5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【再建】Libera東日本フェリー5【成功】

1 :NASAしさん:2006/11/04(土) 22:29:08
前すれ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145153594/l50



2 :NASAしさん:2006/11/04(土) 22:33:04
3?

3 :NASAしさん:2006/11/04(土) 23:35:33
3

4 :NASAしさん:2006/11/05(日) 01:20:15


SFみととつくばじゃ今のダイヤでの運行って無理だよねぇ?

5 :NASAしさん:2006/11/05(日) 04:41:31
何か変 リベラは一体何考えてるんだか??? SFつくば は確定だけど、みとは
違うみたい・・・・もしかして、ひむか 韓国の会社からレンタルか?

6 :NASAしさん:2006/11/05(日) 10:24:06
・・・で、屁すていあは運航再開してるんかいな?

7 :NASAしさん:2006/11/05(日) 14:12:48
通常運行じゃないの?へすていあ 苫小牧港にいるぞ〜

8 :NASAしさん:2006/11/05(日) 23:04:16
>>5
つくばとみとは2隻とも日本海航路にいくわけでないの?

9 :NASAしさん:2006/11/06(月) 03:44:27
>>8
今自分の所に入ってる情報だと、違うみたい・・・
正直言って訳わからない会社だよリベラは・・・・

10 :NASAしさん:2006/11/06(月) 10:54:07
10

11 :NASAしさん:2006/11/06(月) 21:43:55
とりあえず今日入った情報・・・
つくばは東に売却、みとは商船三井が運行管理で日本海航路参戦!
へすていあはそのまま大洗航路さっぽろべるらぶは大洗航路
変な状態になってきたが・・・・また変わるのかな??

12 :NASAしさん:2006/11/07(火) 21:59:37
> みとは商船三井が運行管理で

配乗はドッチだ? っつか、三井は人数不足で配乗できない。
束が配乗するとしたら、三井が運航管理を引き受けるワケない。

コンテナ船→自動車船→タンカー→鉄鉱石船3隻・・・→フェリー??

って愚は岡三だろ。

13 :NASAしさん:2006/11/08(水) 01:30:44
あー計画なんてしょっちゅう変わるでしょ!
ないね・・・

14 :NASAしさん:2006/11/08(水) 17:18:44
何億かは知らないけど、入れ替えた4隻の今の価格は
べる+らぶ>つくば+みと
でしょ?差額をどうするかもめてるんでしょ。

15 :NASAしさん:2006/11/09(木) 02:13:52
つくば みと のほうが高いんじゃない?
三井は金持ちだから買いそろえられるけど、東は無理だったんじゃない?
だいたい差額でもめないよ。金の話だからね。企業だし。

16 :NASAしさん:2006/11/12(日) 22:11:30
でも何だかんだ言ってもこの会社の船に乗る客って
二等メインの客ばっかりだからなぁ〜!
去年、ほるすに初めて乗った時は漏れ以外は全員二等だったしw

漏れは短・中距離ばかり乗るからこう思うんだが
多少は旅客向けのSF二隻を導入しても個室の回転率は
上がらないんじゃね?

試験寄港でリベラが導きだした結果だから、文句は言わんが・・・

17 :NASAしさん:2006/11/13(月) 19:07:17
船体にシルバーフェリーと書かれたべがを見ますた
煙突にはKマーク

18 :NASAしさん:2006/11/14(火) 15:55:56
すごい色だよ。ビックリして脂汗出た。

19 :NASAしさん:2006/11/15(水) 23:04:35
>>18
そうか?
シルバークイーンの塗装をアレンジしただけだろ?

20 :NASAしさん:2006/11/16(木) 01:28:17
しかし、本当に大丈夫か?
来年4月再開の日本海航路が大赤字で、高速船導入がとどめとなって、東日本フェリーあぼーん。
そんなのいやだぞ。

21 :NASAしさん:2006/11/16(木) 02:39:12
いや、東日本があぼ〜んしたら、高速道路会社か新たな公団が国道フェリーとして
青函航路を維持するのに動くからフェリー料金が安くなるんじゃね?

22 :NASAしさん:2006/11/16(木) 03:09:51
>>21
国道フェリーというのは通常より高い料金が設定できることになってる

23 :NASAしさん:2006/11/16(木) 14:35:58
>>20
日本海航路って国の補助でるんでないの?
それ使ってなお採算ラインに乗らなかったら撤退
あまり懐痛めねんじゃね?

24 :NASAしさん:2006/11/17(金) 01:04:16
>>23
一回の試験寄港が精一杯な補助金程度じゃ・・

25 :NASAしさん:2006/11/17(金) 14:19:13
>>24
そんなものでしたかw

26 :NASAしさん:2006/11/17(金) 22:50:52
大間・室蘭が休止になったかと思えば大畑・室蘭が出来るし、
日本海航路、岩内、九州。
室蘭・大洗は一日2便になるし。
あの頃はワクワクしました。次は何か?ってね。

でも今は、「次は何か?」とは思うものの、大丈夫か?と、暗澹たる思いです。

27 :NASAしさん:2006/11/18(土) 16:44:11
>>26
次は東からリベラ撤退。

28 :NASAしさん:2006/11/18(土) 19:15:24
童心によれば、
函館FTの新社屋が11月にも着工され、来年6月に完成の予定。
鉄骨造4Fで、岸壁寄りに建設され、ボーディングブリッヂで乗船可能になる。
旧社屋は取り壊され、駐車場となる。事業費は30億円。
なお、2隻導入予定の青函超高速フェリーの建造費は、1隻90億円という。

29 :NASAしさん:2006/11/22(水) 22:03:32
屁ステイアを売却して中古船購入するらしい…


30 :NASAしさん:2006/11/22(水) 23:48:33
何、中古船。
国内に1万総トン級の中古船あったか?
もしかして…。

31 :NASAしさん:2006/11/22(水) 23:57:30
あれは!

32 :NASAしさん:2006/11/23(木) 00:01:35
あれはギリシャ行きだべ

33 :NASAしさん:2006/11/23(木) 00:37:21
だよな…

34 :NASAしさん:2006/11/23(木) 22:02:58
では韓国から………

35 :NASAしさん:2006/11/23(木) 22:50:53
あれが戻ってくるのか!

36 :NASAしさん:2006/11/23(木) 22:56:56
室蘭-直江津-博多航路ってどうなるの?
下請けで船内に入ってるけど、3月か4月に再開としか聞いてない

37 :NASAしさん:2006/11/24(金) 07:13:06
宮崎の奴とか。

38 :NASAしさん:2006/11/24(金) 09:40:58
一度売却したのに戻ってこないでしょ。
あれは今、買取先を非公開にして長崎に係船中。世界の艦船より。

39 :NASAしさん:2006/11/24(金) 13:55:14
非公開っーのが気になるんだよ!

40 :NASAしさん:2006/11/24(金) 18:42:30
ま、まさか、、、
  試験寄港の結果からして旅客輸送はもうだめぽ。
  さんふらわあとまこまい、ほっかいどう丸、投入。
、、、じゃないだろうな。

41 :NASAしさん:2006/11/24(金) 20:04:06
>>30-39
「あれ」でみんな理解してるのがすごいな

42 :NASAしさん:2006/11/24(金) 20:20:16
へすていあ、就航直後に乗ったんだよ。大洗から室蘭が初営業航海、これは無理だったんで、その折返し便に。
一等はツアー客が乗っていたようだけれど、二等の75人部屋(だったかな?)には漏れともう一人しかいなかった。出港15分前には乗客タラップを外していたなあ。
乗客は極々少なかったけれど、出港の時にはターミナルの人が沢山出てきて見送ってくれたし、案内所のおにさん、おねいさんは「これから大洗だ!」ってはしゃいでいた。

>屁ステイアを売却して
いつかはそうなる運命だろうけれど、しばらくの間はこれがウソであって欲しい、、、。

43 :NASAしさん:2006/11/24(金) 21:32:45
>>30さつま、きりしま…はどうなのよ?

44 :NASAしさん:2006/11/24(金) 23:16:52
某Mフェリーがあれで、船をそのまま西日本に。で、
みと、つくば、さつま、きりしま、4隻投入で日本海航路デイリー。
おとぎ話だな。

45 :NASAしさん:2006/11/24(金) 23:30:09
>>44確かに。
昔の東ならやってたかも…。

46 :44:2006/11/24(金) 23:37:34
>>45
ホントにそうね。昔の東ならばやりかねない、つか、やっただろうと思う。

今の東は日本海航路をどのように考えているのだろう。
RoRo化か旅客重視か。みと、つくばを入れるらしいことからして、旅客も重視らしいが、
これは以前失敗しているしな。いずれにせよ、あ(ryの引金にならないとよいのだが。

47 :NASAしさん:2006/11/25(土) 00:08:09
>>46
あ(ryにならない為に、八戸航路も大洗航路も
自社経営を止めたんじゃね?
とは言え、日本海航路と高速船で稼ぐのも虫のいい話だが。

ところで、その日本海航路はほるす姉妹ではマズイのか?

48 :44:2006/11/25(土) 00:25:03
>あ(ryにならない為に、八戸航路も大洗航路も
んで、青・室、日本海も止めておけば安泰のような希ガス。

>ほるす姉妹
航海速力が25ノットと20ノットじゃ大きな違いと見ましたが。

49 :NASAしさん:2006/11/25(土) 00:55:20
ほるす姉妹って結構カワイソウな扱いですよね(´・ω・`)

50 :NASAしさん:2006/11/25(土) 11:55:01
日本海の波長の関係で不向きみたい。
でもほるすは一時期苫小牧ー仙台に就いてたけど太平洋の波はOKだったのかな?

51 :NASAしさん:2006/11/25(土) 12:34:08
あ(ryってなに?

52 :NASAしさん:2006/11/25(土) 12:39:36
あと文章の最後についてるw
ってなに?

53 :NASAしさん:2006/11/25(土) 14:26:51
新日本海ですら年末年始ガラガラの昨今、東どころか
日本海航路そのものが危うく感じます。


54 :NASAしさん :2006/11/25(土) 15:06:44
ほるす姉妹で、苫仙復活キボンヌ!


55 :NASAしさん:2006/11/25(土) 17:47:12
東日本は日本海から撤退するのが賢いと思うんだけど
新日本海あるし十分でしょう

56 :NASAしさん:2006/11/25(土) 20:59:37
>>51
あとんす

57 :NASAしさん:2006/11/25(土) 22:20:30
>>54
苫−仙はシャーシ中心の航路だし、太平洋Fが強敵なので却下

58 :NASAしさん:2006/11/26(日) 20:19:27
時刻表をいまの内に貰っておこうぜ

59 :47:2006/11/26(日) 22:38:23
>>44
日本海航路の再編案には「運行ダイヤの見直し」があったはず。
長距離航路にも就航してたんだし、わざわざ錆ふらわあにする事もないかと…

構造の問題とかは知らんが「ほるす」も十分旅客向けだし
無駄金捨てる事ねーじゃんw

60 :NASAしさん:2006/11/26(日) 22:38:32
東日本フェリーさんはボーナス出るの?
リベラさんの傘下で経営は上昇しているの
現場で働いている人の貴重な話を聞かせて

61 :NASAしさん:2006/11/27(月) 20:25:21
ようやくぼったくりが改善されますよw

ttp://www.higashinihon-ferry.com/news_detail1127.html

62 :NASAしさん:2006/11/28(火) 00:11:51
改善してようやく他社並。
いままで躊躇してた分、奮発して上等級使っちゃおうかな。

63 :NASAしさん:2006/11/28(火) 00:15:19
でも50%か。
一人者の悲しい漏れは、やっぱ太平洋だ。
インサイドの一等ツイン乗りたいな。

64 :NASAしさん:2006/11/28(火) 04:53:30
いつも二等だから、これで上等級つかいやすくなるな。だか青函航路のびなすはアルコール類の船内販売は中止中らしい。

65 :NASAしさん:2006/11/28(火) 06:29:13
>>64
そういう時代だからな。
でも、びなすだけ?

66 :NASAしさん:2006/11/28(火) 09:49:05
あと青−室のびるごの2隻だけらしい。青函も4隻のうちびいなだけ。全社統一でもないので、なんの意味があるのかよくわからない。長距離ドライバーにとって貴重な休憩の中で飲酒ができないのは厳しいものがあると思われ…

67 :NASAしさん:2006/11/28(火) 09:55:13
飲酒運転防止じゃないの?販売した方も処罰されるし、自己防衛としては
最適だと思う。

68 :NASAしさん:2006/11/28(火) 16:00:18
4時間の航路じゃ酒の販売は社会的に認められないだろうな。

69 :NASAしさん:2006/11/29(水) 01:11:35
漏れは酒飲まないから解らないけど、普通はアルコール抜けるのに
どれくらいの時間が必要なんだろ?

この前、八戸からべにりあに乗った時にレストランにいたドライバー達が
9時前後に一斉に退散したから、4時間位前なら大丈夫なのか?

70 :NASAしさん:2006/11/29(水) 05:20:16
俺の親父は前の日の22時ごろに飲んだ酒で翌朝9時にやられたことがある。
そのときに警官が言ってたことによると人にもよるけど細大で12時間必要らしい

法改正前だったからそれほど重くなかったが

71 :NASAしさん:2006/11/29(水) 19:47:59
でも、ほとぼりが覚めたらまたアルコール販売
するんでないかな。

72 :69:2006/11/30(木) 23:28:52
>>70
dクス!
12時間も必要なら、長距離航路でしか飲めないなw
苫−八も販売禁止かな?

まあ、明日から川近になる訳だが・・・

73 :NASAしさん:2006/12/01(金) 02:14:22
いくら船内でアルコール販売中止でも乗船手続きでFTにいくのだから、そこで買って船内持ち込みすればいっしょかな?まあビールがぬるくなるぐらい?

74 :NASAしさん:2006/12/01(金) 16:04:06
>>72
川近は売店での対面販売だったと思う

75 :NASAしさん:2006/12/03(日) 14:25:42
つまらん糞スレだな、ここは
糸 冬

76 :NASAしさん:2006/12/03(日) 20:50:00
>75
>>つまらん糞スレだな、ここは

糞だと思うなら・・・・・
見に来なきゃいいかと。w

77 :NASAしさん:2006/12/03(日) 23:48:28
>>76
その通りだな。

78 ::2006/12/04(月) 04:51:57
自作自演、乙ww

79 :NASAしさん:2006/12/05(火) 02:39:34
べる らぶの新しい名前が決まったようだ!SFの2隻の名前はかわらないのかな??

80 :NASAしさん:2006/12/05(火) 23:08:46
室蘭FTは1月から寂しくなるな・・・・。

81 :NASAしさん:2006/12/06(水) 13:07:40
>>80
春までびるごだけなんだな。
現さんふらわあ二隻が来るまで待とうぜ!

82 :NASAしさん:2006/12/07(木) 03:00:00
こねえだろ

83 :NASAしさん:2006/12/07(木) 03:27:27
12/22の博多発室蘭行、室蘭発博多行、乗る香具師いる?

84 :NASAしさん:2006/12/07(木) 14:56:23
いま青森発乗ったけどばにあはかなりベテランだね でも揺れ少なく乗り心地いいよ

85 :NASAしさん:2006/12/07(木) 21:58:33
リベラの社長が室蘭市長と会談。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061206&j=0040&k=200612060961
>>東日本フェリーを運航するリベラ(広島県呉市)の藤純一社長らが五日、室蘭市役所で
新宮正志市長と会談し、今月二十五日から来年三月末まで運休する日本海航路
(室蘭−直江津−博多)について、四月から旅客重視型の船舶で再開することを約束した。
会談で藤社長は日本海航路について「旅客重視へ新しい展開をするための休止」と強調。
四月以降に使う船舶二隻の定員を、これまでの約五百人(みと?)と約三百五十人(つくば?)
から、いずれも約六百人に改造するとした。
また、修学旅行の誘致やバス会社とのタイアップ企画などを実施し、船旅の魅力をPRしていく
方針を明らかにした。室蘭−青森航路に高速船を導入する方針をあらためて示したが、時期に
ついては明言しなかった。

おいおい、青ー蘭にも INCAT ですか!?
・・・・・ホントに束日本潰す気ですかね。リベラさん

86 :NASAしさん:2006/12/07(木) 22:11:17
楽しすぎる
やってくれます
リベラさん

87 :NASAしさん:2006/12/07(木) 22:40:28
青蘭もINCAT…と見せかけて、実は高速船建造のノウハウを
手に入れた内海造船orはこだてどっぐが(ry

三菱下関はゆにこんで失敗したので論外

88 :NASAしさん:2006/12/07(木) 23:45:46
>>85
「東日本海フェリーの日本海航路 4月再開へ リベラ社長、室蘭市長らに約束」


89 :NASAしさん:2006/12/08(金) 03:33:42
ハウス増設、2等設置かな。
まあ、就航しても数年の(ryだろうな。
先代、らぶ、べるの教訓はどこへ、、、。

まてよ、その教訓を生かして撤退準備か?

90 :NASAしさん:2006/12/08(金) 14:32:32
>87
Incatのプレスリリースには、2隻建造と3隻目のオプションありとなってるので
その3隻目が正式に発注となればそれが該当するとおもわれ

91 :NASAしさん:2006/12/08(金) 22:53:37
青蘭も高速船かぁ〜!所要時間は4時間位かな?
そんだけ時間かかるなら椅子席は嫌だな・・・
せめて横になれる二等があればいいかも

92 :NASAしさん:2006/12/09(土) 15:47:25
青蘭も高速船導入なんてヲタの妄想だと思ってたよ。
青函につづいて青蘭も値上げか?

93 :NASAしさん:2006/12/09(土) 19:54:34
いま青森発のびいなに乗ってます 何もないです(-o-;)もし高速船になるとこのびいなは引退ですか?

94 :NASAしさん:2006/12/09(土) 22:39:49
おそらくばにあびいなは引退じゃない??ほるすびなすはお気に入りみたいだからまだまだ頑張ると思う!でも青―室が高速船になったらびるごはどうなるんだ?

95 :NASAしさん:2006/12/09(土) 22:52:34
>>94
びるご、案外残ったりしてw

96 :NASAしさん:2006/12/10(日) 08:26:54
青―室はびるごと高速船の2隻?採算とれんだろ!それとも他の航路?といっても青―函しかないか…

97 :NASAしさん:2006/12/10(日) 22:47:18
高速船1隻で一日二往復でしょ

98 :NASAしさん:2006/12/11(月) 06:52:31
高速船トラックあまり多く積めないならびるごは青―函間にとどまるかもしれないよ それか大間―函館に投入か?

99 :NANAしさん:2006/12/11(月) 12:46:32
びるごは系列の道南自動車フェリーに売却じゃない?
東日本は日本海航路がみと&つくば、海峡は高速船に集中して
古い遅い船は道南に押し付けるのでは?

100 :NASAしさん:2006/12/11(月) 15:42:14
さんふらわーみとは螺旋階段のようなところを車で下るのが怖い。というかキモくなる。

101 :NASAしさん:2006/12/11(月) 23:01:08
1月下旬に大洗→苫小牧を乗りたいのですが、
欠航率はどんなもんでしょうか?

102 :NASAしさん:2006/12/12(火) 12:52:35
青森と室蘭に高速船を走らせるのは本気なのかぃ

103 :NANAしさん:2006/12/13(水) 11:59:28
フェリーの収益の柱はトラック輸送だが、トラック輸送のライバルは自走
道路は国の税金や旧道路公団の借金でどんどんよくなるし石油価格の変動は中立
自走が増え、長距離トラック輸送はどんどん厳しくなり、自走でも必ず使われる
短距離フェリーがフェリーの収益の最後の砦となるのでは?


104 :NASAしさん:2006/12/13(水) 20:51:13
↑おら頭悪くて意味わかんねえだ。誰か解説してくんろ。

105 :NASAしさん:2006/12/13(水) 23:38:02
>>103道路よくなってるのは、ごく一部だけだよ。東京だけでしょう?

106 :NASAしさん:2006/12/14(木) 00:09:55
カジュアルルームとか言われても・・・。
やっぱり「一等」「二等」の方がしっくり来る。

107 :NASAしさん:2006/12/14(木) 12:32:59
>>103 が、言いたいのはつまり・・・・・。
高速道路網の等の道路整備が進み、長距離フェリー
(太平洋や日本海の長距離航路)は原油高や天候などに
よって輸送コストや(定着遅れ等)リスクもデカイから
将来的に減少していく。って事でしょ
だから、青−函・大−函みたいな俗に言う「国道フェリー」
のような短距離航路に力を入れていかないとあぼーん
してしまう。

と、俺は解釈したけど。・・・・・適当な解釈スマソw

108 :NANAしさん:2006/12/14(木) 15:18:27
高速道はどんどん増えてるよ、たとえば大洗ー北海道フェリーを使わない
トラックは東北を走るんだろうけど、昔は東北道しかなかったが
いまや東北中央道、日本海東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、三陸道、
青森道、八戸道 と枝葉が増えてるし 一般道も道路財源でどんどん建設されてるし

109 :NASAしさん:2006/12/14(木) 16:11:58
アイジョージの北国の海

110 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:32:23
結局は今のリベラさんの経営方針だと生き残れそうなのかぃ?やっぱ駄目なのかね


111 :NASAしさん:2006/12/16(土) 20:36:10
12月30日大洗→苫小牧へすていあの2等寝ゲット
もう満員でした
1月からの三井に完全に変わる前にどうしても乗り納めしたかったので
初めて北海道に一人で行った時の往復が当時室蘭便のへすていあ、ばるなでした
思い出の船なので、泣きながら乗ってきます

普段は鉄ちゃんなので船はあまりわからないのですが、(鉄道の)時刻表によるとこの航路は
「へすていあ=12月30日までは東日本フェリーの船舶、乗務員で運航」
とあるので、1月からはへすていあは運航しないのかと思ってました
ところが予約センターに聞いた所、「へすていあは以降も運航しますよ」と言われました
つー事は乗務員はともかく、船舶に関しては時刻表のミス、もしくは会社の計画変更って事なのでしょうか?

112 :NASAしさん:2006/12/16(土) 22:00:27
>>111
時刻表の通りで正解
東日本フェリー(リベラ)は船の所有権を持ちその船を商船三井に貸し出す
フェリーの運航、営業などはすべて商船三井が行う
船名がどうなるかはわからないです

113 :NASAしさん:2006/12/16(土) 22:04:10
>>111>>112
つttps://www.higashinihon-ferry.com/news_detail1017.html
つttp://www.sunflower.co.jp/information/topics/20061017.shtml

つttp://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061201.shtml

114 :111:2006/12/17(日) 12:46:17
>112>113
どうも有難うです
つまり「船主」は東日本ですが、運航上は三井の船舶になるという事なのですね
その違いがいまいちわかりませんが、なにはともあれ、最後の東日本のへすていあ、楽しんで来ます
どうも有難うございました!

115 :NASAしさん:2006/12/18(月) 00:26:29
へすていあの運航は三井なら乗組員も三井なのですかね

116 :NASAしさん:2006/12/18(月) 09:28:12
>>115
しばらくは束の蝶ネクタイ&マリンガールが出向かと…
現在のべがもそうみたいだし。

117 :NASAしさん:2006/12/18(月) 14:44:02
飛行機で言うところのウエットリースみたいなもん?


118 :NASAしさん:2006/12/18(月) 15:05:59
これで太平洋からイルカがいなくなっちゃうのかな??日本海もどうなるかわからんし!津軽海峡だけになっちゃうんかな?

119 :NASAしさん:2006/12/18(月) 15:56:13
>>118
室蘭は一応太平洋だがな。

120 :NASAしさん:2006/12/18(月) 16:38:41
12/23の直江津・室蘭が満席。船ヲタ満載の悪寒。

121 :NASAしさん:2006/12/19(火) 20:49:57
満載たって150人くらい何だよ

122 :NASAしさん:2006/12/20(水) 11:12:42
元青―室やっててちょっと前まで八―苫やってたびるたすっていう船はいまドコ?べがやびるごと似た船だけど

123 :NASAしさん:2006/12/20(水) 13:41:51
>>122
びるたす。はたしか、今年3月に室−八が休止になり
べにりあ。が苫−八にスライドしたと同時にドック入りして
そのまま休船→海外に売却だとおもったけど。

ちなみに姉妹船は・・・・・びるご・べが・びるたす・(初代)べにりあ
と4隻あったけど(4隻とも、サイドランプがある・なしとかイルカマークの位
置やらファンネルにロゴがある・なしで微妙に違う)
現在も束日本で走っているのは「びるご」だけになったねぇ。

「べが」は川汽に傭船だがカラーリング変えて苫−八でがんばってるけど、
「びるご」も、まだまだがんばって欲しいねぇ。

124 :NASAしさん:2006/12/20(水) 14:05:14
↑この人、ヲタ(ry
しかし、東もバブル期には15隻位あったのに
このままリベラに任せてたら、さらに10年後とか
どうなってるんだろうか?
・・・・・もしやあぼーん(ry



125 :NASAしさん:2006/12/20(水) 19:40:31
初代べにりあも青―函間に使ってましたね。懐かしいなぁ〜びるごと共に青―函間で活躍してましたね。いまはほるす、びなすが後を継いでいるみたいですが。青―室間が高速化になるみたいですけどもう一回びるごには青―函間に復活してほしいですね

126 :NASAしさん:2006/12/23(土) 18:49:03
日本海航路を運休とか何とか言ってる間に新日本海フェリーとJR貨物が提携を始めてる・・・

127 :NASAしさん:2006/12/23(土) 21:28:01
>>85「つくば」じゃないかも…???

128 :NASAしさん:2006/12/23(土) 23:01:20
そんじゃあ、昔の「べる」だ。

129 :NASAしさん:2006/12/23(土) 23:08:24
>>128「べる」→「ひむか」→?
いろんなサイト見たんだけど行き先がハッキリしてないんだよね。
もしかしたら、もしかかも…。

130 :NASAしさん:2006/12/23(土) 23:57:21
この会社はいろいろ動きが激しいのでおもしろねぇ。
本当に「べる」がくるのならすごいね!

それから道南自動車フェリーのHPにはリベラグループって前は
書いてあったのに今度は、リベラマークが無くなっている。
何かのまえぶれ・・・か?

131 :NASAしさん:2006/12/24(日) 00:49:59
>>127
ソースは?

132 :NASAしさん:2006/12/24(日) 02:58:28
>>129>>130
元べるはもうギリシャの会社に持ってかれちゃったよ。

133 :NASAしさん:2006/12/24(日) 13:29:19


134 :NASAしさん:2006/12/24(日) 14:26:42
>>132やっぱり、そうなんだよな。

135 :NASAしさん:2006/12/26(火) 00:02:08
X'masプレゼント
http://up.spawn.jp/file/up60831.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60834.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60836.jpg.html
出港時は暴風の為、車内からり撮影で
しかもビデオのキャプチャーもあるので画質悪い・・


136 :NASAしさん:2006/12/26(火) 00:03:16
もう一丁
http://up.spawn.jp/file/up60837.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60840.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60848.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60851.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60854.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60856.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60857.jpg.html
ベルの出港は撮影はしたが、晒すに耐えられなくて・・


137 :NASAしさん:2006/12/26(火) 06:45:23
べるはいつ大洗港に来るんだろうねぇ?

138 :NASAしさん:2006/12/27(水) 00:26:41
今日明日の便は欠航なんですね
年末なのに大変だ

139 :NASAしさん:2006/12/27(水) 01:24:37
>>135


140 :NASAしさん:2006/12/27(水) 17:50:33
大洗でれいんぼうらぶ・べらが見れるのですか
これは一大事だ、ぜひ見に
3月以降も見れるのかなあ?

141 :140:2006/12/27(水) 17:54:20
>>140
>大洗でれいんぼうらぶ・べらが見れるのですか

「べる」の間違いですた

142 :NASAしさん:2006/12/27(水) 20:40:48
何年か前,室蘭〜大畑間がありましたね。
ゴールデンウィークの前日で,予約なしで行きました。
乗ってみると,ガラ〜〜〜〜ン。
乗客は10人ほど,車は4台のみ。
あの当時は忘れられないっすねぇ〜。
大畑がむつ市になったけど,路線復活をして欲しいもんだなぁ〜。

143 :NASAしさん:2006/12/27(水) 23:24:39
大畑から室蘭へ乗った事があります。「びなす」だったかな。
夏休みの多客期のはずがガラガラ。こりゃ駄目だべ、と思ったら案の定廃止。

ところで、大畑に至る道路ってどう?トラックで走りやすい?走りやすければ時間短縮効果はありそうなんだけれど。

144 :NASAしさん:2006/12/27(水) 23:54:29
>>143
陸奥湾のむつ市中心部から津軽海峡側(関根)に出る途中に、
結構険しい峠越えがあったはず。
スムーズに行けるのは野辺地〜むつくらいじゃないかなあ?

野辺地からの所要時間は、
むつは1時間7分、大間は2時間6分(道路時刻表)になってるから
大畑は多分1時間半くらいじゃなかった?


145 :NASAしさん:2006/12/28(木) 00:01:57
今朝苫小牧港に「べる」がいて驚いた

146 :NASAしさん:2006/12/28(木) 00:03:41
>>145
べるは苫小牧にいるのですか、大洗への回航はいつなんだろ?
らぶはまだ苫小牧に着いてないのかな?

147 :sage:2006/12/28(木) 00:56:20
>>146
30日の深夜便のスジが怪しい

148 :NASAしさん:2006/12/28(木) 00:57:42
sage

149 :NASAしさん:2006/12/28(木) 07:08:08
北国の海を逝く 
  ただひとりカーフェラー

  あのひとが待つ街へ  ひとことをだきしめて

   ※話したい夢がある    伝えたい愛がある

    海鳴をいくつ聞いたら    あのひとに届くだろう

    東日本フェラー

2.海峡に星が出る  波静かカーフェラー

  想い出に残るひと  そのひとに明日会える

    ふりむけば夢がある    よみがえる愛がある

    みつめれば波は輝き    あのひとの顔がうかぶ

    東日本フェラー

※(くり返し)by 愛譲二


150 :NASAしさん:2006/12/28(木) 07:10:57
http://iruka.web.infoseek.co.jp/rainbowbell/rainbow_dream/kitaguni-cover.jpg

151 :NASAしさん:2006/12/28(木) 09:00:00
れいんぼう べる べら べろ

152 :NASAしさん:2006/12/28(木) 09:15:12
明日の小樽行きやばいかも
太平洋航路は全滅みたいだし、青森まで走るしかないのか!

153 :NASAしさん:2006/12/28(木) 15:23:15
>>144さんに質問!
他県から大間に行くのには、八戸経由で行くのと青森経由で行くのでは
どちらが距離や時間のロス無く行けますか?

北海道に渡る際に、なるべく船を短時間で済ませたくて『ばあゆ』を使うつもりで質問しました。
一応、八戸経由の方が早いかと見ていたのですが・・・

154 :NASAしさん:2006/12/28(木) 16:07:02
今日の苫ー大 夜便は出航するよ。
帰省してきやす。
自分の場合、北海道から東京に帰省だから逆なんだよなぁw


155 :NASAしさん:2006/12/28(木) 21:11:08
144じゃないけど。

八戸経由の方が夏場でも1時間は違うかな。
津軽方面はこれから雪積もるから更にロスがでかくなるぞ。


156 :144:2006/12/29(金) 00:22:09
>>153
すみません

>>155
サンクス

157 :NASAしさん:2006/12/29(金) 01:59:36
>>154
乗船はつくばですか?

158 :いやはや参った:2006/12/29(金) 04:48:39
青森港で、もう10時間も足止めされてるよー。5時ごろ着岸予定の便に、やっと乗れそう。強制的に予約キャンセルだもんなー。まいったまいった。

159 :NASAしさん:2006/12/29(金) 10:50:48
>>158
苫ー大航路は青森には行きませんが・・。
詳細情報くれ

160 :NASAしさん:2006/12/29(金) 19:04:41
大洗港にべる到着!

161 :NASAしさん:2006/12/30(土) 09:35:12
おまいら良いお年を

162 :NASAしさん:2006/12/30(土) 16:14:47
>>149

これか?
ttp://bbs001.garon.jp/test/read.php/localcm-old/1136434906/l50

163 :153:2006/12/30(土) 23:01:58
>>155
ありがとうございます。道中気を付けて行きます!

>>156
ドンマイw

164 :NASAしさん:2006/12/31(日) 15:43:45
函館逝きびなす乗船中でつ。
この航路って航海中の車両甲板開放されてるんですね。
トラックのウテシ上がってこないで車内で寝てるし。
4時間あの排ガス臭い甲板でよくいられるものだと。

165 :NASAしさん:2007/01/01(月) 02:03:01
北国の海mp3あったからCDにしました。

166 :NASAしさん:2007/01/01(月) 15:53:20
http://www.higashinihon-ferry.com/prize/index.html

まだ発表しないのか・・・
結構たのしみにしてるんだけど。
賞金50マンとか書いてたから応募したんだよね

167 :NASAしさん:2007/01/01(月) 21:27:39
>>151
ぼうや、50円あげるからあっちにお行き。

168 :NASAしさん:2007/01/02(火) 16:16:04


169 :NASAしさん:2007/01/03(水) 11:18:12
ぬるぽ

170 :NASAしさん:2007/01/03(水) 16:37:42
ガッ! と言いつつ、明けオメ。

さあ、今年は会社や航路の存亡をかけた正念場だぞ。

171 :NASAしさん:2007/01/04(木) 17:47:54
東奥日報の特集の記事見てたら高速船はいまあるほるす、びなすと同じくらいの大きさで乗客、車両も多く入る 結構期待出来るかも!?

172 :NASAしさん:2007/01/04(木) 18:23:15
でも、昼間だけの就航らしいよ・・・・高速船。
どうやら、既存の船は残すみたい。
リベラはどういうシフト組むつもりなんだか。

173 :NASAしさん:2007/01/04(木) 21:51:48
マグロ見てる??ばあゆいっぱい出てるよ!!!

174 :NASAしさん:2007/01/04(木) 22:04:47
>>173
見ている。某所にある「北国の海」を聞きながら見ている。

175 :NASAしさん:2007/01/04(木) 22:43:45
青蘭航路と共通運用するんじゃないかなあ。
昼間は青蘭、夜間は青函。
ほるす、びなすの2隻で足りそうだ。

176 :NASAしさん:2007/01/05(金) 15:40:17
びるご、ほるす、びなす3時隻で共通運用?青森−室蘭が1日2往復?あそこにそんなに需要があるとは思えないが…やっぱりびいなとばにあはバイバイかな??

177 :NASAしさん:2007/01/07(日) 23:04:42
かっこいい人勤めてる?

178 :NASAしさん:2007/01/08(月) 22:02:47
某HPの掲示板、みとは海外で活躍するっていう噂があるって・・。
日本海航路の話はご破算?

179 :NASAしさん:2007/01/09(火) 14:41:53
>>178
みたい


180 :NASAしさん:2007/01/09(火) 21:35:28
うひ、そしたら85の室蘭市長との約束も破っちゃうんだ。

181 :NASAしさん:2007/01/09(火) 21:41:38
>>178
もともとやる気ないだろ

182 :NASAしさん:2007/01/09(火) 21:49:12
ツクバもどうなるのか

183 :NASAしさん:2007/01/09(火) 22:09:48
室蘭〜直江津 隔日でいいからお願いしたいねえ。


184 :NASAしさん:2007/01/10(水) 20:53:52
れいんぼう らぶが改称、「だいせつ」になるのか
本当は「たいせつ」なのにね
本州の人は大雪山をだいせつって読むから困る
TAISETSUだろ

185 :NASAしさん:2007/01/10(水) 22:15:04
どっちも正しい。


34 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)