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【伊丹】関西国際空港〜PART46【格下げ】

1 :kankuu親善大使:2006/09/28(木) 21:41:55
2005年10月から始まった2期空港島の上物工事は順調に進み、07年8月2日の
第2滑走路オープンに向けて工事を誠意進めており、年内の完成を目指しています。
滑走路部に付いては、舗装と航空灯火装置が終了。本体部分はほぼ完成しました。
今後は、1期空港島と2期空港島を結ぶ連絡誘導路部の整備を行い、年内には2期
限定供用施設が全て完成する予定です。第2滑走路オープンにより、滑走路のメンテナンス
によっても閉鎖することのない、完全な24時間空港がいよいよ誕生します。

952 :NASAしさん:2006/11/04(土) 20:16:25
>>949
大阪部落利権
まさしくB滑走路

953 :NASAしさん:2006/11/04(土) 20:22:40
>>950
離着陸は全部Bだろ。
Aは地盤沈下でもう使い物にならないから、Bが出来たら長期修繕閉鎖だ。

954 :NASAしさん:2006/11/04(土) 22:17:29
>>952
だれが上手いこと言えと言った。
そんな事言ったら伊丹なんかA,BからK滑走路とB滑走路にせにゃならんだろw


955 :NASAしさん:2006/11/04(土) 23:25:02
A滑走路=「アホ」=一般の大阪人
B滑走路=「 (略)

956 :NASAしさん:2006/11/05(日) 00:39:28
>>952
ワロスwww

957 :NASAしさん:2006/11/05(日) 06:57:08
関空の滑走路は今後は価創路(かっそうろ)と書くように

958 :NASAしさん:2006/11/07(火) 00:24:02
国土交通省は、来年8月に供用を始める関西空港の2本目の滑走路を着陸用、現在の滑走路を離陸用に原則として使い分ける方針を固め、6日までに関西国際空港会社に伝えた。所要時間や燃料費のロスを抑えたい航空会社の要望を考慮した。

 新滑走路ができる2期島にはターミナルがないため、航空機が離陸するには、連絡誘導路で結ばれた1期島の既存ターミナルから2期島まで移動する必要がある。着陸でも移動は必要だが、助走が必要な離陸に比べると移動距離が半分の約3キロで済む。


959 :NASAしさん:2006/11/07(火) 01:12:23
伊丹は廃止

960 :NASAしさん:2006/11/07(火) 05:35:33
どうせ滑走路1本で足りてるんだし、申し訳程度に1年に1便くらい
新滑走路に着陸させて残りは離発着とも全部既存の滑走路を使っ
た方が燃料代もメンテ代も節約できるのにな。

961 :NASAしさん:2006/11/07(火) 06:00:59
マジレスすると、混雑時間帯は足りてない。
二本目のおかげで混雑時間帯の便を増やせて便利になると思うよ


962 :NASAしさん:2006/11/07(火) 08:05:44
旧香港空港跡地を再開発 08年にも高層ビルや都市鉄道建設


963 :NASAしさん:2006/11/07(火) 09:31:35
>>960
マジレスすると旧滑走路は不等沈下で使い物にならない。
新滑走路をメインに使って、旧滑走路はしばらく復旧作業に入ることになる。

964 :NASAしさん:2006/11/07(火) 09:47:27
>>952
だいたい、関空は、陸地から離れすぎて居る。
本当は陸地に直結していても最近の飛行機は静かだから、
何の問題もないはず。

965 :NASAしさん:2006/11/07(火) 12:03:45
今更かと思うけど、なんで北側連絡誘導路作らなかったの?
道連れ沈下のせい?
1滑走路メンテの事考えてもコストパフォも高そうな気がするけど。
南風の時は効果抜群だと思うけど

966 :NASAしさん:2006/11/07(火) 20:45:36
>>965
1期島と2期島の中間の内水面がタ−ミナルビルの建設予定地です。
南北両方に連絡誘導路を同時に造ってしまうと資材搬入経路がなくなってしまいます。
現状であれば、船舶による大型資材が海路で直接搬入可能です。
大型構造材は、ほとんど海上輸送可能な臨海部にある工場で製作します。
陸路では輸送経路が確保できないため。分割しなければ輸送できません。

1期島に着陸した航空機は1期島から、2期島到着機は2期島から
出発するのが本来の姿です。
でも2期滑走路の出発機処理能力は、現用滑走路以下です。
(到着機処理能力はほぼ同等)
2期滑走路1本では、現用滑走路の代替ができないため
現滑走路を閉鎖して全面改修も無理なようです。
(それが可能だったら改修費用も随分安くできるんですけどね。)

967 :NASAしさん:2006/11/07(火) 20:59:43
補足しますと
現タ−ミナルビルの曲線を生かした構造材も、ほとんど海上輸送。
当時連絡橋も未完成で,もともと陸上輸送の手段そのものが
なかったのですが
あれを陸上輸送だけで組み立てが可能だったかというと、少々疑問。
金銭面を無視すれば、可能性が無いわけではありませんけど。

968 :NASAしさん:2006/11/07(火) 22:50:14
>>964

周辺の地形とILSアプローチの制約で、あれだけ離れてます。
#それでも、岬町の一部住民から苦情は出ている

969 :NASAしさん:2006/11/08(水) 07:51:15
伊丹空港を早く潰して梅田の180m規制を解け


970 :NASAしさん:2006/11/08(水) 11:19:27
創価学会を早く潰して関空優遇体制を解け

971 :NASAしさん:2006/11/08(水) 12:09:22
次スレッドは、こちらに移転統合。
勝手に「先に作ってある」といっても、言い訳無用。
古い所は廃止か縮小して、新しい所に集めて便利にすべきだ。

【KIX】関西国際空港(関空)-3@airline【利用スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159454376/l50

972 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:42:47
神戸空港のページで見たけど
関空って4000mのあと、もう一本3500mさらに作るの?

973 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:55:26
>>972
セントレアの2期と同じくらいの時期ならできるかも。

974 :NASAしさん:2006/11/08(水) 22:23:21
□サントリーボジョレーチャーター情報 11/10〜13
エールフランス 10便(B4F)
ドラゴン 5便(B4F)
ルフトハンザ 4便(B4F MD11F)
中国国際 3便(B4F)
中国南方 3便(B4F)
アエロフロート 3便(D10)
エミレイツ 2便(B4F)
ブリティシュ 1便(B4F)
アリタリア 4便(M11F)
キャセイ 3便(B4F)
ポーラエア 1便(B4F)
チャイナ 1便(B4F)
トランスマイル 1便(M11)
中国貨運 1便(M11F)
他にアシアナ、マレーシア 予定



975 :NASAしさん:2006/11/08(水) 22:25:16
>>972
関空で横風滑走路が必要になったことはほとんどなかった。
平行二本で十分だろう。

976 :NASAしさん:2006/11/09(木) 08:05:59

関西国際空港、ボジョレーヌーボー空輸

  過去最高規模となる特別機56便が到着予定


977 :NASAしさん:2006/11/09(木) 09:45:36
それで無理矢理13万3000回達成を狙う関西財界の姑息な作戦ですか?
あと1万7888回離着陸がんがれー!

978 :NASAしさん:2006/11/09(木) 10:37:10
>>974
日系はないのか

979 :NASAしさん:2006/11/09(木) 11:15:58
関西プレスクラブなどが主催する「21世紀ジャーナリストフォーラム2006」
が8日、大阪市天王寺区の大阪国際交流センターで開かれた。
「グローバル社会における『関西力』の伝播(でんぱ)」をテーマに講演とパネル
討論があり、約140人が集まった。

元吉本興業常務でフリープロデューサーの木村政雄さんが「東京を意識せず、オンリ
ーワンの存在を目指して、新しい大阪像を作るべきだ」などと基調講演。
続けて、木村さんと国内外のジャーナリスト計5人が、伝えたい関西の魅力などに
ついて討論。「関西の持つ多様性こそが魅力」「大阪には地方都市にとっての星の
ような存在になってほしい」などと意見交換した。


980 :NASAしさん:2006/11/09(木) 11:21:47

何も東京に行く為に伊丹空港を存続させる場合ではない。
伊丹を廃止して東京との縁を切っちゃえw

関空は、首都圏に勝るとも劣らないよい空港になる。
これこそが、地方都市の星・大阪の面目躍如になる。
需要もないのにクレクレは良くないし。。

関西圏の空港は関空がしっかりすればいい。神戸もそれなりに頑張れ!
伊丹はお役御免。

981 :NASAしさん:2006/11/09(木) 11:40:13
伊丹を廃止して跡地を再開発しろ


982 :NASAしさん:2006/11/09(木) 11:50:49
>需要もないのにクレクレは良くないし。。

じゃあ即刻関空二期工事は打ち切らねば
それと赤字補填も廃止ね
伊丹規制してクレクレ、便も廻してクレクレも無しで

13万回も達成出来る需要もないのにクレクレは良くないもんね


983 :NASAしさん:2006/11/09(木) 11:52:15
>>980
大阪が地方都市の星?
破綻するのにですか?

流れ星って自虐ギャグかな?

984 :NASAしさん:2006/11/09(木) 13:16:36
982の希望とおり、国の空港への援助を全て無くしたら面白いだろうね。
日本中の空港が全部倒産

985 :NASAしさん:2006/11/09(木) 13:18:54

1兆4800億円の債務を抱える関西空港会社の村山敦社長は1日、国土交通相の
諮問機関・交通政策審議会航空分科会で意見陳述し、関西空港について「巨額の
債務を切り離すことが必要」として、運営と用地保有の主体を分ける「上下分離
方式」の具体化を要望した。4年前、国交省が導入を目指しながら頓挫した手法
だが、同社にとって経営難の打開策が他にないことを示した格好だ。

同社側が想定している上下分離方式は、関空島の用地などを国が買い取り、用地
造成に伴う債務を切り離したうえで、関空会社を完全民営化する内容。村山社長
は「負債さえなくなれば関空会社は優良企業になれる」と強調し、買い取り財源
として「成田空港の完全民営化に伴う株の売却益を充てるべき」とした。


986 :NASAしさん:2006/11/09(木) 13:20:05

>同社にとって経営難の打開策が他にないことを示した格好だ

伊丹便を減らすしかないね。だれが見てもそれしかないよ。。。

987 :NASAしさん:2006/11/09(木) 14:37:06
俺がビル・ゲイツだったら1兆円ぐらい払ってやるのに。
その代わり空港名は俺の名をつける


988 :NASAしさん:2006/11/09(木) 15:29:59
関空は、東京の役人が決定して造った「国策空港」なのだから、東京の
中央官僚や企業の東京本社の人は外国へ行くとき「羽田〜関西〜外国」の
乗り継ぎを利用する義務を負うべきだ。
また、自分たちが地元で使う空港すらまともに造れないDQNの首都圏
住民は、罰として「羽田〜関西〜外国」の修行に出なければならない。

989 :NASAしさん:2006/11/09(木) 16:52:40
今日も泉ズリアは恥ずかし気もなく妄想火病連投全開ですね。

少しは恥を感じるように、コレ貼っておきますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

990 :NASAしさん:2006/11/09(木) 18:29:16
>>989 丸血鵜罪。9月で廃止。

991 :NASAしさん:2006/11/09(木) 18:32:48
次スレッドは、エアライン板に移転統合。
ID無し(騒音だらけ)の古い航空&船舶板のスレッドは廃止。

【KIX】関西国際空港(関空)-3@airline【利用スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159454376/l50

992 :NASAしさん:2006/11/09(木) 20:21:35
        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

993 :NASAしさん:2006/11/09(木) 21:01:34
隔離スレひとつくらい残しとけよ

994 :NASAしさん:2006/11/09(木) 21:15:31
994

995 :NASAしさん:2006/11/09(木) 22:29:49
>>993
そうすると、いつの間にか隔離スレッド(伊丹)に書き込みを取られて、
本スレッド(関西)が過疎化してしまいます。

996 :NASAしさん:2006/11/10(金) 00:28:14
9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999
9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999
9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

997 :NASAしさん:2006/11/10(金) 00:39:41
過疎で何か困ることでも?>>995

998 :NASAしさん:2006/11/10(金) 00:56:14
>>997
本スレッド(関西)のハブ効果が低下する。
ID無しだと騒音だらけになる。

999 :NASAしさん:2006/11/10(金) 00:59:30
埋没

1000 :NASAしさん:2006/11/10(金) 01:00:02
関空いりま1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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