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【伊丹廃止】関西3空港問題について6【チャンス】

1 :伊丹空港廃止案内人:2006/09/29(金) 23:27:47
引き続き、頑張って埋めましょう。
格下げの第一関門は見事に突破か、その先に見えてくるのは廃止。
後は神戸と関空にお任せください。

前スレ
【伊丹廃止】関西3空港問題について5【チャンス】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1155905928/l50




45 :NASAしさん:2006/10/01(日) 12:28:08

日本各地から関空、もっと便利にしないと・・・

              ..    ..by偽善者


46 :NASAしさん:2006/10/01(日) 12:33:16
既に地方の人は仁川使ってるから問題ないニダ!

47 :NASAしさん:2006/10/01(日) 12:44:15
「博士の独り言」創価・中共問題を扱っていた人気ブログ消える「言論封殺」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1159506972/l50

48 :ケツの穴のコマイ泉ズリア:2006/10/01(日) 13:23:01
2006年9月 祝 伊丹存続記念!公約を守らない、泉ズリアを記念して!
10月一杯も、泉ズリア【祭り】を開催致します!!
                   祭りだ♪祭りだ♪ワッショイ♪ワッショイ♪
  |   /  / |_|/|/|/|/|血税投入回収不能僻地関空に♪飛行機コイコイ♪
  |  /  /  |泉|/ // /∧_∧    ∧_∧    ∧_∧  血税投入♪
  |/  /.  _.| ̄|/|/|/ (・∀・ ∩ ∩・∀・ )  (・∀・ ∩ 層化北側♪
/|\/  / /  |/ /   ( つ  ノ  ヽ  と )   (つ  ノ 天下り♪ 
/|    / /  /ヽ      ( ヽ ノ   (⌒)  (     ) (_)泉州土建屋♪
  |   | ̄|  | |ヽ/|      し(_)    ̄(__)    (__)国交笑♪
  |   |  |/| |__|/ 血税投入回収不能僻地関空音頭だよー♪
  |   |/|  |/   ∧_∧    ∧_∧   ∧_∧ 削除要請♪
  |   |  |/    (・∀・ ∩ ∩・∀・ )  (・∀・ ∩ アポーン♪
  |   |/       ( つ  ノ  ヽ  と )   (つ  ノ 僻地♪
  |  /         ( ヽ ノ    (⌒) (     ) (_)>>
  |/          し(_)    ̄(__)    (__) 泉ズリア音頭だよー♪
            血税投入回収不能僻地関空第2滑走路
今泉州地方では!だんじり祭り真っ最中です!だんじりも血税投入回収不能僻地関空第2滑走路!
                で、やりまわし!大歓迎です!!



49 :NASAしさん:2006/10/01(日) 13:33:13
>>44

羽田と成田は大きくなりすぎた。
でも関西3空港は可能だ。

伊丹は関空の代替は出来ないけど
関空は伊丹の代替ができる。

内際乗継を便利にするヒントだね。

50 :NASAしさん:2006/10/01(日) 13:46:12
>>49
代替え言うてるところで3空港になってないやんw
あほもほどほどにせな。

51 :NASAしさん:2006/10/01(日) 16:25:40
>>47
言論封殺って・・・
関西財界や関空(厨)なんかと同じだな。

52 :NASAしさん:2006/10/01(日) 22:21:22
日本各地から外国、もっと便利にしないと・・・

53 :NASAしさん:2006/10/02(月) 01:35:21
なんか、関空かわいそうになってきた。。。
アクセスとか、何時までたっても改善されないもんね。

月3くらいで伊丹利用するけど、毎回繁盛してるように見えるなぁ。。。


54 :NASAしさん:2006/10/02(月) 05:42:31
>>52
そだね
早速伊丹再国際化でGO!


55 :NASAしさん:2006/10/02(月) 09:59:48
>>53
狭苦しいからそう思うだけだろ?昭和の薫り漂う発展途上国の空港みたいじゃないか。

56 :NASAしさん:2006/10/02(月) 10:22:56
そうそう、かわいそうな関空は昭和の香り漂う発展途上国の空港みたい何だよなあw
キムチと豚まんとソースの臭いが気持ち悪う

57 :NASAしさん:2006/10/02(月) 13:38:28
ANA営業推進本部副本部長兼中国室長の針間浩治氏とアライアンス室首席部員の
吉田昌弘氏が弊社インタビューに答え、同社の中国路線の現状や今後の展開に
ついて語った。

針間氏は「中国路線に関しては、全路線デイリー化、さらに需要のあるところに
ついては、ダブルデイリーなど、複数便飛ばしていく」と説明。


ANA関空中国路線大躍進!

58 :NASAしさん:2006/10/02(月) 13:39:31
関空8月旅客数4%増、内際線とも旅客数伸張


59 :NASAしさん:2006/10/02(月) 13:41:56
中部会社、各種施策で乗り継ぎ旅客数が2倍に
それに比べて関空利用促進しても4%か、、邪魔だな

60 :NASAしさん:2006/10/02(月) 13:44:05
SKY12月の運賃を国交省に申請、神戸線の普通運賃1000円値下げ
また阪神間から羽田に向かう乗客を2空港で取り合いダナ。


61 :NASAしさん:2006/10/02(月) 13:46:22
>>53
関西圏利用者ナンバー1空港は関空。
キミが週3で利用する空港は、しょぼ過ぎるから多く感じるだけだろう。

62 :NASAしさん:2006/10/02(月) 16:24:13
下手な釣りだな・・・

63 :NASAしさん:2006/10/02(月) 22:48:35
関空圏利用者ナンバー1空港は関空。なんじゃないの?
和歌山と泉佐野ではナンバー1空港w

64 ::2006/10/04(水) 00:17:40
下手な釣りだな・・・

65 :NASAしさん:2006/10/04(水) 00:21:16
>>21
よそ者だぁw

>>60
神戸ー羽田10000円運賃フッカツ! 神戸空港の経営が安定するまでこの値段続けろ!

66 :NASAしさん:2006/10/05(木) 02:57:06
やれやれ、、、
未だ箱物って言ってる人が居ますね。。。。

りんくうタウンどうですか?

営利企業がそれだけの理由で立地を決めると思いますか?
もしかして役人さん?


67 :NASAしさん:2006/10/05(木) 09:16:56
資料5

関西国際空港、中部国際空港をどのように活用していくか。
首都圏、関西圏等における複数空港の役割分担をどう考えるか。
伊丹空港の空港整備法上の位置付けをどのように考えるべきか。
関西空港会社の経営基盤をどのように強化していくべきか。

先日、国交省で上記のことなどが話し合われました。
関空のためは良い話し合いだ
ここで関西圏の複数空港の役割分担が、また議論に上がっている。
注目する点かもしれない。
長距離ジェット便の伊丹廃止に続く関空国内線強化策が出されるかもしれないね。

68 :火病連投 泉ズリア:2006/10/05(木) 12:46:48
2ch有料会員!泉スリアからのお願い。
血税投入回収不能僻地関空を批判しますと!ケツの穴のコマイ私が、削除要請・アポーン・規制
しますので、よろしくお願いします。


                血税投入回収不能僻地関空擁護会長 泉ズリア

69 :NASAしさん:2006/10/05(木) 20:13:56
伊丹からアジア近隣に一日20便程度。
欧米に一日10便程度。
いづれは関空廃止と言う方に持っていくべき。

70 :NASAしさん:2006/10/05(木) 20:37:56
伊丹→佐賀

ANA 1653 07:15 08:56 出発済み 08:35 10:13 到着済み

ボンバル機引き返し やっちゃいました
原因は右側プロペラの防水装置が作動していないことを示す警告等が点灯したため



71 :NASAしさん:2006/10/05(木) 21:01:04

>伊丹市の方針転換が最近発表されたように、伊丹近辺の住民には存続したほうが
>得だと思っている人もいる。 そう言う奴らに原理原則論はなかなか通用しない。
>少なくとも何万票かあるわけだから、県知事も簡単には伊丹の廃止を言えない。
>まずは、縮小して、いづれは廃止と言う方に持っていくべき。
>だが、伊丹教主義者は、縮小すら反対するだろうし、ある程度の見返りを与えないと。


副首都誘致を目指した方がいい。どえらい公共工事になのに・・・。


72 :NASAしさん:2006/10/06(金) 00:45:38
>>71
はいはい、得意の箱もの誘導。

73 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/10/06(金) 02:57:50
>>29
関西の経済・文化・社会的影響力の地盤沈下と創価学会=公明党の果たした政治的な行為の因果関係は否定できない愚行の結果なのです。

土建屋だけが限りなく肥え太る大阪ベイエリアの開発、神戸空港。バカ知事の太田房江、歴代神戸市長など、
創価学会の言いなりになる、無能首長の担ぎ出し等。貧乏人の多い大阪(全国的に多い)は益々生活保護世帯の増加。
(貧乏人が増えれば創価学会員が増える悪循環)中小企業の苦境など。大阪府は低所得者いじめの府立高校の統廃合、
授業料の引き上げ、老人医療費の打ち切りを断行し、創価学会員の生活を痛打して、馬鹿な学会員が現世利益を願望し、
財務をより多く出すよう指導しています。関西でお金を使えば少しでも関西経済に寄与でき循環して自分にも還元されるのに
東京の創価学会本部になけなしのお金を吸い上げられているのが現状です。

74 :NASAしさん:2006/10/06(金) 03:10:18
>関西でお金を使えば少しでも関西経済に寄与でき循環して自分にも還元されるのに東京の創価学会本部に
>なけなしのお金を吸い上げられているのが現状です。

首都圏一極集中推進委員会と自称しながら関西人なのが丸出しw

75 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/10/06(金) 05:11:32
>>74
事実だろww

76 :NASAしさん:2006/10/06(金) 06:06:41
今度は層化と絡めてたたくのか。
とりあえず資料とかしめせば?
伊丹の近くにもあるだろ層化は。
省内とか。
あと自演しないようにエアライン板行け。

77 :NASAしさん:2006/10/06(金) 06:11:46
>>75
お前が関西人のが事実だろww
てえか、泉ズリア本人なの丸バレw

78 :NASAしさん:2006/10/06(金) 08:42:30

スカイマーク12月 神戸ー羽田 スカイバーゲン6500円 普通運賃10000円

関空就航時もこれぐらい努力しろよw

79 :NASAしさん:2006/10/06(金) 09:24:06
成田空港の3倍の面積で、アジアでは最大規模の空港となる、タイ・バンコッ
クの新空港、スワンナプーム空港が28日、正式に開港した。スワンナプーム
空港は15日に暫定開港し、既にタイの航空4社と、エアアジアが開港前日に
移転を済ませていたが、全ての国内線・国際線がドンムアン空港から移転した。


>関空も最初から2本の滑走路を備えて伊丹を廃止にしていれば・・・。


80 :NASAしさん:2006/10/06(金) 09:59:54
日本航空と全日本空輸は、国土交通省が10月から大阪国際(伊丹)空港で導入する
特別着陸料を航空運賃に上乗せしないことを決めた。
両社は伊丹発着便と、関西国際空港や来年2月に開港する神戸空港発着便の正規運賃を
同一にすることを決めており、特別着陸料300円の転嫁をせず、同一運賃を維持する。

特別着陸料は国土交通省が伊丹空港周辺の騒音対策費を利用者負担とするため導入する。
両社は特別着陸料を運賃に上乗せした場合、関西3空港の正規運賃を同一にして、
空港間で便の変更が自由にできるマルチエアポートの仕組みが維持できなくなるとして、
内部で吸収することを決めた。





81 :NASAしさん:2006/10/06(金) 10:00:29
「関西3空港の正規運賃を同一にして、空港間で便の変更が自由にできるマルチエアポート
の仕組みが維持できなくなるとして、内部で吸収することを決めた。」
って、変な話ですよね。便数や名目は違いますけど、成田と羽田では100円、名古屋と中部
では200円を別途設定して運用してるのだから、同じ事ですよね。また、特別着陸料なんだから
運賃とは切り離して考えるべきものだと思うのですが。

それに、JALの方には

「伊丹空港発着路線の運賃には伊丹空港周辺の環境対策費に充てられる「特別着陸料(300円)」
相当分を含んでおります」
って書いてあるので、ジェット・プロペラが両方飛んでいる路線や関空、神戸利用者は余計に
払わされてるってことですよね。おかしな話。

これって訴えたらどうなるんですかね。伊丹ジェット機利用者に300円別途支払で良いじゃない
その分、伊丹ジェット便の特割を安くすれば良い。プロペラなんて乗り降り不便だし時間も掛かる
しジェットより安くて当たり前である。


82 :NASAしさん:2006/10/06(金) 10:02:59

こんな汚いことするから伊丹廃止って騒がれるのだろう

83 :泉ズリアのコマイケツの穴:2006/10/06(金) 10:21:02
2ch有料会員!泉スリアからのお願い。
血税投入回収不能僻地関空を批判しますと!ケツの穴のコマイ私が、削除要請・アポーン・規制
しますので、よろしくお願いします。


                血税投入回収不能僻地関空擁護会長 泉ズリア


84 :NASAしさん:2006/10/06(金) 12:40:30

伊丹の特別扱いを止めさせる必要があります


85 :NASAしさん:2006/10/06(金) 12:52:20
>>79
バンコクより需要が少ないのに伊丹を残すという愚作
言ったこっちゃない関西3空港国内線は皆不便w

86 :泉佐野のイノシシ:2006/10/06(金) 12:57:24
>>84 >>85 泉ズリア!
おらの山(和泉山脈)削って、血税投入回収不能僻地関空作ったみたいだけど、
撤退路線ばかりじゃないか!債務1兆2000億と、第2滑走路8000億
どうするんだ、あんな閑古鳥鳴く空港、泉州水ナスの栽培場にしたほうがまし
じゃないか?水ナスが実れば、おいらも食いにいくぞ!





87 :NASAしさん:2006/10/06(金) 15:17:02
>>84
関西人は”ズル”を許しません 
このようなおかしな制度が続くなら伊丹は廃止でしょう。

88 :NASAしさん:2006/10/06(金) 15:37:55
>>87
泉ズリア!おまえの住んでいる場所は 関西人X 泉州人○ ですから、覚えとくように!

89 :NASAしさん:2006/10/06(金) 18:24:02
国交省は来年あたりに伊丹を2種降格するでしょう。
それは変わらず話し合われてる。その流れが変わることも無いだろう。

■■■

>国土交通省と伊丹空港騒音公害伊丹調停団連絡協議会の会合が21日、伊丹市内で
>開かれた。
>会合で、調停団側から「空港機能を変更する場合には、あらかじめ協議する」
>との取り決めから「(格下げ方針について)事前に相談がなかったのは協定違反」
>と批判した。
>その中で、「第1種空港から格下げするなら、空港廃止を求めていく」と主張した。
(2003.10.21)

1種で国の保護が無ければ旨みが無いから空港は要らないなんて言うってことは、
結局伊丹空港は、周辺住民の生活保護のためだけに存在価値があるってことでは?
身勝手すぎる。

正直伊丹(大阪国際空港)が無くなっても、関空と神戸空港があれば十分やっていけます。

(関連スレ)
【兵庫】「空港撤去都市宣言」をした伊丹市議会が、今度は「大阪国際空港との共生都市宣言」を12月採択へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159951293/


90 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:25:20

ありがとう関空、ダメじゃん伊丹! 今日は単身赴任者がたくさん戻ってくる日なのに大変!

本日の羽田→伊丹
ANA 039 19:00 20:14 出発済み 20:10 21:25 大阪(関西)到着予定 大阪(関西)着に変更 -
ANA 041 19:25 19:25 - 20:35 20:35 - 欠航 機材繰りのため*

JAL1529 * 19:25 --:-- − 20:30 --:-- − 欠航
代替として20:40分出発の関西国際空港行JL4671便を運航いたします。

み〜んな満席だったのに、でもJAL偉いね関空へ臨時便飛ばして
ANAは何をしてる、明日のことより、空港にいる伊丹便客のために
関空に臨時便飛ばせ!

91 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:30:21
JAL3006 13:45 13:47 出発済み 14 15:00 15:40 到着済み 引き返し
東京成田空港 悪天候のため大阪伊丹空港に引き返しとなりました。
大阪伊丹空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。
当該便は、大阪伊丹空港で運航打ち切りとなりました。


関空発ロス行き運休しといてこれかw 
羽田に向かわず伊丹に戻る。関西の客を邪険にするなよ!

92 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:32:26
>>91
悪天候もわからないバカですね。

93 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:37:10
>>91
伊丹廃港をいいたいだけのおかしな人です
ほっといて好きに書かせてあげましょう

94 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:38:00
JL5186 14:20 22:00 出発予定  CAN(広州国際空港) CZ機材で運航

JL 711 18:25 欠航となっております SIN(シンガポール国際空港)
欠航 東京成田空港 悪天候のため

JL 959 18:10 22:00 出発予定 ICN(ソウルインチョン国際空港)
遅延 東京成田空港 悪天候のため

EG 209 19:30 22:00 出発予定 TPE(台北国際空港)
遅延 使用する飛行機の到着遅れのため

JL 018 18:25 23:30 出発予定 YVR(バンクーバー国際空港)
遅延 東京成田空港 悪天候のため

JL 789 18:10 23:30 出発予定 PEK(北京首都国際空港)
遅延 東京成田空港 悪天候のため

JO8090 18:25 翌 00:00 出発予定 HNL(ホノルル国際空港)


JAL成田出発便。。メチャクチャだ。
ホント関空は雨にも負けず風にも負けず雪にも負けない乗務員に利用者に優しい空港だ

95 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:41:58
>>92
??? 羽田には降りられる。羽田からバスで成田に行けばよい。
伊丹に戻ってどうする、関西の客より自社都合かw 伊丹なんか廃止してやるぞ!

JAL1514 13:30 13:34 出発済み 18 14:40 14:41 到着済み 北ウィング
JAL1516 14:30 14:42 出発済み 17 15:40 15:57 到着済み 北ウィング


96 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:44:05
JAL1524 * 18:30 20:24 出発済み 17 19:40 21:30 到着済み 北ウィング 出発遅延

この便に乗る客・・・、キャンセルして新幹線で行った人いるのかな?

97 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:48:49

こちらはもっとヘビーw

成田→伊丹
ANA 3111 16:55 16:55 - 18:15 18:15 - 欠航* -
ANA 2179 19:10 H(第1ターミナル) 19:50 出発済み 20:20 21:33 大阪(関西)到着済み 大阪(関西)着に変更

伊丹→成田
ANA 3112 13:25 13:25 - 14:40 14:40 - 大阪(伊丹)に引き返し後、欠航*


関西から海外へ 関空経由が楽チンです。

98 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:53:10

ANA あまりの混乱で次の案内 まだ〜w

現在、成田空港は強風のため、発着便共に遅延が発生しており、一部の到着便は
羽田空港、関西国際空港へ臨時着陸しております。
今後、成田空港へ向け、再度、運航の見込みとなっております。
なお、本日出発予定のANA2便(成田-ワシントンDC)、ANA10便(成田-紐育/JFK)の運航に
ついては、現在未定となっております。
次のご案内は、20時30分頃を予定しております




99 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:04:05
本日、成田国際空港悪天候のため、到着便に以下の影響が出ております。

 EG200(台北国際→成田国際)は、関西国際空港に到着地変更となりました。
 JL772/JO772(シドニー国際→成田国際)は、福岡空港に到着地変更となりました。
 JL604(広州国際→成田国際)は、名古屋中部国際空港に一時寄港後、成田国際空港に
 向け再出発いたします。

             ...省略
 
以下の便は、関西国際空港に一時寄港後、成田国際空港に向け再出発いたします。
   JL400(ローマ・フィウミチーノ国際→成田国際)
   JL712(シンガポール国際→成田国際)
   JL708/JO708(バンコク国際→成田国際)
   EG202(台北国際→成田国際)
   JL608(厦門国際→成田国際)

また、出発便につきましても、遅延が発生しておりますので、ご利用のお客様は、
お出かけ前に、最新の運航状況をご確認下さい。お客様には大変ご迷惑をおかけ
致しますが、何卒ご了承ください。

成田一極集中は危機管理0、ダメだな。
関空に降りた便の乗客は関空で解放してやれよ。

東海道・山陽新幹線は、時刻通り運転しております。

100 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:28:13
ANAは墓穴? 格好つけて神戸に向かう便、まだ羽田を飛べてない。
関空にしとけよ。

神戸市に迷惑かけるなよw ポートライナー最終後だったらどうするw
バスなんてないんだぜ!


>空港の消燈時間も延長しなきゃいけないし、空港職員の残業代も掛かる。
>1便の為に空港関係者をボケ―と待たせるのかw 

101 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:30:18
>>100
神戸を変更して関空に向かわせろ、りんくうタウンのANAホテルを使わせてやれ!
神戸にANAホテル無いじゃないか!!

102 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:35:44
>>100
三宮までタクシーに乗っても1500円ぐらいじゃないの?

103 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:39:23
関空から三宮…クラクラ

104 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:40:01

>>100
それ以上にチョー深夜に着陸して明日、神戸空港に苦情電話がわんさと掛かるよ。
関空なら24時間いつでもOKなのに、、

良かれと思ったことが大変な事態を引き起こす。神戸市の運用時間延長に暗雲が・・・。

105 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:41:23
>>102
三宮? 三宮に家ある人なんて載ってる確率低そうww


106 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:42:01
>>102
ポートアイランド内にも、ポートピアホテル、パールシティーホテル、
クオリティーホテルと3つあるんだけど、どこも満室だね。
それどころか、神戸市内のホテル全部と言っていいほど満室だわ。
国体の影響もあるのかな?


107 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:42:16
>>103
三宮? 三宮に家ある人なんて乗ってる確率低そうww

108 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:43:25
>>102
三宮? 三宮に家ある人なんて載ってる確率低そうww

109 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:44:37
>>105
関空便に大阪市内の人が乗ってるよりは多そうww

110 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:48:48
>>108
うちは三宮じゃないけど、家までタクシーで帰っても3〜4千円ぐらいで帰れる。
ホテルに泊まるより家に帰った方が楽だし、余計なお金もつかわないしね。

111 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:49:16
>>106
しかも明日から3連休だった。
ANAは大ミスを犯したかも
素直に関空へホテルに泊まりたい客は
ANAのゲートタワーホテルへ誘導すれば
と後の祭りw

でまだ飛んでない。乗客は平常運転の新幹線で帰ったかかも
週末だから指定席は満席かな。グリーン車に乗れたんじゃないの?




112 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:50:28
>>109
間違ってるよ。伊丹運休便の代役だよ。

113 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:51:00
載ってる
かかも

114 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:57:18
羽田→関空

ANA 975 20:55 58 22:43 出発済み 22:10 23:29 到着予定

これがあるから神戸が便利な人用に飛ばす予定なのかな?
新幹線を利用する人がたくさん出て空席が出たので関空行き・神戸行きに
したかもしれない。
その神戸行きの客もしびれを切らして関空行きに乗ったかも。
ANAは神戸行きは機材繰りのため、ほぼ無人でもイイっぽいかも。

115 :NASAしさん:2006/10/06(金) 23:22:34
JAL1146 釧路→羽田が空域混雑のため関西へダイバート

JAL1146 15:15 15:28 出発済み B 16:55 18:36 到着済み
到着地変更 東京羽田空港 空域混雑のため大阪関西空港に変更となりました。
大阪関西空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。



関西から道東ツアー、不便な羽田乗継伊丹に向かう予定の客にはラッキー!
大幅に遅れて羽田で降ろされたら・・・。

116 :NASAしさん:2006/10/06(金) 23:29:58
毎日空席照会、運航状況チェック楽しいね

117 :NASAしさん:2006/10/06(金) 23:36:59

関空の優秀さが分かるね。

118 :NASAしさん:2006/10/06(金) 23:38:41

伊丹の不可さが分かるね。

119 :NASAしさん:2006/10/06(金) 23:57:43
>>99  その後・・・

 以下の便は、関西国際空港に到着地変更となりました。
   EG200(台北国際→成田国際)
   EG202(台北国際→成田国際)
   JL400(ローマ・フィウミチーノ国際→成田国際)
   JL708/JO708(バンコク国際→成田国際)
   JL608(厦門国際→成田国際)

 以下の便は、関西国際空港に一時寄港後、成田国際空港に向け再出発いたします。
   JL712(シンガポール国際→成田国際)


こりゃ関空周辺のホテルも満室だな。



120 :NASAしさん:2006/10/07(土) 01:22:33
23:15 01:01 ドバイ エミレーツ

羽田からのJAL便が遅れたので

121 :NASAしさん:2006/10/07(土) 09:32:55

大雨と強い風の影響で、成田空港では6日、着陸できる風速の制限値を超えたため
日本航空やノースウエスト航空など計82便の旅客、貨物便が、ほかの空港に行き先
を変更したり、出発した空港に引き返したりした。目的地変更などの便数は開港以来
最多。

成田国際空港会社(NAA)は行き先変更した航空機が成田に戻る場合などに備え、
空港の運用時間を通常より3時間延長。7日午前2時まで発着できる措置をとった。
到着が大幅に遅れる便が相次ぎ、深夜まで混雑した。出発便の一部で機体のやりくり
がつかず、空港ロビーで一夜を明かす旅客も出た。7日午前0時現在、約3150人
が空港内にとどまっている。

ニューヨーク発の日本航空005便(ボーイング747―400型)は成田に着陸しよう
と上空待機していたが、燃料が不足してきたとの理由でいったん行き先を羽田に変更し、
午後5時21分、管制上の優先権を得て緊急着陸。午後11時ごろ、ようやく成田に到着
した。



122 :NASAしさん:2006/10/07(土) 09:36:32
>空港の運用時間を通常より3時間延長。7日午前2時まで発着できる措置をとった

陸地にある空港でこの措置はヘビーですね。伊丹のように住宅は密集していませんが・・
24時間いつでも降りられる関空の有効活用を考えるべきですね。


123 :NASAしさん:2006/10/07(土) 10:57:20



               \===========[_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_]===========/
            /三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三\
                  0 │ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|  0
            [二] | ::|       |::|┏━━━━┓|::|       | ::l [二]
◎○@※◎○@※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃ 泉ズリア ┃|::| ┌┬┐| ::|. |□| ◎○@※◎○@※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| `)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧||∧. ┃|::| ├┼┤| ::|`)三(´il|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
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ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|li┏━━━━━┓|::|┃ ∪.    ノ┃|::|┏━━━━━┓ li|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|l
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ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|l ○    ●        ∫∬∫∬        ●    ○ ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|li
               ○○  ●●      iiiii iii ii iiii       ●●  ○○
           [ ̄ ̄] [ ̄ ̄]   ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)    [ ̄ ̄] [ ̄ ̄]
                |_○_|  .|_○_|     |_____|     |_○_|  .|_○_|

    ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
    (    )(    )(,    )(,,    )    ,,)(    )(    )(,    )(,    ;)
   泉ズリア!2006年9月伊丹存続で公約を守り、自殺したみたいよ。 ザワザワ  かわいそうに  
    ナモ ナモ ナモ・・・ 噂では、血税投入回収不能僻地関空橋から飛びこんだみたいよ。


124 :NASAしさん:2006/10/07(土) 11:06:36

IBX 3083 19:00 9A 19:00 出発予定 20:15 20:15 到着予定 -
使用する機材の種類が変更になっております


??? 機材の種類がってボンバルディア機、1種類しかないのに

125 :NASAしさん:2006/10/07(土) 15:51:24
⊃代行バス

126 :NASAしさん:2006/10/07(土) 17:54:19
伊丹は廃止


127 :NASAしさん:2006/10/07(土) 18:06:14
>>126
その前に関空水没で関空廃止。

128 :NASAしさん:2006/10/07(土) 20:26:58
「神戸の将来は関空しだい」。JALグループの矢野博昭執行役員(国内路線担当)は、
神戸の力は未知数とみる。伊丹の機能縮小と引き換えに、関空の第二滑走路の建設を
決めた国の強い意向。その滑走路が完成する〇七年以降、関空が順調に利用者を増やせ
なければ、国の指導で神戸や伊丹から関空への路線集約が進む。

129 :NASAしさん:2006/10/07(土) 21:41:48
関空は、「テー作飛行場」に改名します。

130 :NASAしさん:2006/10/07(土) 21:49:55
摸造w

131 :NASAしさん:2006/10/08(日) 00:00:53
神戸空港開港後の関西3空港国内線利用者数

06年
2月・3月 4062548人 前年比151550人増 神戸空港開港ブーム!
4月    1940345人 前年比.42183人増
5月    2078938人 前年比.61862人増
6月    1971685人 前年比.54975人増
7月    2027983人 前年比.32756人増

確かに増えてるけど・・・何だかなぁ 神戸開港ブームは確かにあったけど
ここ数ヶ月は単に景気回復から利用者増も考えられる。
来年は関空にもう1本滑走路が増える。関空の発着回数&着陸料を増やす
のが至上命令。格下げも相まってますます伊丹は辛いな。


132 :NASAしさん:2006/10/08(日) 07:24:10
冬スケよりANA関空上海がWデイリーになるけど2便目が関空に着くのは21時40分
少し遅いな

関空10時発は羽田からの便に連絡してるから動かせにくい?
成田発より羽田発関空経由で上海に行った方が早着だから利用者いるのかな

ここは羽田発973便に連絡させて関空発を9時15分発に早めて欲しい。
新滑走路完成後にお願いしたい。これなら関空着が20時55分。
関空からJAL便に乗れば羽田に当日に帰れる。首都圏客の上海滞在時間が約1時間増える。

まあ上海から首都圏へANA&JALで帰る人もいないと思うけど緊急時には助かるだろう




133 :NASAしさん:2006/10/08(日) 07:30:46
>>131
この増加数じゃ神戸開港の意味が無い。単に伊丹の客が神戸にシフトしただけ
7月に至っては片道ベースで1日当り529人増えたに過ぎない。

この状況で来年関空にもう1本の滑走路が増える。どうするんだろうね伊丹。

134 :NASAしさん:2006/10/08(日) 08:34:08

伊丹・神戸も関空国際線がどれだけ増えるかで処遇が決る。
関空国際線を増やすには関空の発着料値下げ、地方からの乗換え客を増やすために
国内線の大増便しかないだろう。

伊丹を残すためには伊丹から関空へもっともっと便をシフトをさせる必要がある。
そして国際線を増やす。これが関西3空港問題の解決策だ。

135 :泉ズリアのコマイケツの穴:2006/10/08(日) 11:00:51
2ch有料会員!泉スリアからのお願い。
血税投入回収不能僻地関空を批判しますと!ケツの穴のコマイ私が、削除要請・アポーン・規制
しますので、よろしくお願いします。


                血税投入回収不能僻地関空擁護会長 泉ズリア



136 :NASAしさん:2006/10/08(日) 18:28:21
>>135
利子補給の名目で国(税金)から年90億円、30年間 合計2700億円の援助が継続中だから
心配ご無用

137 :NASAしさん:2006/10/08(日) 18:47:32
関空二期工事を強行したのは扇(国交)塩川(財務)両大臣
利息補給など援助を決めたのは北側(国交)・谷垣(財務)両大臣
いずれも関西出身。
今回は国交大臣が大阪の冬柴。
政治家ぐるみで関空を応援しているね。

138 :NASAしさん:2006/10/09(月) 10:42:47
創価が与党の時代だからな・・・

関空利権団体が与党とは世も末だ

139 :NASAしさん:2006/10/09(月) 10:48:21
>>136
関空1期、国が無策なために建設費急騰。
伊丹廃止して売却費を当てるのが筋だった。
しかし関空1期だけでは関西圏の需要は賄えない。
これが関西の航空行政には不幸であった。
ホント今の3空港国内線の利便性が悪い。
往路・復路空港が違うって不便すぎる。マイカーで空港へ行けないし。
国内線の枠をしっかり取ってから国際線を当てればよかった。
24時間空港なんだから国際線は深夜に多めに配分

成田は昼、関空は夜 役割分担もできたのに。

140 :NASAしさん:2006/10/09(月) 11:42:40
>伊丹廃止して売却費を当てるのが筋だった。

最初からそんな話はない
妄想もほどほどに

141 :NASAしさん:2006/10/09(月) 12:05:48
>>140
だから日本は財政がボロボロになるんだよ。
それをしなかったも日本はこの先、もっともっと景気が良くなり
人口も増える。。そう読んでいたのだろう。
だから関西圏の航空需要も首都圏に負けないぐらい延びると
だから伊丹は残さなければ・・・、それと貴重な天下り先を潰したくない
とも思ったかも。

関空2本・神戸1本・伊丹2本はどう見ても多すぎる。神戸空港開港で
増える客はどのぐらい? 現状で増えるいる数字は景気回復のためじゃないの?
山陽新幹線は3空港国内線の伸び以上に増えている。

142 :NASAしさん:2006/10/09(月) 12:07:48
×山陽新幹線は3空港国内線の伸び以上に増えている。
○山陽新幹線は3空港国内線の伸び以上に増えた月もある。




143 :NASAしさん:2006/10/09(月) 12:09:58
また意味不明の連投火病〜んかw

144 :泉ズリア更正委員会:2006/10/09(月) 12:25:39
泉ズリアとは?
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、 ・ ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又!もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き!泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。


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