が多く、ライフ
コーポレーション、万代、パルタックなど流通・サービスも進出する。

高度成長期に堺泉北臨海工業地帯として、製鉄、石油化学など素材を中心に栄えたこの地域で、
加工組立型産業への移行が始まっている。堺市の優遇制度は、製造業などで税金を10年間軽減。
500億円の投資なら10年で57億円の税金が軽減され、府の補助金(5年間25億円)を
加え82億円の軽減になる。

912 :NASAしさん:2006/09/06(水) 10:31:19
今日もコピペか泉ズリア

913 :NASAしさん:2006/09/06(水) 11:43:59

俳句みたいだな。
 
今日よりSV就航です

914 :NASAしさん:2006/09/06(水) 12:10:21
>>913
◆関空、サウジアラビア航空就航記念セレモニー開催、訪問団の派遣も実施(09.06)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25733

915 :NASAしさん:2006/09/06(水) 12:50:59
NW関西〜デトロイトのボーナスマイルは、撤退の前ぶれですか?

916 :NASAしさん:2006/09/06(水) 14:26:53
JLロス線運休のあとの北米線のシェア拡大のため。

917 :NASAしさん:2006/09/06(水) 15:44:25
JL・AAの客を奪うのはUAかNWか?

918 :NASAしさん:2006/09/06(水) 17:17:13
>>917
JL3002、JL3006、NH2176、NH3112(IBX3112)が奪いますw


919 :NASAしさん:2006/09/06(水) 17:30:04
12月の出張で旅行代理店に相談したら、
去年までJLに乗っていた人がUAに移ってきて、
席の確保が難しい日もあるとか。

920 :NASAしさん:2006/09/06(水) 19:28:51
難しい日"も"←ここ大事


921 :NASAしさん:2006/09/06(水) 20:09:26
>>917
JLのLAX便の受け皿はUAのSFO便でしょう。
NWじゃDTWだから西海岸行きの客はあまり使わない。
西海岸行きの客ならACのYVR経由が増えるかも。
NWのDTW便はUAのORDと東海岸行きの客を分け合う。


922 :NASAしさん:2006/09/06(水) 21:00:22
SVのKIX線、初日からいきなり遅延。

923 :NASAしさん:2006/09/07(木) 00:18:41
>>921
LAXでの乗継がかなり多かったのはしらないの?


924 :NASAしさん:2006/09/07(木) 00:22:59
成田経由の場合所要時間が20時間程度掛かることもありますが
このプランの場合最短15時間半でラスベガスに到着できます。

アメリカ国内乗り継ぎの場合には、アメリカ第一到着地にて入国手続き等になります。
一般的にロサンゼルスの場合1時間30分以上かかります。

ラスベガスの国際線ターミナルは到着便が少ないので他の空港での入国よりも早くて
楽にできます。

ラスベガス出発が深夜なので現地滞在が満喫できます!


往路)関空1725−1915ソウル2140−1655ラスベガス
復路)ラスベガス0050−0600ソウル0950−1130関空




925 :NASAしさん:2006/09/07(木) 00:43:45
>>923
KIX発西海岸行きはUAのSFO経由とACのYVR経由に。
KIX発東海岸・南部行きはUAのORD経由とNWのDTW経由に。


926 :NASAしさん:2006/09/07(木) 01:45:40
>>924
韓国のエアラインに儲けさせる手助けをして・・・。

927 :NASAしさん:2006/09/07(木) 01:47:32
>>921
どこへ?

928 :NASAしさん:2006/09/07(木) 02:17:07
偽善の夏 日本の夏厨 
;;;;;;;;;;;ヽ           ____ 
;;;;;;;;;;;;;;;|          /ヾ   ;; ::≡=-       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
;;;;;;;;;;;;;;;;|       /:::ヾ          \    | 愛は地球を救う! 
;;;;;;;;;;;;;;;;;|      .|::::::|            |     |  
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|     ヽ;;;;;|   -==≡ミ  ≡=-|ミ   | 今年も我々の「絆」で大勝利だな! 
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|     /ヽ ──|  ∀ | ̄| ∀ ||   <    
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|    ヽ <     \_/  ヽ_/|     \   集めた募金には 触るなヴォケ!! 
;;;;;;;;;;;;;;;;;|     ヽ|       /(    )\ ヽ     \_____ 
;;;;;;;;;;;;;;;;|      | (        ` ´  | | 
;;;;;;;;;;;;;;;|.   '   |  ヽ  \_/\/ヽ/| 
;;;;;;;;;;;;;;|     ∧ヽ  ヽ   \  ̄ ̄//        __    (  丿 
;;;;;;;;;;;;;|___,, -'''⌒ ヽv\  \    ̄ ̄/ヽ       /,ハ    ) ノ 
;;;;;;;;;;;;|ー- 、_      `ヽ` ヾゝ ── '   ヽ     r(ZZyZZZZZZ■ 
;;;;;;;;;;/   _,>、    `ヽ, `丁`l   ; √`-、   `ヽ `" //// 〉 
;;;;;;;;;|   ´   `ー、    \|  ゝ、  ,〈  /       ゝ、,,_`´´ノ 
;;;;;;;;ノ__       ィ´` 7ー、    ヽ\ノノ) ハ       ノ   / 
;;;;;;/::::::`ー-、__   | ___,|  ヽ      `V/ '.,    /`ーァ ィソ 
;;ノ:::::::::::::::::::::::`ー-Lユゝ,  `i          |   /   l// 
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ,、、 l          |  ,r个 ー−イ 
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::lj |.|.l|          |. / U   j 
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::´ lj.リ            |ノ      | 

929 :NASAしさん:2006/09/07(木) 07:04:37
固辞ん旅行で代官はアリエルけど、ビズで大寒は使わないだろ。魂経由で行こうと思うか?
傷みから三里塚軽油でユッケ!

930 :NASAしさん:2006/09/07(木) 08:13:45

特派:宮田麻未)サウジアラビア王国のリアド、ジェッダと関西国際空港を結ぶ
サウジアラビア航空(SV)が9月6日、日本路線に就航した。
初便は関空上空の気象状況に影響され、およそ一時間のディレイとなったが、
エコノミークラスはほぼ満席で到着。
就航記念セレモニーに、SV日本地区総支配人アリ・アルモワルド氏をはじめ、
国土交通省関西空港長の高岡信氏などの来賓を迎え、テープカットや花束贈呈
などが行われた。

記念式典で挨拶に立った駐日サウジアラビア特別全権大使のファイサル・トラッド氏
は、「私が2年前に日本大使として赴任して以来、日本とサウジアラビアの間に
サウジアラビア航空を就航させることは夢だった。まさにその夢が今、かなえられた。
将来は週4便まで増やすことを希望している」と語り、今後の路線拡大への強い
希望を示した。
 
使用された機材はボーイングB400型機。座席はファーストクラス36席、ビジネスクラス32席、
エコノミークラス290席の合計358席。機長を務めたキャプテン・ファハッド・ダハニ氏は関西空港
について「日本へ飛んだのは初めて。この空港は非常に着陸しやすく、着陸後の
誘導体制もプロフェッショナルな印象を受けた」と初着陸の感想を語った。


931 :NASAしさん:2006/09/07(木) 10:36:47
>>930
初めてで、路線免許とれるの?
今まで乗り入れの無い空港に行く時は、他社の便で練習するんじゃないの?

932 :NASAしさん:2006/09/07(木) 10:41:50
>>920
日本語を知らないうましかがいるw

933 :NASAしさん:2006/09/07(木) 13:44:14

◆横浜市、首都圏空港で企業を対象に調査 ・・・・・ 2
  国内線専用の羽田空港の現状に7割が「不満」
   再拡張後の国際線距離、2,000qでは不十分
 ▽羽田国際化の距離・便数制限、8割「知らない」

あまり関空をアテにしていないのだな。

934 :NASAしさん:2006/09/07(木) 13:52:31
ソースは?

935 :NASAしさん:2006/09/07(木) 14:04:46
僕は、僻地泉佐野に住むニート泉ズリアです。血税投入回収不能僻地関空と破綻した臨空ゲートタワーみて
いると、股間がもっこりし、脳の中は破綻する関空関連事業の妄想でみたされます。また血税投入回収不能
僻地関空をけなす奴らは、北朝鮮以下の偏った考えで、アポーン・削除要請させてもらってます。
チビ・ハゲ・デブ・コマイケツの穴・真性包茎・童貞ですが誰でも良いから結婚して下さい。
血税投入回収不能僻地関空でお待ちしております。     
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     ハァハァ >>834->>932 あぽーん・削除要請
            / ̄ ̄ ̄ ̄\  ハァ ハァ 年中無休コピペ連投泉ズリア!
 ̄||     名古屋(  , 、      )  ハァ
  ||   成田    (-◎-◎ー  ;;;;;) __,,.-───ヽ__     )))
   ||  伊丹  ハァ(  (_ _)    6)-"  関空命      ̄ ̄\ID替えるコマイケツの穴 ・
   ||セントレアハァ (  ε  ∴  |    ⌒─-,,__/       ) 泉州汚物
    ||  羽田  ハァゝ_____/  ヽ、 _     ̄ヽ   ̄ ̄─⌒丶  )))
 ̄ ̄○二二二|, -─⌒ ̄ ヽ   , -─⌒ ̄ ̄      ノ         \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ケツの穴のコマイ泉ズリア 削除要請・アポーンを必死になってる姿!笑えるぞ(笑)
2006年9月伊丹存続なんだから、泉ズリア!公約を守り氏んでね♪

936 :NASAしさん:2006/09/07(木) 15:03:15
>>933
当たり前だろ。神奈川県から海外に出る客がみんな関空に来れば
関空の国際線旅客数は倍増するぞw

937 :NASAしさん:2006/09/07(木) 17:02:19
羽田って、川崎市の目と鼻の先だからな

938 :NASAしさん:2006/09/07(木) 17:53:57
>>936 >>937
ケツの穴のコマイ ・ 泉ズリア!俺様が休んでる間に!アポーン(笑)
さすが!ケツの穴のコマイ泉ズリア君だな・・・・・・・・・・・・・




              ・ 泉ズリアのコマイケツの穴

939 :NASAしさん:2006/09/07(木) 21:21:44
次に撤退する航空会社、路線はどこだろう・・・

940 :NASAしさん:2006/09/07(木) 22:08:12

今冬の関空国際線。開港以来最高の便数になりますね。

941 :NASAしさん:2006/09/07(木) 22:32:01
ロス線運休
ダラス線運休
サイパン線運休
バンクーバー線1便運休
石垣線運休
宮古線運休
釧路線運休
帯広線運休
稚内線運休
シドニー線運休予定
高知線運休間近

942 :NASAしさん:2006/09/07(木) 22:45:19
もうダメだな、関空。

943 :NASAしさん:2006/09/08(金) 02:38:53
埋め

944 :NASAしさん:2006/09/08(金) 02:59:43
超高速次スレ建てして940でもう埋めですか、そうですか

945 :NASAしさん:2006/09/08(金) 07:33:22
>>941
>>942

国際線は開港以来最高の便数らしいが、早く国内線も過去最高の便数になって欲しいね。


946 :NASAしさん:2006/09/08(金) 07:53:31
そのためには一刻も早い伊丹廃港を

947 :NASAしさん:2006/09/08(金) 08:16:09
>>946
発着枠が足りない首都圏の滑走路を増やすのは当たり前。
発着枠が埋まらない関西圏の滑走路を減らすのは当たり前。

関空は来年、日本初のグローバルスタンダードの設備を持つ空港になる。
それに見合った国内路線の構築が望まれる。
関空には関西圏以外の人達の税金も投入されているので、
楽に関空に行けるよう、楽に海外に出国できるようすべきである。

国民

948 :僻地泉佐野市泉ズリア:2006/09/08(金) 11:03:12
>>939->>947
  年中無休!泉ズリア!夜勤でアポーンご苦労さん!
  泉ズリアのプロフィールのコピペ上げといてやったぜ!
  削除要請・アポーンする!ケツの穴のコマイ・泉ズリア!!
            ,rrr、
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ト⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y/つ))) _ _ _
          ⊂ ヽ | __ ☆   __  _/ 巛   / /-LLl
   ミミ彡彡彡彡 ,`ー   \ | |l / \  __つ /_/ |_|
  /         彡/|| ,  \.|||/  、 \   ☆     ロ /l
 / ○----○   /  __从,  ー、_从__  \ / |||     /__|
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  \____/   /   W W∴ | ∵∴  |   ロ /l
        /    ☆   ____人___ノ     /__|
     /       /




949 :NASAしさん:2006/09/08(金) 12:39:49

明日の札幌→大阪全て 全便満席!

JAL・ANAは関空発着便の大型化が必要。
そしてJAL、関空夜着が必要である。

950 :NASAしさん:2006/09/08(金) 12:41:32

伊丹から関空へ便が移れば利用者も移るんだよ。
北海道・沖縄に続いて東北も伊丹から関空へどんどんシフトさせるべきだ。

951 :NASAしさん:2006/09/08(金) 12:43:05

関空は国との約束、発着回数13万回越えと補給金90億円の廃止の2つを早く達成させろ!

952 :NASAしさん:2006/09/08(金) 12:46:39
>>951
そのためには、当初の計画通り伊丹の廃港ですね

953 :僻地泉佐野市泉ズリア:2006/09/08(金) 12:57:10
>>949->>952 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ!
       彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ >>泉ズリアの脳内(削除要請・アポーン・規制・成田・羽田 
      川川::::::::ー ◎-◎-)   セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸・関空)
      川(6|::::::::  ( 。。))>>僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート  
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため   
 /::::   \::::: \::: ヽ )北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン・規制を年中無休
|::: 関空命  \::   ̄ ̄⊇)_  〜 で一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|::::::: 泉ズリア \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜  に孤軍奮闘でがんばってます。
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   みんな応援よろしくお願いします。
  \::::::::::::    ) )           昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
    ):::::   //               オナニーしすぎ、すいませんでした。
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ 
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野DQNニート!泉ズリア君!

954 :NASAしさん:2006/09/08(金) 13:05:13
>>951-952
下手な自演乙!

955 ::2006/09/08(金) 13:25:22
違うんだなあ〜、それがww

956 :NASAしさん:2006/09/08(金) 13:37:59
>>951 >>952 >>955 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ!
       彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ >>泉ズリアの脳内(削除要請・アポーン・規制・成田・羽田 
      川川::::::::ー ◎-◎-)   セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸・関空)
      川(6|::::::::  ( 。。))>>僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート  
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため   
 /::::   \::::: \::: ヽ )北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン・規制を年中無休
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    ):::::   //               オナニーしすぎ、すいませんでした。
   /::::::::: //
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957 :NASAしさん:2006/09/08(金) 15:24:10
>>955
そこでそういう言い訳しちゃあ・・・

958 :NASAしさん:2006/09/08(金) 15:35:06

関空の中国路線が年7000回ほど増えるそうだがまだまだ13万回には足らないよ。
もっと伊丹から便を持ってこなくては・・・。

959 :NASAしさん:2006/09/08(金) 16:12:50
おまえの脳みそほどは不足してないかもなw

ちなみに13万回は今年の目標だから、すでに無理ぽ
来年は13万5千回が目標ですからヨロシク

960 :僻地泉佐野市泉ズリア:2006/09/08(金) 16:16:26
>>958 >>959
  親のスネをかじり、年中無休!泉ズリア!夜勤でアポーンご苦労さん!
  泉ズリアのプロフィールのコピペ上げといてやったぜ!北朝鮮以下の偏った
  考えで、削除要請・アポーン・規制する!ケツの穴のコマイ・泉ズリア!!
            ,rrr、
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ト⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y/つ))) _ _ _
          ⊂ ヽ | __ ☆   __  _/ 巛   / /-LLl
   ミミ彡彡彡彡 ,`ー   \ | |l / \  __つ /_/ |_|
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961 :NASAしさん:2006/09/08(金) 16:45:40
>>959
年々ハードルが高くなりますね。伊丹発着東北便もすべて関空にシフトさせよう。

962 :僻地泉佐野市泉ズリア:2006/09/08(金) 17:00:49
僕は、僻地泉佐野に住むニート泉ズリアです。血税投入回収不能僻地関空と破綻した臨空ゲートタワーみて
いると、股間がもっこりし、脳の中は破綻する関空関連事業の妄想でみたされます。また血税投入回収不能
僻地関空をけなす奴らは、北朝鮮以下の偏った考えで、アポーン・削除要請させてもらってます。
チビ・ハゲ・デブ・コマイケツの穴・真性包茎・童貞ですが誰でも良いから結婚して下さい。
血税投入回収不能僻地関空でお待ちしております。     
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     ハァハァ >>961 あぽーん・削除要請
            / ̄ ̄ ̄ ̄\  ハァ ハァ 年中無休コピペ連投泉ズリア!
 ̄||     名古屋(  , 、      )  ハァ 2ch有料会員番号1000ズリア(笑)
  ||   成田    (-◎-◎ー  ;;;;;) __,,.-───ヽ__     )))
   ||  伊丹  ハァ(  (_ _)    6)-"  関空命      ̄ ̄\ID替えるコマイケツの穴 ・
   ||セントレアハァ (  ε  ∴  |    ⌒─-,,__/       ) 泉州汚物
    ||  羽田  ハァゝ_____/  ヽ、 _     ̄ヽ   ̄ ̄─⌒丶  )))
 ̄ ̄○二二二|, -─⌒ ̄ ヽ   , -─⌒ ̄ ̄      ノ         \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


963 :NASAしさん:2006/09/08(金) 17:13:14
★UAL、関空―シカゴ線、閑散期対応で週3便に
http://jwing.com/t-daily/bn2006/0908.htm

964 :NASAしさん:2006/09/08(金) 17:27:39
>>961
削除要請・アポーン・規制する!北朝鮮以下の偏った考えのケツの穴のコマイ
 ・ 泉ズリア!低脳爆発!
臨空タウンに、公的機関いれても収入にならないんだよ!
僻地に血税投入し、大阪府は臨空タウン投売り状態にし、公的機関などを誘致し、
必死で臨空タウン事業の不採算性を隠そうとしているんだよ!
10年後には、この糞事業が公になり、臨空ゲートタワーと同じく債権放棄間違い
なし!泉ズリアの脳内は破綻する糞事業に満たされ死んでいけ(笑)


965 :NASAしさん:2006/09/08(金) 18:04:57
>>963
昨年と同じだネ。

966 :NASAしさん:2006/09/08(金) 18:15:40
読めない国際線より数字が読める国内線の大増発が関空には必要!

967 :NASAしさん:2006/09/08(金) 18:26:02
>>963
去年と一緒でしょ

968 :NASAしさん:2006/09/08(金) 20:15:40
>>966
もう国際空港としてはダメだって素直に認めろよ・・・

969 :NASAしさん:2006/09/08(金) 20:41:41
>>963
伊丹−シカゴ線にしたらいいんじゃね?

970 :NASAしさん:2006/09/08(金) 21:09:41
>>963 >>965
LH NGO-FRAの12月から2月週5便に減便するのと同じということ

971 :NASAしさん:2006/09/08(金) 21:28:09
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149601732/

972 :NASAしさん:2006/09/08(金) 21:29:08
今、関空が見える場所にいます。ほんと、素晴らしい夜景… それに満月もきれい。
この美しい光景を見て、日本の国際空港はこの関空と、補助用のセントレア(第二の海上空港)だけでいい
と思った。関空から羽田線をもっと増やせば、首都圏の人が使うのにも便利だし。

973 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/09/08(金) 21:40:31
101 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/09/08(金) 21:36:29
今、関空が見える場所にいます。ほんと、素晴らしい夜景… それに満月もきれい。
この美しい光景を見て、日本の国際空港はこの関空と、補助用のセントレア(第二の海上空港)だけでいい
と思った。関空から羽田線をもっと増やせば、首都圏の人が使うのにも便利だし。

974 :NASAしさん:2006/09/08(金) 21:49:56
今は関空の航空機が遠回りの海上を通され、伊丹は昔からあるという理由で航空機が
堂々と陸地の上を飛んでいる。これでは関空が伊丹に遠慮してるようでダメだ。
伊丹の空域を関空に解放もしくは伊丹を完全に廃止しないと説明がつかないぞ。

975 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/09/08(金) 22:05:34
104 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/09/08(金) 21:44:41
>>100
今は関空の航空機が遠回りの海上を通され、伊丹は昔からあるという理由で航空機が
堂々と陸地の上を飛んでいる。これでは関空が伊丹に遠慮してるようでダメだ。
伊丹の空域を関空に解放もしくは伊丹を完全に廃止しないと説明がつかないぞ。

976 :NASAしさん:2006/09/08(金) 22:27:31
【注意!】
次スレは既に立っていますので、重複スレを立てないようにしてください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149601732/

977 :NASAしさん:2006/09/08(金) 22:54:03
次スレご案内

【関空】関西国際空港〜PART45【中東】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1157455828/l50

978 :NASAしさん:2006/09/08(金) 22:57:23
>>968
関西圏に3つの空港を存続させるほどの需要はないのは何回も言っている。
関空新滑走路完成→新旅客ターミナルビル建設の流れは止めれない。

少し待てば伊丹便をすべて受け入れ出来る体勢が整う。晴れて伊丹廃港!

979 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/08(金) 23:03:27
伊丹周辺で空港存続主張してる人は

・存続し、羽田や福岡など新幹線に競合するシャトル便専用空港
・廃港し、跡地を再開発(できれば国の中枢機関を誘致。特別行政区にするのを条件で廃港。)

のどちらかを選ぶべき時期なのかもね。
まかり間違っても廃港し、意味の無いマンションやビルをボコボコ建てるだけ、なんてならないように
関西だけじゃなく、日本最後の都会にある超巨大空き地なんだから。


980 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/09/08(金) 23:41:09
118 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/09/08(金) 23:32:00
伊丹周辺で空港存続主張してる人は

・存続し、羽田や福岡など新幹線に競合するシャトル便専用空港
・廃港し、跡地を再開発(できれば国の中枢機関を誘致。特別行政区にするのを条件で廃港。)

のどちらかを選ぶべき時期なのかもね。
まかり間違っても廃港し、意味の無いマンションやビルをボコボコ建てるだけ、なんてならないように
関西だけじゃなく、日本最後の都会にある超巨大空き地なんだから。

981 :NASAしさん:2006/09/09(土) 01:10:27
実はアレくらいの空き地は結構ある

982 :NASAしさん:2006/09/09(土) 07:54:11
関空島もいずれは空き地

983 :NASAしさん:2006/09/09(土) 08:59:50
>>979

梅田貨物駅跡地開発でも虫食い乱開発にならないように厳しい制約を付けている。
当然、伊丹空港跡地もそうなるでしょう。

>>981
都会で交通至便のところにあれだけの広い土地はそうないだろう。

>>982
伊丹空港で飛んでた飛行機が多数シフトしてくるから大丈夫。
まあそれを見越して国も2本目の滑走路の建設のGOを出したのであろう。
関空は、時代が解決してくれるよ。


984 :NASAしさん:2006/09/09(土) 09:08:17
今、和歌山県高野山の弁天岳より関空を望んでいます。やっぱ関空サイコー(≧▽≦)
眼下の和歌山はもちろん、遠くは淡路、六甲まで。改めて、関空の素晴らしさを実感。

985 :NASAしさん:2006/09/09(土) 09:24:39
>>982
>関空島もいずれは空き地

>>983
>関空は、時代が解決してくれるよ。

関空は沈没して無くなるので、空き地はなく、3空港問題は時代が解決してくれる

986 :NASAしさん:2006/09/09(土) 09:31:16
>まあそれを見越して国も2本目の滑走路の建設のGOを出したのであろう。

国はGOは出してませんが?
むしろやめろと・・・

公明党のゴリ押しと自民党国土交通族の利権派の横やりで国も折れざるを得なかっただけ
それに1期分の滑走路がもう使い物にならず、2期を造らなければ空港として成り立たなくなるからね

987 :泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い!:2006/09/09(土) 09:35:26
123 名前: 中継! 投稿日: 2006/09/09(土) 08:58:05
今、和歌山県高野山の弁天岳より関空を望んでいます。やっぱ関空サイコー(≧▽≦)
眼下の和歌山はもちろん、遠くは、紀伊水道、淡路、六甲まで。改めて、関空の素晴らしさを実感。

988 ::2006/09/09(土) 10:35:40
もうそんなことしなくてもいいよ。
お前がそんなことするせいで、
二回投稿されたのが三回投稿されることになる。
そんなに読んでもらいたいんか?

989 :NASAしさん:2006/09/09(土) 11:15:58
バカ必死だねw

990 :NASAしさん:2006/09/09(土) 11:37:09
>>965->>989 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ!
       彡川三三三ミ >>2ch優良会員番号 1000ズリア!
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ >>泉ズリアの脳内(削除要請・アポーン・規制・成田・羽田 
      川川::::::::ー ◎-◎-)   セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸・関空)
      川(6|::::::::  ( 。。))>>僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート  
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため   
 /::::   \::::: \::: ヽ )北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン・規制を年中無休
|::: 関空命  \::   ̄ ̄⊇)_  〜 で一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|::::::: 泉ズリア \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜  に孤軍奮闘でがんばってます。
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   みんな応援よろしくお願いします。
  \::::::::::::    ) )           昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
    ):::::   //               オナニーしすぎ、すいませんでした。
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ 
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野DQNニート!泉ズリア君!

991 :NASAしさん:2006/09/09(土) 23:43:08
>>983
  _, ,_ ∩
( `Д´)彡  キチガイがんばれ!
(  ⊂彡
|   |    キモいけどがんばれ!
し ⌒J
   _, ,_ ∩     
 ( `Д´ )彡 キチガイがんばれ!   
⊂l⌒⊂彡      
 (_) )    涙目で粘着しか出来ないけどがんばれ!
  (((_)
    _   ∩
  ( ゚∀゚)彡 キチガイがんばれ!
 ⊂    ⊂彡
   人  Y   妄想しか出来ないけどがんばれ!
  (__(_)
       _ _ ∩    
      ( ゚∀゚)彡 キチガイがんばれ!
 −=≡⊂  ⊂彡
−=≡ ( ⌒)    とにかくがんばれ!
 −=≡c し'  

992 :NASAしさん:2006/09/10(日) 02:08:10
土日の羽田発関空便って平日より混んでる?


993 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/10(日) 04:03:32
>>983
梅田にしても、商業ビルをボコボコたてるだけじゃだめでしょう
大阪にはもっと人が来て住んでもらえるようにしなくちゃ。
そのためには大阪に会社をおくと利益になることをやらなくちゃね
伊丹の跡地は商業ビルをたてるだけの場所としては不便で
本当にうまく利用するには国の機関の誘致など必要でしょうね。

だから「廃港してもいいです。でもその代わりに国の機関を。そうじゃなくちゃ廃港嫌です」
とうまく交渉して欲しいね。


994 :NASAしさん:2006/09/10(日) 05:39:46
結局は伊丹が残るだけですね。
国の機関? は、へそが茶を沸かす。
関空に金をくれ、関空に工事をくれ、伊丹を廃港して国の機関と工事をくれ。
クレクレばかりのたかり根性。
関西Bってたかることしか考えないんだな。

995 :僻地泉佐野市泉ズリア:2006/09/10(日) 10:55:13
>>993 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ!
       彡川三三三ミ >>2ch優良会員番号 1000ズリア!
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ >>泉ズリアの脳内(削除要請・アポーン・規制・成田・羽田 
      川川::::::::ー ◎-◎-)   セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸・関空)
      川(6|::::::::  ( 。。))>>僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート  
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ   泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため   
 /::::   \::::: \::: ヽ )北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン・規制を年中無休
|::: 関空命  \::   ̄ ̄⊇)_  〜 で一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|::::::: 泉ズリア \;;;;;;;;;;;(_(;;;・)  〜  に孤軍奮闘でがんばってます。
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜   みんな応援よろしくお願いします。
  \::::::::::::    ) )           昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
    ):::::   //               オナニーしすぎ、すいませんでした。
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_ 僻地泉佐野引きこもりなのに、NY市民になりすまし、すいません。
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ 
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野DQNニート!泉ズリア君!


996 :NASAしさん:2006/09/10(日) 11:19:17
1000は俺がもらう!

997 :NASAしさん:2006/09/10(日) 11:20:12
俺のもんだ!

998 :NASAしさん:2006/09/10(日) 11:20:53
俺のもんだ

999 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/10(日) 11:21:13
1000

1000 :俺はNY在住凄いだろ :2006/09/10(日) 11:21:20
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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